Как одеть колпаки на колеса

Сегодня темой нашей встречи будет установка такого полезного девайса как колпаки на колеса автомобиля. Казалось бы простой элемент экстерьера, красивый кусок пластика, установить проще простого. А вот и нет, и некоторые «везунчики», наверное, смогли уже убедиться в этом на собственном опыте. Оказывается, если установку колпаков проводить неправильно, они, даже самые качественные, могут треснуть, может монтажная защелка сломаться. А радости после такого происшествия, конечно же, не прибавится. Так как же все сделать правильно?

Устанавливаем распорное кольцо на колпаки

Итак, начнем с самого простого — убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна — благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков.

Кольцо тоже нужно установить правильно. Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска. На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке.

Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент — кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот.

Степень изгиба кольца в области вентиля — каким должен быть изгиб, можете оценить по нижеследующей фотографии:

Правила установки – вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках.

Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики. После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля.

Правильная установка колпаков на колеса

Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось — совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте.

Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. То же самое может произойти, если вдавливать в диск одновременно все защелки. Поэтому, защелкиваем каждую поочередно.

Когда вы убедились, что все защелки стали на место, попробуйте, взявшись за противоположные края колпака, немножко провернуть его на диске, подергайте. То есть, нужно убедиться, что колпак сел на свое место и не выскочит в дороге. Кстати, с такой проблемой — потеря колпаков — водители сталкиваются достаточно часто. И для того, чтобы избежать ее можно использовать пластиковые хомутики. Обычно средняя длина хомута, которая вам подойдет составляет 30-35 см, ширина обычно 3,5-4,8 мм. Хомуты бывают черного и белого цвета. Стоят они копейки, а пользы от них в разы больше. Сами представьте, купили вы колпаки и один в дороге улетел. И все, снова нужно покупать все четыре колпака на колеса.

Кстати, в магазине Avtoforma.com можно заказать колпаки поштучно — мы стараемся выручать наших клиентов.

Вот вам и вся инструкция. Хотя многие наши клиенты уже давно продвинутые водители, надеемся, что многим она пригодится. Во всяком случае мы старались.

Монтаж автомобильных колпаков

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке — читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно

вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель колёсных колпаков.

Украсить свою машину можно различными способами. Самым популярным из них является установка колпаков на колеса. Такие приспособления служат не только декоративным украшением. Как закрепить колпаки на колёсах и правильно выбрать этот аксессуар – тема нашей сегодняшней статьи.

Описание и значение колпаков

Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.

Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.

Существуют резиновые изделия. Они прекрасно держатся на колёсах, не ломаются, а также визуально уменьшают профиль резины и увеличивают радиус диска. Металлические и резиновые колпаки встречаются очень редко.

Дополнительно рекомендуем прочитать статью нашего эксперта о том, какие диски лучше — литые или кованые.

Также советуем изучить статью специалиста, в которой рассказывается о том, как правильно хранить шины зимой и летом.

Возможно, вас также заинтересует материал, посвящённый тому, как сделать браслеты противоскольжения своими руками.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

• открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
• закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.

Вначале стоит определиться с размером. Если колесо имеет размер в 14 дюймов, то следует выбрать аксессуар с маркировкой R14. Габариты колпака обязательно должен быть идентичны диаметру диска. Наиболее востребованы размеры аксессуаров от R12 до R16. Отверстия для установки изделий должны совпадать с пазами на диске.

При выборе учитываются конструктивные особенности колёс и дисков. Если диски чёрного цвета и не обладают явными видимыми дефектами, тогда можно купить колпаки открытого типа любого узора. Для спортивных машин подойдут аксессуары агрессивного дизайна. На стандартные автомобили лучше покупать классические изделия.

Нужно знать, как выбрать надёжную пластиковую модель. Жёсткий и твёрдый пластик отличается хрупкостью. Поэтому он быстро разрушится. Мягкие изделия плохо держатся на дисках. Идеальное решение – пластик средней жёсткости. Определить жёсткость материала можно, слегка прижав лапку аксессуара. Если она легко гнётся – пластик мягкий, а если трудно – жёсткий.

При выборе автоколпаков нужно учитывать такие моменты:

Процесс установки колпаков с защёлками сводится к монтажу распорного кольца между внутренней стороной изделия и прижимными крепежами. Далее выполняется совмещение отверстий с ниппелем. Затем требуется небольшое усилие, чтобы прижать конструкцию к колесу. Если всё было сделано правильно, то разжимное кольцо займёт нужное положение в пазе диска. В результате колпак прочно зафиксируется на колесе.

Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.

Крепление с помощью болтов считается самым надёжным. Но оно наименее удобное в плане монтажа и снятия аксессуаров. Для установки автоколпаков с болтовым креплением нужно полностью снять с машины колесо.

Есть модели, которые на обратной стороне имеют специальные пазы. Они соответствуют расположению колёсных болтов. При монтаже пазы совмещаются с головками болтов и прочно фиксируются.

Как одеть колпаки на штампованные диски. Устанавливаем и закрепляем колпаки на колесах

Сегодня темой нашей встречи будет установка такого полезного девайса как автомобиля. Казалось бы простой элемент экстерьера, красивый кусок пластика, установить проще простого. А вот и нет, и некоторые «везунчики», наверное, смогли уже убедиться в этом на собственном опыте. Оказывается, если установку колпаков проводить неправильно, они, даже самые качественные, могут треснуть, может монтажная защелка сломаться. А радости после такого происшествия, конечно же, не прибавится. Так как же все сделать правильно?

Устанавливаем распорное кольцо на колпаки

Итак, начнем с самого простого — убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна — благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков.

Кольцо тоже нужно установить правильно. Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска. На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке.

Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент — кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот.

Степень изгиба кольца в области вентиля — каким должен быть изгиб, можете оценить по нижеследующей фотографии:

Правила установки — вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках.

Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики. После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля.

Правильная установка колпаков на колеса

Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось — совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте.

Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. То же самое может произойти, если вдавливать в диск одновременно все защелки. Поэтому, защелкиваем каждую поочередно.

Когда вы убедились, что все защелки стали на место, попробуйте, взявшись за противоположные края колпака, немножко провернуть его на диске, подергайте. То есть, нужно убедиться, что колпак сел на свое место и не выскочит в дороге. Кстати, с такой проблемой — потеря колпаков — водители сталкиваются достаточно часто. И для того, чтобы избежать ее можно использовать пластиковые хомутики. Обычно средняя длина хомута, которая вам подойдет составляет 30-35 см, ширина обычно 3,5-4,8 мм. Хомуты бывают черного и белого цвета. Стоят они копейки, а пользы от них в разы больше. Сами представьте, купили вы колпаки и один в дороге улетел. И все, снова нужно покупать все четыре колпака на колеса.

Кстати, в магазине сайт можно заказать колпаки поштучно — мы стараемся выручать наших клиентов.

Вот вам и вся инструкция. Хотя многие наши клиенты уже давно продвинутые водители, надеемся, что многим она пригодится. Во всяком случае мы старались.

Отечественные автовладельцы хорошо знакомы с таким аксессуаром, как колпаки на колеса авто. Они надежно защищают диски от грязи, снега и камней и придают автомобилю привлекательный и индивидуальный внешний вид. Выбор декоративных колпаков сегодня достаточно широк. Но есть одна проблема: иногда они теряются. Это весьма досадно, потому что в результате, как правило, приходится менять целый комплект. Поэтому вопросу о том, как надежно закрепить колпаки на дисках, посвящено немалое количество дискуссий на автомобильных форумах.

Самое простое (и потому довольно популярное) крепление колесных колпаков – при помощи защелок. 6, 7 или 8 «лапок» и распорное кольцо, входящее в комплект, позволяют очень быстро установить колпак и так же быстро снять его в случае необходимости. Однако очень часто они снимаются настолько просто, что это происходит самопроизвольно, на кочках и ухабах, а порой и просто так. Кроме того, нередко колпаки воруют на парковках или во дворах. Чтобы решить эту проблему, автолюбители придумали ряд хитростей.

Чаще всего используется кабельная стяжка – пластмассовые хомуты. Их можно без труда найти в любом строительном магазине: черные, белые или прозрачные, по 50-100 штук в пакете. Установив колпак на колесо и постаравшись по возможности совместить его отверстия с отверстиями диска, прихватите хомутами пару-тройку ребер. Затем обрежьте кончики, после чего немного поверните хомуты, чтобы замочки оказались спрятанными под колпак. Если вы подберете подходящий цвет, такое крепление будет практически незаметным.

Впрочем, если постараться, его можно сделать и полностью скрытым. Для этого придется провести хомутики под ребрами жесткости с внутренней стороны колпака, оставив длинные «хвосты», затем установить колпак на место, обхватить хомутиками ребра диска, затянуть их и обрезать лишние концы. Кому-то также по душе использовать вместо хомутиков рыболовную леску, продев ее несколько раз по кругу через отверстия на колпаке и диске, имитируя шитье иголкой, и завязав узлом. Если необходимо снять колпак – хомутик или леска перекусываются кусачками (которые неплохо для этого всегда иметь в багажнике).

Однако следует отметить, что не все автовладельцы одобряют описанные выше способы. К примеру, некоторые полагают, что хомуты не слишком эстетично выглядят. Кроме того, в мороз они становятся довольно хрупкими и могут трескаться. Альтернативным вариантом является фиксация колесных колпаков при помощи болтов. Разумеется, для этого приходится сверлить колпак (а иногда и диск). Зато крепление получится надежным, сомневаться не приходится.

Какой из вариантов предпочесть – решать, конечно, только вам. Но перед установкой колпаков любым из способов не поленитесь хорошенько вымыть диски. Не помешает также обработать их антикоррозийным составом, чтобы уберечь металл от скапливающейся под колпаками влаги.

В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают устанавливать на автомобиль кованные или литые диски. Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок». Поэтому для придания красоты колесам владельцы автомобилей находят выход из ситуаций и просто устанавливают на штампованные диски колпаки. Дешево и красиво, но в этом есть существенный минус. Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.

Совет первый

Первый способ заключается в креплении колпака к штампованному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но также и в магазине продажи автомобильных аксессуаров. Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля. Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать. Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля. На рисунке №1 указано, как стяжкой можно закрепить колпак к диску. Для надежности можно использовать несколько стяжек.

Рисунок №1

Совет второй

Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску. Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы. Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Совет третий

Самым интересным, но в то же время и трудоемким способом является покраска колпака. Суть данного способа заключается в том, что после покупки колпаков необходимо снять родную краску и покрасить колпаки в тот цвет, который необходим и подойдет к цвету машины. Главным плюсом данного способа является не востребованность таких колпаков на рынке воров и владельцев автомобилей ищущих «халявные» колпаки.

Совет четвертый

Четвертый способ также применяется на практике, но подойдет не всем. Суть его состоит в том, что необходимо сделать, как и выше описано в третьем способе, не привлекающие интерес колпаки. А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы. Но все-таки, какой способ использовать, решать каждому автовладельцу индивидуально.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.

Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки was last modified: Октябрь 15th, 2018 by Administrator

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке — читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том , что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска , а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс . Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности «теплой установки» нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса — 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель

Каждый человек, который приобрёл автомобиль, хочет, чтобы его машина выглядела хорошо и имела отличный внешний вид. Незаменимой частью автомобиля являются колёсные диски, которые должны быть в хорошем состоянии, поэтому возникает вопрос, как украсить их автомобильными колпаками.

Автомобильные колпаки выполняют несколько функций. Это незаменимый аксессуар для украшения колеса. А самое важное – колпаки защищают колёса от попадания на них пыли, камней и грязи. Таким образом они защищают всю тормозную систему от быстрого износа и досрочного старения.

Есть несколько способов, как прикрепить колпак, одним из них является крепление колпаков при помощи кабельной стяжки. Этот метод является практичным, но менее надёжным, так как есть вероятность разрыва стяжки, которая приведет к потере колпака во время движения.

Легкосплавные диски не нуждаются в креплении на них колпаков, так как они уже имеют элементы декора. Колпаки предназначены для стальных дисков. Колпаки крепятся при помощи специальных скоб, которые крепятся под крепёжные болты колеса. В центре скобы есть специальное отверстие, к которому и прикручивается колпак. Предварительно в центре колпака следует просверлить отверстие, через которое при помощи болтов оно укрепится к колесу.

Следует помнить, что крепление колпаков является трудоёмкой работой, следует отнестись к ней с особой терпимостью, так как от этого будет зависеть внешний вид автомобиля.

Как снять колпаки с колес

Основные производители колпаков на колёса

Классификация колпаков на колёса по производителю подразделяется на 2 основных типа — отечественные или импортные. Причём место производства дисков совершенно не влияет на их качество, потому что российские заводы порой превосходят в уровне технического оснащения зарубежных конкурентов. Так, наиболее популярные бренды компаний, выпускающих колпаки, приведены в перечне:

• Один из самых известных поставщиков автомобильных колпаков хром в ретро-стиле — это компания Baby Moon, которая специализируется не просто на универсальной продукции, но привязывает каждое изделие к конкретной модели автомобиля, устанавливая в центре изделия соответствующий логотип.
• Турецкая компания SKS уже много лет занимается производством различных комплектующих для автопрома по всему миру. Колпаки SKS имеют не только оригинальные дизайнерские решения, но и часто окрашены в чёрный матовый цвет, а порой даже бывают зеркальные или прозрачные, полые внутри. Основное отличие этого производителя от конкурентов заключается в том, что он первый, кто предложил потребителям карбоновые колпаки на диски.
• Очень популярный, оригинальный и раскрученный бренд в России — ARGO, производящий колпаки колёсные практически на все виды штампованных дисков, вне зависимости от размера, стилистики и марки автомобиля. Главная особенность этих качественных серебристых или окрашенных изделий — это грамотная перфорация, которая препятствует перегреву тормозной системы.
• Одни из самых прочных колпаков на диски, представленных в России, поставляет компания Elegant, имеющая в своём распоряжении собственные инженерно-технологические разработки пластиков повышенной прочности. Конечно, про дизайнерские решения инженеры предприятия также не забывают.

Важно!
Изредка в магазинах и автосалонах России можно встретить бренд Jestic, однако эта компания производит множество других изделий из пластика, и автомобильные колпаки являются для неё лишь сопутствующим продуктом.

Светящиеся колпаки

Правила выбора колпаков на колёса

Если владелец транспортного средства точно решил не покупать новые дорогостоящие колёсные диски, а закрыть старые изделия декоративными колпаками, то, перед тем как приобрести их, ему нужно знать следующие важные моменты, без которых данная покупка превратится в бесполезную трату денег:

• Аксессуар должен нравится хозяину авто своим дизайном, цветом и общим внешним видом.
• Размерность должна быть идентична радиусу покрышек, и эта цифра выбита на их боковой поверхности, например, R13, R14, R17.
• Необходимо изучить перфорацию на родном диске для того, чтобы понять, подойдут ли все элементы крепления колпака к данному колесу, либо отверстия под шпильку должны быть идентичны разболтовке самого диска.
• В зависимости от цены нужно определиться с материалом изделия — пластик (чаще всего), металл или резина, главное, чтобы изделие хорошо справлялось с агрессивным воздействием окружающей среды.

Следует также учесть страну производства колпака, потому что Германия, Япония или Россия часто предлагают изделия высокого качества, которые не деформируются и не ломаются от внешних воздействий, чего нельзя сказать о китайских репликах, как бы хорошо они не выглядели со стороны.

Карбоновый колпак на колесо

Как правильно установить колёсные колпаки

С первого взгляда может показаться, что монтаж колпаков на колёса — это очень простая манипуляция, однако на практике могут возникнуть различные сложности. Для того чтобы этого не случилось, автолюбителям следует полностью выполнять приведённые ниже рекомендации по установке изделий на свои автомобили:

Если колпаки на классику имеют встроенные клипсы в количестве от 6 до 10 штук (на качественно выполненном изделии), необходимо взять идущий в комплекте металлический обод, аккуратно одеть его по оси расположения защёлок с внутренней стороны — он будет создавать распор после установки изделия на колесо. Далее каждая из клипс аккуратно совмещается с соответствующим отверстием на колёсном диске и последовательно, лёгким нажатием устанавливается враспор до характерного щелчка

Здесь важно, чтобы каждая из защёлок вошла в своё посадочное место, чтобы не деформировать колпак. Можно легко ударить по изделию в месте его сопряжения рукой, после чего он обязательно встанет на своё место.
В случае, когда владельцу авто удалось подобрать колпак с болтовым соединением, и он совершенно точно подходит к шпилькам, так как имеет ту же сверловку, что и диск, нужно открутить все гайки, фиксирующие колесо на ступице, причём сам диск с резиновыми покрышками должен остаться на своём месте

После этого прямо поверх диска одевается колпак, и вся конструкция фиксируется снятыми ранее гайками до полного прижима колеса к его посадочному узлу.
Если выбранные колпаки на штампованные диски имеют тот же размер, но не могут быть прикреплены к диску ни при помощи защёлок, ни на болты, то владелец авто может использовать более кустарный, но не менее надёжный способ фиксации. Ему нужно приобрести в магазине электроустановочных изделий специальные хомуты — кабельные стяжки— и, продевая их через перфорации на колпаке и колесе и затягивая до упора, зафиксировать изделие.

Монтаж накладки на штампованный диск
Важно!
Чтобы не сломать колпак, особенно если хозяин автомобиля является новичком в этом деле и не понимает сути монтажа, ему следует обратиться на ближайший шиномонтаж, где ему за символическую плату в течение 1-5 минут произведут фиксацию изделий к дискам без повреждений. Кроме того, в любом колпаке должно всегда остаться место для того, чтобы продеть ниппель и вытянуть его наружу для возможности присоединения насоса с индикатором давления.. Приобретение качественных колпаков на диск в полной мере поможет заменить для хозяина автомобиля необходимость покупки нового «литья» и сэкономить значительные средства, но только в том случае, если диск всего лишь потерял свой эстетический вид

Это означает, что декоративная накладка на колесо ни в коем случае не скроет реальные повреждения диска, не ликвидирует биение руля или вибрации в случае его деформации и не сможет помочь, когда колесо полностью изношено

Приобретение качественных колпаков на диск в полной мере поможет заменить для хозяина автомобиля необходимость покупки нового «литья» и сэкономить значительные средства, но только в том случае, если диск всего лишь потерял свой эстетический вид. Это означает, что декоративная накладка на колесо ни в коем случае не скроет реальные повреждения диска, не ликвидирует биение руля или вибрации в случае его деформации и не сможет помочь, когда колесо полностью изношено.

В подобных ситуациях, в целях собственной безопасности и целостности всех систем в автомобиле, таких как тормоза или подвеска, водителю всё-таки придётся потратиться на новые диски, причём их приобретение в одном экземпляре нецелесообразно и менять их следует сразу в комплекте из 4 штук. Однако здесь также можно сэкономить, если купить обычные новые штампованные диски одновременно с красивыми автоколпаками. Кроме того, хозяин может дополнительно установить колпак на фаркоп для того, чтобы его внешний вид не портил имидж автомобиля.

Устанавливаем распорное кольцо на колпаки

Итак, начнем с самого простого — убедимся, что радиус колпаков соответствует радиусу колес вашего автомобиля. После этого вынимаем колпаки поочередно из упаковки и в каждый монтируем распорное кольцо. Его функция важна — благодаря ему колпаки на колесе держатся очень прочно. На колпаках некоторых производителей распорные кольца устанавливаются на конвейере. Мы же будем исходить, что вам довелось купить колпаки на колеса без установленных колец. Нужно заметить, что факт установленных/неустановленных колец не указывает(по нашему опыту) на качество самих колпаков.

Кольцо тоже нужно установить правильно

Во-первых, нужно обратить внимание, что на самом кольце есть изгиб. Он должен совмещаться с вентилем соска

На некоторых колпаках(чаще всего закрытого типа) в самом пластике также есть обозначенное место, которое должно быть совмещено с вентилем соска. Если же такого четко указанного места нет, то изгиб на кольце можно расположить напротив любой прорези в колпаке.

Теперь хотим обратить ваше внимание на следующий момент — кольцо монтируется в колпак таким образом, чтобы изгиб на кольце был обращен к колпаку, и ни в коем случае не наоборот.

Степень изгиба кольца в области вентиля — каким должен быть изгиб, можете оценить по нижеследующей фотографии:

Правила установки — вначале мы подводим вентиль под сосок в отверстие куда мы планируем его выпустить, дальше отслоняем лапку и вставляем и видим что бы у нас пружина четко зафиксировалась в пазике. Дальше продолжаем размещение пружины во всех остальных лапках.

Хотим обратить ваше внимание, что специальная система поддержки выполняется на более качественных, фабричных колпаках, зарекомендовавших себя как в Европе, так и во всем мире, получающих распространение в нашей стран. После того, как мы установили пружину, мы пробуем насколько надежно она зафиксирована, просматриваем везде ли она попала в пазики

После этого можем переходить собственно к установке колпаков на колеса автомобиля.

Четыре совета, как уберечь колпаки от снятия

Первый способ заключается в креплении колпака к штампованному диску с помощью простой кабельной стяжки. Купить их можно не только в компьютерном магазине, но также и в магазине продажи автомобильных аксессуаров. Некоторые автовладельцы скептически относятся к данному способу, но на практике в реальной жизни данный способ сохранил немало колпаков. Так как были случаи, что «воришки» в ночное время, пытаясь сдернуть колпак, не замечая данных стяжек, вызывали срабатывание сигнализации автомобиля. Тем более, такие стяжки, обладая определенной прочностью не всегда можно без ножа или ножниц перерезать

Важно помнить, что вышеописанный способ не только увеличит время демонтажа колпаков, но и защитит их от произвольного снятия во время движения автомобиля. На рисунке №1 указано, как стяжкой можно закрепить колпак к диску

Для надежности можно использовать несколько стяжек.

Рисунок №1

Суть второго способа защиты колпака состоит в скрытых креплениях колпака к колесному диску

Важно обратить внимание, что в данном случае используются все те же капроновые стяжки. При установке колпака необходимо данную стяжку вначале продеть в отверстие диска и через отверстия крепления колпака. Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы

Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации. По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Затем защелкнуть колпак и затянуть стяжку до конца через отверстия, а далее обрезать концы

Важно помнить, что данный способ применим в зависимости от конструкции и типа колесного колпака. При данном способе защиты колпака ворам также не удастся быстро демонтировать колпак с диска и велика вероятность срабатывания сигнализации

По данному способу можно посмотреть видео из открытого доступа.

Самым интересным, но в то же время и трудоемким способом является покраска колпака. Суть данного способа заключается в том, что после покупки колпаков необходимо снять родную краску и покрасить колпаки в тот цвет, который необходим и подойдет к цвету машины. Главным плюсом данного способа является не востребованность таких колпаков на рынке воров и владельцев автомобилей ищущих «халявные» колпаки.

Четвертый способ также применяется на практике, но подойдет не всем. Суть его состоит в том, что необходимо сделать, как и выше описано в третьем способе, не привлекающие интерес колпаки. А именно можно нарисовать краской (подходящей и не сильно отличающейся от основного цвета колпака) на колпаке регистрационный номер своей машины или модель авто. Это является советом, который используют в реальной жизни автовладельцы. Но все-таки, какой способ использовать, решать каждому автовладельцу индивидуально.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что для уменьшения процента легкого демонтажа колпаков с диска автомобиля можно пользоваться данными способами, но 100 процентной гарантии это не даст. А всего лишь или помешает съему или увеличит время данного процесса.

Колпаки на колеса — как подобрать под свой автомобиль

Каждый автолюбитель старается сделать свой автомобиль хоть немного индивидуальным и выделяющимся из общего потока. Вариантов придания индивидуальности автомобилю предостаточно, но самым, пожалуй, простым легким является установка на колеса колпаков.

Так смотрятся колпаки открытого типа на колесах

Колпаки на колёса — какая от них польза?

Автомобильные колпаки на колеса являются декоративным автоаксессуаром, предназначенным, в первую очередь, для улучшения внешнего вида автомобиля.

Помимо декоративной функции данные автоаксессуары выполняют небольшую защитную функцию. Они защищают колесные диски от воздействия на них элементов дорожного покрытия (щебень, гравий). Также колпаки частично предотвращают попадание на тормозные диски пыли и песка, что положительно сказывается на продолжительности работы тормозных колодок.

Еще одной защитной функцией автомобильных колпаков является то, что они находятся поверх диска, и при возможном боковом ударе по колесу при столкновении, к примеру, с бордюром, чаще всего повредится сам колпак, а диск останется невредимым.

Исходя из этого, можно отметить ряд положительных качеств колёсных колпаков:

• Они неплохо украшают автомобиль внешне;
• Не дают попадать на диски и оседать на них грязи и пыли;
• Колпаки защищают диски от воздействия отлетающих из-под колес камней;
• Они первыми принимают на себя боковой удар по колесам, защищая сам диск от повреждения;
• Колпаки имеют сравнительно небольшую стоимость.

Классификация автомобильных колпаков и их особенности

Все предлагаемые на рынке колпаки можно классифицировать по следующим признакам:

Металлические колпаки закрытого типа

• По конструкции они делятся на колпаки открытого и закрытого типа;
• По применяемому материалу различают металлические и пластиковые колпаки;
• По форме профиля производятся плоские и выпуклые;
• По внешнему оформлению различают хромированные, цветные и декоративные колпаки;
• По типу крепления они могут быть на защёлках или на болтах, а также может применяться дополнительное крепление в виде хомутов или петель.

Сейчас самыми распространенными являются колёсные колпаки, выполненные из пластика. Раньше же популярными, особенно в США, являлись колпаки, сделанные из металла. Они и сейчас встречаются, но значительно реже.

Открытые колпаки обладают значительными по размерам вентиляционными отверстиями. Такие изделия обеспечивают отличную вентиляцию тормозных колодок. Они отлично подходят для колесных дисков, выкрашенных в черный цвет. Но если на дисках имеются какие-либо дефекты или очаги коррозии, то такие колпаки их скрыть не смогут.

Колпаки закрытого типа производятся либо без вентиляционных отверстий, либо же с ними, но они небольших размеров. Такие колпаки хорошо защищают колеса от налета грязи, но не всегда обеспечивают должную вентиляцию тормозных колодок. Помимо того, эти колпаки полностью скрывают дефекты дисков. Их удобно мыть, поскольку они обычно имеют плавные линии, без острых углов, в которые может забиваться грязь.

Также колесные колпаки различаются по форме. Одни имеют ровную внешнюю поверхность. Такие изделия прилегают к диску, практически не выступают в бок. Это хорошо, поскольку при парковке можно не переживать повредить колпак при возможном касании колеса к бордюру. Но эти колпаки не придадут значительного эстетичного вида автомобилю.

Еще встречаются колпаки с выпуклой внешней поверхностью. Они придают больше стильного вида автомобилю, но при неудачной парковке, с касанием боковой части колеса к бордюру, возможно повреждение колпака.

Каждый тип автомобильных колпаков на колёса имеет свои преимущества и недостатки, которые оказывают влияние на выбор потребителя. Ниже приведены положительные и отрицательные стороны выбора по каждому типу:

Тип детали	Преимущества	Недостатки
1. Колпаки открытого типа	обеспечивают эффективную вентиляцию и охлаждение тормозных дисков, предотвращая их перегрев; большое разнообразие конструктивного исполнения и стилистических решений.	не защищают диски от попадания влаги, пыли и мелких посторонних предметов; плохо маскируют внешние повреждения на дисках, заметные визуально.
2. Колпаки закрытого типа	высокая защищённость дисков от попадания воды, грязи и других частиц, вызывающих коррозию и преждевременный износ; полностью скрывает от посторонних взглядов имеющиеся дефекты на поверхности колёсных дисков; быстро и легко моются и чистятся.	плохая вентиляция и отвод выделяемого тепла от тормозных дисков, что чревато их перегревом при интенсивном использовании тормозов.
3. Металлические колпаки	высокая прочность и защита от механических ударов; надёжное болтовое крепление;	большой вес; подверженность коррозии; деформация и потеря формы при сильном механическом воздействии; высокая стоимость.
4. Пластиковые колпаки	высокая прочность; упругость и восстановление формы после механического воздействия; устойчивость к коррозии; небольшой вес и простота изготовления; невысокая стоимость.	небольшой срок службы.
5. Колпаки хромированные	эстетически выглядят красиво и торжественно;	покрытие «под хром» через непродолжительное время начинает облазить.
6. Цветные колпаки	возможность выбрать под цвет кузова или контрастный ему цвет; колпаки «под серебро» выглядят эффектно и солидно.	необходимо бережное отношение и обслуживание.
7. Колпаки декоративные	возможность претворения в жизнь индивидуальных запросов, нанесения оригинальных рисунков и знаков, выделяющих автомобиль; возможность использования подвижных щелевых дисков на колпаках, создающих необычный стробоскопический эффект при вращении и привлекающих внимание прохожих.	относительно высокая стоимость.

Как выбрать колёсные колпаки

Выбрать колпаки для своего автомобиля сравнительно не сложно. Для начала нужно знать, какая размерность колес у авто. Если на авто установлены, к примеру, 14-дюймовые колеса, то и колпаки нужно выбирать с обозначением R14.

Затем следует подобрать колпаки по конструктивным особенностям. Если у авто диски без дефектов, хорошо выкрашены в черный цвет и краска не повреждена, можно выбирать открытые колёсные колпаки. К тому же, у открытых колпаков больший выбор узоров. Открытые колпаки, с агрессивным дизайном хорошо подойдут авто, оформленных в спортивном стиле. Для обычных седанов лучше подбирать колпаки с плавными линиями.

Видео: Колпаки на колеса установка

Если же диски выкрашены не в черный цвет или же у них имеются дефекты, то лучше выбирать среди закрытых колпаков.

Немаловажно уделить при выборе автомобильных колпаков внимание на материал изготовления. Сильно твердый пластик будет очень хрупким и даже несильный удар отлетевшего щебня может его повредить вплоть до разрушения. Но не стоит выбирать и колпаки из сильно мягкого пластика. Вероятность слета такого колпака с диска во время движения очень велика, поскольку, в случае, когда применяется не болтовой метод крепления, крепежные лапки не будут обладать должной упругостью. Поэтому лучше выбирать колёсные  колпаки со средней твердостью пластика. Проверить, из какого пластика выполнен колпак, можно путем небольшого воздействия рукой на одну из прижимных лапок. Пытаясь немного отогнуть одну из лапок, можно легко понять, из какого пластика сделан колпак – твердого или мягкого.

Далее следует выбрать колпаки по форме. Желательно подбирать колпаки, имеющие небольшую выпуклую форму. Они и смотреться будут лучше, и повредить их, при касании к бордюру, будет сложнее, поскольку в бок они будут выступать минимально.

Если выбор пал на колпаки с болтовым креплением – следует проверить на автомобиле соосность отверстий в колпаке с отверстиями в диске.

Чтобы сделать правильный выбор при покупке колпаков на колёса следует обращать внимание на следующие пункты:

1. Выбирайте изделие, которое соответствует вашим эстетическим вкусам.
2. Размер колпака должен соответствовать диаметру диска. Он определяется в дюймах и его значение отображается на маркировке шины. Наиболее популярные и ходовые размеры – это R12-R16. Важно, чтобы технологические отверстия и элементы крепления совпадали с соответствующими деталями на диске.
3. От вида крепления зависит его надёжность. Более надёжным является болтовое соединение. Однако оно требует большего времени на установку и снятие. Крепление на защёлках позволяет быстро и легко монтировать и демонтировать крышку. Но для её надёжного крепления к колесу требуется наличие по периметру колпака как минимум шести элементов крепления. Чем больше защёлок, тем надёжнее будет крепление. Для пущей уверенности можно приобрести дополнительные кронштейны, хомуты и петли, предлагаемые продавцом аксессуаров. Жёсткость фиксирующих пружин и обода должна быть достаточной для обеспечения надёжного удержания фиксаторов в закрытом положении.
4. От материала, из которого изготовлена защитная крышка, зависит её долговечность и срок службы. Он должен выдерживать механическое, температурное и химическое воздействие внешних условий. Наивысшим качеством отличаются колпаки, произведённые из германского или польского пластика. Следующие позиции в рейтинге занимают изделия, изготовленные в Тайване и Южной Корее. Они имеют хорошие показатели по износостойкости и устойчивости к агрессивным средам.
5. Нужно иметь в виду, что выпуклые (дутые) колпаки выглядят более оригинально и эффектнее, чем плоские крышки, но изнашиваются гораздо раньше их.

Установка и снятие колпаков с колес

После приобретения колпаков можно приступать к их установке на колеса. Колпаки, у которых применяется болтовое крепление, установить будет сложнее. Поскольку придется каждое из колес поддомкрачивать, откручивать колесные болты, после чего прижимать колпаки к диску, устанавливать на место болты и затягивать их.

Последовательность установки автомобильных колпаков на колеса

Снять такие колпаки тоже технологически сложнее, поскольку операция по снятию производится в обратной последовательности операции установки.

Значительно проще установить колпаки, у которых используются прижимные лапки. Перед установкой таких колёсных колпаков, диск следует очистить от пыли. У проволочного обода колпака всегда имеется небольшой технологический изгиб для соска ската. При установке важно проследить, чтобы выступ находился точно против соска. Далее колпак центрируется на диске и легкими ударами по всей окружности, можно кулаком, колпак садится на диск. Важно проследить, чтобы изделие полностью сел на диск, зазоров между ними быть не должно. Дополнительно можно закрепить колпак к диску, используя пластиковые затяжные хомуты. Эти хомуты не дадут слететь колпаку с диска даже при послаблении основного крепления. Чтобы не портить эстетичного вида, лучше приобретать хомуты под цвет колпака.

Снять колпаки с таким креплением тоже несложно. Достаточно ухватиться пальцами за вентиляционные отверстия и рывком потянуть колпак на себя. Если же имеется дополнительное крепление хомутами, то их предварительно нужно разрезать.

Как выбрать и надёжно закрепить колпаки на колёсах? Типы и 3 способа крепления

Колпаки – это накладки на штампованные диски из ударопрочного полистирола. Они выполняют декоративную функцию, внешне имитируя литые диски, и защищают колесные диски от царапин и сколов.
Казалось бы, простой аксессуар, но даже установка колпака на диск вызывает у многих автомобилистов проблемы.

Описание и значение колпаков

Колпаки на колёса сегодня являются очень популярным аксессуаром. Эти приспособления выполняют декоративную и защитную функцию. Они защищают тормозную систему от слякоти и грязи. Такая защита важна в холодный период года. В это время нагрузка на тормоза увеличивается.

Производят колпаки на колёса из различных материалов. Чаще всего используется пластик. Но такой материал бывает разного качества. Поэтому не все изделия имеют высокую вязкость и эластичность. Аксессуары с такими характеристиками хорошо противостоят ударам, деформациям и холоду.

Колпаки делают и из металла. Такие изделия отличаются прочностью и надёжностью. Но такому материалу очень сложно придать красивую и изящную форму. Металлические колпаки быстро ржавеют. Это портит внешний вид автомобиля.

Существуют резиновые изделия. Они прекрасно держатся на колёсах, не ломаются, а также визуально уменьшают профиль резины и увеличивают радиус диска. Металлические и резиновые колпаки встречаются очень редко.

Конфигурация колпаков различна. Она зависит от формы и количества спиц. Также изделия бывают:

• открытые. Используются в декоративных целях. Они позволяют спрятать дефекты диска без риска перегрева тормозов;
• закрытые. Хорошо защищают тормозные колодки и диски от грязи. Они уменьшают поступление воздуха к тормозной системе при движении, что может привести к её перегреву на длительных расстояниях.

По форме колпаки делают выпуклыми и плоскими. Изделия первого типа выдаются за пределы плоскости колеса. Поэтому при езде их легко потерять. Зато смотрятся они эффектно. Плоские аксессуары отличаются функциональностью и простой установкой.

Монтаж автомобильных колпаков

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке – читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

• Подходят, не подходят?
• Перед установкой колпаков на колеса
• Как вставить распорное кольцо?
• Главный секрет надежного крепления колпаков на диске
• Как установить колпаки правильно с первого раза и не сломать крепление
• Доверяй, но проверяй
• Краткое руководство одной картинкой
• Мы не читатели! Видеоинструкция для тех кто любит посмотреть
• Как снять колпаки с колеса если не снимаются?

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности “теплой установки” нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса – 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель колёсных колпаков.

Подбор колпаков на машину

Самый простой и быстрый способ улучшить внешний вид авто со штампованными дисками — установить колпаки на машину.

Автоколпаки

Помимо декоративной функции, этот аксессуар также защищает лакокрасочное покрытие «штамповки», болты, тормозные колодки от попадания в них грязи и пыли. А при боковом ударе принимает на себя всю его силу, спасая колесный диск от повреждений.

Какие бывают автоколпаки

Авто колпаки отличаются по нескольким критериям, ниже расскажем о них подробнее.

По типу конструкции

Открытые смотрятся более эффектно и обеспечивают хорошую вентиляцию тормозов, однако хуже защищают диск от грязи или гравия и не смогут скрыть ржавчину и повреждения лакокрасочного покрытия «штамповки».

Автоколпаки закрытого типа проще мыть. Они полностью скрывают дефекты колеса и защищают его от грязи, но при частом торможении, особенно в жаркую погоду, могут спровоцировать перегрев тормозных колодок.

По материалу

Самые распространенные — пластиковые. Резиновые и металлические изделия в продаже встречаются редко.

По способу крепления

Надежнее всего автоколпаки, которые крепятся на болтах, но их невозможно приладить на колеса, не поднимая машину на домкрат.

Способ крепления колпаков на колеса

Модели на защелках с распорным кольцом проще надеть и снять, однако если крепление отстегнется или поломается, то есть риск потерять всю накладку. Чтобы такой диск крепко держался на колесе, он должен иметь минимум 6 защелок.

А еще лучше — пазы на обратной стороне, соответствующие расположению колесных болтов, которые при монтаже совмещаются с их головками и прочно фиксируются.

По рельефу

Выпуклые красивее выглядят, но есть риск повредить накладку от случайного удара о бордюр. Поэтому лучше всего приобретать модели, немного выступающие за пределы колеса.

По типу покрытия

Хромированные стильно смотрятся на автомобиле, однако качественный хром встречается редко и только на дорогих моделях. В основной массе блестящее покрытие облазит после 2-3 моек.

Обыкновенные крашеные накладки бывают серебристыми, черными или разноцветными (редко), они дольше сохраняют приличный вид. Независимо от бренда, лакокрасочное покрытие хорошо держится даже после мытья авто химическими средствами.

Тип покрытия автоколпаков

Также в продаже бывают крутящиеся колпаки на авто — спиннеры, эффект которых достигается из-за использования инерционных вставок, продолжающих вращаться какое-то время после остановки автомобиля. Любители световых эффектов могут приобрести движущиеся накладки на колеса, оснащенные светодиодами, которые питаются от встроенных АКБ, либо включаются автоматически, пока диски крутятся.

Как подобрать автоколпаки

При подборе нужно обращать внимание на 3 основных характеристики:

• Радиус изделия должен совпадать с аналогичным параметром колеса. Например, модели с маркировкой R14 подойдут только на авто с дисками размером 14 дюймов.
• Чтобы колпаки, которые крепятся на болты или имеют под них выемки, могли нормально ставиться на колесо, количество колесных болтов и расстояние между ними должно совпадать с накладкой.
• Перед покупкой колпаков следует проверить наличие в них отверстия под сосок для подкачки колеса. Иначе для того, чтобы подкачать шину или проверить давление, придется снимать всю деталь.

Автоколпаки производятся различных посадочных размеров — от R12 до R17, поэтому можно подобрать защитные накладки на транспортное средство любого типа.

Например, колпаки r15 на авто с колесами радиусом 15 дюймов подойдут даже на колеса грузового автомобиля.

Какие функции выполняет колпак на колесе

Колпаки для автомобильных колёс, предназначены для выполнения двух функций. Первое, это эстетичный внешний вид машины. Удаётся скрыть недостатки и дефекты диска. Водитель может выбрать любую конфигурацию и цветовую гамму декоративных накладок. Общий вид машины становится презентабельным, при этом не придётся тратить большие деньги.

Второе, это защитная функция. Меньше загрязняется сам диск и тормозная система. Подвижные механизмы суппорта меньше коксуются и ржавеют, что предотвращает изнашивающее трение и скрип. Кроме перечисленного, улучшаются аэродинамические характеристики машины. Не рекомендуется приобретать и ставить литые колпаки без отверстий. Колеса должны вентилироваться.

Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки

В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают устанавливать на автомобиль кованные или литые диски. Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок». Поэтому для придания красоты колесам владельцы автомобилей находят выход из ситуаций и просто устанавливают на штампованные диски колпаки. Дешево и красиво, но в этом есть существенный минус. Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.

Недорогие колпаки на авто

Недорогие колпаки на авто делаются из полистирола — хрупкой разновидности пластика, которая сильно подвержена сколам при монтаже или случайном ударе.

Недорогие колпаки на авто

Использовать такие аксессуары имеет смысл при езде по бездорожью или в агрессивных погодных условиях для защиты колесных дисков, так как в случае повреждения не жалко будет выбросить весь комплект накладок.

Какие могут быть нюансы

Прокол шины на трассе, может произойти в любую мину. Для того чтобы установить запаску, придётся снять колесо. А для этого, необходимо демонтировать колпак. Изначально следует очистить поверхность. Попробовать пошевелить декоративную накладку. Если сидит очень плотно, то рекомендуется обработать края спреем WD-40 или силиконовой смазкой. При их отсутствии, можно использовать воду. Например, из лужи. Это обеспечит скольжение стального обруча по краям диска и колпак поддастся снятию.

Правильная установка колпаков на колеса

Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось — совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте.

Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. То же самое может произойти, если вдавливать в диск одновременно все защелки. Поэтому, защелкиваем каждую поочередно.

Когда вы убедились, что все защелки стали на место, попробуйте, взявшись за противоположные края колпака, немножко провернуть его на диске, подергайте. То есть, нужно убедиться, что колпак сел на свое место и не выскочит в дороге. Кстати, с такой проблемой — потеря колпаков — водители сталкиваются достаточно часто. И для того, чтобы избежать ее можно использовать пластиковые хомутики. Обычно средняя длина хомута, которая вам подойдет  составляет 30-35 см, ширина обычно 3,5-4,8 мм. Хомуты бывают черного и белого цвета. Стоят они копейки, а пользы от них в разы больше. Сами представьте, купили вы колпаки и один в дороге улетел. И все, снова нужно покупать все четыре колпака на колеса.

Кстати, в магазине Avtoforma.com можно заказать колпаки поштучно — мы стараемся выручать наших клиентов.

Вот вам и вся инструкция. Хотя многие наши клиенты уже давно продвинутые водители, надеемся, что многим она пригодится. Во всяком случае мы старались.

Как установить на диски

Колпаки на колёса машин можно установить несколькими способами. Рассмотрим каждый способ более детально.

С помощью защёлок

Если приобретать аксессуар в фирменном магазине, то, скорее всего, он будет крепиться с помощью защёлок. Крепёжные элементы размещаются с внутренней стороны в количестве 6 — 8 шт.

На крепежи вначале одевается распорное кольцо. Оно по диаметру обязано совпадать с аналогичным параметром диска. Распорное кольцо имеет разжимное место. Оно должно совпадать с ниппелем.

Процесс установки колпаков с защёлками сводится к монтажу распорного кольца между внутренней стороной изделия и прижимными крепежами. Далее выполняется совмещение отверстий с ниппелем. Затем требуется небольшое усилие, чтобы прижать конструкцию к колесу. Если всё было сделано правильно, то разжимное кольцо займёт нужное положение в пазе диска. В результате колпак прочно зафиксируется на колесе.

Некоторые автовладельцы для повышения надёжности такого способа крепления используют пластиковые хомуты. Как их устанавливать, будет рассказано ниже. Также роль страховки могут играть специальные петли и обода.

Такой способ монтажа считается простым, если изделия оснащено минимум 6 защёлками. Также важна жёсткость фиксирующих пружин. Если она небольшая, то крепления со временем разболтаются. Если жёсткость высокая, то колпаки трудно будут сниматься.

Болтовым соединением

Крепление с помощью болтов считается самым надёжным. Но оно наименее удобное в плане монтажа и снятия аксессуаров. Для установки автоколпаков с болтовым креплением нужно полностью снять с машины колесо.

Есть модели, которые на обратной стороне имеют специальные пазы. Они соответствуют расположению колёсных болтов. При монтаже пазы совмещаются с головками болтов и прочно фиксируются.

На хомутах

Если ни один из указанных выше способов крепления не подходит, разрешается использовать пластиковые хомуты. Они протягиваются через отверстия в диске колеса и колпака в месте фиксации. Далее хомуты просто затягиваются. Монтаж занимает всего несколько минут. Если нужно снять аксессуар, хомуты просто перерезаются. Поэтому они считаются одноразовыми фиксаторами.

Преимущества колпаков AIRLINE

Обычно колпаки ломаются из-за мороза, вибраций или из-за ударов колеса.

AIRLINE добавил больше пластификаторов в состав пластика, благодаря чему материал стал более гибким:

• Колпак спокойно выдерживает удары дисков об ямы без трещин и прочих повреждений;
• Не ломаются ножки, которые держатся за диск;
• Материал более термостойкий, выдерживает от -40 С до +60 С, и не лопается от вибраций на морозе и в жару.

Конструкция колпаков оставляет доступ к ниппелю колеса открытым – вам не нужно снимать колпаки чтобы сделать замеры давления в шинах или подкачать колесо. Еще больше информации о колпаках AIRLINE здесь.

Смотрите тест колпаков AIRLINE:

Подписывайтесь на Youtube-канал Школы ремонта Carville

Скачивайте наше приложение для IOS и Android — весь каталог продукции в вашем смартфоне!

Наш сайт https://carvilleshop.ru/

Совет эксперта MARKET.RIA:

Если вы хотите приобрести такой аксессуар, советуем присмотреться к турецкому бренду SKS (SJS). В производстве они используют специальный пластик, который отличается прочностью и гибкостью. Такой колпак вы сможете согнуть вдвое, он быстро восстановит свою форму и не лопнет. Материал стойкий к перепаду температур, царапинам и ударам. Такой автоаксессуар легко установить. Он имеет обод и, в зависимости от модели, от 6 до 9 крепильных лапок. Также в комплекте идут эмблемы автомобиля, которые крепятся пластиковым кольцом.

Как снять колпаки с колес лада гранта

Виды колпаков.Какую функцию выполняют? С какими сложностями можно столкнуться?

Монтаж автомобильных колпаков

Хотите знать как установить колпаки на диски Вашего автомобиля, чтобы они не слетали и остались целыми при установке – читайте понятную пошаговую инструкцию с картинками и видео

• Подходят, не подходят?
• Перед установкой колпаков на колеса
• Как вставить распорное кольцо?
• Главный секрет надежного крепления колпаков на диске
• Как установить колпаки правильно с первого раза и не сломать крепление
• Доверяй, но проверяй
• Краткое руководство одной картинкой
• Мы не читатели! Видеоинструкция для тех кто любит посмотреть
• Как снять колпаки с колеса если не снимаются?

Перед установкой колпаков на колёса убедитесь, что их размер соответствует размеру диска (рис 1) Информацию о размере диска можно получить из обозначений, имеющихся на покрышке.

Пункт 1. Предварительно необходимо тщательно отчистить внутреннюю поверхность диска от пыли и грязи. При наличии значительных деформаций колёсного диска необходимо их устранить путём рихтовки.

Пункт 2. Совместите выемки для вентиля на колпаке и распорном кольце (рис 2). Изгиб на распорном кольце должен быть развернут в сторону колёсного колпака (как показано на рисунке 3а). Тщательно зафиксируйте распорное кольцо в специально предназначенные пазы, находящиеся на внутренней части защёлок колесного колпака.

Пункт 3. Необходимо скорректировать диаметр распорного кольца путём его сжатия в месте вентиля если колпак садится туго (рис 4 а), либо растяжки, когда колпак садится свободно (рис 4 в). Правильная регулировка диаметра распорного кольца является главным секретом надёжного крепления. Маленький диаметр является основной причиной потери колпака (ведь он не плотно сидит в диске). Чрезмерно большой диаметр становится одной из причин поломки клипсы из-за невозможности вставить её в диск.

При корректировке размера не старайтесь сильно его изменить 2-3 мм по длине окружности способно сильно повлиять на надежность крепления

Пункт 4. К нижней части диска приложите колёсный колпак так, чтобы отверстие совпало с воздушным вентилем (благодаря этому колпак будет установлен правильно с первого раза), придержите его коленом, аккуратно вставьте остальные крепления в колёсный диск. Две верхние защелки прижмите пальцами направлению к оси диска (рис. 5) и одновременно вдавите вовнутрь диска, прижав колпак колеса ко всей окружности к диску. Нижнюю часть колпака при этом удобно удерживать коленом (рис 6).

Фишка в том, что если верхние защёлки не направить пальцами внутрь диска, а распорное кольцо, находится в напряжённом состоянии и пытается вытолкнуть их наружу, то вы рискуете сломать одну из крепежных клипс. Клипсы значительно легче ломаются по морозу, поэтому в зимнее время суток, рекомендуем устанавливать их в теплом гараже. Если возможности “теплой установки” нет, просто согрейте колпаки до комнатной температуры в помещении перед установкой.

Пункт 5. Убедитесь в посадке колёсного колпака по всему периметру (рис. 7)

Как установить колпаки на колеса – 7 карточек в одной картинке

Лучше один раз увидеть!

Демонтаж колпаков с колёс

Для демонтажа колёсных колпаков необходимо просунуть пальцы в отверстия на колпаке колеса и резким движением извлечь их из диска. Если колпак колеса сидит достаточно прочно сквозь отверстия можно пропустить кусок верёвки или материи и также резким движением извлечь колпак колеса.

Теперь, когда Вы являетесь специалистом по установке, самое время выбрать подходящую модель колёсных колпаков.

Источник: http://gradicom.ru/blog/2/

Какие функции выполняет колпак на колесе

Колпаки для автомобильных колёс, предназначены для выполнения двух функций. Первое, это эстетичный внешний вид машины. Удаётся скрыть недостатки и дефекты диска. Водитель может выбрать любую конфигурацию и цветовую гамму декоративных накладок. Общий вид машины становится презентабельным, при этом не придётся тратить большие деньги.

Второе, это защитная функция. Меньше загрязняется сам диск и тормозная система. Подвижные механизмы суппорта меньше коксуются и ржавеют, что предотвращает изнашивающее трение и скрип. Кроме перечисленного, улучшаются аэродинамические характеристики машины. Не рекомендуется приобретать и ставить литые колпаки без отверстий. Колеса должны вентилироваться.

Источник: http://tires1.ru/kak-snyat-kolpaki-s-koles/

Особенности колпаков

Каждый из представленных на рынке вариантов можно классифицировать по таким особенностям:

• В конструктивном плане их делят на открытые и закрытые решения;
• По применяемым материалам подразделяют на аксессуары из металла и пластика;
• В плане формы профиля они бывают плоскими или выпуклыми;
• В плане оформления они могут быть хромированными, цветными и декоративными;
• Крепление может быть с защёлкой или на болтах, производители могут применить дополнительное крепление, представляющие собой хомуты или петли.

Сейчас весьма распространённой разновидностью можно назвать пластиковые решения. Раньше пользовались большим спросом, в особенности в Северной Америке, металлические вариации. Их и сейчас можно встретить, но не так часто как это было ранее.

Колпаки открытой разновидности характеризуются значительными по габаритам отверстиями вентиляционного типа. Таковые аксессуары необходимы для обеспечения хорошей вентиляции тормозных колодок. Данные решения отлично сочетаются с колесными дисками черного цвета.

Однако если присутствуют те или иные дефекты и коррозия, такой колпак скрыть их не сможет.

В случае с закрытым типом конструкции, то они преимущественно не имеют упомянутых отверстий для вентиляции, либо если они и будут, то только очень маленьких диаметров. Такая разновидность способна хорошо защитить колесо от слоёв грязи, но не всегда может предоставить должный уровень вентиляции. Кроме этого, они способны полностью скрыть тот или иной дефект дисков. Их очень удобно приводить в порядок, так как преобладают плавные линии, а острые углы отсутствуют как таковые, что не даст возможности грязи забиваться.

Также такие аксессуары для колес различают по их форме. Они характеризуются ровной внешней поверхностью. Такого плана решения должным образом прилегают к диску, почти не выступая.

Это играет большую роль в случае парковки, не придется волноваться на счет возможного повреждения колпак при вероятном контакте колеса и бордюра. Однако данные решения не могут похвастаться какой-либо эстетичностью.

Также бывают выпуклые вариации, придающие более стильный вид транспортному средству, но припарковаться неудачно, касаясь боковой частью к бордюру, есть вероятность получения повреждения аксессуара.

У каждого представленного типа присутствуют свои плюсы и минусы, оказывающие решающее влияние на выбор автолюбителя. Ниже представлены достоинства, так и недостатки того или иного типа:

• Решения открытого типа могут обеспечить хорошую вентиляцию и способны охлаждать тормозные диски, с целью предотвращая их перегрева, обладают большим разнообразием в конструктивном и стилистическом плане. Однако они не способны защитить диски транспортного средства от попаданий воды, пыли и различных предметов извне; Они не могут спрятать собой внешние повреждения дисков.
• Аксессуары закрытого типа могут похвастаться хорошими защитными свойствами, уберегая диски от влаги, пыли и прочих факторов, способных вызвать коррозию и сократить срок эксплуатации. Также они способны скрыть от других людей присутствующие дефекты поверхности дисков колеса. Что немаловажно, их можно быстро и без проблем помыть и почистить.К минусам можно отнести вентиляцию, не обеспечивающую должное охлаждение.
• Решения металлического типа могут похвастаться высокой прочностью и защитой от механических ударов и надёжностью болтовых крепление, но при этом они очень массивные и дорогие, подвержены коррозионным процессам, деформируются и теряют форму при существенном воздействии механического типа;
• Пластиковая разновидность характеризуется высокой прочностью и легкостью, упругостью и восстановлением формы в случае внешних воздействий, не подвержены коррозии, доступны в цене и просты в изготовлении. К минусам можно отнести малый срок службы.
• Хромированные варианты эстетически красивые, но такое покрытие спустя время начнет облазить.
• · Цветные решения хороши возможностью подобрать цвет, подходящий кузову, а серебряные варианты обладают эффектностью в внешнем виде. К сожалению, их внешняя красота быстро теряется, а потому нужно относиться к ним бережно.
• Декоративные варианты стоят достаточно дорого, но это компенсируется реализацией индивидуальных запросов в виде нанесенных оригинальных изображений, преображающих транспортное средство, а также возможностью задействования подвижных дисков щелевого типа на аксессуарах, за счет которых реализуется эффект, напоминающий эффект стробоскопа во время вращения.

Источник: http://rulikolesa.ru/kolpaki-na-kolesa/

Почему колпаки на колеса до сих пор пользуются спросом

Как ни странно, но самые простые штампованные диски по-прежнему используются, и при этом используются довольно широко. Это обусловлено в первую очередь тем, что, автовладельцы часто держат два комплекта колес. Один — на литых дисках: эти колеса используются в теплое время года и при эксплуатации автомобиля в городских условиях. Второй комплект — на штампованных дисках: он устанавливается на зимний период, или когда поездка подразумевает длительную эксплуатацию автомобиля в неблагоприятных дорожных условиях.

Штампованные диски покрываются обычным лакокрасочным покрытием, что подразумевает быстрое разрушение этого покрытия и потерю внешнего вида. Именно для защиты «штамповки» и применяются колпаки. Поэтому перед автовладельцами чаще стоит вопрос о том, как выбрать колпаки на колёса, нежели зчем их необходимо использовать.

Объясним, почему колпаки — однозначно, рациональное и полезное приобретение:

1. Концепция штампованных дисков подразумевает применения дешевого лакокрасочного материала. Ведь основная идея — приемлемая функциональность по самой низкой цене. Поэтому в условиях российских дорог, где наличие песка и солей в зимнее время является нормой, а также при эксплуатации автомобиля по бездорожью внешний вид штампованных дисков довольно быстро теряется. Помимо этого, поврежденное лакокрасочное покрытие приводит к появлению коррозии. Колпаки же с большой эффективностью защищают колеса от воздействия агрессивных факторов окружающей среды.
2. Помимо воздействия на сам диск, влага, соли и пыль могут проникать в детали ступицы. Часто крышка ступичной гайки прилегает неплотно, и под нее в ступичный подшипник постепенно проникает вода и мелкие абразивные частицы. Кроме того, влага попадает в резьбовое соединение колесных болтов и гаек, что в последующем может вылиться в проблемы с демонтажем колес.

Таким образом, колпаки при своей относительно небольшой стоимости не только защищают диски, но и снижают воздействие разрушающих факторов на детали ступицы.

Источник: http://topdetal.ru/stati/kolpaki_na_kolesa_kak_vybrat_i_zakrepit/

Основные производители колпаков на колёса

Классификация колпаков на колёса по производителю подразделяется на 2 основных типа — отечественные или импортные. Причём место производства дисков совершенно не влияет на их качество, потому что российские заводы порой превосходят в уровне технического оснащения зарубежных конкурентов. Так, наиболее популярные бренды компаний, выпускающих колпаки, приведены в перечне:

• Один из самых известных поставщиков автомобильных колпаков хром в ретро-стиле — это компания Baby Moon, которая специализируется не просто на универсальной продукции, но привязывает каждое изделие к конкретной модели автомобиля, устанавливая в центре изделия соответствующий логотип.
• Турецкая компания SKS уже много лет занимается производством различных комплектующих для автопрома по всему миру. Колпаки SKS имеют не только оригинальные дизайнерские решения, но и часто окрашены в чёрный матовый цвет, а порой даже бывают зеркальные или прозрачные, полые внутри. Основное отличие этого производителя от конкурентов заключается в том, что он первый, кто предложил потребителям карбоновые колпаки на диски.
• Очень популярный, оригинальный и раскрученный бренд в России — ARGO, производящий колпаки колёсные практически на все виды штампованных дисков, вне зависимости от размера, стилистики и марки автомобиля. Главная особенность этих качественных серебристых или окрашенных изделий — это грамотная перфорация, которая препятствует перегреву тормозной системы.
• Одни из самых прочных колпаков на диски, представленных в России, поставляет компания Elegant, имеющая в своём распоряжении собственные инженерно-технологические разработки пластиков повышенной прочности. Конечно, про дизайнерские решения инженеры предприятия также не забывают.

Важно! Изредка в магазинах и автосалонах России можно встретить бренд Jestic, однако эта компания производит множество других изделий из пластика, и автомобильные колпаки являются для неё лишь сопутствующим продуктом.

Светящиеся колпаки

Источник: http://PrideSaratov.ru/obsluzhivanie-avto/kak-pravilno-odevat-kolpaki-na-kolesa.html

Как правильно установить колёсные колпаки

Как снять шкив коленвала с помощью съемника и в какую сторону откручивать

С первого взгляда может показаться, что монтаж колпаков на колёса — это очень простая манипуляция, однако на практике могут возникнуть различные сложности. Для того чтобы этого не случилось, автолюбителям следует полностью выполнять приведённые ниже рекомендации по установке изделий на свои автомобили:

Если колпаки на классику имеют встроенные клипсы в количестве от 6 до 10 штук (на качественно выполненном изделии), необходимо взять идущий в комплекте металлический обод, аккуратно одеть его по оси расположения защёлок с внутренней стороны — он будет создавать распор после установки изделия на колесо. Далее каждая из клипс аккуратно совмещается с соответствующим отверстием на колёсном диске и последовательно, лёгким нажатием устанавливается враспор до характерного щелчка

Здесь важно, чтобы каждая из защёлок вошла в своё посадочное место, чтобы не деформировать колпак. Можно легко ударить по изделию в месте его сопряжения рукой, после чего он обязательно встанет на своё место. В случае, когда владельцу авто удалось подобрать колпак с болтовым соединением, и он совершенно точно подходит к шпилькам, так как имеет ту же сверловку, что и диск, нужно открутить все гайки, фиксирующие колесо на ступице, причём сам диск с резиновыми покрышками должен остаться на своём месте

После этого прямо поверх диска одевается колпак, и вся конструкция фиксируется снятыми ранее гайками до полного прижима колеса к его посадочному узлу. Если выбранные колпаки на штампованные диски имеют тот же размер, но не могут быть прикреплены к диску ни при помощи защёлок, ни на болты, то владелец авто может использовать более кустарный, но не менее надёжный способ фиксации. Ему нужно приобрести в магазине электроустановочных изделий специальные хомуты — кабельные стяжки— и, продевая их через перфорации на колпаке и колесе и затягивая до упора, зафиксировать изделие.

Монтаж накладки на штампованный диск Важно! Чтобы не сломать колпак, особенно если хозяин автомобиля является новичком в этом деле и не понимает сути монтажа, ему следует обратиться на ближайший шиномонтаж, где ему за символическую плату в течение 1-5 минут произведут фиксацию изделий к дискам без повреждений. Кроме того, в любом колпаке должно всегда остаться место для того, чтобы продеть ниппель и вытянуть его наружу для возможности присоединения насоса с индикатором давления.. Приобретение качественных колпаков на диск в полной мере поможет заменить для хозяина автомобиля необходимость покупки нового «литья» и сэкономить значительные средства, но только в том случае, если диск всего лишь потерял свой эстетический вид

Это означает, что декоративная накладка на колесо ни в коем случае не скроет реальные повреждения диска, не ликвидирует биение руля или вибрации в случае его деформации и не сможет помочь, когда колесо полностью изношено

Приобретение качественных колпаков на диск в полной мере поможет заменить для хозяина автомобиля необходимость покупки нового «литья» и сэкономить значительные средства, но только в том случае, если диск всего лишь потерял свой эстетический вид. Это означает, что декоративная накладка на колесо ни в коем случае не скроет реальные повреждения диска, не ликвидирует биение руля или вибрации в случае его деформации и не сможет помочь, когда колесо полностью изношено.

В подобных ситуациях, в целях собственной безопасности и целостности всех систем в автомобиле, таких как тормоза или подвеска, водителю всё-таки придётся потратиться на новые диски, причём их приобретение в одном экземпляре нецелесообразно и менять их следует сразу в комплекте из 4 штук. Однако здесь также можно сэкономить, если купить обычные новые штампованные диски одновременно с красивыми автоколпаками. Кроме того, хозяин может дополнительно установить колпак на фаркоп для того, чтобы его внешний вид не портил имидж автомобиля.

Источник: http://minitraktor34.ru/transmissiya/kak-pravilno-postavit-kolpaki-na-kolesa.html

Как снять и установить колпаки с колес

Значительная часть легковых автомобилей эксплуатируется на стальных дисках. Дабы сделать внешний вид колёс более симпатичными, производители машин и водители устанавливают декоративные колпаки. Кроме эстетичного вида, это ещё и практично. Однако, снять колпаки с дисков без повреждений, удаётся лишь опытным автовладельцам. В основном, поломки побаиваются неопытные автовладельцы. Дело в том, что колпак состоит из пластика и относительно хрупкий. Поэтому, его конструкция может легко треснуть.

Источник: http://renoshka.ru/drugoe/kak-snyat-kolpaki-s-koles-otvet-na-vopros-i-interesnye-momenty.html

Какие могут быть нюансы

Прокол шины на трассе, может произойти в любую мину. Для того чтобы установить запаску, придётся снять колесо. А для этого, необходимо демонтировать колпак. Изначально следует очистить поверхность. Попробовать пошевелить декоративную накладку. Если сидит очень плотно, то рекомендуется обработать края спреем WD-40 или силиконовой смазкой. При их отсутствии, можно использовать воду. Например, из лужи. Это обеспечит скольжение стального обруча по краям диска и колпак поддастся снятию.

Источник: http://tires1.ru/kak-snyat-kolpaki-s-koles/

Как предотвратить и защитить от снятия колесные колпаки

В настоящее время большинство автовладельцев предпочитают устанавливать на автомобиль кованные или литые диски. Безусловно, во-первых это красиво, во-вторых кованные и литые диски легче, но важно помнить, что не у всех автовладельцев хватит денег на такую дорогую красоту, так как кованные и литые диски отличаются своей высокой стоимостью в отличии от простых «штамповок». Поэтому для придания красоты колесам владельцы автомобилей находят выход из ситуаций и просто устанавливают на штампованные диски колпаки. Дешево и красиво, но в этом есть существенный минус. Часто колесные колпаки снимают «не хорошие люди», поэтому автовладельцы ищут всевозможные способы защиты от кражи данных элементов колес. Но важно помнить, что способа дающего стопроцентную гарантию от не снятия колпаков нет, а существуют лишь советы и рекомендации, способствующие и увеличивающие шансы на сохранение колпаков от снятия.

Источник: http://minitraktor34.ru/transmissiya/kak-pravilno-postavit-kolpaki-na-kolesa.html

В каких случаях может потребоваться снятие заднего бампера?

Замена бампера в результате ДТП

Учитывая популярность автомобиля Лада Гранта у нас в стране, а также в государствах ближнего зарубежья, можно заметить, что на дорогах появляется всё больше экземпляров данного автомобиля. А значит, и «травмируют» они свои бамперы очень часто. Так что, снять бампер может быть нужно для того, чтобы заменить его новым.

Демонтаж бампера уместен и тогда, когда вы желаете заменить его другой моделью, создав своему автомобилю новый имидж.

Тюнинговые модели бамперов

Бампер «Я робот» на Гранту

Популярностью сейчас пользуется бампер типа «Я — робот», в котором учитывается множество параметров, включая и повышение аэродинамических характеристик. Впрочем, подобные спецификации более характерны для переднего бампера, тогда как задний бампер исключительно улучшает внешний вид машины. К тому же, такой бампер будет очень просто закрепить, так как он полностью совмещается с заводскими креплениями.

Нестандартный задний бампер

Конструкция бампера типа STM значительно повысит эффективность охлаждения тормозов, что предпочитают практичные автолюбители.

Источник: http://gazykt.ru/drugoe/kak-snyat-kolpaki-s-koles-lada-granta.html

Правильная установка колпаков на колеса

Установку начинаем с того, о чем уже упоминалось — совмещаем изгиб под вентиль с самими вентилем и прижимаем колпак к диску именно в этом месте.

Далее поочередно, нажимая на край колпака, заводим каждую защелку в диск. Усилие должно быть достаточным, чтобы вжать защелку в диск, но нужно делать это аккуратно, чтобы не повредить колпак. От чрезмерного давления руками он может лопнуть. То же самое может произойти, если вдавливать в диск одновременно все защелки. Поэтому, защелкиваем каждую поочередно.

Когда вы убедились, что все защелки стали на место, попробуйте, взявшись за противоположные края колпака, немножко провернуть его на диске, подергайте. То есть, нужно убедиться, что колпак сел на свое место и не выскочит в дороге. Кстати, с такой проблемой — потеря колпаков — водители сталкиваются достаточно часто. И для того, чтобы избежать ее можно использовать пластиковые хомутики. Обычно средняя длина хомута, которая вам подойдет  составляет 30-35 см, ширина обычно 3,5-4,8 мм. Хомуты бывают черного и белого цвета. Стоят они копейки, а пользы от них в разы больше. Сами представьте, купили вы колпаки и один в дороге улетел. И все, снова нужно покупать все четыре колпака на колеса.

Кстати, в магазине Avtoforma.com можно заказать колпаки поштучно — мы стараемся выручать наших клиентов.

Вот вам и вся инструкция. Хотя многие наши клиенты уже давно продвинутые водители, надеемся, что многим она пригодится. Во всяком случае мы старались.

Источник: http://avtoforma.com/kak-pravilno-ustanovit-kolpaki-na-kolesa-sovety-magazina-avtoformacom

Как правильно снять колпак с колеса

В условиях спешки возможно повредить декоративную накладку. Следует понимать, что некоторые колпаки выполнены из очень хрупкого пластика. Вообще, накладки не рекомендуется выдёргивать руками. Лучше взять большую отвёртку, монтажную лопатку или рычаг от домкрата. Острой стороной инструмента пройтись по периметру колпака, понемногу отжимая его от диска. Вставлять рычаг необходимо в месте нахождения защёлок. Как только один край колпака отойдёт от диска на 3-5 см, можно потянуть руками за это место.

Источник: http://tires1.ru/kak-snyat-kolpaki-s-koles/

Монтаж и демонтаж колпаков транспортных средств. Последовательность монтажа на колеса

Купив аксессуары, можно приступить к их монтажу. Те решения, в которых прибегают к болтовому креплению, монтировать на порядок труднее. Дело в том, что необходимо каждое колесо поднимать домкратом откручивания колесных болтов, а затем для прижатия к диску монтируют и затягивают болты.

Снимать подобные решения также сложно, как и ставить, так как процедура снятия осуществляется с такой же последовательностью, но в обратном порядке.

На порядок проще монтировать те накладки, которым для крепления требуются лапки для прижима. Перед их монтажом диск необходимо прочистить от пыли. Проволочный обод обладает технологическим изгибом небольших размеров для скатного соска. При монтаже немаловажно следить за тем, чтобы выступ располагался напротив соска. После решение центрируют на диске и не сильными ударами по всей области приспособление ставят на колесный диск. Стоит помнить, чтобы купленное решение полностью село и не было зазора. Также для закрепления можно прибегнуть к пластиковым затяжным хомутам. Данные хомуты не позволять слететь аксессуару даже в случае послабления основных крепежных элементов. Дабы не подпортить эстетичность, следует покупать хомуты, ориентируясь на цветовое оформление аксессуара.

Демонтировать решения с подобным креплением не составит особого труда. Стоит просто приложить пальцы к вентиляционным отверстиям и резко потянуть приспособление в свою сторону. Если присутствуют дополнительные крепления хомутами, тогда их заранее нужно разрезать.

Источник: http://rulikolesa.ru/kolpaki-na-kolesa/

Из чего изготавливают колпаки

Несмотря на то, что производство колпаков чаще всего осуществляется с использованием пластика, окрашенного в разный цвет, этот материал может обладать абсолютно разными свойствами. Например, если говорить о жестком пластике, он разрушается при малейшем контакте с инородным предметом. Эластичный материал не теряет своей целостности на протяжении долгого времени. Соответственно высококлассные мягкие пластиковые серебристые колпаки на колеса станут надежными помощниками для автомобилистов, в течение нескольких лет. Подобные можно посмотреть на https://mycar24.com.ua/shop/kolpaki-na-kolesa/f-5_18_silver/index.html.

Способ крепления изделий также может быть разным. Если говорить о фиксации колпаков при помощи защелок, это более практичный вариант. А вот использование хомутов обеспечивает надежное удержание колпаков в предназначенном месте.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )

Источник: http://GlKey.ru/obzory/kak-snyat-dekorativnye-kolpaki-s-koles.html

Колпаки под болты

Автоколпаки с таким типом крепления менее популярны из-за сложности и трудоёмкости процесса установки и демонтажа.

Хотя такой тип крепления считается более надёжным, у него есть ещё один недостаток:такой колпак не защищает сами болты от грязи и влаги.

Колпаки с отверстиями для болтов обычно металлические, из термоэластопласта (гибкие) или модельные пластиковые.

При выборе таких колпаков важно проследить за тем, чтобы отверстия в колпаке соответствовали отверстиям в диске.

Источник: http://GlKey.ru/obzory/kak-snyat-dekorativnye-kolpaki-s-koles.html

Выбор и установка колпаков на колеса Киа Рио 3

Существует множество способом модернизировать внешний вид своего автомобиля, и один из них – это колпаки на колеса. Практически для всех иномарок и отечественных моделей предусмотрены оригинальные и неоригинальные аксессуары, касается это и Киа Рио. Ознакомившись с нашим материалом, читатель сможет не только правильно выбрать это небольшой, но заметный элемент тюнинга, но и грамотно одеть его на колеса автомобиля.

Какие бывают колпаки для Kia Rio и кто их производит?

Перед тем как перейти к теме статьи, напомним стандартные размеры колес для Киа Рио последних поколений (2013-2015):

• 6Jх15;
• 7Jх15;
• 4Bх15 – размеры для запасного колеса.

На автомобильном рынке владельцы KIA Rio могут найти цветные, пластиковые, однотипные и металлические колпаки. Лучшим решением для этой модели будут аксессуары с размером R15. В России оригинальных аксессуаров от KIA слишком мало, поэтому большинство водителей предпочитают неоригинальные, но не менее качественные аксессуары для колес.

Вот основные фирмы-производители:

• Большой выбор доступных и добротных элементов тюнинга от Тайваньского производителя;
• Отечественная фирма выпускает модельный ряд Kabura Traff, в который входят колпаки с размером R15;
• Также на автомобильном рынке присутствует множество аксессуаров польского производства.
• Также на рынке владельцы Киа Рио могут найти колпаки в стиле «ретро», которые создают имитацию спиц, различные хромированные варианты и другие виды. Перед покупкой обязательно нужно проверить аксессуары на наличие трещин, сколов и царапин. Для KIA Rio идеальным вариантом будет размер R15. Рекомендуем выбирать модели, которые будут гармонично смотреться с другими элементами тюнинга (если они присутствуют). К примеру, польские производители выпускают в основном строгие колпаки, которые отлично подойдут автомобилистам с консервативными взглядами.

Что касается производителей из Тайваня, то они заполняют автомобильный рынок аксессуаров броскими и оригинальными моделями, которые можно узнать по причудливым изгибам линий и яркими цветами. Некоторые колпаки идут даже с рисунком. Для примера можно взять черно-белую модель с черепом – такой аксессуар сделает внешний вид скромного автомобиля Киа Рио более агрессивным и стильным. Стоит обратить внимание на двухцветные колпаки. Обычно это черный и какой-нибудь яркий цвет, например красный. Особенно эти аксессуары подходят для автомобилей, у которых уже есть хромированные элементы обвеса.

Инструкция по установке

Для начала необходимо проверить, подходит ли радиус приобретенных аксессуаров для колес автомобиля. Теперь сам процесс:

• Внутреннюю поверхность диска следует тщательно промыть и очистить от грязи. Если на колесах присутствует значительная деформация, то ее нужно убрать. Для этой цели подойдут инструменты для рихтовки. Также область дисков нужно обезжирить и протереть от влаги. После этого можно переходить к установке.
• На распорном кольце и самом колпаке присутствуют выемки – их необходимо аккуратно скрепить между собой. Следует проверить, чтобы соединение было надежным.
• Установка будет правильной в том случае, если на распорном кольце изгиб будет в сторону колпака. Этот элемент должен быть зафиксирован, для этого предусмотрены специальные пазы – они расположены с внутренней стороны. После щелчков можно переходить к следующему шагу.
• Теперь нужно приложить аксессуар к нижней части диска. Для удобства колпак рекомендуется придерживать коленом и вставлять остальные крепления. Верхние защелки должны быть направлены на ось – они легко защелкиваются пальцами, одновременно с этим действием необходимо вдавливать нижнюю часть.
• На большинстве моделей присутствует регулирующий элемент, с помощью которого можно подкорректировать размер колпака, если он по каким-то причинам не совпадает с диском.
• Осталось только убедиться, что установка прошла успешно. Для этого нужно взяться за противоположные края аксессуара и попробовать провернуть его на колесном диске. Нужно попытаться подергать колпак. Если он сдвигается с места, значит, монтаж выполнен правильно. Можно быть уверенным, что аксессуара не выскочит, даже если Киа Рио будет ехать на большой скорости.

Стоит сказать, что автомобилисты довольно часто сталкиваются с проблемой, когда колпаки теряются по дороге. Иногда надежной фиксации на стандартных защелках недостаточно – здесь помогут пластиковые хомуты. Лучше всего брать хомуты с шириной 4-5 сантиметров и длиной 30-35 см. Проще всего найти черные или белые элементы крепления. Выбирать стоит те, которые будут гармонично смотреться с аксессуарами.

Также может понадобиться демонтаж колпаков, поэтому стоит рассмотреть и этот процесс. Для этого нужно аккуратно просунуть тонкий твердый предмет в отверстия на колпаке (пальцы можно поранить), а затем резким движением достать их из колесного диска.

Стальные колпаки центров колес

| Центральные колпачки для стальных колес

Существует много споров относительно истинного назначения центральных колпачков для стальных колес и того, действительно ли вам нужно их прикреплять. Если вы используете легкосплавные диски летом и переходите на стальные зимние шины зимой, возможно, вы захотите узнать, стоит ли потраченных денег и усилий приобрести центральные колпачки для стальных колес. Или, может быть, вы просто потеряли колпак из-за выбоины и пытаетесь понять, стоит ли его заменять.Независимо от того, потеряли ли вы колпак или только что купили комплект OEM-стальных колес без колпаков, стоит ли надевать колпаки на стальные диски? На наш взгляд, абсолютно. Давайте сначала рассмотрим назначение колпаков. Колпаки существуют сотни лет, и их использование эволюционировало с момента их первого использования на каретах в конце 17 века. Понимание истинного назначения колпаков поможет вам принять более обоснованное решение о том, хотите ли вы включать центральные колпаки для стальных колес.

Назначение ступичных колпачков №1 — Внешний вид

Сегодня большинство колпаков изготовлено из пластика и призвано придать стальным колесам OEM визуальную привлекательность, чем легкосплавные диски OEM.

Поскольку легкосплавные диски дороже стальных, автопроизводители могут сэкономить деньги, выбрав комбинацию стальных колес и колпака. Большинство покупателей автомобилей не возражают против использования стальных колес, а те, кто заботится о них, могут выбрать уровень отделки салона, который идет в стандартной комплектации с легкосплавными дисками.

Проблема со стальным колесом и колпаком состоит в том, что если вы потеряете колпак (или два, три или четыре!), У вас больше не останется стального колеса, которое выглядит как красивый блестящий легкосплавный диск.Вместо этого обычно остается грязное стальное колесо, которое совсем не радует глаз. Автомобили просто выглядят намного лучше, когда к их стальным колесам прикреплены колпаки.

Назначение колпачков # 2 — защита колесной арматуры и гаек

Колпаки ступиц могут играть менее важную роль в защите колесного оборудования и других компонентов от грязи, мусора и сажи, как это было на каретке Newton Reaction Carriage, но они по-прежнему действуют как дополнительная линия защиты от элементов.Особенно важно в зимние месяцы, ваши колпаки будут защищать ваши стальные диски от опасных дорожных химикатов, включая соль, которые могут привести к преждевременной ржавчине и износу ваших стальных колес. Небольшие вложения в пластиковый колпак могут предотвратить замену стальных колес, что в конечном итоге сэкономит вам деньги.

Помимо колес, колпаки защитят гайки крепления от ржавчины и застревания. Если вы когда-либо пытались заменить шину с ржавыми гайками, просто поверьте нам на слово, что лучше избегать такой ситуации.

Остерегайтесь имитации ступичных колпачков

Мы специализируемся на поставках OEM-колес и колпаков на продажу, и мы не покупаем и не продаем какие-либо продукты, которые не являются 100% подлинными OEM-продуктами. У нас тоже есть причина:

В колпаках OEM

используется пластик гораздо более высокого качества, чем в имитациях или подделках, которые вы найдете в больших коробочных магазинах. Помимо того, что эти колпаки всегда выглядят дешево и плохо изготовлены, они далеко не долговечны. Мы получаем так много клиентов, которые обращаются к нам за OEM-колпаками после того, как они купили подделку колпаков на замену, только для того, чтобы они легко отлетали или ломались.Известно, что имитация колпаков не только очень хрупкая, но и использует более дешевое оборудование, которое крепит колпак к ободу. Они с гораздо большей вероятностью выскочат при малейшем признаке выбоины.

Теперь, когда вы понимаете истинное назначение колпаков, мы надеемся, что вы осознаете их важность. Колпаки не только просто выглядят круто, но и служат важной цели — защищать колесную фурнитуру от мусора и защищать колеса от непогоды. Учитывая скромную цену большинства колпаков по сравнению с заменой колеса, мы настоятельно рекомендуем заменять колпаки OEM в случае их утери или поломки.

Почему в автомобилях есть колпаки

Для тех из нас, кто не думает об автомобилях очень часто, колпаки могут быть загадкой. Они закрывают колесо, но мы не совсем уверены, почему еще они здесь. Когда кто-то падает, этот вопрос внезапно становится очень важным. Стоит ли менять колпак? Это служит какой-то цели? Ответы на эти вопросы о колпаках могут вас удивить.

Что такое колпак?

Колпаки ступицы — это крышка, которая закрывает вашу стальную колесную базу.Центр вашего колеса прикреплен к автомобилю с помощью стальных гаек и болтов. Производитель автомобилей обычно закрывает эти болты колпаком. В настоящее время их обычно делают из пластика, так как это самый дешевый материал.

Еще одним вариантом колпаков могут быть легкосплавные диски. Они дороже, но выглядят лучше и лучше защищают колесо. К тому же они не так часто отваливаются, как колпаки.

Колпаки служат какой-то цели?

Некоторые люди говорят, что колпаки помогают защитить гайки и болты на стальных колесах от ржавчины, но это спорно.Если вы регулярно чистите, вращаете и меняете шины, их следует расшатывать достаточно часто, чтобы предотвратить образование ржавчины.

На самом деле хлипкая пластиковая крышка не защищает колесо. А под ним все равно сталь, которая является гораздо более прочным материалом, чем пластик. Так что, если вы хотите обойтись без колпаков и просто использовать голое стальное колесо, ваша машина, вероятно, будет в порядке.

Другая причина, по которой некоторые люди считают, что колпаки необходимы, — это внешний вид. Автомобиль может выглядеть довольно коряво, если вам не хватает только одного колпака.Но на самом деле колпаки все равно не так эстетичны.

Большинство людей, которые действительно заботятся о внешнем виде своей машины, выбирают вместо этого легкосплавные диски. А некоторые, кому не по карману сплав, решают снять колпаки и с гордостью носят голую сталь. Если вы покроете его блестящей черной краской и держите сталь чистой, на самом деле неплохо будет пойти с голой сталью.

С функциональной точки зрения колпаки на самом деле не служат цели. Они в основном предназначены для внешнего вида, и в любом случае они действительно не так уж хороши.Хотя, если вам не хватает только одного колпака, многие думают, что это делает машину паршивой. Но функционально отказ от замены не нанесет никакого вреда.

Почему производители автомобилей не избавляются от колпаков?

Изучая этот пост, мы заметили, что в Интернете часто спрашивают, почему производители вообще решили использовать колпаки. Почему бы не использовать легкосплавные диски на всех автомобилях? Они выглядят лучше и работают лучше.

Причина, по которой производители не устанавливают стандарты на сплавы, сводится к их стоимости. Сплав просто дороже пластиковых колпаков. Как ни шокирует автолюбителей, есть множество людей, которым наплевать на внешний вид своей машины. Некоторых людей волнует только функциональность, и они не оценят дополнительных затрат, когда они пойдут покупать машину.

У тех, кто предпочитает внешний вид из сплава, всегда есть выбор потратить деньги на легкосплавные диски, но, к счастью, производители не собираются заставлять всех делать это обновление.

Вам нужны колпаки?

На самом деле вам не нужны колпаки. Все сводится к личному выбору. Некоторые предпочитают внешний вид колпаков голой стали, а некоторые ненавидят колпаки больше всего на свете. Некоторые настаивают на том, что сплав — единственный выбор. Но все сводится к тому, что вы хотите делать со своей машиной.

Езда без колпаков не повредит ваши шины. Пока вы держите их в чистоте, вы можете обнажиться или прикрепить любое покрытие, которое вам нравится. Это вопрос личного выбора.

Колесные колпаки или колпаки

?

Чем колесные колпаки отличаются от ступичных колпаков?

Колесо — одна из важнейших частей автомобиля. По сути, это этапы вашей поездки. Колесо не только помогает машине двигаться, но и поддерживает ее вес, и даже может влиять на внешний вид автомобиля. Он может быть подвержен износу, что иногда приводит к повреждению, ухудшению характеристик, ухудшению внешнего вида и снижению безопасности.Из-за этого нужно обеспечить своим колесам всю возможную защиту. Один из лучших способов защитить колеса — это установить колпаки на колеса. Что это за крышки, чем они отличаются от колпаков и каковы явные преимущества их установки?

Чтобы ответить на вопрос «что такое колесный колпак», нужно сначала различить, как определяется колесный колпак. И для этого он должен сражаться лицом к лицу со своим, возможно, более популярным братом, колпаком.Одна из самых запутанных вещей в этом вопросе заключается в том, что эти два термина обычно путают друг с другом. На самом деле, это обычная практика называть колпаки колесными колпаками, а колпаки колпаками колес. Но факт в том, что есть некоторые различия, которые делают эти 2, казалось бы, одинаковых аксессуара для колес уникально отличающимися друг от друга.

С технической точки зрения, основное различие между колпаком колеса и колпаком состоит в том, какую часть поверхности колеса они фактически покрывают.В самом строгом смысле колпак — это аксессуар, закрывающий весь диаметр колеса. Напротив, колпак — это устройство, которое закрывает только центральную часть колеса, что означает, что оно скрывает только гайки крепления. И хотя их механизмы монтажа, как правило, похожи друг на друга, их основное отличие состоит в следующем: уровень колесного пространства, который они покрывают.

Использование колпака колеса вместо колпака дает различные преимущества. Первая основная причина — защита колес.В то время как колпак предназначен для защиты гаек от элементов, крышка колеса фактически расширяет их на весь диаметр колеса. Благодаря этому аспекту оно обеспечивает лучшую защиту самого колеса. Не только выступы защищены от истирания, коррозии и прочего, но и само колесо полностью защищено.

Но, конечно же, главная причина, по которой колпаки для колес так повсеместно присутствуют в автомобильном мире, — это их эстетика.При правильном использовании колеса вашей поездки могут выглядеть намного лучше. Для тех, кто использует OEM-колеса, добавление колесного колпака — мгновенный способ изменить внешний вид ваших колес, даже без замены колесных дисков. Установка правильного кожуха может сделать любое колесо, даже самое дешевое на вид, более эстетичным. Есть и другие колпаки, более экстравагантные по дизайну. Некоторые полные крышки хромированы для драматического эффекта, а некоторые даже используют специальные функции, такие как невращающиеся колпаки и спиннеры, чтобы оживить свою поездку!

И последнее, но не менее важное: знаете ли вы, что существуют колесные колпаки, предназначенные для улучшения характеристик вашего автомобиля? Колесные колпаки Performance были впервые разработаны BBS, одним из самых известных производителей колес с высокими характеристиками.Они разработали колпак колеса, который действительно может направлять поток воздуха таким образом, чтобы увеличивать прижимную силу. А с добавленной прижимной силой достигается большая стабильность на высокой скорости. Эти высокоэффективные колесные колпаки теперь используются по всему миру как на дорогах, так и на гусеницах.

Колпаки и колпаки ступиц Ответы на вопросы

Колесо крышки или колпаки, — литые крышки, которые подходят к существующим стальным колесным дискам вашего автомобиля. для улучшения внешнего вида окрашенных стальных дисков.Причина автомобиля производители ставят колпаки на колеса или колпаки на свои автомобили. для улучшения внешнего вида с меньшими затратами, чем добавление дорогих литые диски. Колесные колпаки и колпаки обычно устанавливаются на автомобилях, у которых нет более дорогих и легких сплавов колеса.

Колпаки центров колес также иногда их ошибочно называют колпаками или колесными колпаками. Однако колпаки колес и колпаки покрывают все колесо (полное покрытие) в отличие от колеса центральные крышки, которые обычно покроет только самый центр колеса.Однако есть также несколько стилей колпачков колесных центров, которые крышка гайки крепления колеса. Колпачки колесных центров в большинстве случаев не подходят.

Типично современное колесо крышки и колпаки сделаны из пластика. Множество стилей колеса крышки и колпаки имеют хромированные имитационные гайки, которые нефункциональный. Единственная цель имитации гайки — улучшить внешний вид колпака колеса или колпака и скрыть фактическое колесные гайки, которые обычно не хромированы и не очень красивы.

Как узнать, какой размер колпак колеса или колпак мне нужен?

Колпак колеса вашего автомобиля или размер колпака такой же, как размер вашей шины. Если ваш автомобиль требуется 14-дюймовая резина, размер колпака — 14 дюймов.

Если я потеряю колпак или колесо чехол нужно ли заменить его на оригинальную деталь? заказывал у дилера?

Нет, многие новые фабрики доступны реплики колесных колпаков, которые, как правило, значительно дешевле OEM (производство оригинального оборудования) части.Эти фасоны часто выглядят очень аналогично оригинальному оборудованию части. Есть также тысячи подержанных оригинальных в наличии колесные колпаки и колпаки. Часто можно купить бренд новый набор реплик колесных колпаков или колпаков примерно такой же цена как 1 бывшая в употреблении оригинальная запчасть.

Удержание:

Самые современные колесные колпаки и в колпаках используются зажимы из пружинной стали и / или проволочная фиксация. Эти типы систем удержания обычно достаточно безопасны, пока колпаки ступиц или колпаки колес полностью входят в колесо.Если они правильно закреплены на колесе, они не оторвутся, если их нужно снять, чтобы сменить покрышку. Примечание: колпаки для колес / колесные колпаки следует устанавливать только на окрашенные стальные колеса. для правильной посадки и не предназначены для правильного крепления к хрому покрытые диски. Некоторые производители автомобилей производят колпаки для колес. или колпаки, которые крепятся болтами к стальным колесам под гайками. В отличие от колпаков и колесных колпаков, удерживающих пружинную сталь / проволоку, чтобы установить болт на фасонах, необходимо снять гайки.

Могу ли я получить «Bolt On» колпаки на колеса для моего автомобиля?

Болт на колесных колпаках есть в наличии для очень небольшого количества автомобилей. Болт на колесном колпаке и колпаках предназначены только для использования с конкретными марками, моделями и годами эксплуатации.

Большинство колесных колпаков используются сегодня (миллионы) используют систему удержания проводов, а чем болт на удержании. Правильная установка выполняется легко без инструментов на зажиме из пружинной стали / удерживающих колпаках проволочного типа и колесные колпаки.

Совет: ВСЕГДА ПРОВЕРЯЙТЕ, чтобы увидеть, что ваши колесные колпаки надежно закреплены и правильно сидят, чтобы края обода колес после того, как вы отвезете автомобиль в гараж, если ваши колесные колпаки пришлось снять для обслуживания.

Как я узнаю, что другой стиль колпака колеса или колпака, отличный от оригинального оборудования стиль подойдет моему автомобилю?

В 99% случаев колесо крышки и колпаки взаимозаменяемы для разных производителей и модели, если вы используете тот же размер шин.В Другими словами, большинство колесных колпаков правильного размера подходят на 99%. всех транспортных средств на дороге сегодня. Например, в большинстве В некоторых случаях на 14-дюймовое колесо подойдет любой 14-дюймовый колесный колпак. и подходят хорошо. То же самое и со всеми другими размерами дисков. Чувствовать свободный выбор стиля крышки колеса, который вам нравится в пределах размер вашего колеса / шины.

* Однако старая пословица «из каждого правила есть исключение» и в этом случае Исключение составляют несколько автомобилей 1980-х годов с 13-дюймовыми шинами / колесами.

Например, если у вас есть Автомобиль 1980-х годов с передним приводом и 13-дюймовыми колесами, вам следует выберите стиль колпака колеса / колпака, который похож на ваш текущий стиль, особенно если ваш текущий стиль не смоделирован гайки. Это безопасный путь. при условии, что у вас есть колпаки для колес на транспортном средстве в какой-то момент. Колпаки и колпаки ступиц с имитацией Для правильной установки гайки с проушинами требуется немного больший зазор. Этот факт может представлять проблему с установкой на некоторые из старых передних колес управлять транспортными средствами с колесами, имеющими центры колес, которые равняется по высоте внешнему краю колеса.

Несколько старых моделей передних колес приводные машины с 13-дюймовыми шинами имеют «высокий венец» колеса (центр колеса выступает за обод колеса край.) Вы легко можете увидеть это, если посмотрите на свое колесо. Эти немногим транспортным средствам требуется колесный колпак более выпуклой формы или стиль без имитационных гаек.

Для всех остальных размеров дисков, посадка вообще не было проблемой годами. Никогда не измеряйте колеса, чтобы определить правильный размер колпака / колпака колеса: размер шины = размер колпака и колпака колеса.Автомобиль с 15 » Для шин требуются колпаки / колпаки колес 15 дюймов.

Могу ли я купить только 1 колесо? крышка, если это все, что мне нужно?

В большинстве случаев да, но большинство уважаемые дилеры не гарантируют точного соответствия если ваш оригинальный набор не был куплен у них.

Могу ли я приобрести вторичный рынок? колпаки колес или колпаки с оригинальными заводскими эмблемами?

№ послепродажные колпаки для колес и колпаки не могут продаваться с товарными знаками оригинального оборудования.Этот принцип применим ко всем производителям. запасных частей, будь то делают топливные насосы или колпаки для колес.

Послепродажные колпаки для колес продам по значительно меньшей цене, чем у оригинального оборудования. если ты хотите эмблему или товарный знак, вы придется покупать оригинальную часть оборудования.

Металлические колпаки или колеса чехлы в наличии?

Колпаки колес и колпаки металлические практически устарели даже на уровне оригинального оборудования.В ситуация аналогична ситуации с металлическими приборными панелями, которые сейчас устаревший, но когда-то был предпочтительным материалом для автопроизводителей. Современные колесные колпаки и колпаки изготовлены из высокотехнологичных пластиков, материал, выбираемый большинством мировых автопроизводителей и производители колесных колпаков. Сегодня автомобильный интерьер и экстерьер детали, в том числе кузовные панели, изготавливаются из пластика.

Также имейте в виду, что есть разные марки пластика.Есть четкое качество разница между колесными колпаками профессионального уровня и колпаками и крышки потребительского класса. Торговые сети «Есть все» обычно продают самую дешевую кепку, которую они могут купить. Эти дешевые колесные колпаки и колпаки обычно изготавливаются из недорогих переработанных материалов. пластмассы, которые являются хрупкими и легко ломаются.

Профессиональный Крышки колес и колпаки ступиц имеют двухступенчатое базовое покрытие / лаковое покрытие для отличная долговечность, резко контрастирующая с тем, что часто продается у все розничные магазины.Базовое покрытие / прозрачная краска системы также используются на уровне OEM. Обычно профессиональный колпаки колес и колпаки ступиц класса обладают отличной прочностью и обеспечит годы безотказной службы. Профессиональное колесо в крышки и колпаки также добавлены дорогие эластичные агенты, которые обеспечить работу в самых суровых погодных условиях.

Доступны только металлические стили связаны с RV, некоторые обрезные кольца, дважды подкрылки или колесные тренажеры, детские луны, проволока из нержавеющей стали и гонки диски.

Дело в том, что что существует много производителей колесных колпаков и колпаков. Качественный сильно варьируется от одного производителя к другому. Это иногда не очевидно для тех, кто не участвует в торговле, как производители. изготовление дешевые, низкокачественные продукты, часто производят очень похожие стили как производители, выпускающие продукцию профессионального уровня. Они могут выглядеть одинаково, но на самом деле качество совсем другое. от профессиональных комплектация колесных колпаков и колпаков.Более подробная информация доступна на: http://www.autoenhance.com

6 главных преимуществ использования колпачков | by Mike Jones

Колпаки — это колпаки для колес, которые могут служить как функциональным, так и декоративным целям для автомобиля. Они бывают самых разных дизайнов, цветов и материалов, а определенные модели автомобилей часто имеют разный дизайн колпаков.

Hubcapzone.com уже более 20 лет является поставщиком колпаков из всех материалов и стилей, что делает их ведущим поставщиком разнообразных опций для вашего автомобиля.Они несут заводские оригинальные колпаки, колпаки послепродажного обслуживания, центральные колпаки OEM, колпаки колес, имитаторы колес, кожухи колес и декоративные кольца. Если вам нужна последняя модель или классический стиль колпаков 1940-х годов, Hubcapzone.com предлагает все для разных потребностей и стилей. Бесплатная доставка UPS доступна также в континентальной части США, а также доставка за границу. Hubcapzone.com — идеальное место для легкой и осознанной покупки колпака.

Если вам интересно, какие преимущества имеют типы и стили колпаков, то ознакомьтесь с этими шестью ключевыми преимуществами, которые колпаки обеспечивают вашему автомобилю:

Эстетическая привлекательность: существует явное преимущество того, как колпаки оптимизируют эстетическую привлекательность автомобиля.Будь то приверженность традиционной модели автомобиля или акцент, который вы изменили, чтобы лучше отразить свою индивидуальность, колпаки могут быть частью того, что делает ваш автомобиль лучшим.

Защита от ударов: во время движения по гравийным дорогам или по традиционным улицам неизбежно встречаются различные виды мусора, которые подпрыгивают и падают на колеса вашего автомобиля. Когда это происходит, колпак служит щитом, защищающим колесо от повреждений.

Износостойкость: помимо физических вмятин, колпаки предотвращают попадание пыли и мелких частиц внутрь колес, что может привести к более быстрому износу деталей.

Оптимизация производительности: аспект физической защиты способствует повышению производительности. Если колеса остаются защищенными и находятся в оптимальном состоянии, они смогут работать с наименьшим сопротивлением и, следовательно, с наименьшей потребляемой энергией.

Персонализация: Цвет, форма и дизайн — все зависит от вас с колпаками, если размер правильный. Это означает, что колпаки дают вам возможность персонализировать вашу поездку в соответствии с вашими личными вкусами.

Ценность: Аутентичные колпаки классического автомобиля помогают подчеркнуть высокую ценность автомобиля.Проще говоря, наличие функционирующих колпаков на подержанном автомобиле делает его гораздо более привлекательным для покупателей, чем автомобиль без них.

Колпаки центров колес | Эмблемы, логотипы, триммерные кольца, спиннеры — CARiD.com

Первыми центральными крышками были пылезащитные колпачки, которые защищали колесные подшипники от грязи и влаги. Хотя они все еще используются на многих автомобилях, центральные крышки, с которыми мы сегодня больше всего знакомы, — это декоративные крышки, установленные в центре многих стальных и легкосплавных дисков. Эти колпачки варьируются от маленьких колпачков кнопочного типа, которые защелкиваются в центральном отверстии в колесе, до более крупных колпачков, которые закрывают и защищают шпильки колеса, гайки крепления колеса, а также на многих транспортных средствах с пылезащитными колпачками.Форм и стилей центральных крышек почти столько же, сколько машин на дороге, но вы найдете их все прямо здесь.

Центральные крышки могут быть изготовлены из пластика, алюминия или стали; быть покрытым, отполированным или окрашенным; и защелкиваются на месте или фиксируются застежками. На многих бейсболках присутствует логотип производителя автомобиля, модели или уровня отделки салона. Но независимо от того, хотите ли вы заменить отсутствующий колпачок на грузовике последней модели или получить полный комплект для классического автомобиля, мы — ваш штаб-квартира крышки центра колеса.Помимо центральных крышек, мы также несем все сопутствующие детали, необходимые для создания новых дисков, включая накладные кольца, спиннеры, крепежные детали для центральной крышки, а также эмблемы для центральных крышек и колпаков колес.

Центральные колпачки живут в суровых условиях, подвергаются воздействию бордюров, мусора, тепла, погодных условий и дорожной соли. Бордюры и мусор могут нанести физический ущерб и даже привести к ослаблению и отлету крышки. Другие факторы могут вызвать постепенное ухудшение физического состояния, о чем свидетельствует точечная коррозия, обесцвечивание, выцветание краски, а также поцарапанные и потрепанные эмблемы.Изношенные, поврежденные или отсутствующие центральные крышки приводят к повреждению колес и общему ухудшению внешнего вида автомобиля; и, в зависимости от конфигурации колеса, на некоторых автомобилях также могут быть ступицы, колесные шпильки и гайки, подверженные ржавчине и коррозии. Но нет необходимости в том, чтобы ваша последняя модель автомобиля или грузовика начинала выглядеть как старый загонщик или рисковать повреждением автомобиля, когда наши качественные сменные центральные крышки находятся на расстоянии одного телефонного звонка.

Наши заводские сменные центральные колпачки изготовлены в соответствии со спецификациями оригинального оборудования, поэтому они идеально подходят и будут неотличимы от тех, которые были установлены производителем, когда ваш автомобиль был новым, и они доступны вам по гораздо меньшей цене, чем вы бы потратили на дилер.Центральные колпачки были неотъемлемой частью многих классических и маслкаров прошлого, когда они были объединены со стальными колесами и декоративными кольцами для создания «раллийных колес». Другим типом классических центральных колпачков были так называемые колпаки ступиц «собачья тарелка», которые закрывали только гайки проушин и пыльники подшипников на обычных стальных колесах. Первоначально их можно было найти на моделях эконом-класса, поскольку они были дешевле, чем полные колпаки, они также устанавливались на заводе на простые маслкары и стали популярным видом кастомных автомобилей и хот-родов.

К сожалению, эти колпачки и накладные кольца перестали быть доступны у дилеров много лет назад. Но это не значит, что вам нужно рыскать по свалкам и обмениваться встречами в тщетных попытках найти хорошие подержанные предметы. У нас есть обширный выбор колпачков и декоративных колец, которые являются подлинными копиями оригинальных деталей, аутентичными до мельчайших деталей. Мы знаем, что внимание к мельчайшим деталям коллекционных автомобилей имеет первостепенное значение, поэтому мы предлагаем только колпачки репродукционных центров и декоративные кольца от ведущих поставщиков отрасли.Наши центральные колпачки и декоративные кольца являются точными копиями оригинальных деталей, поэтому вы можете приобретать их с уверенностью, зная, что они будут соответствовать и выглядеть так же, как оригинальное оборудование, и станут идеальным дополнением к вашему проекту реставрации или индивидуальной сборке.

Вот почему люди надевают кабельные стяжки на колпаки колес

Вы, наверное, уже видели автомобиль со стяжками для кабелей — или, как их еще можно называть, — на стяжках на колесах. Если это так, то есть большая вероятность, что некоторые из вас также задались вопросом, зачем кому-то в мире нужно ставить такие пластмассы на колеса.

Ну, по большей части, не для эстетики. Основная цель застежки-молнии на колесах — закрепить колпаки ступицы или колпаки колес и удерживать их на месте — при условии, конечно, что на автомобиле есть колпаки ступицы. Это предотвращает случайное соскальзывание чехлов с колесных дисков при наезде на неровности дороги.

Раньше я сам водил машину с колпаками ступицы, и мне очень жаль, что я не узнал об этом трюке давно, потому что я потерял один из четырех оригинальных колпаков колес Toyota Cressida ’84, когда ехал по шоссе.Их трудно найти, и до сих пор я не нашел им замены.

Читать ниже ↓

К счастью, большинство ступичных колпачков, которые вы видите на новых автомобилях в наши дни, довольно распространены, и быстрая поездка в Евангелисту или Банаве решит вашу проблему, если вы их потеряете. Тем не менее, если у вашей машины есть колпаки ступицы, прислушайтесь к моему совету и просто используйте стяжку. Не повредит быть немного осторожнее.

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Только не переусердствуйте.Обычно помогает одинарная застежка-молния. Но если вы действительно хотите быть уверенным, вы можете добавить больше — просто оставьте не более одной галстука на каждую спицу, чтобы внешний вид оставался чистым. Также можно завязать его с внутренней стороны колеса, чтобы скрыть громоздкий замок. Если вы не можете, то можете завязать его снаружи и просто отрезать лишний галстук, чтобы он не торчал в сторону колес.

ФОТО: Bob Christmas на YouTube

Читать ниже ↓

Чтобы лучше понять, как это делается, мы включили ниже простое и быстрое руководство, которому вы можете следовать.Наслаждайтесь, и вы сможете поблагодарить нас позже.

См. Также

Читать далее

Оставить комментарий

.