Ремонт вентилятора отопителя рено логан: Вентилятора отопителя рено логан ремонт — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Ремонт Renault Logan

Перед Вами сборник вопросов и ответов по ремонту Renault Logan своими руками, в котором освещены различные рекомендации по обслуживанию Рено Логан во время его эксплуатации, а так же скорому ремонту и устранению неисправностей в пути. Особое внимание уделено общей информации по двигателю, трансмиссии и ходовой части Renault Logan и их ремонту. Рассматриваются и дополняются вопросы ремонта рулевой части вкупе с тормозной системой Логана и электрооборудования, с её принципиальными схемами, а так же кабины и кузова автомобиля. При этом каждый шаг ремонта снабжен фотографиями, так что отремонтировать Логан своими руками не составит никакого труда!
Рено Логан 1,4 л — технические характеристики
Характеристики Рено Логан 1.6 литра
Комплектации и цены Renault Logan
Размеры Renault Logan
Замена свечей зажигания Renault Logan
Cвечи зажигания Renault Logan
Установка магнитолы 2 din в Renault Logan
Чистка форсунок Renault Logan дизель
Снятие и замена ступицы Renault Logan
Замена масла Логан
Замена воздушного фильтра Renault Logan
Замена салонного фильтра Renault Logan
Замена тормозной жидкости Renault Logan
Как проверить уровень масла в коробке передач Renault Logan
Как снять масляный насос Renault Logan
Замена датчика скорости Renault Logan
Замена резистора вентилятора отопителя Renault Logan
Как снять топливный бак Renault Logan
Установка противотуманных фар (птф) Renault Logan
Снять задний бампер Рено Логан
Как снять передний бампер Рено Логан
Как снять руль Логан
Замена топливного фильтра Логан
Замена ремня ГРМ Логан
Как снять панель Рено Логан
Замена фары Логан
Замена генератора Логан
Замена амортизаторов Renault Logan
Замена шаровой опоры Логан
Замена сайлентблоков Логан
Cнять обшивку двери Renault Logan
Расход топлива Логан
Замена зеркала Renault Logan
Замена стекла Renault Logan
Замок двери Логан
Размер дисков и шин Renault Logan
Замена колодок Renault Logan
Замена ламп Логан
Замена антифриза Renault Logan
Замена троса сцепления Renault Logan
Замена лампы багажника Логана
Замена ламп в салоне Renault Logan
Замена ламп в стоп-сигнале Логан
Замена ламп в ПТФ Renault Logan
Код штатной магнитолы Рено Логан
Замена ламп освещения знака Рено Логан
Замена топливного модуля Renault Logan
Замена датчика температуры Логан
Замена датчика кислорода Renault Logan
Замена вентилятора отопителя Renault Logan
Замена рычага КПП Renault Logan
Схема освещения салона (плафон) Renault Logan
Схема зарядки аккумулятора Renault Logan
Замена звукового сигнала Renault Logan
Замена блока управления SRS Reanul Logan
Блок ABS на Renault Logan
Датчик скорости в ступичном узле Логана
Как снять плафон в салоне Renault Logan
Снятие коммутационного блока салона Логана
Схема коммутационного блока салона Рено Логан
Снятие и замена радиатора Renault Logan
Замена датчика давления воздуха Renault Logan
Замена датчика холостого хода Renault Logan
Двигатель K7J 710 Renault Logan
Двигатель K7M 710 Renault Logan

В данной таблице указаны технические характеристики Рено Логан 1,4 по таким параметрам, как двигатель, трансмиссия, тормозная и рулевая системы, габариты автомобиля, а так же эксплуатационные и прочие показатели.
Характеристики кузова Рено Логан
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4250 мм
Ширина 1735 мм
Высота 1525 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1466 мм
Колея задняя 1456 мм
Дорожный просвет 155 мм
Объем багажника минимальный 510 л
Характеристики двигателя Рено Логан 1.4 литра
Модель двигателя K7J 710
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1390 см3
Мощность 75 л.с.
При оборотах 5500
Крутящий момент 112/3000 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува —
Газораспределительный механизм —
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 70 мм
Степень сжатия 9.5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-92
Трансмиссия
Кол-во передач (автомат коробка) —
Привод Передний
Кол-во передач (мех коробка) 5
Подвеска
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Характеристика тормозной системы
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Характеристика рулевого управления
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Усилитель руля +
Эксплуатационные показатели Renault Logan
Максимальная скорость 162 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 13 с
Расход топлива в городе 9.2 л/100 км
Расход топлива на шоссе 5.5 л/100 км
Расход топлива Смешанный цикл 6.8 л/100 км
Объем топливного бака 50 л
Снаряженная масса автомобиля 975 кг
Допустимая полная масса 1535 кг
Размер шин 165/80 R14

Характеристики Renault Logan 1,6
Renault Logan
Технические характеристики Логан 1,6

В таблице ниже указаны технические характеристики Рено Логан с двигателем 1.6 литра по трансмиссии, габаритам кузова, а так же эксплуатационным и прочим показателям.
Характеристики кузова Рено Логан
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4250 мм
Ширина 1735 мм
Высота 1525 мм
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1466 мм
Колея задняя 1456 мм
Дорожный просвет 155 мм
Объем багажника минимальный 510 л
Характеристики двигателя Рено Логан 1.6 литра
Модель двигателя K7M 710
Расположение двигателя Спереди, поперечно
Объем двигателя 1598 см3
Мощность 84 л.с.
При оборотах 5250
Крутящий момент 124/2500 н*м
Система питания Распределенный впрыск
Наличие турбонаддува —
Газораспределительный механизм —
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 4
Диаметр цилиндра 79.5 мм
Ход поршня 80.5 мм
Степень сжатия 9.5
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо АИ-92
Трансмиссия
Кол-во передач (автомат коробка) —
Привод Передний
Кол-во передач (мех коробка) 5
Подвеска
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Винтовая пружина
Характеристика тормозной системы
Передние тормоза Дисковые
Задние тормоза Барабанные
Характеристика рулевого управления
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Усилитель руля +
Эксплуатационные показатели Renault Logan
Максимальная скорость 175 км/час
Время разгона (0-100 км/ч) 11.5 с
Расход топлива в городе 10 л/100 км
Расход топлива на шоссе 5.8 л/100 км
Расход топлива Смешанный цикл 7.5 л/100 км
Объем топливного бака 50 л
Снаряженная масса автомобиля 980 кг
Допустимая полная масса 1540 кг
Размер шин и размер дисков 185/65 R15 6J x 15

Размеры Renault Logan
Renault Logan
Рено Логан имеет следующие размеры:

Размеры Логан

В длину размер Renault Logan составляет 4 метра 25 см.
В ширину 1735 мм
Высота равна 1525 мм

Размеры колесной базы Логана:
Колесная база 2630 мм
Колея передняя 1466 мм
Колея задняя 1456 мм

Размер шин — 185/65 R15
Размер дисков 6J x 15

Замена свечей зажигания Renault Logan
Renault Logan
свечи зажигания Renault Logan

В этой теме пойдет речь о том, как заменить свечи зажигания Renault Logan своими руками. Для этого нам потребуются свечной ключ с резиновой втулкой внутри. Для начала открываем капот Логана и вытаскиваем наконечники брони проводов, после чего желательно продуть колодцы, дабы исключить попадание грязевых отложений в зеркальную поверхность цилиндров. Отворачиваем свечи зажигания Логана и вытаскиваем их ключем с резиновой втулкой. После чего вставляем новые свечи (совет по выбору здесь — свечей зажигания Логана) и закручиваем руками, потом воротком очень аккуратно, так как головка блока алюминиевая и можно сорвать резьбу при большом усилии, закручиваем. Теперь осталось поставить резиновые наконечники — каждый к своему цилиндру. После пуска двигателя автомобиль может сильно дымить — это норма, Логан прирабатывается. Замена свечей зажигания Renault Logan своими руками, займет у Вас совсем не много времени.

Cвечи зажигания Renault Logan
Renault Logan
Свечи зажигания Renault Logan можно менять своими руками по пробегу в 10-15 тысяч километров. Иначе свечи зажигания на Логан выработав свой срок начинают давать повышенную нагрузку на двигатель из-за плохой искры. На автомобилях Логан из свечей зажигания можно поставить оригинальные свечи Renault 77 00 500 168 с зазором между контактами (0,95 – 0,05) мм или же аналоги — свечи Chamhion RYCLC 87 или Sadem RFNS8LZ.

свечи зажигания Renault Logan

Особенности при установке свечей зажигания на Логан: При установке оригинальных свечей зажигания Logan может заводится с трудом и начать плавать обороты двигателя. Если Вы делали ТО у дилера, то можно попробовать снять все высоковольтные провода со свечей зажигания, затем одеть на место. Так же можно проверить бобину. Многие владельцы Renault Logan советуют ставить свечи французской фирмы Eyquem RFC 58 LZ 2E, так как эта фирма является главным поставщиком свечей для всех французских марок и Логан с конвеера идет именно с ними.

Если Вам необходимо подобрать свечки для Рено Логан, то ниже можно посмотреть взаимозаменяемость основных типов свечей зажигания

Взаимозаменяемость основных типов свечей зажигания

(прочерк — аналог отсутствует)

РОССИЯ AUTOLITE BERU BOSCH BRISK CHAMPION EYQUEM MAGNETI MARELLI NGK NIPPON DENSO
А11,А11-1,А11-3 425 14-9A W9A N19 L86 406 FL4N B4H W14F
А11Р 414 14R-9A WR9A NR19 RL86 — FL4NR BR4H W14FR
А14В, А14В-2 275 14-8B W8B N17Y L92Y 550S FL5NR BP5H W16FP
А14ВМ 275 14-8BU W8BC N17YC L92YC C32S F5NC BP5HS W16FP-U
А14ВР — 14R-7B WR8B NR17Y — — FL5NPR BPR5H W14FPR
А14Д 405 14-8C W8C L17 N5 — FL5L B5EB W17E
А14ДВ 55 14-8D W8D L17Y N11Y 600LS FL5LP BP5E W16EX
А14ДВР 4265 14R-8D WR8D LR17Y NR11Y — FL5LPR BPR5E W16EXR
А14ДВРМ 65 14R-8DU WR8DC LR17YC RN11YC RC52LS F5LCR BPR5ES W16EXR-U
А17В 273 14-7B W7B N15Y L87Y 600S FL6NP BP6H W20FP
А17Д 404 14-7C W7C L15 N4 — FL6L B6EM W20EA
А17ДВ, А17ДВ-1, А17ДВ-10 64 14-7D W7D L15Y N9Y 707LS FL7LP BP6E W20EP
А17ДВМ 64 14-7DU W7DC L15YC N9YC C52LS F7LC BP6ES W20EP-U
А17ДВР 64 14R-7D WR7D LR15Y RN9Y — FL7LPR BPR6E W20EXR
А17ДВРМ 64 14R-7DU WR7DC LR15YC RN9YC RC52LS F7LPR BPR6ES W20EPR-U
АУ17ДВРМ 3924 14FR-7DU FR7DCU DR15YC RC9YC RFC52LS 7LPR BCPR6ES Q20PR-U
А20Д, А20Д-1 4054 14-6C W6C L14 N3 — FL7L B7E W22ES
А23-2 4092 14-5A W5A N12 L82 — FL8N B8H W24FS
А23В 273 14-5B W5B N12Y L82Y 755 FL8NP BP8H W24FP
А23ДМ 403 14-5CU W5CC L82C N3C 75LB CW8L B8ES W24ES-U
А23ДВМ 52 14-5DU W5DC L12YC N6YC C82LS F8LC BP8ES W24EP-U

Если вы нашли ошибку или опечатку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

0 0 голосов

Рейтинг статьи

Что делать если не работает печка рено логан. Перебои в работе двигателя Рено логан не работает звуковой сигнал причина

Часто можно слышать вопрос, почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan. Связано это с некоторыми особенностями его конструкции. Поэтому, довольно часто это приспособление отказывает, по сути это недоработка инженеров-разработчиков. Такую неисправность можно встретить даже на новых машинах. В таком случае проблему без особых разговоров устранят по гарантии. Но, ремонт это очень простой. И в большей части случаев даже не имеет смысла посещать официального дилера. Даже если вы сделаете эту мелочь самостоятельно, с гарантии вас не снимут. Для проведения ремонта вам понадобится полчаса времени.

Почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan? Чтобы, ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть конструкцию этого приспособления. Непосредственно включатель находится на конце рычага переключения дальнего и ближнего света. Такое расположение не совсем удобно и вызывает нарекания у многих автолюбителей. От него идет провод включения на клаксон. Который в свою очередь закреплен в моторном отсеке с левой стороны. Также в конструкции используется предохранитель.

Диагностика

Для начала нужно определить источник проблемы. Причин отказа звукового сигнала всего 3. Их мы рассмотрим более подробно:

Проверяем предохранитель. Он перегорает достаточно часто. Сказывается недостаток конструкции этого бюджетного автомобиля. Чаще всего страдает предохранитель на 15 А (F17 ) из блока, расположенного в салоне. Также необходимо проверить монтажные блоки в моторном отсеке. Там стоят предохранители 60 А , проверяют предохранители F01 и F02 . Если повреждение защитных предохранителей происходит регулярно, то следует проверить всю электрическую цепь, за которую они отвечают. Где-то произошло замыкание;
Проверяем клаксон, для этого сначала нужно пошевелить фишки с проводами, иногда это помогает. Сама проверка заключается в перемыкании контактов клаксона. Если он исправен, то раздастся звуковой сигнал;

Самой сложной частью диагностики является проверка самого выключателя. Сделать это можно только . В связи с этим, к этому элементу конструкции переходят, только исключив все остальные причины.

Неисправность подрулевого переключателя является самой распространенной причиной такой поломки. Поэтому рассмотрим более подробно эту работу.

Ремонт включателя

Как уже упоминалось, включатель сигнала находится на конце переключателя. При частом переходе в режимах дальний-ближний, провод с контактной группы звукового сигнала может отпасть. Также часто питающий провод просто переламывается. Именно это является причиной низкой надежности сигнала. Рассмотрим этапы работы более подробно:

Отключается аккумулятор. Делается это, чтобы избежать короткого замыкания;
Демонтируется пластиковый кожух руля, для этого следует открутить 2 шестигранника;
Снимаем платформу рычага, она крепится с помощью двух саморезов;

Осматриваем включатель звукового сигнала. Следует обратить внимание на состояние красного провода. Чаще всего, он оказывается отломлен в месте крепления к контактной группе. Если он закреплен нормально (пайка цела), то, скорее всего, причина в обломе провода. Следует заменить его целиком;
Припаивается старый провод или установленный новый;
Производится обратная сборка. После подключения аккумулятора проверяют работу звукового сигнала.

При замене провода нужно учитывать несколько нюансов. Всегда подбирайте провод одинакового сечения. Дудка сигнала довольно мощная и тонкий проводок быстро нагреется и может замкнуть. Также следует учесть местоположение провода. Он постоянно двигается вместе с переключателем. Родная изоляция достаточно жесткая, что вызывает ее повреждения, а потом соответственно происходит поломка самого проводника. При замене провода желательно использовать гибкие проводки в силиконовой оплетке. Они служат намного дольше. Желательно поменять еще и минусовой (черный) провод.

Указатели поворота являются неотъемлемой частью обеспечения безопасности движения при выполнении маневров на проезжей части дороги. К сожалению, у легкового автомобиля Рено Логан, часто возникают проблемы связанные с работой указателей, особенно при выполнении левых поворотов.

В электрическую схему указателей поворота Рено Логан входят: под рулевой переключатель, шесть ламп, коммутационный блок, 10 амперный предохранитель F18 (схема предохранителей представлена в статье про ). Самой больной проблемой в этой схеме является под рулевой переключатель, который может начать «глючить» даже в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Связано это с тем, что по контактам переключателя поворотов протекает очень маленькой силы ток и при малейшем их окислении, управляющий сигнал на коммутационный блок не передаётся. В результате этого лампы указателей поворота не включаются.

Гораздо чаще отказывает в работе левый указатель поворота, связано это с конструктивной особенностью переключателя указателей поворота. Дело заключается в том, что контакты левого указателя поворотов, прижимаются слабее, чем правого. Это и приводит к тому, что он отказывается работать чаще. А коррозия на контактах, виде оксидной плёнки, появляется из-за того, что контакты работают на сухую и не защищены токопроводящей смазкой.

Второй болезнью у указателей поворота Рено Логан, является разъём заднего фонаря, который возникает через 3-4 года эксплуатации автомобиля. За эти годы постепенно выгорает контакт с массой автомобиля и лампы указателей поворота не загораются. Устранить эту причину можно зачисткой контакта при помощи надфиля, а затем защитить его консистентной смазкой.
Все остальные проблемы, такие как перегорание ламп указателей поворотов, кажутся пустяковыми, в сравнении с теми, о которых речь шла выше.

С каждым годом инженеры стараются усовершенствовать конструкции двигателей, в угоду экономичности и экологичности этих агрегатов. Связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не один раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работой. Конечно, если глохнет, первым делом вы обращаетесь на станцию технического обслуживания. В этой статье мы поговорим о наиболее распространенных неисправностях, связанных с работой ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее распространенные неисправности

Если мотор вашего Логан плохо заводится или вовсе глохнет, виновниками могут быть следующие неисправности:

Неисправен регулятор давления топлива.
Плохая искра в связи с выходом из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
Неправильная установка меток газораспределительного механизма, вследствие чего происходит несинхронная работа фаз сгорания топлива.
Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая поток воздуха, поступающего в двигатель.

Возможные проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если мотор глохнет неожиданно на ходу, необходимо проверить качество распыления .
Еще одной причиной того, что мотор глохнет на ходу, может быть загрязненный топливный фильтр.
Если мотор плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
Если или плохо заводится и через некоторое время глохнет в неожиданный момент, виновником может служить выходящий из строя .
Износ распределительного вала и его датчика может служить причиной плохого запуска и последующей работы двигателя.

Давайте разберем некоторые причины плохой работы мотора и постараемся диагностировать эти поломки своими силами.

Диагностика

Если регулятор давления топлива плохо работает, как правило, его необходимо менять. Чтобы удостовериться в его неисправности, необходимо открутить шланг обратной подачи топлива, после чего включить зажигание. Если из данного шланга будет поступать бензин под большим давлением, соответственно регулятор не работает. Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один его конец, либо придавить трубку обратки, тем самым уменьшить его сечение. Произведя подобные работы можно без проблем добраться до места ремонта.

В случае, когда не подается должным образом искра в цилиндры, происходят перебои в работе двигателя. Чтобы удостовериться в неисправности этого узла, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Выкрутив свечи, необходимо их подключить к наконечникам высоковольтных проводов и прокрутить стартером несколько раз. Если искра уходит в сторону или ее силы не хватает, данный узел нуждается в замене. Как правило, автомобиль с такой поломкой может добраться до места ремонта самостоятельно.

Внимание! Соблюдайте правила техники безопасности, когда проводите подобные работы. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

Если метки фаз газораспределения установлены неправильно, двигатель работает с существенными перебоями, обладающими характерными хлопками.

Данную неисправность устранить невозможно, не имея должного оборудования и инструмента. Если данная неисправность постигла вас в дороге, не старайтесь исправить ее собственноручно. Буксируете автомобиль в ближайший автосервис и только там проводите ремонт.

Если неисправна заслонка, регулирующая поток воздуха, есть несколько способов выявить данную поломку, а также ее устранить. Открутите патрубок системы подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на предмет целостности.

При заглушенном двигателе ее положение должно находиться в закрытом состоянии. Если этого не происходит, данный узел необходимо прочистить, после чего сделать адаптацию с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, данная неисправность появляется постепенно и в дороге просто так возникнуть не может. Соответственно, подобный ремонт нужно делать на специализированном СТО.

Если заводится и спустя некоторое время сразу же глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на предмет свечения контрольной лампы индикации иммобилайзера. Если данная контрольная лампа мигает, соответственно блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа. Продолжить движение вы сможете, только используя другой запасной ключ взамен старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно прописать в программу блока иммобилайзера, но делается это на специальном оборудовании.

Совет: возите с собой запасной ключ, если отправляетесь в дальнюю дорогу.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно, такой ремонт производят специалисты.
Если в автомобиле забился топливный фильтр, конечно же, данный элемент необходимо заменить. На случай, если данная ситуация постигла вас в дороге и двигатель глохнет, есть некоторые рекомендации по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, после чего снимите шланг подачи топлива и включите зажигание. Если бензин поступает под небольшим давлением, соответственно фильтр имеет плохую пропускную способность.
Чтобы увеличить пропускную способность топливного фильтра, его необходимо снять и тщательно продуть в обратную сторону.
Снимите топливный фильтр из защелок и произведите некоторые операции по очищению грязи из его корпуса. Можно воспользоваться тонкой отверткой и пробить бумажный элемент насквозь.
Установите фильтр на место, после чего запустите двигатель, если мотор завелся и работает ровно, следуйте до ближайшего автосервиса, где будет необходимо заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не заводится, нужно проверить работоспособность бензонасоса.

Для выявления неисправности насоса топлива, необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент, необходимо провернуть ключ во 2 положение, тем самым замкнуть реле бензонасоса.

Если бензин не поступает, соответственно насос топлива плохо работает и пришел в негодность. Дать какие-то рекомендации по его экстренному ремонту мы не можем, так как данный агрегат меняется в сборе с корпусом. В такой ситуации, автомобиль необходимо буксировать до ближайшего сервиса, где будет осуществляться ремонт.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, диагностировать и устранить эту неисправность, не имея специального оборудования, невозможно.

Ремонт нужно осуществлять только в специализированном сервисе.

Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распределительного вала, а также его датчика, проводится только в сервисе по .

Заключение

Вот таким получился краткий обзор неисправностей Рено Логан. Если мотор вашего Рено Логан глохнет и не заводится, используйте нашу статью, как инструкцию по выявлению неисправностей. Мы надеемся, что наш материал будет полезным для вас.

Если не работает сигнал на Рено Логан, вам не обязательно обращаться в автосервис, тратить время и деньги. Большинство неисправностей вы можете исправить собственными руками. Все, что нужно знать об этом, вы найдете в нашей статье.

[ Скрыть ]

Описание звукового сигнала

Расположение кнопки для подачи звукового гудка в Рено Логан не обычное. Она находится на конце рычага включения ближнего и дальнего света. Такое местоположение часто ставит в тупик начинающих владельцев подобных машин, но если к нему привыкнуть, то оно ничем не хуже любого другого.

Отзывы автовладельцев говорят о том, что спустя определенное время эксплуатации, данный элемент часто выходит из строя и гудок пропадает. Это достаточно опасно, ведь он может экстренно потребоваться вам на дороге.

Признаки и причины неисправностей

К числу наиболее частых причин неисправностей данного элемента Рено Логан относятся следующие:

обрыв провода плюс из-за частого перекручивания во время включения ближнего света;
перегорание предохранителя, отвечающего за данный узел.

Обе эти проблемы можно решить своими руками без особых проблем. Понять, что у вас есть проблемы с данной кнопкой, можно по работе самого гудка.

Бывает так, что он не пропадает совсем, а то работает, то нет. Обычно это происходит из-за того, что в определенном положении оборванный провод вновь начинает проводить сигнал. Бывают также неисправности с системой самого клаксона, но они возникают значительно реже.

В любом случае, если вы заметили неполадки в работе данной детали, стоит устранить их как можно быстрее. Звуковой сигнал постоянно помогает водителю предотвратить аварии и другие опасные ситуации.

Видео ниже посвящено ремонту левого подрулевого рычага, на котором расположена кнопка активации клаксона (автор — Альошка йа).

Устранение проблем с сигналом своими руками

Ремонт сигнала на Рено Логан при повреждении провода осуществляется достаточно просто, в несколько шагов:

отключите аккумулятор от электрической сети своего автомобиля;
демонтируйте пластиковый кожух, выкрутив два самореза, чтобы получить доступ к переключателю;
далее снимите рычаг с платформой, они также на двух саморезах;
место пайки отсоединившегося провода должно быть хорошо видно, но для верности загляните в электросхему автомобиля;
после обезжиривания провод и контакт, припаяйте конец провода;
разместите провод так, чтобы он не преломился во время сборки устройства;
установите все в обратном порядке, учитывая при этом схему подключения данного узла.

После того, как вы завершите работу, можете проверить работу с клаксоном. Эта схема поможет вам решить наиболее распространенную проблему со звуковым сигналом.

Видео «Пропал звуковой сигнал на Логане»

В этом видео вы узнаете, как разобрать регулятор, отвечающий за активацию клаксона и как устранить основные неполадки (автор ролика — канал Ремонт Рено).

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают в автомобиле комфортные условия: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и иней. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности, его салона: сидения могут отсыреть, обшивка вздуться и т. д.

Устройство печки автомобиля Renault Logan

Отопитель располагается под приборной панелью в центральной части. Основные составляющие отопителя — вентилятор, распределительные заслонки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы отопителя; 8 — резитор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод для обогрева пространства ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления распределением воздуха; 12 — трос управления температурой воздуха

Радиатор отопителя

Центральный узел системы отопления — это теплообменник отопителя (печки), или радиатор. Главная функция радиатора — нагрев поступающего в салон воздуха.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев поступающего в салон воздуха

Вентилятор отопителя

Воздух к отопителю во время движения активно поступает через специальные отверстия в накладках щитка передка. Когда необходима более интенсивная подача воздуха, в дело вступает вентилятор. Чем быстрее он вращается — тем больше воздуха поступает к системам отопителя.

Вентилятор обеспечивает поступление большего количества воздуха к отопителю

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять разные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. д.

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор присоединён к электродвигателю и распределяет ток, обеспечивая, как правило, четыре скорости вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор

Причиной поломки резистора является перегорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и передаёт ток. Опытные мастера, впрочем, утверждают, что выход резистора из строя может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток напрямую поступает к вентилятору, и тот работает только на четвёртой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку для автолюбителя не составит особого труда.

Как работает печка Renault Logan

В салон автомобиля поступает воздух — как естественным путём, так и при помощи вентилятора. Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, тем самым нагреваясь, или же мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает поступающий в салон воздух. Это происходит за счёт циркуляции, как ни странно, охлаждающей жидкости. Она отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным патрубкам поступает к радиатору. Максимальная температура нагрева может составлять до 100 градусов — система является замкнутой и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через дефлекторы — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам панели приборов. Интенсивность подачи воздуха регулируется при помощи блока управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Renault Logan

Владельцы автомобилей «Рено Логан» часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет либо из дефляторов идёт холодный воздух, хотя патрубки (те самые, по которым охлаждающая жидкость, нагревшаяся от двигателя, идёт к радиатору отопителя) горячие. Этому явлению может быть несколько объяснений:

в патрубке скопилась воздушная пробка;
забиты салонные фильтры или крышка радиатора;
пришли в негодность предохранители;
некачественный/отработанный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
расширительный бачок антифриза пришёл в негодность (обычно после 100 тыс. км пробега), или слабо зафиксирована его крышка.

Ремонт печки Renault Logan своими руками

При появлении неисправностей необязательно сразу ехать в сервис. Многие поломки не столь серьёзны, как кажется, и с ними можно справиться самостоятельно. И также стоит отметить, что замену печки Renault Logan целиком не производят — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При возникновении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверить состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе будут выявлены воздушные пробки, их необходимо стравить. Забитые фильтры и крышки следует прочистить или заменить. Отработанный антифриз нужно слить и залить новый. Расширительный бачок также можно поменять; при этом крышку лучше оставить «родную» — она будет лучше держать давление.

Если проделанные манипуляции не дадут эффекта, значит, проблема кроется в одном из узлов отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является именно вентилятор (износились щётки или вышел из строя электромотор) — слабый поток воздуха из дефлекторов или же полное его отсутствие. В этом случае необходимо заменить вентилятор.

Замена вентилятора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

Меняем резистор

Верный показатель того, что из строя вышел именно резистор — работа вентилятора печки только на четвёртой скорости.

Резистор расположен в задней части корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (по правой стороне). Данный элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами. Замена резистора печки «Рено Логана» производится в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на «Рено Логане» требуется в случае, если через него начала протекать охлаждающая жидкость. Замена радиатора — наиболее сложный и трудоёмкий процесс при ремонте печки авто своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

Полностью слить антифриз.
Демонтировать комбинацию приборов и облицовку консоли.
Снять крепление коврового покрытия к кронштейну поперечной балки и отогнуть покрытие.
Для начала необходимо убрать ковровое покрытие
Открутить крепление кронштейна (два болта снизу и две гайки сверху).
Откручиваем крепление кронштейна
Освободить кронштейн от проводов и снять его с балки.
Финальный этап — снимаем крепления радиатора печки «Рено Логан»
Заменить радиатор и произвести все действия в обратном порядке, не забыв предварительно надеть резиновые уплотнители на наконечники трубок.

Замена лампочки подсветки печки

Главная проблема неисправной лампочки заключается в том, что та может сигнализировать о неработающей печке, хотя отопитель при этом будет функционировать нормально.

Чтобы поменять лампочку, нужно:

Снять накладку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
Открутить крепежи модуля и вдавить его нижнюю часть, а верхнюю потянуть на себя.
Найти по бокам защёлки и отжать их.
Отогнуть панель и отыскать перегоревшую лампочку.
Заменить лампочку и произвести все манипуляции в обратном порядке.

Профилактика поломок печки

Разумеется, гораздо проще предотвратить возникновение неисправностей, чем устранять их. Чтобы печка работала без сбоев, необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
использовать только качественный антифриз (официальные дилера рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF), чтобы избежать повреждений радиатора и патрубков;
желательно перед началом сезона всю систему промывать водой или специальной жидкостью.

Вышеописанными нехитрыми, на первый взгляд, способами можно самостоятельно починить печку «Рено Логана». Однако браться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и мастерстве. Иначе можно не только не починить печку, но и привести в негодность всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Ремонт заслонки печки рено логан

Система вентиляции, отопления и кондиционирования: Описание конструкции

Схема системы вентиляции, отопления и кондиционирования:
1 — компрессор;
2 — вентилятор системы охлаждения двигателя;
3 — трубопровод низкого давления;
4 — клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода низкого давления;
5 — редуктор;
6 — вентилятор отопителя;
7 — корпус отопителя;
8 — заслонка регулятора температуры;
9 — радиатор отопителя;
10 — испаритель;
11 — щиток передка;
12 — клапан для заправки и выпуска хладагента из трубопровода высокого давления;
13 — трубопровод высокого давления;
14 — ресивер;
15 — датчик давления хладагента;
16 — радиатор системы охлаждения двигателя;
17 — конденсатор

Автомобиль может быть оборудован либо системой вентиляции и отопления, либо системой вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха, которые служат для создания наиболее комфортных условий для водителя и пассажиров независимо от погодных условий.
В систему вентиляции и отопления входят: отопитель, вентилятор отопителя, воздуховоды и дефлекторы. По воздуховодам воздух из отопителя подводится к решеткам обдува ветрового и боковых стекол, к центральным и боковым дефлекторам на панели приборов, а также к вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя для подачи воздуха к ногам водителя и пассажиров.

Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха

Управление системой осуществляется поворотом рукояток, расположенных на блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием. Блок управления установлен на консоли панели приборов.
Отопитель установлен под панелью приборов в центре, воздуховоды закреплены под поперечной балкой панели приборов. В корпусе отопителя установлены вентилятор отопителя, распределительные заслонки, направляющие потоки воздуха к определенным зонам, и радиатор отопителя, соединенный шлангами с системой охлаждения двигателя.

Через радиатор отопителя постоянно циркулирует охлаждающая жидкость. В зависимости от положения заслонки, связанной с регулятором температуры, наружный воздух может проходить через радиатор отопителя либо минуя его.

При движении автомобиля воздух поступает в отопитель через отверстия, расположенные в левой и правой декоративных накладках щитка передка. Для увеличения подачи воздуха в салон во время движения автомобиля, а также на стоянке, служит вентилятор отопителя.
Интенсивность подачи воздуха определяется скоростью вращения вентилятора. Электродвигатель вентилятора, в зависимости от подсоединения дополнительного резистора, может вращаться с четырьмя различными скоростями.
Управление потоками воздуха в салоне осуществляется регулятором распределения потоков воздуха, который тягами связан с заслонками.
Управляя заслонками, регулятор направляет потоки воздуха через воздуховоды к центральным и боковым дефлекторам, к нижним вентиляционным отверстиям в кожухе отопителя, а также к решеткам обдува стекол, расположенным в панели приборов.

Клапаны выхода воздуха из салона (при снятом заднем бампере)

Из салона воздух выходит через отверстия, расположенные сверху в боковинах багажника и далее наружу, через клапаны, установленные за боковинами заднего бампера.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при движении автомобиля по задымленным, запыленным участкам дороги) служит система рециркуляции воздуха. При перемещении рычага включения режима рециркуляции воздуха заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля, при этом воздух в салоне автомобиля начинает циркулировать по замкнутому контуру без обмена с наружным воздухом.
Часть автомобилей комплектуется системой кондиционирования воздуха. Система кондиционирования предназначена для снижения температуры и влажности воздуха в салоне. Кондиционер включается нажатием кнопки выключателя кондиционера, расположенной в блоке управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха, при этом должен быть включен вентилятор отопителя. При включении кондиционера загорается сигнализатор, расположенный рядом с кнопкой выключателя кондиционера.

Компрессор кондиционера:
1 — шкив с электромагнитной муфтой;
2 — вывод провода электромагнитной муфты;
3 — задняя крышка;
4 — корпус;
5 — передняя крышка

Компрессор кондиционера установлен на кронштейне двигателя спереди, под генератором. Привод компрессора кондиционера осуществляется поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов. В шкив компрессора встроена фрикционная электромагнитная муфта, осуществляющая соединение-разъединение вала компрессора со шкивом по сигналам ЭБУ двигателем.
После компрессора пары хлад агента поступают в конденсатор, расположенный перед радиатором системы охлаждения двигателя.
Далее хладагент поступает в ресивер, который закреплен на конденсаторе, с левой стороны. Из ресивера хладагент поступает в редуктор, а затем в испаритель, расположенные под панелью приборов в корпусе отопителя. Охлажденный таким образом воздух поступает в салон автомобиля. Из испарителя хладагент вновь засасывается компрессором, и рабочий цикл повторяется. На трубопроводах высокого и низкого давления установлены клапаны для заправки и выпуска хладагента из системы кондиционирования.

Датчик давления хладагента

На трубопроводе между компрессором и конденсатором установлен датчик давления хладагента. Датчик давления выдает сигнал ЭБУ, который управляет электровентилятором системы охлаждения двигателя в зависимости от величины давления хладагента и скорости движения автомобиля. Кроме того, по сигналам датчика давления ЭБУ выключает компрессор кондиционера при падении давления хладагента в системе до 2,0 бар и при возрастании давления до 27,0 бар. В штуцере трубопровода, под датчиком давления установлен запорный клапан, который закрывается при отворачивании датчика. Поэтому при замене датчика давления утечки хладагента из системы кондиционирования не произойдет.
Хладагент в системе кондиционирования находится под высоким давлением. При работах, связанных с разгерметизацией системы кондиционирования, следует избегать попадания хладагента в глаза, на кожу и в дыхательные пути. Любые работы с хладагентом необходимо проводить только в проветриваемом помещении.
При заправке системы кондиционирования следует использовать только материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем.
Запрещается проводить сварочные или паяльные работы на узлах системы кондиционирования. Работы по ремонту и обслуживанию системы кондиционирования следует проводить на специализированных сервисах.
Для поиска утечек в системе применяется специальное оборудование, при этом в систему нужно будет ввести специальное контрастное вещество. После удаления хладагента из системы обязательно нужно откачать воздух, чтобы удалить остатки влаги. Перед заправкой в систему необходимо добавить специальное масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

Всем доброго времени суток! Поскольку зима все ближе, уже пора подумать о подготовке своего транспортного средства к эксплуатации в режиме холода. Причем водителю и его пассажирам должно быть тепло в этот период. За соответствующую функцию отвечает печка.

Как вы уже поняли, говорить мы будем о том, почему плохо греет печка Рено Логан. Сам по себе Логан смело можно отнести к надежным и долговечным машинам. Во многом это обусловлено простотой конструкции.

Логаны доступы в 1 и 2 поколении. Но проблема, когда печка стала плохо работать и не греть, актуальна как для моделей 2007 и 2009 года, так и для автомобилей образца 2015 или даже 2018 года. На новых, только недавно купленных авто подобные проблемы вряд ли происходят часто. Это прерогатива Логанов, которые эксплуатируются уже достаточно долго.

Здесь не будет иметь принципиального значения факт технических особенностей модели. Печка еле дует и на 8 кл версиях, на Логанах с двигателем на 16 клапанов. Если у вас под капотом мотор объемом 1.4 или 1.6 литра, приготовьтесь к тому, что отопитель может выйти из строя. А почему это происходит и как бороться с такими проблемами, будем разбираться.

Причины неисправностей в системе отопления

Когда в машине стало холодно, хотя печка находится в активном режиме, паниковать не стоит. Это вполне обыденная ситуация, которая происходит везде и со всеми. Нужно принять тот факт, что отопление накрылось.

Единственно правильным решением в такой ситуации является поиск причины. Всего есть несколько вариантов, почему печка вдруг стала плохо работать, либо не греть салон вовсе. Но преимущество Логана в его простоте. Машина не оснащена сложной и множественной электроникой, где можно запутаться даже бывалому автомастеру. Конструкция достаточно стандартная, бюджетная, что не мешает Рено быть надежным и долговечным автомобилем. Печка — это одно из немногочисленных слабых мест модели. Но даже когда она плохо греет, есть ряд решений для сложившейся ситуации.

Делать поспешные выводы и ставить самые страшные диагнозы не рекомендуется. Да, есть некоторые неисправности, устранить которые будет довольно проблематично и относительно затратно в финансовом плане.

Но в основном на устранение поломок требуется тратить минимум денег и свободного времени. Опять же свои преимущества проявляет не перегруженная лишними и сложными элементами конструкция автомобиля Рено Логан.

Что ж, давайте пройдемся по основным факторам, которые могут спровоцировать плохую работу салонного отопителя.

В системе сформировалась воздушная пробка, из-за которой не греется радиатор;
Проблемы с термостатом, а потому мотор не нагревает охлаждающую жидкость;
Радиатор печки забился мусором;
Присутствуют проблемы с самим двигателем;
Плохо поступает воздух;
Сломался моторчик вентилятора;
Нарушилась работа регулятора оборотов вентилятора;
Вышел из строя кран отопителя.

Вот основные причины, из-за которых печка на вашем Логане может плохо греть или не работать вовсе.

Что мы делаем дальше? Абсолютно верно. Нужно понять, как решается каждая из перечисленных проблем.

Устранение неисправностей

Думаю вы прекрасно понимаете, что рассмотреть особенности решения каждой из рассмотренных неисправностей не получится в формате одной статьи. Но если вам это интересно, пишите в комментариях. Тогда мы подготовим для вас отдельные материалы, где рассмотрим все актуальные вопросы по ремонту.

Прежде чем приступать, хочу вам дать один простой совет. Действуйте последовательно, начиная от наименее простого и двигаясь к сложному. Ведь в действительности куда проще заменить сгоревший предохранитель, нежели разбирать половину консоли или рыться в подкапотном пространстве в поисках источника проблем с печкой. Если начать с простых мероприятий, когда вы точно не знаете причину неисправностей, вам удастся избежать ненужных и сложных процессов. Тут все предельно логично и понятно.

А раз все понятно, то можно приступать к рассмотрению неисправностей.

Я постараюсь вам раскрыть суть рассмотренных причин, объяснить, кто виноват и что нужно делать. Будете ли вы ремонтировать Логан сами, либо обратитесь в автосервис, дело лично каждого. Но на самостоятельном ремонте можно очень солидно сэкономить.

Если все готовы, мы начинаем. Разделю неисправности на две группы.

Первая группа

Сюда будет включено 4 неисправности, для решения которых не обязательно привлекать специалистов. Если изучить руководство по эксплуатации и разобраться в конструкции Логана, все будет сделано быстро и качественно.

Воздушная пробка. Возможно, причина ее появления в ошибках при предыдущей замене антифриза. Конструкция Логана предусматривает, что воздух должен выходить сам. Но иногда это не срабатывает. Для решения проблемы следует отключить два патрубка от теплообмена салона, а затем, поочередно подключая их обратно, заливается ОЖ в бачок. Когда жидкость начнет течь из второй трубки, вставляйте шланг на место. Подобные простые манипуляции позволяют значительно повысить эффективность обогрева;
Термостат. При такой неисправности двигатель может не набирать нужную температуру, а потому ОЖ не будет греться и передавать тепло на радиатор печки. Решить задачу просто. Нужно заменить термостат. Вы найдете его около картера коробки в нижней части ГБЦ;
Проблемы с насосом. Он может частично или полностью выйти из строя. В итоге из-за отсутствия давления ОЖ не поступает в радиатор и не прогревает воздух, идущий в салон. Насос нужно менять в обязательно порядке;
Загрязненность радиатора. Обычно это происходит, когда вместо антифриза используют обычную воду, либо заливают низкосортную ОЖ. Попытаться очистить радиатор можно. Но особого эффекта не ждите. Куда проще его заменить. Для этого разбирается корпус отопителя в салоне. Перед этим сливается вся ОЖ.

С первой группой мы разобрались. Но у нас впереди еще 5 возможных причин, почему печка на Логане отказалась нормально греть, и людям внутри стало холодно.

Вторая группа

В сети есть целый ряд видео, где опытные мастера и простые автолюбители демонстрируют на практике нюансы ремонта логановской печки. Ничего сложного тут нет. Но при отсутствии малейшего опыта браться за работу стоит не всегда.

Во вторую группу вошло еще 5 неисправностей. Давайте их рассмотрим.

Проблемы с двигателем. Плохая работа печки может быть связаны с воздушными карманами в охладительной системе. Когда мотор перегревается, прокладка блока (ГБЦ) повреждается. Воздух начинает попадать в систему водяного охлаждения. Для проверки следует при рабочем моторе открыть крышку на бачке с ОЖ. Если вы видите пузыри воздуха, с прокладкой ГБЦ явно проблемы;
Недостаточный поток воздуха. Тут источник неприятностей нужно искать в салонном фильтре. Самым простым решением станет замена;
Моторчик печки. Также частый гость в программах о плохой работе печного оборудования в Логане. Если при включении обогрева воздух не идет, вероятно сломался моторчик. Ремонтировать его не получится. Только замена;
Регулятор вентилятора. Он имеет связь с моторчиком по электроцепи. Проверьте проводку, а также состояние самого регулятора. Если что, под замену;
Кран радиатора. Бывает и так, что выходит из строя кран. То есть сломался клапан, пропускающий ОЖ к радиатору отопителя Логан. Делаем замену.

Крайне маловероятно, что все эти поломки случатся одновременно. Зачастую выходит из строя что-то одно. И почти каждый из элементов, который требует замены, стоит дешево. По крайней мере применительно к Рено Логан.

Вы можете наглядно видеть, что решить проблему с печкой можно самому. Делать это или нет, решайте сами.

Спасибо всем за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(11 оценок, среднее: 3,82 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

. трос привода заслонки регулировки температуры подаваемого в салон воздуха (справа отопителя, с оболочкой белого цвета) и снимите блок управления системой кондиционирования и отопления.

Ремонт Рено Логан в сервисе

Renault Logan по праву можно считать одним из самых популярных моделей на Российском рынке. Он обладает всеми качествами автомобиля эконом класса: надежность, вместительность, безопасность и главное оптимальная цена.

КОМПЛЕКС УСЛУГ ПО СЕРВИСУ РЕНО ЛОГАН

Логан машина очень популярная. Его используют в разных сферах начиная от такси, заканчивая машиной для торговых представителей. Чем же так привлекает эта машина автолюбителей и какие у него есть недостатки, попробуем ответить вам на этот вопрос. Так или иначе в сервис рено логан вы когда нибудь приедете, но перед этим расскажем вам подробнее какие-есть недостатки у автомобиля.

Сразу что бросается в глаза это цена на эту машину. За счет этого автомобиль весьма доступен и пользуется большой популярностью. Низкая стоимость комплектующих и запчастей, делает ремонт рено логан не таким затратным. Многие могут подумать, что дешевый автомобиль имеет низкую эксплуатационную оценку, но это не так, все зависит от того в каких целях он используется. Но все же возить в сервис рено логана иногда приходится, в особенности если вы, в особенности если вы отъездили несколько десятков тысяч киломерров и так и не сделали технический осмотр рено. Рассмотрим основные проблемы с которыми может столкнуться владелец.

Двигатель. Начнем с зимы, самого сурового периода пользования автомобилем. Хозяева рено могут столкнуться с залипанием педали газа из-за того, что тросик педали может обмерзнуть и поменять свою структуру и форму. Советуем в это время года смазывать эту часть специализированным маслом, подходящим под эти условия.

Кузов. Покраска автомобиля оставляет желать лучшего. Уже после первого использования авто, могут появиться небольшие царапины и трещины. Часто страдают стеклоочистители. Во время движения может появиться скрип.

Ходовая тоже одна из проблемных частей, которая со временем требует ремонт логана. Что может случиться с ходовой? Ступенчатые подшипники могут быть бесполезными уже после отметки в 30 000 км, все это происходит из-за малого количества смазочного материала. По достижении отметки 15 000 км, могут выйти из строя амортизаторы.

Коробка передач. о временем может появиться характерный скрип во время переключения на заднюю скорость. Это случается из-за того, что синхронизатор задней скорости может отсутствовать.

Тормозная система. При активном использовании может выйти из строя система распределения тормозных усилий, что может привести к непредсказуемым обстоятельствам во время езды. И, как всегда, в тормозной системе логана износятся колодки в хаотичном порядке.

Если вам нужен ремонт рено логан, вы можете обратиться в наш фирменный центр «рено гараж». Наши специалисты помогут решить возникшую у вас проблему.

Рено Логан

перестал работать левый поворотник. Интересное

Известно, что Рено Логан — автомобиль бюджетный, в связи с чем производитель пытается сэкономить на некоторых его элементах, чтобы тем самым снизить стоимость автомобиля. К таким системам относится контактная группа звукового сигнала, которая находится в подрулевых переключателях.

Ниже видео с ремонтом звукового сигнала.

Основные причины поломки звукового сигнала

Большинство автовладельцев не часто используют звуковой сигнал в повседневной жизни.Но если такая неисправность выявлена, то в том случае, если автомобиль находится на гарантии и перестал работать сигнал, можно обратиться к официальному дилеру. Вы также можете решить проблему самостоятельно.

Рычаг переключения передач

Наиболее частая причина пропадания сигнала — включение фар. Виновник — выключатель. Может потерять контакт. Также было отмечено, что такая конструкция не всегда может выдержать даже гарантийный срок на автомобиль. Поскольку весь пучок проводов проходит по оси переключателя, то при повороте регулятора вращается вся конструкция контактов, в результате чего пропадает сам контакт.

Для исправления ситуации нужно снять рычаг. Имея некоторый опыт, это не займет много времени.

На фото видно, что из микросхемы провода выпал черный провод, просто вставьте его на место

После проведения такого ремонта все элементы необходимо собрать в порядке, обратном разборке.

Автоматические выключатели

Расположение предохранителей в основном блоке

Также может не сработать звуковой сигнал при перегорании предохранителя.Он расположен в монтажном блоке в салоне автомобиля.

F17 (15А и его цвет) — номер предохранителя звукового сигнала на схеме выше

Следует помнить, что у Renault Logan есть еще два небольших блока, расположенных в моторном отсеке. Рекомендуется проверить их все на предмет перегоревших предохранителей.

Сам звуковой сигнал

Сам звуковой сигнал тоже может не работать. Он находится в моторном отсеке слева.Доступ к нему возможен только после снятия брызговика.

Звуковой сигнал под бампером отмечен красной стрелкой, для наглядности бампер снят

Отсоедините аккумулятор.

выводы

Зная эти моменты, можно самостоятельно выявить причину неисправности звукового сигнала и устранить ее.

Прежде чем приступить к диагностике и ремонту печки Рено Логан, вкратце расскажем о том, как у нее работают вентиляция и обогрев.

Следует четко понимать, что эти системы работают независимо друг от друга.

Таким образом, обогрев и вентиляция салона, а также удаление инея и других видов влаги осуществляется отдельно от других систем. При этом печь попадает в систему отопления.

К основным узлам системы отопления относится теплообменник нагревателя, также известный как радиатор. Назначение радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон, до комфортной температуры, задаваемой водителем или пассажиром.Радиатор нагревается за счет циркуляции через него охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, нагревается, отводя тепло от работающего двигателя. Система охлаждения закрытая и находится под давлением, поэтому выдерживает температуру более 100 градусов. С помощью электровентилятора можно регулировать интенсивность поступления теплого воздуха в салон через заслонки кондиционера и отопителя.

Эта система также включает вентилятор с электрическим приводом, который подает и регулирует наружный воздух.Воздух подается в заслонки кондиционера и отопителя. Также в систему входит заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего от отопителя в салон автомобиля. От того, как его повернуть, будет зависеть количество воздуха, который пройдет через теплообменник нагревателя, а также наружный воздух, который будет обходить теплообменник. Также стоит отметить заслонки распределения воздуха, которые поступают от отопителя по воздуховодам в салон автомобиля или для того, чтобы обдувать лобовое стекло.

Немного о системе кондиционирования автомобиля Рено Логан

Система кондиционирования Logan представляет собой компрессор, приводимый в движение в виде ремня от шкива коленчатого вала двигателя. Шкив компрессора имеет электромагнитную муфту фрикционного типа, которая отсоединяет вал компрессора от шкива или соединяет их при работе кондиционера по определенному сигналу от электронного блока управления двигателем.

Во время работы компрессор сжимает пар хладагента, выходящий из теплообменника испарителя, до достаточно высокого уровня давления.Таким образом достигается значительное снижение температуры.

Редукционный клапан встроен в компрессор и может выполнять функцию защиты, которая срабатывает при повышении давления, которое превысит допустимое значение на выходе самого компрессора. Причины срабатывания редукционного клапана могут включать выход из строя клапана, отвечающего за высокое давление, а также электровентилятора. Возможны и другие неисправности.

Каждый год инженеры стараются улучшить конструкцию двигателей, ради экономии и экологичности этих агрегатов.В связи с этим растет количество поломок, связанных с нестабильной, плохой работой двигателя, вплоть до его полной остановки. Владельцы не раз сталкивались с проблемой плохого запуска двигателя, а также его нестабильной работы. Конечно, если он глохнет, первое, что вы делаете, — это идете на СТО. В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных неисправностях, связанных с эксплуатацией ДВС Рено Логан, а также рассмотрим методы их устранения.

Наиболее частые неисправности

Если двигатель вашего Логана плохо заводится или глохнет, причиной могут быть следующие неисправности:

Неисправен регулятор давления топлива.
Плохая искра из-за выхода из строя высоковольтной части, а именно свечей, катушек и проводов.
Неправильная установка меток газораспределительного механизма, в результате чего происходит асинхронная работа фаз сгорания топлива.
Неисправна дроссельная заслонка, регулирующая подачу воздуха к двигателю.
Возможны проблемы с иммобилайзером, как правило, блок управления теряет связь с чипом ключа.
Если двигатель неожиданно заглохнет во время движения, проверьте качество распыления.
Еще одна причина того, что двигатель глохнет на ходу, может быть грязный топливный фильтр.
Если двигатель плохо заводится или заводится и сразу глохнет, поломка может быть связана с бензонасосом.
Если какой-либо из них не запускается должным образом и через некоторое время останавливается в неожиданный момент, виновником может быть человек, который вышел из строя.
Изношенный распредвал и датчик распредвала могут вызвать плохой запуск и последующую работу двигателя.

Давайте рассмотрим некоторые причины плохой работы двигателя и попробуем самостоятельно диагностировать эти неисправности.

Диагностика

Если регулятор давления топлива не работает должным образом, его обычно необходимо заменить. Чтобы убедиться в его неисправности, необходимо открутить шланг возврата топлива, затем включить зажигание. Если из этого шланга идет бензин под высоким давлением, регулятор соответственно не работает.Чтобы устранить неисправность в пути, достаточно заглушить один ее конец, либо прижать обратную трубу, уменьшив тем самым ее сечение. Выполнив такие работы, вы легко доберетесь до места ремонта.
В случае, если искра не поступает в цилиндры должным образом, двигатель останавливается. Чтобы убедиться в неисправности данного агрегата, необходимо иметь под рукой специальный ключ для откручивания свечей. Открутив свечи, необходимо соединить их с наконечниками высоковольтных проводов и несколько раз повернуть стартером.Если искра уходит в сторону или ее силы недостаточно, данный блок необходимо заменить. Как правило, машина с такой поломкой может самостоятельно добраться до места ремонта.

Внимание! При выполнении таких работ соблюдайте правила техники безопасности. Высоковольтная часть автомобиля очень опасна для жизни и здоровья.

Если установочные метки фаз газораспределения выставлены неправильно, двигатель работает со значительными перебоями, с характерными хлопками.

Эту неисправность невозможно устранить без надлежащего оборудования и инструментов. Если эта неисправность постигла вас в дороге, не пытайтесь устранить ее самостоятельно. Отбуксируйте машину до ближайшего автосервиса и ремонтируйте только там.

При неисправности заслонки, регулирующей воздушный поток, есть несколько способов определить эту неисправность, а также исправить ее. Открутите патрубок подачи воздуха и осмотрите дроссельную заслонку на целостность.

При остановленном двигателе его положение должно быть в закрытом положении.Если этого не произошло, необходимо очистить этот агрегат, а затем адаптировать его с помощью компьютерного оборудования. Как показывает практика, эта неисправность появляется постепенно и просто так не может возникнуть в дороге. Соответственно, делать такой ремонт нужно на специализированной СТО.

Если заводится и через некоторое время сразу глохнет, обратите внимание на приборную панель, а именно на свечение контрольной лампы иммобилайзера. Если эта контрольная лампа мигает, блок иммобилайзера потерял связь с чипом ключа.Продолжить движение можно, только взяв другой запасной ключ вместо старого.

С помощью специального оборудования используемый ключ можно зарегистрировать в программе блока иммобилайзера, но это делается на специальном оборудовании.

Совет: носите с собой запасной ключ, если вы собираетесь в дальнее путешествие.

Проверить работу топливных форсунок можно только на оборудованном стенде, соответственно такой ремонт проводят специалисты.
Если топливный фильтр в автомобиле забит, конечно, этот элемент необходимо заменить. На случай, если такая ситуация случилась с вами на дороге и двигатель заглохнет, есть несколько рекомендаций по обнаружению и устранению данной неисправности.

Откройте капот, затем снимите топливный шланг и включите зажигание. Если бензин подается под низким давлением, фильтр имеет соответственно плохую пропускную способность.
Для увеличения емкости топливного фильтра его необходимо снять и тщательно продуть.
Снимите топливный фильтр с зажимов и выполните некоторые операции по очистке его корпуса от грязи. Вы можете использовать тонкую отвертку и пробить бумажный элемент.
Установите фильтр на место, затем запустите двигатель, если двигатель заводится и работает без сбоев, следуйте в ближайший автосервис, где необходимо будет заменить фильтрующий элемент.
Если вдруг двигатель вашего автомобиля внезапно заглох и не запускается, необходимо проверить работоспособность топливного насоса.

Для выявления неисправности топливного насоса необходимо открыть капот и демонтировать шланг подачи бензина. В этот момент необходимо повернуть ключ в положение 2, тем самым замкнув реле топливного насоса.

Если бензин не течет, топливный насос не работает и пришел в негодность. Мы не можем дать никаких рекомендаций по его экстренному ремонту, так как этот агрегат меняется в сборе с кузовом. В такой ситуации автомобиль необходимо отбуксировать до ближайшего сервисного центра, где будет проводиться ремонт.

Если проблема связана с работой датчика положения коленчатого вала, без специального оборудования невозможно диагностировать и устранить данную неисправность.

Ремонт следует проводить только в специализированной сервисной службе.

Диагностика и ремонт проблем, связанных с износом распредвала, а также его датчика, осуществляется только в сервисе.

Заключение

Вот краткий обзор неисправностей Рено Логан.Если ваш двигатель Renault Logan глохнет и не запускается, используйте нашу статью в качестве руководства по устранению неполадок. Надеемся, наш материал будет вам полезен.

Во многом именно системы отопления и вентиляции салона создают комфортные условия в автомобиле: они не только обеспечивают оптимальную температуру и циркуляцию воздуха, но и удаляют влагу и мороз. Поэтому поломка печки плачевно сказывается на состоянии автомобиля, в частности его салона: сиденья могут промокнуть, обивка набухнет и т. Д.

Рено Логан устройство печки автомобиля

Отопитель расположен под панелью приборов в центральной части. Основными компонентами отопителя являются вентилятор, распределительные щитки и радиатор.

Основные узлы отопителя Рено Логан: 5 — распределительный блок; 6 — радиатор отопителя; 7 — трубопроводы подогревателя; 8 — резистор вентилятора; 9 — передний левый воздуховод обогрева пространства для ног; 10 — трос управления рециркуляцией воздуха; 11 — трос управления воздухораспределением; 12 — кабель регулировки температуры воздуха

Радиатор отопителя

Центральным узлом системы отопления является теплообменник для обогревателя (печки) или радиатор.Основная функция радиатора — нагрев воздуха, поступающего в салон.

Радиатор отопителя отвечает за нагрев воздуха, поступающего в салон.

Вентилятор отопителя

Активная подача воздуха в отопитель осуществляется через специальные отверстия в облицовке переборки. Когда требуется более интенсивная подача воздуха, включается вентилятор. Чем быстрее он вращается, тем больше воздуха поступает в системы обогрева.

Вентилятор подает больше воздуха к нагревателю

В физике под резистором понимается пассивный элемент электрической цепи, который может выполнять различные функции: преобразовывать силу тока в напряжение и наоборот, ограничивать ток, поглощать электрическую энергию и т. Д. .

В составе печки резистор отвечает за работу вентилятора, а именно: регулирует скорость вращения его лопастей. Резистор прикреплен к двигателю и распределяет ток, обычно обеспечивая четыре скорости вращения вентилятора.

Резистор позволяет регулировать скорость вращения вентилятора отопителя

Почему выходит из строя резистор?

Причина поломки резистора — выгорание. Дело в том, что он постоянно находится под напряжением и пропускает ток.Однако опытные мастера утверждают, что выход из строя резистора может быть связан с неисправностями или загрязнением вентилятора в целом.

Когда резистор выходит из строя, весь электрический ток течет непосредственно к вентилятору, и вентилятор работает только на четвертой, максимальной скорости. Поэтому диагностировать данную поломку автомобилисту не составит труда.

Как работает печка Рено Логан

Воздух попадает в салон автомобиля как естественным образом, так и с помощью вентилятора.Поступающий снаружи воздух может проходить через радиатор, нагреваясь, или проходить мимо него. Это зависит от положения заслонки, которая связана с регулятором температуры.

Радиатор нагревает воздух, поступающий в салон. Это связано с циркуляцией, как ни странно, теплоносителя. Он отводит тепло от работающего двигателя, нагревается и в нагретом состоянии по специальным трубам течет к радиатору. Максимальная температура нагрева может достигать 100 градусов — система закрытая и находится под давлением, что позволяет ей выдерживать такие нагрузки.

Нагретый воздух поступает в салон через форточки — специальные отверстия, расположенные в центре и по бокам приборной панели. Расход воздуха регулируется блоком управления отопителем.

Возможные причины поломки печки Рено Логан

Владельцы автомобилей Рено Логан часто сталкиваются со следующими проблемами: печка не греет или холодный воздух идет от дефляторов, хотя трубы (те, по которым нагревается охлаждающая жидкость от двигатель идет к радиатору печки) горячие.Объяснений этому явлению может быть несколько:

в трубе скопилась воздушная пробка;
засорены салонные фильтры или крышка радиатора;
пришли в негодность;
некачественный / использованный антифриз или недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
Пришел в негодность расширительный бачок антифриза (обычно после 100 тыс. Км пробега), либо его крышка плохо закреплена.

Ремонт печки Рено Логан своими руками

В случае неисправности, не обязательно сразу обращаться в сервис.Многие поломки не так серьезны, как кажутся, и вы можете справиться с ними самостоятельно. И еще стоит отметить, что печку Рено Логан заменяют не полностью — достаточно заменить вышедшую из строя деталь.

Устранение мелких неисправностей

При появлении «тревожных симптомов» необходимо последовательно проверять состояние антифриза и описанных выше узлов автомобиля. Если в системе обнаружены воздушные пробки, их необходимо удалить. Засоренные фильтры и крышки следует очистить или заменить.Отработанный антифриз необходимо слить и залить новым. Расширительный бачок тоже можно поменять; В этом случае крышку лучше оставить «родной» — она лучше выдержит давление.

Если проделанные манипуляции не дают эффекта, значит, проблема в одном из блоков отопителя.

Замена вентилятора отопителя

Признак того, что источником неисправности является вентилятор (изношены щетки или вышел из строя электродвигатель) — слабый поток воздуха из дефлекторов или его полное отсутствие.В этом случае вентилятор необходимо заменить.

Замена вентилятора печки Рено Логан проводится в следующем порядке:

Замена резистора

Верный показатель того, что именно резистор вышел из строя — это работа вентилятора печки только на четвертом скорость.

Резистор находится на задней стороне корпуса вентилятора. Искать его нужно в районе педального узла (с правой стороны). Этот элемент представляет собой белую пластиковую прямоугольную «розетку», к которой крепится колодка с проводами.Замена резистора печки Рено Логан производится в следующем порядке:

Установка нового радиатора

Замена радиатора печки на Рено Логан требуется, если через него начинает течь охлаждающая жидкость. Замена радиатора — самый сложный и трудоемкий процесс при ремонте автомобильной печки своими руками.

Последовательность действий при замене радиатора:

Слить антифриз полностью.
Снимите комбинацию приборов и облицовку консоли.
Снимите крепление коврика к кронштейну перекладины и отогните коврик.
Для начала нужно удалить ковер.
Открутите крепление кронштейна (два болта внизу и две гайки вверху).
Открутите кронштейн крепления
Освободите кронштейн от проводов и снимите его с балки.
Завершающий этап — снимаем крепления радиатора печки Рено Логан
Заменить радиатор и произвести все действия в обратной последовательности, не забыв предварительно поставить резиновые уплотнители на концы патрубков.

Замена лампы подсветки печки

Основная проблема с неисправной лампочкой заключается в том, что она может сигнализировать о неработающей печке, хотя ТЭН будет нормально работать.

Для замены лампочки необходимо:

Снять крышку магнитолы и кнопки, регулирующие работу печки.
Открутите крепления модуля и нажмите на его нижнюю часть, а верхнюю часть потяните на себя.
Найдите защелки по бокам и выдавите их.
Согните панель и найдите перегоревшую лампочку.
Заменить лампочку и провести все манипуляции в обратной последовательности.

Профилактика поломок печки

Неисправности, конечно, предотвратить гораздо проще, чем их устранять. Чтобы печка работала без перебоев, необходимо:

регулярно менять салонный фильтр;
использовать только качественный антифриз (официальные дилеры рекомендуют GLACEOL RX Type D 1 Renault 7711428132 от ELF) во избежание повреждения радиатора и патрубков;
желательно перед началом сезона промыть всю систему водой или специальной жидкостью.

Вышеперечисленными несложными, на первый взгляд, методами можно самостоятельно отремонтировать печку Рено Логан. Однако взяться за это дело стоит, если вы полностью уверены в своих силах и навыках. В противном случае можно не только не починить печку, но и отключить всю систему отопления и вентиляции автомобиля.

Часто можно услышать вопрос, почему не работает звуковой сигнал на Рено Логан. Это связано с некоторыми особенностями его конструкции.Поэтому довольно часто это устройство выходит из строя, по сути, это недоработка инженеров-разработчиков. Такую неисправность можно встретить даже на новых автомобилях. В этом случае проблема будет устранена по гарантии без лишних слов. Но ремонт очень простой. И в большинстве случаев нет смысла даже посещать официального дилера. Даже если вы сделаете эту мелочь самостоятельно, с вас не снимут гарантию. На ремонт потребуется полчаса.

Почему не работает звуковой сигнал на Renault Logan? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо более подробно рассмотреть конструкцию этого устройства.Непосредственно переключатель находится на конце рычага селектора дальнего и ближнего света. Такое расположение не совсем удобно и вызывает нарекания у многих автомобилистов. От него идет провод включения к рогу. Которая, в свою очередь, закреплена в моторном отсеке с левой стороны. Также в конструкции использован предохранитель.

Диагностика

Во-первых, необходимо определить источник проблемы. Причин пропадания аудиосигнала всего 3.Рассмотрим их подробнее:

Проверка предохранителя. Сгорает довольно часто. Сказался недостаток в конструкции этой бюджетной машины. Чаще всего предохранитель на 15 А (F17 ) от блока, находящегося в салоне. Также необходимо проверить монтажные блоки в моторном отсеке. Есть предохранители 60 А , проверьте предохранители F01 и F02 … Если предохранители регулярно выходят из строя, то необходимо проверить всю электрическую цепь, за которую они отвечают.Где-то произошло короткое замыкание;
Проверяем клаксон, для этого сначала нужно переместить микросхемы с проводами, иногда помогает. Сама проверка заключается в перемыкании контактов звукового сигнала. Если он работает правильно, раздастся звуковой сигнал;
Самая сложная часть диагностики — это проверка самого выключателя. Только это можно сделать. В связи с этим переходят к данному конструктивному элементу только после исключения всех остальных причин.

Наиболее частой причиной неисправности является неисправный переключатель на рулевой колонке.Поэтому рассмотрим эту работу более подробно.

Ремонт выключателя

Как уже упоминалось, сигнальный переключатель находится в конце переключателя. При частом переключении в режимы дальнего ближнего может отваливаться провод от контактной группы звукового сигнала. Также часто просто обрывается питающий провод. В этом причина низкой надежности сигнала. Рассмотрим этапы работы подробнее:

Отключена аккумуляторная батарея. Это сделано во избежание короткого замыкания;
Снимите пластиковую крышку рулевого колеса, для этого нужно открутить 2 шестигранника;
Снимите рычажную площадку, она крепится двумя саморезами;
Осматриваем выключатель звукового сигнала.Обратите внимание на состояние красного провода. Чаще всего он обрывается в месте присоединения к контактной группе. Если он зафиксирован нормально (пайка цела), то, скорее всего, причина в обрыве провода. Его следует заменить полностью;
Припаивается старый провод или установленный новый;
Произведена повторная сборка. После подключения АКБ проверьте работу звукового сигнала.

При замене провода следует учитывать несколько нюансов.Всегда подбирайте провода одного калибра. Сигнальная труба достаточно мощная, и тонкий провод быстро нагревается и может закоротить. Также следует учесть расположение провода. Он постоянно перемещается с переключателем. Родная изоляция достаточно жесткая, что вызывает ее повреждение, а затем, соответственно, выходит из строя сам проводник. При замене провода желательно использовать гибкие провода в силиконовой оболочке. Они длятся намного дольше. Также желательно поменять отрицательный (черный) провод.

Когда менять антифриз на Рено Логан. Рекомендации по замене антифриза в Рено Логан. Когда заменять антифриз

Система охлаждения отвечает за поддержание оптимальной рабочей температуры двигателя. Во многом производительность системы охлаждения определяется качеством рабочей жидкости. Понимая важность системы охлаждения для правильной и длительной работы двигателя, каждый автомобилист уделяет замене антифриза должное внимание.Сегодня автолюбителю предоставляется широкий выбор различных смесей для системы охлаждения. Как известно, каждое транспортное средство имеет свои технические характеристики, которые следует учитывать при обслуживании. Поэтому, прежде чем приступить к замене любой рабочей жидкости системы автомобиля, необходимо изучить рекомендации производителя. В инструкции производителя подробно описана периодичность замены антифриза, а также приведен ряд рекомендуемых жидкостей для использования.Поговорим об особенностях замены антифриза на одном из самых популярных автомобилей, встречающихся на дорогах России — Рено Логан.

Рено Логан, как и любой другой автомобиль, требует должного внимания и регулярного ухода. Одним из важнейших этапов обслуживания автомобиля Рено Логан является замена рабочей жидкости в системе охлаждения. При обслуживании Рено Логан стоит придерживаться основных рекомендаций производителя. Часто у владельцев Рено Логан возникают вопросы по обслуживанию автомобилей.Один из самых частых вопросов по обслуживанию системы охлаждения. У водителей, получивших в свое распоряжение Рено Логан сравнительно недавно, возникают два очевидных вопроса: какой антифриз следует заливать при замене и какова периодичность замены рабочей жидкости?

По заявлению производителя Renault Logan, рабочий состав системы охлаждения необходимо в обязательном порядке менять после прохождения 90 000 км. Таким образом, получается, что антифриз по заявлению производителя меняется редко.Следует понимать, что периодичность обслуживания транспортного средства напрямую зависит от условий эксплуатации. Поэтому, если автомобиль интенсивно эксплуатируется в сложных погодных условиях, частота замены антифриза увеличивается.

Сложность выбора рабочей смеси связана с предоставленным разнообразием. Сегодня в ассортименте автомобильного магазина можно найти большое количество различных составов всех стран-производителей. Как известно, не каждый антифриз подходит для обслуживания того или иного автомобиля.Антифриз, рекомендованный для использования Renault Logan, — Claceol RX (D). Именно использование этого состава позволяет добиться максимальной производительности системы охлаждения.

Объем системы охлаждения Рено Логан примерно пять с половиной литров. Если зажимы проводов системы охлаждения длительное время эксплуатируются без замены, перед началом эксплуатации необходимо приобрести новые зажимы.

Также для обслуживания понадобится емкость для слива отработанного антифриза указанного объема.

Этапы самостоятельной замены антифриза на Рено Логан.

Важно! При выполнении работ необходимо учитывать элементарные правила безопасности во избежание травм. Для безопасности работы перед началом обслуживания необходимо дождаться, пока температура двигателя внутреннего сгорания не вернется к норме. Поэтому перед тем, как приступить к обслуживанию, выключаем двигатель автомобиля и ждем, пока он полностью остынет.

Также одним из требований безопасности является использование защитных перчаток во время работы.Как известно, сложный химический состав приводит к повреждению кожных покровов при прямом воздействии. Поскольку антифриз — токсичный состав, запрещается надолго оставлять тару со свежей или отработанной жидкостью открытой. Также следует учитывать, что антифриз легко воспламеняется, поэтому не следует оставлять тару с антифризом вблизи источников огня.

1. Перед началом работы необходимо подготовить емкость для слива отработанного состава.

3. После этого подставляем заранее подготовленную емкость под радиатор системы охлаждения.Поскольку на Рено Логан нет крышки для слива отработанного антифриза, необходимо открутить шланг радиатора и дождаться слива рабочей жидкости.

4. Для ускорения слива рабочей жидкости можно открутить пробку расширительного бачка.

5. После того, как старая жидкость будет полностью удалена из системы, верните трубку радиатора в исходное положение и закрепите ее новым зажимом. Если в процессе работы была снята защита двигателя, установите ее в исходное положение.

6. После этого залейте новый антифриз и закройте вентиль бака. Далее заводим двигатель автомобиля и проверяем работу системы охлаждения. Следующим шагом будет следить за уровнем рабочей жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливать состав. Наконец, необходимо проверить затяжку всех шлангов и хомутов.

7. Если диагностика израсходованного антифриза указывает на загрязнение системы охлаждения, необходимо промыть ОС во время обслуживания.

Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза позволит значительно снизить нагрузку на систему двигателя и увеличить срок службы автомобиля. При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует требуемую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.

Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве работы и оригинальности используемых материалов.Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве вашего автомобиля. Замена антифриза — процедура достаточно простая, но очень важная для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

Поздравляю с обслуживанием вашего Логана!

Завод-производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 90 тыс. Км или через 6 лет эксплуатации.Лучше заменить антифриз раньше, когда он приобретет грязно-коричневый оттенок и начнет издавать резкий неприятный запах: примерно на 60 тысячах километров пробега. Для проведения операции вам потребуется подготовить инструменты и расходные материалы:

Стандартный набор ключей рожковых или накидных.
Плоскогубцы.
Отвертка.
Широкий бак с низкими бортами емкостью до 6 литров для слива горных работ.
Воронка, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки.
Перчатки тканевые.
Тряпки.

Заменить антифриз удобнее, если есть смотровая канава. В противном случае защиту масляного поддона придется откручивать и снимать, лежа под автомобилем, при этом двигатель не должен греться. Перед началом работ следует устранить избыточное давление в системе охлаждения, открутив заглушку с горловины расширительного бачка. Из него с характерным звуком вырвется воздух, после чего крышку необходимо открутить.

Специальной арматуры или заглушек в автомобиле Рено нет, а слив осуществляется путем снятия патрубков системы охлаждения, в первую очередь нижнего шланга с радиатора. Для начала нужно открутить и снять защиту поддона картера и подставить подготовленную емкость под радиатор. Если работы ведутся из смотровой ямы, то опорой для емкости может служить переброшенная через канаву доска.

Порядок слива старой жидкости

Для снятия патрубка необходимо разблокировать тугой хомут.Совет: если на шлангах есть «родные» хомуты Renault, то их лучше заменить на новые, так как они предназначены для одноразового использования. Далее шланг аккуратно снимается с штуцера и направляется в емкость, отработанный антифриз будет стекать одновременно из радиатора и патрубка. Теперь вы можете отвинтить и снять крышку расширительного бачка и заглушку с небольшого вертикального штуцера, расположенного на толстом штуцере, ведущем к корпусу термостата. В этом случае охлаждающая жидкость будет работать более интенсивно.

Из-за конструкции системы охлаждения Renault старый антифриз нельзя слить сразу, часть останется в радиаторе отопителя салона. Чтобы полностью слить жидкость, необходимо разблокировать фиксаторы, снять еще две форсунки с корпуса термостата и направить их вниз в емкость. После этого оставшаяся охлаждающая жидкость удаляется из системы путем подачи сжатого воздуха к горловине расширительного бачка и штуцерам корпуса термостата.Эту операцию нужно производить аккуратно, давление воздуха не должно быть высоким, иначе соты внутреннего радиатора печки могут быть разрушены. Советуем посмотреть видео:

Когда система полностью опустеет, можно проводить повторную сборку. Все трубы системы устанавливают на свои места, затягивая их новыми хомутами. Теперь можно заливать новый антифриз. Ранее завод-производитель Renault использовал в качестве охлаждающей жидкости марку TOTAL GLACELFAUTOSUPRA желтого или желто-красного оттенка.С 2009 года используется GLACEOLRXTypeD, выпускаемый под брендом ELF. Последний имеет желтый цвет; перед заливкой концентрат разводится дистиллированной водой в соотношении 1: 1 вне зависимости от объема. Оба продукта, приобретенные у официального дилера, имеют высокое качество и рекомендованы к использованию в автомобилях Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л, заправочный объем составляет 5,5 л. Внешний вид упаковок с жидкостями разного объема можно увидеть на видео:

Инструкции по заливке системы

С помощью воронки заливается новый антифриз в систему Логан через горловину расширительного бачка — сливную пробку необходимо открутить.Заливайте медленно, с паузами, во время которых руками проталкиваете все форсунки, чтобы удалить воздушные пробки. Процесс продолжается до тех пор, пока из штуцера не потечет струйка. В этот момент нужно быстро снять воронку с горловины и закрыть последнюю правой рукой, остановив поток жидкости. Левой рукой затяните соединительную крышку и добавьте необходимое количество в расширительный бачок. Уровень должен располагаться между минимальной и максимальной отметками.

Следующим шагом будет выпустить воздух из системы охлаждения:

Убедившись, что хомуты и свечи затянуты, запустите двигатель.Прогрейте его несколько минут на холостом ходу до температуры не выше 400 и заглушите двигатель.
Перед спуском воздуха после замены жидкости необходимо устранить избыточное давление в системе, открутив пробку расширительного бачка. Внимание! Система находится под давлением: всегда соблюдайте осторожность, особенно на горячем двигателе. Если быстро открутить крышку, горячий воздух выплеснет наружу и обожжет руки.
Прикрыв расширительный бачок правой рукой, левой рукой открутить штуцерную крышку, убрать руку с горловины бачка.Как только воздух выйдет и жидкость потечет из штуцера, снова закройте заливное отверстие и завинтите пробку сливного клапана на место. Навинтите и надежно затяните крышку бака.
Так как радиатор печки Логан чуть выше остальной системы охлаждения, то в нем все равно останется воздух. Чтобы от него избавиться, туда следует под давлением прокачать новый, который создаст водяной насос (помпу). Необходимо заново запустить двигатель и прогреть 5–10 минут на повышенных оборотах (до 2000 об / мин), следя за датчиком температуры во избежание перегрева силового агрегата.
Повторить стравливание воздуха из штуцера, только теперь не прикрывать рукой горлышко бачка, а провернуть и открутить его крышку во избежание ожогов рук. Процедуру придется повторить 2-3 раза, только после этого можно будет кататься.

После замены в системе может оставаться остаточный воздух в течение длительного времени. Об этом могут свидетельствовать скачки температуры или недостаточный обогрев салона автомобиля. Поэтому во время езды можно периодически удалять воздух, как описано в видео.

Здравствуйте! Сегодня поговорим о том, как заменить антифриз на Рено Логан. Скажем сразу, замена охлаждающей жидкости рекомендуется на Рено Логан и Сандеро через 3 года с момента предыдущей замены или через 90 тысяч километров на одометре. В некоторых статьях есть информация о том, что необходимо менять охлаждающую жидкость через 6 лет, но мы понимаем, что в наших суровых условиях эксплуатации (горячих или холодных) и при сборках в пыльных мастерских будет хорошо провести замену как можно раньше.

Когда жидкость приобретает грязный цвет и начинает пахнуть резким и неприятным, ее нужно сменить. Такое может случиться уже на 50 — 60 тыс. пробега.

Сразу возникает вопрос, какой антифриз выбрать. Смотрите по этой теме из программы Главная дорога .

От себя добавляем, что хороший антифриз не должен стоить меньше 1 доллара за килограмм и марка производителя должна быть знакома хотя бы понаслышке.

Некоторые из лучших брендов: Liqui moly Langzeit GTL12 Plus, SINTEC LUX G12, Felix Carbox G12.Также можно обратить внимание на компании Shell, Texaco, Total, Лукойл и BASF.

Помните, что цвет охлаждающей жидкости ни на что не влияет, потому что все они изначально бесцветные. Придать им синий или зеленый цвет — на усмотрение производителя.

Перечислим инструменты, которые потребуются для замены антифриза на Рено Логан.

Вам понадобятся инструменты и материалы

антифриз 5,5 л ;
любой набор ключей рожковых или гаечных;
плоскогубцы;
отвертка шлицевая;
фиксаторы червячные диаметром 35-50 мм -4 шт.;
таз или короткая пластиковая канистра объемом 6 литров для слива плохого антифриза;
пластиковая воронка, хотя можно и пластиковую бутылку разрезать;
перчатки для обслуживания автомобилей;
тряпки или тряпки.

Для слива лучше разместить Логан над смотровой ямой или выехать на эстакаду. Если есть такая возможность, что чаще всего случается, то под машину кладут одеяло, чтобы на нем можно было лечь. В этом случае не забывайте прибавить скорость, поставить на ручник и остановиться под колесами вашей машины.

Дайте двигателю остыть перед сливом старой охлаждающей жидкости, чтобы в системе охлаждения не было избыточного давления. Пока двигатель остывает, вы можете снять нижнюю защиту картера, если таковая имеется. Затем поместите емкость для отработанного холодильного агрегата под слив.

Если вы не довели двигатель до полного остывания, то избыточное давление лучше сбросить, открыв крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости. Будьте осторожны, , потому что может выйти излишек пара, который лучше не вдыхать.Затем закройте крышку расширительного бачка, чтобы уменьшить начальный поток жидкого навоза при откручивании сливного шланга. После откручивания этого шланга необходимо снять крышку бака.

Как слить старый антифриз в Рено Логан

В Рено Логан нет сливной пробки для слива антифриза, поэтому необходимо слить его, сняв охлаждающую трубку. Это нижний патрубок радиатора охлаждения, закрепленный хомутом.

Чтобы открыть хомут сливного шланга, нужно вставить шлицевую отвертку в его фиксатор, как показано на фото (шланг снят для наглядности), и повернуть отвертку.

Совет: если на шлангах есть «родные» одноразовые хомуты от Рено, то лучше их заменить хомутами с червячной передачей.

Снимаем шланг с патрубка радиатора и сливаем все в емкость.

Для того, чтобы жидкость при сливе стекала быстрее, нужно снять заглушку с вертикального штуцера, который находится на толстой трубе возле термостата.

Из-за конструкции системы охлаждения в Рено Логан сливается не весь антифриз, так как часть его остается в радиаторе отопителя салона … Чтобы слить оттуда антифриз, нужно снять с термостата еще два шланга и наклонить их вниз. После вытекания остатков эти шланги можно продуть воздухом.

При продувке необходимо соблюдать осторожность, так как тонкие ребра радиатора могут погнуться от избыточного давления. На видео показано, как правильно слить охлаждающую жидкость самостоятельно.

Подготовка к заливке охлаждающей жидкости

После того, как антифриз перестанет вытекать, необходимо надеть на шланги новые хомуты с червячным механизмом затяжки и надеть шланги на прежнее место, предварительно протерев стыки от пыли и пыли. грязь тряпкой.

Затем можно заливать новую свежую охлаждающую жидкость.

С 2009 года завод Renault использует Glaceol RX Type D , выпускаемый под торговой маркой ELF, окрашенный в желтый цвет и полученный из концентрата, разбавленного дистиллированной водой в соотношении 1: 1. Рекомендуется для использования в Renault Logan с двигателями 1,4 л или 1,6 л.

Если у вашего Рено Логан проблемы с охлаждением двигателя, то в первую очередь под подозрением стоит термостат. Какую фирму поставить термостат выбрать для Логана смотрите.

Как правильно заливать антифриз в Рено Логан

Расширительный бачок лучше заливать с пластиковой воронкой. В этом случае необходимо снять нижний сливной шланг системы охлаждения и дождаться, пока из него выльется охлаждающая жидкость. Помните — спешить заливать охлаждающую жидкость не нужно — сделайте паузу и закачивайте лишний воздух в шланги, нажимая на них.

Когда жидкость течет из нижнего шланга, необходимо закрыть горловину расширительного бачка, чтобы остановить поток.Далее нужно вернуть шланг на место и затянуть хомутом. После этого долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки MAX на бачке. Следующим шагом будет выпустить воздух из шлангов охлаждающей жидкости. Рекомендуются следующие процедуры.

Как выгнать воздух из системы охлаждения

После затяжки хомутов, заливки антифриза и закрытия крышки расширительного бачка можно попробовать запустить двигатель. Прогрейте двигатель пару минут на холостом ходу до температуры около 40 ⁰С и заглушите автомобиль .
Медленно и осторожно откройте крышку расширительного бачка, чтобы сбросить избыточное давление. Удалите воздух из охлаждающих шлангов. Если в расширительном бачке булькает и уровень падает, то долейте жидкость до средней отметки.
Дальше повторяем прогрев двигателя, но уже до температуры 90 ⁰С с закрытой крышкой бачка, чтобы воздух выходил из радиатора отопителя салона, а охладитель туда заходил. Чтобы двигатель быстрее прогревался, можно поднять его обороты педалью газа до 2000 об / мин.Не забывайте вовремя выключать двигатель, чтобы он не перегрелся. Это можно сделать, как только мотор вентилятора охлаждения закрутится.
Осторожно снимите крышку горловины расширительного бачка в прорезиненных перчатках. Осторожно! Пар очень горячий — ниже 100 ⁰C, поэтому лучше не пытаться почувствовать запах пара и одновременно открывать пробку.
Теперь вы можете выпустить воздух из фитинга и при необходимости добавить антифриз. Лучше 2-3 раза повторить процедуру прогрева и спуска воздуха, и тогда можно идти.На следующий день проверьте уровень в баке, оставив свой Логан на ровной поверхности.

Если у вас остались вопросы по удалению воздуха из системы охлаждения Логана, посмотрите видео об этом процессе.

Промывка системы охлаждения Рено Логан

Если вы подозреваете свой Рено Логан в засорении системы охлаждения двигателя, то необходимо использовать промывку радиатора. Как узнать, требуется ли промывка? Все очень просто — если на прогретом двигателе холодная часть радиатора охлаждения, то нужно промыть радиатор.

Если двигатель перегревается без видимой утечки антифриза и при отсутствии воздушных пробок, то нужно промыть каналы охлаждения двигателя. Опять возникает вопрос — какую флешку безопасно использовать?

Самыми популярными производителями моек можно считать Liqui moly (Liquid Molly) «Kuhlerreiniger», HI-GEAR 7 минут или LAVR 2in1. Мы настоятельно не рекомендуем использовать традиционные методы стирки с применением средств защиты от накипи или кислоты — лучше не использовать их на свой страх и риск.Посмотрите видео, как это делают профессионалы, и все станет ясно.

Так как мы полностью очистили систему охлаждения Рено Логан, то мыть радиатор можно два раза в год. О том, как вежливо и аккуратно промыть радиатор охлаждения на Рено Логан, смотрите в следующем видео. На этом завершается обслуживание системы охлаждения Рено Логан своими руками. Не забывайте, что если вы не уверены в своих способностях отремонтировать автомобиль, и точно не знаете, чем заменить антифриз на Рено Логан, то лучше обратиться в сервисный центр и не пачкать руки.

Производитель регламентирует замену охлаждающей жидкости в автомобилях Рено Логан, Дастер, Сандеро и Ларгус каждые 3 года или 90 тысяч километров — это указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. На практике менять антифриз (в нашей стране водители называют его антифризом) приходится и чаще — на срок хранения влияет температурный режим, состояние двигателя и качество охлаждающей жидкости.

Чтобы определить, что ресурс антифриза подходит к концу, достаточно просто — открыть крышку расширительного бачка и заглянуть внутрь.Визуально на необходимость замены указывает потеря цвета, появление неестественного коричневого цвета и выпадение осадков. То же, что точка замерзания теплоносителя не соответствует норме, вы узнаете, измерив плотность специальным ареометром.

Перед тем, как приступить к замене, запасаемся червячными хомутами для патрубков диаметром 20-30 мм и 35-55 мм. Ставим машину на ровную горизонтальную площадку, давая при необходимости остыть двигателю.Чтобы не слить ядовитую жидкость на землю или пол гаража, берем емкость для отработанного антифриза. Дальнейшие работы проводим согласно предоставленной инструкции.

Как заменить охлаждающую жидкость на Рено Логан

1. Сбросьте давление в системе охлаждения двигателя. Сделать это несложно — на несколько секунд откручиваем пробку расширительного бачка. После выравнивания давления заглушку возвращают на место.

2.Чтобы обеспечить доступ к элементам облицовки радиатора, демонтируйте воздуховод фильтра очистки воздуха.

3. Renault Logan и другие аналогичные автомобили не имеют стандартной сливной пробки для слива охлаждающей жидкости. Сделать это можно одним способом — через выпускной шланг, который подходит к нижней трубе радиатора.
Ослабьте удерживающий зажим. Для этого вставьте лезвие плоской отвертки в соединение замка и поверните инструмент, чтобы освободить защелку. Отсоединить части замка можно и другим способом — потянуть защелку плоскогубцами или плоскогубцами.В этом случае хомут не испортится — стандартные хомуты патрубков одноразовые, поэтому после демонтажа их все равно придется выбросить.

4. Ставим под радиатор таз или другую емкость для отработанного антифриза. Снимая шланг с насадки, направляем струю жидкости в сосуд.

5. Антифриз потечет интенсивнее, если открыть крышку расширительного бачка. В этом случае слить всю охлаждающую жидкость не получится.Для слива остатков антифриза, которые есть в трубках, радиаторе и рубашках двигателя, мы создаем избыточное давление в системе охлаждения. Для этого в расширительный бачок закачивают сжатый воздух от автомобильного компрессора, максимально плотно прикрывая рукой заливную горловину.

6. Некоторое количество антифриза так или иначе остается в резиновых трубках и бачках радиатора отопителя. Чтобы слить охлаждающую жидкость из печки, сбросьте давление в системе отопления салона. Сначала ослабляем крепление подающего шланга отопителя и снимаем его с патрубка.Чтобы отработанная охлаждающая жидкость не попала на коробку передач, шланг направляем в сливную емкость.

7. Аналогичным образом отсоединить и спустить обратную магистраль радиатора отопителя (на этом шланге имеется выходное отверстие для воздуха).

8. Как и в случае с радиатором системы охлаждения, выгнать весь антифриз из печки можно только с помощью автомобильного компрессора, который используется для наддува подающей магистрали отопителя.Дополнительно в открытые патрубки подаем воздух — это уберет остатки теплоносителя.

Видео: Замена охлаждающей жидкости на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

9. После слива старого антифриза внимательно осматриваем все шланги. Меняем резиновые трубы, если на их поверхности есть значительные потертости или трещины, а края имеют изломы.

10. Подключаем обратный и подающий шланги отопителя, возвращаем на место выпускной патрубок радиатора системы охлаждения.Хомуты рекомендуется заменить на новые, даже если снятые детали выглядят неповрежденными. Если у вас нет штатных креплений, не отчаивайтесь — вы можете использовать червячные хомуты из ближайшего автомагазина.

11. Установив на расширительный бачок подходящую воронку (готовим прибор из пластиковой бутылки 1,5-2 л), осторожно заливаем свежий антифриз.

Поскольку в системе охлаждения присутствует воздух, снимите крышку для прокачки, чтобы удалить воздух.

12. Для ускорения заполнения всех полостей охлаждающей жидкостью несколько раз сожмите рукой соединительные шланги радиатора. По мере снижения уровня жидкости в расширительном бачке добавляйте ее небольшими порциями.

13. Утечка антифриза из штуцера для удаления воздуха означает, что система охлаждения двигателя заполнена. Тем не менее, это еще не все — в узлах и магистралях силового агрегата остается много воздушных пробок.

14. Для полного удаления воздуха запускаем мотор — вращающаяся крыльчатка будет гнать антифриз по удаленным углам двигателя.Однако из-за того, что агрегаты лишь частично заполнены антифризом, процесс удаления воздуха осуществляется в два этапа — сначала в щадящем режиме, а после первичного удаления воздуха — на повышенных скоростях.
Внимание: перед запуском двигателя убедитесь, что хомуты на трубах зажаты, а на горловине расширительного бачка и воздуховыпускном отверстии установлены заглушки.

15. Выходя из двигателя, наблюдаем за температурой. Как только стрелка указателя на панели приборов дойдет до четвертой отметки, заглушаем силовой агрегат и проветриваем цепь.Для этого снимите крышку расширительного бачка и откройте сливной штуцер. После того, как из его отверстия выйдет весь воздух и потечет антифриз, плотно закройте заливное отверстие ладонью — поток сразу прекратится. Теперь можно смело навинчивать колпачок на штуцер.

16. Завернув крышку расширительного бачка, завести машину и дать на более высоких оборотах. Радиатор отопителя на автомобилях Рено Логан установлен достаточно высоко, поэтому после разгерметизации системы в ее баках обязательно останется воздух.Для выдавливания имеющихся пробок скорость увеличивают до уровня 2000-2500 об / мин.

17. Прогрев двигателя заканчивается, как только включается охлаждающий вентилятор. После этого заглушаем двигатель и снова прокачаем. Поскольку антифриз сейчас прогрет до рабочей температуры, от вас потребуется максимум внимания и осторожности. Сначала аккуратно откручиваем крышку расширительного бачка. После снятия давления возвращаем пробку на место. Затем следует аккуратно снять колпачок с штуцера для выпуска воздуха — воздух выйдет из него только тогда, когда вы открутите крышку.Постепенно отворачивая его, подождите, пока жидкость не вытечет из вентиляционного отверстия без пузырьков воздуха. После этого возвращаем заглушку и колпачок на место.

18. Процедура, описанная в п. 16, п. 17 повторяется до тех пор, пока нагреватель не начнет работать с такой же эффективностью. Как правило, достаточно от 2 до 4 циклов выпуска воздуха.

19. После охлаждения двигателя до температуры окружающей среды уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке восстанавливается.

Для полной замены потребуется более 5 литров антифриза, поэтому помимо стандартной 5-литровой канистры потребуется еще 1 литр охлаждающей жидкости «для доливки».В процессе эксплуатации автомобиля проверяем уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — он должен быть посередине между отметками «мин» и «макс». Регулярный мониторинг позволит своевременно выявить и устранить утечки, а также даст возможность диагностировать серьезные неисправности двигателя на ранней стадии их возникновения.

Уплотнение

В статье Замена антифриза Рено Логан будет описан процесс замены и промывки системы охлаждения автомобиля Рено Логан.

Какой инструмент нам понадобится и какие запчасти придется обзавестись при работе своими руками. Вы узнаете, какой антифриз заливать в Логан. Перед началом работы не забудьте снабдить себя всеми дополнительными материалами, такими как емкость для старого хладагента и т. Д.

В конце статьи узнаем, зачем менять антифриз и какой толк нас ждет от проделанной работы. Также советую прочитать статью очень познавательный материал!

1.Подготовка к работам по замене охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости, антифриза)
2. Замена охлаждающей жидкости Renault Logan (видео)
3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Renault Logan

Зачем и когда менять охлаждающую жидкость (ОЖ)

Заменять антифриз на Renault необходимо своевременно при первых признаках потери его свойств (обесцвечивание, ржавчина), либо его следует менять через 6 лет эксплуатации или 90 тыс. Км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Количество жидкости, которое нам понадобится, будет примерно 5-6 литров, плюс еще 1 литр пойдет на доливку.

Чего не делать при замене антифриза на Рено

Бачок нельзя открывать, если двигатель работает или если он не успел остыть. Антифриз в системе находится под высоким давлением и горячий. Могут возникнуть серьезные ожоги.
Не запускайте двигатель, если штуцер или крышка топливного бака отвинчены.
Если вы видите на шкале температур скачки 2-4-2, то это означает, что в системе образовалась воздушная пробка.

Взято: tosolers.ru

Запаситесь необходимыми инструментами

Стандартный набор ключей рожковых или гаечных; Плоскогубцы
; Отвертка
;
широкий контейнер с низкими бортиками вместимостью до 6 литров для слива отходов; Воронка
, можно использовать отрезанное горлышко пластиковой бутылки;
тканевые перчатки;
тряпок.

Также необходимо купить новый хомут червячный диаметром 40 мм. (поскольку оригинальный зажим одноразовый)

Теперь давайте обсудим, какой хладагент использовать.
Сегодня рынок автозапчастей и жидкостей переполнен различными типами антифризов.Это затрудняет выбор правильного типа хладагента. Теперь рассмотрим несколько типов охлаждающих жидкостей и дадим несколько рекомендаций по их замене на Рено Логан.

Карбоксилат — этот вид антифриза для автомобилей обладает всеми качествами при использовании при различных температурах. Также этот тип демонстрирует отличную качественную основу с надежными защитными свойствами системы охлаждения автомобиля. Благодаря использованию этого типа хладагента вам не нужно беспокоиться о техническом состоянии системы охлаждения двигателя Рено Логан и ее компонентов.Многие автопроизводители рекомендуют и даже заправляют свои автомобили карбоксилатным хладагентом.
Hybrid — этот тип широко использовался в девяностые годы и до сих пор пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Эта жидкость также демонстрирует хорошие характеристики, такие как: надежность, долговечность и защита системы охлаждения.
Традиционный — этот вид автохладагента уже устарел, хотя хорошо себя зарекомендовал в процессе эксплуатации. Но традиционный антифриз был заменен и другими типами жидкостей.
Lobrid — этот тип — одна из последних разработок. Он занимает почетное место среди всех доступных хладагентов, а также включает всевозможные присадки и присадки, помогающие защитить алюминиевые блоки и головки цилиндров.
Мы рекомендуем использовать именно этот тип хладагента в системе Renault Logan.
Многие автолюбители обращают внимание на цвет охлаждающей жидкости и считают, что их совпадение полностью соответствует структуре. Однако это не совсем так.Цвет хладагента является лишь цветным индикатором утечек в системе охлаждения. Поэтому, если у вас залит желтый антифриз, это не значит, что он не совпадает с красным или зеленым. Конечно, сочетать цвета нужно, но не обязательно. Какие еще цвета доступны, лучше уточнить у производителя.

Взято: portalmashin.ru

2. Замена охлаждающей жидкости Рено Логан (видео)

ПРИМЕЧАНИЕ
Заполните систему охлаждения антифризом GLACEOL RX (тип D).
Вам понадобятся: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для слива охлаждающей жидкости емкостью не менее 10 литров, плоскогубцы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Заменяйте охлаждающую жидкость только при холодном двигателе.
Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при обращении с ней.
При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Плотно закрутите крышку бака. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому охлаждающая жидкость может вытечь из-под неплотно затянутой пробки.
1. Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности.

2. Отвинтите крышку расширительного бачка.
3. Выкрутите пробку выпускного клапана.
4. Снять защиту картера двигателя.
5. Сжав хомут нижнего шланга радиатора плоскогубцами, сдвинуть хомут по шлангу …

6.… снять шланг со шланга радиатора и слить жидкость в резервуар. контейнер предоставляется.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Антифриз смертельно ядовит для всех живых существ.чтобы не загрязнять окружающую среду, слейте его через воронку (например, из пластиковой бутылки из-под газировки).
7. По окончании слива охлаждающей жидкости затяните пробку клапана стравливания воздуха.
8. Наполните расширительный бачок водой, чтобы промыть систему.
9. Подайте сжатый воздух в расширительный бачок, чтобы продуть систему охлаждения и удалить из нее как можно больше воды.
10. Подсоедините нижний шланг радиатора.
11. Установить защиту картера двигателя.
12. Залить охлаждающую жидкость (необходимо удалить пробку вентиляционного отверстия).
13. После прекращения поступления воздуха из клапана и выхода из него жидкости затяните заглушку клапана и заглушку расширительного бачка.
14. Запустите двигатель, доведите частоту вращения коленчатого вала до 2500 мин — 1 и дайте ему поработать, пока не включится вентилятор. Затем остановите двигатель, проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долейте ее в расширительный бачок до отметки «MAX».

ПРИМЕЧАНИЕ
При работающем двигателе наблюдайте за температурой охлаждающей жидкости по манометру.Если шкала указателя полностью заштрихована и вентилятор радиатора не включается, включите обогреватель и проверьте, какой воздух проходит через него. Если отопитель подает нагретый воздух, скорее всего неисправен вентилятор, а если он подает холодный воздух, то в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для его снятия заглушите двигатель, дайте ему остыть и открутите крышку расширительного бачка. Запустите двигатель, дайте ему поработать 3–5 минут и закрутите крышку бачка.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
Чтобы лучше заполнить систему без воздушных карманов, периодически сжимайте рукой шланги радиатора.
Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проверьте уровень. При необходимости долейте уровень.
Если через очень короткое время цвет свежей жидкости станет коричневым, это означает, что вы разлили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии. Кроме того, один из признаков подделки — резкое полное изменение цвета жидкости. Краситель в качественной охлаждающей жидкости очень стойкий и со временем только темнеет. Жидкость, окрашенная в синий цвет, обесцвечивается.Этот «антифриз» необходимо заменить как можно скорее.
Взято с http://loganreno.ru

Видео о замене охлаждающей жидкости Логан

3. Завершение работ и выводы по замене антифриза в Рено Логан

В заключение не забудьте поменять охлаждающую жидкость!
Своевременное обслуживание агрегата и регулярная замена антифриза значительно снизит нагрузку на систему двигателя и увеличит срок службы автомобиля.При обслуживании автомобиля стоит использовать антифриз, рекомендованный производителем. Использование рекомендованного состава гарантирует требуемую производительность системы охлаждения и поддержание работоспособности двигателя на должном уровне.
Самостоятельное проведение операции позволяет оставаться уверенным в качестве выполненных работ и оригинальности используемых материалов. Кроме того, обслуживая автомобиль своими руками, вы можете сэкономить достаточную часть средств на сервисных услугах и узнать больше об устройстве вашего автомобиля.Замена антифриза — процедура достаточно простая, но очень важная для Логана. При неукоснительном соблюдении указанной инструкции вы обязательно добьетесь желаемых результатов.
Взято с carmend.ru

Схема блока предохранителей Dacia (Renault) Logan 2 и реле с назначением и расположением

Renault Logan 2 относится к классу бюджетных автомобилей. В Европе он также известен под названием Dacia Logan 2 . Выпускался с кузовами универсал и седан.Выпущено в 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 и до настоящего времени. За это время модель претерпела рестайлинг. В этой публикации мы покажем, где расположены ящики с предохранителями и реле 2-го поколения Renault Logan , их фотографии и схемы с сопоставлением назначения элементов, а также покажем, как заменить сигарету. зажигалка предохранитель.

Обращаем ваше внимание на то, что количество элементов, а также их расположение в ящиках, зависит от комплектации и года выпуска автомобиля и может отличаться от представленной информации.

Моторный отсек

Монтажная коробка находится с левой стороны, рядом с аккумулятором и закрывается пластиковой крышкой.

Схема

Обозначение

Клемма аккумулятора
Диод компрессора кондиционера

Ef1	40A Нагревательный элемент правого лобового стекла
	Ветровое стекло слева	Ef3	50А ABS / ESP
Ef4	60A Иммобилайзер, цепь питания предохранителей в салоне F28-F31
Ef5	60A Электропитание предохранителей в салоне F11, F23 — F27, F27, F39 908
Ef6	30А ABS / ESP
Ef7	30A Обогрев заднего стекла и зеркал
Ef8	15A Передние противотуманные фары
	Ef9	908 48 Ef9	15А Муфта кондиционера (комплектация с кондиционером) / 25А Первая частота вращения электровентилятора (оборудование без кондиционера)
Ef11	25A Предохранитель реле системы управления двигателем
Ef12	40A Электровентилятор охлаждения
Ef13	15A Система управления двигателем
Er1	35A Реле обогрева левого стекла
Er2	35A Реле обогрева правого стекла
Er3	20A Реле топливного насоса
Er4 Реле воздуха		Er4 компрессора кондиционера или первой скорости электровентилятора (в зависимости от комплектации)
Er5	35A Реле управления двигателем

Подкапотное пространство

Как и в случае с 1-м поколением, этот блок устанавливается в конце левый.

Схема

Назначение

908 908 908 9048 908 908 908 дальний свет фар освещение салона

F1	30A электрические стеклоподъемники передних подъемников
F2	10A дальний свет левая фара
F4	10А ближний свет левая фара
F5	10А дальний свет правая фара
F6	5А задние размеры, подсветка номера, подсветка
		размеры	F8	30A электрические задние подъемники стекол
F9	7.5A задний противотуманный фонарь
F10	клаксон 15A
F11	центральный замок 20A
F12	3А ABS / ESP
F13	F14	Датчик угла поворота 5A
F15	Омыватель стекла 15A, стояночный радар, фонарь заднего хода
F16	Аудиосистема 5A, стекло с подогревом, ограничитель скорости
F17	F17 908.5A DHL
F18	стоп-сигнал 7.5A
F19	Система управления 5A
F20	Подушки безопасности 5A
F21	блок управления revers		F22	5A насос электроусилителя руля
F23	резерв
F24	15A указатель поворота
F25	10A противоугонная система
блок управления
F27	Переключатели на рулевой колонке 20A (вход ближнего света)
F28	резерв
F29	Переключатели на рулевой колонке 25A (вход дальнего света)
	F30
F31	Комбинация приборов 10A
F32	7.Аудиосистема 5A
F33	Прикуриватель 15A
F34	Диагностический разъем 15A
F35	5A обогрев зеркала заднего вида
F37	30A стартер
F38	Стеклоочиститель 30A
F39	40A кондиционер
R1	35A 908 908 реле кондиционера	35A 908 R2 реле кондиционера сзади

За предохранитель 33 прикуривателя отвечает 15А.

У вас остались вопросы или вы знаете, как улучшить статью? Напишите в комментариях.

Замена электродвигателя нагнетателя: Диагностика и ремонт

Зима, очевидно, худшее время для ухода за вами. Если вам посчастливилось сесть в машину и обнаружить, что она есть, вы захотите заняться этим ремонтом раньше, чем позже.

Есть ряд вещей, которые могут выйти из строя с вашей системой отопления, но если воздух полностью перестанет дуть, и то же самое верно для настроек холодного воздуха, вероятно, следует заменить электродвигатель вентилятора.Хорошая новость в том, что это довольно простой ремонт.

First Thing’s First

Это невозможно переоценить: если у вас возникла внезапная проблема с компонентом в электрической цепи, сначала проверьте предохранитель. Предохранители легко проверить и просто заменить, и если вы потратите время на другую диагностику только для того, чтобы обнаружить, что это неисправный предохранитель, вы пинаете себя. Визуально проверьте предохранитель или включите исправный предохранитель, чтобы убедиться, что проблема исчезла сама собой.Если да, значит, виноват предохранитель.

Схема Проверка

Однако, если это не предохранитель, вам придется копнуть немного глубже и проверить проводку. Электродвигатель вентилятора обычно расположен под приборной панелью со стороны пассажира в большинстве автомобилей. Ищите все незакрепленные пробки, которые могли быть случайно выбиты. Если все подключено, пора проверить проводку. Вам понадобится электрическая схема и щуп или мультиметр для проверки каждого подключения проводов.Убедившись в исправности проводки, можно переходить к двигателю.

Проверка двигателя

Если с проводкой все в порядке, следующим шагом будет убедиться, что проблема в двигателе. Воспользовавшись руководством по ремонту, снимите электродвигатель нагнетателя с автомобиля. Проверьте вентилятор на предмет мусора или другого мусора, который мог физически остановить его движение. Грызуны печально известны тем, что строят гнезда в обогревателях! Если проводка в порядке и двигатель вращается вручную, возможно, стоит протестировать сам двигатель в местном отделении NAPA AutoCare.

Замена Двигатель нагнетателя

Замена двигателя нагнетателя обычно довольно проста. Купите новый, взяв с собой старую, чтобы убедиться, что это та же модель. Если вы не уверены в том, что делать самостоятельно, просто обратитесь в местную службу NAPA AutoCare, и их специалисты помогут вам решить эту проблему.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для электрических систем , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о замене двигателя нагнетателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотография предоставлена Блэром Лампе

«Подводные камни» Рено Логан. Наиболее частые проблемы Рено Дастер с пробегом Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2

Здравствуйте, на связи Николай. Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми вам предстоит столкнуться, переделать или привыкнуть владельцу нового Рено Логан 2.Приобрел машину около месяца назад. До этого у меня были Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть многие проблемы вагонов платформы B0 я знаю.

Начнем с самого главного — это корпус. По внешнему виду Логан 2 выглядит намного эффектнее предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появляются довольно глубокие сколы.

Еще из недостатков нового Рено Логан 2 — отсутствие молдингов колесных арок спереди, которые закрывали кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. В задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дыры и подойдут молдинги от старого Логана — ставить придется самому.

Staten брызговики пластиковые и двери и задний бампер грязь бухает очень бодро. Проблема всех Логанов — это открытие багажника при грязи на улице.При нажатии на кнопку багажник сам по себе не поднимается и приходится брать руки за крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

Багажник не удивителен, но хоть ручка есть.

Еще минусы нового Рено Логан — петли крепления крышки багажника съедают место для сумок.

С завода пороги и фары не закрываются пластиком и при погрузке / выгрузке будут царапины на металле.

Из плюсов — у бенгальского огня огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.

Инструмент — домкрат и ключи — все есть.

Электропроводка фонарей торчит, их можно случайно поранить и оторвать.

Сам багажник огромный — 510 литров.

Недостатки заднего стекла и дождя нового Рено Логан 2

Стекло заднее — широкая зона сверху не прогревается — зимой очень грустно — просматриваемое пространство значительно сокращается.

Люк бензобака является ключом к крышке, но ходить с пробкой и гаечным ключом на заправку — не очень круто. Более того, необходимо приобщиться к машине — зимой это неудобно — обогрев салона сразу отключают и быстро бегают на дозаправку, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс — акцент на капоте. Большое спасибо конструкторам за это. Но заглянув под капот — сразу вижу минус — моторный отсек грязный и пришлось поставить уплотнитель капота.Тросик капота барабана при езде — пришлось вгрызать в мягкую трубку.

Бачок омывателя закреплен одним болтом — он начинает барабанить при движении на пустом месте.

При замене ламп в фарах Middle Light придется перегибать или даже брать связку шлангов.

Гидробак это песня — он внизу справа и как посмотреть уровень вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору — нужно поставить решетку.

Про двигатель нового Рено Логан 2

У меня двигатель h5M — двигатель Nissan 113 сил. Двигатель L7M и K4M — это двигатели Renault — надежные и ресурсные, но с большим расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде. Причем на 8 клапанах машина едет только пустая, а груженая — ползет.

Двигатель х5М это достоинство хорошая тяга при довольно низком расходе — 5 человек плюс полный багажник — проблем не чувствую.

Недостатки нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений — дверь распахивается — за мной в рост 180 см.

Большая полка сзади, три М-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть isofix и наконец складывающийся задний ряд.

Электростеклоподъемники, но ручка очень неудобная — пальцами хватать сложно — руки скользят. А впереди нормальные полноценные ручки.

В салоне — есть кнопки обогрева сиденья, регулировки сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP, запрашивающей расположение заглушки.

На моей машине стоит ESP — говорят душит машину — но проблем даже зимой не было — все зависит от резины.

У меня штатная компания — Issirm нет, тоже неплохо играет — звук средний, но не для меломанов.

Джойстик сабвуфера вещь спорная — но у меня все в порядке — быстро быстро.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

К приборной панели у меня большие претензии — нет датчика температуры двигателя, нет лампы прогрева двигателя.

На старом Логане на компе было время и параметры. Нет такого времени — время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Оцифровка спидометра идет каждые 2 км / ч — почему так? Может мне не нравятся четные числа? К этому придется привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Лобовое стекло с подогревом сделано так, что оно будет работать только с максимальной мощностью вентилятора отопления.При попытке снизить обороты вентилятора — тепловой нагрев отключается.

Кнопки климат-контроля и на руле — вопросов не вызывают.

Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.

Еще минусы нового Рено Логан — раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень неприятный звук.

Электростеклоподъемники все электрические, но ни одного автоматического.Блок предохранителей — барабаны на отбойниках.

Зазоры на всех машинах, которые я видел — все разные, одна так собрана, другая сяк. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при езде под дождем

При езде по трассе в дождливую погоду — зеркала и стекла очень сильно забрызганы грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле также помещена грязью от того же зеркала, потому что стекло не той формы и без удаления водяных боргов.

Во многих иномарках по бокам лобового стекла делают водостоки, которые отводят грязь и воду со стекол в крышу. На новом Рено Логан — вода из дворника переливается на боковое стекло.

Особенность машины — шум или завывание коробки передач — особенно на первой скорости. Также придется привыкать.

В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. Обо всем этом — вопросы и отзывы оставляйте в комментариях.

Рано или поздно владельцы Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами при эксплуатации. Это связано с тем, что парк автомобилей данной модели несколько устарел, ведь выпуск начался в 1996 году, и, соответственно, средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самый надежный узел — это силовой агрегат. По статистике обращений на СТО, это проблема с двигателем Рено, сценических было меньше всего.Большинство реверсивных работ, связанных с ремонтом двигателя, было связано с проведением капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее популярных неисправностей во многом определяются множеством внешних факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, а также ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на срок службы отдельных продавцов автомобиля. Приобретая оригинальные детали, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic ниже следует выделить следующие проблемы.

Выход из строя втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км пробега.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора является чуть ли не единственной серьезной проблемой подвески данного автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это обеспечит больший ресурс обслуживания других сопряженных деталей и обеспечит безопасность при вождении;

Неисправность механической трансмиссии Рено этой модели также встречается редко. Чаще всего возникают проблемы с проточками механической коробки передач механической коробки передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла. Сальники начинают протекать при достаточно активной эксплуатации автомобиля при агрессивном стиле вождения.С АКПП дела обстоят несколько хуже. Технические недостатки АКП (отсутствие специальной сапуны) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
Поломка опорных подшипников. Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна.Качество дороги и некачественное покрытие влияют на надежность этих и многих других деталей;

Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и механизмы стеклоподъемников. Обращение в специализированные СТО по таким вопросам стоит в первую очередь при ремонте электроприборов. Также ненадежен насос омывателя лобового стекла и передних фар. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе.Не такие частые, но периодически возникающие проблемы, работа центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они делятся. Случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при повышенном уровне влажности;
Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно назвать датчик давления гидравлического масла. В некоторых случаях из-за отказа от его эксплуатации по течению жидкости сложно определить, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности автомобиля;
Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно распространенный объект обращения на сотку.Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Разбивка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобиля Scenic с дизельными двигателями. Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественной солярки, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В комплексе эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Другой факт, скорее, касается не неисправностей, а отдельных недостатков технического дизайна автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки тормозных колодок задних колес. Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила его наиболее типичные проблемы. К ним относятся:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся в виде трещин на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах

Литье воды в полость дверей

Датчик утечки гур.

Контакт конденсата с кондиционером в салоне

Брызги жидкости из бачка омывателя

Страх исчезновения

Точечная коррозия

Самопроизвольный уход из режима 4WD на 1 и 2 передачи

Посторонний шум в моторном отсеке от генератора

Оболочка троса ручного тормоза протирается на опорных кронштейнах

Постоянно «разъезжающие» концы уплотнителя дверного проема

Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связано с недостаточной протяженностью сварного шва в районе стыка кровли и боковины, что в дальнейшем устранено заводом

Скопление воды в полости двери вызвано засорением дренажных отверстий в нижней части двери — для очистки отверстий для выхода воды

Конденсат из кондиционера — скорее всего сместился приемный патрубок для слива конденсата, либо он поврежден либо его вообще нет

Брызги жидкости из бачка омывателя связаны с плохой герметичностью крышки бачка, устраняется просверливанием отверстия в крышке диаметром 1-1.5 мм и вырезание дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо замена крышки (оригинальная крышка оригинальной крышки бачка омывателя LogandusTERSANO — 8200609542)

Фарм фар, связано либо с разгерметизацией, либо с забитым стоком, но явно тянет на заводской брак, так как проблема довольно частая

Точечная коррозия кузова — нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять вскрытием слоев
— самопроизвольный уход из режима 4WD — на сотню перепрошить компьютер

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора может исходить как от подшипников генератора, так и от натяжного ролика.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
— Проблема с негабаритным корпусом ручника закрыла завод изменением способа крепления. Самостоятельно можно устранить, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте его контакта с кронштейном и закрепив зажимами

На концах пломбы можно вставить либо отрезок планки подходящего диаметра, либо что-то подобное, фиксирующее концы в одной плоскости, а также можно «подвести» стык ближе к краю проема. , где он будет касаться стопы при приземлении и выходе из кабины.Для этого необходимо снять уплотнитель и просто начать его укладку с выбранного места.

Французский седан на базе Megane начали производить в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень богатых тюленей населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохую комплектацию и дешевые материалы отделки, желающих приобрести надежную и долговечную машину за относительно небольшие деньги оказалось более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным именем Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название — Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет отремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогостоящих противоугонных систем, так как угонщикам он абсолютно не интересен. . Таксистам понравился Логан за большой клиренс, позволяющий форсировать бордюры и плавность хода, тем более что качество сборки оказалось на высоте. Салон очень просторный, практичный и достаточно комфортный, раздражают только всякие фиалки.Уровень практичности уменьшает неизбежное заднее сиденье и очень коньячную обивку, и не приходится говорить о комфорте, так как нет салонного фильтра, у бюджета есть бюджет.

Эксплуатация и неисправности Рено Логан

Из двигателей на Рено Логан чаще всего встречается 1,4 л мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М в 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно безотказные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс заправки составляет 200 тыс. км. Замена, правда, довольно затратная, так как меняет только сборку.

Более мощный К7М тоже довольно гусеничный и экономичный, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км пробега. Но у него есть и неприятные особенности. Во-первых, в дроссельном узле нет лонжонов, ресурс которых редко превышает 70 тыс.км пробега, во-вторых, для замены ремня ГРМ нужно подвесить двигатель и снять опору, которая вливается в дополнительные затраты. К тому же свечи не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор норовит попасть в цилиндры.Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. Да и при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран бачка весь лопнул и не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы отнес еще одно отсутствие на них топливного фильтра с 2008 года, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Моторное масло меняется каждые 15 тыс км пробега, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. Км появилось гудение при холодном пуске, то, скорее всего, это связано с натяжным роликом поликлинического ремня, обычно гул нагрева пропадает с прогревом двигателя.Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а также после 70 тыс. Км появления течи коленвала. На автомобилях 2007 года выпуска часто возникала проблема с холодным запуском, вином в ЭБУ двигателя. В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Еще на Логане румынской сборки придется постоянно контролировать заднюю часть двигателя, не отличавшуюся прочностью.

Проблемы с коробкой передач Рено Логан

Коробка передач

на Рено Логан не оригинальна, так как коробка передач и сцепление взяты оттуда, но на надежность и долговечность это не повлияло.Лишь нечеткое переключение передач пятиступенчатой механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля. Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тыс. Км пробега, что относительно неплохо.

С автоматом КПП связываться не надо, очень проблематично и ненадежно. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, но до этого после пробега в 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидроклипана и износ групп трения.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

Электрооборудование

тоже не порадовало, в основном из-за слабой защиты жгутов, соединений и проводки. Особое внимание электрику нужно уделить при мытье автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заливать водой электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления двигателем и блок управления двигателем расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность выхода ЭБУ из строя при каждой стирке.Многие владельцы Logan ставят к недостаткам неудобный доступ к Famos, из-за чего с ламп приходится снимать аккумулятор. Одометр безбожно врет, показывает 1000 км, хотя на реальной машине проехал 925 — 930 км. Очень неудобны клавиши windows, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, чего непонятна фишка. Через 30 тысяч км пробег выходит из строя и крышка блока предохранителей, расположенная в торце панели, начинает скрипеть. Для устранения скриншота достаточно надеть на штырь стального каркаса прочный шланг.Заодно по пробегу придется заменить свечи зажигания и лампы фар, что, как правило, перегорает средний свет. Для постоянного контроля требуется короткозамкнутая катушка зажигания, а лампа подсветки помещения обычно перегорает после 40 тысяч км пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление

Рено Логан досталось от, поэтому оно надежное и безотказное, просто рулевая колонка завышена, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняют после 100 тысяч км пробега, но рулевые тяги не такие уж и долговечные, заменять их придется гораздо раньше.

Неисправности хода, подвески и тормозной системы Рено Логан

В тормозной системе были самые недолговечные передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля. Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а постоянный контроль потребует направляющих суппортов, регулярная их смазка крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и безотказная, обеспечивающая плавность хода.Передняя часть досталась из-за того, что достаточно прочная, а задняя из-за слишком надёжной. Раньше через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора, за ними в районе 110 тыс. Км закончится ресурс амортизаторов. Подольше работают шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовую усадьбу, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали хрупкие.

Бойц и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла. Чаще всего краска на автомобилях до 2006 года выпуска, на более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, устраняли. Многим не понравятся большие петли багажника, приличный объем багажного отделения, а также недолговечные замки крышки багажника.Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у машин до 2008 года выпуска. В первую очередь страдает крыша, верхние края ветрового и заднего стекла, дренажный желоб и задние колесные арки, сколы которых моментально покрываются ржавчиной. К тому же лобовое стекло очень быстро натирается. Особое внимание стоит уделить матам, которые от перепада температур и реагентов имеют свойство растачиваться, после чего перестают держаться у автобусов и скользят под педальным узлом.Опасность в том, что у педали акселератора начинает действовать президент со всеми вытекающими отсюда последствиями. Ну и напоследок, выезжая из сугроба, проверьте передние брызговики, в которых внутренние поршни при таком маневрировании просто замерзают. Лучше всего вместо штатных ставить составные вазы с грибовидной сердцевиной.

Простой, дешевый в обслуживании и надежный — именно такое мнение большинство наших автолюбителей разработало относительно Renault Logan первого поколения. А ведь эта машина действительно стала самым настоящим бестселлером.В свое время были устроены многомесячные очереди. Так что компактные французские седаны на рынке сейчас даже выбывают. Есть из чего выбрать. В том числе и тех, кто ищет Рено Логан с пробегом. Такой . Но будет ли Логан слишком дорогим в обслуживании и ремонте? Теперь узнай.

Логан — Автомобиль семейства Рено, один из лидеров российского рынка среди недорогих автомобилей

Рено Логан Проблемы кузова

Естественно, чудес не бывает.А в автопроме и подавляется. И раз уж изначально Renault Logan стоил настолько дешево, то логично предположить, что производитель на чем-то сэкономил. Не исключено, что на кузове металл и лакокрасочные покрытия. Это косвенно свидетельствует о том, что гарантия от сквозной коррозии составляет всего шесть лет. А на ЛКП и поменьше — всего три года. Так вот состояние кузова, который мне понравился, Рено Логан осматривал с особым пристрастием.

Не поленитесь заглянуть под уплотнители дверей, проверьте состояние металла в районе ожерелья.Именно в этих местах чаще всего можно обнаружить. Хотя не факт, что на понравившемся экземпляре они будут. Многие владельцы Логана говорят, что ржавчины и глаз не видел. И они хотят верить.

Конечно, сэкономили и на качестве отделочных материалов. Мягкий дорогой пластик в Рено Логан даже не ищу. Не найдешь. Но жесткий пластик, который со временем начинает пробовать сколько угодно. Хотя к качеству сборки особых нареканий не вызывает.
Нет нареканий и. Но вряд ли в этом особая заслуга инженеров французской компании. Скорее дело в том, что большинство Renault Logan оснащаются крайне плохо. А это значит, что ломать просто нечего.

Опора двигателя Рено Логан 1

Бензиновый двигатель 1.6 (90 л.с.) уже хорошо зарекомендовал себя на многих моделях.

С двигателями больших проблем быть не должно. Базовым для Рено Логан первого поколения был бензиновый агрегат объемом 1,4 литра.Он самый надежный и дешевый в обслуживании. Неплохой и восьмистворчатый бензиновый агрегат объемом 1,6 л. Он не слишком постится и обладает довольно большим ресурсом. Немного дороговизна потребует шестнадцатую плавленую бензиновую установку такого же объема. Ремешок газораспределительного механизма менять дороже, а если не повезет, придется менять катушку зажигания. Хотя в любом случае глобальных проблем, если двигатель обслуживался по регламенту, быть не должно.

А вот дизель 1.5DCI, который чаще всего ставят на оснащенные нами европейские автомобили Dacia (европейский аналог Renault Logan), лучше подальше держаться. В тепличных европейских условиях он бы вас порадовал отличным КПД, но у нас ситуация такая. На нашем горючем сомнительного качества амбициозные дизели долго не держатся, да и на их ремонт возьмутся далеко не все. Да и дорого. И если учесть, что дизельные автомобили из Западной Европы, малого пробега иметь не могут, вряд ли такие машины будут рассматривать как претенденты на покупку.

Трансмиссия и подвеска — без проблем

Механическая коробка передач, устанавливаемая на французский автомобиль, проста и надежна. Если придется что-то менять, то это будут синхронизаторы коробки передач. На многих машинах они уже изношены.

Видео: Renault Logan 2011 г. Обзор (интерьер, экстерьер)

Подвеска Рено Логан

тоже не потребует особого внимания. Сзади конструкторы сделали и примитивную балку, не требующую обслуживания. Передняя подвеска менее надежна, но радует, что стоимость запчастей полностью сопоставима с таковой для отечественных автомобилей.Дешевле некуда. А если вспомнить потрясающую энергоемкость подвески Рено Логан, то денег на периодическую замену подшипников, рессор и амортизаторов совсем не жалко.
Про тормозную систему и говорить не стоит вообще. Слабых мест в нем просто нет. Для большинства владельцев Renault Logan его сервис будет снижен до планового.

Выход

Удачная машина получилась у Renault. Так что даже в подержанном состоянии его покупка выглядит вполне оправданной.Только не спешите приобретать первую машину по привлекательной цене. Как ни крути, а многие Renault Logan были куплены на последние деньги или работали в службе такси. Естественно, что состояние таких экземпляров будет далеко не идеальным. Так что ищите. Автомобиль массовый, поэтому найти достойный экземпляр будет не так уж и сложно.

Renault Taliant объявлен как Dacia Logan с разными фарами

Серьезный Dacia Logan теперь находится в третьем поколении, и в очередной раз материнская компания Renault наклеивает свой собственный значок на седан, возвращающий к истокам, чтобы продавать его на рынках, где эквивалентная Dacia недоступна.Представленная на этой неделе в Турции новая модель получила новое имя — Taliant — заменив Symbol, которое компания использовала с 1999 года, когда она дебютировала в качестве седана Clio второго поколения.

Не следует путать с Талией (название, используемое на некоторых рынках для символа) или более крупным и красивым Талисманом, новый Renault Taliant — это, по сути, переименованный Логан. Однако вы заметите, что фары и задние фонари имеют другой дизайн, поскольку они больше соответствуют текущим моделям с логотипом в виде ромба.Возможно, самое очевидное изменение — сзади, где С-образные задние фонари переходят на крышку багажника.

11 Фото

Renault также внесла некоторые изменения в дизайн передней решетки радиатора, чтобы придать ей вид, похожий на Clio, что еще больше подчеркнули измененные группы фар. Дизайн двухцветных легкосплавных дисков отделяет его от Dacia Logan, и это все, что касается внешних изменений.В целом, мы предпочитаем внешний вид Taliant румынскому аналогу, но, в конце концов, это дело вкуса.

Изображения салона не предоставлены, хотя вряд ли удалятся от машины-донора. Это должны быть самые просторные модели в своем классе, не говоря уже о том, что в сегменте B осталось много седанов сейчас, когда преобладают кроссоверы и внедорожники. Для справки вот кабина Логана:

Подробной информации о том, что находится под капотом, не предоставлено, но мы ожидаем трехцилиндровые двигатели и никакого дизеля.Мельницы с наддувом и турбонаддувом, вероятно, не за горами, их максимальная мощность составит 100 лошадиных сил. В зависимости от двигателя Renault Taliant, вероятно, будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач и бесступенчатой коробкой передач. Для Logan доступен двухтопливный двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе (LPG), что делает его самой экономичной трансмиссией из всех и косвенно заменяет четырехцилиндровый 1,5-литровый dCi.

Renault в Турции поступит в продажу Taliant к середине 2021 года.Между тем, шпионские снимки показали, что Dacia превратит Logan в псевдопрочный универсал, потенциально несущий суффикс Stepway. Ожидается, что он появится на рынке в 2022 году и заменит как универсал Logan MCV, так и минивэн Lodgy.