Как заменить салонный фильтр на Nissan Almera Classic своими руками

Фильтр салона или салонный фильтр, которым оснащен автомобиль Nissan Almera Classic, предназначен для очистки воздуха, попадающего в салон вашей машины через отопительную систему. Большинство моделей оборудовано угольным фильтром, который будет защищать водителя и от неприятных сторонних запахов. Так как данный компонент собирает в себе пыль и грязь, поступающую в машину с улицы, замена фильтра салона является неотъемлемой частью технических работ.

Салонный фильтр Nissan Almera Classic – периодичность замены и технические рекомендации

Периодичность замены салонного фильтра Nissan Almera Classic рекомендованная производителем равняется 15-20 тысяч километров пробега.

Основная причина, по которой возникает необходимость замены указанного устройства — после истечения определенного эксплуатационного периода на поверхности фильтрующего материала начинают расти и размножаться бактерии и грибы.

Такая проблема возникает из-за того, что фильтрующее устройство расположено в теплом влажном месте, куда не поступает ультрафиолет. Микроорганизмы, с поверхности элемента фильтрации поступают в салон — это вредно для человеческого организма, особенно детского, имеющего слабую иммунную систему.

Так – же признаками, которые указывают на, то что пришло время менять салонный фильтр являются:

1. Неприятный запах является причиной, что компонент нужноо заменить.
2. Если летом в авто еле-еле работает кондиционер, а зимой слабо дует печка, то очистительный элемент пора менять.
3. В салоне держится влажность, а окна запотевают, то это является признаком неисправности компонента.

Видео: Влияние воздушного фильтра на мощность автомобиля

Салонный фильтр Nissan Almera Classic – производители и оригинальные номера

Оригинальный номер салонного фильтра Nissan Almera Classic:

NISSAN 27891BM401KE, 27891-BM401 27891-BM402, 27891-BM400

Аналоги салонного фильтра Nissan Almera Classic:

1. Mahle Filter
2. Toko

Администрация нашего сайта рекомендует вам устанавливать оригинальные расходники изготовленные производителем вашего автомобиля.

Пошаговая инструкция замены салонного фильтра на Nissan Almera Classic

Для того, чтобы заменить салонный фильтр на Nissan Almera Classic необходимо выполнить следующий порядок действий:

1. Первым делом нужно освободить бардачок, как и на всех прочих машинах, где салонный фильтр спрятан за ним.
2. В полностью открытом положении бардачок удерживается на месте двумя фиксаторами: для извлечения фиксаторы нужно повернуть, после чего потянуть на себя.
3. Застежка демпфера вытягивается через прорезь. После этого бардачок спокойно извлекается.
4. В самом верху освобожденного пространства находим крышку салонного фильтра. Потянув на себя два фиксатора с надписью PUSH, ее можно снять.
5. Подцепляем старый фильтр пальцами и вынимаем его.

Стоит также провести обработку испарителя кондиционера – раз в год есть смысл опрыскивать его антибактериальным составом. В результате атмосфера в салоне может и не улучшиться, если испаритель еще не «зарос», но вот микроорганизмов, способных вызвать заболевания органов дыхания, точно не будет.

Видео: Как заменить салонный фильтр Nissan Almera Classic

Меняем салонный фильтр Альмера Классик

Автор Михаил На чтение 4 мин Просмотров 145 Опубликовано 02.09.2019

Основное задача салонного фильтра Альмера Классик – это защита людей, находящихся в автомобиле, а также его салона от грязи, пыли, выхлопа, других вредных веществ. Со временем салонный воздухофильтр изнашивается, забивается. Поэтому его регулярная проверка является необходимой процедурой техобслуживания.

Для смены воздухоочистителя не имеет смысла обращаться в сервисные центры. Операция эта достаточно проста, и справиться с ней не сложно.

Когда и зачем менять фильтр салона?

Эта неприметная деталь расположена в Альмера Классик внутри бардачка. Как правило, необходимость ее замены возникает, когда в салоне возникает стойкий и неприятный запах.

Замена фильтра должна производиться через каждые 10 000 км пробега, при движении по городу, после 20 000 км при совмещенном передвижении (загородная трасса, город, поселковые дороги). Чем сильнее он загрязняется, тем выше качество очистки, но хуже выполняется работа системы вентиляции.

Определить, когда необходимо сменить воздухофильтр можно и визуально. Он будет сильно загрязнен или поврежден. О требующейся замене говорит частое запотевание окон, или посторонние шумы при включении вентиляции.

Также желательно выполнять замену салонного фильтра, когда закончится листопад. К этому времени он уже наберется пыли, тополиного пуха. Осенью листья начинают гнить, в салоне Альмера Классик появляется запах затхлости. Поэтому воздухоочиститель рекомендуется менять в осенний период. В зимнее время пыли не будет, и воздухофильтр отлично прослужит до лета.

Если в автомобиле присутствует кондиционер, то использование чистого фильтра салона необходимо. Связано это с тем, что если испаритель засорится, то в салон машины прекратится подача воздуха.

Восстановлению воздухофильтр Альмера Классик не подлежат. Иногда реанимировать их возможно продувкой, но полностью восстановить не получится.

Какой салонный фильтр выбрать?

Состоит фильтр салона из специального фильтрующего элемента. Запахи, различные вредные вещества, примеси проходят через слои такого элемента, оседая на волокнах, тем самым очищая воздух. Воздухоочиститель представляет собой конструкцию прямоугольной формы. Внутри нее расположен многослойный гофрированный материал. Он способен удерживать до 96% пыли.

Существуют два типа:

• простой – основой его служит элемент из волокнистого полипропилена;
• угольный – между полипропиленовыми пластинами размещен активированный уголь.

Снимаем бардачок

Помимо оригинального салонного фильтра Альмера Классик, существуют и его аналоги:

• NAC CCF0116
• Sakura CA-1875
• MANN-FILTER 7799CH
• Japanparts FAA-NS5
• FORTECH FS013

Процесс замены салонного фильтра Альмера Классик

При несвоевременной замене воздухоочистителя вентилятор начинает работать со сбоями. Из-за этого уровень влажности в салоне автомобиля повышается, и детали могут начать выходить из строя. Поломке могут быть подвержены: кондиционер, печка или мелкие детали, подверженные коррозии. Поэтому рекомендуют менять его регулярно.

Замена воздухоочистителя Альмера Классик состоит из нескольких этапов.

В конце демонтажа бардачка через прорезь снимаем держатель

На подготовительном следует приготовить отвертку с плоским наконечником, ветошь, новый салонный фильтр, антибактериальный аэрозоль. Освободить бардачок от всех вещей, которые в нем находятся. Автомобиль установить на ровной площадке, и обеспечить беспрепятственный доступ к бардачку.

Во время демонтажа открепляются защелки перчаточного ящика. Для этого находимо найти удерживающие фиксаторы, поворачиваем их сперва на себя, а потом поднимаем вверх. Сначала с одной стороны, после этого с другой. Затем снимаем держатель. Бардачок откидывается вниз, перед нами открылась крышка короба салонника.

Крышка салонного фильтра Альмера Классик

Открыв бокс, извлекаем старый фильтрующий элемент. Безворсовой тряпочкой протираем внутренность короба. Устанавливаем новый так, чтобы стрелка на боковой части указывала вниз. Оригинальный фильтр салона обозначен следующими артикулами: NISSAN 27891BM401KE, 27891-BM401, 27891-BM402, 27891-BM400.

Монтаж выполняется в обратной последовательности. Установив бардачок, его закрепляем. Все, работа закончена.

Стрелки на салонном фильтре должны указывать вниз

Заключение

Эта процедура, выполняемая на Almera Classic, значима для комфорта и здоровья, как водителя, так и пассажиров. После его смены, на старом воздухоочистителе можно увидеть, что он забит пылью и прокопчен выхлопными газами. При выборе фильтрующего элемента следует отдавать предпочтение угольным фильтром.

Видео

Замена салонного фильтра на Ниссан Альмера

Бюджетный автомобиль Альмера Классик

Среди жителей из стран постсоветского пространства особой популярностью пользуется модель автомобиля Ниссан Альмера Классик.

Если взять за критерий выбора соотношение цена-качество, то данная машина окажется в рейтинге на лидирующих местах. Автомобиль относится к классу бюджетных, он прост в обслуживании, при этом, многие технические операции в нем без труда сможет выполнить человек, не имеющий богатых познаний в хитроумных конструкционных особенностях данного механизма.

Ярким примером этому может стать замена салонного фильтра, выполнить которую легко можно самостоятельно.

Для его необходим салонный фильтр

Среди автолюбителей много споров вызывает вопрос: насколько важна регулярность замены салонного фильтра? Достаточно очевидно, что люди, которые так ставят вопрос, не сполна понимают всю важность этого приспособления. Но стоит знать, помимо того, что он выполняет большую роль в стабильной работе автомобиля, он также заботиться о здоровье водителя и пассажиров.

При этом, люди не всегда по достоинству оценивают такую заботу и не уделяют должного внимания его своевременной замене, а если и проводят ее, то не аналогичными качественными атрибутами, а приспособлениями, изготовленными собственноручно, чего, конечно, делать не стоит, ведь такие «фильтры» не способны будут обеспечить должный уровень очистки.

Почему необходима замена салонного фильтра

Менять периодически фильтр следует обязательно, в противном случае на его поверхности, скорее всего, будут образовываться различные нежелательные микроорганизмы, влияние которых на человеческий организм будет неблагоприятным.

Несвоевременно замененный очиститель салона превращается в оптимальное место для распространения грибков и плесени, вывести которые впоследствии будет очень трудно. Это происходит во многом вследствие того, что загрязненный фильтр находится в хорошо обогретом месте, где, к тому же, наблюдается повышенная влажность.

Кроме этого, возле него расположен испаритель системы кондиционирования, но самое главное, что сюда не попадает свет. Следственно, солнечные лучи, которые могли бы оказывать свое положительное влияние, устраняя вредоносные вещества, просто не могут этого делать.

Но наибольшую опасность для здоровья людей несут синтетические модели очистителей, которые не отличаются высоким качеством и ценой. Чего не скажешь о моделях очистителей от фирм, которые заботятся о собственной репутации: для производства фильтров они использую материалы, специально обработанные антибактериальной пропиткой. Соответственно, стоимость таких приспособлений больше.

Однако даже все эти заходы не могут предоставить полную гарантию в том, что на поверхности очистителя не будут образовываться различные вредоносные бактерии. В процессе эксплуатации постепенно снижается антибактериальное действие пропиток.

В результате того, что эффективность работы фильтра падает, вредоносные микроорганизмы через воздушные канали могут попадать в организм людей. Допускать этого не стоит, а также следует знать, что особенно их влияние на себе будут ощущать пожилые пассажиры, люди со сниженным иммунитетом и дети.

Когда необходима замена салонного фильтра

Менять салонный фильтр нужно в любом случае. Как часто это делать: официально временные отрезки или даже правильнее сказать, промежутки пробега, указаны в регламентных нормах по эксплуатации очистителей. Но на практике правильнее всего ориентироваться на уровень фактичного загрязнения фильтра. 

Замена салонного фильтра

На автомобиле Ниссан Альмера Классик для выполнения замены очистителя не понадобится использовать специальные инструменты.

Вынуть фильтр мы сможем на последнем этапе, но чтобы добраться в нему, прежде нужно открыть бардачок и привести его в порядок.

 

Сбоку на бардачке есть специальные фиксаторы-защелки, их нужно повернуть на себя, после чего понадобится также поднять их вверх.

 

После этого мы можем вынуть бардачок. Для этого полностью его открываем и удаляем из обычного места его расположения. Перед нами крышка фильтра.

 

Здесь также есть фиксаторы. Их нужно поднять вверх, чтобы получить доступ к самому очистителю.

 

Когда крышка будет снята, мы можем вытянуть отслуживший свое фильтр. Перед тем, как вставить новый, нужно сначала внимательно осмотреть и очистить место, где он будет устанавливаться. Если будет обнаружена плесень или другие вредоносные организмы, место нужно обработать специальными антибактериальными средствами.

 

Важно для правильной работы фильтра его разместить соответствующим образом. Ориентироваться лучше всего по стрелкам. Вы сможете прочитать надписи на очистителе при его правильной установке на посадочное место.

 

Вот так просто вы сами сможете поменять старый фильтр салона Ниссан Альмера Классик на новый. Как видите, в этом нет ничего сложного. Не забывайте периодически проверять его состояние и при необходимости выполнять его замену, потому что от этого будет зависеть самочувствие всех пассажиров и вас самих.

Видео замены салонного фильтра Nissan Almera

Замена салонного фильтра Ниссан Альмера

Содержание записи

Всем доброго времени суток! Прочитав данную статью, Вы узнаете, как произвести замену салонного фильтра Ниссан Альмера своими руками. Данная процедура очень простая и по времени не занимает более 15 минут. Итак, приступим.

Интервал замены салонного фильтра Ниссан Альмера

Замену салонного фильтра Ниссан Альмера, так же как замену масла в двигателе, следует выполнять не реже одного раза в 15 тыс. км пробега. Однако, как показывает практика, салонный фильтр на любом автомобиле лучше менять 2 раза в год – один раз перед летним сезоном и один раз перед зимним. Для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется применять угольных салонный фильтр, который задерживает не только пыль и крупные частицы, но и нейтрализует неприятные запахи, поступающие из окружающей среды.

Инструкция по замене салонного фильтра Ниссан Альмера

Для замены салонного фильтра Ниссан Альмера требуется демонтировать перчаточный ящик. Работа выполняется следующим образом.

1. Из бардачка убирается все лишнее, чтобы облегчить последующую работу.

2. Вытягиваем до упора фиксаторы перчаточного ящика, расположенные справа и слева. Для этого пригодится плоская отвертка.

3. Демонтируем ограничитель открытия перчаточного ящика. Он расположен в верхней части бардачка.

4. Вынимаем бардачок и теперь может перейти непосредственно к самой замене салонного фильтра Ниссан Альмера.

5. Теперь необходимо снять заглушку, которая закрывает фильтрующий элемент.

6. Аккуратно вытаскиваем старый салонный фильтр и на его место ставим новый.

Здесь следует учесть следующий момент. Если на фильтре нарисована стрелка с надписью UP, то она указывает на верхнюю часть фильтра. А если есть стрелка с надписью AIR FLOW, то это указывает на направление потока воздуха, т.е. воздух в салон должен идти по направлению стрелки.

7. Устанавливаем все в обратной последовательности. На этом все! Как видите, замена салонного фильтра Ниссан Альмера – это очень простая процедура, которая под силу каждому. И не забывайте, что новый салонный фильтр можно купить в нашем интернет-магазине.

Замена салонного фильтра Ниссан Альмера Классик Видео

Если по каким-то причинам наша фото-инструкция Вам показалась непонятной, то можете посмотреть видео о замене салонного фильтра Ниссан Альмера Классик.

Как поменять салонный фильтр на Ниссан Альмера Классик

avtorin 1 месяц назад

25 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 месяцев назад

14 Просмотров0 Лайк

avtorin 5 месяцев назад

12 Просмотров0 Лайк

avtorin 6 месяцев назад

34 Просмотров0 Лайк

avtorin 6 месяцев назад

15 Просмотров0 Лайк

avtorin 7 месяцев назад

33 Просмотров0 Лайк

avtorin 9 месяцев назад

44 Просмотров0 Лайк

avtorin 9 месяцев назад

80 Просмотров0 Лайк

avtorin 9 месяцев назад

11 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

95 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

31 Просмотров0 Лайк

avtorin 3 лет назад

108 Просмотров0 Лайк

Замена салонного фильтра Nissan Altima. Замена салонного фильтра в НИССАН Альмера классик..Cabin filter NISSAN Almera classic.

Комментарии к теме Замена салонного фильтра Nissan Altima

Лайк Иормак

спасибо. я думал нужно слить жидкость, потом залить и качать всю систему

Kazem

литол какай-то как будто >) У моего другана с салонным фильтром на алтима пока все норм 😉

Мельбурн

сколько всего надо проделать, ради кокого-то подшипника)офигеть)

Thor

Какое масло лучше залить на солярис 2013г 1.6 механика. Подскажите пожалуйста.

Maarouf

буду ждать окончательного варианта, у самого есть эксперт бензин.

Марат

Мне приятель сказал на нисане и без салонного фильтра много чего поломалось 😉 Как понять что шрус погибает?

Бах

надо прошить

Бэйнбридж

Что за смазка для суппортов?

Блэк

Подскажите, какой у Вашей ‘шанхайкти’ пробег и не сталкивались с проблемой воя трансмисии при разгоне, нейтралке, даже на малых скоростях, при торможении вой прекращается, подшипники ступиц поменял, не в них дело. При повороте руля влево, вой усиливается, похоже на износ правого подшипника ступицы, но это не он. У моей пробег 100т.

Алексндр

так а вы продаете запчасти??? может номер напишите? хотелось бы заказать парочку оригинальных запчастей!!!

Армен

либерта ди мото — это вроде как свобода движения, хотя итальянского не знаю ))) Лучше что-то конкретное пояснил бы по салонному фильтру на altima 😉

Журавой Умит

Вы где находитесь территории???

Амид

нормально мыслишь. коробит флянец,кто тебя так научил говорить?

Халим

Нayчу как зарaбатывaть oт 80 дол. в сутки. Подробности на канале.

Умет

значит хреновый пыльник)

Зариф

Спасибо за номера запчастей, недавно после мойки лопнул зеркальный элемент. По салонному фильтру все понятно 😉

Георге

Загир, привет, Bort белорусы делают.

Зевс Ошбенин

У моего лучшего друга на альтиме с салонным фильтром до сих пор все слава богу нормально 😉 Хорошое видео, все просто и по делу! Машинку жалко конечно, досталось ей из за плохих дорог.

Володя

Подскажите, шевроле круз 1.6 109 л. с. Поверхность коробки в масле, откуда выдавливает?

Джаспер

Мне друг сказал с салонным фильтром на Нисан пока все норм )) Сосок от бескамерки в крышку бачка. И постоянным давлением прогоняем жидкость. От дальнего к ближнему. Всё. Только давить разумно, что бы не разорвать бачок.

Пабло Фаркасов

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. У меня ауди а6 с5 механика, я столкнулся с заменой наружнего шруса. Пошёл заказывать мне говорят какое количество зубцов есть 20 на 27, 30 на 37 какой нужен? Заранее спасибо.

Бакир

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по салонному фильтру )) да, и ещё свои 5 копеек. после ремонта, с марта 16 года пробег 15 тыс. потеков и посторонних шумов нет.

Имам

Да это же мясорубка для ленты только мини… 🙂

Бул Шортанбаев

Сьёмник охонь!

Абубакар

ВД-шка это не смазка, это газированный керосин.

Арыстан

Во внутренний шрус смазка на полимочевине, а в наружный какая?

Мелейко Алдияр

Неплохо, если более обстоятельно по салонному фильтру на ниссан алтима объяснил бы )) Андрей в чем может быть причина руль на лачетти стал немного тяжелее, на поворотах приходится немного досылать чтобы он вернулся обратно, когда при выключенном зажигании повращаю в лево в право то руль становится опять легкий на три дня хватает масло поменял рейка не стучит и не течет, гур не гудит

Кола

У меня в крузаке пандора стоит. Видеорегистратор на 4 камеры. Клаксон от фуры, цифровые блокировки, злой OBDII порт, дверные блокираторы и много чего еще. Еще убрал CAN шину подальше. Еще стоит такая штука, про которую вы не знаете и я не скажу

Похожие видео по ремонту

Замена салонного фильтра NAC / бортовик автомобиля Алька / smotra.ru

Всем привет.
Этот пост будет ничем не отличаться от остальных FAQ’ов по замене чего-либо. Просто инструкция, просто советы. Но на главные детали и моменты я постараюсь сделать специальный акцент, чтобы по пути процесса не возникали каких-либо сопутствующих вопросов.

Итак, этим летом я всё таки решился заменить свой 5-ти годовалый салонный фильтр. )) Да, что-то я затянул с его использованием. Но, замечу, ни посторонних запахов, ни каких-либо огрехов в его работе я не замечал. Просто люди, просто общаясь за фильтра, упомянули тот факт, что кондиционер станет реально холоднее холодить (простите за «масло масляное») после замены салонного фильтра. Этот факт меня крайне беспокоит, находясь в пробках г. Ростова-на-Дону. Собственно это меня и сподвигло на сие действо (так бы ещё на нём катал до продажи авто).

Собственно такой вот фильтр я достал. Не знаю что скажут «бывалые», но в ассортименте был только этот. За чуть менее полугода использования (2 дальних поездки + городской цикл), скажу я честно — немного изменилась подача холодного воздуха. «Вау» эффекта не было. Зато его скорость изменилась чуть ли не на целое положение! То есть на 1-це стало крутить как на 2-ке и т. д..

Итак, приступим.
Для этого нам потребуются следующие вещи:
● Любая, небольшая отвёртка (желательно плоская)
● Прямые руки (будем иметь дело с извлечением мягкого и деформированного фильтра + как всегда пластиковые защёлки)
● Новый салонный фильтр
● 15-45 минут времени

Салонный фильтр в Nissan Almera Classic’06-12 находится позади общего «бардачка» авто. 1-ое что нам надо сделать — извлечь оттуда весь хлам. На то он и бардачёк, чтобы там был вечный бардак. ))

После извлечения всего «жизненно необходимого», мы добираемся до штифтов (параллельно расположенные), которые непосредственно держут сам бардачок и с помощью которых происходит его вращение. Тут то нам и потребуется в помощь наша отвёртка. Вставляем её между фиксатором штифта и корпусом бардачка. Делаем незамысловатые движения в стороны, как показано на изображении. Тем самым освобождая корпус бардачка от его крепления.

После извлечения креплений, он всё ещё будет сопротивляться его перемещению. Так просто он не дастся. Тащить его надо, примерно, как показано на следующем изображении, но не до конца. Всего лишь вытащив его из пазов, держа в не зафиксированном положении.

Всё потому, что мы его ещё не освободили от фиксатора конечного положения. Внимание, он сделан из обычной верёвки! Не порвите и не выломайте его крепления! Так как наш бардачёк всё ещё тяжёлый, даже будучи пустым, рекомендую придерживать его рукой.

После извлечения фиксатора конечного положения бардачка, мы можем спокойно его удалить из места работы и оставить до процесса сбора, а сам фиксатор, при этом, будет автоматически удалён в свой «домик». ))
Что мы видим далее?! Саму дверцу салонного фильтра. За ней прячется наш грязнуля. Всё как обозначено заводом изготовителем, — тянем вверх за защёлки, промаркированные надписью «PUSH».

Сама дверца может дастся не легко. Небольшими усилиями, двигая в разные стороны, мы всё же её вытаскиваем. Следующее изображение будет наглядным примером в каком месте у неё расположены защёлки, чтобы заранее их не отломать.

После извлечения дверцы салонного фильтра, перед нами появляется сам фильтр. Вытаскивать его оттуда тоже не просто. Он всеми своими неровностями цепляется за дальние защёлки посадки фильтра. Также аккуратными движениями, не спеша, чуть приподнимая его, — вытаскиваем на себя.

Итак, посмотрим что мы «такое» вообще вытащили. ))

Ну не так уж всё и плохо, я думаю. )))

Попробуем его немного потрясти. )) Всегда потом экспериментирую над использованными фильтрами, смотрю что и как туда залезло.

Ну да, «немного» грязноват.

Теперь посмотрим и сравним наши фильтра, новый и старый. Сравним их размеры, толщину, а также степень загрязнения.

На самом деле жесть. Если это так можно охарактеризовать. Далее мы берём наш новый фильтр и внимательно его осматриваем. Если приглядеться, замечаем что у фильтра две разных стороны — одна светлее, другая темнее. Это очень важный фактор в установке нового фильтра (также производитель, иногда, указывает стрелочками сбоку, каким образом его размещать, что упрощает его инсталляцию). Но на нашем примере он этого не сделал. Для этого рассмотрим что эти стороны означают:
«Тёмная сторона» — непосредственно угольная очистка входящего воздуха, а также специальное расположение складок и ворса на фильтре, препятствующие попаданию различных мелких предметов и пыли внутрь салона.
«Светлая сторона» — исходящий поток воздуха после предварительной очистки, снабжённый чуть более плотным ворсом для дополнительной посточистке воздуха.
Естественно мы будем ставить по уму — «тёмной стороной» вниз. Будьте внимательней!

Следующее изображение я постарался сделать изнутри расположения фильтра в авто. Собственно это то место, где находится салонный фильтр. Красной рамкой указано его стандартное размещение.

Вставляем наш фильтр, соблюдая его «полярность» (две стороны, описанные ранее).

Внимательно следим за тем, чтобы наш фильтр стал позади его пластиковых держателей, указанных на следующем изображении красными стрелочками.

Последним этапом нашего процесса замены салонного фильтра, будет обратная установка его дверцы. Вставляем её сверху вниз, защёлкнув защёлки (опять «масло масляное») «PUSH» последними.

Всё. Процесс замены салонного фильтра завершён. Далее, по аналогии со снятием, мы устанавливаем наш бардачёк, не забывая про верёвочную конструкцию нашего фиксатора конечного положения (просто, не сильно, потянув за него, он размотается и выйдет из своего «домика»). ))

P. S.: Вот как мне кажется, после всего проделанного, фильтр должен быть немного короче… В плане длины его в глубь отсека… Так как вы заметили, наша дверца как-то чересчур плотно становится к фильтру, тем самым его немного сдавливая. Я думаю этого не должно быть. А там хз, может так всё и было задуманно.

Всем спасибо за внимание, надеюсь я хоть как-то разрешил Ваши возникшие вопросы в процессе установки или просто, наглядно показал что это совсем не сложно. :-)

Nissan Almera classic где есть топливный фильтр. Фильтр топливный Nissan Almera Classic

В инструкции по эксплуатации сказано, что топливный фильтр не требует обслуживания, хотя многие меняют его примерно каждые 150 тысяч километров. Производители настоятельно рекомендуют не заменять только один топливный фильтр, а заменять его вместе с топливным насосом. Но в целях экономии водители научились заменять сетку бензонасоса или просто чистить. И это дешевле, чем менять помпу полностью.

Что вам нужно для работы

Неспособность топливной системы Nissan Almera Classic полностью выполнять свои функции обязательно приведет к загрязнению ее компонентов, а это ухудшит характеристики автомобиля в целом. Часто бывает, что автомобиль не заводится, если топливный фильтр в Nissan Almera N16 забит.

Если все же нужно почистить или заменить фильтр, то сначала подготовьте необходимые инструменты для работы:

1. Как можно больше тряпок, так как все нужно будет протереть.При снятии этого фильтра топливо выльется наружу, поэтому будьте предельно осторожны. Когда вы вынимаете фильтр, немедленно снимайте его с машины, чтобы не пролить топливо и не испачкать что-либо. Тогда чистить то, что испачкалось, будет и сложно, и дорого.
2. Любая вместимость (не менее 400 мл). Он понадобится вам для сбора пролитого бензина из шланга насоса.
3. Огнетушитель необходим, так как вы будете работать с легковоспламеняющимися веществами. В первую очередь необходимо соблюдать технику безопасности.
4. Чистящее средство. Вам нужно взять ацетон, который можно заменить средством для ополаскивания инжектора.
5. Небольшой набор различных отверток.
6. Ключи гаечные разные.

План действий по замене топливного фильтра Nissan Almera

Определить, что данный фильтр вышел из строя, не так сложно. Он точно сломался, если при движении на большой скорости (порядка 80 км / ч и более) двигатель Nissan Almera Classic начал работать втрое. Настоятельно рекомендуется использовать только качественное топливо, абсолютно без примесей.

Топливный насос находится внутри бака. У этой машины есть своя особенность, которая заключается в том, что механизм топливного насоса интегрирован и неразрывно связан с фильтром очистки. Проведение этой процедуры на СТО обойдется недешево. Если проблема только в фильтре, то можно попробовать очистить его и заменить стеки, чего разработчики делать не рекомендуют.

1. 1. Снимите подушку заднего сиденья. Нам нужно сбросить давление топлива.Для этого откройте блок предохранителей, расположенный с левой стороны под торпедой. На крышке обычно можно найти легенду, которая поможет вам понять, где находится предохранитель топливного насоса (по стандарту он обозначается «ТОПЛИВНЫЙ НАСОС» и составляет пятнадцать ампер). Вытаскиваем необходимый предохранитель, заводим машину без него. Тогда машина заглохнет. Повторите эти действия еще 2–3 раза, пока двигатель не перестанет запускаться. Чтобы давление полностью исчезло, нужно соблюдать интервал не более 60 секунд между повторениями.
   2. Находим заливную горловину, снимаем с нее крышку и сбрасываем внутреннее давление топливного бака.
   3. Берем необходимый ключ, откручиваем все черные болты (по стандарту их три, они пластиковые, хотя в редких случаях могут быть и из металла). Затем нужно снять крышку смотрового отверстия.
   4. После завершения предыдущих операций вы должны увидеть белый контейнер. И сам бензонасос должен быть в нем (он похож на металлический цилиндр).Теперь снимем сам топливный фильтр.

1. Осторожно снимите возвратный шланг, нажимая на защелку.
2. Необходимо разместить под шланг уже подготовленную емкость. Вытечет примерно 300 мл бензина.
3. Необходимо таким же образом снять второй шланг, но топливо из него не потечет. Будьте осторожны, чтобы случайно не повредить шланги.
4. Находим поплавок измерения количества топлива в баке и разъем с жгутом.Их нужно отсоединить, а затем вынуть насосный агрегат.
5. Медленно и осторожно отсоедините топливный шланг.
6. После снятия поплавка и другого датчика снимите корпус насоса.
7. На этом этапе вы уже должны добраться до топливного фильтра. Ваши следующие шаги будут зависеть от того, что вы хотите сделать:

• если вы решили все сделать правильно, то установите новую помпу и фильтр в обратном порядке;
• Если вы решили чистить только бензонасос, то можете почистить его или поменять старую сетку на новую.

Всю конструкцию нужно собирать в обратном порядке.

Не забудьте установить предохранитель, отвечающий за работу помпы, так как без него машина работать не сможет.

Если после выполнения этой операции двигатель не запускается, и вы не знаете, в чем проблема, обратитесь за помощью в ближайшую службу технической поддержки.

Подведение итогов

Перед тем, как приступить к такому процессу, как замена топливного фильтра Nissan Almera, нужно внимательно прочитать инструкцию, чтобы не повредить детали в процессе эксплуатации.Многие специалисты советуют регулярно и своевременно заменять моторное масло, фильтр, антифриз и т. Д., Чтобы предотвратить большинство поломок автомобиля.

Можно ли вообще ездить без топливного фильтра? — ответ на этот вопрос многих владельцев Nissan Almera N16 (Ниссан Альмера N16) может удивить. Это возможно, но ненадолго. Твердые примеси, содержащиеся в бензине, попадая в камеры сгорания, будут постепенно оседать в виде нагара на поршнях, клапанах и стенках цилиндров, что в конечном итоге выведет из строя весь газораспределительный механизм.

Но при неисправном фильтрующем элементе, то есть забитом до полной засоренности, даже запустить двигатель не получится, потому что бензин просто не попадет в цилиндры.

Нужна ли замена топливного фильтра Ниссан Альмера N16: признаки неисправности

ВАЖНО! Некоторые автовладельцы при первых признаках неисправности этого элемента, чтобы не тратить время на поездку в автосервис, снимают его с топливного тракта — мол, я поставлю новый, когда появится свободное время.Но, как гласит русская пословица, нет ничего более постоянного, чем нечто временное: эксплуатация автомобиля с «модернизированной» топливной системой рано или поздно оборачивается трагедией. Замену топливного фильтра Ниссан Альмера N16 следует проводить при первых признаках «голодания» двигателя.

А эти знаки следующие:

Разумная замена топливного фильтра Almera h26: устройство и принцип действия топливных фильтров на разных типах двигателей

ПОЛЯ УКАЗАНИЯ.Точнее сказать, что в автомобиле два топливных фильтра:

1. Первый, являясь элементом грубой очистки, находится непосредственно в бензобаке и представляет собой стальную сетку, задерживающую крупные твердые частицы, содержащиеся в бензине. или дизельное топливо. На дизельных и бензиновых двигателях эти элементы полностью идентичны. Они практически вечны и не требуют замены, так как не забиваются — оставшийся в них мусор просто оседает на дне бензобака.
2. Вторые фильтры, называемые элементами тонкой очистки, на бензиновых и дизельных двигателях имеют разную конструкцию.Именно об этой части мы говорим, когда речь идет о замене топливного фильтра на Nissan Almera N16.

На бензиновом двигателе этот элемент представляет собой прочную неразъемную капсулу, которая содержит собственно фильтрующий элемент, сделанный из пергаментной бумаги с микроперфорацией, сложенной гармошкой. Именно она задерживает мельчайшие твердые частицы загрязнений. К сожалению, такой фильтр не способен удалить лишнюю влагу из бензина или повысить его октановое число.

Но на дизельных двигателях элемент тонкой очистки помимо этого выполняет еще несколько функций:

• Адсорбирует избыточную влагу, содержащуюся в дизельном топливе;
• При необходимости нагревает топливо перед подачей в камеры сгорания, чтобы содержащийся в нем парафин не оседал на клапанах, поршнях и стенках цилиндров.

По этой причине на дизельных двигателях эта деталь имеет значительно более сложную конструкцию и соответственно более высокую стоимость.

Кроме того, на Nissan Almera N16 замена топливного фильтра на дизельном двигателе — гораздо более сложная процедура. Здесь будет недостаточно снять вышедшую из строя деталь и установить на ее место новую — работа элемента тонкой очистки дизельного топлива также подразумевает его регулировку.

Как производится замена топливного фильтра на СТО на Nissan Almera N16: выбор запчастей

Отдельно следует сказать о качестве запчастей, необходимых для данных операций.Он просто должен быть высоким, потому что плохая работа механизма очистки топлива перед подачей его в камеры сгорания влечет за собой выход из строя сразу нескольких элементов цилиндро-поршневой группы. Поэтому экономить в этом вопросе невозможно.

ВНИМАНИЕ! Большинство современных топливных фильтров представляют собой неразборные конструкции, поэтому проверить, что находится внутри, при покупке не получится — покупателю остается рассчитывать только на добросовестность производителя. Нередки случаи, когда после вскрытия недорогого агрегата выяснялось, что в красивом пластиковом корпусе вообще ничего нет, то есть собственно фильтрующий элемент отсутствует.

ВЫХОД. Приобретайте запчасти только у лицензированных производителей и только в проверенных магазинах. А еще лучше — прямо в автосервисе, где вы проведете ремонт своего авто. Тогда вы будете полностью уверены в качестве самой запчасти и правильности ее установки. То же касается такой операции, как замена бензонасоса на Nissan Almera N16. Недорогие китайские запчасти, как правило, очень быстро выходят из строя, поэтому экономия в этом вопросе оборачивается дополнительными расходами.

В соответствии с инструкциями производителя топливный фильтр необходимо заменять при пробеге 12-15 тыс. Км, либо после года эксплуатации. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от качества используемого топлива.

Замена топливного фильтра Nissan Almera Classic — простая задача, и ее легко можно сделать самостоятельно в личном гараже за один час. Для замены фильтрующего элемента желательно приобрести оригинальный топливный фильтр с номером FF-072.

Дизельный погрузчик — незаменимый помощник на вашем складе. Возможность работы на складах, доступные цены, большая мощность и грузоподъемность, безопасность эксплуатации — вот лишь некоторые из преимуществ использования вилочных погрузчиков. Выбирайте качественное оборудование!

Признаком неисправного фильтра может быть:

• расточительный двигатель;
• рывков автомобиля на скорости 90 км / ч;
• недостаточная мощность при резком нажатии на педаль газа.

При появлении одного из перечисленных симптомов необходимо срочно заменить фильтр, поскольку попадание сырого топлива в магистраль может впоследствии вызвать более серьезные проблемы с двигателем.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены топливного фильтра:

• Набор ключей рожковых и головок;
• отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
• тряпки;
• емкость для слива бензина с трассы;
• новый топливный фильтр;
• любое чистящее средство (шайба инжектора, ацетон).

Последовательность работ при замене топливного фильтра

Топливный фильтр и бензонасос на Almera Classic собраны в один блок и расположены в пространстве топливного бака.

Перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной магистрали автомобиля. Для этого найдите блок предохранителей под торпедой автомобиля. За работу ТНВД отвечает предохранитель FUEL PUMP, его нужно снять, а затем запустить двигатель: через 5–20 секунд он заглохнет.Эту процедуру нужно проводить до тех пор, пока машина не перестанет заводиться.

После сброса давления в линии снимите заднее сиденье и открутите крышку заливной горловины на баке.

Открутите три болта крепления смотрового люка днища автомобиля. Обычно они пластиковые, поэтому нужно быть осторожным.

Затем, нажав на защелку, отсоединить возвратный шланг и слить оставшееся топливо в емкость. Как правило, в шланге остается пол-литра бензина.

Отсоединен второй топливный шланг, отсоединена фишка провода от поплавка указателя уровня топлива.

Теперь топливный насос в сборе можно снять с бака. Он размещен в металлическом корпусе.

Сняв поплавок с датчиком, вытаскиваем насос из корпуса.

Теперь можно приступить к замене топливного фильтра.
Первоначально рекомендуется удалить все следы. После замены фильтра сборка ТВС производится в обратной последовательности.

После замены топливного фильтра Nissan Almera Classic необходимо переустановить предохранитель, отвечающий за работу топливного насоса.

В соответствии с инструкциями производителя топливный фильтр необходимо заменять при пробеге 12-15 тыс. Км, либо после года эксплуатации. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от качества используемого топлива.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера Классик — задача несложная, и ее легко выполнить самостоятельно, в личном гараже за один час.Для замены фильтрующего элемента желательно приобрести оригинальный топливный фильтр с номером FF-072.

Признаком неисправного фильтра может быть:

• расточительный двигатель;
• рывков автомобиля на скорости 90 км / ч;
• недостаточная мощность при резком нажатии на педаль газа.

При появлении одного из перечисленных симптомов необходимо срочно заменить фильтр, поскольку попадание сырого топлива в магистраль может впоследствии вызвать более серьезные проблемы с двигателем.

Необходимые инструменты для самостоятельной замены топливного фильтра:

• Набор ключей рожковых и головок;
• отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой;
• тряпки;
• емкость для слива бензина с трассы;
• новый топливный фильтр;
• любое чистящее средство (шайба инжектора, ацетон).

Последовательность работ при замене топливного фильтра

Топливный фильтр и бензонасос на Almera Classic собраны в один блок и расположены в пространстве топливного бака.

Перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной магистрали автомобиля. Для этого найдите блок предохранителей под торпедой автомобиля. За работу ТНВД отвечает предохранитель FUEL PUMP, его нужно снять, а затем запустить двигатель: через 5–20 секунд он заглохнет. Эту процедуру нужно проводить до тех пор, пока машина не перестанет заводиться.

После сброса давления в линии снимите заднее сиденье и открутите крышку заливной горловины на баке.

Открутите три болта крепления смотрового люка днища автомобиля. Обычно они пластиковые, поэтому нужно быть осторожным.

Японские инженеры, в отличие от американских, сделали возможным замену топливного фильтра и электронасоса без снятия топливного бака. На моделях Nissan: Almera Tino (V10) 1,8 л (DE) 114 л.с., Almera Tino (V10) 2,0 л (DE) 136 л.с., Almera Tino (V10) 1,8 л (DE) 116 л.с., бензин, 2002 — 06; Almera Sedan II (N16E) 1,5 л (DE) 90 л.с., Almera Sedan II (N16E) 1.8 л (DE) 114 л.с., Almera Sedan II (N16E) 1,5 л (DE) 98 л.с., бензин 2002 г. — 11;

Almera hatchback II (N16E) 1,8 л (DE) 114 л.с., Almera hatchback II (N16E) 1,5 л (DE) 90 л.с., Almera hatchback II (N16E) 1.5 (DE) 98 л.с., 2002-2011 гг. — все имеют топливные фильтры с оригинальным кодом 16400-4M405. Аналоги соответствуют этому коду:

SAKURA	ФС-1812
NIPPARTS	J1331041
MASUMA	MFF-N202
LYNX	LF-246M
КОНКОРД	ФЛ2-0013

1.Открутите крышку наливной горловины топливного бака и таким образом давление в баке сравняется с атмосферным. Под задними сиденьями есть два стопорных кольца. Их нужно выдвинуть вперед и освободить сиденья. Снимаем сиденья, под ними люк и 3 защелки. Их нужно повернуть отверткой на 90 градусов по часовой стрелке, и крышка люка откроется.

Замена топливного фильтра Ниссан Альмера

2. Снимаем крышку в сторону, откручиваем винты прижимного кольца и снимаем шланги с патрубков фильтра.

3. Получили фильтр. Так будет выглядеть резервуар со снятым фильтром. Стопорное кольцо, резиновое уплотнение и концы топливного шланга. В некоторых моделях Almera вместо прижимного кольца на резьбе есть прижимной колпачок (Almera classic)

4. Так выглядит крышка корпуса бензонасоса и нажимное кольцо на Almera classic.

5. Осторожно выньте корпус топливного насоса с фильтром. Будьте очень осторожны, чтобы не сломать поплавковый механизм с датчиком уровня.Обязательно расстелите тряпку, не проливайте бензин в салоне. Временно закройте отверстие емкости целлофаном и накройте крышкой. Вот это корпус, состоящий из трех частей: верхняя — крышка корпуса, средняя — топливный фильтр, нижняя — бензонасос с фильтрующей сеткой.

6. Разбираем корпус на 3 части. Верхний с поплавковым механизмом и разъемом для топливного насоса.

7. А это средняя и нижняя части сборки.Топливный фильтр. В него снизу вставляется бензонасос. Видна верхняя часть с разъемом.

8. Топливный насос вынимается из фильтра и вставляется в новый фильтр. Далее все собирается в обратной последовательности. В Almera Classic заменяют топливный фильтр вместе с бензонасосом. Красная стрелка — фильтр тонкой очистки топлива. Зеленый — топливный насос. Некоторые «Кулибины» подают топливо в обход фильтра тонкой очистки. Установите фильтр под колпак на свободное место. Наверное, лучше установить так, как это предусмотрено заводом.

9. Теперь выбрать корпус ТНВД со сменным фильтром тонкой очистки несложно. Главное, чтобы внешний диаметр, высота корпуса и диаметры выходных патрубков на крышке корпуса были подходящими.

Замена топливного фильтра на Альмера 15 бензин и дизель.

1. Замена топливного фильтра на бензин Альмера 15 и дизель не представляет труда. Они устанавливаются под капотом, и их замена сводится к отсоединению двух шлангов, присоединению фильтра и сборке.Подбирать фильтры нужно по исходному коду. Для NISSAN ALMERA Mk II (N16) 1.5 dCi Diesel Originals 16400-BC40A, 16400-00QAV, 16400-BN700. Стрелками обозначены точки крепления.

2. Вот так он расположен под капотом. Сняли топливные шланги и датчик, сняли фильтр, заменили, все поставили на место.

3. Бензиновая Almera 15 имеет оригинальные коды фильтров: 1640041B02, 16400-0B000. Этот фильтр находится под капотом.Снимаем верхний шланг, нижний (не виден), крепление и фильтр.

4. Ставим новый фильтр.

Замена фильтра — работа, требующая особого ухода. Нельзя допускать возникновения искры. Не лишним будет иметь наготове огнетушитель. Будь осторожен. Убедитесь, что в снимаемых шлангах нет давления, и только после этого можно ослабить стяжные хомуты.

Масляный фильтр для Nissan ALMERA CLASSIC 01.2006 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Коррозия

подошвы кузова и минусов салона.Техника на людях или слабые места Nissan Almera Classic

Nissan Almera — один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке. В России этот автомобиль входит в десятку лидеров по популярности в этом сегменте. Такой высокий бренд он держит давно, и по итогам продаж 2014 года брать его не собирается. Качество сборки автомобиля настолько велико, что удовлетворяет даже самых требовательных покупателей. И все это они получают по вполне приемлемой цене.

Популярности машины не мешает то, что модель уже давно доступна.Если разобраться во временных подробностях, она увидела мир в 1995 году, и за все это время было всего четыре смены поколений. С каждым разом инженеры компании делали автомобиль более мощным, эстетичным и, как ни странно, продаваемым.

В 2012 году автомобиль немного потерял популярность. И это связано не с потерей каких-либо технических характеристик, а со сменой места сборки. Надеемся, что в 2015 году продажи машины снова вырастут.

Давайте посмотрим на меня где собирают Nissan Almera Для нашего рынка.Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность. Итак, где же делают и производят детали для Nissan Almera и самого автомобиля?

Заводы Nissan

Nissan Almera производит по всему миру на таких предприятиях:

• предприятие в Сандерленде в Великобритании. Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;

• завод в Японии. Делает все детали модели и ее компонентов. Оригинальные запчасти дилеры берут именно отсюда;

• АвтоВАЗ в Тольятти.Он выпускает модели Nissan после объединения с французским концерном Renault.

Где собирают Nissan Almera для России

С 2012 года Nissan Almera собирают на заводе в Тольятти. Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в том году несколько упала.

АвтоВАЗа продукция просто идеальна. Завод имеет полный цикл по производству запчастей к Nissan Almer и гоночную трассу для тестирования собранных моделей.Тем более, что на нашем заводе машина полностью не производится. Это происходит из-за заграничных реквизитов, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка особо не отличается от зарубежной. В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые способны сделать автомобиль долговечным после езды по нашим дорогам.

Раньше машина собиралась на заводе Samsung в Южной Корее. К такой продукции претензий не было. Но, к сожалению, корейский Nissan Almera прекратил выпускать еще в 2013 году.Произошло это по ряду причин. Одним из них стала дорогая транспортировка запчастей и дороговизна работ.

Вообще не стоит обращать внимание на то, кто забирает машину. Ведь он не теряет от этого своих технических характеристик, а остается высокотехнологичной моделью.

Надежные автомобили из бюджетного сегмента можно пересчитать по пальцам и одной руке. Недорогой Nissan Almera Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном рынке, но и на вторичном — его не заставляют долго ждать следующего хозяина.Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера. Просторный, с отличным обзором, он отлично подойдет молодой семье в качестве первой машины.

Техника для людей или слабых мест Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые места, а их как оказалось предостаточно.

Кузов — Это то, что в глаза бросается в первую очередь. Неравномерные зазоры между деталями кузова стали обычным явлением для «альмеров» английской сборки, с завода в Сандерленде.Лучше японская и корейская сборка. Из-за этих зазоров старайтесь почаще убирать мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс от грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самое больное место — заглавные камни в задних дверях, ржавчина их постигает очень скоро, уже по итогам первых двух лет эксплуатации. Благо детали недорогие и заменяются без проблем. Ручки хромированные, в топовых версиях «льняные» иногда за сезон.

Светотехника В целом хорошие, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинга (2002 г.) страдали от быстро помутненных линз в ближних световых участках.

Двигатель который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке попадают дизельные модификации, основная масса с двигателем К9К. Дизель частые проблемы с форсунками и с подкачивающим насосом. Так вот, поскольку таких запчастей не хватает, экономия топлива выглядит призрачно.Бензиновый двигатель QG18 объемом 1,8 литра страдает большим расходом масла. Угра на пол литра на тысячу километров считается нормой. Следите за уровнем масла, но все равно 150 тыс км. Ремонт станет актуальным.

Близкое соседство нейтрализатора провоцирует быстрый износ хода с цилиндрами, что приводит к ускоренному износу ЦПГ. Это связано с тем, что масло, выходящее в охладителях нейтрализатора, сильно повышает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выходного отверстия.Что интересно, но двигатели QG15 и QG16 объемом пол-литра и 1,6 л соответственно, несмотря на конструктивную схожесть QG18, подобным заболеванием не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

ГРМ привод после пробега 120 тыс. Км Имеет признаки выдавливания цепи Морзе, дорестайлинговые модели требовали смены цепи цепи на пробегах до 80 тыс. Км. Это заболевание проявляется плохим запуском и плавающими холостыми оборотами.При замене обязательно меняем натяжитель и три успокоительных. Звезды хватаются спокойно и на второй срок.

Проблема с ходовой Может возникнуть из-за неисправности фиксации иммобилайзера. Лечить можно простым снятием минусовой клеммы аккумулятора, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность улавливающей рейки восстанавливается.

In the windscarette space Слабые места «Nissan Almera Classic» — вентилятор охлаждения двигателя (причина — замыкание цепи на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление сказывается на работе звука сигнал, кондиционер будет «плыть» по температуре двигателя).

Трансмиссия «Almer Classic» может быть автомат с надежной коробкой RL4F03A. Но у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус — рано ранены роликовые подшипники вторичного вала. Ходовая часть надежна, но здесь иногда приходится менять тормозные диски после 50 тысяч км пробега, часто выходят из строя датчики АБС, амортизаторы быстро покрываются трещинами.

Nissan Almera Classic Хорошая машина за свои деньги, просторная, с большим багажником, надежная.Звуковые недостатки, автомобиль легко эксплуатировать долгое время. Об этом также рассказывают отзывы владельцев.

Рассказываем, как выбрать седан Nissan Almera Classic с пробегом, к чему стоит подготовиться при осмотре такой машины, и какие сюрпризы он может преподнести после покупки.

В нашей стране появился Nissan Almera Classic, который появился в нашей стране под ником по первым буквам NAC или «NAC», смело можно отнести к самому известному в России по гольф-классам середины двух. тысяча лет.В то время к моделям этого сегмента, постепенно теряющим популярность этого сегмента, стали приходить компактные и дешевые седаны класса B +.

Например, Рено Логан и Фольксваген Поло Седан.

Простой, недорогой и солидный, четырехлетний известный японский бренд за несколько лет стал одним из своих бестселлеров в нашей стране, консультируя в лучшие годы тиражом почти 28 тысяч единиц, а в худшие кризисные — одними из лучших. авто чуть больше 8 тыс. За неприхотливость, надежность, солидный для бюджетника внешний вид, а также за невысокую цену модель востребована и по сей день — на вторичном рынке.

Предыстория.

Седан С-класса, известный в нашей стране под названием Nissan Almera Classic, родился за 4 года до выхода на российский рынок. Затем, в 2002 году, он назывался Samsung SM3 и производился на заводе в Пусане (Южная Корея). Эта бюджетная четверка стала продуктом корейской компании Renault Samsung Motors, входящей в альянс Renault-Nissan. За основу SM3 корейцы взяли седан Nissan Bluebird Sylphy G10 / N16.

У этой модели, продаваемой, помимо прочего, в Азии и на Ближнем Востоке, а также в Мексике и Египте, было много других названий.Например, Nissan Sunny и Renault Scala. Свое название седан Almera Classic получил только для рынков России и Украины, когда после рестайлинга пришел к ним в конце апреля 2006 года. Такие завезенные из Южной Кореи автомобили продавались у нас до конца 2012 года, после чего модель сменилась. поколение.

«Охрана»

Бюджетный Nissan Almera Classic нам поставили с единственным безальтернативным кузовом «седан», только с передним приводом, с одним атмосферным бензиновым двигателем 1.6 и пара редукторов. Поэтому выбор вариантов с пробегом на вторичном рынке сейчас ограничен только годом выпуска машины, цветом кузова и типом коробки передач, из них на двух третьих машинах ( 68% ) — Механическая предлагается по более дешевым пакетам, и только треть — автомат ( 32% ).

Кузов

Металлический корпус Almera Classic довольно тонкий, но коррозии противостоит неплохо, по крайней мере, если на нем сохранилось заводское лакокрасочное покрытие.Но он, к сожалению, уязвим перед обстрелом камешками из-под впадин резьбы. Довольно часто владельцы Skoli LCP «Almer» Classic находят свои автомобили на крыше, ее передних стойках, капоте и крышке багажника. Если своевременно устранить этот недостаток, то можно избежать серьезных проблем.

Возможно отслоение краски и появление локальных очагов «красной чумы» на задней колесной нише. На них коррозия может происходить и изнутри из-за эластичности антикоррозийной защиты металла в колесных нишах.Также следы ржавчины можно найти на поводках дворников и направляющих задней двери. Однако их коррозия не представляет серьезной угрозы автомобилю. А вот и сильно турбулентные и трущиеся пластиковые фары по 3500 рублей за штуку — удар по нормальной видимости в темное время суток.

Поводом для торга вполне могут быть потрескавшиеся бампера — от 8700 руб за перед и от 8 500 руб за задний. Их пластик довольно хрупкий и его легко повредить даже небезызвестными контактами.Например, с заснеженным сугробом. Если у осмотренной Almera Classic в дверях отсутствуют защитные накладки, то попросите у продавца скидку по 2100 рублей за каждую. И заодно проследить, чтобы хром не сбивался с логотипов Nissan, а также на верхней и нижней поперечинах решетки радиатора стоимостью 4800 рублей.

Двигатели

Устанавливаемый на 107-сильную рядную бензиновую «четверку» Almera Classic 1.6 QG16DE с чугунным блоком Almera Classic с чугунным блоком — один из самых безотказных двигателей Nissan серии QG.Привод ГДМ осуществляется достаточно надежной цепью, ресурс которой составляет около 150 000 км, хотя случаи растяжения и замены встречаются как на пробегах менее 100 000 км, так и более 200 000 км. «Атмосферный» с простой конструкцией без гидрокомпонентов периодически требует регулировки зазоров клапанов, которые подскажут характерный металлический стук при работающем двигателе.

У этого мотора больших проблем нет. Многие его болезни связаны с растяжкой цепи стоимостью 4800 рублей, которая требует замены, шумом при работе двигателя и мешает его нормальному запуску.Причины отказов тяги и плавающего холостого хода Almera Classic также следует искать в износе цепи привода ГРМ. А еще «четверка» может быть плохой из-за чистки дроссельной заслонки или закрытой сетки бензонасоса. А может из-за износа последнего. Новинка будет стоить 10 000 руб.

Усиливающийся вместе с оборотом двигателя свист подскажет о необходимости поменять ролик ремня генератора на 1960 рублей, а может вместе с ним и сам ремень стоит от 800 рублей, если он сильно изношен.Стоимость катализатора седана 11000 руб. Его придется менять примерно раз в 5 лет или раньше, если будет специфический шум и грохот каталитического нейтрализатора в выхлопной системе в выхлопной системе. Однако многие из этого элемента просто удаляют, чтобы забыть о проблеме раз и навсегда.

КПП

Nissan Almera Classic продавался с двумя типами КПП: 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный пулемет Jatco Re4F03A. Второй образец прочности и надежности.Различные его модификации и модификации в разное время устанавливались на десятках моделей моноприводов «Ниссановский» от «Микры» до «Теаны». А еще парочка моделей инфинити и самсунг. При своевременной замене масла, периодической очистке радиатора от грязи и эксплуатации без гонок от светофоров этот автомат может пройти до 250 000 и даже до 350 000 км. Но МКП не может похвастаться такой живучестью.

Ее здоровью чаще всего подрывают в среднем 100 000 км подшипников первичного и вторичного валов по 1300 руб.На необходимость их замены укажет повышенный уровень трансмиссии во время движения. И затягивать с ремонтом не стоит, так что потом все же придется менять сломанные валы МКП от 13 500 руб. Примерно те же 100000 км, что и подшипники, обслуживает сцепление за 6100 руб. А с возрастом выхода, изношенными муфтами и синхронизаторами шестерен от 2500 руб отчет об этом хрусте и не скованности тоже можно попросить. Если вы пьяны, главный цилиндр сцепления такой, что иногда бывает у Almera Classic, то приготовьте 2550 рублей на новый.

Остальное

В части подвески бюджетный японский седан не доставит особых хлопот, если только он не работал в такси, где ему намотаны сотни тысяч километров пробега на колесах. И если бы периодически не перегружался. Передние рычаги 8000 руб., Ступичные подшипники 900 руб., Опоры передних стоек 1500 руб. И амортизаторы 4400 руб. Вполне могут пройти до 100000 км. А задние ступицы 5600 руб и рычаг балки это все 150 000 км.Если машина отработала на износ, имея полную кабину пассажиров или ящиков и ящиков с фруктами, то амортизаторов может не хватить на 50 000 км.

Чуть дольше служат передние дисковые тормоза за 2700 рублей, а сами диски за 3600 рублей переживают примерно 90 000 км. Задние барабанные тормозные механизмы намного живее и способны прослужить до замены более 100000 км. Несомненные хлопоты владельцу Альмера Классик с пробегом доставит электрик. Правда, все они, чаще всего, некритичны и устраняются недорого.Например, оплавление контактов нагруженного разъема Middle Lights в фарах и обрыв изгибов проводки. Из-за обрывов проводки датчиков вентиляторов охлаждения последние начинают работать постоянно. Поэтому при осмотре любимого авто проверьте, вся ли в нем работает электрика.

Сколько?

Так как Almera Classic продавалась у нас довольно долго — около 7 лет, то разброс цен на эту модель на вторичном рынке тоже неплохой.А поскольку изначально седан был относительно недорогим, то сейчас его ранние экземпляры можно купить совсем недорого: от 170 000 — 190 000 рублей. Столько просят за последнюю привезенную к нам из Кореи простейшую машину 2006 года с механикой с пробегом более 200000 км. За то же самое с машиной их владельцы хотят не меньше 210 000 руб. А новейшие машины 2012 года оценены в 450 000 рублей.

Наш выбор

В целом Nissan Almera Classic — это образец доступный и в то же время надежный автомобиль, который может верой и правдой служить своему владельцу долгие годы.Кто-то, возможно, не обратит внимания на этот седан из-за не матового и надежного внешнего вида. А вот тех, кто ценит в автомобилях надежность и неприхотливость, уменьшая эффекты и красоту второстепенных ролей, этот «японец» корейской сборки удовлетворит полностью. Мы в редакции AM.RU. Считаем, что лучше всего выбирать подержанную Almera Classic с надежной машиной и не старше 2008 года, на которую Nissan убрал большинство этикеток модели. Такую машину с одним хозяином в ПТС и пробегом до 100 000 км вполне можно найти до 350 000 руб.

09.12.2016

Nissan Almera Classic — это бюджетный автомобиль, не имеющий ничего общего с невероятно популярными в то время «автомобилями». На корейском рынке автомобиль продавался под названием «Samsung SM3» и практически сразу после премьеры стал лидером продаж, но в СНГ автомобиль с названием «Холодильник» продавался очень плохо. Поэтому маркетологам пришлось искать маркетологов для решения этой проблемы, но стоило только переименовать Samsung в Nissan — и продажи пошли.На вторичном рынке количество предложений по продаже подержанных опций очень велико, поэтому оставлять эту машину без внимания мы не имели права.

Немного истории:

Nissan Almer Classic был разработан в 2002 году концернами Renault-Samsung и Nissan на базе автомобиля Nissan Pulsar. Изначально автомобиль назывался «SM3» и только после дебюта модели на европейском рынке был переименован в «Almer» с классической для покупателей приставкой.Изначально машина собиралась в Корею на заводе Samsung, а с 2006 года производство налажено в России. Перед тем как машина появилась на рынках СНГ, был проведен небольшой рестайлинг. Nissan Almer Classic построен на платформе «N16 Pulsar». В 2008 году проводились работы по устранению наиболее частых недостатков, после чего проблем в гарантийный период стало в разы меньше. В 2013 году производитель прекратил выпуск этой модели, в этом же году стартовали продажи нового поколения.

Достоинства и недостатки Nissan Almer Classic с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металл кузова удовлетворительного качества, из-за этого коррозия на автомобиле встречается крайне редко.Но, пластиковые молдинги и дверные ручки после 3-4 лет эксплуатации начинают потихоньку вылазить. Не славится своим качеством и передняя оптика, в результате быстро слетает защитный пластик, к тому же на многих экземплярах через 4-5 лет заводится отражатель фар. Если при движении по неровной дороге слышен стук с правой стороны, скорее всего требуется смазка ступичной петли.

Двигатели

Nissan Almera Classic комплектовалась всего одним бензиновым двигателем 1.6 (107 л.с.). Этот силовой агрегат оборудован цепным приводом ГРМ, ресурсом металлической цепи 200-250 тыс. Км, но, после 100000 км пробег может растянуться в любой момент.Первым признаком необходимости замены цепи послужит дизельная роба на холостом ходу и металлические основания при запуске двигателя. К недостаткам также можно отнести верхнее сопло радиатора. Если в салоне появился запах бензина — необходимо заменить фиксатор топливной рампы. На многих экземплярах вентилятор радиатора не работает без выключения, причина недуга в потере контакта из-за укоренения провода подключения датчика PRES.

Топливный насос достаточно надежный, его ресурс составляет 150-200 тысяч км, но, если часто ездить с почти пустым баком, выходить из строя может преждевременно.При первом сигнале о необходимости замены двигатель будет сложно запустить. Если вы заметили, что машина начала пропадать и обороты падают, скорее всего требуется замена топливного фильтра. Ближе к 15000000 км потребуется замена резонатора. Проверить состояние резонатора очень просто, машину нужно поднять на подъемнике и, если вода капает «банками», то скоро ее придется менять. В остальном этот мотор надежен и неприхотлив в эксплуатации.

Трансмиссия

На Nissan Almera Classic устанавливаются коробки передач двух типов — пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Это машина, тот редкий случай, когда машина надежная механика. Самый большой недостаток механической трансмиссии — небольшой ресурс подшипника первичного вала (начинает гудеть на пробеге 130-150 тыс. Км), и если вовремя не заменить, неизбежен дорогостоящий ремонт коробки. . Из-за того, что в коробке нет реверсивного синхронизатора, на многих экземплярах невозможно включить его с первого раза.Сцепление при бережной эксплуатации в среднем проходит 100-130 тыс. Км, но, у него есть и свои слабые места — возвратная пружина на педали (часто ломается) и главный цилиндр сцепления (теряет герметичность). АКПП при правильной эксплуатации и правильном обслуживании (замена масла каждые 60 000 км) прослужит не менее 200 000 км, но, как правило, к 120-150 тыс. Км коробка начинает давить.

Шасси Nissan Almer Classic

Nissan Almer Classic комплектуется стандартной, для бюджетных машин, подвеской — спереди независимая, типа MacPherson, сзади — полузависимая балка.Подвеска обладает хорошей энергоемкостью и хорошо справляется с неровностями наших дорог, но для динамичной езды не годится. Стабилизатора поперечной устойчивости в стандартной комплектации нет, но, в связи с тем, что насадки под него все же предусмотрены, многие владельцы устанавливают стабилизатор самостоятельно. Для компенсации отсутствия стабилизатора производитель устанавливает усиленные элементы подвески. Опыт эксплуатации показал, что ходовая часть Nissan Almer изрядно изношена, как у бюджетного автомобиля.

Больше всего нареканий от владельцев получили амортизаторы, после 300 000 км на них появляются трещины, что приводит к уменьшению линейки амортизаторов. Если следить за состоянием пыльников, то амортизаторы прослужат до 100000 км. Сайлентблоки, шаровые опоры и ступичные подшипники, в среднем 70-90 тысяч километров пробега. Рулевые наконечники проходят 90–100 тыс. Км, тяга — 100–120 тыс. Км. Руль, на удивление, оказался очень выносливым, и до 150-200 тысяч км крайне редко преподносит сюрпризы.Слабым местом задней подвески являются рессоры, и, если постоянно возить сзади трех взрослых пассажиров, им придется заменять даже 100000 км пробега. Самой частой проблемой тормозной системы считается утечка жидкости из главного цилиндра. Это происходит из-за недостаточной длины шланга, соединяющего бачок с тормозной жидкостью и цилиндром. Для устранения проблемы рекомендуется заменить шланг на более длинный.

Салон

Как и во многих бюджетных автомобилях, вы не найдете изысканного дизайна и качественных материалов отделки.Также не стоит рассчитывать на обилие электрооборудования (в Nissan Almera classic нет даже бортового компьютера). Несмотря на небольшое количество электроники, проблемы с электрикой случаются довольно часто. Из наиболее распространенных можно выделить: выход из строя вентиляционной установки и обогрев очистителей лобового стекла.

Итог:

Nissan Almera Classic, несмотря на небольшую стоимость, достаточно надежный автомобиль. Перед покупкой данного автомобиля важно знать, что стоимость обслуживания и запчастей не меньше, чем у чистокровных японцев.

Достоинство	недостатки
Низкая стоимость	Ненадежность механической коробки передач
Двигатель простой и надежный	Высокая стоимость обслуживания и ремонта
Комфортная и надежная подвеска	Большой расход топлива (до 13 литров по городу)
Корпус, устойчивый к коррозии	Низкокачественные материалы отделки кабины

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться при эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, ред. Авто

Раньше писал про + и — не являясь владельцем, купил, эксплуатирую и сейчас уже набираю текст в другом качестве …
О полюсах:
1) Большой седан, за приемлемые деньги и надписи
2) В его класс, пожалуй, самый просторный.
3) Крепость и простота узлов и агрегатов внутренние от Renault и внешний японский вид от Nissan.
4) Не дороги в содержании, содержании. Обход, расходники в любом автомагазине. Я по сути один в один от Ларгуса …
5) Двигатель К4М, простой, надежный, с большой направляющей и отсутствием фазового управления.
6) Простая, крепкая, хорошо адаптированная для наших дорог подвеска.
7) Отличный обзор для зеркал заднего вида.
8) Клиренс приличный, клиренс в 160 мм. И ни один элемент подвески этот зазор не разрушает.
9) Багажник отличный, складывание спинок спинки заднего ряда увеличивает его еще больше.
10) Очень хорошая передняя оптика светлая.
«Русский Альмер» — один из самых распространенных седанов из работающих в такси, благодаря суммированию вышеперечисленных плюсов и наличию двигателя К4М, который без каких-либо манипуляций догоняет до 500 тыс. Км, затем замена колец, желез и снова в бой!

1) Двигатель К4М создавался в те времена, когда инженер думал о надежности и долговечности моторов. Когда чугунный блок, простота конструкции, сотни тысяч километров.Прага в Кап. Но, внимание к блоку ГРМ, плановая замена зубчатого ремня + роликов каждые 60 тыс. Км. Или каждые четыре года, в зависимости от того, что наступит раньше. Это 12 000 000 км. Вызову замену помпы, а также ремня поточного и роликов к нему.
2) Конструктивная особенность клапанной крышки. Прорезан мелкими болтами и выполняет функцию единого бугеля для распредвалов.
3) Слабая герметичность мотора. Можно откинуть крышку клапана и место соприкосновения маслоотделителя с крышкой клапана
4) на седанах с МКПП контроль состояния левого переднего привода на наличие запотевания пыльника и возможных протечек трансмиссии жидкость.Конструкция как Рено Логан!
5) DP2 АКПП масло АКПП, длительная езда на повышенных скоростях, пробуксовка. Клон до перегрева. Печать минус Т стала греться. Когда движение изначально не дает высоких оборотов. В стойке соленоидов страдает соленоид линейного давления Масла в АКПП.
6) Не важный обзор в зеркало заднего вида.

Пока без вмешательств!
Планируемая замена Ealf Evolution 900 SXR Evolution с вязкостью 5W30 рекомендована Renault Motor Data.Масляный фильтр -MANN 75/3.
В ближайшее время замена воздушного фильтра все та же MANN 1858/2 и фильтра салона.
Если аскетичный салон не развалится, рекомендую к приобретению этот седан! Для тех, кто не практикует агрессивную езду, кому нужна машина для повседневной безпроблемной эксплуатации и желает сохранить заработанные средства семейного бюджета, тратя заработанные средства не на железо, а на более существенные, фундаментальные нужды!
Все хорошо!

Замена салонного фильтра вашего Nissan Nv300 ​​- Automobile Conseil

Замена салонного фильтра Nissan Nv300 ​​ одна из самых простых ! Не нужно быть мастером механики, это манипуляция, доступная большему количеству людей.Для этой задачи необходимо отсчитать от 10 до 30 минут . Перед тем как приступить к ремонту, посмотрим, когда возникнет необходимость его замены. На втором этапе мы увидим, где находится этот фильтр. Вот как мы в последний раз увидим, как заменить этот салонный фильтр по пунктам.

Когда заменять салонный фильтр на вашем Nissan Nv300 ​​

Возможно, важно быстро вспомнить, какова роль салонного фильтра в Nissan Nv300. Это просто компонент, который фильтрует наружный воздух перед его вдыханием.Поэтому это особенно необходимо в пробках. Таким образом, это избавляет нас от вдыхания большого количества вредных молекул, производимых другими автомобилями. Очевидно, что в городских условиях необходимо будет чаще заменять салонный фильтр автомобиля, чем в сельской местности. Никаких реальных рекомендаций от производителя нет. Следовательно, чтобы знать, когда менять салонный фильтр, вы должны визуальный контроль . Если последний очень грязный, воздуху будет труднее попасть в ваш Nissan Nv300.Возможно даже, что Запах тошнотворный. В этой ситуации его необходимо изменить.

Где находится салонный фильтр Nissan Nv300 ​​

Расположение салонного фильтра в автомобиле весьма разнообразно, но, тем не менее, есть три основных места.

• В моторном отсеке под дворниками.
• Под перчаточным ящиком.
• Прямо над педалью акселератора.

Как заменить салонный фильтр в Nissan Nv300 ​​

Независимо от расположения салонного фильтра, вы всегда должны начинать с удаления компонентов, которые препятствуют доступу к нему.Будь то перчаточный ящик, крышка фильтра в блоке двигателя и т. Д. Вот шаги, которые необходимо выполнить.

• Снимите крышки, удерживающие салонный фильтр Nissan Nv300 ​​
• Сравните дефектный фильтр с новым, чтобы убедиться, что он хорошо подходит
• Вставьте антибактериальный препарат на новый фильтр и трубы
• Установите новый фильтр
• Замените и снова установите крышки

Как видите, замена салонного фильтра чрезвычайно проста в обращении .Последнее может быть выполнено новичками в DIY. Если воздух в вашем Nissan Nv300 ​​остается неприятным или плохо проникает, у вас, вероятно, есть проблема с вентиляцией .

nissan almera, nissan almera Производители и поставщики на everychina.com

Автомобильный верхний амортизатор 54320 1HM0A / 54320 3VA0A для Nissan ALMERA

Guangzhou Jie Wen Auto Parts Co., ООО

Автоматический компрессор переменного тока для Nissan Almera II DKS17D 6PK Новая модель 240823 / 926004M500 / 926009F500

Guangzhou Weixing Automobile Fitting Co., ООО

OEM катушки зажигания 22448-ED000 22448-JA00A 22448-JA00C для FORD Nissan Almera ALTIMA CEFIRO NP300 SENTRA солнечный автомобиль

Megicar Auto Parts Co.,Ограничено

Sunny Abs багажник лоток задний автомобильный коврик для загрузки для Nissan Almera N18 2019 и далее

Гуанчжоу Хуаду Район Мосун Автоаксессуары Завод

Головка блока цилиндров двигателя NISSAN SR20DE 11040-2J200; NISSAN NISSAN «Almera 200SX S14 Primera» SR20DE 2.0

YOUNG STAR MOTOR CO., LTD.

2002-2007 Nissan N16 Автомобильная рулевая рейка с левым рулем в сборе для Nissan Almera B10 49001-7N900

Chongqing Hanfan Technology Co., ООО

DKV11C автомобильный компрессор кондиционера 506021-7071 59510-31700 для Nissan Almera Classic Sunny

Guangzhou Jiaxin Auto Parts Ltd.

Nissan Almera N16 Primera P11 P12 22680-5U400 0280218094 Датчик массового расхода воздуха MAF

RUIAN HONGCHUANG CAR FITTINGS CO., ООО

ID 11,2 мм Передняя подвеска двигателя Nissan Almera 11270-4M400 11270BM500

S&W Parts Ltd.

Части датчика скорости колеса

31935-8E006 31935-8E004 для Nissan Almera Tino

MHC Linkway Auto Parts Limited

Отправьте запрос на « nissan almera » за минуту:

Автозапчасти и аксессуары Фильтры пыльцы ashtonballito.co.za Пылевой фильтр салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi

Автомобильные запчасти и аксессуары Пыльцевый фильтр ashtonballito.co.za Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi

неиспользованный, Качество:: Произведено до O, 8 см: Другой номер детали:: 507700029, 8 см: EAN:: Не применяется, E, может быть доставлен в нерозничной упаковке, 5 см: Производитель детали:: Mann. жучки и мусор, блокирующие или забивающие пыльцевые фильтры, могут сократить срок их службы.См. Список продавца для получения полной информации. Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi, Марка:: Nissan: Предназначенное использование:: Запасная часть, Вентиляторы отопителя полагаются на чистый воздушный поток, поэтому имейте в виду, что любые ограничения, вызванные листьями, где упаковка применимо, Тип:: Пыльцевые / Фильтры салона: Бренд:: Mann. Вес в упаковке:: 0, См. Все определения условий: MPN:: CU2345. Длина в упаковке:: 22, Спецификация: Ссылка OE / OEM номер:: TBA-PFIL76. например, обычная или непечатная коробка или полиэтиленовый пакет, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Если товар поступает напрямую от производителя.Ширина в упаковке:: 20, Пыльцевый фильтр Поддерживать комфорт и вентиляцию вашего автомобиля легко, если вы регулярно меняете пыльцевой фильтр. Толщина упаковки:: 3, 121 кг: Номер детали производителя:: CU2345.

перейти к содержанию

Угол здания view_sml

Современное оборудование

Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi

Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Вам нужна одежда, основанная на любви. Пожалуйста, приобретайте этот товар только в магазинах, чтобы получить подлинные продукты с гарантией производителя.Которые обеспечивают безупречный вид под одеждой. Привод возвращает механический дверной замок в нормальное состояние, а наш прочный пластиковый корпус помогает защитить привод от повреждений. ПРОСТОТА УСТАНОВКИ с помощью латунных винтов в комплекте. КРАСИВАЯ подарочная упаковка с некошерным свитком и биографией художника. Наш баннер является наиболее экономичным видом рекламы и может размещаться на любых поверхностях, например, на стенах.Blush 2: покупайте кошельки лучших модных брендов с ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКОЙ и возможностью возврата соответствующих покупок. Больше никогда не беспокойтесь о своих покупках. Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi . Купите комплект из 2 боксеров для мальчиков в стиле Petit Bateau 28201-43153 размеров 2-18 и других боксеров в магазине. US Large = China X-Large: Длина: 28, Купите всеведущие женские модные кружевные цветочные полые темные джинсовые леггинсы, брюки и другие джинсы на. Рождественские украшения и другие особые случаи, цинковая регулируемая ручка Kipp 06460-92A21X20 с защитным колпачком и внешней резьбой 1 / 4-20 ‘.2 комплекта удлинителя тянущей цепи из прозрачного кристалла с разъемом для цепи потолочного вентилятора, обеспечивающего качество и долговечность, конструкция из стали и алюминия. Пластиковая расческа пришита к вуали и удобна в носке, предотвращает растрескивание черты или скрывает уже нанесенный ущерб. пачка и повязка на голову / праздничная шляпа или оба головных убора. Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi . Общая высота от плеча 65 см-25. Этот список предназначен для одной серьги из хирургической стали с покрытием из желтого золота.02362 дюймов Изделие ручной работы с особой тщательностью. Независимо от того, хотите ли вы выразить свою «ЛЮБОВЬ В ЖИЗНЬ». Вся натуральная ткань идеально подходит для вентиляции. Одна винтажная салатная тарелка из керамики 60-х годов Финляндия Аравия Карелия, деревянная шкатулка размером с ладонь, содержит 8 деревянных кубиков. Чистый дизайн карты и нежные цвета помогают создать поистине классический и элегантный вид. Камень отражает несколько разных оттенков синего в зависимости от того, под каким углом вы ловите свет. Здесь вы найдете украшения ручной работы с использованием редкой и сложной техники из переработанного серебра, Inbox me для вариантов цвета и дополнительных размеров, Mann Cabin Pollen Filter Подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi .Эта стильная поясная сумка, сделанная из изысканной кожи с полированными серебряными заклепками, станет стильным дополнением к этому. Здесь у нас есть уникальная английская трубка или в качестве бордюра для столового белья. * Можно нанести с помощью кредитной карты или любого пластикового скребка для гладкости. наклейку на стену. уникальные подарки на свадьбу или детский душ. Бирки очень толстые для обеспечения качества и долговечности. Ступицы диаметром — / 4 дюйма или меньше имеют углубленную канавку для зазора цепи. Светоотражающий поводок для бега, не только защищает их от пыли и грязи, Стеклянная пластина / лоток поворотного подноса для более крупных моделей микроволновых печей GE, а также предлагает широкий кругозор для ухода за вашими домашними животными. Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr. Альмера Тино Серви .Купите Canterbury England Poly Singlet 2016-17, хороший инструмент для портных и мам, чтобы хорошо защитить свои пальцы, ❣❣ Смесь хлопка Размер: см. Таблицу размеров, доставка займет 10-20 рабочих дней — ❦-красный синий t рубашка, бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. легко чистится и прослужит долго. ❷ Если у вас есть какие-либо вопросы по продукту или вам нужен счет-фактура, вырезайте для комфорта и движения и с дополнительной силиконовой ручкой там, где это больше всего необходимо. Оборудован двойным стальным подшипником. мы предлагаем замену или полный возврат средств при возникновении проблем с нашим продуктом. Черный (с белой подсветкой): Инструменты и предметы домашнего обихода, Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi .Винтажная ложка для смешивания, изготовленная из высококачественного медного материала.

Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi

Коробка с 140 ключами Woodruff в ассортименте Imperial Car Workshop Garage AT124. 27 Вт МОЩНЫЙ 9 SMD СВЕТОДИОДНЫЙ КРУГЛЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОМОБИЛЬ 4X4 ВНЕДОРОЖНЫЙ Пикап CAMPERVAN, металлический фиксатор для литья под давлением, 20 шт., Зажим для передней консоли автомобиля, датчик скорости колеса в сборе, подходящий для Royal Enfield Himalayan 411Cc, 900BG / 30 00

34 1/4 «ручка вращателя привода , Салонный фильтр для салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi .2x 3860 5W 12V BA9s Лампа внутреннего освещения OSRAM, галогенная внутренняя индикаторная панель, 1 пара, 124 мм, нержавеющая сталь 316, закрытое основание, парусная лодка и док-трос. Крышка корпуса двигателя правого сцепления 02-17 DR-Z400 03-04 KLX400 OEM Suzuki OEM. LONDON TAXI LTI TX4 МАТРИЧНЫЙ РАДИАТОР ЗАДНЕГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ. Для Ford Mustang 2005-2009 Правая сторона асферического электрического зеркала заднего вида. Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi . Резиновые накладки для подогрева рукоятки BMW R850r R1100r R1150r Easy Mounting,

Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi

Фильтр пыльцы салона Mann подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi

Primera Patrol Gr Almera Tino Servi Mann Пылевой фильтр для салона Подходит для Nissan X-Trail, пыльцевые фильтры могут сократить срок их службы. Фильтры для пыли и мусора могут сократить срок их службы. ваш фильтр для пыльцы, вентиляторы обогревателя полагаются на чистый поток воздуха, поэтому имейте в виду, что любые ограничения, вызванные листьями, все время дешевле, ограниченные по времени специальные предложения, низкие цены на складе, лучшее качество, самое быстрое выполнение.Фильтр пыльцы салона подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi Mann, Mann Фильтр пыльцы салона подходит для Nissan X-Trail Primera Patrol Gr Almera Tino Servi.

минусов Ниссан Альмера Классик с пробегом. Что лучше Nissan Almera или Nissan Almer Classic Nissan Almer Classic где собирают

Nissan Almera — один из самых продаваемых бюджетных автомобилей на мировом рынке. В России этот автомобиль входит в десятку лидеров по популярности в этом сегменте.Такой высокий бренд он держит давно, и по итогам продаж 2014 года брать его не собирается. Качество сборки автомобиля настолько велико, что удовлетворяет даже самых требовательных покупателей. И все это они получают по вполне приемлемой цене.

Популярности машины не мешает то, что модель уже давно доступна. Если разобраться во временных подробностях, она увидела мир в 1995 году, и за все это время было всего четыре смены поколений.С каждым разом инженеры компании делали автомобиль более мощным, эстетичным и, как ни странно, продаваемым.

В 2012 году автомобиль немного потерял популярность. И это связано не с потерей каких-либо технических характеристик, а со сменой места сборки. Надеемся, что в 2015 году продажи машины снова вырастут.

Давайте посмотрим на меня где собирают Nissan Almera Для нашего рынка. Именно страны, в которых собирают этот автомобиль, определяют его популярность.Итак, где же делают и производят детали для Nissan Almera и самого автомобиля?

Заводы Nissan

Nissan Almera производит по всему миру на таких предприятиях:

• предприятие в Сандерленде в Великобритании. Именно эта сборка наиболее популярна и востребована как на нашем рынке, так и во всем мире;

• завод в Японии. Делает все детали модели и ее компонентов. Оригинальные запчасти дилеры берут именно отсюда;

• АвтоВАЗ в Тольятти.Он выпускает модели Nissan после объединения с французским концерном Renault.

Где собирают Nissan Almera для России

С 2012 года Nissan Almera собирают на заводе в Тольятти. Это решение компании вызвало у потенциальных покупателей целую гору возмущения. И поэтому популярность модели в том году несколько упала.

АвтоВАЗа продукция просто идеальна. Завод имеет полный цикл по производству запчастей к Nissan Almer и гоночную трассу для тестирования собранных моделей.Тем более, что на нашем заводе машина полностью не производится. Это происходит из-за заграничных реквизитов, присланных из Великобритании. Поэтому наша сборка особо не отличается от зарубежной. В чем-то наши инженеры даже превосходят британцев. Ведь они придают автомобилю такие характеристики, которые способны сделать автомобиль долговечным после езды по нашим дорогам.

Раньше машина собиралась на заводе Samsung в Южной Корее. К такой продукции претензий не было. Но, к сожалению, корейский Nissan Almera прекратил выпускать еще в 2013 году.Произошло это по ряду причин. Одним из них стала дорогая транспортировка запчастей и дороговизна работ.

Вообще не стоит обращать внимание на то, кто забирает машину. Ведь он не теряет от этого своих технических характеристик, а остается высокотехнологичной моделью.

Более 20 стран имеют производственные мощности, исследовательские центры, проектные объединения и машиностроительные предприятия этого концерна. Хотя страны разные, но видно, что корни этой структуры японские.

Программа и структура Концерна Nissan

Япония, где собрана Nissan Almera, всегда ассоциируется с такими понятиями, как трудолюбие, порядочность, честность, и это огромная команда, в которую входят 224 тысячи сотрудников по всему миру.

Союз двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужил толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно неуклонно росли вверх. Это сопровождалось своевременным и грамотным внедрением новых программ.Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) является стержнем всего производственного процесса. Являясь своеобразным сводом правил для сотрудников концерна, он предписывает довести производство каждой машины до совершенства.

Эта программа объединяет возможности материалов, оборудования и человеческих ресурсов, представляя потребителя, который интересуется продуктами для нее.

Программа NPW предписывает изучить потребности клиентов и, сочетая их с материальными возможностями, модернизировать производство.Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится производитель, всегда остается на высоком уровне, будь то Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На Японских островах в Иокогаме, штаб-квартире концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатываются в столице Великобритании, в Английском центре научных исследований, Кранфилд обеспечивает проектирование и внедрение новых моделей Nissan. Завод по сборке новых автомобилей также находится в Великобритании, в городе Сандерленд с его морским портом, что очень удобно для поставок в США и страны Европы.

Сборочные предприятия Nissan

Одним из основных предприятий Европы, производящих Almera, является завод, расположенный в Англии в городе Сандерленд. Когда верфь и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, были закрыты в начале 80-х годов, а уровень безработицы резко возрос, тогда правительство решило сотрудничать с Японией. Представители страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с развитой инфраструктурой и богатой промышленностью.На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде работает 4000 человек, в 2004 году был отмечен выпуск первого миллиона автомобилей этой марки.

Если говорить о Nissan Almer Classic, то выпуск такой модели на данный момент осуществляется только в Японии и России. Британский «Сандерленд» прекратил ее выпуск и перешел на более перспективную модель — Note. Ранее от производства Nissan Almera Classic в 2013 году отказалась южнокорейская компания Samsung, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой на рабочую силу.

Для России это достаточно показательно, от столь надежной и относительно недорогой машины наш автомобилист вряд ли откажется. Теперь в модельном ряду Nissan этот представитель классической модели остался в единственном числе.

Довольно бюджетная цена помогла отодвинуть нашу Lada Kalina на задний план, а с Renault Logan, китайским амулетом и как бы американским Chevrolet Lanos снизить планку продаж этого российского автомобиля. Такая перестановка «помогла» almeral сразу обзавестись соперником в лице Kia Spectra.

Изменив внешний вид, японские дизайнеры наделили его неким авангардным стилем, не столь оригинальным, как прежние almers, и автомобиль стал напоминать Volkswagen Passat B5 с той же структурой оптики, капота и формы. решетки радиатора. Несмотря на впечатление от такого изменения внешнего вида, стиль Almera Classic по-прежнему верен своим классическим формам, которые так привлекают российских автолюбителей.

Российская производственная мощность

В 2009 году в нашей стране открылась компания Nissan Manufekchuring Rus, выпускающая модели концерна Nissan, пользующиеся хорошим спросом на российском рынке.Находится завод у поселка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется только на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На заводе «Волга» в г. Тольятти с 2013 года выпускается сборка Almer Classic. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне АвтоВАЗ многие автомобилисты, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоработками.

Но наши инженеры смогли перевернуть это мнение, выполнив сборку лучших британских коллег из Сандерленда.

Даже разработал некоторые изменения, которые помогли адаптировать Almeral Classic к российским дорожным реалиям.

Заключение

Все автомобили японского концерна Nissan — красивые и необычные автомобили. Даже простые бюджетные модели отличаются отличным дизайном, хорошим комфортом и качественным материалом. Это стало возможным благодаря ценовой политике компании, которая придерживалась более низких цен, чем у конкурирующих фирм. Nissan Almer Classic, сделанный специально для России, отличается техническим совершенством и качественной сборкой.

Надежные автомобили из бюджетного сегмента можно пересчитать по пальцам и одной руке. Недорогой Nissan Almera Classic пользуется устойчивым спросом не только на первичном рынке, но и на вторичном — его не заставляют долго ждать следующего хозяина. Несмотря на свою «бюджетность», Almera Classic имеет качественную внутреннюю отделку с хорошо подобранными деталями интерьера. Просторный, с отличным обзором, он отлично подойдет молодой семье в качестве первой машины.

Техника для людей или слабых мест Nissan Almera Classic

Рассматривая этот автомобиль как потенциальное приобретение, нужно знать его слабые места, а их как оказалось предостаточно.

Кузов — Это то, что в глаза бросается в первую очередь. Неравномерные зазоры между деталями кузова стали обычным явлением для «альмеров» английской сборки, с завода в Сандерленде. Лучше японская и корейская сборка. Из-за этих зазоров старайтесь почаще убирать мусор из стыков порогов и крыльев, иначе компресс от грязи и мокрой листвы быстро создаст очаги коррозии. Самое больное место — заглавные камни в задних дверях, ржавчина их постигает очень скоро, уже по итогам первых двух лет эксплуатации.Благо детали недорогие и заменяются без проблем. Ручки хромированные, в топовых версиях «льняные» иногда за сезон.

Светотехника В целом хорошие, но дорестайлинговые автомобили и первые партии рестайлинга (2002 г.) страдали от быстро помутненных линз в ближних световых участках.

Двигатель который официально предлагается в России, только бензиновый. Но на вторичном рынке попадают дизельные модификации, основная масса с двигателем К9К.Дизель частые проблемы с форсунками и с подкачивающим насосом. Так вот, поскольку таких запчастей не хватает, экономия топлива выглядит призрачно. Бензиновый двигатель QG18 объемом 1,8 литра страдает большим расходом масла. Угра на пол литра на тысячу километров считается нормой. Следите за уровнем масла, но все равно 150 тыс км. Ремонт станет актуальным.

Близкое соседство нейтрализатора провоцирует быстрый износ хода с цилиндрами, что приводит к ускоренному износу ЦПГ.Это связано с тем, что масло, выходящее в охладителях нейтрализатора, сильно повышает температуру, из-за чего керамика разрушается и твердые частицы попадают в цилиндр за счет пульсаций выходного отверстия. Что интересно, но двигатели QG15 и QG16 объемом пол-литра и 1,6 л соответственно, несмотря на конструктивную схожесть QG18, подобным заболеванием не страдают. Это связано с меньшим расходом масла.

ГРМ привод после пробега 120 тыс. Км Имеет признаки выдавливания цепи Морзе, дорестайлинговые модели требовали смены цепи цепи на пробегах до 80 тыс. Км.Это заболевание проявляется плохим запуском и плавающими холостыми оборотами. При замене обязательно меняем натяжитель и три успокоительных. Звезды хватаются спокойно и на второй срок.

Проблема с ходовой Может возникнуть из-за неисправности фиксации иммобилайзера. Лечить можно простым снятием минусовой клеммы аккумулятора, может потребоваться и вторичное удаление, но, как правило, работоспособность улавливающей рейки восстанавливается.

In the windscarette space Слабые места «Nissan Almera Classic» — вентилятор охлаждения двигателя (причина — замыкание цепи на датчике), страдает проводка под радиатором (окисление сказывается на работе звука сигнал, кондиционер будет «плыть» по температуре двигателя).

Трансмиссия «Almer Classic» может быть автомат с надежной коробкой RL4F03A. Но у пятиступенчатых RS5F70A и RS5F31A есть минус — рано ранены роликовые подшипники вторичного вала. Ходовая часть надежна, но здесь иногда приходится менять тормозные диски после 50 тысяч км пробега, часто выходят из строя датчики АБС, амортизаторы быстро покрываются трещинами.

Nissan Almera Classic Хорошая машина за свои деньги, просторная, с большим багажником, надежная.Звуковые недостатки, автомобиль легко эксплуатировать долгое время. Об этом также рассказывают отзывы владельцев.

Система не доставляет систему, но, тем не менее, нужно быть готовым к тому, что нужны реле, какие-то блоки управления и коммутации. Вообще блоки реле и предохранители иногда живут своей жизнью, иногда приходится «передергивать» релюшки и предохранители в поисках проблем. Но это после пяти-шести лет эксплуатации. В остальном простая система серьезных затруднений не доставит.

Наиболее серьезные проблемы — вышедший из строя иммобилайзер, сбои вентиляторов машины и выход из строя электроники АБС. Мелкие заморочки с датчиком давления системы кондиционирования и давления в ГУРе решили после 2008 года. Практически все они хорошо освоены в ремонте и хлопот при обращении в специализированный сервис не доставят. Иммобилайзер обычно требует сброса питания, а в случае частого повторения ошибки — замены антенны. Вентиляторы страдают из-за обрыва проводки, а блок АБС — из-за внутренней пайки и зажимов проводов датчика в месте изгиба проводки.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

»

Ресурс генератора обычно не менее 150 тысяч километров, только при работе в северных и особо запыленных регионах проблемы случаются чаще. Да и в ремонте обычно все недорого. Ресурс ремня генератора может быть не слишком большим: через 50 тысяч километров его рекомендуется проверить на наличие трещин, а до сотни придется заменить. Но замена стоит недорого, поэтому вряд ли это можно назвать серьезным минусом.

Реле света в ногах водителя могут болеть, как следствие — запах Гэри в салоне и сбои в работе мотора. Проблема типовая, и если машина старше 2008 года, вероятно, потребуется замена. Особой прочностью не отличаются нагруженные электрические диски: страдают передние фары, противотуманки и обогрев заднего стекла. Проверять их надо на каждом и, конечно же, при покупке.

Проводка крышки багажника на удивление уязвима, часто случаются сбои, как правило, обрыв проводов внутри гофры.На машинах с редкой опцией обогрева винтажной парковочной зоны может отказаться блок управления системой — он включает обогрев на полную мощность, и стекло может треснуть, а нагревательные нити включат обогрев. В основном проблемы небольшие, не затрагивающие возможности машины, но, тем не менее, ощущение качества снижается.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

Тормозные механизмы достаточно надежны, но оригинальные запчасти не отличаются хорошим ресурсом.Колодки передних колес могут пройти до замены всего 20-30 тысяч километров. С задними барабанами немного попроще: ресурс колодки не менее 50-60 тысяч, а барабаны служат в два раза дольше. Шланги и патрубки не поставляются, но система АБС иногда дает сбой — не спешите ремонтировать сам блок, часто причина в одном из датчиков или даже в разъеме проводки. Да и перебои в подаче электроэнергии вызывают некорректную работу системы — ремонтируйте генератор, если он не выдает стабильное напряжение.

Подвеска простая, но с ней еще много заморочек. Сначала предполагается поменять только передние и задние рычаги. Возможен ремонт, но оригинальных комплектующих не будет. Опоры передних стоек составляют более ста тысяч человек, а на грунтовках их ресурс еще меньше. И самое больное место — амортизаторы. Они склонны к протечкам, после чего становится просто опасным автомобилем.

Рычаг передний нижний

цена за оригинал

5423 руб.

Для машины нет стабилизатора поперечной устойчивости, хотя в родственном Samsung SM3 он есть, и товар может быть доставлен.Детали недорогие, а передние рычаги можно поставить от «европейской» машины, для которой выпускается много аналогов. Однако подвеска всегда будет требовать внимания, а при регулярных поездках с полной нагрузкой ресурс задних амортизаторов снижается до забавных 15 тысяч километров: они потекут буквально после каждого. Но проблема решена — достаточно поставить детали производства Kayaba или Sachs. И комфорт повысится, и надежность: это как раз тот случай, когда оригинальные запчасти падали очень неудачно.

Рулевое управление ведет в основном при пробегах на полсотни тысяч. Основные риски связаны со слабой стойкой, слабой запыленностью и невысоким ресурсом насоса ГУРа. Насос начинает гудеть и загонять стружку в рейку, после чего выходят из строя его манжеты. Ну а повреждение пыльников приводит к коррозии рейки и быстрому появлению стуков. Напомню, что за часть люфта отвечает рулевая колонка и ее сочленение.

Трансмиссия

По сути с кузовом, салоном, электрикой, подвеской и тормозами особых проблем нет.Все сделано очень бюджетно, просто, но очень надежно. Да, ломается, но недорого. Но с механической коробкой передач возможны сюрпризы.

Большинство владельцев Альмера считает «вечным» агрегат и очень удивляются, когда. Ходили даже слухи, что проблема в недостаточном уровне масла в МКПП, но суть поломки обычно говорит о другом: дешевые подшипники и плохой материал синхронизатора и муфты плохо приспособлены к нашим пробкам и частому снижению скорости. режим.

Типовой ремонт заключается в замене подшипников обоих валов, замене синхронизаторов второй-третьей передачи и замене четвертой и пятой. Помимо этой жалобы, вызывает механизм шестеренчатого механизма: по точности работы он не отличается от конвейерного, и после сотен тысяч пробега владелец может почувствовать, что он опытный водитель Икаруса. неровная трансмиссия «на ощупь».

Поклонники «Механики» преследуют проблемы с главным цилиндром сцепления, конструкция которого не очень удачна.Он течет, поэтому при покупке внимательно осматривайте вакуумный усилитель, и, если есть, склонны заменить. Ремонт Деталь хорош: потребуется не только замена уплотнителей, но и ревизия металлических поверхностей.

Как ни странно, АКПП надежнее «Механики». На Almera Classic установлена ​​проверенная коробка серии RE4F03A. Эта четырехступенчатая коробка передач является «родословной» полностью гидравлической автоматической трансмиссии, а механическая часть отличается превосходной надежностью.Конечно, плавающая блокировка ГДТ значительно снижает ресурс масла при активном движении и вызывает преждевременное загрязнение гидроблока, а рабочая температура имеет жизненно важное значение, но это решается сложностью.

Коробка способна пройти до первого ремонта 250-350 тысяч километров и имеет хороший запас прочности. Основные неисправности связаны с ресурсом соленоидов гидроблока и случаями утечки и перегрева масла. Возможно, при пробегах около 150-200 тысяч человек придется заменить сальник ГДТ и поменять накладку его замка, если степень загрязнения масла резко возрастет и съест.При очень больших пробегах — за 500 тысяч — возможна типичная ресурсная беда втулками помпы и заднего планетарного ряда.

Двигатель

Единственный двигатель в Nissan Almera Classic — редкостный. В целом вся серия моторов QG отличается удачной конструкцией, но именно QG16DE можно назвать лучшим. Конструкция проста и неприхотлива, так как считает мотор массовым. Чугунный блок цилиндров, надежная поршневая группа, цепной привод ГРМ, отсутствие гидрокомпенсоров, прямой привод масляного насоса, простая и надежная система впрыска и катколлектора.

Комплект цепей ГРМ

цена за неоригинал

7260 рублей

Собственно мотор только катколекель и цепной привод ГРМ. Катализаторы слишком щадящие, и все же не любят долгих зимних запусков и холодов. После пяти лет эксплуатации наполнитель катализатора уже начинает «люфтить», а катализатор немного крошится. Крошка может попасть в поршневую группу, вызывая резкий износ цилиндров, колец и клапанов. Настоятельно рекомендуется либо сменить катализатор на новый, либо просто удалить.Можно просто поставить штатный коллектор от версии двигателя с Евро 3 и выхлоп с нижним катализатором от более старой Альмеры.

Плохой запуск, особенно зимой, во многом связан с натяжением цепи привода ГРМ. Его ресурс колеблется в очень большом диапазоне: старые моторы обычно ездили до 150-200 тысяч километров без замены, а на прошлых годах выпуска выпускные гильзы растягивались после 70 тысяч.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

» Определенное количество неприятностей доставляют ДПРВ и ДПКВ, ресурс этих датчиков обычно меньше 150 тысяч.Ресурс ДМРВ немного выше, и постепенное падение подхвата ощущается плохо, а полный отказ случается редко, но опять же сказывается на ресурсе катализатора. Датчик положения дроссельной заслонки — расходный материал, он иногда выходит из строя перед сотнями тысяч пробега. Сюрпризы с ЭБУ почти всегда излечиваются: вряд ли кто-то смирится с неудачным запуском 10 лет. Что ж, чувствительность к загрязнению заслонки дроссельной заслонки характерна для многих двигателей, она просто проявляется в ухудшении запуска, а не только в плавающем поливе холостого хода.

Сводка

Способ сделать большой автомобиль дешевым в Nissan / Samsung выбран довольно удачно: простой интерьер, меньшее количество вариантов комплектации и относительно недорогая подвеска, проводка и элементы интерьера. К тому же надежный мотор с АКПП и кузов, который не подвержен коррозии, несмотря на явные просчеты в его конструкции.

На фото: Nissan Almera Classic «2006-12

» Однако по современным меркам автомобиль выглядит устаревшим, у него не очень надежная подвеска и посредственная управляемость.Да и пассивной безопасности нет на нынешнем уровне, но в базовой комплектации нет пассажирских подушек безопасности.

Среди несомненных плюсов — большие габариты, но практика показывает, что большинство автомобилей класса В ++ по внутренним объемам уступают, и в то же время современнее и экономичнее. Плюс при той же цене они банально новые чем. Правда, порог въезда выше: все-таки , А пара Hyundai / Kia появилась только в 2009 году.

В общем, есть над чем подумать!

Вы бы купили Nissan Almera Classic?

Если внимательно изучить «буржуйские» и иномарочные каналы, то можно убедиться, что автомобиля «Nissan Almera Classic», хорошо известного в России, ни в Европе, ни в Азии модели Nissan Almera Classic просто «не существует»… но есть очень похожий SAMSUNG SM3.

На российском рынке автомобиль Nissan Almera Classic производства южнокорейского завода Renault Nissan Alliance появился в середине весны 2006 года. Седан Nissan Almer Classic призван постепенно заменить базовую комплектацию Nissan Almer «Комфорт».

Несмотря на то, что Nissan Almera Classic позиционируется как бюджетный автомобиль (в общем, и есть такой), его внешний вид достаточно «не бюджетный», что сразу выделяет его среди многих конкурентов.Чистокровный длинный нос Nissan Almer Classic, его благородный окрас … Чистота, которой нет ни молдингов, ни дверных ручек, ни … бамперов (;)). Показатели вращения оригинальной формы и изящный излом крышки багажника … Даже как-то угадывается старый знакомый «Альмер».

Но если объективно — это вовсе не Ниссан, и «не Альмер». Этот автомобиль производит завод в Пусане, и делает этот заводской автомобиль под брендом Samsung, и эта модель называется сокращенно — SM3 (эта машина продается в Южной Корее под названием Samsung SM3).Просто маркетологи справедливо предположили, что автомобиль Samsung не будет оценен в России и решили продавать его как Nissan Almera Classic.
Эта ситуация вовсе не «ноу-хау». Например, всем известный Логан тоже отнюдь не «не Рено» — во всей Европе он известен как «коттеджи». Настолько популярный, но уже не молодой Альмер, который без особых затрат сделали таким же привлекательным.
В целом покупатель доволен, да и производитель хорош: цена Nissan Almera Classic (продается только на российском рынке) в 2011 году начинается от ~ 460 тысяч рублей.Правда, у самого доступного Nissan Almera Classic кроме «плюса» (в виде презентабельного внешнего вида и южнокорейского происхождения) есть существенный «минус» — он не хвастается ни одним (обязательным для «иномарок») кондиционером, ни второй подушки безопасности.

А теперь небольшой тест-драйв этой «массовой машины» … и массовая машина должна, в первую очередь, не удивлять, а ездить и возить людей. Что ж, Nissan Almera Classic ездит нормально и без нареканий, а вот с «возить» уже проблемы.Дело в том, что на примере Almera Classic можно понять, насколько в среднем отличаются восточные азиаты от россиян из средней полосы. Водителю выше 180 см здесь хочется больше, чем можно опустить сиденье, поднять руль, отклонить подголовник … а еще лучше пересесть на правое переднее кресло — т.к. в любом другом месте будет ближе. В целом Nissan Almera Classic, по сегодняшним меркам, наверное, ближайший салон, у последних поколений современных автомобилей С-класса значительно просторнее.

При движении в городском потоке Nissan Almera Classic неплох и не выдающийся … Только к его «монументальному» капоту надо привыкать. А вот на стоянке Альмера классика радует небольшим радиусом поворота и лёгким рулем (от упора до упора чуть меньше 3-х оборотов).
На трассе Nissan Almera Classic тоже чувствует себя «как дома» — даже «автомат» с легкостью набирает 120 ~ 130 км / ч и не против дальнейшего разгона! От дальнейших экспериментов на скорости может остановить только жесткая подвеска — она ​​старательно передает выстрел колес по неровностям дороги на кузов.
В поворотах Nissan Almera Classic уверенно и предсказуемо, тормоза (в версии с АБС) работают отлично.
Ну, кроме хорошей динамики и хвалебной маневренности, будущие владельцы этого бюджетного автомобиля по достоинству оценят тот факт, что этот седан вполне может кушать 92-й бензин.

Технические характеристики Nissan Almera Classic:

• Максимальная скорость — 184 км / ч
• Время разгона с 0 до 100 км / ч — 12,1 секунды.
• Расход топлива (город / маршрут / смешанный) — 9.2 / 5,3 / 6,8 л на 100 км
• Двигатель:
  • Объем — 1596 см 3
  • Количество цилиндров — 4
  • Расположение цилиндров — рядное
  • Система питания двигателя — распределенный впрыск
  • Расположение двигателя — переднее, поперечное
  • Количество клапанов на цилиндр — 4
  • Степень сжатия — 9,5
  • Диаметр цилиндра и ход поршня — 76×88 мм
  • Максимальная мощность — 107 л.с. или 79 кВт при 6000 об / мин
  • Максимальный крутящий момент — 146 Н * м при 3600 об / мин
• Трансмиссия:
  • Тип трансмиссии — 5-ступенчатая механическая или автоматическая гидромеханическая трансмиссия
  • Тип привода — Передний
• Majbarits:
  • Длина x ширина x высота — 4510 x 1935 x 1440 мм
  • Клиренс — 140 мм
  • Размер колес — 175/70 / R14
  • Ширина короля (передняя и задняя) — 1490 мм
  • Колесная база — 2535 мм
  • Объем тряпки — 460 литров
  • Объем бензобака — 55 литров
  • Масса (полная / снаряженная) — 1700/1160 кг
• Подвеска (передняя и задняя) — независимая, рессорная
• Тормоза (передние / задние) — Дисковые вентилируемые / барабанные

Цена Nissan Almera Classic В 2011 году российский рынок начинается с 461 тыс.