Замена радиатора на дэу нексия 16 клапанов: Замена радиатора охлаждения Дэу Нексии

Содержание

Замена радиатора охлаждения Дэу Нексии

Чтобы заменить радиатор охлаждения на Дэу Нексии понадобится два инструмента – ключ на “10” и пассатижи. Как видите здесь не потребуется много ключей, а значит и замена радиатора на Нексии достаточно несложный процесс.

Если на радиаторе визуально присутствуют потёки антифриза, и уровень периодически уходит – значит пора менять радиатор. Также для профилактики перед летним сезоном рекомендуется прочистить его, чтобы не перегревать двигатель.

Итак, если Нексия с кондиционером, то сначала нужно снять электро вентилятор с кожухом, так как оборудование кондиционера не позволит снять радиатор. Если авто без кондиционера, то снимай радиатор в сборе с вентилятором.

Замена радиатора на Нексии

  1. Первым делом необходимо слить охлаждающую, для этого открутите пробку снизу радиатора.
  2. Отсоединить шланги от радиатора, для этого пассатижами сжать выступающими “усики” хомута, который держит шланги. После этого аккуратными движениями сдвинуть и вытащить шланги со своих посадочных мест.
  3. Теперь необходимо открутить болт крепления опоры радиатора от кузова, на этом этапе потребуется ключ на “10”. 
  4. Открутив вторую опору, можно вытаскивать осторожными движениями радиатор вверх. Нижние опоры крепления радиатора просто вставляются через резиновую прокладку, которая со временем изнашивается. Проверьте эти кольца, если они потрескались или задубели – то рекомендуется заменить их на новые.
  5. Тщательно промойте радиатор водой и высушите его. Если на радиаторе присутствуют повреждения его необходимо заменить.
  6. Установить радиатор в обратной последовательности, затем залейте охлаждающую жидкость.

Чтобы исключить утечки антифриза, на места соединения шлангов необходимо нанести тонкий слой силиконового герметика – благодаря чему это исключит утечки в местах соединения. Также рекомендуется проверить радиатор на утечки (см. ниже как проверить).

После заливки охлаждающей жидкости, необходимо выгнать воздух из системы охлаждения. Для этого запустите двигатель подождите пока он нагреет охлаждающую жидкость более 50-60 градусов. Затем откройте крышку расширительного бочка и нажимайте на толстый шланг идущий от радиатора. Таким образом пузырьки воздуха поднимутся в расширительный бачок и выйдут по законам физики.

Проверка радиатора охлаждения на герметичность

На снятом и тщательно промытом радиаторе необходимо плотно закупорить отверстия, чтобы не выпускать воздух. Затем подать в одно из отверстий воздух – например из компрессора для накачки колес и погрузить радиатор в воду. Если вокруг радиатора образуются мелкие или крупные пузырьки то значит на радиаторе присутствуют микротрещины – которые при нагревании увеличится в размере из за чего уровень антифриза в автомобиле будет уменьшаться. Вышедший из строя радиатор необходимо заменить на новый, чтобы не перегревать автомобиль.

 

Замена радиатора Нексия: инструкция, фото, видео, артикулы

Самое редкое, что выходит со строя в системе охлаждения — это радиатор. Существует мало причин, почему он ломается, но все-таки, иногда это случается и как любая другая запчасть требует замены, поскольку без нее автомобиль не сможет ехать. А еще одна причина заменить сломанный радиатор — это угроза двигателю, поскольку если вовремя не заменить, сей факт может послужить причиной перегрева и выхода со строя в первую очереди головки и основных деталей силового агрегата.

Видеоматериал

Дэу Нексия замена радиатора охлаждающей системы видео, описание и полный разбор процесса

Процесс замены радиатора

Чтобы провести замену радиатора Дэу Нексия необходимо понимать, как движется охлаждающая жидкость по системе, а также обладать техническими познаниями конструкции автомобиля. Итак, сразу же приступим к процессу замены:

Схема охлаждения.

  1. Дать Дэу Нексия остыть.
  2. Снимаем нижнюю защиту ДВС.
  3. Снимаем колодку питания на датчик включения вентилятора.

    Снять радиатор можно в сборе с вентилятором, или предварительно демонтировав его. Показываем снятие радиатора в сборе с вентилятором. Сливаем охлаждающую жидкость. Снимаем облицовку радиатора.

  4. Отключаем пароотводящие шланги.
  5. Снимаем подводящий патрубок радиатора.

    Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя вентилятора. Сдвинув колодку жгута проводов системы управления двигателем, снимаем ее с держателя на нижнем бачке радиатора.

  6. Также само снимаем отводящий патрубок радиатора.
  7. Откручиваем кронштейны опор.

    Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления отводящего шланга и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем отводящий шланг с патрубка радиатора. Головкой «на 10» отворачиваем два болта нижнего крепления конденсатора кондиционера к радиатору. Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления конденсатора кондиционера к радиатору.

  8. Снимаем радиатор с вентиляторами в сборе.
  9. Собираем все в обратном порядке.

    Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейнов трубопровода гидроусилителя рулевого управления.

  10. Заливаем охлаждающую жидкость 9,5-10 литров.
  11. Герметизируем систему.

    Раздвижными пассатижами сжимаем концы хомута крепления подводящего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу. Снимаем подводящий шланг с патрубка радиатора. Приподняв конденсатор, выводим его кронштейны из зацепления с кронштейнами на радиаторе. Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора. Устанавливаем радиатор системы охлаждения в обратной последовательности. Перед установкой радиатора вставляем подушки в отверстия нижней поперечины рамки радиатора. Если подушки порваны или потеряли упругость — их следует заменить новыми. Заливаем охлаждающую жидкость в систему охлаждения и доводим уровень жидкости в бачке до нормы.

  12. Заводим автомобиль и даем поработать 5 минут.
  13. Доливаем жидкость и смотрим наличие подтеков.

Выбор радиатора

Выбор радиатора, всегда был непростым решением для владельца Дэу Нексия. Сомнения съедают любого, кто попал в такую ситуацию — оригинал или аналог. Рассмотрим этот вопрос более детально.

Оригинал — это хорошо, но не всегда он по карману, а рядовой владелец Дэу Нексия не знает, какой из аналогов хороший, а какой не следует брать. Обычно, ориентируются на мнение продавца, которому лишь бы набить свой карман и продать побольше и дороже.

Радиатор охлаждения.

Так, какие же аналоги стоит брать, а какие — нет. В таблице ниже, будут приведены аналогичные радиаторы, которые проверены временем и качеством. Если не встретился аналог, который Вам предлагают, значит, он или малоизвестный, или не стоит его брать.

Наименование

Оригинальный каталожный номер

Аналог детали

Радиатор Daewoo

96144847

7000

Установка, что оригинала, что аналога проводиться на те же, посадочные места.

Аналоги

Существует ряд аналогов, которые можно применять вместо оригинала:

Наименование

Оригинальный каталожный номер

Аналог детали

Zekkert

MK-1061

4500

Koreastar

KRDD-005

5000

Magneti marelli

BMQ 326

5000

Behr-Hella

8MK 376 708-631

6000

Hcc/Hvcc

HC96144847

7000

Dolphin

DA-DA-075

7000

Valeo

732483

7000

Нюансы покупки радиатора

После того, как радиатор заказан, и покупатель пришел его получать стоит сделать следующее:

  • Распаковать при продавце и досконально осмотреть радиатор (при этом сберечь упаковку в целости и сохранности, в другом случаи вернуть деталь уже будет невозможно).
  • При осмотре нужно смотреть на общую целостность, крепления на предмет трещин, входящие отверстия.
  • Если все хорошо, то забираем. Если — нет, возвращаем и просим заменить или вернуть денежные средства.
  • Помните, что вернуть деталь можно в течении 14 дней с момента покупки, при этом на ней не должно быть следов установки и целая упаковка.

Соблюдая все вышеперечисленные пункты радиатор для Дэу Нексия прослужит долго и не доставит владельцу хлопот.

Причины выхода со строя радиатора

Причин, выхода со строя радиатора может быть масса, но рассмотрим основные из них:

  • Физический износ (старческий).
  • Забивание протоков в сотах радиатора.
  • Физический урон (попадание камня или другого предмета, что послужило разрывом структуры).
  • Обрыв креплений радиатора.

Одна из этих причин, может вывести радиатор со строя и послужить поводом для замены.

Вывод

Замена радиатора Дэу Нексия — довольно простое дело и каждый владелец этого автомобиля может самостоятельно сделать это. Первое — купить нужную запчасть, что не у всех выходит. Подбираем по каталожному номеру. Второе — менять строго по инструкции. Третье — проверить подтеки и правильность установки. Если соблюдать эти три правила у Вас все получиться.

Замена радиатора Daewoo Nexia (Дэу Нексия) своими руками

Система охлаждения

Система охлаждения призвана поддерживать в рабочем диапазоне температурные показатели двигателя при различных условиях эксплуатации и при любых нагрузках на двигатель. Пока двигатель находится в непрогретом состоянии, система работает не в полную силу, стремясь быстро обеспечить двигателю достижения стандартной рабочей температуры.

В состав охлаждающей системы входят рубашка охлаждения, расширительный бачок, радиатор, термостат с корпусом, электрический вентилятор и насос с приводным ремнем. Насос подает жидкость охлаждения из радиатора на рубашку, для охлаждения блока, на головку блока цилиндров и к впускному трубопроводу. После чего, жидкость возвращается обратно в радиатор, для дальнейшего охлаждения.

Конструкционные особенности радиатора Daewoo Nexia

Радиатор соединяется с пластиковым расширительным бачком, который необходим для поддержания оптимального уровня жидкости в системе, а ток же при нагреве охлаждающей жидкости он призван обеспечить возможность ее расширения. Для автомобилей Daewoo Nexia, характерной особенностью охлаждающей системы является отсутствие на корпусе радиатора заливной горловины. Заправка системы охлаждающей жидкостью осуществляется только через заливную горловину на расширительном бачке.

На автомобилях марки Daewoo Nexia устанавливается радиатор горизонтального потока. Он состоит из алюминиевых ребер и трубок, которые соединены с пластиковыми бачками по бокам. Если конструкцией автомобиля предусмотрено установление автоматической трансмиссии, то на левом бачке радиатора будет размещен теплообменник, предназначенный для охлаждения трансмиссионного масла. На радиаторе охлаждения предусмотрен кран, который позволяет, при необходимости, слить жидкость охлаждения из системы.

Радиатор системы охлаждения является важным ее элементом и требует особого внимания. Многие автолюбители, в силу своего малого опыта, не способны определить на глаз неисправности радиатора, поэтому часто возникают ситуации, когда он прямо на дороге выходит из строя. Это может вызвать серьезную проблему из-за отсутствия подходящих для ремонта условий.

Возможные причины неисправности радиатора на Daewoo Nexia

Радиатор системы охлаждения деталь не вечная, и порой может потребоваться его ремонт или замена. Если вы замечаете, что двигатель автомобиля начал перегреваться, жидкость стала уходить из системы или появились подтеки из-под моторного отсека автомобиля, то появился серьезный повод для волнения.

Причинами всех этих неприятностей могут оказаться:

  • Засорение радиатора охлаждения.
  • Отсутствие герметичности системы или самого радиатора.
  • Механические повреждения радиатора.
  • Разгерметизация системы, вызванная коррозией.
  • Перегрев мотора.

Все перечисленные неисправности могут привести к необходимости замены радиатора охлаждения.

Как произвести замену радиатора на Daewoo Nexia самостоятельно?

Если вы обнаружили течь радиатора охлаждения, то он подлежит немедленной замене. Будет проще, если снятие радиатора произвести вместе с электрическим вентилятором. Для замены вам потребуется: пассатижи с тонкими губами, наборы из отверток, головок и рожковых ключей.

  1. Прежде чем вы приступите к снятию, слейте всю жидкость из охлаждающей системы.
  2. Найдите и отожмите пружинный фиксатор, подходящий к колодке проводов на основном электрическом вентиляторе. Таким же способом разъедините колодку с проводами с дополнительного вентилятора.
  3. Возьмите пассатижи и ослабьте хомут, которым крепится шланг, отводящий пар, к расширительному бачку. Отодвиньте хомут и отсоедините этот шланг от радиаторного патрубка.
  4. Ослабьте хомут, крепящий подводящий шланг и отсоедините его от радиатора.
  5. По аналогии отключите отводящий шланг от трубы водораспределения и снимите его с радиатора.
  6. Открутите болт кронштейна, крепящего верхнюю радиаторную опору к поперечной рамке. Снимите кронштейн вместе с подушкой опоры. По аналогии снимите вторую опору радиатора сверху.
  7. Вытащите радиатор вместе с двумя электрическими вентиляторами из-под капота.
  8. Открутите болты, которыми крепится кожух основного электрического вентилятора к радиатору. Снимите вентилятор с кожухом. Те же действия совершите и с дополнительным электрическим вентилятором, снимите его.
  9. Снаружи радиатор стоит промыть под струей воды. Просушите его. Пластиковые бачки на радиаторе должны быть целыми, если на них обнаружатся трещины, радиатор потребуется заменить.
  10. Теперь стоит проверить, герметичен ли радиатор, для этого необходимо заглушить все радиаторные патрубки, подвести к радиатору воздух под давлением и погрузить его в емкость, наполненной водой на 30 секунд. Если герметичность радиатора нарушена, то на поверхность воды будут выходить пузырьки воздуха. В случае, когда радиатор целиком не помещается в емкость, следует осуществлять его проверку поочередно с каждой стороны. Если радиатор оказался не герметичным, то его стоит заменить на новый.
  11. Прикрутите электрические вентиляторы к радиатору, подсоедините отводящий шланг.
  12. Установите на место радиатор в порядке, обратном снятию.
  13. По завершению работ по замене радиатора, залейте в систему охлаждающую жидкость.
  14. Удалите из охлаждающей системы воздушные пробки.

Полезные советы:

  • Снятие радиатора осуществляется только на полностью охлажденном двигателе.
  • Чтобы в будущем избежать возможного протекания жидкости охлаждения, прежде чем установить шланги на место, стоит смазать радиаторные патрубки силиконовым герметиком.
  • На каждом из бачков радиатора, на штифтах, расположенных в нижней части, крепятся резиновые подушки для нижних опор. Они размещаются в отверстиях нижней поперечины на рамке радиатора. Извлеките их оттуда, если они застряли в отверстиях, или снимите со штифтов для визуального осмотра. Так же поступите и с верхними опорами.
  • При обнаружении сильного обжатия или затвердевания подушек опор радиатора, их требуется заменить.

Замена антифриза на Дэу Нексия 8 и 16 клапанов своими руками

Сентябрь 17th, 2018 Иван

Любое транспортное средство имеет устройство охлаждения, которое оберегает мотор от перегрева. Главной составляющей является хладагент. Замену антифриза Дэу Нексия нужно регулярно менять для получения высоких свойств охлаждения мотора.

Структура хладагента воздействует как на момент функционирования мотора, так и на структуру деталей устройства — помпа, сайлентблоки, отопительные радиаторы, главный радиатор, криостат. Поэтому необходимо вовремя делать замену хладагента. Давайте вместе разберемся в особенностях замены солярки для различных моторов Дэу Нексия и подберем подходящее средство.

Перед тем как заменять антифриз, владельцы авто задают вопрос, какое средство используется на заводе? При сборке авто применяется жидкость на базе этилегликоля. Поэтому многие автомобилисты при замене антифриза выбирают ОЖ, которую используют производители.

Емкость охладительного устройства в движках на 16 клапанов Нексия N-100 составляет 6,2 литра. При замене антифриза дэу нексия 8 клапанов не каждому удается устранить хладагент полностью, и в устройстве остается около 1 литра раствора. Поэтому для замены нужно 5-5,5 литров. Полное количество солярки в охладительной системе Нексия N 150 составляет 6,7 литра. При замене половина раствора остается в устройстве, поэтому требуется такой же объем жидкости. Но в будущем могут появиться моменты, когда придется заливать солярку до требуемого значения. Вот тогда оставшаяся новая солярка принесет пользу.

Содержание статьи:

Когда требуется замена хладагента?

График замены солярки зависит от ее содержания, условий использования двигателя и технической структуры охладительного устройства. В нормальных условиях, когда раствор не кипит, не подвергается окислению, не превращается в масло, когда система прочно уплотнена, в движках N 100 с силикатными солярками необходимо делать замену через 2 года езды или через 20 тысяч пройденных километров. Более новые средства, используемые в движках N-150, созданы для замены антифриза дэу нексия 16 клапанов через каждые 38 тысяч километров или после четырех лет использования. Вы должны знать, что не существует в природе идеальных условий передвижения и за реакцией средства важно следить постоянно. Солярка теряет свои характеристики, если:

  • утрачен первоначальный цвет,
  • раствор приобретает буроватый оттенок,
  • на основе раствора в бачке заметна пленка с примесями масла,
  • возникает посторонняя примесь,
  • раствор становится мутным,
  • появление в баке пены,
  • мотор часто сталкивается с перегреванием без нагрузок.

Замена антифриза своими руками на автомобиле Дэу Нексия

Если вы решили это сделать, то запаситесь терпением, качественным средством, подручными инструментами. Метод замены хладагента на разные двигатели схож, отличие лишь в количестве антифриза. Эти действия лучше выполнять на подъемнике или в смотровой яме. Спускать раствор необходимо тогда, когда перепускной вентиль криостата открыт, двигатель должен прогреться, а солярка будет высокой температуры. Это важно при сливании, чтобы защитить свои руки и одежду. Затем нужно снять колпачок расширительной емкости, открутить нижнее крыло мотора, открыть печь на устройстве управления. Используйте под радиатором колбу для сливания использованного средства. Также отыщите и откройте рычаг внизу радиатора.

На автомобилях Нексия могут использовать несколько типов сливных рычагов. Они производятся из пластика, поэтому обращаться с ними необходимо бережно. Слейте всю жидкость. Чем больше вы это сделаете, тем свежее и качественнее будет антифриз. Кстати, не вся жидкость сливается. Остатки можно устранить несколькими способами. Самым легким является поднять высоко на подъемнике левую сторону авто. Можно включить мотор и подождать пару минут, и помпа сама вытолкнет остатки. Самым действенным вариантом является использование давления в охладительном устройстве. Лучше давать давление в трубу, к которой подсоединяется система отопления.

После проделанной работы нужно оценить остатки жидкости для определения числа нового раствора и расчета объема, если применяется концентрат. Если это необходимо, то система промывается дистиллированной водой. Сначала заполняете бак водой, включаете мотор и прорабатываете его до открытия крана криостата, когда вода будет вытекать по большому кругу. После слива оцените воду: если она грязная, повторите процедуру снова. Затем добавьте особый промывочное средство и включите мотор. В бак залейте готовый раствор или концентрат в соотношении 50на50. Если бак грязный, то его тоже нужно промыть и залить новый антифриз. Включите мотор, прогрейте на нулевой нагрузке и посмотрите, не течет ли солярка возле крана. После этого обратно закручивайте крыло мотора на место.

Выбор качественного антифриза

Если вы хотите выполнить замену нужно использовать только качественное и популярное средство. Для полной замены можно применять любое средство на базе этиленгликоля и карбоксилатных растворов (обозначения G 12, +, ++, G13). Чтобы долить хладагент, лучше применять то средство, которое уже было использовано. Не нужно опираться на цвет раствора — каждый изготовитель использует свои добавки, и они могут иметь отрицательную реакцию при контакте с другими добавками.

  • Ликви Моли KFS 2000 синего цвета — официальный производитель его рекомендует.
  • КулЕлф Авто Супра красного цвета.
  • Техаско XLC Декскул оранжевого цвета.
  • Вольво Кулант VCS желтого цвета.
  • GM Longlife розовог цвета.
  • Хепу G12 красного цвета.
  • Ниссан Кулант L248 Premix сине-зеленого цвета.

Можно использовать антифризы на базе силиката, но время замены не должно быть больше двух лет, в то время как карбоксилатные и этиленгликолевые жидкости имеют срок службы в несколько раз больше. Стирайтесь вовремя заменять антифриз, и пусть ваш двигатель будет эффективно и бесперебойно работать.

from your own site.

Замена радиатора кондиционера Daewoo Nexia. Кондиционер Daewoo Nexia испарителя

Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Daewoo Nexia

Karissa

У друга и без радиатора кондиционера на дэу много чем руки занять, Это резистор?

Рахим

А я фильтр не выбрасываю,а мою и как новенький когда высохнет.

Чапило Блажко

Писец ребрам радика?

Погребовский Расул

Молодцы парни. Четко, грамотно, красиво. Неплохо, если более обстоятельно по радиатору кондиционера объяснил бы…

Рано

шпильки не сорваны, еще новые..., ну как новые... Ни разу не чистилась заслонка в снятом положении, вот и не сорваны шпильки.

Бахытжан

Лучше что-то конкретное по радиатору кондиционера на дэу показал бы )) Подскажи какую программу используешь???

Тубакин Икрам

Здравствуйте за сколько можно этот аппарат в России Заранее спасибо

Дизель

Хм. Странно... DOHC 16 клапанный и один натяжной ролик... У меня на ланосе 1.6 два ролика.

Зема

в процессе промывки не стоит переворачивать вверх ногами!!! Трудности с радиатором кондиционера уже напрягают.

красавица

Колхозтюнинг

Жания

Люк врезал, и будет тебе счастье. Не занимайтесь этой шляпой. У друга на ДЭУ и без радиатора кондиционера много чего навернулось!

Талан

Сломал крепление...

Тайланд

был у меня такой 2008 вд 1,8 очень хорошая машина. От какой машины руль переставили?

Жалгас

хелоу. ларгус машине 5й год. кондеем пользовался 1й год. затем 3и года не включал. при первом вкл, скрипнул 1 секунду. даже не дал ему поработать 5 мин. сек 20 погонял и выключил. 3 дня назад включил, не скипел, все окей. морозит. трубка ледяная. 3 годе не включал при этом все окей.

Нео

Прикольно но забыл промыть систему с содой,чтобы убить кислоту. И эффективнее промывка работает с электрочайник ом 😉 Мне друг сказал на ДЭУ с радиатором кондиционера до сих пор все слава богу нормально )

Эверест

Спасибо огромное. С вашей помощью узнал что датчик вышел из строя а не вентилятор или что либо еще без неоправданно дорогостоящей диагностики электрика. Сэкономил нервы и деньги!

Kyna

Корректор фар будет работать?

Shelden

...,рассказывай ЧТО и как нужно ставить,прокладку каким образом и какой стороной вставлять нужно,дебил

Блум

Видео понравилось. Вопрос - на 8 клапанном движке гнет клапана после обрыва ГРМ??? и нужно ли замена помпы если все норм или только резинку менять???

Stephen

если свечи замасливаются, из - за чего это может быть? По радиатору кондиционера много инфы в инете )

Казах

в Германии там или США, такие жесткие аморты были бы супер, но не у нас..(

Theodore

использовать воду - сам догадался и запатентовал?

Санжар Гончаренок

Подскажите пожалуйста,какое давление масла в коробке?

Керопов Фрост

У меня на двс ваз 2111 1,5л 8 кл слилось 2-2,5л (половина 5л бутылки), продувал компрессором на 6 атмосферах, через пробку с дыркой. Когда снимал помпу утекло дахренища, никак не пол стакана. Термостат стоит от гранты (две дырки), на дросселе остался только шланг подачи - через который сливали, вторая дырка заглушена.

Антышев Тор

Я еще до радиатора кондиционера не добрался >) А что с мотором? На 2200 оборотов будто проседает 20:41 или это выхлоп?

Похожие видео по ремонту

Цены на ремонт и сервис автомобилей Daewoo Nexia

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 7000 7000
2. Диагностика двигателя (сканер) 800 800
3. Капремонт двигателя 18000 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 4000 5500
5. Замена прокладки клапанной крышки 400 800
6. Замена прокладки поддона 1500 1700
7. Замена колец поршневых 8500 10000
8. Замена сальника коленвала переднего 3000 4000
9. Замена сальника коленвала заднего 4000 4000
10. Замена масла и масляного фильтра 600 600
11. Замена ремня ГРМ 2500 3500
12. Замена свечей 400 600
13. Замена фильтра салона * *
14. Замена фильтра воздушного 150 150
15. Замена гидрокомпенсаторов 4000 5500

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1800 1800
2. Замена передней ступицы колеса (подшипник) - 1 сторона 1300 1300
3. Замена приводного вала (Мех КПП) - 1 сторона 1000 1000
4. Замена приводного вала (АКПП) - 1 сторона * *
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) - 1 сторона 1400 1400
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) - 1 сторона * *
7. Замена рычага переднего нижнего - 1 сторона 1000 1000
8. Замена пружины амортизатора - 1 сторона 1300 1300
9. Замена амортизатора переднего - 1 сторона 1300 1300
10. Замена стойки стабилизатора переднего - 1 сторона 350 350
11. Замена опоры шаровой * *

Подвеска задняя

1. Замена подшипника ступицы задней - 1 сторона 600 600
2. Замена пружины задней - 1 сторона 400 400
3. Замена амортизатора заднего - 1 сторона 500 500
4. Замена задней балки 4000 4000

Сцепление и КПП

1. Замена сцепления в сборе 3500 3500
2. Замена цилиндра сцепления рабочего 600 600
3. Замена масла в КПП (механич.) 600 600
4. Замена масла в АКПП * *

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 4000 4000
2. Замена насоса гидроусилителя * *
3. Замена ремня гидроусилителя 800 800
4. Замена тяги рулевой 700 700
5. Замена наконечника рулевого 500 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700 700
2. Замена диска тормозного переднего - 1 сторона 600 600
3. Замена суппорта переднего - 1 сторона 700 700
4. Замена колодок тормозных передних 500 500
5. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 1000 1000
6. Замена диска тормозного заднего - 1 сторона * *
7. Замена суппорта заднего - 1 сторона * *
8. Замена колодок тормозных задних (дисковых) * *
9. Замена шланга тормозного переднего - 1 сторона 500 500
10. Замена троса ручного тормоза * 1000

Выхлопная система

1. Замена резонатора 850 850
2. Замена глушителя 400 400
3. Замена трубы приемной 850 850

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000 1500
2. Замена бака топливного 2000 2000
3. Замена фильтра топливного 400 400

Электрика

1. Замена генератора 800 1400
2. Замена ремня генератора 400 400
3. Замена стартера 850 850
4. Замена крышки трамблера 300 300
5. Замена трапеции стеклоочистителя 1000 1000

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной 3500 4500
2. Замена термостата 3000 500
3. Замена радиатора охлаждения 1000 1000
4. Замена радиатора отопителя 3500 3500
5. Замена радиатора кондиционера 1500 1500
6. Замена охлаждающей жидкости 600 600

Ремонт и замена крана печки Дэу Нексия

На этой модели транспортного средства со временем многие пользователи отмечают, что печка перестаёт греть. Причиной может быть всё, что угодно: воздух, неисправность заслонок, загрязнение, неисправность радиатора или крана. Далеко не все знают, где находится кран печки Деу Нексия. Он находится на радиаторе, и чтобы до него добраться, надо снять панель и несколько элементов в салоне.

Из-за его неисправности может попадать воздух в систему охлаждения силового агрегата автомобиля. Если быть более точным, то воздух оказывается в радиаторе печки.

Есть несколько причин, по которым воздух там оказывается. Конечно, можно самостоятельно попытаться выгнать его, но при этом через определённый промежуток времени воздух снова оказывается в системе, и проблема повторяется.

Причины возникновения проблем

Существует несколько причин, по которым печка в Дэу Нексия оказывается в неисправном состоянии. Необходимо произвести небольшой эксперимент, чтобы понять причину неисправности.

Последовательность действий следующая:

  1. Производим прогревание автомобиля до показания рабочей температуры.
  2. Потом необходимо небольшое время дать машине поработать на оборотах холостого хода.
  3. Теперь можно произвести ощупывание патрубков обратного и прямого типа, которые подходят к печке.

Если патрубок находится в тёплом состоянии, а его аналоги, которые устанавливаются в системе охлаждения, сильно горячие, то в радиаторном отсеке есть воздух. Если же патрубки довольно горячие, то необходимо понизить температуру. Для этого просто закрываем все возможные щели, а также проводим утепление.

Среди возможных причин, по которым эта система является неработоспособной, может быть и неисправность крана, который должен там стоять. Поэтому в таком случае требуется произвести его замену или же попытаться отремонтировать собственными силами.

Проведение замены

Где находится кран печки Нексия? Для того чтобы выполнить процедуру по замене крана, который установлен на печке этой модели автомобиля, нам необходимо сделать несколько последовательных действий.

  1. Необходимо вначале найти изделие такого же типа. Можно приобрести оригинальное изделие в дилерской сети компании или же они могут находиться в любом магазине, торгующем запасными частями к машинам.
  2. Теперь надо постепенно слить всю жидкость, которая находится в системе охлаждения транспортного средства.
  3. Далее производим при помощи обычной отвёртки ослабление затяжек на хомутах.
  4. После этого следует аккуратно снять шланги, которые надеты на трубы радиатора отопителя.
  5. Проведя все эти процедуры, надо воспользоваться так называемой восьмёркой. С помощью такого ключа производим откручивание саморезов. Делать это надо плавно без особых усилий, чтобы не повредить элементы отопления автомобиля.
  6. Потом с трубы радиаторного элемента производим снятие уплотнителя. Для этого в салоне транспортного средства проводим демонтаж полки, которая находится на приборной панели. Также, чтобы сделать этот процесс удобным, нам надо будет снять и корпус бардачка.
  7. Далее ключом номер семь ослабляем винтовые затяжки. При этом отсоединим приводную тягу.
  8. Потом надо ключом десятый номер открутить оба винта, при помощи которых крепится кран печки Дэу Нексия к самому радиатору отопления.
  9. Проводим демонтаж крана отопления. При этом снимается и трубка впускного типа вместе с прорезиненной прокладкой.
  10. Проводим при помощи десятого ключа снятие патрубка впускного типа и его прокладки. Для этого отворачиваем пару винтов.
  11. Нужно при этом обращать внимание на профиль, который есть у прокладки.
  12. Теперь на новый кран отопителя Дэу Нексия переставляем скобу, при помощи которой крепится тяга на приводе.
  13. Далее проводим установку нового изделия со всеми прокладками в обратном порядке.
  14. Наполняем систему жидкостью и проверяем герметичность в соединениях отопительного радиатора с патрубком впускного типа.

Теперь вы знаете, где стоит кран на печку Дэу Нексия и сможете починить его самостоятельно. Проведя все эти работы, надо ещё перед поездкой несколько дней проверять герметичность всех соединений и наличие воздуха в системе охлаждения.

Самостоятельная замена тосола на Дэу Нексия. Сколько антифриза залито в Нексию Как слить антифриз из Нексии 8 клапанов

В любом автомобиле есть охлаждающее устройство, предохраняющее двигатель от перегрева. Главный компонент - хладагент. Замену антифриза Daewoo Nexia необходимо регулярно менять для получения высоких охлаждающих свойств двигателя.

Состав хладагента влияет как на момент работы двигателя, так и на конструкцию деталей устройства - насоса, сайлентблоков, радиаторов отопления, основного радиатора, криостата.Поэтому необходимо вовремя заменять хладагент. Разберемся подробнее с особенностями замены дизельного топлива для различных двигателей Дэу Нексия и найдем подходящий инструмент.

Перед заменой антифриза автовладельцы задаются вопросом, какое средство используется на заводе? При сборке автомобиля используется жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители при замене антифриза выбирают охлаждающую жидкость, которую используют производители.

Мощность охлаждающего устройства в 16-клапанных двигателях Nexia N-100 - 6.2 литра. При замене 8-ми клапанного антифриза Дэу Нексия не все могут полностью избавиться от хладагента, и в приборе остается около 1 литра раствора. Поэтому на замену нужно 5-5,5 литров. Общий объем дизельного топлива в системе охлаждения Nexia N 150 составляет 6,7 литра. При замене в приборе остается половина раствора, поэтому требуется такой же объем жидкости. Но в будущем могут быть моменты, когда потребуется залить солярку до необходимого значения.Тогда пригодится оставшаяся новая солярка.

График замены дизельного топлива зависит от его состава, условий эксплуатации двигателя и технического устройства охлаждающего устройства. В нормальных условиях, когда раствор не кипит, не подвергается окислению, не превращается в масло, при плотной герметизации системы, в двигателях N 100 на силикатном дизельном топливе необходима замена через 2 года эксплуатации или после 20 тысяч километров проехал. Новые средства, используемые в двигателях N-150, созданы для замены 16-клапанного антифриза Daewoo Nexia каждые 38 тысяч километров или после четырех лет эксплуатации.Следует знать, что идеальных условий для передвижения на природе не бывает и важно постоянно следить за реакцией транспортного средства. Дизельное топливо теряет свои характеристики, если:

  • исходный цвет утерян,
  • раствор приобретает коричневатый оттенок,
  • на основе раствора в баке заметна пленка с масляными примесями,
  • примесь возникает,
  • раствор становится мутным,
  • появление пены в баке,
  • двигатель часто сталкивается с перегревом без нагрузки.

Замена антифриза своими руками на автомобиле Дэу Нексия

Если вы решили это сделать, то вооружитесь терпением, качественным инструментом, подручными средствами. Методика замены охлаждающей жидкости для разных двигателей аналогична, разница только в количестве антифриза. Эти действия лучше всего выполнять на подъемнике или в смотровой яме. Слив раствора необходимо при открытом перепускном клапане криостата, двигатель должен прогреться, а солярка будет иметь высокую температуру.Это важно при сливе, чтобы защитить руки и одежду. Затем нужно снять крышку расширительного бачка, открутить нижнее крыло мотора, открыть духовку на приборе управления. Используйте емкость под радиатором, чтобы слить использованное средство. Также найдите и откройте рычаг внизу радиатора.

На автомобилях Nexia можно использовать несколько типов сливных рычагов. Они сделаны из пластика и требуют осторожного обращения. Слейте всю жидкость. Чем больше вы это будете делать, тем свежее и качественнее будет антифриз.Кстати, не вся жидкость сливается. Остатки можно удалить несколькими способами. Самый простой - поднять левую часть автомобиля высоко на подъемнике. Можно включить мотор и подождать пару минут, а помпа сама вытолкнет остатки. Самый действенный вариант - использовать давление в кулере. Давление лучше подавать в трубу, к которой подключена система отопления.

После проделанной работы нужно оценить оставшуюся жидкость, чтобы определить количество нового раствора и рассчитать объем, если используется концентрат.При необходимости система промывается дистиллированной водой. Сначала наполните резервуар водой, включите мотор и проработайте его, пока не откроется вентиль криостата, когда вода потечет по большому кругу. После слива оцените воду: если она грязная, повторите процедуру еще раз. Затем добавьте специальное промывочное средство и запустите мотор. Приготовленный раствор или концентрат влить в емкость в соотношении 50-50. Если бак загрязнен, то его тоже нужно промыть и залить новым антифризом. Включите двигатель, прогрейте его на холостом ходу и посмотрите, не течет ли солярка возле крана.Затем привинтите моторное крыло обратно на место.

Выбор качественного антифриза

Если вы хотите произвести замену, вам нужно использовать только качественный и популярный товар. Для полной замены можно использовать любое средство на основе растворов этиленгликоля и карбоксилатов (обозначения G 12, +, ++, G13). Для доливки хладагента лучше всего использовать тот же продукт, который уже использовался. Не нужно полагаться на цвет раствора - каждый производитель использует свои добавки, и они могут иметь отрицательную реакцию при контакте с другими добавками.

  • Жидкость Moli KFS 2000 синяя - официальный производитель рекомендует.
  • CoolElf Auto Supra красный.
  • Texco XLC Dexkool оранжевого цвета.
  • Volvo Coolant VCS желтая.
  • GM Longlife розовый.
  • Hepu G12 красный.
  • Nissan Coolant L248 Premix сине-зеленый.

Антифризы на силикатной основе можно использовать, но срок их замены не должен превышать двух лет, в то время как карбоксилатные и этиленгликолевые жидкости имеют в несколько раз больший срок службы.Старайтесь вовремя заменять антифриз и поддерживать эффективную и бесперебойную работу двигателя.

Используемые в автомобиле системы охлаждения двигателей SOCH и DOCH практически идентичны друг другу. Каждая система охлаждения представляет собой контур принудительной циркуляции. Для автомобилей, поставляемых в СНГ, производитель рекомендует использовать в качестве охлаждающей жидкости состав на основе этиленгликоля, в народе называемый антифризом. Специально разработанный химический состав жидкости позволяет ей не замерзать при значительных отрицательных температурах.Все зависит от модели автомобиля и типа ДВС, важно соблюдать температурный диапазон эксплуатации. На автомобилях Daewoo Nexia рабочая температура колеблется в пределах 90-100 градусов по Цельсию, что автоматически поддерживается на должном уровне благодаря установленному термостату.

Видео

Видео расскажет, как поменять охлаждающую жидкость на автомобиле

Порядок замены охлаждающей жидкости

Согласно технической документации на автомобили Daewoo Nexia плановую замену охлаждения ДВС следует проводить через 2 года эксплуатации или через каждые 40 000 км пробега.

Каждый автовладелец легко может заменить охлаждающую жидкость, только для этого ему понадобятся:

  • чистая ветошь;
  • новая охлаждающая жидкость;
  • плоскогубцы;
  • емкость для жидкости.

Сама процедура замены состоит из следующих пунктов:

  1. Поднять автомобиль на подъемнике или загнать в смотровую яму.
  2. Выкрутите пробку расширительного бачка.
  3. Слить старую охлаждающую жидкость. Для этого откручиваем кран внизу радиатора с правой стороны.Не забудьте поставить под сливное отверстие подготовленную емкость.

    Открутите сливной вентиль радиатора, расположенный в нижней части правого бачка радиатора (вентиль показан на втором фото на снятом радиаторе) и слейте охлаждающую жидкость в емкость. Слива - вид снизу.

  4. Повторите процедуру слива двигателя. Для этого нужно «вооружить» плоскогубцами. С их помощью сдвиньте хомут крепления шланга, прикрепленного к нижней части радиатора. Затем снимаем шланг с патрубка бачка радиатора.

    Сожмите плоскогубцами зажим нижнего шланга радиатора и, сняв шланг с трубы радиатора, слейте моторную жидкость в замененную емкость. Отсоединен шланг радиатора.

  5. Отсоедините шланг обогрева корпуса дроссельной заслонки, ослабив зажим. Все выполненные процедуры позволят слить из системы всю старую охлаждающую жидкость. Заливая новую жидкость, вы точно не наткнетесь на воздушные карманы. 6. Прикрепите шланг к гнезду в нижней части радиатора.Закрутите кран на бачке радиатора.

    Для улучшения слива жидкости из двигателя с помощью плоскогубцев сожмите и сдвиньте зажим шланга охлаждающей жидкости к нагревательному блоку дроссельной заслонки (шланг подачи воздуха снят для наглядности) и снимите шланг с трубы. Снимаем шланг с дроссельной заслонки.

  6. Теперь необходимо через расширительный бачок залить свежую охлаждающую жидкость в систему автомобиля. Прекращать заливку антифриза необходимо только тогда, когда охлаждающая жидкость начинает выливаться из штуцера, установленного на дроссельном узле, и из снятого шланга.Затем закрепите шланг в том же положении.
  7. Теперь смело заводим двигатель. Необходимо дать ему время прогреться до рабочей температуры, пока вентилятор не заработает. Затем при необходимости долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до максимальной отметки.

Чтобы автомобиль служил долго и не возникало проблем с эксплуатацией, следует соблюдать несколько простых рекомендаций:

  • Рекомендуется приобретать антифриз, рекомендованный производителем.
  • Процедуру замены охлаждающей жидкости проводить только на полностью остывшем двигателе.
  • Помните, что охлаждающая жидкость чрезвычайно токсична. Старайтесь не попадать на кожу и слизистые оболочки.
  • После окончательной сборки системы охлаждения проверьте герметичность крышки расширительного бачка. Поскольку система охлаждения работает при достаточно высоком давлении и при запуске двигателя может произойти поломка или утечка жидкости из-за неплотно затянутой крышки расширительного бачка.
  • Не использовать воду при доливе. Антифриз содержит специальные химические компоненты, предотвращающие образование накипи и поддерживающие нормальную работу системы охлаждения с помощью присадок, входящих в состав.
  • Проверить герметичность системы. Своевременно замеченное жидкое травление из системы охлаждения убережет вас и пассажиров в салоне от попадания ядовитых паров.
  • При попадании антифриза на слизистые оболочки, кожу и окрашенные части кузова автомобиля промойте этот участок большим количеством воды.
  • Утилизируйте пустой контейнер после замены жидкости. Избегать попадания ядовитых частиц в воздух. Защитите себя и своих близких. Полезные советы
  • Периодическое нажатие на шланги радиатора исключит возможность образования воздушных карманов в системе охлаждения.
  • Если воздух все-таки попал в систему, то поддомкрачивание правой стороны автомобиля - наиболее эффективный способ его устранения. Это гарантирует, что фитинги узла дроссельной заслонки находятся в самой высокой точке системы.
  • Не забываем проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке после замены, через несколько дней эксплуатации. При необходимости добавьте в систему антифриз.

Попробуйте покупать охлаждающую жидкость известных брендов и проверенных магазинов. Таким образом, вы значительно снизите вероятность покупки подделки, которую довольно легко отличить. Отсутствие антифриза - ингибитора коррозии. Эта присадка чрезвычайно важна для всех деталей и узлов системы охлаждения, снижая агрессивные свойства жидкости.Если ваш антифриз быстро обесцветился после замены, немедленно слейте эту жидкость. Качественный антифриз зачастую только темнеет во время работы. Красноватый или коричневатый цвет охлаждающей жидкости также может быть признаком некачественного продукта.

Не забудьте проверить наличие воздушной пробки в системе. При прогретом двигателе дождитесь появления индикатора повышения температуры, после чего вентилятор должен включиться. Если не получается, включаем салонную печку. Проверьте, какой воздух проходит через обогреватель.Тепло - признак неисправного вентилятора, холодное - наличие воздушной пробки. Последнюю проблему решить несложно. Заглушите двигатель и дождитесь полного остывания, после чего нужно снять крышку с расширительного бачка. Теперь запустите двигатель и дайте ему поработать 5-7 минут, затем смело завинтите крышку на место.

Совместимость охлаждающей жидкости можно определить по техническим характеристикам. Единых производственных условий не существует, поэтому при смешивании большинство охлаждающих жидкостей меняют свои свойства не в пользу автомобильной системы.Дистиллированная вода - универсальное решение проблемы доливки.

Выход

Заменить антифриз на Дэу Нексия своими руками достаточно просто, для этого не нужны особые навыки или умения - по инструкции и времени. Особое внимание стоит уделить выбору охлаждающей жидкости, от качества будет зависеть состояние узлов и агрегатов.

Система охлаждения круглогодично заправлена ​​смесью воды и антифриза с антикоррозийной присадкой от концерна VW / SEAT.Эта смесь предотвращает замерзание и коррозию системы охлаждения, солевые отложения и, кроме того, повышает температуру кипения охлаждающей жидкости. В циркуляционном контуре в результате расширения жидкости при нагреве создается повышенное давление, что также способствует повышению температуры кипения теплоносителя. Давление ограничивается клапаном, расположенным в крышке расширительного бачка, который открывается при давлении 1,4 - 1,6 бар. Для правильной работы системы охлаждения двигателя требуется высокая температура кипения охлаждающей жидкости.Если температура кипения слишком низкая, может образоваться паровая пробка, которая ухудшит охлаждение двигателя. Поэтому систему охлаждения необходимо круглый год заполнять смесью воды и антифриза.

Необходимо использовать антифриз G12 Plus (фиолетовый цвет, точное обозначение G 012 A8F) или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / SEAT-TL-VW-774-F», например, Glysantin-Alu-Protect-Premium. / G30.

Если в систему охлаждения залита смесь, содержащая антифриз G12 (красный, точное обозначение G 012 A8D), то для пополнения уровня охлаждающей жидкости можно также использовать красный антифриз G12 или другой концентрат с пометкой «в соответствии с VW / AUDI-TL. -VW- 774-D », например Glysantin-Alu-Protect / G30.Примечание: пурпурный G12 можно смешивать с красным G12.

Внимание! Не смешивайте красный антифриз G12 и старый зеленый антифриз G11, так как это может вызвать очень серьезное повреждение двигателя. Коричневую охлаждающую жидкость (результат смешивания антифризов G12 и G11) необходимо немедленно заменить.

Примечание: Если в системе охлаждения случайно попала жидкость с некорректным антифризом, систему необходимо промыть. Для этого необходимо полностью слить всю жидкость из системы охлаждения и заполнить систему чистой водой.Дайте двигателю поработать две минуты на холостом ходу. Снова слейте воду и продуйте систему со стороны расширительного бачка сжатым воздухом, чтобы полностью опорожнить ее. Затяните сливную пробку и залейте в систему охлаждения смесь воды и антифриза G12-Plus.

Примечание: для пополнения системы охлаждения (также в теплое время года) используйте только смесь G12-Plus (сиреневый) с мягкой чистой водой. Доля антифриза не должна быть ниже 40% даже летом. Поэтому при доливе антифриза в систему охлаждения всегда нужно добавлять воду.

В наших широтах охлаждающая жидкость должна обеспечивать защиту от замерзания до -25 ° C, а еще лучше - до -35 ° C. Доля антифриза не должна превышать 60% (защита от замерзания охлаждающей жидкости до -40 ° C). C), иначе будет снижена защита от замерзания и охлаждающее действие жидкости. Примечание: в зависимости от комплектации автомобиля количество заливаемой охлаждающей жидкости может незначительно отличаться от значений, указанных в таблице

Соотношение компонентов охлаждающей жидкости в литрах

Заменяем охлаждающую жидкость на холодном двигателе.
Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Не откручивайте крышку расширительного бачка при горячем двигателе: брызги охлаждающей жидкости и выходящий под давлением пар из-под крышки могут вызвать ожоги.

.


Откручиваем крышку расширительного бачка ...
... и сливаем жидкость из радиатора в предусмотренную емкость.


Плоскогубцами отжимаем и сдвигаем хомут нижнего шланга радиатора..


... и снятие шланга с патрубка радиатора ...
… Сливаем жидкость из двигателя в замененную емкость.
Для улучшения отвода жидкости из двигателя ...


... плоскогубцами сжимаем и сдвигаем хомут выпускного шланга охлаждающей жидкости к патрубку блока подогрева дроссельной заслонки (шланг подачи воздуха снят для наглядности ) ...


... и снимите шланг с трубы .
После полного слива жидкости присоедините шланг к радиатору, закрепите хомутом и включите сливной кран радиатора.
Заливаем систему через расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не потечет из шланга подачи охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла. После этого надеваем шланг на место и фиксируем хомутом. Запускаем и прогреваем двигатель при закрытой крышке расширительного бачка. После того, как двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доводим до нормы.

Многие процедуры текущего обслуживания автомобиля включают, среди прочего, замену антифриза. Но большинство владельцев игнорируют это - ведь, в отличие от того же моторного масла, антифриз со временем не портится.Но так ли это на самом деле?

Немного истории и химии

Изначально в системах охлаждения использовалась самая доступная жидкость - вода. При этом у него много недостатков: как необходимость подготовки во избежание образования накипи, так и слишком высокая температура замерзания. В итоге зимой, ставя машину на длительную стоянку, приходилось слить жидкость из системы охлаждения, а перед выездом заново заливать.

Решение проблемы было найдено в использовании охлаждающих жидкостей с более низкой температурой замерзания, в основном этиленгликоля.Его 60% раствор в воде замерз при -49 градусов, чего было более чем достаточно. Но сразу возник другой вопрос: кроме токсичности охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля обладают еще и повышенной коррозионной активностью. Следовательно:

Ингибиторы коррозии вводятся в состав антифризов для предотвращения разрушения деталей системы охлаждения.

К сожалению, такой пакет присадок не вечен, а отработавший несколько лет антифриз химически намного активнее свежего.Отсюда возникает необходимость регулярной замены охлаждающей жидкости. При этом срок его службы зависит от класса: например, антифризы G11 (обычно зеленые) имеют в своем составе меньше присадок, чем традиционно красные G12, и быстрее стареют.


Приступим к работе

Процесс замены охлаждающей жидкости, как правило, не является трудоемким и может проводиться самостоятельно. Не исключение и широко распространенные Nexia N150 и Ravon Nexia.

Замену антифриза на Нексию производитель предусматривает каждые 60 000 км пробега или каждые два года, используется жидкость G11.

При эксплуатации в жарком климате и при высоких нагрузках имеет смысл после промывки системы охлаждения заменить антифриз на G12, который обеспечивает лучшую теплоотдачу и имеет более длительный срок службы за счет разработанного пакета присадок.

Перед заменой антифриза, конечно, необходимо приобрести соответствующее количество. Общий заправочный объем системы охлаждения Nexia n150 составляет 6,2 литра, но следует отметить, что полностью слить охлаждающую жидкость из системы все равно не получится.Таким образом, нам потребуется 6 литров антифриза и подходящая дренажная емкость.


Заливка охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения Nexia N150

Антифриз можно купить как готовый, так и приготовленный из концентрата и дистиллированной воды, соблюдая пропорцию, указанную на упаковке. Если машинка куплена с рук, не лишним будет полностью промыть систему охлаждения, для чего также следует приобрести 6 литров дистиллированной воды.

Порядок замены антифриза на Нексия следующий.Загнав автомобиль на эстакаду или смотровую яму, снимите защиту картера. Торопиться нет смысла, так как двигатель нужно охлаждать, чтобы избежать ожогов. При падении температуры охлаждающей жидкости ниже 50 градусов нужно полностью открыть вентиль «печки», снять крышку с расширительного бачка и, подставив подходящую емкость, открутить сливную пробку радиатора. На Daewoo Nexia он расположен внизу радиатора справа по направлению движения автомобиля. Расположен неудачно - струя антифриза попадает на поперечину кузова и уже стекает по ней.При отсутствии заглушки (установлен неоригинальный радиатор или сломана заглушка - надо учитывать ее хрупкость!) Придется снимать нижнюю трубу с самого радиатора.

После слива всего антифриза и замены сливной пробки или трубки через расширительный бачок заправьте систему охлаждения антифризом или дистиллированной водой, если промывка необходима. Расширительный бачок заполняется до нижней отметки, затем запускается двигатель. После этого, как правило, уровень жидкости быстро падает, так как насос вытесняет оставшийся воздух из системы.Однако, если вы не забыли при сливе теплоносителя открыть кран «печки», избавляться от воздушных пробок не придется.


После того, как двигатель прогреется до рабочей температуры (вентилятор должен работать), дайте ему остыть, затем либо проверьте уровень охлаждающей жидкости в баке, либо, если система охлаждения была промыта, слейте дистиллированную воду и повторите описанную выше процедуру. , на этот раз с антифризом. После этого остается только поставить защиту картера на место.

Как заменить мой ремень ГРМ daewoo racer 1995 года, пожалуйста, дайте мне

ИСТОЧНИК: ремень ГРМ заменить daewoo 1.5 1995

следуйте этой процедуре.
Необходимые инструменты:
Гаечный ключ с открытым зевом на 13 мм Мелкая и глубокая головка на 10 мм Длинная плоская отвертка с головкой на 8 мм Глубокая головка на 17 мм T50 Головка Torx 1/4 ", 3/8 и 1/2", трещотки и удлинители E10 Перевернутые головки Torx 6 мм Шестигранник гаечный ключ 15 мм рожковый ключ 7 мм торцевой ключ 12 мм рожковый ключ 14 мм торцевой ключ 12 мм торцевой ключ 8 мм, 9 мм и 10 мм головные головки 19 мм торцевые плоскогубцы для монтировки
Если вы делаете это из-за того, что оборвался ваш ремень ГРМ, вам также потребуется купите головку блока цилиндров, комплект прокладок головки блока цилиндров и оба натяжных ролика.ВСЕ МОДЕЛИ DAEWOO БУДУТ ЛОМАТЬ ВПУСКНЫЕ И ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАНЫ ПРИ РАЗРЫВЕ РЕМНЯ ГРМ.
Начните с снятия узла воздушного фильтра с корпуса дроссельной заслонки, снимите воздушный фильтр и корпус, поднимите автомобиль и снимите колесо, снимите пластиковый экран перед узлом ремня привода вспомогательных агрегатов, снимите ремень привода вспомогательного оборудования, установите домкрат с деревянным бруском наверху под масляным поддоном двигателя снимите переднюю опору двигателя, снимите шкив коленчатого вала (только 4 болта с головкой под шестигранник, а не 17-миллиметровый болт в центре.) снимаем металлическую пластину за кронштейном опоры двигателя на двигателе, снимаем пластиковую крышку ремня ГРМ 3 зажима сверху 2 болта 10мм снизу. Проверните двигатель, пока цилиндр №1 не будет вращаться. находится в верхней мертвой точке на такте сжатия или совместите метку синхронизации коленчатого вала с меткой на внутренней крышке ремня газораспределительного механизма (выемка в крышке с выемкой на шкиве) на шкивах распределительного вала - (впускной кулачок совмещен с линией на шкиве с линией на внутренней крышке) (выпускной кулачок совмещает стрелку на шкиве со стрелкой на внутренней крышке) ослабьте 13-миллиметровый болт в натяжителе ремня и с помощью шестигранного ключа поверните выступ, пока ремень не провиснет.Снимите ремень. На данный момент я бы порекомендовал вам заменить водяной насос, оба пластмассовых натяжных ролика, поскольку они имеют тенденцию к перегреву и блокировке, а также натяжитель ремня. Убедитесь, что все ваши отметки выровнены, вам может понадобиться помощник, чтобы удерживать выхлопную трубу Cam на месте, поскольку она имеет тенденцию двигаться во время установки ремня. Поместите ремень ГРМ под шкив коленчатого вала, установите ремень, оставив впускной кулачок напоследок и БЕЗ ЗАСЛОНЕНИЯ РЕМНЯ с правой стороны между кривошипом и выпускным кулачком.После установки ремня проверните коленчатый вал на 2 оборота и убедитесь, что он вращается свободно, а ваши временные метки идеально совмещены, если двигатель не будет работать должным образом, при необходимости натяните ремень. Установка такая же, как и снятие.

Чтобы уточнить, на двигателе DOHC на шестерне впускного кулачка есть линия, а на шестерне выпускного кулачка есть стрелка. Они должны быть выровнены с соответствующей линией и стрелкой на КРЫШКЕ КЛАПАНА, указывающими прямо вверх.Я прошел через этот процесс на выходных и потратил довольно много времени на поиски этих отметок, так как снял крышку клапана. Как только я их нашел, все стало просто и понятно.
Кроме того, не перетягивайте ремень при повторной установке. На натяжителе есть маркировка «старый» и «новый». ЗАПРЕЩАЕТСЯ корректировать прошлое «новое», так как машина будет звучать как реактивный двигатель, а ремень прослужит недолго.
Еще один элемент, который вы также можете заменить, пока находитесь там, - это датчик положения кулачка, если вы еще этого не сделали, так как с ними были проблемы, и корпус привода ГРМ необходимо открыть, чтобы добраться до него

метки ремня ГРМ Daewoo Nexia 16 кл.Когда менять ремень ГРМ на Дэу Нексия

Сложность

Яма / эстакада

1-3 ч

Инструменты:

  • Монтажное полотно
  • Домкрат
  • Ключ шаровой
  • Пневматический гайковерт
  • Отвертка плоская средняя
  • Большая плоская отвертка (при необходимости)
  • Динамометрический ключ
  • Шестигранный ключ на 5 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 7 мм
  • Гаечный ключ с открытым зевом на 16 мм
  • Гаечный ключ рожковый на 22 мм
  • Гаечный ключ прямой на 10 мм
  • Гаечный ключ прямой на 12 мм - 2 шт.
  • Гаечный ключ на 14 мм
  • Гаечный ключ прямой на 17 мм
  • Специальный гаечный ключ на 41 мм для насоса охлаждающей жидкости (или плоскогубцы)
  • Ключ с храповым механизмом
  • добавочный номер
  • Головка 4 мм
  • Головка 10 мм
  • Головка 12 мм
  • Головка 14 мм
  • Головка 17 мм
  • Головка 19 мм
  • Головка 32 мм
  • Средний молоток
  • Борода
  • Опорная ножка
  • Шприц
  • Воронка

Детали и расходные материалы:

  • Противооткатный упор
  • Комплект ремня ГРМ и ролика K015419XS
  • Стержень 6мм (при необходимости)
  • Техническая мощность
  • Заглушка
  • Кольцо насоса охлаждающей жидкости (при необходимости)
  • Жидкость ГУР
  • Охлаждающая жидкость (при необходимости)
  • Тряпки

Примечания:

Проверить состояние ремня ГРМ (ГРМ) или заменить детали соответствующего механизма в соответствии с.Необходимо учитывать, что выход из строя ремня ГРМ (обрыв или срезание зубьев) может привести к удару клапанов о поршни из-за несовпадения углов поворота коленчатого и распредвалов и, как следствие, к дорогостоящему ремонт двигателя.

1. Снимите воздушный фильтр, как описано.

2. Если на автомобиле установлен кондиционер, отсоедините колодку проводов от датчика давления хладагента (находится рядом со шкивом насоса гидроусилителя руля).

3. Снимите ремень генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления, как описано.

4. Гаечным ключом на 12 мм ослабьте затяжку один за другим и снимите три болта, фиксирующие шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем. В то же время не допускайте проворачивания шкива с помощью другого накидного ключа на 12 мм или шлицевой отвертки, вставленной между ступицей шкива и головкой болта.

5. Прижав силовой агрегат к левой стороне автомобиля, снимаем шкив со ступицы.

6. Снимите шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке с двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.

7. С помощью головки 10 мм открутите четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите ее.

8. Включите коробку передач на пятой передаче и подвесьте правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проверните коленчатый вал и проверьте состояние ремня ГРМ.

Примечание:

Поверхность зубчатой ​​части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубцов и отслоений ткани от резины. На нижней стороне ремня не должно быть следов износа, оголенных шнуров и следов горения.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоения или расшатывания. В случае повреждения ремень необходимо заменить. Ремень также подлежит замене при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня следует устранить причину его смазывания) или при замене вышедшего из строя натяжителя и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.

9. При нормальном натяжении ремня подвижный указатель 1 ролика должен совпадать с неподвижным указателем 2 на кронштейне натяжителя.

Примечание:

Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:

  • против часовой стрелки - недостаточное натяжение ремня;
  • по часовой стрелке - ремень будет натянут.

Натяжитель ремня ГРМ :

1 - фиксированный указатель;

2 - кронштейн;

3 - эксцентриковый ролик;

4 - подвижный указатель.

10. Если указатели не совпадают, отрегулируйте натяжение ремня (см. Ниже) или замените ремень на новый.

Замена ремня ГРМ

Примечание:

Выполните операции по замене ремня на смотровой канаве или эстакаде.

1. Снимите правое переднее колесо и надежно закрепите автомобиль на заводской стойке.

2. С головкой 17 мм поверните коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива привода вспомогательных агрегатов, пока установочные метки на шкивах распределительного вала не совпадут.

3. Выверните болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.

Примечание:

При отсутствии помощника можно остановить вращение маховика, сняв резиновую заглушку с окошка в масляном поддоне и вставив через окошко прочный стержень (диаметром около 6 мм) в ближайший из шести резьбовых сквозные отверстия в маховике, в которые с другой стороны маховика вкручиваются винты для крепления «корзины»."Схватить.

4. Если из-за проворачивания коленчатого вала открутить таким образом шкив не получается, то можно заблокировать маховик отверткой, вставив его через колодец масляного поддона между зубьями обода маховика.

5. Выверните болт с шайбой и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов.

Примечание:

Если при откручивании шкива маховик заблокирован тягой, снимите его.

6. Еще раз проверьте совмещение установочных меток на шкивах распределительного вала. При правильной синхронизации фаз, метка 1 на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза 2 на задней крышке привода ГРМ.

7. При необходимости провернуть коленчатый вал до совпадения меток.

8. Освободить пружинный фиксатор на нижней передней крышке привода ГРМ.

9. Головкой 10 мм откручиваем нижний болт и верхний болт нижней передней крышки привода ГРМ.

10. Снимите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ.

11. Снимите насос гидроусилителя рулевого управления, как описано.

12. Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого поверните корпус насоса охлаждающей жидкости в корпусе блока цилиндров против часовой стрелки (при ослабленных крепежных винтах насоса). Используя шестигранный ключ на 5 мм, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости к блоку цилиндров: один винт расположен рядом с кронштейном генератора (см. Первое фото ниже) и через отверстие в задней крышке привода ГРМ два. винты (см. второе фото ниже), расположенные под ним.

Примечание:

Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляйте винты только до тех пор, пока корпус насоса не будет проворачиваться с помощью инструмента.

13. Насос можно повернуть за шестигранник на корпусе рожковым ключом на 41 мм (для наглядности показан на снятом насосе) или (при отсутствии ключа) плоскогубцами.

14. Ослабив натяжение ремня, снимите его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распредвалов и коленчатых валов и снимите ремень.

Маркировка ремня привода ГРМ (количество зубьев 127, ширина ремня 25 мм).

15. При замене ремня необходимо также заменить натяжитель и опорный ролик на новые. Чтобы заменить натяжитель с роликовым узлом, с головкой 12 мм открутите три болта крепления натяжителя к блоку цилиндров и снимите натяжитель ремня.

16. Чтобы снять опорный ролик с головкой 14 мм, отверните его крепежный болт и снимите ролик.

17. Установите натяжитель и опорный ролик ремня в обратном порядке. Затяните болты крепления натяжителя и опорного ролика.

18. Перед установкой ремня проверьте состояние насоса охлаждающей жидкости. При качании и вращении вручную шкив помпы не должен ощущаться люфта, заклинивания, а шум в подшипнике не должен быть слышен. Замените насос охлаждающей жидкости на новый, если указанные неисправности присутствуют.

19. Перед установкой ремня убедитесь, что установочные метки (см. Выше) на шкивах распределительного вала и метки на шкиве коленчатого вала совпадают с пазом на задней крышке привода ГРМ. В этом положении наденьте ремень на шкив коленчатого вала.

20. Затягивая обе нити ремня, пропустите переднюю нить через опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, по ролику натяжителя. Надеть ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.

21. Натяните ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке, пока подвижный и неподвижный индикаторы натяжителя не совместятся (см. Выше в шаге 9). В этом положении затяните крепежные винты насоса.

22. Для проверки фаз газораспределения и натяжения ремня необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота. Для этого при включенной пятой передаче проверните коленчатый вал по часовой стрелке головкой 32 мм за гайку подшипника ступицы левого колеса.

23. Проверить натяжение ремня и совмещение меток синхронизации коленчатого и распределительного валов. Если метки газораспределения не совпадают, повторите операцию по установке фаз газораспределения. Проверить на утечки насос охлаждающей жидкости. В противном случае замените уплотнительное кольцо корпуса насоса.

24. Если фазы газораспределения правильные и натяжение ремня нормальное, установите нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затяните стопорный болт шкива привода вспомогательных агрегатов.

25. Дальнейшую сборку произвести в обратном порядке. Затяните резьбовые соединения.

26. Залейте жидкость в гидравлическую жидкость рулевого управления с гидроусилителем и удалите ее, как описано. Поднимите уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня, как описано.

Артикул отсутствует:

  • Фотография прибора
  • Фото запчастей и расходных материалов

Сроки замены Дэу Нексия 8 клапанов выпускаются каждые 40 тыс. Км пробега.Помимо ремня ГРМ требуется замена роликов ГРМ. При этом в Daewoo Nexia после 2008 года водяной насос (помпа) является непосредственным участником ременной передачи ГРМ. Причем с помощью помпы натягивается ремень ГРМ. Если состояние помпы вызывает сомнения, то лучше поменять водяную помпу (помпу) вместе с ремнем.

Не стоит игнорировать замену ремня, так как в случае обрыва клапан погнется, а это уже достаточно дорогой и серьезный ремонт.Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Дэу Нексия с фото.

Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 8 клапанов

Для проверки состояния ремня ГРМ снимите камеру воздушного резонанса 2 впускного тракта, ослабив затяжку хомута 1 и открутив саморез 3, крепящий камеру к впускной трубе.

Головкой на «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите верхнюю переднюю крышку с задней стороны.Смотрите фото ниже.

Включаем пятую передачу в коробке и вешаем правое переднее колесо. Поворачивая колесо по часовой стрелке, проворачиваем коленвал и проверяем состояние ремня ГРМ.

Чтобы заменить ремень ГРМ, снимите воздушный фильтр. Снимаем приводной ремень генератора и насоса ГУР. Снимаем шкив насоса ГУР и ослабляем затяжку болтов крепления помпы к блоку цилиндров.

Для наглядности покажем дальнейшие операции по замене ремня ГРМ на демонтированном двигателе.
Головкой «10» отверните четыре болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

Демонтировать насос гидроусилителя рулевого управления.

Высокой головкой «17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт шкива вспомогательного привода. Совместим метки на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

В этом случае метка на шкиве привода вспомогательных агрегатов (расположенном между 5-м и 6-м зубьями, считая по часовой стрелке от платформы без зубцов) должна быть напротив указателя на нижней передней крышке привода ГРМ.

Высокой головкой «17» откручиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы коленчатый вал не проворачивался, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза. Если при этом не получается открутить болт крепления шкива из-за проворачивания коленвала, то блокируем маховик.

Вытаскиваем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов. Еще раз проверяем совпадение метки ГРМ на зубчатом шкиве распредвала с прорезью на задней крышке ГРМ.При правильной синхронизации механизма газораспределения метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив паза на задней крышке привода ГРМ Daewoo Nexia.

Головкой на «10» отверните три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ и снимите крышку.

Ослабляем натяжение ремня ГРМ поворотом подпружиненной подвижной роликовой планки отверткой по часовой стрелке до совмещения отверстия в нем с отверстием в кронштейне ролика и вставляем штифты диаметром 4.0-4,5 мм в оба отверстия (например, хвостовик сверла или винт).

Снимаем ремень с зубчатых шкивов распредвалов и коленвалов и насоса охлаждающей жидкости.

Головкой «12» отверните болт крепления натяжного ролика и снимите ролик.

Установите новое видео в обратном порядке.

Перед установкой ремня убедитесь, что метки совмещения на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов и соответствующие пазы на задней крышке привода ГРМ совпадают.В этом положении надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала. Заднюю ветвь ремня кладем за натяжной ролик и надеваем ремень на шкивы насоса охлаждающей жидкости и распредвала, исключая провисание передней ветви ремня.

Вытаскиваем штифт из отверстий подвижной планки и кронштейна натяжного ролика. Устанавливаем шкив привода вспомогательных агрегатов и заворачиваем болт его крепления. Коленчатый вал проворачиваем за болт шкива на два оборота по часовой стрелке. Если при этом индикатор 1 подвижной полосы натяжного ролика совмещен с выемкой 2 на кронштейне (для наглядности фото показано на снятом натяжном ролике), то натяжение ремня ГРМ является обычный.

Если натяжение ремня ненормальное, то проводим дополнительную регулировку натяжения ремня с помощью насоса охлаждающей жидкости. Используя шестигранник на 5, ослабьте затяжку трех винтов, крепящих насос охлаждающей жидкости. На фото обозначены стрелками.

Натяжение ремня ГРМ изменяется поворотом корпуса насоса в гнезде блока цилиндров.

Повернуть насос можно ключом на 41 (длиной не более 150 мм), используя шестигранник на корпусе насоса.

При отсутствии такого ключа можно самостоятельно изготовить специальный прибор из металлической пластины.

Устанавливаем устройство таким образом, чтобы его ножки плотно закрывали шестигранник помпы, и используем устройство как рычаг.

Насос также можно повернуть за шестигранник с помощью плоскогубцев.

Поворачиваем корпус насоса против часовой стрелки до тех пор, пока стрелка подвижной планки натяжного ролика не совместится с выемкой на кронштейне ролика.В этом положении затяните винты крепления насоса охлаждающей жидкости. Поворачиваем коленвал по часовой стрелке на два оборота и проверяем совпадение установочных меток валов. При необходимости повторите операцию. Следим за тем, чтобы из-под насоса охлаждающей жидкости не было протечек. При необходимости замените уплотнительное кольцо корпуса насоса. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

Замена ремня ГРМ на шестнадцатиклапанном двигателе Дэу Нексия предполагается производить каждые 60 тыс. Км или каждые 4 года.В тяжелых условиях эксплуатации пробег, при котором производится замена, можно сократить до 50-40 тысяч км, так как преждевременный обрыв ремня грозит серьезным ремонтом всего двигателя. Для самостоятельной замены ремня вам понадобится набор гаечных ключей, торцевых головок и отверток. Все изображения в инструкции кликабельны.
Расположение отметок времени можно увидеть на схеме ниже.

Для облегчения доступа к ремню ГРМ снимите воздушную трубку и корпус воздушного фильтра.

Ослабьте три болта 12 крепления шкива насоса гидроусилителя рулевого управления. Отверните верхний болт крепления генератора, ослабьте натяжение ремня генератора и снимите его. Для того, чтобы снять шкив помпы ГУР, нужно наклонить двигатель в сторону от подушек.

Выкрутить 3 болта на 10 и снять верхнюю часть крышки ремня ГРМ.

Теперь перейдем к нижней части двигателя. Поднимите автомобиль и снимите правое переднее колесо.Рекомендую для безопасности подложить под порог надежную опору.

Снимите воздушный резонатор и открутите пластиковый кожух сбоку мотора.

Если установлен кондиционер, ослабьте натяжной ролик и снимите ремень кондиционера.
Болт крепления шкива коленчатого вала затянут с моментом 155 Нм. Его можно открутить ударным ключом или с помощью помощника. Для этого последний включает 4-ю передачу и с усилием удерживает педаль тормоза.Коленвал при этом зафиксируется и болт можно будет открутить с помощью хорошего гаечного ключа с удлинителем и торцевой головкой.

Перед снятием ремня ГРМ установите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку так, чтобы метка на шкиве коленчатого вала была обращена к вырезу в металлическом кожухе. Как узбеки собирают эти двигатели, но зачастую при правильной установке ремня стрелка на шкиве смотрит не точно на выемку, а немного в сторону по часовой стрелке.Будьте осторожны при снятии, тогда проблем с установкой будет меньше. Если ошибиться с отметками даже на 1 зуб, то увеличится расход топлива, на некоторых режимах машина будет «тупить».
Открутив болты на 10, снимаем нижнюю часть крышки ремня ГРМ.

Метки на распределительных валах должны указывать прямо напротив друг друга.

Откручиваем 2 болта 12 крепления помпы гуру.

Снимите старый ремень ГРМ. Вокруг гур помпа таскается с трудом.

Новый комплект ремня ГРМ и роликов.

Ремень устанавливается в обратной последовательности. Перед установкой нового ремня осмотрите охлаждающий насос на предмет люфта, шума подшипников или утечек охлаждающей жидкости. Если есть малейшие подозрения, лучше поменять.
Установка нового ремня. Перед установкой зубчатого ремня необходимо проверить правильность взаимной установки распредвалов и коленвала двигателя по меткам. Натяжение ремня ГРМ регулируется поворотом помпы специальным ключом.

Допустим, ваша помпа не меняется и специального ключа для натяжения ремня нет. В этом случае новый ремень очень сложно поставить на место по отметкам. Но здесь есть одна маленькая хитрость. Ключом на 17 ослабьте болт выпускного распредвала, но не выкручивайте его полностью. Затем установите новый ремень в соответствии с метками, с помощью подходящего инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх и установите шкив распределительного вала на место. Может не в первый раз, но должно получиться.

Сделайте 2 оборота коленвала и проверьте совпадение меток на шкивах. Язычок натяжного ролика должен совпадать с выступом на площадке. Если это не так, то натяжение все равно придется отрегулировать, повернув помпу.

Установите снятые детали в обратном порядке.

Обновлено.
Для замены насоса потребуется дополнительно демонтировать насос гидроусилителя руля. Верхняя трубка (нагнетательный патрубок) откручивается ключом на 16, нижняя просто фиксируется хомутом на шланге.Далее снимаем шкивы распределительного вала (болты с головкой на 17) и коленчатый вал (просто подденьте двумя плоскими отвертками), откручиваем 3 болта крепления внутреннего кожуха ремня ГРМ и еще 1 болт 8 крепления кронштейна для пластиковой крышки. На всякий случай лучше подписать шкивы распредвала, из каких он идет. Хотя на них есть надписи - I (впуск или впуск, т.е. впуск) и E (выпуск). Вот как это выглядит без шкивов.

И вот она нужная помпа. Крепится тремя болтами с головкой под торцевой ключ.

Далее нужно слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка радиатора очень часто ломается при попытке ее открутить. Выручит обычный болт М12. Резьба заглушки имеет шаг меньше метрической, но ее можно перерезать заново или подобрать болт с меньшим шагом резьбы.

Также жидкость можно слить, сняв нижнюю трубку с радиатора. Заранее подготовьте больше емкостей, так как антифриз имеет свойство разбрызгиваться во всех направлениях. При откручивании помпы сливается около 1 литра жидкости.
Все в обратном порядке.

П.С. Если у тебя не получится сделать это самому, я сделаю

Для длительной эксплуатации любого автомобиля необходимо регулярно проводить технические осмотры и необходимые замены. Чтобы не экономить на автосервисе, многие процедуры можно выполнить самостоятельно. В статье рассказывается, как заменить ремень ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанов своими руками: фото и видео, которые прилагаются к статье, дополняют подробную инструкцию.

[Скрыть]

Для чего нужен ремень ГРМ?

Перед тем, как проводить замену своими руками, нужно разобраться, какой ремень ГРМ у Дэу Нексия 8 cl и 16 cl. Его назначение - синхронизировать работу двух валов: коленчатого и распределительного. А также с его помощью осуществляется работа водяного насоса. Представляет собой резиновое изделие в виде обода закрытого типа. С внутренней стороны есть зубцы, которые служат для лучшего захвата и исключают проскальзывание.

Новые расходные детали для замены

Обрыв ремня ГРМ может иметь тяжелые последствия для Daewoo Nexia. При его поломке распредвал останавливается, а коленчатый вал продолжает двигаться. В результате поршень стучит по клапанам и делает их непригодными для использования. Это может привести к капремонту силового агрегата или его замене. Следует отметить, что на двигателе, где установлена ​​8-клапанная система, последствия поломки могут быть менее серьезными, чем на силовом агрегате, имеющем 16 клапанов. Может потребоваться замена клапанов.

Причиной разрыва как на двигателе 8 cl, так и на 16 cl, чаще всего является естественный износ изделия. Со временем теряется эластичность ремешка, начинается отслоение тканей, появляются трещины. Деталь может порваться при заклинивании насоса или ролика натяжителя, реже при заклинивании одного или нескольких распредвалов.

Ремень меняем сами (на 8 и 16 клапанных машинах)

Ремень необходимо менять по регламенту или по мере износа. Рекомендуемая частота - через 30-40 тысяч километров.Но лучше ориентироваться не на пробег, а на состояние комплектующей.

Необходимые инструменты

Для замены ремешка необходимо подготовить набор инструментов, который должен включать:

  • набор торцевых ключей;
  • Набор ключей гаечных;
  • отвертки разного диаметра;
  • специальный ключ на «41»;
  • шестигранник;
  • расходники
  • новые.

Расходные материалы лучше покупать у проверенных производителей, так как это гарантирует качество товара и, соответственно, длительную эксплуатацию.

Этапы работы

Подготовив материалы и инструмент, можно приступать к работе. Вы можете посмотреть видео, чтобы лучше понять.

  1. Сначала снимается корпус воздушного фильтра и все, что с ним связано.
  2. Чтобы получить доступ к шкиву генератора, снимите переднее правое колесо и брызговик.
  3. Ослабив стопорную гайку ролика натяжителя кондиционера, снимаем ролик вместе с ремнем.
  4. Открутив болты на корпусе ГРМ, снимаем его.
  5. Немедленно ослабьте болты крепления шкива рулевого управления с гидроусилителем.
  6. Немного открутив болт генератора, необходимо переместить его к мотору и снять ремешок.
  7. Теперь откручиваем болт крепления шкива коленвала.
  8. Далее необходимо снять шкив гидроусилителя руля.
  9. Перед снятием ремня ГРМ на Дэу Нексия необходимо поставить метки. Для этого нужно повернуть весь газораспределительный механизм до совпадения меток на кожухе и шкиве распределительного вала.Точно так же метка на коленчатом валу должна совпадать с меткой на нижней части кожуха. Метки шкива распределительного вала должны быть напротив друг друга.
  10. Следующим шагом является ослабление болта на натяжном шкиве, а затем снятие его и ремня. Если имеется водяной насос, проверьте его состояние и замените в случае износа.
  11. Установив своими руками новый натяжной ролик, натягиваем новую планку. Монтаж следует начинать с коленвала, помпы и ролика натяжителя. Затем, поворачивая распределительный вал по часовой стрелке, наденьте вторую прядь ремня.
  12. Поворачивая насос, установите метки на ролике до совпадения.

    Затем затяните болты на водяном насосе.

  13. После установки компонентов необходимо еще раз проверить метки, они должны совпадать. Далее возвращаем на место защитный кожух и шкив коленвала.
  14. Далее все крепим в обратной последовательности.

По окончании замены запустите двигатель и проверьте его работу. Если без перебоев, то все в порядке.На этом процедура замены ремня ГРМ своими руками на Дэу Нексия с 8 ячейками и 16 ячейками завершена.

Работа газораспределительного механизма важна для двигателя любого транспортного средства. Проблемы в работе этого агрегата приведут к серьезным неисправностям автомобиля. Одним из основных элементов устройства является ремешок. Как производить замену ремня ГРМ Дэу Нексия на 16 клапанов и как часто это нужно делать, мы расскажем вам в этой статье.

[Скрыть]

Зачем нужен ремень ГРМ?

Ремень ГРМ в автомобиле Daewoo Nexia 16 клапанов - изделие из резины в виде обода закрытого типа.Внутри ремня есть специальные зубья, предназначенные для оптимального захвата валов и предотвращения скольжения изделия. В клапанах Daewoo Nexia 16 этот элемент используется для синхронизации распредвала и коленвала. Благодаря ему обеспечивается правильная работа водяного насоса. Видео об изменении, опубликованное каналом Ивана Готенко, представлено ниже.

Как часто нужно менять?

Многие автовладельцы Дэу Нексия 109 16v интересуются, сколько и когда менять ремешок.Согласно техническому регламенту производитель рекомендует заменять ремень ГРМ каждые 60 тысяч километров или через четыре года эксплуатации. Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, в такси, то менять изделие следует каждые 40-50 тысяч км.

Признаки износа

Следующие признаки сообщают о необходимости замены 16-клапанного ремня Daewoo Nexia:

  1. Повышенная вибрация двигателя. Силовой агрегат стал утроиться, нужно больше времени для развития скорости.Особенно при движении в гору на высоких оборотах. Двигатель не "тянет".
  2. Появился нехарактерный синий, а в некоторых случаях черный дым из глушителя.
  3. В моторе шум.
  4. Возникли затруднения при запуске силового агрегата. Двигатель запускается, но на это требуется больше времени.

Для проверки работоспособности ремня ГРМ необходимо произвести его визуальную диагностику. Снимите кожух с распределительного механизма и осмотрите ремень. Если на нем видны признаки повреждения в виде трещин или других дефектов, то вскоре изделие может сломаться.На боковых частях ремня появились нитки - результат расслоения конструкции детали. При таком дефекте срок службы устройства будет невысоким. В критических случаях один или несколько зубцов на внутренней стороне ремня могут выпасть, что приведет к его проскальзыванию и поломке. Автор видео о замене ремешка ГРМ - GRAM Позитив, все хорошо.

Чем грозит несвоевременная замена?

Нарушение сроков замены ремня ГРМ в Дэу Нексия 16 клапанов грозит серьезными последствиями для автомобиля.При критическом износе ремешок порвется. В результате распредвал остановится, а коленчатый вал продолжит работу. Во время своего движения поршень начнет стучать по клапанам, что может привести к их изгибу. Автовладельцу придется сделать капремонт двигателя или поменять двигатель. Тем более, что для 8-клапанного агрегата последствия будут более неприятными. Сами клапаны придется менять.

Для предотвращения подобных проблем необходимо постоянно следить за состоянием ремешка.Поломка изделия обычно связана с его естественным износом. При длительном использовании ремень теряет эластичность, его структура расслаивается, на нем появляются трещины. Ремешок может порваться при заклинивании насоса или натяжного ролика. Иногда ломается из-за неработоспособности распредвала.

Как заменить ремень самостоятельно?

Замена ремня ГРМ на Дэу Нексия 16 клапанная проводится специалистами на СТО или самостоятельно. Лучше со стажем проделать работу на 16-кл двигателе самому.Если вы не сталкивались с такой задачей, изменение может оказаться затруднительным. Материал о замене товара снял и опубликовал Алексей Захаров.

Необходимые инструменты

Если мы меняем изделие своими руками, то готовим следующий инструмент:

  • набор торцевых и гаечных ключей;
  • отвертки с крестообразным шлицем и плоской головкой разных размеров;
  • специальный ключ для роликов 41;
  • шестигранник.
Выбор ремня ГРМ

Чтобы изделие не быстро изнашивалось, на покупке ремня не сэкономить.Современный рынок расходных материалов предлагает потребителям множество видов ремней ГРМ. На сегодняшний день лучшими вариантами Daewoo Nexia 16 клапанов являются:

  • Bosch, p / n 1987949403, оригинальный ремешок для Nexia и Espero;
  • Dongil, каталожный номер 96352969, разработан специально для Nexia;
  • Gates - альтернатива, сертифицированная ECCO и зарекомендовавшая себя на практике.

Имейте в виду, что дешевые ремешки изнашиваются и рвутся быстрее.

Если вы решили поменять ремень ГРМ, оцените состояние роликов.Если они изношены и есть повреждения корпуса, эти детали также необходимо заменить.

Комплект для замены ремня ГРМ на Nexia

Алгоритм действий

Ниже мы подробно расскажем, как правильно поменять изделие своими руками.

Удаление старого ремня

Чтобы заменить продукт, вы должны сначала удалить его. Замена ремня ГРМ Дэу Нексия 16 клапанов производится следующим образом:

Подробная инструкция по замене изделия своими руками представлена ​​в видеоролике, снятом Сергеем Капитанчуком.

Установка и растяжка

Как правильно установить и растянуть изделие:

  1. Процесс установки осуществляется в обратном порядке. Перед установкой изделия внимательно осмотрите насос системы охлаждения и место его крепления. Люфт не допускается. Прокручивайте подшипники, они должны вращаться без шума. Также предотвращается утечка хладагента из системы охлаждения. Проблема утечки должна быть устранена путем замены насоса, а шумящие подшипники - на новые.
  2. Правильное расположение распредвалов, а также коленвала силового агрегата проверяется в соответствии с метками. Если все настроено правильно, можно поставить новый ремень ГРМ. Во время установки натяжение изделия регулируется поворотом помпы. Для этого нужен специальный ключ. Если инструмента нет, а помпу не менять, то установку нового изделия по меткам проводить сложно, хотя в целом возможно. Возьмите ключ на 17 и ослабьте винт выпускного распредвала, полностью откручивать его не нужно.Установите новый продукт в соответствии с маркировкой, а затем с помощью отвертки или другого инструмента потяните язычок натяжного ролика вверх. Установите шкив распределительного вала. На выполнение этой задачи потребуется время, но ее можно выполнить.
  3. Сделано два оборота коленвала. Убедитесь, что метки на шкивах совмещены. Язычок так называемого натяжного ролика должен прилегать к плечу, расположенному на платформе. Если этого добиться не удается, то требуется специальный ключ для регулировки вращения насоса.
  4. Установка всех деталей и элементов производится в обратной последовательности.Сам винт шкива коленчатого вала затягивается моментом 95 Нм. Затем болт поворачивают еще на 30 и 15 градусов. Коленчатый вал предохраняется от прокрутки включением первой скорости и нажатием педали тормоза.
  5. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в систему.
  6. Процесс растяжения осуществляется регулировкой ролика. При затягивании важно добиться «золотой середины», чтобы ремень не перетягивался и не натягивался недостаточно хорошо. И то, и другое приведет к ускоренному износу изделия и его поломке.
Запчасти для Daewoo

- Simply-Parts

Daewoo Запасные Запчасти , исх. Описание Применение 158 Прокладка 4233 Передняя решетка 4506 Зеркало 15356 Зеркало заднего вида Lanos 15.03.2003 Передняя решетка 110977 Масляный фильтр Lanos 111350 Электромагнитный переключатель Lanos 111911 Привод Tico / Matiz 115467 Катушка зажигания А 210586 Держатель угольной щетки 210649 Держатель угольной щетки 211200 Щетка 260679 Держатель угольной щетки 267000 Диодная пластина 271910 Регулятор напряжения 276010 Диодная пластина 329013 Распределитель ротора Matiz 426005 Главный тормозной цилиндр Cielo 426296 Главный тормозной цилиндр Nubira 510346 Пыльник 510734 Шарнир A-Seal AC / V Cielo 510736 ШРУС Задний шарнир Lan / Внешний рулевой механизм Espero 513315 ШРУС 513315 ШРУС + Wsp 520808 Рулевая тяга 521136 Наконечник рулевой тяги Matiz 521254 Пыльник SVC Kit R&P Tube Matiz 521255 Внутренняя рулевая тяга Matiz 526897 Резистор: Двигатель нагнетателя Espero 530395 Выключатель зажигания Prince 565909 Подшипник-Rr Axle Prince 620778 Радиатор для радиатора коробки передач Lanos 620982 Автоматическая коробка передач Lanos 734613 Шаговый двигатель 759205 Выхлопная труба Lanos 1101217 Генератор 1103649 Распределитель Espero 1115467 Катушка зажигания Cielo / Espero / Racer 1116429 Генератор Racer 1132607 Аккумулятор Espero 1204245 Уставка напряжения регулятора напряжения: 14.75 В 1204248 Заданное значение напряжения регулятора напряжения: 14,5 В 1204270 Заданное значение напряжения регулятора напряжения: 14,7 В 1205464 Выпрямительный диод Vectra, Astra, Frontera 1220026 Корпус подшипника коленчатого вала 1300084 Радиатор 540x375x22 мм 1300088 Радиатор 525x322x34 мм 1300132 1300x1500x23 мм 1300132 Радиатор 53500x31400x23 мм Радиатор 530x285x32 мм Opel Kadett, Vauxhall Astra 1302029 Радиатор 630x320x34 мм Opel Kadett, Vauxhall Astra 1334024 Водяной насос 1989658 Диодная пластина 2667886 Подшипник-переднее колесо Prince 2875013 Бампер-стабилизатор Cielo 3037749 Race Thermostat Assater Racer 3058r17346 @ Racer Термостат Assater Racer 3058r17346 просто-запчасти.com Номера других производителей, используемые только для идентификации Страница 1 из 22

Best Daewoo Nexia CNG Car AC Service and Repair in Gandhinagar, Ahmedabad

Когда мне следует подзарядить систему переменного тока на моем автомобиле?

В идеале, вам следует проводить обслуживание кондиционера вашего автомобиля не реже одного раза в год или когда вы чувствуете, что кондиционер не охлаждается, как раньше. Достаточно просто! Если вы начинаете замечать, что кондиционер не достигает оптимальной температуры охлаждения, проверьте систему.В большинстве случаев диагностируется автомобиль с низким уровнем или утечкой газа переменного тока.

Почему система переменного тока в моей машине издает шум?

Помимо дискомфорта, шум от кондиционера может вызвать у вас, это также хороший признак того, что вам следует проверить свою систему. Громкие шумы, исходящие от кондиционера в вашем автомобиле, могут быть вызваны множеством проблем, таких как засорение змеевика испарителя или неисправный компрессор.

Почему кондиционер моей машины выдувает горячий воздух?

Автомобиль переменного тока выбрасывает горячий воздух из-за низкого уровня хладагента или из-за неисправности конденсатора, компрессора, вентилятора охлаждения или электрической системы вашего автомобиля.Это также может быть ограниченный змеевик конденсатора. В таком случае настоятельно рекомендуется тщательно осмотреть ваш автомобиль в ближайшей мастерской GoMechanic в Гандинагаре.

Почему кондиционер в моей машине плохо пахнет или затхлый?

Если вы замечаете плесень или запах плесени, исходящие от автомобильной системы кондиционирования, это хороший признак того, что какой-то компонент в вашем кондиционере (часто фильтр или дренажная линия) загрязнен и забит. Это также можно объяснить избытком влаги из кондиционера. Для решения таких проблем мы настоятельно рекомендуем профессиональные услуги по очистке кондиционеров.

Почему кондиционер в моей машине не обдувает воздух должным образом?

Низкий воздушный поток от вентилятора переменного тока может быть проблемой из-за змеевика испарителя (внутри охлаждающего змеевика) или грязного воздушного фильтра, забитой дренажной трубы или поломки вентилятора внутри вентиляционного отверстия вашего автомобиля. Чтобы избежать дальнейшего ухудшения состояния, мы настоятельно рекомендуем вам пройти тщательную диагностику переменного тока вашего автомобиля в ближайшей мастерской GoMechanic в Гандхинагаре

Что происходит во время планового технического обслуживания переменного тока в автомобиле?

Комплексное обслуживание автомобильного кондиционера решает множество проблем, включая накопление пыли и грязи в охлаждающем змеевике, фильтре HVAC или нагнетательном вентиляторе.Услуга также включает заправку газом переменного тока и испытание при высоком / низком давлении, замену компрессорного масла, очистку конденсатора и многое другое на вашем автомобиле. Посетите ближайшую мастерскую GoMechanic в Гандинагаре, чтобы узнать больше.

Термостат для Daewoo CIELO (KLETN) 02.1995-08.1997 - Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д'Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Сколько антифриза в системе охлаждения Дэу Нексия, Рено Логан, ВАЗ-2110, ВАЗ-2112, ВАЗ-2114?

Охлаждающая жидкость играет одну из самых важных ролей в системе автомобиля.Если вы решили заменить его, то наверняка захотите узнать, сколько жидкости лучше получить. Своевременная и правильная замена гарантирует исправную работу двигателя и всего автомобиля. Поэтому особенно важно понимать, что такое «кулер», как его выбрать и поменять, и сколько антифриза в системе охлаждения разных автомобилей.

Антифриз и система охлаждения автомобиля

Назначение системы охлаждения ДВС объясняется ее названием: она помогает отводить из двигателя избыточное тепло, которое может повредить его детали.Ключевым компонентом системы является охлаждающая жидкость, также называемая «антифриз» или антифриз. Это вещество опасно для человека, но для автомобиля - незаменимый компонент. Ведь для его корректной работы температура двигателя не должна превышать 90 градусов Цельсия.


Антифриз участвует не только в охлаждении двигателя автомобиля, он также помогает снизить температуру масла и участвует в работе кондиционера. Функция охлаждения особенно актуальна в жаркое время года, когда на дорогах часто можно встретить перегретые машины с паром из-под капота.Чтобы этого не случилось, нужно вовремя менять жидкость, следить за исправностью системы и своевременно устранять утечки.



Устройство системы охлаждения

Основные элементы системы охлаждения можно найти во всех автомобилях, потому что двигатель устроен по одному принципу даже для двигателей разных типов: дизельных или инжекторных. Вот необходимые детали:

  • Вентилятор отопителя.
  • Радиатор.
  • Рубашка охлаждения.
  • Насос охлаждающей жидкости.
  • Термостат.
  • Расширительный бачок.

Система с жидкостным охлаждением используется повсеместно, поскольку она более надежна и тише, чем двигатели с системой воздушного охлаждения. Антифриз дает возможность равномерно собирать тепло со всех деталей и эффективно отводить его от мотора. Охлаждающая жидкость подается в расширительный бачок, откуда проходит через рубашку охлаждения и в конечном итоге попадает в радиатор.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Тем водителям, которые внимательно следят за состоянием своего автомобиля, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены антифриза.И тут у автомобилистов возникает резонный вопрос: как узнать, сколько литров антифриза в системе охлаждения его машины? Узнать можно несколькими способами:

  1. По марке автомобиля. У каждого модельного ряда есть технический паспорт и инструкция по эксплуатации, в которых указано необходимое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо залить в двигатель.
  2. На практике: по отметке на расширительном бачке. Этот метод не очень точен, так как заранее с уверенностью сказать, сколько антифриза нужно будет залить в систему охлаждения, невозможно.Обычно эта цифра колеблется в районе 6-8 литров.

Количество антифриза в автомобилях разных марок

Конечно, для автомобилей разных марок и количество антифриза в двигателе будет разным. Например, если вы решили узнать, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2114, ответом будет цифра 8. Заливать жидкость нужно постепенно: сначала рекомендуется заливать 7 литров, а затем медленно. добавить до нужной отметки на резервуаре.Заливать антифриз нужно непрерывной струей, чтобы в систему не попал воздух. Владельцы автомобилей других марок тоже задаются вопросами, например: сколько антифриза в системе охлаждения «Дэу Нексия»? Для разных моторов разная норма: для двигателя SOHC - 6,2 л, а для DOHC - 6,7 л. На вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Рено Логан, ответ однозначен: специалисты советуют заливать 5,5 л охлаждающей жидкости.



Когда период замены антифриза?

Антифриз нужно менять, причем делать это вовремя.И дело не только в том, что со временем жидкость теряет свои свойства и начинает менее эффективно охлаждать двигатель. Добавки, входящие в состав «незамерзающих», теряют свои антикоррозионные свойства и начинают медленно разъедать металл. Если вы не хотите, чтобы в результате образовалась дыра в радиаторе, рекомендуем ознакомиться с условиями замены для разных автомобилей:



  • Для автомобилей Мерседес лучше всего менять антифриз каждые пять лет.
  • Volkswagen и General Motors не обременяют своих клиентов лишними заботами и дают гарантию на пожизненную охлаждающую жидкость.
  • Ford рекомендует заменять моторную жидкость каждые 10 лет.
  • В BMW и Mitsubishi эту процедуру нужно делать чаще: раз в четыре года.

Опытные специалисты рекомендуют не смотреть на марку автомобиля и количество прошедших лет. Внутри все машины устроены примерно одинаково, но за то же время можно «наехать» совершенно разное количество километров.Поэтому разумнее всего заменять антифриз каждые

км пробега - и вы можете быть уверены, что никаких перегревов и неисправностей не произойдет.

Как поменять антифриз?

Антифриз можно заменить самостоятельно или в мастерских. И если последний вариант не вызывает затруднений, то к самостоятельной замене придется готовиться. Процедура не слишком сложная, но достаточно трудоемкая. Что потребуется для работы?

  • Набор ключей.
  • Плоскогубцы с отверткой.
  • Вместимость 8 литров для использованной жидкости.
  • Перчатки хозяйственные.

Также удобнее всего заменять антифриз при наличии смотровой канавы или эстакады. В противном случае придется откручивать и снимать масляный поддон. Требуются перчатки (желательно водонепроницаемые), так как охлаждающие жидкости очень токсичны. Следующие действия очень просты:

  • Снимите крышку расширительного бачка, терморегулятора и открутите радиатор.
  • Открыть кран радиатора.
  • Слить использованную жидкость в подготовленную емкость.
  • Промойте систему дистиллированной водой или специальными моющими средствами, удаляющими ржавчину и скопившиеся присадки.
  • В этом случае нужно запустить двигатель, который должен проработать 30-60 минут. Чем дольше не меняется антифриз, тем дольше должна работать машина.
  • Закрутите крышки радиатора и блок цилиндров.
  • Залить свежую охлаждающую жидкость до метки на расширительном бачке.
  • Запустите двигатель и дайте ему немного поработать.


Как выбрать лучший продукт

Антифриз - это токсичная жидкость, в состав которой входят различные химические компоненты: фосфаты, бораты, спирты и пропиленгликоль, замедляющая коррозию металла. От использования дистиллированной воды в системе охлаждения автомобиля давно отказались, так как она не обеспечивает 50% свойств, необходимых для правильной работы. Многие путают «Тосол» и антифриз, думая, что это разные продукты.По сути, «Тосол» - это название охлаждающей жидкости, ставшее нарицательным. Но не так важно, что написано на этикетке, важен состав. Часто производители переливают в канистру жидкость с устаревшим химическим составом, поэтому перед покупкой ознакомьтесь с составом продукта.

Наиболее «гуманными» для автомобилей считаются следующие «незамерзающие»:

  • G11 / CODEG11 - антифриз на основе этиленгликоля. G11 прост в изготовлении, а значит, имеет доступную цену.В то же время он содержит высококачественные присадки, которые помогают продлить срок службы двигателя.
  • G12 / CODEG12 - более совершенная жидкость, уже на основе пропиленгликоля. Цена на такой антифриз уже выше из-за более новых материалов, используемых в производстве. Но качество несомненно выше, чем у предшественника.
  • G12 Plus / G12 + - отличительной особенностью данного продукта является возможность смешивания с другими охлаждающими жидкостями без вреда для машины.
  • G13 - антифриз высшего класса, доступный для спортивных автомобилей и мотоциклов.Эта жидкость специально разработана для экстремальных нагрузок, которые испытывают эти автомобили.


Совет специалиста

Если есть сомнения в том, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ-2110, лучше всего обратиться к инструкции по эксплуатации или к производителю. Специалисты советуют налить в «десятку» не менее семи литров охлаждающей жидкости. Неопытные водители могут подумать, что 6 литров достаточно, но всегда лучше перестраховаться и добавить еще немного. Ведь отсутствие антифриза в ДВС может негативно сказаться на его сроке службы.Такой же ответ вы получите, если зададите вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2112. Заменить 7,5-8 литров «незамерзающего» можно самостоятельно за 40 минут. Если вы все еще не уверены, сколько литров антифриза налито в систему охлаждения автомобиля, то есть способ узнать правильный ответ - загляните в инструкцию по эксплуатации. Скорее всего, там будет указано не только количество жидкости, но и рекомендуемый вид антифриза.



Резюме

Долговечность автомобиля напрямую зависит от правильной работы системы охлаждения, которая отвечает за отвод тепла от ДВС и предотвращает коррозию деталей двигателя.Несвоевременная замена антифриза может не только ухудшить работу машины, но и повлечь за собой дорогостоящий ремонт. Именно поэтому необходимо менять охлаждающую жидкость каждые 90 тысяч километров и внимательно следить, какой антифриз в системе охлаждения вашего автомобиля.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *