Замена радиатора на ваз 2109: Замена радиатора охлаждения своими руками — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Снятие и замена радиатора на ваз 2109

Постоянная циркуляция охлаждающей жидкости по специальным каналам, позволяет поддерживать определенный температурный режим, необходимый для нормальной работы двигателя.

Выход устройства охлаждения из строя, протечка охлаждающей жидкости, недостаточный ее уровень, в конечном итоге может привести к перегреву двигателя и в конечном результате к его поломке. Радиатор ВАЗ 2109 можно подвергнуть ремонту, после выявления основных причин, которые могли служить отказу в его эффективной работе.

Снятие радиатора и его последующую установку на место, необходимо выполнять на холодном двигатели автомобиля. Перед установкой нового или отремонтированного радиатора, следует проверить его на герметичность.

Для этого достаточно заглушив патрубки, опустить его в ванну с водой и подвести воздух давлением 0,2 Мпа. Если в течение 30 секунд на поверхности не появились пузырьки, то можно считать, что на герметичность устройство проверку прошел. Все работы по ремонту и замене радиатора можно произвести самостоятельно своими руками, не прибегая к помощи специалиста.

Проверка

Для проверки радиатора его нужно снять (как это сделать, будет описано ниже), заглушить все патрубки и опустить в ванну с водой. Работы нужно проводить в специально отведенном для этого месте (мастерской, гараже и т. д.).
К ванне подводим воздух под давлением. Если появятся пузырьки в течение 30 секунд после поступления воздуха, значит в радиаторе есть дырка и ее даже можно найти, если наблюдать внимательно.

Снятие радиатора

Ваз 2109 радиатор охлаждения

Приступим:

в первую очередь, следует обесточить АКБ или даже снять;
ОЖ слить полностью, открыв краник;
если автомобиль наделен системой впрыска топлива, то нужно демонтировать воздушный фильтр.

Примечание. Для быстрого снятия воздушного фильтра следует пальцем или отверткой отжать защелку, отсоединить колодку с проводами, ослабить хомут и снять фильтр, подняв для начала его переднюю часть.

теперь нужно разрезать хомут, фиксирующий жгуты проводов;
разъединить колодку проводов вентилятора;
снять хомут тяги дроссельной заслонки, расположенной на кожухе вентилятора;
теперь нужно отсоединить отводящий шланг радиатора, который соединен с термостатом;

Отсоединяем шланг

отсоединяем также подводящий шланг, соединенный с патрубком рубашки охлаждения;
снимаем пароотводящий шланг;
пришла пора вывернуть гайку, фиксирующую радиатор к кузову сверху.

Примечание. Стоит отметить, что тем же болтом фиксируется кожух вентилятора.

радиатор наклоняем к мотору;
снимаем его, двигая вверх в сборе с вентилятором;
теперь нужно ослабить затяжку хомутов;
отсоединяем от радиатора все шланги;

Ваз 2109 радиатор системы охлаждения схема

выворачиваем болты и гайки, которые крепят кожух с вентилятором и радиатор;
отсоединяем кожух с вентилятором;
нужно снять с радиатора две подушки нижнего крепления.

Примечание. Нужно визуально осмотреть подушки и если они порваны или потеряли упругость, заменить на новые.

Ваз 21099 радиатор охлаждения

Установка нового радиатора проходит в обратной последовательности. Не забываем надеть только подушки нижнего крепления.

Заливаем новый антифриз и все, радиатор готов к использованию.

Обязательно рекомендуется в процессе работы своими руками посмотреть соответствующее видео или фото – материалы. Пошаговая инструкция, данная выше, написана специалистами, которые знают все не понаслышке.
Поэтому соблюдать нужно все ее пункты. Научившись менять радиатор и другие детали своего автомобиля самостоятельно, можно неплохо сэкономить на периодическом ремонте, цена на который постоянно растет.

Замена радиатора ваз 2109

Демонтаж вышедшего из строя устройства системы охлаждения производится в следующей последовательности. Фото, которые сопровождают весь процесс демонтажа, помогут легко и быстро справиться с поставленной задачей:

снимаем аккумуляторную батарею;
производим слив охлаждающей жидкости;

отсоединяем провода датчика включения электрического вентилятора;

отворачиваем две гайки и два болта, с помощью которых крепится кожух электрического вентилятора;

отвернув две гайки крепления, снимаем кронштейн;

отсоединяем колодку с проводами, посредством которых подается питание на электродвигатель вентилятора радиатора;

наклонив кожух с электрическим вентилятором по направлению к двигателю, вынимаем кожух вентилятора из моторного отсека;

ослабляем хомуты крепления и отсоединяем два верхних шланга подходящих к радиатору;

отсоединяем нижний шланг;

наклонив радиатор по направлению к двигателю, вынимаем его;

снимаем с радиатора подушки нижнего крепления, если они вынулись вместе с установочными штифтами радиатора. При необходимости, в случае потери упругости и наличию порванных мест, производим их замену.

Установка радиатора охлаждения производится в обратной последовательности.

Стоит отметить, что одной из причин постоянного перегрева радиатора может служить его засорение. В этом случае, достаточно промыть радиатор большим напором воды.

Занимаясь ремонтом двигателя, стоит сразу проверить радиатор на герметичность

Простая и удобная замена радиатора ВАЗ 2115

Радиатор охлаждения двигателя – важный элемент автомобильной системы. В значительной степени и от него зависит, насколько надёжно защищён двигатель вашего автомобиля от одной из самых серьёзных проблем – перегрева. Для того, чтобы своевременно обнаружить проблему, необходимо постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости, а после продолжительных стоянок – обращать внимание на возможные мокрые следы подтеканий.

Резкое снижение уровня охлаждающей жидкости (свидетельствующее об утечке), либо мокрые следы на месте парковки – основание для того, чтобы проверить хомуты (на предмет их ослабления), соединения, а также сам радиатор. Причиной утечки ОЖ может оказаться трещина в радиаторе. Трещину, в свою очередь, можно попробовать запаять (предварительно слив охлаждающую жидкость, и проводя работы с исключительной аккуратностью), либо (и чаще это одновременно проще и дешевле) заменить радиатор охлаждения. В свою очередь, замена радиатора ВАЗ 2115 вполне под силу даже начинающему водителю.

Инструменты, необходимые для замены радиатора ВАЗ 2115:

стандартный набор ключей.

Потребуется также пустая ёмкость для использованной охлаждённой жидкости и канистра новой.

Работа по замене радиатора ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов:

Сливаем охлаждающую жидкость.Какие бы работы вы не планировали на радиаторе, начинаем мы всегда с этого. Необходимо слить по возможность всю ОЖ, которая находится в системе.
Освобождаем радиатор.Снимаем прижимную пластину, открутив удерживающие её гайки ключом на 8. Чуть приспускаем крепёжный хомут, и снимем шланг радиатора с выпускного патрубка. Отпускаем хомут пароотводящего шланга радиатора – и также снимаем его. Все эти работы выполняются очень аккуратно, чтобы по возможности не повредить пластмассовый штуцер.
Снятие радиатора и вентилятора.Самое простое решение по снятию радиатора ВАЗ 2115 – это снимать его вместе с электровентилятором. При работе на ВАЗ 2111 снятие радиатора автоматически означает необходимость снимать корпус воздушного фильтра.
Чтобы снять радиатор с вентилятором максимально просто и быстро, чуть наклоните его в направлении двигателя.
Что касается самого вентилятора, то при возможности ремонта радиатора снимать его, скорее всего, не нужно. В том случае, если радиатор проще заменить, вентилятор придётся снять (ключом на 10 открутить одну гайку и два болта, после чего ключом на 8 открутить крепления прижимающей электровентилятор пластины, чтобы снять и её, и вентилятор, и кожух). Закрепить электровентилятор на новом радиаторе можно аналогичным образом – просто повторив все работы в обратном порядке.

После того, как радиатор восстановлен или заменён, устанавливаем его обратно (предварительно тщательно очистив его «ложе» от грязи и подобных отложений), и проводим работы по сборке по этой же инструкции, но в обратной последовательности.

С этой статьей так же читают:

Как происходит замена радиатора на ВАЗ 2109 🚩 как произошли вазы 🚩 Ремонт и сервис

Вам понадобится

радиатор, охлаждающая жидкость, набор инструментов, емкость для слива

Инструкция

Сначала отсоедините отрицательный провод от клеммы АКБ. Если мотор работал, дождитесь, когда он полностью остынет. После этого вы должны демонтировать защиту картера. Затем необходимо полностью открыть кран отопителя.

Также стоит поступить с крышкой расширительного бачка. Открутив пробку сливного отверстия, аккуратно слейте из системы охлаждения всю жидкость. Для этого вам понадобится специальная тара. Смотрите, чтобы она была вместительной.

После этого необходимо отключить два провода датчика электровентилятора. Также стоит поступить с разъемом проводов вентилятора.

Пароотводящий, подводящий и отводящий шланги, идущие от радиатора, отсоедините. Для того, чтобы это сделать, сначала ослабьте хомуты. На верхней части кожуха вентилятора находятся две гайки крепления. Вы должны их открутить. После этого можно демонтировать крепежную скобу радиатора.

На следующем этапе аккуратно извлеките из моторного отсека радиатор. Вынимайте его вместе с корпусом вентилятора. Для того, чтобы сделать процесс более легким, наклоните радиатор к двигателю.

Корпус радиатора закреплен тремя болтами и гайкой. Их необходимо открутить, а затем снять радиатор охлаждения, а также кожух вентилятора.

На нижнем креплении находятся две подушки. Их также стоит снять, а затем оценить общее состояние. Если подушки утратили упругость или они повреждены, обязательно замените их на новые.

После того, как вы сделали все по инструкции, можете начинать установку нового радиатора. Перед этим установите корпус вентилятора, верните на нижнее крепление подушки.

Опустите радиатор в моторное отделение. Выполняйте все действия аккуратно и медленно. Установите новый радиатор на подушки в отверстия кронштейна. После этого их необходимо закрепить штифтами. Выполните подсоединение шлангов и провода.

Вам осталось только подключить провода датчика вентилятора. При этом, сначала нужно установить в его корпус резиновые защитные кольца, а уже затем – наконечники проводов.

После того, как вы завершите процесс установки, вы должны непременно убедиться в герметичности шлангов и всех соединений. Теперь вы можете смело заливать охлаждающую жидкость. Обратите внимание на сливные отверстия. Все они должны быть закрыты. Завершает процесс подключение аккумулятора.

Как видите, ничего особо сложного в установке нового радиатора на ВАЗ 2109 нет. Если же вы сомневаетесь в собственных силах, отгоните автомобиль на СТО.

Как происходит замена радиатора на ВАЗ 2109

Замена радиатора на СТО производится с демонтажем двигателя. Тем не менее, работу можно выполнить самостоятельно, если приложить немного усилий. Купите новый радиатор, подготовьте охлаждающую жидкость и тару для слива.

Замена радиатора печки ВАЗ 21093. Замена радиатора в ВАЗ 2109. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена радиатора печки ВАЗ 21093

Трегуб

Подскажите пожалуйста в начале видео где место скола чуть ниже стоит круглая заглушка там ещё стоит стопорное кольцо. Что это??? У меня от туда выгнали масло. Можно ли починить самоуправления.

Вовик

советую Кострому!!!6 лет проверка временем!!! У сына на 21093 с радиатором печки до сих пор все нормально 😉

царица

торпеду снимать на 2 гольфе не надо.недавно делал такое, делал перегородки из шумоизоляции, посмотрим сколько пройдут.на 3 гольфе без снятия торпеды не удаться снять печку

Дарьюшка

может ли в системе образоваться воздух?

Taher

Спасибо дружище, свист ушёл

Фаллон

Комментарий полное Г о,,тут у знающего МАСТЕРА да ПОТЕРЯТСЯ можно в твоих советах… а у Новичков которые хотят научиться ремонту своего авто Вообще запутаются и Крыша поедит!!! Не чего не поймут юные автомобилисты, СЛИШКОМ МНОГО ЛИШНИХ СЛОВ… Всё намного ПРОЩЕ…ТРЕНИРУЙСЯ делать Репортаж!!! Удачи!!! Мне друг сказал с радиатором печки на 21093 пока все нормально Ж))

Шабан

про какой авто идет речь какая марка? непонятно видео с ходу начинается с обьяснений не указывая марку автомобиля если это для всех то об этом надо сказать!

Panya

А где на этой коробке находится датчик скорости первичного вала?

Руфина Клеванова

… 85 лвл

Ержан

Как настроить время в пассате 7? О радиаторе печки много инфы в инете ))

Берни

Привет покажи пожалуйста как в приборку поставить световых дробную ленту чтоб было клас СПС зарание

Гимаева Таиса

Желательно в деталях объяснил бы по радиатору печки на vaz ))) Я только одного не могу понять, термостат то закрыт по большому кругу, выгонят только фриз из малого круга и получается не весь фриз из блока. Объясните пож.

Гайк

Здравствуйте,Я только купил такую машину,не могли бы дать совет,не работает омыватель,+ABS тоже,и лампочка чек должна гореть на приборах? Или нет?! За ранее спасибо.

Hank ⚠Предупреждение за CapsLock

ДОСТУПНОЕ ВИДИО ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЫ ПЕЧКИ. АВТОРУ СПАСИБО.

Вернал

Здравствуйте! Подскажите как проверить целостность термостата?

Grant

У коллеги с работы с радиатором печки на ваз до сих пор все без особых проблем 😉 не на одной машине в мире нет рб в малом круге!!!

Lisandro

мудренно все,насос нужен если вторая печка есть,а так и без него можно

Амес

Пассат цц 2012 г.В.на третий год использования авто,одна сторона дула холодным,промыли немецкой мойкой немного помогло в дальнейшем поменял радиатор так как бывает что в радиаторах разваливаются соты и забивают каналы соответственно радиатор перестает выполнять свою функцию,как то так.Всем добра и тепла)

Похожие видео по ремонту

Лада.Как поменять радиатор,снятие и установка на ВАЗ 2114-2115.

Как заменить радиатор на ВАЗ-2114? А данный радиатор подходит также для моделей Лады 2108, 2109, 2199, 2113 и 2115.

Начнем с тосола, надо его слить, открутив сливную пробку на нижнем левом углу радиатора…

Радиатор Лада 2108-2115

…, а после – открутим фильтр воздушный (как у нас показано внизу на фото), который крепится на двух болтах,под головку на 13 – в данном случае. Освобождаем фильтр от воздуховода, ослабив хамут (под фигурную отвертку).

Воздушный фильтр (Лада)

Далее, для того, чтобы освободить радиатор от “телевизора”, нам нужно открутить верхнее крепление радиатора сняв две гайки на 8 и освободив его от железного хамута. Кстати, если Вам нужны для ремонта автомобиля или же для обустройства гаража круглые трубы, то можете смело делать заказ тут:sozidatel.com.ua/ua/kruhla-truba .

Откручиваем гайки верхнего крепления радиатора

Замена радиатора…

После чего, ослабляем хомутик “обратки” расширительного бочка

Как открутить шланг обратки расширительного бочка

И переходим к патрубкам. На фото внизу показано, что их можно снять ослабив хомуты с помощью отвертки или ключом на 7 или 8.

Как открутить патрубок от термостата

На фотографии выше мы видим, что нижний патрубок не просто прикручен к термостату, а посажен на герметик, что исключает возможность протекания. так же снимаем и верхний патрубок.

Снимаем верхний патрубок радиатора

Обязательно отсоедините штекер питания вентилятора.

как отсоединить штекер вентилятора радиатора

А теперь аккуратно вытащите радиатор и проследите за тем, чтобы не потерять посадочные подушечки. Их две по нижним углам радиатора.

Замена патрубков радиатора

А теперь нужно снять вентилятор с радиатора. Для этого нужно открутить четыре гайки на 10. Где они расположены вы можете увидеть на фотографиях ниже.

Замена вентилятора радиатора

Замена вентилятора радиатора охлаждения

После чего, таким же образом, установите вентилятор к новому радиатору и установите на свои места два патрубка. И в обратном порядке установите радиатор на место.

Радиатор лада

В конце остается лишь залить тосол (лучше антифриз). Его нужно залить в расширительный бачок. Тосола в такой радиатор заливается примерно 8 литров. Но, залив полный радиатор и расширительный бачок заведите машину и пусть она работает. По мере нагревания термостат откроется и тосол в расширительном бочке уйдет в систему. Потом уже доливайте потихоньку до максимальной отметки на расширительном бочке.

заправка радиатора, как заменить тосол

Как заменить радиатор охлаждения ВАЗ 2109?

Когда выходит из строя радиатор, некоторые сразу же обращаются в автосервис, хотя данную работу можно осуществить и самостоятельно. С чего же начать? Первый шаг – это отсоединения питания аккумулятора и слив тосола из системы. Открутив задвижку специального отверстия, охладитель сливается в емкость, в которой сможет поместиться примерно пять литров жидкости. После, таким же образом, отцеживается содержимое из самого радиатора. Завершив первоначальные подготовительные этапы, далее необходимо будет снять провода от электрического вентилятора. Предварительно ослабив фиксирующие хомуты, снимаются также все коммуникационные шланги. В конце откручиваются в верхней части кожуха вентилятора гайки крепежных скоб радиатора.

Извлечение радиатора

Второй шаг сводится к тому, чтобы извлечь старое устройство из его ниши. Извлекая радиатор из мотоотсека, стоит быть внимательным, ведь к нему прикреплен электрический вентилятор. Его корпус затянут болтами и крепежной гайкой, которые впоследствии нужно открутить. Отсоединяется и сам кожух прибора. Немаловажно уделить внимание подушкам нижнего крепления, ведь они могут износиться, и тогда их следует немедленно поменять.

Установка нового радиатора

Финальный шаг – монтаж нового радиатора. Здесь все идет в обратном направлении по отношению к демонтажу устройства. Сначала устанавливается снятый вентилятор, потом на замененные подушки опускается радиатор. Помещать его в мотоотсек надлежит аккуратно и с осторожностью, дабы ничего не повредить. Стоит еще раз напомнить о подушках. Вставлять их нужно в отверстия кронштейна и соответственно фиксировать штифтами. Замена нового радиатора ВАЗ 2109 почти подошла к концу. Осталось только вернуть в прежнее состояние все отсоединенные до этого элементы – провода и шланги. Но перед этим еще важно правильно подключить датчик электровентилятора.

Вначале вставляются защитные резиновые кольца, а потом подсоединяются концы кабелей. Когда шланги поставлены на место, их желательно перепроверить на герметичность. Все сливные отверстия должны быть закрытыми, иначе вливаемая охлаждающая жидкость вытечет. Клемма к аккумулятору подключается уже после завершения всех вышеперечисленных процедур. Как выяснилось поставить новый радиатор на ВАЗ 2109 совершенно не трудно. И здесь не обязательно ехать в мастерскую по ремонту автомобилей, так как все можно сделать самому. Если иметь определенные знания и последовательно совершать каждый этап, справиться с задачей сможет практически каждый автовладелец.

Радиатор радиатора ВАЗ 2109. Ваз 2109: замена радиатора отопителя своими руками

Из этой статьи вы узнаете, как самостоятельно заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Это можно сделать довольно быстро, если вы знаете, как действовать. Если системы охлаждения и обогрева работают некорректно, есть утечки и любые другие неисправности, то это отражается в первую очередь на состоянии двигателя. Часто вместо ремонта отопительной системы ее просто отключают. Как правило, это делается в теплое время года, когда нет необходимости в отоплении.

Как поменять радиатор?

Если вы заглянете в инструкцию по эксплуатации автомобиля, вам, скорее всего, сразу станет грустно. Причина проста: чтобы снять радиатор печки ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А точнее всю переднюю панель необходимо демонтировать. Только так (согласно составителям инструкции) может быть произведена замена. Конечно, эта технология самая «безопасная» — нет шансов повредить элементы панели.

Но автомобилисты используют способ, который считают более «гуманным». Чем меньше «лишних жестов» при замене, тем быстрее будет завершен ремонт. Следовательно, ваш автомобиль ВАЗ-2109 будет быстрее «на ногах», что есть, на колесах. Суть процедуры заключается в том, что вы разбираете панель не полностью, а лишь частично. Необходимо ослабить все гайки и винты, которыми торпеда прикручивается к элементам кузова.

Инструменты для ремонта

При проведении такого ремонта вам понадобится мощность.Им нужно слить жидкость из системы охлаждения. Это своеобразная ваза, которая поможет снять радиатор печки без потери охлаждающей жидкости. Размеры таких емкостей должны быть максимально большими (общий объем — около десяти литров). И не забывайте, что жидкость может начать вытекать из патрубков, подключенных к радиатору. И на пол или элементы интерьера не попадешь. К тому же во время всех работ вам просто понадобятся хорошие гаечные ключи и отвертки. Без них ремонт будет затруднен.

Обратите особое внимание на зажимы, которыми крепятся форсунки. В большинстве случаев используются устройства с червячной передачей. Такие зажимы обладают невысокой степенью надежности, поэтому лучше использовать другие конструкции. Посмотрите, какая продукция используется в иномарках. Они сделаны по типу пружины, с ними удобнее работать, а надежность у них выше. Поэтому такие зажимы намного эффективнее червячных.

Подготовка к ремонту

В первую очередь необходимо установить емкость под радиатор охлаждения.Обратите внимание, что при сливе жидкости желательно накрыть генератор куском полиэтилена. Если его нет, то можно использовать кусок плотной материи, лишь бы жидкость не попала в генератор. Руками открутите пробку, которая находится внизу радиатора. Начните осторожно откручивать пробку на расширительном бачке. Тем самым вы можете регулировать давление через сливное отверстие.

Лучше всего, если автомобиль (ВАЗ-2109) будет установлен так, чтобы его передняя часть была ниже задней.Благодаря этому можно добиться, чтобы вся жидкость стекала в сливные отверстия. Также не забывайте, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе останется слишком много жидкости. После этого закрываем пробку и откручиваем ту, что в блоке цилиндров. Таким же образом регулируют давление жидкости. Все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Демонтаж панели

Чем проще ремонт, тем лучше.Поэтому стоит пойти по пути наименьшего сопротивления. Дело в том, что инструкция по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на самом деле это лишняя работа, и ее лучше избегать. Если посмотреть на расположение радиатора с правой стороны, можно увидеть, что достаточно приподнять панель на несколько сантиметров. Итак, от вас требуется сделать следующее:

Освободить бардачок и открутить в нем винты.
С правой стороны панели снимите колпачок, которым крепится основной крепежный болт.Он расположен на уровне зеркала заднего вида.
Откручиваем два винта, которыми крепилась «борода» (средняя часть торпеды).
Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части по периметру четыре самореза, которые используются для крепления к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное — демонтаж старого радиатора. На пол постелите плотную ткань, чтобы вытекающий из форсунок антифриз не испортил ковер.Как бы аккуратно вы ни сливали жидкость, в радиаторе и форсунках все равно останется достаточно большое количество. Теперь нужно поднять правую часть торпеды как можно выше. Это откроет доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Можно прибегнуть к помощи партнера. А если таковой нет, можно поддержать низ панели отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины. А теперь можно снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных агрегатов совпадают, разница только в конструкции.Итак, первым делом откручиваем три винта, которыми крепится пластиковая крышка. Затем гаечным ключом ослабьте зажимы на форсунках. Если резиновые трубки сильно застряли, их нужно предварительно прокрутить, после чего, поддев отверткой, снять и отвести в сторону.

Установка радиатора

Следующим шагом будет установка нового радиатора. Вам нужно будет поставить его на то же место, где демонтировали старый. Но сразу обратите внимание на то, в каком он состоянии, нет ли на корпусе трещин, чтобы потом опять не выполнить все вышеперечисленные действия.Также внимательно посмотрите на состояние форсунок. Если они имеют трещины или слишком твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно протечет радиатор печки. Габариты (ВАЗ девятого семейства не исключение) этого устройства не очень большие, но места для самостоятельной замены форсунок достаточно.

Для этого ослабьте хомуты в месте крепления патрубков к крану. Он находится под «улиткой» (по сути, это вся система обогрева, с помощью которой происходит распределение воздушных потоков).При установке форсунок можно использовать герметики. Наносите небольшое количество, не делайте толстым слоем. После непродолжительной выдержки (5-10 минут) можно собирать всю конструкцию и заливать антифриз.

Антифриз или антифриз?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского антифриза, так как в нем много присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается. В частности, смазка насоса намного лучше, его ресурс становится выше.Антифриз тоже жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Прокачка системы и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 прокачка как таковая не требуется. Достаточно обеспечить герметичность системы. Залейте жидкость в расширительный бачок до упора. Только не забудьте затянуть все заглушки. И желательно поставить машину перед горкой, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в системе, тогда можно будет залить по максимуму.А затем прогрейте двигатель до рабочей температуры (разумеется, при закрытой крышке бака) и долейте антифриз по мере необходимости. Все, ремонт закончен, никакая зима вам не страшна.

Как поменять радиатор на ВАЗ 2109 🚩 какой радиатор поставить на ВАЗ 2109 🚩 Ремонт и обслуживание

Понадобится

— охлаждающая жидкость
— бачок для сбора охлаждающей жидкости;
— новый радиатор;
— гаечный ключ М8 и М10;
— отвертка.

Инструкция

Отсоедините отрицательный кабель от клемм аккумулятора.Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Снимаем защиту Картера. Клапан нагревателя и крышка расширительного бачка полностью открыты. Отвернув сливную пробку, слейте охлаждающую жидкость в подготовленную емкость (не менее 5 лет). Под сливное отверстие радиатора поставить отдельную емкость, открутить пробку и слить жидкость из радиатора.

Отсоедините провода вентилятора и два провода датчика от электродвигателя вентилятора. От радиатора отсоедините впускной, выпускной и выпускной шланги.Для этого сначала ослабьте затяжку их воротников. Открутите обе крепежные гайки в верхней части кожуха вентилятора и снимите монтажный кронштейн радиатора.

Радиатор вместе с кожухом вентилятора вытяните вверх из моторного отсека автомобиля, слегка наклонив его в сторону двигателя. Корпус вентилятора крепится к радиатору тремя болтами и гайкой. Откручиваем их и отсоединяем кожух вентилятора и радиатор охлаждения. При нижнем креплении радиатора снимите две подушки и оцените их состояние.Порвались и потеряли эластичность, подушку замените новой.

Перед установкой нового радиатора на автомобиль установите его на кожух вентилятора, а подушку на нижнее крепление. Аккуратно опуская радиатор в моторный отсек, вставляем подушки в отверстия кронштейна и фиксируем шпильками. После этого подключите все отсоединенные шланги и провода. При подключении проводов датчика вентилятора в его корпусе сначала вставьте защитное резиновое кольцо, а затем наконечники проводов.

Не забудьте проверить все соединения шлангов на герметичность, слить охлаждающую жидкость и подсоединить провод к клемме аккумулятора.Перед заливкой охлаждающей жидкости убедитесь, что все сливные отверстия закрыты. Чтобы проверить снятый радиатор на герметичность, погрузите его в ванну, наполненную водой. Если менее чем за 1 минуту из радиатора начнут попадать пузырьки воздуха, значит, он имеет серьезные повреждения и его можно отремонтировать или заменить.

Не работает звуковой сигнал 2109

Автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 могут оснащаться звуковыми сигналами типа С-304 или С-305 (разборная) или типа 20.3721-01 или 201.3721-01 (неразборный). В этом разделе сайта описан звуковой сигнал типа 20.3721-01.

Рисунок: 9.20. Схема включения звукового сигнала на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:
1 — звуковой сигнал; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звукового сигнала в подрулевом переключателе; К8 — реле включения звукового сигнала; А — к клемме «30» генератора

. На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 звуковой сигнал находится в моторном отсеке и закреплен на кронштейне, приваренном к панели рамы радиатора.Схема включения звукового сигнала представлена на рис. 9.20. Для замены и регулировки звукового сигнала на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия: 1. Отсоедините провод от «-» вывода аккумуляторной батареи.

2. Снимите решетку радиатора (см. Раздел 10 «Кузов», подраздел «Снятие и установка решетки радиатора») и отсоедините два провода от контактов аудиосигнала.

3. Снимите гайку, которой кронштейн звукового сигнала крепится к кузову автомобиля.

4. Убрать звуковой сигнал.

5. При необходимости отверните гайку крепления и снимите кронштейн с корпуса звукового сигнала.

6. Очистите окисленные контакты рупора.

7. Зажмите рог на кронштейне. Подключите провода к аккумулятору и контактам аудиосигнала («-» к верхнему контакту аудиосигнала, а «+» к нижнему контакту).

8. Поверните регулировочный винт в нужном направлении, чтобы добиться громкого и чистого звука аудиосигнала.Если это не удается, звуковой сигнал необходимо заменить.

Звуковой сигнал ВАЗ 2108 2109 21099 имеет прямое отношение к безопасности управления автомобилем, так как с его помощью водитель контактирует с другими участниками дорожного движения … Поэтому звуковой сигнал всегда должен работать исправно.

Но часто бывает, что не работает. Рассмотрим возможные причины:
1) Перегорел предохранитель F8 (может отличаться в зависимости от типа) в монтажном блоке.
2) Неисправно реле К8 (возможно в зависимости от типа монтажного блока) в монтажном блоке.
3) Сам звуковой сигнал неисправен.
4) Плохой контакт в цепи звукового сигнала.
Поехали по порядку:
1) Предохранитель F8 защищает цепь реле К8 и сам звуковой сигнал от короткого замыкания. Если перегорел предохранитель F8, то для начала нужно убедиться, что электрическая цепь звукового сигнала ВАЗ 2108 2109 21099 не замкнута.

Если короткое замыкание сохраняется, новый предохранитель также перегорает. Необходимо найти и устранить причину перегорания предохранителя.
2) Если неисправно реле К8, то при нажатии на сигнал на руле оно не замкнет + 12В на звуковой сигнал. Неисправное реле необходимо заменить.
3) Звуковой сигнал находится перед радиатором.

Чтобы добраться до него, нужно отогнуть или снять декоративную решетку радиатора. Проверить рог очень просто. Один из его контактов постоянно сидит на земле, на второй должен быть подано + 12В от аккумулятора. Для этого возьмите кусок проволоки длиной около метра.Один конец провода надежно кладем на аккумулятор + 12В, другой замыкаем на звуковой сигнал. Если сигнал не работает, значит, он неисправен. Звуковой сигнал ВАЗ 2108 2109 21099 имеет регулятор громкости, можно попробовать покрутить. Или разберите сам сигнал, возможно, визуальный осмотр поможет определить причину неисправности.
4) Плохой контакт означает, что +12 В не доходит до звукового сигнала.

Распространенная причина — плохой контакт здесь

Если у вас целый предохранитель, исправное реле, исправен сам звуковой сигнал и переключатель на руле, то скорее всего проблема в проводке.Либо в монтажном блоке, либо на самом звуковом сигнале окислились клеммы.
Проверить, приходит ли напряжение на звуковой сигнал или нет, можно с помощью мультиметра. Один человек нажимает сигнал на руле, а второй измеряет напряжение на клаксоне перед радиатором.

Автомобили ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 могут оснащаться звуковыми сигналами типа С-304 или С-305 (разборные) или типа 20.3721-01 или 201.3721-01 (неразборные). В этом разделе сайта описан звуковой сигнал типа 20.3721-01.

Рисунок: 9.20. Схема включения звукового сигнала на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099:
1 — звуковой сигнал; 2 — монтажный блок; 3 — выключатель звукового сигнала в подрулевом переключателе; К8 — реле включения звукового сигнала; А — к клемме «30» генератора

На автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 звуковой сигнал расположен в моторном отсеке и крепится к кронштейну, приваренному к панели рамы радиатора. Схема включения звукового сигнала представлена на рис.9.20. Для замены и регулировки звукового сигнала на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 выполните следующие действия: 1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.

3. Снимите гайку, которой кронштейн звукового сигнала крепится к кузову автомобиля.

4. Убрать звуковой сигнал.

5. При необходимости отверните гайку крепления и снимите кронштейн с корпуса звукового сигнала.

6. Очистите окисленные контакты рупора.

7. Зажмите рог на кронштейне. Подключите провода к аккумулятору и контактам звукового сигнала («-» к верхней клемме звукового сигнала, а «+» к нижней клемме).

Замена радиатора охлаждения своими руками. Замена радиатора охлаждения своими руками Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 2109

Со временем все системы автомобиля выходят из строя.А радиатор системы охлаждения двигателя под воздействием внешних факторов (камни из-под колес авто или торчащие из земли ветки) часто выходит из строя.

В этой статье вы узнаете, как заменить радиатор ВАЗ 2109 и в целом все семейство Самар своими руками.

Нам понадобится:

— смотровая яма

— отвертка

— тосол или тосол, ну или любая автомобильная охлаждающая жидкость

— ключи

— контейнер пустой

— новый радиатор

— герметик силиконовый высокотемпературный

Приступаем к самостоятельной замене радиатора ВАЗ 2109

1.Снимаем «минусовую» клемму с АКБ и ждем, пока двигатель полностью остынет.

2. Снимите защиту картера и снимите крышку расширительного бачка.

3. Открутите сливную пробку на радиаторе (на радиаторах автомобилей ВАЗ 2109, 2108, 21099 она находится в правом нижнем углу) и слейте всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную пустую емкость (объем охлаждающей жидкости примерно 5 литров, чтобы вы выбрали подходящую емкость).

5.Если в автомобиле установлен инжекторный двигатель, то для самостоятельной замены радиатора ВАЗ 2109 необходимо дополнительно снять воздушный фильтр.

6. Отсоедините все трубы, подходящие к радиатору.

7. Открутите крепления радиатора к кузову и выньте радиатор и корпус вентилятора из моторного отсека автомобиля вверх, с небольшим наклоном в сторону двигателя.

8. Открутите гайку и три болта крепления вентилятора к радиатору. Необходимо проверить состояние подушек радиатора, расположенных на нижних креплениях.Если они порваны или потеряли эластичность, то их необходимо заменить.

9. Чтобы установить новый радиатор, наденьте его на нижние крепления и прикрепите к нему вентилятор. Далее подключаются все ранее снятые шланги, предварительно смазав их герметиком и стягивая хомутами.

10. Подключаем все ранее отключенные провода.

11. Залейте новую охлаждающую жидкость и подождите 10-15 минут, пока герметик схватится.

12. Запускаем двигатель, открываем кран отопителя и даем немного поработать, чтобы охлаждающая жидкость заполнила всю систему.На этом этапе не забываем следить за уровнем охлаждающей жидкости в расширительном бачке и доливать по мере необходимости. Для полного выхода воздуха из системы охлаждения, появившегося там после замены радиатора, необходимо поднять его как можно выше перед автомобилем и дать поработать 10-15 минут.

13. Закручиваем пробку расширительного бачка.

На этом замена радиатора ВАЗ 2109 своими руками завершена! Всем удачи!

Мой блог ищут по следующим фразам

Видеоурок по замене радиатора на автомобиле ВАЗ 2109.

Пошаговая замена радиатора ВАЗ 2109

Для замены радиатора потребуется:

Ключи на десятку и восьмерку
Отвертка плоская
Новый радиатор
Поддон для слива охлаждающей жидкости
Новая охлаждающая жидкость

И так приступим к замене радиатора.

1. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи. Если вы только что проехали, подождите, пока двигатель остынет. Далее снимаем защиту картера и открываем кран отопителя.Также откройте крышку расширительного бачка. Открутите сливную пробку, и слейте всю охлаждающую жидкость в подготовленную емкость.

2. Отсоедините 2 провода от датчика электрического вентилятора. Далее отсоединяем разъем провода вентилятора. Теперь отсоедините все шланги от радиатора. Чтобы снять шланги, перед снятием ослабьте зажимы. Далее откручиваем 2 гайки крепления в верхней части кожуха вентилятора, после чего снимаем кронштейн крепления радиатора.

3. Снимите радиатор (вместе с корпусом вентилятора), слегка наклонив его в сторону двигателя.Закрепите корпус вентилятора четырьмя винтами. Откручиваем винты и снимаем корпус вентилятора. Советую посмотреть состояние подушек, они расположены на нижнем креплении радиатора. Если они повреждены, советую заменить их.

4. Возьмите новый радиатор и наденьте на него корпус вентилятора. Далее устанавливаем подушки на нижнее крепление. Теперь берем радиатор и аккуратно его наматываем и опускаем на подушки в отверстия кронштейна. Далее фиксируем подушки булавками.Теперь подключаем все шланги и провода. При подключении датчика вентилятора вставьте в его корпус защитные резиновые кольца, и только тогда провод заканчивается самим.

5. Убедитесь, что все шланги надежно закреплены, и проверьте, затянута ли сливная пробка. После проверки залейте новую охлаждающую жидкость. Далее подключаем аккумулятор.

Как правило, современный автомобиль, будь то отечественная модель типа ВАЗ 2109 или иномарка, представляет собой сложную систему деталей, взаимосвязанных между собой. Если хотя бы одно звено в цепи сломано, это в конечном итоге приведет к поломкам и другим.
Автомобиль, как живой организм, и на ВАЗ 2109 замена радиатора охлаждения — это процесс, который поможет спасти не только некоторые детали, но и сам двигатель, ведь неисправный радиатор не охладит его нормально. Замена радиатора охлаждения ВАЗ 2109 — обязательная работа, которую можно смело выполнять своими руками.

Радиатор — уязвимая часть автомобиля

Сам радиатор — довольно уязвимая часть автомобиля, поскольку имеет латунный корпус, который подвергается многочисленным нагрузкам.Да и по конструкции эта деталь тонкая, и если учесть огромное количество паяных в ней стыков, то неминуемый выход из строя становится понятным.
Радиатор расположен перед автомобилем, и случайно попавший в него камешек или ветка дерева может стать смертельной пулей. Даже мельчайшие посторонние предметы, попавшие в радиатор, могут разрушить места пайки и контактной сварки.

Кроме того, взаимное влияние элементов автомобиля в данном случае играет злую шутку.Длительное использование химикатов, нравится вам это или нет, ослабляет зону контакта, нарушает работу насоса, повышает температуру и т.д. вовремя сняты, что в конечном итоге приведет к появлению множества точек протечки.

Примечание. Причин, по которым радиатор может выйти из строя или недобросовестно работать, очень много.
В данной статье мы не будем останавливаться на них. Цель данного руководства — ознакомить читателя с тем, как легко снять радиатор и заменить его новым.

Замена

Эта деталь подлежит замене при обнаружении утечки. Но все же для начала лучше проверить, откуда течет.

Экзамен

Для проверки радиатора нужно его снять (как это сделать, будет описано ниже), заглушить все патрубки и опустить в ванну с водой. Работы необходимо проводить в специально отведенном для этого месте (мастерская, гараж и т. Д.).
Подаем в ванну воздух под давлением.Если пузырьки появляются в течение 30 секунд после поступления воздуха, значит, в радиаторе есть дыра, и ее даже можно найти, если внимательно присмотреться.

Снятие радиатора

Приступим:

в первую очередь следует обесточить аккумулятор или даже вынуть его;
Полностью слейте охлаждающую жидкость, открыв кран;
, если автомобиль оборудован системой впрыска топлива, то ее необходимо демонтировать.

Примечание.Чтобы быстро снять воздушный фильтр, нажмите пальцем или отверткой защелку, отсоедините блок с проводами, ослабьте фиксатор и снимите фильтр, подняв сначала его переднюю часть.

теперь нужно разрезать хомут, фиксирующий жгуты проводов;
отсоедините колодку проводов вентилятора;
снимите фиксатор тяги дроссельной заслонки, расположенный на кожухе вентилятора;
теперь нужно отсоединить отводной шланг радиатора, который подсоединен к термостату;

также отсоединяем подающий шланг, подключенный к патрубку рубашки охлаждения;
снимите паровой шланг;
пора открутить гайку крепления радиатора к корпусу сверху.

Примечание. Стоит отметить, что корпус вентилятора крепится таким же болтом.

наклонить радиатор в сторону мотора;
снимаем, двигая вверх как сборку с вентилятором;
теперь нужно ослабить затяжку хомутов;
отсоединить все шланги от радиатора;

откручиваем болты и гайки, которые крепят кожух с вентилятором и радиатор;
отсоединить кожух с вентилятором;
нужно снять две нижние подушки крепления с радиатора.

Примечание. Необходимо визуально осмотреть подушки и, если они порваны или потеряли эластичность, заменить их новыми.

Установка нового радиатора производится в обратной последовательности. Не забудьте надеть только нижнее крепление подушки.
Заливаем новый антифриз и все, радиатор готов к работе.
Обязательно посмотрите соответствующие видео или фото материалы в процессе работы своими руками.Приведенные выше пошаговые инструкции написаны специалистами, знающими все не понаслышке.
Следовательно, необходимо соблюдать все его пункты. Узнав, как самостоятельно поменять радиатор и другие детали своего автомобиля, вы сможете существенно сэкономить на периодическом ремонте, цена на который постоянно растет.

Основной конструктивной особенностью системы охлаждения двигателя автомобиля является радиатор. На ВАЗ 2109 конструкторы определили крепление радиатора в подкапотном пространстве.
Располагается за декоративной решеткой радиатора автомобиля.На ВАЗ 2109 крепление радиатора имеет специальный нагревательный прибор.

Основные конструктивные особенности

Итак:

В нижней части радиатора предусмотрены штифты, в которые устанавливаются резиновые вставки. Эти вставки отвечают за демпфирование радиатора во время движения автомобиля.

В нижней части предусмотрен патрубок с резьбой, в него вкручивается сливная пробка.
Если посмотреть на переднюю поверхность радиатора, то справа в средней части есть место для установки датчика включения вентилятора.
В верхней части расположены два цилиндрических выступа для подключения резиновых трубок.
В нижней части один выступ.

Радиаторы изготавливаются из алюминиевых или медных сплавов. Поскольку такие сплавы меньше подвержены окислению при взаимодействии с нагретыми жидкостями.
Итак:

Спереди проставочный поперечный канал. В нем есть отверстия для установки резиновых вставок. Они вставляются туда в распорку.

Примечание. Поэтому перед установкой их необходимо смочить в мыльной воде.

Вставляйте вставки осторожно, чтобы не нарушить структуру резины. Так как края канала имеют острые поверхности.
На установленных вкладышах необходимо аккуратно поставить радиатор на штифты с наклоном в сторону двигателя.

Верх радиатора наклоняется к передней решетке.
Под верхним поперечным швеллером находятся две шпильки, которые приварены к корпусу.
На них накручивается металлическая распорная планка.
Этот ремешок фиксирует верхнюю часть радиатора.

Примечание: под полосу предварительно укладывается резиновая прокладка.

Закрепите верхнюю часть радиатора двумя гайками.

Этот способ предусматривает крепление радиатора системы.

Устройство отопления салона

Конструкторами заводов-изготовителей предусмотрена установка радиатора системы отопления салона автомобиля ВАЗ-2109.Под панелью аксессуаров, которая находится между двумя передними сиденьями, в конструкции предусмотрено расположение печки обогрева салона.
В нем делается рама для установки радиатора. Эта панель имеет пластиковые защитные панели с обеих сторон (пассажира и водителя).
Крепятся на четыре самореза:

Выкрутите винты.
Снимите их.
Освобождает доступ к радиатору отопления салона.
Крепится четырьмя саморезами.
Устанавливаются в отверстия, расположенные на верхней, нижней поверхности радиатора.
Затяните винты.
Затем подсоедините шланги системы отопления салона.

Примечание: перед натяжкой патрубков необходимо надеть на них крепежные хомуты.

Совет: Перед установкой зажимов очистите внутренние края наждачной бумагой. Это необходимо для того, чтобы удалить острые края.
Так как острые края могут повредить резиновые поверхности труб.

Предусмотрен конструктивный порядок крепления радиаторов к ВАЗ-2109:

Совет: следует учитывать, что перед креплением верхней части радиатора охлаждения необходимо установить на нее верхние патрубки.

Закрепите их зажимами.
Только после этого следует прикреплять верхнюю направляющую к кузову автомобиля.
Следующая процедура предназначена для запуска и запуска системы охлаждения.
Установите нижнее соединение и затяните хомут.

Примечание. Нижний патрубок легко установить из смотровой ямы. Для начала нужно снять защиту картера двигателя.

Сборка и проверка системы охлаждения

Необходимо:

Кожух вентилятора крепится к радиатору двумя болтами с правой стороны. С левой стороны аккуратно надевается на шпильки, прикручивается гайками.

Затем вставьте клеммы источника питания охлаждающего двигателя.
Проверить затяжку сливной пробки.
Наденьте зажимы на установленные соединения.
Проверить кран отопления салона, он должен быть открыт, ручка рычага должна находиться в крайнем правом положении.
Вам нужно снять только один шланг, идущий к карбюратору.
Залить антифриз в расширительный бачок. Заливать нужно аккуратно, смотреть штуцер карбюратора.
Как только из него потечет антифриз, поставить патрубок, затянуть хомут.
Долейте резервуар до уровня между минимальной и максимальной отметками.
Закройте крышку расширительного бачка.
Запустить двигатель.
Дать поработать 2-3 минуты.

В этот момент система заполнена, воздушная пробка устранена. В случае плохого прогрева выключите двигатель.

Откройте крышку бака.
Оберните тканью верхнее соединение с блоком цилиндров.
Сильно надавите на нее.
Из баллона должны появиться пузырьки воздуха.
Затем снова закройте бак.
Запустить двигатель.
Подождите 5 минут.

Двигатель должен прогреться. Нижняя труба тоже. Температура устройства должна показывать 85-90 0.

Вывод: проверку системы охлаждения двигателя на этом можно считать завершенной.

Все работы, связанные с проверкой работы конструктивных систем автомобиля, необходимо провести своими руками после просмотра видео.Необходимо ознакомиться с сопроводительной письменной инструкцией, внимательно изучить ее.
См. Прикрепленные фотографии.
Самостоятельное обслуживание всегда сопровождается знанием конструктивных особенностей автомобиля. К тому же это дает возможность существенно сэкономить, ведь цена на ремонт и диагностику в СТО достаточно высока.

Радиатор охлаждения двигателя на ВАЗ 2109-2108 менять не так часто, и в основном это связано с его негерметичностью. Есть, конечно, и любители их ремонтировать, то есть прибегать к пайке, но все же более надежный вариант — полная замена.

Для снятия радиатора с автомобиля нам понадобится следующий инструмент:

головка на 8 и 10
трещотка
отвертка плоская и крестовая

Инструкция по снятию и установке радиатора на ВАЗ 2109-2108

Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо предварительно. Тогда будь уверен. После того, как это будет сделано, собственно останется только снять патрубки системы охлаждения. Итак, две насадки находятся вверху, и они наглядно показаны на фото ниже.Сначала откручиваем болты зажима:

Затем снимаем трубу и шланг, результат показан на картинке ниже:

Далее переходим к нижнему патрубку, также предварительно открутив болт крепления хомута, снимаем его:

И осталось отсоединить две проводки от датчика температуры, который находится с правой стороны радиатора. Это более четко показано ниже:

После этого можно приступать к выводу.Осторожно сдвиньте радиатор немного вперед в сторону двигателя:

А также, не менее осторожно, беремся за него, следя, чтобы при разборке он нигде не цеплялся, чтобы не повредить:

При необходимости замены необходимо купить новый и установить в обратном порядке. Цена нового радиатора на ВАЗ 2109-2108 составляет порядка 1100-1500 рублей и различается в зависимости от производителя и материала изготовления.

главная »Двигатель» Замена радиатора охлаждения своими руками. Замена радиатора охлаждения своими руками Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 2109

Двигатель ВАЗ 2109

карбюраторный. Повышенная компрессия

Двигатель ВАЗ 2109 Вид сверху:

1 — колодки с проводами карбюратора, 2 — шланг обратного слива топлива, 3 — шланги отопителя, 4 — шланг вакуумного усилителя, 5 — шланг подачи топлива, 6 — наконечник троса привода сцепления, 7 — провод катушки зажигания, 8 — шланги радиатора , 9 — дроссельная заслонка, 10 — тяга воздушной заслонки, 11 — подогреватель датчика лампы аварийного давления масла

Двигатель ВАЗ 2109 вид снизу:

1 — Генератор, 2 — Правая передняя опора, 3 — Двигатель, 4 — Трансмиссия, 5 — Стартер, 6 — Выключатель света, задний ход, 7 — Растяжка, 8 — Левая передняя опора, 9 — Левый передний привод, 10 — Трубка маслостанции боксерского ящика, 11 — Задняя опора, 12 — Привод трансмиссии, 13 — Масляный картер, 14 — Привод правого переднего колеса, 15 — Пробка масляного отверстия двигателя

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Перед снятием двигателя отсоедините провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, моторное масло и масло из коробки передач. Демонтаж двигателя ВАЗ 2109 рекомендуется производить в сборе с КПП и подъемником для снятия вниз.

Порядок выполнения демонтажа двигателя

Отверните болты крепления и снимите защиту картера

Снимите приемную трубу глушителя

Снять воздушный фильтр

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускной трубки двигателя

Откручиваем болт и отсоединяем провод «массы» от картера сцепления

Ослабьте затяжку хомутов и отсоедините шланги термостата

Отсоединить высоковольтный провод от центральной клеммы распределителя зажигания

Нажать отвертку отверткой и отсоединить колодку с низковольтными проводами от клеммы распределителя зажигания

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи топлива от топливного насоса

Ослабьте затяжку гаек на конце троса привода выключения сцепления

Снимите наконечник троса с рычага выключения сцепления

Отсоединить колодку с проводом от клеммы реле стартера прицепа

Снимите гайку крепления и отсоедините провод от тягового болта стартера.

Отсоедините колодку с проводом от клеммы генератора

Откручиваем гайку и отсоединяем провода от клеммы генератора

Отсоедините блок с блокировкой электромагнитного клапана пневмоострова карбюратора

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подачи слива от карбюратора

Ослабьте болт крепления воздушной заслонки к рычагу управления воздушной заслонкой

Ослабьте болт крепления корпуса привода воздушной заслонки к кронштейну и отсоедините кабель

Снимите накладку троса привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Снять возвратную пружину демпфера возвратной пружины

Снимите трос привода акселератора с сектора привода дроссельной заслонки

Отверните гайку крепления и снимите кронштейн троса привода акселератора с клапанной крышки

Отсоединить колодку с проводом от выключателя цепи принудительного холостого хода

Отсоединить провод от датчика температуры охлаждающей жидкости

Отсоединить провод от датчика давления масла

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг подкладки отопителя

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините шланг редукционного нагревателя

Ослабьте затяжку хомута и отсоедините привод переключения передач от наконечника петли

Снимите гайку крепления и отсоедините трос от привода спидометра

Отсоединить колодку с проводом от заднего переключателя света на коробке передач

Ослабьте зажимные гайки крепления левой и правой растяжек к подвесным рычагам

Снимите три болта крепления растяжки к кузову и удалите левую и правую растяжки в таком положении, чтобы они не мешали снятию силового агрегата

Снимите контргайки крепления шарового шарнира Рулевая тяга к поворотному рычагу

Снимите гайку крепления шаровой опоры рулевого управления

Отжать палец шаровой опоры рулевой тяги от поворотно-рычажной рейки с помощью специального съемника

Открутите два болта и отсоедините шаровой шарнир рычага подвески от поворотного кулака

Выдача путем установки хвостовика одной из внутренних колодок приводных валов из коробки передач и снятия его в сторону

Вставить технологическую оправку вместо петли (например, старую внутреннюю распорку), чтобы не проверять полуосную передачу.После этого отключите второй экран как первый

Отверните три болта крепления и снимите картер сцепления

Ослабьте затяжку трех болтов и гайки крепления картера сцепления к блоку цилиндров

Заварить двигатель на рыбалку и натянуть тали за тросы

Откручиваем две гайки крепления задней опоры силового агрегата к кузову

Откручиваем гайку, немного приподнимаем двигатель и снимаем болт правой передней опоры силового агрегата

Отверните гайку и снимите болт левой передней стойки силового агрегата.Опустите двигатель на подставку, поднимите автомобиль и выньте двигатель из-под него. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как снять двигатель, проверьте, все ли провода и шланги отсоединены от двигателя

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Установка двигателя ВАЗ 2109 проводится в порядке, обратном его снятию. При подсоединении приводов передних колес к коробке передач замените стопорные кольца на шлицевых стержнях внутренних шарниров. Не устанавливайте использованные стопорные кольца на шлицы стержней шарниров — это может привести к отсоединению приводов передних колес от коробки передач во время движения.После установки двигателя на автомобиль отрегулируйте исполнительные механизмы воздушной и дроссельной заслонки карбюратора, привода сцепления, а также углы установки передних колес.

Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения, моторный отсек и коробку передач.

Запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверить давление масла. Послушайте двигатель, он должен работать плавно, без посторонних шумов и ударов. Проверить работу контрольных ламп в комбинации приборов.

Наверняка каждый любитель быстрой езды Мечты обладает мощной машиной с хорошей динамикой. Что делать, когда средств на покупку новой машины с желаемыми техническими характеристиками нет? Лучшее решение в сложившейся ситуации — форсирование двигателя. Такой вид тюнинга часто используют для автомобилей отечественного производства, например, для ВАЗ 2109. Данная модернизация предполагает раскрытие всего потенциала двигателя: позволяет улучшить показатели мотора за счет снижения потерь энергии на процент ДВК.

Способы принуждения

В большинстве случаев достижение требуемых показателей достигается за счет увеличения объема двигателя автомобиля. Для выполнения задачи такого плана существует несколько вариантов:

Первый подразумевает увеличение диаметра блока цилиндров под больший диаметр поршня путем расточки. Называется «народным» из-за невысокой стоимости, потому что в этом случае все, что требует затрат, — это покупка комплекта поршней и колес, а также оплата услуг по сливу.

Первый вариант — расточка

Второй — замена заводского коленвала на другой, отличающийся более увеличенным радиусом кривошипа и, как следствие, большим ходом поршня и большим объемом. Стоимость его намного выше, чем у первого способа, так как необходимо потратить на коленвал, комплект поршней, подходящих к новому коленвалу (так как блок цилиндров имеет определенные ограничения), специальные кольца для поршней. Кроме того, также необходимо будет оплатить работы по растачиванию блока.

Пример замены стокового коленвала

Для многих удивляет тот факт, что увеличенный объем мотора «Девятки» не всегда является самым выгодным методом форсирования. В некоторых ситуациях (все зависит от того, каким в конечном итоге должен быть двигатель) намного проще и эффективнее доработать головку блока цилиндров (ГБЦ), после чего устанавливается правый распредвал. Такой вид формовки также позволит добиться увеличения силовых показателей силового агрегата.

Конечно, для максимизации всех возможностей и резервов раздачи Vala потребуется достаточно серьезная доработка GBC, которая может даже прикоснуться к увиденному рецепту и установить клапаны с большим диаметром. Например, двигатели, для которых характерно наличие восьми клапанов, подойдут к аналогичным деталям от BMW, а шестнадцати танковым моторам — комплектующим от Opel и Volkswagen. В этом случае нельзя упускать из виду впускные / выпускные каналы, предназначенные для циркуляции топливно-ветровой смеси — они тоже требуют доработки.Их усовершенствование подразумевает увеличение диаметра сечения до предельных размеров путем внутренней полировки.

Технические характеристики Блока цилиндров ВАЗ 2109, как и других узлов, накладывают свой отпечаток на общие показатели мотора. Конечно, можно более подробно изучить влияние типов и форм поршней, веса коленчатых валов и многого другого, что так или иначе отображается при работе двигателя, но эта статья не об этом.

Особое влияние на работу ДВС оказывают следующие характеристики: отношение длины штока к ходу поршня и размеры коленчатого вала (диаметр).

Важность вышеуказанных параметров обусловлена тем, что двигатель по сути представляет собой насос, который перекачивает определенное количество смеси в течение определенного периода времени. Об этих характеристиках и пойдет речь дальше.

Влияние величины R / S на ВАЗ 2109

Отношение длины штока к ходу поршня обозначается как R / S, и его преобразование относится к числу серьезных и ответственных.Многие источники отмечают, что показатель R / S составляет 1,75.

Соотношение таблицы

Показатели, отличающиеся от этого значения, влияют на работу ДВС:

Р / С сверх нормы. К его несомненным «достоинствам» можно отнести способность поршня дольше находиться в верхней мертвой точке (НТК). Он обеспечивает отличное сгорание топливных смесей, а именно: полное сгорание топлива, повышение давления на поршень после НМТ и температуры в камере, где сгорание — это сгорание.Результатом становится хороший крутящий момент при высоких оборотах и снижение трения в паре «поршень-цилиндр» за счет длинного шатуна, что важно для рабочего хода поршня. В то же время мотор, собранный с числом оборотов, превышающим норму, из-за уменьшения расхода воздуха не может обеспечить правильное наполнение цилиндров при работе с низко- и среднеоборотным коленчатым валом. Это существенный «минус», но, к сожалению, не единственный. Из-за высокой температуры камеры сгорания и длительного нахождения поршня в НК появляется большой риск детонации;

Р / С ниже нормы.Преимуществами этого положения являются превосходная скорость заполнения цилиндров на роликах коленчатого вала среднего и малого диаметра, благодаря тому, что движение поршня от VTC происходит быстрее, в результате чего быстро происходит разгрузка. Увеличение скорости смеси, состоящей из топлива и воздуха, положительно отражается на ее качестве: она становится более однородной, что способствует лучшему горению. Таких показателей добиться намного проще, поскольку требования к такой доработке существенно отличаются от двигателей с высоким R / s.Индикатор Low R / S означает, что шатун имеет большой угол наклона, соответственно, усилие на поршень будет прикладываться в горизонтальной плоскости. В результате это может привести к быстрому износу стенок цилиндра и колец, а также к ухудшению процесса смазки.

АвтоВАЗ в комплектации двигателей отдает предпочтение шатунам длиной 121 мм, обеспечивая оптимальные показатели. В отличие от них, в тюнингерах с коленчатым валом с большим радиусом кривошипа используются более длинные шатуны (129 132 мм).Правда, стоимость их значительно выше стандартных изделий.

ВАЗ-2109 в свое время была очень популярной машиной. Ржавый двигатель, крепкий кузов, привлекательный внешний вид. Да и сам автомобиль создавался при участии дизайнеров известной автокомпании Porsche. Но сегодня, когда не хватает мощности, невольно задумываются о настройке мотора. Но зачем нужно повышать мощность? Что следует учитывать при замене двигателя?

С некоторых пор в России действует закон, по которому номер двигателя не требуется при регистрации автомобиля.Мотор сейчас считается просто запчастью, которую можно заменить как воздушный фильтр или лопнувшую шину. Именно этот закон подтолкнул любителей тюнинга к совершенствованию своих автомобилей.

Что учитывать при замене двигателя

Идеальный вариант для «девятки» — это, конечно, аналогичный двигатель. Но в случае, когда машина будет полностью модернизирована, ее мощности будет недостаточно. Наиболее подходящим вариантом будет 16-тиклапанский двигатель ВАЗ-2112, у которого больше лошадей, и конструкция более новая.

И даже на такой мотор можно смело установить компрессор кондиционера, и в вашей машине будет свежо и прохладно даже в жуткую жару. На штатную моторную «девятку», даже если 1,5 литра, тоже можно установить кондиционер, будет заметна лишь явная нехватка лошадей. Все остальное генератор все равно придется заменить, так как мощность потребителей растет.

Хорошо, что двигатель ВАЗ-2112 отлично сочетается с коробкой девятки.Также хорошим вариантом тюнинга является установка двигателя с «Приоры», более современной модели «Жигули». Что касается зарубежных двигателей, то мотор Hyundai Accent. Он отлично установлен под капот девятки, только желательно и коробку передач брать с «акцента». С «Опель Вектра» также подходит силовой агрегат для тюнинга.

Что еще поменять и сделать

Вы увеличиваете мощность мотора. Следовательно, нужно использовать тормозную систему еще и колодки. Идеальным вариантом также заменит заднюю на диске.Изменения обязательно должны быть в системе охлаждения. Установите радиатор, предназначенный для нового двигателя. Не исключено, что объема радиатора охлаждения ВАЗ-2109 не хватит.

Как бы то ни было, но документы на двигатель должны быть. Если достали из рук, то попросите у продавца документ, подтверждающий право собственности. Не покупайте мотор неизвестного происхождения, так как он может быть снят с автомобиля, указанного в угоне. Если попадете, то продавец предоставит вам гарантию и полный пакет документов.Но оформление переделок в ГИБДД зависит исключительно от вашего желания. Идеальный вариант — обратиться в ГИБДД с вопросом о конструкции нового двигателя.

Описание 2109.

ВАЗ 2109 (Lada Samara.) Или «девятка» — продолжение переднеприводно-водяного рода Samar уже представлено пятидверным хэтчбеком. Модель была создана в 1987 году на базе трехдверного хэтчбека ВАЗ 2108, а позже на базе девятки был построен седан ВАЗ 21099.

Широкую популярность этот автомобиль защищал тем, что в его распоряжении была стремительная конструкция, хорошие, по тем временам, моторы и, самое главное, практичный пятидверный кузов. А в сочетании с невысокой ценой и широким выбором запчастей шансов остаться незамеченной 2109 не имела.

Именно эти комплектующие обеспечили высокий спрос и последователь девятки — ВАЗ 2114.. Новые четверки продолжают пользоваться бешеной популярностью, в основном, у молодого населения.

Также, в отличие от восьмой модели, двигатель 2109 был серийным (Motor 2111).Кроме инжектора Engine2109 производились карбюраторные 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л рабочего объема. Эти двигатели аналогичны тем, что можно наблюдать под капотом 2108.

Как обычно, исследуем слабые места и неисправность двигателя ВАЗ 2109, его ремонт и тюнинг, моторное масло, проблемы, неисправности и т.д. позволит легко определить, какой двигатель 2109 стоит, а с каким лучше обойти стороной и не контактировать.
Все, для обладателя девятки теперь в одном месте.

Модель ВАЗ 2109:

1 поколение (1987-2011):

Как правило, на ВАЗ 2109 настройку двигателя проводят автовладельцы, заинтересованные в усилении мощности и динамики своего автомобиля. Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 — это уникальная возможность улучшить технические характеристики своего автомобиля.

Примечание. Проверка и модернизация тормозов и коробок передач — это классический старт тюнинга.После того, как эти компоненты будут улучшены, начинается собственно процесс настройки двигателя.

Увеличение мощности карбюраторного двигателя

Что такое тюнинг двигателя?
Обычно это увеличение в динамике и. Модифицируются различные детали, которые подвергаются шлифовке, полировке и растачиванию.
Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 можно спокойно проводить независимыми силами. Для этого применяются различные методы в зависимости от суммы денег, которая есть у владельца транспортного средства.
Самый дорогой вариант тюнинга — замена штатного двигателя на более мощный силовой агрегат.

Варианты тюнинга двигателя

Как уже было сказано выше, тюнинг двигателя подразумевает несколько способов. Все они имеют как свои преимущества, так и недостатки.

Модернизация двигателя по первому пути

Данный вариант подразумевает установку и замену следующих компонентов:

Облегченные стержни, устанавливаемые на 121 мм.
Облегченный коленчатый вал, ход поршня которого должен составлять 78 мм.
Легкий.
GBC, позаимствован у Lada Kalina.
Кованые поршни диаметром 82,5 мм.
Распредвал размером 11,3 мм.

Примечание. Такая доработка двигателя дает значительную мощность, которая составляет 98 л / с. Это также дает возможность развивать максимальную скорость 183 км / ч.

Метод второй

Данный способ предусматривает модернизацию двигателя с вмешательством в работу трансмиссии и карбюратора.В этом случае такая модернизация не потребует слишком больших денежных затрат, если конечно работы будут проводиться собственными силами.
Итак:

Первым делом монтируется новый фильтр, который должен иметь диаметр 70 мм. Этот фильтр должен иметь прямоточное выходное устройство. Это даст возможность увеличить мощность двигателя на 10 л / с.
Установить 5-ступенчатую коробку передач.
Установите новый масляный радиатор.

Вариант Третий

Под этим методом модернизации двигателя подразумевается установка следующих деталей:

Форсунки масляные новые.
Легкие поршни.
Облегченный коленчатый вал.
Новая коробка передач.
Облегченный маховик.
Улучшенное сцепление.

Помимо перечисленного, в автомобиле установлена масса новых комплектующих, в том числе бесконтактная система зажигания, спортивный глушитель (см.), Медный радиатор и так далее.

Карбюратор

Этой части автомобиля при доработке двигателя уделяется особое внимание.
В частности, карбюратор заменен на другие детали:

Первым делом снимается пружина с вакуумного привода клапана второй камеры.Это дает хороший прирост мощности.
Также можно доработать вакуумный привод, защелкнув в конструкции самодельное кольцо из проволоки.
Заменен диффузор.
Подлежит замене насос-опрыскиватель.

Некоторые особенности тюнинга двигателя

В процессе улучшения характеристик двигателя ВАЗ 2109 могут помочь следующие действия:

Ослабление силы трения в цепи, состоящей из кольца, поршня и цилиндра.
Уменьшение массы некоторых деталей, таких как шатуны, поршни и т. Д.
Уменьшение толщины колец поршней, а также уменьшение их количества.

Тюнинг инжекторного двигателя

Если с модернизацией карбюраторного двигателя все более-менее понятно, то инжекторный мотор. Потребуется несколько других методов настройки. В этом случае никакого механического вмешательства не требуется, поскольку для изменения технических характеристик достаточно регулировки настроек ЭБУ.

Чип-тюнинг

Модернизация инжекторного двигателя еще называется чип-тюнингом.
Вот основные преимущества так называемого чип-двигателя:

Для двигателя и других важных параметров автомобиля производитель устанавливает средние значения. Это сделано в соответствии с общими правилами и авторскими требованиями разных стран мира.
В машине появляется некий скрытый задел, который можно выявить благодаря чип-тюнингу.
Мощность двигателя можно увеличить без применения каких-либо механических операций. При этом меняются такие параметры, как максимальная скорость автомобиля, его динамические характеристики и так далее.
Чип-тюнинг позволяет изменять и увеличивать обороты двигателя, регулировать зажигание только изменением настроек.

Как работает чип-тюнинг

Пустая эмблема от машины.
Оттуда снимается микросхема памяти, в которой сохранены все заданные параметры.
Информация считывается с микросхемы с помощью программатора.
Далее в микросхему вносятся желаемые изменения и записываются новые значения.

Примечание. Часто изменить значения в микросхеме можно, не снимая, подключив компьютер к специальной вилке.

Некоторые утверждают, что после увеличения мощности инжекторного двигателя резко увеличивается расход топлива, но это ошибочное мнение, потому что это наблюдается на небольшом промежутке времени, а потом все нормализуется.Ресурс двигателя после чип-тюнинга не уменьшается.
Выше была дана общая инструкция по тюнингу двигателя ВАЗ 2109. Эта информация касается модификации настроек двигателя своими руками, без участия специалистов, что дает возможность хорошо сэкономить.
Дело в том, что цена любой профессиональной модификации по техническим параметрам автомобиля в СТО очень высока. Зачем платить такие деньги, если все можно сделать на собственном фото и видео самостоятельно.

Cum se schimbă un radiator pentru or sobă VAZ 2109. Instrucțiuni de înlocuire DIY

Principalul motiv pentru care poate fi necesar să Установить радиатор на VAZ 2109 , чтобы оставить чистое средство для чистки. Pentru proprietarii de mașini care au un panou înalt, este puțin mai ușor să deșurubați și să scoateți radiatorul sobei. Dificultatea pentru modelele cu panou mic este că radiatorul se sprijină pe raftul inferior.

Pentru a schimba radiatorul aragazului, va fi necesar să goliți lichidul de răcire și să deșurubați elementele de fixare ale panoului de pe partea pasagerului. Instrucțiunile implă, de asemenea, demontarea complete a întregului tablou de bord, dar dacă utilizați un bloc de lemn și scoateți scaunul pentru a vă deplasa de jos, atunci este posibil să. Pentru o descriere detaliată модуль лица acest lucru, consultai mai jos.

Ce радиатор încălzire de pe ВАЗ 2109 este mai bun

Дин ткань, ВАЗ 2109 — радиатор алюминиевый от ООО «ДЗА» (ДААЗ). Номер в каталоге — 2108-8101060-00. Prețul mediu al originalului este de 870 руб. Analogii altor mărci sunt, de asemenea, în mare parte aluminiu și sunt de aceeași calitate. Pot differi de fabrică numai dacă va exista sau nu o bandă de spumă de etanșare. Требуй липит în jurul perimetrului înainte de instalare. Fără o bandă de etanșare, iarna, aerul Rece va curge prin fantele din jurul radiatorului și, prin urmare, aragazul va sufla cu aer Rece.

Cuprul este oferit doar de radiatoarele Orenburg, calitatea și transferul său de căldură sunt puțin mai bune, dar este mai scump. Ашадар, концентраты-ва асупра бугетулуй. Lista celor mai populare mărci de analogi cu numerele lor de articole le include pe cele Указать в таблице.

Число	Мебель для трески	Предварительная оценка на 2020 год
Радиатор Оренбург	1102-8101.100	1700 руб.
PRAMO	LR2108.1301012	480 руб.
Брутар	2108-8101060	850 руб.
ЛУЗАР	LRh 010	820 руб.
ОберкРАФТ	КТ-104005	680 руб.

Produsele mărcilor «radiatoare Orenburg», «DAAZ» și «PRAMO» nu au spumă de etanare в наборе. Dintre opțiunile luate in caurare, benzile autoadezive se află in seturi: «Pekar», «LUZAR» и «OberKRAFT».

De asemenea, înainte de a cumpăra un radiator nou pentru nouă, acordați atenție distanței dintre plăci. Cu cât este mai mic, cu atât aragazul se va încălzi mai bine. De exemplu, в продукте DAAZ, можно установить несколько дней в неделю на радиатора PRAMO.

Конструкция радиатора ВАЗ 2109

Atunci când scoateți i înlocuiți radiatorul de pe o mașină cu un panou înalt, pentru a vă deplasa spre el de jos, în dreapta, este necesar să îndepărtați partea dreaptă de la borda de la endepluorda de tabi de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la de la la.Pentru лицо acest lucru, deșurubați urubul din partea dreaptă a panoului și un urub în partea inferioară a torpedoului. Panoul inferior diferă de cel înalt prin faptul că este fixat suplimentar în centrul de jos al cabinei cu două șuruburi, care trebuie, de asemenea, deșurubate.

Radiatorul in sine este fixat cu trei uruburi. Două dintre ele, situate în apropierea duzelor, sunt pur și simplu deșurubate. Al treilea șurub superior este mai comfort deșurubat în interiorul torpedoului.Pentru a face acest lucru, trebuie să ridicați capul de plastic din partea superioară a torpedoului (este fixat cu două zăvoare pe părțile laterale ale urubului central care ține panoul).

De ce ai nevoie?

Unelte și accesorii necesare:

Филипс, Журубочные пластины;
capul cu clichet 13;
реципиент pentru drenarea antigelului;
mănuși;
set de chei.

Инструкция по установке радиатора внутреннего радиатора на ВАЗ 2109 и на выходе из автомобиля

Mai întâi, golim tot antigelul / antigelul prin dopul de scurgere.Pentru aceasta, scoateți Capsuul din rezervorul de expansiune și deșurubați dopul de scurgere cu un cap sau o cheie 13.

Pentru a împiedica jetul să stropească antigelul, puteți pune un mic plastic pe el. Lichidul se va scurge ușor din carter în получатель.Radiatorul încălzitorului este situat la picioarele pasagerului din față.

Este necesar să scoateți scaunul pasagerului din faă pentru a faccesul la aragazul sub torpilă.

Apoi scoatem radioul și scoatem Capsule coloanei de direcție.Acest lucru va face ca panoul să fie mai ușor de tras în timpul înlocuirii.

Deșurubați cele 2 uruburi din partea dreaptă și una din partea inferioară care țin panoul.

Îndepărtați tampoanele de plastic din montanții din stânga și din dreapta.

Trageți scutul spre dvs., представляет собой прочный объект толщиной 7 см. Pentru aceasta, puteți utiliza un distanțier din lemn.

Deșurubați cele două uruburi de pe radiator lângă țevi. Al treilea șurub autofiletant se află într-un loc incod, așa că îl demontăm prin torpedou.Mai întâi, scoateți capul superior din zăvoare.

După deșurubarea șuruburilor, scoatem radiatorul dintre torpedou și marginea raftului inferior. Asigurați-vă că deconectați unitatea de reglare a comutatorului aragazului, altfel cablul va ține torpila.După aceea, panoul poate fi îndepărtat liber de proeminențele metalice de pe placa motorului. Merită să începeți de la marginea stângă și să trageți spre dreapta. Nimic nu trebuie ухудшается, deoarece numai cablajul este situat în spatele torpilei, ale cărui fire sunt așezate cu o margine.

După aceea, trebuie să închideți robinetul, să vă îndoiți până la torpedou i să întindeți ambele mâini către радиатор. Pregătiți dopuri de cauciuc pentru cele două conexiuni. На ciuda faptului că lichidul de răcire a fost golit, существует приблизительно 500 мл антигеля в evi și în schimbătorul de căldură. Operaia trebuie efectuată cu promptitudine pentru a nu inunda întregul etaj.

Luați o priză în mâna dreaptă. Scoateți Conducta de jos i închideți gaura cu degetul mare stâng.Așezați ștecherul în furtun cu mâna dreaptă.

Un получатель trebuie așezat sub evi. Îndepărtăm degetul mare i scurgem Complete antigelul. Al doilea furtun trebuie реализует аналогичный мод. După aceea, ștergeți toate conductele uscate. După ce ați scurs tot lichidul, puteți redirecționa torpila asupra dvs. i a demonta radiatorul ухудшается. Va fi dificil să-l scoateți, așa că trebuie să faceți un efort.

Установите радиатор, который уже установлен. Pre-lipim banda de etanare din cauciuc spumant.Dacă acest lucru nu a fost inclus in kit, îl puteți face singur sau puteți cumpăra o garnitură de spumă autoadezivă pentru ferestre. Se extinde la 3 мм, ceea ce este suficient pentru etanșare.

Nu sigilați produsul cu bitoplast. Материал Orice bituminos se încălzește și miroase.

După înlocuire, torpila poate fi reasamblată. Ghidul pentru instalarea corectă va fi banda de cauciuc, уход ar trebui să treacă peste parbriz, unde există și un sigiliu. Puteți fixa elasticul cu o suprapunere a celeilalte cu ajutorul unei urubelnițe пластина.Ne asigurăm că elementele de fixare se potrivesc. Panoul trebuie să fie atașat strâns la corp și șuruburi autofiletante pe părți.

Am pus Regulatorul de încălzire a aragazului cu două uruburi. Tratăm conexiunile radiatorului cu etanșant siliconic și fixăm conductele. Fixăm clemele i completetăm lichidul de răcire pentru a verifica dacă punctele de fixare scurg.

Fixăm panoul cu celelalte 4 uruburi autofiletante i înșurubăm urubul în torpedou. Am pus totul îndepărtat i deșurubat la locul său.

Verificarea caloriferului aragazului

Complete 5 litri de lichid și verificați calitatea încălzirii. Dacă aragazul nu se încălzește bine, trebuie să scoateți dispozitivul de blocare a aerului. Pentru aceasta, mașina trebuie poziționată în așa fel încât capătul frontal să fie pe un deal. Actiunile urmatoare:

Scoatem ștecherul din rezervorul de expansiune, pornim motorul și menținem turația la 4000 la câteva minute.
Apoi 2 minutes de mers in gol și din nou 2 minutes la 4000 rpm.
Adăugați antigel, dacă este necesar, închideți rezervorul de expansiune.
Ultimul lucru de făcut este să instalați scaunul și să curățați orice urmă de lichid de răcire, dacă există.

Видеоролик о ремонте неисправного радиатора ВАЗ 2109 у.е. и его номер:

nlocuirea radiatorului aragazului VAZ 2109 fără scoate panoul înalt

Наверное, пора поменять радиатор в машине

Охлаждающая жидкость так же важна, как и масло, когда речь идет о техническом обслуживании автомобиля.Но то же самое и с охлаждающей жидкостью — с радиатором. По сравнению с движущимися изнашиваемыми предметами, такими как зубчатый ремень, тормозные колодки и сцепления, радиатор вашего автомобиля довольно долговечен. Но ничто в вашем автомобиле не вечно, даже радиатор.

Воздушное охлаждение в сравнении с жидкостным 1950 Татра Т87 сзади | Принесите трейлер

В прошлом многие автомобили, такие как Citreon 2CV, классический Fiat 500 и Tatra T87, имели воздушное, а не жидкостное охлаждение. Так было много мотоциклов; Фактически, в некоторых мотоциклах по-прежнему используются воздушное и масляное охлаждение.

Триумф Бонневиль T120 2016 (слева) vs. Триумф Бонневиль T120 1959 года | Мотоциклист через Instagram

СВЯЗАННЫЙ: Почему Porsche 911 с воздушным охлаждением так ценны?

Но, хотя воздушное охлаждение практически не требует технического обслуживания и мало весит, оно менее полезно для более крупных двигателей, особенно при стационарном движении, объясняет CarThrottle . Кроме того, если двигатель слишком сильно нагревается, он теряет производительность. Revzilla объясняет, что хотя вы можете увеличить соотношение топлива и воздуха, чтобы немного охладить двигатель, это приведет к увеличению выбросов.Таким образом, сегодня в каждом автомобиле и во многих мотоциклах используется жидкостное охлаждение. А это означает использование радиатора.

Как работает радиатор вашего автомобиля? ВЕЛИКОБРИТАНИЯ — 10-ОЕ ФЕВРАЛЯ: Решетки радиатора сложены на полу фабрики, Zoltan Glass | Золтан Гласс через Science & Society Picture Library / SSPL / Getty Images

Если вы не водите электромобиль, решетка радиатора вашего автомобиля — это больше, чем просто элемент стиля. Это также то, что позволяет поступающему воздуху контактировать с радиатором и предохранять двигатель от перегрева.Однако, как объясняет Fiix , его охлаждает не только входящий воздух, но и выходящий воздух.

Автомобильный радиатор очень похож на радиаторы, устанавливаемые дома. Он сделан из металла, с петлями для прохождения охлаждающей жидкости и тонкими внешними ребрами. За радиатором стоит как минимум один вентилятор. Двигатели с воздушным охлаждением также имеют эти ребра, но в двигателях с жидкостным охлаждением охлаждающая жидкость усиливает их охлаждающую способность. Современный Triumph Bonneville имеет плавники в стиле ретро, но его радиатор обеспечивает большую часть охлаждающей способности.

Во время движения охлаждающая жидкость течет через радиатор от двигателя. Когда он проходит через петли, плавники собирают тепло и уносят его. Вентилятор обдувает ребра воздухом, передавая тепло внешнему воздуху. Затем охлажденная жидкость снова поступает в двигатель, и процесс начинается снова.

Tesla Model Y | Tesla

Что касается электромобилей, таких как Tesla Model Y, им действительно нужно сохранять батареи и двигатели в холодном состоянии. Но, хотя они используют охлаждающую жидкость, объясняет NAPA , им не нужны большие радиаторы, такие как автомобили с ДВС.В результате, если у них вообще есть решетки, то они предназначены исключительно для стиля.

Когда пора менять радиатор?

СВЯЗАННЫЙ: Эти годы Nissan Pathfinder запускают бомбы замедленного действия

Радиатор автомобиля не имеет движущихся частей, кроме вентилятора. Однако, как и опоры двигателя, резиновые уплотнения и другие компоненты, он может со временем выйти из строя и выйти из строя, сообщает NAPA .

Многие неисправности радиаторов вызваны коррозией.Ржавый радиатор может иметь внутренние засоры или течь. Как только это произойдет, ваш двигатель может перегреться, что приведет к выделению большого количества пара и быстрому повышению показаний датчика температуры. И если вы замечаете не только утечку охлаждающей жидкости, но и утечку охлаждающей жидкости коричневого цвета, вам следует заменить радиатор, сообщает Autoblog .

СВЯЗАННЫЙ: Следует ли мне беспокоиться о воде, идущей из выхлопной системы моего автомобиля?

Но не только радиатор выходит из строя.Большинство трубопроводов охлаждающей жидкости сделаны из резины, которая со временем разрушается, объясняет Autoblog . Как сообщает Super Street Online , если они протекают, треснуты, слишком твердые или пористые, их следует заменить. Также термостат управляет насосом охлаждающей жидкости / воды, сообщает AutoZone , и он может сломаться.

Стоит ли покупать модернизированный или производительный?

Если вы регулярно заменяете охлаждающую жидкость, сообщает CarsDirect , ваш радиатор может прослужить долго.Графики замены различаются от производителя к производителю, а также от вашего стиля вождения и условий окружающей среды. Но рекомендуется промывать радиатор каждые 24 000–36 000 миль или 2–3 года. Подобно замене масла, это помогает предотвратить засорение всего ржавчиной, грязью и мусором.

СВЯЗАННЫЙ: Стоит ли Honda Civic Type R 2020 года своих денег?

Но, если вы планируете увеличить мощность своего автомобиля или участвовать в гонках, вам следует подумать о радиаторе производительности, сообщает DSportMag .В противном случае вы рискуете потерять мощность или выйти из строя двигателя из-за перегрева. Вот почему Honda Civic Type R 2020 года имеет решетку большего размера и новый радиатор: для предотвращения проблем с перегревом. Именно поэтому Roush Stage 3 Mustang поставляется с дополнительными кулерами.

Модернизация радиатора не обязательно так же проста, как установка большего радиатора, объясняет FourWheeler . Для начала вам нужно подумать об используемом материале, количестве рядов и плавников, а также о том, какие вентиляторы вам понадобятся, объясняет Street Muscle .И, прежде всего, убедитесь, что у вас есть место как для радиатора, так и для переливного бачка охлаждающей жидкости.

Но заменить радиатор на новый OEM довольно просто. После слива старой охлаждающей жидкости просто отсоедините все шланги и снимите старый радиатор. Затем установите новое оборудование, долейте свежую охлаждающую жидкость и ненадолго дайте ему поработать, чтобы выпустить оставшийся воздух.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Снятие и замена радиатора на ваз 2109

Проверка

Снятие радиатора

Замена радиатора ваз 2109

Простая и удобная замена радиатора ВАЗ 2115

Работа по замене радиатора ВАЗ 2115 проходит в несколько этапов:

Как происходит замена радиатора на ВАЗ 2109 🚩 как произошли вазы 🚩 Ремонт и сервис

Как происходит замена радиатора на ВАЗ 2109

Замена радиатора печки ВАЗ 21093. Замена радиатора в ВАЗ 2109. Чем официалы, лучше сам!

Лада.Как поменять радиатор,снятие и установка на ВАЗ 2114-2115.

Как заменить радиатор охлаждения ВАЗ 2109?

Извлечение радиатора

Установка нового радиатора

Радиатор радиатора ВАЗ 2109. Ваз 2109: замена радиатора отопителя своими руками

Как поменять радиатор?

Инструменты для ремонта

Подготовка к ремонту

Демонтаж панели

Снятие радиатора

Установка радиатора

Антифриз или антифриз?

Прокачка системы и заливка жидкости

Как поменять радиатор на ВАЗ 2109 🚩 какой радиатор поставить на ВАЗ 2109 🚩 Ремонт и обслуживание

Не работает звуковой сигнал 2109

Замена радиатора охлаждения своими руками. Замена радиатора охлаждения своими руками Как снять радиатор охлаждения ВАЗ 2109

Пошаговая замена радиатора ВАЗ 2109

Радиатор — уязвимая часть автомобиля

Замена

Экзамен

Снятие радиатора

Основные конструктивные особенности

Устройство отопления салона

Сборка и проверка системы охлаждения

Инструкция по снятию и установке радиатора на ВАЗ 2109-2108

карбюраторный. Повышенная компрессия

Снятие двигателя ВАЗ 2109

Установка двигателя на ВАЗ 2109

Способы принуждения

Влияние величины R / S на ВАЗ 2109

Что учитывать при замене двигателя

Что еще поменять и сделать

Описание 2109.

Модель ВАЗ 2109:

Увеличение мощности карбюраторного двигателя

Варианты тюнинга двигателя

Модернизация двигателя по первому пути

Метод второй

Вариант Третий

Карбюратор

Некоторые особенности тюнинга двигателя

Тюнинг инжекторного двигателя

Чип-тюнинг

Как работает чип-тюнинг

Cum se schimbă un radiator pentru or sobă VAZ 2109. Instrucțiuni de înlocuire DIY

Ce радиатор încălzire de pe ВАЗ 2109 este mai bun

Конструкция радиатора ВАЗ 2109

De ce ai nevoie?

Инструкция по установке радиатора внутреннего радиатора на ВАЗ 2109 и на выходе из автомобиля

Verificarea caloriferului aragazului

Наверное, пора поменять радиатор в машине

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ