Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

Подавляющее большинство автомобилей Лада Приора имеет на приборной доске кнопку включения рециркуляции воздуха. На

Тюнинг

Конструкционно Лада Икс-рей представляет типичную разработку АвтоВАЗа. Поэтому модернизацию своего транспорта, может выполнить каждый

Воздушная система

Грузовой автомобиль Газель – это не просто средство передвижения, а рабочее место водителя. И

Электрика

Ещё сравнительно недавно процедура зарядки аккумуляторной батареи, которая не могла получить достаточный заряд от

Воздушная система

Автомобиль под названием TagAZ Tager знаком не всем. Хотя речь идёт о машине, которая

Разное

Можно бесконечно долго спорить о моторах, применяемых на автомобилях марки Subaru. Но нельзя отрицать

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Воздушная система

У всех современных автомобилей обогрев салона осуществляется с помощью нагретого воздуха, поступающего извне. Забор

Воздушная система

Когда в машине холодно, то и ехать на ней отпадает всякое желание. Езда в

Воздушная система

Салонный фильтр давно уже является незаменимым элементом, отвечающим за комфортное нахождение в салоне любого

Электрика

Исправное электрооборудование является залогом бесперебойной работы всех подключённых к бортовой сети электроприборов. Одним из

Воздушная система

Для чего надо его промывать? Теплообменник через определённое время забивается грязью, накипью и т.

Тюнинг

Введение Вне зависимости от тех причины, которые подтолкнули владельца отечественного ВАЗ-2101 на доработку и

Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Электрика

Переоценить значимость аккумулятора в составе автомобиля сложно. Поэтому ему уделяют особое внимание. Стартерная батарея

Воздушная система

Современные автомобили в большинстве своём оборудованы системами климатического контроля. Эти очень хорошо зарекомендовавшие себя

Электрика

Всем автомобилистам известно, что ремень генератора необходимо менять на определённом пробеге. Но иногда его

Тюнинг

Каждого автовладельца волнует внешний вид своего транспортного средства. Чаще всего повреждениям и коррозиям подвергаются

Воздушная система

Комфорт водителя во многом определяется нормальной работой печки.

В ВАЗах именно эта система чаще

Воздушная система

Автоконцерн Volvo пережил за свою историю не самые простые времена. Но в момент, когда

Как установить дополнительную помпу на ВАЗ 2110 своими руками

Стандартный отопитель, установленный на Ваз 2110, греет очень плохо, особенно при холостых оборотах. Поставив дополнительную помпу мы сможем решить эту проблему. Так же существует огромное количество решений как переделать отопитель Ваз 2110 так, чтоб потоки воздуха в ноги и по краям работали вдвое эффективней.

В этой статье  мы будем совершенствовать систему охлаждения двигателя, установив еще одну помпу в разрез патрубка.

На 1-ый взгляд эта установка покажется еще одним планом любителей тюнинговать авто Ваз, но это не так. Схожая система уже давно используется на авто марки БМВ и Mercedes. Обычно автомобилисты в качестве второй помпы используют электро двигатель от Газели, но не исключено использование помпы от других производителей.

Что такое помпа от Газели?

Это обычный центробежный насос, который отбрасывает поток лопатками от центра к периферии. В итоге возникает разрежение на входе, и значит растет сила прокачивания воды.

Перекачивать воздух данная помпа не способна из-за очень большого зазора между крыльчаткой и корпусом. Газелевские помпы тоже есть разные. Помпа нового образца меньше вибрирует и его надолго хватает.

Как установить Газелевскую помпу на ВАЗ

Итак, перейдем к установке. Для работы нам понадобится:

• помпа от Газели,
• реле,
• отрезок дюралевого шланга,
• тосол и хомуты.

Перед началом роботы необходимо подождать, пока тосол остынет. Сливаем его в чистую посуду, откручиваем верхние шурупы крепления, резиновую прокладку промазываем герметиком. Во время сборки помпы замес-то шурупов закручиваем длинные тонкие болты с гайками.

Необходимо определиться куда ставить помпу.

На Ваз 2110 ее можно поставить на шпильку крепления бачка омывателя, на шпильку около аккумулятора либо на крепление штатной звукоизоляции на щитке мотора. Все работы с электронной схемой делаем согласно с прилагаемой к помпе схемой.

После окончания работы необходимо проверить работоспособность помпы. При нажатии кнопки запуска она обязана жужжать и дуть воздух. От выпускного патрубка головки блока отсоединяем трубки подвода воды к печке и подключаем к горизонтальному патрубку электронасоса.

К вертикальному патрубку электронасоса подключаем шланг, соединенный из 2-ух S-образных шлангов. Хорошо подтягиваем все хомуты, не забыв закрутить сливную пробку. Заполняем тосолом до максимального уровня, заводим и проверяем герметичность.

Включаем помпу и высматриваем течи, если надо подтягиваем хомуты. Спустя 12 часов работы мотора доводим уровень тосола до нормы. В результате у нас выходит следующая картина: на улице температура воздуха составляет минус 10 градусов, температура ДВС +85 градусов. При этих значениях заглушили мотор, включили печку на первой скорости. Пошел теплый воздух, но слабый поток. Включили помпу — воздух стал горячим. Это длится до того времени, пока температура ДВС не опустится ниже +45 градусов.

Дополнительный радиатор печки ваз 2110

Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровых погодных условиях. Какие бывают дополнительные отопители для десятки , какие плюсы и минусы такого утепления и можно ли сделать такой отопитель своими руками?

Хоть дополнительный отопитель предназначен для северных регионов, когда штатная печка просто не справляется, но устанавливают его и жители средней полосы. Обычно это сильно теплолюбивые личности, либо те, кто считает, что проще установить дополнительную печку в салон десятки чем разбираться с проблемами штатного отопителя..

В этой статье я хочу затронуть нагреватели салона, которые врезаются в штатную Систему Охлаждения Двигателя (СОД) и с помощью встроенного электровентилятора распределяют горячий воздух в салоне автомобиля.

Купить дополнительный отопитель для ВАЗ 2110 можно как в магазине, так и попробовать изготовить самостоятельно:

Дополнительная печка в салон ВАЗ 2110
Варианты готовых доп.отопителей множество, от самых маленьких, до достаточно крупных и все они основаны могли бы подойти для десятки, если бы не размеры.

Для справки, размеры под сиденьем пассажира ВАЗ 2110:

• Ширина 33см
• Высота 20см
• Глубина 25см

Действительно, места в десятке для установки дополнительной печки не много:

Между сидений (вместо тоннеля)

Под передними сиденьями (лучше под пассажирским)

Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

Например, к таким моделям можно отнести дополнительный отопитель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

Цена дополнительного отопителя ТехноМастер от 2500р. Прайс-лист.

Или дополнительные отопители Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспехер.

Цена дополнительных печек Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прайс-лист.

Выбирая доп.отопитель внимательно ознакомьтесь с характеристиками и размерами доп.печки.

Системы искусственного климата Поставка, монтаж, ремонт и сервис любого климатического оборудования.Адрес и телефон etholod.ru

Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
Установку дополнительной печки можно разделить на этапы:

Сам отопитель закрепляется под передним сиденьем пассажира

Разгерметизировать СОД

Подключить дюритовые шланги новой печки в разрез СОД (они не должны касаться приемной трубы глушителя и элементов рулевого управления)

Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19мм под патрубки печки.

Проложить патрубки печки в салоне под обивкой пола

Вывести патрубки из под обивки пола у каркаса пассажирского сиденья

Закрепить патрубки хомутами на доп.отопителе.

Залить в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (ОЖ)

Удалить воздушные пробки СОД

Установка кнопки доп.отопителя по желанию на панели автомобиля

Дополнительный отопитель использует поток ОЖ нагнетаемый штатной помпой. Для более продуктивной работы печки можно установить дополнительную помпу ОЖ.

Время установки дополнительной печки в автомобиль займет не более 4часов.

Плюсы дополнительного отопителя в салоне автомобиля

Салон прогреваться до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)

Отопитель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного видно и ногам не мешает)

Минусы дополнительного отопителя в салоне автомобиля

Медленнее прогревается ОЖ из-за увеличения теплоемкость СОД

Дополнительный характерный шум доп. отопителя в салоне

Работа автоматического режима контроллера САУО будет работать не верно, т.к. датчик температуры салона будет в зоне обогрева дополнительного отопителя

Поднимается пыль с пола от потока воздуха доп.отопителя

Летом горячие шланги под обивкой пола будут нагревать салон (хотя можно установить кранчик в моторном отсеке при ‘врезке’ в СОД, кранчика в комплекте нет)

Если нет регулировки скорости отопителя или отвода тепла в сторону, то сильно нагревается одна часть салона, что будет не очень приятно пассажиру сидящему у этой позиции

Дополнительная печка в автомобиль своими руками
Если у Вас завалялся в гараже старый радиатор отопителя от какой-нибудь машины, то можно собрать дополнительный отопитель своими руками.

Примеры таких собранных отопителей самостоятельно:

Радиатора DutSun 100 и мотор от печки ‘Баргузин’, все это в фанерном корпусе

Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108

Печка Москвич 2141, отрезаем лишнее и оставляем мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108

Заключение
Дополнительный отопитель справляется со своей задачей и прогревает салон даже в лютый мороз, но устанавливать его думаю стоит лишь при экстремально холодных зимах. Из-за большого количества минусов установка дополнительной печки в салон десятки не имеет смысла для районов средней полосы, где зимы не такие холодные.
Правильнее будет доработать штатную систему отопления салона или если есть неисправности отремонтировать ее.

В холодное время года почти все водители задумываются об эффективности работы печки в собственном автомобиле. Существует большое количество автомобилей, печка в которых обеспечивает не самый лучший прогрев салона во время . Данную проблему вполне успешно решает установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110. Постараемся разобраться, что это за помпа и как производится ее установка?

Зачем нужна дополнительная помпа

Если вы владелец данного автомобиля, то, наверняка, заметите, что горячий воздух из заслонок можно наблюдать только тогда, когда достигают отметки, хотя бы 2000 об/мин.

При работе же на холостых оборотах, вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что от частоты вращения обычной помпы зависит скорость циркуляции тосола по всей системе охлаждения, а чем быстрее происходит циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

Проблему решает установка специального механического устройства – дополнительной помпы, которая ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает сохранить температуру салона даже при работе двигателя на холостых оборотах.

На первый взгляд покажется, что такая система придумана обычными гаражными мастерами, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, потому что данную технологию уже давно и успешно применяют даже на мировых брендах, таких как, BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительную помпу?

Прежде чем приступить к выполнению работ, нужно приобрести все самое необходимое. В этот список включают:

• Электрический насос от автомобиля «Газель». Он и будет той самой помпой.
• Реле, в котором контакты нормально разомкнуты. Идеально для этого подходит реле стартера от ВАЗ 2108.
• Хомуты под шланги в количестве не менее 5 штук.
• Армированный шланг. Длина куска должна составлять не менее 1 метра (с запасом).

Теперь . Кстати, это отличная возможность поменять тосол, если в этом есть необходимость, поэтому в список выше можно включить и новый антифриз.

Чтобы повысить эффективность помпы, выверните из нее четыре шурупа и снимите верхний корпус. Внутри стоит прокладка, которую нужно хорошенько и все это собрать. Однако теперь, крепление корпуса нужно выполнить при помощи длинных болтов и гаек. Так вы обеспечите наилучшую герметичность будущему насосу.

Место установки помпы выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос должен быть подключен именно в тот шланг, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос можно повредить.

Шпилек крепления насоса под капотом достаточно, поэтому с размещением насоса проблем быть не должно.

Теперь остается самое главное – включить в работу дополнительную помпу. Питание будет осуществляться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующая:

1. Отключите от клапана рециркуляции бело- и желто-голубой провода. Первый провод включается к контакту реле под номером 85, а второй к контакту 30. Контакты 30 и 86 нужно также соединить с помощью перемычки.
2. Контакт под номером 87 подключается к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на копку. Все остальное нужно просто подключить «на массу». Если она вращается, значит, все сделано правильно.

Соединять все шланги нужно при помощи герметика. После проведения работ, залейте тосол и проверьте работоспособность помпы. Обнаруженные течи рекомендуется устранить. Вот так легко можно установить дополнительную помпу от газели на автомобиль ВАЗ 2110.

Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена обогрева для салона автомобиля в суровых погодных Какие. условиях бывают дополнительные отопители для какие , десятки плюсы и минусы такого утепления и сделать ли можно такой отопитель своими руками?

Дополнительный Хоть отопитель предназначен для северных когда, регионов штатная печка просто не справляется, но его устанавливают и жители средней полосы. Обычно сильно это теплолюбивые личности, либо те, кто что, считает проще установить дополнительную печку в десятки салон чем разбираться с проблемами штатного этой ..

В отопителя статье я хочу затронуть нагреватели которые, салона врезаются в штатную Систему Охлаждения СОД (Двигателя) и с помощью встроенного электровентилятора распределяют воздух горячий в салоне автомобиля.

Купить дополнительный для отопитель ВАЗ 2110 можно как в так, магазине и попробовать изготовить самостоятельно:

Дополнительная салон в печка ВАЗ 2110

Варианты готовых отопителей.доп множество, от самых маленьких, до достаточно все и крупных они основаны могли бы подойти десятки для, если бы не размеры.

Для справки, под размеры сиденьем пассажира ВАЗ 2110:

• 33см Ширина
• Высота 20см
• Глубина 25см

места, Действительно в десятке для установки дополнительной много не печки:

1. Между сидений (вместо тоннеля)
2. передними Под сиденьями (лучше под пассажирским)

выбор Поэтому автономных отопителей сводится к списку моделей компактных.

Например, к таким моделям можно дополнительный отнести отопитель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (8110 код.0500.10 и 8110.0700.10)

Цена отопителя дополнительного ТехноМастер от 2500р. Прайс-лист .

Дополнительные Или отопители Гелиос, Ксерос и Зенит Эберспехер фирмы .

Цена дополнительных печек Гелиос, Зенит и Ксерос от 3000р. Прайс-лист .

Выбирая отопитель.доп внимательно ознакомьтесь с характеристиками и размерами печки.доп.

Установка дополнительного отопителя в ВАЗ Установку

2110 дополнительной печки можно разделить на Сам:

1. этапы отопитель закрепляется под передним пассажира сиденьем
2. Разгерметизировать СОД
3. Подключить дюритовые новой шланги печки в разрез СОД (они не касаться должны приемной трубы глушителя и элементов управления рулевого)
4. Просверлить в моторном щите два диаметром отверстия 19мм под патрубки печки.
5. патрубки Проложить печки в салоне под обивкой Вывести
6. пола патрубки из под обивки пола у пассажирского каркаса сиденья
7. Закрепить патрубки хомутами на отопителе.доп.
8. Залить в расширительный бачок около литров двух охлаждающей жидкости (ОЖ)
9. Удалить воздушные СОД пробки
10. Установка кнопки доп.отопителя по панели на желанию автомобиля

Дополнительный отопитель использует нагнетаемый ОЖ поток штатной помпой. Для более работы продуктивной печки можно установить дополнительную Время ОЖ .

помпу установки дополнительной печки в автомобиль более не займет 4часов.

Плюсы дополнительного отопителя в автомобиля салоне

1. Салон прогреваться до комфортной температуры раза в 2 примерно быстрее (зона в районе ног пассажиров задних теперь будет в постоянном тепле)
2. портит не Отопитель внешний вид салона (под немного сиденьем видно и ногам не мешает)

Минусы отопителя дополнительного в салоне автомобиля

1. Медленнее прогревается ОЖ из-за теплоемкость увеличения СОД
2. Дополнительный характерный шум отопителя.доп в салоне
3. Работа автоматического режима САУО контроллера будет работать не верно, т.к. датчик салона температуры будет в зоне обогрева дополнительного Поднимается
4. отопителя пыль с пола от потока воздуха отопителя.доп
5. Летом горячие шланги под пола обивкой будут нагревать салон (хотя установить можно кранчик в моторном отсеке при «СОД» в врезке, кранчика в комплекте нет)
6. Если регулировки нет скорости отопителя или отвода сторону в тепла, то сильно нагревается одна часть что, салона будет не очень приятно пассажиру этой у сидящему позиции

Дополнительная печка в автомобиль руками своими

Если у Вас завалялся в гараже радиатор старый отопителя от какой-нибудь машины, то собрать можно дополнительный отопитель своими руками.

таких Примеры собранных отопителей самостоятельно:

1. Радиатора 100 DutSun и мотор от печки «Баргузин», все фанерном в это корпусе
2. Радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
3. Печка Москвич 2141, отрезаем оставляем и лишнее мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

Заключение

Дополнительный отопитель справляется со задачей своей и прогревает салон даже в лютый устанавливать, но мороз его думаю стоит лишь экстремально при холодных зимах. Из-за большого количества установка минусов дополнительной печки в салон десятки не смысла имеет для районов средней полосы, зимы где не такие холодные.
Правильнее будет › Установка дополнительного радиатора отопителя на ВАЗ 2114

Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Даже немного переборщил.))))Воздух настолько горячий, что рука не терпит.
В общем перерыл кучу информации по организации обогрева салона в различных авто. От наших отечественных, до иномарок. Вариант гранты мне не понравился тем, что весь поток антифриза направляется на печку, а при повышении температуры открывается термостат и жидкость идёт по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать (радиатор) его постоянно под напругой очень опасно. И если он по течёт где нибудь на трассе, то веселого мало. В иномарках же, сами печки установлены в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас предварительно нагретого воздуха, который смешиваясь с наружным воздухом в определённом объёме, позволяет поддерживать заданную температуру в салоне. Это все организовано с помощью отложенной работы заслонок внутри печки. У нас же печка сама по себе маленькая, не герметичная, диффузоры не герметичные, резинки современем усыхаю, паролон грубеет, заслонки в печке черти как работают, краник не до конца открывается, термостат травит периодически на большой круг и температура открытия у него с 83 градусов. Короче недоработок хватает. Возвращаясь с отпуска с Тюмени топил 160-180 км/ч. В салоне мелкий. В машине то жарко, то холодно. Всю дорогу то открывал то закрывал краник. В итоге под Салымом крякнула помпа. Поменял на помпу-турбо, большей производительности.Установил дополнительно помпу Бош, на выход печки. Стало теплее, но не то. Холодный воздух периодически подсасывало. Течь по шлангам, так как они грубые. Печку воздушило. В декабре 29 числа крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось его поменять на медный. Сидя в машине, в — 35 за бортом 30 декабря. Панель скинул и проклеил, печку проклеил. В салоне стало теплее, но не так как хотелось. И салон долго прогревался, что ещё больше бесило. Минут по 20-30 . За это время можно весь город объехать)))). Это пожалуй самое главное, что меня всподвигло на эту движуху с радиатором. В иномарках с завода ставят электрофены, которые подогревают предварительно воздух, пока разогревается антифриз. Поэтому у них практически сразу можно включить печку и будет тёплый воздух. Вот и получается, что печка с большим объёмом воздуха, с электрофеном эффективно прогревает салон. У нас же за засчет маленького объема печки, весь холодный воздух шурует через радиатор печки, тем самым охлаждает антифриз, который и без того холодный на не прогретой машине. В результате машина долго прогревается. А потом начинаются танцы с авто одеялом, картонкой под радиатор и т.д. Знаю о чем говорю, начинал с москвича 408, не одну четырку уже искатал, пятёрки, шестерки, семерки, хонды, тойоты. В общем, я давно уже установил себе адаптер салонного фильтра. Выпускает фирма из Питера. За что им большое спасибо. Фильтр там стоит от 2110. Вот я и решил установить вместо фильтра, дополнительный радиатор, который бы предварительно подогревал воздух с улицы. Радиатор нашёл от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если бы найти размер в размер. Поставил его, все проложил изолоном для герметичности. Сверху радиатора положил изолон, чтобы исключить подсос холодного воздуха минуя радиатор, и закрыл это все крышкой, которую вырезал из стенки старого системного блока. Все это сделал за час. Дальше весело было. Надо было все установить и подключить. Купил в магазине один т-образный треугольник, один у-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что рвутся собаки. На выход из термостата (тот что идёт на печку) поставил у-образный тройник. В итоге, один шланг на родную печку, второй на доп.радиатор. Выход с доп.радиатора врезался через тройник с выходом с расширительного бочка, и завел оба в термостат. Таким образом, что имеем-Другой гемор))))). Что делать с вентиляцией салона, если в нем такая жара, что окна запотевают в -30 и мне в майке жарко?))))) В общем из термостата поток идёт на основной радиатор и на дополнительный. С основной печки через дополнительную помпу в саксофон и в двигатель(помпу основную). Таким образом мы разружаем печку, увеличивая поток жидкости на выходе печки. За счёт этого она прогревается быстрее. Сама же помпа поднимает давление в системе, что позволяет прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы. Антифриз, проходя через дополнительный радиатор подогревает воздух идущий в печку, отдаёт свое тепло, и охлажденный попадает в термостат, где охлаждает термоэлемент, не позволяя ему отрываться раньше времени. Что мы имеем. А имеем то, что в -30 температура двигателя стоит на месте в районе 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 грудусах двигателя. На холостых температура двигателя держится 76-84 градуса, одну печку я отключаю, переводя заслонку забора воздуха с улицы минуя основной радиатор (стандартная схема). Здесь скорость потока выше, поскольку вентилятор стоит помле радиатора.
Причём дополнительную помпу я включаю лишь при прогреве и при необходимости. Потом она не нужна, потому что и давление в системе уже есть и антифриз прогрелся. В планах сделать вентиляцию салона. Поставить краник на вход дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

Полный размер

Из крышки системного блока, вырезал крышку для адаптера. Здесь немного можно было заморочится и ювелирно вырезать в крышке окно под сам размер радиатора уменьшив на 1 см запаса для перекрытия части радиатора и сделать прорези под бока радиатора, потому что они немного больше самого радиатора.

На вырезать место под радиатор и на саму крышку потратил 30 минут. На установку потратил 2,5 часа. Потому, что на улице -36 с ветром и грелся от горячего движка а ноги мерзли. Делал все на улице. Адаптер дорабатывал в машине.
P.S. Любителям поорать » купи себе нормальную машину и не е…» могу сказать- в этой машине есть все что мне надо- подогревы всех сидений(передних, задних), руля, зеркал, 220В, авто душ, музыка, сигнализация с автозапуском, и всякая херня)))))телевизоры, интернет и т.д. Я в ней уверен. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1,6 124 -ресурс 150 тыс., расход 5,6. В — 40 завожу с ключа без прогревов, и автозапуска. Сильно не ругайтесь, писал с телефона, в машине.
P.S. как то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в майке. Пальцами тычут гады))))). В общем результатом доволен. На лето, от глушу шланги доп.радиатора кранами. Сам доп.радиатор вместе с частью адаптера сниму, а вместо него вставлю другую часть адаптера под фильтр. Которую закажу все там же в Питере. Главное чтобы фирма ещё работала))))) Иначе прийдется просить жестяньщиков сделать подобную. И все. На лето адаптер в фильтром, на зиму с радиатором. Если будут вопросы, готов подсказать. Большое спасибо сайту

Дополнительный отопитель в ваз 2110

Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена для обогрева салона автомобиля в суровых погодных условиях. Какие бывают дополнительные отопители для десятки , какие плюсы и минусы такого утепления и можно ли сделать такой отопитель своими руками?

Хоть дополнительный отопитель предназначен для северных регионов, когда штатная печка просто не справляется, но устанавливают его и жители средней полосы. Обычно это сильно теплолюбивые личности, либо те, кто считает, что проще установить дополнительную печку в салон десятки чем разбираться с проблемами штатного отопителя..

В этой статье я хочу затронуть нагреватели салона, которые врезаются в штатную Систему Охлаждения Двигателя (СОД) и с помощью встроенного электровентилятора распределяют горячий воздух в салоне автомобиля.

Купить дополнительный отопитель для ВАЗ 2110 можно как в магазине, так и попробовать изготовить самостоятельно:

Дополнительная печка в салон ВАЗ 2110
Варианты готовых доп.отопителей множество, от самых маленьких, до достаточно крупных и все они основаны могли бы подойти для десятки, если бы не размеры.

Для справки, размеры под сиденьем пассажира ВАЗ 2110:

• Ширина 33см
• Высота 20см
• Глубина 25см

Действительно, места в десятке для установки дополнительной печки не много:

Между сидений (вместо тоннеля)

Под передними сиденьями (лучше под пассажирским)

Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

Например, к таким моделям можно отнести дополнительный отопитель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

Цена дополнительного отопителя ТехноМастер от 2500р. Прайс-лист.

Или дополнительные отопители Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспехер.

Цена дополнительных печек Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прайс-лист.

Выбирая доп.отопитель внимательно ознакомьтесь с характеристиками и размерами доп.печки.

Системы искусственного климата Поставка, монтаж, ремонт и сервис любого климатического оборудования.Адрес и телефон etholod.ru

Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
Установку дополнительной печки можно разделить на этапы:

Сам отопитель закрепляется под передним сиденьем пассажира

Разгерметизировать СОД

Подключить дюритовые шланги новой печки в разрез СОД (они не должны касаться приемной трубы глушителя и элементов рулевого управления)

Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19мм под патрубки печки.

Проложить патрубки печки в салоне под обивкой пола

Вывести патрубки из под обивки пола у каркаса пассажирского сиденья

Закрепить патрубки хомутами на доп.отопителе.

Залить в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (ОЖ)

Удалить воздушные пробки СОД

Установка кнопки доп.отопителя по желанию на панели автомобиля

Дополнительный отопитель использует поток ОЖ нагнетаемый штатной помпой. Для более продуктивной работы печки можно установить дополнительную помпу ОЖ.

Время установки дополнительной печки в автомобиль займет не более 4часов.

Плюсы дополнительного отопителя в салоне автомобиля

Салон прогреваться до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)

Отопитель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного видно и ногам не мешает)

Минусы дополнительного отопителя в салоне автомобиля

Медленнее прогревается ОЖ из-за увеличения теплоемкость СОД

Дополнительный характерный шум доп.отопителя в салоне

Работа автоматического режима контроллера САУО будет работать не верно, т.к. датчик температуры салона будет в зоне обогрева дополнительного отопителя

Поднимается пыль с пола от потока воздуха доп.отопителя

Летом горячие шланги под обивкой пола будут нагревать салон (хотя можно установить кранчик в моторном отсеке при ‘врезке’ в СОД, кранчика в комплекте нет)

Если нет регулировки скорости отопителя или отвода тепла в сторону, то сильно нагревается одна часть салона, что будет не очень приятно пассажиру сидящему у этой позиции

Дополнительная печка в автомобиль своими руками
Если у Вас завалялся в гараже старый радиатор отопителя от какой-нибудь машины, то можно собрать дополнительный отопитель своими руками.

Примеры таких собранных отопителей самостоятельно:

Радиатора DutSun 100 и мотор от печки ‘Баргузин’, все это в фанерном корпусе

Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108

Печка Москвич 2141, отрезаем лишнее и оставляем мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108

Заключение
Дополнительный отопитель справляется со своей задачей и прогревает салон даже в лютый мороз, но устанавливать его думаю стоит лишь при экстремально холодных зимах. Из-за большого количества минусов установка дополнительной печки в салон десятки не имеет смысла для районов средней полосы, где зимы не такие холодные.
Правильнее будет доработать штатную систему отопления салона или если есть неисправности отремонтировать ее.

Порой автомобиль перестает радовать своего обладателя. Это происходит тогда, когда он начинает ломаться.
Одной из поломок автомобиля является отопитель салона ваз 2110, который необходимо правильно разобрать и собрать. После разбора данного механизма, можно приступить к его ремонту или замене.
Вообще, на ваз 2110 система отопления салона – это сложная конструкция, но ее можно регулировать и ремонтировать своими руками.

Замена отопителя

Для проделывания данной операции, необходимо знать и уметь делать следующее:

• Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, изъятия деталей, механизмов и прочих частей.

Примечание: автомобиль необходимо установить на ровной поверхности дороги. Не следует производить ремонт без специальных подставок под колеса, которые удержат автомобиль на месте.
Также, необходимо позаботиться о ручном тормозе, который необходимо включить. Не следует забывать о ключе зажигания, который необходимо прихватить с собой.

• После установки автомобиля, его предварительной подготовки необходимо отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
• Используя особый накидной ключ с цифрой «12» необходимо слегка ослабить гайку крепления клеммы провода. Эту операцию необходимо проводить с отрицательным выходом. Клемма снимается с батареи.
• Декоративную накладку на двигатель необходимо удалить.

Демонтаж декоративной накладки

Примечание: так как автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателя, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

• Двигатель 2112 (1,5і) — необходимо используя торцовый ключ с цифрой «10» открутить 4-ре гайки крепления, которые присоединяют пластмассовую накладку к крышке головки блока цилиндров.

• Маслоналивная головка имеет крышку, которую необходимо открутить и снять.
• Извлекается пластмассовая накладка.
• Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех креплений, которые выполнены из резины. Они предохраняют крышку головки блока цилиндров.
• Пластмассовая накладка двигателя снимается легким движением руки вверх. Вместе с крышкой отсоединяются и крепежные элементы, следует быть предельно внимательным, чтобы не растерять их.

Слив ОЖ и заливание новой жидкости

Итак:

• После снятия декоративной накладки двигателя, необходимо произвести слив из системы автомобиля.

Примечание: для выполнения данной работы, необходимо подготовить тару, в которую будет сливаться жидкость. Ее объем не должен быть меньше 8-ми литров.
Для данной процедуры понадобится установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Установку автомобиля лучше производить перед началом работ.

• Снимается брызговик с двигателя.
• Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма удаляются пять гаек.
• Здесь же имеется три винта, которые исполняют роль крепления брызговика автомобиля с грязезащитными щитками двигателя.
• Два болта, которые располагаются в задней части брызговика необходимо удалить.
• Брызговик легкими движениями извлекается с двигателя и автомобиля.
• Пробка расширительного бачка простыми поступательными вращательными движениями выводится из своего положения.
• Под сливным соплом устанавливается ранее приготовленная тара. Ее емкость не должна быть ниже 8-ми литров.
• Теми же вращательными поступательными движениями откручивается крышка . Осуществляется слив охладительной жидкости.
• Следующую посудину необходимо подставить под блок цилиндров. Он расположен около картера сцепления в передней части автомобиля.
• Используется торцовый ключ с цифрой «13» для откручивания пробки. Происходит слив оставшейся в механизме охладительной жидкости.
• Пробки сливных отверстий, которые открутились, необходимо установить на прежнее место.
• В бачки заливается свежая охладительная жидкость.
• На бачке имеется верхняя метка. Жидкость необходимо лить до тех пор, пока она не коснется отметки. После закручиваются все пробки, запускается двигатель и происходит работа на повышенных оборотах до момента включения электрического вентилятора.

Примечание: Охладительную жидкость разных марок и производителей смешивать запрещено.

• После того, как жидкость будет слита, необходимо проделать работу по отсоединению дроссельной заслонки.
• Первым делом необходимо отсоединить шланг подвода воздуха.
• Ослабляется затяжка двух хомутов. Происходит снятие шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке.

• При зажатой педали газа, следует проследить за состоянием заслонки, она должна быть полностью открыта. Во время отпускания педали газ, происходит закупоривание заслонки.
• Трос привода дроссельной заслонки необходимо полностью демонтировать.
• Используется шлицевая отвертка, которая поддевая пружину, освобождает ее с сектора.
• Для удаления троса, необходимо провернуть сектор против часовой стрелки до максимума и вытянуть один конец троса.
• отсоединяется от колодки приводов.
• Происходит процесс сброса давления в приводе.
• Демонтируется подушка сидения (заднего).
• Для снятия крышки люка, необходимо крестообразной отверткой удалить два винта.
• Крышка люка отсоединяется.
• Топливный модуль освобождается от колодки жгута проводов.
• Включив стартер, необходимо осуществить оборот коленчатого вала в течение 15-ти секунд.

Примечание: в случае запуска двигателя, необходимо подождать до той поры, пока он самостоятельно не остановится.

• Зажигание следует выключить.
• Колодка проводов присоединяется к топливному модулю.
• Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтиками.
• Подушка заднего сидения устанавливается на прежнее место.
• Фильтр демонтируется (тот, который используется в системе подачи воздуха).

• Необходимо ослабить, но не откручивать полностью два хомута. Они крепят шланг вентиляционной системы картера и шланга подвода воздуха.
• Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтов. Его необходимо извлечь.
• Демонтируются три стойки, изготовленные из резины спереди и сзади.
• Корпус снимается вместе с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
• После выполнения данных действий, необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

• Фиксатор, который исполняя свою роль, фиксирует жгут проводов, необходимо освободить.
• Отсоединяется колодка от регулятора холостого хода.
• Используя крестообразную отвертку, необходимо ослабить затяжку хомутов, которые крепят шланг системы вентиляции картера. Два из трех шлангов – подводят охлаждающую жидкость, третий – подводит адсорбер.
• С корпуса заслонки (дроссельной) демонтируется шланг вентиляции картера.
• Осуществляется извлечение от дроссельного узла шланг адсорбера.
• Используя ключ с ходом в 13-ть миллиметров, откручиваются две гайки крепления дроссельного узла во фланец впускного механизма.
• Дроссельный узел установлен на шпильках, с которых его необходимо снять. После съемки, его поднимают выше расширительного бачка охлаждающей системы автомобиля.

• Оставляя узел в данном положении, производится отсоединение шлангов. По этим шлангам охлаждающая жидкость подается в механизм.
• В шлаги устанавливаются болты М10 (в каждый по одному). Чтобы они не выпали, необходимо затянуть хомуты.

Примечание: собирается и монтируется дроссельный узел в противоположном порядке.

• Следующим шагом будет снятие стеклоочистителя.
• Пароотводящий шланг радиатора, необходимо удалить.
• Пароотводящий шланг проталкивается в облицовку моторного отсека.
• Используется крестообразная отвертка, которая помогает открутить винт соединяющий обивку мотора.
• Снимается левая часть обивки.
• Пароотводящий шланг присоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охладительную жидкость в механизме.
• Здесь располагается резиновый ремень, который крепит расширительный бачок. Бачок слегка сдвигается в сторону. Шланги необходимо оставить на прежнем месте.

• Используя ключ, откручивается гайка крепления вала рычага стеклоочистителя.
• Аналогичная операция осуществляется с другим рычагом стеклоочистителя.
• Болт крепления мотор редуктора к кронштейну необходимо удалить.
• Колодка проводов отвинчивается и извлекается.
• Внимательно удаляется рычаг стеклоочистителя. Существует возможность повредить раму, потому необходимо приложить максимальное внимание к этому процессу.
• Используя торцовый ключ с ходом в 10-ть миллиметров, откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
• Держатель шланга отсоединяется со своего положения шлицевой отверткой.

Примечание: для автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал, необходимо совершить еще три пункта.

• Вывод электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
• Отсоединяется ремень крепления бачка.
• Демонтируется и удаляется из автомобиля сам бачок.
• Удаляется правая часть обивки.
• Жгут проводов отопителя имеет хомут, который держит их в одной куче. Его необходимо перекусить кусачками.
• Произведя разжим фиксатора, рассоединяются колодки проводов электрического .

• Та же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
• Крестообразная отвертка применяется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
• Нижний шланг отсоединяется по той же технологии.
• Гайка крепления с правой стороны откручивается.
• Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
• Верхнее крепление снимается.
• То же происходит с другим верхним креплением.
• Последовательными движениями удаляется отопитель из автомобиля.

Установка отопителя производится в противоположной последовательности. Информацию по выполнению данной работы можно посмотреть в техобслуживании к автомобилю или в сети интернет, посредством просмотра видео или даже фото.
Для первого ремонта необходимо использовать картинки, которые помогут в проведении данной работы своими руками. Главное – делать все, как требует инструкция.
В этом случае проблем никаких не возникнет. Да и так сэкономить неплохо можно, ведь цена на услуги подобного рода не из дешевых.

Дополнительная печка в ВАЗ 2110 предназначена обогрева для салона автомобиля в суровых погодных Какие. условиях бывают дополнительные отопители для какие , десятки плюсы и минусы такого утепления и сделать ли можно такой отопитель своими руками?

Дополнительный Хоть отопитель предназначен для северных когда, регионов штатная печка просто не справляется, но его устанавливают и жители средней полосы. Обычно сильно это теплолюбивые личности, либо те, кто что, считает проще установить дополнительную печку в десятки салон чем разбираться с проблемами штатного этой ..

В отопителя статье я хочу затронуть нагреватели которые, салона врезаются в штатную Систему Охлаждения СОД (Двигателя) и с помощью встроенного электровентилятора распределяют воздух горячий в салоне автомобиля.

Купить дополнительный для отопитель ВАЗ 2110 можно как в так, магазине и попробовать изготовить самостоятельно:

Дополнительная салон в печка ВАЗ 2110

Варианты готовых отопителей.доп множество, от самых маленьких, до достаточно все и крупных они основаны могли бы подойти десятки для, если бы не размеры.

Для справки, под размеры сиденьем пассажира ВАЗ 2110:

• 33см Ширина
• Высота 20см
• Глубина 25см

места, Действительно в десятке для установки дополнительной много не печки:

1. Между сидений (вместо тоннеля)
2. передними Под сиденьями (лучше под пассажирским)

выбор Поэтому автономных отопителей сводится к списку моделей компактных.

Например, к таким моделям можно дополнительный отнести отопитель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (8110 код.0500.10 и 8110.0700.10)

Цена отопителя дополнительного ТехноМастер от 2500р. Прайс-лист .

Дополнительные Или отопители Гелиос, Ксерос и Зенит Эберспехер фирмы .

Цена дополнительных печек Гелиос, Зенит и Ксерос от 3000р. Прайс-лист .

Выбирая отопитель.доп внимательно ознакомьтесь с характеристиками и размерами печки.доп.

Установка дополнительного отопителя в ВАЗ Установку

2110 дополнительной печки можно разделить на Сам:

1. этапы отопитель закрепляется под передним пассажира сиденьем
2. Разгерметизировать СОД
3. Подключить дюритовые новой шланги печки в разрез СОД (они не касаться должны приемной трубы глушителя и элементов управления рулевого)
4. Просверлить в моторном щите два диаметром отверстия 19мм под патрубки печки.
5. патрубки Проложить печки в салоне под обивкой Вывести
6. пола патрубки из под обивки пола у пассажирского каркаса сиденья
7. Закрепить патрубки хомутами на отопителе.доп.
8. Залить в расширительный бачок около литров двух охлаждающей жидкости (ОЖ)
9. Удалить воздушные СОД пробки
10. Установка кнопки доп.отопителя по панели на желанию автомобиля

Дополнительный отопитель использует нагнетаемый ОЖ поток штатной помпой. Для более работы продуктивной печки можно установить дополнительную Время ОЖ .

помпу установки дополнительной печки в автомобиль более не займет 4часов.

Плюсы дополнительного отопителя в автомобиля салоне

1. Салон прогреваться до комфортной температуры раза в 2 примерно быстрее (зона в районе ног пассажиров задних теперь будет в постоянном тепле)
2. портит не Отопитель внешний вид салона (под немного сиденьем видно и ногам не мешает)

Минусы отопителя дополнительного в салоне автомобиля

1. Медленнее прогревается ОЖ из-за теплоемкость увеличения СОД
2. Дополнительный характерный шум отопителя.доп в салоне
3. Работа автоматического режима САУО контроллера будет работать не верно, т.к. датчик салона температуры будет в зоне обогрева дополнительного Поднимается
4. отопителя пыль с пола от потока воздуха отопителя.доп
5. Летом горячие шланги под пола обивкой будут нагревать салон (хотя установить можно кранчик в моторном отсеке при «СОД» в врезке, кранчика в комплекте нет)
6. Если регулировки нет скорости отопителя или отвода сторону в тепла, то сильно нагревается одна часть что, салона будет не очень приятно пассажиру этой у сидящему позиции

Дополнительная печка в автомобиль руками своими

Если у Вас завалялся в гараже радиатор старый отопителя от какой-нибудь машины, то собрать можно дополнительный отопитель своими руками.

таких Примеры собранных отопителей самостоятельно:

1. Радиатора 100 DutSun и мотор от печки «Баргузин», все фанерном в это корпусе
2. Радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
3. Печка Москвич 2141, отрезаем оставляем и лишнее мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

Заключение

Дополнительный отопитель справляется со задачей своей и прогревает салон даже в лютый устанавливать, но мороз его думаю стоит лишь экстремально при холодных зимах. Из-за большого количества установка минусов дополнительной печки в салон десятки не смысла имеет для районов средней полосы, зимы где не такие холодные.
Правильнее будет

В холодное время года почти все водители задумываются об эффективности работы печки в собственном автомобиле. Существует большое количество автомобилей, печка в которых обеспечивает не самый лучший прогрев салона во время . Данную проблему вполне успешно решает установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110. Постараемся разобраться, что это за помпа и как производится ее установка?

Зачем нужна дополнительная помпа

Если вы владелец данного автомобиля, то, наверняка, заметите, что горячий воздух из заслонок можно наблюдать только тогда, когда достигают отметки, хотя бы 2000 об/мин.

При работе же на холостых оборотах, вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что от частоты вращения обычной помпы зависит скорость циркуляции тосола по всей системе охлаждения, а чем быстрее происходит циркуляция, тем выше температура трубок, которые расположены в радиаторе печки.

Проблему решает установка специального механического устройства – дополнительной помпы, которая ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает сохранить температуру салона даже при работе двигателя на холостых оборотах.

На первый взгляд покажется, что такая система придумана обычными гаражными мастерами, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, потому что данную технологию уже давно и успешно применяют даже на мировых брендах, таких как, BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительную помпу?

Прежде чем приступить к выполнению работ, нужно приобрести все самое необходимое. В этот список включают:

• Электрический насос от автомобиля «Газель». Он и будет той самой помпой.
• Реле, в котором контакты нормально разомкнуты. Идеально для этого подходит реле стартера от ВАЗ 2108.
• Хомуты под шланги в количестве не менее 5 штук.
• Армированный шланг. Длина куска должна составлять не менее 1 метра (с запасом).

Теперь . Кстати, это отличная возможность поменять тосол, если в этом есть необходимость, поэтому в список выше можно включить и новый антифриз.

Чтобы повысить эффективность помпы, выверните из нее четыре шурупа и снимите верхний корпус. Внутри стоит прокладка, которую нужно хорошенько и все это собрать. Однако теперь, крепление корпуса нужно выполнить при помощи длинных болтов и гаек. Так вы обеспечите наилучшую герметичность будущему насосу.

Место установки помпы выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос должен быть подключен именно в тот шланг, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос можно повредить.

Шпилек крепления насоса под капотом достаточно, поэтому с размещением насоса проблем быть не должно.

Теперь остается самое главное – включить в работу дополнительную помпу. Питание будет осуществляться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующая:

1. Отключите от клапана рециркуляции бело- и желто-голубой провода. Первый провод включается к контакту реле под номером 85, а второй к контакту 30. Контакты 30 и 86 нужно также соединить с помощью перемычки.
2. Контакт под номером 87 подключается к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на копку. Все остальное нужно просто подключить «на массу». Если она вращается, значит, все сделано правильно.

Соединять все шланги нужно при помощи герметика. После проведения работ, залейте тосол и проверьте работоспособность помпы. Обнаруженные течи рекомендуется устранить. Вот так легко можно установить дополнительную помпу от газели на автомобиль ВАЗ 2110.

Установка дополнительной помпы на ВАЗ 2110

Далее я разобрал помпу и проклеил ее герметиком, т.к. читал что может побеж…

Как поставить дополнительную помпу на ваз 2110.

Какой модуль зажигания лучше на ваз 2110.

Дополнительная помпа на печку — за и против!

Помпа ваз 2114 фото.

помпа на моторном щите, патрубок от печки не резал, просто загнул, можно ув…

Установка дополнительной помпы на Ваз 2110.

Как установить дополнительный электронасос от автомобиля Газель в ВАЗ 2110?…

22 Замена печки и установка дополнительной помпы.

Вот обещанные фотографии дополнительной помпы на печку и обшитых солнцезащи…

не работает печка ваз 2110, печка ваз 2109, кран отопителя ваз 2109, печка ваз…

Установка дополнительной помпы.

Lada 2109 СиНЕЕ ЗуБилКО.

Тестирование дополнительной помпы: На улице -10С.

поясню: помпа — насос, который усиливает циркуляцию ОЖ через печку. думаю в…

Как установить дополнительный электронасос от автомобиля Газель в ВАЗ 2110?…

Дополнительная помпа ваз 2110.

дополнительная помпа ВАЗ 2110.

Установка электропомпы на ваз 2114.

Газель помпа на газель на двигатель 405

Установка дополнительной помпы на ваз 2110.

Насос ВАЗ-2110: устройство и замена

Насос

— это одна из самых важных и незаменимых деталей, которая устанавливается абсолютно на все современные автомобили. Этот элемент представляет собой насос, обеспечивающий принудительную циркуляцию антифриза в системе охлаждения двигателя (СОД).

На автомобилях ВАЗ десятого «семейства» он исключительно закрытого типа, с принудительным тиражом. И сегодня мы рассмотрим, как правильно поменять насос на ВАЗ-2110, а также узнаем его устройство.

Элемент признака

Всего в автомобильном мире существует два типа насосов охлаждающей жидкости — с механическим или электрическим приводом.В первом случае привод осуществляется от распределительного или коленчатого вала ДВС с помощью ременной передачи. В случае с электроприводом все это делает один электродвигатель, имеющий собственную систему управления. Вне зависимости от типа и размера машины этот насос устанавливается только в передней части двигателя. ВАЗ-2110 — не исключение.

Устройство данной детали предполагает наличие центробежного насоса. Кроме того, в конструкцию этого элемента входят крыльчатка и корпус.Первая деталь чаще всего устанавливается на вал со шкивом. Корпус может быть как чугунным, так и алюминиевым. Имеет специальные каналы для отвода и вывода антифриза на крыльчатку. Между корпусом насоса и блоком двигателя размещается уплотнительная прокладка. Не дает охлаждающей жидкости вытекать из насоса.

Рабочее колесо

Рабочее колесо или крыльчатка — один из самых важных элементов насоса, который циркулирует антифриз внутри системы. Эта деталь представляет собой набор лопаток особой формы и устанавливается на приводном валу.Последний расположен в корпусе на подшипниках. Ведущий шкив находится на противоположной стороне вала.

Замена и установка помпы (ВАЗ-2110 и 2112)

Начнем с разборки. Сначала снимаем провод с минусовой клеммы АКБ. Далее слейте охлаждающую жидкость из машины. Для удобства можно снять адсорбер. Его демонтируют, не касаясь проводов и шлангов. Затем снимаем крышки с двигателя и устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (то есть той, при которой должен происходить такт сжатия).

Затем берем домкрат и поднимаем переднюю часть машины. Снимаем правое колесо. Далее извлекаем ролики и шкив распределительного вала. Делается это следующим образом:

1. Сначала ослабляют натяжные ролики, потом снимают вместе с ремнем ГРМ. Будь осторожен! После этого не нужно проворачивать коленчатый и распределительный валы, так как поршень может ударить по клапанам.

2. Выключить шестерню распредвала. Обратите внимание на хрупкость зубов.

3. Снимите шкив.

На следующем этапе снимаем пластиковый кожух насоса. Поскольку один из его крепежных болтов находится внизу, придется залезть под машину. Далее насос предстанет перед нашими глазами. ВАЗ-2110, к счастью, прост в обслуживании, поэтому снять насос охлаждающей жидкости будет несложно. Для начала нужно удалить три крепежных шестигранника. Далее под насос охлаждающей жидкости кладется упаковка. Он нам пригодится при снятии элемента, так как неизбежна утечка антифриза.

Что нужно знать при установке?

Все, из нашей машины успешно извлечен старый насос. ВАЗ-2110 дополнительно комплектуется новой деталью. Сделать это можно без каких-либо специальных инструментов. В принципе, установка помпы (ВАЗ-2110, 2112) производится в обратной последовательности, аналогично снятию, но здесь необходимо отметить несколько важных моментов.

Во-первых, новая деталь должна содержать смазку. Часто она уже там. Но если его нет, обязательно смажьте элемент.Во-вторых, если помпа модели ВАЗ 2110 имеет бумажную прокладку, нанесите на нее герметик и подождите 10-15 минут, пока он высохнет. После можно установить элемент на место.

Зачем нужен дополнительный насос на ВАЗ-2110?

Очень часто владельцы отечественных автомобилей задаются вопросом об установке дополнительного насоса охлаждающей жидкости. В результате работы двух насосов можно значительно повысить КПД отопителя на холостом ходу двигателя. И если до этого печка дула на 1000 об / мин только теплым воздухом, то после апгрейда горячая струя пойдет в салон.Кроме того, при движении в системе охлаждающей жидкости насос будет обеспечивать хорошую циркуляцию, чего нельзя было достичь с помощью одного насоса.

Особенно актуальна установка дополнительного насоса охлаждающей жидкости для автовладельцев, проживающих в северных широтах, где наблюдается значительный недостаток мощности печки при температуре наружного воздуха минус 20-25 градусов Цельсия.

А поскольку наши автомобили не в состоянии должным образом обогреть салон в такую ​​зиму, установка второго насоса — единственный эффективный способ улучшить ситуацию.Кстати, эта технология уже давно практикуется на автомобилях BMW и Mercedes. Так что с дополнительной помпой ваш железный друг станет на шаг ближе к иномарке.

Итак, разобрались, как демонтировать помпу. ВАЗ-2110 и его «собратья» модели 2111 и 2112 имеют схожую конструкцию системы охлаждающей жидкости, поэтому данная инструкция актуальна для всех автомобилей этого семейства.

Подогрев руля: установка своими руками

Первое в мире устройство для обогрева руля было изобретено 100 лет назад.Однако тогда она не приобрела популярности. Спустя 60 лет конструкция была улучшена корейскими инженерами. После этого опция стала доступна на некоторых марках автомобилей. Но даже сейчас далеко не все автомобили оснащены такой функцией, как подогрев руля. Установка такого же варианта предусмотрена для дорогих автомобилей и практически не предлагается потребителю в бюджетных автомобилях.

Устройство и принцип действия

В большинстве случаев стоимость дополнительной опции подогрева руля, если она предусмотрена производителем, составляет от 10 до 20 тысяч рублей.Монтаж осуществим самостоятельно, чем и сэкономим баснословную сумму.

Конструкция изделия предельно проста и состоит из специального провода (теплопроводящего), регулятора изменения температуры и клемм, подключенных к бортовой сети автомобиля. Казалось бы, ничего сложного, и это действительно так. Устройство работает по тому же принципу, что и заднее стекло, и принципиальной разницы нет. Наибольшие трудности заключаются в установке.Об этом и поговорим.

Необходимые инструменты и материалы

Теплопроводящий шнур (обогреватель) можно получить от обычного автомобильного обогревателя. Стоимость его не более 1000 руб. Оттуда вынимаем и термостат. Необходимо выключить нагрев при достижении определенной температуры. Кроме того, нужно запастись изолентой, а также быстросхватывающимся клеем. В первую очередь он должен быть бесцветным, хотя при аккуратном выполнении работы это не является определяющим фактором.

Канцелярский нож тоже пригодится, как и качественный герметик. На завершающем этапе — паяльник. С его помощью мы все контакты соединим вместе, и все должно заработать, но это еще рано.

Подготовка и начало работы

Установка подогрева руля начинается с демонтажа «бублика». Делается это по-разному, в зависимости от марки автомобиля, и не должно вызывать особых затруднений. Далее снимаем с заранее подготовленного нагревателя и провод терморегулятора.Далее идет маркер. С его помощью рисуем контур, по которому будет проходить проволока. Главное, чтобы она полностью закрывала руль, но расстояние между поворотами выбирайте.

После того, как разметка сделана, берем в руки нож или лезвие и аккуратно делаем надрезы по контуру. Соответственно, у вас должны быть круговые витки небольшой глубины, чтобы туда проложить провод.

Чтобы изделие вышло качественным, необходимо закрепить проволоку клеем (точечно), а в местах перегибов и перегибов — скотчем.В целом установка обогрева руля своими руками практически завершена, осталось лишь несколько мелких деталей.

Заключительный этап

После того, как вы уложили провод в пазы, приклеили и обмотали в некоторых местах лентой, необходимо залить герметиком. Таким образом, проводов не должно быть видно, и они будут как одно целое с рулем. Сверху пришиваем любой материал, который душе угодно. Это может быть кожа или любая другая тесьма.Главное сделать все качественно, чтобы не было следов вмешательства.

Следующим шагом будет установка руля на место и подключение проводов, только после этого руль заработает. Установка завершена, осталось совсем немного. В общем, подключаться можно где угодно. Если вокруг есть свободные заглушки, скажем, подогрев сидений, то это очень хорошо. Приводим руль к сиденьям, и все заработает.

Рулевое колесо с подогревом: установочный комплект

В настоящее время существуют специальные комплекты, позволяющие быстро и качественно организовать подогрев руля.В комплект входит теплопроводный кабель, реле, отключающее устройство и провод для подключения. Нужно, как и в предыдущем случае, разобрать руль. Только вот резать его не надо. Это связано с тем, что провод плоский и им просто нужно обмотать руль и закрепить скотчем.

Таким образом, подогрев руля, установка которого не займет много времени, будет сделан более эстетично. Не нужно орудовать ножом и герметиком.Правда, здесь есть свои недостатки, такой комплект стоил бы на порядок дороже обычного автомобильного обогревателя, который в предыдущем случае выступал в роли основного «донора». Но экономия времени на установке и нервов.

Важные моменты и нюансы

Так как в процессе придется использовать паяльник, без него никуда в этом деле есть смысл паять слабые места. В частности, подрулевой переключатель — это больное место многих автомобилей.Делать это необязательно, но чтобы не залезать в одно и то же место несколько раз, работу лучше проделать попутно.

Не забываем, что на месте припоя не должно быть оголенных проводов. Их желательно дополнительно изолировать во избежание коротких замыканий. Еще один важный момент — вывод кнопки. Самый простой вариант — взять ВАЗ от машины. Хотя при установке подогрева руля «Киа» или «Форд» лучше заказать оригинал, стоимостью копейки и ничем не выделяющийся.Вы можете выбрать и разместить кнопку. Он будет располагаться у кнопки открывания багажника или возле коробки передач — это только ваше дело.

Наконец

Скорость рулевого колеса полностью зависит от используемого троса. Если качественно, то минут 10-15 — и за «колесо» уже приятно держаться. Если покупать из комплекта низковольтную ленту, то она нагревается немного дольше — 20-30 минут. Но через 5 минут после запуска руль не будет ледяной.

Этот вариант крайне актуален в зимнее время года. Без предварительного подогрева руки очень быстро мерзнут, а хорошего тут мало. К тому же не всегда спасают разного рода меховые косы. Во-первых, они собирают много пыли, во-вторых, очень быстро загрязняются. В общем, это все, что можно сказать о том, как крепится руль с подогревом. Установка не занимает много времени, хотя требует определенного внимания и умения обращаться с паяльником.

23 Дровяные печи своими руками, чтобы согреться

Любите ли вы разбить лагерь, хотите, чтобы ваш крошечный дом был поджареным, или просто хотите печь для собственного двора, самодельная дровяная печь — это интересный проект с большим вознаграждением.

Дровяные печи помогут вам сэкономить электроэнергию и придадут еде восхитительный аромат дровяной печи (если вы используете ее для приготовления пищи). Они могут показаться устрашающими, но хорошая дровяная печь, сделанная своими руками, стоит потраченного времени и усилий.

Бюджетно

Источник

На первый взгляд вы не думаете, что эта плита будет легкой в ​​использовании бумажником, но на самом деле это так.

Этот блоггер обнаружил, что он смог сделать свою печь по значительно меньшей цене, чем средняя дровяная печь, которую продают в розницу (он обнаружил, что она стоит около 300 долларов).

Как построить дровяную печь недорого по утрам

Переработанный бензобак

Источник

Если у вас есть старый баллон с пропаном, у вас есть все необходимое для дровяной печи своими руками.

Ознакомьтесь с инструкциями, чтобы получить пошаговые инструкции по воссозданию этого профессионально выглядящего проекта DIY.

DIY Wood Burner Pot Belly Stove от Instructables

Scrap Pieces

Source

По словам этого мастера, он смог создать красивую маленькую дровяную печь на открытом воздухе примерно за 20 долларов!

Он использовал металлолом, который нашел возле своего гаража, много которого, вероятно, есть и у вас дома.

Дровяная печь, сделанная из металлолома от Instructables

Обода шин

Источник

Кто знал, что можно сделать дровяную печь из выброшенных ободов шин?

Блогер, который сделал эту печь, использует ее на открытом воздухе, но говорит, что она лучше всего подходит для постоянного места (а не для кемпинга), потому что она довольно тяжелая.

Дровяная печь своими руками из колесных дисков от подготовленной страницы

Для DIY Pro

Источник

Нет никакого способа приукрашивать это, вы будете довольно опытны в DIY, чтобы сделать эту дровяную печь.

Но если у вас есть навыки, оно того стоит! Конечный результат не только великолепно выглядит, но также эффективен и надежен.

Сделайте свою собственную дровяную печь от Hill People Gear

Small & Mighty

Source

Самое лучшее в маленьком обогревателе — это то, что, если он построен правильно, он может обогреть действительно большое пространство, несмотря на его размер.

Этот блогер создал небольшой обогреватель, который нанес серьезный удар. Его проект служит хорошим вдохновением для начинающего мастера по ремонту.

Дровяные печи своими руками от Manta Bushcraft Blog

Массовый обогреватель

Источник

Суровая правда об этом самодельном дровяном обогревателе заключается в том, что это проект не для всех. Чтобы получить такие ручные результаты, требуется много навыков.

Если вы готовы принять вызов, этот блоггер сделал этот обогреватель примерно за 600 долларов, но он сохраняет в семье уют даже в холодные 20-градусные ночи.

Самодельный нагреватель массы от Permies

Печь из листовой стали

Source

Эта печь сделана из листовой стали и выглядит красиво.Человек, который его сделал, говорит, что он не профессионал, а просто человек с мастерской.

Неясно, насколько легко сделать эту дровяную печь, но попробовать стоит, потому что она эффективна и отлично выглядит.

Дровяная печь из листовой стали от Instructables

Планы дровяной печи

Источник

Если у вас уже есть идея сделать свою собственную печь, но вам просто нужны некоторые планы, как это сделать — вперед!

Идя по этому пути, вы можете проявить немного творчества и придать дизайну свой собственный стиль.

Самодельная дровяная печь от MOTHER

Высокое качество

Source

Это не хлипкая дровяная печь небольшого размера, сделанная своими руками. Это серьезный бизнес!

Блогер, создавший эту печь, изложил все шаги, которые он предпринял, чтобы построить ее. Вы можете ознакомиться с его руководством и посмотреть, справитесь ли вы с задачей создать свой собственный.

Постройте дровяную печь от Purple Sage Trading Post

Газовый баллон

Источник

Для этой дровяной печи вам понадобится старый газовый баллон и несколько других небольших материалов.

По большей части, это довольно простой DIY, и вы будете готовы к работе со своей новой дровяной печью в кратчайшие сроки!

Дровяная горелка с газовым баллоном от Instructables

Компактная дровяная печь

Source

Это не маленькая самодельная печь в этом списке, но она по-прежнему компактна и выделяет много тепла!

Для его изготовления вам понадобится газовый баллон, который нужно поставить на бок, а не вертикально. Блогер столкнулся с некоторыми проблемами с воздушным потоком во время начальной сборки, но если вы прочитаете комментарии сообщества, вы сможете извлечь уроки из его ошибок, чтобы исправить свои с первого раза.

Дровяная горелка для газовых баллонов от Instructables

Красивая и вневременная

Source

Трудно поверить, что эта печь была построена менее чем за 200 долларов! Он великолепный, функциональный и даже из него получается хороший торт!

Нет никаких пошаговых инструкций по воссозданию этой модели, но она может послужить отличным источником вдохновения для тех, кто хочет получить немного больше от своей дровяной печи, сделанной своими руками.

Самодельная дровяная печь от Natural Building Blog

DIY Rocket Stove

Source

Этот дровяной обогреватель не только отлично работает, но и выглядит действительно круто.

Это дровяная печь «ракетного» типа, и ее легко изготовить в домашних условиях.

Самодельная самодельная дровяная печь на ракете от Sia Magazin

Резервуар с переработанным пропаном

Источник

Вот еще несколько примеров дровяных печей, которые можно сделать из выброшенного пропанового бензобака.

Техника у всех может быть похожа, но дизайн немного отличается. Это проект, в который вы можете внести что-то свое, чтобы сделать его своим.

Пропановый бак, сделанный из дровяной печи от Expo Cafe Peru

Гаражная дровяная печь

Source

Если вы никогда не просматривали обучающее видео на YouTube, чтобы помочь вам разобраться в проекте, вы когда-нибудь делали проект своими руками?

Это видео не содержит пошаговых инструкций по воссозданию гаражной дровяной печи, но дает обзор, который поможет вам начать работу.

Моя супер дешевая горелка для дров для гаража — YouTube

Camp Stove

Source

Вам все равно нужно есть, когда вы в походе, верно? Вы можете сделать себе дровяную печь, чтобы готовить вкусные блюда во время черновой обработки.

Требуется небольшая электромонтажная работа, но он портативный и позволит вам хорошо поесть даже в лесу!

Doc’s Smity Camp Stove — Самодельная дровяная печь от Backpacking

Почтовый ящик Дровяная печь

Source

У вас есть старый почтовый ящик, который вы больше не используете, но не хотите выбрасывать?

Из него можно сделать самодельную дровяную печь! Просто поверните ее на бок, присоедините к ней какой-нибудь трубопровод для вентиляции, и у вас есть функциональная дровяная печь, сделанная своими руками.

Постройте самодельную дровяную печь с почтовым ящиком с помощью знаний ничего не весит

Дровяной гриль

Источник

Так что технически это не печь, но дровяной гриль определенно стоит иметь!

Вы можете приготовить хот-доги, гамбургеры, пиццу, кебаб и многое другое на гриле. Этот проект — простая задача.

Как сделать барбекю / гриль из старых колесных дисков от Eco Snippets

Cook Top Stove

Source

У этой дровяной печи есть верх, позволяющий легко готовить на ней, так что дело не только в тепле.

Подумайте обо всех блюдах, которые вы можете приготовить, используя это! Кроме того, он достаточно большой, чтобы вы могли готовить для себя и некоторых гостей.

DIY 55-галлонная дровяная печь на плите от дома и садоводства

Easy As It Gets

Source

Хорошо, это не самый эстетичный дровяной обогреватель в этом списке, но он, вероятно, один из самых простых.

Все, что вам нужно, — это старая банка из-под кофе, веточки и немного воображения, и у вас есть все необходимое для этого небольшого проекта.

Дровяная печь своими руками от DIY Idea Center

Perfect Outdoor Stove

Source

В этой дровяной печи, работающей своими руками, замечательно то, что с ее помощью можно готовить или просто согревать вас, если вы хотите провести время на свежем воздухе в холодную ночь.

У него плоская верхняя часть, которая позволяет легко готовить, и отверстие, предназначенное для согрева (которое также оказывается достаточно большим, чтобы приготовить зефир, просто говоря).

Дровяная печь DIY от Brilliant DIY

Электрический водонагреватель

Источник

По общему признанию, не у всех есть старый резервуар для воды, лежащий вокруг их дома, который они могут превратить в дровяную печь, но вы никогда не знаете, что вы можете найти в утилизации площадка!

Поскольку она такая большая, человек, который изначально создал модель, в конечном итоге модифицировал ее, превратив в печь для пиццы на дровах под открытым небом.

Превратите электрический резервуар для воды в уличный дровяной обогреватель от Instructables

Заключение

Создание дровяной печи своими руками, вероятно, не будет одним из тех проектов, в которых у вас есть все необходимые материалы, просто лежащие вокруг дома. Это не значит, что не стоит пытаться. Если вы начинающий домашний мастер, это отличная возможность перейти на следующий уровень мастерства.

Вне зависимости от масштаба и назначения дровяная печь обеспечит вам тепло и, как минимум, место, где можно приготовить действительно хороший зефир.

Ангельские глазки из светодиодной ленты. Ангельские глазки своими руками, установка. Процесс нанесения нот

Мечтает, наверное, каждый автомобилист. При этом габаритные огни станут похожи на те, которыми наделены фары современной модели BMW. Своими руками можно сделать абсолютно такие же эффектные фонари, благо есть сидение и желание от нашего лица. Вооружившись ниппелями, пилой по металлу, проходами и прочими обычными инструментами, все можно быстро организовать.

Для того, чтобы сделать «Ангельские глазки» своими руками, нужно найти брусок из оргстекла и вырезать из него четыре заготовки. В них крепятся светодиоды и нарезаются пропилы через каждые 5 мм. Вместо штатных габаритных огней устанавливаются самодельные «глазки».

Фары габаритные от БМВ

Что такое «ангельские глазки»? Оказывается, это всего лишь очередная лошадь из числа которых не оставила равнодушным ни одного автомобилиста в мире. Но дело не только в своеобразных и оригинальных фарах, чтобы продать любимую «шестерку» и сэкономить на BMW.Как вы думаете?

Вы можете поступить иначе. Возьмите за образец габаритные фонари этого производителя и попробуйте построить что-нибудь подобное.

Следует сразу отметить, что как бы красивые и эффектно выполненные эти комплектующие ГИБДД не приветствуются и могут вызвать последний «нездоровый» интерес. Но все же, если вы решили пойти на него и стать обладателем машины с такими «ангельскими глазками», вам стоит желать с круглой передней оптикой.Например, такая оптика есть у ВАЗ 2106 или ВАЗ 21213. Кроме того, это может быть любая модель иномарки, например, та же БМВ, только старая версия.

Подготовлено

Перед тем, как вооружить инструмент и необходимый материал. Как уже было сказано выше, необходимо иметь при себе подушки безопасности, проход, резак по металлу, напильник, дрель и дрель нужного размера, паяльник или строительный фен. Также важен специальный прозрачный стержень из оргстекла, пластика или пластика, который выдерживал бы высокие температуры.Где его найти? Мастера Автуня советуют искать такую ​​штангу в магазинах, специализирующихся на продаже штор и жалюзи. Кроме того, не забудьте позаботиться о наличии большого плоского контейнера для пластикового стержня, круглых банок, алерта, светодиодов на один вольт (их должно быть 8 штук), резисторов на 220 Ом и проводов с разъемами.

Все вышеперечисленные материалы и инструменты найти и подготовить будет несложно. Важно помнить, что колодцы в фарах бывают разного диаметра, а значит, наши «ангельские глазки» должны быть разной окружности.

Для стержня нужно выбрать желаемую длину, хотя в качестве меры подойдет кусок тонкого шланга (они питают окружность автомобильных фар). Обрежьте стержень нужной длины и прогрейте его в приготовленной емкости паяльником или феном до тех пор, пока он не станет мягким. Если стержень из оргстекла, то опускаем его в емкость с горячей водой, чтобы он стал мягким.

Теперь нужно взять проход и вынуть заготовку. Следите за заготовкой из-под кофе или еще чего и ждите, пока остынет (фото ниже).

Если вы не нашли банку, можно использовать вместо нее и тарелку. В этом случае это будет выглядеть так:

Для того, чтобы сделать маленькие «ангельские глазки», нужно обернуть стержень вокруг крышки от банки. Чем меньше заготовка, тем сложнее с ней работать. Будьте осторожны и не обожгите пальцы.

Теперь работаем над заготовкой, из которой получилось кольцо после остывания на банке. В торцах каждой заготовки просверлите своеобразную нишу, в которой будет установлен светодиод.Сверлить нужно очень осторожно, желательно на малых оборотах сверл, так как стенки скрутки очень тонкие.

На видео — «Ангельские глазки» своими руками:

Далее с внешней стороны нужно будет отрезать ножовкой или накаткой пару десятков линий, но не глубже трети круга. Это сделано для того, чтобы свет нашего «ангельского ока» оказался дождем.

Теперь нужно починить диоды. Сделать это можно чем угодно, но при этом следует учитывать высокий коэффициент температурного расширения стержня из оргстекла.Это значит, что «глазкам» нужно оставить немного свободного места в нише. Возьмите и припаяйте резисторы к ножкам светодиодов. Следует подготовить два диода.

Вот что у нас получается в итоге:

Идем дальше и припаиваем светодиоды к габаритной лампе, обязательно помня о том, что припаяно на «плюс». Полярность перепутать невозможно. И все соединения должны быть обнаружены специально предназначенными для этой ленты. Потом проверьте, как все работает.

Теперь пора провести разборку фар.К сожалению, без этого никак. Потом снимаем и обязательно топим дырочки. Готовые диоды устанавливаем сверху так, чтобы они были меньше глаз.

В заключение хочу отметить, что это ответственная вещь. Дополнить автомобиль самодельными деталями, конечно, хорошо, но делать это нужно очень аккуратно, чтобы они ничего не делали, а это обычно касается элементов и деталей, связанных с электричеством.

Чтобы лучше понять, как сделать «ангельские глазки» фарам своей машины, советуем посмотреть это видео:

Надеемся, что статья вам поможет, и у вас все получится!

Один из самых простых вариантов доработки экстерьера автомобиля — тюнинг фар своими руками.Сегодня большой популярностью пользуются так называемые «ангельские глазки». Речь идет о светящихся кольцах, встроенных в переднюю оптику автомобиля. Сначала такое решение появилось на автомобилях BMW, но через некоторое время эта идея пришлась по душе многим автолюбителям. Поэтому в этой статье мы постараемся раскрыть эту тему и помочь вам понять, как сделать глаза ангела и установить их самостоятельно.

Особенности ангельского ока

Изготовление оригинальных ангельских глазков осуществляется с помощью гнутых неоновых трубок, установленных в передних фарах.В этом механизме используется специальный блок зажигания. Установка ангельских глазков в фары приводит к появлению приятного и достаточно яркого свечения.

Некоторые водители используют эти элементы как дневные ходовые огни, так и габариты. Примечательно, что фары ангельских глазок можно применять на различных автомобилях. Их размеры и диаметр могут существенно отличаться друг от друга. Не менее важно то, что автовладельцы могут выбрать лучший цвет свечения, который придаст автомобилю действительно эксклюзивный вид.

Конечно, самый простой вариант — это купить ангельские глазки и установить их на одном из автосервисов. Однако многие автолюбители хотят установить ангельские глазки своими руками, ведь только в этом случае можно получить истинное удовольствие от усовершенствования собственного автомобиля. И сделать это несложно. Часто ангельские глазки устанавливают на автомобили ВАЗ из серии «Классика», а также на современные модели, например, Lada Priora. Перейдем к вопросу, как установить ангельские глазки.

Ангельские глазки светодиодные

Пластиковые бесцветные палочки используются для изготовления размеров. Для надежного крепления колец понадобится герметик. Красивое свечение обеспечат светодиоды. Сделать светодиодные ангельские глазки своими силами вполне реально даже тем, кто не имеет большого опыта тюнинга автомобилей. Для каждого из колец необходимо выбрать пару светодиодов. Кроме того, необходимо приобрести резисторы сопротивлением 2 кОм.

1. Из каждой палки нужно сделать кольцо.Облегчить задачу можно, используя банку соответствующего диаметра. Пластиковую палочку нагрейте с помощью строительной сушилки (проще — духовки) и прикрутите к выбранной банке. После изготовления всех колец их можно еще раз проверить и при необходимости выровнять.
2. Как видно из названия раздела, светодиодные ангельские глазки предполагают использование светодиодов. Необходимо определить их диаметр и длину, после чего проделывают соответствующие отверстия на двух концах каждого кольца.Ножки диодов укорачивают так, чтобы их длина не превышала 5 мм от корпуса полупроводника.
3. Соединяем ножки диодов между собой паяльником. К минусу нужно припаять минус, а к плюсу — плюс. Плюс ножка располагается в утолщении большего диаметра. Далее припаиваем к проводам ножки светодиодов. Советуем применять цветные провода, с которыми вы точно не перепутаете полярность.
4. Провод необходимо отрезать на расстоянии примерно 15 см, после чего припаивается балластное сопротивление.Провод необходимо припаять ко второй ножке выбранного резистора.
5. Диоды крепятся бесцветным лаком для ногтей. На каждый из концов нужно нанести по одной капле средства. После этого нужно немного подождать, чтобы лак высох. Лак обеспечит надежное крепление диодов и обеспечит хороший контакт диода и палочек. Благодаря этому очень красиво будут смотреться светодиодные ангельские глазки.

Если есть желание установить ангельские глазки с «ресничками», необходимо сделать соответствующие насечки, которые должны присутствовать по всей длине палочек.Между насечками оставляем примерно 10 мм. Раковины должны иметь глубину около 5 мм.

Порядок установки ангельских глазков

Пора ставить фары ангельские глазки. Для этого необходимо предварительно разобрать корпус фары и вытащить стекло. Как правило, установка ангельского глазка занимает много времени, так как фару нужно разбирать очень аккуратно, чтобы не повредить насадки.

Важным этапом также является окончательная сборка.Поверхность отражателя необходимо очистить от грязи и мусора, для чего лучше использовать ватные палочки для еды. Для выполнения этой процедуры запрещено применять химические вещества. Кроме того, не прикасайтесь к поверхности руками.

Наносим на стекло герметик и производим установку кольца. Все нужно сделать так, чтобы светодиодные элементы находились вверху фар. Далее проводим провода.

Если на кольце есть насечки, их нужно разослать.Между заголовком и стеклом нужно нанести силикон и аккуратно залить все поры. Средство высохнет примерно через 30 минут. После этого необходимо протестировать работу фар, предварительно подключив питание к нашим ангельским глазкам.

Для этого нужно отсоединить вилку, предназначенную для подключения поворотников и габаритных огней. Разъемы и габариты типа «папа» нужно соединить между собой, затем подключить к «маме» указателей поворота. В результате у вас будет бесплатный разъем «мама», который раньше использовался для габаритных огней.Именно к нему и надо подключить «плюс» от ангельских глазков. «Минус» подключают к креплениям поворотных фонарей.

После всех этих действий фары ангельских глаз надо включить при включении габаритных огней. Теперь вы знаете, как сделать глазки ангела своими руками, а также правильно подключить их к электросети.

Биксеноновые линзы с ангельскими глазками

Ни для кого не секрет, что обеспечивает наилучший результат только в том случае, если аппарат оборудован линзами.Кроме того, использование биксеноновых линз обеспечивает комфортную езду на машине в темноте.

Благодаря таким линзам вы не сделаете водителей встречного транспорта и при этом сможете без труда управлять автомобилем. Очень привлекательно смотрятся именно биксеноновые линзы с ангельскими глазками. Эти линзы могут устанавливаться на различные группы цоколей для ламп, используемых в станках. Для того, чтобы установить их в штатное основание, достаточно снять внешнее стекло фар и установить рассеиватель.

Преимущества использования ангельского глазка

Установка ангельского глазка своими руками — одна из составляющих тюнинга автомобиля, популярность которой не снижается. Модернизация салона и установка различных аэродинамических элементов со временем часто уже не радуют глаз, но такой вариант тюнинга фар всегда привлекает внимание.

Еще одним «плюсом» использования ангельских глазок следует назвать то, что они обеспечивают дополнительную безопасность. Эта оптика хорошо выполняет свои основные задачи, не создавая проблем другим автовладельцам.К тому же ангельские глазки потребляют минимальное количество энергии.

Фото и видео ангельского глазка

Встретил огромное количество автолюбителей, которые остались недовольны установленными ангельскими глазками как BMW. Второе известное название «светодиодные кольца». Одни светят слабо, другие быстро пошли, от других голубой оттенок света.

В конце статьи будет много фото установки на популярные автомобили 2110, 2114, приор, Калина, Мазда, БМВ.

• 1.Отличие хорошее от плохого
• 2. Как сделать самому
• 3. Установка
• 4. Примеры установки

Отличие хорошее от плохого

Стандарт конечно ангельские глазки служат БМВ, БМВ. Сначала автомобилисты будут смотреть на качественные машины, потом захотят поставить недорого и болезненно. Но в итоге получают большой набор недостатков, потому что считают, что разные модели не отличаются. Купите самый дешевый барахло, на самых слабых и некачественных диодах получите соответствующий результат.Это тоже раскрученные магазины, которые накручивают цены до 5 раз.

Маленькая светодиодная мудрость. Если вы хотите купить шоколад, а денег хватает только на кусок гамны, то лучше на шоколаде утонуть.

Не нужно покупать дешево, быстро выйдут из строя. Для замены на другие придется каждый раз разбирать и собирать фару. Если не делать самостоятельно, то эта работа тоже стоит приличных денег. Каждый раз нужна новая упаковка резинового герметика для фар.Учитывая все затраты, вы увидите, что лучше ставить добро и надолго.

На Алиэкспресс продаются готовые комплекты светодиодных ангельских глазок для конкретной марки автомобиля, например Mazda 3. Цена на такую ​​продукцию достаточно высокая, выше 3-5 раз, напишите копию с брендовой. Но как показывает практика, качество невысокое, сборка плохая, ломаются быстро. Часто приходится советовать читателям, что делать в этом случае. Обычно есть два варианта: замена нескольких светодиодов или замена всего светодиодного кольца.

Для того, чтобы вы видели разницу в характеристиках китайских и фирменных светодиодов 5050, 5630, 5730, 3528. Китайцы в стандартный корпус ставят кристалл в 3-4 раза слабее, а по качеству в 10 раз хуже. Отличить хорошее от некачественного сложно, внешне они одинаковые, необходимо рассчитывать мощность одного светодиода. Многие интернет-магазины не могут устоять перед соблазном надеть дешевое изделие стоимостью 100 рублей на 1000 рублей.

Как сделать самому

Читателям моего сайта интересно, как сделать ангельские глазки своими руками, после тока, как читают статьи в интернете.По статистике 99% сталкиваются с этим впервые и в основном хотят сэкономить. Нормы силы света и других параметров они не знают, соответственно получается не очень хороший результат.

В качестве источника света можно использовать торцевую (угловую) светодиодную ленту или обычную плоскую.

В Интернете самый популярный вариант изготовления светодиодных глазок ангела своими руками из прозрачного оргстекла или пластика. На него наносятся неглубокие углубления, а светодиоды вставляются с 0.2 или 0,5 Вт. Как вы понимаете, мощность слишком мала, свет будет рассеиваться вперед и внутрь, а внутри прозрачного материала уменьшаться. Такое светодиодное кольцо в полной мере будет видно только ночью, яркость на уровне обычных размеров. Не поможем мощные светодиодные диоды на 1Вт, 3Вт, 5Вт.

Чтобы текстолит не порвался, сначала вырежьте круг, а затем удалите середину. Сделать токопроводящие дорожки и осталось припаять светодиод. Этот метод довольно дорог по времени и материалам.Для сравнения самое дешевое диодное кольцо на 20 светодиодов на Алиэкспресс стоит 80руп, доставка уже включена в цену.

Чтобы он светил на престижном автомобильном уровне, требуется мощность 5-10 Вт и световой поток от 300 люмен, а свет должен идти только вперед.

Другой способ — применить гибкую световую трубку, которая чаще всего вставляется в фары как габаритные огни. Трубку можно разрезать и сделать кольцо, форма будет удерживаться при контакте с отражателем.Двухцветная трубка сможет выполнять функцию габаритов и сигналов.

Установка

Установка ангельского глазка своими руками достаточно сложна, требуется сноровка, иногда хорошие нервы. Для установки требуется разборка каждой фары фары. Большинство фар собирается на герметике, который при нагревании размягчается строительным феном. Гораздо реже встречаются на герметике, то есть на резине. Он ничего не плавит и не размягчается, приходится несколько часов аккуратно копать и резать.Одна ярмарка может длиться от 1 до 5 часов. В первый раз на анализ ушло около 10 часов. Справедливости ради, портить товарный вид можно в районе стекла и корпуса.

Затем измеряют диаметр сиденья и производят установку ангельского глазка. Обезжирьте места склейки и закрепите детали. В комплекте часто бывает двусторонний скотч для крепления, но я ему не доверяю. Галогенная лампа ближнего света в фаре очень греется и влияет на эту ленту.

В обратном порядке собирают фару с помощью специального резинового герметика. Собрать так, чтобы в следующий раз можно было без последствий разобрать. Если собрать плохо, внутрь будет попадать влага, фара будет потеть, гнить.

Есть несколько вариантов подключения в точечный светильник:

1. включение вместе с габаритами;
2. вместо габаритных огней;
3. вместе с ДХО;
4. включение двухцветного вместе с сигнальным сигналом;

Если подключение по габаритам вас не устраивает, можно использовать контроллер дневных ходовых огней ДХО для управления включением и отключением.Найдите «DrL Controller». Для подключения RGB подходят схемы от одноцветных, осталось только поискать место для размещения блока управления RGB.

Если вы не уверены в своих силах и не имеете достаточного опыта, обратитесь к специалистам автоэлектриков.

Установки установки

Монтажные опоры — отечественные автомобили ВАЗ 2114, ВАЗ 2110, приор.Среди иномарок BMW, Mazda 3, BMW E39, Ford Focus. Активно устанавливается на мотоциклы, скутеры, мотоциклы, квадроциклы.

..

ВАЗ 2114.

Среди отечественных автомобилей второе место по популярности занимают Ангельские глазки на ВАЗ 2114, первое место делят приоры и ВАЗ 2106, которые имеют круглую форму отражателей.

ВАЗ 2110.

Калина ВАЗ

Mazda 3, импортные автомобили Mazda 3

Mazda 3, импортные популярные ангельские глазки на мазде 3, мазде 3.Особенно шикарно смотрятся Mazda 6, у которой по 4 круга в каждом прожекторе. Поинтересуются светодиодные кольца RGB, которые дополнят габариты и поворотники.

Приора ВАЗ 2170.

Самый популярный вариант в России, это ангельские глазки на приору. Форма фары хорошо подходит для такого тюнинга, отражатели имеют круглую форму.

Ford Focus, Kuga

Скорее всего, каждый автолюбитель хоть раз задумывался, как создать свои ангельские глазки.Благодаря этому эффекту габаритные огни любой машины становятся похожими на фары. современные модели BMW. Только представьте, как изменится привычный внешний вид автомобиля, и с каким удивлением и интересом на нем будут смотреться другие водители и пешеходы.

На самом деле изготовить такие фонари несложно. Достаточно вооружения прокладками, переходами, пилами по металлу и другим бакалаврским инструментом, чтобы быстро воплотить задуманное. Конечно, желательно обладать хотя бы небольшими знаниями в области работы с электротехникой и навыками самостоятельных ремонтных работ.

Для создания ангельского глазка вам понадобится стержень из оргстекла, из которого вырезаем четыре заготовки. Далее в них закрепят светодиоды и вырежут по одному вырезу каждые 5 мм. Наконец, мы установим самодельные «глазки» на фары автомобиля, заменив штатные габаритные огни. Осталось только рассмотреть друг друга с шагов работы.

Как сделать ангельские глазки как БМВ

«Ангельские глазки» — уникальная лошадь от немецкого производителя, полюбившаяся многим автомобилистам.Однако если вам нравится это завораживающее свечение, совсем не обязательно покупать дорогую иномарку. Сделать это можно практически в любой машине. Важно, чтобы у него была круглая передняя оптика. Им обладают, например, отечественные ВАЗ 21213 или.

Но, конечно, дизайн еще больше подходит для иномарок, в том числе тех же старых моделей BMW, которым так не хватает блеска своих последователей. В любом случае красота и эффектность новой окантовки фар могут привлечь внимание сотрудников ГАИ.Но если они остановятся на дороге, то исключительно интереса — не грозит.

Подготовка к работе

Прежде всего, для оружия потребовались инструменты и материалы. Как уже упоминалось ранее, вам понадобятся пассаты, сантехника, резак по металлу, дрель, напильник и подходящая дрель, строительный фен или паяльник. Кроме того, не обойтись без специального прозрачного стержня из пластика или оргстекла, выдерживающего тепло. Специалисты AutoTuna рекомендуют искать его в магазинах, специализирующихся на продаже жалюзи и штор.Также стоит приготовить большую плоскую емкость для пластикового стержня, круглую банку, изолент, 8 светодиодов на один вольт, резисторы на 220 Ом и провода с разъемами.

Найти данные Материалы и инструменты достаточно простые, главное — желание. Учтите, что в фарах есть колодцы хорошего диаметра, поэтому «ангельские глазки» получатся разной окружности. Не переживайте — дизайн в любом случае получится плавным и красивым.

Изготовление «Ангельских глазков» своими руками от подруги

Важно выбрать стержень нужной длины или использовать в качестве меры кусок тонкого шланга (чтобы обвести фары автомобиля).Отрежьте стержень подходящей длины и прогрейте его феном или паяльником в приготовленной емкости, пока он не станет достаточно мягким. Если ваша планка сделана из оргстекла, ее можно поместить для размягчения в емкость с горячей водой. Не торопитесь и убедитесь, что предмет подвергся достаточной обработке, и только после этого переходите к следующему шагу.

Используя проход, снимите заготовку. Оберните ее, например, банкой с кофе и подождите, пока она остынет. Вместо этого в банку поместится другая упаковка с закруглением или обычная тарелка.

Для изготовления маленьких ангельских глазков нужно от банки накрыть штангу крышкой. В этом случае сложность работы с заготовкой напрямую зависит от ее размеров: детали меньшего размера чуть хуже выставленных. Будьте осторожны и не обожгите пальцы.

Далее приступаем к работе с заготовкой, которая после остывания на банке приобрела кольцевую форму. Просверлите в торцах каждой из заготовок своеобразную нишу, в которой будет установлен светодиод. Сверлить очень осторожно, выставив небольшую скорость токарного сверла: скрутка имеет очень тонкие стенки и может выйти из строя под большим давлением.

Теперь переходим к обработке внешних заготовок. Здесь с помощью ножовки или бормашины пропить двадцать строк на глубину не более трети круга. Это нужно сделать так, чтобы «Ангельские глазки» издавали яркий, сияющий и приятный глазной свет. Далее прикручиваем диоды любым удобным для этого способом. Главное — учесть, что температурное расширение PRATE из оргстекла отличается высоким коэффициентом. Это значит, что для «глазков» требуется дополнительное свободное место в нише.Теперь возьмите резисторы и припаяйте их к ножкам светодиодов. Таким образом подготовьте два диода на головку.

Следующий шаг — припаять светодиоды к габаритной лампе, точнее к ее положительной фазе (полярность не перепутайте!). Все соединения обязательно изолируются специальной лентой. По завершении проверьте конструкцию на работоспособность.

Видео-структура процесса создания ангельского глазка своими руками:

Установка ангельского глазка на фары автомобиля

Настал момент, пожалуй, самый неприятный и нелюбимый многими этап работ, а именно с демонтажем стекол фар.Но без него, к сожалению, никак. Снимите стандартные размеры и обязательно заглушите отверстия. Сверху установите подготовленные диоды, чтобы они были как можно меньше заметны. После этого прикрепите к месту и проверьте, как устроена вся конструкция. Обязательно делайте это вечером или ночью, чтобы по-настоящему ощутить эффект. Чтобы произвести впечатление мутными фарами, не забывай раньше. О разных способах полировки оптики мы писали ранее.

Напоследок хотелось бы отметить, что тюнинг, даже если он небольшой, очень ответственный.Если вы не уверены, что сможете выполнить всю сборку или какую-либо ее часть, лучше сначала позаботиться о чем-то еще или немедленно обратиться за помощью к электромонтажным работам.

Большинство водителей скептически относятся к тюнингу автомобиля. Неважно, речь идет о внешних или внутренних изменениях. И отчасти их можно понять, ведь в салоне машин хватает только для комфортного передвижения. По техническим характеристикам машина их полностью устраивает, а главное сочетание динамики и расхода идеальное по соотношению цена-качество.Кого-то пугает дороговизна тюнинговых элементов, у кого-то был печальный опыт в прошлом. Разговоры о том, стоит ли тюнинг машины или нет, никогда не прекращаются, потому что скучные сторонники смены машины никогда не поймут своих оппонентов, которые говорят, что все это лишь затраты времени, сил и издевательства над машиной.

Несмотря на все вышесказанное, мало кого оставит равнодушным такой элемент тюнинга, как светодиодные ангельские глазки. После этого сразу приходит в голову фраза из названия легендарной марки BMW, которая в начале 21 века своим гениальным решением сделала необычную, захватывающую оптику для фар в виде четырех колец.

Стоит ли ставить ангельские глазки

У владельцев легендарных баварцев есть своя точка зрения на этот вопрос. Многие считают, что ангельские глаза должны быть только на машине БМВ. Действительно, это утверждение имеет смысл не только потому, что именно этот концерн придумал это ноу-хау, и даже потому, что не все автомобили с точки зрения эстетики выиграют от таких изменений. Мало просто купить или сделать глаза ангела своими руками, нужно еще учитывать тот момент, будут ли они красиво смотреться, и будут ли уместны на другой марке автомобиля.Часто можно увидеть в глазах прохожих и других водителей не восхищение после того, как они увидят это изобретение компании BMW, а простую улыбку, а иногда даже ухмылку. В любом тюнинге необходимо определить лицо, которое лучше не двигать. В этом вопросе можно провести аналогию с пластической хирургией для человека: убрать изъян для улучшения внешнего вида — это одно, но постоянные эксперименты над внешностью ни к чему хорошему не приведут. Точно так же и в машинах все стоит знать меру.Но, если владелец точно уверен, что эти изменения оптики подойдут его машине, так как это невозможно, то, естественно, никто не имеет права его отговаривать.

Как выбрать нужный вариант

На сегодняшний день автовладелец может выбрать для себя цвет, диаметр, ширину и яркость глаз. Некоторые производители предлагают даже кольца с изменяющимся цветом и даже мерцанием в виде стробоскопов. Если подходить к классическому варианту, нужно сделать четыре кольца — по два на каждую фару.При этом необходимо учитывать ширину самой фары, ведь если машина небольшая, то соответственно и фары будут довольно узкими. Следует понимать, что если два маленьких кольца в фарах будут смотреться неуместно, придется останавливать свой вариант на одном кольце, но большего диаметра. Далее нужно определиться с цветом свечения. Оптимальным будет выбор между желтыми и белыми кольцами. Также такой тип фар можно использовать в качестве дневных ходовых огней, но с точки зрения рациональности использования ангельских глаз в виде стержня желтый цвет будет лучше виден днем, а значит, будет более безопасным. .Сделать тюнинг своей оптики может каждый. Не тратьте деньги на покупку в магазине, а сделайте все своими руками. При этом в домашних условиях стоимость изготовления будет намного меньше, а полученный результат порадует больше, ведь сделанное своими руками ценится сильнее.
Как выглядят белые, синие, желтые и красные глаза ангела:

Для выполнения этой работы в домашних условиях вам потребуются следующие инструменты:

• Термопластичный прозрачный пластик, т.н. оргстекло.Это особый вид пластика, который может менять форму под воздействием температуры. После нагревания термопластической трубки она легко может придать в данном случае необходимую форму в виде круга. Лучшим способом считается обогреваемый промышленный фен, если его нет, то можно использовать бытовую духовку на кухне.
• Кан. После того, как обладательница определится с размером диаметра кольца, необходимо найти жестяную банку аналогичного диаметра, чтобы обернуть вокруг нее нагретые трубки.В ручном режиме сделать идеальное кольцо не получится, можно даже не попробовать.
• светодиодов 3,5 вольт. Важно учитывать, что на каждое кольцо нужно два диода. Это элементы, за счет которых после завершения работы будут светиться глаза.
• Плоскогубцы. Их используют для придания необходимой формы нагретому пластику.
• Резисторы 220 Ом. Элемент электрической цепи, который предназначен для подачи необходимого количества тока для работы светодиодов.
• аккумулятор 9 вольт
• Изолента
• Электродрель
• Филе.Небольшой напильник, который используется для выполнения особо тонких работ, имеет различные насадки. Дискон также называют надфилем.

• Для начала необходимо выбрать оптимальную температуру нагревательной пластиковой трубки. Если температура недостаточна, то при изгибе трубка может сломаться, при перегрузке она вообще может потерять форму, т.е. расплавиться. Не огорчайтесь, если с первого раза не получится подобрать нужную температуру. На такую ​​ситуацию нужно иметь несколько запасных пластиковых элементов.
• После идеально подобранной температуры эта трубка формируется с помощью плоскогубцев. В помощь вам понадобится банка нужного диаметра, чтобы сделать кольцо. Далее нужно придать пластиковому кольцу твердую форму, т.е.не трогать его минут пять-десять. После этого снимите получившуюся форму с банки.
• Следующим этапом является соединение припоя резистора и светодиода. Для реализации этого процесса вам понадобится паяльник. Необходимо помнить, что для одного кольца нужно два светодиода.Спаять их по очереди. Для проверки правильности подключения берется аккумулятор на 9 вольт. Если реакции нет, значит пайка прошла неправильно. После того, как первый светодиод будет правильно припаян к резистору, к нему следует припаять второй светодиод, после чего крепятся оба светодиода.
• После того, как соединение резистора и светодиодов заработает нормально, можно переходить к этапу изоляции. Для этого необходимо намотать светодио дный светодиод и резистор. Все нужно делать аккуратно, не резко.

В итоге получились кольца, которые равномерно горят по кругу с помощью диодов. Но чтобы придать эффект ангельских глазков, на них нужно будет сделать насечки.

Ангельские глазки своими руками, видео:

Порядок подачи нот

Для нанесения насечек необходимы ножки и сверло. Этапы подачи заявок:

• Идет процесс шлифовки колец, избавления от лишнего материала. Кольца должны иметь идеальную форму, без выступающих краев.
• Мастера советуют первоначальное нанесение насечек не дрелью, а ножом. После этого можно использовать дрель и ножки.
• После этого все накручивается изолентой.

Заключительный этап

После того, как на руках уже будет необходимое количество колец, можно приступать к размещению их в фаре. Это очень важный процесс, ведь в разобранном виде можно легко повредить фару. Поэтому ни в коем случае нельзя расслабляться.После разборки фар касаться отражателя руками или химическими растворами категорически запрещено. Это может испортить предмет. Если вам необходимо очистить отражатель, рекомендуется использовать ватные палочки. Далее герметик наносится на очки, на которые будут крепиться ангельские глазки. При этом сделанные насечки ни в коем случае не смотрят в сторону лампы, они направлены наружу.

Силикон используется для окончательной герметизации. Они обрабатывают расстояние между коллектором и стеклом.Далее не продолжайте работу в течение 30-45 минут, чтобы дать герметикам высохнуть. По истечении этого времени можно смело включать фары и оценивать полученный результат.

Стильное решение

Тюнинг оптики машины для людей, которые не хотят тратить много времени, сил и денег на улучшение своей машины и задали вопрос «Как установить ангельские глазки» практически победили. В вечернее время такая оптика сможет показать себя с лучшей стороны. Внимание других участников дороги гарантировано.

Сделайте верхнюю крышку для деревянной плиты своими руками и увеличьте пространство на кухне!

Привет всем! Это Шара из Дневников Woodshop, и я очень рад снова вернуться на The House of Wood, поделившись одним из моих последних проектов — крышкой для деревянной печи DIY !

Вы когда-нибудь думали, что вам нужно больше места на прилавке? А кто нет, правда? Эта деревянная верхняя крышка печи может не только дать вам несколько дополнительных футов рабочего пространства, но также может помочь защитить вашу плиту от грязи, крошек и пыли и даже обеспечить красивую поверхность разделочной доски.Проект 3-в-1 … звучит как довольно приятная сделка, тебе не кажется? 😉

* Примечание: крышка сделана из дерева. Дерево может загореться. Накладывать крышку на горящую плиту или еще не остыть — не мудрое решение. Это должно использоваться на холодных плитах, когда они НЕ ВКЛЮЧЕНЫ. Понятно? Хорошо. А теперь займемся домом

.

Припасы:

• (4) 1x4x8 (шип и паз работают лучше всего, но стандарт тоже подходит)
• Деревянный лом для направляющей (см. Шаг 5)
• Торцовочная пила
• Настольная или циркулярная пила
• Шлифовальный станок
• Маршрутизатор
• Насадка для фрезерования соковыжималки
• Гвоздь
• Клей для дерева
• Гвоздь под штифт 1 1/4 ″
• Зажимы
• Отделка под дерево

Шаг 1. Измерьте плиту

Сначала измерьте свою плиту.БОЛЬШИНСТВО печей (не все) имеют стандартную ширину, но иногда они могут отличаться по глубине, особенно если у них есть элементы управления на задней панели, как у меня. Убедитесь, что внутренние размеры крышки достаточно велики, чтобы она могла поместиться на плите.

Шаг 2: Отрежьте кусочки для верхней части крышки печи

Используя торцовочную пилу, отрежьте 7 (или больше, в зависимости от размера поверхности плиты — это создаст отверстие глубиной 22 3/4 дюйма. Вы можете обрезать его позже, но если вам нужно больше, выберите 8 вместо 7. ) кусочки шпунта и паза (или стандартные) размером 1×4, немного больше ширины отверстия в верхней крышке печи.Если у вас есть 8-футовые доски, хорошо подойдут три 32-дюймовых доски. Вы можете урезать позже. Короче говоря… отрежьте 7 частей T&G до 32 дюймов в длину 🙂

Кроме того, к вашему сведению, я использовал для этого сосну и окрашивал ее, так как не планировал использовать ее в качестве разделочной доски — она ​​просто декоративная. Однако, если вы планируете использовать его для приготовления еды, обязательно используйте что-нибудь безопасное для пищевых продуктов (не оставляющее пятен), и лучше всего использовать твердую древесину, например клен или орех.

Шаг 3. Склейте доски T&G вместе

Нанесите клей в пазы досок и скрепите их вместе, как показано.Дайте клею полностью высохнуть.

Шаг 4. Обрезать и добавить стороны

Когда клей полностью высохнет, снимите зажимы и используйте настольную пилу или циркулярную пилу с прямым краем, чтобы обрезать все стороны до желаемого размера отверстия. Обязательно сделайте обрезку так, чтобы все стороны были гладкими (чтобы не было видно язычков или канавок).

Затем отрежьте кусочки шпунта и паза размером 1 × 4, чтобы обрезать края этого фрагмента. Срежьте углы под углом 45 градусов для более бесшовного вида.Обрежьте эти детали по краям для плотного прилегания и чистых стыков. Как только вы отрежете их до нужного размера, отрежьте язычки с помощью настольной пилы.

Приклейте и прибейте эти детали на место, как показано (не обращайте внимания на уродливое угловое соединение здесь, я просто держал его на месте для изображения), убедившись, что гладкие стороны (а не канавки) направлены вверх.

Дайте клею полностью высохнуть, затем зашлифуйте все стыки и углы.

Шаг 5: Добавьте желоб для сока

На этом этапе вы можете окрасить или закончить (не оставлять пятен, если готовите еду), если хотите.Но для большего эффекта я добавил углубление для сока. Это в основном декоративный элемент, чтобы он выглядел как настоящая разделочная доска, НО также может пригодиться, если вы что-то пролили на нее. Желоб для сока похож на небольшую канавку, которую вы прорезаете по краям, чтобы собирать жидкость или пролитую с разделочной доски.

Для этого прикрутил несколько обрезков вокруг крышки. Не прикручивайте непосредственно к крышке, а ПЛОТНО прикрутите платы вместе вокруг крышки, как показано на рисунке.

Это будет использоваться как руководство по прокладке маршрута.

Вставьте фрезу с канавкой для сока в маршрутизатор и МЕДЛЕННО и ВНИМАТЕЛЬНО проведите маршрутизатором по внешнему краю. Держите его прижатым к кромке в рамке по всему периметру.

Отвинтите деревянные обрезки и отшлифуйте канавку после завершения.

Шаг 6: Завершить

Закончите как хотите. Я покрасила свой и закончила лаком на водной основе. Однако, если вы используете для приготовления пищи, обязательно используйте безопасную для пищевых продуктов отделку (не пятно), например, минеральное масло или масло для мясных блоков.Если вы используете в качестве разделочной доски, лучше всего использовать твердую древесину.

После того, как закончите, просто установите на место

Он отлично подходит для добавления небольшого дополнительного пространства на столешнице, когда вы не используете плиту. Вы также можете перевернуть его, чтобы использовать как деревянный поднос для сервировки, если хотите.

Надеюсь, вам понравился этот простой маленький проект! Это отличный проект на выходные и отличный подарок ручной работы! Выходи и построй его 🙂

До следующего раза, счастливое здание 🙂

Ремонт КПП ВАЗ-2109 своими руками

Коробка передач автомобиля служит для передачи крутящего момента на колеса.Но даже оно имеет срок службы и требует восстановления. Ремонт коробки передач ВАЗ-2109 многие автолюбители проводят своими руками, ведь устройство и конструкция довольно просты.

Причины неисправности и выхода из строя

В процессе эксплуатации автомобиля периодически выходит из строя коробка передач. Это связано с тем, что у любого узла машины есть свой ресурс. Немаловажным фактом являются запчасти, которые тоже влияют на срок службы. Если верить производителю, то ремонт коробки передач ВАЗ-2109 стоит потратить один раз на 50 000 км.

Рассмотрим основные причины выхода из строя коробки передач автомобиля «Жигули-2109»:

• Элементы агрегата при кратковременной эксплуатации нагреваются. Первое, что говорит о нагреве КПП, — это ручка КПП. Он передает тепловую энергию, которую можно почувствовать прикосновением руки. Сама коробка очень горячая. Признаком также может быть поломка одной из прокладок, не выдержавшей значительного нагрева.
• Шум при работающем двигателе.При выходе из строя синхронизаторов или износе шестерен они начинают гудеть, что слышно даже в кабине автомобиля. В большинстве случаев грохот производит подшипники, а также механизм отжима.
• Плохое включение передачи. Первое положение не включается с первого раза, или вам нужно приложить много усилий, чтобы рычаг попал в нужную точку.
• При движении трансмиссия самопроизвольное отключение. Это говорит о том, что шестерни первичного и вторичного валов изношены и требуют замены.

Все эти причины могут служить тому, что трансмиссия начинает выходить из строя и требует ремонта.

Выбор коробки передач

Если вы не произведете ремонт коробки передач в срок 2109, ее необходимо заменить. Для этого вам необходимо знать каталожный номер запчасти. Выглядит это так — 2109-1700010. Это редуктор в сборе, который необходимо установить вместо старой коробки передач, если она вышла из строя.Такой ремонт проводится в случае появления трещины или повреждения силового агрегата.

Ценовая политика на КПП и детали в разных странах

Стоимость комплектующих и запчастей в разных странах СНГ разная. Даже на территории РФ ближе к крупным городам (Москва и Санкт-Петербург) цена будет выше, чем в других регионах. Рассмотрим основные ценовые показатели на запчасти КПП ВАЗ-2109 в РФ и Украине.

наименование детали	Средняя стоимость РФ в рублях	Средняя стоимость в Украине в грн	5000
Ремкомплект для прокладок	100	50
Первичный вал			вал	700	200
Вилка КПП	250	70
шт.)	2000	600
Синхронизатор	200	60

Цена комплектующих, конечно, зависит от производителя стоимость запчастей для АвтоВАЗа.

Стоимость переборок и ремонта

Стоимость ремонта КПП ВАЗ-2109 в среднем по РФ 12 500 руб. Стоит отметить, что в регионах, близких к Москве, она составит около 15 тысяч рублей.В отдаленных районах — около 11-12 тысяч рублей. Таким образом, становится понятно, что ремонт КПП ВАЗ-2109 (в частности, цена) будет зависеть от региона, в котором ведутся восстановительные работы.

В Украине среднерыночная цена переборки коробки с ее снятием и установкой составит около 3500 гривен, что в переводе по курсу намного меньше, чем в России.

Инструменты и оборудование

Для ремонта коробки передач ВАЗ-2109 потребуются определенные навыки.А также для выполнения операций понадобятся следующие инструменты:

• Набор головок и ключей от 8 до 24.
• Отвертка плоская и крестовая.
• Молоток маленький, точеный.
• Магнит маленький.
• Герметик.
• Съемник прокладки.

При возникновении нестандартных ситуаций может понадобиться дополнительный инструмент, который можно позаимствовать у соседа по гаражу.

Разборка коробки передач

Ремонт КПП на ВАЗ-2109 своими руками начинается со снятия коробки передач.Стоит помнить, что этот узел на «девятке» снизу убирается, поэтому понадобится яма или подъемник. Рассмотрим последовательность действий по демонтажу КПП с автомобиля:

• Снимаем «клемму-минус».
• Отсоединен провод массы от картера.
• Выключить спидометр.
• Вилка сцепления должна быть отключена.
• На двигателе установлены «крючки», так называемые «скобы», которые зацепляются за лебедку или тельфер.
• Двигатель поднимается вместе с коробкой передач.
• Следующий этап — выключение реверса и слив масла из коробки.
• Теперь можно отключить тягу от селектора шестерни.
• Отвинтив болты крепления, разделяем ДВС и КПП.
• Далее приводные валы расцеплены с двух сторон.
• Отсоединяем и демонтируем стартер.
• Вытаскиваем вал из сцепления и демонтируем коробку передач с автомобиля.

Теперь вы можете проводить капитальный ремонт коробки передач ВАЗ-2109.А также капитальные реставрационные работы.

Если ВАЗ-2109 производит ремонт МКПП своими руками, то перед этим коробку передач необходимо разобрать. Рассмотрим, как это сделать:

• Очищаем всю поверхность ящика от грязи. Сделать это можно мягкой щеткой, а также тряпкой, смоченной керосином.
• Отвинчиваем болты крепления задней крышки и проводим демонтаж.
• Включаем III или IV передачу. Закрепите валы и открутите вилку V-образной передачи.
• Откручиваем гайку на первичном и вторичном валу.
• С помощью отвертки выньте синхронизатор, а затем сцепление.
• Демонтируем вал-шестерню V-образной шестерни с вторичного вала.
• Ведущая шестерня 5 трансмиссии также снята с первичного вала.
• Теперь демонтируем подшипники. Для этого сначала снимите стопорные кольца.
• Открутив защелки, снимаем шарики с помощью магнита.
• Демонтировать картер коробки передач.
• Отвинтив крепление, снимаем вилку переключения передач I-II передачи.
• Снимаем штифт V шестерни и закручиваем. Теперь вы можете его разобрать.
• Снимите вилку и передачу заднего хода.
• Теперь можно вытащить оба вала. Стоит отметить, что это делается одновременно, чтобы не повредить другие элементы.
• Демонтировать механизм переключения передач.
• Выпрессовываем передние и задние сальники.
• Отсоединить привод спидометра.
• Производим разборку валов.Последовательно вынимаем шестерни, синхронизаторы и стопорные кольца.
• При разборке трансмиссии ее следует осмотреть на предмет дефектов.

Обнаружение неисправностей

Перед тем, как приступить к ремонту трансмиссии ВАЗ-2109, необходимо выявить основные неисправности:

1. Осмотреть все части кузова. При наличии трещин и сколов необходимо заменить поврежденную деталь.
2. После демонтажа подшипников необходимо осмотреть посадочные места на предмет изготовления и износа.То же самое проделываем с установкой сальников.
3. Осмотр синхронизаторов, шестерен и вилок для производства.
4. Внимательно изучите валы. Если на них есть царапины, необходимо заменить деталь.

Монтаж и ремонт коробки передач

Сборка коробки передач ВАЗ-2109 проводится в обратной последовательности. По разборке. После того, как коробка передач собрана, в нее необходимо залить масло. Для обкатки можно добавить традиционную жидкость с маркировкой ТАД-17.Когда машина проезжает 500-700 км, необходимо слить прокатное масло и залить постоянное. От его качества будет зависеть, насколько проработает КПП после основного или капитального ремонта.

Стоит помнить, что при сборе необходимо использовать новые прокладки и герметик. Многие автолюбители рекомендуют не менять ремонтные колодки, если их удалось аккуратно снять. Профессионалы также советуют менять в любом случае, чтобы исключить возможность поломки прокладки.

Для заливки масла в коробку передач ВАЗ-2109 используется маркировка 75W-40, 80W-90.Емкость ящика после ремонта ровно 3 литра. Рекомендуется заливать GL-4 или GL-4/5.

ВАЗ 2115

Схема охлаждения двигателя. Особенности конструкции системы охлаждения. Особенности системы охлаждения

Система охлаждения ВАЗ 2114 вызывает большой интерес у автолюбителей. Машины модели 2114 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специальной смеси для охлаждения. Движение теплоносителя происходит под действием механического насоса.

Принцип сборки многих российских автомобилей выполняется не очень хорошо, поэтому работоспособность многих механизмов, в том числе системы охлаждения ВАЗ 2114, оставляет желать лучшего.

Для определения и проведения необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Система охлаждения двигателя ВАЗ 2114 имеет большие дефекты, т.к. требует постоянного контроля, частого обслуживания и проведения необходимого ремонта.

Схема системы охлаждения ВАЗ 2114

Схема охлаждения ВАЗ 2114 : 1 — элемент в виде трубки для расширительного бачка; 2 — бак расширения; 3 — шланг отвода жидкости от форсунки; 4 — шланг, проходящий между радиатором и расширительным бачком; 5 — шланг снятия с радиатора; 6 — бачок с левом от радиатора; 7 — Алюминиевая трубка; 8 — заглушки; 9 — бачок справа от радиатора; 10 — заглушка; 11 — середина радиатора; 12 — кожух электровентилятора; 13 — пластиковые крылья электровентилятора; 14 — электродвигатель; 15 — шкив подкачивающий зубчатый; 16 — Крыльчатка насоса; 17 — приводной ремень распределительного вала; 18 — блок двигателя; 19 — труба подкачивающая; 20 — шланг радиатора с подающей функцией; 21 — шланг радиатора отопителя с функцией снятия; 22 — шланг крепления охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке; 23 — выхлопная труба; 24 — шланг для заправки; 25 — шланг радиатора отопителя с проточной функцией; 26 — термостат; 27 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 28 — Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости.

Принципы работы системы охлаждения 2114

Индикатор функционирования основан на внутреннем теплообмене, осуществляемом за счет воздействия охлаждающей смеси. Этот вариант наиболее эффективен.

Движение охлаждающей смеси осуществляется принудительно под действием насоса, работающего от приводного ремня. Смесь для охлаждения заливается в систему, попадая в расширительный бачок. Зависит от объема мотора.

Электровентилятор устанавливается на валу двигателя, работа основана на показаниях датчика, благодаря которым он начинает выполнять свои функции, либо останавливает их.

Система охлаждения вызывает большой интерес у автомобилистов. Машины модели 2115 имеют скрытую систему охлаждения, основанную на использовании специальной смеси для охлаждения. Движение теплоносителя происходит под действием механического насоса.

Принцип сборки многих российских автомобилей осуществляется достаточно не качественно, поэтому производительность многих механизмов, в том числе системы охлаждения, хуже лучших.

Для определения и проведения необходимых ремонтных работ необходимо иметь представление о состоянии и способе работы системы охлаждения.

Воздушный шлюз

Если у вас двигатель объемом 1,6 литра, то первым делом снимаем пластиковую накладку на двигателе — откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, а затем стягиваем всю накладку. Посажен на резиновые уплотнители. После снятия этого пластикового экрана откручиваем масляную крышку обратно во избежание попадания грязи в картер двигателя.

— Находим нагревательные жиклеры дроссельного узла (их 2), смотрите чертеж.Снимите любую трубку

— Начинаем продувать бак жидкостью. Дую до тех пор, пока из шланга не выйдет весь воздух и Тосплан не выльется.

— Быстро оденьте телефон и затяните фиксатор, чтобы туда не попал воздух.

(Стоит отметить, что в зависимости от снятой трубки, Тосол может вытекать как из трубки, так и из штуцера, откуда трубка была снята)

Второй способ удаления воздуха из системы охлаждения менее извращенный.Здесь ничего взрывать не нужно:

— Прогреть двигатель до рабочей температуры

— Прогрев, истощающий двигатель

— Пробку расширительного бачка откручивать не нужно.

— как и в первом способе откручиваем хомут охлаждающей жидкости на дроссельном узле.

— После снятия сопла обогрева дроссельного узла выпустить воздух, а после того, как он начнет вытекать тосол, сразу же поставить обратно в штуцер и хорошо закрепить хомутом.

Но будьте осторожны и осторожны! Не забываем, что температура охлаждающей жидкости примерно 90 градусов.

Есть и более простой, но менее эффективный метод Устранение пробок:

1) Заходим по крутой горке так, чтобы крышка радиатора стала наивысшей точкой системы охлаждения.

2) Откручиваем крышку расширительного бачка и крышку радиатора.

3) Прогреем машину до рабочей температуры

4) затем несколько раз подайте газ и параллельно залейте охлаждающую жидкость в штангу.

Делаем до тех пор, пока пузыри больше не появятся.

Замена труб

В системе охлаждения используются 4 резиновые трубки:

— верхний патрубок НКТ — застойная охлаждающая жидкость от радиатора к двигателю;

— патрубок нижний отвод — отводит нагретую жидкость внизу двигателя к радиатору;

— Две короткие насадки, которые крепятся к системе водяного насоса и термостату.

При выходе из строя форсунки подлежат замене.Лучше всего приобретать силиконовые трубы.

Для снятия старых и установки новых силиконовых (резиновых) насадок у вас должен быть набор гаечных ключей, несколько отверток и силиконовая смазка.

Ремонт, связанный с заменой труб, необходимо проводить в такой последовательности:

1. Отсоедините и снимите аккумулятор;

2. слить всю охлаждающую смесь;

3. Снять с лобового стекла вентилятор, шумоизоляционную обивку, облицовку и облицовку рамы;

4.свободный доступ к воздухосборнику, для чего снимать элементы его крепления;

5. Снимите передний корпус и освободите зажимы, удерживающие форсунки;

6. Снимите форсунки с штуцеров и установите на их место новые (силиконовые или резиновые). Закрепите новые трубы хомутами. Перед установкой рекомендуется смазать резиновые трубы силиконовой смазкой. Также силиконовой смазкой желательно смазать винты хомутов. Впоследствии позволит легко их откручивать;

7.Установите все взятые детали на место, промойте систему и залейте в нее новую охлаждающую смесь.

Как ополаскивать

Промывка системы охлаждения водой

Хотя водой и промыть систему можно, я бы категорически не рекомендовал это делать. Как я уже сказал, он содержит большое количество примесей и солей, образующих накипь. Если другого выхода нет, то используйте хотя бы дистиллированную воду. Промывка системы охлаждения дистиллированной водой:

— Залейте воду в соду.

— Запустите двигатель и дайте ему поработать примерно полчаса.

— Потом перетасовал двигатель и слил воду из системы. Повторяйте процедуру, пока ваша промывочная жидкость не станет такой же, как перед стиркой. К недостаткам этого метода можно отнести: образование накипи, невысокий КПД (кипяток не умеет растворять и отмывать и другие отложения).

Промывка кислотной системой охлаждения кислотой и уксусом

Вода с уксусом и кислотой, это немного лучше, чем просто вода, потому что благодаря кислотам можно отмыть и произвести частичную очистку системы охлаждения.Для того, чтобы промыть систему таким образом, приготовьте: каустическую соду, молочную кислоту и уксус. Кислота добавляется аккуратно и немного, если можно отойти от пластиковых и резиновых деталей системы охлаждения. Для полного удаления накипи и грязи необходимо 5-10 часов, в течение которых необходимо периодически прогревать мотор до рабочей температуры. В конце вся жидкость сливается и заполняет дистиллят, что производит финишную промывку системы охлаждения.

Сода стиральная со специальной химией

Специалист.Деньги — самый эффективный и дорогой вариант. Однако за эффективность такой процедуры стоит переплатить. В составе чистящих средств есть специальные чистящие средства, активно удаляющие накипь, жир, органику и так далее.

Стирка спец. Средства делятся на четыре типа: кислотные, щелочные, двухкомпонентные, нейтрального типа.

Кислота и щелочь считаются наименее популярными, к тому же их практически невозможно найти. Объясняется это их агрессивным воздействием на всю систему охлаждения, в основном пластмассовые и резиновые изделия.

Двухкомпонентные средства очень популярны и пользуются большим спросом. Их двухкомпонентный раствор, состоящий из щелочи и кислоты, хорошо справляется с поставленной задачей. Каждый компонент поочередно заливается в радиатор.

В составе нейтральных средств очистки системы охлаждения отсутствуют агрессивные вещества, такие как кислоты или щелочи, и используются они исключительно в профилактических целях.

В автомобиле ВАЗ 2114 применяется скрытая система охлаждения, работающая на основе специальной жидкости.Механический насос обеспечивает движение этой охлаждающей композиции по системе.

Увы, качество сборки радиатора ВАЗ 2114 и всех систем охлаждения в целом оставляет желать лучшего, так как со временем может выйти из строя. Главный минус ОС (системы охлаждения) «четырнадцатой» модели — необходимость постоянного контроля, регулярного обслуживания и ремонта.

Решение этих вопросов усложняет то, что схема системы охлаждения инжекторного двигателя на ВАЗ 2114 достаточно сложная и включает 28 элементов.Познакомиться с ними удобнее всего по специальной таблице.

Система охлаждения в ВАЗ 2114 работает на основе внутреннего теплообмена, который осуществляется под действием охлаждающей жидкости. Он движется принудительно за счет насоса, который приводится в действие приводным ремнем. Смесь попадает в ОС через расширительный бачок.

Электровентилятор стоит на валу двигателя. В зависимости от показателей датчика он включается или отключается.Одним из основных элементов ОС является вентиль термостата с накопителем. , который чувствует изменение температуры воздуха.

Если температура жидкости около 87 градусов, включается главный клапан и запускает жидкость по большому контуру. При температуре 102 градуса клапан остановится на 8 мм.

Замена охлаждающей жидкости

Для нормализации системы охлаждения на ВАЗ 2114 иногда бывает достаточно замены охлаждающей жидкости. Чтобы определить, когда нужно делать, следует знать некоторые нюансы:

• Срок эффективной работы Тосола 2 года, антифриза 5 лет;
• Обычно замена антифриза требуется при пробеге 20-40 тысяч километров в зависимости от условий эксплуатации;
• Измененный цвет композиции указывает на то, что ее необходимо заменить.

Специалисты рекомендуют использовать в качестве жидкости антифриз Так как он имеет длительный срок службы и не так интенсивно изнашивает систему. В пользу tosola говорит только его доступная цена.

Перед заливкой новой жидкости систему следует промыть. Для этого:

• Слейте всю имеющуюся охлаждающую жидкость из системы;
• Плотно закрутите пробки;
• Налить качественную дистиллированную воду по максимуму;
• Привести двигатель в движение и довести до рабочей температуры;
Оборотов
• должно быть около 3 тысяч.Избегайте перегрева двигателя;
• Заряжая мотор, машину оставляют примерно на 7 минут, после чего сливают воду. Если система сильно загрязнена, процедуру необходимо повторять до тех пор, пока не начнется полностью чистый дистиллят.

Из-за чего не работает ОС

Система охлаждения чаще всего перестает работать из-за неправильной работы термостата. Ничего не поделаешь, кроме его замены.

Если вы не знаете, какой радиатор охлаждения лучше выбрать для ВАЗ 2114, посмотрите имеющийся.Купите аналог у производителя, либо возьмите устройство с наиболее близкими характеристиками.

На четвертую модель поставили алюминиевый радиатор с двумя дополнительными бачками. В конструкцию радиатора входит:

• Радиатор;
• Бак верхний с форсунками;
• Бак нижний с форсунками.

Замена радиатора

При необходимости замены радиатора помните приоритетное золотое правило — перед демонтажем устройства двигатель должен быть холодным.Потому что если вы только что приехали в гараж, дайте машине постоять пару часов. Еще лучше — оставь машину и приходи завтра.

Сама процедура замены следующая.

1. Выкрутите пробку расширительного бачка и цилиндра и пробку радиатора.
2. Слейте охлаждающую жидкость в большую емкость.
3. Отсоединить систему вентиляции радиатора от аккумуляторной батареи.
4. Снимите силиконовые трубопроводы системы охлаждения ВАЗ 2114, отсоединив их от радиатора и бачка.
5. Вывернуть болты крепления из кожуха.
6. Удерживая радиатор, собрать обшивку и вентилятор вместе.
7. Так вы полностью освободите радиатор, ведь без проблем замените его на новый.
8. Сборка узла производится в обратной последовательности. По окончании замены радиатора запустите двигатель и проверьте работоспособность нового агрегата.

Ремонт радиатора

В некоторых случаях радиатор можно отремонтировать, потому что не нужно покупать новую запчасть.

Ремонтные работы предпочтительно проводить по устранению протечек, возникших в результате появления дефектов, трещин и проб.

Чаще всего жидкость попадает в стыки пластиковых и металлических деталей. При небольшой течи можно залить внутрь радиатора специальную жидкость с охлаждающей смесью. Благодаря особому составу этот инструмент окаймлен дефектами, вызвавшими протечку. При серьезной поломке ремонт ситуацию уже не спасет, радиатор все равно придется менять.

Проверить герметичность радиатора можно на простом опыте в домашних условиях.

1. Типа в ванную достаточно воды для погружения радиатора.
2. Плотно закрыть все отверстия форсунок.
3. Опустите радиатор под воду примерно на 30-50 сантиметров. Давление пресса 0,2 МПа.
4. Смотрите, что будет. Если появились пузыри, система не герметична и требует ремонта или замены.

Даже не пытайтесь ремонтировать радиатор после боковых или лобовых ударов при аварии.В таких ситуациях он страдает в первую очередь, и никакие закрывающие жидкости вам уже не помогут.

Проблемы с термостатом

Датчик термостата отвечает за поддержание требуемой температуры. Он позволяет закрыть доступ охлаждающей жидкости внутри радиатора до тех пор, пока двигатель не прогреется до оптимальной температуры. Это около 90 градусов по Цельсию.

Когда показатель температуры достигает 95 градусов Цельсия, жидкость начинает проходить через термостат.Благодаря работе данного агрегата, двигателю требуется минимум времени и ресурсов на прогрев. Термостат находится между радиатором и двигателем.

Чаще всего бывают неисправности двух типов.

1. Клапан закрывается. Если двигатель не прогревается, обороты держатся с трудом. Он просто может споткнуться.
2. Клапан открывается. В период морозов можно эксплуатировать машину, но необходимо включить подогрев на максимальные обороты. В противном случае силовой агрегат просто перегреется.

Если при ремонте термостата не удалось сместить вентиль, не бойтесь слегка ударить по корпусу простой отверткой. Это решит общую проблему.

При полной разборке термостата форсунки герметичны, что позволит предотвратить утечку охлаждающей жидкости. Только после этого можно приступать к работе.

В целом выбор между Тосолом и антифризом не должен стать для вас проблемой. Выбираем антифриз.Он хоть и стоит дороже, но служит дольше, но позволяет свести к минимуму возможные проблемы с износом системы охлаждения. Мнимая экономика за счет Тосола так не называется. В дальнейшем вы заплатите гораздо больше за устранение тех повреждений, к которым привело применение Тосола.

После сильного прогрева двигателя ВАЗ-2115 увеличивается вероятность его полного сгорания. Чтобы этого не произошло, необходимо постоянно контролировать систему охлаждения. Новички считают, что механизм впрыска не требует регулировки, но это не так — для двигателя ВАЗ-2115 инжектор ничего не меняет.

Уметь самостоятельно обслуживать систему охлаждения, исправлять неисправности и поломки — значит экономить определенное количество средств и времени. Контролировать какие факторы требует система охлаждения ВАЗ-2115?

1. Хорошая работа всех комплектующих.
2. Степень герметичности.

Если есть хотя бы одна из вышеперечисленных проблем, пора ее ремонтировать. Затягивать с ремонтом не стоит — двигатель слишком дорог, чтобы проводить с ним эксперименты и уж тем более ждать его сгорания.

Как работает система охлаждения WAZ-2115

В ВАЗ-2115 встроена такая же система охлаждения, как и в других типах автоинжекторов. Принцип действия основан на теплообмене, который происходит с жидкостью. В качестве последнего, Тосол, охлаждающий антифриз, в крайнем случае — вода, хотя специалисты не рекомендуют использовать последний вариант.

Встроенный в ВАЗ-2115 контур системы охлаждения состоит из следующих основных узлов, обозначенных на фото:

• электродвигатель;
Насос
• — обеспечивает движение залитой жидкости по системе;
Радиатор
• ;
Термостат
• — регулирует работу всех компонентов конструкции.

Циркуляцию по трубкам охлаждающей жидкости обеспечивает центробежное насосное устройство. Включение и отключение датчика зависит от значений, показываемых датчиком.

Температурный режим в ВАЗ-2115 тоже важен. Если показатели превышают установленные 87 градусов, происходит следующее:

• клапан термостата срабатывает и открывается;
• охлаждающая жидкость поступает в большую циркуляционную циркуляцию, которая предполагает прохождение по трубам двигателя и охлаждение последнего;
• речь идет о рабочем состоянии вентилятора, он начинает подавать воздушный поток на решетку радиатора, и это способствует снижению температуры.

Среди всех компонентов системы охлаждения специалисты называют наиболее важным, без которого целостный механизм не мог бы работать должным образом — это клапан, идущий от термостата. Деталь изготовлена ​​из технического воска, деформирующегося при определенных температурах. Этим обеспечивается объем подачи теплоносителя, регулируется интенсивность охлаждения.

Причины возникновения системы охлаждения Охлаждение Системы охлаждения

Ничего вечно, поэтому и система охлаждения может сломаться.Справиться с неисправностью, сделать ее своими руками сможет каждый автолюбитель, тем более, что вы теперь знаете, какое устройство охлаждения WAZ-2115 работает и работает.

Система охлаждения двигателя — далеко не самый второстепенный элемент, отвечающий за нормальное функционирование автомобиля. Проблемы, связанные с нормальным охлаждением мотора, интересуют любого автовладельца. Вот об этом, а о том, как улучшить работу этого элемента автомобиля, мы поговорим в нашей статье.

Недостатки базовой системы охлаждения

Основная причина, по которой очень часто необходима доработка системы охлаждения ВАЗ 2114, — это неравномерная работа самой этой системы.Итак, при включении печки прогрев салона хоть и происходит очень медленно (особенно это актуально для запуска машины после стоянки с выключенным мотором), но все же происходит. Но, достигнув системы 80 С, нагрев резко прекращается и происходит охлаждение.

Обратная ситуация возникает летом, когда работа вентилятора показывает себя совершенно неудовлетворительно, а находиться в машине (если не установлен дополнительный кондиционер) — крайне сложно.

Все эти недостатки вызваны несовершенством самой системы охлаждения, и как их исправить — мы расскажем ниже.

Необходимая модернизация

Сразу стоит отметить, что переделка системы охлаждения ВАЗ 2114 не является обязательным условием для нормальной работы автомобиля.

Основная цель — добиться максимального комфорта в салоне автомобиля как в жаркую, так и в морозную погоду. Поможет избежать излишней жары или холода внутри автомобиля и убережет от резких перепадов температуры (характерно, кстати, и всем другим автомобилям от АвтоВАЗа — ведь у них система охлаждения по одному общему принципу).

Скорее всего причиной плохой работы системы многие считают радиатор, у которого действительно нет высокой пропускной способности, другие грешат на помпу (а в некоторых случаях это действительно случается).

Но, как показали серьезные исследования, основной причиной плохой работы системы охлаждения является ее термостат. Ведь именно эта деталь отвечает за ровный нагрев воды и ее защиту от чрезмерного нагрева или замерзания.

Избежать неприятностей типа включения термостата на схеме ниже:

1. Длительный обогрев салона после парковки.
2. Гоночная температура во время движения.
3. Плохое охлаждение в летнюю жару.
4. Неравномерный обогрев салона.

Как произвести модернизацию системы

Самая простая схема доработки системы охлаждения ВАЗ 2114 заключается в замене мест в форсунке, отходящей от печки, и в форсунке, отходящей от расширительного бачка. Благодаря такой простой и быстрой модернизации происходит следующее: В процессе работы мотор-мотор нагревает охлаждающую жидкость, которая затем попадает в термостат.

От термостата часть охлаждающей жидкости поступает в печку, а другая часть — в насос и оттуда в двигатель (маленький кружок проходит). Часть поступающей в плиту жидкости отдает часть тепла и в несколько охлажденном виде попадает в термостат.

Термостат производит смешивание охлаждающей жидкости, поступающей от печки, с нагретой жидкостью, поступающей от двигателя. В результате общая температура жидкости снижается (из-за самого холодного теплоносителя от печки) и не происходит открытия клапана.Благодаря этому клапан термостата откроется только тогда, когда вся находящаяся в нем жидкость будет иметь температуру +85 C.

Как видите, циркуляция жидкости и ее температура в системе будут намного равномерными и будут не иметь резких перепадов, т.к. используется «классическая» схема, установленная с завода.

Для такой схемы необходимо установить термостат с 6 отверстиями («новый образец»). Если по какой-либо причине это термостат с 5 отверстиями, его следует заменить на указанный.

Готовясь выполнить настройку системы охлаждения ВАЗ 2114 по приведенной выше схеме, следует помнить, что при замене форсунок местами их длина не подойдет — один будет длиннее, а другой короче. Поэтому для выполнения необходимой процедуры вам потребуется приобрести новые трубы и отрегулировать их по длине или изготовить самостоятельно.

Для всей этой процедуры вам понадобится минимум инструментов:

• крестовая отвертка;
• плоскогубцы;

Перед тем, как демонтировать форсунки под ними, необходимо подложить тряпку во избежание пролива охлаждающей жидкости.

Крепление насадок с помощью хомутов, важно не прилагать чрезмерных усилий. Чрезмерная затяжка может вскоре привести к разрушению материала трубы.

Таким образом, за счет модернизации системы охлаждения можно добиться следующих результатов:

1. Даже в самые сильные морозы в машине будет тепло (благодаря более равномерной циркуляции жидкости и повышению КПД плита, в среднем на 20%.
2. В летнюю жару охлаждение салона будет почти в 2 раза эффективнее (ведь скорость циркуляции жидкости увеличится более чем в 2 раза).
3. Работа мотора автомобиля станет более равномерной и плавной, исчезнут характерные для ВАЗовских (и других машин отечественного производства) «провалов».

Вдобавок ко всему этому индикаторы датчиков температуры теперь будут показывать истинную температуру, точно соответствующую температуре в системе.

Как видите, очень простая и быстрая (саму замену можно произвести за несколько минут) процедура помогает решить сразу ряд серьезных проблем. Также следует отметить, что такой тюнинг можно выполнять не только на ВАЗ 2114, но и на других автомобилях ВАЗ.