Замена салонного фильтра УАЗ Патриот

При необходимости замены салонного фильтра на автомобиле УАЗ Патриот следует сначала определить его местонахождение. В машинах со старой передней панелью (до 2013 года) он расположен в самом бардачке. В автомобилях с новой панелью (после 2013 года) он находится за бардачком.

В первом случае для замены фильтрующего элемента нам понадобятся две отвертки: с крестовой головкой и с головкой-шестигранником. В новых Патриотах замена происходит без использования инструмента.

Что касается самого фильтрующего элемента, то его можно подобрать исходя из нашей таблицы, в которой указаны производители фильтров и их каталожные номера.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ	КАТАЛОЖНЫЙ НОМЕР
ОРИГИНАЛ
DELPHI	0691546 1870
АНАЛОГИ
UAZ	3162-8122010
MANN	CU2335
FRAM	CF9408
FIAAM	PC8093
DELPHI TSP	0325152
НЕВСКИЙ ФИЛЬТР	NF-6006
PURFLUX	AH 201
ASAS	HF 6036
MAHLE	LA144
FILTRON	K1101
ARMA FILTER	K215/16025
FEBI	27872
ALCO	MS6245
CLEAN FILTERS	NC 2104
ASSO	KF-2564
AL FILTERS	ALC5358
3F QUALITY	1601
BESTAIR	BA P 162
MAGNETI MARELLI	154064205330
BOSCH	0986BF0538
DENSO	DCF024P
CORTECO	CP1080
COOPERSFIAAM	PC8093
DELPHI	TSP0325152C
DACIA (RENAULT GROUP)	LA 144
HOFFER	8300100
FRAM	CFA-9408
PUROLATOR	C 28214
MAPCO	65011
KNECHT	LA144
MARWAL	1987431072
FRAM	CF9408
TORO	1501
PURFLUX	Ah301
HENGST	E1962LI

Содержание статьи

1. Открываем бардачок и выкладываем из него все вещи.

Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот со старой панелью (до 2013 года)

 

 

2. Крестовой отверткой откручиваем 6 саморезов, фиксирующих ящик бардачка.

 

3. Снимаем ящик.

 

4. Отключаем разъем подсветки бардачка.

 

5. Находим крышку фильтра. Откручиваем болты ее крепления отверткой с шестигранной головкой.

 

6. Вытаскиваем фильтрующий элемент.

 

7. Ставим новый фильтр.

 

8. Производим сборку бардачка в обратном порядке.

Посмотрите видео по смене салонного фильтра на УАЗ Патриот со старой панелью:

https://youtu.be/Bs20Ze1cue8

 

Инструкция по замене салонного фильтра на  УАЗ Патриот со старой панелью (после  2013 года) + фото и видео

 

1. Нагибаемся, заглядываем под бардачок, и находим крышку фильтра.

Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот со старой панелью (после 2013 года)

 

2. По краям она имеет защелки.

 

3. Снимаем крышку, отведя защелки в стороны.

 

4. Вытаскиваем старый фильтр, потянув его вниз.

 

5. Устанавливаем новый фильтрующий элемент, закрываем крышку.

Так же посмотрите видео по замене салонного фильтра на УАЗ Патриот с новой панелью

https://www.youtube.com/watch?v=0DrxubD2h2c

Меняем салонный фильтр УАЗ Патриот 

УАЗ Патриот – это автомобиль из рода внедорожных транспортных средств, который зачастую и эксплуатируется в довольно нестандартных дорожных условиях. Частые поездки в летние поры года по грунтовым покрытиям приводят к скорейшему засорению системы воздухоочистки. Засорение этой системы приводит к тому, что водитель и пассажиры ощущают дискомфорт в салоне. Исправить ситуацию способен каждый владелец транспортного средства самостоятельно, и плюс ко всему уделив только 15 минут свободного времени. Как поменять салонный фильтр системы воздухоочистки, рассмотрим далее.

Для чего нужен фильтр

Фильтр является рабочим элементом системы воздухоочистки салона внедорожника, который очищает поступающий воздух от различных загрязнений: пыли, грязи, мелких частиц, насекомых и прочих видов, негативно-влияющих на человека веществ.

Узнать о том, что требуется замена фильтра можно по следующим факторам:

• в салоне ощущаются признаки неприятных запахов, поступающие изнутри;
• запыленность салона;
• запотевание окон;
• нестандартное функционирование печки.

Но главным показателем к необходимости замены фильтра является пробег в 10 тыс. км. Рекомендуется чтобы замена салонного фильтра УАЗ Патриот осуществлялась каждые 10 тыс. км, если эксплуатация авто осуществляется в смешанных условиях бездорожья.

Что потребуется для проведения работ

Чтобы установить новый фильтр на внедорожник УАЗ Патриот, потребуется убедиться в наличии необходимого инструмента и материала:

• новый фильтр;
• отвертка;
• шестигранник;
• компрессор для продувки системы воздухоочистки.

К сведению! Если на УАЗ Патриот имеется новая панель, которой оснащаются внедорожники с 2013 года выпуска, то отвертка вовсе не понадобится, так как процесс замены гораздо проще.

Стоит заметить также, что сменные фильтры имеют разные материалы изготовления, поэтому уделите внимание этому моменту при выборе изделия.

Замена: процесс снятия и установки

Замена фильтра для старой приборной панели УАЗ Патриот (выпуск модели выпал на 2005 год):

1. Открывается дверца бардачка.
2. Извлекается кожух, место расположения которого находится в ящике для перчаток.
3. Приступаем к извлечению саморезов, воспользовавшись крестообразной отверткой. Ящик крепится с помощью 6 саморезов.
4. Извлекается ящик.
5. Не забываем извлечь разъем, который питает подсветку бардачка.
6. Очистительный элемент фиксируется пластинами с двух сторон.
7. Для его извлечения необходимо вывинтить специальные саморезы, используя ключ-шестигранник.
8. Извлекается очиститель.
9. Перед установкой нового элемента необходимо компрессором продуть место расположения старого фильтра.
10. Новый элемент следует установить по направлению потока воздуха, поступающего в салон. Для этого имеется стрелочка на торцевой части изделия.
11. После установки следует завинтить пластину саморезами. Установить кожух и закрыть дверцу бардачка.

На этом этапе замену можно считать завершенной.

Замена очистителя воздуха салона на новой панели

Процесс замены для новой панели имеет некие отличия. Первое отличие – это нет необходимости отвинчивания саморезов, так как все фиксирующие детали крепятся за счет заглушек. Второе отличие – сменный элемент находится в ногах пассажира под панелью. Для извлечения старого фильтра нужно снять с защелок фиксаторы и вытащить фильтр.

Осуществляется продувка и установка нового элемента. Процесс замены гораздо проще и занимает еще меньше времени.

Известны интересные факты про то, что УАЗ Патриот (2005 год) не имеет салонного очистителя. В таком случае проблема решается довольно просто: необходимо заехать на СТО и заказать установку данного элемента для своего автомобиля. Внедорожник УАЗ Патриот (2005 год) комплектовался без сменного элемента.

Теперь осуществить замену сменного изделия под силу каждому автовладельцу внедорожника

Замена и рекомендации по выбору

В большинстве случаев УАЗ Патриот пользуется популярностью у автолюбителей кто ведет активный образ жизни, предпочитает рыбалку или охоту.Поэтому преимущественно он эксплуатируется на грунтовых дорогах, или там где совсем нет дорожного покрытия, поэтому система воздухоочистки очень быстро засоряется, что приводит к дискомфорту в салоне.

Справится с этой ситуацией можно самостоятельно за 15 минут,  путем замены салонного фильтра, именно об этом и пойдет речь в этой статье.

Функция фильтрующего элемента

Основной функцией воздушного фильтра является очистка поступающего воздуха в салон автомобиля от различных загрязнений, например:  грязи, насекомых, пыли, и других элементов которые негативно влияют на водителя и пассажиров.

Понять что необходима замена салонного фильтра на УАЗ Патриоте, можно по следующим признакам:

• В салоне появился неприятный запах, который поступает изнутри;
• Салон становится пыльным;
• Окна начинают запотевать;
• Печка начинает работать нестандартно.

Завод изготовитель рекомендует производить замену воздухоочистителя каждые 10 тысяч километров, или раз в год, если UAZ Patriot эксплуатируется за городом, то проверять его состояние желательно один раз в полгода.

Необходимый инструмент

Для того чтобы поменять фильтрующий элемент, нужно подготовить весь необходимый инструмент:

• Набор отверток;
• Новый фильтр;
• Пылесос или устройство для продувки.

Элемент благодаря которому происходит очистка воздуха, представляет собой сложенную гармошку которая состоит из нескольких слоев, для дополнительной очистки его могут покрывать активированным углем.

Стоит знать что если замена осуществляется на моделях выпущенных после 2013 года, то какой либо дополнительный инструмент в том числе отвертка не понадобятся.

Так как сменный фильтр может изготавливаться из различных материалов, стоит уделить особое внимание выбору изделия.

Замена

В зависимости от того какая приборная панель старая или новая установлена на УАЗ Патриоте, будет зависеть процесс замены.

Старая панель

В старой версии фильтр меняется следующим образом:

1. Первым делом открывается бардачок;
2. Снимается кожух, расположенный в нише перчаточного ящика;
3. Выкручивается 6 саморезов, которые крепят ящик, затем он снимается;
4. Элемент очистки закрепляется с двух сторон специальной пластиной, которую нужно снять, открутив саморезы;
5. Извлекается воздушный фильтр, и очищается место куда он устанавливается, проверяется его состояние в случае несильного загрязнения фильтр чистится и устанавливается обратно, в случае сильного загрязнения он меняется на новый.                                                 

Во время установки нужно установить его по направлению потока воздуха вентиляционной системы, для этого на торцевой части имеется специальное обозначение в виде стрелочки.                                                                                                              

Собирается все в обратном порядке, саморезами закручивается пластина, устанавливается кожух и закрывается бардачок.

Новая панель

Если в UAZ Patriot установлена новая приборная панель, то прибегать к помощи специального инструмента не нужно.  Основным отличием является расположение сменного элемента, который находится в ногах пассажира и процесс извлечения. Для того чтобы поменять воздухоочиститель нужно отогнуть специальные защелки которые его удерживают,  отгибать защелки нужно аккуратно так как их можно легко отломать.

Полезное видео

Рекомендуем ознакомится с видео:

На моделях выпущенных в 2005 году отсутствует сменный салонный очиститель, и чтобы его заменить нужно заказывать установку в специализированном автосервисе. На других версиях замену можно произвести самостоятельно без каких либо проблем.

инструкция, как выбрать, где находится

Чтобы очистить воздух, поступающий в салон автомобиля, от пыли и другого мусора, в конструкции УАЗ Патриот установлен салонный воздушный очиститель. С течением времени он загрязняется, пропускная способность снижается, что негативно влияет на работоспособность кондиционера и отопительной системы. Чтобы этого не случилось, периодически выполняется замена салонного фильтра на УАЗ Патриот. Сделать ее самому совсем не сложно.

Расположение салонного фильтра на УАЗ Патриот

В зависимости от года выпуска автомобиля салонный очиститель расположен по-разному. В машинах до 2012 года элемент очистки воздуха находится за отсеком для мелких вещей. Устанавливался он горизонтально. Спрятан фильтр под крышкой, которая прикручивается двумя саморезами. Это не совсем удобно, поэтому разработчики изменили место установки салонного фильтрующего элемента. Начиная с 2013 года, чтобы добраться к расходнику, нет необходимости снимать бардачок. Фильтр стоит вертикально прямо перед пассажирским автокреслом под крышкой. Крепится она на специальных фиксаторах. Модели Патриот 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов оборудованы климатической установкой, которая следит за температурой воздуха в салоне автомобиля.

На задних сидениях есть обдув, который создает определенный комфорт для пассажиров зимой и летом. УАЗ Патриот выпускается с кондиционером американской компании Delphi.

Когда и как часто нужно менять?

Салонный фильтр является расходным элементом, который требует замены через определенное время. По инструкции данную деталь нужно менять через 20000 км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, бездорожье, проселочные дороги, где асфальтированные дороги большая редкость, то эту цифру рекомендуется уменьшать в 2 раза. Существуют конкретные признаки, которые подскажут водителю о необходимости замены фильтрующего материала.

1. В салоне ощущается неприятный запах, который исходит из решеток для обдува. Он может негативно сказаться на самочувствии водителя: вызвать головную боль, ухудшение общего состояния, раздражительность.
2. Наличие запыленного воздуха в автомобиле часто вызывает раздражение слизистой глаз и носа. Для людей, страдающих аллергией, такой воздух тоже становится неприятным.
3. Запотевшие стекла автомобиля, особенно при дождливой погоде. Обдув не может с этим справиться.
4. Нарушение работы отопительной системы, когда зимой печка работает на полную мощность, но внутри авто также холодно.
5. Система кондиционирования не справляется со своей задачей – летом воздух в салоне не охлаждается до нужной температуры.

При эксплуатации автомобиля рекомендуется обращать внимание на указанные факторы. Они укажут на фактическую степень загрязнения салонного фильтра.

Если вовремя не обратить на них внимание, это может привести к нарушению работы вентиляционной системы автомобиля, дискомфорту, преждевременному выходу из строя системы кондиционирования и дорогостоящему ремонту. Лучше не допускать этого и следить за состоянием фильтра, при необходимости, быстро его поменять на новый, учитывая, что данная процедура на УАЗ Патриот не занимает много времени.

Рекомендации по выбору

Обязанность салонного фильтра – качественная очистка входящего воздуха, который вместе с пылью и мусором стремиться ворваться в салон авто.

Существуют два вида фильтров, установленных на данной отечественной модели УАЗ: однослойные и многослойные. Оба достаточно хорошо справляются с очисткой воздуха. Однако, вторые содержат специальный слой активированного угля, который способен устранить неприятный запах, например, выхлопные газы встречных автомобилей. УАЗ Патриот в конструкции имеет два вида панелей: старую и новую. Эта особенность влияет на выбор соответствующего фильтрующего элемента, а именно на размер детали. На авто до 2012 и 2013 года выпуска устанавливался обычный однослойный очиститель (арт.316306810114010).

После рестайлинга машина получила фильтр с угольным абсорбентом (арт.316306810114040). Для эффективной очистки входящего потока воздуха многие водители устанавливают неоригинальные запчасти, в частности таких фирм, как TDK, Goodwill, Nevsky Filter, Vendor, Zommer, AMD.

Если вовремя поменять грязный фильтр, то можно избежать проблемы образования и скопления вредных бактерий в воздушной системе УАЗ Патриот и предупредить ухудшение самочувствия водителя и пассажиров.

Как правильно заменить салонный фильтр своими руками?

Путешествуя по дорогам, салонный фильтр постепенно засоряется, что рано или поздно приводит к неприятным последствиям. Чтобы этого избежать, необходимо следить за состоянием расходника и вовремя произвести замену. Поменять салонный фильтр в автомобиле УАЗ Патриот несложно, на это уходит 10-15 минут времени. На автомобиле в зависимости от года выпуска стоят две разные панели (старая и новая). От этого процедура замены отличается. До 2013 года, чтобы снять старый очиститель, необходимо вытаскивать перчаточный отсек (бардачок). Для этого:

1. Открывают вещевой отдел и очищают от всего лишнего.
2. Вынимают защитный кожух.
3. Выкручивают саморезы, удерживающие бардачок, при помощи крестообразной отвертки.
4. Снимают вещевой отсек.
5. Фильтр держит специальная планка-перемычка, прикрученная 2-мя саморезами. Их откручивают, снимают планку.
6. Теперь осторожно вынимают загрязненный фильтр, чтобы пыль не рассыпалась.
7. Далее устанавливают новый очиститель, выполняя процедуру в обратной последовательности.

При монтаже нового расходника особое внимание нужно уделять стрелке на изделии. Она указывает направление движения воздушного потока. При установке необходимо строго соблюдать с движением воздуха в воздуховоде.

На автомобилях с новой панелью вообще ничего не нужно выкручивать. Необходимо найти два фиксатора, расположенные у ног переднего пассажира. Если их отщелкнуть, то открывается прямой доступ к фильтру.

Салонный фильтр на УАЗ Патриот — замена

УАЗ Патриот эксплуатируется в совершенно разных условиях местности, это могут быть как дороги общего пользования, так и загородные просёлочные дороги. В случае с последними, во время движения за попутным автомобилем из под его колёс могут вырываться клубы пыли вперемешку с грязью и песком. Чтобы водитель, а также все остальные люди, находящиеся в салоне авто, не вдыхали подобную смесь, придумали салонные фильтры на УАЗ Патриот.

На некоторых автомобилях салонный фильтрующий элемент отсутствует с завода.

Однако, даже если в вашей местности воздух постоянно чистый, фильтрующий элемент всё же нужен, хотя бы для того, чтобы в салон не попадали насекомые, пыльца растений, да и всякие посторонние запахи с улицы с таким фильтром внутри салона будут меньше ощущаться. Для автомобиля Patriot замена фильтрующего элемента должна производиться раз в год, или каждые 10–20 тыс. км — зависит от того, что раньше произойдёт. А ещё зависит от загрязнённости среды.

Вот ещё несколько признаков того, что фильтрующий элемент засорён и его пора менять:

• в салоне ощущается неприятный запах;
• сильная запылённость салона;
• запотевшие стёкла автомобиля;
• вентилятор печки слабо дует.

Выбор, замена

Перед выбором салонного фильтра УАЗ Патриот нужно определиться, какой его тип подходит именно вам, поскольку в разные года выпуска автомобиля тип и расположение фильтрующего элемента менялись. Так, например, на автомобилях с «новой» панелью (после 2013 г. выпуска) используется совершенно новый фильтр, имеющий форму квадрата со следующими размерами: 17×17×2 см. И расположен он за бардачком — в ногах переднего пассажира.

На Патриотах со старой панелью, выпущенных до 2013 года, форма фильтра больше напоминала прямоугольник. Многие владельцы Патриотов отмечают, что процедура замены фильтрующего элемента на рестайлинговых версиях существенно упрощена, за счёт того, что  в таких машинах он держится всего на паре защёлок. А на дорестайлинговых машинах для доступа к нему придётся открутить несколько шурупов и извлечь бардачок, но об этом ниже по тексту.

Лучше всего выбирать варианты салонных фильтров с большим количеством складок, поскольку дорожная пыль и другой мусор в первую очередь забивает пространство между этими складками, при этом основной поток воздуха будет проходить через оставшиеся «холмы». Чем больше таких «холмов» расположено на поверхности фильтрующего элемента, тем лучше его пропускная способность.

Список подходящих фильтрующих элементов (оригинал + аналоги) можно найти здесь.

Также, выбирать лучше так называемые «угольные» фильтры, у которых есть покрытие с активированным углем. Такой фильтр салона позволит сократить попадание неприятных запахов внутрь автомобиля, да ещё обладает некоторым антибактериальным действием, не давая развиваться плесени и различным микроорганизмам. На автомобилях УАЗ Патриот с кондиционером фильтр салона будет находиться в том же самом месте.

Инструменты

Шестигранник

Чтобы начать замену салонного фильтра у Патриота нужно подготовить или обзавестись некоторыми инструментами, если таковых не имеется. В первую очередь речь идёт об отвёртке и шестиграннике, без которых невозможно добраться до салонного фильтра на Патриотах до 2013 года выпуска. Желательно наличие под рукой нового фильтрующего элемента взамен старому.

Если так получилось, что нового фильтра с собой нет, а старый сильно забит, из-за чего плохо греет печка, и нужно срочно ехать в мороз, тогда можно попытаться пропылесосить старый фильтрующих элемент, либо продуть его сжатым воздухом, если есть компрессор. После такой процедуры старый салонный фильтр ещё должен прослужить какое-то время.

Чтобы поменять фильтр салона на УАЗ Патриоте после 2013 г. никакие инструменты не требуются. Лишь несколько минут свободного времени.

Процедура замены — УАЗ Патриот до 2013 года

Замена салонных фильтров УАЗ Патриот условно делится на две категории: со старой панелью и с новой панелью (Патриот после 2013 г.). Салонный фильтр на дорестайлинговом УАЗ Патриоте расположен там же, где и бардачок. Однако, в прямой видимости он там не находится, для доступа к нему как раз пригодятся вышеупомянутые инструменты.

1. Первым делом необходимо открыть дверцу бардачка.
2. Извлечь кожух, расположенный в нише перчаточного ящика.
3. Выкрутить 10 шурупов, используя крестообразную отвертку. 
4. Отсоединить штекеры проводов подсветки бардачка. 
5. Теперь можно извлечь оба бардачка.
6. Теперь нашему взору стала доступна длинная чёрная планка с двумя болтами под шестигранник. Откручиваем их, извлекаем планку. 
7. Теперь нужно аккуратно извлечь старый фильтр, чтобы пыль из него не разлетелась повсюду.
8. Новый фильтрующий элемент необходимо вставлять так, чтобы вы могли видеть ту сторону фильтра, где указана маркировка и направление установки (стрелка). Поток воздуха идёт сверху вниз, значит стрелка должна быть направлена точно так же.
9. Сборка деталей производится в обратном порядке.

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 года

Замену фильтра для салонного пространства новых моделей УАЗ Патриот сделать куда проще. Всё что для этого нужно — сесть на переднюю пассажирскую ступеньку, лечь спиной на пол и попытаться просунуть голову под бардачок. Однако, подобные действия совершенно не обязательны, при должной сноровке фильтр можно заменить практически на ощупь. Как вариант, можно воспользоваться камерой телефона, чтобы определить местоположение  фильтрующего элемента внутри салона.

инструкция, как выбрать, где находится

Чтобы очистить воздух, поступающий в салон автомобиля, от пыли и другого мусора, в конструкции УАЗ Патриот установлен салонный воздушный очиститель. С течением времени он загрязняется, пропускная способность снижается, что негативно влияет на работоспособность кондиционера и отопительной системы. Чтобы этого не случилось, периодически выполняется замена салонного фильтра на УАЗ Патриот. Сделать ее самому совсем не сложно.

Расположение салонного фильтра на УАЗ Патриот

В зависимости от года выпуска автомобиля салонный очиститель расположен по-разному. В машинах до 2012 года элемент очистки воздуха находится за отсеком для мелких вещей. Устанавливался он горизонтально. Спрятан фильтр под крышкой, которая прикручивается двумя саморезами. Это не совсем удобно, поэтому разработчики изменили место установки салонного фильтрующего элемента. Начиная с 2013 года, чтобы добраться к расходнику, нет необходимости снимать бардачок. Фильтр стоит вертикально прямо перед пассажирским автокреслом под крышкой. Крепится она на специальных фиксаторах. Модели Патриот 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов оборудованы климатической установкой, которая следит за температурой воздуха в салоне автомобиля.

На задних сидениях есть обдув, который создает определенный комфорт для пассажиров зимой и летом. УАЗ Патриот выпускается с кондиционером американской компании Delphi.

Когда и как часто нужно менять?

Салонный фильтр является расходным элементом, который требует замены через определенное время. По инструкции данную деталь нужно менять через 20000 км пробега. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, бездорожье, проселочные дороги, где асфальтированные дороги большая редкость, то эту цифру рекомендуется уменьшать в 2 раза. Существуют конкретные признаки, которые подскажут водителю о необходимости замены фильтрующего материала.

1. В салоне ощущается неприятный запах, который исходит из решеток для обдува. Он может негативно сказаться на самочувствии водителя: вызвать головную боль, ухудшение общего состояния, раздражительность.
2. Наличие запыленного воздуха в автомобиле часто вызывает раздражение слизистой глаз и носа. Для людей, страдающих аллергией, такой воздух тоже становится неприятным.
3. Запотевшие стекла автомобиля, особенно при дождливой погоде. Обдув не может с этим справиться.
4. Нарушение работы отопительной системы, когда зимой печка работает на полную мощность, но внутри авто также холодно.
5. Система кондиционирования не справляется со своей задачей – летом воздух в салоне не охлаждается до нужной температуры.

При эксплуатации автомобиля рекомендуется обращать внимание на указанные факторы. Они укажут на фактическую степень загрязнения салонного фильтра.

Если вовремя не обратить на них внимание, это может привести к нарушению работы вентиляционной системы автомобиля, дискомфорту, преждевременному выходу из строя системы кондиционирования и дорогостоящему ремонту. Лучше не допускать этого и следить за состоянием фильтра, при необходимости, быстро его поменять на новый, учитывая, что данная процедура на УАЗ Патриот не занимает много времени.

Рекомендации по выбору

Обязанность салонного фильтра – качественная очистка входящего воздуха, который вместе с пылью и мусором стремиться ворваться в салон авто.

Существуют два вида фильтров, установленных на данной отечественной модели УАЗ: однослойные и многослойные. Оба достаточно хорошо справляются с очисткой воздуха. Однако, вторые содержат специальный слой активированного угля, который способен устранить неприятный запах, например, выхлопные газы встречных автомобилей. УАЗ Патриот в конструкции имеет два вида панелей: старую и новую. Эта особенность влияет на выбор соответствующего фильтрующего элемента, а именно на размер детали. На авто до 2012 и 2013 года выпуска устанавливался обычный однослойный очиститель (арт.316306810114010).

После рестайлинга машина получила фильтр с угольным абсорбентом (арт.316306810114040). Для эффективной очистки входящего потока воздуха многие водители устанавливают неоригинальные запчасти, в частности таких фирм, как TDK, Goodwill, Nevsky Filter, Vendor, Zommer, AMD.

Если вовремя поменять грязный фильтр, то можно избежать проблемы образования и скопления вредных бактерий в воздушной системе УАЗ Патриот и предупредить ухудшение самочувствия водителя и пассажиров.

Как правильно заменить салонный фильтр своими руками?

Путешествуя по дорогам, салонный фильтр постепенно засоряется, что рано или поздно приводит к неприятным последствиям. Чтобы этого избежать, необходимо следить за состоянием расходника и вовремя произвести замену. Поменять салонный фильтр в автомобиле УАЗ Патриот несложно, на это уходит 10-15 минут времени. На автомобиле в зависимости от года выпуска стоят две разные панели (старая и новая). От этого процедура замены отличается. До 2013 года, чтобы снять старый очиститель, необходимо вытаскивать перчаточный отсек (бардачок). Для этого:

1. Открывают вещевой отдел и очищают от всего лишнего.
2. Вынимают защитный кожух.
3. Выкручивают саморезы, удерживающие бардачок, при помощи крестообразной отвертки.
4. Снимают вещевой отсек.
5. Фильтр держит специальная планка-перемычка, прикрученная 2-мя саморезами. Их откручивают, снимают планку.
6. Теперь осторожно вынимают загрязненный фильтр, чтобы пыль не рассыпалась.
7. Далее устанавливают новый очиститель, выполняя процедуру в обратной последовательности.

При монтаже нового расходника особое внимание нужно уделять стрелке на изделии. Она указывает направление движения воздушного потока. При установке необходимо строго соблюдать с движением воздуха в воздуховоде.

На автомобилях с новой панелью вообще ничего не нужно выкручивать. Необходимо найти два фиксатора, расположенные у ног переднего пассажира. Если их отщелкнуть, то открывается прямой доступ к фильтру.

Салонный фильтр на УАЗ Патриот — замена

УАЗ Патриот эксплуатируется в совершенно разных условиях местности, это могут быть как дороги общего пользования, так и загородные просёлочные дороги. В случае с последними, во время движения за попутным автомобилем из под его колёс могут вырываться клубы пыли вперемешку с грязью и песком. Чтобы водитель, а также все остальные люди, находящиеся в салоне авто, не вдыхали подобную смесь, придумали салонные фильтры на УАЗ Патриот.

На некоторых автомобилях салонный фильтрующий элемент отсутствует с завода.

Однако, даже если в вашей местности воздух постоянно чистый, фильтрующий элемент всё же нужен, хотя бы для того, чтобы в салон не попадали насекомые, пыльца растений, да и всякие посторонние запахи с улицы с таким фильтром внутри салона будут меньше ощущаться. Для автомобиля Patriot замена фильтрующего элемента должна производиться раз в год, или каждые 10–20 тыс. км — зависит от того, что раньше произойдёт. А ещё зависит от загрязнённости среды.

Вот ещё несколько признаков того, что фильтрующий элемент засорён и его пора менять:

• в салоне ощущается неприятный запах;
• сильная запылённость салона;
• запотевшие стёкла автомобиля;
• вентилятор печки слабо дует.

Выбор, замена

Перед выбором салонного фильтра УАЗ Патриот нужно определиться, какой его тип подходит именно вам, поскольку в разные года выпуска автомобиля тип и расположение фильтрующего элемента менялись. Так, например, на автомобилях с «новой» панелью (после 2013 г. выпуска) используется совершенно новый фильтр, имеющий форму квадрата со следующими размерами: 17×17×2 см. И расположен он за бардачком — в ногах переднего пассажира.

На Патриотах со старой панелью, выпущенных до 2013 года, форма фильтра больше напоминала прямоугольник. Многие владельцы Патриотов отмечают, что процедура замены фильтрующего элемента на рестайлинговых версиях существенно упрощена, за счёт того, что  в таких машинах он держится всего на паре защёлок. А на дорестайлинговых машинах для доступа к нему придётся открутить несколько шурупов и извлечь бардачок, но об этом ниже по тексту.

Лучше всего выбирать варианты салонных фильтров с большим количеством складок, поскольку дорожная пыль и другой мусор в первую очередь забивает пространство между этими складками, при этом основной поток воздуха будет проходить через оставшиеся «холмы». Чем больше таких «холмов» расположено на поверхности фильтрующего элемента, тем лучше его пропускная способность.

Список подходящих фильтрующих элементов (оригинал + аналоги) можно найти здесь.

Также, выбирать лучше так называемые «угольные» фильтры, у которых есть покрытие с активированным углем. Такой фильтр салона позволит сократить попадание неприятных запахов внутрь автомобиля, да ещё обладает некоторым антибактериальным действием, не давая развиваться плесени и различным микроорганизмам. На автомобилях УАЗ Патриот с кондиционером фильтр салона будет находиться в том же самом месте.

Инструменты

Шестигранник

Чтобы начать замену салонного фильтра у Патриота нужно подготовить или обзавестись некоторыми инструментами, если таковых не имеется. В первую очередь речь идёт об отвёртке и шестиграннике, без которых невозможно добраться до салонного фильтра на Патриотах до 2013 года выпуска. Желательно наличие под рукой нового фильтрующего элемента взамен старому.

Если так получилось, что нового фильтра с собой нет, а старый сильно забит, из-за чего плохо греет печка, и нужно срочно ехать в мороз, тогда можно попытаться пропылесосить старый фильтрующих элемент, либо продуть его сжатым воздухом, если есть компрессор. После такой процедуры старый салонный фильтр ещё должен прослужить какое-то время.

Чтобы поменять фильтр салона на УАЗ Патриоте после 2013 г. никакие инструменты не требуются. Лишь несколько минут свободного времени.

Процедура замены — УАЗ Патриот до 2013 года

Замена салонных фильтров УАЗ Патриот условно делится на две категории: со старой панелью и с новой панелью (Патриот после 2013 г.). Салонный фильтр на дорестайлинговом УАЗ Патриоте расположен там же, где и бардачок. Однако, в прямой видимости он там не находится, для доступа к нему как раз пригодятся вышеупомянутые инструменты.

1. Первым делом необходимо открыть дверцу бардачка.
2. Извлечь кожух, расположенный в нише перчаточного ящика.
3. Выкрутить 10 шурупов, используя крестообразную отвертку. 
4. Отсоединить штекеры проводов подсветки бардачка. 
5. Теперь можно извлечь оба бардачка.
6. Теперь нашему взору стала доступна длинная чёрная планка с двумя болтами под шестигранник. Откручиваем их, извлекаем планку. 
7. Теперь нужно аккуратно извлечь старый фильтр, чтобы пыль из него не разлетелась повсюду.
8. Новый фильтрующий элемент необходимо вставлять так, чтобы вы могли видеть ту сторону фильтра, где указана маркировка и направление установки (стрелка). Поток воздуха идёт сверху вниз, значит стрелка должна быть направлена точно так же.
9. Сборка деталей производится в обратном порядке.

Процедура замены — УАЗ Патриот после 2013 года

Замену фильтра для салонного пространства новых моделей УАЗ Патриот сделать куда проще. Всё что для этого нужно — сесть на переднюю пассажирскую ступеньку, лечь спиной на пол и попытаться просунуть голову под бардачок. Однако, подобные действия совершенно не обязательны, при должной сноровке фильтр можно заменить практически на ощупь. Как вариант, можно воспользоваться камерой телефона, чтобы определить местоположение  фильтрующего элемента внутри салона.

Поскольку фильтр здесь стоит не горизонтально, как на предыдущем поколении УАЗ Патриот, а вертикально, от выпадения снизу его удерживает ребристая пластиковая крышка на двух защёлках. Примечательно, что сама крышка имеет треугольную форму, из-за чего создаётся иллюзия неправильной установки фильтрующего элемента. Эти защёлки часто ломаются на морозе, поэтому замену лучше всего производить в тёплом помещении. Для извлечения фильтра необходимо отогнуть фиксаторы в сторону.

Замена салонного фильтра уаз патриот 2017

В рамках подготовки к ТО-0 (которое проведу на дружественном сервисе, ну их в буй, этих официалов, к ним пилить ещё 120 км), среди масел и фильтров, был закуплен и фильтр салона. На сервис записан на воскресенье, но ручки то чешутся.
Приступаем.

Первоначальный поиск ничего не дал. Почему-то мне подумалось, что он за бордачком.

УАЗ Патриот стал незаменимым транспортным средством у любителей активного отдыха: рыбаков, охотников и грибников. Качество покрытия отечественных дорог оставляет желать лучшего, а в сельской местности они порой просто отсутствуют, поэтому для кабины авто необходима хорошая система воздухоочистки. В статье описывается, как проводится замена салонного фильтра УАЗ Патриот. Для проведения процедуры не нужно иметь особых знаний, с этим может справиться любой автолюбитель.

Инструкция по замене

Назначение воздушного фильтра салона – очищать воздух, поступающий с улицы внутрь автомобиля, от пыли, насекомых, пыльцы растений и других мелких частиц. При сильных загрязнениях, начинают потеть окна, уменьшается пропускная способность очищающего элемента, поступают неприятные запахи, плохо работает печка. Производители рекомендуют менять воздухоочиститель раз в год или через 10 тыс. км пробега.

Инструменты

Для проведения замены не нужно особых инструментов достаточно приготовить:

• новый воздухофильтр;
• отвертку;
• приспособление для продувки воздуха или пылесос.

Если установлена новая панель приборов, то отвертка не нужна. Элемент для очистки воздуха состоит из большого количества слоев латексного материала, сложенного гармошкой, что увеличивает фильтрующую поверхность. Если он имеет покрытие с активированным углем, то поступающий в кабину воздух дополнительно очищается от неприятных запахов.

Новый фильтрующий расходный материал

Этапы

На современных УАЗ Патриот может быть установлена старая или новая приборная панель, в зависимости от этого меняется по-разному фильтр. Последовательность шагов для машин со старой панелью следующая:

1. Сначала следует открыть бардачок.
2. Затем необходимо снять кожух, который расположен в нише перчаточного ящика.
3. Далее нужно выкрутить саморезы.
4. Теперь можно снять корпусную деталь.

Место расположения корпусной детали
Очищающий элемент закрыт с двух сторон пластиной, выкручиваем саморезы и снимаем пластину.

Выкрутив винты снимаем удерживающую пластину

Теперь вытаскиваем грязный воздухоочиститель и чистим место, где он находился.

Вытянув фильтр, следует оценить его состояние. Если он не сильно загрязнен, его можно очистить и поставить на место. Сильно загрязненный расходник следует заменить новым.

При установке следует обратить внимание, что воздушный поток на фильтрующем элементе должен совпадать по направлению с потоком воздуха вентиляционной системы.

Установленный новый воздухоочистительный материал

После установки чистого фильтра удерживающую пластину нужно прикрутить на место.

Если в УАЗ Патриот установлена новая панель приборов, то чтобы поменять воздухоочиститель не нужно никаких инструментов. Заглушку удерживают специальные защелки, которые необходимо отогнуть. Действовать следует аккуратно, так как защелки можно по неосторожности отломать. Установив новый очиститель воздуха кабины, заглушку нужно вернуть на прежнее место.

Видео «Замена салонного фильтра на УАЗ Патриот»

В видеоролике показан процесс замены фильтрующего материал для салона в УАЗ Патриот, в котором установлена новая панель приборов.

УАЗ Патриот – это автомобиль из рода внедорожных транспортных средств, который зачастую и эксплуатируется в довольно нестандартных дорожных условиях. Частые поездки в летние поры года по грунтовым покрытиям приводят к скорейшему засорению системы воздухоочистки. Засорение этой системы приводит к тому, что водитель и пассажиры ощущают дискомфорт в салоне. Исправить ситуацию способен каждый владелец транспортного средства самостоятельно, и плюс ко всему уделив только 15 минут свободного времени. Как поменять салонный фильтр системы воздухоочистки, рассмотрим далее.

Для чего нужен фильтр

Фильтр является рабочим элементом системы воздухоочистки салона внедорожника, который очищает поступающий воздух от различных загрязнений: пыли, грязи, мелких частиц, насекомых и прочих видов, негативно-влияющих на человека веществ.

Узнать о том, что требуется замена фильтра можно по следующим факторам:

• в салоне ощущаются признаки неприятных запахов, поступающие изнутри;
• запыленность салона;
• запотевание окон;
• нестандартное функционирование печки.

Но главным показателем к необходимости замены фильтра является пробег в 10 тыс. км. Рекомендуется чтобы замена салонного фильтра УАЗ Патриот осуществлялась каждые 10 тыс. км, если эксплуатация авто осуществляется в смешанных условиях бездорожья.

Что потребуется для проведения работ

Чтобы установить новый фильтр на внедорожник УАЗ Патриот, потребуется убедиться в наличии необходимого инструмента и материала:

• новый фильтр;
• отвертка;
• шестигранник;
• компрессор для продувки системы воздухоочистки.

К сведению! Если на УАЗ Патриот имеется новая панель, которой оснащаются внедорожники с 2013 года выпуска, то отвертка вовсе не понадобится, так как процесс замены гораздо проще.

Стоит заметить также, что сменные фильтры имеют разные материалы изготовления, поэтому уделите внимание этому моменту при выборе изделия.

Замена: процесс снятия и установки

Замена фильтра для старой приборной панели УАЗ Патриот (выпуск модели выпал на 2005 год):

1. Открывается дверца бардачка.
2. Извлекается кожух, место расположения которого находится в ящике для перчаток.
3. Приступаем к извлечению саморезов, воспользовавшись крестообразной отверткой. Ящик крепится с помощью 6 саморезов.
4. Извлекается ящик.
5. Не забываем извлечь разъем, который питает подсветку бардачка.
6. Очистительный элемент фиксируется пластинами с двух сторон.
7. Для его извлечения необходимо вывинтить специальные саморезы, используя ключ-шестигранник.
8. Извлекается очиститель.
9. Перед установкой нового элемента необходимо компрессором продуть место расположения старого фильтра.
10. Новый элемент следует установить по направлению потока воздуха, поступающего в салон. Для этого имеется стрелочка на торцевой части изделия.
11. После установки следует завинтить пластину саморезами. Установить кожух и закрыть дверцу бардачка.

На этом этапе замену можно считать завершенной.

Замена очистителя воздуха салона на новой панели

Процесс замены для новой панели имеет некие отличия. Первое отличие – это нет необходимости отвинчивания саморезов, так как все фиксирующие детали крепятся за счет заглушек. Второе отличие – сменный элемент находится в ногах пассажира под панелью. Для извлечения старого фильтра нужно снять с защелок фиксаторы и вытащить фильтр.

Осуществляется продувка и установка нового элемента. Процесс замены гораздо проще и занимает еще меньше времени.

Известны интересные факты про то, что УАЗ Патриот (2005 год) не имеет салонного очистителя. В таком случае проблема решается довольно просто: необходимо заехать на СТО и заказать установку данного элемента для своего автомобиля. Внедорожник УАЗ Патриот (2005 год) комплектовался без сменного элемента.

Теперь осуществить замену сменного изделия под силу каждому автовладельцу внедорожника

Семь распространенных неисправностей воздушного фильтра

1. Странные шумы двигателя

При работе двигателя на холостом ходу или когда автомобиль стоит, чувствуются и слышны плавные вибрации эффективно работающего двигателя. Если появляются необычные шумы, в частности похожие на кашель или хлопок, это означает, что приток воздуха в двигатель недостаточен, и воздушный фильтр необходимо заменить.

То, что на самом деле имеет место в вашем двигателе — это загрязненный или засоренный воздушный фильтр. Такой фильтр уменьшает приток воздуха, изменяя состав топливо-воздушной смеси. Богатая топливная смесь способствует образованию черной сажи, которая оседает на свечах зажигания. Шум возникает  из-за свечей зажигания, которые не работают должным образом из-за этих отложений. Грязные свечи зажигания могут также вызывать проблемы с запуском двигателя и пропуски воспламенения.

2. Ухудшение рабочих характеристик

Автомобиль реагирует правильно на нажатие педали газа? Или он продолжает двигаться медленно и разгоняется вяло? Если второе, то есть высокая вероятность того, что грязный воздушный фильтр не дает двигателю получать чистый воздух, который необходим ему для оптимальной работы. Простая замена воздушного фильтра может устранить эту неисправность.

3. Снижение топливной экономичности

Снижение топливной экономичности является четким признаком неисправного или загрязненного воздушного фильтра. Неисправный или загрязненный воздушный фильтр ограничивает приток воздуха, уменьшая количество кислорода в смеси. Двигатель компенсирует эту нехватку, потребляя больше топлива, чтобы генерировать мощность, достаточную для перемещения на то же самое расстояние или с той же самой скоростью, что и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя из выхлопной трубы

При недостаточной подаче воздуха двигатель работает на смеси, богатой топливом, которая не сгорает полностью до попадания в выпускную систему и выбрасывается из автомобиля в виде напоминающего сажу черного осадка. Этот осадок проявляет себя как дым черного цвета. Или же имеющееся в выпускной системе тепло может воспламенять несгоревшее топливо, что вызывает пламя на конце выхлопной трубы и хлопки.

5. Запах бензина в выхлопных газах

Если при пуске двигателя появляется запах бензина, это значит, что в систему впрыска топлива поступает недостаточное количество воздуха и избыточное несгоревшее топливо выходит из выхлопной трубы автомобиля (поэтому и появляется запах). После замены воздушного фильтра запах должен исчезнуть.

6. Воздушный фильтр внешне загрязнен

Новый воздушный фильтр имеет белый или белесый цвет, который постепенно темнеет по мере накопления в нем со временем пыли и грязи. Визуальный осмотр воздушного фильтра при ярком свете выявит большое количество грязи, но увидеть все мелкие частицы может быть нелегко.

7. Активация индикатора «Проверить двигатель»

Недостаточная подача воздуха может вызвать отложение нагара в двигателе, что в конечном итоге вызовет активацию индикатора на панели приборов «Проверить двигатель». При его появлении проверьте, не нужно ли заменить воздушный фильтр, перед проведением другой диагностики. Поэтому большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр примерно через каждые 20 000 км или каждые 12 месяцев – что наступит раньше – независимо от того, выглядит воздушный фильтр грязным или нет.

Техническое обслуживание Гур УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУРа. Какое масло заливать в ГУР УАЗ HANTER Какое масло в ГУР УАЗ буханка

Читать 5 мин.

Сегодня мы разберемся с усилителем гидроусилителя руля УАЗ 31512, что он представляет и как его заменяют на масло.

УАЗ 31512 — машина Evolution из старой доброй 469-й «козочки», которая выпускалась огромными тысячами как для советской армии, так и в массовом порядке. Главное преимущество этой машины заключается в ее максимально возможной проходимости.Этот автомобиль без преувеличения возьмет абсолютно везде, даже там, где никогда не пахло дорогами.

Второе его достоинство — неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправлять его можно, конечно, только в экстремальных условиях, почти все, что может сгореть, а ездить он почти всегда может даже при отключенном с некоторыми механизмами .

Есть информация, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до места назначения, если бы педаль утонула в полу и вытащила недра, то есть если вовремя не срезать.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Салон здесь уже изменили, в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в движении. Подвеска тоже претерпела существенные изменения: даже на серьезном угбахе пассажиры не летят головами в потолок. Ну и конечно же был установлен гидроусилитель руля, теперь можно пальцами крутить, больше не нужно прикладывать всю силу мускулов рук.Вот такая стихия автомобиля УАЗ 31512, мы сегодня поговорим.

Устройство механизма

Потребляемая мощность рулевого управления — это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфорта вращения рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

• Пневматический.
• Электрически.
• Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на машину.Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самая конструктивная сложная и ненадежная, поэтому редко где выдается именно такой вариант. В его системе у него есть баллон, в который впрыскивается воздух, компрессор, который нагнетает этот же воздух и создает давление и вес трубок и шланга, с помощью которых воздух поступает в механизм. Малейшая проблема в работе хотя бы одного элемента, и накрывается вся система. Те, кто ездил по долгу привода на автомобилях Craz, которые были выпущены в советское время, они не знают, что там есть этот усилитель, в общем, никогда почти не работает и поворот руля на руль составлял всю силу мускулов.

На нашем УАЗ 31512 установлен гидроусилитель руля — это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его узлы, включая механизм усиления, грабли, насос для создания давления и другие, умещаются в одном месте и не разбросаны по машине.

Только расширительный бачок. Он расположен отдельно, чтобы облегчить процесс замены жидкости во всей системе. Усилитель руля в принципе, так как работают гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что здесь всегда есть насос-усилитель, создающий давление жидкости на рейку, что помогает повернуть руль в нужную сторону. .

Замена масла и неисправность

Так как наш УАЗ обычно очень много передвигается по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь уже не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно надежно. Если начало течь масло, нужно осмотреть все узлы и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло в процессе замены масла на этой машине.

Для начала нужно, чтобы двигатель автомобиля охлаждался, поэтому масло в нем остынет и не будет риска сгореть, пока мы его в нем заберем.Пока машина остывает, займемся какой-нибудь ёмкостью для слива старой жидкости.

Идеально подходит для того, что может попасть под машину, потому что нам понадобится, чтобы сила тяжести помогла нам слить масло в гладкий шланг. Теперь необходимо разобраться, в каком состоянии расширительный бачок, если на нем есть трещины и сколы, значит причина найдена. Если нет — сливаем масло из бака: аккуратно снимаем шланг в его нижней части и надеваем другой, который вторым концом уже опущен в емкость.

Теперь нужно запустить двигатель и крутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и весь ее в конечном итоге стеклянный нам в емкость. Теперь нужно посмотреть все форсунки, у которых есть гидроусилитель руля, проверить их целостность и осмотреть сам узел механизма. Скорее всего, на форсунках или на узле механизма вы сразу заметите потеки масла или трещины некоторых прокладок. Если в форсунке обнаружена лопнувшая прокладка или трещина, то их нужно заменить перед заливкой новой.Следующим шагом будет заливка нового масла в бак. Все заменено, сток устранен, форсунка заменена на новую и гидросистему, в целом имеет вид как с завода. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Переливаем на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь заводим двигатель и возвращаемся из стороны в сторону стронне руля. Важно, чтобы крышка бака оставалась открытой, чтобы жидкость, выдавливаемая жидкостью, имела возможность куда-то выйти.

Попутно следит за жидкостью из бачка полностью, иначе насос начинает закачивать воздух, а мы наоборот стараемся от него избавиться, поэтому вы сразу же заливаете масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что не уйдет. Когда этот радостный момент был замечен, то перестали вращать штурвал и швартовочный мотор. Налейте масло в бак до нужной отметки и закройте крышку горловины горловины. Теперь рулевое колесо должно вращаться мягче, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

УАЗ Патриот. Потомственный представитель легендарных российских внедорожников от производителя, известного на постсоветском пространстве. Этот автомобиль за долгие годы эксплуатации показал завидную стойкость к грязи, пыли и прочим неожиданностям бездорожья. Также не страшны маленькие водоемы. Тяжелые условия эксплуатации обусловили некоторые особенности в конструкции узлов и систем УАЗ Патриот.

Вес этого «попутного» достигает 2 тонны, поэтому повернуть руль при прохождении по пересеченной местности по пересеченной местности — задача не из легких.Конструкторы, предполагая, что там будет использоваться больше всего уаз патриот, пришли на помощь хозяевам и интегрировали в рулевой механизм такой незаменимый элемент, как гидроусилитель руля.

Любой узел Б. Современный автомобиль, в том числе внедорожник, нуждается в периодическом обслуживании. В нашей статье мы обратим на это внимание. Для большинства владельцев важна конструкция усилителя, но частота замены смазочной жидкости в его механизме. Не сомневаемся, что также будет полезно учесть назначение гидроусилителя.

Что нужно в машине?

В современном автомобильном мире Производители стремятся повысить комфорт управления. Не обошел стороной и «брутальный» российский внедорожник UAZ Patriot. Во время руления хозяин вращает «Ячмень», но делает это легко, ведь на помощь приходит указанный усилитель. Все это происходит при работающем моторе, так как привод усилителя осуществляется от вращающегося шкива коленчатого вала. Попробуйте покрутить руль на неиспользованном «двигателе» патриота.Да, это спортзал! Езда по бездорожью превратится в испытание, которое выдержит далеко не каждый хозяин.

Благодаря усилителю водитель может одним пальцем повернуть руль. Как это было возможно? Основное рабочее «лицо» в механизме усиления — насос. Он получает момент вращения от коленчатого вала. Для такой передачи дизайнеры применили пояс. Насос создает давление жидкости, которое, в свою очередь, направляется непосредственно в рулевой механизм. Именно за счет «работы» масла водитель получает в результате столь неоценимого «облегчения» вращения руля.

Для обеспечения циркуляции в системе есть специальный магистральный шланг, о котором поговорим подробнее. У него есть свой ресурс, поэтому хозяину следует внимательно следить за его состоянием и периодичностью замены.

Поскольку коснулись момента «ремонта», отметим, что в перечень таких процедур специалисты концерна «Гур Патриот» также включают замену:

Мы рассмотрели основные направления ремонта, без которых беззаботный хозяин может только мечтать о нормальном функционировании механизма усиления.

Немного о масляном шланге в патриоте

Этот элемент ствола служит для соединения помпы с рулевым механизмом. Он не славится надежностью, поэтому хозяину нужно проявлять к нему повышенное внимание. Если водитель замечает фиксацию реакции руля на вращение руля, что особенно ярко может проявляться на скорости, это должно быть сигналом к ​​проверке и последующей замене шланга. «Благодаря» некачественным материалам изготовления, этот шланг после некоторого пробега склонен вздуваться, а это потеря давления в системе.

Такое состояние элемента может спровоцировать выход из строя, что является фоном возникновения аварийной ситуации. Здесь у водителя должен быть запасной шланг. Приобрести его не проблема, главное знать артикул — «3163-00-3408150-01». Этот вариант продукта получил поддержку многих владельцев. После замены система будет прокачана. Он удалит остатки воздуха из контура.
Шланг 3163-00-3408150-01 представлен на фото.

Автомобильный фильтр УАЗ Патриот

Конструкторы «Патриот

» применили в системе усиления гидроусилителя фильтрующий элемент.Это необходимо для очистки постоянно циркулирующего масла. Замену этого расходного компонента рекомендуется производить вместе с заливкой новой жидкости. Перед покупкой настоятельно советуем проверить качество товара, и лучше заранее определиться с вариантом.

Завод ставит на свой УАЗ патриот качественные фильтры, поэтому при замене не спешите выкидывать расходник, а постарайтесь прочитать его «подробности» на нем. Номер и данные производителя элемента помогут выбрать нужный вариант.Специалисты советуют обратить внимание на товар «Ливна 4310-3407359-10».

Этот фильтр показан здесь на фото.

Поехали на УАЗ Патриот помпа

Это основной компонент системы. Агрегат предназначен для создания давления в контуре, что позволяет механизму в целом обеспечивать эффект усиления при повороте рулевого колеса. Задача управления автомобилем для водителя значительно упрощается. Для доработки УАЗ Патриот «3163» разработчики применили отдельный насос, который можно узнать, запросив его каталожный номер.Вот он «3163-3407010». Именно этот продукт должен быть установлен на свой автомобиль хозяину.

Неисправности насоса Их несколько. Если произошло повреждение корпуса товара, то он подлежит безоговорочной замене. Здесь владельцам можно порекомендовать рассмотреть вариант от компании «Делхпи». Каталог агрегата полностью идентичен каталогу «3163-3407010».

Не пора ли заменить масло?

Смазочная жидкость является основным компонентом системы гидравлического усиления.Именно с его помощью создается необходимое количество давления, от которого зависит эффективность работы механизма. Со временем смазка теряет свое состояние и требует смены. Справочник УАЗ Патриот говорит о такой необходимости каждые 100 тыс. Км. Некоторые владельцы применяют для этой цели трансмиссионные жидкости известных производителей. Эти жидкости достаточно хорошо зарекомендовали себя на рынках многих стран.

Давайте посмотрим на объем.

УАЗ Патриот нужно чуть больше 1 литра.Советуем приобрести 2 литра.

Замена масла в ГУРе.

1. В первую очередь навешиваем колесо переднее и снимаем защиту мотора.
2. Смотрим маслобак под капотом. Ослабляет момент затягивания хомута.
3. Этот бак необходимо будет наклонять. Вот и решаем из него жидкость. Устраняет задачу соответствующего шприца.
4. Пора отсоединить шланг отвода жидкости от бачка. Его еще называют «возвратом».Его край понижен в сливной емкости, в то же время рулевое колесо полно перед обеими сторонами. Делаем это за три полноценных хода.
5. Пустой бак вынуть (рекомендуется) и промыть внутри. В нем есть фильтр. Заменим на новый аналог.
6. Берем в руки новое масло и переливаем в промытый и устанавливаем на место бачка. Просим помощника во время этого процесса крутить руль в обе стороны до упора. Чем сильнее и маневреннее помощник, тем меньше воздуха будет в системе.Следите за уровнем в баке — постоянно пополняйте.
7. Обращаем внимание на сливной шланг. В начале процесса из него появляется темное масло. По мере прохождения процедуры светлеет. Это значит, что новая жидкость «выгоняет» старое масло в ГУР. Это бывает с заливом примерно 700-800 мл. Теперь систему можно собирать обратно.
8. Убежден в правильности сборки и запуска «движка». Поверните руль и залейте жидкость до необходимого уровня.

Важно! Мотор заодно не подводил!

Замена жидкости в гур завершена.

Учтите нюансы

1. При прокачке механизма колеса передний в владении. Так минимизируем нагрузку на рулевой узел.
2. Необходимый объем смазки 1,2 литра.
3. При замене жидкости в ГУР, опустить перед УАЗ патриот, и дать мотору поработать на «холостом ходу» около 15 минут.Смотрим уровень и комплексы на шоссе.

Подведем итоги

Гидроусилитель руля пригодится, особенно в таком громоздком внедорожнике, как УАЗ Патриот. Обслуживание механизма чрезвычайно важно, так как позволяет уберечь владельца от крупных отходов по ремонту дорогостоящих комплектующих. Вовремя меняйте масло в ГУРе, тем более что замена масла в ГУРе не сложная процедура, на этом не экономьте. В «проигрыше» не останется. Это касается и насоса ГУРа, замену которому со временем придется искать.

Внедорожник УАЗ Патриот — это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов. Но для удобства управления автомобилем в конструкции есть рулевое колесо с его механизмом. Покрутить руль на машине, которая имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота балки придумали такое изделие как гидроусилитель руля или гур. Но сегодня речь пойдет не о самом гидросистеме, а о таком важном элементе, как масло.Мы разберемся, из чего состоит ГУР внедорожник УАЗ Патриот, для которого необходима замена масла, а также как осуществляется этот процесс.

Основное назначение гура — облегчить вращение колес с помощью гидравлического устройства. Что это значит? Это означает, что повернуть колеса на внедорожнике УАЗ Патриот, когда у него не работает двигатель, достаточно сложно, и если бы не было гидроусилителя руля, то маневры на бездорожье, а тем более по бездорожью, были бы просто невозможны. .Благодаря гуру возможность вращения руля и колес соответственно одним пальцем любой руки, что упрощает управление автомобилем и маневрирование на дороге.

Гидравлическое устройство построено на основе насоса, который приводится в действие с момента вращения коленчатого вала мотора внедорожника. Момент вращения обеспечивает ременная передача, в результате чего масло перетекает в систему рулевого управления. Именно масло является активным веществом, облегчающим вращение руля.Жидкость циркулирует от насоса к системе управления за счет специального шланга, о котором немного подробнее.

Ремонт ГУР внедорожника УАЗ Патриот включает следующие пункты:

• замена шланга;
• замена масла;
• замена помпы.

Это основные неисправности, которые могут нарушить работу гидроусилителя рулевого управления.

Масляный шланг

В конструкции ГУР внедорожник УАЗ Патриот имеет шланг, соединяющий насос с рулевым управлением через масло.Каждый водитель, намотавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот пару тысяч км, знает все свои проблемы и болезни. Вот про такую ​​болезнь, как гур шланг побольше.

Итак, ежедневные поездки и маневры на дорогах заставляют искать лучшее. Особенно ощутима реакция рулевого управления при движении на высокой скорости. Такое ощущение, что колеса не успевают за рулем. Такая проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг системы ГУР. Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

Best Replacement Option

, меняя задачу.Это очень негативное явление, так как надувание шланга может привести к его импульсу, что чревато аварийным исходом. Исправить ситуацию можно, заменив шланг на другой. Для этого можно взять шланг гура с маркировкой 3163-00-3408150-01. Сообщения пользователей такого шланга только положительные. После замены следует прокачать жидкость и почувствовать изменения в управлении внедорожником. Шланг Гора 3163-00-3408150-01 изображен на фото.

Фильтр

В конструкции гидроусилителя руля есть еще один сменный элемент — фильтр.Его цель — очистить масло, с помощью которого создается гидравлический прирост. Фильтр Следим за заменой вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства убедитесь в этом.

С качественными фильтрами внедорожник с завода комплектуется качественными фильтрами, поэтому при первой замене не спешите выкидывать это устройство и искать на нем маркировку или название. Часто фильтр имеет номер, в некоторых случаях и название организации, которая его изготовила. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номер, ни название устройства, то такой фильтр лучше не брать.Оптимальный вариант Для автомобиля УАЗ Патриот это фильтр, который называется: Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр изображен на фото ниже.

Насос

Ну конечно же помпа, которая играет последнюю роль. Насос — это основной блок, который создает гидравлическое усилие, тем самым облегчая водителю задачу по управлению водителем. У внедорожника УАЗ Патриот 3163 есть помпа, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо устанавливать на внедорожник.

Если гур помпа вышла из строя и ее ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, то требуется его замена. Если мы заменяем насос ГОР на внедорожник УАЗ Патриот 3163, то рекомендуется установить блок ДельХПИ, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

Масло и его замена

Масло в системе ГУР — важный элемент, который фактически создает давление, облегчая вращение рулевого колеса. Периодически подлежит замене на любой машине.В справочнике автомобиля написано, что менять его нужно каждые 100000 км пробега. Для замены масла в гидросистеме можно использовать вариант трансмиссии, так как он лучше всего подходит для насоса. Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу получить 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих действий:

1. Для начала необходимо провести передние колеса и снять переднее крыло при его наличии.
2. Далее ослабляем хомут крепления масляного бака.
3. Наклоняя бак, масло попадает в емкость. Можно использовать шприц.
4. От бачка отсоединяется сливной шланг (реверс), который спускается в бачок для слива выработки, теперь руль от упора до упора несколько раз (2-3). Пока не нужно запустить двигатель.
5. Теперь бак пуст, его рекомендуется снять и промыть. Также в нем есть фильтр, который подлежит замене, поэтому его нужно заменить на новый.
6. Следующий шаг: Залейте новый материал в бак, снова поверните рулевое колесо до упора, пока двигатель не остановится. Постоянно следите за уровнем масла в баке.
7. Сначала из сливного шланга в емкости потечет темное старое масло. Когда подведет (после слива, 500-700 прекращение откачки) собираем всю систему обратно.
8. После сборки необходимо запустить мотор и покрутить руль. После этого снова доливаем жидкость до уровня.

На этом замена закончена, но есть нюансы.

УАЗ Патриот, известный как УАЗ-3163, с 2005 года выпускается Ульяновским автомобильным заводом. Эта модель имеет полный привод и большой клиренс, что придает внедорожнику очень повышенную проходимость. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, благодаря чему внедорожник может перемещаться по любым категориям дорог.

Возможно, при разработке этой модели идея была взята на УАЗ-3162 «Симбир», потому что в итоге многие элементы были перенесены в новую модель.Среди этих мостов «Спайсер» пятиместный и девятиместный вариант оформления интерьера (в зависимости от комплектации), а также установленные силовые установки, которые предоставляет Заволжский моторный завод. Но полностью подобной машиной не назовешь, так как были проведены некоторые существенные изменения, которые в будущем дали повышенный патриотический комфорт.

Помимо отечественных здесь используются и зарубежные элементы и комплектующие: гидроусилитель мощности итальянского производства Delphi Italia Automotive S.R.L., тормозная система немецкого производства ContitEves, руль от немецкой компании TAKATA-PETRI AG, система отопления и кондиционирования от британского производителя Sanden International Europe Ltd, MCPP предоставила корейский производитель Dymos и многие другие.

В 2006 году на УАЗ Патриот начали устанавливать противобуксовочную систему немецкого производства (Bosch). В 2008 году были доработаны кондиционирование, а также система отопления и вентиляции. С этого года внедорожник можно эксплуатировать в достаточно жарких температурных условиях, так как также доработали систему охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года у модели появилась обновленная приборная панель, осмотрен четырехконтактный руль от немецкого производителя Takata-Petri Agi, новая магнитола. Используемая магнитола оснащена разъемом USB, что позволяет подключать различные USB-носители. Также новое радио имеет размерность 2DIN.

Большое количество изменений пришлось на 2013 год. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку, которую предоставил корейский производитель Dymos. Отличительная особенность данной разводки — использование электрического управления вместо рычага.Именно поэтому вместо него в салоне разместили специальную шайбу, через которую переключается коробка передач раздаточной коробки. Уменьшена длина заднего карданного вала, удалена промежуточная опора. На водительской двери расположен отдельный блок, разрешающий электрические стеклоподъемники и зеркала заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза подразумевало блокировку карданного вала, теперь ручной тормоз Блокирует задние колеса, поэтому производитель сделал его более эффективным. Среди других элементов, получивших изменения, следует выделить ручки для пассадиров, центральное зеркало заднего вида, а также потолок.Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», в которой модель комплектуется обогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и обогревом задних сидений.

Осень 2014 года внесла новые изменения и уточнения в дизайн автомобиля. В первую очередь производитель установил улучшенную светотехнику, доработал бамперы и сиденья, как передние, так и задние. Многих владельцев особенно порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал сохранять равновесие на дороге.Оба карданга Vala были заменены на более прочные и не требующие частого обслуживания. Среди дополнительных опций, включенных в индивидуальную комплектацию, добавлена ​​мультимедийная система с системой навигации и специальной камерой, обеспечивающей обзор сзади.

2016 года стал последним, когда доработали УАЗ Патриот. В 2016 году внедорожник оснастили новой решеткой радиатора, в которой была увеличена эмблема, которая является как раз первой и яркой. Рычаг коробки передач и приборная панель были снова изменены и улучшены.Рулевая колонка была отрегулирована по высоте, а ремни безопасности получили специальные преднатяжители.

Типы двигателей и объем масла в гидросистеме

Сколько заливать масла в гур — 0,94 литра

С самого начала серийное производство УАЗ Патриот комплектовалось одним из четырех двигателей:

.

1. ЗМЗ-51432

• Диаметр цилиндра 94 миллиметра.
• Ход поршня — 87 миллиметров.
• Рабочий объем — 2235 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 1800 об / мин и до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A.

• Производитель установленного мотора — Iveco.
• Тип двигателя — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
• Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
• Ход поршня — 94 миллиметра.
• Рабочий объем — 2287 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 оборотах в минуту).
• Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
• Количество клапанов в GBC — 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 19.
• Тип системы питания — Common Rail.
• Тип системы охлаждения жидкостный.

3. ЗМЗ-409051

• Производитель установленного мотора — Завод клапанов.
• Ход поршня — 94 миллиметра.
• Рабочий объем — 2693 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
• Пик крутящего момента — 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
• Количество клапанов в GBC — 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 9,8.
• Тип системы охлаждения жидкостный.

4. ЗМЗ-40906

• Производитель установленного мотора — Завод клапанов.
• Тип двигателя — четырехцилиндровый бензиновый с рядом цилиндров.
• Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
• Ход поршня — 94 миллиметра.
• Рабочий объем — 2693 куб.
• Пиковая мощность на выходе — 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 оборотах в минуту).
• Пик крутящего момента — 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
• Количество клапанов в GBC — 16.
• Степень сжатия в камере сгорания 9,2.
• Тип системы питания — распределенный впрыск топлива.
• Тип системы охлаждения жидкостный.

Некоторые силовые установки при рестайлинге были доработаны до соответствия экологическому стандарту Евро-3, и дизель пропадает из упаковки. Что самое раннее, что в более поздних моделях везде одна система трансмиссии, а именно механическая пятиступенчатая коробка передач.

Информация о типах необходимого масла

Гидравлический усилитель рулевого управления рекомендуется заливать смазочными жидкостями, соответствующими спецификациям DEXRON II и DEXRON III., а также GM -6417 (Dexron IIIG). По этим критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E.

Синтетическая многофункциональная гидравлическая жидкость, предназначенная для смазывания трансмиссионных систем, а также для работы различных механизмов транспортного средства с использованием гидравлических жидкостей (гидроусилитель руля и др.). По заявлению производителя масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температур, что гарантирует полноценную работу гидроузлов.Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

Масло

ATF II E имеет следующие свойства:

1. Увеличенные интервалы замены;
2. Повышенная устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным условиям эксплуатации;
3. Обладает оптимальной вязкостью и текучестью;
4. Повышенная устойчивость к деградации;
5. Повышенная стойкость к химическим процессам;
6. Обладает отличными противоизносными свойствами;
7. Глазурь при очень низких температурах;
8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
9. Наличие.

Вольф ATF D III

Полусинтетическая смазочная жидкость с высоким индексом вязкости. Используется в большинстве автоматов коробок передач и ГУР. Благодаря тому, что это масло обладает повышенной текучестью при использовании в низкотемпературной эксплуатации, оно обеспечивает эффективную смазку элементов и надежную работу гидроприводов.

Масло Wolf ATF D III имеет следующие свойства:

1. Повышенная износостойкость;
2. Высокая стойкость к окислению;
3. Высокая устойчивость к суровым температурным условиям;
4. Большой ресурс.

Total Fluide G3.

Подходит для использования в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления. Имеет высокий индекс вязкости, что положительно сказалось на стабильности в эксплуатации.

Масло Total Fluide G3 обладает следующими свойствами:

1. Замерзает при очень низкой температуре окружающей среды;
2. Обладает отличной термостойкостью;
3. Высокая устойчивость к окислительным процессам;
4. Нейтрально по отношению к уплотнительным материалам.

Какими двигателями оснащается УАЗ Патриот? Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника. Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что теперь 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности.Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2. Если для иномарок это давно стало нормой, то для отечественных автомобилей аналогичная проверяемость по техническому состоянию автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра была скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог.Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

• 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
• 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
• 3. Поменял фазы газораспределения.
• 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
• 5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
• 6. Увеличена максимальная мощность с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии УАЗ Патриот 409-06 двигатель, максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных минусов является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой 409-й версии уверяют, что бензин АИ-92 тоже вполне подойдет.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

• Рабочий объем — 2693 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 95.5 мм
• Ход поршня — 94 мм
• Мощность л.с. — 149,6 при 5000 об / мин
• Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
• Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
• Степень сжатия — 9,8
• Привод ГРМ — цепной
• Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый мотор повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого силового агрегата, работающую на газе. Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно конвертируют прожорливых 2.7-литровый двигатель на газомоторном топливе. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

С 2008 года УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух версиях с бензиновым и дизельным двигателями. Изначально производитель использовал двигатель, заимствованный у модели Fiat ducato … Позже двигатель ЗМЗ-51432 Евро-4 был установлен на УАЗ Патриот. Сборка модели в этой конструкции к этому моменту завершена.Но производитель обещает вскоре возобновить производство модели с дизельным двигателем.

Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и мощностными параметрами, экономичностью и экологичностью. Позже инженеры решили укомплектовать эту российскую машину отечественным дизелем, установив в нее 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе хода двигателей.Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор не повлиял, а наоборот, благодаря увеличенной крутящий момент, УАЗ Патриот ведет себя намного лучше как на дороге. поверхность и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Конструктивные особенности дизельного двигателя УАЗ Патриот

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — уменьшенный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км.Дизельный внедорожник имеет следующие характеристики:

• Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
• Из-за более тяжелого дизеля на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
• Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 — это не только мощность и экономичность, но и безопасность.Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья. Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне «Патриот» могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров может быть увеличено до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот — что лучше

Особой разницы между бензиновой и дизельной версиями Патриота нет.Мощность первого мотора — 128 л.с. объемом 2,7 л. Несмотря на то, что у дизеля немного меньшая отдача, это нивелируется повышенным крутящим моментом. Если у бензинового двигателя максимальное значение этого показателя достигает 217 Н / м, то для тяжелого топливного агрегата оно составляет 270 Н / м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
Также стоит обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется в течение 2-3 лет после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость до 150 км / ч.

У дизельной версии этот показатель ограничен 135 км / ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют между собой конструктивные отличия, моторный отсек для каждой версии выполнен по-разному.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это связано с тем, что этот вид топлива очень чувствителен к температурным показателям.Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и увеличения срока его службы необходимо выполнять следующие действия:

1. При минусовых температурах нельзя сразу запускать двигатель. Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запустить двигатель. Эта процедура выполняется для прогрева топливного фильтра.
2. Автомобиль должен пройти предварительную обкатку. Первые 2,5 тыс. Км пробега внедорожник рекомендуется эксплуатировать в щадящих режимах, снижая уровень нагрузки до минимума.
3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше, чем бензиновые. Однако при экстремальной езде срок службы силовой установки из-за частых перегревов резко уменьшается.

Видео: Дизельный двигатель УАЗ Патриот Iveco — особенности конструкции

Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом. Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

• Рабочий объем — 2235 см3
• Количество цилиндров — 4
• Количество клапанов — 16
• Диаметр цилиндра — 87 мм
• Поршень ход — 94 мм
• Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
• Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
• Степень сжатия — 19
• Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
• Марка топлива — дизель
• Экологический класс — Евро-4
• Максимальная скорость — 135 км / ч
• Разгон до 100 км / ч — н / д
• Расход топлива по городу — н / д
• Комбинированный расход топлива — 9.5 литров
• Расход топлива по трассе — н / д

Реальный расход топлива в городских условиях, по словам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это значительно меньше, чем у бензиновой версии Патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе на скорости 80-90 км / ч дизель УАЗ Патриот расходует всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если в вашем случае важную роль играет расход топлива, то выбирайте дизельную версию УАЗ

.

Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределитель с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Конструктивные особенности дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его исходные характеристики. Чип-тюнинг данного двигателя предусматривает следующие процедуры:

1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения при «холодном» пуске, режимах холостого хода, а также улучшить характеристики силового агрегата.
2. Установка дополнительной турбины. Увеличивает общую мощность двигателя. Эта процедура предполагает дополнительную доработку стандартного программного обеспечения.

В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведении работ, затрагивающих другие элементы конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду.При этом существует масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
Когда температура воздуха опускается до 0 градусов и ниже, важно помнить, что сразу запускать мотор не рекомендуется. Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, — это своевременная замена ремня ГРМ.Данную процедуру рекомендуется проводить через 60 тысяч километров пробега. Несоблюдение этой рекомендации увеличивает вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки блока цилиндров, распределительного вала и коромысла.

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8 ​​тысяч километров. Это действие исключает старение конструкции силовой установки.Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя рекомендуется использовать на УАЗ Патриот масло той же марки.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае провести полную замену … Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Iveco UAZ Patriot, требуется залить действительно качественное топливо.В этом случае рекомендуется заправлять дизель евросерии.

Топливный фильтр нужно менять каждые 8 ​​тысяч километров. А если используется некачественное топливо, то эту процедуру рекомендуется проводить чаще.
Со временем в топливных баках (на Патриоте используются 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Дизельный двигатель следует промывать каждые два года, чтобы избежать засорения.

Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался с целью капремонта.Кратко рассмотрим, что такое снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

1. Снимите капот. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините линии подачи топлива и слива топлива. Ослабьте зажим и снимите выпускной шланг адсорбера с штуцера ресивера.
3. Снять брызговик двигателя. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимаем радиатор системы охлаждения.
4. Отсоединить разъем датчика фазы от жгута проводов.
5. Отсоедините колодки от датчика температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
6. Отсоедините колодки жгута от датчика TP.
7. Отсоедините колодки жгута проводов датчика массового расхода воздуха.
8. Ослабить крепление хомута, снять патрубок и отвести в сторону.
9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
10. Ослабьте фиксатор внешнего кожуха троса дроссельной заслонки.
11. Отведите трос в сторону.
12. Ослабьте зажим шланга вакуумного усилителя.
13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
14. Ослабьте хомут и снимите выпускной шланг адсорбера с штуцера ресивера.
15. Открутите переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите провода «массы» жгута двигателя со шпилек.
16. Отсоединить колодки жгута проводов от регулятора холостого хода.
17. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
18. Отсоединить разъемы катушки зажигания.
19. Отсоединить провода от стартера
20. Отсоединить провода от генератора
21. Отсоединить колодку жгута от датчика детонации
22. Ослабив затяжку хомутов, отсоединить отводной 2 и питающий 1 шланги отопителя салона.
23. Открутите гайку и отсоедините шланг подачи масла к маслоохладителю от крана.
24. Отверните гайку сливного шланга маслоохладителя и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шланга и жгута проводов и отодвиньте их в сторону.
25. Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя рулевого управления. Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отодвиньте насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
26. Присоедините подъемные крюки к проушинам на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
27. Снимите болт крепления передней трубы к кронштейну на коробке передач и отодвиньте переднюю трубу от выпускного коллектора
28. Выверните болт и отсоедините провод «массы»
29. Снимите болты крепления подушек к кронштейну рамы на каждая сторона.
30. Убедитесь, что все шланги и проводка отсоединены от двигателя.
31. Осторожно тяните двигатель вверх. Установите двигатель в обратном порядке.

Видео: Снятие и замена ДВС УАЗ Патриот

Автомобиль УАЗ-патриот ценится, конечно, больше всего за внедорожные качества. Но двигатель этого сурового внедорожника — не последний фактор, обсуждаемый потенциальными покупателями и реальными владельцами … Простота и неприхотливость двигателя УАЗ поражает как новичков, так и опытных «джиперов».

Для любого автомобиля двигатель — важнейший агрегат, потому что без него концепт автомобиля в принципе невозможен. Но, для внедорожника, такого как УАЗ, мотор — один из определяющих показателей при покупке, ведь ему часто приходится работать в особых, а иногда и в экстремальных условиях. И, наверное, самое приятное качество двигателя УАЗ — то, что его часто можно быстро (временно) отремонтировать в экстремальных условиях.

Двигатель УАЗ Патриот

— опции

Первые три года машина оснащалась одним двигателем — бензиновым, 2.7-литровый «мотор», который мог «выдавать» 128 л.с. Но многих потенциальных покупателей такая ситуация не устроила. Поэтому в 2008 году завод начал выпуск автомобилей с другим дизельным двигателем. Этот двигатель назывался «Iveco F1A» и мог «выдавать» 114 л.с. с, объемом 2,3 л. Выбор такого мотора был обусловлен производством в то время в России микроавтобуса Fiat Ducato. Но этот двигатель не оправдал возложенных на него надежд, и вскоре его сняли.

В 2012 году ульяновчане начали устанавливать на Патриот турбодизельный двигатель ЗМЗ-514, из-за уменьшенного объема которого он получил индекс 2.2d, и остался на машине даже после очередного рестайлинга в 2014 году. Но бензиновый мотор, в отличие от дизеля, был улучшен, накачав его до 135 лошадиных сил.

Преимущества дизельного двигателя

УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем (дизель) зарекомендовал себя лучше бензиновой версии. Это позволило владельцам прочувствовать концепцию «адекватного расхода топлива», снизив его расход до «вменяемых» 20 литров на 100 км (бездорожье), а на хороших дорогах опытный водитель при толковой езде мог достигать 10/100.

В отличие от своего бензинового аналога, который после скорости 80 км / ч уже не мог разгоняться, дизельный двигатель легко разгонял машину до 120 км / ч. Все это стало возможным благодаря улучшенным показателям крутящего момента, на дизельном двигателе он составлял целых 270 Н / м. Особенно сильно эти улучшения ощутили любители серьезного бездорожья, им часто выручала хорошая тяговитость двигателя.

Но, несмотря на значительные преимущества «дизеля» перед бензиновым двигателем, он доставил немало хлопот владельцам тем, что двигатель ЗМЗ был разработан в начале 90-х годов прошлого века.Его долго пытались модернизировать и доработать, даже обращались за помощью в компанию Bosch, которая помогла значительно улучшить двигатель. Но ситуацию это не спасло, и заводу в конце 2016 года (в октябре) пришлось полностью отказаться от «Патриотов» с дизельными двигателями. Возможно, это было сделано из-за падения спроса, возможно, из-за высокой себестоимости, но сейчас купить новый дизельный УАЗ уже невозможно.

Бензиновая версия

УАЗ Патриот 2018 года, двигатель на котором решено было оставить только бензин, по сей день пользуется заслуженной популярностью, хотя далеко не все устраивает их владельцев.Да, уважали его простоту и надежность, но были и серьезные недостатки.

Первое и главное, чем были недовольны владельцы этих внедорожников, — это их «нереальное» прожорливость. На хорошей дороге даже при самой тихой манере вождения добиться расхода менее 15 л / 100 км не удавалось. А на бездорожье или в пробках расход достигал 22 литров, что не могло не порадовать владельцев. Но, и другие показатели УАЗа с бензиновым двигателем значительно сократили количество поклонников «джипа».Ведь разгон автомобиля до 100 км / ч занимал 19 секунд, и зачастую это была максимальная скорость, которую мог предложить Патриот, а по современным меркам такая скорость и динамика никого не устраивала.

И еще одна серьезная проблема, на которую жаловались многие владельцы УАЗ Патриот, — обрыв цепи натяжения. Единственное решение, которое было выбрано заводом для решения этой проблемы, — это смена поставщика гидравлических натяжителей цепи. Это произошло в 2017 году, и мы надеемся, что это решит эту проблему, ждем отзывов.

Подведение итогов

Взвесив все аргументы, факты и отзывы, стоит задуматься — « Какой двигатель УАЗ Патриот ему больше всего подходит? «Лучшим выбором, наверное, будет дизель от Iveco. Он способен« пахать »полмиллиона километров без серьезных поломок, требует меньше финансовых вложений в ремонт, чем« ЗМЗ ». Но руководство завода решило выпускать только бензиновый «Патриот», так что выбирать не из чего.

Впервые в 2008 году был выпущен дизельный внедорожник UAZ Patriot, который оснащался не обычным бензиновым двигателем Заволжского завода, а иностранным дизелем от концерна Iveco. Дизельный двигатель был позаимствован у итальянского Fiat Ducato. Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4. Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью.Позже инженер решил оснастить эту российскую машину отечественным дизелем, установив в ней 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе хода двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор не повлиял, а наоборот, благодаря увеличенной крутящий момент, УАЗ Патриот ведет себя намного лучше как на дороге.поверхность и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — уменьшенный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км. Дизельный внедорожник имеет следующие характеристики:

1. Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
2. Из-за более тяжелого дизеля на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
3. Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 происходит на минимальных оборотах холостого хода, то это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 — это не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Характеристики дизельного УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов и турбонаддувом.

Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

1. Коробка передач механическая, а впрыск топливной смеси прямой.
2. В двигателе есть специальный насос, с помощью которого перекачивается топливо.
3. Система охлаждения выполнена жидкостного типа закрытой конструкции с принудительной циркуляцией.
4. Наличие турбонагнетателя позволяет быстрее удалять выхлопные газы.
5. Полная масса двигателя 225 кг.

Также важно отметить, что система подачи топлива представляет собой распределитель с механическим регулятором насоса.

Важные нюансы

Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду. При этом существует масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

При понижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно помнить, что сразу запускать мотор не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Если вы стали обладателем Патриота прямо из салона, то важно знать, что такая машина требует предварительной обкатки. Обкатка — это движение автомобиля на щадящих режимах. Продолжительность обкатки составляет примерно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить на экстремальных режимах с максимальными нагрузками.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения тех или иных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае — полностью заменить. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Iveco UAZ Patriot требуется заправка действительно качественного топлива. В этом случае рекомендуется заправлять дизель евросерии.

Снятие и установка в автомобиле

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался для капитального ремонта. Кратко рассмотрим, что такое снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

Для снятия двигателя необходимо сначала слить охлаждающую жидкость, отсоединить все патрубки и демонтировать радиатор. Также необходимо снять крышку капота, так как она будет мешать снятию двигателя весом 225 кг.

Отсоединить все провода и трубки, глушитель, карданные валы и т. Д. Откручены болты крепления коробки передач к двигателю, а также фильтра, генератора и топливного насоса. Только после того, как двигатель будет полностью обесточен, можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего использовать лебедку, а если лебедки нет, то для снятия мотора потребуется помощь 4-5 человек. Разница между разборкой дизельного двигателя и бензинового двигателя заключается в весе обоих агрегатов.Вес дизеля больше примерно на 50 кг, поэтому с таким агрегатом нужно быть предельно осторожным.

Установка двигателя выполняется в порядке, обратном снятию. После установки мотора в обязательном порядке необходимо еще раз проверить затяжку всех болтовых соединений, и только после этого запустить и проверить двигатель.

Зачем нужно обслуживание дизеля

Дизельный двигатель, как и бензиновый двигатель, не требует периодического и своевременного обслуживания. Это необходимо сделать для того, чтобы агрегат работал хорошо и имел долгий срок службы.В первую очередь важно своевременно провести замену. моторное масло (каждые 8000 км).

Это нужно делать, чтобы исключить старение внутренней конструкции двигателя. Причем причиной такого старения является некачественное дизельное топливо, содержащее серу.
Замена масла — самый важный процесс, в котором нуждается любой двигатель. Для дизельного Патриота важно не только обновлять масло, но и постоянно использовать смазки одной фирмы.

Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ с дизельного агрегата… Это нужно делать каждые 60 000 км. Хотя срок службы ремней составляет около 100000 км, их лучше заменить заранее, до того, как они порвутся. Ведь после перерыва потребуется замена распредвалов, коромысел, а также головки. Замена ремня ГРМ осуществляется совместно с натяжным роликом, имеющим аналогичный срок службы.

Требуется техническое обслуживание топливной системы, поэтому топливный фильтр следует чистить каждые 8000 км. Если используется топливо неизвестного происхождения, то такие мероприятия следует проводить гораздо чаще.Бак следует промывать каждые 2 года, так как в нем накапливается осадок.

Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного Патриота на 100 000 тысяч больше, чем бензинового. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолеть бездорожье, но и сэкономить при эксплуатации автомобиля на асфальте. У бензина тоже есть свои достоинства и недостатки, но об этом мы узнаем из материала, посвященного бензиновому двигателю ЗМЗ-409.

Вы можете проверить свой MBM и при необходимости уменьшить его!

Два горба хороши только для корабля в пустыне.Но внедорожник — это не верблюд, двугорбая кривая крутящего момента для его двигателя — не лучший вариант. Поэтому я вздрогнул, когда мой хороший друг Володя Шарандин пригласил меня погонять «Патриот» по ледовой трассе.

Проехали, знаем! Гонять, когда после первого рывка тяга упадет до трех тысяч оборотов? Сомнительное удовольствие. Не помогает даже очередной всплеск в районе четырех тысяч. Да и скоростные упражнения на ульяновском вездеходе мне показались сродни бездорожью на легковой машине.

Но Володя умеет уговаривать и, честно говоря, никогда не предлагал глупых идей. Более того, он пятнадцать лет не был на родине и за это время стал крутым автомобильным инженером, дополнив свое российское образование американским и европейским. Сегодня его сильная сторона — цивилизованный тюнинг в собственном центре. В общем, меня заинтриговали: УАЗ по своим характеристикам должен быть неординарным.

Дала тягу

Хлопнула дверь и я ехал на Патриоте. Все знакомо, только двигатель странно звучит.Не громче, но тональность изменилась, и в лучшую сторону. Мне эта песня нравится больше, чем старая. Как насчет того, чтобы идти?

Здесь момент двести семьдесят и мощность сто восемьдесят. Не стесняйтесь, крутите, пока не отрежете!

Шарандин уговаривает меня, но тебе не нужно спрашивать меня долго. Газ в пол! На таком Патриоте не ездил — очень быстро разгоняется! Стало даже страшно: к бойкому характеру нужно привыкать, ведь ходовая часть и тормоза стандартные, а маневренность другая.Внатяг? А внизу этот Патриот убедительнее. Повезло точно, без заглушек. Особенно после 1800 оборотов.

На трассе меня ждет сюрприз — стандартный Патриот. Володя предоставил это «рояль в кустах», чтобы я мог пересаживаться из машины в машину — для сравнения. Ну что ж, вперед!

Во-первых, небольшая деталь для мотокросса. Здесь нельзя ускоряться: сплошные холмы с крутыми спусками и подъемами. Serial Patriot взял все горки — кто на первой передаче, кто на второй. А в машине с доработанным двигателем можно ездить по-другому: после пары подъемов перестаю переключаться — тяги хватает, всю полосу препятствий прохожу на второй передаче.

Изюминкой программы является трек автокросса. Повороты и отростки, лед с вкраплениями снежной каши. Серийный Патриот своим весом и габаритной высотой неплохо управляется на скользкой дороге. Конечно, надо быть активными. Кручу на большие углы — чай, механизм не реечный. На участках с рыхлым снегом, чтобы не терять скорость, переключаю с третьей передачи на вторую. Переключаюсь часто, но в целом терпимо. Если честно, после этой «гонки» я изменил свое мнение о Патриоте в лучшую сторону, но особого удовольствия не получил.Все-таки серийный УАЗ не для заносов и заносов, штурмовать повороты с вентилятором — не его стихия.

Сейчас — 182-сильная машина. Поистине, силы и момента никогда не бывает слишком много! Шасси такое же, но ездить приятнее, а главное безопаснее. Практически вся трасса идет на третьей передаче, переключаясь лишь в паре мест. Теперь я понимаю, почему именно его пригласил Шарандин: этот Патриот уже управляется газом — и вы получаете удовольствие от процесса. Вместо того, чтобы смазывать руль, можно активно использовать тягу — двигатель, можно сказать, вытаскивает Патриот из сноса.

Приехала к нам на полку

На базе, где Володя дорабатывает машины, уже готовят домашние задания.

Смотрите, неровности удалось сгладить, а не просто поднять крутящий момент!

Шарандин размещает распечатку внешних скоростных характеристик мотора, снятых на роликовом стенде MAHA. Действительно, почти плоская полка 260–270 Нм в диапазоне 1800–4800 об / мин. И мощность намного выше: 182 л. при 5200 об. / мин. Серийный двигатель выдает 134 л.с., а максимальные 217 Ньютон-метров — такие же неровности при 2500 и 4000 об / мин.Самое любопытное, что таких результатов удалось добиться без вскрытия двигателя и, соответственно, без установки новых валов, поршней, шатунов. Поменял только впуск и.

Прямой поток? Кого вы этим удивите! Все намного интереснее примитивной борьбы с противодавлением — здесь впуск и выпуск согласованы.

Технология выравнивания полок следующая. Первый — 3D сканирование моторного отсека и днища автомобиля.Это позволяет оценить пространство, в котором будут размещены новые детали. Затем идет расчет и конструкция железа.

Задача — разогнать двигатель за счет улучшения наполнения цилиндров. Для этого поработайте с воздушными потоками на входе и выходе и гармонизируйте волновые процессы в двигателе.

Затем выпускной коллектор изготавливают из труб одинаковой длины. «Паук» схемы 4-2-1 влез в УАЗ (вариант 4-1 нельзя разместить в моторном отсеке). То есть трубы сначала объединяются попарно, а затем переходят в единую трубу.Далее идет доработанный резонатор и глушитель. Все из нержавеющей стали.

А также нестандартный забор. Фильтр низкого сопротивления помещается в холодную зону с более высокой плотностью воздуха. Сзади — диффузор и впускной патрубок. Их диаметры, закругления, размеры — результат расчетов и экспериментов. Ведь воздушный поток не любит резкой смены направления, резких сокращений и расширений.

После сборки компонентов на автомобиле начинается процедура точной настройки роликового стенда MAHA.Колеса оцениваются, и электроника строит кривые мощности и крутящего момента. В первоначальном варианте используются телескопические трубы — изменяя их длину, разработчик корректирует характеристики. Володя, хоть и в прошлом автогонщик, предпочитает делать ставку не на высокие обороты, а на мгновение — такие моторы намного удобнее в повседневной эксплуатации. Патриот — особый случай: улучшения не должны сказываться на его проходимости. Потерять сцепление с дорогой на низких оборотах — значит бросить.

Если возможно получение значительной добавки за счет «вдоха-выдоха», то есть входа и выхода, почему установка этого не делает?

Особенности серийного производства не предполагают индивидуального подбора характеристик двигателя и работы по «золотым» технологиям.Там средний сеттинг управляет мячом. «Вечный» выпуск из нержавеющей стали, игра с телескопическими коллекторами, отказ от фильтрующего бокса в пользу низкоомного фильтра — удел небольших тюнинговых фирм. И убивают сразу нескольких зайцев.

Умеренное форсирование не влияет. В этом плане работа с фаркопом — дело гораздо менее рискованное, чем разборка двигателя с заменой дорогих деталей. И, что очень приятно, цена не заоблачная. Доработанная система впуска-выпуска стоит около 50 тысяч рублей — с учетом установки и настроек.

Руководство по замене воздушного фильтра кабины

Jeep Patriot — модели с 2007 по 2016 годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016) Jeep Patriot SUV на чистке или смене элемент воздушного фильтра салона системы кондиционирования в электродвигателе вентилятора HVAC Корпус. Владельцы других Jeep, Dodge, Chrysler, Автомобили Fiat и RAM, такие как Compass, Renegade, Wrangler, Grand Чероки, Чероки, 500, Город и деревня, 200, 300, Пасифика, Challenger, Charger, Dart, Durango, Journey, Grand Caravan, RAM 1500, C / V Tradesman и ProMaster Van также могут найти эти DIY инструкции, чтобы быть полезными. Несколько совместимых с заменой воздуха в салоне фильтры с номерами деталей: Purolator C25869 , Рамка CF10729 , TYC 800142P , ATP Automotive CF-75, Ecogard XC25869C , OEM CAF179P, Premium Guard PC4313, Pentius PHP5869, Mann Filter MC 1071, K&N VF2013 и Bosch P3899WS. Для доступа и заменить фильтр.

Вытяните старую кабину фильтр прямо из слота. Осмотрите обе стороны старого фильтра. Если старый фильтр относительно чистый, просто удалите крупный мусор и удалите мелкую пыль пылесосом. Если старый фильтр темно-серый или черный и забиты копотью, грязью, пылью, пыльцой, листьями, насекомыми, листьями, волосами и другой мусор, его следует заменить новым элементом. Я рекомендую покупать Purolator C25869 воздушный фильтр салона так как у него отличные отзывы на Amazon. Если у вас возникли проблемы с системой кондиционирования воздуха пахнущий плесенью или плесенью, выбирайте Fram CF10729 Фильтр Fresh Breeze с функцией запекания Arm & Hammer сода и уголь, содержащиеся в фильтре, поглощают запахи.

Первые проблемы LADA Vesta SW Cross 2020 с пробегом 15 тыс. Км

А что с угольным фильтром не хватило?

Владелец 5 месяцев владел автомобилем в комплектации «Люкс-Престиж», двигатель 1.8, AMT 2.0. На пробеге 15 тысяч км самое время пройти первое ТО. 7 тысяч — это заявленная сумма с маслом Shell Helix. Если выбрать Роснефть, то на тысячу дешевле.

Машина была вывешена и масло слито из картера. Так как масляный фильтр будет заменен. Диагностировали подвеску ходовой части на наличие люфта. И сразу обнаружил проблему — правый стабилизатор поперечной устойчивости требует замены.

Мы проверили плотность электролитов в аккумуляторе с помощью рефрактометра, продував дренажные отверстия внизу дверей, давление в шинах и работоспособность осветительных приборов.Обработанные клеммы со специальным составом для защиты полюсов аккумуляторных батарей, дверных замков и петель. Заменил салонный фильтр, поэтому старый запылен. Потребовалось немного поднять ручник, долить антифриз. Как уточнил мастер: «Здесь не течет, здесь испаряется».

Вторая проблема LADA Vesta SW Cross 2020 заключалась в опоре двигателя, ее необходимо заменить. «Как выяснилось, она стучала, но в салоне ее не было слышно», — сказал хозяин. Затем они сделали последний осмотр.

Окончательная цена в 6819 руб. Обошлась владельцу: вспомогательные материалы, моторное масло, очиститель тормозов, салонный фильтр, пробковое кольцо, пробка масляного поддона Гранта и мойка автомобиля.

УАЗ, вот такие вот с конвейера выпускают: Тюнингованный УАЗ Хантер поражает роскошью пользователей сети

Российский внедорожник перестал быть скучным — теперь это яркая и красивая машина.

Пользователи сети спрашивали о замене воздушного фильтра, так как он должен меняться вместе с маслом и масляным фильтром, а для себя его можно менять в 2 раза чаще (хотя бы продувать), если машина эксплуатируется в сложных условиях (пыль ) условия.На что хозяин ответил: «Это второе ТО по регламенту».

«Ну разве на угольный фильтр не хватило?», «На диагностику потратил 200 рублей сотню. Если все хорошо, то к чиновникам идти нельзя, это мой совет », — такие комментарии были оставлены в сети.

.

Чехия подсчитала выгоду от перехода армии на Toyota Hilux

Чешская армия недавно выбрала новые автомобили Toyota Hilux 4×4 с 2.Двигатель 150D EURO 6 мощностью 4 л.с. как преемник устаревших УАЗ и Land Rover Defenders. Поставщиком новых автомобилей будет польская компания Glomex.

Давайте посмотрим на новую технику с точки зрения расхода топлива

, — пишет чешское издание CZDefence.

Согласно чешским СМИ, с момента своего появления на рынке в 1968 году легендарный пикап оставил свой след повсюду. Toyota Hilux — «вершина развития этого типа автомобилей», о чем свидетельствует прочность ее кузова в сочетании с ярким дизайном, качественным интерьером и возможностью буксировки прицепа массой до 3,5 тонн.

Не бойтесь испытать его на пересеченной местности или включить в стрессовых ситуациях, это повседневная жизнь Toyota Hilux, которую ничто не пугает.

— Toyota рекламирует свою продукцию.

CZDefence решила взглянуть на новый парк с точки зрения экономии затрат на его обслуживание. Официальные расчеты чешской армии показывают, что годовой пробег одной машины составит 11 тысяч км, из которых 75% будет по шоссе, 15% — по грунтовым дорогам и оставшиеся 10% — по движению в поле.

Hilux заявляет, что расход топлива в смешанном цикле составляет 7,2 литра на 100 километров. Однако издание считает, что эта цифра занижена и с учетом передвижения по пересеченной местности она будет равна 11 литрам дизельного топлива. При заявленном пробеге 11 тысяч км годовой расход составит около 33 крон на машину (000 крон — 27 рублей — за литр дизельного топлива).

Если рассматривать автомобили УАЗ, то реальный расход топлива с учетом условий бездорожья в среднем составит около 17 литров бензина на 100 км (при цене 27 крон за литр).Тогда годовая эксплуатация одной машины обойдется примерно в 52 кроны в год, что делает эту машину далеко не экономичной.

При использовании Land Rover Defender (в армии есть модификации LR 90, LR 110 и LR 130 Cayman) автомобили потребляют в среднем с учетом движения по разной местности 13 литров дизельного топлива на 100 км. Таким образом, эксплуатация одной машины обходится примерно в 38 крон в год.

Если усреднить стоимость топлива, израсходованного на УАЗ и Land Rover Defender, то при пробеге в 000 километров она будет больше 45 крон, тогда как у Toyota Hilux — 11 крон.С учетом того, что покупается 33 тысячи автомобилей, общая годовая выгода составит более миллиарда крон. Для сравнения: один современный боевой шлем для армии от Argun [чешская компания, специализирующаяся на боеприпасах] стоит около 1,2 кроны. Благодаря экономии топлива в год можно приобрести более 14 шлемов.

Приведенный выше расчет не включает затраты на запчасти и ремонт. Автомобили Land Rover Defender и УАЗ теперь дороги в обслуживании, а автомобили Toyota Hilux будут находиться на гарантии

— CZDefence подводит итоги своих расчетов по переходу чешской армии на новый автопарк.

Правда, сколько будет стоить Toyota после истечения гарантийного срока и какие «гарантийные» случаи берет на себя производитель при поставке пикапов в чешскую армию, не сообщается.

Технические характеристики автомобиля уаз хантер. УАЗ «Хантер»

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное все дело в том, что машина максимально отвечает потребностям армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗа, машина получила название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. Сборка UAZ Hunter осуществляется не только в Ульяновске, но и в украинском городе — Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Hunter, обратим внимание на технические характеристики UAZ Hunter, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманными фарами.Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа. Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Впрыск впрыска УАЗ Хантер составляет — 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размерность шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен легкосплавными дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и оборудование:

Залезть в салон как до УАЗика — это задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но торпеда теперь имеет пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. На УАЗе Huntera появился прикуриватель, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла отодвигаются в сторону. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, сломалась печка, стекла запотели и начали мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 рычагов было два.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты на передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа, в общем, водителю, севшему в УАЗ за легковой машиной, будет не так-то просто разобраться в управлении.Какая же схема переключения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого к задней части и наоборот, чтобы трясти машину, но если на ходу вместо второго включить задний — звук будет не из приятных. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

Сегодня на УАЗ Хантер установлены бензиновый двигатель ЗМЗ 409 и дизельный двигатель ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оснащен системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош на холостом ходу, даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница между ездой на порожнем и груженом автомобиле ощущается не так сильно, как на бензиновой версии. Объем дизельного агрегата УАЗ — 2.3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2.7 — 216Нм при 2100 об / мин. Раньше на UAZ Hunter устанавливался дизельный двигатель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. УАЗ Хантер, помимо описанной выше арзамасовой коробки, может быть оснащен новой пятиступенчатой ​​корейской постройкой, эта коробка уже известна из, шестерни на нем включаются легче, а сама схема переключения традиционна. Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козловатость» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409. .

Технические характеристики:

Двигатель: бензин 2.7

Объем: 2690куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Н.м

Количество клапанов: 16 В

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 30 с

Максимальная скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13.2л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров каждый

Кузов:

Размеры: 4100мм * 2010мм * 2025мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210 мм

Корейская коробка передач DYMOS может стыковаться только с бензиновым ЗМЗ 409.

Цена

Купить новый УАЗ Хантер сегодня можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ 409, в который входят: покраска -металл, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Вывод:

Конечно, УАЗ по комфорту не сравнится и не будет грациозно проходить поворот в поворотах, но это один из самых проходимых автомобилей в мире, именно то, что нужно для дальних экскурсий, где есть нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но тем не менее приобрела некоторые атрибуты удобства.

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автомобильного завода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции — также неразъемная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами.Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели.Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего удорожания продукта.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади.Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним.Длина «Охотника» составляет 4,17 м, ширина — 2,01 м с зеркалами, а высота — 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

• расширенная линейка двигателей ;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери менять уже нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. с. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высшем уровне, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.avtogermes.ru

преимущества и особенности :: SYL.ru

«УАЗ-Хантер» — последняя модификация известного российского внедорожника Ульяновского автозавода. Автомобиль удачно сохранил и приумножил все достоинства предыдущих выпусков. Это все та же внешне брутальная «коза», какой ее видели наши деды. Прочная основа и простой скромный интерьер — все, что нужно настоящему мужчине.

Верность традициям

Неизменный внешний вид автомобиля может сбивать с толку.Ведь если не считать странных пластиковых переднего и заднего бамперов, а также модного цвета металлик, это все тот же УАЗ-469. Внутри тоже мало что изменилось. Панель приборов стала пластиковой, а окна открываются не поворачиваясь, а раздвижными. Аскетизм и минимализм подходят только настоящему мужчине, которого не балует излишний комфорт иномарки.

При этом технические характеристики «УАЗ-Хантера» с каждой модификацией только улучшаются.В основе конструкции — также неразъемная рама и неизменный полный привод. Автомобиль во все времена ценится именно за его уверенные проходимые качества. «Русский танк» проходит там, где другие не могут пройти. А минимализм, с одной стороны, обеспечивает доступную цену, а с другой — широкие возможности для творческого тюнинга.

Технические характеристики

Технические характеристики «УАЗ-Хантер» в базовом исполнении представлены тремя силовыми агрегатами.Два бензиновых и один дизельный двигатель предоставляют широкий выбор искушенному автовладельцу.

• ЗМЗ-409 — классический агрегат Заволжского моторного завода объемом 2,7 литра.
• УМЗ-4218 — двигатель ульяновских инженеров максимального объема для линейки Hunter 2,9 л.
• ЗМЗ-514 — впервые для УАЗа дизельный аппарат российского производства объемом 2,4 л.

Коробка передач на автомобиле пятиступенчатая механическая и теперь только корейской модели.Хотя на момент начала выпуска модели с 2003 года прежняя российская коробка производства «Арзамас» все же была установлена. Надежность автомобиля от внедрения зарубежного аналога только выросла, как и его цена. Но некоторые изменения необходимо внести независимо от общего удорожания продукта.

Распределение машины по-прежнему двухступенчатое. Подвеска выполнена по проверенной временем схеме: зависимая рессора спереди и зависимая рессора сзади.Есть передний стабилизатор поперечной устойчивости и четыре амортизатора двустороннего действия.

«УАЗ-Хантер», технические характеристики которого раскрыты на бездорожье, остается легковой машиной. Колеса в размере 16 можно менять в довольно широком диапазоне, не внося изменений в конструкцию. Передние тормоза УАЗа дисковые, а задние барабанные. А в 469-м все барабанят по кругу.

Что касается габаритов, то здесь все осталось прежним. Длина «Охотника» — 4 штуки.17 м, ширина с зеркалами 2,01 м, высота 2,025 м. Дорожный просвет базовой модификации — 21 см. Для сравнения: у «перекачанных» УАЗов этот показатель увеличивается до 35 см. Масса автомобиля приближается к 2 тоннам. При этом дизельная версия будет самой тяжелой — 1815 кг против бензиновых аналогов 1665 кг и 1770 кг.

Достоинства и недостатки обновленного «Хантера»

Если практически неизменный внешний вид можно считать как достоинством, так и недостатком, то технические характеристики «УАЗ-Хантера», несомненно, выросли:

• расширенная линейка двигателей;
• улучшенная корейская коробка передач;
• современное лакокрасочное покрытие;
• улучшенный отопитель салона;
металлические бамперы
• на последних выпусках.

Главным недостатком «УАЗика» можно считать практически полное отсутствие комфорта и узкие дверные проемы. И если уровень удобства можно как-то поднять, то двери менять уже нельзя. Второй недостаток — негоночные возможности: от 35 с до 100 км / ч и максимальная скорость 130 км / ч для бензиновой версии. Ведь это в первую очередь «танк», а уже потом средство передвижения. «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого созданы с уклоном на бездорожье, остается одним из самых любимых автомобилей для тюнинга.Но это отдельная тема.

Несколько слов о дизельном двигателе ЗМЗ-514. При объеме 2,4 литра достигается мощность 86 литров. с. Дизель «УАЗ-Хантер», технические характеристики которого остаются на высшем уровне, — более приятный вариант для бездорожья. Это сравнительно меньше оборотов, но самый мощный двигатель. А наличие турбины положительно сказывается на скоростных характеристиках и разгоне.

Дизельный вариант также самый экономичный.Рассмотрим технические характеристики модели УАЗ-Хантер (расход топлива):

1. ЗМЗ-409 — 13,2 л.
2. УМП-4218 — 15,5 л.
3. ЗМЗ-514 — 11,9 л.

Показатели приведены для смешанного цикла на 100 км. А в случае расхода по трассе без подключения «передка» дизель уложится в 8 литров на 100 км.

Итоги

Технические характеристики нового поколения УАЗ-Хантер только улучшились.Время не стоит на месте, и мысль человека старается не отставать. Это полностью реализовано инженерами Ульяновского автозавода. Автомобиль стал еще надежнее и проходимее. И популярность русского «охотника» всегда была на должном уровне.

www.syl.ru

УАЗ Хантер — характеристики, обзор, фото, цена | АвтоБелявцев

Думали ли создатели УАЗ 469, что их машина станет легендой советского автопрома? Скорее всего врятли, ведь при создании советского вездехода разработчики задумывались о высокой проходимости, ремонтопригодности, дешевизне, простоте конструкции и надежности, а какое место в истории займет их машина, было не так важно, главное Дело было в том, чтобы машина максимально удовлетворяла потребности армии.Тем не менее УАЗ является одним из символов Советского Союза и, благодаря усилиям конструкторов, является одним из лучших по проходимости серийных вездеходов в мире. Выпуск УАЗ 469 был начат еще в 1972 году, в 2003 году на Ульяновском автосборочном заводе началось производство модернизированного УАЗ, автомобиль получил название Hunter, что в переводе с английского означает охотник. УАЗ Хантер собирают не только в Ульяновске, но и в украинском городе Кременчуге.В этой статье мы обратим внимание на нововведения ульяновцев, которые были внедрены в Хантер, обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер, а также общий обзор кузова и салона.

Внешний вид и кузов:

Как и УАЗ 469, УАЗ Хантер выпускается в пятидверном кузове, крыша может быть жестко — металлической, либо мягкой — тентовой. УАЗ Хантер легко отличить от 469-й модели по пластиковым бамперам со встроенными противотуманками. Передок оформлен пластиковой накладкой, обратите внимание на фото передней части УАЗа.Присмотревшись к задней части УАЗа, вы обнаружите, что запаска у Хантера крепится к пятой двери, а сама дверь багажника теперь одна и, в отличие от 469-й, дверь неразъемная и открывается в сторону, и не состоит из двух частей. Из-за описанных выше пластиковых бамперов, которые сотрудники УАЗа установили для снижения вероятности травм пешеходов при наезде, а также из-за доработанной выхлопной системы углы въезда и выезда значительно уменьшились.Инжекторный вход UAZ Hunter составляет 30 градусов, а угол съезда — 33 градуса, что меньше, чем у Land Rover Defender последнего поколения. Новый УАЗ стоит на колесах большего диаметра, чем его предшественник, размер шин УАЗ Хантер — 225/75 R16. При покупке хантера он может быть дооснащен легкосплавными дисками, а будущий владелец может купить УАЗ в цвете металлик, раньше это было что-то из разряда фантастики.

Салон и комплектация:

Как и прежде, попасть в салон УАЗа — задача не для всех.Кузов остался прежним, и соответственно узкие дверные проемы не стали шире. Садясь за руль, можно ухватиться за само рулевое колесо, а при усадке на переднее пассажирское сиденье — за специальную ручку, расположенную в торпеде. Комбинация приборов УАЗ Хантер в целом не изменилась, но у торпеды теперь пластиковый кожух, пластик жесткий и дешевый, но это значительный шаг к повышению комфорта. Оценить внешний вид торпеды можно на фото.Считывать показания спидометра как раньше не удобно, дело в том, что спицы правого руля практически всегда перекрывают спидометр. Прикуриватель появился на УАЗ Хантер, которого не было на 469-м, неплохо бы и пепельница, но мужчины, управляющие таким вездеходом, смогут обойтись и без него. Поворотные дефлекторы, как и на 469, тоже остались в прошлом, теперь боковые стекла отодвигаются в сторону. Обратной стороной является то, что зимой, когда направляющие могут протечь с талой водой и замерзнуть, однажды стекло может не открыться.Зачем открывать стакан зимой? Допустим, сломалась печка, стекла запотели и начали мерзнуть — ухудшается видимость, в таком автомобиле, как УАЗ, который рассчитан на экстремальные условия, крайне актуален вопрос вентиляции салона. Обратной стороной по сравнению с 469-й является еще и то, что стекло в двери багажника стало меньше, а значит, ухудшилась обзорность сзади, но на том же стекле стоит дворник. Огромным эргономичным рывком стало появление одного рычага управления раздаточной коробкой и включение полного привода, ранее в УАЗ 469 рычагов было два.Тем не менее, перед тем как перевести рычаг раздаточной коробки в положение полного привода от российского вездехода, как и прежде, нужно выйти и вручную повернуть муфты на передних колесах. Рулевое колесо в УАЗе вообще не имеет регулировок, но водительское сиденье регулируется не только в стандартных плоскостях: угол наклона спинки и продольная регулировка, но и степень поясничной поддержки можно регулировать. Педаль тормоза в УАЗХантере на 8см выше педали газа; В общем, водителю, севшему в УАЗ вслед за легковой машиной, будет непросто разобраться в управлении.Какая же схема включения старой арзамасовской КПП, в которой задний включается как на обычном автомобиле, второй — такая схема очень удобна на сложном бездорожье, когда нужно быстро переключиться с первого на зад и наоборот, чтобы тряхнуть машину, но если включить вместо второй спинки — звук не понравится. Гидрокорректор фар позволяет регулировать свет фар из салона, это очень удобно, когда багажник загружен, а передняя часть поднята, а фары слепят встречные автомобили.Положительным смещением можно считать возможность регулировки угла наклона спинок задних сидений, а также возможность быстрого демонтажа второго ряда. При желании будущий владелец может купить Хантер с двумя дополнительными сиденьями, расположенными по бокам в багажнике. Грузоподъемность УАЗ Хантер — 750 кг. Объем багажника УАЗа — 210 литров.

Техническая часть и характеристики УАЗ Хантер

На сегодняшний день УАЗ Хантер комплектуется бензиновым двигателем ЗМЗ 409 и дизельным двигателем ЗМЗ 5143.ЗМЗ 409 оборудован системой впрыска топлива, объем двигателя УАЗ составляет 2,7 л. Шестнадцатиклапанная ГБЦ позволяет развивать максимум 128 лошадиных сил, максимальный крутящий момент 216 Нм достигается при 3000 об / мин. С таким двигателем УАЗ способен развивать по трассе 130 километров в час. Раньше был доступен карбюраторный бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, карбюраторный агрегат УАЗ выдает 189 Нм крутящего момента, максимальный крутящий момент доступен при 2500 об / мин, мощность карбюраторного агрегата скромная — 84 лошадиные силы.Дизельный двигатель ЗМЗ 5143 хорош тем, что на холостом ходу даже в гору УАЗ поднимается без нажатия на педаль газа, в целом дизельный УАЗ менее быстр, но разница в езде на пустой и груженой машине ощущается не так сильно, как в бензиновом исполнении. Объем дизельного агрегата УАЗ составляет 2,3 литра, мощность — 96 л.с., а крутящий момент больше, чем у бензинового ЗМЗ 409 2,7 — 216 Нм при 2100 об / мин. Раньше на УАЗ Хантер устанавливался дизель польского производства, но сегодня ульяновчане устанавливают собственный дизель, который по характеристикам превосходит импортный агрегат.Основная пара у дизельных УАЗов короче — 4,625, а у бензиновых охотников — 4,11. Помимо вышеописанной арзамасовой коробки, УАЗ Хантер может комплектоваться новой пятиступенчатой ​​корейской постройки, эта коробка уже известна по УАЗ ПАТРИОТ, на ней легче включаются передачи, а сама схема переключения традиционная. . Первая передача в корейской коробке довольно короткая, но на второй УАЗ способен разогнаться почти до 80 км. В отличие от УАЗ 469, Хантер оснащен рессорной подвеской спереди и мелколистовой сзади, проделанная работа над подвеской позволила значительно снизить «козловатость» машины.

Обратим внимание на технические характеристики УАЗ Хантер с корейской механикой и двигателем ЗМЗ 409.

Технические характеристики:

Двигатель: 2,7 бензин

Объем: 2690 куб

Мощность: 128 л.с.

Крутящий момент: 216 Нм

Количество клапанов: 16 В

Рабочие показатели:

Разгон 0 — 100 км 9: 30 с 9 скорость: 130 км

Средний расход топлива: 13,2 л

Емкость топливного бака: два бака по 39 литров

Размеры: 4100 мм * 2010 мм * 2025 мм

Колесная база: 2380 мм

Снаряженная масса: 1665 кг

Дорожный просвет / клиренс: 210мм

Корейская коробка передач DYMOS стыкуется только с бензиновым ЗМЗ 409.

Цена

Сегодня купить новенький УАЗ Хантер можно далеко не в каждом городе бывшего СНГ. Цена УАЗа Хантера с двигателем ЗМЗ 409, входящего в комплект: краска металлик, подножки, литые диски — 13 500 долларов. Цена дизельного УАЗа выше — 15 900 долларов.

Конечно, УАЗ нельзя сравнивать с Мерседесом по комфорту и не будет крутить поворот с грацией БМВ, но это одна из самых проходимых машин в мире, именно то, что нужно для дальних поездок. экскурсии, где нет людей в радиусе сотен километров.После превращения 469 в Hunter машина осталась утилитарной, но все же приобрела некоторые атрибуты удобства.

Основатель AutoBelyavcev.ru, Денис

autobelyavcev.ru

УАЗ Хантер, технические характеристики и возможности

УАЗ Хантер заменил УАЗ-469 в 2003 году. В последнее время автомобиль несколько раз модернизировался. Этот «охотник» пользуется большим спросом у жителей отдаленных регионов Российской Федерации. Эта машина также используется в военных целях.

Вернуться к содержанию

Внешние характеристики

Солидный отечественный внедорожник

Длина автомобиля — 4100 мм, ширина (без зеркал) — 1730 мм, высота не превышает 2025 мм. Оригинальный дизайн кузова, хороший интерьер, высокие технические возможности делают УАЗ Хантер универсальным автомобилем.

Что касается колесной базы, то Hunter комплектуется передними и задними колесами одинаковой ширины — 1465 мм. Вес этого автомобиля — 2550 кг. Емкость топливного бака — 70 литров.В салоне УАЗ Хантер 5 мест.

Если рассматривать комфорт этого транспортного средства, то следует отметить узкие дверные проемы, поэтому садиться в машину не очень удобно. Стулья можно отрегулировать. Что касается интерьера, то он носит классический характер. Покрытие легко поддается влажной уборке. Шумоизоляция автомобиля низкая, что особенно чувствуется при движении на большой скорости. Рассматриваемый внедорожник оснащен мощной печкой, которая зимой быстро прогревает салон.

Часто владельцы данного автомобиля самостоятельно устанавливают 2 тихих печки для заднего ряда. Это связано с тем, что штатный отопительный агрегат оснащен шумным вентилятором.

Вернуться к содержанию

Технические возможности

УАЗ Хантер пользуется большим спросом благодаря высоким техническим характеристикам. Автомобиль может быть оборудован: бензиновым двигателем

• ;
• дизельный силовой агрегат.

Базовый 16-клапанный двигатель Hunter

В базовую комплектацию входит ЗМЗ-409.10 бензиновый двигатель. Он имеет 4 цилиндра объемом 2,7 литра. Силовой агрегат расположен в передней части кузова, оборудован 16-клапанной системой газораспределения и системой впрыска топлива. Производитель рекомендует заправлять рассматриваемый внедорожник бензином марки не ниже АИ-92. Максимальная мощность двигателя 128 л.с. с. Пиковым крутящим моментом считается 209,7 Нм. Этот предел может быть достигнут при 2500 об / мин.

При использовании Hunter в смешанном режиме расход бензина будет больше 13.2 литра на 100 км. При этом следует учитывать, что динамические характеристики автомобиля слабые. Максимальная скорость этого внедорожника — не более 130 км / ч. Для стартового разгона с 0 до 100 км / ч потребуется более 35 с.

Если рассматривать дизельную версию УАЗа, то он комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.20. Такой силовой агрегат имеет 4 цилиндра и объем 2,2 л. В комплект также входят 16-клапанная система газораспределения и система впрыска топлива. Максимальная мощность такого двигателя 113.5 литров. с. Максимальный крутящий момент достигается при 270 Нм.

Если сравнивать бензиновые и дизельные двигатели с точки зрения экономии топлива, то вариант 2 двигателя считается более привлекательным. В смешанном цикле расход топлива составляет 10,6 л на 100 км. По динамике дизельный агрегат существенно уступает бензиновому собрату.

Эти модели оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач Hyundai Dymos. Он в несколько раз превосходит отечественный вариант, который ранее устанавливался на УАЗ.Следует отметить, что инородная коробка также имеет отрицательные характеристики. Часто при переключении издает шум и скрипит.

Вернуться к содержанию

Надежность силовых агрегатов

Бензиновый двигатель надежнее дизельного двигателя. В то же время оба мотора легко переносят зиму, обеспечивая нужное тяговое усилие при движении. Охотники оснащены прочным шасси. Впереди следующие пункты.

1. Пружинная подвеска.
2. 2 продольных рычага.
3. Тяга.
4. Стабилизатор.

Корма внедорожника поддерживается 2-мя продольными рессорами. Спереди и сзади предусмотрены гидропневматические амортизаторы двустороннего действия. Передние колеса имеют дисковые вентилируемые тормоза и поршневые суппорты. Задние колеса оснащены барабанными тормозами. Внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Следует отметить, что на данном автомобиле установлена ​​система полного привода, представленная двухступенчатой ​​коробкой передач с мостами.Постоянный режим характеризуется подачей тяги на задний мост. При необходимости владельцы УАЗов могут жестко заблокировать переднюю ось.

По проходимости Hunter считается универсальным автомобилем. Если автомобиль нужен для преодоления бездорожья, автомеханики советуют отдать предпочтение дизельному варианту. Рассматриваемый внедорожник отлично себя чувствует на проселочных дорогах. Но если машина все же застряла в грязи или снегу, потребуется помощь трактора.

Необходимо учесть, что нельзя долго ездить на внедорожных шинах с заводскими шинами.Поэтому рекомендуется приобрести комплект специальных вездеходных шин. Автомобилисты отмечают, что при движении со скоростью более 100 км / ч в салоне слышен громкий шум и скрип. Управлять Хантером несложно, однако на крутых поворотах нужно будет активнее крутить руль. При торможении учитывайте короткий тормозной путь при снижении со 100 км / ч до 0, особенно если автомобиль двигался со скоростью более 60 км / ч.

prouazik.ru

Характеристики | УАЗ Хантер 469 и

Габаритные размеры, мм 4170х1785х2020: высота джипа более 2-х метров!

Габаритные размеры УАЗ-Хантер (открыть крупнее)

Технические характеристики УАЗ-469

• Возможен вариант с мягким тентом и металлическими надставками, установлен на четырех боковых дверях
• Кузов автомобиля смонтирован на прочном и жестком на кручение рама лонжерона
• Двигатель: рядный 4-цилиндровый 2.5-литровый двигатель УМЗ-452М
• Мощность: 75 л.с. Топливо — бензин А-72 или А-76
• Сцепление: сухое однодисковое
• Коробка передач 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, на первой передачи нет синхронизаторов, как в ГАЗонах: рывковое включение)
• Емкость топливного бака, л: 2 х 39
• Расход топлива, л / 100км при 90км / ч: 18.0
• Увеличить клиренс (клиренс) до В ступицах колес военной модификации УАЗ
• установили понижающие передачи, увеличив мощность трансмиссии на 300 мм и увеличив мощность трансмиссии. В 80-е годы был внедрен форсированный до 77 л.с.Двигатель ЮМЗ-414

Технические характеристики в военной версии УАЗ-3151

В 1985 году УАЗ-469 был модернизирован, армейский вариант (с «военными» мостами) по новой классификации получил индекс 3151. Были:

• Гидравлический выключатель сцепления
• Карданные валы с радиальным торцевым уплотнением
• Новые осветительные приборы
• Электроомыватель лобового стекла
• Подвесные педали сцепления и тормоза
• Надежность ведущих мостов с измененным значением передаточного числа главной пары
• Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнализатором
• Разъемная рулевая колонка
• Более эффективный и надежный подогреватель
• На некоторых автомобилях УАЗ установлена ​​полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов
• Мощность УМЗ-414 двигатель увеличен до 80 л.с.
• Максимальная скорость автомобиля увеличилась до 110-115 км / ч.

Технические характеристики УАЗ-Хантер

• Количество мест 5 (9, за счет складывающихся сидений в багажном отделении)
• Дорожный просвет, мм 210 (проставочные мосты)
• Снаряженная масса, кг 1770
• Полная масса, кг 2520
• Грузоподъемность, кг 675
• Максимальная скорость, км / ч 120
• Расход топлива при 90/120 км / ч 10,4 / 14,5 л / 100 км
• Двигатель ЗМЗ-409.10 (ЮМЗ-4213.10)
• Топливо бензин АИ-92
• Рабочий объем, л. 2,7 (2,89)
• Макс. мощность, л.с. / кВт / об / мин 128 / 94,1 / 4400 (99 / 72,8 / 4000)
• Макс. крутящий момент, Нм / об / мин 217,6 / 2500 (201/2500)
• Коробка передач механическая, 5-ступенчатая (4-ступенчатая)
• Раздаточная коробка 2-ступенчатая: I — 1; II — 1.94
• Тормоза передние дисковые вентилируемые, с двумя цилиндрами, с плавающим суппортом
• Тормоза задние барабанные, с одним цилиндром, с автоматической регулировкой зазора между накладками и барабаном
• Подвеска передняя зависимая, пружинная с анти -бар, гидропневматические телескопические амортизаторы двухстороннего действия, с двумя продольными рычагами и поперечным рычагом
• Задняя подвеска зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах и гидропневматических телескопических амортизаторах двустороннего действия
• Шины 225 / 75R16, 245 / 70R16
• Двигатели: ЮМЗ-4213, ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-5143.10 (дизель!)
• Новая версия Hunter Classic оснащена металлическими бамперами и задней дверью, а также отсутствием пластиковых накладок на кузове

Полная сравнительная таблица технических характеристик >>

Как выглядят двигатели семейства ЮМЗ

www.uaz2.ru

Возможности и технические характеристики: «УАЗ-Хантер» на многое способен

Характеризуется человек определенными стереотипами в поведении и оценке.Не обделены этим и автомобилисты. Когда смотришь на УАЗ на городских дорогах, в голове сразу возникает привычное определение — «козел». Но как все меняется, когда этот самый УАЗ оказывается в лесу, в поле, на бездорожье рядом с застрявшей машиной! Он сразу становится спасителем и лучшим другом, давая надежду выбраться из коварной грязевой ловушки. А в городе все возвращается на круги своя …

Тем не менее, технические характеристики автомобилей этого типа («УАЗ-Хантер» не исключение) позволяют им уверенно держаться в транспортном потоке как в мегаполисе, так и на бездорожье. .

Исторически этот автомобиль является наследником нескольких поколений вездеходов с прекрасной родословной, начиная с легендарного ГАЗ-69. Последним среди них стал УАЗ-469, который «прослужил» в Советской Армии более тридцати лет. Время не могло не сказаться на его потомках — автомобиль УАЗ-Хантер имеет более цивилизованный, гражданский вид, сохраняя при этом строгую выправку прирожденного солдата, привыкшего переносить тяготы службы (снег, ветер, дождь, бездорожье).

Сразу отметим наличие классической рамы, которой могут похвастаться немногие современные автомобили, определяемые как внедорожники. Если рассматривать их возможности и технические характеристики, «УАЗ-Хантер» выгодно отличается от вышеупомянутых конкурентов. Важным плюсом станут неразрезные мосты, подключаемый передний привод и двухступенчатая раздаточная коробка. Все эти присущие вездеходу отличия подтверждены не одним тест-драйвом, «УАЗ-Хантер» успешно преодолевает значительные участки бездорожья и сложные профили.

Энергию для движения обеспечивают бензиновые или дизельные двигатели. Первый из них — это заволжский двигатель 409 объемом 2,7 литра, мощностью 112 лошадиных сил, второй — заволжский дизель 5143.10, показывающий мощность 92 лошадиные силы при объеме 2,2 литра. Моторы комплектуются корейской пятиступенчатой ​​коробкой передач и мелкозернистой раздаточной коробкой. В базовую комплектацию входят гидрокорректор фар, гидроусилитель руля, шумо- и теплоизоляция салона. Его салон отличается довольно аскетичным дизайном, но для такой машины главным достоинством являются технические характеристики.«УАЗ-Хантер» — это сугубо утилитарный автомобиль и не особо отличается комфортом.

Именно упомянутые ранее элементы конструкции делают этот вездеход одним из любимых автомобилей любителей преодоления бездорожья. Дополнительно, пожалуй, стоит отметить вполне приличный клиренс, составляющий 210 ​​мм, и отсутствие каких-либо выступающих деталей на днище, что положительно сказывается на проходимости. При движении этот «Хантер» в городском цикле потребляет чуть больше 13 литров бензина, а дизельная версия «съедает» 10.1 литр дизельного топлива.

Хотя Hunter считается внедорожником, для него такое название может быть воспринято как существенное уменьшение его возможностей. Так позиционируется слишком много автомобилей, которые не имеют оснований относиться к этому классу. Его можно считать как минимум вездеходом, демонстрирующим его возможности и технические характеристики. «УАЗ-Хантер» не раз превосходно оставлял позади более именитых и популярных соперников.

fb.ru

Технические характеристики УАЗ Хантер

Российский автопром также способен производить качественные автомобили.Один из них — внедорожник УАЗ-469, который на протяжении 30 лет радует отечественного потребителя высокими техническими характеристиками, отличной проходимостью и все это при очень невысокой цене. А в 2014 году Ульяновский автозавод решил обновить легендарную машину и представил российским автолюбителям UAZ Hunter. О том, что это за транспортное средство, вы узнаете из этой статьи.

Достоинства автомобиля

При разработке конструкции кузова разработчики решили навсегда отказаться от строгого военного дизайна и разработали конструкцию кузова, как говорится, с нуля.Автомобиль выглядит очень современно и стильно. При знакомстве с автомобилем сразу бросаются в глаза массивные бамперы, в которых красуются противотуманные фары. Устаревшие поворотные дефлекторы были заменены традиционными раздвижными окнами, улучшающими обзор для водителя. Приятно удивляет и хорошая звукоизоляция кабины, достигаемая за счет двойного закрытого контура двери. Откидная дверь багажного отделения, на которой также расположена прикрытая запаска, придает УАЗ Хантеру свежий вид.

Габариты автомобиля немного увеличились по сравнению с предыдущим УАЗ-469.Длина автомобиля увеличилась до 4100 мм, ширина кузова увеличилась до 1730 мм, а высота новой машины увеличилась до 2025 мм. Колесная база — 2380 мм, дорожный просвет — 210 мм.

Внутри авто достаточно просторно. Порадовал большой объем багажника, в котором можно разместить до 1130 литров груза, а при сложенном заднем ряду пассажирских сидений объем багажного отделения увеличивается до 2564 литров.

Интерьер автомобиля

Дизайнеры не оставили без внимания дизайн экстерьера автомобиля.Сиденья водителя и переднего пассажира обиты тканью и имеют возможность продольной регулировки. Благодаря этому водителю независимо от роста будет комфортно управлять транспортным средством.

В интерьере преобладает темно-серый пластик, что делает внешний вид очень дешевым и скучным. Эргономика салона также осталась без доработки, так как спидометр и тахометр находятся не совсем в удобном месте, поэтому считывать показания с них не удобно.Датчики давления, уровня заряда аккумулятора, температуры силового агрегата и количества топлива в баке по-прежнему расположены на головной панели, однако считывание с них затруднено, поскольку они перпендикулярны торпеде.

Технические характеристики

Автомобили УАЗ Хантер собраны на более современной платформе, сочетающей инновационные технологии и надежные комплектующие. Передний мост сконструирован на пружинной подвеске, а задний мост — на пружинной подвеске. Благодаря этому инженеры смогли сохранить высокую проходимость и отличную устойчивость, при этом существенно не увеличив стоимость.

Под капотом Hunter может располагаться один из четырех силовых агрегатов:

• современный 16-клапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 2,7 литра и максимальной мощностью 140 лошадиных сил. Двигатель оснащен системой непрерывной подачи топлива, что позволяет более эффективно использовать мощность двигателя.
• 2,9-литровый карбюраторный силовой агрегат отечественного производства УМЗ-409.10, мощностью 100 лошадиных сил.
Дизельный силовой агрегат
• ЗМЗ-5143 с объемом цилиндров 2.24 литра и вместимость 98 литров. с.
• Дизельный двигатель 4CT90-Andoria объемом 2,4 литра польского производства, мощностью 86 лошадиных сил.

Все двигатели комплектуются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Передние дисковые тормоза отвечают за безопасность движения.

autobrains.ru

Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя	Бензин
	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л
Максимальная мощность, ч.п. (кВт)	128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	209,7 при 2500 об / мин
Колесная формула
Трансмиссия	механическая, 5-ступенчатая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с выключенным передним мостом
	постоянный задний, с жестко закрепленным передним
Подвеска, тормоза, шины
Передние тормоза	тип диска
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая, пружина со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических рессорах
Скорость и экономичность
Максимальная скорость, км / ч
Расход топлива, л / 100 км: при 90 км / ч
Общий объем топливных баков, л
Геометрия и масса
Количество мест
Длина, мм
Ширина с / без зеркал, мм
Высота, мм
Колесная база, мм
Колея передних / задних колес, мм
Дорожный просвет, мм
Глубина преодолеваемого брода, мм
Снаряженная масса, кг
Полная масса, кг
Грузоподъемность, кг

УАЗ Хантер — полноприводный рамный внедорожник, предназначенный для эксплуатации на всех типах дорог, а также на пересеченной местности … Его основная целевая аудитория — семьянины в возрасте от 30 лет и старше. кто выбирает ульяновский автомобиль за высокую проходимость, неприхотливость в обслуживании и доступную стоимость… или люди, покупающие его как вторую-третью машину — для активного времяпровождения за городом …

Пятидверный автомобиль начал свою серийную «карьеру» в 1972 году под названием УАЗ-469 (а в 1985 году в результате модернизации получил индекс УАЗ-3151) … В 2003 году автомобиль «сменил поколение». »и был переименован в« Хантер »(он же УАЗ-315195).

Название этого ульяновского внедорожника в переводе с английского на русский означает «Охотник».

И «Козлик», и «Охотник» широко используются в российской армии, правоохранительных органах и различных спецслужбах благодаря своей неприхотливости и маневренности.

Hunter экспортировался в Германию и некоторые страны Азии под марками UAZ Tigr и Baijah Taigah.

В 2010 году 469-й установил мировой рекорд по вместимости легковых автомобилей, одновременно взяв на борт 32 человека и проехав 10 метров.

УАЗ-469 стал первым автомобилем, который был полностью разработан и произведен специалистами Ульяновского завода (конец 1972 года).

За более чем 40-летнюю историю этих внедорожников было продано более 1 650 000 копий по всему миру.

«469-я» стала первой машиной, покорившей Эльбрус — в 1974 году три абсолютно стандартных автомобиля поднялись на высоту 4200 метров над уровнем моря за 38 минут.

В 1992 году итальянский пилот Филипп Марторелли на «Козлике» стал абсолютным чемпионом Италии по автогонкам.

В 1972 году эта машина пришла на смену модели ГАЗ-69 в роли главной командирской машины Советской Армии. Позже он стал популярен и «в гражданской жизни» в лице «469В»… был модернизирован и получил индекс «3151», а в 2003 году «сменил поколение».

Детали

УАЗ-315195 («Охотник»):

Особенности конструкции. Второе поколение внедорожника, как и первое, отлично подготовлено к плохому качеству российских дорог. Автомобиль сохранил высокую проходимость по бездорожью, но при этом стал лучше приспособлен к езде по шоссе. УАЗ-315195 оснащен более энергоемкой подвеской и надежной тормозной системой.

Недостатки конструкции. Главный остающийся недостаток при переходе на новое поколение — чрезмерный крен при маневрировании. Также машина, как и прежде, не имеет достаточного уровня шумоизоляции и практически не прибавляет в плане эргономики салона.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов этой машины специалисты включают:

• Детали подвески и рулевого управления,
• Бортовая электроника,
• сцепление,
• насос,
• термостат,
• Топливная аппаратура.

Кроме того, УАЗ с индексом «315195» имеет более тонкий (по сравнению с предшественником) чугун, что увеличивает риск сквозной коррозии кузовных панелей.

Особенности работы модификации с дизельным двигателем. Дизельный двигатель отечественного производства на «Хантере» отличается длительным временем прогрева и повышенным шумом на этом этапе работы, что многие владельцы воспринимают как неисправность. В холодную погоду заводится проблематично.У двигателя явное отсутствие тяги на низких оборотах, но в целом динамика УАЗ-315195 с дизелем под капотом вполне приемлема. Средний расход топлива в условиях городской езды составит порядка 10,5 — 11,0 литров. По надежности дизель ЗМЗ-5143.10 ничем не отличается от других дизелей марки ЗМЗ и имеет с ними схожие детские болезни.

Причины перегрева двигателя в УАЗ-315195 аналогичны причинам перегрева двигателя в УАЗ-469 / УАЗ-3151 — они описаны ниже.

Двигатель запускается только при нажатии педали акселератора в пол. Этот симптом, скорее всего, указывает на неправильную работу дроссельной заслонки, требующую очистки и регулировки. Если отладка дроссельной заслонки не помогает, то причина может заключаться в неисправности датчика положения дроссельной заслонки, кислородных датчиков или регулятора холостого хода. В этом случае неисправную деталь потребуется заменить.

Свистит ремень генератора. Если в районе генератора появляются свистящие звуки, необходимо натянуть ремень с помощью натяжного ролика.Если эта процедура не поможет, то вам нужно будет заменить ремень на новый.

На электронной педали газа периодически полностью разряжается газ. Эта проблема вызвана окислением контактов. Для устранения неисправности необходимо разобрать педаль и очистить контакты ее привода.

Проблемы с агрегатами трансмиссии. Основные проблемы, связанные с КПП, мостами и раздаточной коробкой на «Охотниках» аналогичны проблемам на УАЗ-469 / УАЗ-3151 и описаны ниже.

Затруднение переключения передач. Наиболее частые причины появления чрезмерного усилия при переключении передач на УАЗ-315195 — неправильная регулировка сцепления и заклинивание троса привода или самой тяги переключения. В первом случае потребуется регулировка сцепления, но специалисты рекомендуют начинать со смазки троса и механизма тяги привода переключения передач.

Стук при повороте во время движения. Этот симптом указывает на износ гранаты.Для устранения неисправности потребуется замена изношенного гранатомета в сборе, так как данный блок передней подвески не предусматривает ремонта.

Повышенный шум при движении. Этот симптом обычно указывает на низкий уровень масла в картере передней или задней оси. Для решения проблемы необходимо проверить уровень и качество залитого масла. Если этот способ не помог устранить проблему, то следует проверить целостность полуосей (в основном задних), износ или деформация которых также приводит к увеличению шума при движении автомобиля.

Стук в кардане рулевого управления. Появление данного признака свидетельствует об износе крестовин рулевого вала. Для устранения дефекта необходимо заменить изношенные крестовины и проверить надежность рулевого кардана.

Салон летом сильно «потеет». Обильное появление конденсата на стеклах при прогреве автомобиля свидетельствует о повышенной влажности в салоне автомобиля. Скопление влаги может быть вызвано скоплением воды под ковриками.Чтобы уменьшить количество конденсата на окнах, рекомендуется при запуске двигателя включать обогреватель на малых оборотах и ​​направлять весь поток теплого воздуха на лобовое стекло.

Неравномерный стук в правом колесе. Довольно часто на УАЗ-315195 появляются стуки в районе правого колеса, при этом звуки могут иметь разную громкость, а также периодически пропадать и появляться снова. Как правило, причина их появления — ослабленное крепление аккумулятора, которое вызывает его вибрацию и удары по площадке.

УАЗ-469/3151:

Особенности конструкции. Это классический внедорожник, отлично адаптированный к плохим российским дорогам. Автомобиль обладает высокой проходимостью и прочным шасси, «переваривающим» выезд на полноценное бездорожье любой сложности. Конструкция «469» достаточно проста в освоении, что дает возможность проводить ремонтные работы в полевых условиях.

Недостатки конструкции. Внедорожные преимущества также являются недостатками автомобиля. Благодаря особенностям подвески УАЗ-469 не отличается удобством управляемости на трассе, склонен к чрезмерному крену при маневрировании и не обеспечивает короткий тормозной путь на обледенелой дороге.К тому же он не получил должного уровня звукоизоляции и имеет низкий уровень эргономики салона.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов УАЗ-469 и УАЗ-3151 специалисты включают:

• детали сцепления,
• глушитель,
• насос,
• карбюратор,
• ремень вентилятора,
• термостат,
• Детали подвески и рулевого управления.

Двигатель не запускается. Довольно часто проблема с запуском двигателя на УАЗ-469 связана с засорением сетчатого фильтра во впускном патрубке бензобака. Для устранения дефекта необходимо снять фильтр, промыть его в бензине и продуть сжатым воздухом. Кроме того, рекомендуется проверить уровень загрязнения фильтра тонкой очистки, а также сетчатого фильтра карбюратора.

Утечка масла. Основная детская болезнь двигателя УАЗ-469, масштабы которой можно уменьшить, заменив штатные прокладки на пробку и набивку заднего подшипника коленвала на аналогичную производства Daimler («Мерседес-Бенц»).

Плохая горючая смесь. Если в карбюраторе слышны характерные хлопки, свидетельствующие о плохой топливной смеси, то необходимо проверить чистоту жиклеров карбюратора, отрегулировать привод воздушной заслонки и проверить герметичность впускного патрубка. Если эти манипуляции не помогли, то потребуется ремонт или замена топливного насоса.

Смесь горючая богатая. Появление выстрелов в глушителе свидетельствует о чрезмерно богатой горючей смеси.Эта проблема обычно возникает из-за неправильной регулировки холостого хода, заедания поплавка карбюратора или клапана подачи топлива. Для устранения проблемы необходимо проверить целостность клапана подачи топлива, а также отрегулировать положение поплавка и обороты холостого хода. Кроме того, проблемы с обогащением горючей смеси могут возникнуть из-за неправильной работы воздушной заслонки. В этом случае необходимо откорректировать его положение или заменить неисправный блок.

Пониженная мощность двигателя. Чаще всего падение мощности двигателя УАЗ-469 связано с засорением воздушного фильтра или некорректной работой дроссельного узла. Если устранение этих причин не помогло, то следует проверить работоспособность экономайзера и измерить степень сжатия в цилиндрах. В некоторых случаях засорение выхлопной трубы или глушителя и отложения смолы во впускном коллекторе могут вызвать падение мощности.

Двигатель быстро перегревается. Наиболее частой причиной этой проблемы является утечка охлаждающей жидкости из негерметичных соединений труб.Необходимо проверить надежность фитингов патрубков, а также наличие подтеков на радиаторе и корпусе помпы. Кроме того, перегрев двигателя может вызвать износ ремня вентилятора, неисправность термостата и износ компонентов насоса. В этом случае необходимо заменить неисправный элемент системы охлаждения.

Двигатель быстро перегревается после ремонта подвески. Эта проблема может быть вызвана чрезмерной затяжкой тормозов или ступичных подшипников, что увеличивает нагрузку на двигатель.Необходимо ослабить тормоза и ступичные подшипники до нормализации свободного хода.

Повышенный шум от заднего моста или раздаточной коробки. Этот симптом указывает на низкий уровень масла или изношенные детали заднего моста или раздаточной коробки. В первом случае необходимо долить масло до необходимого уровня; во втором случае необходимо заменить изношенные детали.

Гул при разгоне автомобиля. Как правило, появление гула или прерывистых шумов, усиливающихся с увеличением скорости вращения, свидетельствует об износе крестовины карданного вала или его разбалансировке.Для устранения проблемы необходимо заменить изношенные крестовины, уравновесить вал и проверить целостность шлицевых соединений.

Затруднение переключения передач или самопроизвольное выключение во время движения. Эти симптомы указывают на износ синхронизаторов или втулок шестерен. Кроме того, причиной проблемы может быть деформация вилок переключения передач. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить изношенные детали коробки передач.

Сцепление выключено не полностью. Проблемы с выключением сцепления могут быть вызваны увеличенным свободным ходом педали сцепления. В этом случае необходимо отрегулировать положение педали и длину ее свободного хода. Если эта процедура не помогла, то изношенный диск сцепления нужно будет заменить.

Сцепление издает шум при нажатии на педаль. Этот симптом указывает на отсутствие смазки в подшипнике сцепления или критический износ. Для устранения дефекта необходимо смазать подшипник или заменить его.

Повышенный люфт рулевого колеса. Эта проблема указывает на изношенные рулевые тяги, которые необходимо заменить. Кроме того, изношенные червячные подшипники, ослабленные шариковые пальцы или поворотные кулаки могут привести к увеличению свободного хода рулевого управления. В этом случае необходимо проверить степень износа деталей червячной передачи, а также надежность крепления элементов передней подвески.

В рубрике представлены подробные обзоры различных поколений и модификаций УАЗ Хантер, с отзывами владельцев и фотографиями.Указаны основные технические параметры и характеристики каждой рассматриваемой машины (двигатели (дизель / бензин), коробки передач и трансмиссии, расход топлива, максимальная скорость и динамика, габариты и грузоподъемность, клиренс и др.). А также комплектации и цены на новые «Охотники» для российского рынка.

Все, что нужно знать об автомобилях. Разбираемся в тонкостях

Все, что нужно знать об автомобилях. Разбираемся в тонкостях

• Литые диски из чего сделаны
• Что означает аббревиатура TSI двигателей Volkswagen?
• Расчет таможенных платежей Новое в автомобильном законодательстве
• Выбор аккумулятора по марке автомобиля
• Есть ли будущее у электромобилей в России? Для автомобилестроения экология вовсе не проблема
• Госномерные знаки РФ — автомобильные знаки Новый тип автомобильных номеров
• УАЗ на совмещенной трассе
• Расшифровка размеров дисков на автомобилях
• Выбрать размер колес по марка автомобиля
• Отношения водителя с другими участниками дорожного движения
• Как выбрать подержанный suzuki grand vitara можно ли на suzuki grand vitara
• Брутальная «Нива»: АвтоВАЗ представил внедорожник нового поколения (фото) Прощай, простенький внедорожник
• Как выбрать подержанный suzuki grand vitara Suzuki проблемы после 70 тыс.
• Посмотреть, как паркуется BMW i3 без водителя
• Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6 Highline: за что стоит доплата?
• Как работает технология Start-Stop Что означает start stop в часах
• Разновидности навесного оборудования для минитрактора
• Как водить машину в гололедицу Если машину раскатывать в гололед, что делать
• Евгений Гольдфаин: «КАМАЗ обанкротился не только потому, что после пожара научился экономить — на чей счет он был восстановлен.
• BMW Россия запретила Группе Независимости продавать свои автомобили
• Проблемы с Независимостью: это делает один из крупнейших российских автосалонов. не отдавать автомобили покупателям
• Ручная покупка автомобиля: характеристики
• Киа Рио залитый в ГУР
• Техническое обслуживание автомобиля Киа Рио: количество и перечень работ
• Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга» : описание, технические характеристики
• Размеры корпуса ладов и подробный обзор модели
• Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулевская жизнь после выпуска»
• Китайско-украинский «Бонус» от Chery
• Какое масло заливать в двигатель Citroen C4
• Масло моторное Toyota Land Cruiser Prado Oil Toyota Prado 150
• Объем масла в АКПП freelander 2
• Масло моторное citroen c4 1
• Слабые и слабые стороны Chery tiggo
• 4-й KIA Sportage Kia Sportage 4 описание
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
• Что делать, если двигатель ВАЗ не тянет?
• Где собирают автомобили Toyota? Toyota Prado, где собирают
• Полный привод зимой за и против
• Почему дизельный двигатель не тянет или причины, по которым двигатель не развивает полную мощность Двигатель не тянет Причины
• Какие что делать если не включается зажигание?
• Как удалить воздушную пробку из системы охлаждения
• Почему машина не тянет: причины потери мощности двигателя и как устранить проблему Может быть плохая тяга из-за свечей
• Как определить симптомы Неисправные советы рулевого управления На что влияют советы рулевого
• Автокресла
• Как восстановить помутневшие окисленные фары с помощью очистителя фар Удалите помутневшие фары своими руками
• Полный «квадроцикл» Как собрать самодельный квадроцикл
• Багажник на крышу своими руками
• Самоделки из двигателя от стиральной машины (видео подборка, фото, схемы)
• Работа выхлопной системы на мотоцикле
• Изготовление кожаной оплетки руля своими руками Сделайте оплетку руля из проводов
• Основное К элементам такой схемы относятся
Вездеход
• Пневматический «Ломка
• Самоделка из двигателя от старого авт. автоматическая стиральная машина Наждачная с двигателя от стиральной машины с собственной
• Автомобильные осветительные провода
• Ситуации, когда необходимо включить габаритные огни Назначение габаритных огней
• Шиномонтажный счетчик для выбора шин
• Аргоша вездеход автомобиль Вездеход Гарагашяна трансмиссионное устройство diff 4
• Бестопливный генератор энергии на ладони Рабочая схема, как сделать БТГ своими руками
• Самодельный мотор для квадроцикла на квадроцикле из автомобиля
• DIY инструмент для разборка амортизационных стоек
• Как я построил бюджетный электровелосипед чоппер
• Делаем гибридный автомобиль своими руками примерная стоимость Можно ли сделать электромобиль своими руками
• Обновляем мотоцикл: аэрография бака мотоцикла
• Генератор из шагового двигателя Ветряк из принтера
• Как сделать снегоход из самоката своими руками Homem аде продукты с мотором от скутера
• Почему отозвали RAV4 Toyota и что делать автовладельцам?
• Кузов оцинкованный Рено Сандеро
• Как поменять топливный фильтр на Чери Тигго Что говорит о том, что пора менять фильтр
• Форд Куга: в обход граблей
• Какое масло заливать в АКПП БМВ Е39
• Какое масло заливать в автомобиль Datsun?
• Двигатель внутреннего сгорания марки Subaru
• Какой расход топлива у Nissan Teana 2
• Почему высокие обороты холостого хода Почему не падают обороты двигателя
• Открыть Hyundai Solaris — без повреждений Как открыть дверь на Solaris
• Daewoo Джентра или Рено Логан — какая машина лучше?
• Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
• Как завести машину и тронуться (трогаться)
• Что лучше заливать в гур лансер 9
• Что такое катушка машины?
• Рекомендуемое моторное масло для Ford Focus
• Toyota Corolla График замены свечей зажигания
• Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Какой антифриз на Kia Sportage
• Новый Mitsubishi Pajero Sport — хотите быть Prado?
• Volkswagen Caddy — технические характеристики
• Какое масло заливать в гур лансер 9
• Интервал замены ГРМ форд фокус
• Как узнать, оцинкован кузов автомобиля Рено Логан или нет
• Ford Focus III — осень игра
• Подержанный BMW E60 Надежные и проблемные двигатели BMW E60
• Самоделки из двигателя от старой стиральной машины-автомата
• Изготовление глушителя для мотоцикла
• Как выбрать хороший кожаный чехол на руль Как затянуть крышка рулевого колеса на шнуровке
• Какие бывают отвалы и как своими руками сделать отвал для малого трактора Подбираем необходимые агрегаты
• Вездеход пневматический «Ломка
• Как сделать самодельный наждак для Собственная мастерская Изделия от двигателя от стиральной машины
• Качественные провода для освещения авто своими руками Из чего сделать провода для прикуривания автомобиль
• Как и когда включать «габариты» автомобиля
• Калькулятор шин визуально онлайн для авто
• Чебуратор Алексей Гарагашян на подвеске
• Бестопливный генератор своими руками В дата-центрах
• Самодельный квадроцикл Самодельный квадроцикл как установить задний мост
• Навесное оборудование для отечественных тяжелых мотоциклов
• Как сделать чоппер из «Урала» своими руками
• Общая и электрическая схема электромобиля Самодельный электромобиль со своим собственным
• Аэрография на спортбайке
• Ветрогенератор из мотора постоянного тока Генератор из мотора из принтера
• Как собрать снегоход из самоката своими руками Снегоход с мотороллером своими руками
• Самодельный гусеничный вездеход
• Ручной работы: как сделать багги дома
• Снегоход — вездеход своими руками Снегоход с мотором от тележки
• Сделай сам электромобиль, общие принципы устройства электромобиля Материалы и инструменты
• Центробежное автоматическое сцепление культиватора
• Создание USB-выхода в автомагнитоле
• Хранение колес в гараже на стене Резиновые заезды в гараж
• Поглотитель топлива : что это такое, для чего, где используется?
• Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином Что означает 5w 30 в маркировке мотора
• Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов) Типичные поломки и проблемы в эксплуатации
• диски УАЗ патриот Какая разболтовка на буханке УАЗ
• Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150
• Чем отличается автомат от вариатора
• Неисправность подушки двигателя: признаки, возможные причины и их устранение Какая опора двигателя лучше всего?
• Расположение датчика
• Как на практике применяется запрет регистрационных действий ФССП? Ограничения ГИБДД на постановку на учет
• Выкройка колесных болтов форд фокус Форд Фокус 2 рестайлинг дисковые болты
• Какие диски можно поставить
• Микропроцессор зажигания (МПСЗ) вместо трамблера
• Range Rover.Страна изготовления. История создания легенды. Полная история марки Land Rover Range Rover, где собирают
• Проверка двигателя Hyundai Solaris загорелась проверка двигателя
• Что лучше Lada Granta или Lada Priora
• Нет искры причины и способы устранения
• Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Granta I Granta Опыт эксплуатации
• Стартер крутит двигатель, но двигатель не запускается
• Стартер крутится, но двигатель не запускается
• Что лучше: Гранта или Приора ?
• Конструктивные особенности системы охлаждения Схема системы охлаждения двигателя Форсунка ВАЗ 2115
• Дизельный сажевый фильтр
• Шины и диски на Шевроле Круз, размер колес на Шевроле Круз
• Экстренная помощь на дороге в экстренных ситуациях Помощь на дороге
• Подогрев сиденья чехлы Что такое чехол с подогревом сиденья
• Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла?
• Ремонтируем обогрев заднего стекла на автомобиле Обогрев заднего стекла не все резьбы работают
• Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
• Как проверить автогенератор своими руками
• Почему окисляются клеммы АКБ и что делать, чтобы исправить Эта проблема?
• Восстановление аккумулятора — четыре эффективных способа реанимировать автомобильные аккумуляторы Как помыть аккумулятор снаружи
• Принцип работы никель-металлогидридных аккумуляторов и возможность их замены
• Удаляем ржавчину с кузова автомобиля — пошагово -описание шага от «а» до «з»
• Как происходит подсветка номера автомобиля
• Как сделать болотоход своими руками Как самому сделать вездеход
• Фото Datsun on-Do — Базовое Показания приборов и бортового компьютера — легко читаются
• Методы усиления фар
• Пошаговая обивка спойлера и обивка сидений своими руками
• Сколько оборотов делает двигатель стиральной машины
• Самодельные мини-тракторы с ломающейся рамой Самостоятельная поломка минитрактор 4х4 чертежи
• Если не умеете, не лей: как правильно менять моторное масло
• Неприятный запах при включении кондиционер Запах от автомобильного кондиционера как чистить
• Как правильно менять моторное масло?
• Как сделать снегоход из мотоблока своими руками видео
• Изменение внешнего вида приборной панели Как сделать красивую приборную панель
• Запуск старых HDD для прикладных приложений
• Как управлять механиком: Ten Easy Шаги Можно ли управлять радиоуправляемым автомобилем с телефона
• Как собрать самодельный снегоход на разных типах гусениц своими руками Как самому сделать снегоход в домашних условиях
• В комплектацию всех модификаций входит
• Недостатки и достоинства, слабые места Citroen C4
• Почему на машине двигатель троит
• Кроссовер Vortex Tingo: технические характеристики и фото Цена и важные тонкости модели — смотрите при покупке
• При необходимости на Опель Астра J замена трос стояночного тормоза Ручник Опель Астра g регулировка механики
• Классы смешивания на китайском
• Сбрасываем чек на Лифу n X60 себя
• Шумоизоляция nissan x trail с использованием гудрона
• Почему машина дергается в движении Hover car дергается 5
• Горит «Check Engine» Chevrolet Captiva: причины и устранение
• Что лучше: Ford Focus или Nissan Almera Classic?
• Как купить Honda Civic восьмого поколения
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Почему Toyota Land Cruiser такой дорогой
• Другие проблемы и неисправности
• Двигатель Renault Sandero 1
• Не выключается вентилятор охлаждения Lancer 9
• Все Audi RS6: спортивная родословная Размеры Audi RS6 Avant
• Какой бензин используется в Nissan X Trail?
• Технические характеристики — Auto Club Chevrolet Captiva
• Технические характеристики nissan almera
• Где размещается дополнительный насос отопления Daewoo Nexia? Установка дополнительной помпы на Daewoo Nexia
• Гудок ремня генератора, устранение причины Свист под капотом Lancer 9
• Слабые и основные недостатки бывшего в употреблении Ford Kuga
• Хранение автомобиля Общие требования по консервации
• Габаритные размеры УАЗ 3159.Отзыв на УАЗ Барс (2004 г.). Стоимость автомобиля на российском рынке
• Новый УАЗ Патриот покоряет сердца автолюбителей
• Конструкция, привод и установка распределительного вала Обслуживание распределительного вала
• Бесконтактное зажигание — как оно работает?
• К суровому джипу — суровые тапочки
• УАЗ фермер: Топ обзор и технические характеристики Объем заправочных баков
• Новый комментарий Делаем кунг самостоятельно
• Установка электронагревателя Сибирь на УАЗ Как установить предпусковой подогреватель на УАЗ
• Описание и установка отопителя Альянс на автомобиль ВАЗ Предпусковой подогреватель двигателя УАЗ
• Автомобиль врача: эволюция советской скорой помощи на базе микроавтобусов Автомобиль скорой помощи класса А на базе УАЗ Профи
• Поставили сигнализацию на УАЗ
• Что штраф за езду на зимней резине летом
• Галыгин и Харламов Аналитики РБК текст
• Рекомендации по правильной смене полосы движения в условиях интенсивного движения Смена полосы движения на дороге
• Как сделать разворот на переднеприводном милицейском?
• За Водители-новички: Вождение с АКПП
• Водитель-новичок Какие автомобили подходят для этого
• Как правильно въехать очередь на механике и акпп?
• Водительские права категории «B»
• В новом Porsche Panamera воплощена идея «Гранд Туризм»
• На какой АЗС самый дешевый бензин
• Московские и немосковские АЗС: где бензин лучше?
• Турбинный супербайк: авиадвигатель разгоняет мотоцикл
• Куда уходят непроданные автомобили Непроданные автомобили
• Контактная контактная сеть Принцип движения трамвая
• Привод автомобиля «Белаз»
• Главный автомобиль Парада Победы: кабриолет Зил Шойгу на Победу Parade
• Парадный главный автомобиль
• Harley Davidson V Rod. Технические характеристики и обзор Harley Davidson.
• Пуленепробиваемое стекло: технология, изготовление, стандарты Виды защитных стекол
• Самодельный автодом
• Трамвай: подробные характеристики Характеристики трамвайных вагонов
• Технология PDR — удаление вмятин без покраски Удаление вмятин без покраски PDR
• Алабяно- Балтийский тоннель закроют ночью после пожара
• Как не забыть, где находится ваша машина на стоянке
• Сдача в производство
• В России представят аналог Land Cruiser Prado из Китая
• Почему нельзя пользоваться мобильным телефоном на заправке и взрывается ли бензин?
• Устройство трамвая: конструкция и основные компоненты
• Базовая конструкция трамвая
• Почему нельзя пользоваться мобильным телефоном на заправке и взрывается ли бензин?
• Ликинский автобусный завод линейка автобусов лиаз
• Российская компания Cummins: производство двигателей в Набережных Челнах Кто производит двигатель
• Что такое трехколесный велосипед и какие права вам нужны?
• Транспортировка топлива как бизнес Доставка топлива — востребованная услуга
• Стук (дребезжание) цепи привода ГРМ, холодный или горячий
• Чешка под Москвой или там, где собирают Skoda Rapid Где собирают двигатели для Skoda Rapid
• Дорожный просвет BMW X1, клиренс BMW X1 разных годов выпуска Дорожный просвет BMW 1 серии
• SFW — веселье, юмор, девушки, автокатастрофы, тачки, фото знаменитостей и многое другое Гангстерские тачки 90
• BMW X6, Mercedes-Benz GLE Купе и Porsche Cayenne: могучая связка
• Что лучше купить Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX?
• Кто делает лифан.История бренда Lifan. Завод в России
• Что можно улучшить в LADA XRAY своими руками
• Будет ли новый Volkswagen Touareg вытеснить Cayenne?
• Что заставляет машину трястись на скорости?
• Бюджетный седан Chevrolet Cobalt²
• Skoda Rapid, когда менять свечи
• Замена масла в МКПП Nissan
• Сравнение Qashqai и Ixtrail: основные отличия внедорожников — сравнение монстров от Nissan и Toyota
• Как проводится диагностика шасси Kia Optima ?
• Педаль сцепления провалилась в пол — ищем причины и решения проблемы Педаль сцепления ушла в пол rio
• Обслуживание ГУР в БМВ Е39, диагностика и ремонт Частичная замена масла в ГУР E39
• История спортивного подразделения Mercedes — AMG
• Volkswagen caddy какое масло в двигателе
• Педаль сцепления провалилась в пол — ищем причины и пути решения проблемы
• Объем масла в двигателе Тойота Аурис 1
• Моторное масло а5.Спецификации ACEA. C — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей с катализаторами для улавливания выхлопных газов
• Тормозная система Лада Грант
• Как продать сломанный автомобиль
• Должностные обязанности слесаря ​​по ремонту автомобилей Должностные инструкции слесаря ​​по ремонту автомобилей
• Должностные обязанности водитель — образец Для работы на бетономешалке водителю необходимо
• Должностная инструкция водителя — типовая должностная инструкция водителя Должностная инструкция водителя соболя в школе
• Курсы экстремального вождения для женщин
• Гостехнадзор проверить трактор на предмет ограничения Где узнать об аресте трактора
• Ассоциации по слову «Транспорт»
• Как починить биогазовый двигатель в майнкрафте
• Кормление пауков-птицеедов
• Марки автомобилей со значками и названиями
• Марки автомобилей со значками и наименованиями
• Зарядка аккумулятора в Майнкрафт — пошаговая инструкция создания аккумулятора
• Зарядка Ввод АКБ в Майнкрафт — пошаговая инструкция, создание АКБ
• Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция Как сделать машину в Майнкрафт с Сергеем
• Транспортная компания «Автовозим» Автовоз: цена перевозки это вопрос, который нужно решить в вашу пользу!
• Как сделать машину для майнкрафт версии 1
• Real Cars — xujmod Cars Mod
• Составить план, как Незнайка ездил на газированной машине Как Незнайка ездил на газированной машине
• Ребенок дошкольного возраста — развитие ребенка, подготовка к школе в Киев ПДД
• Заказ свадебных автомобилей
• Спецэффекты для современной молодежной супер дискотеки и домашнего праздника
• Аренда грузовиков от компании «авион»
• Выгодные цены и отличный сервис
• Почему свадебные винтажные автомобили нужно заказывать только в проверенных агентствах
• Багги задний привод на пневматике
• Каракат трехколесный на двигателе от СЗД Расположение двигателя и трансмиссии
• Харьковский умелец своими руками переоборудует обычные автомобили в электромобили (видео) — ЭкоТехника
• Мотоблок сцепление — устройство, принцип действия и изготовление своими руками Возможные неисправности и ремонт самостоятельно
• Макин g USB-выход в автомагнитоле
• Радиоуправляемая машина своими руками
• Подъемно-раздвижные эвакуаторы
• Знакомство с миром радиоуправляемых моделей автомобилей
• Как самому сделать радиоуправляемую машину?
• Противооткатные упоры — дополнительная страховка для вашей безопасности Как правильно установить противооткатные упоры на автомобиль
• Как открыть капот девятки Открыть капот ВАЗ 2109
• Превратить старый фургон в фантастически стильный дом на колесах
• Радиоуправляемые игрушки своими руками
• Городской автомобиль вождение с длительной нагрузкой
• Установка сжиженного газа своими руками ⇒ Схема установки
• Говорящий аккумулятор или простой способ не забыть зарядить аккумулятор Приложение Talking Battery для Android
• Основные положительные стороны Bus Simulator
• Сделай сам минитрактор, дополнительные механизмы к нему — от чертежа до рабочей машины
• Лебедка электрическая пахотная своими руками
• Лебедка пахотная
• Самодельный квадроцикл от Оки
• Как сделать снегоход своими руками
• Изготавливаем самоделки — а снегоход из мотоблока видео и описание
• Стапель своими руками: конструкции, применение
• Toyota Corolla люфт колеса
• Не открывается багажник — что делать Как открыть замок багажника
• Где собираются автомобили Рено?
• Шины и диски на Киа Оптима, размер колес на Киа Оптима Давление в шинах, сверление
• Bmw 1 series what baby
• Полная и частичная замена масла в АКПП citroen
• Системы управления двигателем Пришла проверка Kamaze Euro 4 на
• Subaru Forester SJ Сервисные правила
• Прочие проблемы и неисправности
• Какое масло заливать Suzuki Escudo Какое масло заливать
• Какое устройство в тормозной системе Шевроле Нива Неисправности тормозов на Шевроле Нива передние
• Частичная замена масла в АКПП Туссан 2
• Skoda Octavia Scout — все сразу Skoda Scout универсал полноприводные технические характеристики
• Зимняя резина на гранту которая лучше
• BMW X5 — история — характеристики — видеообзор
• Почему двигатель не набирает обороты?
• Меняем антифриз, что это за жидкость, как и когда менять антифриз своими руками
• Советы мастера Когда менять сцепление на коробке передач
• Как менять масло в коробке робота Проверить объем и состояние масла
• Lifan X50: отзывы владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками
• Все отзывы владельцев об Opel Corsa OPC D
• Где собирается Renault Megane? Технические характеристики Рено Меган
• Шины норд мастер амтел.Шины Amtel Nordmaster. Специальная резиновая смесь
• Купить шины и диски по марке
• Шины Headway Шины Headway кто производитель
• Шины Кама (Нижнекамскшина) Модельный ряд шин Кама
• Шины и диски на Kia Sorento, размер дисков Kia Sorento Колесная система Kia Sorento
• «Тунга» (шины): отзывы, производитель
• Выбор лучших недорогих шин для автомобиля С чего начать выбор шин для зимней погоды
• Тесты летних шин R16 (2013) Место производства Япония
• Как подобрать шины Pirelli правильно?
• Шины Pirelli Formula Energy: отзывы автовладельцев Шины formula energy
• Выбираем шины по марке автомобиля
• Шины Cordiant All Terrain: отзывы, характеристики
• Шины и их характеристики для буханки УАЗ Какие шины подходят к шинам УАЗ
• Cordiant Чьей фирмой являются шины Cordiant.
• Подбор шин по автомобилю марки
• 25 r20 и 397 какие подходят
• ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонаддуву
• Как правильно заряжать NiMH аккумуляторы
• Нитро-компаунды В чем может быть вред закись азота
• Процесс сгорания топлива Особенности сгорания бензина
• Первые в СССР мотоциклы, мотороллеры и мопеды
• Непонятная неисправность
• BMW X3 (F25) — Роковое влечение Для всей семьи
• Вопрос: Сколько весит E60
Обзор
• Skoda Kodiaq — долгожданный кроссовер Skoda kodia из Чехии k технический
• Что выбрать — Hyundai Elantra или Toyota Corolla (Hyundai Elantra vs Toyota Corolla) Что лучше Toyota или Hyundai
• Автомобили известных футболистов Алексей Миранчук — нападающий сборной России
• Выбирая Skoda octavia a5 с пробег
• Подготовка к замене, перечень необходимых инструментов
• Почему Toyota Corolla плохо заводится: причины и их устранение
• Габаритные размеры Skoda Kodiak Kodiak Технические характеристики
• Писк после замены стекол
• Автомобиль Lexus: страна-производитель и история марки Где Лексус в сборе
• Мерседес Гелендваген: неувядающая классика
• Дизельный двигатель Land Cruiser 200
• Отечественные моторные масла и их особенности Масло Лукойл или Газпромнефть
• Горит индикатор Check: ищем причины и устраняем проблему Что делает Индикатор Check Engine означает
• Opel Astra или Kia Rio — какой б etter?
• Сравнение автомобилей Opel Astra и Kia Ceed в кузове хэтчбек
• Сама заправка: как правильно перекачать бензин Насос топлива из бака в бак
• Рекомендуемое моторное масло для Nissan Qashqai
• Camry или Optima — которое есть лучше?
• Стекло пота в Шевроле Ланос
• Что лучше Subaru Impreza или Mitsubishi Lancer Evo?
• Почему жалуются на водителей автобусов и маршруток?
• Какие самые безопасные места в автобусе
• Как быстро вы можете передвигаться по автомагистрали?
• Количество мест в автобусной схеме 49 мест
• Тенденция развития общества — улучшение экологических показателей транспорта Экобусы — транспорт будущего
• Путешествие по Швеции — наиболее удобные способы передвижения
• Постройте маршрут на карте по вагон
• Расписание движения автобусов до Калининской АЭС
• Повышение эффективности общественного транспорта
• Знак 3.4 грузовые перевозки. Штраф «Движение грузового транспорта запрещено. Оформление проездного
• Транспортно-транспортная концепция системы
• Презентация «Двигатели внутреннего сгорания» Презентация по физике Двигатель внутреннего сгорания
• Презентация «Теория ДВС» Презентация интересных фактов о двигателе внутреннего сгорания
• Зачем вам автомобиль: все плюсы и минусы
• Коллекторный электродвигатель презентация на занятие по технике по теме Презентация на тему электродвигатели и их применение
• Назначение, марки и технические характеристики электровозов РЖД Электровоз 2эс6
• Замена УАЗ Патриот двигатель с импортным двигателем
• УАЗ Патриот — какой выбрать?
• ГАЗон NEXT — новый фаворит в грузовой индустрии России!
• Кто изобрел двигатель внутреннего сгорания — когда был изобретен?
• Автомобильная платформа B0: история и перспективы Камаз 7850 с колесной формулой 16×16
• Просмотр видео с камер наблюдения: как распознать номерной знак?
• Часы под другим названием
• Автомобиль Geely MK очень плохо набирает скорость, в чем причина?
• Описание, характеристики и идентификация автомобиля
• Расшифровка кодов ошибок на автомобилях Тойота Основные неисправности двигателя прадо 150 4
• Сколько антифриза заливается в вишневый бонус а13
• Автомобиль Безопасность пассажиров
• Белорусский бронеавтомобиль Барс, назначение , основные характеристики, оборудование и оборудование, обзор Военная машина Барс
• Инструкции по обкатке бензинового триммера
• Требования к кабине трактора Обзор имеет первостепенное значение
• Эксплуатационная безопасность внутризаводского транспорта
• О производственных травмах при шиномонтаже Требования по охране труда перед началом работы
• New Silk Road на российском газе для нас ГАЗ
• История появления шины Первые автомобильные шины имели марку
• Российские шины: лучшие зимние и летние шины российского производства Отечественная резина
• Шины и диски на Mitsubishi Pajero, размер диска M Шины itsubishi Pajero для Mitsubishi Pajero 4 купить
• Мы «перешиваем» машину к лету: какие российские шины лучше?
• Литые диски ВАЗ 2112 завод
• Рейтинг производителей легкосплавных дисков в России
• NOKIAN Зимние шины Nokian нешипованные
• Визуальный калькулятор шин
• Расшифровка размеров шин в сантиметрах
• Зимние шины Toyo Зимние шины toyo шипованные
• К суровый джип — суровые тапочки
• Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ
• Далее — инструкция по эксплуатации
• Какие двигатели ВАЗ не гнут клапана?
• Масло чума и двигатели TSI-й бензин созданы для VW Jetta
• Какой двигатель не гнет клапана на ВАЗ 2112
• Почему 8 клапанов не гнет клапана
• Ford Focus II: замена салонного фильтра Поменять салонный фильтр на Ford Focus 2
• Renault Symbol или Renault Logan — что лучше?
• Самый дорогой автомобиль Феррари: обзор, характеристики и отзывы
• Функциональное назначение цепи ГРМ
• О компании Nexen (Roadstone) Кто производит шины nexen
• Kia: страна-производитель
• Причины стука клапанов на автомобилях ВАЗ Как сколько стоит регулировка клапанов на ВАЗ 2114
• Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать Skoda Yeti 1
• Как поменять масло в коробке DSG Сколько масла в коробке DSG 7
• клиренс Ford explorer
• Kia cerato koup 2.0 моторных масел. Рекомендуемое моторное масло для Kia Cerato. Так как часто вы меняете моторное масло?
• Панорамная крыша на машине, плюсы и минусы Зачем нужна панорамная крыша в машине
• Какое масло в вариаторе Ситроен с крестовиной
• Сколько раз менять ремень ГРМ и какой лучше лада гранта
• Дизельный двигатель ЗМЗ для УАЗ Патриот Какой двигатель устанавливается на УАЗ Патриот
• Где собирается Nissan Juke?
• Процесс замены ремня ГРМ на ладу Гранта
• Секреты безупречной работы «дворников» зимой
• Обкатка на новой машине: сколько км и как правильно пробегать на новой машине Продлить жизнь авто
• компания лексус.История марки Lexus. Приезд в другие страны
• Меняем жидкость в ГУР Опель Астра Где бачок ГУР Опель Астра
• Сколько должен выдавать генератор при нормальной зарядке АКБ
• Технические характеристики Datsun on-DO, отзывы, цены и комплектации
• Не работает панель приборов на Дэу Нексия
• Охлаждающая жидкость Сколько заливать антифриз
• Как заменить ремень ГРМ на Фокусе 3
• Форд Куга технические характеристики, видео, фото, цена Форд Куга Форд Куга габариты внутренние габариты
• О компании Матадор (Matador)
• Размер шин и дисков, или как понять маркировку
• Kia Rio Kia rio 2 размер болта крепления колеса
• Kia Rio размер болта крепления колеса
• Шины на Шевроле Нива Шины в колесах Шевроле Нива
• Возможно определение кода окраски кузова любого автомобиля по VIN-коду
• Daewoo Nexia.Daewoo Nexia — отзывы. Слабые стороны Daewoo Nexia
• Как правильно зажечь машину от другого: памятка автомобилисту
• Ford Focus II (2004–2011): история болезни Ford 2-х литровый
• Производитель шин SAVA: откуда и откуда появилась марка у него есть фабрики?
• Постмодернизм вытеснил классику
• Датчик кислорода: признаки неисправности
• Трансмиссия Фольксваген Поло седан
• Фольксваген седан сколько литров бензобака Объем бензобака фольксваген поло седан
• Не работают дворники То работает то не работает дворник
• Инструкция по эксплуатации форд скорпион 1995 1998
• Мы сами меняем топливный фильтр на автомобиле Фольксваген Поло Сколько раз меняем топливный фильтр Фольксваген Поло
• Как определяется динамика разгона авто, и как ускорение влияет на расход топлива
• Как правильно выполнять один из самых опасных маневров на дороге
• Закон повышения степени идеальности Эффективное развитие больших технических систем
• Строительство конвейера Форда
• Что означает фраза «Конечный результат» значит?
• Детский мастер-класс по коллажу «22 сентября — Всемирный день без автомобиля»
• Мобильный дом своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Макеты мобильных домов чертежи
• Технические характеристики трактора «Уралец»
• Особенности минитракторов из Китая
• Минитракторы российского производства: обзор, модели, характеристики, цены и отзывы Перспективы развития отечественных минитракторов
• Узел чертежа «Дорога для автомобилей» Рисование первой младшей групповой дороги для автомобилей
• История создания Московский трамвай в фотографиях
• Конспект занятия для детей подготовительной группы «Знакомство с профессией водителя»
• Схема перестановки (вращения) колес Схема перестановки колес на полноприводном трехосном грузовике
• Управление и настройка
• Кафе в аренду от собственника
• Сдам офисное помещение
• Сдам помещение под столовую: choosi нг с умом
• Сдам офисное помещение
• Сдам офисное помещение
• Аренда производственного помещения
• Канистра электромагнитный клапан
• Экспертиза: «убиваем» импортные синтетические масла российским бензином с вязкостью 5w 30
• Особенности Тойота Королла десятого поколения (кузов 150)
• Какая разболтовка колес на УАЗ
• Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (кузов 150) Что купить взамен тойота королла отзыв конкурента
• Какая коробка передач лучше — автомат, механика или вариатор?
• Проверка подушек двигателя без снятия их с автомобиля
• Описание датчика коленвала
• Запрет действий по переоформлению автомобиля
• Узор крепления диска на Форд Фокус Какая схема крепления диска на Форд Фокус 2
• Выбор неоригинальных дисков
• Что такое трамблер в автомобиле Из чего состоит устройство?

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 .