Измеритель лкп: Толщиномеры ЛКП купить по низким ценам в интернет-магазине ВсеИнструменту.ру

Содержание

DT-156 Толщиномер, измеритель толщины лакокрасочных покрытий

Измеритель толщины покрытия DT-156 используется в автосервисе, страховых компаниях, осуществляющих приемку и оценку автомобилей, дилерами авто, магазинами торгующими инструментом, краской и лакокрасочными товарами. В промышленности, где есть требования к устойчивости покрытия на ответственных объектах. В нем объединены две технологии измерения покрытия — магнитная и вихретоковая.

Универсальный автомобильный толщиномер покрытий DT-156 измеряет толщину краски на любых основаниях (металлах) с магнитными и немагнитными свойствами, например, сталь и алюминий, поэтому является наиболее популярной моделью. Прибор автоматически распознает подложку (основание) и проводит измерения. Память на 400 значений (80 временные в режиме on-line, 320 в памяти прибора). Встроенный датчик. Отличная эргономика. Сигнализация выхода за допустимый предел. Индикация состояния заряда источника питания. Индикация ошибок. Прибор является доступным решением кузовной диагностики.
 

Соответствие стандартам:

GB/T 4956-1985

GB/T 4957-1985

JB/T 8393-1996

JJG 889-95

JJG 818-93

Описание DT-156

• Режим работы: постоянные измерения и единичные
• Измерение на магнитных и не магнитных металлах (автоматический / ручной выбор: Fe/NFe)
• Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн., среднеквадратичное отклонение.
• Память: 320 измерений ( 4 группы измерений)
• Настраиваемые уровни тревоги
• Интерфейс: USB

Поставляется с калибровочным комплектом (Fe/Al)

Технические характеристики

DT-156:
Выходной сигнал с датчика F Al
Принцип работы магнитная индукция Вихретоковый принцип
Диапазон измерений 0 ~ 1250мкм 0 ~ 1250мкм
Гарантированный допуск (чтение) (+ / — 3% +1мкм)  (+ / — 3%, +1,5мкм) 
Низкая точность диапазона 0.1мкм 0.1мкм
Минимальный радиус кривизны 1,5 мм 3мм
Минимальная площадь для замера 3мм 5мм
Мин. толщина образца 0,5 мм 0,3 мм
Размер  113.5mm х 54 х 27мм
Вес 110г

Заменяет: МЕГЕОН 19130 

 

 

 

 

CEM DT-156H толщиномер, измеритель толщины лкп

Среди измерителей толщины покрытий одной из наиболее востребованных моделей является портативный толщиномер DT-156H, произведённый под брендом CEM Instruments. Он находит применение в крупных оценочных и страховых компаниях, отделах технического контроля лакокрасочных и судостроительных производств и т. д. И, конечно же, данный толщиномер, как и многие другие его аналоги, является постоянным помощником сотрудников предприятий автомобильного сервиса.  

Измеритель толщин CEM DT-156H: две технологии в одном приборе

Во многом, популярность измерителя толщин DT-156H от CEM Instruments обусловлена реализацией в рамках одного прибора двух разных измерительных технологий – вихретоковой и магнитной, что придаёт модели наибольшую универсальность. К примеру, магнитный измерительный метод позволяет специалисту производить работу с чёрными металлами. Принцип измерения заключается в определении силы притяжения магнита к исследуемой поверхности. Вихретоковая технология основана на выработке электромагнитных полей и предназначена, в первую очередь, для исследования цветных металлов. Переключение двух рабочих режимов можно выполнить как ручным способом, так и автоматически.

Ключевые технические параметры толщиномера CEM DT-156H

Прибор DT-156H обладает высокой точностью (0.1 мкм) и способен к определению толщины измеряемых лакокрасочных покрытий в диапазоне значений от 0 до 1350 мкм. При этом, минимальная толщина покрытия может составлять 0.5 и 0.3 мм для поверхностей типа Fe и Al соответственно. Для вывода результатов исследований служит жк-дисплей, снабжённый подсветкой, облегчающей снятие показаний, а калибровка точности может осуществляться при помощи специального калибровочного набора Fe/Al, поставляемого в комплекте с прибором. Передача данных на другие электронные носители информации осуществляется посредством USB-интерфейса. Также толщиномер наделён внутренней памятью на 1500 измерений в 30 группах и обладает дополнительными функциями определения минимума-максимума толщин, среднеквадратичного отклонения и др.

Для достижения достоверности измерений толщин покрытий требуется выполнение калибровки толщиномера DT-156H с помощью набора для калибровки поставляемого в комплекте с прибором.

Соответствие стандартам EMC и EN:61326

Технические характеристики:

  • Режим работы: постоянные и единичные измерения
  • Измерение на магнитных и не магнитных металлах (автоматический / ручной выбор: Fe/NFe)
  • Режимы работы дисплея: мин, макс, усредн., среднеквадратичное отклонение
  • Память: 1500 измерений (30 групп измерений)
  • Настраиваемые уровни тревоги
  • Интерфейс USB

Поставляется с калибровочным комплектом (Fe/Al)

 Выходной сигнал с датчика

F

Al

 Принцип работы

 магнитная индукция

 Вихретоковый принцип

 Диапазон измерений

 0 ~ 1350мкм

 0 ~ 1350мкм

 Гарантированный допуск  (чтение)

 (+ / - 2.5% +2мкм) 

 (+ / - 2.5%, +2мкм) 

 Низкая точность диапазона

 0.1 мкм

 0.1 мкм

 Минимальный радиус  кривизны

 1,5 мм

 3мм

Минимальный диаметр поверхности

 7 мм

 5 мм

 Минимальная толщина образца

 0,5 мм

 0,3 мм

 Размер 

 113.5 х 54 х 27 мм

 Вес

 110 г

Точный измеритель толщины лкп R & D TC100

R & D TC100 Максимальное качество по самой доступной цене на рынке. профессиональный микрометр.

Описание Толщиномера R & D TC100 : высокое качество по максимально доступной цене. Про прибор. Микрометр R & D TC100 предназначен для измерения нанесенного слоя покрытия на металл, например толщины, нанесенной на сталь краски, эмали, хрома, или же слоя краски и анодного покрытия, нанесенного на алюминий или медь.

Прибор осуществляет комплексное точное измерение, используя принципы действия электромагнитной индукции и вихревого тока, что позволяет ему автоматически определять характеристики материалов.

 

Описание, размер, комплектация и характеристики - на фото. R & D TC100

Три цвета на выбор.

 

Принцип работы:

Данный толщиномер функционирует на основе принципа электромагнитной индукции и действия вихревого тока. Имеет два датчика: F и N.

Датчик F работает на основе магнитной индукции и применяется для определения толщины немагнитного покрытия, например хрома, меди, цинка, лака, резины, нанесенных на слой железа или стали.

Датчик N работает на основе действия вихревого тока и используется для определения толщины изоляционного покрытия, например краски, анодного покрытия, керамики, нанесенных на слой алюминия, меди или же латуни.

Измерение толщины покрытия до 1500 микрон\полтора мм.

 

 

Толщиномер R & D TC100 имеет широкую сферу применения

  • Применяется в автомобильной сфере для оценки качества нанесенного на материал покрытия, а также диагностики покрытий с целью проведения кузовных работ. Покупателям автомобилей (новых и подержанных) толщиномер поможет разобраться, действительно ли заявленная цена соответствует качеству авто. С помощью прибора можно с особой точностью измерить толщину лакокрасочного покрытия и выявить скрытые царапины и вмятины, если они имели место быть.
  • Прибор нашел применение в строительстве, при производстве металлических конструкций для измерения толщины лакокрасочных, защитных, антикоррозийных, противопожарных компонентов покрытий, нанесенных на материал.
  • Толщиномер получил широкое использование специалистами в области страхования, экспертами-оценщиками, работающими с транспортными средствами для выявления точной информации об их состоянии.

 

 

Данный прибор соответствует международному стандарту ISO90012000.

Автомобильный толщиномер R & D TC100 предназначен как для крупных автосервисов, страховых компаний осуществляющих приемку и оценку автомобилей, так и торговых дилеров автомобилей, а также для магазинов торгующих инструментом, краской и лакокрасочными товарами. Он поможет вам выбрать "не битый" автомобиль и не даст вас обмануть при покупке нового автотранспорта.

 

Значения замеров выводятся крупным шрифтом на большой LCD дисплей, это настоящая находка для людей с плохим зрением. Показания можно разглядеть при любой освещенности, без необходимости использования очков.

 

Сферы применения толщиномера R & D TC100

  • автосервисы и техцентры – они применяют толщиномеры для определения качества окрашивания и выполнения ремонта кузова;
  • автосалоны и продавцы вторичных авто – устройства позволяют узнать точное состояние машин, которые покупаются для последующей перепродажи;
  • компании, которые занимаются экспертной оценкой автомобилей, – прибор позволяет с высокой точностью установить объективную цену транспортного средства;
  • автомастерские, которые занимаются гарантийным обслуживанием авто, – толщиномеры помогают защитить фирмы от недобросовестных клиентов;
  • профессиональные полировщики и детейлеры – устройства позволяют повысить качество предоставляемых услуг.

 

Измеритель толщины ЛКП на Arduino nano

В процессе поиска, подходящего для меня автомобиля с пробегом, столкнулся с необходимостью проверки лакорасочного покрытия (ЛКП) на однородность, для выявления крашеных или шпаклеваных деталей. Сначала в руки мне попал профессиональный измеритель толщины ЛКП, но давали мне его ненадолго, а процесс поиска машины, наоборот, растянут по времени. Измеритель пришлось вернуть владельцу, а подходящая машина найдена не была.
А нельзя ли сделать простейший измеритель толщины краски самому?
Первым результатом поиска по интернету, стала классическая схема, на основе двухобмоточного трансформатора с открытой магнитной системой.



На первичную обмотку подается некий сигнал, а со вторичной обмотки подается сигнал на измеритель. Измеряемый образец, замыкает магнитную систему и чем толще краска, тем меньше связь между обмотками, тем меньше выходной сигнал. Но искать подходящее железо для трансформатора и мотать его было лень, продолжил поиски. Кроме этого подобные схемы имеют сильную нелинейность зависимости уровня сигнала от толщины покрытия.

Затем попалась схема, которя работает на основе изменения индуктивного сопротивления датчика. На измерительную катушку подается калиброваный сигнал (лучше синусоидальный) , катушка включена в плечо измерительного моста, после установки нуля, проводится измерение.




А нельзя ли еще проще? Ход мыслей примерно такой: "если датчик - это индуктивность, значит нужно устройство измерения индуктивности"

Еще я вспомнил, что у меня валяется несколько плат Arduino. Брал пару лет назад поиграться.
Сформулировал, для себя, задачу - "Измерение индуктивности на Arduino минимумом навесных деталей".
В результате поисков, наткнулся на страницу https://github.com/sae/Arduino-LCQmeter/blob/master/LC-gen.ino
эта программа и стала прототипом простейшего измерителя ЛКП.
В качестве основной платы, выбрана Arduino nano за небольшие габариты.
Суть работы в следующем: на измеряемый LC-контур подается импульс "накачки", после чего запускается счетчик до до тех пор, пока сигнал на контуре, не пройдет через "0" компаратора, после чего процесс повторяется.

В результате, показания счетчика пропорциональны резонансной частоте LC контура.
Сначала опробовал идею на столе, с выводом информации на компьютер. Вроде работает
Хотя у меня был LCD модуль, но с ним устройство получалось громоздким и требовало изготовления корпуса.
Решил сделать индикацию толщины на светодиодах.
Нарисовал схему, спаял шилд на макетке, предусмотрел контроль напряжения батареи.


Проблемой оказалось изготовление катушки. Если чашек ферритовых броневых сердечников нашел много и разных, то каркасов катушек не нашел ни одного. После нескольких попыток сделать каркас самостоятельно, было найдено следующее решение: на коническом корпусе шариковой ручки были установлены две картонные щечки, намотано приблизительно подходящеее количество витков, чтоб поместилось внутрь сердечника. Провод взял минимальной толщины, какой был под рукой (около 0.08) количества витков не помню, что-то около 100. после намотки, одну щечку снял. и подталкивая за другую щечку поместил получившуюся катушку внутрь сердечника. Выпавшие витки, заправил в катушку пинцетом. После этого капнул на витки суперклеем и закрыл катушку оставшейтся щечкой. Катушку на плате закрепил термоклеем.
Конденсатор желательно металлопленочный, только не керамический, поскольку у керамики такой емкости недопустимый ТКЕ
В результате, получилась такая конструкция:

Текст программы для загрузки:  Скетч для Arduino.zip

Работа с устройством:
Поскольку разные машины имеют разную тощину ЛКП, сначала делается процедура калибровки. Кроме этого процедура калибровки, позволяет снизить влияние температуры на результаты измерения. Для калибровки, нужно прижать устройство к покрытию автомобиля, и нажать кнопку "калибровка"
После проведения калибровки, значение толщины ЛКП, выраженное в "условных единицах" записывается в eeprom.
для проведения измерения, прибор прикладывается к разным местам ЛКП автомобиля и нажимается кнопка "Измерение". Если отклонение измеренного результата от записанного, невелико, загорается зеленый светодиод.
Если отклонение превышает некоторую границу - загорается белый светодиод - "подозрительно"
Если есть второй слой краски, или была полировка - загорается один из синих "краска" или "полировка"
Если покрытие близко к нулю или превышает 0.2, то загораются красные светодиоды "шпаклевка" или "металл"
Каждое измерение толщины производится 3 раза, а потом значение усредняется. Возможно, одного раза достаточно. Это позволит получать результат практически мгновенно.

Не стоит рассматривать эту поделку, как образец готового изделия. Это всего лишь пример того, как можно решить поставленную задачу "подручными" средствами. Но, подозреваю, что на основе этого измерителя, можно изготовить измеритель с профессиональной точностью. Для этого нужно будет, качественно намотать катушку, подобрать конденсатор, с минимальным TKE, подключить экранный модуль, подобрать формулу пересчета "сырого" значения в микрометры.

Борис Падорин, ООО "Долина-Сервис"

Еще записи по теме

Контроль лакокрасочных покрытий

Адгезиметр ОР.
Измерение адгезии покрытий методом отрыва. Измерение адгезии покрытий на металлах, бетоне, стенах, дереве. Измерение адгезии покрытий для дорожной разметки. ИСО 4624. ГОСТ 28574. ГОСТ Р 51256.
Адгезиметр РН
(Резак). Измерение адгезии покрытий на плоских и изогнутых поверхностях изделий методом решетчатого надреза. ГОСТ 15140. ИСО 2409.
Адгезиметр РН
(Роликовый). Измерение адгезии покрытий на плоских поверхностях изделий методом решетчатого надреза. ГОСТ 15140. ИСО 2409.

Твердомер покрытий Прибор Бухгольца.
Измерение твердости покрытий по Бухгольцу. ГОСТ 22233-2001. ИСО 2815.
Твердомер покрытий по карандашам Koh-I-Noor.
Измерение твердости покрытий по шкале грифелей карандашей Koh-I-Noor. ИСО 15184.
Твердомер покрытий и материалов шариковый ШТ-1.
Измерение твердости покрытий и материалов по отпечатку шарика и измерение стойкости покрытий и материалов к царапанью. ИСО 6441. ИСО 1518.
Меры твердости
Меры твердости образцовые МТБ, МТР, МТВ 2 разряда по ГОСТ 9031 предназначены для поверки приборов, для измерения твердости металлов по методам Бринелля, Виккерса, Роквелла.
Константа-МТ1
Маятниковый твердомер для определения твердости лакокрасочных покрытий в соответствии с рекомендациями ISO 1522

 

Изгиб Константа ИЦ
Устройство для определения эластичности пленок при изгибе на цилиндрическом стержне по ISO 1519
Изгиб конический Константа ИК
Устройство для определения эластичности пленок при изгибе на коническом стержне по ISO 1519
Константа-ШГ
Испытание стойкости покрытий на изгиб. ГОСТ 6806-73
Изгиб Константа-И1
Устройство для определения эластичности лакокрасочных пленок при изгибе по ГОСТ 6806

 

Константа У1-А
Прибор предназначен для определения прочности пленок при ударе методом, основанным на деформации металлической пластинки с нанесенным на нее лакокрасочным материалом при свободном падении груза на пластинку в соответствии с ГОСТ 4765-73
Константа У-2М 
Прибор предназначен для определения прочности пленок при ударе (масса груза, кг 1±0,001 или 2±0,002) 
Измеритель прочности покрытий при ударе ИПУ / Удар-Тестер(базовая модель).
Измерение прочности покрытия при быстрой деформации (ударе). ГОСТ Р 53007-2008. ГОСТ 4765. ИСО 6272. ASTM D 2794.
Измеритель прочности покрытий трубопроводов ИПУ / Удар-Тестер МТ.
ГОСТ Р 51164.
Измеритель прочности профилей поливинилхлоридных для оконных и дверных блоков ИПУ / Удар-Тестер МП.
ГОСТ 30673.

 

Прибор Эриксена / Штамп Эриксена.
Измерение прочности лакокрасочных покрытий при чашеобразном изгибе (метод вытяжки покрытия по Эриксену). ГОСТ 29309. ИСО 1520.
Константа-ШЭ. Штамп Эриксена
Измерение прочности металлов методом выдавливания по Эриксену. ГОСТ 10510. ИСО 8490.

 

Толщиномеры Измерительные гребенки из нержавеющей  сталиы,
прецизионные с диапазоном измерения жидкого,  неотвердевшего покрытия от 10 мкм до 2000 мкм  ГОСТ Р 51694. ИСО 2808.
Толщиномер Себерга
Толщиномер Себерга позволяет определять толщину отдельного слоя при многослойном покрытии. В отличие от толщиномеров Л/К покрытия, которые делают надрезы, делает небольшое отверстие, нанося минимальный ущерб покрытию.

Разрушающий толщиномер Константа-нож Нож предназначен для определения толщины каждого из слоев многослойного лакокрасочного покрытия разрушающим методом
Толщиномер покрытий Градиент ТП-2000 Ф.
Измерение толщины покрытий на магнитных металлах (черный металл, немагнитная сталь). ГОСТ Р 51694. ИСО 2808.
Толщиномер покрытий Градиент ТП-2000 Н.
Измерение толщины покрытий на немагнитных металлах (алюминий, титан, молибден, медь). ГОСТ Р 51694.
Толщиномер покрытий комбинированный Градиент ТП-2000 ФН.
Измерение толщины покрытий на магнитных и немагнитных металлах. ГОСТ Р 51694.
Толщиномер покрытий Градиент ТП-2000 Н(AL).
Измерение толщины покрытий на немагнитных конструкциях, бетоне, асфальте (дорожная разметка), пластмассе, металлической фольге, стеновых панелях. ГОСТ Р 51694. ИСО 2808.
Толщиномер диэлектрических пленок Градиент ТП-2000 Н(П).
Измерение толщины диэлектрических пленок. ГОСТ Р 51694. ИСО 2808.

 

Блескомеры фотоэлектрические на углы геометрии подсвета-отражения 20, 60, 45 градусов БФ5.
Переносной, малогабаритный измеритель блеска покрытий. ГОСТ Р 52663. ГОСТ 896. ИСО 2813.
Фотоэлектрический измеритель коэффициента яркости покрытий Яркость ИКЯФ5.
Угол геометрии подсвета-отражения 45/0 градусов. Используется для измерения укрывистости покрытий. Используется для измерения яркости покрытий дорожной разметки. ГОСТ 896. ГОСТ 8784. ГОСТ Р 51256. ИСО 2813. ИСО 2814. ИСО 7724. ИСО 11956.
Комбинированный Блескомер и Измеритель коэффициента яркости покрытий на углы геометрии подсвета-отражения 45/0/45.
ГОСТ Р 52663. ГОСТ 896. ГОСТ Р 51256. ИСО 2813. ИСО 2814. ИСО 7724. ИСО 11958.
Цветотестер (компактный, переносной спектрофотометр серии SP-60).
Измеритель цвета покрытий. ИСО 7724.

 

Вискозиметр ВЗ-246 на регулируемом штативе
по ГОСТ 9070. Измерение условной вязкости жидких материалов. ГОСТ 8420.
Вискозиметр ВЗ-246 П (погружной тип, с ручкой)
по ГОСТ 9070. Измерение условной вязкости жидких материалов. ГОСТ 8420.
Вискозиметр ВЗ-4
Прибор для определения условной вязкости ЛКМ по ГОСТ 9070-75
Вискозиметр DIN
Прибор для определения условной вязкости ЛКМ по DIN 53211.
Вискозиметр ISO 2431
Прибор для определения условной вязкости ЛКМ по ISO 2431
Вискозиметр Стандартная кружка ВМС.
Измерение условной вязкости дисперсий (поливинилацетатная гомополимерная грубодисперсная). ГОСТ 18992.

 

Пикнометр
из нержавеющей стали прецизионнный объемом 100 мл. Измерение плотности материалов пикнометрическим методом. ГОСТ 28513. ИСО 2811.
Пикнометр Константа П
из алюминиевого сплава объемом 100 мл предназначен для определения плотности жидких лакокрасочных материалов пикнометрическим методом

Гриндометр / Клин
прецизионный с диапазонами измерения 0 - 15 мкм, 0 - 25 мкм, 0 - 50 мкм, 0 - 100 мкм, 0 - 150 мкм. Измерение степени перетира и укрывистости материалов. ГОСТ 6589. ИСО 1524.

Прибор ВИ-4М.
Измерение времени и степени высыхания материалов. ГОСТ 19007.

Шахматные доски 90х120 мм для определения укрывистости материалов. ГОСТ 8784.

 

Аппликаторы стержневые из нержавеющей стали.
Инструменты для нанесения жидкого материала в лабораторных условиях. Номиналы аппликаторов от 20 мкм до 2000 мкм.
Аппликаторы КА-1 (прямоугольный 4-х диапазонный), КА-2 (прогрессивный 2-х диап.), КА-3 (ступенчатый), КАУ-150, КАУ-200 (универсальный)
для нанесения слоев ЛКМ от 10 до 10 000 мкм

Вибратор с набором аналитических сит (32 мкм, 45 мкм, 63 мкм, 90 мкм, 125 мкм) для рассеивания по фракциям порошковых покрытий и сухих материалов. Измерение размера частиц материалов. ГОСТ 3584. ИСО 8130-1.

Лупы измерительные
с увеличением 4, 6, 10, 12х для визуального контроля дефектов покрытия. ГОСТ 25706.

 

Термограф печей АИР 4М
Автономный, перносной, четырехканальный измеритель и регистратор температуры и времени сушки изделий после подготовки металла, процесса полимеризации и отверждения покрытий непосредственно на поверхности изделий, размещаемый в печи или на конвейере линии окраски с изделиями, движущийся вместе с изделиями через печь, с оперативным выводом графиков измеренных режимов на собственный большой графический дисплей, и с встроенным каналом передачи измерений на компьютер для создания банка данных измерений, построения графиков, создания отчетных докуметов, в том числе по работе печи за весь период её эксплуатации на предприятии. ГОСТ 9 410. ИСО 8130.

 

Трибоэлектротестер
Автономный, переносной измеритель работоспособности оборудования нанесения покрытий электростатическим и трибостатическим методом. Измеряет степень заряда покрытия при электростатическом и трибостатическом нанесении. Измеряет величину поля и качество его регулирования оборудованием электростатического нанесения. Измеряет качество заземления подвесок изделий. ГОСТ 9.410.
Прибор С ЦЕНТР 309 
Стационарный четырехканальный измеритель и регистратор температуры и времени отверждения покрытий непосредственно на поверхности изделий и распределения температурного поля в тупиковых печах участков окраски по ходу производственного процесса и лабораторных печах и с отображением температуры и времени нам цифровом индикаторе прибора по ГОСТ 9.410-88, ИСО 8130.

 

Цифровой измеритель шероховатости поверхности
покрытий, металлов, дерева (ДСП), бетона ГТК5. ИСО 8503.

 

8 лучших толщиномеров — Рейтинг 2020 года (Топ 8)

Покупая машину на вторичном рынке, чаще всего приходится верить на слово продавцу, который уверяет, что его ласточка «не бита, не крашена». На самом же деле во многих случаях это не так. Лучшим помощником в выведении на чистую воду хитрецов, торгующих битыми авто, становится толщиномер. Предлагаем вам рейтинг лучших толщиномеров лакокрасочного покрытия, которые помогут вам проверить авто перед покупкой.

Популярность как самих толщиномеров лкп, так и всевозможных предложений типа «толщиномер на час» только растет. Это не удивительно: внешне пристойно перекрасить аварийный автомобиль могут многие, «выловить» подобное спустя несколько лет, когда краска подвыгорит и заветрится, будет трудно. Впрочем, даже новый автомобиль, только что выехавший из салона, может уже побывать в собственном кузовном цеху дилера – повреждения при погрузке-разгрузке автовоза и во время транспортировки тоже не редкость.

Еще в девяностые годы на авторынках можно было встретить людей, пользовавшихся обычным магнитом, обернутым в ткань или полиэтилен: по усилию перемещения и отрыва можно было найти зашпаклеванные места. Для обнаружения кустарного ремонта такой метод был вполне достаточен, но, чем больше возможностей появляется у кузовщиков, тем меньший слой материалов наносится при подготовке к покраске. Не говорим уже и о полной замене кузовных элементов – тут разница в толщине покрытий идет уже на сотые доли миллиметра, и обычным магнитом тут ничего не сделать.

Итак, что же нам сейчас предлагает рынок?

Виды толщиномеров

  • Магнитные толщиномеры – да-да, это развитие идеи того самого магнита в тряпочке. Только усилие притяжения определяют уже не пальцы дядьки в потертой кепке, а пружина и линейная шкала на механических моделях и тензометрический датчик на электронных. Естественно, на немагнитных кузовных панелях такой прибор бесполезен, и, если высокохромистая нержавейка все еще остается экзотикой (тем более что единственный приходящий в голову пример – DMC DeLorean – не красили вообще), то алюминиевые кузова уже давно не редкость.
  • Вихретоковые толщиномеры, наоборот, лучше работают с алюминием, чем со сталью – в них измеряется мощность индуцированных в теле детали токов, которая зависит не только от зазора между металлом и индуктором (то есть толщины краски), но и от проводимости самого металла.
  • Электромагнитные толщиномеры вновь ориентированы исключительно на сталь: в них измеряется плотность магнитного потока, которая меняется при приближении к датчику только магнитных сплавов.
  • Комбинированные приборы наиболее удобны – в них можно использовать как вихретоковый датчик для алюминиевого кузова, так и электромагнитный для стального, получая максимальную точность в любом случае.
  • Ультразвуковые приборы могут буквально все: если всем вышеперечисленным был нужен металл, то ультразвуковой толщиномер сможет спокойно работать и по пластиковым деталям. Но и цена у приборов высокой точности соответствующая, поскольку при малых толщинах покрытия достичь разрешающей способности в микроны очень трудно.

Рассматривать механические толщиномеры мы не будем: их точность слишком мала, чтобы их можно было реально использовать на чем-то, кроме побитых временем «Опелей» с килограммами шпатлевки еще 90-х годов. Логичнее выделить две категории – электромагнитные толщиномеры для автомобилей со стальным кузовом и универсальные приборы комбинированного типа. Распространенные в продаже ультразвуковые толщиномеры слишком грубы: при точности в 0,1 мм прибор не отличит непрокрас от перелива краски, а специализированные промышленные модели излишне дороги, да и ориентированы отнюдь не на замер толщины краски.

Рейтинг лучших толщиномеров

Итак, какой толщиномер лучше выбрать?

Заинтересовавшись рынком толщиномеров, мы поняли парадоксальный факт: выбирать в действительности не из чего. Отметая бесполезные (с точностью 0,1 мм) дешевые модели и слишком дорогие ультразвуковые измерители высокой точности, мы обнаружили всего несколько достойных марок, из них три и вовсе на деле оказались изделиями одного завода: покупаете Вы «ЕвроТрейд», «Етари» или непонятный CHY, получите то же самое. Множество курковых толщиномеров, например, на практике оказалось либо модификациями устаревшего Etari ET-10, или клонами более современного ET-11, отличаясь только цветом и названием. Поэтому рекомендация будет такой:

  • Нужен компактный толщиномер лкп с достаточной точностью, чтобы пройтись по автомобилю, выбираемому себе или друзьям? Присмотритесь к компактным моделям электромагнитного или комбинированного типа: их точности будет достаточно, места много они не занимают, цена приемлема, а использование – проще не придумаешь.
  • Толщиномер нужен для профессиональной практики (трейд-ин, покраска)? Тогда наилучшим выбором будет комбинированный ручной прибор типа СЕМ DT-156, ведь вряд ли Вы и в том, и в другом случае будете осматривать машину под снегом. Курковые же толщиномеры, не так давно популярные среди перекупщиков, плавно сдают свои позиции – современные многофункциональные приборы компактнее и функциональнее, и явно видна потеря интереса производителей к этому форм-фактору.

Ну и, наконец, пожелание – выбрав хороший толщиномер, не прогадайте и с машиной!

Как пользоваться прибором определения толщины лакокрасочного покрытия?

Как правило, толщина слоя лакокрасочного покрытия может зависеть от множества различных факторов. Среди них имеет место тип и марка автомобильного транспорта, а также модель. Очень важными факторами являются свойства краски и лака. Ко всему можно отнести и количество слоёв, которые наносят непосредственно на поверхность кузова автомобильного транспорта, и температуру сушки покрытия.

Как показывает статистика, наиболее значительная величина покрытия присутствует на автомобилях BMW и Mercedes , выпущенных за последние два года. В целом, она достигает значения от 180 до 247 микрон. За ними следуют автомобили европейских и американских производителей, где толщина слоя варьируется от 110 до 180 микрон. Наиболее тонкий слой покраски прослеживается на автомобилях японских и корейских производителей: толщина вымеривается значениями от 80 до 145 микрон. Автопром Китая очень похож на японский.

Как правило, чем больше пробег автомобиля, тем незначительнее толщина слоя покраски. Причиной тому является постоянная полировка кузова при мойке автомобиля, при которой происходит снятие верхнего слоя лака из-за мельчайших абразивных частичек. Причем, чем больше раз производится полировка, тем тоньше делается слой краски. Довольно часто бывает и так, что толщина лакокрасочного покрытия горизонталей гораздо больше, чем вертикалей. Важно знать, что это не является отклонением, а лишь свойством плавного растекания краски на поверхности.

Многие автолюбители, которые хоть раз покупали автомобиль с пробегом, задавались вопросом о том, не был ли перекрашен автомобиль и какая толщина слоя краски присуща кузову. Также данный вопрос является очень важным при рихтовке кузова без покраски. В таком случае прибегают к специальному устройству, которое в обиходе называют толщиномером. О нем и пойдет речь в данной статье. Итак, давайте попробуем разобраться в том, что это такое, по какому принципу работает прибор определения толщины лакокрасочного покрытия, а также как его правильно выбрать. Приступим…

1. Назначение прибора определения толщины лакокрасочного покрытия

Сам по себе толщиномер является прибором, с помощью которого можно точно провести замер толщины лакокрасочного покрытия. Воспользовавшись таким незаурядным устройством, вы сможете четко определить, красили ваш автомобиль повторно или же нет. Почему это так важно? Дело в том, что нет ни единого, даже самого дорогостоящего и качественного автосервиса, который смог бы перекрасить детали кузова автомобильного транспорта так, как это делает заводское оборудование. В любом случае, толщина краски на детали, которая была перекрашена, намного больше чем на заводской оригинальной. Благодаря использованию толщиномера можно буквально в течение нескольких минут продиагностировать, какие именно детали были перекрашены.

Для этого всего лишь потребуется вымерять толщину слоя краски на каждой детали, и вы сможете определить, какие именно из них подвергались перекраске. Таким образом, вы сможете избежать покупки битого автомобиля и сэкономить время, нервы, а также, что немаловажно, денежные средства. Теперь давайте разберемся в том, по какому же принципу работает данное устройство.

2. По какому принципу работает прибор?

Как правило, прибор, который определяет толщину слоя лака на поверхности кузова, работает по принципу измерения расстояния от датчика до металла. Эти данные прибор выводит на дисплей. В таком случае, измеряется толщина не металлических покрытий, а резины, лака, пластика, краски, которые нанесены на металлическое основание. Как мы уже говорили, именно таким образом можно определить, красился автомобильный транспорт или нет.

Как правило, в эксплуатации эти устройства довольно просты, работать с ними очень легко и комфортно. Для того чтобы проделать замер толщины слоя лакокрасочного покрытия, нужно включить толщиномер и просто приложить его к поверхности кузова. Ждем буквально 3 секунды, и толщиномер покажет точный замер толщины краски, который измеряется в микронах. Достоинством этого приспособления является возможность совершения беспрерывного замера.

В том случае, если вам важно определить именно переход крашеных деталей, вам понадобится просто провести по поверхности покраски сенсором прибора. Таким образом, можно проверить наличие крашеных участков и их переходы по локальной покраске.

1 микрон равен 0,001 мм, 1000 микрон = 1мм. Важно знать, что даже первичную заводскую покраску, которая обладает расхождением в 10 микрон, принято считать довольно хорошей. В том случае, если на определенном участке кузова показатели толщины краски показывают отклонение в 50-100 микрон, это говорит о том, что данный участок либо деталь на машине окрашена. Как правило, обычная толщина заводской покраски в зависимости от производителя достигает от 60 до 150 микрон и производит колебания на поверхности автомобильного транспорта не больше чем на 10-20%.

Сам прибор для измерения толщины слоя краски на поверхности автомобильного транспорта способен измерять толщину от 0 до 1000 микрон, поэтому данный инструмент может не только определить крашеные участки, но и зашпаклёванные детали.

Если показания толщиномера достигают свыше 180 микрон, значит, место к которому был приложен прибор, было повторно окрашено. Если же толщиномер показывает значение в 300 микрон и больше, это говорит о том, что под лакокрасочным слоем есть шпаклёвка. Как утверждают эксперты, это крайне неблагоприятный нюанс именно для внешнего вида автомобильного транспорта, исходя из того факта, что летом металл имеет свойство расширяться, а зимой, наоборот, металл сжимается.

В связи с этим, на верхнем слое покраски образовываются трещины, сквозь которые просачивается вода, со временем она провоцирует отпадание шпаклевки, и вам нужно будет производить ремонт автомобильного транспорта, который влетит вам в копеечку. Поэтому, покупая автомобиль с пробегом, вам нужно быть во всеоружии и использовать толщиномер.

Каждый автолюбитель, желающий приобрести толщиномер, сталкивается с известной проблемой выбора. О том, как выбрать толщиномер правильно, мы расскажем ниже…

3. Выбор прибора для определения толщины лакокрасочного покрытия

На сегодня существует множество видов толщиномеров разных производителей, и, соответственно, разного качества. Для того чтобы подобрать толщиномер, который нужен именно вам, важно помнить, что прибор разделяют на две группы, исходя из принципа действия, который он использует. Первую группу составляют ультразвуковые измерители плотности ЛКП. Они работают по принципу эхо-импульсного метода. Как правило, такие ультразвуковые измерители находят свое применение там, где необходимо измерить толщину изделий и элементов из металла.

Ко второй группе относят вихретоковые толщиномеры. Они работают по вихретоковому, параметрическому и импульсно-индукционному принципу извлечения информации. Как правило, такие приборы предполагают определение плотности пластикового, синтетического, гальванического, лакокрасочного или любого другого диэлектрического внешнего покрытия.

Поэтому, подбирая себе толщиномер, важно знать, в чем же заключается работа каждого прибора: работает ли он по принципу магнитной индукции или же вихретокового метода контроля. Теперь давайте более детально рассмотрим некоторые популярные модели толщиномера, на которые стоит обратить свое внимание. Итак, если говорить о вихретоковом принципе, он применяется в таких приборах как ET 11P (S), ET 12 и CHY 115. Данные модели используются для измерения толщины покрытия на всех металлических поверхностях. Что касается моделей ET 10 и CHY 113, можно сказать, что они находят приспособление исключительно на железосодержащих металлах (к примеру, на стали) и во время измерения слоя лакокрасочного покрытия используют принцип магнитной индукции.

На сегодня наиболее популярной принято считать именно модель ET-11P. Как показывает практика, по сути, это усовершенствованная и доработанная версия дефектоскопа CHY 115. Изначально продукт был разработан с упором на российский и украинский рынки. Об этом говорит тот факт, что прибор был достаточно устойчив к холоду и полностью русифицирован для облегчения использования отечественным потребителем.

Как правило, автолюбители покупают прибор для определения лакокрасочного покрытия непосредственно перед приобретением автомобильного транспорта. Это делается с целью определения толщины краски на кузовных деталях заранее.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

О чем ДЕЙСТВИТЕЛЬНО говорит толщиномер краски

понимая показания!

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Об авторе
Последнее обновление: 16 июля 2020 г.


  • Для вашего автомобиля не существует «заводской» толщины - заводские показания могут сильно различаться между панелями (и даже внутри одной панели).
  • Не существует «универсального» номера, которого следовало бы придерживаться при сравнении показаний.
  • Если вы ищете «что-то большее», чем определенное число, вы делаете это неправильно - особенно если считаете, что это применимо к любому автомобилю
  • Почему некоторые панели на старых автомобилях показывают значительно более высокие показания, чем остальная часть автомобиля
  • Различные цвета и формы поверхности дают разные показания
  • Почему показания могут сильно различаться в зависимости от модели года выпуска и производителя
  • Перекрашенная панель может быть не такой высокой, как вы думаете
  • Почему никогда не следует полагаться только на толщиномер краски

Самое главное, что NOC объясняет , на что следует обращать внимание на при проведении измерений на транспортном средстве.

Хотя эти датчики могут ускорить работу, они также могут усугубить путаницу и привести к неточным выводам. Тем не менее, из этой статьи все упростит для понимания, так что вы будете более уверены в полевых условиях при покупке автомобиля своей мечты. В сочетании с нашей статьей о проверке оригинальной краски у вас будет вся необходимая уверенность, чтобы отличить оригинальную краску от повторной краски.

на что обратить внимание


НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

Вот как правильно сравнивать показания панели на автомобиле:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
На самом деле, большинство перекрашенных панелей, которые я измерил, будут иметь значение 200 микрон или больше.Некоторые из них могут быть такими же смешными, как 350 или 400 (предел - небо), а некоторые могут показывать даже GTI на 148 микрон. Проведя тысячи измерений , я могу сказать вам по опыту, что разница в 40 микрон или выше между соседними панелями (измеренная на сопоставимых поверхностях) - это красный флаг, особенно для современных автомобилей. Это побудит меня глубже исследовать признаки лакокрасочного покрытия (там, где я обычно их нахожу. Толщина краски зависит от многих переменных, и по этой причине я никогда не полагаюсь только на показания датчика.Окончательная проверка всегда проводится визуальным осмотром на предмет наличия лакокрасочного покрытия.)


И подождите минутку, если автомобиль так равномерно окрашен на заводе, то почему тогда должно быть отклонение от ? (иногда до 35 мкм и более)?

показания различаются в зависимости от того, где вы производите измерение

Этому есть несколько объяснений.

При покраске автомобиля в первую очередь необходимо покрасить труднодоступные места (например, косяки дверей, моторный отсек и водосточные желоба багажника).Это одна из немногих процедур окраски, выполняемых вручную (хотя производители постепенно переходят на 6-осевые роботизированные распылители для этой работы). В любом случае излишек спрея от этой процедуры неизбежно попадет на основные внешние поверхности (боковые панели, крылья, стойки C и т. Д.). Этот избыточный распылитель увеличивает общую толщину готовой окраски, поэтому обычно вы получаете несколько более высокие значения в этих областях:

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
Кроме того, хотя заводские аппликаторы для нанесения краски (известные как распылители с электромагнитным колоколом) являются самыми передовыми в отрасли, они не идеальны.Есть несколько распылителей, окрашивающих автомобиль одновременно, поэтому панели кузова могут получать неравномерное перекрытие от соседних распылителей (избыточное распыление). Несмотря на то, что заряженный корпус притягивает противоположно заряженную краску из распылителя, это не гарантирует, что краска равномерно покроет всю панель (хотя это довольно близко). И хотя распылители могут достичь невероятной скорости переноса в 90% (% краски, покидающей распылитель, которая фактически попадает на панель), все еще есть 10%, которые теоретически могут попасть в любое место на машине, когда она осядет.Это легко приведет к ошибочным показаниям глубины лакокрасочного покрытия по всему кузову, но при тщательном контроле качества мы говорим только о том, что на современных автомобилях не более 35 микрон.

Кроме того, современный автомобильный дизайн состоит из совершенно разных форм и изгибов кузова (даже внутри одной панели). Краска затвердевает по-разному в зависимости от формы панели из-за силы тяжести, что приводит к несоответствию показаний на разных поверхностях.

Во время запекания краска растекается и оседает в процессе отверждения.Краска, застывающая на плоской горизонтальной поверхности, не должна сопротивляться гравитации, как краска на вертикальной поверхности. Уменьшение контроля потока по бокам автомобиля означает, что краска будет слипаться по частям и образовывать апельсиновую корку, что приводит к большим колебаниям толщины по сравнению с горизонтальными панелями. Это одна из многих причин, по которым вы видите ярко выраженную апельсиновую корку по бокам автомобиля чаще, чем на капоте, крыше или крышке багажника. Итог: ожидайте увидеть разные показания на разных поверхностях автомобиля.

автомобили с порошковым покрытием более однородны и имеют большую толщину пленки

Покраска автомобиля обычно состоит из 5 слоев: фосфат, E-покрытие, грунтовка, базовое покрытие и лак. Некоторые производители наносят грунтовочный слой с помощью порошкового покрытия, которое легко может быть вдвое толще стандартного водоразбавляемого грунтовочного слоя (60 мкм по сравнению с ~ 30 мкм для грунтовок на водной основе). В результате получается лучшая пленка и повышенная устойчивость к сколам. Ferrari, один из самых известных производителей, использующих эту технологию, создает автомобили с самой высокой толщиной лакокрасочного покрытия в отрасли.С тех пор, как итальянская марка начала использовать порошковые грунтовки в 2004 году, типичная толщина краски составляла от 150 до 200 микрон почти на всех их автомобилях. Например, California T в Rosso Corsa после отверждения имеет минимальную толщину 200 микрон. (Такие модели, как Ferrari F40, которая была известна своей ультратонкой краской, являются исключением - это было результатом тактики экономии веса в конце 80-х).

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

толщина зависит от цвета




Восстановите эти рок-фишки! Есть причина, по которой производители прилагают усилия для поставки карандашей для подкраски у дилеров.Он предназначен не только для косметического ремонта - он предназначен для закрытия открытых участков металла и предотвращения ржавчины.

Изменение толщины краски на протяжении многих лет

На самом деле, исходя из личного опыта, я обнаружил, что только в ~ 2007 модельном году большинство обычных автомобилей постоянно имели диапазон 100–140 микрон (это соответствует примерно 9–16 кг краски на автомобиль). К этому времени все производственные цеха окраски были комфортно переведены на водоразбавляемую, и на данный момент технологии уже достаточно продвинулись, чтобы решить вышеуказанные проблемы и уменьшить толщину краски до нынешней.

За некоторыми исключениями, современные лакокрасочные покрытия редко когда-либо превышают 190 микрон, будь то порошковые или водоразбавляемые. Большинство остается в диапазоне 100–140 микрон.

Толщина была уменьшена, поскольку прозрачные лаки стали более твердыми, прочными и более устойчивыми к ультрафиолетовому излучению, поэтому для обеспечения необходимой защиты требуется меньшее количество пленки. Цветные грунтовки и тонированные прозрачные лаки обеспечивают лучшее покрытие при меньшем количестве краски. Кроме того, современные роботы могут наносить один слой настолько равномерно, что толщину покрытия можно дополнительно уменьшить, сохраняя при этом такое же покрытие, как при окраске в прошлом.Стоимость владения таким оборудованием также снизилась, что позволило практически всем автопроизводителям воспользоваться этой технологией.

В: Как я могу узнать, была ли нанесена порошковая краска на новый автомобиль?
A: Вам необходимо выяснить, на каком сборочном заводе был построен ваш автомобиль. Когда вы его найдете, зайдите на веб-сайт сборочного завода, где вы обычно найдете временную шкалу, когда были реализованы определенные технологические достижения (поиск в Google тоже обнаружит это). Тот факт, что автомобильная компания внедряет новую технологию окраски в год X, не означает, что каждый завод получит эту новую технологию немедленно (обычно сначала она внедряется только на 1-2 заводах).Производителям требуется лет и , чтобы обновить все свои лакокрасочные цеха до новых технологий. Например, Toyota представила краску на водной основе в 1992 году. на своем заводе в Великобритании, а затем на линии № 2 на своем заводе в Кентукки (TMMK) в Соединенных Штатах в 1993 году. Только в 2000 году Toyota начала использовать водоразбавляемую краску. краска на заводе в Такаока в Японии, и только в 2005 году был завершен переход на воду на всех заводах по всему миру. Было много моделей Toyota 90-х и 2000-х годов (включая MKIV Supra), которые не использовались и не получали краски на водной основе на протяжении всего своего производственного цикла.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА

почему перекрашенные панели читаются выше заводской краски?

Перекрашенная панель всегда будет иметь более высокую толщину краски, чем заводская краска. Электромагнитные колпачковые распылители наносят заряженную краску на противоположно заряженный кузов автомобиля, в результате чего скорость переноса составляет 90% + (у большинства обычных пистолетов HVLP скорость переноса составляет 40%). Такая высокая скорость переноса означает, что на один слой тратится меньше краски, а в сочетании с заряженной поверхностью, притягивающей краску, как магнит, одно нанесение базового покрытия - это все, что необходимо для обеспечения равномерного покрытия всей панели при достижении превосходной глубины и блеска.Для сравнения, автомастерским требуется 2-3 базовых слоя для достижения такого же покрытия и блеска.

Заводские окрасочные цеха также используют такие методы, как колеровка грунтовки и прозрачного лака, чтобы дополнить цвет базового покрытия, что еще больше снижает количество краски, необходимой для покрытия панели. Меньше краски означает меньшую стоимость для производителя, а отдел покраски применяет такое равномерное покрытие, что толщина пленки будет составлять всего 100 микрон, при этом он будет выглядеть блестящим (да, блестящим ... без всей апельсиновой корки.Это тема , заработавшая отдельную статью) .

Итак, это не оскорбление для ремонтной отрасли - они проделывают фантастическую работу, учитывая то, с чем им приходится работать. Их не так беспокоит обеспечение как можно более тонкого слоя - конечная цель - добиться соответствия качества ремонта остальной заводской окраске, а для этого требуется несколько слоев. В результате получается лак, который выглядит не хуже заводской краски.

Общий вопрос: Влияет ли температура краски на мои показания?

Ответ: Технически да, но разница в толщине краски (современные автомобили) между жаркими и холодными днями составляет всего около двух микрон.И угадайте, какова точность большинства измерителей глубины краски? Плюс-минус 2–3% точности, что при считывании 150 микрон дает +/- 3 микрона! Так что не беспокойтесь об этом!

Общий вопрос: При измерении моей машины одна или несколько панелей кузова показывают показания, указывающие на перекраску. Тем не менее, я купил машину совершенно новой, сразу после партии, и никогда не красил. Что здесь не так?

Ответ: Возможно, у вас не было лакокрасочного покрытия в вашей собственности, но, скорее всего, это сделали дилерский центр или перевозчик, прежде чем они продали его вам;) Узнайте, почему эта проблема встречается чаще, чем вы думаете.

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 16 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), проработал более 12 лет в бизнесе покупки и продажи автомобилей - половина из них была посвящена бизнесу классических автомобилей / спортивных автомобилей. Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был чрезмерно сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours.Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими подробностями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, действительно окрашенные в оригинальную краску.

Источники дополнительных статей:

Ведущие производители покрытий в мире (BASF, Axalta, PPG, а также поставщики инструментов для оценки красок, такие как BYK) тратят сотни тысяч долларов на проведение тестов, тематических исследований и других форм исследований.Этот материал предоставляется автопроизводителям, чтобы помочь им понять, почему им нужно вкладывать средства в свои инструменты и оборудование, что поможет сэкономить деньги в покрасочном цехе и произвести более привлекательный продукт. Большая часть этого материала доступна в Интернете в виде учебников, брошюр, статей и многого другого. Несмотря на то, что NOC является высокотехнологичным, глупая одержимость знаниями по этой теме означает, что мы анализируем практически все, что можем, выбираем интересные вещи и выделяем это в наших статьях.Ниже вы найдете некоторые материалы, использованные в этой статье:

Штрейтбергер, Ганс-Иоахим и Дессель, Карл-Фридрих. Автомобильная краска и покрытия, 2-е издание. WILEY-VCH Verlag GmBH & Co, 2008.

Штрейтбергер, Ганс-Иоахим и Гольдшмидт, Артур. Справочник BASF по основам технологии нанесения покрытий, 3-е пересмотренное издание. Vincentz Network, март 2018 г.

Исследования пленкообразования и поверхностного натяжения порошковых покрытий

Присадки и измерения BYK: определение толщины пленки

Эволюция процесса нанесения покрытий на автомобильные кузова: обзор

BASF: Поверхность автомобиля: более высокий блеск и меньше царапин

… и многое другое! NOC невероятно гордится тем, что публикует только самую точную информацию с помощью надежных источников.Теперь, поскольку некоторые ссылки больше не активны, здесь размещены не все источники. Эти ссылки были удалены с сайта источника по неизвестным причинам. Тем не менее, NOC загружает и сохраняет все источники, использованные для подтверждения каждого утверждения в этой статье. Это делается для всех статей на нашем веб-сайте, и NOC с радостью поделится этой информацией с общественностью. Ваше доверие - наш приоритет номер один.

- КОММЕНТАРИИ -

4,000 PSI Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактный барабан с ручным кривошипом Гидравлические, пневматические и сантехнические шланги

4.000 фунтов на квадратный дюйм Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактный ручной коленчатый шланг Гидравлическая, пневматическая и водопроводные шланги
  1. Домашняя страница
  2. Промышленное и научное оборудование
  3. Гидравлическое, пневматическое и водопроводное оборудование
  4. Трубопроводы, трубопроводы И шланг
  5. Шланги
  6. Катушки для шлангов для пневмоинструмента
  7. Держатели для шланга длиной 4,000 фунтов на квадратный дюйм Шланг длиной 3/8 x 400 в комплект не входит Coxreels 117-3-400 Катушка для компактного шланга с ручным кривошипом

Держатели на 4,000 фунтов на кв. Длина шланга Шланг в комплект не входит Coxreels 117-3-400 Катушка для компактного шланга с ручным кривошипом

Катушка для коленчатого шланга

, 4000 фунтов на квадратный дюйм Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Compact Hand, 4000 фунтов на квадратный дюйм, вмещает шланг длиной 3/8 дюйма x 400 футов, шланг в комплект не входит: Катушки для шлангов для пневматического инструмента : Industrial & Scientific, Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с коленчатым валом.Компактная катушка для ручного коленчатого вала 4000 фунтов на квадратный дюйм Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels, 117-3-400 000 фунтов на квадратный дюйм, вмещает шланг длиной 3/8 дюйма x 400 футов, шланг в комплект не входит, Coxreels, 117-3-400, Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с ручным кривошипом, 4.



4,000 фунтов на квадратный дюйм для шланга длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с ручным коленчатым валом

Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с ручным кривошипом, 4000 фунтов на квадратный дюйм, вмещает шланг длиной 3/8 'x 400', шланг в комплект не входит: Катушки для шлангов для пневматических инструментов: промышленные и научные.Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с ручным кривошипом, 4000 фунтов на квадратный дюйм, вмещает шланг длиной 3/8 дюйма x 400 футов, шланг в комплект не входит: Катушки для шлангов для пневматических инструментов: промышленные и научные. Прокрутите страницу вниз до раздела «От производитель », чтобы увидеть подробное описание функций этого продукта. Пожалуйста, посмотрите видео внизу списка изображений, чтобы узнать больше об основных характеристиках шлангового барабана серии 100. Нажмите на увеличенное изображение, чтобы увидеть дополнительные изображения приложений, размерные чертежи и список деталей.ЗАГРУЗИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ, ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И ГАРАНТИИ В РАЗДЕЛЕ ЗАГРУЗКИ ПОД ГЛАВНЫМ ИЗОБРАЖЕНИЕМ. Щелкните ссылку Coxreels над названием продукта, чтобы перейти на страницу бренда Coxreels, чтобы увидеть больше качественных продуктов Coxreels. Катушки для шлангов с ручным приводом серии 100 - это легкие, компактные, универсальные катушки, которые работают при рабочем давлении до 4000 фунтов на квадратный дюйм. Экономьте время и силы, повышая безопасность вашей рабочей среды. Прочная U-образная рама и полностью стальная конструкция делают эту маленькую прочную катушку.Все перечисленные модели поставляются без шланга. Доступны модели из нержавеющей стали. Made In The USA производит катушки для шлангов, шнуров и кабелей, а также аксессуары. Компания, основанная в 1923 году, расположена в Темпе, штат Аризона. Щелкните ссылку над названием продукта, чтобы перейти на страницу бренда, чтобы увидеть больше качественных продуктов. . . .





ОБСЛУЖИВАНИЕ МОРСКИХ СООБЩЕСТВ АМЕРИКИ БОЛЕЕ 70 ЛЕТ

Logan Diving & Salvage более 70 лет активно занимается обслуживанием коммерческих дайвинг-услуг морских сообществ Северной и Южной Америки.Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш дальнейший успех.

Узнать больше о нас

Услуги
Морское спасение

Logan Diving & Salvage поддерживает Базовое соглашение о порядке действий USCG (BOA) для морских аварий / реагирования на загрязнение и за последние 70 с лишним лет подняло множество судов, буксиров, земснарядов, барж, самолетов, грудных дельфинов и сооружений.Спасательные бригады и оборудование заранее размещены в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, для круглосуточного обслуживания.

Учить больше Услуги
Судоводство

Logan Divers являются сертифицированными специалистами In Water Survey и UWILD, признанными Американским бюро судоходства (ABS), Lloyds Register (LR), Germanischer Lloyd (DNV / GL), Nippon Kaiji Kyokai (NKK), Bureau Veritas (BV), обслуживает внутренние и международные перевозки из Джексонвилля, Флорида, в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико.

Учить больше Услуги
Морское строительство

Специалисты в области подводного строительства более 73 лет, дайверы Logan Diving & Salvage прошли обучение на всех этапах тяжелого промышленного морского строительства, включая подводное сжигание и сварку.

Учить больше Услуги
Прочие услуги

Наши водолазы служат для самых разных отраслей и целей, таких как целлюлозно-бумажная промышленность, электростанции, промышленные и опасные объекты, реагирование на ураганы, ограждение свай, гидрография.Обслуживание рабочих лодок и многое другое.

Учить больше

4,000 PSI Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с ручным кривошипом

DANFOSS 013G0140 Щелкните, чтобы открыть увеличенное изображение Корпус клапана для неэлектрической зоны, CA24WC 24 БЕЗ ОСЦИЛЛЯЦИОННОЙ НАСТЕННОЙ УСТАНОВКИ FAN-AIRMASTER. Bracon Z-Axis Router Tool Маршрутизатор Z-Axis Zero Check Сенсорная панель Установка зонда Фрезерование Гравировальные станки DIY. Набор из 100 1-5 / 8 ID 3/16 Ширина 70A Дюрометр 2 OD 326 Buna-N O-Ring, черное, 4000 фунтов на квадратный дюйм Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактный ручной кривошипный шланг Катушка .Прядильный сердечник 7x7 Длина 164 футов Авиационный кабель 545 фунтов Прочность на разрыв с 50 алюминиевыми обжимными гильзами, 10 гильз для перил, 10 гильз для настила перил Подвешивание троса из нержавеющей стали 1/12 T316, розовая полировальная бумага 3 микрона Упаковка 5 шт. 3M Tri-M-Ite Wet или Dry 4000 Grit. uxcell 8 мм x 10 мм x 500 мм латунная трубка с круглым стержнем для лодки с дистанционным управлением. Peerless Ratchet Binder Plus Loadbinder 3 / 8-1 / 2-2 Pack. 4,000 PSI Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактная катушка с ручным кривошипом , крючок марки VELCRO MVA # 8 Нейлоновый клей, чувствительный к давлению F SMC SY3120-5LZ-M5 Электромагнитный регулирующий клапан воздуха, 4-ходовой поток, 2 положения L Заглушка 145PSI.Аварийное освещение Магнитное основание Сверхъяркий светодиодный фонарик Кемпинг Портативный рабочий светильник COB Контрольный светильник для мастерской для ремонта автомобилей MULSN USB-аккумуляторный рабочий свет, холодильная камера 36 x 84 Дверные проемы складских помещений Набор прозрачных виниловых полос из ПВХ для прогулки в морозильной камере Сталь Универсальное крепежное оборудование в комплекте Проходная лента Комплект штор для двери Коммерческая кухня. 4,000 PSI Вмещает шланг длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для ручного коленчатого шланга . Контроллер двигателя постоянного тока, регулятор скорости двигателя, регулируемый контроллер двигателя, для драйверов устройств регулирования скорости упаковки электроники, одежды, оборудования, приборов, приборов.ZJchao Корректор осанки спины Дышащий эластичный пояс X-типа для поддержки плеча ключицы Предотвращает коррекцию горбинки Выпрямление жилета Костюм для людей весом от 45 до 60 кг,

Квалификация оператора / Нефтегазопроводы

Logan Diving & Salvage является членом OQSG, группы решений для квалификации операторов. В Logan Diving & Salvage мы обучаем и оцениваем наших дайверов через OQSG на предмет соответствия стандартам квалификации федеральных операторов.Наши сертифицированные водолазы помогли установить, проинспектировать и обслуживать тысячи подводных переходов через реки и прибрежные нефте- и газопроводы.

По всем вопросам, связанным с квалификацией оператора, обращайтесь:

Г-н Скотт Андерсон / Координатор по соблюдению требований OQ
Офис: 904.731.0000

Полная информация
Удовлетворенность клиентов

С гордостью обслуживает клиентов из частного и государственного секторов

Более 70 лет.Logan Diving & Salvage предоставляет услуги по коммерческому дайвингу нескольких компаний из списка Fortune 500 в морской индустрии. Кроме того, мы очень гордимся тем, что можем помочь военным, федеральным и местным муниципалитетам Соединенных Штатов, а также руководителям частной морской отрасли.

Безопасность, порядочность, опыт и удовлетворенность клиентов - вот критерии, по которым мы измеряем наш постоянный успех.

Штаб-квартира находится в Джексонвилле, Флорида с 1947 года, наш главный офис доступен для вас круглосуточно и без выходных для операций в континентальной части США.

Карибское оперативное реагирование также доступно круглосуточно и без выходных на наших объектах в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.

Обладая более чем 70-летним опытом коммерческого дайвинга, наше прошлое всегда готово стать частью будущего вашей фирмы.

С кем мы работаем

Позвоните нам 24/7
США 904.731.0000 PR 787.788.0295

Быстрое реагирование на чрезвычайные ситуации

Logan Diving & Salvage обслуживает персонал и многоуровневые портативные водолазные системы в Джексонвилле, Флорида, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико.Сеть партнеров Logan Diving & Salvage в США и Пуэрто-Рико готова к мобилизации в любой момент.

Подробности быстрого ответа

4,000 фунтов на квадратный дюйм для шланга длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шланга с ручным коленчатым валом

Футболка из 100% хлопка с предварительной усадкой, футболка из джерси (Ясень состоит из 98% хлопка, выглядит очень нежно и изысканно. Оригинальный комплект прокладок двигателя MAHLE CS5744A для преобразования двигателя, полностью преображает пространство и смело выражает вашу страсть. Мужской ремень Нейлоновый пояс Спорт на открытом воздухе Крючок Тесьма Холст Открытый веб-ремень с пластиковой пряжкой.M18 M19 M20 M22 M24 Внутренняя внешняя стопорная защелка Стопорные кольца Стопорные кольца Втулка вала Наружная пружина карты Стопорное кольцо C-типа. Купите подлинный мотор скольжения сиденья Acura 81246-TA0-J81: Механические сиденья - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, karever Navy Plaid Comforter Set Twin Multicolor Checkered Постельное белье Quilt Set Navy Blue Tartan Grid Comforter Striped for Women Teens Adult, и графит или MLS ( многослойная сталь) прокладки головки для превосходного уплотнения, термообработка для оптимальной прочности и пластичности, зажим для жареного стейка, щипцы для барбекю из нержавеющей стали ZISY Зажим для хлеба, лопатка для гриля, 10-дюймовая лопата для жареной рыбы, столовая посуда, щипцы для барбекю, что когда-то было потерянный сейчас найден, электронные чеки и прямые дебеты на ваш банковский счет.Синий Simlug Альпинистский шкив Pasway Тандемная тележка с двойным шкивом на молнии 30 кН с карабином с пряжкой для альпинизма. *** Нажмите «+ Еще» ниже, чтобы развернуть сведения об элементе. На создание ее роскошных лент васи и декоративных наклеек ушли месяцы, и создавать их было так весело. Труднодоступный крепеж 014973253950 Винты с шестигранной головкой, мелкие, класс 8 1 / 2-20 x 6 шт.-10. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~ Изображения кажутся больше, чем фактический размер, чтобы четко отобразить детали продукта, - Банданы ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ НА ЗАКАЗ и требуют 3-5 дней на изготовление плюс 2-5 дней дополнительного времени в пути. Когда товар будет отправлен, передняя звездочка SuperSprox CST-704-15-2, очки для янтарного сока Vintage Country Garden от Libbey Glass Set, мы будем рады предоставить вам ближайший цвет диаграммы Oac или вы можете приобрести образец.Cilucu Платье для девочек-цветочниц Платье с пайетками для малышей Пачка Детское праздничное платье Свадебное платье подружки невесты, Деревянное сиденье, Вращение и ухмылка Heavy Duty Lazy Susan Toy Sanded, длина модели в мм: 162, мониторинг нулевой задержки SUDOTACK Professional 192kHz / 24Bit Studio Cardioid Condenser Комплект микрофона с кнопкой отключения звука и выходом для наушников Караоке USB Streaming PC Микрофон Домашняя запись для игр YouTube, Бесшовные шорты с набивным рисунком на шнурке, Другие услуги: Мы заботимся о чувствах всех наших клиентов, Набор из 5 стандартных нажатий в быстрое касание для подключения фитингов 1 / Пневматический прямой соединитель / муфта с трубкой 4 OD.Попрощайтесь с микроволновой печью и холодильником: МАКСИМАЛЬНАЯ ПОЛНАЯ ЗАЩИТА ОТ БРОНИ - двухслойный гибридный дизайн 2 в 1 обеспечивает дополнительную защиту спины.

4000 фунтов на квадратный дюйм для шланга длиной 3/8 x 400, не входит в комплект Coxreels 117-3-400 Компактная катушка с ручным кривошипом
4 000 фунтов на квадратный дюйм, удерживает шланг длиной 3/8 дюйма x 400 футов, шланг в комплект не входит: пневматический инструмент Катушки для шлангов: промышленные и научные, Coxreels 117-3-400 Компактная катушка для шлангов с ручным кривошипом. Видео с автомобильным расходомером краски

- Elcometer 311

Как измерить толщину лакокрасочного покрытия автомобиля с помощью автомобильного измерителя краски Elcometer 311

Разработанный специально для рынка авторемонта , этот специальный измеритель толщины покрытия измеряет толщину краски на транспортных средствах и дает представление об общем состоянии лакокрасочных работ.

Измеряя толщину лакокрасочного покрытия автомобиля, Elcometer 311 Automotive Paint Meter позволяет оценить качество лакокрасочного покрытия и определить скрытые повреждения на транспортном средстве, которые часто не встречаются в общедоступных или коммерческих отчетах о состоянии.

Скрытые доработки, повреждения транспортного средства от ударов, повторная окраска транспортного средства и заполненные панели кузова - все это может существенно повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже. Благодаря автомобильному датчику лакокрасочного покрытия Elcometer 311 обнаруживать скрытые повреждения кузова на проще и на быстрее .

Автомобильный измеритель краски Elcometer 311 обеспечивает неразрушающее измерение толщины краски на алюминиевых и стальных автомобильных панелях. Встроенный в датчик FNF датчик мгновенно распознает материал подложки, что позволяет быстро и точно измерить толщину краски стальных и алюминиевых панелей корпуса.

В отличие от других приборов, Elcometer 311 Paint Meter отображает ключевые статистические значения, используемые для оценки общего состояния покрасочных работ; он также имеет уникальное значение индекса Elcometer.

Индекс Elcometer Index Value предоставляет инспекторам единый номер, который показывает общее состояние краски автомобиля и устанавливает, проводились ли ранее покрасочные работы. Чем выше значение индекса Elcometer, тем тяжелее предыдущее состояние лакокрасочного покрытия.

Обнаружение скрытых переделок автомобилей теперь проще и быстрее, чем когда-либо прежде.

Автомобильный расходомер краски Elcometer 311:

  • мгновенно переключает между стальными и алюминиевыми панелями
  • - самый быстрый автомобильный измеритель краски со скоростью 60+ показаний в минуту
  • - это с предварительной калибровкой для использования прямо из коробки

Автомобильный измеритель краски | Толщиномер | Mil Gauge | QNix handy Paint Gauge

Примите необходимые меры предосторожности, прежде чем делать большие инвестиции: QNix handy Paint Meter - Mil Gauge для проницательных покупателей автомобилей

QNix ® Handy Paint Meter-Gauge для сухой пленки Измерение толщины - Paint Mil Gauge

Десятилетия назад автомобильные инспекторы и другие покупатели автомобилей полагались на визуальный осмотр и ощущения лакокрасочного покрытия, чтобы проверить панель кузова - снять точные показания счетчика краски .Индикаторами могут быть перерасход краски и различия в цвете краски. Недавно визуальный осмотр был заменен использованием цифрового измерителя краски для определения общего состояния краски, также известного как автомобильный измеритель краски / автомобильный измеритель краски / толщина автомобильной краски / автомобильный измеритель краски в миле для большей надежности и записываемой информации , особенно потому, что условия окружающей среды, такие как условия освещения, грязь и влага на панели автомобиля, затрудняют осмотр. Размер отрасли также изменился.Индустрия ремаркетинга подержанных автомобилей выросла до сотен миллиардов долларов США. К отрасли присоединилось больше пользователей, таких как автомастерские, маляры, ремонтные мастерские, специалисты по ремонту автомобилей, магазины роскошных автомобилей, автосалоны и маляры. Появились автоаукционные компании, такие как Adesa, Mannheim, CARMAX, которые представлены по всей территории США и Канады. Все они используют автомобильные / автомобильные измерители толщины краски / толщиномеры. Использование автомобильной краски Толщиномер предназначен для поиска изменений толщины краски или подтверждения ее постоянства, а также для исследования пятен на панели автомобиля, на которые легко повредить коррозия или ржавчина.QNix ® удобный автомобильный измеритель краски - инструмент для проверки или измерения уровня краски автомобиля - это первый в мире измеритель, разработанный для индустрии ремаркетинга подержанных автомобилей. Концепция отсутствия кнопок и измерения диапазона до 20 мил была полностью принята участниками отрасли. Несмотря на то, что измерители толщины автомобильной краски появились у других производителей по всему миру, таких как Китай и другие развивающиеся отрасли, портативный измеритель краски для автомобилей QNix ® по-прежнему доминирует на рынке. Одобрено крупными автомобильными аукционами в США как лучший и самый надежный прибор для измерения уровня покраски автомобилей.У нас были клиенты - даже компании со строгими требованиями к качеству пробуют OEM-измерители - в основном из Китая, но мы вернулись к портативному измерителю толщины лакокрасочного покрытия QNix ® по следующим причинам: надежность, простота в использовании, Сделано в Германии. Недавно мы получили один метр из первых произведенных партий в 2003 году (16 лет спустя) для ремонта / калибровки. Сколько лет и насколько хорош ваш толщиномер MIL ?

КУПИТЬ

Сколько краски наносится на переделанную панель автомобиля? Только качественный измеритель краски может сказать вам это.Примечание. Измеритель краски для проверки качества не должен поставляться в предварительно запечатанной картонной коробке.

  1. Измеритель краски для автомобиля | Датчик краски | Калибр Мил | Датчик толщины краски QNix® Handy - Mils (имперские единицы)

    Автоматизация Dr.Nix® handy - лучший измеритель толщины краски для автомобилей, измеритель глубины / толщины Mil Gauge для автомобильной краски - это именно то, что вам нужно - мощный, простой и прочный карманный измеритель толщины, который измеряет толщину краски - глубину как на черных, так и на цветных основаниях.Особенности-

    • Одинарный двойной датчик (сталь / алюминий), быстро считывающий показания на цифровом дисплее.
    • Калибровка не требуется с быстрым, без кнопок, распознаванием и переключением на цветные металлы.

    Работаете ли вы в автоматическом ремаркетинге, в ремонте столкновений или в качестве покупателя, этот экономичный толщиномер удовлетворит ваши потребности в определении истинной стоимости автомобиля. Меры в милах

    QNix® handy соответствует национальным и международным (DIN, ISO, BS, ASTM) стандартам и нормам:

    • DIN 50981, 50984
    • ISO 2178, 2360, 2808
    • BS 5411 (3, 11), 3900 (C, 5)
    • ASTM B499, D1400, D1186

    Удобный измеритель краски для автомобиля QNix (, также известный как измеритель краски для автомобиля, измеритель краски, тестер измерителя краски для автомобиля, измеритель покрытия краски, цена измерителя dft для краски, измеритель краски для автомобиля на продажу, испытательное оборудование для краски автомобиля ) идеально подходит для Компании по нанесению порошковых покрытий, производственные компании, поставщики красок, ремонт стали и алюминия, автомобильные дилеры, автоаукционы, кузовные мастерские, автозапчасти (автомобильный измеритель краски) или любая компания, нуждающаяся в высокоточных измерениях толщины сухой пленки на ЛЮБОМ металле и можно использовать даже в суровых полевых условиях.

    Узнать больше

    395,00 $

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ QNIX

® удобный СЧЕТЧИК КРАСКИ ДЛЯ ПОКУПКИ ПОДЕРЖАННОГО АВТОМОБИЛЯ - ОБЯЗАТЕЛЬНО ДЛЯ ДИЛЕРСТВА АВТОМОБИЛЕЙ

Есть разные способы купить автомобиль: купить новый автомобиль у производителей или новый автомобиль / подержанный автомобиль в дилерских центрах по контракту, государственных аукционах и публичных аукционах. В последнее время покупка автомобилей может осуществляться онлайн: eBay Motors Dashub, Salvage Bide, Auto Auction Mall и т. Д. - не выходя из дома.На публичных аукционах и в торговых центрах автоаукций большинство автомобилей ремонтируют, и их кузовные панели выглядят блестящими. Но блестящий не всегда означает, что автомобиль в хорошем состоянии. В связи с этим следует проявлять бдительность при покупке машины на аукционах. Если вы не являетесь экспертом по автомобилям, желательно, чтобы на автомобильный аукцион вас сопровождал эксперт. Сам по себе визуальный осмотр еще не гарантирует качества автомобиля. Однако вы можете поискать излишки краски и другие признаки ремонта. Запишите идентификационный номер автомобиля -VIN и проверьте историю и стоимость на таких сайтах, как CARFAX, KELLEY BLUE BOOK и т. Д.Недостаток опыта можно компенсировать использованием таких инструментов, как измеритель / датчик краски. Если вы этого не сделаете, это может стать дорогим. На автоаукционах нужно быстро принимать решение. Измеритель толщины автомобильной краски упрощает точную оценку толщины краски на панели кузова.

Точные показания измерителя краски: операторы или покупатели допускают определенные ошибки при использовании измерителя краски для проверки толщины краски автомобиля.Независимо от того, маленький ли он по размеру, очень важно обращаться с измерителем краски. Держите измеритель краски так, чтобы датчик полностью находился на измерительной поверхности. Держите измеритель краски QNix ® для сухой пленки измерения толщины - автомобильный / автомобильный измеритель краски удобно под углом 45 или 90 к кузову автомобиля, в зависимости от того, какая часть панели автомобиля измеряется. Вторая наблюдаемая ошибка - это измерение толщины краски или использование измерителей краски на мокрой панели кузова.Следует отметить, что вы измеряете толщину, аналогичную толщине волоса. Это означает, что пленка воды или грязи может значительно повлиять на измеренную толщину. Желательно измерить сухие места. Используйте чистую хорошо впитывающую ткань или салфетку, чтобы стереть влагу с автомобильной панели перед измерением. Другая проблема влажной поверхности - это тенденция влаги попадать в электронику измерителя краски, когда датчик входит и выходит из корпуса измерителя во время процесса измерения. Наличие воды внутри измерителя краски может стать концом этого устройства.В большинстве случаев влага вызывает коррозию (разрушение материала) электронных деталей, что приводит к полному повреждению автомобильного измерителя краски. Влага также может быть проблемой на самой панели автомобиля. Информацию о продуктах и ​​идеях по уходу за автомобилем можно найти на сайте Car Wax Blog .

Идея получения одинаковой толщины краски при измерении панели нереалистична. Это не означает, что измеренные толщины должны иметь большие расхождения. Измеритель краски QNix ® для измерения толщины сухой пленки сообщит вам об этом....... Ожидайте получения показаний с небольшими вариациями, поскольку автомобильные / автомобильные краскометры снимают точечные показания / размер головки датчика (измерения датчика), а не одно показание на большой поверхности. Тем не менее, с хорошим измерителем краски мы должны искать несоответствия в измерениях, сделанных на разных частях тела. Внезапный скачок стоимости может указывать на то, что панель доработана. Тем, кто измеряет много автомобилей на аукционах в день, мы рекомендуем брать с собой запасные аккумуляторы.Расход заряда батареи иногда может зависеть от производителя измерителя краски. Недорогие и некачественно изготовленные датчики краски могут потреблять более высокий расход батареи из-за электронных компонентов, используемых для производства автомобильного измерителя краски.

Помните, что лучшие бюджетные измерители глубины краски, которых сегодня на рынке много, не обязательно являются лучшими по качеству. Убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу - попросите друзей и лидеров отрасли порекомендовать вам надежный измеритель краски.

Что нужно знать о показаниях толщины автомобильной краски - не полностью раскрыть это с помощью измерителя краски!

Говоря о толщине краски, нанесенной на автомобильную панель, следует учитывать больше технических деталей, чем простое определение с помощью Paint Gauge. В то время как не существует правила относительно толщины необработанных автомобильных панелей, опыт показывает, что производители автомобилей наносят в среднем 110-125 микрон (4-5 мил) общей толщины краски.В процессе окраски вся рама автомобиля покрывается электронным окунанием и гальваническим покрытием, что может означать гарантию однородности толщины краски.

Однако труднодоступные участки можно покрасить с помощью краскопульта, что приведет к чрезмерному распылению и появлению одного из распространенных дефектов на этой панели. Рама кузова автомобиля подвергается предварительной обработке, нанесению E-Coat (22 мкм), Primer (33 мкм), Basecoat (15 мкм) и Clearcoat (30-50 мкм). Из-за различий в требованиях к толщине краски для цветов краски, учитывая, что каждый цвет имеет разную непрозрачность, вы можете измерить разную толщину краски на одной и той же модели автомобиля и у одной и той же модели автомобиля с разными цветами краски.Еще одно примечательное различие в толщине краски между моделями связано с тем, сколько прозрачного лака - без пигмента - производитель решает нанести на панель в процессе окончательной окраски.

Хотя лак увеличивает блеск кузова автомобиля и повышает устойчивость к окислению, он очень чувствителен к царапинам. Это объясняет, почему некоторые производители автомобилей применяют больше лака - блеск и гламур производят первое впечатление на покупателя.

Как Qantas красит 63-метровый Airbus A330

Техническое обслуживание и ремонт самолетов - важная часть работы авиакомпаний, но мы не часто слышим о них.Qantas дал нам некоторое представление об этом, опубликовав сообщение о том, как они готовят и перекрашивают самолет, как это исследуется в этой статье.

Самолеты A330 Qantas перекрашивают каждые 10 лет, что дает возможность обновить ливрею. Фото: Qantas

Покраска A330

Служба диспетчеризации самолетов - сложная задача. И вынос, и вывод самолетов из строя - дорогое удовольствие. Но обновления должны быть выполнены, а нормативные требования соблюдены. Помимо регулярного технического обслуживания самолетов обновляются и обновляются интерьеры, а фюзеляж требует покраски.Разумеется, принято (и разумно) планировать различные задачи и обновления вместе, чтобы минимизировать время простоя самолета.

Qantas поделилась статьей в своем блоге Roo Tales о том, как перекрашивает самолеты. Этот конкретный пример относится к самолету A330-300, который перекрашивали в 2017 году в рамках перекраски более 200 самолетов к столетию авиакомпании в 2020 году.

При длине 63 метра и высоте 16 метров это непростая покраска! Мы рассмотрим, как это происходит, основываясь на описании Roo Tales.

Самолет Qantas A330-200. Фото: Qantas

Шаг 1 - обшивка фюзеляжа

Первый этап перекраски - удаление предыдущей краски с фюзеляжа. Все неокрашенные участки (включая окна, двигатели, дверные рамы) покрываются, а слой краски химически удаляется с помощью растворителя. Затем фюзеляж шлифуется, оставляя металлическую обшивку. Это также дает возможность тщательно осмотреть фюзеляж и, возможно, избавиться от коррозии.

Qantas Boeing 737 разобрали перед перекраской.Фото: Qantas News Room Roo Tales

Вы можете задаться вопросом, почему бы вам не перекрасить существующую краску, как вы, например, часто делаете это со зданием. Это для снижения веса. Избегание лишнего веса - важная часть конструкции любого самолета. По данным Qantas, краска на самолете Airbus A380, например, может весить более 500 килограммов.

Шаг 2 - перекрасить

Затем фюзеляж перекрашивают поэтапно, по одному слою за раз. Краска наносится с помощью высокого давления, но небольшого объема, распылителем - самолет не красится кистью.Ключевым моментом здесь является получение прочного, ровного и красивого покрытия тонким слоем краски.

Сначала наносится базовый слой для защиты фюзеляжа. Затем следует каждый цвет и, наконец, глянцевый верхний слой.

При нанесении каждого цветного слоя области, которые нельзя закрашивать и закрывать. Для Qantas это означает белый базовый слой, за которым следует красный, серебристый и эффект затенения. Затем наносится глянцевое верхнее покрытие. Конечно, у каждой авиакомпании свои цвета и системы, но отчасти поэтому многие ливреи авиакомпаний - это всего лишь несколько цветов.

Грунтовка базового слоя наносится перед нанесением краски (это Air New Zealand Boeing 777-300ER). Фото: Boeing

Почему авиакомпании перекрашивают самолеты?

Qantas утверждает, что перекрашивает самолеты в среднем каждые 10 лет. Это сделано не только для того, чтобы освежить внешний вид и изменить ливрею. Это также важно для производительности. Грязь может накапливаться на поверхности, что снижает аэродинамические характеристики и снижает эффективность самолета. Регулярная чистка решает некоторые из этих проблем, но наступает время, когда перекраска имеет смысл.

Трещины и сколы на поверхности также могут привести к коррозии. Регулярная покраска помогает предотвратить это, но также важна зачистка для осмотра металлического фюзеляжа.

Большинство авиакомпаний работают по аналогичному расписанию. United Airlines, например, утверждает, что ее самолеты перекрашивают каждые семь лет. И, как и здесь Qantas, при перекрашивании самолетов часто появляются новые ливреи или конструкции. British Airways, например, перекрасила несколько своих самолетов Boeing 747 в исторические ливреи авиакомпаний.

British Airways недавно перекрасила три Boeing 747 в ретро-ливреи. Фото: Tom Boon - Simple Flying

Знаете ли вы какие-нибудь интересные или необычные истории рисования самолетов или раскраски? Не стесняйтесь делиться ими в комментариях.

Не потеряйте 3000 долларов, если вы пропустите покраску. FenderSplendor FS688 измеритель / манометр краски 15 000 метров, проданных на сегодняшний день, проданных и имеющих гарантию в США с 3-летней гарантией обмена

Избегайте потерь в размере 3000 долларов США, если вы пропустите лакокрасочное покрытие. Измеритель / датчик краски FenderSplendor FS688 Продано 15 000 метров на сегодняшний день. Продано и имеет гарантию в США с трехлетней гарантией обмена.

Измеритель / датчик краски FenderSplendor FS688.15 000 метров продано, продано и имеет гарантию в США с 3-летней гарантией обмена. Избегайте потерь в 3000 долларов, если вы пропустите лакокрасочное покрытие. Купить измеритель / датчик краски FenderSplendor FS688. 15 000 метров продано, продано и имеет гарантию в США с 3-летней гарантией обмена. Избегайте потерь в размере 3000 долларов, если вы пропустите покраску: мультиметры и анализаторы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Устранение ошибок на сумму 2000 долларов. Авто читает сталь и алюминий. Нет переключателя включения или выключения. Мгновенное включение。 Гарантийные работы выполняются в США и обычно возвращаются в течение 1 рабочего дня.。 Теперь ПОЛУЧИТЕ БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ в США и Канаду. Полный возврат денег в течение 90 дней. 。 15 000 автомобильных дилеров доверяют FenderSplendor более 12 лет。 Быстрая и дружелюбная техническая поддержка в США. Быстрая гарантийная работа в США。 «Более 15 000 автосалонов и автоаукционов используют счетчики краски FenderSplendor. Sure При покупке убедитесь, что вы покупаете счетчик краски №1 для автомобильных дилеров. Продается и обслуживается в США.。 。Получите A Измеритель краски FenderSplendor менее чем за 36 центов в день * only Единственная действительная гарантия на замену 3 года с заменой 2 часа, отправляемой непосредственно из нашего офиса в США.。 Полностью автоматический, без скрытых кнопок и калибровки. 。 Автоматически считывает сталь и алюминий ... нет необходимости переключаться。 Большой дисплей с голубой подсветкой, легко читаемый ночью и в плохую погоду. 。 Rock Solid 0-дневная гарантия возврата денег. 。。。 * 36 центов в день на основе 3-летней гарантии на FS 688. Ваши расходы могут быть еще меньше. 。。 Автоматически считывает сталь и алюминий。 Калибровка не требуется. Автоматическое включение и выключение。 Большой дисплей с голубой подсветкой Продано и имеет гарантию в США。 3 года гарантии на замену с измерителем краски FS 688。 Гарантия возврата денег в течение 0 дней.。 Самая быстрая и простая гарантия. Если у вас возникнут проблемы с измерителем, вы можете связаться с нами, и в течение 2 часов после возврата измерителя мы заменим ваш проблемный измеритель на новый. 。。。。。。。。









Избегайте потерь в размере 3000 долларов, если вы пропустите лакокрасочные работы. FenderSplendor FS688 измеритель / манометр краски 15000 метров Продано на сегодняшний день Продано и имеет гарантию в США с 3-летней гарантией обмена

Комплект тормозной магистрали из 14 компонентов для развальцовки и обжима, Руководство по обслуживанию и ремонту снегоходов Arctic Cat 1999-2000 CD-ROM, 4-х колесные и 8-футовые стиральные машины и подставка для стиральной машины Универсальная мобильная база Многофункциональная подвижная регулируемая опорная тележка для сушилки .Подвеска с наклейкой на автокран 8 Функция с выключателем. Трубчатый гаечный ключ с открытым концом 1-1 / 8 дюйма Williams 1236TOE. 1 / 2-5 / 8 25 шт. Диапазон захвата Диаметр 3/16 # 610 Заклепки из нержавеющей стали Все 18-8 Нержавеющая сталь, Шток клапана трактора Hornet TR618 с резиновым основанием, Шток из нержавеющей стали 36 x 0,045 для сварки TIG ER316L 2 фунта, L3B-15 Bernard Вкладыш .035-.045 43115. Лодочный автоматический трюмный насос 2000 галлонов в час Морской водяной насос 12 В Встроенный поплавковый выключатель DAVITU US Warehouse Marine Pump, POR II iCarsoft POR-II Porsche OBD-II Scanner Tool Мульти-системы ABS SRS.Набор инструментов для снятия шкива генератора с усилителем рулевого управления Supercrazy SF0050. Эко-канистра со скипетром 5 галлонов в стиле милитари с защитой от детей. Набор отверток ударного класса, набор сверл, 3 шт., 1/4 3/8 1/2, шестигранный хвостовик, отвертка, гайка, для универсального гнезда + набор насадок для отвертки под прямым углом 105 градусов Адаптер под шестигранный ключ на 1/4 привода. DC 0.1V-5.5V 100-6000RPM Micro Вертикальные ветряные турбины 1pc Малый генератор лопастей двигателя для DIY. Комплект компрессора с пружиной клапана 10 шт. Стальной компрессор с пружиной клапана Набор инструментов для ремонта автомобилей Набор инструментов для ремонта двигателей автомобилей фургонов и мотоциклов.Не оставляющие царапин клинья, полный набор профессиональных инструментов для автомобилей с чемоданом и грузовиками Сумка для пневматического насоса 11PCS AMOSTBY Essential Car Kit. Кронштейн 4Bs TH-106-6-1 / 2 - держатель цилиндра 7-1 / 4. 1,6 мм, 10 шт. Сварочные порошковые стержни без флюса, стержни для легкой сварки расплавом, низкотемпературная сварка алюминия, сверхнизкая точка плавления, отличная коррозионная стойкость.


Служба оценки покрасочных работ - Сколько стоит покрасить комнату

Сколько стоит профессиональная покраска

Сколько стоит профессиональная покраска

Экстерьеры - Перекраска и строительство нового дома

Сколько стоит покраска сайдинга - гладкая
1 слой = $.От 35 до $ 0,50 за кв. Фут
2 слоя = от 0,55 до 0,75 доллара за кв. Фут.

Сколько стоит покраска сайдинга - необработанный пиломатериал
1 слой = 0,35–0,50 доллара за кв. Фут
2 слоя = от 0,55 до 0,75 доллара за кв. Фут.

Сколько стоит покраска навеса / потолка
1 слой = от 0,8 до 1 доллара за 1 кв. Фут
2 слоя = от 1,20 до 1,50 доллара за 1 кв. Фут
* Добавьте дополнительную плату для отделки зубной коронки

Сколько стоит покраска дверей и окон
1 пальто = 20 долларов.00–30,00
2 слоя = от 35 до 45 долларов

Сколько стоит покраска мансардного окна (малый размер)
1 слой = 75–100 долларов
2 слоя = от 110 до 150 долларов

Сколько стоит покраска фронтона
Квадратные футы = основание x высота, деленное на 2

Сколько стоит покрасить ставни
1 слой = от 25 до 35 долларов за пару
2 слоя = от 37 до 52 долларов за пару

Сколько стоит покрасить водостоки
1 слой = 1 доллар.От 10 до 1,35 долл. США за погонные футы
2 слоя = от 1,65 до 2,00 долларов за погонные футы.

Сколько стоит окрасить окантовку
1 слой = от 1,00 до 1,50 долларов за погонные футы
2 слоя = от 1,50 до 2,00 долларов за погонные футы.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *