Замена радиатора печки на ниве шевроле с кондиционером видео: Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером и без — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

✅ Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели

Особенности замены радиатора печки в Ниве Шевроле с кондиционером и без

Система отопления любого транспортного средства имеет своим комплектующие, который обеспечивают полноценное функционирование всего устройства. Важную роль в работе системы играет радиатор печки. Возникают ситуации, когда устройство выходит из строя и перестает работать. Чтобы устранить любую серьезную неполадку, придется произвести демонтаж узла. Расположение радиатора предусмотрено по особой схеме.

Статья расскажет, в каких случаях радиатор требует замены и как заменить его самостоятельно.

Когда радиатор требует замены

Длительная эксплуатация автомобиля Нива Шевроле может привести к возникновению проблем.

В основном это связано:

с появлением течи — такую неполадку в работе устройства можно вычислить по лужице, которая появляется в салоне автомобиля Шевроле Нива;
засорением устройства — если ухудшается теплоотдача, пора задуматься о смене детали.

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Многих автомобилистов часто интересует вопрос, как производится замена радиатора печки Нива Шевроле без кондиционера. Для проведения всех действий изначально потребуется открутить болты, расположенные на блоке цилиндров. Чтобы не повредить внешнюю оболочку крышки расширительного бачка, ее нужно аккуратно снять.

Кроме этого варианта специалисты рассматривают и другой способ, более практичный. Например, нужно воспользоваться новым шлангом с целью удаления жидкости, которая постепенно накапливается в емкости.

Какие инструменты понадобятся

Для проведения процедуры понадобятся следующие приборы:

отвертка;
пассатижи;
кусачки;
торцевые головки – можно подобрать соответствующий размер (8, 10, 14).

Подготовка

Есть два варианта слива охлаждающей жидкости:

Открыть крышку капота. Переднюю часть цилиндра использовать с целью устранения жидкости.
Достать крышку расширительного бачка и воспользоваться новым шлангом.

Важно! При замене детали могут сработать подушки безопасности. Чтобы этого не случилось, надо повернуть ключ в замке зажигания в положение «Lock». Специалисты также рекомендуют отключать массу на аккумуляторе. После выполнения всех действий нужно подождать несколько минут. Это делают для разрядки резервного конденсатора.

При наличии кондиционер, процесс замены отопителя значительно усложняется. Поэтому специалисты рассматривают следующие варианты, которые помогут в осуществлении операций:

не снимая панель приборов производится разгерметизация системы кондиционирования;
если торпедо разбирается и руль снимается, то работа кондиционера значительно улучшается.

Как снять радиатор печки

Снятие радиатора печки начинается с извлечения бардачка. Извлечение саморезов крепления облицовки производится с обеих сторон у ног пассажира. После выполнения данных действий требуется снятие клеммы осветительного прибора.

Когда хомуты резиновых патрубков ослабевают, их легко снимать. Как только шланг снимается, выкручивается крепеж теплообменника.

Для надежной фиксации радиатора необходимо проклеить грани, применяя поролон в связи с негерметичностью соединения. Это позволит избежать проникновения воздух вовнутрь.

Рамку нового теплообменника закрепляют при помощи пластика. Только после этого размещают на посадочное место.

Несколько способов замены

На практике рассматривается два варианта замены отопителя Chevrolet Niva 2006.

Первый способ

Важно учесть, что в системе отопления до 2 минут сохраняется напряжение.

Изначально снимают крышка с расширительного бачка, откручивают сливной болт, расположенный внизу двигателя. Так же можно отсоединить трубку охлаждения дроссельного узла. В качестве альтернативы можно применить шланг, при помощи которого охлаждающую жидкость можно переместить в специальную емкость.

Далее происходит смена радиатора. Совсем необязательно извлекать панель приборов. Изначально нужно снять радиатор печки и отсоединить воздуховод. Ослабляют хомуты, чтобы появилась возможность извлечь резиновую трубку.

Второй способ

Потребуется применение небольшой тары. Чтобы избежать образования лужицы в салоне рекомендовано ткань или пленку.

Пошаговая инструкция всего процесса

С помощью плоской отвертки поддевают заглушку на панели. Далее нажимают на защелки, которые располагаются в нижней части конструкции, а затем поднимают подушку вверх. Ключом соответствующего размера откручивают болты крепления подушки безопасности.

Установка заглушек решетки вентиляции выполняется откручиванием саморезов, а также извлечением самой решетки. Далее требуется удаление скотча и извлечение воздуховода при помощи соответствующего инструмента.

Чтобы аккуратно снять воздуховод со стороны пассажира, потребуется произвести демонтаж решетки вентиляции. Затем удаляют скотч.

Проводят демонтаж патрубка в ногах пассажира. Изначально откручивают крепеж крепления шланга. Для снятия испарителя кондиционера устраняют блок предохранителей вместе с блоком управления.

Важно! При извлечении вентилятора снимают воздушный фильтр. Затем выкручивают 4 самореза, при помощи которых крепится электромотор.

Для размещения конструкции подбирают правую часть. Далее снимают защелки (их всего 6 штук). Их поддевают при помощи отвертки. Как только действия будут выполнены, конструкцию можно разъединить и аккуратно достать. Чтобы отсоединить комплектующие вентилятора, необходимо извлечь защелки.

Следующий этап – это снятие трубки системы кондиционирования. Поскольку есть вероятность выхода фреона, при проведении процедуры желательно воспользоваться специальными защитными очками.

Происходит откручивание гайки. Болты крепления нужно аккуратно извлечь, чтобы не повредить гайки. Также нужно снять саморез, который находится там же, где и сам патрубок радиатора.

В салоне откручивают болты крепления испарителя, а также саморез. Сопло испарителя должно находиться в правой части, пока он не освободится.

Установка нового отопителя

Прежде чем заменить старый отопитель на новый, ось конструкции смазывают специальной смазкой. Собирают детали в обратной последовательности. При установке крыльчатки ее перемещают в разные стороны. Затем стоит убедиться, произведена или нет полная посадка на вал двигателя.

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Замена радиатора печки Нива Шевроле с кондиционером осуществляется со сменой испарителя. Чтобы упростить процесс обратной печной сборки, желательно отметить все разъемы применив специальный маркер. После извлечения вентилятора приступают к демонтажу регулятора.

Чтобы поменять регулятор, потребуется разобрать переднюю панель. Важно помнить, что после демонтажа требуется проверить краник радиатора и все подводящие патрубки на герметичность.

Какие инструменты понадобятся

Чтобы самостоятельно поменять кран отопителя Шевроле Нива, понадобятся:

Как снять испаритель и вентилятор

Рассмотрим, как снять блок управления печкой на Шеви Нива. Эта процедура выполняется через бардачок. Потребуется отсоединить минус на аккумуляторе по следующей схеме:

снимается приборная панель;
отсоединяется разъем;
проворачивается корпус обогревателя;
происходит проверка прибора.

Как снять радиатор

Чтобы исключить протекание тосола на пол, применяется полиэтиленовая пленка, иначе пол покроется антифризом.

Рекомендуется предварительно вынуть теплообменник и стянуть патрубок. Для завершения процедуры ослабляют хомуты. Далее их откручивают и извлекают.

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Замена устройства осуществляется поэтапно:

Извлекают перчаточный ящик и отсоединяют воздуховод.
Чтобы упростить процесс снятия резиновой трубки для слива оставшейся жидкости ослабляют болты.
Конструкцию прикрепляют с помощью двух шурупов.
Применяя бокорез, удалите кусок пластика, который мешает при производстве демонтажа конструкции.
Затем подготавливают новый радиатор. Чтобы воздух не проходил через щели по периметру наносят клей.

Это интересно:

Заключение

Чтобы ознакомиться с отзывами владельцем о замене радиатора на авто Шевроле Нива, посетите портал Drive2. Здесь можно рассмотреть фото и видео, изучить особенности замены устройства, а также получить советы. На сайте вы узнаете, сколько будет стоить новая деталь. Как правило, цена указывается рядом с фото.

Меняем радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов

Явление запотевания стёкол, появление не парфюмерного запаха в салоне, ощущение сладковатого привкуса относятся к первым признакам неисправности радиатора печки отопителя. Причиной тому служат нарушения герметичности соединений, появление подтёков тосола с характерным запашком.

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Расположение радиатора отмечено стрелочкой

Помимо термостата и насоса в систему отопления входит и теплообменник (радиатор). Расположено по центру щитка приборов и визуально можно видеть.

Радиатор отопителя находится в ногах слева от пассажира

Причины неисправностей

Радиатор отопителя потёк

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

В процессе замены радиатора

Самостоятельная замена радиатора осуществляется набором инструмента, включая плоскую и крестообразную отвёртку, пассатижи, малого размера (8, 10, 14) торцевые головки.

Предварительно: отсоединяется клемма АКБ, ведущая на «массу». Ключ зажигания лучше извлечь. Приступать к процессу желательно по истечение 2–3 минут с целью полного разряжения резервного конденсатора.

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Предлагается обычный вариант слива тосола, сопровождающимся снятием нижнего болта и открытием крышки расширительного бачка.

Второй альтернативный метод выполняется открытием крышки бачка и отсоединением трубки охлаждения дроссельного узла. На место трубки вставляется иной шланг, через которую сливается антифриз. Для форсирования процесса бочок можно продуть, чтобы удалить остатки жидкости.

Технология без снятия панели приборов

За основу замены теплообменника берётся опыт водителей, который позволяет устранять сложные процедуры демонтажа приборной панели.

Для наглядности фото на новом радиаторе. Без удаления этого кусочка радиатор не одеть

Обклеивание края радиатора поролоном для исключения возможности попадания воздуха

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Демонтаж радиатора печки усложняется оснащённостью автомобиля кондиционером. Операция кропотливая, но смекалка, любознательность значительно упрощают процесс.

В процессе замены потребуется снять испаритель кондиционера

Из существующих двух способов замены радиатора печки предпочтителен вариант со снятием панели приборов. Процесс гарантирует сохранность кондиционера. В другом случае возникает необходимость нарушить герметизацию его с последующей заправкой фреоном.

Демонтаж панели предусматривает этапы, идентичные процедуре снятия теплообменника без кондиционера. За некоторым исключением:

Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Итак, печка свободна, после удаления с неё тройника. Чтобы при сборке не осталось лишних крепёжных деталей, придерживайтесь строгой, обратной последовательности.

Убеждение в неисправности радиатора приходит после проверки подводящих трубок, патрубков, шлангов на предмет герметичности.

Заключительный этап работ

В обратной последовательности монтируются трубки, крепятся хомуты, прикручивается болт расширительного бачка. Бочок заливается тосолом и после нескольких дней эксплуатации машины, контролируется уровень жидкости в бачке. Отсутствие подтёков, запаха и тёплый уют в салоне станет поводом установки на место перчаточного ящика.

Замена радиатора печки на Ниве Шевроле

Устройство системы отопления автомобиля «Нива Шевроле»

Система отопления шевроле обеспечивает качественную работу двигателя, не допуская перегрева, который приводит к поломке мотора. Отопитель салона модели Шевроле Нива жидкостный. Теплый воздух выводится внутрь машины, охлаждая работающий мотор. Выпускаются два вида систем отопителя: без кондиционера и оснащенная кондиционером.Отопитель салона при нормальной работе модели Шевроле Нива при нормальной эксплуатации, не требует дополнительного ухода.

С кондиционером

Эта система дает возможность регулирования важных показателей внутри салона автомобиля таких как влажность и температура. Для включения кондиционера выполняются определенные действия:

Производится запуск вентилятора отопителя.

2. Рукоятка, отвечающая за величину температуры, устанавливается в положение минимальных значений.Система кондиционирования находится под крышкой капота. В салон между отопителем и двигателем выводится лишь испаритель, помогающий обеспечивать бесперебойный обмен между хладагентом и нагретыми воздушными массами. Сам же хладагент двигаясь по трубкам становится газом, тем самым впитывая лишний нагрев. В этом виде он охлаждает ребра испарителя. После этого при помощи вентилятора нагретый воздух выводится внутрь салона, снизив тем самым нагрев мотора. Хладагент под давлением направляется из компрессора в конденсатор, становясь жидкостью во время охлаждения. Затем он подается в ресивер, из которого уходит в редуктор испарителя что бы вновь из жидкости стать газом. После этого наступает следующий повторяющийся цикл охлаждения двигателя.

Без кондиционера

Схема отопителя нива шевроле, не оснащенного кондиционером, простое устройство:

воздуховод вентиляционный;
воздуховод, через который происходит обогрев лобового стекла;
промежуточный корпус;
воздухозаборный фильтр;
вентилятор;
воздуховод, через который происходит обогрев салона;
воздуховод направленный на обогрев ног;
радиатор.

Сила подачи нагретого воздуха от двигателя возможно регулировать заслонками.Заслонка важная деталь печки нива шевроле. Выстроенная система воздухоотводящих трубок успешно направляет потоки нагретых воздушных масс в разные части салона. Направить горячий воздух можно на лобовое стекло, ноги водителя и пассажиров автомобиля, боковые стекла салона, двери и так далее. Подача регулируется переключателем, оснащённым четырьмя скоростями. Переключатель необходимо мягко перещелкивать в печке нива шевроле. Переключатель печки должен плавно ходить в нива шевроле. Также при поломке переключатель печки легко заменить самому в моделе нива шевроле. В моделе нива шевроле переключатель печки редко выходит из строя.

Основные неисправности печки

Причины неисправности можно перечислить в небольшом списке:

Возникшая поломка блока управления.
Механические либо эксплуатационные повреждения поверхности радиатора.
Вышедший из строя добавочный резистор.
Поврежденные внешними факторами или изношенные продолжительной эксплуатацией патрубки радиатора.
Неисправный кран отопителя.

Как определить какая именно поломка произошла? Рассмотрим несколько различных признаков по которым вы сможете определить причину неисправности и понять с чего начинать ремонт печки.

Печка не обогревает пространство для ног

Ремонт печки также не требует больших навыков в моделе нива шевроле. В редких случаях радиатор печки в моделе нива шевроле мы меняем.Печка нива шевроле имеет простое устройство.Чтобы устранить поломку, нужно сначала измерить температуры жидкости в системе. Это действие покажет где может быть проблема. Когда мотор нагревается до 90 градусов без проблем, а тепла так и нет, то неисправность в системе охлаждения.Заслонка должна быть исправна. Отрегулируйте заслонки, выполняя следующую последовательность действий:

Двигатель нужно нагреть до момента, когда тепло вы сможете почувствовать открытой ладонью.
Устанавливается крайнее значение переключателя.
Ручка, которой регулируется направление воздуха, поворачивается в верхнее положение, затем без промедления ее нужно установить на «10» часов. Данные манипуляции помогут теплу попадать в низ салона автомобиля.

Данные действия повторяются до достижения результата, так как в основном данная проблема возникает из-за недочетов сборки. Люфты препятствуют свободному продвижению воздуха и постановке необходимого положения заслонки сразу. Стоит отметить-если теплый воздух так и не дует внутрь машины, то нужно обратить внимание на саму систему охлаждения.Можно также ремонт печки сделать в специализированном центре для модели нива шевроле.

Утечка тосола из печки

Износ резиновых шлангов, поломка крана отопителя, все это приводит к возникновению утечки жидкости. Циркуляция жидкости в системе происходит под давлением, что требует сто процентной герметичности соединений. В процессе использования все соединительные трубки, прокладки могут прийти в негодность так как утрачивают гибкость, появляются трещины. Такие поломки обычно достаточно легко обнаружить. Патрубки, пришедшие в негодность заменяют. Замена патрубков печки нива шевроле достаточно легкая процедура. Края соединений можно промазать герметиком перед сборкой. Рекомендуется для стягивания избегать некачественных дешевых хомутов китайского изготовления- они не обеспечат крепкое сцепление и герметичность соединений.

Печка плохо греет в шеви нива

Ремонт печки в новых моделях нива шевроле не требуется.Установить причину плохой работы можно после диагностики. Например,если при изменении силы подачи воздуха на трех скоростях вы не замечаете никаких изменений, или тепло не подается вообще, то скорее всего неисправен резистор, который нужно заменить на рабочий.

Если замена не решила проблему, необходимо продолжить диагностику. В случае, когда снижается уровень охлаждающей жидкости через сутки после долива до уровня, нужно обратить внимание на состояние соединительных шлангов. При необходимости провести замену на новые.

Поломку блока управления отопителя лучше устранять на станции технического обслуживания, потому что у специалистов, работающих там есть нужные специализированные инструменты, необходимые в этом случае.

Также создать остановку работы печки может засоренный салонный фильтр. Затрудненная циркуляция увеличивает нагрузку на электро цепь автомобиля, приводя тем самым к перегоранию предохранителей.

При покупке авто вторичного рынка рекомендуется сразу провести промывку отопительной системы, чтобы потом не попасть на ремонт печки в поддержанных моделях нива шевроле.

Ремонт радиатора печки

Как и многие детали в шевроле нива меняем сами, не исключение радиатор.

Моменты, с помощью которых можно диагностировать поломку, радиатор печки шевроле нива :

в бачке резко снизилось количество тосола;
снижение качества обогрева салона авто;
появление на стеклах с внутренней стороны плотной жирной пленки;
в машине появился явный запах тосола;
скопление антифриза под ковриком водителя.

Обнаружив какой-либо из них нужно провести диагностирование радиатора печки шевроле нива, для определения последующих действий по ремонту либо замене.

Перед заменой запчасти проводится полное освобождение системы от охлаждающей жидкости. Замена радиатора печки нива шевроле без кондиционера не вызовет затруднений и не требует особых навыков. Выполнить работы замена радиатора печки нива шевроле вы сможете даже на простой эстакаде.

Стоит отметить что замена радиатора печки нива шевроле с кондиционером требует специализированных инструментов и знаний. Но все-таки меняем радиатор печки с привлечением профессионалов.

Замена тросика печки

Если не получается переставить положение регулятора, возможно оборвался трос. Для замены хватит типичного комплекта ключей или трещоток и фонарика. Удобнее всего использовать налобный фонарь, это позволит выполнить ремонт печки без затруднений.

Водительское сидение максимально отодвигается назад.
Открутите болты, рукоятки, находящиеся на панели управления.
Демонтаж панели производится со стороны водителя, т.е слева внизу.
Отсоединяются защелки, которыми крепятся тросики.
Что бы вынуть тросик делается демонтаж заслонки вентилятора.
Во время установки нового тросика обратите внимание на то, что его концы по обе стороны обязательно закручиваются кольцом и надежно закрепляются.

Сборка проводится в обратной последовательности. По окончании работ важно удостовериться в работоспособности троса проведя проверку.

Замена блока управления отоплением салона

Неисправность блока приведет к сбоям в работе системы.

С батареи аккумулятора нужно снять клему минуса.
С панели управления механизмом удаляются все ручки. Вам нужно слегка потянуть их на себя. Затем с помощью отвертки вытаскивается рычаг, отвечающий за циркуляцию. После этого этой же отверткой отсоедините облицовку.
Выкрутите саморезы, находящиеся под облицовочной панелью и достаньте блок управления.
затем нужно снять разъем с проводами, отвечающими за переключе

Замена печки lada 2123 (ваз 2123)

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Причины неисправностей

Длительная эксплуатация автомобиля неизбежно приводит:

Появление: следов антифриза под ковриком водителя, специфического запаха, налёта (жирного) на стёклах. Недостаточный обогрев салона.
Потребность частой заливки тосолом расширительного бачка.

Процесс замены радиатора

Сливаем тосол

Придерживаясь этапа подготовительных операций, из системы отопления сливается тосол.

Технология без снятия панели приборов

Этапы разборки:

Снимается, так называемый, перчаточный отсек и воздуховод обогрева пассажира (ног) отвинчиванием саморез.
Ослабив хомут, снимается резиновая трубка, и сливается остаток жидкости в заранее приготовленную тару. Верхний хомут ослабляется, и патрубок вытягивается на себя.
Радиатор, после удаления двух шурупов выдвигается на себя, пока не упрётся в воздуховод.
Отвинчивается гайка крепления крышки реле с последующим его извлечением. Визуально заметно, как препятствует съёму радиатора уголок пластиковой рамки теплообменника.
Кусачками (бокорез) откусывается мешающий кусочек пластика.
Крайние грани нового радиатора по периметру оклеиваются («момент») тонкими полосками поролона. Делается это для упреждения проникновения воздуха через щели.

Как и при демонтаже старого узла, рамка нового радиатора с отрезанным уголком вставляется в штатное гнездо.

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Отсоединяется клемма АКБ и сливается тосол в приготовленную ёмкость. Бочокследует продуть, чтобы вытекла вся жидкость.
Отвинчиваются болты, и вместе с салазкой извлекается магнитола. Вывернувшурупы (саморезы), снимаются боковые панели, щиток приборов. При этом не забывается удалить кнопки крепления. Отжав защёлки, отводим панель вправо и чуточку на себя, освобождая её из пазов.
Фишки, разъёмы целесообразно пометить маркёром, что ускорит процессобратной сборки. Отвернув привод спидометра, освобождаются болты, а также сама торпеда.o Освободив боковой щиток, кожух руля, извлекается блок управления. Снего отсоединяется разъём подсветки.
Выкручивается рулевая колонка, крепления щитка (снизу) и демонтируется распорка.
Отсоединяется усилитель панели (4 болта).
Освободив крепления вентилятора, снимается печка вкупе с кондиционером иусилителем. Болты крепления последнего к кузову также вывинчиваются.

Заключительный этап работ

1. Открываем крышку, чтоб стравить давление в системе охлаждения. Откручиваем шланг охлаждения с дроссельного узла. Вместо него одеваем шланг, другим концом шланг в 5-литровую бутылку или что оказалось под рукой. Снятый шланг охлаждения затыкаем пальцем и дуем в бачок, выдувая из системы часть антифриза или тосола, кто на чем ездит.

2. Снимаем бардачок.

3. Откручиваем воздуховод на ноги, который будет мешаться при вытаскивании печки, там все просто, один винт.

4. В печке можно просверлить отверстие, чтобы слить часть оставшейся жидкости, для того чтобы при снятии патрубков у нас не потекло из них. Я просверлил дырку и прижал к ней край резинового шланга слив остатки в бутылку.

5. Откручиваем хомуты шлангов по-шире и сдвигаем хомуты как можно ближе к кузову чтобы не мешались. Шланги удобнее снять при вытаскивании печки.

6. Может понадобиться отломать край печки. Это можно сделать кусачками. Пока только на одной машине не потребовалась такая операция, печка вытащилась так.

7. На новой печка спиливаем край как на фото, это в случае если при вытаскивании не получилось снять без отламывания уголка.

8. Устанавливаем печку, одеваем шланги, вспоминая добрым словом конструкторов.

9. Появившееся отверстие заделываем герметиком. Обычно пользуюсь Абро Серым 999, густой и не воняет.

Ну а дальше собираем все, как и было.

https://www.drive2.ru/l/3417947/

Снятие радиатора отопителя салона автомобиля Нива Шевроле производят в случае нарушения его герметичности, о чем свидетельствуют наличие подтеков и характерный запах охлаждающей жидкости в салоне автомобиля. Так же снятие радиатора выполняют при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь производим демонтаж вещевого ящика.
Далее откручиваем винты и снимаем декоративную накладку ветрового стекла.
После чего сливаем жидкость из системы охлаждения.

Снимаем фильтрующий элемент подачи наружного воздуха.
После чего крестовой отверткой откручиваем винты крепления корпуса фильтра.

Далее откручиваем винты крепления корпуса радиатора.
И выкручиваем винты крепления кронштейна крепления отопителя.

Снимаем воздуховод обогрева ног пассажира и водителя.
Немного в сторону отгибаем кронштейн крепления отопителя.

Отогнув кронштейн извлекаем со своего посадочного места промежуточный воздуховод.
Теперь откручиваем винты крепления радиатора.

Отсоединяем от радиатора подводящий и отводящий шланги, ослабив хомуты их крепления.
И аккуратно вынимаем радиатор из своего чехла.

На этом ремонтные работы по снятию радиатора отопителя салона на автомобиле Нива Шевроле завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Источники

Радиатор печки Нива Шевроле. Как выбрать, замена ⋆ I Love My Lada

Пока гром не грянет, мужик не перекрестится. Так и у нас с системой отопления. В лучшем случае водители начинают проверку отопителя уже поздней осенью, а при первых морозах выясняется, что печка не греет, дует холодным воздухом или течет радиатор. Тем не менее быстро заменить радиатор печки на Ниве Шевроле без кондиционера можно и без посторонней помощи, без снятия передней панели буквально за час.

Как заменить радиатор печки Нива Шевроле за час

Ну, максимум за два, если до этого вы не держали отвертку в руках. Если под ногами переднего пассажира, под ковриком, явная лужа антифриза, дело может быть не только в протекшем радиаторе, но и в кране, а также в поврежденных патрубках ввода и отвода печки.

Оригинальный радиатор потек через 60 000 км.

Если у машины пробег за 100 тысяч км, радиатор печки поменять будет явно не лишним. В любом случае придется сливать антифриз, снимать перчаточный ящик и разбираться, откуда течь.

Сливаем антифриз на Нива Шевроле

Для начала сольем антифриз. Чтобы все прошло гладко, подготовим емкость для отработанной жидкости литров на 5-7. Откручиваем крышку расширительного бачка,

снимаем декоративный кожух двигателя, если он установлен.

Находим на блоке цилиндров латунную пробку, готовим шланг подходящего размера, пристраиваем его к сливному отверстию. Этого количества антифриза будет достаточно, если нет необходимости менять жидкость полностью.

Головкой на 13 мм откручиваем конический латунный болт и быстренько вставляем шланг в отверстие. Так мы потеряем полстакана антифриза, зато не придется сливать его полностью и ловить потом воздушную пробку в системе.

Снимаем радиатор печки на Ниве

Теперь идем в салон и снимаем бардачок. Откручиваем все саморезы, которые держат крышку бардачка и его корпус.

Снимаем боковую правую накладку, три самореза под крестовую отвертку.
Откручиваем корпус бардачка по периметру.
Отключаем клеммы подсветки бардачка и на концевик.
Убираем бардачок в сборе в сторону.
Подкладываем пакет под радиатор, чтобы не залить оставшимся антифризом салон.
Откручиваем один саморез нижнего воздуховода и убираем его в сторону.
Ослабляем оба патрубка радиатора и аккуратно снимаем их, стараясь поймать антифриз в пакет.
Откручиваем два самореза крепления радиатора, подаем его на себя.
Прикладываем умеренные усилия и, расшатывая, вынимаем радиатор отопителя.
Устанавливаем новый радиатор. Чтобы вставить его безболезненно, нужно либо снять полностью верхний воздуховод и электронный блок управления двигателем.

Либо обрезать кромку радиатора в углу, не задевая уплотнительный паз.
Наклеиваем по периметру радиатора уплотнитель, который должен идти в комплекте.
Устанавливаем новый радиатор на место. С подрезанным уголком (или со снятым верхним воздуховодом) он устанавливается без проблем. Почему об этом не подумали на ВАЗе, непонятно.
Пока радиатор не прикручен, надеваем патрубки.
Теперь задвигаем радиатор печки на место и затягиваем патрубки, прикручиваем на место два самореза крепления к корпусу печки.
Не спешим устанавливать воздуховод и бардачок, сначала зальем антифриз. Для этого поднимем правую сторону домкратом, чтобы не образовалась воздушная пробка. Объем всей системы охлаждения — 7 литров.
Запускаем двигатель, проверяем циркуляцию антифриза. Если радиатор начал прогреваться с ростом температуры в системе, с ним все в порядке, можно собирать бардачок. Перед этим проверим, не подтекают ли патрубки под хомутами. В случае необходимости подтягиваем их.

Какой радиатор печки лучше на Шевроле Нива

Поскольку операция по замене радиатора отопителя на Шниве не совсем удобная и занимает некоторое время, менять их каждую неделю никто не станет. Поэтому лучше установить заведомо хороший радиатор. Здесь мы разбирались в лучших производителях радиаторов отопителя.

Да и цена у них в среднем от $15 до $25, так что и с этой точки зрения стоит подумать, какой лучше покупать.

На витринах масса радиаторов, но большинство предпочитает ставить оригинал. Его номер по каталогу 21230-8101060-00, цена 16 долларов. Это бывший ДААЗ, сейчас ОАТ. Правда, качество у них нестабильное, часто текут на пробегах от 20-30 тысяч км.

Среди прочих доверием пользуются:

KRAFT, алюминиевый, номер 104018.
Китайский BAUTLER алюминиевый BTL-0023H.
JP GROUP 1126300400, алюминий.
Не самый надежный Лузар LRh 0123 тоже почему-то покупают часто.
Недорогой, но не очень теплый ПOAP OT0123.
Sanger SGR 147007, здесь 28 трубок вместо штатных 20, должен быть теплее.
AT (Чехия), номер AT1060023RA.
Fenox, RO0008O7.

На два последних есть как хорошие отзывы, так и негативные, вероятно, попадаются подделки.

Этапы замены радиатора на Chevrolet Niva с кондиционером без демонтажа панели

Здравствуйте! Очень нужна пошаговая инструкция для снятия радиатора печки без снятия приборной панели. У меня Шевроле Нива (Бертоне Едишн) с кондиционером, покупал в 2010 году. Спасибо! (Юрий)

Здравствуйте, Юрий. С необходимостью замены радиатора сталкиваются многие нивоводы. О том, как заменить устройство без снятия приборной панели, мы расскажем далее.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Замена устройства

Для начала вам нужно отключить клемму аккумулятора.

Произведите демонтаж боковой панели, а также вещевого ящика, открутив все необходимые саморезы.
Далее, открутите болт и демонтируйте воздуховод, расположенный в ногах пассажира. Открутите электронную систему управления двигателем, так будет проще.
Произведите демонтаж заглушки подушки безопасности, которая крепится на четырех болтиках с внутренней стороны. Далее, вырежьте пластик и извлеките воздуховод.
Теперь необходимо снять салонный фильтрующий элемент. Демонтируйте так называемую улитку вместе с корпусом заслонки, конструкцию следует сдвинуть в сторону. После этого отключите подводящие провода и демонтируйте электромотор вместе с улиткой.
Далее, вам потребуется выкрутить испаритель, крепящийся при помощи двух болтов на внутренней стороне. Помимо этого, отсоедините патрубки вместе с устройством их крепления.
Нижние пластинки следует отогнуть. Сам испаритель следует немного сдвинуть в сторону (вправо). Здесь будет максимально осторожны, много силы прикладывать ни в коем случае нельзя, чтобы не повредить элемент. Придавите испаритель к полу транспортного средства, после чего просто вытащите его.
Шланги радиатора следует извлечь. Если вы видите, что они в плачевном состоянии, то их сразу же желательно заменить, тогда патрубки можно обрезать. Кроме того, так будет значительно легче. Болты крепежа устройства также необходимо извлечь.
Затем вам остается только произвести демонтаж элемента и заменить его на новый. Вся дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Нужно подождать какое-то время, пока просохнет шумка. Обратите внимание на состояние всех шлангов и патрубков, если вы заметили какие-либо недостатки, рекомендуем их сразу же поменять.

Видео «Как поменять радиатор на Ниве Шевроле своими руками»

Подробный процесс замены представлен на видео (авто видео — Валерий Поспелов).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Как заменить мотор вентилятора охлаждения автомобильного радиатора

Установка нового вентилятора системы охлаждения

По завершении этих шагов просто выполните обратную сборку в обратном порядке. Запустите двигатель и включите кондиционер или дождитесь, пока двигатель достигает рабочей температуры для проверки работы вентилятора и повторной проверки охлаждающей жидкости уровень.

Необходимые инструменты и материалы

Набор головок
Набор ключей
Замена вентилятора охлаждения
Емкость для сбора жидкости
Защитные очки и перчатки
Инструмент для зажима шланга или фиксатор канала

Полезная информация

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Вентилятор охлаждения помогает перемещать воздух через радиатор, когда автомобиль остановлен или медленно движется. Электродвигатель вентилятора, подключенный к пластиковой лопасти вентилятора, расположенной непосредственно за радиатором, который контролируется датчиком температуры охлаждающей жидкости. Этот Информация о температуре двигателя используется компьютером, который сигнализирует реле управления для подачи питания на охлаждающий вентилятор.

При использовании кондиционера вентилятор охлаждения автоматически включается, чтобы отводить тепло от конденсатора независимо от температуры двигателя. Для проверки охлаждающего вентилятора запустите ключом зажигания «ВЫКЛ».Вручную покрутите лопасть вентилятора, она должна «свободно вращаться», если двигатель вентилятора не вращается или тяжело поворачивается, он вышел из строя и требуется его замена. Если Электродвигатель вентилятора не запускается электрически проверьте вентилятор охлаждения предохранитель и реле и при необходимости замените.

Лучшие практики

Проверить затяжку гайки крепления лопастей основного вентилятора.
Электрические разъемы должны быть очищены от грязи и мусора, чтобы правильный ток.
Дать двигателю прогреться до работы. температуры, пока не включится охлаждающий вентилятор. Если вентиляторы включаются и двигатель все равно перегревается, проверьте перегрев двигателя
Будьте осторожны при замене охлаждающего вентилятора, если происходит повреждение радиатора его необходимо заменить.

Установка кондиционера в ваш Muscle Car

Поддержание прохлады вашего хот-рода всегда должно быть главным приоритетом, но как насчет органической массы на сиденье водителя? Как теплокровные биологические машины, работающие при и без того жарких 98.6 градусов по Фаренгейту, сегодняшние более мягкие и хрупкие люди не должны были трудиться в кабинах без климат-контроля. Будь то тепло коллектора, проникающее через брандмауэр, тепло выхлопных газов, поднимающееся вверх от половицы, или солнечное тепло, бьющее через крышу и стекло, интерьер маслкара является хранилищем тепловой энергии. Как будто это не так уж и плохо, в отличие от автомобилей, люди полагаются на довольно грубую и грязную систему охлаждения с открытым контуром, которая приводит к вонючим подмышкам, каплям со лба и невпечатлению подруг.Проще говоря, чтобы наслаждаться своим хотродом круглый год, вам необходимо установить послепродажную систему кондиционирования воздуха. Благодаря пионерам отрасли, таким как Vintage Air, сохранять прохладу, сухость и комфорт внутри вашего хотрода стало проще, чем когда-либо.

Удобно расположенный в Сан-Антонио, штат Техас, где дневные максимумы обычно достигают 100 градусов по Фаренгейту с мая по сентябрь, Vintage Air — компания, созданная по необходимости. Еще в начале 70-х основатель Джек Чизенхолл придумал способ адаптировать систему кондиционирования воздуха, используя существующие OEM-детали, к своему собственному хот-роду, чтобы он мог наслаждаться им во время сурового техасского лета.Вскоре после этого товарищи по хот-роддерам наняли Chisenhall для установки кондиционеров и на свои маслкары, и вскоре Vintage Air открыл свои двери для публики в 1976 году. С тех пор каталог компании расширился, чтобы охватить широкий спектр предложений для горячих автомобилей. удочки и маслкары, и неудивительно, что один из самых популярных комплектов Vintage Air предназначен для Camaros первого поколения. Чтобы лучше понять, что связано с установкой системы кондиционирования в маслкар, мы отметили, что Vintage Air установил одну из своих систем кондиционирования воздуха SureFit поколения IV на Camaro SS396 ’69 клиента.

В то время как правильно функционирующую систему кондиционирования легко принять как должное, современные технологии, заложенные в сегодняшние системы, на световые годы опережают то, что предлагала «большая тройка» в 60-х и 70-х годах. «Заводским компрессорам эпохи маслкаров требуется 9-11 л.с. для поворота, а не 3-5 л.с., которые требуются одному из наших компрессоров. Это значительно снижает нагрузку на двигатель», — объясняет исполнительный вице-президент Vintage Air Рик Лав. «Если ваша текущая система охлаждения работает хорошо, это означает, что температура охлаждающей жидкости, вероятно, вырастет только на 3-5 градусов, а в некоторых случаях температура охлаждающей жидкости может вообще не повыситься. Главное — убедиться, что через радиатор проходит достаточно воздуха, чтобы рассеивать дополнительную тепловую нагрузку. Мы также делаем все возможное, чтобы проектировать системы кондиционирования, которые выглядят как OEM, насколько это возможно. Мы находим способы сохранить заводскую панель управления микроклиматом и по возможности интегрировать ее в наши системы. Чтобы упростить установку и улучшить внешний вид, в наших системах мы перемещаем сердцевину испарителя из-под капота внутрь автомобиля ».

Лав говорит, что типичная установка должна занять от 24 до 30 часов для среднего домашнего мастера.Конечно, это больше времени, чем вы потратите на полировку держателя батареи заготовки, это небольшая плата за то, чтобы ваш хотрод оставался прохладным, сухим и счастливым на долгие годы.

Посмотреть все 28 фото.

Система кондиционирования Vintage Air Gen IV SureFit для Chevy Camaros 1969 года (номер по каталогу 961169, $ 1394,97 от Summit) поставляется со всеми последними гайками и болтами, необходимыми для установки. В комплект входят компрессор, испаритель, конденсатор, сердечник нагревателя, воздуховоды, вентиляционные отверстия, кронштейны, жесткие провода, жгут проводов и даже блок управления двигателем.

Просмотреть все 28 фото

Чтобы подготовить Chevy Camaro 1969 года к установке, поднимите его на опорах, затем снимите колеса, слейте охлаждающую жидкость, отсоедините аккумулятор, отсоедините охлаждающий вентилятор и снимите ремни. Хотя снимать крылья не обязательно, их необходимо ослабить, чтобы освободить доступ к заводскому нагревателю в сборе.

Просмотреть все 28 фото

Кронштейны компрессора кондиционера крепятся к водяному насосу и головке блока цилиндров со стороны водителя с помощью болтов 3/8 дюйма. Для головок цилиндров с отверстием для болтов диаметром 7/16 дюйма отверстие в кронштейне необходимо увеличить с помощью дрели.Кронштейны доступны для автомобилей Chevys с большими блоками как с длинными, так и с короткими водяными насосами. Для надлежащего выравнивания ремня Vintage Air рекомендует использовать шкивы водяного насоса GM (номер детали 14023155) и кривошипа (номер 14025185).

Просмотреть все 28 фото

После того, как кронштейн и компрессор будут на месте, переустановите заводские ремни вентилятора и привода вспомогательных агрегатов. Для автомобилей, оснащенных гидроусилителем руля, Vintage Air рекомендует использовать 62-дюймовый ремень компрессора кондиционера, который должен проходить по второй канавке (спереди) шкива кривошипа и водяного насоса.

Просмотреть все 28 фото

После снятия защелки капота и решетки вставьте конденсатор и осушитель в сборе перед радиатором. Он прикрепляется к существующим заводским отверстиям в верхней и нижней опоре сердечника радиатора с помощью 5/16-дюймовых болтов. Поскольку конденсатор отвечает за отвод тепла, поглощаемого хладагентом внутри салона, обеспечение чистой подачи окружающего воздуха из-за решетки обеспечивает максимальную эффективность системы кондиционирования.

Посмотреть все 28 фото.

Заводской обогреватель — громоздкое чудовище, пожирающее подкапотное пространство.Поскольку испаритель Vintage Air имеет встроенный нагреватель, заводской блок нагревателя можно полностью исключить. Хотя это не обязательный шаг, снятие крыльев и капота значительно упрощает процесс снятия блока обогревателя.

Посмотреть все 28 фото

Внутри салона довольно много заводского оборудования, которое необходимо удалить, включая приборную панель, комбинацию приборов, панель управления вентиляцией, перчаточный ящик, пепельницу и каналы размораживания. После удаления болтов рулевой колонки ее необходимо опустить, чтобы упростить установку новых воздуховодов и шлангов Vintage Air.

Просмотреть все 28 фото.

Поскольку заводские вентиляционные отверстия не будут использоваться повторно, снимите их и закройте крышкой вентиляционной крышки, входящей в комплект Vintage Air. Всего имеется два дефлектора, расположенных в нижней части передних стоек (за приборной панелью).

Просмотреть все 28 фотографий

Зайдя внутрь через отверстие перчаточного ящика, снимите OEM-каналы оттаивания со стороны водителя и пассажира и замените их новыми установками Vintage Air. Совместите новые воздуховоды с отверстиями в приборной панели и просверлите отверстие 7/64 дюйма в нижних монтажных выступах.Затем закрепите их на месте винтами для листового металла № 10.

Для снятия крышки OEM-нагревателя необходимо закрыть отверстие в брандмауэре новой крышкой для подачи свежего воздуха. После нанесения полоски силикона по периметру крышки прикрепите ее к брандмауэру с помощью прилагаемого болта 1/4 дюйма.

Просмотреть все 28 фото

Новая крышка брандмауэра крепится к существующим заводским отверстиям в брандмауэре с помощью болтов 1/4 дюйма. Перед этим отверстия в брандмауэре необходимо увеличить до 5/16 дюйма с помощью дрели.Нанесите полоску силикона вокруг крышки, чтобы изолировать кабину от элементов.

Просмотреть все 28 фото Узел гладкого испарителя

Vintage Air включает в себя интегрированный сердечник испарителя, сердечник нагревателя, электродвигатель вентилятора и ЭБУ. Объединение всего ключевого оборудования A / C в единую сборку не только экономит пространство, но также значительно упрощает установку. Двери с сервоприводом внутри корпуса точно смешивают холодный и горячий воздух для достижения точной температуры, необходимой пользователям. Перед установкой испарителя установите задний монтажный кронштейн и жесткие стропы.

Просмотреть все 28 фотографий.

Осторожно расположив испаритель в сборе за перчаточным ящиком приборной панели, прикрепите его к брандмауэру с помощью болтов 1/4 дюйма. В комплект Vintage Air входит шаблон для определения места установки переднего кронштейна. Задняя часть испарителя крепится к внутреннему кожуху с помощью винтов для листового металла № 14 длинной дюйм.

Просмотреть все 28 фото

В Camaros 69-го года, которые не оснащались заводскими кондиционерами, в центре приборной панели нет вентиляционных отверстий. Комплект Vintage Air исправляет эту оплошность, которая включает в себя вырезание отверстия для вентиляционных отверстий в приборной панели с помощью универсального ножа. В комплект входит шаблон, помогающий установить линии разреза.

Просмотреть все 28 фото

Vintage Air разработала оригинальный способ адаптации рычагов управления вентиляцией, приводимых в действие кабелем, для взаимодействия с ЭБУ, установленным на испарителе. После обрезки заводских рычагов жгут проводов Vintage Air входит в проводку заводского потенциометра, а затем подключается к ЭБУ.ЭБУ Vintage Air преобразует сигнал кабеля в электронный сигнал. ЭБУ запоминает точный ход каждого рычага, чтобы компенсировать износ в механической системе управления. Это обеспечивает полный ход дверцы для максимального охлаждения.

Просмотреть все 28 фото

Последний шаг перед застегиванием приборной панели — это проложить воздушные шланги от вентиляционных отверстий к испарителю. Система включает в себя шланги для оттаивания со стороны водителя, оттайки со стороны пассажира, двух центральных вентиляционных отверстий, вентиляционного отверстия со стороны водителя и вентиляционного отверстия со стороны пассажира. Расположение шлангов может показаться устрашающим, но оно четко показано в инструкции по эксплуатации Vintage Air.

Просмотреть все 28 фото

Установив воздушные шланги на место, переустановите приборную панель, приборную панель, приборную панель и панель управления кондиционером. Также снова затяните болты рулевой колонки. В комплект Vintage Air входят адаптеры для установки нового воздушного шланга на вентиляционные отверстия OEM.

Просмотреть все 28 фото

ЭБУ, установленный на корпусе испарителя, является мозгом системы кондиционирования воздуха Vintage.Он контролирует температуру змеевика, скорость вращения вентилятора, направление воздуха и температуру в кабине. Панель управления кондиционером подключается к одному порту на блоке управления двигателем, а основной жгут проводов, который взаимодействует с реле, выключателем зажигания, индикатором приборной панели, клапаном управления обогревателем, переключателем компрессора и аккумулятором, подключается к другому. Хотя пошаговое описание проводки системы кондиционирования воздуха выходит за рамки статьи, любой, у кого есть базовые навыки электромонтажа, должен иметь возможность подключить все провода за пару часов.

Просмотреть все 28 фото

Жесткие трубопроводы для хладагента и охлаждающей жидкости радиатора выходят из кабины через брандмауэр. Vintage Air поставляет колпачок межсетевого экрана для аккуратной установки, который необходимо закрыть силиконом перед тем, как завинтить его.

Просмотреть все 28 фото.

Установка двоичного предохранительного выключателя на узле осушителя защищает систему кондиционирования, отключая компрессор в ситуациях очень высокого или низкого давления. Автомобили, оснащенные электрическим вентилятором, могут выбрать тройной переключатель, который активирует охлаждающий вентилятор, когда система кондиционирования достигает 254 фунтов на квадратный дюйм.После установки коммутатора прикрепите жесткую линию поддержки сердечника сушилки № 6 к правому верхнему отверстию на узле сушилки.

Просмотреть все 28 фото

Верхний левый порт узла осушителя соединяется с другой жесткой линией № 6, которая проходит через опору сердечника, под аккумуляторным поддоном и к межсетевому экрану. Уплотнительные кольца на каждом соединении жесткой линии необходимо смазать перед затяжкой фитингов.

Просмотреть все 28 фото

Всасывающий патрубок компрессора — это порт, ближайший к крылу со стороны водителя, и он соединяет компрессор с патрубком No.10 жесткая линия испарителя, расположенная у межсетевого экрана. Порт нагнетания соединяет компрессор с жесткой линией конденсатор-компрессор № 8.

Просмотреть все 28 фото

Регулирующий клапан отопителя регулирует подачу охлаждающей жидкости радиатора к сердечнику отопителя. Используя 3-дюймовую секцию шланга и пару шланговых зажимов, прикрепите регулирующий клапан нагревателя к жесткой линии верхнего нагревателя, выступающей через брандмауэр.

Просмотреть все 28 фото

Чтобы предотвратить нежелательное перемещение, прикрепите всасывающий шланг компрессора к кронштейну генератора с помощью зажима Adel. Vintage Air рекомендует закрепить жесткую линию между конденсатором и компрессором на внутреннем крыле со стороны водителя с помощью зажима Adel.

Просмотреть все 28 фото

Последний этап прокладки шланга включает в себя подсоединение жесткой линии нижнего нагревателя на брандмауэре к водяному насосу. Наконец, протяните отрезок шланга от клапана управления нагревателем к впускному коллектору.

Просмотреть все 28 фото

После завершения установки системы кондиционирования снова прикрепите решетку, крылья и капот. Аналогичным образом подключите аккумулятор и закройте радиатор.

Просмотреть все 28 фото

Поскольку большинство домашних мастеров не имеют дома оборудования для обслуживания кондиционеров, Vintage Air рекомендует заряжать систему в профессиональном центре обслуживания кондиционеров. Перед заполнением системы кондиционирования хладагентом R-134-A необходимо откачать воздух в течение не менее 45 минут, чтобы удалить мусор, который мог попасть в систему во время сборки.

Просмотреть все 28 фото

Как и в случае с интерьером, сверхчистая установка системы кондиционирования воздуха Vintage выглядит как заводская, за исключением того факта, что размер современного компрессора составляет половину размера OEM-блока.Со снятой уродливой заводской коробкой обогревателя он действительно выглядит лучше, чем стандартный.

Посмотреть все 28 фото

Если не считать новых центральных дефлекторов на приборной панели, оригинальный SS396 Camaro по-прежнему выглядит полностью оригинальным. Большая разница в том, что теперь владелец может путешествовать в удобной кабине с углом наклона 65 градусов, даже когда на улице 105 градусов.

Сохраняйте прохладу вашего автомобиля: объяснение деталей радиатора

Самым большим компонентом системы охлаждения вашего автомобиля является радиатор, но знаете ли вы, что радиатор также подключен к вашей коробке передач, а в некоторых случаях и к системе смазки двигателя? Внутри радиатора находятся меньшие детали радиатора, которые также помогают охлаждать трансмиссионную жидкость и моторное масло.

Основные части радиатора состоят из двух баков с набором трубок, соединенных тонкими ребрами, которые излучают тепло от трубок. Когда воздух проходит через ребра, тепло уносится, снижая температуру жидкости, проходящей через трубки. В современных автомобилях используются алюминиевые радиаторы, в большинстве своем с пластиковыми боковыми баками, но есть также медные и латунные радиаторы. Алюминий используется, потому что он легкий, а трубки можно сделать тоньше, что позволяет радиатору иметь больше сердечников (наборов трубок), чем сопоставимый медный радиатор.Это то, что делает алюминиевый радиатор более эффективным, медь на самом деле проводит тепло лучше, чем алюминий, но дополнительный сердечник увеличивает охлаждающую способность. Алюминий также дешевле в производстве.

Танки для воспоминаний

По обе стороны от охлаждающего ядра находятся два резервуара. Некоторые из них пластиковые, некоторые из алюминия или латуни. К сердечнику привариваются алюминиевые или латунные резервуары, а пластиковые резервуары крепятся язычками и уплотнением. Баки вмещают теплоноситель, один — сторона всасывания, другой — выпуск.Большинство современных радиаторов имеют поперечный поток, то есть охлаждающая жидкость течет с одной стороны на другую. В некоторых агрегатах используется двухступенчатый поперечный поток, при котором баки разделены пополам, заставляя охлаждающую жидкость проходить через радиатор дважды, увеличивая охлаждающую способность радиатора. Во многих старых автомобилях, выпущенных до 1970-х годов, используются радиаторы с вертикальным потоком, в которых охлаждающая жидкость попадает в верхнюю часть радиатора и стекает в нижний бак. Это менее эффективно и мало используется с конца 1960-х годов.

Медные и латунные радиаторы имеют металлические баки, спаянные вместе.У некоторых алюминиевых радиаторов также есть сварные баки.

Большинство современных радиаторов имеют пластиковые баки, удерживаемые металлическими язычками. Вы можете снять резервуары для обслуживания, но это НЕ проект DIY.

Компоненты сердечника

Сам сердечник состоит из плоских трубок, соединенных паутиной тонких ребер. Воздух проталкивается или вытягивается через ребра, отводя тепло от трубок. Каждый набор трубок и ребер называется рядом или сердечником. Большинство алюминиевых радиаторов имеют четыре сердечника, в то время как медные / латунные радиаторы обычно имеют два сердечника.Медные / латунные сердечники почти вдвое толще алюминия, и хотя медь и латунь являются лучшими проводниками тепла, возможность добавления большего количества сердечников с алюминием делает алюминиевые сердечники более эффективными при штабелировании.

Основа — это комплект охлаждающих трубок и ребер. Этот однорядный алюминиевый сердечник имеет изрядное скопление песка, этот радиатор нужно было чаще промывать. Овальные отверстия — это места, где охлаждающая жидкость попадает в трубки.

Cooler Than Nothing

В наши дни почти каждый современный автомобиль имеет автоматическую коробку передач.Для нормальной работы трансмиссионная жидкость должна быть охлаждена. Если трансмиссия будет работать без охладителя, она быстро достигнет 300 градусов, что приведет к разрушению жидкости, а затем и трансмиссии. Вы можете использовать автономный охладитель трансмиссии, но трансмиссия вашего автомобиля на самом деле работает лучше при температуре около 160-200 градусов, чем в холодном состоянии. Поместив охладитель жидкости внутри радиатора, охлаждающая жидкость двигателя помогает быстрее нагреть трансмиссию до температуры и поддерживает постоянную температуру лучше, чем автономная.Однако, если вы буксируете, дополнительный охладитель, используемый в дополнение к радиаторному охладителю трансмиссии, поможет предохранить трансмиссию от перегрева. Охлаждающие трубки охладителя трансмиссии обычно расположены внутри одного из баков.

На боковой стороне бака у большинства автомобилей есть отверстия для трансмиссионной жидкости. Они выглядят так, и для удержания лески на месте используются зажимы для проволоки.

Сменный радиатор, который мы установили на этот автомобиль, поставлялся с инструментами для снятия пластиковых проводов, они позволяют легко вытащить провода, и они многоразовые.

Это зажим для проволоки, не потеряйте его.

Если вы воспользуетесь пластиковым инструментом, зажим останется в фитинге, поэтому не беспокойтесь о том, чтобы их неправильно вставить.

Масляный раствор

Как и охладитель трансмиссии, некоторые автомобили имеют охладитель масла, установленный в баках. Это чаще всего используется для грузовиков и высокопроизводительных автомобилей, но не исключительно. Охлаждение моторного масла увеличивает производительность, долговечность двигателя и увеличивает интервалы замены масла. Когда масло нагревается, оно начинает разрушаться.Там, где трансмиссионная жидкость может достигать 300 градусов перед разрушением, моторное масло начинает этот процесс при температуре 240 градусов, что очень близко к рабочим температурам 200-220 градусов для современных двигателей. Снижение температуры масла имеет решающее значение, особенно для двигателей с высокими нагрузками, таких как грузовики и высокопроизводительные автомобили. Эти охлаждающие трубки также обычно находятся в одном из резервуаров с охлаждающей жидкостью.

Внутри бака вспомогательные охладители масла и трансмиссионной жидкости выглядят так. Внутри радиатора не так уж много места.Места соединения фурнитуры — обычное место для трещин.

В резерве

Практически в каждом современном автомобиле используется резервный бак, который служит переливным бачком и точкой заправки радиатора. До этих баков был переливной бачок, который удерживал излишки воды в случае продувки из крышки радиатора, но охлаждающая жидкость не возвращалась в радиатор, поэтому охлаждающая жидкость оставалась низкой. Со временем это превратилось в стратегию, при которой резервуар-накопитель забирает избыток охлаждающей жидкости, когда вода расширяется при нагревании, и возвращает ее обратно в систему охлаждения, когда охлаждающая жидкость охлаждается.Это предотвращает старую проблему потери охлаждающей жидкости.

Резервуар удерживает охлаждающую жидкость, поскольку охлаждающая жидкость расширяется и сжимается в течение всего цикла охлаждения.

Если вам нужно заменить стандартный радиатор или обновить его, чтобы увеличить охлаждающую способность, радиатор подходящего размера доступен для вашего автомобиля. Просто убедитесь, что вход и выход находятся в нужном месте и имеют нужный размер. Радиаторы с прямой заменой практически для каждого автомобиля можно приобрести в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для обогрева и охлаждения , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы получить дополнительную информацию о деталях радиатора, поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

🥇 Ремонт, замена и установка кондиционеров в Сан-Диего: Action AC

Нет ничего более неприятного, когда ночью становится холодно (да, даже в Сан-Диего у нас зима!), А печь или обогреватель неожиданно просто перестает работать.Системы отопления или печи — это то, что мы считаем само собой разумеющимся в нашей повседневной жизни, так же, как ваша духовка или плита!

К сожалению, ремонт и обслуживание — это часть жизни, но они не доставляют хлопот! Компания Action AC & Heating работает более 44 лет и может предоставить вам своевременное и доступное обслуживание, чтобы вернуть вашу систему отопления в нормальное состояние!

Хотя во многих случаях ремонт или обслуживание, безусловно, возможны, часто лучше перейти на новый нагреватель или печь. В отличие от прошлых лет, сегодня печи намного более энергоэффективны и в конечном итоге позволят сэкономить деньги.

Когда нужно заменить мою печь или систему отопления?

Современные печи могут прослужить до 15-20 лет. Но если ваша старая, менее эффективная модель приближается к отметке 15 лет, пора задуматься о замене или установке новой печи.

В комнатах в вашем доме переменная температура

По мере старения печи или нагревательного элемента он может стать неэффективным до такой степени, что не сможет равномерно обогреть комнаты в вашем доме.

Постоянно растущие счета (ремонт и ежемесячно)

Это явный признак того, что ваша печь или нагревательный элемент начинает давать сбой. Старые системы должны работать дольше, чтобы производить тепло. В результате счет за ремонт может приходить чаще, чем вы хотели бы поддерживать старую систему в рабочем состоянии. С современными установками HVAC, благодаря уменьшенным ежемесячным счетам, вы часто можете сэкономить деньги даже на стоимости замены.

Разве это не все дорого?

Замена системы отопления или топки может быть дорогостоящей.Но есть несколько вариантов финансирования, которые мы предлагаем домовладельцам в Сан-Диего с очень долгими гарантиями. Из-за текущего экономического роста в США никогда не было более дешевого и доступного времени для установки или замены новой печи или системы отопления.

Позвоните сегодня или отправьте нам письмо по электронной почте, чтобы назначить бесплатную консультацию!

Основные характеристики и применение современных дронов

Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Дроны существуют уже много лет, они используются для различных целей и могут быть очень полезны во многих областях.Однако в последнее время дроны стали намного популярнее, и их применение в различных областях быстро увеличивалось. Прежде чем мы перейдем к этому, давайте ответим на главный вопрос: «Что такое дрон и как мы можем его определить?».

Слово «дрон» имеет несколько различных значений, и оно происходит от старинного английского слова drān, drǣn , что означает «пчела-самец». Говоря о дроне как об электрическом устройстве, мы имеем в виду ракету или беспилотный летательный аппарат с дистанционным управлением.

Итак, что такое дрон в контексте беспилотного летательного аппарата? Одно из наиболее часто используемых определений дронов: «Беспилотный самолет или корабль, который может перемещаться автономно, без контроля человека или вне прямой видимости». Другое часто используемое определение: «Дрон — это любой беспилотный самолет или корабль, управляемый дистанционно».

Без сомнения, дроны являются одними из самых передовых устройств в современной аэронавтике, электронике и робототехнике. В следующем тексте вы узнаете больше о дронах, о том, как они работают, каковы их основные функции, их применения в различных областях, типы дронов и будущее дронов.

Как работают дроны и каковы их основные особенности?

Чтобы лучше понять, как летают и работают дроны, нам нужно знать некоторую базовую информацию о конструкции типичного дрона.

Беспилотные летательные аппараты или беспилотные летательные аппараты (БПЛА) изготавливаются из различных легких композитных материалов с целью повышения маневренности во время полета и снижения веса. они могут быть оснащены разнообразным дополнительным оборудованием, включая камеры, управляемые ракеты с GPS, глобальные системы позиционирования (GPS), навигационные системы, датчики и другое программное и аппаратное обеспечение для дронов.

Дроны могут быть самых разных форм, размеров и с различными функциями. Подавляющее большинство современных моделей можно запустить вручную, и ими можно управлять с помощью пульта дистанционного управления или из специальной наземной кабины. Коммерческие модели имеют небольшие размеры и упрощенную конструкцию. Эти дроны подходят даже для детей, потому что ими очень легко управлять. А если вы хотите узнать о них побольше, предлагаем ознакомиться с нашей статьей о лучших коммерческих моделях дронов.

Существуют различные варианты рамы и конструкции дронов, но основными компонентами, которые должен иметь каждый дрон, являются водонепроницаемая рама двигателя, полетные и моторные контроллеры, двигатели, передатчик и приемник, пропеллеры и батарея или любой другой источник энергии .

Да, эти маленькие воздушные акробаты могут упаковать множество аксессуаров в металлическую или пластиковую оправу. Большинство дронов готовы к полету после покупки. Тем не менее, некоторым людям нравится создавать дрон самостоятельно, используя комплекты, и чтобы лучше ознакомиться с этой темой, мы предлагаем прочитать нашу статью о лучших комплектациях для дронов и о том, почему они самые лучшие.

Эти беспилотные летательные аппараты примечательны своей большой летной способностью. Дроны обладают сверхустойчивым полетом, они могут парить и выполнять в воздухе различные акробатические трюки. Как далеко вы сможете лететь на дроне, зависит от пространства, в котором он летит, а также от прямой видимости.

Вы, конечно, можете управлять дроном за пределами прямой видимости, но это увеличивает риск причинить кому-либо вред, разбить дрон или повредить чью-то собственность.

Что касается коммерческих беспилотных летательных аппаратов для развлечений, они имеют небольшое расстояние управления и могут летать всего несколько минут. Напротив, современные дроны, которые используются в вооруженных силах или картографии, могут часами парить в воздухе и управляться с большого расстояния. Военные дроны часто являются самыми передовыми и фактически являются крупным источником инноваций в технологии дронов.

Приложения для дронов

Дроны используются во многих областях и имеют множество применений, и их возможности бесконечны. Таким образом, области применения сегодня многочисленны, и во всем мире растет использование дронов.Технология продолжает развиваться, и можно с уверенностью сказать, что использование дронов также будет расти.

В частности, микродроны получили широкое распространение в наши дни из-за их небольшого размера и удобства.

Основные области применения:

Поиск и спасение — Дроны очень полезны при поисково-спасательных операциях. Например, они используются при тушении пожаров для определения количества определенных газов в воздухе (CO, CO ₂ и т. п.) с помощью специального измерительного оборудования.Дроны часто могут безопасно войти в пространство, недоступное для людей.
Безопасность — Многие органы власти используют дроны для защиты людей во время различных чрезвычайных ситуаций. Например, они могут помочь координировать различные операции по обеспечению безопасности и могут одинаково хранить доказательства.
Инспекции — Многие системы, такие как линии электропередач, ветряные турбины и трубопроводы, можно проверить с помощью дронов. Это поможет избежать хлопот и проблем с безопасностью, связанных с отправкой человека для проверки.
Наблюдение — Дрон позволяет вести запись и наблюдение с неба, и, следовательно, они подходят для наблюдения за общественными мероприятиями, протестами или любыми подозрительными событиями, чтобы их никто не слышал и не видел. Отличный инструмент для полиции, чтобы контролировать большую территорию с помощью летающей камеры сверху!
Наука и исследования — Беспилотные летательные аппараты очень помогают ученым в исследовательских работах по наблюдению с неба различных явлений в природе или конкретной окружающей среде. Например, дроны используются для документирования археологических раскопок, ядерных аварий (измерение загрязнения), наблюдения за ледниками, наблюдения за извержением вулкана и многого другого.
Аэрофотосъемка и видео — С помощью дрона, оснащенного камерой HD, вы можете делать увлекательные фотографии и снимать видео с неба в отличном качестве. Вы даже можете использовать живое видео для потоковой передачи происходящего!
Геодезия и ГИС (картография) — Используя многоспектральные камеры и лазерные сканеры, дроны могут создавать высококачественные трехмерные карты.Поэтому они нашли применение в различных областях, включая дистанционное зондирование, съемку и картографирование, фотограмметрию, точное земледелие и многое другое.
Беспилотная грузовая система — Дроны также служат для доставки легких грузовых мест и связок всех видов. Таким образом, вы можете обеспечить безопасную, экологически чистую и быструю транспортировку грузов по воздуху, и вы можете узнать больше по этой теме, прочитав нашу статью о дронах доставки. Произведет ли эта доставка с помощью дронов революцию в отрасли для таких компаний, как Amazon?

В дополнение к этим основным областям применения дроны также используются в инженерии, строительстве и подготовительных работах, авиации, мореходстве, маркетинге, недвижимости (как жилой, так и коммерческой), страховании, коммунальных услугах, горнодобывающей промышленности, метеорологии, образовании, и больше.Сегодня у многих государственных учреждений, частных компаний и других учреждений есть свои частные дроны. Области применения дронов обширны и в ближайшее время не наблюдается каких-либо признаков замедления, что является отличным признаком для производителей дронов!

Помимо этих «серьезных» работ, в развлекательных целях широко используются мини- и микродроны (особенно малые микрокоптеры). В настоящее время использование дронов в гражданских целях — совершенно нормальное явление, и вы можете легально купить их через Интернет по доступной цене.Некоторые люди просто хотят купить дрон и летать на нем, может быть, фотографировать, а может просто наслаждаться дистанционным управлением летающим объектом на кончиках ваших пальцев.

Дронами

довольно легко управлять, и вам не нужно иметь никаких водительских прав или водительских прав, чтобы управлять ими. Это отличный источник удовольствия, и люди во всем мире любят летать на дронах. Даже гонки на дронах стали огромным явлением. Люди настраивают самые быстрые и маневренные дроны, чтобы победить конкурентов.

Классификация — разные типы дронов

Классификация дронов может показаться невозможной из-за того, что существует множество разных моделей, с разными характеристиками, размерами и ценой.Самый популярный способ их классификации — по размеру.

Нано- и мини-дроны

Самые маленькие дроны на планете относятся к этим категориям. Их можно разделить на две группы: нано- и мини-дроны.

Нано-дроны самые маленькие и обычно имеют такие же размеры, как насекомые. С другой стороны, мини-дроны могут достигать 50 см в длину, и у них более мощные электродвигатели и более продвинутые функции, чем у нано-дронов.

В целом, модели обеих категорий используются военными для шпионажа и небольших задач, так как ими легко управлять и они могут достигать удаленных мест. С другой стороны, на рынке есть несколько моделей, доступных рядовому потребителю, и чтобы узнать о них больше, предлагаем ознакомиться с нашей статьей о микро (нано) квадрокоптерах. У них очень маленький радиус, от 1 до 3 км, и они не могут летать более 10-20 минут. Для наблюдения это и есть дроны.

Дроны с малыми размерами

Дроны этой группы имеют размеры от 50 см до 2 м. У них нет мощных двигателей, поэтому их нужно подбросить в воздух, чтобы начать полет.

Эти продукты также очень популярны на рынке, потому что они обладают прекрасными характеристиками и более доступны по цене, чем более крупные дроны.

Эти дроны также являются наиболее распространенным типом дронов, доступных рядовым покупателям. Проще говоря, большинство дронов, которые вы можете увидеть на рынке, входят в эту группу. Все они имеют радиус 5 км и могут летать от 20 до 40 минут. Если вы ищете доступный по цене дрон, которым вы просто хотите летать или использовать для одного из своих хобби, этот тип дронов для вас.

Дроны среднего размера

Каждый дрон с размахом крыльев от 5 до 10 м относится к средней категории. Эти дроны могут нести до 200 кг веса и имеют мощные двигатели.

Кроме того, один человек не может нести дрон из этой группы, поэтому они не являются обычным выбором обычных людей.

Эти дроны обычно используются для перевозки грузов в отдаленные районы и в вооруженных силах. Имейте в виду, что эти дроны все же меньше и легче других легких самолетов.Они могут летать на расстояние до 50 км, а их время полета может достигать 6 часов.

Большие дроны

Дрон с размахом крыльев более 10 м входит в эту группу. В целом, эти дроны имеют те же размеры, что и меньшие самолеты, и используются в первую очередь в армии. Гражданское лицо не может купить этот дрон, потому что он рассматривается как самолет.

Большинство дронов оснащены оружием и ракетами, поэтому их использование в тактических атаках или отправка пилотов-людей представляет собой высокий риск. Считается, что в ближайшем будущем большие дроны полностью заменят летательные аппараты, требующие пилота.

Конечно, у этого типа самолетов есть свои политические и моральные соображения. В первую очередь, то, что он избавляет людей от последствий их действий, поэтому высока вероятность небрежности и побочного ущерба. В этой статье мы не будем углубляться в эти вопросы, поскольку мы сосредоточены только на технологиях дронов, но важно осознавать количество проблем и споров, касающихся использования военных дронов.

В связи с тем, что существует множество различных дронов из этой группы, они могут быть отнесены к этим более мелким группам для дальнейшей спецификации:

Модели ближнего действия. Они могут летать на расстояние до 150 км и более 11 часов.
Дроны средней дальности. Эти дроны могут иметь дальность действия 650 км и обычно используются для прогнозирования погоды.
Дроны с самым большим радиусом действия. Дронов из этой группы могут летать до 30.000 футов над уровнем моря, и они могут находиться в воздухе более 36 часов. Основная цель этих дронов — достигать дальних расстояний.

Лучшие дроны

Дроны сейчас чрезвычайно популярны, и в ближайшем будущем их популярность будет только расти. Легко понять, почему, если вы знаете, что они забавные, выглядят современно и имеют функции, которые можно использовать для многих приложений. Их универсальность — вот что действительно делает их такими популярными, их можно использовать в таком большом количестве приложений, что вам, вероятно, будет трудно найти кого-то, кому не понравится летать на дроне.

Хотя моделей на рынке очень много, одни из них лучше других. Вот лучшие модели, которые доступны прямо сейчас или будут в этом году. То, что вы хотите, конечно, будет зависеть от ваших личных предпочтений, но вот некоторые из наших любимых:

Phantom 4 — это один из лучших дронов на рынке. Он был запущен в марте 2017 года и поставляется с системой, позволяющей избегать препятствий. Большинство людей утверждают, что это первая версия ИИ в дроне.Кроме того, у него есть камера 4K, поэтому видео и фото имеют максимально возможное качество. Цена этой модели составляет $ 1,746, и вы можете узнать больше обо всех функциях, которые предлагает эта модель, прочитав наш подробный обзор DJI Phantom 4. Большинство людей опасаются, что они могут разбить свой дрон, но Phantom 4 избавляет от этих опасений!
GoPro Karma Drone — Этот дрон оснащен камерой 4K и новейшими функциями. Многие считают, что это один из лучших дронов.GoPro — это бренд, которому доверяют благодаря своим высококачественным технологиям видео и фотографии, а также их долговечности. Взять все это и упаковать в дрон — отличная идея для среднего потребителя.
Phantom 3 4K — Phantom 3 4K — это обновленная версия очень популярного дрона Phantom 3. Как вы уже догадались, наибольшее внимание было уделено камере. Последняя модель имеет гораздо лучшую камеру и несколько небольших улучшений. С другой стороны, по-прежнему доступны режимы «Точка интереса» и «Следуй за мной».Самое приятное, что этот дрон доступен уже сейчас и стоит около 650 долларов.
Parrot Disco — Эта модель будет доступна в конце 2018 года. У нее всего один электродвигатель, но она обеспечивает 45 минут полета и максимальную скорость 50 миль в час. С другой стороны, у него 14-мегапиксельная камера и 32 ГБ встроенной памяти. Этим дроном можно управлять с помощью смартфона. Цена пока неизвестна.
AirDog ADII — Этот дрон доступен за 1599 долларов. У этого дрона нет контроллера, но вы получаете устройство слежения, которое нужно носить с собой, чтобы дрон мог следовать за вами.По сути, если вы держите трекер, дрон будет следовать за вами, куда бы вы ни пошли, снимая отличное видео по пути. Это очень полезно для съемки ваших действий с воздуха без участия оператора. Этот дрон стал очень популярным среди спортсменов-экстремалов, таких как сноубордисты, скейтбордисты и гонщики мотокросса.

Будущее дронов

В настоящее время дроны чрезвычайно популярны и имеют бесчисленное множество применений. Однако в будущем они будут становиться все лучше и лучше, поэтому у них будет еще больше приложений.Даже сегодня дроны используются для транспортировки товаров в отдаленные места, для наблюдения и многого другого. В будущем мы можем ожидать появления дронов, которые смогут делать это намного быстрее и эффективнее. Возможно, мы увидим использование дронов в каких-то сферах, о которых мы даже не могли себе представить сегодня.

Есть много предположений о том, на что будут способны дроны в будущем. Скорее всего, они будут заниматься транспортировкой посылок. В настоящий момент Amazon тестирует свой сервис Amazon Prime Air. Это означает, что когда вы заказываете посылку, она будет доставлена вам менее чем за 30 минут вместо нескольких дней.

Хотя эта услуга недоступна прямо сейчас и не будет в ближайшее время, весьма вероятно, что через несколько лет Amazon сможет достичь этой цели. По данным этой компании, 87% их пакетов имеют вес 5 фунтов, поэтому они имеют небольшие размеры. Все эти пакеты могут быть доставлены дроном. Поговорим о революции в отрасли. Основная проблема заключается в том, будут ли люди довольны множеством дронов, летающих по их городу или району, и будет ли принято законодательство, разрешающее это или нет.

Zookal, компания по производству учебников из Австралии, придерживается аналогичной идеи. Они также хотят доставлять свои учебники покупателям с помощью дронов. С другой стороны, их сервис немного более продвинут, чем Amazon Prime Air, из-за того, что в этом случае дрону не нужно будет приземляться. Он опустит пакет прямо к покупателю. Он / она будет использовать смартфон для навигации по дрону. Справа к двери и направо к себе!

С этим связан тот факт, что эти новые предприятия откроют много новых рабочих мест.Это связано с тем, что людей нужно будет обучать летать, программировать и обслуживать эти дроны. Однако при всей этой автоматизации ожидается, что дроны сократят занятость в определенных областях, поскольку многие компании собираются использовать их, чтобы упростить доступ к своим услугам. Это избавит людей от необходимости выполнять множество работ, которые дроны могут выполнять более эффективно. Это также означает, что в будущем мы увидим в небе намного больше дронов.

Характеристики, которые теперь есть у дронов, также будут улучшены.Например, у дронов будущего будут лучшие камеры и больше места для хранения. С другой стороны, некоторые из них могут записывать в ночное время, поэтому они, вероятно, будут использоваться военными.

Также будут изменены материалы, используемые при производстве дронов. Мы можем ожидать увидеть более легкие материалы, которые прочнее материалов, используемых сегодня. В сочетании с более эффективными электродвигателями дроны будущего будут летать дольше и смогут развивать более высокие скорости.

Конечно, мы не можем игнорировать военные приложения, которые будут иметь будущие дроны.Вероятно, они заменят боевые самолеты, а значит, сократят количество погибших! Некоторые дроны смогут нести мощное вооружение, поэтому их будут использовать в конфликтах. Продолжится ли расширение этих приложений, зависит от политики этого вопроса и от того, будет ли принято законодательство, позволяющее продолжать разработку боевых дронов.

Другие военные приложения включают наблюдение, даже больше, чем сегодня. Чрезвычайно маленькие дроны смогут проходить вражеские рубежи и получать ценную информацию о вражеской армии.В конце концов, они смогут собирать все данные, которые нужны армии, так что шпионы и спутники-шпионы больше не понадобятся. Для получения дополнительной информации по этой интересной теме мы предлагаем ознакомиться с нашей статьей о тенденциях в области дронов и о том, что их ждет в будущем.

Как видите, типы дронов и их многочисленные применения сегодня и в будущем кажутся безграничными. Поскольку дроны продолжают развиваться, их использование и функции, безусловно, также будут. Мы не знаем наверняка, что нас ждет в будущем, но это определенно увлекательная тема.Так что, если вы проявляете большой интерес к технологиям, стоит быть в курсе последних новостей о мире дронов.

Amazon и логотип Amazon являются товарными знаками Amazon.com, Inc или ее дочерних компаний.

Ремонт шлангов радиатора Стоимость и услуги

Что такое шланг радиатора?

Шланги радиатора / системы охлаждения являются важной частью системы охлаждения вашего автомобиля, которая предназначена для предотвращения перегрева двигателя. Когда двигатель вашего автомобиля работает, он выделяет тепло.Шланги радиатора / системы охлаждения переносят охлаждающую жидкость через радиатор и обратно через двигатель, чтобы поддерживать его работу при оптимальной температуре. В данной системе есть несколько шлангов. Верхний шланг соединяет верхнюю часть радиатора с верхней частью двигателя. Нижний шланг соединяет нижнюю часть радиатора с водяным насосом двигателя, который поддерживает прохождение охлаждающей жидкости через систему.

Имейте в виду:

Если шланг радиатора / системы охлаждения лопнет или протечет, двигатель не получит должного количества охлаждающей жидкости и перегреется, что может привести к серьезным повреждениям.Шланги изготовлены из резины, поэтому они часто трескаются и со временем ослабевают, а также из-за высокой температуры в моторном отсеке.

Как это делается:

Проверить герметичность системы охлаждения под давлением.
Снимите и замените протекающий или взорванный шланг.
Залейте в радиатор соответствующую смесь охлаждающей жидкости 50/50.
Удалить воздух из системы охлаждения.
Еще раз проверьте на предмет утечек.

Наша рекомендация:

Шланги рекомендуется заменять каждые 5 лет или 40 000 миль.Если вы видите охлаждающую жидкость (красную, желтую или зеленую жидкость) на подъездной дорожке, осмотрите автомобиль на предмет утечек. Если вы подозреваете утечку, не откладывайте ремонт. Езда с негерметичными шлангами может серьезно повредить двигатель.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены шланга радиатора?

Кондиционер или обогреватель не работают.

✅ Замена радиатора печки шевроле нива с кондиционером без снятия панели

Особенности замены радиатора печки в Ниве Шевроле с кондиционером и без

Когда радиатор требует замены

Как заменить радиатор печки на «Ниве Шевроле» без кондиционера

Какие инструменты понадобятся

Подготовка

Как снять радиатор печки

Несколько способов замены

Первый способ

Второй способ

Пошаговая инструкция всего процесса

Установка нового отопителя

Как заменить радиатор печки на «Шевроле Ниве» с кондиционером (в чем отличия)

Какие инструменты понадобятся

Как снять испаритель и вентилятор

Как снять радиатор

Как заменить радиатор без снятия панели приборов

Заключение

Меняем радиатор печки на Нива Шевроле с кондиционером без снятия панели приборов

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Причины неисправностей

Процесс замены радиатора

Сливаем тосол

Технология без снятия панели приборов

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Заключительный этап работ

Замена радиатора печки на Ниве Шевроле

Устройство системы отопления автомобиля «Нива Шевроле»

С кондиционером

Без кондиционера

Основные неисправности печки

Печка не обогревает пространство для ног

Утечка тосола из печки

Печка плохо греет в шеви нива

Ремонт радиатора печки

Замена тросика печки

Замена блока управления отоплением салона

Замена печки lada 2123 (ваз 2123)

Расположение радиатора печки на Шевроле Нива

Причины неисправностей

Процесс замены радиатора (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});

Сливаем тосол

Видео с заменой без снятия панели

Комплектация с кондиционером

Заключительный этап работ

Источники

Радиатор печки Нива Шевроле. Как выбрать, замена ⋆ I Love My Lada

Как заменить радиатор печки Нива Шевроле за час

Сливаем антифриз на Нива Шевроле

Снимаем радиатор печки на Ниве

Какой радиатор печки лучше на Шевроле Нива

Этапы замены радиатора на Chevrolet Niva с кондиционером без демонтажа панели

Замена устройства

Видео «Как поменять радиатор на Ниве Шевроле своими руками»

Как заменить мотор вентилятора охлаждения автомобильного радиатора

Установка кондиционера в ваш Muscle Car

Сохраняйте прохладу вашего автомобиля: объяснение деталей радиатора

Танки для воспоминаний

Компоненты сердечника

Cooler Than Nothing

Масляный раствор

В резерве

🥇 Ремонт, замена и установка кондиционеров в Сан-Диего: Action AC

Когда нужно заменить мою печь или систему отопления?

В комнатах в вашем доме переменная температура

Постоянно растущие счета (ремонт и ежемесячно)

Разве это не все дорого?

Основные характеристики и применение современных дронов

Как работают дроны и каковы их основные особенности?

Приложения для дронов

Классификация — разные типы дронов

Нано- и мини-дроны

Дроны с малыми размерами

Дроны среднего размера

Большие дроны

Лучшие дроны

Будущее дронов

Ремонт шлангов радиатора Стоимость и услуги

Что такое шланг радиатора?

Процесс замены радиатора