Замена фильтра кондиционера Mitsubishi Lancer IX своими руками. Митсубиси лансер 9. Замена салонного фильтра лансер 9

Комментарии к теме Замена фильтра кондиционера Mitsubishi Lancer IX

Макарютин Тигран

Лошпек блок управления поставь

Санти Бобенев

зазор лучше 0,2 ставить везде

Токмак

Хочу спросить, у меня уходит бензин из карбюратора. и утром пока не подкачаю вручную долго не заводится не могу найти кто виноват. может через бензонасос уходит? Если кто знает подскажите.

Фур

у дрищей и нищебродов бомбит)ахах) чмошники

Салах Шаламов

это не реастат… это резистор

Петька

свечи сдохли от воздействия газа

Geomar

ммдяя, раскручивал трубку с цилиндра, болт выкрутил, грани целы, а вот трубка закипела так, что перекрутил её, ВДешка не помогла.

Петрос

Лучшеб кто показал, где у ваз 21214 топливный фильтр спрятали.

Izabelle

У меня на пассате б3 1.8л стоял моновпрыск его прежний хозяин заменил на карбюратор  (Jikov) 28-30 LEKR (аналог — ‘Пирбург-2E3’). (Йиков) 28-30 LEKR от  шкоды Фелицию 1.3 л. При вскрытии обнаружил что топливный жиклер первичной камеры — 92,5, (родной). А вторичную камеру закрутил болт??? А должен быть жиклер — 135. Топливного жиклера холостого хода — 45, воздушного жиклера холостого хода — 135. 

Winfield

Спасибо Вам за видео. Сегодня сам все сделал и вроде получилось.)

Найт

Сегодня тоже посмотрю, тоже масло в гофре, потом отпишусь

Этьен Баторун

Грамотно.Спасибо за хорошее видео.

Ипат

Купил примаси,подписался на твой канал думаю узнаю много чего полезного нужного

Пестроухов Бач

Здравствуйте! Я поменял фильтр и у меня расход увиличился 2-3литра в чем дело не пойму!???

Григор Михалькевич

У рукожопов не получится?

Royale

У меня при замене листья выпадывают)

Садриддин

Автомобиль за 4, 5 мл. И нет подогрева руля?! С зади хоть весел нет

Серый

Да не от большого ума машину покрамсал.

Гута

а что если место закрыто…ну как бы нету салонного фильтра, что тогда?

Ясави

нафига наливать в фильтр масло оно и без него работает

Ира

Если есть возможность сделай видео про так называемую фальш решётку.у официалов их два вида.за одну они просят 8-10,а за другую(полноценная решетка радиатора обделанная хромом) около 20.даже если и не получиться всё равно спасибо.хороший канал,точнее полезный???

Abdalla

Снимите салонный фильтр и включите кондей И будет счастье, проверенное)

Тедди

Выхлоп на лауреле смешной (нестояка так сказать) сделан из соображений безопасности (в D1 GP если я не ошибаюсь его так регламентируют) чтоб осколки турбины и мотора не попали (в случае прямоточного выхлопа) в зрителей. PS: в среднем за этап кто нибудь да и положит мотор, поэтому и меры безопасности такие.

Дрюня

Не той стороной фильтр поставили, стрелочка обозначает направление потока воздуха, она должна смотреть от двигателя в салон, а у вас наоборот.

Генадий

Спасибо, тоже поставил сетку. Правда молоток работает не так как в видео, пришлось снимать один дворник через екарную мать. И саморезы у меня были все одинаковые.

Написать комментарий

Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer Evolution своими руками

КАК ПОМЕНЯТЬ ЛАМПОЧКУ ПОДСВЕТКИ НОМЕРА GREAT WALL HOVER H-5

Обманка Лямбда Зонда — своими руками.

Проставка под задние пружины тойота надия

Замена воздушного фильтра и фильтра салона на Nissan Qashqai часть 2

Оригинал фара передняя правая Lexus LS 460

Топливный фильтр замена! Mitsubishi Lancer Х

Топливный фильтр Mitsubishi Lancer Х. Часть 1.

Замена радиатора печки форд эскорт без снятия панели

Сетка воздухозаборника — простая и быстрая установка

How to Replace Air Filter and Snow Screen 14-19 Audi SQ5

Комментарии по теме Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer Evolution

Щегольцов Ратмир написал(а)
хорошее видео, ничего лишнего, и звук норм, не шипело нихрена, красава!!!

Санжар написал(а)
Раньше в настоящие клали трубочку которая надевалась на клапан в местах проточек для сухаря чтобы при установке не травмировалась об проточки рабочая поверхность колпачка которая снимает масло с клапана.

Нагачевский Артак написал(а)

Спасибо, мужики, за такие видосы! Хоть и сложного ничего нет, но на всякий всегда лучше посмотреть!

Гефест Плыс написал(а)
Про хромировку клапана  заинтересовало. У меня мотоцикл М-72 и на нем износ направляющих, но они не меняются, только надо увеличивать диаметр стержня клапана. У меня в городе, да и в соседних городах такой хромировки нет. Напиши пожалуйста название и координаты  конторы и цену за один клапан.

Naim написал(а)
И мафон с родной памятью на 32 г тое не знаю как музло свое закачать

Чингис написал(а)
Здравствуйте! Подскажите как проверить целостность термостата?

Gabor написал(а)
Спасибо дружище, первый раз менял очень помогло.???

Добрый написал(а)
Два раза делать блин мотор надоело новые поршня и два раза кольцы меня кольцы брак оказались прима польские вазовский комплект кто ставил поршня кольца пальцы расточку тоже сделаю

Анталия написал(а)
какие из них хорошо фильтрует новый или старый

Иоан написал(а)
У меня все дуется но масло все ровно кидает,мотор после кап.ремонта но закипел не давно(заклинило термостат) в чем еще причина

Дидевич Гига написал(а)
У меня была проблема с электрорейкой,пр обовал многое,говорили меняй блок управления,кто говорил рейку,кто датчик(Долго писать не буду) В итоге проследил провода от блока,идут на предохранитель,а от него на плюс аккумулятора-хрено вый контакт. Поменял клеммы на аккум. И всё,проблемма решена!!!

Адм написал(а)
унас найландер 2003 года точно такая проблема одна сторона горячи одна сторона холадный воздух дует лексус и хайландер одинаковыйе? как думаете

Шабан написал(а)
Плохой фильтр, вот у меня фильтр тонкой очисти топлива отвалился бумажный фильтр внутри.Форсы стали забиваться, фильтр снял а он гремит как колокольчик, отвалился!

Сява Ремзов написал(а)
Всем здравия. Подскажите кто знает где искать проблему. Пропала динамика разгона на 3 передаче ваз 21124 16 кл. 2006г. именно на третьей. поменял насос, сетку, регулятор давления, фильтры, свечи, катушки зажигания все 4. Ничего не изменилось. Хочу промыть форсунки, но надежды мало, смущает что именно третья передача. Выручайте кто может. Выслушаю любые советы.

Atique написал(а)
Вольво моя голубая мечта)Чёткая машина?

Tamir написал(а)
простите но, проверка произведена не корректно, нужно было остудить датчик до минусовых и проверить сопротивление я тоже проверял при плюс, норма а вот при холоде он не звонится, т.е. работать будет только летом

Поликарп написал(а)
А что делать с верхним винтом? Почему никто не показывает конкретную настройку?! Я смотрю у вас вместо этого винта там просто грязная дырка…

Добавить комментарий

Как поменять фильтр кондиционера Mitsubishi Lancer IX. Почини свое авто!

Mazda 6 — 2004 год 1.8 — 2.0 бензин Замена топливного фильтра.
3F Quality фильтр салона
Фильтр салона ‘ионизатора’ нашел заменитель за 480р! Toyota mark2.
Переделка сидений нексия. Увеличение места в нексии. Тихое закрытие дверей в нексии
Lancer 9. Замена топливного фильтра.
Как поменять воздушный фильтр двигателя на Mitsubishi Lancer 9
Перенос кондиционера lancer 9
Замена фильтра салона на Mitsubishi Lancer X of the cabin filter on Mitsubishi Lancer X
Замена воздушного фильтра на митсубиши лансер 10
Бортжурнал Mitsubishi Colt. Замена фильтра салона своими руками

Все по теме Замена фильтра кондиционера Mitsubishi Lancer IX

Даут написал(а)
На циркуляцию … воды, Вы слышали ВОДЫ да у меня и без печки Ташкент будет если вода

Васиф написал(а)
Правильно сказал что дренаж находится после испарителя, так каким образом у тебя пена обработает весь испаритель? 😉 Вот как правильно

Гавриил написал(а)
… и за музики не черта не слышна что он говорит

Шелдон написал(а)
А фильтр что не снимал???

Bel написал(а)
Всё огонь.Видео надо было ускорить ещё и порезать больше.

Айзат написал(а)
… оргия какая-то

Любов написал(а)
дайте прокладку под клапан егр и я вам сниму видео о том что … там лазить, потому как там чисто, а если не чисто то это от топлива которое вы льете в бак и от масла.

Уили написал(а)
Тормоза не обязательно продавливать 3-5-10 раз, это расхожее заблуждение, как обычно в России кашу маслом не испортишь, от незнания процессов и механизмов действия. Достаточно 1 нажатия на 1 открытие если ГТЦ не за воздушен. Нажимать можно быстро, а отпускать педаль надо медленно, чтоб ГТЦ не глотнул воздуха из бачка, особенно если жидкости половина и меньше. Более того не обязательно открывать-закрывать прокачной штуцер, я у себя открыл и несколько раз резко нажимал на педаль, выливалось по шлангу резкими струйками, при отпускании педали обратно не шло. Сцепу прийдётся открывать закрывать, из-за малого объёма главного цилиндра сцепления, и то не с первого раза потечёт.

Буб Стратович написал(а)
Полный отстой… тупой как валенок. ДИЗЛАЙК!!!

Джи написал(а)
А эта процедура не навредит системе охлаждения и в целом работе компрессора???

Ромодан Короб написал(а)
Добрый день, подскажите на Рено Магнум dxi13, обороты хх 500 об это какая то неисправность, или их можно отрегулировать?

Хозе Неделя написал(а)
А какой двигатель стоит на Дайхатсу териос Кид 0,7л? И какой бывает 1,3л двигатель. А то мне тут поставили на Кид 1,3л двигатель а маркировки ни где нет

Jerad написал(а)
Удачи. Только лучше всего снимать торпеду вдвоем.

Сункар написал(а)
Никогда не снимал корпус. Зачем? Правда и не доводил до такой срани, меняю его с каждой заменой масла раз в 10-12 тысяч.

Lazarus написал(а)
…! с первых же строк! Рабочая температура у всех двигателей от 90 до 100 градусов. А w20-w30-w40-w50 имеют разную вязкость при РАБОЧЕЙ температуре. А вот дальше — чем менее масло вязкое, тем экономнее будет мотор на холостых, и тем больше вероятность задира на высоких оборотах. w20 имеет такую же вязкость, как холодная солярка. Чем выше вязкость — тем лучше масло защищает от задира при высоких оборотах, но ухудшает охлаждение поршня. 5w30, которое рекомендует ваг, экономит горючку в пробках, и б-м безопасно позволяет иногда навалить. Если наваливаете часто — 5w40. Если часто ездите зимой, и не любите ждать каждый раз 10 минут, пока мотор хоть немного прогреется — 0w40. на нем завели — 2 минуты, и можно безопасно ехать без натяга и не повышая обороты выше 2500.

Оставить комментарий

Замена салонного фильтра лансер 9

замена воздушного и салонного фильтров — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!
Чет совсем забыл что помимо масла еще надо фильтра воздушные менять))
Не проблема, изучил спрос на фильтра
Хотел поставить все от MANN
кстати вот их номера: CUK2231 MANN Фильтр салона угольный 850р
C21361 MANN Фильтр воздушный 500р
Но цена мне понравилась и я пошел искать по самым покупаемым фильтрам для ланса на эксисте
в итоге заказал 9715 TSN Фильтр салона угольный 205р
FA587S JAPANPARTS Фильтр воздушный 180р
не ругаемся только, считаю что раз в год менять можно и это

Полный размер

Полный размер

Теперь о том что было установлено 2 года назад и в какое состояние оно пришло
Салонный фильтр был ZEKKERT, в принципе как и воздушный тоже
Салонный помимо того что засран был настолько что его опасно было перевернуть)))) как контейнера пылесоса высыпалось бы куча г… и фильтрующий элемент был оторван от основания полностью.
Воздушный фильтр меня поразил грязь на входе понятно, а с обратной стороны то как кислотой облито, образовалась дыра, не понимаю в следствии чего это образовалось, но выглядит нездорово…

Полный размер

Полный размер

Теперь по поводу установки этой дешевой х…
В процессе изучения спроса часто сталкивался что люди пишут о несоотвествии размеров фильтров особенно касается воздушного они обычно уже чем надо и после установки болтаются.
Кстати при покупке фильтров просматривал размеры отталкиваясь от манновских. Что в принципе разница по толщине была 51 против 49,2 мм, поэтому то я и заказал этот воздушный…но когда поставил то разница с зеккертом была заметна и этот жапанпатс был не прижат как раз на 2-3 мм…вышел из положения подогнув скобы и все встало на свои места, по внешнему виду особой разницы не увидел!

Полный размер

По установке салонного фильтра пришлось применить смекалку…на упаковке заметил надпись лансер 7…после того как увидел что отверстия не подходят по центрам…наверно все же не совсем для нашего, но немного расширив одно отверстие закрутил один саморез на место, второй уже крутить не куда было, сверлить под руками нечем было и в итоге очень плотно село)))) а то перед этим зеккертом там еще стоял оригинальный фильтр правда книзу головой))) и тоже прикрученый на один саморез, до сих пор не понимаю как можно было воткнуть книзу головой когда там пимпочка торчит и для нее спец отверстие в основании, либо был применен лайфхак «продли жизнь фильтру» переверни и воткни обратно, орига же)))
короче как то так…с бубном, но все же фильтра поменяны, немного сэкономил…правда все ушло в след БЖ(п.с. выяснилось при замене опорных подшипников, что стойки каяба устали(…

www.drive2.ru

Mitsubishi Lancer IX: Замена салонного фильтра

Процедура замены салонного фильтра очень проста, поскольку он находится в салоне автомобиля за бардачком. На эту операцию необходима крестовая отвертка для откручивания двух саморезов и несколько минут свободного времени.

По рекомендации завода изготовителя салонный фильтр необходимо менять через каждые 15000 километров, но на деле происходит все иначе: чем грязнее и пыльны дороги, тем быстрее засоряется фильтр, поэтому необходимо иногда проверять его состояние. Если фильтр содержит много пыли, можно вытряхнуть и продуть его сжатым воздухом в направлении, обратном движению воздуха.

Какой выбрать салонный фильтр можно посмотреть здесь. Также можно прочитать информацию про угольные и бумажные фильтры.

Приступим к замене салонного фильтра:

1. Открываем бардачок:

2. Слева в верхнем углу видим фиксатор, его необходимо извлечь. Еще один находится справа (он не съемный):

3. Необходимо сместить бардачок влево и вниз:

4. После снятия бардачка можно уже увидеть салонный фильтр:

5. Откручиваем два самореза и вынимаем салонный фильтр:

6. Установка нового фильтра в обратной последовательности.

lancer-faq.ru

Замена салонного фильтра Mitsubishi Lancer IX своими руками

В данном фото отчёте подробно показано как своими руками произвести замену салонного фильтра на автомобиле Mitsubishi Lancer IX. Расположение фильтра салона находится в салоне автомобиля (за бардачком переднего пассажира). Стоит отметить, что данный фото отчёт также подойдёт и для владельцев данного автомобиля в кузове универсал.

Основным симптомом того, что салонный фильтр стоит заменить на новый, это как правило неприятный запах в салоне. По рекомендации производителя данную процедуру, а именно замену салонного фильтра на выше упомянутом автомобиле, необходимо производить через каждые 15 тыс. км.

Для замены фильтра салоне требуется лишь крестообразная отвёртка и каких либо профессиональных навыком не нужно. Также нужен новый фильтр салона (оригинальный код 1 987 432 426).

Также по теме можете ознакомится с видео замене салонного фильтра.

1

Первым делом открываем бардачок. Стрелками указаны крепления.

2

После этого снимаем левое крепление.

3

Так выглядит снятое крепление.

4

Правую часть отжимаем внутрь.

5

Затем откидываем до конца бардачок.

6

Затем откручиваем крышку салонного фильтра.

7

Затем вытаскиваем старый и вставляем новый салонный фильтр.Весь процесс по замене салонного фильтра на Mitsubishi Lancer IX, занял у нас около 10 минут. После этого печка стала дуть как новая. Стала работать в 2 раза мощнее.

etlib.ru

Замена воздушного фильтра салона — Mitsubishi Lancer, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Все бы хорошо, но вернемся к сюрпризу.

Sakura CAC1006

Дело идет к замене салонного фильтра и тут самое интересно, вынимаем бордачек как написано во тут: lancerix.ru бла, бла, бла. =)
А вот ничего подобного там нет, там заглушка и никаких тебе винтов и фильтров.

Сначала растерялся, но понимал, что где-то его всё-таки можно пристроить, принялся искать информацию в интернете. Всё оказалось банально просто. В боле ранних модификациях не ставили на заводе фильтр в салон (А так же в более дешевых комплектация). Его ставят либо на сервисе либо самостоятельно, спустя час поисков нашел инструкцию по установке:

Фильтра нет, а место под него есть и закрыто заглушкой. Подходит фильтр-салонник от Лансера 9-го поколения MME 61701 (оригинал), MC-4015C от АМС-Filter (Grandis, Lancer, Outlander), Sakura CAC1006, тоже угольный.
Фильтр, кстати, имеет крышку, так что думать особо не нужно — plug-and-play. На установку минут 15
Сначала выключаем подушку безопасности. Затем отгибаем боковые упоры бардачка и опускаем его вниз. Откручиваем саморезы, нажатием на центр пистонов освобождаем их, осторожно вынимаем рамку. Расцепляем расный разъём. Острым ножом по контуру вырезаем заглушку на кожухе вентилятора. Неровные края получившегося отверстия зачищаем. Вставляем фильтр в отверстие. Перепутать верх-низ нельзя — на фильтре есть контрольное отверстие, на кожухе — шпенёк. Закрепляем фильтр — вворачиваем два самореза длинной около 1-1,5 см, желательно, с широкой шляпкой. Сборка в обратном порядке. Не забудьте включить подушку безопасности. В процессе, кому хочется — поверх фильтра бросаем горсть шарикового дезодоранта.
На эльках 2010 года все делается без «расцепления красного разъема».

Материал взят с base.gdr.ru

Цена вопроса: 555 ₽

www.drive2.ru

где находится, как поменять своими руками

Данный узел является частью воздушной системы авто и устанавливается в салоне автомобиля. Выполняет функцию очистки воздуха, направленного внутрь машины, от пыли, мелкого мусора и вредных микроорганизмов. Чтобы салонный фильтр Митсубиси Лансер 9 эффективно выполнял свои функции, необходимо использовать только качественный материал и вовремя проводить техническое обслуживание.

Где расположен фильтр салона на Lancer IX

Расположение салонного фильтра автомобиля Мицубиси Лансер 9 не отличается от большинства других автотранспортных средств. Он находится за бардачком для мелких вещей. Чтобы до него добраться, необходимо снимать перчаточный отсек. Работы вполне можно выполнить самому без посторонней помощи.

Причины замены

Производители автомобилей рекомендуют менять салонный очиститель воздуха согласно установленной нормы по технической документации к авто.

Компания Mitsubishi для модели Лансер 9 указывает порог в 15000 км пробега или не реже 1 раз в год, даже в случае, когда автомобиль редко выезжает из гаража. Однако, эти цифры усредненные и не учитывают условия эксплуатации автомашины. Если транспортное средство ежедневно продвигается по городским пробкам или движется по запыленным дорогам, то салонный очиститель будет засоряться в разы быстрее, чем тот, который эксплуатируется на междугородних трассах. Поэтому, приведенные цифры следует уменьшить.

По опыту автовладельцев промежуток между регламентами обслуживания сокращают до 8000 км. Другими словами, производить замену фильтрующего элемента следует исходя из реальных симптомов. Их не так много:

1. Комфортность в автомобиле по части микроклимата значительно ухудшилась: летом слишком жарко и кондиционер не справляется с повышенной температурой, а зимой – печка не в силах обогреть салон.
2. Стекла быстро запотевают и обдув не помогает.
3. Очень часто стала скапливаться пыль внутри машины, при чем, протирание и уборка пылесосом не решают данную проблему.
4. Неприятный запах в салоне – признак чрезмерного засорения фильтрующего элемента. Вредные бактерии проникают внутрь автомобиля и могут негативно сказаться на здоровье водителя и пассажиров.
5. Наличие свиста при работающем вентиляторе. Проблема не связана с загрязнением фильтра, но все же имеет место быть. Источником неприятного свиста может выступать подшипник мотора вентилятора или некачественный очиститель (размеры меньше оригинала, воздух проходя через щели, образует неприятный звук). Кстати, через щели в салон авто может поступать пыль с улицы, а также другие вредные вещества.

Совет. Помимо регламентной замены фильтра, не лишним будет снимать его каждые 1000 — 2000 км пробега и чистить от скопившейся пыли.

Какой СФ выбрать

Автомобиль Митсубиси Лансер 9 комплектуется двумя видами фильтров: обычным однослойным (арт. ММЕ61701) и многослойным угольным в жестком и мягком корпусе (арт. MR398288, MZ690361 соответственно). Первый вариант более дешевый и простой. Фильтрующий элемент изготовлен из целлюлозы или синтетического волокна в виде гофры. Такие очистители свободно задерживают мелкий мусор, пыль. Второй вариант уже дороже и включает в состав уплотнителя активированный уголь. Фильтр осуществляет более качественную защиту. Однако, он быстрее засоряется, а значит, требует частой замены.

Кроме оригинальных салонных фильтров есть ряд неоригинальных изделий других производителей, которые достойно себя показывают и эффективно работают.

К таким можно отнести фильтры Agama, AMD, Bosch, Champion, Denso, Filtron, Fortech, FRAM, Goodwill, Mann, Sakura. При покупке нужно обращать внимание на совпадение не только номера по каталогу, но и размеров самого фильтра. Какой фильтр приобрести зависит от желания и возможностей самого владельца авто, а именно, какую цель он преследует – дешевизну или качество.

Инструкция по самостоятельной замене фильтра

Разработчики компании Mitsubishi унифицировали салонный фильтр, теперь он подходит не только на Лансер 9, но и на 10-ю версию автомобиля. То есть, замена салонного фильтра на Лансере 10 будет аналогичной.

Поменять фильтрующий материал не составляет большого труда и занимает по времени всего каких-то 15-20 минут, не требуя определенных знаний и специального инструмента. Все, что нужно сделать:

1. Открывают отсек для мелких вещей.
2. Вынимают пластиковый фиксатор, находящийся на левой стороне.
3. После этого осторожно (слегка) нажимают на правую боковую сторону корпуса бардачка, одновременно надавливая его внутрь торпедо и снимают с места крепления правой стороны.
4. Немного опускают бардачок вниз. Теперь открывается доступ к салонному фильтру.
5. Выкручивают саморезы в количестве 2 штук, удерживающие крышку очистителя. Снимают верхнюю крышку.
6. Далее достают засоренный фильтр так, чтобы вся грязь и пыль не просыпалась в салон авто.
7. Внутренне пространство протирают (можно пропылесосить).
8. Устанавливают новый очиститель воздуха.
9. Далее осуществляют сборку в обратной последовательности.

ofiltre.ru

Замена салонного фильтра Mitsubishi Space Runner своими руками

Замена воздушных фильтров на Mercedes Benz GL320 CDI W164
Снятие крышки воздушного фильтра
Установка салонного фильтра в Mitsubishi Space Wagon
Mitsubishi Space Runner
Митсубиси спейс вагон 1996
Промывка Радиатора Печки.avi
Замена радиатора печки митсубиси Галант EA1A.1
Печка в авто 150 ват
Где расположен салонный фильтр Nissan Sentra. Замена.
ТО Renault Sandero Stepway 1.5 dci

Комментарии по теме Замена салонного фильтра Mitsubishi Space Runner

Альп написал(а)
Ну купи Matiz,можешь даже её и не закрывать.

Linn написал(а)
спасибо коллега)

Ирик Гюльмисарян написал(а)
На дворники реле стоит в подрулевом переключатель,но оно впаяно в плату.Это для тех у кого дворники работают но сами не отключаются.Нужно отпаять плату,выпаять реле (в инете я его находил только на алике и алибаба).С распаиванием сложно если не умете паять ллучше не заморачиваться а переключатель на разборке Реле в инете вбивал EP1-B3G1S,у меня седан 2001,на хетчбэк не знаю но думаю такое же реле

Потап написал(а)
Селектор надо было сразу заменить

Бэлла написал(а)
желательно побольше бы материала про обслуживание и эксплуатацию,особен ности вождения и т.д.,а рекламу и сами найдем…

Викторина Лизукова написал(а)
Здравствуйте, у меня zd30 Елгранд тоже есть сеточка?

Вейл Русаловская написал(а)
Вы бы хоть показали какими приборами работаете…как будто то у вас клиентов кто-то заберет

Жол написал(а)
Спасибо. Хорошее видео. Руководство к действию. Познввательно

Апти написал(а)
Хрень видос, один и тот же фильтр на двух разных машинах ушатается по разному. И это будет зависеть от состояния движка, интервала замены, качества масла… А показать чистый фильтр и сказать что он лучше тех что были это очковтератьство проплачено производителем фильтра

Старунский Хер написал(а)
У шестерни 5ой передачи тела совсем мало походу, 4мм а потом зубья пошли. Вот и развалилась, конструкторов винить надо.

Ryleigh написал(а)
для ‘большинства’ очень потребная информация

Evoy написал(а)
Всё я то же погнал в сервис масло в коробке менять.) Давно собирался.

Плюкина Энна написал(а)
та красивая машина

Дуглас написал(а)
Молодец!! Супер!!

Урак написал(а)
Зачем там какие то фишки снимать,просто откручиваю верхний болт отодвигаю крышку фильтра в сторону,вытягиваю вставку фильтра бумажную,ставлю новую,и собираю обратно вот и всё.Зачем внутрянку фильтра до такого доводить)А так вообщем полезное видео!

Dionis написал(а)
Капот как зеркало

Оливер написал(а)
Брат скажи пожалуйста тут две черный на акомульятор сигнал какой провод соединяются

Саргис написал(а)
Все чётка продолжай также???

Удача написал(а)
Из запчастей только один ремень Sun хороший,остальные говно!И менять,дак всё,включая все сальники,а не только ремень и ролик!!!Помпу можно оставить если не течет

Арюна написал(а)
12:05. Зачем же ты тогда сейчас начал болид делать из Т5?

Hermione написал(а)
Прошу прощения, он же грязный, попутал с угольной пропиткой.

Flannagan написал(а)
Ребята как кто узнать почему нет ток свечей паджеро 2 двигатель 3.5 долч где реле свечей кто знай???

Нияз написал(а)
Огромное спасибо за лаконичное и понятное видео!

Папп Алесей написал(а)
спасибо огромное

Хусейн написал(а)
камеру поменять бы вам,а так пушка

Разум написал(а)
перчаточный ящик и микролифт. спасибо.

Лада Новацкая написал(а)
Подскажите, пожалуйста, на 2.20 минуте видео то-ли белый то-ли жёлтый шланг для чего он нужен

Борн Никурадзе написал(а)
Красавчик Олег, удачи в работе, здоровья и с меня???

Mosi написал(а)
здравствуйте. Делаю точно по вашей инструкции но!! После пяти нажатий на педаль, после 7 сек. Держим педаль газа до того как перестанет мигать чек. Но у меня она тупо мигает без остановки. В чем причина??? Помогите пожалуйста

Добавить комментарий

Замена масла в двигателе Mitsubishi Lancer и топливного фильтра в Мицубиси Лансер 9 1.6, 2.0

Профессиональная замена масла и фильтра Mitsubishi Lancer 9 предполагает обращение к специализированным механикам. В автосервисе «Берс-Авто» предлагаются услуги от проверенных и опытных мастеров, которые обладают огромным опытом и в точности выполняют регламент техработ. При ремонте используются запчасти оригинального изготовления, которые призваны обеспечить безопасность, качество манипуляций и надежность эксплуатации транспорта при поездках. Наши специалисты предлагают комплексный подход, включающий в себя диагностику, измерение уровня жидкостей, их слив и замену.

Замена масла в двигателе Mitsubishi Lancer 9

Регулярная и своевременно выполненная замена масла Mitsubishi Lancer 9 позволяет сделать поездки на транспорте более комфортными и безопасными. Основная функция масел заключается в создании мягкой пленки, смазывающей различные детали, исключающей чрезмерное трение и препятствующей повышенному износу.

Замена масла двигателя Митсубиси Лансер 9 прописана в техническом регламенте – ее следует выполнять с периодичностью не реже раза в год или после каждых 30 тыс. км пробега. Учитывая плохое качество дорожного покрытия и некачественное горючее, стоит производить диагностику и проверку уровня жидкостей чаще, чем требует производитель. Это позволит обезопасить собственное транспортное средство и избежать серьезных поломок.

Квалифицированная замена масла в АКПП позволит избавиться от вероятных проблем с автоматикой. Чтобы избежать проблем с управлением транспортным средством, необходимо доверить проведение всех операций профессиональным механикам. Это сведет к минимуму проблемы с АКПП после процедуры замены масла и позволит улучшить качество работы транспортного средства, что благоприятно скажется на управлении вашим автомобилем.

Аналогичная процедура – замена масла в МКПП Mitsubishi Lancer 9, тоже должна выполняться опытными механиками. В процессе ремонта применяются высококачественные материалы, гарантирующие отличную и надежную работу различных систем автомобиля, обеспечивая комфорт и удобство.

Замена топливного фильтра Mitsubishi Lancer 9

Своевременно выполненная замена топливного фильтра Mitsubishi Lancer 9 позволяет снизить риск поломки двигателя и свести к минимуму засорение топливной системы. В процессе эксплуатации транспорта далеко не всегда используется качественное топливо – наличие примесей в бензине в сочетании с поездками по дорогам низкого качества способствует засорению топливного фильтра. В этом случае весьма высока вероятность того, что в систему проникнут мельчайшие частички пыли, ржавчины и грязи, что приведет к дорогостоящему ремонту всего двигателя. Замена воздушного фильтра Mitsubishi Lancer 9 позволяет решить проблему с подачей струи чистого воздуха и увеличением эффективности работы двигателя.

Данная процедура выполняется:

• В соответствии с положениями техрегламента.
• В установленные сроки (а при езде по дорогам сомнительного качества и использовании некачественного топлива – ранее установленных сроков).
• С использованием оригинальных запчастей.

При появлении неприятного запаха необходима замена салонного фильтра Митсубиси Лансер 9. Процедура очень простая, может быть выполнена самостоятельно, но при необходимости можно воспользоваться услугами мастера из салона.

Во избежание возникновения проблем с автоматикой замена масла в раздаточной коробке должна быть осуществлена в условиях профессионального сервиса. Четкое следование регламенту позволит выполнить работы безупречно, что обеспечит безопасность и отменные эксплуатационные свойства автомобиля.

Замена салонного фильтра Mitsubishi Galant. Как подтянуть ручник на митцубиси лансер 9

Комментарии к теме Замена салонного фильтра Mitsubishi Galant

Sauda

А ещё в 1234 режимах отключается тормоз в коробке, при остановке авто в гору он может покатится назад а на режиме D не откатывается

Эльвина

кнопка вытаскивается легко руками, и тогда можно использовать ключ, как по старинке.

Мурад Боляшев

A jak dostac sie do parownika w Mitsubishi Lancer VIII? Jest gleboko schowana a nie zaraz pod filtrem? A moze jest rownie skuteczny sposob zrobienia tego bez rozbierania?

Абдурасул

я извиняюсь, а видео где?, но зато уже 4 лайка за чёрный экран

Раст

Саша — отличный развальщик!!

Льюис

Кульдяев, даёшь Аркану??Только твой обзор ждём, чтобы денежку в Рено занести:)

Амур

Здарова парни А на сколько хватит такого эффекта примерно?

Буй

Previous owner if your watching shame on you!!

Farris

хрень не понятная…

Акса

Просто смотри! В моём случае нива! Идёт в гору, подачу бенза я могу накрутить, она едет переводит бенз в звук, тут ей нужна мощь, бенза с головой, но смешать в смесь ей нет возможности, тут опа кнопка, и бенз и кислорода хватает… Жорик бехи ДА! Но некоторые ещё и на карбюраторе гоняют:) и тут больше понимания и творчества… Шучу… Твои труды бесценны. Просто выражаю свои взгляды… Вот на сколько ты сможешь карбюратор раздуть? Просто идея

Хабихожин Рольф

2 LITER 16V — MAX Engine is good, strong, but the car have some problems people dont kow how to tune it.

Радислав

для меня как для начинающего очень полезно всё по полкам разложено и без воды хорощо пока всё работает

Спекторова Альфа

I wonder of a tiny drop oil on that shaft, I think mine is sticking?

Romaine

а вот полочку в багажник сдвижную приобрел бы

Джефферсон

колхозная тачка

Rion

Best damn video I’ve seen on here. No BS talking and jokes straight to the point.

Шынгыс

Полезное видео

Duman

Спасибо за видео.

Alva

Hi Scotty! My toyota altis 2008 1.8 has a problem. It usually runs fine when the AC is off. but when i get it on, each time the compressor engages the idle suddenly drops to 400-500 then after 1-2 secs it will be back to normal 600-700. sometimes when the idle drops to low the engine dies but it will start immediately. what causes this? please note that my throttle body is electrically controlled by my ECU. Hope you could shed some light. Thanks.

Сокорро

и жирный дизззлайк за … как снять акум!!Народ не слушайте их на Chevrolet Cruze не надо разбирать блок силовых предохранителей! 1 там нежные шпильки и мягкие гайки свернуть резьбу как 2 пальца потом купите его за бешеные бабки! 2 провод + на Chevrolet Cruze длинее чем на этой … которая в видосе (просто открутите его и снимите с клеммы) потом снимите блок!3 ребятки вам надо было снять ещё бачок с тормазухой и расширительный с антефризом) он тоже мешал) ну пошло поехали кпп движок) неучи!!

Написать комментарий

Как поменять салонный фильтр на моем Митсубиси Лансер?

Содержание автомобиля в хорошем состоянии — одна из важнейших обязанностей, которую вы должны выполнить, если хотите поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии и избегать внезапных отказов оборудования, которые потребуют от вас больших затрат. Некоторые задачи обслуживания кажутся очевидными почти для всех, включая замену масла и фильтров, но для других вы не всегда можете о них знать. Сегодня мы рассмотрим менее известную, но не менее важную задачу обслуживания: как заменить салонный фильтр на моем Mitsubishi Lancer? Для этого, во-первых, мы выясним, где находится салонный фильтр на вашем Mitsubishi Lancer, а во-вторых, как заменить этот популярный фильтр, также называемый фильтром пыльцы.

Где находится салонный фильтр на моем Mitsubishi Lancer?

Итак, начнем наш небольшой пост с места расположения салонного фильтра на вашем Mitsubishi Lancer. В зависимости от года выпуска вашего автомобиля и серии фильтр может располагаться в трех разных областях, теперь мы опишем эти места.

Фильтр салона, расположенный в моторном отсеке

Чтобы найти салонный фильтр вашего Mitsubishi Lancer ?, мы рекомендуем вам взглянуть на боковую часть моторного отсека, действительно, это одно из самых популярных мест для автопроизводителей.Просто потому, что именно здесь находится заборник внешнего воздуха Mitsubishi Lancer. Здесь ваш автомобиль будет подавать воздух в ваш салон. В большинстве случаев он находится прямо под лобовым стеклом, на уровне вентиляционных отверстий, вы можете получить к нему доступ через капот вашего автомобиля, он будет в пластиковом ящике.

Фильтр салона, который находится под перчаточным ящиком Mitsubishi Lancer

Второе возможное место для фильтра салона на вашем Mitsubishi Lancer — под перчаточным ящиком вашего автомобиля.Это наименее труднодоступное место, вам просто нужно лечь и заглянуть под перчаточный ящик, и вы должны распознать черный ящик, содержащий фильтр пыльцы, просто отсоедините его, чтобы получить доступ к фильтру.

Фильтр салона, который находится под приборной панелью вашего Mitsubishi Lancer

Наконец, последнее место, где может быть расположен салонный фильтр на вашем Mitsubishi Lancer, находится под приборной панелью, для доступа к нему вам нужно будет снять перчаточный ящик, который обычно удерживается зажимами или винтом.Как только это будет сделано, вы должны увидеть черный ящик, в котором он находится.

Как заменить салонный фильтр в моем Mitsubishi Lancer?

Наконец, мы сейчас покажем вам , как заменить салонный фильтр в вашем Mitsubishi Lancer? Хотя это довольно простой шаг, его нужно делать в нужное время, чтобы избежать проблем с вашим автомобилем.

Когда менять салонный фильтр на Митсубиси Лансер?

Большой вопрос для большинства владельцев Mitsubishi Lancer — когда заменять этот фильтр, потому что мы знаем, что менять его нужно каждые 20 000 километров; не стесняйтесь обращаться к нашему короткому сообщению о снятии светового индикатора обслуживания; тем не менее, по салонному фильтру это совсем другой вопрос.Его следует заменять каждый год, если вы используете свой автомобиль регулярно, или каждые два года, если вы едете за городом и совершаете только короткие поездки. Назначение этого фильтра — отфильтровывать загрязнения воздуха, аллергены и выхлопные газы. Не стесняйтесь заменять его чаще, если вы едете по городу.

Как снять салонный фильтр на моем Mitsubishi Lancer?

И последнее, но не менее важное, последний шаг, который наверняка привлечет вас к этой публикации: как снять салонный фильтр с вашего Mitsubishi Lancer? Этот шаг очень простой.После того, как вы нашли место для фильтра, все, что вам нужно сделать, это отсоединить коробку, в которой он находится, и осторожно вытащить ее. Вынимая его, будьте осторожны и внимательно посмотрите, в каком направлении он расположен (вы часто найдете стрелку, указывающую направление воздуха), поэтому не забудьте расположить новый фильтр в том же направлении. Вам просто нужно закрыть и снова закрепить коробку, и вы закончите замену салонного фильтра вашего Mitsubishi Lancer.

Если, возможно, у вас есть дополнительные вопросы о Mitsubishi Lancer, не стесняйтесь обращаться к нашей категории Mitsubishi Lancer.

Б / у Mitsubishi Lancer IX: почти всегда битый кузов и бессмертный электрик. Mitsubishi Lancer IX

— цена: + 0 руб.

Модель Lancer появилась в модельном ряду Mitsubishi в 1972 году и существует сегодня в десятом поколении. В Европе Lancer так и не завоевал популярности. Дело в том, что этот автомобиль никогда ничем не выделялся и не предлагал ничего более дешевых и популярных конкурентов. Минусы тоже были не чужды японцам. Даже современный Lancer, несмотря на свою внушительность, играет в своем сегменте роль серой мышки.

История модели

Митсубиси Лансер

дебютировал в 2000 году, но на европейском континенте он появился лишь на три года позже. В 2005 году японцы прошли легкий фейслифтинг, в рамках которого обновили переднюю часть и салон (внизу перенесли блок управления системой вентиляции). Таких мелких изменений еще много, но они не столь значительны и почти незаметны.

В зависимости от версии двигателя, комплектации и рынка сбыта кузов может незначительно отличаться даже у экземпляров одного модельного года.Серийное производство автомобиля было завершено в 2007 году, но для некоторых стран мелкосерийная сборка все еще продолжалась. В частности, в России в 2009 году возобновились продажи модели девятого поколения под названием Lancer Classic и продолжались до начала 2011 года.

Особенности

По сути, это обычный компакт, но немного отличается от остальных. Он никогда не предлагался как хэтчбек, что было одной из причин отсутствия интереса к нему в Европе.

Митсубиси Лансер

имеет довольно длинную колесную базу — 2600 мм.Как и современные автомобили гольф-класса, Lancer 9 достаточно просторен внутри. Даже пассажиры на заднем сиденье не могут пожаловаться на нехватку места. Не разочарует и багажник объемом 430 литров.

Lancer, кроме независимой задней подвески, ничем не выделяется на фоне конкурентов. При его создании использованы довольно простые конструктивные решения. Даже независимая задняя подвеска проще по сравнению с аналогичными конструкциями. О продвинутых мультимедийных системах лучше сразу забыть.

Лицевая панель настолько примитивна, что кажется, что стилисты лишились фантазии. Но для тех, кто ценит простоту, лучшего дашборда в этом сегменте не найти.

Из-за небольшого количества переключателей кажется, что машина очень плохо оборудована. Митсубиси предлагал только самый минимум: две подушки безопасности, электрически управляемые стекла и зеркала, а также кондиционер. Также была АБС. Однако в спортивной версии вас очаруют рулевое колесо, алюминиевые вставки, настоящие спортивные указатели от версии Evo, кожаная обивка и очень удобные сиденья с развитой боковой поддержкой.

Самое большое преимущество этого автомобиля — послушание на дороге. Среди водителей распространено мнение, что Lancer ведет себя настолько хорошо, что система ESP — пустая трата денег. Мало кто знает, что в независимых тестах японский седан показал себя не хуже эталонного Ford Focus. К сожалению, по комфорту Lancer нельзя сравнивать с Focus. Хотя многое зависит от версии и комплектации. Наиболее интересен вариант Sport с немного заниженной подвеской и 16-дюймовыми низкопрофильными шинами.Такая машина относительно вынослива, но едет отлично.

Двигатели

Европейский Mitsubishi Lancer оснащался тремя бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,3, 1,6 и 2,0 литра. Самый маленький моторчик — настоящее недоразумение. Даже 1,6-литровый агрегат на 98 л.с. не позволяет уверенно двигаться по трассе. К тому же расход топлива он не меньше, чем 2-литровый атмосферник. 2.0 DOHC 135 л.с. один из лучших двигателей в истории Mitsubishi.

Помимо этих агрегатов в США и Японии, Lancer выпускался с 1.Двигатели 5 л, 1,8 л и 2,4 л оснащены системой изменения фаз газораспределения MIVEC. Дизельные двигатели в модельном ряду полностью отсутствуют.

Силовые агрегаты по большей части не требуют к себе внимания, за исключением регулярной замены жидкостей и фильтров, а также промывки дроссельной заслонки. Постепенное загрязнение приводит к неравномерной работе двигателя на холостом ходу. Иногда выходит из строя и регулятор холостого хода. В некоторых случаях утечка масла обнаруживается через сальники коленчатого вала или уплотнительное кольцо масляного насоса.

Датчики кислорода (лямбда-зонды), генератор, стартер и бензонасос выходят из строя при большом пробеге (после 200-300 тыс. Км). Время от времени приходится сталкиваться с неисправным блоком управления вентилятором системы охлаждения (от 1500 руб. За аналог).

Двигатели легко преодолевают рубеж 400-500 тыс. Км. Правда, есть мнение, что помпа системы жидкостного охлаждения слабая, или даже обрыв ремня ГРМ. Но это касается в первую очередь «бережливых» клиентов, которые хотят обслужить авто по цене жигулей, отложить замену ремня, а состояние помпы оценивают на глаз, хотя менять ее нужно вместе с время.

Тем не менее 1,6-литровые моторы часто начинают подъедать масло уже к 150-200 тыс. Км. Огромная удача, если удалось отделаться только заменой сальников стержней (5000 руб. С работой). Чаще всего приходится менять кольца (20 000 руб.). И через 100-150 тыс. Км все повторяется. После второй замены колец капитальный ремонт практически неизбежен — 50-60 тысяч рублей.

Иногда выходит из строя и атмосферник на 1,3 литра. Через 200-300 тыс. Км обнаруживается износ кулачков распредвала.

Трансмиссия

Иногда возникают проблемы с трансмиссией. Так в МКПП в паре с двигателями 1.6 и 1.3 владельцы сталкиваются с преждевременным износом подшипников входного или выходного вала, а иногда и подшипников дифференциала.

Сцепление даже в сложных условиях служит долго (более 150-200 тыс. Км), а хороший комплект обойдется примерно в 4-5 тыс. Руб.

А вот из пулемета убить довольно сложно.

Ходовая часть

В ходовой по сути надо расходники менять. К 150-200 тысячам км изнашиваются сайлентблоки и шаровые опоры передних рычагов. Оригинальный рычаг стоит астрономических денег — от 17000 рублей. Цены на аналоги начинаются от 1600 руб. Стоит признать, что неоригинальные рычаги существенно теряют в прочности — они проходят чуть больше 40-50 тысяч км. Задних рычагов хватит на 200-250 тыс. Км.

При замене передних рычагов часто возникают трудности с болтом крепления переднего сайлентблока.Гайка закреплена внутри подрамника, и ее часто проворачивают. В сервисе сразу хватают болгарку и разрезают подрамник, чтобы получить доступ к гайке. Потом слесари хватаются за сварку — заваривают отверстие. В дальнейшем развивается коррозия, и подрамник приходит в негодность. Стоимость новых носилок около 26000 рублей, б / у в хорошем состоянии — около 7000 рублей. Еще 7000 рублей потребуется на замену и регулировку схождения.

Со временем рулевая рейка может протечь или постучать.Стоимость оригинального рейка составляет 39 000 рублей, аналог — 16 000 рублей. Специализированная служба попросит за ремонт около 9000 рублей.

Владельцы также отмечают «слабые» тормозные диски, которые возникают из-за слишком маленького диаметра и недостаточной устойчивости к перегреву. После 200-250 тыс. Км часто закисляются направляющие суппорта тормоза или поршень подвергается коррозии. Ремкомплект с поршнем можно приобрести за 1000 руб.

Прочие проблемы и неисправности

Коррозия любит лансер, но не чрезмерно.Компания Mitsubishi, как и многие японские производители того времени, нанесла на автомобиль очень тонкий слой некачественного лака. Поэтому вполне ожидаемы многочисленные царапины, сколы и коррозия голого металла. Однако немногие Lancer окрашены в дорогой и насыщенный цвет, а потому косметический ремонт будет стоить недорого. Чаще всего проблемы касаются задних колесных арок.

Материалы, используемые для внутренней отделки, могут показаться непривлекательными и некачественными. Но это всего лишь иллюзия.Устойчивость деталей салона к износу высокая. Салон не донимает даже скрипами.

Зимой часто подмерзают замки задних дверей. В будущем приводы замков могут выйти из строя. Новый мотор-привод можно найти за 300 рублей

.

После 150 000 км вентилятор отопителя иногда начинает работать только на позиции 4 скорости. Вышел из строя резистор нагревателя (5000 руб.). Одна из причин — заклинивание мотора из-за загрязнения и отсутствия смазки.

В ближайшее время может потребоваться замена троса рулевой колонки (от 1500 руб.).

Цены и наличие запчастей

Большинство запчастей не дорогие, но машина любит качественные заменители. Стоит, так как ресурс деталей намного выше, чем у немецких или французских моделей. На оригинальные запчасти лучше не рассчитывать, цены на них непомерно высокие. Комплект ГРМ можно приобрести за 40 долларов. Но лучше добавить 70-100 долларов и получить вместе с помпой качественные детали. То же самое касается тормозных дисков, рулевых тяг и втулок рычагов.К сожалению, не все запчасти имеют хорошие заменители.

Стоит?

Митсубиси Лансер

— это автомобиль с хорошей надежностью и отсутствием неразрешимых проблем. Если вы ищете просторный, динамичный компакт, вас не пугает заурядный дизайн, и вы хотите, чтобы автомобиль не подводил вас в дороге, то Mitsubishi Lancer девятого поколения — один из лучших вариантов для вас.

японских автомобилей считаются эталоном качества, надежности и долговечности.Не стал исключением и Mitsubishi Lancer IX, который, практически не имея конкурентов в своей нише, быстро завоевал популярность у отечественных автолюбителей и по-прежнему занимает лидирующие позиции по объемам продаж. Во многом это связано с неприхотливостью автомобиля, простотой в эксплуатации, удачным, хоть и немного агрессивным дизайном, широким набором доступных модификаций и опций. Тем не менее многих отпугивает сомнительная эргономика салона, дороговизна запчастей и материалов. Попробуем подробнее разобраться в сильных и слабых сторонах модели, чтобы определить, насколько она успешна и перспективна.

Экскурсия в историю

Предшественником современного Lancer была модель Cedia, увидевшая мир еще в 2000 году. Она практически не вышла за пределы азиатского рынка, однако стала основополагающей в будущем модельном ряду, олицетворяя собой технические решения, позволившие в 2003 году представить автомобиль Lancer IX в США и Европе. Первые покупатели были вдохновлены простотой и относительной дешевизной модели, и только после этого были выявлены остальные ее положительные качества.

В России и странах СНГ Lancer сначала не мог конкурировать со своим «старшим братом» — Mitsubishi Carisma. Конкурент превосходил новую модель по удобству интерьера, имел более аристократичный дизайн и находился в той же ценовой категории. Однако уже через год, в 2004 году, производство Carisma было остановлено, и Lancer приобрел заслуженную популярность как в качестве городского автомобиля, так и среди любителей агрессивной езды, чему способствовало появление спортивной модификации Evolution.

Заглянем под капот

Инженеры Mitsubishi решили не экспериментировать с силовыми агрегатами Lancer. Покупателям доступны только четырехцилиндровые рядные двигатели, объем которых варьируется в пределах 1,3-2,4 л. Наибольшее распространение получили модификации с двигателем внутреннего сгорания объемом 1,6 л — их соотношение мощности и расхода топлива оптимально сбалансировано (до 125 л.с. при 8,0 л в смешанном цикле). Внедрение системы GDI стало приятным бонусом девятого поколения.Большинство автомобилей этой модели используют в качестве топлива бензин АИ-95, но есть и версии для АИ-98.

Слабыми местами двигателей являются радиатор и система зажигания. И если в последнем случае целесообразна установка оригинальных запчастей, в случае поломки радиатора лучше приобрести качественную реплику. У ДВС объемом более 1,5 л могут возникнуть проблемы с ЦПГ, особенно при неаккуратной езде. Они проявляются в «заедании» поршневых колец, что может быть связано с недостаточно прочным конструкционным материалом блока или перегревом из-за плохой циркуляции масла.Обычно проблема устраняется расточкой цилиндров.

С удобством управления трансмиссией во время движения Lancer проблем не возникнет — каждый сможет выбрать коробку передач на свой вкус. Доступны версии с пяти- и шестиступенчатой ​​механикой, четырехступенчатым «автоматом» и даже с вариатором. Все коробки отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, однако в МКПП двигателей объемом 1,3 и 1,6 л могут возникнуть проблемы с подшипниками первичного вала. Их желательно заменить через 100-150 тысяч километров пробега.

От коробки передач крутящий момент может передаваться непосредственно на передний ведущий мост или, в некоторых модификациях Cedia, через раздаточную коробку на все колеса. При эксплуатации как переднеприводных, так и полноприводных Лансеров важно обращать внимание на состояние ШРУСов — они имеют свойство тереться. Главный совет — не экономьте на смазочных материалах, и тогда работа трансмиссии будет стабильной и безотказной.

В поисках проблем с кузовом

Более 90% автомобилей Mitsubishi Lancer IX поставлялись в кузове седан, но иногда встречаются и универсалы.Изготовление обоих типов кузовов соответствует японским стандартам — металл высокого качества, прочный, но в то же время достаточно пластичный, чтобы обеспечить деформацию демпфирования нагрузки при столкновении. Но с точки зрения столкновений, вмятин, царапин и других дефектов кузова бывшие в употреблении Lancers оставят позади многие другие спортивные и псевдоспортивные автомобили — на эту модель часто попадают.

Обратите внимание на состояние лакокрасочных покрытий — заводские имеют небольшую толщину крана, но отличаются прочностью и однородностью.Повреждения на таких лакокрасочных материалах практически не растут. Увеличение толщины, неровный цвет или излишний блеск определенных частей тела укажут на наличие более или менее серьезных замаскированных дефектов.

Поищем следы коррозии. Обычно в первую очередь страдают задние арки — внутренний шов практически неизбежно покрывается ржавчиной после 5-7 лет эксплуатации автомобиля. Оттуда коррозия распространяется на стык между аркой и крылом, в запущенных случаях — на внешнюю часть крыльев у задних дверей.Наличие столь явных следов пренебрежительного ухода за кузовом почти наверняка укажет на необходимость сварки внутренних поверхностей.

Другими возможными, но гораздо менее значительными очагами коррозии являются пороги, ограничители открывания дверей, сама дверь (особенно в нижней части), края капота, стыки лобового стекла, багажник. Также возможны следы ржавчины в салоне, например, на рычагах отпирания багажника и бензобака.

Произошла авария?

Некоторые основные признаки, определяющие устраняемые последствия аварий, не работают с Lancer.Так что было бы ошибкой сказать, что машина попала в аварию, если бы капот был снят — иногда эту операцию проводят, чтобы поднять заднюю часть капота на летний период. На версиях с мощными двигателями это самый простой способ улучшить естественное охлаждение моторного отсека набегающим потоком воздуха. И передняя, ​​и задняя оптика Lancer изготовлена ​​из мягкого пластика крайне низкого качества. Уже после 100 тысяч км пробега он затирается, желтеет, плохо пропускает свет и ухудшает внешний вид автомобиля.Итак, новые фары не означают, что старые сломаны.

А вот такая неприметная деталь, как ушки переднего бампера, поможет понять, был ли лобовой удар. Пластик бампера прочный и выдерживает даже когда страдают концы лонжеронов, но уши обламываются практически при любой аварии, поэтому следы их восстановления должны заставить задуматься о состоянии кузова. Кроме того, важно обратить внимание на состояние передней реактивной тяги — если она развалилась, значит, хозяин не слишком заботился о машине.

По возможности осмотрите дно. Следы от камней и удлиненные чашки подвески укажут на агрессивное поведение предыдущего владельца за рулем. Весьма вероятно, что при более детальном осмотре такого автомобиля будут заменены детали кузова или шасси, поврежденные в результате неосторожности.

Осмотримся в салоне

Сразу предупредим, что высоким или полноватым людям в салоне Лансера будет довольно неудобно — низкая крыша и отсутствие регулировок руля дают о себе знать.Но это общее для всех экземпляров модели. На что обращать внимание при осмотре конкретной машины?

Первое, что бросается в глаза в интерьере бывших в употреблении Лансеров экономичной комплектации, — это низкое качество изготовления сидений. Речь идет не только о потертой ткани и пережатом уплотнении, но и о раме, которая может быть полностью сломана к 200 тысячам км пробега. Эти сиденья нужно немедленно менять. Идеально подходят бывшие в употреблении сиденья от автомобилей комплектации Intense, которые можно приобрести в автосервисах или заказать в Интернете.

Зато по качеству отделочных материалов базовая комплектация выигрывает. Его пластиковые элементы хоть и быстро накапливают пыль, но легко очищаются специальными химическими составами, но с потертой кожей и потемневшими серебряными вставками для руля и торпеды справиться сложнее. Как правило, помогает только замена, которая, скорее всего, будет стоить дорого. Кстати, часто обшивку передней панели переделывают, чтобы замаскировать следы аварии — будьте осторожны.

Автоматический климат-контроль работает отлично. Если его нет, обратите внимание на работу печки — трос температурной заслонки часто заедает и ломается. Неработающий кондиционер стал обычным явлением на бывших в употреблении Лансерах. Он может выйти из строя по разным причинам, но чаще всего труба изнашивается защитой картера двигателя. Разбитые оконные кабели тоже не редкость. А после долгой езды по плохим дорогам (200 тыс. Км и более) салон начинает «петь» — детали из пластика трутся друг о друга и издают неприятный скрип.Устранить эту проблему помогут крепежные работы.

Электрооборудование и механизмы управления

Как аналоговое электрическое оборудование, так и электронное оборудование Mitsubishi Lancer IX чрезвычайно надежны и долговечны. «Слабым звеном» можно назвать группу контактов замка зажигания, но проблемы с ней — скорее исключение, чем правило. В остальном достаточно придерживаться элементарных правил обслуживания электрооборудования, например, каждые 100-150 тысяч км пробега менять щетки и подшипники генератора, следить за состоянием пластин и уровнем заряда аккумулятора. плата.Берегите стартер — при его перегрузке велик риск поломки зубьев контактной пары шестерен.

В штатной установке осветительных приборов произошли странности. Итак, для замены некоторых перегоревших ламп придется вооружиться паяльником. Часто для упрощения процесса в местах их крепления устанавливаются нестандартные картриджи, разъемы или клеммы.

У Лансера довольно хрупкая тормозная система. Характеризуется коррозией цилиндров и трубок, закисанием, поломкой датчиков АБС.Тем не менее, всего этого можно легко предотвратить, выполнив полный спектр операций по диагностике, очистке и регулировке во время технического обслуживания автомобиля. В подавляющем большинстве случаев датчики выходят из строя именно на СТО, поэтому обращайтесь только в надежные сервисы. Ресурс колодок более чем приемлемый — до 50 тыс. Км как на оригинальные, так и на хорошие реплики.

Подводя итоги

Mitsubishi Lancer IX — качественный автомобиль, способный верно служить новому владельцу даже после значительного пробега.Но, как и любая методика, требует внимательного и бережного отношения с первых дней операции. При покупке подержанного Лансера важно обращать внимание на техническое состояние всех элементов, от ДВС до кондиционера. Особенно важно тщательное обследование кузова на предмет коррозии и следов ДТП, в том числе скрытых.

После покупки Лансера достаточно соблюдать несложные правила эксплуатации — будьте осторожны и внимательны при вождении, не игнорируйте сроки диагностики и обслуживания.Тогда вождение автомобиля будет приятным и комфортным.

Mitsubishi решила провести рестайлинг очень плавно и постепенно. Итак, 9-я модель Lancer for Europe (CS3A) начала выпускаться в 2003 году. Мы закончили выпуск автомобилей с двигателем 1.6 в 2008 году, а с объемом 2 литра — чуть позже. Итак, рестайлинг происходил постепенно: есть самые первые автомобили (2003-2004 гг.), Есть самые последние (2007-2008 гг.), А есть автомобили переходного периода (2005-2006 гг.). В переходный период японцы делали коктейли / салаты из рестайлинговых и старых запчастей 🙂
Вот моя машина на фото, полный дорестайл (2004):

Вот полный рестайл:

Внешне только изменение в бампера и наличие молдингов на дверях видны.Но есть один приятный момент: кузов на Лансерах уже оцинкован, а вот на рестайлинге оцинковали больше деталей, соответственно меньше ржавеет.
Вот схема ухода за кузовом:

Еще один маленький приметный элемент кузова в рестайлинге — черные пластиковые накладки на дверных стойках. На моей машине стойки просто покрашены.
Плюс на рестайлинге стали ставить многолучевые заглушки против 5-ти лучевых. На мой взгляд, 5-балки выглядят намного лучше новых.
Перейдем к моторному отсеку.

Первое, что бросается в глаза, это цвет клапанной крышки и впускного коллектора — на рестайле они просто черные 🙂
Ну в общем незаметные детали — поролоновая обшивка верха радиатора на дорестайле и мягкая вставка перед воздухозаборником на рестайле (на фото не показана). Из скрытых нововведений — с 2006 года на двигатели 1.6 стали устанавливать иридиевые свечи.
Ну а больше всего отличий можно увидеть в салоне.Переделан практически весь интерьер.

Первое, что бросается в глаза, — это разные цвета приборных панелей. На рестайле выглядит современнее и симпатичнее. Хотя черный цвет очень простой и удобный.
Второе очевидное различие — рулевое колесо и рулевая колонка (на 3-м фото новое рулевое колесо). Совершенно разные. Большинству автовладельцев нравится старый вариант руля от дорестайла.
Третье очевидное отличие — это цвета пластиковых вставок в передней панели: в дорестиле они стилизованы под мрамор и сияют в блеске, а в рестайле просто серые, окрашенные краской.Более того, они быстро перезаписываются. И надо их клеить пленкой. Стеклоподъемники вставляются в двери по аналогии со вставками в торпеде. И последнее, что есть в салоне — конечно же сиденья. Черная ткань пришла на смену серому велюру (название материала не знаю) 🙂
Это на вкус и цвет автовладельца, особой разницы нет, кроме внешнего вида.

Так же на некоторых авто устанавливались накладки на пороги (это следующие):

Не знаю по какому принципу их ставили, но на первом дорестайле их точно не было.Например, у меня их нет:

Что касается подвески, то на дорестиле в заднем поперечном рычаге нижний сайлентблок «плавающий» и рычаг, который прикреплен к самому большому продольному рычагу, тоже плавающий. В результате автомобиль имеет функцию пассивного рулевого управления при прохождении поворотов. На рестайлинге 1.6 такого нет, только у 2.0 литра.
Больше отличий найти не смог. Единственное, на некоторых ресурсах в характеристиках авто указана разная масса для разных машин, но это, скорее всего, маркетинговый ход, потому что все остальное, включая двигатель и шасси, практически одинаково.

Если вам известны другие отличия, пишите в комментариях, и я добавлю их в статью.

Mitsubishi Lancer 9 рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1,3 и 1,6 с одним распредвалом мощностью 82 л.с. и 92 л. соответственно; объемом 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при работе в РФ имеют небольшой ресурс и большой расход масла.

Расход масла на Lancer 9 настолько высок, что при приближении следующего планового ТО вы можете обойтись только заменой масляного фильтра.Ведь расход, а точнее «жор» масла колеблется от 1 л до 3 л на 1000 км. При объеме маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. Км. вам придется доливать не менее 15 литров, а значит менять несколько раз.

При отсутствии негерметичных сальников, прокладок и сальников причинами расхода масла могут быть:

• Износ направляющих клапанов и сальников
• Изношенные или закоксованные маслосъемные кольца, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины своя основная причина.

Протекание масла через сальники клапанов

Сальники клапанов теряют эластичность и «дубятся» при разном пробеге. На одном двигателе их заменяют на 50 тыс. Км. пробег, еще на 150 тыс. км. При этом при большем пробеге замена сальников не решает проблему с расходом масла. Это почему? Уплотнения штока клапана выходят из строя из-за перегрева, как видимого, когда датчик температуры обнаруживает, так и невидимого, так называемого внутреннего предварительного нагрева. В первом случае причиной может быть система охлаждения.Второй случай сложно диагностировать и обнаружить, и он связан с некачественным топливом. Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и нагар в камере сгорания. В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не обнаруживается датчиком температуры. К тому же самостоятельная замена сальников стержней клапанов без устранения неисправностей и последующей заменой направляющих клапанов не дает положительного эффекта.А Лансер, как он масло ел, так тому и быть. Причем, если учесть прокачивающий эффект, возникающий при установке новых сальников на старые с износом втулки, то расход будет даже больше, чем до замены.

Возникновение колец и расход масла

При перегреве двигателя Lancer маслосъемные кольца залегают и теряют подвижность — это одна из причин расхода масла. При использовании некачественного бензина кольца закоксовываются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забивает канавки и на них ложатся кольца, то они будут интенсивно изнашиваться о стенки цилиндра.Механический износ гильзы может вызвать задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемник застревает и скорость потока увеличивается. Замена колец не дает результата, если блок цилиндров не расточен до нового размера или поверхность не подвергнута микрополировке. Износ блока приводит к изменению геометрии цилиндра: овальности, конусности, эллиптичности, что в свою очередь вызывает детонацию двигателя. Стук также может быть «шатунным» из-за масляного голодания.

Причина появления масла «жора» на Lancer 9

К чему ведет борьба за окружающую среду и снижение токсичных выбросов? Мы должны оптимизировать зазоры в двигателе и его частях. Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно по этой причине происходит все вышеперечисленное, и именно поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании качественного топлива. Ситуация усугубляется по объективным причинам:

• Поездки на короткие расстояния
• Езда на холодном автомобиле
• Постоянный холостой ход
• Использование бензина, не соответствующего паспорту
• Работа на низких оборотах

Эти факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой будут выгорать кокс и углеродные отложения.Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует образованию углерода, поскольку скорость сгорания высокооктанового бензина ниже. То, что не сгорает, образует нагар и забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Митсубиси

Повышение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дает устойчивого результата. Регулярно промывайте масляную систему перед заменой масла — MF5 сохранит силовой агрегат в чистоте. Промывка двигателя Lancer позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, обезуглерожить кольца и восстановить их подвижность.

Применение керметной присадки в двигатель восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Двигатель GA4 рассчитан на 4 литра масла и не меняет химический состав и физические свойства масла. Он образует металлокерамический защитный слой на сопряженных парах трения, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Lancer 9 уменьшается или вовсе прекращается в зависимости от степени износа и степени износа. причины «жора».Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Можно оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива, добавив катализатор горения бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, что приводит к полному сгоранию. И как результат — нет сажи, кокса и отложений, чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает ресурс двигателя.

Все началось с того, что в 2000 году японцы представили для внутреннего рынка модель Mitsubishi Lancer Cedia. Раньше Lancer был значительно меньше и базировался на той же платформе, что и маленький Colt, а новый должен был заменить на рынке седан среднего размера Carisma. В России Lancer Sedia продавали только серые перекупщики и перевозчики, а в народе за ним закрепилось звание «восьмого» Lancer. Модель, вышедшая в 2003 году, де-факто была рестайлинговым Lancer Cedia, но ей был присвоен следующий, девятый серийный номер.

В соответствии с другой японской традицией не всем будет комфортно за рулем Lancer — высоким будет сложно, да и регулировка наклона подушки не поможет. Но сзади на удивление много места для ног. Чего нельзя сказать о ширине: нам троим на заднем сиденье, мягко говоря, тесно, и это не просчет конструкторов, просто машина «вписана» в некую «общую» категорию японской налоговой системы.Но в чем действительно нельзя винить, так это в наклонном потолке над задними сиденьями — оставьте передние сиденья для высоких пассажиров.

Колеса.ру 2004 год

Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года. В 2005 году модель претерпела небольшой рестайлинг. Немного изменились передний бампер и решетка радиатора, а пластик в салоне стал темнее и «разбавлен» серебристыми вставками и белыми подносами приборов. Опции включают климат-контроль и кожаную отделку руля.Также за счет более толстого слоя антикоррозионного материала была значительно улучшена шумоизоляция, а другой протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс «прописывания» новых ключей. В 2009 году, когда 10-й Лансер уже вовсю продавался, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны для продажи параллельно с новым. Таким образом, Mitsubishi хотела привлечь тех покупателей, которые из-за кризиса испытывали финансовые трудности, но не хотели отказываться от идеи покупки Lancer.

Рыночное предложение

В 2005-2007 гг. У Mitsubishi Lancer была очень стабильная аудитория благодаря хорошей ценовой политике и в целом удачному дизайну, поэтому на вторичном рынке нет недостатка в автомобилях этих лет. Более ранние предстайлинговые Лансеры 2003-2004 годов встречаются реже, а автомобилей 2008-2009 годов еще меньше. Это неудивительно, ведь продажи десятого поколения стартовали летом 2007 года. В 2009 году модель временно вернули в автосалоны, но их было не так много.Среди представленных на рынке кузовов ожидается преобладание седана — 93% таких автомобилей. Оставшиеся 7% предложения составляют универсалы. С двигателями откровений тоже нет. Практически все автомобили имеют под капотом 98-сильный 1,6-литровый атмосферник, практичный со всех точек зрения (включая налоговую): 56% продавцов предлагают версию с механикой, 31% — с автоматом. У более мощного, 135-сильного мотора тоже были свои поклонники: 5% рынка занимают двухлитровые Lancer с МКПП и еще 3% — с АКПП.Самый скромный 1,3-литровый 82-сильный мотор при этом пользовался самым скромным спросом: 5% Lancer на вторичном рынке оснащаются этим двигателем и механической коробкой передач. Мицубиси мудро решила не ставить автомат на эту версию.

Средние цены на Mitsubishi Lancer IX:

Lancer относительно недорог — в среднем он дешевле подержанных Toyota Corolla и Mazda 3 по сравнению с японскими конкурентами. Порядок цен примерно такой же, как на Ford Focus второго поколения.Это неудивительно, ведь Mitsubishi Lancer не может похвастаться имиджем сверхнадежного автомобиля (как Corolla) или водительского (как Mazda). Для покупателей подержанных автомобилей этот фактор скорее положительный — за марку переплачивать не придется. Что касается пробега, то к заявленным данным серьезно относиться не стоит. Среди относительно «свежих» экземпляров еще есть шанс найти машину с нескрученными одометрами, но при покупке более старой машины смотреть на эти цифры нет смысла.Изучите состояние кузова, салона, двигателя и коробки передач — они подскажут реальный пробег.

Типичные поломки

Двигатель

Все двигатели Лансера простые и надежные, легко переваривают 92-й бензин. Единственный их «грех» — это периодическое повышение аппетита к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если вы ведете активную езду. Увы, но со временем «маслосъемник» только прогрессирует и со временем вылечится заменой маслосъемных колец и сальников.Еще одна типичная проблема — «нежный» каталитический нейтрализатор, который быстро выходит из строя при заправке некачественным топливом. Большинство владельцев лансеров предпочли установку «фейка» покупке нового катализатора. Если вы стремитесь пройти техосмотр самостоятельно, то стоит проверить показания датчика кислорода до и после лямбда-зонда с помощью сканера. Рецепт продления срока службы катализатора заключается в регулярной чистке форсунок и замене свечей зажигания, как только холостые обороты начинают плавать.

Отсутствие достойной тяги на «низе» в наше время — просто дурной тон. В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют достойные манеры: уверенно «ползут» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 об / мин. «Гоняясь за» Lancer, легко заметить небольшой прирост в районе 3000-3500 об / мин (в общем, традиционный для Mitsubishi), а способность разогнаться остается до 6000.

Колеса.ру 2004 год

Трансмиссия

Механические трансмиссии обычно не вызывают нареканий, но при покупке машины с автоматической коробкой передач нужно быть осторожным.Обязательно попросите продавца резко разогнаться, а затем отпустить газ. Переключение должно быть плавным, без рывков. Если ощущаются толчки, то гидротрансформатор стал «умирать» возле коробки, что бывает при несвоевременной замене масла и чрезмерно активной езде. Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: сливается 4 литра, заливается 4 литра новых, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Шасси

Баланс плавности хода и управляемости на Lancer очень хороший, но шасси все еще может вызывать некоторые проблемы. На предстайлинговых машинах скрипели сайлентблоки нижних рычагов задней подвески, которые для лучшей управляемости сделали чисто металлическими. Затем деталь поменяли на резино-металлическую, более подходящую для российских плохих дорог. В передней подвеске стойки стабилизатора слабоваты, и больше всего нервы будут портить диски, которые не так быстро изнашиваются, а часто коробятся от перепадов температур.При ремонте шасси лучше не экономить на оригинальных деталях, ведь аналоги славятся своей ненадежностью.

Электрик

В Лансере нет сложных электрических и электронных компонентов, поэтому проблемы возникают нечасто. Если только панели управления электрическими стеклоподъемниками и электрозамками не страдают от влаги — к этим потерям нужно быть готовым.

Салон

Салон

Пластик хорошего качества сборки и редко раздражает хозяев сверчками.А если вы покупаете автомобиль с подогревом сидений, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не очень прочные и часто ломаются. Например, если вы безуспешно наступаете на сиденье коленом.

Кузов

Лансеры не имеют проблем с коррозией, поэтому неровности на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после аварии. Правда, иногда краску протирают стойкими пластиковыми вставками на крышке багажника — эти места нужно держать под контролем и при необходимости подкрашивать.Опытные уланы советуют менять и обычные винты крепления задних фонарей, которые злоумышленники легко открутят отверткой и украдут. Замки с шестигранной головкой хорошо подходят для замены. Фары Lancer не такие дорогие, как часто крадущиеся фары Porsche Cayenne, но перестраховаться не будет лишним.

Стоимость техобслуживания у официальных дилеров

Мы учитываем затраты на наиболее распространенную версию с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач.Сразу отметим, что дороговизна работ у дилеров Митсубиси объясняется тем, что они включают в нее цены на расходные материалы, при этом обычно пишется только стоимость работ. В целом цены не сильно отличаются от рыночных и даже ниже, чем, например, у Тойоты.

Пробег	Список работ	Стоимость, руб.
15 000		8 114
30 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, тормозная жидкость и жидкость сцепления	16 800
45 000	Замена масла с фильтром, фильтр салонный	8 114
60 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, антифриз	18 539
75 000	Замена масла с фильтром, фильтр салонный	8 114
90 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр, воздушный фильтр, свечи зажигания, жидкость гидравлического тормоза и сцепления, ремень ГРМ	23 950
105 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр, масло МКПП	9 400
120 000	Замена масла с фильтром, салонным фильтром, воздушным фильтром, свечами зажигания, жидкостью гидравлического тормоза и сцепления, антифризом, топливным фильтром в баке	27 504

Цены на некоторые запчасти

Деталь	Цены на оригинал, руб.	Цены аналогов, руб.
Фонарь задний левый	8 500 — 8 700	1 200 — 2 600
Комплект поршневых колец	1 200 — 1 600	Аналогов нет
Крышка маслосъемника, вход	150–200	40–270
Свеча зажигания	150–360	40–450
Диск тормозной	5 300 — 6 000	900–3 900
Стабилизатор передний	390–460	160–1 500
Сайлентблок заднего поперечного рычага	500–800	260–900
Масло трансмиссионное DiaQueen ATF SP-III, 4 л	1 400 — 1 900	Аналогов нет
Выключатель электрического стеклоподъемника в двери правой задней	2 100 — 5 100	Аналогов нет
Генератор в сборе	10 000–30 000	4 600 — 12 600
Катушка зажигания	3 200 — 3 600	950 — 4 800
Воздушный фильтр	900 — 1 900	150–800
Фильтр масляный	450–500	67–600
Колодки тормозные передние	2 500 — 2 700	400–2 500

Митсубиси Лансер девятого поколения — очень рациональный выбор.Автомобиль немного уступает по «неубиваемости» Corolla и немного дороже Focus, но это не так уж и банально. Сносная динамика, управляемость и достаточно просторный салон позволяют использовать его как для активной езды, так и для семейных нужд. Достайлинговые Лансеры 2003-2005 годов не страдали какими-либо явными и досадными детскими болезнями, но лучше отдать предпочтение более поздней версии. У него не только более симпатичный салон и изысканные мелочи, но и таких предложений на рынке больше.

Лансер быстро, четко и однозначно реагирует на поворот руля, крены очень маленькие. В ответ руль точно сообщает вам, что происходит с колесами. Если бы он был немного меньше в диаметре, Lancer от этого только выиграл бы: его удобнее вращать, да и небольшое увеличение реактивной силы не помешало бы. Спортивный характер проявляется и на неровностях: на малых оборотах заметно трясется, но как только стрелка спидометра достигает 70-80 км / ч, совсем забываешь о каких-либо неприятных ощущениях — просто любуешься энергоемкостью подвески.

Колеса.ру 2004 год

Выбирая двигатель, не стоит останавливаться на самой популярной 1,6-литровой версии. Двухлитровый мотор не уступает младшему по надежности, но за счет увеличения «лошадей» может принести больше удовольствия от вождения. К АКПП нужно относиться осторожно и обязательно уточнять, как часто предыдущий хозяин менял масло в АКПП и каким образом он это делал. Те, кто пренебрег процедурами обслуживания, не смогут однозначно ответить на этот вопрос.Ну и последнее общее правило — при покупке никуда не торопиться и перед принятием решения посмотреть 5-7 экземпляров, детально изучив кузов и требуя от продавца полной информации и нормального тест-драйва с резкими ускорениями, торможениями и неровностями. . Лучше лишняя неделя без машины, чем многотысячные вложения в ремонт позже.

За те же деньги, тех же годов

Сегмент компактных седанов традиционно очень велик, и у Mitsubishi Lancer IX немало конкурентов: Ford Focus, Volkswagen Jetta, Skoda Octaiva, Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Элантра, Рено Меган и Опель Астра.Мы подобрали альтернативные варианты из других классов, которые укладываются в ценовой диапазон 230-400 тысяч рублей и выпускались с 2003 по 2006 год. Здесь вариантов очень много, и мы выбрали самые популярные. Если деньги ближе к 400 тысячам, то можно присмотреться к автомобилям более высокого класса, не забывая о разнице в ценах на услуги. Если финансовые возможности небольшие, лучше брать машину поменьше и поменьше — стоимость ремонта будет ниже.Что ж, альтернатива для семейных покупателей — вместительные минивэны.

Премиум D-класс

Малолитражка

Минивэны

Расход масла Лансер 9 1.6 норм. Устранение повышенного расхода масла

Да, такое своеобразное название мы написали в заголовке статьи. Эта тема посвящена устранению одной из нескольких возможных проблем, связанных с тем, что Lancer «ест» масло … Устранение этого — разбор двигателя Lancer 9 и замена различных деталей.Что ж, начнем:

Расскажу предысторию: первые позывы появились после этого. когда при замене масла меня спросили в сервисе «а есть ли вообще масло?» Меняю масло каждые 10 000 пробегов и слежу за его уровнем. После замены масла стал чаще контролировать уровень и понял, что, как и Камаз! После недолгой доливки масла решил поменять кольца со всеми вытекающими. Я позвонил Сергею (Gear of War) за помощью, за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, за просроченные работы были закуплены следующие запчасти:
1.MD 348631 — Фильтр масляный (оригинал 1 шт.)
2.MD 342397 — Прокладка ГБЦ (оригинал 1 шт.)
3.MD 342281 — Прокладка крышки ГБЦ (оригинал 1 шт.)
4.MD 339118 — O- кольцо (оригинальное 4 шт.)
5. LX 1076 — Воздушный фильтр (Mahle 1 шт.)
6.MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинальная 1шт.)
7.MD 377999 — Передний сальник коленвала (оригинальный 1шт.)
8.MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинальный 1шт.)
9.12019900 — Заглушка маслосъемника (Ajusa 8шт.)
10.12019800 — Крышка маслосъемника впускная (Ajusa 8шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12.MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
13 Фильтр салонный Сакура 1 шт.
14. Свечи НГК БКР6Е-11 4шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого цвета Японский TCL LLC 6 л.

В общем загнали машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансер 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормоза и ГУР (а).Далее фото процесса:

На самом деле наш пациент — довольно симпатичный Лансер 9

Начинаем разбирать двигатель Лансера:

Снимаем все насадки и снимаем Лансер крышка клапана двигателя , видим это

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем головку, увиденное нас не удивило в принципе, в целом увидели то, что ожидали, судите сами по состоянию поршней и колец:

Клапаны были в вполне нормальном состоянии:

Затем мы вынимаем поршни по одному, снимаем старые кольца и используем их для счистки всех нагара с поршней, опрыскивая им карбюратор.Очиститель.
Кстати, наушники были в отличном состоянии.
Вот что произошло после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец начинаем собирать Лансер двигатель 9 назад . Потом фото не делал, т.к. Я починил все основное, а сборка уже дело техники и те, кто с ними работает, знают, как все собирается.

П.С. при этих работах в обязательном порядке менять прокладки свечных колодцев (когда я снимал свои, они были просто дубовые и пропускали масло), прокладку клапанной крышки необходимо заменить (та же история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не в лучшем состоянии.
Эмоций море Еще раз спасибо Серега!
И кстати теперь мой Лансер масло не ест.
Надеюсь мой отчет кому-то поможет!

П.С. Примечание редакции сайта: как видим, процесс довольно трудоемкий, поэтому желательно не разбирать двигатель без знающих людей.

Автомобиль Mitsubishi Lancer 9 — одна из самых популярных моделей начала 2000 года. Его отличает надежность и комфорт, привлекательная стоимость.Благодаря этому ему удалось завоевать признание многих автомобилистов. Но у этой машины есть свои недостатки. Они заключаются прежде всего в том, что на границе 150 тысяч километров он начинает есть масло. Количество расходуемой смазки зависит от ее качества, стиля вождения, периодичности обслуживания.

Возможные причины повышенного расхода масла

Если вы обнаружите, что ваш Lancer 9 ест масло в больших количествах, то этому может быть несколько причин:

Как решить проблему повышенного расхода масла?

Итак, вы узнали, что ваш Lancer 9 ест масло, и что делать в этом случае? В первую очередь необходимо избавиться от неисправностей, приводящих к перерасходу масла.Сделать это своими руками можно, но все же лучше обратиться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте двигателей. Замена сальников штока клапана кажется очень простой работой. Но на самом деле в нем есть большое количество нюансов, о которых могут знать только специалисты. Для того, чтобы провести качественный ремонт, вам понадобится специальный инструмент, который придется себе позволить далеко не каждому автомобилисту.

Если требуются запасные части, то лучше остановить свой выбор на оригинальных деталях … Ведь стоимость их замены довольно высока.А использование некачественных запчастей может привести к необходимости повторной замены через небольшой промежуток времени.

Помимо замены колец, специалисты советуют также заменять сальники коленвала, свечи, болты крепления ГБЦ. Последние являются одноразовыми, поэтому при повторном использовании они могут сломаться, что приведет к новым неисправностям и дополнительным расходам.

Видео: причины повышенного расхода масла

Mitsubishi Lancer 9-series — одна из популярных моделей начала 2000-х, выпускалась компанией с 2003 по 2008 год.Это достаточно надежная машина, настоящий работяга и при этом достаточно комфортная. Сочетание этих качеств в купе с привлекательной ценой позволило автомобилю завоевать благодарность многих автолюбителей. Однако не лишено ряда существенных недостатков, одним из которых является моторное масло жор (ММ) на рубеже 150 тысяч километров. Количество смазки, потребляемой двигателем, во многом зависит от стиля вождения, качества смазочных материалов и частоты использования. Обслуживание.

Повышенный расход масла Mitsubishi Lancer во время этого пробега обычно указывает на появление маслосъемных колец и износ крышек клапанов головки двигателя.Проведение операции по устранению этой неисправности достаточно затратно, но и на жор могут повлиять и другие неисправности, которые можно устранить самостоятельно или с минимальными затратами.

Причины повышенного расхода смазки

Для предотвращения разрушения контактирующих поверхностей двигателя из-за отсутствия смазки в системе, ее уровень следует проверять систематически. Если двигатель съедает смазку в пределах 1 литра на 15 тысяч километров, то особо переживать не стоит, это естественные отходы, о которых предупреждает производитель.Также это может быть связано со стилем вождения и эксплуатацией автомобиля в сложных условиях (езда на высоких скоростях, работа в городских условиях, езда на повышенных оборотах). В этом случае не стоит удивляться тому, что у автомобиля повышенный расход масла.

Производитель предлагает качественную дорогую ММ для системы смазки двигателя Митсубиси Лансер, которую многие пытаются поменять на более дешевые аналоги, что может привести к ее значительному выгоранию. Использование некачественного масла помимо его повышенного расхода может привести к значительному износу трущихся поверхностей и, как следствие, к капитальному ремонту мотора или его замене.Поэтому в первую очередь следует заменить смазку на рекомендованную производителем, и перевести автомобиль в щадящий режим эксплуатации. Во многих случаях это помогает значительно снизить расход смазочного материала.

Следующая неисправность, которая может повлиять на расход масла Лансера, — это повреждение прокладки между блоком цилиндров и картером. Выявить эту неисправность достаточно просто при визуальном осмотре двигателя автомобиля. Там, где смазка просачивается, образуются характерные потеки и отложения.Неисправность устраняется заменой уплотнительной прокладки. Вы можете произвести ремонт самостоятельно, для чего нужно снять защиту картера двигателя (если есть) и открутить болты крепления картера к блоку цилиндров. После удаления старой прокладки осматривают и при необходимости очищают прилегающие металлические поверхности. После установки новой прокладки поддон прикручивается и устанавливается защита двигателя.

При эксплуатации автомобиля без защиты картера двигателя на нем могут появиться трещины, вмятины и отверстия в результате контакта с поверхностями.Через эти повреждения вытекает смазка, которую необходимо постоянно пополнять. Это устраняется заменой поддона двигателя Митсубиси Лансер. Возможен также расход масла через неплотно завернутую сливную пробку картера двигателя или ее изношенную резьбу или уплотнительное кольцо. Выявлено внешним осмотром, устранено заменой детали. Смазка также может вытекать через неплотно прикрученный масляный фильтр двигателя.

Поиск и устранение неисправностей

Если визуальный осмотр не выявил течи ММ или после ее устранения расход смазки не уменьшился, то, скорее всего, дело в заклинивании маслосъемных колец поршня или маслосъемных сальниках клапанов двигателя.При этих неисправностях силовой установки автомобиля на увеличении скорости из выхлопной трубы возникает голубоватый дым, переходящий в темно-синий по мере износа деталей, а двигатель теряет мощность. Следует знать, что следствием данной неисправности является прогорание сот катализатора системы отвода выхлопных газов.

Несгоревшая смазка оседает на сотах катализатора, при нагревании выгорает вместе с ячейками, что приводит к разрушению этого элемента. Выхлопная система с катализатором стоит больших денег, поэтому при обнаружении повышенного расхода масла в двигателе необходимо принять меры по выявлению неисправности и ее устранению.Производители автомобильной химии предлагают разнообразные продукты для удаления кокса с поршневыми кольцами, гарантирующие стопроцентный успех. Однако в большинстве случаев попытки обезуглерожить застрявшие кольца с помощью химикатов обычно ни к чему не приводят, а приводят только к необоснованным финансовым затратам и износу деталей.

Состояние колец и сальников двигателя можно проверить с помощью компрессора. Для этого свечи выворачиваются из головы, и измеряется компрессия в цилиндрах двигателя Mitsubishi Lancer.Если она соответствует техническим характеристикам, то, скорее всего, закаленные уплотнения стержней клапана не удаляют полностью смазку, и она стекает по стержням клапана на седла и, пригорая, образует отложения и голубоватый дым. Если компрессия ниже заданных характеристик, то в цилиндр следует залить небольшое количество чистого моторного масла (20-30 мл), которое должно полностью покрыть поршень цилиндра. После этого снова измеряется компрессия в цилиндре. Если он увеличился, то дело в износе или заклинивании колец, цилиндра или поршня.Также причиной низкой компрессии и попадания ММ в камеру сгорания могут быть глубокие задиры на стенках цилиндра двигателя.

Если после добавления ММ и проверки давления в цилиндрах компрессия остается на прежнем уровне, то неисправности следует искать в клапанах ГБЦ. Стекающая смазка при сгорании образует нагар на дисках клапанов и седлах головки, что приводит к их неплотному закрытию или выгоранию.

Отладка

Лучше всего заменять маслосъемные кольца и сальники в сервисном центре, специализирующемся на ремонте двигателей.Несмотря на кажущуюся простоту, эта операция достаточно сложная и имеет множество нюансов, о которых знают только специалисты. Для проведения качественного ремонта необходим специфический инструмент, который стоит больших денег. Для проведения работ вам обязательно понадобится калибр определенного размера для измерения овальности цилиндров, динамометрический ключ, плоскогубцы и оправки для снятия колец.

При подборе запчастей для данного ремонта стоит останавливаться на оригинальных запчастях, так как стоимость и трудозатраты достаточно высоки, а некачественные запчасти сведут на нет все усилия.Вместе с заменой колец рекомендуется также поменять сальник коленвала, свечи и болты ГБЦ. Болты головки цилиндров считаются одноразовой деталью и могут сломаться при повторном использовании, что приведет к дополнительному ремонту и затратам.

Почему двигатель поглощает много смазки

Ремонт поршневой группы — длительный и дорогостоящий процесс, который лучше доверить профессионалам, которые выполнят его в течение 2 — 3 дней. Вы можете самостоятельно подобрать необходимые запчасти, но в этом случае сервисный центр может отказать в предоставлении гарантии на выполненные работы или сделает ее максимально минимальной.Также в этом случае в гарантийном ремонте может быть отказано, у ремонтников всегда будет ссылка на низкое качество поставляемых материалов.

После замены колец и крышек двигатель должен работать в щадящем режиме; следует избегать вождения на высоких оборотах двигателя. Чтобы как можно дольше не сталкиваться с решением проблемы повышенного расхода моторного масла автомобиля Митсубиси Лансер и проводить капитальный ремонт двигателя, достаточно соблюдать несколько простых правил.Для этого нужно систематически проверять уровень ММ, использовать рекомендованные производителем смазочные материалы и качественное топливо … Также не следует эксплуатировать автомобиль в сложных условиях, при экстремальных температурах, своевременно проводить техническое обслуживание.

Почему машина «кушает» много смазки?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием. Но у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рядные двигатели Lancer 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, а двухлитровый мотор оснащен двумя распредвалами и имеет мощность 135 л.с.Суровые условия эксплуатации автомобилей в нашей стране сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенный расход масла на Lancer 9 может быть настолько серьезным, что по истечении запланированного периода технического обслуживания можно отказаться от замены фильтра. Дело в том, что если двигатель потребляет от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тысяч километров через систему будет пропущено более 15 литров смазки.

Подробно о причинах расхода масла поговорим дальше, но при отсутствии протекающих прокладок, сальников и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

• износ уплотнений клапанов и направляющих втулок;
• закоксовывание или износ маслосъемных колец;
• наличие задира на блоке цилиндров.

На нашем сайте о замене масла была отдельная подробная информация.

Расход масла на сальники клапанов

С течением времени уплотнения клапанов в двигателях теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге.На одном двигателе их нужно менять через 50 тысяч километров, а на другом они могут прослужить более 150 тысяч километров. Учтите, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазки.

Уплотнения штока клапана изнашиваются при перегреве, как видимом (фиксируется датчиком температуры), так и невидимом (внутренний перегрев). В первом случае это неисправная система охлаждения, а во втором очень сложно диагностировать неисправность, и обычно это связано с некачественным бензином.При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя теряют теплопроводность и провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

Самостоятельная замена уплотнений штока клапана без устранения неисправностей и замена направляющих клапанов может не дать желаемых результатов, и двигатель Lancer 9 продолжит потреблять масло. Если учесть прокачивающий эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, расход масла Lancer 9 может даже увеличиться.

Возникновение колец

При перегреве двигателя японского автомобиля маслосъемные кольца заклинивают и теряют подвижность — это одна из основных причин расхода масла. При использовании некачественного топлива кольца начинают закоксовываться и перестают нормально работать. Также, если кокс забивает канавки и кольца падают на них, они будут более активно изнашиваться при трении о стенки цилиндра.

При механическом износе на гильзе появляются потертости, что также приводит к тому, что Lancer 9 ест масло.Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемные кольца заглублены и скорость потока увеличивается. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточен под новый размер и не микрошлифовать поверхность. Блок износа изменяет геометрию цилиндра:

• овальность;
• эллиптичность;
• конус.

Это вызывает стук при работающем двигателе. Может быть сродным из-за масляного голодания.

Основная причина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и снижение токсичных выбросов? В двигателе и его элементах необходимо оптимизировать зазоры.Чем они меньше, тем быстрее забиваются продуктами сгорания неисправного бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, и производители пишут о необходимости использования качественного топлива. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

• частые поездки на короткие расстояния;
• езда с холодным двигателем;
• длительный холостой ход;
• использование неподходящего топлива;
• Эксплуатация автомобиля на пониженной скорости.

Вышеуказанные факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит сжигание нагара и кокса.Использование топлива АИ-98 вместо 92-го также вызывает образование нагара, так как скорость сгорания высокооктанового топлива ниже. Негорючие вещества образуют нагар и забивают катализатор.

Продлеваем жизнь мотору

Увеличение вязкости масла или использование смазочных материалов других марок обычно не дает стабильных результатов. Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает поддерживать двигатель в чистоте. В процессе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также помогают обезуглероживать кольца и возвращать им прежнюю подвижность.

Использование специальной керметной присадки для двигателя способствует восстановлению срока службы, компенсации и защите от износа. Например, вы можете использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет химический состав и физические характеристики масла.

Металлокерамический защитный слой образуется на сцепленных парах трения, восстанавливая геометрию цилиндра, увеличивая сжатие и уменьшая или даже предотвращая расход масла, в зависимости от степени износа и причин проблемы.Состав не влияет на уплотнения клапанов и кольца.

Чтобы оптимизировать процессы сгорания и избавиться от проблемы неполного сгорания топлива, необходимо использовать присадку в бензин, такую ​​как FueleX. Это увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. Углеродистые отложения, кокс и отложения не появляются, и двигатель остается чистым.

Как устранить масляный жор?

А теперь разберемся, ест ли масло Лансер 9 что делать? Замена сальников штока клапана — не очень сложное дело, но без специальных инструментов и навыков этого не сделать.Также при замене своими руками можно что-то установить неправильно, что вызовет большой расход масла Lancer 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но о стопроцентной эффективности говорить нельзя.

Рядные моторы Mitsubishi lancer 9 с 4-мя цилиндрами 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 лошадиных силы соответственно, а двухлитровый двигатель внутреннего сгорания, оснащенный двумя распредвалами, имеет мощность 135 лошадиных сил.Сложные условия эксплуатации автомобилей в нашей стране значительно сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и со временем приводят к трудностям с повышенным расходом масла. Подробнее об этом позже в статье.

Повышенный расход смазки на Митсубиси Лансер 9 это может быть очень серьезно. Если двигатель расходует 1–3 литра масла на 1000 км, заменять жидкость придется постоянно. Таким образом, за 10-15 тысяч км через систему пройдет более 15 литров смазки.

При отсутствии протечек сальников, сальников и прокладок причины повышенного расхода моторного масла могут быть следующие:

Повышенный расход масла из-за сальников клапанов двигателя и износа направляющих втулок

Сальники клапанов двигателей со временем теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге. На одном двигателе они могут прослужить всего 50 тысяч километров, а на другом их нужно менять через 150 тысяч километров. Следует отметить, что в условиях большого пробега авто замена сальников может не решить проблему с большим расходом смазки.

Уплотнения штока клапана могут изнашиваться при перегреве, как внутреннем (невидимом), так и видимом, что фиксируется датчиком температуры. В последнем случае проблема заключается в выходе из строя системы охлаждения, а в первом очень сложно диагностировать неисправность, хотя обычно она связана с плохим качеством топлива. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют внутри камеры сгорания отложения и нагар, в результате чего стенки двигателя теряют теплопроводность, а также провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

Замена уплотнений штока клапана своими руками без замены направляющих клапанов и устранение неисправностей может не дать необходимых результатов, и двигатель Mitsubishi Lancer 9 будет продолжать потреблять масло. Учитывая перекачивающий эффект, возникающий при установке сальников на изношенные направляющие втулки, расход масла может даже увеличиться.

Маслосъемные кольца, одна из причин увеличения расхода масла из-за износа, заедания колец, коксования, задиров на блоке цилиндров

Одной из основных причин смазки является возникновение и потеря подвижности маслосъемных колец при перегреве двигателя Mitsubishi Lancer 9.При использовании некачественного топлива кольца закоксовываются и перестают нормально функционировать. Кроме того, когда кокс забивает канавки и кольца падают на них, трение заставляет их более активно изнашиваться о стенки цилиндра.

В условиях механического износа на гильзе появляются задиры, что также приводит к повышенному расходу масла. Компрессионные кольца также способны создавать перекачивающий эффект, при котором маслосъемные кольца застревают и расход масла увеличивается.В этом случае замена колец не даст положительного результата, если вы не расточите блок до нового размера, а также не сделаете микрошлифование поверхности. Следует сказать, что износ блока может изменить геометрию цилиндра:

1. Конус.
2. Эллиптичность.
3. Овальность.

Это вызывает стук при работающем двигателе. Это шатун в результате масляного голодания.

Некачественное топливо и другие причины, увеличивающие расход масла

К чему может привести борьба за сокращение токсичных выбросов и экологичность? Необходимо оптимизировать зазоры в двигателе и его компонентах.Чем меньше эти зазоры, тем быстрее они забиваются продуктами неправильного сгорания топлива. Вследствие этого начинается повышенный расход масел, а производители пишут о необходимости использования качественного бензина. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

1. Эксплуатация машины на пониженной скорости.
2. Использование неподходящего топлива.
3. Длительный холостой ход.
4. Езда с холодным двигателем.
5. Систематические поездки на короткие расстояния.

Перечисленные выше факторы препятствуют достижению двигателем рабочей температуры, при которой происходит сжигание кокса и нагара. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го также способствует образованию нагара, так как высокооктановое топливо имеет меньшую скорость сгорания. Все, что не горит, может образовывать нагар и забивать катализатор.

Присадка для снижения расхода масла двигателя ga4

Увеличение вязкости смазки или использование масел других марок обычно не дает стабильных результатов.Регулярная промывка системы специальными жидкостями перед заменой масла позволяет поддерживать двигатель в чистоте. В процессе промывки двигателя внутренние поверхности очищаются от отложений и нагара, а также позволяют обезуглероживать кольца и придавать им такую ​​же подвижность.

Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет физические характеристики и химический состав смазки.

Pro советы по снижению расхода масла на Lancer 9

Для снижения расхода масла на Митсубиси Лансер 9 необходима замена сальников клапанов, маслосъемных колец и направляющих втулок, но при этом следует учитывать, что самостоятельная замена этих элементов не всегда дает положительный результат.

Лансер

или фокус? Состояние и надежность подвески

Так уж вышло, что японские автомобили победили стереотип надежных и даже вечных автомобилей и продолжают пользоваться своим авторитетом.Стоит признать, что многие модели, которые выпускаются и сейчас заслуженно занимают первые строчки в мировых рейтингах надежности, но как это применимо к сегодняшнему герою — Mitsubishi Lancer IX?

На самом деле девятый Лансер — интересная модель, по крайней мере, в историческом плане. Автомобиль начали выпускать в 2000 году с модели Mitsubishi Lancer Cedia, которая предназначалась для отечественного и азиатского рынка. Классический Lancer начал производиться в 2003 году. Именно тогда компания представила Lancer IX для европейского и американского рынка.Хотя машина получила другое название, и линейка силовых агрегатов заметно отличалась, но в дизайне — она ​​осталась прежней.

Lancer IX поколения представлен в августе 2003 года на Московском автосалоне. Предлагалось два типа кузовов — седан и универсал и пять вариантов комплектации. Но самое интересное, что появление нового поколения не остановило производство старичка, и его производят до сих пор, но только на территории Венесуэлы.

Стоит признать, что машина получилась простой и надежной.К тому же обладая шикарными тюнинговыми возможностями. Но в исходной комплектации автомобиль является самым простым представителем бюджетного транспорта.

Качество и качество кузова

С кузовом не все так просто, несмотря на солидный возраст и небольшую стоимость автомобиля, коррозия не доставляет особых хлопот. Но дело в том, что на сломанных и помятых кузовах исчезает хорошая прочность металла и лакокрасочное покрытие. В этом вся суть нюансов — машин с цельным кузовом на вторичном рынке России — невероятно мало.

Mitsubishi Lancer IX пользуется большой популярностью у любителей агрессивной езды и популярен, благодаря фильмам и компьютерным играм, уличным гонкам. Поэтому поиск не битого и не крашеного экземпляра — это безнадежный урок.

Проблем с коррозией в Лансерове нет, так что жучки на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после ДТП. Самое слабое место в антикоррозийной стойкости стальных задних арок. Ржавчина начинает проявляться на внутреннем шве, получившем слабую оцинковку, и становится основным источником коррозии, постепенно переходя на внешнюю сторону через стык между крылом и стойкой.Наиболее серьезные случаи затрагивают всю внутреннюю часть колесной арки и постепенно развиваются на задних частях порогов. В этом случае ремонт возможен только с применением сварочных и донорных элементов.

Но стоит признать, что возраст автомобиля может достигать 17 лет, что уже заслуживает уважения. Поэтому на небольшие дефекты под пластиковые накладки на дверях, по краю капота или багажника, внизу дверей, в багажнике и в других «классических» местах при выборе автомобиля можно не обращать особого внимания.Но следует помнить, что придется провести детальный осмотр — ведь небольшие дефекты могут скрыть более серьезные проблемы.

Если взять одну строчку под состояние кузова современных экземпляров Mitsubishi Lancer IX, можно вывести несколько простых правил. Если машина не дралась и находилась в нормальных руках, то кузов будет в удовлетворительном состоянии. Но бюджетный ремонт после аварии и полное игнорирование элементарных правил обслуживания автомобиля — приводит к серьезным последствиям с гнилыми частями кузова и днища.

Состояние салона

Несмотря на относительную дешевизну автомобиля, самой основной претензией к дизайну салона остается странное решение по внутренней эргономике. Некоторые элементы управления расположены настолько неожиданно и непривычно для российского и европейского потребителя, что вызывают истинное недоумение. Кроме того, многие владельцы отмечают шкаф салона, особенно если рост владельца превышает 175 — 180 см.

Естественно, постоянный стук и скрип деталей обшивки салона — это естественно для старой машины с бюджетным ценником.Пластик для отделки был не очень качественным и очень жестким, что не добавляло машине тишины.

Отделочные материалы не очень дорогие, но хорошо противостоят износу. Передние сиденья с хорошим профилем, и микролифт входит в базовую комплектацию. К тому же частая неисправность — это перекачанный трос регулировки температуры печки, в модификациях автомобилей без автоматического климат-контроля. Также и неработающий кондиционер — частая неисправность Lancer IX.

Если ваш выбор пал на базовую или другую небогатую комплектацию, то необходимо подготовиться к тому, что сиденья будут в ужасном состоянии.Помимо того, что тканевый пресс поглощает все загрязнения, каркас сидений в недорогой комплектации может не выдержать 150 000 км пробега. Поэтому при смене сидений лучше поставить от того же Lancer, но конфигурации Intense, в котором сиденья отличного качества.

Базовая комплектация порадует наличием обогрева зеркал заднего вида и передних сидений. Версия Sport комплектовалась спортивным рулевым управлением MOMO. Не лишним будет предупредить будущих владельцев, что весь пластик в салоне использовался некачественно и быстро протирался.К тому же у автомобилей не получилось обтягивать центральную торпеду обшивкой. Если вам предлагают такой экземпляр, то это признак ремонта после хорошей аварии, приведшей к трещине в центральной консоли. Дело в том, что оригинальная и б / у запчасть стоит дороже шкурки.

Состояние и качество электрики

В этом сегменте Mitsubishi Lancer IX заслуживает уважения, даже десятилетняя машина не может похвастаться обширными проблемами с электроникой и проводкой. Из недостатков можно отметить только ресурс генератора, который может потребовать обслуживания и замены некоторых элементов после 100000 км пробега.Также некоторые владельцы отмечают откровенно слабую контактную группу замка зажигания и сложность замены некоторых лампочек. В остальном по электричеству машина надежнее танка.

Состояние и надежность подвески

Прежде всего, хочу рассказать о тормозной системе. Нет, не отличается ни высоким качеством, ни малым ресурсом. На этой машине стандартная тормозная система вполне себе. Но есть небольшой нюанс — вся система требует постоянного ухода и внимания.На каждом он должен будет следить за состоянием всех пыльников, которые направляют и так далее. В другом случае вся система быстро выскочит, и штангенциркуль перестанет разрушаться.

Но есть и свои положительные стороны. Ресурса тормозных колодок хватает на 30 000 — 40 000 км пробега, при том, что стоимость колодок немного дороже Жигулевских.

Подвеска независимая и обеспечивает хорошую управляемость. Однако плавность хода не скейт этой модели.Сама подвеска достаточно надежна для бюджетной машины, и новые машины спокойно могли отъехать от 100000 до 120 000 км без серьезного вмешательства. Но такого ресурса можно было добиться при аккуратной работе в городском режиме. При максимальном использовании автомобиля на плохой дороге и при максимальной нагрузке ресурс элементов подвески уменьшился вдвое. И в первую очередь пришлось бы поменять неамортизаторы.

Кроме того, владельцы отмечают низкий ресурс ступичных подшипников при активном ходу.На машине в спокойной городской среде можно добиться 150 000 пробегов от подшипников, но при участии в экстремальных гонках ресурс резко снизился до 50 000 — 60 000 км.

Примерно те же цифры относятся и к задней подвеске, при аккуратной эксплуатации все надежно. Но если поддаться имиджу автомобиля и начать заниматься экстремальным вождением, придется раскошелиться на частый ремонт ходовки.

Подшипники ступичные проходят 100 тыс. Км, а задние рессоры 1.6-литровые машины можно спросить после нескольких лет эксплуатации. Система рулевого управления также не выделяется на общем фоне. В целом система достаточно надежна и не доставит особых хлопот по сравнению с остальными автомобилями. Система гидроусилителя рулевого управления имеет хороший ресурсный запас и может работать долгие годы. Единственное, из-за неудачного размещения гидравлических трубок высокого давления может привести к утечкам, но сам насос надежен, если следить за уровнем гидравлической жидкости.

Сама рулевая рейка работает в штатном режиме не менее 100000 км, после чего появляется стук, который сохранится надолго. Особых неудобств он не доставляет, и через время становится в этой машине обычным делом.

Качество и состояние трансмиссии

Но в этом сегменте все не так просто, именно здесь японская компания преподнесла небольшой сюрприз. Уже традиционно предпочтительнее было приобретать комплектацию с механической коробкой передач.По статистике это механика дешевле в обслуживании и имеет больший ресурс. Но Mitsubishi Lancer IX — исключение из этого правила.

Кроме того, мы не советуем приобретать автомобили с полным приводом. В связи с тем, что автомобиль достаточно бюджетный, мало кто из владельцев уделяет достаточно внимания обслуживанию всех элементов. А на вторичном рынке большинство полноприводных модификаций предлагается с полностью убитыми пазами, карданами и шуртами. Но стоит признать, что как для тех, кто хочет довести автомобиль до идеального состояния, используя более надежные элементы, так и при замене мотора на более мощный, можно использовать элементы полного привода с Mitsubishi Outlander.

В механике многие отмечают слишком легкую педаль сцепления и длинные ходы рычага. Механические трансмиссии на младших моторах объемом 1,3 и 1,6 л представлены двумя агрегатами F5M41-1-V7B3 и 5M41-1-R7B5 соответственно. По сути, это тот же дизайн с минимальными изменениями. Поэтому все неисправности и проблемы идентичны.

Примерно 100 000 — 150 000 км пробега механика не обращает внимания. Но уже преодолев этот порог, хозяин начинает понимать всю глубину неудачного выбора.В первую очередь в коробке начинает появляться шум из-за подшипников. Но дело в том, что менять нужно не только выжимной подшипник, но и подшипники первичного вала, что дороже. При этом некоторые владельцы не обращают внимания на шум, и продолжение эксплуатации приводит к повреждению всей передней части коробки. К тому же после 150 000 км пробега выходят из строя муфты и синхронизаторы. При этом необходимо внимательно следить за дифференциалом.А замену масла в коробке нужно проводить каждые 40 000 — 50 000 км. Что для механика необычный случай.

То же касается модификаций моделей с более мощными моторами. Единственное отличие — небольшое изменение ресурса ящиков в меньшую или большую сторону. Поэтому лучше сделать выбор в пользу АКПП, проблем с которой намного меньше.

Для российского рынка автомобили с мотором 1,6 л комплектовались простой, но надежной коробкой F4A4A-1-N2Z, а для более мощной модификации с двигателем 2 л предлагалась АКПП F4A4B-1-J5Z. .Опять же, это тот же автоматический дизайн с небольшими изменениями. А вот автоматические коробки на Лансере отличаются относительной недовольностью, при условии соблюдения регулирующей службы.

Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: 4 литра сливаются, 4 литра новые, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла. Первые неисправности на данном агрегате могут появиться при пробеге 250 000 км. Но они проявляются в большинстве случаев при редкой и индексированной замене масла.Поломок у этой коробки не много, но они есть. При постоянной эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах есть вероятность быстрого износа повышающей передачи планетарной передачи, при которой ломается игольчатый подшипник. Если запустить ситуацию — то появится множество других неисправностей.

Также отмечаются периодические поломки датчиков оборотов, но это связано с неудачным расположением и постоянным загрязнением самих датчиков. Но в целом АКПП этой серии оказалось настолько удачным, что до сих пор используются на некоторых бюджетных моделях.Если проводить ТО с регулярной заменой масла каждые 50 000 км, то простую замену резиновых сальников, нескольких соленоидов и фильтров можно делать на обороте в 250 000 км, что является достойным результатом для любой машины.

А вот американские версии машины комплектовались не совсем удачным вариатором. Если быть точнее, то вариаторы серии F1C1, ставшей прародительницей популярных Jatco Re0F06A и JF011E. То есть конструкция оказалась удачной и получила распространение в многочисленных вариантах более поздних вариаторов.Но на самом деле американская версия Lancer IX получила сырой продукт с кучей детских болезней, а услуга стоит немалую сумму.

MITSUBISHI LANCER IX Power Units

По крайней мере, моторы от Mitsubishi и считаются одними из самых надежных и удачных, особенно старых модификаций, но и сюрпризов не обошлось. Похоже, японские инженеры решили не отдавать большой ресурс автомобилям бюджетной комплектации. Поэтому больше всего проблем возникает с совокупностью 1.3 и 1,6 л. Больше всего малогабаритных двигателей была представлена ​​серией 4G1, которая отличалась небольшим ресурсом поршневой группы.

Несмотря на небольшой ресурс поршневой группы, который не превышает 120 000 км пробега, моторы имеют и большие преимущества в стоимости и простоте обслуживания. Все элементы двигателей можно приобрести за относительно небольшие деньги. Даже замена ремней газораспределительного механизма со всеми роликами обходится скромно.

Популярный 1,6-литровый двигатель может работать на бензине А-92.Однако он чувствителен к качеству топлива. Но склонность моторов к перегреву приводит к тому, что кольца неизбежно забиваются, а неудачная конструкция системы охлаждения не справляется с нагрузками. К тому же радиатор системы охлаждения склонен к утечкам, а отдельные катушки зажигания не отличаются выносливостью.

Поэтому большинство моторов уже на отметке 120 000–130 000 км требуют капитального ремонта с заменой поршней и блока блока. Но стоит отметить и другую ситуацию, если хозяина устраивает расход небольшого количества масла (до 2 литров на 10000 км), то с помощью промывок и более качественных масел можно долго обходиться без дорогостоящего ремонта.

Вдобавок неудачная конструкция получила еще и дроссельную заслонку, которая изнашивается до 150 000 км. Возникающий люфт мешает нормальной работе мотора, а значит, увеличивает износ. Но замену сегодня можно обойтись небольшим объемом, и следующие 150 000 км пройдут без сюрпризов.

А вот найти на вторичном рынке машину с исправным каталитическим нейтрализатором — это фантастика. Большинство копий — это уже давно вырезанные или замененные на колоды.

В целом моторы достаточно надежные и долговечные.Для стабильной работы советуем каждые 40-50 тысяч км пробега чистить форсунки. А вот двухлитровый атмосферный мотор — это отдельная история, не имеющая ничего общего с более младшими братьями. На девятом Лансере моторы 1,8, 2,0 и 2,4 литра были представлены серией 4G6. Основным конструктивным отличием было наличие балансировочных валов, которые приводились отдельным ремнем. Собственно момент и есть главная проблема этих моторов. На большинстве двигателей эти валы отключены и ремень снят.Потому что при выходе из строя этого ремня и раскрытии может произойти из-за встречи самих балансировочных валов, сам ремень попадает под ремень газораспределительного механизма, что приводит к неизбежной встрече клапанов с поршнями.

Эти агрегаты лишились проблем с перегревом и надежностью поршневой группы, а также приобрели множество возможностей настройки и увеличения мощности. Одна из частых проблем износа — это периодическая необходимость замены гидрокомбинатора.Но при использовании качественного моторного масла и регулярном обслуживании моторы спокойно проезжают 300000 — 400000 км без капремонта.

Мощность

Что можно сказать об этой модели? Так что образ хорошего раллийного автомобиля накладывает свой отпечаток на состояние автомобилей на вторичном рынке. Несомненно, при аккуратной эксплуатации и постоянном обслуживании — этот автомобиль заслуживает внимания и шанса стать семейным автомобилем. Но постоянная эксплуатация в экстремальных условиях приводит все узлы автомобиля к неизбежной замене или капитальному ремонту.

Lancer — это просто образец автомобиля на каждый день — в меру просторный, в меру практичный, не очень яркий и лишенный всяких излишеств, но вполне удобный для «повседневной жизни». Если вы все же остановите свой выбор на Mitsubishi Lancer IX, то не жалейте сил на поиски автомобиля с двухлитровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач. Это оборудование оказалось самым надежным, а в итоге и менее дорогим.

Все началось с того, что в 2000 году японцы представили для своего внутреннего рынка модель Mitsubishi Lancer Cedia.Раньше Lancer был значительно меньше и базировался на единой платформе с маленьким кольтом, а новый должен был заменить на рынке седан Carisma средних размеров. В России Лансер Седия продавали только серые перекупщики и винокурни, и титул «восьмого» Лансера доверили ему. Модель, вышедшая в 2003 году, де-факто была рестайлинговой Lancer Cedia, но ей был присвоен следующий, девятый серийный номер.

В соответствии с еще одной японской традицией за рулем Lancer доволен удобством.Не всем — высокая будет сложно и регулировка наклона подушки не поможет. Но сзади на удивление много ног. Чего нельзя сказать о ширине: тройка на заднем сиденье, мягко говоря, закрытая, и это не отсутствие конструкторов, просто автомобиль «вошел» в некую «габаритную» категорию японской налоговой системы. Но что действительно непросто, так это небольшой потолок над задними сиденьями — для высоких пассажиров сохраняются передние места.

Коулз.ru 2004 год

Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года. В 2005 году модель пережила небольшой рестайлинг. Немного изменили передний бампер и решетку радиатора, а пластик в салоне сделали темнее и разбавили серебристыми вставками и белыми сэйвами. Среди опций есть климат-контроль и кожаный руль. Также за счет более густого спирта значительно улучшилась шумоизоляция, а другой протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс «прописывания» новых ключей.В 2009 году, когда 10-й Лансер был продан вообще, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны для продажи параллельно с новым. Таким образом, компания Mitsubishi хотела привлечь тех покупателей, которые испытывали финансовые трудности в связи с кризисом, но им не хотелось давать идею о покупке Lancer.

Предложение на рынке

В 2005-2007 гг. У Mitsubishi Lancer была очень стабильная аудитория за счет хорошей ценовой политики и в целом удачного дизайна, поэтому на вторичном рынке в эти годы не было недостатка в машинах.Раньше лансеры дорестайлинг 2003-2004 гг. Встречались реже, а машин 2008-2009 гг. Тем более. В этом нет ничего удивительного, поскольку продажи десятого поколения стартовали с лета 2007 года. В 2009 году модель временно вернули в автосалоны, но их было не так много. Ожидается, что среди представленных на рынке кузовов седан будет преобладать на 93%. На универсалы приходится оставшиеся 7% предложений. С двигателями никаких откровений нет. Практически все автомобили имеют практичный со всех точек зрения под капотом (в том числе налоговый) 98-сильный 1.6-литровый атмосферный: 56% продавцов предлагают версию с механикой, 31% — с автоматом. Были ее любители и у более мощного, 135-сильного двигателя: 5% рынка занимают двухлитровые лансеры с MCPP и еще 3% — с АКПП. Самый скромный 1,3-литровый 82-сильный мотор одновременно пользовался самым скромным спросом: этим двигателем и механической коробкой оснащаются 5% лансеров на вторичном рынке. Автомат на эту версию в Mitsubishi предусмотрительно решили не ставить.

Средние цены на Mitsubishi Lancer IX:

Lancer стоит относительно недорого — он будет стоить в среднем дешевле подержанных Toyota Corolla и Mazda 3, если сравнивать с японскими конкурентами. Порядок цен примерно такой же, как на Ford Focus второго поколения. В этом нет ничего удивительного, так как имиджем супер-ногой машины (как Corolla) или Driver (как Mazda) Mitsubishi Lancer похвастаться не может. Для покупателей подержанной техники этот фактор скорее положительный — за марку переплачивать не нужно.Что касается пробега, то заявленные данные не стоит воспринимать всерьез. Среди относительно «свежих» экземпляров шанс найти машину с безупречным одометром все же есть, да и покупать возрастную машину в этих цифрах нет смысла. Изучите кузов, салон, двигатель и коробки — подскажут реальный пробег.

Типичные поломки

Двигатель

Все двигатели Лансера простые и надежные, спокойно переваривают 92-й бензин. Единственные «грешники» — периодически возникающий повышенный аппетит к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если активно ездить.Увы, но со временем «мазед» только прогрессирует и в итоге вылечил заменой маслосъемных колец и колпачков. Еще одна характерная проблема — «щадящий» каталитический нейтрализатор, который быстро выходит из строя, если заправляться некачественным топливом. Большинство владельцев Лансеров, покупающих новый катализатор, предпочли установку «Флэк». Если вы стремитесь самостоятельно пройти обследование, стоит проверить сканером показаний кислородных датчиков до и после лямбда-зонда. Рецепт продления срока службы катализатора — регулярная чистка форсунок и замена свечей, как только обороты на холостом ходу начнут плавать.

Отсутствие достойной тяги на «Низахе» в наше время — просто плохой тон. В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют достойные манеры: уверенно «ползать» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 оборотов. «Запусти» Lancer, нетрудно заметить легкое увеличение в районе 3000-3500 оборотов (в общем, традиционное для Митсубиси), а способность разгоняться сохраняется до 6000.

Coles.ru 2004 год

Трансмиссия

К механическим трансмиссиям обычно претензий нет, но при покупке машины с автоматической трансмиссией надо быть внимательными.Обязательно попросите продавца резко разогнаться, а потом сбросить газ. Переключение должно быть плавным, без рывков. Если есть удары, коробка начала «умирать» гидротрансформатор, что бывает при несвоевременной замене масла на масло и не является показателем активной езды. Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: 4 литра сливаются, 4 литра новые, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Шасси

Баланс плавности хода и управляемости на Lancer очень хороший, но некоторые проблемы успевают поставить все. В дорестайлинговых машинах гильзы нижних рычагов задней подвески, которые в угоду лучшей управляемости сделали чисто металлическими. Затем деталь поменяли на более подходящую для российских плохих дорог рублино-металлизированная. В передней подвеске стойки стабилизаторов слабые, и больше всего на нервы сметают диски, которые не так быстро стираются, но часто складываются от перепадов температур.При ремонте ходовой лучше не экономить на оригинальных деталях, ведь аналоги славятся ненадежностью.

Электрик

В Лансере нет сложной электрики и электроники, поэтому проблемы возникают нечасто. Разве что дверные панели управления окнами и электричеством страдают от влаги — к этим потерям нужно быть готовым.

Салон

Пластик салона отличается хорошим качеством сборки и нечасто радует владельцев сверчков.А если вы покупаете автомобильные кресла с подогревом, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не слишком прочные, часто кидаются. Например, если вы безуспешно оказались на коленном сиденье.

Кузов

Проблем с коррозией в Лансере нет, так что жучки на краске и «паук» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после ДТП. Правда, иногда краску убирают стойкими пластиковыми вставками на крышке багажника — эти места нужно держать под контролем и при необходимости подкрашивать.Также опытные лансероводеры советуют поменять обычные саморезы, крепящие задние фонари, чтобы злоумышленники легко открутили счет и похитили их. В качестве замены подойдет крепление с шестигранной головкой. Фонари на Lancer не такие дорогие, как частые фары Porsche Cayenne, но продления не будет.

Стоимость у официальных дилеров

Стоимость Мы рассматриваем наиболее распространенную версию с мотором 1,6 л и механической коробкой. Сразу отметим, что дороговизна работ у дилеров Митсубиси обусловлена ​​тем, что они включают в нее цены на расходные материалы, тогда обычно пишут только стоимость работ.В целом ставки не сильно отличаются от рыночных и даже ниже, чем, например, у Тойоты.

Пробег	Список работ	Стоимость, руб.
15 000		8 114
30 000	Замена масла с фильтром, салонным фильтром, воздушным фильтром, свечами зажигания, тормозными гидравлическими жидкостями и сцеплением	16 800
45 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр	8 114
60 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозных гидравлических жидкостей и сцепления, антифриза	18 539
75 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр	8 114
90 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, жидкостей гидравлических тормозов и сцепления, ремня ГРМ	23 950
105 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, масла в МКПП	9 400
120 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозной гидравлической жидкости и сцепления, антифриза, топливного фильтра в баке	27 504

Цены на некоторые запчасти

Деталь	Цена за оригинал, руб.	Цены на аналог, руб.
Задний фонарь Leva	8 500 — 8 700	1 200 — 2 600
Комплект поршневых колец	1 200 — 1 600	Нет аналогов
Крышка маслосборника всасывающая	150–200	40–270
Свеча зажигания	150–360	40–450
Диск тормозной	5 300 — 6 000	900–3 900
Стойка стабилизатора передняя	390–460	160–1 500
Сайлент блок задний поперечный рычаг	500–800	260–900
Масло трансмиссионное Diaqueen ATF SP-III, 4 л	1 400 — 1 900	Нет аналогов
Стеклоподъемник в двери задней правой	2 100 — 5 100	Нет аналогов
Генератор в сборе	10 000–30 000	4 600 — 12 600
Катушка зажигания	3 200 — 3 600	950 — 4 800
Воздушный фильтр	900 — 1 900	150–800
Фильтр масляный	450–500	67–600
Колодки тормозные	2 500 — 2 700	400–2 500

Mitsubishi Lancer девятого поколения — вполне рациональный выбор.Автомобиль немного уступает по «несчастью» Королле и стоит чуть дороже Фокуса, но не так уж и банально. Динамика поворота, управляемость и достаточно просторный салон позволяют использовать его как для активной езды, так и для семейных нужд. Дорестайлинг Лансерс 2003-2005 гг. Не страдал какими-то явными и надоедливыми детскими болезнями, но лучше отдать предпочтение позднему варианту. Мало того, что у нее более симпатичный салон и доработанные мелочи, тем больше таких предложений на рынке больше.

Лансер поворачивает руль быстро, четко и однозначно, крены очень маленькие. В ответ руль точно информирует о том, что происходит с колесами. Если бы он был чуть меньше в диаметре, Lancer выиграл бы у него: и вращаться удобнее, и небольшое увеличение реактивного усилия помешало бы. Спортивный характер проявляется на неровностях: на небольших скоростях заметно трясет, но как только стрелки спидометра 70-80 км / ч, о любых неприятных ощущениях забываешь напрочь — любуешься только энергоемкостью подвески.

Coles.ru 2004 год

Выбирая двигатель, не стоит останавливаться на самой популярной 1,6-литровой версии. Двухлитровый мотор не уступает младшему по надежности, но за счет увеличения «на коне» может доставить больше удовольствия от вождения. К автоматическим коробкам нужно относиться осторожно и обязательно уточнять, как часто предыдущий хозяин менял масло в АКПП и каким образом он это делал. Тот, кто пренебрегает процедурами обслуживания, однозначно ответить на этот вопрос не сможет.Ну и последнее общее правило — никуда не торопиться при покупке и перед принятием решения посмотреть 5-7 экземпляров, детально изучив кузов и требуя полной информации и нормального тест-драйва с резкими ускорениями, торможением и драйверами неровностей. Лучше лишняя неделя без машины, чем многие тысячи вложений в ремонт впоследствии.

За те же деньги, те же годы

Сегмент компактных седанов традиционно очень велик, и у Mitsubishi Lancer IX немало конкурентов: Ford Focus, Volkswagen Jetta, Skoda Octaiva, Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Elantra , Рено Меган и Опель Астра.Мы выбрали альтернативные варианты из других классов, которые укладываются в ценовой диапазон 230-400 тысяч рублей и выпускались с 2003 по 2006 год. Вариантов масса, и мы подобрали самые ходовые варианты. Если деньги ближе к 400 тысячам, то можно посмотреть на класс машин выше, не забывая о разнице в ценах на услуги. Если финансовые возможности небольшие, лучше брать машину другую и поменьше — стоимость ремонта будет ниже. Что ж, альтернатива для семейных покупателей — просторные минивэны.

Премиум класса D

Малолитражки

Минивэны

Девятое поколение всемирно известного японского седана Mitsubishi Lancer, которое на его родине было известно под именем Cedia, впервые представлено публике в 2000 году.

Однако европейская премьера этого седана состоялась только летом 2003 года (в рамках Международного Московского автосалона) и уже несколько в других случаях.

В октябре 2005 года на выставке во Франкфурте обновленный автомобиль, получивший небольшую «подтяжку лица» и легкую доработку оформления салона, продержался на конвейере до 2007 года.

Правда, российская история «девятки» на этом не закончилась: в июне 2009 года седан вернулся в нашу страну с пристройкой «Классик» и продавался параллельно с Lancer X до 2010 года, после чего был окончательно » ушел с миром «.

А по сегодняшним меркам Mitsubishi Lancer IX выглядит привлекательно и гармонично, хотя и не пытается скрыть свою бюджетную сущность. FAQUE Автомобиль имеет приятный вид с диагональными фарами и аккуратно неуловимым бампером, а сзади нарисованы симпатичные фонарики с круглыми сечениями и «мускулистый» бампер.Четырехдверный профиль демонстрирует трехстворчатые пропорции с объемными очертаниями, проточенными сторонами и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

Кроме того, «Лансер» девятого поколения предлагался в модификации «Спорт», отличительными чертами которой на фоне базовой версии являются прозрачные задние фонари в стиле Evolution, небольшой спойлер на багажнике и » ролики »на 16 дюймов.

Mitsubishi Lancer девятого выпуска относится к C-классу по европейской классификации и достигает 4535 мм в длину, 1445 мм в высоту и 1715 мм в ширину.Колесная база машины уложена на 2600 мм, а ее дорожный просвет составляет от 135 до 165 мм в зависимости от версии.

Интерьер бюджетного седана выглядит симпатично и очень аскетично, но отторжения точно не вызывает — большой четырехспицевый руль с «плоским» ободом, приятный внешний вид «Toolkit» с циферблатами на белом фоне и лаконичность. Центральная консоль, увенчанная монохромными часами, место для установки аудиосистемы и трех климатических инсталляций «Шайбы».

Отделка «Лансера» лишена явных огней в эргономике и любезно выжжена из обычных, но достаточно качественных материалов отделки. Четырехполюсник в версии Sport «поражает» спортивное рулевое управление momo трехступенчатой ​​конструкцией и металлической ступицей, накладками на педали и некоторыми другими деталями.

В салоне Митсубиси Лансер девятый вариант уютный и просторный во всех направлениях. Простые кресла с глухой опорой по бокам и нормальным диапазоном регулировок обеспечивают высокие передние сиденья и достаточно комфортную посадку, а на заднем диване можно разместить даже троих взрослых пассажиров (правда, само сиденье жесткое).

Багажник багажника рекордами не задевает, но отличается продуманной компоновкой и приличной вместительностью — объем в «походном» виде составляет 430 литров. В нише полноразмерная запаска и стандартный набор инструментов и стандартный набор инструментов, а задняя часть «Галереи» складывается двумя неравными частями с полом, заметно увеличивая полезную площадь для бустеров.

Технические характеристики. На российском рынке девятый Mitsubishi Lancer предлагался с тремя бензиновыми четырехцилиндровыми «атмосферниками» с вертикальной компоновкой, 16-клапанным THC Type of DOHC и многоточечной системой подачи топлива, работающей с 5-ступенчатой ​​«механикой» или 4-диапазонный «пулемет» с механической коробкой передач с режимом переключения передач и безальтернативной переднеприводной трансмиссией.

• На самых простых версиях трехобъемный C-класс объемом 1,3 литра (1299 кубических сантиметров), вырабатывающий 82 лошадиные силы при 5000 об / мин и 120 Нм максимального крутящего момента при 4000 об / мин. Автомобиль с механической коробкой передач разгоняется до первой «сотни» за 13,7 секунды, пик набирает 171 км / ч и потребляет около 6,5 литров топлива в комбинированном режиме движения.
• Более производительные машины представляют собой 1,6-литровый (1584 кубических сантиметра) агрегат, потенциал которого имеет 98 «горку» при 5000 об / мин и 150 Нм крутящего момента при 4000 об / мин.С таким «сердцем» Lancer IX разносится из космоса до 100 км / ч за 11,8-13,6 секунды, покоряет «максималку» в 176-183 км / ч и стоит 6,7-8,6 литров бензина в цикле город / маршрут. за каждую «сотню» пробега.
• Под капотом «топовых» модификаций японского седана скрывается двигатель объемом 2,0 литра (1997 кубических сантиметров), имеющий в своем арсенале 135 «кобыл» при 5750 об / мин и доступную отдачу 176 нм при 4500 об / мин. Рывок до «сотни» можно сделать за 9.6-12 секунд, его максимальные характеристики ограничены на уровне 187-204 км / ч, а средний аппетит не превышает 9,1-9,7 литра в смешанных условиях.

Девятый «выпуск» Mitsubishi Lancer основан на переднеприводной платформе под названием «CS2A-CS9W», что подразумевает перекрестное размещение в передней части силовой установки и приличную долю высокопрочных сталей в кузове. дизайн.
Автомобиль имеет полностью независимую архитектуру шасси по обеим осям: спереди установлены стойки McPherson, а сзади — многомерная компоновка с пассивным эффектом ущемления (в обоих моментах с поперечными стабилизаторами).
Система рулевого управления бюджетного седана состоит из «зубчатой ​​рейки» и гидроусилителя управления. На четырех колесах «японца» установлены дисковые устройства тормозного комплекса (вентилируемые на передней оси) диаметром 276 мм спереди и 262 мм сзади, которым помогают электронные «помощники» — ABS и EBD.

Оборудование и цены. На вторичном рынке России летом 2016 года Mitsubishi Lancer девятого поколения имеет широкий спектр распространения — можно купить седан по цене от 150 тысяч рублей и намного дороже (в зависимости от года «рождения»). », техническое состояние и модификация).
Даже в базовом исполнении автомобиль имеет: две подушки безопасности, электростеклоподъемники всех дверей, кондиционер, АБС, регулировку внешних зеркал с электроприводом, 15-дюймовые колеса колес и некоторые другие «комментарии». Но на «самые упакованные» машины дополнительно «влияют» боковые подушки безопасности, подогрев передних кресел, противотуманные фары, климатическая установка с одной зоной охвата и литые диски на 16 дюймов.

Эти автомобили всегда поставлялись на российский рынок только из Японии, к тому же дилеры предлагали невысокий прейскурант.Японское происхождение оправдано — хвалили автовладельцы. Мы проверили, насколько долговечен «девятый Улан».

Немного истории

Все началось с того, что в 2000 году японцы представили для своего внутреннего рынка модель Mitsubishi Lancer Cedia. Раньше Lancer был значительно меньше и базировался на единой платформе с маленьким кольтом, а новый должен был заменить на рынке седан Carisma средних размеров. В России Лансер Седя продавали только серым дилерам и перегонщикам, и звание «восьмого» Лансера было доверено ему.Модель, вышедшая в 2003 году, де-факто была рестайлинговой Lancer Cedia, но ей был присвоен следующий, девятый серийный номер.

В соответствии с еще одной японской традицией за рулем Lancer доволен удобством. Не всем — высокая будет сложно и регулировка наклона подушки не поможет. Но сзади на удивление много ног. Чего нельзя сказать о ширине: тройка на заднем сиденье, мягко говоря, закрытая, и это не упущение конструкторов, просто автомобиль «вписался» в некую «габаритную» категорию японской налоговой системы.Но что действительно непросто, так это небольшой потолок над задними сиденьями — для высоких пассажиров сохраняются передние места.

Coles.ru 2004 год

Официальные российские продажи новинки начались в сентябре 2003 года. В 2005 году модель пережила небольшой рестайлинг. Немного изменились передний бампер и решетка радиатора, а пластик в салоне сделали более темным и «разбавленным» серебристыми вставками и белыми сохранениями приборов. Среди опций есть климат-контроль и кожаный руль.Также за счет более толстого спиртового слоя была значительно улучшена шумоизоляция, а другой протокол обмена данными между блоками управления облегчил процесс «прописывания» новых ключей.

В 2009 году, когда вообще был продан 10-й Лансер, предыдущее поколение ненадолго вернули в автосалоны для продажи параллельно с новым. Таким образом, компания Mitsubishi хотела привлечь тех покупателей, которые испытывали финансовые трудности в связи с кризисом, но им не хотелось давать идею о покупке Lancer.

Предложение на рынке

В 2005-2007 годах у Mitsubishi Lancer была очень стабильная аудитория за счет хорошей ценовой политики и в целом удачного дизайна, поэтому в эти годы на вторичном рынке машин недостатка нет. Раньше лансеры дорестайлинг 2003-2004 гг. Встречались реже, а машин 2008-2009 гг. Тем более. В этом нет ничего удивительного, поскольку продажи десятого поколения стартовали с лета 2007 года. В 2009 году модель временно вернули в автосалоны, но их было не так много.

Ожидается, что среди представленных на рынке кузовов седан будет доминировать на 93%. На универсалы приходится оставшиеся 7% предложений. С двигателями никаких откровений нет. Практически все автомобили имеют под капотом практичный со всех точек зрения (в том числе налоговый) 98-сильный 1,6-литровый атмосферный: 56% продавцов предлагают версию с механической механикой, 31% — с автоматом.

Были у нее любители и у более мощного, 135-сильного двигателя: 5% рынка занимают двухлитровые лансеры с MCPP и еще 3% — с АКПП.Самый скромный 1,3-литровый 82-сильный мотор одновременно пользовался самым скромным спросом: этим двигателем и механической коробкой оснащаются 5% лансеров на вторичном рынке. Автомат на эту версию в Mitsubishi предусмотрительно решили не ставить.

Средние цены на Mitsubishi Lancer IX:

Lancer стоит относительно недорого — он будет стоить в среднем дешевле подержанных Toyota Corolla и Mazda 3, если сравнивать с японскими конкурентами. Порядок цен примерно такой же, как на Ford Focus второго поколения.В этом нет ничего удивительного, так как имиджем супер-ногой машины (как Corolla) или Driver (как Mazda) Mitsubishi Lancer похвастаться не может. Для покупателей подержанной техники этот фактор скорее положительный — за марку переплачивать не нужно.

Что касается пробега, то заявленные данные не стоит воспринимать всерьез. Среди относительно «свежих» экземпляров шанс найти машину с безупречным одометром все же есть, да и покупать возрастную машину в этих цифрах нет смысла. Изучите кузов, салон, двигатель и коробки — подскажут реальный пробег.

Типичные поломки

Двигатель

Все двигатели Лансера простые и надежные, спокойно переваривают 92-й бензин. Единственные «грешники» — периодически возникающий повышенный аппетит к маслу на пробеге ближе к 100 тысячам километров, особенно если активно ездить. Увы, но со временем «масед» только прогрессирует и со временем вылечится заменой маслосъемных колец и колпачков.

Еще одна характерная проблема — «щадящий» каталитический нейтрализатор, который быстро выходит из строя при заправке некачественным топливом.Большинство владельцев Лансеров, покупающих новый катализатор, предпочли установку «Флэкс». Если вы стремитесь самостоятельно пройти обследование, стоит проверить сканером показаний кислородных датчиков до и после лямбда-зонда. Рецепт продления срока службы катализатора — регулярная чистка форсунок и замена свечей, как только обороты на холостом ходу начнут плавать.

Отсутствие достойной тяги на «Низахе» в наше время — просто плохой тон. В этом смысле и Lancer, и Elantra демонстрируют достойные манеры: уверенно «ползать» в пробках и без видимых проблем начинают разгоняться даже с 1500 оборотов.На «запущенном» Lancer легко заметить небольшой прирост в районе 3000-3500 оборотов (в общем, традиционный для Митсубиси), а способность разгоняться сохраняется до 6000.

Coles.ru 2004 год

Трансмиссия

К механической трансмиссии обычно претензий нет, но при покупке машины с автоматической трансмиссией надо быть внимательным. Обязательно попросите продавца резко разогнаться, а потом сбросить газ.Переключение должно быть плавным, без рывков. Если удары ощущаются, коробка начала «умирать» гидротрансформатор, что бывает при несвоевременной замене масла и не является показателем активной езды.

Масло рекомендуется менять каждые 60 тысяч километров. Замена происходит в два этапа: 4 литра сливаются, 4 литра новые, а затем, через сутки, операция повторяется. Всего в коробке залито около 8 литров масла.

Шасси

Баланс плавности хода и управляемости на Лансере очень хороший, но некоторые проблемы успевают все поставить.В дорестайлинговых машинах гильзы нижних рычагов задней подвески, которые в угоду лучшей управляемости сделали чисто металлическими. Затем деталь поменяли на более подходящую для российских плохих дорог рублино-металлизированная.

В передней подвеске стойки стабилизаторов слабоваты, и больше всего нервов будут сметать диски, которые не так быстро стираются, но часто складываются от перепадов температур. При ремонте ходовой лучше не экономить на оригинальных деталях, ведь аналоги славятся ненадежностью.

Электрик

В Лансере нет сложной электрики и электроники, поэтому проблемы возникают нечасто. Разве что дверные панели управления окнами и электричеством страдают от влаги — к этим потерям нужно быть готовым.

Салон

Пластик салона отличается хорошим качеством сборки и нечасто радует владельцев сверчков. А если вы покупаете автомобильные кресла с подогревом, обязательно проверьте его работоспособность. Нагревательные нити не слишком прочные, часто кидаются.Например, если вы безуспешно оказались на коленном сиденье.

Кузов

Проблем с коррозией в Лансерове нет, так что жучки на краске и «пауки» будут свидетельствовать о некачественном ремонте после ДТП. Правда, иногда краску убирают стойкими пластиковыми вставками на крышке багажника — эти места нужно держать под контролем и при необходимости подкрашивать.

Также опытные лансероводеры советуют поменять обычные саморезы, крепящие задние фонари, чтобы злоумышленники легко могли открутить счеты и похитить их.В качестве замены подойдет крепление с шестигранной головкой. Фонари на Lancer не такие дорогие, как частые фары Porsche Cayenne, но продления не будет.

Стоимость у официальных дилеров

Стоимость Рассмотрим наиболее распространенную версию с мотором 1,6 л и механической коробкой.

Сразу отметим, что дороговизна работ у дилеров Митсубиси обусловлена ​​тем, что в нее включают цены на расходные материалы, тогда обычно пишут только стоимость работ.В целом ставки не сильно отличаются от рыночных и даже ниже, чем, например, у Тойоты.

Пробег	Список работ	Стоимость, руб.
15 000		8 114
30 000	Замена масла с фильтром, салонным фильтром, воздушным фильтром, свечами зажигания, тормозными гидравлическими жидкостями и сцеплением	16 800
45 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр	8 114
60 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозных гидравлических жидкостей и сцепления, антифриза	18 539
75 000	Замена масла с фильтром, салонный фильтр	8 114
90 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, жидкостей гидравлических тормозов и сцепления, ремня ГРМ	23 950
105 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, масла в МКПП	9 400
120 000	Замена масла с фильтром, салонного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания, тормозной гидравлической жидкости и сцепления, антифриза, топливного фильтра в баке	27 504

Цены на некоторые запчасти

Деталь	Цена за оригинал, руб.	Цены на аналог, руб.
Задний фонарь Leva	8 500 — 8 700	1 200 — 2 600
Комплект поршневых колец	1 200 — 1 600	Нет аналогов
Крышка маслосборника всасывающая	150–200	40–270
Свеча зажигания	150–360	40–450
Диск тормозной	5 300 — 6 000	900–3 900
Стойка стабилизатора передняя	390–460	160–1 500
Сайлент блок задний поперечный рычаг	500–800	260–900
Масло трансмиссионное Diaqueen ATF SP-III, 4 л	1 400 — 1 900	Нет аналогов
Стеклоподъемник в двери задней правой	2 100 — 5 100	Нет аналогов
Генератор в сборе	10 000–30 000	4 600 — 12 600
Катушка зажигания	3 200 — 3 600	950 — 4 800
Воздушный фильтр	900 — 1 900	150–800
Фильтр масляный	450–500	67–600
Колодки тормозные	2 500 — 2 700	400–2 500

Митсубиси Лансер девятого поколения — вполне рациональный выбор.Автомобиль немного уступает по «несчастью» Королле и стоит чуть дороже Фокуса, но не так уж и банально. Динамика поворота, управляемость и достаточно просторный салон позволяют использовать его как для активной езды, так и для семейных нужд.

Dorestayling Lancers 2003-2005 гг. Не страдал какими-то явными и надоедливыми детскими болезнями, но лучше отдать предпочтение позднему варианту. Мало того, что у нее более симпатичный салон и доработанные мелочи, тем больше таких предложений на рынке больше.

Лансер поворачивает руль быстро, четко и однозначно, крены очень маленькие. В ответ руль точно информирует о том, что происходит с колесами. Если бы он был чуть меньше в диаметре, Lancer выиграл бы у него: и вращаться удобнее, и небольшое увеличение реактивного усилия помешало бы. Спортивный характер проявляется на неровностях: на небольших скоростях заметно трясет, но как только стрелки спидометра 70-80 км / ч, о любых неприятных ощущениях забываешь напрочь — любуешься только энергоемкостью подвески.

Coles.ru 2004 год

Выбирая двигатель, не стоит останавливаться на самой популярной 1,6-литровой версии. Двухлитровый мотор не уступает младшему по надежности, но за счет увеличения «на коне» может доставить больше удовольствия от вождения.

К автоматическим коробкам нужно относиться осторожно и обязательно уточнять, как часто предыдущий хозяин менял масло в АКПП и каким образом он это делал.Тот, кто пренебрегает процедурами обслуживания, однозначно ответить на этот вопрос не сможет.

Ну и последнее общее правило — никуда не торопиться при покупке и перед принятием решения посмотреть 5-7 экземпляров, детально изучив кузов и требуя полной информации и нормального тест-драйва с резкими разгоном, торможением и драйверами неровностей. Лучше лишняя неделя без машины, чем многие тысячи вложений в ремонт впоследствии.

За те же деньги, те же годы

Сегмент компактных седанов традиционно очень велик, и у Mitsubishi Lancer IX много конкурентов: Ford Focus, Volkswagen Jetta, Skoda Octaiva, Honda Civic, Toyota Corolla, Kia Cerato, Hyundai Elantra, Renault Megane и Opel Astra.

Мы выбрали альтернативные варианты из других классов, которые укладываются в ценовой диапазон 230-400 тысяч рублей и выпускались с 2003 по 2006 год. Вариантов масса, и мы подобрали самые ходовые варианты.

Если деньги ближе к 400 тысячам, то можно посмотреть на автомобили классом выше, не забывая о разнице в ценах на услуги. Если финансовые возможности небольшие, лучше брать машину другую и поменьше — стоимость ремонта будет ниже.Что ж, альтернатива для семейных покупателей — просторные минивэны.

17.01.2017

Не так давно Mitsubishi Lancer 9 был настолько популярным автомобилем в своем классе, что многим автомобилистам, чтобы стать его обладателем, пришлось ждать своей очереди до полугода. Невидимая популярность этого автомобиля обусловлена ​​несколькими факторами: доступной ценой, положительными отзывами о надежности, хорошей репутацией бренда и простотой в обслуживании. Но время не стоит на месте, и сегодня на вторичном рынке уже много предложений о продаже генерации, но, несмотря на это, спрос на девятое поколение по-прежнему велик.Поэтому сегодня я решил разобраться, как обстоят дела с надежностью у автомобиля и на что обращать внимание при выборе на вторичном рынке подержанного Митсубиси Лансер 9.

Немного истории:

Впервые автомобиль этой модели поступил в продажу в 1973 году, продолжает продаваться и по сей день. Mitsubishi Lancer девятого поколения дебютировал на мировом рынке в 2003 году, а в 2005 году был проведен небольшой рестайлинг, благодаря которому производителю удалось устранить большинство существенных просчетов и недостатков.В 2006 году был проведен небольшой фейслифтинг, коснувшийся исключительно решетки радиатора. Практически все Lancers, представленные на вторичном рынке, официально продавались в СНГ, но иногда встречаются экземпляры, импортированные из Европы, США и Японии. Автомобиль стал настолько популярным, что даже после выхода на рынок десятого поколения этой модели продолжал выпускать и продавать ничуть не хуже новинок.

Слабые места Mitsubishi Lancer 9 с пробегом

Как и большинство японских автомобилей, Mitsubishi Lancer 9 окрашен водной краской, в результате лакокрасочное покрытие очень слабое и быстро покрывается сколами и царапинами.Что касается коррозионной стойкости, то в этой составляющей у Lancer все в порядке, и если автомобиль не восстанавливался после серьезных аварий, то на кузове должен быть даже намек на коррозию, исключением могут быть только колесные арки. Также можно отметить пластик, из которого сделан бампер — он достаточно прочный и без проблем выдерживает месмерное столкновение. В сырую погоду часто бьются налобные фонари, для решения проблемы следует прочистить вентилируемые каналы, чтобы не пропустить их герметик.

Двигатели

Mitsubishi Lancer 9 комплектовался следующими силовыми агрегатами: бензиновые — 1,3 (82 л.с.), 1,5 (90 л.с.), 1,6 (98 л.с.), 1,8 (114, 165 л.с.), 2,0 (114, 135 и 280 л.с.). Наиболее надежными зарекомендовали себя моторы 1,5, 1,6 и 2,0, их ресурс до капитального ремонта составляет 250-300 тыс. Км. На моторах 1.8 и 2.0 установлена ​​система впрыска GDI, чувствительная к качеству топлива, поэтому в наших реалиях, как правило, часто сталкиваются топливные форсунки и ТНВД.Также из-за некачественного топлива необходима замена свечей зажигания, их ресурс в редких случаях превышает 30 000 км. Сигналом о необходимости замены свечей послужат легкие подергивания при движении.

На двигателе с двигателем 2.0 установлены два балансировочных вала, уменьшающие вибрации. Валы приводятся в действие ремнями, которые меняются каждые 90 000 км. Процедура замены ремней стоит недешево (200-400 у.е.), но, несмотря на стоимость, экономить на этой процедуре не стоит. Все моторы требуют качественного и своевременного обслуживания, и если этого не сделать, гидротерапевты и клапаны выйдут из строя.Если пропала мощность и увеличился расход топлива, скорее всего, виноват дроссель. При обращении в сервис, скорее всего, вам предложат его заменить, но, зачастую, для решения необходимо просто его почистить. Также причиной проблемы нестабильной работы двигателя может служить дроссельная заслонка дроссельной заслонки. Есть два варианта решения проблемы: первое — замена дроссельной заслонки (300-500 $ . ), второй — расточка дроссельной заслонки и замена демпфера (100-150 куб.

Топливный фильтр установлен под задним сиденьем и обслуживает не более 30 000 км, а стоимость оригинальной детали неприятно удивляет. На автомобилях с пробегом 200000 км и более значительно увеличивается расход масла, проблему можно решить, заменив маслоподающие колпачки и кольца. Под воздействием реагентов, которыми мы щедро посыпали дороги, быстро выходит из строя радиатор охлаждения (замена обойдется в 300-400 у.е.). Не славится надежностью и подшипниками генератора, замена генератора стоит кругленькую сумму (600-800 у.е.), поэтому большинство владельцев, если возникает проблема, ищут генератор на разборке, либо они пытаюсь отремонтировать самостоятельно.

Трансмиссия

Для Mitsubishi Lancer 9 было три типа коробок передач — пятиступенчатая механика, четырехступенчатый автомат и вариатор. Механика очень надежная, единственное, что может немного огорчить владельцев — дороговизна замены сцепления (около 400 у.е.), хорошо, менять нужно каждые 150-200 тыс. Км. Нет нареканий и к надежности АКПП.

Надежность Mitsubishi Pendant Lancer 9

Несмотря на то, что Mitsubishi Lancer 9 оснащается независимой подвеской: спереди — Макферсон, сзади — многомерная, комфортно назвать это — сложно.Оригинальная подвеска достаточно надежна и не требует серьезных капитальных вложений, не чаще одного раза в 150-170 тыс. Км. Сегодня почти все автомобили этой марки имеют пробег около 200000 км и более, поэтому объективно сказать, сколько это продержится, довольно сложно. Дело в том, что оригинальные запчасти дорогие и многие владельцы в лучшем случае берут аналог среднего качества, в худшем — дешевый Китай, замена которого может понадобиться и после 100 км пробега.

Рулевая рейка начинает стучать через 100-150 тыс. Км, а ее замена стоит очень дорого (от 1000 у.е.).Многие владельцы восстанавливают рейку, но, здесь, предсказать, сколько она прослужит после ремонта — сложно, поэтому обязательно проверяйте этот узел не только на наличие масел, но и на люфт. Также следует проверить шланги ГУР на предмет трещин и протечек жидкости ГУРа. Рулевые тяги по сравнению с другими частями шасси не отличаются особой надежностью и требуют замены каждые 60-80 тыс. Км. Колодки тормозные, в среднем ходят 40-50 тыс км, диски — вдвое длиннее.Со временем суппорт начинает стучать, чтобы исключить этот стук, нужно смазать направляющие суппорта.

Салон

Азиатский интерьер салона сразу бросается в глаза, все выглядит очень аккуратно, но скромно. И, здесь, на машинах с большим пробегом салон может выглядеть довольно рельефно, все зависит от того, как предыдущий хозяин относился к машине. Несмотря на то, что производитель использовал недорогие отделочные материалы, все собрано очень качественно, чего не скажешь о шумоизоляции — качество очень низкое, а если раздражает шум колес и мотора, то без лишней шумки это не обязательно.Единственное, что можно отметить — это надежность электрооборудования, проблемы с ним случаются крайне редко. Если на автомобиле установлен кондиционер, то его нужно включать не реже одного раза в неделю (даже зимой) во избежание нарушения герметичности уплотнения. Обязательно проверьте салон на наличие влаги. Часто вода в салоне попадает через пробку между салоном и аркой переднего левого колеса (требуется замена пробки).

Итог:

В заключение можно сказать, что преимуществ Mitsubishi Lancer 9 все же намного больше, чем недостатков.Поэтому, если вы ищете недорогую и надежную машину, то это, пожалуй, самый интересный вариант в данном ценовом сегменте.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакция Авто

Масло моторное для Mitsubishi Lancer 9 1.6. Какое масло заливать в двигатель

Митсубиси Лансер 9 рядных четырехцилиндровых двигателей объемом 1.3 и 1.6 с одним распредвалом и 82 л.с. и 92 л. соответственно; объемом 2.0 с двумя распредвалами и мощностью 135 л.с. при эксплуатации в РФ имеют небольшой ресурс и большой расход масел.

Расход масла на Lancer 9 настолько велик, что при очередном плановом ТО можно обойтись только заменой масляного фильтра … Ведь расход, а точнее «жор» масла колеблется от 1 л до 3 л на 1000 км. При объеме маслосистемы от 3 до 4 литров, на 10-15 тыс. Км.вам придется доливать не менее 15 литров, а значит менять несколько раз.

При отсутствии протечек сальников, прокладок и сальников причинами расхода масла могут быть:

• Изношены направляющие втулки и уплотнения клапанов
• Изношенные или закоксованные маслосъемные кольца, задиры на блоке цилиндров

У каждой причины своя основная причина.

Расход масла через уплотнения клапана

Сальники клапанов теряют эластичность и «дубятся» при разном пробеге.На одном двигателе их заменяют на 50 тыс. Км. пробег, еще на 150 тыс. км. Более того, при большем пробеге замена сальников не решает проблем с расходом масла. Это почему? Уплотнения штока клапана выходят из строя из-за перегрева, как видимого, когда датчик температуры обнаруживает, так и невидимого, так называемого внутреннего предварительного нагрева. В первом случае причиной может быть система охлаждения. Второй случай сложно диагностировать и обнаружить, и он связан с некачественным топливом. Продукты неполного сгорания бензина образуют нагар и нагар в камере сгорания.В результате ухудшается теплопроводность его стенок, что вызывает перегрев, который не обнаруживается датчиком температуры. Также самостоятельная замена сальников штока клапана без устранения неисправностей и последующей замены направляющих клапана, положительного эффекта не дает. А Лансер, как он масло ел, так тому и быть. А если учесть прокачивающий эффект, возникающий при установке новых сальников на старые износостойкие втулки, то расход будет даже больше, чем до замены.

Возникновение кольца и расход масла

Маслосъемные кольца при перегреве двигателя Лансера ложатся и теряют подвижность — это одна из причин расхода масла. При использовании бензина низкого качества кольца коксуются и тоже перестают работать. Кроме того, если кокс забивает канавки и на них ложатся кольца, то они будут интенсивно изнашиваться о стенки цилиндра. Механический износ гильзы может вызвать задиры, что является еще одной причиной расхода масла. Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемник застревает и скорость потока увеличивается.Замена колец не работает, если блок цилиндров не расточен под новый размер или поверхность не подвергнута микрополировке. Износ блока приводит к изменению геометрии цилиндра: овальности, конусности, эллиптичности, что в свою очередь вызывает детонацию двигателя. Стук также может быть «шатунным» из-за масляного голодания.

Первопричина появления «жора» масла на Lancer 9

К чему приводит борьба за окружающую среду и сокращение токсичных выбросов? Мы должны оптимизировать зазоры в двигателе и его частях.Чем меньше зазоры, тем легче и быстрее они забиваются продуктами неполного сгорания бензина. Именно поэтому все вышеперечисленное происходит, и поэтому все производители пишут и предупреждают об использовании топлива высокого качества … Ситуацию усугубляют объективные причины:

• Поездки на короткие расстояния
• Езда в холодной машине
• Долгосрочная работа на холостом ходу
• Использование бензина не соответствующего паспорту
• Работа на низких оборотах

Перечисленные факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой будет выгорать кокс и нагар.Использование АИ-98 вместо АИ-92 также способствует образованию углерода, поскольку скорость сгорания высокооктанового бензина ниже. То, что не сгорело, образует нагар и забивает катализатор.

Как увеличить ресурс двигателя Митсубиси

Повышение вязкости и переход на другие марки моторного масла не дает устойчивого результата. Регулярно промывайте масляную систему перед заменой масла — MF5 сохранит силовой агрегат в чистоте. Промывка двигателя Lancer позволяет глубоко очистить поверхности от всех видов отложений и нагара, обезуглерожить кольца и восстановить их подвижность.

Применение керметной присадки к двигателю восстановит его ресурс, компенсирует и защитит от износа. Двигатель GA4 рассчитан на 4 литра масла и не меняет химический состав и физические свойства масла. Образует металлокерамику на защитном слое сопряженных пар трения, который восстанавливает геометрию цилиндра, увеличивает компрессию, в результате чего расход масла Lancer 9 уменьшается или вовсе прекращается в зависимости от степени износа и причин неисправности. «жора».Состав не влияет и не восстанавливает сальники клапанов, поршневые кольца.

Можно оптимизировать процессы сгорания и избавиться от последствий неполного сгорания топлива, добавив катализатор горения бензина FueleX. Катализатор горения увеличивает скорость и температуру горения, что приводит к полному сгоранию. И как результат — нет сажи, кокса и отложений, чистый двигатель, камера сгорания, катализатор. Использование катализатора горения увеличивает ресурс двигателя.

Многие владельцы Mitsubishi lancer всегда задумываются о возможности самостоятельной замены масла в двигателе этого автомобиля. Ведь такие сервисные работы не представляют особой сложности, что позволяет выполнять их самостоятельно, экономя на использовании услуг профессиональных специалистов. Расскажем подробнее, как производится такая замена масла Лансер 9.

Подготовка к замене

В соответствии с рекомендациями данного производителя масло в двигателе Lancer 9 рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров.При этом, если вы используете свой автомобиль в городе и преимущественно в пробках, то интервал замены масла рекомендуется сократить до 8000 километров. Такая замена несложная, и сделать ее можно самостоятельно, если в гараже есть смотровая яма или соответствующая эстакада.

Какое масло заливать

Японский автопроизводитель Mitsubishi рекомендует использовать в двигателе оригинальное масло Mitsubishi или синтетическое от Castrol. На двигателе 1,6 л нужно менять около трех литров масла.

Если перед заменой планируется произвести полную, то необходимо приобрести соответствующую промывочную жидкость и 3,5 литра автосмазки. Для этой работы вам также понадобятся прокладка масляной пробки и фильтрующий элемент. Масляный фильтр в двигателе в Mitsubishi лучше использовать от Mann или оригинальный.

Необходимый инструмент

Для проведения таких работ не нужно использовать какой-либо сложный и профессиональный инструмент. Вам понадобится гаечный ключ размером 16, съемник фильтра или обычная отвертка с плоской головкой.Мы рекомендуем использовать небольшую поилку или старую кастрюлю, чтобы слить старое масло. Пригодится небольшая тряпка.

Замена масла: пошаговая инструкция

Предлагаем Вам достаточно простую инструкцию по замене масла в двигателе Лансер 9 объемом 1,6 л:

1. Сначала необходимо прогреть двигатель, что повысит текучесть масла и позволит полностью слить его. Поэтому загонять машину на эстакаду или яму необходимо с прогретым двигателем.
2. Далее в поддоне откручиваем сливную пробку, заранее поставив под картер двигателя емкость необходимого объема.
3. Обычно для полного стекания масла требуется около 20 минут. После этого можно попробовать открутить масляный фильтр. Это можно сделать вручную, используя специальный съемник, или пробив корпус фильтрующего элемента плоской отверткой. Соблюдайте осторожность, так как поблизости находятся нагретые металлические элементы блока питания, о которых можно обжечься при неосторожном обращении.
4. Затем можно приступать к замене фильтрующего элемента. В фильтр наливаем небольшое количество масла, после чего смазываем уплотнительное кольцо, ставим на место новую прокладку и закручиваем фильтр до упора. Не забывайте затягивать фильтр только вручную.
5. Далее идем под машину и закручиваем сливную пробку.
6. Осторожно залейте в двигатель свежее масло. Обычно нужно заливать около трех литров новой смазки, постоянно проверяя уровень щупом.
7. Затем мы запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут.Первые несколько секунд после запуска лампа может гореть. недостаточное давление в двигателе. Скоро он погаснет, и двигатель наберет необходимое давление в системе.

Важно. Не добавляйте слишком много автосмазки, так как это может привести к серьезным повреждениям. Лучше немного недолить, после чего после проверки щупом долить необходимое количество, чем перелить и отключить мотор.

Дать двигателю поработать около 5 минут, после чего выключаем, ждем около 10 минут и еще раз проверяем уровень автосмазки щупом, при необходимости доливаем.На этом все работы по сервису закончены, и вы можете пользоваться своим автомобилем.

Моем двигатель

В случае, если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или вы не уверены в качестве масла и обслуживании, которое выполнял предыдущий владелец, то необходимо провести так называемую процедуру промывки двигателя.

Такая промывка проводится одновременно со сменой автомобильного масла. Дополнительно необходимо приобрести около 4 литров соответствующей промывочной жидкости.Стоит недорого, и обычно с его поиском проблем не возникает. Помните, что на рынке есть различные продукты, которые могут отличаться по своему действию. Поэтому рекомендуем в обязательном порядке прочитать инструкцию к конкретному средству и только после этого приступать к этим работам.

Аналогичная промывка двигателя выполняется следующим образом:

1. Необходимо слить старое масло, после чего, не меняя фильтрующий элемент, закрыть сливную горловину пробкой и залить 3.5 — 4 литра чистящей жидкости в силовой агрегат.
2. Запускаем двигатель и даем поработать минут 10.
3. Через 10 минут работы выключите двигатель, открутите сливную пробку и слейте жидкость для очистки двигателя.
4. Тогда остается только заменить фильтрующие элементы и залить новое масло в двигатель. На этом все работы по очистке двигателя завершены. Такую чистку рекомендуется проводить каждые 50 000 километров пробега автомобиля.

Заключение

Как видите, работа по замене масла на Mitsubishi Lancer не представляет сложности.Каждый автовладелец при желании сможет выполнить такую ​​услугу самостоятельно, обеспечив двигатель качественной смазкой, и при этом на такой услуге можно будет сэкономить несколько тысяч рублей.

Помните только, что не рекомендуется экономить на качестве используемой смазки. Поэтому приобретайте исключительно оригинальные жидкости и соответствующие фильтрующие элементы, выполняя эту работу в полном соответствии с требованиями производителя.

Для каждого ТС с двигателем внутреннего сгорания через определенное расстояние или интервал времени наступает момент замены масляного фильтра и масла в двигателе.Рано или поздно каждому ответственному владельцу девятого Лансера задают ряд вопросов: каков интервал замены моторного масла, сколько и сколько заливать смазки? Современный рынок предлагает большой выбор моторных масел. Все они имеют разные технические характеристики — набор присадок, вязкость, химический состав (минеральный, синтетический, полусинтетический) и, самое главное, качество. Заменить масло в двигателе Митсубиси Лансер 9 достаточно просто, но есть ряд нюансов, о которых должен знать каждый владелец данной модели автомобиля.Подробнее об этом позже в статье.

В двигатель Mitsubishi Lancer 9 известных марок можно заливать практически любое масло, которое подходит для тех климатических условий, в которых планируется использование автомобиля. Для нашего климата, как правило, подходит смазка с вязкостью 5W30-5W40. Выбирайте только оригинальные синтетические масла, чтобы не было проблем с силовым агрегатом.

Для рассматриваемых автомобилей достаточно примерно трех-четырех литров масла, что напрямую зависит от объема двигателя.Кроме того, необходимо учитывать, что часть смазки будет вылита в масляный фильтр.

Общий объем смазки в двигателе с учетом объема масляного фильтра составляет: 2,0 — 4,3 литра, 1,3-1,6 — 3,3 литра. Кроме того, следует помнить, что в любом случае полностью слить масло не получится — в системе постоянно останется около 300 грамм.

Lancer 9 масло в двигателе, как часто менять, рекомендации профи

Согласно заводским инструкциям, смазку необходимо менять каждые 15 000 км пробега или во время технического обслуживания.В наших условиях, которые принято называть экстремальными (загородные грунтовые дороги или городские загазованные), замену масла нужно проводить как минимум в 2 раза чаще, то есть каждые 7,5 тыс. Км пробега. Просматривая руководство к вашему автомобилю, обязательно ищите раздел о расходе масла для вашего типа двигателя.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Итак, для замены масла в двигателе Митсубиси Лансер 9 потребуется:
1. Автоподъемник, эстакада или яма.

2.Новое моторное масло 3-4 литра;
3. Новый фильтрующий элемент;
4. Ключ к «17»;
5. Ключ к «13»;
6. Емкость для слива;
7. Тряпки;
8. Специальный ключ для демонтажа старого фильтра;

9. Масло;
10. Масляный фильтр.

11. Укладка сливной пробки.

12. Перчатки и защитная одежда.

Замена моторного масла, пошаговая инструкция

1. Прежде всего, необходимо запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

2. Выведите автомобиль на подъемник или смотровую яму … Затем заглушите двигатель.
3. Откройте крышку заливной горловины.

4. Далее нужно спуститься и подставить емкость под слив отработанной жидкости. Отверните сливную пробку ключом на «17» (для безопасности лучше использовать трещотку с удлинителем — масло горячее).

Вы можете обернуть проводку вокруг болта, чтобы предотвратить падение болта в сливную емкость и попадание смазки на руки.

5. Выкрутите масляный фильтр специальным съемником или вручную (если не работает, проткните масляный фильтр плоской отверткой и используйте ее как рычаг, чтобы открутить фильтр).

6. Пока масло сливается, заменить прокладку сливной пробки на новую.

7. После слива масла установите сливную пробку на место.

8. Выньте новый масляный фильтр и залейте его маслом на 2/3, затем смажьте уплотнительное кольцо и навинтите фильтр.

9. Возьмите масло и залейте его в горловину двигателя. Проверьте уровень масла щупом — он должен быть посередине между отметками «MIN» и «MAX». Теперь можно навинтить крышку заливной горловины.

Проверить герметичность фильтра и пробок. Завести машину, дать поработать 5-10 минут.

10. Для двигателя 1,6 / 1,3 необходимо 3,3 литра масла (включая масляный фильтр), а для двигателя 2,0 добавьте 4,3 литра масла (включая масляный фильтр).

Опытные автовладельцы советуют использовать для Митсубиси Лансер 9 следующие моторные масла:

1. Liqui Moly.

2. Motul (например, motul x-cess 8100 5w-40).
   
3. Лукойл.

4. Shell (например, Helix Ultra 5w40).

5. Mobil.

Также рекомендуется
6. Castrol 10w60 sport.

Некоторые автомобилисты предпочитают использовать те моторные масла, которые рекомендованы производителем, а именно Mobilé 1 5W50, 5W40, 0W40.

Следует отметить, что в инструкции по эксплуатации автомобиля Mitsubishi Lancer 9 указано, что в зависимости от сезона (зима-лето) могут использоваться следующие типы масел — SAE 0W30, 0W40, 5W30, 5W40. После пробега 65 тысяч километров чиновники рекомендуют сменить смазку на масло с вязкостью 5w50. Золотая середина — масло 5W-40,5W-30. Стоит отметить, что многие льют Мобил, но часто его подделывают. Тоже хороший Motul или Esso Ultron.

Важно понимать, что в принципе от марки мало что зависит, поэтому больше нужно ориентироваться на вязкость масла по сезону и по состоянию двигателя.Не рекомендуется заливать современные масла типа 0W30 или 5W30 в двигатели с пробегом более ста тысяч км. В «двигателях» с пробегом оптимальным вариантом считается заливка масла с вязкостью 0W40, 5W40 и 5W50 (оно будет меньше выгорать, но быстрее темнеть, в результате чего смазку придется менять чаще, но двигатель будет работать намного лучше).

Моторное масло необходимо регулярно менять. Например, специалисты рекомендуют делать это каждые 10-12 тысяч км.Хотя есть автовладельцы, которые меняют масло каждые 8 ​​тыс. Км. Хуже от этого точно не станет, чем чаще будет менять масло в двигателе, тем лучше. В Митсубиси Лансер 9 смена масла особых проблем не вызывает, масло можно забрать в любом автомагазине, масляный фильтр тоже есть.

Объем моторного масла Lancer 9

В зависимости от объема двигателя разное количество масла. Чем больше объем двигателя, тем больше требуется масла.

• Двигатель 1.3 / 1.6 — объем замены масла 3,3 литра
Двигатель
• 2.0 — требуемый объем масла 4,3 литра

Если при следующей замене масла вы решите поменять его на масло другой марки, вам также следует купить специальное промывочное масло и промыть двигатель перед его заменой.

Характеристики необходимого моторного масла Lancer 9

Выбор моторного масла основывается на рекомендациях производителя для типа двигателя. Масло должно соответствовать спецификациям ACEA A3 и API SG (или выше) с вязкостью OW-30.OW-40, 5W-30 или 5W-40. Исходя из температурного режима и пробега автомобиля подбирается подходящее масло.

Например, если вы едете на машине по местности с сильными моторами, густое масло не подойдет к двигателю, в сильный мороз будет сложно прокрутить. В жарком климате наоборот, слишком жидкое масло заливать нет смысла.

Как правило, автовладельцы чаще всего выбирают масла: SAE 5w-30, SAE 5w40, SAE 10w40. Выбор производителя масла зависит от предпочтений и рекомендаций.Здесь больше работает маркетинг, каждая марка масла опирается на какие-то свои особенности. В конце концов, у всех одна функция. Однако некоторые виды моторных масел могут съедаться двигателем. Казалось бы, с двигателем все в порядке, но масло уходит. Это не значит, что пора обращаться в ремонт двигателя, скорее масло такое.

1. После 100 000 пробега старайтесь чаще менять масло.
2. Не покупайте дешевые масла в сомнительных магазинах
3. При смене сорта масла всегда промывайте двигатель промывочным маслом.
4. Масляный фильтр необходимо менять при каждой замене масла.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра для Митсубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9)

Согласно инструкции, интервал замены масла и масляного фильтра Mitsubishi Lancer 9 составляет 10 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Какое моторное масло подходит?

Заправочный объем масла в двигатель 1,6 — 3,5 литра нового масла. Рекомендуется заливать масла класса качества: API SL / SM / SN или ACEA A3 / B3; A3 / B4 и класс вязкости 5W-20 / 5W-30, если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов.Если ниже, то вязкость должна быть 0W20 или 0W30.

Производитель рекомендует масляный фильтр для Mitsubishi Lancer 9 с двигателем 1,6 л: MANN W610

Замена моторного масла в Митсубиси Лансер 9 своими руками Видео

Замена масла в Митсубиси Лансер 9 — стандартная процедура технического обслуживания, которую каждый владелец может выполнить своими руками.

Видео «Пошаговая инструкция по замене масла и масляного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Замена масла в КПП на Митсубиси Лансер 9

Масло для механической коробки передач 5/1 (МКПП 5/1).Заправочный объем — 2,1 литра, интервал замены — 45000 км пробега. Используется масло с классом вязкости 75W-90 GL-4 или GL-4/5. Масла этого класса бывают полусинтетическими или синтетическими. С целью лучшей работы боксов температура потери текучести в среднем составляет -41С. Значит, автозапуск будет работать.

Масло для 4-ступенчатой ​​АКПП (АКПП 4/1) … Заправочный объем — 7,7 литра, интервал замены — каждые 60 000 км.

Рекомендуем использовать масло в коробке передач Mitsubishi Lancer 9 масла DiaQueen ATF SP-III (ссылка на каталог или фильтры или масла)

Масляный фильтр в автоматической коробке передач меняется при каждой замене масла, это увеличивает срок службы автоматической коробки передач вдвое.
В АКПП рекомендуем использовать: Фильтр MD758684 (ссылка на каталог или фильтры или масла)
С учетом условий эксплуатации рекомендуется проверять автомобиль через каждые 20 тыс. Км.

Общие рекомендации по замене просты. При указании объема (например, от 6 литров до 7,2 литра) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить такое же количество нового. Эта схема применима, если в коробке передач нет маслоизмерительного щупа или отметки на каком уровне заливать.

Обычно вся эта информация хорошо записана в автосервисе. Но есть исключения из правил, далеко не все производители указывают в сервисной книжке объем заполнения.

Замена масла в КПП в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного и салонного фильтра Митсубиси Лансер 9

Замена воздушного фильтра в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9 — несложная процедура, которой может следовать любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция по замене воздушного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Замена салонного фильтра в Митсубиси Лансер 9 самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Митсубиси Лансер 9 — несложная процедура, которой может следовать любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция по замене салонного фильтра Митсубиси Лансер 9»

Охлаждающая жидкость для Mitsubishi Lancer 9

.

Производитель рекомендует использовать антифриз, соответствующий стандарту G11.Цвет антифриза может быть: желтый, синий, зеленый, оранжевый. У антифриза разных производителей есть свой краситель, но основа должна быть стандарта G11.

Интервал замены такого антифриза — 240 тысяч километров или 3 года, в зависимости от того, что закончится раньше.

В автомобиле с двигателями 1,6 л объем системы охлаждения 5 л.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Mitsubishi Lancer самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция по замене антифриза в Mitsubishi Lancer»

В статье использованы фотографии из автомобильной энциклопедии Autowp.

Mitsubishi Lancer 9

1.6 механика масло хавает. Низкое качество топлива и другие причины, увеличивающие расход масла

Митсубиси Лансер 9 рядных двигателей с 4 цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 лошадиные силы соответственно, а двухлитровый двигатель внутреннего сгорания, который оснащен двумя распредвалами, имеет мощность 135 лошадиных сил. Сложные условия эксплуатации автомобилей в нашей стране значительно сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и со временем приводят к трудностям с повышенным расходом масла.Подробнее об этом позже в статье.

Повышенный расход смазки на Mitsubishi Lancer 9 может быть очень серьезным. Если двигатель расходует 1–3 литра масла на 1000 км, заменять жидкость придется постоянно. Таким образом, за 10-15 тысяч км через систему пройдет более 15 литров смазки.

При отсутствии протечек сальников, сальников и прокладок причины повышенного расхода моторного масла могут быть следующие:

Повышенный расход масла из-за сальников клапанов двигателя и износа направляющих втулок

Сальники клапанов двигателей со временем теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге.На одном двигателе они могут прослужить всего 50 тысяч километров, а на другом их нужно менять через 150 тысяч километров. Следует отметить, что в условиях большого пробега авто замена сальников может не решить проблему с большим расходом смазки.

Уплотнения штока клапана могут изнашиваться при перегреве, как внутреннем (невидимом), так и видимом, что фиксируется датчиком температуры. В последнем случае проблема заключается в выходе из строя системы охлаждения, а в первом очень сложно диагностировать неисправность, хотя обычно она связана с плохим качеством топлива.При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют внутри камеры сгорания отложения и нагар, в результате чего стенки двигателя теряют теплопроводность, а также провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

Замена уплотнений штока клапана своими руками без замены направляющих клапанов и устранение неисправностей может не дать необходимых результатов, и двигатель Mitsubishi Lancer 9 будет продолжать потреблять масло.Учитывая перекачивающий эффект, возникающий при установке сальников на изношенные направляющие втулки, расход масла может даже увеличиться.

Маслосъемные кольца, одна из причин увеличения расхода масла из-за износа, заедания колец, коксования, задиров на блоке цилиндров

Одной из основных причин смазки является возникновение и потеря подвижности маслосъемных колец при перегреве двигателя Mitsubishi Lancer 9. При использовании некачественного топлива кольца закоксовываются и перестают нормально функционировать.Кроме того, когда кокс забивает канавки и кольца падают на них, трение заставляет их более активно изнашиваться о стенки цилиндра.

В условиях механического износа на гильзе появляются задиры, что также приводит к повышенному расходу масла. Компрессионные кольца также способны создавать перекачивающий эффект, при котором маслосъемные кольца застревают и расход масла увеличивается. В этом случае замена колец не даст положительного результата, если вы не расточите блок до нового размера, а также не сделаете микрошлифование поверхности.Следует сказать, что износ блока может изменить геометрию цилиндра:

1. Конус.
2. Эллиптичность.
3. Овальность.

Это вызывает стук при работающем двигателе. Это шатун в результате масляного голодания.

Некачественное топливо и другие причины, увеличивающие расход масла

К чему может привести борьба за сокращение токсичных выбросов и экологичность? Необходимо оптимизировать зазоры в двигателе и его компонентах.Чем меньше эти зазоры, тем быстрее они забиваются продуктами неправильного сгорания топлива. В результате начинается большой расход масла, а производители пишут о необходимости использования качественного бензина. Усугубить ситуацию могут следующие причины:

1. Эксплуатация машины на пониженной скорости.
2. Использование неподходящего топлива.
3. Длительный холостой ход.
4. Езда с холодным двигателем.
5. Систематические поездки на короткие расстояния.

Перечисленные выше факторы препятствуют достижению двигателем рабочей температуры, при которой происходит сжигание кокса и нагара.Использование топлива АИ-98 вместо 92-го также способствует образованию нагара, так как высокооктановое топливо имеет меньшую скорость сгорания. Все, что не горит, может образовывать нагар и забивать катализатор.

Присадка для снижения расхода масла двигателя ga4

Увеличение вязкости смазки или использование масел других марок обычно не дает стабильных результатов. Регулярная промывка системы специальными жидкостями перед заменой масла позволяет поддерживать двигатель в чистоте.В процессе промывки двигателя внутренние поверхности очищаются от отложений и нагара, а также дают возможность закоксовать кольца и придать им такую ​​же подвижность.

Использование специальной металлокерамической присадки для двигателя способствует восстановлению ресурса и защите от износа. Например, можно использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет физические характеристики и химический состав смазки.

Pro советы по снижению расхода масла на Lancer 9

Для снижения расхода масла на Митсубиси Лансер 9 необходима замена сальников клапанов, маслосъемных колец и направляющих втулок, однако следует учитывать, что самостоятельная замена этих элементов не всегда дает положительный результат.

Часто после того, как автомобиль преодолел 100 тыс. Км, владельцы Mitsubishi Lancer 9 начинают замечать, что автомобиль начал потреблять значительное количество масла.В некоторых случаях у Лансера 9 даже масло «жор» возникает, когда при кратковременной эксплуатации автомобиля расходуется несколько литров масла.

Причины повышенного расхода масла

На практике первая причина — это выход из строя или повреждение сальников стержней клапанов, установленных в ГБЦ, из-за чего они не выполняют свои функции, и масло просачивается через клапаны в баллоны, где горит.

Еще одна причина повышенного расхода масла Lancer 9 — сильный износ или заклинивание маслосъемных колец, установленных на поршнях.Застрявшие или изношенные кольца не способны удалить масло с поверхности цилиндра, и оно попадает в камеру сгорания.

Определение причины повышенного расхода масла

Первоначально следует определить причину повышенного расхода масла. Косвенным свидетельством попадания масла в цилиндры является появление значительного налета на юбке свечи.

Мы рекомендуем проверять состояние уплотнений штока клапана только визуальным осмотром. Некоторые автовладельцы советуют обращать внимание на задымленность выхлопа и наличие в нем частиц масла.Но этот способ неэффективен, так как не даст точного ответа, требующего замены — колпачков или колец.

Состояние поршневых колец определяется путем измерения компрессии в цилиндрах. В нормальном состоянии степень сжатия должна соответствовать указанной в тех. документация. Допускается лишь небольшое падение из-за общего износа цилиндро-поршневой группы. Также при замере компрессия в разных цилиндрах должна быть одинаковой, хотя допускается небольшая разница.

Имея большой опыт определения причины повышенного расхода масла, наши специалисты быстро проведут диагностику двигателя и предложат варианты решения проблемы.

Устранение повышенного расхода масла

Операция по замене сальников стержней клапанов несложная, но без определенных навыков и специального инструмента ее невозможно выполнить правильно. Также при самостоятельной замене колпачков возможна их неправильная установка, что приведет к дальнейшему увеличению расхода масла двигателем.

Замена маслосъемных колец на Lancer 9 — технологически сложная операция, так как двигатель разбирается в больших объемах: снимаются головка блока цилиндров, поддон и поршневая группа. В некоторых случаях проточка цилиндра необходима для восстановления работоспособности, что невозможно сделать в гаражных условиях.

Если вы заметили, что расход масла в вашем автомобиле увеличился, не сомневайтесь, свяжитесь с нами. Наши специалисты обладают достаточными знаниями и навыками для решения вышеуказанной проблемы. Кроме того, в наличии имеются все необходимые запчасти, как оригинальные производства, так и аналоги.Доверьте свою машину профессионалам!

Рядные двигатели Lancer 9 с четырьмя цилиндрами объемом 1,3 и 1,6 литра с одним распредвалом имеют мощность 82 и 92 л.с. соответственно, и двухлитровый мотор оснащен двумя распредвалами и имеет мощность 135 л.с. Суровые условия эксплуатации автомобилей в нашей стране сокращают ресурс этих достаточно мощных агрегатов и приводят к проблеме повышенного расхода масла.

О повышенном расходе

Повышенный расход масла на Lancer 9 может быть настолько серьезным, что по истечении запланированного периода технического обслуживания можно отказаться от замены фильтра.Дело в том, что если двигатель потребляет от 1 до 3 литров на 1000 километров, то вам придется постоянно обновлять жидкость, так как за 10-15 тысяч километров через систему будет пропущено более 15 литров смазки.

Подробно о причинах расхода масла поговорим дальше, но при отсутствии протекающих прокладок, сальников и сальников причинами повышенного расхода могут быть:

• износ уплотнений клапанов и направляющих втулок;
• закоксовывание или износ маслосъемных колец;
• наличие задира на блоке цилиндров.

На нашем сайте о замене масла была отдельная подробная информация.

Расход масла на сальники клапанов

С течением времени уплотнения клапанов в двигателях теряют эластичность и затвердевают при большом пробеге. На одном двигателе их нужно менять через 50 тысяч километров, а на другом они могут прослужить более 150 тысяч километров. Учтите, что при большом пробеге замена сальников может не решить проблему с расходом смазки.

Уплотнения штока клапана изнашиваются при перегреве, как видимом (фиксируется датчиком температуры), так и невидимом (внутренний перегрев).В первом случае это неисправная система охлаждения, а во втором очень сложно диагностировать неисправность, и обычно это связано с некачественным бензином. При неполном сгорании топлива продукты переработки образуют нагар и отложения внутри камеры сгорания, из-за чего стенки двигателя теряют теплопроводность и провоцируют перегрев, который не фиксируется датчиком температуры.

Самостоятельная замена уплотнений штока клапана без устранения неисправностей и замена направляющих клапанов может не дать желаемых результатов, и двигатель Lancer 9 продолжит потреблять масло.Если учесть прокачивающий эффект, возникающий после установки новых сальников на изношенные втулки, расход масла Lancer 9 может даже увеличиться.

Возникновение колец

При перегреве двигателя японского автомобиля маслосъемные кольца заклинивают и теряют подвижность — это одна из основных причин расхода масла. При использовании некачественного топлива кольца начинают закоксовываться и перестают нормально работать. Также, если кокс забивает канавки и кольца падают на них, они будут более активно изнашиваться при трении о стенки цилиндра.

При механическом износе на гильзе появляются потертости, что также приводит к тому, что Lancer 9 ест масло. Компрессионные кольца также создают перекачивающий эффект, когда маслосъемные кольца заглублены и скорость потока увеличивается. Замена колец не даст положительных результатов, если блок не расточен до нового размера и поверхность не отшлифована. Блок износа изменяет геометрию цилиндра:

• овальность;
• эллиптичность;
• конус.

Это вызывает стук при работающем двигателе.Иногда это коленчатый вал из-за масляного голодания.

Основная причина расхода масла

К чему может привести борьба за экологичность и снижение токсичных выбросов? В двигателе и его элементах необходимо оптимизировать зазоры. Чем они меньше, тем быстрее забиваются продуктами сгорания неисправного бензина. В связи с этим начинается жор масла Лансер 9, и производители пишут о необходимости использования качественного топлива.Усугубить ситуацию могут следующие причины:

• частые поездки на короткие расстояния;
• езда с холодным двигателем;
• длительный холостой ход;
• использование неподходящего топлива;
• Эксплуатация автомобиля на пониженной скорости.

Вышеуказанные факторы не позволяют двигателю достичь рабочей температуры, при которой происходит сжигание нагара и кокса. Использование топлива АИ-98 вместо 92-го также вызывает образование нагара, так как скорость сгорания высокооктанового топлива ниже.Негорючие вещества образуют нагар и забивают катализатор.

Продлеваем жизнь мотору

Увеличение вязкости масла или использование смазочных материалов других марок обычно не дает стабильных результатов. Постоянная промывка системы перед заменой специальными жидкостями помогает поддерживать двигатель в чистоте. В процессе промывки двигателя внутренние поверхности тщательно очищаются от нагара и отложений, а также помогают обезуглероживать кольца и возвращать им прежнюю подвижность.

Использование специальной керметной присадки для двигателя способствует восстановлению срока службы, компенсации и защите от износа. Например, вы можете использовать жидкость Engine GA4, которая рассчитана на четыре литра масла и не меняет химический состав и физические характеристики масла.

Металлокерамический защитный слой образуется на сцепленных парах трения, восстанавливая геометрию цилиндра, увеличивая сжатие и уменьшая или даже предотвращая расход масла, в зависимости от степени износа и причин проблемы.Состав не влияет на уплотнения клапанов и кольца.

Чтобы оптимизировать процессы сгорания и избавиться от проблемы неполного сгорания топлива, необходимо использовать присадку в бензин, такую ​​как FueleX. Это увеличивает скорость и температуру сгорания, что приводит к полному сгоранию. Углеродистые отложения, кокс и отложения не появляются, и двигатель остается чистым.

Как устранить масляный жор?

А теперь разберемся, ест ли масло Лансер 9 что делать? Замена сальников штока клапана — не очень сложное дело, но без специальных инструментов и навыков этого не сделать.Также при замене своими руками можно что-то установить неправильно, что вызовет большой расход масла Lancer 9. Замена этих элементов в некоторых случаях помогает решить проблему, но о стопроцентной эффективности говорить нельзя.

На сегодняшний день наиболее распространенным видом ремонтных работ двигателя на Mitsubishi Lancer IX является операция по замене маслосъемных колец на Lancer 9 и замене маслосъемных сальников. Данная работа выполняется из-за расхода масла на Lancer 9.А после этой работы расход масла полностью пропадает и двигатель оживает как новый. И когда хозяин спрашивает у нас Двигатель на Лансере «Масло ест, что делать?», То отвечаем: Проходим, меняем поршневые кольца и сальники клапанов.

Повышенный расход моторного масла для Mitsubishi Lancer 9 из-за того, что в процессе эксплуатации поршневые маслосъемные кольца закоксовываются в каналах и полностью или частично не удаляют картерное масло со стенок цилиндров.Таким образом, моторное масло попадает в камеру сгорания цилиндра и начинает гореть вместе с рабочей смесью. Из-за наличия в камере продуктов сгорания свечи начинают быстро выходить из строя, плавающие обороты двигателя на Lancer 9 , если кольца вообще не выполняют свою задачу, то сгоревшее масло начинает забивать соты катализатора , а это совсем не дешево.

Основной симптом Повышенный расход масла на Mitsubishi Lancer IX , это попадание моторного масла в камеру сгорания, о чем свидетельствует наличие голубоватого дыма из выхлопной системы при работе двигателя на высоких оборотах.

УВАЖАЕМЫЕ ВЛАДЕЛЬЦЫ LANCERS , не нужно питать иллюзий на пробеге авто в 150 тысяч километров, что при израсходовании масла можно обойтись только заменой сальников клапанов и ничего более, не поможет !!!

Если поменять только колпачки, проблема не будет решена, и при последующих работах по ремонту двигателя на Mitsubishi Lancer 9 с заменой поршневых колец работы по замене колпачков будут повторены.И затраты на первоначальный ремонт будут напрасными.

Ремонт двигателя Mitsubishi Lancer IX наши специалисты произведут в течении двух дней. А все необходимые детали для проведения работ по ликвидации повышенного расхода масла на Mitsubishi Lancer 9 имеются на нашем складе.

Переборка двигателя на Mitsubishi Lancer 9 с расходом масла:

После проведения диагностических работ на двигателе и вынесения вердикта на переборке двигателя на Mitsubishi Lanser IX автомобиль поднимается на подъемник.Первым делом нужно подготовить все запчасти, потому что наши механики выполняют переборку двигателя на Lancer 9 в две смены.

1. Слили масло и антифриз с мотора, первым делом нужно разобрать привод навесного оборудования и снять ремень ГРМ.

В процессе разборки ГРМ проверяется состояние Помпы, самого ремня ГРМ и ролика ГРМ.

2. Отсоедините выхлопную систему, снимите клапанную крышку на головке блока на Lancer 9.Откручиваем болты головки блока. Важно: Болты головки на Mitsubishi Lancer IX подлежат замене, какими бы хорошими они ни казались. Поскольку сила затяжки у этих болтов очень сильная, и если в процессе повторной затяжки сломается хотя бы один болт, то можно расплатиться блоком цилиндров, в котором останется часть этого болта.

3. После того, как головка блока цилиндров на Mitsubishi Lancer 9 полностью освобождается от крепления и откручивается. Голову можно снять и отложить в сторону.Все внимание в первую очередь на блок цилиндров и поршневую группу Lancer.

Как и ожидалось, поршни сильно пропитаны моторным маслом.

4. После демонтажа поршневой группы. Автомобилист приступает к мытью и чистке деталей двигателя. Как упоминалось выше, блоки цилиндров двигателя Lancer 9 очень и очень надежны и позволяют заменять поршневые кольца без расточки цилиндра.

Этот двигатель проехал более 180 тысяч километров, а стенки цилиндров выглядят как будто только с конвейера.

5. Проведение тщательной проверки деталей двигателя на Mitsubishi Lancer 9, а также промывка и очистка всех компонентов блока цилиндров. Готовятся поршни к сборке с новыми кольцами.

6. Установка новых колец на поршни и замена шатунных подшипников. Узел поршень / шатун вставлен в цилиндр блока цилиндров.

И после закрытия поддона картера. Блок цилиндров 4G18 на Mitsubishi Lancer 9 полностью готов к бою !!!

7 Переходим к работе над ГБЦ.На головке блока необходимо поменять прокладки впускного и выпускного коллектора. Чтобы получить доступ к уплотнениям штока клапана, необходимо снять коромысла.

8. После снятия коромысел начинаем по одной просушивать клапана. Очень важно делать эту процедуру с особой осторожностью, чтобы не потерять пружинные фиксаторы (сухари).

9. А вот и тот самый сальник штока клапана, на который мы порой возлагали столько надежд, но его не было))).

10. А вот собственно разница между старым и новым сальником штока клапана на Mitsubishi Lancer 9, как и на любом другом двигателе с пробегом более 150 тысяч километров. Со временем верхняя резиновая часть колпачка становится неэластичной и перестает плотно сжимать шток клапана и, соответственно, начинает пропускать масло через клапан в камеру сгорания, а таких колпачков в двигателе 16.

11. После переборки всех 16 клапанов и установки новых сальников штоков, механик очищает посадочную плоскость головки блока, обязательно меняет прокладку головки блока и собирает двигатель обратно в обратном порядке.

12. После полной сборки двигателя заливается антифриз, затягиваются новые свечи зажигания и заменяется воздушный фильтр. Двигатель запускается и на холостом ходу прогревается до рабочей температуры. После срабатывания вентиляторов механик осматривает двигатель со всех сторон на предмет утечек, проверяет уровень масла и, если все в порядке, то машина готова к работе с обновленным огненным сердцем. Очень важно первое время не давать мотору высокие обороты, от того, насколько аккуратно обкатан двигатель на Mitsubishi Lancer 9, зависит дальнейший срок службы двигателя.

Да, мы написали такое имя в заголовке статьи. Эта тема посвящена устранению одной из нескольких потенциальных проблем с Lancer «ест» масло … Устранение этого — анализ двигателя Lancer 9 и замена различных деталей. Что ж, начнем:

Расскажу предысторию: первые позывы появились после этого. когда при замене масла меня спросили в сервисе «а есть ли вообще масло?» Меняю масло каждые 10 000 пробегов и слежу за его уровнем.После замены масла стал чаще контролировать уровень и понял, что, как и Камаз! После недолгой доливки масла решил поменять кольца со всеми вытекающими. Я позвонил Сергею (Gear of War) за помощью, за что ему отдельное СПАСИБО!

Итак, за просроченные работы были закуплены следующие запчасти:
1.MD 348631 — Фильтр масляный (Оригинал 1шт.)
2.MD 342397 — Прокладка ГБЦ (оригинальная 1 шт.)
3.MD 342281 — Прокладка , крышка ГБЦ (оригинальная 1 шт.)
4.MD 339118 — Кольцо уплотнительное (оригинальное 4 шт.)
5. LX 1076 — Воздушный фильтр (Mahle 1 шт.)
6.MD 324702 — Прокладка корпуса термостата (оригинальная 1 шт.)
7.MD 377999 — Сальник коленвала передний (оригинальный 1шт.)
8.MD 372536 — Сальник распредвала двигателя (оригинальный 1шт.)
9.12019900 — Крышка вентиляционного клапана (Ajusa 8шт.)
10.12019800 — Крышка маслосъемника впускного (Ajusa 8шт.)
11. MD 361982 — Комплект поршневых колец (оригинал)
12. MD 355550 — Болт ГБЦ (оригинал 10шт.)
13 Фильтр салонный Сакура 1 шт.
14. свечи НГК БКР6Е-11 4шт.
15. Масло motul 8100 x-cess 5w40 5л.
16. Антифриз Зеленого цвета Японский TCL LLC 6 л.

В общем загнали машину в гараж и начали разбирать двигатель Лансер 9, предварительно слив все жидкости, кроме тормоза и ГУР (а). Далее фото процесса:

На самом деле наш пациент — довольно симпатичный Лансер 9

Начинаем разбирать двигатель Лансера:

Снимаем все насадки и снимаем Лансер крышка клапана двигателя , видим это

Далее откручиваем болты ГБЦ и снимаем головку, увиденное нас не удивило в принципе, в целом увидели то, что ожидали, судите сами по состоянию поршней и колец:

Клапаны были в вполне нормальном состоянии:

Затем мы вынимаем поршни по одному, снимаем старые кольца и используем их, чтобы счистить весь нагар с поршней, распыляя им карбюратор.Очиститель.
Кстати, наушники были в отличном состоянии.
Вот что произошло после замены всех колец и установки всех поршней на свои места:

После замены колец начинаем собирать Лансер двигатель 9 назад . Потом фото не делал, т.к. Я починил все основное, а сборка уже дело техники и те, кто с ними работает, знают, как все собирается.

П.С. при этих работах в обязательном порядке менять прокладки свечных колодцев (когда я снимал свои, они были просто дубовые и пропускали масло), прокладку клапанной крышки необходимо заменить (та же история, что и со свечными колодцами), свечи тоже были не в лучшем состоянии.
Эмоций море Еще раз спасибо Серега!
И кстати теперь мой Лансер масло не ест.
Надеюсь мой отчет кому-то поможет!

П.С. Примечание редакции сайта: как видим, процесс довольно трудоемкий, поэтому желательно не разбирать двигатель без знающих людей.

Главная »Замки» Mitsubishi Lancer 9 1.6 механика хавает масло. Плохое качество топлива и другие причины, увеличивающие расход масла

.