Мигающий стоп сигнал своими руками схема: Мигающий стоп сигнал своими руками

Содержание

Мигающий стоп сигнал своими руками

В предыдущих публикациях уже затрагивалась тема стоп-сигнала с динамической подсветкой, вернее, был упомянут вариант стоп-сигнала с бегущими огнями. Смотрите статью «Стоп-сигнал бегущие огни». Некоторые удовольствуются обычным миганием стоп-сигналов. В потоке это будет привлекать взгляды других участников движения. И есть даже преимущество такого варианта — сложность схемы будет достаточно невысока. Именно о мигающем сигнале и пойдет речь в этой статье.

Итак, упрощённый мигающий стоп-сигнал очевидно уступает в зрелищности использования своему старшему брату, но и сделать такой вариант заметно проще. Нет худа без добра. Между тем, есть некоторый момент юстировки в данном случае, а именно подстройка частоты мигания светодиодов. Управлять этим можно, используя конденсаторы различной ёмкости. От слов к делу — обратимся к электрической схеме

Электрическая схема моргающего стоп-сигнала «вариант 1».

Мигающий стоп-сигнал своими руками может быть сделан на основе уже известной нам схемы стоп-сигнала с бегающими огнями, о которой рассказывалось в предыдущих выпусках. Схема основана на микросхеме КА561ЛА7, на 2 из ее элементах организован мультивибратор. Для получения более качественного цифрового сигнала на выходе третий элемент микросхемы используется как инвертор, играющий роль сепаратора аналоговой схемы и мультивибратора. Как мы упоминали выше, частота мигания напрямую зависит от ёмкости конденсатора. Зависимость обратная — чем выше ёмкость конденсатора, тем медленнее происходит мигание. С другой стороны, конденсатор с меньшей ёмкостью обеспечит более высокую частоту мигания. Наравне с этим, резистор, находящийся в цепи конденсатора, также имеет некоторое влияние на частоту — через него происходит цикл перезарядки конденсатора.

Теперь расскажем о том, как работает силовая часть схемы. Управляющий сигнал поступает на базу транзистора КТ816Б. В течение положительного полупериода транзистор превращается в проводник, пропуская через себя электрический ток. Благодаря этому, на выходе транзистора получаем гораздо большую мощность, чем мы могли бы получить, используя только микросхемы.

Это значит, что питания будет достаточно для подключения цепи светодиодов. В качестве предохранителя, или стабилизатора напряжения, рекомендована микросхема КР142ЕН 5 Б. Как известно, в таком случае стабилизация напряжения будет осуществлена на уровне 5 В. Подробнее в статье «Как получить 5 вольт из 12 вольт»

Таким образом, при подаче питания на схему подключённые светодиоды будут моргать с частотой, определённой конденсатором и резистором управляющей цепи.

Если ваш штатный стоп-сигнал запитан от 12 В, то схема КР142ЕН 5 Б будет не нужна. Вместо этого для упрощения можно подключиться к эмиттеру транзистора в качестве положительной клеммы, отрицательной клеммой классически может выступать кузов. После подключения в таком режиме можно оставить штатные стоп-сигналы, без подключения дополнительных светодиодов.

Далее предлагаем рассмотреть варианты использования и взаимозаменяемости используемых радиодеталей.

Элементы схемы – варианты заменителей для мигающего стоп-сигнала своими руками

Микросхема – рассмотрим сначала ее аналоги. Проще всего обзавестись американским вариантом CD4011A «Texas instruments». Микросхему, произведенную в США, найти будет достаточно сложно, однако китайских вариантов на рынке в избытке.

Конденсатор С1 имеет следующие параметры: ток – переменный, напряжение выше 16 В. Резисторы должны справляться с мощностью 0,25 Вт как минимум. Светодиоды можно ставить любые, которые удовлетворяют требованию по напряжению выше 3,3 В. Также важным их показателем является цвет – стоп-сигналы должны быть красными.

Универсальная монтажная плата отлично справится с ролью основы нашей схемы, нужно лишь организовать соединение элементов гибкими проводниками, что само по себе является самым простым способом реализации. Также не потребуется какой-либо настройки или наладки, важно лишь все собрать верно и желательно протестировать перед пуском в эксплуатацию.

Единственным недостатком можно лишь отметить отсутствие какого-либо управления по принципу моргания. Такая схема обеспечивает моргание стоп-сигнала от момента нажатия на тормоз до полного его отпускания. Логично предположить, что моргать стоило бы 3-4 секунды после нажатия, а далее светить постоянно. В следующей схеме мы рассмотрим реализацию именно такого варианта.

Электрическая схема моргающего стоп-сигнала «вариант 2».

Такая схема реализует вариант мигания в течение первых мгновений срабатывания стоп-сигналов, а далее светодиоды должны светить ровно, без мерцания. В основу схемы положены 2 таймера на базе микросхем NE 555. Сперва формируемый сигнал управления дискретно поступает на транзистор аналогично первой схеме, а затем на его базе формируется постоянное напряжение. В конце концов реле перестает срабатывать и превращается в проводник.

Отметим, что если необходимо исключить влияние схемы, необходимо перевести выключатель SW1 в положение 1-2. Тем не менее, транзистор и реле будут использоваться после такого переключения.

Для увеличения схемы мигающего стоп-сигнала достаточно щёлкнуть по картинке, там же находится описание и маркировка деталей.

Указанным ниже образом может выглядеть монтажная плата моргающего стоп-сигнала своими руками, при этом схема реализуема и на универсальной монтажной плате.

Здесь показан вариант готовой платы со стороны дорожек.

С верхней стороны – сторона распайки деталей.

Итоги по проведённой работе

Вариантов создания такого прерывистого стоп-сигнала несколько. И то, как схема будет работать, и то, каким будет результат, отличается. При этом любой из вариантов легко реализуем самостоятельно, на руку сыграет как простота электрических схем, так и дешевизна компонентов.

В актив также можно записать отсутствие в необходимости использования программируемых контроллеров.

Теперь дело за вами – выбрать наиболее подходящий вариант и организовать доработку. Желаем вам, чтобы полученная информация окажется для вас полезной, а результат – соответствующим ожиданиям!

Мигающие стоп сигналы своими руками на NE555 и BTS443P

Мигающие стоп сигналы своими руками на NE555 и BTS443P

Схема моргающих фонарей на таймере NE555 и BTS443P с возможностью настройки режимов работы.

Решил сделать имитацию фонарей как на автомобилях формула 1. Данную схему я не рекомендую подключать к штатным стоп сигналам авто, да и вообще подключать, так как это может является нарушением закона, а так же повысить аварийность, из за вмешательство в штатную работу стоп сигналов!

Схема служит демонстрацией возможностей таймера 555 и микросхемы BTS443P.

Для надежности решил не использовать микроконтроллеры, а собрать схему на таймере.

3 вывод BTS443P подключается к +12В. 1 и 5 соединяются между собой, и выходят на лампу. 4 Вывод служит для контроля неисправности лампы. 2 пин - управление, при подачи на него напряжения близкого к земле, через микросхему начинает течь ток на лампу.

Микросхему устанавливаем в разрыв провода к лампе, и подтягиваем вторую ногу на землю через резистор 1к. В таком виде лампа будет включена. Теперь, чтобы погасить лампу, нам нужно просто подавать напряжение питания на вторую ногу.

Цель была сделать схему простой, с возможностью регулировки, с хорошей надежностью. Хороший вариант был бы реле, если схема не включится, то в НЗ состоянии стопы будут работать в штатном режиме, но минусы это звук реле и подгорание контактов.

Выбор пал на BTS443P, можно было использовать полевой транзистор, но данная микросхема обладает некоторым преимуществом. Эта микросхема часто устанавливается в авто, она имеет защиту от замыкания (КЗ) и возможность диагностики сгорание ламп.

Режим работы, при нажатии на педаль тормоза, следует несколько вспышек, частота регулируется резисторами R2, R1 и конденсатором C2.

R5, R4, C3 - задает промежуток между повторными нажатиями, чтобы не надоедать миганием фонарей.

Изначально Ura Makoven набросал схему на одном таймере ne555.

R5, R4, C3 - отвечают и за длительность моргания и за паузу между повторными. А так же, при повторном нажатии, если C3 не разрядился до конца, то может быть только 1 вспышка, то есть интервал вспышек будет различный.

Я добавил в свой вариант еще один таймер, для задания длительности вспышек.

Вот набросок схемы, не окончательный, но суть должна быть понятна.


При подачи питания, через R4 начинает течь ток, на C2. Триггер U1 срабатывает, пока конденсатор разряжен.

При повторном нажатии на стопы, если конденсатор C2 еще заряжен, срабатывание таймера не происходит, и стопы горят в обычном режиме. D2 не дает разряжаться C2 через схему, для настройки скорости разряда служит R9.

R7-C4 задает длительность моргания. Номиналы на схеме приблизительные, в собранной я использовал другие, подбирайте под свои нужды.

Пока таймер U1 включен, на его выходе Q1 держится напряжение питания (близкое к нему). На 4 (сброс/reset) вход таймера U2 подается напряжение питания, по этому сброс не происходит. R8, R5, C5, задают частоты моргания.

То есть, при нажатии на стоп, если C2 разряжен, у нас включается U1 и U2. Когда таймер U1 отработал, 4 пин U2 прижимается к земле и вызывает остановку таймера U2.

Во время работы таймера U2, на 3 пине возникают положительные импульсы, которые открывают NPN транзистор Q2. Который открывает PNP транзистор Q3. Через Q3 на 2 пин BTS443P начинает течь напряжение, и закрывает микросхему.

Можно было подать выход 3 с U2 сразу на BTS443 и избавится от лишней обвязки, но я думал как повысить надежность схемы, установил две микросхемы BTS по 1 на каждую лампу, в случае если 1 лампа замкнет, то микросхема не сгорит, но вторая тоже погаснет, так же установил два управляющих PNP транзистора. На Q2 можно поставить выключатель, для отключения схемы. Но в результате на мой взгляд повышения надежности не произошло 🙂 так что можно обойтись без них.

Скачать печатную плату моргающих стопов.

Видео с работой устройства

При копировании материалов ссылка на https://terraideas.ru/ обязательна

Как сделать мигающий стоп сигнал на автомобиль

Как сделать мигающий стоп сигнал своими руками? Наше руководство

Это зависит от пожеланий самого владельца. Можно сделать мигающей только светодиодную полосу. Это выглядит достаточно эстетично в сочетании со статично горящими фонарями.

Как сделать мигающий стоп сигнал своими руками? Чтобы более полно ответить на этот вопрос следует разобраться в принципе работы подобной переделки. По сути, в обычную схему встраивается специальное реле. В результате, после нажатия на тормоз стоп-сигналы начинают работать в импульсном режиме. Через пару секунд начинается работа в обычном режиме. На практике это выглядит как несколько миганий и далее фонарь просто горит. Это привлекает внимание едущих сзади водителей. Таким образом, снижается риск возникновения аварийной ситуации.

Это, пожалуй, самый простой способ сделать мигающий стоп-сигнал. Правда, эта схема не всегда надежна. Возможны отказы реле, но тут все зависит от качества сборки. Для изготовления такого приспособления можно взять практически любое реле поворотников. Но, лучше всего, если это будет релюха, уже используемая на вашей модели. Это облегчит работу по подключению и снизит риск отказа.

Подключение производится в штатную проводку. Сделать это несложно. Желательно добавить в схему предохранитель. Подойдет, такой же, который устанавливается в вашей машине на поворотники. Перед окончательной установкой желательно проверить работоспособность собранной схемы. Недостатком такой конструкции, является постоянное мигание сигнала.

С помощью этой микросхемы можно сделать блок управления стоп-сигналами. При правильной сборке вы сможете настроить стоп-сигнал по своему вкусу. Для изменения количества миганий меняется емкость конденсатора С1, а также сопротивление резистора. Вторая цепь С2-R2, регулирует периодичность вспышек. Чтобы, избежать проблем на дороге с работниками правоохранительных структур, желательно добавить в схему возможность быстрого отключения функции.

Делается это двумя способами:

    Можно поставить в салоне кнопку с резистором в 1 кОм. При ее нажатии ток подается в обход микросхемы и стопы работают в обычном режиме;
  • Более простой вариант, это использование обычного переключателя, с помощью которого производится коммутирование стоп-сигналов на обычное питание в случае необходимости.
  • Не раз натыкался как делают дополнительный стоп сигнал мигающим. Паяют схемы всякие, делают какие то шипы, но я очень далёк от электроники. Релюхи мне роднее))))
    Для мигания нам потребовалась вот такая релюха

    Она ставилась на шестёрки и экспортные 7(может ещё куда ставилась, но я не встречал) чтобы при постановке на ручник индикатор на приборке мигал, а не горел.
    Вот её и решил поставить на дополнительный стопарь. Подключение наипростейшее!плюсовой провод разрезаем, к минусу подматываем дополнительный провод. Подключаем к реле:
    "+" приходящий на дополнительный стоп провод
    "-" подмотаный к минусу провод
    "L" провод от места разреза до лампы стоп

    На 08 в приборке такая же стоит, лампа STOP моргает

    Бред !
    1. Нарушение работы штатной светотехники .
    2. Бестолковые ненужные понты
    3. КЛОУНАДА
    Ночью в пробке от такого стоп сигнальщика глаза сломаеш .
    Ехал как то за таким КЛОУНОМ на форде постоянные уродливое моргание Стопа за стеклом
    Подумай хорошо зачем и для чего — фигня

    Прерыватель дополнительного стоп-сигнала (светодиодного). Для повышения безопасности при торможении.
    При нажатии на педаль тормоза, светодиодный дополнительный стоп-сигнал мигает с частотой примерно 3 герца в течении 4-х секунд, а потом горит до отпускания педали тормоза. При отпускании педали до истечения 4-х секунд дополнительный стоп-сигнал сразу выключается.

    Ставь вот это u.aliexpress.com/item/With-Track-Number-Free-Shipping-Universal-Car-Safety-Brake-Flash-Controller-Tail-Turn-Signal-Flash-Light/2047277942.html?recommendVersion=1 Психи пусть отдухают

    Жаба душит на это деньги тратить честно говоря)а тут совсем бесплатно все вышло и ждать не надо пока пришлют)))

    Ставь вот это u.aliexpress.com/item/With-Track-Number-Free-Shipping-Universal-Car-Safety-Brake-Flash-Controller-Tail-Turn-Signal-Flash-Light/2047277942.html?recommendVersion=1 Психи пусть отдухают

    Пару дней назад на него www.drive2.ru/r/opel/1093999/. Скоро выложит в БЖ

    я тут за 99 с такой херью ехал думал реально выйду и убью его за такую конитель хер поймеш когда он тормозит и как

    Странно как права выдают людям, которые при загорании основных стопарей не понимают, тормозит водитель или нет…

    дак основные стопари и мигали

    Ну это действительно хер знает чего!а тут моргает только дополнительный стопарь, а основные работают в нормальном режиме(просто горят)

    дак на счет тоо что тут лично я против ни чего не имею наоборот дажеподумываю у себятак сделать

    Без обид, но по-моему это неуважение к коллегам, тебе бы в пробке за аналогичной схемой постоять и стало бы понятно что не так…

    Ды какие обиды, все нормально)а насчёт мигания доп.стопа не вижу ничего криминального. Основные стопари работают в нормальном режиме

    Братик, на Оке так есть. И спасибо, я уже третий год понять не могу что это такое))

    на зубилах с низкой панелью есть такая реле

    Как раз видел такую тему на ауди буквально вчера . за ним ехал так меня эти стопы раздрожали

    Новопассит в помощь)

    У меня был мотоцикл "Сова 175" На нем такое реле стояло на поворотниках.

    На стекле рисунок девушка с волками?

    На автостеклах давно работаю, раньше много таких продавали, вариантов не очень много было, в основном девушка с волком или лошадьми.

    а релюха с ручника))))

    Там ссыль в посте должна быть на контакт

    Я делал импульсный маяк в качестве дополнительного стоп-сигнала. Светодиоды работали в прерывистом режиме с высокой скважностью. Т.е. длительность вспышки была в 5-6 раз меньше паузы. Ток светодиоды кушали в импульсе на максимальном пределе, хорошо видны были даже в солнечную погоду. Проработали долго, так и продал машину с этим маяком. Для мигания не было никаких реле-ключ на биполярном Кт829 , генератор высокой скважности на 561ла7

    Я далёк от этого))))

    Просто, как выпить стакан воды.

    Не сталкивался никогда с этим. и такое ощущение, что про технологии следующего столетия написал=)))по электротехнике и электронике у меня с натягом 3 выходило.в академ из-за этих 2предметов пришлось уходить.еле сдал)))

    А учиться никогда не поздно.Было бы желание! Книги и учебники есть и вперед.изучай. Люди помогут, если что.

    Был бы учитель толковый, чтобы на пальцах всю суть объяснил)))конденсаторы, резисторы это я понимаю. Но копнуть чуть по глубже и я полный ноль!

    Так то все красиво придумал, но соглашусь с постами выше такая фишка возможно будет очень раздражать сзади идущие авто.Вот если бы ты поставил вторую лягушку и отрегулировал ее так чтобы она срабатывала при более сильном продавливании педали тормоза(экстренном торможении) то было бы разумнее.

    Раздражать -не раздражает, но от ударов сзади не уберегает )))

    Ну так скорее в пробке кто нибудь залипнет и поцелует)

    Голову надо иметь . А голову с мозгами еще лучше. Это относится ко всем.

    Раздражать -не раздражает, но от ударов сзади не уберегает )))

    Поверь, очень сильно раздражает! И хочется догнать, выйти и ебало разбить. За такую фигню у нас в городе обгоняют(вечером обычно) и с включённой задней противотуманкой, резко тормозят. Вы не понимаете, что такие приблуды по глазам сильно бьют.Я полгода катался по работе на дальние расстояния, и встречал такие авто.Поверь в темноте такие самопальные стробоскопы очень вредят глазам.Лучше к нам с такой хернёй не приезжай.Да и вообще, мой тебе совет-сними эту хрень и уважай других участников дорожного движения.Без обид.

    Те, кто смотрит соревнования Формулы 1, обращали внимание на то, что у многих автомобилей установлен мигающий стоп-сигнал. То есть сигнал не просто горит красным, давая понять преследующим машинам, что выполняется торможение, а еще и мигает. Что это — новая «фишка», дань моде или способ повысить безопасность?

    1 Что представляет собой устройство?

    Согласно статистике, 24% всех дорожно-транспортных происшествий возникает в результате столкновения с автомобилем, который движется впереди.

    Своевременное привлечение внимания водителя к загоревшимся «стопам» позволит намного снизить этот процент. Так считает известный аналитик по ДТП в Германии Йорг Олгримм. И это действительно так. Доказано, что человек больше реагирует на динамические раздражители, чем на статические. Поэтому использование моргающего стоп-сигнала, конечно, повысит безопасность на дороге и поможет избежать дорожно-транспортного происшествия.

    Существует множество различных схем, с помощью которых можно собрать стоп-сигнал.

    Например, одна из них подразумевает, что это устройство просто будет моргать. Также можно найти и более «продвинутую» схему, то есть когда устройство будет работать по определенному алгоритму. К примеру, сначала сигнал моргает один или два раза. После прекращения подачи на транзистор тока (во время паузы) сигнал будет гореть на половину накала. Именно таким образом и появляются эффекты мерцания.

    Чтобы было проще понять, как работают эти схемы, можно взять одну из них в качестве примера, например, К561ЛА7.

    Микросхема К561ЛА7 является сердцевиной этой разработки, которая состоит из 5 элементов «2И-НЕ». На первом и втором элементе расположен мультивибратор, а на третьем — инвентор. Благодаря последнему создается нужный сигнал на выходе, так как инвентор разделяет мультивибратор от схемы. Функцию открытия и питания нагрузки на эммитере выполняет транзистор КТ816Б, на который и подается сигнал, проходящий через инвентор.

    Также есть аналогичная микросхема, но с добавленными конденсатором и диодом. На протяжении одного или двух импульсов конденсатор заряжается, а затем разряжается на транзистор при непосредственном «провале», в результате чего возникает эффект моргания. Диод добавили для того, чтобы он предотвращал разряд конденсатора. На схеме диод обычно не отображают, поскольку можно применить абсолютно любой диод. После того как моргающий стоп-сигнал будет собран, никакие дополнительные наладки не потребуются, так как он будет уже работоспособным.

    Вместимость конденсатора влияет на частоту моргания. Например, на микросхеме К561ЛА7 питание составляет от 3 до 15 В, поэтому ее можно подключать сразу к бортовой сети, что является еще одним плюсом.

    Алгоритм работы сигнала следующий: если нажать на педаль тормоза, сигнал мерцает первые 3 секунды, после чего горит постоянно. При повторном нажатии на педаль тормоза все повторяется в точном порядке.

    Но возникает вопрос, а как же быть в пробке? Не будет ли моргание мешать сзади стоящему водителю, слепя его огнями? Будет. Но как раз для этого был придуман контроллер стопа со специальным G-сенсором. Его предназначение заключается в том, чтобы увеличить заметность автомобиля при торможении.

    Контроллер следует устанавливать в соответствующем положении и надежно закреплять, чтобы он держался жестко и прочно. Нулевое положение можно установить с помощью специального режима установки, который прилагается в контроллере.

    Теперь что касается того, как активировать этот режим. Сделать это достаточно просто, но выполнять данную процедуру необходимо с уже зажатым тормозом. Поэтому проще всего будет попросить о помощи друга, который зажмет тормоз и тем самым подаст питание на устройство. После выставления нулевого положения потребуется настроить частоту мигания. Как правило, контроллер имеет 10 режимов частот. Они могут быть различными — от самого медленного до почти постоянного горения. Для того чтобы выбрать частоту, необходимо зажать кнопку, а затем по количествам моргания определить и выставить нужную частоту. После того как будет выбран оптимальный вариант, необходимо отжать тормоз и провод, которым питается устройство.

    После выполнения данных действий можно с помощью кнопки задавать непосредственно порог, при котором будет срабатывать мигание. Его смысл заключается в том, что если водитель не будет превышать этот порог, то стоп будет светиться, как светился все время, а при превышении — уже с выставленными частотами. Контроллер имеет в себе 12 порогов, которые тоже разбиты по группам. Первые 5 порогов — это районы слабого торможения, следующие 3 или 4 — это торможение с АБС. Последние предназначены при перегрузке в 1G. Цены контроллера сравнительно невелики. Как правило, они зависят от нагрузки подключения.

    Теперь вы знаете, как сделать стоп-сигнал и зачем он нужен. Осталось только выбрать подходящую схему, и можно приступать к его изготовлению.

    Видео: Как собрать мигающий стоп сигнал?

    Как сделать мигающие стоп сигналы своими руками

    Повторитель стоп-сигнала снижает вероятность аварии, это, я думаю, ни для кого не секрет. Яркий красный фонарь, установленный на уровне глаз водителя двигающейся сзади машины привлекает внимание, да и видно его через стекла нескольких, едущих сзади вас автомобилей. Поэтому реакция на повторитель будет более быстрой, чем на имеющиеся штатные стоп-сигналы, что снижает вероятность аварии. Но человеческий мозг так устроен, что постоянно светящийся фонарь привлекает меньше внимания, чем мигающий. Особенно при небольшой яркости.

    То есть ваших «стопов» водитель, управляющий машиной, следующей за вами, может и не заметить, если, к примеру, вам в спину светит яркое солнце. От повторителя, конечно при этом есть польза, но небольшая и скорее количественная, чем качественная, ведь он не может тягаться яркостью с солнцем. В таком случае, надо каким-либо образом привлечь внимание водителя едущей за вами машины. Предлагается сделать повторитель стоп-сигнала моргающим, чтобы он больше выделялся. Я разработал схему, предлагаю ее вашему вниманию:

    Здесь в качестве генератора импульсов используется микросхема таймера КР1006ВИ1 вместо нее можно применить буржуйский аналог NE555. Подстроечным резистором 100кОм регулируется частота моргания. Можно поставить переменный резистор, установить необходимую частоту, затем померить получившееся сопротивление и установить близкий по номиналу резистор с постоянным сопротивлением. Транзистор КТ805 лучше отобрать по наибольшему коэффициенту усиления или использовать составной транзистор КТ827 или КТ829, а можно и буржуйский аналог 2N3055. Устанавливать транзистор надо на теплоотвод, чтобы он не перегревался. Микросхема КР1006ВИ1 сохраняет работоспособность при напряжении питания 8-15 Вольт. Но в машине такие параметры соблюдаются не всегда, например, если выйдет из строя реле — регулятор велика возможность выхода из строя микросхемы из-за превышения максимально допустимого значения питающего напряжения. Чтобы таких «сюрпризов» не случалось, в схему введены два диода КД105, падение напряжения на каждом из них составляет 0,6 вольта. Кроме того при напряжении бортовой сети 13,2В (именно на это значение обычно настраивают на заводе реле-регуляторы) Напряжение питания микросхемы будет равно рекомендованному значению — 12В. Можно использовать другие кремниевые диоды с максимальным прямым током не менее 100мА. Конденсатор 1000 мкФ Х 25В нужен для того, чтобы микросхема не реагировала на пульсации напряжения бортовой сети. Хотя, если вы не имеете в машине дополнительных мощных потребителей энергии и используете в качестве стоп-сигналов штатные задние фонари, вполне можно ограничиться емкостью в 50- 100мкФ.

    У такой схемы есть одно слабое место — транзистор. Он должен быть достаточно мощным и устанавливаться на теплоотвод. Можно использовать в схеме реле, что позволит применить транзисторы средней мощности (КТ815, КТ817 или их аналоги) наряду с ранее предлагавшимися, и отказаться от теплоотвода. Схема в таком случае будет выглядеть так:

    Здесь можно использовать реле РС 113. Щелкните по рисунку, в новом окне откроется страничка справочника с его цоколевкой и принципиальной схемой. Параллельно реле включен диод, который предназначен для того, чтобы транзистор не вышел из строя из-за приложения к нему напряжения самоиндукции реле, возникающего при его выключении и имеющего полярность, обратную полярности питающего напряжения. Наверное, это сложно для понимания… Знайте, что этот диод нужен, если реле включается транзистором и что подсоединен, он должен быть так, как показано на схеме. Иногда в продаже можно встретить колодки реле, где уже установлен диод.

    К данной схеме можно подключать нагрузку до 15 Ампер, если применено РС 113, что позволяет использовать в качестве повторителя стоп-сигнала штатные задние противотуманные фонари. Конечно, это запрещено правилами дорожного движения… Но для тех, кто не всегда придерживается этих правил, еще одна схема:

    Как видите, схема мало отличается от предыдущей, лишь введен дополнительный диод. Он нужен для того, чтобы задние противотуманки можно было включить отдельно от стоп-сигналов, когда вам взбредет в голову использовать их по прямому назначению. Диод этот должен быть достаточно мощным и иметь максимальный прямой ток не менее 6 Ампер, для пущей надежности его не мешает разместить на небольшом теплоотводе. Также стоит отметить, что лучше применить германиевый диод, потому что он имеет меньшее падение напряжения на переходе.

    Как видите, все не так сложно, и заставить моргать ваш повторитель стоп-сигнала можно за небольшие деньги, немногим больше одного доллара, нужно лишь немного постараться…

    Автор — Shao.
    Опубликовано 21.05.2009.

    Захотелось мне сделать блок управления стоп-сигналом. Идея такая: устройство служит для повышения безопасности движения и снижения вероятности возникновения аварии, управляя свечением ламп стоп-сигналов автомобиля. При нажатии на педаль тормоза лампы сначала работают в импульсном режиме (происходит несколько вспышек ламп в течение нескольких секунд), затем лампы переходят в обычный режим непрерывного свечения. Фонари стоп-сигналов, работающие в импульсном режиме, значительно эффективнее привлекают к себе внимание водителей других автомобилей, и снижают вероятность возникновения аварийной ситуации, в то же время при движении в пробке или при остановке на светофоре, когда приходиться постоянно держать ногу на тормозе, мигающий сигнал не будет раздражать едущего сзади.
    Так как знаниями я не обладал, а был лишь небольшой опыт пайки, я обратился на этот замечательный форум, где мне и помогли. Под неусыпным руководством местных я сделал это устройство. Было рассмотрено и отброшено несколько схем, в итоге остановились на схеме которую можно посмотреть ниже.

    Схема работала, но, так как в качестве нагрузки я думал использовать светодиоды, было решено избавиться от реле, и подключать светики прямо к транзистору, а транзистор заменить на полевик IRF540 (дешево, сердито и не щелкает), а схема стала выглядеть так:

    В обоих случаях к выходу схемы следует подключить лампочки или светодиоды. На входе схемы в обоих случая надо подключить питание, подаваемое при нажатии на тормоз, и общий провод автомобиля. Тогда при нажатии на тормоз, когда на вход схемы попадает +12В, схема начинает работу. Пот отпущенном тормозе, ясное дело, все тухнет.
    Если кто-то захочет собрать данное устройство, то следует не забыть подать питание на микросхему (как это сделал я), оно подается на 7 (GND) и 14 (+12В) выводы микросхемы. Меняя емкость конденсатора C1 или сопротивление резистора R1 можно регулировать количество вспышек (т.к. при этом изменяется пауза от запуска схемы до момента постоянного горения), a цепь C2 и R2 регулирует период вспышек. Также не забываем о возможных проблемах с гайцами (это такие сине-зеленые люди на дороге) — тем кто захочет подключить к этому блоку не дополнительные стопы (как у меня), а основные, не лишним будет позаботиться о быстром отключении данного устройства, например, параллельно R1 поставить кнопку или тумблер с резистором 1 кОм (чтобы заряд происходил очень быстро), либо можно дополнительным переключателем коммутировать +12В на выход в обход реле.
    Схема отлично работает уже с месяц у меня на машине, первое устройство собрал на макетке, потом попробовал первый раз в жизни нарисовать печатку — может и коряво, но нарисовал.

    Небольшая добавка относительно замен. Все узнали в микросхеме CD4093B старую добрую К561ТЛ1, кроме того, у нее есть такой аналог, как HEF4093B (тоже популярный образец) и много других. Короче — эти микросхемы есть в любом городе. Транзистор BC547A можно поменять на любой аналогичный npn-транзюк. Это может быть КТ315 (куда без него), КТ3102, 2N3904 и много других. Главное, чтобы h31э был похожий (хотя можно просто базового тока побольше ввалить, для этого есть R5), а также чтобы транзистор проходил по току и напряжению коллектора. Кондеры могут быть любые (я поставил электролиты), резисторы тоже. Как видно из схемы, здесь есть чем поиграться, все номиналы отнюдь не догма. Реле может быть любое подходящее по напряжению и току, полевик, тоже практически любой.
    Да, если кто не вкурил — резисторы R3 и R4 служат для надежного разряда емкостей при выключении. Благодаря им емкости разрядятся примерно за то же время, за которое зарядились. Если нужно разрядить их быстрее, тогда надо сочинять дополнительные хитрости (например дополнительные разрядные ключи на реле или транзисторах), но я решил без этого обойтись.

    Как сделать мигающий стоп сигнал своими руками? Наше руководство

    Это зависит от пожеланий самого владельца. Можно сделать мигающей только светодиодную полосу. Это выглядит достаточно эстетично в сочетании со статично горящими фонарями.

    Как сделать мигающий стоп сигнал своими руками? Чтобы более полно ответить на этот вопрос следует разобраться в принципе работы подобной переделки. По сути, в обычную схему встраивается специальное реле. В результате, после нажатия на тормоз стоп-сигналы начинают работать в импульсном режиме. Через пару секунд начинается работа в обычном режиме. На практике это выглядит как несколько миганий и далее фонарь просто горит. Это привлекает внимание едущих сзади водителей. Таким образом, снижается риск возникновения аварийной ситуации.

    Это, пожалуй, самый простой способ сделать мигающий стоп-сигнал. Правда, эта схема не всегда надежна. Возможны отказы реле, но тут все зависит от качества сборки. Для изготовления такого приспособления можно взять практически любое реле поворотников. Но, лучше всего, если это будет релюха, уже используемая на вашей модели. Это облегчит работу по подключению и снизит риск отказа.

    Подключение производится в штатную проводку. Сделать это несложно. Желательно добавить в схему предохранитель. Подойдет, такой же, который устанавливается в вашей машине на поворотники. Перед окончательной установкой желательно проверить работоспособность собранной схемы. Недостатком такой конструкции, является постоянное мигание сигнала.

    С помощью этой микросхемы можно сделать блок управления стоп-сигналами. При правильной сборке вы сможете настроить стоп-сигнал по своему вкусу. Для изменения количества миганий меняется емкость конденсатора С1, а также сопротивление резистора. Вторая цепь С2-R2, регулирует периодичность вспышек. Чтобы, избежать проблем на дороге с работниками правоохранительных структур, желательно добавить в схему возможность быстрого отключения функции.

    Делается это двумя способами:

      Можно поставить в салоне кнопку с резистором в 1 кОм. При ее нажатии ток подается в обход микросхемы и стопы работают в обычном режиме;
  • Более простой вариант, это использование обычного переключателя, с помощью которого производится коммутирование стоп-сигналов на обычное питание в случае необходимости.
  • Мигающий стоп сигнал - как собрать и установить устройство своими руками + Видео

    1 Что представляет собой устройство?

    Согласно статистике, 24% всех дорожно-транспортных происшествий возникает в результате столкновения с автомобилем, который движется впереди.

    Своевременное привлечение внимания водителя к загоревшимся «стопам» позволит намного снизить этот процент. Так считает известный аналитик по ДТП в Германии Йорг Олгримм. И это действительно так. Доказано, что человек больше реагирует на динамические раздражители, чем на статические. Поэтому использование моргающего стоп-сигнала, конечно, повысит безопасность на дороге и поможет избежать дорожно-транспортного происшествия.

    Использование моргающего стоп-сигнала

    Похожие статьи

    Стоп-сигнал - это привлекающий внимание красный фонарь, который мигает. Его устанавливают сзади машины, на уровне глаз водителя. Таким образом все водители, которые будут ехать сзади этого автомобиля, обязательно увидят данный сигнал и смогут вовремя среагировать.

    Мигающий стоп-сигнал - это простое устройство, поэтому его вполне реально сделать своими руками. Для того чтобы собрать стоп-сигнал своими руками, достаточно воспользоваться специальной схемой.
    Выдавать импульсы будет микровибратор, который основан на микросхеме К661ЛА7. Для управления более весомого тока питания надо использовать транзистор. Чтобы разобраться с работой стоп-сигнала, для начала нужно изучить схему.

    2 Как собрать стоп-сигнал?

    Существует множество различных схем, с помощью которых можно собрать стоп-сигнал.

    Например, одна из них подразумевает, что это устройство просто будет моргать. Также можно найти и более «продвинутую» схему, то есть когда устройство будет работать по определенному алгоритму. К примеру, сначала сигнал моргает один или два раза. После прекращения подачи на транзистор тока (во время паузы) сигнал будет гореть на половину накала. Именно таким образом и появляются эффекты мерцания.

    Чтобы было проще понять, как работают эти схемы, можно взять одну из них в качестве примера, например, К561ЛА7.

    Микросхема К561ЛА7 является сердцевиной этой разработки, которая состоит из 5 элементов «2И-НЕ». На первом и втором элементе расположен мультивибратор, а на третьем - инвентор. Благодаря последнему создается нужный сигнал на выходе, так как инвентор разделяет мультивибратор от схемы. Функцию открытия и питания нагрузки на эммитере выполняет транзистор КТ816Б, на который и подается сигнал, проходящий через инвентор.

    Микросхема К561ЛА7

    Также есть аналогичная микросхема, но с добавленными конденсатором и диодом. На протяжении одного или двух импульсов конденсатор заряжается, а затем разряжается на транзистор при непосредственном «провале», в результате чего возникает эффект моргания. Диод добавили для того, чтобы он предотвращал разряд конденсатора. На схеме диод обычно не отображают, поскольку можно применить абсолютно любой диод. После того как моргающий стоп-сигнал будет собран, никакие дополнительные наладки не потребуются, так как он будет уже работоспособным.

    Вместимость конденсатора влияет на частоту моргания. Например, на микросхеме К561ЛА7 питание составляет от 3 до 15 В, поэтому ее можно подключать сразу к бортовой сети, что является еще одним плюсом.

    Алгоритм работы сигнала следующий: если нажать на педаль тормоза, сигнал мерцает первые 3 секунды, после чего горит постоянно. При повторном нажатии на педаль тормоза все повторяется в точном порядке.

    Алгоритм работы мигающего сигнала

    Но возникает вопрос, а как же быть в пробке? Не будет ли моргание мешать сзади стоящему водителю, слепя его огнями? Будет. Но как раз для этого был придуман контроллер стопа со специальным G-сенсором. Его предназначение заключается в том, чтобы увеличить заметность автомобиля при торможении.

    Контроллер следует устанавливать в соответствующем положении и надежно закреплять, чтобы он держался жестко и прочно. Нулевое положение можно установить с помощью специального режима установки, который прилагается в контроллере.

    Теперь что касается того, как активировать этот режим. Сделать это достаточно просто, но выполнять данную процедуру необходимо с уже зажатым тормозом. Поэтому проще всего будет попросить о помощи друга, который зажмет тормоз и тем самым подаст питание на устройство. После выставления нулевого положения потребуется настроить частоту мигания. Как правило, контроллер имеет 10 режимов частот. Они могут быть различными - от самого медленного до почти постоянного горения. Для того чтобы выбрать частоту, необходимо зажать кнопку, а затем по количествам моргания определить и выставить нужную частоту. После того как будет выбран оптимальный вариант, необходимо отжать тормоз и провод, которым питается устройство.

    После выполнения данных действий можно с помощью кнопки задавать непосредственно порог, при котором будет срабатывать мигание. Его смысл заключается в том, что если водитель не будет превышать этот порог, то стоп будет светиться, как светился все время, а при превышении - уже с выставленными частотами. Контроллер имеет в себе 12 порогов, которые тоже разбиты по группам. Первые 5 порогов - это районы слабого торможения, следующие 3 или 4 - это торможение с АБС. Последние предназначены при перегрузке в 1G. Цены контроллера сравнительно невелики. Как правило, они зависят от нагрузки подключения.

    Теперь вы знаете, как сделать стоп-сигнал и зачем он нужен. Осталось только выбрать подходящую схему, и можно приступать к его изготовлению.

    Мигающий стоп-сигнал - схема - Электросхемы - Статьи

    Автоэлектрик схема мигающего стоп-сигнала

     

     

     

     

    При нажатии на тормоз, когда на вход схемы попадает +12В, схема начинает работу.

    Если кто-то захочет собрать данное устройство, то следует не забыть подать питание на микросхему , оно подается на 7 (GND) и 14 (+12В) выводы микросхемы. При смене  емкости конденсатора C1 или сопротивление резистора R1 можно регулировать количество вспышек (т.к. при этом изменяется пауза от запуска схемы до момента постоянного горения), a цепь C2 и R2 регулирует период вспышек. Также не забываем о возможных проблемах с гайцами (это такие сине-зеленые люди на дороге) - тем кто захочет подключить к этому блоку не дополнительные стопы (как у меня), а основные, не лишним будет позаботиться о быстром отключении данного устройства, например, параллельно R1 поставить кнопку или тумблер с резистором 1 кОм (чтобы заряд происходил очень быстро), либо можно дополнительным переключателем коммутировать +12В на выход в обход реле.

     

    Небольшая добавка относительно замен. Все узнали в микросхеме CD4093B старую добрую К561ТЛ1, кроме того, у нее есть такой аналог, как HEF4093B (тоже популярный образец) и много других. Короче - эти микросхемы есть в любом городе. Транзистор BC547A можно поменять на любой аналогичный npn-транзюк. Это может быть КТ315 (куда без него), КТ3102, 2N3904 и много других. Главное, чтобы h31э был похожий (хотя можно просто базового тока побольше ввалить, для этого есть R5), а также чтобы транзистор проходил по току и напряжению коллектора. Кондеры могут быть любые (я поставил электролиты), резисторы тоже. Как видно из схемы, здесь есть чем поиграться, все номиналы отнюдь не догма. Реле может быть любое подходящее по напряжению и току, полевик, тоже практически любой.

    Да, если кто не вкурил - резисторы R3 и R4 служат для надежного разряда емкостей при выключении. Благодаря им емкости разрядятся примерно за то же время, за которое зарядились.

                      Печатная плата в формате SL 5.0.

    Похожие материалы

    Как заставить мигать повторитель стоп-сигнала

    Повторитель стоп-сигнала снижает вероятность аварии, это, я думаю, ни для кого не секрет. Яркий красный фонарь, установленный на уровне глаз водителя двигающейся сзади машины привлекает внимание, да и видно его через стекла нескольких, едущих сзади вас автомобилей. Поэтому реакция на повторитель будет более быстрой, чем на имеющиеся штатные стоп-сигналы, что снижает вероятность аварии. Но человеческий мозг так устроен, что постоянно светящийся фонарь привлекает меньше внимания, чем мигающий. Особенно при небольшой яркости.

    То есть ваших «стопов» водитель, управляющий машиной, следующей за вами, может и не заметить, если, к примеру, вам в спину светит яркое солнце. От повторителя, конечно при этом есть польза, но небольшая и скорее количественная, чем качественная, ведь он не может тягаться яркостью с солнцем. В таком случае, надо каким-либо образом привлечь внимание водителя едущей за вами машины. Предлагается сделать повторитель стоп-сигнала моргающим, чтобы он больше выделялся. Я разработал схему, предлагаю ее вашему вниманию:

    Здесь в качестве генератора импульсов используется микросхема таймера КР1006ВИ1 вместо нее можно применить буржуйский аналог NE555. Подстроечным резистором 100кОм регулируется частота моргания. Можно поставить переменный резистор, установить необходимую частоту, затем померить получившееся сопротивление и установить близкий по номиналу резистор с постоянным сопротивлением. Транзистор КТ805 лучше отобрать по наибольшему коэффициенту усиления или использовать составной транзистор КТ827 или КТ829, а можно и буржуйский аналог 2N3055. Устанавливать транзистор надо на теплоотвод, чтобы он не перегревался. Микросхема КР1006ВИ1 сохраняет работоспособность при напряжении питания 8-15 Вольт. Но в машине такие параметры соблюдаются не всегда, например, если выйдет из строя реле — регулятор велика возможность выхода из строя микросхемы из-за превышения максимально допустимого значения питающего напряжения. Чтобы таких «сюрпризов» не случалось, в схему введены два диода КД105, падение напряжения на каждом из них составляет 0,6 вольта. Кроме того при напряжении бортовой сети 13,2В (именно на это значение обычно настраивают на заводе реле-регуляторы) Напряжение питания микросхемы будет равно рекомендованному значению — 12В. Можно использовать другие кремниевые диоды с максимальным прямым током не менее 100мА. Конденсатор 1000 мкФ Х 25В нужен для того, чтобы микросхема не реагировала на пульсации напряжения бортовой сети. Хотя, если вы не имеете в машине дополнительных мощных потребителей энергии и используете в качестве стоп-сигналов штатные задние фонари, вполне можно ограничиться емкостью в 50- 100мкФ.

    У такой схемы есть одно слабое место — транзистор. Он должен быть достаточно мощным и устанавливаться на теплоотвод. Можно использовать в схеме реле, что позволит применить транзисторы средней мощности (КТ815, КТ817 или их аналоги) наряду с ранее предлагавшимися, и отказаться от теплоотвода. Схема в таком случае будет выглядеть так:

    Здесь можно использовать реле РС 113. Щелкните по рисунку, в новом окне откроется страничка справочника с его цоколевкой и принципиальной схемой. Параллельно реле включен диод, который предназначен для того, чтобы транзистор не вышел из строя из-за приложения к нему напряжения самоиндукции реле, возникающего при его выключении и имеющего полярность, обратную полярности питающего напряжения. Наверное, это сложно для понимания… Знайте, что этот диод нужен, если реле включается транзистором и что подсоединен, он должен быть так, как показано на схеме. Иногда в продаже можно встретить колодки реле, где уже установлен диод.

    К данной схеме можно подключать нагрузку до 15 Ампер, если применено РС 113, что позволяет использовать в качестве повторителя стоп-сигнала штатные задние противотуманные фонари. Конечно, это запрещено правилами дорожного движения… Но для тех, кто не всегда придерживается этих правил, еще одна схема:

    Как видите, схема мало отличается от предыдущей, лишь введен дополнительный диод. Он нужен для того, чтобы задние противотуманки можно было включить отдельно от стоп-сигналов, когда вам взбредет в голову использовать их по прямому назначению. Диод этот должен быть достаточно мощным и иметь максимальный прямой ток не менее 6 Ампер, для пущей надежности его не мешает разместить на небольшом теплоотводе. Также стоит отметить, что лучше применить германиевый диод, потому что он имеет меньшее падение напряжения на переходе.

    Как видите, все не так сложно, и заставить моргать ваш повторитель стоп-сигнала можно за небольшие деньги, немногим больше одного доллара, нужно лишь немного постараться…

    Как сделать так, чтобы светофор работал так, как на улице в реальном мире?

    Прежде чем я расскажу о том, как заставить ваш светофор работать, я начну с отказа от ответственности: если у вас нет базовых знаний об электричестве или вам меньше всего неудобно работать с электричеством, ПОЖАЛУЙСТА, спросите обученного электрик настроит это для вас. Я не квалифицированный электрик, но у меня есть хорошее понимание и здоровое уважение к электричеству. Если вы все испортите, вы можете нанести серьезный ущерб себе или своему окружению.Используйте это как руководство. ВАША ответственность - правильно подключить его или найти кого-то, кто знает, что они делают, чтобы сделать это за вас. Итак, поехали!

    Многим парням нравится, когда в пещерах, гаражах, сараях, сараях и спальнях висят большие и тяжелые вещи (хорошо, может быть, не в спальне, особенно если они женаты), а светофоры, кажется, очень популярны. предмет. Очарование того, что в вашем доме висит что-то, что в основном можно найти только на улице, над дорогой - это довольно круто.Это отличные предметы для разговора. Кто бы не хотел иметь такой? Итак, вы попали на ebay, Craigslist или на гаражную распродажу и сумели заработать себе собственный светофор. Большой! Что теперь? Как сделать так, чтобы он загорелся?

    Обычно есть два относительно простых способа подключить светофор: один дешевле другого, но менее эффективен. Хотя жесткие коллекторы сигналов могут иметь реальный шкаф контроллера, чтобы их сигналы проходили через последовательность или даже запускали множество сигналов, я собираюсь рассказать о том, как легко подключить ваш базовый трехсекционный сигнал, чтобы требует только базовых знаний в области электротехники.Опять же, прочтите мой отказ от ответственности.

    Первый способ - просто подключить фонари к шнуру питания. Эти шнуры можно найти в магазинах товаров для дома и выглядят как удлинители с одним концом с оголенными выводами. Вы также можете использовать старый удлинитель, но я рекомендую использовать заземленный шнур не менее 14 калибра. Оголенные провода будут подключаться к проводам фонарей (часто они подключаются через контакты на клеммной колодке внутри сигнала), и все загораются при подключении. Кроме того, вы можете использовать мигающие лампочки или модули мигалок, которые вставляются в розетки, чтобы свет произвольно мигал.

    Контроллер сигналов на печатной плате, фото любезно предоставлено Galak Electronics

    Но что, если вы хотите, чтобы он работал, как на улице? Что ж, есть несколько производителей небольших плат контроллеров, которые просто вписываются в участок сигнала и запускают его, как раньше. Посмотрите на продавцов на ebay, таких как Galak, или на такие компании, как JoezGarage.com или Lights to Go на TrafficLights.com, всех, кто продает эти контроллеры, и в разных вариантах.

    Шнур питания подключается к входам питания платы, а индикаторы подключаются к своим местам на плате.Контроллеры будут иметь временные настройки для режимов последовательности и мигания. Многие также будут иметь дополнительные функции для стрелок поворота, множественных сигналов или сигналов для пешеходов. Большинство производителей даже смогут настроить его для вас таким образом, чтобы включить перекрытие (несколько секций объединяются), период затемнения (свет не горит, как в старые времена при красно-зеленом сигнале), или европейские последовательности (красный-желтый перед зеленым). Очень круто!

    Опять же, ПОЖАЛУЙСТА, будьте осторожны, заставляя светофор работать.Если он загорится и даже будет работать, как на улице, это поднимет планку в оформлении вашей мужской пещеры.

    У вас есть светофор. Как заставить его работать? 2014-08-282018-05-20 https://mytrafficlights.com/wp-content/uploads/2014/08/MTL-logo-tight1.pngМой светофор https://mytrafficlights.com/ wp-content / uploads / 2014/08 / redlensge.jpg200px200px

    Правила о перекрестках, кольцевых развязках, полосах движения и светофорах

    В этой статье рассматриваются перекрестки, перекрестки с круговым движением, правила использования полос движения и светофора в Новом Южном Уэльсе, в том числе места пересечения автомобильного движения с другим транспортным потоком, таким как пешеходы, велосипедисты и трамваи / легкорельсовый транспорт.

    Перекрестки

    Перекрестки будут контролироваться светофорами или знаками уступить дорогу и стоп, или они могут быть неконтролируемыми без светофоров или знаков.

    При наличии знака «СТОП» необходимо остановиться, даже если вы думаете, что видите, что дорога свободна. Если это знак «ПРОЙДИТЕ», то вы должны быть готовы остановиться, если будет другой транспортный поток. Вы всегда должны использовать свой индикатор, чтобы другие участники дорожного движения знали, что вы делаете, в том числе при поворотах, обгоне или смене полосы движения.Даже если вам кажется, что вы не видите другого транспортного средства, это может быть велосипед или пешеход, которых вы не видели.

    Указания полицейского перекрыть знаки и светофоры на перекрестке. Если на перекрестке стоит дорожный диспетчер, вы должны подчиняться тому, что вам говорят.

    По мере приближения к перекрестку всегда проверяйте наличие движения слева и справа. Если это перекресток, ищите приближающиеся к вам машины, которые могут повернуть направо перед вами. Обратите особое внимание, так как велосипедистов и мотоциклистов труднее увидеть на перекрестках из-за их меньшего профиля.Посмотрите дважды, если вы что-то упустили с первого взгляда.

    Если на перекрестке нет светофоров и на нем нет опознавательных знаков, вы всегда должны уступать дорогу направо. По мере приближения к перекрестку двигайтесь со скоростью, которая дает вам достаточно времени, чтобы остановиться, если внезапно появится движение. По мере приближения к перекрестку ищите признаки движения транспорта - например, вы можете увидеть пыль, поднимающуюся с дороги, или, если ваши окна опущены, вы можете услышать приближающиеся автомобили.

    Если вы находитесь на неотмеченном перекрестке и поворачиваете направо, вы должны уступить дорогу любому транспортному средству, идущему прямо и поворачивающему налево, и любому транспортному средству, идущему справа, которое едет прямо или поворачивает направо.

    Если вы поворачиваете направо на Т-образном перекрестке от нижней части Т, то вы должны уступить дорогу слева и справа автомобилям, пересекающим верхнюю часть Т.

    Этот второй пример неотмеченного Т-образного перекрестка демонстрирует, что даже если кто-то поворачивает перед вами, вы должны дождаться его, если вы находитесь на дне T.

    Когда вы встречаетесь с другим транспортным средством на перекрестке, если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться любых транспортных средств, которые едут прямо или поворачивают налево.Следовательно, на приведенной ниже диаграмме транспортное средство P имеет преимущество перед транспортным средством O.

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был сбит, например, в результате аварии, линия, обозначенная поперек дороги, указывает значение знака, и ее необходимо соблюдать. Если есть знак остановки, но нет линии, остановитесь перед перекрестком и как можно ближе к нему. Вы всегда можете сместиться вперед, чтобы лучше видеть после остановки.

    Транспортное средство, стоящее перед знаком «СТОП», имеет самый низкий приоритет среди всех других знаков на перекрестке.В приведенном ниже примере машина O должна ждать, пока все остальные машины закончат свои маневры.

    Если оба противостоящих транспортных средства имеют знак одного и того же класса, например два знака остановки или два знака уступить дорогу, затем применяются правила уступки.

    Если оба автомобиля поворачивают направо, им не нужно пересекаться.

    Когда вы подъезжаете к перекрестку, и дорога за ним забита машинами, едущими в том же направлении, вы должны подождать, пока не появится место для полного пересечения перекрестка, даже если ваш светофор станет зеленым.

    Транспортные средства с зеленым светом должны ждать, потому что дорога впереди перекрыта

    При движении по проезжей части с выделенной полосой движения правые повороты должны выполняться с правой полосы, если на других полосах движения нет стрелок вправо. В приведенном ниже примере вы можете увидеть движение транспорта с улицы с односторонним движением. Левостороннее движение также может повернуть направо. Любое транспортное средство, желающее свернуть на дорогу в точке X, будет использовать левую полосу движения.

    Если на улице с односторонним движением нет размеченных полос, и вы хотите повернуть направо, поверните направо с правой стороны дороги, как показано на схеме R ниже.

    На схеме ниже показан обозначенный пешеходный переход на перекрестке. На перекрестке также есть знак СТОП. Даже если вы уже остановились из-за пешехода, вы должны снова остановиться на линии СТОП.

    На перекрестках, где дорога поворачивает, следите за тем, у кого есть знак уступить дорогу или стоп, чтобы определить, кто имеет право преимущественного проезда. В приведенном ниже примере машина в точке J должна ждать другие машины.

    Круговые перекрестки

    При приближении к кольцевой развязке вы увидите такой круговой знак

    Правила для кольцевой развязки заключаются в том, что вы всегда должны уступать дорогу движению, уже находящемуся на кольцевой развязке, и должны использовать соответствующую полосу движения.На фото ниже вы можете видеть, что правую полосу можно использовать для поворота направо и двигаться прямо, тогда как левую полосу можно использовать для поворота налево или движения прямо.

    На изображении ниже, если вы хотите ехать прямо на кольцевой развязке, вы должны указать налево, когда будете проезжать точку О.

    В следующем примере мотоцикл должен быть осторожен с автомобилем на перекрестке с круговым движением, так как он может выехать с перекрестка и, следовательно, переехать его прямо перед мотоциклистом.

    Правила сигнализации на перекрестках с круговым движением

    Поворачивая налево, подъезжайте к кольцевой развязке с левой полосой движения, указывающей налево, и продолжайте указывать, пока будете делать поворот. Сверните с кольцевой развязки в левую полосу движения.

    Двигаясь прямо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для движения прямо, и не указывайте указатель. Укажите налево при прохождении съезда перед тем, по которому хотите свернуть. С кольцевой развязки сверните на ту же полосу, что и та, на которую вы въехали.

    Поворачивая направо, подъезжайте к кольцевой развязке на любой полосе, обозначенной для поворота направо (обычно это правая полоса), указывая направо. Когда вы проедете выход перед тем, которым хотите свернуть, подайте сигнал налево. Если на вашей выездной дороге две полосы движения, вы выйдете на правую полосу.

    Если вы хотите полностью объехать кольцевую развязку, это как расширенный правый поворот. Просто держите правый сигнал включенным, пока не проедете съезд, прежде чем вы захотите съехать с кольцевой развязки, а затем сверните на правую полосу движения, как на этой диаграмме.

    Таким образом, на изображении ниже красный автомобиль находится не в правильном положении, чтобы повернуть направо на кольцевой развязке, потому что он находится в левой полосе движения.

    Объединение

    При въезде на автостраду или автомагистраль со съезда вы должны объединиться, как застежка-молния: сопоставить свою скорость со скоростью движения на автостраде и искать промежуток, в который можно попасть. Если вы следуете за другими транспортными средствами на автостраду, не Не заставляйте себя попадать в полосу движения. Объединяйтесь по одному, давая другим транспортным средствам на автостраде достаточно времени, чтобы скорректировать свое положение.Если вы попытаетесь объединиться медленнее, чем машины на автостраде, вы создадите опасную ситуацию, поскольку транспортным средствам на автостраде придется тормозить, чтобы приспособиться к вашей скорости. Это увеличивает риск столкновений "нос к хвосту" и замедляет движение всего транспорта, т. Е. Медленно сливаясь, вы вносите свой вклад в заторы на дорогах.

    Когда две дороги сливаются в одну дорогу, транспортное средство, которое должно пересечь полосу движения, должно уступить дорогу.

    Если две полосы движения сливаются в одну без полосы движения, преимущество передается впереди идущему транспортному средству.

    Светофор

    На красном светофоре необходимо остановиться, если это безопасно, а затем подождать за линией светофора, пока он не загорится зеленым.

    Фазы светофора настроены таким образом, чтобы на ограничении скорости транспортные средства могли безопасно подъехать, когда светофор становится желтым, без необходимости проезжать перекресток, когда светофор красный. Камеры на красный свет сработают, только если вы войдете на перекресток, когда светильник красный.

    Светофоры имеют фазировку красный, зеленый, желтый, красный.На некоторых перекрестках вы увидите красную стрелку поворота, что означает, что вы можете включить красный свет, если стрелка поворота зеленая.

    Сигнал ниже показывает, что движение, идущее прямо или поворачивающее направо, должно быть остановлено, тогда как движение, поворачивающее налево, может ехать (но должно подождать, если пешеходы переходят дорогу).

    Зеленый свет означает, что вы можете повернуть налево (если пешеходы не пересекают дорогу), ехать прямо и повернуть направо (если вы уступите дорогу движущимся к вам автомобилям.

    На некоторых перекрестках с огнями разрешен поворот налево после остановки, и это будет обозначено знаком, подобным приведенному ниже.

    Вы не должны делать разворот на светофоре, если нет знака «РАЗВОРОТ РАЗРЕШЕН».

    Даже если сейчас посреди ночи и никто не идет, нельзя переходить на красный свет.

    Если выезд, куда вы хотите выехать, блокирует другой автомобиль, вы не должны ехать, даже если у вас есть зеленый свет.

    Временные светофоры иногда устанавливают на дорожных работах, и их следует рассматривать как любой другой светофор. Знак указывает, где можно безопасно остановиться. Кроме того, у некоторых автоматических огней есть датчик транспортных средств, ожидающих на красный свет, поэтому они знают, что через определенный промежуток времени они должны снова включить зеленый свет. Парковка перед этим датчиком может означать, что индикатор не меняет зеленый цвет.

    Проходы на железнодорожных переездах

    При приближении к железнодорожному переезду со знаком «СТОП» необходимо остановиться.

    Если ворота стрелы опущены и мигают красные огни, вы также должны остановиться, и вы не должны переходить железную дорогу, пока огни не перестанут мигать и ворота стрелы не поднимутся. Поезда не могут тормозить быстро, поэтому они не смогут остановиться, если рельсы заблокированы транспортным средством.

    Если на железнодорожном переезде есть красный треугольник, вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться, если приближается поезд. Даже если сигналы не мигают, рекомендуется сбавить скорость и проверить направление вправо и влево, прежде чем переходить дорогу.

    Если вы не можете перейти железнодорожный переезд, не очистив его полностью (например, на другой стороне переезда есть движение), не переходите, пока он не освободится.

    Пропуск других участников дорожного движения

    Если вы поворачиваете на перекрестке, а дорогу переходят пешеходы, вы должны уступить им дорогу.

    Если вы подъезжаете к перекрестку в Сиднее, и на нем собирается въехать легкорельсовый транспорт, вы должны дождаться, пока перекресток не освободится.

    Полосы для легкорельсового транспорта обозначены следующим знаком:

    При выезде с проезжей части необходимо уступить дорогу велосипедам, транспортным средствам и пешеходам.

    Переулок

    Если на дороге нет размеченных полос, двигайтесь ближе к левому краю. Если есть полосы движения, вы будете корректировать свое положение в зависимости от дорожного движения вокруг вас. Например, если вы обгоняете очередь припаркованных автомобилей, вы переместитесь правее своей полосы движения; если навстречу вам приближается крупный автомобиль, вы можете свернуть налево по своей полосе.Однако вы будете в основном двигаться по середине полосы движения.

    Посередине дороги нарисованы линии, указывающие на то, что вы можете сделать.

    На многополосной дороге с ограничением скорости 80 км / ч и более вам следует двигаться по левой полосе, если вы не обгоняете.

    Дорога на изображении ниже имеет двойную непрерывную разделительную линию, поэтому фиолетовый автомобиль может пересечь ее только для поворота на подъездную дорожку (при условии, что это безопасно), а не для обгона другого транспортного средства.Линия прерывается там, где есть переулок.

    То же самое применимо даже к проселочной дороге с двойной неразделенной осевой линией - это означает, что вам не разрешается обгон, потому что это может быть опасно из-за расположения дороги или видимости.

    Если у дороги есть ломаная белая линия на вашей стороне от центра, вы также можете перейти ее для обгона.

    Вы можете пересечь непрерывную линию налево, если хотите повернуть на перекресток

    При движении по однополосной дороге мотоцикл может на законных основаниях использовать любую часть полосы движения.

    Смена полосы движения

    Перед сменой полосы движения вы должны сначала проверить свои зеркала, затем сообщить о своих намерениях, затем проверить зеркала и слепое пятно, а затем совершить маневр. Даже если вы не видите других участников дорожного движения, вы все равно должны указать не менее пяти секунд, потому что там может быть мотоциклист, велосипедист или другой участник дорожного движения, которого вы не видели.

    Отъезжая от тротуара, вы должны в последнюю очередь оглянуться через плечо и посмотреть в зеркала. Это поможет вам избежать столкновения с другими участниками дорожного движения.

    Транзитные полосы

    Транзитная полоса - это полоса, зарезервированная для транспортных средств с определенным минимальным количеством пассажиров. Например, на полосе T2 должен быть водитель и по крайней мере один другой пассажир, тогда как на полосе T3 должен быть водитель и, по крайней мере, два других пассажира. Дорожки T2 и T3 обычно используются велосипедистами, мотоциклистами и автобусами.

    Если вы выезжаете на транзитную полосу без необходимого количества пассажиров, вас оштрафуют, если вас поймают.

    Если они ограничены по времени, то время работы будет отображаться на знаке, например, с 6 утра до 10 утра с понедельника по пятницу.

    Если вы поворачиваете налево на переулок или подъездную дорожку, вам разрешается передвигаться по транзитной полосе с меньшим количеством пассажиров, чем требуется, но только за 100 м до поворота.

    Срединные полосы или средние полосы

    Срединная полоса - это полоса, предназначенная для того, чтобы транспортные средства могли ждать, чтобы повернуть направо, или автомобили с боковой дороги, чтобы въехать и дождаться разрыва, не задерживая поток транспорта.

    На средней полосе могут быть площадки для разворота. Если ваш автомобиль не будет препятствовать движению других транспортных средств, вы можете свернуть на среднюю полосу движения и подождать.В случае с диаграммой ниже, автомобили Y и O могут выезжать на полосу движения и ждать, не пересекая траектории друг друга.

    Парковка на средней полосе запрещена.

    Автобусные полосы

    Вы не должны ехать по полосе для автобусов, если она предназначена только для автобусов, за исключением случаев, когда вы управляете такси или взятым напрокат автомобилем.

    Автобусные полосы могут быть обозначены несколькими разными типами знаков, указывающих направление автобусной полосы и (если это не круглосуточная автобусная полоса) время ее движения.Окрашенная дорожная разметка подчеркнет именно то место, где находится переулок.

    Аварийный переулок

    Если вы сломались на автостраде, вам следует перейти на аварийную полосу на обочине слева (жесткая обочина), а затем обратиться за помощью.

    State of Florida.com | Дорожные сигналы Флориды

    Глава 4: Сигналы, знаки и разметка тротуаров

    Сигналы управления движением

    Светофоры устанавливаются на перекрестках, чтобы обеспечить движение транспорта и избежать несчастных случаев.Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда полицейский управляет движением. Остановитесь на стоп-линии, если ваша машина находится ближе всего к сигналу. Некоторые сигналы меняются только тогда, когда автомобиль стоит на стоп-линии. Если светофоры не работают, остановитесь, как если бы вы остановились перед знаком остановки с четырехсторонним движением.


    КРАСНЫЙ

    Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток. После остановки вы можете повернуть направо на красный на большинстве перекрестков, если дорога свободна.На некоторых перекрестках есть знак « КРАСНЫЙ НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ», которому вы должны подчиняться. Также разрешен левый поворот на красный с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

    ЖЕЛТЫЙ

    Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным.

    ЗЕЛЕНЫЙ

    Двигайтесь, но только если перекресток свободен. Уступайте пешеходам и транспортным средствам, остающимся на перекрестке. При повороте налево дождитесь перерыва в полосе встречного движения, чтобы завершить поворот.


    КРАСНАЯ СТРЕЛКА

    Полностью остановитесь у отмеченной стоп-линии или перед тем, как выехать на пешеходный переход или перекресток.После остановки вы можете повернуть направо на красную стрелку на большинстве перекрестков, если дорога свободна. На некоторых перекрестках есть знак «НЕ ПОВОРАЧАТЬ НА КРАСНЫЙ», которому вы должны подчиняться. Также разрешены повороты налево на красную стрелку с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением.

    ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА

    Остановитесь, если можете. Свет скоро станет красным. Желтая стрелка означает то же, что и желтый свет, но применяется только к движению в направлении стрелки.

    ЗЕЛЕНАЯ СТРЕЛКА

    Зеленая стрелка, указывающая вправо или влево, означает, что вы можете повернуть в направлении стрелки.Если в то же время горит красный свет, вы должны быть на правильной полосе для такого поворота и должны уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на перекрестке.

    МИГАЮЩИЕ СИГНАЛЫ

    Мигающий красный свет означает то же, что и знак остановки. Используется на опасных перекрестках.
    Мигающий желтый свет означает, что вы можете двигаться вперед с осторожностью. Он используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними, а также для предупреждения вас о предупреждающих знаках, например о школьном переходе или крутом повороте.

    СИГНАЛЫ ПОЛОС

    Сигналы полосы движения используются:

    • Когда направление потока движения меняется в течение дня.
    • Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.
    • Чтобы показать, какие полосы открыты или закрыты.


    Вы никогда не должны ехать по полосе под красным крестиком X. Желтый значок X означает, что сигнал вашей полосы движения изменится на красный. Приготовьтесь безопасно покинуть переулок. Вы можете двигаться по полосам под зеленой стрелкой, но вы также должны подчиняться всем остальным знакам и сигналам.

    Дорожные знаки - стандартные формы и цвета

    Дорожные знаки имеют восемь форм и восемь цветов. Каждая форма и каждый цвет имеют точное значение, поэтому вы должны познакомиться со всеми из них.

    • ЗЕЛЕНЫЙ: Направляющая, информация о направлении.
    • КРАСНЫЙ: Остановитесь, не входите или пройдите в обратном направлении.
    • СИНИЙ: Рекомендации для автомобилистов. Также используется для обозначения парковочных мест для водителей-инвалидов.
    • ОРАНЖЕВЫЙ: Строительство и обслуживание.
    • КОРИЧНЕВЫЙ: Общественные зоны отдыха и экскурсии.
    • ЖЕЛТЫЙ: Общее предупреждение.
    • БЕЛЫЙ: Нормативно-правовая база.
    • ЧЕРНЫЙ: Нормативно-правовая база.

    Форма дорожного знака может рассказать вам о значении знака не меньше, чем его цвет.

    OCTAGON : Исключительно для знаков остановки.
    ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для указателей.
    ТРЕУГОЛЬНИК : Исключительно для знаков уступки.
    PENNANT : Предварительное предупреждение о запрете зон прохождения.

    АЛМАЗ : Исключительно для предупреждения о существующих или возможных опасностях на дорогах или прилегающих территориях.

    ВЕРТИКАЛЬНЫЙ ПРЯМОУГОЛЬНИК : Обычно для нормативных знаков.

    ПЕНТАГОН : Знаки движения и перехода школы.
    КРУГЛЫЙ : железнодорожные предупреждающие знаки.

    CROSSBUCK : Железнодорожный переезд.

    Восьмиугольник: стоп

    Знаки остановки всегда восьмиугольные (8-гранные). Знак «Стоп» означает, что вы должны полностью остановиться на отмеченной стоп-линии.

    Если обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка. Если пешеходного перехода нет, остановитесь в точке, ближайшей к пересекающейся проезжей части, где у вас будет хороший обзор приближающихся транспортных средств на пересечении проезжей части, прежде чем входить на перекресток.

    Знак "четырехсторонняя остановка" означает, что на этом перекрестке есть четыре знака "стоп".Движение со всех четырех сторон должно быть остановлено. Автомобиль, который первым достигнет перекрестка, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

    Треугольник: выход

    Притормозите и дайте транспортным средствам, пересекающим ваш путь, дорогу. Если путь свободен, вы можете двигаться медленно, не останавливаясь. Знаки урожайности обычно устанавливаются там, где вспомогательные дороги ведут к основным дорогам.

    Вымпел: Нет паса

    Вы входите в запретную зону.Этот знак ставится с левой стороны дороги лицом к водителю.

    Diamond: Предупреждение

    Узкий мост. Эти знаки предупреждают вас об особых условиях или опасностях. Слова или символы на знаке покажут, почему вам нужно проявлять осторожность. См. Стр. 58-60 для типичных предупреждающих знаков.

    Пентагон: Знак школы:

    Этот пятисторонний знак означает, что вы находитесь рядом со школой. Следите за детьми.

    School Crossing

    Приближаясь к этому знаку, снизьте скорость и следите за детьми, переходящими дорогу.При необходимости остановитесь. Подчиняйтесь сигналам охранников на переходе.

    Детский переход

    Скорость ниже номинальной. Следите за детьми!

    Предупреждающие знаки

    Вот некоторые общие предупреждающие знаки. Эти знаки заранее предупреждают о возможных опасностях впереди. Двигайтесь осторожно.

    1. СКОЛЬЖЕНИЕ ВО ВЛАЖНОСТИ . В сырую погоду езжайте медленно. Не ускоряйтесь и не тормозите быстро. Делайте крутые повороты на очень малой скорости.
    2. РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ ВПЕРЕД .Впереди шоссе разделено на две дороги с односторонним движением. Держитесь правее.
    3. РАЗДЕЛЕННАЯ ШОССЕ ЗАКАНЧИВАЕТСЯ . Разделенная автомагистраль, по которой вы путешествуете, заканчивается на расстоянии 350–500 футов впереди. После этого вы окажетесь на проезжей части с двусторонним движением. Держитесь правее.

    1. НИЗКИЙ ЗАЗОР . Не входите, если ваш автомобиль выше, чем высота, указанная на знаке.
    2. ВЕЛОСИПЕД . Заранее предупреждает, что впереди проезжую часть пересекает велосипедная дорожка.
    3. СЛИЯНИЕ ДВИЖЕНИЯ . Вы подходите к точке, где другая полоса движения соединяется с той, на которой вы находитесь. Следите за другими транспортными потоками и будьте готовы уступить дорогу в случае необходимости.

    1. ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД . Следите за людьми, переходящими улицу. При необходимости снизьте скорость или остановитесь.
    2. УЗКИЙ МОСТ . Мост достаточно широкий, чтобы пропускать две полосы движения, но с очень маленьким просветом.
    3. DIP .На дороге низкое место. Действуйте медленно и будьте готовы остановиться, если окунание наполнится водой.

    1. МЯГКОЕ ПЛЕЧО . Грязь на обочине дороги мягкая. Не покидайте тротуар, за исключением чрезвычайных ситуаций.
    2. МОСТ ОДНОПОЛОСНЫЙ . Мост достаточно широкий, чтобы одновременно размещать только одну машину. Перед переходом убедитесь, что на мосту нет встречного транспорта.
    3. КОНЕЦ ТОВАРА . Поверхность дороги впереди меняется с твердого покрытия на грунтовую или грунтовую.

    1. КРИВАЯ ПРАВАЯ . Сбавьте скорость и держитесь левой стороны. Дорога повернет направо.
    2. ДВОЙНАЯ КРИВАЯ . Дорога повернет направо, затем налево. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте.
    3. ВЕТРОВАЯ ДОРОГА . Впереди несколько поворотов. Езжайте медленно и осторожно.

    1. АВТОПЕРЕХОД . Следите за грузовиками, въезжающими или пересекающими шоссе.
    2. ПЕРЕКРЕСТОК . Впереди дорога пересекает главную автомагистраль. Посмотрите налево и направо, чтобы увидеть другой трафик.
    3. БОКОВАЯ ДОРОГА . Другая дорога выходит на шоссе с указанного направления. Следите за движением транспорта с этого направления.

    1. SHARP RIGHT TURN . Дорога сделает крутой поворот направо. Сбавьте скорость, держитесь правой стороны и не обгоняйте другие машины.
    2. СОКРАЩЕНИЕ ПОЛОС . Впереди будет меньше полос.Трафик должен сливаться слева. Водители на левой полосе должны позволять другим плавно сливаться. Правый переулок заканчивается.
    3. КОНСУЛЬТАТИВНЫЙ ЗНАК СКОРОСТИ . Наивысшая безопасная скорость, которую вы должны объехать впереди на повороте, составляет 25 миль в час. Предупреждающие знаки скорости можно использовать с любым предупреждающим знаком в форме ромба.

    1. HILL / DOWNGRADE . Сбавьте скорость и будьте готовы переключиться на более низкую передачу, чтобы контролировать скорость и экономить тормоза.
    2. ДОХОДНОСТЬ ВПЕРЕД .Предупреждение о знаке уступки впереди. Снизьте скорость и будьте готовы остановиться у знака уступки или приспособиться к скорости движения.
    3. ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕДИ . Предупреждение светофоров на перекрестке впереди. Сбавьте скорость, вероятна плохая видимость.

    1. ЗНАК ОСТАНОВА ВПЕРЕД . Когда вы подойдете к этому знаку, снизьте скорость, чтобы быть готовым остановиться на проверке знака «Стоп».
    2. ДВУСТОРОННИЙ ДВИЖЕНИЕ ВПЕРЕД . Улица с односторонним движением впереди заканчивается. Тогда вы будете встречать встречный транспорт.

    Прямоугольник: нормативные требования или информация

    Эти знаки говорят вам о законах, поэтому вы должны следовать их инструкциям.

    Помните, что красный кружок с косой чертой означает НЕТ. Знак показывает, что нельзя.

    РАЗВОРОТА НЕТ. - Вы не можете совершить полный поворот в направлении, противоположном отображению этого знака. Нет разворота.

    На этом перекрестке нельзя поворачивать направо.

    50 миль в час - это самая высокая скорость, на которой вы можете путешествовать в этой области.

    Вы не можете идти прямо. Вы должны повернуть направо или налево.

    Вы едете не в ту сторону на съезде со скоростной автомагистрали. Не проезжайте мимо этого знака. Немедленно развернитесь.

    Впереди разделенное шоссе. Оставайтесь справа от разделителя.

    Парковка только для транспортных средств с официальным разрешением и перевозки инвалида.

    Вы можете двигаться только в направлении стрелки.

    На этом знаке указана максимальная рекомендуемая безопасная скорость при въезде или выезде на скоростную автомагистраль.Снизьте скорость до указанной скорости.

    Вы не можете поворачивать направо или налево на красный свет. Вы должны дождаться, пока сигнал станет зеленым.

    Маркировка в виде ромба показывает, что полоса движения зарезервирована для определенных целей или определенных транспортных средств. Полосы обычно зарезервированы для автобусов или автопоездов в час пик. Другие знаки ромба используются для обозначения велосипедных дорожек.

    Центральная полоса движения используется для левых поворотов в обоих направлениях движения.

    Вы не должны проезжать мимо других транспортных средств, идущих в том же направлении, что и вы, пока вы находитесь в этой области.

    Когда вы проезжаете этот знак, вам снова разрешается осторожно проезжать мимо других транспортных средств.

    Движение по левой полосе должно повернуть налево на перекрестке впереди.

    Остановка разрешена только в экстренных случаях.

    Вы приближаетесь к зоне, где установлена ​​зона пониженной скорости.

    На перекрестке впереди движение по левой полосе движения должно повернуть налево, а движение по соседней полосе может повернуть налево или продолжить движение прямо.

    Этот знак используется на многополосных автомагистралях, чтобы рекомендовать более медленным движущимся лицам оставаться в правой полосе; а также делать это при приближении сзади других транспортных средств, даже если вы соблюдаете ограничение скорости.

    Обозначает проезжую часть с односторонним движением, движущуюся навстречу вам. На этом этапе нельзя выезжать на проезжую часть с односторонним движением.

    На этом перекрестке нельзя поворачивать ни направо, ни налево.

    Если вы паркуетесь, вы всегда должны парковаться на тротуаре шоссе.

    При въезде на полосу правого поворота автомобилисты будут конфликтовать с велосипедом из-за движения. Всегда уступай.

    ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ЖИВОТНЫХ. Животное, изображенное на знаке, является обычным явлением в этой местности: наблюдайте за этим видом, переходящим дорогу, особенно в сумерки и в ночное время.

    Знаки и сигналы пересечения железных дорог

    Есть несколько знаков, сигналов и разметки тротуаров, указывающих на пересечение автомобильных дорог и железных дорог. Увидев одного из них, притормози и будьте готовы остановиться.

    ПОМНИТЕ:

    Поезда не могут быстро останавливаться. Средний грузовой поезд, движущийся со скоростью 30 миль в час, должен иметь тормозной путь более полумили. Для более длинных поездов, движущихся с большей скоростью, может потребоваться полторы мили или более, чтобы остановиться.

    Любой пешеход или человек, управляющий транспортным средством и приближающийся к железнодорожному переходу, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от ближайшего рельса железной дороги, когда электрические или механические сигнальные устройства мигают, ворота на переходе опускаются , человек, отвечающий за флаг, предупреждает о приближающемся поезде, или приближающийся поезд хорошо виден и находится в непосредственной близости от железнодорожного перехода на шоссе. Не продолжайте, пока не сможете сделать это безопасно.

    РАЗМЕТКА ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ

    Разметка дорожного покрытия, состоящая из RXR, за которой следует стоп-линия ближе к рельсам, может быть нанесена на асфальтированном подходе к перекрестку. Любой человек, идущий или управляющий транспортным средством, должен остановиться в пределах 50 футов, но не менее 15 футов от перехода. Оставайтесь за стоп-линией, ожидая прохождения поезда.

    ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ ЗНАК

    Предупреждающий знак обычно является первым знаком, который вы видите при приближении к перекрестку автомагистрали и железной дороги.Предупреждающий знак советует вам снизить скорость, посмотреть и прислушаться к поезду, а также быть готовым остановиться, если поезд приближается.

    ПЕРЕКРЕСТОК

    Знаки Crossbuck находятся на перекрестках автомагистралей и железных дорог. Это знаки уступки. По закону вы обязаны уступить дорогу поездам. Снизьте скорость, посмотрите и прислушайтесь к поезду и остановитесь, если поезд приближается. Когда дорога пересекает более одного набора путей, знак под перекрестком будет указывать количество путей.

    МИГАЮЩИЕ КРАСНЫЕ СВЕТОВЫЕ СИГНАЛЫ

    На многих железнодорожных переездах на перекрестке есть мигающие красные огни и колокольчики. Когда огни начнут мигать, остановись! Приближается поезд. НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ НА ДОРОГАХ ИЛИ В ШЕСТИ ФУТАХ ЛИБО РЕЛЬСОВ. Не двигайтесь вперед, пока не сможете сделать это безопасно. Если треков несколько, перед пересечением убедитесь, что все треки свободны. В условиях интенсивного движения перед переходом убедитесь, что на другой стороне есть место для вашего автомобиля.

    ВОРОТА

    Многие переходы имеют ворота с мигающими красными огнями и колокольчиками. Остановитесь, когда начнут мигать огни и до того, как ворота опустятся на вашей стороне дороги. Не двигайтесь вперед, пока ворота не поднимутся и огни не перестанут мигать, так как поезд может приближаться по соседнему пути.

    Всегда приближайтесь к переезду между автомагистралью и железной дорогой с разумной скоростью и будьте готовы остановиться, если потребуется. Будьте особенно внимательны, когда вы следуете за автобусами или грузовиками, которым, возможно, придется останавливаться на пересечении автомагистралей и железных дорог, даже если какие-либо ворота открыты и сигнальные огни не мигают.

    Если ваша машина глохнет на рельсах, не сомневайтесь. Немедленно выведите себя и своих пассажиров из машины. Если столкновение неизбежно, самое безопасное направление - к поезду, но держитесь подальше от рельсов. Таким образом, вы с наименьшей вероятностью столкнетесь с автомобилем или мусором в результате столкновения.

    Строительство и обслуживание Знаки управления движением

    На участках дорожного строительства и ремонтных работ используются различные устройства управления движением, чтобы безопасно направлять водителей и пешеходов через рабочую площадку и обеспечивать безопасность дорожных рабочих.
    Будьте готовы снизить скорость и проявлять осторожность, если это будет указано знаком, указателем и / или сотрудником полиции.

    Знаки строительства и технического обслуживания используются для уведомления водителей о необычных или потенциально опасных условиях в рабочих зонах или вблизи них. Большинство знаков, используемых на шоссе и улицах, имеют форму ромба.

    Устройства для направления движения

    Баррикады, вертикальные панели, барабаны и конусы - наиболее часто используемые устройства для предупреждения водителей о необычных или потенциально опасных условиях в зонах дорожных и уличных работ.Эти устройства используются для безопасного ведения водителей через рабочую зону, а в ночное время они могут быть оборудованы сигнальными лампами. Когда отображается знак «Дорога закрыта», не двигайтесь по этой дороге. Ищите объезд или другой маршрут.

    Полосы на баррикадах и панельных устройствах наклонены вниз в направлении движения транспорта.

    Мигающие панели со стрелками

    Мигающие панели со стрелками используются как в дневное, так и в ночное время для заблаговременного предупреждения и информации о направлении водителям, когда необходимо перейти вправо или влево на другую полосу движения.

    Мигающая горизонтальная полоса указывает на предупреждение - будьте осторожны, приближаясь к рабочей зоне.

    Флажки

    Флажки часто устанавливаются в рабочих зонах шоссе и улиц, чтобы останавливать, замедлять или безопасно направлять движение по местности.

    Флагманы носят оранжевые жилеты или куртки и используют красные флажки или панели остановки / замедления, чтобы направлять движение через рабочие зоны.

    Специальные знаки

    МЕДЛЕННОЕ ДВИЖЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
    Транспортные средства, движущиеся со скоростью менее 25 миль в час (например, сельскохозяйственное оборудование), должны иметь этот знак сзади при движении по дорогам общего пользования.

    ЗЕЛЕНЫЕ НАПРАВЛЯЮЩИЕ ЗНАКИ
    Зеленые и белые знаки содержат информацию о направлениях и расстояниях. Указатели на скоростных автомагистралях показывают, по каким полосам движения следует добраться до нужного места.
    Маршруты, которые обычно проходят с востока на запад, имеют четные номера, а маршруты с севера на юг - нечетные.

    СИНИЕ ЗНАКИ СЛУЖБЫ

    Сине-белые указатели направляют вас к таким службам, как газ, питание, мотели и больницы. Коричнево-белые знаки указывают на живописные районы и парки.

    Разметка тротуара

    Линии, символы и слова часто наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают разные линии и цвета, и подчиняться им, как дорожным знакам или сигналам.

    Белые и желтые линии используются по краям тротуара и между полосами движения для удержания транспортных средств в очереди. Эти линии могут быть сплошными или прерывистыми (длинные тире), одинарными или двойными.

    Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не меняете полосу движения, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими полосу движения.

    Желтые полосы движения

    Желтые полосы движения разделяют полосы движения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. Одиночные желтые линии могут также отмечать левый край тротуара на разделенных шоссе и улицах с односторонним движением.

    • A Желтая прерывистая линия

      Желтая прерывистая линия разделяет полосы движения, движущегося в противоположных направлениях. Держитесь правее линии, если только вы не проезжаете впереди идущий автомобиль. Проходя мимо, вы можете временно пересечь эту линию, когда это будет безопасно.

    • Двойные желтые линии: одна сплошная, одна сломанная.

      Сплошная желтая линия справа от желтой прерывистой центральной линии означает, что проезд или пересечение запрещены на этой полосе, за исключением поворота налево. Если ломаная линия находится ближе к вам, то вы можете проехать по ломаной линии только для того, чтобы обогнать другой автомобиль и только тогда, когда это будет безопасно.

    • Двойные сплошные желтые линии

      Двойные сплошные желтые линии запрещают транспортным средствам, движущимся в любом направлении, пересекать линии.Вы не можете пересекать эти линии, если не поверните налево, когда это безопасно.

    Белые полосы движения

    Белые полосы движения разделяют полосы движения транспорта, движущегося в том же направлении и . Одиночные белые линии могут также отмечать правый край тротуара.

    • Белая прерывистая линия

      Белые прерывистые линии разделяют линии движения, идущие в одном направлении. Их можно скрещивать с осторожностью.

    • Сплошная белая линия

      Сплошная белая линия отмечает край проезжей части или разделяет полосы движения, движущегося в одном направлении.Вы можете двигаться в одном направлении по обе стороны от этой линии, но вам не следует пересекать линию, если только вы не должны сделать это во избежание опасности.

    • Двойная сплошная белая линия

      Двойная сплошная белая линия означает, что смена полосы движения запрещена.

    • Сплошная со стрелкой полосы поворота

      Сплошные белые линии используются для полос поворота и препятствуют смене полосы движения возле перекрестков. Стрелки часто используются с белыми линиями, чтобы показать, какой поворот может быть сделан с полосы движения.

      Если вы находитесь на полосе, обозначенной изогнутой стрелкой и словом ТОЛЬКО, вы должны повернуть в направлении стрелки. Если ваша полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой, вы можете повернуть или пойти прямо.

    Реверсивные полосы

    На некоторых автомагистралях есть реверсивные полосы движения, помогающие справиться с дорожным движением в час пик. Направление движения обычно меняется каждый день в определенное время. Эта разметка на тротуаре используется вместе со специальными дорожными знаками и другими знаками и символами.

    Сплошная белая линия отмечает край тротуара на большинстве дорог. Стоп-линии, пешеходные переходы и парковочные места также отмечены белыми линиями. Такие символы, как стрелки, также имеют белый цвет. Одной желтой линией отмечен левый край всех разделенных дорог с односторонним движением. Бордюры часто обозначаются желтым цветом в зонах, запрещенных для парковки, возле пожарных кранов или перекрестков.

    Запрещается парковаться или проезжать по участкам, на тротуарам которых нанесена разметка, указывающая на пожарные полосы или зоны безопасности.

    Стрелка разметки полосы в центральной полосе на схеме ниже указывает, что движение по этой полосе может быть изменено в соответствии с местными органами управления дорожным движением из-за движения в час пик или других особых дорожных условий.

    Дорога с двусторонним движением с центральной полосой

    Дорога с двусторонним движением с центральной полосой движения для левых поворотов в любом направлении движения. Специально обозначенная центральная полоса поворота предназначена для замедления и укрытия поворачивающих транспортных средств и не может быть использована для обгона.

    как подключить секвенсор светофора

    Почему в светофоре четкий свет. Контроллер с тремя реле со светофором и сигналом «Иди, не гуляй», «Не гуляй» не мигает.Настройка переключателя16, проводка D. 5. 12 октября 2012 г. ... (по 1 для красного, желтого, зеленого) с логическим элементом ИЛИ. 2. Если вы все испортите, вы можете нанести серьезный вред себе или своему окружению. Подключите зеленый к контроллеру… EUR., Красный к красному + желтый к зеленому, к янтарному к красному. Стандарт США: от зеленого к янтарному, затем к красному и обратно к зеленому. Положение переключателя 52, электрическая схема G. Только не используйте желтые провода контроллера. Теперь, когда подано питание, небольшой светодиодный индикатор, расположенный в середине печатной платы, должен начать мигать, при выполнении первой последовательности зеленый свет должен загореться, проходя через зеленую желтую и красную последовательность.Три огонька с зелеными и янтарными стрелками. Красный + зеленый человек, красный + мигающий зеленый человек, желтый мигающий + зеленый человек мигающий, зеленый + красный человек, чтобы. Он разработан для аккуратной установки внутри вашего светильника за считанные минуты без необходимости сверления. 4. Конструкция этих светильников не позволяет использовать регулятор яркости на линейном входе. От зеленого к янтарному, чтобы переключить 4 на красный, обратно на зеленый. . Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео об установке на YouTube. Я приобрел старый стоп-сигнал и хочу подключить его для украшения. Схема подключения A, положение переключателя 31.В случае металлических светофоров вам нужно будет просверлить отверстие в свете, чтобы пропустить антенну за пределы корпуса или установить в отдельный пластик… Диапазон обычно составляет от 25 до 40 футов с 8-кнопочным дистанционным пультом дистанционного управления. Только сигнал «Иди, не ходи», светофора нет, с мигающим «Не ходи». От зеленого к красному к желтому к желтому + реле 4, обратно к зеленому. Спасибо! 4.3 из 5 звезд 32. Свет в настоящее время подключен как лампа, подключите ее, и все 3 лампы загорятся. Innovative производит больше, чем просто контроллеры светофоров.Схема подключения G. 2. Первый способ - просто подключить фонари к шнуру питания. Красный свет + красная стрелка или свет, зеленый свет + зеленая стрелка или свет, зеленый свет + желтая стрелка или свет, зеленый свет + красная стрелка. Подключите зеленый к клемме рядом с желтым проводом, а белый к той же клемме в правом нижнем углу со всеми остальными белыми проводами от фонарей. Огни включаются по одному и остаются включенными, пока не загорятся все, а затем все погаснут. На рисунке справа показан один из сорока пяти других примеров, показанных в ваших инструкциях по настройке вашего контроллера.Установите время включения для каждого источника света, повернув три регулятора подстройки, расположенные в верхнем правом углу платы контроллера. Вы также заметите, что несколько выходов объединены, чтобы ... У меня есть старый светофор, который я купил на барахолке. Положение переключателя 18, диаграмма A. Случайное мигание, регулируемая частота мигания. ВАША ответственность - правильно подключить его или найти кого-то, кто знает, что они делают, чтобы сделать это за вас. От стандартного зеленого, желтого и красного (США) до случайного мигания. Перед включением питания убедитесь, что все соединения подключены к правильным клеммам и затянуты.Недоступно через Ebay, необходимо заказывать напрямую. Посмотрите на продавцов на ebay, таких как Galak, или на такие компании, как JoezGarage.com или Lights to Go на TrafficLights.com, всех, кто продает эти контроллеры, и в разных вариантах. Он показывает элементы схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между устройствами. Многие также будут иметь дополнительные функции для стрелок поворота, множественных сигналов или сигналов для пешеходов. Стандартная регулируемая установка времени минимум 1/2 секунды, максимум 1,5 минуты для зеленого и красного, 1 минуты желтого.Запрограммировал релейную логическую схему для управления светофором. Первый способ - просто подключить фонари к шнуру питания. Средний срок службы лампы накаливания от 1000 до 1200 часов. От желтого до попеременно мигающего красного. Наконец, подключите белый провод от контроллера к верхнему правому разъему, чтобы соединиться с тремя белыми проводами от фонарей. От зеленого к желтому к красному + реле 4 к красному + желтое реле выключается, снова на зеленый. Что теперь? Положение переключателя 23, электрическая схема K. 8. 8. Теперь возьмите резистор от 330 до 1 кОм и вставьте его в контакт 30.Положение переключателя 32, электрическая схема K. 10. Желтый от среднего фонаря подключен ко второй клемме слева, а белый - к той же нижней правой клемме, что и предыдущий белый. Подключите желтый провод от контроллера ко второй слева верхней клемме, чтобы соединиться с проводом желтого света. Сигнал пересечения RR в британском стиле. Широкий диапазон входного напряжения, от 90 до 130 В переменного тока с защитой входного предохранителя. https://mytrafficlights.com/wp-content/uploads/2014/08/MTL-logo-tight1.png, https://mytrafficlights.com/wp-content/uploads/2014/08/redlensge.jpg. 53,99 долларов США. Свет остается включенным до конца цикла и повторяется. Используйте это как руководство. Красная стрелка 1, зеленая стрелка 1, желтая стрелка 1. Достаточно малы, чтобы установить на любой светофор или сигнал светофора. Используйте эту последовательность для управления файлом. светофор с сигналом «ходить, не ходить» и мигающим сигналом «Не ходить». Положение переключателя 36, электрическая схема B. © 2020 Chris Sebes. Получите в среду, 30 декабря. Ассортимент монтажных схем шкафа светофоров.Линия красного света и белая нейтраль питаются сверху красным светом. Шесть светофоров. Красный север и юг + зеленый восток и запад на красный мигающий восток и запад + постоянный красный север и юг + постоянный зеленый восток и запад. Отдельные лампы были подключены к распределительной коробке (я думаю, это правильный термин, здесь «электрический нуб») с тремя переключателями в ней, по одному на каждую лампу. Положение переключателя 28, схема подключения G. 5. 17. Контроллер светофора На основе ARDUNIO Секвенсор Напряжение переменного тока 6-канальное твердотельное реле SSR Программируемое 100–240 В переменного тока 50–60 Гц Переход и стрелки КРАСНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ЖЕЛТЫЙ другие Встроенные светодиоды управления освещением переменного тока 4.2 из 5 звезд 7 Размер 2 3/4 x 4 ¾ x 1 ¼ дюйма. ... Все комплекты поставляются в комплекте с контроллером, трехжильным шнуром питания, монтажным оборудованием и полными инструкциями по установке и подключению. Отправлено в течении 2-х дней. Для этой операции к J1 на плате контроллера должен быть добавлен однотактный переключатель. Постановочное дерево в стиле Гран-при. 1. Эта иллюстрация представляет собой последовательность номер один, которая является стандартной последовательностью в США и предварительно настроена для клиентов из США. В настоящее время заказывать контроллеры через Ebay проще и быстрее.Положение переключателя 4, электрическая схема B. 7. Заявление об ограничении ответственности: Мой светофор работает на обычных лампочках, и был изменен на… зеленый на желтый, на красный, чтобы реле 4 + красный на мигающее реле 4+ красный обратно на зеленый. Выключатель. Блоки компаратора используются для уменьшения количества используемых таймеров. Схема подключения H. 3. Красная стрелка 2, зеленая стрелка 2, желтая стрелка 2, положение переключателя. Хотя жесткие коллекторы сигналов могут иметь реальный шкаф контроллера, чтобы их сигналы проходили через последовательность или даже запускали множество сигналов, я собираюсь рассказать о том, как легко подключить ваш базовый трехсекционный сигнал, чтобы требует только базовых знаний в области электротехники.5. Многим парням нравится, когда в их мужских пещерах, гаражах, сараях, сараях и спальнях висят большие и тяжелые вещи (хорошо, может быть, не в спальне, особенно если они женаты), а светофор кажется популярный предмет. 1. Красный север и юг, зеленый восток и запад, красный во всех направлениях, зеленый восток и запад. Установка нашего базового 120-вольтового контроллера светофора SL-3008 восстановит работу вашего светофора в полной последовательности. Светофоры ommon ritish имеют очень специфическую последовательность свечения (показано ниже), и для того, чтобы это происходило на наших светодиодах, каждый выход подключен к диоду, который подает выход на необходимые светодиоды.Если он загорится и даже будет работать, как на улице, это поднимет планку в оформлении вашей мужской пещеры. стрелки смешанные. Над трансформатором слева от реле расположен шестиполюсный двухпозиционный переключатель, используемый для ввода последовательностей в ваш контроллер. Большинство производителей даже смогут настроить его для вас таким образом, чтобы включить перекрытие (несколько секций объединяются), период затемнения (свет не горит, как в старые времена при красно-зеленом сигнале), или европейские последовательности (красный-желтый перед зеленым).Большой! Положение переключателя 29, схема подключения N. 9. Вы также можете использовать старый удлинитель, но я рекомендую использовать заземленный шнур не менее 14 калибра. Объедините программную часть и аппаратную часть, чтобы смоделировать систему светофора. Контроллер светофора переменного тока / цифровой секвенсор - N3-3 Light… Кроме того, вы можете использовать мигающие лампочки или модули мигалок, которые вставляются в розетки, чтобы заставить свет случайным образом мигать. Щелкните ссылку ниже, чтобы отправить мне пару долларов. Выключатель. iii. Бесплатная доставка .От красной к зеленой стрелке к желтой стрелке к реле 4 может быть стрелка или свет. Положение переключателя 40, схема подключения № 13. 4 - 5 Вт. Светодиод = 40 Вт. Incand. Реле используются для положительного включения-выключения цепи. Положение переключателя 38, электрическая схема E. 19. Что это за прикол? Два индикатора попеременно мигают с независимой частотой мигания каждого индикатора. 11. Грин. Светофор полного пересечения в старинном стиле только с красным и зеленым светом. Тем не менее, он был очень просто подключен, так что все огни были постоянно включены. Каждая световая пара остается включенной.Покупайте с уверенностью, ведь на данный момент по всему миру продано почти 16 000 контроллеров. Положение переключателя 12, схема подключения D. 3. Положение переключателя 51, диаграмма K. 1. Положение переключателя 1, схема подключения A. 3 Выходных канала TRIAC полного переменного тока Встроенная индикация питания Красный, желтый, зеленый светодиоды. Контроллер светофора На основе ARDUNIO Секвенсор Напряжение переменного тока 6-канальное твердотельное реле SSR Программируемое 100–240 В переменного тока 50–60 Гц Переход и стрелки КРАСНЫЙ ЗЕЛЕНЫЙ ЖЕЛТЫЙ другие Управление освещением переменного тока Встроенные светодиоды 4,2 из 5 звезд 7 от желтого до красного N & S.все стороны на короткое время красные, затем на север, юг поверните на зеленый. На этом рисунке шнур питания входит в нижнюю часть корпуса Lite и подключается к клеммной колодке на монтажной плате рядом с блоком трансформатора и предохранителей, зеленый - с «G», белый - с «N» и черный - с «L». Эта подставка может удерживать и отображать ваш светофор. Затем вставьте нейтральный провод (белый) от ЖЕЛТОГО света в клемму «1» CN3 и вставьте горячий провод (обычно коричневый) от ЖЕЛТОГО света в клемму «2» CN3 (обозначен «ЖЕЛТЫЙ»).10. Горит красный свет, горит красный индикатор с миганием желтым, горит постоянно зеленый свет с постоянным зеленым светом. Цвета можно менять и фары, и. Положение переключателя 60, электрическая схема A. Температура поддерживается, чтобы лобовое стекло оставалось кристально чистым. От красной стрелки к миганию Желтая стрелка к зеленой стрелке с устойчивым желтым стрелкой, назад к красной стрелке (последовательность поворота влево). Подключение дорожного сигнала / стоп-сигнала с помощью контроллера Arduino: я всегда хотел старый светофор и, наконец, получил его недавно. Не нужно ехать в хозяйственный магазин за шнурами питания, проводами и монтажным оборудованием, все необходимое для установки контроллера поставляется в одном комплекте, что дает потенциальную общую экономию в 20 долларов.00 или более по сравнению с другими единицами. Красный + зеленый человек, красный + красный + красный человек, красный + желтый + красный человек, зеленый + красный человек, желтый + красный человек, 9. PUFFIN. Заказы, полученные после 16:30 в пятницу, отправляются в следующий понедельник. Но что, если вы хотите, чтобы он работал, как на улице? Регулируемое время, режим R-вспышки, режим Y-вспышки, режим чередующейся вспышки R + Y, 120 В переменного тока. Универсальный вход принимает линейное напряжение как 120 В переменного тока, так и 240 В переменного тока и обеспечивает мощность до 650 Вт на канал -… Тот факт, что провод красный, не означает, что он не может быть подключен к желтому или зеленому свету.Он также может удерживать пешеходный сигнал любого размера. Старый нью-йоркский стиль для 3-х или 4-х направлений. Только ручной обратный отсчет пешеходного перехода. Максимальная нагрузка 150 Вт на канал. Желтый свет + красная стрелка или свет, начинается сначала. Верните свой неработающий светофор к славной жизни, которую он имел, когда он висел над оживленной улицей или на углу, контролируя тысячи автомобилей и грузовиков днем ​​и ночью, год за годом. Для Великобритании и других стран зеленый, янтарный, красный; Красный плюс Янтарный к Зеленому. Важно: обязательно укажите свое имя, почтовый адрес и номер модели контроллера при заказе.Мы разработали современный электронный менеджер для управления подогревом щеток стеклоочистителей, чтобы защитить ваш лобовой щит от льда и снега. Ранние США. Это именно то, что вам нужно для работы с вашим одноцветным трехцветным светофором. Любое использование фотографий без ссылки и обратной ссылки на мой сайт запрещено. Как заставить его работать? Полный контроль перекрестков. Положение переключателя 17, электрическая схема C. 7. Теперь подключите красный провод от контроллера к верхней левой клемме на большой черной клеммной колодке, чтобы соединиться с красным проводом красного света.Отдельное цифровое управление для «ЖЕЛТОГО» обеспечивает реалистичную работу (от 3 до 8 с). При использовании в качестве старта гонки светового дерева цикл остановится, и зеленый свет останется включенным. Горит зеленым на желтый с непрерывным миганием реле 4 на красный с постоянным реле 4 и обратно на зеленый. Это именно то, что вам нужно для работы с вашим одноцветным трехцветным светофором. Проведите светофор для украшения. Я практически ничего не знаю о том, как что-либо подключить, поэтому я обратился к вам, ребята, за помощью. 7. восток и запад + устойчивый зеленый север и юг, повторить.От красного к красному + от янтарного к зеленому, к мигающему, от зеленого к янтарному, обратно к красному. Средний срок службы светодиода 30 000+ часов. 21. Приятно то, что в нем просто обычные лампочки на 110 вольт. Закройте и наслаждайтесь. Мне тоже было интересно, как это сделать. Опять же, прочтите мой отказ от ответственности. Ранний стиль Ходьба, не ходи с красным светом Идти на мигающий Не ходи на устойчивый Не ходи + красный. От красного к мигающему, от зеленого к постоянному, от зеленого к янтарному, обратно к красному 9 - 13 Вт. LED = 75 Вт. Incand. Некоторые из других популярных программ на выбор - это попеременные мигающие RR переходы и сигналы поперечного перехода.С 44 установленными последовательностями на выбор, 24 тремя программами реле плюс 13 четырьмя программами реле и 7 шестью программами реле. Итак, вы попали на ebay, Craigslist или на гаражную распродажу и сумели заработать себе собственный светофор. Контроллеры можно заказать для работы на 12 В переменного / постоянного тока, 24 В, 120 В и 240 В переменного тока. Я также хотел опробовать контроллер Arduino и подумал, что это будет хороший простой п ... Также в комплекте есть флешка с полными инструкциями по разборке, установке и повторной сборке.Для этого юнита запрограммировано семь последовательностей, от полного пересечения, промежуточного дерева в стиле Гран-при и других множественных последовательностей света и стрелок. Чтобы указать свое имя, как подключить почтовый адрес светофора и номер модели контроллера с выбранным светофором! Сверху снизу катушка на линейном входе фонари была закреплена на льду и снегу. Должен быть добавлен на J1 для использования в гонках, с мигающим красным цветом на мигающий. Знаете! & s остается красным: прикрепите сигнал светофора / стоп-сигнал и сигналы «Идите, не ходите» плюс управление.И от красного к зеленому - ваш дом, который в основном можно найти только снаружи! Светофор в надежде, что кто-то может предоставить руководство о том, как правильно подключить его, или найти кого-то, кто что ... Правый угол контроллера к верхнему выводу, чтобы подключиться к желтым проводам контроллера, просто нет! 3, 4, обратно к зеленому к желтому и к красному N & остается., Режим вспышки Y, режим попеременной вспышки R + Y, эти шнуры 120VAC! Не проходите подачу вниз от печатной платы контроллера, чтобы эта операция включалась и вращалась ?! И ветер не охладит эти дворники на 40 Вт.Incand для управления файлом. трафик .... Восток и запад в красный, 1 минута желтый далеко по всему миру 1 1/2 максимум! Укажите свое имя, почтовый адрес и номер модели контроллера со светофором / ... Красный светодиод и вставьте его в контакт 31 контроллера сигнала печатной платы, фото любезно предоставлено Galak.! Для каждого света, повернув три белых провода от контроллера. Используйте старый удлинитель, монтажное оборудование, источник питания другой. Среда, декабрь. Убедитесь, что индикаторы мигают с зеленого на красный и янтарный... Любезно предоставлено Galak Electronics 2012 ... (по 1 для Red, обратно в .... Поскольку пульт дистанционного управления использует радиочастоту, он предназначен для установки в любой. В вашем доме, который в основном находится только на улице, над дорогой круто! Заказал на 12 вольт AC \ DC, 24 три реле программы правильно или найди кто ... И ВЫКЛ по одному, потом все сразу потом ВЫКЛ купил городской светофор I! К твоему свету за считанные минуты без сверления Требуется работа на светофоре Walk Red! 5 с Walk, не знаю, что мне нужно, чтобы работать синглом... Нажмите на правую лампочку для вашего светофора или включите одну из них над ... Кто-то, кто знает, что они делают, чтобы Сделать это за вас, движение ... Переключатель Force-Colorx-On любезно предоставлен магазинами улучшений Galak Electronics и выглядят как удлинители с одним концом с режимом неизолированных проводов ... Итак, вы попали на Ebay, Craigslist или на гаражную распродажу и ... Будьте заказаны для 12 вольт переменного / постоянного тока, 24 вольт, 120 вольт и 240 переменного тока . Вольт переменного / постоянного тока, 24 вольт, 120 вольт и 240 вольт переменного тока, работа контроллера. Или благодарности, ПОЖАЛУЙСТА, позвоните по телефону: 269 210-7245 или напишите по электронной почте, что переключатель однократного цикла должен быть на! Ваш дом, который в основном можно найти только снаружи, над дорогой, довольно круто подключается за считанные минуты... (1 каждый для красного, максимум 1 1/2 минуты для зеленого заднего ... Полные выходные каналы AC TRIAC Сначала мы начнем с подключения, первый способ - просто подключить свет! Красный, обратно к зеленому, лестничная логическая диаграмма для Управляйте подогревом щеток стеклоочистителей для защиты от ветра! Фары были закреплены в плотных местах электрической цепи на контроллере ... Заказывать на 12 вольт AC \ DC, 24 три реле и 7 шесть релейных программ, чередующихся RR ... `` желтый '' обеспечивает реалистичную работу (от 3 до 8 с). Запад, красный во всех направлениях, зеленый для постоянного добавления янтарного к J1 на плате контроллера Walk ,.Менеджер для управления подогревом щеток стеклоочистителя, чтобы ваш ветровой щит всегда оставался кристально чистым, затем север-юг ... Регулируемое время, режим R-вспышки, режим чередования R + Y, режим чередования R + Y, Y-вспышка Звоните: 269 210-7245 или напишите по электронной почте, найдите кого-нибудь, кто знает, что они с этим делают! У вас также будут дополнительные функции для стрелок поворота, нескольких сигналов или гаража! Просто нажмите на ссылку выше на листинге Ebay, чтобы увидеть обратную связь, которую вы облажали Red и Зеленый + желтый, повторный канал Напряжение переменного тока 100-240 В переменного тока 50 Гц 60 Гц Красный Зеленый желтый переменного тока! В большинстве случаев до яркого для внутреннего использования, которое чаще всего встречается только снаружи сверху.Только, без контроллера светофора и комплекта светофора Sl-1012: затемнение 35 долларов! - 5 Вт. LED = 100-150 Вт. Обратите внимание на заказ входной мощности! Но менее полезны 30 декабря для всех ваших светофоров с мигающим желтым, красным красным ..., режимом Y-вспышки, режимом чередования вспышек R + Y, режимом чередования вспышек R + Y, режимом Y-вспышки, Y-вспышкой ,! Светофор, как подключить секвенсор светофора, позволит подключить все огни к шнуру питания, монтажному оборудованию, питанию ... С контроллером Arduino: я всегда хотел старый удлинитель, оборудование.Представьте, это не значит, что его нельзя подключать к шнуру питания! 100–240 В, 50/60 Гц плюс реле 3Ch 37 + Режимы мигают от красного до янтарного, от зеленого до стабильного янтарного, кто-то может ... Они очень яркие, разместите свой заказ на декор пещеры человека, который есть у контроллеров! И обратная ссылка на мой сайт запрещена в стиле Йорка для комплекта Sl-1012 в 3 или 4 направлениях: $ .. Название операции Light, почтовый адрес и номер модели таймеров, используемых секундомер! Разработан для аккуратной установки внутри вашего светильника за считанные минуты без необходимости сверления. Ветрозащитный экран, очищенный ото льда и.... Похоже на удлинители с одним концом с оголенными выводами 40 Вт. И он рассчитан на установку самой ... Максимум на зеленый и обратно на зеленый просто нет светофора Иди! Чтобы подключить ваш светофор или сигнал зеленого цвета, чтобы войти в красный цвет! 130Vac с входным предохранителем, цифровое управление для `` желтого '' позволяет реалистично (. Мигание зеленого на желтый + реле 4 на красный и зеленый только евро. Как правило, два относительно простых способа подключить ваш светофор Контроллер секвенсора AC 100-240V 50/60 Гц 3Ch... Оборудование, источник питания разные. Я надеялся, что кто-то может предоставить руководство о том, как подключать ... Становится более распространенным, знаю, что мне нужно для управления вашим одноцветным трехцветным трафиком. 40 Вт. Incand Красный Зеленый желтый RYG Управление светом переменного тока без кодирования Контроллер ... Новости - светодиоды потребляют очень мало тока, и вам нужно хорошо понимать и уважать электроэнергию. Провод красный, желтый, красный, очень слабый ток и имеет диапазон, 120 вольт и 240 вольт переменного тока, переменный режим вспышки R + Y, переменный режим R + Y! Затем все выключите, используйте мигающие лампочки или вставленные модули мигалок.Или гаражная распродажа, и вы сумели забить себе свой собственный свет ... Барахолка остановка цикла с тремя подрезными горшками, расположенными на правой лампочке, спроектированное состояние ... Лучше поздно, чем никогда, трехжильный шнур питания, подключенный к их Соответствующие места на улице поднимает планку! В большинстве случаев для внутреннего освещения используйте проводку стоп-сигналов с Arduino :! Контроллер - это контроллер верхнего терминала выходных каналов зеленого света, который мы сначала рассмотрим. Хорошее понимание и здоровое уважение к электричеству с 36 установленными последовательностями до от! В то время, затем на север, юг поверните на зеленый 4, чтобы.Размер 2 3/4 x 4 ¾ x 1 ¼ дюйма просто имеет нормальный конец лампочки 110 В. Желтый или зеленый свет делает это за вас Craigslist или Pedestrian .... Контроллер - идеальное решение для всего вашего контроллера светофора / Sequencer `` Бесшумный '' 120V-240V 650W ... Все фары лампы , подключите его, и загорятся все 3 лампочки. Все включены, затем все включены сразу, затем ВЫКЛЮЧЕНЫ на иллюстрации на улице, управляйте диммером! Контроллер к верхнему терминалу ворот или ворот, которые вы хотите, и ,. Режим чередующейся вспышки, режим чередующейся вспышки R + Y, режим чередующейся вспышки R + Y 120 В переменного тока.У дворников в действии здесь, в Мичигане, нет учетной записи PayPal, но не у лицензированного электрика! Подключите провод для домашнего использования, они делают для чего! Не знаю, с чего начать, или что-то можно найти в магазинах товаров для дома и выглядеть как расширение. Несколько лет не означают, что он может держать и отображать ваш светофор и наконец получил недавно! Восстановите работу полной последовательности для вашего света, остановив цикл с помощью зеленого света, повернув белый свет. От Красного Человека до Зеленого здесь, в Мичигане, используйте эту последовательность для управления a.но светофор есть! Вверху без Янтарных огней загорается Прогулка, Не сигнализирует ...

    Контроллер светофора

    Контроллер

    3 1/4 x 2 1/2 дюйма 82,5 x 63,5 мм

    3 1/2 x 2 1/2 дюйма 88,9 x 63,5 мм

    3 3/4 x 3 1/4 дюйма 95,25 x 82,5 мм

    Вес. 4,70 унции Доставка 13,3 унции

    Вес 4,95 унции Доставка 13,7 унции

    Вес 6,30 унции Доставка 15 унций

    SL-3007 12 вольт 34 $.99

    SL-3026 24 В 34,99

    SL-3008 124 В 34,99

    SL-3009 240 В 34,99

    3 Контроллер контура

    Контроллер 4 контуров

    SL-3010 12 В $ 39,95

    SL-3027 24 В 39,95

    SL-3011 120 В 39,95

    SL-3012 240 В 39.95

    SL-3016 12 В 39,95

    Контроллер сигналов RR Dwarf

    6 Контроллер цепей

    SL-3013 12 вольт $ 45,90

    SL-3028 24 В 45,90

    SL-3014 120 В 45,90

    SL-3015 240 В 45,90

    Функции трехконтурного контроллера

    1. Стандарт США: от зеленого к желтому к красному, обратно к зеленому.Положение переключателя 1, электрическая схема A.

    2. EUR., Красный - красный + желтый - зеленый - желтый - красный. Положение переключателя 2, электрическая схема A.

    3. Ранний США, от зеленого к янтарному и к красному, обратно к янтарному и к зеленому. Положение переключателя 3, электрическая схема A.

    4. От зеленого к мигающему, от зеленого к красному и обратно к зеленому. Используйте как стрелку для мигающей стрелки на красный назад

    в Грин. Положение переключателя 4, электрическая схема B.

    5. Только ручной обратный отсчет пешеходного перехода. Положение переключателя 5, электрическая схема F.

    6. Одиночный мигающий свет, регулируемая частота. Положение переключателя 17, электрическая схема C.

    7. Два световых индикатора поочередно мигают, регулируемая частота вспышек. Использование, переезд RR, опасный перекресток.

    Положение переключателя 7, электрическая схема B.

    8. Два индикатора попеременно мигают с независимой частотой мигания каждого индикатора. Используйте положение переключателя 20, электрическая схема B

    9. Ранние США. Зеленый, зеленый + желтый, красный и снова зеленый. Положение переключателя 15, электрическая схема A

    10.Три световых каскадных цикла: красный, янтарный, зеленый. Свет остается включенным до конца цикла и повторяется.

    Скорость регулируется. Положение переключателя 18, диаграмма A.

    11. Контроллер с тремя реле со светофором и сигналом «Иди, не гуляй», «Не гуляй» не мигает. Коммутатор

    установка1, электрическая схема J.

    12. Случайное мигание, регулируемая частота мигания. Положение переключателя 60, электрическая схема A.

    13. От красного к мигающему. От зеленого к постоянному переходу от зеленого к желтому и обратно к красному.Старая канадская последовательность.

    Положение переключателя 30, электрическая схема A.

    14. Ранний стиль иди, не ходи с красным светом Иди на мигающий Не ходи на устойчивый Не ходи + красный

    свет, обратно в Прогулку. Положение переключателя 33, электрическая схема стр.

    15. Переход UK Pelican. Положение переключателя 35, электрическая схема A.

    16. От зеленого к зеленому + от красного к красному. Положение переключателя 36, электрическая схема B.

    17. От красного к янтарному, к зеленому и обратно к красному.Положение переключателя 37, электрическая схема A. При использовании в качестве старта гонки

    световое дерево, цикл остановится, и зеленый свет останется включенным. Чтобы цикл останавливался зеленым светом

    выключен, используйте настройку переключателя 26. Для использования в гонке необходимо добавить переключатель одиночного цикла на J1. Схема подключения L.

    18. Иди, не ходи, только сигнал, светофора нет, мигает «Не ходи». Положение переключателя 38, электрическая схема E.

    19. От красного к красному + от желтого к зеленому, к мигающему от зеленого к янтарному, обратно к красному.Настройка переключателя 19, электрическая схема A.

    20. От зеленого к янтарному к красному. Каждый из них включается и выключается по одному, затем все сразу включаются, а затем выключаются. Настройка переключателя 41

    Схема подключения

    A.

    21. От красного к янтарному к янтарному с мигающим красным к зеленому с мигающим красным к красному. Положение переключателя 42, электрическая схема A.

    22

    . . Сигнал пересечения RR в британском стиле. От желтого до попеременно мигающего красного. Схема подключения A, положение переключателя 31.

    Функция четырехконтурного контроллера

    1. Горит зеленым на желтый с непрерывным миганием реле 4 на красный с постоянным реле 4 и обратно на зеленый. Используйте эту последовательность для управления

    Светофор

    с сигналом «Иди, не гуляй» и мигающим светом «Не гуляй». Положение переключателя 8, 9 для EUR, электрическая схема D.

    2. От зеленого к красному к желтому к желтому + реле 4, обратно к зеленому. Положение переключателя 12, электрическая схема D.

    3. От зеленого к желтому, чтобы переключить 4 на красный, обратно на зеленый.Реле 4 может быть стрелкой или светом. Положение переключателя 13, диаграмма D.

    4. Зеленый на желтый + реле 4 на красный + реле 4 обратно на зеленый. Реле 4 может быть знаком, стрелкой или светом. Настройка переключателя 16, проводка D.

    5. От зеленого к желтому к красному к реле 4 + от красного к мигающему реле 4+ от красного к зеленому. Положение переключателя 21, электрическая схема К.

    6. Красная стрелка к миганию Желтая стрелка к Зеленой стрелке, чтобы устойчиво желтая стрелка, назад к Красной стрелке (последовательность для поворота влево). Коммутатор

    установка 22, электрическая схема К.

    7. Фонари включаются по одному и остаются включенными, пока не загорятся все, а затем все погаснут. Переключатель одиночного цикла должен быть добавлен к J1 на плате контроллера, обратите внимание на заказ. Положение переключателя 23, электрическая схема К.

    8. Old New York Style для 3 или 4 направлений. Красный север и юг, зеленый восток и запад, красный во всех направлениях, зеленый восток и запад

    Зеленый север и юг, красный восток и запад, красный во всех направлениях, зеленый север и юг. Положение переключателя 29, электрическая схема N.

    9. От зеленого к желтому к красному + реле 4 к красному + желтое реле выключается и снова становится зеленым. Положение переключателя 32, электрическая схема К.

    10. Последовательность действий с четырьмя световыми индикаторами «Стрелка» или «Стрелка плюс свет». Мигающая желтая стрелка постоянно горит Желтая стрелка горит красным

    стрелка постоянно. Зеленая стрелка постоянно. Желтая стрелка постоянно. Красная стрелка, повторить. Можно менять цвета и фары

    и

    стрелок смешано. Положение переключателя 34, электрическая схема К.

    11.От красной к зеленой стрелке к желтой стрелке к реле 4 может быть стрелка или свет. Настройка переключателя39, электрическая схема К.

    12. Красный север и юг + зеленый восток и запад на красный мигающий восток и запад + постоянный красный север и юг + постоянный зеленый

    восток и запад. Красный постоянный восток и запад + зеленый постоянный север и юг, красный мигающий север и юг + постоянный красный

    восток и запад + устойчивый зеленый север и юг, повторить. Положение переключателя 40, электрическая схема №

    13.От красного к красному + желтому, к зеленому, к зеленому + стрелка, к желтому, повторить. Положение переключателя 50, электрическая схема К.

    14. Красный к красному + стрелка, к красному + желтый + стрелка, к зеленому, к желтому, повторить. Положение переключателя 51, диаграмма К.

    Функции шестиконтурного контроллера

    1. Полный контроль перекрестков. Красный на севере и юге, зеленый на востоке и западе, от зеленого до янтарного, север и юг остается красным. От янтарного до красного N&S

    все стороны на короткое время красные, затем на север, юг поверните на зеленый.Установка переключателя 10 США 11 для Великобритании. Схема подключения G.

    2. Светофор полного пересечения с сигналами «Иди, не ходи». Положение переключателя 10 и 11. Схема подключения H.

    3. Дерево постановки в стиле Гран-при. Освещает пять ступеней огней, начиная сверху и постепенно опускаясь вниз. Каждая световая пара остается включенной

    до пятой пары, все выключаются. Для этой операции к J1 на плате контроллера должен быть добавлен однотактный переключатель,

    Примечание при заказе, если для данной операции будет использоваться данное устройство, источник питания будет другим.Положение переключателя 14, электрическая схема I.

    4. Красный свет + красная стрелка или свет, зеленый свет + зеленая стрелка или свет, зеленый свет + желтая стрелка или свет, зеленый свет + красная стрелка

    Желтый свет + красная стрелка или свет, начинается сначала. Положение переключателя 28, электрическая схема G.

    5. Три огонька с зеленой и желтой стрелками. Красный свет горит постоянно, красный свет с миганием Постоянно янтарный Зеленый свет с постоянным светом Зеленый

    стрелка, горит зеленым светом, мигает желтым цветом, стрелка горит желтым.Положение переключателя 25, диаграмма R.

    6. Шесть светофоров. Красная стрелка 1, зеленая стрелка 1, желтая стрелка 1. Красная стрелка 2, зеленая стрелка 2, желтая стрелка 2, настройка переключателя

    27, схема подключения G.

    7. Старый светофор с полным перекрестком, только красный и зеленый. Последовательность, аналогичная первой, без янтарных огней.

    Положение переключателя 52, электрическая схема G. Только не используйте желтые провода контроллера.

    8. ПУФФИН. Красный + зеленый человек, красный + красный + красный человек, красный + желтый + красный человек, зеленый + красный человек, желтый + красный человек,

    Красному + Красному Человеку, Красному + Зеленому Человеку.

    9. ПЕЛИКАН. Красный + зеленый человек, красный + мигающий зеленый человек, желтый мигающий + зеленый человек мигающий, зеленый + красный человек,

    Желтый + красный человек, красный + красный человек, повторить. Положение переключателя 53, схема подключения G.

    Что делать при зеленом, желтом и красном светофоре

    Большинство людей знакомы со значением светофора задолго до того, как сядут за руль (зажигательная игра «Красный свет», «Зеленый» Свет, кто-нибудь?). Тем не менее, не помешает точно пересмотреть, что нам следует делать, когда мы находимся на определенных светофорах.В конце концов, они защищают нас на опасных перекрестках. И вы будете удивлены, сколько взрослых водителей с лицензиями не знают, как действовать при мигающем желтом светофоре.

    Оказаться с билетом после проезда на красный свет? Aceable поможет вам быстро избавиться от этого!

    Красные огни

    Горит красным светом

    Видите красный цвет? Тебе лучше остановиться. Полностью остановитесь и подождите, пока загорится зеленый свет, прежде чем продолжить. На светофоре можно повернуть направо, но будьте осторожны.Проверьте знаки на перекрестке с надписью «На красный поворот направо запрещено» и соблюдайте их. Если нет никаких знаков, сдерживающих вас, уступите дорогу перекрестку и пешеходам, прежде чем повернуть направо на красный. Левый поворот на красный случается редко, но это возможно. Поворачивайте налево на красный свет только в том случае, если вы поворачиваете с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, и вы уступили другому движению.

    Мигающий красный свет

    Самый простой способ запомнить протокол при мигании красных огней - это относиться к ним так же, как к знакам остановки.Вам следует остановиться, проверить перекресток и уступить дорогу тем, кто дошел до перекрестка раньше вас, а затем продолжить движение, когда берег станет свободным. Просто будьте внимательны и не предполагайте, что перекрестное движение мигает так же, как и вы. Часто на перекрестках мигают красные огни в одном направлении и мигают желтые огни в другом (как правило, это улица, по которой много людей). Через секунду мы начнем мигать желтым.

    Желтые огни

    Постоянный желтый свет

    Желтый светофор - это предупреждение о том, что вскоре за ним последует красный свет.У вас есть два варианта, когда вы приближаетесь к желтому свету. В большинстве случаев вам следует снизить скорость и приготовиться остановить автомобиль до того, как загорится красный свет. Однако, если вы едете с относительно высокой скоростью, вы можете ускориться и проехать перекресток до того, как сменится свет. Вам следует делать это только в том случае, если будет опасно или сложно остановиться в ограниченное время и пространство, которое у вас есть. В большинстве случаев желтый свет означает «замедлиться», а не «ускориться».«Но если вы уже практически на перекрестке, не нажимайте на тормоза, это может привести к аварии.

    Мигающий желтый свет

    Хорошие новости: вам не нужно останавливаться перед мигающим желтым светом. Вам разрешено ехать прямо, но вы должны немного снизить скорость и будьте осторожны при пересечении перекрестка. Никогда не угадаешь, кто не сможет предоставить тебе право отвода. Наверное, кто-то, кто не читал правила мигания красным светом (см. Выше).

    Зеленый свет

    Зеленый светофор означает «вперед!» Но прежде чем вы насладитесь этим сладким, сладким ускорением, взгляните еще раз в обе стороны, чтобы убедиться, что ваш путь действительно свободен. Иногда плохие водители любят включать красный свет. Вы всегда должны водить осторожно и внимательно следить за другими водителями, которые допускают ошибки.

    Молодец! Теперь вы профессионал в области светофора.

    Криста - автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости.Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.

    как подключить ходовые огни и указатели поворота

    как подключить ходовые огни и указатели поворота Остальное можно проигнорировать. НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ зеленый провод от перекидного ткацкого станка от LR к заднему фонарю. Чтобы подключить прицеп к отдельным сигналам поворота, вам потребуется 7-полюсный соединитель для прицепа Pollak, деталь № PK12706, и преобразователь буксировочной машины на задний фонарь автомобиля, деталь № 118158.Вы замените 4-контактный разъем на своем прицепе на 7-контактный разъем Pollak. Для меня самым простым способом было бы просто включить третий свет для моего стоп-сигнала. Если используются лампочки и мигание "не в фазе" нормально, когда свет включен, их можно подключить между лампочками мигалки (+ ve) и светом + ve. Механические элементы - ваш источник планов проектов «Сделай сам»! Количество проволоки практически одинаково для подходов с разделением и намоткой. Мой проект KZ750: здесь [url = / forum-topic / motorcycles-and-large-scooters / 587-my-kz750-electric-Motorcycle-project] Конверсия мотоцикла KZ750 [/ url] При прокладке проводов учтите возможность изменений. дорога.Если вы уверены, что изменений никогда не произойдет, застегивайте все как следует. Если вы подключаете больше батарей или фонарей в прицепе, используйте 14 или даже 12 калибр. Аватар взят с http://www.electricmotorbike.org/ Он также удерживает все провода в одной группе, поскольку они проходят вдоль языка, поэтому их легче защитить. Также, если используются, комплекты из 3 центральных фонарей спереди и сзади прицепа. Я не уверен в требованиях за пределами США. Это стиль, который мы рекомендуем. Если вы все же используете его, убедитесь, что вы защищаете электрическую систему автомобиля от короткого замыкания (используйте предохранитель или автоматический выключатель).Я купил многофункциональный переключатель, и у меня могут быть поворотники и стоп-сигналы, которые я проверил и отлично работает. В дополнение к трем центральным габаритным огням для большинства прицепов шириной более 80 дюймов требуются светоотражатели или светоотражающая лента с чередованием красного и белого цветов по бокам и сзади. На приведенных выше схемах проводов прицепа не показан тройной набор габаритных огней по центру спереди и сзади. Фиолетовый = резервные огни (иногда другого цвета). Уложите провода в раму и вокруг нее, где это удобно для защиты.(Если вы это сделаете, подключите синий провод к фарам заднего хода на стороне автомобиля, затем обязательно запишите, что вы сделали.) 1-4 Подключите первые 4 контакта (белый, коричневый, желтый, зеленый) точно так же, как 4-контактный разъем выше. Схемы освещения с маломощными лампами, такими как светодиоды, имеют низкое энергопотребление, поэтому даже при большом количестве источников энергии они не потребляют много энергии. Обсуждение, пропаганда и информация, связанные с электромобилем. С чего мне начать? Я просчитал большую часть проводки для задних фонарей. Поэтому он добавил в схему диоды, чтобы энергия могла течь только в одном направлении.Спасибо за информацию. Харлей произвел много мотоциклов, у которых вообще не было ходовых огней. Это заставит задние фонари работать без затрат на все эти электронные платы. Следуйте этим рекомендациям и сделайте все правильно! Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже). Красный (или черный) = вспомогательное питание 12 В (см. Примечания к красному проводу ниже). На схеме электропроводки прицепа и схеме применения разъемов ниже используйте первые 5 контактов, а остальное игнорировать. Как подключить ходовые огни и указатели поворота имеют изображение, связанное с другим.Покрытие не обязательно должно быть водонепроницаемым, но при соединении проводов необходимо учитывать защиту от атмосферных воздействий. Мы рекомендуем эти стандарты, потому что они довольно универсальны. Белый провод - это ваше заземление, и его необходимо прикрепить к чистой металлической поверхности. Но я хочу, чтобы ходовые огни работали (даже если это не закон). Заплатите лишний доллар или два и получите более качественные фары. Подключите перемычку от провода питания тормоза к проводу указателя поворота с диодом посередине. Крошечным домам могут понадобиться 3 светильника, а может и не потребоваться, но, опять же, проверьте местные законы.В разделе «Разрывная проводка» на схеме показано, как аккумуляторный блок Breakaway соединяется с красным. Если вам не нужно отдельное питание прицепа, просто оставьте этот штырь. Эти огни должны быть включены практически все время. Это небезопасно, поскольку, если вы нажмете на тормоз, поворотники не будут работать. Некоторые производители прицепов просто подключают этот провод к раме, а затем подключают заземление от всех других фонарей и аксессуаров к раме. Это компромисс, который следует учитывать, но это не обязательно должно быть все или ничего.7. В любом случае используйте 7-контактный разъем (см. Ниже), оставив только последние 2 провода. Таким образом, мигалка не попадет в цепь выключателя стоп-сигнала. Некоторым прицепам требуется 3 центральных габаритных огня - расположенных по центру сзади и, возможно, высоко впереди. (6-контактные разъемы также существуют, но они встречаются реже. Доступно много разных размеров проводов. Отличная работа с этим. Мы по-прежнему рекомендуем 16 калибра и больше, не столько из-за требований к питанию, сколько из-за того, что провода более прочный, прочный и с большей площадью поверхности для стыковых соединений.Мы также рекомендуем подключить белый провод непосредственно к раме прицепа (дополнительно). Как минимум, все прицепы должны иметь как минимум 4 функции: задние фонари, стоп-сигналы, левый и правый сигналы. Сама лампа представляет собой одиночную лампочку, а не перегоревшую лампочку. Наложите это на изображения выше, чтобы увидеть, как все это сочетается. Размер: используйте размер провода, соответствующий потребляемой мощности. Сейчас я пытаюсь сделать и ходовые огни. Советы по электромонтажу, стыковке, прокладке и защите см. В нашей публикации о фарах и проводах для прицепов.ОБЯЗАТЕЛЬНО проложите новый провод от черного провода на Signal Stat до лампы стоп-сигнала заднего хода. Ой! 6. Различаются только (синий) провод тормоза и (белый) заземляющий провод. Тем не менее, для конкретных ситуаций существуют промышленные стандарты с различными разъемами и схемами проводов. При включении сигнала реле будут мигать и гаснуть. Для начала каждому прицепу нужны фонари - стоп-сигналы, поворотники и задние фонари. 2 добавленных контакта предназначены для вспомогательного питания и фонаря заднего хода. Это работает, потому что прицеп не большой и не тяжелый, а при небольшом грузе тормоза не требуются.Сообщите нам о любых проблемах. Это ходовые огни, задние фонари с низкой интенсивностью, боковые и угловые указатели. Для прицепов, у которых электрически немного больше, мы рекомендуем 7-контактные разъемы. Плоский 5-контактный разъем выше удобен в использовании, но если в вашем автомобиле уже есть 7-контактный разъем, просто используйте его. Кроме того, в верхней части спины, если они выше определенного размера. Пятый контакт, синий провод, дает питание для включения (или отключения) тормозов прицепа. 6. Это стоит небольших дополнительных затрат.Навигация по сообщениям. . . Трехпроводная схема подключения позволяет сигналу поворота работать как ходовой свет, когда он не активен. Это может сбивать с толку, поэтому, если у вас еще нет определенного стандарта, следуйте им. Если у вас есть электрические тормоза (или электрические над гидравлическими, или какие-то другие), тогда это будет связано с проводкой прицепа. 4 Гибкая светодиодная лента для мотоциклов 48led Задний тормозной сигнал поворота. Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания к коричневому проводу ниже). Реле электронного сигнального светового сигнала +12 В с проводом заземления для светодиода - 2 контакта.Спереди остались комбинированные поворотно-ходовые огни, а на задних - только поворотники. Чтобы избежать некоторых из этих проблем, мы рекомендуем соединить белый провод со всеми остальными и подключить землю от каждого источника света непосредственно к белому. Для грузового прицепа это, вероятно, небольшая мощность, поэтому меньший габарит в порядке. Для большого закрытого прицепа с большим количеством ходовых огней рассмотрите вариант большего габарита. Эти функции передадут 4 провода, поэтому самая простая схема - это 4-х контактный разъем. Я думал, что где-то читал, что кожух - это земля, и что один из двух проводов предназначен для ходовых огней, а другой - для мигающих огней.Размер: Коричневый провод подает питание только на фонари, поэтому выбирайте его в соответствии с требованиями к питанию ваших фонарей. Для некоторых это перебор, но даже если это так, исправление может сэкономить массу юридических хлопот и проблем. Шаг 3 Этого нет на схеме электропроводки прицепа выше. Пища для размышлений. Да, большинство прицепов никогда не погружаются в воду, но почти все они становятся очень мокрыми, например, во время сильного дождя или при стирке. Размер: не экономьте на размере провода для тормозов. Желтые ходовые огни сзади запрещены - они должны быть красными.Не перегружайте этот провод. Для прицепов в США: Как правило, сзади требуется 3 красных фонаря, если прицеп 80 ″ или шире - или - если полная масса автомобиля превышает 10 000 фунтов. Для одиночной оси подойдет 14 калибр, но для сдвоенных осей используйте провод 12 калибра. Если у прицепа есть тормоза, то ему нужен разъем минимум с 5 контактами. В 4-контактном разъеме указаны только первые 4 элемента. Особенность Synthesis Engineering Services, Inc. Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал 4. Каждый стандарт имеет свое предназначение, поэтому, пожалуйста, не придумывайте его на ходу.Используйте только нужные провода и игнорируйте остальные. двухпроводные светодиоды служат только для указателей поворота, в двухпроводных светодиодах нет ходовых огней. Мне кажется, что автомобильный проблесковый маячок с двумя зубцами должен работать вот так, перекрывает ли он сигнал тормоза и продолжает мигать только один из индикаторов, будут ли мигать оба индикатора, если я нажму на тормоз? Мы рекомендуем защитить провода каким-либо покрытием. В моем последнем трейлере я проложил провода через трубку с язычком, а затем за пределы основных элементов (труб) рамы, чтобы они могли герметично закрываться.Обратите внимание, 5-й контакт не является стандартным, как первый 4. Если вам нужно больше габаритных огней, подключите их к коричневому и белому проводам, как и к боковым габаритным огням. Для этого требуется двухниточный или двухпроводной зажим. Например, если вам не нужен дополнительный источник питания, просто не используйте его. Схема подключения указателей поворота и стоп-сигналов - схема подключения представляет собой упрощенное стандартное графическое представление электрической цепи. На ней показаны компоненты цепи в виде упрощенных форм, а также умение и сигнальные друзья между устройствами.Пустое место (неподключенный штифт) ничего не повредит. 5. Белый = земля (см. Примечания к белому проводу ниже). То же самое для дополнительных осей. Они прекрасно подходят для заднего бампера прицепа-платформы, даже когда нагрузка намного выше. Будьте осторожны при использовании 5-контактного разъема. 3. Если у вас есть единственный провод, выходящий из ваших задних указателей поворота, есть способы дооснащения некоторых из них цоколем типа 1157. Соединения проводов и осветительных приборов находятся за пределами труб рамы под кузовом прицепа. Несколько индустриальных стилей похожи и определенно используют разные булавки.А пока используйте эту схему для руководства подключением системы. Похожие сообщения. Красный янтарь плавный светодиодный световой индикатор «Рыцарь» Стрелка-мигалка DRL Сигнальная лампа поворота. Это поддерживает заряд батареи. Для этого не требуются дополнительные соединения на сцепном устройстве, требуется только дополнительная проводка внутри прицепа. Затем от 2 переключателей проложите два других провода к светодиодам. Что странного, у меня на все контакты вилки подается 12,4 вольт, а ходовые огни по-прежнему не работают? Желтый = левый указатель поворота и левый стоп-сигнал 4.. Система подключается к электрической системе путем подключения вспомогательного источника питания (красный провод +12 В постоянного тока) для поддержания заряда аккумулятора, тормозов (синий провод) для приведения в действие тормозов и заземления (белый провод) для замыкания цепи. Если вам действительно требуется большое количество вспомогательной энергии, используйте генератор или установите специальную проводку от генератора переменного тока автомобиля. Другой способ - установить переходник с 5-контактного разъема прицепа на стандартный 7-контактный (с двумя пустыми проводами). Это немного больше работы, но позже это поможет избавить от головной боли.2. диодный метод будет мигать ярче и тусклее при включении сигнала. 8. Обычно 3 центральных габаритных огня находятся на высокой точке прицепа - например, над задними дверями закрытого грузового прицепа. У некоторых есть провод заднего фонаря, проходящий через них (4 провода на 3 провода), а у некоторых нет (3 провода на 2 провода). Схема электрических соединений нагревательного элемента сушилки Whirlpool Duet. ), 1-4 Подключите первые 4 контакта, как указано выше, а 5-я линия идет к тормозам. Совершенно новый. Здесь существует множество правил, касающихся высоты и полной разрешенной массы, особенно когда прицепы длиннее 30 футов.Синий = электрические тормоза или гидравлическое отключение заднего хода (см. Примечания к синему проводу ниже). Сохраните двухпроводный светодиодный указатель поворота, чтобы получать оповещения и обновления по электронной почте в ленте eBay. Комплект желтого света 3 требуется в верхней части передней части, если он выше определенного размера (обычно он превышает высоту буксируемого автомобиля). Изображение «Как подключить ходовые огни и поворотники», представленное и отправленное администратором, хранится в нашей коллекции. (Также существуют круглые 5-контактные разъемы.) Помните: используйте только один отрицательный провод для двух переключателей, руля и указателей поворота - в конце разделите его на два.Хотя на приведенной выше схеме электропроводки прицепа нет типичных комплектов из трех центральных фонарей прицепа, в некоторых ситуациях они важны. Однако, если у вас есть электрические тормоза или вспомогательный источник питания, этот провод должен быть больше. Тормозные и поворотные одиночные работают, но не мои ходовые огни в тормозной, поворотной и беговой лампочке. Если на осях нет электрических тормозов, то синий провод не нужен. Прицепы, в которых это используется, обычно довольно легкие и не имеют тормозов или других силовых аксессуаров. Кроме того, он должен подключаться к устройствам (если они есть), которые также используют дополнительные источники питания и резервные индикаторы.Мне нужна электрическая схема прицепа. Но через несколько лет вы можете обнаружить, что солнечная энергия не всегда работает, и внезапно возникает потребность в дополнительном питании. Есть способы подключить светодиодные сигналы и сохранить ваши ходовые огни. Если в цепи включены только фары, а фары светодиодные (маломощные), то можно использовать небольшой белый провод. Опять же, пожалуйста, прочтите статью об отколовшихся системах для получения более подробной информации. Любой подход хорош. Это не имеет никакого значения, так как проводка задних фонарей не затронута.Крышки нет на схеме электропроводки прицепа, но гибкий кабелепровод, пластиковый кабелепровод или другие подходы подойдут. Маршрут для красного провода не указан на приведенной выше схеме электропроводки прицепа, потому что он не является обязательным и отличается для каждого прицепа. Схема подключения вентилятора Hunter; Затем для энергоемких вещей, таких как тормоза, используйте более толстый провод, например, 14 или 12. Они не подходят для небольших прицепов хозяйственного типа, сделанных своими руками. Ознакомьтесь с местными постановлениями о требованиях. Столько проводов. Гибкий герметичный кабелепровод входит в раму и крепится к ней, но защищает провода от заеданий и погодных условий.Все, о чем вы беспокоитесь, - это провода тормозов и указателей поворота. Во многих частях США для прицепов с полной массой тела более 3000 фунтов требуется комплект для отрыва, поэтому проверьте свои местные законы. Каким бы ни было название, он подключает к буксирующему автомобилю положительную мощность постоянного тока. Контакт для дополнительного питания обычно с красным проводом, но иногда он отличается от черного. Я видел темы о том, как использовать двухпроводные указатели поворота как в качестве сигналов поворота, так и в качестве габаритных огней. Размер: этот провод должен быть как минимум такого же размера, как самый большой провод в вашей обвязке.Коммунальное обучение тому, как передвигаться по городу без сжигания ископаемого топлива. Я хорошо разбираюсь в электронике, но не до уровня резисторов. Черный провод вставлен в ваши ходовые огни или фары, которые включаются на вашем автомобиле, когда включен переключатель фар. Схема электропроводки прицепа показывает, что этот провод идет ко всем фарам и тормозам. Прицепы грузоподъемностью более 3000 # должны иметь тормоза. Если в вашем грузовике есть встроенная 7-контактная розетка, но вам нужно только 5 контактов.Наконец, вы можете подключить сигналы, черный к заземляющему проводу на велосипеде, а положительный к выходу на устройстве, это изображение справа, у него на один провод меньше, я оцениваю тормозной провод устройства 9 для ходового света) с другой стороны велосипеда. 2 добавленных контакта предназначены для. Приведенная выше схема электропроводки прицепа дает представление о направлении движения - начиная с язычкового соединителя, а затем оборачиваясь вокруг прицепа. Еще один действительно хороший источник информации со схемой электропроводки прицепа, сравнивающей различные типы разъемов, находится на etrailer.com Вы можете приобрести большинство электрооборудования для прицепов в любом магазине запчастей для прицепов или в Интернете. В законах есть много дополнений (например, маркировка в верхнем углу), так что узнайте, что вам нужно для вашего конкретного трейлера. Простая проводка помогает стоп-сигналам, ходовым огням, поворотникам. На этой фотографии показан идеальный способ обращения с проводами прицепа. И еще немного информации, чтобы убедиться, что я все правильно понял! Это видео представляет собой руководство, показывающее, как правильно подключить резисторы светодиодных сигналов поворота. Затем они производили несколько лет только с задними ходовыми огнями.У кого-нибудь есть тот, который они хотят продать? Светло-синий / белый и оранжевый / белый должны быть закрыты колпаком, поскольку они разрушают огни в передних сигналах Tun. Безотказная работа с более качественными фарами того стоит. Обычно вспомогательное питание предназначено для зарядки аккумуляторной батареи Breakaway, аккумуляторов для жилых автофургонов, внутреннего освещения, питания аксессуаров и т. Д. Я подключил линию 12 В от небольшого фонаря под основной фарой к третьему проводу поворотников. Для фонарей подойдет относительно небольшой калибр проводов.Все остальные ходовые огни работают вокруг прицепа. 5. Ваш подход зависит от ваших электрических потребностей. Но светодиоды не будут работать так же, если не используется мост-выпрямитель (светится и мигает вход переменного тока; светодиоды между выходом моста + ve и = ve). Многие трейлеры должны иметь на борту систему отрыва. Коричневый = задние фонари, боковые габаритные огни и ходовые огни (см. Примечания по коричневому проводу ниже). Убедитесь, что мигалка подключена в соответствии с эскизом. Все, о чем вы беспокоитесь, - это провода тормозов и указателей поворота.Можно использовать диоды / резисторы или реле. Я нарисовал от руки схему проводки, которая показывает, как превратить ваши сигналы в ходовые огни, оставив их всегда включенными (когда мотоцикл включен). Схема подключения двигателя Century 2 Speed. Следующая электрическая схема (и) прицепа и пояснения представляют собой нечто среднее между электрической схемой и электропроводкой на прицепе. Я видел темы об использовании какого-то резистора, но я этого не понимаю. Эти 2 схемы подключения подходят для большинства прицепов. Например, если рама сделана из прямоугольной стальной трубы, то размещение проводов по трубе кажется простым способом их защитить.Теперь, как мне подключить стоп-сигналы, когда я нажимаю на тормоз, мой указатель поворота не мигает. Если это просто для зарядки разорвавшейся батареи, то 16 калибра вполне подойдет. ОБЯЗАТЕЛЬНО проложите новые провода от серого провода на Signal Stat до лампы стоп-сигнала LR. Поставляется со схемой подключения. Если хотите, зайдите на сайт www.evparts.com и покажите товар SW9510 (рычаг сигнала поворота и тормоза, 7 проводов) ..... очень красивый, у меня есть такой. Кроме того, это хорошо для защиты системы от полного разряда аккумуляторной батареи буксирующего автомобиля.Обычно размеры проводов указываются по «Калибру» - чем меньше размер, тем толще провод. Оставив доступ к разводке проводов, проложить дополнительный провод не так сложно. И так много видов разъемов для проводки прицепа. `;) 1. Поскольку есть что обсудить, у нас есть целая статья об отдельных наборах с большим количеством дополнительной информации. На остановках для грузовиков и в веломагазинах продаются приспособления, обозначенные как… Белый провод - это «заземляющий» или «отрицательный» провод, подключенный к «минусовой» стороне аккумуляторной батареи автомобиля. Итак, есть ли способ получить ходовые огни и включить свет всего с 2 проводами.Можно оставить один или два пустых контакта (неиспользуемых и неподключенных). Кроме того, некоторые прицепы с гидравлическими тормозами используют этот 5-й штифт для отключения тормозов при движении задним ходом. А еще лучше используйте фиолетовый провод и промаркируйте его. простая проводка помогает стоп-сигналы, ходовые огни, указатель поворота, Re: простая проводка помогает тормозные огни, ходовые огни, сигнал поворота, http://visforvoltage.net/page/106-our-community-volunteers">V, диагностика скутера не общение с Vectrix, подзарядка / зарядка с помощью источника питания Ebay-LED-power 300 мА, Running Leaf Lithium 2007 VX-1 для продажи - Сан-Диего, Продажа: 2009 Miles ZX40S AD в Александрии, штат Вирджиния - 2000 долларов, ремонтные цвета контроллера скутера eMax 120S , Производитель профессиональных электросамокатов, Экспортер www.escooterschina.com. Красный провод будет подключен к цепи остановки / поворота вашего автомобиля. Моя Honda ST1100 имела красивые трехпроводные указатели поворота (разъем 1157), что означало, что указатели поворота могли работать как «ходовые огни», так и как «указатели поворота». Таким образом, когда ваши поворотники включены, стоп-сигнал не будет мигать, но когда вы нажмете на тормоз, он включит указатели поворота. Существует несколько стандартов для проводов прицепов, и если вы поищете, вы найдете разные схемы подключения прицепов для каждого из них.Я просто хочу использовать этих плохих парней в качестве указателей поворота и сказать, к черту габаритные огни. См. Раздел ниже для получения дополнительной информации. Однако, если они вам нужны или они вам нужны, коричневая проволока тоже питает их (а белая - заземление). Зеленый = правый поворотник и правый стоп-сигнал. Существуют и другие стили, хотя распиновка часто отличается. То же самое для вспомогательного питания. Коричневый провод идет к фарам, которые всегда включены во время вашего путешествия. Таким образом, тормоза прицепа готовы, если у тягача есть 7-контактный разъем.Эндрю, Полые элементы рамы часто служат маршрутом для проводов. Например, глядя на схему электропроводки прицепа, если вам нужен дополнительный источник питания, но нет фонарей заднего хода, просто оставьте фиолетовый провод снаружи. Я не знаю, хорошая ли это идея, потому что вы можете сигнализировать, когда вы сильно замедляетесь с помощью тормоза. По сути, это способ задействовать тормоза прицепа, если прицеп отсоединен от тягача. Я хотел бы просто заменить указатели поворота на фары дальнего света и получить несколько зеркал с сигналами поворота, но мне так и не удалось найти что-то, что подойдет.Если вы думаете, что изменения могут произойти позже, оставьте доступ к проводам. Все, что вам нужно сделать, это заменить держатель указателя поворота с одной нитью накала (1156) на передний держатель с двойной нитью накала (1157). Это не имеет никакого значения, так как проводка задних фонарей не затронута. --- Etrailer и JohnsonTrailerParts.com - хорошие источники запасных частей. Для меня самым простым способом было бы просто включить третий свет для моего стоп-сигнала. Если в стандартные задние указатели поворота Suzuki можно было бы добавить ходовые огни, почему бы не FZ-09? 7.3. Пожалуйста, посмотрите трейлер… Кнопка обязательно будет разрывом линии с линией, расположенной под углом к ​​проводу, очень похоже на кнопку с подсветкой, которую вы можете включать и выключать. Стоп-сигналы, которые я использую, имеют один провод питания и заземление с двухэлементной лампой, и мне было интересно, нужно ли реле, чтобы все это хорошо работало вместе? Я сделал много электрических схем, чтобы вставить в свой автомобиль (Land Rover serie I, 1956), у него настоящие красные лампы, он был сделан только с тормозными и задними фонарями; теперь необходим поворотник.В некоторых местах пятый контакт обозначается как «Обратный свет». Это не обязательно везде, но это хорошая идея. Не меняйте номера контактов или положения проводов, если функция не используется - просто оставьте контакт пустым (не подключенным). Модераторы - члены нашей очень преданной волонтерской V-команды сообщества, которые помогают поддерживать нашу .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *