инструкция по нанесению жидкой резины и порошковой окраске своими руками

Ни для кого не секрет, что колесные диски имеют крайне неприятное свойство изнашиваться, «обрастать» царапинами, терять свой цвет и внешний лоск. Но, так как эти аксессуары являются не только функциональным элементом конструкции, а также имеют нагрузку в виде стилистического дополнения внешнего вида колеса и автомобиля в целом, то их дизайн все же должен интересовать владельца.

Цена качественных литых дисков не позволяет менять их каждый сезон и заставляет задуматься об альтернативных способах восстановления их визуальной привлекательности. И наиболее эффективным методом является повторная покраска.

«Нет» мифам о сложности окраски колес своими руками

Технология покраски дисков – это словосочетание звучит сложно и вызывает в сознании картины задокументированного процесса с точным измерением объема расходуемого на покраску материала, людей в специальных костюмах, их аккуратные, размеренные движения – и все это на суперсовременном оборудовании.

На самом деле все не так сложно, как может показаться, и для качественного окрашивания достаточно просто следовать правилам и не спешить в процессе.

Есть еще одна популярная технология – порошковая покраска дисков, которая применяется большинством из производителей данных аксессуаров. Объясняется такая повальная популярность преимуществами, которые свойственны данному методу:

1. Экономичность. Этот способ не слишком сложен при условии, что выполняется с использованием профессионального оборудования. В процессе работы расходуется малое количество лакокрасочных материалов, что в конечном итоге позволяет добиться гораздо меньшей стоимости готового продукта.
2. Устойчивость и долговечность. Краска, нанесенная таким способом, становится более устойчивой к механическим и химическим повреждениям, дольше сохраняет свой цвет и фактуру.
3. Богатство палитры. Нанесение краски таким методом позволяет создавать покрытие для дисков любого цвета.

Но чаще всего применяется этот метод не для глобальных работ по «реабилитации», а для локального устранения повреждений окрашенной поверхности, потому что путем смешивания акриловых красок можно достичь любого оттенка.

Особенности порошковой окраски литых  и штампованных колес

Обычно с помощью порошковой краски аксессуары восстанавливают в автосервисах, что подразумевает наличие специального оборудования, так как профессиональная технология покраски литых дисков именуется полимерной и реализуется посредством специального пистолета с электростатическим эффектом.

Обработанные диски помещаются в камеру, где поддерживается температура +200 градусов по Цельсию. Под воздействием жара происходит полимеризация краски, она становится более однородной. До того, как на диск будет нанесен декорирующий слой, его поверхность тщательно очищается, затем грунтуется.

После этапа полимеризации слой краски покрывают лаком для закрепления результата и повышения стойкости поверхности, определяющей внешний вид данного элемента конструкции колеса.

Полезное! Когда окрашивание производится в гаражных условиях своими руками, этот способ не применяется, но последовательность этапов сохраняется.

Окраска своими руками: пошаговая инструкция

Разнородность технологий покраски в гаражных условиях и на автосервисе не значит, что результат будет хуже, потому самостоятельное окрашивание дисков – это не только способ сэкономить, но и возможность самому повысить «навык» автовладельца.

Несмотря на очевидное преимущество полимерно-порошковых красок, в процессе самостоятельных работ по восстановлению придется использовать акриловые аналоги, отчего алгоритм действий не меняется, меняются только инструменты. Но все автомобилисты сходятся в том, что технология покраски автомобильных дисков порошковыми красками не оправдывает себя при попытке осуществления в гаражных условиях.

Материалы

Для покраски понадобится не так много материалов – грунтовка, краска( акрил, металлик, порошковая) и лак. Все эти компоненты должны быть от одного производителя, и не стоит приобретать расходные материалы «впритык» по площади обрабатываемой поверхности. На подготовительном этапе нужно будет снять старое покрытие – вместо традиционно используемого пескоструя подойдет дрель с насадками, а также наждачная бумага с разным размером зерна.

Для обезжиривания поверхности понадобится специальный раствор, который можно найти в специализированном магазине, и ветошь для того, чтобы их хорошенько вымыть. Важно не забить и о средствах индивидуальной защиты – перчатках и очках.

Подготовка к окраске своими руками

Это самый важный этап, от которого будет зависеть положительный результат общей покраски. Сначала диски нужно помыть с абразивным чистящим средством или порошком, затем высушить и приступить к обработке наждачной бумагой трех видов – с размером зерна 240, 400 и 600.

Шлифуется поверхность дрелью с попеременным использованием шкурки, начиная с самого крупного размера зерна, для обработки труднодоступных мест придется действовать вручную. Периодически рабочую область нужно сбрызгивать водой, а самые педантичные автомобилисты могут обработать ее автомобильной шпатлевкой на случай, если остались глубокие царапины, которые не были удалены в процессе ошкуривания.

Грунтование

Когда поверхность диска высохнет, ее нужно обработать специальным раствором для обезжиривания, найти такой растворитель можно в автомобильном магазине. В крайнем случае, его можно попытаться заменить техническим спиртом.

Приступают к нанесению грунтовки с расстояния в 25-30 см. Первой обрабатывается внутренняя поверхность диска, средство наносится в три слоя, предварительно просушивая каждый предыдущий. После укладки третьего ряда диск подвергается окончательной просушке, для чего будут полезными подручные материалы – фен, вентилятор, обогреватель.

Окраска авто и мото колес

На этом этапе проще всего будет работать с аэрозольными красками для корпуса авто, но можно использовать тот вариант покрытия, который подходит в конкретном случае. Наносить средство следует с того же расстояния, что и грунтовку из пистолета либо баллончика.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Начинайте с внутренней поверхности диска и обязательно дождитесь полного высыхания предыдущего слоя.

Для ускорения сушки можно воспользоваться подручными средствами – вентилятором и феном.

Нужно постараться максимально хорошо просушить каждый слой, а после нанесения второго покрытия техническую паузу желательно увеличить вдвое. Для равномерного распыления не забывайте периодически встряхивать баллончик.

Чтобы не тратить время и деньги на шиномонтаж – можно производить покраску дисков не снимая резины!
Покраска дисков жидкой резиной:

Лакировка

Нанесение лака – самый простой этап в покраске дисков. Наносите его после высыхания предварительного слоя, руководствуясь инструкцией на упаковке. Лаковое покрытие наносится два раза – второе покрытие только после полного высыхания первого.

В общем-то, лакирование является обязательным этапом процесса покраски, хотя многие автомобилисты считают, что обойтись можно и без него, но при этом срок службы декорирующего покрытия существенно снижается.

Иными словами, без этого защитного слоя все агрессивные среды будут воздействовать непосредственно на краску. И после окончательной лакировки диски должны высохнуть в нормальных условиях 2-3 дня. Данные технологии можно с успехом применять не только для окраски литы, штампованных автомобильных или мотоциклетных, но и велосипедных дисков, а также и для покраски своими руками колпаков колес машин.

Как снять и удалить старый хром с литых колес для последующей окраски?

Реставрация автомобильных дисков требует предварительного удаления изношенного слоя хрома. Эту операцию выполняют постепенно с помощью машинки для шлифовки.

Справка! Для качественного результата обработку вначале производят наждачками с крупным зерном, снижая с каждым этапом их номер, на момент окончания зачистки используют насадки из войлока.

После получения идеально гладкой поверхности, выполняют обезжиривание, посредством одной из следующих смесей:

• керосин;
• уайт-спирит;
• бензин.

С изделий устраняют грязь, остатки окалины и коррозии. При крайне тяжелом загрязнении диски помещают в ванну, наполненную бензиновой или керосиновой жидкостью. После обработки обезжиривающими составами осуществляют тщательную промывку проточной водой.

Восстановление хрома на колесах

Процедура восстановления хромированной поверхности, выполняемая самостоятельно, не требует применения специального оборудования и наличия определенных навыков. Главное строго придерживаться основных правил конкретного способа обработки. Существует две технологии хромирования дисков в домашних условиях:

1. Гальванизация в емкости со специальным раствором, содержащим: хромовый ангидрид CrO3 (250 г/л), дистиллированную воду, серную кислоту (2,4 г/л), листовой свинец, соляную кислоту, ацетон.
2. Создание покрытия из хрома методом напыления с помощью распылителя или гальванической кисти. В этом случае расход материала будет достаточно велик.

Также распространена порошковая краска, придающая поверхности зеркальный эффект. Ее используют в качестве альтернативы хромированию. Процесс покраски включает несколько этапов:

• укладка черной подложки;
• полировка поверхности;
• нанесение слоя краски;
• покрытие лаком.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Применение краски под хром – наиболее простой способ, не требующих существенных материальных затрат.

Как правильно окрашивать и о чем нельзя забывать

О технике безопасности. Мастера автосервисов, занимающиеся восстановлением дисков, надевают очки и перчатки, так почему же и вам не сделать то же? Если используете аэрозольные баллончики, держите их подальше от огня и не курите во время их распыления. Работайте на открытой площадке или в хорошо проветриваемом помещении.

О качестве расходных материалов. Выбирайте хорошую краску, грунтовку и лак, если не хотите вновь заниматься восстановлением дисков через пару месяцев, потому что если один из этих компонентов окажется недостаточно качественным, вы не будете довольны конечным результатом.

И главное – технология покраски колесных дисков требует строгого следования выверенному алгоритму работ.

Полезное видео

Посмотрите как осуществляется самостоятельная покраска дисков баллончиком:

Следующая

Диски и фары4 способа восстановления зеркального покрытия отражателя фары своими руками

Восстановление и покраска литых дисков своими руками: технология и фото

Содержание:

1. Восстановление ЛКП литых дисков
2. Красим литые диски

Не для того покупают литые диски, чтобы они, поблекнув и покрывшись царапинами, теряли свою привлекательность. Однако восстановление таких поверхностей обходится немногим дешевле, чем покупка, поэтому покраска литых дисков своими руками распространена не меньше, чем ремонт обычных «штампов». Часто, но не всегда, для обновления внешнего вида и защитных свойств краски требуется полная перекраска. Иногда достаточно подновить поверхность, отремонтировать сколы, а значит и возможность сэкономить появляется даже в таком щепетильном деле.

Восстановление ЛКП литых дисков

Шагрень, образовавшуюся в результате неправильной покраски, мелкие царапины можно устранить обычной полировкой. Однако чаще проблемы возникают не с мелкими царапинами, а с дефектами покрупнее, в частности со сколами. Неудачная парковка, стык с бордюром, и на поверхности «литья» красуется настоящий шрам. Исчезнувшую краску нужно заменить, так как полировка повреждения приведет к сильному стиранию ЛКП. Поэтому для работы требуется эпоксидная паста (иногда специальная шпатлевка) или новая краска. Второй вариант рассматривается ниже, а для заполнения скола пастой потребуются следующие материалы и инструменты:

• Двухкомпонентная «эпоксидка» (по возможности белая или совпадающая по цвету с краской).
• Грунтовка, если цвет пасты и краски отличается значительно.
• Абразивы P280-P600.
• Малярный скотч, если демонтаж колеса не планируется.
• Краска (подбор краски по цвету – дело непростое, поэтому не лишним будет сделать несколько предварительных проб).
• Уайт-спирит или аналогичный обезжириватель.
• Лак.

Первым делом нужно выровнять, насколько это возможно сделать без сильных потерь, образовавшуюся на ЛКП вмятину. Бумагой P280 выравниваются заметные бугры, царапины и пр. Доработка производится P400. Малярным скотчем и пленкой, как на фото, закрывается резина, пластиковые детали, значки по возможности снимаются. Родная краска на литых деталях может вздуться — такой дефект, конечно, нужно удалить. Готовится паста: части смешиваются в пропорциях указанных производителем (обычно нужно их просто перемешать).

Паста наносится на царапину чем-нибудь мягким, например резиновым шпателем. Удалить излишки и выровнять поверхность нужно до начала высыхания, т. е. за 20-30 минут. Под инфракрасной лампой полная сушка занимает 2-4 часа, без лампы сушиться можно оставить на всю ночь. Засохшую эпоксидную пасту нужно привести в порядок с помощью абразивов средней зернистости, т. е. провести стандартную подготовку к окраске. Наждачная бумага — P600 и мельче (вплоть до P1200), обезжиривание — уайт-спирит (после желательно протереть поверхность сухой салфеткой).

Красим литые диски

Краска наносится любым доступным способом: баллончиком или краскопультом с расстояния в 20-25 см, кистью. Кисть желательно использовать только для труднодоступных мест. Обычная эмаль кладется в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 10-30 минут (в зависимости от влажности и температуры воздуха). Такой же временной интервал нужно выдержать перед нанесением лака, если таковой вообще имеется на поверхности родной краски.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Частичная покраска или восстановление обычно не производятся, если требуется ремонт хотя бы 30% поверхности. Даже поверхность 19-тидюймовых литых дисков не стоит того, чтобы заниматься частичным обновлением ЛКП, так как для нормального перехода все равно потребуется ошкурить практически всю деталь. Однако, если необходимость в этом все же возникла, можно изучить материалы о покраске переходом или поискать эмаль, хорошо подходящую под цвет предыдущей покраски. Помимо самой краски для расширенного списка работ потребуются следующие элементы:

• Щетка для удаления ЛКП (желательно использовать насадку на дрель или смывки для краски, так как ручное удаление механическим способом может затянуться надолго).
• Наждачная бумага всех видов (P280-P2000).
• Грунтовка (для литых дисков лучше использовать с отвердителем).
• Краска (обычно используются баллончики, но краскопульт по возможности нужно задействовать обязательно).
• Абразивная и безабразивная паста для полировки.
• Лак.

Технология обработки литых и штампованных дисков требует снятия с машины колес.

Работа может затянуться на несколько дней, поэтому крошащиеся кирпичи вместо колес подкладывать не стоит. После демонтажа и снятия резины, деталь переносят в гараж, моют и очищают от старой краски, попутно избавляясь от ржавчины. Ручное удаление краски требует предварительного использования ножа или шпателя, для того чтобы расковырять краску, отделить слабо держащиеся куски. Рекомендуется проделать эту процедуру и при использовании дрели.

Результат работы железных щеток, как видно по фото, выглядит не слишком-то привлекательно, поэтому требуется небольшая доработка наждачной бумагой. Если все гладко, можно сразу выводить поверхность под грунт (P400, P600). Если царапины глубокие, то с покраской торопиться не стоит и лучше предварительно обработать ремонтируемую площадь P280.

Ошкуренную поверхность обезжиривают и протирают салфеткой. Затем наносят 1-2 слоя грунтовки. Грунтовка в свою очередь ошкуривается P600-P1200 — на этом этапе можно использовать шлифование «по-мокрому», т.

е. смачивать поверхность дисков и шкурки небольшим количеством воды. Применение воды снижает вероятность получения дефекта, однако обязательным не является. После ошкуривания ремонтируемую площадь также требуется обезжирить.

Несмотря на достоинства порошка, покраска литых дисков своими руками обычно производится акриловой эмалью (для «литья» лучше взять вариант потверже). На внешнюю сторону всех колес расходуется примерно 2-3 баллончика, грунтовки – чуть меньше или столько же. Во время промежуточной сушки не обязательно дожидаться полного высыхания, но большая часть растворителя из краски (грунта, лака) испариться должна, благо происходит это за 20-40 минут. Другое дело — покраска дисков в два цвета. При нанесении второго слоя краски лучше дождаться высыхания предыдущего и матировать поверхность «мелким» абразивом.

Лучшие способы покраски кованого железа

Что мы можем вам помочь найти?

Искать

Искать

Кованые перила, заборы и садовая мебель десятилетиями были классически элегантным элементом дома. Со временем, подвергаясь воздействию элементов, кованое железо может стать точечным и ржавым, что потребует повторной отделки.

Даже если ваши изделия из кованого железа выглядят хорошо, вы можете покрасить их в другой цвет, чтобы добавить индивидуальности и современного стиля тому, что обычно является традиционным элементом вашего дома.

Шаг 1. Подготовка к покраске

Выберите теплый сухой день для покраски деталей из кованого железа. Не начинайте красить, если поверхность влажная, когда влажность более 80 процентов, если температура ниже 50 градусов или если окрашиваемый предмет находится прямо на солнце.

Если вы красите подвижные детали из кованого железа, выберите открытое место на открытом воздухе, накрытое тканью или брезентом для рабочего места — вы не хотите, чтобы брызги или брызги и капли испортили поверхности, которые вы не хотите красить. Для заборов или перил убедитесь, что земля и окружающие поверхности защищены тряпками и малярной лентой, чтобы они не были испорчены краской, если избыточное распыление будет подхвачено ветром или если краска капнет.

Подготовьте большой кусок картона, легкого дерева или повесьте ткань или пленку для защиты от брызг, которые могут попасть на другие предметы. Поместите «щит» на сторону, противоположную той, которую вы рисуете.

Шаг 2: Удаление старой отделки и ржавчины

Очистите металл раствором уксуса и воды (50/50) или используйте воду с мягким моющим средством и чистящую щетку или тряпку для удаления грязи и копоти. Используйте отбеливатель и водный раствор или коммерческое средство для удаления плесени, чтобы удалить любую плесень или грибок.

Вам необходимо удалить как старую краску, так и ржавчину, чтобы новый слой краски приклеился должным образом. Имейте в виду, что вам не нужно удалять всю старую краску. Поверхность просто должна быть очищена от отслаивающихся чешуек краски и другого мусора. Шлифование и шабрение поверхности также немного «приподнимает» поверхность для лучшей адгезии краски. №

Ржавчину и краску можно удалить с помощью жесткой проволочной щетки или электродрели со шлифовальной губкой и абразивными дисками. Наждачные шкурки (шлифовальные листы на тканевой основе) можно использовать, когда ржавчина минимальна. Наждачная бумага хорошо работает, потому что она прочнее и проще в использовании, чем наждачная бумага, на таких предметах, как перила или заборы, из-за их гибкости. Пригодятся и малярные скребки. Удаляйте шлифовальную пыль во время работы.

Носите плотно прилегающую маску от пыли, защитные очки и подходящую одежду, закрывающую кожу, пока вы шлифуете и соскребаете краску.

Используйте растворитель ржавчины, чтобы облегчить удаление остатков ржавчины с металла. При нанесении всегда следуйте инструкциям производителя на этикетке. После высыхания протрите поверхность тряпкой, чтобы удалить остатки пыли и мусора. Вы должны увидеть голый металл, где ржавчина была удалена.

Шаг 3: Нанесение грунтовки

Нанесите на кованое железо грунтовку, специально предназначенную для металлов, например, антикоррозийную грунтовку True Value X-O Rust. Однако аэрозольная грунтовка и краска часто обеспечивают наилучшее и гладкое покрытие металла; в некоторых местах может потребоваться грунтовка по металлу кистью. Для достижения наилучших результатов нанесите два слоя. При распылении используйте «обратную кисть» (закрашивание только что нанесенной краски до того, как она начнет высыхать), чтобы втереть краску в поверхность, чтобы она лучше держалась и сгладила любые потеки. Дайте грунтовке полностью высохнуть в течение не менее 24 часов. Грунтовка не всегда кажется влажной или липкой, пока полностью не высохнет.

После использования аэрозольной грунтовки (или краски) переверните баллончик вверх дном и нажмите на сопло на несколько секунд, пока краска не перестанет вытекать. Далее протрите насадку тряпкой. Это предотвратит засорение сопла при следующем использовании баллончика.

Шаг 4: Нанесите краску

Распылите слой антикоррозийной краски True Value X-O Rust или нанесите ее с помощью кисти малого или среднего размера. Окраска распылением позволяет быстро выполнить работу и обеспечивает превосходное покрытие и гладкую поверхность. Держите банку на расстоянии от 8 до 12 дюймов от объекта, который вы рисуете, и держите банку в движении, чтобы избежать лишней краски, которая может капать. Нанесите несколько легких слоев. Если вы красили мебель, дайте краске высохнуть не менее 24 часов перед использованием.

Для достижения наилучших результатов нанесите второй слой краски в течение 1 часа после нанесения первого слоя.

В большинстве случаев использование аэрозольной краски True Value X-O Rust позволяет отказаться от грунтовки, поскольку она представляет собой краску и грунтовку одновременно.

Отличная работа! Ваши изделия из кованого железа выглядят как новые.

Список покупок для проекта

Вот что вам нужно для успешного завершения этого проекта.

Как очистить чугун от краски и ржавчины | Главная Путеводители

Автор Danielle Smyth Обновлено 11 мая 2022 г.

Чугун образуется, когда железная руда нагревается и восстанавливается в доменной печи, а жидкое железо выливается и затвердевает. Его можно покрасить, но если у вас есть более старая деталь и вы хотите удалить краску с чугуна, вы можете сделать это, используя соответствующие инструменты.

Подготовка к удалению краски с чугуна

По данным Reliance Foundry, чугун устойчив к повреждениям и обладает способностью поглощать энергию. Он широко используется для изготовления дровяных печей, посуды и труб. Иногда термин «чугун» используется взаимозаменяемо с «кованым железом», но есть разница. Оба типа железа нагревают и плавят, но чугун заливают в формы, а кованое железо куют вручную и обрабатывают с помощью инструментов. Например, вы найдете чугунные ванны и кастрюли, а также кованую мебель для патио.

Оба могут быть окрашены, но также могут ржаветь. Перед покраской чугуна или кованого железа его необходимо тщательно подготовить. Если он не ржавый, очистите его уксусом и водой в равных пропорциях или мягким моющим средством и щеткой. Чтобы избавиться от плесени или грибка, используйте отбеливатель и воду. №

Чтобы удалить ржавчину и старую краску, Боб Вила рекомендует слегка отшлифовать изделие с помощью губчатого шлифовального круга. Вы можете прикрепить шлифовальные тарелки или абразивные диски к электродрели или использовать жесткую проволочную щетку. Также хорошо подойдут малярные скребки и наждачная шкурка. Во время работы надевайте перчатки, защитные очки и пылезащитную маску, а по окончании смойте все водой.

Краска для кованого железа

True Value рекомендует использовать грунтовку перед покраской кованого железа. Выберите тот, который предназначен для металлов с коррозионностойкими свойствами. Аэрозоли обеспечивают хорошее, гладкое покрытие в большинстве случаев, но вам, возможно, придется использовать кисть для укромных уголков и закоулков. Распылите на два слоя и закрасьте его сразу после нанесения, чтобы втереть его в поверхность.

Даже если вы купите самую лучшую грунтовку для чугуна, она не будет работать должным образом, если вы не дадите ей достаточно времени для высыхания. Дайте хотя бы 24 часа. Перед покраской убедитесь, что он не липкий и не влажный.

Распылите антикоррозийную краску так же, как вы наносили грунтовку. Обязательно держите банку с краской на расстоянии 8–12 дюймов от объекта, который вы рисуете, и продолжайте двигаться во время работы. Нанесите несколько тонких слоев и дайте полностью высохнуть.

Дополнительные советы по удалению ржавчины

Для удаления ржавчины с ванн, раковин и других литых и кованых поверхностей некоторым людям помогает паста, приготовленная из одной части уксуса и трех частей пищевой соды. Нанесите его на пятна ржавчины, оставьте на час, а затем удалите губкой.

Еще одно домашнее средство — паста из соли и лимонного сока. Смешайте до получения густой консистенции, нанесите и оставьте на 20 минут. Удалите его таким же образом и проверьте результат. Если ничего не помогло, купите средство для удаления ржавчины, которое окисляет ржавчину при контакте. Однако не используйте средство для удаления ржавчины на посуде.

Если вы хотите удалить ржавчину с чугунной сковороды, Kitchn предлагает использовать тонкую стальную мочалку, чтобы очистить сковороду, пока не увидите сырое железо. Тщательно вымойте его мягким средством для мытья посуды, теплой водой и мягкой губкой для мытья посуды. Хорошо просушить и влить несколько капель растительного масла. Не забудьте распределить его по всему чугуну.

Вещи, которые вам понадобятся

Справочные материалы

• Литейный завод Reliance: Введение в чугун: история, типы, свойства и использование
• Боб Вила: Мечтайте, делайте: как красить кованое железо
• Истинная ценность: Лучшее Способы покраски кованого железа
• Кухня: как восстановить ржавую чугунную сковороду

Советы

• Возможно, нет необходимости удалять всю краску, если вы планируете перекрашивать чугун. Если большая часть краски находится в хорошем состоянии и плотно прилегает, вам нужно только удалить ржавчину и любые отслаивающиеся или сколотые участки краски.

Предупреждения

• Не используйте ветошь, содержащую краситель, иначе краска может проникнуть в чугун.

Биография писателя

Даниэль Смит — писательница и контент-маркетолог из северной части штата Нью-Йорк.