Замена вентилятора печки ваз 2109: Замена вентилятора (моторчика) печки | Ремонт ВАЗ 2109-2108 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Как снять моторчик печки на ВАЗ-2109 своими руками: пошаговая видеоинструкция

Многие владельцы ВАЗ-2109 и других отечественных автомобилей сталкивались с ситуацией, когда включение печки сопровождалось пронзительным визжащим звуком или неприятным скрипом. Для их устранения можно, конечно, воспользоваться смазкой, но, как показывает практика, надолго такого устранения проблемы не хватает, и через некоторое время неприятные звуки появляются вновь. В этом случае поможет только замена вентилятора, точнее всего, моторчика отопителя.

У автолюбителей, которые решили впервые самостоятельно снять моторчик печки на автомобиле ВАЗ-2109, после поднятия капота сразу появляется вопрос: как его можно снять и вытянуть из этого места? На самом деле все гораздо проще, чем кажется на первый взгляд, но повозиться с полчаса придется.

Для того чтобы снять мотор печки, понадобится крестовая отвертка, головка на 10 и ручка с трещоткой. Далее все пошагово:

В первую очередь нужно открыть капот, найти место, в котором находится печка, и открутить 5 болтов пластиковой накладки. После откручивания – снять и положить возле автомобиля. Чтобы не искать в процессе сборки новые болтики, вместо потерянных в процессе демонтажа, желательно изначально подготовить для них небольшую коробочку.

Следующим шагом необходимо аккуратно снять резиновую уплотнительную прокладку капота, так как она будет мешать снятию защитного кожуха, под которым расположен моторчик отопителя ВАЗ-2109. После выполнения этих действий доступ к моторчику будет полностью открыт.
Дальше нужно открутить два болта, на которых держится мотор отопителя. Они расположены по бокам от него. Их также нужно положить в надежное место.
Теперь переходим к более сложному. На ВАЗ-2109 проводка, идущая к отопителю, припаяна напрямую, а с другой стороны соединена с общей проводкой, находящейся в салоне автомобиля. Поэтому придется немного повозиться. Нужно найти штекер плюсового провода и отключить его. Он находится в салоне под панелью со стороны водителя.

Переходим к поиску минусового провода. Его расположение также находится под панелью с водительской стороны, но есть определенная проблема, так как он зафиксирован гайкой. Поэтому нужно нащупать ее рукой и при помощи головки на 10 и трещотки открутить. Провода можно сразу просунуть наружу, не выходя из салона, через уплотнительную резинку в кузове.
Возвращаемся к моторчику печки и пробуем вытащить его из посадочного места, меняя угол. Находим наиболее приемлемое положение и аккуратно передвигаем его в правую сторону по ходу движения автомобиля почти до упора.
Когда моторчик окажется в месте максимального расширения подкапотного пространства, окончательно вытягиваем его из кузова автомобиля.
После того как моторчик печки оказался в надежных руках, поддеваем отверткой уплотнитель кожуха и разъединяем его на части.
Освобождаем скобы крепления и снимаем крышку с моторчика и достаем его вместе с колесом.

Читайте также: Почему на ВАЗ-2109 не крутит и не щелкает стартер

Чтобы не нарушить балансировку, нежелательно снимать колесо с вала мотора.

Сборка и замена моторчика печки производится в обратной последовательности. Не нужно пытаться отремонтировать моторчик или пробовать заменить его чем-то другим, это может привести к выходу из строя всей отопительной системы «девятки». В крайнем случае можно установить деталь от другой, похожей модели автомобиля, но лучше все-таки приобрести новый прибор.

Заключение

Как видите, процесс снятия моторчика печки с автомобиля ВАЗ-2109 гораздо легче, чем кажется. Стоит немного повозиться, и в вашей машине будет присутствовать тепло, даже в самые лютые морозы.

Замена вентилятора отопителя

Предыдущий пост «шум отопителя ваз 2101 — 2107» раскрыл нам основные источники шума в системе отопления. И может получиться так, что двигатель вентилятора необходимо будет заменить. Как это сделать, постараюсь рассказать более детально.

Схема включения и детали электродвигателя отопителя ВАЗ 2101 – 2107

1 – аккумуляторная батарея;
2 – генератор;
3 – выключатель зажигания;
4 – блок предохранителей;

5 – переключатель отопителя;
6 – добавочный резистор;
7 – электродвигатель вентилятора отопителя.

О деталях отопителя полезно знать, если вы производили разборку двигателя отопителя, то при обратной сборке эта картинка послужит вам небольшим мануалом.

1 – стопорная шайба;
2 – шайбы;
3 – корпус;

4 – якорь;
5 – сухари;
6 – крышка

Как заменить вентилятор отопителя Ваз 2101 – 2107

Замена электродвигателя наилегче производится в автомобилях ВАЗ 2101, 2103, 2106. Немного сложнее производить замену электродвигателя печки в автомобиле ВАЗ 2107, 2105. Это связано с более разветвленной системой вентиляции, размещением кнопок на бороде и др. Поэтому мы рассмотрим замену на ВАЗ 2107.

Первым делом, нужно перевести рычаг (нижний) в правое крайнее положение, это нужно для того, чтобы закрылись заслонки боковых воздуховодов.
Необходимо снять панель приборов.
Далее перемещаемся на противоположную сторону, снимаем корпус бачка, полочку для вещей.
Аккуратно, наметив провода, снимаем бороду, не дергаем, смотрим, что и где было.
Теперь ключом на 7 мм, необходимо ослабить крепление троса, отсоединить тягу.

Снимите наконечник троса привода заслонки

Ключом на «10», необходимо отвернуть гайку, которая крепит кожух радиатора печки. Найти ее можно за центральным воздуховодом.

Снимите провод массы со шпильки

Далее вам необходимо отвернуть крепеж правого воздуховода.
Аналогично нужно поступить и с левым воздуховодом.

С помощью отвертки, извлекаем боковые воздуховоды с корпуса отопителя.

Снимаем весь кожух в собранном виде.

Извлекаем из корпуса вентилятор, пропуская провода внутрь, отсоединяем клемму от резистора

Снимаем крыльчатку, обращаем внимание на регулировочные шайбы.

Отсоединяем пружные скобы, вынимаем электродвигатель отопителя печки.

Сборку проводим в обратном порядке.

Печка ВАЗ 2109

Отопление салона — важная система, которая своей поломкой может неожиданно доставить дискомфорт в холодное время года. Чтобы этого не допустить, необходимо, чтобы печка 2109 поддерживалась в исправном состоянии. Следует знать, как мы на выходе получаем тёплый воздух в салоне. Зная принцип действия системы охлаждения двигателя и электропривода вентиляции отопления, несложно выполнить ремонт печки ВАЗ 2109 своими руками.

На первый взгляд, отопитель салона кажется примитивным устройством. Мол, машина едет навстречу воздушному потоку, всасывается воздух, как-то там подогревается, и вот он уже тёплый в салоне. Но это не совсем так. Печка является вспомогательным радиатором системы охлаждения двигателя, а воздух нагнетается в салон с помощью электропривода. Поэтому разберёмся, как печка получает тепло от системы охлаждения, изучим её электросхему. Зная это, можно выявить неисправности в работе отопителя. Выясним, как заменить вентилятор печки ВАЗ 2109 своими руками.

Вернуться к оглавлению

Место печки в системе охлаждения двигателя

Печка является частью замкнутой вакуумной системы циркуляции охлаждающей жидкости. Основное назначение этой системы — охлаждение двигателя. Таким образом, устройство печки ВАЗ 2109 и помогает отопить салон в холод, и охлаждает блок цилиндров при работе двигателя. Полностью СОД состоит из:

рубашки охлаждения;
радиатора;
расширительного бачка;
водяной помпы;
вентилятора радиатора;
термостата;
радиатора отопления — печки ВАЗ 2109.

При езде атмосферный воздух через воздухозаборник проходит в радиатор, в трубах которого находится слишком горячий для двигателя воздух. Эти трубы охлаждает вентилятор, и уже охлажденная жидкость через водяную помпу снова попадает в рубашку охлаждения (блок цилиндров и ГБЦ). Печка в этом круговороте тосола выполняет задачу дополнительного отведения горячей жидкости.

Поддерживает нужную температуру воздуха в салоне вентилятор отопления ВАЗ 2109.

Вернуться к оглавлению

Конструкция печки

Отопитель салона составлен двумя пластмассовыми кожухами (левым и правым). Они соединены крепёжными скобами. В пазы конструкции укладывается уплотняющий жгут. Принудительное нагнетание воздуха в салон выполняет электровентилятор. Он закреплён двумя винтами сверху печки. К нему легко добраться со стороны двигателя внутреннего сгорания.

Вентилятор печки приводится в движения рабочим колесом электродвигателя. Мотор печки ВАЗ 2109 имеет две спирали резистора, которые обеспечивают три варианта скорости вращения. Схема печки включает дополнительный резистор для получения нужной частоты вращения. В состав радиатора входят охлаждающие пластины, два ряда трубок и два пластмассовых бачка.

Управляется печка тремя рукоятками. На панель приборов прикреплен кронштейн, на осях которого и устанавливаются эти рукоятки. Рычажок управления печкой воздействует на рычаг крана радиатора и рычаг привода заслонки. Если ходунок отвести вправо на максимум, заслонка и кран полностью открыты — и вентилятор отопителя ВАЗ 2109 подаёт воздух на радиатор, в котором прогоняется нагретый тосол или антифриз. Соответственно, если рукоять стоит в среднем положении, заслонка и кран открываются наполовину — и воздух становится не таким горячим.

Подвинув рычажок в крайнюю левую позицию, получаем полностью закрытый кран и заслонку. Печка дует холодным воздухом.

Вернуться к оглавлению

Электросхема печки и основные неисправности

В «девятке» система отопления ВАЗ действует при помощи электропривода. В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 высокая панель приведена электросхема работы печки. Схема подключения отопителя салона состоит из:

электродвигателя вентилятора;
замка зажигания, что осуществляет включение печки;
переключателя режимов работы;
дополнительного резистора;
монтажного блока предохранителей (за печку в «девятке» отвечает предохранитель F4).

Когда в салоне плохо греет печка ВАЗ 2109, причин тому может быть масса.

Поломка	Чем это вызвано
Если электродвигатель не функционирует на малых и больших оборотах.	Проверьте предохранитель — возможно, он сгорел. Могут повредиться или оборваться провода, их контакты. Открываем схему подключения и проверяем проводку.
Бывает, что переключатель отопителя работает плохо.	Это может быть вызвано заеданием толкателя или подгоревшими контактами. Подаем «плюс» на центральную клемму и проверяем напряжение во время работы рычага. Возможно, сам рычажок уже стоит заменить.
Серьезная поломка, при которой не греет печка ВАЗ 2109, — выход из строя электродвигателя.	Могут зависать щётки, загрязняться и окисляться коллектор якоря. Также может быть проблема в проводке. Проверяем, исправляем, если не помогло — заменяем двигатель. Еще может оборваться цепь в местах спайки монтажного блока либо цепь дополнительного резистора. Снова при помощи электросхемы выполняем проверку.

Если якорь движка медленно вращается, то окислился коллектор либо замкнуло обмотку якоря, и не работает печка ВАЗ. Проверяем потребляемый ток, в случаем замыкания он будет больше 4,5 А. Это ненормально. Также ток может повышаться из-за заедания вала.

В случае шума от электродвигателя проверьте, не заедает ли крыльчатка движка дефлектор. Бывает, что не работает печка на ВАЗ 2109 по причине перегрева добавочного резистора. Проверяем, где пережаты провода двигателя и устраняем проблему.

Выявлять и решать такие мелкие поломки нужно вовремя. Если дать печке работать с неисправностью, выйти из строя может вентилятор (моторчик печки) или весь отопитель. Тогда в любом случае потребуется либо замена моторчика печки, либо полная замена печки на ВАЗ 2109.

Вернуться к оглавлению

Замена вентилятора и демонтаж отопителя

Как выполнить замену вентилятора или полный демонтаж печки? Зачастую причина, почему не греет печка, кроется в том, что не работает вентилятор отопителя. Его замену можно выполнить своими руками без труда. Понадобится накидная головка, трещотка, отвертка и плоскогубцы.

Отрываем капот, демонтируем пять болтиков, которыми закрепляется резиновая накладка. Снимем её. Убираем уплотнительную резиночку, чтобы не мешала выдернуть защитный кожух моторчика. Всё, обеспечен доступ к вентилятору. Далее отвинчиваем болты крепления по бокам. Пока работы под капотом завершены, перемещаемся в салон.

Со стороны водителя просовываем руку под панелью, и открепляем штуцер плюсового контакта. Минусовая клемма закреплена гайкой, откручивать её не очень удобно из-за недостатка пространства. Когда гайка снята, моторчик полностью отсоединён, теперь вынимаем его под капотом. Снимать его тоже не совсем легко, под разными углами пробуем доставать. Заменив мотор новым, выполняем его установку в обратной последовательности. На этом замена вентилятора печки ВАЗ 2109 завершена.

Второй вопрос — как снять печку. Для этого необходимо ослабить хомуты и отсоединить шланги от патрубков крана. Эту процедуру нужно осуществить и изнутри салона, и со стороны моторного отсека. Гайки крепления крана также отворачиваем. Далее нужно снять кран со щита передка, его держатель тяги. Затем саму тягу нужно отсоединить от рычага.

Нужно демонтировать чехол, которым защищен рычаг переключения КПП и снять накладку облицовки на полу. После этого откручиваем винтик в туннеле облицовки, и, сдвинув саму облицовку назад, снимаем её. Далее следует демонтаж воздуховода внутренней вентиляции и отсоединение его от корпуса печки. Разъединяем проводку электродвижка, провода, которыми подсоединяется дополнительный резистор.

Справа осталось отвернуть гайки крепления печки. Отвернув их ключом, демонтируем непосредственно отопитель. Теперь печка изъята, можно выполнять ремонтные работы или тюнинг печки.

Замена вентилятора печки. Как поменять вентилятор печки. Делай Авто

Как проверить вискомуфту вентилятора охлаждения (принцип работы вязкостной муфты)

Замена резистора печки на Форд Фокус — 1

Замена салонного фильтра креста 100 cresta Toyota

Замена салонного фильтра TOYOTA: WINDOM,CAMRY GRACIA, MARK2 QUALIS.

Fiat Ulysse и ГАЗелевские колодки. Замена колодок

Стояночный Тормоз, Ручник, Ножник, Электро Ручник

Как снять вентилятор печки на Ваз 2109. Ремонт Ваз 2109 1

Ремонт ПЕЧКИ ВАЗ

Не работает печка ваз 2114. Причины.

Как прокачать печку на ВАЗ-2109 и выгнать воздушную пробку из радиатора отопителя ВАЗ 2108-21099

Комментарии по теме Замена вентилятора печки ВАЗ 21099

Дальтон написал(а)
Так и хотела вылететь зараза)

Мариша написал(а)
Смазывать новый насос надо?

Гулиза написал(а)
Шикарно, ничего лишнего!!

Игнатий написал(а)
в каких случаях забивает масленые каналы?

Флоренция написал(а)
сегодня поменял диск сцепления и шум исчез причём выжимной и корзину оставил старую

Жемерикин Буда написал(а)
Про уплотнительные кольца, что их менять если они целые. Я раз 10 разбирал и ничего не менял, так у меня от колец одна бахрома осталось

Салех написал(а)
Даже не знаю что сказать,владел таврией и никогда не жаловался на дорожный просвет (клиренс), который к стати не меньше чем у ВАЗ 2109 и имеет 160 мм, а вот с подвесом такой защиты, да ещё с такой массой конечно он теперь станет как минимум на 5-8 см меньше, так-как сама защита свисает, и такой вес добавился.

Бут написал(а)
Это шоколадный мусс,хозяину этого тазика на обед!.

Кар написал(а)
Ошибки как на видео сбрасываются. А чек постоянно горит!!! Как потушить этот грёбанный значёк без БК другого.

Fitzwater написал(а)
сначала подумал что это дамир из hustlehardsound

Лимон написал(а)
Было такое же клацанье бендикс срабатывает а стартер молчит.поставил новое втягивающее та же ситуация…на прямую стартер срабатывает а через втягивающее нет.в чем причина выручайте…до этого заводилась через раз,потом чаще стал молчать стартер,притом бендикс срабатывал,поставил новый,тоже самое…стартер весь прочистил,промыл но эффекта ноль…спасите!!!

Алб написал(а)
Стромберг карб.на восходящем потоке. расход на ‘2.0’л.двс. от 5 до 18.5 литра на 100 км.в зависимости от стиля езды. В карб. 1система главная и система ХХ.

Morrissey написал(а)
мне понравилось

Tamam написал(а)
все спс нашел с плюсовой клеммы проводок отвалился)

Лилиана написал(а)
ваз 2110 8кл. инж. все работало горела лампочка инж. говорили бывает все же работает но как то раз кончился бензин залила с конистры долго не могла завести но завелась потом как то спустя дня два на холостых заглохла и не могла завести она постояла с пол часа и с трудом завелась и началось сейчас тяжко с трудом схатывая на холодную заводится едет доходит до 70-90гр. температура и она на холостых глохнет при попытки завести пытается схватить но не как 2-3 свеча мокнут пробовала менять модуль с раб. машины но не какой положительной разницы проверяли все метки зажигания все в норме но машинка копризничает что делать не знаю подскажите?!!!

Вилена написал(а)
Слушай стартер трещит ну а потом заводится,трещит не 2-3 секунды после того как завожу автомобиль

Иисус написал(а)
Денис,поставь газовые упоры на капот!

Somer написал(а)
НАИЛЬ подскажи пожалуйста у меня бензонасос другой стоит,без крышечки, пекар, как быть?

Fajer написал(а)
Доброго времени суток. У меня ваз 2104. Проблема в следующем. При повороте ключа зажигания машина заводиться раза с 4, а то и 10.Так-же проверив перемычкой включение двс с разъёма ключа зажигания и на прямую от втягивающего на плюс акб, так же зацепление происходит с 4-10 раза. Проверял на предмет короткого замыкания ротор и статор стартера как мультиметром так и лампой на 220 вт, замечаний не обнаружил. Проверив массу двигателя и кузова кинув еще дополнительную массу. Единственное вышел из строя бендекс -ЗАМЕНИЛ. Проблема ЗАПУСКА АВТО ТАК И УШЛА! Подскажите куда еще копать??? Реле новое.

Добавить отзыв

почему не работает, где находится и как снять, замена своими руками

Печка в любом автомобиле предназначена для создания комфортных условий. Однако в этой конструкции есть уязвимое место, коим является моторчик отопителя. При возникновении неполадок с вентилятором устранить их можно своими руками, при этом посещение автосервиса становится необязательным.

Что такое вентилятор печки

Автомобильный отопитель, который в народе называют печкой, предназначен для выполнения простой и одновременно важной функции — обогрева салона. Кроме этого, устройство помогает устранять запотевание стёкол в холодную и сырую погоду. При нормальной работе системы отопления в салоне «девятки» должна поддерживаться температура +20 ˚С при тех же показателях за бортом, но только со знаком минус. В ногах при максимальном режиме обогрева значение должно поддерживаться на уровне +25 ˚С. Одним из важных узлов печки, помимо радиатора, является вентилятор. Назначение этого устройства, его неисправности и ремонт следует рассмотреть более детально.

Назначение устройства

Назначение моторчика заключается в повышении эффективности системы отопления и циркуляции воздуха в салоне автомобиля. Его работа основывается на заборе воздуха снаружи и его последующей подаче в салон через радиатор. В результате прохождения воздушного потока через теплообменник воздух в салон попадает уже прогретым.

Схема работы отопителя: а — ВАЗ 2108; б — ВАЗ -2108–01: 1- рабочее колесо вентилятора; 2 — воздуховод обогрева ветрового стекла; 3 — заслонка обогрева ветрового стекла; 4 — заслонка обогрева ног водителя; 5 — заслонка центрального сопла; 6 — центральное сопло; 7- радиатор; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — окно обогрева ног водителя; 10 — воздуховод внутренней вентиляции

Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом, что кардинально отличается от конструкции отопителя классических «Жигулей», у которых вентилятор установлен в салоне. Узел представляет собой электродвигатель с насаженной на него крыльчаткой, посредством которой воздух нагнетается в салон.

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом

Схема подключения

Для облегчения поиска возможных неисправностей с вентилятором иногда может требоваться схема монтажа, основными составляющими которой являются:

монтажный блок предохранителей;
замок зажигания;
дополнительный резистор;
электродвигатель вентилятора;
переключатель режимов работы.

Схема подключения моторчика печки состоит из монтажного блока предохранителей, замка зажигания, дополнительного резистора, электродвигателя вентилятора, переключателя режимов работы

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109

Поломки моторчика печки хоть и не так часто, но всё же возникают. При выходе из строя этого узла качество обогрева в значительной степени снижается. В зависимости от характера неполадки возможно появление постороннего шума, который отвлекает внимание водителя. В сложившейся ситуации требуется ремонт либо замена устройства, для чего его нужно демонтировать с автомобиля.

Причины выхода из строя

Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Предохранитель

Одной из вероятных причин, приводящих к нарушению работоспособности моторчика, может быть неполадка предохранителя. Элемент располагается в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве перед лобовым стеклом с левой стороны. С проверки этой детали и стоит начинать поиск неисправности. Предохранитель имеет маркировку F7 и номинал 30 А.

Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А

Плохой контакт

Со временем контакты могут окислиться. Проверку выполнить несложно, для этого достаточно пошевелить колодку со жгутами. Если в процессе диагностики вентилятор заработал, то причина обнаружена. Устранить неисправность можно путём зачистки проблемного контакта в монтажном блоке.

Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.

Резистор

Функционирование электродвигателя может быть нарушено из-за неполадок добавочного резистора. На максимальных оборотах моторчик подключается к цепи питания напрямую, а на первых двух скоростях — через резистор. Если возникли проблемы именно с этим элементом, то электродвигатель будет работать только в максимальном режиме. Для замены детали, расположенной на корпусе печки с левой стороны, достаточно отвернуть крепёж и установить новый резистор.

При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах

Переключатель

Иногда могут возникать проблемы с самим переключателем режимов отопителя. Наиболее вероятной причиной являются окислившиеся контакты (внутри или снаружи) либо отошедшая от вибраций задняя часть детали.

У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть

Помимо перечисленных причин, возможны поломки самого электродвигателя, например, износ щёток. С тем же якорем могут быть разные неполадки:

загрязнение;
износ;
замыкание обмоток.

При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09

Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:

крестовую отвёртку;
головку на 10;
трещоточную рукоятку.

Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка

Затем можно приступать к снятию устройства:

Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.
Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж
Снимаем уплотнитель капота.
Уплотнитель капота снимается простым движением руки
Демонтируем защитный кожух, за которым установлен сам моторчик.
Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух
Отворачиваем болты крепления вентилятора к кузову.
Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов
Перемещаемся в салон, находим под приборной панелью с водительской стороны «+» провод от электродвигателя и разъединяем его. Для снятия минусового контакта трещоткой и головкой на 10 откручиваем гайку.
Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель
Достаём моторчик, для чего вращаем его, подбирая оптимальное положение для извлечения.
Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны

Видео: как снять электродвигатель отопителя

Разборка и сборка вентилятора

После демонтажа моторчика его подвергают дефектовке, для чего узел потребуется разобрать. Работу проводим в следующем порядке:

Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.
Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса
Демонтируем опору с корпуса электродвигателя.
Поддевая отвёрткой защёлки кожуха моторчика, выводим их из зацепления, после чего разъединяем части корпуса.
Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки
Снимаем две защёлки при помощи отвёртки.
Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками
Демонтируем крышку вентилятора.
После снятия защёлок демонтируем крышку
Вынимаем моторчик вместе с крыльчаткой.
Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой
Откручиваем два винта крепления щёткодержателя.
Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их
Извлекаем две закладные гайки.
Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки
Осматриваем коллектор (якорь). При подгорании, наличии царапин и рисок зачищаем рабочую поверхность мелкой наждачкой.
Осматриваем якорь на предмет повреждений
Из направляющих щёток вынимаем пружины. Осматриваем щётки на предмет износа и при необходимости производим их замену.
Щётки осматриваем и при необходимости производим замену
Вставляем закладные гайки.
Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами
Надеваем на вал якоря изоляционную шайбу.
На вал якоря надеваем изоляционную шайбу
Аккуратно отгибаем края направляющих.
Для установки щёток отгибаем напрявляющие
Вставляем щётки до упора в направляющие.
Щётки вставляются до упора
Монтируем держатель щёток на моторчик.
Устанавливаем держатель щёток на вентилятор
Помещаем пружины щёток в направляющие.
Пружины щёток устанавливаем в направляющие
Загибаем края направляющих.
Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих
Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки.
Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки
Вставляем электромотор в левую часть корпуса вентилятора.
После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса
Устанавливаем крышку моторчика и фиксируем его при помощи пружинных зажимов.
Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами
Стыкуем и защёлкиваем две части корпуса, после чего надеваем пластиковую опору.

Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09

В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Если же нет времени или желания заниматься ремонтом, узел попросту меняют на новый. Что касается выбора новой детали, то, как вариант, предпочтение можно отдать электровентилятору Luzar.

Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar

Независимо от того, владеете вы ВАЗ 2108 или ВАЗ 2109, процесс демонтажа и замены моторчика печки на этих авто одиноков и не отнимает много времени. Подготовив необходимый инструмент и следуя пошаговым инструкциям, выполнить процедуру сможет практически каждый, кто принял решение о самостоятельном ремонте отопительной системы.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2109

Электродвигатель вентилятора отопителя салона (моторчик «печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 работает в паре с дополнительным (добавочным) резистором.

Вот подробная информация о том для чего он нужен, как выглядит, где установлен, как подключен, как его можно снять, какие неисправности с ним могут приключиться и его каталожные номера для замены.

Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

Для чего нужен дополнительный резистор

Дополнительный резистор необходим для обеспечения малой и средней скорости работы электродвигателя отопителя.

Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (это самая высокая третья скорость — 4100 об/мин), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая (1-я), если одна 0,23 — скорость средняя (2-я).

Скорости «печки» переключаются переключателем-крутилкой на передней панели.

Как выглядит дополнительный резистор

Дополнительный резистор представляет собой текстолитовую пластину с закрепленными на ней тремя контактами и двумя спиралями разной длины. См. фото в начале статьи.

Где установлен дополнительный резистор электродвигателя вентилятора «печки» (отопителя салона) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях дополнительный резистор «печки» закреплен винтом (саморезом) с левой стороны кожуха радиатора отопителя. К нему подключена соединительная колодка на три провода.

Где установлен и как выглядит дополнительный резистор «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Схема подключения дополнительного резистора моторчика «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

Как подключен дополнительный резистор отчетливо видно на схеме подключения моторчика вентилятора «печки».

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — моторчика печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью

Особенности снятия и установки дополнительного резистора «печки»

Снять дополнительный резистор «печки» можно без ее демонтажа с автомобиля. Для этого нужно изловчится и попасть в пространство с правой стороны от педального узла. Там он виден довольно отчетливо — коричневая пластина на фоне черного кожуха радиатора «печки». Отсоединяем от него колодку проводов, крестовой отверткой выворачиваем винт его крепления к кожуху и снимаем. Устанавливаем резистор назад в обратной последовательности.

Неисправности

Если выходит из строя дополнительный резистор, то вентилятор печки работает только на большой скорости. Основные его неисправности: «обрыв» спирали и нарушение контакта в соединительной колодке (в результате ее оплавления или окисления выводов). Наличие «обрыва» можно проверить омметром (мультиметром в режиме омметра). Если он есть, резистор под замену. Оплавленная с плохими контактами колодка может быть заменена на новую, выводы зачищены.

Применяемость

На автомобилях ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 ставится дополнительный резистор электродвигателя «печки» 2108-8101081 (01, 02). Он же 17.3727.

Примечания и дополнения

— «Печка» может не «греть» не только по причине выхода из строя дополнительного резистора и (или) электродвигателя, но и по целому ряду других причин. Подробно о них: «Не греет «печка» автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099″.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как подключены указатели поворота автомобиля ВАЗ 21093 инжектор

— Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости, почему

— Схема: кран отопителя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— «Масса» — минус электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Как снять электродвигатель вентилятора «печки» на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Крыльчатка печки ваз 2109

это дикое визжание печки просто и банально убивало мою нервную систему каждый день. я думаю знакомое явление для многих… смазал втулки. хватило на 3 дня и опять по новой… давно хотел моторчик на подшипниках. можно было и купить, но глядя на состояние родного с надписями СССР пришла только одна мысль: втулки вывалить, подшипники- ввалить., ибо состояние якоря и щеток меня, как минимум, — удивило. посмотрел варианты переделки в интернете. ничего не приглянулось. зная что вал диаметром 8мм, поехал купил подшипники. внутренний диаметр 8мм, наружный — 24мм. диаметр мест под подшипники в корпусе моторчика 25.7мм. по аналогии с установкой заднего подшипника генератора 2110 начал искать пластиковую втулку нужных размеров. почти подошла пробка от сока, но резьба внутри все портила. появилась идея закатать подшипник в термоусадку. купил термоусадку диаметром 25мм.

отрезал, подогрел- очень красиво получилось. первый слой дал диаметр 25мм по наруже. второй слой- 26мм.

Доброго времени суток!

Так как я полностью разбирал салон и печку, было бы просто глупо не посмотреть моторчик печки. Тем более не надо мучатся чтобы его снять с машины, нужно просто вытащить его в салон в сборе с коробом печки.
Если же Вы встречаетесь впервые с данным моторчиком и у Вас не разобрана печка, то снятие мотора доставит «удовольствие»:). Хотя на самом деле ничего сложного там нет!

Как снять и поставить мотор печки я объяснять не буду, да и в интернете полно видосов. Скажу только одно — не тратьте время пытаясь вытащить его в сборе, просто располовиньте и вытащите:) Проверено на личном опыте!

Дальше у меня села батарейка на цифровике:) Поэтому свой моторчик я собрал. Но далее покажу Вам на примере другого мотора, как это делается.

Что такое вентилятор печки

Назначение устройства

Где расположен моторчик на ВАЗ 2108/09

Моторчик печки на ВАЗ 2108/09 установлен в нише моторного отсека перед лобовым стеклом

Схема подключения

монтажный блок предохранителей;
замок зажигания;
дополнительный резистор;
электродвигатель вентилятора;
переключатель режимов работы.

Вентилятор отопителя ВАЗ 2108/2109

Причины выхода из строя

Существует несколько наиболее распространённых причин, которые приводят к проблемам с вентилятором.

Предохранитель

Предохранитель печки расположен в монтажном блоке под маркировкой F7 и имеет номинал 30 А

Плохой контакт

Контакт при окислении, как правило, покрывается зелёным или белым налётом.

Резистор

При выходе из строя резистора печки отопитель будет работать только на максимальных оборотах

Переключатель

У переключателя печки могут окислиться контакты либо отойти задняя часть

При замыкании обмоток предохранитель печки будет перегорать, что потребует ремонта либо замены вентилятора.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2108/09

Для демонтажа узла потребуется подготовить следующие инструменты:

крестовую отвёртку;
головку на 10;
трещоточную рукоятку.

Для снятия моторчика печки понадобится головка на 10, крестовая отвёртка и трещотка

Затем можно приступать к снятию устройства:

Поднимаем капот, откручиваем винты крепления пластиковой накладки возле ветрового стекла и убираем её в сторону.

Для снятия пластиковой накладки потребуется открутить соответствущий крепёж

Уплотнитель капота снимается простым движением руки

Чтобы подобраться к моторчику отопителя, потребуется снять защитный кожух

Вентилятор крепится к кузову при помощи винтов

Чтобы разъединить электроцепь вентилятора, нужно перебраться в салон под приборную панель

Чтобы извлечь электродвигатель, его нужно повращать в разные стороны

Видео: как снять электродвигатель отопителя

Разборка и сборка вентилятора

Отделяем от кожуха электромотора уплотнитель из поролона.

Разборку вентилятора начинают со снятия уплотнителя с корпуса

Защёлки кожуха снимают при помощи отвёртки

Крышка вентилятора крепится двумя металлическими защёлками

После снятия защёлок демонтируем крышку

Извлекаем моторчик вместе с крыльчаткой

Щёткодержатель крепится винтами — откручиваем их

Извлекаем закладные гайки при помощи отвёртки

Осматриваем якорь на предмет повреждений

Щётки осматриваем и при необходимости производим замену

Устанавливаем гайки, удерживая их плоскогубцами

На вал якоря надеваем изоляционную шайбу

Для установки щёток отгибаем напрявляющие

Щётки вставляются до упора

Устанавливаем держатель щёток на вентилятор

Пружины щёток устанавливаем в направляющие

Чтобы исключить выпадение пружин, подгибаем края направляющих

Надеваем пружинные зажимы на закладные гайки

После сборки моторчика вставляем его в левую часть корпуса

Устанавливается крышка моторчика и крепится зажимами

Видео: разборка моторчика печки ВАЗ 2108/09

В остальном сборка проводится в обратной последовательности.

Прежде чем установить вентилятор печки, рекомендуется осмотреть резиновые подушки и в случае их повреждения либо потери упругости выполнить замену.

Одним из достойных вариантов вентиляторов является изделие фирмы Luzar

Реле вентилятора 2109. Замена вентилятора охлаждения

Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 с помощью реле

Заставить вентилятор ВАЗ 2109 включить несложно, нужно лишь немного подумать и понять принцип работы всей системы. Потребность в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы перемещаетесь по пробкам (и совершенно неважно, зимой это или летом). В жаркую погоду перегрев, конечно, происходит сильнее.

Но при длительной езде в пусковом режиме и мгновенной остановке тосол в системе охлаждения просто закипает. Сегодня мы рассмотрим причины, по которым вентилятор ВАЗ 2109 не включается в автоматическом режиме, замена датчика температуры, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува. Последнее оказывается полезным, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

Почему не работает электровентилятор?

Причин не так уж и много:

Перегорела обмотка двигателя.
Неисправен термовыключатель.
Нарушение электропроводки.

Так что же делать, если вдруг перестал включаться вентилятор? Первым делом откройте кран печки, это увеличит круг циркуляции теплоносителя. Не забудьте включить обдув радиатора печки, чтобы он быстрее остыл.

Когда температура начнет немного падать, заглушите двигатель. Открываешь капот и перед тобой не очень приятная картина — антифриз ушел, половина отсека мокрая.Надо долить жидкость в расширительный бачок … Если летом, то можно и воду налить (главное перед зимой поменять на антифриз).

Проверить работу электродвигателя — отсоединить клеммную колодку и подать на нее питание напрямую от аккумуляторной батареи. Пропеллер крутится? Итак, с обмоткой все хорошо, ставим блок на место. За включение вентилятора ВАЗ 2109 на более поздних модификациях отвечает только сенсорный выключатель.

Для проверки нужно вынуть из него два провода и соединить их.Если ротор начинает вращаться, значит неисправность кроется в датчике. Выход из ситуации — продолжить движение, соединив эти два провода. Их изолировать не нужно, так как контроль включения вентилятора ВАЗ 2109 осуществляется по весу (если зацепился оголенный провод на части корпуса, то ничего страшного).

И третья причина — обрыв проводов. К датчику вентилятора ВАЗ 2109 есть два провода: напрямую от вентилятора и масса (кузов). Если раньше проблем не было, то постарайтесь сделать надежную массу, так как по умолчанию в девятках отрицательный провод от датчика вентилятора уходит в сторону блока предохранителей и там теряется.

Найдите место недалеко от радиатора, где можно подключить отрицательный провод питания. Вот и все неисправности, которые могут вас подстеречь. Теперь стоит поговорить о полезной кнопке принудительного обдува.

Как правильно установить вентилятор ВАЗ 2109 на кнопку

Возможны два варианта — через реле или только с помощью одного переключателя. Схема подключения реле проста — нужно подключить два провода параллельно датчику. Оба они должны подойти к нормально разомкнутым клеммам электромагнитного реле.Такое расположение позволяет избежать высокого тока в автоматическом выключателе.

Два тонких провода необходимо вывести под приборную панель и подключить к контактам кнопки (или переключателя). Таким образом, в автомобиле установлен орган управления слаботочной обмоткой электромагнитного реле, а все цепи с большим током находятся под капотом.

А теперь при выходе из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109 нужно просто нажать кнопку, чтобы остудить двигатель. Для этого используется стандартное реле с нормально разомкнутыми контактами.Подобные устанавливаются на легких, электродвигателях. Цена его в магазине порядка 50-70 рублей.

Стоимость датчика включения вентилятора около 100 руб. В результате, потратив пару сотен полчаса времени, вы создадите надежную систему, которая не подведет в трудную минуту.

Скажу за себя: после того, как он пару раз закипел в пробках, из-за того, что вентилятор не включился, пришлось ставить штатный выключатель и реле.К сожалению, кроме переключателя вентилятора печки от шестерки ничего не нашел, поэтому установил. А теперь, как только подхожу к варенье, просто включаю вентилятор. И выключите после остановки. Это не влияет на маневренность и скорость. Даже с учетом того, что карбюраторная девятка (холостой ход 900-930 держит) никаких рывков и попыток заглохнуть не происходит.

Как известно, на ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения выполняет множество функций. Замена вентилятора охлаждения ВАЗ 2109 — необходимый и ответственный процесс, который можно провести самостоятельно.

Причины неисправности вентилятора

В автомобиле ВАЗ 2109 вентилятор системы охлаждения при работе может издавать посторонние звуки.
Причин такого поведения множество:

Возможно, просто откручивался болт, которым вентилятор крепится к двигателю. Из-за того, что плохо держится, во время движения шатается.
Собственно, это приводит к образованию непонятных звуков.
Радиатор установлен неправильно.То есть не на своем месте. Возможно, он лежит на поперечине подвески, что тоже не очень хорошо.
Вентилятор мог сломаться с одной стороны, что привело к дисбалансу.

Примечание: полностью менять его не нужно. Достаточно просто заменить поврежденную деталь.

Грязь на крыльчатке. Вроде бы пустяк, но приводит к дисбалансу. В итоге непонятное постукивание.

Подушки плохо зажаты, поэтому плохо держат мотор.Возможно, подушки выдавлены (такое бывает после длительного использования). В результате двигатель вибрирует.

Примечание. Эту проблему можно исправить, заменив подушки или вставив резиновые прокладки.

Если вентилятор сильно гудит, значит, ему не хватает смазки (нужно срочно смазать двигатель маслом).
Подшипник разбился. Эта проблема возникает из-за того, что рабочее колесо было повреждено в течение длительного времени, поэтому в системе возник дисбаланс.

Примечание: есть только один способ решить эту проблему — заменить подшипник. Однако перед этим необходимо откорректировать положение крыльчатки, так как вскоре из-за нее может выйти из строя другой подшипник.

Как отрегулировать крыльчатку

Есть два варианта балансировки:

Первый — накрутить тонкую проволоку на лопасть вентилятора. Посмотрите, с какой стороны дисбаланс более выражен.
Плавно попробуйте выровнять крыльчатку до исчезновения посторонних звуков.
Второй — вставить в отверстие ось, диаметр которой подобен диаметру отверстия. Установите крыльчатку на две горизонтальные опоры.
Если есть дисбаланс, вы можете избавиться от него, повернув более тяжелое лезвие или приклеив небольшой груз к лезвию с меньшей массой.

Примечание: в качестве оси можно использовать обычное сверло. Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.

Можно поменять четырехлопастное рабочее колесо (это стандартная деталь) на восьмилопастное.

Примечание: последний не охлаждает намного лучше первого, но уж точно не хуже. Часто при замене крыльчатки полностью пропадают посторонние звуки в охлаждающем вентиляторе.

В продаже можно найти как рабочие колеса индивидуальные, так и в комплекте с мотором. Последние, конечно, намного дороже.
Поэтому не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его нужно просто смазать, чтобы он работал лучше).
Не стоит покупать самые дешевые рабочие колеса. У них обычно есть мелкие дефекты.

Примечание: есть модели стоимостью от 100 до 1000 руб.

Как заменить вентилятор

Если замена крыльчатки не помогла, то придется принять крайние меры — заменить сам вентилятор охлаждения.

Для этого необходимо сделать следующее:

Примечание: После этого будет достаточно места для проведения дальнейших работ.

Чтобы легко снять корпус вентилятора, открутите 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт откручиваются легко.
Однако с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он расположен не в очень удобном месте.
Поперечная балка и прикрепленные к ней рычаги препятствуют доступу к ней.

Вылет крыльчатка. Для этого подойдет любой удобный инструмент.

Примечание. Сама крыльчатка очень хрупкая, и с ней следует обращаться осторожно.

С помощью 13-гранной головки отверните гайку, фиксирующую рабочее колесо.
Ни в коем случае нельзя терять шпонку, вставляемую в вал мотора. В противном случае вам придется самостоятельно повозиться с чем-то похожим на нее, а это не так-то просто.
Заменить лопасти рабочего колеса.

Заменить (при необходимости можно использовать новое рабочее колесо). Гайку нужно затягивать максимально сильно, ведь если крыльчатка болтается, то вскоре она снова сломается.

Перед заменой вентилятора необходимо установить две резиновые шайбы. Это сделает вибрацию вентилятора менее заметной.
Чтобы легко надеть крепление на шпильку, можно сделать небольшую прорезь в нижнем креплении рамы.

Вставьте вентилятор. Затяните все гайки, которые его крепят.

Двойной вентилятор

В летнее время особенно перегреваются «Девятки».Поэтому для обеспечения максимума можно установить два вентилятора вместо одного.
Для этого:

Прежде всего, нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
Кроме того, в самом вентиляторе необходимо проделать небольшое отверстие, чтобы его можно было легко установить на место.
Разобрать мотор и снять магниты (лучше отверткой, чтобы они не раскалывались).

Примечание: важно не перепутать порядок, в котором были размещены магниты, поэтому их необходимо промаркировать.

Отрежьте предыдущие опоры цилиндра болгаркой и приварите на их место новые.
Соберите двигатель в обратном порядке.
Прикрутите раму к двигателю.
Поместите лезвия.
Подсоедините к лопастям два вентилятора.

Примечание: один вентилятор уже будет подключен (так как он стандартен). Другой можно включить по мере необходимости, сделав в салоне специальную кнопку.

Стоимость ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не слишком высока.Однако, если вы сделаете эту работу самостоятельно, вам придется платить еще меньше.
Не забывайте, что перед этим стоит просмотреть различные фото и видео по этой теме. Возможно, предложенная нами инструкция тоже пригодится.

Здравствуйте!
Особенно привет подписавшимся на девятку!
Так возникла идея, почему бы не вынести вентилятор из моторного отсека в другое место.
Зачем переносить, менять то, что делали на АвтоВАЗе?
И все для того, чтобы добавить хоть немного свободного места под капотом.За счет установки двигателя 16кл места под капотом было совсем мало. При мелком ремонте руку никуда не просунешь …
Но, в большей степени напряг сам процесс работы вентилятора.
Напомню, что с карбюраторным ДВС вентилятор подключали к датчику температуры, расположенному в верхней части радиатора. Включение вентилятора зависело от датчика (90-100 градусов). В моем случае сенсор от классики, рабочая температура от 90 градусов.
Инжектор — это работа вентилятора от мозга (у меня январь). На термостате есть датчик температуры, от него сигнал в мозг, и при достижении нужной температуры мозг включает вентилятор. В общем, здесь все понятно. Но почему-то включение от мозгов не всегда происходило при 105 градусах. Это случилось еще выше. В пробках это было очень тревожно. Пришлось включить всю печку! Закипал антифриз … Поэтому было решено перестроить конструкцию.
Идею двух вентиляторов спереди видел давно в интернете. Многие покупают вентиляторы от новой Нивы (21213 …) или от Шевроле Нива, но для меня это все равно дороговато. вот фото вентиляторов, стоимостью более 3000 руб.

новые с нивы

Решено было приварить себе два вентилятора .
Сначала снимаем старый вентилятор вместе с коробкой.

Пришлось с ним немного помучиться, не вылезла. Можно было снять защиту, поднять дуло и вытащить снизу, но… Просто открутил верхнюю трубу, идущую к радиатору, снял и вытащил вентилятор.

Что с ним делать, что делать? ..
… По счастливой случайности друзья подарили мне две коробки для вентилятора от классики и сам мотор с лопастями.
Примерил коробку от 2108

коробку от 2108

как я уже писал — от классики

Коробка 2103 сделана более-менее шикарно и больше подходит.
Моторы одинаковые, как на классике, так и на девятке — от ВАЗ 2103.Лопостя тоже.
Снимаем лопасти, чтобы они не мешали и красим. Во-первых, очищаем мотор от окисления, но смазываем его.
Вот схема.

как разобрать.

Купил ядовитую краску . Флуоресцентный.

Также была обнаружена черная краска.
Процесс сварки описывать не нужно …
После сварки примеряем аппарат, стыковываются углы и кромки ящиков вентилятора. Берем болгарку и делаем все так, как нам удобно.
Примеряю, садится отлично.

Теперь берем дрель, сверло 6,5 и просверливаем отверстия для закрепления конструкции на телевизоре. Осторожно, не повредить радиатор!
Далее, как все подходит, красим конструкции в несколько слоев.
Ах да, пришлось отрезать выступы решетки радиатора, ну мешали они немного. Потом решетку поставим, это уже не так важно)
Просохла,

телек обновил

собрать, установить.

Корпус для электропроводки .
Подключим вентиляторы таким образом, чтобы один работал от датчика на радиаторе, другой — от мозга.
Пошутив, он мне помог со схемой besxes .
Отправил вот такую схему.

Немного поменял, но на самом деле все осталось так, как он прислал.

Для подключения нам потребуется:
колодок Папа / Мама;
проводов;
4-х контактное реле;
ящик с предохранителем, зажимами для проволоки; Изолента
и немного мозгов.)))

С первых дней развития двигателя внутреннего сгорания у него есть одна главная проблема — повышенное тепловыделение. Это явление сопровождается перегревом двигателя, ресурс которого может быть быстро снижен. При перегреве двигателя может произойти деформация многих деталей поршневой группы, повреждение сальников, сальников и подшипников, а также возгорание топлива в системе его подачи.

Первая система охлаждения промыла водой стенки двигателя.При нагревании вода испарялась и «забирала» немного тепла от двигателя. Позже появились более совершенные, закрытые системы охлаждения двигателя, действие которых было усилено с помощью охлаждающих вентиляторов.

Изначально вентилятор крепился к водяному насосу или. Во время раскрутки вентилятор работал постоянно и охладил двигатель на заданном уровне за весь период работы. Недостаток такого вентилятора в том, что его вращение не прекращается даже зимой, когда двигатель прогревается дольше, чем летом.Таким образом, нагрев длился намного дольше.

Все недостатки насосов-вентиляторов перекрыл электропривод. Электровентиляторы появились во второй половине 20 века и значительно улучшили как охлаждение, так и нагрев двигателя до рабочей температуры.

Устройство и принцип работы вентилятора охлаждения ВАЗ 2109

Вентилятор состоит из электродвигателя, на валу которого находится колесо с лопастями и специальный кожух с крепежом.Кожух предназначен для крепления вентилятора и спроектирован таким образом, что вентилятор может забирать воздух только спереди автомобиля. Кожух выполнен из металла и крепится к радиатору автомобиля.

Вентилятор работает только при определенных значениях температуры охлаждающей жидкости и не дает температуре подняться выше нормы. Когда охлаждающая жидкость в радиаторе достигает определенной температуры (87 — 90 градусов Цельсия), срабатывает датчик температуры, расположенный на радиаторе, и замыкает электрическую цепь охлаждающего вентилятора.Вентилятор начинает вращаться и охлаждает двигатель.

После того, как температура упадет ниже заданных отметок, датчик размыкает и отключает электрическую цепь охлаждающего вентилятора. Этот цикл продолжается на протяжении всей работы вентилятора и обеспечивает надежное охлаждение двигателя при нормальной работе.

Неисправности и замена вентилятора охлаждения

Основной неисправностью вентилятора считается его выход из строя. Он проявляется в повышении температуры охлаждающей жидкости выше нормы.И как только открыли капот, оказалось, что вентилятор не работает.

Поиск и устранение неисправностей начинается с проверки датчика. Для этого из датчика вытягиваются провода и замыкаются вместе (зажигание должно быть включено). Если вентилятор начинает вращаться, значит проблема в датчике, если нет, то проблема в стопроцентном вентиляторе.

Отказ вентилятора обычно связан с неисправностью двигателя. Отремонтировать электродвигатель может только электрик, поэтому в вашем случае его нужно сдавать в ремонт или заменять на новый.Процесс удаления и установки описан ниже.

Видео — Замена датчика включения вентилятора ВАЗ 2114

Порядок замены

1. Откройте капот и отсоедините клемму аккумулятора.

2. Отсоедините штекер с проводами от разъема, ведущего к вентилятору.

3. Выкрутите болты крепления вентилятора и снимите его.

4. Перед установкой нового вентилятора проверьте его работу, подключив его напрямую к аккумулятору.Если он работает, установите его в порядке, обратном снятию.

На этом замена охлаждающего вентилятора завершена.

Indlela ukutshintsha радиатор духовки kwi Wha 2109. iindlela ezikhoyo ze Vaz amalahle замена kuyabanda 2109 ngezandla zakhe

Ukususela nqaku, uya kufunda malunga ukutshintsha indlela radiator esitovini Vaz 2109. Le nkqubo ayikho inzima kakhulu, kodwa ke ifuna umonde kunye nolwazi. Ндженгоко unokuthelekelela, ukufudumeza elingaphakathi liqhagamshelene injini.Ngoko ke, kuya kufuneka ukuba nemali yokuhlawula ngokupheleleyo kulwelo. Оку kufuneka kwenziwe kwi kwindawo yokuqala, ukuba ngaphakathi endlwaneni zange ukufumana nokubanda. Kungenjalo, usongela ukuba ukufuma liya kuba phezulu, kunye nevumba elibi ibonakala. Ковер уя кукалиса укува, вайеза эзиболайо. Le nkqubo ukuya kumalungu omzimba. Kwaye igcwele imali.

Ulwahlulo inxenye yombane

Ukuze aphelise zonke izinto ezibangela поломки isitovu kufuneka ukwazi iyunithi yayo engundoqo.Qaphela ukuba ukungena komoya ngenkani kudala ingini yombane, nto leyo ifakwe kwi-gumbi ingini. Ukuba ayisebenzi nakweyiphi на ngesantya, око kugwetywa ukuba fuse ngalo ngamandla isixhobo, itshiswe. Xa imoto 2109 ukulungisa yesitovu — inkqubo ngamanye amaxesha enzima kwaye usoloko udiniwe, kodwa unako ukwenza. Kwimeko enye, ukuba umntu fan isantya ukubaleka, kwaye ezinye — hayi, kusenokwenzeka ukuba amelane umonakalo, nto leyo ifakiwe kufuphi unyawo lwasekunene yomqhubi. Kananjalo kunokwenzeka ukuba kukho evulekileyo kweentambo yesekethe yolawulo.Enoba kwenzeka ntoni, kufuneka ukukhangela ngokupheleleyo yonke yesekethe yombane. Amaxesha amaninzi kukho iingxaki ngqo iswitshi. Оку kwenzeka kakhulu kunene abafowunelwa otshisayo. Куло мзекело, uncedo kuphela indawo epheleleyo. Ngamanye amaxesha motor ngokwayo ujikeleza ngokucotha kakhulu, nangona ukuba santya siphezulu yenziwe. Куло мзекело, uncedo купхела индаво мотор иситову ваз 2109 укулунгиса ле фовуни идла энгенаквензека.

Радиатор Iimpawu ze umonakalo

Umqondiso eqiniseke — kuyinto ukuvela pads izadunge njengesipholisi umqhubi kunye umkhweli.Кодва, ngamanye amaxesha oku kuyenzeka ukuba flow, nto leyo lokuzenza ngoko nangoko. Ngenxa yokuba zonke lwelo oluhlala phantsi yombethe ityali. Куло мзекело, эхафетини, лейо фезу квайо куя куба манзи. Степень ukufuma kuxhomekeke ngqo flow indlela ukuzomelezela радиатор. Kungenzeka kwakhona ukuba ukunciphisa izinga ubushushu evela zokufudumeza elipholileyo. Isizathu soku — ukugcwalisa iiseli abayenzi lonto phambi kokuphela, ngoko ke, ubushushu le grille ibuthathaka. Kwaye, kakade, ukususela kumaxesha ngamaxesha usongeza ulwelo itanki olubanzi.Ия канчане канчане, нгокса кви гумби инджини айихо укувуза эбонакалайо. Кодва муса esonweni kwaoko ngomhla esitovini Wha радиатор, kufuneka kuqala uqinisekise ukuba ngokwenene ngaphandle umyalelo. Ukuze Вензе оку, Ahlole ngenyameko ngendibaniso ezivezwa luluphi uqhagamshelwano yayo kwinkqubo sokupholisa. Kusenokwenzeka ukuba sibange, kwaye ulwelo uhamba kuyo. Kwakhona kuyenzeka ukutshatyalaliswa kwendwe, nto leyo ibekwe ulwahlulo phakathi ndlwana kunye gumbi ingini.

Укулунгиселела умсебензи

Ngoko, kwagqitywa, susa radiator esitovini 2109, njengoko waqinisekisa ukuba ngokwenene поломка радиатора kwimeko kwi.Unako aqale ukulungisa. lowo wahamba ngokukhawuleza nangokukhuselekileyo, kuqala ukhuphe ibhetri. Эмва коко усусе ухуселеко мотор, укуба зихона. Xa umsebenzi wakho ngokupheleleyo ngawona ulwelo ukusuka injini. Ukuze wenze oku, kufuneka ubeke imoto ngendlela yokuba ukuphela kwayo elingaphambili kancinci koko ngasemva. A ivelufa isitovu evulekileyo ngokupheleleyo. Musa ukulibala ukwenza oko kwi max ukuba balahle kulwelo. Ngoku kufuneka yokugubungela neqhekeza irabha okanye iphakheji wenkunkuma ukuba inxalenye yayo emuva ulwelo eliye lachithwa.Радиатор Phantsi mngxuma nakumsele wabeka amandla kwaye откручивает isiciko. Эмва Коко Куфунека Ухулуле Исичико Кви Ндаво. Xa ugqibile ulwelo kuxubana evela kwi radiator, kunye isitshixo 13 kwiplagi откручивает укуя инджини. Рубашки Ukususela zidibana yonke nokubanda. Yiloo nto, ngoku lonke zokufudumeza kunye nenkqubo sokupholisa ayinamdlali. Ngoku utshintshe kwiradiyetha esitovini 2109.

Lithatha kufudumeze epholile

Eyona nto iphambili kulo msebenzi — ukubambelela kulandelelwano ethile.Inkqubo yonke kuthatha ixesha elincinane. Ноко ке, кухо iindlela ezimbini ngazo owenza ukususwa nofakelo isinki entsha ubushushu. Kuqala kwinto zonke, njengoko nisazi, mthombo njengesipholisi. Emva koko lidilizwe ngokupheleleyo kwidashboard. Ke ajike Винт ukuba ukhusela uqinisa intonga eqhagamshelwe ivelufa ukuvula kwifestile blower. ngezikhonkwane ezintathu kukhuselwe esinkini ubushushu, kufuneka ukhulule. Athambise yamasango ukuba wenza imibhobho eqwalasele, kwaye ndakuzidubula. Ngoku 2109 isitovu kwiradiyetha (ixabiso wayo kuluhlu ka 450-750 engange) kungenziwa ngokupheleleyo isuswe izindlu нагреватель langaphakathi.Le ndlela endaweni kunokuba nzima, ngenxa yokuba kufuneka ukususa ngokupheleleyo yolawulo yonke. Кодва ле nkqubo inzima kakhulu, njengoko amanqaku amaninzi ngesibopheleli izinto zeplastiki. Сверху: ленджонго квакуфунека нгапхамбили кунье йикхомпавунди эликхетекилейо кунчипхиса иззинга ленгхоло. Эмва кокуба разборка epheleleyo kunokwenzeka ukuba umgangatho unxulumano uya kwaphulwa.

Ukutshintsha esinkini ubushushu ngaphandle kokususa kwiqela lenjongo

Ngenxa yesi sizathu, abaninzi bazama ukubuyisela radiator ngaphandle kokususa ngokupheleleyo kwidashboard.Оку Квенза Кубе Лула Кахулу Нгакумби Квимеко Янгапхамбили. Nangona kunjalo, kungakuhle ukuba benze umsebenzi kunye. Ngaloo ndlela, nokwenza zonke izenzo eziye ezichazwe kwicandelo kwamalungiselelo ukulungisa. Nceda qaphela ukuba kufuneka ukususa emethini yerabha ngexesha umsebenzi. Эндавени йоко, кунгакухле укуба абеке Амадлаву эзимбалва, ндженгоко иситову квирадиета 2109 (иксабисо элитша нгумлинганисело анганге 500) нангоку бесплатно нгокупелелейо укусука кулвело лунту интвана. Kwaye ngeli sichitha iphuma kuyo.Makhe kungcono ukufumana kwi ngelaphu kunokuba iikhaphethi. Эмва коко, ухулуле ленджонго обандайо укуя квикала ласекунене ломзимба. Квахона откручивает нгезикхонкване бальза, лейо фанци гумби исикхусели. Xa umsebenzi wakho yenye ingongo — ukuqinisekisa intshukumo simahla lenjongo kwicala lasekunene. Эмва Коко Куфунека Укуйиньюса Канчинчи Джикани Кудэ Ииндонга. Ngoko ke, wena uvule ufikelelo kwindawo lofakelo radiator. Нгу umzekeliso imiyalelo zangaphambili, kufuneka ukhulule yamasango lamanzi.Emva koko imilomo ziyasuswa. Радиатор Zonke izibopho ingaphambuki kwi. Ngoku ke element kube ngokupheleleyo zisuswe isifudumezi elingaphakathi. Apha ukutshintsha indlela radiator esitovini 2109 ngaphandle kokususa ngokupheleleyo kwiqela lenjongo.

ufakelo радиатор куние небандла

Emva kokugqitywa sikhangelene imbawula kufuneka efakiweyo kwiradiyetha yokuvula entsha. Qaphela ukuba kunqweneleka ukuba zifumane i isitovu kwiradiyetha sobhedu Vaz 2109. Yena a ukusasaza enkulu kakhulu ubushushu.Какадэ кэ, укуба уяфудумала нгокухавулеза кахулу энгаманзи окупхолиса. Nsinya izikrufu ezintathu ukuzuza радиатор ukuya isifudumezi isisu semoto. Эмва коко вабека имибхобхо куне циниса ямасанго. Ubuthe приборная панель kunye yobunzima zonke izinto eqwalasele.

njengesipholisi Ukongeza

Emva kokuba ndichithe wonke umsebenzi, kufuneka sisongele umngxuma ngenxa yamanzi. Qiniseka ukuba wenze loo nto, kungenjalo isinqandi kuya kubangela. Wazi njani ukuba 2109 iimoto kunye efanayo injini isinqandi ukuba azinamsonto ngokusebenzisa etankini.Ukuze wenze oku, vula chap kwaye baluphose nokubanda. Uchitha kuyimfuneko nje kuphele ushiye amaqamza. Nceda uqaphele ukuba le moto kuba kuhle ukuba zifakelwe ukuze ngaphambili walo kwinqanaba eliphezulu ngaphezu ngasemva. Apha ukutshintsha indlela radiator esitovini 2109 ukuphumeza isiqulatho umoya ubuncinane kwinkqubo emva ukugcwala ulwelo.

умоя увалелеке

Ngoko ke, i радиатор ubuninzi ukugcwalisa isitovu xa ukugcwala ngolwelo. Zithukulule uqinisa on, kuthwalelwa phandle umntu uthimbo umlomo, ukuya umcephe wokunyusa.Кухо Куфунека полица улвело. Nangona kunjalo, kuba oku kufuneka ukwenza uxinzelelo kwinkqubo sokupholisa. Oku kungenziwa emoyeni ukuba impompo kwi itanki bacaca. Okanye uvale iplagi kwaye uqale ingini, esotha kuyinyusela lobushushu yokusebenza. Ngoku uyazi ukuba utshintshe indlela радиатор духовки kwi Wha 2109. Lo msebenzi ilula, kodwa ke ifuna ukuba inkuthalo kunye nomonde.

Как закрыть заслонку печки ваз 2109

С наступлением холодов печка становится лучшим другом водителя.Именно она обеспечивает комфортную температуру в салоне; особенно без обогрева нельзя тренироваться. Однако когда приходит время проверить обогреватель, водители могут заметить, что холодный воздух дует из сопел по бокам и из-под лобового стекла на холостом ходу. Конечно, не самое приятное мероприятие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют отопители, с большой вероятностью проблему удастся устранить самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, почему из печки на ВАЗ-2109 дует холодный воздух и что делать в этом случае.

Всего стоит выделить три основных причины неисправностей подобного рода. Виновниками проблем могут быть:

Кран.
Демпфер
Радиатор отопления.

Разберем каждую проблему более подробно.

Проблемы со смесителем

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, вы должны сначала понять его конструкцию. Этот автомобильный элемент включает всего три основных элемента:

корпус;
заслонка, вращающаяся на оси;
ручка.

Современные антифризы содержат большое количество различных присадок, улучшающих их свойства.

Однако у некоторых добавок есть один существенный недостаток: они могут выпадать в осадок. Он откладывается ровно между демпфером и корпусом, что вскоре приведет к заклиниванию. В этом случае причина очевидна: конечно, от плиты будет идти холодный воздух, потому что нагреть его просто нет возможности.

Если вы заметили, что кран закрывается не полностью, не нужно сильно тянуть за ручку.Это может привести к тому, что крепление заслонки к оси просто вырвется. В этом случае кран не закроется, но и оптимальной температуры воздуха вы не получите. Неисправность определяется довольно просто. К печке ведут два шланга: первый подает к ней антифриз, а другой выполняет обратную функцию. Температура жидкости должна изменяться. Если по ощущениям примерно то же самое, значит, проблема в этом. Периодически кран нужно снимать и чистить, тогда беды не будет.

Плохая работа заслонки

Заслонка имеет два крайних положения: «сердцевина радиатора закрыта» и «вход холодного воздуха закрыт». Несложно догадаться, что в первом случае в кабину будет поступать неотапливаемый воздух, а во втором — теплый. Вращение заслонки осуществляется с помощью специального троса, но со временем он растягивается. Через некоторое время он настолько увеличится, что не сможет полноценно выполнять свою работу. В этом случае экран не закроется полностью.Если он останется в среднем положении, то откроются сразу оба отверстия, и в салоне вашей машины будет холодно. Есть только одно решение проблемы — регулировка длины кабеля. И делать это нужно регулярно (через определенные промежутки времени).

Засорение радиатора

Одна из проблем ВАЗ-2109 — отсутствие воздушного фильтра салона. Это считается причиной того, что радиатор может просто засориться. Особенно часто такие проблемы случаются осенью, ведь даже обычный лист может попасть в корпус и там остаться, и вы замерзнете.

Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует теплый, а часто и вообще холодный воздух , короче

Пришли холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) тепло, а часто вообщем в салон дует холодный воздух, короче печка плохо греется.В такой ситуации в морозную погоду «никуда не денутся» даже матовые боковые стекла в салоне.

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки проклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой тяжело выдавливать до конца.

В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая воздушный поток либо прямо с улицы, либо через радиатор отопителя, закрывается не полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух идет к передним соплам через радиатор отопителя, а к верхним и боковым соплам с улицы, через самые миллиметры.

Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже подобраться к этому рычагу заслонки со стороны водителя и попытаться дернуть этот рычаг рукой при включенном вентиляторе печки

В этом случае левое ухо будет располагаться в районе сопла воздуховод, и вы можете услышать, как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления самарской кабины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. В этом можно убедиться, сравнив температуру впускного и выпускного патрубков радиатора печки, если она разная, скорее всего, клапан открыт не полностью. Решение состоит в том, чтобы затянуть трос управления для этого клапана и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

При этом не исключено, что теперь клапан полностью не закроется, но как говорится жар костей не ломается.

Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает протекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычажок «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его далеко от греха.

В этом случае попытка сдвинуть вентиль крана, скорее всего, приведет к протечке. Если это произошло, можно обернуть протекающее место полоской ткани, пропитанной герметиком, и закрепить все «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях, если есть необходимые материалы.

Место протечки крана печки Лада Самара

Кардинальное решение проблемы протечки крана отопителя ВАЗ 2109 — полностью удалить его из системы, либо вставить шаровой кран водопроводный.Правда, в первом случае теряется возможность регулировать объем охлаждающей жидкости, попадающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха воздуха хватает за глаза.

Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

Утечка в воздуховоде

Воздух, нагнетаемый вентилятором печи, частично выходит в щели на воздушных каналах, при этом воздушный поток ослабевает и охлаждается.

Решением будет уплотнение и определение размеров всех соединений на пути воздуха от печи до форсунок. Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение воздушного потока от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения с открытым краном при рабочей температуре охлаждающей жидкости.В этом случае необходимо поставить машину передними колесами на возвышенность, как можно выше, полностью открыть кран печки и подать газ.

Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему это происходит? Для начала нужно убедиться, что вся система отопителя находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

Термостат рабочий.
Радиатор отопителя не забит
Двигатель прогревается до рабочей температуры.
В системе охлаждения нет воздушных пробок.
Заслонка отопителя поворачивается с тросом и исправна
Насос рабочий.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость нужно прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому касаемся нижней патрубка радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить. В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене проходит жидкость нормально.

От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно ртом) до тех пор, пока карбюратор не перегреется от шланга.

Демпфер и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки. Далее залезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцы с тросиком между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение.Кроме того, уплотнение из паралона каменки предотвращает плотное закрывание ставен.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109.Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печь дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, — это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца.Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель. При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, вручную укоротите рычаг заслонки со стороны водителя при работающем вентиляторе отопителя.Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

Кран не полностью открыт

Чтобы это проверить, по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется, и со временем возникает утечка.Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки каменки возникает течь, в этом случае утечку оборачивают полоской ткани, пропитанной герметиком, и все это фиксируют «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный.Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

Отопитель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя электродвигатель системы отопления, его следует заменить. Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять панель приборов.

Система обогрева автомобиля — одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

Довольно часто, особенно в наступивший холодный период времени, владельцам ВАЗов приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона.Найти причину неисправности и выяснить, почему дует печка ВАЗ-2109 холодным воздухом, довольно легко сделать своими руками, если разобраться в принципе работы ТЭНа и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

Принцип работы автомобильного отопителя

Если автомобильный обогреватель «откажется» дуть теплый воздух, то, конечно, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду. Разобравшись в принципе работы подогревателя форсунки или карбюратора ВАЗ-2109, наладить работу этого устройства довольно легко.

Автомобильный обогреватель печки можно считать самым обычным прибором для отопления, который называется теплообменником. Система обогрева через специальный кран подключается к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный кран, позволяющий охлаждающей жидкости поступать в радиатор, расположенный в системе отопления. Жидкость, попадая в патрубки радиатора, остывает, это приводит к тому, что тепло начинает поступать в салон.В автомобильной печке предусмотрен вентилятор, который может работать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

Панель приборов оснащена специальной ручкой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

В результате печка начинает дуть в салон холодный воздух

Чаще всего виновником того, что теплый воздух не поступает в салон из отопителя, является неисправность крана или натянутый кабель системы отопления.Стоит отметить, что эти поломки могут проявляться на ВАЗ-2109, имеющем низкую панель, а также в автомобилях с высокой панелью. Чтобы выяснить причину неисправности, прежде всего проверьте исправность крана:

заслонка клапана проверена на наличие различных загрязнений;
при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, необходимо прочистить кран;
конструкция собрана и установлена на прежнее место.

Подробнее о чистке крана автомобильной печки поможет обучающий видеоролик, который вы сможете посмотреть в удобное время на Интернет-ресурсе.

Не работает отопитель на холостом ходу

Если печка на холостом ходу дует холодным воздухом, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро разливается по салону, то проверьте помпу, которая находится внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации ломаются ножи авто. Для устранения неисправности необходимо проверить целостность вентилятора, при необходимости заменить.

Замена кабеля

Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки заменой троса, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтягивания натянутого троса печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на окна машины, что особенно актуально в ненастную погоду. Рекомендуется заменять или подтягивать трос в следующей последовательности:

если визуальный осмотр показывает, что дальнейшая эксплуатация кабеля невозможна из-за очевидного повреждения, его необходимо как можно скорее заменить;
если этот элемент просто растянуть, то его можно затянуть обычной отверткой, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
найти тросик достаточно просто, он находится на корпусе отопителя, возле педали газа.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Доступные способы замены радиатора печки ВАЗ 2109 своими руками

Из статьи вы узнаете, как поменять радиаторную плиту на ВАЗ 2109. Эта процедура не очень сложная, но потребует от вас терпения и определенных знаний. Как известно, отопление салона связано с системой охлаждения. Следовательно, вам потребуется полностью слить жидкость. Это нужно сделать в первую очередь, чтобы в салон не попал антифриз.В противном случае грозит, что влажность будет высокой, и появится неприятный запах. Ковер начинает разрушаться, он загнивает. Процесс может перейти к элементам тела. А это чревато дорогим ремонтом.

Электрические неисправности

Для устранения всех причин поломки столовой необходимо знать ее основное устройство. Обратите внимание, что принудительный воздушный поток создается электродвигателем, который установлен в моторном отсеке. Если он не работает ни на какой скорости, то можно судить, что срабатывает предохранитель, через который происходит питание этого устройства.На машине ВАЗ 2109 ремонт печки — иногда занятие тяжелое и утомительное, но сделать это можно. В том же случае, если какая-то одна скорость вентилятора работает, а остальные нет, то, скорее всего, есть повреждение сопротивления, которое установлено возле правой ноги водителя. Также возможно, что проводка цепи управления была прервана. Независимо от того, что произошло, нужно полностью проверить всю электрическую схему. Очень часто проблемы возникают непосредственно в коммутаторе. Часто обжигает контакты.В этом случае поможет только полная замена. Иногда сам мотор вращается очень медленно, несмотря на то, что включена максимальная скорость. В этом случае поможет только замена электродвигателя ВАЗ 2109. Ремонт этого устройства обычно невозможен.

Признаки выхода из строя радиатора

Самым верным признаком является появление лужа охлаждающей жидкости на ковриках водителя и пассажира. Однако иногда бывает такая утечка, которая не выдаёт себя сразу.Потому что вся жидкость скапливается под ковриком. В этом случае ковер, который находится над ним, будет мокрым. А степень влажности напрямую зависит от того, насколько сильна течь в радиаторе. Также есть возможность снизить уровень тепла от радиатора отопителя. Причина в том, что заливки сот до конца не происходит, поэтому нагрев решетки радиатора слабый. И, конечно же, время от времени будете доливать жидкость в расширительный бачок. Он постепенно исчезнет, при этом в моторном отсеке протечек не будет.Но не спешите грешить сразу на радиатор печки ВАЗ, для начала нужно убедиться, что он действительно вышел из строя. Для этого внимательно осмотрите ниппели, с помощью которых он соединен с системой охлаждения. Не исключено, что на них появилась трещина, и через нее уходит жидкость. Также возможно разрушение крана, который находится в перегородке между кабиной и моторным отсеком.

Подготовка к работе

Итак, решено, снимаем радиатор ВАЗ 2109, так как убедились, что радиатор действительно был поврежден.Можно приступать к ремонту. Чтобы сделать это как можно быстрее и безопаснее, сначала отключите аккумулятор. Затем снимите защиту двигателя, если таковая имеется. Ваша задача полностью слить жидкость из системы охлаждения. Для этого следует поставить машину таким образом, чтобы ее передняя часть была немного ниже задней. Затем полностью откройте кран печки. Не забывайте это делать, чтобы по максимуму избавиться от жидкости. Теперь нужно накрыть генератор кусочком резины или пакетом, чтобы жидкость не попала на его заднюю часть.Подставьте емкость под сливное отверстие радиатора и открутите пробку. После этого нужно открутить пробку на бачке. Когда жидкость стечет из радиатора, используйте ключ на 13, чтобы открутить пробку на двигателе. С рубашки тоже стекает весь антифриз. Все, теперь вся система отопления и охлаждения пуста. Сейчас меняем радиатор печки ВАЗ 2109.

Замена радиатора печки

Главное в этой работе придерживаться определенной последовательности. Вся процедура займет немного времени.Правда, есть два способа, которыми производится снятие и установка нового радиатора. В первую очередь, как вы понимаете, сливается охлаждающая жидкость. После этого приборная панель полностью разбирается. Затем отключается саморез, которым крепится хомут рычажного механизма, соединенный с демпфером для активации лобового стекла. Необходимо открутить три болта, которыми крепится радиатор. Ослабьте хомуты, которыми крепятся форсунки, и снимите их. Теперь радиатор печки ВАЗ 2109 (его цена в пределах 450-750 рублей) можно полностью вынуть из корпуса отопителя.Такой способ замены довольно сложен, так как придется полностью снимать панель целиком. А процедура эта очень сложная, так как точек крепления пластиковых элементов много. Кроме того, панель могла быть предварительно обработана специальными составами, снижающими шум. После полной разборки возможно нарушение качества соединений.

Замена радиатора без снятия панели

По этой причине многие пытаются заменить радиатор без полного снятия панели приборов.Это намного проще, чем в предыдущем случае. Правда, работать желательно вместе. Итак, вы выполняете все действия, которые были описаны в разделе о подготовке к ремонту. Учтите, что во время работы нужно чистить резиновый коврик. Вместо этого желательно постелить несколько тряпок, так как радиатор печки ВАЗ 2109 (цена новой в среднем 500 рублей) еще не полностью освободился от жидкости, в ней осталось немного. И во время разборки она начнет его выходить.Пусть лучше на тряпках, а не на ковре. Затем необходимо открутить крепление панели к правой стороне корпуса. Также закручиваем несколько саморезов, которые находятся под перчаточным ящиком. Ваша задача одна цель — обеспечить свободное движение правой части панели. После этого необходимо немного приподнять и отвести от перегородки. Таким образом вы открываете доступ к месту установки радиатора. По аналогии с последней инструкцией необходимо открутить хомуты. После этого насадки снимают.Все крепления радиатора перекручены. Теперь элемент можно полностью снять с отопителя салона. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109 без полного снятия панели.

Установка и сборка радиатора

После демонтажа необходимо установить в отопитель новый радиатор. Учтите, что на ВАЗ 2109 желательно приобрести медный радиатор. У него гораздо более высокая тепловая мощность. Конечно, он намного быстрее нагревается охлаждающей жидкостью.Заверните три болта, которыми радиатор крепится к корпусу отопителя. Затем надеть соски и затянуть фиксаторами. Соберите приборную панель и затяните все крепления.

Заправка

После того, как вы проделали всю работу, нужно заделать отверстие для слива жидкости. Обязательно сделайте это, иначе тосол выльется. Как известно, в автомобилях ВАЗ 2109 и им подобных система охлаждения заправляется антифризом через бачок. Для этого откройте пробку и залейте антифриз. Его следует наливать до тех пор, пока не перестанут выходить пузырьки воздуха.Учтите, что автомобиль лучше всего ставить так, чтобы его передняя часть была выше задней. Вот как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109, чтобы добиться минимального содержания воздуха в системе после заправки.

Перегрузка воздуха

Таким образом, получается максимум радиатора печки при заправке. Ослабьте зажим на зажиме, которым штуцер крепится к дроссельной заслонке. Оттуда необходимо вылить жидкость. Правда, для этого нужно создать давление в системе охлаждения. Сделать это можно, закачав воздух в расширительный бачок.Либо закройте пробку и запустите двигатель, прогревая его до рабочей температуры. Теперь вы знаете, как поменять радиатор печки на ВАЗ 2109. Работа несложная, но потребует от вас усердия и терпения.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ 2109. Замена вентилятора охлаждения

Всем привет!
Особенно привет тем, кто подписан на девятку!
Итак, пришла идея, почему бы не перенести вентилятор из моторного отсека в другое место.
Зачем переносить, менять то, что делали на АвтоВАЗе?
И все для того, чтобы добавить хоть немного свободного места под капотом. В связи с установкой двигателя 16кл места под капотом стало совсем мало. При мелком ремонте руку никуда не сунешь …
Но, в большей степени напряг процесс самого вентилятора.
Напомню, что с карбюраторным ДВС вентилятор подключали к датчику температуры, расположенному в верхней части радиатора.Включение вентилятора зависело от датчика (90-100 градусов). В моем случае сенсор от классики, рабочая температура от 90 градусов.
Инжектор — работа вентилятора от мозга (у меня январь). На термостате есть датчик температуры, сигнал от него в мозги, и при достижении нужной температуры мозги включают вентилятор. В общем, здесь все понятно. Но почему-то включение из мозга не всегда происходило при 105 градусах.Бывало и выше. В пробках это было очень тревожно. Пришлось на всю плиту включить! Закипал антифриз … Поэтому было решено перестроить конструкцию.
Идею двух вентиляторов на передке давно видел в интернете. Многие покупают вентиляторы от новой Нивы (21213 …) или от ШевролеНивы, но для меня это дороговато. Вот фото фанатов стоимостью более 3000 р.

новые с полей

Решено было приварить два вентилятора .
Сначала снимаем старый вентилятор с коробкой.

Пришлось немного помучить, не вылезла. Можно было снять защиту, подтянуть лицевую сторону и вытащить снизу, но … Просто открутил верхнюю трубу, идущую к радиатору, снял ее и вытащил вентилятор вверх.

коробку от 2108

как я уже писал — от классики

Коробка 2103 сделана наряднее и удобнее.
Моторы такие же, как на классике, так и на девятке — от ВАЗ 2103. Лопостя тоже.
Снимаем лопасти, чтобы они не мешали и красим. Во-первых, и очистить двигатель от окисления, но смазать его.
Вот схемка.

как разобрать.

Купили ядовитой краски . Флуоресцентный.

Также обнаружена черная краска.
Процесс сварки описывать не нужно …
После сварки примеряем аппарат, углы и кромки вентканалов пересекаются. Берем болгарку и делаем все так, как нам удобно.
Примеряю, сидит остановился.

Теперь берем дрель, сверло на 6,5 и просверливаем отверстия для крепления конструкции к телевизору. Осторожно, не повредить радиатор!
Далее, как все подходит, красим конструкцию в несколько слоев.
Ах да, пришлось отрезать уши решетки радиатора, ну мешали они немного. Потом ставим решетку, не так уж и важно)
Сухая

обновленный телик

собираем, устанавливаем.

Корпус для проводки .
Будем подключать вентиляторы так, чтобы один работал от датчика на радиаторе, другой — от мозга.
Немного повеселившись, помог со схемой besxes .
Присла есть такая схема.

Немного поменял, но на самом деле все осталось как прислал.

Для подключения нам потребуется:
Колодки мама / папа;
проводов
реле 4 пин;
блок предохранителей, клеммы проводов;
изолента и немного мозгов.)))

Причины неисправности вентилятора

В автомобиле ВАЗ 2109 вентилятор охлаждения в процессе работы может издавать посторонние звуки.
Причин такого поведения может быть много:

Возможно, болт, которым вентилятор крепится к двигателю, просто откручивается. Из-за того, что плохо держится, во время езды качается.
Собственно, это приводит к образованию странных звуков.
Радиатор установлен неправильно. То есть не на своем месте. Возможно, он лежит на поперечине подвески, что тоже не очень хорошо.
Возможно, вентилятор треснул с одной стороны, что привело к разбалансировке.

Примечание: полностью менять его не нужно. Достаточно заменить поврежденную деталь.

На крыльчатку попала грязь.Это, казалось бы, пустяк, но приводит к дисбалансу. В итоге — непонятное постукивание.

Подушки плохо зажаты, поэтому плохо держат мотор. Возможно, подушки сдавлены (такое бывает после длительного использования). В результате двигатель вибрирует.

Примечание: эту проблему можно решить, заменив подушки или вставив резиновые прокладки.

Если вентилятор сильно гудит, значит, ему не хватает смазки (необходимо срочно смазать двигатель маслом).
Разрушился подшипник. Эта проблема возникает из-за того, что рабочее колесо долгое время было повреждено, поэтому в системе наблюдался дисбаланс.

Примечание: есть только один способ решить эту проблему — заменить подшипник. Однако перед этим необходимо откорректировать положение крыльчатки, так как вскоре из-за нее может выйти из строя другой подшипник.

Как отрегулировать крыльчатку

Есть два варианта балансировки:

Первый — прикрутить тонкую проволоку к лопасти вентилятора.Посмотрите, с какой стороны дисбаланс проявляется больше.
Плавным движением попробуйте выровнять крыльчатку до исчезновения посторонних звуков.
Второй — вставить в отверстие ось, диаметр которой подобен диаметру отверстия. Установите крыльчатку на две опоры, расположенные в горизонтальном положении.
Если есть дисбаланс, то вы можете избавиться от него, повернув более тяжелое лезвие или приклеив небольшой груз к лезвию с меньшим весом.

Примечание: в качестве оси может выступать обычное сверло.Роль двух горизонтальных опор могут выполнять два стола.

Можно заменить четырехлопастное рабочее колесо (это стандартная деталь) на восьмилопастное рабочее колесо.

Примечание: нельзя сказать, что последнее круто намного лучше первого, но уж точно не хуже. Часто при замене крыльчатки полностью пропадают посторонние звуки в охлаждающем вентиляторе.

В продаже можно найти как рабочие колеса индивидуальные, так и в комплекте с мотором.Вторые, конечно, намного дороже.
Следовательно, не стоит выбирать второй вариант, если мотор исправен (обычно его нужно просто смазать, чтобы он стал лучше работать).
Не покупайте самые дешевые рабочие колеса. Обычно у них есть небольшие дефекты.

Примечание: есть модели стоимостью от 100 до 1000 руб.

Как заменить вентилятор

Если замена крыльчатки не помогла, то придется пойти на крайние меры — заменить сам вентилятор охлаждения.

Для этого выполните следующие действия:

Примечание: после этого будет достаточно места для проведения дальнейших работ.

Чтобы легко снять корпус вентилятора, открутите 2 гайки и 2 болта (ключом на 10). Две гайки и первый болт откручиваются без труда.
Однако с последним болтом придется повозиться. Дело в том, что он находится в не очень удобном месте.
Доступ к нему затруднен перекладиной и прикрепленными к ней рычагами.

Защитите крыльчатку. Для этого подойдет любой удобный инструмент.

Примечание: сама крыльчатка очень хрупкая, поэтому работать с ней нужно осторожно.

Головкой на 13 откручиваем гайку крепления крыльчатки.
Ни в коем случае нельзя терять шпонку, вставляемую в вал мотора. В противном случае вам придется скрафтить что-то похожее на нее самостоятельно, но это не так просто.
Заменить лопасти рабочего колеса.

Вставляем на место (при необходимости можно использовать новую крыльчатку). Гайку нужно затягивать максимально сильно, ведь если крыльчатка зависнет, то вскоре снова сломается.

Перед установкой вентилятора на место необходимо установить две резиновые шайбы. Это поспособствует тому, что вибрация, исходящая от вентилятора, будет менее заметна на.
Для того, чтобы застежка на шпильке легко надевалась, можно сделать небольшую прорезь в нижнем креплении рамы.

Вставьте вентилятор. Затяните все гайки, которые его крепят.

Двойной вентилятор

Летом «девятка» особенно перегревается. Поэтому для обеспечения максимума можно установить два вентилятора вместо одного.
Для этого:

Прежде всего, нужно сделать еще одно крепление для вентилятора.
Кроме того, в самом вентиляторе необходимо проделать небольшое отверстие, чтобы его можно было легко заменить.
Разобрать мотор и снять магниты (лучше отверткой, чтобы они не потрескались).

Примечание: важно не перепутать в каком порядке стояли магниты, поэтому их нужно промаркировать.

Отрежьте предыдущие опоры цилиндра болгаркой и приварите на их место новые.
Соберите двигатель в обратном порядке.
Прикрутите раму к двигателю.
Поставил лопасти.
Подсоедините к лопастям два вентилятора.

Примечание: один вентилятор уже будет подключен (стандартно).Другой можно включить по мере необходимости, сделав в салоне специальную кнопку.

Стоимость ремонта вентилятора охлаждения в автосалоне не слишком высока. Однако, если вы сделаете эту работу самостоятельно, вам придется платить еще меньше.
Не забывайте, что перед этим стоит просмотреть различные фото и видео по этой теме. Возможно, предложенная нами инструкция тоже пригодится.

Схема включения вентилятора ВАЗ 2109 с помощью реле

Заставить вентилятор на ВАЗ 2109 несложно, нужно лишь немного подумать и понять принцип работы всей системы.Потребность в охлаждении радиатора возникает в те моменты, когда вы перемещаетесь по пробкам (и совершенно неважно, зимой это происходит или летом). В жаркую погоду перегрев, конечно, происходит сильнее.

Но при длительном движении в пусковом режиме и мгновенной остановке тосол в системе охлаждения просто закипает. Сегодня мы рассмотрим причины, по которым вентилятор ВАЗ 2109 не включается в автоматическом режиме, заменим датчик температуры, а также составим небольшую схему принудительного запуска обдува.Последнее пригодится, так как качество термовыключателей оставляет желать лучшего.

Почему не работает электровентилятор?

Причин не так много:

Перегорела обмотка двигателя.
Неисправен термовыключатель.
Нарушение электропроводки.

Так что же делать, если вдруг перестал включаться вентилятор? Первым делом откройте кран печки, это увеличит круг циркуляции теплоносителя. Не забудьте включить вентилятор нагнетателя радиатора, чтобы он быстрее остыл.

Когда температура начнет немного падать, заглушите двигатель. Открываю капот и картина не очень приятная — антифриз ушел, половина отсека мокрая. Необходимо долить жидкость в расширительный бачок. Если это случилось летом, то можно полить водой (главное перед зимой поменять на антифриз).

Проверить работу электродвигателя — отсоединить клеммную колодку и напрямую подать на нее питание от аккумулятора.Пропеллер крутится? Итак, с обмоткой все нормально, устанавливаем блок на место. За включение вентилятора ВАЗ 2109 на более поздних версиях отвечает только сенсорный выключатель.

Для проверки нужно вынуть из него два провода и соединить их. Если ротор начал вращаться, значит неисправность кроется именно в датчике. Выход из ситуации — продолжить движение, соединив эти два провода. Их изолировать не нужно, так как контроль включения вентилятора ВАЗ 2109 осуществляется массово (если оголенный провод зацепляется за часть корпуса, то ничего страшного).

И третья причина — обрыв провода. К датчику вентилятора ВАЗ 2109 идут два провода: напрямую от вентилятора и массы (кузова). Если раньше проблем не было, то постарайтесь сделать надежную массу, так как по умолчанию в минус девятке отрицательный провод от датчика вентилятора идет в сторону блока предохранителей и там теряется.

Найдите место возле радиатора, где можно подключить отрицательный шнур питания. Вот и все неисправности, которые могут поджидать вас. Теперь стоит поговорить о полезной кнопке принудительного обдува.

Как правильно установить кнопку включения вентилятора ВАЗ 2109

Есть два варианта — через реле или с помощью одного переключателя. Схема подключения реле проста — нужно подключить два провода параллельно датчику. Оба они должны подойти к нормально разомкнутым клеммам электромагнитного реле. Такая схема позволяет избежать сильного тока в автоматическом выключателе.

Два тонких провода необходимо вывести под приборную панель и подключить к контактам кнопки (или переключателя).Таким образом, в салоне установлена слаботочная катушка электромагнитного реле, а все сильноточные цепи расположены под капотом.

А теперь при выходе из строя датчика вентилятора ВАЗ 2109 достаточно нажать кнопку для охлаждения мотора. Для этого используется стандартное реле с нормально разомкнутыми контактами. Аналогичные установлены на легких, электродвигателях. Цена его в магазине порядка 50-70 рублей.

Стоимость вентилятора на датчике около 100 рублей. В результате, потратив пару сотен полчаса, вы создадите надежную систему, которая не подведет в трудную минуту.

Скажу сам: пару раз закипев в пробках, из-за невключения вентилятора пришлось ставить обычный выключатель и реле. К сожалению, ничего не нашел, кроме переключателя вентилятора печки от шестерки, поэтому поставил. А теперь, когда подхожу к джему, просто включаю вентилятор. И выключите после остановки. Это не влияет на маневренность и скорость. Даже с учетом того, что карбюраторная девятка (держит холостой ход 900-930), рывков и попыток заглохнуть нет.

Почему мой вентилятор вытяжки и фары перестают работать?

При использовании вытяжки вы можете столкнуться с проблемами, связанными с ее освещением или вентилятором. Часто это электрические или неисправные детали вытяжки . Перед заменой каких-либо деталей проверьте электрические соединения вытяжки.

Для устранения проблем с электричеством попробуйте следующее:

Проверьте питание стандартной розетки.
Проверьте блок предохранителей на предмет перегоревшего предохранителя.
Убедитесь в отсутствии ослабленных проводов внутри вытяжки (печатная плата, фары, панель управления).

Или, чтобы убедиться, что детали вытяжки работают эффективно, просмотрите этот список:

Осмотрите печатную плату.
Осмотрите все переключатели.
Заменить панель управления.
Замените драйвер.
Заменить перегоревшие лампочки.
Заменить патрон фары.
Затяните воздуходувку.
Осмотрите лопасти вентилятора.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как устранить неисправности вентилятора и освещения вытяжки.

Во-первых, устраните неисправности электрических компонентов вытяжки перед ее осмотром. Вот несколько вещей, которые стоит попробовать.

Проверьте питание стандартной розетки.

Большинство вытяжек питаются от стандартной розетки на 110 В — типичной трехконтактной розетки в американских домах. Иногда в этой розетке может произойти короткое замыкание или перегрузка.

Ваша розетка может быть перегружена.

Розетки часто перегружаются, когда к ним подключено много электрических устройств или приборов. В этом случае отключите некоторые электрические устройства от розетки, прежде чем включать выключатель. Если нет, то вряд ли проблема в этом.

Продолжайте читать, чтобы продолжить поиск и устранение неисправностей.

Подключите другой прибор, чтобы проверить розетку. Если не работает, проверьте автоматический выключатель.

Чтобы проверить питание вашей розетки, выключите вытяжной колпак, отсоедините его от сети и подключите другой прибор в вашем доме.Затем проверьте это устройство. Если есть возможность включить, розетка исправна.

Но, если ваше устройство не работает, когда вы включаете его в розетку, проверьте автоматический выключатель. В результате короткого замыкания или электрической перегрузки выключатель мог перевернуться.

Обязательно отключите все электрические устройства перед включением выключателя.

Возможно, перегорел предохранитель.

Если в вашей стандартной розетке нет питания, значит, сработал автоматический выключатель или перегорел предохранитель.Найдите на коробке автоматического выключателя расплавленный металл или обесцвеченное стекло, чтобы найти перегоревший предохранитель.

Чтобы заменить предохранитель, обратитесь к электрику или посетите местный хозяйственный магазин, чтобы найти предохранитель, рассчитанный на соответствующую силу тока.

Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, имеет ли предохранитель постоянный электрический ток. Если мультиметр издает звуковой сигнал, это прекрасно. Это означает, что ток непрерывный. В противном случае предохранитель перегорел.

Вот как именно проверить целостность цепи с помощью мультиметра.

Если вы подключили вытяжку…

… перепроверьте провода. Во-первых, по соображениям безопасности переверните выключатель , который питает вашу вытяжку. Работать с электричеством опасно. Убедитесь в отсутствии ослабленных соединений.

Во-вторых, еще раз проверьте соответствие цветов проводов. Если ваши провода не совпадают, обратитесь к профессиональному электрику для устранения неполадок в вытяжке. Или позвоните производителю вытяжки.

Проверьте другие соединения проводов (печатная плата, индикаторы, панель управления).

Когда выключатель выключен, снимите фильтры и проверьте соединения проводов с печатной платой, лампами и панелью управления. Убедитесь, что эти соединения надежны и надежны. Возможно, вам потребуется добавить новую изоленту или затянуть гайки или колпачки проводов.

После проверки всех электрических компонентов, если вы не определили проблему с вытяжкой, переходите к поиску и устранению неисправностей самой вытяжки.Вот восемь способов устранения неполадок вентилятора и освещения вытяжки.

Устранение неисправностей вытяжки

Осмотрите печатную плату.

Если вентилятор вытяжки не работает, возможно, неисправна печатная плата. В большинстве случаев, если сенсорная панель горит и работает на каждой скорости без работы вентилятора, проверьте печатную плату.

Поищите оплавленные детали, темные или обгоревшие участки или сломанные части, чтобы определить, работает ли вытяжка. Если нет, обратитесь к производителю, чтобы купить новую печатную плату.

Осмотрите все переключатели.

Панель управления подключается к вентилятору и освещению, поэтому важно обеспечить подачу электричества на переключатели. Позвоните производителю вытяжки, чтобы получить схему подключения, чтобы найти провода, соединяющие ваши переключатели. Затем с помощью мультиметра проверьте электрический ток. Если вы не обнаруживаете ток, попросите заменить переключатель.

Замените панель управления или сенсорную панель.

Если вы не можете заменить отдельные переключатели, возможно, вам потребуется заменить панель управления.В частности, если он не включается или не работает с другой скоростью, замените сенсорную панель.

Также панель управления подключена к фонарям вытяжки, возможно, вам придется заменить ее, чтобы починить их. Перед этим проверьте драйвер, лампочки и розетку, как описано ниже.

Замените драйвер.

Если у вас не работают фары, возможно, у вас перегоревший драйвер светодиода. Некоторым вытяжкам необходим драйвер, чтобы регулировать высоковольтное электричество, поступающее из стандартной домашней розетки.

Заменить перегоревшие лампочки.

Ваши лампочки могут перегореть из-за своего возраста, неисправности или чрезмерного нагрева. В частности, светодиодные лампы плохо переносят тепло — верхний порог составляет около 50 ° C + постоянного тепла.

Таким образом, если ваши лампочки установлены рядом с горячей плитой или решеткой из нержавеющей стали, сильная жара со временем изнашивает их.

Вы также можете установить вытяжку с неисправными фарами, что иногда случается.

Наконец, после многих лет использования ваши светодиодные лампы со временем перегорят.

Позвоните производителю вытяжки, чтобы устранить неполадки с фарами и заказать замену.

Заменить патрон лампы.

Если сами лампочки исправны, возможно, вам потребуется заменить розетку. Как и большинство деталей вытяжки, вы можете проверить лампочки с помощью мультиметра. Если к вашей розетке не подается питание, ее необходимо заменить.

Он тоже может работать, но ваши светодиодные лампы не включаются.Если ваши лампочки не перегорели, это означает, что необходимо заменить розетку. Производитель вытяжки должен помочь вам устранить неисправность розетки.

Затяните вентилятор вытяжки.

Чтобы все было надежно закреплено, затяните винты на двигателе вентилятора. Кроме того, убедитесь, что лопасть вентилятора закреплена на месте и может вращаться должным образом.

Для проверки лопастей или лопастей вентилятора открутите пластиковый корпус вентилятора с помощью отвертки.

Осмотрите лопасти вентилятора.

Убедитесь, что лопасти вентилятора вращаются плавно. Если что-либо мешает работе лезвий, воздуходувка со временем может выйти из строя.

Датчик касания на вытяжке не работает только с моими фарами. Что я должен делать?

Если не работают только ваши фары, вероятно, проблема в самих фарах, а не в сенсорном датчике. Во-первых, убедитесь, что лампы вытяжки не перегорели. Если они сгорели, замените их.Если новые лампы не работают, возможно, у вас плохой драйвер светодиода; вы можете попросить производителя о замене. Если вы все это испробовали, позвоните производителю и попросите заменить сенсорную панель.

Моя кухонная вытяжка выделяет сильное химическое вещество с запахом гари, исходящим от двигателя. Что я должен делать?

Сначала выключите и отсоедините вытяжку. Если двигатель выделяет сильное химическое вещество, не стоит подвергать его дополнительной нагрузке. Позвоните своему производителю, чтобы немедленно запросить замену двигателя.

На этом мы завершаем нашу статью об устранении неисправностей вентилятора и освещения на вытяжке. Если проблема с вентилятором по-прежнему не решена, обратитесь к производителю за дополнительной информацией.

Если у вас есть вытяжка Proline, вы можете позвонить нам по телефону (877) 901 — 5530. В Proline, если простые исправления не помогают, мы рассылаем детали по одной, чтобы узнать, решит ли проблему замена отдельных деталей. .

Иногда то, что, по нашему мнению, устранит проблему, не устраняет ее. В этом случае мы отправим вам остальные электрические внутренние компоненты для решения проблемы.