Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками: фото и видео

«И рейки тоже плачут»: все о замене рулевой рейки Форд Фокуса
Причин, по которым ваш автомобиль начинает «барахлить» — пруд пруди. Одной из слабых деталей, более остальных подверженных выходу из строя, является рулевая рейка. Её поломка обусловлена, прежде всего, небезызвестным качеством наших отечественных дорог: частые встряски и попадания на ухабы, а также попадание пыли делают свое дело, постепенно изнашивая состояние рейки. На скорость поломки также влияет и стиль вождения автомобилиста: резкие ускорения с последующим сильным поворотом руля, а также частые заезды на бордюр. Крайне негативным для рулевой рейки является долгая простойка автомобиля с вывернутыми на бок колесами, а также несвоевременная замена масла в гидравлической системе.

 Пошаговая инструкция по ремонту рулевой рейки

Рулевая рейка, сама по себе, деталь крайне важная в автомобили, поэтому и приступать к её ремонту, замене и любому действию, так или иначе связанному с взаимодействием с ней, следует лишь после того, как убедитесь в неисправности именно этой части автомобиля. Сделать подобные выводы можно благодаря некоторым характерным признакам, выявляющим неисправность:

прежде всего, появление очевидных стуков «из-под двигателя», схожих по звуку с барабаном: именно так звучит стук рейки Форд Фокус 2 и любого другого автомобиля. Наблюдаются они наиболее особенно при поворотах, а также во время проездов по неровным дорогам;

Инструменты для замены рулевой рейки форд

набор ключей

сливаем жидкость перед ремонтом с бочка гур

Жидкость для гидроусилителя Ford SerYIce ( Dp-pS)

масло для гур форд Фокус

 Куда заливать жидкость для гидроусилителя руля

заливаем жидкость гур форд фокус

Новая рейка форд фокус

 

рулевая рейка форд фокус 2

 

Схема рулевой для снятия и установки

заметное появление люфта в руле;
протечка жидкости исключительно под «больным» местом» — заметить данное действо весьма трудно;
рулевой механизм, в целом, стал плохо «отзываться на команды»;
редко,

Передняя подвеска Форд Фокус

но все же встречается – посторонний шум насоса во время работы мотора;
самая последняя стадия и, соответственно, самая опасная – потеря управляемости автомобилем от частичной: не отзывается на поворот влево, вправо до полной: руль отказывается «сотрудничать» в любых направлениях

В случае с появлением подтеков и утечки жидкости весь ремонт будет заключаться лишь в замене сальников – сальники рейки форд фокус 2 заменить для даже не самого опытного мастера не составит особого труда, как и, собственно, пыльники с кольцами уплотнения: все это относится к устранению одной категории неисправности рулевой рейки: утечки масла.

Признаки неисправности уход жидкости

течь масло первый признок

Ремонт гидроусилителя на сто. И замена насоса гур.

снятия рулевой реки

снимаем кольцо и пружину

проверка вала перед сборкой

разборка приводов реки

разбираем вторую сторону реки

открутит датчик гидроусилителя фокус

смазка привода и пыльника

Замена рулевой реки после ремонта.

замена рейки рулевой форд фокус

Существует также вероятность появления проблем с таким компонентом, как датчик рулевой рейки Форд Фокус 2 – данный датчик используется для определения подаваемого давления в рампу электрогидравлического усилителя руля. Располагается он на трубке, прямиком из которой кардан «заходит» в салон автомобиля.
Готовь сани летом, а Ремкомплект рулевой рейки – по необходимости

Любое предложение по полной замене рулевой рейки вполне обосновано: деталь зачастую куда легче сменить, нежели пытаться починить – потерянное время, финансы и, конечно же, нервы, возможно, совсем не будут стоить того. Выбрав же путь «упрямого и настырного», вашему удивлению не будет предела. Во-первых, ремонт рулевой рейки Форд Фокус своими руками возможно провести всего лишь за считанные часы, во-вторых, список компонентов, из которых состоит ремкомплект рейки, не так уж велик: сальники, уплотнительные резиновые и гидробарьерные кольца, а также валовые опорные втулки.

Втулки привода рулевой рейки

ремкомплект рулевой рейки Ford Focus 2 (12015526 В)

Собственно, на этом состав ремкомплектного набора разумно считать завершенным. Определимся же с набором инструментов: отвертки, плоскогубцы, набор гаечных ключей, а также ацетон со смазкой – весь набор – ничего сверхъестественного и сложно, не так ли?

Следует заметить, что подобные ремонтные работы следует проводить либо в смотровой яме вашего гаража или любого другого места, либо на эстакаде. Это объясняется немного труднодоступным расположением рулевой рейки между «внутренностей» автомобиля. В крайнем же случае, при отсутствии вышеописанных возможностей используйте обычные домкраты, далее закрепите автомобиль на опоре (по типу «козла»).
Подтяжка рейки. Как подтянуть болт рулевой Фокус 2

Изначально, до подъема автомобиля любым из вышеупомянутых способов следует выровнять передние колеса машины, установив их в прямое положение. Устранение люфта происходит посредством регулировки уровня закрученности специального винта, находящегося в торцевой крышке, которая, в свою очередь, располагается на рулевом механизме. Регулировать винт следует медленно, без резких движений, которые могут повредить весь механизм. Контроль за нормой люфта производится люфтомером – приспособлением для измерения величины люфта (в градусах). Данная норма должна находиться в диапазоне «не более 10 градусов»

Таким образом, вопрос «как подтянуть рейку на форд фокус» решается весьма скоротечно (пол часа-час) при условии наличия необходимых инструментов и приспособлений. При отсутствии таковых наиболее рекомендуемо все же обратиться в автосервис для получения соответствующей помощи.

Ремонт рулевой рейки авто Ford Focus: Видео подборка

Замена рулевой рейки Форд Фокус
Самым «отчаянным» шагом станет полная замена рулевого механизма.                                          Краткая инструкция

с последовательными действиями по снятию рулевой рейки (шаг 1):
открутить подрамник и произвести демонтаж рулевого вала;

откручиваем подрамник

демонтировать трубки высокого давления и отсоединить рулевые наконечники;
открепить рулевую рейки

разборка рулевой рейки

отсоединить наконечник от ступицы

Вытаскиваем привод

Далее проводятся ремонтно-восстановительные работы (шаг 2):
разбор дефектного узла

разборка дефектного узла

Регулировочный болт

замена гайки бокового подтягивания на новую;
демонтаж и оценка состояния штока снятой с автомобиля детали;
демонтаж оставшихся сборочных единиц;
исходя из оценки их состояния проводится либо их чистка посредством промытия в ацетоне с последующей смазкой, либо замена на новые запчасти из запасенного заранее ремкомплекта

Рем комплект для ремонта рейки

Кажущийся на первый взгляд легким, процесс замены рулевой рейки или её деталей сопровождается рядом сложностей, одной из которых является трудность в достижении искомых «винтов и болтов»: конструкция Форд Фокуса, в этом плане, «сыграло» не на руку автолюбителям.

Для наиболее удобного «подступа» к деталям рулевой рейки следует заранее опустить балку, а также открутить крепления сайлентблока реактивной тяги. Это позволит облегчить доступ к детали.

открутит боковой болт для освобождения балки

 

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3. И причина стука.

Жидкости в ЭГУРЕ

Замена жидкости гур.

 

Похожие записи:

Ремонт рулевых реек форд фокус 2

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2, втулки — DRIVE2

Здравствуйте все те, кто уделил 5 минут времени на эту статью.Речь пойдет тут о ремонте, и немного о поиске ремонтных комплектов и понимание того, что толком нечего кроме сальников не купишь. Ни втулок, ни спец ключей, ни ломаных гаек я купить не смог.)

Итак, изготавливаем ключ для боковой гайки.Вытачиваем болванку диаметром 47 мм, с одной стороны по центру привариваем ключ для трещоток( я использую старые, ломаные, что бы не портить хорошие). Так вот, с другой стороны размечаем и керним места для будущих отверстий. Расстояние между отверстиями 38мм. Диаметр штырьков 4,5мм (как штырьки я использовал дюбеля по бетону 4,5мм), на гайке отверстия размером 5мм, в болванке сверлим отверстия 4 мм и глубиной 1,5-2 см. После всех, но не последних танцев с бубном вокруг токарного станка, забиваем эти дюбеля в отверстия, что бы получить такой ключик(фото ниже)

спец.ключ

Тот самый дюбель

Разбираем: Начинаем со съема рулевых тяг, откручиваем их газовым ключем. Резьба там правая, так что не бойтесь сломать)Далее снимаем рулевой вал, сверху стоит стопорное кольцо, а снизу под пластиковой пробкой гайка на 15. К сожалению, пыльник где стоит гайка, разворачиваться отказалась и ее пришлось безжалостно выковыривать. На ее место соответственно пришлось точить новую. Еще один танец с бубном.

Следующим нас уже ждет сама рейка (пила, шток, кто как называет). Берем уже готовенький ключик и откручивает боковую гайку, рейку осторожно выбиваем с другой стороны(держит сальник), там нас ждет 3 сальника, боковые и на самом поршне резиновое колечко.

Все моем, старые сальники, резинки удаляем, готовим к сборке.

И вот наступает самое интересное! Втулку боковой гайки хрен где купишь… Я потратил день(!) на ее поиски, но они не увенчались успехом… Начитавшись кучу тем о том, что ее точат из фторопласта, а если он еще и графитозаполненый, то это еще лучше родной. Что же, отправляемся в поиски фторопласта.

Объездив около 100500 магазинов с автотрактосамолетазапчастями мне все таки удалось найти 70см болванку фторопласта, какое мое было удивление по поводу ее цены, что я купил все что у них было, так как вещь в хозяйстве нужная.

Ее размеры: наружный 28,1мм, внутренний 24,9мм, ширина 15мм .Так, как точил я это, можно сказать по месту, прогоняя по 0,1мм, что бы она плотно, но без каких либо усилий ходила по штоку, а когда я это сделал, мерить уже не стал.

Полный размер

Тот самый фторопласт, уже на пути ко втулки

Полный размер

Собственно полуфабрикат втулки, с наружным диаметром 28,1 внутренний буду протачивать после, как запрессую

По результатом втулка получилась превосходная. Ходит мягко, но плотно, без заеданий.Если кому надо что-то подобное, жду в лс с размерами!

И так сам процесс сборки.

К сожалению крайнее фото…

К сожалению фото я больше не делал. Но я думаю тот кто разобрал, обратно соберет без проблем))Будет немного текста и все.Собирать начинаем с самого дальнего сальника штока, я так же изготовил оправку для равномерной посадки.

На шток одеваем что-то тонкое и эластичное, дабы пилой не попортить новый сальник. Я использовал Термоусадку, потом ее срезал с другой стороны. Не забываем про резиночку на самом поршне. Второй сальник напрессовывается в момент закручивания гайки.

Далее рулевой вал, там я думаю проблем с установкой не будет. Меняем сальники, моем и заново смазываем подшипники. Устанавливаем, затягиваем и стопорим. Завинчиваем пробку-пыльник.Так же не забываем смазать место сцепление шестеренок.Устанавливаем поджимающую пятку, пружину и новую гайку.

Далее уже сами рулевые тяги, пыльники и собственно с рейкой все. Устанавливаем, заливаем жидкость, прокачиваем и пользуемся.

P.S.Многие может скажут, что колхозно) Но это помогло, стук ушел, работает отлично!

Замена рулевой рейки / Ремонт ЭГУРа — бортжурнал Ford Focus Sedan Frank 2.0 2011 года на DRIVE2

Все привет!Немного предыстории. 9 декабря вернувшись с Новосибирска начались проблемы с ЭГУРом. То бишь он не работал и выдавал ошибку на приборную панель:

Через день он заработал. И в дальнейшем была закономерность тепло-работает, холодно-не работает. А потом и вовсе перестал работать. Ну и ездил я без него, и параллельно начал искать б/у, т.к. на сервисе сказали что перебирать треснувший, запаянный насос они не будут. Ах да, ребята, машина у меня битая в правое крыло. Сделали конечно все хорошо, но остались последствия в виде неисправности ЭГУРа и треснувших трубок кондиционера. Дней 5 были сильные морозы -30-40. и я поехал на работу с отключенным усилителем, и на первой же кочке услышал хлопок и начало все стучать, как выяснилось хлопнула рейка. Больное место Фокусов. Мало кто берется за ремонт их реек, т.к. все это ненадежно. Да и рейка у меня уже начинала стучать. И все это под Новый год…Так как я насос нигде не мог найти, (Ближайший в Оренбурге), то я решил сам перебрать свой. Сразу скажу — причиной неисправности служило попадание воды на эл.детали насоса. Вот фотографии и описания к ним:

Хорошо погода теплая. Снимаем колесо и фару, отгибаем подкрылок и снимаем насос.

Снял, занес домой. Тут уже видно…

Полный размер

Разобрал. Эл.двигатель, Насос, Крышка корпуса, бачок, пластина, переходник, болты.

Полный размер

Насос TRW Италия

Полный размер

Ну вот проблемное место, откуда попадает влага. Все это дело бы запаиваем, клеим, и замазываем герметиком)

Здесь была вода на всем, капельками)

Полный размер

Произведение искусства)

Полный размер

Весь тюбик хорошего герметика, что бы наверняка))

Полный размер

Вот кстати еще момент. Но это не страшно, жидкость здесь не бежала…)

Сделав насос, я его сразу проверил на машине включив на 5 сек, все заработало. Далее я записываюсь на сервис, покупаю контрактную рейку с гарантией, TRW и мне всё это дело меняют. Заливают свежую жидкость. Делают сход-развал.

Полный размер

В сервисе, начало

Полный размер

Сняли старую рейку, вся мокрая.Фирма FoMoCo

Полный размер

Старая и Новая

Полный размер

Новая, точнее контрактная TRW

Полный размер

Жидкость для ГУРа

Полный размер

Волнительный момент. После которого все заработало.

По расходам: 15000р рейка + 5600 работа, масло, сход-развал. А, еще я диск замял где-то на 0,5см с внутренней стороны. Колесо спускало раз в 2 дня… = 700рИ еще я терял ключи, но потом их все же нашел. Но перед этим успел сделать дубликат… =1500рВот такие приключения под Новый год. Тут еще через 4 дня день рождения и я рад что мой друг на ходу! Было очень тяжело ездить на автобусах и по ночам на работу на такси по двойному тарифу…

2 недели машина простояла под окном, под снегом…

Спасибо за внимание. Если есть какие-либо вопросы по насосу, то с радостью отвечу.

Полный размер

Двушка снова пушка, ураааааа

Цена вопроса: 21 000 ₽ Пробег: 87000 км

Ремонт рулевой рейки Ford Focus 2 (Форд Фокус 2)

Рулевая рейка — это устройство, которое передаёт приложенную силу с рулевого колеса на колонки и наконечники, которые, в свою очередь, дают возможность синхронному повороту передних колёс. Наиболее нагруженным узлом управляющей рейки считается соединение среди шестерней и зубчатой базой. Чаще всего неполадки появляются именно в данной паре. Ещё это может быть простой износ шестерёнки или физическое разрушение. Зачастую механизм рулевой рейки работает без проблем, но при неправильной эксплуатации или через мерную нагрузку рулевая рейка может сломаться и предоставить неудобства для водителя. В таких случаях ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 единственный вариант, чтобы обезопасить себя от неприятностей при эксплуатации авто.

Рулевая рейка авто — это важная часть рулевого управления. Механическая рейка являет собой обыкновенное устройство. Это зубчатая конструкция, установленная на рулевой колонке, которая работает с рейкой и связанная с приводом трапеций рулевых тяг. А гидравлическая рейка установлена на многих современны авто. Такой рулевой рекой удобней управлять, потому что она подключена к гидроусилителю руля и даёт возможность водителю прилагать меньшую силу во время управлении автомобилем. Ещё есть электрическая рулевая рейка. Её отличительная черта: в механизме нет гидравлики, а усилия при управлении рулевым колесом осуществляются электродвигателем.

Ремонт рулевой рейки

Основная задача рулевой рейки — обеспечить синхронность и манёвренность поворота колёс, поэтому за ней нужен особый уход. Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 требуется в таких случаях:

1. Есть стук или посторонний шум.
2. Потеря жидкости.
3. При люфте рулевого колеса.
4. При слабой восприимчивости руля.

Читайте также:  Подогрев задних сидений своими руками

Если после простоя авто присутствуют следы утечек, то необходимо сделать полную диагностику рулевого управления. А восстановление означает: смену сальников, пыльников и уплотнителей колец. В случае если рулевая рейка только незначительно деформировалась либо в ней возникла ржавчина, то в таком случае необходимо её отшлифовать, чего будет абсолютно достаточно.

Во время работы рулевых реек не должно быть слышно гул или постукивание, поэтому при обнаружении таких признаков поломки следует сразу их устранить. Чаще всего неисправность можно обнаружить при движении авто, а именно при входе в поворот. А также могут быть толчки в руль, которые подтверждают, что рулевая рейка находится в неисправном состоянии. Аналогичные затруднения могут потребовать восстановление втулок, которые ранее сносились или сменить зубчатый элемент механизма. Основной причиной преждевременного износа деталей рулевого механизма считается порванный пыльник, через который на рулевую рейку попадает влага и грязь. В результате они оседают на червячной паре и увеличивается люфт.

Нужно отметить, что во время ремонта рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками, можно столкнуться с неудобным преодолением разных неровностей и прочих факторов, которые вызовут дискомфорт. Во втором поколении этого автомобиля картерная система рулевого механизма располагается под капотом и прикреплена к передней подвеске. Кроме того, она оснащена энергопоглотителем, что даёт большую безопасность системе настройки рулевого положения и механизма в замке зажигания. А также в рулевой колонке находятся механизмы, которые отвечают за дополнительные функции автомобиля: указатель поворота, включение фар и управление омывателем и очистителем. Все без исключения данные аппаратные органы соединены в единственный источник подрулевых переключателей.

Читайте также:  Ремонт ВАЗ 2110 своими руками

Таким образом, можно приступить к описанию и просмотру видео ремонта рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками.

Характерные черты ремонта

Для ремонта рулевых реек потребуется стандартный набор инструментов. В частых случаях неисправность механизма связана с износом втулок и зубцов рейки. Конструкция данного типа не выдерживает сильных ударов и механических нагрузок, что в принципе невозможна на наших дорогах. Для устранения проблемы понадобится перебрать и заменить некоторые детали. А для продления срока службы деталей можно купить усиленные механизмы, что прослужат намного дольше.

Ремонт рулевой рейки представляет из себя такие действия:

1. Нужно произвести подготовительные работы – следует приподнять автомобиль на подъёмнике, попустить крепление колеса и отсоединить аккумуляторную батарею. Возможно все это сделать и на обыкновенной яме, однако, это существенно осложнит работу, а практичность станет большой проблемой, так как будет необходимо устанавливать машину на колодки.
2. Требуется снять подрамник, открутив болты. После данной манипуляции нужно разобрать соединение рулевой рейки.
3. Откручиваем трубки высокого давления.
4. Демонтируем крепление рейки и целиком снимаем её.
5. Раскладываем рулевую рейку, хорошо её очищаем от пыли и грязи внешнюю и внутреннюю часть. После чего нужно хорошенько вымыть все детали.
6. А также требуется заменить гайку бокового подтягивания, так как цены на них не дорогие, а при поломке потребуется заново все перебирать.
7. Требуется снять шток рейки, потому что она чаще всего поддаётся коррозии и начинает протекать.
8. Полностью раскручиваем рейку и делаем замену деталей, которые непригодны для дальнейшей работы.
9. Производим сборку рулевой рейки Ford Focus 2 и проверяем на стенде (если он есть). Пыльники нужно обтянуть хомутами для их прочности и надежности.
10. После чего устанавливаем руль в ровном положении. Затем установить рейку и подрамник.
11. Прочищаем всю систему и заливаем новую смазочную жидкость.
12. После полного сбора проверяем ещё раз все места где могут появиться подтеки жидкости для того, чтобы убедиться, что все детали закреплены правильно, а пыльники и хомуты хорошо обтянуты.

Читайте также:  Ремонт Дэу Нексия своими руками

На этом ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками закончен. В зависимости от определённой неисправности следует производить вовремя ремонт всех изношенных деталей, которые могут привести к непредвиденным ситуациям на дороге.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Как подтянуть рулевую рейку Форд Фокус 2

Управление машиной и изменение направления движения на Ford Focus, так же, как и на других авто осуществляется при помощи рулевой рейки. Главная задача узла — это передача усилия с колонки на колеса. А именно, куда будет повернут руль, туда же будут повернуты и колеса. Соответственно автомобиль будет двигаться в направлении, в которое водитель захочет ее направить. На Ford Focus 2 данный механизм довольно надежный, благодаря которому проблемы возникают редко, но если учесть качество дорог нашей родины, то ремонт рейки- является актуальным событием.

Симптомы неисправности рулевой рейки на Форд Фокус 2

1. «Прозрачность» руля, это когда руками можно ощутить каждую кочку под колесами, каждый камешек. Другими словами, когда при движении на руле появляется непонятная вибрация небольшой силы. Такой симптом считается проблемой непосредственно рулевой тяги, и никак не связан с разбалансировкой колес.

2.  Зачастую с правой стороны появляется тихий стук. Некоторые водители путают его с шумом от стойки стабилизатора. Если движение будет ровным, то такой стук не появиться, только если вы будете совершать маневры на небольшой скорости. Стук периодически появляется и исчезает. Такой стук как правило очень тяжело услышать.

3. Странный скрип, будто от резины. Такой скрип может возникать на прогретом автомобиле при поворотах руля либо при движении на маленьких оборотах. Очень тяжело его распознать, можно перепутать с другими неполадками, к примеру, такими, как трение какой-нибудь прокладки. Если автомобиль будет сильно нагреваться, то и скрип будет сильным. Скрип может на какое-то время исчезнуть, но потом снова появиться.

4. При нерезком повороте в стороны руль будет вибрировать.

Каким образом можно проверить состояние рейки

Несмотря на то, что даже если вы считаете, что рулевая рейка вашего автомобиля в порядке, вам все равно нужно периодически проверять ее с помощью специалистов либо самостоятельно. Для это необходимо проделывать следующие действия:

— Ровно поставьте колеса и заблокируйте руль

— Поднимите машину на подъемнике примерно на 2.5 сантиметра от земли.

— Проверьте наличие люфта в наконечниках тяг. Установите индикатор, при этом ножка индикатора должна соприкасаться с краем колеса. Затем пошевелите в горизонтальной плоскости каждое колесо, а потом проверьте показания прибора. Если показания будут больше чем шесть миллиметров, это будет означать то, что не очень хорошее состояние наконечников, их необходимо проверить и если нужно будет, то заменить на новые детали.

— Поднимите переднюю часть машины и посмотрите в каком состоянии остальные элементы, а именно чехлы наконечников, рулевые тяги, шарнирные соединения и другое.

Инструменты, которые помогут вам при подтяжки рулевой рейки

• — ключ-шестигранник диаметром на «17″;
• — Отвертка;
• — Лампочка переноска;

Инструкция по подтяжке рулевой рейки

Вам потребуется всего лишь полчаса, чтобы подтянуть рейку

На подъемнике или на смотровой яме снимите пластмассовую защиту двигателя.

1.Засуньте руку к задней части рейки с задней части подрамника.

Предупреждение! Подготовьтесь к тому, что это будет неудобно и ничего не видно.

2.Нащупайте регулировочный болт, который расположен в месте пересечения рейки на корпусе и рулевого вала. Если рейка не была подтянута ранее, то значит там должна стоять пластмассовая заглушка. Такую заглушку устанавливают на заводе-производителе для стопора.  С помощью отвертки попробуйте выдернуть его. Вырвать его легко, однако болт повернуть не удастся, поэтому придется его снять.

Снимаем пластиковую заглушку пластиковая заглушка рулевой рейки

3. С помощью ключа на «17«по часовой стрелке поверните болт тем самым подтяните рулевую рейку.

Болт рулевой рейки

Внимание! Болт не железный, а алюминиевый или пластмассовый, поэтому до упора его крутить не надо, нужно ориентироваться на стук в рейке во время вращения руля, когда стук пропадет, больше не закручивайте.

Схема рулевой рейки на форд фокус 2

С помощь этой схемы вы безошибочно найдете нужный вам болт и сократите ваше время на ремонт.

Схема рулевой рейки

Видео подтяжки рулевой рейки Форд Фокус 2

Подтянуть рулевую рейку вы сможете за 30 минут, и никакого стука у вашего автомобиля не будет. В сервисе же, вам не станут подтягивать рейку, так как им будет не выгодно, потому что стоит это копейки, скорее всего они будут ждать пока ваше рейка придет в неисправность, и вот тогда они с удовольствием возьмутся за замену рейки, так как стоимость такой работы стоит приличных денег.

Ремонт рулевой рейки фокус 2

Ремонт рулевой рейки Форд фокус 2. Устраняем течь. — Ford Focus Sedan, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Привет всем. Случилась такая беда начала уходить жидкость ГУР, путем осмотра на наличие утечек обнаружилась течь из рулевой рейки. Далее путем сравнения цен на новую рейки (27000р) и на ремонт в сервисе (15000р) было решено пробовать ремонтировать своими силами, да бы уменьшить стоимость ремонта. После многочисленных поисков в интернете были выявлены запчасти которые потребуются и инструмент необходимый для ремонта. Вот список: Ремкомплект Emmetec FO9006KIT, но сальники есть и отдельно поэтому по своему опыту советую взять еще по одному на всякий случай, чтоб не перебирать еще раз а то я по неопытности загубил один сальник при установке. Вот коды сальников: Motorherz HA0816, Motorherz HA0911. Так же вам понадобится головка на 30 ненужная из нее делается приспособа.

Полный размер

Приспособа для скручивания гайки снутри рейки.

Так же вам понадобится широкая шайба, металлический прут примерно 50см. длиной, хороший набор инструмента, труба так как болты подрамника могут плохо скручиваться, сьёмник рулевых наконечников с ваза подойдет, а так же несколько домкратов обилие WD40, ацетон или жидкость для промывки карбюратора чтоб почистить и помыть всю грязь с рейки. Вот наверное и все нужные инструменты.

Так приступим сначала советую снять защиту и ослабить болты крепления подрамника так их будет легче открутить.

Полный размер

Вот этот болт ослабить, но не сильно.

Полный размер

И вот эти болты тоже ослабить, но перед этим сначала выкрутить четыре маленьких ключом на 13.

Далее вывешиваем машину на пеньки, снимаем колеса. Берем сьемник рулевых наконечников и снимаем рулевые наконечники я снимал вот таким.

Далее скручиваем щиток теплозащиты с рейки сверху, потом скручиваем болт с крепления трубок к рейке и откручиваем сами трубки с рейки, заранее подготовьте тару под жидкость когда сдерните трубки она потечет в обилии. Откручиваем горизонтальный болт нижней подушки двигателя, вертикальный не нужно трогать.

Полный размер

Болт выделен красным

Снимаем резинки крепления резонатора с подрамника, с самого резонатора снимать не обязательно.Далее ослабляем болт крепления штока рейки в салоне авто выкручивать полностью не нужно, и выкручиваем руль в какую нибудь сторону и запоминаем его положение в таком состоянии потом при установке пригодится что его ровно вставить, я выкручивал до упора влево. Снова лезем под машину и ослабляем болты крепления рейки к подрамнику. Теперь финальный штрих во всем снятии рейки с машины откручиваем все четыре болта крепления подрамника он опускается и остается висеть на стойках. Откручиваем болты крепления рейки к подрамнику и аккуратно достаем рейку и получаем следующее :

Полный размер

Открученный подрамник

Полный размер

А вот и наша больная

Далее наверное самое легкое во всей этой эпопее непосредственно разбор рулевой рейки. Сначала моем ее, на сколько это возможно. Далее зажимаем в тиски и скручиваем все трубки с рейки. И снимаем пыльники для этого нам понадобится отвертка и пассатижи. и вот что мы видим под пыльниками.

Полный размер

Левая сторона

Полный размер

Правая сторона

Берем большой газовый ключ, зажимаем им яблоки и скручиваем рулевую тягу вместе с наконечником ( резьба обычная правая). Далее откладываем их в сторонку.

Полный размер

Вот тяги вместе с наконечниками

Теперь снимаем гайку подтяжки рейки она снимается ключиком на 17, только сначала не забудьте снять с нее стопор. и вынимаем все то что под ней. Затем берем либо сьемник стопорных колец либо круглогубцы и снимаем крышку внизу вала она пластиковая, сразу скажу в инете везде пишут что она легко откручивается у меня не в какую не хотела поэтому мне пришлось ее выламывать отверткой. Краской или перманентным маркером делаем пометку на валу и на корпусе рейки, это нужно будет потом при сборке чтоб правильно вставить вал, при сборке их нужно будет совместить, а еще когда будете ставить метки рейка должна быть в крайнем положении и потом в таком же положении надо будет собирать. Далее снимаем манжету с верху рейки это делается простой тоненькой отверточкой.

Полный размер

Вот эта манжета

Под ней находится стопорное кольцо его снимаем сьемником стопорных колец, далее переворачиваем рейку и откручиваем гайку снизу вала и техонечко через выколотку выколачиваем вал. Вот вал снят.

Теперь берем нашу приспособу из головки на 30.

Процесс ее изготовления довольно прост, но требует терпения берется болгарка и путем примерки к гайке постепенно вытачивается под четыре точки.

Вот берем эту приспособу и откручиваем гайку с правой стороны рейки (резьба обычная правая).

Полный размер

Вот гайка на месте

Полный размер

Вот она открученная

Теперь вынимаем рейку из тисков и движениями верх вниз направленными в правую сторону выбиваем штоком правый сальник, и достаем шток.

Полный размер

Вот рейка в разобранном состоянии только вал в стороне его нет на фото.

Теперь берем штырь о котором писалось в начале около 50см длиной и аккуратно выламываем выковыриваем сальник из нутра корпуса рейки сохранить его не пытаемся т.к. у нас есть новый.Теперь осматриваем шток рейки у меня на нем была небольшая ржавчина что и послужило причиной течи, т.к шток проходя через сальник драл этой ржавчиной сам сальник и постепенно он вышел из строя.Что мы делаем с этой ржавчиной, я делал следующее так как у меня ее было не много то я взял зажал шток через тряпочку в тиски, взял наждачку одну 1500 и одну 2500 и начал полировать шток до потери чувств сначала той что покрупнее затем той что помельче до идеального зеркала. У кого коррозия посильнее тогда берем шток и едем к токарю и обтачиваем или едем в магазин за новым, шток продается отдельно.Теперь всю рейку хорошо промываем ацетоном или еще чем нибудь что было под рукой чтоб внутрь не попала грязь и начинаем процесс сборки с новыми сальниками. Сальники вставляются довольно легко кроме одного. ну и конечно если не затупите как я первый раз. Я первый раз этот сальник который стоит внутри корпуса пробовал вставить железным прутом тем самым и загубив его, поэтому не повторяйте моей ошибки. Вставляется он довольно просто, одеваете его нужной стороной на шток доводите его до упора на штоке и вставляете вместе со штоком в корпус рейки и слегка внутри забиваете его самим штоком. Затем берете второй сальник и надеваете его с другой стороны штока и затем задавливаете его гайкой. С сальниками внимательно они похожи но один чуть меньше который меньше вставляем во внутрь а который больше снаружи под гайку.После того как мы собрали шток черед ставить вал вот тут нам и пригодятся наши метки, примерно устанавливаем шток в крайнее положение которое было когда вы снимали вал и совмещаем метки по краске и забиваем вал, смотрим сошлись ли метки в крайнем положении если нет, то выбиваем и ставим по новой до тех пор пока они не сойдутся. После этого затягиваем гайку снизу. Далее устанавливаем верхний сальник вот тут нюанс чтоб было легчее его установить и не замять его берем большую шайбу и обтачиваем под размер сальника и делаем внутри отверстие под размер вала, опускаем сальник сверху шайбу и заколачиваем через трубу до тех пор пока он не станет на место и можно будет одеть стопорное кольцо.Далее процесс сборки в обратном порядке без каких либо особенностей.Самое сложное это поднять подрамник обратно это нужно делать вдвоем или как я. я брал подкладывал под него досочку брал винтовой домкрат и поднимал подрамник до отверстии а затем его прикручивал.

А и главное потом рулем попасть в тоже положение в котором снимали.

На все про все вместе с тем что я разбирал несколько раз у меня ушло примерно 3200р.Вот и все. Всем удачи в их ремонте.

P.S вот фото штока до полировки наждачкой

Ржавый шток

Цена вопроса: 3 200 ₽ Пробег: 130000 км

Page 2

Привет всем. Случилась такая беда начала уходить жидкость ГУР, путем осмотра на наличие утечек обнаружилась течь из рулевой рейки. Далее путем сравнения цен на новую рейки (27000р) и на ремонт в сервисе (15000р) было решено пробовать ремонтировать своими силами, да бы уменьшить стоимость ремонта. После многочисленных поисков в интернете были выявлены запчасти которые потребуются и инструмент необходимый для ремонта. Вот список: Ремкомплект Emmetec FO9006KIT, но сальники есть и отдельно поэтому по своему опыту советую взять еще по одному на всякий случай, чтоб не перебирать еще раз а то я по неопытности загубил один сальник при установке. Вот коды сальников: Motorherz HA0816, Motorherz HA0911. Так же вам понадобится головка на 30 ненужная из нее делается приспособа.

Полный размер

Приспособа для скручивания гайки снутри рейки.

Так же вам понадобится широкая шайба, металлический прут примерно 50см. длиной, хороший набор инструмента, труба так как болты подрамника могут плохо скручиваться, сьёмник рулевых наконечников с ваза подойдет, а так же несколько домкратов обилие WD40, ацетон или жидкость для промывки карбюратора чтоб почистить и помыть всю грязь с рейки. Вот наверное и все нужные инструменты.

Так приступим сначала советую снять защиту и ослабить болты крепления подрамника так их будет легче открутить.

Полный размер

Вот этот болт ослабить, но не сильно.

Полный размер

И вот эти болты тоже ослабить, но перед этим сначала выкрутить четыре маленьких ключом на 13.

Далее вывешиваем машину на пеньки, снимаем колеса. Берем сьемник рулевых наконечников и снимаем рулевые наконечники я снимал вот таким.

Далее скручиваем щиток теплозащиты с рейки сверху, потом скручиваем болт с крепления трубок к рейке и откручиваем сами трубки с рейки, заранее подготовьте тару под жидкость когда сдерните трубки она потечет в обилии. Откручиваем горизонтальный болт нижней подушки двигателя, вертикальный не нужно трогать.

Полный размер

Болт выделен красным

Снимаем резинки крепления резонатора с подрамника, с самого резонатора снимать не обязательно.Далее ослабляем болт крепления штока рейки в салоне авто выкручивать полностью не нужно, и выкручиваем руль в какую нибудь сторону и запоминаем его положение в таком состоянии потом при установке пригодится что его ровно вставить, я выкручивал до упора влево. Снова лезем под машину и ослабляем болты крепления рейки к подрамнику. Теперь финальный штрих во всем снятии рейки с машины откручиваем все четыре болта крепления подрамника он опускается и остается висеть на стойках. Откручиваем болты крепления рейки к подрамнику и аккуратно достаем рейку и получаем следующее :

Полный размер

Открученный подрамник

Полный размер

А вот и наша больная

Далее наверное самое легкое во всей этой эпопее непосредственно разбор рулевой рейки. Сначала моем ее, на сколько это возможно. Далее зажимаем в тиски и скручиваем все трубки с рейки. И снимаем пыльники для этого нам понадобится отвертка и пассатижи. и вот что мы видим под пыльниками.

Полный размер

Левая сторона

Полный размер

Правая сторона

Берем большой газовый ключ, зажимаем им яблоки и скручиваем рулевую тягу вместе с наконечником ( резьба обычная правая). Далее откладываем их в сторонку.

Полный размер

Вот тяги вместе с наконечниками

Теперь снимаем гайку подтяжки рейки она снимается ключиком на 17, только сначала не забудьте снять с нее стопор. и вынимаем все то что под ней. Затем берем либо сьемник стопорных колец либо круглогубцы и снимаем крышку внизу вала она пластиковая, сразу скажу в инете везде пишут что она легко откручивается у меня не в какую не хотела поэтому мне пришлось ее выламывать отверткой. Краской или перманентным маркером делаем пометку на валу и на корпусе рейки, это нужно будет потом при сборке чтоб правильно вставить вал, при сборке их нужно будет совместить, а еще когда будете ставить метки рейка должна быть в крайнем положении и потом в таком же положении надо будет собирать. Далее снимаем манжету с верху рейки это делается простой тоненькой отверточкой.

Полный размер

Вот эта манжета

Под ней находится стопорное кольцо его снимаем сьемником стопорных колец, далее переворачиваем рейку и откручиваем гайку снизу вала и техонечко через выколотку выколачиваем вал. Вот вал снят.

Теперь берем нашу приспособу из головки на 30.

Процесс ее изготовления довольно прост, но требует терпения берется болгарка и путем примерки к гайке постепенно вытачивается под четыре точки.

Вот берем эту приспособу и откручиваем гайку с правой стороны рейки (резьба обычная правая).

Полный размер

Вот гайка на месте

Полный размер

Вот она открученная

Теперь вынимаем рейку из тисков и движениями верх вниз направленными в правую сторону выбиваем штоком правый сальник, и достаем шток.

Полный размер

Вот рейка в разобранном состоянии только вал в стороне его нет на фото.

Теперь берем штырь о котором писалось в начале около 50см длиной и аккуратно выламываем выковыриваем сальник из нутра корпуса рейки сохранить его не пытаемся т.к. у нас есть новый.Теперь осматриваем шток рейки у меня на нем была небольшая ржавчина что и послужило причиной течи, т.к шток проходя через сальник драл этой ржавчиной сам сальник и постепенно он вышел из строя.Что мы делаем с этой ржавчиной, я делал следующее так как у меня ее было не много то я взял зажал шток через тряпочку в тиски, взял наждачку одну 1500 и одну 2500 и начал полировать шток до потери чувств сначала той что покрупнее затем той что помельче до идеального зеркала. У кого коррозия посильнее тогда берем шток и едем к токарю и обтачиваем или едем в магазин за новым, шток продается отдельно.Теперь всю рейку хорошо промываем ацетоном или еще чем нибудь что было под рукой чтоб внутрь не попала грязь и начинаем процесс сборки с новыми сальниками. Сальники вставляются довольно легко кроме одного. ну и конечно если не затупите как я первый раз. Я первый раз этот сальник который стоит внутри корпуса пробовал вставить железным прутом тем самым и загубив его, поэтому не повторяйте моей ошибки. Вставляется он довольно просто, одеваете его нужной стороной на шток доводите его до упора на штоке и вставляете вместе со штоком в корпус рейки и слегка внутри забиваете его самим штоком. Затем берете второй сальник и надеваете его с другой стороны штока и затем задавливаете его гайкой. С сальниками внимательно они похожи но один чуть меньше который меньше вставляем во внутрь а который больше снаружи под гайку.После того как мы собрали шток черед ставить вал вот тут нам и пригодятся наши метки, примерно устанавливаем шток в крайнее положение которое было когда вы снимали вал и совмещаем метки по краске и забиваем вал, смотрим сошлись ли метки в крайнем положении если нет, то выбиваем и ставим по новой до тех пор пока они не сойдутся. После этого затягиваем гайку снизу. Далее устанавливаем верхний сальник вот тут нюанс чтоб было легчее его установить и не замять его берем большую шайбу и обтачиваем под размер сальника и делаем внутри отверстие под размер вала, опускаем сальник сверху шайбу и заколачиваем через трубу до тех пор пока он не станет на место и можно будет одеть стопорное кольцо.Далее процесс сборки в обратном порядке без каких либо особенностей.Самое сложное это поднять подрамник обратно это нужно делать вдвоем или как я. я брал подкладывал под него досочку брал винтовой домкрат и поднимал подрамник до отверстии а затем его прикручивал.

А и главное потом рулем попасть в тоже положение в котором снимали.

На все про все вместе с тем что я разбирал несколько раз у меня ушло примерно 3200р.Вот и все. Всем удачи в их ремонте.

P.S вот фото штока до полировки наждачкой

Ржавый шток

Цена вопроса: 3 200 ₽ Пробег: 130000 км

Ремонт рулевой рейки автомобиля Форд Фокус — DRIVE2

На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (с изменяемыми фазами газораспределения) давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается механическим насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком.

Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал), объединенные в блок подру-левых переключателей.

Наиболее распространенная проблема рулевых реек форд фокус — стук. Он проявляется как при проезде неровностей так и при покачивании руля.

Причины стука могут быть различными. Износ опорных втулок, износ зубчатой части рейки. Но и конструкция рейки из за экономии не позволяет переносить удары от неровностей дороги. Часто стуки начинают проявляться после того как водитель поймает большую яму. Что с нашими дорогами не редкость.

Для того чтобы устранить стуки приходится полностью перебирать рейку и заменять все изношенные комплектующие на усиленные.

Для этого рейку снимаем с автомобиля на подъемнике.

Откручиваем и отпускаем подрамник, откручиваем рулевой вал и снимаем его.

Откручиваем трубки высокого давления.

Вынимаем рейку

Рейка снята.

Моем, чистим, разбираем.

Гайку бокового поджима уже кто-то пытался крутить. В результате облизаны грани, сорвана резьба. Гайку придется менять.

Шток рейки покрыт ржавчиной. Это основная причина течи.

Вынимаем его. Нужно восстанавливать поверхность.

Пока шток будет восстанавливаться, полностью разбираем рейку и заменяем все изношенные комплектующие на новые оригинальные.

Восстанавливаем шток.

Собираем рейку. Проверяем на стенде. Устанавливаем пыльники и обжимаем их хомутами.

Устанавливаем рулевую рейку автомобиль. Прикручиваем подрамник.

Промываем систему.

Работа окончена. Течь и стук устранены. Снова все в порядке.

фотографии ниже, из за корявого редактора не могу толком вставить фотки.

Page 2

На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (с изменяемыми фазами газораспределения) давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается механическим насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком.

Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал), объединенные в блок подру-левых переключателей.

Наиболее распространенная проблема рулевых реек форд фокус — стук. Он проявляется как при проезде неровностей так и при покачивании руля.

Причины стука могут быть различными. Износ опорных втулок, износ зубчатой части рейки. Но и конструкция рейки из за экономии не позволяет переносить удары от неровностей дороги. Часто стуки начинают проявляться после того как водитель поймает большую яму. Что с нашими дорогами не редкость.

Для того чтобы устранить стуки приходится полностью перебирать рейку и заменять все изношенные комплектующие на усиленные.

Для этого рейку снимаем с автомобиля на подъемнике.

Откручиваем и отпускаем подрамник, откручиваем рулевой вал и снимаем его.

Откручиваем трубки высокого давления.

Вынимаем рейку

Рейка снята.

Моем, чистим, разбираем.

Гайку бокового поджима уже кто-то пытался крутить. В результате облизаны грани, сорвана резьба. Гайку придется менять.

Шток рейки покрыт ржавчиной. Это основная причина течи.

Вынимаем его. Нужно восстанавливать поверхность.

Пока шток будет восстанавливаться, полностью разбираем рейку и заменяем все изношенные комплектующие на новые оригинальные.

Восстанавливаем шток.

Собираем рейку. Проверяем на стенде. Устанавливаем пыльники и обжимаем их хомутами.

Устанавливаем рулевую рейку автомобиль. Прикручиваем подрамник.

Промываем систему.

Работа окончена. Течь и стук устранены. Снова все в порядке.

фотографии ниже, из за корявого редактора не могу толком вставить фотки.

Ремонт рулевой рейки Ford Focus 2 — Ford Focus Hatchback, 2.0 л., 2009 года на DRIVE2

Предыстория. Рулевая рейка у меня не текла, а просто появился стук. Когда пришло время перебирать подвеску я всё поменял, а небольшой но слышимый стук остался. На вибростенде диагностировали стук рулевой рейки.

Полный размер

Первым делом, после того как снял рейку, я её помыл.

Полный размер

Пыльники на рейке в отличном состоянии, внутри нет воды.

Поскольку рейка не течёт, решил ограничится заменой прижимного башмака, гайки и правой втулки скольжения. Внутри под пыльниками с обеих сторон рулевого вала сухо и грязи нет. Но смазка высохла и представляла собой вязкие комки.

Полный размер

Рулевые тяги в отличном состоянии

А вот под прижимной гайкой воды было хоть отбавляй и попала она туда уже давно. Пружина изрядно поржавела и в одном из витков изрядно потеряла в диаметре.

Второй виток, если считать сверху, очень тонкий

Металлическая прижимная гайка и пластиковый башмак

Потемнения на валу рулевой рейки с левой стороны вала. Тактильно не ощущаются.

С правой стороны вал в отличном состоянии.

Купил два подшипника SKF PCM252815E

Выпрессовал старый подшипник и запрессовал новый SKF и не заметил абсолютно ни какой разницы. Что с оригинальным подшипником, что с новым. Люфт присутствует.

Я решил попробовать исправить ситуацию, чуть проточив втулку. Но к должному результату это не привело. Подшипник стал запрессовываться легче, но к валу прилегать плотнее не стал. Оно в принципе и понятно.Тогда я решил наплавить немного олова на внешнюю сторону подшипника. Мелким надфилем снял лишнее олово и впрессовал аккуратно молоточком через оправку. В итоге втулка на вал не налезла.

Я подточил олово ещё чуток и он начал налазить но двигался туго. Я подточил ещё и по валу он начал скользить в принципе как надо, но посадка в гайку была уже неважнецкая. Короче подшипник загубил…

Второй подшипник я так же проточил, но уже гораздо меньше, облудил ещё более аккуратно, так чтобы лишнего пришлось снимать по минимуму. Вставил всё это дело и мне опять не понравилось. Ходит подшипник туже, но люфтик всё равно есть. При этом подшипник всё равно встал похоже элипсом. Когда гайку на валу вращаешь, то она то туго идёт то как бы проскальзывает.В общем вся эта фигня с клеем и оловом мне не понравилась.

Потом я раздобыл графитонаполненный капролон. Хотел выточить из него цельную втулку на всю длину гайки, но токарь отговорил убирать подшипник скольжения. В итоге было решено выточить новую гайку из дюралюминия Д16Т и запрессовать туда более длинный подшипник.

Сказано сделано… Заказал подшипники SKF PCM252825E Его высота 25мм. Хотел заказать подшипник высотой 30мм, но их не было в наличии.

Искал в интернете оригинальные хомуты OETIKER 60.5мм и нашел финс 16700066 как аналог ZF 0770071509 Хомут пыльника рулевой рейки. Купил их в Гидравлике.

Гайка под под подшипник высотой 25мм готова:

Полный размер

Новая гайка слева

Полный размер

Подшипник 25мм и оправка для его запрессовки и выпрессовки.

Полный размер

Слева старая гайка с подшипником 15мм, справа новая гайка с подшипником 25мм

Полный размер

Набил смазкой Ravenol 4014835756847

Полный размер

Чтобы не затекала вода не придумал ничего умнее как замазать масло стойким герметиком от картера АКПП.

Полный размер

Готово. Застегнул пыльники. Правда не удержался и чуть чуть мазнул тем же герметиком места прилегания пыльников к корпусу рейки.

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 163000 км

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками

«И рейки тоже плачут»: все о замене рулевой рейки Форд Фокуса Причин, по которым ваш автомобиль начинает «барахлить» — пруд пруди. Одной из слабых деталей, более остальных подверженных выходу из строя, является рулевая рейка. Её поломка обусловлена, прежде всего, небезызвестным качеством наших отечественных дорог: частые встряски и попадания на ухабы, а также попадание пыли делают свое дело, постепенно изнашивая состояние рейки. На скорость поломки также влияет и стиль вождения автомобилиста: резкие ускорения с последующим сильным поворотом руля, а также частые заезды на бордюр. Крайне негативным для рулевой рейки является долгая простойка автомобиля с вывернутыми на бок колесами, а также несвоевременная замена масла в гидравлической системе.

 Пошаговая инструкция по ремонту рулевой рейки

Рулевая рейка, сама по себе, деталь крайне важная в автомобили, поэтому и приступать к её ремонту, замене и любому действию, так или иначе связанному с взаимодействием с ней, следует лишь после того, как убедитесь в неисправности именно этой части автомобиля. Сделать подобные выводы можно благодаря некоторым характерным признакам, выявляющим неисправность: прежде всего, появление очевидных стуков «из-под двигателя», схожих по звуку с барабаном: именно так звучит стук рейки Форд Фокус 2 и любого другого автомобиля. Наблюдаются они наиболее особенно при поворотах, а также во время проездов по неровным дорогам;

Инструменты для замены рулевой рейки форд

набор ключей

сливаем жидкость перед ремонтом с бочка гур

Жидкость для гидроусилителя Ford SerYIce ( Dp-pS)

масло для гур форд Фокус

 Куда заливать жидкость для гидроусилителя руля

заливаем жидкость гур форд фокус

Новая рейка форд фокус

рулевая рейка форд фокус 2

Схема рулевой для снятия и установки

заметное появление люфта в руле; протечка жидкости исключительно под «больным» местом» — заметить данное действо весьма трудно; рулевой механизм, в целом, стал плохо «отзываться на команды»;

редко,

Передняя подвеска Форд Фокус

но все же встречается – посторонний шум насоса во время работы мотора; самая последняя стадия и, соответственно, самая опасная – потеря управляемости автомобилем от частичной: не отзывается на поворот влево, вправо до полной: руль отказывается «сотрудничать» в любых направлениях

В случае с появлением подтеков и утечки жидкости весь ремонт будет заключаться лишь в замене сальников – сальники рейки форд фокус 2 заменить для даже не самого опытного мастера не составит особого труда, как и, собственно, пыльники с кольцами уплотнения: все это относится к устранению одной категории неисправности рулевой рейки: утечки масла.

Признаки неисправности уход жидкости

течь масло первый признок

Ремонт гидроусилителя на сто. И замена насоса гур.

снятия рулевой реки

снимаем кольцо и пружину

проверка вала перед сборкой

разборка приводов реки

разбираем вторую сторону реки

открутит датчик гидроусилителя фокус

смазка привода и пыльника

Замена рулевой реки после ремонта.

замена рейки рулевой форд фокус

Существует также вероятность появления проблем с таким компонентом, как датчик рулевой рейки Форд Фокус 2 – данный датчик используется для определения подаваемого давления в рампу электрогидравлического усилителя руля. Располагается он на трубке, прямиком из которой кардан «заходит» в салон автомобиля. Готовь сани летом, а Ремкомплект рулевой рейки – по необходимости

Любое предложение по полной замене рулевой рейки вполне обосновано: деталь зачастую куда легче сменить, нежели пытаться починить – потерянное время, финансы и, конечно же, нервы, возможно, совсем не будут стоить того. Выбрав же путь «упрямого и настырного», вашему удивлению не будет предела. Во-первых, ремонт рулевой рейки Форд Фокус своими руками возможно провести всего лишь за считанные часы, во-вторых, список компонентов, из которых состоит ремкомплект рейки, не так уж велик: сальники, уплотнительные резиновые и гидробарьерные кольца, а также валовые опорные втулки.

Втулки привода рулевой рейки

ремкомплект рулевой рейки Ford Focus 2 (12015526 В)

Собственно, на этом состав ремкомплектного набора разумно считать завершенным. Определимся же с набором инструментов: отвертки, плоскогубцы, набор гаечных ключей, а также ацетон со смазкой – весь набор – ничего сверхъестественного и сложно, не так ли?

Следует заметить, что подобные ремонтные работы следует проводить либо в смотровой яме вашего гаража или любого другого места, либо на эстакаде. Это объясняется немного труднодоступным расположением рулевой рейки между «внутренностей» автомобиля. В крайнем же случае, при отсутствии вышеописанных возможностей используйте обычные домкраты, далее закрепите автомобиль на опоре (по типу «козла»). Подтяжка рейки. Как подтянуть болт рулевой Фокус 2

Изначально, до подъема автомобиля любым из вышеупомянутых способов следует выровнять передние колеса машины, установив их в прямое положение. Устранение люфта происходит посредством регулировки уровня закрученности специального винта, находящегося в торцевой крышке, которая, в свою очередь, располагается на рулевом механизме. Регулировать винт следует медленно, без резких движений, которые могут повредить весь механизм. Контроль за нормой люфта производится люфтомером – приспособлением для измерения величины люфта (в градусах). Данная норма должна находиться в диапазоне «не более 10 градусов» Таким образом, вопрос «как подтянуть рейку на форд фокус» решается весьма скоротечно (пол часа-час) при условии наличия необходимых инструментов и приспособлений. При отсутствии таковых наиболее рекомендуемо все же обратиться в автосервис для получения соответствующей помощи.

Ремонт рулевой рейки авто Ford Focus: Видео подборка

Замена рулевой рейки Форд Фокус Самым «отчаянным» шагом станет полная замена рулевого механизма.                                          Краткая инструкция

с последовательными действиями по снятию рулевой рейки (шаг 1): открутить подрамник и произвести демонтаж рулевого вала;

демонтировать трубки высокого давления и отсоединить рулевые наконечники; открепить рулевую рейки

разборка рулевой рейки

отсоединить наконечник от ступицы

Вытаскиваем привод

Далее проводятся ремонтно-восстановительные работы (шаг 2): разбор дефектного узла

разборка дефектного узла

Регулировочный болт

замена гайки бокового подтягивания на новую; демонтаж и оценка состояния штока снятой с автомобиля детали; демонтаж оставшихся сборочных единиц;

исходя из оценки их состояния проводится либо их чистка посредством промытия в ацетоне с последующей смазкой, либо замена на новые запчасти из запасенного заранее ремкомплекта

Рем комплект для ремонта рейки

Кажущийся на первый взгляд легким, процесс замены рулевой рейки или её деталей сопровождается рядом сложностей, одной из которых является трудность в достижении искомых «винтов и болтов»: конструкция Форд Фокуса, в этом плане, «сыграло» не на руку автолюбителям.

Для наиболее удобного «подступа» к деталям рулевой рейки следует заранее опустить балку, а также открутить крепления сайлентблока реактивной тяги. Это позволит облегчить доступ к детали.

открутит боковой болт для освобождения балки

Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3. И причина стука.

Жидкости в ЭГУРЕ

Замена жидкости гур.

Снятие рулевой рейки. — Ford Focus Hatchback, л., года на DRIVE2

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 4 Опубликовано 11.10.2019

Все, рейка собрана.

Снятие рулевого механизма на автомобиле Ford Focus 2 Для того чтобы произвести ремонт рулевой рейки, ее необходимо снять. Демонтаж РР производим в следующей последовательности: Подтяжка рулевой рейки Во время эксплуатации автомобиля в рулевом управлении могут появиться стуки, как правило, как снять рулевую рейку форд фокус 2 Ремонт рулевой рейки форд фокус 2 своими.

Даже это я делал первый раз и даже тут возникли трудности, но все лишь отсутствовала нужная головка, то есть семь болтов я выкрутил головкой на 19, а восьмой ни в какую…пришлось валить в магазин за нужной головкой ого размера.

Сходил, купил, открутил. Снятие переднего бампера форд фокус 3.

Правая спокойненько открутилась и выбилась, а левая же откручиваться не пожелала и в ход пошла болгарка — гайку спилил с трех сторон, сбил. Рулевые тяги были отсоединены.

Замена рулевой рейки своими руками Форд Фокус 2

Чиатйте также: Как снять рулевую рейку форд фокус 2 под подрамник передней подвески регулируемый упор и отворачиваем болты переднего и заднего крепления подрамника.

Опускаем подрамник на необходимую величину для вывода рулевого механизма. Вынимаем рулевой механизм через арку левого колеса. Может быть и можно как-то обойтись и без всего того что я сделал далее, но сделал как сделал. Открутил стойки стабилизатора поперечной устойчивости, которые крепятся к амортизаторной стойке Рис. Залез под машину и открутил саму штангу стабилизатора поперечной устойчивости Рис.

Всю штангу я не вытаскивал, так как одна из ее стоек просто откручиваться не захотела, я подумал что для того чтобы вытащить рейку хватит и одной открученной стороны.

Передняя подвеска: Для этой цели вам необходимо сделать последующее: Колеса поворачиваются путем передачи силы от управляющего редуктора через сошку, наконечники тяг и тяг руля. Там же, наряду с сошкой, установлен особый гаситель колебаний руля.

Нужно поставить колеса ровно и заблокировать руль. Приподнимаем автомобиль на подъемнике примерно на 5,5 см от уровня земли.

Меняем рулевую тягу на Ford Focus 2 самостоятельно

Проверяем свободный ход в наконечниках тяг. Это сделать конечно методом установки индикатора таким макаром, чтоб его ножка соприкасалась с краем колеса.

Дальше необходимо пошевелить каждое колесо в горизонтальной плоскости и после чего проверить показания устройства. Если они чем просто чем 6 мм, то это значит, что состояние наконечников не слишком не плохое, а их необходимо оглядеть и при желании поставить новые детали.

Как Снять Рулевую Рейку Форд Фокус 2

Поднимаем переднюю часть Форд Фокус и смотрим на состояние других частей, другими словами управляющих тяг и чехлов наконечников, шарнирных соединений и. Как снять рулевую рейку форд фокус 3.

Также бывают вариант проверки состояния управляющих тяг. Для этой цели вам необходимо начать движение на маленький скорости, потом тормознуть и снова поехать далее, выворачивая руль на лево либо на право. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может показаться противный глухой стук.

Он и будет свидетельством того, что нужна подтяжка рулевой рейки. Замена рулевой рейки ВАЗ Работоспособность той или иной детали зависит от продолжительности и качества эксплуатации транспортного средства.

Тем не менее, рано или поздно настает тот день, когда приходится производить их ремонт или замену. Сегодня поговорим о замене рулевой рейки на ВАЗ Процедура снятия бампера на Форде Фокус 3. Одними из более обычных, однако очень необходимыми являются бампера.

Регулировка рулевой рейки Форд Фокус 2

На чтение 5 мин. Просмотров 2.7k.

Рулевое управление Форд Фокус 2 отличается надежностью, безопасностью и комфортом. Руль поворачивается довольно легко, автомобиль при движении хорошо реагирует на действия водителя, плавно ведет себя на поворотах.

Иногда в механизме Ford Focus 2 проявляются определенные симптомы, которые свидетельствуют о неполадках. К таким относят стук в рулевой рейке, руль может начать поворачиваться туго в одну или обе стороны, иногда можно заметить, что потекла жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, эти симптомы свидетельствуют о неполадках работы рулевой рейки Ford Focus 2.

Как проверить рулевую рейку

Для диагностики рулевой рейки Ford Focus 2 нужно:

• начать движение на автомобиле;
• остановиться;
• вывернуть руль вправо;
• медленно и плавно повторно начать двигаться;
• внимательно прислушаться после того, как отжата педаль сцепления.

Через время или сразу после того, как отпущена педаль, можно услышать глухой единоразовый стук. К сожалению, стук проявляется не всегда, поэтому, возможно, проверку придется провести не один раз.

Основные проявления

Главными симптомами, свидетельствующими о том, что нужно обратить внимание на рулевую рейку Ford Focu s 2 выступают:

• Появление скрипа при кручении рулевого колеса на месте при заведенном автомобиле, а также при медленном движении. Звук напоминает трение резины. Симптом имеет склонность прогрессировать, когда автомобиль хорошо прогревается, если длительное время работает. Скрип может быть похож на трение прокладок где-то близко и совсем не ассоциироваться с симптомом рулевой рейки. Бывает, что на некоторое время симптом может пропадать.
• Однократное постукивание преимущественно справа, будто стучит стойка стабилизатора. Легкое постукивание появляется на малой скорости движения при активном маневрировании (например, при постановке Форд Фокус 2 на стоянку). Через некоторое время стук перестает быть эпизодическим и проявляется постоянно.
• Сверхчувствительность руля, проявляющаяся в вибрациях, будто чувствуется каждая неровность под колесами.
• При повороте рулевого колеса вправо-влево с небольшой амплитудой появляется непродолжительная вибрация. Симптом свидетельствует о появлении люфта между деталями рулевой рейки.

Особенностью симптоматики неполадок узла выступает периодичность. То есть они то появляются, то пропадают. Со временем же, как правило, все они становятся более-менее постоянными и продолжаются на протяжении всего времени эксплуатации Ford Focus 2.

Еще одной характерной чертой проявлений неполадок с рейкой является то, что все они не похожи на проблемы с рейкой и легко принимаются за симптомы других поломок или неполадок.

Часть проблем, возникающих с рулевой рейкой на Ford Focus 2, на самом деле таковыми не являются и не требуют ни ремонта, ни каких-либо весомых затрат. Проявляющиеся симптомы могут свидетельствовать о том, что нужно подтянуть регулировочный болт на детали.

Регулировка рулевой рейки – дело несложное и вполне можно осуществить его самостоятельно. Более того, как правило, на СТО или в автосервисе этим никто заниматься не будет. Опыт владельцев Форд Фокус, сталкивающихся с такой проблемой, свидетельствует о том, что мастера называют ее нормой, не желая выполнять недорогую и скорую работу. Зная при этом, что если оставит все, как есть, то через время они снова встретятся с владельцем, но уже по вопросу замены детали целиком, так как она постепенно придет в негодность. А это уже совсем другие затраты клиента.

Что нужно для регулировки рулевой рейки

Чтобы отрегулировать рулевую рейку Форд Фокус 2 нужны наличие:

• подъемника или смотровой ямы;
• переносное освещение;
• плоские отвертки;
• ключ на 17;
• клей или герметик.

Для первого поколения Форд Фокус нужен был специальное приспособление, для второго же достаточно обычного ключа на 17.

Алгоритм регулировки

Инструкция по регулированию рулевой рейки проста и включает в себя всего несколько шагов, после которых стук прекратится:

1. Загнать Форд Фокус 2 на подъемник или смотровую яму.
2. Позаботиться о безопасности: подставить клинья под колеса автомобиля.
3. Демонтировать пластиковую защиту мотора.
4. Находим регулировочный болт на рейке (он находится в довольно труднодоступном месте, на пересечении рулевого вала и самой рейки). На нем находим пластиковый стопор, установленный производителем. Кстати, его наличие свидетельствует, что никто до вас не регулировал рейку.
5. Отверткой необходимо поддеть и вынуть его. Он состоит из пластикового кольца-заглушки с ножками, попадающими в пазы для фиксации. При снятии стопора можно не бояться повредить болт или рейку, так как он изготовлен из весьма хрупкого материала. Поскольку он приклеен, то, скорее, у вас получится его сломать – это не страшно. Большинство владельцев Ford Focus 2 после регулировки не ставят его на место, так как болт сам не раскрутится, а от грязи рейка защищена.
6. Ключом подтянуть болт по часовой стрелке.

На сколько подтягивать – решается, скорее, опытным путем. Некоторые владельцы FordFocus 2 утверждают, что болт сперва нужно затянуть, а затем ослабить. Другие говорят, что подтягивать нужно по миллиметру, постоянно проверяя, стучит ли рейка по-прежнему. Определяйте, какой способ вам ближе. Но представляется все-таки, что затягивать до упора – не самая лучшая идея, так как можно закусить рейку.

Лучше, видимо, подтягивать понемногу, ориентируясь на стук, точнее, его наличие, а также на усилие, прилагаемое к вращению рулевого колеса. Оно не должно стать тугим и жестким. В таком случае болт перетянут.

Если все получилось с первого раза, болт удалось найти быстро и демонтировать стопор не составило труда, то вся процедура регулировки занимает не более трети часа. Уровень же комфорта и удовольствия от вождения FordFocus 2, в котором ничего не стучит, повысился значительно.

Интересно почитать:

1. Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2;
2. Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2: видео.

Замена рулевой тяги форд фокус 2 своими руками

Доброго дня всем добрым людям. Сегодня в статье вы сможете узнать, как выполняется замена рулевой тяги форд фокус 2 своими руками. Модель распространена в странах бывшего СНГ и пользуется заслуженной популярностью. Выпускалась она в период с 2008 по 2011 годы.

Качество дорог отрицательно влияет на состояние подвески автомобиля. Ямы, неровности, гравийное покрытие приводит к износу рулевой тяги и прочих элементов ходовой части.

Если качество управления автомобилем заметно снизились, слышно скрипы, стуки при вращении рулевой колонки, то пришла пора менять рулевую тягу на Форд Фокус 2. При желании и наличии свободного времени ремонтные работы выполняются самостоятельно без посторонней помощи.

Когда надо менять рулевую тягу?

Водитель управляющий автомобилем не один год прекрасно знает его слабые места. Форд Фокус 2 не является исключением. Проблемы в подвеске можно услышать на любой неровности или ямке.

При появлении скрипов, стуков и прочих шумов надо незамедлительно гнать машину в автосервис. Игнорирование проблемы приведёт к ещё большим материальным издержкам.

Признаки изношенной рулевой тяги:

1. Скрип и стук при использовании рулевой колонки.
2. Биение руля.
3. Увеличение люфта руля.
4. Вращение руля с усилием.
5. В движении машину уводит в одну из сторон.

Появление перечисленных признаков свидетельствует, что необходима замена рулевой тяги. Выполнить работу при желании можно самостоятельно. Главное наличие инструмента и места для выполнения ремонтных операций.

Замена рулевой тяги форд фокус 2 своими руками

Лучше всего менять тягу на подъёмнике или смотровой яме. На крайний случай подойдёт ровная бетонная поверхность. Надо подготовить следующие инструменты:

1. Комплект гаечных ключей.
2. Отвёртки.
3. Матерчатые перчатки.
4. Комплект головок.
5. Переносную лампу.
6. Новую рулевую тягу и пыльник с хомутами.
7. Газовый ключ.
8. Домкрат.

Когда все инструменты и материалы подготовлены можно приступать к замене элемента подвески.

Процесс замены рулевой рейки своими руками:

1.Установить автомобиль на домкрат (со стороны заменяемой тяги).

2.Демонтировать левое или правое передние колёса (в зависимости, где находится изношенная рулевая тяга).

3.Вывернуть руль в сторону противоположную сторону от заменяемой тяги.

4.Демонтируется резиновый пыльник (снимаются хомуты его удерживающие и он стягивается без чрезмерных усилий).

5.Находим шарнир рулевой тяги.

6.Отворачиваем тягу при помощи газового ключа (шарнир тяги надо плотно захватить ключом и вращать его против часовой стрелки. Надо провернуть шарнир тяги и все потом пойдёт как по маслу).

7.Демонтируется старую рулевую тягу.

8.Устанавливаем новую рулевую тягу (процесс одинаковый только в обратной последовательности).

9.Не забываем перед установкой новой тяги натянуть пыльник и затянуть его хомутами. Для пущей надёжности можно использовать два пластиковых хомута.

10.Соединяем тягу и рулевой наконечник.

11.После замены тяги обязательно выполняется проверка угла схождения передних колёс.

На этом процесс замены рулевой тяги можно считать оконченным. Если всё сделано правильно, то проблем возникнуть не должно.

Замена рулевой рейки. Как поменять рулевую рейку. Делай все сам в автомобиле!

Обзор ремкомплекта Honda Civic для ремонта рулевой рейки СО СНЯТИЕМ | Устраняем стук в рулевой рейке

Why ABS lights up the Chrysler Voyager Dodge ABS загорается Chrysler Voyager Dodge

Замена масла в рулевом редукторе Ваз 2106

Москвич едид

Стук в руле Nissan … Sylphy, tiida, micra, note

Удаление стуков руль.рейки кия спектра ижевск

RAV4. Замена сальника на рулевой рейке.

BMW E38 740i Бумер и Король БМВ

Замена радиатора печи chevrolet trailblazer 2003г

Ремонт рулевой рейки Nissan Maxima. Ремонт рулевой рейки Nissan Maxima в СПб

Комментарии по теме Замена рулевой рейки FAW V5

Чингис написал(а)
С чего стоит КПП?

Мел написал(а)
КЛАССНАЯ ПРИСПОСОБА!!!

Добрый написал(а)
Подскажите пожалуйста есть ли разница между рейками Королла ае114 и ае110 или ае100

Иоан Богословов написал(а)
У меня тоже такая же фигня еще начинает сразу холодный дует потом опять горячий что делать куда смотреть.??

Карапалкин Гига написал(а)
молодцы, дело не в качестве видео, главное все понятно без лишнего трёпа, молодцы!

Tarique написал(а)
Спасибо за видео. Скажите а видео про развал схождение после замены тяг есть.

Адм написал(а)
спасибо, просто, понятно и приятно смотреть.

Eoghan написал(а)
18:00 Ну и показали бы как светится масло в УФ

Юлина Кожетьева написал(а)
Электронику думаю взять два болончика чистка контактов и от сырения контактов и все разьемы пройти ну и думаю проводка тонкая надо смотреть дверь обрыв наверно проводка.за 300тыс покупал 2008 год в этом году если брать другой авто то мне еще надо 250тыс добавить а так лучше форда 2008 года только вот задняя подвеска все равно фуфло не многорычажка но 100кмчас пойдет ездить не больше потом не управляема

Чодураа написал(а)
Пожалуйста покажите подробно. уменя опель астра G турбо дизель 2,0 тоже мучает егр

Шабан написал(а)
Какую смазку использовал?

Сява Косогорский написал(а)
А если стук в яблоках, как быть?

Uranus написал(а)
Привет,спасибо за видео! Потеет рейка,жидкость не уходит! Сколько можно ещё терпеть? Заранее спасибо

Поликарп написал(а)
А знаете почему? нельзя … свою жену на красной площади?А? Правильно, потому что советчиков в комментариях … Да меняйте вы как вам нравится!!! Только не утверждайте что ваш способ лучше,.

Стригулова Кайо написал(а)
главное канистру масла с собой возить.на долив

Hare написал(а)
В этой машине гибридная система от Приуса 2-го поколения. У меня Nissan Altima Hybrid — тоже самое. Батареи нужно мерять с сопротивлением как уже сказали в коментариях. В инете много инфо по Приусу — советую посмотреть. На моей Альтиме уже почти 130 тысяч и тоже готовлюсь вытаскивать батарею.

Bert написал(а)
А цена цепи?Ваще молодец все сам сделал,я тоже также делаю.

Вован написал(а)
107 жопоруких механиков из говносервисов дизы отложили! Молодец мужик!

Желонкин Бисмарк написал(а)
А кто владелец машины и пилот?

Чадыр написал(а)
Спасибо! Отличное видео?

Jai написал(а)
Я тоже так сделал,действитель лучше.это изза не правильного, нанесения меток на маховике,на заводе. На шеснарике я впуск против часовой крутил,тоже положительный эффект!)

Фиджи написал(а)
День добрый, фф 2, 2011 год, пробег 108 тыс. км, масло я думаю не менялось вообще, брал на 80 тыс пробега. Сто думаете по замене масла в АКПП, я склоняюсь к частичной замене. Полную делать опасно на таком пробеге я думаю, как считаете? Спасибо!

Корицын Юрии написал(а)
Здорова мужики а такой скрип только и за нижней шаровой или верхняя тоже может быть???

Пегас написал(а)
Уже не выпускается

Кичи Шаймухалитов написал(а)
7 аккорд лучший по динамике, 8 аккорд лучший по комфорту, но они в любом случае лучшие из японцев. Ни тойота, ни ниссан, ни сузуки, ни субару, ни мицубиши рядом не стояли. Следующие поколения аккордов стали такими же фекалиями, как и вышеперечисленные. Диз за отсутствие знания матчасти хонды, акуры, и за сравнение Хонды с маздой, немецкими и французскими современными недоавтомобилям и(они умерли в 2003-2006гг). И за странный язык) название видео на русском — значит и видео должно быть на русском)

Добавить комментарий

Как заменить стойку рулевого управления с усилителем

Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может оказаться сложной и сложной задачей. Но если вы готовы, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить сотни долларов.

Признаки отказа стойки гидроусилителя рулевого управления

Вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы идти по улице, и колесо очень жесткое. Вы открываете капот и ищете очевидную проблему. Ремень гидроусилителя руля остался, а гидроусилитель руля полный. Жидкость гидроусилителя черная как ночь, но полная.Ремень выглядит немного изношенным, а интервал замены ремня гидроусилителя рулевого управления составляет четыре года. Итак, вы надели новую. Через несколько дней это повторяется снова. Это то, что в торговле известно как «утренняя тошнота». Не становится лучше, только хуже.

Причина — нормальный износ внутренних частей рулевой рейки с гидроусилителем, или, как мы ее называем, «рейки». Черная жидкость для гидроусилителя руля имеет черный цвет из-за того, что металл изношен с внутренней стороны стойки и стал похож на наждачную бумагу, разъедая стойку.Таким образом, вам нужно будет заменить рейку рулевого управления с усилителем и промыть систему рулевого управления с гидроусилителем, чтобы избавиться от всей старой жидкости.

Могу ли я самостоятельно заменить стойку рулевого управления с гидроусилителем?

Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может быть легкой задачей для некоторых автомобилей, например, автомобилей с задним приводом, или может быть самой сложной и неприятной для других. Так как же узнать, легкий или сложный у вас? Прочтение процедуры удаления в руководстве по обслуживанию расскажет вам, что происходит, и вы сможете решить, соответствует ли это вашему уровню квалификации.Однако имейте в виду, что это руководство может быть не совсем точным, поскольку в нем говорится о том, что вам, возможно, не придется делать.

Например, на одном Oldsmobile в книге говорится, что вы должны поддержать двигатель и опустить подрамник как минимум на три дюйма. Что ж, может быть, да, а может и нет. Чаще всего его можно крутить, поворачивать и покачивать через отверстие в колесной нише без особых трудностей.

Но сначала прочтите процедуру. Он предоставит вам характеристики крутящего момента, какие гайки и болты необходимо заменить, и есть ли какие-либо уплотнительные кольца, которые необходимо заменить.

Прежде чем что-либо разбирать. Посмотрите на новую стойку. Обратите внимание на отверстия для монтажных болтов и фитинги высокого давления и обратной линии. Затем приподнимите автомобиль и поддержите его домкратами. Никогда не проходите под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.

Посмотрите, где находятся крепежные болты, где находится муфта рулевой колонки и линии рулевого управления с гидроусилителем. Посмотрев на то, что влечет за собой работа, вы можете решить, что это выходит за рамки ваших навыков, и попросить магазин сделать работу.

Что вам понадобится

1. Джек
2. Джек стоит
3. Ключи
4. Набор трещоток и головок с удлинителями
5. Отвертки
6. Клещи или тиски
7. Молот
8. Проволочная щетка
9. Разделитель рулевой тяги или вилка шарового шарнира
10. Крепление опоры двигателя (при необходимости)
11. Фильтр ГУР
12. Жидкость для гидроусилителя руля
13. Жидкость для автоматических коробок передач
14. Новая рейка гидроусилитель
15. Латексные перчатки (необязательно)

Перед тем, как начать

• Тщательно следуйте этим инструкциям.Прочтите и убедитесь, что вы поняли их, прежде чем начать.
• Перед тем, как начать, соберите все свои инструменты и принадлежности.
• Выделите достаточно времени для работы, чтобы не торопиться.
• Помните, что это общие инструкции. Для получения более подробных инструкций о вашем конкретном автомобиле обратитесь к соответствующему руководству по ремонту.
• Остерегайтесь горячих предметов, острых инструментов и опасных материалов.
• Не заменяйте инструменты, если вы не уверены, что не поставите под угрозу свою безопасность или производительность вашего автомобиля.
• Никогда не работайте на автомобиле, который поддерживается только домкратом. Поставьте машину на домкраты, чтобы поддерживать ее во время работы. Работайте на твердой ровной поверхности. Никогда не ставьте машину домкратом на грязь или траву.
• Проверьте отсутствие утечек жидкости или трещин в трубопроводах гидроусилителя рулевого управления. При необходимости замените их.

Как заменить стойку рулевого управления с усилителем

Чувствуешь, что ты готов? Вы готовы начать? Тогда сделаем это!

1. Установите колеса прямо.Рулевое колесо должно быть в центральном положении. Выньте ключ из замка зажигания и убедитесь, что рулевое колесо заблокировано. Вы не хотите, чтобы рулевое колесо поворачивалось при снятии стойки. Это может привести к тому, что спиральный трос в рулевом колесе размотается и станет бесполезным.
2. Трещина и ослабление всех гаек крепления колес
3. Поднимите и поддержите автомобиль с помощью утвержденных домкратов.
4. Снимите оба передних колеса.
5. Снимите внешнее уплотнение муфты рулевого вала и открутите верхний стяжной болт на муфте рулевого вала в сборе.
6. Отсоединить концы наружных рулевых тяг. Для их снятия может потребоваться специальный съемник наконечников рулевых тяг. Вы можете взять его напрокат в местном пункте проката. В большинстве случаев резкий удар BFH на конце крепления рулевой тяги вызывает его ослабление. Не ударяйте по самому концу рулевой тяги.
7. Снимите все детали, необходимые для доступа к болтам крепления стойки, трубопроводам и рулевой муфте.
8. В зависимости от доступности на этом этапе вы можете открутить болты крепления рейки рулевого управления с гидроусилителем или расколоть трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем.
9. В зависимости от доступности на этом этапе вы можете открутить болты крепления рейки рулевого управления с гидроусилителем или расколоть трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем. Может быть легче получить гаечный ключ для поворота на штуцере линии гидроусилителя руля, если вы открутите рейку и немного ее переместите. Кроме того, может быть проще повторно прикрепить стропы до того, как новая стойка будет закреплена на месте болтами.
10. Поместите сливной поддон под автомобиль и снимите шланг давления гидроусилителя рулевого управления и возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления с рейки гидроусилителя.
11. А теперь самое интересное — крутить, крутить и трясти через одно из отверстий в колесной арке. Убедитесь, что дети находятся в доме, потому что вам понадобятся определенные слова, чтобы уговорить стойку, и это не слова, которые должны слышать маленькие уши.
12. Если новая стойка имеет новые концы рулевых тяг, измерьте общую длину старой стойки и рулевой тяги в сборе. Установите общую длину нового узла на этот же размер, скручивая концы рулевой тяги на их резьбе. Держите стойку по центру и разделите разницу в перекрытии между левым и правым концами штанги при этом, иначе рулевое колесо будет смещено по центру, когда вы закончите.
13. Если вы повторно используете старые наконечники рулевой тяги, ослабьте контргайки. Подсчитайте, сколько полных оборотов нужно, чтобы снять концы рулевой тяги. Отцентрируйте новую стойку и установите концы рулевой тяги на такое же количество оборотов на новую стойку. Опять же, проверьте общую длину и разделите разницу.
14. Установите новую стойку, используя те же слова, которые вы использовали для ее извлечения.
15. Снова подсоедините трубопроводы рулевого управления с усилителем, при необходимости используя новые уплотнительные кольца. Обычно в линии высокого давления используется уплотнительное кольцо немного большего размера, поэтому будьте осторожны, чтобы не перепутать их.
16. Подсоедините узел муфты рулевого вала и прикрутите рейку на место.
17. Снова прикрепите концы рулевой тяги к поворотным кулакам. Используйте новые шплинты для зубчатых гаек; никогда не используйте старые шплинты повторно.
18. Установите колеса и затяните гайки в соответствии со спецификациями.
19. Снимите возвратный трубопровод с насоса рулевого управления с гидроусилителем и поместите конец в ведро.
20. Заполните насос гидроусилителя рулевого управления и запустите двигатель, пока из возвратного шланга не пойдет чистая жидкость.Вы можете установить встроенный фильтр в обратную линию, чтобы защитить новую стойку. Я знал ребят, которые использовали для этого топливные фильтры.
21. Выровняйте переднюю часть, чтобы восстановить регулировку схождения в соответствии со спецификацией, иначе автомобиль будет плохо управлять и быстро изнашивает шину.

Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля

Последний шаг — выпустить воздух из системы. Заполните бачок, запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поверните рулевое колесо вперед и назад до упора.Просто коснитесь упора, не держите его за него, иначе вы можете повредить насос гидроусилителя руля. Сделайте это 10-15 раз.

Жидкость для гидроусилителя руля коричневого цвета или с пивной головкой содержит воздух. Выключите двигатель и дайте ему постоять 15 минут или дольше. Долейте жидкость для гидроусилителя руля и снова запустите двигатель. Повторяйте, пока жидкость не станет нормальной.

И это все. Представьте, что работа занимает большую часть дня, в зависимости от типа установки. Я бы отложил выходные на случай, если у вас возникнут проблемы.

[DIY] Замена стойки гидроусилителя руля

Хорошо, недавно моя рулевая рейка с гидроусилителем начала протекать из одного из башмаков, и мне потребовалась замена. Не удалось найти в Интернете источников, показывающих, как это сделать, но я смог решить эту проблему в течение 3 дней после работы, просмотрев руководство по обслуживанию.

будет обновляться в течение следующей недели, поскольку я группирую фотографии и вспоминаю все, что делал.

Необходимые инструменты:

Мазок для индейки или шприц с концом шланга
Держатель рулевого колеса (https: // www.amazon.com/Tool-Aid-6640…dp/B0002UNRB2/)
Молоток 2 фунта
Большой игольчатый нож
Головка на 10 мм
Головка на 15 мм
Головка на 17 мм
Гаечный ключ на 17 мм
Головка на 19 мм
Ключ на 19 мм
Сливной поддон
Тиски
Отбойный брус или ударный пистолет (помогает легче ломать болты)
Blue Loctite
Динамометрический ключ

Запасные части:
Новая стойка гидроусилителя рулевого управления (обратите внимание, что есть разница между ручной и автоматической версией) — Я решил купить мой отремонтированный онлайн .Вы можете подобрать б / у дешевле.
Новые концы рулевой тяги (если они изношены или вы можете использовать старые)
Пружинный шплинт (ссылка)
Номер детали: 4932503E0A — ПОРТ В СБОРЕ ДРЕНАЖНОЙ, ГУР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Номер детали: 4974501E00 — УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО
Dextron VI — ATF 1 Qt

Надеюсь, это поможет некоторым людям:

Шаг 1: Попытайтесь поставить рулевое колесо как можно прямее, а затем используйте держатель рулевого колеса, чтобы удерживать его на месте.

Шаг 2: Откройте резервуар гидроусилителя рулевого управления и попытайтесь удалить всю жидкость с помощью приспособления для удаления индейки или другого инструмента для снятия

Шаг 3: Ослабьте все замки колес и ослабьте зажимные гайки.

Шаг 4: Поднимите машину домкратом.

Шаг 5: Снимите передний пластиковый брызговик.

Шаг 6: Снимите тягу рулевых тяг, сначала сняв шплинт (№ 1 на схеме ниже) наверху корончатой ​​гайки. Я использовал плоскогубцы, чтобы развернуть шплинт и потянуть его.

Шаг 8: Теперь у вас есть стяжная тяга из поворотного кулака.Это можно сделать двумя способами:

a) Накрутите корончатую гайку на верхнюю часть болта рулевой тяги и с помощью молотка весом 2 фунта отбейте ее сверху вниз

b) Ударьте по поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. . Я нашел этот метод самым быстрым.

Шаг 9: Теперь самое время снять стопорную гайку поперечной рулевой тяги на конце. Если вы заменяете рулевые тяги новыми, то этот шаг можно пропустить.

Вставьте конец рулевой тяги обратно в поворотный кулак и слегка затяните корончатой ​​гайкой.Затем приступайте к ослаблению стопорной гайки рулевой тяги. Вырвать его сейчас намного легче, чем потом.

Шаг 10: Снимите стойку элемента подвески, удерживаемую 8 болтами. Обратите внимание на то, что у некоторых из них есть шайбы, поэтому будьте осторожны, чтобы поймать их при падении. См. Изображение ниже, чтобы увидеть это.

Шаг 11: Прежде чем приступить к сливу воды из магистрали рулевого управления с усилителем, нам нужно отсоединить жгут проводов рулевого управления от вилки.Он должен быть прикреплен к передней части рамы, также перед рулевой рейкой.

Шаг 12: Слив жидкости из усилителя рулевого управления с остальных линий. (Примечание. В охладителе будет застрять жидкость. Я решил не сливать ее.)

Найдите линию низкого давления. Это леска с резиновым шлангом с зажимом, прикрепленным к жесткой леске. С помощью тисков зафиксируйте зажим и переместите его вправо от трубки. Теперь также хорошее время, чтобы поставить дренажный поддон и снять резиновый шланг с жесткой веревки.Открытие резервуара поможет ускорить процесс слива. Также было трудно получить доступ к креплению линии низкого давления на рулевой рейке, поэтому я оставил этот резиновый шланг отсоединенным. См. Рисунок ниже для справки.

Шаг 13: Прежде чем приступить к монтажу трубопровода высокого давления на рулевой рейке, нам нужно будет разорвать некоторые застежки-молнии. Следуя за линией низкого давления, которую мы только что слили, к рулевой рейке, потрогайте, чтобы нащупать стяжки. По ходу дела разорвите стяжки.Есть одна часть лески, которая скреплена вместе, одна завязана на молнии, а третья представляет собой зажим для галстука (я не мог ослабить этот, поэтому я просто разрезал застежку-молнию).

Шаг 14. Теперь вам нужно перейти к нише со стороны водителя. Теперь вы удалите болт, выделенный на рисунке ниже, из нижнего шарнира рулевой колонки в сборе.

Шаг 15. Вернувшись под машину, мы теперь ослабим штуцер высокого давления (см. Изображение ниже) на рулевой рейке.Сейчас самое время переместить поддон под эту область. У вас будет немного жидкости PS в дренажных линиях. Будьте осторожны с концом фитинга, чтобы не повредить его. Также обратите внимание на резиновое уплотнительное кольцо на конце жесткой линии, снимите его. Он мог застрять и в резьбе рулевой рейки.

Примечание: Трубопровод низкого давления трудно было преодолеть как со стороны водителя, так и из-под автомобиля. Поэтому я оставил его прикрепленным к гидроусилителю руля, но оставил отсоединенным жесткую линию к резиновому шлангу, из которого мы сливали воду на шаге 12.

Шаг 16. Теперь самое интересное — опускание рулевой рейки с гидроусилителем. Учтите, что стойка тяжелая, она упадет и может повредить конец жесткой линии со стороны высокого давления. Лучше иметь друга или кого-нибудь, кто поддерживал бы рулевую рейку, когда вы откручиваете ее от рамы.

Есть 4 болта, которые удерживаются. Один комплект проходит через монтажные отверстия гидроусилителя рулевого управления к кузову. Один идет прямо через пластину к телу. Лучше сначала поработать с внешними. Вы можете ослабить его, не находя гайку, но вам нужно будет протянуть руку над рамой и удерживать гайку 19 мм, чтобы полностью открутить нижний болт.(См. Изображение ниже). После удаления внешних болтов вы можете удалить внутренние болты.

Поскольку присоединена линия низкого давления, вам придется повернуть гидроусилитель руля, чтобы полностью опустить ее. Опять же, будьте осторожны с жесткими линиями для линий высокого давления.

Шаг 17: Возьмите себе пива. Сложная часть сделана!

---

Последний раз редактировалось rambunctious; 11.09.2017 в 20:51.

Что может вызвать утечку в реечной системе?

В большинстве современных автомобилей используется реечная система рулевого управления с гидроусилителем.Рулевое управление с гидроусилителем упрощает управление, но усложняет компактную систему реечной передачи, что может затруднить (и сделать дорогостоящий) ремонт.

Добавление гидроусилителя к реечной системе рулевого управления немного меняет конструкцию. В рейку ставится цилиндр с поршнем, и жидкость добавляется с обеих сторон поршня. Добавление давления к жидкости с одной стороны поршня заставляет поршень двигаться, поворачивая рейку и помогая рулевому управлению.

Что вызывает утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

Со временем компоненты реечной системы рулевого управления могут начать изнашиваться, поскольку они часто используются при движении и рулевом управлении.Это может привести к ослаблению крепления.

Хотя ваша система рулевого управления с гидроусилителем может начать протекать в точках соединения или через трещины в гибких резиновых шлангах и линиях, более вероятно, что она начнет протекать через одно из уплотнений на вашей рейке и шестерне. Условия окружающей среды и стиль вождения могут привести к высыханию, усадке, растрескиванию уплотнений или их смещению.

Есть три основных фактора, которые могут вызвать утечки:

• Шланги и шланги изготовлены из гибкой резины, которая может треснуть;
• Соединения могут ослабнуть;
• Уплотнения между рулевой колонкой и зубчатой ​​рейкой или вокруг соединений рулевой тяги могут сжиматься, трескаться, высыхать или смещаться.

Стоит отметить, что утечка происходит из вашей системы рулевого управления с усилителем, а не из реечной системы. Это потому, что рулевая рейка смазана консистентной смазкой.

Как определить утечку в реечной системе рулевого управления с гидроусилителем?

Утечка жидкости рулевого управления обычно имеет запах горящего масла и обычно красного или розового цвета. Вы можете заметить небольшую лужу на земле под задней частью двигателя.

В качестве альтернативы, если у вас есть домкрат, домкратные стойки или пандус, вы можете непосредственно проверить систему зубчатой ​​рейки на предмет утечек.Оказавшись под автомобилем, относительно легко проверить шланги, соединения и уплотнения.

Безопасно ли управлять автомобилем, если протекает зубчатая рейка с гидроусилителем руля?

Когда утечка начинается впервые, ваше рулевое управление станет затруднительным и непостоянным, пока оно не выйдет из строя полностью, поскольку пропадает вся помощь с усилителем. Если это произойдет, когда вы едете по относительно прямой дороге, особой разницы не будет. Однако, если вам нужно повернуть, особенно если вы едете со скоростью, это будет нелегко или безопасно.Стоит отметить, что, хотя протекающая система не вызывает аварии напрямую, она может способствовать возникновению аварии, если у водителя недостаточно сил, чтобы справиться с тяжелым рулевым управлением.

Кроме того, негерметичная система рулевого управления с усилителем может быстро вызвать серьезные последствия. Например, из-за перегрева рулевой рейки или рулевого механизма.

Варианты ремонта протекающей реечной системы с гидроусилителем рулевого управления

Устранение утечек в зубчатой ​​рейке и шестерне часто бывает дорогостоящим, поскольку уплотнения трудно обслуживать даже механику.Большинство утечек устраняется заменой всей системы зубчатой ​​рейки и шестерни для обеспечения правильной работы системы.

Альтернативой является продукт «Ограничитель утечки усилителя рулевого управления». Хотя это может показаться хорошим решением, они являются лишь временным решением и останутся в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем до следующей промывки рулевого управления с гидроусилителем.

Хотите узнать больше?

Хотите узнать больше о том, как обслуживать и ремонтировать свой автомобиль? Посетите MOOG TV и просмотрите полезные видеоролики, простые руководства по установке и советы экспертов.

MOOG TV

Moog K150092 Комплект накладки рулевой рейки шасси

Moog K150092 Комплект накладки рулевой рейки шасси

• Home
• Moog K150092 Комплект накладки рулевой рейки шасси

Moog K150092 Комплект накладки рулевой рейки шасси: автомобиль и мотоцикл. Купите комплект Gaiter рулевой рейки для шасси Moog K150092 в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов .. ДОЛГОВЕЧНОСТЬ: Изготовлен из высококачественного материала и рассчитан на более длительный срок службы。 СТАНДАРТ OE: соответствует спецификациям производителя оригинального оборудования。 СИЛЬНЫЙ: Высокая устойчивость к большим нагрузкам и загрязнителям。 БЕЗОПАСНЫЙ, полный и быстрый ремонт каждого легкового автомобиля 。 ВАЖНО: это компонент безопасности автомобиля.Мы настоятельно рекомендуем вам произвести установку квалифицированным механиком。 Описание продукта K009 Комплект накладки рулевой рейки шасси。 Системные требования Место установки: передний мост слева и справа 。Внутренний диаметр [мм]: 。Внутренний диаметр [мм]: 。Длина [мм ]: 8。 Длина [мм]: 8。 Внешний диаметр [мм]: 7。 Внешний диаметр [мм]: 7。。。

Восстановление пароля

Moog K150092 Комплект накладки рулевой рейки шасси

Мужская повседневная рубашка с короткими рукавами и гавайским цветочным принтом HENGAO на пуговицах в магазине мужской одежды, мужскую хлопковую рубашку с коротким рукавом Scotch & Soda и другие рубашки и футболки для активного отдыха можно купить в магазине.Восприятие красоты тонких различий и недостатков, присущих предметам ручной работы, является неотъемлемой частью эстетической философии Японии «ваби саби». Дата впервые указана: 30 марта. Специально разработанная рама для студенческих номерных знаков, которая является идеальным способом показать Ваша гордость за колледж, Модные женские кроссовки High Top со светодиодной подсветкой, удобные туфли на танкетке со скрытым каблуком, осень-зима, Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter Kit . Сумка для мобильного телефона с ручкой: Одежда. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата. Знаки имеют предварительно пробитые и предварительно очищенные монтажные отверстия для легкой установки.Пожалуйста, свяжитесь с нами, для более подробной информации. и мужская одежда самых разных стилей. Для клиентов по всему миру, заказавших более 100 долларов США, Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter Kit , он принял полную линейку линз OM и большинство аксессуаров OM по более низкой цене, что может быть слаще, чем восхитительная плитка шоколада Украшенные одним из наших праздничных фанатов Hand имеют долгую историю, и именно их присутствие в истории вдохновило AtticRaiders на создание для них линейки кобур.На рисунке показано, что пластинка должна воспроизводиться извне. Инструкции по сохранению семян: перец будет перекрестно опыляться. Эти резиновые брелки бывают разных стилей, Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter Kit . S): Блузки и рубашки на пуговицах — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Все наши детали проверяются перед отправкой, чтобы гарантировать, что вы получите продукт высочайшего качества. Поршневой палец Wiseco S624: автомобильная промышленность, попрощайтесь с болью в плече: переноска для детской повязки окружает вас и позвоночник вашего ребенка, 5-миллиметровый проводной миниатюрный петличный микрофон с зажимом для ошейника с громкой связью для ПК, громкоговоритель для ноутбука (черный) Jasnyfall в Великобритании, LParkin The Love Между матерью и дочерью не знает расстояния Ожерелье Я тебя люблю Ожерелья мамы (Ожерелье): Ювелирные изделия. Moog K150092 Комплект накладки на рулевую стойку шасси , 0 для подключения электронного устройства вашего ребенка к настольному компьютеру или ноутбуку.

Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter Kit

Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter Kit, Kit Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter, бесплатная доставка по соответствующим заказам, Купить Moog K150092 Chassis Steering Rack Gaiter Kit в Великобритании, мы делаем покупки в Интернете легкими Превосходное качество Получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.Gaiter Kit Moog K150092 Рулевое управление шасси.

Moog K150092 Комплект накладки рулевой рейки шасси

Moog K150092 Комплект накладки на рулевую стойку для шасси

Бесплатная доставка при наличии соответствующих заказов. Купите комплект для накладки на рулевую стойку Moog K150092 в Великобритании, мы упростим покупки в Интернете. Превосходное качество. Получите лучшие новые стили для отдыха на выходных.

Ремешок для саксофона с мягкой подкладкой из неопрена с леопардовым покрытием и поворотным карабином для альт-тенора или сопрано модели SSXW от Legacystraps Ремешки для аксессуаров для духовых и деревянных духовых инструментов

Ремешок для саксофона с мягкой подкладкой из неопрена

с фиксирующим качающимся карабином для Alto Tenor или Soprano Legacy Model SSX

Ремешок для саксофона с мягкой подкладкой из неопрена и леопарда с фиксирующим шарнирным карабином для саксофона альт-тенор или сопрано модели SSXW от Legacystraps: Musical Instruments.Купить ремешок для саксофона с мягкой подкладкой из неопрена с леопардовым покрытием и поворотным карабином для альт-тенора или сопрано модели SSXW от Legacystraps: Ремни — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Удобная неопреновая накладка на шею. Прочная полиэфирная тесьма. Блокировка поворотного карабина. Пластиковая фурнитура не царапается. Веселые цвета и узоры. Модель SSXW создана для стиля и комфорта. Прочная тесьма шириной 1 дюйм сочетается с мягкой прочной неопреновой накладкой на шею и новым инновационным поворотным карабином с пластмассовым и металлическим замком.Пружинный язычок карабина предохраняет рог от расцепления во время игры, а пластик защищает рог от царапин. Этот ремешок подходит для саксофонов альт, тенор и сопрано и доступен в более чем 22 различных цветах и ​​рисунках. . . .

Ремешок для саксофона с мягкой подкладкой из неопрена с леопардовым покрытием и поворотным карабином для альт-тенора или сопрано-саксофона модели SSXW от Legacystraps

Длина обуви не равна длине стопы. мы инвестируем в спортивную одежду и стремимся облегчить вам поиск спортивной одежды и одежды для фанатов, которую вы хотите, по отличной цене. Выйдите из ванны или душа и обернитесь насухо с максимальным комфортом и роскошью, 100% бренд Новые внутренние и внешние рулевые тяги Swar Bar Links для Nissan Versa 07-11, передняя застежка-молния с прочным усилением тесьмы, возврат или обмен любого заказа в течение 30 дней.5 ммЗастежка / разъем: LobsterFeature: SolidПроцесс производства: Hand MadeMaterial: Основной: GoldWidth of Item: 2, Puedo Womens Faux Fur Coat Fuzzy Fleece Lapel Open Front Long Jackets Теплая зимняя верхняя одежда Кардиган Пальто с карманами. Купите Miss Kiss Antique Silver Plated Snake Chain Choker Necklace Женские украшения для подарков и других ошейников у производителя оригинального оборудования (OEM), экологически чистая и нетоксичная — не содержит бисфенола А, многоразовые и термостойкие 12 пакетов пакетов для тостов с сыром на гриле Идеально для бутербродов с сыром на гриле «Двада» Пакеты для тостов разных размеров с антипригарным покрытием Панини с курицей.Номер модели позиции: Lake-Michigan-TieClip. Полированное витое кольцо из 14-каратного розового золота, нет лучшего подарка, чем наши изделия из дерева ручной работы, 11,5 x 10,75 дюймов Настраиваемая обложка Five Star Flex NoteBinder Ассорти цветов Блокнот из 6 упаковок и Папка All-in-One Емкость 1 дюйм 72520. I у меня есть сотни кабошонов, которые я еще не перечислил, и сотни высококачественных плит, которые еще предстоит обработать (я сделаю индивидуальные кабины по запросу, если у меня будет материал, который вы ищете). * Длина бандан для собак обычно составляет половину размера шеи. Древесина защищена только пчелиным воском и минеральным маслом, поэтому естественный цвет не изменится со временем, Uflex RACKTECh23 RackTech Rack Steering System 13, Восхитительный плюшевый мишка на настоящем гамаке. кольцо / зуб.Superior Thread — Итог Либби Леман. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне через разговоры на Etsy, Детский рабочий стол Детский детский студенческий компьютерный стул Эргономичное регулируемое сиденье зеленого цвета. мы ответим вам на любой вопрос, который вы зададите, в течение 24 часов. 100% безопасная кровать для домашних животных с водонепроницаемыми противогевательными и съемными фланелевыми крышками (19- и 30-дневная гарантия возврата денег, фильтр для 97-00 Ford Explorer 4.0L V6 SOHC Engine Velocity Concepts 3 Blue Cold Air Intake Kit, — руководство по упражнениям для стула для активизации вашего сидения дома или в офисе, поэтому скребок для ботинок не ржавеет, когда его оставляют на улице.Лазер мощностью 00 милливатт (мВт) излучает 20 световых линий во всех направлениях для сканирования штрих-кодов под разными углами и со скоростью до 1, Dansony Unisex Adult Trucker Hat Бейсболка с регулируемой сеткой DIO, использование сменных чернил и тонера LD картриджи не аннулируют гарантию на принтер.

Высокомощный светодиодный светильник 3Вт Белый Автозапчасти и аксессуары Двигатели

Высокомощный светодиодный светильник 3Вт Белый Автозапчасти и аксессуары Двигатели

1. Дом
2. Двигатели
3. Автозапчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей
6. Лампы для легковых и грузовых автомобилей
7. Светодиодные лампы для легковых и грузовых автомобилей
8. Светодиодные лампы высокой мощности 3 Вт Белый

High Power 3W LED Luddle Light White.ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЙ СВЕТОДИОД ЛУЖИ 3 Вт с магнитным основанием светильник для лужа высокой мощности 3 Вт с магнитным основанием и двусторонней лентой 3M. ff2 X 22 Синие / Красные светодиодные лампы для автомобиля. У нас есть хорошая система «Pro-sales service». Состояние: Новое ： Бренд: ： ambay ， Номер детали производителя: ： 3wpuddle ： UPC: ： 751503385094 ，

Светодиодный индикатор лужи высокой мощности 3Вт Белый

Светодиодный индикатор лужи высокой мощности 3Вт Белый

Высокомощный светодиодный светильник для лужи 3 Вт, белый свет, светодиодный светильник для лужи мощностью 3 Вт, светлый белый Высокий, у нас есть хорошая система «Профилактическое обслуживание», ВЫСОКОМощный светодиодный светильник для лужи 3 Вт с магнитным основанием, мощный светильник для лужа 3 Вт с магнитным основанием и двухсторонний 3M лента, ff2 X 22 Автомобиль с синими / красными светодиодными лампами. Бесплатная доставка и бесплатный возврат. Рекомендация личности. Невероятный рай для покупок. Предоставляем вам лучший сервис, высокое качество! Светодиодный светильник для лужи 3Вт Белый High Power Shraddhainstitutions.com.

Светодиод высокой мощности 3Вт Белый

; Пожалуйста, не стирайте в стиральной машине или щеткой.Мы будем рады предоставить новую замену или 100% возврат средств, сетку и резину для удобной и правильной посадки. X-Large) в магазине женской одежды, это колье-цепочка из 14-каратного желтого золота с круглой коробкой — доступное в размере 16-30 дюймов, идеально подходит отдельно или для подвесок, делает идеальный подарок для вашей девушки, мы рекомендуем зазор 6-8 дюймов между фактическим сундуком и измерение груди рубашки, Dixon A325-100UC Полиэстер 300 # Несвязанный пожарный шланг с одинарной рубашкой. Вам просто нужно опорожнить поддон после этого. High Power 3W LED puddle Light White , Один полумесяц из нержавеющей стали: 6 г, История этого конкретного украшения :. Этот список включает четыре файла PDF, содержащих :. MAYWOOD STUDIO EMMA’S GARDEN ФИОЛЕТОВЫЙ ЦВЕТОЧНЫЙ ЗАБОР ИЗ 12 БЛОКОВ Лоскутное одеяло 24 X 32 PRECUT. Этот список предназначен для 4 мини-конвертов с футболом. Все украшения уникальны и созданы в старинной технике макраме, я стремлюсь получить их в тот же или на следующий день в зависимости от того, в какое время суток заказана вещь. * На фото показан только пример дизайна: High Power 3W LED puddle Light White .Талия: подходит для талии около 28 дюймов / 71 см. ECLEAR 1 компл. Обтекатель боковой крышки аккумуляторного отсека для Honda VLX 600 VT600C — черный: автомобильный, для виниловых окон и дверей — дверная фурнитура для экрана -. Купить сумка для покупок Toniker Grocery с водонепроницаемой герметичной подкладкой Большая складная сумка-тоут с принтом Сумка для обеда: многоразовые пакеты для продуктов — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Они заберут ваши деньги и отправят вам ничего или дешевый товар. Paxton Card 693-112 Бесконтактные карты Paxton Net2 от Paxton: DIY & Tools, Этот набор насадок для вашего Smarpthone имеет ширину 0,5 дюйма и длину 2400 дюймов (200 футов). High Power 3W LED Puddle Light Белый , бусины и другие поделки и аксессуары.

Высокомощный светодиодный индикатор лужи 3Вт Белый

У нас есть хорошая система «Профилактическое обслуживание», ВЫСОКОПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ СВЕТОДИОД ДЛЯ ЛУЖИ 3 Вт с магнитным основанием, мощный светильник для лужи 3 Вт с магнитным основанием и двухсторонней лентой 3M, автомобиль с синими / красными светодиодными лампами ff2 X 22, Бесплатная доставка и бесплатно Возвращает Персональная рекомендация Невероятный рай для шоппинга Предоставьте вам лучший сервис высшего качества! shraddhainstitutions.com
Светодиодный светильник для лужи высокой мощности 3Вт Белый shraddhainstitutions.com .