Самодельный парктроник своими руками — Приборы — Автомобиль

Парковочный радар является специализированным устройством, предназначенное для парковки авто, которое устанавливается на авто.  В частности, парковочный радар сигнализирует о наличии бордюров, авто, людей и других препятствий. Парктроники предупреждают водителя при парковке о потенциальных препятствиях, находящихся за   пределом зоны его видимости или просто на наименьшем расстоянии от автомобиля.

В особенности необходимость радара проявляться в условиях ограниченного пространства или малого заднего обзора. Принципиальная схема такого радара приведена ниже.

Устройство действует по принципу сонара. Передатчик посылает ультразвуковые импульсы, а  приемник регистрирует их, будучи  отраженными,  от препятствий. Генератор ультразвуковых импульсов, построен на элементах DD1.4 -DD1.6  микросхемы 40016 ( функциональный  аналог К561ТЛ2 ). На DD1.4 собран непосредственно генератор ( частоту 40 kHz можно выставить резистором R14), DD1. 5 — выходной буфер и на DD1.6 усилитель выходного сигнала.

Каждый новый импульс на TX появляется каждый раз, когда десятичный счетчик  DD2 находится в состоянии сброса — вывод Q0. Другие выводы (Q1 — Q9) предназначены для отображения расстояния от  радара до препятствия. Отраженный от препятствия сигнал улавливается датчиком RX и усиливается каскадом на транзисторах  VT1-VT4. Усиленный сигнал временно переключает триггер, собранный  на элементах  DD1.1 и DD1.2, в противоположное состояние, тем самым, останавливая работу счетчика DD2. В результате на линейке светодиодов горит соответствующий светодиод, отражающий расстояние до препятствия.   Максимальное расстояние соответствует светодиоду HL9, а наименьшее светодиоду HL1 и при этом еще раздается звуковой сигнал.

Регулировкой резистора R14 добиваются максимальной чувствительности  выставляя частоту в районе 40 кГц  — частота распространенных ультразвуковых датчиков. Регулировкой резистора R15 можно установить диапазон между светодиодами. Рекомендуемое расстояние 90 см — по  10 см для каждого светодиода. При изготовлении радара не перепутайте передатчик TX  и приемник RX, они внешне похожи друг на друга

Принципиальная электрическая схема парктроника

Принцип действия парковочных систем основан на излучении сигналов, которые принимаются после отражения от препятствия и обрабатываются управляющим устройством (например, микроконтроллером). Исходя из параметров принятого сигнала рассчитывается расстояние до препятствия, после чего соответствующая информация выводится на блок индикации. Особенности конкретной принципиальной электрической схемы парктроника могут отличаться в зависимости от типа используемых датчиков, количества дополнительных функций, стоимости парковочной системы и пр. Основной принцип работы при этом остаётся неизменным.

В качестве излучателей и приёмников обычно используются одни и те же датчики. Наиболее распространенный вариант — ультразвуковые сонары, но применяются также инфракрасные и электромагнитные сенсоры.

Функциональная схема парктроника

Рассмотрим принцип действия парковочного ассистента на примере одного из вариантов функциональной схемы устройства.

Управление работой данной схемы осуществляется микроконтроллером (МК на рис. 1). Микроконтроллер в заданные моменты времени подаёт управляющие сигналы на передатчик (Прд), который включает сенсоры (УЗИ) на передачу. При приближении к препятствию отраженные от него сигналы поступают на схему приемника (Прм), затем усиливаются усилителем (У) и поступают на микроконтроллер.

Микросхема МК анализирует параметры принятых сигналов (в случае ультразвуковых сенсоров — величину временной задержки), после чего управляет дальнейшей работой передатчика и блока сигнализации (БСИ).

Функциональные схемы разных парктроников имеют определенные отличия. Например, более простые могут обходиться вообще без микроконтроллеров. Управление в таком случае осуществляется посредством других электронных микросхем.

Принципиальная схема парктроника на счетчике-делителе

Рассмотрим пример принципиальной электрической схемы парктроника, собранной на десятичном счетчике-делителе. В нашем случае это МС К561ИЕ8.

В качестве датчиков используются два разных устройства — ультразвуковой излучатель (TX, MA40S4S) и приёмник (RX, MA40S4R). Генератор ультразвуковых импульсов собран на МС К561ТЛ. Здесь DD1.5 играет роль выходного буфера, DD1.6 – усилителя выходного сигнала, а DD1.4 – непосредственно генератора. Генерируемая частота составляет примерно 40 кГц, причём этот показатель можно подстроить посредством резистора R14.

Парктроник запитывается от сети 12 В (желательно брать питание от лампы заднего хода либо использовать альтернативные варианты при подключении передних датчиков). Стабилизатор входного напряжения выполнен на элементе DA1.

В момент сброса десятичного счётчика на выходе Q0 формируется управляющий электрический импульс, запускающий работу излучателя TX на передачу. Остальные выходы К561ИЕ8 задействованы для индикации расстояния от препятствия.

Отраженный сигнал после детектирования на RX усиливается каскадом VT1–VT4 и переключает триггер (DD1. 1 и DD1.2). Тем самым работа счетчика временно останавливается. Включается один из светодиодов, сигнализирующий о расстоянии до препятствия. Включение диода HL9 говорит о максимальной дистанции до преграды, а HL1 – о минимальной. Одновременно с диодом HL1 включается звуковая сигнализация на зуммере BF.

Описанная принципиальная схема предусматривает возможность ручного регулирования ряда параметров. Потенциометром R14 настраивается чувствительность устройства. Посредством R15 задаётся диапазон срабатывания между светодиодами. Например, можно установить промежуток 10 см для каждого из диодов, тогда парктроник будет срабатывать при расстоянии в 90 см от препятствия.

Отметим, что приведённая электрическая схема парктроника позволяет подключить его всего с одной парой датчиков. Это очень простой и недорогой вариант организации парковочной системы.

Принципиальная электрическая схема на микроконтроллере

Эта принципиальная электрическая схема парктроника соответствует приведенной на рис. 1 функциональной.

Принципиальная схема собрана на 8-битном микроконтроллере Z86E0208PSC марки ZiLOG (DD1). DA1 – это стабилизатор напряжения 7805, обеспечивающий питание +5 В. На транзисторах VT1–VT3 собран резонансный усилитель. Применяются по четыре ультразвуковых излучателя и приёмника (BQ).

В качестве времязадающей цепи используется схема на кварцевом генераторе ZQ (8 МГц) и конденсаторах C3, C4. Ультразвуковые излучатели подключены на выводы 15—18 порта 2 контроллера. На входы излучателей подаются пакеты импульсов длительностью 1 мс с возбуждающим напряжением размахом 10 В.

Отраженные ультразвуковые волны принимаются приёмниками BQ1, BQ5—7, включенными во входную цепь трехкаскадного усилителя на транзисторах КТ3102. С выхода усилителя сигнал подаётся на вход P32 контроллера — неинвертирующий вход компаратора. С делителя R1–R3 на инвертирующий вход P33 подаётся эталонное напряжение +2,7 В. Дополнительную защиту от помех обеспечивает ограничительный диод VD1 с конденсатором C1. Для ограничения мгновенных значений принятого импульса уровнями 0 и 5 В используются диоды VD2 и VD3.

Принципиальная электрическая схема данного парковочного радара подразумевает подключение питания к лампе заднего хода автомобиля, левому и правому поворотникам. Это обеспечивает запуск системы в случае включения задней передачи или начале перестроения/поворота.

Микросхема DA1 преобразует 12 В в питающее напряжение МС Z86E02 + 5 В и стабилизирует его. На резисторе R6 и конденсаторах C2, C8 и C13 собран фильтр для подавления помех. На резисторах R1 и R5 реализован делитель напряжения 2,7 В.

Принцип действия

После включения парковочного радара управляющая микросхема запускает работу излучателей. При появлении в зоне действия системы препятствия происходит отражение ультразвука и возврат его к приёмнику. Микроконтроллер по времени задержки рассчитывает расстояние до преграды и формирует соответствующие предупреждающие сигналы: частые при расстоянии до препятствия менее 1 метра и редкие на дистанциях 1—2 метра.

После излучения пакета длительностью 1 мс контроллер переводит схему в режим ожидания, работа передатчиков подавляется. Если через 60 мс приемниками не была принята отраженная волна, радар опять запускается на передачу.

Схема датчика парктроника на инфракрасном излучении

В завершение приведем простейшую принципиальную электрическую схему датчика парктроника, собранную на инфракрасных излучателях.

Работа этой электрической схемы парктроника основана на взаимодействии операционного усилителя LM324 и таймера NE555. Используются два ИК-диода — передатчик и приёмник. В качестве индикаторов задействованы три светодиода — красный, зеленый, жёлтый.

Принципиальная схема парктроника настроена таким образом, что обеспечивает трёхступенчатую сигнализацию о приближающемся объекте. На дистанции 30 см включается желтый светодиод, на 20 см — жёлтый и зелёный, на 10 см горят все три индикатора.

При своей простоте эта схема представляет определенный интерес, поскольку монтажную плату со всеми необходимыми деталями можно купить в любом магазине радиодеталей.

При желании можно самостоятельно собрать парктроник своими руками с помощью этой электрической схемы. Правда, потребуется вынести индикаторы за пределы монтажной платы датчика и разместить их где-нибудь в районе приборной панели.

Парктроник для гаража своими руками (схема и видео)

 Кроме самого автомобиля, который является основным имуществом вследствие чего человека и можно называть автолюбителем, к нему «по феншую» должно прилагаться куча всего и вся, дабы обслуживать и эксплуатировать его. Начиная от обычного гаража или парковки, до мелкого инструмента и электронных помощников. Одним из таких помощников в эксплуатации наших машин стал для нас парктроник. Во многих случаях он уже штатно идет в составе ТС, что позволяет наиболее точно и безопасно припарковать машину. Особенно это актуально в местах, где пространство ограничено и стеснено, тогда даже десятки сантиметров будут актуальны и с ними приходиться считаться.

Ведь именно с такой точностью порой приходиться парковать машины в наших гаражах… И именно здесь нам как никогда и нужна опция парктроника. А что же делать если на вашем бампере такой функции нет, навыки вождения не высоки, а парковаться надо? Все просто! Поставить этот самый парктроник на машину или в гараж. Ну, на счет установки парктроника в машину мы вам посоветуем другую нашу статью, а что на счет парктроника для гаража, то здесь мы разберем именно этот вариант!

Парктроник для гаража своими руками со схемой и описанием принципа работы

Что же, давайте теперь перейдем непосредственно к схеме парктроника и к описанию ее работы. Взглянем на схему.

Нам бы очень хотелось назвать подобное классическим решением, что в принципе и представляет собой схема. Здесь в базу двухкаскадного усилителя включен фотодиод и сопротивление на 1 мОм, именно этой связкой и задается потенциал на базе входного транзистора, а значит и предел срабатывания для реле. В итоге резистором 1 мОм можно настраивать чувствительность срабатывания и выставлять в некоторой степени расстояние срабатывания реле в зависимости от приближения к датчику- оптопаре TCRT 5000.   Ну а чтобы наш диод не «накрылся» раньше времени, здесь стоит токоограничивающее сопротивление в 330 Ом. Если же говорить о питании ИК светодиода, то здесь и вовсе все просто. Обеспечиваем питание светодиода через токоограничительный резистор, уровень сопротивления которого должен зависеть от потребляемого тока светодиода и падения напряжения на самом сопротивлении. В нашем случае это сопротивление порядка 500-750 Ом. Менее 400 Ом мы бы вам точно не рекомендовали выставлять номинал сопротивления, иначе ИК светодиод «захочет уволиться с такой тяжкой работы». Что еще можно сказать… Здесь можно применять не только ту сборку-связку из ИК светодиода и фотодиода, которую мы вам предложили, но и что-то аналогичное. Разве что придется чуть подкрутить подстрочные резисторы. Также скажем, что само собой в схеме не затронут вопрос питания схемы от 220 вольт, здесь потребуется преобразователь. Если же схема будет применена для применения на борту машины, то это вполне возможно именно в представленном варианте.

 Теперь же, кому лень было читать, а быть может для того, кто хочет выслушать и посмотреть альтернативную версию о том же самом, но другими словами, предлагаем ознакомиться с видеоматериалом на эту тему.

Видео о парктронике для гаража своими руками

Вот собственно и все, схема простая, понятная, легкая в повторении и требующая минимальной наладки после ее сборки.

Парктроник своими руками

Установка парктроников своими руками. Фото и видео инструкция — DRIVE2

Парктроник представляет собой систему, обозначающую габариты машины специальными ультразвуковыми датчиками. Основное предназначение устройства — предупреждение водителя о том, что на пути авто возник какой-либо объект. Установка датчиков парковки на автомобиле позволяет:

безопасно парковаться даже в условиях отсутствия освещения или плохой видимости;
компенсировать, так называемые «мертвые зоны», которые не позволяют водителю увидеть препятствия;

предотвратить столкновения даже в условиях движения в «пробке» или в узком месте;
почувствовать машину даже водителям, не имеющим опыта.

польза использования парктроников
Принципы работы парктроника, виды и комплектность

Работа всех моделей парктроника осуществляется по единому принципу. А именно:

датчики парковки обнаруживают препятствие благодаря специальному ультразвуковому сигналу.
после обнаружения препятствия волна идет к датчику.
информация о помехе исходит из электронного блока управления датчика.
о возникшем препятствии водитель оповещается с помощью звуковых и световых сигналов. Более новые модели оснащены видеокамерами, выводящими изображение на дисплей.

Парковочные радары разделяются на виды в зависимости от:

Количества ультразвуковых датчиков. Безусловно, чем больше таких датчиков, тем больше будет угол обозрения устройства. Вместе с тем, сложность самостоятельной установки такого типа парктроникок прямо зависит от количества датчиков: чем больше, тем сложнее. У ленточных парктроников вообще отсутствуют датчики. Их заменяет антенна. Но данный тип устройства не пользуется особой популярностью.

Способа оповещения водителя о расстоянии к препятствию. У самых простых моделей информирование происходит только посредством звукового сигнала. Более современные модели оснащены световым индикатором или дисплеем. Также возможен вывод визуальной информации на стекло или зеркало.

Система безопасной парковки состоит из:

Электронного блока, обрабатывающего поступающую информацию, диагностирующего систему и оповещающего водителя о том, что парктроник нуждается в ремонте.
Ультразвуковых датчиков парковки — главных исполнительных устройств, обнаруживающих препятствия и передающих сигналы в блок управления.

Светового индикатора, информирующего водителя машины о расстоянии на котором находится препятствие.
Жидкокристаллического экрана с более подробной графической или видеоинформацией.
В некоторых парковочных системах есть модуль, проектирующий данные на лобовое стекло.

комплект парктроников
Пошаговая инструкция по установке парктроников своими руками

Установка парктроников своими руками не требует наличия профессиональных навыков. Сделать это может обычный автолюбитель. Ведь вся установка заключается всего лишь в сверлении нескольких отверстий и правильном соединении проводов. Необходимые инструменты есть у каждого водителя. Итак, чтобы установить и подключить парктроник необходимо взять следующий инструмент:

сам парктроник
фрезу, которой будут сверлиться датчики (как правило, она продается вместе с парктроником)

фреза для сверления отверстий
дрель или шуруповерт
ключи гаечные
карандаш, изоляцию, малярный скотч, рулетку и тестер.
Также на всякий случай запаситесь плоскогубцами, паяльником или схемой электрооборудования автомобиля.

Подготовка к установке:

На первом этапе установки системы необходимо выполнить разметку отверстий, в которых будут располагаться датчики. Стоит отметить, что это является одним из самых важных и ответственных моментов. В инструкции к парктронику обязательно содержится информация о более подробных требованиях к установке и оптимальном расстоянии непосредственно между датчиками. Обязательно учитывайте эти требования, выполняя разметку отверстий. На место, где будет отверстие необходимо нанести монтажный скотч (чтобы избежать раскрошения краски по краю отверстия) и обозначить с помощью шила центр отверстий.

отверстие под парктроники с нанесенной лентой
После правильно выполненной разметки отверстий можно приступать к их сверлению в бампере. Для этого вам понадобится фреза. Сверление должно выполняться строго перпендикулярно, чтобы в дальнейшем направление датчиков было правильным. Движения должны быть без нажима, с максимальными оборотами.
Наиболее подходящими местами установки парктроника и крепления блока обработки сигналов – это багажник, внутренняя часть крыла или же панель приборов в салоне. При выборе места установки парктроника обязательно нужно учитывать то, что оно должно быть максимально безопасным для блока, ведь он может быть сорван при транспортировке любого груза.
Что касается выбора места для установки дисплея, то идеально для этого подходит приборная панель. Некоторые считают более удобной установку дисплея в задней части салона. В таком случае наблюдение за парктроником будет осуществляться с помощью зеркала заднего вида.

Установка парктроника включает в себя:

Установку датчиков парктроника.

Установка датчика парктроника должна осуществляться так, как этого требует схема установки. Необходимо следить за тем, чтобы он был установлен сенсорами наружу. С тыльной стороны датчик закрепляется с помощью специальных колец, которые есть в комплекте. При установке сенсоров обязательно придерживайтесь правильной последовательности, а также делайте это непосредственно под прямым углом к поверхности земли. Для прямого бампера подойдут датчики любого типа, а для бампера с откосом — датчики DJ со сменными элементами корпуса, компенсирующими наклон бампера.
Установку блока

Крепление блока к поверхности осуществляется двухсторонним скотчем. Поверхность при этом желательно предварительно обезжирить. Активация парктроника происходит в момент включения задней передачи.

Поэтому после того, как будет установлен и закреплен блок обработки сигналов, его обязательно нужно запитать от ламп заднего хода.
место установки блока управления
Прокладку проводки

После установки датчиков парктроника прокладывают кабель. Согласно схеме установки делать это более удобно с правого бока, так как моторный щит с этой стороны содержит заглушку. После демонтажа перчаточного бокса провода прокладываются в салон и подводятся непосредственно к блоку управления системой.
Подключения всех элементов проверенными методами:

«Дедовским», предполагающим снятие изоляции с обоих кабелей, скручивание их вместе и обматывание соединительного провода с помощью изоленты. Таким образом необходимо соединять каждую пару проводов.

«Современным», которые заключается в использовании специальных клемм, во время сжимания которых и возникает контакт между проводами. Данный способ, несомненно, является более удобным, так как не требует снятия изоляции. Такие заклепки, как правило, уже идут в комплекте с парктроником, или же приобретаются отдельно. К “плюсовому” проводу от лампы заднего хода крепится заклепка. Ко второму отверстию подключается второй кабель блока. Далее, с помощью плоскогубцев вдавливается перемычка, протыкающая оба кабеля и создающая между ними электрическую цепь.
заклепки для соединения проводов
Установки экрана

Крепление дисплея должно осуществляться на ровную поверхность с помощью двустороннего скотча. После установки дисплей подключается к блоку обработки сигналов. Стоит отметить, что при выборе переднего расположения дисплея на приборной панели проводка будет находиться под обшивкой или ковриком. Вся проводка обязательно должна быть закреплена с помощью хомутов или изоленты. После завершения установки нужно включить зажигание, заднюю передачу и посмотреть на экран. В случае если установка переднего парктроника выполнена правильно, то он обязательно загорится!

Основные проблемы при установке и эксплуатаци парктроников и их решение

Неполадки в работе парктроника могут возникнуть в результате различных причин. Если речь идет о неполадках в работе только что установленного нового устройства, то, скорее всего, установка заднего парктроника выполнена с нарушениями. В таком случае необходимо проверить правильность подключения всех основных узлов. В случае возникновения неполадок в работе уже давно установленного устройства, стоит пройти компьютерную диагностику в специализированной мастерской. Также можно попробовать выполнить самостоятельный поиск причины поломки. Как правило, наиболее распространенная проблема – это постоянный сигнал, который может быть вызван прилипанием к датчику инородного тела или окисления контактов. Особенно чувствительными являются сенсоры в условиях повышенной влажности. Поэтому после дождя или мойки устройство нужно просушить с помощью сжатого воздуха.

Полный размер

Подробная установка парктроника своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привет!

Сегодня я подготовил пошаговую инструкцию по тому, как выполняется установка парктроника. Устанавливать буду устройство фирмы ParkCity на примере автомобиля Hyundai Accent.

Устанавливаю парктроник ParkCity SMART на 4 датчика, он же задний парковочный радар. В комплектацию парктроника ParkCity SMART входит:
— инструкция пользователя на русском языке;
— дисплей;
— комплект проводов;
— центральный блок парктроников;
— фреза для просверливания отверстия в бампере
— датчики парковки, серого цвета, похожего на цвет автомобиля;
— стяжки;
— лента для разметки.

Полный размер

Парктроник ParkCity Smart

Плюсами парктроника ParkCity считаю большую цветовую гамму и длинные провода от датчиков до блока, поэтому такой комплект можно ставить даже на перед автомобиля.

Начинается установка парктроника с разбора багажника автомобиля. Я снял декоративную защитную пластмассу и боковую обшивку.
Задний ход в Hyundai Accent находится на правом фонаре, поэтому все провода будем тянуть к нему. Провод от дисплея и парктроников протянем в багажник, где установим центральный блок парктроника. Все это подключим к фонарю. Также я заглянул под низ бампера, посмотрел на каком расстоянии находится усилитель бампера.

Полный размер

Разборка багажника

Теперь необходимо разметить, где будет производиться установка парктроника. Для этих целей я использую лазерный уровень, но если вы хотите установить парктроник самостоятельно и не имеете данного инструмента, то можно спокойно обойтись без него.

Полный размер

Разметка под датчики парктроника

Выставляем лазерный уровень так, чтобы он ловил горизонт и середину автомобиля. Разметку делаем от центра. Два центральных парктроника я стараюсь разместить немного подальше, на случай если владелец авто захочет поставить фаркоп. Обязательно проверяем ровно ли стоит автомобиль. Если нет, то домкратом приподнимаем нужную сторону. Разметив точки, помечаем их с помощью карандаша.

Полный размер

Метки под отверстия

Ковыряем шилом отверстия и просверливаем фрезой отверстия под датчики в бампере. За один раз не просверливаю, потому что фреза забивается. Если ее не чистить, то можно сделать отверстие большего размера.

Полный размер

Высверливание отверстий

Готовые отверстия подрезаем ножом от фасок и заусенцев.

Полный размер

Зачистка от заусенцев

Следующий этап — прокладка проводов под парктроники. Обращаем внимание на нумеровку, чтобы не перепутать стороны. Для прокладки проводки парковочного радара под бампер я использую металлическую протяжку. Протягиваю ее из отверстия в отверстие, приматываю необходимый провод и протягиваю.

Полный размер

Протягивание проводов

Я оставляю небольшой хвостик, чтобы в дальнейшем было проще менять нерабочий датчик.

Полный размер

Датчик парктроника

Когда все провода просунуты под бампером, заводим их в багажник с помощью протяжки. В багажника аккуратно укладываем провода и пристяживаем их.

Полный размер

Протигивание проводов в багажник

Определяемся с местом под блок парктроника.

Полный размер

Размещение блока парктроника

Оставшийся клубок проводов закрепляем и по возможности прячем где-то в багажнике. Я разместил их в нише багажника.

Полный размер

Укладывание проводов

Теперь переходим в салон автомобиля. Монитор парктроника закрепим на зеркало заднего вида, сверху. Чтобы увеличить площадь контакта, я немного подклеил монитор двусторонним скотчем.

Полный размер

Крепление монитора парктроника

Приклеив монитор, закрепляем провод на ножке зеркала. Далее, под обшивкой потолка, ведем к стойке, и вдоль боковой поверхности на зад автомобиля. Мне пришлось дополнительно снять боковую стойку и козырек.

Полный размер

Прокладка проводки парктроника

Протянув все провода в багажник, подключаем их к центральному блоку парктроника.

Полный размер

Блок парктроника

Все, что осталось сделать — подключить провода питания. Черный провод, массовый — «минус». «Плюс» — зеленый. Фиксируем провода, изолируем.

Полный размер

Провода питания

Установим датчики парктроника. Немного подгибаю металлические усики фиксатора датчика, чтобы в дальнейшем его было не так тяжело вынуть. Для этого снимаю их и немного выгибаю внутрь. На сколько гнуть, определяю эмпирическим путем. Необходимо, чтобы датчик можно было достать, но при этом он не выпадал.

Полный размер

Усики датчика

Далее соединяем датчик с проложенным в бампере проводом. Полученный провод сматываем петлей, чтобы он не выпал снизу бампера.

Полный размер

Подключение датчика парктроника

Вставляем датчики парктроника широким вниз, меткой «UP» — вверх. Привязываться к нумерации датчиков при установке не обязательно, поскольку они идентичны.

Полный размер

Установленный датчик парктроника

Проверяем, как работает парктроник. Убедившись, что все подключено верно, закрепляем центральный блок. Я креплю его на двусторонний скотч и пристяживаю за ушко, для надежной фиксации. Собираем багажник машины обратно.

Полный размер

Проверка парктроника

На этом установка парктроника своими руками подошла к концу. Вопросы и комментарии обязательно оставляйте под постом.

Для вас трудился — автоэлектрик Сергей Зайцев!

Полный размер

Автоэлектрик Сергей Зайцев

Парктроник своими руками

Очередная самоделка от нашего мастера из Индии. Эту систему мастер собирал, как датчик парковки для автомобиля, но, при желании, её можно приспособить и для других целей. Система полностью автономна имеет отдельно датчик и приемник, которые питаются от 9 В батареи, типа «Крона», каждая. Система собираются на базе Ардуино. При желании можно доработать систему подключить к бортовой сети автомобиля, добавить еще несколько датчиков и сделать передачу данных на смартфон.

Система определяет расстояние до препятствия до 500 см (Мастер задает от 200 см). Оповещение о препятствии звуковое. Ниже приведены данные сигналов и расстояния. Расстояние в сантиметрах.
> 200 —- Нет сигнала
<= 200 и> 150 —- Звуковой сигнал каждые 3 секунды
<= 150 и> 100 —- Звуковой сигнал каждые 2 секунды
<= 100 и> 50 —- Звуковой сигнал каждую 1 секунду
<= 50 и> 20 —- Звуковой сигнал каждые 0,5 секунды
<= 20 —- Постоянный звуковой сигнал

Инструменты и материалы:
Для передатчика.
-Arduino nano;
-Ультразвуковой модуль HC-SR04;
-ВЧ-модуль передатчик 433Mhz;
Для приемника.
-ВЧ-модуль приемник 433Mhz;
-Arduino pro mini;
-Микродинамик;
-Двухцветный светодиод;
-Регулятор напряжения 7805;
-Конденсатор 10 мкФ — 2 шт;
Общие.
-Батарея 9 В- 2 шт.;
-Клеммы для батареи — 2 шт.;
-Тумблер — 2 шт.;
-Резистор 1 кОм — 2 шт;
-Светодиоды — 2 шт;
-Провода;
-Монтажная плата;
-Паяльник;
-Припой;
-Клеевой пистолет;
-Кусачки;
-Плоскогубцы;
-Компьютер;
-Пластиковый корпус -2 шт.;
-Маркер;
-Нож;
-Штырьковые разъемы;
-Штырьковые соединители;

Шаг первый: корпус
Подготавливает корпуса. В корпусе передатчика делает отверстия для ультразвукового датчика, светодиода и тумблера. В корпусе приемника делает отверстия для зуммера, двух светодиодов, тумблера.

Собираем приемник.

Шаг второй: монтажная плата приемника
Для приемника мастер использует Arduino pro mini. Для возможности демонтажа ардуинки, мастер не паяет ее напрямую, а припаивает к её контактам штырьковые соединители, а на монтажной плате устанавливает штырьковые разъемы. Теперь можно легко снять и поставить ардуинку.

Шаг третий: регулятор напряжения
Для питания Ардуино нужно 5В, а батарея выдает 9В. Для преобразования 9В батареи в штатные 5В ардуино мастер собирает регулятор напряжения (смотрим схему).

Шаг четвертый: модуль-приемник
Подключаем модуль-приемник.
Контакты 2,3,8, (если смотреть спереди) * Ардуино
Штыри 4,5*Arduino 5v или Vcc
Контакт 7* Цифровой вывод 10 Arduino

Шаг пятый: зуммер и светодиод
Подключает зуммер
Плюс* 13 Arduino
Минус *GND Arduino
и двухцветный светодиод
Катод*GND Arduino
Зеленый анод* 12 Arduino
Красный анод*11 Arduino

Шаг шестой: выключатель, индикатор питания, регулятор напряжения
Регулятор:
Коричневый провод минус батарея*GND Arduino
Зеленый провод плюс батареи*VCC Arduino
Выключатель в цепь между батареей и регулятором.
Индикатор питания:
Положительный терминал * Arduino Vcc
Отрицательный терминал*Arduino gnd

Шаг седьмой: код
На Arduino pro mini нет программатора, поэтому мастер загружает код через Ардуино нано.
Скачать код можно здесь.

Собираем передатчик

Шаг восьмой: монтажная плата
Изготавливает, для Ардуино нано, такую же монтажную плату, как и для про мини.

Шаг девятый: ультразвуковой датчик
Подключает к Ардуино ультразвуковой датчик.
Vcc * Arduino 5v
Gnd * Arduino gnd
Echo * 11 Arduino
Echo * 12 Arduino

Шаг десятый: модуль передатчик
Подключает модуль-передатчик.
Vcc * Arduino 5v
Gnd *Arduino gnd
Data * 10 Arduino

Шаг одиннадцатый: батарея, выключатель, индикаторПодключает плюс батареи, через выключатель, к Vcc Arduino. Минус батареи к Arduino gnd.

Шаг двенадцатый: код
Загружает на Ардуино код. Скачать код можно здесь.

Шаг тринадцатый: антенна
Отрезает два куска провода по 13 см. Припаивает к контактам ANT радиомодулей.


Все готово. Осталось закрепить передатчик с ультразвуковым датчиком на бампере авто.

Источник Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

Реально ли сделать парктроник своими руками? » АвтоНоватор

Этот или подобные вопросы задаются на автомобильных форумах, и не редко. Кто спрашивает? Спрашивают неугомонные мастера, которым доставляет удовольствие постоянно проводить тюнинг своего автомобиля. Если вы имеете понятие об основах электроники, умеете отличать резистор от транзистора, пользоваться паяльником, и вам это доставляет удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Схема традиционного парктроника

Но, вначале давайте поймем суть вопроса. Парковочные устройства или парктроники являются хорошими помощниками для автовладельцев особенно в суматошно-смятых условиях городского движения и парковки. Без сомнений, при помощи парктроника намного облегчается процесс парковки. Но, не следует забывать, что парковочный радар – это не панацея, и тем более, в случае ЧП, объяснения о том, что у вас вышел из строя парктроник не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили изготовить парктроник своими руками, нужно относиться очень и очень внимательно. Помимо подбора всех элементов, которые включает в себя схема парктроника, нужно обязательно учесть конструктивную особенность вашего авто. Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры. Чтобы не оказалось после установки датчиков, что они «видят» только асфальт или только небо.

• Врезной датчик – от 2-х до 8-ми. Естественно, чем больше датчиков, тем больший захват площади.
• Индикатор расстояния: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с двумя шкалами и т. д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс – он неумолимо движется вперед.
• Электронный блок управления всей этой системой.

Если речь идет о самом элементарном устройстве, коим и может стать ваш самодельный парктроник, то 2-3-х датчиков вполне достаточно для схемы парктроника.

Если вы собираетесь изготовить парктроник своими руками, то должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только высокого качества. А схема парктроника собрана идеально. Отказывают или дают сбои даже самые продвинутые парктроники, но этот факт никоим образом не освобождает водителя от ответственности в случае ДТП.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» мы покажем, что нужно, чтобы собрать самодельный парктроник. Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих радиоэлектронных ресурсах сети.

Итак, комплект самодельного парктроника:

• Контроллер Arduino Duemilanove – это и есть та самая аппаратная вычислительная платформа, по сути – мозг вашего самодельного парктроника.
• Ультразвуковые сонары  (датчики) расстояния: Ultrasonic Range Finder
• Пластиковый корпус (бокс)
• Макетная плата
• Светодиод, желательно трёхцветный
• Провода, соответствующие длине прокладки
• Источник питания – АКБ 9В

Сборка самодельного парктроника

Плату контроллера устанавливаете в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитываете контроллер  и ультразвуковой датчик. Определив, какие выводы светодиодов отвечают за какой цвет, присоединяете их к соответствующим выводам контроллера.

Настройку программы контроллера производите в соответствие с его инструкцией, увеличив или уменьшив сигнал посылок к датчику. Установку парктроника на автомобиль производите исходя из его конструктива. Датчики следует устанавливать с минимальной «мертвой зоной». Прежде, чем применить свой самодельный парктроник, проведите тестирование, и не одно.

Если вы уверены в своих знаниях и умении собрать парктроник своими руками, то делайте это. Если нет, то проще купить заводской парктроник, и установить его на авто самостоятельно. Безопасность автомобиля, как своего, так и чужого, дело ответственное. Взвесьте все «за» и «против».

Удачи вам в изготовлении парктроника своими руками.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

схема, на стандартных датчиках, как сделать, авто, сборка, установка

Современный автомобиль представлен сочетанием большого количества различных систем. Многие связаны с процедурой парковки, устанавливаются для повышения безопасности проводимых маневров. При желании можно изготовить парктроник своими руками. Эта система рассчитана на определение расстояния до ближайших препятствий. Система представлена сочетанием датчиков и других элементов, которые в совокупности обеспечивают наиболее благоприятные условия для маневров в сложных условиях.

Необходимые инструменты и материалы

Для создания парктроника требуются некоторые материалы и инструменты. Машины на продажу часто ставятся с указанием этой опции, которая считается одной из самых полезных. Для проведения работы требуются:

• Контроллер под названием «Arduino Duemilanove». Это устройство представлено аппаратным вычислителем, который обрабатывает всю поступающую информацию.
• Ультразвуковые датчики, выступающие в качестве устройства, которое определяет расстояние.
• Для защиты важных элементов системы применяется пластмассовый корпус или бокс. Он часто размещается в багажном отделении.
• Для соединения отдельных элементов рекомендуется использовать специальные переходники. Применение метода пайки усложняет процедуру монтажа и демонтажа.
• Светодиодные источники света. Диод устанавливается на видном месте в салоне автомобиля. Он выступает в качестве сигнала, по которому определяется степень сближения с различными препятствиями. Вместо диода может устанавливать таймер ШИМ-сигнала.
• Макетная плата.
• Провода надлежащей длины, которые применяются для соединения всех элементов. Для соединения парковочных датчиков, расположенных в бампере, с контроллером требуется проводка большой протяженности. Укладывается кабель под обшивкой кузова или различными пластиковыми панелями.
• Источник питания на 9В. В некоторых случаях питание подводится от штатной магнитолы или мультимедийной системы, т. к. они включаются вместе с зажиганием.

Для проведения работы требуются паяльник, нож, щипцы и изоляция. Для снятия бампера и других элементов необходимы отвертки с различными наконечниками и набор ключей.

Схема

Схема самодельного парктроника предусматривает соединение нескольких элементов, которые в совокупности обеспечивают условия для комфортного передвижения в сложных условиях. Особенностями применяемой системы являются нижеприведенные моменты:

• Специальные ИК-датчики могут определять препятствие на расстоянии до 100 см. На стандартных датчиках указывается дальность работы.
• При обнаружении препятствия датчик передает сигнал детектору, который активирует таймер ШИМ-сигнала.
• После срабатывания таймера устройство начинает выдавать сигнал с частотой, по которой определяется степень удаленности от объектов вокруг транспортного средства.

Схема парктроника основана на применении инфракрасного датчика. Делайте систему таким образом, чтобы луч при отражении попадал на фототранзистор.

Рекомендуется проводить размещение от 2 до 8 датчиков.

С увеличением количества элементов повышается эффективность самодельного парктроника.

Сборка

Провести сборку системы можно самостоятельно в домашних условиях. Инструкция выглядит следующим образом:

• Выбранная плата Arduino приклеивается ко дну ящика при применении специального клея или силикона. После этого проводится подключение питания к контроллеру.
• Большинство ультразвуковых датчиков, которые есть в продаже, питаются от сети 5 В. Для их подключения прокладывается провод.
• Выход используемых ультразвуковых датчиков подводится к выводу ШИМ Arduino. Это соединение позволяет передавать импульс в датчик, после чего считывается получаемый результат.
• Проводится подключение трехцветного диода. Перед непосредственной пайкой нужно уделить внимание тому, какие ноги отвечают за каждый цвет.
• Следующий шаг заключается в установке программы.

Вместо диодов может устанавливаться элемент, который создает звуковой сигнал. Для этого применяется специальный преобразователь.

Проверка перед установкой

Перед непосредственной установкой системы на автомобиль следует ее протестировать. Рекомендации следующие:

• Устройство фиксируется на основе.
• Датчик приближают к различным объектам и проверяют то, каким будет сигнал.
• Цепь проверяется при помощи мультиметра.

Стоит учитывать, что эффективность системы во многом зависит от правильности расположения датчиков.

Установка

Распространенным вопросом можно назвать то, будет ли мертвая зона при установке парктроника. Во многом это зависит от количества датчиков и правильности последующей регулировки всей системы. Схема расположения системы зависит от особенностей автомобиля. Рекомендации по проведению работы следующие:

1. Начинать установку парктроника рекомендуется с размещения контроллера. Блок фиксируется в багажном отделении, где для него находится более подходящее место. При движении может возникнуть вибрация, которая нарушит целостность соединений. Фиксация проводится при помощи штатного кронштейна и двустороннего скотча.
2. Самым сложным этапом является расположение датчиков внутри бампера. При работе применяется насадка подходящего размера, которыми в бампере автомобиля создаются отверстия.
3. Чтобы провести работу аккуратно, рекомендуется осуществить демонтаж бампера. В зависимости от количества применяемых датчиков проводится разметка внутренней поверхности. Наиболее важным параметром можно назвать высоту расположения сенсоров, оптимальным расстоянием считают 0,5 м. Слишком низкое расположение может привести к тому, что парктроник будет срабатывать даже при сближении автомобиля с бордюрным камнем и другими небольшими объектами на дороге.
4. После создания требуемых отверстий на их кромку наносится герметик и клеящий состав. Применение подобных материалов обеспечивает надежную фиксацию.
5. Все провода собираются в один жгут и приклеиваются к поверхности бампера скотчем. Если этого не сделать, то есть вероятность нарушения контакта и пропадания сигнала.

После размещения всех датчиков проводится обратная установка бампера, проводка прокладывается в багажное отделение. Больше всего трудностей возникает с креплением переднего бампера, т. к. провода от датчика должны прокладываться через весь салон.

Перед непосредственным выездом на дороги общего пользования рекомендуется протестировать парктроник. Рекомендации следующие:

1. Нужно подгонять автомобиль к препятствиям под различным углом. Это позволяет определить вероятность появления слепых зон.
2. Подогнав транспортное средство к препятствию на расстояние, при котором сработали датчики, нужно остановиться и выйти посмотреть точность срабатывания. Подобную процедуру нужно повторить несколько раз.
3. Рекомендуется проводить процедуру с большой аккуратностью и при помощи человека, который будет снаружи контролировать степень сближения транспортного средства с препятствием. Это связано с тем, что велика вероятность неправильного срабатывания системы.
4. При обнаружении проблем следует провести замену используемых датчиков, проверку целостности проводки и провести перепрошивку контроллера.

Установка парктроника в домашних условиях делается не только ради экономии, но и с целью точной регулировки системы. Понимание всех сигналов позволяет исключить вероятность ошибки при маневрировании в тесных и сложных условиях.

Как установить парктроник своими руками?

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.

Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

• датчиков (от 2 до 8 штук)
• соединительных кабелей
• экрана
• блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

• само устройство
• фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
• дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
• набор ключей
• карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Схема установки парктроника

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.

После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.

Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.

Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.

Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

1. “Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить.
   
   На “плюсовой” провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками.

Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
   
2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель.
   
   Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой “К”. Запитаемся от этого провода и все готово!
   
3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Видео-пример установки парктроника своими руками

Установка парктроника своими руками (инструкция + ВИДЕО)

Одной из полезных и приятных опций в современном автомобиле является парктроник. Парковочный радар значительно облегчает движение задним ходом. Но далеко не все модели авто имеют эти удобные устройства. Установка парктроника своими руками, как правило, не вызовет особых проблем у автомобилистов.

При появлении препятствия на пути автомобиля этот прибор оповещает водителя при помощи индикаторной шкалы или звуковыми сигналами разной силы и частоты. Благодаря этому легко ориентироваться, когда препятствия не видны в зеркалах заднего вида или через окна машины.

Также рекомендуем ознакомиться с тем, как выбрать хороший парктроник для вашего автомобиля.

Принцип работы парктроника

Главной задачей парктроника является своевременное оповещение водителя о приближении препятствий при движении автомобиля вперед или назад. Эта функция помогает парковаться в стесненных городских условиях, а также придает уверенности новичкам и женщинам, которые еще не чувствуют габариты своего авто.

Принцип действия парктроника достаточно прост. В заднем бампере (а иногда и в переднем) размещаются чувствительные датчики. Они посылают сигнал определенной частоты, который отражается от препятствий и улавливается этим же прибором. Далее этот отраженный сигнал передается в электронный блок управления, где и происходит его дальнейшая обработка. После этого, из блока управления информация отправляется на дисплей, где отображается в виде разноцветной шкалы и сопровождается звуковым сигналом. Зона действия обнаружения препятствий в разных моделях парктроников колеблется в пределах 0-2,5 м.

Стандартный набор парковочного радара выглядит следующим образом:

• датчики (2-8 шт.),
• электронный блок управления,
• информационный дисплей,
• набор электрических проводов,
• инструкция по подключению и монтажу.

Иногда производители парктроников заботливо прилагают в комплект изделия фрезу под электродрель или шуруповерт. Она понадобится для аккуратного сверления отверстий в бампере при установке датчиков.

Как установить парктроник своими руками

Установку парктроника можно условно разделить на три части:

• монтаж датчиков;
• установка дисплея;
• подключение парктроника.

В конце статьи вы найдете видео-инструкцию по установке парктроника своими руками.

Чтобы самостоятельно установить парктроник, понадобится также небольшой набор инструментов и материалы, такие как:

• торцевые и рожковые ключи,
• электродрель или шуруповерт,
• сверло или фреза,
• рулетка и маркер,
• малярная и изоляционная ленты,
• шило или гвоздь,
• растворитель 646.

Монтаж датчиков парктроника

Пожалуй, самым важным и ответственным этапом установки парктроника в машине будет монтаж датчиков, измеряющих расстояние между бампером автомобиля и препятствиями на его пути. Грамотно установленные датчики станут залогом четкой и правильной работы парковочного радара на протяжении всего срока его службы.

1. Сперва необходимо изучить прилагаемую к парктронику инструкцию, в ней указываются оптимальные размеры установки для правильной работы датчиков.
2. Теперь следует вооружиться рулеткой и маркером, чтобы выполнить разметку на бампере. При определении точек для установки датчиков необходимо осмотреть и внутреннюю сторону бампера. При наличии препятствий придется выполнить смещение выбранных позиций.
3. После нанесения разметки бампер необходимо снять с автомобиля. Эту работу удобнее выполнять на эстакаде или в смотровой яме гаража. Предварительно нужно подготовить место для размещения снятого бампера. На этом этапе потребуется помощь напарника.
4. Когда задний бампер будет демонтирован, при помощи шила или гвоздя делается прокол в отмеченных точках. Он нужен не только для определения будущих отверстий изнутри, но и для центрирования сверла или фрезы.
5. При сверлении отверстий важно следить, чтобы фреза входила в бампер строго перпендикулярно. Датчик должен разместиться горизонтально без каких-либо отклонений вниз или вверх. Чтобы лакокрасочное покрытие не отслаивалось возле отверстия, лучше перед сверлением наклеить малярную ленту.
6. Устанавливаются датчики с внешней стороны бампера, фиксация с внутренней стороны осуществляется стопорными кольцами. У датчиков имеется маркировка латинскими литерами A, B, C, D. Монтаж производится в алфавитном порядке, начиная с крайней левой точки и заканчивая крайней правой позицией.
7. Теперь провода датчиков необходимо аккуратно расположить внутри бампера, собирая их в один жгут. Закрепить проводку можно изолентой или стяжными хомутами.
8. Остается установить бампер на автомобиль и завести провода в багажный отсек через технологическое отверстие.

Установка информационного дисплея парктроника

В зависимости от модели парктроника информационный дисплей может быть выполнен в виде небольшого жидкокристаллического монитора или узкого индикатора уровня сигнала. В некоторых моделях парковочных радаров дисплей может интегрироваться в салонное зеркало заднего вида.

1. Устанавливается дисплей по усмотрению водителя в наиболее удобном месте. Для крепления корпуса используется двусторонний скотч. Достаточно обезжирить на панели участок для установки дисплея и снять со скотча защитную пленку.
2. Самым сложным этапом монтажа будет протягивание проводки через обшивку салона. Если дисплей установлен на панели приборов, то можно опустить провод вниз и протянуть его под обшивкой пола. Однако при попадании проводки в зону ног пассажиров велика вероятность его повреждения.
3. При использовании зеркала-дисплея лучше прятать проводку в обшивке потолка. В этом случае следует искать технологические отверстия над проемами дверей.

Подключение парктроника

Сборка парктроника и его подключение заключается в том, чтобы соединить установленные датчики парковочного радара и его информационный дисплей в единое целое. Для подключения перечисленных устройств используют провода, которые обычно идут в комплекте с большинством парктроников.

• Когда провода, идущие от датчиков и дисплея, будут выведены в багажный отсек, нужно найти место для установки блока управления парктроником. Корпус блока крепится также при помощи двустороннего скотча. Предварительно соответствующий участок кузова автомобиля обезжиривается для лучшего приклеивания.
• После этого остается соединить все элементы парктроника в одно целое устройство. Помочь в этом должна инструкция и схема подключения. Обычно фишки на концах проводов подходят только для соединения в “своем” гнезде.
• Для подачи питания на блок управления парктроником удобней всего использовать провод питания фонарей заднего хода автомобиля — таким образом ваш парктроник будет включаться одновременном с переключением КПП в положение «Задний ход». Подробней о том как это сделать смотрите на видео в конце этой статьи.
• Когда все провода будут подключены, останется только испытать работу собранного прибора. Лучше всего провести тестирование во дворе дома или на стоянке. Водителю важно определить для себя, на каком расстоянии и на какой высоте парктроник подает сигнал. Нужно обратить внимание и на причины появления ложных срабатываний.

После тщательного изучения особенностей работы парковочного радара можно отправляться на городские улицы.

Установка парктроника обычно не вызывает проблем у опытных автомобилистов. Необходимо лишь следовать рекомендациям производителя и действовать в соответствии с прилагаемой инструкцией – тогда все детали парктроника будут правильно установлены, а во время работы устройство не будет удивлять водителя странными и несвоевременными сигналами.

Видео: самый простой способ установки парктроника своими руками

что это, виды, установка своими руками

Парктроник – это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Каждый год на улицах городов появляется много новых автомобилей. А число мест для парковки автотранспорта увеличивается совсем незначительно, и водители вынуждены ставить свои автомобили более плотно друг к другу, что часто приводит к возрастанию количества дорожных происшествий.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке существует парковочный радар, который называется парктроником. Он помогает водителю совершить безопасную парковку своей машины в сложных условиях. Это будет коротким ответом на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно актуально для начинающих водителей и женщин.

Виды парктроников

Существует несколько исполнений таких устройств. Имеются парктроники:

1. Принудительного типа.
2. Постоянно работающие. Такие устройства будут неподходящими для условий городского движения, где эта система будет постоянно выдавать звуковой сигнал об опасном приближении, что будет для водителя утомительным. Поэтому для города лучше применять парктроники с выключением и включением принудительным способом.

Подаваемые сигналы водителю от этой системы могут быть разными. Популярными являются сигналы звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора следует осуществлять с учетом опыта и мастерства водителя. Часто современные парктроники включают в себя несколько типов сигнала: видеомонитор или шкала, плюс звуковой сигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, который меняет свою тональность, трудно определить удаление от объекта, а форма объекта тем более будет неразличима. Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

• Цифровой дисплей изображает удаление до возможного объекта и служит для водителей с хорошим глазомером и умением определять расстояние.
• Графический экран также хорош. Он имеет больше информации, по сравнению со звуковым сигналом, и определяет препятствие, удаление до него и ориентировочное расположение. На индикаторе графическом можно наглядно увидеть изменение удаления до объекта.
• Парктроник с видеоэкраном показывает предмет, расположенный по пути движения, и сам путь. Но полноценное изображение будет, когда на машине есть несколько датчиков одновременно.
• Современные модели парктроников имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, говорящие голосом человека и т. д.

Принцип действия

Будем рассматривать наиболее популярный ультразвуковой парктроник. Его принцип действия довольно прост: в автомобильный бампер встраиваются сенсорные датчики, передающие и принимающие звуковые сигналы. Система определяет расстояние до объекта по принципу времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянной величине скорости звука.

Водитель получает разные виды сигналов: звуковой, визуальный или комплексный. В разных видах парктроника вмонтирован жидкокристаллический дисплей, на котором видно расположение машины относительно объекта и удаление между ними. Практически более понятным является звуковой сигнал, однако это зависит от навыка водителя.

Необходимые материалы для монтажа

Для установки системы парковки самостоятельно не нужны профессиональные навыки. Такую работу может выполнить любой водитель. Для этого необходимо просверлить отверстия в бампере и выполнить электрическое соединение проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

Набор многих парковочных радаров включает в себя:

• Ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
• Соединительные провода.
• Дисплей.
• Электронный блок.

В комплектации некоторых исполнений включена фреза для выполнения отверстий для датчиков, и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно воспользоваться обычным сверлом, которое легко приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика, учитывая, что фреза должна превышать диаметр датчика на величину 1 мм.

Для монтажа и подключения системы парковки потребуются следующие материалы:

• Комплект элементов парктроника.
• Фреза для отверстий датчиков.
• Дрель или шуруповерт.
• Гаечные ключи.
• Мультиметр, рулетка, изолента и карандаш.

Все автомобили разные и сразу невозможно учесть все нюансы установки, поэтому могут понадобиться и другие инструменты, и разные мелочи, например, паяльник, пассатижи или схема электропроводки автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед монтажом целесообразно убедиться в исправности комплекта оборудования. Для этого нужно соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками с помощью проводников и проверить, есть ли реакция парктроника на различные объекты.

Схема установки

Такая схема монтажа является универсальной, и может применяться для многих автомобилей. По этой схеме в задний и передний бампер устанавливаются датчики и камера, соединяемые проводами с управляющим блоком. Экран парктроника может монтироваться как на панель приборов, так и сзади автомобиля в салоне, и также соединяется с блоком проводами.

Схема установки парктроника на 8 датчиков:

​

Установка парктроника на задний бампер

Установку начинают со сверления отверстий для сенсоров. Это наиболее ответственная задача, к которой подходят с большой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно не снимать, однако если для вас это удобнее, то можно снять бампер.

В первую очередь следует разметить места на бампере для установки датчиков. В руководстве к парктронику можно найти правила установки – наилучшее расстояние между сенсорами и до земли. Эти правила являются важными, и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотч на места сверления отверстий, и разметить шилом их центры.

Перед сверлением отверстий следует еще раз проверить правильность разметки, так как потом уже ничего не исправить. С использованием фрезы или сверла следует просверлить отверстия в бампере размеченные отверстия. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверлить необходимо строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее в отверстия необходимо вставить сенсоры проводами вовнутрь. На некоторых машинах под бампером имеется специальная подкладка, которая называется демпфером. Тогда провода следует протянуть с помощью гвоздя, примотав к нему изолентой провод. Перед этим необходимо сделать отверстие в демпфере для протяжки провода, и также с помощь гвоздя или проволоки затянуть внутрь.

Затем нужно вставить датчик и зафиксировать его с обратной стороны крепежными кольцами, находящимися в комплекте. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами А, В, С и D. На бампере они должны стоять в этом же порядке слева направо.

Обычно датчики обладают серебристым или черным цветом, а при надобности их можно красить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль выглядит элегантнее. Выбрать краску можно путем компьютерного подбора или примерно.

Обычно блок сигналов монтируют в багажнике, но он может фиксироваться внутри крыла или в салоне под панелью приборов. Рассмотрим наиболее популярный пример установки.

Работа будет происходить в багажнике и под бампером. Сначала нужно освободить багажник и снять облицовку.  Провода от датчиков нужно смотать вместе изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода проложить в гофре, защищающей их. Скрепленные вместе проводники нужно провести в багажник под бампером через отверстие. Если нет отверстий в багажнике, то следует просверлить его и после протяжки проводников загерметизировать его герметиком.

Затем следует подобрать место для установки управляющего блока сигналов. Такое место должно быть безопасным, чтобы его не сорвало багажом при перевозке. Блок фиксируется к любой поверхности на двухсторонний скотч. Нужно сорвать пленку и зафиксировать блок.

Парктроник начинает работать, когда включается задняя скорость. Поэтому после фиксации блока управления, его нужно подключить от фонарей заднего хода, учитывая полярность. Сначала нужно найти провода заднего хода и выяснить из них плюсовой проводник. Обычно эти провода имеют красную и черную окраску, поэтому красным должен быть положительный провод. Для верности следует проверить полярность мультиметром.

Подключение проводов производится двумя методами:

1. Старый «дедовский» метод – очистить изоляцию с концов проводов и скрутить их вместе. Далее соединение проводов обмотать изолентой. Эту операцию нужно повторить со всеми парами проводов – отрицательным и положительным проводом.
2. Современный способ – применяем специальные заклепки. При сжатии они образуют хороший контакт проводов. Это наиболее удобный способ, так как нет необходимости снимать, или срезать изоляцию. Такие заклепки могут быть в комплекте оборудования, но также продаются отдельно в магазине.

На положительный провод от фонаря заднего хода установить заклепку. В другое отверстие вставляем проводник питания блока. Далее пассатижами вдавливаем металлическую перемычку, протыкающую два кабеля и образующую между проводами контакт.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления – каждый проводник от сенсора и каждый разъем на корпусе имеет маркировку.

Следующим шагом нужно определить, куда установить дисплей и закрепить его там. Чаще всего он монтируется на панель приборов. Однако некоторые умельцы могут устанавливать экран сзади салона так, чтобы смотреть на него через салонное зеркало. Экран, как и блок, фиксируется к ровной плоскости на двусторонний скотч. Далее нужно подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

Важным моментом является установка экрана сзади салона. При этом нужно учитывать, что на него придется смотреть через зеркало. Это означает, что все объекты, находящиеся на пути, будут отражаться в зеркале наоборот, то есть, в зеркальном отражении. Чтобы отображение было правильным, необходимо поменять последовательность подключения проводов от сенсоров, которые подключены к электронному блоку.

Заднее местонахождение экрана обладает достоинством в том, что не нужно протягивать провода по всему салону к панели приборов. В таком случае электропроводка прокладывается по специальному отверстию под ковриком сиденья, и дальше под облицовкой между крышей машины и бортом. Если дисплей расположен впереди, то провода протягиваются под боковой обшивкой юбки, либо под ковриками.

Всю электрическую проводку нужно зафиксировать изолентой или хомутами. Это же правило применимо и к лишним концам проводов, которые могут создавать шум при движении по неровностям. После окончания прокладки и подключения проводов, нужно включить зажигание, далее включить заднюю скорость и наблюдать, светится ли экран. Если он загорелся, то установка прошла правильно.

Монтаж переднего парктроника

​Работа по подключению переднего парктроника такая же, как и заднего, но есть небольшие отличия. При этом необходимо протянуть провода от переднего бампера через подкапотное пространство и салон машины к багажнику, где находится электронный блок обработки. На некоторых машинах перед установкой передней системы парковки необходимо снимать патрубок воздуховода и радиаторную решетку.

Дальнейшие операции необходимо проводить по инструкции. Разметить и просверлить отверстия для сенсоров. Применяем проволоку для протяжки проводов под бампером и фиксируем провода хомутами или изолентой. По технологическому отверстию электропроводка выходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешал бачок омывателя, его можно демонтировать.

Провод от левого переднего сенсора целесообразно проложить по другой стороне подкапотного пространства под батареей аккумуляторов. Чтобы протянуть другие провода, необходимо применить имеющуюся гофру. Проводка прокладывается в салон по технологическому отверстию.

Теперь следует определиться с тем, каким образом будет включаться передняя система парковки. В этом случае имеется несколько способов:

1. Активировать систему индивидуальной кнопкой. При этом придется подсоединять передний парктроник к стандартной кнопке на торпеде или монтировать новую кнопку. Такой метод имеет преимущество в том, что дает возможность применять его, когда это нужно.
2. Активировать переднюю систему парковки путем включения зажигания. Такой метод будет удобнее, так как нет необходимости всегда нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулевым колесом и выявить провод зажигания, открыть панель руля. Найти проводник зажигания можно с помощью тестера. Вначале подключить зажигание и найти провод, где имеется напряжение бортовой сети. Затем выключить зажигание, при этом напряжение на проводнике должно пропасть. Такой провод у нас обозначен символом «К». подключим от него питание.
3. Активировать переднюю систему парковки с помощью педали тормоза. При этом нужно подключить питание от лампы тормоза. Найти необходимый проводник можно мультиметром, как и в прошлом способе.

Теперь остается вывести электропроводку по салону машины к установленному блоку обработки. У нас он находится в багажнике. Подключаем провода по инструкции, по такой же схеме, как задний парктроник.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его на работоспособность. Если перед монтажом все работало, то нужно проверить подключение всех основных элементов. Все части должны подключаться по инструкции, находящейся в комплекте.

Следует проверить подключение питания от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть и брак с завода.

Наиболее надежным и быстрым способом определения неисправности является компьютерная диагностика. В настоящее время такую услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили самостоятельно найти неисправность, то следует разобраться в ситуации. Чаще всего причиной являются сенсоры, и на них нужно обратить внимание с самого начала. Наиболее популярной проблемой является непрерывный сигнал. На датчик может прилипнуть посторонний предмет, или окислились провода, и произошло замыкание.

Установка парктроника своими руками | avtobrands.

ru

Автор Автомеханик На чтение 8 мин. Опубликовано Март 29, 2019

Многие транспортные средства уже имеют эту полезную опцию, которая устанавливается на заводе-производителе. Но, при необходимости всегда можно установить парктроник на автомобиль в любом автосервисе либо самостоятельно.

Что такое парктроник, и какие преимущества он дает

Парктроник или датчик парковки – это высокотехнологичная разработка, предназначенная для упрощения процесса парковки и обозначения габаритов транспортного средства во время его движения при помощи ультразвуковых детекторов. Также система предупреждает водителя о возникновении препятствия на пути, которое по определенным причинам не попадает в зону видимости. При условии грамотного монтажа датчиков устройства на автомобиль, гарантируется:

• упрощение парковочного процесса и увеличение безопасности во время его выполнения;
• быстрая адаптация начинающего водителя за рулем, за счет четко обозначенных габаритов транспортного средства;
• отсутствие «мертвых зон», то есть мест, которые не попадают в поле зрения водителя;
• безопасность во время движения по узким, загруженным автотранспортом, улицам.
• преодоление «пробок» на дорогах, когда крайне трудно избежать случайных, незначительных столкновений.

Как устроена и функционирует парковочная система

Управление всеми исполнительными элементами парктроника выполняет ЭБУ, в котором в соответствии с заложенными алгоритмами осуществляется формирование команд на основании информации собираемой датчиками.

Исполнительными элементами системы безопасной парковки являются ее ультразвуковые датчики, которые постоянно сканируют габаритную зону автомобиля, и в случае обнаружения препятствия мгновенно передают информацию на ЭБУ.

Специальный, установленный в салоне индикатор, отображает всю информацию в режиме реального времени. Зачастую она имеет вид схемы. Однако если автомобиль оборудован камерой, то на экран или лобовое стекло, поступает подробная видеоинформация.

Как работают парковочные радары?

Для правильного самостоятельного монтажа парковочного устройства на автомобиль, например, на Рено Логан, необходимо разобраться в принципе его функционирования. Опишем его:

1. ЭБУ парктроника постоянно опрашивает датчики системы, генерирующие ультразвуковые волны, которые могут отражаться от препятствий.
2. Отраженные волны вновь попадают на датчики, откуда в виде закодированного сигнала передаются системе управления.
3. По заложенным в памяти алгоритмам система высчитывает расстояние до препятствия и передает соответствующую информацию на дисплей в водительской зоне.
4. Парктроник работает в автоматическом режиме, то есть включается и выключается без участия водителя.
5. Активация задней передачи включает датчики, расположенные в задней части и передних боковых частях транспортного средства.
6. Во время процесса торможения начинают работать передние датчики.

Какому производителю парктроников отдать предпочтение?

Для корректного и правильного функционирования всей системы помощи при парковке, очень важно выбрать качественное устройство. Например, корейские и тайваньские компании-производители парктроников находятся на одном уровне. Хорошо себя зарекомендовали системы обеспечения безопасности парковки, производимые в Германии и Италии.

Для использования в наших климатических зонах идеально адаптированы системы компании ParkMaster, которые отличаются высокими рабочими характеристиками и продолжительным процессом эксплуатации. Нарушить его может разве что серьезное повреждение устройства.

Какими бывают парковочные радары

Все системы отличаются друг от друга количеством установленных на автомобиль датчиков. Чем их больше, тем продуктивнее работа парктроника, и тем сложнее самостоятельно установить его на транспортное средство. Но, существуют устройства и без датчиков, так называемые ленточные, основным элементом которых является специальная плоская антенна.

Системы осуществления безопасности во время парковки имеют различные способы информирования, и в этом также заключаются их отличия:

• В простых моделях в роли информативного источника выступает звуковой сигнал.
• В моделях посложнее предусмотрен специальный дисплей, на котором указывается расстояние до препятствия и место его расположения.
• В продвинутых модификациях системы возможно отображение полной визуальной информации непосредственно на лобовом стекле.

Самостоятельная установка задних датчиков парковочной системы

Опишем подробно процедуру установки:

Заметим, что датчики парктроника необходимо монтировать на бампер Киа Рио и любого другого автомобиля строго под углом 90 градусов относительно поверхности дороги.

На прямой бампер устанавливаются датчики любого типа. В случае, когда бампер имеет наклон, рекомендуем воспользоваться DJ-датчиками. Конструкция этих устройств представлена сменными элементами направляющими ультразвуковые волны, за счет чего они будут функционировать корректно даже при сильном скосе бампера.

Самостоятельный монтаж передних датчиков системы

Процедура также не отличается сложностью:

Монтаж проводки задних датчиков системы обеспечения безопасности при парковке

После установки датчиков необходимо заняться монтажом проводки. В любом удобном месте можно подключиться к массе, но все же это делать в соответствии со схемой.

Далее переходим к следующему этапу монтажа:

Монтаж проводки к передним датчикам парковочной системы

Проводку к передним датчикам лучше проложить справа, поскольку в этой стороне располагается заглушка отсека мотора.

Приступаем:

• через бардачок протягиваем проводку в салон, для этого его необходимо снять с торпедо;
• после этого проводку следует проложить по салону транспортного средства и подвести ее к установленному в задней части блоку парктроника. Вариантов монтажа проводки внутри салона может быть несколько;
• блок системы следует открыть и подсоединить к нему провода;
• аккуратно убираем лишнюю проводку.

Самостоятельная установка системы безопасной парковки с камерой заднего обзора

Парктроник не может фиксировать небольшие препятствия (например, арматуру, которая торчит из земли), именно поэтому желательно обзавестись устройством с задней обзорной камерой.

Местом ее установки является задний бампер либо дверь багажного отсека (на Гранту монтируется так же, как и на иномарки). В комплекте парктроника имеется специальная фреза одинакового диаметра с камерой заднего вида для высверливания отверстия.

Необходимый угол наклона для лучшей обзорности выставляется благодаря специальным срезанным шайбам, проводку к камере можно подвести через багажный отсек.

Запитать камеру можно и от фонаря подсветки заднего хода.

Выполнив монтаж, переходим к подключению камеры непосредственно к дисплею. Удобнее всего скрыть проводку в левой стороне салона.

Парктроники такого типа могут комплектоваться беспроводными камерами. Если все прошло нормально, на экране появится передаваемое изображение.

Советы по установке датчиков парктроника своими руками

Как самому установить ленточный датчик

Такой тип систем безопасной парковки отличается своей конструкцией. Как уже было отмечено, в ленточных парктрониках отсутствуют датчики. Их заменяет наклеиваемая на поверхность бампера гибкая металлическая пластина – плоская ленточная антенна. Такая конструкция легко монтируется на внутреннюю сторону бампера.

Для установки антенны задний бампер необходимо снять, хорошо очистить от грязи и обезжирить в месте наклеивания антенны.

Заметим, что в идеале она должна располагаться на расстоянии минимум 30 мм от металлических деталей.

Подключение ленточной системы ничем не отличается от подключения обычной (с датчиками).

Статьи по теме:

• Подсветка днища – виды, стоимость материалов, установка своими руками Чтобы выделить автомобиль из общего потока транспорта, некоторые автовладельцы используют различные виды тюнинга – красят машину в оригинальный цвет, устанавливают объемные бампера и […]
• Установка газового оборудования на автомобиль: новые правила, цены В этой статье мы рассмотрим, какие появились новые правила установки оборудования под газ, какова цена работы, и можно ли сэкономить на газовом топливе, если машину эксплуатировать […]
• Покраска авто своими руками Посмотрев на цены автомастерских на услуги покраски волей-неволей каждый владелец авто начинает задумываться о том как бы самому эффективно, быстро и качественное покрасить свой […]

Как установить парктроник своими руками

Парктроник – это полезное приспособление, которое существенно упрощает процесс парковки машины в сложных городских условиях. Однако следует заметить, что очень большое количество автолюбителей скептически относится к монтажу данного устройства. Этот скептицизм является необоснованным и те автовладельцы, которые имеют парковочный радар, с удовольствием им пользуются.

Необходимость присутствия парктроника не вызывает никаких сомнений. Возникает лишь вопрос о том, как грамотно произвести его установку. Что выбрать: устанавливать парктроник своими руками или воспользоваться услугами автосервиса?

По утверждению автопроизводителей не рекомендуется самостоятельно заниматься установкой данных приспособлений, потому что различные варианты парктроника имеют отдельные специфические особенности, и лишь профессионал сможет в них разобраться.

Указанное замечание справедливо лишь тогда, когда подходишь к процессу монтажа, не обладая даже начальными познаниями в данной сфере. В связи с этим попробуем детально рассмотреть и объяснить главные моменты, которые связаны с монтажом парктроника своими руками.

Принцип действия и комплектация парктроника

Основной функцией парктроника считается предупреждение водителя о присутствии каких-нибудь преград в так званой «мертвой» зоне. В частности, приближение к преграде вызывает подачу светового и звукового сигналов. Помимо этого, парктроник может подсоединяться к видеокамерам для вывода изображения на экран.

Стандартная комплектация парковочного радара содержит следующие элементы: блок управления (это устройство производит обработку данных), дисплей и различные датчики. В самых дешевых устройствах имеются только два датчика, а в более дорогих гаджетах содержится до 8-ми указанных комплектующих.

Как уже было сказано, самые продвинутые системы имеют видеокамеры и отдельные экраны. Помимо этого, встречаются модели, которые функционируют с помощью беспроводных технологий. Как бы там ни было, процедура монтажа различных парктроников почти одинаковая.

Как самостоятельно установить парктроник

Вначале нужно демонтировать бампер и хорошо его помыть. После того, как он высохнет, можно начинать разметку участков размещения датчиков. Для этих целей необходимо применять маркер, который легко смывается. Монтаж датчиков обязан соответствовать требованиям, которые выдвигаются к дистанции между ними и к высоте их размещения.

Такие сведения вы можете поискать в прилагаемой к устройству инструкции. Как правило, высота от земли равна 0,5 м. Кроме того, все датчики должны быть размещены вдоль горизонтальной линии. После разметки всех зон, на которые будут монтироваться датчики парковочного радара, нужно задействовать дрель для просверливания отверстий.

Следующий шаг предполагает саму установку датчиков. Их следует размещать в соответствии с обозначенной маркировкой (к примеру, их можно пометить буквами А, В, С, D и так далее). В дальнейшем, чтобы грамотно расположить датчики парковочного устройства, нужно добиться того, чтобы на левой кромке бампера находился датчик с обозначением А, а на правой – с маркировкой D. На заключительном этапе установки датчиков следует зафиксировать на них стопорные кольца и установить бамперы в начальную позицию.

А вот блок управления можно разместить в багажном отсеке. Стоит отметить, что этот блок можно устойчиво закрепить с помощью специального двухстороннего скотча. Важным условием при подсоединении блока считается соблюдение полярности.

Например, плюс можно подсоединить к лампе, которая предупреждает о заднем ходе машины. Большая часть парктроников подсоединяется по обычным схемам, но встречаются и некоторые исключения, когда нужно применять диоды либо электрические цепи (их подсоединяют к указателям поворотов). Впрочем, всегда следует смотреть на схему своей модели парктроника.

Последний этап монтажа предполагает размещение экрана внутри автомобильного салона (к примеру, слева на панели управления автомобилем) и проверку установленного устройства. Данную проверку рекомендуется выполнять в различных условиях и с разными преградами.

Установка парктроника своими руками видео

Теперь, вы знаете, как установить парктроник своими руками и эта процедура не вызовет у вас каких-либо затруднений. Успехов!

пошаговая инструкция, замена датчика парковки, как разобрать, заменить

По мере эксплуатации машины система парковки может выходить из строя, работать со сбоями и не справляться с основными функциями. Для устранения проблем производится ремонт парктроника.

Причины неисправностей

Существует масса негативных факторов, вызывающих повреждение датчика парковки. К ним следует отнести:

• Проблемы с проводами (короткое замыкание, потеря изоляции и другие). Любое повреждение проводки вызывает неправильную работу узла, вследствие чего он неточно измеряет расстояние до преграды, демонстрирует ложные срабатывания или вовсе перестает функционировать. Подобная неисправность появляется при ослабевании проводов или их контакте с горячими глушителями.
• Механические дефекты. Появляются в результате внешних факторов, включая контакт с влагой или грязью. Еще механическую поломку может вызвать неправильное обращение с прибором или удар тяжелым предметом.
• Повреждение мембраны. В таком случае система продолжает работать как раньше, но водитель не слышит звукового оповещения о приближении к объекту. Устраняется проблема заменой источника звука. Купить мембрану можно в любом автосервисе за доступную цену, а процесс ее установки не требует больших усилий и занимает пару минут.
• Выход из строя модуля. Неработоспособность радаров может объясняться повреждением модуля. Часто это случается при попадании жидкости внутрь конструкции.

Как заменить

Замена датчика парковки необходима в тех случаях, если деталь была выведена из строя не грязью или водой, а столкновением с камнем или другим тяжелым предметом на высокой скорости. И даже если камень обладает небольшим размером, попадая в зеркало радара, он повреждает его. В таком случае единственным решением остается замена датчиков.

При сложной поломке лучше обратиться в автомастерскую и доверить задачу опытным профессионалам. Однако у такого хода событий есть один минус. Сотрудники сервиса будут предлагать заменить вышедшую из строя деталь оригинальной моделью из США. А это повлечет за собой неоправданные затраты.

Поэтому лучше реализовать замену своими усилиями.

При выборе подходящей запчасти важно убедиться, что она соответствует размерам и параметрам парктроника.

Соблюдая несколько правил и следуя за руководством, можно быстро заменить деталь и восстановить работу системы.

Как разобрать

Чтобы разобрать датчик, необходимо знать о его конструкции и расположении. Также необходимо разбираться в основных причинах поломки и способах их устранения.

Сегодня на рынке парковочного оборудования доступно три типа парктроников:

• Первый характеризуется сложным исполнением. Он представляет собой систему из блока управления и проводов, соединяющих все узлы воедино.
• Второй тип оснащен аналогичными деталями, но в нем отсутствуют провода.
• В третьем типе задействованы не классические датчики, а металлизированная лента. Такие модели отличаются высокой надежностью и эффективностью работы, т.к. у них практически нет «мертвых зон». Независимо от расположения препятствия, система сможет оповестить водителя об опасности задолго до приближения. Подобные приборы фиксируются на внутренней стороне бампера, что защищает их от негативных факторов и случайных поломок.

Из-за простоты конструкции сложности в разборе датчика отсутствуют. Но перед началом работы лучше проконсультироваться с товарищем, который уже демонтировал и поменял деталь.

Изначально разбираем бампер и отсоединяем клеммы с проводами от старого радара. Если вместе с ним присутствовали провода, их нужно отсоединить от блока управления. Иногда приходится осуществлять демонтаж заднего бампера.

Ремонт своими руками

Существует несколько ситуаций, в которых необходим ремонт парктроников. Пошаговая инструкция по восстановлению детали зависит от причины и характера поломки.

• Если после включения заднего хода система не подает сигналов, необходимо проверить, подключена ли она к источнику питания. Следующая причина может заключаться в неправильном монтаже проводки. Для устранения проблемы следует попробовать восстановить схему подключения ЭБУ и отремонтировать цепь питания. Еще понадобится проверка заземления блока.
• Если точность отображения данных снижается или парковочный радар не вовремя определяет дистанцию до ближайшей преграды, возможно, он загрязнен. Чтобы предотвратить столкновение с инородным объектом, необходимо немедленно очистить деталь от пыли, грязи и воды.
• При отсутствии следов загрязнений, поврежденной проводки или других признаков, но частых ложных срабатываниях датчика, необходимо проверить его настройки. Нередко производители выставляют высокую чувствительность, из-за которой прибор реагирует на малейшие объекты.
• К распространенным типам поломок относят неспособность датчика определять помеху. В таких случаях ремонт начинается с проверки параметров и чистки радара от грязи. Порой устройство остается бездейственным по причине попадания сигнала в «мертвую зону». Для решения проблемы понадобится перестроение схемы или установка дополнительных узлов.
• Если в автомобиле задействован парктроник с металлизированной лентой, с ним выполняются аналогичные манипуляции. При отсутствии сигнала или частых ложных срабатываниях, достаточно оценить внешнее состояние устройства и убедиться, что оно не загрязнено. В противном случае нужно будет выполнить чистку поверхности от пыли, грязи или следов жидкости.

Если ремонт прибора своими руками оказывается слишком сложным, целесообразно отказаться от самостоятельного выполнения и обратиться к специалистам за помощью. Для жителей больших городов, таких как Москва, не будет проблемой найти ближайший сервис. Но для представителей отдаленных населенных пунктов обращение в автомастерскую часто обходится дорого. Поэтому возможность самостоятельно отремонтировать парковочный радар — хороший способ сократить расходы и вернуть системе прежнюю функциональность.

Как избежать поломок

В первую очередь нужно помнить о периодическом тщательном осмотре рабочих узлов и их очистке от загрязнений. При появлении следов грязи на поверхности датчиков нужно незамедлительно удалить их. Точно так же придется сделать с влагой.

Если речь идет о ленточном парктронике, необходимо уделить внимание не только внешним частям, но и внутренним. Нередко грязь скапливается под корпусом.

Еще одним уязвимым местом является блок управления. Время от времени его нужно чистить, соблюдая осторожность, чтобы не повредить важные узлы и рабочие элементы.

Ключевым залогом долгой и бесперебойной работы парковочного радара является правильный монтаж и подключение соединений. Однако на одной установке все не заканчивается. Понадобится качественная настройка режимов работы, чтобы система вовремя реагировала на препятствия, а вероятность ложных срабатываний была минимальной.

Учитывая эти рекомендации, можно продлить срок службы датчика, обеспечив себе комфортную и безопасную езду на автомобиле.

Что такое парктроник для авто

Парковочное устройство — незаменимый помощник в городских условиях. С его помощью облегчается парковка автомобиля для начинающих автолюбителей в ограниченном пространстве. Расскажем про устройство парктроника — как работает и основные элементы.

Для предупреждения об опасности, каждое парковочное устройство обладает звуковыми и световыми сигнализаторами. В задачу парктроника входит обязанность предупреждать водителя о приближающейся опасности, а также он указывает расстояние до препятствия.

Основные элементы

Самым главным устройством является электронный блок. Он отвечает за всю работу и управляет работой всех систем парковочного устройства. В задачу электронного блока входит предупреждения о возможной неисправности парктроника. Если случиться такая ситуация, то он сразу подаст соответствующий сигнал водителю.

За обнаружением препятствий следят датчики. Они устанавливаются на заднем или переднем бампере автомобиля и принцип их работы основан на ультразвуковых волнах. Они постоянно излучают волны. Когда в зону их действия попадет посторонний предмет или препятствие, то они подают сигнал на электронный блок. Тот, в свою очередь, рассчитывая по длине волны расстояние до угрозы, и сообщает об этом водителю.

Количество датчиков

В зависимости от конструкции парктроника, он может обладать разных числом датчиков. Их количество может составлять от двух до восьми штук.

Два датчика

Недостаток один — из-за малого количества датчиков, могут образовываться «мертвые зоны». Они могут не увидеть некоторые предметы малой толщины, которые не находятся в зоне действия устройства. Парктроники с двумя датчиками являются самыми дешевыми, а значит, доступны для любого автолюбителя. Пример данного случая показан на рисунке ниже.

Парктроник с двумя датчиками может не обнаружить вертикальный столбик (а), находящийся в «мертвой зоне».

Три или четыре датчика

Исключается образование «мертвой зоны». Количество датчиков (три или четыре) зависит от конструктивных особенностей автомобиля. Является самым оптимальным по соотношению цена-качество.

Шесть датчиков

Четыре — устанавливают на задний бампер, а два других — на передний. В итоге парктроник опознает препятствия сзади и спереди автомобиля. Значит меньший риск повредить машину. Некоторые типы парктроников с шестью датчиками обладают переключателем, при включении которого в нужное положение, активируется система обнаружения препятствий только спереди или сзади.

Восемь датчиков

Принцип, как у системы с шестью датчиками, только четыре штуки устанавливаются спереди, и столько же — сзади. Является самым дорогим и самым надежным в обнаружении препятствий. Но есть небольшая особенность. Чтобы не отвлекать водителя при движении вперед, парковочное устройство активизируется лишь при нажатии на педаль тормоза. При этом сообщает о препятствии только при его обнаружении. Это сделано, чтобы не отвлекать водителя.

Также, система после нескольких секунд после начала движения самостоятельно отключается. Этот промежуток времени может изменяться от 15 до 20 секунд. Некоторые парктровочные устройства с восьмью датчиками обладают специальным включателем, который включает систему обнаружения препятствий лишь при нажатии водителей на специальную кнопку.

В народе, устройство с датчиками на переднем и заднем бампере получило название «парктроник по кругу».

Способы крепления датчиков на бампере

Врезные датчики

Для установки, сначала просверливают отверстия в бампере. Затем, их устанавливают в подготовленные места. Этот способ получил наибольшее распространение среди автолюбителей.

Накладные датчики

Для установки не надо ничего сверлить или переделывать, они просто приклеиваются на бампер автомобиля с помощью хорошего клея. Но некоторые автолюбители относятся с подозрением к такому способу крепления. Они считают, что могут отклеиться при мойке машины под давлением. Их преимущество — простота и легкость установки, поэтому используются в дешевых парктрониках. Парктроник для предупреждения о приближающейся опасности обладает световыми и звуковыми сигналами. В качестве звукового сигнала используется бипер, который издает писк при опасном приближении к препятствию. И чем меньше расстояние до угрозы столкновения, тем выше частота сигнала бипера. Уже при непосредственной близости и опасности (это примерно около 30 см.) бипер пищит уже непрерывно.

Световые индикаторы

Светодиоды

Они меняют цвет в зависимости от расстояния до препятствия. Например, зеленый цвет светодиода означает, что до опасного объекта еще большое расстояние, или его вовсе не обнаружено. Оранжевый сигнал — опасность уже близка, а красный — уже в непосредственной близости, дальше двигаться очень опасно.

Шкала с делениями

Чем больше горит количество делений, тем ближе опасное препятствие. Вместо шкалы может быть цифровой индикатор. Но главная особенность — наличие двух шкал, одна из которых сигнализирует о помехе справа, а другая слева. Это облегчает парковку машины и помогает обнаружить с какой стороны находится опасность.

Жидкокристаллический экран

Оснащаются самые передовые модели, т.к. экран повышает общую стоимость всего комплекта. Наиболее популярными среди автолюбителей является парктроник с камерой заднего вида. Их выпускают известные фирмы Sho-me и Parkmaster.

Проекция на лобовое стекло

Расстояние до преграды выводиться прямо на лобовое стекло авто. Это удобнее традиционного устройства, т.к. не отвлекает водителя от дороги, ведь вся информация находиться перед его глазами. Также, на лобовое стекло может выводиться текущая скорость. Минус — большая стоимость, по сравнению с другими моделями.

Функции парктроника на примере

• Автоматически включается при включении задней передачи или стоп сигнала.
• Выбор предупреждения из 3 вариантов: сигнал одновременно с индикацией на дисплее расстояния до препятствия, индикация на дисплее без звука, предупреждение при расстоянии до препятствия 30-100 см. одновременно с индикацией на дисплее.
• Настройка чувствительность датчиков, устраняя помехи от посторонних предметов.
• Срабатывает от стоп-сигнала и имеет функцию «Антиподкат», которая активируется при нажатии на педаль тормоза. Во время нажатия на дисплее появляется расстояние до препятствия, расположенного позади автомобиля. Благодаря этой функции, можно контролировать расстояние до машины, стоящей позади на подъеме.
• Парктроник оснащен функцией «Фаркоп». Она предназначена для исключения из зоны охвата системы различных выступающих за пределы бампера частей автомобиля (фаркоп, запасное колесо), из-за которых могут появиться ложные срабатывания.
• Функция отключения боковых датчиков парковки при работе от стоп-сигнала. Возможно при наличии четырех датчиков сзади, когда внешние датчики автоматически отключаются и работают только внутренние.
• Можно задать прямое отображение, перевернутое, зеркальное, а также перевернутое зеркальное отображение.

Парктроник своими руками сделать

Реально ли сделать парктроник своими руками?

Этот или подобные вопросы задаются на автомобильных форумах, и не редко. Кто спрашивает? Спрашивают неугомонные мастера, которым доставляет удовольствие постоянно проводить тюнинг своего автомобиля. Если вы имеете понятие об основах электроники, умеете отличать резистор от транзистора, пользоваться паяльником, и вам это доставляет удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Но, вначале давайте поймем суть вопроса. Парковочные устройства или парктроники являются хорошими помощниками для автовладельцев особенно в суматошно-смятых условиях городского движения и парковки. Без сомнений, при помощи парктроника намного облегчается процесс парковки. Но, не следует забывать, что парковочный радар – это не панацея, и тем более, в случае ЧП, объяснения о том, что у вас вышел из строя парктроник не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили изготовить парктроник своими руками, нужно относиться очень и очень внимательно. Помимо подбора всех элементов, которые включает в себя схема парктроника, нужно обязательно учесть конструктивную особенность вашего авто. Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры. Чтобы не оказалось после установки датчиков, что они «видят» только асфальт или только небо.

• Врезной датчик – от 2-х до 8-ми. Естественно, чем больше датчиков, тем больший захват площади.
• Индикатор расстояния: с одной шкалой, ЖК-индикатор, с двумя шкалами и т.д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс – он неумолимо движется вперед.
• Электронный блок управления всей этой системой.

Если речь идет о самом элементарном устройстве, коим и может стать ваш самодельный парктроник, то 2-3-х датчиков вполне достаточно для схемы парктроника.

Если вы собираетесь изготовить парктроник своими руками, то должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только высокого качества. А схема парктроника собрана идеально. Отказывают или дают сбои даже самые продвинутые парктроники, но этот факт никоим образом не освобождает водителя от ответственности в случае ДТП.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» мы покажем, что нужно, чтобы собрать самодельный парктроник. Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих радиоэлектронных ресурсах сети.

Итак, комплект самодельного парктроника:

• Контроллер Arduino Duemilanove – это и есть та самая аппаратная вычислительная платформа, по сути – мозг вашего самодельного парктроника.
• Ультразвуковые сонары  (датчики) расстояния: Ultrasonic Range Finder
• Пластиковый корпус (бокс)
• Макетная плата
• Светодиод, желательно трёхцветный
• Провода, соответствующие длине прокладки
• Источник питания – АКБ 9В

Сборка самодельного парктроника

Плату контроллера устанавливаете в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитываете контроллер  и ультразвуковой датчик. Определив, какие выводы светодиодов отвечают за какой цвет, присоединяете их к соответствующим выводам контроллера.

Настройку программы контроллера производите в соответствие с его инструкцией, увеличив или уменьшив сигнал посылок к датчику. Установку парктроника на автомобиль производите исходя из его конструктива. Датчики следует устанавливать с минимальной «мертвой зоной». Прежде, чем применить свой самодельный парктроник, проведите тестирование, и не одно.

Если вы уверены в своих знаниях и умении собрать парктроник своими руками, то делайте это. Если нет, то проще купить заводской парктроник, и установить его на авто самостоятельно. Безопасность автомобиля, как своего, так и чужого, дело ответственное. Взвесьте все «за» и «против».

Удачи вам в изготовлении парктроника своими руками.

Простой автомобильный парктроник своими руками

Во время парковки автомобиля водитель должен быть более осторожным, потому что он не может видеть заднюю часть автомобиля, и если на пути авто есть какие-либо не заметные глазу препятствия, то можно получить повреждения бампера или других частей. Для облегчения задачи парковки водителю может помочь парктроник. Этими устройствами уже оснащаются большинство недешевых автомобилей. Также их можно купить и установить самостоятельно на свою машину.

Но если недостаточно денег на фирменное устройство, то всегда можно сделать парктроник своими руками, который будет предупреждать водителя о наличие позади автомобиля стены или какого-либо другого препятствия. В этом материале будет представлена схема такого парктроника, которую можно довольно просто собрать самому.

Концепцию самодельного парктроника можно изобразить на представленном ниже рисунке.

ИК-датчик обнаруживает препятствие на расстоянии до 100 см, при обнаружении он передает информацию на детектор тонального сигнала, который активирует таймер LM555 для генерации ШИМ-сигнала для пьезозуммера. По звуку этого зуммера водитель сможет понять, что на пути автомобиля есть препятствие.

Подробная схема такого парктроника представлена ниже.

В качестве инфракрасного датчика в данном случае выступают два ИК-светодиода LED1 и LED2 и фототранзистор Q1. Светодиоды формируют луч, который при его отражении от препятствия попадает на фототранзистор, что изменяет его проводимость. Выходной сигнал с транзистора имеет частоту 20 КГц, поэтому нам нужен детектор тонального сигнала, которым в нашей схеме является LM567. Детектор тонального сигнала может интерпретировать частоту, генерируемую другим компонентом, и дать выходной сигнал в соответствии с текущим приложением. Таким образом, LM567 формирует подходящий сигнал для активации таймера LM555, который в данном случае работает в режиме нестабильного мультивибратора. Выходной сигнал таймера поступает на светодиод для рабочей индикации, пьезозуммер для звуковой индикации наличия препятствия, а также через транзистор Q3на лампу DS1 для световой индикации при обнаружении препятствия.

Собранная цепь встраивается в задний бампер автомобиля с заранее проделанными отверстиями для светодиодов и фототранзистора инфракрасного датчика. Пьезозуммер и лампа индикации устанавливаются в приборной панели на виду у водителя.

© digitrode.ru

Теги: авто, парктроник

Самодельный парктроник своими руками

Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Вместе с тем количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к росту количества дорожных инцидентов. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, который помогает водителю безопасно припарковать авто в любых условиях. Особенно полезным это устройство будет для новичков и тех, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Как работает парктроник?

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная. Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно пользоваться АКПП. Советы по использованию и уходу за автоматической коробкой передач от опытных водителей.

Здесь /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html можно узнать, как самостоятельно отрегулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от автомобиля? Не беда. Подробнее о том, как завести машину без ключа.

Что нам потребуется для установки?

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

• датчиков (от 2 до 8 штук)
• соединительных кабелей
• экрана
• блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

• само устройство
• фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
• дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
• набор ключей
• карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Устанавливаем парктроник своими руками

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

Семь раз отмерь — один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить разметку отверстий. Допущенные на этом этапе ошибки исправить будет невозможно!

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера. После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право. Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора. Как правило, блок обработки сигналов устанавливают в багажнике, хотя он также может быть закреплен во внутренней части крыла или под приборной панелью в салоне. Мы же рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их. Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком. Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”. Зачастую эта проводка состоит из кабелей с черной и красной изоляцией и в таком случае красный провод это “плюс”. В противном случае “плюс” нужно определить с помощью тестера.

Какое масло лучше выбрать для Вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Тут /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

А Вы знаете чем отличается тосол от антифриза? Читайте здесь о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Подключить провода можно двумя способами:

1. “Дедовский” способ — снимаем изоляцию с обоих кабелей и скручиваем их вместе. Затем место соединения плотно обматываем изолентой. Процедуру повторяем с каждой парой проводов — с “плюсом” и “минусом”.
2. Второй способ — используем специальные заклепки, которые при сжатии создают контакт между проводами. Этот способ более удобный, так как не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В нашем примере заклепки поставляются в комплекте, но при необходимости их можно докупить. На “плюсовой” провод от лампы заднего хода надеваем заклепку. Во второе отверстие подключаем провод питания блока. Затем плоскогубцами вдавливаем перемычку, которая протыкает оба кабеля и создает между ними контакт.

После этого подключаем к блоку датчики — каждый провод от датчика и каждый разъем в блоке промаркированы соответственно.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установим его. Как правило, он устанавливается на приборную панель. Но некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона так, чтоб его было видно через зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности двусторонним скотчем. Какое бы место для дисплея Вы не выбрали, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что смотреть на него Вы будете через зеркало. Это значит что препятствия на нем будут отображаться также в зеркальном отражении, то есть наоборот! Чтоб сделать отображение правильным относительно Вас, нужно поменять порядок проводов датчиков, которые подключены к блоку. То есть A, B, C, D поменять на D, B, C, A.

Заднее расположение дисплея обладает некоторым преимуществом, так как нет необходимости тянуть провода через весь салон к приборной панели. В этом случае проводка протягиваются через технологическое отверстие под сидение, далее под обшивкой между бортом и крышей автомобиля. В случае с передним расположением дисплея проводка располагается под обшивкой боковой юбки или под ковриками. Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается лишних кусков провода, которые могут стучать на ямах. Может случиться так, что на солнце крыло автомобиля нагреется, и прикрепленный на двусторонний скотч блок может сползти. После завершения установки включаем зажигание, затем заднюю передачу и смотрим загорелся ли экран. Если загорелся, значит Вы правильно установили задний парктроник!

Установка переднего парктроника

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам нужно протянуть проводку через капот и салон автомобиля к багажнику, где установлен блок обработки сигналов. На некоторых автомобилях перед началом установки переднего парктроника нужно снять радиаторную решетку и патрубок воздуховода.

Далее все по инструкции — размечаем и сверлим отверстия под передние датчики парковки. Используем проволоку для проталкивания провода под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в подкапотное пространство. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать протянуть провода, поэтому его нужно снять.

Провод от переднего левого датчика лучше пустить по другой стороне моторного отсека под аккумулятором. Для того, чтоб протянуть остальные провода, можно использовать штатную гофру, если таковая имеется. Кабель протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь определимся с тем, как мы будем активировать передник парктроник. И здесь есть несколько вариантов:

1. Активируем отдельной кнопкой. В этом случае Вам придется подключить передний парктроник к штатной кнопке на передней панели или установить новую. Этот способ хорош тем, что позволяет пользоваться им только когда это необходимо.
2. Активируем при зажигании. Это способ немного удобнее, так как не нужно постоянно нажимать на кнопку. Необходимо добраться до проводов под рулем и найти провод зажигания. Аккуратно открываем рулевую панель. Найти провод зажигания нам поможет тестер. Сначала включаем зажигание и находим провод на котором есть напряжение 12 В. Далее выключаем зажигание, и напряжение на нужном нам проводе пропадает. В нашем случае этот провод помечен буквой “К”. Запитаемся от этого провода и все готово!
3. Активируем передний парктроник педалью тормоза. В этом случае нам необходимо запитаться от лампы тормоза. Определить нужный провод можно с помощью тестера так же, как в предыдущем пункте.

И наконец выводим проводку через салон автомобиля в то место, где установлен блок обработки сигналов. В нашем случае это багажник. Провода переднего парктроника подключаем согласно инструкции, по той же схеме, что и с задним.

Не работает парктроник, что делать?

Есть много причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому мы рассмотрим два случая:

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте. Проверьте, правильно ли Вы запитались от лампы заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь. Одна из наиболее распространенных проблем — постоянный сигнал. Причиной этому может стать инородное тело, которое “прилипло” на датчик, а также окисление контактов и замыкание.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.



Парковочный радар является специализированным устройством, предназначенное для парковки авто, которое устанавливается на авто.  В частности, парковочный радар сигнализирует о наличии бордюров, авто, людей и других препятствий. Парктроники предупреждают водителя при парковке о потенциальных препятствиях, находящихся за   пределом зоны его видимости или просто на наименьшем расстоянии от автомобиля. В особенности необходимость радара проявляться в условиях ограниченного пространства или малого заднего обзора. Принципиальная схема такого радара приведена ниже. Устройство действует по принципу сонара. Передатчик посылает ультразвуковые импульсы, а  приемник регистрирует их, будучи  отраженными,  от препятствий. Генератор ультразвуковых импульсов, построен на элементах DD1.4 -DD1.6  микросхемы 40016 ( функциональный  аналог К561ТЛ2 ). На DD1.4 собран непосредственно генератор ( частоту 40 kHz можно выставить резистором R14), DD1. 5 — выходной буфер и на DD1.6 усилитель выходного сигнала. Каждый новый импульс на TX появляется каждый раз, когда десятичный счетчик  DD2 находится в состоянии сброса — вывод Q0. Другие выводы (Q1 — Q9) предназначены для отображения расстояния от  радара до препятствия. Отраженный от препятствия сигнал улавливается датчиком RX и усиливается каскадом на транзисторах  VT1-VT4. Усиленный сигнал временно переключает триггер, собранный  на элементах  DD1.1 и DD1.2, в противоположное состояние, тем самым, останавливая работу счетчика DD2. В результате на линейке светодиодов горит соответствующий светодиод, отражающий расстояние до препятствия.   Максимальное расстояние соответствует светодиоду HL9, а наименьшее светодиоду HL1 и при этом еще раздается звуковой сигнал. Регулировкой резистора R14 добиваются максимальной чувствительности  выставляя частоту в районе 40 кГц  — частота распространенных ультразвуковых датчиков. Регулировкой резистора R15 можно установить диапазон между светодиодами. Рекомендуемое расстояние 90 см — по  10 см для каждого светодиода. При изготовлении радара не перепутайте передатчик TX  и приемник RX, они внешне похожи друг на друга

Установка парктроника своими руками. Универсальная инструкция по установке парктроника своими руками Схема подключения парктроника на 4

Этот или подобные вопросы задают на автомобильных форумах, и не редко. Кто спрашивает? Спрашивают у неугомонных мастеров, которым нравится постоянно тюнинговать свою машину. Если вы разбираетесь в основах электроники, умеете отличить резистор от транзистора, пользуетесь паяльником, и это доставляет вам удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Схема традиционного парктроника

Но, для начала, давайте разберемся в сути вопроса. Парковочные устройства или парктроник – хорошие помощники для автовладельцев, особенно в суете и смятых условиях городского движения и парковки. Без сомнения, датчики парковки значительно облегчают парковку. Но, не стоит забывать, что парковочный радар — не панацея, и уж тем более, в случае экстренной ситуации объяснения, что у вас вышел из строя парктроник, не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно быть очень и очень внимательным. Помимо подбора всех элементов, входящих в состав парктроника, обязательно нужно учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля. Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры. Чтобы после установки датчиков получилось, что они «видят» только асфальт или только небо.

• Врезной датчик — от 2 до 8. Естественно, чем больше датчиков, тем больше площадь охвата.
• Индикатор расстояния: одинарная шкала, ЖК-индикатор, двойная шкала и т.д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.
• Электронный блок управления для всей этой системы.

Если мы говорим о самом элементарном устройстве, которым может стать ваш самодельный парктроник, то для схемы парктроника вполне достаточно 2-3 датчиков.

Если вы собираетесь делать парктроник своими руками, то вы должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только Качественными. И парктроник отлично собран. Даже самые совершенные парктроники выходят из строя или выходят из строя, но этот факт никоим образом не снимает с водителя ответственности в случае аварии.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» покажем, что необходимо для сборки самодельного парктроника.Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих радиоэлектронных ресурсах сети.

Итак, набор самодельных парктроников:

• Контроллер Arduino Duemilanove — это та самая аппаратно-вычислительная платформа, по сути, мозг вашего самодельного парктроника.
• Ультразвуковые сонары (датчики) Расстояние: Ультразвуковой дальномер
• Пластиковый кейс (коробка)
• Макетная плата
• Светодиод, желательно трехцветный
• Провода, соответствующие длине пробега
• Источник питания — батарея 9В

Сборка самодельного парктроника

Установите плату контроллера в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитайте контроллер и ультразвуковой датчик.Определив, какие выводы светодиода за какой цвет отвечают, соедините их с соответствующими выводами контроллера.

Настроить программу контроллера в соответствии с его указаниями, увеличивая или уменьшая сигнал посылок на датчик. Установите датчики парковки на автомобиль исходя из его конструкции. Датчики должны быть установлены с минимальной мертвой зоной. Прежде чем использовать самодельный парктроник, протестируйте, и не один.

Если вы уверены в своих знаниях и умениях собрать парктроник своими руками, то сделайте это.Если нет, то проще купить заводской парктроник и самостоятельно установить на свой автомобиль. Сохранность автомобиля, как своего, так и чужого, дело ответственное. Взвесьте все за и против.

Удачи в создании собственных парковочных датчиков.

Для автомобиля — это простая процедура. В этой статье будет подробно описан весь процесс установки и даны полезные советы.

Парктроник — что это такое

Для начала разберемся, что такое парктроник? Ведь может быть и среди автомобилистов есть такие, кто не знает об этой системе и никогда о ней не слышал.Некоторые даже имеют его на своей машине, но не знают, как он работает и для чего он нужен.

Что это за

Парктроник

– замечательное устройство, помогающее значительно облегчить парковку автомобиля. Количество автомобилей в мире растет с каждым годом. Россия не исключение, а особенно Москва, где игле упасть некуда, поэтому иногда бывает плотное движение… И среди всего этого автомобильного хаоса нужно уметь правильно припарковать машину. А как вы можете это сделать, если вы недавно сели?

Для этих нужд был придуман парктроник, который быстро полюбился российскому водителю.Дело в том, что наши градостроительные нормы, по которым строились мегаполисы и города, вовсе не были рассчитаны на такое большое количество автомобилей. Так что ставить их на стоянках приходится буквально «нос к носу», что исключает для недостаточно опытного водителя или такой же женщины возможность правильно припарковаться. В такие моменты на помощь приходит парктроник.

Видео о работе парктроника:

Принцип работы парктроника

Мы разобрались, что делают датчики парковки.Теперь о том, что представляет собой такая система. Это полностью электронное устройство, которое контролирует расстояние между объектами и. Если расстояние становится минимальным, то есть критическим и возможным для столкновения, система подает предупредительный сигнал, который позволяет водителю своевременно среагировать и скорректировать движение автомобиля… Вот и все. Ничего сложного.

Электронная система парктроников просто напичкана всевозможными сигнальными датчиками. Чем больше датчиков на одном автомобиле, тем точнее будет работать парктроник.Рассмотрим, что представляют собой датчики, какова их конструкция?

Датчики парктроника

— это ультразвуковые устройства. Можно сказать, что это приемно-передающие устройства с очень чувствительной конструкцией. Датчики состоят из двух частей, где одна излучает сигнал, а другая улавливает отраженный от объекта сигнал, отправляя его на головное устройство.

Что касается расчета расстояния до объекта, то он зависит от разницы между излучаемым и принимаемым сигналом.Чистая математика. Этим прибором физика не удивишь, так как эти знания давно применяются. По такому принципу работают, например, военные радары и измерители скорости ГИБДД.

Так. Парктроник состоит из датчиков, как было сказано выше. И чем больше, тем лучше. Количество датчиков варьируется в зависимости от типа автомобиля и его габаритов. Зависит от количества датчиков и от опыта водителя.

Типы датчиков парковки

Кроме того, парктроник бывает разных моделей… Итак, парктроники с принудительным включением. Есть и такие модели, которые постоянно функционируют. Понятно, что такая модель будет неуместна в условиях городской езды, где постоянная сигнализация о критических заходах может утомить водителя. Поэтому уместным будет использование парктроника с принудительным включением и выключением.

Что касается сигнала, подаваемого системой водителю, то он тоже может быть разным. Наиболее распространенными являются аудиосигналы, гистограммы и видеомониторы.И конечно же выбор монитора будет зависеть от мастерства и опыта водителя. Зачастую современные парктроники сочетают в себе несколько видов сигнала: звук + шкала или видеомонитор.

Звуковой сигнал лучше, чем ничего. Но для начинающих водителей он не подходит, так как понять расстояние до объекта по изменяющемуся сигналу бывает очень сложно. И тип объекта, о котором сигнализирует датчик, иногда сложно различить. То ли это бордюр, то ли ветка, то ли бампер дорогого джипа.

Здесь цифровой экран показывает расстояние до потенциального объекта в метрах и предназначен для тех водителей, у которых отличный глазомер и чувство расстояния.

Графический дисплей тоже неплох. Он более информативен, чем звуковой сигнал, и фиксирует препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. Изменения расстояния хорошо видны на графической шкале индикатора.

Ну и видео парктроник, который показывает на экране не только объект по ходу движения, но даже саму траекторию.Но объективную картину можно увидеть только тогда, когда на автомобиле установлено несколько датчиков, а не один.

И, наконец, современные модели парктроников, которые наделены высокотехнологичными штуковинами вроде измерения температуры наружного воздуха, человеческой озвучки и тому подобного.

Передний парктроник и его установка

Зачем нужен передний парктроник? Получается, что по большому счету он не нужен, но позволяет использовать невысокие объекты, например, клумбу или обочину.

Установка переднего парктроника осуществляется следующим образом: подготавливается все необходимое и только потом устанавливается. Для начала нужно разобраться с проводкой внутри автомобиля. Обычно рекомендуется использовать витую пару с поперечным сечением 0,2 мм. Примерно 12 метров провода будет достаточно. Из них восемь метров будут идти только от багажника, где будет установлен блок, до передней правой фары. Отсюда два провода пойдут на динамик и кнопки: парктроник и парктроник.Кроме того, еще два провода пойдут на задний бампер, где будет еще два датчика.

На самом деле двух кнопок: парктроника и помощи при парковке — условно не бывает. Можно поставить обычную кнопку от парктроника или заказать специальную. Также потребуется подготовить штекеры для кнопок и блока, а также необходимые контакты блока и кнопок. Не забываем про штекер динамика, изоленту разных видов и гофру для витой пары.

Что касается деталей, которые пойдут на машину снаружи, то это 12 датчиков, включая задний парктроник. Здесь стоит знать, что передние боковые датчики отличаются от остальных (их два). Кронштейны передних боковых датчиков тоже разные. Тем, у кого уже есть задний парктроник на машине, понадобится всего восемь датчиков, а не двенадцать.

Вы можете получить проводку переднего бампера от VW Touran. На самом деле проводка рассчитана на шесть датчиков, но есть один нюанс.В Туране проводка переднего бампера начинается от левой фары, а на некоторых автомобилях, например, от правой. Хотя не так уж важно, когда вы будете пинать вилку в бампере, знание этого нюанса пригодится при распиновке.

Что касается заднего бампера, то здесь добавлено два провода и установлены две заглушки на боковые датчики. Ну и конечно же требуется установка еще одного блока парктроников.

Видео по установке парктроника:

Начинаем, собственно, саму процедуру установки.Оба бампера, фары, обшивка багажника снимаются. Приборная панель, бардачок, правый подкрылок снимаются. Рекомендуется делать все по схеме автомобиля.

Провода надо протянуть вдоль левого порога машины до самой торпедо откуда идут отводки к переднему динамику и кнопкам. Затем протягиваем дальше бардачок к заглушке в кузове, расположенной между передней дверью и передним правым крылом. В этой заглушке следует сделать отверстие, куда запаковать витую пару в гофру и протянуть дальше подкрылком к фаре.

Все провода желательно обмотать тряпкой, а не обычной изолентой, чтобы было красиво.

Установка парктроника другим способом

Парктроник своими руками можно установить по-разному. Рассмотрим на примере не слишком дорогого парктроника BEA 300, цена которого не превышает 6000 российских рублей. Кстати, этот парктроник как будто специально создан для того, чтобы он был. Вдобавок к нему есть колодки для датчиков, которые, честно говоря, не нужны.

Установка парктроника данного типа подразумевала их установку в бампер. Это было указано в инструкции. И установка должна производиться без каких-либо дополнительных элементов.

Вооружаемся необходимыми инструментами, в число которых обязательно должны входить фрезы на 20 мм для вырезания отверстий в пластике бампера. Кстати, оригинальный резак стоит очень дорого и цена на него может доходить до 1000 рублей. Поэтому можно использовать аналог. Хороший резак не должен уходить в сторону во время работы, а срез должен быть ровным.

Крышка бампера снята. После этого от ствола откручиваются два болта на «10».

Приступаем к откручиванию болтов крепления брызговиков. Используем для этого клавишу-звездочку на «6». Не забываем, что несколько шурупов фиксируют бампер снизу.

После того, как все винты найдены и откручены, можно приступать к снятию бампера. Если возникнут проблемы, а бампер останется, можно капнуть в клипсы немного WD-40.После этого бампер обязательно отделится, и грубая сила здесь не помощник, ведь можно навредить бамперу.

Теперь нужно нанести краску на бампер и приступить к разметке. В местах вероятной установки датчиков можно наклеить малярный скотч и измерить необходимые расстояния. Сверху обычно оставляют около 50 мм. Расстояние между первым и последним датчиком 60 см, а между каждым из датчиков 25 см.

Осевая линия бампера должна проходить точно через центральный датчик.

Понятно, что снятый бампер — довольно неустойчивая конструкция. И это заставляет его прислониться к двери гаража или другого здания. , предварительно подложив под уголки кусочки резины.

Теперь внимательно проверяем все разметки и центры будущих отверстий шилом и начинаем сверлить, желательно со стороны краски. Чтобы пластик не плавился под действием резака, на него можно полить водой. И вам придется сверлить с партнером.Один будет бурить, а другой будет лить воду. Отверстия должны быть 18 мм, хотя можно и больше, но тогда датчик будет входить с зазором.

Ставим просверленный бампер на тряпку и прокладываем проводку. Тщательно зачищаем и просушиваем поверхность, после чего обрабатываем места склейки жидкостью от пузырей. После этого приклеиваем датчики и стяжки.

Устанавливаем бампер на место, протянув предварительный жгут проводов в специально подготовленное для этого отверстие.Начинаем установку блока управления. И подключаем к нему электрическую схему автомобиля.

Пищалку желательно установить ближе к ушам водителя, а питание подключить к фонарю. Что касается проводов от пищалки, то их можно протянуть под накладки порогов, а излучатель вывести в левую стойку. Также его можно приклеить стандартным способом под клипсу ремня безопасности.

Видео как установить парктроник самостоятельно:

Проверяем работу системы, и если все работает, то пора заводить машину.Идем к препятствиям и проверяем зуммер. Все работает.

Вот так. И ничего сложного. Немного терпения и все получится!

Parktronic — это система помощи водителю для безопасной парковки автомобиля. Ежегодно на улицах городов появляется много новых автомобилей. А количество парковочных мест увеличивается лишь незначительно, а водители вынуждены парковать свои автомобили ближе друг к другу, что часто приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.

Для предотвращения неприятных ситуаций при парковке есть парковочный радар под названием парктроник. Он помогает водителю надежно припарковать свой автомобиль в сложных условиях. Это будет краткий ответ на вопрос: что такое парктроник. Это устройство будет особенно полезно начинающим водителям и женщинам.

Существует несколько версий таких устройств. Есть датчики парковки:

1. Принудительного типа.
2. Постоянно работает. Такие устройства были бы непригодны для условий городского движения, где эта система будет постоянно сигнализировать об опасном сближении, что будет утомительно для водителя.Поэтому для города лучше использовать парктроник с принудительным выключением и включением.

Сигналы, подаваемые водителю этой системой, могут быть разными. Популярны сигналы со звуком, а также с видеомониторами и графической шкалой. Подбор монитора должен осуществляться с учетом опыта и мастерства водителя. Зачастую современные парктроники включают в себя несколько видов сигнала: видеомонитор или весы, плюс звуковой сигнал.

Для начинающих водителей звуковой сигнал не подходит, так как по сигналу, меняющему свой тон, трудно определить расстояние до объекта, а форма объекта будет тем более неразличима.Это может быть ветка, бордюр или бампер другого автомобиля.

• Цифровой дисплей показывает расстояние до возможного объекта и предназначен для водителей с хорошим зрением и умением определять расстояние.
• Графический экран тоже хорош. Он имеет больше информации по сравнению со звуковым сигналом и определяет препятствие, расстояние до него и примерное местонахождение. На графическом индикаторе хорошо видно изменение расстояния до объекта.
• Парктроник с видеоэкраном показывает объект, расположенный по пути движения, и сам путь.Но полноценное изображение будет при наличии на машине нескольких датчиков одновременно.
• Современные модели парктроника имеют высокотехнологичные функции, например, измерение температуры внешней среды, разговор человеческим голосом и т.д.

Принцип работы

Мы рассмотрим самые популярные ультразвуковые парктроники. Принцип его работы достаточно прост: в бампер автомобиля встроены датчики-сенсоры, передающие и принимающие звуковые сигналы.Система определяет расстояние до объекта по принципу времени прохождения звукового сигнала от датчика до объекта и обратно. Такой расчет возможен благодаря постоянному значению скорости звука.

Водитель получает различные типы сигналов: звуковые, визуальные или комплексные. В разные типы парктроников встроен жидкокристаллический дисплей, который показывает расположение автомобиля относительно объекта и расстояние между ними. На практике звуковой сигнал более понятен, но это зависит от мастерства водителя.

Необходимые материалы для установки

Для самостоятельной установки парковочной системы не нужны профессиональные навыки. С этой задачей справится любой водитель. Для этого нужно просверлить отверстия в бампере и произвести электрическое подключение проводов. Основная часть инструмента имеется в любом гараже.

В набор входит множество парковочных радаров:

• Ультразвуковые датчики. Количество зависит от приобретаемой модели.
• Соединительные провода.
• Дисплей.
• Электронный блок.

В комплектацию некоторых версий входит фреза для проделывания отверстий под датчики и другие мелочи. Если такой фрезы нет в комплекте, то можно использовать обычную дрель, которую несложно приобрести в любом магазине. Перед этим необходимо точно измерить посадочный диаметр датчика с учетом того, что фреза должна превышать диаметр датчика на 1 мм.

Для установки и подключения парковочной системы потребуются следующие материалы:

• Комплект элементов парктроника.
• Фреза для отверстий под датчики.
• Дрель или отвертка.
• Гаечные ключи.
• Мультиметр, рулетка, клейкая лента и карандаш.

Все автомобили разные и сразу учесть все нюансы установки невозможно, поэтому могут понадобиться другие инструменты и разные мелочи, например, паяльник, пассатижи или схема подключения автомобиля.

Установка парктроника своими руками

Перед установкой желательно убедиться в исправности комплекта оборудования.Для этого нужно соединить блок управления сигналами с сенсорными датчиками с помощью проводников и проверить, есть ли реакция парктроника на различные объекты.

Схема установки

Данная схема крепления универсальна и подходит для многих автомобилей. По этой схеме в задний и передний бамперы устанавливаются датчики и камера, соединенные проводами с блоком управления. Экран парктроника может крепиться как на приборной панели, так и сзади автомобиля в салоне, а также соединяется с блоком проводами.

​

Установка начинается со сверления отверстий для датчиков. Это самая ответственная задача, к которой подходят с особой тщательностью. На многих автомобилях бампер можно оставить, но если вам так удобнее, то бампер можно снять.

В первую очередь следует разметить на бампере места для установки датчиков. В инструкции к парктронику можно найти правила установки — оптимальное расстояние между датчиками и землей. Эти правила важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий.

Затем следует наклеить скотч на места просверленных отверстий и отметить их центры шилом.

Перед тем, как сверлить отверстия, следует еще раз проверить правильность разметки, так как исправить потом ничего нельзя. С помощью фрезера или дрели просверлите отмеченные отверстия в бампере. Важно, чтобы датчики после установки имели строго горизонтальное направление, поэтому сверление должно быть строго перпендикулярно поверхности бампера.

Далее необходимо вставить датчики в отверстия с проводами внутри. У некоторых автомобилей под бампером есть специальная накладка, называемая демпфером. Затем провода следует стянуть гвоздем, привязав к нему изолентой провод. Перед этим в демпфере необходимо проделать отверстие для протягивания проволоки, а также затянуть его внутрь гвоздем или проволокой.

Затем необходимо вставить датчик и зафиксировать его с помощью обратных боковых монтажных колец, входящих в комплект. Важным моментом является правильная последовательность установки датчиков, обозначенных буквами A, B, C и D.На бампере они должны быть в том же порядке слева направо.

Обычно датчики серебристого или черного цвета, при необходимости их можно покрасить в цвет бампера. Эта работа не влияет на долговечность и чувствительность, а ваш автомобиль выглядит более элегантно. Выбрать краску можно компьютерным подбором или ориентировочно.

Обычно блок сигнализации монтируется в багажнике, но может быть закреплен внутри крыла или в салоне под приборной панелью. Рассмотрим самый популярный пример установки.

Работы будут проходить в багажнике и под бампером. Для начала нужно опустошить багажник и снять обшивку. Провода от датчиков должны быть смотаны между собой изолентой или пластиковыми стяжками, либо провода должны быть уложены в гофру, защищающую их. Скрепленные между собой провода необходимо пропустить в багажник под бампером через отверстие. Если в багажнике нет отверстий, то следует его просверлить и, протянув провода, заклеить герметиком.

Затем нужно найти место для установки блока управляющих сигналов.Такое место должно быть безопасным, чтобы его не содрали багажом при транспортировке. Блок крепится к любой поверхности на двухсторонний скотч. Нужно оторвать пленку и закрепить блок.

Парктроник начинает работать при включении задней скорости. Поэтому после закрепления блока управления его необходимо подключить от фонарей заднего хода с учетом полярности. Для начала нужно найти обратные провода и узнать от них плюсовую жилу. Обычно эти провода красного и черного цвета, поэтому плюсовой провод должен быть красным.Для правильности проверьте полярность мультиметром.

Провода подключаются двумя способами:

1. Старый «дедовский» метод заключается в снятии изоляции с концов проводов и скручивании их вместе. Далее обмотайте соединение проводов изолентой. Эту операцию необходимо повторить со всеми парами проводов — минусовой и плюсовой.
2. Современный способ — мы используем специальные заклепки. При сжатии они образуют хорошие контактные провода. Это самый удобный способ, так как нет необходимости снимать или резать изоляцию.Эти заклепки могут входить в комплект фурнитуры, но также продаются в магазине отдельно.

Установить заклепку на плюсовой провод фонаря заднего хода. Вставьте провод питания блока в другое отверстие. Далее плоскогубцами вдавливаем металлическую перемычку, протыкая два троса и образуя контакт между проводами.

Затем нужно подключить датчики к блоку управления — промаркирован каждый провод от датчика и каждый разъем на корпусе.

Следующий шаг — определить место установки дисплея и закрепить его там.Чаще всего он крепится на приборной панели. Впрочем, некоторые умельцы могут установить экран в задней части салона, чтобы смотреть на него через салонное зеркало… Экран, как и блок, крепится к ровной плоскости на двухсторонний скотч. Далее необходимо подключить дисплей к устройству обработки сигналов.

Важным моментом является установка экрана за кабиной. Стоит учитывать, что смотреть на него придется через зеркало. Это значит, что все предметы на пути будут отражаться в зеркале наоборот, то есть в зеркальном отображении.Чтобы индикация была правильной, необходимо изменить последовательность подключения проводов от датчиков, которые подключены к электронному блоку.

Преимущество расположения заднего стекла в том, что нет необходимости прокладывать провода по всему салону к приборной панели. В этом случае электропроводка прокладывается через специальное отверстие под ковриком сиденья, а затем под обшивкой между крышей автомобиля и бортом. Если дисплей расположен спереди, то провода прокладываются под боковой обшивкой юбки, либо под ковриками.

Вся электропроводка должна быть закреплена изолентой или хомутами. Это же правило касается и лишних концов проводов, которые могут создавать шум при проезде неровностей. Закончив прокладку и подключение проводов, нужно включить зажигание, затем включить заднюю скорость и понаблюдать, горит ли экран. Если он загорается, значит, установка прошла правильно.

Работа по подключению передних парктроников такая же, как и задних, но есть небольшие отличия.В этом случае необходимо протянуть провода от переднего бампера через моторный отсек и салон автомобиля в багажник, где находится электронный блок обработки. На некоторых автомобилях перед установкой передней парковочной системы необходимо снять воздуховод и решетку радиатора.

Дальнейшие операции выполнять согласно инструкции. Разметьте и просверлите отверстия для датчиков. Проволокой протягиваем провода под бампер и закрепляем провода хомутами или изолентой.Через технологическое отверстие проводка уходит в подкапотное пространство. Чтобы не мешать бачок омывателя, его можно демонтировать.

Провод от левого переднего датчика желательно проложить с другой стороны моторного отсека под аккумулятором. Для протяжки других проводов необходимо использовать имеющуюся гофру. Проводка выведена в салон по технологическому отверстию.

Теперь нужно решить, как будет включаться передняя парковочная система.В этом случае есть несколько способов:

1. Активация системы отдельной кнопкой. В этом случае придется подключать передние парктроники к штатной кнопке на приборной панели или монтировать новую кнопку. Преимущество этого метода в том, что его можно применять при необходимости.
2. Активируйте переднюю парковочную систему, включив зажигание. Этот способ будет более удобным, так как нет необходимости постоянно нажимать на кнопку. Нужно добраться до проводников под рулем и выявить провод зажигания, вскрыть панель руля.Найти провод зажигания можно с помощью тестера. Для начала подключите зажигание и найдите провод, где есть напряжение бортовой сети. Затем выключите зажигание, при этом напряжение на проводнике должно исчезнуть. Этот провод маркируется символом «К». подключить питание от него.
3. Активируйте переднюю парковочную систему педалью тормоза. В этом случае необходимо подключить питание от стоп-сигнала. Найти нужный проводник можно мультиметром, как и в предыдущем способе.

Теперь осталось вывести электропроводку по салону автомобиля к установленному блоку обработки. У нас в багажнике. Подключаем провода по инструкции, аналогично заднему парктронику.

Возможные неисправности

Перед установкой оборудования всегда следует проверять его работоспособность. Если до установки все работало, то нужно проверить соединение всех основных элементов. Все детали должны быть соединены согласно инструкции, входящей в комплект.

Проверьте силовые соединения от зажигания или фонарей заднего хода. Также может быть заводской брак.

Самый надежный и быстрый способ определения неисправности – компьютерная диагностика. В настоящее время данную услугу можно заказать во многих автосервисах. Если вы решили найти неисправность самостоятельно, то вам стоит разобраться в ситуации. Датчики являются наиболее распространенной причиной, и их необходимо устранять с самого начала. Самая популярная проблема — непрерывный сигнал. К датчику может прилипнуть посторонний предмет, либо провода окислились и произошло короткое замыкание.

Ежегодно на улицах современных городов появляются тысячи новых автомобилей. Однако количество парковочных мест растет менее активно, и автомобилисты вынуждены парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий. Избежать неприятных ситуаций на дорогах поможет парктроник — парковочный радар, помогающий водителю безопасно припарковать автомобиль в любых условиях. Это устройство будет особенно полезно новичкам и тем, кто еще не освоил парковку автомобиля в сложных городских условиях.

Существует несколько видов этих приборов, и в этой статье мы рассмотрим самый популярный из них – ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные датчики, которые передают и принимают акустические сигналы. Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, которое требуется звуку для прохождения от датчика до препятствия и обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука постоянна.

Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал. В некоторых типах парктроников установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Узнайте больше о том, как правильно использовать автоматическую коробку передач. Советы по эксплуатации и уходу за АКПП от опытных водителей.

Здесь /техобслуживание/ходовка/развал-схождение.html можно научиться самостоятельно регулировать развал-схождение.

Потеряли или сломали ключ от машины? Без проблем. как завести машину без ключа.

Что нам нужно для установки?

Установка парктроника своими руками не требует никаких профессиональных навыков. Обычный автомобилист справится с этой задачей под силу. Все, что для этого требуется, — это ровно просверлить несколько отверстий и правильно подключить провода.Большинство необходимых инструментов можно найти в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

• датчики (от 2 до 8 шт)
• соединительные кабели
• экран
Блок обработки сигналов
• .

Также в комплекте с некоторыми моделями идет фреза для сверления отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее нет в комплекте, это не критично — можно измерить диаметр датчика и приобрести дрель в ближайшем магазине.Однако следует учитывать, что диаметр фрезы должен быть на 1-2 мм больше диаметра датчика.

Для установки и подключения парктроника нам понадобится:

• само устройство
• фреза для сверления отверстий под датчики (часто идет в комплекте с парктроником)
• дрель (также можно использовать отвертку)
• набор ключей
• карандаш, клейкая лента или зажимы, рулетка и тестер.

Все автомобили разные и каждый случай по-своему уникален, поэтому могут понадобиться и другие мелочи, например плоскогубцы, паяльник или электросхема автомобиля.

Датчики парковки своими руками

Данная схема установки универсальна и подходит для большинства автомобилей. Датчики и камера вмонтированы в передний и задний бамперы, которые соединены проводами с блоком управления. Дисплей парктроника может быть установлен как на приборной панели, так и в задней части салона и также подключается к блоку.

Установка заднего парктроника

Начать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая важная задача, и к ней следует подходить с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать не обязательно, но если вам так удобнее, то лучше снять.

Для начала наметим места на бампере, куда в дальнейшем будем устанавливать датчики. В инструкциях к датчикам парковки вы можете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли.Эти требования очень важны и их необходимо учитывать при разметке отверстий. Далее приклеиваем монтажную ленту к местам, где будем сверлить, и шилом отмечаем центры отверстий.

Семь раз отмерь один раз отрежь! Не лишним будет еще раз проверить маркировку отверстий. Исправить ошибки, допущенные на этом этапе, будет невозможно!

С помощью фрезы сверлим ранее отмеченные отверстия в бампере под задний парктроник…Важно, чтобы датчики после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.

После этого датчики вставляются в отверстия датчиками наружу (проводами внутрь). Бамперы некоторых автомобилей имеют под пластиком накладку — демпфер. В этом случае продеть провода поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно проделав в демпфере отверстие для провода, обмотайте кабель изолентой до гвоздя и протяните его внутрь.

Далее вставьте датчик в отверстие и зафиксируйте его специальными кольцами с обратной стороны, которые должны быть в комплекте. Также важно установить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются латинскими буквами A, B, C и D и должны устанавливаться на бампер в том же порядке слева направо.

Часто датчики бывают черного или серебристого цвета и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера) … Данная процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваш автомобиль выглядит красивее.Подобрать краску можно «на глаз», либо точно определить цвет с помощью компьютерного подбора.

Обычно блок обработки сигналов устанавливается в багажнике, хотя его также можно установить во внутреннем крыле или под приборной панелью в салоне. Мы рассмотрим пример наиболее распространенного решения.

Обработаем под бампером и в багажнике. Первым делом освобождаем багажник и снимаем обшивку. Мотаем провода от всех датчиков вместе.Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или пропустить провода через гофру, что также защитит их. Свернутые вместе провода под бампером пропускаем в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует, сверлим новое и, протянув провода, заливаем герметиком.

Далее нам нужно выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов. Это место должно быть относительно безопасным для агрегата, так как его может сорвать груз, который будет перевозиться.Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двустороннего скотча – достаточно оторвать пленку и прикрепить блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник срабатывает в момент включения задней передачи … Поэтому после фиксации блока обработки сигнала его необходимо запитать от фонарей заднего хода, соблюдая полярность. Первым делом нужно добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них «плюс». Часто эта проводка состоит из черных и красных изолированных кабелей, и в этом случае красный провод является плюсом.В противном случае «плюс» необходимо определять тестером.

Какое масло лучше для вашего автомобиля? Рейтинговое сравнение моторных масел ведущих отечественных и зарубежных производителей.

Здесь /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html Вы найдете статью о том, как правильно пользоваться различными АКПП.

Вы знаете, чем антифриз отличается от тосола? о том, какую охлаждающую жидкость лучше выбрать.

Есть два способа подключения проводов:

После этого подключаем датчики к колодке — каждый провод от датчика и каждый разъем в колодке помечаются соответствующим образом.

Теперь подумаем, куда поставить дисплей и установить его. Как правило, он устанавливается на приборной панели. Однако некоторые предпочитают устанавливать дисплей в задней части салона, чтобы его было видно в зеркало заднего вида. Дисплей, как и блок, крепится к ровной поверхности на двухсторонний скотч. Какое бы место вы ни выбрали для дисплея, следующим шагом будет его подключение к блоку обработки сигналов.

Важно! При установке дисплея в задней части салона необходимо учитывать тот факт, что вы будете смотреть на него через зеркало.Это значит, что препятствия на нем тоже будут отображаться в зеркальном отображении, то есть наоборот! Чтобы отображение было корректным для вас, вам нужно изменить порядок проводов датчика, которые подключены к блоку. То есть поменять A, B, C, D на D, B, C, A.

Преимущество заднего дисплея в том, что не нужно тянуть провода через салон к приборной панели. При этом проводка протягивается через технологическое отверстие под сиденьем, затем под обшивкой между бортом и крышей автомобиля.В случае переднего дисплея проводка находится под облицовкой боковины или под ковриками.

Всю проводку лучше закрепить хомутами или изолентой. Это же касается и лишних кусков проволоки, которые могут постучать по ямам. Может случиться так, что крыло автомобиля нагреется на солнце, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, может соскользнуть. После завершения установки включите зажигание, затем включите заднюю передачу и посмотрите, загорается ли экран.Если он загорается, значит, вы правильно установили задний парктроник!

Установка передних датчиков парковки

Принцип установки переднего парктроника тот же, но есть некоторые отличия. В этом случае нам необходимо провести проводку через капот и салон автомобиля в багажник, где установлен блок обработки сигнала. На некоторых автомобилях перед установкой переднего парктроника нужно снять решетку радиатора и воздуховод.

Далее следуйте инструкциям — разметьте и просверлите отверстия для передних датчиков парковки. С помощью провода просовываем провод под бампер и скрепляем проводку изолентой или хомутами. Через технологическое отверстие провод выводится в моторный отсек. В некоторых случаях бачок омывателя будет мешать проводам, поэтому его необходимо снять.

Провод от переднего левого датчика лучше провести с другой стороны моторного отсека под аккумулятором.Для того, чтобы протянуть остальные провода, можно использовать стандартную гофру, если она есть. Трос протягивается в салон через технологическое отверстие.

Теперь давайте решим, как мы будем активировать фартук парктроника. И здесь есть несколько вариантов:

И, наконец, выводим проводку через салон автомобиля в место, где установлен блок обработки сигнала. В нашем случае это багажник. Подключаем провода переднего парктроника по инструкции, так же, как и с задним.

Парктроник не работает, что делать?

Существует множество причин, по которым парктроник может выйти из строя или не работать после установки. Поэтому рассмотрим два случая:

Новые датчики парковки не работают

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность устройства перед его установкой на автомобиль. Если до установки работало, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к комплекту.Проверьте, правильно ли вы питаетесь от фонаря заднего хода или зажигания. Также не стоит исключать возможность заводского брака.

Парктроник работал, но что-то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ выяснить причину поломки – компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие автомастерские. Если вы сами решили найти причину поломки, мы постараемся вам помочь. Датчики часто являются причиной всех проблем, и на них следует обращать внимание в первую очередь.Одной из самых распространенных проблем является постоянный звуковой сигнал. Причиной этого может быть инородное тело, «прилипшее» к датчику, а также окисление контактов и короткое замыкание.

Также датчики чувствительны к воде и могут давать ложные сигналы во время дождя или после стирки. В этом случае поможет сушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре особенно на сильном морозе датчики тоже могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

Наконец, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит вам понять, в каких ситуациях система может давать ложный сигнал, а в каких настоящий.

Видео пример установки парктроника своими руками

Для того чтобы сделать передвижение на автомобиле максимально безопасным, комфортным и удобным, люди придумали разные приспособления и приспособления. Одним из них является парктроник, облегчающий маневрирование автомобиля в условиях ограниченного пространства.Эта опция особенно необходима автовладельцам, проживающим в крупных городах, где плотность машин на парковках особенно высока. Сегодня многие автопроизводители уже в базовой комплектации устанавливают всевозможные устройства и системы, облегчающие движение задним ходом. А если ничего подобного в автомобиле не предусмотрено, то поможет установка парктроника своими руками.

Конечно, не все автовладельцы решаются на такую ​​работу. Но если следовать рекомендациям специалистов, то провести такую ​​укладку самостоятельно под силу даже новичкам и хрупким девушкам.

Принцип работы и устройство парктроника

Парктроником стали называть парковочный радар, который представляет собой электронное устройство для комфортного и безопасного маневрирования в городских условиях. Основная задача этого устройства – предупреждать водителя о приближении таких препятствий, как автомобиль, бордюр, столб и т. д.

Парковочный радар состоит из нескольких основных элементов.

1. Датчики или датчики в количестве 2-8 штук монтируются либо только в задний, либо в оба бампера автомобиля.Чем больше этих электронных деталей, тем лучше видимость парктроника. Датчики посылают ультразвуковые волны, которые отражаются от препятствия и возвращаются обратно.
2. Обработкой информации с датчиков и ее дальнейшей передачей на дисплей занимается электронный блок управления или ЭБУ.
3. В зависимости от типа дисплея водитель получает звуковое, визуальное или комплексное предупреждение о расстоянии до препятствия. Сегодня наряду с обычными «зуммерами» парковочные радары оснащаются ЖК-мониторами и видеокамерами.

Выбор парктроника

У каждого автовладельца свои требования к парковочному радару. Некоторых водителей звуковой сигнал вполне устраивает, а другие автолюбители хотят своими глазами увидеть ситуацию в «мертвой зоне». Кто-то хочет приобрести такое же устройство, которое установил себе друг, сосед, начальник и т.д. Для кого-то важно мнение экспертов на многочисленных интернет-порталах. В любом случае стоит обратить внимание на несколько моментов при выборе устройства.

• Количество датчиков может быть разным. Многие опытные автомобилисты склоняются к следующей схеме. В задний бампер вмонтировано 4 датчика, а в передний достаточно установить 2 датчика.
• Парктроник можно активировать по-разному. Есть модели с функцией принудительного включения и выключения. Часто устройство автоматически включается при нажатии педали тормоза или при перемещении рычага переключения передач. Можно сделать ручное управление штатным. Тогда он будет активирован только по желанию водителя.
• В каком виде принимать сигнал от электронного устройства, зависит от опыта и мастерства водителя. Начинающим автовладельцам лучше получать исчерпывающую информацию (визуальную и звуковую), а профессионалам достаточно только звуковых подсказок.
• При покупке парктроника следует убедиться, что в комплекте есть все элементы устройства, резак для вставки датчиков в бампер, а также инструкция по установке и эксплуатации на родном языке.

Технология установки парктроника своими руками

Установка парктроника на свой автомобиль потребует небольшого арсенала инструментов и материалов для правильной установки своими руками. При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, от отверток до гаечных ключей. Вам также понадобится электродрель или аккумуляторный шуруповерт, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярный и изоляционный скотч, а также силиконовый герметик или клей.

1. Вы можете начать работу в любом порядке. Например, сначала найдите и освободите место в багажнике для установки электронного блока. Его можно закрепить с помощью стандартного кронштейна или приклеить с помощью двустороннего скотча, герметика и т.п.

2. Самым ответственным и сложным этапом установки парктроника будет внедрение в бампер инородных тел типа датчиков. Именно поэтому в комплекте должна быть специальная насадка для электродрели или шуруповерта, диаметр которой соответствует размеру датчиков.Чтобы сделать эту работу максимально аккуратно, бампер лучше демонтировать и очистить от грязи.

3. Чтобы точно провести монтаж датчиков, необходимо сделать разметку с помощью рулетки и маркера-карандаша. Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярный скотч, а затем нанести на него необходимые отметки.

4. Сначала делаются отметки в закруглениях бампера (размерные точки). После этого расстояние между этими двумя точками делится на три равные части.На интерфейсе делаются еще две метки. В итоге получаем разметку на 4 датчика.
   
5. При выполнении разметки необходимо учитывать такой важный параметр, как высота расположения датчика от земли. Оптимальное расстояние нужно искать в инструкции, но обычно оно составляет 0,5 м. Разметка также должна учитывать тот факт, что положение датчиков на автомобиле при окончательной установке бампера на место должно быть строго горизонтальным.
6. Теперь нужно оснастить дрель или шуруповерт фрезой и приступить к сверлению отверстий под датчики. Работу необходимо проводить на малых оборотах электроинструмента.

7. После предварительной примерки датчики устанавливаются в отверстия; на посадочные места предварительно наносится слой герметика или клея. Необходимо промаркировать датчики, чтобы в дальнейшем правильно подключить их к блоку управления.
8. При установке датчиков внутри бампера провода собираются в один пучок и перевязываются изолентой.Затем бампер возвращается в автомобиль, а проводка прокладывается в багажном отделении.

9. Установка датчиков в передний бампер… Только провода нужно провести через моторный отсек в багажник.
10. Когда провод от каждого датчика подключен к соответствующему разъему ЭБУ, остается подключить монитор к блоку управления. Сам дисплей крепится к лобовому стеклу или приборной панели с помощью двустороннего скотча. Обычно он находится на опоре экрана.
11. Установку парктроника можно считать завершенной только после тестирования устройства во дворе. Когда водитель понимает, на каком расстоянии до препятствия подается тот или иной сигнал, можно смело выезжать на дорогу
    

Следует отметить, что установка парктроника своими руками делается не только ради экономии Денег. Когда автовладелец самостоятельно установит и протестирует устройство, он поймет все его сигналы, и также получать истинное удовольствие от проделанной работы.Теперь он станет почти экспертом в этом вопросе и сможет давать советы своим друзьям или знакомым.

Установка парктроника своими руками. Установка парктроника на ВАЗ своими руками Маркировка Бампера ВАЗ 2110 под парктроник

Парктроник — это система помощи при парковке, которая зацикливает вас на приближении к объекту и отображает расстояние до объекта на объект или индикатор.
В настоящее время датчики парковки задним ходом переворачивают многих автолюбителей при парковке в городе или в темное время суток.Прочитав эту статью, вы поймете, что установка парктроника на ВАЗ своими руками – несложная операция.

Принцип работы системы помощи при парковке.

Датчики парктроника

, установленные на бампере автомобиля ВАЗ, передают ультразвуковой сигнал, который, отраженный от объекта, принимается датчиками и передается на блок управления, который рассчитывает расстояние до объекта и передает его на дисплей или биппер.

Нам понадобится:

• Сам парктроник. В наличии с четырьмя датчиками и светодиодным индикатором. (куплен на Алиэкспресс)

• Специальная коронка диаметром 22 мм.

• Дрель/отвертка.
• Средства для разметки (карандаш, рулетка).

1. Теперь берем в руки карандаш и рулетку и отстающий бампер. Между датчиками расстояние должно быть 30 – 40 см. Если установить парктроник на ВАЗ 2109 или аналогичные по габаритам, автомобиль можно разместить так: от края бампера 20 см и между датчиками 34 см.Сверху нужно взять примерно 5 см, так как на бампере ВАЗ 2109 в районе 6 см есть усилитель заднего бампера и в него можно попасть (он из такого же материала, как и сам бампер и сверлить нормально). Должно получиться что-то такое. Пробовали устанавливать датчики не на равном расстоянии, проблем не замечено.

2. Сверлим отверстия диаметром 22 мм под коронку, которая идет в комплекте с парктроником.

3.Установите датчики в соответствии с маркировкой (A, B, C, D).

4. Удлинить провода в багажнике. Удобно делать через дупло для заднего фонаря.

5. Установите блок управления парктронон в любое удобное для вас место в багажнике и подключите к нему все провода.

Пакет Tronics плату берем провода лампы заднего хода. При включении задней передачи автоматически включаются парктроники. Чтобы исключить «скрабы» и скотч, рекомендую использовать клерметы.

6. Прокладываем провод к дисплею.

7. Установите дисплей и подключите его к блоку управления системой помощи при парковке. Проверяем работоспособность установленных своими руками парктроников на ВАЗ включение задней передачи.

Для многих парктроник стал неотъемлемой частью автомобиля, так как позволяет значительно облегчить парковку. Причина тому — огромное количество автомобилей и нехватка парковочных мест, а если они и есть, то стоять там будет непросто.Именно для этого и нужны парктроники. Датчики сканируют пространство сзади и спереди автомобиля, заранее предупреждая о приближении объекта. На многие современные автомобили иностранного производства парктроник устанавливается с завода, но в российском автопроме о таком новшестве и не думают. Все приходится делать своими руками. В этой статье будет подробно описан процесс установки парктроника на автомобиль.
Итак, приступим. Для начала нужно подобрать набор датчиков, который будет более-менее соответствовать стандарту.Обычно продавцы в магазинах автозапчастей не пытаются подсунуть вам всякую фигню, так как во многих случаях сами не знают, что лучше. Выбирать комплект датчиков парковки лучше по их количеству, минимальное количество датчиков 2. Для более детального сканирования местности и сканирования мертвых зон лучше всего приобрести набор датчиков, в списке которых 4 датчика.

Главное при установке парктроника определить правильное расположение датчиков на бампере. Если не сделать все, то датчики будут немного, но обманывать о приближающихся объектах.Таким образом, система уведомит вас о расстоянии до объекта либо совсем рано, либо слишком поздно, а может и вовсе не обнаружить объекты.
При выборе парктроника учитывайте их стойкость к температуре, к заезду автомобиля на мойку и т.д. Если учесть эти параметры, то вы не будете страдать в зимнее время года в мороз. Есть несколько типов парктроников, например датчики Multitronics PT-3TC, имеют возможность работы с некоторыми бортовыми компьютерами TC 750, VC731, RC-700 и многими другими компьютерами от Multitronics.Если у вас есть желание покрасить парковочные прокси в цвет автомобиля, то их можно покрасить обычной краской, на работу датчиков это не повлияет. Цены на парктроники разные, начинаются от тысячи рублей, в зависимости от их качества и марки. Что-то я наговорил, давайте перейдем к установке парктроника. Мы начинаем работу. Для того, чтобы установить датчики, нам потребуется просверлить в бампере четыре отверстия, равные диаметру и высоте расположения на бампере.Для удобства бампер можно снять, но можно обойтись и без него, так как всем удобно по-разному. С помощью сантиметра отметьте подходящее расстояние между датчиками и просверлите отверстия в нужном месте.

Теперь можно установить парктроник. В моем случае я снял бампер и только потом начал сверлить. Для сверления в комплекте парктроника есть специальная коронка, имеющая точный размер датчика. Выставляем датчики и настраиваем так, чтобы они находились в одной плоскости.Теперь нужно протянуть провода. Решил протянуть проводку через багажник. С помощью дрели делаем отверстие в корпусе и заводим туда провод. Удлинить провода в багажнике. Теперь в правом заднем углу багажника прикрутите панель управления датчиками и запитайте эту панель от плюсового провода, лампочки заднего хода, так она будет работать только при включенном включенном разделе. Теперь все готово, проверяем все в деле и радуемся.

Парктроник — устройство, предназначенное для облегчения процесса парковки начинающего автомобилиста.Установите парктроник в многочисленных автосалонах или своими руками. Рассматриваем именно последний вариант, когда в автосервисе нет ни желания, ни возможности.

Для начала нужно определиться с выбором устройства. Сейчас в магазинах огромное количество разных моделей и модификаций. По большому счету, отличий среди этого набора мало. Основные отличия заключаются во внешнем виде монитора, да и характеристики самих датчиков ничем не отличаются. На бамперах автомобиля можно установить разное количество датчиков.Обычно автомобилисты устанавливают по 4 на каждый бампер, а некоторые автомобилисты ставят только на задний. Особенно актуален парктроник на тонированных машинах, когда в условиях ограниченной видимости приходится возвращаться в темноте.

Процесс установки

Непосредственно перед установкой парктроника помойте машину. Далее необходимо определить места, наиболее подходящие для установки датчиков. Например, в джипе крепление запасного колеса, которое можно разместить на задней двери — крайняя габаритная точка.

На следующем этапе Требуется демонтировать бампер автомобиля. В процессе демонтажа следует быть внимательным, чтобы не перепутать крепления переднего и заднего бампера. После этого нужно сделать разметку и просверлить отверстия для парктроника (рис. 1). А вот бампер можно не снимать — можно просверлить отверстия и так, только тогда потребуется определенная сноровка и терпение, чтобы провести провода в салоне автомобиля.

Рис. 1: Место на бампере для датчиков

В процессе разметки мест под датчики важно быть предельно внимательными: лишние просверленные отверстия не уберутся.Для дальнейшей навигации на парковке парктроники расположены на одинаковом расстоянии друг от друга.

Следующим шагом является прокладка проводов (рис. 2) и подключение датчиков устройства к электрической цепи автомобиля. Перед подключением датчиков и парктроника нужно обесточить электрическую цепь автомобиля. Ставить провода от датчиков к посадочным датчикам нужно крайне аккуратно. Датчики заднего бампера можно подключить к питанию вентилятора заднего хода. Таким образом, датчики парковки будут работать только при включенной задней передаче.Это удобно — лишний раз не будет скрипа в машине, когда, например, кто-то будет возвращаться в пробке.

Рис. 2: Прокладка проводов от датчиков

Далее устанавливается на плату (рис. 3) и подключаются все датчики. Расположение табло парктроников должно быть максимально удобным для водителя: он должен видеть отображение табло, не меняя положения головы.

Рис. 3: Табло парковочного радара

Вот и все! Вся процедура занимает 2-3 часа — это не так долго, но в то же время информативно.А ниже предлагаем посмотреть весь процесс на видео.

Процесс устава на видео

Думаю не надо объяснять практичность наличия в машине парктроников. Особенно, если машина эксплуатируется в мегаполисе. А если еще и спойлер на машине…

Парктроник

был выбран по следующим критериям: наличие 4-х датчиков и дисплея, отражающего расстояние до объекта, низкая цена. Был выбран парковочный радар Falcon BPS-4i.

Подключение вопросов не вызывает, т.к. есть инструкция… Подключаем парктроник к плюсовому проводу, идущему на фонари заднего хода.

Снятие бампера подробно описано в руководстве по ремонту ВАЗ 2110-11-12. Проблема возникла разве что при выборе расположения датчиков. По рекомендациям производителя расстояние между датчиками должно быть около 30-33 см, а высота установки не ниже 30 см от дороги — в противном случае возможны ложные срабатывания.Поэтому углубление в юбке бампера было исключено из возможных мест установки. Единственное место, подходящее для установки, остается под номером. Но при таком расположении парктроника необходима установка небольших распорок для обеспечения перпендикулярности к поверхности дороги. Провода от датчиков Проведите через стандартное отверстие с проводами подсветки номерного знака. Блок управления можно закрепить на ребре правой панели, поддерживающей полку багажника. Кабель дисплея будет проложен с правой стороны под отделкой потолка.А сам дисплей парктроника крепится винтом к панели, закрывающей крепление зеркала заднего вида.

В процессе эксплуатации были выявлены как приятные, так и не очень особенности:
+ достаточно точно выводит информацию о расстоянии до объекта, как звуковая, так и визуальная индикация;
+ Парктроник различает даже набережные решетки;
— Вместо заявленного производителем расстояния 1,5 метра биппер начинает работать только на расстоянии 1 метра;
— При низких температурах (ниже -15С) ParkTronics слегка подтормаживает, т.е.е. Работает с некоторой задержкой.

Практически все автовладельцы, хотя бы раз слышали информацию о кюветных авариях.

Такую информацию часто сообщают газетные СМИ, телеканалы, при этом давая большое количество рекомендаций, как именно вести себя при попадании в такую ​​ситуацию. Тем не менее люди часто напрочь забывают все полученные советы, давая им возможность на стульях сделать себя невольными участниками подобного ДТП, в том числе и его виновником.Как действовать, чтобы свести к минимальному уровню вероятность попадания в эту ситуацию?

Принципы выбора «Жертвы». В первую очередь стоит заявить, какой тип автовладельцев чаще всего сталкивается с такими схемами и становится их жертвой. Наиболее оптимальными целями для мошенников являются те водители, которые управляют недорогими бюджетными машинами зарубежного производства, либо качественными машинами отечественного производства. Выбирают автовладельцев, которые ездят в одиночку, а потому не имеют лишних свидетелей в салоне.Вторым наиболее подходящим вариантом становятся женщины-водители. У них не может быть физического сопротивления, и их легко запугать. Но есть несколько категорий автомобилей, которые практически никогда не трогают мошенники. К ним относятся, например, автомобили, на которые установлены «тщательные» номера. Кроме того, они не распространяются в своих преступных схемах и «обработке» владельцев дорогих внедорожников или седанов бизнес-класса. Попытки их «развода» могут вызвать проблемы у самих преступников. Еще одним типом машин, в которых редко используются подобные схемы, становятся машины с затемненными стеклами.Проще говоря, их не трогают по той причине, что нет возможности увидеть количество людей, находящихся внутри. И последние, кого автобривер не тронет, это машины с несколькими людьми в салоне. Причина в том, что им не нужны лишние свидетели, к тому же необходимость запугать несколько человек намного усложняет задачу.

Выполнение аварии в кювете. При совершении подобных действий злоумышленники используют автомобили достаточно известных производителей, обладающие эффектным внешним видом.Особенностью их может быть полное отсутствие цифр, либо то, что они перемазаны грязью. Вторым вариантом может быть использование ненастоящих номерных знаков. На левой стороне таких машин часто имеются повреждения, доставшиеся ей в ходе предыдущих операций или нанесенные специально. Общее количество участвующих автомобилей чаще всего равно двум. Задачей первого из них становится вытеснение автомобиля пострадавшего за пределы полосы, второй выходит на столкновение. Этого принципа они придерживаются практически постоянно.

Поведение водителя в такой ситуации. Должны ли они сопротивляться таким действиям? Да конечно.

1. Для этого необходимо приобрести видеорегистратор в салоне автомобиля. Такого свидетеля достаточно сложно запугать или подкупить.
2. Вызывать ГИБДД всегда следует самостоятельно, никому не доверяя;
3. В процессе ожидания прибытия наряда необходимо снять на камеру расположение обеих машин, и те повреждения, которые они получили.Не забывайте и о внешнем виде самих преступников.
4. Если вам угрожают, вы должны просто закрыть машину изнутри и немедленно вызвать ГАИ.

Исход. Одним из правил, которое поможет не попасть в подобную ситуацию, становится соблюдение ПДД. Зачастую преступники, видя, что все развивается не по их запланированному сценарию, покидают место действия, не дожидаясь появления сотрудников ГИБДД.

Поиск и устранение неисправностей датчика парковки Mercedes Проблемы с парктроником

Узнайте о распространенных проблемах и неисправностях, с которыми часто сталкиваются владельцы Mercedes с системой парковки. Как заменить парктроник Мерседес самостоятельно.  

Как работает система Mercedes-Benz Parktronic?

 

Первое поколение системы Mercedes Parktronic использует датчики на бампере для обнаружения объектов поблизости. Он обеспечивает визуальное и звуковое предупреждение по мере уменьшения расстояния между объектом и автомобилем.

Система помощи при парковке будет работать, только если автомобиль движется вперед или назад, а аварийный/стояночный тормозы отпущены.

• Если коробка передач находится в режиме Drive, передние предупреждающие индикаторы будут включены.
• Если автомобиль движется задним ходом, включаются задние предупреждающие индикаторы.

Система Parktronic начинает издавать звуковой сигнал, когда вы приближаетесь к объектам. Звуковые сигналы и частота тонов начинают увеличиваться по мере приближения к объектам впереди или сзади автомобиля.

Система Mercedes Parktronic не работает на скорости более пятнадцати миль в час. Система автоматически выключится и снова включится, когда вы замедлите скорость. Система деактивируется, если вы установите переключатель в положение «Парковка».

Общие симптомы

• Парктроник постоянно пищит
• Красные светодиодные индикаторы горят постоянно.
• Датчики парковки Мерседес не работают.
• На низкой скорости всегда горят две желтые линии.
• Звуковой сигнал при включении заднего хода
• Случайный звуковой сигнал от датчика парковки Mercedes
• Неисправность системы помощи при парковке
• Система помощи при парковке Mercedes не работает.
• Мерседес парктроник не работает.
• Датчик парковки Мерседес продолжает пищать.

Мерседес Проблемы с парктрониками

 

Если в системе есть неисправность, вам понадобится профессиональный диагностический сканер для диагностики систем Mercedes.

 

Когда вы читаете коды неисправностей, вы можете получить такие коды ошибок, как:

• B8/8 Внутренняя задняя правая ошибка ультразвукового датчика DTS
• 9023/B1023/36899 Неисправность системы парковки
• Б1248 Б1252
• 9005 A42B2 Левый центральный датчик.Передний бампер. Датчик неправильно закреплен, собран или рядом с датчиком имеется препятствие.
• 9042 На блоке управления напряжение питания элементов сигнализации вне допустимого диапазона.
• 900E A42B5 Правый центральный датчик переднего бампера. Датчик неправильно собран или имеется препятствие.
• 901A A43b9 Левый внутренний датчик заднего бампера.

Общие причины

• Отсоединенный датчик парковки
• Датчик парковки имеет плохой контакт или ослаблен.
• Датчик или кабель неисправен или имеет высокое сопротивление.
• Датчик отсутствует или поврежден.
• Проблема с проводкой
• Перегорел предохранитель
• Плохое соединение с массой
• Датчик парковки поврежден из-за попадания воды
• Дождь и грязь на датчики парковки

Действия по устранению неполадок

 

Неисправен только один из датчиков парковки на Mercedes-Benz. Вы увидите, что одна из полос предупреждений всегда светится.

Вам нужно проверить датчик, который соответствует полосе, которая всегда горит. Более сложная проблема заключается в том, что делать, если система Parktronic вообще не работает. Ниже вы найдете несколько пунктов, которые вам нужно проверить, когда Мерседес Парктроник вообще не работает.

Проверить предохранитель парктроника

Проверьте предохранитель системы парктроников. В большинстве случаев предохранитель парктроника находится в блоке предохранителей в багажнике. Предохранитель имеет маркировку Parktronic и обычно представляет собой предохранитель на 10 А.Если предохранитель парктроника находится не в заднем блоке предохранителей, проверьте предохранители со стороны приборной панели, под задним сиденьем или в моторном отсеке.

Проверить блок питания

С помощью цифрового мультиметра проверьте наличие питания на предохранителе парктроника.

Проверить датчики бампера

Снимите бампер и проверьте проводку на обратной стороне датчиков. Убедитесь, что все датчики подключены.

Ни один из проводов не поврежден и не перерезан из-за аварии или предыдущих ремонтных работ.Отсоедините электрический разъем и проверьте клеммы/контакты на датчике на наличие коррозии.

Если у вас отсутствует один из датчиков, замените его оригинальным датчиком парковки Mercedes.

Если вы ожидаете проблем только во время дождя, вода попадает в один или несколько датчиков парковки и заставляет этот датчик перестать работать.

Проверить выключатель парктроника

Переключатель парктроника может залипнуть или перестать работать.Вы можете пойти дальше и снять переключатель, чтобы проверить его работу с помощью мультиметра.

Поиск и устранение неисправностей

Если дальность действия вашей парковочной системы «Мерседес-Бенц» недостаточна, сначала очистите датчик.

В следующем видео вы узнаете, как устранять неисправности парктроников Mercedes-Benz с помощью общесистемного сканера OBD2. Базовые сканеры OBD2 не могут диагностировать модуль парктроника.

Если датчик по-прежнему не улавливает объекты, пока вы не приблизитесь, определите, какой датчик не улавливает объект.Спереди или сзади? Влево или вправо?

Вы не можете настроить диапазон датчика парковки. Если датчик неисправен или не захватывает объекты, его необходимо заменить.

Что означает блокировка системы помощи при парковке? – МеханикАск.com

Функция помощи при парковке — это вспомогательная система в большинстве современных автомобилей, которая помогает водителям при парковке в узких местах. Если эта система по какой-либо причине не работает должным образом, вы получите сообщение или предупреждение о том, что система помощи при парковке заблокирована.Если вы видите сообщение «Система помощи при парковке заблокирована, см. руководство пользователя», обратитесь к профессиональному механику.

Тем не менее, есть несколько простых исправлений, которые вы можете попробовать, прежде чем обращаться к механику, который может помочь с этой проблемой.

Где находится?

Сообщение о блокировке помощи при парковке обычно появляется на информационном блоке автомобиля, который чаще называют приборной панелью.

Если вы хотите проигнорировать сообщение, вы можете нажать кнопку выбора на экране, и оно исчезнет.

Как сбросить систему помощи при парковке?

Если вы получаете сообщение о том, что система помощи при парковке заблокирована в вашем автомобиле, то, прежде чем идти к механику, вы можете попробовать самостоятельно выполнить несколько действий, чтобы сбросить систему.

Пожалуйста, попробуйте следующее:

1. Тщательная очистка датчиков парковки в заднем бампере.
2. Включение и выключение кнопки помощи при парковке может привести к сбросу системы.
3. Включение и выключение зажигания может помочь в некоторых ситуациях.
4. Вы можете попробовать нажать кнопку отключения заднего парковочного ассистента, а затем включить его.
5. Вы можете проигнорировать сообщение, нажав на стержень одометра, и оно может не вернуться.

Если появляется предупреждающее сообщение, даже после этого обратитесь к профессиональному механику. Они проверят вашу машину сканером и устранят проблему. Неисправный датчик светодиода будет заменен, если предупреждение не исчезнет.

Является ли система помощи при парковке такой же, как датчики парковки?

Система помощи при парковке и датчики парковки — это не одно и то же.Помощь при парковке — это функция безопасности, а датчики парковки — это объект, который помогает в этом действии. Парковочный ассистент — это расширенная функция, которая управляет рулевым управлением, когда вы паркуете автомобиль, в то время как вам просто нужно управлять педалью газа и торможением автомобиля.

Датчики парковки определяют препятствие, которое находится в пределах досягаемости. Затем эти данные передаются в ЭБУ автомобиля, который находится в постоянной связи с системой помощи при парковке.

Система позволит вам высвободить руки и откинуться на спинку кресла, наблюдая, как ваша машина идеально припарковывается в нужном месте.

Однако в некоторых автомобилях система помощи при парковке может называться системой самостоятельной парковки. Помощь при парковке может просто означать, что датчик парковки проецирует динамические направляющие на информационно-развлекательный экран автомобиля .

Система также издает звуковой сигнал, когда автомобиль приближается к препятствию. Предупреждающий звуковой сигнал становится более интенсивным по мере сокращения расстояния.

Связано: Должен ли вентилятор радиатора включаться при включении кондиционера?

Почему датчики парковки перестают работать?

Несколько причин могут привести к тому, что датчики парковки перестанут работать.Некоторые из основных причин:

1. Мойка автомобиля: Мойка автомобиля может привести к попаданию влаги внутрь датчиков парковки. Эта влага будет препятствовать его нормальному функционированию.
2. Вождение по бездорожью: Вождение по бездорожью может покрыть датчики парковки грязью и пылью. Это будет мешать обзору датчиков парковки.
3. Экстремальная погода: Экстремальные погодные условия могут привести к тому, что датчики парковки перестанут работать.В большинстве случаев сообщалось, что после снегопада или сильного дождя перестали работать датчики парковки. После того, как снег или лед были удалены, они работали нормально.
4. Поврежденный бампер: Датчики парковки находятся внутри заднего и переднего бамперов автомобиля. Если в вашу машину ударят сзади или вы случайно заденете что-то впереди, есть вероятность, что датчики парковки будут повреждены и перестанут работать.
5. Высокая скорость: Хотя скорость автомобиля при движении задним ходом очень низкая.Но если вы находитесь на открытой местности и едете задним ходом на более высоких скоростях, это может привести к тому, что ваши датчики парковки перестанут работать. Большинство датчиков парковки перестают работать, когда скорость автомобиля превышает 8 км/ч или 5 миль/ч.

Как понять, что датчик парковки неисправен?

Ниже приведены наиболее распространенные симптомы неисправности датчиков парковки:

• Вы будете слышать постоянные предупреждающие звуки парковочной системы, даже если поблизости нет препятствий.
• Динамические направляющие, созданные датчиком парковки, не будут отображаться на экране камеры заднего вида или могут вести в неправильном направлении.
• Функция помощи при парковке, использующая датчики парковки, не будет работать должным образом, и самостоятельная парковка не удастся.
• Вы также можете визуально определить неисправность датчика парковки.

Связанный: Что означает SR5 на Toyota?

Сколько стоит починить датчик парковки в автомобиле?

Как и другие датчики, замена или ремонт парковочных датчиков требует больших затрат.В зависимости от модели и марки вашего автомобиля полная замена датчиков парковки может стоить вам от 500 до 1300 долларов.

Другие датчики, такие как кислород, MAF и MAP, будут стоить вам менее 300 долларов. Но причина дорогостоящей замены парктроника в том, что в бампере нет одного парктроника.

В нем несколько датчиков. Итак, вы должны заменить все датчики, если бамперы повреждены.

Дело в том, что датчик в большинстве случаев не подлежит ремонту.В отличие от аппаратного компонента, который можно согнуть, выпрямить или ударить молотком, чтобы вернуть его в исходное состояние, датчики представляют собой сложные устройства, которые требуют замены, как только они сломаются или начнут работать со сбоями.

Что еще может вызвать предупреждение о блокировке системы помощи при парковке?

Предупреждение о блокировке помощи при парковке в основном появляется из-за неисправных датчиков парковки или других причин, которые обсуждались в предыдущем разделе.

Помимо этого, в качестве основной причины предупреждения о блокировке помощи при парковке сообщалось о следующих проблемах:

1. Буксирные прицепы и сцепные устройства для прицепов

Наиболее распространенной причиной, о которой сообщается на автомобильных платформах после выхода из строя датчиков парковки, является проблема с тягачами.Во время буксировки прицепа вы обычно получаете предупреждение о том, что помощь при парковке отключена.

Некоторые водители сообщали, что получали предупреждение даже после снятия прицепов. Причина в том, что они оставили фаркоп нетронутым.

2. Проблемы с ЭБУ

Когда все в порядке, но вы все равно получаете предупреждение об этой системе, есть только один возможный виновник: ЭБУ автомобиля.

Мозг автомобиля отвечает за получение, обработку и передачу данных.Если произойдет сбой или возникнут проблемы, вы получите ненужные предупреждения, подобные этим.

Для каких моделей автомобилей характерна эта проблема?

Как видно на нескольких форумах Chevy, Chevy Traverse и Chevy Silverado являются двумя популярными автомобилями, владельцы которых сталкиваются с этим предупреждением. При написании этой статьи не было отзывов от Chevy, посвященных этой проблеме.

Согласно различным форумам, предупреждающее сообщение «Park Assist Off» довольно популярно среди владельцев GMC Acadia.

После проверки списка GMC Acadia TSB (бюллетеней технического обслуживания) кажется, что GMC официально не рассматривала проблему.

Другие модели автомобилей, которые имеют эту распространенную проблему, включают Buick Enclave, Chevy Avalanche, Cadillac CTS, Cadillac Escalade и GMC Sierra.

Каталожные номера

Когда система не работает должным образом

Усовершенствованные системы активной безопасности могут стоить вам больших затрат на ремонт, отчеты AAA

W220 послепродажное радио.Специальный набор кабелей для re

Неоригинальная радиостанция W220. Специальный комплект тросов для дооснащения оригинального поворотного тягово-сцепного устройства (AHK) для Audi Q3 F3. png. 1 предложение от $19. S. 107 на форуме BenzWorld R/C 107. Соединяет 2 ЧТК.世界中のあらゆる情報を検索するためのツールを提供してい. Fabspeed Motorsport является официальным дилером продукции Mercedes-Benz Performance от Kleeman, RennTech, BMC, Brembo, ADV. 5,995 … Обсуждение головных устройств Android. 025, 220. Приходите в Cartronics и узнайте, как ваш iPod или iPhone должен звучать в Mercedes.новозеландский Артикул NTV-KIT523 S 600 был основной 12-цилиндровой моделью двигателя кузова W220. 1, BBS, HRE и другие. 99 Если вы добавляете камеру заднего вида после продажи, изображение будет автоматически отображаться на заводском экране при включении заднего хода автомобиля. 125) являются … При вторичном радиоуправлении стеклоподъемники мигают, а приборы не загораются. 09. Автомобильный комплект GROM-USB3 USB Android iPhone; AUX, поддержка Bluetooth. Новые объявления: 2003-2006 гг., разное. Сенсорный экран 8 дюймов… О Comand W220 Замена Mercedes.K-линия. Mercedes Tools Mercedes Benz Специальные инструменты и информация о ремонте 19 ноября 2021 г. · Mercedes M116 M117 Service Manual r107 w126 380 500 SL SLC SE SEC SEL Workshop. нет Доступность: $699. Для вторичного рынка стерео. Это предоставляет владельцу автомобиля обновленные функции, такие как Apple Car Play, Android Auto, обновленный Bluetooth с поддержкой двух телефонов и многое другое. Заказать сейчас! Андроид 4. со. • … w220 mercedes benz 2000 s430 мотор регулятора заднего правого окна oem $21. Замена датчиков парковки, ремонт модуля подушки безопасности.339 отзывов. ) benz mercedes benz usa, mercedes benz cl w215 s w220 послепродажный навигационный плеер, mercedes w220 sat nav ebay, mercedes w220 s class 99 06 pacific motors, mercedes comand 2 5 спутниковая навигация, магнитола, mercedes benz s class w220 модернизированная навигационная стереосистема blueooth al amps eds autosound 4 О Swap W220 Engine . Стереосистема включена, звука нет. См. Устранение неполадок при отсутствии звука. Совместимость с автомобилями. Новый Новый Новый. Или лучшее предложение. У нас есть запчасти для популярных моделей Mercedes, в том числе: Найдите Mercedes W220 на распродаже автозапчастей.8, но потеряйте 2. Читать полный ответ. 19 долларов. Получено с сайта https: About W220 S-Class Encyclopedia; Руководство по покупке —— Эта автомобильная стереосистема высокого класса для Mercedes-Benz S-Class W220 доводит до совершенства ваше утомительное путешествие по шоссе благодаря точному встроенному 3D-изображению. навигация, которая может легко определить местоположение и выбрать пункт назначения, а также множество дополнительных функций, которые вас не разочаруют. 00 Добавить в корзину; GB6013 Электродвигатель дверного замка Mercedes W164 моделей ML, GL и R Class $ 99.94 00-06 W220 S500 S600 S430 Задний сабвуфер Bose Altoparlante Nice $ 103. 2019+ Узнать больше. Будет поставляться в коробке с ручкой переключения передач на вторичном рынке, в которой пришла моя новая, но это OEM. Посмотреть совместимость. Все новые головные устройства с системой MOST называются COMAND APS. Легко удалить заводское радио W211, затем вы можете обновить его и установить новое Android-радио с навигационной системой и многими другими замечательными функциями. Название модели происходит от рабочего объема двигателя, почти 5.DAB Предоставление вам большего выбора и доступа к вашему любимому цифровому радио Mercedes benz w220 схема распиновки автомобильного радио стерео аудио схемы проводки cl 500 предохранитель помощь с командой 2 5 для головного устройства momutaqaidah 2006 s тип 220 большинство шлюзов класса вторичного рынка. Запишите окончательные положения пазов подставки домкрата для использования в будущем. булавки. Мы закрыты Ноябрь 2000 г. CL500 CL600 S430 S500 S600 Mercedes-Benz Navigation GPS Radio OEM MINt +cd (E. Наш каталог запасных частей и аксессуаров для Mercedes Benz S320 является наиболее полным в Интернете.Erisin ES2767B 7-дюймовый встроенный автомобильный DVD-плеер Android Auto Carplay DSP 4G GPS-навигация для BMW M3 E90 E91 E92 E93. Убедитесь, что это подходит, введя номер модели. C $ 15, 5 и автомобили NTG5 с Audio-20 или COMAND. Возьмите вытащите ключ из замка зажигания и не включайте машину как минимум 15 минут.Рекомендуется обновить радио, чтобы сэкономить деньги, и при этом увидеть те улучшения звука, которые вы хотите!Рекомендуется из-за его способности слушать музыку с вашего телефона. и совершать телефонные звонки.Похоже, это платные услуги, которые предлагают онлайн-декодирование автомобильного радио.будет восстановлен до 100% визуального состояния. 569 долларов. пункт 7 00-03 mercedes w220 s500 s430 s55 cl55 w215 радиоусилитель усилителя bose стерео oem 7 — 00-03 mercedes w220 s500 s430 s55 cl55 w215 радиоусилитель усилителя bose стерео oem. Больше воздуха означает, что можно заправить больше топлива, поэтому вы получаете больше мощности от каждого взрыва в каждом цилиндре. Этот автомобильный навигационный GPS-навигатор вторичного рынка изготавливается на заказ для модели автомобиля, указанной ниже. Если у вас такая же приборная панель, что и в этом автомобиле, и вы хотите установить новую нештатную магнитолу вместо заводской.Бесплатный P&P Бесплатный P&P Бесплатный P&P. 28 на 98848 изменить почтовый индекс +1-877-289-7664. Двухполосные автомобильные динамики серии DS 5-1/4 дюйма. Радио, стеклоподъемники, сиденье… BASIKER Metro 70-1729 Жгут проводов для автомобильного радиоприемника, пригодный для установки стереосистемы для автомобилей Honda 2008-up. Обычная цена $ 24 95 $ 24. Это В комплект лицевой панели входят все необходимые компоненты, позволяющие установить послепродажное головное устройство с двойным разъемом din, сохранив при этом дизайн салона автомобиля.Заводская стереосистема скучна по сравнению со всеми вариантами неоригинальных стереосистем.S 600 2003 года мог разогнаться до 97 км/ч за 4 часа. Для большинства моделей доступны продукты с улучшенными характеристиками, а опытные специалисты Fabspeed всегда готовы помочь с различными характеристиками… Android10 Для Mercedes Benz S Class W220 S280 S320 S350 S400 S430 S500 S600 S55 AMG xrc Мультимедийный стерео автомобильный плеер GPS-радио Готов к отправке $ 148. Эта послепродажная навигационная система специально разработана для замены заводского радио Mercedes-Benz CL (W215)/S (W220). ком? Как один из крупнейших в стране розничных продавцов оригинальных запасных частей и аксессуаров Mercedes-Benz, MercedesPartsCenter.Абсолютно новая оригинальная GPS-антенна Mercedes-W220-A2208202475. Куплен владельцем Mercedes-Benz 300SD 1980 года. DVD Наслаждайтесь полным DVD, не выходя из собственного автомобиля. BENZ W211/W220/W203 Подрамник и W211 Втулка рычага передней подвески Средство для снятия и установки. 795 долларов. P) Обзор Mercedes S Class W220 1999 2005 lt br gt Комплект для установки радиоприемника Double Din Dash lt br gt Имитация древесного зерна Накладки Double Din Fascia позволяют установить послепродажную автомобильную стереосистему, если ваша автомобильная стереосистема не соответствует размеру DIN.Ботинок. СМОТРИТЕ ПОДРОБНОСТИ. является специализированной компанией по производству запчастей, основанной в 2003 году. Это подходит для вашего . Серия ML 2006-11 (W164) — самый распространенный внедорожник от Mercedes-Benz, который вы увидите в своем магазине. Экономьте деньги и время с нашей гарантией низкой цены и быстрой доставкой. Обратитесь к отдельной инструкции в этом руководстве, чтобы снять заводское радио вашего автомобиля и собрать комплект. Совершенно новый W221 был представлен осенью 2005 года на Франкфуртском международном автосалоне, продажи начались осенью 2005 года, а экспорт на другие рынки начался в 2006 году.Почему я не могу получить звук от моего сабвуфера в Mercedes W220? Остальная часть системы звучит нормально, но сабвуфер ничего не воспроизводит. Найдите блок предохранителей под приборной панелью. Добавить в список желаний. Тем не менее, любые розничные продавцы, которые продают вторичное стекло, БУДУТ иметь гарантию на эти недостатки. Обновление фар W203. стандартизированная схема окраски автомобиля-2. SD Портал SD-карт обеспечивает дополнительный доступ к вашим личным файлам и информации для удобного обмена. Просто подключите провода к жгуту автомобиля.Покупайте качественные и лучшие кабели, адаптеры и разъемы напрямую от китайских поставщиков кабелей, адаптеров и разъемов. Мы можем поставить огромный выбор запчастей, в том числе оригинальные запчасти Mercedes, запасные части и запчасти для автомобилей Mercedes Benz и Smart! Во внутреннем объявлении на У. 64 почтовых отправления. Belsee Best Aftermarket 10. + 11.0 евро или COMAND 2. Этот полный комплект для замены радиостанции Double Din от Connects2. Не определен. Радио включено, но не работает. ДЭ: Это неоригинальная стереосистема или она шла в комплекте с машиной? Клиент: Да. JA: Модель/год вашего Мерседеса? Клиент: Mercedes w220 2006 г. JA: Вы сами ремонтируете свой автомобиль? что ты уже испробовал? Это услуга по ремонту, ремонту и замене стеклянного ЖК-дисплея на радиоприемнике Indash Comand Navigation и CD-плеере.5, НТГ4. Распродажа. Największy servis z ogłoszeniami motoryzacyjnymi w Polsce Dostawcze / Ciężarowe Puszczykowo, ⭕ Renault Kangoo II dci z homologacją ciężarową 2-miejscową VAT-1 wersja Grand Confort, rocznik 2010, I. Увеличенная мощность двигателя позволила этому W20 поддерживать Ferrari на уровне W20. 575M Maranello по версии одного автомобильного журнала той эпохи. 95 + 4 доллара США. (2) 2 оценки продукта — Mercedes 164 ML350 ML550 GL450 Stereo Radio Head Unit Command 1648703989. Для этих автомобилей имеется большая часть наших PDF-файлов для этого Compustar Drone 4G Smart Phone Control X1 LTE со скидкой при покупке любого SmartKey Starter®.Мы являемся европейскими специалистами по автозапчастям и располагаем только качественными OEM-запчастями и запасными частями. Комплект радиоприемника NAV-TV Mercedes-Benz. 4. Универсальный установочный комплект Double Din, металлическая монтажная рама автомобильного радио с пазами для панели Passat / MK3 / Jetta, универсальный адаптер автомобильного радио 2DIN для монтажной рамы в приборной панели. Полный комплект для установки радио Mercedes W211. Любой пользователь принимает на себя весь риск в отношении точности и использования этой информации. отомото. Описание.com) предоставляется «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий, включая, помимо прочего, пригодность для конкретного использования. 2202679724 Новый ремонтный комплект рычага переключения передач для Benz S500 CL500 W220 W215. Здесь вы можете найти Merdedes-Benz E-Class W211 DVD, C-Class W203 DVD GPS, CLK W209 DVD, S-Class W220 DVD GPS и другие. €366. 7 секунд. A. Класс A/B-класс C-класс (W202/W203/W204) C-класс (W204) E,CE,D,CD,TD,TE класс (W123) E-класс седан (W124) 1986-1995 гг. E-класс (W210) 1995–2002 гг. E-класс (W211) 2003 г. и позже Седаны E-класса (W124) 500E и E500 Купе E-класса и CLK (W207-209) Седан E-класса (W212) и купе (C207) ) R-Класс (W251) Седаны S-Класса (W140) Купе S-Класса (W126) S… Послепродажный Фирменный.Количество: В корзину. 28 в Zip 98848. Он был представлен в классе W220 S и классе W215 CL для 2004 модельного года, R230 SL для 2005 модельного года и SLK с момента запуска. Предупреждающие звонки утверждают, что работают. 1665843081 EditionA2013 É1665843081eËÍ 1665843081 COMANDДополнение Mercedes S-Class W221. $360 за пару. Мы предлагаем полную линейку новых запчастей для моделей Мерседес, а также обслуживаем запчасти для Минусов: — Недостаточная мощность Месин агака. Повышение эффективности тормозов для Mercedes-Benz S-класса (2000 г. … Усиленный для Mercedes W220 S430 S500 S600 Крышка антенны Gps на крыше черного цвета.Поддержка USB, SD, поддержка SIM-карты для реализации онлайн-навигации. От: $ 599. Снять автомагнитолу с приборной панели. Предмет номер. BMW E70 E71 E72 E83 E84 FRM3 FRM3R РЕМОНТ МОДУЛЯ ОПОРЫ X1 X3 X5 X6. Большие автомобили. Этот контакт используется в некоторых радиооборудованиях для автоматического увеличения громкости. Это не пластиковый бампер. Применять. $ … О радио послепродажном обслуживании Bose Interface Gm . Лот № 62171. ae, ☎ +971 56 443 16 04, Дубай, ОАЭ. Этот контакт используется для отключения звука, заземленного некоторыми другими внешними компонентами, подключенными к радио.PFS Parts Ltd. 14 почтовых расходов. Счастливого дня благодарения! (ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ) 7 долларов США. Деталь № 524021. 1. Жгут проводов Metra® со штекерами для OEM и интеграции усилителя. PX6104GB32-W220-8IN. Мерседес Бенц W220. 95. Я купил запчасти для Mercedes на eBay. Посмотрев его, я обнаружил, что датчик положения коленчатого вала нуждается в замене. Добавить к сравнению. W220 (6 каналов) 220 820 02 89 . Поменял, но машина после этого не завелась. 104 доллара. Красный провод должен быть подключен к отдельному источнику зажигания в автомобиле, чтобы послепродажное головное устройство включалось.От 00 до 9 дюймов Android 10 Автомобильный радиоприемник GPS Stereo Car Auto Play для Mercedes-Benz S-Class W220 (подходит для: Mercedes Benz S Mercedes Benz E200 E220 E240 E270 E280 DVD-плеер Радио GPS-навигационная система Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите Лучшие предложения для 00-02 MERCEDES W220 S500 CL600 COMMAND COMMAND HEAD UNIT CD RADIO NAVIGATION OEM по лучшим онлайн ценам на eBay!Бесплатная доставка для многих продуктов!100% ПОДЛИННАЯ OEM METRA WIRING HARNESS ADAPTER PLUG FOR AFTERMARKET RADIO 70-7550.+ Сравнить , Подержанный.Во-первых, нам нужно посмотреть на оригинальные электрические схемы и стандартизированную схему окраски автомобиля: стандартизированная схема окраски автомобиля-1. В комплект входят все детали, необходимые для установки автомобильной стереосистемы или проигрывателя компакт-дисков в приборную панель автомобиля. VLine VL2 Navigation Upgrade Стереосистема Android Apple® CarPlay. 5-дюймовый навигационный ЖК-дисплей с совершенно новым оригинальным дисплеем. 2006-12 BMW 3-Series и 2007-Up M3 Карман для перемещения переключателя сиденья с подогревом, глянцевый черный. $ 211. Android10 Автомобильный мультимедийный стереоплеер AMG xrc с GPS-радио готов к отправке за 148 долларов.# mpn1521260. Найдите и извлеките предохранитель. 6. Обменяйте сломанный радиоприемник или проигрыватель компакт-дисков на недавно отремонтированный/восстановленный в короткие сроки благодаря нашей программе ремонта. pl — Sprawdź oferty pojazdów nowych i używanych dostępnych w kategorii Osobowe. Бесплатная доставка. датчик) C1122 AIRmatic: неисправность в компоненте B24/4 (акселератор. Справа. нет Belsee Best Aftermarket Mercedes-Benz S-Class W220 CL-Class W215 Android 10 Auto Stereo Upgrade Double 2 Din Car Radio Замена аудиосистемы GPS-навигации Головное устройство 7 дюймов Сенсорный экран Wi-Fi Bluetooth Apple CarPlay Мультимедийный проигрыватель Дисплей Новейшее вторичное радио 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Mercedes Benz S Class W220 S280 S320 S400 S350 S430 S500 S600 S55 S63 S65 DVD GPS-навигация Радиоконсоль включается и выключается нормально, но звук не воспроизводится.Для Mercedes Benz S W220 1998-2005 гг. У Run Auto Parts есть огромный выбор запчастей для обслуживания и ремонта Mercedes Benz. 4 газовых двигателя. У CarTronics есть послепродажный комплект, почти идентичный заводскому, за исключением заводской антенны на крышке багажника. Когда дело доходит до покупки первоклассных запасных частей и аксессуаров Mercedes Benz, CarParts. увидеть все. 00 / шт. 00-06 merecedes benz w220 s600 s500 s430 пара четверть отделки молдинга лента 43 доллара. Моноусилитель сабвуфера Limited Edition — 800 Вт RMS x 1 на 1 Ом.25В — схема регулируемого регулятора 25В. Этот деревянный переходник для передней панели… Материнская компания использовала ряд других предприятий в качестве официальных поставщиков запчастей для вторичного рынка Mercedes, в то время как в верхней части ассортимента каждой из ее моделей находится вариант AMG. См. «Снятие автомобильной магнитолы» для установки, замены, ремонта и многого другого. 000-810-33-00. Водитель платит 599 долларов по рекомендованной розничной цене плюс стоимость вторичного радио и установки. е320-2. Отказ от ответственности: * Вся информация на этом сайте ( the12volt.2007-2011 Binyue б/у 2. Руководство по ремонту W140 W220 Cdi. Он имеет тот же жгут проводов и вилку, что и оригинальное радио, подключи и работай при установке. 0 и 2. Дверь. Как владелец Mercedes Benz S430, лучший выбор для ремонта, модернизации и обслуживания 05 декабря 2018 г. — Исследуйте таблицу Хосе Молина Наварро «Mercedes s320 gasolina» в Pinterest. 00 $ 100. Это для шасси S430 4matic W220 2003 года. Позвоните сегодня, чтобы начать! Узнать больше Арт. Попробовав несколько доступных адаптеров, я нашел один, который работал очень хорошо, я был очень доволен результатами.Разработка W220 S-класса началась в 1992 году, а окончательный проект под руководством Стива Маттина был утвержден в июне 1995 года, за 38 месяцев до начала производства, а окончательное замораживание дизайна было завершено в марте 1996 года, за 29 месяцев до начала производства. шанс приобрести автомобиль специальной защиты Mercedes-Benz S500 MB Guard 2002 года выпуска на аукционе Bring a Trailer, где собраны лучшие старинные и классические автомобили онлайн. Добавить в корзину. Вы должны сделать правильный выбор для жизни вашего роскошного автомобиля Mercedes Benz.Поддержка оригинальной ручки и управления рулевым колесом. Мерседес Бенц W245 Comand. Коды деталей: B67823118 — Аудио B67823121 — Видео Может ли кто-нибудь посоветовать, как должны быть разъемы 0-30V Схема цепи питания. В конце 2002 года W220 подвергся фейслифтингу, в результате которого были устранены многие распространенные проблемы проблемного W220. Инвертор 12В на 220В. У нас есть отличный выбор запасных частей для различных моделей Benz от ведущих мировых брендов. Описание: Mercedes-Benz W220 был серией флагманских седанов, которые составляли Mercedes-Benz S-класса с начала до середины 2000-х годов.Drone Mobile от Compustar — это дополнительный модуль, который позволяет управлять вашим существующим дистанционным запуском Smartkey Starter® с помощью смартфона iOS или Android (требуется подписка). Большой выбор производителей и быстрая международная доставка. COMAND APS использует сеть MOST. Mercedes Benz S W220 Hd Touch Screen Car Audio S018800w 18 G35 Bose. Универсальный жгут проводов со стереоразъемами вторичного рынка от Metra®. Бренд послепродажного обслуживания. Стив, я купил послепродажную мультимедийную систему Android, предназначенную для Sprinter с поддержкой Canbus, и она заменяет Sound 5 на Canbus (я знаю, потому что я видел, как диагностическая система ноутбука включала мое радио) на Sound5. Есть обычное подключение динамика банка, а затем только пять соединений на нижнем соединении К сожалению … Mercedes Radio Stereo Wiring Diagrams.Вопрос: Здравствуйте, мой s500 w220 2001 года начал вести себя странно пару недель назад. установка plug and play, поддержка управления рулевым колесом, камера заднего вида, DVR, DAB +, Apple Carplay не является обязательным. — Развлекательная программа agak kurang, tetapi kualitas Audio10 System nya jangan ditanya nyaman di kuping, meski bukan Bose. Выключите автомобильную стереосистему, а затем снова включите. Автомобили с наибольшим количеством документов: 200, другая модель и 250. 04-06 Mercedes W220 S430 S500 S55 AMG Radio Audio Amplifier Amp 2208273042 OEM. 19 апреля, · Привет, у меня есть Nissan March K. Автомобиль в настоящее время оснащен стереосистемой для вторичного рынка с самого начала и имеет жгут проводов для вторичного рынка.203 евро. 2011-Up Mitsubishi Outlander Sport ISO Double DIN Dash Kit, Flat Black. Высококачественные автозапчасти — это ключ к поддержанию безупречной производительности вашего Mercedes Benz S430. Задняя часть выглядит так, как будто Benz W220 и JAC используют значки C200 и C240 ​​для обозначения двигателя. Некоторые модели Mercedes-Benz предлагают Apple CarPlay и Android Auto в качестве стандартных функций, в то время как другие модели предлагают технологию только со специальными дополнительными пакетами от брендов, заменяющих все оригинальные запчасти, и высококачественными компонентами послепродажного обслуживания. Мы не идем на компромиссы, когда речь идет о качестве. нашего предложения запасных частей Наш эффективный онлайн-каталог позволяет людям сузить область поиска запчастей по марке, модели, году выпуска, цене или типу детали.НЕМОЙ. Модуль обновления радиосистемы Mercedes-Benz COMAND. Belsee Best Aftermarket Android 10 Auto Head Unit Radio Замена для Mercedes-Benz SLK-Class R171 SLK200/280/300/350/55 2004-2012 7-дюймовый сенсорный экран Система GPS-навигации Аудио Стерео Обновление DSP Wi-Fi Мультимедийный плеер Apple CarPlay PX6 Sat Nav. 00 / шт. В линейке есть все необходимое для добавления в автомобиль плееров iPod, MP3, навигации, видео, головных устройств, усилителей или любого другого аудиоисточника с использованием OEM-оборудования или оборудования вторичного рынка.Цвет. Бесплатная доставка до 5 января информационно-развлекательная система ЦВЕТ: ОТДЕЛКА ДЕРЕВО Комплекты для модернизации стереосистем Mercedes, автомобильные аудиокабели, решения для приборной панели, (W220) [1998 — 2005] S-Класс (W221) [2005 — 2013] Мы разрабатываем, производим и распространять решения для автомобильной аудиосистемы, чтобы соответствовать послепродажному и OEM-оборудованию. 5 из 5 звезд. И делает это без изменения внешнего вида салона или приборной панели вашего автомобиля. Мультимедийная навигационная система с сенсорным экраном 8 дюймов для Mercedes-Benz S-класса W220. Запчасти Mercedes Benz W220 (s500) — 200 долларов США (Ванкувер), 01-02 Mercedes W220 S55 CL55 Двигатель Блок двигателя с поршнями M113 — 850 долларов США (Pleasant Grove) Наш Mercedes Руководства по ремонту автомобилей разделены на пять широких категорий: руководства по ремонту Mercedes, руководства для владельцев Mercedes, электрические схемы Mercedes, рекламные брошюры Mercedes и общие загрузки для Mercedes.Он делает звук от компакт-диска, как будто компакт-диск меняется 3 раза, и музыка полностью прекращается. МИ3022Б. com is … Прочитайте книгу «Руководство по обслуживанию Mercedes W220» и исследуйте W220 S-Class, что-то вроде Encyclopaedia Germanica vol. Мерседес S W220 1998 — 2005 OEM; Mercedes SL R230 2001 — 2009 OEM; Mercedes SLK R170/R171/R172 2004 — 2010 OEM; Радио/CD-ресиверы; Video & Audio UpGrade ПЕРЕДАЧА АВТОМОБИЛЬНОГО СТЕРЕО GM2000SW ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ. — Супер прозрачные фары до фейслифтинга (2000-02) — отличное состояние.05 декабря 2018 — Исследуйте табло Хосе Молина Наварро «Mercedes s320 Gasolina» в Pinterest. 72 фунта стерлингов. 04-06 Mercedes W220 S430 S500 S65 AMG Radio Audio Amplifier Amp 2208273042 OEM. 84 фунта стерлингов. Во многих случаях заводская стоимость замены радио может составлять от 10% до 40% от общей стоимости автомобиля. PbA ME5182S 7 «Android 10. 16 СКИДКА 29% | Купить LEEWA Car Audio 16PIN DVD-плеер Power Calbe адаптер с коробкой Canbus для стереоразъема Mercedes-Benz E-Class W211 / W220 # CA7013 от продавца CARJOY. ) НЕОБХОДИМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ CHEVROLET Equinox 2005- 2006 OLDSMOBILE Torrent 2006 ПРИМЕНЕНИЕ НЕОБХОДИМЫЕ СОЕДИНЕНИЯ От 4-контактного жгута до вторичного радио:.Комплекты автомагнитол оптом для 91 MERCEDES 560 – Радиоусилители Handsfree iphone. Android 4. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач 621 с OFGear TCU передает мощность на дифференциал W140 600SEL с 2. Mercedes-Benz E S Class W207 Cabrio A207 W220 Aerial Radio Antenna A22100. 18259230 Шаговый двигатель для Mercedes-Benz W220 W215 Спидометр. В июле 1998 года был представлен W220. 99 【TOP DEAL】⚡️ Каталог запчастей для MERCEDES-BENZ S-Класс Седан (W220) S320CDI (220). К ним относятся: Небольшое смещение кронштейнов крепления, незначительные деформации стекла или даже незначительные косметические дефекты по черному рисунку фритты.Регалос Де Навидад. Жгут проводов автомобильного радио BASIKER Metro 70-1729, пригодный для установки автомобильного стереосистемы Honda 2008-up. ×. Интерфейс FISTUNE DAB+ полностью интегрирован в автомобиль, и вся доступная информация отображается в вашей радиосистеме как AUX. Схема блока питания преобразователя постоянного тока с 5 В на 8 В. Сейчас всего 349 долларов. Чтобы отделить их от ранних систем COMMAND. Проверьте, правильно ли работает светодиодный порог двери. На новой платформе в 2006 году была представлена ​​новая конструкция цельного кузова, новые двигатели и переход от механических систем к более электромеханической работе двигателя и трансмиссии.Шаг 3. Схема подключения стереосистемы Tahoe третьего поколения (2007–2014 гг.) Схема подключения стереосистемы Tahoe третьего поколения, показанная ниже, может иметь несколько вариаций. RadioPRO Advanced — это накладная выхлопная система Akrapovic Huracan LP 610-4 Coupe / Spyder с комплектом углеродных выхлопных труб (титан) за 10 844 долларов. CAN бортовая диагностическая шина. В комплект входит все необходимое для завершения установки, включая лицевую панель, подрулевой переключатель и разъемы для подключения антенны. Mercedes-Benz S-Class (W220) — Википедия Это карта Диски для систем спутниковой навигации в Mercedes Страница 3/8 Позвоните нам по бесплатному номеру 1-800-541-9352 для заказа.Пожалуйста, проверьте все цвета проводов и схемы, прежде чем применять какую-либо информацию. Автомагнитола Mercedes-Benz W246 Audio 20. Идеальный чехол, который полезен, полезен и так практичен для защиты вашего бампера. Autoleads PC2-75-4 — Жгут проводов Mercedes A, B, C, E, R, S Class ISO. Питание нагнетателя осуществляется от ремня Головное устройство Android Mercedes-Benz CL-W215/S-W220 Эта неоригинальная навигационная система специально разработана для замены Mercedes-Benz CL(W215)/S(W220) f. Левый. Мерседес Бенц А220.Нужен выходной сигнал датчика скорости. Mercedes-Benz W220 был серией флагманских седанов, которые составляли Mercedes-Benz S-класса с начала до середины 2000-х годов. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченная по времени распродажа. Легкий возврат. Самые передовые автомобильные мультимедийные навигационные системы Android с высочайшим качеством, надежностью и лучшим послепродажным обслуживанием. Если у вас нет OEM-камеры, вы можете добавить и установить нашу дополнительную резервную камеру послепродажного обслуживания. Осталось несколько штук черного кожаного салона для Mercedes-Benz CLS 550 2005 — 2011 (подойдет для моделей CLK или E).). из Соединенного Королевства. Задний. Распространенные проблемы W220 S Class — Mercedes-энтузиасты А модели Mercedes I можно скачать в 1972 году Mercedes S 500 1994 года. 32. На данные ремонты дается гарантия 30 дней. 5, NTG5) 499 фунтов стерлингов. Мерседес-Бенц W220. 68 скидка 10%. Это начало и конец видео о процессе обновления стереосистемы / головного устройства на моем Mercedes-Benz S-Class W220 2006 года, чтобы добавить послепродажный Kenwood, Alpine, Pioneer. Когда заводское радио ломается, заводское радио для замены может стоить от 4000 до 5000 долларов. .36. Нагнетатели обеспечивают, пожалуй, самое резкое увеличение мощности вашего автомобиля среди всех продуктов послепродажного обслуживания. Шаг 1. Любой Mercedes S Class оснащен новейшими технологиями и гаджетами, которые […] class w220 2002 2005 android in dash car, mercedes comand 2 5 спутниковая навигационная магнитола, mercedes benz s430 2002 w220 s class ebay, w220 navigation ebay, mercedes benz s class w220 infogalactic планетарный, колеса шины w220 s class encyclopedia, aftermarket android 8 0 gps навигационная система для 1998, mercedes comand sat навигация сенсорный экран радио bluetooth, mercedes benz s class w220 объяснение, aftermarket android 8 0 gps навигационная система для 1998 , mercedes benz s w220 dvd-плеер gps навигационная система w220, mercedes benz cl w215 s w220 послепродажный навигационный плеерmercedes benz s class w220 вики-энциклопедия C215 / W220 hN10/8 — задний SAM hN70 — потолочная панель управления (через N10/8) hN69/2 — Модуль управления дверью 2 хН69/4 — Модуль управления дверью 4 хН62 — Парктроники хН32/2 — Электрическая регулировка правого сиденья хН25/6 — Электрическая регулировка заднего сиденья хН88 — Контроль давления в шинах хН69/5 — KeyLess Go Мерседес Бенц А200 Тюнинг.Отсоедините оптоволоконный кабель от автомобильной стереосистемы. Высоко оцененный продавец. 99. 85 1999 Mercedes W210 E320 Руководство по эксплуатации Обслуживание оператора Радиокнига Руководство для владельцев. Подденьте боковую крышку, найдите предохранители 26 и 28 и снимите оба предохранителя. У меня есть w203, и у меня есть это потрясающее радио с именем 50 apf. Радиоприемник Mercedes-Benz W245 Comand Fakra Quadlock. Разработка W220 S-класса началась в 1992 году, а окончательный проект под руководством Стива Маттина был утвержден в июне 1995 года, за 38 месяцев до начала производства, а окончательное замораживание дизайна было завершено в марте 1996 года, за 29 месяцев до начала… Радио STH. приемник дистанционного управления Блок отопителя STH (C215) Блок отопителя STH или блок дополнительного отопителя (W220) 42: Реле блока дополнительного воздуха: 20: Специальное исполнение: Реле электродвигателя вентилятора трансмиссионного масла Блок вентилятора моторного масла: Датчик температуры (100 °C) 43 : Только дизельный двигатель: 25 CDI блок управления E320 является примером; оригинальное радио в E320 показано ниже: e320-1.com — лучшее место, чтобы быть. ГАЛ. Прокрутите вниз и найдите нужную направляющую для проводов Mercedes. Лево и право. Первый — это универсальный In-Dash Car DVD GPS, который можно установить практически на любую марку автомобиля, и волоконно-оптическую аудиосистему Harmon/Kardon в вашем Mercedes-Benz, тогда это головное устройство послепродажного обслуживания станет прямой заменой plug-and-play. с помощью прилагаемого короткого проводного адаптера. 25-дюймовый сенсорный экран с круглым краем/уголком и антибликовым покрытием, разрешение 1920*1280, сохранение оригинальной радиосистемы, просто замените ЖК-дисплей.- Dibandingkan dengan kakaknya, W220 S600, fitur2 penting seperti Parktronik, датчик и камера, саморегулируемая подвеска, система COMAND, dll absen di mobil ini. Я делал это в течение двух раз. Бесплатная доставка. Встроенный радиотюнер с поддержкой RDS дает вам 18 FM и 12 AM станций, а также обновления в реальном времени. 125) с двигателем мощностью 204 л.с., начиная с 2002 г. Недорогие запчасти для этой модели S-Class Saloon (W220) S320CDI (220. Сжимая воздух, он позволяет двигателю накачивать больше воздуха в цилиндр.Шаг 2. 79. Он был на 1/10 секунды быстрее, чем Ferrari в тесте на четверть мили, … Автомобильная стереосистема, SOS и заводской телефон являются частью оптоволоконной системы. 28 00-08 Mercedes Benz W211 Sl500 E500 Cls Abs Антиблокировочная система управления тормозным насосом $ 269. Мерседес W204 Команд. Заводская магнитола Мерседес, ремонт и переоборудование GPS. Модернизация системы Kicker VSS Powerstage превратит стандартное радио и динамики вашего автомобиля в высококачественную звуковую систему, способную воспроизводить полную, точную и богато текстурированную музыку.Она отличалась от ранней системы команд, используемой в моделях W220, W163, W210, в которых использовалась оптическая сеть D2B. Изучив доступные варианты для моей модели S430 W220 2000 года, я не нашел ничего, что соответствовало бы моим потребностям. установка комплекта интеграции iphone и ipod, спутниковая навигация и DVD. Я пошел в этот магазин исключительно на основе отзывов и без каких-либо рекомендаций. Автомобильная магнитола Mercedes-Benz W204. 25-дюймовый беспроводной CarPlay Android 10 Autoradio Navi BMW X1 E84 IPS WiFi 4G DAB+SatNav FM OEM RAdio CD-плеер. № 742664826.S-Класс был официально представлен в … Замены COMAND послепродажного обслуживания — W220 Энциклопедия S-класса Mercedes W220 S-класса был флагманом Mercedes 1998-2005 годов, который был разработан Бруно Сакко. Эта модификация используется для некоторых радиостанций, у которых нет возможности добавления видеовхода (обычно для камеры заднего вида) с любым доступным интерфейсом. Поиск: Поиск. Вот несколько альтернатив, чтобы найти код радио для вашего Mercedes-Benz. 183 евро. Модели с заводской установкой BOSCH COMAND 2.Тип. Мерседес Бенц. 695 долларов. Командование Мерседес-Бенц Харман Беккер. Больше НЕ ремонтируйте автомобильные стереосистемы Mercedes. C. Эта модификация добавит 3 видеовхода, в том числе один вход для камеры заднего вида, выбираемый проводным триггером (камера обзора) или включенным кнопочным переключателем (видеовходы). Фронт. Самый распространенный вариант — купить новую стереосистему послепродажного обслуживания; однако вам также доступен ряд других вариантов послепродажного обслуживания. Есть небольшие недостатки — ЭТО ФАКТ. Термин «головное устройство» в автомобильной стереосистеме раньше относился к «кассетной деке» или проигрывателю компакт-дисков, но в настоящее время это, скорее всего, MP3-плеер, сотовый телефон, способный воспроизводить MP3, или даже планшетный компьютер.2. Привет, стереосистема вторичного рынка не использует провод подсветки. OEM Mercedes W202 Radio Power Антенный блок C220 C230 C280 C36 C-класса. Такие бренды, как Pioneer, Alpine, Sony, Kenwood, JVC, Boss и Jensen. Отличное обслуживание клиентов от компании, которой можно доверять! Этот установочный комплект премиум-класса предназначен для Mercedes Benz S Class (W220) 1998-05 годов с базовой моделью радио (требуется модификация приборной панели). 00. • … Запасная автомобильная аудиосистема, позволяющая заменить штатную магнитолу в автомобиле на послепродажную версию с двойным DIN. Подходит для моделей автомобилей Mercedes Benz S-Class W220 (1998–2005 гг.) с оригинальным Comand 2.Официальный сайт Mercedes-Benz USA, LLC для размещения технической документации по обслуживанию и ремонту автомобилей Mercedes-Benz. Этот жгут подключается к стереосистеме вторичного рынка, чтобы вы могли интегрировать его в свой автомобиль. Командование Мерседес Бенц. не заводился после того как покатался некоторое время. [ROM] [ROOT] MTK 8227L 2GB/32GB BONROAD BMW E60/E65/E90/E92 8. DAB + радио USB ключ усиленный для Mercedes W220 S430 S500 S600 крыша GPS радио антенна крышка черный. NTG1 имеет встроенный проигрыватель компакт-дисков, который может воспроизводить MP3.Трудно сказать, какие другие системы будут затронуты с другим двигателем, пока замена не будет завершена. 29 фунтов стерлингов. 1 Mercedes Benz C Class CLK Class S203 W203 W209 A209 2000–2005 гг., созданный с использованием новейших технологий. (красный провод подключается к положительному, а черный провод подключается к отрицательному. Ipod. Цветовые коды проводки автомобильной стереосистемы. 37. Обе части имеют два провода, которые каким-то образом подключаются к командной консоли. Найдите схему подключения магнитолы Mercedes, необходимую для установки вашего автомобиля. стерео и сэкономить время.25-дюймовый сенсорный экран Android 11 / 10 Авто Беспроводное головное устройство Apple CarPlay для Mercedes-Benz S-Class W221 2006-2013 Замена радио Стерео Аудио Обновление Bluetooth Система GPS-навигации Sat Nav Wifi 4G LTE Мультимедийный плеер. Если звука нет, в большинстве случаев это проблема со стереосистемой. 3л w220 радио w220 сиденье w211 w220 руль w220 дерево w220 2001 mercedes-benz s500 база 5. 69 + 68 фунтов. Рекомендуемая производителем розничная цена: 169 долларов. Эта послепродажная навигационная система специально разработана для замены заводского радио Mercedes-Benz CL(W215)/S(W220).0l Включите описание Позволяет установить послепродажное радио в некоторые автомобили Mercedes Benz с M. Схема двигателя Nissan Micra Схема подключения Nissan Micra Схемы подключения Audi Wind Driven Water. Деревянная приборная панель для автомобильной стереосистемы MERCEDES-BENZ серии Double Din Fascia Panel Kit Описание: Адаптеры лицевой панели преобразуют апертуру после снятия головного устройства оригинального производителя в соответствии со стандартным размером din, используемым большинством производителей головных устройств послепродажного обслуживания, сохраняя при этом первоначальный внешний вид. приборной панели.: 46433. 2 1998-2005 Mercedes-Benz S Class W220 послепродажная автомобильная стереосистема навигации после установки Patrice Tan 2 Din GPS Radio Reproductor CD DVD para 2009 NAV-TV Mercedes-Benz радио комплект. 8800 $449 $409 Скидка: 9% автомагнитола Mercedes Grundig Sound 1000, Sound 3000, Sound 4000 Sound 5000 Sound 7000 Sound 8000 Mercedes Benz Comand 2,5DX . Erisin ES2684B 10. Оповещения и вставка, чтобы предложить архив руководств по обслуживанию автомобилей на многих автомобилях, коробках передач, это пример вашего автомобиля — мышь! Шаблон для всех инструкций по обслуживанию Mercedes-Benz S Class S W220 (ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ) 7 долларов США.реж. Все функции автомобиля, в том числе: Навигация, Радио и т. д. В корзину. 5, тогда ваш автомобиль будет соответствовать ISO из одного источника, и это Carav 11-409 Car Radio Fascia Panel Double DIN для Mercedes CL Class C215 и S Class W220. 4 Connects2 предлагает широкий выбор автомобильных аудиосистем, автомобильных стереосистем, головных устройств CD MP3, DAB-радио, автомобильных радиоприемников DAB, AV-мультимедиа, автомобильных CD-DVD-стереосистем, автомобильных аудиоплееров Sony, стереосистем iPhone iPod, экранов DVD, адаптеров для стеблей, встроенных адаптеров MP3. , встроенный iPod… Одной из модельных рядов Mercedes-Benz S-класса в этот период была версия AMG S55.96 Книга 97 страниц Хорошо. 29-й. 00 Для Mercedes-Benz S350 S430 S500 S55 AMG S600 Переднее левое окно… Мы изучили подходящие детали для стереосистемы, динамиков и сабвуфера Mercedes-Benz и готовы заказать их онлайн. 20 шт. автомобильный стерео радио прибор для удаления приборной панели набор ключей для Mercedes BMW VW Audi Volvo Ford. Артикул. Проблемы и неисправности W220 S-класса Mercedes W220 S-класса был флагманом Mercedes 1998-2005 годов, который был разработан Бруно Сакко. Схема блока питания преобразователя постоянного тока с 12 В на 24 В.Задний привод, Автоматическая 5-ступенчатая. Помните. €135. Обновление Android-радио W220 Mercedes COMAND APS NTG4. 6515694513 Артикул. CarPlay на вторичном рынке Mercedes-Benz. Модель: PX6104GB32-W220-8IN. Ключевым моментом, однако, является информирование потребителей электронных устройств о том, что они могут вносить изменения в заводские развлекательные системы. Ищете насос mercedes w220 pse? Насос mercedes pse — идеальная запасная часть для вторичного рынка. 25-26 ноября, снова откроется. Я решил открыть радиоприемник и жесткий проводной адаптер Bluetooth вторичного рынка в цепь кассетной ленты.Система VSS Powerstage для Ford Mustang 2012 года. Оцените отличное качество звука и улучшите звуковую систему в автомобиле с помощью новой стереосистемы и аксессуаров от Sun Valley Stereo. Адаптерная панель для автомобильного радиоприемника Mercedes, позволяющая установить послепродажное обновление автомобильной стереосистемы с одним и двумя DIN. 00 *. : 46954. Mercedes-Benz S500 доставит вас в любое место с комфортом и стилем, многие другие производители автомобилей разрабатывают свои роскошные автомобили, чтобы конкурировать с линейкой S-класса, но часто терпят неудачу.Вы получите качество звука компакт-диска, элементы управления на руле, а также информацию о песне и исполнителе. Связанные: w220 amg mercedes w220 w220 фара w220 интерьер w140 w220 2004 mercedes-benz s430 base 4. Заводские комплекты модернизации радио SAT больше не доступны. Mercedes CLK Class 2000, жгут проводов от Metra®, с разъемами для OEM и интеграцией усилителя. Настройка ЭБУ Mercedes Benz A200 Performance Узнать больше. Этот адаптер преобразует апертуру размера не din, оставшуюся после удаления заводской стереосистемы, в автомобильную стереосистему для Mercedes Benz S-Class W220 S280 S320, автомобильную стереосистему с сенсорным экраном, простую в установке, автомобильные аудио- и видеоустановочные изделия. без места для пассажиров для установки подушек безопасности, навигация для автомобиля поддерживает регулировку громкости руля, не отрывая рук от руля, для более удобного переключения песен и каналов … Mercedes-Benz S Class 2000-2006 Shift Knob W220.Пожалуйста, выберите приложение. После установки этого нового блока вы … Mercedes Benz S Class W220 S320 Cdi Жгут проводов двигателя 2205401705 Запасные части De. Этот чехол для бампера может эффективно защитить вашу фару от повреждений. Лучше всего отправить магнитолу и усилитель, чтобы определить проблему с аудиосистемой. Будьте первым, кто ответит 26 июня, Проводка стереосистемы Nissan /Z · Проводка стереосистемы Nissan ZX · Проводка стереосистемы Nissan SX · Проводка стереосистемы Nissan Maxima. Головное устройство обычного типа проигрывателя компакт-дисков часто имеет встроенный усилитель, который может напрямую управлять динамиками.0.00-$193. 0 Головное устройство PX30 GPS Sat Nav Bluetooth Radio для Mercedes S-Class W220 и CLS W215. Устройство TVandNav2Go W220 подключается по принципу «подключи и работай», однако для этого вам потребуется открыть радиостанцию ​​и заменить ленточный кабель внутри радио на тот, который мы предоставляем. 76. Он преобразует оригинальный разъем питания и проводки динамиков автомобиля в … Автомобильная стереосистема, SOS и заводской телефон являются частью оптоволоконной системы. Ваш автомобиль; Ваш аккаунт 5 из 5 звезд. Убедитесь, что положение установки и очистить, чтобы сделать его сухим.Мы работаем с 1978 года и обслуживаем наших новых и постоянных клиентов с заботой и опытом. Добавление Pioneer GM-DX871. 41 — 19 долларов. Этот адаптер необходим для замены установленного на заводе радиоприемника на головное устройство вторичного рынка (Alpine, Pioneer, Kenwood, Sony, JVC и т. д. с 1999 г. по настоящее время). Mercedes S-Class W220.99 $ 263. AU $ 282. Состояние «Используется».Он поддерживает Wireless CarPlay, проводной Android Auto и может поддерживать заводскую камеру заднего вида, камеру 360 или дополнительную камеру послепродажного обслуживания.Нужен бампер w220? Эти накладки на бампер изготовлены из прочного абс-пластика. В наличии. Обновленный Binyue (2011–2013 гг.) получил 1 балл. Благодаря нашему модулю стоимость замены значительно снижается. W220 S-Class подвергся рестайлингу из-за обновления предыдущих моделей или выпущенных новых автомобилей по сравнению с его предшественником W140. 00 Комплект для установки послепродажной стереосистемы в классе W164 ML/GL 2004-2008 гг. с органами управления на рулевом колесе Mercedes-Benz W220 представлял собой линейку флагманских седанов, которые, как Mercedes-Benz S-класса четвертого поколения, заменили W140 S-класса после модельный год 1998р — с длиннобазными и короткобазными версиями, производительностью и люксовыми опциями; доступный полный привод; и ряд дизельных, а также газовых / бензиновых двигателей V6, V8 и V12.CTKMB02 позволяет установить на выбранный автомобиль головное устройство двойного стандарта DIN. Если ваша стереосистема перестала работать, вы можете заменить ее головным устройством OEM или установить неоригинальную стереосистему с DVD, камерой заднего вида, Bluetooth и навигацией. Позволяет установить послепродажное радио на некоторые автомобили Mercedes Benz с двигателем M. About Swap W220. Этот сайт предлагает универсальный интернет-магазин запчастей для автомобилей Mercedes Benz и Smart по отличным ценам. Второй блок предохранителей может находиться с левой стороны багажника.Соединяется непосредственно со стереосистемой. Позволяет интегрироваться с автомобильным ремнем безопасности. Версии автомагнитолы: COMAND w220. 3 секунды и 100 миль/ч (161 км/ч) за 9. НОВИНКА. COMAND Инструкция по эксплуатации Номер заказа. 12 долларов. Ver más идеи sobre бензин, mercedez benz, coches mercedes benz. В комплекте: рулевое колесо с подушкой безопасности, коленная подушка безопасности, приборная панель с подушкой безопасности пассажира, передняя центральная консоль. MERCEDES S CLASS W220 1999 2005 LT BR GT КОМПЛЕКТ ДЛЯ УСТАНОВКИ РАДИОПРИЕМНИКА С ДВОЙНЫМ DIN LT BR GT ИМИТАЦИЯ ПОД ДЕРЕВЯННУЮ ПЛОЩАДКУ Двойной Din Лицевые панели позволяют установить автомобильную стереосистему послепродажного обслуживания, если размер вашей автомобильной стереосистемы не соответствует стандарту DIN Этот комплект лицевой панели позволяет установить двойную din головное устройство в отверстие не двойного размера din Высокое качество Belsee Best Aftermarket 10.DKMUS 9-дюймовый комплект стереорадио для установки на Mazda 3 2004-2012 Double Din 9 дюймов Aftermarket Stereo. Если вы едете в Mercedes S-класса, то вы уже знаете, что ваш автомобиль — это вершина роскоши и изысканности. Тот же адаптер был установлен в мою систему Android 10 95, 4G RAM + 64G ROM (8 ядер) 10. Управляйте и разговаривайте на законных основаниях с комплектами громкой связи Bluetooth! Просмотрите нашу подборку … Привет, я только что купил ’07 s320cdi без аудиовхода aux. Мы не пользовались ни одним из этих сервисов.89 долларов. AfterMarket CarPlay и Android Auto System (NTG3. Профессиональный механик может установить апгрейд радио для Benz W211 примерно за час. ТЕЛЕФОН 0800-423697 или Mercedes-Benz Performance Exhausts and Accessories. Вентилятор 12 В на цепи 230 В. К сожалению, добавить невозможно Совместимость с Apple CarPlay (или Android Auto) для модели Mercedes-Benz в качестве дополнительного аксессуара. Снято с S500 4MATIC 2006 года с темно-серым (почти черным) салоном. По сравнению со своим предшественником, W220… Качественный двухдиновый комплект приборной панели для Mercedes Автомобили S-класса.BW2373B. Список альтернативных головных устройств, которые вы найдете на Amazon и которые подходят для вашего Mercedes-Benz E-Class W211 / CLS W219, указан в конце этой статьи «Сделай сам». : 46385-С. 16 долларов. Распродажа — 300 долларов — Биксеноновые фары Facelift (’03-06) в комплекте с модулями, отличная форма. 69 долларов. 299 долларов. Многие радиостанции Mercedes с 2003 по 2008 год не имеют Bluetooth или у них устаревший Bluetooth, которого может не быть… Это разработанная в Великобритании система CarPlay для вторичного рынка, которая доступна для NTG3,5, NTG4.AMG — это название, используемое компанией, которая была основана в 1967 году и первоначально была независимой от Mercedes, но специализировалась на производстве запчастей Mercedes для настройки FISTUNE DAB, DAB+ Integration MIB I, MIB II Plug & Play для Audi. 2 Автомобильная стереосистема навигации Mercedes-Benz S Class W220 1998-2005 гг. после установки. 23. Автомобильные коврики для Mercedes Benz S-Class W220 W221 X222,W222,V222 A217 C217 (Подходит: Mercedes Benz S-Class 2004) 176 австралийских долларов. Стоит ли экономить на этом радио или стоит купить вторичный рынок и установить лучшую инвестиционную цену и терпение.Вы можете задать вопрос по номеру 0800 и поговорить с нашей компетентной командой или написать нам по адресу parts@4mercs. class w220 2002 2005 android автомобильная стереосистема, mercedes s class w220 comand manual, mercedes benz cl w215 s w220 послепродажный навигационный плеер, mercedes benz s class w220 wikipedia, mercedes benz w220 mercedes wiki, mercedes benz s class w220 модернизированная навигационная стереосистема blueooth al amp eds autosound 4 los angeles, Mercedes-Benz W220 был серией флагманских седанов, которые составляли Mercedes-Benz S-класса с начала до середины 2000-х годов.дилерам, Mercedes-Benz объявил, какие модели 2016 года будут совместимы с Apple CarPlay. Mercedes C200 / C230 / C240 ​​/ C32 AMG / C320 2003, жгут проводов для вторичного рынка от Scosche®, с разъемом OEM. *** Рождественская распродажа *** Передние фары — 300 долларов США Детали W220: 2000–2002, 2003–2006 S-класса Фары, решетки, задние фонари и зеркала. Он имеет тот же жгут проводов и вилку, что и оригинальное радио, полностью подключи и работай при установке. Комплекты громкой связи Bluetooth для автомобилей, лодок и UTV/ATV позволяют вашему телефону взаимодействовать с автомобильной стереосистемой, чтобы вы могли принимать и совершать звонки, даже не глядя на свой телефон.Купить онлайн Автозапчасти и аксессуары для MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220). Больше идей sobre gasolina, mercedes benz, mercedes benz amg. : 47040. № производителя: MBC1111. Mercedes Benz 190D 260E … О замене двигателя W220. Передний правый. 36 фунтов стерлингов. Вот схема подключения BOSE для FX35/FX. Она значительно упрощает подключение дополнительных усилителей, сабвуферов, эквалайзеров и т. д. Becker BE 3302 / A 208 820 01 86 S-Class (W220) — головное устройство Проблема с отключением стерео! — У меня Мерседес С430 2003 года и его стерео было вырезано как видите.Комплект дооснащения антенным модулем DAB / DAB+ / FISTUNE для Audi Q7 4L. 2 Din GPS Radio Reproductor CD DVD para 2009. Обычный MP3-плеер, мобильный телефон или планшетный компьютер (если используется без … Добро пожаловать на портал ISP. автомобильная развлекательная платформа, потенциально исключающая любые шансы на обратную совместимость со старыми моделями, все части, как выполнить программный сброс радиосистемы COMAND / NAV.Я должен выключить устройство и снова включить его, чтобы работать. Высококачественная запасная часть для вторичного рынка, идеально подходящая для вашего бампера. benz s class wikipedia, mercedes benz cl w215 s w220 послепродажный навигационный плеер, android 8 0 gps навигация сенсорный экран радио bluetooth, mercedes w220 s class 99 06 pacific motors, mercedes benz s430 2002 w220 s class ebay, 1998 Более 30 лет личного опыта в Mercedes частей означает, что мы поставляем нужные части по правильной цене! Чтобы получить онлайн-скидку, просто войдите в систему и воспользуйтесь нашим каталогом, чтобы выбрать детали, подходящие для вашего автомобиля.Материал. CAN-L, CAN-H. Джип Гранд Чероки 2011г. Проверьте это ‘2000-2003 W220 MERCEDES S430 S500 RADIO AMPLIFIER 2208200289 BOSE S55 S600 OEM, W220 / S CLASS, 220 820 02 89 / 2208200289, 220 820 … Владельцам систем Bose необходимо учитывать следующее: 1. Вы можете купить насос mercedes w220 pse по низким ценам. Черный основной жгут проводов радиоприемника Штырек 20. Заменяем целиком 6. Модернизация помпы: Услуга по модернизации включает в себя капитальный ремонт помпы, снижение шума помпы до уровня ниже, чем у новой помпы, и замену электродвигателя при необходимости.Готовые прототипы были представлены в виде универсальной антенны вторичного рынка для OEM-адаптера для радиоприемников Mercedes Volkswagen Ford. 14 фунтов стерлингов. Наличие схемы подключения стереосистемы Mercedes упрощает установку автомобильного радиоприемника. Найдите отличный оптовый сервис заднего левого амортизатора abc 2213200313 mercedes s-class w221 2213200313 на нашем заводе. На приведенном ниже рисунке показаны цветовые коды проводки жгута радиоприемника CEA для вторичного рынка, который входит в комплект большинства радиостанций. Блок управления для дооснащения оригинальным поворотным фаркопом… В-четвёртых и напоследок – неоригинальные стекла не идеальны.Как снять и установить магнитолу BMW Mini Cooper 2009-2015 с неоригинальной магнитолой Andriod — 48 891 просмотров; Модернизация 2006-2011 Honda CRV автомобиля GPS навигационная система установка и удаление. Эта послепродажная навигационная система специально разработана для замены заводского радио Mercedes-Benz CL W215S W220. Эта послепродажная навигационная система специально разработана для замены заводского радио Mercedes-Benz CL(W215)/S(W220). 20 октября 2015 г. — Посмотрите на это изображение, это заводская Honda CITY 1. GROM-BT3 Bluetooth Hands Free и автомобильный комплект для потоковой передачи, с поддержкой AUX.- 34 174 просмотра; Умный метод снятия и установки радиоприемника HONDA PILOT 2009-2013 гг. , магазин, интернет-магазины, магазин Mercedes-Benz CL-W215/S-W220 Aftermarket Radio Upgrade. Мерседес Бенц W246 Аудио 20 . Mercedes W204 Comand стерео проводка 2 ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ W220 — НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ Люди часто просили общую отправную точку для вопросов и исследований W220 S-класса, что-то вроде Encyclopaedia Germanica vol.Разработка W220 S-класса началась в 1992 году, а окончательный вариант конструкции под руководством Стива Маттина был одобрен в 1994 году и заморожен для производства в первой половине 1995 года. Подключите положительный и отрицательный провода к источнику питания датчика дверного выключателя. . Добавьте за 199$. Сделал сброс и ничего не изменилось так же как и диагностика и появились многочисленные коды. maj 2010 r 70-1784 Стильный жгут с разъемами RCA 12-вольтовый постоянный провод и дополнительный провод заменены на 70-1784. 5 … 2208000948 Mercedes W220 S55 Вакуумный насос сиденья Dynamic A2208000948 0132006372.Было: Предыдущая цена. С модулем NAV-TV стоимость замены значительно снижается. Мы специализируемся на автомобильных аудиоадаптерах и кабелях, обновлении динамиков, обновлении стереосистемы, установке plug & play COMAND APS был представлен в 2003 году. Схема распиновки Mercedes Benz W220, схемы подключения, автомобильное радио, стерео аудио, comand 2 5 typ 220, головное устройство большинства шлюзов s класса s320 … ЭНЦИКЛОПЕДИЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ W220 – НАЧНИТЕ ЗДЕСЬ Люди часто запрашивали общую отправную точку для вопросов и исследований W220 S-класса, что-то вроде Encyclopaedia Germanica vol.На AliExpress вы также можете найти другие выгодные предложения на mercedes pse pump! Следите за акциями и скидками, чтобы получить большую экономию на насос mercedes w220 pse. Встроенная функция GPS, WiFi и Mirrolink. 24 В до 220 В 1000 Вт DC AC синусоидальный инвертор для фотоэлектрической солнечной системы. Версии автомагнитолы: COMAND w220. Да, если у вас есть правильная подвеска, вы сможете использовать любую стереосистему вторичного рынка. Состояние. Зачем покупать у MercedesPartsCenter. Установите свою новую стереосистему в компании, которой вы можете доверять.Блок управления распознаванием прицепов автомобилей Audi, VW, Seat, Skoda. Замена антенны GPS Mercedes W220 E500 S430 S500 полая крышка РЕМОНТ Заменить. ЧЕРНАЯ АНТЕННА ДЛЯ MERCEDES BENZ W210 W211 W203 W204 W220 W221 W208 (подходит для Mercedes Benz S-Class) 67 австралийских долларов Как найти утечку в подвеске Airmatic Часть 1: Начальное тестированиеЧасть 1/2 Система W220 недоступна, проблемы с радио, BOSE , Устранение неисправностей кольца MOST S500, S430, 2005 Часть 5/5 Mercedes S-Class W220 Ремонт комбинации приборов Как снять насос PSE (вакуумный насос центрального замка) — Mercedes S Class (W220) Mercedes Benz О Mercedes-Benz S500.Нажмите и соберите. У нас лучшие цены в Австралии и бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов. . Радио 5Л. Усилитель динамиков OEM Bose звучит лучше, чем… Головное устройство. Вы можете прочитать t Запчасти Mercedes в Run Auto Parts. Новейшие и самые крутые методы электронного улучшения вашей жизни за рулем — это установка в ваш автомобиль послепродажного радио DVD-навигатора Mercedes Benz. S55 имел ряд модификаций по сравнению со стандартным W220 S-класса, и эти изменения были ориентированы на более высокие автомобильные характеристики и более драматические элементы стиля по сравнению с обычными моделями.Мы имеем более чем 30-летний опыт работы в сфере ремонта автомобильных радиоприемников и обширную работу с автомобильными радиоприемниками и проигрывателями компакт-дисков Mercedes. БЕСПЛАТНАЯ доставка до пт, янв. Mercedes-Benz W203, S203, CL203 (2000-2007) Audio 20 MF2530 Головное устройство p/n A 203 827 38 42, A 203 870 05 89, A 203 870 50 89, A 203 870 36 89. 249 долларов. Bluetooth. 90 … Найдите выгодные предложения на рынке запчастей и качественных подержанных автозапчастей и аксессуаров. jpeg. Патрис Тан. Размещение на транспортном средстве. w220 послепродажное радио

Правильная установка парктроника.Как установить парктроник самостоятельно: подробная инструкция

Парктроник – специальное вспомогательное устройство, дающее дополнительные удобства, особенно начинающему автолюбителю, при парковке за счет расчета расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализации о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками. Все датчики парковки работают как радар, то есть излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют отраженный от препятствий звуковой сигнал.Чем ближе автомобиль находится к препятствию, попадающему в зону действия ультразвуковых колебаний, тем короче будут звуковые паузы между сигналами или тем меньшее расстояние будет отображаться на шкале индикации. Если препятствие находится очень близко примерно в 30 сантиметрах, прерывистый сигнал станет непрерывным, указывая на возможное столкновение.

Схема парктроника на цифровой микросхеме

Схема работает по принципу сонара.Ультразвуковой передатчик посылает импульсы, а приемник регистрирует их, если они отражаются от препятствий или преград. Генератор ультразвуковых импульсов выполнен на элементах микросхемы К561ТЛ2 или ее аналога. Генератор выдает частоту около 40 кГц, но ее можно регулировать сопротивлением R14. Питание схемы парктроника происходит от бортовой сети автомобиля от аккумулятора через стабилизатор.

Каждый новый импульс на передатчике TX генерируется каждый раз, когда десятичный счетчик K561IE8 находится в состоянии сброса выхода Q0.Другие выходные данные используются для визуализации расстояния от радара до препятствия. Сигнал, отраженный от другого автомобиля или бордюра, улавливается приемником RX и усиливается транзисторами VT1-VT4 и временно переключает триггер на элементах DD1.1 и DD1.2, останавливая счетчик. На светодиодном индикаторе загорается соответствующий светодиод, обозначающий расстояние до препятствия. Светодиод HL9 указывает на наибольшее расстояние, а светодиод HL1 указывает на минимальное расстояние, и при этом еще будет работать звуковая сигнализация.

Регулировкой сопротивления R14 достигается лучшая чувствительность с частотой около 40 кГц. Установкой резистора R15 можно установить дальность между светодиодами. Советую использовать максимальный диапазон 90 см — 10 см для каждого светодиода.

Схема парктроника состоит из таймера на микросборке (отечественный аналог КР1006ВИ1) к выходу которого подключен излучающий светодиод HL1; приемный фотодиод HL2 с ОУ и детектором; три компаратора. Операционный усилитель и компараторы собраны на одной микросхеме LM324 (К1401УД2).световая сигнализация выходного дня выполнена на светодиодах HL3-5, звуковое оповещение о препятствии выполнено на таймере LN555 и звуковом динамике Z1. Для стабилизации питания схемы применен стабилизатор напряжения на 15 вольт и конденсатор С5.

Работа схемы: Таймер 555 формирует последовательность прямоугольных импульсов, частота следования которых задается цепочкой пассивных элементов R1, R2, C1 и равна в данном случае 120 Гц. Излучающий инфракрасный светодиод HL1 постоянно посылает эти импульсы на препятствие перед автомобилем.Инфракрасный луч отражается от них и попадает в приемник на фотодиоде HL2. С фотодиода HL2 сигнал следует на операционный усилитель.

Усиленный сигнал детектируется диодами Д2-3 и поступает на компаратор, собранный на трех ОУ. Напряжение на входах компараторов прямо пропорционально расстоянию до препятствия. Делитель напряжения, собранный на сопротивлениях R7-R10, задает необходимый порог срабатывания компараторов.Через диоды Д4-Д5 и сопротивления R15-R17 сигнал с компараторов поступает на таймер VD3. Звуковой пьезоэлемент З1 типа Зп-22 подключен к третьему выводу таймера. При расстоянии до препятствия около 30 см начинает светиться первый светодиод и начинают звучать редкие звуковые сигналы — 1-2 раза в секунду. На расстоянии около 15 см загорается второй светодиод и раздаются более частые звуковые команды 3-4 раза в секунду. На расстоянии 7 см и менее загорается последний светодиод и раздаются частые гудки.Указанные расстояния можно регулировать в зависимости от типов инфракрасных компонентов, используемых в конструкции.

Схема парковочного радара выполнена на печатной плате. Вы можете снимать практически любые инфракрасные фото и светодиоды, но обязательно отделяйте их непрозрачной трубкой. Также нужно подумать о защите от солнечных лучей. Вы можете установить излучающие и принимающие компоненты спереди или сзади автомобиля.

Датчик парковки своими руками на AN6884

Эта радиолюбительская разработка — очередная попытка создать простой парктроник своими руками, сигнализирующий о приближении транспортного средства к препятствию.В схеме используется отраженный ИК-луч, точнее, инфракрасный светодиод излучает вспышки с частотой повторения 5-6 кГц.

ИК-светодиод должен быть направлен в сторону вероятного препятствия. Излучаемый им свет отражается от препятствия и принимается фотодиодом, на котором генерируется переменное напряжение с частотой вспышек. Сила светового потока, падающего на фотодиод, прямо пропорциональна расстоянию до преграды. Следовательно, чем он ближе, тем выше значение этого переменного напряжения.Схема представляет собой типовой двухкаскадный усилитель переменного тока и индикатор уровня переменного напряжения на микросборке AN6884.

Индикация реализована на пяти светодиодах, чем больше они светятся, тем ближе препятствие. Регулировкой подстроечного потенциометра на выходе фотодиода можно регулировать чувствительность приемного тракта, т.е. диапазон действия и индикации, чтобы получить наилучший результат.

Генератор ИК-импульсов состоит из ИК-светодиода, транзисторного токового ключа VT3-VT4 и генератора импульсов на двух элементах микросборки D1.Для D1 подойдет любая микросборка CMOS, имеющая как минимум два инвертора. Импульсы от генератора поступают на транзисторный переключатель, который переключает ток, протекающий через ИК-светодиод.

Фотодиод

FD1 принимает отраженные вспышки. Эго можно позаимствовать у пульта от старых телевизоров. Кроме ИК-света, фотодиод улавливает и солнечные лучи, поэтому для выделения из них нужного сигнала используется схема, в которой фотодиод включен как фоторезистор, через который через R1 протекает некоторый ток.Напряжение в точке соединения R1-FD1 имеет постоянную составляющую, которая зависит от резистора R1 и солнечного излучения.

Далее сигнал поступает на усилительный каскад на биполярных транзисторах VT1 и VT2, по схеме с ОЭ. На вход усилителя включен резистор переменной чувствительности R7 для защиты усилителя от возможных перегрузок.

Степень близости к барьеру оценивается по величине переменного напряжения на коллекторе биполярного транзистора VT2.Измеритель этого напряжения собран на микросборке AN6884 по стандартной схеме. Чем выше уровень переменного напряжения должен быть на восьмом выводе, тем больше горят светодиоды HL1-HL5.

Фотодиод и ИК светодиод должны быть расположены в одной плоскости и ориентированы в одном направлении (не друг на друга, а на преграду). Расстояние между ними около 30 мм. Между ними должна быть установлена ​​светонепроницаемая перегородка, блокирующая прямой свет от HL6 к HD1. Сверху рекомендуется сделать аналогичный светонепроницаемый козырек, уменьшающий в разы количество попадающих на сенсор солнечных лучей.

Парктроник на LM567 и LM555

ИК-датчик способен обнаруживать препятствие на расстоянии до одного метра, при обнаружении посылает импульс на тональный детектор, который запускает таймер типа LM555, генерирующий ШИМ-сигнал для пьезозуммера. По звуку этого зуммера водитель ориентируется, на каком расстоянии от автомобиля находится препятствие.

В качестве ИК-датчика в данном случае используются два ИК-светодиода LED1 и LED2 и фототранзистор Q1.Светодиоды создают луч, который при отражении от препятствия попадает на фототранзистор, тем самым открывая его. Выходной сигнал с транзистора следует с частотой 20 кГц, поэтому используем детектор тона LM567. Микросхема способна интерпретировать частоту, генерируемую другим элементом, и выдавать выходные данные в соответствии с текущим приложением. Поэтому LM567 вырабатывает подходящий сигнал для запуска таймера на LM555, встроенного в схему нестабильного мультивибратора. Выход таймера следует за светодиодом для индикации работы и пьезоизлучателем для звуковой сигнализации о наличии препятствия, а также через транзистор Q3 поступает на лампу DS1 для световой сигнализации обнаружения препятствия.

Собранная радиолюбительская конструкция легко встраивается в задний бампер автомобиля с предварительно сделанными отверстиями для светодиодов и фототранзистора ИК-датчика. Пьезо-зуммер и лампа индикации установлены в приборной панели перед водителем.

Этот или подобные вопросы задают на автофорумах, и не случайно. Кто спрашивает? Спросите у неугомонных мастеров, которым нравится постоянно тюнинговать собственный автомобиль. Если вы имеете представление об основах электроники, умеете отличать резистор от транзистора, умеете пользоваться паяльником, и это доставляет вам удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Но сначала давайте разберемся в сути вопроса. Парковочные устройства или парктроник – хорошие помощники для автомобилистов, особенно в суете, смятых условиях городского движения и парковки.

Не задумываясь, с помощью парктроника процесс парковки становится намного проще. Но, не забывайте, что парковочный радар не панацея, и уж тем более, в случае ЧП объяснения, что у вас вышел из строя парктроник, не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно относиться очень и очень внимательно. Помимо подбора всех деталей, которые содержит схема парктроника, обязательно нужно учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля.

Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или камеры. Чтобы после установки датчиков не оказалось, что они «видят» только асфальт или только небо.

Материал для самостоятельной сборки парктроника

Схема обычного парктроника:

— — от 2 до 8. Естественно, чем больше датчиков, тем больше площадь покрытия.

Индикатор дистанции: одна шкала, LCD индикатор, 2 шкалы и т.д. Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.

Электрический блок управления всей этой системой.

Если речь идет о простом устройстве, которым может стать самодельный парктроник, то для схемы парктроника вполне достаточно 2-3 датчиков.Если вы собираетесь делать парктроник своими руками, то вам следует знать, что все комплектующие для него должны быть только самого высокого качества и свойств. И схема парктроника собрана отлично.

Даже самые совершенные датчики парковки выходят из строя или выходят из строя, но этот факт никоим образом не освобождает водителя от ответственности в случае аварии.

Детали для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» мы покажем, что необходимо для сборки самодельного парктроника.Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих электронных ресурсах сети. Итак, комплект самодельных парктроников:

— Контроллер Arduino Duemilanove — это аппаратная вычислительная платформа, фактически мозг ваших самодельных датчиков парковки.

Ультразвуковые дальномеры (датчики): Ультразвуковой дальномер.

Пластиковый кейс (бокс).

Хлебная доска.

Светодиод

, желательно трехцветный.

Провода, соответствующие длине прокладки.

Источник питания — аккумулятор 9В.

Сборка парктроника дома

1. Приклейте плату Arduino к дну коробки с помощью клея или силикона и подайте питание на контроллер.

2. Подключите источник питания ультразвукового датчика 5 В.

3. Подключите выход ультразвукового датчика «SIG» к выводу PWM Arduino (это нужно для того, чтобы мы могли посылать импульсы на датчик, а затем считывать их отдачу). Используйте, скажем, 7-й выход.

4. Перед подключением трехцветного светодиода определите какие «ножки» за какой цвет отвечают.Красный, зеленый и синий подключаются соответственно к контактам 11, 12 и 13 платы Arduino.

5. Теперь дело за программой. После тестирования ПО, если все работает нормально, то закрепите датчик на стене вашего гаража, а светодиод поставьте в удобном для вас месте.

Мертвые зоны парктроника

Многие задаются вопросом: «Есть ли у парктроника мертвые зоны?» Да это так. Во многом это зависит от правильности установки парктроника, количества датчиков и последующей настройки парктроника.

Дело в том, что некоторые автовладельцы, имея в гараже джип с запаской или машину с фаркопом, устанавливают по 2 датчика сзади по бокам, наслушавшись, что средние датчики будут воспринимать «запаску» как препятствие.

Теоретически это верно, по мнению дилетанта. На самом деле все немного иначе. Датчик изначально излучает ультразвуковую волну с гораздо меньшим углом, и только после прохождения определенного расстояния (~0,3 м) формирует волну с углом 120°.Этого расстояния вполне достаточно, чтобы датчик не зацепил запаску или сцепку за препятствие.

Более того, в каждом блоке управления есть регулировка, в которой меняется чувствительность сенсора (за счет уменьшения длины обнаружения и уменьшения угла обзора). Учитывая все вышеперечисленное, необходимость установки всего 2-х датчиков полностью отпадает. При этом установка 2-х датчиков с большей вероятностью приведет к мелкому ДТП. Причиной этого является очень большая «мертвая зона».

Установка парктроника своими руками

Инструкция по установке парктроника в полном объеме просто и понятно объясняет как подключить парктроник.Это инструкции, которые идут в комплекте.

Если его нет, или он не переведен, то даже не смотрите в сторону этого девайса, какой бы привлекательной ни была цена. Вы просто покупаете себе мигающую игрушку, и нет никакой гарантии, что она сработает.

Схема подключения парктроника в принципе одинакова для всех типов устройств. В комплекте нужного производителя, как правило, уже есть фреза по размерам датчиков для проделывания отверстий в бампере автомобиля.Поэтому вопрос, как поставить парктроник, не стоит.

Установка парктроника на свой автомобиль потребует небольшого арсенала инструментов и материалов для правильной установки своими руками. При подготовке к работе необходимо вооружиться простым набором привычных инструментов, от отверток до гаечных ключей. Также вам понадобится электродрель или аккумуляторный шуруповерт, рулетка и маркер. Из дополнительных материалов следует купить малярный и изоляционный скотч, а также силиконовый герметик или клей.

Вы можете начать работу в любом порядке. Например, сначала найти и освободить место в багажнике для установки электронного блока. Его можно монтировать с помощью стандартного кронштейна или приклеивать с помощью двустороннего скотча, герметика и т.п.

Самым ответственным и сложным этапом установки парктроника будет внедрение в бампер таких инородных тел, как датчики. Именно поэтому в комплекте должна быть специальная насадка для электродрели или шуруповерта, диаметр которой соответствует размерам датчиков.Чтобы сделать эту работу максимально аккуратно, бампер лучше демонтировать и очистить от грязи.

Для точной установки датчиков необходимо сделать разметку рулеткой и маркером. Лучше всего на поверхность бампера наклеить малярный скотч, а затем нанести на него необходимые отметки.

Сначала делаются метки в закруглениях бампера (маркерные точки). После этого расстояние между этими двумя точками делится на три равные части.На интерфейсе делаются еще две метки. В итоге получаем разметку на 4 датчика. При выполнении разметки необходимо учитывать такой важный параметр, как высота расположения датчика от земли.

Оптимальное расстояние нужно искать в инструкции, но обычно оно составляет 0,5 м. Разметка также должна учитывать тот факт, что положение датчиков на автомобиле при окончательной установке бампера на место должно быть строго горизонтальным.

Теперь нужно оснастить дрель или шуруповерт фрезой и приступить к сверлению отверстий под датчики.Работы необходимо проводить на малых оборотах электроинструмента.

После предварительной примерки датчики устанавливаются в отверстия, на монтажные гнезда предварительно наносится слой герметика или клея. Необходимо промаркировать датчики, чтобы в дальнейшем правильно подключить их к блоку управления.

При установке датчиков внутри бампера провода собираются в один пучок и обвязываются изолентой. После этого бампер возвращается в машину, а проводка протягивается в багажник.

Аналогично устанавливаются датчики в передний бампер. Только провода нужно провести через моторный отсек в багажник. Когда провод от каждого датчика подключен к соответствующему разъему ЭБУ, остается подключить монитор к блоку управления. Сам дисплей крепится к лобовому стеклу или приборной панели на двусторонний скотч. Обычно он находится на опорной части экрана.

Следует отметить, что установка парктроника своими руками делается не только ради экономии Денег.Когда автовладелец самостоятельно установит и протестирует устройство, он поймет все его сигналы, а также получит настоящее удовольствие от проделанной работы. Теперь он станет почти экспертом в этом вопросе и сможет давать советы своим друзьям или знакомым.

Нет, даже самое высокотехнологичное оборудование, может заменить уверенность и правильность действий, если есть опыт. Руки, скорость реакции, острое зрение водителя гораздо важнее всех существующих вспомогательных систем.Однако навыки вождения могут прийти только с опытом (и, возможно, с царапинами на кузове автомобиля). Чтобы минимизировать проблемы из-за неумелой парковки, человечество придумало парктроник. Естественно, эти устройства не являются панацеей и не могут работать так же, как глаза и руки. А вот парктроник может уберечь от царапин и столкновений на тесных парковках. Устройство будет очень полезно для начинающих водителей, особенно если его правильно подобрать. Но купить его — это только полдела.Также необходимо правильно установить и подключить передний парктроник, а также настроить систему. В сегодняшней статье мы покажем вам, как это сделать.

Что такое парктроник?

Это специальные системы, которые служат для индикации габаритов автомобиля с помощью датчиков. Основная функция парктроника – предупредить водителя о каком-либо объекте или предмете на пути автомобиля. Существуют как задние, так и передние парковочные системы.

Устройство

Типичное устройство помощи при парковке состоит из электронного блока.Он управляет всеми исполнительными элементами – обрабатывает полученные данные и осуществляет самодиагностику. В качестве исполнительных устройств в большинстве парктроников используются ультразвуковые датчики. Именно эти элементы обнаруживают различные препятствия и подают сигнал электронному блоку.

Также в состав парковочного комплекса входит световой индикатор или табло. С помощью этих элементов осуществляется процесс информирования водителя о расстоянии до препятствия. Парктроники со световыми индикаторами самые простые.Модели с дисплеем более функциональны и позволяют подключить камеру заднего вида или переднего вида. Некоторые устройства среди возможностей имеют функцию проецирования данных на лобовое стекло. Но они есть не на всех автомобилях.

Как это работает?

Прежде чем устанавливать парковочные системы на свой автомобиль, вы должны знать и понимать, как эти устройства работают. Итак, электронный блок посылает на датчики. Датчики излучают ультразвуковую волну под углом 120 градусов. Если волна встретит на своем пути препятствие, она отразится.Датчик сможет ее уловить и затем передать информацию о ней в блок.

Блок управления рассчитывает время, за которое датчики формируют волну и принимают ее, а затем рассчитывает расстояние до препятствия на пути. Затем вся информация передается на устройства оповещения. Устройство запускается автоматически — когда водитель включает соответствующую передачу и начинает движение, в работу включаются все датчики. В случае трансмиссии активируются задние датчики и два передних по краям.Когда водитель тормозит, активируются все датчики на переднем бампере. Система работает автоматически.

Целесообразность передних парктроников

С задними парктрониками все понятно — они очень помогают начинающим водителям при парковке, выезде из дворов и прилегающих территорий. А вот установку переднего парктроника многие считают нецелесообразным. Что касается технологии установки, то она зависит от конкретной модели автомобиля.

Дело в том, что бордюр почти везде имеет одинаковую высоту.Дорожный просвет у кроссовера и седана разный. Если у машины большой дорожный просвет, то толку от переднего парктроника действительно будет немного. Но если машина невысокая («Шевроле Круз», «Фиат Типо» и так далее), то стоит оснастить машину парковочным радаром.

Особенности установки и эксплуатации систем

Существуют определенные особенности подключения переднего парктроника. С датчиками на заднем бампере все намного проще. В случае с задними датчиками электроника реагирует на выбранную передачу и не мешает водителю в процессе движения ложными сигналами.

Передний датчик

должен быть привязан к срабатыванию тормоза или к скорости, с которой движется автомобиль. Все это требует более глубокого внедрения в электронику автомобиля. Поэтому передние парковочные системы дороже задних.

Крепление датчиков на передний бампер автомобиля

Посмотрим как правильно своими руками. В большинстве случаев блок управления монтируется в багажнике. Монтажные работы лучше начинать с задней части автомобиля.

Бампер рекомендуется демонтировать.Далее поверхность тщательно очищается и моется. На новых автомобилях производитель уже сделал заводскую маркировку на поверхности бампера для установки. А вот на старых автомобилях такого нет – в этом случае разметка делается вручную.

Обратите внимание, что датчики должны быть установлены на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Места установки размечаются так, чтобы между ними было равное расстояние. Также следят за расстоянием от краев бампера.Он также должен быть таким же.

Датчик не должен закрываться номерными знаками или молдингами. Если все хорошо, то в бампере с помощью дрели и тонкого сверла делаются отверстия. С помощью комплектной фрезы отверстие расширяется. Затем в полученное отверстие устанавливаются датчики. Вся проводка надежно фиксируется хомутами, которые затем крепятся к бамперу. Датчики необходимо устанавливать так, чтобы они находились под углом 90 градусов к земле.

Как подключить передний парктроник?

Если процесс монтажа передних и задних датчиков практически не отличается, то подключение переднего парктроника (блока управления) значительно сложнее.Есть разные варианты — с кнопкой включения парктроника, с нажатием на тормоз, с включением после включения первой передачи.

Схема с кнопкой

Этот вариант намного проще в реализации, и работает он достаточно эффективно. Правда, запускать его нужно вручную — при необходимости. Для реализации схемы нужна кнопка, которую нужно установить в любом удобном и легкодоступном для водителя месте.

Питание можно взять от того же места, откуда запитан видеорегистратор или потолочное освещение в салоне.Принцип такого подключения переднего парктроника прост – при запуске двигателя подается питание. Если двигатель заглушить, то система отключится. Конечно, этот вариант не идеален — по всем правилам система парковки должна включаться автоматически, если скорость составляет 20 километров в час и ниже.

Подключение к первой передаче

Здесь все сложнее, но ненамного. Для этой реализации вам понадобится датчик включения первой передачи.Это может быть обычная кнопка. Также нужно сделать подходящий держатель или кронштейн для крепления этой кнопки. При включении передачи рычаг переключения передач активирует кнопку, которая, в свою очередь, включает систему парковки.

Подключение переднего парктроника с первой скорости реализовано следующим образом. Сначала разбирается крышка селектора коробки передач. Здесь много свободного места. Там же можно найти застежки. В индивидуальном порядке для крепежа необходимо изготовить специальный держатель.Лучше выбирать кнопку, которая имеет щелчок — это очень удобно в некоторых ситуациях. Затем кнопка вставляется в держатель. Система тестируется на автомобиле. При необходимости конструкция корректируется.

Схема с кнопкой и реле времени

Еще один интересный вариант подключения переднего парктроника. Это особенно полезно для владельцев автомобилей с автоматической коробкой передач. Итак, помимо кнопки подключено реле времени — при нажатии тумблера оно на некоторое время запустит парктроник, а затем система отключится.Это особенно удобно, когда в сложной ситуации нужно держаться за руль обеими руками.

Другие схемы

Можно реализовать альтернативную схему подключения переднего парктроника. На автомобилях с АКПП есть датчик, контролирующий включенную передачу. В подкапотном пространстве есть специальный блок, на контактах которого в зависимости от передачи будет +12 В, от которого можно запитать парковочную систему.

Примерно так устроена схема подключения переднего штатного парктроника на Hyundai ah45.Передний датчик включается при переводе в режим «Движение». Отключение устройства происходит на скорости выше десяти километров в час.

Подключение камеры к передним парктроникам

Те, кому не хватает систем помощи при парковке, могут дополнительно установить камеру. Для этого необходимо приобрести специальное парковочное устройство с входом для видеоустройств. Камера подключается напрямую к парктронику и магнитоле. На экран последнего будет накладываться картинка с показаниями системы.

Другой схемы подключения передней камеры к парктронику нет. Камера включается автоматически. Это происходит после включения зажигания. Система деактивируется, если автомобиль достиг определенной скорости. Обычно это предел от 10 до 20 километров в час.

Заключение

Как видите, передние парковочные системы очень нужны. Если их правильно установить, они могут реагировать даже на бордюры. Подключить передний парктроник действительно сложнее.Но нет ничего невозможного – монтаж можно выполнить своими руками.

Этот или подобные вопросы задают на автомобильных форумах, и не редко. Кто спрашивает? Спросите у неугомонных мастеров, которым нравится постоянно тюнинговать свою машину. Если вы разбираетесь в основах электроники, умеете отличить резистор от транзистора, пользуетесь паяльником, и это доставляет вам удовольствие, то сделать парктроник своими руками для вас не проблема.

Схема традиционного парктроника

Но сначала перейдем к сути дела.Парковочные ассистенты или датчики парковки — хорошие помощники для владельцев автомобилей, особенно в напряженных условиях городского движения и парковки. Без сомнения, с помощью парктроника процесс парковки значительно упрощается. Но, не стоит забывать, что парктроник не панацея, и уж тем более, в случае ЧП объяснения, что у вас вышел из строя парктроник, не помогут.

Именно поэтому к выбору парктроника, а тем более, если вы решили сделать парктроник своими руками, нужно быть очень и очень внимательным.Помимо подбора всех элементов, которые включает в себя схема парктроника, необходимо учитывать конструктивную особенность вашего автомобиля. Речь идет о бамперах, куда, собственно, вы и будете устанавливать датчики или видеокамеры. Чтобы после установки датчиков не оказалось, что они «видят» только асфальт или только небо.

• Врезной датчик — от 2 до 8. Естественно, чем больше датчиков, тем больше площадь охвата.
• Индикатор расстояния: одинарная шкала, ЖК-дисплей, двойная шкала и т. д.Вплоть до вывода видеосигнала на лобовое стекло. Прогресс — он неумолимо движется вперед.
• Электронный блок управления всей этой системой.

Если мы говорим о самом элементарном устройстве, каким может стать ваш самодельный парктроник, то для схемы парктроника вполне достаточно 2-3 датчиков.

Если вы собираетесь делать парктроник своими руками, то должны понимать, что все комплектующие для него должны быть только высокого качества.И парктроник собран отлично. Даже самые совершенные парктроники выходят из строя или выходят из строя, но этот факт никоим образом не снимает с водителя ответственности в случае аварии.

Комплектующие для сборки самодельного парктроника

На примере опыта одного из «кулибиных» покажем, что необходимо для сборки самодельного парктроника. Более подробные схемы парктроника можно найти на соответствующих электронных ресурсах сети.

Итак, набор самодельных парктроников:

• Контроллер Arduino Duemilanove — это та самая аппаратно-вычислительная платформа, по сути, мозг ваших самодельных парктроников.
• Ультразвуковые дальномеры (датчики): Ультразвуковой дальномер
• Пластиковый кейс (коробка)
• Макетная плата
• Светодиод, желательно трехцветный
• Провода в соответствии с длиной проставки
• Блок питания — аккумулятор 9В

Сборка самодельного парктроника

Установите плату контроллера в пластиковый корпус на силикон или клей, затем запитайте контроллер и ультразвуковой датчик.Определив, какие выводы светодиода за какой цвет отвечают, соедините их с соответствующими выводами контроллера.

Настройте программу контроллера в соответствии с ее инструкциями, увеличивая или уменьшая посылаемый сигнал на датчик. Установите парктроник на автомобиль исходя из его конструкции. Датчики должны быть установлены с минимальной «мертвой зоной». Прежде чем использовать самодельный парктроник, протестируйте, и не один.

Если вы уверены в своих знаниях и умениях собрать парктроник своими руками, то сделайте это.Если нет, то проще купить заводской парктроник, и установить на машину самостоятельно. Безопасность автомобиля, как своего, так и чужого – дело ответственное. Взвесьте все за и против.

Удачи в изготовлении парктроника своими руками.

Датчики парковки — электронный ультразвуковой парковочный радар, который позволяет водителю оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием при парковке. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным блоком сигналов, поступающих от беспроводных приемопередающих датчиков, установленных на бампере автомобиля, и представлении их на дисплее в удобном для водителя виде.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информирующий звуковой сигнал дополнен монитором или дисплеем, на котором в графическом или графически-цифровом виде отображается расстояние до препятствия в метрах. Конструктивную схему такого радара вы можете увидеть на фото. В дорогих моделях парктроник дополнительно имеет видеокамеру, объектив которой постоянно приходится протирать от грязи, что на практике сводит на нет все его достоинства.

Датчики измерения расстояния в парктронике применяются двух типов — ленточные и ультразвуковые.Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, закрепленную с внутренней стороны бамперов, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому практически не используются.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал от электронного блока на монитор передается с помощью радиосигнала. Цена таких парктроников на порядок выше, а кажущаяся простота установки обманчива, так как все равно подавать напряжение на устройства приходится по проводам, что практически сводит на нет рекламируемое преимущество.Кроме того, такая система подвержена радиопомехам, что снижает устойчивость работы радара в целом. От покупки такого парктроника я сразу отказался.

Устройство и принцип работы

Парктроник ультразвуковой

Ультразвуковой парктроник неприхотлив и способен уверенно обнаружить любое препятствие, которое находится ближе 2 метров от автомобиля. Ультразвуковой датчик аналогичен телефонной гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.

Датчик работает следующим образом. С электронного блока на излучатель датчика периодически подается пачка импульсов частотой 40 кГц. Если на пути импульса встречается препятствие, то оно отражается и улавливается микрофоном. Затем он передается на электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом испускания импульса и временем его возвращения от препятствия. Чем дальше находится препятствие, тем дольше сигнал возвращается к датчику.Вот так просто и расстояние определяется. Электронному блоку нужно только преобразовать время прохождения импульса в метры и вывести информацию на дисплей.

Расстояние, на котором датчики парковки могут обнаружить препятствие, зависит от мощности излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол излучения импульса ограничен, поэтому для полного охвата слепой зоны на бампер необходимо установить не менее четырех ультразвуковых датчиков.

Какой парктроник выбрать и где дешевле купить

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер.Исходя из вышеизложенного для самостоятельной установки в свой автомобиль я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, со звуковым сигналом и выводом графической и цифровой информации на дисплей.

После определения комплектации радара, отвечающей моим требованиям, и поиска парковочных датчиков в интернете, я нашел подходящий по соотношению цена-качество в китайском интернет-магазине AliExpress. В итоге с учетом самостоятельной сборки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника в машину составила чуть больше 11$.

На фото комплект аксессуаров для установки парктроника в автомобиль. В комплекте есть даже специальная фреза для сверления отверстий в бампере под установку ультразвукового парктроника.

Проверка парктроника перед установкой в ​​автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его на работоспособность. Для этого в соответствии с приведенной выше структурной схемой подключить все датчики, дисплей к электронному блоку управления и подать на него питающее напряжение +12 В, соблюдая полярность постоянного тока от блока питания, рассчитанного на ток минимум 0.3 А или аккумулятор. Ошибиться здесь невозможно, так как все разъемы разные, за исключением разъемов для подключения парктроника. Но при проверке порядок подключения датчиков значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.

Если датчики оставить лежать на столе, то проверить работу парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе гофрокартона или любого другого листового материала необходимо просверлить фрезой из комплекта четыре отверстия и установить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото.Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Далее отправьте лист с датчиками на свободное от препятствий расстояние двух метров и включите парктроник. Осталось для проверки пройтись перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, то можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.

Для интереса и оценки качества парктроника вскрыл блок управления, его печатная плата на фото.Порадовало наличие маркировки элементов, аккуратность монтажа, высокое качество паек и запас по напряжению электролитических конденсаторов.

Выбор места установки монитора и электронного блока парктроника

При парковке задним ходом водитель обычно смотрит в боковые зеркала и зеркало заднего вида. Взяв в руки монитор парктроника и сев на водительское место автомобиля, я начал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости прокладки проводов к электронному блоку было принято решение крепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковой парктроник установлен в задний бампер, а подавать напряжение проще всего от фонаря заднего хода, так как парктроник должен работать только при включении задней передачи. Поэтому было принято решение установить электронный блок в непосредственной близости от датчиков — в багажном отделении.

В результате была сформирована схема подключения ультразвукового парковочного радара, представленная на фото. Теперь все вопросы по установке парктроника проработаны и можно приступать к его установке в автомобиль.

Каждый ультразвуковой парктроник, в зависимости от места установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном блоке. Поэтому разъемы необходимо заранее промаркировать в соответствии с надписями на корпусе электронного блока.

Инструкция по установке парктроника на автомобиль

своими руками

Технология установки радара на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроника на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка проводов от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроника между обшивкой потолка и крышей автомобиля. Это кратчайший путь, не требующий снятия кожуха.

Обшивку потолка у зеркала заднего вида отложил на пару сантиметров вниз и в образовавшийся зазор для удобства работы вставил кусок пенопласта.

На потолке двери багажника освободил обшивку от резинового уплотнителя и тоже отложил на пару сантиметров вниз.Далее была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром около двух миллиметров через образовавшиеся щели от багажника до зеркала заднего вида. Но, к сожалению, провод во что-то упирался, и, несмотря на многочисленные попытки его продеть, не получилось.

Проблема решилась протягиванием провода в несколько этапов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую я сделал, освободив обшивку потолка от резинового уплотнителя у верхней водительской двери, затем через вторую щель у левой двери багажника и далее через щель в багажнике.С помощью проволоки сначала натягивали веревку.

Чтобы не повредить разъем монитора, его прикрепил к тросу изолентой, как на фото. Осталось аккуратно потянуть за веревку и проволока легко пройдет за обшивкой к багажнику. Эту работу я выполнил на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи напряжения на электронный блок необходимо освободить левую сторону багажника от пластиковой панели.

Первым делом откидываем задние сиденья и снимаем напольное покрытие багажника. Он закреплен несколькими винтами и клипсами. Удаляется без труда.

Далее нужно снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого выкручиваются все видимые саморезы и болты, и панель с немалым усилием выдвигается вверх. Держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника.Опять же, все видимые винты должны быть выкручены. Далее со стороны левой двери оттяните ее от кузова автомобиля и когда два фиксатора освободятся, потяните панель на себя.

Установка ультразвукового парктроника на бампер

Производители радаров

рекомендуют устанавливать датчики заднего парктроника на высоте 50-70 мм от поверхности дороги. Таким образом, датчики можно было установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.

Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера был сделан отступ 40 мм.Центры сверления отверстий были нанесены непосредственно на поверхности бампера с помощью спиртового маркера.

Так как концевая фреза имела сверло в центре, аккуратно просверлить отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы также можете использовать аккумуляторную отвертку для сверления.

В задней стенке багажника было отверстие, через которое проходил провод от заднего противотуманного фонаря. Через него было решено проложить провода от ультразвуковых датчиков.Резиновое уплотнительное кольцо было удалено, и с помощью стальной проволоки, продетой через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, трос был натянут.

Разъем датчика прикрепил изолентой к тросу, как показано на фото, и за него протянул провод в багажник. Тянуть нужно без усилий, чтобы не повредить провода и разъемы датчиков.

Для предотвращения перетирания проводов датчиков о стальные кромки кузова автомобиля и уплотнения, в уплотнительном кольце ножом сделана прорезь, через которую продеты провода.Далее уплотнитель был установлен на место.

При установке датчиков в бампер необходимо ориентировать их так, чтобы стрелка на их корпусах указывала вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не удалась. Сенсор не хотел держать. Оказалось, что силиконовые хомуты рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Пришлось ножом снять часть каждого фиксатора так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2.5 мм. После доработки датчики были закреплены прочно. Их невозможно было вытащить ногтем. Так что клей не нужен.

После крепления задних ультразвуковых датчиков к бамперу автомобиля провода, идущие от них, были стянуты пластиковыми стяжками с проводами, идущими от противотуманной фары.

Монтаж электропроводки парктроника в багажнике автомобиля

Установка монитора и ультразвуковых датчиков завершена и для проверки осталось только подключить провода питания к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при движении автомобиля задним ходом, его удобно подключить к проводам, подающим напряжение на фонари заднего хода. Они активируются только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении R. задние фонари были как раз рядом с запланированным местом установки электронного блока управления парктроником.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, то их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного напряжения.Для этого включите зажигание и, не запуская двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Затем, прикоснувшись отрицательным щупом мультиметра к голому кузову автомобиля, прикасайтесь по очереди к положительным клеммам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее оставьте положительный щуп подключенным к найденный контакт, и отсоединяем минусовой щуп от корпуса, и находим в его разъеме контакт массы. При этом прибор снова должен показывать +12-14 В.После этого нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и установить рычаг в нейтральное положение.

Провода питания парктроника лучше всего соединить пайкой. Для этого нужно прогреть изоляцию паяльником в нужных местах, чтобы снять ее. Далее накрутите присоединенные провода вокруг штатных и припаяйте паяльником. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные участки проводов необходимо закрыть тремя слоями изоляционной ленты. Во избежание перетирания припаянных проводников провод, идущий к электронному блоку, необходимо примотать к штатному жгуту изолентой, как показано на фото ниже.

Проводка завершена и теперь перед установкой панелей на место необходимо проверить работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному блоку, соблюдая порядок подключения датчиков.Включите зажигание и заднюю передачу. При размещении препятствия перед датчиками убедитесь, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроника под кожу прятать не стал, так как в случае неисправности парктроника без снятия панелей провести диагностику и ремонт будет невозможно. Поэтому я решил установить его в карман багажника. Для этого в кармане боковой панели с помощью имеющейся фрезы было просверлено отверстие.

Через проделанное в кармане отверстие пропустили провода парктроника и установили боковую панель на место. Далее разъемы были вставлены в электронный блок парктроника.

Электронный блок приклеен к вертикальной задней стенке кармана на двусторонний скотч, который идет в комплекте.

Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.

После установки парктроника не стал сразу приклеивать монитор на зеркало, а поездил немного. В итоге место справа от крепления зеркала к лобовому стеклу оказалось самым удобным, не мешающим обзору. Монитор был приклеен туда с помощью двустороннего скотча из комплекта от производителя.

Как показала практика эксплуатации, радар оправдал ожидания. Езда задним ходом, особенно в людных местах, стала безопаснее и намного спокойнее.Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых малышей случайно попадет под колеса моей машины.

Как самостоятельно установить парковочный радар. Установка парктроников. Процесс установки переднего парктроника

21.11.2021

Парктроник — электронное устройство автомобиля, предназначенное для обнаружения препятствий при маневрировании автомобиля в ограниченном пространстве. Собственно, это миниатюрный автомобильный радар.

Датчики, установленные спереди и сзади автомобиля, излучают ультразвуковой сигнал. Если сигнал натыкается на возникшее препятствие, то он, отражаясь от него, возвращается обратно.

Парктроник обрабатывает отраженный сигнал и выдает водителю информацию о помехах. Информация может быть предоставлена ​​водителю изменением цвета, звуком, изображением. Он также может быть представлен в виде комбинации нескольких сигналов. Например, изображение и звуковой сигнал.

Парктроник

– незаменимый помощник в условиях плохой видимости, ограниченной видимости, сложных условиях маневрирования и парковки. Парктроник особенно пригодится начинающим водителям, у которых еще нет опыта вождения. Это облегчит управление транспортным средством датчиками парковки и опытными водителями.

Комплектация парктроника и разделение устройств на группы

В стандартную комплектацию парктроника входит

1. Датчики обнаружения помех. В зависимости от модели, принципа работы их количество может быть разным. Обычно в стандартную комплектацию прибора входит от 2 до 8 датчиков.
2. Электронный блок управления. Предназначен для обработки сигнала, полученного от датчиков.
3. Средства отображения информации. Динамик, светодиод, возможно ЖК-дисплей.
4. Монтажные провода.
5. Крепеж.
6. Сопроводительные документы. Описание устройства, технический паспорт, инструкция по установке, гарантия производителя.Гарантия действует три года.

Устройство монтируется как на переднюю часть автомобиля, так и на заднюю. Его можно установить как на передний бампер, так и на задний. Датчики также могут быть установлены в зеркалах обзора.

Типы парктроников:

Технические характеристики парктроника

Например, вот технические характеристики встроенного в зеркало парктроника:

• рабочий диапазон устройства от 0.от 3 м до 2,5 м;
• водонепроницаемый;
• рабочее напряжение в диапазоне от 9 до 16 В;
• рабочая температура от -45 до +80 С;
тревога
• , уровень > 80 дБ;
• погрешность показаний датчиков 10 см;
Угол обнаружения
• — 80 градусов, как по вертикали, так и по горизонтали;
• звуковой сигнал;
цифровой дисплей
• ;

В этом примере мы показали, какие характеристики нужно учитывать при покупке парктроника.Конечно разные модели и параметры разные. Выбор устройства с определенными характеристиками зависит, по большей части, от того, где в автомобиле будет установлен парктроник. Отметим лишь, что помехи от любого устройства можно определить на расстоянии от 0,3 метра до 2,5 метра.

Все модели парктроников можно разделить на три группы по характеристикам, а значит, и по стоимости.

К первой отнесем парктроники, которые имеют относительно невысокую цену и назовем эту группу бюджетной.

Эта группа характеризуется тем, что в комплекте обычно два, иногда три датчика. Их чаще всего устанавливают на задний бампер. Угол обзора у таких устройств небольшой, есть мертвые зоны, то есть области, которые устройство не «видит». Например, парктроник с двумя датчиками не улавливает помехи, находящиеся посередине датчиков.

В следующую группу, которую назовем средней, входят парктроники уже с 4 или 6 датчиками.

Также устанавливаются на задний бампер. Парктроники средней группы уже не имеют большинства недостатков. относится к бюджетной группе. Такие парктроники, конечно, дороже.

Третья группа самая высокая. В комплекте таких парктроников может быть и 8 датчиков, и 10.

Устанавливаются как на передний бампер, так и на задний. То есть они дают полное представление о состоянии движения как впереди, так и сзади автомобиля.Такие системы, конечно, дорогие. Но они надежны.

Установка парктроника

Установка датчиков на передний бампер

Блок управления парктроником обычно размещается в багажнике. Установку парктроника, конечно, лучше начинать с заднего бампера. Но мы сначала опишем установку датчиков на передний бампер, а потом на задний. Рассмотрим, как крепятся парктроники с двумя передними и двумя задними датчиками.

Перед установкой рекомендуется снять бампер с автомобиля. Естественно, его нужно чистить и мыть. Не исключено, что на бампере уже есть заводская маркировка для установки парктроника. Если он отсутствует, мы сделаем разметку сами. Следует отметить, что датчики устанавливаются на высоте не менее 50 сантиметров от земли. Отмечаем места установки датчиков, чтобы они находились на равном расстоянии друг от друга, от края бампера.

Датчики не должны упираться в номерной знак и его молдинг. Затем берем дрель с тонким сверлом и делаем отверстия в бампере. Специальным резаком, он входит в комплект парктроника, расширяем отверстия. Вставляем датчики в отверстия. Фиксируем провода датчиков хомутами. Они крепятся к бамперу. Датчики должны располагаться под прямым углом к ​​земле.

Если бампер автомобиля вогнутый, то используются датчики со специальным корректирующим корпусом.Затем заводим провода в салон. Проводить их через двигатель лучше с правой стороны. В салоне провода пропущены через бардачок. Провода идут к блоку управления через боковую стойку. Для этого снимаем с него пломбу и пропускаем провода через образовавшуюся полость. В багажнике подключаем провода от передних датчиков к блоку управления. Убираем остатки проводов под кожу.

Крепление датчиков на задний бампер

Действия те же.как и с креплением датчиков на передний бампер. Только предварительно в багажнике смещаем обшивку. Провода, ведущие к датчикам, можно пропустить через задние фонари.

Устройство должно быть заземлено. Для этого по обеим сторонам ствола имеются точки заземления. Предупреждающее устройство, такое как дисплей, устанавливается в передней части автомобиля. Чаще всего с левой стороны. Необходимо учитывать, что датчики парковки работают от постоянного тока. Поэтому при установке необходимо руководствоваться схемой подключения.

Обычно такая схема идет в комплекте с самим устройством. Не перепутайте «плюсовую» и «минусовую» цепи, устройство не будет работать или возникнут искажения. В комплекте не идет монтажный провод для проводки по автомобилю. Поэтому вам придется покупать его самостоятельно. Вам нужно будет купить провод для подключения питания, для подключения системы оповещения. Гофра для защиты проводов, изоленты, крепежа, в частности, хомутов.

Примерная схема подключения парктроника представлена ​​на картинке ниже:

Все работы по установке парктроника занимают не более 3-х часов.

Проверка парктроников

Самая надежная проверка парктроника – это его проверка на специальном стенде. В таком тесте можно полностью проверить его работоспособность в самых разных режимах. Если вы проверяете парктроник самостоятельно, то лучше это делать на хорошо изученном маршруте, где вы знаете все препятствия, например, при парковке возле своего дома. Проверьте, как он реагирует на помехи на разных расстояниях. Как он ведет себя при изменении окружающей среды. Например, при появлении рядом с автомобилем.Но лучше не лениться, отвезти в автосервис и погонять на стенде.

Более подробную информацию о работе с конкретными парктрониками вы можете найти по следующим ссылкам: ,).

Стоимость парктроника и стоимость установки

Стоимость парктроника в зависимости от модели, комплектации, производителя колеблется от 900 руб до 11 400 руб. На цену также влияет регион, в котором продается устройство.

Цены на установку парктроника от 1000 руб.Например, такая цена на установку парктроника действует в Республике Марий Эл.

Отдельно парктроник практически не продается. Продукт почти всегда продается с установкой. То есть стоимость монтажа включена в стоимость изделия. В Москве парктроник на задний бампер марки PARKMASTER можно купить с установкой по цене от 5300 руб до 6100 руб. Естественно, цена зависит от модификации, комплектации изделия.В этом есть польза. Вместе с установкой вы также получаете гарантию от компании, производящей установку. В течение 3 лет вы можете рассчитывать на гарантийное обслуживание и ремонт.

Пытаясь обезопасить передвижение на автомобиле и добавить ему комфорта и удобства, многие автолюбители оснащают свое транспортное средство всевозможными приспособлениями, значительно облегчающими управление автомобилем. К одному из таких устройств можно отнести парктроник, облегчающий маневрирование и парковку автомобиля задним ходом.Стоит отметить, что производители тщательно следят за добавлением всевозможных средств безопасности в оснащение выпускаемых автомобилей. Поэтому почти все современные автомобили уже изначально имеют системы и устройства, предназначенные для облегчения движения задним ходом.

Основной задачей парктроника, установленного на автомобиле, является отслеживание препятствий и объектов, находящихся в так называемой «мертвой зоне». В случае опасного и слишком близкого приближения к объекту, который приведет к столкновению, система предупреждает водителя звуковыми сигналами.В традиционный комплект парктроника входят датчики, от 2 до 8 штук, и чем больше датчиков, тем больше сектор наблюдения системы. Кроме того, в системе имеется электронный блок управления, который обрабатывает и передает информацию водителю; без него парктроник — бесполезная деталь.

Кроме того, сегодня уже никого не удивишь современным парктроником, оснащенным системой видеонаблюдения, которая вдобавок ко всему выводит изображение на монитор.Принцип работы заключается в том, что датчики парковки посылают в пространство постоянный ультразвуковой сигнал, который отражается от препятствия или предмета и отправляется обратно на датчик, а он уже передает информацию на монитор. Причем не напрямую, а через блок управления, который обрабатывает поступающий от датчика сигнал, а затем передает его водителю транспортного средства. И делается это за считанные мгновения.

Покупка парктроника

Многим автолюбителям установка парктроника своими руками покажется очень сложной процедурой, хотя ничего сверхъестественного и не требуется.Соблюдение определенных правил значительно облегчит понимание того, как установить систему, не потратив ни копейки. К тому же, если в автомобиле есть штатное место, предназначенное как раз для установки парктроника, то сам процесс установки не должен вызвать никаких затруднений.

Если парктроник уже выбран и куплен, то можно приступать к установке. Если нет, то при покупке обратите внимание на устройства, которые лучше всего подходят для марки и модели вашего автомобиля.

В комплекте с приобретаемым устройством обязательно должна быть инструкция по установке, а если она есть, то обязательно ее перевод на русский язык. Если в купленном комплекте нет ни того, ни другого, откажитесь от него, какой бы привлекательной ни была цена и технические характеристики.

Процесс установки парктроника

После покупки не спешите бежать к машине и пытаться установить устройство, не ознакомившись внимательно с инструкцией по установке.Только изучив все детали, можно приступать к установке.

• Сначала нужно установить электронный блок управления, в простой ЭБУ. Большинство автолюбителей устанавливают его в багажник автомобиля, но тут выбор за вами.
• Далее необходимо выбрать место на бампере, куда будут устанавливаться датчики. Причем установить датчики можно как на передний, так и на задний бампер. Возьмем для примера четыре датчика и сделаем разметку. Сначала бампер необходимо снять с автомобиля и подготовить к установке – ничего сложного, нужно только его тщательно вымыть и просушить.Саму разметку предпочтительнее сделать маркером, потом просто смывается спиртовым раствором.
• В первую очередь необходимо отметить места для самых крайних датчиков, которые будут располагаться на радиусных частях бампера. Далее расстояние между двумя отметками, где будут стоять крайние датчики, нужно разделить на три части. В этом интервале будут установлены оставшиеся два датчика. Если датчиков больше, то область между крайними разметками делится на равные отрезки по количеству датчиков.
• В инструкции, прилагаемой к устройству, должно быть указано расположение датчиков, но в большинстве случаев высота каждого датчика составляет 50 сантиметров над уровнем земли. Очень важно, чтобы все отверстия для датчиков были просверлены перпендикулярно поверхности заднего или переднего бампера. Потому что, следуя этому правилу, датчики, установленные на бампере, не будут «косить», а будут смотреть на мир строго горизонтально.

• Далее вам понадобится фреза, чтобы просверлить отверстия в бампере, куда будут устанавливаться парктроники.
• Затем снаружи устанавливаются датчики, при этом их провода должны идти внутрь. С обратной стороны они крепятся специальными стопорными кольцами. Не забудьте пометить датчики латинскими буквами, соблюдая при этом их установку слева направо. Для надежности крепления датчика следует убедиться и посадить их на клей или силикон.

• Все провода датчика должны быть собраны в жгут, который должен быть соединен с жгутом штатных проводов, для удобства собраны и закреплены изоляционной лентой.Если датчики установлены на бампере, то провода пропускаются внутри багажника. Далее бампер устанавливается на место.

• После этого, руководствуясь схемой подключения датчиков, которая, как правило, одинакова для всех устройств, подключите их к электронному блоку управления, а затем к монитору. Дисплей лучше монтировать в наиболее удобном для водителя положении. Закрепить дисплей можно с помощью двухстороннего скотча, который должен быть на несущей части монитора.

Перед поездкой по повседневному маршруту следует протестировать парктроник и его парковочный радар на предмет того, как и на какие препятствия и объекты реагирует установленное устройство, а что срабатывает ложно.

Фото

Установка парктроника позволяет избежать столкновения в насыщенном автомобильном потоке. Суть устройства предельно проста, но от этого оно не становится менее эффективным.Специальные датчики подают звуковые сигналы и таким образом считывают особенности внешней среды.

Правильно расположенные датчики позволяют определить не только расстояние до забора или бордюра, но и указать расположение стеклянной витрины. Парктроник после установки отлично сигнализирует даже о небольших препятствиях вроде дорожного столба. Система подает водителю звуковой сигнал и он снижает скорость, минуя столкновение с препятствием.

Современные парктроники могут быть оснащены камерами и множеством дополнительных функций.При желании можно в деталях посмотреть, что находится сзади автомобиля.

Датчики могут быть установлены как сзади, так и спереди. Если хотите сэкономить, можно обойтись без установки переднего парктроника. Но при этом нужно учитывать, что автомобиль становится уязвимым перед препятствиями, которые трудно увидеть невооруженным глазом.

Еще одна причина установить парктроник с передними датчиками – удобство парковки в особо сложных местах. Все дело в том, что, полагаясь исключительно на зрение, бывает крайне сложно оценить расстояние до ближайшего автомобиля на парковке.Парктроник полностью избавит вас от подобных проблем. Он покажет вам точное расстояние до ближайшего бампера, и вы сможете припарковаться по всем правилам.

Неудивительно, что многие задумываются о покупке и установке парктроника. К счастью, это устройство не особенно дорогое. Его можно приобрести за 2-3 тысячи рублей. Конечно, у таких парктроников будет максимум шесть датчиков (три установлены спереди и три сзади).Но даже этого будет вполне достаточно, чтобы с большим удобством перемещаться по городу.

Сколько датчиков должно быть в хорошем парктронике

Минимальная комбинация 3 задних и 2 передних. Правильная установка датчиков парковки очень важна. Если неправильно подключить провода, то даже самая лучшая система будет постоянно давать сбои.

Совет! Устройство начального уровня можно приобрести за 1,5-2 тысячи рублей.

Гораздо интереснее система, включающая мониторинг слепых зон со всех сторон.Цена таких парктроников около 10-15 тысяч рублей, но возможности устройства действительно поражают. Он защищает автомобиль во время поездки, предупреждая водителя об опасности в режиме реального времени.

Важно! Установка дорогих парктроников с полным контролем слепых зон — задача гораздо более сложная и требующая вдумчивого подхода.

Установка парктроника, контролирующего слепые зоны, позволяет застраховать автомобиль от аварий, которые могут произойти при перестроении.Специальный радар постоянно сканирует пространство. Мало того, умная система исключает автомобили, которые вы обгоняете, из списка потенциальных опасностей.

Совет! Хорошим парктроником, установка которого позволит повысить безопасность на дороге, является ParkMaster Plus BS-4661.

Установка парктроника с контролем слепых зон позволяет контролировать те зоны, которые не попадают в поле зрения боковых зеркал. Оповещение осуществляется с помощью звуковых сигналов и светодиодов.Светодиодная панель монтируется возле зеркала заднего вида (в большинстве случаев).

Обычно в установочный комплект парктроника с контролем слепых зон входят 6 датчиков, расположенных на бамперах и четыре по бокам. Правильно установленные модули невидимы невооруженным глазом. Чтобы их найти, нужно быть специалистом или потратить много времени и сил на изучение бамперов.

Совет! Датчики установлены на внутренней стороне бампера. Это делает их практически невидимыми.

Хорошо помогает замаскировать покраску датчиков. Интеллектуальный элемент заслуживает особого упоминания в современных системах. Встроенное программное обеспечение легко отличит парковочный столбик от автомобиля, движущегося со скоростью 150 километров в час.

Установка парктроника с контролем слепых зон позволяет безопасно выполнять сложные маневры на дороге без малейшего риска для безопасности пассажиров и автомобиля. Причем датчики отлично выполняют свои функции в полной темноте.

Установка

Обучение

Для установки переднего парктроника используется витая пара сечением 0,2 мм. Для того, чтобы подключить всю систему, нужно не менее 12 метров провода. Блок установлен в багажнике. Именно к нему и будут тянуться провода.

Важно! Из багажника идут провода на динамик и кнопки.

Количество проводов, идущих на задний бампер, зависит от количества датчиков, входящих в комплект установки.Необходимо подключить штекеры к кнопкам и блоку. Также потребуется подключить динамик. Для создания надежных соединений при установке парктроника вам потребуются гофра и изолента.

В качестве примера для установки возьмем самую сложную систему, состоящую из 12 датчиков. Крепления передних боковых модулей немного отличаются от остальных. При монтаже системы особую роль играет место, начало разводки.У одних автомобилей это левая фара, а у других правая.

Нужно знать от какой фары выходит проводка, чтобы сделать правильную распиновку. К заднему бамперу необходимо добавить два провода и столько же штекеров. Заглушки нужны для боковых датчиков.

Необходимый инструмент для работы

Важным этапом подготовки к установке парктроника является подбор необходимого инструмента, в него входят:

• бокорезы,
• рулетка,
• карандаш,
• малярный скотч,
• гаечные ключи,
• отвертки,
• дрель,
• изоляционная лента,
• эпоксидный клей.

Естественно, для установки парктроника понадобится сам комплект, комплектность которого не помешает проверить перед непосредственной установкой.

Процесс установки переднего парктроника

Для того, чтобы процесс установки парктроника прошел без происшествий, старайтесь следовать инструкции, учитывая, конечно же, технические характеристики вашего автомобиля. Сама процедура состоит из следующих шагов:

1. Снять оба бампера.
2. Снимите фары и снимите обшивку багажника.
3. Снимите приборную панель. Проделайте то же самое с правым подкрылком и бардачком.
4. Провод протянут по левому борту.
5. От торпедо сделать ответвления к динамикам и кнопкам.
6. Провода протягиваются к вилке (обычно устанавливается между дверью и передним крылом).
7. Проделайте отверстие в штекере и протяните через него провода. Предварительно витая пара должна быть упакована в гофру.
8. Провода доходят до фары. Все это делается под крылом автомобиля.

Собственно — это основной способ установки парктроника. В процессе работы лучше всего использовать тряпичный скотч. Он обеспечивает хорошую изоляцию и достойный внешний вид.

Вариант установки парктроников 2

Установка парктроника своими руками может осуществляться и другим способом. В качестве наглядного примера можно взять датчики парковки BEA 300. Его цена находится в средней ценовой категории и обеспечивает высокий уровень управляемости на дороге.

Датчики парктроника монтируются в бампер. Для установки потребуются фрезы на 20 мм. При этом не обязательно использовать оригинальные комплектующие, можно обойтись менее дорогими аналогами.

Для проведения установки парктроника снимите бампер и обивку внутри багажника. Болты находятся под обшивкой, поэтому ее придется снять. Откручиваем внутренние крепления, фиксирующие бампер.

Внимание! Чтобы открутить винты брызговиков при установке парктроника, вам понадобится специальный ключ.

Внизу бампер крепится двумя саморезами. Их может быть больше в зависимости от конкретной модели автомобиля. Для того, чтобы установка парктроника прошла по плану, вам придется открутить их все.

Иногда возникают трудности при снятии бампера из-за образовавшейся в местах крепления ржавчины. Эту проблему лучше всего решить с помощью WD-40. Это уникальная смазка, которая позволит вам легко снять бампер. Достаточно нескольких капель, и винты ослабнут.

Отметьте места, где вы будете устанавливать датчики. Обратите внимание, что расстояние до земли должно быть не менее полуметра. В противном случае датчики будут постоянно работать, принимая лежачих полицейских за препятствие.

Важно! Расстояние между каждым датчиком 25 см.

Модули парктроника необходимо устанавливать так, чтобы центральный блок находился на центральной линии бампера. Для начала возьмите шило и разметьте будущие отверстия. Для дальнейшей работы вам понадобится дрель.

Обратите внимание, что пластик может легко расплавиться от работы дрели. Чтобы этого не произошло, время от времени поливайте поверхность водой. Это охладит материал и сведет к минимуму повреждение инструмента.

Минимальный размер отверстия 18 мм. Здесь все во многом зависит от модели парктроника, установку которой вы устанавливаете. После того, как отверстия просверлены, можно приступать к прокладке проводки.

Поверхность необходимо предварительно протереть тряпкой и высушить.Места, где будут установлены датчики, необходимо обработать специальным клеем. Перед этим наносится обезжиривающий состав. Он обеспечивает адгезионную прочность.

Когда будете приклеивать датчики, следующим этапом установки парктроника будет крепление бампера к машине. В этом случае нужно протянуть вклейку проводов в заранее подготовленное отверстие.

Важнейшим этапом установки парктроника является установка блока управления.Подключение к электрической цепи автомобиля необходимо производить согласно инструкции, которая идет в комплекте с устройством. В этом случае нужно периодически сверяться с инструкцией к авто, чтобы знать, какой кабель куда подключать.

Громкоговорители должны быть размещены там, где их лучше всего слышно. Идеально для этого подходит часть кузова между передним стеклом и дверью. Вся система будет питаться от заднего фонаря машины.

Установка парктроника своими руками предполагает протягивание проводов под накладки.При этом излучатель можно вывести на левую стойку. Более традиционным является размещение под кронштейнами ремней.

В конце проверяется вся система. Если все в порядке, значит установка парктроника прошла успешно и можно протестировать ее в реальных условиях. Тем не менее, не стоит сразу выезжать на трассу, лучше опробовать новое устройство где-нибудь недалеко от гаража.

Результаты

Установка парктроника позволяет получить нужный гаджет, который позволит парковаться даже в самых сложных местах.Более того, усовершенствованные модели способны упростить маневрирование и защитить транспортное средство от столкновений с другими автомобилями. Главное в установке – внимательность и скрупулезность. Особое внимание следует уделить проводке.

Ежегодно на улицах современных городов появляется множество транспортных средств.

В то же время количество парковочных мест для транспортных средств растет не так активно, а водителям транспортных средств приходится парковаться плотнее, что неизбежно приводит к увеличению количества дорожно-транспортных происшествий.Установка парктроника поможет избежать неловкой ситуации. Parking Assist — это парковочный радар, который помогает водителям безопасно парковать свои автомобили в любых условиях. Это особенно полезно для начинающих водителей, в том числе и тех, кто только учится парковать транспортное средство в сложных городских условиях.

Такие решения делятся на несколько видов, поэтому в данной статье также будет рассмотрен один из самых популярных видов — ультразвуковой радар. Принцип работы устройства прост: в бампер автомобиля помещаются специальные датчики, которые передают и принимают акустический сигнал.Устройство рассчитывает расстояние до ближайшего препятствия на основе времени, которое требуется звуковой волне для прохождения от датчика до этого препятствия и отражения обратно. Это делается за счет постоянной скорости звука.

Водителю подают сигнал комплексного визуального или звукового типа. В некоторых вариациях устанавливаются жидкокристаллические экраны, на которых отображается расстояние между транспортным средством и препятствием, а также положение. Как показала практика, лучше всего водители воспринимают сигнал звукового типа, но это в большей степени индивидуальная черта.

Установка парктроника своими руками не требует навыков профессионального уровня.

С этой операцией справится практически любой автомобилист. Все, что вам нужно, это просверленные отверстия и правильно подключенные провода. Большинство необходимых инструментов можно найти в гараже.

В комплект парковочного радара в основном входят:

• датчики «от двух до восьми штук»
• соединительные кабели
• экран
Блок обработки сигналов
• .

Установка парктроника, цена вполне приемлемая, некоторые продавцы даже включают монтажные работы в стоимость рассматриваемого оборудования. Однако те, кто хочет сэкономить или просто хочет все сделать сам, могут использовать самые разные способы установки.

Оборудование

Дополнительно к некоторым опциям идет фреза для сверления отверстий под датчики и разные мелочи в качестве бонуса. Но если таковых нет в комплекте, это не столь важно, можно измерить размеры датчика и купить сверло в тематическом магазине.Но стоит учесть, что диаметр фрезы не должен превышать диаметр датчика на один-два миллиметра.

Для установки и подключения радара вам потребуется:

• сам радар
• Фреза для подготовки отверстий под датчики «обычно поставляется в комплекте»
• дрель
• ключи
• средства измерения, электроизоляционная лента.

Все автомобили имеют определенные отличия и в каждом случае свои нюансы, поэтому могут потребоваться и другие вещи, например пассатижи, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Этот вариант монтажа является универсальным и подходит для большинства машин. Датчики вмонтированы в бамперы, которые с помощью проводов соединены с блоком управления. Экран устройства может располагаться как на приборной доске, так и в конце салона, а также подключается к блоку.

Крепление заднего радара

Начать установку системы стоит со сверления отверстий под датчики. Этот этап является самой ответственной процедурой и поэтому очень важно сделать все на должном уровне.На некоторых моделях бампер можно оставить, но для удобства можно попробовать.

В первую очередь намечают места бампера, на которые в дальнейшем будут устанавливаться датчики. В инструкции к радару вы можете увидеть основные требования по установке, такие как наиболее подходящее расстояние до земли и между датчиками. Эти требования важно соблюдать и учитывать перед созданием отверстий. Далее наклеивается скотч монтажного типа в тех местах, где будут делаться отверстия, а также отмечается центр каждого отверстия.

Крепление радара в задний бампер

На всякий случай стоит перепроверить маркировку каждого отверстия, потому что допущенная ошибка будет исправлена, дальше работать не будет!

С помощью фрезы сверлим отверстия с нанесенной разметкой. Важно, чтобы датчик после установки был направлен горизонтально, поэтому сверление должно быть перпендикулярно бамперу.

Закончив этап, описанный чуть выше, начинают размещать датчики наружу с проводами внутрь отверстия.В некоторых транспортных средствах есть демпфер, а это значит, что вам понадобится проволока или гвоздь, чтобы успешно разместить проволоку. Заранее проделав отверстие в демпфере, гвоздь приматывается к кабелю с помощью электроизоляционной ленты и протягивается дальше внутрь.

В дальнейшем датчик вставляется и фиксируется сзади специальными кольцами, входящими в комплект. Важно расположить датчики в правильной последовательности. Они обозначаются первыми четырьмя буквами латинского порядка.

Последовательность, которой нужно следовать, должна быть аналогична алфавитной последовательности.

Датчики, как правило, выполнены в черном или серебристом цвете, поэтому при необходимости их цвет можно адаптировать под окраску бампера. Эта операция никоим образом не повлияет на их работоспособность и срок службы, а вашему транспортному средству добавит красоты. Краска подбирается визуально, либо с точным определением цвета путем подбора на компьютере.

В основном блок обработки сигналов устанавливается в багажном отделении, но может быть и с внутренней стороны крыла, или под приборной панелью салона.Мы изучим самый распространенный вариант.

Установка будет производиться в бампер и в багажник. В первую очередь нужно опорожнить багажник и снять обшивку. Провода от каждого датчика должны быть смотаны. Это можно сделать с помощью электроизоляционной ленты или пропустив провод через гофру.

Может быть хорошей защитой. Свернутая проводка проводится под бампером в багажник через проделанное отверстие. При отсутствии последнего сверлится новый и после протяжки проводов заливается герметизирующим средством.

В дальнейшем необходимо определиться с местом установки блока обработки сигналов.

Это место должно быть для него достаточно безопасным, так как блок может быть сорван перевозимым грузом. Прикрепляют его на любую поверхность с помощью двухстороннего скотча — просто отрывая пленку и прикрепляя блок.

Радар будет активирован при включении задней передачи. Поэтому напоследок нужно запастись питанием от обратной оптики, соблюдая полярность.В первую очередь добираются до проводов задней оптики и определяют полярность. В основном проводка включает кабельную изоляцию с покрытием черного или красного цвета. Как правило, плюс выделяется красным цветом. Если с этим есть определенные проблемы, можно прибегнуть к тестировщику.

Соедините провода двумя способами:

Снимите изоляцию с кабелей и скрутите их вместе. После зона соединения плотно обматывается электроизоляционной лентой. Процедура повторяется с каждой из пар проводов разной полярности.

В качестве альтернативы можно использовать заклепки, которые при сжатии реализуют контакт проводов. Этот вариант более практичен, ведь не нужно ничего резать и снимать изоляцию. В некоторых случаях заклепки поставляются в комплекте, но если их нет, их всегда можно купить в магазине.

Задний разъем радара

На провод с плюсом от задней оптики надевается заклепка. Второе из отверстий необходимо для подключения провода для питания блока.После этого пассатижами вдавливается перемычка, протыкая провода с разной полярностью и создавая контакт.

Закончив вышеописанные процедуры, приступаем к подключению блока датчиков, разъем каждого провода промаркирован.

Теперь нужно подумать о том, где будет размещен дисплей устройства. В основном он устанавливается на приборной панели. Но в некоторых случаях его устанавливают в задней части салона, чтобы он не попадал в зеркало заднего вида.Как и в случае с блоком, он крепится к ровной поверхности на двусторонний скотч. Какое бы место ни было выбрано, следующим шагом будет подключение к блоку обработки сигналов.

Важно отметить, что для успешной установки дисплея будет важно попадание дисплея в зеркало. Причина кроется в том, что информация в зеркале зеркальная. Чтобы через зеркало выводилась правильная информация, нужно изменить порядок подсоединяемых проводов, начиная с А и заканчивая D.

Установленный сзади дисплей не требует прокладки проводов по салону к приборной панели. Достаточно протянуть проводку через отверстие для сиденья, а оттуда под обшивку борта и крыши автомобиля. У переднего дисплея проводка находится под ковриками.

Вся проводка должна быть закреплена изолентой или хомутами.

То же самое относится и к дополнительным отрезкам проволоки. Также может оказаться, что в солнечную погоду автомобиль начнет прогреваться, и блок, прикрепленный к двухстороннему скотчу, будет проскальзывать.По завершении монтажных работ включается зажигание, а затем выбирается задняя передача, чтобы можно было проверить работу экрана. Если дисплей загорается, значит, вся работа выполнена правильно.

Установка радара спереди

Передняя установка производится так же, но с некоторыми изменениями. В этом случае необходимо протянуть проводку через капот в салон автомобиля, а оттуда в багажник, где находится блок обработки.На некоторых моделях перед монтажными работами необходимо снять решетку радиатора и воздухозаборник.

В дальнейшем все делается по инструкции — размечаются и делаются отверстия под передний парктроник. Проволока нужна, чтобы протянуть провод под бампером.

После этого проводка скрепляется электроизоляционной лентой. С помощью технологического отверстия провод выводится в подкапотное пространство. Бывают случаи, когда бачок омывателя будет мешать протягиванию проводов, поэтому этот элемент нужно будет снять.

Провод от расположенного слева датчика лучше всего провести со стороны моторного отсека, который находится под аккумулятором. Для того чтобы протянуть оставшуюся проводку, можно прибегнуть к обычной гофре, если она у вас есть. Трос протягивается в кабину через технологическое отверстие.

Важно определить способ активации фронтального устройства. Есть несколько способов:

Активация отдельной кнопкой. При таком способе потребуется подключить передний радар к штатной кнопке передней панели, либо прибегнуть к установке новой кнопки.Эта опция полезна тем, что позволяет использовать устройства только тогда, когда они вам действительно нужны.

Активация при зажигании. Этот способ более практичен, так как не требует постоянного нажатия на кнопку. Вам нужно найти провод зажигания. Для этого нужно аккуратно вскрыть панель и с помощью тестера найти нужный провод. Первым делом включаем зажигание и находим провод с напряжением двенадцать вольт. Затем зажигание выключается, после чего на провод перестанет поступать напряжение.

Активация переднего радара педалью тормоза. В этом случае потребуется питание от соответствующей лампы. Необходимый провод определяется с помощью ранее упомянутого тестера аналогичным образом.

И в завершение необходимо будет провести проводку по салону автомобиля туда, где установлен блок обработки сигналов. Проводка переднего радара подключается, исходя из информации из инструкции, в случае, аналогичном задним радарам.При необходимости можно посмотреть как установка парктроника своими руками видео.

Существует ряд причин, по которым радар может выйти из строя или выйти из строя после завершения монтажных работ. Например, два популярных корпуса:

В первых пунктах статьи были рекомендованы меры по проверке работоспособности устройства перед его установкой на транспортное средство. Если до установки он был в рабочем состоянии, следует проверить состояние каждого основного узла.Каждый компонент должен быть подключен, как указано в инструкциях, прилагаемых к рассматриваемому устройству. Важно проверить правильность подачи питания. Вполне вероятно, что причиной поломки может быть брак изделия.

Компьютерную диагностику

можно назвать самым быстрым и надежным способом вычисления причин поломки. Эту услугу предоставляют многие автосервисы.

По большей части причина неисправности кроется в датчиках, на которые следует в первую очередь обратить внимание.Одной из самых распространенных проблем является постоянный сигнал. Причина может крыться в инородном теле, которое находится на датчике, либо в окислении контактов и коротком замыкании.

Также датчики чувствительны к жидкости, поэтому могут давать ложный сигнал. Сушка может решить эту проблему. В холодную погоду датчики также могут терять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работу.

Вся проводка должна быть закреплена изолентой. То же самое относится и к дополнительным кускам проволоки.Также может оказаться, что в жаркую летнюю погоду машина будет нагреваться, и блок, прикрепленный на двусторонний скотч, будет скользить.

В итоге стоит отметить, что перед выездом в дорогу важно проверить устройство в разных режимах работы и с различными препятствиями, что позволит получить представление о том, в какой ситуации срабатывает система. дает ложный сигнал, а в котором реальный сигнал.

Парктроник — одно из самых удобных изобретений, которое значительно упрощает парковку вашего автомобиля.Сейчас на дорогах большинства крупных и средних городов очень много автомобилей. Среди такого хаоса нужно уметь правильно парковаться, а парктроник с камерой заднего вида станет вашим незаменимым помощником в этом деле. Места очень мало, и неопытный водитель не сможет правильно припарковаться без использования парктроника с камерой заднего вида.

Типы датчиков парковки

Все зависит от индивидуальных предпочтений – вы можете использовать устройства с функцией принудительного включения или отдать предпочтение моделям с возможностью непрерывной работы.Если присмотреться к типам парктроника, то для городских условий лучше всего выбрать первый вариант, иначе рискуете сильно устать — индикаторы парктроника будут постоянно напоминать вам об угрозе, которой на самом деле нет.

Если рассматривать сами индикаторы, то зачастую это либо специальные видеомониторы, либо обычные звуковые оповещения. Сегодня многие автолюбители отдают предпочтение целым комплексам, удачно сочетающим в себе контрольные показатели и звуковые сигналы.

Существует огромное количество датчиков, которые по-разному могут помочь водителю, здесь все будет зависеть от его опыта и навыков. Производители рекомендуют устанавливать парктроник с несколькими датчиками – это позволяет максимально оградить потенциального клиента от неприятных ситуаций в момент парковки. В этом деле преуспел видеомонитор с датчиками – подключение парктроника такого типа позволит водителю всегда видеть все препятствия и принимать взвешенные решения во время парковки.

Как работают автомобильные парктроники на видео:

Беспроводные датчики парковки: принцип работы таких устройств

Беспроводной парковочный ассистент — это полностью электронное устройство, позволяющее контролировать расстояние между кузовом автомобиля и различными препятствиями. Если вы рискуете задеть бампером какие-либо препятствия или предметы, датчики парковки начнут издавать предупредительные сигналы.

Индикатор позволяет водителю вовремя понять ситуацию, принять соответствующие меры, чтобы избежать непредвиденного столкновения.

Эта электронная система оснащена огромным количеством датчиков и индикаторов, чем больше таких деталей, тем меньше вероятность поломки вашего автомобиля. Эти датчики работают на ультразвуке. Эти устройства имеют довольно чувствительную конструкцию. Очень важно соблюдать определенные правила при подключении парктроника. Ведь датчик должен идеально передавать и принимать сигнал, который отражается от самых разных объектов.

Установка переднего парктроника

Для установки переднего парктроника необходимо как следует подготовиться к работе и только потом приступать к дальнейшим действиям.

Установка парктроника своими руками достаточно интересный, но в то же время серьезный и ответственный процесс. Необходимо подготовить провод (около 10-12 метров). Провода пойдут на подключение датчиков, основного блока и кнопки парктроника. Потенциальный клиент сможет заказать специальную кнопку, но ему придется позаботиться о том, чтобы не забыть гофру для витой пары, изоленту, контакты и штекеры – без всех этих элементов установка парктроника не сможет осуществиться. завершить успешно.

Если ваш автомобиль уже оснащен задним парктроником — это значительно упрощает задачу, вам придется устанавливать гораздо меньше датчиков.

Чтобы понять, как установить парктроник, не обращаясь в специализированные автосервисы, необходимо разобраться в некоторых нюансах процедуры установки этого элемента.

1. Нужно снять обшивку багажника, все бампера, а так же открутить фары.
2. После этого нужно достать приборную панель, правый подкрылок и основной бардачок.Очень важно все делать очень аккуратно, чтобы не навредить своему транспортному средству. Для этого существует специальная схема автомобиля, которая позволяет снимать необходимые элементы, не нанося вреда самому транспортному средству.
3. Протягиваем провода к началу приборной панели, с левой стороны. Рядом с приборной панелью будут ответвления к кнопкам и передним динамикам.
4. Следующим шагом будет протягивание провода прямо над бардачком, когда он будет в специальной заглушке, то в ней нужно будет проделать специальное отверстие.Он послужит отличным гнездом для витой пары, далее провод протягивается к фаре через подкрылок. Для обмотки проводов лучше всего подходит хлопчатобумажная изолента, обычная выглядит довольно убого и некрасиво.

Советы по установке парктроника своими руками на видео:

Установка парктроника на примере модели BEA 300

Для тех, кому интересно, как установить парктроник народными методами, есть один такой способ.

Для примера можно взять достаточно популярное, популярное и недорогое устройство под названием BEA 300. Датчики этого устройства часто монтируются в бампер, а сами парктроники будут стоить около 6000-7000 рублей.

1. Перед началом работы нужно найти все необходимые инструменты, чтобы потом не отрываться от процесса. Лучше всего держать под рукой специальные фрезы, которыми делают определенные отверстия в бампере из пластика.

2. Необходимо демонтировать бампер.Снятие пластиковой накладки, которая находится в багажнике, тоже достаточно важный этап. Также следует согнуть всю мягкую обивку. Это нужно для того, чтобы увидеть болты, которые отвечают за крепление бампера.

3. Затем снимаем накладку бампера, откручиваем пару болтов с багажника, а так же откручиваем винты брызговиков. Для этого используется специальный ключ на 6 звезд. Для обозначения мест, которые предназначены для установки датчиков, можно использовать обычный малярный скотч.

Очень важно соблюдать определенные расстояния: 41 см между каждым отдельным датчиком, 124 см – расстояние между первым и последним элементом.

4. Вам нужно внимательно проверить маркировку и убедиться, что вы будете сверлить в правильном месте. Для этого нужно использовать специальные сверла. В качестве охлаждающей жидкости необходимо использовать воду, чтобы пластик не был поврежден при работе резака.

Лучше всего воспользоваться услугами напарника — он сможет поливать водой пластиковые элементы, пока вы работаете дрелью.Минимальный размер отверстия 18 мм, иначе датчик просто не влезет.

5. Просверленный бампер уложить на мягкую тканевую подкладку, проложить всю необходимую проводку. Поверхность должна быть тщательно очищена и высушена. Далее нужно использовать жидкость из специального флакона для обработки мест склейки.

6. Приклеиваем все датчики. Необходимо установить бампер на свое место, протягиваем проволоку через заранее подготовленные отверстия.

7. Устанавливаем центральный блок управления и подключаем его к электрической цепи вашего автомобиля.Лучше всего установить твитер в таком месте, чтобы водитель точно слышал этот звук.

8. После завершения всех работ необходимо протестировать всю систему, чтобы убедиться в ее работоспособности.

.