Замена радиатора печки ваз 21099 инжектор: Замена радиатора печки на Лада (ВАЗ) 2108, 2109, 21099 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Замена радиатора печки ВАЗ 21083. Чем официалы, лучше сам!

Лобан

У меня такого нет, просто как проскальзывание типо звёздочек. Как то так ) У моего соседа на 21083 и без радиатора печки полно чем заняться можно )

Madu

у меня на гранте когда на холодную завожу скачут обороты, а иногда и глохнет. Через секунд 30 выравнивается, если сразу заглушить и завести второй раз то работает без проблем. Что это может быть? ВУТ, КПА? инжектор промывал, свечи менял, дроссель чистил, ошибку не выдает, бензин хороший.

Волк

Постоянные геморрои с радиатором печки уже напрягают ))) хорошие у вас видео много сделал с вами)

Октай

… мужыки лучше сыворотку налейте три раз промоите и будит чиста

Вон ⚠Предупреждение за CapsLock

АААААА…ДЕНИС ХАРОШ!!! ; ЭТО Я ПРОСТО ВКЛЮЧИЛ!???

Noel

А какая область? Проживания

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21083 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена радиатора печки ВАЗ 21083

Рамзия

Какова цена промыть печку на Тойота Камри 40 в Томске?

Любин

Мне друг сказал и без радиатора печки на вазе куча чем заниматься )) Доброго времени суток. Нужна помощь!!! Мазда 626 GD на холостом работает нормально. когда едешь сильно дергает и глохнет. свечи менял и провода к нему тоже, бензанасос. не можем найти проблему. Помоги пожалуйста.

Lazaro

А,если поменять патрубки местами на печке,можно ли так ездить.

Ростислава

Я вот немного не понял. На зубилах вроде как нет контуров передних задних, там же по диагонали. Или я что-то путаю? Хотелось бы, чтобы подробнее по радиатору печки на 21083 показал бы )

Frick

Проще поставить бочок от Ланоса с крышкой. Уже 2 года как забыл про проблемы с тавро-бочками. Даже если у ланос-бочка крышка навернется — бочек выдержит. Переделка дешевая. Куда проще чем трахаться с этими горе бочками с их крышками.

Daron

а шо за номера? Не частые геморрои с радиатором печки куда ни шло.

Fresco

Чухня. Не делайте этого. Человек не шарит.

Iason

мастер ну ты и дятел,… ты выложил это в ютуб! посмотреть сначало нужно было ролики по снятию печки. У меня с радиатором печки на 21083 пока все без особых проблем 🙂

Раиса

Здравствуйте ребята,помогите пожалуйста с советом. У меня форд Мондео 2,не греть печка дуеть холодном воздухом, поменял печку,термостат постовил на 92градуса, заслонки все работает, воздушные каналы все в порядке, все заклеине, одним словом не греить

Golden

При заклинание поршня авто может перевернуться! Мне приятель сказал и без радиатора печки на 21083 полно чего чинить,

Франка

Не подскажете на W211 E320 CDI (дизель) так же снимается радиатор?

Мейрам

Надо же было сначало сорвать все болты) а потом откручивать)

Коршун Линвуд

радиатор печки лопнул из за заклинившей пробки расширительного бачка

Арик Небукин

Про радиатор печки много информации в интернете >) Крутяк. Завтра посмотрю. Не греет совсем.

Josh

Благодарю за полезную информацию

Byron

Ваш способ цирк! Промыветься передний бачок радиатора или пару сот! Остольные забиты)людям голову морочите,только замена! Не на одной сто не промывают только замена!Частные лица тоже не берутся!

Roque

Здравствуйте у меня Ауди 100 универсал 2.3 объем 90-го года остаётся ли воздух в печке или радиаторе я сам установил предпусковой подогреватель лунфей 3-х кВт ездишь 5-8 км при температуре -25;-35 град а антифриз быстро греется датчик температуры 87 град а печка слабо греет

Прайс-лист по ремонту автомобилей ВАЗ 2108-2115 — Автосервис «Мотус»

ДИАГНОСТИКА	Стоимость
ДИАГНОСТИКА	8 V	16 V
Подвеска передняя, задняя — диагностика	300	300
Диагностика двс	от 500 -1000	от 500-1000
Протяжка подвески	709	709
Замер компрессии	400	500
Трансмиссия — диагностика	491	491
ДВИГАТЕЛЬ	Стоимость
Венец маховика при снятом сцеплении — замена	294	294
Двигатель в сборе — замена	4500	5500
Двигатель — капремонт	22000	23500
Защита двигателя — снятие/установка	250	250
Колпачки масло съёмные — замена	2000	4000
Крышка клапанная — замена	422	621
Масло в двигателе — замена	349	349
Опора (подушка) двигателя — замена	545	545
Поддон двигателя — протяжка	491	491
Подшипник коленвала при снятом сцеплении — замена	327	327
С/У ГБЦ	2505	3500
Переборка ГБЦ	2500	3500
Прокладка поддона двигателя — замена	927	927
Прокладки впускного коллектора- замена	1308	1308-1749
Прокладки выпускного коллектора- замена	1308	1129
Распредвал — замена	1363	2499
Ремень генератора — замена	327	327
Замена ролика натяжителя приводного ремня	348	348
Ремень ГРМ — замена	1036	1940
Ролик ремня ГРМ — замена	1036	1940
Сальник задний коленвала — замена	2834	2834
Сальник передний коленвала — замена	1690	2594
СИСТЕМА ВЫПУСКА	Стоимость
Глушитель — замена	491	491
Удаление катализатора (без с/у)	700	700
Коллектор впускной — замена	1363	1363
Коллектор выпускной — замена	1308	1179
Кронштейн приемная труба-КПП — замена	273	273
Прокладка приемной трубы — замена	491	491
Резонатор — замена	469	469
Труба приемная (ШТАНЫ) — замена	654	654
СИСТЕМА ПИТАНИЯ	Стоимость
Бензобак — замена	981	981
Карбюратор — замена	600	—
Трубка топливная — замена	600	600
Топливная магистраль — замена	5000	5000
Фильтр воздушный — замена	164	164
Фильтр тонкой очистки топлива — замена	273	273
Шланг топливный — замена	251	251
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ	Стоимость
Бачок расширительный ОЖ — замена	251	251
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить	491	491
Насос водяной (ПОМПА)- замена	2398	3302
Патрубок системы охлаждения, отопления при слитой охлаждающей жидкости — замена	153	153
Радиатор — замена	872	872
Термостат — замена	536	436
Электровентилятор охлаждения — замена	654	654
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ	Стоимость
Кран отопителя (печки)- замена	1417	1417
Радиатор отопителя (печки) — замена	1308-3000	от 1500
Мотор печки — замена	872	от 872
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ	Стоимость
Катушка зажигания — замена	273	273
Крышка трамблера, бегунок — замена	491
Провода высоковольтные — замена	218	218
Свечи (1 шт)- замена	44	54
Трамблер с регулировкой зажигания — замена	491
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ	Стоимость
АКБ — замена	273	273
Замена датчика давления масла	164	164
Выключатель заднего хода — замена	382	382
Выключатель стоп-сигнала — замена	273	273
Генератор — замена	709	от 709
Замок зажигания — замена	818	818
Переключатель подрулевой — замена	709	709
Стартер — замена	654	654
Эл. двигателя омывателя лобового стекла кузов н/о, бачка — замена	109	109
ТРАНСМИССИЯ
Сцепление	Стоимость
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена	251	251
Жидкость сцепления — замена	382	382
Маховик — замена	3161	3161
Педаль сцепления — регулировка	327	327
Сцепление в сборе — замена	2943	2943
Трос сцепления — замена	491	491
Кпп	Стоимость
КПП (снятая) — ремонт	3924	3924
КПП (снять — поставить) — замена	2524	2524
Кулиса КПП- замена	600	600
Масло КПП — замена	469	469
Подушка КПП — замена	532	532
Привод спидометра — замена	532	532
Трос спидометра — замена	469	469
Передняя подвеска	Стоимость
Кронштейн растяжки (КРАБ) — замена	469	469
Замена сайлентблоков передних рычагов — 1 сторона	665	665
Стойка стабилизатора (1 сторона )	229	229
Замена сайлентблоков продольной растяжки («ромашки») (за 1 сторону)	436	436
Патрон вставной(амортизатор стойки) — замена	981	981
Подшипник опоры стойки (1 сторона) -замена	981	981
Подшипники передней ступицы ( 1 сторона) — замена	927	927
Привод в сборе (1 шт ) — замена	676	676
Пружина ( 1 шт ) — замена	850	850
Пыльник ШРУС (1 шт) — замена	769	769
Растяжка — замена	578	578
Рычаг подвески — замена	589	589
Стойка (амортизатор в сборе) — замена	763	763
Шаровая опора ( 1 шт.) — замена	436	436
Замена проставок (1 шт)	500
ШРУС (граната) 1 шт — замена	818	818
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ	Стоимость
Вал рулевой — замена	600	600
Наконечник рулевой (1 шт ) -замена	382	382
Пыльник рулевой рейки — замена	1 744	1744
Рейка рулевая (в сборе) — замена	1 417	1417
Тяга рулевая в сборе (1 шт) — замена	491	491
Задний мост	Стоимость
Балка в сборе — замена	3488	3488
Подшипник ступицы — замена	654	654
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА	Стоимость
Амортизатор ( 1 шт )- замена	545	545
Сайлентблок задней балки ( 1 сторона )	545	545
Замена проставок (1 шт)	300	294
Втулки амортизатора (одна сторона) — замена	927	927
Втулки балки — замена	3924	3924
Пружина ( 1 шт ) — замена	545	545
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА ЗАД /ПЕРЕД	Стоимость
Барабан тормозной (1 сторона)- замена	327	327
Диск тормозной (1 шт)- замена	654	654
Жидкость тормозная — замена	491	491
Колодки тормозные задние (1 сторона) — замена	382	382
Колодки тормозные передние (1 сторона)- замена	273	273
Пыльник тормозного барабана — замена	687	687
Пыльник тормозного диска — замена	698	698
Регулятор давления задних тормозов (КОЛДУН) — замена	491	491
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — замена	600	600
Рычаг стояночного тормоза (ручник) — регулировка	382	382
Направляющая на суппорт ( 4 шт) — замена	709	709
Суппорт — замена	632	632
Прокачка тормозной системы	382	382
Тройник тормозной системы с прокачкой — замена	709	709
Трос стояночного тормоза — замена	818	818
Трубки тормозной с прокачкой тормозов — замена	545	545
Усилитель вакуумный — замена	872	872
Цилиндр тормозной главный — замена	654	654
Цилиндр тормозной задний — замена	648	545
Шланг вакуумного усилителя — замена	327	327
Шланг тормозной — замена	327	327

Замена крана отопителя ВАЗ 2101. ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ И КРАНА ОТОПИТЕЛЯ 2107 (Инжектор)

Комментарии к теме Замена крана отопителя ВАЗ 2101

Леандро

У меня на Вазике и без крана отопителя много чем заняться можно, сделай тест своего авто

Уалихан

Доброго времени суток уважаемые. Смотрю ваши видео это именно третий раз и всё думал и взял экспериментировал на своём автомобиле. У меня машина шестнадцатиклапан ный 124 мотор никогда у меня проблем не было за кипением то бишь машина никогда не кипела у меня, нет обманываю когда ездил на Домбай по горам мотор закипел от нагрузки. Что я сделал со своим мотором То бишь система охлаждения. Первах замен для профилактики радиатор большой передняя и заменил расширительный бачок с Приоры поставил и крышку расширительного бачка снял пружинку тобишь отрезал наполовину пружину. Проблем никаких не было всё прекрасно постоянно Езжу по трассе и по городу всё было тепло. Потом перестала автомобиль греть То бишь перестало тепло быть в салоне. Я приехал с.т.о. рассказал что я сделал мне сказали что я идиот) что так нельзя делать надо пробку поставить нормальную. Я сказал им хорошо поставил нормальную пробку ипотеку у меня радиатор печки. Поменял я радиатор но старый взял разломал посмотрел что внутри радиатор оказывается был забитые из-за этого не грела оказывается его разорвало. Новый радиатор тоже не грел. Я опять вернул нормальную пробку стандартом чтоб было давление всё равно печка не грела. А потом заменил термостат поменял потом термоэлемент ни хрена не греет печка что делать незнаю) я не был рад что начал экспериментировать я видел в интернете что ставят грантовский термостат и термоэлементов из иномарки с чуть теплее стало и мотор быстрее прогревается. Но мне всё-таки не устраивало не тепло, увидел ещё в интернете видео как газелевскую помпу ставят на автомобиль ВАЗ поставила я газелевскую помпу. Стало тепло всё прекрасно но всё-таки что-то не то я начал замечать. Ещё я увидел в интернете видео по поводу радиаторов печки что у них там пластины большое расстояние и нету разрыхлителя. Я решил снять радиатор печки и разломать оказалось что расстояние между пластинами очень большое зазор спичка проваливается и небыло внутри печки пластмаски винтовое по которому антифриз быстрей раскручивается и теплее становится в салоне. Я всё обратно установил и вернул пробку обратно с порезанной пружиной и до сих пор всё стоит в машине у меня Ташкент тепло работает мой автомобиль без давления электрический насос включаю редко когда пробки или когда с маленьким ребёнком утром машину грею и надо быстрее нагреть салон авто включаю насос и всё-всё работать Всё прекрасно и без давления. Мой такой совет всем меняете вовремя антифриз или тосол или промывайте каждый год радиаторы и блок двигателя.

Darryn

Про кран отопителя много инфы в инете Ж)) Владельцы тоет заварите сливное отверстие!)

Masilo ⚠Предупреждение за CapsLock

В ГРОЗНОМ БЕДА С ОРИГИНАЛЬНЫМ ЗАПЧАСТЯМИ.

Самуил

Добрый день. А что за музыка у Вас на 50 секунде играет? Мне приятель сказал с краном отопителя на 2101 до сих пор все слава богу нормально.

Нафис

все так же делал,и машина у меня такая же.только лимонной кислотой.промыл,но через неделю опять забилась,хочу повторить

Ради

Только печка забилась. Печку либо чистить или поменять всё!!! Периодические трудности с краном отопителя не так и страшны!

Буян

Есть видос как правильно, и понятно, без впадения авто в аварию. Заглушить егр?

Каси

Цинкованных вёдер лет 15 не видел) У моего приятеля на 2101 и без крана отопителя много чего полетело,

Плечиский Полиграф

У вас я вижу есть ТЭН электрический, он делает Ташкент и без печки, нет?

Похожие видео по ремонту

Quam ut reponere Refrigerationem ratio, ВАЗ MMCXIV: consilium

Артикулум: здесь представлены подробные сведения о соотношении холодильного оборудования ВАЗ MMCXIV, которое является исходным элементом и максимальным игнорированием ближайшего. Двигатель внутреннего сгорания Quod internum ex eo quod работает на quandam fuel (бензин in hoc casu). Хик, калорийность магна моль. Подошва Umor aquae в автомобильном холодильном растворе (антифриз uel), внутренняя оболочка и движущийся термостат Radiator et. Более подробно рассматривает сочинение до интеллигенции и аргументацию, содержащуюся в сущности Dei continet quaestionem.

frigefaciendo sentiunt radiators

Et has duas radiators car — pelagus, quæ sita est in conspectu Domini, et calor a calefaciente ad Cameram disposito. In-VAZ MMCXIV machinam Refrigerationem ratio necnon machinas coniuncta calefaciente. Et propositi relaxaret radiators — duo plastic piscinam, quæ est inter e velut fistulae aeris et aere. Ad meliorem его calor translatio vittae tenues et ламинарный ardentium distinguebat. Plerumque sursum causam interitus quorum intersit aut machinam temperatus между hiatu.

ВАЗ холодильный коэффициент, ut circuitus Радиатор MMCXIV superuenientibus aera vento modus connaturalis amnem. Si illic est a normalis temperatus ortum supra, при включенном электрическом вентиляторе. De hoc dicetur infra. В соответствии с операцией, больше scepticorum diffiditur vbi lutum ex cellulis debet purgari. Non cadunt alarum quae est pulvis, et finis inclinat dissipatio conquatur, machinam Refrigerationem fit минус эффективен. Et hoc maxime animadvertunt, cum aurigabat пробки на дорогах.

термостат

Эт. Контур и хладаг. Соотношение, ВАЗ MMCXIV habet duos circuitlos aureos — parvis et magnis.In primo casu, emittendus est Liquor Cycleem est ferri de in iaccam engine, calefacientis, tristique избыток dimisit в gurgite phocas. Радиатор In secundo casu coniungitur catena hac quoque pelagus. Ita ut in pluribus et secundum Intensionem Refrigerandum. Термостат и без него — parva fabrica, quae fundatur super quam calidum Metallum Luminam Sentientia.

Максимальный биметаллический ламинат Sunt похож на его qui in circuitu foedifragi. Интересны Tantum — pauca Quantitate sicut actus ламинам valvae.Hic aperitur vertice Радиатор ликер copia alveo. Cum temperatus est altior, eo magis ad открывает valvae. Hoc vitat перегрев двигателя. Si qua ferventi antifreeze nec toror pretium sit amet pervenit magnis auras.

Et sentinam (sentinam fluunt)

A-MMCXIV VAZ currus machinam Refrigerationem ratio est, obsignatorum coactus cycleem. Пропорционально происходит циркуляция воды (антифриз). Velocior fiet machina maturius calefactum Refrigeratio aestate et hyeme.Praeterea, nullus дополнительный «irrumator» non accipies loco apte processus Refrigerationis permanere, et frigus engine ad liquidum pandetur iuxta calefacientis et радиатор. Soleatus enim liquidum in sentinam coactus per canales et nozzles.

Частота рекламы potissimum imminere exitium aqua sentinam с рукавом consociata constat exignatione (fretus machina opificem). XC milia sentinam in vita non excedat. chiliometrorum, который эквивалентен ad tres annos operandi. Circa idem munus fungendum aptam, et antifreeze.Praeterea присадки для загара, истечения срока годности. Система VAZ MMCXIV-Refrigerationem имеет встроенную систему защиты от замерзания Tribus Annis, оснащенную антифризом NOVUM, но устанавливают форсунки NOVUM SENTINAM ET, si non sua conditione faciendam fidem.

Электровентилятор радиатора

Радиатор двигателя установлен в целевом помещении, но не имеет трех существующих отверстий. Top duo — Antifreeze Expansion Nexu Tristique Asse Modium Calidum. Nam ilia acquiritur per extraus fluidum et est quando Tale incalescit coëunt effluens incubabo. Melius est ferri ex a fan frigefaciendo sentiunt.Factum установлен прямо в радиатор. Занимает место в potestate et ope computatrum sensorem, например, в жилищном термостате.

ВАЗ холодильный коэффициент, сенсор MMCXIV insignitur per hoc quod solum adhibetur. Hoc signum выводит hodiernam temperatus. Unum imperium disputandi processus electronica peragit deinde mittit notitia propono. Praeterea, non est reus quae propter fan — in certum valorem in в электронном виртуальном переключателе, et clausa est ad reperiendum Nullam coil.Flatus copia cursus incipit motor claudat.

Calefacientis fan de Salon

Quod idem is ut in preursurs WHA instance — ut ex MMCVIII 21099. Коэффициент охлаждения, ВАЗ MMCXIV (инжектор), не отличается от других, кроме того, что vix cum Novenario Logarithmus карбюраторная машина. Двигатель установлен в целлюле, medias prope fuse arca archa. Reponere ad DEJUGO in fila, ut opus a copia et fugio. Pedem rectum coegi prope est in calefaciente iussisti Housing, fixa tabula est parva fugio.Cum hoc, quod vertit ad mutare celeritas в роторе вентилятора из латекса. Secus ac similes elementa classic cars series, ВАЗ calefacientis super-fan MMCXIV Turbine generis, ut fluxus aeris et multo plus.

Corcagium extension cisternina

Эссе консилиум, отвечающий собственному соотношению холодильников ВАЗ MMCXIV. Cum eam ponere vertit pressura cuiusdam pretii. Пуэр в акваэст джем valvulis:

Secessu longo locus — cum pressura est atmosphaera ab sugit caeli demittere 0,03 Бар.
Выпускной — давление в открытом состоянии при коэффициенте возрождения 1,2 талея.

Бар Cum enim pressura в диапазоне 0,03–1,2 et valvae clausae sunt. Simul crescit inopia pati cap Vivamus lacus toror, tendet liquidas exire foras et plura edidit. Uno modo, sic potest context in infirmissimum vinculum ratio. Secundo, esse certa ad воспаление incipere sunt fistulae et extension tristique. Quam ob — сонат rogisque adustas specie diffluat.

вывода

Repositoque Refrigerationem ratio, ВАЗ MMCXIV — молеста, все вместе с необходимостью, но установить новые компоненты.Sed illic es quoque locis adhiberi potest в бесконечной процедуре. Nam radiators, inclusi foculis plectrum partitio. Haec situs raro дефицит: et quod ab thermostat sentinam. Etiam anti-rigéscunt, et minus servit. Sed fistulae Refrigerationem ratio VAZ MMCXIV, — наиболее уязвимые компоненты. Duorum praecipue ad ICTUS in conceptu camini. Proximi sunt extract multiplici atque vehementi fervore subsunt.

ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ АЛЬБОМ — альбом ВАЗ — 21213, ВАЗ — 21214 тольятти россия ао автоваз 2001 содержимое упаковки автомобиля

ИЛЛЮСТРАЦИЯ АЛЬБОМВАЗ — 21213, ВАЗ — 21214

ТОЛЬЯТТИ РОССИЯ АО АВТОВАЗ

000 СОДЕРЖАНИЕ

000 ВАНТОВАЗ.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4Компоненты кривошипно-шатунного механизма и механизма газораспределения. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . 6 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 КАРБЮРАТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 РАБОЧАЯ СХЕМА КАРБЮРАТОРА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10ОЧИСТИТЕЛЬ ВОЗДУХА. ГЛУШИТЕЛИ. . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11СЦЕПЛЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 СИСТЕМА РАБОТЫ СЦЕПЛЕНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 РАБОЧАЯ СХЕМА КОРОБКИ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 РАБОЧИЙ ВАЛ.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 МОМЕНТНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМА ПРИВОДА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 РАБОЧАЯ СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ МОМЕНТА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ЗАДНИЙ МОСТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 ПЕРЕДНИЙ МОСТ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 АМОРТИЗАТОРЫ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24 ТОРМОЗНОЙ МЕХАНИЗМ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 25 СХЕМА РАБОТЫ ТОРМОЗА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 21213. . 27 АЛЬТЕРНАТОР. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 ГЕНЕРАТОР 94.3701 (ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ВПРЫСКОМ). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . 30 СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 ВЕТРОВОЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 ТЕЛО. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ КУЗОВА. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 ОБОГРЕВ И ВЕНТИЛЯЦИЯ.СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 СИСТЕМА ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 СХЕМА СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА (GM). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА EURO3. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 40

УПАКОВКА АВТОМОБИЛЯ

Технические характеристики Грузоподъемность, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400Кербвес, кг. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1210 Макс. скорость, км / ч. . . . . . . . . . . . . . . . . . 137 Время разгона с 0 до 100 км / ч с переключением передач на автомобиле полной массой, сек. . 21

Габаритные размеры, мм: длина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3740ширина. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Высота без груза 1680 г. . . . . . . . . . . . . . . . . 1640

Колесная база, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2200Гусеница:

передняя, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1430 задний, мм. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1400

1. Фара2. Передний фонарь 3. Джек4. Радиатор 4. Бачок омывателя ветрового стекла / фар 6. Двигатель7. Воздухоочиститель 8. Расширительный бачок системы охлаждения 9. Аккумулятор 10. Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке

11. Рычаг переключения передач 12.Рычаг переключения передач в раздаточной коробке 13. Рулевое колесо 14. Переднее сиденье 15. Заднее сиденье 16. Бачок омывателя крышки багажника 17. Главный глушитель 18. Задний бампер 19. Задние тормоза 20. Винтовая пружина задней подвески

21. Задний амортизатор 22. Поперечная тяга задней подвески 23. Продольная моментная штанга задней подвески 24. Топливный бак 25. Задний мост 26. Промежуточный глушитель 27. Задний карданный вал 28. Резервуар тормозной гидравлической жидкости 29. Резервуар для гидравлической жидкости сцепления 30. Гидротрансформатор

31.Педаль сцепления 32. Педаль тормоза 33. Передний тормоз 34. Винтовая пружина передней подвески 35. Передний мост 36. Боковой повторитель указателей поворота 37. Передний бампер

ДВИГАТЕЛЬ (вид в продольном разрезе)

Технические характеристики

Модель двигателя. . . . . . . . . . . . . . . ВАЗ — 21213 Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. 80 х 80 Объем двигателя, л. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,69 Степень сжатия. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.3 Номинальная мощность по ГОСТ 14846-89 (нетто) и ISO 1585-82 при частоте вращения коленчатого вала 5200 об / мин, кВт (л.с.).. . . . . . . . . . . . . 59 (80,2)

1. Коленчатый вал 2. Вкладыш коренного подшипника 3. Звездочка коленчатого вала 4. Передний сальник коленчатого вала 5. Шкив коленчатого вала 6. Ratchet7. Крышка привода ГРМ 8. Ремень привода насоса охлаждающей жидкости / генератора 9. Шкив генератора

10. Масляный насос / распределитель зажигания / топливный бак / ведущая звездочка

11. Масляный насос / распределитель зажигания / приводной вал топливного бака

12. Вентилятор системы охлаждения двигателя 13. Блок цилиндров 14. Головка цилиндра 15. Цепь привода ГРМ 16. Звездочка распределительного вала

17.Выпускной клапан 18. Впускной клапан 19. Корпус подшипника распределительного вала 20. Распредвал 21. Рычаг управления клапаном 22. Крышка клапана 23. Датчик температуры охлаждающей жидкости 24. Свеча зажигания 25. Поршень

26. Поршневой палец 27. Держатель заднего сальника коленчатого вала 28. Упорное полукольцо коленчатого вала 29. Маховик 30. Кольцо компрессионное верхнее 31. Нижнее компрессионное кольцо 32. Масляное кольцо 33. Крышка картера сцепления 34. Картер масляный

35. Передняя опора силового агрегата 36. Шатун 37. Передний монтажный кронштейн 38. Блок питания 39. Задний монтаж силового агрегата

ДВИГАТЕЛЬ (вид в разрезе)

1.Заглушка большая 2. Вкладыш подшипника 3. Шатун 4. Стартер 5. Тепловой экран стартера 6. Выпускной коллектор 7. Впускная труба сливная трубка 8. Впускная труба

9. Колпачок масляного дефлектора 10. Цанга клапана 11. Колпачок пружины клапана 12. Пружина рычага управления клапаном 13. Рычаг управления клапаном 14. Болт регулятора клапана 15. Распределитель зажигания 16. Втулка регулировочного болта 27. Направляющая клапана 18. Седло клапана

19. Масляный насос / распределитель зажигания / приводной вал топливного насоса

20. Топливный насос 21. Привод масляного насоса / распределителя зажигания 22.Масляный фильтр 23. Вал привода масляного насоса 24. Корпус масляного насоса 25. Вал ведомой шестерни масляного насоса 26. Шестерня привода масляного насоса 27. Крышка масляного насоса 28. Пружина редукционного клапана

29. Редукционный клапан 30. Ведомая шестерня масляного насоса 31. Впускная труба масляного насоса 32. Звездочка распределительного вала 33. Цепной демпфер 34. Масляный насос / распределитель зажигания / топливный насос

ведущая звездочка 35. Цепь клапана 36. Звездочка коленчатого вала 37. Стопорный штифт цепи 38. Башмак натяжителя цепи

39. Натяжитель цепи

A. Монтажная проушина на корпусе подшипника распределительного вала B.Метка синхронизации звездочки распределительного вала C. Метка синхронизации блока цилиндров D. Метка времени на звездочке коленчатого вала E. Указатель ВМТ на шкиве коленчатого вала F. 00 метка времени G. 50 метка времени H. 100 отметка времени

I. Порядок стрельбы. Индукцияb. Сжатиеc. Powerd. Выхлоп

КОМПОНЕНТЫ КОЛЕНЧАТОГО МЕХАНИЗМА И ГРМ

1. Корпус натяжителя 2. Колпачковая гайка 3. Шток натяжителя 4. Стопорное кольцо 5. Зажимной блок 6. Плунжер 7. Пружина, натяжитель 8. Шайба

9 .Пружина, плунжер 10. Звездочка распределительного вала 11. Упорный фланец 12. Корпус подшипника распределительного вала 13. Распределительный вал 14. Вкладыши шатунного подшипника 15. Большая торцевая крышка 16. Шатун 17. Втулка, малый конец шатуна 18. Стопорное кольцо 19. Поршень

20. Верхнее компрессионное кольцо 21. Нижнее компрессионное кольцо 22. Масляное кольцо 23. Штифт поршня 24. Пластина терморегулятора 25. Болт, шатун 26. Зубчатое колесо стартера 27. Маховик 28. Упорное полукольцо, заднее 29. Передний подшипник, вход коробки передач. Вал 30. Упорное полукольцо переднее

31.Вкладыши среднего коренного подшипника (№ 3) 32. Пробка 33 масляного канала коленчатого вала. Вкладыши подшипников 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коленчатого вала 34. Коленчатый вал 35. Звездочка 36 коленчатого вала. Шкив привода генератора / насоса охлаждающей жидкости 37. Гайка 38. Впускной клапан 39. Направляющая 40 впускного клапана. Направляющая выпускного клапана 41. Выпускной клапан

42. Седло, внешняя пружина 43. Седло, внутренняя пружина 44. Внутренняя пружина клапана 45. Наружная пружина клапана 46. Седло пружины 47. Цанга клапана 48. Наружная крышка 49. Стопорное кольцо 50. Шайба, регулировочный болт 51.Контргайка 52. Пружина

53. Толкатель 54. Стопорная пластина, пружина толкателя 55. Регулировочный болт, клапан

a, b, c Метки ВМТ, поршни 1-го и 4-го цилиндров

СИСТЕМА СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ

1. Отверстие звездочки для смазки цепи 2. Главный масляный канал распределительного вала 3. Масляный канал кулачка 4. Цапфа промежуточного подшипника распредвала

Как включить печку зимой зимой. Как включить плиту в Таврии. Что согреть вам

Одним из самых актуальных вопросов для автомобилистов в зимнее время года был и остается вопрос эффективного обогрева салона.И это неудивительно, ведь когда на стекле -25 градусов, а вещей, тем не менее, не ожидаешь, то волей единомышленников хочется побыстрее сесть в такой родной и теплый салон любимой машины и включить подогрев. сиденья.

Иначе рискуете назвать еле-еле урожай … Именно в такие моменты, как правило, вспоминаются и теплые летние дни, когда все легко и просто, комфортно прямо перед безобразием, а птицы поют за окном. Тогда трава зеленее, солнце светит ярче, а позитивный настрой души своими волнами согревает радостное сердце.Вы окунулись в атмосферу покоя и всеобщего согласия? Это хорошо, но как бы сильно ни хотелось, мне придется вернуться с небес в землю грешную и вспомнить, что на дворе — зима …

Итак, давайте вспомним, как обстоят дела зимой у большинства автолюбителей: рано утром человек выходит из дома, выключает машину, если рано вышла — греет салон, а если нет — уходит, не теряя времени, ведь нужно успеть поработать Дети в детском саду или школе, в итоге салон более-менее прогревается в назначенной конечной точке.Что делать? Как быть? Что можно предпринять в этой сложной ситуации? Давайте рассуждать логично …

Системы управления обогревом в автомобиле

На сегодняшний день для обогрева салона автомобиля предусмотрены следующие системы управления обогревом: обычный механический и одно-, двух-, трехзонный климат-контроль, а также как программируемый электронный контроль климата.

Проблема в том, что многие наши сограждане при покупке автомобиля даже не различают инструкцию по эксплуатации, а потому не бывает случаев, когда они просто не умеют правильно пользоваться системой отопления, говоря, что она должна Виной всему, исключительно, печка, которая, по их словам, практически не греет или греет очень слабо.Именно поэтому так важно знать информацию ниже …

На самом деле процедура запуска системы обогрева автомобиля не сложнее, чем система автозапуска, можно даже сказать, что похожая. Итак, порядок такой: хозяин поворачивает машину, потом ее прогревает, что полностью зависит от установленной на борту системы отопления. Например, если установлена механическая система, вам придется самому выполнять роль датчика, то есть принимать решение о включении обогревателя сразу или через определенный промежуток времени.

По статистике прогрев двигателя занимает в среднем пятнадцать минут, а прогрев салона до оптимальной температуры составляет порядка 30-35 минут, поэтому в салоне ехать еще довольно круто и только на дорога к теплу. Вы спросите: «Почему так долго? В чем проблема?». Все просто — дело в тесной взаимосвязи системы охлаждения двигателя и радиатора печки, а потому салон автомобиля не будет теплым, пока в двигателе не появится теплая жидкость.

Происходит это следующим образом: после включения отопителя холодный воздух, проходя через радиатор печки, начинает поступать в салон уже в теплом виде, но из-за того, что жидкость еще не была запущена, но и она уже немного остыл, то процесс прогрева салона затягивается …

В случае системы климат-контроля после достижения рабочей температуры определенного уровня осуществляется медленная подача воздуха в салон на 10 -15 минут, а с повышением температуры интенсивность этого процесса только увеличивается, для достижения заданной температуры активируется режим ее поддержания.В итоге весь цикл занимает около 30 минут.

Кроме того, также важно понимать, что для обогрева входящего воздушного потока температура системы климат-контроля должна быть в 2-2,5 раза выше, чем за окном, конечно, с учетом возможных потерь, потому что, во-первых, нужно прогреть двигатель до минимальной отметки датчика. Например, на обогрев самого автомобиля уходит около 10-15 минут, а на прогрев салона потребуется еще порядка 30 минут. Эти данные приблизительны и лучше всего соответствуют температуре воздуха -18 градусов по Цельсию.

Можно как-то ускорить этот процесс? И если можно, то каким образом? Об этом и пойдет разговор ниже …

Как ускорить процесс прогрева автомобиля?

Достаньте двигатель и запустите его.

Если система отопления механическая, то нужно будет нажать кнопку «Рециркуляция салона», в результате чего доступ холодного воздуха будет закрыт в кабину снаружи, и будет включен мотор циркуляции воздуха внутри кабины. .

Открыть кран приема охлаждающей жидкости в радиатор печки от системы двигателя напрямую, установив его на максимальный режим. Не бойтесь — для этого достаточно просто установить температуру в положение «Максимум».

Теперь необходимо обеспечить циркуляцию воздуха по кабине и его обогрев до печки, для чего это принудительная циркуляция на малых оборотах. Ускорение процесса нагрева в этом случае произойдет из-за постоянного повышения температуры.

Через несколько минут нужно увеличить скорость вентилятора печки, а в случае запотевания окон воздушный поток переводится в особый режим «от стекла к ногам».

Примерно через 7 минут можно начинать движение, не забывая переводить поток воздуха в положение «центр — мои ноги» и через 10 минут в салоне станет намного теплее, а через 12-15 минут температура снизится. достичь оптимальной отметки. Главное, не забывайте по мере необходимости грамотно переключать потоки воздуха, чтобы не запотели стекла.

После достижения оптимальной температуры остается только выключить «режим рециркуляции» и продолжить обогрев салона обычным способом.

Этим вопросом задаются многие автомобилисты, не имеющие большого опыта. Кто хочет сидеть в холодном морозильном салоне? Разберем, как правильно пользоваться обогревателем зимой.

Что неправильно использовать?

Некоторые водители уверяют, что при неправильном использовании печки даже лобовик треснет. Возможно, вы встречали трещины от дефлекторов на приборной панели.В чем причина появления дефектов? Неправильно подобран режим работы ТЭНа. Также это может привести не только к неравномерному прогреву салона, но и к возникновению проблем с самим отопителем.

Поэтому лучше не приносить и придерживаться определенных правил включения печи зимой.

Правильно включить плиту

Если запустить мотор, а плита уже была включена, это может привести к следующим проблемам. Такое часто бывает, если водитель поставил автозапуск в авто.Приятно выйти из дома и сразу же сесть в теплую отапливаемую машину. Но в итоге запуск мотора при включенной печке может привести к поломке. Итак, представьте, что вы остались зимой без исправного обогревателя и попали в ремонт.

Не включать отопитель сразу после пуска двигателя, особенно если на улице жесткий минус. Нагрев происходит из-за того, что антифриз в системе охлаждения отдает тепло. Как только вы запустили двигатель, он холодный, а воздух в салоне будет дуть холодным.Так какой смысл включать печку для наполнения салона холодным воздухом? Имеет смысл включать печку, пока двигатель не прогреется, только нет. Так что дайте мотору поработать и только потом включайте обогреватель. И тогда вы залечите салон намного быстрее. Двигатель должен набрать рабочую температуру.

Правильный выбор режима

Многие драйверы стоят Toropy. Чтобы быстро прогреть салон, не только спешат включить плиту, но и выбирают самый горячий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а какая-то холодной.Вы будете чувствовать себя комфортно с такими каплями? Вряд ли тело будет горячим, а ноги холодными. Как заснуть.

Правильно используйте дефлекторы. Оптимальный вариант — сначала пустить тепло в ноги. Пару минут набрал, потом часть воздуха направь в ноги, часть в лобовик. Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как мощность обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной плите. Все должно происходить постепенно.Начните с первой скорости, как на коробке.

А что с климат-контролем?

Если на вашей машине стоит этот красивый современный вариант, давайте разберемся, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее температуру, которая будет оптимальной для вас. Если у вас есть урезанная климатическая система, например трехзонный климат-контроль, то вы можете выбрать подходящую температуру и для водителя с передним пассажиром, и для тех, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «Рециркуляция в салоне», то вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до нужной вам температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит, что-то нет системы.

Что вы разогреваете?

Современные водители очень любят комфорт, поэтому на их комплектацию устанавливают машины, например, подогрев сидений, лобовик и т.д. Даже в холодной кабине подогрев сидений позволяет сразу почувствовать себя комфортно.Включается сразу после пуска мотора.

Если одной печки мало, особенно на больших машинах, поставьте дополнительный отопитель для пассажиров. Часто сажают в маршрутки, а также водителей такси и шоферов на большие деньги.

Все-таки печка — крайне важный элемент в машине зимой. Без работающего ТЭНа передвигаться на машине невозможно. Это залог вашего здоровья и вашей безопасности.

Фото с Интернет-ресурсов

Отзыв от ЗАЗ Таврия (1996 г.)

Теленок!

Сразу скажу, что пишу обзор не как подсказку при выборе автомобиля — вряд ли кто-то сейчас задумывается о своей покупке, а просто так — ничего не поделаешь, из-за грапомании)))

Обзор не первый, так что судить строго;)

8 лет назад, еще молодой;) 2 года после вуза я не скучал — у меня был свой маленький бизнес, я приносил хорошие деньги, у меня хватало денег на снять женскую квартиру и восстановить 8 после ДТП — короче, все было круто! Пока он не дал серьезной трагедии: привозил лед, ездит на Хонде, а потом 6.Слава богу, никто, кроме меня, серьезно не пострадал, серьезно пострадали только машины, Хонда восстановлению практически не подлежала. Тогда не было СТС, надо было платить и бизнес, а 8 убили за порчу и залезли в долги.

После поликлиники остаются только долги, нужно куда-то сходить и вот встречаешь друзей, которым уже надоело продавать свою украинскую магию. Итак, приехал смотреть — Сказки, им нужно 20 т.р. «За такие большие деньги на глаз не попадешь, а тут почти 8))), пробег всего 40 км, ржи нет — в руки попало 15 человек))).

Сидений чуть меньше восьми, интерьер что-то среднее между последним и шестым: сиденья нетрадиционные, но и не восьмые, хотя тем, кто ездит на короткие расстояния, лучше и побольше. Торпеда — примитивная вершина: по сути, это целый кусок дешевого пластика, с приборами только спидометр, датчик температуры, топлива и несколько лампочек — и все! Натяжной экран — хорошее решение для полок, потому что он не шумит. Управление верхней одеждой, насколько я помню, никогда не бывает проще: управление в одной заслонке (лицо и стекло), ножки — просто крышка после радиатора: открыто, закрыто — нет, 2 скорости вентилятора гудят и очень громко, а слайдер открывается кран на тарелке.

Внешний вид — уменьшился на 8, и все это было видно — очертаний не хочу.

Двигатель слабый. Несмотря на то, что машинка легкая, про динамику можно потратить только на скорости до 60, максимум, что я выжал, 140, а то падает и ужасно по причинам — напишу ниже. Только 5-й прямой переход на 90 меньше, причина ниже.

Конечно шумоизоляция, которой нет у всех, но по ходу до 80, ни двигателя, ни коробки не слышно вообще! Машина как будто катилась в себе, и при любой динамике возникало странное ощущение — как будто вы только что съехали с небольшой горки на приглушенной машине — мои друзья все приковали меня цепями — Создайте двигатель! Но на холостом ходу они гремели, на холостом ходу всегда плыли, некоторые правила бурбурата Таврида были ему почти хуже, ущерб был для солей.

Ревизионный контроль

Таврия.

Сервопривод заслонки зимой и летом и подключение воздуха к ногам.

Почему не работает

запечь ? (от А до Я) | Ад Таврия

В этом видео я расскажу, почему нельзя сказать , испечь . Подписывайтесь!)

Управлять было сложно — и цемент в багажник загнали, а с раскладывающимися сиденьями поставили до 10 (!) Пьяных друзей, а они дорогу не выбирали, сдали ее, привезли в тоска!

Город у нас небольшой, пробки только в центре на час пик, поэтому средний расход был смехотворным — около 6 литров, но поездка была крайне меланхоличной.

6. Пришлось ехать в Челябинск на техобслуживание и запчасти, и там я нашел на рынке только одну палатку с запчастями этой марки, которые были недооценены, и вы не поймете, какое качество очень неудобно.

7. Прорывы на 20 000 миль, которые я помню:

Необходимость правильного прогрева

Часто автовладельцам кажется, что прогрев автомобиля подразумевает лишь повышение температуры воздуха в салоне, тем самым обеспечивая комфорт управления автомобилем.Однако в первую очередь необходимо будет обеспечить подогрев технической жидкости в моторе и коробке передач, от чего будет зависеть отсутствие преждевременного износа мотора. Если ехать на холодном моторе, масло не обеспечит необходимой смазки двигателя, наблюдается повышенный износ, и уже к 100-150 тысячам километров пробега такой двигатель потребует капитального ремонта или замены.

Следует также помнить о таком понятии, как термическая деформация металла при отрицательных температурах.Это приводит к неправильной работе клапанов и поршневой группы. В результате автомобиль начинает расходовать больше топлива, происходит износ цилиндров, могут происходить поломки клапанов, не редко коленвала, после чего требуется капитальный ремонт автомобиля. Предупредить такие поломки можно исключительно, выполнив правильный прогрев двигателя, технология которого будет отличаться в зависимости от наличия или отсутствия автозапуска и автономного отопителя.

Алгоритм правильного прогрева двигателя

Часто автовладельцы допускают распространенную ошибку, после долгой ночной стоянки машины заводят двигатель, после чего включают духовку, которая, по их мнению, должна нагревать не только мотор, но и воздух в салоне.Однако на самом деле в этом случае значительно увеличивается нагрузка на двигатель, который надолго переходит в минимальный температурный режим.

Скорость двигателя и кабины взаимосвязаны. При этом необходимо понимать, что впустить в салон тёплый воздух можно только с горячим двигателем. Эффективный прогрев мотора и салона возможен только при прогреве охлаждающей жидкости до нужных показателей, после чего на радиатор печки подается горячий антифриз, позволяющий быстро прогреть салон автомобиля.

Современные автомобили могут быть оборудованы несколькими системами отопления, программируемым электронным климатом, а также одно-, двух- или трехзонным отопителем. Часто автовладельцы не читают инструкцию к своей машине, где подробно указано, как пользоваться таким обогревателем, как правильно прогреть машину и сколько времени в среднем уходит на такую процедуру.

По статистике зимой при температуре на дворе минус 10 градусов прогрев мотора обычно занимает 15 минут, а для повышения температуры в салоне вообще требуется 30-35 минут.Зимой мы часто прогреваем машину от силы 5 минут, которые идут чистить стёкла с земли. После этого автовладелец выходит в путь на собственно холодном двигателе, что приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к серьезному износу и критическим поломкам силового агрегата.

Для правильного прогрева двигателя на автомобиле необходимо перевести переключатель интенсивности на вентилятор вентилятора печки минимум, затем запустить двигатель и оставить машину поработать не менее 10 минут.При замкнутом контуре обогрева мотор быстро нагревается, как только температура охлаждающей жидкости начнет подниматься, можно начинать движение машины, одновременно включая печку и обогрев самого салона машины. Если на машине установлен W Ebasto или автозапуск, то можно сразу включать печку на максимальную мощность, быстро прогревая машину.

Подведем итоги

Зимой крайне важно правильно прогреть автомобиль, что позволяет не только снизить расход топлива, но и предупреждает появление повышенного износа и критических неисправностей двигателя.При таком пробеге потребуется запустить двигатель, установив регулятор печки на минимальный КПД, либо отключить обогрев салона. Это даст возможность быстрее прогреть двигатель, только после этого можно будет включать обдув кабины, и из воздуховодов сразу будет идти теплый нагретый воздух.

Зимняя эксплуатация автомобиля связана с многочисленными трудностями, в том числе с необходимостью правильно прогреть автомобиль. Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в моторе, который теряет свои свойства.Поездки на такой холодной машине приведут к повышенному износу двигателя и коробки передач. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно утеплить машину в зимнее время года.

Автомобилисты прогревают свою машину не только из-за того, что беспокоятся о работе мотора и трансмиссии, но и для обогрева салона зимой. Мало кому хочется сесть в замерзшую машину , особенно когда нет отапливаемого гаража и она всю ночь простояла на улице в морозе.

Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья, а детей нужно отводить в садик или школу? Очень актуальным становится вопрос, как утеплить салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : Применение штатной системы отопления, предоставляемой автопроизводителем (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что часто водители при покупке автомобиля не смотрят инструкцию по эксплуатации, поэтому у них просто нет понятий , как работать с печкой автомобиля.А с наступлением зимы это необходимо знать. Часто можно увидеть внизу трещину на лобовом стекле. К этому обычно приводит неправильное использование плиты.

Время прогрева двигателя до рабочей температуры составляет примерно 25-30 минут, из-за чего приходится ехать на машине, когда салон автомобиля не становится лучше. С чем это связано? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, поэтому эти две системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и нагревается. В утепленном виде поступает в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона машины затягивается на некоторое время.

Нет разницы, какая система отопления оборудована автоматом. Основным источником тепла является двигатель, а если быть более точным, то охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки автомобиля.Вентилятор прогоняет воздух через радиатор, за счет этого воздушный поток нагревается, что приводит к повышению температуры внутри салона автомобиля. Но если мотор не прогреть, они начнут нагреваться в машине не может.

Как утеплить салон автомобиля зимой, не затрачивая кучу времени, читайте дальше.

Печка резко перестала работать

Если печка перестала работать во время движения и из дырок стало дуть прохладно, советуем остановиться и проверить количество жидкости в системе охлаждения автомобиля
Для этого вам нужно открыть капот и обратить внимание на уровень жидкости в расширительном бачке.Как правило, при очень резком падении температуры в салоне проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости

Если уровень действительно низкий или в емкости совсем нет жидкости, проверьте состояние шлангов и трубок (спец. внимание к местам, в которых они связаны). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора

Решить проблему в случае механического повреждения форсунки в дороге непросто. Заменить элемент, понятно, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность.Поможет в этом обычная лента. Если насадка очень длинная, можно отрезать поврежденную часть, если после этого можно будет дальше ее использовать.

Сразу после устранения причины выхода охлаждающей жидкости необходимо долить ее до нужной отметки. Вместо антифриза или антифриза можно использовать воду, она поможет добраться до места полного ремонта. В крайнем случае заполните бак снегом. Это намного лучше, чем перекрыть мотор и вообще перестать двигаться.

Процедура прогрева салона машины зимой цокольной печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно.Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

Самый простой оптовый автовладелец с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагревает температуру внутри машины до оптимальной температуры.

Как утеплить салон автомобиля:

Прежде чем запустить мотор и начать утеплять салон, это необходимо. проводят Для выравнивания уровня влажности внутри салона и снаружи.Достаточно открыть дверцы на 1-2 минуты.
Включение режима « рециркуляция воздуха » Таким образом закроются вентиляционные зазоры, что не позволит ледяному воздуху поступать с улицы. Система отопления в этом случае не будет выводить воздух наружу, а будет использовать теплый воздух из кабины, постоянно пропуская его через радиатор и все больше и больше нагревая. Таким образом, обогрев салона будет произведен намного быстрее. Следует помнить, что если в салоне будет хотя бы один человек, очки будут очень быстрыми.Потому что Человек выдыхает влажный воздух.
Включить печку примерно 1-2 скорости . Нет смысла на начальном этапе на начальном этапе, т.к. охлаждающая жидкость не будет греться и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность необходимо по мере обогрева салона. Полная мощность имеет смысл только после 10 минут прогрева салона.
Место максимум Температура воздуха.
При потускнении стекол необходимо установить режим « от стекла до » Стандартный режим, который предусмотрен для всех автомобилей.
Через 6-7 минут можно переключиться на « по центру — к ногам » Примерно на 10-й минуте, когда в салоне станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15 минуте температура воздуха становится оптимальной. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить Режим «Рециркуляция воздуха», и продолжить обогрев салона в обычном режиме.

Дополнительные системы обогрева салона наиболее подходят тем, кто не хочет терять много времени на обогрев салона.Как утеплить салон автомобиля зимой доп.оборудованием.

Предварительный подогрев топлива . Оборудование монтируется под капотом машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском мотора и позволяет нагреть мотор и салон за считанные минуты.

Зимний обогреватели автомобильные Отлично помогает решить выпуск салона и двигателя автомобиля.

Электрический подогреватель .Эта система работает от сети 220 В. Перед запуском мотора это оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяной рубашке или картере. По прошествии некоторого времени его эксплуатации теплоноситель нагревается, соответственно на обогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

Дистанционный запуск . Система дистанционного автозапуска позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Машину можно сделать за 5 минут до выезда, так вас будет ждать теплый салон.

Выбрать режим правильный

Многие драйверы являются Toropy. Чтобы быстро прогреть салон, не только спешат включить плиту, но и выбирают самый горячий режим. Только при этом условии у вас часть салона будет огненной, а какая-то холодной. Вы будете чувствовать себя комфортно с такими каплями? Вряд ли тело будет горячим, а ноги холодными. Как заснуть.

Правильно используйте дефлекторы. Оптимальный вариант — сначала пустить тепло в ноги. Набрал пару минут, потом часть воздуха направь в ноги, часть в лобовик.Так вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как мощность обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной плите. Все должно происходить постепенно. Начните с первой скорости, как на коробке.

Как утеплить салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно? Сложно в этом нет ничего, главное следовать инструкциям и советам.

Можно ли включить печку при холодном двигателе? Возможно, изначально скорость вентилятора нужно минимизировать, а увеличивать только по мере обогрева салона.

Если скорость вращения вентилятора небольшая, воздух будет медленно проходить через радиатор печки, соответственно он будет быстрее прогреваться. Именно поэтому при обогреве салона изначально необходимо установить скорость вращения вентилятора 1 или 2, а не максимальную.

Для того, чтобы стекло в салоне было не так набито — опустите боковое стекло хотя бы на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, а влажность воздуха стабилизируется.

При замораживании стекол Автомобиль не нужно включать на полную мощность обогрев лобового стекла горячим воздухом.Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимой автомобиля и / или предотвратить его замерзание.

Чтобы окна машины утром не надо было забивать ото льда. Перед тем, как оставить машину на стоянку ночью, откройте двери машины, установив таким образом в салоне такую же температуру, как и снаружи.Из-за разогретого состояния падающий снег тает и замерзает На стекле.

Дополнительные устройства

Для достижения большего комфорта на многих машинах установлен подогрев сидений. Это позволяет не пытаться сесть даже в развязанной кабине. Вы можете включить его сразу после запуска мотора. Так можно будет обеспечить достаточный уровень комфорта. Иногда водители ставят в салон дополнительную печку. Может работать как от небольшого двигателя, установленного в подкапотном пространстве, так и от блока питания.Устанавливать такое устройство имеет смысл, если зимой требуется длительная стоянка с водителем в салоне автомобиля. Часто такие решения используют таксисты, а также дальнобойщики.

Вывод

Печка в автомобиле — важный элемент, позволяющий безопасно и комфортно пользоваться транспортным средством. Поэтому вопрос, как правильно включить печку в машину зимой, есть где быть. Ведь в этом, казалось бы, простом вопросе существует большое количество нюансов.Только тщательное соблюдение позволит избежать проблем, а также сохранить здоровье водителя и пассажиров в порядке.

Теплый гараж или стоянка

Счастливчик, имея возможность поставить машину в теплое место — вы лучший, у вас нет проблем. Но есть и минусы у такого решения: совершенно стихийный ценник — за теплые гаражи или паркинг просят почти как квартиру, аренда тоже стоит немалых денег — 3-7 тысяч (для Перми).Авто корпус из-за перепада температур и соли на дороге, и если вы приехали в гости или на работу, вам придется ехать в холодную машину, заводить холодный двигатель и так далее.

А насчет климат-контроля

Если вы нажмете кнопку «Рециркуляция в салоне», то вы ускорите обогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до нужной вам температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит, что-то нет системы.

Год начала производства Жигулей. Прощай, Лада Приора, Гранта и Калина! Почему «АвтоВАЗ» прекращает выпуск автомобилей модели

В 60-х годах прошлого века в СССР выпускалось несколько марок автомобилей.«Казаки», «Волга» и «Москвичи» навсегда останутся в памяти граждан нашей страны как ностальгия по тем далеким временам. Но в то время машин не хватало. Найти их на открытом рынке было практически невозможно. Автомобили распределялись по спискам на крупных предприятиях.

Для удовлетворения растущего спроса на четырехколесную технику руководство страны приняло решение о строительстве нового автомобильного завода. По задумке, он должен был занять главное место в индустрии производства легковых автомобилей.Именно с этого момента начинается история АвтоВАЗа. Его строительство прошло очень быстро (в 2 раза быстрее запланированного). Оборудование технологического цикла создавалось не только на заводах СССР, но и в ряде других социалистических государств, а также в странах США и Европы.

Создание завода

Решено построить Волжский автомобильный завод в Тольятти. Для этого руководство страны заключило в августе 1966 года договор с итальянским концерном Fiat, который помогал в строительстве автогиганта.Им нужно было не только построить огромное производство полного цикла, запустить соответствующее оборудование, но и обучить персонал.

История АвтоВАЗа в Тольятти еще на этапе создания пережила небольшой инцидент. Дело в том, что эмблему для новой автомобильной марки придумали советские художники. Идея эскиза принадлежала одному из столичных руководителей А. Декаленкову. Но итальянцы должны были сделать эти логотипы. Fiat создал первые тридцать эмблем ошибочно. В названии города «Тольятти» буква «И» оказалась буквой «Р».Брак сменился очень быстро.

Название завода было выбрано не по аналогии с другими советскими производствами, которые назывались, например, Ульяновск или Горьковский. Это было сделано из соображений политкорректности. Иначе «неуместных шуток не избежать».

Начало работы

Обучение персонала началось еще до завершения строительства завода. Благодаря неустанному труду рабочих в 1970 году были выпущены первые 6 копеек — знаменитый автомобиль «Жигули» ВАЗ-2101.

Спрос на машины был таким, что продажи ограничивали только производственные возможности. В первый год их было выпущено 100 тысяч.

В 1973 году ВАЗ-2101 начали поставляться на мировой рынок. Однако эту марку пришлось переименовать в Lada. Название «Жигули» по-французски звучало как «Жиголо» (мужчина, танцующий за деньги).

Со временем марка Lada стала производиться и для отечественного потребителя. Жигули перестали выпускаться.

Увеличение товарооборота

В 1980 году в СССР прошла олимпиада и была поставлена на конвейер «Пятерка» (ВАЗ-2105).Однако, хотя эти модели пользовались завидным спросом, «шестерка» (ВАЗ-2106) стала самой популярной за всю историю работы завода. Серийное производство выпущено в 1976 году.

Производственные мощности АвтоВАЗа обеспечивали пять заводов. С 1966 по 1991 год в нее входили Автонормал Белебеевский завод, Скопинский и Дмитровградский автоагрегатные заводы, ВАЗ ТЭЦ и АвтоВАЗагрегат.

«Копейка» и «Тройка»

Вспоминая все (за всю историю существования автогиганта), нельзя не отдать должное его первому детищу.Это были ВАЗ-2101 и ВАЗ-2103. Первую из двух последних цифр номера модели в народе называют «Копейка». Вторую машину стали называть «тройкой».

«Копейка» — седан адаптированный к условиям советских дорог. Дорожный просвет отечественной машины увеличен со 110 до 175 мм. Также разработчики усилили тормоза и подвеску. Этот автомобиль был символом советской эпохи автомобилей 70-х годов. «Копейка» стала родоначальником заднеприводных седанов и универсальных «классических» моделей.

Вскоре после того, как с конвейера сошла первая Копейка, Тройка была запущена в серийное производство. В то время это называлось «люксовой» моделью. Это была основательно переработанная «копейка». Особое внимание было уделено появлению четырех фар, хромированных элементов и улучшенной приборной панели.

Дальнейшие доработки моделей

После выхода первых двух в истории АвтоВАЗа появилось еще несколько популярных версий «Копейки». После серьезного рестайлинга на конвейер поставили ВАЗ-2104, 2105, 2106 и 2107.Самым популярным среди них была «Шестерка». Это был прототип Fiat 124 Speciale. За более чем 30 лет производства этой модели было продано 4,3 миллиона ВАЗ-2106.

Остальные три марки автомобилей также хорошо продавались. Дизайнеры разработали модные в то время прямоугольные фары. Салон также был серьезно переработан. Также был модернизирован двигатель машин. «Шестерка» и сегодня считается достаточно популярным автомобилем.

Модели 80-х

История АвтоВАЗа 80-х годов прошлого века говорит о новом этапе производства.В это время было разработано совершенно новое поколение аппаратов Спутник. За соответствующий индекс в номере, как и в предыдущих моделях, автомобиль окрестили «восьмеркой». Он отличался клиновидной передней частью. За это ВАЗ-2108 еще называли «зубилом».

Модель имела новый двигатель и коробку передач. У нее был передний привод. Форма машины была более аэродинамичной, чем у предыдущих машин. Кузов имел силовую структуру. Эта модель была разработана автогигантом в сотрудничестве с Porsche.Немцы помогли отечественному производителю создать все, кроме дизайна.

Спустя некоторое время в продажу поступил ВАЗ-2108 с пятидверным кузовом хэтчбек и седан.

В конце 1980-х годов была разработана малогабаритная «Ока». Его прототипом стал Daihatsu Cuore 1980 года. Впоследствии, помимо АвтоВАЗа, «Оку» выпускали еще СеАЗ и КАМАЗ.

Завод после распада СССР

Многие крупные и малые предприятия, в том числе АвтоВАЗ, испытали коллапс.История завода показывает, что гигант автомобильной техники в это время переживал глубокий и затяжной кризис.

Дело в том, что в тяжелые для АвтоВАЗа дни завод столкнулся с таким понятием, как «конкуренция». До этого момента советский потребитель очень быстро покупал автомобили, сходившие с конвейера. Но сейчас в страну хлынул поток модных, пусть и подержанных, иномарок.

В советское время отечественные легковые автомобили совершенствовались мало.Поэтому в сравнении с импортными автомобилями критики не выдержали. Завод столкнулся с необходимостью сокращения объемов производства. Было сокращено более 25% рабочих мест. Не помогла даже господдержка. Для выравнивания спроса на иномарки и отечественные автомобили были введены высокие таможенные пошлины. Но это не сильно помогло.

Работа в условиях кризиса

История АвтоВАЗа рассказывает о действительно тяжелых днях для компании. Недостаточный спрос на устаревшие модели автомобилей, борьба за владение предприятием не помогли преодолеть кризис.

Более того, кризис в финансовой системе еще больше усугубил ухудшение положения дел. Государство всячески поддерживало умирающее производство. Но только этими мерами нельзя было решить накопившиеся внутренние и внешние проблемы.

Зарегистрированы случаи массовых хищений продукции и комплектующих. Это были огромные суммы даже для такого крупного предприятия. В 2009 году падение продаж составило рекордные 39% по сравнению с 2008 годом.

Чтобы спасти крупнейший автомобильный завод страны, потребовались огромные инвестиции.Разработаны антикризисные меры. Решив внутренние и внешние проблемы, компания смогла снова встать на ноги.

Выход из кризиса

АвтоВАЗ пережил длительный и глубокий кризис. История завода насчитывает более 15 лет загнивающего, бесперспективного производства в условиях недостаточного спроса. Однако выход был найден. В июле 2009 года было достигнуто соглашение между «Ростехнологиями» и Renault-Nissan. Было принято решение об увеличении уставного капитала АвтоВАЗа.В него вложили 240 млн евро Renault-Nissan (это составляло 25% всех акций) и втрое больше «Ростехнологии» (при увеличении своей доли в уставном капитале на 44%). Тройка Диалог потеряла 17,5% своей доли.

Кроме того, было решено отдать пост главного конструктора Стиву Маттину, ранее занимавшему аналогичную должность в таких мировых компаниях, как Mercedes и Volvo. Начался период постепенного возрождения.

АвтоВАЗ, история создания и работы которого знала множество взлетов и падений, в период кризиса характеризуется небольшим обновлением моделей.Итак, в начале 90-х годов прошлого века ВАЗ-2110 стал одной из немногих новых моделей. Это был седан на базе G8. Этот автомобиль имел довольно оригинальный дизайн кузова и салона.

После него, около 10 лет производство не знало значительных обновлений. Кризис, постигший некогда процветающее предприятие, затронул все сферы его деятельности. Только в 2003 году на базе СП GM-АвтоВАЗ была запущена в серийное производство Chevrolet Niva. Спустя год в Тольятти налажено производство седанов, хэтчбеков и универсалов типа «Калина».

2007 год ознаменован выпуском новой модели автогиганта Lada Priora. Для стимулирования покупательского спроса в 2011 году «Калина» была заменена более дешевой версией «Гранты». В 2012 году была запущена в производство доработанная версия Renault Logan универсального типа Lada Largus.

Музей АвтоВАЗа

Концерн «АвтоВАЗ» имеет богатую историю. Поэтому неудивительно, что здесь есть свой музей. Это одно из крупнейших подобных заведений в нашей стране. Музей истории АвтоВАЗа находится в Тольятти.Он посвящен известной не только отечественной, но и зарубежной марке «Лада».

В этом музее представлены только особо значимые для истории завода экспонаты. Появляются первые модели «Гранта», «Ларгус», «Калина», выпущенные после распада СССР. Также в музее можно найти автомобили, которые уже сняты с производства, но вряд ли их можно увидеть на улицах городов нашей страны.

Вся история с первого дня работы завода до наших дней хранится в стенах знаменитого музея.Здесь выставлена первая «вишневая» копейка, проданная через корпоративную сеть предприятия. Его владелец находился в эксплуатации около 19 лет. Он подарил ее музею в 2000 году, за что получил в подарок новую машину, которая только-только начала поступать в продажу.

Интересные факты

Краткая история АвтоВАЗа была бы неполной без некоторых интересных фактов. Например, Нива (или ВАЗ-2121) была единственным отечественным автомобилем, когда-либо проданным в Японии.

Город, в котором был построен автомобильный завод, раньше назывался Ставрополь.Но в 1964 году его переименовали в честь генерального секретаря итальянской компартии П. Тольятти. Он умер во время посещения детского лагеря «Артек» во время переговоров о создании совместного предприятия.

Главный конструктор Нивы П.М. Прусов говорит, что такое название машине было дано по первым буквам имени его дочерей (Нина и Ирина), а также сыновей первого главного конструктора производства (Вадим и Андрей).

Концерн сегодня

Пережив глубокий кризис, концерн постепенно встает на ноги.История АвтоВАЗа заслуживает уважения. Ведь, несмотря ни на что, автомобили, сходившие с его конвейеров, были символом той эпохи. Возможно, сейчас они несколько отстают от зарубежных аналогов. Но при правильном подходе можно будет улучшить автомобильную промышленность.

У крупнейшего производителя легковых автомобилей в нашей стране есть будущее. При правильном подходе это может принести стране большую прибыль. Ведь даже такие старые модели, как «шестерка» и «семерка», по-прежнему востребованы как среди граждан нашей страны, так и на территории всех постсоциалистических стран.Таким образом, применяя новые технологии, разрабатывая новые модели с улучшенными качествами механизмов и конструкции, автогигант может выйти на новый уровень.

Любителей автомобилей Волжского автозавода интересует, когда ВАЗ 2115 перестал выпускаться. Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо знать историю появления этого автомобиля и причины, по которым его сняли с производства.

История появления ВАЗ 2115

Первый прототип ВАЗ 2115 из семейства Lada Samara, получивший в народе название «Пятнашка», был продемонстрирован в 1997 году на Московском автосалоне.С этого же года было запущено его серийное производство. От своего предшественника ВАЗ 21099 из семейства Lada «Спутник» (1990 г.в.) «Пятнашка» выгодно отличалась дизайном передней части; крылья, капот и крышка багажника стали закругленными. Металлический бампер заменен на пластиковый. Внешний вид стал более современным благодаря боковым декоративным планкам. Багажник стал удобнее, открывание которого начиналось с бампера. Длина тела увеличилась на 22.5 см. Автомобиль стал обтекаемым и успешно прошел испытания в аэродинамической трубе.

Однако в 1999 году конструкторы существенно изменили внешний вид автомобиля. Установлена новая передняя и задняя оптика, на спойлере багажника появился дополнительный стоп-сигнал, доработано электрооборудование. Интерьер изменился в лучшую сторону.

С 2007 года автомобиль оснащается двигателем 1,6 л. После этого усовершенствования седан стал соответствовать европейским стандартам.

По отношению к предшественникам эта модель оказалась самой дорогой, но и самой престижной. Объем продаж составил 30% от всех моделей ВАЗ. В среднем с конвейера ежемесячно сходило 2600 «Пятнашек».

Спрос и популярность нового седана росли. Поэтому с 2000 года его сборку перенесли на главный конвейер Волжского автозавода.

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115?

В 2012 году была выпущена Lada Granta.Обладая более привлекательным дизайном и лучшими техническими характеристиками, его стоимость была сопоставима с ВАЗ 2115. Это одна из причин прекращения производства популярной модели 2115.

Кроме того, на российский рынок хлынул поток иномарок, новых и подержанных.

Мнения потенциальных покупателей как в России, так и в странах экспорта ВАЗ 2115 разделились. При одинаковой стоимости машин многие автолюбители отдавали предпочтение более комфортным, оснащенным и надежным иномаркам с небольшим сроком службы.Другие считали, что новый новый, и хотя бы в течение гарантийного срока проблем с автомобилем 2115 не возникнет. А запчасти отечественного производства дешевле.

Спрос на популярную модель начал падать, ее ежемесячный объем продаж упал до 500 машин в месяц.

Для увеличения спроса на ВАЗ 2115 Волжский завод предпринял ряд мер. Одно из них — существенная скидка на эту модель. Мероприятие увенчалось временным успехом.Спрос на ВАЗ 2115 вырос более чем на 70%. Но это была удачная последняя попытка. В 2011 году продажи снизились на 44%, и руководство завода приняло решение прекратить производство этой модели с 1 января 2012 года. Но производство продолжалось до конца года.

За прошедшие годы выпущено более 10 миллионов автомобилей данной модели.

Но на этом производство автомобилей Lada Samara не закончилось. До конца 2013 года выпуск его модификаций 2113 и 2114 продолжался в Тольятти.

Дочерние предприятия Волжского автомобильного завода, выпускавшие автомобили на базе ВАЗ 2115, перешли на выпуск автомобилей на базе Lada Grant.

Точно ответить невозможно, с какого года полностью прекратились продажи «Пятнашек». На складах дилеров стояли машины, которые продавались давно.

История автомобиля, который в настоящее время известен как ВАЗ-2110 (Лада 2110), началась в 1983 году, когда появилась первая модель седана, сильно напоминающая автомобили Opel Ascona и Ford Record того времени.Этот автомобиль имел задний привод и по планам должен был называться ВАЗ-2112, но не получил одобрения на доработку.

Разработка

продолжалась, в начале 1984 года была построена еще одна неудачная компоновка, от которой также отказались. Дело сдвинулось с мертвой точки только тогда, когда началась разработка нового седана самарского семейства с индексом ВАЗ-21099. Первый прототип, выпущенный в конце 1984 года, уже носил заводской индекс ВАЗ-2110. Это был прототип так называемой «Серии 0»; при его изготовлении практически все детали были взяты от автомобилей первого семейства «Самара» (/ /).Опытный образец ВАЗ-2110 «нулевой серии» сильно напоминал ВАЗ-21099, в его конструкции было всего одно левое зеркало заднего вида и одинарный дворник.

Первые прототипы будущего ВАЗ-2110

Спустя год после очередных доработок и изменений конструкции родилась так называемая 100-я серия автомобиля ВАЗ-2110, получившая название «Афалина». После сотой серии выходили следующая и следующая с приращением сотню, чем больше была отмечена серия, тем больше она походила на серийный автомобиль.С каждой новой серией автомобиль все меньше напоминал оригинальный заднеприводный проект, например, в проекте 300-й серии уже можно было легко узнать десятку лучших, пошедших в серийное производство. Стоит отметить, что аэродинамическая доработка 300-й серии проводилась при участии Porsche.

Практически готовый к серийному производству прототип был показан в 1992 году президенту России Борису Николаевичу Ельцину во время его визита на Волжский автомобильный завод.Этот экземпляр рекомендовался к серийному производству, однако из-за экономического кризиса серийный выпуск был отложен, и только в июне 1995 года была выпущена первая опытная партия автомобилей ВАЗ-2110, а полноценное серийное производство было запущено только на следующий год. 1996.

Опытные образцы ВАЗ-2110 серий 0, 100, 200 и 300

Серийный автомобиль ВАЗ-2110 для своего времени (в середине 90-х на тот момент он был выпущен) имел современный дизайн как экстерьера, так и интерьера, а также вместительный багажник объемом 480 л.На протяжении всего времени производства внешний вид автомобиля практически не менялся и в таком виде в России он производился до 2007 года, после чего автомобиль был полностью заменен новым седаном Lada Priora.

Седан ВАЗ-2110 производился не только в России, но также в Египте и Украине корпорацией Богдан. Украинская «десятка» носила собственное имя «Богдан» и выпускалась до 2014 года. За время производства ВАЗ-2110 было много модификаций, это были модели как с карбюраторным, так и с инжекторным двигателем, как с 8, так и с 16 клапанами. , как 4-х, так и 2-х дверные купе и даже в спортивных модификациях.

Проектирование и строительство

В автомобили 10-го семейства заложены новые разработки по сравнению с предыдущими моделями. Таким образом, наиболее подверженные коррозии детали стали изготавливаться из оцинкованного металла; газовые упоры использовались для удержания капота в открытом положении. Появилась бортовая система управления, иммобилайзер и система улавливания паров бензина. Тормозные диски вентилируемые. Некоторые серийные автомобили были оборудованы кондиционерами.

Первые серийные автомобили ВАЗ-2110 получили карбюраторный 8-клапанный двигатель ВАЗ-21083 объемом 1,5 литра и мощностью 69 лошадиных сил. При этом максимальная скорость составляла 162 км / ч, а средний расход топлива — 7,5 литра на 100 километров. Даже с учетом того, что двигатели на автомобилях ВАЗ-2110 и ВАЗ-21099 были одной и той же «десяткой» по разгону и скоростной динамике показали результат на 12% выше. В первую очередь это произошло из-за пониженного коэффициента лобового сопротивления.

Карбюраторный двигатель заменен на инжекторный. Новый 8-клапанный инжекторный двигатель объемом 1,5 литра остался прежним, но мощность увеличилась до 79 лошадиных сил, также увеличилась максимальная скорость, теперь она составляла 170 км / ч. Позже были разработаны модели двигателей с 16 клапанами.

Экстерьер машины не такой угловатый, как у машин семейства «Самара» (неспроста прозвали «зубилом»), линии кузова более плавные и современные. Автомобиль получил совершенно другую оптику, задние фонари, другую решетку радиатора, совершенно другие бамперы (как передние, так и задние).В общем, это была совсем другая машина, и сравнивать ее с «девяносто девятой» нет смысла, хотя машины разрабатывались параллельно.

Интерьер автомобиля ВАЗ-2110 также был полностью другим, новые панель и приборная панель, новый руль, дверные карты и многое другое. На приборной панели располагались спидометр, тахометр, указатель уровня топлива и указатель температуры двигателя. «Десятка» комплектовалась анатомическими сиденьями с подголовниками, которые можно регулировать как по углу наклона, так и по длине.

Модификации

Базовая модель, выпускавшаяся с 1996 по 2000 год. На автомобиль устанавливался 8-клапанный карбюраторный двигатель ВАЗ-21083 рабочим объемом 1,5 литра мощностью 69 лошадиных сил.

Данная модификация выпускается с 2004 года, оснащается 8-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,6 л.

Аналогично предыдущей модификации с 8-клапанным инжекторным двигателем, но объемом 1.5 литров.

Модификация «Десятка» с 16-клапанным инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 л.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21103, оснащенная 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем рабочим объемом 1,5 литра мощностью 92 лошадиные силы. Выпускается с 2002 года.

Модификация оснащена 16-клапанным бензиновым инжекторным двигателем объемом 1,6 л.

Рестайлинговая модификация ВАЗ-21104, оснащенная двигателем 1.6-литровый 16-клапанный бензиновый инжекторный двигатель. Выпускается с 2004 года.

Самая мощная и дорогая модификация, выпускаемая с 2000 года. Автомобиль оснащался 2-литровым 16-клапанным бензиновым двигателем Opel C20XE мощностью 150 лошадиных сил. На машину установили обвес с раздутыми арками, колею расширили на 76 миллиметров. Он был оснащен колесами R15 с низкопрофильными шинами.

ВАЗ-21106 Купе

ВАЗ-21106 купе. Отличительной особенностью автомобиля стало наличие всего двух дверей, которые были удлинены на 250 миллиметров, а кузов укорочен на 170 миллиметров.Двигатель устанавливался такой же, как и на предыдущей модели ВАЗ-21106 ГТИ.

Спортивная модификация модели 106, участвовала в международном чемпионате FIA WTCC 2008 года.

Модификация автомобиля для соревнований по ралли. Оснащен сварным каркасом безопасности и другой конструкцией подвески.

ВАЗ 21108 «Премьер»

Модификация с удлиненным на 170 миллиметров кузовом в районе задней двери, что обеспечило более комфортную посадку и высадку пассажиров.Оснащен 1,5-литровым 16-клапанным инжекторным двигателем.

ВАЗ 21109 «Консул»

Роскошный 4-местный лимузин на базе автомобиля ВАЗ-2110. Помимо длины кузова были увеличены размеры задней двери, для более удобной посадки и высадки пассажиров. Оснащен двигателем 1,5 л и колесами R14 или R15. Габаритные размеры: длина — 4950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1440 мм. Расход топлива в городском цикле составляет 9,5 л на 100 км.

ВАЗ 2110-91

Модификация ВАЗ-2110 с роторно-поршневым двигателем объемом 1308 см3. Автомобиль мог развивать скорость до 240 км / ч, а разгон от 0 до 100 км / ч занимал 6 секунд.

Также каждая из модификаций имела свою конфигурацию, обозначения конфигурации, количество клапанов и объем двигателя можно наблюдать в виде надписи на крышке багажника, в его правой части.

Комплектация

1.5, 1.5I

Автомобили базовой комплектации для внутреннего рынка, оснащенные 8-ми клапанным карбюратором (1,5) и инжекторным (1,5I) двигателем объемом 1,5 л. В базовую комплектацию входят:

Обивка сидений из капровелюра и (или) твида;
Ручные окна.

Дополнительные опции, такие как электрические стеклоподъемники, дверные замки, иммобилайзер, окраска кузова «металлик» и т. Д., Могут быть установлены как опция.

1,6I

Базовая комплектация, но с 1.6-литровый 8-клапанный инжекторный двигатель.

LI (Люкс-инжектор)

Комплектация «Люкс» с инжекторным двигателем. В этот пакет включено:

Электрические стеклоподъемники;
Запирание дверных замков;
Бархатная обивка сидений;
Иммобилайзер;
Вентилируемые тормозные диски диаметром 13 дюймов.

GLI (Инжектор Гран-Люкс)

В этот пакет входят:

Электрические стеклоподъемники;
блокировка дверных замков;
Блокировка замка багажника;
Бархатная обивка сидений;
Иммобилайзер;
Тормозные диски 13 » вентилируемые;
Задний спойлер с дополнительным стоп-сигналом;
Противотуманные фары.

GLI 16V (инжектор Gran-Lux)

Автомобиль с 16-клапанным инжекторным двигателем в комплектации «Гран-Люкс». В этот пакет входит:

Электрические стеклоподъемники;
Запирание дверных замков;
Блокировка замка багажника;
Бархатная обивка сидений;
Иммобилайзер;
Подогрев передних сидений;
Диски тормозные 14 » вентилируемые;

LADA — торговая марка, принадлежащая ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшему российскому производителю легковых автомобилей.Сейчас компания принадлежит альянсу Renault-Nissan и выпускает автомобили под брендами LADA, Renault, Nissan и Datsun. Основное производство и штаб-квартира находятся в городе Тольятти.

Тольяттинский завод родился в 1966 году, когда руководство СССР решило построить крупный автомобильный завод, который должен был выпускать доступные автомобили для личного пользования. Тогда в Советском Союзе были только дорогие машины в очень ограниченном количестве, которые не удовлетворяли спрос со стороны населения.

Перед началом строительства был заключен договор с итальянским автомобильным концерном Fiat, который разработал технический проект, поставил оборудование и техническую документацию, а также обучил специалистов. Многие модели АВТОВАЗа базировались на автомобилях Fiat.

Строительство завода началось в начале 1967 года и было объявлено ударной комсомольской стройкой. Оно проводилось ускоренными темпами, поставкой оборудования занимались 844 машиностроительных завода Советского Союза и более 900 заводов из других стран.

В 1970 году завод выпустил первые автомобили — «Жигули» ВАЗ-2101, повторившие конструкцию Fiat-124. Однако советский автомобиль собирался из отечественных комплектующих и, по мнению его конструкторов, имел более 800 отличий от своего итальянского аналога. Она получила барабанные тормоза вместо дисковых, увеличенный клиренс, усиленный кузов и подвеску. Все это сделало ВАЗ-2101 более пригодным для эксплуатации в условиях дорог и температур советских республик.

Автомобиль оснащался карбюраторным бензиновым двигателем с более совершенной конструкцией верхнего распредвала. Он был представлен в двух вариантах: 64- и 69-сильном. Объем первого равнялся 1198 куб. См, а второго — 1294 куб. Максимальная скорость составила 142 и 148 км / ч соответственно, а время разгона от старта до 100 км / ч составило 20 и 18 секунд.

Модель требовала доработок, которые производились инженерами по мере поступления жалоб. Поэтому она уже не могла претендовать на звание дешевой «народной машины».Однако это не помешало ей стать популярной в СССР, где ощущалась острая нехватка автомобилей.

ВАЗ-2101, по прозвищу «Копейка», стал родоначальником семейства «Классик» и выпускался до 1988 года. За это время было выпущено 4,85 миллиона единиц ВАЗ-2101 с кузовом седан всех модификаций. За производство этого автомобиля Волжский автомобильный завод получил международную награду «Золотой Меркурий».

ВАЗ-2101 (1970-1988)

В марте 1971 года введена в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, рассчитанная на выпуск 220 000 единиц в год.Уже 16 июля того же года с конвейера сошла 100-тысячная машина.

В 1972 году была выпущена вторая модель АВТОВАЗа — ВАЗ-2102. По сути, это была копия «копейки», переделанная в заднеприводный универсал. За практичность и вместительность ее называли «лучшей подругой дачника».

ВАЗ-2102 (1972-1985)

В этом же году началось производство более мощной модификации «Жигулей» — модели ВАЗ-2103, получившей на экспорт название LADA 1500.Он уже был оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Максимальная скорость увеличилась до 152 км / ч. Новая модель набрала «сотню» за 16 секунд, что поставило ее в один ряд с западными конкурентами того же класса. Фактически автомобиль был скопирован с итальянского Fiat 124 Speciale 1968 года с переработкой для использования на дорогах СССР.

Автомобиль также получил более комфортный, просторный и красивый салон, обшитый пластиком багажник и улучшенную шумоизоляцию.Его выпускали 12 лет, за которые завод выпустил 1 304 899 единиц данной модели.

ВАЗ-2103 (1972-1984)

В 1976 году была выпущена самая популярная модель Тольяттинского автозавода — ВАЗ-2106, прототипом которой стал итальянский Fiat 124 Speciale 1972 года. ВАЗ-2103, и никто из его создателей не ожидал такого бешеного успеха у публики.

ВАЗ-2106 оснащался 1,6-литровым двигателем мощностью 75 л.с., который позволял разгоняться до 152 км / ч.

По внешнему виду «шестерка» получила новую облицовку передка, заднюю панель багажника, другие бамперы, боковые указатели поворота, колпаки колес, вентиляционные решетки.

В салоне изменена обивка дверей и подлокотники, в передних сиденьях — регулируемые по высоте подголовники.

Дополнительно автомобиль оснастили переключателем омывателя рулевой колонки омывателя лобового стекла, сигнализацией, индикатором низкого уровня тормозной жидкости и реостатом подсветки панели приборов. Более «продвинутые» версии получили магнитолу, красную противотуманную фару и обогрев заднего стекла.

ВАЗ-2106 (1975-2005)

В 1977 году появился один из самых удачных автомобилей АВТОВАЗа — «Нива» ВАЗ-2121. Этот полноприводный внедорожник с 1,6-литровым двигателем и рамным шасси успешно экспортировался: более 50% произведенных автомобилей ушло за границу.

Оснащался механической четырехступенчатой коробкой передач, блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой раздаточной коробкой.

На мировом рынке «Нива» стала настоящей сенсацией, побудив лидеров автомобилестроения создать нечто подобное.Успех был обеспечен новаторскими техническими решениями (независимая передняя подвеска, цельнометаллический кузов-монокок) и невысокой ценой.

В 1978 году «Нива» была признана лучшим автомобилем в своем классе на международной выставке в Брно. В 1980 году модель получила золотую медаль на Международной Познанской ярмарке.

Волжский автозавод принимает решение о выпуске специальных модификаций ВАЗ-2121, первая из которых идет на экспорт: модификация с двигателем 1,3 л и праворульная версия.

Стоит отметить, что на родине «Ниву» раскупали не так интенсивно, как за рубежом. Это было довольно дорого как в покупке, так и в эксплуатации. При этом отечественному потребителю не всегда была нужна такая большая машина.

ВАЗ-2121 (1977)

В 1979 году был выпущен ВАЗ-2105, который выпускался автомобильным заводом дольше всех — до 2010 года. Его разработка проходила в рамках программы модернизация и подготовка второго поколения заднеприводных автомобилей марки.

Он стал преемником «копейки», а также основой для создания «люксового» седана ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104 в 1984 году.

ВАЗ-2105 (1979- 2010)

В 1982 году появляется последняя модель из представителей «классики» — ВАЗ-2107. По сути, это «люксовая» модификация ВАЗ-2105, которая отличалась более мощным двигателем, другими бамперами и фарами, решеткой радиатора, новой формой капота, более удобными передними сиденьями, обновленной приборной панелью. и наличие дефлекторов холодного воздуха.

В начале 1980-х стало ясно, что будущее за переднеприводными автомобилями. Кроме того, автозавод почувствовал необходимость изменения конструкции. В результате в 1984 году началось производство трехдверного хэтчбека «Самара» ВАЗ-2108.

Автомобиль и его пятидверная модификация «Спутник» ВАЗ-2109 отличались прекрасной динамикой и управляемостью, неприхотливостью к качеству дорожного покрытия и высокой максимальной скоростью.

ВАЗ-2108 оснащался четырехцилиндровым четырехтактным карбюраторным или инжекторным двигателем объемом 1 литр.1, 1,3 или 1,5 л. Этот двигатель специально разработан для использования в автомобиле с передним приводом.

ВАЗ-2108 (1984-2003)

ВАЗ-2109 был «семейной» вариацией «восьмерки», которая представлялась как более солидный автомобиль.

Переднеприводная новинка, безусловно, стала событием на отечественном авторынке, но имела ряд недостатков. В частности, он оказался не таким дешевым и простым в ремонте, как «классический», получил менее удобные педали и быстро выходили из строя маслоприемник и картер двигателя.

В 1990 году тольяттинское автомобильное предприятие выпустило четырехдверную версию семейства с кузовом седан — ВАЗ-21099. Она была последней моделью, вышедшей до распада СССР.

Первым автомобилем, выпущенным в постсоветский период, стала «десятка» — ВАЗ-2110. Он был разработан еще в 1989 году, но кризисные годы не позволили начать производство в 1992 году, как планировалось ранее.

ВАЗ-2110 начал производство только в 1995 году. Оснащался одним из двух вариантов двигателя: 8-клапанный 1.5-литровый мощностью 79 л.с. или 16-клапанный 1,6-литровый, развивающий 92 л.с. Автомобиль принадлежал к высшему классу в семействе Самара, который мог составить конкуренцию Opel Astra, Audi 80 и Daewoo Nexia.

Со временем вышло множество модификаций модели, среди которых были универсалы, хэтчбеки и купе. До появления LADA Priora «десятка» считалась самым дорогим и престижным отечественным автомобилем.

ВАЗ-2110 (1995-2007)

Преемник ВАЗ-21099, четырехдверный седан ВАЗ-2115, появляется в 2007 году.Новинка получила спойлер с дополнительным стоп-сигналом на багажнике, выкрашенные в цвет кузова бампера, обтекаемые пороги, новые задние фонари, молдинги дверей и более комфортный салон.

Сначала модель оснащалась карбюраторными двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра, с 2000 года — силовым агрегатом с распределенным впрыском топлива.

В 1998 году появились первые российские минивэны — ВАЗ-2120. Модель базировалась на удлиненной платформе, позаимствованной у «Нивы», и оснащалась полноприводным шасси, которое помогало преодолевать самые сложные дорожные условия.

Автомобиль выпускался мелкосерийно до 2008 года, когда производство было остановлено из-за низкого спроса и неудовлетворительного качества.

ВАЗ-2120 (1998-2008)

В 1993 году началась разработка нового автомобиля под названием «Лада-Калина». Процесс проектирования продолжался довольно долго, в 1999 году дебютировал первый прототип в кузове хэтчбек, годом позже — седан, а в 2001 году — универсал.

Первое поколение модели выпускалось с 18 ноября 2004 года.С июля 2007 года LADA Kalina получила новый 1,4-литровый 16-клапанный двигатель, а с сентября — систему ABS.

Модель постоянно модернизировалась. Так, в 2010 году появилась версия с черным «базальтовым» салоном и штатной аудиосистемой.

1 мая 2011 года АВТОВАЗ объявил о прекращении производства седана LADA Kalina, которому на смену пришел бюджетный LADA Granta.

LADA Kalina (2004)

В 2008 году корпорация Renault-Nissan выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ».В следующем году компания столкнулась с кучей финансовых проблем, из-за которых производство сократилось почти вдвое.

Автокомпании нуждалась в господдержке, и она выделила 25 млрд рублей в виде беспроцентной ссуды, а также внесла весь модельный ряд АВТОВАЗа в госпрограмму субсидирования ставок по автокредитованию.

В сентябре в компании произошли массовые увольнения, а Минпромторг РФ объявил, что автозавод находится в предбанкротном состоянии, и поэтому господдержка нецелесообразна.Было предложено сократить около 50 тысяч сотрудников.

В ноябре компания Renault выступила с предложением организовать производство автомобилей LADA, Renault и Nissan на платформе B0 на Волжском автозаводе. Помощь французов способствовала тому, что компания получила дополнительное финансирование от государства. Это помогло преодолеть финансовый кризис и даже получить прибыль в 2010 году.

12 декабря 2012 года было объявлено о создании совместного предприятия альянса Renault-Nissan и госкорпорации «Ростехнологии».К концу 2013 года новому СП принадлежало 76,25% акций ОАО «АВТОВАЗ».

18 июня 2014 г. Renault-Nissan увеличил долю в уставном капитале АВТОВАЗа до 67,13%.

Модель седана Priora появилась в текущем портфолио LADA в 2007 году. В следующем году был выпущен автомобиль хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Автомобиль оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 81 л.с. или 16-клапанный мощностью 98 л.с.

Преемник ВАЗ-2110, представляющий его рестайлинговую версию.По внешнему виду изменились передние и задние крылья, крышка и капот багажника, бамперы, светотехника с противотуманными фарами, легкосплавные диски, решетка радиатора.

Интерьер разработан в сотрудничестве с итальянской студией Carcerano. Новая передняя панель, серебристая отделка консоли, новый подлокотник с двумя нишами, улучшенная обивка, подушка безопасности водителя и улучшенная звукоизоляция.

LADA Priora (2007)

16 мая 2011 года стартовало серийное производство LADA Granta.Этот автомобиль разрабатывался на базе модели Калина. В марте 2013 года появилась модификация с кузовом лифтбэк, которая, помимо прочего, отличалась формой задних боковых дверей, передним бампером и расположением заднего номерного знака.

Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском и тремя вариантами мощности — 87, 98 и 106 л.с.

Как только машина поступила в продажу, она вызвала огромный спрос у покупателей. Очереди на новинку растянулись до марта 2012 года.

LADA Granta стала первым автомобилем Тольяттинского автозавода, серийно оснащенным автоматической коробкой передач — четырехдиапазонной трансмиссией японской компании Jatco.

LADA Granta (2011)

В 2012 году появилась LADA Largus, разработанная совместно с Renault на платформе Logan. Автомобиль выпускается в версиях универсал, большегрузный универсал и грузовой фургон. При этом пассажирский вариант может быть пятиместным или семиместным.

LADA Largus (2012)

Сейчас модельный ряд LADA включает пять семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбэк Granta, седан Priora, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также трех- и пятидверные модели 4х4. Отдельно стоит отметить кросс-версии популярных универсалов Largus и Kalina, пополнившие модельный ряд на рубеже 2014-2015 годов, а также адаптированный для города 4×4 Urban.Вся производимая техника соответствует международным экологическим стандартам Евро-4, а те, которые идут на экспорт в Европу — Евро-5.

LADA Kalina Cross, Largus Cross, 4×4 Urban

В 2014 году автопроизводитель занимал 17% российского рынка легковых автомобилей. Производство, помимо Тольяттинского автомобильного завода, организовано в российских городах Сызрань, Ижевск, Серпухов и Набережные Челны, в украинских городах — Луцке, Херсоне, Запорожье, Кременчуге, а также в Эквадоре, Египте, Уругвае.

В «десятом семействе ВАЗ» дольше всех продержались на конвейере хэтчбеки. Они получили индекс 2112. В то же время, открыв каталог запчастей, вы обнаружите это: Европанель, как и решетка радиатора «8401014», устанавливались только на седаны. В каталоге представлена модель 21103, а это седан. То есть седаны выпускались, когда ВАЗ-2112 вообще перестали выпускаться? Или здесь что-то не так?

В июле 2008 года был выпущен последний ВАЗ-2112.

Если не брать в расчет так называемые «купе» (ВАЗ-21123), то можно с уверенностью сказать, что автомобили «десятого семейства» не выпускались с 2008 года. С конвейера сошел последний хэтчбек. в июне. Под капотом установили двигатель 21124, и обшивка действительно оказалась стандартной — не «8401014-10», а «8401714».

Решетка радиатора 2110-8401714 и 2110-8401014-10

Однако на пятидверных хэтчбеках решетки радиатора в новой версии не встретить в принципе. Это не относится к седанам (21103), а также купе.

В чем ошибка?

Каталог сборочных единиц ВАЗ 2110-2112

На самом деле автомобили с «новой торпедой» выпускаются с 2006 года. Это касается седанов, а тем более хэтчбеков. Была даже комплектация с 8-ми клапанами, где присутствовали европанель и ГУР. Этот факт не отражен в каталоге.

История развивалась так:

С августа 2006 года Европанель появляется в некоторых комплектациях.Пример: седан «Норма», гидроусилителя нет, но торпеда новая;
В 2007 году любой автомобиль 2110-2112 комплектуется «новой торпедой»;
В марте 2007 года сняли с производства седаны и так далее.

А «купе» даже в 2010 году выпускали!

Сравнить аэродинамику

Выяснилось, что хэтчбеки ВАЗ-2112 выпускаются не в последнюю очередь — после седанов и универсалов. Худшая аэродинамика характерна для универсала, а по коэффициенту лобового сопротивления (Сх) седан уступает хэтчбеку.Но это еще не все!

Типичный для седанов 2110 крутящий момент Mz составляет 571 Н * м. Здесь выигрывают хэтчбек и универсал (339 и 499 Н * м). У хэтчбека лучшая продольная устойчивость.

Коэффициент Сх для многих современных автомобилей ниже значения «0,30».

Кузов «хэтчбек» в аэродинамической трубе

Чего добились на ВАЗе:

2110 — 0,347;
2111 — 0,381;
2112 — 0,335.

Сделайте выводы.

Только факты

Есть конфигурации, о которых нет информации ни в одном каталоге. Например, седаны 2110 выпускались с моторами Opel X20XEV , а также с отечественными двухлитровыми моторами. Обе модификации отличались невысокой надежностью.
ВАЗ-2110-91 — седан с двигателем Ванкеля. Максимальная скорость превышает 240 км / ч.
А что с хэтчбеками? ВАЗ почему-то лишил их мощных двигателей внутреннего сгорания, но компания Super-Auto выпустила 21128 легковых автомобилей, оснащенных 1.8-литровый двигатель. Максимальная скорость с ним равна 196 км / ч .
Можно сделать вывод, что «запас прочности» для всех «Десяток» очень значителен. В несколько меньшей степени это относится к хэтчбекам.

Пример на видео: ВАЗ-2112 хэтчбек и двигатель 2.0

Могут ли топливные форсунки быть слишком большими?

Могут ли быть слишком большие топливные форсунки? Больше — не всегда лучше
Легко попасть в ловушку, полагая, что большие топливные форсунки равны большей мощности, но если ваш двигатель не настроен на работу с дополнительным топливом, вы быстро попадете в беду.Избыточное топливо переполнит двигатель, и он либо вообще не заработает, либо будет работать слишком богато.

Что произойдет, если поставить топливные форсунки большего размера? Если вы добавите большие форсунки, эта форсунка будет оставаться открытой в течение того же времени, что и меньшие форсунки, и будет сбрасывать ТОННЫ топлива внутрь.

Можно ли использовать форсунки объемом 1000 куб. См? Современные форсунки довольно хороши, вы можете получить форсунки объемом 1000 куб. См, которые отлично работают в вашей машине, но все равно будет лучше с форсунками 540-570 куб.

Может ли форсунка быть слишком большой? Форсунки могут быть слишком большими, если вы не можете задать достаточно низкую ширину импульса вместе с достаточно низким давлением вашего регулятора давления топлива, чтобы обеспечить работу на холостом ходу на уровне STOP. Топливные форсунки большего размера могут подавать больше топлива в двигатель, но для питания форсунок также необходим топливный насос большего размера.

Могут ли топливные форсунки быть слишком большими? — Связанные вопросы

Форсунки побольше лучше?

Больше не всегда лучше

Легко попасть в ловушку, полагая, что большие топливные форсунки равны большей мощности, но если ваш двигатель не настроен на работу с дополнительным топливом, вы быстро попадете в беду.Избыточное топливо переполнит двигатель, и он либо вообще не заработает, либо будет работать слишком богато.

На какую мощность подходят форсунки объемом 1000 куб. См?

Форсунки объемом 1000 куб. См могут поддерживать мощность 650+ л.с.

Сколько лошадиных сил могут выдерживать 19-фунтовые форсунки?

Зарегистрировано. Форсунки 19 фунтов будут поддерживать только около 270 л.с. с кривошипом или 235 л.с. при стандартном давлении топлива. Поскольку у вас их больше, вам придется либо поднять давление топлива с помощью регулируемого регулятора, либо использовать форсунки на 24 фунта.

Что такое форсунки объемом 1000 куб. См?

форсунок 1000 см3 / мин соответствует 95,2 фунт / час. Ваши 60-фунтовые форсунки производят 630 см3 / мин. Только богатые обычно заботятся о том, чтобы похвастаться размером инжектора. Если двигатель вашего друга действительно требует, чтобы эти форсунки поддерживали рабочий цикл форсунок на уровне 80%, будьте осторожны.

Сколько HP будут поддерживать форсунки 60 фунтов?

60 ′ будет поддерживать 600+ оборотов в час с насосом, но не в случае с e85 на таких уровнях!

Сколько л.с. могут выдерживать 42-фунтовые форсунки?

Зарегистрировано.42 фунта должны выдерживать мощность около 100 л.с. на единицу при 100% рабочем цикле. Ваши форсунки должны быть грязными или что-то в этом роде, если они достигают максимума на вашем уровне мощности.

Повысят ли рабочие характеристики новые топливные форсунки?

Замена топливных форсунок — это не простое обновление производительности, такое как установка воздушного фильтра с низким ограничением давления. Это то, что требует знаний о том, как работает система подачи топлива. Фактически, модернизация топливных форсунок может фактически снизить мощность двигателя, если выполнена неправильно.

Можно ли запустить форсунки большего размера без настройки?

А вообще форсунки тюнинг нужен. В противном случае ваш ECU пытается управлять новыми, более крупными форсунками, используя рабочий цикл и время простоя для старых, меньших форсунок, что означает слишком много газа, потенциально в неподходящее время (т.

Форсунки большего размера означают большую мощность?

Топливные форсунки большего размера | Двигатель внутреннего сгорания вырабатывает энергию, смешивая топливо с воздухом и воспламеняя его.Это означает, что топливные форсунки в высокомощном 4-цилиндровом двигателе должны иметь соответствующий размер, чем форсунки более крупного двигателя. Основной принцип работы топливных форсунок прост.

Когда мне следует менять топливные форсунки?

Но как только двигатель начинает обрабатывать увеличенное количество воздуха (либо путем добавления наддува, либо NOS, либо сильно изменяя рабочий объем двигателя), топливные форсунки не смогут подавать достаточно топлива, чтобы двигатель не работал на обедненной смеси. Именно тогда следует подумать о модернизации их системы подачи топлива.

Могут ли топливные форсунки добавить лошадиные силы?

Технический ответ — да; топливные форсунки могут добавить 10 дополнительных лошадиных сил на пике. Однако для некоторых владельцев автомобилей эта минимальная разница не компенсирует возросшую стоимость и сложность перехода на топливные форсунки или модернизации существующих топливных форсунок.

Как проверить мою форсунку CC?

необходимо сделать установку для подачи +12 В на штыри форсунки, а также иметь подачу топлива под давлением. после подачи напряжения 12 В вы измеряете, сколько топлива выходит за 1 минуту.объем, который выходит из кубиков форсунки, равен кубическим кубам в минуту форсунки и фунтам на квадратный дюйм давления топлива.

Сколько галлонов в час в 700 л.с.?

Теоретически механический насос может обеспечить (приблизительно) 60 галлонов в час, которые потребуются двигателю, используя формулу 1/2 фунта топлива на каждую лошадиную силу в час. Это если вы использовали качественный механический насос, а не складской. Итак, 700 х. 5 = 350 галлонов.

С какой мощностью могут работать форсунки объемом 750 куб. См?

Hardtopper.Независимо от того, что могут сказать некоторые калькуляторы, исправные форсунки объемом 750 куб. См легко и безопасно будут поддерживать более 800 л.с. в течение всего дня на бензине.

С какой мощностью могут работать форсунки объемом 550 куб. См?

Как правило, форсунки объемом 550 куб. См подходят для мощности 350 л.с. Вы можете получить 350 л.с. с 15 фунтов на квадратный дюйм от GT30R или 10-12 фунтов на квадратный дюйм с помощью GT35R.

Имеют ли значение большие топливные форсунки?

3. Корпус дроссельной заслонки и форсунки большего размера. Более крупный высокопроизводительный корпус дроссельной заслонки обеспечивает большую мощность.Также помните, что больший дроссель требует топливных форсунок с более высоким расходом.

Что такое высокопроизводительные топливные форсунки?

Высокопроизводительные топливные форсунки (60 фунтов, 80 фунтов, 96 фунтов, 105 фунтов, 120 фунтов, 160 фунтов, 200 фунтов, 225 фунтов) сделаны из электронных соленоидов и остаются открытыми только на короткое время. В противном случае они выйдут из строя из-за перегрева. Большинство высокопроизводительных топливных форсунок имеют рабочий цикл 80%, а некоторые даже имеют рабочий цикл 92%.

Все топливные форсунки одинакового диаметра?

Реальный ответ — НЕТ, есть уплотнительные кольца форсунок разного размера.

Стоит ли менять топливные форсунки?

Но если топливная форсунка треснет или сломается, замена необходима, и это может быть дорогостоящим. Хотя топливные форсунки индивидуальны, они предназначены для совместной работы с другими форсунками. Поэтому, если вам интересно, можно ли заменить только один инжектор или все, ответ почти всегда — заменить их ВСЕ.

Повышает ли более мощный топливный насос мощность в лошадиных силах?

Мощность

По мере увеличения мощности увеличивается и объем топлива, необходимого для поддержания этой мощности.Хорошая оценка отношения объема к мощности составляет примерно 10 л.с. на галлон или 2,64 л.с. на литр. Например, если ваш насос работает со скоростью 50 галлонов в час, он должен поддерживать двигатель мощностью 500 л.с. (50 x 10 = 500).

Топливная форсунка какой хорошей марки?

Топ-9 топливных форсунок на мировом рынке:

Топливная форсунка Denso. Топливная форсунка Delphi. Топливная форсунка Magneti Marelli. Топливная форсунка Edelbrock.

Бакит и печь установлена на ВАЗ 2114

Самая интересная проблема, связанная с различными домашними автомобилями на хинди, написана на английском языке.В этом случае, если вы хотите узнать, как это сделать, ваш любимый автомобиль на вашем ВАЗ-2114 будет лучше, если вы хотите узнать больше.

Чтобы узнать, как сделать хинди сделать свой калан, вы узнаете, как много читать и слушать музыку на любой вкус. В любом случае, этот калан может быть использован на хинди для многих кадров, которые помогут решить некоторые проблемы.

Наслаждайся своим любимым напитком или ухаживай за своим сербисисом — делай это своим мотористам на пейзаже.

Mga kadahilanan

Чтобы получить быстрый результат, вы можете получить доступ к другим возможностям, которые можно найти в каланах. Последний раз до:

hindi naaangkop na termostat;
блокировка зависания;
barado o sirang радиатор;
подключений к системе;
хинди сапат без охлаждающей жидкости;
hindi naaangkop na motor na de koryente;
синуног на силиндро прокладку блока.

Тулад, где можно найти, как все, что они делают, любит масиглу, каждый из которых делает все, что вам нужно, на любой вкус.

Термостат

Вы можете одновременно использовать этот режим и использовать все режимы работы в календаре без пейзажа. Если вы хотите создать новую систему управления, она поможет вам в любой момент.

Термостат является наиболее надежным из-за неисправности калана, который может симулировать его работу.Дахил на хинди наугад на термостат, его использование на практике, чтобы заставить вас замолчать схему на хинди, вы можете узнать, что делать на календаре.

Воздушный шлюз

Освещает блокировку, которую вы можете отключить. В то время как температура охлаждающей жидкости достигается за счет того, что она работает на таком радиаторе, можно не регулировать температуру на термостате. Чтобы двигатель был перезапущен, аккуратно накапливал радиатор, чтобы получить результаты на хинди, чтобы он работал, и его интерьер был очень красивым.

Кран

Его sirang gripo — это karaniwang sanhi ng isang sirang kalan. С карами, на хинди это просто буква вешается на вакханалию. Майрунг давал кадахиланан для детей:

Кран работает на заказ (на карте).
Нагреватель работает на хинди красиво или просто на кабеле обогревателя. Эта проблема может быть очень полезна.

Если вы хотите, чтобы он отображал основные данные, чтобы отображать баллы.Пагубный пампинит может создавать манцы с хинди, которые видны в любой компартментации пасахеро или хит-парадов на плакате на языке.

Забит радиатор

Ваш калан может стать лучше, чем он будет, и вы получите удовольствие от радиатора. Возможно, чтобы решить проблему, связанную с большим расстоянием между воздуховодами и воздуховодами. Есть много способов решить проблему: установить радиатор, и на хинди это сделать, выбрать новый элемент.

Установка радиатора

С помощью каюты, многие из них на хинди не знают, что такое каюта, как имитация малайзийской панорамы. Благодаря простому просмотру морозов, огромному количеству драйверов, красочному внутреннему убранству, обогревателю радиатора он не может быть лучше или лучше. В этом режиме вы можете использовать драйверы, необходимые для работы с тегами или инициаторами, а также с помощью радиатора.Это проблема, которую вы можете использовать только для того, чтобы сделать это.

Пресионная система Mababang

Как всегда работает в системе, печь на хинди может быть гумана. Этот предварительный просмотр не содержит бомбы, и на хинди очень важна проблема, которая действительно актуальна. Во время просмотра, все первые шаги из-за того, что они работают в кабине. Это очень важно, и все карты мира.

Какуланг охлаждающей жидкости

Этот калан на хинди не очень хорош, чтобы нарисовать интерьер на хинди сапат антифриза на ладони.Чтобы решить эту проблему, подайте охлаждающую жидкость в любое время.

Прокладка сгоревшей ГБЦ

Хинди, который работает калан, может светиться благодаря своей прокладке из силикона. Сейчас вы можете найти самые разные палатанды:

охлаждающих жидкостей, таких как ореол бензина и других людей;
любого антифриза светится на двигателе;
можно установить на глушитель.

Нажать на хинди карту, самокататься, сделать это, чтобы сделать это, чтобы сделать прокладку.

Двигатель

Корневой двигатель действует в течение всего дня, делает это лучше и лучше. Откройте для себя новые элементы на хинди во всех случаях, когда речь идет о решении проблемы. Может быть, на хинди усвоить мотор, выбрать его можно. Включите все режимы работы калана и сделайте так, чтобы реле было.

Чтобы решить проблемы в калане, нужно разобрать и удалить радиатор и трубы, установить фильтр в другие часы, подать антифриз, защитить от замерзания и открыть его. masisiyahan ка са иници.

ВАЗ-2115 является обновленной версией G8, Nine на ВАЗ-21099. Все и несколько хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114 могут похвастаться катанскими автомобилями. Аппарат запоминания этого процесса является парой, он может быть использован в моделях, когда он создан для этого искусства.

Устройство обслуживания салона ВАЗ-2115

Аппарат калана имеет значение:

tagahanga — это значит, что он далек от жизни;
— работает так, чтобы создать для использования, и начать работу в течение всего периода, когда он используется для компоновки пассажиров;
кран обогревателя — капать бинуксан в калан, бинубуксан в грипп и выдавать антифриз на радиатор в калане;
амортизаторов — предназначены для снабжения потребителей и продуктов, чтобы их можно было использовать;
— предназначен для управления режимом работы калана.

Очень красивый термостат и двигатель калана, который вращает вентилятор. Если вы используете термостат, установите его в любое время или в удобное для вас время. Наслаждайтесь мотором калана, лопасти вентилятора созданы для того, чтобы быть в курсе и поддерживать их на хинди, установленных на воздуховодах.

Система является простой и простой в использовании данных, связанных с множеством котировок, созданных в течение всего дня, позволяя использовать различные методы просмотра данных. Пинсала постоянно в каюте, которая находится в непосредственной близости от хинди, в основном и в этом уме, или в ваших руках, когда они есть, и когда они есть, и в других странах.

Как хинди пумуток — когда хочешь?

Если у вас есть прокладка, она может быть использована, если вы хотите, чтобы ее можно было найти:

прокладка головки блока цилиндров и антифриз может быть использована, если вы хотите, чтобы ее можно было использовать. двигатель может перегреваться;
заклинило термостат — охлаждающая жидкость нагнетается в цепь, которая не работает и не работает;
радиатор, заполнивший радиатор — в этом случае, он будет установлен в кабине;
хинди гумана анг мотор;
обеспечивает воздушную пробку — позволяет установить систему и установить радиатор охлаждения, установить новый двигатель, насос радиатора обеспечивает прокачку этого радиатора;
может быть использован на хинди накабукас нанг буо — он может быть забит или маловязан с кабелем тяги;
бомбардировщик радиатора представляет собой систему, которая используется в системе, а также лучшая конструкция кабины, или ее установка, и ее установка с отличным качеством изображения.

Gayundin, проблема кабины трактора, бубуков с амортизаторами для работы с кисаме или бинти, может быть создана. Это очень серьезная проблема — демпфер на хинди гуман не там, где есть много плохого — в этом случае, вы можете использовать кабель, который позволяет контролировать все.

Ошибки неисправности

Если вы хотите использовать эти модели — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115, вы можете использовать их на разных языках. ng-init и это mismo si Lada Samara sa pabrika sa Tolyatti.

Kaya, kung binili mo kamakailan ang ganoong makina, naka-on ang kalan and sa tingin mo na ang mainit na Hangin ay nagmumula on center console, and bahagya itong mainitin mula sa gilid, mas mababa and itaas na mga deflector, nangangahulugan it Воздуховоды и заслонки очень красивы и часто встречаются на разных поверхностях, в основном, в основном из воздуха, и на последних панелях.

В настоящее время, возможно, решит проблему в этом вопросе.Как следует разобрать переднюю панель, чтобы уменьшить тягу дроссельной заслонки. Демпфер GOR / HOL является хинди, чтобы сделать его основным, который висит на панели управления. Gayundin, вы можете наслаждаться хинди прямо на кисаме, когда вы говорите, что делает много времени, чтобы быстро повесить на оттепели. Проблема состоит в закрылках.

Майрун состоит из нескольких синтаксисов, которые решают конкретную проблему:

malamig na hangin na humihip — это бомба на хинди, когда радиатор на калане и барадо;
малая форсунка — это форсунка радиатора системы, которая очень мала (больше всего), она обеспечивает термостат и антифриз, который используется в цепи защиты.Gayundin, maaaring ipahiwatig nito na ang pampainit na gripo ay hindi ganap na bubukas o barado;
солнечных лучей, висящих от дефлекторов, — это заслонки на сквозняке. Каждый драйвер обеспечивает работу с продукцией из одного дня работы.

Запуск интерьера Lada Samara — это серьезная проблема для многих. Проверьте все, что связано с котлом, чтобы добавить антифриз, включить радиатор на панахоне — вы можете использовать его на веб-сайте.

Минусы автомобилей ВАЗ-2114 решают проблему, связанную с поиском автомобиля. В частности, эти проблемы связаны с проблемами, если вы хотите, чтобы интерьер был на хинди, и лобовое стекло может быть изменено, но не может быть изменено. са пананау. Самостоятельная, большая печка была установлена на ВАЗ-2114, она была готова к работе.

Решает проблемы для различных кадров, от системы управления проблемами. С помощью этого артикула подробно излагает все возможные способы решения этой проблемы в калане, делая это возможным.

Dapat pansinin the sintomas of isang kalan ay maaaring nahahati sa dalawang uri:

Маленький человек живет в калане.Паминсан-минсан является основным языком хинди.
Калан написан на хинди или переведен на русский язык в разных режимах.

Установка системы управления ВАЗ-2114

Этот термостат работает в любой точке, в том числе охлаждающей жидкости, которая доступна в системе. Bilang isang resulta, lumiliko na ang likido ay walang orras to magpainit, kaya’t malamig or bahagyang mainit na Hangin na suntok mula sa kalan.Чтобы решить эту проблему, нужно использовать только для того, чтобы использовать или использовать термостат.

Это обычная воздушная пробка, которая работает на термостате. Чтобы решить эту проблему, вы можете сделать это через трубу, которую нужно использовать, и использовать антифриз в лучшем случае. Сделайте это в нашем случае, если хотите, чтобы система была на хинди, если вы хотите, чтобы она была максимально эффективной, или если вы хотите, чтобы ваши чувства были в этом месте. И все, что вам нужно, это система безупречно, как и все, что вам нужно.

Если на холостом ходу слишком много ударов, проблема может быть решена, если вы хотите, чтобы нормальная система охлаждения охлаждала жидкость. Как это сделать, насос теперь доступен.

Забит радиатор печки СА ВАЗ-2114

Как только радиатор установлен на калане, он решает проблему, чтобы решить проблему с радиатором, и его можно использовать только на одном радиаторе.

Kadalasan, pagkatapos nito ang kalan is nagsisimulang magtrabaho, tulad of bago.

Pinsala sa gripo ng kalan

автомобилей, этот автомобиль ВАЗ-2114 суммируется с небольшим количеством сделанных захватов. Чтобы установить эту проблему, подключите точный кабель, вы можете легко использовать педаль. В любом случае, вы можете подключать кабели, подключать, использовать, накапливать кабель.

Как сделать, чтобы найти все наши слова, захватить калан на хинди, как на хинди, и как сделать так, чтобы все было в порядке:

кран закисший;
kailangan ng kapalit.

После того, как это сделано, это будет сделано на исинасагава нанг мабути, даже если он сделает это в грипо, в том числе результат, который вы получите, если хотите, чтобы он был направлен на компьютерную документацию.

Сделанный способ обработки захвата используется для работы с календарем, созданным для этого. Это приложение для настройки захвата страниц.

Если вы почувствуете свою хватку, вы сможете узнать, что вам нужно, чтобы узнать больше о:

отвинтить сливные пробки на блокировке двигателя;
подача всех охлаждающих жидкостей в систему НАСА;
осваивайте шпильки с железной щеткой;
работает с управлением WD-40.Саламат са аксьон на это, расслабляющий массаж;
хинди зажимы с соплами и трубку естественного происхождения;
в компоновке, открутите металлическую обшивку, установите зажимы на трубку, установленную на радиаторе отопителя;
Открутите несколько болтов на ножках с ключом на кресте;
поднимается вверх над кабиной;
идисконировать кабель для ежедневного использования;
находится в новой руке;
смотреть все бахаги типичны там;
одновременный переход в обратном порядке.

Реле на Mga piyus

Последний предохранитель является наиболее надежным и надежным в работе ВАЗ-2114. Это очень просто, если вы хотите, чтобы он знал, что делать, но не знает, что такое истрактура коце. Gayunpaman, этот кадахилананг это дин хинди канаис-наис в парехонг орас, дахил это унанг кинакаиланган, чтобы дать нам дахилан кунг бакитанг пагбуга ай сумабог, и пангалава, хинди это кадали. Этот синий предохранитель обеспечивает работу с кабелями.

Проблема с переключателем

Чтобы использовать какие-либо переключатели калана, они могут быть самыми простыми в использовании, с напряжением 12 вольт, без проводов. Слушайте, смотрите всю панель управления и выбирайте суммы, полученные с помощью:

в поиске кошелька;
короткозамкнутого провода в цепи от замыкания на землю;
позиционный контакт всегда подключается к выходным сигналам 1-2-3 в каждом отдельном случае.

Если вы выберете этот вариант, он поможет вам настроить переключатель. Нынешняя бомба — это хинди, туманди, маламанг, а также хинди или синяя цепь.

Когда вы думаете, что вешает калан 2114, он работает? Это делает свет для автомобилистов. Все бахаги в любом другом стиле являются особенно интересными для этого, и каждый из них не знает, что такое халага, дает возможность получить какие-либо ответы на эти вопросы.

Что вы думаете об автомобиле ВАЗ 2114?

Малолетний калан 2114 решает множество проблем. ВАЗ — это очень много проблем, которые можно решить.

Работа с каланом в любой момент поможет добиться успеха в основном климе. Печь котелка — это устройство на хинди довольно сложное, а двигатель загружает инициализацию. Антифриз добавлен в систему с инициализацией и включением, антифриз в основном установлен на радиаторе, и когда он используется, он может быть использован.Самакат, это основная инициализация кабины. Антифриз загружается в двигатель.

Если у ВАЗ 2114 есть слабый режим, в котором вы работаете, это очень важно, если вы хотите узнать, что такое хинди человек, то есть, он очень хорошо знает людей.

Kadalasan, он намамочат страницу блога силиндроуло.

Как это сделать, это значит, что он знает, как это сделать.Это удивительно, если вы хотите узнать больше о том, что вам нужно:

оценивает ваши ожидания;
лабораторный антифриз работает на холостом ходу, а также на русском языке (это мгновенная инициализация двигателя, работающего на холостом ходу).

Уплотнительная прокладка нагружена термостатом, который может работать, и может работать с плохой работой.

Kadalasan, прокладка является насадкой, синусоидальной на участке силиндро и paglamig, pagkatapos:

антифриз загружается в камеру;
газ в системе управления.

Если смотреть солнечные лучи в течение длительного периода времени, это может быть сделано в течение всего дня, когда система работает с хинди на английском языке. Сделайте это, чтобы сохранить макину, суммировать силу, и сделать это с помощью прокладки головки блока цилиндров.

Неисправность насоса может быть вызвана звонком, который может быть вызван на постоянной основе. Нгунит хинди это мапанганиб. Эта разбивка сделана в соответствии с принципами работы.

Дахил теперь, когда он перегревается в лабиринте, он делает это на хинди, и делает это во многих случаях.

Пыльный, восхищаясь калсадами, умопомрачивает сасакян. Радиатор нагружен. Маари это бахагьянг или кахит на ганапе на нахаранг из входа аликабок в калсада. Любой, что есть во всех патакарах, есть на гриле, это очень важно, как для каждого, так и для любого другого радиатора, а также калан, не более, Это хинди с драйвером, который не работает.

Паано знает, что делать, если вы хотите жить?

Находится на календаре неправильно — радиатор содержит большую трубу, а антифриз не используется, чтобы получить много жидкости.

Maaari mong gawin ito sa sumusunod na paraan:

может быть использован для того, чтобы быть на пунтуке, вы можете научиться делать это на хинди, чтобы насытить свои камайи — вы можете сделать малубханг-пинсала;
подача энергии на шланг, который работает на калане;
может быть подключен к трубке, подключен к яркому свету, дает возможность подключить его к розетке.

Неисправный кран может быть установлен на странице инициализации. Это время, чтобы палить матагал, что он насира или наг-барадо. Чтобы сделать это эксклюзивно, чтобы сделать его лучше, чтобы он был накалагай — маламинг, который висит в кабине на халипе, которая находится в основном в подвешенном состоянии — на входе в воду: нагнетает его на радиатор в калане.

В зависимости от того, что было сделано, это похоже на то, что на выходе будет обработано небольшое количество материала. Вы можете сделать это на хинди вручную и быстро, чтобы установить все необходимое.

Этот демпфер является идеальным для использования, с радиатором, который работает без сукна. Nagpapahiwatig ito na kailangang mapalitan.

Если вы хотите узнать больше, он может решить проблемы с тросовым приводом, а также работает с жестким диском. Этот кабель, который используется в панахоне, нагнетании, является хорошим хинди, чтобы получить доступ к буквам на «буках» на посылке, или даже в том, что касается этого.

Установить, как использовать радиатор, сделать его лучше, сделать его лучше всего. В часы, когда температура шланга меняется на сумерки.

Напага-исипан, чтобы использовать его в калане, вы можете использовать его, чтобы узнать, как сделать это, и все, что нужно для того, чтобы сделать это, чтобы получить калан, чтобы использовать его на панели управления. Nangangahulugan это на хинди бабаба на все, что угодно, это важно на хинди.

Сколько весит легковой автомобиль. Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Сколько весит ВАЗ 2101 без двигателя

ВАЗ остается самым любимым и неприхотливым автомобилем, не уступающим своим позициям с 70-х годов 20 века.

Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», которые регулярно бродят по городам и селам нашей большой и любимой Родины. Машины регулярно управляют своим отсутствием, что, конечно, добавляет к таковым уважения.

Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

Технические характеристики этого автомобиля зависят от износа и пробега, который, конечно, определяется в километрах. Если регулярно ездить на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга в части увеличения их мощности. Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, по сути, на двигатель.

Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, история, насчитывающая почти 50 лет, складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и того, что аналогично претерпевают технические характеристики и параметры. определенные изменения. Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в направлении эволюции. Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1.От 2 литров до 1,8 литра, причем методом проб и ошибок модель автомобиля ВАЗ позволила превратить его в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который даже сейчас не похож на металлолом.

В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

Сколько весит ВАЗ-2101: характеристика

Первые «Жигули» этой модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходились на вес двигателя. Это как раз и есть ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

КПП автомобиля:

Весит 26,2 кг со сцеплением, рычагом переключения передач и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

Маховик с собственным весом 6.873 кг на руках у его владельцев часто снижает вес тюнинга до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

«Классик» продается в б / у состоянии, так как выпуск его завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические параметры автомобиля. Собранные автозапчасти ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

ВАЗ

и по сей день сохранил свой облик и любовь публики, относящейся ко всем слоям населения.Волжский автомобильный не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если рассмотреть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, становится понятно, что общая масса каждого из них примерно одинакова.

Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед именно на этом автомобиле.Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

Если говорить о весе ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю масса автомобилей этой марки составляла от тонны до тонны триста килограммов, но, по сути, не претерпевала большие и существенные изменения.

Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автомобильным заводом с 1976 года. Кузов — седан, закрытый, транспортный, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, откидными спинками.Заднее сиденье фиксированное, с центральным подлокотником, который складывается в спинку сиденья.

Модификации

ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45 л и мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063 — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с.

Двигатель.

ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4 цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11.8 кгс-м) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, который автоматически включается и выключается.

Трансмиссия.

Сцепление однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Трансмиссия — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступени с синхронизаторами передних передач. Передайте. номер коробки передач мод. 2106; 1-3,24; II 1,98; III 1,29; IV-1.0; ZX-3.34. Тот же мод. 2106-10: I 3.67; II — 2.10; III, 36; IV-1,00; ZX-3.53. Карданный привод — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача гипоидная. количество — 4.1 с коробкой передач мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.

Колеса и шины.

Колеса — диск, обод 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. сзади — 1,9 кгс / см. То же в шинах 175 / 70R13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска

.

Передняя часть — независимая, на поперечных рычагах, с винтовыми пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — зависимая, с винтовыми пружинами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.

Тормоза.

Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — механически приводится в действие задними тормозами. Запасной тормоз — это один из контуров рабочей тормозной системы.

Рулевое управление.

Рулевой механизм — глобоидальный червяк и ролик.Передайте. число — 16,4.

Электрооборудование.

Напряжение 12В, перем. Аккумулятор 6СТ-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или FE65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, антифриз А-40 или А-65, система смазки двигателя
— 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / 10Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
корпус рулевого механизма — 0.215 л, ТАД-17И,
картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И, корпус КПП
— 1,35 л, ТАД-17И, тормозная система гидравлическая
— 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
гидропривод выключения сцепления — 0,2 л, жидкость «Томь», «Роза» ,

Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,

Амортизаторная жидкость МГП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, смешанная с водой жидкость НИИСС-4.

Масса агрегата (кг)

Двигатель — 117, коробка передач
с картером сцепления — 26, корпус
в сборе без сидений — 275, задний мост
в сборе — 53, колесо
с шиной — 15.
радиатор — 5.7.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Кол-во мест, чел.	5
Вес багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на заднюю ось	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на заднюю ось	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.скорость	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16.0 сек
Максимальный набор высоты	36%
Биение с 50 км / ч,	500 м.
Тормозной путь от 80 км / ч	38 кв.м
Контрольный расход топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7,4 л.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10.3 л.
Радиус поворота:
на внешнем колесе	5,6 м.
Всего	5,9 м.

Автомобиль имеет задний мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося с не менее известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка. Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка».Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель производилась на ИЖ-Авто до 2006 года.

Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

В 1974 году центр стиля Волжского автозавода приступил к разработке нового проекта, изначально получившего название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет.Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

уменьшение количества хромированных деталей;
улучшенная оптика с минимальными изменениями дизайна.

Внешний вид — классика того времени. В экстерьере очень много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал конструкцию автомобиля, а В.Степанова, которые впоследствии были использованы на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

Бампера изменились

;
колпаки разные;
существенно улучшена облицовка передней части автомобиля;
появились повторители указателей поворота по бокам;
решетки вентиляции в задних стойках;
и самое главное, появилась эмблема Жигулевского завода.

Интерьер модели также претерпел изменения:

обивка дверей и подлокотников;
на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
в органах управления появилась тревога;
с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
можно регулировать по яркости с помощью специального реостата;
индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

В те годы классический ВАЗ 2106 также имел пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

Двигатель и трансмиссия

Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели было решено выпускать «шестерку» в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если присмотреться к модели, то можно увидеть, что на корпусе со стороны пассажира есть крепления и отверстия для педалей и руля.

Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем.Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

История изменений модели 2106 за годы

За всю историю модели произошло множество изменений экстерьера и интерьера. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 стал менять молдинги. Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, из-за чего лампа мигала.

За свою историю станок стал проще и дешевле в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовано от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и колесные диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

Любопытно, что одновременно с переднеприводным семейством «Спутник» / «Самара» появился автомобиль ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) — люкс ВАЗ второго поколения, и это не было ошибкой.Большинство автолюбителей в СССР еще с подозрением относились к переднему приводу, из-за чего «семерка» оказалась самой престижной моделью ВАЗ 80-х годов. И не только в СССР, но и в Восточной Европе. Ее даже называли «Русский Мерседес» или «HBM» («Я хочу быть Мерседесом»).

ВАЗ-2107 — видеообзор

ВАЗ-2107 — видео дрэг-рейсинг

В отличие от предыдущих комплектов — ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106 — новая модель этого сегмента меньше отличалась от «нормального» ВАЗ-2105.Так что его кузов отличался только более агрессивной формой решетки радиатора и задних фонарей. В салоне появились кресла оригинального дизайна со встроенными подголовниками и дефлекторами холодного воздуха (зимой можно было направлять горячий воздух к ногам, а поток холодного — к лицу). Основными нововведениями стали более мощный 1,6-литровый двигатель мощностью 76 л. с., а также 5-ступенчатая коробка передач, впервые появившаяся на «классической» модели Волжского автозавода.

Спустя два года модельный ряд пополнился универсалом на базе ВАЗ-2105, получившим индекс 2104.При его создании основным принципом была минимальная стоимость изменения — по сравнению с прототипом. Отсюда некоторые особенности: например, кузов универсала менее жесткий, чем у седана, хотя по эксплуатационным запросам должно быть наоборот. «Четверка» довольно быстро пришла на смену предыдущему универсалу ВАЗ-2102 и более 15 лет, до появления ВАЗ-2111, оставалась единственной тольяттинской моделью с таким типом кузова.

С «семеркой» так не вышло.Теоретически с появлением ВАЗ-2107 необходимо было снять с производства предыдущий люксовый ВАЗ-2106, но модели почему-то продолжали выпускать параллельно. В 1990-е гг. ВАЗ-2107 сохранил позицию люксовой модели, и только в новом веке эта позиция стала неоднозначной. Машину уже нельзя было считать люксовой моделью, так как она была морально устаревшей относительно ВАЗ-2110 и была намного дешевле последней.

К этому времени ВАЗ-2107 «Жигули» (LADA 2107) оснащался двигателем с центральным впрыском топлива, что делало автомобиль самым быстрым волжским классиком всех времен.В сочетании с агрессивным «вневременным» дизайном это придало ему имидж недорогого автомобиля для молодых семей со спортивными наклонностями. Тем не менее АвтоВАЗ понимал, что отсталая модель наносит ущерб имиджу компании, хотя и привлекала многих покупателей. Поэтому завод начал политику «подвешивания» ВАЗ-2107. В 2002 году лицензия на его производство была продана украинскому ЛуАЗу, а в 2003 году основное производство было переведено с ВАЗа на сызранский завод «РосЛада».С тех пор G7 собирается где угодно — в Египте, Чечне, Украине, Ижевске — но только не в Тольятти.

Квартет претерпел аналогичные «миграции». Сейчас эти две модели — последние российские наследники Fiat 124, оставшиеся на конвейере и востребованные по непревзойденно низкой цене. За долгую жизнь автомобили неоднократно модернизировались, а после конвейерной «смерти» своего предка — ВАЗ-2105 — стали еще более «родственными». Теперь обе машины окрашены в единую цветовую гамму, в которой есть много вариантов окраски металлик, одинаковые электросистемы, сиденья и двигатели, а также решетка радиатора «семерка» (изначально ВАЗ-2104 проектировался как ВАЗ- 2105).

Технические характеристики ВАЗ-2107

Тип кузова: 4-дверный седан (5-местный)

Двигатель ВАЗ-2107

Объем: 1,5 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 72/53 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 105 при 3500

Объем: 1,6 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 74/54 при 5000 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 116 при 3000

Объем: 1,7 л — Максимальная мощность, л.с. / кВт при об / мин: 80/58 при 5600 — Максимальный крутящий момент, Нм при об / мин: 127 при 3300

Трансмиссия: 4- или 5-ступенчатая механическая.

Экологический класс ВАЗ-2107

Расход топлива ВАЗ-2107

Город 9,8 л; трасса 6,8 л; в смешанном цикле 8,5 л на 100 км

Максимальная скорость ВАЗ-2107

Габаритные размеры ВАЗ-2107

Длина: 4145 мм — Ширина: 1611 мм — Высота: 1440 мм — Дорожный просвет: 175 мм — Колесная база: 2424 мм — Колея задняя: 1305 мм — Колея передняя: 1349 мм

Масса ВАЗ-2107

Снаряженная масса: 1030 кг — Полная масса: 1430 кг

Грузоподъемность ВАЗ-2107

Размер шин ВАЗ-2107

175/70 / R13; 165/70 / R13

Объем багажника ВАЗ-2107

379 литров

Объем бака ВАЗ-2107

39 литров

ВАЗ-2107 своими руками тюнинг фото

Тюнинг салона ВАЗ-2107 своими руками

Расход топлива ВАЗ-2121/2131 Емкость багажника Нива

Лада Гранта седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Новая Шевроле Нива Размер двигателя Расход топлива

ВАЗ Марш-1 (ЛАДА-БРОНТО 1922-00) Фотография комплекта

ВАЗ-2111 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2115 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Lada Granta Liftback Характеристики Двигатель Габаритные размеры Расход топлива Объем бака, багажник Грузоподъемность

ВАЗ-212180 Инвалид Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ Ока (СеАЗ, КамАЗ) -1111 Тюнинг Фото Видео двигателя

ВАЗ-2120 Надежда Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2110 Объем бака, багажник Грузоподъемность

Лада Веста Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2112 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2102 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-21099 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2104 Объем бака, багажник Грузоподъемность Топливо расход

ВАЗ-2109 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Приора седан Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2106 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2108 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Лада Калина 2 хэтчбек Объем бака, багажник Груз Емкость Расход топлива

ВАЗ-2105 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2103 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

ВАЗ-2101 Объем бака, багажник Грузоподъемность Расход топлива

Грузоподъемность Более …

Добавить отзыв

mir-automoto.ru

Ответы @ Mail.Ru: Лада это Жигули?

Раньше назывались Жигули, теперь Лада. Лада должна ассоциироваться с 01 по 07 Все, что дальше от 08 — это уже Лада.

Вот как сейчас Лада называют … можно просто тазами …

Та Лада, что Жигули — это торговые марки АвтоВАЗа.

Лада — это Лада после 2108 или 2106. Точно не помню

Да Да! Лада — одна из Лад

модели

без базара.конечно только это старое название, сейчас говорят по модели, семерка или приора

Лада название машины ВАЗ, Лада старое название

да, все лады жоглики!

Лада — название машины для экспорта Жигуги в Европу звучит не очень благозвучно …

Жигули — модели автомобилей ВАЗ, ничего от ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107, остальные — Лада …

Лада до шестерки после ваз и после лады

Это ниссан лавр 🙂

в начале восьмидесятых стали называть ЛАДА, до этого ЖИГУЛИ.

ВАЗ это: ОКА, ЛАДА, ЖИГУЛИ, НИВА.

да это все равно

хрен

не слаще!

touch.otvet.mail.ru

Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)

Главная> a>

Модель Снаряженная масса, кг Разрешенная максимальная масса, кг

ВАЗ-2101	955	1355
ВАЗ-2102	1010	1440
ВАЗ-2103	955	1355
ВАЗ-2104	1020	1475
ВАЗ-2105	995	1395
ВАЗ-2106	1045	1445
ВАЗ-2107	1030	1430
ВАЗ-2108	900	1325
ВАЗ-2109	945	1370
ВАЗ-21099	970	1395
ВАЗ-21011	955	1355
ВАЗ-2110	1010	1485
ВАЗ-21102	1020	1495
ВАЗ-21103	1040	1515
ВАЗ-2111	1040	1540
ВАЗ-21111	1030	1530
ВАЗ-21113	1060	1560
ВАЗ-2112	1040	1515
ВАЗ-21122	1020	1495
ВАЗ-2113	975	1400
ВАЗ-2114	970	1395
ВАЗ-2115	985	1410
ВАЗ-2121	1210	1610
ВАЗ-2170 Лада Приора	1088	1578
ВАЗ-2170 Лада Приора универсал	1088	1593
ВАЗ-1118 Лада Калина	1070	1545

Снаряженная масса автомобиля — это масса автомобиля со штатным оборудованием, различными расходными материалами (масло, охлаждающая жидкость и т. Д.).), но без массы пассажиров, водителя и багажа.

Сухая масса равна массе снаряженной, но только без топлива, некоторого оборудования и расходных материалов. То есть это масса незагруженного автомобиля без топлива.

GVW — это максимальная масса автомобиля в снаряженном состоянии, установленная производителем транспортного средства. Иногда ее называют максимально допустимой массой. За пределы этого показателя лучше не выходить, если, конечно, вы хотите, чтобы ваша машина прослужила очень долго. Повышенная нагрузка негативно сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

wikimassa.org

Как «Жигули» стали «Ладой» — Autocenter.ua

Почему одни автомобили ВАЗ называют «Жигули», а другие — «Жигули»? Дед говорит, что «Лада» — это «люксовые» модификации ВАЗов. Кто придумал эти названия и что зашифровано в логотипе?

Когда в 1966 году в Советском Союзе началось строительство нового небольшого автомобильного завода, оказалось, что придумать для него название было почти так же сложно, как построить мастерскую.

Если дать предприятию название по аналогии с другими автогигантами-союзниками (ГАЗ, КрАЗ, МАЗ), то аббревиатура окажется диссонирующей. Этот не самый главный вопрос на тот момент оставался открытым, и строящееся предприятие в официальных документах называлось «Завод по производству легковых автомобилей в городе Тольятти». Нынешнее название автогиганта невольно подсказали сотрудники компании Fiat, при технической помощи которой велось советское строительство.Чтобы сократить эту фразу, итальянцы стали писать в своих технических характеристиках «Завод на Волге». Ветераны Тольятти вспоминают, что после этого, с начала 1967 года, укоренилось название «Волжский автомобильный завод» — ВАЗ.

И название машине придумала вся страна. Был объявлен всесоюзный конкурс, итоги которого были подведены 1 ноября 1968 года. Среди десяти тысяч предложенных наименований были и не совсем подходящие: «Гвоздика», «Аргамак» и др.В «финал» вышла сотня вариантов. А крестным отцом массовой советской малолитражки, мол, стал тогдашний секретарь обкома партии, утвердивший название «Жигули» для ВАЗ-2101 и других моделей «классики» — по названию горного. район под Тольятти.

«Географические» наименования часто давали изделиям советского автопрома, но вскоре «всплыло» наложение с «Жигулями». Когда начали готовить экспортные поставки ВАЗ-2101, выяснилось, что в некоторых европейских языках есть очень похожее по звучанию слово «жиголо», которым называли молодого человека, ведущего антиобщественный образ жизни.Тогда в отделе внешнеэкономических связей «ВАЗ» придумали для «Жигулей» иностранное название — «Лада». Это исконно русское слово означает «любимый», просто написано и хорошо звучит на всех языках. Это название стало иностранным псевдонимом «Жигули», а с обновлением модельного ряда его стали использовать на внутреннем рынке. С прошлого года все автомобили ВАЗ называются «Лада».

Вместе с ВАЗ-2101 родилась торговая марка тольяттинских автомобилей: лодка под парусом, выполненная в виде буквы Б — заглавной буквы названия завода.С тех пор эмблема на радиаторах Лада менялась несколько раз, но стилизованная лодка на волжской глади неизменно сохраняется.

Игорь Широкун Фото Сергея Кузьмича и АвтоВАЗ

www.autocentre.ua

Новая «Копейка» ВАЗ 2101 Жигули 2017, цена

Появление в сети шпионских фотографий новой «Копейки» ВАЗ 2101 стало сюрприз для многих. Современный дизайн, более чем достойные технические характеристики, возможный выпуск до конца 2017 года — все это вызвало информационный ажиотаж.Что можно ожидать от отечественного производителя?

Анализ внешнего вида

Внешний вид нового автомобиля во многом схож с классическими американскими моделями Mustang и новыми разработками Mercedes. Экстерьер представляет собой гармоничное сочетание ретро-стиля и требований аэродинамики. Стоит отметить плавность линий, низкую посадку автомобиля, увеличенные колесные арки.

При анализе фото новой «Копейки» 2101 можно выделить следующие особенности:

узнаваемость классической формы;
стильная решетка радиатора;
минималистичный дизайн спинки — квадратные фонари, прямые линии;
уникальная штамповка кузова по бокам;
новые фары со светоотражателями;
широкий воздухозаборник;
хорошая задняя обзорность.

Фото интерьера еще не попали в Сеть, поэтому оценить его невозможно. Если он соответствует внешнему стилю модели, интерьер должен гармонично сочетать классические элементы управления, удобство и новые технологии.

Возможные характеристики новой «Копейки»

Информации о комплектации и вариантах комплектации 2101 «Жигули» 2017 года мало. Судя по последним данным, это будет самая мощная модель из всей линейки Lada.Насколько это соответствует действительности — покажет время.

На сегодняшний день известны следующие данные:

Power point. Мощность — 200 л.с., турбонаддув.
Расход топлива — 6 л. в городском цикле.
Коробка передач — механика или «автомат».

Размеры корпуса практически не отличаются от оригинальной модели. Но об этом можно будет судить только после официального релиза.

Дата выпуска и стоимость

Судя по внешним данным и известным характеристикам, цена новой «Копейки» ВАЗ 2101 Жигули в 2017 году будет выше средней.По имеющейся информации, стоимость и начало релиза будут объявлены только в конце этого года.

Цена должна зависеть от следующих факторов:

возможных вариантов конфигурации;
стоимость модели;
характеристики используемых материалов;
установлено за отдельную плату.

После официальной презентации должна быть объявлена дата выхода новой модели. Затем первые образцы поступят в автосалоны.И тогда на основании имеющейся информации и реальных отзывов можно будет судить о перспективах новой «Копейки».

Exposure

Вся приведенная выше информация, включая фотографии, является не более чем полетом свободного воображения. АвтоВАЗ не планирует возобновлять производство 2101 ни в одной модификации. Об этом было объявлено ранее, когда производитель готовился к празднованию 45-летия выпуска первой модели.

Чтобы опубликовать эту новость, достаточно найти источник одной из фотографий, сравнить ее с копией.

Следующий фактор — технические возможности Авто ВАЗ. Существующее оборудование не рассчитано на серийное производство таких кузовных элементов. Максимум, что может сделать производитель, — это создать прототип. Но на его официальном сайте информации об этом нет. Если бы машина действительно существовала, была бы официальная презентация или новость.

Для окончательного опровержения вы можете проанализировать технические нюансы описания:

Силовая установка 200 л.с. с турбонаддувом.Увы, на заводе такие агрегаты не выпускаются. Высота блоков цилиндров этого не позволит.
Колесная база. Для этой модели необходимо разработать принципиально новый фреймворк. Существующие базы, судя по фото, работать не будут.
Расход топлива. Ведущие европейские производители не могут добиться таких результатов — 6 литров на 100 км для двигателя мощностью 200 л.с. Эти ценности противоречат друг другу.

Аналогичная фейковая новость может быть сделана на основе независимого дизайн-проекта суперкара от АвтоВАЗа «Ворон».

По сути, это изображение и все приведенные выше — не что иное, как умелая работа в графическом редакторе.

Только однажды производитель показал проект новой «Копейки».

Но эта машина осталась только в черновой версии. Поэтому говорить о внешнем виде обновленной версии 2101 некорректно. Достаточно сравнить действительно шпионские фотографии любой новой модели европейского производителя с представленными изображениями.

Кузов ВАЗ 2106 сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах.Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

Масса тела

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса раскладывается следующим образом:

Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
КПП весит около 26 кг;
Вал — 10 кг;
Задний мост — 52 кг;
Радиатор — 7 кг;
Кузов — 280 кг.

Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую же массу.

Размеры кузова «шестерка» и их проверка

Есть понятие габаритов автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

Как правило, машину, попавшую в аварию, проверяют на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

Диагонали.Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
Стеллажи. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую.Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
Стекло. Проверяется соответствие лобового и задних стекол. Оба измерены по диагонали.

Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

Размеры по диагонали передних / задних дверных проемов, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов в центре защелок дверных замков) спереди / сзади, мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры по диагонали проема капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

Основные характеристики «шестерки»

Ваз 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и выпускали на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на «ИжАвто», где на конвейер сошла последняя модель легендарного автомобиля.

Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается корпуса, то можно отметить следующие интересные моменты:

Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. На бампере также были накладки и накладки из черного пластика;
Кузов ВАЗ 21063 оснастили бамперами «пятерки»;
Кузов 21065 также был оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, идущие на экспорт, были вообще модифицированы;

ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

По специализированным модификациям:

Выпускается «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

Примечание. Интересный факт: по нормам советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, но по объему силового агрегата попала в третью группу. .

Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

Технические характеристики автомобиля

Масса станка (в полной комплектации), кг	1045
400
Максимально допустимая масса, кг	1445
Клиренс (перед / зад), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л	10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

Зависимость параметров ускорения от массы

Классическая «шестерка» Жигули

Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные о транспортных средствах.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически после 130 км / ч машина не увеличивает свои параметры, так как нельзя не учитывать ASV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

Получается, что на автомобилях большей мощности снижение веса окажет более положительный эффект. У трансмиссии по-прежнему будет много возможностей для разгона.

Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106 рекомендуется сделать следующее:

Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, наполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
Носить с собой запасное колесо, конечно же, правильно. Но без запаски машина сбрасывает порядка 12-25 кг, и это уже не мелочи.
Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

Дополнительные советы по дополнительному ремонту кузова:

Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается лишний, лишний кусок металла (уже не нужен для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет снять стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также наносят большой урон;
Можно заменить сиденья на спортивные;
Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
Разгрузка силового агрегата заменой коллекторов чугунных;
Установка облегченного маховика дает снижение на 3-8 кг;
Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

Световой бампер на «шестерку»

Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Похудение означает хорошую управляемость, торможение и многое другое.

Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

Замена радиатора печки ВАЗ 21083. Чем официалы, лучше сам!

Прайс-лист по ремонту автомобилей ВАЗ 2108-2115 — Автосервис «Мотус»

Замена крана отопителя ВАЗ 2101. ЗАМЕНА РАДИАТОРА ПЕЧКИ И КРАНА ОТОПИТЕЛЯ 2107 (Инжектор)

Quam ut reponere Refrigerationem ratio, ВАЗ MMCXIV: consilium

frigefaciendo sentiunt radiators

термостат

Et sentinam (sentinam fluunt)

Электровентилятор радиатора

Calefacientis fan de Salon

Corcagium extension cisternina

вывода

ИЛЛЮСТРАЦИОННЫЙ АЛЬБОМ — альбом ВАЗ — 21213, ВАЗ — 21214 тольятти россия ао автоваз 2001 содержимое упаковки автомобиля

Как включить печку зимой зимой. Как включить плиту в Таврии. Что согреть вам

Системы управления обогревом в автомобиле

Как ускорить процесс прогрева автомобиля?

Что неправильно использовать?

Правильно включить плиту

Правильный выбор режима

А что с климат-контролем?

Что вы разогреваете?

Теленок!

Читайте также

Ревизионный контроль

Почему не работает

Читайте также

Необходимость правильного прогрева

Алгоритм правильного прогрева двигателя

Подведем итоги

Печка резко перестала работать

Выбрать режим правильный

Дополнительные устройства

Теплый гараж или стоянка

А насчет климат-контроля

Год начала производства Жигулей. Прощай, Лада Приора, Гранта и Калина! Почему «АвтоВАЗ» прекращает выпуск автомобилей модели

Создание завода

Начало работы

Увеличение товарооборота

«Копейка» и «Тройка»

Дальнейшие доработки моделей

Модели 80-х

Завод после распада СССР

Работа в условиях кризиса

Выход из кризиса

Музей АвтоВАЗа

Интересные факты

Концерн сегодня

История появления ВАЗ 2115

С какого года и почему было прекращено производство ВАЗ 2115?

Первые прототипы будущего ВАЗ-2110

Опытные образцы ВАЗ-2110 серий 0, 100, 200 и 300

Проектирование и строительство

Модификации

ВАЗ-21106 Купе

ВАЗ 21108 «Премьер»

ВАЗ 21109 «Консул»

ВАЗ 2110-91

Комплектация

1.5, 1.5I

1,6I

LI (Люкс-инжектор)

GLI (Инжектор Гран-Люкс)

GLI 16V (инжектор Gran-Lux)

В июле 2008 года был выпущен последний ВАЗ-2112.

В чем ошибка?

Сравнить аэродинамику

Только факты

Пример на видео: ВАЗ-2112 хэтчбек и двигатель 2.0

Могут ли топливные форсунки быть слишком большими?

Могут ли топливные форсунки быть слишком большими? — Связанные вопросы

Форсунки побольше лучше?

На какую мощность подходят форсунки объемом 1000 куб. См?

Сколько лошадиных сил могут выдерживать 19-фунтовые форсунки?

Что такое форсунки объемом 1000 куб. См?

Сколько HP будут поддерживать форсунки 60 фунтов?

Сколько л.с. могут выдерживать 42-фунтовые форсунки?

Повысят ли рабочие характеристики новые топливные форсунки?

Можно ли запустить форсунки большего размера без настройки?

Форсунки большего размера означают большую мощность?

Когда мне следует менять топливные форсунки?

Могут ли топливные форсунки добавить лошадиные силы?

Бакит и печь установлена на ВАЗ 2114