Ваз обшивка салона: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Содержание

Обшивка салона Нива 4х4 (ВАЗ 21214)

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4x4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) »» Иномарки » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы АСТОН » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие » Задний мост Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний вид/обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4x4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4x4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4x4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4x4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4x4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4x4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки » Шноркели Салон » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Стандартная оптика »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Датсун »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2108, 2109, 21099 »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 »» ВАЗ 2101-2107 (Классика) » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »»» Передние фары »»» Подфарники »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) »» Лада Веста »» Лада Икс Рей »» Лада Гранта, Гранта FL »» Лада Калина, Калина 2 »» Лада Ларгус »» Лада Приора »» Лада 4х4 (Нива) »» Шевроле/Лада Нива »» ВАЗ 2110, 2111, 2112 »» ВАЗ 2113, 2114, 2115 » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Топливная система / бензобаки »» Баки топливные »» Бензонасосы и комплектующие »» Крышки и клапаны » Крышки двигателя » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112 »» Жгуты проводов для Lada Kalina 1/2 »» Жгуты проводов для Lada Priora »» Жгуты проводов для Lada 4х4 »» Жгуты проводов для Сhevrolet Niva »» Жгуты проводов для Lada Granta »» Жгуты проводов для Lada Largus »» Жгуты проводов для Lada Xray »» Жгуты проводов для Lada Vesta »» Жгуты проводов для UAZ Patriot » Генераторы и комплектующие » Фильтры » Шаровые опоры » Резисторы электронного вентилятора отопителя » Свечи зажигания » Электродвигатели отопителей » Буксировочные крюки » Замки зажигания » Щетки стеклоочистителя » Вентиляторы и комплектующие » Система смазки. Комплектующие » Маховики и комплектующие » Термостаты и комплектующие Аксессуары » Звуковые сигналы » USB зарядники » Компрессоры / Насосы » Комплектующие колес » Автоодеяла

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками: пошаговая инструкция

Если посмотреть на отечественную автостраду беспристрастным взглядом, то можно увидеть на ней приличное количество машин, относящихся к семейству ВАЗ, созданных еще в советские времена. Классическая компоновка, передний привод на карбюраторном двигателе и приличное количество проблем у владельцев, страдающих от недостатка избытка мощностей своих малолитражек с объемом двигателя от 1,2 л дополнят описание.

К счастью, современные методы позволяют сделать так, чтобы после масштабного капремонта машины к ней вернулась ее «молодость» с такой скоростью езды, о которой и в самых смелых мечтах было сложно подумать.

Тюнинг салона ВАЗ-2101, как и начинающаяся с вешалки прихожая, берет начало со стен и дверей машины, то есть с кузова и днища. На взгляд любого водителя, его машинка красавица, и всем «соперницам» даст фору, но вот если бы ее еще немного доработать…

С подобными мыслями автолюбитель, как правило, входит в состояние: «А вот я еще немного вот тут подделаю, и мне вон там оно не так тарахтит». Одним словом, подобные начинания нередко перерастают в полный тюнинг-комплект автомобиля с дальнейшей доставкой еды в гараж. Потому как оторвать «прилепленного» к корпусу машины водителя от вдохновенного выполнения трудовой деятельности не так просто, то нужно хотя бы следить, чтобы он не охлял от излишнего усердия и недоедания.

Кузовной внешний тюнинг и отделка салона на самом деле являются гранями одной медали и без выполнения первой вторая все равно будет не совсем правильной, потому как встречают, как известно, по одежке, а потом уже залазят внутрь.

Кузов можно переделывать как вашей душе угодно, с одной лишь установкой. Последняя непременно должна учитывать полный вес корпуса с учетом его «усталости» и вызванным, соответственно, ею перекосом всех проемов. Имея точные данные, можно будет уже вполне адекватно решать, стоит ли усиливать жесткость конструкции, с тем, что пролезете вы после этого в дверь или нет, решать только вам.

Интересным моментом станет также удаление бампера, потому как с переделкой внешней конструкции машины дополнительно усиливается двигатель. Усиление двигателя, оказывается, плохо ездит на старых колесах, которые тоже хочется увеличить. Однако подобные колеса не смогут влезть в стандартные колесные ниши! Хотя и сами ниши успешно расширяются, если подумать.

Непременно нужно обдумать и расположение фар с возможной их заменой на подобные по форме, но несколько поновее. В данном случае обязательным элементом ремонта станут:

  • покраска;
  • маски;
  • подложки фар;
  • полная их тонировка;
  • переделанная штатная подвеска;
  • диодная лента для красоты.

После того как внешний вид описан нормальными чертежами с подсчетом финансовых затрат и стопроцентной вероятностью, что после этого автомобиль будет ездить, можно приступать к работе.

Как сделать тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками: пошаговая инструкция

Первым делом производится разбор машины, включая убирание всего, внутри в ней находящегося, чтобы затем более детально и тщательно провести осмотр на предмет:

  1. Ржавчины.
  2. Дыр.
  3. Качества дна автомобиля.
  4. Насколько обивка салона может еще послужить или будет лучше потратиться на что-то более новое и современное?

Читайте также: Сколько весит ВАЗ-2101

В поддержку второго варианта говорит тот факт, что в данном случае лучше переделать, чем не доделать, потому как дверная вставка машины намного приятнее смотрится без потертостей и потрескавшегося пластика. Опять же, свое слово скажет перекошенность кузова и то, насколько от него отстает отделка.

Если с дном все нормально, то можно отдельным вопросом заняться установкой сидений и крепежных элементов к ним.

Важным элементом салонного тюнинга станет работа с торпедой. Нередко при подобных ремонтах приборная панель попросту заменяется более молодой. Подсветка и удобное место для установки магнитолы оправдают ваши ожидания.

Установка сабвуферов станет приятным дополнением к отремонтированному салону. Следует заметить, что дело это непростое и требующее согласования с остальной материальной частью машины, потому как вы, по сути, добавляете в нее новый, требующий питания и имеющий вес, элемент.

Как бы то ни было, но если вы не собираетесь на соревнования, где будут оценивать вашу музыку с верхними и нижними басами, то обычным советом будет установка такого аппарата, стоимость которого не превысит 20% от стоимости вашей машины, а также будет иметь мощность 150-250 Вт. Если хотите совсем громкое звучание музыки, можете поставить две колонки. Остальное будет смотреться на средней машине в виде понтов и убавлять репутацию своему владельцу.

Тюнинг салона ВАЗ-2101 своими руками должен опираться на конкретную модель автомобиля с учетом ее изношенности. Не стоит забывать, что трезвый смысл и логика в подобных случаях всегда должны брать верх, дабы ваша машина оставалась стильным и скоростным авто, а не покрашенным «корытом на колесах».

Самый первый кроссовер и седан с самолетной тягой — их придумали в СССР

Многие смелые уникальные разработки советского автопрома останавливались на этапе прототипов. А те, что доходили до серии, вызывали восхищение даже у искушенных иностранцев.

ВАЗ-2121: первый в мире кроссовер

Нива — главный успех нашего автопрома за всю его историю.

Нива — главный успех нашего автопрома за всю его историю.

Материалы по теме

Самобытный вездеход с трехдверным несущим кузовом (а не рамой, как у внедорожников того времени) и вполне комфортабельным «жигулевским» салоном не случайно стал сенсацией рынка. Ничего подобного других странах на тот момент не было. Внешторг заявлял, что может продавать такие машины за рубеж в любых количествах — возьмут! И ведь брали. И брали очень бойко: Нива была самой успешной экспортной моделью СССР.

Победа: с иномарок ничего не скопировали

Эту новаторскую машину начали создавать в разгар Великой Отечественной войны.

Эту новаторскую машину начали создавать в разгар Великой Отечественной войны.

Один из самых технически и эстетически продвинутых автомобилей 40-х годов. Именно у Победы появился несущий кузов понтонного типа — без модных до войны «трамвайных» подножек и крыльев с торчащими фарами (как, например, на «эмках»). Из прочих инновационных решений — гидропривод тормозов и V-образное ветровое стекло (из двух частей, с дополнительной стойкой посередине). Кроме того, использовали иной подход при компоновке, из-за чего салон получился вместительным.

Микроавтобус ЗИЛ-118 Юность: понравился Форду

Основу автобуса ЗИЛ-118 составили узлы и агрегаты правительственного лимузина ЗИЛ-111.

Основу автобуса ЗИЛ-118 составили узлы и агрегаты правительственного лимузина ЗИЛ-111.

Материалы по теме

«Юность» сделали в 1961 году, причем создавали машину чуть ли не подпольно. Что не помешало ей стать самым вместительным и удобным автобусом 60-х.

Впечатляло круговое остекление, окна с тонированием на скатах крыши, индивидуальное освещение, пепельницы, крючки для верхней одежды, огромный сдвижной люк в крыше… А еще — гидромеханическая коробка от правительственного лимузина, отменная плавность хода, удобная посадка и высадка, регулируемое в двух направлениях сиденье водителя, гидроусилитель руля.

На международной автобусной неделе в Ницце ЗИЛ-118 получил дюжину призов и вызвал серьезный интерес зарубежных компаний. Даже сам Генри Форд изъявлял желание купить лицензию на производство советского микроавтобуса. К сожалению, совместного проекта так и не получилось.

ГАЗ-21 Волга: символ престижа

Самая красивая Волга, благодаря сочетанию стиля и надежности, стала законодательницей автомобильной моды в СССР.

Самая красивая Волга, благодаря сочетанию стиля и надежности, стала законодательницей автомобильной моды в СССР.

ГАЗ-21 — до сих пор чемпион по узнаваемости. Задние фонари, решетка радиатора, руль, приборная панель — ну и знаменитый олень, конечно же.

Ее любили за отменную обзорность (по сравнению с той же Победой), гнутые стекла спереди и сзади, огромные сиденья-диваны, легко превращающие салон в удобную спальню, и многое другое.

Материалы по теме

Багажник — побольше «зимовского». Даже вертикально расположенная запаска совсем не мешала. А коробка поначалу была автоматической.

Впечатляла шикарная плавность хода, удобный рычаг коробки передач на руле, солидный радиоприемник. А еще были модные двухцветные кузова с хромированными окантовками стекол и молдингами-крылышками…

Ни одну другую отечественную машину не снимали в кино столь охотно, как 21-ю Волгу. Она, как кинозвезда, одним своим присутствием мгновенно поднимала рейтинг фильма. И даже знаменитый выезд Деточкина (фильм «Берегись автомобиля») задним ходом с крутого откоса совсем не казался нереальным. Все верили, что Волга так может!

ЗИЛ-49061 «Синяя птица»: незаменима до сих пор

Трехосный полноприводный плавающий автомобиль создали на базе вездехода ЗИЛ-4906 в 1975 году.

Трехосный полноприводный плавающий автомобиль создали на базе вездехода ЗИЛ-4906 в 1975 году.

Независимая подвеска, пара гребных винтов, передние и задние управляемые колеса. В салоне свободно размещаются до семи человек. Автомобиль вошел в состав поисково-спасательного комплекса «Синяя птица».

«Синие птицы» и сегодня служат в Военно-космических силах.

МАЗ-541: самый крупный седан в истории

Необычный аэродромный тягач МАЗ-541 таскал за собой самолеты массой до 85 тонн, одновременно работая «визитной карточкой» страны для прибывающих иностранцев.

Необычный аэродромный тягач МАЗ-541 таскал за собой самолеты массой до 85 тонн, одновременно работая «визитной карточкой» страны для прибывающих иностранцев.

Полная масса седана-тягача составляла около 30 тонн, объем двигателя — почти 39 литров, мощность — 500 л.с.

Любопытно, что у легкового гиганта было… два руля: для движения вперед и назад соответственно. Водителя избавили от необходимости крутить головой при смене направления движения: он просто пересаживался на другое место.

ЗИС-127: признанный король трассы

Междугородный автобус ЗИС-127 с 1956 года бегал из столицы в Симферополь, Ленинград, Ригу и Минск, а также по маршруту Ленинград — Таллин.

Междугородный автобус ЗИС-127 с 1956 года бегал из столицы в Симферополь, Ленинград, Ригу и Минск, а также по маршруту Ленинград — Таллин.

Материалы по теме

Салон непривычно комфортабельный — все 32 пассажирских кресла с откидными спинками и выдвижными подушками были обшиты плюшем или гобеленом. У каждого пассажира свой вентилятор и лампочка! Средние подлокотники были съемными. Наверху — сетки для ручной клади. Внизу — подножки.

Междугородний автобус оснащали мощным по тем временам электрооборудованием — только в интерьере было 66 плафонов и полторы сотни лампочек.

Рулевое управление оснащали гидроусилителем. Сиденье водителя — с регулировками наклона спинки и продольным положением подушки. Панорамные ветровые стекла обеспечивали водителю хороший обзор.

Любопытно, что автобус сняли с производства потому, что по международным меркам он оказался… слишком широким!

Микроавтобус Старт: кузов из стеклопластика и дерева

Футуристичный микроавтобус блеснул в заключительных грустных кадрах гайдаевской «Кавказской пленницы», где Нина уехала, а осел пропал.

Футуристичный микроавтобус блеснул в заключительных грустных кадрах гайдаевской «Кавказской пленницы», где Нина уехала, а осел пропал.

Материалы по теме

«Старт» сделали на агрегатах 21-й Волги в Северодонецке (1963 г.) силами местной авторемонтной базы и производственного объединения «Стеклопластик».

Помимо двигателя и коробки, от Волги взяли многочисленные узнаваемые элементы — задние фонари, руль, приборы.

Кузов был оригинальной конструкции: на раме устанавливали обшивку из стеклопластиковых панелей с деревянными усилителями проемов, боковин и крыши.

СВАРЗ-ТБЭС-ВСХВ: самый необычный троллейбус

Салон машины изнутри можно увидеть в фильме Э.Рязанова «Девушка без адреса» (1957 год).

Салон машины изнутри можно увидеть в фильме Э.Рязанова «Девушка без адреса» (1957 год).

Материалы по теме

Необычным в троллейбусе было практически всё. Вместо привычных боковых стекол применили прозрачные шторки, которые могли подниматься, перетекая под остекление верхней части кузова. В салоне между 32 подпружиненными сиденьями с велюровой обшивкой была проложена ковровая дорожка. А для лучшего обзора устанавливали дополнительное салонное зеркало на задней стенке!

Буферы изготавливали из хромированной стали.

Похожая на заклинание аббревиатура ТБЭС-ВСХВ расшифровывается так: троллейбус экскурсионный сокольнический Всесоюзной сельскохозяйственной выставки. Тогда Сокольнический вагоноремонтный завод СВАРЗ получил задание создать «самый-самый троллейбус» — для перевозки гостей главной выставки страны — ВСХВ (позже — ВДНХ, потом — ВВЦ).

Цена уникальности

Почти каждая разработка советского автопрома была вынужденно уникальной — ведь инженерам приходилось работать с тем, что есть, а не с тем, что нужно. Тем более ценными и удивительными кажутся сегодня их достижения.

Фото: За рулем, ИТАР-ТАСС, Wikipedia, открытые источники

Замена (снятие ) приборной панели (торпеды) Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4


Устройство панели приборов и её составляющие: 1 - кронштейн крепления; 2 - усилитель; 3 - приборная панель; 4 - корпус вещевого ящика; 5 - фиксатор замка крышки; 6 - крышка вещевого ящика; 7 - пружина замка; 8 - замок крышки; 9 - полка; 10 - звено петли крышки; 11 - коробка для мелочей; 12 - скобы крепления; 13 - панель крепления магнитолы; 14 - щиток панели приборов

От панели приборов отсоединяем главный цилиндр гидрокорректора фар (см. тут) и выключатель освещения приборов (см. тут).

Снимаем комбинацию приборов (см. тут).

На автомобиле с карбюраторным двигателем снимаем привод воздушной заслонки (см. тут)

На автомобиле с впрысковым двигателем отсоединяем два разъёма индикатора состояния АПС (см. тут).

Снимаем центральную панель крепления магнитолы (см. тут).

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления обивки правой стойки ветрового окна…

Снимаем обивку.

Аналогично снимаем обивку левой стойки ветрового окна.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления кронштейна рычагов управления отопителем к панели приборов.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в нижней левой части панели приборов.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки в верхней части гнезда комбинации приборов (рулевое колесо для наглядности снято).

Ключом «на 8» отворачиваем болт в правой части гнезда комбинации приборов.

Головкой «на 10» отворачиваем две гайки в верхней части вещевого ящика.

Крестообразной отверткой отворачиваем один саморез в нижнем левом углу вещевого ящика…

…и один – в нижнем правом.

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез в нижней правой части панели приборов.

Снимаем панель приборов со шпилек, потянув на себя,…

…и вынимаем ее.

Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности.

Как подобрать материал для перетяжки потолка автомобиля?

В процессе эксплуатации износу подвержена обивка не только на сиденьях, но и на потолке. Текстиль быстро пачкается, покрывается пятнами, в том числе от табака. Он легко впитывает посторонние запахи, избавиться от которых достаточно трудно. В этом случае нужна перетяжка потолка машины, во время которой будет полностью заменена ткань или кожа на новый материал. Самостоятельно выполнить подобные работы достаточно сложно, необходим не только правильный текстиль, но и определенный опыт. Поэтому заказывать ремонт потолка авто рекомендуется в специальных тюнинговых центрах, где все работы будут проведены максимально быстро и с гарантией качества.

Материал для отделки потолка авто

Для салона автомобиля используются различные варианты тканей или кожи. Каждый из этих видов обладает собственными преимуществами, что необходимо учитывать при выборе:

  • экокожа – тип искусственного материала на тканевой основе, отличается прочностью, привлекательным внешним видом и доступной ценой, сроки эксплуатации длительные, поверхность легко очищается и не боится повышенной влажности;
  • алькантара – дышащий синтетический материал, специально разработанный для отделки салонов машин. Отличается красивой бархатистой поверхностью, напоминающей замшу, практичный и простой в эксплуатации;
  • карпет – специальная разновидность коврового покрытия для автомобильного потолка, устойчив к влаге и загрязнениям, обеспечивает шумоизоляционные свойства;
  • натуральная кожа – самый дорогой вариант, требующий тщательного ухода, отличается элегантным внешним видом.

Видом материалов для перетяжки намного больше. При необходимости можно использовать флок или велюр, смесовые ткани. При выборе надо учитывать, какие типы текстиля уже использованы в отделке салона, будут ли они сочетаться с подобранным вариантом.

Порядок перетяжки

Обшивка потолка выполняется в соответствии с определенным порядком, что позволяет сократить время на работу и сделать ее правильно. Самостоятельно ее выполнять не рекомендуется, так как один человек не в состоянии все сделать грамотно. Кроме того, необходим определенный опыт, в том числе, в выборе тканей или кожи для перетяжки.

Стандартный порядок действий включает в себя такие шаги:

  • осмотр поверхности, демонтаж старого покрытия;
  • проверка металлического основания, устранение коррозии и повреждений. Если они обнаружены;
  • выбор материала, изготовление выкройки и подложки;
  • подклейка подложки, крепление новой обшивки и возвращение на место всех конструктивных элементов.

При замене обшивки очень важно не только правильно выбирать соответствующий материал, но и соблюсти все этапы. Это касается аккуратного демонтажа старого покрытия с предварительным снятием ручек, внутри салонных фонарей и других элементов. Важно уделить внимание работе с электрикой, проходящей по потолку, датчиками и другими элементами, которые могут быть затронуты при перетяжке. По этой причине рекомендуется не экономить, а сразу обратиться в соответствующие центры для выполнения всех работ.

Комплект поручней (ручек) и обивок стоек УАЗ Патриот с 2019 года выпуска

Комплект поручней (ручек) и обивок стоек на УАЗ Патриот с 2019 года выпуска используется для внутренней отделки салона автомобиля.
Евро-набор включает в себя полный комплект для внутренней отделки стоек, поручней (ручек).


Особенность комплекта поручней (ручек) и обивок стоек на УАЗ Патриот:
  • Полный установочный комплект;
  • В наборе ручки, заглушки и обивки и кронштейны задних ручек. 

Необходимо докупить, либо изготовить кронштейны для задних поручней

Состав  евро-набора:

Ручка (поручень) на переднюю стойку левая (Артикул 3163-00-5402153-00) -1 шт.
Ручка (поручень) на переднюю стойку правая (Артикул 3163-00-5402152-00) -1 шт.
Ручка (поручень) центральной стойки левая (Артикул 3163-00-8202053-00) -1 шт.
Ручка (поручень) центральной стойки правая (Артикул 3163-00-8202052-00) - 1 шт.
Заглушка поручня центральной левой стойки нижняя (Артикул 3163-00-8202065-00) - 1 шт.
Заглушка поручня центральной левой стойки верхняя (Артикул 3163-00-8202062-00) – 1 шт.
Заглушка поручня центральной правой стойки нижняя (Артикул 3163-00-8202064-00) - 1 шт.
Заглушка поручня центральной левой стойки верхняя (Артикул 3163-00-8202063-00) - 1 шт.
Заглушка поручня ветрового окна верхняя (Артикул 3163-00-5402154-00) - 2 шт.
Заглушка поручня ветрового окна нижняя (Артикул 3163-00-5402155-00) - 2 шт.
Обивка стойки ветрового окна УАЗ Патриот правая (Артикул 3163-10-5402110-00) - 1 шт.
Обивка стойки ветрового окна УАЗ Патриот левая (Артикул 3163-10-5402111-00) - 1 шт.
Обивка стойки центральная верхняя левая (под поручень) (Артикул 3163-10-5402129-20) - 1 шт.
Обивка стойки центральная верхняя правая (под поручень) (Артикул 3163-10-5402128-20) - 1шт.
Кронштейн поручня центральной стойки верхний 3163, Патриот (Артикул: 3163-00-8202112-00) - 2шт.
Кронштейн поручня центральной стойки нижний 3163, Патриот (Артикул: 3163-00-8202120-00) - 2шт.


Примечание!

Совместимы только с УАЗ Патриот с 2019 года выпуска.
На другие года выпуска не подойдут обивки стоек. (Поручни подойдут) 

Полезная статья про установку данных поручней (бывает, что даже на новых Патриотах стоит потолок строго образца, а это другой длины обивки стоек, будьте внимательней дабы избежать не нужных проблем!) 

Общие
Тип Ручка-поручень
Модель Патриот

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.


Банковская карта

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой». Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.


Банковский счет

Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.


Перевод с карты на карту

Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.

Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.

Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах.
Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html.
При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя.
Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.
Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ.
Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании.
Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.
«Почта России» Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru.
Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении.
Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.
Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу.
При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя.
Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А

Профессиональная Шумоизоляция Шумофф для автомобиля в Воронеже! Пошив и перетяжка салона, руля. Авточехлы. Установка автозвука . Удаление вмятин без покраски в Воронеже.

Шумоизоляция авто в Воронеже. Пошив салонов. Материалы Шумофф.

Центр шумоизоляции Воронеж Шумофф. Отличное качество, разумные цены!

 

  


 Компания TSI-AUTO является официальным дилером и установщиком шумоизоляции Шумофф в Воронеже! Продаем шумоизоляцию ОПТОМ и в РОЗНИЦУ!

_____________________________________________________________________________________________________

Почему БОЛЬШИНСТВО автовладельцев ВЫБИРАЕТ НАС:

+ Мы являемся сертифицированным дилером и установщиком шумоизоляции Шумофф

+ Удаление вмятин без покраски в Воронеже (сертифицированный специалист)

+ Мы предлагаем лучшие услуги по шумоизоляции Вашего авто в Воронеже по самым выгодным ценам

+ Мы продаем профессиональные материалы для шумоизоляции автомобиля в Воронеже, а также даем консультации по установке. Цены Вас приятно удивят 🙂

+ Мы предлагаем качественные услуги по установке автозвука в  автомобиль в Воронеже

+ и еще много много интересного в наших услугах

+ только ДОВОЛЬНЫЕ клиенты: посмотрите рельные отзывы о шумоизоляции в Воронеже! на сайте и вконтакте!

Так же у нас присутствует отдельная группа посвященная удалению вмятин без покраски. Там Вы сможете здатьа все вопросы и получить предварительный расчет. 

Шумоизоляция Шумофф в Воронеже! Эксперимент с металлическими пластинами.

Материалы для закрытия технологических отверстий дверей (Шумофф Bass) - ОСОБЕННО важно при подготовке под качественный автозвук!

Показательный пример работы шумоизоляции шумофф! Герметон А30, МиксФ.

Покупая автомобиль, стоит сразу коснуться такого вопроса как шумоизоляция автомобиля - она делает ваше перемещение максимально комфортным и уютным.

 Большинство автомобилей (даже высокого класса), не обладают достойной шумоизоляцией. 

   Какие же преимущества дает нам качественная шумоизоляция?   

   Она дарит нам тишину в салоне автомобиля. Наконец-то во время пути вы не будете слышать постоянный шум дороги, мотора и других деталей. Доказано, что отсутствие качественной шумоизоляции в автомобиле плохо влияет на здоровье и самочувствие водителя: усталость, рассеянность, невнимательность, раздражительность - это может стать причиной аварийности на дорогах. С помощью шумоизоляционных материалов и комплекса правильных работ по ее качественной установке в салоне всегда будет тихо и уютно. Вам нужно просто заказать шумоизоляцию автомобиля, и вы сами в этом убедитесь!


    Но это только одно преимущество, которое мы ощущаем сразу в первые минуты! Вторым, преимуществом является то, что шумоизоляционные материалы также создают отличную акустику в салоне вашего автомобиля. Это достигается благодаря виброизоляции, которая делает кузов жестче, гасит вибрации и шумопоглотителей, которые устраняют эхо и внешние шумы. Особенно эффект оценится водителями, у кого стоит мощная аккустическая система, включающая сабвуферы.  С шумоизоляцией звучание автозвука будет просто превосходным.

   Рассмотрим еще одно преимущество - большинство шумоизоляционных материалов (не виброизоляция, а именно шумоизоляция) имеют низкий коэффициент теплопроводности. Это значит, что - шумоизоляция утепляет ваш автомобиль. Бесспорно - в современном мире печки в автомобилях как правило отличные, поэтому прогреть можно достаточно быстро, но удержать этот теплый воздух в салоне зимой (также как и прохладный летом)  – это уже проблема. Шумоизоляция (в частности потолка)  поможет вам избавиться от нее раз и навсегда.

   Нельзя не упомянуть о том, что шумоизоляция защищает автомобиль от коррозии (при условии, что установлена она была на неповрежденную коррозией поверхность). Все мы знаем, что в автомобиле, как и везде в природе, на металлических поверхностях при перепадах температур образуется конденсат. Причем образование конденсата происходит гораздо быстрее, чем его испарение. Если это будет происходит в течение нескольких лет - ваш кузов начнет гнить изнутри. После установки шумоизоляции (при условии качественной установки, без образования воздушных пузырей) 85-95% внутренней металлической поверхности автомобиля будет защищено, т.к. конденсат если и будет образовываться, то на поверхности шумоизоляционных материалов, которым влага не страшна.

 

   Шумоизоляция автомобиля имеет огромное количество преимуществ. Так что не стоит отказывать себе в таком удовольствии!


  Но работы по шумоизоляции вашего автомобиля - это далеко не все, что мы можем Вам предложить! В первую очередь - мы дарим нашим клиентам удовольствие от комфорта езды на их автомобиле!

   Шумоизоляцию автомобиля вы можете сделать и своими руками. Теперь в Воронеже Вы можете купить качественные материалы для шумоизоляции, виброизоляции, антискрипа -  нового поколения, которые не нужно греть феном

                   


 Но если вы не сталкивались с разборкой дверей и снятием различных деталей интерьера салона - обращайтесь к нам - мы в короткий срок, качественно и недорого (мы умеем сочетать эти два понятия) проведем работы по шумоизоляции автомобиля.


P.S. И помните, наш девиз: "ДЕЛАЙ ХОРОШО, ЛИБО НЕ ДЕЛАЙ НИКАК"

 

САЙТ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПУБЛИЧНОЙ ОФЕРТОЙ

Майкл Генри Хайден и Энн Либби

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Del Vaz Projects рада представить Reflexions, выставку для двух человек, на которой представлены расписные настенные рельефы Майкла Генри Хайдена и полированные алюминиевые скульптуры Анны Либби. В представленных работах оба художника используют повсеместную домашнюю атрибутику как основу, на которой строятся нестабильные и амбивалентные повествования.

В трех настенных рельефах Хайдена (все 2015 г.) последовательно повторяются идентичные конструкции стены, выключателя света, отделки, двери и цепного замка.Используя классические техники рисования, такие как светотень и реферирование световых эффектов в стиле нуар и неонуар, Хайден затем рисует каждую трехмерную конструкцию, чтобы отразить отдельные домашние сцены. Эти сцены развиваются из гиперреальности, как тени, отбрасываемые утренним светом, проходящим через ставни, и становятся все более эмоциональными - как угрожающий красный свет, прорезающий венецианские жалюзи à l'heure entre chien et loup. И, наконец, необъяснимое сочетание света и цвета встречаются в состоянии повышенного психологического возбуждения.

Создав последнюю серию скульптур, Либби продолжает отливать жалюзи из алюминия и полировать их до зеркального блеска. В этом, казалось бы, парадоксальном жесте художник соединяет окно и штору, уговаривая преломляющее качество стекла на жалюзи, чтобы создать объекты, которые одновременно непрозрачны и непроницаемы, но полны света, глубины и перспективы. Жесткое и эфемерное сочетается с постоянством скульптуры.

Работы Хайдена и Либби - созерцания на пороге.Изнутри двери, окна и жалюзи позволяют нам контролировать то, что открывается, разделяется и скрывается снаружи. Эти работы, однако, не касаются того, кто или что находится за пределами, а скорее чего-то гораздо более неуловимого - с кем или с чем он сталкивается. Хотя их непроницаемость «порочена» нарисованными на них тенями или светом, который они отклоняют, уступает место зеркальное отражение, отражение или, скорее, рефлекс-ион, где произведение (субъект) и зритель (объект) сливаются воедино.

Майкл Генри Хайден (род.1981, Силоам-Спрингс, Арканзас) получил степень магистра иностранных дел в Университете Южной Калифорнии в Лос-Анджелесе и степень бакалавра иностранных дел в Cooper Union, Нью-Йорк. Недавние выставки включают Moskowitz-Bayse, Лос-Анджелес; Team Gallery, Нью-Йорк; Галерея «Левое поле», Сан-Луис-Обиспо; M + B, Лос-Анджелес; Galerie Xippas, Париж; ACME., Лос-Анджелес; Стив Тернер Современник, Лос-Анджелес; LA>

Энн Либби (р. 1987, Лос-Анджелес, Калифорния) недавно провела персональные выставки в Night Gallery, Лос-Анджелес; Риборди Тетаз, Женева; Маджента-Плейнс, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк; Мягкое открытие, Лондон, Даунер, Берлин; Проектное пространство Зака, Нью-Йорк; Кафе Вайолет, Бруклин; и Столичные структуры, Балтимор.Ее работы выставлялись на групповых выставках в «Различных небольших кострах» в Лос-Анджелесе; Галерея Джоша Лилли, Лондон; Галерея Нины Джонсон, Майами; Галерея Мередит Розен, Нью-Йорк и другие. Она была представлена ​​в Artforum, Art in America, Artsy, Mousse Magazine и Emulsion Magazine, среди других. Она живет и работает в Лос-Анджелесе.

Первый ваз 2103. Рыночная стоимость

Когда было подписано соглашение между СССР и заводом Fiat, было решено, что итальянцы представят документацию и технические проекты на два автомобиля.Легендарная «копейка» стала автомобилем номер один. В то время, когда первая машина уже была на конвейере, между рабочими Fiat и представителями Волжского автозавода велись переговоры об автомобиле №2.

.

В качестве такого автомобиля итальянские конструкторы предложили создать автомобиль, принципиально отличавшийся от ВАЗ 2101 как по характеристикам, так и по внешним данным. Fiat 125 должен был стать прототипом.

Сначала такое предложение было одобрено советской стороной.Но когда были досконально изучены технические данные и конструкция автомобиля, корпусу дали «красный свет». Дело в том, что автомобиль №2 сильно отличался от автомобиля №1 (Fiat 124). Чтобы запустить такую ​​машину, необходимо было организовать производство новых деталей, что было крайне проблематично, потому что мощности завода этого не позволяли. В итоге советская сторона решила выпустить автомобиль, похожий по внешним данным на Fiat 125, а по конструктивным особенностям - на ВАЗ 2101. Так в 1972 году ВАЗ 2103, или, как ее называли, «тройка», появился на конвейере автомобильного завода в Тольятти.

ВАЗ 2103 стал самым динамичным автомобилем тех лет, выпускавшимся в СССР. Он был оснащен 72-сильным бензиновым двигателем, который разгонял машину до 100 км / ч за 17 секунд. Этот показатель позволил сравнить технические характеристики ВАЗ 2103 с характеристиками иномарок тех лет в этом классе.

Также были отличия в отделке салона. На приборной панели теперь были часы и наследие дизайна спортивных автомобилей Fiat - тахометр.Расстояние над головой водителя увеличено на 1,5 см. На полу появился толстый тканевый ковер, который улучшил не только внешний вид, но и звукоизоляцию автомобиля. В салоне появились пластиковые накладки, благодаря которым почти не осталось «голого» металла.

В различных комплектациях автомобиль ВАЗ 2103 выпускался до 1983 года. Всего за 12 лет было выпущено около 1,3 миллиона автомобилей. Довольно долгое время «тройка» считалась самой надежной, комфортной, стильной и динамичной моделью АвтоВАЗа.

Технические характеристики ВАЗ 2103

Двигатель 1.2л, 8-кл. 1,3л, 8 кл. 1.5л, 8 кл.
Длина, мм 4116 4116 4116
Ширина, мм 1611 1611 1611
Высота, мм 1440 1440 1440
Колесная база, мм 2424 2424 2424
Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365
Колея задняя, ​​мм 1321 1321 1321
Клиренс, мм 170 170 170
Максимальный объем багажника, л 400 400 400
Кузов / количество дверей Седан / 4
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем двигателя, см 3 1198 1295 1458
Тип цилиндра Рядный
Количество цилиндров 4 4 4
Ход поршня, мм 66 66 80
Диаметр цилиндра, мм 76 79 76
Степень сжатия 8,5 8,5 8,5
Количество клапанов на цилиндр 2 2 2
Система питания Карбюратор
Мощность, л.с. / об.мин. 64/5600 70/5600 72,5 / 5600
Крутящий момент 85/3400 93/3400 104/3400
Вид топлива АИ-80 АИ-92 АИ-92
Привод Задний Задний Задний
Тип коробки передач / количество передач МКПП / 4 МКПП / 4 МКПП / 4
Передаточное число главной пары 4,11 4,1 4,1
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Тип рулевого управления Шестерня червячная
Диаметр поворота, м 9,9 9,9 9,9
Объем топливного бака, л 39 39 39
Максимальная скорость, км / ч 140 143 150
Снаряженная масса автомобиля, кг 965 965 965
Допустимая полная масса, кг 1430 1430 1430
Шины 175/70 R13 175/70 R13 175/70 R13
Время разгона (0-100 км / ч), с 23 21 19
Загородный расход топлива, л 8,2 8,3 8,4

Правительство Советского Союза долго тщательно выбирало и анализировало площадку для строительства нового автомобильного завода.Выбор пал на город Ставрополь-на-Волге (расположен в среднем течении реки Волги на ее левом берегу, в 70 км выше по течению от Самары). Впоследствии город был переименован в Тольятти .
Между СССР и Fiat был договор, согласно которому итальянцы спроектировали и полностью оснастили завод по производству легковых автомобилей. Окончательное соглашение было подписано 15 августа 1966 года. По этому соглашению итальянская сторона обязалась наладить производство трех моделей легковых автомобилей - «Норма», «Универсал» и «Люкс».

«Норма» - седан ВАЗ-2101

фото ВАЗ-2101 седан

«Универсал» - ВАЗ-2102


фото ВАЗ-2102 универсал

«Люкс» - седан ВАЗ-2103


фото ВАЗ-2103 Люкс

седан

фото ВАЗ-2103 Люкс

ВАЗ-2103 "Люкс" ... История характеристик фотографии.
Годы выпуска 1972 - 1984

ВАЗ-2103 Люкс «тройка» - советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан.Он был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно производился на Волжском автомобильном заводе с 1972 по 1984 год.


фото FIAT-124 Special 1968

На самом деле прототипом ВАЗ-2103 стал не Fiat 124S, но оба они были разными версиями одной и той же модели, и их разработка велась параллельно и совместно, хотя разработка советской версии опоздал на 4 года, что вполне объяснимо в контексте строительства нового завода и преобладающей потребности в первичной разработке вагона №1, «норма», как более массовая и необходимая для первичного развития техники.
Переделан внешний вид и дизайн модели 124, и конструкторам удалось максимально «разбавить» экстерьер автомобиля базовыми Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счет дополнительных блестящих деталей отделки, придававших «тройке» визуальное впечатление. автомобиля значительно более высокого класса, а также сделать салон несколько просторнее и заметно комфортнее. Разработанный для советского автомобиля вариант оформления экстерьера выглядел более гармонично и в целом удачнее и даже несколько современнее, чем дизайн, использованный итальянцами на Fiat 124S (S-Special).


фото ВАЗ-2103


фото ВАЗ-2103 сзади

Формально разработка ВАЗ-2103 произошла в 1972 году, но фактически полноценное производство ВАЗ-2103 началось только в начале 1973 года - и были оборудованы первые 1500 автомобилей, выпущенных в 4 квартале 1972 года. с салоном ВАЗ-2101 из-за проблем с началом производства «трехточечных» деталей оформления интерьера, носил индекс ВАЗ-2103В (В - «временный»). В розницу они не пошли, а были проданы работникам самого ВАЗа и связанных с ним заводов.
Одновременно с проектированием седана ВАЗ-2103 прорабатывалась версия универсала с улучшенной конструкцией по образу «трехрублевой» - ВАЗ-2104. Однако в связи с практичностью универсала - «рабочей лошадки» от такой концепции было решено отказаться. Правда, в 1976 году было изготовлено три образца «люксового универсала», один из которых семь лет проработал в заводском конструкторском центре в качестве средства доставки.


фото ВАЗ-2103 универсал

Двигатель ВАЗ-2103 Люкс


фото двигатель ВАЗ-2103

Двигатель ВАЗ 2103 рабочим объемом 1 л.5 литров - третье из четырех поколений тольяттинской классики. Он был наследником двигателей 2101 на 1,2 литра и 21011 на 1,3 литра. И ваш двигатель ВАЗ-2103 стал базой для создания двигателя 2106 объемом 1,6 л. На этом классическая линейка моторов закончилась, уступив место инжекторному и переднему приводу.
Двигатель ВАЗ-2103 отличается от ВАЗ-2101 более высоким блоком цилиндров и увеличенным ходом поршня. Выполнен по традиционной для всего «классического» семейства схеме:
- рядный 4-цилиндровый;
- 8 клапанов;
- верхнее расположение распредвала.

Ряд модификаций ВАЗ-2103 «тройка» оснащался различными двигателями. В частности, на малогабаритную 21031 устанавливали 1,6-литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил. Lada 1500S Automatic - экспортная версия с автоматической коробкой передач. На него устанавливали 1,3-литровый мотор от 2105 мощностью 63,6 л.с. Еще одна экспортная версия - 21035. Эта модификация оснащалась 1,2-литровым двигателем от 2101 мощностью 64 л.с.

ВАЗ-2103 с автоматической коробкой передач.Экспортное название автомобиля - Lada 1500S Automatic, выпущено 100 единиц.
В данной модели использовался 3-диапазонный «автомат» 3L30 (Th280) производства General Motors (производился во Франции с 1969 по 1998 год на заводе американской компании в Страсбурге). Такие коробки передач были довольно распространены на европейских, американских и даже японских моделях 70-90-х годов: в разное время ими оснащались Fiat 124/131/132 / Argenta, Opel Record / Ascona / Manta / Commodore, Peugeot 604, Chevrolet Chevette, Rover Vitesse, Jaguar XJS / XJ12, Suzuki Sidekick / Geo Tracker и ряд других автомобилей с продольным двигателем и задним приводом.
На самом АвтоВАЗе «автоматы» не устанавливались. Это сделали импортеры / дилеры советских автомобилей в Западной Европе. В данном случае это голландский дистрибьютор.

ВАЗ-21033 комплектуется силовым агрегатом, позаимствованным у 21011. Объем этого двигателя 1,3 литра, мощность 69 лошадиных сил.

В начале 80-х на базе колесной формулы ВАЗ-2103 6х2 был создан новый, на этот раз трехосный, фаэтон с той же целью - для участия в парадах.В отличие от предыдущего фаэтона, машина имела три ряда сидений общей вместимостью 8 человек и дополнительную подножку сзади для перевозки каскадеров стоя. Фары и бамперы были использованы от ВАЗ-2105.



фото ВАЗ-2103 трехосный передний


ВАЗ 2103 - легковой заднеприводный седан, входящий в классическое семейство «Жигули», выпускаемый Волжским автомобильным заводом. Модель позиционировалась как люксовый вариант уже выпускавшейся на тот момент «копейки».Седан выпускался с 1972 по 1984 год. Как известно, «Копейка» была отечественным братом Fiat 124. Таким образом, автомобиль являлся братом своей люксовой версии Fiat 124S.

«Трешка», такое прозвище получила в народе модель, получила обновленные передние и задние крылья, переднюю и заднюю панели. «Трешка» получила четырехголовую оптику. Задние фонари тоже претерпели изменения, но они тоже остались двухсекционными. Фонарь заднего хода «переместился» под бампер. Металлический молдинг проходил вдоль борта машины от бокового повторителя поворотов и почти до конца задних крыльев.Изменились и повторители: вместо «копеечных» «бородавок» они стали иметь форму параллелограмма. Поворотники на передней панели стали двухсекционными, с секцией габаритных огней. В целом внешний вид автомобиля сохранил присущее той эпохе обилие хрома.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин 1.2 л 64 л.с. 89 Высота * м 23 сек. 140 км / ч 4
Бензиновый 1,3 л 70 л.с. 94 Высота * м 21 сек. 143 км / ч 4
Бензиновый 1,5 л 72 л.с. 104 Высота * м 19 сек. 150 км / ч 4

Интерьер


Интерьер автомобиля также претерпел значительные изменения.Панель приборов изменилась. От старой "копейки" панели остались только крышка бардачка и кольца воздуховода. Панель приборов была полностью новой: она была украшена панелью под дерево и имела 5 отдельных приборов со шкалами - спидометр, тахометр, манометр, указатель уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Салон получил так называемую «бороду» - панель для установки магнитолы в тоннелях салона. Дверные карты и сиденья тоже были из кожзаменителя, но имели принципиально новый вид и фактуру.Цвета салона были такими же разными, как на «копейке». Был салон синего цвета.

Подвеска осталась классической: независимая рессорная, рычажная спереди и зависимая рессорная сзади. ВАЗ 2103 получил доработанные штампы.


Как и предыдущие модели ВАЗ, «тройка» активно экспортировалась. Были и праворульные версии. Бельгийская версия была экзотикой - на нее дилер установил автоматическую коробку передач. Не менее популярна машина была и дома, в СССР.Сейчас «тройка» ценится среди коллекционеров и реставраторов. Любопытно, что универсалов на базе люксовой версии не существовало. Мнений много: одни говорят, что было всего 3 экземпляра - было, с салоном и "мордой" от 2103, другие говорят, что это просто фантастика. Правда, это или миф известен, пожалуй, только тогдашним заводчанам.

    ВАЗ-2103 «тройка» - советский заднеприводный легковой автомобиль с кузовом типа седан. Он был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно производился на Волжском автозаводе с 1972 по 1984 год.

История ВАЗ 2103

    FIAT 125, с которого позже был скопирован ВАЗ 2103, впервые был представлен публике в 1967 году. Автомобиль построен на базе и агрегатах предыдущей модели - FIAT 1300/1500. Силовой агрегат также был позаимствован у модели 124. В следующем году появилась модификация 125S. Он оснащался тем же двигателем, что и базовая модификация, но с увеличенной мощностью. Этот мотор агрегатировался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, был улучшен интерьер и немного изменен внешний вид автомобиля.
    В 1970 году модификация «Особая» прошла повторную модернизацию. Изменения коснулись в основном экстерьера автомобиля, но было и одно важное техническое новшество - в качестве опции появилась 3-ступенчатая автоматическая трансмиссия.
    В Италии производство модели 125 закончилось в 1972 году с появлением FIAT 132. Всего было выпущено 603 877 FIAT модели 125. В Польше 125 выпускался на заводе FSO. Там сделали модификации с кузовами седан, универсал и пикап.Затем на базе 125-го в Польше был разработан 5-дверный хэтчбек, который выпускался под маркой Polonez.
    Интересная модификация 125-го построили дилеры FIAT в Новой Зеландии. Это была спортивная модификация, предназначенная для участия в местном чемпионате. Двигатель комплектовался сдвоенными карбюраторами 40DHLA и 16-клапанной двухраспредальной головкой блока цилиндров. Увеличена степень сжатия. В результате мощность двигателя была увеличена до 125 л.с.
    Спортивные модификации FIAT 125 были построены Моретти.Сделанная ею модификация 125GS 1.6 внешне была похожа на FIAT Dino Spider. Кроме того, тюнингом и переделкой 125-го занимались Zagato, Savio, Pinifarina, а также Vignale, выпускавшая модификацию под названием Samantha, представлявшую собой двухдверное купе с фарами.
    В 1972 году АвтоВАЗ наладил производство более мощной версии Жигулей - ВАЗ-2103 ... Базовый 77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял этому седану развивать скорость 100 км / ч за 19 секунд.На экспортные модификации ВАЗ-21033 и ВАЗ-21035, соответственно, устанавливались двигатели ВАЗ-21011 объемом 1,3 литра мощностью 69 л.с. или «экономичный» 64-сильный двигатель ВАЗ-2101. Отличия отделки салона 2103 от «копейки» были довольно значительными: пространство над головой увеличилось на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья составило 860 мм. Панель приборов, на которой расположены часы и тахометр, совершенно другая. «За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей« третьей »модели.Долгое время ВАЗ-2103 считался самым комфортным и динамичным автомобилем. И пришедший на смену ВАЗ-2106 до сих пор находит своего потребителя.
    Опытные автомобилисты очень тепло отзываются об этой машине. На тот момент у него был просто фантастический комфорт и самый удачный двигатель для заднеприводных машин. Двигатель все еще находится в производстве. Эта модель отличалась не только внешним видом, благодаря четырем фарам, боковым накладкам на кузове и большим задним фонарям. Его главное отличие - более мощный двигатель на полтора литра.Кроме того, эта модель отличалась наличием вакуумного усилителя тормозов и автоматической регулировки зазора между задними тормозными колодками и барабаном, «спортивным» щитком приборов с тахометром. Позже было выпущено несколько модификаций этой модели с разными двигателями. Выпуск ВАЗ 2103 снято с производства в 1984 году.

Характеристики ВАЗ 2103

    ВАЗ-2103 «Жигули» - легковой автомобиль с задним приводом и кузовом седан.«Роскошная» версия автомобиля ВАЗ-2101, созданная на базе одноименного прототипа - Fiat-124. Серийно производился на Волжском автозаводе в 1973 - 1977 годах и был заменен автомобилем ВАЗ-2106 ... Изначально планировалось сделать тройку на базе другой модели Fiat - Fiat-125, но с тех пор по запросу С советской стороны унификация между моделями должна была быть не менее 85%, было решено делать обе модели на основе одного и того же прототипа. Исходным «тройным» двигателем был двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1.5 литров, но позже на эту машину стали устанавливать другие двигатели. За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103 Заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем. А пришедшая ему на смену модель ВАЗ-2106 выпускалась до 2006 года.

Особенности ВАЗ 2103

    Базовый двигатель мощностью 72 л.с. ВАЗ-2103 позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что сделало его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимым по динамике с западными аналогами в своем классе. .Отличия в отделке салона 2103 от ВАЗ-2101 были существенными. Высота по высоте была увеличена на 15 мм, а высота над головой составила 860 мм. Панель приборов, на которой расположены часы и - наследие спортивной разработки Fiat - тахометр, была полностью переработана. На полу появились толстые тканевые ковры, улучшающие внешний вид и звукоизоляцию. Были введены дополнительные пластиковые накладки, так что в салоне практически не осталось «голого» металла - в соответствии со стандартами семидесятых годов.Багажное отделение «люксовой» версии имело превосходную формованную пластиковую отделку.
    За 12 лет выпущено 1 304 899 автомобилей «третьей» модели. Долгое время ВАЗ-2103
    заслуженно считался комфортным, надежным и динамичным автомобилем.

Технические характеристики ВАЗ-2103

    Технические характеристики ВАЗ 2103:
    Кузов ВАЗ 2103 1.5
    Тип: Седан
    Кол-во дверей: 4
    Кол-во мест: 5
    ВАЗ 2103 1.5 двигатель
    Расположение двигателя: Спереди, продольно
    Рабочий объем, куб. См .: 1458
    Количество цилиндров: 4
    Расположение цилиндров: Рядный
    Клапаны на цилиндр: 2
    Система питания: Карбюратор
    Наличие наддува: нет
    Мощность , л.с. (кВт) при об / мин: 72 при 5600
    Крутящий момент, Н / м при об / мин: 104 при 3400
    Трансмиссия ВАЗ 2103 1,5
    Тип привода: Задний
    Тип коробки: Механический
    Количество передач: 4
    Шасси ВАЗ 2103 1,5
    Передняя подвеска : Двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: Винтовая пружина
    Тормоза передние: Барабанные
    Тормоза задние: Барабанные
    Шины в стандартной комплектации: 175/70 SR13
    Колеса в стандартной комплектации:
    Рулевое управление ВАЗ 2103 1.5
    Тип: Редуктор червячный
    Размеры, масса, объемы ВАЗ 2103 1.5
    Длина, мм .: 4116
    Ширина, мм .: 1611
    Высота, мм .: 1440
    Колесная база, мм .: 2424
    Колея передняя / сзади, мм .: 1365/1321
    Клиренс, мм .: 170
    Диаметр поворота, м: 11,2
    Снаряженная масса (кг): 965
    Допустимая полная масса, кг .: 1430
    Объем багажника мин. / макс., л .: 400 / -
    Объем топливного бака, л .: 39
    Динамические характеристики ВАЗ 2103 1,5
    Разгон с места до 100 км / ч, с: 19
    Максимальная скорость, км / ч.: 150
    Расход топлива и токсичность ВАЗ 2103 1,5
    Средний условный расход топлива, л / 100 км .:
    Город, л / 100 км .: 10
    Трасса, л / 100 км .: 8,4
    Тип и марка топлива: Бензин AI -92

Особенности двигателя ВАЗ 2103

    Двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106 конструктивно выполняются одинаково. Различия между ними обусловлены разным диаметром цилиндра. Диаметр цилиндра для 2103-1000260 - 76.00 мм.
    Блок цилиндров выполнен с межцентровым расстоянием 95 мм. Диаметр цилиндра 76.00 мм. Для цилиндра взяты капитальные размеры - 76,40 мм и 76,80 мм. Высота блока - расстояние от центра коленчатого вала до верхней поверхности блока - 215,9 мм.
    Блок цилиндров отлит из специального чугуна. Для размеров диаметра цилиндра блока определены пять классов: A, B, C, D, E. Каждый последующий класс отличается от предыдущего на 0.01 мм. На нижней поверхности блока рядом с расточкой каждого цилиндра указан его класс.
    Головка блока цилиндров Двигатель 21011-1005011-10 отлит из алюминиевого сплава и является общим для всех цилиндров. Высота головки 112,5 мм, размер камеры сгорания 79x51 мм, объем 33,2 см куб. Внутри камеры имеется фрезерованная ступенька высотой 2 мм.
    Двигатель ВАЗ 2103 комплектуется распредвалом 2101-1006010-20. Отличительная особенность вала - одна необработанная шейка, имеющая форму правильного шестиугольника.Он расположен между кулачками второго цилиндра.
    Для привода ГРМ используется двухрядная втулочно-роликовая цепь 2103-1006040 на 116 звеньев. Для привода генератора и водяного насоса используется клиновой ремень длиной 944 мм. с разделом.
    Установлен коленвал модели 21213. Он взаимозаменяем с коленвалом модели 2103, но имеет улучшенные характеристики. По своим параметрам он соответствует коленвалу 2103 и обеспечивает ход поршня 80 мм.
    Двигатель модели 2101 комплектуется поршнями и пальцами.Поршень изготовлен из алюминиевого сплава. Наружная поверхность покрыта слоем жести. На головке поршня нет выемки. Поршень должен быть той же марки, что и цилиндр. Для отверстия под поршневой палец определены три категории размерной точности. Маркировка на головке поршня позволяет определить его принадлежность к определенному классу и категории отверстия под палец.
    Кольца поршневые устанавливаемые на двигатель маркируются комплектом - 2101-1000100-10, под нормальный размер 76мм.Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную внешнюю поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа, закаленное фосфатом. Кольцо маслосъемное поршневое ВАЗ-2103 не хромовое. Маслосъемное кольцо снабжено пружиной расширителя. На кольцах ВАЗ пружина намотана с переменным шагом и заточена по торцам и внешнему диаметру.
    Шатун модель 2101. Длина шатуна 136 мм. У каждого шатуна своя крышка шатуна, с которой он был обработан.Для исключения ошибок при сборке на шатуне и крышке шатуна стоит штамп с номером цилиндров, в которых они установлены.
    Карбюратор 2107-1107010-20 устанавливается вместе с распределителем с вакуумным регулятором опережения зажигания.
    Двигатель может оснащаться классической системой зажигания или бесконтактной. При контактной системе зажигания применяется распределитель зажигания 30.3706 с катушкой зажигания В117А. В бесконтактной системе зажигания используется катушка - 27.3705.

ВАЗ 2103 и спорт

    ВАЗ-2103 успешно выступил на спортивной арене. В июле 1973 года на чемпионате РСФСР по кольцевым гонкам в Ленинграде первую золотую медаль чемпиона Российской Федерации на автомобиле ВАЗ-2103 завоевал мастер спорта ВАЗ-уроженец Эдуард Пистунович. В 1974 году на ВАЗ-2103 А. и Г. Козырчиковы стали чемпионами Союза по ралли. При этом, помимо ралли и кольцевых гонок, ВАЗ «тройка» принимала участие в автокроссе.
    Успешно выступили ВАЗ-2103 не только на соревнованиях всесоюзного значения, но и на международных ралли. Так, на самом первом ралли «1000 озер» в 1974 году экипаж Л. Шувалов - Л. Потапчик занял первое место в классе А2-1600. Этот успех повторил и в следующем году экипаж А. и Г. Козырчикова. Важнейшее спортивное достижение ВАЗ-2103 - шестое место в общем зачете на ралли Акрополь в Греции. Автомобили ВАЗ-2103 используются для митингов и зарубежных спортсменов.
    ВАЗ-2103 был заменен в 1984 году на ВАЗ-2106. В последний год его выпуска было выпущено 435 автомобилей ВАЗ-2103, всего выпущено 1 304 899 экземпляров ВАЗ-2103 различных модификаций.

Главный конструктор ВАЗ Владимир Сергеевич Соловьев о ВАЗ 2103

Рестайлинговая версия ВАЗ-2103, представленная ф. Порше (1976). Не принято, «шестерка» уже была готова

    Так описал новый ВАЗ-2103 в своей статье в журнале «За рулем» №1.1/1973 Главного конструктора ВАЗ Владимира Сергеевича Соловьева:
    «Облицовочные полосы по всей длине кузова на средней и нижней частях боковин (включая крылья), решетка радиатора изменена с модели« 2101 », кольца решетки на колесах и другие декоративные детали хромированы, решетки воздухозаборников - из металлизированного пластика. Все это в сочетании с приятной окраской кузова придает автомобилю элегантный вид. Цвета краски будут весьма разнообразными: белый, палевый, светло-серый, серый, голубой, темно-синий, зеленый, красный, темно-коричневый, черный и т. Д.
    При взгляде на ВАЗ-2103 сразу бросаются в глаза изменившиеся обводы кузова. Более удлиненные передние и задние крылья, подчеркнутые хромированными полосами на боковинах, придают образу стремительности. Между тем размер новой модели мало отличается от ВАЗ-2101, а клиренс остался прежним.
    Четыре фары гармонично вписаны в прямоугольную облицовку радиатора, занимающую всю ширину передка, что, безусловно, обеспечивает более эффективное и равномерное освещение дороги, чем две на ВАЗ-2101.При включении дальнего света горят все фары, а при включении ближнего светятся только внешние.
    Габаритные огни стали шире, имеют двухцветные рассеиватели (оранжевые для указателей поворота и белые для габаритных огней). Боковые указатели поворота в форме параллелограмма расположены на передних крыльях и хорошо сочетаются с накладками. Декоративная хромированная рамка в задней части автомобиля содержит номерной знак и большие задние фонари, объединяющие указатели поворота, стоп-сигналы, стояночные огни и отражатели.Под задним бампером установлен фонарь заднего хода, который загорается при переводе рычага переключения передач в положение «реверс». Еще одна новинка - красные фонари на торцах передних дверей автомобиля. Они загораются, когда вы открываете двери (если включен внешний свет), чтобы предупредить водителей других автомобилей.
    Полностью изменился дизайн интерьера. Комбинация приборов с круглыми циферблатами приобрела совершенно иной вид. Он отделан пластиком, имитирующим древесину ценных пород, и обрамлен мягким защитным козырьком.Новинка для «Жигулей» - тахометр и манометр системы смазки. Тахометр упрощает контроль количества оборотов и позволяет даже неопытному водителю легко и точно выбрать момент включения той или иной передачи.
    Внутреннее зеркало заднего вида исправно. Его кронштейн соединен с основанием пружинным зажимом. При ударе о зеркало кронштейн отрывается от основания и падает вместе с зеркалом. После этого его можно без труда переустановить.Если водителю мешает отраженный свет от фар идущего сзади автомобиля, то достаточно повернуть зеркало рычагом, и ослепление прекратится.
    Система отопления и вентиляции претерпела незначительные изменения. Теперь отопитель снабжен специальной форсункой для подачи теплого воздуха к ногам сидящих сзади пассажиров.
    О реконструированной шайбе невозможно не сказать несколько слов. Кнопка, приводящая в действие его помпу, находится на полу, и при нажатии одновременно с подачей жидкости включаются дворники.Они выключаются при отпускании кнопки. Отдельно «дворники» можно включить кнопкой, расположенной на панели приборов, и у них есть два режима работы - постоянный и прерывистый.
    Передние сиденья, как и на ВАЗ-2101, могут перемещаться вперед и назад с регулируемым наклоном спинки, которые откидываются, образуя спальные места.
    Владельцы модели ВАЗ-2103 обнаружат, что их машина заметно комфортнее предшественницы, обшивка дверей стала иной. Изменились ручки стеклоподъемников, на передних дверях появились удобные подлокотники.Они также оценят улучшенные сиденья. Их обивка стала комбинированной: из ткани и кожзама. Заднее сиденье имеет откидной подлокотник.
    Коврики в салон - ворсистые (вместо резины, как на ВАЗ-2101 - Авт.), В районе ног водителя - накладка из черного пластика.
    Чем еще отличается ВАЗ-2103? Нововведения коснулись не только кузова, но и двигателя, и тормозной системы. Более мощный двигатель позволяет быстрее набирать скорость (разгон с места до 100 км / ч занимает 19 секунд), легче преодолевать подъемы и развивать более высокую скорость (до 150 км / ч) при движении по автомагистралям.Прирост мощности (с 62 до 75 л.с.) был достигнут не за счет форсирования двигателя (обороты, степень сжатия и используемый бензин остались прежними), а за счет увеличения рабочего объема (до 1451 см3 вместо 1198 см3). за счет большего (на 14 мм) хода поршня. Соответственно стал выше блок цилиндров и изменился размер коленчатого вала (увеличился радиус кривошипов). Все остальное, кроме нескольких деталей, карбюратора (впоследствии карбюратор ВАЗ-2103 меняли несколько раз.Так, в 1974 г. были внесены незначительные изменения, в 1976 г. был добавлен винт качества смеси, а с 1980 г. автомобиль оснащался карбюраторами Ozone - Авт.), А более длинная цепь привода ГРМ осталась прежней, что облегчает ремонт и поставку. запасные части. От двигателя ВАЗ-2101 можно использовать поршни, поршневые кольца, шатуны, гильзы коленчатого вала, детали клапанного механизма и прочее.
    Несмотря на увеличение мощности, расход топлива остался прежним. Добавим, что запуск двигателя при низких температурах остался таким же простым, как и у ВАЗ-2101.В карбюраторе установлен электромагнитный клапан, который автоматически перекрывает подачу топлива в систему холостого хода при выключении зажигания. Это гарантирует немедленную остановку горячего двигателя.
    В связи с тем, что двигатель стал мощнее, потребовалось увеличить шумоподавление выхлопных газов. Новая выхлопная система с одним основным и двумя дополнительными глушителями обеспечивает как минимум не больше шума, чем ВАЗ-2101 с более приятным тембром звука. Таким образом, в сочетании с проработанной шумоизоляцией кузова и тщательной настройкой всех узлов удалось обеспечить минимальный уровень шума (особенно в салоне).
    Конечно, все изменения в конструкции автомобиля не обошлись без его утяжеления (вес увеличился на 75 кг), а грузоподъемность осталась такой же, как у ВАЗ-2101. Увеличение массы и скорости автомобиля привело к увеличению эффективности тормозной системы, хотя тормоза ВАЗ-2101 (передние дисковые, а задние - барабанные с регулятором давления, не допускающим заноса при торможении) и так отлично себя зарекомендовала в эксплуатации. На ВАЗ-2103 добавлен вакуумный усилитель тормозов, что значительно снижает усилие на педали тормоза.Благодаря ему даже частое торможение (например, при движении по городу с многочисленными остановками на перекрестках) не вызовет утомления водителя. Еще одно изменение. В задних тормозах внедрено устройство для автоматической регулировки зазора между колодками и тормозным барабаном по мере износа фрикционных накладок. Теперь нет необходимости периодически регулировать задние тормоза.
    Новые шины обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля на высоких скоростях. В этих шинах радиального типа корды расположены в плоскостях, проходящих через ось колеса (у обычных шин резьбы расположены по диагонали, то есть под углом к ​​плоскостям, проходящим через ось шины.неровности дороги. Они лучше подходят для длительной езды на высоких скоростях с резким разгоном и торможением. «

Модификации ВАЗ 2103

    Заводской
    ВАЗ-21031 - 1975 г., предшественник модели ВАЗ-2106, малогабаритный с двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л 75 л.с.)
    ВАЗ-21032 - 1973-1981 гг., На экспорт в страны с левостороннее движение.
    ВАЗ-21033 - 1977-1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л 69 л.с.)
    ВАЗ-21035 - 1973-1981, экспортный с двигателем ВАЗ-2101 (1.2 л. 64 л.с.)

    Несерийный
    ВАЗ-2103 Универсал - 1976 г., собрано 3 прототипа, модификация в «серию» не пошла.
    ВАЗ-2103 Porsche - в 1976 году компания Porsche предложила вариант модернизации ВАЗ-2103, лишенный всех хромированных деталей. Обновление не принято.
    ВАЗ-2103 Фаэтон - изготовлен для участия в парадах заводской группой каскадеров «Автодео».
    Фаэтон трехосный ВАЗ-2103 - изготовлен для участия в парадах заводской группой автомобильных каскадеров «Автодео».Он имеет три ряда сидений, фары и бамперы от ВАЗ-2105.

ВАЗ-2103 в кинотеатре

    Автомобиль ВАЗ-2103 снимался в следующих фильмах:
    «Невероятные приключения итальянцев в России»
    «Ирония судьбы»
    «Москва слезам не верит»
    «Шкатулка Марии Медичи»
    "Ваши права?"
    «Карусель»
    «Тонкая штучка»
    «Стервятники на дорогах»
    «Крысы или ночная мафия»
    «Патриотическая комедия»
    «Город грехов»
    «Высоцкий.Спасибо, что остались живы »

ВАЗ 2103 в игровой и сувенирной индустрии

    Масштабная модель ВАЗ-2103 ярко-зеленый в масштабе 1:43 в 2009 году вышла в рамках проекта «Автолегенды СССР» от издательства «ДеАгостини», 12.05.2009 под № 7 До этого модель ВАЗ-2103 выходила в «штатной» серии IST (№IST018), также в журнальной серии Kultowe Auta PRLu в Польше под номером 4 (цвет обеих моделей - бордовый).В городе Куйбышев на заводе ПО Экран игрушечный ВАЗ 2103 производился примерно в масштабе 1:43. Модель ВАЗ 2103 в масштабе 1:43 выпускается небольшими партиями на модельном ателье AS scale в городе Воронеже.

    Именно на этой темно-бежевой машине знаменитый советский и российский маньяк Сергей Головкин похищал жертв - забирал попутчиков-подростков, затем предлагал им совершить ограбление, для чего приказал залезть в багажник («для заговор »), после чего поехал в свой гараж, где и совершил преступление.

Закрыть

ВАЗ-2103, описание, история, характеристики

Автомобиль ВАЗ-2103

ВАЗ-2103 изначально создавался на базе Fiat 124, с существенными изменениями как в кузове, так и в ходовой части. Итальянцы предлагали взять за основу автомобиля Fiat 125 класса «Люкс», но советское руководство учло стоимость производства автомобилей. Чем больше унифицированных деталей, тем дешевле машина в производстве. Так на унификацию деталей ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 пришлось более 70%.

Первая партия автомобилей ВАЗ 2103 выпущена в 1972 году, первая партия - 1500 машин. Салон был точно такой же, как и на ВАЗ-2101, приборная панель такая же с "нуля вначале".
А в 1973 году уже начали выпускать полноценную модель ВАЗ-2103.
На тот момент машина действительно была очень красивой, динамичной и комфортной.
На приборной панели появился тахометр - впервые на отечественных автомобилях.
Звукоизоляция была улучшена за счет коврового покрытия.
Двигатель позволял развивать скорость 100 км / ч за 16 секунд. Сегодня это кажется очень слабым показателем, но тогда это был отличный показатель динамики.

Автомобиль выпускался с 1972 по 1984 год, всего выпущено 1 304 899 автомобилей данной модели.
Из минусов, которые сегодня можно отметить очень неудобные сиденья с низкой спинкой. Впрочем, об этом можно говорить сейчас, тогда сравнивать было не с чем.
Также у машины был достаточно низкий клиренс в 170 мм, хотя сейчас иномарки тоже имеют меньший клиренс, но качество дорог тогда было все равно хуже, чем сейчас.

Салон ВАЗ 2103

Модификации ВАЗ-2103:

ВАЗ-21031 - с 1975 года переходная модель для ВАЗ-2106, с двигателем ВАЗ-2106 (1600 куб.см 80 л.с.)
ВАЗ-21032 - Годы выпуска: 1973-1981, экспорт модель с правым рулем.
ВАЗ-21033 - годы выпуска: 1977-1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1300 куб. Сантиметров 69 л.с.)
ВАЗ-21035 - 1973-1981 гг. Выпуска, экспортная модель с двигателем ВАЗ-2101 (1200 куб. )

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2103:

Модификация автомобиля ВАЗ

Вместимость
Плезная масса, кг.
Снаряженная масса (с полной заправкой и без полезной нагрузки) кг.
Максимальная скорость (на высшей передаче с водителем и одним пассажиром), км / ч.
Время разгона до 100 км / ч, с
Наименьший радиус поворота по колее наружного переднего колеса, м
Максимальный подъем (с полной нагрузкой, без разгона на первой передаче),%
Тормозной путь (при полной нагрузке, на скорости 80 км / ч), не более м.
Клиренс (полная нагрузка), мм
Расход топлива на 100 км. при скорости 90 км / ч, л.с.
Двигатель (модель)
Диаметр цилиндра, мм
Ход поршня, мм.
Рабочий объем цилиндров, л.
Номинальная мощность по ГОСТ 14846-81, кВт
Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, не менее
Максимальный крутящий момент по ГОСТ 14846-81, Н * м
Частота вращения коленчатого вала на максимальной мощности, не менее
Степень сжатия
Передаточное число:
I
II
III
IV
Задний
Передаточное число главной передачи
Колеса (размер)

Lada Niva

Niva (2121) была первой моделью Lada (ВАЗ / АвтоВАЗ) не на базе Fiat.Большая часть его механики была перенесена из моделей Lada на базе Fiat, хотя кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны Lada. Производство

началось в 1977 году и продолжается сегодня (по состоянию на 2008 год) с незначительными изменениями двигателя, конструкции заднего люка и уровня отделки салона. В базовой комплектации Нива оснащена карбюраторным четырехцилиндровым бензиновым двигателем с верхним расположением распредвала объемом 1,6 л, мощностью 54 кВт (72 л.с.) и 126 Н · м (93 фунт-сила-фут), четырех- или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полноприводной коробкой передач. время полный привод.

Нет стопорных ступиц и раздаточную коробку можно заблокировать на лету. Первоначальная Нива имела максимальную скорость около 130 км / ч (80 миль / ч) и могла двигаться со скоростью 90 км / ч (56 миль / ч), потребляя при этом бензин при приличных 8,25 л / 100 км. Его буксирная способность была рассчитана на вес до 860 кг (1900 фунтов).

Позже в производство был введен 1,7-литровый бензиновый двигатель, а также система впрыска топлива от General Motors. Примерно в это же время задний люк был изменен, чтобы он имел нижнее отверстие.На некоторых рынках продавалась дизельная Нива Peugeot объемом 1,9 литра.

Винтовые пружины расположены на каждом из четырех колес, а передняя подвеска является независимой, тогда как задняя ось представляет собой 5-рычажный привод с передаточными числами от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет составляет 235 мм (9,25 дюйма), а глубина воды составляет 510 мм (20 дюймов).

Тормоза (передние дисковые, задние барабанные) - двухконтурные с сервоприводом, а сцепление - гидравлическое. Диаметр поворота 36.25 футов достаточно, в то время как центр тяжести исключительный. Объем багажного отделения составляет 0,48 м³ (17 футов³) или 1,33 м³ (47 футов³) при сложенных задних сиденьях. Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом, и, как и для всех Ladas, также поставляется набор из 21 инструмента для самостоятельного придорожного ремонта. Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

УК Лада Нива Казак

В 1980-х годах местные импортеры Lada на различных рынках сделали свои собственные обновления, чтобы помочь конкурировать с более современными внедорожниками.В Великобритании модель Cossack оснащалась большими наклейками на кузове, рейлингами, подножками, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а в некоторых версиях - люком на крыше, стальными поперечинами, прожекторами, запасной шиной и полу-ковшеобразными сиденьями. Импортеры сделали аналогичные обновления, и многие из них также назывались Cossack .

В 1995 году Lada UK представила обновленную версию Niva Cossack и переименовала базовую модель в Hussar . В то время как у Hussar была оригинальная отделка 1977 года. , новый UK Cossack отличался новой решеткой радиатора, разработанной Rover, и другими элементами обвеса, а также получил мягкие подталкивающие стержни спереди в знак уважения к общественному мнению против упоров.Обе модели получили тот же новый 1,7-литровый двигатель и новую более глубокую заднюю дверь, которая расширила задний проем до уровня бампера - значительное улучшение по сравнению с высокой губой оригинальной модели. Официальный импорт «Нивы» в Великобританию прекратился в 1997 г. из-за того, что импортеры столкнулись с трудностями при поиске блока впрыска топлива GM, необходимого для соответствия постоянно ужесточающимся нормативам Великобритании по выбросам

ВАЗ-2122 Река

В 1974 году, когда разработка ВАЗ 2121 была практически завершена, тольяттинские инженеры начали работу над внедорожником-амфибией ВАЗ 2122 «Река» на базе ВАЗ-2121 «Нива».Машину предполагалось предложить Министерству обороны СССР. Было построено шесть эволюций прототипов, проделана большая работа по развитию. Автомобиль прошел испытания в опытной войсковой части, на полигоне Минобороны и в туркменской пустыне. ВАЗ-2122 получил очень положительные отзывы, и в 1987 году ВАЗ завершил все опытно-конструкторские работы, и автомобиль был готов к производству. К концу восьмидесятых годов Минобороны не имело финансовых ресурсов, необходимых для серийного производства ВАЗ-2122.В результате ВАЗ-2122 в серийное производство не производился.

Использование Нивы

В России и Европе «Нива» использовалась как машина скорой помощи, военный автомобиль, а также различными полицейскими силами (например, Словакия) и коммунальными предприятиями (например, Manx Electricity Board). Transmanche-Link, коммерческий консорциум, построивший туннель под Ла-Маншем между Англией и Францией, использовал флот из 45 «Нив» для помощи в этом огромном проекте. Каждая «Нива» за время своей эксплуатации набрала более 70 000 километров по бездорожью, а после завершения строительства в 1993 году автопарк был продан британскому дилеру.

В Бразилии в начале 1990-х «Нива» была самым продаваемым внедорожником. На самом деле «Нива» была настолько дешевой, что даже с учетом налога на импортную стоимость в размере 85% «Нива» была дешевле, чем бразильские автомобили, такие как Envemo или Gurgel. Он продал намного больше, чем Gurgel Carajás, что Gurgel прекратил его выпуск в январе 1991 года. Niva была первой импортированной 4X4 на бразильском рынке после разрешения тогдашнего президента Бразилии Фернандо Коллора на импорт иностранных автомобилей в 1990 году.На бразильском рынке подержанная Нива 1991 года выпуска в хорошем состоянии стоит около 3000 долларов США / 6000 реалов.

Конкуренция и более высокие налоги на импортную стоимость вынудили «Ниву» уйти с бразильского рынка. Несмотря на это, в Бразилии продолжают эксплуатироваться тысячи автомобилей «Нива». Лада Нива стала первым импортным автомобилем, добившимся успеха на бразильском рынке. Его низкая цена и надежность стали причиной прекращения производства джипов Gurgel в 1991 году. В период с 1990 по 1993 год он был самым продаваемым джипом в Бразилии.Нивы ездили по суше, в горы, по грязи и под водой.

сидений и комплект салона 2101-мест к автомобилю ВАЗ-2101

21023-6818010

# 21023-6818010
Подголовник

2106-6818010

# 2106-6818010
Подголовник

2106-6818142

# 2106-6818142
Рукав

2106-6818144

# 2106-6818144
Рукав

21011-6818010

# 21011-6818010
Подголовник

2101-6810010-20

# 2101-6810010-20
Сиденье правое

2101-6812610

# 2101-6812610
Обивка спинки правого сиденья

2101-6810010-40

# 2101-6810010-40
Сиденье правое из ткани

2101-6810011-20

# 2101-6810011-20
Сиденье левое

2101-6812611

# 2101-6812611
Обивка спинки сиденья слева

2101-6010011-40

# 2101-6010011-40
Сиденье левое из ткани

2101-6812610-10

# 2101-6812610-10
Обивка спинки правого сиденья

2101-6810010-10

# 2101-6810010-10
Сиденье правое из ткани

2101-6812611-10

# 2101-6812611-10
Обивка спинки сиденья слева

2101-6810011-10

# 2101-6810011-10
Сиденье левое из ткани

2101-6812310-10

# 2101-6812310-10
Обивка подушки тканью

2106-6818010-10

# 2106-6818010-10
Подголовник

21011-6818010-10

# 21011-6818010-10
Подголовник

2101-6810010-30

# 2101-6810010-30
Сиденье правое

2101-6810011-30

# 2101-6810011-30
Сиденье левое

2101-6810010

# 2101-6810010
Сиденье правое

2101-6810011

# 2101-6810011
Сиденье левое

2101-6812310

# 2101-6812310
Обивка подушки

Подарил ВАЗ LADA 4x4 "17 мгновений пружины" :: Автопортал

.

25 марта 2019

В сети выложен инсайдерский обновленный список LADA 4x4 SUV


Александр Климов, фото автора


На сайте Lada.разместил в сети, отправленный одним из поклонников марки LADA, официальный документ АВТОВАЗа о дальнейших действиях Обновление нынешнего легендарного ветерана внедорожников Lada 4x4.

LADA 4x4 Urban 3-dr

LADA 4x4 Urban 3-dr

LADA 4x4 Urban 3-dr

Большинство доработок внесут именно в интерьер (в том числе появится и водительский подлокотник).

Более того, специалисты завода выделили в списке наиболее актуальные позиции, требующие немедленного улучшения, однако ни новый двигатель, ни коробка передач, ни одна из них не достались.
Итак, вот список актуальных модификаций Lada 4x4:
1. Автоматическое включение дворников (с небольшой задержкой) при включении омывателя.
2. Отключение света (тусклый, габаритный) при выключенном зажигании (переключатель в среднем режиме).
3. Более эргономичный рычаг переключения передач.
4. «Тихая» печка.
5. Адаптация обивки передних дверей под установку акустических колонок.
6. Питание купольной лампы багажника постоянно (вне зависимости от размера / середины).
7. Замена форсунки омывателя лобового стекла + контроль траектории жиклера.
8. Реализовать фильтр, попадающий в салонный воздух.
9. Отключите розетки 12 В при выключении зажигания.
10. Подлокотник водительского сиденья.
11. Сертификация наиболее распространенного размера шин (возможность установки с завода).
12. Подвести поводок к крышке багажника.
13. Замена прокладки двери на 3-х камерную (2108).
14. Уменьшить (исключить) засорение дверных ручек пыльника.
15. Во избежание произвольного поворота ручки рычага КПП, РК, блокировка.
16. Программируемая пауза работы дворников.
17. Цвет крышки багажника ближе к основному цвету отделки салона (черный).

LADA 4x4 5-dr застряла на главной линии и значительно повысила качество

Просторный салон и удобная широкая дверь при сохранении хорошего уровня проходимости и доступности - преимущества LADA 4x4 5-dr.

Изменения 3-х дверей практически сразу перенесены на 5-ти дверные.

Добавим, что сверхдлинная 5-дверная модель LADA 4x4 5-dr (LADA 2131) 2017 года - это третья основная ветвь конвейера (вторую убрали несколько лет назад как цех ОПП, где делали «31-е поле») параллельно с 3-дверной LADA 4x4, которую обе модели, очевидно, возьмут на смену поколению, которая произойдет, правда, до конца 2021 года.Все нововведения в 3-дверном 4х4 автоматически попадают в топ-5, поэтому этот список полностью относится к модели LADA 2131.

LADA 4x4 любят и из вольфрама, и из ...

производители спецтехники (на фото малогабаритный вездеход LADA 4x4 Marsh)

ПС Кстати, по данным «АВТОСТАТ ИНФОРМАЦИЯ», в 2018 году было продано 24,7 тысячи (+ 18,3 процента) моделей ВАЗ-21214 и 6,3 миллиона (-2%) ВАЗ-2131. 2 мес 2019 соответственно 3,33 тыс. (+10.3 процента) и 0,8 млн (-3,1%). ISIM.

Технические характеристики ВАЗ 2104. Сколько весит легковой автомобиль. Габариты и масса автомобиля

ВАЗ-2104 «Жигули» / Lada Nova Break - пятиместный универсал классической компоновки, относящийся ко второму поколению «классики» Волжского автозавода.

С конца 1984 года этот пятиместный универсал второго поколения «классики» на конвейерной ленте заменен на универсал «первого» поколения - ВАЗ-2102, но еще на год они были произведены вместе.

Жигулевский универсал ВАЗ-2104 остается самым популярным отечественным малолитражным внедорожником. У него солидная репутация семейного автомобиля и автофургона для «торговли палатками», так что, возможно, он никогда не будет в моде. Немаловажную роль в этом сыграли следующие факторы: наличие запчастей и сервиса, приличный грузовой объем кабины, относительно современный дизайн (хоть и морально устарел, но для универсала это не самый большой недостаток) и относительно невысокая стоимость.В базовой комплектации отделка салона довольно аскетична, как у базового седана ВАЗ-2105.

Модель ВАЗ-21043, выпускаемая параллельно с ВАЗ-2104, представляет собой более мощную модификацию с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач ВАЗ-21074, полностью унифицирован с четырехступенчатой ​​коробкой передач, что делает автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Некоторые автомобили, начиная с 90-х годов, оснащаются приборной панелью типа ВАЗ-2107.Стоимость в этом случае немного выше. Еще дороже на рынке представлены универсалы модификации ВАЗ-21047, оснащенные облицовкой радиатора, пятиступенчатой ​​коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. По сути, этот вариант можно считать модификацией «люксового» ВАЗ-2107 с кузовом универсал. Модернизации, коснувшиеся моделей ВАЗ-2105 или ВАЗ-2106, оставили «четырехместный универсал» в стороне, но тем не менее некоторые отличия в электрике и системе питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов.

Складывающийся задний ряд сидений позволяет увеличить объем багажного отделения с 375 литров до 1340 литров, и тогда даже двухкамерный холодильник можно перевозить в пакете. Но спинка заднего сиденья складывается только целиком, из-за этого невозможно одновременно перевозить на заднем сиденье длинномерный груз и одного-двух пассажиров. Конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107 (следовательно, там есть штамповки на панели крыши для увеличения жесткости).Полная нагрузка автомобиля не должна превышать допустимых 455 кг, иначе кузов и опорные части при движении деформируются из-за динамических нагрузок и нарушат геометрию подвески. Также не стоит увлекаться буксировкой тяжелых прицепов - кузов может «повести». Кстати, из-за этого не стоит переплачивать за наличие фаркопа на бывшем в употреблении экземпляре. Поэтому, покупая универсал «ВАЗ» два-три года назад, протестируйте машину на ходу и внимательно (желательно пригласив специалиста) изучите крепления амортизаторов подвески, рычаги и силовые элементы шасси.

До 1994 года подъемная задняя дверь на автомобилях оснащалась дворниками только в экспортных версиях, среди которых версии ВАЗ-21044 с двигателем 1,7 л, оснащенные системой центрального впрыска вместо карбюратора и каталитического нейтрализатора, в последнее время стали обычным явлением. Компания «ВАЗинтерсервис» на базе универсала мелкими партиями собирает пикап ВАЗ-21043-33 грузоподъемностью 450 кг. При покупке ВАЗ-2104 обращайте внимание на состояние внутренней ниши в багажнике, где лежат запаска и топливный бак, а также на состояние уплотнителя задней двери.Обычно старые, давно перекрашенные реэкспортные автомобили с «скрученными спидометрами и внешним блеском» выдают именно скрытые полости, которые «не доходили» до рук лживых продавцов. - трещины Покупка таких машин - пустая трата денег.

В зависимости от вашего желания, ВАЗ-2104 изнутри может быть разным.Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором переключателей и приборов, обивку салона и сидений со стандартными подголовниками из искусственной кожи, резиновые коврики.Стремление к большему комфорту удовлетворит улучшенная обивка сидений (передние - с высокой спинкой) из матового трикотажа, цельные формованные дверные накладки, матовые коврики. Это ощущение подчеркнет панель приборов с дополнительной центральной консолью, на которой имеется расширенный набор функциональных клавиш и аппаратуры управления, оригинальный руль. Но в обеих версиях вас надежно защищают инерционные (передние и задние) ремни безопасности.

В 1994 году ВАЗ-2104 с двигателем 1.Двигатель объемом 3 литра был снят с производства. Сегодня базовой моделью является ВАЗ-21043 с двигателем 1,45 л., ВАЗ-21043-02 с салоном 07 и приборной панелью. Не так давно появилась модификация ВАЗ-21045 с дизельным двигателем производства Барнаултрансмаш, объемом 1,52 литра, ВАЗ-21044-40 с центральным впрыском.

Волжский автомобильный завод выпустил много классических и рабочих моделей для личного пользования. И если производство начиналось с седанов, то первой машиной в кузове универсал была «четверка».Новый кузов и новые особенности модели сразу привлекли внимание покупателей.

Обзор модели: ВАЗ 2104 без прикрас

Мало кто знает, что ВАЗ 2104 («четверка») тоже носит иностранное название Lada Nova Break. Это пятиместный универсал, который относится ко второму поколению «классики» АвтоВАЗа.

Первые модели сошли с завода в сентябре 1984 года и пришли на смену универсалу первого поколения - ВАЗ 2102. Хотя еще год (до 1985 года) Волжский автозавод выпускал обе модели одновременно.

Машины ВАЗ 2104 созданы на базе ВАЗ 2105, только они имели существенные отличия:

  • удлиненная задняя часть;
  • раскладывающийся задний диван;
  • увеличенный бензобак до 45 литров;
  • дворники задние с омывателем.

Надо сказать, что квартет активно экспортировался в другие страны. Всего было выпущено 1 142 000 единиц ВАЗ 2104.

Наряду с ВАЗ 2104 выпускалась его модификация - ВАЗ 21043. Это более мощный автомобиль с карбюраторным двигателем на 1,5 литра и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Видео: обзор «четверки»

Технические характеристики

Автомобиль-универсал весит немного, всего 1020 кг (для сравнения: «пятерка» и «шестерка» в кузове седана имеют больший вес - от 1025 кг) . Размеры ВАЗ 2104 вне зависимости от комплектации всегда одинаковы:

,
    , длина
  • - 4115 мм;
  • ширина
  • - 1620 мм;
  • высота - 1443 мм.

Благодаря складывающемуся заднему ряду объем багажника можно увеличить с 375 до 1340 литров, что дало возможность использовать машину для личного транспорта, дачи и даже малого бизнеса. Однако спинка заднего дивана не складывается полностью (из-за специфики конструкции автомобиля), поэтому перевозить длинномерный груз невозможно.

Однако длинные элементы легко закрепить на крыше автомобиля, поскольку длина ВАЗ 2104 позволяет транспортировать балки, лыжи, доски и другие длинномерные изделия без риска создания опасных дорожных ситуаций.Но перегрузить крышу авто нельзя, так как расчетная жесткость кузова универсал намного ниже, чем у седанов следующих поколений ВАЗ.

Общая нагрузка на автомобиль (пассажиры + груз) не должна превышать 455 кг, в противном случае возможно повреждение шасси.

«Четверка» комплектовалась двумя типами приводов:

  1. FR (задний привод) - базовая комплектация ВАЗ 2104. Позволяет сделать автомобиль мощнее.
  2. FF (передний привод) - отдельные модели оснащались передним приводом, так как он считается более безопасным; последующие версии ВАЗ выпускались только с передним приводом.

Как и другие представители «Жигулей», «четверка» имеет клиренс 170 мм. Даже сегодня это очень разумное значение дорожного просвета, позволяющее преодолевать серьезные дорожные препятствия.

Характеристики двигателя

В разные годы ВАЗ 2104 оснащался силовыми агрегатами разной мощности: от 53 до 74 лошадиных сил (1.3, 1,5, 1,6 и 1,8 л). Две модификации (21048D и 21045D) использовали дизельное топливо, но все остальные версии «четверки» потребляли бензин АИ-92.

Расход топлива зависит от мощности двигателя.

Таблица: средний расход топлива на 100 км пути

ВАЗ 2104 разгоняется до скорости 100 км / ч за 17 секунд (это стандартный показатель для всех ВАЗ 1980-1990 годов выпуска). Максимальная скорость автомобиля (согласно инструкции по эксплуатации) - 137 км / ч.

Таблица: параметры мотора «четверка»

Салон автомобиля

Оригинальный салон ВАЗ 2104 имеет аскетичный дизайн. Все устройства, детали и изделия призваны выполнять свои функции, в них нет украшений и даже намека на какое-либо дизайнерское решение. Задача дизайнеров модели заключалась в том, чтобы сделать рабочий автомобиль пригодным для пассажирских и грузовых перевозок, без уклона в сторону комфорта и красоты.

В салоне имеется минимально необходимый набор приборов и органов управления автомобилем, типовая обивка салона износостойкой тканью и съемные подголовники из искусственной кожи на сиденьях.Картину дополняют типичные резиновые коврики.

Внутреннее оформление «четверки» было позаимствовано у базовой модели, за исключением заднего дивана, который впервые в истории моделей ВАЗ сделали раскладывающимся.

Видео: обзор салона «четверка»

Автомобили ВАЗ 2104 сняты с производства в 2012 году. Поэтому уже сегодня можно встретить любителей, которые не меняют своих убеждений и используют только отечественные автомобили, проверенные временем и дорогами.

В сентябре 1984 года с конвейера ВАЗа сошли первые автомобили ВАЗ 2104. Автомобиль стал четвертым решением в кузове универсал для внутреннего рынка СССР (после Москвич-427, ГАЗ-24-02 (Волга) и ВАЗ 2102 (Жигули или Лада). Как и другие Lada, ВАЗ 2104 успешно экспортировался, оба в страны социалистического лагеря и в капиталистические страны. с автосервисом и с качеством дорог. Долговечность и неприхотливость автомобилей ВАЗ сделали их популярным экспортным товаром.

Характеристики двигателя

Двигатель автомобиля ВАЗ 2104, скрытый в дополнительно усиленном кузове, представляет собой потолочный мотор объемом 1,2 литра, мощностью 64 лошадиные силы. Однако после распада СССР ВАЗ 2104 начали собирать, в том числе на Ижевском автозаводе, где модель модернизировали и оснастили инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

В 1998 году на предприятии Барнаултрансмаш выпущена опытная партия универсалов - 50 автомобилей ВАЗ 2104, оснащенных 1.57-литровый вихрекамерный дизель. И уже через четыре года дизели на «четверки» стали ставить и в Барнауле, и в Сызрани, где также велась сборка автомобилей ВАЗ. Тогда же на рынок вышел новый ВАЗ 21048, оснащенный дизельным двигателем, объем которого увеличился до 1,8 л.

Трансмиссия легковая

Первые автомобили ВАЗ 2104 оснащались стандартной 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Однако в новой версии того же Ижевского автозавода ВАЗ 2104 (1i) появились первые автомобили с 5-ступенчатой ​​механической трансмиссией.

Тормозная система и гидроусилитель руля

Несмотря на значительное сходство с оригиналом, произведенным на заводе Fiat, тормозная система автомобилей семейства ВАЗ ввиду более тяжелых условий эксплуатации осталась барабанной (а не дисковой).

На версиях ВАЗ 2104, выпускаемых на Ижевском автозаводе, электрика становилась все более актуальной, тем более что в новом веке потребителю все труднее было представить себе автомобиль без гидроусилителя руля.

Размер шин

Размеры (редактировать)

Рама кузова ВАЗ 2104 унаследована от аналога, но задняя часть и крыша от ВАЗ 2102. По сравнению с ВАЗ 2102 площадь заднего стекла увеличилась, а кроме того, он получил собственный дворник и систему обогрева. Изменилась и форма задней (пятой) двери. А вот салон ВАЗ 2104 практически полностью идентичен седанам ВАЗ 2105 и.

Также следует особо отметить, что на базе ВАЗ 2104 освоено мелкосерийное производство пикапа ВАЗ 21043-33 грузоподъемностью более 300 килограмм.Впоследствии модель модернизировали, увеличив грузоподъемность до полутонны.

Динамика

Расход топлива

В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый универсал ВАЗ 2102.

При этом она получила несколько оригинальных задних частей от предшественницы.

В основе «четверки» - ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из основных задач конструктора при создании новой модели
было сочетание максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство.Комфорт здесь - понятие относительное. К примеру, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на серийном ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Изменения коснулись и интерьера автомобиля - в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», считавшейся более престижной машиной, чем «пятерка».

Особо следует отметить дизельную модификацию «четверки».Его выпуск начался в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Этот силовой агрегат был произведен на предприятии «Барнаултрансмаш». Однако покупка дизельной «четверки» была нецелесообразна с экономической точки зрения. Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения - машину выпускали небольшими партиями, и в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

Одним из несомненных плюсов ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не исключение из общих правил. Многие автомобилисты были готовы согласиться с минимальным комфортом и, по сути, спартанскими условиями, лишь бы иметь возможность перевезти как можно больше груза.


Давайте посмотрим на конкретные числа. Все модификации «четверки» имеют объем багажного отделения 375 литров.Однако всем наверняка известно, что этот показатель можно увеличить, сложив задние сиденья. Всего за несколько простых шагов объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. То есть там без проблем можно разместить какой-то насыпной груз. При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарки, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗа посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Оказывается, удобство автовладельцев было принесено в жертву более низким производственным затратам - вполне типичный подход для советского автопрома.

Уже в 90-х ВАЗ-2104 был уже морально устаревшим, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «квартет» продолжал сходить с конвейера до 2012 года. Объясняется все просто. «Четверка» привлекла покупателей двумя очевидными козырями - невысокой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых клиентов - прежде всего в глубинке. Большинство проблем можно полностью устранить своими руками - были бы необходимые запчасти.Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104. Эту модель однозначно нельзя отнести к «бестселлерам автопрома», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности крупногабаритных большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века.Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довесок нужен соответствующий.

Но со временем выяснилось, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегать к уменьшению его общей массы. А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса.Пластмассы, пластмассы, армированные углеродным волокном, легкие металлы - все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются машины, похожие на пароварки, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

Вес легкового вагона в табличной форме

Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указана масса автомобиля по маркам.

модель автомобиля Снаряженная масса
Масса машины Ока 1111, масса окушки 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерки 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двух 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, вес борта 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140 1080 кг
Масса Москвич 2141 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Qashqai (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Mazda 3 (сколько весит Mazda 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Toyota Corolla) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Kia Sportage (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес Киа Сид) 1163-1385 кг
Сколько весит Kia Picnto (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «в целом для больницы», то средний вес легковой машины примерно от 1 до 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то целиком уже перекладывается с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

ВАЗ

Lada Granta Drive Active 2019 - характеристики, цена, фото

Описание ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 года - спортивная версия седана Granta. Модель получила спортивные обвесы и накладки на колесные арки. 15-дюймовые диски с оригинальным рисунком на колесных дисках не позволят спутать машину со стандартной версией.

Ненавязчивые красные акценты в отделке салона и приборной панели добавляют изысканности обновленной модели.

РАЗМЕРЫ

По сравнению с классическим автомобилем от рестайлинговой версии Granta, спортивная версия ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 немного изменила свои габариты:

Высота: 1450
Ширина: 1700
Длина: 4280
Колесная база: 2476
Клиренс: 162
Объем багажника: 520
Вес: 1560

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Не только элементы кузова и детали интерьера придают автомобилю спортивный характер.Под капотом автомобиль получил мощнейший силовой агрегат из обновленной линейки Granta. Работает в паре с улучшенным 5-позиционным роботом, а также 5-ступенчатой ​​механикой.

Коробка передач (робот), помимо классических режимов «Город» и «Снежный покров», дополнена опцией «Спорт». Подвеска автомобиля также получила изменения. Она стала немного жестче. Автомобиль стал ниже седана почти на 2 сантиметра. 10.5 Трансмиссия: МКПП 5, раб-5 Средний расход топлива на 100 км: 6,5

ОБОРУДОВАНИЕ

Спортивная база Granta получила пакет Comfort (для других моделей рестайлинговой Гранты). В пакет опций входят такие функции, как ABS, электроусилитель руля, BAS, EBD, кондиционер, «прокачанная» аудиосистема, а также подогрев передних сидений.

Фото коллекции ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

На фото ниже представлена ​​новая модель ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Сколько секунд нужно для разгона до 100 километров ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019?
Время разгона 100 километров ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 - 10,5 сек.

Какая мощность двигателя у ВАЗ Лада Гранта Драйв Актив 2019?
Мощность двигателя в ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 составляет 106 л.с.

Какой расход топлива у ВАЗ Лада Гранта Драйв Актив 2019?
Средний расход топлива на 100 км у ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 равен 6.5 литров. на 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1514068902.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation- wrap, # rt-tpg-container-1514068902 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1514068902 .rt-detail i, # rt-tpg-container -1514068902 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1514068902 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1514068902.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *