Замена радиатора отопителя лада приора: Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без) » Лада.Онлайн

Содержание

Радиатор печки лада приора без кондиционера

На чтение 18 мин. Просмотров 17 Обновлено

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Замена Радиатора Отопителя Приора Без Кондиционера

Как происходит подмена радиатора печки Приора без кондюка

Зимой, как понятно, автовладельцы, чтоб не замерзнуть, включают печку. Ее обычная работа обеспечивает комфортабельную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог неопасной езды. Но бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Предпосылки могут быть самые различные, к примеру, задачи с радиатором. С дефектами такового рода сталкиваются многие, в том числе и обладатели Лада Приоры, как снаряженных кондюками, так и без него.

В неких случаях для того, чтоб убрать неисправность, будет нужно всего только минутка, так как необходимо просто поменять спаленный предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более суровых ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

Как осуществляется

замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

  • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
  • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
  • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

Замена

радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

Замена радиатора печки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума. это самый главный момент где многие стал…

Замена радиатора печки вентелятора или заслонки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума.

Достаточно быстрый и более менее легкий способ добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас…

Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору

отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Сайт по автомобилям и ремонту.

Как бы ни была хороша машина время от времени детали её выходят из строя. Это касается и радиатора (теплообменника) печки «Приоры». Что делать в таком случае? На первых моделях автомобилей эти детали делались из меди и бронзы. В случае протекания или другой поломки их паяли. Теперь они сделаны из пластика и алюминия. Так что ремонтировать их нет смысла и возможности. Их можно только заменять.

Ну а для радиатора стандартной печки «Приоры» может самостоятельно провести замену и сам владелец, умеющий грамотно пользоваться инструментами. Только нужно внимательно прочесть представленную статью.

ГДЕ РАСПОЛОЖЕН РАДИАТОР ПЕЧКИ

Как уже упоминалось в другой статье отопитель «Приоры» состоит из двух частей. В одной из них расположен вентилятор и резистор, к которой крепится салонный фильтр, а вот в другой находятся заслонка и радиатор.

Эта половина печки находится рядом с вакуумным усилителем тормозов. Радиатор расположен так, что вытащить его без демонтажа печки невозможно, так как он выходит именно в сторону тормозного устройства.

Что понадобится для замены? В первую очередь следующие инструменты:

  • Отвёртки, фигурная и плоская.
  • Гаечные ключи на 8 и 10. (желательно головки с воротком.)
  • Тонкие плоскогубцы для снятия хомутов.

И, естественно, кое-какие материалы и приспособления:

  1. Ёмкость для охлаждающей жидкости из системы.
  2. Новый радиатор.
  3. Поролоновые, клеящиеся полоски на радиатор печки «Приоры».
  4. 2 литра охлаждающей жидкости. (той же марки, что и в системе.)
  5. Ветошь.

Приготовив такой арсенал можно приступать к этой интересной операции замены теплообменника.

ОПИСАНИЕ ПРОЦЕССА

Установить автомобиль ровно. Это необходимо для полного слива охлаждающей жидкости из радиатора печки «Приоры». Под днище машины подставить ёмкость для жидкости. Её нужно установить в районе сливного отверстия радиатора системы охлаждения. С правой стороны (по ходу машины, или с левой, если стать у капота). Далее нужно:

  1. Выкрутить барашек пробки и дать стечь жидкости. Когда напор ослабнет, открыть крышку расширительного бачка. Дождаться слива и закрутить пробку. Отключить «минусовую» аккумуляторную клемму. Можно начинать демонтаж защиты. Она называется — жабо.
  2. Сначала снимаются дворники стеклоочистительного механизма. Ключом на 13 отвернуть крепёжные гайки и снять щёткодержатели. После этого удалить резиновый уплотнитель.
  3. Выкрутить крепёжные винты. Сверху их 6 и 7 по нижнему краю.
    Теперь снять обе половинки пластмассового жабо. Выкрутив крепёж снять матерчатую защиту подстекольной ниши, в которой установлена печка.

Теперь наступает самый ответственный момент. Большинство мастеров при замене этой детали, сразу отсоединяет патрубки, идущие к радиатору печки «Приоры». Однако при этом имеется риск облить охлаждающей жидкостью детали отопителя. Есть более интересный и безопасный вариант.

СНЯТИЕ ПЕЧКИ

Теперь, когда жабо и защита сняты, доступ к отопителю открыт полностью. В первую очередь нужно отключить разъёмы электрооборудования:

  • Микромоторедуктор привода заслонки. 2 разъёма.
  • Электровентилятор. 1 разъём.
  • Резистор. 1 разъём.

Теперь открутить крепление корпуса печки к кузову автомобиля. Одна гайка на 10 крепит ушко на корпусе печки к правому крылу. На 8 крепит верхнюю часть к шпильке вверху. И две гайки внизу.

Когда крепёж снят, начинается самое интересное. Фигурной отвёрткой вывернуть 3 винта крепления радиатора к корпусу. Действовать нужно осторожно, дабы не обломать боковой, тонкий патрубок сброса давления. После чего, вывернуть винты скрепляющие 2 части корпуса отопителя. Подвинуть левую часть с мотором вентилятора чуть левее, рассоединяя их, и вытащить наружу.

После этого можно начать извлекать вторую половину с радиатором. Придержать рукой за патрубки и начать снимать влево корпус. Когда он снимется, отложить его в сторону.
Отпустив хомуты с патрубков снять их с радиатора.

УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) НОВОГО РАДИАТОРА

Тут есть два варианта. Можно просто провести замену поставив деталь на место старой, до установки корпуса. Но лучше установить радиатор в снятую половину до присоединения патрубков.

Украсив теплообменник печки поролоном установить его в нишу корпуса и закрепить винтами. Поставить половинку на место и закрепить все 3 патрубка на место. Затянуть хомуты.

Аккуратно собрать отопитель в обратной последовательности. Долить охлаждающую жидкость до нормы. Запустить мотор и дождаться срабатывания вентилятора охлаждения. Нажать педаль акселератора и подержать пару минут обороты около 2 000 об/мин. Это необходимо для устранения возможной воздушной пробки. Включить отопитель и проверить его работу на всех режимах. Всё! Ну вот и проведена нужная работа.

Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним. Это же АвтоВАЗ

Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера и с ним под силу водителям, которые умеют обращаться с инструментом и не боятся выполнять подобные операции. В системе отопления салона этого автомобиля имеется ряд своих особенностей, которые нужно учитывать, занимаясь подобным ремонтом. Заниматься подобным ремонтом, когда на улице очень холодно, поэтому следует больше уделять внимания своевременному обслуживанию этой системы, чтобы избежать подобных неприятностей.

Автомобиль этой марки оборудован печкой жидкостной конструкции, которая объединяется с системой охлаждения силового агрегата. В её состав входят:

    Устройство теплообмена, представлено радиатором, посредством которого происходит нагрев внешнего воздуха, поступающего в салон;

Заслонка, регулирующая поток поступающего холодного воздуха;

  • Заслонки, регулирующая и распределяющая поток поступающего тёплого воздуха в салон.
  • Замена радиатора печки на Лада Приора

    Если печка на Лада Приора стала дуть холодным воздухом вместо горячего, стоит обратить внимание на радиатор отопителя. На нашем сайте уже есть обсуждения на тему почему не работает печка на Приоре, но все же мы решили опубликовать дополнительный материал по замене радиатора отопителя своими руками.

    Особенности конструкции печки на Лада Приора

    Основные элементы отопителя:

    – теплообменник отопителя (радиатор), предназначенный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей двигатель жидкости;
    – вентилятор с электрическим приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу наружного воздуха к заслонкам отопителя;
    – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и наружного воздуха, проходящего в обход теплообменника;
    – заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 или для обдува ветрового стекла.

    Если из печки подтекает тосол или антифриз, значит радиатор негерметический и требует замены.

    Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить вентилятора отопителя Приоры своими руками.

    Замена радиатора печки (отопителя) на Приоре

    – слить антифриз.
    – снять отопитель.
    – приготовить крестовую отвертку.

    Видео. Как снять печку на Лада Приора

    Замена отопителя на Приоре своими руками:

    1. Первым делом требуется открутить 3 самореза, которые держат радиатор отопителя.

    2. Затем вытаскиваем радиатор из корпуса печки.

    Установка радиатора печки выполнятся в обратной последовательности, для это требуется немножко ловкость рук. На данную операцию я потратил около 50 минут.

    Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и

    сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Замена радиатора отопительного устройства в машине Лада Приора

    Практически каждый автомобилист, который обладает отечественным транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто именно в зимний период. Ведь только с наступлением сильных холодов человек начинает задумываться о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Однако, что же делать тем, у кого этот самый прибор перестал функционировать должным образом? Ведь только отопитель способен повлиять на то, чтобы в салоне поддерживалась нормальная температура, позволяющая обеспечить комфортное передвижение. В этой статье мы рассмотрим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и замены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

    Если автомобилист уверен в том, что необходима замена радиатора отопителя, для того чтобы устранить неисправный объект может потребоваться много времени, так как, вероятнее всего, в процессе придётся заменить не просто сгоревший предохранитель, а произвести более серьёзные ремонтные работы. Правда, не следует сразу отчаиваться из-за своей неосведомлённости, в материале подробно расписана инструкция, помогающая всем желающим понять, как должна быть произведена замена радиатора печки в Приоре с кондиционером и без него.

    Замена радиатора отопительного агрегата в Приоре, не оснащённой кондиционером

    Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера может иметь смысл в том случае, если в салон перестал поступать тёплый воздух, при этом сам отопитель работает. Если в дополнение к вышеизложенной проблеме имеет место ещё и течь воды из-под печки Приоры, автомобилисту придётся в обязательном порядке снять плохо функционирующий агрегат для того, чтобы запаять последний. Иногда ремонт нецелесообразен и приходится менять старое устройство на новое.

    Итак, прежде всего, необходимо начать со снятия минусовой клеммы с аккумулятора. Дело в том, что здесь вопрос стоит не только в безопасности самого мастера, но и в дополнительной страховке, позволяющей избежать нескольких неприятных сюрпризов, которые при неаккуратном обращении могут возникнуть не только с проводкой, но и с электрооборудованием.

    Если производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера, после обесточивания системы можно приступить к демонтажу накладки лобового стекла. Вместе с тем следует снять и рычаги «дворников», способные предоставить в будущем дискомфорт в процессе работы. После этого следует избавить агрегат от всех пластмассовых трубок, посредством которых жидкость, расположенная в бачке стеклоомывателя, идёт непосредственно к форсункам. Только после того, как все вышеописанные действия будут осуществлены, можно будет снять декоративную накладку, расположенную по краям лобового стекла. На самом деле, осуществить такую манипуляцию просто — достаточно избавиться от семи саморезов.

    Замена радиатора отопителя на Приоре может быть осуществлена только после снятия уплотнителя капота. Перед демонтажом следует учесть, что посредине накладки предусмотрен винт, стягивающий обе половинки конструкции. С помощью отвёртки или любого ножа можно аккуратными движениями приподнять заглушки (этот элемент служит «крышкой» винта) и вывернуть их.

    После этого можно приступить к снятию шумоизоляции, которая расположена в отсеке силового агрегата. Чтобы всё сделать грамотно, придётся отвернуть винты и убрать накладки (нет чёткого правила какую из них убирать первой: левую или правую). Затем следует избавиться от патрубков, которые идут напрямую к радиатору. Человек, который хочет понять, как добраться до радиатора печки на Приоре, должен ослабить крепления хомутов, удерживающих саму конструкцию.

    После этого можно достать из разъёмов все провода, идущие непосредственно к печке. Убрать их можно с помощью двух ключей, в частности, одного «на 10», а другого — «на 8». Выкрутив все четыре гайки, следует сместить в сторону жгут проводов, которые удерживаются посредством держателя. Ключ «на 13» поможет демонтировать кронштейн, расположенный на педали тормоза. Только после этого можно приниматься за снятие радиатора печки на Приоре, не имеющей кондиционера. Демонтировать приспособление поможет обычная крестообразная отвёртка, позволяющая убрать 3 винта. Вся остальная работа заключается в установке нового агрегата и обратной компановке системы в том порядке, который обратен описанным действиям.

    На самом деле, есть ещё один способ замены интересующего элемента системы. Открыть свободный доступ к этому элементу поможет демонтаж не корпуса печки, а вакуумного усилителя тормозов. Стоит отметить, что эта процедура будет иметь успех только в том случае, когда вместе с ней будет снята педаль тормоза. Подобные действия помогают приблизиться непосредственно к левой части печки и нужному приспособлению.

    Установка нового радиатора в Ладу Приору, обладающую кондиционером

    Замена радиатора печки в машине Приора с кондиционером — достаточно простой процесс. Последний агрегат появился только в более новых автомобилях, в частности, Приоры начали комплектоваться климатической установкой HALLA или Panasonic. Благодаря новому компоненту, заменить любую деталь неработающей печки можно только демонтировав жабо, избавившись от стеклоочистителей, самой печки или вакуумного усилителя тормозов.

    Если автомобилист хочет понять, как снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, он должен начать работу со снятия шумоизоляции, расположенной в моторном щите. После этого следует демонтировать шланг воздушного фильтра силового агрегата, убрать уплотнитель, который расположен около шлангов радиатора. Затем следует слить охлаждающую жидкость и поднять радиатор вверх в сторону механика.

    Заключение

    Практика показывает, что ничего слишком сложно в установке радиатора печки на Приору нет. Автомобилисту следует попросту запастись терпением, временем и инструментами. Любой, даже самый сложный агрегат, может быть разобран и собран механиком-любителем, поэтому, прежде чем приступить к делу, следует разобраться во всём и, не мешкая, приступать к трудоёмкому, но важному процессу.

    Замена радиатора печки ваз 2170

    Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и

    сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    Радиатор печки Приора без кондиционера

    Вступление

    Отопитель салона в автомобиле Лада Приора является довольно эффективным в зимнюю пору. По отзывам владельцев, Приора является очень теплой машиной, по сравнению с предыдущими моделями.

    Проблемы с отопителем салона появляются чаще всего в холодное время года, когда возникает необходимость в использовании печки автомобиля. Но, не менее часто встречаются проблемы с радиатором печки Приоры в летнее, знойное время.

    Проблемы могут быть различного характера, но все они требуют внимания к отопительной установке.

    В данной статье речь пойдет о радиаторе печки на Приоре без климатической установки.

    Где находится радиатор

    Радиатор печки Приоры находится в подкапотном пространстве между двигателем и салоном. Более точное его местонахождение – под жабо возле вакуумного усилителя тормозов.

    Чтобы добраться до него придется демонтировать, дворники, жабо и выкрутить кучу шурупов.

    Причины поломки отопителя

    Причин может быть огромное множество, но существует несколько основных. К ним относятся протечка и засорение радиатора печки. Рассмотрим подробнее каждую.

    Радиатор засорен снаружи

    При засорении сот радиатора различным мусором его пропускная способность значительно уменьшается и он не может отдать тепло в том количестве, которое необходимо для эффективного отопления салона.

    Такое случается из-за длительного использования салонного фильтра или же вовсе пренебрежение его использованием.

    Радиатор засорен внутри

    При такой проблеме, которая возникает вследствие использования некачественного антифриза или же долгим его использованием без замены, засоряется внутренняя часть радиатора. Именно по этой причине охлаждающая жидкость не эффективно или же вовсе не циркулирует по радиатору отопителя, что приводит к его недостаточному прогреву, тем самым осложняя обогрев салона.

    Течь радиатора

    Течь радиатора возникает из-за множества различных причин.

    К ним относятся:

    • Старение;
    • Некачественная ОЖ;
    • Коррозия и т.п.;

    Такая проблема чревата тем, что при обильной протечки радиатора уходит большое количество ОЖ, что может привести к перегреву двигателя и вследствие к дорогостоящему ремонту ДВС.

    Все выше описанные причины неисправности радиатора устраняются его заменой или промывкой.

    Стоимость и артикулы

    Ниже представлена таблица со стоимостью радиаторов печки на Приору в зависимости от изготовителя.

    Как происходит замена радиатора печки Приора с кондиционером

    Вышедшая из строя печка в зимний период – это очень серьезная проблема для владельца любого автомобиля, в том числе и Лады Приора. Следует сразу же отметить, что причин, из-за которых случилась поломка, может быть множество. Иногда для их устранения понадобится совсем немного времени, но в некоторых случаях придется повозиться. Впрочем, зачастую ничего особо сложного в таких работах нет, и их вполне можно выполнить самостоятельно, даже если вы ранее ничего подобного не делали.

    Как осуществляется замена радиатора печки Лады Приора с кондиционером

    Как уже говорилось выше, причин, из-за которых в салон перестал поступать теплый воздух, тогда как отопитель включен, может быть множество. Для начала давайте вкратце рассмотрим особенности конструкции отопительной системы Приоры, а также ее основные элементы. Никаких особо сложных электронных устройств здесь нет – все сделано довольно просто, а значит, надежно. Печка на ВАЗ-2170 – жидкостной конструкции, и она объединена с системой охлаждения двигателя. По сути, здесь представлена классическая схема, когда нагревается тосол, и теплый воздух подается в салон автомобиля. Основными элементами системы являются:

    • радиатор;
    • вентилятор;
    • 2 заслонки, с помощью которых можно регулировать силу потока теплого воздуха и его распределение по зонам салона.

    Для тех, кому приходилось ранее сталкиваться с отопительными системами автомобилей ВАЗ, здесь, по сути, нет ничего нового. Охлаждающая жидкость нагревается в радиаторе, после чего теплый воздух подается вентилятором в салон. Водитель способен регулировать интенсивность потока, а также распределять его по салону.

    Следует также отметить, что Приору можно встретить в двух разных комплектациях – с кондиционером и без него. В первом случае ВАЗ устанавливает на модель 2170 устройства фирм Panasonic или HALLA. При этом автомобили с кондиционером оказались более удобными с точки зрения обслуживания и ремонта отопительной системы, поскольку доступ к ее узлам существенно упростился.

    В частности, для того чтобы снять радиатор, уже не нужно демонтировать декоративную накладку лобового стекла. Помимо этого, отпала необходимость в снятии рычагов «дворников». Не нужно также снимать вакуумный усилитель тормозов и отопитель. Все это экономит массу времени, соответственно, всю необходимую работу можно сделать быстрее, чем на Приоре без кондиционера. Да затруднений при этом возникнуть не должно.

    Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, понадобится минимальный набор инструментов. В частности, следует взять:

    • гаечные ключи – на 8, 10 и 13;
    • крестообразная отвертка;
    • емкость для слива охлаждающей жидкости.

    Подготовив все необходимое, можно приступать к работе.

    Первым делом следует снять с накладки лобового стекла резиновый уплотнитель – это нужно для того, чтобы получить доступ к необходимым нам узлам. Следующий этап – демонтаж средней части шумоизоляции моторного отсека. Для этого нужно предварительно снять шланги с креплений. Следует отметить, что в верхней части шумоизоляцию в моторном отсеке Приоры удерживают 3 самореза, в нижней – 3 винта, 2 гайки и шайба. До некоторых из креплений добраться достаточно сложно, поэтому здесь рекомендуется использовать специальные удлинители для инструмента.

    После того как средняя часть шумоизоляции будет снята, вы увидите поролоновый уплотнитель – он закрывает радиатор печки. Для демонтажа крышки потребуется выкрутить 3 имеющихся здесь самореза – 2 расположены по краям, третий находится посередине. В итоге мы уже добрались до патрубков – их тоже нужно будет снимать. Чтобы это сделать, предварительно следует ослабить держащие их хомуты. После этого нужно аккуратно, не наклоняя шланги вниз, потянуть патрубки вверх. Вот и все – осталось только лишь потянуть на себя радиатор отопителя. Делать это также нужно достаточно аккуратно, не прилагая серьезных усилий. Тянем радиатор на себя, пока он не выйдет из соответствующих креплений.

    Следует отметить, что сливать охлаждающую жидкость при выполнении такой работы в Приоре с кондиционером не требуется. Тосол выйдет только лишь из расширительного бачка, и совсем малая его часть – непосредственно из самого радиатора. Выше было сказано, что семейство Приор оснащается кондиционерами разных производителей, однако этот момент никак не влияет на последовательность действий при снятии теплообменника. Отличия здесь совсем незначительные – только лишь в количестве креплений. Ну а сама работа, как видите, очень простая. Никаких особых сложностей при снятии радиатора печки у вас возникнуть не должно. Если вы делаете такую работу в первый раз – просто не спешите и не забывайте об аккуратности.

    0 0 голоса

    Рейтинг статьи

    Как снять отопитель на приоре

    Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Лада приора с кондиционером Panasonic печка работает в максимальном режиме меняем реостат резистор

    Лада приора с кондиционером Panasonic (Панасоник) печка работает в максимальном режиме меняем реостат (резисто…

    Замена печки на "Приоре" с кондиционером Панасоник.

    Видео о том, как снять или заменить радиатор печки на приоре, ВАЗ 2170, 2171, 2172 с кондиционером Halla. Имеются …

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Необходимы: гаечный ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

    • 1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
    • 2. Снимите накладки рамы ветрового стекла ваз 2170 (см. «Снятие и установка накладок рамы ветрового стекла») и шумоизоляционную обивку моторного отсека (см. «Снятие и установка шумоизоляционной обивки моторного отсека»).

    3. Ослабьте затяжку хомутов…

    • 4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.
    • При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.
    • Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.
    • Заглушите патрубки радиатора лада приора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

    5. Отожмите фиксатор…

    6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя ваз 2171.

    7. Отсоедините колодку жгута проводов от добавочного резистора.

    • 8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.
    • 9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя

    10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

    11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе со жгутом.

    12. Под панелью приборов торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите влево кронштейн в сборе.

    • 13. Снимите отопитель с ваз 2170.
    • Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого выполните следующее.

    14. Раскрутите три винта, соединяющие части корпуса отопителя лада приора.

    15. Разъедините корпус отопителя…

    16. …и демонтируйте с сначала левую…

    • 17. …а затем правую части корпуса отопителя лада приора.
    • 18. Установите отопитель в порядке, обратном снятию.
    • 19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя ваз 2172

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Снять радиатор печки приора Снять радиатор печки приора

    Замена радиатора отопительного устройства в машине Лада Приора

    Практически каждый автомобилист, который обладает отечественным транспортным средством, обнаруживает неисправность отопительного агрегата авто именно в зимний период. Ведь только с наступлением сильных холодов человек начинает задумываться о том, как ему не замёрзнуть во время езды на машине. Естественно, для этого все пользуются печкой. Однако, что же делать тем, у кого этот самый прибор перестал функционировать должным образом? Ведь только отопитель способен повлиять на то, чтобы в салоне поддерживалась нормальная температура, позволяющая обеспечить комфортное передвижение. В этой статье мы рассмотрим только одну причину, согласно которой отопительное приспособление перестаёт работать, узнаем о принципах ремонта и замены радиатора печки, установленного в автомобиле Лада Приора.

    Если автомобилист уверен в том, что необходима замена радиатора отопителя, для того чтобы устранить неисправный объект может потребоваться много времени, так как, вероятнее всего, в процессе придётся заменить не просто сгоревший предохранитель, а произвести более серьёзные ремонтные работы. Правда, не следует сразу отчаиваться из-за своей неосведомлённости, в материале подробно расписана инструкция, помогающая всем желающим понять, как должна быть произведена замена радиатора печки в Приоре с кондиционером и без него.

    Замена радиатора отопительного агрегата в Приоре, не оснащённой кондиционером

    Замена радиатора печки на Приоре без кондиционера может иметь смысл в том случае, если в салон перестал поступать тёплый воздух, при этом сам отопитель работает. Если в дополнение к вышеизложенной проблеме имеет место ещё и течь воды из-под печки Приоры, автомобилисту придётся в обязательном порядке снять плохо функционирующий агрегат для того, чтобы запаять последний. Иногда ремонт нецелесообразен и приходится менять старое устройство на новое.

    Итак, прежде всего, необходимо начать со снятия минусовой клеммы с аккумулятора. Дело в том, что здесь вопрос стоит не только в безопасности самого мастера, но и в дополнительной страховке, позволяющей избежать нескольких неприятных сюрпризов, которые при неаккуратном обращении могут возникнуть не только с проводкой, но и с электрооборудованием.

    Если производится замена радиатора печки на Приоре без кондиционера, после обесточивания системы можно приступить к демонтажу накладки лобового стекла. Вместе с тем следует снять и рычаги «дворников», способные предоставить в будущем дискомфорт в процессе работы. После этого следует избавить агрегат от всех пластмассовых трубок, посредством которых жидкость, расположенная в бачке стеклоомывателя, идёт непосредственно к форсункам. Только после того, как все вышеописанные действия будут осуществлены, можно будет снять декоративную накладку, расположенную по краям лобового стекла. На самом деле, осуществить такую манипуляцию просто — достаточно избавиться от семи саморезов.

    Замена радиатора отопителя на Приоре может быть осуществлена только после снятия уплотнителя капота. Перед демонтажом следует учесть, что посредине накладки предусмотрен винт, стягивающий обе половинки конструкции. С помощью отвёртки или любого ножа можно аккуратными движениями приподнять заглушки (этот элемент служит «крышкой» винта) и вывернуть их.

    После этого можно приступить к снятию шумоизоляции, которая расположена в отсеке силового агрегата. Чтобы всё сделать грамотно, придётся отвернуть винты и убрать накладки (нет чёткого правила какую из них убирать первой: левую или правую). Затем следует избавиться от патрубков, которые идут напрямую к радиатору. Человек, который хочет понять, как добраться до радиатора печки на Приоре, должен ослабить крепления хомутов, удерживающих саму конструкцию.

    После этого можно достать из разъёмов все провода, идущие непосредственно к печке. Убрать их можно с помощью двух ключей, в частности, одного «на 10», а другого — «на 8». Выкрутив все четыре гайки, следует сместить в сторону жгут проводов, которые удерживаются посредством держателя. Ключ «на 13» поможет демонтировать кронштейн, расположенный на педали тормоза. Только после этого можно приниматься за снятие радиатора печки на Приоре, не имеющей кондиционера. Демонтировать приспособление поможет обычная крестообразная отвёртка, позволяющая убрать 3 винта. Вся остальная работа заключается в установке нового агрегата и обратной компановке системы в том порядке, который обратен описанным действиям.

    На самом деле, есть ещё один способ замены интересующего элемента системы. Открыть свободный доступ к этому элементу поможет демонтаж не корпуса печки, а вакуумного усилителя тормозов. Стоит отметить, что эта процедура будет иметь успех только в том случае, когда вместе с ней будет снята педаль тормоза. Подобные действия помогают приблизиться непосредственно к левой части печки и нужному приспособлению.

    Установка нового радиатора в Ладу Приору, обладающую кондиционером

    Замена радиатора печки в машине Приора с кондиционером — достаточно простой процесс. Последний агрегат появился только в более новых автомобилях, в частности, Приоры начали комплектоваться климатической установкой HALLA или Panasonic. Благодаря новому компоненту, заменить любую деталь неработающей печки можно только демонтировав жабо, избавившись от стеклоочистителей, самой печки или вакуумного усилителя тормозов.

    Если автомобилист хочет понять, как снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, он должен начать работу со снятия шумоизоляции, расположенной в моторном щите. После этого следует демонтировать шланг воздушного фильтра силового агрегата, убрать уплотнитель, который расположен около шлангов радиатора. Затем следует слить охлаждающую жидкость и поднять радиатор вверх в сторону механика.

    Заключение

    Практика показывает, что ничего слишком сложно в установке радиатора печки на Приору нет. Автомобилисту следует попросту запастись терпением, временем и инструментами. Любой, даже самый сложный агрегат, может быть разобран и собран механиком-любителем, поэтому, прежде чем приступить к делу, следует разобраться во всём и, не мешкая, приступать к трудоёмкому, но важному процессу.

    Замена радиатора печки на Лада Приора (с кондиционером и без)

    Одна из причин плохой работы отопителя является радиатор печки. В ходе эксплуатации автомобиля он начинает подтекать и уже не способен отдавать необходимое количество тепла в салон. В зависимости от года выпуска и комплектации Лада Приора процесс снятия печки (радиатора) может сильно различаться.

    Как снять радиатор печки на Приоре без кондиционера

    С начала выпуска АвтоВАЗ устанавливал на Приоры отопитель от «десятки» (каталожный номер: 21110-8101012). Недостаток этой конструкции был в том, что радиатора печки снимается в сторону вакуумного усилителя тормозов, которые позволяет этого сделать. В результате приходится демонтировать отопитель в сборе.

    Порядок действий такой:

    1. Снять дворники.
    2. Снять жабо (ветровую накладку).
    3. Снять шумоизоляцию моторного щита.
    4. Отсоединить кучу разъемов с проводами.
    5. Отвернуть крепления отопителя.
    6. Разделить отопитель на две части (левую и правую).
    7. Снять правую часть отопителя (по ходу движения).
    8. Сдвинуть левую часть в сторону для получения доступа к радиатору печки.
    9. Слить тосол.
    10. Заменить радиатор печки.

    Вся процедура занимала несколько часов. Более детально это показано на видео:

    Есть другой способ его замены. Чтобы получить доступ к радиатору печки необходимо вместо корпуса отопителя снять вакуумный усилитель тормозов вместе с педалью тормоза. Это позволяет получить доступ к левой части отопителя (по ходу движения) и к самому радиатору.

    Замена радиатора отопителя на Приоре с кондиционером

    Через некоторое время завод-изготовитель начал комплектовать свои автомобили кондиционером (климатической установкой), например, HALLA или Panasonic (артикул: 21703-8101012). Конструкция нового отопителя Приоры с точки зрения обслуживания оказалась на много удобней. Теперь для замены печки не нужно демонтировать жабо, стеклоочистители, отопитель или вакуумный усилитель тормозов.

    Необходимо только: снять шумоизоляцию моторного щита, снять шланг воздушного фильтра двигателя и уплотнитель в районе шлангов радиатора печки. Все! Сливаем тосол и снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя.

    Видео инструкция прилагается:

    Таким образом, замена радиатора печки Приоры зависит не только от типа отопителя, но и от выбранного способа его замены. А как вы снимали радиатор печки на своем автомобиле? Какой способ больше подходит вам? Напомним, решение других проблем с печкой можно найти в этой статье.

    Как происходит замена радиатора печки Приора без кондиционера

    Зимой, как известно, автолюбители, чтобы не замерзнуть, включают печку. Ее нормальная работа обеспечивает комфортную температуру в салоне автомобиля, а это, в свою очередь, залог безопасной езды. Однако бывают случаи, когда данный узел перестает подавать теплый воздух. Причины могут быть самые разные, например, проблемы с радиатором. С неисправностями такого рода сталкиваются многие, в том числе и владельцы Лада Приоры, как оснащенных кондиционерами, так и без него.

    В некоторых случаях для того, чтобы устранить неисправность, потребуется всего лишь минута, поскольку нужно просто заменить сгоревший предохранитель. Но бывают ситуации, когда не обойтись без более серьезных ремонтных работ, таких как замена радиатора. При этом ничего особо сложного здесь нет. Все вполне можно сделать своими руками – нужно лишь соответствующее желание и немного времени.

    Как осуществляется замена печки радиатора Лады Приора без кондиционера

    Прежде всего, давайте рассмотрим основные элементы отопительной системы ВАЗ-2170. Ими, в частности, являются:

    • радиатор отопителя (теплообменник) – здесь осуществляется нагрев охлаждающей жидкости;
    • вентилятор – с его помощью в салон автомобиля подается теплый воздух;
    • регуляторы – интенсивности обогрева и зон распределения тепла.

    Схема, в принципе, традиционная, и никаких особо сложных технических изысков здесь нет. Если вы заметили, что в салон не поступает теплый воздух, тогда как печка включена, следует осмотреть всю систему. При обнаружении подтекания радиатора последний придется снимать либо для того, чтобы запаять, или же для замены на новый. Давайте рассмотрим, как эту процедуру можно сделать своими руками на Приоре без кондиционера.

    Первое, что рекомендуется сделать, прежде чем приступать к основной работе, – снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    Не стоит пренебрегать данным советом, ведь речь идет, во-первых, о вашей безопасности, во-вторых, это дополнительная страховка от ряда различных неприятных сюрпризов с проводкой и электрооборудованием.

    После того как автомобиль обесточен, можно снимать накладку лобового стекла. Также нужно будет демонтировать рычаги «дворников», поскольку они будут создавать дополнительные неудобства в работе. Вместе с ними отсоединяем и пластмассовые трубки, через которые жидкость из бачка стеклоомывателя подается к форсункам. Теперь можно переходить к снятию декоративной накладки лобового стекла. Сделать это несложно – крепится она с помощью 7 саморезов, соответственно, их следует открутить.

    Предварительно вам нужно будет снять уплотнитель капота. Обратите внимание, что в середине накладки есть винт, с помощью которого стягиваются ее половинки. После этого отверткой или ножом аккуратно поддеваем заглушки, закрывающие винты, и выворачиваем последние. Все – накладку можно снимать.

    Если все прошло успешно, значит, можно двигаться дальше. На данном этапе вам следует снять шумоизоляцию моторного отсека. Для этого отверните винты, с помощью которых она, собственно, крепится, а затем вынуть накладки, левую и праву (очередность не играет никакой роли). После этого можно переходить к патрубкам, тянущимся непосредственно к радиатору. Для того чтобы их снять, сперва нужно будет ослабить удерживающие хомуты. Предварительно подставьте емкость для сливания охлаждающей жидкости.

    Теперь можно вынимать из разъемов все провода, которые ведут к отопителю. Отсоединив их, берем два ключа – на 10 и 8 – и выкручиваем 4 гайки. Жгут проводов, чтобы не мешал, следует отвести в сторону, предварительно сняв держатель. После этого перемещаемся в салон авто и берем торцовый ключ на 13. С его помощью следует снять с педали тормоза кронштейн, и сместить его в сторону. Вот и все – вы получили свободный доступ к радиатору отопителя. Для того чтобы его снять, необходимо открутить с помощью крестообразной отвертки 3 винта, после чего узел легко вынимается. Все работы по установке радиатора осуществляются в обратном порядке.

    Как видим, ничего особо сложно здесь действительно нет. Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре без кондиционера самому, вам понадобится определенное время (здесь все зависит от ваших навыков) и минимальный набор инструментов. С другой стороны, вы экономите средства, поскольку делаете всю работу самостоятельно, а не обращается к мастерам в автосервисе. Даже если ранее никогда не приходилось сталкиваться с этим, разобраться в том, как снять радиатор Приоры не составит особого труда. Глаза, как известно, боятся, тогда как руки делают. Наверное, стоит все-таки прислушаться к народной мудрости.

    замена радиатора печки приора без кондиционера

    Отопитель (печка) и кондюк — устройство, сервис, неисправности, снятие и установка отопителя (печки) и радиатора на ВАЗ 2170 2171 2172 Приора (Priora)

    Что такое радиатор отопителя системы остывания Приоры догадываются многие, но все знают наверное. В народе для данного отопителя есть свое заглавие радиатор печки. Это занчит, что сначала он применяется в прохладный период времени, когда проходящий через радиатор печки воздух подогревается и подается в салон. А раз так, то и вспоминают про этот самый радиватор печки в самый неподхлодящий момент, когда на улице уже зима и холодно, и тогда начинаются ремонтные работы и изыскания по поводу того, как поменять, да где что поглядеть и починить. По сути «как», да «что» тоже важный фактор, ведь без определенных познаний в систему Приоры не залезешь, толку от этого не будет разве что потраченное время. Итак вот, для того чтоб для вас было понятней что и для чего, также легче было отремонтировать вашу печку на Лада Приора, мы и подготовили данную статью.Ъ

    Кстати, она не только лишь о печке, да и системе кондиционирования и о кондюке, так что об этом мы также побеседуем.

    1. Особенности конструкции печки — отопителя Лады Приоры ВАЗ

    2170 2171 2172 (Lada Priora)

    На автомобиле Приора установлена печка — отопитель (рис. 1) жидкостного типа, объединенный с системой

    Главные элементы отопителя:

    – теплообменник отопителя (радиатор), созданный для нагрева поступающего в салон воздуха теплом охлаждающей движок воды;

    – вентилятор с электронным приводом (нагнетатель), обеспечивающий регулируемую подачу внешнего воздуха к заслонкам отопителя;

    – заслонка регулятора температуры воздуха, поступающего из отопителя в салон, от положения которой зависит количество воздуха, проходящего через теплообменник отопителя, и внешнего воздуха, проходящего в обход теплообменника;

    – заслонки распределителя 4 воздухообогрева, которые распределяют воздух, поступающий в салон из отопителя по воздухопроводам 2, 6, 8 и 9 либо для обдува ветрового стекла.

    Рис. 1. Система вентиляции и отопления салона Приора: 1 – левое боковое сопло вентиляции; 2 – левый воздухопровод вентиляции; 3 – сопло подогрева бокового стекла; 4 – распределитель воздухообогрева; 5 – отопитель; 6 – правый воздухопровод вентиляции; 7 – правое боковое сопло вентиляции; 8 – воздухопровод подогрева ног; 9 – воздухопровод подогрева салона; 10 – центральное сопло вентиляции.

    В свою очередь выставленные узлы печки Пироры можно разбить на соситавляющие. Начнем с блока рассредотачивания

    Сейчас взглянем из чего состоит отопитель печки, который как и в десятом семействе устанволен со стороны моторного отдела, другими словами устанавливается и снимается со стороны мотора.

    1, 3 — корпусные детали отопителя Приора, 2 — воздушный фильтр, 4 — моторедуктор, 5 — радиатор печки, 6 — датчик, 7 — вентилятор печки (отопителя).

    Набросок 2 Главные элементы вентиляции центральной части в автомобиле Лада Приора

    Замена радиатора печки ВАЗ 21072 Приора, за час

    Замена радиатора печки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума. это самый главный момент где многие стал.

    Замена радиатора печки вентелятора или заслонки ВАЗ Приора без снятии тормозного вакуума.

    Довольно резвый и поболее наименее легкий метод добраться до печки автомобиля Lada Priora без кондиционера. Спас.

    Рисунок 3 основные элементы установленные на автомобиле Лада Приора (с кондиционером) для поддержания климата в автомобиле.

    2. Операции выполняемые при снятии и установке отопителя (печки) на автомобиле ВАЗ 2170

    2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Вам потребуются: ключ «на 8», торцовые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    3. Ослабьте затяжку хомутов…

    4. …и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.

    При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.

    Подставьте емкость под патрубки радиатора для сбора пролившейся жидкости.

    Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.

    5. Отожмите фиксатор…

    6. …и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

    7. Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного резистора.

    8. Перекусите хомут крепления жгута проводов к отопителю.

    9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромоторедуктора привода заслонки отопителя.

    10. Отверните торцовым ключом «на 10» три гайки и выкрутите ключом «на 8» винт крепления отопителя.

    11. Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вкупе со жгутом.

    12. Под торцовым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите на лево кронштейн в сборе.

    13. Снимите отопитель с автомобиля.

    Снять отопитель можно и не сдвигая кронштейн педали тормоза. Для этого сделайте последующее.

    15. Разъедините корпус отопителя…

    16. …и снимите с автомобиля поначалу левую…

    17. …а потом правую части корпуса отопителя.

    18. Установите отопитель в порядке, оборотном снятию.

    19. В случае необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте плотность соединений шлангов и работу отопителя.

    3. Операции выполняемые при снятии и установке радиатора отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    Если из отопителя подтекает охлаждающая жидкость, означает, радиатор негерметичен и его нужно поменять.

    Для вас будет нужно отвертка с крестообразным лезвием.

    1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

    2. Снимите отопитель (см. «Снятие и установка отопителя на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)» смотрите тему выше).

    4. …и извлеките радиатор из корпуса отопителя.

    5. Если радиатор очень загрязнен, очистите его волосяной щеткой и продуйте сжатым воздухом. Подтекающий радиатор поменяйте.

    6. Установите радиатор в порядке, оборотном снятию.

    Кондиционер на автомобиле ВАЗ

    2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

    На автомобилях Лада Приора устанавливают кондиционеры различных производителей «HALLA» — корейского производства и «Panasonic» — тайваньского производства.

    Визуально, какой из кондиционеров установлен, можно определить по кнопке в середине центральной ручки управления кондиционером. У ручки управления кондиционером Панасоник, в середине размещена кнопка включения. (см рисунок ниже)

    Чтобы самостоятельно поменять фильтр кондиционера в Приоре, нужно учесть, что фильтр салона для Приоры у каждой модели кондиционера (Halla или Panasonic) разный, поэтому прежде чем покупать фильтр уточните какой у вас установлен кондиционер и типоразмер фильтра.

    Замена радиатора печки на Приоре с кондиционером и без него

    С наступлением холодов интерес водителя к работе отопителя резко возрастает. Автомобилист проверяет печку на наличие различных неисправностей. В некоторых случаях обнаруживается поломка радиатора. Как правило, этот компонент ремонту не подлежит, его необходимо менять. Открыв руководство по демонтажу, водитель может обнаружить, что в его Приоре детали расположены не так, как в инструкции. Все дело в кондиционере. Процесс снятия радиатора отопителя в старых версиях Приоры без этой опции отличается от демонтажа в новых автомобилях, где кондиционер уже присутствует. Мы разберем оба варианта.

    Современные Приоры комплектуются кондиционерами Halla или Panasonic. В работе двух моделей есть различия, но место их установки не отличается, в зависимости от фирмы кондиционера, поэтому процесс проходит одинаково. В качестве примера будет рассмотрена Приора с кондиционером Halla.

    Признаки неисправности

    Модель Лада 2170 получила печку жидкостной конструкции, которая соединена с системой охлаждения мотора. Радиатор является устройством теплообмена, за счет этого компонента нагревается воздух, поступающий в салон Приоры. Через радиатор постоянно циркулирует охлаждающая жидкость, эта деталь отопителя подвержена износу.

    Проверить радиатор стоит в следующих случаях:

    • Печка перестала нормально греть.
    • Падает уровень охлаждающей жидкости.

    Разобрав часть системы отопителя, вы увидите ржавый и, скорее всего, протекающий радиатор. Также подтеки могут быть в шлангах, патрубках и местах соединения этих элементов. Проверять теплообменник печки стоит только после того, как вы убедились, что в работе моторедуктора и заслонки дефектов нет.

    Замена радиатора

    Для работы понадобится стандартный набор инструментов, куда входят торцевые ключи 10 и 13, бокорезы, крестовая отвертка, а также ключ на 8. В обоих случаях вам придется отсоединять шланги системы отопления, из них будут выливаться остатки охлаждающей жидкости, поэтому сразу подставьте емкости под патрубки отопителя. Потом жидкость можно будет вернуть в систему.

    С кондиционером

    1. В первую очередь нам нужно снять резиновый уплотнитель ветровой накладки, чтобы получить доступ к деталям;

    Как видите, демонтаж радиатора в Приоре с кондиционером не требует слива антифриза. Охлаждающая жидкость выйдет только из расширительного бачка и самого теплообменника. Снятие радиатора в ВАЗ 2170 с кондиционером Panasonic проходит по такой же схеме, отличаться могут только несколько креплений. Теперь вы можете поменять изношенный отопитель на новый!

    Без кондиционера

    1. Начинается работа с отключения минусовой клеммы аккумуляторной батареи. Снимаем накладку ветрового стекла вместе с рычагами стеклоочистителя, так как эти элементы будут мешать работе;
    2. Следующий шаг – это снятие трубок подачи охлаждающей жидкости на форсунки двигателя;
    3. Накладку ветрового стекла держат семь винтов. Выкрутите ее, чтобы полностью снять элемент;
    4. Теперь переходим к уплотнителю капота, в его центре вы найдете стягивающий винт – откручиваем его;
    5. Шумоизоляция двигателя закрывает проход к системе отопителя – подденьте заглушки плоской отверткой и выверните заглушки;
    6. Выкручиваем винты и демонтируем шумоизоляцию. Снимаем обе накладки;

    Промойте теплообменник и осмотрите его на наличие повреждений. Если на пластиковых элементах обнаружатся трещины, то отремонтировать деталь вы уже не сможете – здесь поможет только замена радиатора печки на Приоре, которая выполняется в обратной последовательности.

    Видеоинструкция по замене потекшей печки:

    • Снятие и замена генератора на Приоре: признаки неисправности, устройство, схема
    • Панель приборов Приора: обозначения индикаторов, расшифровка ошибок
    • Коды ошибок Приора и их расшифровка

    Введите текст комментария: не работает климат контроль не старый не новый заслонка печьки открывается и закрывается на всю ммр меняю каждый год весной не закрывается заслонка приходится снимать ммр осенью все поновой на компе регулятор работает

    Открутил 4 винта,которые держат пластиковую пластину возле патрубков радиатора печки,но она почемуто не выходит из отопителя.Приора с Панасоником.Буду признателен,если подскажете.

    🚘 Замена радиатора печки ВАЗ – ремонт радиатора печи своими руками

    Радиатор печки. Описание

    Радиатор печки – теплообменное устройство для нагрева поступающего в салон автомобиля воздуха. Воздух затягивается в салон автомобиля посредством вентилятора печки, после чего он проходит фильтр, радиатор и разветвляется в разные стороны в зависимости от положения переключателя направления потока. Проходя через радиатор, воздух нагревается, после чего смешивается с определённым количеством холодного потока в зависимости от положения переключателя температуры. В некоторых автомобилях вы можете встретить несколько иную систему, при которой температура воздуха регулируется за счёт положения краника отопителя. Краник ограничивает или полностью открывает подачу антифриза в радиатор печки, тем самым регулируя температуру уже на этой стадии.

    Ремонт радиатора печки своими руками – тема данной статьи. Рассмотрим подробно признаки и причины подобной неисправности, а также узнаем, как заменить радиатор печки.

    Причины, приводящие к неисправности радиатора печки

    Радиатор отопителя – довольно «нежный» механизм, поэтому любое механическое воздействие может вывести его из строя. Перечислим причины:

    • Попадание грязи и различных предметов в радиатор. Чтобы избежать подобных ситуаций, рекомендуется своевременно заменять салонный фильтр вашего автомобиля – именно он защищает отопитель радиатора от внешних факторов. Помимо этого, своевременная замена салонного фильтра положительно сказывается на вашем здоровье.
    • Ошибки предыдущих ремонтов. Любой предмет, оставленный в воздушном канале, может также нанести механические повреждения. Плохая затяжка хомутов и креплений радиатора – тоже может быть причиной дальнейшей неисправности.
    • Некачественная охлаждающая жидкость. Плохой антифриз или «вода из лужи» могут способствовать различным отложениям в каналах охлаждающей жидкости. Как правило, первыми выходят из строя радиаторы, поскольку ширина каналов в них — минимальная.

    Первые признаки неисправности радиатора печки

    Существует ряд признаков, указывающих на проблемы с радиатором отопителя, которые условно можно разделить на два случая: внутренняя неисправность (забиты или перекрыты каналы) и внешняя (бежит секция радиатора). Рассмотрим более подробно признаки проявления каждого из вариантов:

    • Забиты каналы радиатора печки. В таком случае основным признаком будет плохой обогрев салона авто. Но важно понимать, что эта причина может свидетельствовать и о других неисправностях системы охлаждения (например, помпа).
    • Разгерметизация системы охлаждения. Первым признаком неисправности такого типа будет запах антифриза в салоне. Помните: антифриз – ядовитая жидкость и дышать её парами очень опасно для здоровья!

    К сожалению, электронная диагностика бессильна в определении неисправности таких элементов. Поэтому в данном случае есть лишь одна возможность диагностики — определение состояния радиатора печки «на глаз».

    Замена радиатора печки ВАЗ 21129 (Лада Веста)

    Ответим на вопрос, как отремонтировать радиатор отопления и устранить течь. Чтобы починить отопительный узел – выполните снятие радиатора отопителя. Демонтаж радиатора отопителя Лада Веста можно произвести без снятия панели — достаточно снять накладку. Рассмотрим процесс демонтажа подробнее:

    • Слейте охлаждающую жидкость из системы.
    • Открутите два винта и снимите нижний воздуховод с левой стороны.
    • Демонтируйте металлическую стойку, открутив две гайки и два винта.
    • Оттяните и сдвиньте стопор пружинной скобы фланцевого соединения обоих патрубков.
    • Подготовьте ёмкость для остатков антифриза. Извлеките патрубки из отопителя.
    • Снимите защитную крышку, закреплённую двумя винтами.
    • Извлеките радиатор системы отопления.

    Установка выполняется в порядке, обратном снятию. Промывать систему нужно в случае, если до этого был залит некачественный антифриз. Не забудьте залить охлаждающую жидкость в систему.

    Спасибо за подписку!

    Рекомендации по предотвращению неисправностей радиатора отопителя

    Как и случае с любым другим узлом автомобиля, своевременный уход за смежными с радиатором отопителя деталями, может сберечь много времени и финансов. Поэтому, если вы не хотите лишний раз возиться с чисткой системы охлаждения и заменой радиатора вместе с  сопутствующими элементами, рекомендуем соблюдать несколько простых правил:

    • Своевременно меняйте салонный фильтр вашего автомобиля. Это поможет избежать загрязнений радиатора печки и салона автомобиля.
    • Заливайте только качественную охлаждающую жидкость проверенных производителей. Если произошла экстренная ситуация и вам пришлось залить воду из первого попавшегося источника, то по прибытии в место назначения обязательно промойте систему охлаждения.
    • Периодически проверяйте уровень антифриза в расширительном бачке.
    • Не допускайте перегрева двигателя.

    Вот и все рекомендации. Тёплых вам поездок в холодное время года!

    Замена радиатора печки Лада Priora. Чем официалы, лучше сам!

    Джасур

    Периодические проблемы с радиатором печки подзадолбали! а что можешь сказать про датчик климат контроля.

    Nazim

    16кл гранта грм если рвется нече не будет с клапаном

    Заяц

    У приятеля и без радиатора печки на ладе куча чем заняться можно. Так а регулятор напряжения зачем поменяли?

    Сталин

    РОЛИК ЕСЛИ ЧЕСТНО НИ О ЧЁМ!

    Ердаулет

    Проблемы с радиатором печки не особо напрягают )) утепляй не утепляй печку ховера- без толку!Сама конструкция печки такая,там нет циркуляции по сотам

    Илларион Кмитто

    Смазывайте ролики ГРМ и другие подшипники почаще и будет долго ходить.

    Все сервисы по ремонту Лада Priora на интерактивной карте

    Обуждение раздела Замена радиатора печки Лада Priora

    Надиенко Филипп

    Мне друг сказал на приоре с радиатором печки пока все зашибись >) Сколько в салоне, в этот момент, градусов было?? Если меньше 18-ти, то пока салон (датчик температуры салона) не прогреется- из сопел будет дуть горячий воздух! Рукояткой Вы просто задаете желаемую температуру в салоне, (а не температуру воздуха из печки!) а печка старается его нагреть до заданной температуры. Надеюсь, понятно объяснил...) Удачи!

    Constance

    Кому делать нехрен, может и поэкспериментир овать на свою голову Кротом и Санексом, т.к. основа у них хлор, а он хорошо алюминий поедает, отсюда и осадок. Теорию изучить надо, а потом людям советы давать. Один радиатор может забиться ржавчиной, другой накипь, третий герметиком после капремонта, четвертый маслом, пятый глиной всякой, и т.д., и для каждого случая свой подход и методы промывки. Главное не навредить и с гарантией.

    Злата

    Это правильно, что массу надо отключить первой и причину правильно назвали - чтобы случайно не 'коротнуть' АКБ. Хотя планка крепления АКБ стоит не вдоль, а поперек АКБ, но коротнуть можно, особенно когда когда плюс АКБ расположен со стороны крыла. По этой же причине первым подключать плюс, а не потому что будет искрить - здесь разницы нет. Если все-таки коротнете, то ничего не сгорит и вас током не ударит. Плохо будет только АКБ, потому как пойдет большой ток КЗ, а он не любит этого, - пластины у него разрушаются. Постоянные проблемы с радиатором печки совсем достали 🙂

    Джамиль Кияниц

    А симптомы какие были? Тоесть слева теплее обычно а с права в ногах холоднее, так?

    светлый

    Свой опыт промывки. Опель Вектра 1997. Прокипитил сразу систему всю колой. Самое безобидное.(но лучше накатать км 100 на коле). Потом слил промыл. Начал промывать сам салон печки 2 дня мыл и кипитил с чем хочешь воду мешал, все опробовал. На ночь оставлял с химкой внутри радиатора. На второй день только пошла грязь осадок ржавчина герметик... Всякая срань... Даж не разберешь чо там. И струя в первый день промывки на выходе еле бежала, на второй день норм пошла. Подумал что все гуд. Промыл. Собрал 2 недели откатал и таже ситуация. Так вот к чему веду. Снимайте панель снимайте печку у кого она разборная чистите механически, ахринейте от того что там и сразу будет понятно почему не греет, садите на герметик при сборке, и все агонь!!! Еще много лет не вспомните об этом!) PS: проверено и надежно. У моего приятеля на priora и без радиатора печки много чего поломалось!

    Как заменить радиатор печки приора с кондиционером панасоник

    Главная » Разное » Как заменить радиатор печки приора с кондиционером панасоник

    Замена радиатора печки (отопителя) Лада Приора с кондиционером: пошаговая инструкция

    Вышедшая из строя печка в зимний период – это очень серьезная проблема для владельца любого автомобиля, в том числе и Лады Приора. Следует сразу же отметить, что причин, из-за которых случилась поломка, может быть множество. Иногда для их устранения понадобится совсем немного времени, но в некоторых случаях придется повозиться. Впрочем, зачастую ничего особо сложного в таких работах нет, и их вполне можно выполнить самостоятельно, даже если вы ранее ничего подобного не делали.

    Как осуществляется замена радиатора печки Лады Приора с кондиционером

    Как уже говорилось выше, причин, из-за которых в салон перестал поступать теплый воздух, тогда как отопитель включен, может быть множество. Для начала давайте вкратце рассмотрим особенности конструкции отопительной системы Приоры, а также ее основные элементы. Никаких особо сложных электронных устройств здесь нет – все сделано довольно просто, а значит, надежно. Печка на ВАЗ-2170 – жидкостной конструкции, и она объединена с системой охлаждения двигателя. По сути, здесь представлена классическая схема, когда нагревается тосол, и теплый воздух подается в салон автомобиля. Основными элементами системы являются:

    • радиатор;
    • вентилятор;
    • 2 заслонки, с помощью которых можно регулировать силу потока теплого воздуха и его распределение по зонам салона.

    Читайте также: Замена радиатора печки Приора без кондиционера

    Для тех, кому приходилось ранее сталкиваться с отопительными системами автомобилей ВАЗ, здесь, по сути, нет ничего нового. Охлаждающая жидкость нагревается в радиаторе, после чего теплый воздух подается вентилятором в салон. Водитель способен регулировать интенсивность потока, а также распределять его по салону.

    Следует также отметить, что Приору можно встретить в двух разных комплектациях – с кондиционером и без него. В первом случае ВАЗ устанавливает на модель 2170 устройства фирм Panasonic или HALLA. При этом автомобили с кондиционером оказались более удобными с точки зрения обслуживания и ремонта отопительной системы, поскольку доступ к ее узлам существенно упростился.

    В частности, для того чтобы снять радиатор, уже не нужно демонтировать декоративную накладку лобового стекла. Помимо этого, отпала необходимость в снятии рычагов «дворников».  Не нужно также снимать вакуумный усилитель тормозов и отопитель. Все это экономит массу времени, соответственно, всю необходимую работу можно сделать быстрее, чем на Приоре без кондиционера. Да затруднений при этом возникнуть не должно.

    Для того чтобы снять радиатор печки на Приоре с кондиционером, понадобится минимальный набор инструментов. В частности, следует взять:

    • гаечные ключи – на 8, 10 и 13;
    • крестообразная отвертка;
    • емкость для слива охлаждающей жидкости.

    Подготовив все необходимое, можно приступать к работе.

    Первым делом следует снять с накладки лобового стекла резиновый уплотнитель – это нужно для того, чтобы получить доступ к необходимым нам узлам. Следующий этап – демонтаж средней части шумоизоляции моторного отсека. Для этого нужно предварительно снять шланги с креплений. Следует отметить, что в верхней части шумоизоляцию в моторном отсеке Приоры удерживают 3 самореза, в нижней – 3 винта, 2 гайки и шайба. До некоторых из креплений добраться достаточно сложно, поэтому здесь рекомендуется использовать специальные удлинители для инструмента.

    Читайте также: Замена лампочки ближнего света на Приора

    После того как средняя часть шумоизоляции будет снята, вы увидите поролоновый уплотнитель – он закрывает радиатор печки. Для демонтажа крышки потребуется выкрутить 3 имеющихся здесь самореза – 2 расположены по краям, третий находится посередине. В итоге мы уже добрались до патрубков – их тоже нужно будет снимать. Чтобы это сделать, предварительно следует ослабить держащие их хомуты. После этого нужно аккуратно, не наклоняя шланги вниз, потянуть патрубки вверх. Вот и все – осталось только лишь потянуть на себя радиатор отопителя. Делать это также нужно достаточно аккуратно, не прилагая серьезных усилий. Тянем радиатор на себя, пока он не выйдет из соответствующих креплений.

    Читайте также: Признаки неисправности ДМРВ на Приора

    Следует отметить, что сливать охлаждающую жидкость при выполнении такой работы в Приоре с кондиционером не требуется. Тосол выйдет только лишь из расширительного бачка, и совсем малая его часть – непосредственно из самого радиатора. Выше было сказано, что семейство Приор оснащается кондиционерами разных производителей, однако этот момент никак не влияет на последовательность действий при снятии теплообменника. Отличия здесь совсем незначительные – только лишь в количестве креплений. Ну а сама работа, как видите, очень простая. Никаких особых сложностей при снятии радиатора печки у вас возникнуть не должно. Если вы делаете такую работу в первый раз – просто не спешите и не забывайте об аккуратности.

    Как заменить радиатор менее чем за 45 минут

    Заправить радиатор

    Шаг 23 - Затем установите крышку радиатора, нажав вниз и повернув по часовой стрелке до упора, также проверьте жидкость в бачке с охлаждающей жидкостью. уровень. После установки крышки радиатора перепроверьте систему на герметичность, также перепроверьте бачок с охлаждающей жидкостью через пару дней эксплуатации. Однажды управляя автомобилем, проверьте датчик температуры на предмет перегрев.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Полезная информация

    Радиатор отводит тепло от двигатель за счет теплообмена с использованием охлаждающей жидкости в качестве проводника и обычно расположен в передней части автомобиля под капот. А охлаждение система состоит из множества частей, включая термостат, водяной насос и систему охлаждения. шланги. Радиатор изготавливается с тонкой алюминиевой сердцевиной в сочетании с пластиком. резервуары, подверженные утечкам охлаждающей жидкости.При снятии радиатора оставление охлаждающих вентиляторов прикрепленными и перенос их на новый радиатор, находясь на стенде, может быть более эффективным. Пока радиатор Удаляется, используйте садовый шланг для очистки участка, включая конденсатор кондиционера.

    Необходимые инструменты и материалы

    • Замена радиатора
    • Охлаждающая жидкость двигателя
    • Набор головок
    • Набор гаечных ключей
    • Инструмент для снятия хомутов или фиксаторов каналов
    • Торговые полотенца
    • Емкость для сбора жидкости
    • Защитные очки и перчатки

    Передовой опыт

    • Отключить аккумуляторный кабель, чтобы избежать короткого замыкания.
    • Заменить термостат при замене радиатора.
    • Промойте систему охлаждения и установить новую охлаждающую жидкость для защиты прокладок и внутреннего двигателя части.
    • Заменить верхний и нижний радиатор шланги.
    • Осмотрите охлаждение работа вентилятора.
    • Осмотрите и удалите мусор, например пластиковые пакеты, перед передней решеткой. площадь.
    .

    Как заменить конденсатор центрального кондиционера

    Около 80 процентов всех неисправностей центрального кондиционера происходят из-за проблем с электричеством, и во многих из этих случаев виноват конденсатор . Вызов специалиста по ремонту для замены конденсатора может легко стоить вам от 300 до 400 долларов или больше, но сама деталь часто стоит всего от 10 до 20 долларов, поэтому преимущества самостоятельной замены части очевидны. И хотя многие ремонты кондиционеров должны выполняться только профессионалами, это тот, который вы действительно можете сделать самостоятельно.

    Функция конденсатора

    Конденсаторы выполняют разные функции в различных электроприборах и устройствах, но в центральном кондиционере конденсатор служит своего рода батареей, которая накапливает электрический ток на уровне, достаточном для запуска различных двигателей в системе - компрессора, вентиляторный двигатель и внешний вентилятор. Когда любой двигатель запускается, он на мгновение потребляет большую силовую нагрузку, а конденсатор накапливает электроэнергию, необходимую для «запуска» этих двигателей в действие.

    Некоторые кондиционеры имеют один конденсатор, который управляет всеми тремя двигателями, но другие блоки могут иметь отдельные конденсаторы для компрессора, нагнетателя воздуха и внешнего вентилятора.

    Симптомы неисправного конденсатора

    Конденсатор может быть поврежден сильными скачками напряжения, но чаще они просто изнашиваются и теряют способность удерживать заряд. Когда пусковой или рабочий конденсатор начинает выходить из строя, может возникнуть один из следующих симптомов:

    • Когда конденсатор начинает изнашиваться, он может издавать слышимый щелкающий звук внутри шкафа.Если вы слышите это, немедленно замените конденсатор, так как сам двигатель может сгореть, если конденсатор не запустит двигатель.
    • Когда конденсатор полностью выходит из строя, двигатель кондиционера пытается включиться, но может издавать гудящий звук, а не полностью запускаться. Эту неисправность легко услышать. Опять же, это признак того, что необходима немедленная замена.
    • Когда конденсатор, подключенный к компрессору, начинает ослабевать, это может вызвать состояние «жесткого запуска», при котором кондиционер изо всех сил пытается включиться, но затем почти сразу же отключается снова.Немедленно замените конденсатор, потому что в этой ситуации возникает огромная нагрузка на компрессор и другие части системы.

    Самостоятельная замена конденсатора

    Замена конденсатора несложна и может быть выполнена с помощью простых инструментов и материалов, большинство из которых, возможно, у вас уже есть. Но важно помнить, что конденсаторы предназначены для хранения электрического тока, и поэтому существует опасность поражения электрическим током, если вы прикоснетесь к одному из них или попытаетесь отключить его, не разрядив предварительно ток, который он накапливает.Это легко сделать; просто проведите отверткой через два металлических контакта, чтобы разрядить. Если вы этого не сделаете, вас ждет ужасный шок.

    • Отвертка для гаек

    • Отвертки изолированные

    • Лента

    • Маркер

    • Конденсатор новый

    • Регулируемая монтажная планка (при необходимости)

    Шаг 1. Выключите питание.

    Выключите питание кондиционера.Обычно в ящике рядом с блоком наружного кондиционера находится блок-предохранитель или локальный автоматический выключатель - для отключения питания необходимо вытащить блок-предохранитель или отключить автоматический выключатель.

    нет

    Если нет снаружи отсечной коробки, а затем выключить питание путем отключения автоматического выключателя, управляющего кондиционера от главной панели обслуживания. Это будет прерыватель с двумя перемычками на 240 вольт, и он должен быть помечен как прерыватель кондиционера. Кроме того, переведите термостат в доме в положение ВЫКЛ.Это предотвратит посылку небольших импульсов тока низкого напряжения на конденсатор во время работы.

    Предупреждение

    Очень важно отключить питание кондиционера. Это высоковольтные устройства, которые могут быть очень опасными при работе на полной мощности.

    Шаг 2: Снимите панель доступа

    Откройте съемную панель блока кондиционера, используя отвертку для гаек, чтобы удалить крепежные винты. Обычно эта панель находится в верхнем углу кожуха кондиционера.Храните крышку и винты в надежном месте.

    Шаг 3: купите новый конденсатор

    Убедитесь, что новый конденсатор соответствует характеристикам старого.

    Найдите конденсатор внутри панели. Обычно он имеет форму банки с наклейкой сбоку. Обратите внимание на техническую информацию, написанную на наклейке - напряжение нагрузки, емкость, допуск. Купите новый конденсатор с такими же характеристиками. Новый конденсатор может немного отличаться по форме, но это не проблема, если его можно установить в имеющемся пространстве.

    Шаг 4. Разрядите конденсатор и промаркируйте провода.

    Даже при выключенном питании конденсатор может удерживать накопленное электричество, и этот ток необходимо разрядить, прежде чем вы сможете безопасно работать с ним.

    Чтобы разрядить конденсатор, удерживайте лезвие изолированной отвертки поперек двух металлических выводов, выступающих из корпуса конденсатора. Это эффективно "закорачивает" конденсатор и разряжает всю оставшуюся внутри электрическую энергию.

    Теперь осмотрите старый конденсатор и обратите внимание, где каждый из трех проводов - вентилятор , общий и _compresso_r - подключен. На верхней части старого конденсатора должна быть маркировка, указывающая, где проходит каждый провод: «Fan» для вентилятора, «C» для общего и «Herm» для компрессора. Поместите небольшие полоски ленты на каждый провод, пометив его маркером, чтобы отметить, к какому выводу он был прикреплен. Теперь можно безопасно отсоединить разъемы лопатки и провода от старого конденсатора. Снимите конденсатор, открутив крепежную ленту и вытащив конденсатор из блока.

    Шаг 5: Установите новый конденсатор

    Установите новый конденсатор на то же место, что и старый. Используйте монтажный ремень - старый или новый, если необходимо, - чтобы закрепить его на месте. Наденьте концы соединителей лопатки на соответствующие стойки на новом конденсаторе, убедившись, что соединения выполнены правильно: провод вентилятора к стойке «Вентилятор»; общий провод к стойке "С"; провод компрессора к столбу "Херм".

    Шаг 6: включите питание и проверьте

    Включите питание кондиционера, включив автоматический выключатель или вставив обратно предохранитель блока в блоке питания.

    Верните термостат в положение ВКЛ., А затем установите температуру на низкое значение, чтобы кондиционер включился. Если он не работает должным образом, наиболее вероятная причина заключается в неправильном подключении проводов к конденсатору. Снова выключите питание; разрядите конденсатор и снова проверьте соединения проводов. Убедившись, что устройство работает правильно, закройте крышку доступа.

    .

    Кондиционер не работает? Проблемы и решения

    Когда приходит лето, вам нужно, чтобы ваш кондиционер работал без сучка и задоринки, и даже у лучших кондиционеров со временем могут возникнуть проблемы. Итак, что делать, если центральный блок переменного тока не работает должным образом? Не волнуйся. Специалисты Sears Home Services по отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха (HVAC) могут устранить неполадки в вашем кондиционере, чтобы он снова работал без сбоев. Используйте этот список устранения неполадок кондиционера (AC), чтобы помочь вам определить некоторые распространенные проблемы с кондиционером и найти решения.

    Кондиционер не охлаждается

    Кондиционер не пропускает холодный воздух

    Если ваша система кондиционирования воздуха включается, но не выдувает холодный воздух, убедитесь, что все вентиляционные отверстия открыты, а термостат установлен правильно. Если проблема не в этом, проверьте воздушный фильтр. Если он забит грязью или другим мусором, вы не получите никакого воздушного потока. Поскольку засорение может привести к замерзанию змеевиков испарителя, лед и иней еще больше засорят воздушный поток. В этом случае очистите фильтр мягкой щеткой, мягким мылом и водой.Чаще очищайте и меняйте фильтр, чтобы избежать этой проблемы в будущем. У вас также может быть проблема с вентилятором или вентиляторным двигателем. Если вентилятор вращается легко, у вас могут быть проблемы с подачей электроэнергии на двигатель или утечка в линии хладагента. В таких случаях вам, вероятно, потребуется квалифицированный специалист по HVAC, чтобы осмотреть устройство.

    Кондиционер недостаточно охлаждается

    Проверьте вентиляционные отверстия, чтобы убедиться, что все они открыты. Если хотя бы один из них закрыт, это может затруднить охлаждение всего вашего дома, поскольку теплый воздух из комнаты с закрытым отверстием будет смешиваться с охлажденным воздухом из других.В противном случае у вас может возникнуть другая проблема, например, утечка в линии хладагента. Если ваша система старая или была установлена ​​неправильно, возможно, она изнашивается или ее размер не подходит для вашего дома. Системы, которые слишком велики для вашего дома, будут слишком быстро включаться и выключаться, что снижает их эффективность. Система, которая слишком мала для вашего дома, будет труднее охладить ваш дом, что приведет к преждевременному выходу из строя.

    Утечка воды из кондиционера

    Утечка воды из кондиционера

    Чтобы избежать дорогостоящего повреждения водой, выключайте кондиционер, если он протекает в доме.Линия слива конденсата может быть забита, что приведет к обратному попаданию воды в ваш дом. Домашние мастера могут попробовать использовать пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы прочистить линию. Если это не сработает, возможно, ваш дренажный поддон заржавел или ваш конденсатный насос сломался. Ваш техник сможет заменить или отремонтировать поврежденные детали.

    Утечка воды из кондиционера

    В жаркие или влажные дни вы можете увидеть небольшую лужу воды под конденсатором. В жаркую влажную погоду это нормально, если она образуется только во время работы агрегата.В прохладную погоду - обычно при 60 градусах или ниже - кондиционер может замерзнуть, что приведет к утечке воды при таянии, что тоже нормально. Если он протекает при других обстоятельствах, попробуйте очистить или заменить воздушные фильтры. Если это не решит проблему, запланируйте звонок в службу поддержки. Возможно, вам понадобится больше хладагента, есть засор в дренажной трубе или сломан поддон для конденсата.

    Утечка воды из кондиционера при выключении

    Если в вашей системе мало хладагента или в ней грязный фильтр, система может замерзнуть во время работы.После выключения лед тает, и из него вытекает вода. Не рискуйте водой из-за утечки воды из кондиционера на пол или потолок. Если очистка фильтра не помогает, не включайте систему переменного тока, пока не обнаружите и не устраните проблему. Как и в случае внешних утечек, у вас может быть закупорка или сломанный поддон для конденсата.

    Кондиционер не выключается

    Кондиционер не перестанет работать

    Если ваш кондиционер остается включенным дольше, чем должен, у вас может быть грязный фильтр.Очистите или замените фильтр, чтобы увидеть, поможет ли это исправить ситуацию. Если ваша система устарела или имеет неподходящий размер, это также может привести к тому, что система будет работать слишком интенсивно, будет работать слишком часто и будет трудно отключиться. Другие проблемы, которые могут привести к постоянной работе вашего кондиционера, включают:

    • Заклинило реле вентилятора
    • Короткое замыкание в кабеле термостата
    • Вышел из строя термостат

    Центральный кондиционер не включается

    Если ваша центральная воздушная система не включается, это может быть так же просто, как отрегулировать термостат.Если это не сработает, вызовите технического специалиста, поскольку вашу систему HVAC, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.

    Оконный блок переменного тока не работает

    Аналогичным образом, с оконным блоком, вы сначала должны проверить настройку температуры на блоке и убедиться, что электрический ток течет в систему. Опять же, если ни одно из этих усилий по устранению неполадок не обнаруживает проблему, обратитесь за профессиональной помощью для ремонта оконного блока переменного тока.

    Вентилятор переменного тока не работает

    Вентилятор переменного тока не работает внутри

    Если ваш внутренний вентилятор переменного тока не работает, сначала проверьте, не сработал ли прерыватель.Если все в порядке, проверьте воздушный фильтр. Если он заблокирован, возможно, вы сможете исправить это самостоятельно. Если на змеевике испарителя и линиях хладагента есть лед, дайте льду растаять, а затем снова проверьте, работает ли вентилятор. Если он не работает, возможно, ваша катушка замерзла. Замерзший змеевик требует обращения в сервисный центр, потому что вашему технику может потребоваться замена контактов внутри реле вентилятора, ремня вентилятора или даже самого двигателя.

    Вентилятор переменного тока не работает снаружи

    Если ваш кондиционер не охлаждается должным образом, вы можете проверить внешний блок.Если наружный вентилятор не вращается, сначала проверьте автоматический выключатель или блок предохранителей. Если сброс не решает проблему, возможно, здесь есть несколько проблем.

    • Пусковой конденсатор не работает: если компрессор все еще работает, возможно, не работает двигатель вентилятора или пусковой конденсатор. Вы можете попытаться устранить это, толкнув вентилятор деревянной палкой. Не делайте этого вручную, так как, если вентилятор все-таки запустится, он может порезать вам пальцы. Если он по-прежнему не начинает вращаться, вам необходимо вызвать местного специалиста.Выключите ваше устройство, пока он или она не придет. Если вы этого не сделаете, вы рискуете сжечь компрессор - серьезный ремонт.
    • Двигатель наружного вентилятора застрял: вентилятор мог застрять из-за грязи или ржавчины. Если агрегату требуется более обширный ремонт, вам может потребоваться отремонтировать или заменить двигатель наружного вентилятора.

    После того, как вы отремонтируете свою систему кондиционирования воздуха, сделайте обязательным ежегодное посещение местного специалиста по кондиционированию воздуха Sears для проведения технического осмотра. При регулярном обслуживании ваша система прослужит дольше, будет работать более эффективно и в долгосрочной перспективе сэкономит вам деньги на счетах за электроэнергию.Вы не ошибетесь с экспертами по кондиционированию воздуха здесь, в Sears Home Services. Мы здесь ради вашего дома.

    .

    Как отремонтировать автомобильный кондиционер менее чем за 20 минут

    Вам нужно отремонтировать кондиционер в машине? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство для вас, чтобы вы могли понять, как система работает, и что искать, когда она не работает. Мы также включили популярные руководства по ремонту с видео, которые помогут вам оптимизировать ремонт или увидеть, сколько вы платите при сдаче автомобиля в ремонтную мастерскую. Давайте прямо сейчас!

    Введение

    Если заглянуть под капот на кондиционер в машине, может показаться, что сложно, но это не так.Как только вы узнаете, как он доставляет холодный воздух, вы увидите это действительно довольно просто. Ваш обогреватель и кондиционер (HVAC) выполняет три рабочие места; охладите салон автомобиля, прогрейте салон и разморозьте лобовое стекло. Все три режима работают вместе как единая система. Климат система управления управляется главным компьютером, в котором находятся органы управления для система и в большинстве случаев находится в тире.

    Этот компьютер дает команду компрессору начать нагнетание хладагента. вместе с приводами смесительной двери, которые направляют поток воздуха с пола, середины и дефлекторы.Эти приводы воздушных заслонок также регулируют температуру воздуха путем смешивания горячего воздуха. от нагревателя и холодный воздух от кондиционера. Когда одна часть системы не работает как кондиционер, тогда одна часть системы перестает работать, в этом случае холодный воздух.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Система кондиционирования воздуха состоит из четырех основных частей: Компрессор, работающий от двигатель с помощью змеевика. На гибридных автомобилях компрессор работает от электричества и делает то же самое. операция.Конденсатор, расположенный перед радиатором двигателя, охлаждает хладагент. от компрессора до того, как он направится в испаритель, расположенный внутри автомобиля. Здесь жидкость под высоким давлением попадает в испаритель. как газ низкого давления и где создается холод. Затем электродвигатель нагнетателя обеспечивает циркуляцию воздуха в салоне.

    Перед тем, как приступить к ремонту системы, рекомендуется посмотреть, как система кондиционирования работает.

    Перед тем, как начать

    Начните с автомобиля на ровной поверхности с парковкой трансмиссией и комплект аварийного тормоза. Двигатель должен быть выключен, но прогрет. Надевайте защитные очки и перчатки. для защиты от травм. Никогда не ослабляйте и не отсоединяйте шланги или фитинги до разрядка система хладагента. Система действительно содержит небольшое количество масла который может быть изгнан при выписке.

    Вы увидите инструменты и расходные материалы, используемые в следующих руководствах, которые вы будете можно найти повсюду и в конце этой статьи, а также список конкретных руководства по ремонту.Следует помнить, что все системы кондиционирования работают на тот же принцип.

    Хорошо, теперь, когда вы прошли ускоренный курс по работе системы, давайте подойдем к эта проблема как у механика.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Почему у меня не работает кондиционер?

    Если воздух не выходит из вентиляционных отверстий, проблема не в хладагенте. система рециркуляции (A / C) и может быть отнесена к двигателю нагнетателя или управлению вентиляцией привод.Вот как это определить; запустить двигатель и включить кондиционер на. Затем переместите настройку вентилятора с самого высокого на самый низкий. Если ты ничего не слышишь это проблема с нагнетательным вентилятором.

    Если вы слышите звук вентилятора, но воздух не выходит через вентиляционные отверстия, или если воздух генерируется из неправильных отверстий, это проблема с приводом.

    Если воздух выходит из правильных отверстий, но не холодный (нет холодного воздуха - дует теплый воздух) продолжайте движение вниз по направляющей.

    Когда включается кондиционер, начинают происходить три вещи: компрессор, электродвигатель вентилятора и приводы вентиляции получают электрический сигнал для включи. Это приводит к включению муфты компрессора при работе внутреннего части компрессорного насоса. Это перекачивающее действие сжимает хладагент так он может циркулировать по системе. Следующий шаг представлен в порядок популярности.

    Шаг 1. Проверьте заряд системы кондиционирования

    По мере старения вашего автомобиля уровень хладагента следует поддерживать и добавлять обеспечение того, чтобы система оставалась заполненной.Поскольку эта система находится под давлением как шину, ее нужно будет заряжать по мере старения. Подзарядка системы не сложно, и это можно сделать примерно за 20 минут.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если в системе низкий уровень, то вы можете подзаряжайте и следите, как долго длится заряд. Если система работает до 6 месяцев, после чего еще одна подзарядка может перевесить ремонт системы, который вы можете сделать примерно за $ 35.00 самостоятельно.Признак низкий уровень заряда системы в том, что она будет выделять белый пар из вентиляционных отверстий. очень похоже на вашу домашнюю морозильную камеру. Это потому, что падение давления внутри испаритель перегружен, что приводит к его «обледенению». Зарядка системы кондиционирования решит эту проблему.

    Чтобы проверить «состояние заряда» системы, подключите датчик или комплект для зарядки к Сервисный порт шланга на стороне низкого давления для считывания статического давления.

    Это покажет давление в системе.Если система плоская, есть утечка хладагента которые необходимо обнаружить и отремонтировать перед перезарядкой системы.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если система заполнена и статическое давление (при выключенном двигателе) составляет от 70 до 90 фунтов на квадратный дюйм, продолжайте движение вниз по направляющей. проверка системы.

    Шаг 2: Проверьте работу компрессора

    На этом изображении двигатель работает, но сцепление выключено. не занимается.При включенной системе это может означать одно из двух, во-первых, в системе низкий заряд, поэтому компрессор не включается из-за давления переключатель, расположенный где-то на стороне низкого давления системы. Или есть какая-то электрическая проблема, например: перегоревший предохранитель, реле и катушка включения сцепления или климат-контроль компьютер закорочен. Если при включении кондиционера раздается громкий визжащий шум компрессор заблокирован и требует замены.

    Прежде чем мы продолжим, есть дополнительный тип компрессора, который представлен на немецких автомобилях (BMW, Mercedes Benz и Volkswagen), у которых нет сцепление. Один из этих компрессоров показан на изображении ниже, на котором нет сцепления и нет проводов к катушке активации.

    Как вы можете видеть, часть ступицы шкива, где будет располагаться сцепление крепится непосредственно к входному валу компрессора.Эти компрессоры имеют внутренний клапан, расположенный в задней части компрессора чтобы начать процесс при активации. Для этих автомобилей в тестировании будет одна переменная, которая мы вернемся к более подробному руководству.

    На компрессорах с муфтой сцепления, когда система еще включена и настроена на самую низкую температуру настройки и максимальной скорости вентилятора определяют местонахождение компрессора. Используя фонарик и проверьте работу сцепления, оно будет делать одно из двух; во-первых, это будет включаться и выключаться, что означает система разряжена, вентилятор конденсатора не работает или засорение в расширительной трубке или диафрагме.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если сцепление ничего не делает, то самое время подключить датчик или комплект для зарядки чтобы увидеть, полностью ли разряжена система или слишком мало заряда. Когда система низка или перегружена реле давления сообщает компрессору, когда нужно выключить вниз, чтобы избежать повреждений. На компрессорах с внутренним клапаном, например, на немецких автомобилях, вы должны использовать контрольную лампу, чтобы проверить, есть ли сигнальный провод. получает власть или нет. Этот стиль системы не работает, когда он низкий. просто отключается, поэтому лучше всего проверить заряд системы.

    Шаг 3. Проверьте вентилятор конденсатора

    Запустите двигатель и установите кондиционер на самую низкую температуру. В Первое, на что обращать внимание, - это включенный вентилятор конденсатора (если он есть). Этот фанат должен включиться в течение минуты после включения системы переменного тока. Если этот вентилятор не горит, значит, это проблема, которую необходимо устранить. Если автомобиль задний привод и механический вентилятор, чтобы убедиться, что вентилятор "свободно вращается" что указывает на неисправность муфты вентилятора и ее необходимость в замене.В через конденсатор должен втягиваться или проталкиваться воздух, чтобы система могла работай.

    Шаг 4: Проверьте электрическую систему климат-контроля

    Посмотрите на панель климат-контроля, чтобы увидеть, есть ли огни мигают, что указывает на некоторую неисправность, в которой код необходимо прочитать. Каждый метод получения этих кодов отличается от каждого производителя. Эти коды направят вас к цепи или системе, в которой возникла проблема.Если на панели все в порядке или индикаторы на панели полностью выключены, продолжайте вниз по гиду.

    Найдите панель предохранителей автомобиля под приборной панелью или центр распределения питания под капот. С помощью контрольной лампы проверьте все соответствующие предохранители, такие как BCM, климат-контроль, отопитель, электродвигатель вентилятора и для кондиционера. Вы можете использовать свой автомобиль руководство, которое поможет найти предохранитель.

    Если новый предохранитель перегорел после замены, в системе произошло короткое замыкание.Большинство из время этот короткий может быть связан с компрессор катушка сцепления, в этом случае она должна быть заменены.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если все соответствующие предохранители в порядке, следующая часть системы имеет высокий частота отказов - реле кондиционера. Это реле подает основное питание на компрессор. через предохранитель системы. Найдите реле на панели предохранителей или в распределительном центре. используя руководство по эксплуатации.

    Однажды найденный проверить терминалы реле питания и заземления, а затем замените реле для повторной проверки системы. Вы можете поменять местами реле для аналогичного в автомобиле, такого как электрические стеклоподъемники или дверные замки, чтобы проверьте это, многие из этих реле такие же.

    Датчик давления используется для измерения количества хладагента в системе. Когда этот датчик выходит из строя, компрессор не включается. Чтобы проверить этот датчик снимите разъем проводки и вставьте перемычку между двумя клеммами разъема.Если компрессор включается, датчик неисправен или система низкая или завышенная. Если ничего не происходит, используйте контрольная лампа, чтобы увидеть, есть ли 12 вольт на одном из проводов. Если нет питания, подозревайте, что компьютер климат-контроля неисправен.

    Если вы выполнили все эти тесты, а система по-прежнему не работает, пин-код к контакту напряжение и проверка на проходимость в порядке. Этот тест звучит сложнее, чем он То есть, используя электрическую схему для вашего автомобиля, вы в основном должны тест каждый провод для питания или заземления, а затем целостность, чтобы убедиться, что каждый провод полностью подключен.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Если двигатель перегревается или низкий уровень охлаждающей жидкости кондиционер будет слабым или вообще не работать. Если вы какое-то время управляли автомобилем и заметили, что система перестает работать первым делом проверьте это датчик температуры двигателя или сигнальную лампу.

    Посмотрите видео!

    Техническое обслуживание

    Листья деревьев, полиэтиленовые пакеты и грязь могут попасть в конденсатор, препятствуя производительность системы.Удалите из корпуса все препятствия, например, пластиковые пакеты. конденсаторная зона. Также используйте садовый шланг для очистки конденсатора с высокой напорная форсунка время от времени. Это действительно хорошо работает и помогает воздуху кондиционер работать эффективнее. Компрессор является основной механической частью система, которая приводится в движение змеевиком двигателя. Этот пояс должен быть в хорошем рабочем состоянии и заменяется в случае износа.

    Некоторые автомобили оснащены воздушным фильтром салона, который очень похож на двигатель. воздушный фильтр, который может закупориться, что приведет к ограничению воздушного потока.Этот фильтр должен быть заменяется, когда поток воздуха становится ограниченным.

    Если ремонт был произведен, систему необходимо пропылесосить и перезарядить, чтобы удалить повреждения, вызывающие влагу. Если вы этого не сделаете пропылесосьте систему, кондиционер не будет таким холодным из-за воздуха, который находится внутри систему после ее открытия.

    В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности. Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.

    Подробнее: Инструменты и расходные материалы для ремонта кондиционеров

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Вам также потребуются запасные части, такие как предохранитель или реле. Мы создали руководство, которое проинформирует вас, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.

    Подробнее: Воздух запасная часть кондиционера руководство по закупкам

    Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.

    Подробнее: Инструкция по ремонту кондиционера

    Если у вас есть вопросы по автомобильным кондиционерам посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобиля, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, будем рады помочь.

    СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

    Статья опубликована 11.06.2018

    .

    Замена тосола на до 16 клапанного. Самостоятельная замена расширительного бачка на автомобиле «Лада Приора

    ».

    Вам понадобится крестовая отвертка.

    1. Снимите пробку с расширительного бачка ... Выкрутите пробковое сливное отверстие в нижней части правого бачка радиатора и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»,). Замените сливную пробку.

    Примечание
    При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также будет слита почти вся жидкость из расширительного бачка.

    2. Ослабьте хомут парового шланга радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка.

    3. Таким же образом снимите пароотводной шланг радиатора системы охлаждения с штуцера расширительного бачка.


    4. Ослабьте хомут наливного шланга ...

    5. ... и отсоедините заправочный шланг.

    6. Подняв бачок вверх и одновременно вынув его задний край из выемки в обшивке моторного щита, снимите его с автомобиля.


    7. Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка.
    8. Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
    9. Залейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Затяните крышку расширительного бачка, запустите двигатель, проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить воздушные карманы из системы.

    Практически все владельцы отечественной техники знают, что такое ремонт Лада Приора своими руками - ведь услуги автомастерской стоят недешево, так что разбираться придется самостоятельно... К счастью, сегодня можно легко найти рекомендации, как проверить или заменить тот или иной автомобильный агрегат.

    Назначение расширительного бачка

    Назначение расширительного бачка - компенсировать объем охлаждающей жидкости, который изменяется в зависимости от ее температуры. Кратко устройство расширительного бачка можно описать следующим образом. Материал расширительного бачка - прозрачный пластик. На его стенках нанесены специальные отметки, помогающие контролировать уровень охлаждающей жидкости - минимальный и максимальный.Итак, крышка расширительного бачка на Лада Приора расположена в горловине, расположенной вверху. Пластиковая пробка плотно закрывает шею. В самой заглушке также есть два клапана, собранные в единый блок - входной и выходной. Выпускной клапан срабатывает, когда давление в расширительном баке достигает 110 кПа. Открытие выпускного клапана обеспечивает повышение температуры начала кипения теплоносителя, тем самым предотвращая интенсивное испарение. Когда охлаждающая жидкость остывает, ее объем уменьшается - тем самым создается разрежение в системе.Впускной клапан срабатывает при достижении определенного уровня вакуума и пропускает воздух в расширительный бак.

    Часто расширительный бачок ремонтируют только при обнаружении течи. Однако важно убедиться, что и термостат, и клапаны работают правильно. Например, если закипает теплоноситель, то необходимо обязательно проверить исправность клапанов. В частности негерметичность выпускного клапана приведет к тому, что температура кипения теплоносителя снизится, а заедание этого же клапана в закрытом состоянии приведет к такой проблеме, как аварийное повышение давления в система.Это, в свою очередь, может повредить шланги и радиатор.


    Замена расширительного бачка

    В частности, замена расширительного бачка на Приоре осуществляется следующим образом:

    • В качестве основного инструмента следует использовать отвертку Phillips ... В первую очередь снимается крышка расширительного бачка. Для этого откручиваем сливную пробку внизу бачка радиатора правой стороной и сливаем из нее жидкость. Кстати, замену охлаждающей жидкости нужно проводить по всем правилам - например, нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости.После того, как слив был произведен, необходимо завинтить сливную пробку. Следует учесть, что если слить жидкость не из бачка, а из радиатора (при его ремонте), то вся жидкость из бачка тоже вытечет,
    • необходимо ослабить хомут парового шланга радиатора отопителя и снять шланг с штуцера расширительного бачка,
    • таким же образом необходимо снять шланг отвода пара радиатора системы охлаждения (также с штуцера расширительного бачка),
    • После ослабления хомута наливного шланга эту деталь можно легко отсоединить,
    • Расширительный бачок
    • , для его снятия нужно сдвинуть вверх и одновременно вынуть его задний край из выемки накладки моторного щита.Таким образом, он легко снимается с автомобиля,
    • необходимо слить оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка.

    Расширительный бачок устанавливается обратно в порядке, обратном снятию. Система охлаждения должна быть заполнена жидкостью с учетом всех требований, предъявляемых к этой процедуре. Затем необходимо завернуть крышку расширительного бачка, запустить двигатель, а затем проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости на стыках шлангов бачка. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры на холостом ходу, чтобы удалить воздушные пробки из системы.

    По разным причинам пришел в негодность расширительный бачок системы охлаждения автомобиля Лада Приора. Обычно это происходит в зимнее время, когда увеличивается хрупкость пластиковых деталей автомобиля Лада Приора и неосторожное или непроизвольное приложение больших сил и ударов приводит к появлению трещин или крошению пластиковых деталей.

    Важное место в расширительном бачке автомобиля Лада Приор занимает крышка расширительного бачка. Это не просто черный пластиковый винтовой колпачок. Крышка расширительного бачка играет немалую роль в нормальной работе двигателя автомобиля Лада Приор.

    Когда автомобилист не использует для охлаждения двигателя Лада Приора воду вместо необходимой по ГОСТу охлаждающей жидкости, то с предохранительным клапаном, который находится в крышке расширительного бачка, ничего не происходит. Это доказано временем (более семи лет эксплуатации автомобиля Лада Приор с нуля). Вы можете посмотреть фотографии, которые я разместил чуть выше.

    Клапан в крышке расширительного бачка предназначен для создания избыточного давления в системе охлаждения двигателя Лада Приор, чтобы охлаждающая жидкость не закипала и не начала образовывать пузырьки воздуха в системе охлаждения.Обычно в системе охлаждения Лады Приор избыточное давление колеблется в районе 1,1-1,5 кгс / см2.

    Осмотр технического состояния клапана в крышке расширительного бачка достаточно прост и не требует особых навыков. Сдвигаем уплотнительную прокладку (здесь будьте осторожны и не повредите прокладку при снятии) и удерживая руками кожух защитного клапана от выстрела пружинами, так как при сборке он сжимается, его легко и просто разобрать .

    Некоторые советуют модернизировать этот клапан, просто откусив пружину клапана и тем самым снизив технические характеристики нормально работающего клапана. Хотите поставить озадаченный знак ?! и скажи почему. На заводе клапаны подбираются на стендах и выдерживают давление, необходимое для нормальной работы двигателя автомобиля Лада Приор на разных режимах.

    Еще раз хочу сказать, что вся ваша работа заключается в визуальном осмотре пружин и отверстий под клапаны на предмет засорения и ржавчины (хотя это просто невозможно в охлаждающей жидкости, если не в воде).

    Если при осмотре вы ничего не обнаружили (засорение, перекос, пересыхание, скопление различных отложений ...), то нужно плотно и достаточно прилично затянуть крышку расширительного бачка. Таким образом, вы избавитесь от многих лишних вопросов при ремонте системы охлаждения двигателя.

    А тем, кому не дает покоя модернизация крышки расширительного бачка, скажу, что каждому свое ...

    Замена расширительного бачка; вам понадобится отвертка Phillips.

    1. Снимите крышку с расширительного бачка. Открутите сливную пробку в нижней части правого бачка радиатора и слейте из него жидкость. Замените сливную пробку. При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также будет слита практически вся жидкость из расширительного бачка. 2. Ослабьте зажим шланга отвода пара радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка. 3. Таким же образом снимите пароотводной шланг радиатора системы охлаждения.
    от штуцера расширительного бачка.4. Ослабьте зажим заправочного шланга и отсоедините заправочный шланг. 5. Подняв бачок вверх и одновременно вынув его задний край из выемки в обшивке моторного щита, снимите его с автомобиля. 6. Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка. 7. Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию. 8. Залейте жидкость в систему охлаждения. Установите на место крышку расширительного бачка, запустите двигатель, проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить воздушные пробки из системы.

    Ремонт системы охлаждения, проверка термостата Лада 2170, порядок снятия и установки радиатора Лада 2171, инструкция по замене насоса охлаждающей жидкости Лада Приора. Замена расширительного бачка Устройство системы охлаждения Лада Приора, Лада Приора, ремонт

    Замена фото расширительного бачка, Устройство системы охлаждения Лада Приора

    Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газа двигателя ВАЗ 2170 Приора, руководство по ремонту двигателя, ГБЦ ВАЗ 2172 Приора.Модификации двигателя ВАЗ 2171 приор.

    Вам понадобится крестовая отвертка.

    1. Снимите заглушку с расширительного бачка приора. Открутите сливную пробку внизу правого бачка радиатора ВАЗ 2171 и слейте из нее жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2170»). Замените сливную пробку.

    Примечание
    При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также будет слита почти вся жидкость из расширительного бачка.

    2. Ослабьте хомут парового шланга радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка.

    3. Аналогичным образом снимите пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения с штуцера расширительного бачка ВАЗ 2172.

    4. Ослабьте хомут наливного шланга ...

    5.. .. и отсоедините заправочный шланг.

    6. Подняв бачок приора вверх и одновременно вынув его задний край из выемки обивки моторного щита, снимите его с автомобиля Лада Приора.
    7. Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка.
    8. Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
    9. Залейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Затяните крышку расширительного бачка, запустите двигатель Лада Приор, проверьте на утечки охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить воздушные пробки из системы.

    Устройство системы охлаждения

    Устройство системы охлаждения Лада Приора (Lada Priora)

    Неисправности в системе охлаждения

    Неисправности системы охлаждения двигателя Лада Приора

    Замена расширительного бачка

    Снятие и установка расширительного бачка Лада Приора (Lada Priora)

    Вентилятор радиатора с кожухом

    Снятие и установка электровентилятора радиатора Лада Приора (Lada Priora)

    Сколько антифриза в системе охлаждения приора.Самостоятельная замена расширительного бачка на автомобиле «Лада Приора

    » Ремонт системы охлаждения, проверка термостата Лада 2170, порядок снятия и установки радиатора Лада 2171, инструкция по замене насоса охлаждающей жидкости Лада Приора. Замена расширительного бачка Устройство системы охлаждения Лада Приора, Лада Приора.Ремонт

    Замена расширительного бачка фото, устройство системы охлаждения Лада Приора

    Техническое обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска моторных газов ВАЗ 2170 до , руководство по ремонту двигателя, ГБЦ ВАЗ 2172 приора.Модификации двигателя ВАЗ 2171 приора.

    Вам понадобится отвертка с крестообразным лезвием.

    1. Снимите пробку с предыдущего расширительного бачка. Выкрутите пробку сливного отверстия в нижней части правого бачка радиатора ВАЗ 2171 и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости ВАЗ 2170»). Заверните отверстие для заглушки.

    Примечание
    При сливе охлаждающей жидкости из радиатора почти вся жидкость из расширительного бачка тоже живая.

    2. Ослабьте затяжку шланга запаривания шланга радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка.

    3. Аналогичным образом снимаем складской шланг радиатора системы охлаждения с штуцера расширительного бачка ВАЗ 2172.

    4. Ослабьте затяжку зажима заправочного шланга ...

    5. ... Отсоедините эталонный шланг.

    6. Подняв бачок ПРИРА вверх и одновременно вынув из снятия моторного щита его задней кромки, снимите его с автомобиля в Лада Приора.
    7. Слить остатки охлаждающей жидкости из бачка.
    8. Установите расширительный бачок в обратном порядке.
    9. Залейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель Приора Лада, проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости через штуцеры шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры Для устранения пробок из системы.

    Устройство системы охлаждения

    Система охлаждения Лада Приора

    Неисправности в системе охлаждения

    Неисправности системы охлаждения двигателя Лада Приора (Лада Приора)

    Замена расширительного бачка

    Снятие и установка расширительного бачка Лада Приора (Lada Priora)

    Вентилятор радиатора с кожухом

    Снятие и установка электровентилятора радиатора Лада Приора (Lada Priora)

    Расширительный бачок является важным элементом Системы охлаждения двигателя.Он имеет чрезвычайно простую конструкцию и крайне редко выходит из строя. Тем не менее, каждый автовладелец должен знать порядок обнаружения повреждений бака.

    Расположение расширительного бачка на автомобиле "Lade Priory"

    Основная функция расширительного бачка - компенсация испарившегося антифриза в системе охлаждения двигателя. В автомобиле «Лада Приора» бак находится под капотом со стороны водителя.

    Расширительный бачок расположен под капотом левой (по ходу) стороной

    Не заметить бачок охлаждающей жидкости просто невозможно: он ближе всех остальных элементов к лобовому стеклу.

    Устройство расширительного бачка

    Изготовитель устанавливает расширительные бачки производства ООО «Пластик» на автомобиль «Лада Приора». Изготовлены из полупрозрачного пластика белого цвета. На передней стенке бака в обязательном порядке нанесена шкала, показывающая уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).


    Метки Max и Min показывают уровень антифриза в баке

    Бак закрывается крышкой, которая одновременно измеряет давление антифриза в системе охлаждения.Крышка находится на горлышке в верхней части емкости. Он сделан из пластика и, в свою очередь, расслабляет систему охлаждения.

    Мало кто знает, но в крышку бака встроена пара вентилей. Каждый из них срабатывает при определенных условиях, что позволяет компенсировать количество теплоносителя в момент закипания или охлаждения.

    Расширительные баки российского производства Отличаются прочностью и долговечностью. Их стоимость зависит от конструктивных особенностей шкафа (от 300 руб. И выше).


    Простейшие отечественные бачки для охлаждающей жидкости, устанавливаемые на автомобили «Лада Приора»

    Замена расширительного бачка

    Герметичность - основное состояние расширительного бачка. Поэтому причиной его замены может послужить только осколок или трещина в корпусе.

    Необходимые инструменты

    Для замены расширительного бачка потребуется крестообразная отвертка и емкость для слива охлаждающей жидкости.


    Для демонтажа расширительного бачка вам понадобится небольшая веточка с крестообразным лезвием.

    Порядок работы

    Демонтаж расширительного бачка производить только на холодном двигателе. После поездки автомобиль должен постоять несколько часов, чтобы антифриз полностью остыл.

    Порядок замены следующий.

      Снимите заглушку, которая находится внизу бака с правой стороны.

      Из образовавшегося отверстия в подставленной таре слейте весь объем охлаждающей жидкости.

      После слива охлаждающей жидкости установите пробку на место.

      Крестообразный манекен для ослабления зажима на насадке парохода.

      Снимите трубку с фитинга бака.

      Крестообразный манекен ослабляет хомут на заправочном шланге.

      Снимите шланг со второго штуцера бака.

      Снимите расширительный бачок. Для этого потяните ее вверх, одновременно вытащив задний край бачка из накладки.

      Установить новый бак.

      Сначала подсоедините шланг охлаждающей жидкости, затем шланг пара.Закрепите шланги новыми хомутами.

      В новый расширительный бачок залейте тосол.

    Видео: Замена расширительного бачка

    При замене расширительного бачка нельзя произвольно менять охлаждающую жидкость. Необходимо залить тот же тосол (или антифриз), который уже есть в системе.

    После замены бачка нужно запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры на холостом ходу. Это необходимо для проверки герметичности новых голоматных соединений и удаления воздушного потока в системе охлаждения.

    Если при нагреве до 90 o с утечкой охлаждающей жидкости в местах присоединения к бачку шланги не обнаруживаются, система охлаждения полностью герметична.


    Если протечка охлаждающей жидкости в шлангах бачка не обнаруживается при нагреве до 90 градусов, то герметичность системы охлаждения не нарушена

    Процесс замены расширительного бачка на автомобиле «Лада Приора» предельно прост даже для начинающего автолюбителя. Обычно вся работа занимает не более 15 минут.

    Казалось бы, такое главное в таком устройстве, как расширительный бачок для охлаждающей жидкости (теплоносителя). Но если присмотреться, то окажется, что этот элемент выполняет не только функцию хранения антифриза.

    Считается, что расширительный бачок «Приоры» просто удерживает излишки Тасола. Однако это не совсем так. Автомобили, оборудованные «форсунками» сами по себе - высокотемпературные. Помимо необходимости своевременного охлаждения, система должна поддерживать определенное давление.Это зависит как от циркуляции охлаждающей жидкости, так и от нижней точки усилителя антифриза в двигателе. При правильном давлении двигатель уверенно работает при температуре 105 градусов.

    Важно! Поэтому нельзя использовать обычную воду для заправки системы охлаждения «инжекционных» машин. Ведь вода закипает при 95 градусах. И компьютер включит вентилятор всего на 103 градуса!

    Характеристики расширительного бачка

    Это устройство состоит из двух основных частей:

    1. Пластиковый чемодан.
    2. Крышка напорного клапана.

    Особо сказывается качество пластмасс, из которых изготовлен корпус. Именно от его пластичности на 50% зависит сохранение давления, требуемого системой.

    Внимание! При покупке нового расширительного бачка необходимо тщательно проверять качество соединений на стыках! Именно в этих местах возможен прорыв антифриза под давлением.

    Конфигурация расширителя

    Имеет четыре отверстия.Нижний, большого размера Выход, это патрубок для входа охлаждающей жидкости в магистраль. Трубочки служат для возврата тазола из зоны радиатора плиты и тепловой трубки. Ну и основное горло, закрытое специальной крышкой. И вот оставшиеся 50% обеспечиваются исправной работой клапана в крышке расширительного бачка.


    Как работает крышка расширительного бачка

    Принцип его действия относительно прост. Система солдата клапана основана на.То есть в системе давление повышается от нагрева и расширения теплоносителя. Пружина в крышке отрегулирована таким образом, что при достижении оптимального значения клапан открывается и сбрасывается по воздуху в системе охлаждения. При этом в обратном направлении воздух должен проходить свободно. Это позволяет сэкономить сучки при остывании. Например, когда заглушен двигатель.

    Где находится расширительный бачок антифриза

    В моторном отсеке. Прямо за аккумулятором.Над правым пролетом у «Приоры» расположен пластиковый корпус этой детали. Подходит для трех перечисленных труб. Один внизу слева. И две маленькие наверху. Широкой рукой смотреть в моторный отсек.


    Замена расширительного бачка

    Эта простая операция доступна каждому, кто почитает автомобилист. Для его переноски достаточно иметь под рукой следующие устройства:

    • Емкость для слива охлаждающей жидкости.
    • Тряпка или тряпка.
    • Dug.

    Внимание! Работа может быть затруднена, если установлены проставочные дуги стоек «Приоры». Но это отдельный вопрос. Просто снимите с правой стороны фиксации эту дугу.

    Работы проводить на остывшем двигателе, это необходимо во избежание ожогов. Для начала нужно слить жидкость из емкости. Для этого положите «приору» на ровную поверхность. На основном радиаторе с правой стороны, по ходу автомобиля, внизу расположен специальный барашек.Это сливное отверстие. Под него подставить бачок, а барашек открутить. После этого откручиваем крышку от бачка. Только после включения вилки, не раньше. Он просто позволяет регулировать давление и соблюдать чистоту. Что ж, уменьшите потерю Тасола.

    По разным причинам приходит расширительный бачок системы охлаждения автомобиля системы охлаждения автомобиля Лада Приора. Обычно это происходит в зимнее время, когда хрупкость пластиковых деталей автомобиля Лада Приора увеличивается и неосторожное или непроизвольное приложение большого усилия и ударов приводит к появлению трещин или царапанию пластиковых деталей.

    Важное место в расширительном бачке автомобиля Лада Приора занимает крышка расширительного бачка. Это не просто черный пластиковый плотно крутящийся чехол. Крышка расширительного бачка играет немалую роль в нормальной работе двигателя автомобиля Лада Приора.

    Когда автолюбитель не использует для охлаждения двигателя Лада Приора воду вместо требуемой по ГОСТу охлаждающей жидкости, то с предохранительным клапаном, который находится в крышке расширительного бачка, ничего не происходит.Проверено временем (более семи лет эксплуатации автомобиля Лада Приора с нуля). Вы можете посмотреть картины, которые выложены чуть выше.

    Клапан в крышке расширительного бачка предназначен для создания избыточного давления в системе охлаждения двигателя Лада, чтобы охлаждающая жидкость не закипала и не образовывала пузырьков воздуха в системе охлаждения. Обычно в системе охлаждения Лада Приора избыточное давление колеблется в районе 1,1-1,5 кгс / см2.

    Проверить техническое состояние Клапан в крышке расширительного бачка довольно прост и не требует большого мастерства.Уплотнительная прокладка приподнята (здесь будьте осторожны и не повредите прокладку при снятии) и склеивая защитный кожух клапана клапана с пружин, так как он сжимается при сборке, легко и просто разбирается.

    Некоторые советуют модернизировать этот клапан с помощью простого соединения пружины клапана и тем самым снизить технические характеристики нормально работающего клапана. ЗДЕСЬ хочу поставить заметный знак ?! И скажи почему. На заводе клапаны подбираются на стендах и выдерживают то давление, которое требуется для нормальной работы двигателя автомобиля Лада Приора на разных режимах.

    Хочу еще раз сказать, что вся ваша работа - это визуальный осмотр пружин и отверстий под клапаны на предмет засорения и ржавчины (хотя это просто невозможно в теплоносителе, если не в воде).

    Если при осмотре ничего не обнаружили (засорение, отмирание, отмирание, скопление различных отложений ...), то нужно плотно и вполне прилично покрутить крышку расширительного бачка. Таким образом, вы исключите множество лишних проблем при ремонте системы охлаждения двигателя.

    А те, кто не дадут покоя модернизации крышки расширительного бачка, скажут, что каждому свое...

    Замена расширительного бачка; Потребуется отвертка с крестообразным лезвием.

    1. Снимите заглушку с расширительного бачка. Выкрутите отверстие для пробки в нижней части правого бачка радиатора и слейте из него жидкость. Заверните отверстие для заглушки. При сливе охлаждающей жидкости из радиатора почти вся жидкость из расширительного бачка тоже живая. 2. Ослабьте затяжку шланга запаривания шланга радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка.3. Аналогичным образом снимаем склад радиатора системы охлаждения
    с штуцера расширительного бачка. 4. Ослабьте затяжку хомута штанги и отсоедините заправочный шланг. 5. Подняв бак вверх и одновременно вынув из выемки моторного щита его задний край, снимите его с автомобиля. 6. Слейте остатки охлаждающей жидкости из бака. 7. Установите расширительный бачок в обратном порядке. 8. Залейте жидкость в систему охлаждения. Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель, проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

    Вам понадобится отвертка с крестообразным лезвием.

    1. Снимите заглушку с расширительного бачка. Выкрутите отверстие для пробки в нижней части правого бачка радиатора и слейте из него жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»,). Заверните отверстие для заглушки.

    Примечание
    При сливе охлаждающей жидкости из радиатора почти вся жидкость из расширительного бачка тоже живая.

    2. Ослабьте затяжку шланга запаривания шланга радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка.

    3. Аналогично снимаем склад радиатора системы охлаждения с расширительным бачком.


    4. Ослабьте затяжку хомута заправочного шланга ...

    5. ... Отсоедините эталонный шланг.

    6. Подняв бачок вверх и одновременно вынув из снятия заправки моторного щита его задний край, снимите его с автомобиля.


    7. Слить остатки охлаждающей жидкости из бачка.
    8.Установите расширительный бачок в обратном порядке.
    9. Залейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Заверните пробку расширительного бачка, пустите двигатель, проверьте отсутствие течи охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить из системы воздушные пробки.

    Как поменять расширительный бачок на приору. Самостоятельная замена расширительного бачка на автомобиле «Лада Приора

    ».

    Расширительный бачок - важный элемент системы охлаждения двигателя.Он имеет предельно простую конструкцию и редко выходит из строя. Тем не менее, каждый автовладелец должен знать порядок обнаружения повреждений бака.

    Расположение расширительного бачка на автомобиле «Lade Priore»

    Основная функция расширительного бачка - компенсация испарения антифриза в системе охлаждения двигателя. В автомобиле Лада Приора резервуар находится под капотом со стороны водителя.

    Расширительный бачок находится под капотом с левой (по ходу движения) стороны

    Не заметить бачок с охлаждающей жидкостью просто невозможно: он самый близкий из всех остальных элементов к лобовому стеклу.

    Устройство расширительного бачка

    Производитель устанавливает расширительные бачки производства ООО «Пластик» на автомобиль «Лада Приора». Изготовлены из полупрозрачного пластика белого цвета. На переднюю стенку бачка обязательно наносится шкала, указывающая уровень теплоносителя (теплоносителя).


    Метки Max и Min показывают уровень антифриза в баке.

    Бак закрывается крышкой, которая одновременно измеряет давление антифриза в системе охлаждения.Крышка находится на заливной горловине в верхней части бака. Он сделан из пластика и, в свою очередь, надежно герметизирует систему охлаждения.

    Мало кто знает, но в крышку бачка встроена пара вентилей. Каждый из них работает в определенных условиях, что дает возможность компенсировать количество теплоносителя в момент его закипания или охлаждения.

    Расширительные баки российского производства отличаются прочностью и долговечностью. Их стоимость зависит от конструктивных особенностей корпуса (от 300 руб. И выше).


    Самые простые отечественные бачки для охлаждающей жидкости устанавливаются на автомобили Лада Приора.

    Замена расширительного бачка

    Герметичность - главное условие работы расширительного бачка. Поэтому поводом для его замены может служить только дырка или трещина в корпусе.

    Необходимые инструменты

    Для замены расширительного бачка понадобится крестовая отвертка и емкость для слива охлаждающей жидкости.


    Для снятия расширительного бачка вам понадобится небольшая отвертка Phillips.

    Порядок работы

    Демонтировать расширительный бачок только при холодном двигателе. После поездки автомобиль должен постоять несколько часов, чтобы антифриз полностью остыл.

    Процедура замены следующая.

      Снимите пробку, которая находится в нижней части резервуара с правой стороны.

      Слейте весь объем охлаждающей жидкости из образовавшегося отверстия в ранее замененную емкость.

      После слива охлаждающей жидкости установите пробку на место.

      С помощью отвертки Phillips ослабьте зажим на выпускном отверстии для пара.

      Снимите патрубок с штуцера бака.

      Ослабьте зажим на заправочном шланге с помощью отвертки Phillips.

      Снимите шланг со второго штуцера бака.

      Снимите расширительный бачок. Для этого потяните его вверх, одновременно вытягивая задний край бачка из выемки в обшивке.

      Установить новый бак.

      Подсоедините сначала шланг охлаждающей жидкости, затем паровой шланг.Закрепите шланги новыми хомутами.

      Залейте антифриз в новый расширительный бачок.

    Видео: замена расширительного бачка

    При замене расширительного бачка нельзя произвольно менять охлаждающую жидкость. Необходимо заливать тот же антифриз (или тосол), который уже есть в системе.

    После замены бачка нужно запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры на холостом ходу ... Это необходимо для проверки герметичности новых хомутных соединений и устранения воздушных пробок в системе охлаждения.

    Если при нагревании до 90 ° C не обнаруживается утечки охлаждающей жидкости на соединениях с бачком шланга, система охлаждения полностью герметична.


    Если течь охлаждающей жидкости в шлангах бачка не обнаруживается при нагреве до 90 градусов, то герметичность системы охлаждения не нарушена

    Процесс замены расширительного бачка на автомобиле Лада Приора предельно прост даже для начинающего автолюбителя. Обычно вся работа занимает не более 15 минут.

    Вам понадобится крестовая отвертка.

    1. Снимите крышку с расширительного бачка. Выкрутите сливную пробку в нижней части правого бачка радиатора и слейте из нее жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»,). Замените сливную пробку.

    Примечание
    При сливе охлаждающей жидкости из радиатора также будет слита почти вся жидкость из расширительного бачка.

    2. Ослабьте хомут шланга отвода пара радиатора отопителя и снимите шланг с штуцера расширительного бачка.

    3. Таким же образом снимите пароотводной шланг радиатора системы охлаждения с штуцера расширительного бачка.


    4. Ослабьте хомут наливного шланга ...

    5. ... и отсоедините заправочный шланг.

    6. Подняв бачок вверх и одновременно вынув его задний край из выемки в обшивке моторного щита, снимите его с автомобиля.


    7. Слейте оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка.
    8.Установите расширительный бачок в порядке, обратном снятию.
    9. Залейте жидкость в систему охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»). Установите на место крышку расширительного бачка, запустите двигатель, проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости через соединения шлангов бачка и прогрейте двигатель на холостом ходу до рабочей температуры, чтобы удалить воздушные пробки из системы.

    Казалось бы, ну что же такого важного в таком устройстве, как расширительный бачок для охлаждающей жидкости (теплоносителя). Но если присмотреться, оказывается, что эта деталь выполняет не только функцию хранения антифриза.

    Считается, что расширительный бачок Приоры просто хранит излишки тасола. Однако это не совсем так. Сами автомобили, оснащенные «форсунками», выдерживают высокие температуры. Помимо необходимости своевременного охлаждения, система должна поддерживать определенное давление. От этого зависит как циркуляция охлаждающей жидкости, так и нижняя точка кипения антифриза в двигателе. При правильном давлении двигатель уверенно работает при 105 градусах.

    Важно! Поэтому нельзя использовать обычную воду для заполнения системы охлаждения «инжекционных» машин.Ведь вода закипает уже при 95 градусах. А компьютер включит вентилятор только на 103 градуса!

    Характеристики расширительного бачка

    Это устройство состоит из двух основных частей:

    1. Корпус пластиковый.
    2. Крышка с напорным клапаном.

    Особую роль играет качество пластика, из которого изготовлен корпус. Сохранение необходимого системой давления зависит от ее пластичности на 50%.

    Внимание! При покупке нового расширительного бачка необходимо внимательно проверять качество стыков на стыках! Именно в этих местах возможен прорыв антифриза под давлением.

    Конфигурация расширителя

    Имеет четыре отверстия. Нижний, большой выпускной патрубок, представляет собой патрубок для входа теплоносителя в магистраль. Для отвода тасола из области радиатора печки и патрубка термостата используются небольшие трубки. Ну а основная горловина закрывается специальной крышкой, а остальные 50% обеспечивают правильную работу клапана в крышке расширительного бачка.


    Как работает крышка расширительного бачка

    Его принцип действия относительно прост.В его основе лежит система солдатских клапанов. То есть в системе давление повышается от нагрева и расширения теплоносителя. Пружина в крышке отрегулирована так, что при достижении оптимального значения клапан открывается и выпускает излишки воздуха в систему охлаждения. При этом в обратном направлении воздух должен проходить беспрепятственно. Это позволяет удерживать узлы во время охлаждения. Например, когда двигатель выключен.

    Где находится расширительный бачок антифриза

    В. Подкапотное пространство... Прямо за аккумулятором. Над правым лонжероном Priora находится пластиковый кожух для этой детали. Для него подходят три перечисленные выше насадки. Один внизу слева. И два маленьких вверху слева. На широкой стороне, обращенной к моторному отсеку.


    Замена расширительного бачка

    Эта простая операция доступна каждому уважающему себя автолюбителю. Для его проведения достаточно иметь под рукой следующие устройства:

    • Бачок для слива охлаждающей жидкости.
    • Тряпка или тряпка.
    • Отвертки.

    Внимание! Работа может быть затруднена, если установлены стойки «Приора». Но это отдельная тема. Просто снимите крепление этой арки с правой стороны.

    Работы следует проводить на остывшем двигателе. Это необходимо, чтобы избежать ожогов. Для начала нужно слить жидкость из емкости. Для этого положите Prioru на ровную поверхность. На основном радиаторе с правой стороны по направлению к автомобилю в нижней части есть специальный барашек.Это сливное отверстие. Подставьте под нее емкость и открутите барашка. Затем откручиваем крышку с бачка. Только после откручивания заглушки, не раньше. Это просто позволит вам регулировать давление и поддерживать чистоту. Что ж, это также уменьшит потерю тасола.

    Практически все владельцы отечественной техники знают, что такое ремонт Лада Приора своими руками - ведь услуги автомастерской стоят недешево, так что разбираться придется самостоятельно. К счастью, сегодня можно легко найти рекомендации, как проверить или заменить тот или иной автомобильный агрегат.

    Назначение расширительного бачка

    Назначение расширительного бачка - компенсировать объем охлаждающей жидкости, который изменяется в зависимости от ее температуры. Кратко устройство расширительного бачка можно описать следующим образом. Материал расширительного бачка - прозрачный пластик. На его стенках нанесены специальные отметки, помогающие контролировать уровень охлаждающей жидкости - минимальный и максимальный. Итак, крышка расширительного бачка на Лада Приора находится в горловине, расположенной сверху. Пластиковая пробка герметично закрывает горловину.В самой заглушке также есть два клапана, собранные в единый блок - входной и выходной. Выпускной клапан срабатывает, когда давление в расширительном баке достигает 110 кПа. Открытие выпускного клапана обеспечивает повышение температуры начала кипения теплоносителя, тем самым предотвращая интенсивное испарение. Когда охлаждающая жидкость остывает, ее объем уменьшается - тем самым создается разрежение в системе. Впускной клапан срабатывает при достижении определенного уровня вакуума и пропускает воздух в расширительный бак.

    Часто расширительный бачок ремонтируют только при обнаружении течи. Однако важно следить за правильной работой как термостата, так и клапанов. Например, если закипает теплоноситель, то необходимо обязательно проверить исправность клапанов. В частности, негерметичность выпускного клапана приведет к тому, что температура закипания теплоносителя снизится, а заклинивание этого же клапана в закрытом состоянии приведет к такой проблеме, как аварийное повышение давления в системе.Это, в свою очередь, может повредить шланги и радиатор.


    Замена расширительного бачка

    В частности, замена расширительного бачка на Приоре осуществляется следующим образом:

    • В качестве основного инструмента следует использовать отвертку Phillips ... В первую очередь снимается крышка расширительного бачка. Для этого откручиваем сливную пробку внизу бачка радиатора с правой стороны и сливаем из нее жидкость. Кстати, замену охлаждающей жидкости нужно проводить по всем правилам - например, нельзя смешивать разные охлаждающие жидкости.После того, как слив был произведен, необходимо завинтить сливную пробку. Следует учесть, что если слить жидкость не из бачка, а из радиатора (при его ремонте), то вся жидкость из бачка тоже вытечет,
    • необходимо ослабить хомут парового шланга радиатора отопителя и снять шланг с штуцера расширительного бачка,
    • таким же образом необходимо снять шланг отвода пара радиатора системы охлаждения (также из штуцера расширительного бачка),
    • После ослабления хомута наливного шланга эту деталь можно легко отсоединить,
    • Расширительный бачок
    • , для его снятия нужно сдвинуть вверх и одновременно вынуть его задний край из выемки накладки моторного щита.Таким образом, он легко снимается с автомобиля,
    • необходимо слить оставшуюся охлаждающую жидкость из бачка.

    Расширительный бачок устанавливается обратно в порядке, обратном снятию. Система охлаждения должна быть заполнена жидкостью с учетом всех стандартных требований к этой процедуре. Затем необходимо завернуть крышку расширительного бачка, запустить двигатель, а затем проверить отсутствие утечки охлаждающей жидкости на стыках шлангов бачка. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры на холостом ходу, чтобы удалить воздушные пробки из системы.

    Схема отопления в Лада Калина. Калина Лада Система отопления

    Справочные данные

    Основные данные для управления, настройки и обслуживания

    Таблица 15.1.1

    Описание конструкции

    Система вентиляции и обогрева салона автомобиля является приточно-вытяжной, а температура салона используется для нагрева свыше 90 ° С жидкости из системы охлаждения двигателя.
    При закрытых окнах дверей воздух в салон подается электровентилятором. Интенсивность подачи воздуха регулируется скоростью вращения крыльчатки электровентилятора. Электродвигатель вентилятора имеет четыре скоростных режима (пониженные обороты обеспечивают дополнительный резистор с двумя обмотками). Воздухозаборник осуществляется через воздухозаборник, установленный под рамой лобового стекла. Для очистки нагревателя, попадающего в воздухозаборник, установлен фильтрующий элемент из нетканого синтетического материала.
    Капот осуществляется за счет разрежения, возникающего с задней части кузова при движении автомобиля. Выхлопные дефлекторы встроены в панель кузова под задним бампером.
    Обогрев салона осуществляется отопителем, установленным под панелью приборов. При работающем двигателе нагретая жидкость из системы охлаждения циркулирует по радиатору отопителя, нагревая проходящий через него воздух. Количество воздуха, проходящего через радиатор и обходящего его, устанавливается заслонкой центрального отопителя в зависимости от положения ручки регулировки температуры, установленной на панели приборов.Распределение салона по кабине можно регулировать поворотом ручки клапана распределения воздушного потока, а также поворотом заслонок и направляющих лопаток вентиляционных решеток панели приборов.

    : 1 - корпус фильтра системы вентиляции и отопления кабины; 2 - фильтрующий элемент; 3, 4, 5, б, 7 - воздуховоды; 8 - кожух радиатора и воздухораспределитель отопителя; 9 - радиатор отопителя; 10 - кожух электровентилятора обогревателя; 11 - электровентилятор отопителя

    Компания АвтоВАЗ рассказала о запуске в производство новых версий Lada Priora, которые отличаются другим набором опций.В первую очередь наличие боковых подушек безопасности. Уже в апреле 2013 года было выпущено около 300 первых автомобилей, оснащенных этой опцией. Они вошли в стартовую партию.

    Недавно в нашей группе ВК увидел одну запись, где говорилось о решении проблемы с печкой. А проблема заключалась в следующем: даже при температуре двигателя 80-90 градусов на полном ходу печка плохо прогревала салон. Тем более что со всем оборудованием системы обогрева калины все нормально, и термостат рабочий, и пробок нет, а вот греет - ну не как надо! О решении этой проблемы читайте чуть ниже, а также несколько слов о наблюдениях за своей машиной.

    Помню первую зиму, жарить печку действительно отменили, а на трассе я почти не включал вторую скорость, потому что даже на первой в салоне тепло в салоне, а при достаточно низких температурах - до -25 градусов. Последующие зимы ощущения тепла не наблюдал, хотя никогда не мерз. Но есть одно но - теперь первой скорости нагревателя не хватило для комфортной температуры. Но до недавнего времени не заморачивался по этому поводу, греется на 2 скорости, и нормально!

    И когда я прочитал одну статью, то понял, что проблема не одна и скорее всего у моей калины такая проблема тоже имеет место.А это так: даже при крайнем положении ручки регулировки температуры (на максимальное «горячее») заслонка отопителя открывается не полностью, и, соответственно, температура воздушного потока из воздуховодов не максимальна. . Рычаг этой заслонки видно, если посмотреть на корпус печки со стороны водителя, все-таки тросик к нему подходит:

    Суть доработки в том, что демпфер максимально уходит (по ходу автомобиля) при повороте рычага в крайнее «горячее» положение.Если вы сомневаетесь, что у вас есть эта проблема, вы можете сделать это, раз уж я.

    Сначала подвел датчик температуры от мультиметра к центральному дефлектору и замерил температуру на 1-й скорости нагревателя как обычно, как и раньше, ничего не меняя. Так это выглядело на практике:

    В итоге в штатном режиме без каких-либо манипуляций с заслонкой температура на приборе показала 47 градусов (машина еще не пьяна).

    Потом сразу опускаю руку под панель и точнее нажимаю на рычаг до упора, тем самым максимально открывая заслонку.По ощущениям, можно даже не почувствовать, что заслонка сдвинулась, потому что миллиметрового хода хватает, чтобы было понижение температуры. В результате при нажатии на рычаг рукой - воздушный поток сразу становится заметным не только по ощущениям, но и по показаниям приборов. Температура повышается мгновенно с 5 до 7 градусов в моем случае:

    Как видите, в моем случае тоже получается, что печка грелась плохо, по сравнению с тем, как она сейчас жарит.Что ж, для того, чтобы немного модернизировать такой же злополучный узел, вам понадобится небольшая пружина (примерно на месте) и плоскогубцы, чтобы при необходимости изменить длину.

    Думаю, смысл модернизации понятен, надо один конец зацепить за рычаг закрылков, а второй конец за выступ на корпусе. Он находится там, как будто специально для этой доработки 😉 в результате получаем следующий результат:

    Как видите, пружина сильнее давит на рычаг, тем самым максимально открывается заслонка, и печка начинает дуть намного теплее.Стоит сказать, что жесткость пружины не должна быть сильной, чтобы при повороте рычага в «холодное» положение она не возвращала самопроизвольно рычаг в «горячее» положение. В растянутом положении в моем случае все выглядит так:

    Результат проделанной работы впечатляет!

    После этого доработки теперь приходится забыть о наличии второй скорости отопителя на трассе, так как даже 1-я в машине приятно тепло, а иногда даже жарко!

    Это даже если у меня мотор отопителя уже на выходе, скрипит, пищит, дребезжит каждый раз... Но как-то еще раз, когда делаю этот ремонт, не хочется возиться с заменой на мороз.

    Если вы так же усовершенствовали свою Калину, поделитесь впечатлениями, а если возникнут вопросы - пишите в комментариях, буду рад помочь!

    Панель управления обогревом салона

    Конкурентоспособная эксплуатация отопительной системы в автомобиле важна круглый год. В то же время, с приближением зимы, оздоровительное отопление приобретает исключительное значение.Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное нахождение в машине, а также обзор для водителя.

    Система обогрева Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию, которой обладает печь Калина, данное устройство требует периодического обслуживания.

    Техническое устройство системы отопления

    Функции системы отопления - обогрев и охлаждение салона автомобиля, а также обдув стекол теплым и холодным воздухом.Если не получается эффективно утеплить салон, а стекла постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

    Лада Калина имеет традиционную приточно-вытяжную систему, а подогрев воздуха осуществляется за счет нагретой до 90 ° С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через печку. В печке происходит теплообмен воды с воздухом, направляемым впоследствии по воздуховодам в салон.

    Система отопления в автомобиле

    В систему отопления Лада Калина входят следующие элементы.

    1. Радиатор распределителя воздуха.
    2. Электровентилятор.
    3. Фильтр вентиляционной системы.
    4. Воздуховоды.

    Вентилятор на Калине имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается за счет срабатывания дополнительного сопротивления. Если необходима замена резисторов, следует учитывать, что они имеют сопротивление 0,23 и 082 Ом.

    Подача воздуха осуществляется через заборное устройство, установленное перед лобовым стеклом.Перед входом в салон воздух очищается через салонный фильтр. Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима каждые 15 тысяч км.

    Степень нагрева обеспечивается количеством нагреваемого воздуха, проходящего через радиатор. Далее нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, затем попадают в салон. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в Интернете.

    Диагностика работы печки

    Радиатор печки

    Следует периодически контролировать работу системы отопления.Такую проверку можно провести следующим образом.

    1. С двигателем проверьте работу печки без нагрева воздуха на всех скоростных режимах Вентилятор.
    2. Управляйте изменением направления воздушного потока во время регулировки переключателем направления.
    3. При достижении двигателем рабочей температуры Проверить степень нагрева поступающего в салон воздуха, переведя регулятор в красную зону.
    4. Проверить работу заслонок системы отопления, периодически перемещая ручку из красной зоны в синий сектор.Степень нагрева воздуха должна измениться.

    Понять, что течет печка, хозяину авто может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным перемещением текущей жидкости. Печка в Лада Калина не имеет снятых в салон форсунок, которые могли износиться.

    Если выяснилось, что виновником неэффективной работы системы отопления и утечки теплоносителя стал радиатор, то пора его ремонтировать.Иногда может потребоваться замена этого блока.

    Особенностью Лады Калины является не самое удобное расположение радиатора-отопителя. Для его замены может потребоваться много времени.

    Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов позволить себе поменять печку. Первый способ рекомендован в руководстве по ремонту автомобилей и, как правило, проводится на СТО. Этот метод требует осторожных и пошаговых действий. Он связан с разборкой значительного количества деталей и элементов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные затруднения.

    Если еще принято решение о применении этого метода, вам необходимо будет провести его дополнительно.

    1. Передняя панель освобождена от крепежных болтов. Выкрутите следующие винты: по концам от двери, слева и справа вверху углов на передних стойках, в бардачке, на краю лобового стекла.
    2. Освободить пластмассовый кожух центрального тоннеля на стояночном тормозе.
    3. Снять приборный блок, все уличные тамблеры, кнопки.
    4. Как пластиковый корпус приподнят, контролируем состояние электрических проводов и разъемов.

    Демонтаж начинается с полной разборки панели

    Выполнить эту работу в одиночку невозможно, мне потребовалась помощь 2-3 человек, так как правильность демонтажа объективно не контролируется. Центральную панель лучше снять полностью, но если есть возможность надежно закрепить, то можно оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

    Обязательно соблюдайте порядок действий, аккуратно сложите демонтированные детали и крепеж. Иначе собрать обратно и правильно подключить все необходимое оборудование у вас не получится.

    Альтернативный метод замены радиатора

    Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне можно освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе производится теплоноситель от системы. Далее следует демонтировать аккумуляторную батарею.Клеммы снимаются так: сначала «минус», потом «плюс». Аккуратно разрядите в их направлении. Надо будет снять и поставить под аккумулятор, который установлен на 4-х болтах.

    Расширительный бачок для охлаждающей жидкости

    Снимите и снимите корпус воздушного фильтра автомобиля, после разборки и воздуховод, идущий к двигателю. Это обеспечит доступ к нужным деталям.

    В салоне необходимо демонтировать водительское сиденье. Обязательный подготовительный этап Перед снятием печки нужно отпустить педали газа и тормоза, чтобы их можно было оставить в стороне.Педаль газа прикручена 3 гайками по 10.

    Чтобы освободить дополнительное место, потребуется демонтировать электроусилитель руля. Отсоединить трубку от радиатора отопителя можно, получив необходимый доступ со стороны капота. Крестовой отверткой освобождаем фиксаторы на насадках.

    Для извлечения из драйвера радиатора потребуется не только открутить 3 крепежных винта, но и еще больше расширить пространство, чтобы трубка радиатора могла выйти наружу.В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

    Далее через подготовленное и немного расширенное отверстие вставляется новый радиатор системы отопления автомобиля. Снаружи к слесарям прикручиваются шланги, проводится установка снятых или ослабленных деталей.

    Как показывает практика, выполнение работ занимает не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольшом порезе на боковой стороне центральной консоли, так как ее полная разборка может привести к определенным повреждениям и займет гораздо больше времени.

    Наверное, каждый автолюбитель сталкивается со временем. Владельцы Lada Kalina тоже, к сожалению, не исключение. Иногда очень сложно понять истинную причину плохого обогрева салона, когда нормально работающий отопитель вдруг начинает не справляться со своей задачей.

    Проблему слабого нагрева может решить замена и регулировка заслонки печки на Лада Калина.

    Автономный обогреватель Лада Калина

    Что отвечает демпфер?

    Во время работы двигателя в системе охлаждения прилегающая жидкость движется, при этом нагревая проходящий через нее воздух.Объем проходящего через радиатор воздуха регулируется основной заслонкой печки. В зависимости от того, как расположена ручка терморегулятора на панели приборов, будет зависеть и количество поступающего воздуха.

    Распределить движение воздуха по кабине можно вращением ручки регулировки положения заслонки. Но бывают такие случаи, когда заслонка клиники и не может нормально регулироваться подачей тепла в салон Калины.

    Если он только в клапане, можно просто исправить ситуацию, подтянув его трос.Если после этих действий ситуация не изменилась в лучшую сторону, то нужно провести визуальную диагностику состояния механизма и выполнить ряд простых действий.

    Как проверить работу заслонки отопителя?

    1. Установите ручку регулятора температуры в крайнее положение синего сектора, а скорость вращения вентилятора максимальная.
    2. Включите ручку регулятора заслонки и параллельно измените направление воздушного потока.

    Если потоки воздуха остаются неизменными, это говорит о поломке механического блока управления печкой.Скорее всего полетела тяга, на видео она перестала засыхать из-за своей неисправности. Или второй вариант может быть каким. Если в вашей машине есть климат-контроль, то проверьте микромотор заслонки и проверьте состояние блока управления вентиляцией, печки и кондиционера.

    Как добраться до заслонки?

    Чтобы посмотреть, где находится вентиль центрального отопителя, потребуется частично разобрать приборную панель, а конкретно открутить бороду. Это то место, где расположены переключатели обогревателя.

    Прогресс:

    1. Снимите пепельницу.
    2. Вилки Sull 2 ​​расположены рядом с кнопкой "Авария".
    3. Снимите все ручки регулятора.
    4. Выкрутить 2 винта центральной консоли и осторожно вытащить ее, забивая при этом места зажимов.
    5. Отсоедините все провода.
    6. Теперь можно беспрепятственно добраться до заслонки.
    7. Заменить демпфер или составные части его привода.

    Очень часто причиной неисправности может быть сломанное крепление привода заслонки.Если ситуация не критическая, то можно просто суперклоном приклеить падающую часть.

    Бывают случаи, когда крепление привода ворот выкладывается из-за негорючего кабеля, который очень плотно опускается. В этом случае его необходимо разработать вручную, после чего эта проблема возникнуть не должна.

    Как отрегулировать заслонку отопителя на Lade Kalina?

    1. Прежде всего, необходимо отрегулировать топливный клапан.
    • Снимите кронштейн, удерживающий кожух кабеля на корпусе крана.
    • Снимите трос с рычага крана.
    • Максимально открыть кран.
    • Отсоедините трос от блока рычагов.
    • Снимите старый трос.
    • Кран можно в будущем, в общем, не закрывать.

    Если вам не нравится описанный выше метод, вы можете использовать другой:

    • Отрегулируйте длину корпуса и троса так, чтобы в крайнем правом положении рычаг на блоке крана полностью открывался.
    • Зафиксируйте кабель, находящийся в таком состоянии, с помощью защелки.
    1. Затем приступайте непосредственно к регулировке заслонки отопителя.
    • Снимите скобу, удерживающую оболочку кабеля на корпусе обогревателя, и нажмите на оцинкованный рычаг желтого цвета слева.
    • Взять рычаг на себя - он будет максимально открытого состояния.
    • Отрегулируйте длину троса так, чтобы в правом положении длинного рычага на блоке рычагов клапан был максимально открыт.
    • Fix.
    • Не забывайте, что с помощью одного рычага одновременно управляют обеими створками: и крановыми, и крупными.

    Однозначно отопитель в Лада Калине греется намного лучше, чем в.

    А вот неправильная работа заслонок отопителя, к сожалению, очень частая "болезнь" Лады Калины. Поэтому после покупки постарайтесь заранее подготовиться к отопительному сезону, тем более что сделать это своими руками можно довольно быстро и просто.

    Снятие и установка отопителя

    11.17.2. Снятие и установка отопителя

    Вам потребуются: ключ «на 8», торцевые ключи (головка) «на 10», «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, бокорезы.

    1. Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.

    3. Ослабьте затяжку воротников…

    4.… и отсоедините шланги от патрубков радиатора отопителя.


    Полезные советы

    При отсоединении шлангов выльется немного охлаждающей жидкости.

    Заменяющая емкость под патрубки радиатора для сбора пролитой жидкости.

    Заглушите патрубки радиатора и шланги сразу после отсоединения шлангов.


    5. Отожмите фиксатор…

    6.… и разъедините колодку жгута проводов электровентилятора отопителя.

    7.Отсоедините колодку жгута проводов от дополнительного резистора.

    8. Откусите хомут крепления жгута проводов к утеплителю.

    9. Отсоедините колодку жгута проводов от микромотора-редуктора привода заслонки отопителя.

    10. Открутите торцевым ключом «на 10» три гайки и выверните ключом «на 8» винт крепления отопителя.

    11.Снимите и отведите в сторону держатель жгута проводов вместе с жгутом.

    12. Под приборной панелью торцевым ключом «на 13» отверните четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза и сместите собранный кронштейн влево.

    13. Снимите отопитель с автомобиля.

    Снять отопитель можно и не сдвигая рычаг педали тормоза.Для этого выполните следующее.

    14. Выверните три винта, соединяющие части корпуса отопителя.

    15. Отделить корпус нагревателя…

    16.… также снять с машины сначала налево…

    17.… и тут сразу заговорили кожухи отопителя.

    18.Установите обогреватель в порядке, обратном снятию.

    19. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Проверьте герметичность соединений шлангов и работу отопителя.

    Пробка слива охлаждающей жидкости приора. Как слить и залить антифриз на Лада Приора? Какой тосол лучше приорс или тосол. Перед заменой насоса необходимо подготовить

    Для защиты двигателя Приора от перегрева и закипания при эксплуатации каждый автомобилист, дорожящий своим транспортным средством, должен своевременно производить замену охлаждающей жидкости - антифриза.

    Большинство автопроизводителей рекомендуют менять охлаждающую жидкость через каждые 45 000–75 000 километров пробега на автомобиле. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не ждать указанной цифры на спидометре и заменять антифриз на Приоре раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии внутри радиатора.

    Скоро в продаже появятся новые, улучшенные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100000 километров, однако, заливая такую ​​жидкость в систему охлаждения, важно понимать: смешивать новый антифриз со старым недопустимо. .


    Для правильной и бесперебойной работы системы охлаждения автомобиля присадки, входящие в состав антифриза, имеют принципиальное значение. Пока они исправно выполняют свои функции, в замене антифриза нет необходимости. Однако система охлаждения перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует производить заранее.

    Состояние теплоносителя в текущий момент установить несложно.Для этого пригодятся специальные индикаторные полоски, которые можно приобрести вместе с охлаждающей жидкостью.

    Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автомобилист сможет правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить, что теплоноситель следует заливать только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

    Замена антифриза на Приоре должна происходить в следующей последовательности действий.


    Замена антифриза на Приора видео

    Замена антифриза в автомобилях Лада Приора производится каждые 75000 км или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой лимит наступит быстрее. Вторая замена требуется через 40 000 км, то есть через два года. Во время обслуживания следите за цветом охлаждающей жидкости. Если он изменил свой оттенок на красноватый, замените антифриз, потому что это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик охлаждающей жидкости.

    Какой антифриз лучше заливать в Приору

    Для системы охлаждения автомобиля требуется 7,84 литра антифриза, что следует учесть перед заменой. Для всех двигателей автомобилей ВАЗ, в том числе Lada Priora, рекомендуется использовать следующие антифризы:

    • TC-Felix.
    • Cool Stream Standard или Premium.
    • G-Energy Antefreeze.
    • Sintec.
    • Антифриз Г-48 и другие.

    Процесс замены

    Для замены антифриза на автомобиле ВАЗ 2170 подготовьте необходимый инструмент- отвертку Phillips, необходимый объем охлаждающей жидкости (купите одну канистру на 10 литров или две на 5 литров), ключ на «тринадцать», пустую емкость для слива старой жидкости. а также чистую тряпку.

    Слив антифриза

    Перед сливом антифриза из системы установите машину на подъемник или смотровую яму ... Затем действуйте следующим образом:

    1. Открыть расширительный бачок.
    2. Снять брызговик с двигателя. Если нет желания снимать защиту, это можно не делать. Но в такой ситуации стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать подтеков. Если ничего не делать, то в процессе слива жидкость будет попадать на защиту картера и брызгать по бокам.
    3. Поставьте пустую емкость под двигатель в месте, где будет стекать старый антифриз.
    4. Открыть сливное отверстие на блоке цилиндров. Как только охлаждающая жидкость слита, вытрите следы, появляющиеся с поверхности двигателя.
    5. Поставьте емкость под радиатор, затем откройте сливное отверстие (внизу радиатора).
    6. Подождите, пока охлаждающая жидкость полностью не выйдет из системы.

    Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения чрезвычайно ядовита.Перед сливом антифриза подготовьте специальную воронку и используйте ее в процессе слива охлаждающей жидкости из картера и радиатора. Сделать такую ​​воронку можно самостоятельно, отрезав широкую часть пластиковой бутылки.

    В процессе демонтажа пробки сливного отверстия будьте осторожны. На него устанавливается резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если он поврежден (дефекты или разрывы), замените деталь.

    Заливка нового антифриза

    Следующим этапом замены антифриза является заливка системы охлаждения Лада Приора.Действуйте так:

    • Ввернуть пробку в радиатор и блок цилиндров.
    • Ослабьте сжатие хомута, затем выбросьте трубу для слива охлаждающей жидкости из фитинга обогрева дроссельной заслонки. Это требуется для того, чтобы в процессе заполнения системы из нее постепенно удалялся посторонний воздух. Если не провести эту работу, то велик риск возникновения воздушной пробки, из-за которой сама система не будет заполнена полностью.
    • Заливать охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока антифриз не вытечет из трубки, оторванной от дроссельной заслонки.Как только это произойдет, верните шланг на место и установите монтажный зажим.
    • При заправке следить за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигнет отметки MAX (нанесенной на стенку расширительного бачка), прекратите заливку.

    Обратите внимание, что после запуска двигателя антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости будет падать. На этом замена антифриза завершена. Плотно прикрутите крышку к расширительному бачку... Это важно, поскольку охлаждающая жидкость в системе находится под давлением. Если крышку немного затянуть, она может протечь.

    Теперь запустите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не включится вентилятор радиатора. Как только это произойдет, выключите двигатель и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до необходимого уровня.

    Как удалить воздух из системы

    Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лада Приора вышла из строя, причиной может быть наличие воздушной пробки.Есть два способа удалить его.

    • Вариант № 1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте зажим и выбросьте нагревательную трубку из узла дроссельной заслонки. Теперь открутите крышку бака, накройте ее чистой тряпкой и дуйте в горловину, пока антифриз не потечет из выброшенной трубки. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут с необходимым усилием.
    • Вариант №2. Если вышеперечисленный вариант не дал результатов, пойти другим путем.Запустите двигатель и дайте ему поработать, чтобы повысить давление в системе охлаждения. Теперь заглушите двигатель и, не снимая пробку с бачка охлаждающей жидкости, выбросите патрубок от дроссельного обогревателя. Следи за своей трубкой. Как только из него начнет выходить антифриз, верните патрубок на место и затяните шланг с помощью хомута.

    При выполнении указанных работ будьте осторожны, тосол в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процессе замены охлаждающей жидкости на Лада Приора время от времени давите на шланги радиатора.

    Если после замены антифриза уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланга охлаждающей жидкости, качество их соединений, а также целостность важнейших узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

    Через 5-7 дней проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это говорит о том, что в систему заливали подделку, без ингибиторов коррозии. Высококачественная охлаждающая жидкость со временем немного потемнеет.Если вы обнаружили в системе охлаждения поддельную жидкость, замените ее.

    Выше говорилось, как слить антифриз, залить новую охлаждающую жидкость и снять пробки с системы охлаждения в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно заменить рабочую жидкость и сэкономить на посещении СТО.

    Видео: Как слить антифриз на Приоре

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Выполняем работы на холодном двигателе, размещая машину на смотровой канаве или эстакаде.Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие, сделанное в нижней части правого бачка радиатора. Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент заглушку расширительного бачка следует плотно закрутить.

    Откручиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления.На автомобиле, оборудованном коробкой передач с тросиками управления, придется снимать стартер.

    Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец провода, соединенного с плюсовым проводом аккумулятора.

    Если трансмиссия с регулировкой тяги, стартер снимать нельзя.

    Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки с блоком цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения.Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25–30 Нм.

    Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до полного заполнения. Запускаем двигатель. При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения - это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после того как двигатель остынет, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

    Использование в автомобиле охлаждающей жидкости хорошего качества позволяет владельцам избавиться от проблемы перегрева двигателя. Охлаждающая жидкость передает тепло от двигателя в окружающую среду и внутрь автомобиля. В каких случаях необходимо произвести замену антифриза на Приору и как выполнить такую ​​задачу своими силами, мы расскажем ниже.

    [Скрыть]

    Срок замены охлаждающей жидкости

    В автомобилях ВАЗ Приора с 16 клапанным двигателем 2011 и других годов выпуска периодичность замены антифриза составляет 75 тысяч километров. Затем рабочая жидкость начинает терять свои свойства. Кроме того, хладагент, который заливается в процессе производства, меняется каждые пять лет, если за это время машина не проехала 75 тысяч км. Но это касается первичной замены жидкости, которая заливается с завода.Если использовать обычный антифриз, то срок его службы меньше и составляет порядка 30-40 тыс. Км пробега.

    Необходимость замены рабочей жидкости можно определить по следующим «признакам»:

    • антифриз стал грязнее, чернее, в нем появились следы отложений;
    • произошла утечка хладагента, в результате чего в систему нужно будет добавить еще жидкости, а если вы не знаете, какой антифриз был залит, то его придется заменить;
    • наличие отложений и грязи в расширительном бачке, это говорит о том, что вещество потеряло свои свойства;
    • Образование пены в резервуаре под капотом;
    • печь стала хуже работать в зимнее время года;
    • двигатель закипел.

    Выбор охлаждающей жидкости

    Производитель решил, что лучший способ охлаждения силового агрегата - красный антифриз Феликс-40. Вы также можете использовать хладагент Cool Stream Standart 40. Более подробно узнать, что находится в вашей машине, можно посмотрев наклейку на расширительном бачке в моторном отсеке.

    В соответствии с официальными инструкциями можно использовать жидкость любой марки. Главное, что нужно заливать те хладагенты, которые соответствуют нормам антифриза, которые заливаются при производстве.

    Контроль уровня и необходимое количество литров

    Чтобы понять, сколько литров хладагента необходимо залить в клапаны Priora 16, обратитесь к инструкции по эксплуатации автомобиля. В техническом руководстве указано, что объем системы охлаждения составляет 7,8 л. Поэтому в него и заливается именно такое количество хладагента.

    На канале «Прио Двенар» опубликовано видео, в котором показано, как проводится процедура замены охлаждающей жидкости в Приоре.

    Диагностика уровня жидкости должна выполняться на холодном двигателе. Откройте капот и найдите расширительный бачок антифриза. На резервуаре вы увидите две метки - MIN и MAX, между ними должен быть нормальный объем жидкости. Если на бачке нет отметок, значит, у него есть горизонтальный край, показывающий нормированный уровень антифриза. Чтобы система эффективно охлаждала силовой агрегат, ее нельзя заправлять хладагентом меньше установленной нормы.

    Как правильно поменять?

    Далее разберем, как правильно заменить рабочую жидкость системы охлаждения в автомобиле Лада Приора с электронной педалью или с кондиционером.Заменить хладагент можно на СТО, но это довольно простая задача и каждый может с ней справиться самостоятельно. Для лучшего эффекта это необходимо, об этом мы поговорим ниже.

    Подготовка

    Перед запуском процесса подготовьте следующее:

    • свежий хладагент в необходимом объеме;
    • уплотнитель сливной крышки, если старая изношена;
    • набор ключей гаечных;
    • тряпки чистые;
    • Емкость для сбора отработанного антифриза.

    Канал «Ремонт и обслуживание Лада Приора» предоставил видеоролик, демонстрирующий процедуру слива рабочей жидкости из системы охлаждения.

    Пошаговая инструкция

    Как заменить антифриз на Приоре:

    1. Загнать машину в гараж с ямой; для выполнения работ требуется ровная поверхность. Подождите, пока двигатель остынет, весь процесс проводится на холодном.
    2. В системе охлаждения не должно быть высокого давления.Для его сброса откройте капот и открутите крышку расширительного бачка. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может вылиться из отверстия, поэтому откройте его тряпкой.
    3. Разобрать пластиковую защиту блока питания ... Для ее снятия нужно открутить два крепления по бокам. Снимать зажимы необязательно, но снятие их сделает выполнение задачи более удобным.
    4. Если ваш автомобиль оборудован трансмиссией с тросиками управления, то необходимо демонтировать стартерное устройство.Для этого отсоедините отрицательную клемму от автомобильного аккумулятора. Нажмите на фиксатор разъема проводки и отсоедините вилку от выхода тягового реле. Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей наконечник провода, подключенного к плюсовому контакту аккумулятора. Ключом на 13 отверните гайку и снимите конец кабеля с контактного винта на тяговом реле. Затем этим же инструментом открутите винты и снимите стартер. Если трансмиссия автомобиля имеет тяговый привод, то в демонтаже стартера нет необходимости.
    5. Найдите сливную пробку, она находится прямо на блоке цилиндров. Под него необходимо подставить старое ведро или таз, в который будет сливаться отработанный хладагент. Открутите крышку и дождитесь, пока жидкость вытечет из системы. Также открутите защитный клапан под радиаторным устройством, часть вещества тоже вытечет из него. Когда слив будет полным, необходимо затянуть обе пробки. Не забудьте оценить состояние уплотнения сливной пробки.Если оно изношено или есть следы дефектов, то кольцо необходимо заменить.
    6. Оцените состояние хладагента, слитого из системы хладагента. Если он содержит следы отложений, продуктов износа или жидкость обычно очень мутная и вязкая, рекомендуется промыть все компоненты. Для этого через расширительный бак залить в систему около 7,8 л дистиллированной воды. Можно добавить в него уксус или лимонную кислоту, чтобы удалить грязь. Допускается использование специальных моющих средств.После заливки двигатель заведется, можно проводить тест-драйв. Затем повторяется процедура слива хладагента из силового агрегата. Если жидкость все еще грязная, промывку повторяют до тех пор, пока она не станет прозрачной на выходе.
    7. Оценить состояние всех трубопроводов и линий системы охлаждения. При наличии повреждений или следов утечки шланги необходимо заменить.
    8. Следующим шагом является добавление нового хладагента в систему. Для предотвращения появления воздушных пробок в магистралях и исключения попадания воздуха в систему рекомендуется немного ослабить хомут патрубка, соединенного с дроссельным узлом.Затем отсоединяют шланг.
    9. В систему охлаждения заправляется свежий антифриз через заливную горловину расширительного бачка. Новый хладагент заливается до тех пор, пока он не выйдет из отсоединенного от дросселя патрубка. Когда это происходит, леска вставляется на место и зажим надежно затягивается. Затем хладагент доливается в систему до нормы.
    10. Сборка всех ранее разобранных узлов производится в обратной последовательности.
    11. Двигатель запускается, и поездка продолжается.Теперь нужно еще раз убедиться в правильности уровня жидкости. Убедитесь, что из сливного отверстия нет утечки.

    Снимите крышку на расширительном бачке Отверните сливной кран на радиаторном охлаждающем устройстве двигателя Снимите стартер с автомобиля, отсоединив все крепления

    Последствия несвоевременной замены

    Со временем хладагент теряет свои первоначальные характеристики, в результате из которых он не сможет эффективно охлаждать силовой агрегат.

    Если вовремя не сменить антифриз, это чревато серьезными проблемами:

    1. Мотор будет быстрее прогреваться и регулярная работа машины с перегретым двигателем может привести к его полному выходу из строя.
    2. Рабочая жидкость замерзнет в системе охлаждения и запустить ДВС в холодное время года будет невозможно.
    3. Давление в линиях может увеличиться. Из-за этого сальники и сальники будут выдавлены, в результате хладагент вытечет.

    Цена вопроса

    Стоимость одного литра антифриза Феликс на сегодня составляет около 150 рублей. Примерно такая же цена и хладагент Coolstream. Для полной замены потребуется восемь литров, соответственно цена вопроса смены охлаждающей жидкости около 900 рублей. Если вы делаете промывку, необходимо дополнительно приобрести дистиллированную воду.

    Многих автолюбителей беспокоит, сколько антифриза в системе охлаждения Приора. По паспорту, 7.Уходит 84 литра, но многие автовладельцы говорят, что и 6 литров вполне достаточно.

    В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора можно использовать как антифриз, так и антифриз. По документации замена антифриза проводится каждые 75000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора проходит в несколько этапов, а именно:


    [Скрыть]

    Как слить


    Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера .
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем тосол или антифриз до тех пор, пока он не потечет из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
    3. Когда начнет течь теплоноситель, устанавливаем на место патрубок и фиксируем хомутом.
    4. Долить антифриз до нормального.

    Снимаем шлюз на приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом, то вполне возможно, что вся проблема в шлюзе.

    Для того, чтобы от него избавиться, есть следующие способы:

    Способ первый:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не потечет тосол.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, а потом выключаем.
    2. Не снимая пробку бачка охлаждающей жидкости отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
    3. После того, как он под давлением начинает выходить из трубки, сразу ставим мальчика на место и стягиваем зажимом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость в этот момент может быть очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломки.

    Осмотрите узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

    • патрубков бачка охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводчик радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельные;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и труб.

    Если все соединения в порядке, то неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка охлаждающей жидкости;
    • мотор-радиатор;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Мы также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия насоса в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

    Причина Способ
    Перегрев мотора
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долить охлаждающую жидкость
    Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменить
    Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или насос
    В радиаторе много мусора Очистить радиатор
    Известковый налет и отложения на трубках, шлангах и рубашке охлаждения радиатора После промывки системы охлаждения необходимо заменить жидкость.
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверить электрическую цепь. При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор.
    Трещина в крышке бачка охлаждающей жидкости Заменить заглушку
    Мотор перегревается, от печки идет холодный воздух
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
    Мотор долго не может прогреваться, температура нестабильна
    Термостат застрял в закрытом положении Заменить термостат
    Уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается
    Радиатор сброшен Отремонтировать или заменить
    Радиатор отопителя без давления Отремонтировать или заменить
    Бачок с охлаждающей жидкостью разгерметизирован Заменить охлаждающую жидкость
    Утечка охлаждающей жидкости через трубные соединения Заменить шланги, фитинги и затянуть хомуты
    Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
    На стоянке охлаждающая жидкость течет из стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните болты.

    Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора»

    В этом видео показано, как правильно слить и заменить антифриз на Лада Приора.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, оставьте их в комментариях.

    лучше красный или зеленый? Какой антифриз лучше заливать приор

    Многих автолюбителей беспокоит, сколько антифриза в системе охлаждения Приора.По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы говорят, что и 6 литров вполне достаточно.

    В качестве охлаждающей жидкости для Лада Приора можно использовать как антифриз, так и антифриз. По документации замена антифриза проводится каждые 75000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора проходит в несколько этапов, а именно:


    [Скрыть]

    Как слить


    Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера .
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждающей жидкости и заливаем тосол или антифриз до тех пор, пока он не потечет из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
    3. Когда начнет течь теплоноситель, устанавливаем на место патрубок и фиксируем хомутом.
    4. Долить антифриз до нормального.

    Снимаем шлюз на приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом, то вполне возможно, что вся проблема в шлюзе.

    Для того, чтобы от него избавиться, есть следующие способы:

    Способ первый:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не потечет тосол.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй способ:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, а потом выключаем.
    2. Не снимая пробку бачка охлаждающей жидкости отсоединить патрубок от подогрева дроссельного узла.
    3. После того, как он под давлением начинает выходить из трубки, сразу ставим мальчика на место и стягиваем зажимом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость в этот момент может быть очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка.В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломки.

    Осмотрите узлы и агрегаты под капотом, и в первую очередь состояние:

    • патрубков бачка охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводчик радиатора;
    • патрубки радиатора отопителя;
    • шланги дроссельные;
    • шланги термостата;
    • соединения шлангов и труб.

    Если все соединения в порядке, то неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка охлаждающей жидкости;
    • мотор-радиатор;
    • радиатор отопления;
    • термостат;
    • соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Мы также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия насоса в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Основные причины неисправностей в системе охлаждения двигателя и методы их устранения

    Причина Способ
    Перегрев мотора
    Низкий уровень охлаждающей жидкости в радиаторе Долить охлаждающую жидкость
    Клапан термостата застрял в закрытом положении Заменить
    Охлаждающая жидкость плохо циркулирует Заменить насос или насос
    В радиаторе много мусора Очистить радиатор
    Известковый налет и отложения на трубках, шлангах и рубашке охлаждения радиатора После промывки системы охлаждения необходимо заменить жидкость.
    Вентилятор не работает из-за неисправности датчика температуры или других компонентов Проверить электрическую цепь. При необходимости замените предохранители, резисторы, реле или вентилятор.
    Трещина в крышке бачка охлаждающей жидкости Заменить заглушку
    Мотор перегревается, от печки идет холодный воздух
    Низкий уровень охлаждающей жидкости, утечка или износ прокладки ГБЦ Долить охлаждающую жидкость, заменить прокладку
    Мотор долго не может прогреваться, температура нестабильна
    Термостат застрял в закрытом положении Заменить термостат
    Уровень охлаждающей жидкости постоянно снижается
    Радиатор сброшен Отремонтировать или заменить
    Радиатор отопителя без давления Отремонтировать или заменить
    Бачок с охлаждающей жидкостью разгерметизирован Заменить охлаждающую жидкость
    Утечка охлаждающей жидкости через трубные соединения Заменить шланги, фитинги и затянуть хомуты
    Изношенные уплотнения водяного насоса Замените помпу
    На стоянке охлаждающая жидкость течет из стыка между головкой и блоком цилиндров. Затяните болты.

    Видео «Как слить и поменять охлаждающую жидкость на Лада Приора»

    В этом видео показано, как правильно слить и заменить антифриз на Лада Приора.

    Если у вас есть вопросы или комментарии, оставьте их в комментариях.

    Система охлаждения круглогодично заправлена ​​смесью воды и антифриза с антикоррозионной присадкой от концерна VW / SEAT. Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, солевые отложения и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, который открывается при давлении 1,4 - 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости. Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять смесью воды и антифриза.

    Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый цвет, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium. / G30.

    Если система охлаждения заполнена смесью, содержащей антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI-TL. -VW- 774-D », например Glysantin-Alu-Protect / G30.Примечание: пурпурный G12 можно смешивать с красным G12.

    Внимание! Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может вызвать очень серьезное повреждение двигателя. Коричневую охлаждающую жидкость (результат смешивания антифризов G12 и G11) необходимо немедленно заменить.

    Индикация: Если в системе охлаждения случайно появляется антифриз неправильной спецификации, ее необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой.Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу ... Снова слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью опорожнить ее. Затяните сливную пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-Plus.

    Внимание: для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневый цвет) с мягкой чистой водой. Доля антифриза не должна быть ниже 40% и летом. антифриз всегда следует добавлять с водой.

    В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° C, а еще лучше до -35 ° C. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C). C), иначе будет снижена защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице

    Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

    Замена антифриза на Приоре проходит в несколько этапов:

    1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (СОД).
    2. Залить новую охлаждающую жидкость.
    3. При необходимости удалить воздух из системы охлаждения двигателя.

    Как слить тосол на ВАЗ 2170

    Понадобится : ключ на 13, крестовая отвертка и чистая тряпка.

    Поставьте автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

    1. Отвинтите крышку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять кожух двигателя.
    2. Поставьте ведро под двигатель и слейте охлаждающую жидкость, сняв сливную пробку на блоке цилиндров.
    3. Поставьте ведро под радиатор и слейте охлаждающую жидкость, сняв сливную пробку на радиаторе.

    Закручиваем пробки после того, как из системы охлаждения вытечет вся охлаждающая жидкость.

    Как правильно залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приора

    Порядок действий :
    1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовывались воздушные пробки, нужно ослабить хомут и отсоединить шланг от нагревательного штуцера дроссельного узла.
    2. Затем заливаем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные производителем), заливаем охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из отсоединенного от дроссельного узла шланга. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут.
    3. Долейте охлаждающую жидкость до нужного уровня.

    Как снять воздушную пробку на Лада Приора

    Если после замены антифриза система охлаждения двигателя не работает корректно, то причиной может быть воздушная пробка.Узел дроссельной заслонки - это самая высокая точка в системе охлаждения, поэтому мы будем вытеснять воздух из системы очистки через нее.

    Номер метода 1 :

    1. Ослабьте хомут и снимите трубку с нагревателя дроссельного узла.
    2. Откройте крышку расширительного бачка и подуйте в горловину бачка, накрыв ее чистой тканью.
    3. Когда антифриз вытечет из снятой трубки, быстро наденьте трубку на штуцер и затяните хомут.
    Охлаждающая жидкость - вещество ядовитое, поэтому те, кто не хочет дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.
    Номер метода 2 :
    1. Немного прогрейте двигатель, чтобы создать давление в системе охлаждения, а затем выключите его.
    2. Не откручивая пробки расширительного бачка, снимаем трубку с дроссельной заслонки обогрева.
    3. Как только антифриз выйдет из трубки под давлением, быстро наденьте трубку на штуцер и затяните хомут.
    При использовании второго способа тоже нужно быть осторожным, так как антифриз может быть очень горячим.

    Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «

    Сколько антифриза нужно заливать в Приору

    Многих автовладельцев беспокоит, сколько антифриза в системе охлаждения Приора.какой антифриз рекомендуется заливать opel astra для смены антифриза,. По паспорту расходуется 7,84 литра, но многие автолюбители утверждают, что и 6 литров вполне достаточно.

    Бак охлаждающей воды

    В качестве водяного для охлаждения Лада Приора может использоваться как антифриз , так и антифриз. По документации замена антифриза проводится каждые 75000 км пробега или каждые 5 лет.

    Замена охлаждающей жидкости на Лада Приора проходит в несколько этапов, а именно:

    1. Слив охлаждающей жидкости из системы.
    2. Заливка новейшая.
    3. Удаление или вытеснение так называемой воздушной пробки или избытка воздуха.

    Схема системы охлаждения

    Как слить

    1. Для начала нужно установить машину на смотровую яму или на эстакаду.
    2. Приступать к работе можно только после того, как двигатель остынет.
    3. Сбросьте избыточное давление.
    4. Снимите защиту двигателя, если она есть.
    5. Открутить крышку заливной горловины охлаждающей жидкости.

    Отверните пробку

  • Отверните пробку блока цилиндров и слейте антифриз в заранее подготовленную емкость.
  • Открутите пробку на радиаторе и слейте из него тосол или антифриз .

    Слить охлаждающую жидкость

  • После слива всей охлаждающей жидкости затяните пробки.
  • Как залить

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от штуцера.

    Замена тосола на тосол

    ВАЗ 2112, Приора, ПриоДвенар

    В этом видео я расскажу, как поменять антифриз и промыть систему охлаждения, правда, без приятного видео на весу.

    Замена антифриза. Как выбрать антифриз

    ? Обзор avtozvuk.ua

    Зимнее предложение охлаждающей жидкости для.

    Отсоединить патрубок

  • Отвинтить пробку емкости для охлаждающей жидкости и залить антифриз или антифриз, пока он не потечет из шланга, который отсоединен от дроссельной заслонки в сборе .

    Заливаем необходимый объем в бачок охлаждающей жидкости

  • Когда начнет течь теплоноситель, устанавливаем на место патрубок и фиксируем хомутом.
  • Долить антифриз до нормы.

    Минимальный и максимальный объем охлаждающей жидкости

  • Снимаем шлюз на Приоре

    Если после замены охлаждающей жидкости вы заметили, что система охлаждения двигателя не работает должным образом, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

    Чтобы от него избавиться, есть следующие способы:

    Первый способ:

    1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок от нагрева дроссельного узла.
    2. Откручиваем крышку бачка охлаждения, накрываем чистой тряпкой и дуем в горловину до тех пор, пока из снятого патрубка не потечет тосол.
    3. Как можно скорее установите трубу на место и затяните хомут.

    Второй путь:

    1. Немного прогреваем двигатель, чтобы немного поднялось давление в системе охлаждения, а потом выключаем.
    2. Не снимая крышки бачка охлаждающей жидкости отсоединить патрубок от дроссельной заслонки обогрева .
    3. После того, как из трубки под давлением начнет вытекать антифриз или антифриз , сразу же поставить пар на его место и затянуть хомутом.

    Внимание! Будьте осторожны, так как слитая охлаждающая жидкость в этот момент может быть очень горячей.

    Почему течет?

    Если уровень антифриза в бачке охлаждающей жидкости постоянно падает, вероятно, в системе охлаждения появилась утечка. В этом случае нужно осмотреть всю систему охлаждения, найти и устранить поломки.

    Осмотрите узлы и агрегаты под капотом и в первую очередь состояние:

    • патрубки бачка охлаждающей жидкости;
    • верхний и пароотводчик радиатора;
    • патрубков радиатора отопителя;
    • шланги дроссельные;
    • шлангов термостата;
    • соединений шлангов и труб.

    Если все подключения в порядке, то может быть неисправен один из узлов, а именно:

    • корпус бачка охлаждающей жидкости;
    • Мотор-радиатор
    • ;
    • радиатор отопления;
    • Термостат
    • ;
    • соединения насоса охлаждающей жидкости (помпы) и блока цилиндров.

    Мы также ищем утечки охлаждающей жидкости из сливного отверстия насоса в результате износа уплотнения.

    Контролируем температуру антифриза по стрелке на датчике.

    Выполняем работы на холодном двигателе, размещая машину на смотровой канаве или эстакаде. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

    Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 литров под сливное отверстие, сделанное в нижней части правого бачка радиатора.Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент заглушку расширительного бачка следует плотно закрутить.

    Откручиваем крышку расширительного бачка. Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, оборудованном коробкой передач с тросиками управления, придется снимать стартер.

    Отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    Снимите защитный колпачок с гайки, фиксирующей конец провода, соединенного с плюсовым проводом аккумулятора.

    Если трансмиссия с регулировкой тяги, стартер снимать нельзя.

    Заворачиваем сливные пробки радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки с блоком цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25–30 Нм.

    Залейте жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до полного заполнения.Запускаем двигатель. При работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сожмите все шланги системы охлаждения - это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим до нормы и заворачиваем крышку бачка.

    При прогреве двигателя выходной (нижний) шланг радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу... Дождавшись включения вентилятора охлаждения, заглушаем двигатель. Затем, после того как двигатель остынет, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *