Красный лак для фар: Лак для тонировки фар в 2020 году

Содержание

Лак для тонировки фонарей KERRY

Изменяет ли лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 цвет и тон светового прибора?

В лаке для тонировки фонарей KERRY KR-963 содержится растворенный пигмент, поэтому наш лак представляет собой прозрачный краситель. В некоторых других продуктах содержится не растворенный, а перетертый пигмент, поэтому, несмотря на то, что они тоже могут называться лаками, правильнее называть их красками, поскольку это  непрозрачные красители. Наш черный лак для тонировки фонарей KERRY KR-963-1 является нейтральным и не меняет цвет и тон световых приборов. Красный лак для тонировки фонарей KERRY KR-963-2 меняет тон световых приборов: после его нанесения желтые фонари приобретают оранжевый оттенок, белые – розовый. Чем больше слоев лака нанесено, тем сильнее меняется оттенок.

Как подготовить фонари к покрытию лаком для тонировки фонарей KERRY KR-963?

Лучше всего снять фонари с автомобиля и красить их отдельно. Это может оказаться быстрее и проще, чем заклеивать малярным скотчем все вокруг. Если же снять фонари по какой-то причине затруднительно, обязательно защитите поверхности, которые вы не собираетесь покрывать лаком. Фонари нужно обязательно промыть от грязи и пыли и обезжирить. Подойдите ответственно к выбору средства для обезжиривания – слишком агрессивные растворители могут повредить пластик и он помутнеет.

Как наносить лак для тонировки фонарей KERRY KR-963?

Чтобы лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 лег ровно, без подтеков, мы рекомендуем вначале сделать так называемый припыл: нанести очень тонкий слой, буквально «припылить» фонарь до появления на нем тоненькой матовой пленки. Затем подождать 10 минут и нанести основной слой лака. Если вы решите нанести еще один слой, при температуре воздуха +20°С нужно подождать минимум 20 минут (чем ниже температура окружающего воздуха, тем время ожидания больше) и только потом вновь наносить лак.

Сколько слоев лака для тонировки фонарей KERRY KR-963 можно наносить?

Технологически никаких ограничений по количеству наносимых слоев лака для тонировки фонарей KERRY KR-963 не существует. Однако следует принять во внимание тот факт, что большое количество слоев лака, нанесенных на фонарь, может значительно уменьшить светопропускание, а в случае с красным лаком еще и значительно изменить цвет сигналов поворота и фонаря заднего хода. Поэтому мы не рекомендуем наносить лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 больше, чем в 2-3 слоя.

Чем можно удалить с поверхности фонаря лак для тонировки фонарей KERRY KR-963?

Вернуть фонарю, покрытому лаком для тонировки, первозданный вид будет уже невозможно. Растворитель, который может смыть лак, весьма агрессивен, и под его воздействием фонарь обязательно помутнеет. Поэтому, прежде чем наносить на фонари тонировочный лак, убедитесь, что это действительно то, что вы хотите сделать.

Можно ли покрывать лаком для тонировки фонарей KERRY KR-963 стеклянные поверхности?

Лак для тонировки фонарей KERRY KR-963 наносится только на пластиковые поверхности. Для нанесения на стекло он не предназначен, поскольку обладает нулевой адгезией к стеклу – он просто собирается в капли и скатывается со стеклянной поверхности, а не ложится на нее ровным слоем.

Нестандартные способы нанесения лака для тонировки фонарей Kerry KR-963.

Если конструкция вашего автомобиля позволяет снять не только фонарь целиком, но и отдельно стекло фонаря, можете попробовать нанести лак для тонировки фонарей Kerry KR-963 на стекло изнутри. Это имеет смысл в том случае, если внутренняя поверхность фонаря рифленая – нанесенный на нее лак образует довольно необычный оптический эффект.

Второй способ – это выборочное нанесение лака на разные секции фонаря. Здесь все зависит от вашей фантазии и художественного вкуса. Например, стоп-сигналы и габаритные огни можно покрыть красным лаком, а сигналы поворот а и заднего хода – черным. Комбинации могут быть любыми. Да, такой способ занимает больше времени, но зато он может придать и больше индивидуальности вашему автомобилю.

Перейти на страницу товара →

Тонировка фар лаком на примере ВАЗ 2109

Тонировка фар лаком – это один из самых доступных способов преобразить внешний вид автомобиля! Процедура очень простая и при желании доступна любому желающему. Согласитесь, что может еще так подчеркнуть строгость черного автомобиля, как темные фонари? Или ярко-красная оптика на красном авто? Автомобиль сразу воспринимается монолитным. Кроме этого, неплохо смотрится контрастная оптика, так как красные и темные задние фонари хорошо сочетаются с со всеми оттенками серебристого и белого. Если Вы решили самостоятельно затонировать задние фонари, но не знаете, как это сделать, то вы попали по адресу. Но обо всем по-порядку. 

Инструкция по самостоятельной тонировке фар лаком

Что потребуется для выполнения работы?

Для выполнения работы по тонировке фар лаком нам потребуется сам тонировочный лак. На собственном опыте могу сказать, что будет достаточно одного баллона 520 мл. Производитель несомненно играет важную роль, но далеко не решающую. Все зависит от Вашего мастерства и аккуратности. Также нам потребуются:

– малярный скотч шириной 25-30 мм,
– наждачная бумага 1000-1200,
– чистая салфетка,
– растворитель 646,
– набор инструментов для снятия и установки оптики.

Этапы работы

1. Перед тонировкой фар лаком потребуется демонтировать их с автомобиля. Да, здесь Вы потратите дополнительное время, но процесс нанесения лака значительно упростится. Да и само качество покрытия в конечном итоге окажется лучше. 

2. Снятые фары необходимо отмыть от грязи и просушить. Думаю этот пункт не требует дополнительных пояснений. 

3. Теперь берем наждачную бумагу и начинаем матовать поверхность фары. Сначала используем более крупную наждачку и постепенно переходим к мелкой. Матование нужно для того, чтобы выровнять поверхность от мелких дефектов, а также обеспечить лучшую адгезию лака к поверхности. Конечно, можно обойтись без матования, но результат получится не очень качественным, и лак со временем облезет. 

4. Когда поверхность готова к нанесению лака, оклеиваем нежелательные места малярным скотчем. 

5. После этого обезжириваем поверхность растворителем и приступаем к самой покраске. Этот пункт рассмотрим более подробно.

Покраска фар тонировочным лаком

При тонировке фар лаком следует придерживаться таких же правил, что и при покраске кузовных элементов. Во-первых, не забывайте о технике безопасности. Помещение должно хорошо проветриваться. Нельзя работать вблизи открытых источников огня. Во время работы нужно пользоваться респератором. 

Во-вторых, помещение, в котором производится работа, должно быть чистым. Перед началом работ, пол в помещении нужно смочить водой. Это необходимо для того, чтобы не поднимать в воздух пыль при покраске. Не забывайте и о температуре воздуха. Производить работы нужно в помещении с температурой воздуха не ниже +20С

В-третьих, тонировать фары лаком нужно на расстоянии 15-20 см от поверхности. Фары лучше разместить под углом 45%. Лак нужно наносить горизонтальными движениями, начиная с нижней части фары. Приготовьтесь к тому, что рассеиватели заднего хода придется тонировать в несколько слоев. После нанесения каждого слоя необходимо выждать примерно 5 минут, чтобы не перелить лак и не наделать подтеков. Когда лак нанесен, следует выждать хотя бы несколько часов до установки фар на место. Лучше всего оставить сохнуть фонари на 24 часа. 

После того, как лак окончательно отвердеет, можно дополнительно отполировать фары. Делать это лучше не раньше, чем через одну-две недели после нанесения лака. Полировка придаст дополнительный блеск фарам. Как полировать фары самостоятельно мы расскажем в одной из наших статей.

Лак для тонировки фар

Для тонировки фар используется специальный лак. Самый распространенный цвет – это красный и черный. Не исключено, что есть и другие цвета, но на полках магазинов я таких не встречал. Существует достаточно большое количество разных производителей, но на этом мы не будем заострять внимание. Так как, производителей много, рассмотреть всех мы физически не сможем. Да и информация для вас будет вряд ли полезна. Но, не все так плохо.

Хочу порекомендовать Вам неплохой лак для тонировки фар KUDO. Возможно, Вы уже слышали об этом производителе. Компания специализируется на производстве аэрозольных красок различного назначения. В ассортименте есть черный лак (артикул KU-9021) и красный (артикул KU-9022). После использования данного тонировочного лака, у меня остались очень приятные впечатления. Лак очень хорошо ложится, образуя равномерную поверхность. После нанесения цвет задних фонарей становится очень ярким и насыщенным. Лак очень хорошо держится. Машина с затонированными задними фарами эксплуатировалась больше года. За это время лак не стерся и не облез. Кроме этого, цена одного баллончика такого лака составляет примерно 150-200 руб, что на сегодняшний день очень даже скромно. Самого же баллона лака хватило на покраску 4 фар. Купить тонировочный лак KUDO можно у нас в интернет-магазине.

Заключение

На этом все! Теперь Вы знаете, как произвести тонировку фар лаком своими руками. Не забывайте, что слишком темные задние фары могут стать причиной ДТП. Кроме этого, у сотрудников ДПС могут возникнуть дополнительные вопросы по поводу тонировки задних фонарей. Надеюсь данная статья была Вам полезна. Удачи на дорогах!

Читайте также:

Замена антифриза на автомобилей ВАЗ или как поменять антифриз на ВАЗ своими руками
Замена салонного фильтра ВАЗ 2114
Масло для ВАЗ 2114

Тонировка фар своими руками с помощью лака

Тонирование оптики своими руками позволяет сэкономить средства, но прежде чем приступать к процедуре, следует ознакомиться с законодательством. Некоторые виды тонировки запрещены, поэтому автовладельцу могут грозить внушительные штрафы. Кроме того, чтобы правильно затонировать фары, нужно знать технологию.

Преимущества и недостатки тонировки оптики

Тонированные фонари смотрятся презентабельно, поэтому такой способ затемнения оптики популярен среди автовладельцев. Главные преимущества:

  • невысокая стоимость;
  • увеличение устойчивости фар к негативному воздействию окружающей среды.

Недостатки — трудоемкость процесса, снижение светопропускающих характеристик, необходимость в частом корректировании покрытия, а также высокий риск повреждения оптических элементов при их демонтаже или установке.

А разрешено ли затемнение фар лаком?

В Украине закон о тонировании регулируется законопроектом ПДД 31.4.3. В нем сказано, что нанесение на переднюю оптику тонировочных материалов, снижающих прозрачность или светопропускную способность, категорически запрещено. За первое правонарушение автовладельцу грозит штраф. За второе — лишение прав до шести месяцев. В РФ и Белоруссии также предусмотрены штрафные санкции за тонирование передних фар. Законопроекта, который запрещает затемнение задних фонарей, пока нет.

Какого цвета должна быть оптика?

Фары автомобилей должны соответствовать цветам, установленным на законном уровне:

  • передние и подсветка номера — белого цвета;
  • поворотники — желтого;
  • противотуманные — желтого или белого;
  • фонари заднего хода — белого;
  • стоп-сигналы, а также габаритные огни — красного.

Закон касается всех машин, за исключением иностранных марок, у которых допустимо использование поворотников красного цвета. В остальных случаях цветовое несоответствие грозит автовладельцу штрафными санкциями.

Разрешенные средства для тонирования

По закону автовладелец вправе проводить тонирование только спецсредствами с определенными техническими характеристиками, прошедшими тестирование. Применение подручных средств недопустимо. Таким образом, затемнение фар возможно при помощи тонировочного лака, который не меняет цвет фонарей и пленкой со светопропускной способностью не меньше 70%.

Категорически запрещено использование резинового покрытия и тонировочных материалов, не соответствующих установленным нормам. Некачественная тонировка или черный цвет снижают светопропускную способность, что часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями. Именно поэтому нарушение пунктов ПДД грозит внушительными штрафами.

Правильная технология тонировки фар баллончиком

Для работы вам потребуются тонирующий лак, малярный скотч, спирт или Уайт-Спирит, наждачная бумага плотностью 1000–1500 и 2000–2500, мягкая ткань без ворсинок и ветошь.

Алгоритм действий:

  • при покраске фар неокрашиваемые участки обязательно закрываются ветошью, которая фиксируется малярным скотчем;
  • для лучшего сцепления краски с поверхностью сделайте матирование — затирку наждачной бумагой;
  • смойте остатки пыли салфеткой, смоченной в теплой воде;
  • обезжирьте обрабатываемые элементы спиртом или Уайт-Спиритом и дайте фарам высохнуть;
  • перед началом тонирования встряхните баллончик в течение 2–3 минут, после этого приступайте к работе;
  • чтобы не было подтеков и лак ложился равномерно, держите руку с баллоном на расстоянии 30 см от обрабатываемого элемента;
  • после нанесения первого слоя дайте лаку просохнуть в течение часа, а затем повторите процедуру 3 раза;
  • фонари обрабатываются лаковым покрытием только снаружи, изнутри состав не наносится;
  • как фары полностью высохнут (примерно 24 часа) их можно устанавливать на место.

Если покрытие получилось матовым, отполируйте его при помощи специальных полиролей или зубной пасты до блеска.

Плюсы и минусы матирования

Плюсы в том, что краска на шероховатую поверхность ложится ровнее, а риск возникновения подтеков практически исключен, однако есть и минусы. После затирки фар наждачкой снимается защитный слой, который предотвращает повреждение оптики. Кроме того, если вы решите снять лак, для начала придется воспользоваться растворителем, а затем покрывать стекла глянцевым лаковым составом, потому что без него они будут матовыми. Матирование — необязательная процедура, поэтому многие пропускают этот шаг.

Типичные ошибки при тонировке

Многие автовладельцы допускают ошибки ввиду своей неопытности, однако их можно избежать, ознакомившись с рекомендациями специалистов:

  • Многие красят оптику в вертикальном положении, но это практически во всех случаях приводит к образованию разводов и подтеков. Чтобы этого не произошло, наносите лаковый состав только после демонтажа фар.
  • Нельзя проводить тонирование в плохо проветриваемом помещении. Наносите лак на свежем воздухе в теплую и сухую погоду. Повышенная влажность негативно влияет на качество покрытия.

Если это ваш первый опыт, для начала потренируйтесь на ненужном обезжиренном стекле, а затем приступайте к окрашиванию фар.

Можно ли потом снять краску с фар?

Удалить тонировку можно в течение двух-трех первых месяцев. Для этого необходимо купить специальное средство, например, жидкость для удаления клея от наклеек, а затем следуйте инструкции:

  1. Снимите оптику.
  2. Нанесите на нее спецсредство.
  3. Подождите около минуты.
  4. Протрите фары салфеткой без ворсинок.
  5. Если лак стерся не полностью, можно повторить процедуру.

Удалить старую тонировку, которой больше года, очень сложно и достаточно затратно. Если возникнет такая необходимость, лучше обратиться в автосервис. Самостоятельное снятие старой тонировки часто приводит к образованию неисправимых дефектов на поверхности оптики.

Стоит ли тонировать фары?

Покраска фар в любом случае требует тщательного взвешивания «за» и «против». Малейшая ошибка приводит к снижению светопропускающих способностей, что повышает риск ДТП. Прежде чем покрасить оптику, как следует подумайте — стоит оно того или нет, а затем принимайте решение.

Тонировка фар автомобильным лаком - NEW TON

Тестируем лак New Ton для тонирования фонарей — тонировка стопов Mitsubishi Colt своими руками

Тонировка задних фар лаком – простой и одновременно эффектный тюнинг автомобиля.

Лак для тонирования фар черный или красный выпускается в аэрозольных баллончиках. Он прост в применении, быстро сохнет, подходит для тонирования пластиковых и стеклянных поверхностей. Тонировка фар лаком в аэрозоле — популярный вид тюнинга автомобиля своими руками. Степень тонировки можно регулировать, поскольку лак полупрозрачный и наносится на внешнюю сторону фары. Результат зависит от количества нанесенных слоев: чем больше слоев, тем темнее тонировка. Купить лак для тонирования фонарей можно в любом строительном супермаркете или на авторынке. Посмотреть все точки продаж аэрозольной продукции New Ton в Украине можно тут.

Разберем пошагово, как самостоятельно затонировать задние фонари лаком в баллончике:

Материалы для работы:


1. Подготовим фары перед покраской

Очищаем фары от пыли мягкой тканью. Удаляем пыль со всех сторон.

2. Матируем и обезжириваем поверхность

Мягким шлифовальным волокном матируем поверхность фары. Сухой салфеткой удаляем пыль. Тщательно обезжириваем поверхность любым неагрессивным растворителем или антисиликоном. Обезжириватель Piton в аэрозоле удобен для очистки рельефных поверхностей и безопасен для любых типов поверхностей.

3. Тонирование фар красным лаком

Лак New Ton для тонирования фонарей в аэрозоле — это акриловый быстросохнущий полупрозрачный лак. Разработан специально для тонировки внешней стороны фары. Обладает отличной адгезией ко всем видам пластиковых и стеклянных поверхностей. Полупрозрачная основа лака позволяет регулировать степень тонировки в зависимости от количества нанесенных слоев. Одного баллона хватает для тонировки двух задних фар в два слоя.

Тонирование фар автомобильным лаком New Ton

Перед началом лакировки стряхиваем баллон 2-3 минуты — хорошо перемешиваем лак.
С расстояния 20-25 см тонким слоем наносим лак на фару. В зависимости от интенсивности желаемой тонировки, через 5-10 минут можно наносить второй, а затем и третий слои.

Температура баллона, поверхности и окружающей среды в момент лакировки должна составлять от +15ºС до +30ºС.

Тонировка фар лаком собственноручно отличается от профессиональной на СТО тем, что в первом случае вы сами выбираете степень желаемой насыщенности. На фары авто Mitsubishi Colt наносили два слоя красного лака, чтобы добиться равномерного цвета на всей поверхности.

Задняя фара Mitsubishi Colt до и после тонировки

Если следовать рекомендациям производителя (инструкция на баллоне), тюнинг авто займет минимум времени и затрат, а также доставит удовольствие от результата своего труда.

Итак, перед тем как обращаться на СТО, оцените масштаб необходимых работ и количество затрат на работу подрядчиков. Возможен вариант самостоятельного ремонта или тюнинга будет лучшим решением.

Смотрите видео по восстановлению автомобильных фонарей— подписывайтесь на Youtube канал и прокачивайте авто вместе с New Ton!

Читайте также, как обновить зеркала бокового вида своими руками.

Тонировка задних фонарей своими руками

Содержание:

  1. Для чего нужна тонировка задних фонарей?
  2. Тонировка фар лаком или пленкой: что выбрать?
  3. Какие материалы нужны для тонировки фонарей?
  4. Видео: как правильно тонировать фонари
  5. Приступаем к тонировке
  6. Примеры тонировки задних фонарей лаком

Чтобы выделиться в потоке транспортных средств, многие автомобилисты используют тюнинг. Экстравагантный цвет кузова, необычные диски, хромированное покрытие, аэрография – далеко не полный перечень элементов, с помощью которых автовладельцы придают своему железному другу индивидуальность и неповторимый внешний вид. Однако есть еще один простой и не слишком затратный способ привлечь к автомобилю внимание – тонировка автомобильной оптики.

 

Большинство автовладельцев для нанесения тонировки обращаются в специализированные автомастерские и салоны тюнинга, не задумываясь о том, что тонировку внешних световых приборов легко можно выполнить самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО. Данный процесс не займет много времени и не потребует наличия специальных навыков, ведь главное при этом – использовать качественные материалы. Так зачем же переплачивать, если всю эту процедуру легко можно выполнить своими руками?

Для чего нужна тонировка задних фонарей?

Конечно же, большинство автовладельцев используют тонировку фар для того, чтобы машина выглядела привлекательнее. Ведь это самый простой и доступный способ сделать автомобиль намного эффектнее и придать ему неповторимый стиль. А если вам захочется вернуть первоначальный вид авто или изменить дизайн, можно легко и быстро избавиться от краски в любое время без помощи специалистов.

Однако тонировка задних фонарей своими руками может помочь и в устранении некоторых несоответствий в правилах дорожного движения разных стран. Так, многие владельцы машин американского производства сталкиваются с тем, что стоп-сигналы на их автомобилях имеют оранжевый цвет, в то время как согласно нашим ПДД они должны быть исключительно красными. Решить проблему поможет лак для тонировки красного цвета, который в этом случае наносится только на поверхность стоп-сигнала.


При этом следует помнить, что для участия в дорожном движении подойдет лишь легкая тонировка задних фонарей. Более интенсивный вариант применим лишь для выставочного тюнинга и различных автошоу.

Сильная тонировка световых приборов значительно снизит их светопропускаемость и, соответственно, намного уменьшит яркость. Это обязательно привлечет внимание сотрудников ГИБДД и создаст проблемы при прохождении техосмотра.

Выбираем способ нанесения тонировки фар

Тонировка фар и задних фонарей своими руками осуществляется двумя способами: путем наклеивания на поверхность цветной пленки или нанесения аэрозольных составов.

Первый способ более сложен. Например, чтобы придать пленке нужную форму, при нанесении необходимо нагревать ее промышленным феном. Согласитесь, качественно выполнить такую работу без наличия определенных навыков достаточно проблематично.

Поэтому начинающим лучше выбрать для тонировки специальный лак для тонировки необходимого оттенка, и при соблюдении несложной инструкции отличный внешний вид вашему авто будет гарантирован! Кроме того, вы сможете сами регулировать интенсивность тонировки, нанося необходимое количество слоев лака, а при необходимости – легко удалить ее специальным составом, не повредив поверхность световых приборов.


Современные аэрозольные материалы позволяют не только быстро обеспечить желаемый результат, но и надолго сохранить его. Так, Лак для тонировки задних фонарей MOTIP устойчив к выгоранию, а также воздействию неблагоприятных внешних факторов и часто меняющихся погодных условий. А одним из главных преимуществ данного способа нанесения тонировки является небольшая себестоимость.

Какие материалы нужны для тонировки фонарей?

В данном случае качество работы в первую очередь зависит от свойств продукта, поэтому к выбору лака для тонировки нужно отнестись особенно внимательно. Чтобы результат соответствовал вашим ожиданиям, выбирайте продукцию известных производителей с безупречной репутацией. Ведь дешевые средства сомнительного качества в большинстве случаев плохо ложатся на стекло и пластик, в результате чего поверхность может неравномерно окраситься и выглядеть неэстетично. Такие продукты могут не только испортить вид авто, но и повредить поверхность фар, что повлечет их дорогостоящую замену.

Прозрачный акриловый лак для тонировки задних фонарей MOTIP имеет идеальное соотношение цены и качества. Он чрезвычайно прост в использовании, обладает прекрасной стойкостью, позволяет регулировать степень тонировки и отличается высокой экономичностью. Этот продукт отлично подойдет как новичкам, так и специалистам по тюнингу с большим опытом работы.

Материалы, необходимые для тонировки:

  • Лак для тонировки задних фонарей MOTIP
  • Обезжириватель
  • Салфетка 
  • Маскировочная бумага
  • Малярный скотч

Видео: как правильно тонировать фонари

Тонировка задних фонарей своими руками: приступаем к работе


Лучше всего наносить тонировку в закрытом помещении с хорошей вентиляцией. Для самостоятельного тонирования задние фонари лучше снять, чтобы их края можно было обработать более аккуратно. Кроме того, на горизонтально расположенную поверхность лак ляжет ровнее, не образуя потеков. Однако можно окрашивать фары и не снимая их с автомобиля, если вы защитите все элементы кузова, которые не планируете окрашивать, с помощью маскировочной бумаги или малярного скотча.



Тщательно очищаем поверхность световых приборов и обезжириваем ее. После того как она полностью высохнет, можно приступать непосредственно к тонировке.



Для начала нужно хорошо встряхнуть баллон, чтобы его содержимое стало однородным, а затем распылить состав на поверхность с расстояния 20–30 см, избегая возникновения потеков. Каждый последующий слой можно наносить только после полного высыхания предыдущего, подождав около 5 минут. Следите, чтобы эффект затемнения не был слишком сильным – оценивайте степень тонировки после нанесения каждого слоя.


Если вы все же переусердствовали и слишком сильно затонировали покрытие – это легко можно исправить! Убрать краску, не повредив поверхность, поможет Удалитель лака для тонировки фонарей MOTIP. После этого вы можете снова нанести состав и обеспечить желаемый результат!


В заключение можно отполировать поверхность фонарей, чтобы придать им привлекательный блеск.

Примеры самостоятельной тонировки задних фонарей лаком














Итак, вы смогли убедиться в том, что тонировка задних фонарей своими руками с помощью лака – совсем не сложный процесс. С этим легко сможет справиться каждый, ведь главное здесь – качественный продукт и желание достичь отличного результата!

KR9632 Лак для тонировки фар красный 210мл KERRY - KR-963.2 KERRY KR-963.2

KR9632 Лак для тонировки фар красный 210мл KERRY - KR-963.2 KERRY KR-963.2 - фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

31

1

Артикул: KR-963.2еще, артикулы доп.: KERRY KR-963.2скрыть

Код для заказа: 933485

Есть в наличии Доступно для заказа - >10 шт.Сейчас в 10 магазинах - >10 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 11.09.2021 в 05:30 Доставка на таксиДоставка курьером - 300 ₽

Сможем доставить: Завтра (к 12 Сентября)

Доставка курьером ПЭК - EasyWay - 300 ₽

Сможем доставить: Сегодня (к 11 Сентября)

Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК - EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской - бесплатно

Возможен: сегодня c 10:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово - бесплатно

Возможен: сегодня c 19:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске - бесплатно

Возможен: завтра c 12:00

Код для заказа 933485 Артикулы KR-963.2, KERRY KR-963.2 Производитель KERRY Ширина, м: 0.05 Высота, м: 0.05 Длина, м: 0.145 Вес, кг: 0.166 Цвет: Красный

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 11.09.2021 05:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена - действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах - розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

01a3f56ed228b3457ab50fceb217f167

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Как снять тонировочный лак с фар? Как «растонировать» фары, покрытые лаком?

Приветствую! Тюнинг оптики в последнее время очень популярен. С фарами можно сделать, что угодно: ксенон, биксенон, светодиоды, реснички, тонировка. Вопрос лишь в том, насколько все это законно и практично?

Не всем по душе все эти модификации и порою "красоту", которую наводил предыдущий владелец, приходится исправлять новому обладателю "тюнингованного" авто. Также не редко приходится отказываться и возвращать оптику к первозданному состоянию по причине отказа от прохождения техосмотра. Да, да, бывает и так. Когда вы из-за своей "крутой" оптики не можете пройти техосмотр или постоянно получаете штрафы и замечания от ГИБДД, тут хочешь-не хочешь надо как-то решать проблему.

Если стоит ксенон и вам из-за него порядком достается, снимаем его и приводим фары в соответствие с требованиями. Если это светодиоды – ставим галогенки обратно. Если это тонировочная пленка — снимаем ее. А если это лак? В таком случае придется попотеть...

В этой статье расскажу о рабочих (и не очень) способах снятия тонировочного лака. Вы узнаете, как эффективно удалить тонировочный лак с фар, не повредив их при этом.

Итак, начну с наименее эффективных, на мой взгляд, плавно переходя к более рабочим способам

  1. Замена стекла. Полная замена стекла блок-фары — кардинальный метод, более радикальным будет только полная замена блок-фары в сборе. Процесс трудоемкий, требует определенных навыков и инструмента, а также запасных стекол. Фары прогреваются, после чего герметик размягчается и позволяет отделить стекло от корпуса.
  2. Механическое удаление. Этот способ удаления лака со стекла фары, также считаю радикальным и рекомендую использовать лишь в том случае, если другие средства оказались бессильны. Такой вариант предусматривает удаление тонировки фар при помощи абразива. То есть, грубо говоря, будет использоваться наждачка, которой слой лака будет стираться. Недостаток метода в его трудоемкости, а также радикальности, вместе со слоем лака будет удален верхний слой стекла, что приведет к помутнению и ослаблению защитных его свойств.
  3. Жидкость для снятия лака (для ногтей). Принцип такой: наносим немного средства на тряпку, смачиваем окрашенный участок, после чего быстро удаляем все, используя тряпку, смоченную в растворителе. Если промедлить или не рассчитать, можно получить обратный эффект — пластик помутнеет или побелеет. В общем есть высокая вероятность уничтожить стекло.
  4. Профессиональная жидкость для снятия тонировочного лака. Это средство специально предназначено для подобных работ, поэтому вреда от него быть не должно, а эффект, как правило, положительный. Стоит это, кончено, недешево, однако это в разы дешевле и удобнее, нежели покупать новые стекла или шлифовать их наждачкой. Кроме того, следует учесть простоту метода. В отличие от всех вышеописанных он банально прост: наносим средство на тонировку, даем время жидкости вступить в реакцию. После того как лак начнет вздуваться — удаляем его при помощи тряпки.

Вот как выглядит процесс растонирования фар:

Снимаем фару. Производим очистку от грязи и пыли.

Наносим средство для снятия лака и ждем пока он начнет подниматься. Лак начнет вздуваться и «пузыриться», после чего удаляем его тряпкой. Проводим несколько таких циклов до тех пор, пока лак полностью не уйдет.

После завершения процесса удаления тонировки фар, их желательно «полирнуть», для восстановления их естественного блеска.

Фото отсюда: https://www.drive2.ru/l/8257205/

Реставрация фар - ЕДИНСТВЕННЫЕ 2 способа восстановить ваши фары!

Привет, это Тони, у меня еще одна прямая трансляция. Сегодняшняя тема посвящена восстановлению фар - ЕДИНСТВЕННЫМ 2 способам восстановления ваших фар!

Спасибо, что присоединились ко мне (и Майе) сегодня вечером. Сегодня вечером мы проведем небольшую демонстрацию моего BMW Z3 M Edition.

Фары уже отполировал. На это у вас уйдет всего шесть-семь минут. Надеюсь, вы заметили разницу между двумя фарами.

Другая сторона выглядит совершенно новой, в то время как другая сторона выглядит туманной. Это займет всего шесть-семь минут. Свету 16 лет.

Если много на солнце, вы получите желтый цвет и тусклый свет. Вы получите рок-фишку и ничего не сможете с этим поделать.

Тем не менее, вы можете быстро смыть грязь зернистостью 2000, а затем отполировать ее. Есть два способа полировать фары, и я расскажу вам о плюсах и минусах каждого из них.

Первый способ - нанести на них прозрачный лак.Некоторые используют прозрачное покрытие 1K, которое в основном представляет собой лаковое покрытие. В то время как другие используют автомобильный лак (2К). Вам нужно отшлифовать его зернистостью от 1200 до 1500, а затем нанести два слоя прозрачного покрытия.

Единственная проблема с прочисткой фар состоит в том, что если вы не сделаете это должным образом, отшлифуйте все вокруг, то через год вы получите сколы. Он начнет пузыриться и шелушиться.

Если вы используете клиры размером 1К, этого, вероятно, хватит примерно на полтора года, прежде чем он начнет потускнеть. Я не очень люблю чистить фары, но если я это сделаю, я воспользуюсь автомобильным прозрачным слоем.

Если вы получите какую-либо реакцию, то вам придется взлететь и отшлифовать, если вы хотите переделать это.

Другой способ - смочить песок зернистостью 2000. Что мне нравится в этом, так это то, что вам не нужно смешивать прозрачный слой, маску и снимать деталь. Это быстро и просто.

Вам просто нужно смыть грязь и грязь зернистостью 2000. Затем отполируйте его обычным шерстяным диском. С ним можно использовать любое соединение. Это не имеет значения.

Я занимаюсь этим 15 лет со всеми своими проектами, прежде чем они даже выпустили продукты для ремонта фар.

Я люблю чистить лак только тогда, когда вы колируете и хотите затемнить свет. Я планирую затемнить задние фонари на этом BMW.

Посмотрите видео, в котором я демонстрирую вам шлифовку и полировку фар. Его приятно замаскировать, чтобы не было грязи повсюду. Я просто делаю это вручную.

Затем быстро протрите. Теперь вы видите, что это туманно. Я буду использовать мой Auto Magic , тот же самый материал, которым я окрашиваю песок и полирую.Нанесем немного на свет и начнем полировку.

Я использую желтую шерстяную подушечку с синтетической нитью, которая намного мягче белой. Эти желтые подушечки мне нравятся больше, чем белые.

Затем мы нанесем на фары обычное средство для удаления вихревых следов, используя нашу поролоновую подушку с вентиляционными отверстиями на ней. Убедитесь, что он соответствует шлифовальному кругу.

Мы почти закончили. Последний шаг - нанести воск, чтобы закрыть поры. Я использую Wizards Mystic Spray Wax .Фары снова выглядят совершенно новыми. Раньше у меня были действительно желтые фары, поэтому они выглядели как новые.

Подумываю затемнить грили. Что вы думаете? Я окуну их в черный цвет. Затем поместите на него новый логотип. Это будет выглядеть действительно потрясающе.

Задняя часть BMW покрыта пластиком, чтобы я мог понять, как она выглядит. Я могу легко снять его, затем отшлифовать и покрасить в черный глянцевый цвет, если захочу.

Я планирую затемнить задние фонари.Это будет похоже на большую черную полосу сзади. Это не совсем черный, скорее дымчато-серый цвет. Я заказываю евро спойлер и покрашу его в красный цвет.

Если вы хотите тонировать, просто смешайте немного черной основы с прозрачным слоем. У меня есть видео в рамках VIP-программы LearnAutoBodyAndPaint. У меня есть пошаговые видеоролики в рамках курса, так что посмотрите VIP.

У меня еще остались стороны машины, которые нужно покрасить. Я думал сделать глянцевый черный для стороны. Я также планирую сбросить машину на дюйм с подвеской H&R.Я думаю, что это в значительной степени сделано после того, как я отполирую капюшон. Это будет похоже на действительно горячую машину.

Это Тони из LearnAutoBodyAndPaint. Надеюсь, вам понравилось сегодняшнее шоу. Присоединяйтесь ко мне снова на следующей неделе, в четверг в 21:00 по восточному времени.

Для всех вас, новичков, возьмите мое БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и окраске автомобиля и получите много информации, чтобы начать свой автомобильный проект. Пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и подписывайтесь на мои видео.

Ура! Скоро поговорим!

Тони

П.С. Что вы думаете о рисунке Майи? Она довольно хороша, да!

Другие полезные ссылки:

Эпоксидный комплект кузова и грунтовка

Начало работы с кузовом и эпоксидные работы для кромки бампера

Кузовные работы Формовка и установка комплекта кузова

Авторемонт: 3 высокоэффективных и достижимых решения по удалению ржавчины

Как Чтобы покрасить автомобиль или мотоцикл Часть 1

Тонировка фар и задних фонарей, чего НЕ делать

Мы все заметили, когда ехали за «затемненным» автомобилем, их «тонированные» задние фонари.Это может быть элегантный спортивный образ или опасная ошибка, если все сделано неправильно. Многие покупатели заходят в свои местные автомобильные магазины и обнаруживают, что смотрят на аэрозольную краску или печально известный VHT Nightshade, и начинают распылять фары или задние фонари. VHT Nightshade - очень вводящий в заблуждение продукт, так как на банке он показывает красиво затемненные задние фонари. При внимательном чтении деталей можно заметить, что там строго сказано, что « для бездорожья используется только ». Это не ложная реклама; его нельзя использовать для повседневного вождения, так как это полупрозрачный аэрозоль , который сделает ваши фары бесполезными.

Существует безопасная и более привлекательная альтернатива этому методу - прозрачный винил . Используя высококачественные прозрачные винилы, можно добиться желаемого спортивного и БЕЗОПАСНОГО вида. Эти винилы имеют множество оттенков, и их можно наносить на задние фонари и даже фары. Для задних фонарей есть два оттенка дымчатой ​​пленки: более светлый и более темный. Для фар и противотуманных фар существует множество вариантов цвета, которые соответствуют вашим потребностям, включая желтый, зеленый, синий, красный и множество промежуточных оттенков.Вы можете не только безопасно и эффективно раскрасить свет, он также восстанавливает ваши светильники, удаляя старый «туманный» вид!

Плюсы прозрачных винилов

  • Безопасность - НЕ притупляет исходящий свет, избегайте остановки из-за небезопасного вождения и избегайте несчастных случаев
  • Долговечность - Высококачественный винил прослужит более 5 лет без выцветания и достаточно прочен, чтобы выдерживать любые погодные условия в любое время года.
  • Easy Removal - В случае необходимости удалить оттенок винил довольно легко удалить с помощью небольшого нагрева
  • Опции - Если вы хотите задымить задние фонари или раскрасить туман или фары, есть множество вариантов цвета и стилей на выбор.
  • Еще больше возможностей - Мы всегда думаем о новых способах использования наших винилов, и эта прозрачная пленка ничем не отличается.Его можно наносить на хромированные эмблемы и другие поверхности для придания им вида «цветного хрома»

Минусы VHT Nightshade и распыления

  • Опасное вождение - Приглушенный свет задних фонарей подвергает опасности себя и окружающих
  • Постоянное повторное распыление - VHT Nightshade даже после нанесения прозрачного покрытия после укладки начнет тускнеть и со временем выглядеть мутным
  • Удаление повреждений - Можно либо использовать чистящую основу, чтобы удалить спрей, который может начать разъедать ваши осветительные приборы, либо смочить спрей отшлифовать.Оба варианта приведут к ухудшению состояния ваших светильников, чем они были до и после распыления
  • .
  • Непрофессиональный вид - Чаще всего, распыляя свет после нескольких слоев, вы можете заметить «жидкий» вид там, где он был чрезмерно распылен. Это не чистый, спортивный, элегантный вид, который мы пытаемся достичь
  • Плавящиеся светильники - В жаркий летний день ваши распыленные светильники поглощают весь падающий свет и могут оплавить ваши OEM-светильники, из-за чего вы потратите сотни на их замену

Выделитесь ответственно

Когда дело доходит до настройки вашего автомобиля в соответствии с вашими потребностями, более дешевый вариант «сделай сам» не всегда лучший вариант.Профессионально установленный прозрачный винил на ваши фары, задние фонари или противотуманные фары придаст вам элегантный индивидуальный вид, который вы хотите достичь. Не подвергайте себя и других риску этих опасностей, связанных с опрыскиванием, правильно тонируйте фары сегодня.

Сообщение навигации

4 Лучшее прозрачное покрытие для фар

Когда мы думаем об обслуживании автомобиля, мы часто просто представляем себе обслуживание и проверки его двигателя и тяжелых деталей.Однако мы склонны упускать из виду один важный компонент безопасности и дизайна наших автомобилей, особенно его фары.

Обратите внимание на то, что фары - это глаза вашего автомобиля. Он не только придаст вашему любимому автомобилю элегантный и неповторимый вид, но и обеспечит безопасность. Они регулярно подвергаются воздействию ультрафиолетовых лучей, меняющихся условий окружающей среды, царапин и других внешних факторов.

Поэтому неудивительно, что со временем автомобильные фары часто тускнеют или теряют свой первоначальный вид.Именно здесь вступают в игру простые в использовании, доступные и эффективные прозрачные лаки. В этой статье мы собираемся предоставить вам исчерпывающий обзор 4 лучших лаков для фар.

Лучшее прозрачное покрытие для фар

# 1 - Spraymax 3680061 2K Clear Spraymax 3680061 2K Clear

Прозрачное покрытие Spraymax - идеальный выбор, если вы хотите, чтобы автомобильные фары сияли ярко и стали яркими. Есть много причин полюбить этот продукт, поэтому мы поставили его на первое место в списке.Этот продукт поставляется в бутылке с распылителем в количестве 11,8 унций.

Конструкция пульверизатора делает этот предмет легким, быстрым и удобным в применении с точки зрения нанесения покрытия. Для успешного нанесения прозрачного покрытия на фары не требуется никаких специальных инструментов, защитного снаряжения или каких-либо предварительных знаний.

Форсунка имеет уникальную конструкцию, которая обеспечивает плавный выход покрытия. Он плавно переходит в фару и сохнет быстрее, чем другие альтернативные продукты на рынке.Кроме того, быстрое высыхание обеспечивает блестящую и приятную поверхность в конце.

Наряду с глянцевым покрытием и легким нанесением этот прозрачный лак от Spraymax также известен своей устойчивостью к погодным условиям и агрессивным химическим веществам. Вам больше не нужно беспокоиться о кислотных дожде и резких изменениях климата, которые могут повредить фары или пальто.

Однако, как и большинство химикатов и подобных спреев, это прозрачное покрытие также содержит некоторые опасные ингредиенты. Как и любые другие предметы, содержащие химические компоненты, постоянное использование или воздействие могут привести к проблемам со здоровьем.Однако следует отметить, что потенциальные риски для здоровья варьируются в зависимости от обстоятельств посещения. В целом, использование этого предмета безопасно, если вы знаете, как его правильно хранить и контролировать частоту использования.

Еще одна причина, по которой этот продукт занимает первое место в нашем списке, - это его торговая марка - Spraymax. Следует отметить, что надежность бренда является одним из многих важных факторов, на которые вы должны обратить внимание перед покупкой таких продуктов, как этот.

Spraymax - популярный американский производитель профессиональных аэрозольных красок.Он предоставляет автовладельцам высококачественные товары с 1990-х годов. В настоящее время компания получила международное признание благодаря своим достижениям в производстве высококачественной автомобильной продукции.

То, что выделяет их аэрозольные краски на рынке, - это их общий экологичный и ответственный подход, основанный на инвестициях в исследования и разработки и обеспечении безопасных продуктов для современного мира.

Плюсы

  • Глянцевая поверхность
  • Наносится очень плавно
  • Быстро сохнет
  • Форсунка пистолетного типа для равномерного распыления
  • Срок службы в течение месяцев

Минусы

  • Качество банки более безопасное хранение
  • Сопло может время от времени выпадать. .Однако это не затмевает доступный ценовой диапазон этого спрея, облегчающий повторную покупку.

    Выдающееся качество этого продукта, благодаря которому он занимает второе место в нашем списке, - это его защита от ультрафиолета. Это прозрачное покрытие - идеальный выбор, если вы хотите защитить восстановленные или новые фары от вредных ультрафиолетовых лучей. Каждая бутылка этого продукта имеет простую в использовании насадку, которая позволяет пользователям эффективно распылять прозрачное покрытие равномерно.

    Еще одной замечательной особенностью этого предмета является то, что его действие или функциональность рассчитаны на срок более одного года.Таким образом, по такой доступной цене вам нужно будет применять это только один раз в год, чтобы поддерживать блеск, видимость и яркость фар вашего автомобиля.

    Если вы ищете комплексное решение для правильного восстановления фар, вы также можете приобрести комплект для восстановления Meguiar и дополнить его этим прозрачным слоем. Таким образом, у Meguiar есть множество вариантов, которые можно предложить своим покупателям, чтобы гарантировать постоянное удовлетворение потребностей потребителей.

    Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем сначала выдерживать разумное расстояние между спреем и фарой перед нанесением.Учтите, что спрей может быть неравномерным и свернуться в одном месте, если аэрозольную форсунку не держать на расстоянии.

    Плюсы

    • Можно дополнить комплектом реставрации
    • Бюджетная альтернатива
    • Срок службы более года
    • Простая в использовании конструкция аэрозольного распылителя

    Минусы

    • Необходимо применять от расстояние
    • Поверхность может быть мутной, матовой

    # 3 - SYLVANIA - УФ-блокирующее прозрачное покрытие для восстановления фар SYLVANIA - УФ-блокирующее прозрачное покрытие для восстановления фар

    Хорошим конкурентом прозрачного покрытия для фар Maguiar является УФ-защита. лак SYLVANIA.Этот прозрачный лак для фар предназначен для того, чтобы УФ-лучи не повреждали и не притупляли ваши фары. Пальто можно приобрести как отдельно, так и в комплекте. Преимущество этого пальто в том, что оно может работать с фарами, отреставрированными любой другой маркой. Никаких сложностей и проблем не возникнет, даже если вы примените их потом.

    Продукт занимает 3-е место, так как его довольно сложно применять. В комплект входит чистящая жидкость, мягкая ткань, активатор и прозрачный слой.Вам нужно быть очень точным, когда дело доходит до завершения процесса подачи заявки, который может быть немного сложным и легко может пойти не так.

    Если вы решите купить полный комплект с этим продуктом, вы сможете пользоваться другими дополнительными функциями и множеством функций. Вы можете предотвратить появление желтоватого оттенка и окрашивания фар, одновременно защитив их от ультрафиолетовых лучей.

    Sylvania работает в США, Канаде и Мексике. Компания специализируется на предоставлении средств по уходу за автомобилем и уделяет особое внимание удовлетворению многочисленных потребностей и предпочтений клиентов.Их комплект известен тем, что за очень короткое время избавляется от дымки и тусклости от фар. Самая замечательная особенность этого продукта - доступность. Фактически, это один из немногих товаров на рынке, который имеет относительно более низкий ценовой диапазон.

    Плюсы

    • Доступно по сравнению с другими
    • Поставляется в виде полного комплекта для удаления матовости
    • Сильно защищает от УФ-излучения

    Минусы

    • Несколько этапов реставрации
    • Применение может быть затруднительным
    • # 4 - 4EverBrite Headlight UV Clear Coat 4EverBrite Headlight UV Clear Coat

      Вы не ищете полный комплект для восстановления? Вам нужно что-то простое и быстрое? Тогда этот лак 4EverBrite UV просто необходим.

      Лак лучше всего подходит для новых фар или фар, которые еще не восстанавливались с помощью других средств. Лучше всего использовать этот продукт для новых фар как можно скорее, чтобы они не потускнели в ближайшее время. Самая впечатляющая особенность этого лака - то, что он может держаться до 2 лет. В то же время потребители могут пользоваться 2-летней гарантией с момента покупки. Продукт также легко и быстро применять, поэтому он нравится многим пользователям.

      Пальто поставляется в бутылке на 16 унций, и каждую бутылку можно использовать с 32 наборами светильников. Учитывая это количество, мы думаем, что это будет отличный продукт для автосалонов, автомобильных магазинов и других предприятий по уходу за автомобилем. И наоборот, этот продукт может не подходить для домашнего использования.

      Благодаря простым в использовании функциям и рентабельности этого продукта неудивительно, что он полюбился потребителям. В комплект поставки входит распылитель с острым и точным соплом для точного нанесения.В него также входят полотенца из мягкой ткани, идеально подходящие для очищения.

      Плюсы

      • Поставляется с аппликационным и чистящим полотенцем
      • Простая в использовании насадка
      • Двухлетняя гарантия
      • Хорошее количество 16 унций
      • Отлично подходит для коммерческого использования

      Минусы

      • Не для восстановление
      • Специально не предназначено для защиты от ультрафиолета

      Прозрачное покрытие для фар Руководство покупателя

      Теперь, когда вы взглянули на лучшие прозрачные покрытия для фар, давайте также посмотрим, как выбрать его для себя.Это руководство по покупке поможет вам в процессе принятия решения.

      Почему нужно наносить прозрачный слой на фары? Изображение предоставлено: autoguysland

      Если есть одна вещь, которую вы должны помнить при техническом обслуживании автомобиля, так это то, что вы должны делать это на регулярной основе. В то же время вы должны сосредоточиться на важных деталях, таких как автомобильные фары. Это одна из причин, по которой вы должны научиться делать покупки и наносить лучший лак для фар. Имейте в виду, что прозрачное покрытие выполняет несколько функций по защите яркости и прозрачности вашей фары.

      За годы использования, воздействия солнца, дождя и пыли вы начнете замечать, что четкость и яркость фар могут снизиться. Вы можете подумать, что это связано с перегоревшими лампочками, но учтите, что это также может быть вызвано изношенной крышкой. Это часто называют «дедовщиной» и «запотеванием» фар.

      Есть несколько домашних средств и проектов DIY, которые вы можете использовать, чтобы «запотеть» фары. Однако эффективность будет минимальной, а результаты - недолговечными.

      Следовательно, вам также нужны более сильные растворы, состоящие из безопасных ингредиентов. Наборы для реставрации используются, чтобы вернуть фарам яркость и четкость. Между тем, вы можете использовать прозрачные покрытия на новых фарах, чтобы обеспечить их защиту в суровых условиях.

      Шлифовка пластиковых стекол фар также помогает удалить дымку. Однако после шлифовки вам нужно будет защитить пластик от повреждений в будущем.

      На что обращать внимание при покупке лучшего прозрачного покрытия для фар

      Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный прозрачный лак, обязательно учитывайте следующие факторы:

      · Долговечный

      При покупке прозрачное покрытие для фар, обязательно проверьте период времени, в течение которого, как ожидается, прослужит слой.Некоторые слои держатся месяцами, а некоторые - даже 2 года. Обычно это зависит от ингредиентов, используемых в продукте, и от процесса, используемого при его производстве.

      · Простота нанесения

      Обязательно проверьте, как наносится слой. Проверьте, проста ли в использовании и прочна ли насадка баллончика с распылителем. Также проверьте, поставляется ли продукт с тканью или полотенцем, которое позволит вам равномерно нанести его на линзу.

      · Защита от ультрафиолета

      Одной из основных причин обесцвечивания и окисления фар является их УФ-облучение.По этой причине лучше проверить, защищает ли приобретаемый вами продукт фару от вредных ультрафиолетовых лучей.

      Чего следует избегать при покупке прозрачного покрытия для фар

      Прозрачные покрытия для фар созданы на химической основе. В их состав входит несколько химических ингредиентов, которые используются для того, чтобы изделие могло выполнять свою функцию отталкивающего УФ-излучения покрытия. Однако вы должны помнить о следующих вещах:

      · Химические вещества могут быть опасными

      Покрытия, подобные продукту SprayMax, содержат химические вещества, которые могут подвергнуть вас опасности для здоровья.Экстремальное, постоянное и продолжительное воздействие этих химикатов может быть очень вредным. Будьте осторожны при нанесении пальто, надев защитное снаряжение, маски для лица и защитные очки.

      · Важное значение имеет правильное хранение.

      Банки, используемые при розливе продуктов с прозрачным покрытием, могут быть не слишком прочными и могут вызвать утечку. По этой причине очень важно следить за тем, чтобы вы сосредоточились на правильном хранении.

      · Избегайте чрезмерного использования.

      Чрезмерное использование прозрачного покрытия на фарах может иметь неблагоприятные последствия.Используйте необходимое количество или как указано в руководстве.

      Часто задаваемые вопросы о светодиодных фарах Изображение предоставлено: карбюблы
      · Как использовать прозрачное покрытие для фар?

      Перед нанесением прозрачного покрытия мы рекомендуем использовать наждачную бумагу, чтобы соскрести туман и удалить дымку с фар. Как только это будет сделано, он будет готов к нанесению прозрачного лака. Однако важно отметить, что процесс зависит от продукта, который вы используете. Если у вас есть аэрозольное покрытие, наносите его на расстоянии, так как распыление с близкого расстояния может привести к образованию неровного и гладкого слоя.

      Между тем, если у вас есть продукт, который поставляется с спреем, или баллончик с прозрачным слоем с полотенцем / куском ткани в комплекте, то рекомендуется обратиться к инструкции по нанесению покрытия.

      · Как хранить лак для фар?

      Если вы храните прозрачные лаки дома, важно убедиться, что они находятся в месте, где нет острых предметов, которые могут проникнуть через банку / контейнер пальто. Также лучше всего разместить его в легкодоступном шкафу или в кладовой.Чтобы он не протекал и не повредил близлежащие предметы, обязательно заверните его в пластиковый пакет для покупок.

      · Безопасно ли использовать прозрачное покрытие для фар?

      Лаки для фар крайне необходимы. Тем не менее, вы должны знать, что прозрачные покрытия не полностью гарантируют, что ваши фары никогда не окислятся и останутся такими же, как всегда. Они только предотвращают окисление ваших фар в течение определенного периода времени.

      · На сколько хватает одного флакона прозрачного лака для фар?

      Срок службы каждого продукта будет разным.Лучше всего проверять этикетки на прозрачных покрытиях, которые вы выбрали для использования.

      Заключение

      Покупка лучшего прозрачного покрытия для фар - важный шаг, который вы должны учитывать при уходе за автомобилем. Напомните себе, что это необходимый процесс, если вы хотите, чтобы ваши фары были полностью функциональными. После шлифовки и устранения матовости фары следует нанести прозрачный слой.

      Важные факторы, такие как количество лака и способ его нанесения, также имеют решающее значение.Примите во внимание эти соображения, чтобы гарантировать, что продукт, который вы выбираете, соответствует вашим потребностям.

      Как восстановить фары НАСТОЯЩИЙ

      Мутные фары в автомобиле - плохая новость. Это проблема безопасности, поскольку они ухудшают наше зрение во время вождения в ночное время, что может привести к несчастным случаям. Кроме того, это также влияет на внешний вид вашего автомобиля и снижает его стоимость. Что ж, беспокоиться не о чем. Есть несколько способов показать вам , как навсегда восстановить фары , и они настолько просты, что даже дилетант сможет с ними справиться!

      Признаки выхода из строя фар автомобиля

      Автомобильные фары, как известно, являются одним из самых незаменимых компонентов освещения в автомобилях.Кроме того, система автомобильного освещения включает в себя множество инструментов, которые не только освещают отсутствие света в ночное время, но и передние фары автомобиля также призваны предупреждать транспортное средство, когда оно начинает движение. Итак, прежде чем мы перейдем к Как отремонтировать фары навсегда , сначала поговорим о признаках выхода из строя автомобильных фар.

      Распознайте эти признаки неисправности автомобильных фар (источник фото: Genesis G90)

      Итак, здесь мы покажем некоторые признаки отказа автомобильных фар, которые вы должны знать для любых ситуаций.

      • Когда появляются мигающие фары: Вероятна возможность включения нескольких фар или мигания из-за контактных шторок и выключателей света. Таким образом, возможность короткого замыкания внутри фазы, жилы или проводки к аккумулятору.
      • Лампа накаливания: отражатель рассеянной способности или застрявшая лампа необходимо очистить, чтобы обеспечить оптимальное освещение.
      • Фара не горит: лампа недостаточно яркая, поэтому генератор может подниматься слишком быстро или работать слишком долго.Или, может быть, разрядился регулятор напряжения аккумуляторной батареи.
      • Свет не загорается: если лампа не горит, возможно, фара загорелась и ее необходимо заменить.

      Временные исправления при восстановлении фар

      Кто не знает о зубной пасте? Да ладно! Поиск в Google покажет множество страниц, предлагающих очистить фары с помощью смеси пищевой соды и зубной пасты. Это дешевое и простое решение, которое работает, но прослужит не больше пары месяцев или даже меньше.

      Зубная паста дает только временное решение. (источник фото: Майк Вагнер @ Youtube)

      Еще одно решение - смешать пищевую соду с дистиллированным белым уксусом и натереть этой смесью фары. Он также правильно очистит свет, но прослужит не больше нескольких месяцев.

      Как навсегда восстановить фары?

      Этот проект «сделай сам» не займет больше дня. Это очень просто, недорого и, вероятно, прослужит несколько лет! Вам не нужно снимать свет (хотя вы можете, если хотите) или выполнять какую-либо сложную работу.

      Инструменты, необходимые для восстановления фар
      • Банка устойчивого к УФ-излучению лака
      • Медицинский спирт
      • Пульверизатор с водой
      • Наждачная бумага
      • Лента
      • Пакеты для мусора или пластиковые листы
      • Ножницы

      СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

      Как восстановить фары

      Этот простой проект, сделанный своими руками, поможет вам сделать ваши фары чистыми навсегда.

      • Обмотайте фары лентой, чтобы случайно не поцарапать краску кузова. Теперь начните шлифование, но распылите воду на поверхность, чтобы смазать ее. Начните с наждачной бумаги с зернистостью 600, но если свет слишком грязный, идеально подойдет зерно 400.
      • Отшлифуйте круговыми движениями и продолжайте распылять воду другой рукой. После этого по горизонтали используйте наждачную бумагу. Если вы начинаете с абразивной бумаги 400, повторите этот процесс с наждачной бумагой зернистостью 600.

      Это видео подробно объяснит весь процесс.

      • Когда вы закончите, промойте поверхность водой, а затем просушите бумажным полотенцем, чтобы избавиться от отшлифованных пластиковых деталей. Ваш следующий шаг - протереть фары куском сверхтонкой наждачной бумаги зернистостью 2000. Вымойте свет после шлифовки и используйте бумажное полотенце для сухой чистки.
      • Теперь налейте немного медицинского спирта на бумажное полотенце и протрите им свет. Это заключительный этап очистки, на котором удаляются любые остатки масла (которые могли попасть из ваших рук или из других источников).
      • Теперь пришло время нанести лаковое покрытие. Однако не забудьте накрыть капот, бампер и крылья полиэтиленовым листом или мешками для мусора перед распылением раствора. Вы должны нанести от трех до четырех слоев покрытия с пяти минутным интервалом между каждым нанесением.
      Конечный результат преподнесет вам приятный сюрприз в этой процедуре «Как восстановить фары на постоянной основе». (источник фото: Amazon)
      • Дайте УФ-покрытию отстояться в течение дня, прежде чем снимать пластиковые листы и ленты.Вы можете оставить все как есть или мокрым песком или сверхмелкой наждачной бумагой зернистостью 3000. Процесс будет аналогичен второму шагу, упомянутому выше.
      • Наконец, вы можете нанести воск на светильники. Нанесите автомобильный воск на полотенце из микрофибры и протрите им поверхность. Вы должны выбрать лучший воск для стекловолокна для повышения эффективности. После этого аккуратно протрите другим сухим чистым полотенцем.

      Опыт использования фар

      Итак, после того, как мы показали особый способ Как восстановить фары навсегда , следующие примеры использования фар помогут вам обеспечить безопасность во время вождения.

      1. Для транспортных средств, у которых нет переключателя фар, при движении в дневное время следует переключиться в режим фонарика или переключиться в режим тумана, чтобы аккумулятор мог заряжаться лучше.

      2. На автостраде, если есть высокий разделитель за пределами диапазона фар автомобиля, используйте налобный фонарь для лучшей видимости. Перегородка предотвращает попадание света между двумя сторонами, поэтому проблем с фарами у вас не возникнет.

      3. На автомагистралях с низкими перегородками или только сплошными или пунктирными линиями используйте электрические лампочки для их перемещения, избегая ослепления транспортных средств, движущихся в противоположном направлении.Если дорога открыта, включите фары, чтобы увидеть, но когда фары автомобиля идут в противоположном направлении, переключитесь в режим фонарика в пределах 150 метров.

      Эти опыты использования сделают вопрос «Как восстановить фары навсегда» станет бесполезным. (источник фото: Tesla Motors)

      4. Не используйте фары в автомобиле, потому что, если противоположный автомобиль забудет выключить фары, два автомобиля при этом два водителя не видят дорогу, и две машины врежутся друг в друга.Если вы хотите пересечь машину, не засовывайте хвост фарами, поэтому держитесь на безопасном расстоянии и покачайте фонарь, чтобы подать сигнал.

      5. При движении по дороге или необходимости проезда или напоминания другим транспортным средствам о необходимости опустить фары следует использовать фары открытого типа. В автомобилях фары иногда работают лучше, чем клаксоны, так как движущиеся автомобили обычно закрыты, и звук гудка не слышен. В то время как в зеркало заднего вида попадают проблески света, водитель легко узнает машину позади.

      Последнее слово, поздравляем! Вы завершили проект Как навсегда восстановить фары . Наслаждайтесь кристально чистым светом с ярким освещением. А если вас интересует наш

      Многослойное окрашивание кудрявого клена и протирание лака с помощью набора для восстановления фар

      Пару лет назад я сделал набор сервировочных подносов. Они сразу стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни. О том, как я их спроектировал и построил, есть отдельная статья, поэтому здесь я упомяну только различия.Эта статья о наслоении красок, чтобы подчеркнуть фигуру, и растирании лака до безупречного результата.

      Со старыми лотками все в порядке. Просто мы обрабатываю эти подносы весь день каждый день, и я обнаруживаю, что дерево и отделка на старые подносы должны быть обычными и скучными. Чем интимнее мои отношения с куском, тем важнее, чтобы он обращался к моим глазам и моим пальцы, но при этом полезны.

      Стандартный отказ от ответственности - в этой статье нет ничего оригинального.я взял информацию из множества источников и соединил ее с тем, что вы видите здесь. я пытался встать на плечи тех, кто делает это регулярно, но все же нашел много возможностей для ошибок и переделок. Кроме дуба четвертьпиленного, это моя первая попытка отделки фигурного дерева, чтобы подчеркнуть фигуру и болтовня.

      Это вид процесса с большой высоты: красители могут подчеркните фигуру наслоением цветов. Темный краситель впитывается в самое большое открытое поры. Добавлен ряд более светлых красок и красок, чтобы манипулировать красочность и красочность.Сверху наносится пленка, обычно глянцевая для подчеркнуть мерцание. Все остальное - детали, где живет дьявол.

      Сатинированная поверхность будет доведена до зеркального блеска с помощью пасты для затирки.

      Я потратил около месяца, работая над своим рецептом клена кудрявого. Я сделал тестовую плату, потому что на собственном горьком опыте научился делать тестовые доски. После много урывков, остановился на таком рецепте:

      • Transfast Extra Dark Walnut (порошок в воде)
      • Отшлифуйте все, кроме полос, 180
      • TransTint Golden Brown (спирт)
      • Отшлифуйте примерно половину цвета с помощью 220
      • TransTint Honey Amber (спирт)
      • Сталь шерсти ровно столько, чтобы смягчить сияние
      • TansTint Medium Brown (спирт)
      • Стальная вата до желаемого окончательного цвета
      • Спрей-лак Deft Gloss
      • 10+ слоев для создания прочного блеска
      • Растереть до зеркального блеска

      Требуется метод проб и ошибок, чтобы узнать, сколько шлифовать между красителями.Я пытался сделать как можно большую часть проекта за один раз последовательность. В таком проекте, как эти лотки, внутренние поверхности должны быть окончательными. закончить еще до того, как можно будет отрезать запас до нужной длины. Есть много магазинной опрометчивости наносить на внешние грани во время столярных и сборочных работ, поэтому применяя финальный финиш - это как минимум две сессии с большим количеством времени между ними. я делал хорошие заметки и старался изо всех сил.

      Я использовал спирт и воду в качестве растворителей в моих красителях. Я также использовались жидкие и порошковые красители.Если я когда-нибудь израсходую свой запас порошковых красок, я заменю их жидкостью и буду использовать спирт в качестве единственного растворителя. я предпочитаю спирт, потому что он быстро сохнет и не так сильно поднимает зерно.

      Есть исключения. Когда я сделал свой первый набор пробковых лотков днища и прокрасил подкладку пробковой полки спиртовой краской, спирт съел материал. Живи и учись.

      Время и усилия, вложенные в рецепт цвета, помогли мне примерно на полпути к конечному результату. Пришлось столкнуться с вопросом о лаке.я действительно хотел сделать их на французском, чтобы придать им такой вид, но Шеллак просто недостаточно прочен для меня в таком проекте.

      Я экспериментировал с французским лаком под слоем протирки. поли и результаты были неплохими, но моя уверенность в долгосрочной перспективе целостность полиамида поверх нароста шеллака была шаткой. Я также ненавижу использовать поли без необходимости, потому что его трудно отремонтировать. Был приближается момент рук ко лбу, но тем временем я решил использовать поли поверх шеллака и завершил внутренние поверхности всех 16 досок, составляющих стороны этих лотков.

      Лак. Хлопать. Конечно. Более прочный, чем шеллак, более легко ремонтируемый, чем поли, и похож на французский полироль при стирании. Я отшлифовал все до необработанного дерева и начал заново. Фу.

      Я большой поклонник лака-спрея Deft. Я считаю, что это очень снисходительно, особенно атласная версия. Глянцевую версию сложнее нанести равномерно, но это менее важно, если вы планируете стереть покрытие.

      До этого у меня был небольшой опыт протирания отделки проект, но не много.Опять же, я читал об опыте других. Растирание закончить легко. Единственная настоящая уловка - не тереть лак.

      Ладно, пару раз протер лак. Нет biggie. Одним из преимуществ красителей является то, что они проникают и обеспечивают некоторую страховку от разрушения цвета при растрескивании лака. Также, если цвет немного изменился, последний цвет красителя, вероятно, можно стереть с ошибкой без приходиться начинать заново. Лак позволяет легко возобновить нанесение лакового покрытия. и не начинать заново.Это случилось со мной на 3 из 16 сторон лотка, когда предварительная отделка внутренних поверхностей и добавление нескольких дней к проекту. Мех.

      Советы по успешному стиранию - Дайте лаку полностью затвердеть. В случае с моим лаком я оставил его на неделю.

      Пока я ждал высыхания лакового покрытия, я «восстановил» линзы фар на моей машине. Вы, наверное, видели рекламу. Несколько компании продают комплекты, чтобы избавиться от желтой дымки, которая образуется на пластике. линзы фар.Это как операция по удалению катаракты в машине. Эти комплекты содержат прогрессия абразивов, удаляющих пожелтевший слой пластика. Комплект Я использовал включенную последовательность P500-P800-P1000-P3000, а затем тонкую протирку сложный. Вместе с распылителем мыльной воды он отлично работал. Он носил из моего плеча, но результаты того стоили.

      Сразу было видно, что реставрация фар комплект идеально подходил для протирания лака.

      Я начал с выравнивания нанесенного лака зернистостью 320 бумага и мыльная вода.Как только все блестящие пятна исчезли, я взял каждое доску в той же последовательности, что я использовал для фар, за исключением того, что я добавил между наждачной бумагой P3000 и мелкой состав для втирания. Начиная с 320 и добавляя среднюю вязкую массу как предпоследний шаг не потребовался, но уменьшил смазку локтя необходимо для получения безупречного глянцевого покрытия.

      Обработка финиша дает вам отличный контроль над финалом блеск. От атласного до игристого, вы можете остановить процесс в любой момент.Для Дерево с рельефным рисунком, такое как этот фигурный клен, подойдет только самый высокий глянец.

      В комплекты для реставрации фар входит состав для шлифовки, позволяющий отполировать поверхность до безупречной поверхности без царапин.

      Покупка комплекта для ремонта фар для протирания лака - это вероятно, не рентабельно, но если вы выполняете только один или два проекта таким образом, трудно превзойти удобство. Если вы покупаете комплект для машины, и у вас остаются материалы, чтобы затереть проект, вы занимаетесь переработкой !

      Я внес два существенных изменения в конструкцию старых лотков.Сначала закруглил все внешние углы. Круглый угол отлично смотрится, на ощупь отличный и гораздо более устойчивый к повреждениям, чем острый угол. Эти лотки постоянно вложены вместе, и углы каждый раз натыкаются.

      Во-вторых, я добавил отверстия для пальцев на концах половинных лотков. Что мне меньше всего понравилось в старом наборе, так это то, как трудно было достать половину лотков из лотка для гнезд. Я проделал отверстие диаметром ¾ дюйма на каждом конце нового половинные лотки, и теперь их легко достать.

      Не думаю, что смогу убедить кого-либо в необходимости изготовления еще одного, более изысканного набора сервировочных подносов. Как и многие другие задачи, за которые я берусь, это было только для меня. Мне нравится, как они выглядят и ощущаются. Я испытываю чувство удовлетворения каждый раз, когда использую их, то есть каждый день целый день. Для меня это большой возврат инвестиций.

      Сцен из магазина:

      Подносы приклеиваются клея для кожи в течение длительного времени, удерживаются на месте гигантской резинкой и малярной лентой.Подготовка пазов под торцевые ключи. Ключи вставляются и вклеиваются в пазы. Каждый лоток имеет подставку для легкого доступа сверху и снизу, а также безопасное место для сушки между слоями.

      Контроль вязкости покрытий, наносимых распылением - баланс соответствия экологическим требованиям и производительности

      By
      Kristy Wagner , Краска и лак Red Spot

      Аннотация

      Не содержащие растворителей, УФ-отверждаемые покрытия могут быть лучшим выбором для многих отделочников, стремящихся упростить свои процессы регулирования.Однако могут быть доступны другие варианты для УФ-отверждаемых покрытий, наносимых распылением, которые могут максимизировать технологические окна и по-прежнему сохранять под контролем расходы и нормативные вопросы.

      Введение

      Твердое УФ-покрытие наносится на линзы фары из поликарбоната методом проточного покрытия. Фото любезно предоставлено компанией Red Spot Paint and Varnish.

      Чтобы избежать сложного и дорогостоящего пропускания воздуха, многие отделочники обращаются к технологии покрытий, отверждаемых УФ-излучением. Состав, содержащий 100% твердых веществ, не будет выделять в атмосферу вредные для окружающей среды растворители.Эта технология может успешно применяться во многих сегментах рынка. Однако, когда требуются рецептуры с более низкой вязкостью, могут возникнуть дополнительные расходы из-за более дорогих / специальных сырьевых материалов, суженных окон обработки и / или специального оборудования для нанесения.

      Состав

      Типичные УФ-отверждаемые покрытия могут содержать олигомер (-ы), реактивный (-ые) разбавитель (-ы), фотоинициатор (-ы), добавки и иногда пигменты.

      Олигомеры
      Для свободнорадикальных формул существует множество акрилированных олигомеров, обеспечивающих надлежащие покрывающие свойства.Низкофункциональные алифатические уретановые акрилаты обеспечивают наилучшие внешние долговечные свойства. При правильном выборе олигомера покрытие не желтеет, не трескается и не теряет адгезию при воздействии внешней среды. Полиэфирные акрилаты отлично смачивают пигмент. Эпоксидные акрилаты могут создавать одни из самых стойких к истиранию и термостойкости покрытий. Олигомеры обеспечат основную часть свойств покрытия; однако это также тот компонент, который может иметь наибольшее влияние на вязкость. Вязкость некоторых уретанов и эпоксиакрилатов настолько высока, что их необходимо разрезать в реактивных разбавителях только для того, чтобы вывести их из реактора.Даже в этом случае может потребоваться добавление тепла для обработки. Некоторые типичные вязкости олигомеров перечислены в таблице 1.

      Таблица 1. Вязкость акрилированных олигомеров

      Реактивные разбавители
      Реактивные разбавители будут различаться по структуре (линейной или циклической) и функциональности (наиболее распространенными являются от одной до шести акрилатных групп). Реактивные разбавители могут значительно улучшить свойства покрытия. Они также являются лучшим средством контроля вязкости. К сожалению, некоторые из них также могут вызывать сильное раздражение кожи и / или глаз.Раздражительность можно оценить по шкале Дрейза: чем выше число, тем сильнее раздражает материал. Общие реактивные разбавители и их характеристики перечислены в таблице 2. Гександиолдиакрилат (HDDA) является одним из наиболее эффективных понизителей вязкости; тем не менее, он также имеет один из самых высоких рейтингов Дрейза по раздражению кожи. Пентаэритриттриакрилат (РЕТА) обладает превосходной стойкостью к истиранию, но относится к категории сильных раздражителей глаз. Разработчикам рецептур может потребоваться найти правильный баланс свойств и минимизировать проблемы раздражения для систем покрытий, не содержащих растворителей.

      Таблица 2. Раздражение реактивных разбавителей - Draize

      Фотоинициаторы
      Фотоинициаторы - это химические вещества, необходимые для запуска механизма отверждения. Они могут быть жидкими или твердыми. Когда фотоинициатор является твердым веществом, необходимо рассмотреть вопрос о растворимости в составе покрытия со 100% твердыми веществами. И снова для решения этой задачи требуются реактивные разбавители.

      Добавки
      Обычно добавки могут использоваться для растекания и выравнивания, скольжения и повреждения, улучшения адгезии, защиты от внешнего разрушения, ориентации пигмента и / или предотвращения оседания пигмента.Для некоторых добавок совместимость может быть проблемой. Может сыграть роль полярность системы. Чтобы помочь контролировать полярность, снова ключевым моментом является выбор реактивных разбавителей. Кроме того, некоторые добавки, такие как поглотители УФ-излучения (УФА) и светостабилизаторы на основе затрудненных аминов (HAL), могут быть твердыми, что опять же зависит от растворимости реакционноспособных разбавителей.

      Пигменты
      Пигменты используются для придания покрытиям цвета или специальных эффектов. Для непрозрачного белого цвета обычно используются высокие уровни диоксида титана.Как правило, чем выше концентрация пигмента, тем выше вязкость. Кроме того, для снижения блеска покрытия можно использовать матирующие добавки - обычно, но не всегда, кремнезем. Это может быть проблематично для покрытий без растворителей по двум причинам: увеличение вязкости и плоская ориентация. Большинство наполнителей, используемых для снижения блеска, имеют тенденцию вызывать резкое увеличение вязкости. Кроме того, чтобы частицы были эффективными, они должны ориентироваться на поверхности покрытия. Если вязкость слишком высока, эти частицы будут захвачены внутри покрытия и не будут иметь ожидаемого эффекта снижения блеска.

      Обработка

      Покрытия

      , отверждаемые УФ-излучением, обладают преимуществом гораздо более короткой обработки и более компактной конструкции линий по сравнению с традиционными покрытиями. Типичный процесс длится от пяти до 10 минут и включает: распыление, вспышку, отверждение. (См. Схему линии на Рисунке 1.)

      Рис. 1. Линейная УФ-диаграмма

      100% твердых веществ
      Без какого-либо растворителя в рецептуре отделочникам не нужно беспокоиться о допуске воздуха для летучих органических соединений. Кроме того, поскольку нет растворителя для удаления, время испарения и температуры могут быть короче и ниже.Это чрезвычайно важно при работе с термочувствительными материалами, такими как ПВХ. Назначение зоны испарения в покрытиях, не содержащих растворителей, - это поток и выравнивание, а не удаление растворителя. Однако, в зависимости от желаемых свойств, достижение вязкости при распылении может быть трудным или дорогостоящим. В таблице 3 перечислены различные типы пистолетов-распылителей и оптимальные диапазоны вязкости. В целом, по мере увеличения возможности распыления материалов с более высокой вязкостью возрастает и стоимость оборудования. Это важная информация, которую следует учитывать при применении составов со 100% -ным содержанием твердых веществ.Как упоминалось ранее, вязкость акрилированных олигомеров может быть высокой. Чтобы контролировать вязкость нанесения в качестве составителя рецептур, некоторые олигомеры с оптимальными свойствами могут быть исключены из-за невозможности / дороговизны обработки.

      Таблица 3. Сравнение распылительного оборудования

      Для снижения вязкости покрытия могут потребоваться более реактивные разбавители. В таблице 4 приведено влияние вязкости различных мономеров на один олигомер, Genomer 4230 (Rahn). Каждый разбавитель добавляли к олигомеру в соотношении смеси 3: 1.Быстро становится очевидным, какой разбавитель больше всего влияет на вязкость. Как упоминалось ранее, использование определенных разбавителей может увеличить вероятность раздражения кожи и / или глаз. Кроме того, некоторые разбавители считаются «набухающими мономерами». Это означает, что они могут атаковать и травить определенные основания. Примером может служить HDDA, один из лучших разбавителей, но более вызывающий раздражение кожи. Поликарбонат и некоторые марки АБС являются примерами полимеров, которые можно травить слишком агрессивным использованием разбавителей / растворителей.Смесь разбавителей обычно используется для уравновешивания вязкости, раздражения, стоимости и производительности.

      Таблица 4. Вязкость олигомера с уменьшением количества реактивного разбавителя

      Покрытия с еще меньшей вязкостью имеют решающее значение при напылении сухой пленки малой (от 5 до 7 микрон) толщины. Если вязкость слишком высока, покрытие не будет иметь приемлемого выравнивания, что приведет к апельсиновой корке и другим поверхностным дефектам. Для достижения приемлемого внешнего вида может потребоваться длительная или более высокая температура вспышки, что увеличивает время обработки.

      Конечно, есть механические способы понизить вязкость. Покрытия можно нагреть перед распылением для снижения вязкости и улучшения текучести и выравнивания. Требуется некоторая осторожность, чтобы убедиться, что не используется чрезмерное тепло, а также чтобы покрытие не подвергалось длительному воздействию повышенных температур. Это может вызвать разрушение стабилизаторов и привести к преждевременной полимеризации. Эти варианты добавят стоимости дизайну линии. Установка базовых систем покрытия с подогревом может стоить от 5000 до 7000 долларов.

      Обычные растворители
      Обычные растворители могут решить многие из ранее упомянутых проблем. С тем же количеством органического растворителя можно получить гораздо меньшую вязкость. В расширении таблицы 4 в таблице 5 сравнивается один и тот же олигомер, восстановленный акрилатными мономерами или органическими растворителями, все с одинаковой скоростью восстановления 3: 1. Органические растворители также намного эффективнее снижают вязкость. Чтобы пойти еще дальше, в таблице 6 показана способность некоторых растворителей достигать аналогичного снижения вязкости при гораздо меньших количествах добавок.Таким образом, даже если составы без растворителей не подходят, могут быть использованы версии с более высоким содержанием твердого вещества.

      Таблица 5. Уменьшение вязкости олигомера с реактивным разбавителем и органическими растворителями Таблица 6. Вязкость олигомера Различное количество органического растворителя

      Хотя стоимость растворителей будет варьироваться, большинство растворителей, используемых в индустрии покрытий, дешевле, чем большинство реактивных разбавителей. Это, в свою очередь, снизит стоимость покрытия. Кроме того, органические растворители имеют более низкое поверхностное натяжение, чем реактивные разбавители (таблица 7).Более низкое поверхностное натяжение покрытия может помочь намочить не идеально отформованные детали, что, в свою очередь, расширяет технологический диапазон и снижает процент брака. Кроме того, в случае покрытий со слабым блеском, когда растворитель испаряется, он переносит матирующие добавки на основе диоксида кремния на поверхность и улучшает внешний вид матовых покрытий.

      Таблица 7. Поверхностное натяжение органических растворителей и реактивных разбавителей

      Как следует из названия, органические растворители также полезны при растворении твердых исходных материалов, таких как фотоиниаторы и UVA / HAL.

      Хотя органические растворители обладают множеством преимуществ, они считаются разрушительными для окружающей среды и могут потребовать обременительных разрешений и нормативных требований. Кроме того, есть некоторые растворители, которые считаются опасными загрязнителями воздуха (HAP). Это растворители, которые, как известно, вызывают рак и другие серьезные последствия для здоровья. Для этих материалов требуются еще более строгие правила. Список некоторых распространенных растворителей HAP приведен в таблице 8.

      Таблица 8. Растворители из списка HAP

      Подобно агрессивным реактивным разбавителям, некоторые растворители могут разрушать чувствительные основы.Эта вероятность увеличивается с увеличением времени / температуры вспышки. Более медленное испарение растворителей значительно улучшит текучесть и выравнивание; однако, чем медленнее испарение, тем больше время выдержки в импульсной печи, что, как следствие, увеличивает время обработки и потенциально может привести к повреждению подложки.

      Устойчивое к погодным условиям прозрачное покрытие на стекле из поликарбоната, устойчивое к царапинам, отверждено ультрафиолетом. Фото любезно предоставлено компанией Red Spot Paint and Varnish.

      Соображения безопасности
      В общем, УФ-отверждаемые материалы имеют низкую летучесть; однако во время распыления образуются аэрозоли, которые могут вызвать проблемы, если их не устранить должным образом.По возможности следует использовать технические средства контроля, такие как механизированное распыление, чтобы свести к минимуму воздействие аэрозольных туманов на человека. Всегда используйте средства индивидуальной защиты, указанные в паспорте безопасности каждого покрытия. Оборудование окрасочной камеры должно быть правильно подключено и заземлено. Если для снижения вязкости покрытия используются растворители, зона также должна быть взрывозащищенной. Местная вытяжка / вентиляция необходима для сведения к минимуму воздействия паров на рабочих. Поскольку УФ-отверждаемые материалы не отверждаются, если не подвергаются УФ-излучению, необходимо также решить проблему избыточного распыления покрытия.В окрасочной камере может находиться фильтрующий материал или вода. Любая система должна соответствовать государственным и местным правилам утилизации. Другой вариант - собрать избыточный аэрозоль для повторного использования в последующих применениях. Если он был уменьшен с помощью растворителя, твердые частицы собранного избыточного распыления необходимо будет измерить и соответствующим образом отрегулировать до повторного распыления.

      Поскольку все составы покрытий различаются, рекомендуется всегда обращаться к производителю покрытий за его рекомендациями по надлежащему техническому контролю и соблюдению государственных и местных правил.

      Вода
      Водовосстанавливаемые УФ-покрытия также могут решить некоторые из этих проблем. Вода не регулируется Агентством по охране окружающей среды и не раздражает кожу или глаза. Многие отделочники добиваются успеха с водными УФ-отверждаемыми покрытиями.

      Как и у всех вариантов, есть недостатки. Если субстрат непористый, время вспышки может быть больше, чтобы гарантировать удаление всей воды. Кроме того, некоторые сорастворители, которые могут подлежать регулированию, все еще могут быть необходимы для облегчения удаления воды.Несмотря на улучшение, выбор водовосстанавливаемых олигомеров ограничен, особенно если требуется внешняя долговечность. Кроме того, в водном УФ-покрытии совместимо ограниченное количество фотоиниаторов и добавок. В результате доступные материалы обычно имеют более высокую стоимость.

      Поскольку покрытия содержат воду, условия хранения и транспортировки в зимние месяцы являются критическими. При хранении или транспортировке при температурах ниже точки замерзания покрытие может замерзнуть, и перед использованием его необходимо разморозить.В некоторых случаях это может отрицательно повлиять на стабильность состава. Наконец, некоторые водные УФ-покрытия могут быть чувствительны к влаге после отверждения. Разработчики рецептур должны тщательно подходить к выбору сырья, а специалисты по окончательной обработке должны обрабатывать продукт должным образом, чтобы избежать этой проблемы.

      Не содержащие летучих органических соединений (ЛОС) растворители
      По определению, растворитель считается освобожденным от летучих органических соединений, если его реакционная способность ниже или равна этану. Считается, что такие растворители не увеличивают приземные концентрации озона.Эти материалы не требуют разрешения на выбросы. Ацетон является наиболее распространенным растворителем, не содержащим летучих органических соединений.

      Используя растворители, не содержащие летучих органических соединений, отделочники могут получить преимущества добавления растворителя в покрытие (более низкая вязкость, более низкая стоимость, улучшенная ориентация диоксида кремния, соотношение растворимости к твердым компонентам, контроль полярности и более низкое поверхностное натяжение) без нагрузки нормативные документы.

      Но панацеи нет. Поскольку они по-прежнему являются растворителями, для них потребуется зона подогрева вспышки.Продолжительность и температура будут варьироваться в зависимости от выбора растворителя. Большинство растворителей, не содержащих летучих органических соединений, например традиционные растворители, по-прежнему будут классифицироваться как легковоспламеняющиеся (температура вспышки ниже 38 ° C). В таблице 9 перечислены температуры вспышки нескольких растворителей и реактивных разбавителей. Все легковоспламеняющиеся материалы требуют надлежащих мер безопасности для предотвращения искр, пожаров и / или взрывов. Выбор растворителей, не содержащих ЛОС, меньше по сравнению с другими органическими растворителями. Ацетон имеет очень высокую скорость испарения, что может вызвать проблемы при нанесении.Другие растворители, не содержащие ЛОС, могут иметь неприятный запах.

      Таблица 9. Температуры вспышки органических растворителей и реактивных разбавителей

      Заключение

      Прозрачное УФ-защитное покрытие наносится на рассеиватель фары из поликарбоната. Фотография любезно предоставлена ​​компанией Red Spot Paint and Varnish
      .

      Не существует идеального решения для покрытий с низкой вязкостью, наносимых распылением, но есть несколько вариантов. Уравновешивая потребности в производительности, капитальные вложения и нормативные требования, можно сделать выбор, который оптимизирует выпуск и минимизирует затраты.Когда чьи-то приоритеты решены, можно реализовать УФ-отверждаемое покрытие и процесс, который выгоден для отделочника и сводит к минимуму негативное воздействие на окружающую среду.

      Кристи Вагнер, получившая степень по биохимии в Университете Индианы, Блумингтон, является старшим химиком по коммерческим УФ-продуктам в компании Red Spot Paint and Varnish. Для получения дополнительной информации посетите www.redspot.com.

      задних фонарей, покрытых лаком = BMW выключен

      Время считывания ок.3 минуты

      Казалось бы, всем известно, что ни задние фонари, ни поворотники, ни фары не застеклены и не покрыты фольгой. Таким образом, 19-летний водитель BMW из Зельба недавно был патрулем полиции из Марктредвица. Задние фонари его BMW были явно затемнены, а по краям видны даже четкие цветные носики. Этот тип настройки осветительного устройства приводит к немедленному снятию транспортного средства с эксплуатации и связанному с этим истечению срока действия лицензии на эксплуатацию. Вдобавок есть объявление о правилах дорожного движения.

      Штраф от 25 до 90 евро

      Задние фары с ручным затемнением всегда запрещены. Неважно, покрашены вы или покрыты фольгой. Наконец, изменение всегда влияет на яркость. Таким образом, вы должны покупать только дополнительные задние фонари с маркировкой ECE ( Европейская экономическая комиссия ). Если купленные задние фонари полностью черные, на автомобиль должны быть установлены хорошо видимые задние светоотражатели красного цвета. Для этого вам следует заранее изучить StVZO § 49a «Общие принципы осветительного оборудования».

      Конечно, этого не произошло.

      На сайте tuningblog.eu есть много других статей на тему авто и тюнинга на складе. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Но также о планируемых законах, нарушениях, действующих постановлениях или теме КПП мы хотели бы регулярно информировать вас. Все, что вы можете найти в категории « Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация». После отрывка из последней информации:

      «Tuningblog.eu »- мы будем держать вас в курсе вопросов тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы как только появится что-то новое для этого поста, и, конечно же, для всех других вкладов.

      Вас также может заинтересовать… по tuningblog.eu

      .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *