Рено дастер масло в воздушном фильтре — Почему масло попадает в воздушный фильтр на ВАЗ-2112 16 клапанов

Наверное, многие помнят, как в старых карбюраторных автомобилях появлялось масло в воздушном фильтре. С тех пор многое изменилось — система впрыска, больше электроники и безопасности. Но, причины возникновения такого эффекта остались почти неизменными. В этой статье, рассмотрим, причины появления масла в воздушном фильтре 16-клапанного ВАЗ-2112.

Содержание

Причины появления масла в воздушном фильтре и его корпусе

Если брать нормальное состояние автомобиля, то воздушный фильтр должен быть сухим на протяжении всего срока эксплуатации. А вот наличие масла свидетельствует о том, что появились неполадки в механической части двигателя. Поэтому, не будем рассматривать неполадки в электронном блоке управления, поскольку эта деталь в этом случае — не причем. Итак, рассмотрим, причины возникновения этого эффекта:

1. Компрессия.
2. Регулировка клапанов.
3. Вентиляция картера.
4. Присадки.
5. Катализатор.

Когда причины рассмотрены, можно перейти непосредственно к методам решения проблем, в последовательности, где они могут возникнуть.

Методы решения

Основной причиной, где кроются проблемы, являются маслосъемные колпачки. Именно через них масло попадает в патрубок, который выдавливает смазочную жидкость на фильтр. Первым делом, необходимо заменить именно этот элемент. Конечно, кроме сальников клапанов причин достаточно много, поэтому необходимо остановиться на каждой отдельно.

Падение компрессии

Падение компрессии может служить причиной того, что на элементе воздушного фильтра будут видны следы масла. Исправляется проблема достаточно легко — от патрубка выводка возле картера отходит маленькая трубка диаметром 1 мм. Она часто засоряется, что и служит причиной падения компрессии. Далее необходимо её почистить и поставить на место.

Если поставить палец к трубке и почувствовать, что его засасывает, то необходимо отрегулировать клапана.

Регулировка клапанов

Достаточно распространенной причиной наряду с маслосъемными колпачками является неправильный зазор клапанов. Характерным признаком является появление сизого дыма с выхлопной системы. Для устранения неисправности является элементарная регулировка зазоров клапанов. Сделать это достаточно просто и не составляет особого труда.

Вентиляция картера

Одной из причин появления масла в воздушном фильтре автомобиля является уровень масла выше нормы или его плохое качество. Так, при повышенном уровне, коленчатый вал создает пену, которая через патрубки вентиляции попадает в остальные системы, особенно это касается фильтрующего элемента воздуха.

Для того, чтобы решить проблему, необходимо проверить уровень масла, если его выше нормы, то необходимо слить остаточное количество.

Также, раскручиваем хомуты патрубков вентиляции картера и меняем трубки. Зачастую меняют все, поскольку возникают трещины или засоренность маслом. Сизый или черный дым с выхлопной свидетельствуют о том, что в цилиндрах помимо топливной смеси сгорает и излишек масла, который выделяет копоть. Именно она оседает и забивает стенки патрубков вентиляции картера.

Присадки

Присадки являются самым спорным вопросом в пользовании на сегодняшний день. Существуют два мнения: первое — они улучшают работу двигателя, второе — пагубное воздействие. Так, в чем же, правда? Истина, в том, что оба мнения являются верными наполовину.

Так, применение присадок на двигателе, который требует капитального ремонта, действительно отложат этот процесс, за счет образования пленки на стенках цилиндров. Но! Для работоспособного двигателя — это может показаться губительным, поскольку использование присадок приводит к нарушению работы газораспределительного механизма, а поэтому масло будет скапливаться в гофре и воздушном фильтре, а также нарушать циркуляцию картерных газов.

Катализатор

Катализатор расположен в системе выхлопа отработанных газов. Если в автомобиле наблюдаются плавающие обороты, падение мощности или двигатель плохо заводится, то необходимо проверить воздушный фильтр — нет ли там масла. Именно это, может послужить причиной выхода из строя или разрушением катализатора.

Именно разрушение катализатора может послужить причиной возникновения масла в воздушном фильтре. Это вызвано нарушением вентиляции и засорением шлангов копотью. Можно просто снять катализатор, или заменить его, и прочистить все трубопроводы.

Выводы

Появлению масла в воздушном фильтре 16-клапанном ВАЗ-2112 могут служить многие факторы. Поэтому, необходимо регулярно проводить контроль и проверку состояния воздушного фильтра, поскольку именно от его работы будет зависеть, насколько эффективно работает двигатель.

Лада Ларгус — замена воздушного фильтра 16-кл.

двигателя — журнал За рулем

2271-3-8-04-05

…и вынимаем из него сменный элемент.
…и вынимаем из него сменный элемент.

…и вынимаем из него сменный элемент.

Очищаем полость корпуса воздушного фильтра и устанавливаем новый элемент в обратной последовательности.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Lada Largus] [Техническое обслуживание Lada Largus на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 60 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 90 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Lada Largus на 120 тыс. км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Lada Largus] [Лампы, применяемые в автомобиле Lada Largus]

Lada Largus: замена сменного элемента воздушного фильтра 16-клапанного двигателя

Необходимость замены воздушного фильтра

В камере сгорания двигателя, вне зависимости от специфики (дизель или бензин), воспламеняется не чистое горючее, а топливно-воздушная смесь. Кислорода при этом требуется в 15 раз больше. Воздух попадает в ДВС из атмосферы. Содержащиеся в нем частицы пыли и грязи способны вывести двигатель из строя или существенно сократить срок службы. Для предотвращения поломок, в авто устанавливается специальный воздушный фильтр.

Воздушный фильтр представляет собой небольшую деталь круглой, панельной, цилиндрической или конусной формы, в зависимости от конструкции посадочного места. Поверхность ВФ покрыта пористым материалом, который удерживает в себе мелкую грязь и пыль. Поступая в ДВС через фильтр, воздух проходит несколько степеней очистки. В итоге, в двигатель попадает О2 без примесей вредных веществ.

Современные воздушные фильтры способны очищать атмосферу на 96%! Однако в процессе своей работы воздухофильтр засоряется и требует замены.

О неисправности ВФ могут свидетельствовать следующие признаки:

• утрата скорости;
• отсутствие тяги;
• повышенная детонация;
• ощущение толчков или шума при заведении двигателя;
• заглох мотор;
• концентрированный выхлоп;
• чрезмерный расход топлива и др.

Также неисправный очистительный прибор напрямую влияет на срок службы двигателя. Грязь и пыль постепенно засоряют механизм и в последующем потребуется дорогостоящий ремонт.

Согласно рекомендациям от производителя автомобилей Лада Ларгус, заменять ВФ необходимо каждые 20 — 30 тыс км пробега. При этом следует учитывать условия, в которых эксплуатируется транспортное средство. Если водитель проживает в сельской местности, где отсутствуют дороги, или часто находится в пробках, воздушный фильтр будет работать на износ. Такие детали в авто сменяются в два раза чаще.

Рекомендуем: Магнитола на фольксваген поло седан: установка своими руками

Замена воздушного фильтра на Лада Ларгус 16 клапанов: видео, фото

Фургоны и универсалы Ларгус, оснащённые 16-клапанными ДВС, выпускаются с 2012 года. Мотор, о котором идёт речь, называется K4M. За несколько лет этот мотор неоднократно улучшали, но конструкция впускного тракта не менялась. Если механизм ГРМ содержит не 8 клапанов, а 16, воздушный фильтр на Ладе Ларгус выглядит, как трапеция 230x176x142. Находится эта трапеция в специальном отсеке, а чтобы добраться до неё, нужно выполнить несколько предварительных шагов.

Замена была выполнена за 3 минуты – пример есть на видео.

Конструкция 16-ти клапанного двигателя и регламент замены воздушного фильтра

Отрыв капот, можно видеть три важные детали, которые надо будет демонтировать.

Впускной тракт двигателя K4M

Перечислим все детали ниже:

1. Резиновый хомут-ремешок, удерживающий подводящий патрубок;
2. Трубка-шланг системы ВУТ;
3. Два самореза Torx.

Если число клапанов равно 16, воздушный фильтр на Ладе Ларгус находится в треугольном кожухе. Его, то есть этот кожух, откручивают и отводят назад. Здесь можно пропустить только действия с трубкой ВУТ, но тогда будет риск повредить её.

Что касается регламента, заменять воздушный фильтр на двигателях Рено надо каждые 15 тысяч км. Здесь говорится о следующих моторах: «K4M», «K7M» и о других бензиновых ДВС. Фильтры у всех моторов, конечно, выглядят по-разному. А регламент – одинаковый.

Замена воздушного фильтра (все шаги с фото)

Если капот открыт, выполните действия:

1. Хомут снимают с пластикового выступа. Отсоединяют подводящий патрубок;
2. Корпус глушителя впуска (короб) снимают с креплений. Затем он отсоединяется от патрубка на кожухе фильтра;
3. Не забудьте отключить трубку ВУТ, отмеченную на фото краской;
   Что помечено краской – снять
4. На последнем этапе битой Torx T25 откручивают два самореза.

Сам фильтрующий элемент легко вытаскивается из кожуха (см. фото). Новый фильтр устанавливают на его место.

Финальное действие по замене

Есть смысл протереть кожух изнутри. Так будет больше уверенности в том, что замену мы выполнили не зря.

Все шаги по сборке выглядят так: закрепляем кожух, устанавливаем «глушитель» и т.д. На последнем шаге подключается трубка ВУТ.

Артикулы

Воздушный фильтр для Лады Ларгус с 16-клапанным двигателем раньше обозначали так: 7701045724. Затем появился «новый» артикул – 8200431051.

Фильтрующий элемент ДВС K4M

Оба артикула, старый и новый, обозначают одну деталь (на фото). Ещё у неё есть аналоги-заменители.

Все артикулы, которые перечислены выше, взяты из каталога Рено.

Подбор аналогов

• Невский фильтр NF-5455C
• GAZ 8162
• ASAM 30664
• CHAMPION U724/606 или CAF100724P
• BOSCH 1 457 433 529

Советы по выбору фильтра

Перечислим только лучшие бренды: BOSCH, MAHLE, HENGST, MANN Filter. Компания ASAM, в свою очередь, поставляет фильтры на заводы Рено/Dacia. Ну а фирма VALEO – известный и проверенный изготовитель из Франции.

Отечественные бренды, перечисленные выше – это не только «ГАЗ» и «Невский фильтр», но и AGRALE, IRISBUS и некоторые другие.

Фильтры нулевого сопротивления (тюнинг)

Мы говорим о моторе K4M, содержащем в своей конструкции 16 клапанов, и воздушный фильтр для Лады Ларгус не обязан быть аналогом штатной детали. В частности, на место фильтрующего элемента можно установить фильтр-нулевик. Фильтры с нулевым сопротивлением могут быть многоразовыми (см. фото).

Заменитель штатного фильтрующего элемента

Как видим, рамка является разборной, а из неё легко будет извлечь фильтрующую ткань.

Проблема в том, что фильтрующий элемент в многоразовых фильтрах необходимо чистить и стирать, а также пропитывать его специальным составом. Ну а стоимость самой «пропитки» – не бюджетная.

Можно установить и «фильтр-люстру». При этом будут возможны варианты:

• Полностью удаляют глушитель впуска 2 и «люстру» устанавливают вместо него;
• Глушитель остаётся на месте. «Фильтр-люстра» подключается вместо воздуховода 1.

Штатный фильтр, установленный под кожухом 3, нужно удалять в любом случае. Все детали показаны на чертеже.

Система впуска мотора K4M

Результаты:

• В «случае 1» прирост крутящего момента заметен во всём диапазоне частот. Однако, этот прирост – несущественный.
• Вред от глушителя выражается в том, что прирост «на низах» будет отсутствовать. В остальном же глушитель на работу нулевика не влияет.

Делайте выводы.

Конструкция 16-ти клапанного двигателя и регламент замены воздушного фильтра

Отрыв капот, можно видеть три важные детали, которые надо будет демонтировать.

Впускной тракт двигателя K4M

Перечислим все детали ниже:

1. Резиновый хомут-ремешок, удерживающий подводящий патрубок;
2. Трубка-шланг системы ВУТ;
3. Два самореза Torx.

Если число клапанов равно 16, воздушный фильтр на Ладе Ларгус находится в треугольном кожухе. Его, то есть этот кожух, откручивают и отводят назад. Здесь можно пропустить только действия с трубкой ВУТ, но тогда будет риск повредить её.

Что касается регламента, заменять воздушный фильтр на двигателях Рено надо каждые 15 тысяч км. Здесь говорится о следующих моторах: «K4M», «K7M» и о других бензиновых ДВС. Фильтры у всех моторов, конечно, выглядят по-разному. А регламент – одинаковый.

Воздушный фильтр Lada Largus: замена своими руками

Как поменять воздушный фильтр на Лада Ларгус самому?
Автомобили модели Ларгус появились на нашем рынке уже более трех лет назад. Автомобиль комплектуется двумя типами силовых агрегатов объемом 1.6 л 8 и 16 кл. Воздушный фильтр Лада Ларгус поставляемый с завода обычно имеет кодировку 8200431051. Но иногда, в том числе и производитель ставят очиститель воздуха от компании Рено, маркировка которого – 8201153808.

Замена фильтрующего элемента на всех автомобилях марки ВАЗ обычно выполняется собственными силами. Конструкция фильтра очень проста и разработчики расположили его в очень удобном месте.

Чтобы его поменять не нужно никаких особых знаний, а также не нужно демонтировать никакие дополнительные системы и узлы.

Автомобиль Лада Ларгус

В инструкции, идущей вместе с транспортным средством указано, что замена необходима через 20000 километров пробега.

Как говорят водители, движок начнет задыхаться и увеличится потребление масла, как следствие выход из цилиндров и поршней. А далее капитальный ремонт. Современные фильтры для автомобилей марки ВАЗ отличаются тем, что их можно мыть. Это очень удобно так как срок их службы увеличивается в два раза.

Необходимость замены

В любом силовом агрегате воздушный фильтр выполняет исключительно важную роль в процессе обеспечения системы топливовоздушной смесью высокого качества. Оттого насколько качественна поступающая смесь напрямую зависит мощность мотора. Но, в процессе эксплуатации поверхности фильтрующего элемента загрязняются.

Если своевременно на это не обратить внимания, то они со временем просто перестанут пропускать воздух, не говоря уже о его качестве. Это можно сравнить с человеком, бегущим длинную дистанцию и при этом дышащим через грязную тряпочку.

Как вы сами понимаете, долго он не продержится, а о каком-то результате говорить просто глупо.

Если вы обнаружили, что он загрязнен, то срочно замените его. Если фильтр моющийся, то хотя бы вымойте или вытрусите. Такая работа посильна даже для автолюбителя, который не может похвастаться большим опытом эксплуатации автомобиля.

Процесс замены (для 8 и 16 клапанных авто)

Замена воздухоочистительного элемента на автомобиле Лада Ларгус с шестнадцати клапанным и восьми клапанным двигателем немного отличаются. Поэтому для каждого типа силового агрегата процесс замены опишем отдельно.

Работы лучше проводить на ровной, хорошо освещенной и проветриваемой площадке. Сразу подготовьте пакет, чтобы в него можно было положить грязный фильтр.

На моторах 1.6 с 8 клапанами

Расположение воздушного барьера

Корпус воздушного фильтрующего элемента

• Извлекаем старый фильтр.
• Ставим новый.
• Закрываем крышку.
• Закручиваем болты.

На моторах 1.6 с 16 клапанами

1. Находим, где расположен фильтр. В модели с агрегатом 16 клапанов он находится по центру, за мотором.

Расположение воздушного барьера на 16 клапанном двигателе

Откручиваем два болта, удерживающие корпус. Далее, с хомутов необходимо снять воздушные каналы. Снимаем защиту. Корпус фильтра необходимо отвести немного в сторону. Извлекаем фильтрующий элемент. Ставим новый. Возвращаем корпус на место. Ставим на место воздушные каналы. Ставим на место пластиковую защиту. Закручиваем болты. Остается только зажать хомуты воздуховодов и работа выполнена. После проверки крепления заводим автомобиль.

Заключение

Как вы видите работа очень простая. По времени он может занять минут десять, от силы пятнадцать. Решать подобные проблемы на станции технического обслуживания лишняя трата время и средств.

Но, тем не менее на кажущуюся простоту данный процесс исключительно принципиален для нормального функционирования двигателя Лада Ларгус.

Не забывайте периодически проводить проверку состояния замененного элемента и ваш автомобиль будет радовать вас не только быстрой и комфортной ездой, но и малым расходом горючего. Для того чтобы лучше разобраться в процессе замены воздушного барьера посмотрите предлагаемое нами .

Как почистить воздушный фильтр автомобиля своими руками?

Воздушный фильтр предотвращает попадание грязи в двигатель автомобиля. Благодаря чему двигатель дольше может прослужить.

Воздушный фильтр выполняет также функцию глушителя шума, а в бензиновых аппаратах еще и служит в качестве регулятора температуры горючей смеси. Когда он загрязняется, количество воздуха, поступающего в двигатель, в результате снижается мощность и увеличивается расход топлива.

Чтобы этого не случалось, такой элемент также требует чистки. Как почистить воздушный фильтр?

Мыть или поменять?

Салонный фильтр автомобиля или двигательный необходимо менять если он одноразовый, и не предназначен для мытья. Эта деталь необходима для очистки воздуха, поступающего с улицы в салон машины. В ее основе лежит активированный уголь, то есть она действует по принципу противогаза.

Воздушный фильтр принято считать расходным материалом, то есть узлами, подлежащими регулярной замене.

Можно ли мыть салонный фильтр? Да, можно. Но это вещь одного применения. То есть после загрязнения его просто меняют на новое устройство.

Но некоторые не могут себе позволить каждый раз выбрасывать фильтр и покупать новый. Отсюда и возникает вопрос, как почистить салонный фильтр?

Такие устройства специально делают светлого цвета, чтобы можно было контролировать уровень загрязнения, что очень удобно и таким образом получается не допускать сильного скопления грязи и пыли.

Чтобы деталь занимала меньше места ее делают в виде гармошки. Также увеличивается и фильтрующая способность.

Многоразовые воздушные фильтры тоже существует, но стоят они очень дорого. Поэтому такие элементы тоже моют, а не выкидывают.

Легковые автомобили чаще всего оснащают бумажными деталями с угольной прослойкой. В данном случае мыть устройство бесполезно. Правильно будет сразу купить новую деталь и провести замену.

Способы и правила очистки

Прежде чем приступить к мокрому очищению картриджа от пыли, его обдувают сжатым воздухом от компрессора или бытового пылесоса. Эта процедура позволяет избежать образования грязи при контакте мусора с водой. Существует несколько способов помыть воздушный фильтр автомобиля:

1. Гофрированный элемент из бумаги очищают с использованием автокосметики в виде спрея. Средством опрыскивают все складки и оставляют на время, необходимое для размягчения (указано на упаковке). После смыть загрязнённую смесь тёплой струёй.
2. Картридж волокнистой структуры промывают в водном растворе из посудной химии или стирального порошка, погружая элемент на 30―40 минут, затем тщательно полощут.
3. Фильтрующая деталь прямоточного нулевика в разных конструкциях различается: если применён материал бумага или ткань, то процедуры подобны описанным выше. Разница в том, что после очистки на внешнюю поверхность картриджа нулевика своими руками наносят специальную смазку.
4. Синтетические детали фильтра для салона стирают в мыльной воде, промывают под струёй из-под крана и хорошо просушивают.

При удалении влаги из промытых элементов не рекомендуется использовать фены, другие нагреватели: картридж может покоробиться. Есть и сухие способы, как почистить салонный фильтр автомобиля, они используются в отношении элементов на угольной и бумажной основе, которые нельзя мыть в растворах. Это упомянутый выше метод обработки струёй воздуха.

Компрессор или пылесос

Неопытные автомобилисты задаются вопросом: «В моём авто загрязнился воздушный фильтр, как его почистить?».

Рано или поздно все такие детали в машине придется заменить. Если это произошло в самый неподходящий момент можно отложить процесс замены, и вместо этого очистить устройство своими руками.

Как же почистить воздушный фильтр автомобиля:

1. Извлеките деталь из автомобиля, если оно сильно загрязненное. Если же видите, что устройство можно очистить без демонтажа, то действуйте так.
2. Сначала возьмите деталь, переверните ее наоборот и постучите об любой предмет. Таким образом устранится основная грязь, выпадут комки пыли.
3. Затем необходимо прочистить с помощью компрессора или пылесоса. Возьмите одно из приспособлений и удалите всю пыль. Пылесос будет всасывать пыль, но не полностью может удалить все частички. А компрессор — лучше. Это устройство продувает деталь сжатым воздухом. Есть чистка компрессором в ремонтных мастерских, а также в некоторых автомойках.
4. Насадку пылесоса держат в нескольких сантиметрах от очищаемой детали. Нажимать на нее нельзя. Если чистка воздушного фильтра проводится с помощью компрессора, то следует выполнять манипуляцию подальше от автомобиля.

Перед тем как ставить фильтр на место, убедитесь, что на нем нет повреждений. Такой метод чистки можно использовать хоть каждую неделю, а если есть лишнее время, то и каждый день. Это продлит срок службы детали.

Как заменить воздушный фильтр в вашем автомобиле?

Вначале давайте разберемся в том, как добраться до описываемого воздушного фильтра? Где он находиться? В большинстве современных автомобилей воздушный фильтр двигателя находится под капотом внутри коробки коллектора холодного воздуха, который в свою очередь расположен возле передней части моторного отсека. Другие транспортные средства, в том числе с карбюраторами, имеют большие круглые металлические воздухоочистители, которые сложно не заметить. Если прочитав этот абзац, вы так и не поняли о чем идет речь, рекомендуем к прочтению нашу статью «Как работает двигатель автомобиля». Если же затруднений не было, следуем дальше.

Итак, что же нужно сделать, чтобы заменить воздушный фильтр двигателя, после того, как вы разобрались, где этот самый фильтр находиться? Дело в том, что воздухоочиститель оснащен, подключенным к нему большим впускным воздухопроводом (который также называют воздухозаборным шлангом). Ослабьте хомут, который соединяет его с коробкой, а затем раскрутите все винты, зажимы, гайки, которые удерживают крышку коробки на месте. Сложите все крепежи в безопасном месте, так, чтобы они не канули в небытие. Откройте крышку коробки и, вуаля, внутри вы должны найти воздушный фильтр (как показано на картинке). Выньте старый фильтр (он никак не закреплен) и осмотрите его.

Стиральный порошок

Помыть фильтр можно с помощью обычного стирального порошка или моющего средства для посуды. Они не повредят деталь, удалят остатки пыли и грязи.

Алгоритм действия:

1. Берем емкость такого размера, куда поместится устройство.
2. Наливаем достаточное количество воды.
3. Насыпаем стиральный порошок. Количество определяем на глаз, в зависимости от степени загрязнения.
4. Помещаем фильтр в раствор на ночь.
5. Утром промываем чистой водой.

После полного высыхания детали, можно снова ее использовать. Следует помнить, что в зимнее время года понадобится больше времени, чтобы высушить, поэтому можно приобрести еще одну деталь, и менять, когда требуется чистка салонного фильтра.

Методика прочистки традиционных элементов

Сначала несколько слов о том, можно ли мыть воздушный фильтр с помощью различных химических средств, имеющихся в продаже.

Как показывает практика, промывка дает положительный результат при условии, что фильтрующая бумага не будет повреждена и разлохмачена от механического воздействия, иначе она перестанет задерживать пыль.

Исключение – бумажные угольные элементы, их мыть не допускается.

Процедура состоит из таких этапов:

1. Снятие фильтра с авто.
2. Первичная прочистка с продувкой.
3. Промывка.
4. Сушка и обратная установка.

Продувку необходимо делать в любом случае, сразу погружать пыльный фильтр в воду нельзя. Иначе осевшая в нем пыль тут же превратится в грязь, которую придется отмывать. После снятия элемента аккуратно вытрясите из него мусор и сначала продуйте с обратной стороны, чтобы частицы пыли вылетели в том направлении, откуда попали. Потом фильтр продувается со всех сторон такими способами:

• компрессором, он есть на любом шиномонтаже;
• накачайте воздухом автомобильную камеру и выполните продувку, надев на вентиль эластичную трубку.

После предварительной очистки фильтр можно промыть, используя специальную автомобильную косметику, продающуюся в аэрозольных баллонах. Средство следует нанести на поверхность бумаги и в каждую канавку, после чего выдержать некоторое время (указано на упаковке). В конце состав вместе с грязью смыть струей теплой воды.

Другой вариант – промывка бытовой химией для посуды или стиральным порошком, но подобные способы менее эффективны. Средство нужно растворить в теплой воде, погрузить туда фильтр и выждать 30-40 минут, после чего тщательно прополоскать. Тереть мокрую фильтровальную бумагу разными щетками нельзя, она тут же разлохмачивается.

По окончании промывки воздушный фильтр необходимо хорошо просушить, чтобы влага не попала в двигатель. Желательно сушить элемент естественным путем без использования фенов и других нагревателей. От сильного нагрева бумага может покоробиться.

Доместос

Это средство имеет неприятный запах, предназначено для мытья унитазов, ванн и кафельной плитки в санузле. Также Доместос можно использовать для чистки салонных фильтров автомобиля, но придется долго проветривать деталь.

Как чистить:

1. В 10 л воды наливают чистящий раствор в небольшом количестве, примерно 2–3 ст. л.
2. Хорошенько взбалтывают смесь, чтобы вода стала однородного цвета.
3. Необходимо вычистить основную грязь и поместить деталь в ведро. Оставляют на несколько часов.
4. Мыть воздушный фильтр необходимо мягкой тряпочкой, аккуратно. После чего следует промыть чистой водой.

Затем его оставляют сушиться и ставят на место в машину. Если не удалось удалить всю грязь с первого раза, процедуру повторяют.

Порядок разборки и замены картриджа

Заменить воздушный фильтр несложно, и большинство автолюбителей делают это самостоятельно, не обращаясь к услугам автосервиса. Срок службы рабочего элемента устанавливается в 15―20 тыс. км пробега. Порядок демонтирования и замены:

• открепить верхнюю крышку: убрать защёлки или открутить винты;
• извлечь фильтр и осмотреть на предмет загрязнённости, принять решение об очистке или замене новым;
• установить новый или восстановленный картридж;
• запереть корпус, вернув крышку на прежнее место.

Определяя целесообразность очистки салонного фильтра, учитывают следующие моменты. Регенерация поверхности элементов происходит лишь снаружи, а внутренние поры часть пыли задерживают. К тому же новый картридж несёт в себе электростатический заряд, повышающий эффективность воздухоочистки. При стирке он утрачивается и не восстанавливается.

Современные фильтровальные материалы пропитываются специальными препаратами, способными улавливать микробов и бактерий — эта защита исчезнет, и комфорт в салоне ухудшится. Поэтому пользоваться восстановленными картриджами допустимо, но лучше ставить новые элементы.

Источник

Ipone Air Filter Clean

Если нет желания и времени возиться с мытьем фильтра, можно купить специальные средства, Ipone Air Filter Clean можно использовать для фильтра двигателя и салонного.

Очищайте деталь как можно чаще. Не регулярное проведение процедуры может привести к серьезным поломкам.

Способ применения:

1. Налейте жидкость в емкость.
2. Погрузите деталь на 15 минут.
3. Осторожно выжмите излишки влаги, промойте, просушите и обработайте маслом.

Очищенный фильтр будет не хуже нового. Одну 5-литровую канистру Ipone Air Filter Clean можно использовать до 30 раз.

Химия для ухода за фильтрами

За качество и количество воздуха, поступающего в двигатель и салон автомобиля, отвечает воздушный фильтр. Можно ли мыть его картридж обычными стиральными средствами — такой вопрос иногда возникает у автолюбителей. Вот рекомендации по ассортименту применяемой химии для чистки элементов воздухоочистителя:

1. Обычные порошки и гели для стирки и мытья посуды — все пригодны для удаления пыли и мусора из пористой поверхности. Вреда материалу конструкции они не причинят.
2. Доместос обладает неприятным запахом, его назначение — чистка кафельной плитки, ванн и унитазов. Если применить его для мойки салонного фильтра, то придётся долго проветривать обработанный картридж.
3. Ipone Air Filter Clean — специальная жидкость, которая обезжиривает и чистит фильтровальные элементы двигателей транспортных средств и салонов автомашин. Канистры ёмкостью 5 л хватает на 30 уходов.
4. MOTUL А3 Air Filter Oil, спрей IPONE SPRAY AIR FILTER OIL, Liqui Moly Motorrad Luftfilter Oil — всё это масла для пропитки фильтрующих деталей картриджа после его стирки.

Если для очистки ничего подходящего под рукой не оказалось, можно воспользоваться бензином. Важно понимать, что восстановленный элемент новым не станет, и эффективность действия понизится, поэтому повторять процедуру больше 5 раз не рекомендуют.

Продлеваем жизнь салонного фильтра своими руками

Фильтрующие элементы подлежат обязательной замене по окончании срока эксплуатации. Дополнительно специалисты рекомендуют проводить регулярные профилактические осмотры очистителей, чтобы избежать их серьёзных загрязнений.

Для проведения регулярных замен и осмотров изделия необходимо разобраться, где находится очиститель воздуха в машине. Он может располагаться за бардачком в приборной панели или же под вещевым ящиком со стороны пассажира. А также в некоторых моделях машин изделие находится под капотом возле лобового стекла со стороны пассажира. Точное его расположение можно узнать из технической документации на машину или в интернете.

Можно сделать самостоятельно, без обращения в сервисный центр. Для демонтажа изделия необходимо открутить крепёжные элементы, чаще всего это шурупы или специальные защёлки. Дальше надо осмотреть внимательно изделие. Если оно не имеет сильных загрязнений, можно произвести чистку салонного фильтра своими руками, таким образом, продлив ему жизнь.

Способы очистки салонного фильтра в зависимости от его типа

Можно ли мыть или как правильно его очистить, зависит от типа детали, установленной на транспортное средство. Существует три основных типа фильтров — это детали на бумажной основе, синтетические и угольные.

Фильтры на бумажной основе отличаются невысокой ценой и соответствующим качеством. Его прочистить можно только с помощью сильного потока воздуха. Проще всего это сделать пылесосом с маленькой щёткой. Стирать его категорически запрещено, так как после контакта с водой элемент полностью потеряет свою форму.

Синтетические детали характеризуются более высоким качеством и сроком службы, по сравнению с предыдущим типом изделий. Чтобы продлить элементу очистки воздуха срок эксплуатации, его можно помыть или почистить пылесосом. Для максимально эффективного очищения сначала с помощью пылесоса убираются сильные загрязнения. Дальше аккуратно, чтобы не повредить изделие, можно постирать его в тёплой воде с порошком или хозяйственным мылом. Дальше надо тщательно промыть изделие под проточной водой и очень хорошо просушить. Полностью сухое изделие сможет ещё немного времени прослужить владельцу.

Химия для ухода за фильтрами

За качество и количество воздуха, поступающего в двигатель и салон автомобиля, отвечает воздушный фильтр. Можно ли мыть его картридж обычными стиральными средствами — такой вопрос иногда возникает у автолюбителей. Вот рекомендации по ассортименту применяемой химии для чистки элементов воздухоочистителя:

1. Обычные порошки и гели для стирки и мытья посуды — все пригодны для удаления пыли и мусора из пористой поверхности. Вреда материалу конструкции они не причинят.
2. Доместос обладает неприятным запахом, его назначение — чистка кафельной плитки, ванн и унитазов. Если применить его для мойки салонного фильтра, то придётся долго проветривать обработанный картридж.
3. Ipone Air Filter Clean — специальная жидкость, которая обезжиривает и чистит фильтровальные элементы двигателей транспортных средств и салонов автомашин. Канистры ёмкостью 5 л хватает на 30 уходов.
4. MOTUL А3 Air Filter Oil, спрей IPONE SPRAY AIR FILTER OIL, Liqui Moly Motorrad Luftfilter Oil — всё это масла для пропитки фильтрующих деталей картриджа после его стирки.

Если для очистки ничего подходящего под рукой не оказалось, можно воспользоваться бензином. Важно понимать, что восстановленный элемент новым не станет, и эффективность действия понизится, поэтому повторять процедуру больше 5 раз не рекомендуют.

Очистка «нулевика» от пыли

Элементы нулевого сопротивления отличаются не только стоимостью, но и конструкцией. В них применяются современные фильтрующие материалы с большой площадью поверхности – специальная плотная бумага либо ткань. Первые очищаются по технологии, описанной выше, — продувка, мойка без трения и сушка.

Если в конструкции использована ткань, то почистить воздушный фильтр автомобиля можно с помощью мягкой щетки и моющего средства из аэрозольного баллона. Важно выдержать указанный на упаковке промежуток времени после его нанесения, а затем прополоскать теплой проточной водой. Если не удалось очистить фильтр с первого раза, то операцию нужно повторить.

После очистки на внешнюю поверхность «нулевика» рекомендуется нанести специальную смазку. Она окрашена в определенный цвет, что позволяет контролировать процесс нанесения и не делать пропусков.

Злоупотреблять очисткой воздушных фильтров не стоит, поскольку она дает временный эффект. Лучший способ защиты двигателя от пыли – своевременно выполняемая замена фильтрующего элемента.

Источник

Цена на новые двигатели ВАЗ 2110

Как известно, силовые агрегаты автомобилей ВАЗ 2110 изнашиваются гораздо быстрее, чем может служить сам автомобиль. Например, при среднем пробеге автомобиля 30 000 км в год, за 20 000 лет эксплуатации пробег в 20 000 километров вполне реален. Но редко какой двигатель, даже с ремонтом, способен так долго отходить.

Именно поэтому многие автовладельцы предпочитают покупать новые двигатели, когда старые уже не подлежат ремонту. Хотя, таких автолюбителей, которые предпочитают покупать б/у моторы и ремонтировать их самостоятельно, немало.Оба эти варианта будут рассмотрены ниже.

Цены на новые двигатели модификации 2111 объемом 1,5 литра

Силовой агрегат для ВАЗ 2110 модификации 2111 имеет объем 1,5 литра, и 8-клапанную ГБЦ. По сути, данная модель двигателя является всего лишь модернизацией всем известного ВАЗ 2108, и отличается от него только установленной системой впрыска топлива, и некоторыми креплениями генератора и датчиков ЕСМ. В остальном такой же дизайн.

Именно из-за установленного инжектора этот мотор стоит немного дороже и его цена 49 000 рублей, но это минимум, и в некоторых магазинах цены колеблются от 50 000 до 50 тысяч рублей.

Стоит отметить тот факт, что в большинстве случаев агрегаты продаются сразу в собранном виде, то есть на них устанавливается все навесное оборудование, такое как генератор и стартер. А еще, есть система впрыска — инжектор. Мощность составляет 77 лошадиных сил.

Стоимость модели 21114 объемом 1,6 литра

Думаю, что не стоит подробно объяснять и рассказывать, что на ВАЗ устанавливались двигатели не только 2110 л.с. 1,5, но и 1,6 литров. За счет увеличения рабочего объема мощность двигателя также стала несколько выше — до 81,6 л.с.

Также на работу двигателя повлиял увеличенный ход поршня в цилиндре до 76,5 мм по сравнению с 71 мм. Хотя, при всех доработках, у этого мотора есть некая конструктивная особенность — булькающий звук при работе, что связано с тем, что поршень не полностью совместим с цилиндром по размерам.

Цена данного аппарата тоже 49 руб.

Цены на 16-клапанные двигатели 21124 и 2112

Помимо обычных восьмиклапанных двигателей, на 16-клапанные устанавливались и 2110-клапанные двигатели. Сначала это были модели от 2112, объемом 1,5 литра, а чуть позже стали устанавливать модификацию двигателя с индексом 21124, которая уже имела больший объем до 1,6 литра.

Между этими версиями есть конструктивное отличие: более объемный двигатель не гнет клапана при обрыве ремня ГРМ, в отличие от первого. Цены на эти модификации колеблются от 62 до 63 тысяч рублей.

Покупка б/у двигателей

Если рассматривать варианты покупки б/у агрегатов, то стоит обратить особое внимание на техническое состояние таких деталей и узлов как:

• шатунно-поршневая группа
• Коленвал и распредвал
• Головка блока цилиндров

Проверить все эти механизмы и узлы можно следующим образом.Оценить состояние поршня можно, проверив компрессию в цилиндрах. Коленчатый вал в нормальном состоянии сможет поддерживать оптимальное давление масла в системе. Конечно, крайне желательно проверить работоспособность на работающем аппарате!

АНАЛОГИЧНЫЕ ТОВАРЫ

Генератор, свечи, термостат, клапан ВАЗ-2112 (16 клапанов)

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) считаются важными элементами головки блока цилиндров силового агрегата. Они принимают непосредственное участие в работе двигателя, требуют соответствующего обслуживания. Этот узел отвечает за процесс сгорания топлива в рабочей камере двигателя и удаление отработавших газов.

Устройство

Головка блока цилиндров ВАЗ-2112 (16 клапанов) также включает в свою конструкцию следующие элементы:

• Крышка защитная, предохраняющая узел от механических воздействий.
• Прокладка резиновая, обеспечивающая герметичность узла. Находится в месте крепления крышки.
• В передней части узла находится привод распредвала и натяжитель цепи.
• Отсеки (камеры) сгорания.
• Отверстия с резьбой для форсунок и свечей зажигания.
• Гнезда для крепления входного и выходного коллекторов.

В верхней части ГБЦ снабжена распределительными валами, опорными шайбами ​​и газораспределительным механизмом. К неподвижным элементам головки блока относятся седла клапанов, направляющие втулки.

Неисправности

Клапана ВАЗ-2112 (16 клапанов) при определенных обстоятельствах могут потребовать замены. Часто они выходят из строя из-за перегрева силового агрегата.

Во избежание возникновения подобных неисправностей специалисты рекомендуют при эксплуатации автомобиля обращать внимание на следующие моменты:

• Стук при работающем двигателе.
• Останов силового агрегата в начале движения.
• Уменьшить компрессию в цилиндрах.

Каждый из этих признаков может указывать на неисправность клапанов. Лучшее решение – обратиться в сервисный центр.Вы также можете попытаться исправить ситуацию самостоятельно.

Замена клапанов ВАЗ-2112 (1.5.16) своими руками

Манипуляции выполняются в следующей последовательности:

• Сначала снимаем все съемные элементы ГБЦ, и отсоединяем проводку.
• Крышка головки снята.
• С баллонов необходимо удалить весь нагар, например, с помощью щетки-насадки на дрель.
• После этого клапаны вынимаются пинцетом, пружину необходимо зажать.
• На кромку клапана нанесена алмазная крошка.
• Элемент установлен на место.
• Головка блока цилиндров собирается в порядке, обратном разборке.

Далее следует самый ответственный этап — притирка. Для этого на направляющий клапан надевается резиновая втулка. Клапан следует вращать до тех пор, пока его край не покроется равномерным следом от алмазной крошки. Остатки пасты следует тщательно удалить.

Генератор ВАЗ 2112 (16 клапанов)

Данный узел представляет собой синхронное электрическое устройство переменного тока, оснащенное электромагнитным типом возбуждения и внутренним выпрямителем на кремниевых диодах.Клиновой ремень приводит в движение ротор генератора, агрегатируя его со шкивом коленчатого вала двигателя.

Генератор автомобиля ВАЗ-2112 1,6 (16 клапанов) комплектуется статором и крышками, которые стягиваются двумя парами винтов. Вал ротора вращается в подшипниках крышки, смазка в них рассчитана на весь срок службы агрегата.

Задний подшипник устанавливается на вал ротора методом запрессовки. Он поддерживается крышкой с помощью пластиковой втулки.Спереди аналогичный элемент запрессован и завальцован в передней крышке, только меняясь вместе с ней. Внутреннее кольцо подшипника с дистанционным кольцом и шайбой зажато между шкивом и ступенькой вала с помощью гайки. Сзади генератор закрывается пластиковой крышкой на защелках.

В статоре узла имеется трехфазная обмотка, вторые ее концы соединены с выпрямительным мостом, в состав которого входят три положительных и три отрицательных кремниевых диода. Клапаны установлены в две алюминиевые удерживающие пластины методом прессования.На одной из пластин установлены три дополнительных диода, которые служат для питания обмотки возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке.

Обмотка генератора

Обмотка возбуждения находится на узле ротора, а ее выводы методом пайки соединены парой медных контактов в виде роторных колец. Питание к этому элементу поступает через две угольные щетки. Их держатель взаимодействует с регулятором напряжения и крепится на задней крышке генератора.Регулятор напряжения — неразборного типа, при поломке подлежит замене.

Защиту бортовой цепи от перепадов напряжения при срабатывании зажигания, а также для уменьшения помех между положительным и отрицательным выводами обеспечивает конденсатор, емкость которого составляет 2,2 мкФ. Элемент расположен на блоке выпрямителя.

При включении зажигания напряжение подается на Обмотка возбуждения осуществляется через предусмотренную в конструкции контрольную лампочку.В этой процедуре световой элемент должен быть освещен. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов, а контрольная лампа гаснет. Если лампа продолжает гореть после активации силовой установки, это свидетельствует о неисправности генератора или его компонентов.

Минус АВ всегда должен быть подключен к «массе» авто, а плюс выведен на точку генератора «В+». Неправильное подключение спровоцирует поломку клапанов генератора. Возникающие в этой ситуации перепады напряжения могут серьезно повредить элементы электронной схемы.

Насос помпа

Насос ВАЗ-2112 (16 клапанов) является частью системы охлаждения автомобиля. Часто подвержен поломкам. На рассматриваемом автомобиле его замена может быть произведена без проблем. Основное назначение насоса – обеспечение стабильной циркуляции хладагента в системе автомобиля. При неисправности этого узла возможны протечки, а также попадание воздуха в систему, что негативно сказывается на других узлах. Иногда гнется клапан ВАЗ-2112 (16 клапанов), что приводит к заклиниванию помпы, а это может спровоцировать серьезную поломку, требующую полного ремонта всей силовой установки.

Признаки нарушения работы насоса

Признаки, указывающие на возможную неисправность насоса:

• Возникновение посторонних звуков, шумов подшипников или постукивания насоса.
• Значительное увеличение количества охлаждающей жидкости.
• Появляются лужи насоса.

Причины появления данных неисправностей:

• Критический износ насоса или подшипника вала, влияющий на нарушение циркуляции хладагента и появление подтеков.
• Поломка прокладки из-за деформации или износа.
• Повреждение вала, о чем свидетельствуют его пробуксовка, нестабильная циркуляция жидкости и значительный перегрев.
• Выработка шкива, о чем свидетельствует износ ремня.

Замена насоса

После того, как мы рассмотрели возможность замены клапана ВАЗ-2112 (16 клапанов), изучим аналогичную операцию с насосом. Реализуется поэтапно:

1. Не у всех есть подъемник или яма, поэтому разберемся с процессом замены помпы в обычном гараже без специальной грузоподъемной техники.
2. Переднее правое колесо демонтировано.
3. Брызговик снимается путем откручивания креплений. Это обеспечит доступ к шкиву коленчатого вала.
4. Коленчатый вал должен быть зафиксирован от проворачивания.
5. Уменьшите натяжение ремня генератора и ремня ГРМ, ослабив натяжной ролик.
6. Разберите шкив.
7. Механизм газораспределения со снятием всех элементов разбирается.
8. Теперь у меня есть доступ к насосу.Необходимо открутить три крепежных болта и разобрать насос.
9. Новый элемент устанавливается в обратном порядке.

Термостат

Благодаря этому элементу силовой агрегат может интенсивно нагреваться или вообще не греться. Это связано с тем, что рассматриваемая деталь представляет собой своеобразный клапан, который заполнен специальным веществом. Благодаря ему он определяет степень открытия при работающем двигателе. Например, после 94 градусов двигатель вообще не греется, а до 80°С интенсивно набирает температуру.Такое решение позволяет поддерживать оптимальный режим вне зависимости от стиля вождения или ситуации на дороге.

Термостат ВАЗ-2112 (16 клапанов) размещен чуть ниже корпуса воздушного фильтра. Его легко обнаружить, открыв капот автомобиля и заглянув в подкапотное пространство. Под воздушным фильтром вы увидите крышку, в которой находится термостат. Замена этого элемента требуется только в том случае, если не открывается клапан, выпускающий теплоноситель на большой круг циркуляции или при его заклинивании.

Замена термостата

Для начала необходимо слить всю жидкость системы охлаждения с мотора, так как в дальнейшем придется отсоединять патрубки. Следующая процедура состоит из следующих шагов:

1. Корпус воздушного фильтра снимается, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
2. С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте хомуты всех шлангов, подсоединенных к термостату. Тогда вам нужно удалить их полностью.
3. С помощью шестигранника откручиваем три болта крепления крышки, после чего она снимается.
4. Из этой крышки вынимается неподходящий элемент, а вместо него устанавливается новый термостат.
5. Также необходимо заменить уплотнительное кольцо.
6. Сборка узла осуществляется в обратном порядке.

Свечи

В случае, если автомобиль заедает при запуске, глохнет в дороге, быстро не разгоняется или теряет сцепление с дорогой, пора задуматься о замене свечей зажигания.

Манипуляция состоит из нескольких простых действий:

• Демонтируется черный защитный короб, закрепленный на четырех гайках на 10.
• Сначала снимите крышку заливной горловины.
• После снятия ящика крышка ставится на место, во избежание попадания сорняков внутрь бака.
• Сильноточные провода сняты со свечей.
• На снимаемый элемент надевается специальный ключ на 16 и выкручивается поврежденный элемент из ГБЦ.
• Установка новых свечей ВАЗ-2112 (16 клапанов) производится в порядке, обратном разборке.

После установки новых деталей рекомендуется проверить работу силового агрегата на холостом ходу.

ВАЗ 2112 — Русские традиции

ВАЗ 2112
Последней моделью в «десятом» семействе был представлен в 1999 году ВАЗ-2112 с укороченным до 4170 мм кузовом пятидверный хэтчбек. «Двенадцатый» хэтчбек получился внешне привлекательным, чему в немалой степени способствовали гармоничные пропорции задней части, которыми отличаются все модели «десятого» семейства.

При люке, естественно, мы получили самый низкий в семействе Cl = 0,3. Чуть лучшая скорость и управляемость ВАЗ-2112 позволили «АвтоВАЗу» заявить о «12-й» как о «модели с улучшенными ходовыми качествами», хотя ее реальное отличие от базового седана 2110 не столь велико. Кроме того, места над головами пассажиров в заднем хэтчбеке заметно меньше, чем в седане. В то же время вместительный семейный хэтчбек 2112 с угловатыми популярными «Самарами». Несмотря на укороченный на 100 мм кузов, места для поклажи в хэтчбеке не хватает (объем багажника 400 л), заднее сиденье разделено на части (2:3), что облегчает перевозку длинномерных предметов.Но из-за слабоватой задней подвески перегружать хэтчбек, как и универсал, не следует.

ВАЗ 2112, вид сзади

Версии Хэтчбек отличаются двигателями как седан с универсалом, за исключением карбюраторной версии, что просто невозможно. Выпускался в 1999-2004 гг. модификации 21 123 (16 клапанов) и 21 122 (8 клапанов) оснащали 1,5-литровыми двигателями и комплектациями салонов в вариантах «норма» и «люкс». С осени 2004 года серийная версия пошла 21 121 (8 клапанов) и 21 124 с 1 клапаном.6-литровый двигатель и пакет изменений идентичны седану 2110.

С 2003 года тольяттинская компания «Супер-Авто» мелкосерийно выпускает пятидверный хэтчбек модели ВАЗ-21 128 с трехдверным кузовом и новым 1,8-литровый форсированный двигатель мощностью 107 л.с. Другой компании поручили выпуск более доступной версии 21 123 с таким же кузовом.

ВАЗ 2112 Панель приборов

ВАЗ 2112 багажник

Возможные проблемы

Новые машины Ослаблены гайки и болты трансмиссии, двигателя, кузова и ходовой части.

Двигатель:

Неисправности системы впрыска.

Сильное пусковое раскачивание двигателя (до контакта с кузовом). Утечка жидкости из системы охлаждения.

Трансмиссия:

Повышенный износ дисков сцепления (после 20 тыс. км).

Амортизационные соединения ШРУСов и соединений подшипниковых люфтов и рычагов подвески. Ненадежный трос сцепления и выбора передач.

Шасси:

Кронштейн ненадежного крепления стабилизатора передней подвески.Подвеска с малым запасом.

Амортизационный сайлентблок задней подвески.

Люфт в механизме регулировки рулевой колонки. Нарушенный сход-развал. Неравномерное действие тормозов.

Быстрый износ шин (не более 50 тыс. км).

Электрооборудование:

Поломки стартера из-за неисправности зажигания. Плохие электрические контакты двигателя.

Неудачное расположение блока разъемов под педальным приводом.

Индикаторы отказов систем диагностики и обслуживания.Выход из строя электронных плат задних фонарей. Показания спидометра занижены.

Кузов:

Слабый заводской поддон. Ненадежная система климат-контроля.

Черновая отделка и большие зазоры в панелях кузова и салона. Скрип пластиковых панелей в салоне.

Слабые передние стойки и верхний подшипник. Двери провисают в проемах. Подушки сидений продавливаются быстро.

Из-под обмявшихся уплотнителей дверей салон промокает, а сами пороги ржавеют.Поломки стеклоподъемников (электрические тоже) из-за разбалтывания.

Герметизация задней двери. Недолговечные упоры двери багажника.

Коррозия и повреждение замка задней двери.

Выручка и трубка подачи жидкости протирается до заднего ветрового стекла.

Отвернуть дворники поводков.

Отказы Hydro-HA.

Страна Россия

Производитель ОАО «АвтоВАЗ» (Тольятти)
Кузов несущий
Тип кузова Хэтчбек
Количество дверей 5
Количество мест 5
Тип привода передний, поперечный перед двигателем
Конструкция передняя Подвеска стойки McPherson, задняя полузависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры 4170х2680х2435
Колесная база 2492 мм
Дорожный просвет, мм 165 (130 с гидротрансформатором)
Объем багажника, л 400/1420
Снаряженная масса, кг 1020
Трансмиссия, 5- скорость
Шины 175/70 R14

Хронология выпуска

2000 — Начало производства ВАЗ-2112
2001 — ВАЗ-21 121 и ВАЗ-21 122 (мелкая серия)
2 ВАЗ 1-2014 Осень 1-2014 124 и ВАЗ-

Модификация ВАЗ-2112
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/16
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л. с. 92
Максимальный крутящий момент 130 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 187
Разгон до 100 тыс. м/ч, от 12.3
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,5 л.с./8,8

Модификация ВАЗ-21121-01
Тип двигателя/количество клапанов* БК/4R/8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 72
Максимальный крутящий момент 106 Н• м
Максимальная скорость, км/ч 164
Разгон до 100 км/ч, с 13,9
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,6 л.с./9,0

Модификация ВАЗ-21 122
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/8
Рабочий объем, л 1499
Мощность, л.с. 79
Максимальный крутящий момент 118 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 170
Разгон до 100 км/ч, с 13.8
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, 5,3 л.с./8,8

Модификация ВАЗ-21 121
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/8
Рабочий объем, л 1596
Мощность, л.с. 80
Максимальный крутящий момент 120 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 165
Разгон до 100 км/ч, с 13,5
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, л Ср 7,5

Модификация ВАЗ-21 124
Тип двигателя/количество клапанов*BA/4R/16
Рабочий объем, л 1596
Мощность, л.с. 89
Максимальный крутящий момент 131 Н•м
Максимальная скорость, км/ч 180
Разгон до 100 км/ч, с 12.0
Расход топлива. 90 км/ч/Гц, л Ср 7,5

* БВ — бензин, впрыск топлива, БВТ — бензин, впрыск топлива, турбонаддув, БК — бензин, карбюратор, Д — дизель, ДНВ — дизель с непосредственным впрыском топлива, ДТ — дизель , турбо, ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув, РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Размеры багажника ВАЗ 2112. Все автомобили ВАЗ. Салон и оборудование

Выпуск десятого семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ начался в 1995 году с седана — ВАЗ 2110, в 1998 году начался выпуск универсала — ВАЗ 2111, а в 1999 году началась сборка хэтчбеков.В первый год выпуска хэтчбека под капот ВАЗ 21120 устанавливался шестнадцатиклапанник 1.5, на тот момент это была вершина вазовского двигателестроения. Через год, в 2000 году, появилась менее мощная модификация хэтчбека – ВАЗ 21122, которая оснащалась обычной восьмиклапанной. ВАЗ 21122 (восьмиклапанник) предлагался в следующих комплектациях: стандарт, норма и люкс, а более мощная и, возможно, даже более престижная — Лада 21120 16в предлагалась в следующих комплектациях: стандарт и люкс, то есть для шестнадцатиклапанная «двойка», минимальное оснащение отсутствовало.В этом обзоре уделим внимание «двойке», которую мы рассмотрели в отдельном обзоре.

Внешний вид и корпус:

Оцинкованные кузова десятого семейства в свое время наделали много шума, но прогуливаясь снаружи можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры в порогах. Некоторые из владельцев новеньких автомобилей «двойки», да и вообще любого автомобиля из десятого семейства, не подвергали кузова своих оцинкованных автомобилей антикоррозийной обработке, в результате чего днище таких автомобилей быстро покрывалось нагаром. ржавчина.Двенашка короче седана на 93мм — десятка, стыковка происходила исключительно в заднем свесе, колесная база у обеих моделей идентична. В сравнении с «зубилами» и вазовской классикой двенашка отличается хорошей аэродинамикой даже по нынешним меркам, коэффициент лобового сопротивления ВАЗ 2112 – 0,3. В 2003 году началось мелкосерийное производство ВАЗ 21123, отличающегося от обычной «двойки» трехдверным кузовом. Двери купе Двенашки на 200 мм длиннее, чем у обычной пятидверной Двенашки.ВАЗ 21122 – это тот, что с восьмиклапанным мотором сошел с конвейера на 13-дюймовых дисках, а более мощный шестнадцатиклапанный двухцилиндровый сошел с конвейера на 14-дюймовых дисках. Стоит упомянуть, что помимо трехдверного кузова у двухкупе более развитые колесные арки, любители тюнинга без труда могут установить на Ладу 21123 диски пятнадцатого диаметра. ВАЗ 21123 – редкий автомобиль даже в России, в др. В странах СНГ модель 21123 встретить совсем не реально, но на фото можно посмотреть отличия двухдверки от обычной двухдверки.Если изначально относится к классу — В, то десятое семейство и две в частности изначально относились к классу — С, две на 320 мм длиннее Лады Калины в кузове хэтчбек. Но по своим габаритам двенашка совсем не вписывается в подросший современный Гольф-класс, обратите внимание на такие машины, как: , -конечно, иномарки С класса, гораздо крупнее десятого семейства. Заглянув в воздухозаборники переднего бампера, можно легко увидеть радиатор охлаждения, он не имеет дополнительной защиты и известны случаи, когда в радиатор попадает камень, по отзывам автовладельцев он пробивает его и вызывает утечка.Восьмиклапанный твин обут в шины размерностью 175/70 R13, шестнадцатиклапанный ВАЗ 21120 обут в шины размерностью 185/65 R14.

Салон и оборудование:

Водитель, ездящий на «десятке», сидя за рулем двойки, почти сразу заметит одну, но довольно существенную разницу. Пластиковый кожух КПП у двойки больше и это приводит к тому, что от правого края педали тормоза у двойки до тоннеля трансмиссии — кожух КПП, примерно 9 см, а в этих 9 см надо выжать педаль газа.Конечно, на такие педали нажимать не очень удобно, ведь вместе с газом можно нажимать на тормоз и наоборот. Руль, как и на других десятках и как и на автомобилях семейства Самара 2, регулируется по углу наклона. Сиденья и дверные карты двушки не обтянуты тканью того же цвета, что и кузов автомобиля. Крыло на крышке багажника «двенашки» значительно ухудшает обзор, многие любители тюнинга его снимают, но делают это в основном ради измененного внешнего вида.Как показали испытания на безопасность, проведенные сотрудниками «Авторевю», двухсекционный хорошо выдержал лобовой удар на скорости 64 км, но ремни безопасности без натяжителей повышают вероятность получения травм. Бардачок в ВАЗ 2112 перед передним пассажиром довольно вместительный, в него поместятся листы формата А4. Дорогостоящая комплектация Люкс, как и в случае с автомобилями семейства Самара 2, оснащена бортовым компьютером, который информирует водителя о мгновенном расходе топлива, среднем расходе и о том, какое расстояние автомобиль может проехать на остатке бензина.В стандартную комплектацию входят центральный замок, иммобилайзер и электроприводы всех окон, опять же — как и в версии «Люкс». Объем багажника хэтчбека — ВАЗ 2112 — 400 литров, что очень внушительно для автомобиля в кузове хэтчбек. Объем багажника можно увеличить, сложив спинки заднего дивана.

Техническая составляющая и характеристики ВАЗ 2112

Изначально ВАЗ 21120 оснащался 1,5-литровым шестнадцатиклапанным двигателем, двигатель с двумя распредвалами выдает мощность 91 л.с. и крутящий момент 128 Н.м. Восьмиклапанный ВАЗ 21122 изначально комплектовался карбюраторным 1.5 с восьмиклапанной ГБЦ, мощность силового агрегата составляла 71л.с. В 2004 году 1,5-литровые двигатели были заменены на шестнадцати- и восьмиклапанные 1,6. ВАЗ 21120 оснащался двигателем объемом 1,6 л мощностью 89 л.с. и крутящим моментом 131 Нм. Восьмиклапанный 1.6 развивает мощность 81 л.с. и 120 Нм крутящего момента. Степень сжатия восьмиклапанного двигателя 1,6 — 10,0:1. Есть модификация ВАЗ 21128 с двигателем 1,8 л, но такие две машины встречаются крайне редко.Мощность 1,8 до 98 сил не кажется слишком значительной, но такой мотор гораздо приемистее 1,6 и 1,5. Двести километров в час восьмиклапанник 1.6 набирает за 13,5 секунд, максимальная скорость 170 км. Можно отметить хорошую развесовку, Лада 2112 давит на переднюю ось 59,6% массы, на заднюю — 40,6%. Конечно, это не 50/50, но для обычного переднеприводного автомобиля это приемлемая развесовка. Владельцев автомобиля десятого семейства, которые раньше ездили на классике, тоже может порадовать пластиковая крышка двигателя — как на иномарке.В пятиступенчатую механику ВАЗ заливается масло GL4, GL5 вязкостью 74W90, 80W90. Регулировка клапанов в восьмиклапанных двухцилиндровых моторах требуется каждые 100 тысяч.

Технические характеристики ВАЗ 21120 1.6 16v.

Силовая установка: 1.6 16v бензин

Объем: 1597 куб.

Мощность: 89 л.с.

Крутящий момент: 131 Н.М

Всего клапанов/клапанов на цилиндр: 16v, 4 клапана на цилиндр

Показатели эффективности:

Прирост скорости (0 — 100км): 12.5с

Максимальная скорость: 180 км

Комбинированный расход топлива: 7,7 л

Емкость топливного бака: 43 л

размеры: 4170 мм * 1680 мм * 1420 мм

Колесная база: 2492 мм

Снаряженная / полная масса: 1060 кг / 1515 кг

Дорожный просвет (клиренс): 165мм

Цена

На сегодняшний день цена подержанного ВАЗ 2112 в ухоженном состоянии составляет 5000 долларов. Лада десятого семейства, которая была выпущена в начале 2000-х и находится в хорошем состоянии, стоит около 4000 долларов.

Если перед молодым человеком стоит выбор – отечественная машина, или старенькая БМВ, десятка или пятачок могут показаться ему слишком скучными, а вот более спортивная двенадцатая может привлечь аналогичного покупателя.

Переднеприводный ВАЗ 2112 – одна из самых популярных спортивных и молодежных моделей ВАЗ. Автомобиль выпускался в кузове хэтчбек (пятидверное решение), а позже и в кузове купе (трехдверное решение). Хорошие аэродинамические характеристики этого автомобиля и оригинальный, действительно спортивный дизайн позволили отечественным потребителям почувствовать себя по-настоящему счастливыми обладателями мощного и стильного автомобиля.Только в 2010 году ВАЗ 2112 вытеснила с рынка новинка – Lada Priora в кузове хэтчбек.

Характеристики двигателя

Трансмиссия автомобиля

Classic для механических коробок передач ВАЗ в ВАЗ 2112 также нашли свое успешное применение.

Тормозная система и усилитель рулевого управления

Как и в предыдущей модели, ВАЗ 2112 имеет уже гидроусилитель руля, что сделало управление автомобилем еще комфортнее и, что немаловажно, безопаснее.Ведь теперь каждое движение водителя усиливается с помощью гидравлики, причем за доли секунды.

Размер шин

Размеры (изменить)

Динамика

Автомобили ВАЗ 2112

показывали действительно спортивные результаты, разгоняясь до заветных 100 км/ч за 12-13,5 минут, в зависимости от той или иной модификации и мощности двигателя. При этом максимальная скорость, в отличие от предшественника, ограничивалась 170 километрами в час.

Расход топлива

Малолитражные автомобили ВАЗ-2110 (экспортное наименование LADA 110) с четырехдверным пятиместным кузовом типа седан (класс С по международной классификации) оснащаются инжекторными двигателями объемом 1,6 л: восьмиклапанный мод. ВАЗ-21114 мощностью 80,2 л. с. и шестнадцатиклапанной обр. ВАЗ-21124 мощностью 89,1 л.с. Двигатели расположены поперек моторного отсека, оснащены трехкомпонентным нейтрализатором ОГ с обратной связью и соответствуют нормам Евро-2 и Евро-3.Ранее на автомобили устанавливались двигатели рабочим объемом 1,5 литра: сначала карбюраторные, а затем инжекторные. Рис. 1.1. габариты автомобиль ВАЗ-2110 Кузов несущий, цельнометаллический, сварной конструкции с распашными дверями, передними крыльями, капотом и крышкой багажника. Открывающийся из багажника люк, ведущий в салон, позволяет перевозить длинномерные предметы. Часть выпуска модификации 21103 с 16-клапанным двигателем ВАЗ-2112 оснащается кондиционером, а с конца 2002 года по заказу — гидроусилителем руля ZF.Данная модификация отличается от базовой капот интегрированной решеткой радиатора более современной формы и передним бампером, а также оригинальными фарами головного света. Также были изменены задние фонари, молдинги и детали салона. В 1998 году начат выпуск автомобиля ВАЗ -2111 (экспортное наименование LADA 111) с кузовом универсал. По компоновке, двигателю, трансмиссии, ходовой части, оборудованию кузова этот автомобиль идентичен ВАЗ-2110. Отличается только измененной задней частью с большой дверью багажника.Багажник у этой машины самый большой в семействе: 490 литров при поднятом заднем ряду сидений и 1420 литров при сложенных. Выпуск автомобиля ВАЗ -2112 (экспортное наименование LADA 112) с кузовом типа хэтчбек был начат в 2000 году. Компоновка этого автомобиля такая же, как и у ВАЗ-2111, но кузов отличается большим угол наклона задней двери. На этой модели автомобиля используются только инжекторные двигатели: как 8-клапанные, так и 16-клапанные. Заднее сиденье складывается в пропорции 2:3, что увеличивает объем багажника с 415 литров до 1270 литров.
Рис. 1.2. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2111 Салон, как и у других моделей семейства, комплектуется комплектациями «стандарт», «норма» и «люкс». В новейшее оборудование входят противотуманные фары, очиститель и омыватель фар, 14-дюймовые легкосплавные диски, трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (Евро-2), внутренняя шумоизолирующая обивка капота, защитная планка в дверях, иммобилайзер, бортовая система управления, обивка сидений из бархата и мягкая обшивка дверей, центральная электроблокировка дверей, электростеклоподъемники. Опционально устанавливаются бортовой компьютер, электрообогрев передних сидений, электропривод наружных зеркал заднего вида, антиблокировочная система тормозов, подушка безопасности и люк в крыше.
Рис. 1.3. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2112

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на сайте

В обсуждении причин неисправности и других проблем могут участвовать все желающие.
Если знаете, что ответить, пишите и тем самым помогите другим владельцам ВАЗ 2110 в их поисках истины.

Элиза 2016-06-01 00:54:14 Какое облегчение найти человека, который так хорошо все объясняет

Руслан 2014-05-06 19:37:23 У Ваз 2112 расстояние между центром заднего колеса и концом заднего бампера меньше 949 мм. [Ответить] [Отменить ответ]

ВАЗ 2112 — динамичный комфортабельный автомобиль Волжского АвтоВАЗа.Хэтчбек, выпускаемый с 1999 года, заслужил любовь и внимание российской молодежи. По сравнению с той же «девяткой» «двенадцатая» модель имеет существенные отличия в комфорте. Даже несмотря на небольшую длину кузова, при необходимости объем багажника можно увеличить, сложив задние сиденья. Сама спинка заднего сиденья разделена на две части.

Двигатель автомобиля с многоточечным впрыском с электронным управлением (8-клапанный и 16-клапанный) и системой зажигания электронной. Из всех автомобилей десятого семейства ВАЗ 2112 имеет более спортивный вид, к тому же, благодаря заднему спойлеру, машина еще более элегантна.

С началом производства Priora Hatchback, Ten Hatchback потерял былую популярность.

Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2112

Двигатель	1.6 8кл (Евро-3)	1.6 8кл (Евро-2)	1.6 16кл (Евро-3)	1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм	4170	4170	4170	4170
Ширина, мм	1680	1680	1680	1680
Высота, мм	1420	1420	1420	1420
База, мм	2492	2492	2492	2492
Колея передних колес, мм	1410	1410	1410	1410
Трасса заднего колеса	1380	1380	1380	1380
Грузоподъемность, кг
Объем багажного отделения, дм 3
Снаряженная масса, кг	1040	1040	1040	1040
Полная масса автомобиля, кг	1495	1495	1495	1495
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	1000	1000	1000	1000
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4 × 2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя вперед, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек/5
тип двигателя	инжектор бензин, четырехтактный
Объем двигателя, см 3	1596	1596	1596	1596
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров	4, рядный
Максимальная мощность, кВт/об. м в.	59 / 5200	59 / 5200	65,5/5000	65,5/5000
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	120/2700	120/2700	131 / 3700	131 / 3700
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с	13,5	13,5
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Топливо	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)	АИ-92 (мин)
Трансмиссия	механический
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	С гидроусилителем, Рулевой механизм реечного типа
Шины	175/70 Р13	175/70 Р13	175/65 Р14	175/65 Р14
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, дБ(А)
Емкость топливного бака, л

ВАЗ 2112 – переднеприводный хэтчбек, завоевавший популярность у многих россиян. Особый интерес у молодежи вызывала так называемая «двенашка» с ее спортивным дизайном и улучшенными техническими характеристиками. До 2010 года выпускалась модификация ВАЗ 2112 с кузовом «купе».

Автомобиль начал выпускаться в 1999 году, кузов получил укороченную конструкцию (4,1 м), поэтому у автомобиля четкая реакция на повороты руля. Багажник увеличился до 400 литров.

По управляемости ВАЗ 2112 намного превосходит предыдущие модели АвтоВАЗа.Автомобиль собрал в себе все лучшие качества от моделей 2110 и 2111: большой багажник, увеличивающийся при складывании сидений, сохраняющий в малолитражке качества универсала.

В 2008 году производство ВАЗ 2112 было закрыто, в связи с появлением усовершенствованной модели Lada Priora.

Хотя украинский завод занимается производством моделей Lada 2110 и Lada 2111, производство ВАЗ 2112 не было перенесено в соседнюю страну.

Технические параметры ВАЗ 2112

Двигатель	1. 6 8кл (Евро-3)	1.6 8кл (Евро-2)	1.6 16кл (Евро-3)	1.6 16кл (Евро-2)
Длина, мм
Ширина, мм
Высота, мм
Колея передних колес, мм
Трасса заднего колеса
Грузоподъемность, кг
Объем багажного отделения, дм3
Снаряженная масса, кг
Полная масса автомобиля, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг
Колесная формула / ведущие колеса	4×2 / передний
Компоновка автомобиля	передний привод, расположение двигателя переднее, поперечное
Тип кузова/количество дверей	хэтчбек / 5
тип двигателя	инжекторный бензиновый, четырехтактный
Объем двигателя, см3
Система снабжения	распределенный впрыск с электронным управлением
Количество и расположение цилиндров
Максимальная мощность, кВт/об. мин.
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона от 0 до 100 км/ч, с
Расход топлива по ездовому циклу, л/100 км
Трансмиссия	механический
Количество передач	5 вперед, 1 назад
Передаточное число главной пары
Рулевое управление	с гидроусилителем, рулевая рейка типа
Уровень шума в салоне при скорости 100 км/ч, дБ(А)
Емкость топливного бака, л

Модификации ВАЗ 2112

Модель выпускалась в нескольких модификациях:

• 21120 с двигателем 21120 1. 5 16-литровая стандартная версия, версия GLI Deluxe.
• 21121 с двигателем 21114 1.6 8 кл.
• 21122 с двигателем 2111 1.5 8 кл бюджетная версия на 13 дисках, невентилируемые тормоза 2108, без стеклоподъемников.
• 21124 с двигателем 21124 1.6 16 кл. Выпускался с 2004 по 2008 год. В этой модификации двигателя 2112 проблема с загибанием клапанов была решена за счет увеличения глубины канавок в днищах поршней (до 6,5 мм). Кроме того, была изменена конструкция блока цилиндров для достижения рабочего объема 1,5 л.6 литров, для чего его высота была увеличена на 2,3 мм, соответственно радиус кривошипа коленчатого вала увеличен на 2,3 мм. Также произошел ряд других мелких изменений.
• 21128 с двигателем 1.8 16 кл. мощностью 100 л.с. люксовая версия автомобиля от ЗАО «Супер-авто».
• ВАЗ-21123 «Лада 112 Купе» — трехдверная модификация автомобиля ВАЗ-2112. Выпускался малой серией с 1999 по 2009 год. Было сделано три модификации кузова. Изначально он имел своеобразный капот и бампер М-серии. Тогда он выпускался с бампером серии М, собственной решеткой радиатора и стандартным капотом. Автомобиль представляет собой трехдверный хэтчбек, оснащенный 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л и выполненный в «люксовом» исполнении. Термин «купе» появился в его названии исключительно как маркетинговый ход. Хотя по сравнению с обычными 2112 и 21124 автомобиль имеет более жесткий кузов, что делает его более отзывчивым на дороге.

Генератор, свечи, термостат, клапана ВАЗ-2112 (16 клапанов)

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) являются важными элементами ГБЦ силового агрегата.Они принимают непосредственное участие в работе двигателя и требуют соответствующего обслуживания. Этот узел отвечает за процесс сгорания топлива в рабочей камере мотора и выхлопных газов.

Устройство

Головка блока цилиндров ВАЗ-2112 (16 клапанов) также включает в свою конструкцию следующие элементы:

• Защитный кожух, предохраняющий узел от механических воздействий.
• Резиновая прокладка для герметичности узла. Он расположен в месте крепления крышки.
• Привод распределительного вала и натяжитель цепи расположены в передней части узла.
• Отсеки (камеры) сгорания.
• Резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания.
• Гнезда для крепления впускного и выпускного коллектора.

В верхней части ГБЦ установлены распределительные валы, упорные шайбы, газораспределительный механизм. К неподвижным элементам головки блока относятся седла клапанов, направляющие втулки.

Неисправности

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) при определенных обстоятельствах могут потребовать замены.Часто они выходят из строя из-за перегрева силового агрегата.

Во избежание возникновения подобных неисправностей специалисты рекомендуют при эксплуатации автомобиля обращать внимание на следующие моменты:

• Стук при работе двигателя.
• Останов силового агрегата в начале движения.
• Понижение компрессии в цилиндрах.

Каждый из этих симптомов может указывать на неисправность клапанов. Лучшим решением проблемы станет обращение в сервисный центр.Вы также можете попытаться исправить ситуацию самостоятельно.

Замена клапанов ВАЗ-2112 (1.5.16) своими руками

Манипуляции выполняются в следующей последовательности:

• Сначала демонтируются все съемные элементы ГБЦ, а также отсоединяется проводка.
• Крышка головки снята.
• Необходимо удалить весь нагар с цилиндров, например, с помощью насадки-щетки на дрель.
• После этого клапаны вынимаются пинцетом, при этом пружина должна быть зажата.
• Алмазная стружка наносится на кромку клапана.
• Элемент установлен на место.
• Головка блока цилиндров собирается в порядке, обратном разборке.

Далее следует самый ответственный этап — шлифовка. Для этого на гидрораспределитель надевается резиновая трубка. Клапан следует поворачивать до тех пор, пока его край не покроется равномерным следом алмазной крошки. Остатки пасты необходимо аккуратно удалить.

Генератор ВАЗ 2112 (16 клапанов)

Данный агрегат представляет собой синхронный электрический прибор переменного тока, оснащенный электромагнитным типом возбуждения и внутренним выпрямителем на кремниевых диодах.Клиновой ремень приводит в движение ротор генератора, агрегатируя его со шкивом коленчатого вала двигателя.

Автомобильный генератор ВАЗ-2112 1,6 (16 клапанов) оснащен статором и крышками, стянутыми двумя парами винтов. Вал ротора вращается в подшипниках крышки, смазка в них рассчитана на весь срок службы агрегата.

Сзади подшипник насаживается на вал ротора методом запрессовки. Поддерживается заглушкой через пластиковую втулку.Спереди аналогичный элемент запрессован и завальцован в передней крышке; меняется только вместе с ним. Внутреннее кольцо подшипника с проставочным кольцом и шайбой зажато между шкивом и ступенькой вала с помощью гайки. Сзади генератор закрывается пластиковым кожухом на защелках.

В статоре узла расположена трехфазная обмотка; его вторые концы подключены к выпрямительному мосту, включающему три положительных и три отрицательных кремниевых диода. Клапаны устанавливаются в две алюминиевые пластины-держатели запрессовкой.На одной из пластин установлены три дополнительных диода, которые служат для питания обмотки возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке.

Обмотка генератора

Обмотка возбуждения расположена на роторной части сборки, а ее выводы присоединены методом пайки к паре медных контактов в виде роторных колец. Питание к этому элементу поступает через две угольные щетки. Их держатель взаимодействует с регулятором напряжения и крепится на задней крышке генератора.Регулятор напряжения неразборного типа, в случае поломки подлежит замене.

Бортовая цепь защищена от скачков напряжения при работе зажигания, а также для уменьшения помех между положительным и отрицательным выводами, конденсатором емкостью 2,2 мкФ. Элемент расположен на блоке выпрямителя.

При включении зажигания на обмотку возбуждения подается напряжение через контрольную лампу, предусмотренную конструкцией.В этой процедуре световой элемент должен быть включен. После пуска двигателя обмотка возбуждения питается от дополнительных диодов, при этом контрольная лампа гаснет. Если после активации силовой установки лампа продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности генератора или его элементов.

Минус АВ всегда должен подключаться к «массе» автомобиля, а плюс выводится на точку генератора «В+». Неправильное подключение спровоцирует поломку клапанов генератора. Возникающие в такой ситуации перепады напряжения способны серьезно вывести из строя элементы электронной схемы.

Насос Насос

Насос ВАЗ-2112 (16 клапанов) входит в состав системы охлаждения автомобиля. Часто подвержен поломкам. На рассматриваемом автомобиле его можно заменить без проблем. Основное назначение насоса – обеспечение стабильной циркуляции хладагента в системе автомобиля. При неисправности этого узла могут возникнуть протечки, а также попадание воздуха в систему, что негативно сказывается на остальных узлах. Иногда гнет клапан ВАЗ-2112 (16 клапанов), что приводит к заклиниванию насоса, а это может спровоцировать серьезную поломку, требующую полного ремонта всей силовой установки.

Признаки неисправности насоса

Признаки возможной неисправности насоса:

• Возникновение посторонних звуков, шумов подшипников или постукивания насоса.
• Наблюдается значительное увеличение охлаждающей жидкости.
• Появляются пятна на насосе.

Причины этих неисправностей:

• Критический износ вала или подшипника насоса, влияющий на циркуляцию хладагента и утечку.
• Поломка прокладки из-за деформации или износа.
• Повреждение вала, о чем свидетельствует его проскальзывание, нестабильная циркуляция жидкости и значительный перегрев.
• Выработка шкива, о чем свидетельствует износ ремня.

Замена насоса

После рассмотрения возможности замены клапана ВАЗ-2112 (16 клапанов) изучим аналогичную операцию с насосом. Выполняется поэтапно:

1. Не у всех есть подъемник или яма, поэтому разберем процесс замены помпы в обычном гараже без специальной грузоподъемной техники.
2. Переднее правое колесо демонтировано.
3. Брызговик снимается путем откручивания креплений. Это обеспечит доступ к шкиву коленчатого вала.
4. Коленчатый вал должен быть защищен от проворачивания.
5. Уменьшите натяжение ремня генератора и ГРМ, ослабив натяжной ролик.
6. Снимите шкив.
7. Разборка газораспределительного механизма со снятием всех элементов.
8. Теперь есть доступ к насосу. Необходимо открутить три крепежных болта и демонтировать помпу.
9. Новый элемент устанавливается в обратном порядке.

Термостат

Благодаря этому элементу силовой агрегат может интенсивно греться или вообще не греться. Это связано с тем, что рассматриваемая деталь представляет собой своеобразный клапан, который заполнен специальным веществом. Благодаря ей он определяет степень открытия при работающем двигателе. Например, после 94 градусов двигатель вообще не греется, а до 80°С быстро набирает температуру. Такое решение позволяет поддерживать оптимальный режим вне зависимости от стиля вождения или ситуации на дороге.

Термостат ВАЗ-2112 (16 клапанов) расположен чуть ниже корпуса элемента воздушного фильтра. Его легко обнаружить, открыв капот автомобиля и заглянув в подкапотное пространство. Под воздушным фильтром вы увидите крышку, в которой находится термостат. Замена этого элемента требуется только в том случае, если он не открывает клапан, выпускающий хладагент в большой круг циркуляции, или при его заклинивании.

Замена термостата

Для начала необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения с мотора, так как в дальнейшем придется отсоединять патрубки.Дальнейшая процедура состоит из следующих шагов:

1. Корпус воздушного фильтра снимается, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
2. С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте хомуты всех шлангов, подсоединенных к термостату. Тогда вам нужно удалить их полностью.
3. С помощью шестигранника откручиваем три болта крепления крышки, после чего она снимается.
4. Из этой крышки вынимается непригодный элемент, а вместо него устанавливается новый термостат.
5. Уплотнительное кольцо также следует заменить.
6. Сборка узла производится в обратном порядке.

Свечи

Если автомобиль заедает при запуске, глохнет в дороге, плохо разгоняется или теряет тягу, пора задуматься о замене свечей зажигания.

Манипуляция состоит из нескольких простых действий:

• Демонтируется черный защитный короб, закрепленный на четырех гайках на 10.
• Предварительно необходимо снять крышку маслозаливной горловины.
• После снятия коробки крышка ставится на место для предотвращения попадания сорняков в бак.
• Сильноточные провода сняты со свечей.