Замена радиатора печки приора без кондиционера видео: Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без) » Лада.Онлайн

Содержание

Замена радиатора печки приора видео

Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

Порядок действий такой:

  1. Снять дворники.
  2. Снять жабо (ветровую накладку).
  3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
  4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
  5. Отвернуть крепления отопителя.
  6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
  7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
  8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
  9. Слить тосол.
  10. Заменить радиатор печки.

Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней.

Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

Видео инструкция прилагается:

Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

Приора замена радиатора отопителя — поиск по DRIVE2

Замена радиатора отопителя ( печка ), без кондиционера.

Лада Приора Седан dark style › Бортжурнал › Замена радиатора

отопителя ( печка ), без кондиционера. SergeyUrich Был 2 часа назад. На днях потек радиатор печки . Вчера был куплен и установлен новый радиатор ДААЗ. Погода благоволила, +8*.

Замена радиатора печки . — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011.

Всем привет! Начну издалека. Еще летом я заметил что в машине при включении печки есть запах антифриза, и когда стоишь на улице рядом с работающей машиной он тоже был, при включении вентилятора.

Замена радиатора печки на приоре . — Лада Приора Седан.

Есть два варианта замены радиатора печки . 1. Снимаем педаль тормоза с вакумом и главным цилиндром и с боку откручиваем радиатор печки и ставим новый. 2. Снимаем полностью отопитель и меняем новый радиатор печки .

Замена радиатора печки — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008.

2 месяца назад начала появляться такая проблема, как жирный налет на лобовом и на боковых стеклах. Причина как известно кроется в потёкшем

радиаторе печки Заехав на авторынок, приобрел: радиатор (850 деревянных) тосол 10 л. (400р.) салонный фильтр.

Замена радиатора печки — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012 года.

Всем привет) Сегодня с утра произошла неприятность(( Запустил машину с утра и у меня стало затягивать стёкла жирным налётом. Открыл капот, а под радиатором печки мокро. Приговор: радиатор печки приказал долго жить) Делать нечего, поехал на авторынок и купил радиатор .

Замена Радиатора Отопителя ! — Лада Приора Хэтчбек.

Не так уж много времени прошло с момента замены радиатора ! И вот опять проблемки с утечкой тосола! На этот раз побежал радиатор отопителя салона! Начал подтекать давненько, чувствовался запах тосола при включении печки .

Замена радиатора печки Lada Priora — Лада Приора Хэтчбек.

После замены антифриза, из под парубка, что крепится от термостата к радиатору появилась течь. Также была замечена течь в районе печки . Подтянуть хомут на радиаторе не так и просто, нужно снимать воздушный фильтр. Ремонт производился совместно с отцом.

Замена радиатора отопителя на приоре с кондиционером.

Привет всем. С момента покупки машины прошло полгода и 8 тысяч пробега. С самого начала эксплуатации доливал ОЖ, совсем не много, ну может в неделю 100Мл. После последнего перепада температуры на улице с -24 до -7 тосол начал заметно куда то пропадать.

Замена радиатора отопителя на приоре без кондеционера.

Стал замечать что в салоне на стёклах появляется жирный налёт, который просто так не смоешь со стёкл, а так же убегал тосол, и по стенке под капотом всегда потёки, было ясно что текёт радиатор отопителя .

Как

поменять радиатор отопителя Приора — Сообщество.

Приора 2008 года, без кондиционера Как произвести замену , без снятия вакуумника ?

Замена радиатора печки своими руками — Лада Приора Седан.

Антифриз еще давно начал уходить, но летом не так много…зимой почему то стало больше уходить, и там где то я на ночь парковался пятна оставались, и стекло вечно жирное было, решил поменять радиатор печки .

Замена радиатора печки — Лада Приора Хэтчбек, 2011 года на.

Всем прувет! Наконец-то дошло дело до радиатора отопителя , устал в край от запотевающих стекол, убегающего антифриза и вони на горячую из решеток обдува. Замучился я с откручиванием всех болтиков и саморезов, разбором на части печки , поэтому фото.

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Отзыв владельца Лада Приора седан — своими руками. Последние время стал замечать белый налет на лобовом — причина появления его ясна — потек радиатор отопителя и пары вытекающего тасола оседают на лобовом. Проехался по близлежащим магазинам вчера в.

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2012.

Заметил что начали сильно запотевать стекла в машине и появился запах антифриза. Открыв капот и осмотрев места возможного протекания антифриза, заметил что под рулевой рейкой вся стенка мокрая. Все ясно потек радиатор отопителя .

Замена радиатора отопителя (106600 км.) — Лада Приора .

Давно стал замечать что антифриз по немного уходит. Явных мест течи не было. А с приходом в наши края зимы обнаружил небольшое потек антифриза из

радиатора отопителя . Посмотрев видео в интернете на эту тему понял что нужно брать радиатор ДААЗ.

Замена радиатора печки . — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007.

Лада Приора Седан сочи › Бортжурнал › Замена радиатора печки .

Дальше в интернете нашёл два варианта как добраться до радиатора : первый — это снять тормозной вакуум, второй — это снимать с дугой стороны где фильтр и вентилятор отопителя .

Замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Привет всем читателям моего бортового журнала. Коротко расскажу вам об опыте по замене радиатора печки . Подтекание антифриза с печки я заметил еще во время отдыха в Крыму, но из-за нехватки времени и финансов замену провел только 12.10.13г.

Замена радиатора печки без кондиционера (норма) — Лада.

Лада Приора Седан › Бортжурнал › Замена радиатора печки без кондиционера (норма). AnToxa71 Был 12 часов назад.

заодно выгреб всю листву и грязь из печки . Ну а дальше вынимаем радиатор как магнитолу) и ставим новый).

Замена радиатора печки без кондиционера! — Лада Приора .

Запах из печки антифриза, привел к замене радиатора )) 1- машина без кондиционера 2 — менял без снятия тормозного педального узла Радиатор 2111 — трубки из радиатора выходят длинные, одна длиннее другой, + сосок обратки в бачок.

замена радиатора отопителя — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008.

Имел опыт замены радиатора на 2110 с отопителем старого образца, помучатся пришлось почти веиюсь день. И на » приоре » потек радиатор печки — стекла в салоне постоянно жирные и запах от тосола . И сам тосол был черного цвета . А мотор гудел как пылесос.

Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

  • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
  • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
  • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

✅ Как снять печку на приоре

Как снять печку на Приоре

Снятие отопителя Приоры

Потребуется: слить охлаждающую жидкость, отвести дроссельный узел в сторону, снять жабо и шумоизоляцию моторного щита, снять трапецию стеклоочистителя и приготовить крестовую и плоскую отвертки, головку «на 10».

Снятие печки Приора производится по инструкции:

  1. Отсоединить крепления жгута проводов от щитка передка, отщелкивая фиксаторы.
  2. Отсоединить жгут проводов от кронштейна педали тормоза.
  3. Отогнуть вверх конец кронштейна педали тормоза.
  4. Ослабить затяжку двух хомутов с помощью крестовой отвертки, и отсоединить подводящий и отводящий шланги от радиатора отопителя.
  1. Отсоединить колодку с проводами от электродвигателя вентилятора отопителя.
  2. Отсоединить колодку проводов от резистора отопителя.
  3. Отвернуть гайку правого крепления отопителя, используя головку «на 10».
  4. Отвернуть 2 гайки нижнего крепления отопителя с помощью того же инструмента.
  1. Отвести в сторону кронштейн крепления жгута проводов.
  2. Отвернуть саморез верхнего крепления отопителя, используя крестовую отвертку.
  3. Отсоединить колодку c проводами от микромотор-редуктора, сдвинув отопитель вперед.
  1. Снять шланги с патрубков радиатора отопителя, ослабив затяжку хомутов.
  2. Снять отопитель Приоры из моторного отсека.

Установка печки ВАЗ 2170

Установка осуществляется в обратной последовательности, используя следующий порядок затяжки элементов крепления отопителя:

Таким образом, замена печки Приоры потребует не менее 1ч20минут свободного времени.

Схема печки Приоры

Перед тем, как поменять печку на Приоре, купите новые элементы отопителя, пользуясь каталожными номерами:


Отопитель Приоры 2111-8101012:
1 — шланги 2170-8101200/208
отопителя подводящий/отводящий;
2 — резистор 2123-8118022 добавочный;
3 — электровентилятор 2111-8118020;
4 — отопитель 2111-8101012;
5 — гайка 1/07259/11;
6 — винт 1/51873/01

Детали отопителя Приоры:
1 — винт 1/76691/01; 2 — радиатор 2110-8101060 отопителя;
3 — кожух 2111-8101025 отопителя левый; 4 — заслонка 2110-8101538
управления отопителем; 5 — кожух 2111-8101024 отопителя правый;
6 — корпус воздухопровода 2111-8119124 промежуточный; 7 — винт 1/76692/01;
8 — корпус 2111-8119026 воздухозаборника нижний; 9 — скоба 2108-8101110;
10 — кронштейн 2111-8119102 правый; 11 — винт 2114-5325388;
12 — фильтр 2111-8122020 воздушный; 13 — корпус 2111-8119025
воздухозаборника верхний; 14 — крышка 2111-8119116 фильтра;
15 — винт 1/76702/01; 16 — винт 1/76691/01; 17 — резистор 2123-8118022
добавочный; 18 — винт 2123-6302332;19 — винт 2114-5325388; 20 — патрубок
2123-8118096 подвода воздуха; 21 — электровентилятор 2111-8118020
отопителя; 22 — скоба 2108-8101110; 23 — моторедуктор 2110-8127200
заслонки отопителя; 24 — винт 1/76691/01

Кстати, а Вы знаете, что Lada Priora также комплектуется кондиционерами (HALLA и Panasonic), поэтому процесс замены отопителя Приоры может несколько отличаться. Например, чтобы заменить радиатор печки на Приоре с кондиционером HALLA демонтировать отопитель в сборе совсем не обязательно.

Демонтаж и замена отопителя на Приоре

Любой автомобиль должен обеспечивать своему владельцу комфорт во время передвижения. В противном случае использование личного ТС теряет всякий смысл. Большая доля ответственности за комфорт водителя и пассажиров лежит на печке. Если летом можно обойтись без использования отопителя, то зимой ездить в холодном транспорте становится вовсе невыносимо. Вот и интересуются водители как снять печку на Приоре, чтобы провести профилактику, ремонт или, вовсе, поменять её на новую. Обращаться к специалистам для выполнения этой работы нет смысла, поскольку всё выполняется по несложной схеме.

Снимаем и меняем печку

Для дальнейшей работы нам понадобятся отвёртки с крестовыми и плоскими конструкциями, а также головка на 10. Замена печки на Приоре осуществляется согласно следующей схеме:

  1. Очень часто работа по ремонту автомобиля начинается с отсоединения минусовой клеммы с аккумулятора. Наша ситуация не является исключением.
  2. Крепления на жгуте проводов отсоединяем от щитка. Для этого потребуется справиться с фиксаторами.
  3. Жгут проводов отсоединяем от кронштейна на тормозной педали.
  4. Кронштейн отгибаем вверх.
  5. Затяжку на двух хомутах раскручиваем крестовой отвёрткой.
  6. Отсоединяем шланги от радиатора отопителя.
  • К электродвигателю, который отвечает за работу вентилятора, присоединены колодки с проводами, их необходимо отсоединить.
  • От резистора также отсоединяем колодку проводов.
  • С отопителя откручиваем гайку на правом креплении и две гайки на нижнем креплении. Для этой работы понадобится головка на 10.
  • Кронштейн, который крепит жгут проводов, необходимо отвести в сторону.
  • Саморез на верхнем креплении отопителя откручивается при помощи крестовой отвёртки.
  • Колодка с проводами отсоединяется от микромоторедуктора, а предварительно отопитель сдвигается вперёд.
  • С патрубков на радиаторе снимаем шланги путём снижения степени стягивания на хомутах.
  • Теперь возможно снятие печки Приора.
  • Если необходима замена отопителя Приора, а не его ремонт, то ставим новую отопительную систему и выполняем сборку машины в обратном порядке. Даже абсолютно неопытный автомобилист потратит на эту работу не более полутора часов. Согласитесь, замена печки на Приоре без кондиционера не предполагает сложностей и непонятных моментов.

    В процессе этой работы необходимо тщательно осмотреть все узлы и детали на предмет износа или поломки. Например, может понадобиться замена патрубков печки, прокладок хомутов и прочих важных деталей. Чем тщательнее будет произведён осмотр, тем меньше вероятность, что спустя короткое время вновь придётся снимать и разбирать отопитель.

    Меняем салонный фильтр

    Есть комплектации Lada Priora, в состав которых входит кондиционер. Это может быть HALLA или Panasonic. Обладателей таких автомобилей также волнует замена печки на Приоре с кондиционером. Но для начала стоит разобраться с самими кондиционерами, которые отличаются не только страной производителя.

    HALLA производятся в Корее, а Panasonic — в Тайване. Узнать какой кондиционер установлен в вашей машине можно по визуальному осмотру. Внимание нужно обратить на кнопку, которая располагается по центру панели управления кондиционером. В системе Panasonic имеется кнопка для включения, а HALLA такой кнопки не имеет.

    Автовладельцы должны регулярно менять фильтр, чтобы в салоне не присутствовало посторонних запахов с улицы, а воздух был чистым. Прежде чем узнать, как поменять фильтр печки на Приоре, нужно знать тип системы, которая установлена в вашем транспорте. Ведь каждая модель охлаждающей системы имеет различные фильтрующие элементы.

    Фильтр меняется по-разному в зависимости от того, есть в автомобиле кондиционер или нет. Если автомобиль не оснащён механизмом кондиционирования, то действовать необходимо следующим образом:

    1. Открываем капот.
    2. Демонтируем решётку, установленную под стеклом слева. На ней располагаются саморезы, закрытые заглушками. Их необходимо открутить. После выполнения этого этапа доступ к фильтру будет освобождён.
    3. Крышка очистительного компонента удерживается четырьмя болтами, которые необходимо открутить.
    4. Демонтируем крышку, что позволит нам достать фильтр. Освобождённое место очищаем от возможного загрязнения и мусора.
    5. Ставим новый фильтрующий элемент и собираем автомобиль в обратной последовательности.

    Если в автомобиле установлен охлаждающий механизм, то действия будут немного отличаться.

    1. Открываем капот и находим необходимую деталь.
    2. Отгибаем обивочный материал.
    3. Если установлен Панасоник, то защёлку на фильтрующем элементе нужно открутить. С охлаждающим устройством Халла потребуется зажать защёлку, что приведёт к открыванию крышки.
    4. Достаём фильтр, который уже отслужил своё и на его место ставим новый, который потребуется скрутить при помощи прорезей в корпусе.
    5. Устанавливаем крышку и все детали на своё место.

    Ремонт печки Приора может быть связан с рядом проблем, которые изначально нужно верно диагностировать. На эту тему мы напишем ещё несколько статей и детально рассмотрим главные проблемы. В любом случае необходимо знать, как разобрать печку на Приоре, ведь это основа основ.

    Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и

    сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Ремонт Авто

    сайт о ремонте и тюнинге любимых автомобилей

    Как снять отопитель с лады приоры

    Фото- и видеоинструкция для тех, кто планирует самостоятельно снять и установить на место печку на автомобиле ЛАДА приора.

    Для выполнения работ по снятию печки с приоры вам потребуются: торцовые ключи на 10 и 13, ключ на 8, набор отверток и бокорезы.

    Процедура снятия

    1. Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора.
    2. Снимаем рамы накладки ветрового стекла. Снимаем шумоизоляционную обивку моторного отсека.
    3. Ослабляем затяжку хомутов…
    4. …Отсоединяем шланги от патрубков радиатора отопителя. При этом из шлангов выльется немного охлаждающей жидкости. Заглушите патрубки радиатора и шланги после отсоединения.
    5. Отжимаем фиксатор…
    6. Разъединяем колодку жгута проводов вентилятора отопителя.
    7. Отсоединяем провода от добавочного резистора.
    8. Перекусываем хомут крепления жгута проводов к отопителю
    9. Отсоединяем провода от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.
    10. При помощи торцового ключа на 10 откручиваем 3 гайки и выкручиваем ключом на 8 винт крепления отопителя.
    11. Снимаем и отводим в сторону держатель жгута проводов вместе с проводами.
    12. При помощи ключа на 13 под панелью приборов откручиваем 4 гайки крепления кронштейна педали тормоза и смещаем его в сборе влево.
    13. Снимаем отопитель с машины.
    14. Выкручиваем 3 винта крепления, соединяющие части корпуса отопителя.
    15. Разъединяем корпус отопителя.
    16. Снимаем с машины сначала левую,
    17. А затем правую часть корпуса отопителя.
    18. Устанавливаем отопитель на место в обратном порядке.
    19. После установки, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

    Видео по теме:

    Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    КАК СНЯТЬ РАДИАТОР ПЕЧКИ НА ПРИОРЕ БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    • Снять дворники.
    • Снять жабо (ветровую накладку).
    • Снять шумоизоляцию моторного щита.
    • Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    • Отвернуть крепления отопителя.
    • Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    • Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    • Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    • Слить тосол.
    • Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    ЗАМЕНА РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ НА ПРИОРЕ С КОНДИЦИОНЕРОМ

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле?

    Источники:

    http://xn—-8sbabr6ahc3e.xn--p1ai/priora-remont/487-snyatie-pechki-priora.html
    http://remam.ru/vozdsys/demontazh-i-zamena-otopitelya-na-priore.html
    http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-priora/861-zamena-radiatora-pechki-na-lada-priora-s-kondicionerom-i-bez.html
    http://ladaautos.ru/lada-priora/kak-proisxodit-zamena-radiatora-pechki-priora-bez-kondicionera.html
    http://avtoremont.club/kak-snyat-otopitel-s-lady-priory.html
    http://zen.yandex.ru/media/id/5ad77d0d57906ab55bee47d3/5d0f480d2e1e1b00af6cb205

    Радиатор отопления приора. Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ

    На данном видео речь идет о ремонте печки в популярном автомобиле российского производства — Ладе Приоре . Возникла небольшая проблема: при включении зажигания и печки, воздух поступает только на стекла. Не так давно снимали панель, все делали по гарантии, там есть пластмассовая заслонка, она переводит положение в салон и на стекла. Эта заслонка застыла в одном положении. Печка работает, но воздух идет только на стекла.

    Для того, чтобы добраться до заслонки нужно лишь снять панель. Пока что не известно в чем дело, когда заслонку сняли она была вся погнутая. Застывает в одном положении и не может перевести воздух в салон. Рассмотрим ремонт автомобиля в гараже.

    Замена печки в Lada Priora

    Замена печки, процесс длительный. Для начала нужно снять накладки рамы стекла и шумоизоляционную обивку, за тем ослабить хомуты шлангов, подставить емкость под патрубки радиатора, отсоединить шланги от патрубков печки, выключить патрубки и шланги. Далее, следует отжать закрепитель, рассоединить колодку вентилятора от добавочного резистора, нужно перерезать хомут жгута проводов к печки, разъединить колодку и микромоторедуктор привода заслонки печки. Теперь нужно отвернуть 3 гайки и винт крепящие отопитель, снять и отвести в сторону держатель вместе со жгутом проводов, открутить 3 винта, которые соединяют блоки печки, разъединить их и снять левую и правую части.

    Бывают такие моменты эксплуатации машины, когда её владельцев интересует, как производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Причин для этого бывает достаточно много, но говорить постараемся больше о том, как это выполнить. Если в тёплое время года находиться в салоне без включения отопления можно, то после наступления холодов это становиться не только неприятным, но и опасным. Происходит запотевание остекления автомобиля, низкая температура воздуха в салоне способствует замедлению реакции у водителя, что негативно отражается на стиле езды.

    Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним под силу водителям, которые умеют обращаться с инструментом и не боятся выполнять подобные операции. В системе отопления салона этого автомобиля имеется ряд своих особенностей, которые нужно учитывать, занимаясь подобным ремонтом. Заниматься подобным ремонтом, когда на улице очень холодно, поэтому следует больше уделять внимания своевременному обслуживанию этой системы, чтобы избежать подобных неприятностей.

    Несколько слов об особенностях этой конструкции

    Автомобиль этой марки оборудован печкой жидкостной конструкции, которая объединяется с системой охлаждения силового агрегата. В её состав входят:

    • Устройство теплообмена, представлено радиатором, посредством которого происходит нагрев внешнего воздуха, поступающего в салон;
    • Приводимый во вращение электродвигателем вентилятор, способствует циркуляцию воздуха в салоне;
    • Заслонка, регулирующая поток поступающего холодного воздуха;
    • Заслонки, регулирующая и распределяющая поток поступающего тёплого воздуха в салон.
    Рассматриваемое устройство обогрева салона установлено в моторном отсеке машины, поэтому предстоит проделать некоторый объём работы, чтобы к нему добраться.

    Замена радиатора печки без кондиционера

    Чаще всего поводом для такой операции становится утечка охлаждающей жидкости из теплообменника печки. Чтобы его заменить, нужно проделать следующее:


    С кондиционером

    На автомобилях этого семейства могут быть установлены системы кондиционирования разных конструкций, поэтому замена радиатора печки будет несколько отличаться, чем тот порядок, который рассмотрен ранее. Порядок проведения работ будет примерно таким:

    • Снимается резиновый уплотнитель с накладки ветрового стекла;
    • После этого приступают к шумоизоляции моторного отсека. До некоторых винтов добраться непросто, наберитесь терпения, будьте внимательны и всё получится;
    • Теперь можно приступить к снятию поролоновой прокладки на патрубках;
    • После этого можно снять крышку радиатора из пластика, для этого нужно вывинтить три самореза;
    • Когда открывается доступ к патрубкам, можно приступить к их снятию. Сливать полностью тосол из системы не следует, можно подставить небольшую ёмкость и слить его из радиатора печки и расширительного бачка, а патрубки после этого заглушить.
    После этого теплообменник легко достаётся из корпуса отопительной установки. Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним выполняется примерно за 1,5 часа. Спешить не следует, чтобы не повредить, что ни будь и добавить лишних проблем.

    Перед наступлением холодной поры года необходимо проверять автомобильную печку на наличие течи, исправность элементов и целостность теплообменника. Это позволит своевременно подготовить машину и сделать пребывание в салоне комфортным. Замена радиатора печки «Приора» проводится при любых трещинах и повреждениях, поскольку ремонту этот элемент не подлежит.

    Признаки неполадок

    На авто ВАЗ-2170 установлен штатный обогреватель жидкостного типа, который взаимодействует с охлаждающей системой силовой установки. Через теплообменник регулярно циркулирует хладагент, что является фактором, влияющим на коррозию и износ детали.

    Замена радиатора печки «Приора» может понадобиться при наличии следующих признаков:

    • Отопитель перестал нормально греть.
    • Заметно упал уровень охлаждающей жидкости.

    Для начала следует проверить элемент отопления визуально. Нужно разобрать часть узла и осмотреть радиатор. Если видны следы ржавчины или известкового налета, велика вероятность протекания теплообменника. Предварительно необходимо исследовать подающие и соединительные шланги, фиксирующие муфты, заслонку и редуктор.

    Вариант замены на авто без кондиционера

    Начинается замена радиатора печки «Приора» без кондиционера с обнуления минусовой клеммы АБ. Затем снимается накладка лобовика вместе с седлами дворников для облегчения рабочего процесса. Дальнейшая операция выполняется поэтапно:

    • Снимаются трубки, подающие на форсунки хладагент.
    • Демонтируется накладка путем отвинчивания семи шурупов.
    • Откручивается стягивающий элемент на
    • Поддеваются и выворачиваются плоские заглушки на шумоизоляции мотора.
    • Изолирующие элементы снимаются вместе с накладками.
    • На патрубках радиатора ослабляются и демонтируются хомуты. Потребуется подготовить емкость для слива тосола.
    • Убирается проводка, подведенная к отопителю.
    • Снимается держатель проводов и отводится в сторону.

    Далее работы проводятся в салоне автомобиля. Отвинчиваются крепления кронштейна и педаль тормоза, смещаются в сторону. Нужно открутить три шурупа, и доступ к радиатору будет открыт. Остается установить новый элемент и провести сборку в обратном порядке.

    Замена радиатора печки «Приора» с кондиционером

    В этом случае имеются некоторые нюансы, хотя процедуры похожи между собой. Потребуется выполнить следующие манипуляции:

    • Убирается резиновый уплотнитель накладки на ветровом стекле для получения доступа к фиксирующим элементам.
    • Демонтируется шумоизоляция моторного щита в средней части (предварительно нужно снять шланги креплений). Затем откручиваются фиксирующие винты и саморезы, изолирующий слой убирается в сторону.
    • Потребуется убрать поролоновый уплотнитель и снять крышку теплообменника, которая крепится тремя шурупами.
    • Демонтируются патрубки посредством ослабления хомутиков и поднятия элементов вверх. Далее следует потянуть радиатор печи на себя до тех пор, пока он не выйдет из пазов.

    После установки новой детали в обратной последовательности проводят монтаж. Основное отличие, которое имеет замена радиатора печки «Приора», где установлен кондиционер, — не надо сливать охлаждающую жидкость.

    Инструментарий

    Для производства работ по замене теплообменника потребуется определенный набор инструментов, а именно:

    • Ключи торцовые на 10/13.
    • Плоская и крестовая отвертки.
    • Гаечный ключ на 8.
    • Резервуар для слива хладагента.

    После снятия старый теплообменник следует промыть и проверить его герметичность. Если на уплотнителях появились следы течи, деталь ремонту не подлежит, нужна только замена радиатора печки «Приора». Как видно, самостоятельно выполнить эту процедуру не сложно.

    Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять

    радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

    Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре , ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются …

    Как снять радиатор печки на приоре

    Достаточно быстрый и более менее легкий способ добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас…

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки . Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

    Внимание! В этой статье описана замена теплообменника печки «Приоры» без кондиционера. Отопители, оборудованные такой опцией, как кондиционер устроены по-другому. Наличие в них охладителя, наполненного фреоном, усложняет работу и требует присутствия специалиста!

    Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

    Где расположен радиатор печки

    Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

    Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

    Как провести самостоятельно замену радиатора печки без кондиционера

    Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

    • Отвёртки, фигурная и плоская.
    • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
    • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

    И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

    1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
    2. Новый радиатор.
    3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
    4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
    5. Ветошь.

    Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

    Описание процесса

    Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

    1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
    2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
    3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
      Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

    Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

    Снятие печки

    Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

    • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
    • Электровентилятор. 1 разъём.
    • Резистор. 1 разъём.

    Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

    Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

    После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
    Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

    Обязательно! Подстелить под радиатор ветошь, так как всегда остаётся немного жидкости, и ею не стоит поливать моторный отсек.

    Установка (замена) нового радиатора

    Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

    Важно! Обязательно обклеить радиатор лентой из поролона! Это создаёт подушку безопасности для детали.

    Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

    Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

    Видео по теме замена радиатора печки на «Приоре» без кондиционера.

    Как заменить печку на приоре видео – АвтоТоп

    На данном видео речь идет о ремонте печки в популярном автомобиле российского производства – Ладе Приоре. Возникла небольшая проблема: при включении зажигания и печки, воздух поступает только на стекла. Не так давно снимали панель, все делали по гарантии, там есть пластмассовая заслонка, она переводит положение в салон и на стекла. Эта заслонка застыла в одном положении. Печка работает, но воздух идет только на стекла.

    Для того, чтобы добраться до заслонки нужно лишь снять панель. Пока что не известно в чем дело, когда заслонку сняли она была вся погнутая. Застывает в одном положении и не может перевести воздух в салон. Рассмотрим ремонт автомобиля в гараже.

    Замена печки в Lada Priora

    Замена печки, процесс длительный. Для начала нужно снять накладки рамы стекла и шумоизоляционную обивку, за тем ослабить хомуты шлангов, подставить емкость под патрубки радиатора, отсоединить шланги от патрубков печки, выключить патрубки и шланги. Далее, следует отжать закрепитель, рассоединить колодку вентилятора от добавочного резистора, нужно перерезать хомут жгута проводов к печки, разъединить колодку и микромоторедуктор привода заслонки печки. Теперь нужно отвернуть 3 гайки и винт крепящие отопитель, снять и отвести в сторону держатель вместе со жгутом проводов, открутить 3 винта, которые соединяют блоки печки, разъединить их и снять левую и правую части.

    Весь данный процесс более наглядно представлен на следующем видео.

    Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре, но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

    Особенности конструкции печки на Лада Приора

    Основные элементы отопителя:

    – теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
    – вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
    – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
    – заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

    Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

    Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

    – слить антифриз.
    – снять отопитель.
    – приготовить крестовую отвертку.

    Видео. Как снять печку на Лада Приора

    Замена отопителя на Приоре своими руками:

    1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

    2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

    Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Замена печки приора без кондиционера

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Практически каждый автомобилист, который обладает отечественным транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто именно в зимний период. Ведь только с наступлением сильных холодов человек начинает задумываться о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Однако, что же делать тем, у кого этот самый прибор перестал функционировать должным образом? Ведь только отопитель способен повлиять на то, чтобы в салоне поддерживалась нормальная температура, позволяющая обеспечить комфортное передвижение. В этой статье мы рассмотрим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и замены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

    Если автомобилист уверен в том, что необходима замена радиатора отопителя, для того чтобы устранить неисправный объект может потребоваться много времени, так как, вероятнее всего, в процессе придётся заменить не просто сгоревший предохранитель, а произвести более серьёзные ремонтные работы. Правда, не следует сразу отчаиваться из-за своей неосведомлённости, в материале подробно расписана инструкция, помогающая всем желающим понять, как должна быть произведена замена радиатора печки в Приоре с кондиционером и без него.

    Замена радиатора отопительного агрегата в Приоре, не оснащённой кондиционером

    Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера может иметь смысл в том случае, если в салон перестал поступать тёплый воздух, при этом сам отопитель работает. Если в дополнение к вышеизложенной проблеме имеет место ещё и течь воды из-под печки Приоры, автомобилисту придётся в обязательном порядке снять плохо функционирующий агрегат для того, чтобы запаять последний. Иногда ремонт нецелесообразен и приходится менять старое устройство на новое.

    Итак, прежде всего, необходимо начать со снятия минусовой клеммы с аккумулятора. Дело в том, что здесь вопрос стоит не только в безопасности самого мастера, но и в дополнительной страховке, позволяющей избежать нескольких неприятных сюрпризов, которые при неаккуратном обращении могут возникнуть не только с проводкой, но и с электрооборудованием.

    Если производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера, после обесточивания системы можно приступить к демонтажу накладки лобового стекла. Вместе с тем следует снять и рычаги «дворников», способные предоставить в будущем дискомфорт в процессе работы. После этого следует избавить агрегат от всех пластмассовых трубок, посредством которых жидкость, расположенная в бачке стеклоомывателя, идёт непосредственно к форсункам. Только после того, как все вышеописанные действия будут осуществлены, можно будет снять декоративную накладку, расположенную по краям лобового стекла. На самом деле, осуществить такую манипуляцию просто — достаточно избавиться от семи саморезов.

    Замена радиатора отопителя на Приоре может быть осуществлена только после снятия уплотнителя капота. Перед демонтажом следует учесть, что посредине накладки предусмотрен винт, стягивающий обе половинки конструкции. С помощью отвёртки или любого ножа можно аккуратными движениями приподнять заглушки (этот элемент служит «крышкой» винта) и вывернуть их.

    После этого можно приступить к снятию шумоизоляции, которая расположена в отсеке силового агрегата. Чтобы всё сделать грамотно, придётся отвернуть винты и убрать накладки (нет чёткого правила какую из них убирать первой: левую или правую). Затем следует избавиться от патрубков, которые идут напрямую к радиатору. Человек, который хочет понять, как добраться до радиатора печки на Приоре, должен ослабить крепления хомутов, удерживающих саму конструкцию.

    После этого можно достать из разъёмов все провода, идущие непосредственно к печке. Убрать их можно с помощью двух ключей, в частности, одного «на 10», а другого — «на 8». Выкрутив все четыре гайки, следует сместить в сторону жгут проводов, которые удерживаются посредством держателя. Ключ «на 13» поможет демонтировать кронштейн, расположенный на педали тормоза. Только после этого можно приниматься за снятие радиатора печки на Приоре, не имеющей кондиционера. Демонтировать приспособление поможет обычная крестообразная отвёртка, позволяющая убрать 3 винта. Вся остальная работа заключается в установке нового агрегата и обратной компановке системы в том порядке, который обратен описанным действиям.

    На самом деле, есть ещё один способ замены интересующего элемента системы. Открыть свободный доступ к этому элементу поможет демонтаж не корпуса печки, а вакуумного усилителя тормозов. Стоит отметить, что эта процедура будет иметь успех только в том случае, когда вместе с ней будет снята педаль тормоза. Подобные действия помогают приблизиться непосредственно к левой части печки и нужному приспособлению.

    Установка нового радиатора в Ладу Приору, обладающую кондиционером

    Замена радиатора печки в машине Приора с кондиционером — достаточно простой процесс. Последний агрегат появился только в более новых автомобилях, в частности, Приоры начали комплектоваться климатической установкой HALLA или Panasonic. Благодаря новому компоненту, заменить любую деталь неработающей печки можно только демонтировав жабо, избавившись от стеклоочистителей, самой печки или вакуумного усилителя тормозов.

    Если автомобилист хочет понять, как снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, он должен начать работу со снятия шумоизоляции, расположенной в моторном щите. После этого следует демонтировать шланг воздушного фильтра силового агрегата, убрать уплотнитель, который расположен около шлангов радиатора. Затем следует слить охлаждающую жидкость и поднять радиатор вверх в сторону механика.

    Заключение

    Практика показывает, что ничего слишком сложно в установке радиатора печки на Приору нет. Автомобилисту следует попросту запастись терпением, временем и инструментами. Любой, даже самый сложный агрегат, может быть разобран и собран механиком-любителем, поэтому, прежде чем приступить к делу, следует разобраться во всём и, не мешкая, приступать к трудоёмкому, но важному процессу.

    Замена радиатора печки Лада Priora. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена радиатора печки Лада Priora

    Елжан

    Дальше то разобрался откуда на к-лайне +12 взялось?

    Мед

    Я тоже менял у меня без компрессора, пять сек и все?? а так я на разборе по форме смотрел ни спрашивал от какова мотора или кузова??

    Скотт

    На месте нет рэле. До этого работала что делать? Сп.

    Фоков Бермет

    большое вам спасибо)

    Насими

    Теперь буду знать. как менять! Только вот почему то с правой стороны сухо! а тосол со стороны водителя. Чё может быть?

    Айхан

    I dont know but I always just tighten it snug, not over tight as it is aluminum and will crack.

    Рахат

    Дружище. С наступающим Новым Годом

    Комус

    У меня была такая же беда и плюс ко всему отгнил провод одной из обмоток этого эл. клапана так как какой-то вафлер до меня ездил на воде

    Аршан

    пацаны спасибо сделаите диагностику абс на карину е 1994

    Милано

    Если вы подписались на заказ без разборки, то и учитса у вас нечему!

    Агна

    Как всегда всё круто посмотрел с удовольствием?

    Lany

    Коротко и ясно. Без лишней болтовни. Лайк.

    Богун

    … можно от комментариев. Ничего конкретно о машинке

    Mundy

    Имхо радиатор лучше вообще заменить, взять один и побольше, плюс термостат обязательно

    Horatiu

    Ошибка 6, что делать в этом случае кто подскажет?

    Болот Байсурин

    Pedejas divas video minutes pateica visu, kadel cienu Jus un skatos Jusu darbu. Paldies par iegutajam zinasanam. 🙂

    Elvis

    подбор от бухана, в следующий раз курни и болтай, куча лайков!

    Айлин

    До моторчика печки смогу добраться если сниму бордачек?

    Буй

    Красавелла) долго ли устанавливается салон? По времени

    Манька

    а ты массу не пробывал кинуть с минуса акб на корпус генератора??? 16 мм2 медью.. и все становится нормально.. а эти заморочи с бмвшными регами и тд не стоят тех денег… писи да и гену проверь на сопротивление крышек…

    Iona

    Полезное видео.Кроме того при просмотре повысил настроение) поугарал, прикольно комментируешь.

    Унна

    This is what I call a tutorial on how to solve a problem. I can now go away and do the exact same thing. Thanks for sharing.

    Найда

    Рахмет за видео. Столкнулся с данной проблемой. Искал любые возможные замены собственноручно, Ваше видео данеюсь поможет мне.?

    Деерюжинский Шарип

    завтра ждет такая же процедура…

    Буи

    Что это на клапанной крышке и что за жгут закреплен на рампе?

    Руфия

    Может кран может мусор может жидкости мало может помпа

    Body

    Вовка Муханик?

    Лад

    ГОВНО МОТОРЫ!!!С ГОВНЯНОЙ ПОРШНЕВОЙ!!!

    Ганапольский Мохаммад

    tits crazy as … pretending to be kkk members and shit

    Зера

    У меня Тойота Калдина ST210 1999г. Вчера заменил родной моторчик на отечественный. Производитель LUZAR от 2110. Пересверлил 3 отверстия, поменял разъём и всё чётко встал на место.Даже ничего не подкладывал,ни какого уплотнения не понадобилось.Немн ого шумновато,но дует классно. Зато в два раза дешевле,чем аналог той же фирмы. Про оригинал вообще молчу. После нового года,цены подскочили.

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Как снять радиатор печки на приоре без кондиционера


    Замена радиатора печки (отопителя) Лада Приора без кондиционера своими руками: видео

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Читайте также: Как поменять лампочку ближнего света на Приора

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Читайте также: Признаки неисправности ДМРВ на Приора

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Советы по охлаждению во время отключения электроэнергии

    Ежегодно летние штормы вызывают отключения электроэнергии по всей территории Соединенных Штатов. Для тех, кто не подготовлен, эти отключения электроэнергии в сочетании с волнами летней жары могут стать смертельной комбинацией. Вот почему знание того, как охладить себя и свой дом без кондиционирования воздуха, является важной частью знаний, которыми вы должны обладать.

    По данным Центров по контролю за заболеваниями США, ежегодно в Соединенных Штатах от болезней, связанных с жарой, умирает в среднем 675 человек, что делает их одной из основных причин смертности, связанной с погодными условиями, в стране.Во время сильной жары, поразившей Чикаго в 1995 году, более 700 смертей были напрямую связаны с жарой. В 2006 году в Калифорнии из-за смертельной жары за две недели погибло 655 человек.

    Что делает жару такой смертельной?

    Живя в пустыне, я могу сказать вам, что жить без кондиционера может быть довольно неприятно. Но во время длительного отключения электроэнергии нагревание может быть не просто неудобным; это может быть совершенно опасно.

    Продолжительное воздействие тепла может привести к гипертермии и тепловому истощению.Если не лечить, тепловое истощение может быстро перерасти в тепловой удар и смерть, поэтому раннее лечение и профилактические меры по охлаждению чрезвычайно важны.

    Во время стихийного бедствия или отключения электричества способность остыть будет иметь важное значение для вашего выживания, особенно если вы живете в районе, подверженном чрезвычайно теплой погоде.

    Как сохранять прохладу, когда электричество отключается, а у вас нет кондиционера

    Примерно 60 лет назад домашние кондиционеры были практически неслыханными.Но, несмотря на отсутствие системы кондиционирования, не было эпидемии, когда люди падали замертво в своих домах из-за жары. Так что же изменилось?

    Ну, как и у большинства современных технологий, была и обратная сторона; люди забыли, как заботиться о себе, когда технологии неизбежно выходили из строя. Уроки прошлого были по большей части забыты, и здесь мы оказываемся в обществе, которое все больше зависит от технологий, правительства и всех, кроме нас самих, в решении наших проблем.

    Так как же предыдущие поколения оставались крутыми?

    Они обитали в пещерах

    Даже в некоторых из самых жарких мест на Земле древние народы процветали в районах, которые большинство сочли бы негостеприимными для жизни.Во многих из этих мест они сделали это, построив свои дома внутри пещер или частично в земле.

    Хотя я не рекомендую вам бежать и искать ближайшую пещеру, наш современный эквивалент — подвал Среднего Запада. Если вы живете в доме с подвалом, лучший способ сохранять спокойствие во время отключения электроэнергии — это устроить святилище в своей собственной современной пещере. Поскольку тепло поднимается, а холодный воздух естественным образом собирается внизу, ваш подвал может спасти жизнь во время чрезвычайной ситуации, связанной с жарой.

    Они вешали мокрые простыни

    Тысячелетиями египтяне вешали влажные простыни и постельное белье в дверные проемы и окна. Эти влажные простыни помогут охладить их дома за счет испарения и превратят засушливый пустынный бриз в машину раннего тумана.

    На юге люди не только вешают эти мокрые простыни в дверные проемы, но и спят с ними. Перед сном попробуйте окунуть простыни в воду, а затем встряхнуть их, чтобы они не промокли. В течение ночи мокрые простыни будут продолжать испаряться, охлаждая воздух вокруг вас.

    Они пошли плавать.

    Великая баня, построенная более 5000 лет назад в Синде, Пакистан, является одним из самых первых общественных бассейнов в древнем мире. На протяжении всей истории люди использовали эти общественные резервуары для воды для купания и, что еще более важно, для того, чтобы сохранять прохладу.

    В 1930-х годах строительство общественных бассейнов в Америке резко возросло; а с 1933 по 1938 год по всей стране было построено почти 750 муниципальных бассейнов.

    Даже если у вас нет бассейна, сидение в небольшом пластиковом детском бассейне или ванна с прохладной водой могут помочь снизить температуру тела.Примерно за 10 долларов вы можете купить один из этих бассейнов и спрятать его на жаркий летний день.

    Еще несколько идей, как сохранять хладнокровие без кондиционера.

    Имейте в доме бутылку с водой для запотевания.

    Такая простая вещь, как пара бутылочек с распылителем, наполненных водой, может иметь большое значение, чтобы помочь вам сохранять прохладу летом. Просто регулярно опрыскивайте себя, особенно если вы можете стоять перед вентилятором или на ветру, может творить чудеса для охлаждения вашего тела.Это также может спасти жизнь в ситуации, когда вы приближаетесь к тепловому истощению.

    Приобретите охлаждающие полотенца.

    Когда я был моложе, мой кондиционер отключился во время поездки по пересеченной местности, когда я попал в палящую 110-градусную жару пустыни на юго-западе. Чтобы сохранять хладнокровие, я останавливался на каждой остановке для отдыха на шоссе и намочил рубашку и пару бандан, которые затем намотал на голову и шею. Это помогло мне пережить десять жалких часов смертельной жары без каких-либо негативных последствий.

    Сегодня производители используют специальные ткани и материалы для изготовления долговечных охлаждающих полотенец, которые могут значительно избавить от жары.

    Советы:

    1. Приобретите вентиляторы с батарейным питанием.
    2. Создайте свой собственный автономный кондиционер.
    3. В течение дня держите шторы опущенными, а окна закрытыми; или, в ветреную погоду, повесьте легкое постельное белье, которое блокирует солнечные лучи, но позволяет легкому бризу проникать в ваш дом. Не забудьте сначала намочить их!
    4. Ночью откройте все окна и впустите прохладный вечерний воздух.
    5. Носите свободную, легкую, светлую одежду.
    6. ОСТАВАЙТЕСЬ УВЛАЖНЕНИЕМ !!
    .

    Как заделать шланг радиатора «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

    Узнайте, как залатать шланг радиатора, достаточно длинный, чтобы доехать до магазина автозапчастей или к местному механику, и заменить его новым.
    Вам понадобится
    * Резиновые перчатки
    * Защитные очки или солнечные очки
    * Изолента
    * Охлаждающая жидкость двигателя

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Избегайте прямого контакта кожи с охлаждающей жидкостью радиатора. Держите в машине пару резиновых перчаток и защитные или солнцезащитные очки на случай аварии радиатора.

    Шаг 1
    Определите, где течет шланг радиатора.

    Шаг 2
    Дайте двигателю, шлангу и жидкости радиатора остыть в течение 10–15 минут, даже если ничто не кажется горячим.

    Шаг 3
    Просушите участок шланга, где находится утечка.

    Шаг 4
    Оторвите кусок клейкой ленты достаточной длины, чтобы обернуть ее вокруг шланга — от 4 до 6 дюймов длиной. Наклейте ленту на шланг, убедившись, что она закрывает отверстие.

    Шаг 5
    Укрепите обмотанный лентой участок шланга, обернув другой кусок ленты с обеих сторон от первого отрезка.Сделайте эти детали примерно в два раза длиннее и оберните их спиралью вокруг шланга.

    Шаг 6
    Посмотрите в бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что у вас осталось достаточно охлаждающей жидкости. При необходимости заполните.

    Шаг 7
    Запустите двигатель, чтобы убедиться, что ваш патч работает.

    Факт: Большинство двигателей работают при температуре 200 градусов по Фаренгейту.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с помощью нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Как промыть кондиционер, чтобы предотвратить его повторное использование «Auto Maintenance & Repair :: WonderHowTo

    Возврат кондиционера обычно вызван системой кондиционирования, которую необходимо промыть и очистить. Посмотрите это видео, чтобы узнать о небольшом удобном трюке, который поможет вам удалять весь мусор из вашего кондиционера каждый раз при промывке.

    Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы посмотреть это видео.

    Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

    Купить сейчас (97% скидка)>

    .

    Как очистить внешний кондиционер, не платя Pro

    Официально весна, а это значит, что пора подготовить кондиционер к сезону охлаждения. Ты можешь в это поверить?

    Ваш наружный кондиционер все это время находился на улице, собирая грязь и мусор вокруг своих ребер охлаждения за год.

    Представьте, что в жаркий летний день ваше тело завернуто в пушистое шерстяное одеяло. Шерстяное одеяло предотвращает утечку тепла из вашего тела, вызывая его перегрев.Звучит ужасно, правда?

    Что ж, ваш кондиционер каждый год испытывает те же трудности, когда покрывается скошенной травой, листьями, пылью и грязью. И это стоит денег !

    Проблемы, вызванные грязным или заблокированным конденсаторным блоком

    Источник: Семейный разнорабочий

    Компрессор и конденсатор находятся в наружном блоке теплового насоса. Ребра конденсатора помогают системе более эффективно рассеивать тепло, как и радиатор в автомобиле.

    После того, как тепло отводится от воздуха в помещении через цикл охлаждения, горячий хладагент направляется в наружный блок. Основная задача наружного блока — отвод тепла от хладагента, поглощенного из воздуха в помещении.

    Вентилятор конденсатора помогает продувать воздухом наружные змеевики (через которые проходит хладагент), отдавая тепловую энергию наружному воздуху. К сожалению, если ваш наружный блок забит и поток воздуха затруднен, хладагенту потребуется гораздо больше времени для выделения тепла.Точно так же, как ваше тело не может отдавать тепло, когда оно завернуто в шерстяное одеяло.

    Кондиционер не только дольше охлаждает дом, но и тратит больше энергии и денег. Если нет надлежащего воздушного потока вокруг змеевиков наружного конденсатора, ваш кондиционер может перегреться и выйти из строя — обычно в один из самых жарких дней в году.

    Чтобы ваш кондиционер был чистым и энергоэффективным, каждую весну планируйте профессиональное обслуживание кондиционера.Подпишитесь на план обслуживания дома, чтобы никогда не забывать о важной задаче планирования ежегодных ремонтов HVAC.

    Хотя ваш специалист по HVAC, скорее всего, включит полную очистку конденсатора как часть ежегодной настройки переменного тока, подтвердите эту деталь перед планированием обслуживания.

    После того, как сертифицированный специалист по HVAC очистит устройство, вам не придется беспокоиться о его повторной очистке в течение следующих нескольких месяцев. Тем не менее, неплохо дополнить профессиональную настройку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха самостоятельным ремонтом.

    Ниже мы покажем вам, как можно очистить наружный блок переменного тока (змеевики и ребра конденсатора), не платя профессионалам.

    Как очистить внешний кондиционер

    Необходимые инструменты:

    • Очиститель змеевика кондиционера (при выборе чистящего средства следуйте рекомендациям производителя кондиционера)
    • Пылесос с насадкой с мягкой щеткой
    • Водяной шланг с распылителем
    • Рабочая одежда, перчатки и средства защиты глаз

    Выполните следующие действия:

    1. Выключите термостат.”
    2. Найдите разъединитель (металлический ящик) рядом с внешним блоком, обычно на внешней стене.
    3. Разомкните выключатель и найдите выключатель, который выключает кондиционер. Это может быть вытяжной выключатель или выключатель автоматического выключателя. Просто вытащите вилку из розетки или переведите переключатель в положение «выключено».
    4. Руками в перчатках удалите большие куски мусора.
    5. Аккуратно пропылесосьте ребра конденсатора с помощью насадки с мягкой щеткой. Будьте осторожны, чтобы не погнуть плавники.
    6. Используйте распылитель для водяного шланга, чтобы очистить свободный мусор (трава, листья и т. Д.) С внешнего блока.
    7. Опрыскайте наружный блок очистителем змеевика.
    8. Подождите 10-15 минут, пока очиститель вспенится и склеится с грязью на змеевиках.
    9. Промойте очиститель змеевика шлангом.

    Делайте это не реже одного раза в год, в идеале один раз весной и один раз летом.

    Хотите, чтобы ваш кондиционер оставался сверхэкономичным?

    Очистка внешнего блока кондиционера — это лишь одна из многих задач, которые необходимо выполнить для поддержания энергоэффективности вашей системы.

    Ознакомьтесь с нашим контрольным списком технического обслуживания, чтобы увидеть все, что мы делаем во время технического обслуживания. Это включает в себя очистку внутренних и наружных блоков.

    Запланируйте настройку кондиционера за 88 долларов сегодня!

    Service Champions известна своим дружелюбным и своевременным обслуживанием систем отопления и кондиционирования воздуха в районах Ист-Бэй, Саут-Бэй и Сакраменто. Для получения дополнительной информации о любом из наших продуктов или услуг HVAC, не стесняйтесь обращаться к нам.

    Официально весна, а это значит, что пора подготовить кондиционер к сезону охлаждения.Ты можешь в это поверить?

    Ваш наружный кондиционер все это время находился на улице, собирая грязь и мусор вокруг своих ребер охлаждения за год.

    Представьте, что в жаркий летний день ваше тело завернуто в пушистое шерстяное одеяло. Шерстяное одеяло предотвращает утечку тепла из вашего тела, вызывая его перегрев. Звучит ужасно, правда?

    Что ж, ваш кондиционер каждый год испытывает те же трудности, когда покрывается скошенной травой, листьями, пылью и грязью. И это стоит денег !

    Проблемы, вызванные грязным или заблокированным конденсаторным блоком

    Источник: Семейный разнорабочий

    Компрессор и конденсатор находятся в наружном блоке теплового насоса. Ребра конденсатора помогают системе более эффективно рассеивать тепло, как и радиатор в автомобиле.

    После того, как тепло отводится от воздуха в помещении через цикл охлаждения, горячий хладагент направляется в наружный блок.Основная задача наружного блока — отвод тепла от хладагента, поглощенного из воздуха в помещении.

    Вентилятор конденсатора помогает продувать воздухом наружные змеевики (через которые проходит хладагент), отдавая тепловую энергию наружному воздуху. К сожалению, если ваш наружный блок забит и поток воздуха затруднен, хладагенту потребуется гораздо больше времени для выделения тепла. Точно так же, как ваше тело не может отдавать тепло, когда оно завернуто в шерстяное одеяло.

    Кондиционер не только дольше охлаждает дом, но и тратит больше энергии и денег.Если нет надлежащего воздушного потока вокруг змеевиков наружного конденсатора, ваш кондиционер может перегреться и выйти из строя — обычно в один из самых жарких дней в году.

    Чтобы ваш кондиционер был чистым и энергоэффективным, каждую весну планируйте профессиональное обслуживание кондиционера. Подпишитесь на план обслуживания дома, чтобы никогда не забывать о важной задаче планирования ежегодных ремонтов HVAC.

    Хотя ваш специалист по HVAC, скорее всего, включит полную очистку конденсатора как часть ежегодной настройки переменного тока, подтвердите эту деталь перед планированием обслуживания.

    После того, как сертифицированный специалист по HVAC очистит устройство, вам не придется беспокоиться о его повторной очистке в течение следующих нескольких месяцев. Тем не менее, неплохо дополнить профессиональную настройку систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха самостоятельным ремонтом.

    Ниже мы покажем вам, как можно очистить наружный блок переменного тока (змеевики и ребра конденсатора), не платя профессионалам.

    Как очистить внешний кондиционер

    Необходимые инструменты:

    • Очиститель змеевика кондиционера (при выборе чистящего средства следуйте рекомендациям производителя кондиционера)
    • Пылесос с насадкой с мягкой щеткой
    • Водяной шланг с распылителем
    • Рабочая одежда, перчатки и средства защиты глаз

    Выполните следующие действия:

    1. Выключите термостат.”
    2. Найдите разъединитель (металлический ящик) рядом с внешним блоком, обычно на внешней стене.
    3. Разомкните выключатель и найдите выключатель, который выключает кондиционер. Это может быть вытяжной выключатель или выключатель автоматического выключателя. Просто вытащите вилку из розетки или переведите переключатель в положение «выключено».
    4. Руками в перчатках удалите большие куски мусора.
    5. Аккуратно пропылесосьте ребра конденсатора с помощью насадки с мягкой щеткой. Будьте осторожны, чтобы не погнуть плавники.
    6. Используйте распылитель для водяного шланга, чтобы очистить свободный мусор (трава, листья и т. Д.) С внешнего блока.
    7. Опрыскайте наружный блок очистителем змеевика.
    8. Подождите 10-15 минут, пока очиститель вспенится и склеится с грязью на змеевиках.
    9. Промойте очиститель змеевика шлангом.

    Делайте это не реже одного раза в год, в идеале один раз весной и один раз летом.

    Хотите, чтобы ваш кондиционер оставался сверхэкономичным?

    Очистка внешнего блока кондиционера — это лишь одна из многих задач, которые необходимо выполнить для поддержания энергоэффективности вашей системы.

    Ознакомьтесь с нашим контрольным списком технического обслуживания, чтобы увидеть все, что мы делаем во время технического обслуживания. Это включает в себя очистку внутренних и наружных блоков.

    Запланируйте настройку кондиционера за 88 долларов сегодня!

    Service Champions известна своим дружелюбным и своевременным обслуживанием систем отопления и кондиционирования воздуха в районах Ист-Бэй, Саут-Бэй и Сакраменто. Для получения дополнительной информации о любом из наших продуктов или услуг HVAC, не стесняйтесь обращаться к нам.

    .

    Центральные системы кондиционирования воздуха: Справочник по стоимости и типам

    В большей степени, чем любая другая технология, кондиционирование воздуха изменило то, как мы живем и работаем, а также где мы живем и работаем. Однако совсем недавно, в 1993 году, только 68 процентов домов в Соединенных Штатах имели какое-либо охлаждающее оборудование, либо оконные кондиционеры, либо центральные системы кондиционирования.

    Сейчас таким оборудованием оборудовано более 87 процентов домов. Хотя количество оконных кондиционеров в целом сократилось, эти устройства по-прежнему охлаждают значительное количество домов, особенно на северо-востоке, несмотря на то, что они шумные и навязчивые, а также имеют ограниченную эффективность и охлаждающую способность.Не говоря уже о том, что дважды в год приходится их вставлять и убирать.

    Ян Ворполе

    Для сравнения, центральный кондиционер — это гигантский скачок вперед в удобстве, бесшумности и, прежде всего, в комфорте. Правильно подобранная и установленная сплит-система с внутренним и наружным оборудованием может поддерживать охлаждение всего дома в самые жаркие дни и делать это намного эффективнее, чем целый ряд оконных блоков.

    Прочтите это руководство, чтобы изучить факторы, влияющие на работу этих систем. Итак, планируете ли вы углубить оконные кондиционеры и установить систему кондиционирования с нуля или инвестируете в модернизацию системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, вы найдете множество полезной информации, которая поможет вам принять правильные решения.

    Центральная система кондиционирования: общие вопросы для рассмотрения

    Кто устанавливает?

    Вам нужен профессионал, знакомый с этими сложными системами. Получите предложения по крайней мере от трех местных подрядчиков HVAC с хорошей репутацией и звездными онлайн-отзывами.Выбранная вами компания вполне могла бы обслуживать вашу систему долгие годы.

    Принадлежность к американским подрядчикам по кондиционированию воздуха является плюсом; Сертификат ACCA в области проектирования систем отопления, вентиляции и кондиционирования в жилых помещениях еще лучше. Также убедитесь, что вы довольны оборудованием, которое продает подрядчик; большинство из них связаны с конкретными производителями.

    Сколько это стоит?

    Многие переменные влияют на цену системы, включая местный климат, существующую изоляцию, затраты на рабочую силу, размер и эффективность оборудования.Вот приблизительная оценка стоимости модернизации 3-тонной жилой системы в Де-Мойне, штат Айова, до системы с сертификатом Energy Star и рейтингом эффективности SEER 16: 5000 долларов, включая установку.

    Как долго это длится?

    Срок гарантии на стандартное оборудование составляет 10 лет. При правильном обслуживании эти системы должны проработать около 15 лет, прежде чем потребуется их замена.

    Когда пора делать замену?

    Если системе около 15 лет, когда выходит из строя дорогой компонент, такой как змеевик испарителя или компрессор, вероятно, пришло время для нового оборудования внутри и снаружи.Замена одного, но не другого, скорее всего, снизит производительность системы.

    Как работает центральное кондиционирование?

    Воздуховоды

    Иллюстрация Яна Ворпола

    Проще говоря, сплит-системы охлаждения отводят тепло из дома с помощью хладагента, циркулирующего между конденсатором и устройством обработки воздуха

    Приточные воздуховоды распределяют холодный воздух от кондиционера в комнаты в доме.Возвратные каналы возвращают теплый воздух в воздухообрабатывающий агрегат для фильтрации и охлаждения. При правильном размере воздуховоды равномерно и бесшумно доставляют кондиционированный воздух по всему дому.

    Регистр

    Иллюстрация Яна Ворпола

    В каждой комнате необходимы как минимум две из этих решеток: одна соединена с приточным воздуховодом, а другая — с возвратной. В идеале регистры подачи должны располагаться на потолке или рядом с ним, а регистры возврата должны располагаться рядом с полом или на полу.

    Воздухоочиститель

    Иллюстрация Яна Ворпола

    Это внутреннее оборудование имеет расширительный клапан, который превращает хладагент в холодную жидкость, протекающую через змеевики испарителя. Воздуходувка проталкивает воздух по змеевикам, которые нагревают хладагент, превращая его в газ, который возвращается в конденсатор.

    Конденсатор

    Иллюстрация Яна Ворпола

    Это наружное оборудование забирает теплый газообразный хладагент из дома, нагнетает его с помощью компрессора и конденсирует обратно в жидкость, когда вентилятор охлаждает змеевики.

    Повышенная эффективность и комфорт

    Последние достижения в области технологий компрессоров и двигателей нагнетателя позволили добиться беспрецедентного повышения комфорта во всем доме.

    Двигатель с электронной коммутацией

    Воздуходувка с двигателем с электронной коммутацией (ЕСМ) постепенно набирает скорость, уменьшая нагрузку на двигатель и потребляя меньше энергии. В зонированных системах он регулирует обратный поток воздуха, чтобы не беспокоиться о замерзании змеевиков или накоплении статического давления в воздуховодах.В сочетании с компрессором с инверторным управлением (см. Ниже) он помогает сгладить колебания температуры и снизить влажность.

    Компрессор с инверторным управлением

    Не так давно все компрессоры переменного тока работали на одной скорости, независимо от того, сколько охлаждения требовалось. Результат: высокие эксплуатационные расходы, большие перепады температур и влажный воздух в помещении из-за плохого удаления влаги.

    Двухскоростные компрессоры справились лучше, но настоящий прорыв в производительности произошел с появлением компрессора с инверторным управлением, который меняет свою скорость, чтобы удовлетворить меняющийся спрос на охлаждение.Температура остается ближе к настройке термостата, и система выжимает из воздуха больше влажности.

    Определите размер вашей системы кондиционирования воздуха

    «Остерегайтесь установщиков, которые определяют охлаждающую способность вашей новой системы на основе практического правила или« того, что у вас было раньше ». Они должны выполнить ручной расчет нагрузки J, который определяет размер системы в зависимости от местного климата, ориентация окна и уровни изоляции среди других факторов. Без Manual J вы могли бы получить более крупную и более дорогую систему, чем вам нужно, дорогостоящую в эксплуатации, которая так часто включается и выключается, что не может снизить влажность до комфортного уровня.” Ричард Третуэй, TOH HVAC эксперт

    Тепловой насос: холод + тепло

    Иллюстрация Яна Ворпола

    Несмотря на свое название, тепловой насос может не только охлаждать дома, но и нагревать их. Оборудование выглядит как прямая система переменного тока и работает так же летом. Зимой поток хладагента меняет направление и уносит тепло в помещение. Тепловые насосы лучше всего подходят для климата с жарким летом и холодной (не холодной) зимой.Высокоэффективные, они могут значительно сократить годовые затраты на отопление и охлаждение.

    Условия для кондиционирования воздуха, которые необходимо знать

    SEER

    Сезонный коэффициент энергоэффективности показывает, насколько хорошо система преобразует электроэнергию (ватты) в охлаждение (BTUS) в течение типичного сезона охлаждения. Чем выше число, тем выше эффективность. Теперь единицы, проданные в северных штатах, имеют минимум 13 SEER; в южных штатах — 14. В настоящее время наибольший SEER для сплит-системы составляет 26 человек.

    EER

    Коэффициент энергоэффективности — это количество охлаждения, которое система обеспечивает на каждый ватт, за вычетом сезонного усреднения. В жарком и сухом климате 12,2 — это минимальный EER для блоков 3,5 тонны или меньше.

    Energy Star

    Обозначает оборудование с рейтингом SEER 15 или выше. Это обозначение часто требуется для того, чтобы система имела право на получение налоговых льгот и скидок на коммунальные услуги.

    Тонн

    Измеряет охлаждающую способность системы: количество британских тепловых единиц, удаляемых за час (12 000), чтобы предотвратить таяние тонны льда за день.Большинство жилых домов рассчитаны на 3 тонны.

    MERV

    Отчет о минимальной эффективности оценивает, насколько эффективно фильтр улавливает пыль, микробы и запахи. Чем выше число, тем больше частиц в воздухе может удалить фильтр.

    Зонированные системы кондиционирования воздуха

    Фото Hero Images / Getty Images

    Зональные системы направляют холодный воздух в отдельные комнаты и этажи, обеспечивая больший комфорт и эффективность, чем может обеспечить однозонная система.

    В большинстве домов один термостат регулирует температуру повсюду в доме. Но такие однозонные системы, как их еще называют, не могут среагировать, если в удаленных комнатах жарко, до холода или нет людей. Эти проблемы можно исправить, создав отдельные зоны, в которых дополнительные термостаты работают с механическими заслонками, направляя воздух туда, где он больше всего необходим.

    Правильно выполненное зонирование обеспечивает непревзойденный комфорт для каждой комнаты и может снизить счета за электроэнергию на целых 30 процентов.Если сделать это неправильно, это может привести к свисту регистров, замерзанию змеевиков испарителя, сокращению срока службы оборудования и увеличению потребления электроэнергии. Использование специального оборудования, подобного приведенному ниже, помогает избежать этих проблем.

    Заслонка в воздуховоде

    По команде термостата двигатель открывает и закрывает металлическую заслонку — полностью или частично — для контроля количества воздуха, поступающего в зону. Центральный концентратор контролирует воздушный поток по всей системе, чтобы предотвратить накопление статического давления.

    ПЕРВАЯ ЗОНА

    Модернизация в номере

    Этот регистр с батарейным питанием открывается и закрывается в ответ на датчики смартфона, которые устанавливают температуру в каждой комнате. Датчики и регистры работают вместе, чтобы поддерживать оптимальный воздушный поток в системе.

    Ecovent

    Лучшие интеллектуальные термостаты

    Эти небольшие модули управления играют решающую роль в обеспечении наилучшей работы оборудования HVAC.

    (Не так) Смарт

    Программируемые термостаты автоматически повышают или понижают температуру в заданное время.При понижении температуры на 10 градусов в течение 8 часов можно достичь экономии до 10 процентов. Подходит для семей с предсказуемым расписанием, но многие люди все равно не утруждают себя его программированием.

    Показано: Focuspro 6000, $ 49

    Смарт

    Благодаря датчикам присутствия и функциям геозоны, которые обнаруживают наши приходы и уходы, эти устройства автоматически сбрасывают температуру, экономя до 15 процентов при охлаждении. Они доступны для смартфонов, поэтому вы можете контролировать и настраивать их удаленно.

    Показано: Nest 3-го поколения , $ 249

    Ультрасмарт

    Они обладают многими функциями интеллектуального термостата, но эти запатентованные устройства также взаимодействуют с оборудованием компании для максимального удаления влаги, качества воздуха и эффективности системы — задач, с которыми обычная интеллектуальная статистика не справляется. .

    Показано: iComfort S30 , от 450 долларов США

    Нужны новые воздуховоды?

    Фото Мэг Рейнхардт

    Добавить кондиционер в дом, в котором уже есть воздуховоды, относительно просто.Но когда вам нужны новые воздуховоды, у вас есть три типа на выбор.

    Хорошо: Воздуховод

    Эти 10-футовые панели из стекловолокна, обернутые фольгой, вырезаны, сложены и скреплены лентой, образуя четырехсторонние воздуховоды.

    Плюсы: Не требует дополнительной изоляции. Легкая и не прогибается. Тихий.

    Минусы: Требуется внутренняя подкладка для предотвращения отсоединения кусочков стекловолокна во время очистки или разрушения связующих. Даже в этом случае лайнеры улавливают пыль и пропускают микробы и влагу в стекловолокно.Стоит больше, чем гибкий воздуховод, меньше, чем листовой металл.

    Лучше: Flex Duct

    Эта большая версия воздуховода сушилки имеет виниловую оболочку, поддерживаемую спиральной проволокой. Доступен в длине 25 футов.

    Плюсы: Легко сгибается. Поставляется с изоляцией до R-8. Единственные стыки находятся на концах, поэтому установка выполняется быстро. Соединения выполняются с помощью хомутов и герметика для каналов. Недорого.

    Минусы: Легко изгибается и провисает, блокируя воздушный поток при неправильной установке.Гребни, образованные проволокой, замедляют и нарушают поток воздуха. Запуски должны быть ограничены до 10 футов или меньше.

    Лучшее: листовой металл

    Оцинкованная сталь, согнутая и скрепленная до окончательной формы, является золотым стандартом воздуховодов. Поставляется длиной 5 футов.

    Плюсы: Гладкие жесткие стенки не прогибаются и не мешают воздушному потоку. Прослужит, пока стоит дом. Легко очистить.

    Минусы: Хороший монтаж зависит от квалифицированных специалистов по обработке листового металла, которых не хватает.Все участки должны быть обернуты изоляцией, чтобы минимизировать конденсацию и приток тепла. Дорого.

    Проблемы при установке

    Протекающие воздуховоды или расположенные в неправильном месте лишают вас комфорта, чистого воздуха и оптимальной производительности системы.

    В среднем дом теряет 25 процентов кондиционированного воздуха из-за утечек в воздуховодах. Сделайте следующие шаги, чтобы избавиться от них.

    Испытание под давлением

    Наймите специалиста по ОВК, чтобы он подключил к вашим воздуховодам вентилятор для контроля давления.Воздуходувка также может помочь определить место утечки.

    Уплотнение

    Нанесите толстый слой мастики на стык (слева) и закрепите его лентой из стекловолоконной сетки. Бутиловая лента с фольгой — менее беспорядочный вариант. (Несмотря на название, клейкую ленту нельзя использовать на воздуховодах.) Для устранения труднодоступных утечек существует Aeroseal. При этой обработке в воздуховоды вдувается полимерный аэрозоль; полимер собирается вокруг небольших щелей и отверстий, забивая их.

    Проверить снова

    Допустима степень утечки 10 процентов.Если выше, вернитесь к шагу 2.

    Pro Совет: держите их внутри

    «Когда воздуховоды проходят через неизолированный чердак или подползти, весь этот дорогой кондиционированный воздух внутри нагревается, и вероятность скопления конденсата на стенках воздуховода резко возрастает». —Ричард Третуэи

    Опции дооснащения

    Мини-воздуховоды

    Фото iStock

    Гибкие трубы диаметром 31⁄2 дюйма легко проходят через отсеки для стоек и балок, обеспечивая подачу воздуха с высокой скоростью через незаметные 2-дюймовые отверстия.Специальный воздухоочиститель, который генерирует этот высокоскоростной воздух, осушает и перемешивает воздух в помещении настолько эффективно, что отпадает необходимость в обратных каналах в каждой комнате; достаточно одного возврата в центре города. Но все же систему можно зонировать.

    Система Unico

    Воздуховод

    Фото Modernize.com

    Нет центрального кондиционера с этими системами (также известными как мини-сплит).Вместо этого хладагент проходит от наружного блока через пучки тонких трубок к внутреннему комнатному блоку, подобному показанному выше. В каждом блоке есть вентилятор, воздушный фильтр, отвод конденсата и отдельные элементы управления, поэтому каждая комната становится отдельной зоной. Мини-сплиты могут быть сверхэффективными; у некоторых рейтинг SEER достигает 31.

    Мицубиси Электрик

    Домашние фильтры переменного тока

    Предоставлено (слева направо) Purolator, Honeywell, Trane CleanEffects, Lennox

    Неэффективные фильтры мало улавливают, но слишком высокая эффективность может затруднить воздушный поток и вызвать нагрузку на воздуходувку.При обновлении убедитесь, что новый совместим с системой.

    1-дюймовый фильтр

    Стандартные сетчатые фильтры из стекловолокна задерживают не больше, чем кроликов пыли. Фильтры с плиссированной тканью слева, работают лучше, до MERV 13. Меняйте каждый месяц.

    Показано: PAF 11 Purolator

    Медиафильтр с глубокими складками

    Имея толщину от 4 до 6 дюймов, они имеют рейтинг MERV от 8 до 16. Их большая площадь поверхности позволяет проходить большему количеству воздуха и сокращает частоту замены до одного раза в шесть месяцев.

    Показано: FC200E Honeywell

    Электронный воздухоочиститель

    Они придают частицам электрический заряд, а затем улавливают их на пластине с противоположным зарядом. Просто пылесосьте или мойте тарелку два раза в год. Эти очистители действительно выделяют озон, раздражающее легкие. Ищите те, у которых уровень озона в помещениях ниже установленного FDA 50 частей на миллиард.

    Показано: Trane CleanEffects

    Фотокаталитический воздухоочиститель

    Фильтр с глубокими складками улавливает частицы, а УФ-свет, падающий на катализатор из диоксида титана, уничтожает плесень, вирусы и бактерии, нейтрализуя запахи и летучие органические соединения.Заменяйте и фильтр, и лампу один раз в год.

    Показано: Lennox PureAir

    Кондиционирование воздуха

    Фото Keller & Keller

    Чтобы добиться оптимальной производительности и долговечности переменного тока, технический специалист по HVAC должен проверять следующее один раз в год.

    Трубопроводы хладагента

    Испытание под давлением покажет, нужно ли добавить еще хладагента. Если это так, значит, есть утечка, которую необходимо сначала закрыть.

    Поддон конденсата и слив

    Их необходимо очистить и продуть, чтобы предотвратить засорение и утечку.

    Конденсатор

    Чтобы обеспечить достаточный воздушный поток для охлаждения змеевиков, ребра необходимо пропылесосить, а кусты или деревья на расстоянии менее 3 футов должны быть подстрижены.

    Как заменить конденсатор переменного тока

    Конденсаторы переменного тока

    являются важным компонентом системы кондиционирования воздуха вашего автомобиля. Конденсатор переменного тока передает тепло от хладагента в атмосферу и, таким образом, сравним с радиатором вашего двигателя по функциям.

    Вот как это работает: хладагент перекачивается из компрессора кондиционера в конденсатор в виде горячего газа. Воздух, проходящий через охлаждающие ребра конденсатора, снижает температуру этого горячего газообразного хладагента, и этот газообразный хладагент «конденсируется» в жидкость, которая затем дозируется клапаном в испаритель в салоне вашего автомобиля. В испарителе этот жидкий хладагент мгновенно превращается (кипит) обратно в пар, потому что он поглощает тепло от вашего салона.Затем пар, содержащий тепло, втягивается в сторону «низкого давления» компрессора, которая сжимает его обратно в конденсатор, начиная цикл хладагента заново.

    Примеры неисправностей, которые обычно наблюдаются в конденсаторах переменного тока, включают внешнее повреждение ребер или трубок, утечки из точечных отверстий и засорение каналов. Когда это происходит, обычно необходимо заменить конденсатор (за исключением незначительных повреждений ребер, которые можно выпрямить с помощью гребня для ребер). В этой статье кратко описывается процедура, необходимая для замены типичного конденсатора переменного тока.

    • Предупреждение : система кондиционирования воздуха находится под очень высоким давлением, до нескольких сотен фунтов на квадратный дюйм при работе, и, таким образом, вы можете получить серьезную травму (ослепнуть или получить стойкие ожоги от обморожения), если содержащийся в ней хладагент не будет восстановлен должным образом. Также обратите внимание, что выпуск хладагента в атмосферу является незаконным, и поэтому, если у вас нет оборудования для рекуперации, вы должны проконсультироваться со специалистом, который обычно имеет лицензию, сертификат и узкоспециализированное обучение.

    Часть 1 из 3: Слив и возврат хладагента переменного тока

    Шаг 1. Подсоедините набор манометров коллектора . Если посмотреть на набор манометров, то будет 3 шланга.

    Все соединения должны быть герметичными и герметичными. Обратите особое внимание на сменные резиновые прокладки на концах шлангов. Если есть утечки, хладагент вытечет в воздух, и вы не сможете должным образом вакуумировать систему. Желтый шланг пойдет к эвакуационной машине.Из машины для утилизации она поступит в резервуар для утилизации.

    Синий шланг подойдет к порту низкого давления (20-50 фунтов на квадратный дюйм в рабочем состоянии). Красный шланг подойдет к порту высокого давления (175-300 фунтов на квадратный дюйм в рабочем состоянии). При работающем двигателе проверьте давление на стороне высокого и низкого давления на соответствие спецификациям, изложенным в заводском руководстве по обслуживанию. Не используйте общие (для всех автомобилей) ссылки, так как у разных производителей есть существенные различия в спецификациях.

    • Предупреждение : автомобильный хладагент является химическим веществом, регулируемым EPA. Этапы восстановления должны выполняться только сертифицированным специалистом по обращению с хладагентом с лицензией Раздела 608. Хладагент нельзя намеренно выпускать в воздух. Это может привести к уголовному преследованию и крупному штрафу и тюремному заключению в случае признания виновным. Если вам неудобно выполнять работу по восстановлению переменного тока должным образом и вы не имеете сертификата EPA, то восстановительную часть ремонта лучше оставить профессионалам.

    Шаг 2: Восстановите хладагент . Многие машины для утилизации требуют, чтобы шланги были очищены от воздуха перед использованием.

    Следуйте инструкциям и прочистите шланги.

    Шаг 3. Дайте машине восстановить хладагент . Откройте клапаны на стороне высокого и низкого давления на машине и позвольте машине собрать хладагент.

    Процесс восстановления будет завершен, когда показания приборов упадут до нуля и машина сообщит, что процесс завершен.

    Часть 2 из 3: Снятие и замена конденсатора

    Необходимые материалы

    • Уплотнительное кольцо линии переменного тока
    • Набор инструментов для коллектора переменного тока
    • Бак утилизации хладагента переменного тока
    • Базовый комплект головок
    • Конденсатор
    • Защита глаз
    • Хладагент R134
    • Вакуумный насос
    • Набор ключей

    Шаг 1: Удаление предметов на пути . Удалите детали, которые мешают конденсатору.Проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию.

    Это могут быть радиатор автомобиля, вентиляторы радиатора и конденсатора, решетки, фары, монтажные кронштейны, стопорная скоба, опоры и в некоторых случаях бампер. Пока не снимайте конденсатор с его креплений, просто снимите мешающие детали. Детали, которые необходимо удалить, и способ их снятия сильно различаются от машины к машине. Проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию.

    Шаг 2: Отсоединение линий переменного тока к конденсатору .Перед снятием конденсатора переменного тока с автомобиля необходимо отсоединить линии переменного тока.

    При снятии трубопроводов хладагента надевайте защитные очки и, желательно, маску, на случай, если остаточное давление останется. Имейте в виду, что система содержит (или содержит) не только хладагент, но и масло хладагента, которое может брызнуть вам в лицо. Масла, используемые с R134a, вредны для глаз и кожи. Стиль и точная процедура снятия линии переменного тока будет отличаться от автомобиля к автомобилю.

    В большинстве случаев трубопроводы либо крепятся к конденсатору болтами, либо представляют собой жесткую линию, которую необходимо удалить гаечным ключом.Линии, присоединяемые к конденсатору, будут иметь уплотнительные кольца. Осмотрите уплотнительные кольца на предмет повреждений, которые могут указывать на прошлую или текущую утечку. Однако, независимо от того, как «выглядят» уплотнительные кольца, НИКОГДА нельзя использовать повторно. Убедитесь, что заменяемые уплотнительные кольца имеют правильный размер.

    Шаг 3: Снимите конденсатор . Теперь крепежные болты для конденсатора будут удалены. В некоторых автомобилях радиатор и конденсатор устанавливаются вместе.

    После удаления болтов медленно снимите конденсатор, чтобы убедиться, что не осталось болтов и чтобы он не зацепился за проводку или шланги.

    Шаг 4: Установите новый конденсатор . С удаленным конденсатором сравните его с новой деталью.

    Убедитесь, что новый и старый конденсаторы точно соответствуют друг другу и что у них одинаковые места для установки, особенно если запасной конденсатор не является заводской запчастью OEM. Предпочтительной практикой является использование деталей, поставляемых заводскими дилерами OEM, но если вы выбираете «вторичный рынок», внимательно проверьте все размеры и крепления. Если есть несоответствия, не устанавливайте. Конденсаторы содержат некоторое количество системного масла.Проконсультируйтесь с заводским руководством по обслуживанию (FSM) и залейте необходимое количество нового масла хладагента (из нового герметичного контейнера, чтобы не было влаги) в одно из отверстий линии хладагента конденсатора. Обычно требуется около 30 граммов масла, но проконсультируйтесь с вашим FSM. Затем установите новый конденсатор с помощью монтажных кронштейнов.

    Шаг 5: Переустановите линии переменного тока . Следующим шагом будет замена уплотнительных колец на линиях переменного тока, идущих к конденсатору.

    • Примечание : Эти уплотнительные кольца можно использовать только один раз, и их необходимо заменить, иначе ваша система будет протекать.

    Смажьте уплотнительные кольца системным маслом, чтобы обеспечить хорошее уплотнение. После замены уплотнительных колец трубопроводы можно снова прикрутить к конденсатору. Как только они будут прикручены и затянуты в соответствии со спецификациями, вы можете переходить к следующему шагу.

    Поскольку вы открыли систему в атмосферу для замены конденсатора, в нее попал воздух, содержащий влагу. Поэтому приемник / осушитель в вашей системе НЕОБХОДИМО заменить.

    Если вы не замените его, вы рискуете получить циркулирующую влагу в вашей системе, которая может периодически замерзать и блокировать расширительный клапан системы, вызывая циклическую потерю охлаждения, поскольку вода замерзает, а затем оттаивает в бесконечном цикле.В инструкциях по установке осушителя также будет указано, что определенное количество системного масла должно быть добавлено в новый осушитель, чтобы заменить потерянное в старом утилизированном осушителе.

    Шаг 6: Установите на место снятые детали, чтобы получить доступ . Установите на место все снятые детали, чтобы получить доступ к конденсатору.

    Сюда могут входить бампер, защелка капота, решетки, опоры и кронштейны. Как только все это будет на месте, осталось сделать лишь несколько последних штрихов.

    Часть 3 из 3: Заключительные проверки, эвакуация и перезарядка

    Необходимый материал

    Шаг 1. Поместите систему переменного тока в вакуум .Перед добавлением нового хладагента систему кондиционирования необходимо поместить в вакуум.

    Это можно сделать с помощью рекуперационной машины или с помощью манометрического коллектора и вакуумного насоса. Боковые линии высокого и низкого давления должны быть подсоединены к вакуумному насосу.

    Систему помещают в вакуум не менее 30 минут, желательно дольше. Как долго система должна находиться в вакууме, зависит от высоты и количества испаряемой влаги (именно поэтому вам нужна новая сушилка — чтобы свести влажность к минимуму).FSM даст совет относительно продолжительности эвакуации для вашей марки и модели. Правильная эвакуация гарантирует удаление всей влаги и воздуха из вашей системы.

    Когда система переменного тока находится в вакууме, вы можете понять, есть ли большие утечки (обратите внимание, что только испытание давлением азотом при давлении около 200 фунтов на квадратный дюйм покажет небольшие утечки). Автомобиль не достигнет вакуума, если в автомобиле есть большая утечка. Вакуумный насос будет продолжать работать, но рекомендуемый вакуум никогда не будет достигнут.

    Если вы выключите вакуумный насос на 10 минут и посмотрите на манометрическое давление, то при отсутствии больших утечек стрелка манометра должна оставаться устойчивой. В противном случае это указывает на наличие утечки, которую необходимо устранить перед добавлением хладагента.

    Однако, если вы действительно хотите провести профессиональный тест на утечки, увеличьте давление в системе до 200 фунтов на квадратный дюйм с помощью инертного сухого азота и пары унций хладагента, вынюхивая утечки с помощью (например) инфракрасного детектора утечки хладагента Fieldpiece.Но даже этот тест не является оптимальным, поскольку вы проводите тестирование в статических, а не в динамических (рабочих) условиях, когда утечки будут наиболее очевидными.

    Шаг 2. Зарядите AC . Как только система кондиционирования воздуха проработает в вакууме в течение 30 минут и утечки не обнаружены, автомобиль готов к зарядке.

    В современных системах переменного тока количество заряда указано в десятых долях унции. Следовательно, система кондиционирования не будет работать с максимальной эффективностью при слишком большом или слишком малом количестве хладагента.Убедитесь, что вы используете тот же хладагент, который использовался в вашем автомобиле. Обычно это R134a для современных автомобилей США, построенных после начала 1990-х годов. Эту информацию можно найти в руководстве пользователя или на сервисной бирке переменного тока на нижней стороне капота.

    После определения точного количества добавляемого хладагента агрегат переменного тока можно использовать для зарядки системы.

    Зарядка выполняется при работающем двигателе со скоростью 1500 об / мин или более и подключенном только порте низкого давления.Система заполняется до тех пор, пока не будет добавлено указанное количество (см. Ярлык FSM или подкапотного транспорта). Если используется машина переменного тока, количество заряда может быть установлено, если вы используете коллектор и набор манометров, уровень должен быть установлен на основе использования шкалы или низкого и высокого бокового давления.

    • Предупреждение : Как и в случае со всеми другими процедурами, описанными в этой статье, зарядка системы переменного тока должна выполняться только лицензированным специалистом по обращению с хладагентом или сертифицированным техником. Это делается для того, чтобы избежать штрафов или, что наиболее важно, ущерба окружающей среде или себе, вызванного неправильным обращением с хладагентом.

    Шаг 3. Проверка работоспособности . После того, как все ремонтные работы завершены и кондиционер автомобиля заряжен, пора проверить, окупились ли все ваши планы, разумный выбор компонентов для замены, испытания и ремонт.

    При работающем двигателе включите систему кондиционирования и дайте системе стабилизироваться в течение 5 минут. Разница между температурой окружающей среды (наружной температурой) и температурой холодного воздуха в центральном выпускном отверстии должна быть не менее 40 градусов.Когда автомобиль остынет, это доказывает, что кондиционер работает, и теперь вы можете наслаждаться приятной прохладой.

    Замена основных компонентов системы переменного тока, таких как конденсатор, может показаться сложной задачей, но ее можно решить с небольшой помощью. Этот ремонт окупается в долгосрочной перспективе, поскольку он не только намного более терпим при работающем кондиционере, но и система переменного тока действительно может обезопасить вас, если автомобиль сломается в жаркой среде.

    В некоторых случаях может быть проще сделать этот ремонт за вас, пока вы отдыхаете дома или на работе.Один из мобильных механиков YourMechanic будет рад приехать к вам домой или на работу и произвести замену конденсатора.

    Отопление с помощью старой печи Octopus

    Я живу в Детройте, и у меня есть две гравитационные печи Sunbeam в моем двухэтажном здании, построенном в 1914 году. Эти печи были переведены с угля на газ где-то после середины 1920-х годов. В городе много таких домов с идентичным дизайном печей. В отличие от всего, что я читал в Интернете, эти топочные системы работают без возврата холодного воздуха.В них используется большой канал диаметром 16 или 18 дюймов, по которому воздух подается снаружи непосредственно в основание печи, а наружный воздух подается для горения и обогрева. Горячий воздух поднимается вверх и нагнетает давление в комнатах квартир, просачиваясь сквозь все трещины в жилищном строительстве той эпохи — но с массивными оштукатуренными стенами и хорошо продуманной оригинальной защитой от атмосферных воздействий на окнах с прорезями, которые не так сильно просачиваются, как я. изначально бы подумал. Я никогда не испытывал такой комфортной системы отопления.Отсутствие шума, мало пыли и постоянный нагрев с очень незначительными колебаниями температуры. При полностью открытых регистрах сквозняков в комнатах квартир почти нет. Комнаты просто полностью нагнетаются теплым воздухом, и он медленно выходит наружу, где только может. Воздух в комнатах всегда свежий.

    Когда я купил недвижимость 26 лет назад, подрядчики сразу сказали мне заменить печи, но городская инспекция показала, что они функционируют нормально.Для меня было странно, что мне нужно было заменить печные системы, которые тогда работали нормально в течение 78 лет, но мне сказали, что 50% тепла уходит в дымоход и что новые печи приведут к значительной экономии средств. Я исследовал это в нашей впечатляющей городской библиотеке и обнаружил, что действительно значение 50% в задней части гравитационной печи против 95% в задней части современной печи оказалось правильным. Однако исследования показали, что ценность печи с самотечным воздухом в верхней части дымохода также составляла 95%.Стоимость, указанная для каменного дымохода в сочетании с гравитационной печью, почти точно соответствует моей ситуации — печи в подвале с большим каменным дымоходом, идущим прямо через середину здания, примерно 35 футов высотой. Дымоход нагревает обе квартиры вместе с сжатым воздухом, оставляя тепловую ценность в пределах конструкции. Учитывая стоимость замены печи и возврат холодного воздуха как из верхнего, так и из нижнего блоков, что намного больше, чем я хотел заплатить, я думал, что мало что потеряю, попробовав первую зиму и увидев то, с чем я столкнулся.Оказалось, что старые конструкции этой системы отопления, найденные в нашей библиотеке, кажутся правильными с точки зрения конкурентоспособных цен. При обсуждении с соседями замененных систем отопления их стоимость отопления была в основном такой же, как и у меня, а комфорт комнаты от этой старой системы был значительно выше.

    Единственная проблема, с которой я сейчас сталкиваюсь, — это необходимость найти некоторые из огнеупорных теплоотводов, которые входят в блоки преобразования газа и отводят пламя от кольца возгорания вверх по внутренним стенкам печи.Кажется, что огнеупорные детали и направляют тепло непосредственно на стенку печи, а затем удерживают и излучают тепло, когда термостат отключает подачу газа. Я могу в конечном итоге использовать их, но я надеюсь найти некоторых.

    Я жил в зданиях с гравитационными печами и возвратным потоком холодного воздуха, а также в конструкциях, которые были преобразованы в печи с принудительной циркуляцией воздуха с возвратом холодного воздуха, и ни один из этих типов систем не может сравниться с комфортом подхода с использованием сжатого гравитационного воздуха. Системы горячего водоснабжения, которые я испытал, обеспечивают многие из удобств сжатого воздуха под давлением, но не постоянную теплую свежесть в середине зимы.

    Возможно, это был дизайн Детройта, но он часто использовался здесь в то время. Я думаю, что уникальность этой системы заключается в использовании наружного воздуха для горения и отсутствии возврата холодного воздуха. Когда горелки выключаются, внутренний нагретый воздух не выходит из дымохода, а нагретый внутренний воздух не втягивается обратно через систему, которая создает сквозняки. Никогда не нужно открывать окно, чтобы подышать свежим воздухом посреди зимы.

    5 симптомов неисправного автомобильного конденсатора кондиционера (и стоимость замены в 2021 г.)

    Последнее обновление 23 апреля 2020 г.

    Десятилетия назад наличие системы кондиционирования воздуха в автомобиле считалось роскошью.Сегодня это основная функция, которую мы часто принимаем как должное.

    Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

    Вы хотите, чтобы кондиционер работал эффективно и результативно каждый раз, когда вы его используете. Если какая-либо из частей системы кондиционирования выходит из строя, кондиционер не будет работать нормально, даже если он вообще будет работать.

    Конденсатор кондиционера является важным компонентом процесса охлаждения и сушки воздуха. С плохим конденсатором кондиционера вы не будете очень счастливы в середине лета.Вот как работает эта деталь и на какие признаки следует обратить внимание, чтобы диагностировать неисправный конденсатор кондиционера.

    Как работает конденсатор кондиционера?

    Кондиционеры в автомобилях и дома работают на основе теплообмена и градиентов давления. В автомобиле вещество, называемое хладагентом, превращается из жидкости в газ и обратно в почти замкнутой системе, очень важной частью которой является конденсатор кондиционера.

    Для правильной работы требуются градиенты давления, поэтому любые утечки в системе в конечном итоге приведут к отказу.

    Компрессор кондиционера, приводимый в действие коленчатым валом автомобиля, создает давление в газообразном хладагенте. Это точка цикла, в которой система A / C переключается с низкого давления на высокое.

    Затем этот хладагент под высоким давлением поступает в конденсатор кондиционера, который похож на небольшой радиатор в передней части автомобиля, где тепло отводится от хладагента, передаваясь наружному воздуху, протекающему через него. Это заставляет газ конденсироваться обратно в жидкость. Таким образом, конденсатор кондиционера является ключом к отводу тепла из системы.

    Охлажденная жидкость перемещается в приемник-осушитель / аккумулятор, который удаляет из жидкости лишнюю влагу и любые загрязнения.

    Затем хладагент направляется к расширительному клапану или дроссельной трубке, которые представляют собой небольшие отверстия, пропускающие только немного жидкости за раз. Это снижает давление на вещество, что возвращает нас к стороне низкого давления системы.

    Испаритель, расположенный под приборной панелью со стороны пассажира, в большинстве случаев является следующей остановкой для этой очень холодной жидкости низкого давления.Хладагент проходит через испаритель, в то время как вентилятор кондиционера перемещает через него воздух в салоне. Хладагент поглощает тепло (в результате чего жидкость закипает и снова превращается в газ) из воздуха, который охлаждает воздух, прежде чем он дует через приборную панель в кабину.

    Нагретый газообразный хладагент затем возвращается в компрессор кондиционера, чтобы повторить этот процесс.

    5 Признаков неисправного конденсатора кондиционера

    Хотя некоторые из этих проблем просто указывают на проблему с чем-то в системе кондиционирования, те, которые связаны с накоплением тепла, обычно указывают на конденсатор кондиционера после снятия система отопления — это его основная работа.

    # 1 — Теплый воздух из вентиляционных отверстий

    Это, вероятно, первое, что вы заметите, если ваш конденсатор кондиционера выходит из строя. Если вы ожидаете прохладного воздуха и вместо этого попадаете в теплый порыв, конденсатор кондиционера следует проверить на предмет засоров или дефектов, которые вызывают ограничения воздушного потока.

    Если поток газа и жидкости здесь прерывается, вся система не может работать с максимальной эффективностью.

    # 2 — Запах горения

    Когда автомобиль не может выделять тепло, система кондиционирования накапливается, тогда в конечном итоге температура всех частей повышается до такой степени, что компоненты начинают гореть и издавать запах при включенном кондиционере.

    Это серьезная проблема, и вам, вероятно, придется заменить несколько частей системы, поскольку они могут так сильно расплавиться, что больше не работают.

    # 3 — Перегрев на холостом ходу

    По тем же причинам автомобиль, в котором хладагент не циркулирует через конденсатор кондиционера, не сможет эффективно отводить тепло, поэтому оно будет накапливаться в системе.

    Обычно конденсатор кондиционера охлаждается воздушным потоком, который он получает, когда автомобиль снова начинает движение, но если неисправный конденсатор накапливает слишком много тепла, этого нормального поведения просто недостаточно для охлаждения.

    # 4 — Заметные утечки охлаждающей жидкости

    Поскольку конденсатор кондиционера содержит хладагент под высоким давлением, он более подвержен утечкам, если в детали есть какие-либо уязвимые места.

    Утечки из-за неисправных уплотнений — это нормальная часть старения конденсатора, но вся деталь должна быть заменена до того, как весь хладагент вытечет из системы.

    # 5 — Предупреждающие индикаторы на приборной панели

    Некоторые новые автомобили имеют систему предупреждения, которая обнаруживает проблему с системой кондиционирования воздуха и излучает предупреждающий световой сигнал на приборной панели.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, стоит ли на это обратить внимание.

    Причины неисправного конденсатора кондиционера

    Основной причиной неисправного конденсатора кондиционера является простой износ уплотнений и трубок в детали, вызванный старением. К сожалению, поскольку нельзя заменить только уплотнения, необходимо заменить весь конденсаторный блок.

    Другой причиной неисправности конденсатора является мусор внутри, который либо блокирует поток хладагента, либо перемещается в хладагенте и вызывает повреждение при контакте с компонентами системы кондиционирования воздуха.

    Этот мусор часто возникает из-за сломанного компрессора кондиционера, который выбрасывает металлические фрагменты в систему. Если это проблема, необходимо заменить и компрессор кондиционера, и конденсатор кондиционера.

    Если влага попадает в систему через негерметичные уплотнения, могут образовываться кристаллы льда, вызывающие такие же засоры и механические повреждения, как и металлические детали.

    Стоимость замены конденсатора кондиционера

    Стоимость замены конденсатора кондиционера зависит от типа автомобиля и от того, нуждаются ли другие детали в системе кондиционирования в ремонте или замене.В большинстве автомобилей замена конденсатора должна стоить от 400 до 900 долларов, из которых около 200-400 долларов идут на оплату труда, а остальная часть — на запчасти.

    Домашнему механику не рекомендуется пытаться заменить конденсатор кондиционера, так как это может быть опасно из-за свойств системы при высоком давлении и из-за того, что требуются специальные инструменты.

    Например, хладагент, который будет выпущен при открытии системы, должен улавливаться специальным оборудованием для рекуперации, поскольку его выброс в атмосферу является незаконным.

    Рекомендуется периодически очищать конденсатор кондиционера, чтобы продлить срок службы устройства. Вы можете сделать это самостоятельно, следуя простым онлайн-видеоурокам, или отнести его механику для обслуживания, любой вариант все равно будет дешевле, чем полная замена конденсатора, если он все еще работает хорошо.

    Другие части системы кондиционирования, такие как вентиляционные отверстия, воздушный фильтр салона и вентилятор конденсатора кондиционера, также следует регулярно чистить для максимальной эффективности.

    Кондиционер | Сервисный центр Seeburg

    Можете ли вы представить себе вождение автомобиля в 95-градусную жару с неработающим кондиционером? Или что, если ваш обогреватель перестал работать в разгар зимы во время долгой и ледяной езды? Эти ужасные и потенциально опасные ситуации можно быстро исправить с небольшой помощью сервисного центра Seeburg.Наши опытные автомобильные техники обладают инструментами и талантами, необходимыми для выполнения всех ремонтов климат-контроля вашего автомобиля.
    Ремонт кондиционеров
    Механики

    Сервисного центра Seeburg, сертифицированные ASE, знают, как правильно диагностировать систему кондиционирования воздуха вашего автомобиля с помощью проверки производительности, которая включает тщательный осмотр компрессора, конденсатора, шлангов, трубопроводов и ремней. Кроме того, мы можем провести тест впрыска красителя, который покажет нам, есть ли утечки в системе кондиционирования вашего автомобиля.При необходимости мы также эвакуируем и перезарядим вашу систему фреоном, чтобы помочь вам сохранять прохладу в летнее время.

    Ремонт отопителя

    Обогреватель может работать неправильно по ряду причин. Независимо от того, есть ли в вашем автомобиле изношенный термостат, проблема с вентилятором, поврежденный радиатор или сломанный сердечник обогревателя, талантливые автомеханики сервисного центра Seeburg тщательно проверит систему отопления, чтобы найти проблему и устранить ее.

    Как работает система HVAC вашего автомобиля

    Вы когда-нибудь задумывались, как работает система HVAC в вашем автомобиле? Вот очень простое изложение процесса:

    Кондиционер вашего автомобиля состоит из трех основных частей: компрессора, конденсатора и испарителя.Хладагент втягивается в компрессор в газообразном состоянии, где он помещается под давлением и нагнетается в конденсатор. Воздух, протекающий внутри конденсатора, помогает охладить хладагент и снова превратить его в жидкость. Наконец, после еще одного перехода обратно в газообразную форму хладагент выходит из испарителя, где он испаряется и поглощает тепло из воздуха. Вентиляторы прогоняют воздух по всей машине, чтобы охладить салон.

    В обогревателе, с другой стороны, используется радиатор, называемый «сердечником обогревателя».«Этот компонент забирает охлаждающую жидкость и затем прокачивает ее через двигатель, чтобы предотвратить перегрев. После этого двигатель нагревает охлаждающую жидкость, и очень горячая жидкость проходит через радиатор, где тепло поглощается протекающим воздухом. Когда вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость течет от двигателя к сердечнику обогревателя, где вентилятор выдувает его через сердечник и выпускает вентиляционные отверстия, чтобы согреть салон автомобиля.

    Наше местонахождение

    Никогда не воспринимайте системы отопления и охлаждения вашего автомобиля как должное! Они не только обеспечивают нам комфорт во время длительных и коротких поездок, но и защищают нас.В конце концов, в некоторых районах страны перегрев может стать серьезной проблемой, а обогреватель автомобиля улучшает обзор и безопасность водителя. Так что, если у вас возникли проблемы с кондиционером или обогревателем, позвоните в сервисный центр Seeburg сегодня. Мы предлагаем недорогой и эффективный ремонт, и мы полны решимости предоставить вам уровень обслуживания, который превзойдет ваши ожидания. Наши местные магазины работают в Фейетвилле (АР) и Роджерсе (АР). Для начала позвоните в ближайшее к вам место или запишитесь на прием онлайн.

    Как подключить термостат [Руководство по монтажу проводов]

    Они возвращаются домой и пылятся с ящика для инструментов. Никогда не читая инструкции по установке термостата, они приступают к замене термостата. Некоторым удается заменить термостат, а некоторым нет. Те, кто, скорее всего, прочитал некоторые инструкции по установке термостатов или попросил кого-то прочитать инструкции по установке термостатов для них. Наконец, те, которые не увенчались успехом, в конечном итоге вызывают профессионалов для установки нового термостата.

    Статья с советами по успешной установке термостата (открывается в новом окне)

    Рекомендации по установке термостата

    Самый главный совет для большинства людей — в случае возникновения каких-либо проблем позвонить специалисту по HVAC. Будь то термостат или система HVAC. Проблема может быть не в термостате. И вы можете усугубить проблему, которая в конечном итоге будет стоить дороже. Кроме того, если у вас есть многозонная система, высокоэффективный тепловой насос или даже просто тепловой насос, обычная сплит-система переменного тока и бойлер для тепла (и у вас есть один термостат) или система на основе Apollo ( горячая вода с подогревом в водонагревателе) с сплит-системой …….вызовите профессионала.

    Эти системы могут быть очень сложными и могут потребовать специальных монтажных оснований, чтобы схема управления термостатом работала должным образом. Кроме того, для тепловых насосов существуют различные элементы управления, и провода для этих элементов управления идут в термостат, это разноцветные провода термостата. Эти элементы управления могут быть очень сложными. Наконец, каждый провод должен идти к правильной клемме на термостате, иначе устройство не будет работать правильно.

    Вопросы, на которые необходимо ответить перед заменой термостата
    1. Что означают цвета проводов термостата? (См. Справочную информацию на нашей цветной странице проводки термостата)
    2. Сколько проводов мне нужно для термостата? Это зависит от типа вашей системы HVAC.Обычно для теплового насоса требуется больше проводов, чем для любой другой системы HVAC.
    3. Как подключить термостат? Смотрите наши подробные инструкции ниже.
    4. Что означает старая проводка термостата? Это провода, которые вы будете использовать для подключения нового термостата. Сделайте снимок на свой смартфон, пока они все еще подключены к старому термостату. Это поможет с подключением нового термостата.
    5. Какие провода для обогрева на термостате? Какие провода для охлаждения на термостате? Подробные пояснения к проводке см. В нашей таблице цветов проводки термостата или на странице.
    Варианты установки термостата

    Существует так много различных вариантов этой высокопроизводительной системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, не буду пытаться описывать их здесь. Мы опишем общий тип (по крайней мере, для этого региона (средняя Атлантика), и если вы увидите, что у вас есть описанная система, вы можете действовать осторожно, на свой страх и риск. Кроме того, вот список возможных комбинаций проводки термостата, начинающийся с наиболее распространенный первый:

    Это наиболее распространенный вариант, охватывающий многие центральные кондиционеры с кондиционерами или газовыми печами.Наконец, 5 проводов, вероятно, покрывают красный для 24-вольтового горячего, белый для тепла, желтый для охлаждения, зеленый для вентилятора и синий для общего (общий может быть другого цвета).

    Обычно это термостат с батарейным питанием или цифровой термостат, работающий только на нагрев. Он охватывает те же элементы управления или цвета, что и описанная выше 5-проводная проводка термостата, за исключением только нагрева. Кроме того, только с обогревом, у вас, вероятно, будет 24-вольтовый горячий и общий (красный и синий), белый провод для тепла и зеленый провод для вентилятора.

    Это обычное дело для цифрового термостата, который управляет котлом. Наконец, у него есть 24-вольтовый горячий и 24-вольтный общий провод, а также провод для тепла, который, вероятно, белый.

    Это, скорее всего, термостат только для нагрева, цифровой или нецифровой. Если он цифровой, он питается от батареи для питания термостата. Два провода, вероятно, красные для горячего 24 В и белые для тепла.

    Если у вас более пяти проводов, у вас больше контрольных точек или у вас есть тепловой насос.Обратитесь к нашим страницам, посвященным проводке теплового насоса, чтобы узнать, как подключить термостат теплового насоса, или к нашей цветной странице проводки термостата, чтобы увидеть дополнительные точки управления для вашего термостата.

    Таблица цветовых кодов проводки термостата (открывается в новом окне)
    Кроме того, имейте в виду, что термостаты оснащены устройствами предупреждения нагрева и охлаждения. Предохранители охлаждения не регулируются, если упреждающие элементы тепла регулируются с помощью механических термостатов. Для вашей отопительной системы очень важна установка средства предупреждения перегрева.И для правильной работы термостата (только если у вас механический нецифровой термостат).

    Устанавливается в соответствии с потреблением тока в управляющем контуре отопления. Кроме того, убедитесь, что датчик перегрева настроен правильно. Устанавливается в термостате или термостатах. Правильные настройки гарантируют, что вы получите максимальную отдачу от вашей системы отопления и ваших термостатов.

    Как подключить термостат — выбор подходящего Tstat

    Раздельная или пакетная система переменного тока с газовым, масляным или электрическим нагревом

    Термостат с сенсорным экраном Honeywell

    Первое, что вы должны сделать перед заменой термостата, — это выбрать правильный термостат для вашей системы.Выбор подходящего термостата.
    Если вы на пенсии или кто-то находится дома в течение дня, вам, скорее всего, не понадобится программируемый термостат. В этом случае единственная выгода, которую вы получите от программируемого термостата или термостатов, — это ночь. Или я предпочитаю говорить утром, потому что вы можете настроить его так, чтобы устройство включалось непосредственно перед тем, как вы проснетесь.

    Таким образом, когда вы встаете с постели, в доме будет комфортная температура. Я подробно опишу преимущества программируемого термостата в другом разделе ниже.Наконец, как только вы сделали выбор термостата, вы можете переходить к следующему шагу.

    Перед тем, как вы начнете замену старого термостата

    Справочная страница, которая поможет вам выбрать правильный термостат (открывается в новом окне)

    Термостаты Honeywell, доступные здесь

    Подключение и установка термостата Консультации ……… .Если вы решите устанавливаете собственный термостат, вы делаете это на свой страх и риск. Есть много случаев, когда домовладелец устанавливал собственный термостат и добивался успеха.Также во многих случаях домовладелец не смог установить новый термостат. Люди, которые потерпели неудачу, зря потратили часть своего дня, испортили один или два термостата и вызвали неисправность неотъемлемой части своей системы.

    Я уже не говорю о том факте, что они в конечном итоге вызвали профессионального специалиста по HVAC для решения проблем. Проблемы, вызванные неправильной установкой термостата. Неудачники в конечном итоге платят в три-четыре раза больше, чем они заплатили бы, если бы первым был вызван профессионал.Наконец, учтите это при своем решении и, если есть сомнения, обратитесь к профессионалу. Вызовите специалиста для установки и подключения нового термостата.

    Перед тем, как приступить к установке нового термостата, выключите питание. Как для конденсационной установки, так и для воздухообрабатывающего агрегата / печи / котла.

    Инструменты и шаги для установки термостата

    Перезарядка переменного тока, Оберн, Калифорния

    Если ваша система кондиционирования не охлаждает кабину должным образом, возможно, пришло время перезарядить систему. Хладагент — это жидкость, которая проходит через вашу систему кондиционирования воздуха, охлаждаясь по мере ее прохождения, чтобы в конечном итоге преобразовать горячий воздух в холодный.А без этой жидкости ваш кондиционер не сможет выполнять свою работу. Если вы заметили, что охлаждение кабины занимает слишком много времени, может потребоваться проверка или подзарядка кондиционера. Попросите своего консультанта по обслуживанию перезарядить кондиционер, если качество воздуха значительно изменилось или из вентиляционных отверстий просто не выходит холодный воздух. Без достаточного количества хладагента в системе ваш кондиционер не сможет создавать прохладный воздух летом и, возможно, не сможет разморозить зимой. Поскольку ваш кондиционер является закрытой системой, нехватка хладагента является серьезным признаком того, что что-то еще не так.И если игнорировать достаточно долго, вы можете не осознавать, что вся система дает сбой. С точки зрения безопасности риск для безопасности невелик, но воздух в салоне может стать неудобным. С экологической точки зрения это оказывает значительное воздействие, поскольку утечка хладагента ядовита и может быть проглочена детьми, домашними животными и другими животными. Если ваша система кондиционирования не охлаждает кабину должным образом, возможно, пришло время перезарядить систему. Хладагент — это жидкость, которая проходит через вашу систему кондиционирования воздуха, охлаждая при движении, чтобы в конечном итоге преобразовать горячий воздух в холодный.А без этой жидкости ваш кондиционер не сможет выполнять свою работу. Если вы заметили, что охлаждение кабины занимает слишком много времени, может потребоваться проверка или подзарядка кондиционера. Попросите своего консультанта по обслуживанию перезарядить кондиционер, если качество воздуха значительно изменилось или из вентиляционных отверстий просто не выходит холодный воздух. Без достаточного количества хладагента в системе ваш кондиционер не сможет создавать прохладный воздух летом и, возможно, не сможет разморозить зимой.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.