Съемник для пружин амортизаторов своими руками

Съёмник пружин амортизаторов своими руками

Самодельный съёмник пружин амортизаторов сделанный своими руками из домкрата: фото изготовления самоделки.

Автор сделал удобное приспособление — самодельный съёмник пружин стоек автомобиля. Съёмник сделан из ВАЗовского домкрата.

На фото показан процесс изготовления приспособления.

К домкрату приварены крепления.

Из стальных полос сделаны вот такие захваты для пружин.

Захваты привариваются к домкрату.

Один захват приварен к неподвижной части домкрата, второй захват к подвижной части.

Чтобы удерживать пружину к захватам приварены пластины.

Приспособление в действии.

Вот такой самодельный съёмник для пружин амортизаторов, можно сделать из домкрата.

(3 оценок, среднее: 4,67 из 5) Загрузка…

Съёмники для пружин своими руками

Привет друзья! В последнее время всё чаще стал лазить в подвеску, а чтобы снять пружину без съёмника не обойтись.

Вот и приходилось всё время побираться)) Не, ну когда-то были у меня съёмники, но уж больно плохой конструкции и вскоре пришли в негодность. Решил сделать съёмники для пружин автомобиля своими руками по образцу тех, которые уже не раз брал у знакомого, конструкцией которых остался доволен.

Для изготовления пружиносъёмников нам понадобятся:

1) Четыре квадрата 90 х 90 мм толщиной 3-4 мм

Обработать как показано на чертеже 2) токарная работа, выточить 6 втулок( 4 шт. с отверстием 16, и 2 с резьбой М 16)

4 шт. с отверстием, 2 с резьбой М 16 3) винт (можно шпильку М 16)

Вот все заготовки

Пластины загибаем сразу “крючком”,

потом придаем изгиб, чтоб обхватывала пружину

Далее сварка: привариваем втулки к пластинам, к двум втулки с отверстием, ещё к двум с резьбой

Обвариваем, и собираем таким вот образом

Проверяем работу)

При желании красим. Вот и всё!

Благодарю за внимание!

Автор; Виталий Шпаковский      г. Гродно, Беларусь

Как изготовить съемник пружин амортизаторов

Каждый амортизатор автомобиля имеет внешнюю пружину, которая очень прочно крепится к краям детали. Она также берет на себя функции защиты от больших частиц и осуществляет небольшое амортизирующее действие. Без крепких пружин установка амортизатора не имеет смысла, поскольку он очень быстро повредится. Значит стоит вопрос – как их ставить и снимать. Съемник амортизаторов помогает ремонтнику легко избавиться от пружин и перейти к ремонту основной детали или замене ее защиты. Он может быть как гидравлическим (такое устройство может продаваться в специализированных магазинах) или механическим (его можно изготовить в домашних условиях своими руками). Тип съемника говорит о схеме его работы и о времени на работу с ним. Другими словами, механический съемник будет медленнее выполнять задачи и с привлечением физической силы, но разве это важно, если речь идет о существенной финансовой экономии на техническое обслуживание, замену амортизаторов и покупку гидравлического типа.

Как сделать самостоятельно

Итак, мы определились, что съемник амортизаторов нам очень необходим, остается дело за малым – как его сделать своими руками? Тут на помощь должна прийти способность каждого человека логически мыслить и анализировать – что не нужное существует в хозяйстве и что вы умеете делать.

Выполняя съемник важно помнить, что он должен подходить именно под вашу модель автомобиля и тип амортизаторов.

Если сваривание деталей для вас не проблема – тогда вперед делать деталь таким способом, если в домашнем арсенале присутствуют крепкие лишние домкраты, они могут стать помощником и т.д.

На примере рассмотрим, как соорудить съемник амортизаторов:

1. Берем металлическую трубку диаметром 18-22 миллиметра и отрезаем от нее 4 куска по 15 сантиметров, не забывая при этом сгладить края. Это важно не для самой конструкции, а для ее безопасности. Кроме этого, все работы стоит проводить в перчатках.
2. Дальше отрезаем несколько кусков металлического прута диаметром 10 миллиметров, длиной 25-30 сантиметров. Их должно быть 8 одинаковых штук, после чего равномерно загибаем один край прута, чтобы он имел форму одностороннего крючка. Обратите внимание, что такой прут очень тяжело согнуть, поэтому для такого процесса лучше использовать дополнительные металлические опоры.
3. Готовим четыре больших гайки М16 или другого размера, в зависимости от выбранного диаметра будущей узкой трубки или штанги.
4. Между двух металлических крючков из прута вставляем один кусок отрезанной трубы и свариваем эту конструкцию с обеих сторон. Аналогичные действия стоит произвести и с остальными деталями. В итоге должно получиться 4 малых детали из трубы и 2 крючка.
5. Далее стоит обрезать края прута так, чтобы деталь заканчивалась на трубе, другими словами выравниваем деталь до уровня трубки.
6. Измеряем большую пружину амортизатора. Она будет разной у каждой модели автомобиля, поэтому сразу берите свою, причем с передних колес. Так важно делать потому, как на передних колесах амортизатор выходит из строя чаще всего, поскольку всю нагрузку берут на себя передние колеса. Измерения стоит начинать от первого большого витка и заканчивать последним большим витком пружины.
7. По измеренному размеру пружины отрезаем два куска узкой крепкой трубки или штанги диаметром около 1 сантиметра и края сглаживаем. Труба должна быть очень крепкой, можно взять с уже заготовленной резьбой по большой части трубы. На нее одеваем с каждой стороны сваренные трубы с прутами и закручиваем гайкой. Примите во внимание, что на узкую крепкую трубку важно сделать еще и резьбу, чтобы гайка шла «как по маслу».
8. Одевать сваренные крючки стоит так, чтобы округлый край был внешним, а концы смотрели внутрь пружины.
9. Для крепости конструкции, контргайку с одной стороны можно заварить. Можно заваривать не гайку, а сваренную трубку с прутами, это по желанию мастера. Можно оставить полученную конструкцию так, как получилось и протестировать ее на нерабочем амортизаторе.

Вы будете использовать его не один раз, а может и не два, поэтому не думайте, что это одноразовое приспособление. Для того, чтобы быстро и наименее затратным способом выполнить эту вспомогательную деталь – проанализируйте, какие запчасти есть у вас дома. Если сварочный механизм недоступен – значит можно обойтись и без него, но используя другие детали.

Включайте фантазию и логическое мышление прежде, чем начнете работу. Можно очертить план действий на бумаге и поэтапно все выполнять. Посоветуйтесь и с бывалыми автолюбителями, мастерами – может они подскажут самую легкую версию производства съемника своими руками. В любом случае, если вы хотите сэкономить на таком вспомогательном устройстве – у вас это обязательно получится. Удачи!

Видео “Съемник пружин амортизаторов своими руками”

На записи автомеханик рассказывает о том, как с подручных материалов можно изготовить съемник пружин амортизаторов. Посмотрев видео, вы будете осведомлены, какие материалы и инструменты необходимо подготовить, а также как происходит процесс изготовления.

Съемник пружин своими руками

Samodelkin 5-09-2015, 15:02 23 903 Приспособления В статье будет рассказано как своими руками сделать полезное приспособление для каждого авто и мотто любителя. Иногда возникает необходимость перебрать старые амортизаторы, заменить и в них сальник или другие износившиеся части. Правда для этого их нужно разобрать, и не так то просто снять с них пружины и после ремонта установить их обратно. Конечно, в продаже имеется большой выбор готовых, фабричных съемников, но они стоят довольно прилично, да и необходимость их использовать возникает не так часто.

Вот какие бывают заводские съемники:

Конструкция представленного в статье съемника предельно упрощена, как говорится «все гениальное просто!».

Для создания приспособления понадобятся:

— Шпилька и гайки к ней; (толщина шпильки зависит от толщины пружин, которые понадобится снимать, автор использовал шпильку толщиной 12мм)- Два полумесяца на шпильку;- Трубка по диаметру шпильки;- Болгарка;- Сварочный аппарат.Для начала нужно отрезать два куска шпильки нужной длины, чем больше, тем более универсальным съемник получится.К полумесяцам привариваются такие вот площадки для увеличения площади соприкосновения с пружинной:С другой стороны съемника одевается вот такая вот скоба. На подходящего диаметра трубку приваривается фиксатор пружины. Скоба не имеет резьбовых соединений, и свободно скользит по шпильке:Чтобы сжать пружину, поверх скобы накручивается гайка, и затягивается до нужного сжатия пружины.Вот фотографии готового съемника. Как видите, механизм работает. Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

10

Идея

10

Описание

10

Исполнение

Итоговая оценка: 10 из 10 (голосов: 1 / История оценок)

Facebook

ВКонтакте

Twitter

ОК

+16

Как сделать съемник пружины амортизатора из автомобильного ВАЗовского домкрата

Чтобы безопасно снять пружину амортизатора, советуем использовать специальный съемник — его можно сделать своими руками. 

Для изготовления самодельного съемника потребуются следующие материалы и комплектующие:

• винтовой домкрат для ВАЗ;
• стальной кругляк;
• маховик;
• металлический уголок;
• стальной круглый пруток.

Первым делом необходимо будет удлинить стойку винтового ВАЗовского домкрата. Для этого мастер использует стальной кругляк (привод автомобиля). 

Советуем прочитать: как сделать мини станок для холодной ковки металла. 

 

Основные этапы работ

На следующем этапе к основанию удлиненной стойки необходимо будет приварить металлический уголок. И потом крепим его болтами к маховику. 

Далее нам потребуются три заготовки из стального круглого прутка: две из них согнутые под углом в 90 градусов, одна — ровная. 

Из этих заготовок будем изготавливать вилки для зацепа пружины амортизатора.

Одну угловую заготовку свариваем с прямым куском, а вторую — привариваем к откидному подхвату домкрата. В результате у нас получились две вилки. 

Самоделка готова. Устанавливаем стойку и приступаем к снятию пружины. Потом ее без проблем можно установить обратно. 

Читайте также: как изготовить съемник для наружной «гранаты» ШРУСа.

Подробно о том, как сделать съемник пружины амортизатора из автомобильного ВАЗовского домкрата, вы можете посмотреть на видео ниже. Источник — YouTube канал bricolage du cardan.

Приспособление для разборки стоек. Съемник пружин в подвеске автомобиля своими руками. Резюмируя о съемнике пружин…

При ремонте или настройке подвески автомобиля, возникает необходимость зафиксировать пружину в определенном положении.

Для этих работ есть сервисное приспособление: съемник пружин, с помощью которого можно снять элементы ходовой как в специализированной мастерской, так и в гаражных условиях.

Различные концепции инструмента:

Рассмотрим второй вариант подробнее.

Как работает съемник пружин, и какими они бывают?

Для чего нужен съемник? Он преодолевает распрямляющее усилие пружин. Прилагаемая сила на кронштейнах съемника соизмерима с весом автомобиля, но это не означает, что его конструкция слишком дорогая и высокотехнологичная.

Существует множество вариантов, но они подразделяются всего на два вида: механический и гидравлический привод.

Механический съемник пружин

Чаще всего имеет резьбовой приводной механизм.

При достаточном диаметре шпильки (обеспечивающей хорошее передаточное отношение на резьбе), и длинной рукоятке ключа, можно без избыточных усилий сжимать пружины вручную.

Технология следующая: два съемника симметрично надеваются на стойку. Проворачивая шпильку с резьбой, вы сводите захваты к середине пружины прямо на амортизаторе, сжимая ее до необходимого размера.

Важно: Почему механический съемник нельзя применять поодиночке? При сжатии, пружина выгибается, контролировать этот процесс невозможно.

Установка одного съемника на пружину приведет к его поломке

Съемники, надетые с двух сторон, обеспечивают равномерное сжатие. При работе с подвеской грузовых автомобилей или тяжелых внедорожников, опытные мастера устанавливают по 3 или даже 4 съемника.

Правильная установка съемников на пружину

Полустационарные стойки

На сервисных станциях часто используют полустационарные стойки для снятия пружин со стоек амортизаторов.

Инструмент достаточно универсальный, подходит к большинству подвесок. Благодаря редуктору приводного механизма, работать с ним удобно и безопасно.

Единственный недостаток – не всегда можно сжать пружину прямо на автомобиле. Все-таки это стендовое устройство: съемник работает с подвеской, снятой с автомобиля.

Популярное: Струбцина своими руками облегчает работу мастеру и экономит его деньги

Рычажного типа

Аналогичная «проблема» у съемников рычажного типа. Механизм надежный и безопасный, но его габариты не позволяют подлезть в пространство под крылом авто.

Гидравлический съемник

Может быть переносным и стационарным. Работает по принципу домкрата: есть главный и рабочий цилиндр. Прокачивая жидкость с помощью рукоятки-рычага, оператор сжимает силовые скобы, между которыми находится пружина.

Компактный двухсекционный съемник может стать помощником и в домашнем гараже, а вот напольный стационарный станок подойдет лишь для автосервиса.

Давление в гидравлической системе нагнетается ножным рычагом. При этом руки автослесаря свободны, работать удобно и безопасно.

Разумеется, есть съемники с компрессорами, электроприводом, и прочими приспособлениями, облегчающими жизнь при обслуживании автомобиля. Всё это хорошо, пока вы не увидите ценник.

Порой выгоднее несколько раз посетить автосервис, чем приобрести промышленный съемник для личного пользования. Какой выход? Делать инструмент своими руками.

Изготовление съемника пружин амортизаторов

Многие автолюбители пользуются обычной цепью: наматывают несколько оборотов вокруг витков пружины, и затягивают цепь. После подъема автомобиля домкратом, амортизационная стойка растягивается, а пружина остается сжатой. Это опасный способ: если цепь соскользнет, распрямившаяся пружина может нанести серьезную травму.

Как сделать простейший съемник по аналогии с промышленным

Механический полустационарный «станок» можно создать из «Волговского» домкрата.

Используемые материалы:

Дрель, болгарка, напильник, сварочный аппарат – такой набор либо есть в гараже, либо доступен у соседа за пару пива. К верхней части домкрата (где расположена вертушка с редуктором) собирается площадка из уголка. Затем к ней приваривается кронштейн по размеру опорной чашки.

К штатному опорному рычагу домкрата прикручиваем шатун, в него будет заходить стойка амортизатора.

Не нужно беспокоиться за прочность конструкции. Домкрат поднимает автомобиль, шатун также выдерживает огромную нагрузку. А для усиления консольной конструкции кронштейна, привариваем тяги из штоков амортизатора.

Съемник универсален: длина амортизатора позволяет обслуживать любые стойки для легковых автомобилей, а также большинство внедорожников.

Следующий съемник пружин, который легко сделать своими руками – стягивающего типа. Подойдет для небольших размеров пружин, поскольку развить на таком приспособлении большое усилие – нереально.

Комплектующие еще более доступные, чем в предыдущей конструкции. Кусок трубы, уголок и длинный болт М14 – М18. Можно использовать шпильку.
Из уголка и распиленных кусочков дюймовой трубы свариваем кронштейны. Съемник состоит из двух одинаковых стяжек, так что кронштейнов должно быть четыре.

Обязательно ввариваем направляющие втулки для шпильки. Иначе при затяжке кронштейны будут подклинивать.

Пружина стягивается при синхронном закручивании гаек на шпильках. Если вы пользуетесь набором из 2-х стяжек – устанавливать их следует строго симметрично.

Одной из основных процедур при ремонте передней подвески является замена стоек. Это относится к автомобилям с подвеской Макферсон, когда стойка собрана. То есть стойка представляет собой амортизатор, пружину и опору с чашкой. Все это закреплено гайкой, которая накручена на стержень амортизатора. В итоге стойка находится в постоянной «боевой готовности», когда на сжатие работает пружина, а на растяжение амортизатор.

Но в этой статье мы хотим рассказать не о работе стоек, а о том, как трудно порой приходится автолюбителям при снятии пружины. Все дело в том, что пружина на стойке довольно мощная, а значит усилие ее сжатие очень большое. В итоге, при раскручивании гайки на штоке пружина может «стрельнуть», что может привести к травме. Да к тому же еще и при обратной сборке встанет вопрос о том, как же собрать стойку обратно, то есть сжать пружину. В помощь автолюбителям в этом случае предлагаются в основном всевозможные съемники пружин. Обычно это система шпилек с крючками или шайбами. В итоге стягивание пружин происходит за счет скручивания гайки по шпильке. Этот способ снятия пружиня вполне жизненный, однако и имеет свои недостатки. Основным из которых является большое время на закручивание раскручивание гаек по шпильке. В этой статье мы хотели бы вам предложить другую альтернативу, прекрасно справляющуюся с этой задачей, при этом требующую от механика гораздо меньших усилий.

Приспособление для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружины на них в гараже своими руками

Принцип работы этого приспособления основан на увеличении крутящего момента за счет изменения плеча приложения силы. Можно сказать классическое решение для большинства случаев в механике. Так точками опоры будет стена, к которой консолью приделано плечо и стойка вернее пружина. Здесь усилия прилагаемые на стойку будут зависеть от длины рычага плеча. Фактически это ручки нашего приспособления. На них можно просто присесть и человеческого веса вполне хватит для того, чтобы сжать пружину. Взгляните на рисунок.

А теперь по порядку, как будет происходит замена, снятие пружины со стойки. Первоначально необходимо развести плечи приспособления и установить на чашку над пружиной. Далее сводим плечи между собой фиксируем, например отрезком трубы.

Дале просто садимся на трубу и тем самым сдавливаем пружину. Усилие на пружину можно регулировать собственным телом, садясь на рычаге чуть дальше или ближе к стойке. Откручиваем гайку, удерживающую поворотную опору и чашку пружины.

Аккуратно встаем, тем самым снимая напряжение сжатия на самой пружине, которая еще установлена на стойке. После распрямления пружины снимаем ее со стойки.

Установку и сжатие новой пружины производим в обратной последовательности.

Резюмируя о съемнике пружин…

Необходимо сказать о том, что применение подобного приспособления оправдано особенно в тех случаях, когда замена пружины на стойках подобного типа происходит часто. В основном это автосервисы. Также надо заметить, что приспособление универсально. На нем можно демонтировать пружины со стоек любых авто, фактически меняя высоту плеча, которым поджимается пружина. Работы связанные со снятием и заменой пружины при применении такого приспособления будут значительно упрощены, что пожалуй является определяющим фактором при решении вопроса о изготовлении чего-то подобного в вашем гараже.

Эксплуатация и ремонт любого мотоцикла, зависит в первую очередь от мастерства водителя, но не только от его умения, а ещё и от инструмента и удобства приспособлений. И разобрать и отремонтировать многие агрегаты (двигатель, КП, задний мост, ходовая и т.д) только с помощью молотка и обычных рожковых ключей если и удастся, то без порчи деталей это дело не пройдёт.

Для грамотного ремонта (без порчи деталей) нужен специальный инструмент и приспособления, с помощью которых при ремонте можно обеспечить точность совмещения деталей и их соосность, требуемое усилие, и т.п., ну и не покалечить самого себя. В этой статье мы рассмотрим несколько приспособлений, которые ощутимо облегчат ремонт отечественных тяжёлых мотоциклов.

Приспособление для сборки колёс.

На рисунке 1 показано полезное приспособление, которое поможет легко собрать колесо мотоцикла (например при замене ступицы, обода или спиц). Основа приспособления это диск, толщиной 35 мм (в средней части чуть толще), который можно выпилить из текстолита или толстой фанеры (фанеру можно использовать тонкую, но склеенную из нескольких слоёв).

1 — струбцина из шпильки (8 шт), 2 — обод колеса, 3 — спица, 4 — ступица, 5 — гайка оси, 6 — шайба или втулка, 7 — пластинчатый выступ упор для обода (8 шт.), 8 — втулка, 9 — ось колеса, 10 — винт упора обода (16 шт.), 11 — гайка струбцины (шпильки).

При работе, колесо (или обод) укладывается на диск (см. рисунок 1,б) и после этого нужно немного наживить (накрутить) спицы. Затем в центральное отверстие диска вставляется втулка колеса 8, и в втулку вставляется ось колеса. Затем на ось надевается шайба 6 и всё скрепляется гайкой 5. Обод 2 притягивается самодельными струбцинами 1 и после этого равномерно затягиваются все спицы.

С помощью этого приспособления, детали колеса (обод, ступица, спицы) изначально, ещё до затяжки спиц, выставляются ровно и точность сборки здесь гарантирована. Да и работу по сборке колеса можно осуществить намного проще и быстрее.

Более удобный и универсальный стапель для сборки мотоциклетных колёс, можно сделать как показано в видеоролике чуть ниже, но для такой конструкции потребуется приобрести патрон от токарного станка.

Но у кого что-то не получится при сборке, и колесо после сборки станет кривым, то его не сложно подравнять подтяжкой соответствующих спиц. Очень подробно я об этом написал в статье «Как выровнять деформированное колесо мотоцикла» — статья находится .

Съёмник для маховика двигателя и корпуса заднего подшипника.

Рассухариватель клапанов
1 — пластина (90х100), 2 — втулка, 3 — рычаг для нажима на тарелку пружины.

На рисунке 3 показано приспособление для рассухаривания клапанов отечественного оппозита. А на рисунке 4 изображена опора 1 , которая закрепляется со стороны камеры сгорания головки с помощью двух шпилек М8. И упирается опора (в камере сгорания) специальным брусочком в тарелки клапанов, чтобы клапана не открывались при рассухаривании.

1 — шток амортизатора, 2 — контргайка, 3 — удлинитель, 4 — пробка пера вилки.

Бывает, что после длительной эксплуатации или даже длительного простоя мотоцикла в гараже, пружины передней подвески от усталости металла немного проседают и осанка байка нарушается (и уменьшается дорожный просвет). Вилка тяжёлых отечественных мотоциклов итак не длинная, а тут ещё и просадка пружин. Поправить дело помогут специальные вставки для пружин, которые нужно будет заказать токарю, согласно рисунку 6.

Из шестигранника на 13 нужно будет выточить удлинитель 3 (2 штуки), который нужно будет накрутить на шток вилки 1, и законтрить контргайкой 2. А сверху, на шпильку шестигранника навинчивается пробка пера вилки вместе с родной контргайкой. Этими вставками не только восстановится длина перьев вилки, но ещё и сама вилка станет немного жёстче, ведь жёсткости просевших пружин всегда не хватает.

Синхронизатор карбюраторов.

Отрегулировать синхронизацию карбюраторов не так то просто (подробнее о синхронизации читаем ). Устройство, показанное на рисунке 7, поможет одному карбюратору подпитывать другой, если настройка синхронизации чуть расстроилась. Установка этого устройства к тому же сделает работу оппозитного мотора более мягкой, устойчивой, и позволит немного сократить расход топлива. Главные жиклеры штатных карбюраторов с маркировкой 210, можно будет заменить на жиклеры с маркировкой 185, которые имеют чуть меньшую пропускную способность.

Это позволит чуть обеднить топливную смесь, что вместе с электронным зажиганием, (о котором ) позволит сократить расход топлива (особенно на средних оборотах), не снижая мощности двигателя. Да и запуск двигателя заметно улучшится, особенно в прохладную погоду.

Устройство состоит из двух шайб, сделанных из дюраля или латуни (бронзы) установленных между головками цилиндров и карбюраторами. В шайбы следует вкрутить на эпоксидном клее (или холодной сварке) штуцеры, изготовленные из медных или латунных трубок, диаметром 8 — 9 мм. Шайбы устанавливаем на каждую головку перед карбюратором (между карбюратором и впускным фланцем), с прокладками из паронита и затем на штуцеры шайб одеваем бензостойкий резиновый шланг, соединяя штуцеры обеих шайб между собой с помощью этого шланга и хомутиков (шланг проводим под двигателем).

Теперь, если какой то карбюратор будет испытывать недостаток топлива, он будет подпитываться горючей смесью от второго карбюратора и перебои на любых режимах исключены. Шайбы можно изготовить не как на чертеже круглыми, а подточить их по форме фланца карбюратора и впускного патрубка, и отполировать кромки фланца, что я и сделал на своём мотоцикле. Ну а если потребуется синхронизация карбюраторов с помощью вакуумометров, то с штуцеров нужно будет снять соединяющий их шланг и подсоединить к ним шланги от вакуумометров.

Надеюсь, что несложные приспособления описанные в этой статье, помогут владельцам тяжёлых отечественных мотоциклов, быстрей, легче и без порчи деталей произвести ремонт байка и хоть немного улучшить его эксплуатационные характеристики; успехов всем.

Целью проекта было создание приспособления для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, иными словами стяжки для пружин. Приспособление должно удовлетворять многим требованиям. Оно должно применяется для пружин разных типов т.е. пружин различной высоты, различного диаметра, жесткости. Оно должно быть простым в использовании и обслуживании. Соответствовать требованиям по технике безопасности и отличатся высокой надежностью.

Для работы с приспособлением требуется минимум квалификации. Для того что бы демонтировать пружину с телескопической стойки легкового автомобиля нужно следующее: во-первых конечно же снять с автомобиля саму телескопическую стойку, далее необходимо подать воздух в пневмоцилиндр для развода захватов приспособления на требуемое расстояние друг от друга, т.е. для зацепления максимально возможного количества витков пружины. После этого необходимо установить пружину на приспособление и как уже было сказано захватив максимальное количество витков, так же следя за тем что бы крюки захватов надежно держали витки пружины. Далее подаем воздух в пневмоцилиндр который приводит в движение захват и тем самым сжимаем пружину.

Основной частью устройства является пневмоцилиндр. В верхней части (на штоке пневмоцилиндра) крепится захват, на котором установлены крючки для зацепления витков пружины и крепится на штоке пневмоцилиндра гайкой. Непосредственно на верхней части пневмоцилиндра крепится нижний захват, в который вставляются два упора для зацепления стойки.

Сам же нижний захват собран из следующих составных частей: кронштейн, в который вставляются две лапки, в которые, после вставляются два упора. Раздвигаются лапки при помощи винта на котором нарезана правая и левая резьба, а в самих лапках запрессованы втулки с соответствующей резьбой.

Детали разработки

Детали разработки

Детали разработки

6.1 Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки

6.2 Описание проектируемого приспособления для монтажа и демонтажа пружин

6.3 Расчёт проекта

6.3.1 Расчёт требуемого диаметра пневмоцилиндра

6.3.2 Расчёт прочности стяжной шпильки

6.3.3 Расчёт цилиндра на прочность

6.3.4 Расчёт винта крепления крючкового захвата на срез

6.3.5 Проверочный расчёт лапки верхнего захвата на изгиб

6.3.6 Проверочный расчёт лапки нижнего захвата на изгиб

6.3.7 Проверочный расчёт нижнего упора на изгиб

6.3.8 Проверочный расчёт нижнего упора на изгиб

6.4 Расчёт себестоимости изготовления устройства

6.4.1 Полная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке

6.4.2 Дополнительная заработная плата сборки

6.4.3 Общепроизводственные накладные расходы на изготовление

6.4.4 Расчёт показателей экономической эффективности

Пояснительная записка 21 лист описания и расчетов, спецификации.

Самостоятельно и не боится испачкать свои руки. Также данное приспособление будет удобно для фиксирования различных труб для их обработки или сварки.

Для того, чтобы сделать приспособление для разборки стоек подвески своими руками, понадобится:
* Углошлифовальная машинка, отрезной круг, зачистная металлическая щетка
* Токарный станок по металлу
* Сверлильный станок, сверло по металлу 10 мм
* Металлический уголок 25 мм
* Ручные тиски
* Штангенциркуль
* Карандаш, рулетка
* Дрель или шуруповерт
* Швеллер 200 мм
* Шпилька М12 и длиная гайка к ней
* Профильная труба 20*20 мм
* Сварочный аппарат, электроды
* Защитные очки, сварочная маска, краги, наушники
* Тиски
* Пластиковая заглушка для профильной трубы
* Баллончик молотковой краски

Шаг первый.
Для начала нужно зачистить заготовку от ржавчины, с этой задачей отлично справляется углошлифовальная машинка с зачистной металлической щеткой.

При работе с углошлифовальной машинкой будьте осторожны, одевайте защитные очки, перчатки, а также наушники.
Так как для этой самоделки понадобится шинка, то ее сделаем из уголка размером 63 мм. При помощи штангенциркуля делаем разметку на металлическом уголке, шинка должна быть шириной 25 мм.

Далее начинаем отпиливать нужную часть от уголка при помощи УШМ с установленным в нее отрезным кругом. После отпиливания получаем две таких заготовки шириной 25 мм.

От шинок отмеряем 200 мм и отрезаем при помощи углошлифовальной машинки четыре одинаковых заготовки.

Их края желательно немного зашлифовать, чтобы не пораниться.

Шаг второй.
Далее устанавливаем кернер на край, отступив около 10 мм и делаем небольшое углубление.

После этого фиксируем заготовку в тисках и при помощи сверлильного станка делаем два отверстия по краям диаметром 10 мм. В процессе сверления периодически добавляем техническое масло, так сверло будет меньше нагружаться, а значит дольше держать заточку режущей кромки. Также не забываем о средствах индивидуальной защиты, защитные очки обязательны.

От уголка размером 25 мм отрезаем две заготовки длиной 50 мм при помощи углошлифовальной машинки.

При необходимости этот размер можно увеличить.

Шаг третий.
Просверленные по краям шинки делим ровно пополам.

Устанавливаем на среднюю линию ранее отрезанный кусок уголка и при помощи него делаем разметку.

Далее по разметке отпиливаем ненужную часть при помощи УШМ, закрепив шинку в тисках, после чего примеряем 25-ый уголок.

Затем из куска 200-го швеллера отрезаем полоску шириной 25 мм и длиной 140 мм, воспользовавшись углошлифовальной машинкой. В итоге получается заготовка толщиной 9 мм, что вполне достаточно для жесткой конструкции.

На этой заготовке размечаем пять точек под будущие отверстия на одинаковом расстоянии. После чего делаем кернение и просверливаем отверстия диаметром 10 мм на сверлильном станке, закрепив деталь в ручных тисках.

В итоге должна получится такая деталь с пятью отверстиями.

Шаг четвертый.
Все детали практически готовы, нужно сделать шайбу на токарном станке по металлу, которую просто вытачиваем из металлического прута необходимого диаметра. Также изготавливаем пруток со сквозным отверстием, на замену которого можно взять обычную трубу нужного диаметра. Затем к нему нужно приварить длинную гайку. Основанием для закрепления в тисках будет профильная труба размером 20*20 мм.

Шаг пятый.
Теперь проделываем сварочные работы. При помощи болтов и ручных тисков собираем конструкцию из шинок. К ней привариваем уголок в специальный пропил, сделанный заранее. При работе со сварочным аппаратом будьте аккуратны, а также используйте средства индивидуальной защиты, такие как сварочная маска и краги.

После сварки получается такая деталь.

Шлак удаляем при помощи молоточка, после чего сварочный шов зачищаем металлической щеткой, установленной в дрель или шуруповерт. Их нам нужно сделать две, аналогичные действия производим с другой заготовкой. К одной из таких деталей с уголком привариваем профильную трубу строго посередине.
Шайбу, изготовленную на станке привариваем к шпильке.

Как заменить пружин ВАЗ 21099, 2109, 2108 своими руками

Помните о том, что все запчасти авто рано или поздно износятся, это же касается и пружин ВАЗ. Причины для замены могут быть разные: например, водитель хочет сделать машину грузоподъемней, и поэтому ему нужны более крепкие пружины; или же нужно сделать клиренс авто больше — нужна установка проставок.

Замена пружин для подвески не требует особых навыков. Вам понадобится обычный набор инструментов, автомобильный съемник пружин, и съемник шаровых (купить его можно в любом автомагазине), чтобы сменить пружины для моделей авто ВАЗ 21099, -08 и -09.

Замена передних пружин ВАЗ

Во-первых, установите авто на яму или же на эстакаду, зафиксируйте с помощью ручника. Задние колеса зафиксируйте при помощи специальных башмаков или же просто с помощью кирпичей или любых досок, с помощью домкрата приподнимите ту часть авто, где вы будете менять пружину и подоприте автомобиль.

В моторном отсеке гайку амортизатора сделайте слабее. Следующий шаг — отвинтить гайку из пальца ( в рулевом наконечнике) и затем необходимо провести его выпрессовку из рычага поворота. Для этого понадобится упомянутый выше съемник или же вы можете выбить его при помощи обычного молотка.

Далее вытащите шланг тормоза, потом выкрутите и проведите выпрессовку пальца стойки, а затем 2 болта для крепежа, при помощи которых амортизаторная стойка прикреплена к кулаку (поворотному). Затем чтобы снять стойку опускайте домкрат, вытащите 3 болта для крепления стойки.

Перед тем как снять подшипник опоры, вам необходимо зафиксировать пружину при помощи съемников, вытащите изношенную пружину и снимите опорный подшипник. Далее, опять стягиваете или фиксируете с помощью стяжек уже новую пружину и ставим пружину на место.

После этих действий необходимо установить подшипник опоры и снять стягивающие съемники. Не забывайте, что стяжки нужно ставить только напротив друг друга. Также следует помнить, что сжимая и растягива пружины, они должны быть откручены по очереди, сначала первая, затем вторая где — то на пять или десять оборотов, — это зависит от шага резьбы. Когда вы установили новую пружину, собирайте все в обратной последовательности.

Замена задних пружин ВАЗ

При замене задней автомобильной пружины нет необходимости пользоваться ямой или эстакадой, так как ровная поверхность вполне подойдет. Но при этом обязательно фиксируйте авто при помощи тормоза или же специальных башмаков.

Сначала нужно снять колесо автомобиля со стороны заменяемых пружины. Затем откручивайте гайки, где крепится амортизатор. Данная гайка на арке колеса. С помощью плоскогубцев держите амортизаторный шток, чтобы он не вертелся.

Снимите амортизаторную подушку и шайбу упора, поднимаем машину при помощи домкрата, пока не появятся верхние и нижние части автомобильной пружины. Когда вы подняли машину утопите амортизаторный шток, а после снимите пружину с него, делая это на стороне арки колеса.

Когда у вас нет возможности поднять авто достаточно высоко, вы должны удалить болт для амортизаторного крепления и уже после этого достать пружину вместе с амортизатором.

Для моделей авто ВАЗ 21099,-08 и -09 замена пружины требует надевания на нее старого уплотняющего кольца. Бурт в виде спирали имеется в данном кольце, и поэтому пружина устанавливается очень хорошо и максимально плотно. Для фиксации кольца вместе с пружиной используйте скотч или же изоленту.

Затем низ пружины установите на свое место. После установки проворачивайте пружину вокруг оси, пока она не станет на свое место. Далее ставим на место подушку опоры, амортизатор и тоже их фиксируем. Когда вы ставите пружину, вам нужно ее сжать при опускании авто с помощью домкрата, или вы можете попробовать зафиксировать домкрат с балкой и поднимать автопружину при этом вверх.

дровокол, актуатор, съемник пружин, струбцина (инструкции)

Внушительная мощь стандартных автомобильных подъемников, открывает перед ними широкие горизонты применения. Правильное использование способности оказания большого усилия на объект, может облегчить выполнение многих тяжелых задач. О том, где и каким образом могут применятся главные достоинства домкрата, рассказываем и показываем далее, на примерах 4-х уникальных, полезных приспособлений.

Дровокол из гидравлического домкрата

Простора и доступность печного отопления помещений, делает его актуальным даже в нынешнею эпоху высоких технологий. Сухая древесина создает уверенный источник тепла, но подготовка этого материала к использованию требует значительных усилий. Для облегчения процесса раскалывания бревен, пней, брусков и досок, можно изготовить самодельный дровокол из домкрата, сборка которого наглядно продемонстрирована далее.
Требуемые материалы:

1. Двутавровая балка 10, длиной от 1250 мм (для боковых упоров и центральной части).
2. Лист металла, толщиной от 6 мм, площадью от 0.5 м² (для колуна, крепления пружин и упорной насадки на домкрат).
3. Пружины растяжения: 2 шт (для возврата упора домкрата).
4. Труба под диаметр упора домкрата с толщиной стенок от 2-х мм (для надежной установки насадки).
5. Отрезок трубы под диаметр корпуса домкрата: 2 шт по 20 мм (для крепления на каркасе).
6. Шпильки или длинные болты (для стягивания хомутов из отрезков труб).
7. Крюк с резьбой: 2 шт (для крепления пружин к нижней части).
8. Гайки для шпилек и крюков
9. Гидравлический домкрат от 3 тонн

Представленный перечень материалов не претендует на звание абсолютно идеальной комбинации. Это образец, от которого можно отталкиваться, делая дровокол из домкрата своими руками. При необходимости, размеры можно изменить, а комплектующие, заменить на схожие по форме и прочности.

По инструментам:

• Сварочный аппарат
• Болгарка
• Дрель или сверлильный станок

Первым шагом изготовления дровокола, выполняется сварка короба, в который будут помещаться раскалываемые материалы. Конструкция состоит из 3-х элементов, вырезанных из двутавра. К торцам центральной (длинной) перекладины, привариваются выступающие ограничители, в которые будет упираться домкрат и бревна.
Для усиления соединения боковых элементов с центральной перекладиной, к нижней части первых можно приварить отрезки металлических пластин, которые будут заходить под центральную часть. Данные элементы могут также использоваться для крепления дровокола к полу или стене, если просверлить в них отверстия.
Колун изготавливается из отрезков металлической пластины, расположенных под углом 60-70° друг к другу. Чтобы стыковка пластин была плотной, их края следует подточить болгаркой или гриндером. Для усиления конструкции, в верхнюю часть можно поместить треугольный отрезок из толстого металла.
Установку домкрата начнем с изготовления подложки под корпус, для ровного расположения инструмента по отношению к центральной перекладине. Импровизированную подставку можно сварить из обычных отрезков металла требуемой толщины.
Для фиксации домкрата изготавливаются самодельные хомуты из обрезка металлической трубы с приваренными шпильками (можно болтами). К боковым ребрам двутавра привариваются металлические пластины с отверстиями, с противоположной стороны которых затягиваются продетые в них шпильки.
Упорная площадка домкрата делается из толстой металлической пластины и отрезка трубы, внутренний диаметр которой подходит для установки на выдвижной винт подъемника без серьезных люфтов. По бокам насадки следует заранее сделать крепления для пружин.
Чтобы обеспечить полное опускание упора, пружины должны быть слегка натянуты, когда последний находится в нулевом положении. Определяется оптимальное место, после чего, на нужном расстоянии привариваются пластины с отверстиями. Не забывайте, что крюк имеет небольшую высоту и будет уменьшать расстояние примерно на 2 см.
Процесс сборки дровокола завершен. Для эксплуатации прибора, достаточно поместить на перекладину требуемый материал и произвести накачку гидравлической системы. При желании, ручной насос можно автоматизировать, оснастив его электродвигателем – данная доработка гидравлического домкрата, подробно изложена здесь, на примере изготовления пресса.
Увидеть весь процесс изготовления в наглядном формате, с динамичным монтажом и процедурой покраски, можно в представленном ниже видеоролике.

Струбцина из ромбического домкрата

Фиксация обрабатываемых материалов в неподвижном положении, является одним из важнейших факторов качественного выполнения работы в мастерской. Для выполнения этой задачи, существует множество разнообразных приспособлений из металла, пластика и даже троса. Ниже, мы привели подробную инструкцию по изготовлению удобной и мощной струбцины на 150 мм, из обычного ромбического домкрата. Для работы потребуется только сварка и болгарка с отрезным и шлифовальным кругом.
В первую очередь домкрат необходимо полностью разобрать. В нижнем и верхнем углах ромба стачиваем шляпки шпилек с одной стороны и выбиваем молотком. Теперь половины ромба можно разъединить, выкрутив винт из гнезда (противоположного рукоятке).
Соединения боковых углов имеют фиксирующие выступы, которые требуется аккуратно сточить. Выбиваются они идентично предыдущим, молотком, но со стороны рукоятки сперва необходимо выкрутить шпильку, которую удерживает обжимная пластина. Для снятия пластины, достаточно аккуратно срезать место зажима краем отрезного диска.
Разобрав домкрат на составляющие, можно приступать к подгонке деталей. Берем 2 ребра с одной из сторон и размечаем места будущих разрезов, как показано на фото (после чего, свариваем). Делаем сквозное отверстие для дальнейшего соединения болтами.
Вторая часть зажима изготавливается из ребер противоположной стороны, обрезанных в указанных местах и сваренных в единое целое. Не забываем просверлить отверстия.
Шпильки, срезанные с нижнего и верхнего углов, можно применить в качестве прижимных элементов, приварив к краям струбцины-домкрата.
Главные детали готовы и можно приступать к сборке устройства. Устанавливаем на место боковые элементы, снятые ранее с боков, и ограничиваем их смещение каплями сварки. Объединяем 2 упора через просверленные ранее отверстия с помощью болта и гайки.
Продеваем винт через отверстие в креплении рукоятки, накручиваем на фиксатор и следом на противоположное крепление в малом рычаге. Фиксирующую пластину подводим вплотную к первому креплению и привариваем. Для удобства и эстетичности, выпирающую часть винта можно отрезать.
В качестве рукоятки, можно использовать штатную или изготовить свою из стального стержня с установленными по краям ограничителями.
Надеемся, что представленная инструкция передала суть процесса изготовления самодельной струбцины из домкрата. Для более полного осмысления, рекомендуем посмотреть всю процедуру в формате видео, с хорошим монтажом и исчерпывающими комментариями автора.

Съемник пружин из жигулевского домкрата

Разборка амортизационных стоек автомобиля для последующего ремонта, требует оказания непосильного давления на пружину, с последующей её фиксацией в неподвижном состоянии. Для решения подобных задач используются специальные стяжки или профессиональные стенды, но есть и более бюджетный способ выполнения этой работы. Представляем вашему вниманию простой и эффективный съемник пружин из домкрата винтового типа.
Требуемые материалы:

1. Профильная труба по размерам домкрата (для увеличения высоты устройства).
2. Листовой металл от 7 мм (для изготовления верхнего и нижнего крепежа).
3. Массивная металлическая пластина (для основы).
4. Штатный винтовой домкрат ВАЗ 2101-07

По инструментам:

• Болгарка
• Сварочный аппарат

В первую очередь домкрат следует удлинить, для получения дополнительного пространства под выступающую, нижнюю часть зажимаемых амортизаторов. Отрезаем главную штангу от опорной подошвы, привариваем её к профильной трубе, а трубу обратно к основанию. Наращиваем примерно на 70% от стандартной высоты домкрата.
Увеличить устойчивость будущего съемника, можно путем фиксации его основания на тяжелой металлической пластине большой площади. Автор инструкции приваривает опорную площадку на большой маховик.
Зацепы для упора стоек (верхний и нижний), изготавливаются из листа металла, толщиной от 7 мм. В пластинах, с размерами 250×140 мм, вырезаются отверстия с диаметром 100 мм.
Верхний зацеп приваривается сразу под механизмом домкрата. Нижний фиксируется на месте упора, который необходимо отрезать, оставив 5 мм выступ. Сперва к выступу приваривается пластина, а к её торцу нижний зацеп.
На этом этапе сборка считается завершенной, и изготовленная своими руками стяжка пружин из домкрата готова к эксплуатации. Для сохранения металла от коррозии и придания эстетичности, устройство можно отшлифовать и покрасить.
Если вышеизложенное руководство показало, как сделать съемник пружин амортизаторов своими руками из домкрата недостаточно наглядно, рекомендуем прояснить общую картину и ознакомиться со следующим материалом. Видео демонстрирует все нюансы процесса сборки и эксплуатации готового устройства.

Актуатор из штатного домкрата ВАЗ

Совсем недавно, автоматика управления воротами и дверьми была привилегией зажиточного класса и устанавливалась исключительно на элитных объектах. С развитием и доступностью технологий, возможность подобной модернизации стала доступна практически каждому рачительному хозяину, имеющего базовые знания механики и электроники. Остается только захотеть, а мы покажем, как изготовить актуатор своими руками из домкрата и небольшого набора бюджетных компонентов.
Требуемые материалы:

1. Штатный домкрат ВАЗ 2101-07, 2121 или 21213.
2. Электромотор от стеклоподъемника.
3. Профильная труба 20×20 (будет в качестве выдвижного штока).
4. Листовой металл, от 1 мм (для изготовления заглушки на мотор).
5. Подшипник 302 (6302).
6. Поршневой палец (для изготовления втулки под подшипник).
7. Стопорные кольца (для фиксации подшипника на втулках).
8. Труба с внешним Ø 43 мм, толщиной в 2 мм (для упора подшипника).
9. Труба с внешним Ø 48 мм, толщиной в 2 мм (для боковой фиксации подшипника).
10. Отрезок профильной трубы 10×10 мм (для соединения винта со шкивом электромотора).

По инструментам:

• Сварочный аппарат
• Болгарка
• Дрель или сверлильный станок

Первым этапом сборки самодельного актуатора, будет подготовка домкрата для дальнейшей модернизации. От стандартной конструкции устройства потребуется только главная вертикальная штанга и винт с перемещающимся упором. Срезается опорная площадка и верхние уши, а шестерня со шпильки откручивается.
Верхняя часть шпильки обтачивается до нужного диаметра, чтобы на нее можно было одеть поршневой палец. Обтачиваемая часть должна соответствовать длине половины пальца + 10 мм выступа (всего ≈ 35 мм), для соединения с профильной трубой и валом моторчика.
На палец будет одеваться подшипник, который необходимо зафиксировать на стопорные кольца с обеих сторон. Одеваем подшипник на центр пальца и отмечаем по его краям линии для дальнейшего пропила канавок, в которые будут устанавливаться кольца.
Готовые втулки из пальца устанавливаются на шпильку и привариваются с нижней части. После, одевается подшипник.
Подкладываем под подшипник шайбу от стандартного подшипника домкрата и помещаем собранную конструкцию в корпус.
Выступающий край шпильки обтачивается до формы квадрата, для плотного соединения с профильной трубой 10×10.
Сборка вала начинается с установки и приваривания отрезка трубы с внешним Ø 48 мм, длиной 51 мм. Внутрь этой трубки, устанавливается другая с Ø 43 мм, длиной 47 мм, а на сточенный выступ одевается отрезок квадратного профиля, длиной 40 мм. Длина профиля зависит от размера выступа и сточенной части (главное, чтобы переходник был вровень с трубкой меньшего диаметра, для герметичности).
Для надежной фиксации электромотора на конструкции, для него необходимо изготовить заглушки из листового металла. Наноситься форма, идентичная корпусу двигателя, вырезается болгаркой и просверливаются отверстия под крепежные болты и вал.
К отверстию под вал мотора (в заглушке), приваривается трубка меньшего диаметра, чтобы оно располагалось точно по центру. Лучше заранее одеть двигатель с установленной пластиной на переходник и наметить место фиксации.
Объединив внутреннюю трубу с двигателем, остается зафиксировать её в неподвижном положении по отношению к внешней. Чтобы конструкция была разборной крепление выполняется с помощью болтиков. В собранном состоянии, в трубах сверлиться сквозное отверстие и нарезается резьба.
На финальном этапе работ, перед сборкой всех комплектующих, остается установить выдвижной шток. Выступающая часть упора домкрата отрезается, а к внутреннему бегунку приваривается профильная труба. Чтобы подвижный элемент не слетал со шпильки при сильном вылете, на край корпуса домкрата приваривается упор.
Процесс изготовления самодельного актуатора из домкрата завершен. Остается собрать все комплектующие в единую систему и провести испытания от источника питания в 12 вольт. Успешно протестированное устройство лучше отшлифовать и покрасить. Более подробное руководство, с ценными комментариями автора, представлено в следующем ролике.

Сохраните эту страницу в своей соц. сети и вернитесь к ней в любое время.

Стяжка пружин амортизаторов своими руками просто и реально

На чтение 4 мин. Просмотров 1.2k.

Для того чтобы провести стяжку пружин амортизаторов своими руками, необходимо приобрести съемник и следовать простейшим инструкциям. Тогда этот процесс станет легким и доступным у каждого в гараже.

Довольно часто случается так, что амортизаторы на автомобиле изнашиваются или выходят из строя. Это не удивительно, а причин таким последствиям может быть множество. В таком случае каждый владелец машины сталкивается с рядом неприятностей и единственным их решением может быть замена амортизаторов.

Провести ее можно в сервисном центре или у себя в гараже, однако для этого понадобится стяжка пружин (некоторые называют их спиралями амортизатора), для которых нужен специальный съемник, а также некоторые знания и умения.

Амортизатор

Как устроен амортизатор

Обязательной составляющей каждого амортизатора является пружина. Существуют сейчас всевозможные прогрессивные виды данного механизма такие как, масляные или пневматические, однако в конструкцию каждого из них входит все тот же спиральный элемент, помогающий удерживать заданный уровень автомобиля над землей, а также облегчающий работу при нагрузке на само амортизирующее устройство.

Довольно часто случается так, что амортизатор находится в полном порядке, в то время как пружинящий элемент износился, потерял необходимую жесткость или вовсе лопнул. В таком случае нужна ее срочная замена, которую возможно провести своими руками только имею съемник.

Существует обратная сторона медали, когда с пружиной все в полном порядке, а нужно провести ремонтные работы с самим амортизатором, в этом случае съемник будет незаменим.

Что такое съемник

Съемник, это специальное устройство, которое позволяется проводить сжатие пружин амортизаторов, чтобы в дальнейшем можно было продолжать ремонтные работы. Вариаций данного устройства существует масса, однако самый распространенный съемник для пружин — это две металлические рейки с нарезанной по всей их длине резьбой и закрепленные по обе стороны крюки, которые при повороте идут навстречу друг другу. Т.е. когда нужно проводить сжатие пружин, достаточно просто проворачивать рейку, а закрепленные крюки будут стягивать пружину.

Существует еще более упрощенный метод съемника — ременной. В таком случае используются две «лягушки» с заправленными в них прочными тканевыми ремнями. Ремни прокидываются на верхний и нижний виток пружин, далее владелец авто начинает работать «лягушками», нажимая на каждую поочередно. Впоследствии этих действий ремни натягиваются, и «спираль» начинает стягиваться, после чего можно проводить ремонтные работы.

Процесс стяжки пружин

начнем с того, что описанные выше съемники не единственные в своем роде, бывают еще несколько конфигураций этого устройство, его также можно сделать своими руками или просто купить. Однако без него стяжка будет сущим кошмаром и практически невыполнимым заданием.

Приступая же к выполнению этой операции необходимо, прежде всего, снять стойку с амортизатором, предварительно поставив автомобиль на домкрат и надежно его зафиксировав.

Далее съемник крепится на верхний и нижний виток пружин, и начинается работа руками. В зависимости от того, каков принцип работы вашего съемника, вы будете либо вращать какой-то его элемент, либо как в случае с «лягушкой» поочередно работать двумя педальками.

На этом стяжку можно считать завершенной, главное, что нужно помнить, это не стоит сжимать пружину полностью, повышая риск поломки, как самой пружины, так и приспособления для сжатия. Достаточно просто высвободить нужный вам элемент от давления и провести ремонт или замену амортизирующего механизма.

Что касается использования съемника, тот он призван облегчить весь процесс ремонта, ведь без него пришлось бы не только фиксировать стойку тисками, но еще и прилагать огромные усилия для сжатия пружин, нужно было бы, чтобы их кто-то держал, пока вы занимаетесь всем механизмом и т.д.

К тому же, используя данное приспособление, вы делаете процесс ремонта безопасным для себя, практически, исключая шанс срыва пружины.

Вывод

Процесс стяжки пружин амортизатора это та мера, с которой сталкивается каждый водитель, пожелавший провести ремонт амортизаторов своими руками, а не везти своего «железного коня» в автосервис. Однако без съемника провести данную операцию не то чтобы совсем невозможен, но она будет сопровождаться массой сложностей и достаточно высоким риском для человека. Если же использовать столь простое и не дорогое приспособление для стяжки, риск сразу же сводиться к минимуму, а сам процесс работы становится легким и быстрым.

Ваз 2115: технология замены пружин своими руками

Замена пружин ваз 2115, старая и новая пружины

Замена пружин на ваз 2115 необходима в тех случаях, если нарушена их целостность, в случае появления механических повреждений либо трещин, кроме того, при значительной их просадке. Следует знать всем хозяевам автомобилей, что замена пружины на ваз 2115 требует парной замены, то есть пружины и передней и задней подвески меняются комплектом (парой), не зависимо от состояния второй пружины, то же касается и амортизаторов.

Как обнаружить просадку пружин

Сначала разберемся, как определить, необходима замена пружин (рессор – здесь и далее) или нет, если на первый взгляд повреждений не имеется:

• Плавность хода автомобиля ухудшается
• Заметен явный перекос задней, либо передней части кузова машины
• Видна существенная (приметная) разница по высоте между задней и передней частями
• Появляются следы ударов друг о друга витков

Инструмент

Для замены передних рессор своими руками нужен такой набор инструментов:

• Стяжки для пружин
• Молоток
• Пассатижи (плоскогубцы)
• Съемник для шаровых опор либо для рулевых наконечников
• Головки «13» и «19» и ключи таких же размеров
• Вороток и трещотка

Замена передней пружины

Эту работу лучше выполнять на эстакаде либо смотровой яме, хотя можно и просто на ровной площадке без уклона:

• Сначала нам необходимо застопорить автомобиль ручным тормозом, потом сорвать болты, которыми крепится переднее колесо, затем поднимаем машину домкратом
• Окончательно снимаем колесо
• Чтобы заменить рессору и амортизатор передней подвески нужно снять и разобрать пружинную стойку
• После снятия колеса, поверните рулевую баранку в сторону противоположную снятому колесу до упора
• Теперь удобно вынуть шплинт
• Затем, ключом «19» откручиваем гайку, которой крепится к рычагу стойки палец наконечника нашей рулевой тяги
• Берем съемник и выпрессовываем из рычага палец

Съемником выпрессовываем из рычага палец

• Если вдруг съемника нет, тогда гайку отворачивайте не до конца, затем вставьте монтажную лопатку (монтировку) в распор между рычагом стойки и нашей рулевой тягой, затем молотком наносите резкие удары в торец рычага стойки
• Из держателя стойки выведите непременно муфту тормозного шланга
• Чтобы отвернуть гайки штока амортизатора, нужен специальный ключ, который позволяет удержать от проворачивания шток
• Переходим в подкапотное пространство и снимаем заглушку с верхней опоры стойки
• Потом ослабляем зажим гайки штока амортизатора
• Затем снизу перед откручиванием верхнего болта, крепящего стойку к поворотному кулаку, следует нанести краской установочные отметки на болте и кронштейне стойки

Наносим отметки на болте и кронштейне стойки

• Разумеется, при установке направляющей этой пружинной стойки даже точное совмещение отметок не гарантирует вам точной установки нужного угла развала колес, однако позволяет достичь минимального отклонения от нужного значения, инструкция регламентирует все равно выполнить проверку развала и схождения колес после смены рессоры, либо амортизатора
• Берем головку «19» и отворачиваем гайку с верхнего болта, от прокручивания удерживаем болт ключом такого же размера
• Снимаем шайбу регулировочную угла развала колес, затем, выколоткой из мягкого (медь, алюминий) металла выбиваем сам болт
• Это болтик и шайба регулировки угла развала колес
• Таким же способом отверните гайку с нижнего болта, крепящего стойку к поворотному кулаку, затем выбиваем болт
• Чтоб не мешал, отведите от стойки поворотный кулак, тормозной шланг при этом не натягивая
• Затем ключом «13» откручиваем гайки, крепящие верхнюю опору пружинной стойки, и снимаем стойку
• Теперь устанавливаем стяжки пружин друг напротив друга, при этом они захватывать должны пять витков пружины, как на фото ниже

Правильная установка стяжек

• Сжимаем рессору, попеременно прокручивая винты стяжек
• Когда давление её на чашки ослабеет, можете отворачивать гайку штока
• И можно снимать со стойки её верхнюю опору, опорную чашку, и рессору вместе со стяжками, потом защитный буфер сжатия и чехол
• Проверяем состояние снятых деталей, поврежденные заменяем
• Стяжки, устанавливаем на новую рессору
• Попеременным вращением винтов стяжек, сжимаем рессору

Стяжки, установленные на новой пружине

• После этого можно устанавливать пружину вместе со стяжками в нижнюю опорную чашку
• Сверху прикладываем верхнюю опорную чашку, опору, затем наживляем и затягиваем гайку штока специальным ключом
• Можно снимать с рессоры стяжки
• Устанавливается пружинная стойка на машину в обратном порядке
• Аналогично заменяется пружина стойки с противоположной стороны
• После замены пружин, регулируются углы установки колес, процедуру рекомендуется проводить на СТО с соответствующим оборудованием
• Если забудете это сделать, не удивляйтесь от чего стало «жрать» резину или уводить руль в сторону, такова цена забывчивости

Задняя пружина

Замена задней пружины на ваз 2115 требует выполнения подготовительных работ.
Прежде чем приступить к поднятию задней части машины, включаете 1-ю передачу и устанавливаете упоры под передними колесами. После приподнимания задней части, устанавливаем рядом с домкратом надежные опоры (большие деревянные бруски).
Установить опоры под задней балкой в нашем случае нельзя, подвеска при замене пружин должна быть разгруженной:

• Из инструмента нужны ключи «17», «19», пара отверток
• Снимаем защитный колпак с крепления задней стойки внутри багажника
• Откручиваем гайку с верхнего крепления стойки, специальным ключом с прорезью удерживаем шток чтобы не проворачивался
• Снимаем опорную шайбу вместе с верхней подушкой

Откручиваем верхнее крепление стойки в багажнике

• Снимаем колесо
• Ослабляются и затягиваются болты, которыми крепятся колеса на автомобиле, который стоит на земле (в подвешенном состоянии это не удобно и даже опасно)
• Рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов 65–95Ньютонов на метр (6,5–9,5килограммсилы на метр)
• Отворачиваем гайку от нижнего крепления амортизатора, затем вынимаем болт

Откручиваем нижнее крепление амортизатора

• Опускаем амортизатор и снимаем со штока его нижнюю подушку с опорной шайбой, распорной втулкой вытаскиваем через витки рессоры
• Утапливаем вниз шток амортизатора
• Затем снимаем пружину вместе с защитным чехлом, буфер сжатия и крышку
• Вынимаем амортизатор(см.Амортизаторы задние и их замена) из ниши для заднего колеса
• Снимаем с верхней чашки пружины изоляционную прокладку (если прокладка не на пружине)
• Вынимаем из рессоры чехол и удаляем буфер хода сжатия из него
• Порванные либо потерявшие упругость подушки подлежат замене
• Заменяем порванный чехол, в процессе замены чехла снимаем с него крышку
• Если буфер хода сжатия разрушен либо поврежден, заменяем его
• Замене подлежит порванная либо потерявшая упругость прокладка для изоляции
• Рессору меняем, если обнаружили на ней трещины либо деформацию витков
• Проверяем осадку пружины, приложив к ней нагрузку 3188Ньютонов (325 кгс)
• При этом длина пружины под такой нагрузкой, не меньше 201миллиметр (либо 182миллиметра — для машин, которые предназначены на экспорт)
• Маркировка пружин ваз 2115 делится на два класса A и B, класс A рассчитан на более высокие нагрузки
• Устанавливаются на автомобиль все рессоры одного класса
• Когда длина рессоры, имеющей желтую маркировку (класс А) меньше 207миллиметров (либо 188миллиметров — для машин, которые предназначены на экспорт), тогда замените ее пружиной с зеленой маркировкой (класса В)
  Сжимание рессоры нужно проводить по оси пружины
• Опорные поверхности должны совпадать с поверхностями опорных чашек для амортизаторов и кузова
• Как и в предыдущей статье, рекомендуется замена задних пружин ваз 2115 сразу обеих, пружины при этом должны быть исключительно одной группы
• Собираем стойку
• Устанавливая крышку на кожух, заправляем кромку его на фланец крышки
• Прокладку изоляционную устанавливаем на пружину так, чтобы конец этой пружины упирался в специальный выступ прокладки
• Прикрепляем изоляционной лентой прокладку к рессоре (можно тонкой медной проволокой), чтобы не соскочила при установке

Прикрепляем изолентой прокладку к пружине

• Закрепляем стойку и надеваем на нее защитный затем чехол с крышкой
• Вытягиваем шток амортизатора и устанавливаем нижнюю подушку на него с опорной шайбой, а так же распорной втулкой
• При этом шток амортизатора будет легко вытянуть, если предварительно навинтить гайку на него
• Устанавливаем рессору на стойку таким образом, чтобы начало самого первого витка попадало в штамповку под него в нижней чашке
• Чтобы сжать рессору при установке стойки, подставляем под балку домкрат
• Затем постепенно приподнимаем балку домкратом, сжимаем таким образом пружину, вводим шток амортизатора через отверстие арки кузова

Для сжатия пружины подставлен домкрат под балку

• Устанавливаем верхнюю подушку на шток амортизатора с шайбой вместе
• Затем заворачиваем гайку верхнего крепления на стойке, вторым ключом удерживаем шток от прокручивания
• Прикручиваем колесо
• Опускаем машину на землю, и несколько раз сильно качаем её
• Затягиваем необходимым моментом гайку на нижнем креплении амортизатора 68–84Ньютонов на метр (или 6,8–8,4килограммсилы на метр)
• А гайку на верхнем креплении амортизатора – 51–63Ньютонов на метр (что соответствует 5,1–6,3килограммсилы на метр)
• Замена задних пружин на ваз 2115 завершена
• А после пробега около 100километров еще раз затягиваем резьбовые соединения нужными моментами

Все, что вам остается, это посмотреть обучающее видео.

20+ ваз своими руками для весенних цветов

Весна — одно из моих любимых времен года! Красивые цветы, легкая погода в куртке и прохладный ветерок на улице делают меня так счастливым! Я собрал кучу весенних цветов и ваз своими руками, чтобы сделать в течение следующих нескольких недель весны, чтобы скрасить вещи!

1. Изготовленные на заказ вазы: создайте эти нестандартные вазы, которые будут так красиво смотреться на любой столешнице!

2. Мамы-пауки из бумаги своими руками: Насколько великолепны эти весенние бумажные цветы из живого смеха?

3.Вазы, вдохновленные комнатами и доской: немного краски и несколько научных фляг вы можете создать эти красивые вазы из View From The Fridge!

4. Ваза для цветов с лентой васи: Кто не любит ленту васи? Используйте его, чтобы сделать эту милую вазу для цветов из переработанных материалов!

5. Gold Leaf Mason Jar Vase: Попробуйте свои силы в позолоте с этим прекрасным проектом от Create. Ремесло. Любовь.!

6. Обложки для обетов из кальки: вашим детям понравится создавать эти милые бумажные обложки для обетов!

7.Весенние вертушки: эти красивые вертушки от NoBiggie весело создавать, и они станут отличным центральным элементом!

8. Банки для меловой краски: покажите эти красочные вазы для меловой краски по всему дому весной! Получите инструкции в Maison de Pax.

9. Текстурированный горшок с омбре: храните все свои ручки и карандаши в этих забавных текстурированных вазах с омбре!

10. Цветочные огни кексов: Эта световая цветочная гирлянда — очень простой проект, который будет отлично смотреться в вашем доме весной! Получите учебное пособие на Oh Happy Day!

11.Цветочная корона своими руками: с помощью этого урока от Bleubird вы можете сделать свою красивую цветочную корону, чтобы носить ее на голове!

12. Центральные элементы для цветочных горшков своими руками: эти цветочные горшки от Noble Pig — это простой проект, который идеально подходит для вечеринки на открытом воздухе!

13. Ваза для цветов ко Дню матери. Эти милые и простые вазы отлично подойдут для бранча в честь Дня матери!

14. Цветочное письмо своими руками: Мне нравятся эти буквы, покрытые великолепным цветочным орнаментом из «Нахальной жизни»! Они отлично подойдут для вечеринки или просто покажутся у вас дома!

15.Гравированная стеклянная ваза: вытравите стеклянную вазу для матери в своей жизни! Это станет прекрасным подарком ко Дню матери!

16. Венок из цветочных блоков своими руками: повесьте этот сказочный венок из цветочных блоков на входную дверь на весну! Получите инструкции по зеленым свадебным туфлям.

17. Гигантские цветы из папиросной бумаги: вылепите эти красивые и гигантские цветы из папиросной бумаги для своей следующей вечеринки! Найдите руководство по необычным дизайнам!

18. Ваза для цветов из бумажных пакетов «Сделай сам»: это простой, но очень милый способ показать несколько красивых цветов! Получите инструкции на A Bubbly Life.

19. Ваза из веревки «Сделай сам»: мне нравится, как дорого выглядит конечный результат этой вазы из веревки без ценника! Узнайте, как приготовить это из кексов и кашемира!

20. Кашпо с золотым узором: посадите милые суккуленты в эти стильные золотые кашпо от Brit + Co.

21. Ваза для мела Учебное пособие: Я люблю рисовать мелом! Это простое ремесло, которое является большим вау-фактором! Найдите инструкции по Натальме.

Надеюсь, вы попробуете одну из этих веселых весенних ваз, сделанных своими руками!

Празднуйте весну с великолепными цветами + 7 способов повторно использовать вазу для цветов

Если у вас на них нет аллергии, я думаю, мы все можем признать, что возвращение цветов — одна из лучших вещей в весне.Я никогда не был поклонником долгих дней (я предпочитаю ночь) или жаркой погоды (я люблю осенний ветерок), но мне нравятся все красивые цвета, которые оживают, когда заканчивается резкое похолодание. . Из-за меняющейся погоды мне кажется, что в последнее время природа в моем районе очень запуталась. Зеленому нужно больше времени, чтобы снова появиться (хотя осенью он висит немного дольше). Пару недель назад после той неожиданной метели я смотрел в окно на более двух футов снега!

Через три дня после снежной бури мой местный флорист Teleflora проехал по все еще разбитым дорогам и направился ко мне домой, чтобы доставить букет «Песни весны» прямо к моей двери.Мой путь еще не был расчищен (к счастью, за день до этого мою дорогу наконец вспахали). Я сказал ему, что он может позвонить мне и сообщить, когда он приедет, и я бы натянул ботинки и пошел навстречу ему, но он подошел прямо к моей двери. Это может показаться не таким уж большим делом, но помните, снега более 2 футов!

Яркие пурпурно-розовые оттенки выглядывают между более светлыми розовыми розами, в то время как мои любимые цветы — ромашки — напоминают мне обещания солнца и счастья. Ромашки также были любимым цветком моей тети Донны.Розы были сюрпризом, так как букет на самом деле идет с тюльпанами, если вы заказываете его онлайн. Вот как это выглядит на сайте.

Помните, Teleflora сотрудничает с местными флористами, поэтому часто бывают небольшие различия между тем, что вы видите в Интернете, и тем, что предлагает ваш флорист. Это часть очарования — знать, что вы получаете единственный в своем роде букет! Букет «Песни весны» поставляется с красивой многоразовой вазой-фонарем, которая идеально подходит для подарков.

Могу представить, как подарить это моей тете Диане, которая безумно любит птиц. У нее есть множество канареек, которых она разводит. Вазу можно приобрести исключительно через Teleflora.

7 блестящих способов повторно использовать вашу вазу для цветов

Такая ваза просто кричит, чтобы ее использовали повторно, но даже если вы выберете один из их других букетов (или просто имеете кучу ваз неиспользованных, стоящих где-то в шкафу), есть так много блестящих способов их перепрофилирования, кроме хранения цветы! Я сотрудничаю с Teleflora несколько раз в год, потому что мне просто нравятся их цветы с подарочными композициями, поэтому у меня есть много ваз, готовых к повторному использованию.

Свеча фонарь

Ваза «Песни весны», как и любая другая ваза с широким основанием, идеально подходит для изготовления фонарика для свечи. Хотя более высокая ваза может работать, свечу не так легко поставить (и зажечь, если на то пошло).

Используйте светильник, чтобы украсить эти летние ночные вечеринки на палубе, или как источник аварийного освещения, когда летние бури вырубают электричество. Эй, просто потому, что это срочно, не значит, что это не может быть красиво!

Магазин K-Cups

Если вы не хотите держать рядом с кофеваркой большую карусель или корзину для хранения K-Cup (или вы не пьете 10 чашек кофе в день, как я), храните K-Cup в широкой вазе.Если у вас есть комната для гостей с Keurig (потому что у каждого хорошего хозяина должна быть кофеварка в своей комнате… просто говорю), это отличный способ держать под рукой разнообразные блюда, не загромождая комнату.

Держите ленту васи и другие принадлежности для рукоделия

У меня есть зависимость от ленты васи, что забавно, потому что у меня действительно нет костей для крафтинга в моем теле, и я редко нахожу способ их использовать. Пока я придумываю для них цель, я могу по крайней мере наслаждаться их красотой, храня их в прозрачной вазе! Еще у меня есть разноцветный шпагат (опять же, понятия не имею, что с ним делать), который прекрасно сочетается.Художественные принадлежности как искусство! Эй, это считается ремеслом, верно?

Монетница

Копите на что-то особенное? Создайте визуальное напоминание, бросив мелочь в прозрачную вазу! Если вы хотите получить супер-фантазию, вы можете использовать разные вазы для разных монет. Я знаю, что почти никто больше не использует наличные, но если у вас есть работа, на которой вы получаете чаевые (или все еще снимаете наличные для небольших покупок), эти монеты складываются. Мой сын копил деньги в одном из этих 5-галлонных кувшинов для воды, и, честно говоря, это немного удручает, потому что он так долго наполняется.С вазой вы действительно можете увидеть некоторый прогресс, что делает ее идеальной для того, чтобы побудить детей продолжать экономить.

Украсьте свою ванную комнату

Используйте различные вазы разных цветов и форм, чтобы хранить все, от зубных щеток до макияжа. Положите ватные шарики в цветную вазу, а яркий лак для ногтей — в прозрачную. Это идеально, если у вас мало места на прилавке и у вас действительно мало места, чтобы спрятать что-нибудь под ним.

Мини-террариум

Я видела в Instagram массу действительно симпатичных идей мини-террариумов, которые хочу попробовать этой весной.Тот, что выше, мой любимый, хотя я не думаю, что смогу осуществить что-то настолько сложное. Но у меня есть идеальная ваза с широким горлом для моего собственного террариума. Как я узнал из своих исследований, вы можете создать террариум практически из чего угодно, так что попробуйте и в вазе меньшего размера!

Держатель для посуды для пикника

Вазы типа «Весенние песни» с прикрепленной ручкой идеально подходят для транспортировки и хранения посуды на пикнике. Поскольку они тяжелые, их не унесет ветром так же легко, как пластиковые держатели для посуды.Кроме того, они добавляют элегантности барбекю на открытом воздухе.

Готов поспорить, вы можете придумать массу способов повторно использовать вазу. Я отказался от сезонных идей, таких как наполнение их рождественскими украшениями или пасхальными яйцами, а также более очевидных, таких как повторное использование их для ваших собственных цветов (или искусственных цветов). Отчасти заставляет вас побаловать себя букетом сейчас, когда у вас есть так много отличных способов использовать эту вазу, верно? Давай, сделай это! Вам никогда не придется ждать, пока кто-то пришлет вам цветы.

Оцените великолепные весенние букеты на Teleflora! Хотя в целом мне больше всего нравились «Песни весны», мне также нравится ваза, в которой представлен букет «Деревенская весна».Это милое весеннее ведро, идеально подходящее для садоводов! Все букеты бывают трех разных размеров, чтобы наилучшим образом соответствовать вашим потребностям и бюджету. Вы также можете добавить такие вещи, как воздушные шары, мягкие игрушки и шоколадные конфеты, чтобы сделать подарок еще более индивидуальным.

Какие ваши любимые букеты от Teleflora? Как повторно использовать вазы для цветов?

Spring Butterfly Mason Jar Vases

CRICUT DIY: SPRING BUTTERFLY MASON JAR VASES.УЗНАЙТЕ, КАК СДЕЛАТЬ ЭТИ ВАЗЫ MASON JAR, ИСПОЛЬЗУЯ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ИСКУССТВА И ГОТОВЫЕ ПРОЕКТЫ, ДОСТУП К CRICUT.

На выходных я сделал эти весенние вазы из каменной кувшины с бабочками. Это был еще один проект, в котором использовались только те материалы, которые у меня были под рукой. Они идеально подходят для демонстрации весенних цветов или украшения вашего весеннего декора. Вот как их сделать!

(Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы что-то покупаете, я получаю небольшую комиссию с вашей покупки. Спасибо за поддержку A Shade of Teal! Я делюсь только продуктами, которые мне действительно нравятся!)

Для этого конкретного проекта я использовал свой новый Cricut Joy, но, конечно же, это можно сделать и на Explorer Air 2.Вот что вам понадобится для их изготовления.

Необходимые материалы:

Магазин:

В настоящее время в этом браузере отключен JavaScript. Активируйте его повторно, чтобы просмотреть этот контент.

Вот как сделать эти весенние вазы с бабочками из каменной кувшины!

Шаг 1 || Для этого проекта я следил за готовым проектом «Mason Jar Canister» для Butterfly’s, который принадлежит Cricut Design Space, вам нужно либо купить его, либо, если у вас есть Cricut Access, тогда все готово. .Для создания «Spring has Sprung» я взял различные элементы из Cricut Access.

(И если вы еще не зарегистрировались в Cricut Access, я предлагаю вам сделать это. Вы получаете доступ к множеству графических и художественных элементов для создания собственных дизайнов. Ознакомьтесь с Cricut Access ЗДЕСЬ. )

Шаг 2 || Подберите размер рисунка к вашим флягам или вазе.

Шаг 3 || Затем подготовьте винил на коврике или без него и следуйте остальным подсказкам в области дизайна, чтобы начать резку винила.

Шаг 4 || После того, как все вырезано, вы можете отсеять рисунки. Это стало моей любимой частью!

Шаг 5 || Затем перенесите винил на переводную бумагу.

Шаг 6 || Наконец, нанесите винил на каменные банки, и готово! Я добавил немного искусственной лаванды в свою, так как в наши дни выйти за свежими цветами не так-то просто! Но, надеюсь, скоро я смогу наполнить их свежими цветами.

Вот и готовы радоваться весне!

Не забывайте следить за более простыми поделками, которые вы можете сделать из уже имеющихся у вас материалов. А также ознакомьтесь с моими вдохновляющими проектами Cricut и проектами здесь.

У вас еще нет продукта Cricut? Делайте покупки здесь!

Удачи, наслаждайтесь!

Как покрасить вазу из долларового магазина на весну

Пошаговое руководство о том, как перекрасить вазу из долларового магазина в потрясающую вазу, вдохновленную весенней атмосферой, просто с помощью красок для стекла.

В последнее время здесь было так дождливо и мрачно, когда все, чего я хочу, — это чтобы весна уже пришла. Я решил взять дело в свои руки и нарисовал несколько весенних цветов и листьев на вазе из долларового магазина, чтобы я мог поместить туда несколько красивых цветов, когда весна действительно наступит.

Магазин «Доллар» — лучшее место, чтобы купить всю стеклянную посуду и керамические изделия, так как он довольно дешев, и у них есть все размеры и формы.

Я очень люблю рисовать вазы из долларового магазина и мою Anthropologie Inspired Vase , вам обязательно стоит попробовать еще немного вдохновения.

Итак, без лишних слов, давайте сразу перейдем к сегодняшнему проекту DIY.

Учебное пособие по трансформации вазы для долларового магазина для весны

Шаг 1

В Dollar Store действительно лучшая коллекция посуды и ваз. Кроме того, они довольно недорогие, что делает их идеальным чистым холстом для рисования.

Звездой этого DIY-проекта являются новые краски для стекла DecoArt, которые теперь доступны в Michaels.

Эти простые в нанесении краски для стекла обладают исключительной укрывистостью и долговечностью, а также самовыравниваются при минимальных мазках кистью.

Для начала проекта мой базовый слой должен был состоять из смеси зеленого и голубого цветов.

Если я использую два цвета и мне нужно их смешать, я всегда выливаю их на одноразовую тарелку, перемешиваю и затем наносю на поверхность, на которой рисую.

Мягкой кистью нанесла краски для стекла на чистую поверхность вазы Dollar Store.Эти краски имеют отличное непрозрачное покрытие в один слой для большинства цветов.

Я дал вазу два слоя краски, хотя она и не понадобилась, но я уже вылил столько на свою тарелку, что не хотел, чтобы она пропала зря.

Новая формула краски для стекла

DecoArt делает рисование по стеклу проще, чем любая другая краска, представленная сегодня на рынке.

Шаг 2

Итак, для цветочной части этого DIY я выбрал желтый, оранжевый и коралловый цвета краски для стекла.

Я искренне хотел использовать все цвета в этом проекте, поскольку они доступны в 10 красивых цветах, но я сузил его до трех красок для цветочной части и тех же темно-зеленых и светло-голубых, которые я использовал в качестве основы для листьев. .

У меня также есть полное видео всего процесса покраски, так что обязательно посмотрите его.

Шаг 3

Я ни в коем случае не Художник, и все мои цветы и листья написаны от руки, абстрактны и совсем не идеальны, что мне очень нравится.

Когда вся часть дизайна была завершена, я хотел добавить к нему немного объема, поэтому я нарисовал несколько бежевых мазков на листьях и точек в середине цветов.

Я мог бы закончить на этом этапе, но вы меня знаете, я хотел бы получить немного Extra.

Почему бы не сделать его еще более удивительным с помощью краски для стекла DecoArt.

Вот почему я выбрал краску Black Glass Paint Color, чтобы придать цветам и листьям красивый контур с помощью кисти с тонким наконечником.

Просто добавление этой маленькой детали, на мой взгляд, сделало дизайн действительно попсовым.

Вот и все, ребята.

Готово.

Я дал ему время отверждения на воздухе в течение 8 часов перед использованием. Или вы также можете выпекать при 375F в течение 40 минут в духовке без предварительного нагрева.

Затем дайте остыть при открытой дверце духовки. Эти краски можно мыть даже в посудомоечной машине.

Только учтите, что эти краски не предназначены для прямого контакта с пищевыми продуктами.

Но вот и моя забавная трансформация маленькой долларовой вазы.

Что вы думаете, ребята?

Шаг в весну с вазами для бутонов

Весна уже в пути, и свежие цветы тоже! Все, что вам нужно, чтобы принести весенние цветы в свой дом, — это вазы для бутонов.

Все мы знаем, что лучший способ почувствовать наступающую весну в вашем доме — это цветы. Добавление одинарных стеблей к вазам с бутонами красиво добавляет свежести весенней поры, но при этом не является утомительным и дорогостоящим, как полный букет.Вазы-бутоны могут действительно украсить ваш декор, а также являются недорогим предметом.

Итак, что такое вазы-бутоны?

Ваза для бутонов обычно меньше по размеру и рассчитана на один стебель или небольшой букет. В отличие от традиционной вазы для цветов, ваза для бутонов легче помещается на небольших поверхностях, таких как каминные полки, подоконники и тумбочки. Это делает их идеальными для небольших помещений и офисов. Использование ваз для бутонов поможет вам привнести цветы в ваш дом в качестве идеального завершающего штриха. Купите букет на местном фермерском рынке или в продуктовом магазине, чтобы наполнить вазы для бутонов.Если у вас есть зеленый палец, вы можете использовать цветы из собственного сада. Лично нам нравится брать букет тюльпанов и дарить каждому в офисе свежий тюльпан в вазе с бутонами для рабочего стола! Если вы не можете ничего сохранить живым, шелковые цветы также отлично подойдут в вазах для бутонов. Кроме того, шелковые цветы хранятся круглый год и не требуют воды. Стебли шелковых цветов можно обрезать, чтобы они подходили к вазе по вашему выбору. Самое приятное в вазах для бутонов то, что они часто продаются оптом, что делает их менее дорогими, чем некоторые традиционные вазы для цветов! Это также означает, что вы можете разложить свои цветочные композиции по всему дому или пространству за небольшую часть цены.Это делает их отличным предметом для использования на свадьбах, потому что они добавляют к вашему декору, не нарушая при этом денег.

Ну а как выбрать бутон в вазе?

Вазы-бутоны бывают разных размеров и форм. Некоторые из них короче, некоторые выше, а некоторые даже висят. Лучший способ выбрать для себя идеальную вазу для бутонов — это посмотреть на цветы, которые вы в них поместите. Если у вас толстые и длинные стебли, лучше всего подойдет более высокая ваза для бутонов с более широким отверстием. Если вы собираетесь выставить красивые ромашки или одуванчики, собранные у вас во дворе, вы, вероятно, можете использовать более короткую небольшую вазу из бутонов.Тем не менее, большинство цветов можно подобрать к любой вазе с бутонами, если вы подрежете стебель по размеру вазы. Поскольку многие вазы-бутоны сделаны из кристально чистого стекла, они будут соответствовать любой цветовой гамме, которая может быть у вас дома. К счастью, они бывают разных стилей. Таким образом, вы можете выбрать разные формы и текстуры на свой вкус, будь то современные, винтажные или причудливые. Вазы-бутоны добавят идеальный штрих вашему декору с цветами или без них. С приближением весны вазы для бутонов станут идеальным дополнением к вашему интерьеру, но они по-прежнему будут красиво смотреться независимо от сезона и случая.

EA113 Ручной инструмент Vintage K-D Mfg Co Lancaster PA. Старая дверь

В моем магазине есть еще старые инструменты и антиквариат! Добавляем еще! Ссылка: https://www.etsy.com/shop/JosephsLures?view_type=list)

EA113 Vintage K-D Man Co, Lancaster, PA ручной инструмент. Старый «съемник дверных пружин»? Коллекционеры инструмента!

Потребовалось много исследований, но я наконец понял, что это такое и кто их сделал! Они ужасно похожи на маленькую штуковину, которую использует мой дантист! Но…

Гарри В. Кулп и Мартин К. Деллинджер основали производственную компанию K-D в Ланкастере, штат Пенсильвания, в 1919 году. Их первой продукцией были инструменты с пружинным клапаном, полученные благодаря множеству патентов Кулпа / Деллинджера. В 1923 году они стали зарегистрированной корпорацией. Начиная с 1957 года, компания претерпела несколько смен владельцев и потеряла свою идентичность. Эти инструменты старые! Они известны специальными ручными инструментами многих типов и очень коллекционируемы! Я не смог найти список для этого конкретного предмета, поэтому я предполагаю, что он, по крайней мере, немного скудный?

Имеется отметка «No.430 », который относился к« Плоскогубцам для снятия пружины дверной ручки ». Поговорим о специализированных! Название компании и информация проштампованы на обеих сторонах ручки. Состояние как на фото- без повреждений, работают как надо.

Я сполоснул эти предметы и протер их небольшим количеством масла, но, может быть, вы захотите очистить их немного лучше? Я оставлю это на усмотрение покупателя! Или покажите их как есть. Определенно предмет для коллекционера инструментов или просто для тех, кто любит выставлять и украшать старые инструменты.Наслаждаться!

Я включил копию мультипликационного объявления для K-D. Я смеялся! Вы действительно хотите спроецировать подобное изображение для своего продукта?

Да, у продавца рыболовных снастей теперь есть раздел в магазине, посвященный антиквариату и коллекционным предметам, не связанным с рыбной ловлей! Когда я брожу по гаражным распродажам, антикварным магазинам, блошиным рынкам и аукционам, я иногда натыкаюсь на старые вещи, которые мне кажутся «аккуратными»! Хотя мой опыт работы с антиквариатом, не связанным с рыбной ловлей, очень ограничен, но я подберу уникальные предметы, которые будут привлекать внимание.Небольшое исследование, и я буду перечислять их здесь, когда найду их. Поверьте мне … «цены на книги» мало что значат для меня, поэтому я предложу вам самое выгодное предложение! Должно быть приятно увидеть, насколько проницателен мой «античный глаз» — получайте удовольствие и надеюсь получить известие от вас.

Как сделать текстурированный холст (с гипсокартонной грязью)

Мы сделали огромный текстурированный холст для нашей столовой, и я покажу вам, как мы это сделали!

Я сделал все полностью с нуля, то есть я построил свою собственную рамку холста, я сделал свое собственное искусство, и я сделал плавающую рамку, но вы также можете пропустить часть этого, купив рамку холста или пропустив плавающую рамку, поэтому я разделил руководство на 3 шага, чтобы вы могли перейти к любому шагу, который захотите.

Но если вы не любите DIY или просто не чувствуете себя супер-артистичным, вот похожие произведения искусства, которые вы можете купить в готовом виде: McGee & Co (прямоугольные) | McGee & Co (квадрат) | Ящик и бочка | Антропология | Керамический сарай.

Хорошо, поэтому я буквально сделал все из обрезков дерева и неиспользованных материалов, которые валялись у меня дома, но на случай, если у вас нет этих вещей под рукой, я попытался найти источники для всего, что мог.

ШАГ 1. КАК СДЕЛАТЬ РАМУ ИЗ ХОЛСТА

Примечание: если вы не хотите создавать собственное полотно с нуля, вы можете просто купить его.На самом деле я не мог найти тот, который был бы того размера, который мне нужен (5 футов на 4 дюйма), но в зависимости от того, какого размера искусство вы хотите сделать, может быть проще просто купить его. Вот несколько очень похожих на те, что я сделал:

Если вы хотите сделать каркас, вам понадобятся следующие материалы:

• Дерево 1 × 2: Home Depot (у меня холст был 5’x4 ‘, поэтому мне понадобилось 3 для рамы + 1 для опор)
• Хлопчатобумажная ткань: я давно купила свою в небольшом магазине тканей, но я думаю, что это то же самое или похожее: Amazon | Amazon.

инструментов:

• Торцовочная пила: Home Depot
• Сверхмощный степлер: Home Depot
• Клещи с фиксатором: Home Depot
• Отвертка и шурупы, если у вас большой холст
• Гвоздь и гвозди, если холст меньше

Инструкция по изготовлению каркаса:

1. Определите, насколько большим должен быть холст. Я хотел, чтобы мой был примерно 5 футов на 4 фута, поэтому я сократил два 1×2 до 60 дюймов каждый и еще один пополам (два 48-дюймовых) и использовал их для внешней рамы.Если у вас маленькая рама, то вы можете обойтись маленькими диагональными опорными элементами по углам, но если ваша рама такая же большая, как моя или больше, вам также понадобятся дополнительные опорные части, поэтому я также вырезал еще 1 × 2 пополам, чтобы создать еще две опоры. Затем я использовал обрезки двух 1×2, из которых я получил 60-дюймовые детали, чтобы создать диагональные опорные части. Точные размеры не имеют значения, если они функционально поддерживают раму. Всего мне потребовалось:
   — длина 2 x 60 ″
   — длина 4 x 48 ″
   — 4 диагональных опорных элемента с углами 45 *, чтобы он мог упираться в внешнюю раму
2. Используя направляющие отверстия и винты, соберите раму, начиная с 4 частей внешней рамы, затем внутренних вертикальных опор и, наконец, диагональных опор.

Инструкция по прикреплению брезента:

1. Основная идея заключается в том, что вы собираетесь обернуть холст на переднюю часть рамы и прикрепить ее к задней части. Но холст нужно натягивать туго, иначе в итоге получится рябь, а это никому не нужно. Итак, вот как мы это сделали: сначала мы разгладили холст, чтобы избавиться от линий сгиба, затем поместили рамку поверх нее и полностью закрепили одну сторону, прикрепив ее к дереву через каждые 1-2 дюйма, но обязательно чтобы остановиться примерно за 2 дюйма до углов, потому что вы будете делать углы в конце.
2. Затем продолжите, чтобы закрепить другие стороны дополнительными скобами. Мы всегда начинали с центра и продвигались к углам. Мы использовали фиксирующие слои, чтобы туго натянуть полотно, но будьте осторожны, потому что вы можете порвать полотно, если потянете слишком сильно.
3. Наконец-то делаем углы. Я показал картинку, чтобы показать, как я ее сложил. Нет правильного или неправильного способа сделать это — просто сделайте так, чтобы он выглядел аккуратно и хорошо заправленным, и дайте ему пару дополнительных скоб.

ШАГ 2: КАК СДЕЛАТЬ ГРЯЗКУ / СОЕДИНЕНИЕ СТЕНЫ АРТ.

Материалы:

• Грязь для швов / гипсокартона: Home Depot (я всегда использую эту грязь для контроля пыли)
• Краска (я использовал матовую BM Simply White)

инструментов:

Инструкция по грязевому искусству:

1. Прежде чем вы начнете текстурировать холст, вам нужно окрасить весь холст любой краской для дома, которая у вас есть под рукой, чтобы по существу запечатать ткань холста.Я видел, что профессионалы делают это с чем-то, что называется «левкасом» (?), Но я подумал, что краска для дома, вероятно, будет работать так же, и это сработало для меня. В основном, как я понимаю, идея состоит в том, чтобы сделать ткань немного более прочной, чтобы удерживать грязь, и чтобы влага не впитывалась в нее так сильно. В любом случае, просто нарисуйте все это и дайте ему полностью высохнуть, прежде чем начинать что-либо еще. Я использовал матовую краску для стен и малярную кисть, чтобы убедиться, что краска впиталась в переплетение ткани.
2. Как только ваш нарисованный холст высохнет, пора текстурировать! В этом процессе нет никаких правил. Просто нанесите на холст пучок грязи для гипсокартона и придайте ему форму, пока не будете довольны тем, как он выглядит. [Совет №1: если вы никогда раньше не работали с глиной для гипсокартона, я бы посоветовал немного попрактиковаться на макулатуре или чем-то еще, чтобы вы почувствовали это. На этом этапе я замутил и приклеил тонну гипсокартона, поэтому я действительно хорошо знаю, как идет грязь и какие текстуры искать, но если бы я этого не делал, я думаю, что сначала хотел бы немного попрактиковаться.Совет № 2: если вы добавите немного воды, вы можете придать грязи разную консистенцию, которая, в свою очередь, будет выглядеть немного по-другому, когда вы ее намазываете, так что поиграйте с этим. Совет № 3: имейте под рукой несколько разных инструментов. На самом деле я просто использовал нож и шпатель для гипсокартона, так что это не должно быть необычно, но я предлагаю как минимум два разных размера инструментов.]
3. Дайте ему ПОЛНОСТЬЮ высохнуть, особенно если у вас есть более толстые участки грязи. Я даю высохнуть примерно 5 дней, прежде чем перейти к следующему шагу.Левый рисунок ниже примерно через 1 день высыхания.
4. После полного высыхания вы можете заметить, что участки грязи потрескались. Не волнуйтесь, это нормально. Просто возьмите руку в перчатке и немного грязи и пальцем * аккуратно * залейте трещины, добавив немного грязи поверх трещин (также, если трещина больше, заполните зазор грязью) но сгладьте его, чтобы не потерять форму текстуры и линий, которые вы создали. Я делал это частями по всему моему холсту.Идея здесь в том, что вы хотите, чтобы ваша грязь была надежно закреплена на холсте, и если есть трещины, я бы побеспокоился, что она просто треснет и упадет, когда вы переместите ее в вертикальное положение, поэтому я хотел исправить все трещины. для укрепления общей структуры грязи. Я показал несколько изображений до (в центре) и после (справа) ниже:
5. Дайте трещине ПОЛНОСТЬЮ высохнуть. Я дал своему высохнуть в течение 2 дней.
6. После высыхания заклейте все, закрасив краской для стен. Я использовал ту же матовую краску, которой заклеивал холст перед нанесением грязи.Раскрасьте его вручную кистью и ВНИМАТЕЛЬНО пройдитесь по всему — точно залезьте в трещины и аккуратно обойдите всю текстуру. Вы хотите создать герметик, не скрывая более тонкую текстуру, так что это требует некоторого внимания. Также закрасьте стороны холста, чтобы действительно запечатать все это.
7. Дайте ему ПОЛНОСТЬЮ высохнуть. Я дал своему высохнуть в течение 24 часов.

ШАГ 3: КАК СДЕЛАТЬ ПЛАВАЮЩУЮ РАМУ

Материалы:

• Полоски 1/4 ″ из ​​любого материала (я разорвал МДФ)
• Дерево 1 × 2 (если планируется морилка) или МДФ (я использовал МДФ)
• Paint (я использовал BM Revere Pewter в Satin) или Stain

инструментов:

Инструкции для плавающей рамы:

1. Теперь, очевидно, что это совершенно необязательно, и есть много способов кадрировать искусство, но если вы хотите создать плавающий кадр, я сделал это так: по сути, вам нужно создать зазор (я сделал 1/4 дюйма промежуток) между холстом и внешней рамой, которую вы собираетесь построить.Моя рама была сделана из 1 × 2 (это означает, что она имела глубину 1,5 дюйма, поэтому я создал зазор, просто прибив деревянную полоску размером 1/4 дюйма на 3/4 дюйма между холстовой рамой и внешним видом. Я создал свои полосы, оторвав кусок МДФ, который у меня был под рукой, но фанера подойдет, или я думаю, что в некоторых хозяйственных магазинах может быть что-то уже сделанное, что может работать. Для этого нет никаких правил, просто это должно быть меньше глубины, чем ваш кадр, чтобы создать промежуток. И он не обязательно должен быть идеальным — идея в том, что эти полосы на самом деле никогда не будут видны.
2. Затем прибиваете полоски к холщовой раме. Я также покрасил свой в более темный серый цвет (черный тоже подойдет), чтобы подчеркнуть линию тени, но это необязательно.
3. Затем отмерьте и отрежьте 1x2s для окончательной внешней рамы (я скошил углы, но это необязательно) и прибейте их на место. Затем я обработал швы шпаклевкой, а когда она высохла, покрасила все в серый цвет.

Вот и все! Теперь ваше произведение искусства готово к развешиванию!

И если вы следите за нами в Instagram и знакомы с планировкой нашей столовой, и вам интересно, как, черт возьми, я получил эти прямые фотографии произведения искусства, я сидел на нашем обеденном столе, смеется! Наконец, если вам интересно, почему эти фотографии немного темнее, чем мои другие фотографии, я сделал их ночью, чтобы не было естественного света, поэтому для тех, кто спрашивает, как выглядит наш дом ночью, это пример.

ПОДОБНЫЕ ОПЦИИ

Если вы не любите DIY или просто не чувствуете себя особенно артистичным, вот похожие произведения искусства, которые вы можете купить в готовом виде: McGee & Co (прямоугольные) | McGee & Co (квадрат) | Ящик и бочка | Антропология | Керамический сарай.

Другие источники с этих фото:

Для получения дополнительных источников из нашей столовой щелкните здесь.
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше наших руководств своими руками.