Замена радиатора уаз патриот: Как заменить радиатор на УАЗ Патриот

Содержание

Снятие и установка радиатора УАЗ Патриот

 Радиатор на машине УАЗ Патриот предназначен для эффективной передачи тепловой энергии, за счет развитой площади корпусных деталей и проходящего через него теплоносителя, во внешнюю окружающую среду.
 Снятие радиатора с машины УАЗ требуется в случае замены радиатора, когда в нем обнаружены протечки. Также снятие радиатора требуется и при проведении работ с двигателем, например замене цепи ГРМ. В этой статье мы расскажем о том, как снять радиатор системы охлаждения с машины.

Процедура снятия (замены) радиатора системы охлаждения на УАЗ Патриот


Для снятия радиатора с машины вам потребуются кое какие инструменты, а именно:
 ключ «на 10», «на 12», «на 14», отвертка с плоским лезвием.
Теперь необходимо отключить минусовою клейму с аккумулятора, так как при снятии радиатора будут отсоединяться и контакты некоторых электрических датчиков.
 Перед началом снятия радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость, более подробно об этом в статье «Замена охлаждающей жидкости УАЗ Патриот»
  
Выкрутите 4 болта крепления и снимите верхний щиток.

Выверните 4 болта крепления левого щитка и снимите его.


  
Также как и предыдущий снимите правый щиток.

Разъедините колодку жгута проводов электровентилятора.


  
Отсоедините провода от вывода датчика сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости. 

Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга радиатора…

…и снимите шланг с патрубка радиатора системы охлаждения. 

Ослабьте затяжку хомута крепления пароотводящего шланга и отсоедените…

 … также снимите шланг с патрубка радиатора системы охлаждения внизу. 

Отверните с обеих сторон гайки тяг крепления радиатора.

Снизу радиатор крепится к кронштейнам рамы болтами через резиновые подушки.

Снимите фиксирующую проволоку… 

…и выверните болт. Аналогично выверните второй болт.


 
Радиатор снимается с машины вместе с электровентилятором.

При необходимости электровентилятор снимается уже после извлечения данной сборки с машины.
 Перед установкой радиатора на место рекомендуется промыть радиатор струей воды, чтобы впоследствии обеспечить наиболее эффективное его охлаждение.
 Проверку и ремонт радиатора можно осуществить в соответствии с рекомендациями из статьи «Ремонт радиатора». Если починить радиатор не получиться, то он подлежит замене.
 Также при установке радиатора необходимо обратить внимание на состояние крепежа и демпферных резиновых подушек. Крепеж должен быть без повреждений ниток резьбы, а подушки должны быть эластичны.
 После того, как все требования соблюдены устанавливаем радиатор на место в обратной последовательности и заливаем ОЖ в систему охлаждения.

Замена радиатора кондиционера УАЗ Патриот. Чиним и ремонтируем


Ремонт кондиционера УАЗ Патриот.
Мой вид охлаждения 409 Двигателя Уаз Патриот. Электро вентилятор+Вязко муфта
Продувка радиатора УАЗ ПАТРИОТ.
Правильная Чистка испарителя кондиционера пеной антибактериальная обработка кондиционера!
Аренда авто в США ; GETAROUND ; Новая фишка!
Mercedes Vito заправка кондиционера Симферополь Крым
Saab 9-3 Sport Sedan 1.8 Linear NAVIGATIE TREKHAAK ’06
Замена салонного фильтра Honda Accord 7
Как снять панель приборов Toyota Corolla 110 кузове
Suzuki Grand Vitara 3 — Проблемы с системой охлаждения

Все по теме Замена радиатора кондиционера УАЗ Патриот

Умар

я на мотоцикле как-то чуть не ушатался в шлагбаум (поставленный ночью на том месте где его не было ранее),ехал с утра на работу по любимому маршруту). Зажал тормоза и мотоцикл стал ещё больше ускоряться, спасло то,что я все таки, отпустил их и успел сманеврировать на пешеходный проход, рядом с шлагбаумом. С тех пор у меня фобия тормозов) я торможу отпуская газ на скорости и плано нажимаю на тормоза (какая бы критическая ситуация не происходила).

Василинка

А два 2 сальника можно ставить,не будет ли хуже?

Станислава

Крышку надо не до конца закручивать. Пока легко идёт закручивай и потом слегка ещё. Вот и все.

Costel

Спасибо за видео

Жалал

Итог: в городском режиме езды, температура подымается до 110 градусов, включается вентилятор (вентилятор срабатывает при 110 градусах) и температура падает, так же проехав участок где-то 500м температура опустилась с 110г до 90г при окружающей температуре 19г. На забитых радиаторах при температуре окружающей среды 16г, в городском режиме, температура ОЖ все время держалась на уровне 110г и не падала.

Минасбекова Юта

на ауди номер не металлический чтоли?

Salem

На авто калина2011 года запах особенно после выключения кондиционера год назад пенным очистителем степ ап чистил,вчера рус хим спрей и вдобавок хлор гегсидином чють поменьше стало вонять,заехал в автосервис они говорят возможно печка подтекание на лобаче нет следов антифриза под печку бумагу подкладывал всё сухо.Я уже … знает в чем причина.

Найт

Это плохая мойка, второй радиатор Вы постоянно травмируете этой трубкой с водой, делая глубокие вмятины в радиаторе. лично для меня это не вариант такой ПОМОЙКИ

Зер

У меня голова закружилась когда он рукой быстро мохал туда сюда.

Жангир

Спасибо!Смотрю ваши видео с Огромным интересом!

Камал

МитсубиШи правильно, на заводах сотрудников кто произносит не правильно увольняют.

Рамис

cпириданав ска

Сера

У инсигнии не может быть ржавчины, кузов алюминиевый, по машине явно видно что битая по страшному и сделана как попало.

Тит

*купил мерс, пересматриваю твои видео с начало всё подряд, многое узнаем. чё чё но 202 круче всяких е34 или даже w124*

Сулим

Из не изданного.)

Брок Глуздырев

Скажите пожалуйста у меня ВАЗ 21 124 мотор 1.6 16 клапанная она греется при езде на больших оборотах хоть на малых и получается Тасос выдавливает в расширительный бачок в этот момент радиатор холодный и патрубок входящий и выходящий с радиатора наполовину тепло со стороны двигателя от стиральной радиатор холодный в чём может быть причина

Роли Конохов

на работе работать надо а не заборники красить

Жаргал

Больше спасибо вентилятор работает

Написать комментарий

Замена радиатора печки УАЗ Патриот. Чем официалы, лучше сам!

Гора

Братка,с первого кадра как тебя увидел-улыбнуло)Поз итивный чувак) Лайк.

Агу

Мне приятель сказал и без радиатора печки на патриоте много чем руки занять 😉 Развальцовываю 1 раз в 2 года на герметик.и получаем баню проверено

Бактыгуль

Мужики на горячую выдает ошибку 73 двигатель троит расход бешеный, что может быть, провода свечи в норме

Томирис

Я снемал панель и потрогал трубы радиатора печки она холодная в чём причина не могу понять

Mikko

Мужики подскажите кипит в радиаторе и давит в расширитель температура двигателя показывает норму блюберд 2001 года

Дальтон Кишняров

У соседа по гаражу на патриот и без радиатора печки полно чем заняться можно, Спасибо за видео! К сожелению мне уже промывка не поможет, нужно менять, кто может подсказать радиаторы кимико radiator-pechki- kimiko будут оригинальных или нет?

Все сервисы по ремонту УАЗ Патриот на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки УАЗ Патриот

Хаким

Нахрен этот газелевский насос. Поставил бошевский.. От него шума практически нет. И он висит на самих шлангах. Его не надо крепить. И реле ставить тоже. Он маленький и лёгкий.

Бакишев Еремей

Спасибо брат мне помогли

Yule

А как с рабочей температурой двигателя?

Тугай

Не частые проблемы с радиатором печки не особо напрягают ))) Производитель радиатора печки — ‘LSA’, это очень низкокачественный Китай, как бы не довелось её снова менять.

Курило

Спасибо большое за информацию! Очень подробно и грамотно объяснили.

Abdul-Jalil

Машина при этом должна на ровной поверхности стоять или передок на возвышенности?

Адольф

Купил дополнительную печку в машину из Китая. Работает от прикуривателя 12V. Посмотреть видео обзор можете у меня на канале!)

Eileen

Периодические трудности с радиатором печки это еще ничего >) Надолго хватает?

Фанская Деда

ты не покозал как приклеел скоч и для чего они? я нидавно сменил печку слабо дует. ничего не клеел просто взял и сменил

Люсьен Кадикина

Есть, маленький нюанс, на этой машине отсутствует вторая салоная печка…

Клеопатра

какие то чурчхели

Детройт

Промывка зачет, а вот помпа это колхоз

Ngozi

Мне все так до радиатора печки не добраться 🙂 Слушай внизу поддув печки при закрытом кране дует? Что делать не подскажешь друг?

Маи

На калине поменял термостат, теперь печка не греет в чем причина не поиму

Толян

У сына на UAZ и без радиатора печки полно чем руки занять )) Машина ваз 2108,суть в чем машина прогревается хорошо 90 градусов термостат проверял и щупал!!) Так вот подача и обратка на печки шланги кипяток а воздух дует тёплый!! Какие могут причины быть??

Хамит

Конструктор епаный wag.

Амирян Серюгин

идея хорошая, надо подумать с насосом рециркуляцию сделать

Камил

Класс, не терпится увидеть эффект от нее) неужели, о пыли в салоне ova можно будет забыть раз и навсегда?) Ветал, если что, то какой я буду на очереди у тебя?)

Норик

Трудности с радиатором печки не так и страшны ) Здравствуйте. Являюсь счастливым обладателям Honda Accord 7 2.0 мкп уже год все ок но ближний свет все портит светит очень ярко с галочкой все как надо только всего метров на 10-12 ночью ехать невозможно. Подскажите как поднять луч света?

Замена радиатора кондиционера УАЗ Патриот. Отремонтируем и обсудим

Бело

Какой номерок и производитель?

Mekhi

Too bad my engine is on a stand..

Руз

… где только не езжу но чтоб так радиатор засорился никогда не было

Марсель

Так что плохого в том, что в бензобаке воздух не разряжен? на вопрос не ответили

Себе

На цивике 1.3 гибрид 2009г так тоже можно будет сделать?

Fresco

Два года перед зимой занимался промывкой радиатора печки на 308. Первый раз хватило на всю зиму на второй год такой промывки хватило на месяц, в этот год всё же пришлось покупать новый) Всем тепла)

Бин

Моне Лизе тоже приветик)

Васька

Оказывается эТО укороченное г…но идёт от корейцев. эТИ корейцы смотрю и жаровый пояс поршня так-же раз в два уменьшили в сравнении с нашим. Как и задумано производителем Гарантию отъездят эти ‘укороченные уроды, а дальше готовьте кошельки.

Аманбек

Шумна работает мотор

Воробей

Как всегда говномашины

Март Халилунов

это после таких видео в сервис едут?) кстати мужик за эти деньги тебе в сервисе утечку хладогента нашли бы и заправили что бы каждый сезон не заправлять по колхозу!и что за враньё про отказ в сервисах!? смешно

Mentor

Спасибо, как раз в магазин за прокладками ехать)

Kaci

Дебил. Все отлично работает. Дурень не пудри народу мозги.

Adina

После замены масла стал сильно брыкать при переключении с 1 на 2,остальные передачи переключает идеально. В чем может быть причина?

Арсений

У меня кондёр когда включаеш, он каждые 5сек включается и отключается, при этом начинает греться до красна транзистор тот что на радиаторе за 1-2 скоростя обдува отвечает при этом обе скорости есть

Баран Фромешкин

Это с 2.5 места полно,а На 3.6 места галяк будет.

Alger

Спасибо большое за информацию. У меня как раз у друга такая же самая машина. Сейчас ему позвоню и скажу эту инфу)0)

Chadwick

В 2 минутном ролике 100 раз сказал короче (сиди дома и отращивай)хахаааа

Бакай

Hey ChrisFix. Would you a vid on the basic items you use and the uses for them. Explaining Anti Seize, lubricant you use to get the rusted nuts off, silicon paste uses, etc, or maybe setup a store on amazon with the products you use. Thanks. very much appreciate your videos.

Рева

НА ВИДЕО ЧТО ТО ЗВУК И НЕ ИЗМЕНИЛСЯ)

Диня Софило

Послушай друг…мне все равно что вы там делаете.и как лохов разводите…я на короле проехал 270 000 штук без замены…масла и варика…посмотри вы сливаете чистое масло

Азиз

Great how do you tighten it when replaced, thanks

Benny

I did it…my bolt came out… brilliant mate…keep up the insanity

Илдар

фишка ещё одна в том что у луазара и прама перегородка в ванночке не плодно прелигает,поэтому антифриз гоняет только по ванночке.вход и сразу выход

Spalding

У меня на МК дует слева тепло,а чем ближе к пассажиру тем холоднее,а возле стекла у пассажира вообще холод,в чем причина??? помогите…

Написать комментарий

Как заменить печку в УАЗ Патриот

Система управления

Печка и система кондиционирования регулируется при помощи БУ (блока управления), который включает в себя систему регуляторов, благодаря им контролируются и выполняются различные задачи, следующего характера:

  • Режим работы печки можно выставлять как в ручном режиме так и в автоматическом;
  • Блок Управления считывает информацию с датчика температуры который расположен в салоне внедорожника;
  • Благодаря специальному регулятору БУ может работать в нескольких скоростных режимах;
  • Максимальное потребление тока печки составляет 14 Ампер;
  • От электропитания функционирует нагнетательный вентилятор воздуха.

Этот блок управления представляет собой электронное устройство с тремя регуляторами у которых разные режимы работы, и система компьютерного перепрограммирования. Блок управления расположен в центральной части и в случае каких либо неисправностей, его можно снять.С 2012 года пульт управления стал электрический без тросиков, был один с кондиционером или без него. С 2016 года разнообразие пультов увеличилось их стало три типа, первый без кондиционера. Второй тип с кондиционером и третий с климат контролем, где можно было устанавливать температуру.

Отопитель УАЗ «Буханка»

Автомобиль состоит из множества составных элементов. Каждый из них требует повышенного внимания. Поэтому водители должны следить за состоянием своего «железного коня». Особенно важен вопрос подготовки машины к зимнему периоду.

Здесь важнейшую роль играет наличие продуманной системы отопления. Поговорим о ней в УАЗ «Буханка».

Значение:

Данная система важна, в первую очередь, для поддержания нормальной температуры в салоне в любое время года, для вентиляции воздуха внутри машины.

На большинстве моделей «буханки» установлен отопитель повышенной мощности «Н-1» производства НАМИ.

Система предохранителей

Снизу в левой части торпеды под номером 21 находятся предохранитель, который параллельно защищают электрическую цепь прикуривателя и печки, он имеет максимальную проводимость тока в 25 Ампер.

В случае если перестает работать печка первым делом нужно проверить состояние предохранителей, сделать это можно при помощи тестера. В случае если изделие неисправно его следует заменить.

ДТП в России

  • 07.30.19

  • 07.30.19

  • 07.30.19

  • 07.29.19

  • 07.29.19

  • 07.29.19

Снятие электровентилятора

Нам понадобиться ключ рожковый на 32. Электровентилятор крепится через гайку, и чтобы ее открутить нужно будет нажать на ремень, чтобы предотвратить поворот шкива. Здесь у гайки левая резьба, отворачивать ее нужно по часовой стрелке.

Мы сняли старый вентилятор с автомобиля, муфта вязкости здесь заварена, а лопасти загнуты. Старые муфты вязкости разжижались при высоких температурах: та жидкость, которая находится внутри, не справлялась с передачей крутящего момента, становилась слишком жидкая, и вентилятор проскальзывал, не обдувая радиатор.

Промывка системы печки

Для очистки печки от различных засорений и повышения эффективности работы систему охлаждения уаз патриот  следует периодически промывать. Для этого нужно проделать следующие действия:

  1. На моторном щите к штуцеру подключается водяной насос или старая помпа, для этих целей можно использовать сливной шланг;
  2. Первым делом с помощью проточной воды промывается система, для этого в ведро с водой опускается помпа которая промоет систему;
  3. Удаляются различные загрязнения и окисления. Для лучшей промывки можно использовать специальные моющие средства;
  4. После промывки удаляются остатки пены, для этих целей можно использовать четыре пакетика лимонной кислоты, которые разводятся в кипячённой воде и прогоняются по всей системе.
  5. Параллельно иде зарядка аккумулятора

После проведенных работ система  охлаждения уаз патриот промывается чистой водой, после чего заливается охлаждающая жидкость.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Что понадобиться для ремонта

Нам нужны:

1) Радиатор охлаждения LUZAR (арт. LRc 0360b)

2) Вискомуфта в сборе с крыльчаткой LUZAR (арт. LVC 0362)

3) Электровентилятор охлаждения без кожуха LUZAR (арт. LFC 0360)

4) Набор инструментов AIRLINE — Ключ рожковый 10 и 13 — Трещотка и головки 17 и 13 — Отвертка шлицевая — Ключ рожковый 32

Запчасти для УАЗ Patriot — https://carvilleshop.ru

Инструменты — https://carvilleshop.ru/catalogue/instrumenty/

Радиатор салона (отопитель – печка) УАЗ Патриот (снятие и замена)

Отопитель салона УАЗ Патриот, в народе часто называемый печкой, в основном подводит это самая «песка» тогда, когда гром грянет. Словно по пословице. Так оно и есть, ведь летом водитель зачастую не задумывается о том, насколько эффективно отдает тепло отопитель – печка, если она конечно не протекает. В итоге выясняется, что отопитель неисправен только к зимнему, холодному периоду.

Делая заключение о неисправностях радиатора салона (печки) можно сказать, что их бывает две – типовых. Первая, когда радиатор протекает. В основном по прокладкам установленным между пластиковыми банками и алюминиевым корпусом радиатора. Второй вариант, когда печка забивается. Тот и другой вариант ремонтопригоден. Так в частности место протечки может быть залито клеем, а в случае засорения печка может быть промыта. Для этого используют моющие, чистящие средства и насос, которым прокачивают в циркуляционном режиме жидкость через печку. В любом случае, после такого ремонта никто вам не даст гарантии о долгосрочной и безпроблемной эксплуатации. В итоге, порой проще заменить радиатор салона на новый, чтобы быть уверенным, что он не подведет в ближайшее время. Именно о снятии и замене радиатора салона (печки) УАЗ Патриот мы и расскажем в нашей статье.

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение кактус-74 » Вс сен 04, 2021 18:25

Патриот 14 года, лимитед. Печка основная еле греет, антифриз в норме, система промыта. Из предыдущего опыта: Владел 2110, менял на оренбургский медный- в итоге снял и поставил ДААЗ . даазовский просто бомба, медь в итоге не показатель.

Причина в том что алюминиевый даазовский имеет очень плотное расположение ребер ( на просвет практически ничего не видно),вследствии чего воздух прогревается максимально.

Предлагаю рассмотреть вопрос замены. интересуют размеры родного радиатора, дабы попытаться подобрать другой. Может кто имел опыт снятия и замены поможет своим советом. собираю информацию, так как в округе не сразу найду дааз и машину на долго ставить на прикол не хочу.

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Вс сен 04, 2021 22:39

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Aleksandr_89 » Вс сен 04, 2016 23:15

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Вс сен 04, 2021 23:22

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение кактус-74 » Пн сен 05, 2021 17:46

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Aleksandr_89 » Пн сен 05, 2016 18:53

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Philicio » Пн фев 06, 2021 09:01

Вот и у меня эффективность передней печки упала. Уровень тосола, работа заслонок и работа задней печки нареканий не вызывают.

мысль поставить на оба печных шланга по фильтру-сетке водопрводному как на фото выше и временно перекунить шланги местами, дабы вымыть шмурдяк из радиатора. мыть контур печек с отсоедиеннеием от системы пока некогда.

Подскажите, пожалуйста, какой внутренний диаметр резиновых патрубков на печку под капотом 16 или 18?

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Пн фев 06, 2021 10:06

Philicio писал(а): Вот и у меня эффективность передней печки упала. Уровень тосола, работа заслонок и работа задней печки нареканий не вызывают.

Уаз патриот замена радиатора печки

Отопитель Уаз Патриот

Система отопления салона присутствует практически в каждом автомобиле. В народе ее именуют печкой. Это отдельный контур, известный, как отопитель, со своими конструктивными элементами, который взаимосвязан с системой охлаждения мотора.

В нашем материале постараемся детально рассмотреть особенности конструкции отопителя в UAZ Patriot и выяснить, как заменять главные компоненты узла при выходе их из строя, когда плохо греет печка или вообще функционирует.

Назначение печки в Патриоте

В UAZ Patriot, как и в любом другом современном авто, отопитель служит для обогрева салона за счет подачи теплого воздуха. Это также помогает предотвращать запотевание стекол, что особенно актуально в холод. Однако, случается так, что плохо греет печка.

Заметим, что модификации UAZ Patriot, производившиеся до 2012 г., оборудовались исключительно передними печками. Затем производитель внес коррективы и ульяновские внедорожники стали оснащаться вспомогательной печкой, которая повысила комфорт эксплуатации в суровых климатических условиях. Второй отопитель позволяет эффективно обогревать кормовую часть салона в зоне расположения пассажиров. Скорость прогрева внутреннего пространства теперь стала значительно выше, и пассажиры кормы получают равноценный комфорт с седоками переднего ряда.

Некоторые модификации UAZ Patriot кроме системы отопления оснащаются климатической установкой. Она представлена обычным кондиционером, позволяющим в жаркое время обеспечить комфорт, создав благоприятную атмосферу в салоне. Такой роскоши удостоились варианты комплектации УАЗ Патриот, имеющие названия «Комфорт» и «Люкс».

Впервые кондиционер появился в ульяновском внедорожнике в 2008 г. Главным негативным фактором присутствия в комплектации кондиционера фигурирует повышенный расход топлива во время работы узла.

Блок управления печкой в УАЗ

Управляющий модуль, которым оснащен отопитель, выглядит как набор регуляторов, которыми обеспечивается достижение определенной задачи по созданию требуемой комфортной температуры в салоне и потребной скорости воздушного потока.

В число функций блока входят следующие возможности:

  1. Ручная или автоматическая установка режимов работы отопителя.
  2. Способность к считыванию информации с температурного датчика, присутствующего непосредственно в салоне.
  3. Наличие переключателя скоростных режимов вентилятора, с помощью которого можно задать оптимальные условия для работы узла.

Заметим, что максимум потребляемого тока вентилятором контура отопления достигает 14 Ампер. За подачу электропитания отвечает бортовая сеть УАЗ Патриот.

Число регуляторов на блоке равно трем единицам. Само устройство является электронным узлом, что позволяет ему иметь возможность перепрограммирования путем подсоединения к компьютеру и «закачки» софта. Блок можно демонтировать, что весьма удобно при потребности в ремонтных работах или замене некоторых компонентов панели. Располагается модуль на центральной консоли.

Здесь видим модуль нового образца.

На фото ниже расположился блок со предыдущей модификацией панели.

Вентилятор печки в автомобиле УАЗ Патриот

Иногда может возникнуть потребность в диагностике, ремонте или смене указанного компонента, если плохо греет печка. Сразу скажем, что менять вентилятор в УАЗ Патриот приходится редко и только в тех случаях, когда ремонтные работы невозможны или нецелесообразны.

Сама сменная процедура не вызывает трудностей, а наиболее трудоемкой манипуляцией является демонтаж консоли.

С особенностями замены вентилятора в контуре отопления салона УАЗ Патриот можно ознакомиться на сайте, где представлен подробный материал на данную тематику. Владельцы замечают, что в большинстве случаев причиной выхода из строя мотора вентилятора служит его работа на завышенных нагрузках. Также нередки случаи попадания очагов влаги на электрическую обмотку агрегата.

Алгоритм замены предполагает выполнение действий в 4 этапа.

  1. В первую очередь склоняемся к демонтажу консоли.
  2. Затем извлекаем вентилятор, предварительно отсоединив разъем его питания.
  3. Узел меняем в сборе с мотором.
  4. Весь перечень ранее демонтированных деталей устанавливаем на прежние места.

По завершении проверяем работоспособность.

Предохранитель печки автомобиля

Цепь отопительного контура надежно защищена с помощью предохранителя. Плавкая вставка способна противостоять максимуму тока в 25 А. Защитный компонент располагается в монтажном блоке, который можно отыскать в нижней части панели с левой стороны. Порядковый номер вставки – «21».

Отметим, что на предохранитель возложена еще одна функция – обеспечивать защитой от замыкания цепь прикуривателя. Когда вставка перегорает — печка совершенно не работает. Водитель сразу ощущает отсутствие подачи теплого воздуха внутрь салона УАЗ Патриот. Первым проверочным действием является мониторинг защитной цепи. В этом деле поможет тестер. Если выявлен факт неисправности предохранителя, то смело его заменяем новым аналогом и соблюдаем требуемую величину тока (25 А)!

Как промыть печку в УАЗ Патриоте?

Итак, если печка, ни в какую не работает, необходимо ее промыть. Довольно часто эффективность системы отопления снижается из-за засорения контура. Промывка необходима для удаления из магистралей и отопителя различного мусора.

Далее разберемся, как правильно промыть печку. Здесь отметим, что выполнить эту важную процедуру возможно без демонтажа устройства. К промывочному действию рекомендуется периодически склоняться, дабы избежать наступления такого момента, когда печка полностью не работает.

Итак, начинаем промывать.

  1. Берем старую водяную помпу, которую подключаем к контуру путем присоединения к штуцерам, располагающимся на двигательном щите. Здесь потребуется применить сливной шланг.
  2. Сначала промываем контур обычной водой. Для этого наполняем ведро жидкостью, куда помещаем указанную помпу. Запускаем насос и наблюдаем за процессом, обращая внимание на консистенцию жидкости, вытекающей из сливного шланга.
  3. Для повышения эффективности промывочной процедуры рекомендуется воспользоваться очищающим средством, специально изготавливаемым для охлаждающих контуров авто.
  4. По завершении промывки удаляем оставшуюся пену. Здесь поможет лимонная кислота. Берем 4 пакетика этого продукта, смешиваем с кипяченой водой и «прогоняем» по всему контуру таким же способом. Количество воды определяем самостоятельно.
  5. Теперь наполняем емкость чистой водой и снова промываем систему.
  6. Убедившись в чистоте контура (видим по консистенции сливающейся жидкости), заливаем в охлаждающую мотор систему антифриз в достаточном количестве и до требуемого уровня.

Подведем итоги

Запускаем мотор, прогреваем и наблюдаем работоспособность печки. Если все манипуляции выполнены корректно, то отопитель «вознаградит» владельца УАЗ Патриот мощным горячим воздушным потоком, вырывающимся из дефлекторов панели салона.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

  • Темы без ответов
  • Активные темы
  • Поиск
  • Наша команда

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение кактус-74 » Вс сен 04, 2016 18:25

Патриот 14 года, лимитед.
Печка основная еле греет, антифриз в норме, система промыта.
Из предыдущего опыта:
Владел 2110, менял на оренбургский медный- в итоге снял и поставил ДААЗ . даазовский просто бомба, медь в итоге не показатель.

Причина в том что алюминиевый даазовский имеет очень плотное расположение ребер ( на просвет практически ничего не видно),вследствии чего воздух прогревается максимально.

Предлагаю рассмотреть вопрос замены.
интересуют размеры родного радиатора, дабы попытаться подобрать другой.
Может кто имел опыт снятия и замены поможет своим советом.
собираю информацию, так как в округе не сразу найду дааз и машину на долго ставить на прикол не хочу.

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Вс сен 04, 2016 22:39

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Aleksandr_89 » Вс сен 04, 2016 23:15

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Вс сен 04, 2016 23:22

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение кактус-74 » Пн сен 05, 2016 17:46

радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Aleksandr_89 » Пн сен 05, 2016 18:53

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Philicio » Пн фев 06, 2017 09:01

Вот и у меня эффективность передней печки упала. Уровень тосола, работа заслонок и работа задней печки нареканий не вызывают.

мысль поставить на оба печных шланга по фильтру-сетке водопрводному как на фото выше и временно перекунить шланги местами, дабы вымыть шмурдяк из радиатора. мыть контур печек с отсоедиеннеием от системы пока некогда.

Подскажите, пожалуйста, какой внутренний диаметр резиновых патрубков на печку под капотом 16 или 18?

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Пн фев 06, 2017 10:06

Philicio писал(а): Вот и у меня эффективность передней печки упала. Уровень тосола, работа заслонок и работа задней печки нареканий не вызывают.

мысль поставить на оба печных шланга по фильтру-сетке водопрводному как на фото выше и временно перекунить шланги местами, дабы вымыть шмурдяк из радиатора. мыть контур печек с отсоедиеннеием от системы пока некогда.

Подскажите, пожалуйста, какой внутренний диаметр резиновых патрубков на печку под капотом 16 или 18?

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Алексей791 » Пн фев 06, 2017 14:27

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Philicio » Вт фев 07, 2017 07:15

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение OWS » Вт фев 07, 2017 09:42

Радиатор отопления SANDEN: попытка установить ДААЗ

Сообщение Алексей791 » Вт фев 07, 2017 09:53

Да.не снимал.первый раз со всякой химией.второй раз плюнул на химию и просто водой туда сюда погонял.купил помпу от газели и в ведро. Первый раз вымолось вообще дофига.но радость была не долгой.помыл еще раз и вкрячил фильтр.зайди в строймагаз,там этих фильтров разных попой кушай)). Там же и штуцера на месте к фильтру подобрал.

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунду:
Нужно будет для промывки еще два шланга примерно по метру полторвха.и один обрубок сантиметров 30-40. Что бы вымытый шмурдяк обратно не засасывало,на выходной шланг одевал тряпку.там весь песок в этой тряпке оседал.ну и воды литров десять.

Отправлено спустя 4 минуты 37 секунд:
Фильтр бери большой.раза в два три больше того,что на фо то. Иначе,вопервых,сопротивление у него большое,вовторых,чистить будешь каждый день.за два месяца я свой пару раз чистил.первый раз намыло шмурдяка,второй раз практически чисто.это ещё если учесть,уже два раза мыл. До этого.теперь и мыть не надо и на тосол не разоряюсь.

Отправлено спустя 3 минуты 47 секунд:
И ещё: если в тосол сыпал всякую гадость для устранения течи,то промывка может помочь 50/50. Никогда не сыпь такую гадость! Никогда. Лучше на воде ездий. А то в итоге потратишь денег кучу, промучаешься и в итоге поменяешь все радиаторы.

Замена радиатора печки на УАЗ ПАТРИОТ

Ремонт и обслуживание Диагностика

УАЗ ПАТРИОТ был на ремонте в СТО Аверс по причине:

  • течь охлаждающей жидкости
  • запотевают окна
  • отсутствует теплый поток воздуха

В ходе проверки выяснилось. что забит радиатор печки и присутствует течь ОЖ. Мастерами СТО Аверс была демонтирована панель приборов, только после этого можно было достать радиатор печки и заменить его, т.к. автомобиль с кондиционером. Предварительная промывка системы охлаждения двигателя не дала результат. Основная работа была связана со снятием и установкой панели приборов. Все работы сотрудники СТО Аверс выполнили качественно и в срок.

Замена радиатора кондиционера УАЗ Патриот. Подчиню и поеду!


Кондиционер на УАЗ) лайфхак)
Плохо холодит кондиционер. Не работает кондиционер в авто. Одна из многих причин.
Диффузор УАЗ Патриот 3 опоры под кондиционер
Меняем спарку кондиционера на спарку ВАЗ 2123
Электровентилятор и медный радиатор Уаз Патриот
Радиатор для УАЗ Патриот, МЕДНЫЙ 3-х рядный
Чистка кондиционера — антибактериальная обработка испарителя кондиционера
Уаз Патриот фильтр от ВАЗ 2110 своими руками нюансы
Установка заводского кондиционера Sanden в Патриот 2012-2015 м.г.
Замена радиатора и компрессора кондиционера на LEXUS IS 300

Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера УАЗ Патриот

Kenney

ЭТО ЧТО ЗА ГОРОД ВЛАДИВОСТОК)? ИЛИ САХАЛИН?

Монро

вопрос-как разбавляется уксус для промывки.соотноше нии воды и уксуса?

Falken

Если муфта сзади стоит? То как происходит включение

Раффи

Не …-не вырастишь.Глупо брать более мощный мотор лишь из за того что на 2-3 л. меньше жрет бензина-вспомни транспортный налог и будет тебе инсульт.Проще 235-238 л.с. и чипануть хоть до 350 л.с. или установить ГБО или и то и другое вкупе.А брать более 249 л.с.-надо быть по меньшей мере имбецилом либо иметь прописку в Крыму…

Джессика

а как правильно — путешественника канал называется

Наурыз

Бред какой то, на все свои авто ставил сетки, чтоб радиатор меньше забивался, сетки верх ногами, может поэтому

Murdock

блин пацаны круто делают… зверь получился, а не уаз.. хочу себе такого…

Данила

Да или на крайняк уже просто взять стандартный авто кондей и прикрутить электропривод с двиглом на 12 Вольт. Ито КДП и ‘выхлоп’ системы будет куда лучше. Понятное дело что никто в мире не додумался патентовать такую хрень как этот дедулькин — оно ж и на… никому не надо ;).

Zoya

Если поставлю дополнительный родиатор ещё надо добовлять масло + насос Чтоб легче крутится масло? Скажи пожалуйста

Гришка

Иваныч, Приветствую тебя, Подскажи пож. что у тебя на потолке и где покупал. хочу себе в капле на потолок такой материал приклеить.

Александрия

Это красота с объёма 1,6 если не ошибаюсь, а у нас 2.7 под капотом, если что.

Emerson

На Али кто видел такие фонарики, есть ссылка?

Линар

Иваныч, дай Бог тебе здоровья, но тут верно пишут, проще наклеить бронепленку.

Серикжан

Как бы оно мне нахрен не надо, но… Снято очень хорошо, я бы даже сказал профессионально, подписываться разумеется не буду, не мой контент, но молодцы, так держать!

Calan

а на камри минимальные показатели такие же?

Сорвочев Готфрид

Рамиль, помогите советом пожалуйста! Шеви Круз 1,8 АТ. Вчера поменял трубку обогрева дроссельной заслонки, но сегодня обнаружил, что печка не греет. Дует холодный воздух из всех заслонок. Температуру датчик показывает нормальную, чек не горит. в чем может быть дело и как устранить?

Арыстан

Меняйте болты при замене. Они устают и ломаются на ура а снаружи не видно. У меня обломились оба в повороте и мотор просто летал круша всё. Деталька копеечная, а убить может.

Heraldo

У меня сынок в садике так играет

Эмельдин Торн

Возник вопрос, а если этой пеной радиатор запенить, она очистит его?

Гарник

испортил накладку

Manville

Слеза пошла, дизель 34.30р.

Мээрим

Все верно! Но есть малекое но! Помыл, почистил, новые свечи и все равно тахометр плавает, совсем чуть-чуть, тогда делаете сканером одоптацию, а точнее (сброс одоптаций) и только тогда все становится в норму как у новой машины.конечно при условии если все нормально все остальное!!! Вот так то!

Оставить комментарий

Охлаждающая жидкость для УАЗ патриот. Как заменить охлаждающую жидкость двигателя автомобиля УАЗ Патриот

Охлаждающая жидкость в автомобиле УАЗ Патриот, как и во всех автомобилях с ДВС, используется для поддержания рабочей температуры двигателя при его длительной эксплуатации, то есть для интенсивного охлаждения. В системе охлаждения двигателя УАЗ Патриот содержится около 9 литров охлаждающей жидкости, это необходимо учитывать при ее сливе, чтобы выбрать емкость для сбора.Также количество охлаждающей жидкости нужно знать в случае покупки новой охлаждающей жидкости, чтобы заменить старую.
Итак, после покупки охлаждающей жидкости, будь то антифриз или антифриз, это ваш выбор, начинаем ее замену. Кстати, при выборе охлаждающей жидкости будет полезно знать информацию о том, что все-таки взять. Такая информация приведена в статье «Какой антифриз лучше или антифриз». Также стоит упомянуть периодичность замены охлаждающей жидкости на УАЗ Патриот. Производитель рекомендует менять охлаждающую жидкость каждые 60 000 км или каждые 2 года.Однако многие автовладельцы УАЗ Патриот вынуждены менять охлаждающую жидкость уже на ТО1 (10 000 км), так как качество залитой охлаждающей жидкости оставляет желать лучшего.

Процесс замены охлаждающей жидкости УАЗ Патриот

Для замены охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот понадобится ключ на 14.
Сначала откройте вентиль отопителя (печки) системы охлаждения с помощью регулятора в салоне, повернув его по часовой стрелке до упора.

Открутить пробку на расширительном бачке

Далее снимаем защиту двигателя, так как без снятия защиты слить охлаждающую жидкость и добраться до крана на блоке двигателя и пробки на радиаторе будет невозможно.
Открутите пробку на радиаторе и слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную емкость.

Затем откройте клапан на блоке цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. Также используйте емкость для слива охлаждающей жидкости.

Дайте двигателю поработать несколько минут. Часть охлаждающей жидкости уйдет в систему охлаждения, вытесняя воздушные пробки … Долейте в расширительный бачок Охлаждающую жидкость обратно до необходимого уровня.

Примечание: Заменяйте охлаждающую жидкость на холодном двигателе, так как есть опасность ожога.Кроме того, охлаждающая жидкость содержит токсичные вещества, которые более активно испаряются и действуют на дыхательную систему человека при нагревании.

В процессе эксплуатации автомобиля нужно проверять уровень и следить за состоянием охлаждающей жидкости. Даже не открывая расширительный бачок, можно понять цвет состояния охлаждающей жидкости. В целом расширительный бачок в магазине запчастей стоит не очень дорого, и если он сильно загрязнен, то при следующей замене охлаждающей жидкости его лучше заменить.

При доливе охлаждающей жидкости нужно доливать только ту жидкость, которая была залита, нельзя смешивать жидкости разных производителей … Резкое повышение или понижение уровня жидкости при работающем двигателе — сигнал о каком-то неисправность.

Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть выше отметки MIN на 3 ÷ 4 см. При запуске двигателя крышка расширительного бачка должна быть закрыта. Не наливайте жидкость до края горловины, при повышении температуры объем жидкости будет увеличиваться, это может привести к вздутию расширительного бачка и утечке жидкости.

В варианте с двигателем ЗМЗ-40904.10 расширительный бачок установлен под капотом на кронштейне переборки слева (рис. 2) и на радиаторе отсутствует заливная пробка.

Для доливки жидкости в автомобиль с двигателем ЗМЗ-409.10:

Отвинтите крышку расширительного бачка (рис. 3) и долейте жидкость через воронку до необходимого уровня;

Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе не должен быть ниже края заливной горловины (рис. 4).

Откройте крышку заливной горловины радиатора, чтобы удалить воздушный затвор при заливке жидкости.

На автомобилях ЗМЗ-40904.10 для заливки жидкости откройте крышку расширительного бачка, рисунок 5, и залейте охлаждающую жидкость.

Замена охлаждающей жидкости

Охлаждающую жидкость необходимо заменять через 60 000 км или 2 года эксплуатации. Конечно, этот срок также можно сократить за счет состояния системы охлаждения и качества охлаждающей жидкости.

Емкость системы охлаждения автомобиля УАЗ Патриот с двигателями ЗМЗ-409.10 и ЗМЗ-40904.10 составляет двенадцать литров.

Используемая охлаждающая жидкость: ОЖ-40 «Лена», ОЖ-65 «Лена», Тосол-А40М, Тосол-А65М, Shell safe

Для замены охлаждающей жидкости понадобится подходящий сливной шланг и емкость.

Заменить охлаждающую жидкость на холодном двигателе.

Для замены охлаждающей жидкости устанавливаем машину на подъемник или смотровую канаву.

Снимаем брызговики двигателя откручивая два болта и пять гаек крепления брызговиков.

Открываем кран ТЭНа (рис. 6).

Подставляем емкости для сбора жидкости под двигатель и радиатор.

В зависимости от типа радиатора (рис.7) открутите пробку и плотно наденьте выбранный шланг, придерживая его при сливах жидкости, или наденьте шланг на кран и откройте кран радиатора, слейте жидкость из радиатора .

Надеваем шланг на вентиль слива жидкости из блока цилиндров (рис. 8) и сливаем жидкость из блока.

После слива охлаждающей жидкости необходимо промыть всю систему, а затем залить жидкость, как указано выше.

Каждый автомобиль оборудован системой охлаждения, благодаря которой двигатель защищен от перегрева. Неисправность системы охлаждения или отсутствие охлаждающей жидкости в автомобиле влечет за собой самые неприятные последствия, поэтому важно знать, сколько жидкости нужно заливать на внедорожник УАЗ Патриот, а также как ее слить и заменить. Рассмотрим эти и многие другие вопросы в этом материале.

Раньше в системе охлаждения автомобилей использовалась вода или дистиллированная вода.К сожалению, использование обычной воды приводит к неприятным последствиям, в частности, ее замерзание в системе влечет за собой серьезные поломки. В внедорожник UAZ Patriot заливается охлаждающая жидкость, называемая антифризом или антифризом, как указано в инструкции к автомобилю … Именно антифриз и антифриз — это те жидкие вещества, в состав которых входит множество различных веществ, обеспечивающих незамерзание при минусовых температурах, а также При этом стабильный отвод тепла от двигателя автомобиля к радиатору.

Радиатор, в свою очередь, представляет собой емкость, охлаждающую поступающую жидкость потоком воздуха.Таким образом, охлаждающая жидкость циркулирует по системе, тем самым отводя тепло от двигателя и защищая его от перегрева. Если двигатель перегреется, он заклинит, поэтому на всех автомобилях, включая внедорожник, в салоне на панели приборов есть указатель температуры. При повышении температуры выше 100 градусов по Цельсию следует немедленно остановиться и найти причину этого явления.


Возможности замены

Наверное, не раз каждый водитель задавался вопросом, как часто нужно менять охлаждающую жидкость? Как и все жидкости в автомобиле, антифриз и антифриз необходимо заменять, поскольку со временем они теряют свои первоначальные свойства и могут выйти из строя.На внедорожнике менять охлаждающую жидкость рекомендуется каждые 60 000 км. Такая замена рекомендуется во избежание засорения каналов, поэтому рассмотрим, что это за процесс.

Перед тем, как приступить к замене, необходимо приобрести охлаждающую жидкость для внедорожников. Разновидностей охлаждающей жидкости очень много и какому продукту отдать предпочтение — право каждого. Но, конечно, не рекомендуется приобретать самые бюджетные варианты, так как они, скорее всего, содержат дешевые виды разведений.Сколько антифриза нужно для внедорожника УАЗ Патриот? Количество охлаждающей жидкости в системе УАЗ Патриот составляет 12 литров, но при замене не всегда удается слить всю жидкость полностью. Поэтому лучше приобрести канистру на 10 литров, а потом покупать еще литр — два, если возникнет необходимость. Часто водители сталкиваются с проблемой, когда после замены антифриза в системе остается всего 5 литров места. Фактически при заливке теплоносителя создаются воздушные пробки, ограничивающие полное заполнение системы.Поэтому рассмотрим, как правильно производить замену охлаждающей жидкости и что нужно знать.


Сливаем жидкость из блока через кран

Замена

Замена антифриза на Патриоте не представляет особой сложности, но важно соблюдать последовательность. Из сменных инструментов вам понадобится только гаечный ключ на 14 дюймов. Процесс замены выглядит следующим образом:


На этом процесс замены завершен, и через некоторое время вам следует повторно проверить уровень антифриза в системе.Если он периодически уменьшается, то следует искать причину протечки.

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле производится только на холодном двигателе (в отличие от моторного масла), поэтому примите это к сведению.

Подводя итоги, следует отметить важность охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Патриот. Если радиатор был поврежден во время эксплуатации, и вся охлаждающая жидкость протекла, то вы можете заменить его водой, чтобы добраться до дома. Поэтому периодически смотрите не только на уровень моторного масла, но и на антифриз в системе охлаждения.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Конечно, многие автовладельцы не раз сталкивались с вопросом, как правильно слить (заменить) антифриз (тосол) в автомобиле УАЗ (УАЗ ) и УАЗ Патриот (УАЗ Патриот)! В этой небольшой статье многие автолюбители смогут найти практические советы по решению этой проблемы в будущем.

Как часто сливать антифриз из двигателя УАЗ Патриот

Ответ на этот вопрос можно найти в рекомендациях производителя. В этом случае необходимо полностью слить антифриз (тосол) из блока цилиндров и радиатора через 60 тыс. Км или 2 года эксплуатации. Внеплановая замена жидкости производится, если ее цвет стал красным. Такое изменение свидетельствует о потере ингибирующих добавок их свойств. В результате жидкость становится агрессивной по отношению к системе охлаждения.

Примечание. Работы по сливу (замене) охлаждающей жидкости проводят на холодном двигателе. Рекомендуется использовать жидкости, указанные производителем.

Как работает автомобиль без замены антифриза

Не стоит ожидать ничего хорошего от двигателя, работающего на исчерпавшей свой ресурс жидкости. Неэффективная система охлаждения приведет к системному перегреву двигателя и, как следствие, к деформации ГБЦ.Неисправная система охлаждения — ведущая механическая поломка на дороге. Прогрессирующая коррозия может со временем повредить двигатель. И это без учета потери мощности двигателя и повышенного расхода топлива.

Порядок замены

Для выполнения самостоятельных работ по сливу (замене) антифриза (антифриза) потребуется ключ, емкость на 10 литров и тряпка. Порядок слива охлаждающей жидкости следующий:

  • Автомобиль устанавливается на ровной площадке;
  • Снята защита масляного картера;
  • Кран отопителя открывается при перемещении рычага до упора вправо;
  • Под радиатором установлен поддон для отработанного антифриза (тосола);
  • Крышка расширительного бачка снята;
  • Отвернута пробка сливного отверстия радиатора;
  • Добываемая жидкость слита;

Для слива оставшегося антифриза (тосола) необходимо переместить поддон отработанной жидкости под блок цилиндров, открутить сливную пробку, слить оставшуюся жидкость.Затем на место вкручиваются сливные пробки.

Примечание. При желании можно промыть систему охлаждения проточной водой, налив воды в расширительный бачок, закрыв крышку и запустив двигатель на несколько минут. После этого слейте воду так же, как это делали с отработанной жидкостью.

Запчасти на УАЗ ПАТРИОТ 07.2004

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Нужна замена радиатора? | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

440 долл. США Диапазон для всех автомобилей 978 долл. США

Средняя цена магазина 428 долл. США

РемонтСмит Прайс 243 долл. США

Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

Этот диапазон охватывает среднюю замену радиатора. Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.

Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.

В наш ремонт входит:

Сертифицированный механик •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю

Признаки вышедшего из строя радиатора

Температура двигателя

Никто не любит изнуряющую жару, правда? Жалобы вашего автомобиля на высокую температуру будут хорошим признаком того, что пора заменить радиатор.Если ваш радиатор не справляется со своей работой, охлаждающая жидкость не сможет должным образом охлаждаться. Если жидкость не охлаждается, она не может поглотить столько тепла двигателя, и двигатель впоследствии не будет охлаждаться. Чтобы понять это, вам не нужна степень математика. Всегда обращайте внимание на указатель температуры двигателя на приборной панели, чтобы знать, нужен ли вам ремонт или замена радиатора.

Утечки

Послушайте, вот один из основных принципов владения автомобилем: утечки никуда не годятся.Многие вещи могут вызвать протечку системы охлаждения, в том числе неисправный радиатор, в результате чего жидкость может пахнуть рыбой. Ням? Любая утечка охлаждающей жидкости является признаком того, что вам может потребоваться замена радиатора.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

И утечки, и перегрев могут способствовать потере охлаждающей жидкости. При утечках жидкость явно уходит из системы охлаждения. При перегреве такие компоненты, как прокладки головки и головки цилиндров, могут выйти из строя, что приведет к попаданию жидкости в двигатель и возгоранию.Ни то, ни другое не годится. Вашему автомобилю для правильной работы требуется определенное количество охлаждающей жидкости в системе. Если вы ищете способ убить время на выходных, потратьте несколько минут на проверку уровня жидкости в машине. Проверьте масло, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость и охлаждающую жидкость. Низкий уровень охлаждающей жидкости может быть вызван неисправностью радиатора. Только никогда не проверяйте охлаждающую жидкость, когда крышка радиатора теплая или горячая — это может привести к серьезным травмам.

Получить цитату 12 месяцев | Гарантия на 12000 миль

Какой двигатель лучше для УАЗа патриота.Замена двигателя УАЗ Патриот на импортный

За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, тогда как дизельная версия — 2,2 и 2,3. Основная часть машин получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия оснащалась двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо узнать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики силовых агрегатов устанавливались на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

  • ЗМЗ 40905.10 — аналог ЗМЗ 40905.10. 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
  • ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками МАП соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Обслуживание двигателя ожидается после 15 000 км пробега. Многих владельцев транспортных средств интересует ответ на вопрос — сколько литров масла необходимо заливать в двигатель при техническом обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, мотор вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется всего 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетические с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта обслуживания

ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

  1. 1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  3. 40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапанов.
  4. 55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  5. 70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — регулируется топливный и воздушный фильтр, клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

Карта техобслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

  1. 1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
  2. 8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, топливного топлива.
  3. 25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
  4. 45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировки клапана.
  5. 65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
  6. 90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока по ней течет смазочная жидкость, меняется масляный фильтр.

Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателей

Как показала практика, с дизельными двигателями — гораздо больше проблем, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

  1. Отказ вакуумного насоса.
  2. Обрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
  3. Отвинчивание пробки КВ.
  4. Обрыв, скачок цепи привода ГРМ.
  5. Обрыв пластины датчика фазы.
  6. Сброс давления во впускном трубопроводе.
  7. Низкое давление в топливной рампе.
  8. Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
  9. Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе
  10. Черный дым в выхлопе.

Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как может. Цепь газораспределительного механизма может прослужить около 200 тысяч км, но бывает, что не заботится даже о 100 тысячах км, как вам повезло.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

Мощность

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

При объеме 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод).Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Benzie новый двигатель Патриот , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров. Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4.В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, надежнее может быть, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи вынудили производителя отказаться от использования китайских гидравлических натяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95.5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
  • Степень сжатия — 9,0
  • Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — бензин АИ 92
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 150 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — медленно
  • Расход топлива по городу — 15-17 литров
  • Расход топлива смешанный — 13-14 литров
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, в связи с огромным количеством сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные технические характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем — 2235 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 87 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
  • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
  • Степень сжатия — 19,0
  • Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
  • Марка топлива — дизельное топливо
  • Экологический класс — Евро-4
  • Максимальная скорость — 135 км / ч
  • Разгон до 100 км / ч — очень медленно
  • Расход топлива по городу — 12-13 литров
  • Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
  • Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок для всех любителей российских внедорожников уже в этом году представит ЗМЗ, летом на конвейере УАЗа появится новый Патриот … Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый мотор, новый мотор, который придет на смену 2.7. литровый агрегат, очень прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива существенно снизится!

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. скоро появится под капотом внедорожника.Очередная модернизация известного двигателя 409 позволила значительно увеличить мощность. Напомним, что теперь 2,7-литровый 16-клапанный двигатель с цепным приводом на Патриоте развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. Узнать о состоянии мотора можно с помощью диагностического сканера delphi ds150e, подключенного через разъем протокола OBD2.Если для иномарок это давно стало нормой, то для отечественных автомобилей аналогичная проверяемость по техническому состоянию автомобиля появилась сравнительно недавно.

Сам производитель с гордостью заявляет, что реальная мощность увеличилась до 160 лошадиных сил, но эта цифра была скорректирована до уровня 150 л.с., чтобы покупателям не приходилось платить повышенный дорожный налог. Сегодня мы расскажем, как нам удалось увеличить мощность и что изменилось в всем известном ЗМЗ 409, который теперь называется ЗМЗ ПРО.

Изменения в новом двигателе УАЗ Патриот 150 л.с.

  • 1. Степень сжатия увеличена с 9,1 до 9,8
  • 2. Высота подъема клапанов увеличена на 0,5 мм за счет новых распредвалов.
  • 3. Поменял фазы газораспределения.
  • 4. Применена новая геометрия выхлопной системы.
  • 5. Использовали новую цепь привода ГРМ и поршневую группу.
  • 6. Увеличена скорость максимальной мощности с 4600 до 5000 об / мин.

Пожалуй, самое приятное обстоятельство, не только увеличение на 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм … Кроме того, если на старой версии двигателя УАЗ Патриот 409-06 максимальный крутящий момент был доступен только с 3900 об / мин, то теперь этот уровень снижен до 2600 об / мин. То есть, чтобы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051), вам не придется крутить двигатель на максимальных оборотах, а это значительно снизит расход топлива.

Одним из существенных минусов является расход топлива для УАЗ Патриот. Кстати, логично предположить, что для увеличения степени сжатия потребуется более качественный бензин, однако разработчики новой версии 409-й уверяют, что вполне подойдет и бензин АИ-92.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ЗМЗ ПРО 150 л.с.

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность, л. — 149,6 при 5000 об / мин
  • Мощность кВт — 110 при 5000 об / мин
  • Крутящий момент — 235 Нм при 2650 об / мин
  • Степень сжатия — 9,8
  • Привод ГРМ — цепной
  • Тип топлива — бензин AI 92

Причем покупателям обещают не только новый двигатель повышенной мощности, но и еще одну модификацию этого газового силового агрегата.Ни для кого не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2,7-литровый мотор на газомоторное топливо. Правда, мощность этой версии упадет до 143 л.с. (227 Нм). Пропан-бутановая смесь выступит альтернативой бензину.

УАЗ Патриот новый двигатель для внедорожника 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5. По сути, это уже знакомый 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот «Патриота» поставили новую версию ЗМЗ-40906.Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент — до 217 Нм.

Кстати, дизель УАЗ временно забросили в Ульяновске. Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов. Несмотря на топливную жадность, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

Характеристики УАЗ Патриот 2.7 новый двигатель

  • Рабочий объем — 2693 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр цилиндра — 95,5 мм
  • Ход поршня — 94 мм
  • Мощность л.с. (кВт) — 135 (99) при 4600 об / мин
  • Крутящий момент — 217 Нм при 3900 об / мин
  • Тип привода ГРМ — DOHC / цепь
  • Марка топлива — бензин AI 92
  • Экологический класс — Евро-5
  • Максимум скорость — 150 км / ч
  • Расход топлива по городу — 14 литров
  • Комбинированный расход топлива — 13 литров
  • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Устройство нового двигателя Патриот

В основе силового агрегата на ПАТРИОТ 2017 модельного года лежит чугунный блок, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидроподъемники. Головка самого блока естественно сделана из алюминиевого сплава на 16 клапанов.

Бензиновый впрыск с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономию. Что неудивительно, учитывая впечатляюще большой объем камер сгорания.Правда, в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель неплохо переносит перевод на газовое топливо. Если брать во внимание реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) запросто может превышать 20 литров, то установка ГБО довольно быстро окупится.

ГРМ Патриот 2,7 литра

Газораспределительный механизм на новом двигателе Патриот, как и прежде, имеет цепной привод. Казалось бы, цепь достаточно надежная и долговечная.Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, демпферов и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь у двигателей первых поколений был ряд недостатков, связанных именно с ГРМ. Одни только гидравлические натяжители (постоянно выходящие из строя) чего-то стоят. Сам цепной механизм прикрыт алюминиевой крышкой.Состояние узла можно оценить как визуально, так и по характерному кряхтению.

Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот, это будут бензиновые турбодвигатели объемом 2,3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и введения турбонаддува, новые двигатели для Патриота получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, точных сроков появления новых двигателей никто не называет.

Впервые в 2008 году был выпущен дизельный внедорожник UAZ Patriot, который оснащался не обычным бензиновым двигателем Заволжского завода, а иностранным дизелем от концерна Iveco. Дизельный двигатель был позаимствован у итальянского Fiat Ducato. Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4. Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью.Позже инженеры решили укомплектовать этот российский автомобиль отечественным дизелем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешний вид дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе хода двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их количество сократилось до 113. Но на проходимость внедорожника этот фактор не повлиял, а наоборот, благодаря увеличенной крутящий момент, УАЗ Патриот ведет себя намного лучше как на дороге.поверхность и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и узнаем, что лучше, бензин или дизель?

Стоит отметить еще одну важную особенность дизельного двигателя — уменьшенный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, тогда как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км. Дизельный внедорожник имеет следующие характеристики:

  1. Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем у ЗМЗ-409.
  2. Из-за более тяжелого дизельного двигателя на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
  3. Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 — это не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности стоит отметить комфорт салона. В салоне «Патриот» могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров может быть увеличено до 9 человек. Итак, давайте подробнее рассмотрим особенности внедорожника UAZ Patriot с дизельным двигателем.

Характеристики дизельного УАЗ Патриот

Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении.Двигатель оборудован системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонаддувом.

Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

  1. Коробка передач механическая, впрыск топливной смеси прямой.
  2. Двигатель имеет специальный насос, с помощью которого перекачивается топливо.
  3. Система охлаждения жидкостного типа закрытой конструкции с принудительной циркуляцией.
  4. Наличие турбонагнетателя позволяет быстрее удалять выхлопные газы.
  5. Полная масса двигателя 225 кг.

Также важно отметить, что система подачи топлива — распределитель с механическим регулятором насоса.

Важные нюансы

Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду. При этом существует масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

При понижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно помнить, что сразу запускать мотор не рекомендуется.Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

Если вы становитесь владельцем Патриота прямо из салона, то важно знать, что такая машина требует предварительной обкатки. Обкатка — это движение автомобиля на щадящих режимах. Продолжительность обкатки составляет примерно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить на экстремальных режимах с максимальными нагрузками.

Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера езды и соблюдения тех или иных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется отремонтировать, а в худшем случае провести полную замену … Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Iveco UAZ Patriot, требуется залить действительно качественное топливо. В этом случае рекомендуется заправлять дизель евросерии.

Снятие и установка в автомобиле

Может потребоваться установка двигателя Iveco или ЗМЗ-514, если он ранее демонтировался с целью капитального ремонта. Кратко рассмотрим, что такое снятие и установка дизеля на внедорожник УАЗ Патриот.

Для снятия двигателя необходимо сначала слить охлаждающую жидкость, отсоединить все патрубки и демонтировать радиатор. Также необходимо снять крышку капота, так как она будет мешать снятию двигателя весом 225 кг.

Отсоединить все провода и трубки, глушитель, карданные валы и т. Д. Откручены болты крепления коробки передач к двигателю, а также фильтра, генератора и топливного насоса. Только после того, как двигатель будет полностью обесточен, можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего использовать лебедку, а если лебедки нет, то для снятия мотора потребуется помощь 4-5 человек. Разница между разборкой дизельного двигателя и бензинового двигателя заключается в весе обоих агрегатов.Вес дизеля больше примерно на 50 кг, поэтому с таким агрегатом нужно быть предельно осторожным.

Установка двигателя выполняется в порядке, обратном снятию. После установки мотора в обязательном порядке необходимо еще раз проверить затяжку всех болтовых соединений, и только после этого запустить и проверить двигатель.

Зачем нужно обслуживание дизеля

Дизельный двигатель, как и бензиновый двигатель, не требует периодического и своевременного обслуживания. Это необходимо сделать для того, чтобы агрегат работал хорошо и имел долгий срок службы.Прежде всего, важно своевременно менять моторное масло (каждые 8000 км).

Это необходимо сделать, чтобы исключить старение внутренней конструкции двигателя. Причина старения — некачественное дизельное топливо, содержащее серу.
Замена масла — самый важный процесс, в котором нуждается любой двигатель. Для дизельного Патриота важно не только обновлять масло, но и постоянно использовать смазки одной фирмы.

Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ с дизельного агрегата… Это нужно делать каждые 60 000 км. Хотя срок службы ремней составляет около 100000 км, их лучше заменять заранее, до того, как они порвутся. Ведь после перерыва потребуется замена распредвалов, коромысел, а также головки. Замена ремня ГРМ осуществляется совместно с натяжным роликом, имеющим аналогичный срок службы.

Требуется техническое обслуживание топливной системы, поэтому топливный фильтр следует чистить каждые 8000 км. Если используется топливо неизвестного происхождения, то такие мероприятия следует проводить гораздо чаще.Бак следует промывать каждые 2 года, так как в нем накапливается осадок.

Подводя итоги, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного Патриота на 100 000 тысяч больше, чем бензинового. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолеть бездорожье, но и сэкономить финансы при эксплуатации автомобиля на асфальте. У бензина тоже есть свои достоинства и недостатки, но об этом мы узнаем из материала, посвященного бензиновому двигателю ЗМЗ-409.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Меняем масло в гур внедорожника УАЗ патриот. Сервис ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР Какое масло заливать ГУР УАЗ

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и АКПП

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой привод с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1.орех; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. шланг шланговое соединение; 13. подключение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. Вал опоры сошки; 31. ролики; 32. тяга сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34.ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. Болты крепления картера распределителя к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под фитинги) находились в основании.

— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или катушечный ролик вручную.

— Надавите рукой на ротор или вал золотника по оси и встряхните сошку 25 (см. Рис.1).

— При осевом смещении ротора или вала золотника необходимо
отрегулировать упорные подшипники 4 и 11.

— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с помощью бородки и молотка, выпрямите чашечный шарик 3, который запломбированы в пазах в стенке картера.

— Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кг / см).

— При наличии зазора в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 при качании на сошке отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

— Снимите стопорное кольцо 28 и проставки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 на два или три оборота.

— Совместите прокладки 29.

— Поворачивая опорные стойки 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца вала соски), снимите сетку в зацеплении.

— Отрегулируйте положение вала сошки в положении УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

— Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, загните одну из антенн в обеих регулировочных шайбах в паз опорного вала сошки.

— Затяните стопорные болты и контргайки 25 с моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалить воздух из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения насоса, разрушения шланга или ремня привода насоса или буксировки

Замена жидкости гидроусилителя руля uaz hunter

Здесь мы расскажем Вам как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло v ГУР для вашего автомобиля.

Выбор масла в гидроусилителе руля

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски.Сравнение цен (Украина) :.
Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ необходимо внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями ЮМЗ

Читайте также:

1. натяжной винт; Крепеж на 2 болта; 3. шкив насоса гидроусилителя руля; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. Шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется перемещением насоса по кронштейну в сторону двигателя.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным, и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в маслобаке передние колеса должны быть прямыми.

Долейте масло до или выше заливной горловины масляного бака не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно отфильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 микрон.

Заправьте рулевую систему УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

— Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора к упору до тех пор, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке. Залейте масло в бак.

— Запустите двигатель, долив масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, которое указывает на то, что в систему попал воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

— Проверить места подключения шлангов на агрегатах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

— Дать двигателю поработать 15-20 секунд и прокачать рулевую систему усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от упора до упора, не останавливаясь в крайних положениях, трижды в каждое направление.

— При необходимости долить масло в бак.

— Закройте резервуар крышкой и вручную затяните гайку крышки.

Читайте также:

— Присоедините шток сошки, затяните и затяните гайку шарового пальца.

3. Клапан проточный и предохранительный насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Клапан 1-золотник проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. пружинная направляющая предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-шайба

Обслуживание проточного и предохранительного клапанов насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении запасного и предохранительного клапанов промойте их.Для этого выполните следующие действия:

— Отвинтите заглушку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и наполните 1 клапан потока и вставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите седло предохранительного клапана, снимите шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке.Соблюдайте осторожность при сборке.

— Во время разборки и сборки, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество регулировочных шайб 11.

УАЗ Патриот, он же УАЗ-3163, с 2005 года выпускается Ульяновским автомобильным заводом. Эта модель имеет полный привод и большой клиренс, что придает внедорожнику очень высокую проходимость. УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, благодаря чему внедорожник может перемещаться по любой категории дорог.

Возможно, при разработке этой модели УАЗ-3162 «Симбир» был взят за идею, так как в результате многие его элементы были переведены на новую модель. Среди них следует выделить мосты Spicer, пятиместный и девятиместный варианты кабины (в зависимости от комплектации), а также установленные силовые установки, предоставленные Заволжским моторным заводом. Но автомобиль нельзя назвать полностью аналогичным, так как были внесены некоторые существенные изменения, которые в последствии придавали Патриоту повышенный комфорт.

Кроме отечественных, здесь используются и иностранные элементы и комплектующие: гидроусилитель руля итальянского производства Delphi Italia Automotive srl, тормозная система ContiTeves немецкого производства, рулевое колесо немецкой компании Takata-Petri AG, система отопления и кондиционер от Британский производитель Sanden International Europe Ltd, механическая коробка передач была предоставлена ​​корейским производителем Dymos и многими другими.

В 2006 году на УАЗ Патриот начали устанавливать антипробуксовочную систему немецкого производства (Bosch).В 2008 году были модернизированы кондиционер, а также система отопления и вентиляции. С этого года внедорожник можно эксплуатировать при достаточно высоких температурах, поскольку также была улучшена система охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года модель получила обновленную приборную панель, противоударный четырехспицевый руль от немецкого производителя Takata-Petri AG и новую магнитолу. Используемая магнитола оснащена разъемом USB, что позволяет подключать различные USB-носители.Также новая магнитола имеет размерность 2DIN.

В 2013 году произошло большое количество изменений. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку от корейского производителя Dymos. Отличительной особенностью этого дозатора является использование электрического управления вместо рычага. Именно поэтому вместо него в салоне разместили специальную шайбу, через которую переключаются шестерни раздаточной коробки. Укорочена длина заднего карданного вала и удален промежуточный подшипник.На двери водителя есть отдельный блок, позволяющий управлять стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза предполагало блокировку карданного вала, но теперь ручной тормоз блокирует задние колеса, что делает его более эффективным. Среди других элементов, получивших изменения, стоит выделить ручки для пассажиров, центральное зеркало заднего вида, а также потолок. Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», в которой модель оснащена обогревом лобового стекла, индивидуальной системой обогрева пассажиров заднего ряда и подогревом задних сидений.

Осень 2014 принесла новые изменения и улучшения в конструкцию автомобиля. В первую очередь производитель установил улучшенное световое оборудование, установил доработанные бамперы и сиденья, как передние, так и задние. Многих владельцев особенно порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал лучше удерживать равновесие на дороге. Оба карданных вала заменены на более прочные и неприхотливые. Среди дополнительных опций, включенных в кастомизацию, добавлена ​​мультимедийная система с системой навигации и специальная камера заднего вида.

2016 год стал последним годом доработки УАЗ Патриот. В 2016 году внедорожник стали оснащать новой решеткой радиатора, в которой увеличена эмблема, что первое, что бросается в глаза. Рычаг переключения передач и приборная панель были переработаны и улучшены. Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности — специальные преднатяжители.

Типы двигателей и объем масла в гидроусилителе

Сколько масла заливать в ГУР — 0.94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот оснащался одним из четырех двигателей:

1. ЗМЗ-51432

  • Диаметр цилиндра 94 мм.
  • Ход поршня 87 миллиметров.
  • Рабочий объем 2235 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность — 114 лошадиных сил / 84 киловатта (при 3500 об / мин).
  • Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (с 1800 до 2800 об / мин).

2. Iveco F1A

  • Устанавливаемый двигатель — Iveco.
  • Тип двигателя — рядный четырехцилиндровый дизель.
  • Диаметр цилиндра 87 миллиметров.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем 2287 куб.м.
  • Пиковая выходная мощность — 116 лошадиных сил / 85 киловатт (при 3900 об / мин).
  • Пиковый крутящий момент — 270 Ньютонов на метр (при 2500 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 19.
  • Тип системы питания — Common Rail.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

  • Изготовитель установленного двигателя — Заволжский моторный завод.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем — 2693 куб.
  • Пиковая выходная мощность — 147 лошадиных сил / 108 киловатт (при 5000 об / мин).
  • Пиковый крутящий момент — 235 Ньютонов на метр (при 2650 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 9.8.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

  • Изготовитель установленного двигателя — Заволжский моторный завод.
  • Тип двигателя — рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель.
  • Диаметр цилиндра 95,5 миллиметра.
  • Ход поршня 94 мм.
  • Рабочий объем — 2693 куб.
  • Пиковая выходная мощность — 135 лошадиных сил / 99 киловатт (при 4600 об / мин).
  • Пиковый крутящий момент — 217 Ньютонов на метр (при 3900 об / мин).
  • Количество клапанов в ГБЦ 16.
  • Степень сжатия в камере сгорания — 9,2.
  • Тип топливной системы — распределенный впрыск топлива.
  • Тип системы охлаждения — жидкостная.

В ходе рестайлинга некоторые силовые установки были доработаны для соответствия экологическому стандарту Евро-3, а дизельные исчезли из комплектаций. И в более ранних, и в более поздних моделях везде используется одна и та же система трансмиссии, а именно механическая пятиступенчатая коробка передач.

Информация о необходимых типах масла

Гидравлический усилитель руля рекомендуется заливать смазочными материалами, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM-6417 (Dexron IIIG). По таким критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E

Синтетическая многофункциональная гидравлическая жидкость, предназначенная для смазки трансмиссионных систем, а также для работы различных механизмов транспортных средств, в которых используются гидравлические жидкости (гидроусилитель руля и др.).По заявлению производителя, это масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температур, что гарантирует полную исправность гидроагрегатов. Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

ATF II E имеет следующие свойства:

  1. Увеличенные интервалы замены;
  2. Повышенная устойчивость к условиям эксплуатации при высоких и низких температурах;
  3. Обладает оптимальной вязкостью и текучестью;
  4. Повышенная устойчивость к деградации;
  5. Повышенная стойкость к химическим процессам;
  6. Обладает отличными противоизносными свойствами;
  7. Имеет очень низкую температуру застывания;
  8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
  9. Наличие.

ВОЛК АКПП D III

Полусинтетическая смазочная жидкость с высоким индексом вязкости. Он используется в большинстве автоматических трансмиссий и систем рулевого управления с гидроусилителем. Благодаря тому, что это масло обладает повышенной текучестью при использовании в условиях низких температур, оно обеспечивает эффективную смазку элементов и надежную работу гидроприводов.

WOLF ATF D III имеет следующие свойства:

  1. Повышенная износостойкость;
  2. Высокая стойкость к окислению;
  3. Высокая устойчивость к суровым температурным условиям;
  4. Отличный ресурс.

ВСЕГО ЖИДКОСТИ G3

Подходит для использования в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также в гидроусилителях рулевого управления. Обладает высоким индексом вязкости, что положительно сказывается на стабильности в эксплуатации.

Масло TOTAL FLUIDE G3 обладает следующими свойствами:

  1. Замерзает при очень низких температурах окружающей среды;
  2. Обладает отличной термостойкостью;
  3. Высокая стойкость к окислительным процессам;
  4. Нейтрально по отношению к уплотнительным материалам.

Владельцам внедорожника УАЗ Патриот не страшны поездки по бездорожью, грязь и водоемы. Управлять автомобилем весом около двух тонн очень проблематично. Но чтобы движение было комфортным и удобным, для улучшения поворота руля была создана система гидроусилителя руля.

Назначение усилителя рулевого управления — облегчить вращение колес автомобиля. Благодаря гидроусилителю руля можно без особых усилий поворачивать рулевое колесо и колеса — практически одним пальцем руки.Гидроусилитель оборудован насосом, который начинает работать при включении силового агрегата автомобиля. Вращение происходит за счет ременной передачи. В этот момент масло начинает поступать в систему рулевого управления с гидроусилителем.

Жидкость — это вещество, облегчающее управление рулевым колесом. По специальному шлангу масло поступает от насоса к системе управления гидроусилителем руля. Во время работы машины масло создает давление, тем самым улучшая вращение руля.

Как и любую жидкость, масло гидроусилителя руля необходимо периодически менять. В руководстве по эксплуатации УАЗ Патриот сказано, что замена жидкости гидроусилителя руля УАЗ Патриот проводится каждые 100 тысяч км пробега внедорожника.

Признаки необходимости замены жидкости ГУР на УАЗ Патриот

Гидроусилитель руля — неотъемлемая часть автомобиля УАЗ Патриот. От его работы зависит безопасность и комфорт вождения. автомобиль … А для качественной и бесперебойной работы ГУР наличие жидкости в системе ГУР имеет особое значение.

Замена масла необходима не только с учетом пройденного пробега, но и при возникновении ряда дополнительных причин.

Незапланированная замена жидкости в гидроусилителе руля на УАЗ Патриот необходима по следующим причинам:

  • Рулевое колесо поворачивается с трудом;
  • Посторонний шум при работе гура и помпы. Часто насос в системе является самым слабым элементом;
  • Неравномерность рулевого управления;
  • Утечка масла из системы рулевого управления с гидроусилителем.

При возникновении одной из перечисленных проблем следует выполнить Техническое обслуживание внедорожника, а именно замену рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля.

Работа гидроусилителя руля УАЗ Патриот может быть нарушена из-за износа шланга гидроусилителя руля, засорения фильтра очистки, поломки насоса гидросистемы. Устранить поломки и отрегулировать работу гидроусилителя руля можно, заменив изношенный элемент на новый.

Выбор жидкости рулевого управления

Масло в гидроусилителе рулевого управления является основным элементом безопасного и комфортного передвижения внедорожника. В инструкции по эксплуатации указано, что жидкость ГУР в УАЗ Патриот меняют раз в два года или набрав необходимый пробег автомобиля. Замена масла зависит от стиля вождения и интенсивности использования внедорожника.

Можно залить в машину масло для АКПП. Все жидкости для гидроусилителя руля можно классифицировать по таким критериям, как цвет, тип и состав.Рекомендуемое масло для гидроусилителя руля — Mobil ATF 220, 2 литра.

По составу масла для гидроусилителя руля делятся на минеральные, полусинтетические и синтетические. Нельзя смешивать жидкости на синтетической и минеральной основе между собой, так как типы присадок в них различаются.

Чтобы выбрать подходящую жидкость для системы гидроусилителя руля, следует ознакомиться с рекомендациями производителя. Часто информация о гур-масле указывается на расширительном бачке или пробке.Именно поэтому замена жидкости ГУР на УАЗ Патриот проводится в соответствии с инструкцией и рекомендациями автопроизводителя.

Пошаговая инструкция по замене жидкости в ГУР

При соблюдении элементарных правил безопасности и наличии необходимых инструментов владелец автомобиля УАЗ Патриот может приступить к основным работам.

Заменить жидкость в гидроусилителе руля необходимо с помощью следующих инструментов:

  • Большой шприц с трубкой;
  • Емкость для слива старого масла;
  • Жидкость новая;
  • Перчатки резиновые или обычные;
  • Чистая тряпка.

Работы по замене смазки производить с подъемником. Если его там нет, можно поставить машину на смотровую яму или поднять с помощью двух домкратов. Используйте домкрат, чтобы поднять передние колеса автомобиля.

Процесс слива отработанной жидкости:

  • Установите машину на подъемник или домкрат спереди;
  • Если есть переднее крыло, его необходимо снять;
  • Откройте крышку расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления;
  • Ослабьте хомут, которым крепится расширительный бачок;
  • Подготовьте емкость для отработанного масла;
  • Откачайте консистентную смазку шприцем с трубочкой или, наклонив бак, слейте жидкость в емкость;
  • Отсоедините возвратный шланг от бака и опустите его в подготовленную емкость;
  • Поверните руль в разные стороны до упора 2–3 раза;
  • Силовой агрегат на этом этапе запускать не нужно;
  • Снимите пустой бак и хорошо промойте;

В расширительном бачке установлен фильтр для очистки жидкости.Его следует снять и заменить новым фильтром. На данном этапе слив жидкости ГУР с УАЗ Патриот успешно завершен.

Завершается замена жидкости в гидроусилителе руля УАЗ Патриот с добавлением нового масла:

  • После установки расширительного бачка на место залить новое масло с помощью шприца;
  • Поверните руль вправо и влево до упора при неработающем двигателе, постоянно доливая масло в бак;
  • При повороте руля из сливного шланга вытекает старая смазка, темного цвета.Если при сливе появляется светлое масло, перекачивание прекратить;
  • Соберите систему рулевого управления с гидроусилителем;
  • Запустите двигатель, повернув рулевое колесо от упора до упора;
  • Долейте жидкость до уровня, указанного на бачке.

На этом замена жидкости в гидроусилителе руля УАЗ Патриот завершена.

В процессе выполнения работ водителю следует учитывать следующие рекомендации:

  • Для снятия нагрузки на систему рулевого управления машину во время прокачки необходимо подвешивать;
  • Средний объем замены масла — 1.2 литра;
  • По окончании замены жидкости опустите автомобиль и запустите силовой агрегат … Двигатель должен поработать на холостом ходу примерно 10-15 минут.

При сливе масла из гидроусилителя руля УАЗ Хантер необходимо произвести замену фильтра насоса гидросистемы. Фильтр снимается с расширительного бачка, вытаскивая шплинт из оси, снимая шайбу, нажимную пружину и уплотнительную втулку (резиновую). Перед установкой нового чистящего элемента протрите внутреннюю часть расширительного бачка от грязи.После очистки бака вы можете установить новый фильтр в порядке, обратном его снятию.

Замена жидкости ГУР в УАЗ Хантер по своему процессу мало чем отличается от замены масла в УАЗ Патриот. УАЗ Хантер использует трансмиссионное масло Dexron II или Dexron III. Их можно смешивать. Объем заливаемой жидкости гидроусилителя hunter составляет 1,1 литра.

На завершающей стадии работы двигателя следует внимательно проверить места подсоединения шлангов к элементам системы гидроусилителя руля на предмет утечки жидкости.Если обнаружена утечка, ее следует немедленно устранить.

Стоит уточнить, что при смене марки вещества систему ГУР необходимо промывать тем маслом, которое в нее залито. Только своевременное обслуживание, такое как замена жидкости в гидроусилителе рулевого управления и профилактическое обслуживание, обеспечит бесперебойную работу всей системы гидроусилителя рулевого управления.

Техническое обслуживание системы гидроусилителя руля УАЗ Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода помпы, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке герметичности уплотнений, проверке уровня рабочей жидкости и ее совместной замене. с фильтром бачка гидроусилителя руля.

Если повреждены шланги гидроусилителя руля и в системе отсутствует рабочая жидкость, необходимо снять ремень привода помпы, иначе он может заклинить и порвать ремень. При снятом приводном ремне помпы необходимо следить за температурой охлаждающей жидкости, так как она может перегреться. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

При проверке уровня гидравлической жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления передние колеса автомобиля должны быть прямыми.При необходимости рабочую жидкость долить до уровня заливной решетки бака или выше, но не более 5 мм. В качестве рабочей жидкости используется трансмиссионная жидкость Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости — 1,1 литра.

Замена рабочей жидкости и фильтра в ГУР УАЗ Хантер.

Согласно рекомендациям завода с 2015 года замена рабочей жидкости и фильтра в бачке ГУР проводится каждые 45000 км.пробег или 3 года эксплуатации, что наступит раньше, или после ремонта рулевого механизма. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше. Замена рабочей жидкости и фильтра в системе гидроусилителя рулевого управления выполняется в следующем порядке:

1. Передняя часть автомобиля приподнята и поддерживается так, чтобы передние колеса не касались земли.

2. Снимите крышку бачка гидроусилителя рулевого управления и снимите заливную сетку.Старая жидкость сначала откачивается из резервуара, например, шприцем или резиновой грушей, а затем ее остатки сливаются из отсоединенного шланга возврата жидкости в резервуар. В процессе слива необходимо поочередно крутить руль в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра гидроусилителя руля, каталожный номер 4310-3407359-10 необходимо снять шплинт с оси, снять шайбу, нажимную пружину, резиновую уплотнительную втулку, вынуть старый фильтрующий элемент из бачка. .

4. Перед установкой нового фильтра необходимо сначала очистить внутреннюю часть бака от грязи и отложений, а затем установить его в порядке, обратном снятию.

5. После установки нового фильтра в бак наливается жидкость до тех пор, пока она не появится над сеткой заливной горловины. Затем, не заводя двигатель, руль несколько раз поворачивается от упора к упору, до конца выхода пузырьков воздуха. Жидкость доливается до уровня в баке.

6. Теперь нужно запустить двигатель.Если жидкость в баке начинает пениться, значит, в системе есть воздух. В этом случае необходимо выключить двигатель и дать трансмиссионной жидкости отстояться не менее 20 минут или до тех пор, пока из нее не перестанут выходить пузырьки воздуха.

7. После этого для полного удаления воздуха, оставшегося в системе, перезапускают двигатель, рулевое колесо поворачивается от упора к упору, не удерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

8. После остановки двигателя необходимо осмотреть места подключения шлангов к агрегатам системы гидроусилителя на герметичность и, если есть, устранить ее.При необходимости жидкость доливается в емкость до уровня и закрывается крышкой.

Проверка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя рулевого управления Oise Hunter.

При нормальном натяжении приводного ремня прогиб его посередине при приложении силы 4 кгс должен быть:

— Для модели УАЗ-31519 с двигателем ЮМЗ-421: 10-13 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров.
— Для модели УАЗ-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер ремня привода насоса ГУР на УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 — 1195 мм. От точности регулировки натяжения ремня напрямую зависит его ресурс и срок службы подшипников агрегатов. Ремень привода насоса натягивается путем перемещения насоса гидроусилителя рулевого управления по кронштейну для его крепления к двигателю.

Приводной ремень заменяется новым, если он чрезмерно растянут или если:

— Следы износа, трещины, порезы, складки, отслоения, вмятины или вздутия на поверхности ремня.
— Обрыв или расслоение на торцевых поверхностях ремня.
— Следы масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой из поверхностей необходимо заменить, так как масло быстро разрушает резину. При этом необходимо устранить причину попадания масла на ремень.

Чтение 5 мин.

Сегодня разберемся, как работает гидроусилитель руля автомобиля УАЗ 31512, что это такое и как в нем поменять масло.

УАЗ 31512 — это эволюция старого доброго 469-го «козла», который выпускался огромными тысячами как для Советской армии, так и для массового потребления.Главное достоинство этого автомобиля заключается в его максимально возможной проходимости. Эта машина без преувеличения проедет абсолютно везде, даже там, где никогда не было запаха дорог.

Второе его достоинство — неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправляться можно, конечно, только в экстремальных условиях, почти все, что может сгореть, и ездить может практически всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

Есть свидетельства того, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог доставить своего водителя к месту назначения, если бы педаль была втоплена в пол и всасывающая труба была вытащена, то есть если не дать ему вовремя заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Интерьер уже изменился в сторону повышения комфорта пассажиров. Также двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее передвигаться. Подвеска также претерпела значительные изменения: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не летят сломя голову к потолку. И, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, больше не нужно прикладывать для этого всю силу мышц рук.Сегодня мы поговорим об этом элементе автомобиля УАЗ 31512.

Устройство механизма

Усилитель руля — это устройство, непосредственно участвующее в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфортности поворота рулевого колеса.

Кроме гидроусилителя есть еще:

  • Пневматический.
  • Электрически.
  • Механический.

Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самым конструктивно сложным и ненадежным, из-за чего его редко где куда ставят, является этот вариант. В своей системе он имеет цилиндр, в который закачивается воздух, компрессор, который нагнетает этот самый воздух и создает давление и массу трубок, а также шланг, по которому воздух поступает в механизм. Малейший сбой в работе хотя бы одного элемента, и покрывается вся система. Те, кто по долгу службы водил автомобили КрАЗы, которые выпускались еще в советское время, не понаслышке знают, что этот усилитель вообще практически никогда не работает, и вся сила мускулов приходится крутить руль грузовика.

У нашего УАЗ 31512 гидроусилитель руля — это самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его компоненты, включая усилительный механизм, рейку, помпу для создания давления и т. Д., Умещаются в одном месте и не разбросаны по всей машине.

Только один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы облегчить водителю замену жидкости во всей системе. Гидроусилитель руля работает в принципе так же, как и гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда есть подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, что помогает повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

Замена масла и устранение неисправностей

Поскольку наш УАЗ обычно много ездит по бездорожью, часто из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно плохо сказывается на нем, хотя на этой машине обычно делают надежным. Если масло начинает течь, нужно осмотреть все компоненты и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить, куда течет масло при замене масла на этой машине.

Во-первых, нужно, чтобы двигатель автомобиля остыл, значит, масло в нем остынет и не будет риска обжечься, пока мы в нем ковыряемся.Пока машина остывает, будем искать какую-нибудь емкость для слива старой жидкости.

Все, что может поместиться под автомобилем, идеально, потому что нам понадобится сила тяжести, чтобы слить масло через гладкий шланг. Теперь нужно осмотреть состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, значит, причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг с его дна и надеваем другой, уже опущенный в тару другим концом.

Теперь нам нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость, и вся она в итоге потекла в нашу емкость. Теперь нужно посмотреть на все патрубки, которые есть в ГУР, проверить их целостность и осмотреть сам механизм в сборе. Скорее всего, вы сразу заметите потеки масла или трещины на некоторых прокладках на форсунках или на узле механизма. Если была обнаружена сломанная прокладка или трещина в трубе, то их необходимо заменить перед заливкой новой.Наш следующий шаг — залить в бак новое масло. Заменено все, устранена течь, патрубок заменен на новый и гидроусилитель в целом выглядит как заводской. Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗа. Наполняем на две трети и ставим рядом канистру с остатками.

Теперь заводим двигатель и снова поворачиваем руль из стороны в сторону. Важно, чтобы крышка наливной горловины бачка оставалась открытой, чтобы выдавливаемый жидкостью воздух мог куда-то уйти.

Попутно убеждаемся, что жидкость из бачка не уходит полностью, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, а мы наоборот пытаемся от него избавиться, поэтому сразу залейте масло. Руль нашего УАЗика нужно крутить до тех пор, пока в баке мало что перестанет уходить. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и выключаем двигатель. Долейте масло в бак до нужной отметки и закройте крышку заливной горловины.Теперь рулевое колесо должно мягко вращаться при движении, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

HPS 57-1222-RED Красный силиконовый шланг охлаждающей жидкости Комплект запасных частей для радиатора deliveryfilms.com.br

HPS 57-1222-RED Красный силиконовый шланг охлаждающей жидкости радиатора: автомобильный. Купить красный силиконовый шланг охлаждающей жидкости радиатора HPS 57-1222-RED: Радиатор — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. Применение в автомобиле: пикап с гидроцилиндром dodge 1999-2002 гг. 5,9 л, дизельное топливо Cummins。 Замените стандартные резиновые шланги радиатора OEM, которые со временем могут ослабнуть, что приведет к преждевременному выходу из строя во время соревнований или ежедневного вождения; Максимальная температура: 350 град.F (177 ° C)。 Идеальная замена или повышение производительности резиновых шлангов OEM; Проверенная гонками конструкция обеспечивает долговечное качество стандартных резиновых шлангов。 Включает в себя гильзы из 100% нержавеющей стали, которые не прорезают силиконовые шланги. Комплект красный предназначен для замены штатных резиновых шлангов OEM, которые со временем могут ослабнуть, что приведет к преждевременному выходу из строя. Силикон премиум-класса и дизайн, вдохновленный гонками, этот силиконовый шланг для радиатора может выдерживать жесткие условия эксплуатации двигателя при высоких температурах и высоком давлении, сохраняя при этом максимальную эффективность во время соревнований или повседневной езды.Комплект силиконовых шлангов радиатора имеет все правильные изгибы и изгибы для идеальной замены резиновых шлангов охлаждающей жидкости OEM, по сравнению с универсальными шлангами, которые вы можете приобрести в местном автомобильном магазине, с комплектом шлангов намного проще работать. Максимум. Температурный рейтинг: 50 град. Зажимы F. 00% из нержавеющей стали включены для легкой установки. Этот продукт подходит для пикапа Dodge — Ram 5.9l Diesel Cummins. 。。。




HPS 57-1222-RED Красный силиконовый шланг охлаждающей жидкости радиатора

Нолатан REV178.0016 Проставка задней винтовой пружины; Подходит для Ford Expedition 97-02. Полуметаллические дисковые тормозные колодки PROFORCE SMD1019, устанавливаемые спереди слева и справа, центральные детали 120.45034 Тормозной ротор премиум-класса с электронным покрытием. TOYOTA 61512-08011-B0 Анкерный рельс сиденья, MUSCOLOTECH Оригинальный корпус дроссельной заслонки с электронным впрыском топлива для природного газа для UAZ Hunter DV-E5 для грузового автобуса заменить # 280750151. Нижняя центрическая втулка рычага управления 602.51014. aFe Power 77-16205 Sprint Booster Power Converter, Toyota 67401-AA031 Узел передней дверной рамы, Комплект ведущей шестерни World American K2808 Aux, Комплект из 2 предметов Ступица заднего колеса и подшипник в сборе для Dodge Grand Caravan Town & Country 2008-2012 гг. / на 2009- VW Routan Bodeman 2012, 97-00 K2500 / 97-00 K3500 Suburban Датчик скорости переднего правого колеса с АБС 4WD DIESEL V8 6.5L подходит для 96-99 K1500. Remy 94616 100% новый генератор, TRW JTS781 Premium звено стабилизатора TRW Automotive, распредвал Elgin E-1661-S. ACDelco 23345659 GM Оригинальное оборудование, электронный блок управления тормозом.


Какое масло заливать в УАЗ. Автомобильные двигатели УАЗ. Система смазки

Много лет с момента приобретения заливал масло в двигатель УАЗ М8В и как-то вроде все устраивало, но в последние годы качество этого масла стало очень плохим.Конечно, нужно было бы переходить на другой, но кое-где были утечки, и так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

Но после капремонта и устранения всех проблем снова возник вопрос, какое масло заливать в двигатель УАЗ. Почему-то в магазинах не было марок масел, указанных в книжке по ремонту и техобслуживанию. Посмотрев характеристики этих смазочных материалов в интернете, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу M8B.

Некоторые параметры даже лучше, например вязкость.

Одним из основных параметров при подборе масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, 10W-40 вполне соответствует этому требованию. В таблице приведены технические характеристики:

С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол-атмосферы, а главное двигатель стал тише при работе.

Давление масла в двигателе УАЗ должно быть на скорости 45 км / ч от 2 до 4 кгс / см2, максимальное давление может быть до 5 кгс / см2.В жару он может быть еще ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Зимой запускать двигатель проще и меньше надоедает выдавливать масло, о котором я писал.

Емкость системы

Объем полностью заполненной системы смазки двигателя составляет 5,8 л. Сколько масла залито в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или маленький) и подключен ли масляный радиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров.Будет залито 6 литров и один в резерве.

Замена

Замена масла в двигателях УАЗ производится во время сезонного обслуживания или после 16000 км пробега. Если в систему было залито одно масло и оно не сильно загрязнено, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

Применяется также в новых инжекционных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости марки масла в двигатель УАЗ Патриот от температуры окружающей среды.

Моторное масло — важный расходный материал, который необходимо периодически заменять. Внедорожник UAZ Patriot комплектуется двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла — обязательное условие эксплуатации автомобиля. Его выбор — дело каждого; эта статья посвящена вопросу о том, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня.

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Чтобы обеспечить эту качественную услугу, следует выяснить, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

Конечно, проще всего съездить в автомагазин и провести опрос, но менеджер, не раздумывая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если вопрос о том, какое масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде полусинтетических масел.Что нам предлагает рынок моторных масел?

Марки масла

Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, вы можете сообщить, что глаза разбегаются при выборе моторных масел. Кому следует отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и несет ответственность за свои слова. Действительно, сложный вопрос, к тому же с каждым днем ​​количество наименований масел растет и растет.


Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбирать продукт из наиболее популярных.Не рекомендуется осваивать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди широко известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

  • Castrol;
  • Shell Helix;
  • ESSO;
  • Mobil;
  • Лукойл;
  • Консоль.

Именно из этих наименований производителей рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбивать с толку, но, как говорится, скупец платит дважды.Не стоит жалеть средств на приобретение такого расходного материала, как моторное масло.

Объем двигателя для заливки масла

Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 для бензина ульяновского внедорожника? Стандартный автомобиль имеет мотор объемом 4-4,5 литра. Но поскольку УАЗ Патриот из семейства джипов, вполне уместно, что объем двигателя у него будет намного больше. Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла составляет 7 литров. Конечно, это большой минус, так как придется покупать две канистры вместо одной.Но тут ничего не поделаешь, хорошая машина требует немалых ресурсов.


Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года? Следует отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться примерно 6-6,5 литров. Еще один литр материала «гуляет» по системе и находится в масляном фильтре.Поэтому залить в двигатель 7 литров смазки не всегда получается. Иногда метка может показывать МАКСИМАЛЬНЫЙ уровень, но если просто запустить двигатель, показания уменьшатся. Моторное масло диспергировано в системе, и необходимо добавить еще несколько литров.

Примечание! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется материал одного и того же типа.

Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью стекать.

Итак, в этом материале мы разобрали основные вопросы о том, какое моторное масло следует заливать в двигатель внедорожника, как выбрать наиболее оптимальное и сколько нужно? Основываясь на этой информации, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля материалом, который действительно нужен Патриоту.

Как часто выходит из строя ваш Патриот?

Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

Заливка Liqui Moly 15W40 MoS2. «Ощущения были нетипичными». Поведение двигателя на высоких оборотах резко улучшилось — он идет в гору до 4-й, где раньше требовалась 3-я. Масло по внешнему виду — «отработка средней тяжести» — темно-серое с суспензией. Если бы не всевозможные пломбы, пни, заводские заглушки — никогда бы не залил.

Заливаю итальянский минерал Аджип или что-то в этом роде. Выбрал его за то, что он долго не теряет вязкость и плохо протекает и сгорает в двигателе.Лью зимой 10W40 круглый год, нареканий нет. К 8 тыс. Км претензий нет (за это расстояние добавил около 1 литра). Стоит около 12 долларов за 4 литра. КУПИТЬ ТОЛЬКО РОДНЫЙ !!! (какое масло выберете)
Лить синтетику в двигатели для УАЗа нецелесообразно, двигатели на это не рассчитаны.

Лично использую Spectrol 20w50 Летом его больше всего. [Чужой]

Lew Mobile 5W50. Зима и лето прекрасны. А вот синтетику можно использовать только в двигателях с новым сальником маховика (без прокладки).Покупайте только у фирменных дилеров. [Начальник]

Лил Лукойл, не понравился, быстро «разжижается». Я перешел на минеральную воду Shell. Все симптомы «разжижения» исчезли. [Jedi]

Раньше перед столицей заливал все, что туда не попало (только мотор). Теперь только Shell (красный дешевле).

SHELL 10W40 — то, что вам нужно! Только настоящее! Круглый год эксплуатирую только на экстремальных режимах: соревнования, поездки на север. Недавно занимался ремонтом двигателя — как в рекламе: «А потом двигатель разобрали…!?! »Советую! [Пятак]

Не покажусь оригинальным, если назову масло с вязкостью 10W40 самым оптимальным выбором. И для лета, и для зимы. Вода полусинтетическая или минеральная — по желанию потратить деньги. Любая настоящая минеральная вода известных не наших производителей соответствует требованиям наших двигателей по качеству масла на 100%. Синтетика сильно потечет из всех трещин, вы разоритесь. Лукойл вроде бы нормальная замена М8, но не более того. То, чего коснулась рука большевика, требует осторожного обращения.Они что-то спасут, рационализируют и потом пострадают. Их делают на разных заводах, в этом тоже нужно вникать (какой маслозавод лучше), на одних берегах пломбы, на других нет. Это, конечно, не иномарка, многое прощает, да и гидроподъемников нет, но зачем искушать судьбу. Так минеральная вода или полусинтетика Лукойл, а не Камазовское.

Мой УАЗ уже пробег 70 000 км и таких полусинтетических излишеств еще не видел. Нет, я ни в коем случае не противник хороших масел — просто моя рука не поднимается, чтобы налить дорогое масло, когда мне постоянно приходится добавлять его позже.Хотя значительного износа Лукойла я не заметил. Два года назад обработал присадкой и с тех пор компрессия во всех цилиндрах одинаковая, двигатель не дымит …

Хотя ZR рекомендует замену через 5000 км для волговских двигателей, скорее всего это отголоски «ударил по левым» начала 90-х. Действительно хороший 15W40 на УАЗе пробегает 10 000 км — и это не предел. Последняя замена (4500 пробег зимой) даже немного огорчила — двигатель чистый, нагара нет, промывка затемненная, но прозрачная.
Я не понимаю, как буржуи на мощные двигатели дают 30 тысяч до замены, а на наши «паровозы» — вынимают и ставят 5 тысяч. Сейчас масло меняю только в связи с сезоном — еще 6000 пройдет без проблем.
… П.С. В целом периодичность замены зависит от категории эксплуатации, знать нужно свою.

В наших паровозах масло больше всего страдает от окисления и загрязнения продуктами сгорания.Это связано с конструкцией поршневой группы. Так что если двигатель не ест масло, масло остается светлым, а двигатель чистым, то с заменой можно подождать. А если масло съедается (а не вытекает), то обычно масло очень быстро загрязняется и окисляется, при этом засоряя фильтр. В этом случае дешевое масло лучше, но меняйте в несколько раз чаще.
Кстати, буржуйцы рекомендуют менять масло в два раза чаще при постоянной эксплуатации в городе.

При замене масла покупаю два уровня по 10 л. И только отечественный, т.к. Я считаю, что из одной бочки разливают одни и те же дорогие сорта, и уж тем более у меня УАЗик, а не мерин, и у меня нет желания грохнуть зарплату в обслуге. При покупке решающее значение придаю индексу API, обычно беру не ниже SF, Рязань 6 хорошо себя зарекомендовала. Вместе с маслом меняю и фильтр (обычный за 40-50 рублей). Двойной резерв тогда, что если при доливке вы будете заливать тот же сорт, но выпущенный не только другим заводом, но и в другую смену, то есть риск столкнуться с полной несовместимостью масел и, как следствие, значительное ухудшение его свойств.Раньше я тоже его использовал:
1. Завершите долив (в разумных пределах, при обнаружении утечки я не берусь за экстренные случаи).
2. Значительно (по внешнему виду) свойства масла ухудшатся (темный цвет сажи).
3. Началось заметное падение давления на ХХ (т.е масляный фильтр заказывает долгую жизнь).
Как правило, через 7500-8000 км происходит одно, но чаще всего фильтр. Результат: через 40 тыс. Км двигатель разобрали по необходимости, лопнула гильза (см. Ниже «двигатель накрылся»).Все, что связано с работой масла, нареканий не вызвало. Друг на Волге мотор. с такой услугой уже прошло 250 тысяч. Ни разу не разобрался, ремонтировал, нареканий нет.
Совет: можно масло и дешевле, но менять нужно чаще. (Блин, слоган оказался славой отечественного производителя). Как правильно измерить уровень масла? В документации написано: «Измерьте уровень масла через 2-3 минуты после остановки прогретого двигателя». Итак, это все.Если мерять «Жигули» на холодном двигателе, то масло выше отметки «Р». Если я измеряю через 2 минуты, то уровень находится посередине между «0» и «P», ближе к «0». Если — через 3 минуты, то — уровень намного выше, ближе к «П». Разница ощутима. Если вы пополняете счет, вы хотите поддерживать правильный уровень. Итак, встать и подождать ровно 2,5 минуты с секундомером?

Я не знаю, как это делать правильно, я делаю так, во всех машинах и в любое время года: я паркую машину после долгой поездки, проверяю уровень масла через пять минут (люблю курить и пить пиво перед выходом домой) потом смотрю утром.Пополняйте среднее.

У меня ELF 20X50, так что он только утром нормальный уровень покажет, сколько ждать … Все, что написано хорошо, но масла все разные. Так что проверяйте уровень утром, и вы не ошибетесь. При замене масла обычно заливаю сразу четыре литра, а утром смотрю уровень и доливаю. «Датчик загрязнения масла»

Припаял небольшой кусок (полоску) меди к концу щупа. Этот кусок меди служит индикатором — пора менять масло, когда кусок темнеет из-за наличия в масле продуктов окисления.Как приготовить промывочное масло

Необходимо смешать в равных частях масло M8G1 и веретен AU, или — тот же M8G1 и дизельное топливо (или — керосин) в соотношении 2: 1.

  • Всегда ли нужно промывать двигатель при замене масла

    После минерального масла в каналах двигателя остается осадок. Причем остается всегда (свойства масла такие) и в большом количестве. Это не зависит от марки масла. Хоть М8 Королевское, хоть какое-то импортное.Так полоскание после минеральной воды. Сам промыл после Лукойловского М8 шпинделем (индустриальным маслом) 2-3 раза по 10 минут. После синтетики осадка не остается. Только если сажа из цилиндров не попала в масло через кольца или клапаны. Но у вас новый двигатель, так что его не должно быть. Если вы меняете марку масла, то посмотрите инструкцию, рекомендуются такие масла, и выбирайте с такой же маркировкой вязкости-текучести. Иначе получится помойка. И надо будет мотор промыть.

    А нагрев двигателя — это когда его нагревают намного выше рабочей температуры. Это происходит из-за вылета охлаждающей жидкости (не до конца закрылся сливной кран, какой-то патрубок неплотно и т. Д.) Или из-за того, что не оторвался термостат. Но вы сами должны помнить, варили ли вы где-нибудь. А если кто-то варил этот двигатель без вас, а вы не знаете, то взгляните на него. Разогрейте двигатель до 80 и налейте в стакан, например, 100-200 грамм масла.Минеральное масло будет похоже на воду (для текучести — болтать емкость) и пахнуть горелым мазутом. А синтетика, когда скатывается в пальцах, будет медленно скатываться с кожи, так что пальцы становятся нормальными, а не скользкими. Некипяченую синтетику с рук можно смыть только бензином. Итак, после прогрева двигателя его необходимо промыть близкому человеку вне зависимости от марки масла.

    шт. Если вы собираетесь промывать, рекомендую купить дешевый масляный фильтр. Промойте этим фильтром (дешевым), дайте стечь остаткам ополаскивателя, а затем поставьте обычный фильтр.Октябрь 2003 г. Какое нормальное давление масла?

    Для двигателя 2,4 л:
    Давление масла в системе смазки прогретого двигателя при низкой частоте вращения коленчатого вала (600 об / мин) на холостом ходу с открытым краном маслоохладителя должно быть не менее 0,4 кгс / см2; на непрогретом двигателе давление может достигать 4,5 — 5,0 кгс / см2; при скорости автомобиля 45 км / ч давление должно быть 2,0 — 4,0 кгс / см2, а в жаркую летнюю погоду не менее 1,5 кгс / см2.
    Давление в системе смазки меньше указанных значений свидетельствует о неисправности в двигателе.В этом случае двигатель следует остановить до устранения неисправности … Датчик аварийного давления масла срабатывает при падении давления в системе до 0,4 — 0,8 кгс / см2. Вам нужен масляный радиатор? Зачем?

    Мнения «против»

    Если вы не собираетесь пересекать Сахару с пушкой на прицепе на военно разрешенном масле, вам нужно выкинуть его вместе с краном, а дыры заткнуть (ни в коем случае не подключать напрямую !!!). Штатных заглушек найти не удалось — помогли «уголки» и болты крепления колес 2108.

    Полностью согласен с военно-чартерным маслом. А по нормальному толку от радиатора нет, а вот вред есть. Попробую объяснить. Ситуация следующая. Нагрев более 30, грязь и жесткая езда на минимальных оборотах двигателя. Даже при хорошем масле давления при открытом кране не хватает (на козочке все равно туда-сюда, а на буханке тоже мигает лампочка). С другой стороны, хорошее масло нормально ведет себя в гораздо более «теплых» двигателях, и не только в УАЗКИне. Этим летом просто рискнул попробовать пролезть по болоту в жару с закрытым краном — работа мотора понравилась — внизу была большая устойчивость (на холостом ходу и ниже, при падении оборотов до состояние, которое вот-вот заглохнет).С тех пор я больше не открывал кран и не собираюсь продолжать.
    P. S. Что касается количества тепла, уходящего через маслоохладитель, то оно мне показалось совсем незначительным (летом). Нагрев в самом тяжелом случае составляет примерно +2 градуса.

    На новых двигателях сильно сбивает давление масла (при открытии) и смысл его теряется. Вместо этого можно вкрутить свечи зажигания в блок (высоковольтные провода не надевать! 🙂

    Я только что купил УАЗ и по дороге на рыбалку случайно нашел под капотом вот этот самый радиатор.Его кран был закрыт (видимо, прямо на заводе). Так как на улице было ниже +35, решил, что доп. охлаждение не помешает, и кран открыл. Сразу на х. Икс. Давление масла упало до того, как загорится сигнальная лампа, хотя до этого было 3 атм. Проверил уровень масла — все нормально. Я закрыл кран и забыл об этом.

    УАЗ — чисто утилитарный аппарат, построенный по армейскому техзаданию и очень долгий срок. Моторные масла, прописанные УАЗу по «Уставу», не переносят длительной «внатяг» езды по суровым дорогам.Поэтому масляный радиатор — вещь абсолютно необходимая в условиях круглосуточной езды на обычном баке! Если Shell Helix отлита красным, то маслоохладитель можно сразу выбросить.

    Имея автомобильное образование, не вижу смысла оставлять масляный радиатор. Раньше, когда использовались некачественные смазочные материалы (SE и даже раньше), это было необходимо. Сейчас нет. В компаниях такси эту деталь сняли и выбросили 10 лет назад. Некоторые волговские моторы без ремонта пробегали по 300000 км.Просто нужно заливать хорошее, современное масло, не хуже SF, желательно SG. Этот радиатор, кстати, как и жалюзи, создает значительные затруднения для воздушного потока перед основным радиатором охлаждения. [Alex]

    Сняли маслоохладитель, отверстия для его подключения заглушили колесными болтами 2108 и уголками компрессора от ЗИЛ-130.

    Отзывы «За»

    По инструкции масляный радиатор включается при температуре воздуха ниже +20 Цельсия или езде с большой нагрузкой в ​​других условиях.Если это вас раздражает, выключите его. Для этого есть кран. То, что я встретил на своем красавце, — самые неприятные капли масла в местах подключения шлангов к радиатору. Лечится заменой хомутов. Если бы масляный радиатор можно было снять безвозвратно, завод снял бы его сразу.

    Считаю, что масляный радиатор необходим … Если двигатель в хорошем состоянии, то давление масла при включенном маслоохладителе на 60 оборотах примерно 3 — 3,5, что близко к идеалу, а масло остывает, лучше охлаждает детали двигателя… Если не хватает давления, то нужно бороться с износом, а не спровоцировать его снятием маслоохладителя. Предвкушая вопрос по маслу — у меня SHELL 10W40. Посмотрите любую иномарку объемом более двух литров … Пятак

    Когда Минобороны СССР … при некотором участии ульяновских конструкторов занималось разработкой, а затем доводкой командирский автомобиль УАЗ-469, затем, естественно, машину опробовали в различных условиях: на земле, в воде, в воздухе, в горах, на морозе и т. д.
    Таким образом, в машине все выверено до мелочей. При любых условиях, но УАЗ должен вывести командира батальона-батальона с линии фронта (или вывести его). До недавнего времени без особого интереса смотрел на масляный радиатор. Выбрасывать не хотелось, но и пользы особой не увидел. Итак, подумал я, если что будет с машиной, в том смысле, что не работает система водяного охлаждения, то пригодится. Тем более что КПД маслоохладителя в целом неплохое.Прошлым летом полз по горам Черноморского Кавказа (обратите внимание, по горам, а не по горным дорогам!) С приличной нагрузкой, при первой же низкой нагрузке, когда УАЗ уже теряет сцепление с дорогой из-за большого угла наклона подъема, температура двигателя неумолимо ползла вверх. Аварийная лампа хитро подмигнула, явно на что-то намекая. А потом я вспомнил о нем. На ближайшем объекте открыл кран маслоохладителя. После этого через пять минут при дальнейшем повышении температура вернулась в нормальное состояние и больше не доставляла хлопот.По окончании «лазания» кран был закрыт (в закрытом положении не «отклеивается»). Клапан маслоохладителя протекает?

    Чтобы кран не протекал, нужно его разобрать. Там будет 2 резиновых уплотнителя, под ними, между ними и поверх них необходимо запихнуть термостойкий герметик. Я так и сделал и из крана не течет. Заодно неплохо бы смазать резьбовые соединения герметиком. [Rhinoceros3162] Про систему смазки старых двигателей

    Напомню, что есть двухконтурная система очистки масла.От насоса поток масла делится на две части. Основной поток попадает в фильтр грубой очистки, а затем в маслопровод двигателя. Излишек уходит в картонный фильтр тонкой очистки (с БОЛЬШОЙ сопротивляемостью — я имею в виду, что вместо него нельзя поставить что-то вроде жигулевского фильтра), а затем стекает обратно в масляный поддон. Для таких систем очистки рекомендуется использовать autol, так как масло для современных двигателей не будет очищаться фильтром грубой очистки. Если хотите залить что-то получше, чем автол, стоит переделать систему очистки масла на полнопоточную (например, масляный фильтр от ВАЗа, установленный на переходнике вместо фильтра грубой очистки).Давление масла повышается … Почему?

    Это неисправность редукционного клапана. масляный насос или масляный фильтр. Давление масла должно быть в пределах 5-5,5 атм. Масляный насос и давление в системе самоблокировки

    Царапина двигателя длилась целую неделю … Наступил торжественный момент запуска. Результат превзошел все ожидания: давление на прогретом двигателе, с полусинтетикой на холостом ходу — 0,5 (лампочка горит!) И вообще не поднимается больше 1. Для полной уверенности замерили механическим датчиком.Оставалось только напиться горя.

    На следующее утро я подумал, что это будет значить. Версия, что все утекает через распредвал, мне очень не понравилась. Взял книжку из Мерседеса и посмотрел, какие должны быть зазоры в масляном насосе. Оказалось, что помимо зазоров между шестернями (0,2), шестернями и корпусом (0,15) основным требованием является осевое перемещение шестерен (допуск 0,05). Вспомнил, что в машинах УАЗ обычно бывает заметный вручную люфт.

    В поисках «нормальной помпы» было посещено 5 магазинов и опробовано 20 помп, а так — ВСЕ Г … Без особого энтузиазма, но очень сознательно помпу как-то довели до «мерседесовских мер». Смотрю и не верю — на холостых 2, педаль слегка задела — 4.

    Падение производительности при увеличении торцевого зазора — это особенность всех шестеренчатых насосов. Еще одна гадость из большого зазора — помпа на малых и средних оборотах не может всасывать масло снизу, если оно само пустое.

    Толщина прокладки в насосе и осевой зазор в шестернях — две большие разницы. Обычно при сборке сначала измеряется выступ шестерен над корпусом, а затем ставится распорка известной толщины. Поддержание этого зазора — одна из самых сложных задач на производстве. Существуют специальные герметики, которые при сборке без прокладки обеспечивают герметичность и не изменяют зазор; в некоторых насосах по периметру делают паз и ставят туда уплотнительное кольцо.А по поводу герметика в инструкции («пока ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать разные типы герметиков, красок и т.д.) все правильно: прокладок хватает на герметичность, а герметик сильно влияет на общую толщину прокладки. Выбор и кондиционирование масляного насоса

    Съемник пружины клапана (коромысло), жестяная планка длиной 20-25 см, гвоздь 150 (используется для снятия 8-го колпачка, загибая его в виде кронштейна и зацепляя за ухо для подъема двигатель) желательно.Вы помещаете 1-й цилиндр в ВМТ и вставляете штангу под клапан. Вы его просушиваете (смотри, не кладите сухари на «полет»), снимаете старый колпачок, новый колпачок слегка смазываете маслом и плотно ставите на место рукой до упора. Вы собираете клапан и переходите к следующему. [Начальник] Полезная информация по уплотнениям штока клапана Götze

    Посмотрев на недавно приобретенные колпачки Goetze, я заметил, что этикетка и сам «аквариум» приклеены вручную. Погрустневший, начал копаться в интернете и вот что нашел.
    Во-первых, крышки SM в Германии вроде бы не производятся, а производятся в Турции и Польше. Качество соответствующее (косвенно это дало ответ на тупой вопрос в глазах одного знакомого, который после снятия клапана через 10 тысяч обнаружил дубовый колпачок СМ).
    Во-вторых, на подлинном Goetz на каждой крышке должно быть написано:
    — страна происхождения — GER
    — производитель — GOE
    — Европейский сертификат — E ..
    — номер яда, из которого сделана эта крышка, -9999 ( Теоретически они должны быть разными на всех крышках — производство на нескольких машинах! Кстати, это действительно подтвердилось — на всех крышках четыре номера яда были разными.)
    Конечно, все написано четко и понятно. Материалом колпачка ессно является каучук второго сорта (а не сырая резина или пластик), и он известен в коричневых тонах. Сама резина достаточно жесткая, сальник не просто разгладить. В коробке должны быть две пластмассовые оправки — чтобы сухарики не заедали за фаску.
    Сама коробка представляет собой картонную коробку с пластиковым «аквариумом». «Люди» на картоне тянут не букву «О», а букву «О» в центре «О».Ну и сама надпись — буква «Г» довольно «жирная», без четкой палочки справа внизу. [Шеф] Выбор масляного фильтра

    Если брать свои жигулевские фильтры, то их клапан открывается при более высоком давлении, что означает «сухой запуск» двигателя, а вам нужно брать только те некрасивые некрасивые, на которых он стоит написано для УАЗа и ряда других марок.
    Открытие этого клапана разное для разных моделей фильтров, и если он не открывается при давлении, требуемом нашим двигателем, то происходит масляное голодание (предыдущее масло после остановки двигателя, стекло и новое еще не погас из-за того, что фильтр не пропускает загустевшее масло в достаточном количестве, в результате возникает сухое трение, температура в зоне контакта мгновенно повышается и масла все равно нет, а двигатель уже схватился и завелся, а не на холостом ходу обороты 600-800, а вот на 1500-2000 и так пока свет не погас) двигатель УАЗ тихоходный по сравнению с двигателем.Лада соответственно шестерни масляного насоса вращаются медленнее и не могут сразу создать необходимое давление, а дополнительное сопротивление, которое создает фильтр, усугубляет ситуацию, но … если открыть его раньше времени, масляный насос не сможет для создания давления для проталкивания густого масла на шейки коленчатого вала. Давление открытия клапана напрямую связано с конструкцией двигателя и его «оборотами». Поскольку в двигателях «Жигулей» такие процессы должны происходить на высоких оборотах, давление пуска открытия должно быть выше, но требуется другое масло, т.е.е. содержащие противозадирные присадки. Причем следует отметить, что этот процесс не преходящий, а растянутый во времени, что называется прогревом двигателя. Обратный клапан просто задерживает слив масла в картер. Откуда берется масло на рычаге топливного насоса?

    Было. Причина заключалась в том, что она протекала через ось рычага бензонасоса. Ось проходит через корпус топливного насоса. На заводе снаружи с торца оси что-то вроде эпоксидки было запачкано, посыпалось и вылетело.И масло потекло мало-помалу.
    Замазан снаружи герметиком. Пока (месяц) все в чистоте. Немного осталось, но вроде уже из-под прокладки. Видимо придется еще герметик поставить. «Автомат» включение / выключение маслоохладителя

    Задался целью установить клапан маслоохладителя на УАЗ. Кстати, такой клапан устанавливается на изделиях ГАЗ, и предназначен для отключения маслоохладителя при падении давления в системе до 0,7-0,9 кгс / см2.Для установки указанного клапана был сделан переходной штуцер (с конической резьбой в обоих направлениях), так как резьбы на кране и клапане не совпадают. Процесс установки занял менее 10 минут. Откручиваем кран маслоохладителя и на его место устанавливаем вентиль через переходник. Невозможно установить кран после клапана вертикально вверх (как на Волге), мешает генератор. Поэтому монтируем его образно «L» к радиатору. В таком положении вся конструкция гармонично размещается в отведенном пространстве и не мешает регулировать натяжение ремня генератора.Длины подающего шланга тоже достаточно. Система работает как положено, давление в системе при включенном маслоохладителе остается более стабильным на всем пути и не снижается при ХХ менее 1,2 кгс / см2 (на 90 км / ч около 3 кгс / см2). Фактически при включенном маслоохладителе давление в системе на всех режимах работы двигателя пропорционально падает примерно на 1 кгс / см2. [Стефанский Владимир (Stescha)] После слива старого масла и последующей заливки нового масла нет давления.Почему?

    Покрутите масляный фильтр, покрутите двигатель

    Это мы прошли с плановой заменой масла. Вы запускаете двигатель. — а давление на нуле, лампа горит. А … а … а. Все пропало (с). … Открутили фильтр, крутили стартер, масло из дырки хлысто потекло. Завернули фильтр, завели двигатель. Оппа! Вот давление. С тех пор перед запуском двигателя всегда откручиваю фильтр и жду, пока масло потечет из-под него. [Leha47rus]

    Суть явления в том, что масляный фильтр при просушивании не дает работать помпе — воздушная пробка.

  • .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *