Как установить своими руками климат контроль в четырку?

Вопросы о LADA (ВАЗ) 2114

• Ошибка P0645 Ваз 2114 LADA (ВАЗ) 2114 2003-2014
• Можно ли к автоинвертору подключить центр Ваз 2114? LADA (ВАЗ) 2114 2003-2014
• Почему перегорает предохранитель f16 ВАЗ 2114? LADA (ВАЗ) 2114 2003-2014
• О чем говорит ошибка 8 Ваз 2114? LADA (ВАЗ) 2114 2003-2014
• Почему сработала сигнализация и брелок не реагирует в LADA (ВАЗ) 2114? LADA (ВАЗ) 2114 2003-2014

КОНДИЦИОНЕР НА ВАЗ 2114, КРЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА ГОТОВО.

Закончил изготавливать крепление компрессора кондиционера, подогнал кронштейн генератора от Калины.

#ваз, #кондиционер, своими руками, лада, кондиционер на ваз, автоваз, тюнинг, ваз 2114, кондей, автозвук, приора, ваз 2114 на пневме, классика, бпан, пневмоподвеска, 2109, громкий фронт, кондиционер своими руками, 2112, ваз 2109, лада самара, установка кондиционера, басс, портативный кондиционер, опер стиль, #кондиционер на ваз 2114, ваз 2114 кондиционер, 2107, фальшпол, посадка, тачки, az13, как сделать кондиционер, уселитель, кондиционер в авто, топ доработки, пневма, строй таз пока пандемия, дтп, громкая, самоизоляция, на карантине ремонт, мызыка, 2108, 2114, инсталяция, максимальная комплектация, обзор, автомобильный кондиционер, как сделать, ваз 2114 доработка, громкая музыка, автокондиционер, 2101, flecs, питание, музыка 2114, ремонт, music, bass, времямашин, климат, кондиционер в ваз 2108, кондиционер в машину своими руками, бункер, москва, 2106, климат контроль, гранта, занижение, россия, как работает кондиционер, как установить кондиционер, кондиционер ваз 2109, ваз 2109 канада, калина, авто, установка кондиционера на ваз, ваз 2110, приколы, пранк, самая дорогая, сделай сам, турбо ваз, доработка ваз, ваз 2107, сплит система, ваз 2108 кондиционер, самый крутой ваз 2108, ваз 2108 электронная панель, ваз 2112, ваз 2108 бортовой компьютер, обзор ваз 2112, порше, лада восьмерка, porsche, lada samara, ваз 2108 в максимальной комплектации, lada, установка автокондиционера, подержанный автомобиль, ваз 2112 обзор, чёткая 12ка, 16v в классику, lada 112, автоблогеры, aselderov, маленький кондиционер, кондицыонер на класику, ваз 2112 нео, ваз на турбине, auto, test drive, машины, обзор интерьер ваз 2112, обзор на ваз, кто покупает ваз 2112 в 2012году, тазы, тазы валят, тест драйв, актуально в 2021 году ?, как выбрать ваз 2112, новый салон нивы, кондиционер с али, usb кондиционер, кондиционер в ваз, руками, своими, автомобиля, установка кондиционер ваз, ваз 2108, советский автопром, советское авто, восьмерка, обзор ваз 2108, как поставить кондиционер на ваз, климат контроль на ваз 2105, установка кондиционера на ваз 2107, кондиционер в ваз 2107, кондиционер на ваз 2107, что в коробке, ваз 2107 с кондиционером, ваз 2107 кондиционер, кондиционер на ниву, электронная панель, кондиционер в авто своими руками, кондиционер ваз 2107, ваз 2108 максимальная комплектация, 4х4, кондиционер от аккумулятора, самодельный кондиционер в, оконный в, оконный кондиционер, от аккумулятора, оконный автомобиль, оконного, в автомобиль, дагестан, кондиционер в автомобиль, автокондиционер своими руками, самодельный автокондиционер, запуск, автомобильный, тест кондиционера приора, ремонт кондиционера приора, кондиционер на ваз 2110, работа кондиционера панасоник, кондиционер на приоре, ладаприора#, заправкаавтокондиционера, самодельный, из оконного, automobiles, кондиционерладаприора, какзаправитьавтокондиционер, путин, трамп, турбо ваз 2106, турбо 2106, 2106 турбо, ваз турбо, ваз 2106 дагестан, ваз дагестан, 2106 дагестан, турбо шестерка, turbo 2106, 2106 из дагестана, ваз 2107 дагестан, ваз классика, vaz 2106, классика в максималке, пусть говорят, ваз 2106 из дагестана, смотра, академик, давидыч, ваз 2106, ваз 2106 в максимальной комплектации, 2106 amg, краткий обзор 2106, ваз 2106 эур, ваз 2106 кондиционер, ваз 2106 турбо, которого не было по заводу, установил кондиционер, ваз 21011 с кондиционером, жигули тюнинг по узбекский, копейка, обзор на ваз 2112, новинки авто, жигули, гараж, климат контроль отопителя, радиатор кондиционера калина, климат контроль в автомобиль, ваз 2107 ялта, тюнинг копейки, тюнинг ваз 011, ваз 21011, кондиционер в 2114, кондер на ваз, 320а, аз 13, гениратор, компрессор кондиционера, кондиционер в ваз2114, жигули копейки, жигули 011, таз, лайфхак, кондиционер в машине, схема подключения кондиционера, кронштейн калина, заправка кондиционера, ремонт автокондиционера, заправка автокондиционера, как установить кондиционер в автомобиль, домашний кондиционер в авто, как заправить кондиционер, нерабочий кондиционер, которого по заводу в нем нет, honda prelude 3, саша рябченко, пинск, фрион, 2108 с кондиционером, canadaair, кондиционер прохлада, кондицинер ваз, лада кон, установка кондиционера на ваз 2114, компрессор кондиционера ваз, кондиционер на классику, кондиционер ваз 2106, канада аир, ваз 2108: установка печки с кондиционером, установка печки с кондиционером, кондиционер ваз2101-2107, лучшая восьмерка, фрост тольятти, литий, титанат, доработки ваз, эур на ваз, аудиосистема, бютжетная аудиосистема, вася гриша, кожаный салон, торусы, фронт, хеертрик, валит саб, сабвуфер в ваз, тонер, стенс, нп, урал патриот 18, патриот, флекс, ветер, децибел, генератор для автозвука, питание аудиосистемы, низкая посадка, короткоходки, кх-120, обзор 2114, четырка, кта, тонировка, кх, пневма не посадка, мансори\, обзор статика, юра волков, кондиционер установка, кондюк, кондей на ваз, бютжетная акустика, conditioneer, статика,

Автокондиционер от прикуривателя своими руками

Большинство автомобилей зарубежного производства оснащают автомобильной системой кондиционирования воздуха на заводе. Однако если Вы купили автомобиль без кондиционера, его возможно также установить дополнительно: конструкция практически любой иномарки предусматривает возможность установки кондиционера.

Можно ли сделать автомобильный кондиционер самостоятельно

Как известно, кроме классических встроенных кондиционеров, современная промышленность производит и автокондиционеры от прикуривателя. Такой вид кондиционеров имеет монолитную концепцию, в которой все элементы расположены в одном корпусе, не требуют каких-либо дополнительных наружных блоков и прокладывания трубок.

Автокондиционеры от прикуривателя легко монтируются, легко управляются дистанционным пультом и могут работать с выключенным двигателем, что совершенно невозможно сделать со встроенными кондиционерами, потому что их компрессоры приводятся в движение за счет ремня от двигателя.

Существует множество пособий по изготовлению автокондиционеров от прикуривателя своими руками. Поэтому подобрать вариант, который бы являлся наиболее оптимальным конкретно для Вашего случая – совсем несложно.

Приступаем к изготовлению кондиционера

Первый шаг установки – необходимо отыскать гнездо прикуривателя, которое послужит идеальным способом подключения к бортовой сети. Далее нужно взять сумку-холодильник, пару вентиляторов, салонный радиатор, подходящий по размеру, несколько проводов, трубок, погружной насос, а также зарядное устройство для телефона. На дно контейнера крепим насос, а провода выпускаем наружу.

В крышке делаем квадратный вырез, а снаружи еще пару круглых вырезов – для вентиляторов. Далее закрепляются вентиляторы, которые затем объединяются в проводку. После этого на внутреннюю часть крышки ставим радиатор, его можно также посадить на силикон. Крышку закрепим к корпусу, используя рояльную петлю.

Выход насоса соединяем со входом радиатора. А на выход радиатора необходимо прикрепить шланг. Затем провода соединяем с зарядником и включаем изготовленную систему в прикуриватель.

Теперь автокондиционер готов и его можно активно использовать.

Безусловно, большинство подобных устройств не сравнятся с настоящим климат-контролем либо сплит-системами, однако самодельный кондиционер способен достаточно быстро справиться с жарой, позволяя обойтись без денежных затрат.

В чем отличие климат-контроля от кондиционера

При выборе комплектации нового автомобиля вам наверняка придется решать, какую систему кондиционирования предпочесть. Будет это климат-контроль или обычный кондиционер. Некоторые автолюбители вообще не видят особой разницы между этими системами, поэтому давайте разберемся, чем отличается кондиционер от климат-контроля.

Обычный кондиционер служит только для понижения температуры воздуха, находящегося в салоне автомобиля. Объем охлажденного воздуха, подаваемого в салон, регулируется направляющими заслонками. Положение указанных заслонок изменяется системой тяг и рычагов. Температура, до которой охлаждается подаваемый воздух, также регулируется механическим путем.

Возможности системы климат-контроля гораздо шире. Эта система создает в салоне вашего автомобиля микроклимат с заданными параметрами. В дополнение к кондиционеру в этом случае используется также отопительная система автомобиля.

Задаваемыми параметрами микроклимата являются температура и влажность. Контроль этих параметров осуществляется соответствующими датчиками, разнесенными по салону.

Для получения заданного микроклимата внутри салона изменяется производительность отопительной системы и кондиционера.

Сигналы, вырабатываемые датчиками влажности и температуры, подаются на вход электронного контроллера, управляющего системой отопления и кондиционером. Если регулированием указанных систем не удается установить заданные параметры микроклимата, выдается команда на изменение положения стекол дверей.

Существуют системы климат-контроля, позволяющие поддерживать в разных зонах салона свой микроклимат.

Не следует забывать о том, что включенный кондиционер потребляет от двигателя определенную мощность. Это отрицательно сказывается на топливной экономичности и скоростных качествах автомобиля.

При выборе системы кондиционирования необходимо помнить о том, что автомобиль, оборудованный климат-контролем, имеет более высокую стоимость, чем автомобиль, укомплектованный простым кондиционером.

Система кондиционирования с климат-контролем включает в себя довольно сложные устройства, что повышает стоимость сервисного обслуживания и ремонта.

Отказ одного из устройств системы может вызвать нарушение работоспособности как системы отопления, так и кондиционера.

Выбирая систему кондиционирования для автомобиля, учитывайте погодные условия в вашем регионе.

Климатическая система лада веста – Защита имущества

Трудно представить современный автомобиль без комфортных условий для водителя и пассажиров. Практически все зарубежные автомобили комплектуются кондиционером или климатической установкой, работающей в автоматическом режиме. АвтоВаз начал производство новой версии «люкс» Лада Веста с климат-контролем.

Лада Веста

До этого машины оборудовались системой обогрева и охлаждения. Она состоит из печи обогрева, используемой в холодное время, и кондиционера, применяемого в теплое время. Управление системой осуществляется в ручном режиме.

При комплектовании авто современной климатической установкой отпадает необходимость в ручной установке параметров. Веста «люксовской» версии сама, в автоматическом режиме поддерживает заданный диапазон, осуществляя контроль и регулировку сразу нескольких параметров. Современный блок электроники постоянно контролирует температуру:

1. Окружающего воздуха;
2. Охлаждающей жидкости;
3. В салоне автомобиля Веста.

Система климат-контроля с помощью блока управления сравнивает показатели и выбирает оптимальный способ работы кондиционера, печки и устройства вентиляции. Температура внутри Лады Весты поддерживается постоянной.

В отличие от комплектаций «комфорт» и «классик» где установлен кондиционер на Lada Vesta, а регулировка климатического устройства осуществляется при ручном управлении, в «люксовом» авто имеется кнопка АUТО. При нажатии, которой включается электронный блок регулировки климатом.

Режимы работы климат-контроля на Лада Веста

Климат-контроль на Лада Веста имеет два способа работы автоматический и регулировка, осуществляемая водителем.

Климат-контроль

Ручной

Ручное управление имеет функции:

• Вентиляция в ноги;
• Обдув остекления салона и ног.

Появилась возможность применения функций с использованием обогрева:

• Ног;
• Обдува лобового и боковых стекол;
• Вентиляция зоны ног;
• Система климат-контроля имеет возможность направлять горячий воздушный поток на лобовое стекло.

Автоматический

При нажатии клавиши AUTO блок управления самостоятельно производит не только подачу в салон Лады желаемую температуру воздуха, но и осуществляет контроль:

1. Скорости движения воздушного потока с отображением значения на дисплее;
2. Распределяет воздушные потоки через определенные дефлекторы;
3. Контролирует температуру подаваемого воздуха;
4. В зависимости от окружающей обстановки включает режим рециркуляции и кондиционирования.

Следует знать, что долго использовать закрытую заслонку забора воздуха нельзя, так как в этом случае запотевают стекла и появляется неприятный запах в салоне, а у водителя может начаться кислородное голодание, что приведет к аварийной ситуации.

Недостатки, выявленные в процессе эксплуатации

Несмотря на то, что машина с климатической установкой вышла на рынок совсем недавно уже появились замечания в работе. Систематизировав отзывы о Лада Веста с климат-контролем, можно выделить следующие основные недостатки:

• Центральные дефлекторы имеют ограниченный диапазон регулировки;
• Включение кондиционера сопровождается непонятным хрустом и шелестом;
• Система в летний период не очень эффективна, подает прохладный воздух, а желательно иметь холодный;
• Шаг установки должен быть 0,5 0 С , а сейчас имеется шаг в 10 0 С, что недостаточно для обеспечения комфортных условий;
• Заслонки хрустят при их переключении;
• Обдув ног осуществляется не в зону обуви, а немного выше, что плохо в сильные морозы;
• Неудобное включение подогрева лобового, заднего стекол и боковых зеркал одним выключателем.
• При включении в сильные морозы происходит не равномерное прогревание, заднее отогревается гораздо раньше лобового. Этот дефект устраняется перепрограммированием бортового компьютера. В Ладе Веста при включении функции MAX устанавливается усиленный обдув не только лобового стекла, но и кондиционера. По умолчанию устанавливается максимальная температура последнего.

Веста с климат контролем производители начали комплектовать не так давно. Хотя большинство иностранных автомобилей такими установками оснащаются уже давно. Автоваз лишь недавно начал устанавливать климатические системы.

Стандартная комплектация

Большинство автомобилей Лада Веста комплектуются стандартными устройствами и агрегатами:

• Печка, которая предназначена для обогрева и эксплуатации в зимний период.
• Кондиционер, при помощи которого салон автотранспорта охлаждается.
• Вентилятор, с помощью которого задается направление воздушной массы.

Управление такими агрегатами отличается простотой и выполняется вручную.

Современный климат-контроль

Комплектация автомобиля лада веста климат контролем открывает перед водителями уникальные возможности. Ведь вводить параметры вручную не нужно. При подключении автоматического режима контролируется несколько параметров на весте.

В состав климат контроля включен современный электронный блок. Он предназначен для отслеживания и контроля температурного диапазона в салоне машины, в окружающей среде. После сравнения характеристик блоком определяется, в каком режиме будет функционировать кондиционер, вентиляционная система и обогрев.

Климат контроль на лада веста отличается тем, что есть два метода регулировки параметров.

Ручной режим

Этот режим выделяется такими функциональными возможностями:

• Подача воздуха на ноги, боковые и лобовые стекла.
• Вентиляция.
• Подача горячего воздуха в зону ног, на стекла.

Автоматический режим

Если выбрать автоматический режим работы климат контроля лада веста, то входящий в состав блок управления будет контролировать:

• Температуру воздуха в салоне.
• Скорость перемещения воздушных масс.
• Подачу воздуха и уровень его температуры.

Климатическая установка самостоятельно определяет подходящий режим: кондиционирование, рециркуляция.

Особенности климат-контроля автомобиля Лада Веста

Установленная система выделяется:

• Небольшим наклоном центрального сопла, который входит в состав воздуховода.
• Возможностью регулирования температуры (шаг – 1 градус). Кондиционер и климатическая система в иномарках работает с шагом в 0,5 градуса.
• Шумной работой компрессора.

Расход топлива

Если используется кондиционер или климат контроль, то затраты топлива увеличиваются. Так, при подключении системы расход возрастает на 1 литр (на 100 километров). Основная причина – запуск компрессора, который включен в состав системы.

Внедрение климат-контроля способствует повышению уровня нагрузки на генератор. Дабы сохранить генератор в работоспособном состоянии, требуются предохранители, реле. В состав автотранспорта Лада Веста введены такие элементы.

Преимущества установки климат-контроля

Какие преимущества получили автовладельцы после установки климатической системы?

• Заданный температурный режим поддерживается автоматически. При необходимости блок управления корректирует заданный режим. Выполнять ручную регулировку необязательно.
• В состав системы введен эффективный электронный блок. С его помощью легко установить изменения температуры. Поэтому и охлаждение, обогрев осуществляется быстро.
• Водители автомобилей концентрируются на дороге, маневрируют. Настройку температурного режима или подачи воздуха не выполняют. Все эти действия выполняются автоматически. При необходимости проводят перепрограммирование блока управления.
• Такие функции, как нагрев, охлаждение, отключаются автоматически, если в их использовании нет нужды. В результате, сокращаются затраты топлива, снижается нагрузка на генератор и силовой узел.
• При использовании правильно работающей системы снижается вероятность промерзания лобовых, боковых стекол. Ведь при необходимости на поверхности подается теплый воздух.

Какие недочеты определены?

Хотя автомобиль Лада Веста с климат-контролем поступил на продажу не так давно, водители и мастера выявили несколько недочетов. С ними необходимо ознакомиться заранее, дабы в процессе использования проблем не было.

1. Заслонки, которые перемещаются, когда работает система, немного хрустят. Поэтому неопытные водители могут насторожиться. Их состояние периодически проверяют, дабы исключить ухудшение работы климатической системы, ее стремительный выход из строя.
2. Подогретая теплая воздушная масса направлена немного выше, чем педали. Устанавливать воздуховоды так невыгодно, поскольку в нашем государстве морозы довольно сильные.
3. Обдув и обогрев задних, лобовых стекол выполняется неравномерно. Поэтому ледяная корка с заднего стекла сходит быстрее. Поэтому не обеспечивается приемлемая видимость. Ввести соответствующие изменения в настройки такой агрегат, как кондиционер или климат контроль, проблематично. С этим справятся только ответственные мастера.
4. Введенные в состав центральные дефлекторы отличаются небольшим диапазоном для регулировки. Это вводит определенные ограничения.

Дабы успешно пользоваться климат-контролем, который установлен в автомобиль Лада Веста, необходимо изучить предназначение блока управления и кнопок. Ведь от правильности использования кнопок зависит, насколько эффективным будет устройство. Поэтому в некоторых случаях может потребоваться помощь мастера, специалиста.

Видео про климат контроль Лады Весты

LADA Vesta стильная, стремительная, яркая – такая, каким и должен быть автомобиль LADA нового поколения. Силуэт седана выдержан в единой «Икс»-концепции и выглядит гармонично и современно. Новый фирменный стиль легко узнаваем в деталях: выделенной тёмным цветом облицовке радиатора, подштамповках по бокам, световозвращателях задних фонарей. За счет приподнятой подоконной линии, удлиненного капота и покатой крыши автомобиль смотрится динамично и атлетично.

Эффектно подчеркивает смелый дизайн LADA Vesta насыщенная палитра цветов. С таким автомобилем вряд ли удастся остаться незамеченным на дороге.

Заявка на кредит

Заявка на покупку

Запись на тест-драйв

Максимальный комфорт от вождения позволят получить умные опции, которыми оснащен новый автомобиль:

• мультимедийная система с 7″ дисплеем с TouchScreen, поддержкой Bluetooth, HandsFree;
• автоматический климат-контроль с функцией поддержания заданной температуры и режимом «Быстрый обогрев ветрового стекла»;
• охлаждаемый вещевой ящик;
• бортовой компьютер, позволяющий отследить расход топлива, определить время и среднюю скорость поездки, и другие важные показатели;
• руль с клавишами управления мультимедиа и круиз-контролем;
• разъемы USB и AUX в нише для мобильного телефона;
• зуммер включенного стояночного тормоза;
• круиз-контроль с функцией ограничителя скорости;
• датчик дождя;
• подсветка мест входа-выхода в передних дверях: простая, но удобная функция, повышающая комфорт и безопасность.

LADA Vesta – автомобиль с новым взглядом на эргономику. Это ясно с первого прикосновения к мощной ручке двери. Мягкое срабатывание механизмов, просторный салон, крупные элементы панели приборов и руля. В совокупности всё это создает ощущение надежности, качества и комфорта. Увеличенные колесная база и колея позволили расширить диапазон регулировок водительского кресла, добавить места для ног пассажирам второго ряда. Конструкция интерьера обеспечивает высокий акустический комфорт на любых типах дорог. Кресло водителя легко регулируется по высоте и поясничной поддержке. Спинка заднего сидения опускается по частям, увеличивая пространство и без того вместительного багажника.

А на вопрос: «Что первично – отточенная управляемость или высокий клиренс и энергоемкая подвеска?» у LADA Vesta есть свой ответ: она просто совмещает все эти качества.

Что выбрать кондиционер или климат контроль: советы автолюбителя

С приходомтепла для многих автомобилистов становится актуальным вопрос охлажденияавтосалона. Для некоторых регионов нашей страны нет ничего страшного, если вмашине отсутствует кондиционер либо его усовершенствованная версия –климат-контроль. Но жителям южной части России без этого дополнения просто необойтись, ведь температура воздуха в дневные часы может достигать очень высокойотметки. При этом в салоне авто находится просто невыносимо.

Если вовремя движения еще можно открыть окна и наслаждаться потоками свежего воздуха,то сесть в машину, которая простояла на солнце определенное количество времени,просто невозможно. По этой причине те автомобилисты, которым не повезло иметь вмашине кондиционер либо климат-контроль, с приходом лета задумываются над тем,чтобы установить подобные дополнения либо и вовсе поменять транспортноесредство. Однако тут стоит разобраться действительно ли климат-контроль, который, к слову, обходится гораздо дорожеобычного кондиционера, стоит того, чтобы за него переплачивать.

Кондиционер для авто

Это стандартная механическая климатическая установка, что представляет собой пару кнопок и несколько регуляторов. Обычно на кнопке нарисована снежинка, а регуляторами водитель выбирает скорость обдува, направление и температуру. В особо бюджетных случаях, температура фиксированная, и ее можно регулировать только скоростью подачи, такой факт может плохо повлиять на здоровье водителя, ведь при резкой смене воздуха на холодный, можно запросто простудиться.

Основная особенность системы в ее механическом управлении, автомобилист должен вручную выбрать оптимальные настройки системы, и проверить их на себе и пассажирах. Да, именно проверить, так как выбрать оптимальную температуру и обдув, дилетанту получится не сразу. Особой красотой механический кондиционер не отличается, разве что присутствует подсветка и в лучшем случае пластик покрашен в цвет панели торпедо.

Как не простудиться от кондиционера

Врачи предупреждают, что если организм испытает температурный стресс (то есть резко изменится температура с высокой на более низкую), то могут появиться проблемы со здоровьем. Может появиться насморк, простуда или даже аллергические реакция, поскольку кондиционере могут скапливаться микроорганизмы.

Чтобы не простудиться, следует изменять температуру в салоне постепенно, поэтому не стоит сразу же включать максимальную мощность. Помимо этого правила, необходимо запомнить еще одну важную рекомендацию — ни в коем случае не стоит открывать окна при запущенной системе.

Причина кроется в том, что от открытых окон буду образовываться сквозняки, которые точно не сулят ничего хорошего.

Климат-контроль

Неотъемлемый элемент всех дорогих комплектаций автомобилей. Это как современный смартфон против обычного кнопочного телефона. В данном случае система управления выглядит прилично и современно. Основные части управления – цветной циферблат или же дисплей со всей необходимой информацией. Настройка происходит посредством нажатия водителем на сенсорный экран или как в предыдущем случае, поворотом регуляторов. Водитель может выбрать температуру, направление обдува, разделить обдув по зонам (двухзональный климат контроль), включить мгновенный обдув лобового стекла и так далее. Также в климат контроле присутствует режим AUTO, который благодаря нескольким сенсорам настраивает оптимальные параметры кондиционера за несколько секунд.

Автомобильные кондиционеры по принципу работы очень напоминают домашние холодильники. Система полностью герметизирована и заполнена специальным газом фреоном, или как его называют хладагентом, именно он может вытекать из поврежденных патрубков климатической установки. Завод производитель автомобильных кондиционеров рекомендует время от времени прочищать систему и заправлять «свежим» фреоном для нормальной работы всего узла. Но вернемся обратно к принципу работы кондиционера.

Еще со времен школьных парт и уроков физики, известно, что газ может переходить из одного состояния в другое, например, из жидкого в газ и наоборот. В первом случае тепло впитывается из салона автомобиля, во втором – отдается в атмосферу. Такой нехитрый процесс позволяет выводить теплый воздух из салона наружу. Основными частями автомобильного кондиционера есть: компрессор, конденсатор, осушитель, испаритель, вентилятор, расширительный клапан. Схема работы штатной климатической установки приведена ниже.

Принцип работы климат контроля аналогичный. Вот только в систему добавляются специальные датчики, что анализируют различные параметры системы, такие как температура в салоне и за бортом. Все полученные данные отправляются в центральный блок управления климатом, и в результате обработки показателей «мозги» выбирают оптимальный режим работы кондиционера.

Разбираемся в понятиях климатоборудования

Задача кондиционера состоит в том, чтобы охлаждать поток воздуха, который поступает в салон машины. Принцип работы прост, а само устройство неприхотливо, имеет даже некоторую схожесть с обычным холодильником (конечно же, не по внешним характеристикам). Водителю приходится регулировать желаемый уровень охлаждения воздуха в ручном режиме. Для этого меняется скорость вращения лопастей вентилятора. Если же требуется не охладить, а нагреть воздух в салоне, то на помощь приходит печка.

Совсем другое дело — это климат-контроль. В задачу этого устройства входит поддерживание того уровня температуры, который задаёт водитель. Управление осуществляется через специальный блок, который проводит сравнительный анализ реальных показателей температуры воздуха в салоне с заданными параметрами. В зависимости от результата блок управления активизирует подогрев или охлаждение, меняет скорость и направление воздушного потока. В современных моделях климатического автомобильного оборудования присутствует функция анализа интенсивности солнечного излучения и вычисления аэродинамическое давления, которое создаётся при скоростном движении.

Плюсы и минусы климат-контроля

Преимущества климат контроля:

1. Многофункциональность
2. Щадящие отношение к водителю и пассажирам
3. Приятный на вид интерфейс
4. Наличие автоматического режима и не только
5. Самостоятельное включение рециркуляции воздуха для минимизации запотевания стекол
6. Возможность разделить обдув по зонам (например, холодный воздух на водителя и теплый на пассажира)
7. Востребованность на вторичном рынке

Негативные стороны установки климат контроля:

1. Дороговизна
2. Много датчиков
3. В некоторых случаях непонятный алгоритм управления климатом

Составные части

Система климат контроля автомобиля состоит из климатической установки и управления при помощи электронных датчиков. Система климат контроля также включает и ряд иных, не менее важных элементов:

• подача воздуха низкой и высокой температуры;
• обогрев и контроль вентиляционных потоков;
• печка;
• приточная вентиляция с фильтрацией;
• дополнительный кондиционер, состоящий из конденсатора, испарителя, регулятора колебания давления (ресивер) и компрессора.

• Фейсбук
• Гугл+
• ЖЖ
• Blogger

Всеми этими процессами управляет специальное устройство климат контроля автомобиля, состоящий из датчика внешней информации, ЭБУ, а также механизмов, приводящие в действие все необходимые датчики.

Благодаря этому становится возможным электронное автоматическое управление. Основное направление всех вышеперечисленных элементов — настройка правильного и желаемого температурного режима и его автоматизации. За счет этого пользователь не прилагает усилий для контроля воздушных параметров.

О недостатках

Очевидно, что климатическая система более удобна в эксплуатации. При единоразовой настройке она сразу обеспечивает максимальный уровень комфортабельности в течение долгих месяцев. Однако так ли все на самом деле хорошо? Автоматика при всех преимуществах имеет недостатки, которые могут серьезно повлиять на выбор, и человек выберет обычный кондиционер. Первый минус – цена. Она гораздо выше, если автомобиль укомплектован климатом. Но когда люди хотят больше комфорта для себя, то производитель может на этом заработать. Второй недостаток – малая надежность и низкая ремонтопригодность. Климатическое оборудование состоит из множества электронных устройств. Возьмем, к примеру, электронный блок, который у обычного кондиционера отсутствует – он иногда выходит из строя, и от его поведения зависит эффективность работы всего комплекса.

Как не заболеть под автокондиционером

Климат-контроль и кондиционер в салоне – это еще не гарантия того, что в салоне будет максимально комфортно. Необходимо уметь правильно использовать эти системы, чтобы температура была комфортной, но не более того. Если она слишком низкая, а за бортом очень жарко, существует огромная вероятность подхватить простуду. Чтобы этого не вышло, необходимо отказаться от низких температурных режимов. Чтобы не заболеть, температуру нужно выставлять на 5 градусов ниже, чем на улице. В дальних поездках ее можно снижать, однако делается это постепенно через каждые 2 часа. Тогда температурный режим будет максимально комфортным, а риск простуды сведется к минимуму. Зимой климат-контроль настраивают так, чтобы в салоне не было жарко. Выйдя на улицу, есть серьезный риск заболеть. Часто климатические системы выставляют до отметок 22-26 градусов зимой.

Что лучше: климат-контроль или кондиционер для автомобиля зимой? Однозначно климат, ведь водитель не будет постоянно заниматься регулировкой температуры и отвлекаться от дороги.

Что лучше в автомобиле, квартире: кондиционер или климат-контроль?

комната квартиры с кондиционером на стене
Ответ зависит от ряда моментов — климатической зоны проживания, финансовых возможностей хозяина, требований к микроклимату.

По уровню комфорта ощущений и использования однозначно лучше климат-контроль. Если основной параметр, на который вы ориентируетесь, — это цена, то остановите свой выбор на хорошем кондиционере.

Особенности автоматической системы

В отличие от кондиционера, где микроклимат регулируется вручную самим водителем по мере необходимости, климат-контроль делает это за него.

Так, достаточно просто выставить оптимальный температурный режим, а система с помощью одиночного или нескольких датчиков обеспечит этот показатель, поддерживая его на протяжении определенного промежутка времени.

Еще одной важной особенностью климатического контроля является возможность максимального сглаживания температурных перепадов.

Это особенно важно для здоровья людей, поскольку резкие изменения температуры зачастую провоцируют различные заболевания.

Стоит отметить, что у кондиционера такой опции нет, поэтому и простужаются автомобилисты с таким оборудованием гораздо чаще. Но у климат-контроля есть существенный недостаток.

Он заключается в быстром загрязнении воздушного фильтра, несвоевременная замена которого чревата развитием аллергических реакций у людей, которые находятся внутри салона авто.

Преимущества и некоторые недостатки

Используя автоматизированный контроль климата, водитель ощущает на себе конкретные преимущества:

• автоматическое определение температуры воздуха на улице;
• автоматизированная работа, не отвлекающая водителя от процесса управления ТС;
• защита человеческого организма от скопления пыли, конденсата и других вредных веществ, оказывающих негативное воздействие.

• Фейсбук
• Гугл+
• ЖЖ
• Blogger

Существенные минусы:

• цена опции;
• расход бензина;
• при поломке любого отсека можно полностью лишится данного преимущества;
• во многих авто невозможно поменять уже заданные параметры.

Тем не менее, система климат контроля обеспечивает комфортную езду всех людей в салоне.

Принцип работы кондиционера

Устройство кондиционера напоминает обычный холодильник, представляя собой замкнутую систему из трубок с перегоняющимся по ним фреоном. После активации системы кондиционирования приходит в движение компрессор, отвечающий за сжатие хладагента.

В процессе работы двигателя воздушные пары поступают на конденсор, который их охлаждает. Обычно этот узел совпадает с первой трансмиссионной передачей, поэтому по мере возрастания скорости увеличивается и охлаждающий эффект.

В пробках система фиксирует снижение интенсивности эксплуатации транспорта, результатом чего становится переход на вторую скорость.

Однако поступление в салон охлажденного фреона происходит только после его прохождения через специальный испаритель, превращающий жидкость в пар с помощью вентилятора.

Далее этот пар вновь попадает в систему кондиционирования, продолжая циркулировать по кругу.

История

Но в начале были только кондиционеры. Первое авто, которое оснащалось кондиционером, было разработано в 1940 году. Естественно, было еще очень далеко до тех решений, которые применяют сегодня. Современные кондиционеры стали появляться только через 13 лет. Однако тогда это считалось настоящим техническим прорывом. И даже больше – монтаж кондиционера в Chrysler Imperial в 1953 году дал свои плоды – запустилась целая отрасль автомобильных кондиционеров. Благодаря этому впоследствии появились более функциональные климатические системы.

Сегодня можно встретить автомобили в различных комплектациях – где-то есть кондиционер, а где-то — климатическая система. Попробуем разобраться, чем отличается климат-контроль от кондиционера, а также узнаем об устройстве климатического оборудования.

Установка кондиционера на ваз 2114

Кондиционер в автомобиле уже давно стал не роскошью, а насущной необходимостью. В холодную погоду он обогреет водителя. В жаркую — снизит температуру в салоне. Но кондиционерами комплектуются далеко не все отечественные автомобили, и ВАЗ 2114 как раз из их числа. К счастью, автовладелец может установить кондиционер самостоятельно. Разберёмся, как это делается.

О выборе автомобильного кондиционера

Установка и подключение кондиционера

Последовательность работы

Общие правила подключения кондиционера

О заправке кондиционера

Об установке климат-контроля

Из чего состоит кондиционер

Устройство состоит из нескольких элементов.

Кондиционер на ВАЗ 2114 — это несколько устройств, поставляемых в комплекте с крепежом и трубками

Вот они:

• компрессор;
• конденсатор;
• система трубопроводов низкого и высокого давления;
• испарительный модуль с системой электронных датчиков и реле;
• ресивер;
• приводной ремень;
• комплект уплотнителей и крепёжных элементов.

Монтаж конденсатора, трубок и компрессора

Чтобы поставить конденсатор, потребуется перенести клаксон на другое место. На его кронштейне разместите корпус конденсатора. После соединения компрессорной трубки с конденсатором можно окончить фиксацию устройства. Затем при помощи трубок соедините испаритель и ресивер (действуйте согласно инструкции). Вторую трубку протяните между испарителем и компрессором. На последнем этапе монтируете датчик давления.

Смотреть галерею

Чтобы установить компрессор, потребуется снять генератор с кронштейном. В комплекте кондиционера вы обнаружите новый кронштейн – устанавливаете его. Затем ставите на свои места генератор, компрессор и натяжной ролик (такой же, как и на механизме ГРМ). Натягиваете ремень и отправляетесь на заправку фреоном – самостоятельно эту операцию лучше не выполнять.

Как работает автомобильный кондиционер

Практически во всех современных кондиционерах хладагентом является фреон. Принцип работы кондиционера сводится к обеспечению циркуляции хладагента в замкнутой системе. В салоне автомобиля располагается теплообменник. Фреон, проходя через его соты, забирает из этого устройства излишки тепла.

Кондиционер обеспечивает непрерывную циркуляцию фреона в охлаждающем контуре

Температура воздуха в салоне при этом понижается (как и его влажность), а жидкий фреон, покинув теплообменник, переходит в газообразное состояние и попадает в обдуваемый радиатор. Там хладагент остывает, и вновь становится жидким. Из-за давления, создаваемого компрессором, фреон через систему трубопроводов опять подаётся в теплообменник, где снова нагревается, забирая тепло и влагу из салона.

Возможна ли установка кондиционера?

Да, установка кондиционера в ВАЗ 2114 возможна. В настоящее время существует несколько фирм, специализирующихся на выпусках кондиционеров для «четырнадцатых» моделей ВАЗ. При установке этих устройств водителю не потребуется вносить никаких существенных изменений в конструкцию машины. Подача воздуха в салон осуществляется через стандартные вентиляционные отверстия. Поэтому вырезать ничего нового на приборной панели и под ней не нужно. Следовательно, никаких проблем с законодательством у автовладельца не возникнет.

Комплектация

Все представленные на рынке кондиционеры, которые подходят для установки на ВАЗ 2114, имеют примерно одинаковые характеристики и укомплектованы практически идентично:

• Блок испарения, реле и датчик;
• Конденсатор;
• Компрессор;
• Нагнетающий трубопровод;
• Трубопровод;
• Заглушка рециркуляции;
• Ось заглушки рециркуляции;
• Ремень;
• Конденсаторная трубка;
• Втулки;
• Уплотнители;
• Крепежи;
• Жгут с проводкой;
• Кронштейн генератора;
• Натяжной ролик;
• Блок испарителя;
• Трубка испарителя;
• Метизы;
• Инструкция;
• Технический паспорт.

Полный комплект
Подача воздуха внутрь салона обеспечивается за счет стандартных отверстий вентиляции. Ничего дополнительно придумывать или вырезать вам не придется.

Все необходимое для самостоятельной установки производители предоставляют в комплекте. Потому советуем разве что дополнительно изучить видео уроки по монтажу климатического охлаждающего оборудования.

Кнопка на панели

Технические характеристики

Вряд ли вы попадете на какой-то уникальный кондиционер. Но все же не лишним будет узнать, какие технические параметры охлаждающего оборудования подходят для автомобиля ВАЗ 2114.

Элемент

Параметры

Силовой агрегат автомобиля

диапазон от 9 до 18 градусов

Тип используемого масла

Теперь дело «за малым» — установить оборудование на собственный автомобиль. Скажем сразу, сделать это не так просто. Потому при отсутствии опыта приступать к работе настоятельно не рекомендуем.

Если же вы привыкли ремонтировать машину своими руками, уже успели разобрать и собрать чуть ли не все составляющие вашего ВАЗ 2114, тогда вы точно справитесь.

Работу можно разделить на шесть основных этапов:

1. Монтаж испарителя;
2. Установка проводки;
3. Установка конденсатора;
4. Монтаж трубок;
5. Скрепление проводов;
6. Установка компрессора.

Теперь о каждом из этапов поговорим отдельно.

Испаритель

Для установки испарителя опирайтесь на следующую инструкцию:

1. Снимите резиновый уплотнитель с капота своего автомобиля;
2. Демонтируйте пластиковый водосток, расположенный справа;
3. Полностью снимите фильтр печки, демонтировав вместе с корпусом;
4. Возьмите герлен, который идет в комплекте к кондиционеру, приклейте его согласно инструкции;
5. Установите нижнюю часть испарители;
6. Смонтируйте корпус вентилятора;
7. Завершите установку собранного испарителя.

Прокладка проводов

Это не самый сложный, но очень ответственный этап. От качества и надежности укладки проводов зависит срок службы оборудования.

• Снимите воздушный фильтр и демонтируйте адсорбер.
• Снимите нижнюю защитную крышку монтажного блока.
• Уберите уплотнители, расположенные на гидрокорректоре фар.
• Плюсовой проводок протяните вдоль стандартного пучка проводки к аккумуляторной батарее.
• Проложите проводку, которые подходят к вентилятору кондиционера и датчику давления.
• Провод с кнопкой для активации протяните через отверстие гидрокорректора.
• Кнопку установите на понравившемся вам месте на приборной панели.
• На выключателе отопителя соедините оранжевый и серый провод.
• Установите датчик температуры в отверстие, сквозь которое проходит идущая на вентилятор печки проводка.
• Поставьте терморегулятор путем подключения к нему нужного провода. Место для монтажа выбирайте сами, как вам больше понравится.

Этап установки

Конденсатор

Следующий этап — это установка конденсатора. Для этого вам нужно:

• Переставить звуковой сигнал на места датчика температуры наружного воздуха;
• Установить клипсу из пластика и временно разместить конденсатор;
• Соединить между собой компрессорную трубку и конденсатор;
• Завершить фиксацию конденсатора.

1. Ресивер соединяется с испарителем с помощью специальной трубки. В инструкции указано, какую именно нужно использовать трубку для этих целей;
2. К компрессору от испарителя протягивается другая трубка;
3. Устанавливается датчик давления и соответствующая соединительная трубка.

Компрессор

Осталось дело за компрессором

1. Снимите правый пыльник и демонтируйте растяжку.
2. Демонтируйте генератор и кронштейн генератора.
3. Отключите проводку от правой передней фары.
4. Установите новый кронштейн, который идет в комплекте с кондиционером и закрепите на нем генератора.
5. Зафиксируйте все идущие на компрессор трубки, окончательно убедитесь, что компрессор закреплен надежно.
6. Установите приводной ремень.
7. Заправьте в систему 500 грамм фреона 134.

О выборе автомобильного кондиционера

Перечислим основные параметры, на которые должен ориентироваться владелец ВАЗ 2114, выбирая кондиционер:

• рабочее напряжение — 12 вольт;
• температура выдаваемого воздуха — от 7 до 18°С;
• потребляемая мощность — от 2 киловатт;
• тип используемого хладагента — R134а;
• жидкость для смазки — SP15.

Всем вышеперечисленным параметрам соответствуют кондиционеры, выпускаемые фирмами:

Их устанавливают практически все владельцы ВАЗ 2114.

Установка кондиционеров от других автомобилей практикуется крайне редко, поскольку с ними возникает масса проблем. В частности, система трубопроводов в таком кондиционере может оказаться или слишком короткой, или слишком длинной. Поэтому её придётся либо чем-то наращивать, либо обрезать.

Крепёжную и уплотнительную систему «не родного» кондиционера тоже придётся серьёзно дорабатывать, причём далеко не факт, что доработка будет удачной и получившаяся система сохранит герметичность. В приборной панели, вероятно, придётся прорезать новые вентиляционные отверстия, что неизбежно вызовет вопросы при прохождении очередного техосмотра. Все эти моменты делают установку кондиционеров с других машин нецелесообразной, особенно при наличии в магазинах готовых решений специально для ВАЗ 2114.

Общие правила подключения кондиционера

Схема подключения кондиционера к бортовой сети может варьироваться в зависимости от выбранной модели устройства, так что выписать единый «рецепт» подключения не представляется возможным. Уточнять детали придётся в инструкции устройства. Тем не менее можно выделить несколько правил, являющихся общими для всех кондиционеров.

1. В первую очередь всегда подключается испарительный блок. Питание на него подаётся либо с прикуривателя, либо с блока зажигания.
2. На вышеуказанном участке цепи обязательно должен быть предохранитель (а в случае с кондиционерами «Август» туда устанавливается ещё и реле, входящее в комплект устройства).
3. «Масса» кондиционера всегда подключается прямо к кузову машины.
4. Далее к сети подключается конденсатор. На этом участке предохранитель тоже обязателен.
5. После этого конденсатор и испаритель подключаются к кнопке, устанавливаемой на приборной панели. Нажав на неё, водитель должен услышать шум вентиляторов в испарителе и конденсаторе. Если вентиляторы заработали — схема собрана верно.

О заправке кондиционера

После монтажа кондиционер необходимо заправить. Кроме того, заправлять это устройство придётся как минимум раз в 3 года, поскольку в течение года из системы может уйти до 10% фреона, даже если контур никогда не разгерметизировался. В качестве хладагента сейчас везде используется фреон R-134а.

В большинстве кондиционеров сейчас используется фреон R-134а

И для его закачивания в кондиционер потребуется специальное оборудование, за которым придётся идти в магазин запчастей.

Для заправки кондиционеров используют специальные баллоны с манометрами

И купить там нужно следующее:

• комплект муфт и переходников;
• комплект шлангов;
• баллон фреона R-134а;
• манометр.

Последовательность заправки

Перечислим основные этапы закачки фреона в систему.

1. На магистрали низкого давления в кондиционере имеется пластиковый колпачок. Он аккуратно очищается от пыли и открывается.
2. Штуцер, расположенный под колпачком, соединяется со шлангом на баллоне с помощью переходника из комплекта.
3. Двигатель автомобиля запускается и работает на холостом ходу. Скорость вращения коленвала при этом не должна превышать 1400 оборотов в минуту.
4. В кондиционере включается максимальная циркуляция воздуха по салону.
5. Баллон с фреоном переворачивается вверх дном, кран на переходнике низкого давления медленно открывается.
6. Процесс заправки постоянно контролируется с помощью манометра.
7. Когда в салон машины начнёт поступать холодный воздух, а шланг около переходника начнёт покрываться инеем, процедура заправки заканчивается.

Видео: заправляем кондиционер самостоятельно

Об установке климат-контроля

Если коротко, то установка климат-контроля на ВАЗ 2114 является уделом энтузиастов. Рядовые владельцы «четырнадцатых» моделей подобными вещами занимаются крайне редко, ограничиваясь простым кондиционером, последовательность установки которого приведена выше. Причина проста: ставить климат-контроль на далеко не самую новую машину — экономически нецелесообразно.

Чтобы это сделать, потребуется закупить электронные блоки управления отопительной системой. Один или два (в зависимости от того, сколько зон контроля планируется установить). Затем их нужно будет подключить к бортовой сети, для чего в неё потребуется внести серьёзные изменения. Эта задача под силу далеко не каждому водителю. Следовательно, потребуется специалист, услуги которого весьма недёшевы. С учётом всего этого владельцу ВАЗ 2114 следует задуматься: а так ли ему нужен климат-контроль?

Итак, установить кондиционер на ВАЗ 2114 вполне можно своими силами. Всё, что для этого необходимо сделать — купить готовое устройство в любом магазине автозапчастей и тщательно изучить инструкцию по установке. Трудности могут возникнуть лишь на этапе заправки кондиционера. Поэтому заправлять это устройство самостоятельно следует лишь в крайнем случае. Если есть возможность — лучше доверить заправку профессионалам с соответствующим оборудованием.

Установка кондиционера на ВАЗ 2114

Проблема комфортной езды в жару для ВАЗ 2114 – вполне очевидна. Как не открывай окна, все равно реальное охлаждения салона получить невозможно. А вместо этого получается только сквозняк, пыль, проникающая в салон и прочие неприятности, свойственные езде с открытыми окнами.
Единственное решение этой проблемы – установка кондиционера на ВАЗ 2114. Нельзя сказать, что кондиционер для ВАЗ 2114 – уникальный шедевр инженерной мысли или идеал кондиционера, но свою работу по охлаждению салона он выполняет нормально, причем с малым забором мощности. Да, в нем, возможно, не хватает многих опций, которые имеются в более навороченных кондиционерах. И его скорее можно сравнить с рабочей лошадкой, которая хорошо выполняет свою работу, но без всяких изысков.

Рассматривать кондиционер на ВАЗ 2114, нужно как некую климатическую систему, которая совмещает два агрегата: отопитель и кондиционер. Причем у них единый забор воздуха и один блок управления. Главная задача системы – поддерживать наиболее комфортную температуру в салоне автомобиля, вне зависимости от времени года и наружной температуры.

Процесс охлаждения происходит при помощи холодильника, работающего на фреоне. Для поднятия температуры (отопления) работает отопитель, встроенный в общую сеть отопления авто климатической системы. Вся система подключена к общей электросети автомобиля.

Отопитель может быть двух видов: стандартный и нестандартный. Вид отопителя выбирается в зависимости от пожеланий автовладельца.

Установка кондиционера на ВАЗ 2114 дает возможность использовать систему в трех разных режимах:

• Работа на охлаждение салона; • Работа на нагрев салона; • Работа, связанная с сушкой воздуха внутри салона.

Достаточно важен последний режим. В этом случае одновременно включается отопитель и кондиционер. Такой режим работы дает возможность избавиться от излишней влажности в салоне автомобиля. И кроме этого режим, связанный с сушкой воздуха убирает эффект запотевания стекол. Все это относится к температуре воздуха за бортом автомобиля 0-+10 градусов.

При работе с максимальной нагрузкой кондиционер на ВАЗ 2114 способен понижать температуру воздуха внутри автомобиля на 5-12 градусов. Этот показатель зависит не только от наружной температуры, но и от количества людей в салоне, интенсивности солнечного излучения, влажности воздуха.

Кондиционер – это работающая на фреоне холодильная машина, которая работает от автомобильного двигателя. В определенной степени это повышает расход бензина, но этот лишний расход топлива несопоставим с комфортом, который создает кондиционер внутри салона.

Основные агрегаты и детали кондиционера:

• Испарительный блок со встроенным датчиком на три позиции терморегулятором, реле; • Конденсатор в сборе с кронштейнами крепления; • Компрессор с ресивером в сборе с кронштейнами крепления; • Трубопровод (низкого и высокого) давления в сборе; • Нагнетающий трубопровод в сборе; • Конденсаторная трубка в сборе; • Заглушка рециркуляции; • Ось для заглушки рециркуляции; • Ремень; • Втулки, уплотнители, кронштейны, крепления.

Стоит сказать, что комплектующие детали и блоки изготавливаются достаточно известными производителями оборудования для климатических автомобильных установок.

Виртуально кажется, что установка кондиционера на ВАЗ 2114 достаточно проста. Но в реальности это достаточно сложная технологическая операция, которую нужно делать только в профильных сервисах и мастерских. Про то, чтобы установить самостоятельно кондиционер, не стоит даже думать. Может возникнуть столько нюансов и технически сложных задач, что проще заплатить определенную сумму (достаточно немаленькую), но избавиться от возможной «головной боли».

Однако нужно правильно выбрать фирму – установщика кондиционера на авто. При выборе исполнителя полезна любая информация, собранная самыми разными методами. От поиска в интернете, до разговоров с клиентами фирмы-установщика. Лучше, если предприятие имеет соответствующий сертификат на установку кондиционеров.

Особое внимание нужно обратить на гарантийные обязательства. Гарантия на сам кондиционер – это одно. А гарантии на монтаж – это совершенно другое. Из-за вибраций возникают прослабления в местах соединений. И это нужно учитывать. И срок гарантии, который дает установщик именно монтаж – это очень важный фактор.

В завершение хотелось бы сказать несколько слов об отрицательных последствиях установки кондиционера на ВАЗ 2114. Смотря в паспортные данные кондиционера, кажется, что он потребляет не очень много энергии. Но эта цифра не отражает реальной ситуации. Кондиционер забирает достаточно много мощности от двигателя.

Официальной цифры нет, но по некоторым расчет, кондиционер «съедает» до 10 л/с от мощности автомобиля. И это не только потеря мощности, но и определенный перерасход горючего. Причем, иногда существенный, особенно в режиме городского движения, стояний в пробках. Кроме этого происходит, правда незначительное, уменьшение моторесурса самого двигателя.

Так что прежде чем установить кондиционер на ВАЗ 2114, стоит взвесить все положительные и отрицательные последствия, и сделать собственные выводы.

Регулировка клапанов ВАЗ-2114 своими руками: особенности и порядок

При включении ДВС на клапанах рабочие кромки постепенно развиваются. Следовательно, все клапаны со временем поднимаются. По этой причине необходима регулировка клапанов ВАЗ-2114. Конструкция ГБЦ и ГРМ на этом автомобиле намного надежнее, чем на классических автомобилях.

Но все же частота проверки зазоров в клапанном механизме от 15 до 30 тысяч километров.Если вовремя не проверить, то тепловой зазор может уменьшиться, что приведет к неработоспособности двигателя. Исправление нужно делать и при замене клапанов ВАЗ-2114.

Основные признаки неисправности

При уменьшении или увеличении тепловых зазоров водитель может наблюдать ряд симптомов. Машина может даже заглохнуть после прогрева до рабочей температуры (при нагревании металл расширяется). Регулировка зазора клапанов ВАЗ-2114 необходима в следующих случаях:

1. Со стороны клапанов двигателя появляется посторонний шум.
2. При значительном снижении мощности, что особенно заметно при высокой нагрузке.
3. Двигатель нестабильный.
4. Иногда стреляет и хлопает глушителем.
5. Расход бензина значительно увеличивается, несмотря на то, что все датчики в хорошем состоянии и система питания работает нормально.

Если вы заметили один или несколько симптомов, то обязательно нужно проверить состояние клапанов.

Подготовка к регулировке

Перед началом работ необходимо установить автомобиль на ровную площадку, а затем задействовать ручной тормоз.Также желательно включить повышенную скорость, чтобы автомобиль не катился. Далее необходимо сделать следующее:

1. Поднять любое переднее колесо домкратом. И установить надежную опору под кузов автомобиля.
2. Отсоедините шланг сапуна.
3. Отсоедините кабель питания от корпуса дроссельной заслонки. Для этого снимаем скобу.

Но тогда нужно измерить зазор впускных и выпускных клапанов между кулачками распредвала. На восьмиклапанных двигателях эта работа очень проста.

Какие должны быть зазоры

На 8-клапанных двигателях автомобилей ВАЗ-2114 зазоры клапанов должны быть:

• деление — 0,35 мм;
• впуск — 0,2 мм.

Допустимое отклонение не более 0,5 мм. Обратите внимание, что измерение зазора следует проводить только на охлажденном двигателе.

Все проверяемые клапаны должны быть закрыты. Чтобы понять, что клапан закрыт, нужно посмотреть на распредвал.Расположенный на нем кулачок будет обращен вверх. Все выпускные клапаны расположены напротив выпускного коллектора. Впускные клапаны немного больше в диаметре, чем выпускные.

Проверка зазоров

Для проверки зазоров необходимо установить первый цилиндр в верхней мертвой точке. Проверку следует проводить следующим образом:

40

Номер клапана	Положение коленчатого вала	Положение распределительного вала
6, 8	0	3 0	3 900
4, 7	180	90
13	360	180
5, 2	0 270

Сначала нужно проверить зазор в 6-м и 8-м клапанах, они есть на третьем и четвертом цилиндрах.Датчики должны проходить с небольшим сопротивлением между кулачком и толкателем. В том случае, если зонд не входит или свободно проникает в зазор, необходимо произвести регулировку. Делается это шайбами ​​разной толщины.

Как отрегулировать

Для снятия шайб вам понадобится съемник специальной конструкции. Продается в любом магазине. Стоимость его не очень велика, поэтому вы легко можете приобрести его в любом магазине. Процедура регулировки следующая:

1. Навинтите патрубок съемника на шпильки крышки клапана.
2. Вставьте серповидную часть рычага в зазор между кулачком распределительного вала и регулировочной шайбой.
3. Нажмите на рычаг съемника и вдавите клапан.
4. Установить галочку, которая входит в комплект съемника, между распредвалом и стеклом.
5. Подняв рычаг вверх, снимаем шайбу.

Его можно извлечь двумя плоскими отвертками или тонким пинцетом. Вторым инструментом пользоваться намного удобнее. Обращаем ваше внимание, что регулировку клапанов ВАЗ 2114 не желательно, если у вас нет достаточного опыта.

Выбор шайбы

Самым сложным действием в этой работе является расчет толщины новых шайб. Согласно порядку регулировки клапанов ВАЗ-2114 необходимо снять шайбы и отрегулировать зазор, подбирая новые. Подбор примерно такой (данные приблизительные, у вас будут другие):

1. Измерьте зазор между клапаном и кулачком. Например, по шкале она составляла 0,2 мм. И должно быть 0.35 мм.
2. И шайба, которая установлена ​​в этом приводе клапана, имеет толщину 3,4 мм. Вы узнали, сняв его и посмотрев внизу.
3. Нужно увеличить зазор на 0,15 мм. Поэтому нужно установить новую шайбу, толщина которой будет на 0,15 мм меньше старой.
4. Новая шайба должна иметь толщину 3,25 мм.

Если получено значение, не кратное 5, необходимо выбрать шайбу, размер которой наиболее близок по значению к расчетному.По такому же принципу подбирают шайбы на остальных клапанах. Но стоит ли самостоятельно регулировать клапаны ВАЗ-2114? Если у вас большой набор регулировочных шайб, вы можете проделать эту работу самостоятельно.

Если у вас нет таких шайб, то лучше доверить эту работу профессионалам. Стоимость регулировки клапанов около 800 руб. Набор шайб различной толщины обойдется вам не менее чем в 2000 рублей. И не факт, что одного набора хватит. Но если в вашем городе проблема с хорошими мастерами или вы привыкли доверять только себе, то вы можете приобрести несколько комплектов и долгие годы не знать проблем с настройкой арматуры.

Где находится датчик наружной температуры ВАЗ 2114. Проверка дтож ВАЗ

Двигатель перегревается из-за того, что вентилятор не включается вовремя? Показывает ли датчик температуры охлаждающей жидкости, что она еще недостаточно горячая и вентилятор уже запущен? Или наоборот стрелка показывает, что у жидкости высокий градус, а вентилятор не включается и двигатель не перегревается? Тут виноват датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114.

Следует различать только:

• Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (ДУТОЖ). Подходит к приборной панели и показывает нам, сколько градусов в этот момент у охлаждающей жидкости;
• Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Он также измеряет степень нагрева, но отправляет данные не на приборную панель, а в ЭБУ, который определяет, следует ли включать вентилятор или нет.

Если двигатель перегревается из-за того, что вовремя не включается вентилятор, то скорее всего причина в датчике температуры.И если ситуация такая же, как во втором и третьем вопросах, то велика вероятность, что это связано с неисправным датчиком указателя.

У них всего две общие вещи:

• они снимаются и устанавливаются одинаково, только разные ключи нужны для их откручивания — для того, который передает информацию в ЭБУ, требуется 19-й ключ, для второй — 21-й.
• одинаково протестированы на работоспособность.

Поэтому сегодня вы узнаете, как снять и установить эту деталь, а также как проверить, работает ли она.

Как его снять и установить?

Которая подключается к ЭБУ, установленному на патрубке отвода охлаждающей рубашки ГБЦ ВАЗ 2114. Температурный датчик рядом, но чтобы его было удобно откручивать, нужно снять воздушный фильтр.

Итак, последовательность действий:

1. Отсоедините провод от минусовой клеммы АКБ.

2. Слить все с радиатора — не обязательно со всей системы охлаждения, достаточно с радиатора.

3. Отсоедините проводку от неисправной детали.

4. Используйте гаечный ключ на 19 или 21, чтобы ослабить затяжку.

5. Отвинтите вручную.

Установить в обратном порядке.

Как проверить, работает ли?

1. Поместите прибор в емкость с охлаждающей жидкостью.

2. Возьмите термометр и омметр.

3. Подключите к омметру.

Справочная информация:
Принимая во внимание жестокость автомобиля в виде шестичасового снежного ралли и лазания по сугробам по дороге на работу в эту пятницу, она заболела в субботу.
В пробке на одной из самых оживленных дорог города он закипел. Ну как закипел бортовик (еще раз убедился, что это отличная штука) завопил, что ТОЖ = 115 градусов, решил залезть в сугроб «на обочине дороги», чтобы не сбавлять поток. Залез, достал лопату, с пятницы ношу с собой, закопался, открыл капот и кинул снежок в бачок охлаждающей жидкости. Не рекомендуется бросать снежный ком на металлические части двигателя, он может треснуть.
Причина перегрева — вовремя не включившийся карлос.
Первым делом проверил пердящие предохранители, те что на 30А нормальные. В общем понял, что проблему не решить, охладил снегом до 80 градусов, включил печку на 3 деления и пошел искать место, где можно было бы починить.
Застрял на ближайшей стоянке. Он начал детально осматривать автомобили. Проверил проводку и клеммы, все в норме. Закидывать провода прямо на вентилятор — ноль реакции.В общем, я так же поехал домой.
Ремонт:
1) Проверяем карсон, способ: снимаем клемму с ДТОЖ при включенном зажигании. Карлсон должен включиться, а BC должен выдать ошибку. ошибка может «зависнуть» и при включенном зажигании машина всегда будет крутиться.
2) Решил, что Карсон рабочий. Реле карлсона, которое щелкает на двигателе 14ке возле ЭБУ, значит тоже работает.
3) Погуглил интересную вещь — на гудок предохранитель весит схема коммутации карлсона (F5 = 20А) — перегорел, заменил — карлсон стал включаться при падении клеммы.
4) Покупаем новый датчик (100р, от 2112 по маркировке, от 2110 по ценнику.), Проверяем работу в стакане кипятка, можно по таблице сопротивлений (гугл ), либо воткнув его в терминал и погрузив в кипящую воду.
5) Самое интересное — это замена ДТОЖ без слива охлаждающей жидкости. Открутил на пару оборотов старый датчик — из отверстия потек тосол, не рискнул. Погуглил, везде написано, что нужно слить охлаждающую жидкость хотя бы с радиатора.Погодные условия этому не благоприятствовали, поэтому я решил рискнуть. Желательно делать это в 4 руки, так будет спокойнее. И обязательно на полностью остывшем двигателе, чтобы меньше текла. Под терморегулятор кладем баклажан (можно отрезать пластиковую бутылку), быстро и решительно выворачиваем датчик наизнанку и затыкаем дырочки большим пальцем (как раз нужного размера, гы гы). Партнер готовит новый сенсор (сомневался, что он подойдет, пришлось сравнивать визуально), так же быстро и решительно убирает палец и вкручивает сенсор.Усы готовы. Залил антифриз не более 50 грамм.

Я вставляю ключ, и Карлосон тут же включается. Вот и ремонт. Я начал думать, в чем дело. Причина в том, что все делалось при включенном зажигании. Компьютер выдал ошибку о неисправном ДТОЖ и включил карлосон. Вытаскиваем ключ, запускаем заново — тоже самое. Проблема. Потом пришло сбросить ошибку у букмекера и все встало на свои места.

Ни для кого не секрет, что в современных автомобилях установлено огромное количество различных электроприборов.ВАЗ 2114 — не исключение из правил. Несмотря на то, что эта марка авто отечественного производства, в ней также есть различные электрические устройства, требующие внимания. Например, от владельцев этой машины часто можно услышать, что машина летом склонна к перегреву. Чтобы этого не случилось, есть датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114. Как правило, именно он привозит автовладельцам ВАЗ 2114.

Что такое датчик температуры и каков риск его неисправности

Многие водители знают, что перегрев автомобиля может нарушить работу всей трансмиссии.Основное назначение этого датчика — стабильное поддержание определенной температуры для машины. Если кто не в курсе, температурный режим должен соответствовать установленным нормам, иначе машина просто выйдет из строя и для восстановления работы двигателя придется заплатить большие деньги.

Если датчик температуры исправен, то при перегреве автомобиля он должен автоматически включиться в рабочий режим. Как правило, информация о состоянии автомобиля поступает непосредственно на электродвигатель.

Основные функции датчика:

• контролирует всю работу автомобиля;
• своевременно обнаруживает различные поломки;
• не допускает перегрева автомобиля летом;
• контролирует изменение параметров топлива;
• контролирует вращение коленчатого вала.

Где расположен датчик

Машины с инжектором имеют 2 полноценных датчика. Первый предназначен для передачи информации непосредственно в ЭБУ, который, в свою очередь, решает, сколько топлива отправить в двигатель.Второй датчик используется исключительно для включения и выключения охлаждения. Кроме того, датчик с помощью указателя или другого указателя отправляет автовладельцу данные о температурном состоянии.

Сколько будет стоить замена датчика охлаждения на СТО

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 обойдется автовладельцу не менее чем в 1500–2000 тысяч рублей. И эти деньги нужно будет заплатить только за саму работу, а также нужно понимать, что некоторые детали придется покупать.Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют самостоятельно заменять датчик охлаждения. Процедура несложная, практически каждый автомобилист, имеющий хоть какое-то представление о ВАЗ 2114, сможет сделать это самостоятельно.

Подробная инструкция по замене датчика — в этом видео:

Ниже мы представим другое решение этой проблемы.

Признаки, по которым можно определить поломку вашего датчика

Поломку датчика проще всего определить по карбюраторному двигателю: индикатор температуры двигателя меняется сразу.Чем больше нагревается блок питания, тем тяжелее будет сопротивление датчика, это один из распространенных признаков неисправной системы охлаждения.

Перегрев двигателя может происходить по нескольким причинам:

• слишком высокая температура на улице;
• Загрязнение датчика охлаждения;
• неисправность системы вентиляции, отвечающей за охлаждение двигателя;
• капель антифриза;
• сломался термостат;
• неисправность помпы;
• перерасход бензина.

Как проверить датчик самостоятельно

Большинство людей скажут, что это абсолютно безумная идея, поскольку достаточно низкая стоимость датчика дает возможность купить новый блок. Но некоторых людей это не останавливает из-за сбережений или желания узнать что-то новое. Проверка датчика нужна в первую очередь для того, чтобы установить первопричину, которая привела к перегреву двигателя.

Для проверки этого элемента необходимо выполнить следующие действия:

1. Полностью слить антифриз.
2. Демонтировать датчик.

Разборка

По своей конструкции в коллектор ввинчивается устройство небольшого диаметра в виде резьбовой втулки. В центре этого элемента находится датчик температуры, отслеживающий изменение температурного режима.

Если прибор не работает, разбирать датчик нецелесообразно. Проще выбросить и купить новый.

Если есть сомнения в неисправности прибора, можно проверить его с помощью градусника.Сопротивление датчика в холодном состоянии должно составлять примерно 1500 Ом. При постепенном нагревании показания должны измениться. При температурном режиме нагрева на семьдесят градусов сопротивление должно быть около 300 Ом, а при прямом закипании — не более девяноста. Это единственный способ подтвердить работу устройства.

Если вы пришли к выводу, что прибор проще купить, то при его установке на ВАЗ 2114 нужно использовать ключ 21. Для того, чтобы датчик прочно закрепился на своем месте, необходимо приложить небольшое количество герметика на резьбу.Также не забываем заливать охлаждающую жидкость в сам блок цилиндров и в радиатор.

Как поменять датчик температуры охлаждающей жидкости своими руками

Если вы не хотите тратиться на ремонт, мы подскажем, как самостоятельно поменять датчик температуры охлаждающей жидкости. Следуйте приведенным ниже инструкциям, и тогда вы быстро решите проблему.

Результат

При неисправности датчик температуры охлаждающей жидкости лучше сразу заменить.Как видите, сделать это самостоятельно вполне возможно, но если вы не хотите тратить зря время, обратитесь на СТО. В любом случае ситуацию лучше не затягивать.

Наши автомобили давно перестали быть исключительно средством передвижения, более того, они серьезно эволюционировали, от простейшего ДВС до машин с огромным количеством электронных датчиков и электронным блоком управления (ЭБУ). Датчики постоянно отслеживают состояние конкретного узла, сообщая обо всем, что происходит в ECU

, который, как и наш мозг, принимает решения, руководствуясь встроенными в него алгоритмами.У каждого датчика своя функция и значение, нельзя сказать, что «это важнее, и без него можно обойтись». Единственная разница в том, чем это закончится для вашего мотора. Например, из строя может выйти датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), а значит — и большие затраты.

Что такое ДТОЖ

Несмотря на важность этого датчика, он конструктивно достаточно прост и выполняет одну функцию. Его задача — следить за температурой охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) и, если она повышается, сообщать об этом ЭБУ, который уже «думает», что с ней делать.Обычно блок управления двигателем включает вентилятор охлаждения и регулирует работу системы подачи топлива и системы охлаждения двигателя.

Чаще всего неисправности и перебои в работе датчика температуры охлаждающей жидкости возникают из-за повреждения проводки питания датчика, а также обрыва провода при входе в корпус датчика. Если датчик вовремя не среагировал на повышение температуры охлаждающей жидкости, а ЭБУ не включил вентилятор и не исправил работу двигателя, то вероятен перегрев двигателя.

Часто ДТОЖ принимают за ДТУОЖ (датчик указателя температуры охлаждающей жидкости). По сути, это разные датчики, ДТУОЖ просто выводит информацию на приборную панель, вовремя сообщая автомобилисту о температуре двигателя.

Как проверить ДТОЖ на ВАЗ 2114 своими руками

1. Для начала нужно снять датчик температуры охлаждающей жидкости. Для этого откройте капот, найдите впускной патрубок рубашки охлаждения головы, на нем вы увидите датчик охлаждающей жидкости.
2. Снимите воздушный фильтр для удобства.
3. Далее нужно скинуть «минусовую» клемму АКБ и слить тосол или тосол.
4. Отключить питание ДТОЖ .
5. Ключом на «19» (в некоторых случаях на «21») откручиваем датчик.
6. Сняв датчик температуры охлаждающей жидкости, залейте антифриз в чистую неглубокую емкость и опустите в нее ДТОЖ.
7. Поставьте емкость с охлаждающей жидкостью на плиту и начните медленно нагревать.
8. Поместите термометр в емкость, подключите провода омметра к датчику и внимательно следите за показаниями обоих.

У вас должны быть следующие числа:

• 20 ° — 3520 Ом
• 40 ° — 1459 Ом
• 60 ° — 667 Ом
• 80 ° — 332 Ом
• 100 ° — 177 Ом

Если есть неточности или полное несоответствие — ДТОЖ БАЗ неисправен и требует замены. Этот датчик, как и большинство других, не подлежит ремонту, это замена, а не ремонт.Если датчик температуры окажется исправным, вам придется продолжить поиск неисправностей, это может быть неисправный термостат или ЭБУ.

Как проверить ДТОЖ в домашних условиях — видео

Даже не самый современный автомобиль имеет на борту десяток датчиков, которые собирают максимум информации о состоянии автомобиля и передают ее либо водителю, либо блоку управления двигателем и трансмиссией. ВАЗ 2114 — далеко не современный автомобиль, тем не менее, он есть. По большому счету двигатель от ВАЗ 2108, который устанавливается на 2114, не имеет особо сложной электроники.Но вам все равно нужно следить за датчиками.

Зачем нужен датчик температуры антифриза

Перегрев двигателя отрицательно сказывается на его работе и ресурсе, особенно когда есть только один управляющий орган — это водитель. Он сам решает, как поступить с определенными показателями мотора, в том числе с температурным режимом. Для бензинового двигателя оптимальный температурный режим в пределах 80˚С. Для его сохранения и поддержания зимой и летом существуют простые приспособления, которые, однако, работают достаточно эффективно.Это электрический вентилятор охлаждения радиатора, который используется на автомобилях ВАЗ с конца 70-х годов.

Он автоматически включается, когда температура охлаждающей жидкости поднимается выше нормы, и выключается, когда температура падает, позволяя двигателю прогреться. Эту информацию электродвигатель получает от датчика температуры. Кроме того, датчик в режиме реального времени отображает показания стрелочного индикатора на щитке приорс для визуальной информации о температуре, при которой работает двигатель.

Где находятся датчики температуры

В инжекторные двигатели ВАЗ могут быть установлены два датчика температуры. Это связано с тем, что один датчик передает информацию в ЭБУ от двигателя, на основе которой последний решает, сколько топлива подать в камеру сгорания, какое время зажигания установить. Второй датчик, как и в карбюраторном двигателе, может использоваться только для включения реле охлаждающего вентилятора и информирования водителя о температурном режиме работы с помощью стрелки или цифрового индикатора температуры.

В автомобиле ВАЗ 2114 датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в системе охлаждения между термостатом и ГБЦ. Доступ к нему бесплатный, поэтому замену, осмотр и контроль можно проводить без демонтажа каких-либо деталей. За исключением воздушного фильтра, который легко снять.

Признаки неисправности датчика температуры

В карбюраторном двигателе неисправность датчика определить довольно просто. Начнем с того, что сам датчик представляет собой простейший терморезистор, меняющий свое сопротивление в зависимости от температуры двигателя.Чем выше температура двигателя, тем меньше сопротивление датчика. Поэтому именно по этому параметру судят о его работе. В двигателях с двумя датчиками температуры, для указателя и для ЭБУ отдельно, их не следует путать, так как они имеют разные номиналы.

Выход из строя датчика сопровождается систематическим перегревом двигателя, о чем свидетельствует стрелка. Однако перегрев может происходить по многим причинам, в том числе по основным:

• высокая температура окружающей среды;
• забита система охлаждения;
• неисправность охлаждающего вентилятора;
• течь антифриза;
• неисправность термостата;
• неэффективная работа насоса.

Есть еще несколько причин перегрева мотора, но их стоит обсудить отдельно.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Несмотря на то, что сам датчик представляет собой довольно простое устройство и стоит около 200 рублей, необдуманная замена может ни к чему хорошему не привести. Датчик проверяется не для того, чтобы убедиться, что он не работает, а для того, чтобы исключить его из списка возможных причин, приводящих к перегреву, которых, как мы уже говорили, довольно много.Проверить датчик температуры достаточно просто. Для этого необходимо слить антифриз до уровня датчика и демонтировать сам корпус датчика. Это резьбовая втулка, которая ввинчивается в коллектор, а в середине датчика находится термоэлемент, изменяющий сопротивления при изменении температуры.

Разбирать датчик нет смысла, поэтому, если мы убедимся, что датчик не работает, с чистой совестью избавимся от него с честью.Датчик проверяется с помощью термометра, способного точно показывать температуру в пределах 100 градусов, омметра и емкости, в которую будет налита вода. Измеряется сопротивление датчика холода. Оно должно соответствовать примерно 1500 Ом. Когда датчик нагревается, его сопротивление должно измениться при температуре около 70 градусов, рабочая температура мотора будет около 300 Ом, а в точке кипения — не более 90 Ом.

Таким образом, можно установить исправность датчика температуры ВАЗ 2114.Не пускайте пар и не перегревайтесь. Удачи всем!

Абердин, SD AC Service | Ремонт, обслуживание и установка кондиционеров | Климат-контроль

Climate Control предоставляет все виды услуг по кондиционированию воздуха в Абердине, SD. Слишком часто кондиционеры выходят из строя в самые жаркие дни года, из-за чего пассажиры становятся липкими и чувствуют себя неуютно, ожидая прибытия подрядчика по кондиционированию воздуха. В Climate Control мы предоставляем услуги в тот же день, чтобы наши уважаемые клиенты могли быстро вернуться к своим летним дням!

Ремонт кондиционера
Первым шагом к выполнению ремонта переменного тока является диагностика проблемы.Поскольку с системой кондиционирования воздуха может возникнуть множество проблем, вам необходимо нанять подрядчика, обладающего опытом и знаниями, необходимыми для устранения проблемы и принятия надлежащих мер с первого раза. В Climate Control наши технические специалисты по кондиционированию воздуха знакомы с работой со всеми различными брендами и моделями кондиционеров, и мы очень гордимся своей способностью обеспечить длительный ремонт, чтобы вы не столкнулись с той же проблемой через пару месяцев. .

У нас под рукой есть несколько запасных частей для кондиционера, если вы решите проблему самостоятельно.Позвоните нам, если вам нужны электродвигатели нагнетателей, электродвигатели вентиляторов, электродвигатели и узлы индукторов, платы управления, подрядчики, конденсаторы, реле давления, концевые выключатели, термостаты. Если вам неудобно делать ремонт, мы обслуживаем все оборудование производителя.

Техническое обслуживание кондиционера
Лучший способ предотвратить несвоевременные поломки и дорогостоящий ремонт — это проводить настройку кондиционера каждый год. Наши подрядчики по кондиционированию могут обнаружить мелкие проблемы до того, как они перерастут в серьезные.Исправление этих мелких проблем на раннем этапе может сэкономить вам много денег в долгосрочной перспективе. Кроме того, благодаря регулярному техническому обслуживанию наша компания по кондиционированию воздуха в Абердине, SD, может помочь поддерживать работу систем переменного тока с максимальной эффективностью, так что наши уважаемые клиенты могут сэкономить деньги на своих счетах за коммунальные услуги.

Установка и замена кондиционера
Если вы планируете установить систему кондиционирования в первый раз или хотите заменить старый, устаревший блок, в системе климат-контроля есть энергоэффективная система переменного тока, которая подойдет именно вам. дом.Сегодня на рынке доступно множество различных кондиционеров, и наша цель — найти для вас систему кондиционирования, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям, а также вашему бюджету. Мы обеспечиваем профессиональный монтаж всех типов систем, включая бесканальные , и геотермальные системы . С нашей установкой переменного тока мы предлагаем 100% гарантию , чтобы предоставить вам наилучшее обслуживание. Защитите свои вложения, позвонив в службу климат-контроля, чтобы мы могли обеспечить надлежащую установку.

Создание комфортного дома со всех сторон
Создание идеальной атмосферы в вашем доме не всегда заканчивается контролем температуры. В Climate Control мы можем предпринять шаги, чтобы улучшить качество воздуха в помещении. и регулируют уровень влажности. Мы считаем, что ваш дом должен быть спокойным, комфортным и безопасным убежищем от стрессов внешнего мира, и мы здесь, чтобы предоставить вам услуги, которые помогут вам в этом.Кроме того, мы всегда предоставляем гарантированные цены заранее, чтобы потом не было сюрпризов. Чтобы получить лучший бытовой кондиционер в Абердине, Южная Дакота, позвоните по телефону Climate Control прямо сейчас!

Уход за кондиционером означает, что вы тратите меньше энергии и дышите свежим отфильтрованным воздухом. Загрузите наши советы, которые помогут вашему кондиционеру работать более эффективно.

Ремонт автомобильного обогревателя

Gurnee | Мастерская по обслуживанию обогревателей автомобилей

Из-за плохой системы кондиционирования или отопления в вашем автомобиле вы будете задыхаться летом и мерзнуть зимой.Если вам требуется ремонт системы отопления или кондиционирования воздуха в Герни, штат Иллинойс, специалисты D. Wells Automotive Service всегда готовы помочь. Мы понимаем, насколько важен ваш комфорт в дороге, и предлагаем различные автомобильные услуги, чтобы не только отремонтировать неисправный кондиционер или обогреватель, но и правильно обслуживать вашу систему климат-контроля, чтобы избежать непредвиденных проблем. Наша семейная ремонтная мастерская Gurnee работает практически со всеми марками и моделями автомобилей и является вашим источником надежных и честных услуг.

Хотя неисправный кондиционер или обогреватель определенно могут доставить дискомфорт вашей поездке, проблема с вашими системами климат-контроля также может быть вызвана проблемой, которая может повлиять на другие системы вашего автомобиля. Например, неисправный сердечник нагревателя может сделать ваш нагреватель бесполезным, а также может вызвать проблемы с системой охлаждения. Сердечник нагревателя является жизненно важным компонентом системы охлаждения, и в случае его выхода из строя вы можете столкнуться с перегревом двигателя. Вот почему так важно, чтобы любые проблемы с вашими системами климат-контроля были проверены при первых признаках неисправности одним из наших сертифицированных специалистов ASE.

Важно распознавать симптомы, указывающие на проблемы с системами кондиционирования и отопления вашего автомобиля.

Признаки неисправности системы кондиционирования:

• Слабый воздушный поток или его отсутствие
• Запах плесени или плесени
• Кондиционер не становится таким холодным, как раньше
• Странные шумы при включении кондиционера на

Проблемы с системой отопления включают такие симптомы, как:

• Слизистые наросты на окнах или лобовом стекле
• Фруктовый запах при включении
• Видимая утечка охлаждающей жидкости
• Холодный воздух выходит из вентиляционных отверстий при высокой температуре на

Как только вы заметите какой-либо из этих симптомов, мы приглашаем вас принести свой автомобиль в наш магазин для тщательного осмотра.Небольшая проблема в конечном итоге может перерасти в более крупную, что в конечном итоге потребует у вас больше времени и денег, поэтому мы рекомендуем посетить нас при первой же возможности. Наши профессионалы в кратчайшие сроки вернут вас в путь и сделают каждую поездку комфортной и контролируемой.

Если вам требуется ремонт системы обогрева или охлаждения автомобиля в Герни, штат Иллинойс, не стесняйтесь доставить свой автомобиль в D. Wells Automotive Service прямо сейчас. Позвоните нам или запланируйте свой следующий визит, используя нашу онлайн-форму записи.

3 признака того, что ваша система HVAC вот-вот выйдет из строя

Ваша система HVAC поддерживает выбранную вами температуру в любую погоду. Представьте, что он выключается без предупреждения посреди ночи, когда на улице идет снег. Безусловно, это было бы более чем неудобно! Ниже приведены некоторые ключевые признаки того, что ваша система HVAC вот-вот выйдет из строя.

Если у вас нет дополнительных уловок, чтобы согреть себя и свою семью во время сильного холода, вы подвергаете их большому риску! Из-за таких сценариев становится обязательным, чтобы вы продолжали замечать признаки повреждения, прежде чем ваша система HVAC неожиданно выйдет из строя.

Если вы знаете о признаках поломки вашей системы HVAC, вы можете отремонтировать ее до того, как она выйдет из строя и буквально оставит вас на волоске в очень суровых погодных условиях. Давайте посмотрим на некоторые признаки того, что ваша система HVAC вот-вот выйдет из строя.

Если вы включаете обогреватель, но из него выходит только холодный воздух, можете быть уверены, что с ним что-то не так. Вы можете подождать несколько минут, возможно, полчаса, чтобы обогреватель заработал, но если он продолжает дуть холодным воздухом, вы столкнулись с серьезной проблемой.

Это также может означать, что вместо того, чтобы выдувать теплый воздух наружу, он может оставаться внутри, вызывая нагрев остальных компонентов печи. В конце концов, другие части перестают работать, а в худшем случае перестает работать весь нагреватель. Это лишь один из многих признаков того, что ваша система кондиционирования воздуха вот-вот выйдет из строя.

Вы можете заметить, что вашему кондиционеру требуется слишком много времени для охлаждения комнаты. Обычно это происходит при утечке хладагента. Утечка не может быть устранена вами, так как требуется полный демонтаж блока переменного тока.Вы можете получить удар током. Только обученный специалист может быстро решить эту проблему.

Если вы заметили отсутствие охлаждения в своей комнате, позвоните в службу технической поддержки по отоплению и охлаждению в Лексингтоне, штат Кентукки, чтобы они пришли к вам на помощь. Есть также другие признаки того, что ваша система вентиляции и кондиционирования вот-вот выйдет из строя. Прочтите, чтобы узнать больше.

Иногда ваша печь начинает издавать эти странные звуки. Обогреватель действительно издает естественный звук, но если он у вас в течение длительного времени, вы можете легко распознать, когда естественный звук отключен!

Если вы определяете звуки, которые не являются необычными и напоминают что-то вроде гула, вихря, скрежета или другого мешающего шума, вы можете быть уверены, что ваш обогреватель не работает на полную мощность и может оказаться в опасности полного выхода из строя.

Ваш кондиционер, с другой стороны, может испытывать трудности из-за того, что не может достаточно охлаждать, а иногда даже выдувать теплый воздух зимой. В этом случае вы можете быть уверены, что электрические соединения переменного тока нарушены. Теперь вы знаете, что это требует профессионального подхода.

Выявление признаков, которые могут предсказать выход из строя вашей системы HVAC, — очень важная задача. Вы должны быть очень бдительны. Однако, как только вы определите, что ваша система отопления и охлаждения нуждается в ремонте, вам необходимо обратиться к лучшим специалистам в Лексингтоне, Кентукки, чтобы устранить неминуемую опасность выхода из строя вашей системы HVAC без предупреждения. Climate Control Corp доступен 24/7 для всех ваших потребностей в отоплении и охлаждении! Будьте оперативны и обезопасьте себя от любых неожиданных неудобств, вызванных сбоями в вашей системе HVAC.

Кондиционер на ВАЗ-2114: установка, инструкция по эксплуатации

Завод не устанавливал кондиционер на ВАЗ-2114, даже в планах конструкторов этого не было. Но машина хоть и создавалась на базе «девятки» (была популярна более 25 лет назад), но все же имеет относительно привлекательный внешний вид и пользуется спросом у потребителей.Хороший уровень шумоизоляции и хороший двигатель позволяют установить на четырнадцатую модель кондиционер.

Рекомендуется устанавливать на инжекторные двигатели, так как они имеют электронное управление и стабильно работают независимо от нагрузки. Если попробовать поставить кондиционер на карбюраторные двигатели, при движении будут провалы.

Для чего нужен кондиционер?

Для многих автолюбителей установка кондиционера на ВАЗ-2114 — несбыточная мечта, но вполне осуществимая.Значительное повышение комфорта — ответ на вопрос, зачем он нужен. Конечно, можно поставить небольшой вентилятор или открыть окна. Но толку от вентиляторов в жару нет, а через открытые окна в кабину будет поступать пыль, грязь и выхлопные газы от проезжающих мимо грузовиков.

А если двигаться по трассе, то при открывании окон будет много шума, который очень быстро раздражает. А установка кондиционера на ВАЗ-2114 с комфортом решит все проблемы.

Кондиционер может:

1. Понизьте температуру в салоне.
2. Для обогрева салона от 5 до 15 градусов. Полезное качество осенью и весной.
3. Осушите воздух в салоне.

Если одновременно включить кондиционер и обогреватель, можно избавиться от лишней влаги, окна не будут запотевать. Это пойдет на пользу автомобилю, так как внутри салона может скапливаться влага и вызвать коррозию.Нагрев происходит за счет изменения направления потока хладагента в системе. При этом внешний радиатор будет холодным, а внутренний — горячим.

Комплект кондиционера

В стандартной комплектации ВАЗ-2114:

1. Испаритель.
2. Компрессор (необходим для создания давления).
3. Конденсатор.
4. Подключай и рециркулируй ось.
5. Ремень приводной.
6. Трубка конденсатора
7. Уплотнения, крепеж, втулки.
8. Кронштейн для установки генератора и компрессора.
9. Электропроводка.
10. Ролик.
11. Трубно-испарительный агрегат.

На самом деле такие комплектующие можно найти в любом кондиционере, даже в полу или окне. Не забудьте приложить свидетельство о регистрации и инструкции. Воздух поступает в салон через отверстия, предусмотренные производителем автомобиля, и вам не нужно вырезать лишних отверстий.

Для установки вам понадобится набор ключей, все остальное в комплекте и нет необходимости изобретать велосипед.Желательно просмотреть несколько видеоуроков, в которых люди делятся секретами установки кондиционера на ВАЗ-2114.

Характеристики климатического оборудования

Большинство моделей климатических систем схожи по параметрам. Все они предназначены для использования на определенных моделях автомобилей. Главное условие — достаточная мощность мотора и генератора. Следующими характеристиками можно охарактеризовать кондиционер «Мороз» на ВАЗ-2114:

1. Привод компрессора от шкива коленчатого вала.Один ремень приводит в движение генератор и компрессор.
2. Позволяет поддерживать температуру в пределах 9-18 градусов.
3. Разница между температурой в салоне и за «бортом» 5-12 градусов.
4. За час производительность около 300 куб. метры
5. Вся система питается от постоянного тока 12 вольт.
6. Полезная мощность 2,1 кВт.
7. Хладон R134A используется в качестве хладагента (один из самых популярных, нашедших применение во всем холодильном оборудовании).
8. Кроме фреона, внутрь заливается масло СП15.

Общая информация по установке

Обязательно следуйте инструкциям в инструкции по эксплуатации, так как в разных моделях кондиционеров есть свои особенности. Если у вас нет опыта проведения монтажных работ, лучше доверить всем профессионалам. Но следует отметить, что цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая — от 23 тысяч рублей и выше. И услуга по установке стоит денег, но гарантия, что установка будет грамотной, будет.

Если у вас есть опыт ремонта авто, то вы без проблем справитесь с установкой. Всю работу можно разделить на несколько этапов:

1. Установка испарителя.
2. Монтаж электропроводки.
3. Конденсаторная установка.
4. Протяжные шланги и трубки.
5. Крепеж проводов.
6. Установка компрессора.

На каждом этапе нужно быть внимательным — малейшая ошибка приведет к тому, что кондиционер не будет работать должным образом.А наличие микротрещин в трубках приведет к утечке хладагента. Цена кондиционера на ВАЗ-2114 немаленькая, и рисковать такой техникой хочется далеко не всем.

Монтаж испарителя и проводки

Прежде чем делать всю установку, поинтересуйтесь, сколько стоит установка кондиционера на ВАЗ-2114 в хороших мастерских. Если стоимость не очень большая, то лучше обратиться к ним. Для установки испарителя необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Снимите резиновое уплотнение, установленное на капоте.
2. Снимите пластиковый слив с правой стороны.
3. Снимите корпус и фильтр нагревателя, вентилятор (при необходимости).
4. Включен кондиционер Герлен. Его необходимо приклеить, как указано в инструкции.
5. Установить нижнюю часть испарителя.
6. Установить на место кожух вентилятора печки.

После завершения установки испарителя можно проложить все провода. Старайтесь складывать их так, чтобы воздействие тепла и влаги было минимальным (вдали от выхлопной системы и дорожного покрытия):

1. Сначала снимите фильтр очистки воздуха и канистру.
2. Снимите крышку с монтажного блока.
3. Уплотнения, которые есть на гидрокорректорах фар, тоже нужно снять.
4. Провод от плюсового вывода АКБ протянуть к потребителям.
5. На втором месте проложены провода, идущие к вентилятору и датчику давления.
6. Кнопка включения установлена ​​на приборной панели в удобном для вас месте.
7. Подсоедините серый и оранжевый провода к переключателю печки.
8. Датчик температуры необходимо установить в отверстие, через которое проходит проводка к вентилятору отопителя.
9. Термостат подключается в последнюю очередь, место для установки выбираете вы, это не критично.

Монтаж конденсатора, трубок и компрессора

Чтобы поставить конденсатор, нужно перенести рог в другое место. Установите корпус конденсатора на кронштейн. Подключив компрессорную трубку к конденсатору, можно закончить крепление устройства. Затем с помощью трубок соедините испаритель и ресивер (действуйте согласно инструкции). Протяните вторую трубку между испарителем и компрессором.На последнем этапе монтируют датчик давления.

Для установки компрессора необходимо снять генератор с кронштейном. В кондиционере найдете новый кронштейн — установите его. Затем ставим на место генератор, компрессор и натяжной ролик (так же, как на ГРМ). Натяните ремень и переходите к заправке фреоном — самостоятельно эту операцию лучше не выполнять.

Ремонт габаритных фонарей ВАЗ 2115. Почему не горят габаритные фонари

16.08.2012

Габаритные огни — фонари, дающие понять другому автомобилю о своих габаритах. Например, остановившись у обочины на трассе, выключив зажигание, сосед тухнет, а габариты остаются. Да и в ПДД для информации парковка на обочине допускается только с включенными габаритами.

В этой статье мы рассмотрим основные причины, по которым не горят габариты на ВАЗ 2114. Данная статья подойдет всем владельцам САМАР, как первого поколения, так и второго.

Загорелась лампа

Заблокирован предохранитель

Но если вы одновременно отказались от 2 габаритов, то бишм спереди и сзади слева, да еще подсветка номера, то проблема в монтажном блоке. А именно в предохранителе F10, который отвечает за левые габариты, освещение салона, подсветку номера, подсветку панели. Но учтите, что предохранитель F10 реагирует напрямую на левые габариты, если не работают другие, то ищите соответствующий предохранитель в статье.

Контакты окислились

Разбираем блок предохранителей, а именно колодки всех шин к блоку предохранителей и реле. Чаще всего они пришиты, разъединены, плохо контактируют. Почистить контакты, хорошо подключить. Не забываем про контактную группу На блоке фары, возможно, там тоже окислилось.

Не работает кнопка включения

Дело в том, что можно было сломать выключатель (кнопку) габаритных огней. Проблема типичная: проволока развернулась или окислилась.Зачищаем, закрепляем провод и проверяем.

Перегорел предохранитель

Если предохранитель горит постоянно, то возможны два варианта:

• плохой контакт в блоке предохранителей;
• где-то стоит коротит (закрыто).

Чек:

• Берем лампочку на 12 вольт и подключаем к ней два провода соответственно + и включенный -.
• Вытаскиваем размыкающий предохранитель и подключаем провода от лампочки к местам ее контактов. Если лампа горит, то где-то закрытие.

Единственный способ найти место замыкания, отключить по порядку и так же проверить все, за что отвечает предохранитель.

Основные болезни:

1. Провода, идущие на крышку багажника и на номер подсветки. Чаще всего они швейцарские и закрытые.
2. После слабости, из-за чего на ВАЗ 2109 не горят, то петля ловушка, которая с левой ноги водителя, которая не на моторном щите, а на тыльной стороне крыла, под ковриком .Отключив шлейф, Мэтт Просто отключите цепь на номер подсветки и прокладку освещения.
3. Если после этого наша лампа на блоке предохранителей погаснет, значит, мы нашли место, где она закрывается. Далее нужно полностью посмотреть проводку и обработать ленту.

При движении легкового автомобиля ВАЗ-2115 вне зависимости от времени должны быть включены габаритные огни, а также свет фар. Это рецепт российских правил дорожного движения, который обязан выполнять каждый водитель.Следовательно, электрические схемы габаритных огней и стоп-сигналов работают через реле управления лампами К4, в задачу которого входит оповещение водителя с помощью светового и звукового сигнала о не включении хотя бы одной из вышеперечисленных ламп. перечисленные электрические схемы. Он заставит водителя выйти из машины и определить, какая лампа общего освещения не горит, и поискать возникшую неисправность.

Автомобиль ВАЗ-2115 чаще выключает лампы габаритных огней в задних фонарях.Связано это с возникновением неплотности фонарей, в результате чего внутрь попадает влага, что приводит к окислению вилки колодки или дорожки на гибкой плате, через которую возникает напряжение на контакте с лампой. поставляется.

Бывают случаи, когда после перевода переключателя наружного освещения в первое положение не загорается ни одна лампа габаритных огней. Поиск такой неисправности придется начать с проверки наличия напряжения на выводе 1 этого переключателя.Оно должно быть равно +12 вольт даже при выключенном зажигании.

Если эта клемма обесточена, то необходимо будет последовательно проверить напряжение на клемме 6 разъема X8, а затем на клемме 6 монтажной колодки разъема X1. Если на этих выводах есть выводы напряжения, то виновником отсутствия питания на выводе 1 выключателя наружного освещения будет провод розового цвета, соединяющий его с выводом 6 разъема X1 монтажного блока.

Ну а если есть напряжение на выводе 1 выключателя наружного освещения, виновником неработающих ламп габаритных огней может быть выключатель или управляющее реле К4. Чтобы убедиться, что выключатель вышел из строя, нужно перевести его в первое положение и проверить наличие напряжения на его выводе 2. Если на этом выводе нет напряжения, то выключатель наружного освещения придется заменить.

При предохранении предохранителя F10 (7,5 А) не будут гореть передние и задние фонари габаритных огней на левой стороне автомобиля ВАЗ-2115, а при предохранителе F11 (7.5 А) вышли из строя обе лампы габаритов с правой стороны этого автомобиля. Freamer F10 Fuse можно определить мгновенно, даже не заглядывая в монтажный блок, начиная с ламп переключателей, рычагов управления нагревателем, прикуривателя, пепельницы, потому что он защищает эти электрические цепи.

При движении в темноте или в тумане без габаритных огней не обойтись, особенно если они сзади. При движении или во время стоянки другим автомобилистам показывают, где находится ваш транспорт. Если на автомобиле ВАЗ-2114 не горят задние габариты, сделать ремонт своими руками несложно.Для этого достаточно выяснить причину и придерживаться приведенных ниже инструкций или просмотреть видео.

Характеристики габаритных фонарей ВАЗ-2114

ВАЗ-2114 относится к модификации «Самара» второго поколения. Габаритные огни в них расположены, в соответствии с Техническим регламентом, по краю передней и задней части кузова, рядом с поворотниками. К этим лампам относятся фары.

1. В отличие от передних габаритных фонарей, задний окрашен в красный цвет.
2. Кнопка включения этих фар находится в блоке управления наружным освещением. Он расположен в центральной приборной панели над бортовым компьютером. Если размеры включены, на переключателе загорается зеленая лампочка.

В моторном отсеке под капотом автомобиля находится монтажный блок с предохранителями. Если не работают фары только с левой или правой стороны, то, скорее всего, вышел из строя один из предохранителей. Легче всего заметить неисправность элемента F10, так как он отвечает не только за работу правой стороны габаритных фонарей, но и за выполняющую свои обязанности контрольную лампу.

Если отказали работать фонари с левой стороны, предохранитель F11 подлежит замене.

Почему нельзя сжечь задний конверт

Ни один из автомобилистов не застрахован от неисправности габаритных огней. Важно быстро понять, в чем причина, и провести ремонт. Часто выходит из строя одна из ламп, тогда можно предположить причину выхода из строя:

• она выгорела;
• плохой контакт;
• тележка в проводке, ведущей к этой лампе.

Чаще всего встречается первая, в этом случае достаточно заменить вышедшую из строя лампу. Если лампа работает, только если по ней постучать, то проблемы с контактами (хотя физическое воздействие не всегда помогает). Если при проверке вы обнаружили, что лампочка целая, а окисления или нагара в патроне не наблюдается, то нужно проверить проводники.

Замена испорченной лампы в заднем блоке фар проводится по инструкции:

• отключить освещение и открыть багажник;
• снять декоративную обивку;
• сжать замки и вытащить контактную панель фонаря;
• нажмите на перегоревшую лампу и поверните ее против часовой стрелки;
• проверить лампочку на тестере и при необходимости установить новую.

Сборка фонаря производится в обратной последовательности. Заменить фонарик и собрать. Для этого важно только приобрести качественный вариант, не отличающийся от оригинала. Автолюбителям часто рекомендуют приобретать штатные комплектующие или обратить внимание на Ориво. Мы рекомендуем заменять узел, если есть значительные конструктивные повреждения.

Часто лампы задних габаритов не сразу перегорают или отказываются работать, а сводятся на нет слабым свечением.Для начала очистите контактную группу, расположенную в монтажном блоке, а затем, если неисправность устранить не удалось, считают группы, ведущие к каждой лампе.

Что особенно важно для контроля задних габаритов

Если на клавише горит контрольная лампочка, но размеры работают, то сначала просмотрите проводку панели. Выньте блок клавиш из гнезда, затем протрите контакты спиртом. Если одновременно с контрольной лампой габариты не работают с правой стороны, то проверьте предохранитель.Стоит отметить, что они выходят из строя крайне редко, так как на ВАЗ-2114 стали устанавливать широкие варианты, имеющие надежную контактную площадку.

Если F10 или F11 по-прежнему часто ломаются, необходимо проверить монтажный блок, возможно, он неисправен. Если этот узел находится в рабочем состоянии, то проверьте всю электрическую цепь. Иногда постоянные поломки предохранителей говорят о замыкании в проводке, что может привести к возгоранию без видимых причин.

.