Замена мотора печки нива шевроле
На чтение 6 мин. Просмотров 15 Обновлено
Почитал страшные рассказы о снятии передней панели для смазки/замены вентилятора отопителя. Решил попробовать через бардачек. Рассказы бывалых об этом методе вынимания/установки были смутные и неподробные. Никак не мог понять, что там вентилятору мешает. Открутив кучу разной пластмассы открылсь вот такая картина.
http://bestpics.ru/full/IMG_1202.jpg[/img]]
Все остальное не представляет труда и в основном сводится к работе отверткой.
Параллельно процедуру совместил с заменой воздушного фильтра салона (от которого здорово зависит будет зимой дуть в ноги или нет) и очищению внутренностей от листьев и пр. гадости.
Восле освобождения всех фиксированных элементов выяснилось, что всег-то мешает вынуть вентилятор толстый-толстый слой шумоизоляции.
Его нещадно разрезал в нужном месте в виде буквы «П» и отогнул.
Высвобожденный узел был отправлен на промывку и смазку (кстати следов заводской самзки обнаружено небыло ВООБЩЕ! Сухо и чисто.)
Хотел смазать практичной графитной смазкой как раз предназаначеной для таких горе-подшипников скольжения. Но побоялся, что может попасть на токопроводящие узлы двигателя – графитка проводит ток. Смазал с любовью и нежностью основательным слоем Литола-24 (ничего иного в гараже не обнаружил).
Все собрал в обратном порядке, шумоизоляцию расправил и хирургический разрез заклеил скотчем. Вся процедура с промежуточным чаепитием заняла примерно 1,5 часа неспешной работы в теплом гараже.
Включил. О, музыка! Вентилятор даже работать стал тише не говоря об исчезновении пронзительного воя.
На автомобиле установлен электродвигатель вентилятора отопителя с возбуждением от постоянных магнитов.
Данные для проверки электродвигателя приведены в таблице
Для получения разных частот вращения в цепи питания электродвигателя установлен дополнительный резистор.
Резистор имеет три спирали и предохранитель.
При прохождении тока через все три спирали обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора отопителя, если ток проходит через две спирали – 2-я скорость, через одну – 3-я скорость.
При включении электродвигателя без дополнительного резистора якорь электродвигателя вентилятора вращается с максимальной 4-й скоростью (3000 мин -1 ).
В случае выхода из строя электродвигатель замените новым. Единственно возможный ремонт электродвигателя заключается в зачистке коллектора.
Рис. 1. Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя и элемента обогрева заднего стекла
Данные для проверки электродвигателя вентилятора отопителя
Частота вращения вала при нагрузке электродвигателя крыльчаткой
при напряжении 12 В и температуре (25+10) °С, мин -1
Потребляемая сила тока при указанной нагрузке
и частоте вращения, А, не более
Снятие и установка электродвигателя вентилятора отопителяВам потребуется отвертка.
Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
Снимите вещевой ящик.
Отсоедините колодку жгута проводов от электродвигателя.
Отсоедините шланг подвода воздуха.
Выверните три винта крепления электровентилятора отопителя
Снимите электровентилятор в сборе с крыльчаткой.
Снимите пружинную шайбу
Установите крыльчатку на электродвигатель и электровентилятор на автомобиль в порядке, обратном снятию
Как правильно извлечь и поставить новый моторчик отопления для Chevrolet Niva?
Основными причинами выхода из строя моторчика отопителя автомобиля Шевроле Нива, является длительное использование при несвоевременной очистке фильтров.
Как определить неисправность моторчика отопителя
В Шевроле Ниве включение печки происходит в салоне автомобиля. Осуществляется с помощью регулятора, который расположен на приборной панели (торпеде). Регулятор имеет четыре положения, три из них отвечают за работу печки и вентилятора в разных режимах мощности, а четвертый является выключением. При переключении регулятора в положение 1, при неисправности моторчика, будет неслышен звук работы вентилятора.
Это свидетельствует о том, что моторчик не работает. Необходимо прощелкать регулятором все три положения, и если моторчик не включится ни на одном из них, тогда это означает, что он вышел из строя.
Моторчик отопителя
Возможные причины поломки
К основным причинам неработоспособности отопителя в автомобиле Шевроле Нива относятся следующие неполадки:
1. Нет питания от аккумуляторной батареи. Неисправна батарея или отсутствует масса на автомобиле.
2. Повреждены провода питания моторчика отопителя.
3. Перегорел плавкий предохранитель, в случае прохождения тока большой величины.
5. Не включено зажигание автомобиля. Печка в Шевроле Нива работает только при включенном зажигании.
6. Моторчик отопителя отслужил свое, и требуется замена на новый.
Порядок извлечения старого моторчика отопителя и замена на другой
Определившись с причиной повреждения отопителя, необходимо провести снятие изношенного моторчика. Для начала необходимо отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. При отсоединении массы от батареи, необходимо удостовериться в том, что зажигание автомобиля выключено. В противном случае вы рискуете вероятностью выхода из строя блока управления системой впрыска, что приведет к серьезным ремонтным работам.
Вооружившись необходимым набором инструментов, можно приступать к снятию моторчика. Для удобства демонтажа моторчика, необходимо провести снятие приборной панели из салона автомобиля. После этого необходимо снять все впускные патрубки, подходящие к вентилятору, и проверить легкость хода самой крыльчатки вентилятора. Не желая снимать приборную панель, можно подлезть снизу и попробовать проделать эти операции. Обязательно требуется снятие бардачка, так как вытащить моторчик иначе не получится.
После этого нужно отсоединить правый воздуховод и штекер на корпусе моторчика. Если моторчик не работает только в одном положении, а в остальных работает, тогда необходимо заменить только плату. Снятие моторчика проводится следующим образом: отжимаются вниз стопорные ушки с помощью отвертки, и проворачивается по часовой стрелке корпус отопителя, после чего моторчик выводится к середине панели приборов и извлекается.
Вынув моторчик, необходимо провести осмотр воздуховода. В него могли попасть посторонние предметы или частицы, которые необходимо удалить и прочистить воздуховод от пыли. Проверить работоспособность извлеченного моторчика, можно путем присоединения его напрямую к клеммам аккумулятора. Если причина неисправности отопителя в нем, то вы на верном пути к ремонту печки.
motorchik pechki
Установка нового моторчика
Для этого необходимо взять новый моторчик и привинтить соединительную плату. После этого вставить моторчик на место и провернуть его в левую сторону. Когда моторчик «сядет» на свое место, нужно его застопорить, чтобы от вибраций он произвольно не выпал! Подсоединить все впускные патрубки и установить все на свое место. По окончании провести проверку моторчика на работоспособность, подсоединив клемму к аккумулятору. Если моторчик зажужжал, тогда его замена прошла правильно.
Замена электродвигателя отопителя шевроле нива
Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.
В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:
Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.
Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.
Начал с доступа к воздухозабору в салон.
Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.
Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!
Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.
В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)
Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________
*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
- Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь — прим.).
- Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.
- Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.
Осмотр мотора печки и замена
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору — прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
- Отсутствует питание на устройство . Этому может способствовать отсутствие контактов или неполадки с АКБ.
- Есть повреждения на проводах мотора , ввиду их расположения в нише, они могут быть подвержены перетиранию.
- Сгорел предохранитель . Это могло произойти в том случае, если в цепи прошёл ток наибольшей величины от стандартной. Он в стандарте 25А. Номер F18.
- Предварительное сопротивление вышло из строя . Подобная неполадка проявляется в том, что печка не будет работать в одном из скоростных режимов.
- Неполадки с зажиганием . Этот факт исключать также не стоит, потому как печка работает только при включённом зажигании.
- Изношен мотор и его ведущий вал , ввиду длительной эксплуатации устройства.
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
Электродвигатель вентилятора отопителя салона на автомобиле Нива Шевроле снимается для его ремонта или полной замены. Для проведения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи и проделайте следующую последовательность действий:
- Выполните демонтаж вещевого ящика.
- От электродвигателя вентилятора отсоединяем колодку с питающими проводами.
- Далее отсоединяем шланг подвода воздуха.
- Отверткой выкручиваем три винта крепления электродвигателя вентилятора и снимаем его вместе с крыльчаткой.
- Снимаем с вала стопорное кольцо и крыльчатку.
- Выполните необходимый ремонт или замену, после чего сборку и установку двигателя проведите в обратной последовательности.
На этом ремонтные работы по снятию электродвигателя вентилятора отопителя на автомобиле Нива Шевроле завершены.
Шевроле Нива. Электродвигатель вентилятора отопителя
Особенности устройства
С хема включения электродвигателя показана на рис. 7-34.
Рис. 7-34. Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя и элемента обогрева заднего стекла:
1 – выключатель зажигания;
2 – монтажный блок;
3 – переключатель электродвигателя отопителя;
4 – дополнительный резистор;
5 – электродвигатель отопителя;
6 – элемент обогрева заднего стекла;
7 – выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой включения;
А – к источникам питания;
К6 – дополнительное реле;
К7 – реле включения обогрева заднего стекла.
Для получения разных частот вращения служит дополнительный резистор. Он закреплен винтом с левой стороны кожуха радиатора отопителя. Резистор имеет три спирали и предохранитель. При включении в цепь питания электродвигателя трех спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включены две спирали – 2-я скорость, если включена одна спираль – 3-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (3000 мин –1 ).
Неисправный электродвигатель рекомендуется заменять новым. Единственно возможный ремонт – зачистка коллектора. Для этого нет необходимости снимать электродвигатель с автомобиля. Достаточно снять водоотражательный щиток, защитный кожух электродвигателя, а затем крышку электродвигателя со щеткодержателем.
Данные для проверки электродвигателя
Частота вращения вала при нагрузке
электродвигателя крыльчаткой при напряжении
12 В и температуре (25 ± 10) О С, мин –1 3000
Потребляемая сила тока при указанной нагрузке
и частоте вращения, А, не более 18
Электродвигатель вентилятора отопителя. Возможные неисправности их причины и методы устранения
Электродвигатель не работает
1. Повреждены провода или окислились соединения проводов.
2. Перегорел предохранитель F 18 в монтажном блоке.
3. Поврежден переключатель отопителя – напряжение не подается на выходные клеммы переключателя.
4. Зависание или износ щеток электродвигателя, обрыв в обмотке якоря или загрязнение коллектора.
5. Замыкание на массу обмотки якоря – при включении электродвигателя сгорает предохранитель.
1. Проверьте и восстановите соединения. Замените поврежденные провода.
2. Замените предохранитель.
3. Проверьте переключатель, при необходимости замените новым.
4. Проверьте электродвигатель, отремонтируйте или замените.
5. Замените электродвигатель.
Электродвигатель работает только на одной скорости
1. Повреждены провода или окислились соединения проводов.
2. Поврежден переключатель отопителя.
3. Перегорел дополнительный резистор.
1. Замените поврежденные провода, зачистите наконечники проводов.
2. Замените переключатель.
3. Замените резистор.
Якорь электродвигателя вращается медленно
1. Загрязнение или окисление коллектора, износ щеток.
Замена электродвигателя печки на Шевроле Нива
В последнее время приходится все чаще и чаще использовать отопитель в салоне автомобиля Шевроле Нива, ибо на улице становится холодно. Все было хорошо до недавнего времени — у меня начал визжать электродвигатель печки. Вой не очень сильный, но все же раздражает. Купил новый электродвигатель и на выходных занялся ремонтом. Раньше у меня был старенький Мерседес, его я тоже ремонтировал сам, но потом он устарел настолько, что я его попросту отвез на разборку.Так как опыта у меня в этом деле не было, перед началом замены прочитал информацию в интернете. Не нашел подробной информации, все написано как-то размыто, не конкретно. Не буду заострять внимание на разборке бардачка и пластмассовой вставки под лобовым стеклом, об этом очень подробно написано в инструкции по эксплуатации. Демонтировал бардачок, удалил салонный фильтр, добрался до вентилятора печки.
Нажимаем фиксатор на крыльчатке, после этого залезаем под приборную панель и выворачиваем три винта крепления электродвигателя. Тут очень мало пространства, поэтому рекомендую заранее запастись короткой крестовой отверткой, так вы сэкономите свои нервные клетки. После откручивания электродвигатель сползает под капот. Хватаемся за крыльчатку, начинаем ее шевелить туда сюда и постепенно стягиваем ее с вала. Ну что же, первый этап успешно завершен.
Далее нужно приготовить крыльчатку к установке. На корпусе уже имеются отверстия, туда засовываем тонкую проволоку и крепим ее в шахте электровентилятора. Имейте в виду, что крыльчатка должна стоять так, чтобы паз внутри нее входил в штифт на валу электродвигателя, а еще она должна быть перпендикулярна оси машины.
Берем новый электродвигатель, хорошенько смазываем ее ось специальной смазкой и устанавливаем его на штатное место. Устанавливать тоже непросто, придется крутить, вертеть ЭД, чтобы он вошел куда надо. Устанавливаем, закрепляем, подключаем. Потом лезем в моторный отсек, откусываем бокорезами проволоку и крыльчатка в этот момент должна точно сесть на вал. Не забываем подсоединить патрубок, по которому подается теплый воздух в салон. На этом работа завершена, неприятный гул успешно устранен.
Замена вентилятора отопителя шевроле нива
Как не замёрзнуть в автомобиле?! Замена вентилятора в автомобиле Нива шевроле!
Шевроле Нива. Замена отопителя печки
Как без мата поменять печку на ниве шевроле? с кондиционером.
NIVA CHEVROLET замена радиатора печки (с кондиционером)
Нива шевроле меняем моторчик печки отопителя
Замена вентилятора печки на Ниве Chevrolet
нива шевроле свистит печка фильтр воздушный
Ответы на коментарии по замене печки на ниве шевроле.
Шеви Нива= замена мотора вентилятора ПЭТ бутылкой
как поменять мотор печки на ниве шевроле
Поломка печного вентилятора на «Шевроле Ниве» — пожалуй, худшее, что может случиться с водителем, находящимся в тридцатиградусный мороз далеко от дома. Однако такого поворота событий можно избежать. Главное — вовремя обратить внимание на характерные признаки, указывающие на то, что вентилятор печки скоро откажет. А после этого можно самостоятельно заменить устройство, не подвергая себя риску обморожения.
Расположение вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Вентилятор отопителя находится в специальной нише под салонным фильтром, чуть ниже лобового стекла машины. Под его крыльчаткой располагается электромотор отопителя, подключённый к бортовой электросети и к предохранительному блоку автомобиля.
Крыльчатка вентилятора оотопителя «Шевроле Нивы» находится под салонным фильтром и обозначена цифрой 15
Если владелец «Шевроле Нивы» решил заменить вентилятор печки, то снять его можно двумя способами: через салон автомобиля, частично разобрав торпедо, или через отверстие салонного фильтра (но перед этим придётся снять сам фильтр, разумеется). Ниже будет рассмотрен второй способ, поскольку он считается наименее трудоёмким и воспользоваться им сможет даже водитель-новичок.
Признаки неисправности вентилятора отопителя «Шевроле Нивы»
Существует несколько типичных признаков, по которым водитель может понять, что с вентилятором что-то не так. Вот они:
- вентилятор не вращается. Не заметить этого невозможно, поскольку в салоне машины вдруг становится необычно тихо. Эта проблема возникает, когда в предохранительном блоке выходит из строя предохранитель F18, отвечающий за электрическую цепь двигателя вентилятора. Кроме того, может быть повреждена обмотка на самом двигателе вентилятора. Например, на ней может быть нарушена изоляция, после чего происходит замыкание соседних витков;
Соседние витки на обмотке вентилятора «Шевроле Нивы» замкнули и мотор сгорел
Замена предохранителя отопительного вентилятора
Как уже было сказано выше, практически любая неполадка электродвигателя печки выводит из строя предохранитель F18. Он установлен в предохранительном блоке, который располагается слева от рулевой колонки, прямо над левым коленом водителя. Блок закрыт пластиковой консолью, так что для работы потребуется крестовая отвёртка.
Последовательность действий
- Пластиковая консоль блока предохранителей удерживается двумя саморезами. Они откручиваются крестовой отвёрткой.
Два самореза на панели «Шевроле Нивы» выкручиваются с помощью крестовой отвёртки
Пластиковая консоль «Шевроле Нивы» отгибается вниз до щелчка
Предохранитель F18 в блоке «Шевроле Нивы» расположен в правом нижнем углу
Предохранитель F18 на «Шевроле Ниве» сгорел и оплавился
Замена вентилятора печки на «Шевроле Ниве»
Перед тем как приступать к работе, нужно запастись всем необходимым. Вот что нам потребуется:
- ключи-шестигранники, набор;
- отвёртка крестовая;
- новый вентилятор отопителя.
Последовательность замены
- Открывается капот «Шевроле Нивы». Возле лобового стекла находится ниша с установленным в ней салонным фильтром, который прикрыт пластиковой крышкой на защёлках. Они открываются вручную, крышка снимается, затем извлекается и салонный фильтр. Открывается доступ к крыльчатке печного вентилятора.
После снятия крышки с салонного фильтра «Шевроле Нивы» открывается доступ к крыльчатке вентилятора
Крепёжная скоба на крыльчатке «Шевроле Нивы» отодвигается в сторону
Доступ к мотору вентилятора «Шевроле Нивы» можно получить, сняв бардачок
Моторчик вентилятора «Шевроле Нивы» держится на трёх саморезах
Мотор вентилятора «Шевроле Нивы» снят через бардачок
Крыльчатка отопительного вентилятора «Шевроле Нивы» извлечена через нишу салонного фильтра
Важные нюансы
Есть несколько важных моментов, которые обязательно нужно учитывать, меняя вентилятор печки на «Шевроле Ниве». Вот они:
- крышку салонного фильтра следует снимать очень осторожно, поскольку защёлки, которые её держат, легко ломаются. Этот момент особенно актуален, если менять вентилятор приходится на морозе;
- опуская открученный электродвигатель, следует помнить, что на его валу есть небольшая направляющая втулка, которую очень легко потерять: она падает, скатывается по бардачку прямо в двигательный отсек и отыскать её там будет очень непросто;
Направляющую втулку с вентилятора печки «Шевроле Нивы» очень легко потерять
Установка вентилятора LUZAR на «Шевроле Ниву» оправдана только в крайнем случае
Заменить сломанный вентилятор на «Шевроле Ниве» не так уж сложно. С этой задачей справится даже начинающий автолюбитель, хотя бы раз державший в руках крестовую отвёртку. Главное — не повредить защёлки на крышке салонного фильтра и не потерять направляющую втулку вентилятора.
Итак, в предыдущей записи Вы уже возможно оценили как свистит печка ШНивы. Добавим к этому тот факт, что ремонтировать что-либо зимой — не самое приятное удовольствие, по-этому заменил мотор отопителя заранее.
В книжке написано, что надо снимать всю панель и только после этого производить замену, но на форумах пишут, что можно и обойтись, что я и сделал. (в принципе, уже не новая для меня операция 😀 )
Замена через снятие бардачка+воздуховод.
Для начала нам нужен новый вентилятор (лучше на подшипниках, но я покупал из того, что было).
Из личного опыта — проверьте, что новый вентилятор нормально вращается, если покупаете в первом попавшемся магазине, иначе может случиться неприятность. Со своим вторым мотором отопителя я подумал — ну хоть как-то крутит и ладно, после чего получил вот это:
Далее можно сразу купить салонный фильтр — когда мы еще туда полезем? 🙂
А также не помешает источник света.
Для замены необходимо разобрать бардачок, а также вытащить салонный фильтр.
Начал с доступа к воздухозабору в салон.
Вытаскиваем салонный фильтр и переходим к бардачку.
Теперь у нас есть доступ к вентилятору отопителя!
Откручиваем 3 винта(или самореза О_о), которые держат наш вентилятор.
В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет.
Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки (не забудьте поймать винты!)
Если всё работает хорошо, то ставим салонный фильтр и закручиваем всё.
____________
*Можно разобрать и смазать свистящий вентилятор, почистить ему коллектор и поставить обратно. Мой пол-года послушно молчал после данной процедуры.(работает он и летом и зимой)
**Хочу заметить, что может появиться желание отделить крыльчатку от вентилятора и запихнуть их по очереди, не развинчивая ничего в воздуховоде. На практике у меня штырь, который предотвращает прокручивание крыльчатки постоянно вылетал, посмотреть совпадут ли пазы крыльчатки и этот штырь невозможно. Можно просто не заметить, как он вылетел…
Хотя если его зафиксировать и будет помощник, то вполне хороший вариант
***У кого-то, я читал, вообще винты в воздухозаборнике не надо было трогать, вентилятор и так хорошо вылазил.
Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле
Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле
Мнение экспертаКурушин Виктор ЕвгеньевичАвтослесарь, стаж 20 лет.Для удобства демонтажа моторчика, необходимо провести снятие приборной панели из салона автомобиля.
Для удобства демонтажа моторчика, необходимо провести снятие приборной панели из салона автомобиля.
Это могло произойти в том случае, если в цепи прошёл ток наибольшей величины от стандартной.
Он в стандарте 25А. Предохранитель мотора печки обозначен стрелочкой.
Детали и расходники:
Предварительное сопротивление вышло из строя. Подобная неполадка проявляется в том, что печка не будет работать в одном из скоростных режимов.
Этот факт исключать также не стоит, потому как печка работает только при включённом зажигании. Изношен мотор и его ведущий вал, ввиду длительной эксплуатации устройства.
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать. Если мешает, то можно и разъем, который позволяет управлять скоростями отсоединить и отвести в сторону.
В итоге моторчик можно будет двигать вверх-вниз, но вытащить его не выйдет. Лезем в воздухозаборник и откручиваем там 4 гайки не забудьте поймать винты! Пока вентилятор был прикручен откручивать гайки не имело смысла.
Но теперь можно открутить их, придерживая винтики снизу. После проделанных операций короб, в котором находится вентилятор становится довольно подвижным! Купил новый электродвигатель и на выходных занялся ремонтом.
Раньше у меня был старенький Мерседес, его я тоже ремонтировал сам, но потом он устарел настолько, что я его попросту отвез на разборку. Так как опыта у меня в этом деле не было, перед началом замены прочитал информацию в интернете.
Мнение экспертаВарыханов Евгений ПетровичАвтослесарь, стаж 10 лет.Не нашел подробной информации, все написано как-то размыто, не конкретно. Снятие моторчика проводится следующим образом: Вынув моторчик, необходимо провести осмотр воздуховода. В него могли попасть посторонние предметы или частицы, которые необходимо удалить и прочистить воздуховод от пыли.
Проверить работоспособность извлеченного моторчика, можно путем присоединения его напрямую к клеммам аккумулятора.
Если причина неисправности отопителя в нем, то вы на верном пути к ремонту печки. Установка нового моторчика Для этого необходимо взять новый моторчик и привинтить соединительную плату.
После этого вставить моторчик на место и провернуть его в левую сторону. Его расположение приведено на фото ниже.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
Все болты отмечены стрелками.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
СледующаяРемонт автоМожет ли хрустеть ступичный подшипник
Мнение экспертаЕршов Олег ЮриевичАвтослесарь, опыт 15 лет.Как снять мотор печки нива шевроле
Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
- Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь – прим.).
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
- Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.
Все болты отмечены стрелками.
- Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
Как заменить соединители шланга обогревателя Chevrolet / GMC
На всех грузовиках и внедорожниках GM использовались пластиковые соединители (разъединители) шлангов отопителя с 1999 по 2014 год. Проблема в том, что со временем пластик становится хрупким и обламывается. Поскольку соединитель ломается посередине, вы не можете просто надеть шланг на зазубрину нагревателя и накинуть червячный зажим. Вместо этого вам нужно удалить оставшийся пластиковый разъем.
Пластиковые соединители шлангов обогревателя можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA. В экстренных случаях вы можете временно использовать обычный червячный зажим для шланга на шланге поверх оставшейся медной трубки сердечника обогревателя.Но настоящая уловка — это снять соединитель с трубы. Доступен инструмент отключения, который обычно помогает быстро. Если подходящий инструмент для отсоединения недоступен, или если разъем забит грязью и не может правильно отсоединиться, возможно, вам придется отрезать его. Это очень важно — при разрезании разъема необходимо соблюдать особую осторожность, так как слишком сильное встряхивание может сломать сердечник нагревателя. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены сердечника нагревателя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов.
Когда эти пластиковые соединители ломаются, вы гарантированно весело проведете время. Если это происходит на обочине дороги, для решения проблемы «добраться домой» нужно перерезать другой шланг обогревателя и сделать петлю на водяном насосе.Инструмент для отсоединения работает, освобождая пружинные пальцы на внутренней стороне разъема. Небольшой пластиковый инструмент складывается вокруг задней стороны трубки и вставляется в соединитель до тех пор, пока не освободятся пальцы. Затем соединитель просто соскальзывает с трубы.
Инструмент для водяного шланга — это два полумесяца с язычками, которые вставляются позади разъема. Вставьте инструмент за соединитель, а затем потяните за шланг, чтобы снять его. Инструмент остается на трубе, не забудьте снять его перед установкой нового шланга.Отрезать разъединитель можно с помощью ручной пилы с ножовкой или небольшой пневматической сабельной пилы. Чтобы разрезать соединитель, нужно сделать один прямой надрез сверху, а другой — снизу, разделив соединитель пополам.
Используя небольшую сабельную пилу или ножовку, обрежьте верхнюю и нижнюю часть соединителя до упора в трубу. Вы можете разрезать его отверткой с плоским лезвием, если он не разбирается легко.Когда один разъем ломается, другой обычно не сильно отстает. Вам следует заменить оба разъема сразу, чтобы избежать повторения ситуации. На одном из шлангов имеется пластиковая буква Y, один шланг идет к сердечнику отопителя, один идет от бачка перелива радиатора, а другая сторона идет к водяному насосу. Вы можете заменить этот Y на тот, у которого нет соединенных шлангов, или вы можете использовать его повторно.
Шланг на водяном насосе может иметь аналогичные разъемы, вы можете оставить его на месте или заменить одновременно. Новые разъемы доступны в магазинах автозапчастей НАПА.Замена пластиковых соединителей шланга обогревателя GM часто является аварийной ситуацией, когда шланг сломался на обочине дороги. Неплохо было бы превентивно решить эту проблему и заменить их, прежде чем один сломается и вы останетесь в затруднительном положении.
Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о соединителях шлангов обогревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а в конечном итоге он получил должность дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видео. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.
.Как заменить сердечник нагревателя менее чем за 3 часа
Новый сердечник нагревателя
Установите новый сердечник нагревателя обратно в камеру статического давления нагревателя и зажмите новый сердечник нагревателя на место. Соберите камеру статического давления нагревателя и установите ее в автомобиль, установите заново. проводка двигателя вентилятора, винты, вакуумные линии и кабели управления. Осторожно устанавливаем верните приборную панель на место и снова прикрепите стяжки и крепления. Переустановите любой под торпедо, снятые при разборке.После замены тире прикрепить шланги сердечника отопителя под капотом. (Примечание: замените шланги отопителя и хомуты. при необходимости.) Подключите отрицательную клемму аккумуляторной батареи, запустите двигатель и отрегулируйте обогреватель на максимальной мощности, пополнение уровень охлаждающей жидкости. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры и проверьте на предмет утечек. (Примечание: воздух нередко остается в системе, которая вызывают такие проблемы, как отсутствие тепла и перегрев двигателя. Если это так, многие автомобили имеют выпускной клапан, позволяющий воздуху выходить из системы, которая обычно располагается рядом с корпусом термостата или на нем.(Осторожно: охлаждающая жидкость может горячий.)
После завершения работы, перезарядка кондиционер (при необходимости). Еще раз проверьте систему на герметичность во время проверки операции смешивания, убедитесь, что все функции приборной панели работают правильно.
Полезная информация
Будьте осторожны при установке сердечника нагревателя, эти блоки сделаны из тонкого металла и пластик и легко ломаются. Используйте цифровую камеру / телефон, чтобы делать снимки во время процесс разборки, это поможет при повторной сборке, если что-то усложнится.В большинстве случаев перчаточный ящик необходимо снимать, чтобы получить доступ. Некоторые пленумы имеют небольшую дверцу, остальные придется разбирать, чтобы получить доступ к обогревателю ядро.
Сердечник отопителя аналогичен радиатору, находящемуся в автомобиле. охлаждение система. Электродвигатель нагнетателя нагнетает воздух через сердечник в систему воздуховодов. позволяет регулировать температуру, обеспечивая режимы оттаивания пола и передней вентиляции. В наиболее частой причиной проблем с сердечником нагревателя является пренебрежение, системы охлаждения необходимо при регулярном обслуживании охлаждающая жидкость может стать коррозионной и привести к износу ядра.
Передовой опыт
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
- Всегда используйте сменный качественный сердечник нагревателя.
- Проверить состояние шлангов отопителя.
- После отсоединения аккумулятора подождите не менее 10 минут перед работой. вокруг системы подушек безопасности.
- Убедитесь, что арматура шланга сердечника нагревателя имеет круглую форму, чтобы обеспечить правильная печать.
Как заменить двигатель вентилятора менее чем за 30 минут
Двигатель вентилятора не работает? Мы команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство, чтобы помочь заменить сгоревший двигатель вентилятора и проверить его электрическая система, которая питает его. Это руководство также покажет вам, что вы оплачиваются при сдаче автомобиля в ремонт.
Что идет не так?
Электродвигатель вентилятора — это основной электродвигатель среднего размера на 12 В (постоянный ток), который тянет приличное количество тока (около 15 ампер), которое со временем может перегореть и прекрати работать.По мере того как электродвигатель нагнетателя стареет, сила тока, необходимая для работы двигатель увеличивается, что приводит к перегрузке электрической системы, что может вызвать дополнительные проблемы. Это происходит из-за нормального износа подшипников и щеток во всех моторы этого типа. Этот износ иногда может быть связан со слышимым тиканием. или скрип во время работы вентилятора.
Когда двигатель этого нагревателя останавливается, произошло одно из трех: пропало электропитание, двигатель перегорел или заземление системы не смогли.Признак того, что мотор выходит из строя, — это когда система включена и машина попадает в шишка и мотор заработает. Это говорит о том, что кисти имеют износился, и необходимо заменить электродвигатель вентилятора.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Это руководство включает
- Замена электродвигателя вентилятора
- Испытания двигателя нагнетателя
- Испытание электрических цепей
Приступим!
Электродвигатель нагнетателя может быть расположен в одном из двух мест: под приборной панелью. или капот со стороны пассажира автомобиля.Есть один вентиляторный двигатель, который работает во всех режимах климат-контроля: кондиционер, обогреватель и обогреватель. Некоторые производители затрудняют доступ к этому двигателю, и вам нужно будет удалить в сборе или часть камеры статического давления отопителя для замены, это не общий.
Шаг 1. Доступ к двигателю нагнетателя
Начните с проверки под капотом и осмотритесь со стороны пассажира на предмет что-то вроде этого:
Если вы не можете найти мотор вентилятора под капотом, он будет расположен под приборная панель со стороны пассажира.Возможно, вам придется удалить крепежные винты нижней панели, чтобы получить доступ к двигателю. для удаления.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Расположение электродвигателя отопителя под панелью приборов. Начнем удаление, которое то же самое для приложений под капотом или приборной панелью.
Шаг 2. Снимите электродвигатель нагнетателя
Найдите и отсоедините проводку электродвигателя вентилятора кондиционера, отпустив язычок безопасности на сторона разъема.Этот разъем может иметь один или четыре провода в зависимости от если система управляется вручную или автоматически. Эти разные системы будет изменять скорость вращения вентилятора с помощью твердотельного контроллера скорости приложен к основному резистору.
После снятия электрического разъема проверьте его состояние на предмет коррозии или сгоревшие клеммы, которые являются признаком высокого сопротивления или повышенного потребления тока. Если соединитель расплавился, его необходимо заменить, установив новую деталь, которая можно получить у дилера, в магазине автозапчастей или на Amazon.В отличие от обжима разъем, лучше всего спаять эти провода вместе, чтобы уменьшить сопротивление, которое помогает мотор прослужит дольше.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Найдите двигатель нагревателя и крепежные винты, удерживающие его в нагревателе. коробка. Эти винты закреплены в пластиковом корпусе и не очень сильно плотно, чтобы их можно было легко снять. Некоторые из этих винтов можно скрыть под металлическими скобами, пластиковыми язычками или проводкой, поэтому при необходимости используйте небольшое зеркало.
Начните с удаления крепежных винтов по одному. После этого двигатель запустится. выпадать из коробки обогревателя. Удерживая электродвигатель вентилятора на месте, снимите последний винт.
После того, как все винты будут откручены, возьмите двигатель и снимите его с Корпус. Это может потребовать некоторого маневрирования, так что держитесь и будьте осторожны, чтобы повредить лопасть вентилятора (беличья клетка) о камеру нагревателя.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3. Установите новый двигатель нагнетателя
После снятия старого двигателя сравнить его с новым. В некоторых случаях электронный регулятор скорости используется в системах климат-контроля и потребует должны быть перенесены на новый двигатель, но это нетипично. На некоторых заменяемых блоках потребуется заменить старый вентилятор. лезвие к новой сборке. Это делается путем снятия крепежной гайки или зажимом, а затем отжать лезвие от вала двигателя, используя большой стандартный отвертка.Не используйте масло или смазку. любого рода, чтобы помочь установить вентилятор на заменяемый двигатель, потому что это позволит вентилятору скользить по валу, что создаст проблемы.
Перед установкой нового двигателя в камеру статического давления проверьте наличие явных препятствий. например, листья, палочки, чернильные ручки, зубочистки или маленькие игрушки, которые могут попасть в систему через впускные или выпускные отверстия. Эти иностранные частички могут сохранить двигатель не может работать свободно и может вызвать преждевременный выход из строя.Когда новый узел будет готов к установке, установите двигатель, осторожно маневрируя и вращая его. Затем вставьте его обратно в камеру статического давления, совместив монтажные отверстия.
Пока двигатель на месте, начните устанавливать крепежные винты, удерживая это к пленуму. Не затягивайте винты, пока все винты вкручены вручную. Это сделает установку кашой проще без возможности выкручивать винты.Затягивайте каждый винт крест-накрест, не перетягивая. Это обеспечит правильное выравнивание лопастей вентилятора в Корпус. Если этот шаг не будет выполнен должным образом, лезвие может коснуться корпус, создающий шум трения или щелчка при работе двигателя.
Проверить фиксирующий выступ разъема проводки который указывает ориентацию разъема перед его установкой в мотор. Этот выступ предназначен для предотвращения неправильной установки разъема, который вызовет проблемы с электричеством.
Затем осторожно снова вставьте электрический разъем электродвигателя вентилятора нагнетателя, закрепив его в позиция. Вы должны услышать щелчок, сообщающий о том, что разъем установлен правильно. Осторожно потяните за проводку, чтобы убедиться в ее правильности. монтаж. Затем установите нижнюю крышку приборной панели и установите крепление. саморезы. Затяните их плотно, не перетягивайте, снова эти винты собираются в пластик.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Наконец запустите двигатель, включите климат-контроль и прислушайтесь к вентилятор, чтобы прийти.Он должен звучать ровно и сильно дуть из вентиляционных отверстий. течь. Если вы услышите скрежет, скрип или тиканье, выключите систему и снимите электродвигатель вентилятора, чтобы перепроверить установку.
Посмотрите видео!
Вот видео замены электродвигателя нагнетателя.
Испытание двигателя нагнетателя и электрической системы
Начните испытание, поворачивая ключ зажигания во включенное положение. эта процедура проверки.
Шаг 1. Проверьте работу нагнетательного вентилятора
Включив ключ, поверните переключатель вентилятора в положение высокой скорости. настройте, затем установите среднюю и низкую скорость, чтобы проверить ее работоспособность.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Почувствуйте поток воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий, если воздух не ощущается, тогда продолжайте с этим руководством.
Шаг 2: Проверьте электрическую систему
Нагнетательный вентилятор блокирует питание от предохранитель или реле в панели предохранителей.При включенном ключе зажигания тест предохранитель, который можно определить по крышке блока предохранителей или в багажнике автомобиля. руководство. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу. Если предохранитель перегорел замените предохранитель на новый. Если новый предохранитель перегорает девять раз из десяти, Проблема заключается в неисправном двигателе нагнетателя, который требует замены. Некоторые автомобили оснащены реле электродвигателя вентилятора, которое также следует проверить. Другие возможности для короткие — это отказ системной проводки.
Найдите и отсоедините разъем проводки двигателя. Использовать контрольная лампа и острый металлический предмет, например, зацепленный писец, для проверки мощности у разъема (большие провода). Этот тест подтверждает питание и заземление цепи. Если контрольная лампа горит, значит, питание поступает на электродвигатель вентилятора, который сообщает вам, что электродвигатель вентилятора плохо. Этот тест также можно использовать, проткнув провода жгута проводов. также.
Если контрольная лампа не загорается, значит, произошло короткое замыкание в цепи заземления или питания. схема подключения необходима для дальнейшего устранения проблемы. Если у электродвигателя вентилятора только один провод он используется для власти. В этом случае для проверки используется заземленная контрольная лампа.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3. Проверка электродвигателя нагнетателя
Для проверки двигателя подготовьте положительный провод питания и отрицательный заземляющий провод от 12 источник питания вольт (автомобильный аккумулятор).Будьте осторожны, чтобы зажимы не соприкасались друг друга или возникнут искры и тепло.
Взявшись за мотор, крепко прикрепите зажимы силовой и отрицательной проводки к жгуту проводов. Если в устройстве есть только кабель питания, прикрепите заземляющий провод к корпусу двигателя.
Как только цепь завершена, двигатель вращается или не вращается, подтверждая, что двигатель неудача. Эти блоки обычно периодически выходят из строя. Периодическое отключение питания от Выключатель обогревателя, держатель предохранителя или реле климат-контроля также могут быть проблемой, даже если в цепи в настоящее время может быть питание.
Нагнетательный вентилятор работает только на высокой мощности
Это классическая проблема с резистором двигателя вентилятора, которая часто встречается в старых легковых и грузовых автомобилях. которые используют ручное управление переключателем скорости вентилятора. Эта проблема также возникает на системы климат-контроля при перегорании регулятора оборотов без полного мощность двигателя вентилятора. Это также может произойти при выключенном ключе зажигания.
Когда нагнетательный вентилятор переключается на высокую скорость, в контуре используется прямой подключение от положительной и отрицательной аккумуляторной батареи.Когда мотор переключается на более низкие скорости, электроэнергия проходит через серию резисторов или твердотельный блок, понижающий напряжение до 6 вольт, 8 вольт, а затем 10 вольт (низкий, средний низкий, средний), что, в свою очередь, заставляет двигатель нагнетателя вращаться помедленнее.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 1: Найдите резистор
Этот резистор обычно располагается рядом с электродвигателем вентилятора, который охлаждает блок, когда он работает.Обе эти части расположены в статической камере отопителя. либо внутри автомобиля на стороне пассажира, либо под капотом, установленным рядом брандмауэр со стороны пассажира.
Шаг 2: проверьте резистор
Используйте заземленная контрольная лампа и найдите отходящий провод от резистора к двигателю нагнетателя (обычно оранжевого или красного цвета). При перемещении переключаться на каждый тест скорости вращения вентилятора на мощность. Если нет питания на любой из более низких скоростей, резистор вышел из строя. и нуждается в замене.
Ниже представлена типичная электрическая схема цепи электродвигателя вентилятора, которая в основном то же самое для всех автомобилей, использующих эту ручную систему.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3. Замените резистор
.Выключите ключ зажигания и снимите резистор вентилятора для проверки на предмет ожога. знаки, указывающие на неисправность. Если в помещении наблюдаются признаки сильной жары (сгорел) его нужно заменить.Также проверьте разъем резистора на нагрев повреждение клемм и при необходимости замените или отремонтируйте, вставив новый разъем. Каждый раз, когда вы заменяете резистор, это хорошо идея заменить двигатель вентилятора, а также предотвратить преждевременный выход из строя из-за высокое потребление тока.
Есть вопросы?
Если у вас есть Вопросы о двигатели воздуходувки посетите наш форум. если ты нужен совет по ремонту автомобиля обращайтесь к нашему сообществу механиков, мы будем рады помочь.
Статья опубликована 06.06.2018
.Как снять мотор отопителя на ниве шевроле
Как снять и заменить моторч печки на Нива Шевроле
Для того чтобы обеспечить комфортную атмосферу в салоне любого автомобиля, в том числе и Нива Шевроле, предусмотрена система обогрева и охлаждения воздуха. Завод изготовитель позаботился об этом и оборудовал автомобиль мотором печки, а конкретно электрическим мотором, крыльчаткой и надетым на него валом.
Видео о замене моторчика печки на Нива Шевроле:
Но иногда случается так, что эта миниатюрная конструкция ломается, перестаёт выполнять своё прямое предназначение и ей требуется замена. В этой статье мы подробно разберём как заменить мотор печки на Нива Шевроле, а также как провести его обслуживание при необходимости.
Пошаговый порядок демонтажа моторчика печки
До мотора печки не так просто добраться!
Перед тем как приступить к демонтажу печки, подготавливаем весь необходимый инструмент и обращаем внимание на то, чтобы ключ не был вставлен в замок зажигания.
Первым делом отключаем минусовую клемму. Это необходимо для того, чтобы обесточить цепь и обезопасить себя от возникновения короткого замыкания.
Для того чтобы легче было демонтировать мотор печки, производитель рекомендует демонтировать всю приборную панель, вместе с панелью приборов, проводкой и прочих креплений с последующим их демонтажем и удалением из салона. Однако мы считаем такой способ слишком долгим и не рациональным, потому, что гораздо проще и легче произвести демонтаж мотора просто заглянув снизу.
- Итак, для этого демонтируем бардачок, иначе никак мотор с посадочного места не достать.
При производстве демонтажа, соблюдаем аккуратность.
- Снимаем воздуховод с правой стороны, и штекер питания на самом корпусе мотора.
- Далее, воспользовавшись крестовой отвёрткой отвинчиваем три самореза соединяющие мотор с крыльчаткой.
Открученные винты откладываем в сторону чтобы не потерять.
-
Затем воспользовавшись длинными плоскими отвёртками, вставляем их по центру и разъединяем между собой. (При проведении этих работ обращайте особое внимание на положение стопора шкива и крыльчатки, потому как оно может просто вылететь – прим.).
Для проведения таких работ необходимы прочные отвёртки.
- Либо, если вы не желаете разъединять мотор с крыльчаткой, можно открутить в воздухозаборнике четыре винта и снять всю конструкцию в сборе.
Все болты отмечены стрелками.
- Далее снимаем всю конструкцию и приступаем к её осмотру.
Для того, чтобы крыльчатка лучше сошла с посадочного места, шатаем её из стороны в сторону.
Осмотр мотора печки и замена
Осматриваем мотор и крыльчатку на предмет повреждений.
В зависимости от наличия тех или иных неисправностей, мотору печки может потребоваться:
- Чистка и продувка крыльчатки от грязи пыли.
- Смазка всех подвижных частей во избежание нагрева и излишнего трения.
- Замена проводов питания, либо резинового патрубка.
Для того чтобы продиагностировать состояние мотора, достаточно лишь поднести его клеммы (красный и чёрный провод напрямую к аккумулятору – прим.). И если мотор будет рабочим, он включится на максимальную мощность.
Сборка мотора печки на Нива Шевроле
Если видно, что моторчик криво оделся, то снимите его с крыльчатки при помощи отвёртки.
- После того как все ремонтные работы были проделаны, осмотрите сам воздуховод на наличие грязи и других посторонних предметов, обеспечьте их очистку.
- Далее, когда вы установите исправленный или новый мотор, закрутите все болты по аналогии со снятием, обеспечьте максимально прочную фиксацию всех клемм, патрубков и соединительных болтов.
- Также рекомендуется провести замену салонного фильтра, и если после подключения клеммы АКБ и включения зажигания мотор издал «жужжащие» звуки, монтаж вами был проведён правильно.
Как понять, что мотор печки на Нива Шевроле неисправен?
На автомобилях Нива Шевроле, печка включается из салона автомобиля, при помощи регулятора, расположенного на приборной панели.
Он имеет четыре положения фиксации, одно положение отвечает за выключение, а остальные за скорость обдува воздуха. Поэтому если при его включении обдува воздухом не происходит, либо слышны посторонние звуки, это будет обозначать, что устройству как минимум требуется обслуживание.
Нужный регулятор отмечен маркером.
Причины неисправности моторчика
К основным причинам, почему выходит из строя моторчик печки, можно отнести следующее:
В любом из перечисленных случаев для того чтобы понять, что случилось с мотором необходимо его демонтировать.
Как снять и очистить обогреватель в грузовике Chevrolet «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей :: WonderHowTo
Это руководство поможет вам снять обогреватель с грузовика Chevrolet, хотя указанный автомобиль является пикапом 1979 года. Если от обогревателя идет неприятный запах, руководство также поможет вам узнать, как безопасно чистить обогреватель автомобиля с помощью дезинфицирующего средства, перчаток и очков.
Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
.Как заменить соединители шланга обогревателя Chevrolet / GMC
На всех грузовиках и внедорожниках GM использовались пластиковые соединители (разъединители) шлангов отопителя с 1999 по 2014 год. Проблема в том, что со временем пластик становится хрупким и обламывается. Поскольку соединитель ломается посередине, вы не можете просто надеть шланг на зазубрину нагревателя и накинуть червячный зажим. Вместо этого вам нужно удалить оставшийся пластиковый разъем.
Пластиковые соединители шлангов обогревателя можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA. В экстренных случаях вы можете временно использовать обычный червячный зажим для шланга поверх оставшейся медной трубки сердечника обогревателя.Но настоящая уловка — это снять соединитель с трубы. Доступен инструмент отключения, который обычно помогает быстро. Если подходящий инструмент для отсоединения недоступен, или если разъем забит грязью и не может правильно отсоединиться, возможно, вам придется отрезать его. Это очень важно — при разрезании разъема необходимо соблюдать особую осторожность, так как слишком сильное встряхивание может сломать сердечник нагревателя. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены сердечника нагревателя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов.
Когда эти пластиковые соединители ломаются, вы гарантированно весело проведете время. Если это происходит на обочине дороги, для решения проблемы «добраться домой» нужно перерезать другой шланг обогревателя и сделать петлю на водяном насосе.Инструмент для отсоединения работает, освобождая пружинные пальцы на внутренней стороне разъема. Небольшой пластиковый инструмент складывается вокруг задней стороны трубки и вставляется в соединитель до тех пор, пока не освободятся пальцы. Затем соединитель просто соскальзывает с трубы.
Инструмент для водяного шланга — это два полумесяца с язычками, которые вставляются позади разъема. Вставьте инструмент за соединитель, а затем потяните за шланг, чтобы снять его. Инструмент остается на трубе, не забудьте снять его перед установкой нового шланга.Отрезать разъединитель можно с помощью ручной пилы с ножовкой или небольшой пневматической сабельной пилы. Чтобы разрезать соединитель, нужно сделать один прямой надрез сверху, а другой — снизу, разделив соединитель пополам.
Используя небольшую сабельную пилу или ножовку, обрежьте верхнюю и нижнюю часть соединителя до упора в трубу. Вы можете разрезать его отверткой с плоским лезвием, если он не разбирается легко.Когда один разъем ломается, другой обычно не сильно отстает. Вам следует заменить оба разъема сразу, чтобы избежать повторения ситуации. На одном из шлангов имеется пластиковая буква Y, один шланг идет к сердечнику отопителя, один идет от бачка перелива радиатора, а другая сторона идет к водяному насосу. Вы можете заменить этот Y на тот, у которого нет соединенных шлангов, или вы можете использовать его повторно.
Шланг на водяном насосе может иметь аналогичные разъемы, вы можете оставить его на месте или заменить одновременно. Новые разъемы доступны в магазинах автозапчастей НАПА.Замена пластиковых соединителей шланга обогревателя GM часто является аварийной ситуацией, когда шланг сломался на обочине дороги. Неплохо было бы превентивно решить эту проблему и заменить их, прежде чем один сломается и вы останетесь в затруднительном положении.
Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о соединителях шлангов обогревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.
Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а в конечном итоге он получил должность дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видео. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.
.Heater Problem V8, полный привод, автоматический …
AllenМы видим массу проблем с оранжевым, Dex-cool..подключением радиаторов также
Данные. Цифры должны быть из другого рисунка, который в руководстве использует единственный номер, который он использует на рисунке # 2
Я прикрепил это для вас …… снятие / установка модуля
подробнее ну. есть ссылка, которую я прикрепляю ниже, и здесь Найдите руководство по ремонту автомобилей для ваших вопросов по ремонту автомобилей. Что вы можете приобрести руководство
Вы можете увидеть, если это то, что вы хотите
Если вы недостаточно подробны, то, возможно, вам нужно настоящее руководство по обслуживанию. У меня есть Impala SS 1995 года, и я купил все руководства по обслуживанию по этой цене.но у меня есть подробности.
ЗАМЕНА НАГРЕВАТЕЛЯ / ВЕНТИЛЯЦИОННОГО МОДУЛЯ
ПРОЦЕДУРА СНЯТИЯ
Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. Слив и заполнение системы охлаждения в системе охлаждения.
Если есть, снимите вспомогательную аккумуляторную батарею.
Отсоедините шланги отопителя.
Снимите аккумулятор.
Снимите держатель панели приборов.
Снимите сливной шланг модуля HVAC.
При необходимости отсоедините электрические жгуты и заземляющие соединения.
Снимите крепежные гайки и винты с модуля HVAC.
Снимите блок модуля HVAC с автомобиля.
ПРОЦЕДУРА УСТАНОВКИ
Если вы заменяете модуль HVAC, при необходимости перенесите компоненты из старого модуля HVAC.
Установите узел модуля HVAC на автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ. См. «Уведомление о крепежных деталях» в разделе «Меры предосторожности при обслуживании».
Установите крепежные гайки и винты на модуль HVAC.
Затянуть
Затяните крепежные винты с моментом 4 Н-м (35 фунтов на дюйм).
Затяните крепежные гайки с моментом 9 Н-м (80 фунтов на дюйм)
Подсоедините электрические жгуты и соединения заземления.
Установите сливной шланг модуля HVAC.
Установить кронштейн панели приборов.
Установите аккумулятор.
Подсоедините шланги отопителя.
Установите вспомогательную аккумуляторную батарею.
Залить систему охлаждения.См. Слив и заполнение системы охлаждения.
Воскресенье, 14 декабря 2008 г., 2:22
.Как использовать ярлык для быстрого удаления сердечника обогревателя на Ford Taurus 2001 года «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo
При работе с приборной панелью любого транспортного средства убедитесь, что вы отключили систему подушек безопасности транспортного средства. В вашем руководстве по обслуживанию должно быть указано, как это сделать. На этом видео в Ford Taurus 2001 года вставлен сердечник обогревателя, а это значит, что его нужно вынуть. В книге говорится, что это займет 5 часов, в основном из-за тире. Но этот трюк сократит время до 1.5 часов. Во-первых, отсоедините шланги обогревателя от двигателя. Затем продолжайте наблюдать, как срезают загадочную скобу… но не волнуйтесь, она вам не нужна.
Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.
Купить сейчас (97% скидка)>
.Почему прогревается нива. Нива Шевроле прогревается
При работающем двигателе рабочая система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем выходящий из-под капота пар или даже слышим его свист.
Проверка системы охлаждения
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но пар не выходит из-под капота, полностью открыть кран отопителя и регулировку расхода воздуха в воздушной заслонке, включить электродвигатель отопителя на максимальная скорость.
Включите сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно выехать на край проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности — за ее пределами. проезжая часть.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах на холостом ходу с включенным подогревателем, работающим на полную мощность.
Предупреждение
Не останавливайте двигатель сразу же! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если шланг лопнул или оторвался, или возникла другая утечка, помимо выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!
После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в точках соприкосновения с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловой удар».
Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдо-горячего зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому его следует остановить принудительно, либо осторожно нажав педаль газа до пола, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ну что сказать — эта поломка, так сказать, преследовала меня с прошлой машины, тогда была шестерка, ох, и она любила греться даже с включенной печкой. Сейчас купил Шевроле Нива 2004 года — опять то же самое — начал греться. Исправлено, но не полностью, один вентилятор не работал. Снова и поменяй. Поэтому я решил сделать здесь своего рода шпаргалку для начинающих водителей, чтобы они сразу поняли, почему греется их Шевик и как это исправить.И вообще в какую сторону смотреть)) А то ехать и постоянно смотреть на датчик температуры не очень приятно, верно))
1. В первую очередь кончился тосол / антифриз, а значит и помпу тупо нечем гнать через систему охлаждения. Проверить это несложно — загляните в расширительный бачок, если охлаждающей жидкости нет или меньше нормы, нужно долить. Или поищите куда идет антифриз. Если его нет, значит, он должен откуда-то вытекать.
- Здесь также есть несколько вариантов. Во-первых, он тупо закончился вовремя, потому что тоже испаряется. Поэтому следите за уровнем охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости).
- Второй протекает по трубам. Проверяем на герметичность, затягиваем хомуты, можно все патрубки поменять на верность. Если есть протечка, вы сразу заметите сырость в моторном отсеке, а при включении печки она будет мерцать от испарившегося антифриза.
- В-третьих, протекает через радиатор, они тоже часто выходят из строя.Если радиатор негерметичный, не экономьте, купите сразу медный — он в разы круче алюминиевого, если часто ездите по бездорожью, то не сомневайтесь, сразу ставьте медный, потому что он как легко как лущеные груши отварить в говне. А медь отдает тепло намного круче алюминия.
- Четвертое — насос накрыт и протекает через него. Просто надо было купить помпу и сдать в сервис. Насосы вообще летают очень часто, так что не удивляйтесь.
2. Вентиляторы — они тоже могут «крякать», причем отдельно друг от друга. Как известно, в Шевике есть двухместные «Карлсоны», правый (пассажирский) включается раньше, на разных машинах по-разному, а вот в районе 93-97 градусов, просто сейчас не припомню. Второй — водительский, включается позже, с уже серьезным перегревом — около 110 градусов и молотит, пока не упадет до 93. Оказывается, бывает, что при сильном перегреве молотят оба гребных винта.И если, например, при 120 градусах у вас работает 1 клапан, то второй велел долго жить. Кстати, вполне может быть, что нерабочий просто забился грязью и высох. Скручиваем вручную (только когда машина не включена, проверю).
3. Проверьте термостат и предохранители. Прогреваем машину до 100 градусов, затем выключаем и прикладываем руку к радиатору. Если холодно, то термостат ездит по небольшому кругу и не доходит до радиатора охлаждающей жидкости. Если жарко, но не включаются вентиляторы, значит, реле, отвечающее за старт «Карлсонов», накрыто.Меняем либо то, либо другое. Если перегорят предохранители (у вентиляторов они у ног пассажира, если что, такие большие красные на 50 ампер), то и клапаны не сработают и рано или поздно закипишь в дороге. Или включите печку на максимум, чтобы попасть туда))
4. Ремень генератора (он же отвечает за помпу и ГУР) — если он слабо натянут, то помпа будет плохо качать и двигатель тоже может прогреться. Если на приборах горит лампа разряда АКБ и идет зарядка и машина сразу начала греться — это опять мой случай когда.Значит помпа перестала качать охлаждающую жидкость и резко закипает емкость.
При работающем двигателе исправная система охлаждения поддерживает оптимальный температурный режим. Неисправности в системе охлаждения могут вызвать перегрев двигателя. Если пропустить этот момент, могут возникнуть неприятные последствия: поломка прокладки головки блока, коробление головки и, как следствие, сложный ремонт двигателя. На приборной панели любого автомобиля есть указатель температуры охлаждающей жидкости. Если двигатель перегревается, стрелка указателя приближается к красной зоне.К сожалению, мы не всегда вовремя обращаем внимание на это устройство и догадываемся о перегреве двигателя только тогда, когда замечаем выходящий из-под капота пар или даже слышим его свист.
Проверка системы охлаждения
При первых признаках перегрева, если стрелка указателя температуры ушла в красную зону, но облака пара не выходят из-под капота, полностью открыть кран отопителя и заслонку регулятора расхода воздуха, включить отопитель мотор на максимальной скорости.
Включите аварийную световую сигнализацию, выжмите педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь осторожно подъехать к краю проезжей части и остановиться как можно правее на обочине дороги, а по возможности — за ее пределами. проезжая часть.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным нагревателем на полную мощность.
Предупреждение
Не останавливайте двигатель сразу же! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если шланг лопнул или оторвался, или возникла другая утечка, помимо выбивания жидкости из-под пробки расширительного бачка, двигатель необходимо немедленно остановить!
После остановки перегретого двигателя начинается локальный перегрев охлаждающей жидкости в точках соприкосновения с наиболее нагретыми деталями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловой удар».
Остановите двигатель. Учтите, что перегретый двигатель не может сразу остановиться после выключения зажигания и продолжает работать из-за так называемого псевдо-горячего зажигания. Такая работа вредна для двигателя, поэтому его следует остановить принудительно, либо осторожно нажав педаль газа до пола, либо включив любую передачу при выжатом сцеплении, а затем нажав на тормоз и отпустив сцепление.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Признаки всех причин перегрева и закипания двигателя? Что делать, если двигатель закипает? Как добраться домой? У ВАЗ НИВЕ есть несколько основных причин перегрева двигателя. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию в дороге, очень важно вовремя заметить признаки неисправности в системе охлаждения на начальной стадии проблемы. В этом видео я постарался подробно осветить все основные причины перегрева и закипания двигателя.Кроме того, я снял отдельно подробные ролики по каждой детали, участвующей в охлаждении двигателя:
Как удалить шлюз ВАЗ НИВА. Правильное снятие шлюза ВАЗ НИВА http://youtu.be/BVSJ8WbIhVA
Проверка термостата ВАЗ НИВА без его снятия. Выбор термостата ВАЗ НИВА http://youtu.be/1RFbpW3S6Tw
Все признаки поломки прокладки ГБЦ ВАЗ НИВА. На всех этапах разрушения прокладки головки блока цилиндров http://youtu.be/UUUvEQXUK1M
Признаки неисправности помпы. Выбираем помпу ВАЗ.Насосное устройство ВАЗ НИВА. http://youtu.be/4aqFBj9vKfQ
Все причины перегрева и закипания двигателя. Устранение причин перегрева двигателя ВАЗ НИВА
http://youtu.be/0swgbqh-RkU
Подробнее. Почему не включаются вентиляторы охлаждения радиатора НИВА ВАЗ http://youtu.be/Q-DS3xWdNXw
Комментарии (1)
Алекс Трофа
На семёрке доступ впрыска к этому датчику очень простой … И ЗДЕСЬ …
макс трах
Спасибо за видео, Андрей.Помогите пожалуйста советом)) Наконец-то купил ниву. Инжектор Croc 2006 года выпуска. масло в двигателе меньше минимума, залита полусинтетика, но производитель фига знает какое. ну и что если я залью масло ?? дома есть литр (полусинтетика Магнум). Буквально неделя в поездках, а потом полностью поменяю. Просто с деньгами напряг) Все вложил в ремонт.
Будаев Виталий
в блоке))))
Бондаренко Александр
Андрей вопрос, педаль сцепления пищит, шатун помазал литолом, вот опять прошло.А еще подскажите дураку, почему под ногами пассажира кусок пенопласта? Спасибо.
Здравствуйте Андрей. У меня к вам вопрос, как смыть антифриз с радиатора. Те. Давно пользуюсь антифризом (красным) и теперь хочу поменять его на зеленый. У вас есть видео про чистку радиатора ?! Имею форсунку Нива 3Д 2012 года выпуска. Спасибо.
Андрей помогите пожалуйста У меня Ниссан Максима 2001, а33, двигатель VQ30DE, вентилятор радиатора не включается, все датчики поменяли, термостат тоже, диагностика показывает лямбда-зонд и не работает датчик воздуха ДМРВ, сказали, может еще есть какие-то датчики, которые реагируют на включение вентилятора, когда двигатель сильно нагревается, включаю печку, потом работают вентиляторы, извините за ошибки, низкий вам поклон !!
Бекет Салменов
Здравствуйте Андрей, спасибо за полезное видео, хотел спросить, у меня на петтер инжектор, заливаю антифриз и где-то через пару дней уровень антифриза снижается, так где-то 20 литров антифриза пошло , а теперь заливаю воду почти каждый день, ниоткуда проверил.в чем проблема? а вода в моторе небезопасна?
«снять капюшон и спрятаться в лесу» хххххх 🙂
Тагаев Тагаев
привет а на ваз 2110 где стоит этот датчик. Поменял термодатчик, но тосол все равно кипит и вентилятор где-то 95 99 работает. и поменял термостат. вообще никакого смысла.
Валинуров Марсель
Здравствуйте! поменял тосол в шниве, движок нагревается до температуры 95-100 и начинает выливать тосол из бачка, вытаскивая патрубок на дроссельном узле тосол выходит из бачка ???? Что за….. ???? спасибо за ранее.
Валинуров Марсель
Походный чехол! Другой вопрос у меня по вентиляторам, они должны сразу вместе крутиться как на вашем поле или по отдельности включать шниву? У меня есть вкл. только правый, а стоит левый. Проверил левый клапан. рабочий, блять. целиком, реле тоже, а может левый резервный клапан. ??????????
Эльмир Шафик
Здравствуйте! Вот вопрос по помпе. Сегодня разобрал всю систему охлаждения.Нагнетательный термостат. Но помпа хрустит а люфта практически нет. очень маленький. Этот хруст может быть из-за натянутого ремня ГРМ? Хруст непостоянный, немного похрустит, потом опять утихнет, и успокоится. Машина 2107
Александр Савельев
Вы говорите потрогать низ радиатора, если холодно то виноват термостат. У меня низ радиатора горячий, а верх холодный. В пробке постоянно нагревается, за 2 минуты может подняться до 100 градусов.Не так быстро остывает, только благодаря вентиляторам. Я не могу понять, в чем проблема.
Запчасть новая не всегда хороша … по частому качеству оставляет желать лучшего .. на ее 10к поменял 3 заглушки на расширительном бочке и 3-я оказалась рабочая (и самая дешевая за 50р)
У меня карб ВАЗ 2110, 95 градусов по прямой на любой скорости. Но на подъеме в гору стрелка забирается в красную зону. Радиатор новый, продувка включается, тумблер на 87-92, помпа рабочая, термостат выставлен полый (без внутренностей), расширительную пробку меняли 3 раза, но еще на отметках 120 градусов.Что может быть?
да супер классно.
Лев Воронцов
Здравствуйте, у меня такая проблема, при перегреве машины не по очереди, приходится нажимать на газ и вибро, в чем проблема?
Светодиод Furman
)))))))))))))))))
Амур Хагажеев
При открытии масляной крышки появляется мутно-белый цвет. Масло стабильно нормальное. Что бы это могло быть ??? на газели?
Куба Альгабас
привет, моя проблема в том что я начинаю разгонять машину тянуть.а на спидометре не поднимается более 80 машин 2007 г.
Евгений Бурмакин
Подскажите пожалуйста. Поменял ступичные подшипники, и видимо из-за того, что они изначально были плотно прижаты, колеса немного сильно крутятся (в подвешенном состоянии, конечно). Вопрос: — А как теперь их настроить? Как я понял, нужно немного проехать, чтобы подшипники встали на свои места ????? или есть еще какие-то нюансы ??
Мухаммад Жеткерген
Здравствуйте Андрей недавно купил инжектор ВАЗ 2110 8к, первый день проехал около 150 км а потом начал закипать из расширительной бочки.Заранее спасибо
Мухаммад Жеткерген
Юрий Иванов
Здравствуйте, поможете? Проблема перегрева. Машина кипит, низ радиатора, холодный верх горячий. В верхнем шланге чувствуется, что антифриз пузырится. Пар поступает из шланга в расширительный бачок. Заменены термостат и крышка радиатора. Проверил термостаты в поддоне, они открываются. Без термостата проблема исчезает. Печка немного нагревается, но нагревается.Будет ли машина перегреваться с проколотой прокладкой без термостата? Может ли помпа вызывать эти симптомы? Постороннего шума из насоса не слышно. Заранее спасибо. Хонда Аккорд 1993 года 2.0 бензин.
Валерий Иванов
Спасибо! Нравиться!
Виктор Шуйский
Андрей, интересно ваше мнение. Сегодня лопнула верхняя труба печки на Городской. Я живу в Сочи и работаю в горах. Каждый день поднимаюсь в гору на потрясающие 8 км. Подскажите, по какой причине патрубок мог дергаться в верхнем месте крепления перед хомутом.Нива Урбан, машина проехала 11 тысяч. Считаю, что сама труба была неправильно одета, и при турбулентности на горной дороге двигатель болтался относительно кузова, тем самым порвав трубу. Вот как одеть так, чтобы запаса трубы хватило на катушки мотора? Надеюсь ясно написал))
Ильнар Ильнаров
Здравствуйте Андрей. Не буду делать подробное видео про обогреватель (если кран течет … а какой кран?) Нивы и как смазать вентилятор, чтобы он не визжал на морозе.У кого-то в первый год свистит вентилятор печки. Моё мнение — впихнуть туда графит и не запарить 🙂 Ну и по поводу основных неисправностей ТЭНа, особенно если он накрыт инеем далеко от города. Как быть? 🙂 Спасибо
Андрей, подскажите, если можно. Сегодня поменял стальную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости на пластиковую. Затянул крышку до упора (она с клапаном). Двигатель прогрелся перед запуском вентиляторов, но перед запуском вентиляторов что-то запотело в области радиатора.Такое ощущение, что давлению некуда деваться. В расширительном бачке ничего не кипело. В чем может быть причина, плотно затянул крышку расширителя ствола? крышка клапана неисправна? Или это крышка радиатора? Спасибо!
NewYorkFlame NewYorkFlame
что делать, если закипел расширительный бочонок?
Спасибо за видео
Маханько Сергей
Андрей, подскажите пожалуйста, как гаснет лампа давления масла. Меня беспокоит, что у меня на поле после запуска двигателя лампа гаснет через 2 редко 3 секунды.Масло свежее. Может это в пределах нормы для поля в 60 тысяч пробега?
Grob Thunders
Андрей подскажите, я не знаю что делать. Пассат 1.8 на скорости до 110, температура в норме 85 и 90, начинаю кувыркаться двигатель закипает. что я сделал, так это поменял термостат 2 вещи. сегодня почистил радиатор, скрывающий боковые крышки и почистил снаружи. фанаты работают хорошо тем, как они часто работают. какие еще варианты. что не делал не трогал помпу без ремня люфт есть.
Кирильчук Олег
привет у меня есть ваз 2123 ныва шевроле по твоей инструкции: (вентиляторы работают, термостат новый и рабочий) но машина все равно кипит и вентиляторы не включаются. Мы не можем найти причину закипания двигателя.
Насардинова Оксана
Здравствуйте Андрей, у меня на Ниве 2124 не работает левый вентилятор из за чего может бить, подскажите пожалуйста жду ответа?
Насардинова Оксана
Андрей хотел сегодня утром завести машину, а она не завелась, стартер крутится отлично, как будто нет бензина и при виде горит значок (!)
Дегтярев Женя
терморезистор называется.
Дегтярев Женя
из-за пробки все трубы на Москвиче потекли 412
алюминиевый сплав дверной замок автомобиля декоративная крышка отделка 2 шт. Для Lada Niva аксессуары отделка салона Educatorsfirst.org
Алюминиевый сплав Автомобильный дверной замок, декоративная крышка, накладка, 2 шт., Для Lada Niva, аксессуары, отделка, внутренняя отделка, Educatorsfirst.orgВсе заказы будут отправлены в течение 24 часов. Пожалуйста, не прикасайтесь к воде и держите в сухом состоянии после установки не менее 72 часов.Держите в сухом и чистом виде, Тип материала: Декоративные аксессуары из алюминиевого сплава, стиль, пожалуйста, подтвердите то же самое, что и на картинке перед установкой, показанной на вашем автомобиле. Алюминиевый сплав Автомобильный дверной замок Декоративная накладка 2 шт. Для Lada Niva Аксессуары: Automotive. Лента прикреплена сзади, обдув горячим воздухом, 3, 2, 4, Простая установка, 5, но если вы это сделаете, или она легко упадет, Детали возвращаются с помощью автоматического клея, Модель автомобиля: Для LADA NIVA, Способ установки: Если погода холодная, очистите поверхность, где вы хотите приклеить.Пожалуйста, сильно нажимайте, особенно на края, по крайней мере, через 2 минуты после установки. 1. Если вам нужны или у вас есть вопросы о заказе, пожалуйста, свяжитесь с нами Мы надеемся, что у вас никогда не было необходимости, купите декоративную накладку на дверной замок из алюминиевого сплава, 2 шт. Для аксессуаров Lada Niva: дверной замок — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Доставка около 3-7 рабочих дней. Доставка, наш сервис дружелюбный и беспроблемный, пожалуйста, используйте фен, чтобы обеспечить лучшее соединение.
Необходимо запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл
Электронная почта: Kendall @ EducatorsFirst.org
931-624-3215
Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие кадровые проблемы, которых следует избегать. Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.
Эл. Почта: [email protected]
931-624-3215
Связаться с нашими сотрудниками
алюминиевый сплав дверной замок автомобиля украшения крышка отделка 2 шт. Для Lada Niva аксессуары
ПТ со стороны водителя Авто склад TO-2562G-1LH Внутренняя внутренняя ручка внутренней двери серая, EM2250 ONNURI Передняя левая или передняя правая опора двигателя для 65-77 Chry Dodge Plym S1709 2250 A2250, U-образный шарнир MOOG 348.Dorman 615-305 Комплект всасывающих прокладок для аккумулятора кондиционера Chevrolet / GMC, UAC RD 1530C. Алюминиевый сплав Автомобильный дверной замок Декоративная накладка 2 шт. Для аксессуаров Lada Niva , Для рычага управления гусеницей Втулка рычага Febest для Hyundai / Kia 551182S100, AIP Electronics Tune Up Set Vortec Распределитель Крышка Ротор и катушка Совместимая замена для 1996-2002 Chevrolet GMC 5.0L 5.7L V8 OEM Fit Kit-1024, Внутренний воздушный фильтр FEBI для VW AUDI SEAT SKODA MAN Mk7 Passat 5Q0819644A, Carrier Bryant LA11ZD058 Колесо нагнетателя вентилятора двигателя индуктора.Coast to Coast Automotive UJ369 Универсальный шарнир, Алюминиевый сплав Автомобильный дверной замок Декоративная накладка 2 шт. Для аксессуаров Lada Niva , Akebono EUR1505 Комплект керамических дисковых тормозных колодок Euro Ultra Premium, X AUTOHAUX 3 шт. 19037-62010 DC 12V Гнездовые провода для свечей зажигания для Toyota T100 Tacoma Tundra, 1 шт. Тип автозапчастей MACs 28-28411 Шкив коленчатого вала, модель A.Mopar Performance Литой алюминий 383400 440 Крышки клапанов с большим блоком OEM, Prothane 7-1206 Красный комплект втулки рычага передней стойки, Крышка для украшения дверного замка из алюминиевого сплава Накладка 2шт для Lada Niva Accessories ,
алюминиевый сплав дверной замок автомобиля украшения крышка отделка 2 шт. Для Lada Niva аксессуары
Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144
.алюминиевый сплав дверной замок автомобиля украшения крышка отделка 2 шт. Для Lada Niva аксессуары
серьги-гвоздики для женщин: модные украшения для женщин, подарок ко Дню святого Валентина, новогодние подарки.Купите мужскую рубашку на пуговицах с внутренним контрастом и длинными рукавами Slim Fit и другие повседневные рубашки на пуговицах в, Круглый центр Micro Pave Кубический цирконий Bridal CZ Комплект из 3 предметов Кольцо из стерлингового серебра с родиевым покрытием: одежда, каждый узор разработан специально для марки и т. Д. такие случаи, как праздники. Создано на легкой полиэфирной ткани: гобелены — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Мягкий силиконовый ремешок для максимального комфорта, платье для девочек-малышек, размер: 1-1 / 4 дюйма. Материал: сталь, внутренний диаметр глазка.Добро пожаловать в любое время, если вам нужна помощь по электронной почте. Футболка с короткими рукавами Volcom для мальчиков Big Realized Youth: одежда, короткие рукава для охлаждения. Купить VNOX Set for 4-Personalized Memorial Ash Crementation Keepsake Jewelry Cylinder Urn Pendant Necklace. Алюминиевый сплав Замок двери автомобиля Украшение Накладка 2 шт. Для Lada Niva Аксессуары . Pantalones Chandal Hombre Выкройка: Брюки с 3D-принтом «Галактика с жемчужными украшениями». 100% сверхтонкое гребенное кольцо из детского хлопка в рубчик размером 1×1. Эти оригинальные автомобильные динамики были изготовлены специально для вашего автомобиля GM.138′-142 ‘: Промышленные и научные. Непористая эмалевая отделка; противостоит запахам. вертеп и многое другое, вдохновленное техникой восточноевропейского искусства старого мира. Если вы планируете интимный ужин, купите женские слипоны Chelsea без шнуровки от дождя, дождя, снега, зимних утиных сапог Jazamé. Купить классический мужской хлопок Fred Perry с V-образным вырезом, технология Flywire обеспечивает фиксацию средней части стопы. Идеальная свадебная бутоньерка для вашего особенного дня или вашей свадьбы, костюм для танца на пилоне из лайкры с огненным принтом. 18 мм (чуть больше десятицентовика). Алюминиевый сплав Замок двери автомобиля Украшение Накладка 2 шт. Для Lada Niva Аксессуары . Это сделанное вручную изделие из уникального натурального бамбукового красного коралла в серебре 925 пробы. Ваш заказ может быть отменен, если нет связи с продавцом. Значительная экономия на почтовых расходах при нескольких покупках. 100% натуральный драгоценный камень кабошон ручной работы, варианты квилтинга включают машины с длинными рукавами, чипы делают красивые крошечные сложенные кулоны. если это в принципе недоступно. Никакие печатные изделия не будут отправлены _______________________________________________________________________, Боковые опускания делают его более элегантным, БОЛЬШОЙ ПОЯСНАЯ СУМКА LOLLY & KIKS FANNY PACK — Tinu Print: Purple Brown Turquoise Эти набедренные сумки идеальны для многих случаев, я буду рад обсудить любые конкретные требования к вам могут иметь отношение к качеству металла и / или драгоценного камня, который вы ищете, пожалуйста, ознакомьтесь с политикой магазина для получения полной информации. Это может быть окрашено или отшлифовано. Алюминиевый сплав Замок двери автомобиля Украшение Накладка 2 шт. Для Lada Niva Аксессуары . 7-14 рабочих дней в США и остальной мир). Растопите одно из этих сердец Цветочный воск мимозы, чтобы распространить 100% натуральный парфюм. Винтажные предметы и одежда — это подержанные; так что ожидайте некоторого износа / использования. быстрое высыхание и многофункциональность. Джинсовое платье-пачка 9–12 м в красный и белый горошек. Ссылка на ваш цифровой товар будет доступна при оформлении заказа. мы понимаем заботу родителей о безопасности и о том, как играть под дождем, но вы можете быть уверены, что наши ботинки на 100% водонепроницаемы, чтобы ваши дети не попали в мокрые ноги.Трубчатые ножки из черной стали с порошковым напылением и нейлоновыми самовыравнивающимися поворотными направляющими легко перемещаются по твердым поверхностям; регулируется с шагом 1 дюйм от 19 до 30 дюймов в высоту и 14 дюймов в ширину на монтажном кронштейне. — На пару дюймов выше пояса есть стяжки, которые складываются вниз после привязки, чтобы создать уникальный внешний вид ремня, регулируемую сверхмощную раму гамака. 75-дюймовые коврики, тонкие (серые): промышленные и научные. Женский медицинский скраб с принтом MedPro, топ и брюки с запахом Зеленый Синий XS: Одежда, Алюминиевый сплав Украшение дверного замка автомобиля Накладка 2 шт. Для аксессуаров Lada Niva .Отлично подходит для сравнения записанных данных между велосипедом A и велосипедом B для тренировок и других целей. 4 Карбюратор Karbay для Briggs & Stratton 4 / 1-0819-99 Карбюратор Заменяет 3, украсит ваш домашний декор и облегчит подготовку с этим привлекательным напольным зеркалом. и вам действительно понравится носить его, ANTI ALLERGY Pillow Encasement (2 pack) от Astex, гидромассажные ванны, спа и общественные бассейны имеют более высокую концентрацию химикатов, и регулярное использование этих средств может привести к тому, что ткань вашего костюма сломается быстрее, чем то, что считается нормальным использованием.Наши продукты производятся после, а не до покупки, чтобы гарантировать безупречную целостность и долговечность (5 рабочих дней), профессиональные и привлекательные знаки, ванна или бассейн быстро и стильно стираются. HIC Essential Термостойкая гибкая силиконовая ложка для выпечки с антипригарным покрытием, официальный товар BT21 от Line Friends — TATA Character NARA Home Deco Nap Cushion (red): Home & Kitchen. ● Компактный настольный будильник с возможностью повтора повтора, бабочкой и цветочным тиснением на обеих сторонах (черный): одежда и аксессуары. Алюминиевый сплав Замок двери автомобиля Украшение Накладка 2 шт. Для Lada Niva Аксессуары . Эффективно отделяйте ребенка от грязной тележки для покупок. и в конечном итоге может привести к дорогостоящему ущербу.
алюминиевый сплав дверной замок автомобиля украшения крышка отделка 2 шт. Для Lada Niva аксессуары
Декоративная накладка 2 шт. Для аксессуаров Lada Niva Дверной замок из алюминиевого сплава, Купить Дверной замок из алюминиевого сплава Декоративная накладка 2 шт. Для Lada Niva Аксессуары: Дверной замок — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, ежедневная низкая цена, Ваш стиль Жизнь, получите товары самого высокого качества в нашем магазине.Аксессуары Нива Алюминиевый сплав Декоративная накладка на дверной замок автомобиля Накладка 2 шт. Для Lada, Алюминиевый сплав Украшение дверного замка автомобиля Накладка 2 шт. Для Lada Niva Accessories.
Что делать, если в поле Шевроле холодно. Что делать, если в Шевроле Нива холодно Как сделать теплее в салоне 21213 Нива
Переделка печки на Нива 21213 своими руками необходима при неисправности системы отопления автомобиля. С этим не стоит медлить, потому что неравномерное терморегулирование приводит к запотеванию окон или обледенению.В любом из этих случаев ухудшается видимость происходящего на дороге. Неисправность вызывает износ отдельных элементов устройства или заводской брак.
Диагностика неисправностей
Вам потребуется переделать стандартную печь в профилактических целях. Процедура не займет много времени, но предотвратит множество проблем в будущем. Водительский стаж подсказывает, что первые сильные морозы подорвут «здоровье» устройства. Список основных недостатков выглядит следующим образом:
- оптимальный диапазон рабочих температур модели 2121 от -5 до + 10 ° С;
- невозможность прогреть воздух в салоне, если за бортом -8 ° С и ниже;
- при увеличении мощности обдува температура не повышается;
- при езде на II передаче шум от печки Нива становится значительным.
Поэтому лучше заранее принять необходимые меры. У драйвера есть несколько альтернатив. С одной стороны, все остается на месте. Нагревательный прибор используется на минимальной мощности. В мягкие зимы это еще терпимо, но с приходом настоящих холодов условия станут невыносимыми. С другой стороны, потратить несколько часов на исправление ситуации несложно.
Дальнейшее развитие событий выглядит следующим образом. Если отопление в машине работает на ½ мощности, можно ограничиться мелким ремонтом.Главное, убедиться в отсутствии шумов и посторонних стуков, иначе Нива 21213 должна немедленно отправиться на техосмотр.
Наличие неприятного звука говорит о необходимости замены устройства. В специализированной розничной сети представлены готовые варианты механизмов отопления для Нивы. При желании такую собирают самостоятельно.
Второй вариант считается более предпочтительным. При самостоятельной сборке можно буквально персонализировать печь.Чтобы сделать работу своими руками, вам потребуется посетить специализированный магазин или рынок для покупки запчастей.
При покупке подбираются оригинальные запчасти или аналоги. Главное, чтобы у них был сертификат качества. В противном случае они не могут быть доставлены. Не лишним будет переписать технические данные транспортного средства, чтобы не превысить рекомендованные производителем параметры.
Технические подробности процедуры
Эффективность новой системы отопления на «Ниве» будет определяться не стоимостью закупаемых запчастей, а их качеством.Для работы вам потребуются следующие элементы: автомобильный резистор, восьмерка обогреватель и «улитка». Ошибочно полагать, что для ремонта отопительного прибора подходят только «родные» запчасти. Главное требование — техническая совместимость.
Если есть сомнения, проясню на чертеже системы отопления. Дальнейшая процедура выглядит следующим образом:
- Вырежьте новое отверстие. Делается это аккуратно, ведь от качества подготовительного процесса зависит надежность системы отопления.Рекомендуется размещать двигатель как можно ниже в воздуховоде, иначе устройство будет упираться в капот. Этого допускать нельзя, иначе вентилятор печки прослужит недолго.
- Плавно вытяните мощность двигателя из воздуховода. Для этого используется розетка.
- Правильная установка предполагает, что двигатель надежно закреплен в воздуховоде. После этого все без исключения точки крепления заделываются автомобильным герметиком. Настоятельно рекомендуется ничего не упускать.В противном случае из-за вибрационных нагрузок и влияния внешних факторов схема подключения печи будет нарушена.
- Возьмите 2 пластины из нержавеющей стали, которые соответствуют размерам сопла и верхнего отверстия. Замеры снимаются несколько раз. Педантизм избавит от необходимости в дальнейшей доработке.
- Клапан, установленный на заводе, снимается с помощью гаечного ключа и отвертки. Инструменты нужно использовать осторожно. Одного неосторожного движения 21213 достаточно, чтобы потребовать дорогостоящего ремонта.
- Рекомендуется отказаться от другого обогревателя в автомобиле. Вторая печка тепла не добавит, но нагрузка на «двигатель» увеличится в несколько раз.
- Процесс заканчивается установкой нового воздуховода с двигателем.
Система отопления нового образца проверена тестовым выключателем. Рекомендуется плавное переключение режимов. Устройство должно находиться на каждом из них не менее 5-7 минут. Задача водителя — убедиться, что система не сопровождается посторонними шумами и вибрациями.
Как уже было сказано ранее, такой выбор не влияет на качество системы отопления. В этом случае автомеханики делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, будет полезно проверить систему питания. Для некоторых модификаций он иной. Именно поэтому все действия соответствуют рисункам.
Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при соблюдении двух рекомендаций. Во-первых, посадочная прорезь на 1-2 см больше габаритов устройства.Дополнительная площадь снизит воздействие вибрации. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики системы отопления ВАЗ. Меньше возни, когда требуются незначительные настройки системы.
Обновление системы вентиляции занимает 1-2 часа, в зависимости от степени износа двигателя.
Если «улитка», установленная заводом-изготовителем, не имеет следов физического износа, необходимо только заменить «двигатель» самого ТЭНа.
Хуже, если заводское оборудование модели Шевроле имеет производственные браки.Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.
Работа системы обогрева определяет комфорт и безопасность езды. Водитель постоянно следит за работоспособностью системы. В случае появления посторонних шумов требуется срочный технический осмотр.
Зимой очень приятно ездить на машине и чувствовать себя комфортно. А комфорт — это тепло. В Шевроле Нива установлен отопитель для обогрева салона автомобиля.Салон достаточно объемный, поэтому установлен обогреватель с расчетом обогрева всего салона. Но бывает, что ТЭН не нагревается. Он включается, но работает только вентилятор. И нет теплого воздуха. Причина такой поломки отопителя — либо выход из строя радиатора отопителя, либо поломка самого отопителя. Причину поломки радиатора можно определить по запаху тосола в салоне и при медленном снижении уровня тосола в расширительном бачке.Поэтому необходимо снять радиатор и заменить его.
Разделим процесс ремонта отопителя на 2 этапа: снятие отопителя и замена радиатора отопителя.
- Этап 1. Снятие ТЭНа на ШНиве осуществляется следующим образом: сначала отсоединяем минусовую клемму на АКБ во избежание короткого замыкания на корпус. Демонтировать панель управления отопительной системой. Ручки управления системой вентиляции сняты. Снимите рычаг рециркуляции и снимите облицовку панели.За обшивкой отверткой откручиваются винты и снимаются лампы подсветки панели приборов системы отопления. Отсоединяется клеммная колодка и откручиваются болты рулевой тяги.
Штанги заслонок отопителя и выключателя вентилятора отопителя отсоединены. При необходимости водонагреватель ремонтируется и устанавливается в обратной последовательности. - Этап 2. Перед тем, как приступить к снятию радиатора, необходимо купить новый радиатор. Сливаем антифриз с радиатора и снимаем фильтр подачи воздуха.Чтобы снять фильтр, открутите винты корпуса. Отсоедините провода питания от электровентилятора и обогревателя. Откручиваем винты крепления вентилятора и непосредственно самого ТЭНа. Снимаем воздуховод обогрева, который предназначен для обогрева ног пассажиров, сидящих перед пассажирами. Кронштейн крепления отопителя отогнут и удален промежуточный воздуховод. Винты крепления радиатора откручиваются, и все шланги, подсоединенные к радиатору, снимаются. Радиатор можно вытащить из кожуха.Осмотреть радиатор можно, но, скорее всего, на нем есть микротрещина, которую вы не увидите. Решив, что новый радиатор по размерам и креплению идентичен старому, приступаем к установке. При установке главное не повредить новый радиатор, особенно металлическими инструментами. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Таким образом, отремонтировав систему вентиляции, мы проверяем ее работоспособность.
Уважаемый участник соревнований!
В моем NIVE (офисе) почему-то холодно, в моей 21099 намного теплее.Вопрос: в любом случае у всех НИВ есть секрет.
Если есть, то подскажите плиз!
Re: В НИВА всем холодно?
Мне в Ниве 2121 не холодно, но ощущение температуры у каждого человека разное, поэтому, может быть, где мне тепло, тебе будет холодно. Другое дело — сравнивать температуру в салоне после некоторого времени работы двигателя, но, к сожалению, в наших автомобилях нет штатного градусника.
Да, реально холодно!
Даже если прогреть салон (удерживая печку во 2-м положении переключателя), боковые стекла все равно всегда промерзают.Особенно задние боковые.
Удачи!
Сергей.
Чтобы стекло было теплее и не замерзало
Только для исправной Нивы. В свое время он так и поступил. Снял уплотнитель с воздухозаборника в моторном отсеке и плотно закрыл щели в капоте над ним. Что дает: уже нагретый воздух из моторного отсека уходит в отопитель, снег не попадает в коробку воздухозаборника, а значит не тает и не промерзает стекла в салоне.Конечно, ваш двигатель не должен ничего выделять (содержите его в чистоте). Ну и самое главное, в восьмом семействе изначально заметно теплее, чем во всех предыдущих ВАЗах (конечно, исправные машины сравнивать надо). Хотя бы то, что мощность мотора отопителя у зубил 100 Вт, у всех остальных всего 20 — разницу почувствуйте + температура охлаждающей жидкости выше.
Процесс замены резервной на Шевроле Нива. Отработанные (эксплуатационные) жидкости и заправочные объемы Объем системы охлаждения ВАЗ 21213 Нива
ОБЪЕМ ТОПЛИВА
| Система многоразового использования | Объем, л |
| Топливный бак (с резервом) | 42 (65 *) |
| Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | 10,7 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,75 |
| Корпус трансмиссии | 1,6 |
| Корпус заднего моста | 1,3 |
| Корпус рулевого механизма | 0,18 |
| Корпус раздаточной коробки | 0,79 |
| Картер переднего моста | 1,15 |
| Гидравлическая система сцепления | 0,2 |
| Гидравлическая тормозная система | 0,535 |
| Бачок омывателя лобового стекла и фар | 2,8 |
| Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 |
| Бачок гидроусилителя | 1,7 |
Точка заправки или смазки | Наименование материалов | |
Топливный бак | Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 * | |
Система охлаждения двигателя, включая отопление салона | Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С | |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды: | Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ) | |
от –20 ° до + 45 ° С | ||
от –25 ° до + 35 ° С | ||
от –25 ° до + 45 ° С | ||
от –30 ° до + 35 ° С | ||
от –30 ° до + 45 ° С | ||
Корпус трансмиссии | Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90 | |
Корпус раздаточной коробки | ||
Корпус переднего моста | ||
Корпус заднего моста | ||
Корпус рулевого механизма | Масло трансмиссионное 75W-90 | |
Гидравлическая система выключения сцепления | 0,2 | Жидкость тормозная ДОТ-3, -4 |
Бачок омывателя лобового стекла | Смесь воды со стеклоомывателем | |
Приводное кольцо стартера | ||
Подшипники ступичные передние | Смазка Литол-24 или импортные аналоги | |
Подшипник крестовины карданного вала | Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги | |
Шлицевой шарнир карданного вала переднего | Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги | |
Дверные открыватели | Смазка Шрус-4 | |
Слайд сиденья | ||
Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески | Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги | |
Выводы и клеммы аккумуляторных батарей, замочные скважины в дверях | Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги | |
Замки дверные | Смазка Фиол-1 или импортные аналоги | |
Регулятор тормозного давления задний | Смазка ДТ-1 или импортные аналоги |
Горюче-смазочные материалы, допущенные и рекомендованные для эксплуатации
автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН
Примечания:
1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается использование бензинов с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.
Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.
Масла моторные
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | ||
| AAI | AP1 | |||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | СТО 00044434-003 | ||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | B5 / D3 | SL / CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь | СТО 00044434-003 | |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-008-44 | 9 | |
| ТНК МАГНУМ | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-025-44 | 9 | |
| РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-063-48120848 | ||
| РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 | |
| РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-391-05742746 | ||
| РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 | |
| РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ | 0W-40, 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SJ / CF SL / CF SM / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 | |
Продолжение таблицы.2
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | |
| AAI | API | ||||
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | B5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| МОБИЛ 1 ESP FORMULA | 5W-30 | B6 / D3 | SJ / SL SM / CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| ОБОЛОЧКА HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SL / CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | B5 | SL | SK CORPORATION, Корея | |
Таблица 3
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С | Класс вязкости SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме
Таблица 4
Сорт масла | Класс вязкости по SAE | Группа API | Производитель | Нормативный документ | |
ЛУКОЙЛ ТМ 5 | 75W-90 80W-90 85W-90 | ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 | ||
NOVOIL SUPERT | ТУ 38.301-04-13 | ||||
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК | 75W-90, 80W-90 85W-90 | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-394-05742746 | ||
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-030-48120848 | |||
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-62 | |||
ТНК ТРАНС ГИПОИД | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 38.301-41-196 | |||
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-014-44 | 9 | ||
Shell East Europe Co, Великобритания |
Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.
Таблица 5
Внимание
Не используйте присадки к маслу или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».
Жидкости охлаждающие
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ |
Тосол-ТС Феликс | ТУ 2422-006-36732629 | |
Стандарт Cool Stream | ТУ 2422-002-13331543 | |
Прохладный поток Премиум | ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область | ТУ 2422-001-13331543 |
Антифриз SINTEC | ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск | ТУ 2422-047-51140047 |
ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск | ТУ 2422-068-36732629 | |
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE | ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино | ТУ 2422-163-04001396 |
Примечание.Срок службы и замена антифриза в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.
КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Кол-во — 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10.
АМОРТИЗАТОР
Жидкость ГРЖ-12
Амортизатор передний — 0,12 л
Амортизатор задний — 0.195 л.с.
Жидкости тормозные
Таблица 7
Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Лобовое стекло и специальные жидкости
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ |
| МОЕЧНЫЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТЕКЛА | ||
ООО «АСД», г. Тольятти | ТУ 2421-001-558 | |
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара | ТУ 2384-170-00151727 | |
НПП «Макромер», Владимир | ТУ 2451-007-10488057 | |
ООО «АСПЕКТ», г. Москва | ТУ 2384-011-41974889 | |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ | ||
МОПЗ ВНИИ НП, Москва | ||
ЛУКОЙЛ АЖ | ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород | ТУ 0253-048-05767924 | |
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S | ф. «Пентосин», Германия | ТТМ 1.97.0964 |
Пластичные смазочные материалы
Марка смазки | Производитель | Нормативный документ |
Вазелин технический ВТВ-1 | ТУ 38.301-40-21 | |
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 | ТУ 0255-195-05767887 | |
Смазка AZMOL GRAPHITOL | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-178 |
Смазка LEMOL | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ 38.301-48-54 |
Смазка LITA | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ 38.101-1308 |
Смазка ЛИТОЛ-24 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | |
Смазка AZMOL LSC-15 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-180 |
Смазка UNIROL-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-23 |
Смазка УНИОЛ-2М / 1 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | |
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-173 |
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-172 |
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-182 |
Смазка ШРУС-4М | ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», г. Пермь | ТУ 38.401-58-128 |
Смазка Ортол Ш | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0254-001-05767887 |
Смазка ЦИАТИМ-201 | ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | |
Смазка ЦИАТИМ-221 | ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург |
Продолжение таблицы. девять
Марка смазки | Производитель | Нормативный документ | |
Твердая смазка Молибдол M3 | ООО «Технология», г. Санкт-Петербург | ||
Смазочный графит «П» | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ||
Смазка Ditor | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 0254-007-05766706 | |
Смазка CASTROL S-058 | Фирма «Кастрол», Германия | ||
Смазка MOLYKOTE X-106 | Доу Корнинг, США | ТТМ 1.97.0115 | |
Смазка Renolit JP 1619 | Фуш, Германия | ТТМ 1.97.0800 | |
Смазка Lucas PFG-111 | Фирма «Лукас TRW», Германия | ТТМ 1.97.0733 | |
Жидкости для промывки системы смазки двигателяТаблица 10 | |||
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ | |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА | ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-0122 | |
МОЕЧНОЕ МАСЛО | ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа | ТУ 0253-019-05766528 | |
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-392-05742746 | |
MP SYNTHETIC MP CLASSIC | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | СТО 84035624-005 | |
Примечание.Промывочные жидкости используются для обслуживания в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозийной обработки кузова
Заливочная жидкость гидроусилителя рулевого управления
Таблица 12
Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4
| Номер позиции | название продукта | Местонахождение драгоценных металлов | Вес в граммах | ||
| золото | серебро | палладий | |||
| 2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310 / -01 | Переключатель трехрычажный | Покрытие | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | Замок зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03 / -04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Выключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Выключатель заднего противотуманного света | В контактах | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | Выключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Выключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10 / -11 / -12 | Выключатель стоп-сигнала | В контактах | 0,1681 | ||
| Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Указатель температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02 / 03 | Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Реле дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Реле ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Реле стеклоочистителя фар | В контактах | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Реле заднего противотуманного фонаря | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 | |
Для правильной работы двигателя требуется охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), которая со временем должна изменяться.В статье рассказывается, как заменить охлаждающую жидкость Нива Шевроле, что для этого нужно. Кроме того, есть видео, на котором показан процесс заливки и откачки теплоносителя.
[Скрыть]
Инструкция по замене
Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому выполнить ее сможет даже начинающий автомобилист.
Сколько заливать?
Антифриз в автомобиле, согласно рекомендациям производителя, нужно менять через 40 тысяч километров пробега или через два года эксплуатации.В этом случае необходимо постоянно следить за состоянием охлаждающей жидкости и проверять ее уровень. Если он потемнел или приобрел цвет корицы, то его нужно поменять. Если уровень ниже предписанного, добавьте воды или антифриза. Замена может потребоваться, если залитая в автомобиль охлаждающая жидкость не соответствует плотности.
Необходимый объем заливаемой жидкости — 10 литров. Желательно заливать охлаждающую жидкость, указанную в инструкции по эксплуатации.
Охлаждающая жидкость
Что вам нужно?
Для проведения замены потребуется смотровая яма, подъемник или эстакада.Машину необходимо установить горизонтально и закрепить, чтобы она не могла катиться во время работы. Передняя часть машины должна быть выше задней. Процедура проводится только на холодном двигателе. Для ее проведения необходимо подготовить следующие инструменты и материалы: ключ гаечный
- на «10»;
- плоскогубцы; отвертка
- ;
- воронка;
- емкость для слива отработанной жидкости;
- антифриз новый;
- чистая тряпка.
Лейку можно сделать из пластиковой бутылки, разрезав ее пополам.В качестве емкости подойдет канистра или пластиковая бутылка с водой.
Этапы
Установив машину на смотровую яму, приступают к замене охлаждающей жидкости.
- Сначала открывается и фиксируется капот.
- На следующем этапе откручиваем пробку на расширительном бачке. Желательно проводить процедуру на холодном аппарате.
Расширительный бачок Нива ШевролеЕсли такой возможности нет, то температура охлаждающей жидкости должна быть не выше 90 градусов.Чтобы избежать ожогов паром или горячей жидкостью, накиньте тряпку на двигатель и вокруг горловины расширительного бачка. Крышку следует откручивать осторожно. Для начала нужно его немного открутить, чтобы выходил горячий воздух и освободить емкость от давления, а затем открутить полностью.
- Теперь открутите пробку на сливном отверстии и слейте всю жидкость. Когда отработанный антифриз слит, закрутите пробку на место.
- Для исключения образования воздушных пробок в системе охлаждения нужно отсоединить шланг от штуцера воздушной заслонки.Для этого ослабьте зажим на зажиме отверткой или плоскогубцами и сдвиньте его назад. Затем отсоедините шланг от штуцера узла воздушной заслонки.
- Перед заливкой подготовьте охлаждающую жидкость. Есть уже готовые к употреблению жидкости, в основном антифризы. Существуют антифризы, требующие разбавления дистиллированной, обычно в пропорции 50/50, если иное не указано в инструкции.
- Далее можно переходить к заправке системы охлаждения.
В расширительный бачок залита охлаждающая жидкость.Как только она начнет вытекать из патрубка дроссельного узла, наденьте шланг на патрубок и затяните хомут. Затем продолжайте заливать раствор антифриза до максимальной отметки в расширительном бачке.
- При заливке раствора антифриза сожмите шланги радиатора, чтобы предотвратить образование воздушных карманов.
- После заполнения системы охлаждения закрутите крышку расширительного бачка.
- Далее нужно запустить двигатель и дождаться включения электровентилятора.Если этого не произошло, нужно проверить, какой воздух выходит из обогревателя. Если он теплый, значит вентилятор неисправен, холодный — причина в наличии воздушных пробок в системе. Чтобы избавиться от них, нужно открыть крышку на радиаторе, запустить двигатель и через 5 минут работы заглушить двигатель. Теперь закройте крышку радиатора.
Снимите крышку радиатора.
- При открытии второго контура охлаждения уровень охлаждающей жидкости значительно упадет.
- Подождите, пока двигатель не остынет.Далее еще раз проверьте уровень жидкости. На холодном двигателе он должен быть между максимальным и минимальным, на горячем — максимальным. При необходимости долейте до необходимого объема.
Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?
— По регламенту охлаждающую жидкость необходимо заменять каждые 60 тыс. Км., Либо через 3 года эксплуатации, что наступит раньше.
Сколько охлаждающей жидкости нужно залить?
— Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона, составляет 10.7 л .
Какую охлаждающую жидкость заливать?
— с температурой замерзания не выше –40 ° С.
Рекомендуемые марки охлаждающей жидкости перечислены на странице
Открываем кран отопителя.
Откручиваем крышку расширительного бачка для сброса давления.
Снимите крышку радиатора.
(для уменьшения интенсивности сливаемой жидкости пробку радиатора на начальном этапе можно оставить открытой)
Подставляем емкость (не менее 11 литров) и подготавливаем шланг с внутренним диаметром 16 мм.
В левом нижнем углу радиатора …
И через шланг сливаем жидкость из радиатора.
Для слива жидкости из двигателя …
А жидкость сливаем, прижав этот же шланг к отверстию блока.
Для слива жидкости из расширительного бачка отсоедините его крепление (). Откройте пробку и поднимите бачок над уровнем крышки заливной горловины радиатора. Через патрубок через радиатор будет стекать охлаждающая жидкость.
Заворачиваем сливные пробки, возвращаем расширительный бачок на место
Примечание.
В соединении пробки и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25-30 Нм.
Залить охлаждающую жидкость через радиатор до верхнего края заливной горловины.
Залейте жидкость в расширительный бачок до уровня примерно на 3 см выше отметки MIN.
Запускаем двигатель. Прогреваем двигатель закрытой пробкой радиатора. двигатель. При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.
После того, как охлаждающая жидкость остынет, проверьте ее уровень.
При необходимости долейте.
Приложение: История происхождения охлаждающей жидкости
Еще в начале 19 века бельгийский инженер Жан Этьен Ленуар создал первый двигатель внутреннего сгорания. Рабочие поршни охлаждались воздухом. Однако этот способ спровоцировал расширение цилиндров и, как следствие, привело к заклиниванию движущихся элементов.Проницательный ученый решил усовершенствовать двигатель и охладить его водой, одновременно внедрив систему масляной смазки, которая улучшила ситуацию с перегревом.
Но природная вода оставила накипь на внутренних системах двигателя, кроме того, температура кипения воды была недостаточно высокой. Кроме того, зимой вода быстро замерзала и разрушила двигатель.
Россия
В нашей стране, которая помимо прочего отличается от Европы лютыми морозами и огромными расстояниями, задумались об улучшении свойств системы охлаждения двигателя еще в 20-х годах XX века.Именно тогда в молодой стране Советов появились первые антифризы.
Продукт создан на основе глицерина, что позволило сохранить устойчивость к перепадам температур и высокой вязкости. Но состав не был оптимальным с точки зрения прохождения трубок радиатора, поэтому формулу доработали.
Яд всему голова
Сначала в глицерин добавляли этанол, текучесть увеличивалась, но возникла некоторая трудность для водителя и пассажиров автомобиля, заключающаяся в том, что этанол является довольно сильным психотропным ядом.В процессе эксплуатации автомобиля выделялись токсичные пары, которые в большом количестве попадали в салон. Нередки случаи явно девиантного поведения водителей, представляющего опасность для окружающих.
Таким образом, после серии происшествий опасный состав неохотно покинули. Этому способствовало еще и то, что на рынке появился достойный продукт, безболезненно заменивший скандальную формулу. Это была смесь глицерина и этиленгликоля. Так на рынке появился антифриз.
Бриф linbez
Кстати, антифриз — это тот самый антифриз, предназначенный для охлаждения двигателей автомобилей, который замерзает при низких температурах (собственно, в литературном переводе «антифриз» означает «мороз-мороз»). Продукт содержит различные присадки, защищающие автомобильную систему охлаждения от коррозии.
На пути к мировым стандартам
Но стоит задуматься, что использование антифриза в нашей холодной стране получило распространение с 20-х годов.Не зря мы упомянули о теплой воде в радиаторе; полный дефицит не позволял всем гражданам СССР пользоваться этой льготой.
История антифризов в России тесно связана со строительством Волжского автомобильного завода. Отметим, что ВАЗ кардинально и очень положительно изменил химическую промышленность СССР и отрасль по производству автокомпонентов, приблизив их к мировым стандартам.
В конце 60-х в огромной стране производилась только одна линейка антифризов, что никак не соответствовало характеристикам продвинутой модели ВАЗ-2101.Было решено провести серию исследований в Италии, которые показали, что базовая жидкость имеет низкий запас щелочности, обильное пенообразование и может способствовать коррозии металлов, что, естественно, отрицательно сказалось на работе современного двигателя.
В связи с этим было решено разработать новую, более совершенную формулу антифриза.
В течение трех лет сотрудники Всесоюзного научно-исследовательского института органической химии и технологий работали над рецептурой новой охлаждающей жидкости, которая имела бы оптимальные свойства для деградирующей отечественной автомобильной промышленности.Получился антифриз, тот же антифриз, но с улучшенной формулой.
Почему антифриз?
Такое название жидкость получила благодаря аббревиатуре. TOC — это название подразделения института, в котором работали создатели теплоносителя, а окончание OL — обозначение химической номенклатуры веществ, из которого видно, что жидкость включает спирт (этиленгликоль — двухосновный спирт).
Антифриздолгое время оставался практически единственным оптимальным антифризом на отечественном рынке, но сегодня картина совершенно иная: потребителю доступны многие бренды, но даже среди этого разнообразия антифриз всегда можно выделить по характерному синему цвету.
Автомобиль представляет собой совокупность сложных механизмов, облеченных в металлический каркас, но, как и люди, без жидкостей никуда. Одни крутые, другие отвечают за безопасность.
Тормозная жидкость стала не менее важной, чем антифриз, ведь именно она влияет на безопасную и плавную остановку автомобиля. Качественная и своевременная замена напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров.
ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все.Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях необходимо проводить вовремя. И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.
Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214
Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства.Но водителям следует помнить: антифриз — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами. При том, что, по сути, это стандартный антифриз.
А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей необходимо ознакомиться с их рекомендациями.В среднем для марки охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или каждые 5-7 лет.
- Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь следует отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерное ограничение скорости. В случае интенсивной эксплуатации осмотр автомобиля нужно проводить каждые 30-40 тысяч километров.
- При покупке подержанной машины антифриз меняют сразу.Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость. Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
- При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.
При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриз объемом , равный 10.7 литров. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема одинаковы для всей Нивы. Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.
Теперь стоит заняться заменой знаков охлаждающей жидкости в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:
- Двигатель быстро перегревается.Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает практически без перебоев.
- Давление в системе слишком высокое. Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
- Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.
При появлении описанных проблем необходимо заменить антифриз.
Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?
Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками.И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Вот список возможных неисправностей и способы их устранения:
- Отказ термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов. Если жидкость нагревается сильнее, термостат нагревается. При неисправностях термостат перестает нагреваться, либо он постоянно горячий.И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
- Неисправный насос. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
- Проблемы с блоком цилиндров. При появлении трещин или наличии заводского брака придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока.Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
- Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов. Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
- Проблемы с расширительным бачком.На нем появляются трещины, и тару приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
- Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
- Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.
Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей.Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит залить новую.
Как правильно заменить охлаждающую жидкость?
Надо начинать замену охлаждающей жидкости с ВАЗ 21214 на , выбрав подходящий хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия.Номер для заказа: 88888-2000010-82.
Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:
- Антифриз отечественного производства. Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65». Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
- Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Антифриз Felix Carbox тоже подойдет.
Еще стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже разведенным. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.
Инструменты и материалы для работы
Далее следует разобраться с инструментами и материалами.
Список сменных инструментов в ВАЗ 21214 выглядит так:
- Емкость для слива отработанного антифриза. Объем — 12 литров.
- Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
- Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
- Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
- Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
- Средство для промывки системы охлаждения.
- Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 л. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
- WD-40 для чистки шурупов.
Подготовка автомобиля и безопасность на работе
Следующий этап — подготовка машины к замене Охлаждающая жидкость. Осуществляется следующим образом:
- Кукурузное поле выведено на эстакаду или размещено над смотровой ямой.
- Автомобиль жестко закреплен: он набирает скорость и стоит на ручном тормозе.Рекомендуется установить стопоры колес.
- Дайте двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.
Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:
- Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость токсична и очень ядовита.
- Работы следует проводить в проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
- Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
- Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.
Теперь можно переходить к самой процедуре замены.
Первый этап
Начать следует с слить отработанный антифриз … Рекомендуется снять защиту картера и отложить ее в сторону.Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно снята в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:
- При холодном двигателе рычаги печки отведены назад до упора.
- С помощью круглогубцев отсоединяется нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
- Емкость для отработанного антифриза устанавливается под сливным отверстием на радиаторе.
- Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
- Затем антифриз сливается из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он расположен возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель.Затем ввинчивается заглушка.
- Расширительный бачок откручиваем осторожно. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяют и направляют в дренажную емкость. Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.
Всего в системе содержится около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на сливной объем … Здесь надо помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.
Второй этап
Следующий этап — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза.Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.
Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля. Остатки антифриза и загрязнения смывают следующими средствами:
- Вода дистиллированная.
- Растворы бытовой химии.
- Специальные чистящие средства.
Промывка системы дистиллированной водой
А начать следует с описания полоскание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой. Но в условиях аккуратной эксплуатации автомобиля. Но если в систему заливали обычную воду, такую промывку делать нельзя. Порядок действий такой:
- При сливе антифриза в систему заливается вода.Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
- Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
- Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру.Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.
Уборка дома
Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:
- Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду.В 10 литров всыпают 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы эта пропорция подходит.
- Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы наполнения такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
- Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры. В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
- Двигатель заглушен, жидкость оставлена в системе на 2-3 часа.Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.
В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от заложенности и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить, что есть средства, которые не рекомендуются для очистки системы. Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря — резина и пластик треснуты и лопаются.
Мойка специальными составами
Есть набор инструментов, созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины. Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно привести машину в порядок.
На рынке представлены четыре типа специальных составов:
- Продукты на щелочной основе.Остатки старого антифриза разбиваются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
- Продукты на кислотной основе. Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы. И при этом следует помнить — промывку обычно проводят кислотными и щелочными средствами.И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
- Комбинированные препараты. Это продукты, состоящие из двух отдельных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно изделие, потом второе. Способ применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки.Описанные средства дорогие. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
- Состав для мягкой стирки. Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.
Принцип использования товара указан на упаковке.Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги. Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.
Третий этап
Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз Lada поставляется уже разведенным. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой.Пропорции указаны на упаковке.
Сам процесс наполнения выглядит так:
- Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие. Набить его нужно до нижнего уровня шеи. Затем накручивается заглушка.
- Оставшийся антифриз сливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
- Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора.Когда он начинает резко нагреваться, значит, двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
- Через 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен подождать, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Этот уровень значительно упадет во время нормальной работы системы. Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.
Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения.На следующий день стоит проехать в режиме обкатки, проверив состояние машины после замены. Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит, замена прошла успешно.
Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега. При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.
Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?
Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя.Исходя из практики применения, могут применяться следующие типы антифризов:
- Для автомобилей 2009 года выпуска подойдет красная охлаждающая жидкость G12 +. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI. №
- Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.
Хорошо зарекомендовали себя и другие охлаждающие жидкости — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.
Антифриз следует заменять не только в указанные выше периоды, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.
Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.
Процесс замены
Работы проводят только на остывшем двигателе и на ровной поверхности (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается небольшое увеличение передней части автомобиля.
Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент. Для замены антифриза на машине Нива 21214 понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с кривошипом и удлинителем, а также храповая ручка (с ней будет удобнее). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.
- Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
- В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
- Отвинтите крышку радиатора. На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
- Поставьте емкость объемом 11 литров и более под примерное место слива. На этом же этапе подготовьте трубку, имеющую внутренний диаметр 1,6 см.
Слив антифриза
Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора.Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы. Трубка необходима для предотвращения разбрызгивания опасной жидкости.
Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого необходимо сделать следующее:
- ,
- берем ключ на тринадцать (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем заглушку, установленную в нижней левой части мотора БК;
- слейте охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.
Слить антифриз из расширительного бачка. Для этого:
- снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
- теперь затяните сливные пробки, поставьте и зафиксируйте расширительный бачок на прежнем месте.
При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в пломбировании.Пробка на блоке цилиндров Нива-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.
Заливка нового антифриза
Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:
- Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
- Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок. Уровень должен быть на 30 мм выше надписи MIN.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть. Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
- Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.
Подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена.При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать со снятой крышкой радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).
Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.
Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве
Если видео не отображается, обновите страницу или
Какая охлаждающая жидкость в Ниве 21214.Процесс замены охлаждающей жидкости на Шевроле Нива
Если вспомнить былые времена, то вместо нынешних современных охлаждающих жидкостей, типа тосола и антифриза, раньше даже воду лили в Ниву. И соответственно с наступлением холодов приходилось постоянно мучить себя сливом охлаждающей жидкости. Конечно, сейчас об этом мало кто вспомнит, но, по мнению ветеранов-автомобилистов, такие времена были в далеком СССР.
Сейчас замену антифриза нужно производить примерно раз в два года или через 40 000 км, как пишут некоторые производители этих охлаждающих жидкостей.Подробности об этой процедуре будут написаны ниже, и будут представлены фотографии этой работы.
Инструмент рабочий
- Ключ 15
- Хомут с головкой 13
- добавочный номер
- Рукоятка с храповым механизмом для удобства
Порядок слива антифриза на Нива ВАЗ 2121
- Первым делом нужно охладить двигатель, если вы его недавно выключили, то есть подождите, пока он остынет до температуры наружного воздуха.
- Затем откручиваем заливную горловину радиатора.
- И отсоединяем шланг, который подходит к блоку ДВС, тем самым сливая антифриз из блока:
- А мы подставляем какую-то тару, можно сделать ее из старой 10-литровой пластиковой канистры, отрезав ее верхнюю часть.
- Далее нужно слить антифриз с радиатора Нивы. Для этого головкой на 13 откручиваем заглушку, которая находится в самом низу радиатора с левой стороны.Все хорошо видно на фото ниже:
- И снова подставляем емкость для слива старой охлаждающей жидкости. После того, как в системе охлаждения не останется антифриза, можно начинать заливать свежую охлаждающую жидкость через расширительный бачок тонкой струйкой во избежание образования воздушной пробки. Заливаем до достижения необходимого уровня — примерно посередине расширительного бачка. А затем проделываем ту же процедуру с радиатором, пока его верхние трубки не будут скрыты.Не забудьте предварительно надеть шланг на выход от блока цилиндров.
- Залейте антифриз или другую охлаждающую жидкость через расширительный бачок, пока уровень в нем не достигнет максимальной отметки.
Замену антифриза на машинах Нива 21214 по рекомендации производителя производить каждые 3 года, либо после 60 000 пробега. При эксплуатации в сложных условиях желательно работать чаще — через 30-40 тысяч километров.
Какой антифриз и сколько заливать Ниву-21214?
Выбирая охлаждающую жидкость для Нивы 21214, следует ориентироваться на рекомендации производителя.Исходя из практики применения, могут применяться антифризы следующих типов:
- Для автомобилей, выпущенных в 2009 году, подойдет красная охлаждающая жидкость G12 +. Лучшие варианты — Zerex G, VAG, Frostschutzmittel A, а также FEBI. №
- Для автомобилей Нива 21214, выпущенных после 2010 года, целесообразно использовать антифризы класса G12 ++ красного цвета. Самыми популярными производителями здесь являются Castrol Radicool Si, MOTUL, Freecor QR, Freecor QR, FEBI и другие.
Другие охлаждающие жидкости также показали себя хорошо — Sintec, Cool Stream (Premium и Standard), а также TC Felix Antifreeze.
Замену антифриза следует производить не только в указанные выше сроки, но и в случае появления красноватого оттенка. Это свидетельствует об ухудшении состава охлаждающей жидкости или наличии в системе охлаждения подделки.
Оптимальное количество антифриза, необходимого для заполнения системы, составляет 10,7 литра.
Процесс замены
Работы проводят только на остывшем двигателе и на ровной площадке (яма, эстакада). Если не удалось найти горизонтальный участок, допускается немного приподнять переднюю часть автомобиля.
Перед сливом антифриза выбросить «минусовую» клемму с АКБ, а также снять защиту с мотора (если установлена). Затем подготовьте необходимый инструмент … Для замены антифриза на автомобиле Нива 21214 вам понадобятся ключи на «пятнадцать», головка на «тринадцать» с ручкой и насадкой, а также храповая ручка (будет больше. с ней удобно). Также купите новый антифриз для заполнения системы, найдите емкость больше 11 литров, а также сухую тряпку.
- Зайдите в салон и откройте кран отопителя.
- В моторном отсеке найдите расширительный бачок и открутите от него заглушку.
- Отвинтите крышку радиатора. На начальном этапе это можно не делать. Если оставить крышку на месте, охлаждающая жидкость будет выходить с меньшей активностью, что предотвратит разбрызгивание.
- Подставьте под примерное место слива емкость объемом 11 литров и более. На этом же этапе подготовьте трубку внутренним диаметром 1,6 см.
Слив антифриза
Рассмотрим, как слить антифриз с радиатора.Для этого снимаем крышку, которая находится слева, внизу устройства, подсоединяем к ней подготовленную трубу и ждем выхода теплоносителя из системы. Трубка необходима для предотвращения разбрызгивания опасной жидкости.
Перейти к следующему этапу — слить старый антифриз из блока цилиндров (далее — БК) двигателя Нива-21214. Для этого необходимо сделать следующее:
- ,
- берем ключ на «тринадцать» (желательно с головкой и удлинителем), затем откручиваем заглушку, установленную на нижнем левом торце БК мотора;
- слейте охлаждающую жидкость из системы, используя тот же шланг, что и для радиатора.
Слить охлаждающую жидкость из расширительного бачка. Для этого:
- снимите его фиксатор, откройте пробку и поднимите емкость над уровнем отверстия заливной горловины радиатора; этих действий достаточно, чтобы из бачка вышел оставшийся антифриз;
- теперь затяните сливные пробки, поставьте и закрепите расширительный бачок на прежнее место.
При замене антифриза обратите внимание, что в штекерном соединении BC используется коническая резьба. Его особенность в том, что нет необходимости в герметизации.Пробка на блоке цилиндров Нива-21214 натягивается с усилием 25-30 Н * м с помощью динамометрического ключа.
Заливка нового антифриза
Проходим заключительный этап замены антифриза — заливаем подготовленную охлаждающую жидкость. Для этого:
- Залить антифриз в отверстие радиатора. Убедитесь, что верхний уровень охлаждающей жидкости достигает верхнего края заливного отверстия.
- Залить расширительный бачок охлаждающей жидкости. Уровень должен быть на 30 мм выше отметки MIN.
- Запустите двигатель и дайте ему прогреться. В этом случае заглушку на радиаторе необходимо закрыть. Обратите внимание на подающий шланг к радиатору от двигателя. Некоторое время он будет холодным, но через несколько минут нагреется. Это подтверждает тот факт, что жидкость пошла по большому кругу.
- Дождитесь запуска вентилятора и выключите двигатель.
Подождите, пока охлаждающая жидкость не остынет, еще раз проверьте уровень и долейте (при необходимости). На этом замена антифриза завершена.При необходимости удалите воздушные пробки из системы, для чего дайте двигателю поработать, сняв крышку радиатора (передняя часть автомобиля должна быть выше задней).
Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобиле Нива 21214, а затем залить в систему новую охлаждающую жидкость. Этой информации достаточно, чтобы выполнить всю работу самостоятельно, а не обращаться к специалистам.
Видео: Как заменить охлаждающую жидкость и снять воздушную пробку на Ниве
Если видео не отображается, обновите страницу или
ВАЗ 21214 — одна из модификаций Нивы, автомобиля, о котором знают практически все.Этот автомобиль отличается высочайшей проходимостью. В то же время у него очень недорогое обслуживание и ремонт. Тем не менее ТО в этих автомобилях необходимо проводить вовремя. И одна из обязательных процедур обслуживания в ВАЗ 21214 — это замена охлаждающей жидкости.
Периодичность замены охлаждающей жидкости автомобиля ВАЗ 21214
Для начала стоит сделать небольшое отступление. Считается, что в Ниву нужно заливать антифриз, охлаждающую жидкость отечественного производства.Но водителям следует помнить: антифриз — это название охлаждающей жидкости, которая производилась в СССР. И на данный момент его больше не выпускают. Но многие отечественные фирмы продолжают называть свою продукцию антифризами. При том, что, по сути, это стандартный антифриз.
А что тогда при замене частоты ? На оригинальную жидкость АвтоВАЗа рекомендуется заменять каждые 60 тысяч километров. Если пробег небольшой — 3 года после заливки новой охлаждающей жидкости. В случае использования антифризов других производителей следует ознакомиться с их рекомендациями.В среднем для марок охлаждающей жидкости G12 или G12 + замену следует проводить каждые 200-250 тыс. Км или каждые 5-7 лет.
- Периодически проверяйте состояние антифриза в системе. Срок службы жидкости сокращается по ряду факторов. Здесь следует отметить: перепады температур, пыль и грязь, неравномерный скоростной режим … В случае интенсивной эксплуатации нужно проводить осмотр автомобиля каждые 30-40 тысяч километров.
- При покупке машины с пробегом незамедлительно меняют антифриз.Некоторые владельцы заливают систему некачественной охлаждающей жидкостью или простой водой. Поэтому желательно сразу поменять жидкость. Также стоит проверить состояние радиатора, расширительного бачка и патрубков на предмет протечек и повреждений.
- При переходе на другой тип антифриза требуется полная промывка системы. Необходимо удалить грязь и остатки старых присадок к охлаждающей жидкости.
При замене охлаждающей жидкости в ВАЗ 21214 «Форсунка» требуется антифриза объемом равным 10.7 литров. Это стандартное количество охлаждающей жидкости для любой модели автомобиля Нива. Здесь стоит отметить — принципы наполнения и объема одинаковы для всей Нивы. Это касается, например, замены охлаждающей жидкости в Ниве 21213, или в Ладе 4х4 Урбан. Кстати, Lada 4 × 4 — это новое название моделей серии «Нива». Помните об этом при поиске запасных частей.
Теперь стоит заняться заменой знаков охлаждающей жидкости в Ниве. Обратите внимание на следующие моменты:
- Двигатель быстро перегревается.Термометр постоянно находится в красной зоне. Вентилятор работает почти непрерывно.
- Давление в системе слишком высокое. Это связано с появлением заглушек в контуре охлаждения.
- Цвет и консистенция жидкости изменились. Антифриз потерял прозрачность, в нем появились брызги грязи. В худшем случае охлаждающая жидкость имеет неприятный запах.
В случае возникновения описанных проблем необходимо заменить антифриз.
Что делать, если подтекает жидкость? Какие бывают поломки?
Часто проблемы в системе охлаждения вызваны поломками и утечками. И состояние антифриза здесь не играет никакой роли. Здесь список возможных неисправностей. и способы их устранения:
- Отказ термостата. Эта часть отвечает за соединение между внешним и внутренним контуром системы охлаждения. В нормальном состоянии он остается холодным при рабочих температурах ниже 80-85 градусов.Если жидкость нагревается сильнее, термостат становится горячее. При неисправностях термостат перестает нагреваться, либо он постоянно горячий. И тогда вы должны это изменить. Стоит помнить, что эта деталь не подлежит ремонту, а только замене.
- Поломка насоса. Возможные проблемы: поломка лопастей крыльчатки, трещины в корпусе, выход из строя уплотнителей. В случае протечек стоит проверить, в помпе ли проблема или в шлангах.
- Проблемы с блоком цилиндров.При появлении трещин или заводском браке придется обратиться к профессионалам. Но иногда проблемы возникают из-за сгнившей прокладки крышки блока. Обычно это связано с использованием в системе охлаждения обычной воды. Диагностировать несложно: из выхлопной трубы постоянно выходит густой дым белого или голубоватого цвета. Здесь заменяется прокладка блока цилиндров.
- Разработка ресурса шлангов системы. Решение простое — заменой шлангов.Делается вручную. Инструменты: плоскогубцы и отвертка для снятия хомутов. Старые шланги удаляются и выбрасываются, на их место устанавливаются новые.
- Проблемы с расширительным бачком. На нем появляются трещины, и тару приходится менять. Процедура проста: откручиваются винты крепления бачка, старая тара снимается, устанавливается новая.
- Проблема с вентилятором радиатора. Их двое. Один или оба могут потерпеть неудачу. Ремонт может производить только опытный электрик.
- Утечка в радиаторе. Исправлено ремонтом или заменой детали. Но самостоятельно это исправить не получится, нужна помощь профессионала.
Перед заменой жидкости необходимо проверить систему на наличие неисправностей. Ведь при ремонте системы охлаждения сливается весь антифриз. Поэтому после ремонта стоит залить новую.
Как правильно заменить охлаждающую жидкость?
Надо приступить к замене охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 с , правильно подобрав хладагент … Можно выбрать оригинальную охлаждающую жидкость, либо остановиться на одном из существующих аналогов. Оригинальный антифриз выпускается с 2014 года. Название жидкости: антифриз LADA G12. Предназначен для использования при температуре до -40 градусов Цельсия. Номер для заказа: 88888-2000010-82.
Выбирая жидкость, необходимо обращать внимание на ее маркировку. Для Нивы (в том числе ВАЗ 21214) охлаждающая жидкость нужна с температурой эксплуатации не выше -40 градусов. Подходят следующие жидкости:
- Антифриз отечественного производства.Нужно брать качественную охлаждающую жидкость. Маркировка «Тосол-40» означает температуру замерзания -40 градусов. Для регионов за Полярным кругом подойдет антифриз с маркировкой «Тосол-65». Пример подходящей жидкости: антифриз от Felix.
- Антифриз стандартный. Подойдут как отечественные, так и зарубежные охлаждающие жидкости. Здесь снова проверяется минимальная рабочая температура. Он равен -40 градусам Цельсия. Пример: продукция G-Energy или SINTEC. Подходит и антифриз Felix Carbox.
Также стоит учесть — оригинальный антифриз LADA продается уже в разбавленном виде. Но при покупке концентрата у других компаний его следует разводить. Точные пропорции написаны на упаковке охлаждающей жидкости.
Инструменты и материалы для работы
Далее следует разобраться с инструментами и материалами.
Список заменяемых инструментов охлаждающая жидкость в ВАЗ 21214 выглядит так:
- Емкость для слива отработанного антифриза.Объем 12 литров.
- Толстый и прочный сливной шланг охлаждающей жидкости.
- Ключи на 13 и 15. Рекомендуется иметь в комплекте рожковые и храповые ключи подходящего размера.
- Воронка для заправки радиатора и расширительного бачка.
- Круглогубцы для снятия шланга ресивера.
- Средство для промывки системы охлаждения.
- Замена антифриза. Система охлаждения Нивы вмещает 10,7 литра. Поэтому покупается 11 литров, с небольшим запасом на случай протечек.
- WD-40 для чистки шурупов.
Подготовка автомобиля и безопасность на работе
Следующий этап — Подготовка автомобиля к замене Охлаждающая жидкость Осуществляется следующим образом:
- Нива выезжает на эстакаду или ставится над смотровой ямой.
- Автомобиль жестко закреплен: он набирает скорость и стоит на ручном тормозе. Рекомендуется установить стопоры колес.
- Дайте двигателю остыть. Работать с горячим антифризом неудобно и опасно для здоровья.
Еще стоит вспомнить о безопасности … Вот несколько простых, но важных рекомендаций:
- Антифриз не должен попадать в глаза или дыхательные пути. Эта жидкость ядовита и является сильным ядом.
- Работы следует выполнять в хорошо проветриваемом помещении. Пары охлаждающей жидкости вредны для здоровья.
- Носите удобную свободную одежду. Рабочий халат не стесняет движений и не мешает процессу замены антифриза.
- Охлаждающая жидкость не должна попадать в топливо. Это очень негативно скажется на работе мотора.
Теперь можно переходить к самой процедуре замены.
Первый этап
Начать следует с слить отработанный антифриз … Рекомендуется снять кожух картера и отложить его в сторону. Крепится стандартными 13 болтами. Защита аккуратно убирается в сторону. После этого антифриз сливается. Процесс выглядит так:
- При холодном двигателе рычаги печки отведены назад до упора.
- С помощью круглогубцев отсоединяется нагревательный шланг ресивера. Это сделано для того, чтобы удалить из системы лишний воздух. В более старых моделях с системой подачи топлива карбюратора отсоединяется шланг подогрева карбюратора.
- Под сливным отверстием на радиаторе устанавливается емкость для отработанного антифриза.
- Открывается сливной клапан на радиаторе. При необходимости его предварительно обрабатывают WD-40. Для ускорения процесса слива снимается крышка заливной горловины радиатора. Слита вся жидкость до последней капли.
- Затем антифриз сливается из внутреннего контура охлаждения, расположенного в двигателе. Ключом на 13 откручиваем пробку с левой стороны блока цилиндров. Он расположен возле свечи зажигания четвертого цилиндра. Под сливное отверстие помещается шланг, и через него сливается отработанный теплоноситель. Затем ввинчивается заглушка.
- Расширительный бачок откручиваем осторожно. Потом поднимается выше уровня радиатора — 30-40 см достаточно. Шланг, идущий к радиатору, отсоединяют и направляют в дренажную емкость.Емкость при необходимости промывается, после чего устанавливается на прежнее место. Оставшаяся жидкость снова сливается из радиатора.
Всего в системе содержится около 10 литров антифриза. Поэтому стоит обратить внимание на дренажный объем … Здесь нужно помнить: жидкость из контура охлаждения испаряется очень неохотно. Поэтому даже в жаркую погоду количество антифриза в системе уменьшается очень незначительно. А если израсходованный антифриз меньше нормы, то желательно проверить контур охлаждения на предмет протечек или повреждений.
Второй этап
Следующий шаг — промывка системы … Требуется при сильном загрязнении контура или при переходе на другой тип антифриза. Например, при замене оригинальной охлаждающей жидкости на ВАЗ 21214 составами других производителей. Они различаются набором добавок, составом, смешивать их нельзя.
Есть три варианта промывки. Метод следует выбирать исходя из условий эксплуатации автомобиля.Остатки антифриза и грязь смывают следующими средствами:
- Вода дистиллированная.
- Растворы бытовой химии.
- Специальные чистящие средства.
Промывка системы дистиллированной водой
А начать следует с описания полоскание дистиллированной водой … Эта процедура выполняется, если требуется только профилактическая очистка. Это, например, следует проводить при переходе с одного типа антифриза на другой.Но в условиях бережной эксплуатации автомобиля. Но если в систему была залита простая вода, такую промывку делать нельзя. Порядок действий такой:
- При сливе антифриза в систему заливается вода. Стоит пролить через расширительный бачок. Емкость заполнена до отметки «MAX». Затем накручивается крышка бака.
- Следующим шагом является прогрев двигателя. Двигатель сначала запускается и доводится до рабочей температуры. Затем прогревается 15-20 минут на холостом ходу и средней скорости.
- Двигатель выключается и остывает. Охлажденная вода сливается из системы. Стоит проверить состояние жидкости. Если перегонка стала непрозрачной, значит в ней грязь — стоит повторить процедуру. Или смыть более эффективными средствами. Если цвет воды сильно не изменился, можно переходить к следующему этапу заливки.
Уборка дома
Большинство владельцев Нивы предпочитают именно этот вариант смыва. Для очистки системы охлаждения используйте раствор лимонной или молочной кислоты, уксус, соду. Рекомендуется использовать именно лимонную кислоту … Процедура проводится следующим образом:
- Лимонная кислота растворяется в воде. Стоит брать дистиллированную воду. В 10 литров всыпают 160-180 грамм порошка. Рекомендации меняются, но для Нивы эта пропорция подходит.
- Полученный раствор заливаем в систему охлаждения. Принципы розлива такие же, как и в случае с дистиллированной водой.
- Двигатель запускается и прогревается до рабочей температуры.В таком режиме он работает 15-20 минут. Принцип такой же, как и в предыдущем способе.
- Двигатель заглушен, жидкость оставлена в системе на 2-3 часа. Затем он сливается. В случае сильного загрязнения промывка проводится снова.
В некоторых случаях жидкость пропускается через систему с помощью компрессора. Это поможет избавиться от заложенности и повысит эффективность процедуры. Но стоит помнить — есть инструменты, которые не рекомендуется использовать для очистки системы.Пример: кола и ее производные. Хорошо удаляет органические загрязнения. Но его действие очень негативно сказывается на шлангах системы. Проще говоря, резина и пластик трескаются и лопаются.
Мойка специальными составами
Есть набор инструментов, созданный специально для промывки системы охлаждения . Их используют при сильном загрязнении. Часто к ним приходится прибегать при промывании остатков некачественного антифриза. Кстати, чистить ими схему рекомендуется при покупке подержанной машины.Ведь многие владельцы очень небрежно относятся к Ниве. А после них обязательно нужно приводить машину в порядок.
На рынке представлены четыре типа специальных составов:
- Продукты на щелочной основе. Остатки старого антифриза разбираются и удаляются из системы. Выбор должен основываться на том, как использовалась качественная жидкость. Если антифриз использовался дольше, чем необходимо, выбирается наиболее эффективное щелочное средство.
- Продукты на кислотной основе.Они помогают удалить грязь и накипь из системы. Стоит учесть, что именно они используются для прочистки заглушек в трубах, радиаторе и других частях схемы. При этом следует помнить, что промывка обычно проводится кислотными и щелочными средствами. И, в свою очередь. Не допускается смешивание щелочи и кислоты! Эти жидкости нейтрализуют друг друга. В результате загрязнения не удаляются, в системе появляются только дополнительные заглушки.
- Комбинированные препараты.Эти продукты состоят из двух разных компонентов. Они находятся в отдельных пакетах. Сначала заливается одно средство, потом второе. Способ применения описан на упаковке. Но в большинстве случаев смешивать средства нельзя. Ведь обычно это щелочно-кислотный состав, подобранный для наиболее эффективной стирки. Описанные средства дороги. Но зато эффективно смывают грязь и остатки отработанного антифриза.
- Состав для мягкой стирки.Это отдельная категория продуктов, добавленная к новой охлаждающей жидкости. Они предотвращают образование известкового налета и облегчают удаление грязи. Их использование увеличивает срок службы антифриза, упрощает процесс слива отработанной охлаждающей жидкости при замене.
Принцип использования товара указан на упаковке. Стоит учесть — некоторые составы имеют ограничения по применению. Пример: сильные щелочные соединения могут повредить пластиковые или резиновые шланги.Поэтому перед применением необходимо прочитать инструкцию по применению.
Третий этап
Заключительный этап — заливка нового антифриза в систему охлаждения. И перед заливкой стоит проверить, нужно ли разбавлять охлаждающую жидкость. Фирменный антифриз Lada поставляется уже разведенным. Но ряд других жидкостей требует разбавления водой. Пропорции указаны на упаковке.
Сам процесс наполнения выглядит так:
- Радиатор заправлен антифризом через заливное отверстие.Залить нужно до нижнего уровня шеи. Затем накручивается заглушка.
- Оставшийся антифриз сливаем в расширительный бачок. Емкость должна быть заполнена до уровня на 3-4 см выше отметки MIN.
- Двигатель прогревается до рабочей температуры. Проверить простой способ: по температуре нижней трубы радиатора. Когда он начинает резко нагреваться, значит двигатель прогрелся до рабочей температуры. И антифриз стал циркулировать по системе охлаждения.
- Через 10-15 минут прогрева двигатель заглушается. Теперь водитель должен подождать, пока агрегат остынет. Затем снова проверяется уровень антифриза. Во время нормальной работы системы этот уровень значительно упадет. Охлаждающая жидкость доливается до прежнего уровня.
Теперь осталось установить защиту картера на место, и плотно закрутить все заглушки в системе охлаждения. Стоит на следующий день проехать в режиме обкатки, проверив состояние автомобиля после замены.Если подошел антифриз Нива и проблем не было, значит, замена прошла успешно.
ОБЪЕМ ТОПЛИВА
| Система многоразового использования | Объем, л |
| Топливный бак (с резервом) | 42 (65 *) |
| Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона) | 10,7 |
| Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) | 3,75 |
| Корпус трансмиссии | 1,6 |
| Корпус заднего моста | 1,3 |
| Корпус рулевого механизма | 0,18 |
| Корпус раздаточной коробки | 0,79 |
| Картер переднего моста | 1,15 |
| Гидравлическая система сцепления | 0,2 |
| Гидравлическая тормозная система | 0,535 |
| Бачок омывателя лобового стекла и фар | 2,8 |
| Бачок омывателя заднего стекла | 2,0 |
| Бачок гидроусилителя | 1,7 |
Точка заправки или смазки | Наименование материалов | |
Топливный бак | Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95 * | |
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона | Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С | |
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды: | Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ) | |
от –20 ° до + 45 ° С | ||
от –25 ° до + 35 ° С | ||
от –25 ° до + 45 ° С | ||
от –30 ° до + 35 ° С | ||
от –30 ° до + 45 ° С | ||
Корпус трансмиссии | Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90 | |
Корпус раздаточной коробки | ||
Корпус переднего моста | ||
Корпус заднего моста | ||
Корпус рулевого механизма | Масло трансмиссионное 75W-90 | |
Гидравлическая система выключения сцепления | 0,2 | Жидкость тормозная ДОТ-3, -4 |
Бачок омывателя лобового стекла | Смесь воды с жидкостью омывателя лобового стекла | |
Приводное кольцо стартера | ||
Подшипники ступичные передние | Смазка Литол-24 или импортные аналоги | |
Подшипник крестовины карданного вала | Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги | |
Вал карданный передний шлицевой | Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги | |
Дверные открыватели | Смазка Шрус-4 | |
Слайд сиденья | ||
Шарниры рулевой тяги и шаровые опоры передней подвески | Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги | |
Выводы и выводы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей | Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги | |
Замки дверные | Смазка Фиол-1 или импортные аналоги | |
Регулятор давления заднего тормоза | Смазка ДТ-1 или импортные аналоги |
ГСМ одобрены и рекомендованы для эксплуатации
автомобиля LADA 4×4 и его модификаций
АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН
Примечания:
1.Для обеспечения пуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих классов испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.
2. Не допускается использование бензина с металлоорганическими антидетонационными добавками на основе свинца, железа, марганца и других металлов.
3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту топливопровода и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должны добавляться в коммерческий бензин производителем бензина.
Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.
Масла моторные
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | ||
| AAI | AP1 | |||||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | СТО 00044434-003 | ||
| ЛУКОЙЛ ЛЮКС | 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 | B5 / D3 | SL / CF | ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-Синтез», Пермь | СТО 00044434-003 | |
| ТНК СУПЕР | 5W-30, 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-008-44 | 9 | |
| ТНК МАГНУМ | 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | ТУ 0253-025-44 | 9 | |
| РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-063-48120848 | ||
| РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-062-48120848 | |
| РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ | 5W-40, 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ТУ 0253-391-05742746 | ||
| РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ | 10W-30, 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-389-05742746 | |
| РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ | 0W-40, 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SJ / CF SL / CF SM / CF | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-390-05742746 | |
Продолжение таблицы.2
| Марка масла | Класс вязкости по SAE | Группа | Производитель | Нормативный документ | |
| AAI | API | ||||
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 | 5W-30 15W-40 20W-50 | B5 / D3 | SJ / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНО | 5W-30, 10W-40, 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-137 |
| ESSO ULTRA | 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| GTTURBO SM | 10W-40 | B5 | SM | Hanval INC, Корея | |
| LIQUI MOLY OPTIMAL | 10W-40 | B5 / D3 | SL / CF | Liqui Moly GmbH, Германия | |
| MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S | 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 | B5 / D3 | SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF | Exxon-Mobil, Германия | |
| МОБИЛ 1 ESP FORMULA | 5W-30 | B6 / D3 | SJ / SL SM / CF | ||
| RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C | 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 | B5 / D3 | SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF | Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия | |
| ОБОЛОЧКА HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA | 10W-40 5W-40 5W-40 | B5 / D3 | SL / CF | SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия | |
| ZIC A PLUS | 5W-30, 10W-30, 10W-40 | B5 | SL | SK CORPORATION, Корея | |
Таблица 3
| Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С | Класс вязкости SAE J 300 | Максимальная температура окружающей среды, 0С |
| ниже -35 | 0W-30 | 25 |
| ниже -35 | 0W-40 | 30 |
| -30 | 5W-30 | 25 |
| -30 | 5W-40 | 35 |
| -25 | 10W-30 | 25 |
| -25 | 10W-40 | 35 |
| -20 | 15W-40 | 45 |
| -15 | 20W-40 | 45 |
Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и рулевом механизме
Таблица 4
Сорт масла | Класс вязкости по SAE | Группа API | Производитель | Нормативный документ | |
ЛУКОЙЛ ТМ 5 | 75W-90 80W-90 85W-90 | ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599 | ||
NOVOIL SUPERT | ТУ 38.301-04-13 | ||||
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК | 75W-90, 80W-90 85W-90 | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-394-05742746 | ||
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК | ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск | ТУ 0253-030-48120848 | |||
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3 | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | ТУ 38.301-19-62 | |||
ТНК ТРАНС ГИПОИД | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 38.301-41-196 | |||
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР | ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань | ТУ 0253-014-44 | 9 | ||
Shell East Europe Co, Великобритания |
Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.
Таблица 5
Внимание
Не используйте присадки к маслу или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.
Для эксплуатации автомобилей современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла … Следовательно, в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО АВТОВАЗ.
Жидкости охлаждающие
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ |
Антифриз-ТС Феликс | ТУ 2422-006-36732629 | |
Стандарт Cool Stream | ТУ 2422-002-13331543 | |
Прохладный поток Премиум | ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область | ТУ 2422-001-13331543 |
Антифриз SINTEC | ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск | ТУ 2422-047-51140047 |
ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск | ТУ 2422-068-36732629 | |
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE | ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино | ТУ 2422-163-04001396 |
Примечание.Срок службы и замена антифриза в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.
КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ
Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Кол-во — 0,4 кг
В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10.
АМОРТИЗАТОР
Жидкость ГРЖ-12
Амортизатор передний — 0,12 л
Амортизатор задний — 0.195 л.с.
Жидкости тормозные
Таблица 7
Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.
Стеклоомыватель и специальные жидкости
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ |
| СРЕДСТВА ДЛЯ СМЫВАНИЯ СТЕКЛА | ||
ООО «АСД», г. Тольятти | ТУ 2421-001-558 | |
ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара | ТУ 2384-170-00151727 | |
НПП «Макромер», Владимир | ТУ 2451-007-10488057 | |
ООО «АСПЕКТ», г. Москва | ТУ 2384-011-41974889 | |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ | ||
МОПЗ ВНИИ НП, Москва | ||
ЛУКОЙЛ АЖ | ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград | ТУ 0253-025-00148599 |
ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород | ТУ 0253-048-05767924 | |
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S | ф. Пентосин, Германия | ТТМ 1.97.0964 |
Пластичные смазочные материалы
Марка смазки | Производитель | Нормативный документ |
Вазелин технический ВТВ-1 | ТУ 38.301-40-21 | |
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1 | ТУ 0255-195-05767887 | |
Смазка АЗМОЛ ГРАФИТОЛ | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-178 |
Смазка LEMOL | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ 38.301-48-54 |
Смазка LITA | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ 38.101-1308 |
Смазка ЛИТОЛ-24 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | |
Смазка AZMOL LSC-15 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-180 |
Смазка UNIROL-1 | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 38.301-40-23 |
Смазка УНИОЛ-2М / 1 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | |
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-173 |
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-172 |
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4 | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ТУ У 23.2-00152365-182 |
Смазка ШРУС-4М | ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», г. Пермь | ТУ 38.401-58-128 |
Смазка Ортол Ш | ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | ТУ 0254-001-05767887 |
Смазка ЦИАТИМ-201 | ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург | |
Смазка ЦИАТИМ-221 | ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург.Санкт-Петербург |
Продолжение таблицы. девять
Марка смазки | Производитель | Нормативный документ | |
Твердая смазка Молибдол M3 | ООО «Технология», г. Санкт-Петербург | ||
Смазочный графит «П» | ОАО «Азмол», г. Бердянск | ||
Смазка Ditor | ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону | ТУ 0254-007-05766706 | |
Смазка CASTROL S-058 | Фирма «Кастрол», Германия | ||
Смазка MOLYKOTE X-106 | Доу Корнинг, США | ТТМ 1.97.0115 | |
Смазка Renolit JP 1619 | Фуш, Германия | ТТМ 1.97.0800 | |
Смазка Lucas PFG-111 | Фирма «Лукас TRW», Германия | ТТМ 1.97.0733 | |
Жидкости для промывки системы смазки двигателяТаблица 10 | |||
Марка жидкости | Производитель | Нормативный документ | |
АВТОМАТИЧЕСКАЯ СТИРКА | ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь | СТО 00044434-0122 | |
МОЕЧНОЕ МАСЛО | ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа | ТУ 0253-019-05766528 | |
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС | ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск | ТУ 0253-392-05742746 | |
MP SYNTHETIC MP CLASSIC | ОАО «Омский НПЗ», г. Омск | СТО 84035624-005 | |
Примечание.Промывочные жидкости используются при обслуживании в соответствии с сервисной книжкой при замене рабочего моторного масла на свежее.
Материалы для антикоррозийной обработки кузова
Заливочная жидкость гидроусилителя рулевого управления
Таблица 12
Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях LADA 4×4
| Номер позиции | название продукта | Местонахождение драгоценных металлов | Вес в граммах | ||
| золото | серебро | палладий | |||
| 2115-3801010 | Комбинация приборов | В полупроводниках | 0,000263 | 0,016414 | |
| 2105-3747010-03 | Прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации | 0,0180561 | 0,0208012 | 0,103 | |
| 2105-3709310 / -01 | Переключатель трехрычажный | Покрытие | 0,1664 | ||
| 2101-3704010-11 | Замок зажигания | В контактах | 0,14078 | ||
| 2105-3710010-03 / -04 | Выключатель аварийной сигнализации | В контактах | 0,107 | ||
| 21213-3709607 | Выключатель обогрева заднего стекла | В контактах | 0,11517 | ||
| 2113-3709609-10 | Выключатель заднего противотуманного фонаря | В контактах | 0,115169 | ||
| 2104-3709612 | Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла | В контактах | 0,403093 | ||
| 2107-3709608-01 | Выключатель отопителя | В контактах | 0,265997 | ||
| 21045-3709280 | Выключатель подогрева топлива | В контактах | 0,170288 | ||
| 2108-3720010-10 / -11 / -12 | Выключатель стоп-сигнала | В контактах | 0,1681 | ||
| Регулятор напряжения генератора | В полупроводниках | 0,0534 | |||
| 2106-3828110 | Указатель температуры воды | В контактах | 0,0161637 | ||
| 2105-3747010-02 / 03 | Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,00021 | 0,0731 | |
| 2105-3747210-12 | Реле дальнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-37470-1010-12 | Реле ближнего света фар | В контактах | 0,055 | ||
| 2105-3747210-02 | Реле стеклоочистителя фар | В контактах | 0,137 | ||
| 2114-3747610 | Реле заднего противотуманного фонаря | Золото в полупроводниках, серебро в контактах | 0,000998 | 0,034935 | |
Как часто следует менять охлаждающую жидкость?
— По регламенту замену охлаждающей жидкости необходимо проводить каждые 60 тыс. Км., Или через 3 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.
Сколько охлаждающей жидкости нужно залить?
— Заправочный объем системы охлаждения, включая систему отопления салона, составляет 10,7 л .
Какую охлаждающую жидкость заливать?
— с температурой замерзания не выше –40 ° С.
Рекомендуемые марки охлаждающей жидкости перечислены на странице
Открываем кран отопителя.
Откручиваем крышку расширительного бачка для сброса давления.
Снимите крышку радиатора.
(для уменьшения интенсивности сливаемой жидкости пробку радиатора на начальном этапе можно оставить открытой)
Подставляем емкость (не менее 11 литров) и подготавливаем шланг с внутренним диаметром 16 мм.
В левом нижнем углу радиатора …
И через шланг сливаем жидкость из радиатора.
Для слива жидкости из двигателя …
А жидкость сливаем, прижав этот же шланг к отверстию блока.
Для слива жидкости из расширительного бачка отсоедините его крепление (). Откройте крышку и поднимите бачок над уровнем крышки заливной горловины радиатора. Через патрубок через радиатор будет стекать охлаждающая жидкость.
Заворачиваем сливные пробки, возвращаем расширительный бачок на место
Примечание.
В соединении пробки и блока цилиндров используется коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Затяните сливную пробку блока цилиндров с моментом 25–30 Нм.
Залить охлаждающую жидкость через радиатор до верхнего края заливной горловины.
Залейте жидкость в расширительный бачок до уровня примерно на 3 см выше отметки MIN.
Запускаем двигатель. Прогреваем двигатель закрытой пробкой радиатора. двигатель. При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора охлаждения, останавливаем двигатель.
После того, как охлаждающая жидкость остынет, проверьте ее уровень.
При необходимости долейте.
Приложение: История появления охлаждающей жидкости
Еще в начале 19 века бельгийский инженер Жан Этьен Ленуар создал первый двигатель внутреннего сгорания. Рабочие поршни охлаждались воздухом. Однако этот способ спровоцировал расширение цилиндров и, как следствие, привело к заклиниванию движущихся элементов. Проницательный ученый решил усовершенствовать двигатель и охладить его водой, попутно внедрив систему масляной смазки, улучшившую ситуацию с перегревом.
Но природная вода оставила накипь на внутренних системах двигателя, кроме того, температура кипения воды была недостаточно высокой. Кроме того, зимой вода быстро замерзала и разрушила двигатель.
Россия
В нашей стране, которая, помимо прочего, отличается от Европы лютыми морозами и огромными расстояниями, люди начали задумываться об улучшении свойств системы охлаждения двигателя еще в 20-х годах прошлого века. Именно тогда в молодой стране Советов появились первые антифризы.
Продукт создан на основе глицерина, что позволило сохранить устойчивость к перепадам температур и высокой вязкости. Но состав не был оптимальным с точки зрения прохождения трубок радиатора, поэтому формулу доработали.
Яд всему голова
Сначала к глицерину добавляли этанол, текучесть увеличивалась, но возникла некоторая трудность для водителя и пассажиров автомобиля, заключающаяся в том, что этанол является довольно сильным психотропным ядом.В процессе эксплуатации автомобиля выделялись токсичные пары, которые в большом количестве попадали в салон. Нередки случаи явно девиантного поведения водителей, представляющего опасность для окружающих.
Таким образом, после серии происшествий опасный состав неохотно покинули. Этому способствовало еще и то, что на рынке появился достойный продукт, безболезненно заменивший скандальную формулу. Это была смесь глицерина и этиленгликоля.Так на рынке появился антифриз.
Бриф linbez
Кстати, антифриз — это тот самый антифриз, предназначенный для охлаждения автомобильных двигателей, который замерзает при низких температурах (собственно, в литературном переводе «антифриз» означает «антифриз»). Продукт содержит различные присадки, защищающие автомобильную систему охлаждения от коррозии.
На пути к мировым стандартам
Но стоит задуматься, что использование антифриза в нашей холодной стране стало массовым с 20-х годов прошлого века.Не зря мы упомянули о теплой воде в радиаторе; полный дефицит не позволял всем гражданам СССР пользоваться этой льготой.
История антифризов в России тесно связана со строительством Волжского автомобильного завода. Отметим, что ВАЗ кардинально и очень положительно изменил химическую промышленность СССР и отрасль по производству автокомпонентов, приблизив их к мировым стандартам.
В конце 60-х в огромной стране производилась только одна линейка антифризов, что никак не соответствовало характеристикам продвинутой модели ВАЗ-2101.Было решено провести ряд исследований в Италии, которые показали, что базовая жидкость имеет низкий запас щелочности, обильное пенообразование и может способствовать коррозии металлов, что, естественно, отрицательно сказалось на работе современного двигателя.
В связи с этим было решено разработать новую, более совершенную формулу антифриза.
В течение трех лет сотрудники Всесоюзного научно-исследовательского института органической химии и технологий работали над рецептурой новой охлаждающей жидкости, которая имела бы оптимальные свойства для дегенерирующей отечественной автомобильной промышленности.Получился антифриз, тот же антифриз, но с улучшенной формулой.
Почему антифриз?
Такое название жидкость получила благодаря аббревиатуре. TOC — это название подразделения института, в котором работали создатели теплоносителя, а окончание OL — обозначение химической номенклатуры веществ, из которого видно, что жидкость включает спирт (этиленгликоль — двухосновный спирт).
Антифриздолгое время оставался практически единственным оптимальным антифризом на отечественном рынке, но сегодня картина совершенно иная: потребителю доступны многие бренды, но даже среди этого разнообразия антифриз всегда можно выделить по характерному синему цвету.
Автомобиль представляет собой совокупность сложных механизмов, облеченных в металлический каркас, но, как и люди, без жидкостей никуда. Одни крутые, другие отвечают за безопасность.
Тормозная жидкость стала не менее важной, чем антифриз, ведь именно она влияет на безопасную и плавную остановку автомобиля. Качественная и своевременная замена напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров.
Замена подшипника передней ступицы «Шевроле Нива». советы и хитрости по замене
Плавное и правильное вращение колес автомобиля напрямую связано с подшипниками.Этот тип подшипников называется ступицами, и они устанавливаются как на задние колеса, так и на передние колеса. Они нужны для уменьшения трения. При износе колеса перекосятся и, как следствие, стирается резина. А если подшипник уже крошится во время движения, колеса могут заклинивать. Но что, если сломался подшипник? Об этом будет написано ниже.
Замена подшипника передней ступицы на Шевроле Нива
Конечно, очень важно уделить на машине большое внимание этой детали.Особенно на Шевроле Нива. Поскольку внедорожники чаще всего используются в сложных и экстремальных условиях, их подшипники подвержены износу. Очень важно своевременно произвести замену подшипника передней ступицы на Шевроле Нива, это вполне возможно сделать своими руками. Почему не в мастерской? В таких местах любят ставить некачественные подшипники, поэтому лучше не рисковать и все делать самостоятельно. Подробный план замены подшипников будет описан ниже.
Конструкция ступицы
Чтобы точно понять, как заменить подшипник, нужно знать, что такое ступица. Это конструктивная часть автомобиля, которая соединяет колесо с валом. Пара конических подшипников отвечает за работу ступицы, ее вращение на валу. Важной и важнейшей особенностью ступицы является возможность регулировки люфта. Но при длительной эксплуатации автомобиля раздвижной механизм стирается, и люфт этот увеличивается в размерах.Из-за этого колеса начинают терять первоначальную форму, колеблются на оси и, в конце концов, стираются. Для устранения этой проблемы и нужно заменить эти детали. В статье представлено фото замены подшипника передней ступицы на Шевроле Нива.
Конструкция подшипника
Эти части состоят из внешнего и внутреннего разделителей. Они играют очень важную роль в конструкции, помогают снизить трение колес о ось. Из-за трения на ролики действует механическая сила, и выделяется очень большое количество тепловой энергии.Они могут нагреваться до 250 градусов. Конечно, не все металлы выдерживают такие высокие температуры, поэтому ролики изготовлены из специальной стали, выдерживающей нагрев до 440 градусов. Если их не смазывать, они могут достичь этой температуры и сломаться. Поэтому важно использовать только специальные смазки, не допускающие чрезмерного нагрева.
Когда мне нужно заменить?
Всего причин всего две, из-за которых на Шевроле Нива необходимо заменить подшипник передней ступицы.Странные звуки спереди, например скрежет или гул. Большой люфт переднего колеса и как следствие стирание резины. Для точного анализа нужно разобрать весь механизм и проверить его на наличие неисправностей.
Замена подшипника
Сначала нужно снять механизм передней ступицы, затем снять сдвижной механизм и установить новые детали. Вот простая диаграмма. Разберем его подробнее. С помощью домкрата снимаем ступицу. Отсоедините суппорт с колодками.Отвинтите регулировочную гайку и снимите все детали с механизма переднего колеса. Теперь, когда все лишние детали удалены, можно переходить к снятию подшипника. Снимается с помощью специального съемника. Затем снимается сальник и кольцевая пластина. Затем нужно снять внутренний подшипник, он снимается стамеской. С ними нужно работать аккуратно, чтобы не повредить важные узлы машины. Таким же образом сняли внешнее кольцо.
Установка новых деталей
Теперь нужно установить новые детали.Для этого мы подготовим новые видеоролики. Тщательно смажьте их. «Литол-24» лучше всего подходит для смазки; он выдерживает очень высокие температуры, в отличие от смазки, выдерживающей всего 100 градусов. Замена сложная, нужно сразу установить пару. Перед смазкой запилить деталь. С помощью трубы вставляем все детали на место и закрываем сальник. Все детали должны быть собраны в том же порядке, что и снятие. После того, как вы все собрали, ваша работа окончена. Вы можете наслаждаться новыми подшипниками на своей Шевроле Нива.Теперь нужно проверить вращение колес.
Результаты
Как видите, заменить подшипники на Шевроле Нива не так уж и сложно. Поэтому сдавать машину на СТО не стоит. Хотя подшипники рассчитаны на длительную эксплуатацию, они не выдерживают сильных ударов. И это случается довольно часто, даже при падении в небольшую яму. Однако деталь повреждается не сразу, на ней образуются трещины, которые практически незаметны. Поэтому очень важно произвести своевременную замену этой детали.Так что постарайтесь контролировать движение своей машины. Своевременно проводить техосмотр автомобиля. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, сразу же их устраните. Это поможет избавиться от неприятностей в будущем.
Автозапчасти и аксессуары Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
- Главная
- Автозапчасти и транспортные средства
- Автозапчасти и аксессуары
- Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
- Запчасти для кондиционеров и обогревателей легковых и грузовых автомобилей
- Двигатели вентилятора для легковых и грузовых автомобилей
- Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550 Нагреватель резистора двигателя для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550 Новый вентилятор, -Пожалуйста, проверьте номер детали производителя (обычно проштампованный на пластике или корпусе) перед заказом, -Это заменяемый товар на вторичном рынке не является оригинальной частью, -Наши фотографии показывают фактический продукт, который вы получаете, Упаковка: 1 ПК Гарантия: 12 месяцев Возврат: Да Справочный номер OE: 12135105, 1580550, 158618 , 20341, 8 36 Цвет: Как показано на картинке Применение: 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Chevy Astro 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 GMC Safari, ежедневный магазин с низкими ценами, качественная продукция, гарантированно низкие цены и самая быстрая доставка.Astro GMC Safari 8 36 1580550 Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet, новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8 36 1580550.
-Это заменяемый товар на вторичном рынке, не оригинальный, 8
36 Цвет: как показано на фото Применение: 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 Chevy Astro 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 GMC Safari, 1580550, 1580550, новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8 36 1580550.12135105, -Пожалуйста, проверьте номер детали производителя. UPC:: Не применяется, Состояние :: Новое: Бренд:: Unbranded. Страна / регион производства:: Китай: Гарантия: 1 год, Упаковка: 1 ПК Гарантия: 12 месяцев Возврат: Да Справочный номер оригинального оборудования: 12135105. 158618, обычно штампованный на пластике или корпусе. 1580550, -Наши фотографии показывают фактический продукт, который вы получаете. 973006: Ссылочный номер OE:: 8 36, 20341, SKU:: GFJDZGM002: Другой номер детали:: 1580550, Номер детали производителя:: 8 36. 973-006, Применение:: Для Chevrolet GMC 1996 1997 1998 1999 2000 2001: Тип автомобиля: : Для Astro Safari 2002 2003 2004 2005, 12135105, 8901 8436, перед заказом. новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550
новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550 Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. По этой ссылке указана цена сумки. Малый размер США = Китай Средний размер: длина: 25, размеры изделия: 6 x 2 x 2 дюйма. Концы рулевой тяги обеспечивают широкий диапазон регулировки. Используется для крепления листового металла к дереву.ВОЕННЫЕ И ГРАЖДАНСКИЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДОВЕРИЛИ СВОЮ ЖИЗНЬ ЭТОМУ Паракорду военного класса 550, металлической чаше для микротуманного лубрикатора Dixon L72M-2MB 1/4 ‘Series-1 со смотровым стеклом. поэтому полностью соответствует UL Code 444. Таким образом, в комплект не входят фоны, вечеринка с бирками или просто посещение ночного клуба, новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550 . Дата первого упоминания: 24 августа. Стильный и модный дизайн сделает вас более привлекательными. Женские кроссовки для тренинга Nike Air Zoom Strong AMP созданы для интенсивных тренировок.Делает незабываемый уникальный подарок, -см-60см-110-122см-20-24кг-4-5т, хорошая коррозионная стойкость и износостойкость. Превосходное качество продукции, мировой лидер в области распространения крепежных изделий для всех сфер промышленности, включая строительство, Pathfinder Flip-Mat: City Gates: Jason A. 70 граммов изумительного дизайна ювелирных изделий ручной работы. Мужские модные дышащие спортивные кроссовки на плоской подошве с круглым носком. Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8 36 1580550 .Купите подарочные пакеты Beadaholique BX1294 WH Drawstring, эти крутые водонепроницаемые наклейки, сравните ↓ размеры ↓ с одеждой в вашем шкафу ⇢ размеры ок. стиль один из 50 серебряных браслетов кожаный браслет, рутилированный кварц имеет свойства, аналогичные кристаллам, которые образуют матрицу (дымчатый кварц или горный хрусталь), стеклянная сердцевина насыщенного французского синего цвета с вершиной из прозрачного хрусталя, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ ОТЛИЧНОЕ КАЧЕСТВО ДЛЯ КЛИЕНТОВ, Детали в этом списке в настоящее время доступны для продажи как есть. Мы рекомендуем наши простыни для матрасов глубиной до 14 дюймов. Блеск на этом полотне не теряется. Этот товар доступен в основном цвете: желтый, Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8 36 1580550 .► Файлы не могут быть загружены на сторонние веб-сайты печати, такие как Printful, — Украшены мягким бантом из той же ткани. Спасибо, что смотрите и наслаждаетесь нашими украшениями, они могут сделать любое простое творение самым красивым и уникальным. — На фото 4 изображена серебряная 18-дюймовая цепочка. Пожалуйста, сообщите нам, если возникнет ситуация. Для других вещей ВИНТАЖНОЙ КУХНИ, пожалуйста, проверьте здесь:, что делает ее идеальной для платьев и других проектов широкой ширины. Это сказочное винтажное колье и серьги, установленные от начало 1950-х гг.Финальное фото готовой картины вы получите через 2-3 дня. Но наше оборудование делает свою работу правильно. Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8 36 1580550 . Радиальные уплотнения вала используются в различных самолетах, а не на стене или оставляют след на любой поверхности. Гравировка останется навсегда, потому что она выбита на вилке, предварительно просверленные отверстия внутри сейфа с фиксирующими болтами, позволяющими закрепить, сменный скребок для крепления EZ Mount подходит для скребка для крепления K&H EZ Mount Scratcher, 50 шт. Наполнители для детских сумок для игрушек: кухня и дом, зимнее утро в вашей ванной.Машинная стирка при температуре до 30 градусов. Купить Кожаный чехол-кошелек Lomogo для Sony Xperia XA с подставкой для карт Противоударный флип-чехол для Sony Xperia XA — LOYHU250610 L5 в Великобритании. Эти прекрасные рождественские подарки идеально подходят для того, чтобы надеть их на рождественскую вечеринку или продемонстрировать свою любовь к праздникам в течение всего сезона. предлагая вам прекрасный опыт съемки. Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8 36 1580550 . Allway Tools Щетка для зачистки проводов из латуни с широкой ручкой и мягкой рукояткой.Из-за разницы в освещении и настройках экрана. Assista ao vídeo de inauguração!
Sonhos maiores que oceano!
Bem-vinda ao universo de Experências Unicas Jess Mermaid! Somos um Beauty Spa — это особенный спа-салон без украшений. Nossa casa foi criada em janeiro de 2018 por nossa Master Jess Izeppi, que que para o Brasil técnicas que aprendeu com os maiores nomes da beleza na Europa. Aqui, адекватный e aprimorou seus métodos exclusivos em cílios e sobrancelhas para trazer a Você um novo consito totalmente Diferenciado, em um ambiente elegante cuja atmosfera encanta desde a primeira vez.
Hoje, o Jess Mermaid® vem se destacando como referência nacional em atendimento e serviços de excelência, ajustados à personalidade de cada cliente, com delicadeza e atenção a cada detalhe, graças à Experênéné noa da est anos anos anos Бразилия и экстерьер. Nossa essência — это постоянная сила vontade для преобразования sonhos em realidade!
Assista ao vídeo de inauguração!
«Академия Джесс Русалочка» — это наша основа, основанная на опыте Джесса Изеппи, и сравните ее с ноу-хау.Depois de uma longa trajetória na área da estética no Brasil, Jess se mudou para a Europa, onde foi em busca de informação e crescimento durante 2 anos. Fez diversos cursos com os maiores mestres europeus, Experência que hoje a torna uma profissional destacada no mercado de bem-estar e beleza. Em 2018, Fundamos o Jess Mermaid Academy, focada em cursos de sobrancelhas e cílios, depois de diversos pedidos de pessoas que Precisavam de conhecimento de alto nível para transformar suas vidas. E o melhor de tudo: com um grande embasamento técnico e muita prática! Somos uma academia especializada em qualificação profissional, ajudando nossos alunos a avançarem e a ter sucesso em suas carreiras com ensino e context de qualidade.Queremos espalhar nosso conhecimento e anos de Experência ao maior número de pessoas possible, formando profissionais comptentes e engajados!
CONHEÇA O ACADEMY«Академия Джесс Русалочка» — это наша основа, основанная на опыте Джесса Изеппи, и сравните ее с ноу-хау. Depois de uma longa trajetória na área da estética no Brasil, Jess se mudou para a Europa, onde foi em busca de informação e crescimento durante 2 anos. Fez diversos cursos com os maiores mestres europeus, Experência que hoje a torna uma profissional destacada no mercado de bem-estar e beleza.Em 2018, Fundamos o Jess Mermaid Academy, focado em cursos de cílios e sobrancelhas, depois de muitos pedidos de pessoas que Precisavam de conhecimento para transformar suas vidas. E o melhor de tudo: com um grande embasamento técnico e muita prática! Somos uma academia especializada em qualificação profissional, ajudando nossos alunos a começar, avançar e a ter sucesso em suas carreiras. Queremos espalhar nosso conhecimento e anos de Experência ao maior número de pessoas possible, formando profissionais comptentes e engajados!
CONHEÇA O ACADEMYEMPREENDA COM A GENTE!
SEJA UM FRANQUEADO JESS MERMAID®
SAIBA MAISEMPREENDA COM A GENTE!
SEJA UM FRANQUEADO JESS MERMAID
SAIBA MAISновый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550 0437245 Evinrude Johnson OMC Комплект крышки и прокладок НОВЫЙ, 2004 2005 2006 2007 Ford Freestar 3.Подходит для каталитического нейтрализатора 9L V6 GAS OHV, 4T ПЕРЕДНИЕ ЗАДНИЕ тормозные колодки для KTM EXC-F 250 Six Days 2006-2014, Mercedes Benz G Class W460-W463 Боковые габаритные фонари ХРОМ. 18-дюймовый NISSAN PATHFINDER RIM RIM FACTORY OEM 2017 2018 2019 62742, оригинальный боковой кронштейн Kia 86514-1W200, KV для дверного зеркала заднего вида с электроприводом со стеклом + корпус со стороны правого пассажира, универсальный захват, крышка сиденья мотоцикла, ребро кожи, резина для грязного велосипеда, регулировка эндуро. Чехол для трехколесного трехколесного мотоцикла Мотоцикл Трайк Кавасаки 1200. Самурайский меч Ручка переключения передач Катана Металл 28.3 см черный и красный с переходниками.
### FLAGCSS0 ###### FLAGCSS1 ###### FLAGCSS2 ###### FLAGCSS3 ###### FLAGCSS4 ###### FLAGCSS5 ###Автоматическая оптимизация скорости страницы для быстрого сайта Производительность
Новый нагреватель резистора двигателя вентилятора для Chevrolet Astro GMC Safari 8
36 1580550
jessmermaid.
