Замена охлаждающей жидкости Лифан Солано

Основной функцией антифриза является поглощение избыточной тепловой энергии мотора. Иными словами, он не дает двигателю расплавиться в процессе работы. В этой статье поговорим, о замене охлаждающей жидкости в Лифан Солано.

Если бы в системе охлаждения мотора находилась обычная вода, она бы со временем испарилась и привела к самым опасным последствиям. Антифриз постепенно во время эксплуатации автомобиля теряет свои свойства, что может привести к износу деталей мотора, поэтому замена жидкости должна проводиться своевременно и по всем правилам. Также замена потребуется, если в систему охлаждения был залит герметик для устранения течи охлаждающей жидкости.

Основное правило заключается в том, что необходимо правильно подобрать тип антифриза на Лифан Солано, так как не все составы можно смешивать друг с другом.

Поговорим подробнее об этом трудоемком процессе.

Последствия использования плохого антифриза

Как сделать замену

Обратите внимание, что перед проведением работ рекомендуется установить Лифан Солано под наклоном – это необходимо, чтобы жидкость лучше сливалась. Средний объем антифриза, который понадобится для замены, составляет около 5 литров. Частота смены хладагента зависит от условий эксплуатации машины. Сегодня современные технологии не стоят на месте и существуют антифризы, менять которые нужно каждые 100 тысяч километров. Помните, что полезные свойства жидкости можно сохранить лишь тогда, когда ее заливают в чистую охлаждающую систему.

1. Откройте пробку бачка охлаждающей жидкости, чтобы выровнять давление.
2. Снимите крышку радиатора.

   Снятие крышки радиатора

3. Выверните болты крепления на радиаторе. Длина болта 5 см, выкручивайте осторожно, так как если машина еще не до конца остыла, то можно с легкостью обжечь пальцы рук. Болт находится справа в нижней части бачка под радиатором. Дождитесь, пока сольется раствор.

   Болты крепления

4. Снимите разъем дренажной трубки, слева сзади блока цилиндров. Дождитесь пока сольется раствор.
   Разъем дренажной трубки

5. Открутите сливную пробку с блока двигателя. Пробка находится выше масляного фильтра и откручивается ключом на 14. Пробку проще найти, если снять термоэкран выпускного коллектора. Дождитесь пока сольется жидкость, приблизительный объем 1,5 литра.

   Сливная пробка

6. Снимаем и моем бачок охлаждающей жидкости, остатки можно вытянуть толстым шприцем.
7. Закрываем крышку радиатора, продев снизу скребку (есть на фото).

   Скребка

8. Закручиваем патрубок, который открутили.
9. Заливаем потихонечку охлаждающую жидкость в бачок ОЖ. Заводим Лифан Солано и доливаем (в чем отличия разных видов антифризов читайте тут). Как только уровень охлаждающей жидкости зафиксировался, то снимаем скребку с крышки радиатора, и закручиваем все крышки.

   Снятый расширительный бачок обязательно промойте

 

Комментарий от нашего читателя:

Работы по замене хладагента начинаются с выкручивания болтов, расположенных внизу справа под радиатором. После этого следует снять дренажную трубку и слить остатки антифриза. Далее нужно плотно затянуть все крепления и медленно залить в бачок хладагент (половину приготовленного объема). После этого следует установить крышку на радиатор, плотно ее закрутить и запустить двигатель. Эти манипуляции помогут прокачать охлаждающую систему мотора. Далее необходимо залить оставшийся объем охлаждающей жидкости и проверить систему на герметичность, отсутствие повреждений и течи.

При выборе хладагента необходимо помнить о некоторых правилах:

• нельзя использовать в качестве охладителя жидкости, в которых содержится спирт;
• запрещено смешивать разные по составу антифризы. То есть, если в бачке еще есть жидкость, ее следует полностью слить и наполнить резервуар новой;
• концентрированный этиленгликоль следует разбавлять дистиллированной водой (соотношение 1:1).

Проверка уровня антифриза

Хладагент, циркулируя в системе, может испаряться или вытекать, что приводит к снижению его уровня в системе. Как следствие, возникает перегрев и преждевременный износ деталей мотора Лифан Солано. Чтобы избежать подобной проблемы, необходимо следить за уровнем антифриза в системе и периодически доливать его.

Проверка количества хладагента проводится, как только мотор остынет. Если уровень жидкости находится между отметками Full и Low, значит ее в системе достаточно для нормального функционирования. В случае, когда уровень хладагента приближен к нижней отметке, рекомендуется долить в расширительный бачок. Количество хладагента в бачке следует проверять регулярно, поскольку в системе может образовываться течь, устранить которую помогут специалисты сервисного центра.

Периодически следует проверять систему охлаждения на наличие коррозий и загрязнений. Для этого следует:

• снять крышку радиатора, но делать это можно только когда мотор остыл;
• оценить состояние горловины и крышки на наличие ржавчины или нагара. Обратите внимание, что в антифризе не должно быть грязи или моторного масла, иначе необходимо провести замену охлаждающей жидкости своими руками.

Свойства и назначение хладагента

Антифриз – это специальная жидкость, которая не кристаллизуется при низких температурах. В ее состав входят дистиллированная вода, красители, присадки и этиленгликоль. В концентрированном хладагенте содержится только бесцветный и довольно токсичный этиленгликоль, поэтому раствор нужно разбавлять дистиллированной водой в соотношении 1:1. Состав антифриза разработан так, что он используется не только в системе охлаждения мотора, но и продлевает срок его службы. Жидкость применяют, как средство для антикоррозийной защиты и смазки металлических деталей мотора.

В процессе эксплуатации антифриз теряет свои полезные свойства: он становится менее щелочным, что делает хладагент не защитным средством, а наоборот – разрушающим металлы, входящие в состав сплавов двигателя. Фирмы-производители автомобилей рекомендуют проводить плановую замену антифриза раз в 2 года эксплуатации или каждые 40 тысяч километров пробега. В случае, если Лифан Солано более 5 лет, замена охлаждающей жидкости должна проводиться в 2 раза чаще.

Жидкость, которая переработала свой ресурс, может спровоцировать серьезные поломки автомобиля, приближая момент проведения капитального ремонта мотора. Чтобы понять, не пора ли менять хладагент, следует заглянуть в бачок с ним. Если антифриз потерял цвет, потускнел или стал коричневатым, значит, пришло время менять его. Выбор антифриза зависит от марки автомобиля и типа жидкости, которая была залита в систему охлаждения ранее. Наиболее популярными считаются те, в составе которых содержится не менее 40% пропиленгликоля или этиленгликоля, а также специальные присадки, которые не пенятся и обладают антикоррозийными свойствами.

Что выбрать: тосол или антифриз?

 

Часто автовладельцы не придают должного значения хладагенту: многие забывают периодически менять жидкость, а некоторые даже не знают, что залито в бачок. Эта беспечность не приведет к добру, ведь дальнейшая эксплуатация Лифан Солано зависит от правильного выбора между антифризом и тосолом. Выбирая, прежде всего, нужно изучить техническую документацию транспортного средства. Здесь вы сможете найти марки и наименования смазочно-охлаждающих составов, которые прошли тестирования и рекомендованы производителем. Замена охлаждающей жидкости по видео – это довольно сложный процесс и ошибки здесь недопустимы.

Сравнение свойств

1. Повышенная эффективность системы охлаждения мотора.
2. Длительный эксплуатационный период.
3. Защита алюминиевых деталей в режиме работы на высоких температурах.
4. Увеличение срока эксплуатации водяной помпы.
5. Стабильность свойств.
6. Защита от процессов кавитации.
7. Отсутствие мусора и коррозии в радиаторе.
8. Совместимость с пластиками.
9. Повышение стабильности в работе двигателя.

Следует понимать, что тосол и антифриз отличаются температурой кипения: первый закипает при 105-110 градусах Цельсия, а второй – при 120. Казалось бы, разница не существенна, но в жаркую пору года, она может сыграть главную роль. Дистиллированная вода, которой разбавляют антифриз, может вызывать коррозию цветных металлов, поэтому в него добавляют специальные примеси, нейтрализующие разрушающий эффект воды. Кроме того в состав антифриза входят присадки, которые смазывают детали мотора Лифан Солано и защищают их от износа.

Зачем проводить замену охлаждающей жидкости

Если не проследить за своевременным сливом антифриза, который отработал свой ресурс, появятся огромные риски для Лифан Солано:

• Коррозия. Хладагент, превратившийся в мутную жидкость с оттенком ржавчины и длительное время циркулирующий в охлаждающей системе мотора, вызывает коррозию металлов, с которыми контактирует. Теплопроводность ржавчины, которая образуется на поверхности деталей, в разы меньше, то есть она является изолятором тепла. В результате этого процесса, двигатель хуже отдает тепловую энергию, перегревается и выходит из строя. Слой ржавчины также сужает просвет каналов радиатора, что приводит к снижению скорости циркуляции хладагента в системе.
• Осадок. В этом случае опасными являются жидкости с силикатным составом. Кремниевые соединения в процессе циркуляции антифриза оседают на металлических деталях. Поскольку они не расщепляются, это тоже приводит к чрезмерному нагреву мотора.
• Размораживание и образование трещин. Если в составе антифриза содержится много воды, при снижении наружной температуры в некоторых элементах системы охлаждения Лифан Солано образуются трещины.
• Кавитационная эрозия. Кавитация – это образование или разрушение пузырьков в закипающей жидкости. При схлопывании пузырьков из стенок металлического проводника высекаются микроскопические частицы. Этот процесс приводит к сильной эрозии, а в дальнейшем и появлению отверстий в охлаждающей системе. Автомобилисты спасаются от кавитации путем своевременной замены охлаждающей жидкости в Лифан. При этом рекомендуется выбирать антифриз, в состав которого входят присадки, уменьшающие силу кавитации.
• Перегрев двигателя внутреннего сгорания. Рабочая температура ДВС находится в пределах 85-90 градусов Цельсия. Если система охлаждения мотора функционирует не полноценно, это приводит к перегреву агрегата. Как следствие, Лифан Солано теряет мощность, при этом значительно увеличивается расход топлива, что постепенно приближает проведение капитального ремонта мотора.

Полезные советы

При выборе антифриза нужно знать, какими основными свойствами жидкость должна обладать. Наиболее эффективным будет хладагент, который будет соответствовать следующим требованиям:

• он не должен пениться, кристаллизоваться или закипать;
• жидкость, взаимодействуя с пластиковыми или резиновыми элементами системы, не должна их разрушать;
• свойства, характеристики и состав должны сохраняться в процессе эксплуатации;
• хладагент должен быть вязким и антикоррозийным.

Чтобы выбранный антифриз не навредил автомобилю, его следует правильно использовать:

• замену жидкости следует проводить в срок;
• антифриз рекомендуется выбирать в соответствии с требованиями производителя автомобиля;
• покупая транспорт с пробегом, следует, прежде всего, провести замену антифриза и других жидкостей;
• регулярно следует проверять уровень антифриза в бачке;
• доливать антифриз можно только той же марки. Если вы не знаете, что залито в систему, то антифриз нужно полностью слить, не зависимо от того, какой объем охлаждающей жидкости остался в бачке.

Замена антифриза Lifan Solano. Промывка радиатора отпителя Lifan Solano

Комментарии к теме Замена антифриза Lifan Solano

Нема

У моего приятеля на солано и без антифриза много чего чинить ))) Нет механических гуров на астрах 7 года

Корби

Я поставил новый радиатор отопителя,сменил антифриз,в мороз воще … не греет,воздух выходит тёплый,едва хватает чтоб не обледеневала лобовуха

Keran

У меня на Тойоте Королле (дизель) верхний бачёк не треснул, просто выжалась уплотнительная прокладка, а из под бачка радиатора сочился антифриз. Перебрал много вариантов И, — на фирме подобрали, прислали новый радиатор, который немного не подходил по креплению, положению термодатчика, входу и выходу, диаметру патрубков и пр. Перед установкой продул компрессором ‘печку’ и систему. Залил дистилированную воду для проверки течи. Всё нормально и ‘печка’ стала лучше греть. Так что друзья-автомобили сты не бойтесь, а производите такую замену сами с последующим заливом антифриза. Автор ролика МОЛОДЕЦ! И главное: — на СТО за нестандартный радиатор (мой был без крышки на бачке) с переделками скачали бы море денег.

Essence

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по антифризу… Не надо было аосом промывать от него много пены. В следующий раз промывайте лимонной кислотой, 1 пакет на 1 литр воды (горячей)

Bradburn

Как воздух стравлевал?

Udall ⚠Предупреждение за CapsLock

ДА Я ТОЖЕ ТАК ВЛИП С ПЕНОЙ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ ВСЕЙ СИСТЕМЫ ОХЛОЖДЕНИЯ  ,ТОЛЬКО У МЕНЯ ДВИЖОК 5.2 ЛИТРА И ОБЪЁМ ОХЛАЖДАЙКИ ПОЧТИ 15 ЛИТРОВ,  ВОТ ЭТО БЫЛА ДЖАГА-ДЖАГА.. -У МЕНЯ ВОЗНИК ВОПРОС,ПОЧЕМУ Я ВОДОНОС)…ОТ КОЛОДЦА К МАШИНЕ, ПЛЮС ПОДНИМИ ВЕДРО НА ВЫСОТУ ЛИФТОВАННОГО ДЖИПА ПОНЯЛ -БЕСПОЛЕЗНО, НЕДЕЛЮ НА ВОДЕ И КАЖДЫЙ ДЕНЬ СЛИВАЛ КОРОЧЕ НЕДЕЛЯ БОДРЯКА С ВЁДРАМИ)

Бур

Лучше что-то конкретное по антифризу на solano показал бы! Помой двигатель

Заур

Когда понты закончились, стало смотреть приятнее!!!

Бахытжан

Стасян как всегда крут!!? Периодические проблемы с антифризом не особо напрягают )

Эля

Простой способ слить антифриз без потерь и мучений:

Orlan

У моего друга на солано с антифризом до сих пор все без особых проблем )) Самые полезные видосы канала! Подскажите умнейшие) Надо полность поменять антифриз, после слива хочу продуть блок сжатым воздухом чтобы избавиться от хлопьев и накипи, моно так делать?)

Раченко Буг

Эх карбюратор гына юк..

Дения

У меня на киа пиканто такой же шум,гидро компенсаторов нет.после капитала меняла все латунные вкладыши.Шум остался причину устанавливать дорого,продать бы…

Акын

помогите кто что знает, ехал за городом, услышал хлопок под капотом и заваняло резиной, остановился, бачёк кипел, снял крышку фантаном выбросило антифриз, постоял минут 15.и дальше поехал, спустя пару км, стал намертво, приборы не какие не работают, и зажигание не включается.машинка е 36 >) Проблемы с антифризом уже напрягают.

Похожие видео по ремонту

Как поменять антифриз на Лифан Смайл

avtorin 1 год назад

77 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

102 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

439 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

1.35K Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

73 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

57 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

58 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

199 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

37 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

191 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

99 Просмотров0 Лайк

avtorin 1 год назад

166 Просмотров0 Лайк

Замена антифриза. Как поменять антифриз. Делай Авто

How do you clean headlights — the easy way

Диагностика Volvo XC90 бензин перед покупкой — жесть, что бывает! А ты это знал?

Замена топливного фильтра на … Berlingo II 1.6 hdi.

Lifan Solano радиатора охлаждения

Замена масла в КПП Лифан х60

Лифан Х50 толщина ЛКП!

Lifan Solano, замена ремня ГРМ

Ремонт Головки Блока Цилиндров (ГБЦ) Lifan 820 Breez Cebrium Letu Smily Solano X50 X60

Lifan X.Club: Замена термостата

Сравнение Honda Freed и Toyota Sienta от РДМ-Импорт

Комментарии по теме Замена антифриза Lifan X50

Авдон написал(а)
место траника из пластикового труба и плсатикового траника зделать можно.

Чао написал(а)
маладец,но нада было показать полную розвоздушку радиатора

Рудомино Диас написал(а)
Подскажите как правильно выставить уровень антифриза именно в кто Рио 3 ведь расширительный бачек почти не видно

Василя Бисеринкина написал(а)
Масло, масло и масло.В нашей стране это проблема

Мировой написал(а)
Видео в формате восстановления, мне очень понравилось, молодцы ребята, удачи вам и привет с Украины.

Варнава написал(а)
тосол кипит раньше времени. вот и булькает. механик от бога. слей тосол где булькает и проверь на плитки температуру закипания

Мосаков Ранис написал(а)
У мазды 3 поколения пишут масло для акпп ATF FZ, идемитсу рекомендует свое, но нигде нет тестов и подтверждения. Это целый холивар. Если сделаете обзор масла для АКПП Idemitsu и Mazda ATF FZ думаю у вас будет 1000 000 просмотров)

Мансур написал(а)
Подскажите пож.а можно антифризом охлаждать сверло при сверлении металла и от него ржавеет металл?

Норт написал(а)
Справочно: съемку вели на телефон, почему в таком качестве? Посмотрите ролик всего 8 секунд и поймете как это опасно кто поставит лайк тому огроменное спасибо!

Айнура Чехановская написал(а)
Просто и от души привет огромный с солнечной Армении.

Хвост написал(а)
Ха ха…вот это комиксы?ведро с болтами эта Веста?

Юджин написал(а)
Лудше 200 возьму.УАЗ отстой

Мирас написал(а)
Молодец Давид. Успехов Вам во всем. Уважаю таких людей.

Linton написал(а)
А еще бывает между радиаторам кондиционера и радиатором охлаждающей жидкости забивается пух с грязью и начинают взрыватся шланги или трескается радиатор от большой температуры вместе с большим давлением.

Голик написал(а)
и уже два месяца мучаюсь то кипит то патрубок нижний горячий то холодный то стрелка уходит то становится но норму итд

Фараон написал(а)
Ну ты и придурок слушай и запоминай. если пробка не сбрасывает давление это означает что она правильно функционирует. Потому что системе при нормально прогретом двигателе всегда должно быть давление около 1 атм., для того чтобы ОЖ не закипала и не создавалась воздушная пробка тем самым исключается перегрев, и откуда вас таких учителей только берут, прежде чем кого то учить, самому нужно подучиться. Короче говоря не умеешь срать, не мучай жопу.

Гая написал(а)
Борода дай обзор такого авто как хонда Элизион. Очень интересуется много людей

Илия написал(а)
Пальцем проверяю, что за пальцы тебя?

Сграбилов Кирьян написал(а)
Я сразу понял что это крышка)

Di написал(а)
0:51 если это в Пушкино то я там не далеко свой первый мот покупал)

Ано написал(а)
Ключиком на 8 ослабил и повернул хомут куда надо и не надо никакие защиты снимать.

Арден написал(а)
А мне думается,что там всё должно быть чисто сухо. А чтоб обороты были в норме надо разобрать и промыть кхх и будет счастье.

Тилек написал(а)
У меня эта резина ушла за 35 тысяч, на такой же машине.

Добавить отзыв

Замена антифриза. Как поменять антифриз. Ремонт Lifan Solano. Почини свое авто!

Замена термостата лифан cebrium
Замена антифриза на Emgrand EC7 и Lifan X60
Как поменять помпу на лифан мини или смайли 3
ПИПЕЦ попадалова замена рулевой тяги. АлексейЗахаров. Авторемонт. Авто — ремонт
Замена сальников свечных колодцев Ниссан QG 13, 15, 18.
Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном
Забираю форика с СТО, едем домой — в ракету, часть 29
Замена охлаждающей жидкости на Рено Дастер. Нюансы. Replacing antifreeze Ducia Duster.
Chevrolet Lacetti. Шевроле лачети. Замена радиатора печки!
Перегрев АКПП, доп.радиаторы.

Все по теме Замена антифриза Lifan Solano

Альтаграсия написал(а)
Привет. Потскожы а на шевролети крус печка негреит слабо.

Сергуня написал(а)
Как развоздушить шланг расширительного бачка.

Хотя Адамчиков написал(а)
Холодильник на колесах.

Джалил написал(а)
передняя решетка от gti) владел таким с мотором kr… милые воспоминания)

Арчи написал(а)
Можно просто в самый верхней точки, где проходит антифриз по патрубокам, на время залива его снять и заливать нормально

Кейт написал(а)
Ты не хуже предыдущего хозяина, так же как он к своей машине относишься. Просто у того хозяина не было подписчиков и друзей которые старались и делали.

Gamble написал(а)
молодец паренек,молодой а шарит!

Сергей написал(а)
а воздух не попадает в систему?

Зобанова Джан написал(а)
Спасибо очень доходчиво, подскажите как понизить постоянную рабочую температуру двигателя на 90 градусов опель астра j 1.6 не турбо. СПАСИБО

Hernando написал(а)
делай музыку тише!!!

Юлдуз написал(а)
лайк. позитив.

Нуржигит написал(а)
У меня после этого мотюля и начались проблемы. Масло горит как … Свечи в идеале. Компрес норма и одинаковая. Сейчас в заму залил оригинал из бочки Ниссан 5w40. Движек стал работать лучше. Пропало почти все звуки.

Гедеванишвили Боу написал(а)
Имхо было бы неплохо показать то, что слили

Нвия написал(а)
Спасибо за видео, у меня теперь два моторчика в запасе, хорошо что не выкинул.)

Садриддин написал(а)
Ром, у меня такая проблема что постоянно приходится доливать жидкость в радиатор, и мне кажется что жидкость с расширительного бочка обратно не поступает в радиатор! И еще, я вот только проверил крышку так как на видео, звук был похож но вперемешку с всасывающим воздухом. Так должно быть или всетаки нет?

Арс Синочкин написал(а)
Может кто толковое посоветуюет. Дом 2 этажа и цоколь котельная в цоколе, цоколь не отпаливаемый, отапливаемая площадь этажей 350м2. Теплые полы (РЕХ) и панельные радиаторы (керми) (металлопласт), котел протерм клом (чугун) + электрокотел и дровяной (сталь). Коллекторы из нержавейки. В системе залита вода. Есть желание сделать систему незамерзающей. Посоветуйте пожалуйста, что применить и как поступить. Сливать все — панически боюсь, может постепенно добавляя какой нибудь концентрат разбавить… ну и чем собственно…

Bane написал(а)
Маловато будет

Корсак написал(а)
Эмм… где тест драйв?

Leverett написал(а)
А уменя то холодный то жаркии … хз что за нах

Viktoria написал(а)
возраст тоже значит,если даже не достигнут пробег,то по возрасту все равно желательно менять

Hagop написал(а)
доброго времени суток… у меня на туре беда… подскажите пожалуйста что делать?!?! в спокойном режиме нажатия педали газа… проблем нет… АКПП переключает без пинков… как только резко на давить на газ до самого конца… то машина начинается резко ускоряется… но потом происходит следующие… АКПП отсаеденяется от ДВС… то есть… тахометр показывает что двигатель раскручивается а машина не едет (на ходу)… я отпускаю педаль газа… и происходит удар… потом нажимаешь пидаль газа в спокойном режиме и она едет и переключает без проблем… но если опять нажать в пол педаль газа, то опять начнёте разгонятся… и повторно АКПП отключится… и т.д… в чем проблема?!?! (масло и фильтр менял в АКПП) говорят меняй АКПП… кто-то говорит гидро блок… туарег 2004 года… подскажите пожалуйста!!! заранее спасибо…

Оставить комментарий

Замена антифриза Lifan Myway своими руками

Как залить жидкость омывателя (Зима
ПЕРВАЯ Линия — Дом у ОЗЕРА.Санкт-Петербур г + 30 км. Ленинградская обл. Гатчинский район д.Черново
Lifan MYWAY 1.8 л. 125 л.с. МТ, цепь
Электрокотёл на ЛИФАНЕ Х60.
Майвей вода в глушителе
Lifan Solano салонного фильтра
Уровень масла. Мудрый совет. ‘Гараж №6’. Как правильно проверить уровень масла в двигателе.
Первый авторазбор лифан бриз 1.3
Рено Кенго 3 Удаление ВОЗДУХА из системы охлаждения 1.5dci Kangoo 2 Citan Megane 3 Scenic 3 ЧАСТЬ 2!
«Плавающий&quot ; уровень антифриза.

Все по теме Замена антифриза Lifan Myway

Галымжан Литвин-Седой

Уровень съемки вырос

Izaak

подивись уважно як та для чого … обзор.А в тебе шось на кшталт селфи

Ясин

Заменить тосол и проблема уйдет. У меня была такая-же проблема, тосол слил, закипятил, кипит при 80 градусах. Слил эту бродягу, промыл, залил нормальный антифриз и никаких проблем. Всем удачи на дорогах.

Конышин Виль

Спасибо!!! Часто пишут, что дело в этом переключателем, а видео отлично поясняет причину. Ещё бы о том как снять его.

Мнацаканьян Алех

У меня 620 сли и не чего аналог Хонда Акорд. С двигателям F20B

Санжар

Замена меньше чем 5 мин уже продумано…те же немцы Астра J: снять дверную резинку и боковую панель под 4-й винт… открутить оставшиеся 3 винта крепления и только потом снять бардачок Про Форд Фокус 2 вообще молчу) Все там продумано, но хайп про китайца засчитан;)

Lothar

Подскажите момент затяжки больов плиты коленвала для 1zz-fe

Йосип

Огромное спасибо тебе)очень все подробно и четко разъяснил)

Трухан

Отличное видео! Одно небольшое дополнение — актуатор лучше ставить параллельно ХОДУ тяги (4:35), тогда нагрузка будет минимальна. да и руками закрываться будет легко.

Амир

вместо масла надо лить гавнатек. он как масло работает

Kaiser

Алеке жарайсы?!крассавчик,

Сакен

Молодец по простому и по делу.

Ber

Ипать, что снимали Уй знает

Стефан

Привет всем друзья подскажите пожалуйста уменя одна проблема на ходу заглохла стрелка датчика температуры вскачила на красную а движок ещё не нагрелся и машина заглохла и бензанасос отказал

Latia

Хотя бы сказал бы какой Ипсум кузов и какой год… грамотей

Тит

Как определить к какой категории относиться castrol nf? G11 — G13? На упаковки не написанно

Teka

Молодец автор

Янна Гроючинская

пробка говно

Мироханов Молин

Нахера я смотрел этот пьяный бред?

Роналду

заливать в бачок нельзя

Геннадий

Здравствуйте, Никита,подскажите пожалуйста от какой нибудь машины подходят ли ремни и где вы брали этот комплект ремней?Спасибо заранее. e.gusorgina yandex.ru

Жазира

V70XC на 255 тысячах начала отмирать турбина, вот и наткнулся на этот ролик, пойду диагностировать и печатать деняки на новую турбину

Анти

У нас заводов современных раз два и обчелся, и неизвестно и з чего 95 есть, заливают 92 только на проверенных заправках, определяется сразу на инжекторе херовый бензин, тяга хуже, пальцы подзванивают., 10 лет машине кроме обслуживания ничего не делал.

Юсуп

попытался сам сделать, без ямы, получилось не плохо

Starr

У меня тоже такая фигня в машине

Матус

лайк за гориллу)

Ака

Добрый день у меня вопрос тормозные передние диски на лифан солано от какоговы авто походят? Вы не сталкивались?

Берген

Надоело смотреть это китайское дерьмище. Отписался

Малик

Андрей полностью согласен что критикунов до жопы. Забей. Спасибо за твои поделки очень помогают. Только у меня вопрос. Я так же вскрыл на своем спортике а у меня там все по другому.Эта белой штучки с проводками нет на урышке она голая. правда спортик у меня 2015г. может так и должно быть. если что могу фотку скинуть. может идеи есть какие.

Написать комментарий

Основные причины перегрева двигателя в автомобиле Lifan Solano 650

В автомобилях Lifan Solano 650 (второго поколения) система охлаждения представляет собой совокупность деталей: радиатор охлаждения, шланги, термостат, водяной насос, датчик температуры охлаждающей жидкости и вентилятор (диффузор) охлаждения. Неисправность каждой детали может привести к перегреву двигателя, рассмотрим проблемы каждого узла по отдельности:

---

Засор радиатора охлаждения

Наружный засор представляет скопление грязи, листьев, и другого мусора на ребрах радиатора охлаждения. В этом случае вы можете осторожно удалить мусор с помощью мягкой щетки или струей воздуха под давлением, используя компрессор, стараясь не повредить хрупкие охлаждающие ребра радиатора. В автомобилях, оборудованных кондиционером, конденсатор обычно находится перед радиатором, но скопление налета пыли все же может препятствовать потоку воздуха, необходимого для охлаждения системы.

Внутренний засор образуется из-за излишней накипи во внутренних проходах радиатора. Радиатор охлаждения Lifan Solano — это всего лишь резервуар, который направляет горячую охлаждающую жидкость через сложные петли труб и охлаждающих ребер, и способствует отводу тепла. Трубки внутри радиатора довольно маленькие, могут закупориться при наличии накипи, при минимальном засоре охлаждающая жидкость уже не сможет циркулировать должным образом, что приведет к резкому скачку температуры внутри системы.

Подобная проблема является результатом несвоевременного обслуживания системы охлаждения, которая способна вывести из строя радиатор. Так же, как трансмиссионная жидкость или моторное масло, охлаждающая жидкость имеет цикл использования, и ее необходимо менять с рекомендуемой периодичностью.

Потяните за крышку радиатора и проверьте нижнюю часть крышки на наличие отложений коричневого цвета; вы также можете использовать ареометр для проверки удельного веса охлаждающей жидкости. В магазинах используют рефрактометр для более точной проверки состояния охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Это своего рода простая задача … если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, вы рискуете перегреться. Кстати, низкий уровень охлаждающей жидкости также означает, что нагреватель не работает. Дело в том, что охлаждающая жидкость должна куда-то уходить, медленно или быстро, и есть несколько шлангов и других мест утечки антифриза, которые могут протекать. Тщательный осмотр системы охлаждения должен помочь вам найти утечку.

Другой потенциальный источник утечки — сердечник нагревателя. Сердечник отопителя, расположенный под приборной панелью салона со стороны пассажира, представляет собой радиатор половинного размера. Нагретый антифриз проходит через него, а тепло от активной зоны затем отводится в канал для системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с заслонкой контроля уровня подачи тепла. При утечке антифриза из сердцевины обогревателя будет заметно появление жидкости на ковровом покрытии, а также наличие характерного запаха из вентиляционных дефлекторов (сопел) обогревателя.

Проникновение охлаждающей жидкости в двигатель

Наличие белого дыма из выхлопной трубы может означать проникновение охлаждающей жидкости в двигатель Лифан Солано 2. Неисправная прокладка ГБЦ означает, что охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания двигателя. Другими признаками проблемы с прокладкой головки блока могут быть то, что уровень моторного масла вышел за пределы допустимой отметки на щупе. В некоторых случаях вы можете обнаружить пузырьки в охлаждающей жидкости на холостом ходу, поскольку дымовые газы возвращаются в систему охлаждения.

Термостат

Термостат Лифан Солано не позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры,. При заданной температуре термостат должен открыться, чтобы пропустить поток через всю систему. При неисправном термостате в закрытом положении будут наблюдаться довольно частые перегревы, поскольку охлаждающая жидкость не попадает в радиатор для охлаждения. И наоборот, заклинивший открытый термостат не позволит двигателю достигнуть рабочей температуры двигателя;

Термостат расположен на впуске, где верхний шланг радиатора соединяется с двигателем. Один из способов протестировать работоспособность — снять термостат и положить его в кастрюлю с кипящей водой, чтобы посмотреть, откроется ли он. Однако более простой способ — просто взять верхний шланг радиатора (осторожно, он будет горячим) и нащупать, течет ли по нему охлаждающая жидкость или нет.

Помпа

Водяной насос (помпа) Лифан Солано создает давление в охлаждающей жидкости и позволяет ей проходить через радиатор, сердечник нагревателя и рубашки охлаждения двигателя. Водяные насосы приводятся в движение шкивом и змеевиком с лопастями и рабочим колесом, которые нагнетают охлаждающую жидкость. Однако у водяного насоса есть ограниченный жизненный цикл, и это не редкость, когда насос выходит из строя после 100000 км. Признаки неисправности водяного насоса могут включать:

• Стук или дребезжание подшипников с заеданием

• Утечка охлаждающей жидкости

• Ослабленный шкив водяного насоса и визг или воющий звук из-за прогиба ремня в шкиве

• Ржавчина, отложения вокруг водяного насоса

• Ржавчина в охлаждающей жидкости

• Перегрев

В двигателях, которые оснащены ремнем ГРМ (а не цепью), потребуется замена ремня с интервалом, указанным на заводе. Специалисты сервисных центров рекомендуют одновременно менять водяной насос, поскольку передняя часть двигателя уже будет частично разобрана. Эта рекомендация основана на безопасном предположении, что водяной насос выйдет из строя в какой-то момент, и это сэкономит вам значительные трудовые затраты, если обе работы будут выполняться одновременно. Регулярное обслуживание системы охлаждения может увеличить срок службы водяного насоса, предотвращая образование коррозии и отложений.

вентилятор радиатора

Лифан Солано 650 (2 поколение) оснащен электрическим вентилятором охлаждения со встроенным кожухом вокруг него для концентрации и направления воздушного потока. Электрический вентилятор снижает температуру охлаждающей жидкости в радиаторе, включается и выключается при срабатывании датчика температуры.

Если вентилятор выходит из строя, скорее всего, сначала выйдет из строя реле вентилятора. Вы можете заметить запах горящего пластика, когда моторчик вентилятора медленно крутится, и, конечно же, двигатель будет нагреваться. Однако неисправный вентилятор не выходит из строя сразу — это может произойти в течение нескольких дней или недель.

И последнее замечание: как написано на крышке радиатора, не открывайте крышку, пока двигатель еще горячий, иначе вы рискуете обжечься. Если датчик температуры двигателя превысил допустимые температурные значения, и двигатель перегрелся, вы можете заметно снизить температуру, включив вентилятор печки на подачу теплого воздуха на полную мощность. Часто этого достаточно, чтобы хотя бы добраться до автосервиса!

Вам когда-нибудь приходилось сталкиваться с перегревом автомобиля? Сообщите нам, как вы это исправили, в комментариях.

Как закачать тосол в кондиционер приоры. Нормы выбросов отработанных газов у ​​Lada Priors

.

Мало кто из водителей не беспокоил вопрос, как правильно заменить охлаждающую жидкость в автомобиле Lada Priora (Лада Приора.)? В этом обзоре автомобильные смазщики смогут найти свои ответы.

Что нужно знать

В первую очередь нужно определиться с допустимыми сроками охлаждающей жидкости. Обычно производитель рекомендует замену антифриза через 75 тыс. Км, Тосола через 40 тыс. Км.Если брать срок, измеряемый годами, то для антифриза это 5-летний срок службы, для Tosola 2 года.

Среди основных правил обязательной замены жидкости следует отметить возможное изменение цвета антифриза (тосола) на рыжий. Такая трансформация жидкости является причиной выработки ресурса из тормозных присадок, что, как следствие, делает антифриз (антифриз) агрессивным по отношению к системе охлаждения.

Примечание. В целях безопасности стандартным порядком предусмотрено выполнение работ на холодном двигателе. Если есть необходимость запустить двигатель, нужно проверить крышку расширительного бачка. Она была хорошо закрыта.

Порядок опорожнения системы

Для замены охлаждающей жидкости своими руками необходимо иметь под рукой гаечный ключ, отвертку, жидкость. Порядок замены Тосола (антифриз) на Лада Калина, следующий:

• Автомобиль установлен на подъемнике;
• Капот фиксируется в открытом положении;
• Отвинчена пробка расширительного бачка;
• Под мотором устанавливается поддон для отработанной жидкости, откручивается заглушка, которая находится на блоке цилиндров, сливается тосол (антифриз) и удаляет его остатки;
• Далее устанавливается поддон под радиатор, откручивается крышка для слива, который находится внизу радиатора, сливается жидкость, протираются остатки.

Примечание. Поскольку антифриз смертельно опасен для окружающей среды, сливать его рекомендуется через пластиковую воронку.

• По результатам слива системы от отработанной жидкости крышка сливного отверстия радиатора, а также крышка на блоке цилиндров необходимо отвинтить обратно.
• Во избежание появления воздушного движения необходимо отсоединить сливной шланг от дроссельного узла нагревательной арматуры..

После окончания подготовительных работ, можно заправить систему жидкостью через расширительный бачок. Необходимо одновременно следить за отсоединенным шлангом, и как только из него начнет вытекать тосол (антифриз), сразу подсоединять его на место. После этого можно моделировать жидкость до отметки MAX. Когда отметка будет достигнута, нужно покрутить крышку расширительного бачка.

Также следует помнить, что после запуска двигателя может произойти снижение уровня жидкости, из-за вытеснения остатков воздуха.Поэтому следует запустить мотор, дать ему прогреться до рабочей температуры, а потом заглушить. После этого еще раз проверьте уровень жидкости, если он немного упал, нужно до этой же отметки долить тосол (антифриз).

Примечание. Если после прогрева двигателя обнаружится, что образовалась воздушная пробка, ее следует сохранить для охлаждения. После этого, перезагрузив пробку бачка, повторно запустить двигатель на 5 минут. Затем заглушите мотор и закройте крышку бака.

Совет. Уровень жидкости можно будет проверить через несколько дней. В случае ее уменьшения можно добавить тосол (антифриз), а если жидкость стала бесцветной, значит, это подделка, которую нужно немедленно заменить.

Сегодня речь пойдет о замене охлаждающей жидкости на Лада Приора своими руками. Весь процесс замены очень простой, главное соблюдать все пункты нашего руководства и все будет выпущено.

Охлаждающая жидкость Лада Приора бывает двух типов: Антифриз или Тосол.Антифриз рекомендуется заменять каждые 5 лет или через 75 тыс. Км пробега, а Тосол — 1 раз в 2 года или 40 тыс. Км. Система охлаждения двигателя (СОД) Лада Приора вмещает 7,84 литра жидкости.

Обратите внимание, что на нашем сайте уже есть публикация про и.

Тосол на Лада Приора заменяется в несколько этапов:

1. Слив охлаждающей жидкости из соды.

2. Залить новую жидкость.

3. При необходимости прогнать воздух.

Как слить Тосол / Антифриз на Лада Приора

Для слива Тосола нужна чистая тряпка, кросзима, гаечный ключ на 13.

Машину поставить на подъемник или на смотровую яму. Обязательно следите за тем, чтобы двигатель остыл, и в дернине нет избыточного давления.

1. Откройте пробку расширительного бачка, чтобы облегчить снятие защиты двигателя.

2. Установите ковш под двигатель и слейте жидкость, повернув отверстие для пробки в блоке цилиндров.

3. Также устанавливаем ведро под радиатор и сливаем жидкость, повернув пробку на радиаторе.

4. Все пробки закручиваются, как только будет слита охлаждающая жидкость.

Залить тосол / тосол в Лада Приора

Чтобы после заполнения системы жидкостью не образовывались воздушные пробки, ослабьте затяжку хомута, отсоедините шланг от нагревательного штуцера дроссельного узла.

Далее залейте соду, топливную жидкость в расширительный бачок, дождитесь, пока она не потечет из шланга, отсоединенного от дроссельного узла.Ставим на место шланг, затягиваем хомут крепления. Довел охлаждающую жидкость до уровня «Макс».

Снятие воздушной пробки в автомобиле Лада Приора

Если после замены жидкости вы заметили, что система охлаждения работает нестабильно, необходимо выявить причину. Скорее всего образовалась воздушная пробка. Самая высокая точка в системе охлаждения — дроссельная заслонка, поэтому мы будем избавляться от пробок через узел.

Номер метода 1:

Ослабив затяжку хомута, снимаем трубку с нагревательного узла. Открыть расширительный бачок, прикрыть горловину бачка тряпкой и продуть.

Когда из трубки потечет тосол, быстро натягивают трубку на штуцер, зажим затягивают.

Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, и если вы не хотите дуть в расширительный бачок, используйте Метод № 2:

Способ №2.

Прогрейте двигатель, чтобы давление поднялось в дерне, и заглушите его.

Не переворачивая пробку на бачке, снимаем трубку с подогрева дроссельного узла.

Когда Тосол потечет из трубки под давлением, трубку надевают на штуцер, зажим затягивают.

Пользуясь вторым способом, будьте предельно осторожны, тосол быстро нагревается и может быть достаточно горячим.

Если вы заметили, что уровень жидкости в баке снизился, это говорит о протекании в системе охлаждения.Обязательно проверьте герметичность и устраните неисправность. Напомню, что в предыдущей статье мы рассказывали о независимых.

В 2007 году с конвейеров пошли бюджетные автомобили Lada Priora производства автомобильной компании АвтоВАЗ. Сегодня существуют разные версии этого автомобиля с повышенным комфортом и новыми функциями. Замена антифриза на приор должна происходить каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно выбрать жидкость. который подойдет к этому автомобилю, и то долго замечаний и претензий не будет.

Лада Приора — Автомобиль, довольно неприхотливый в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все конструктивные недоработки, повысить безопасность, модернизировать авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

• кул Steam Standard;
• кул Steam Premium;
• Феликс Карбокс;
• синтек;
• долгая жизнь;
• энергия.

Если на приоре уходит антифриз, необходимо выяснить проблемы и причины протечек.Если Тосол проходит через соединения, его можно зафиксировать, потянув за хомуты. Также можно установить дополнительный зажим или заменить старый. При выходе из строя помпы необходима диагностика с помощью снятия кожуха ремня. Если он покидает масляную систему, уровень масла повышается и здесь необходим ремонт. А при уходе за цилиндрами появляются пары из выхлопной трубы, что тоже приводит к ремонту.

Еще надо уметь сливать антифриз с приорс, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет легко и реально для любого водителя.Рекомендуемая осторожность, последовательные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости самостоятельно:

• слить антифриз из системы;
• залейте новую жидкость;
• удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости — 7,82 литра При указании техподдержки для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях будет шесть литров Тослы.

После установки станка на ровной поверхности необходимо время, чтобы двигатель остыл.Затем нужно снять пластиковую защиту, открутив две фиксирующие защелки по бокам, и открутить крышку на расширительном бачке. Устанавливаем емкость под автомобиль и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Также откручиваем защитную заглушку под радиатором и течет Тосол. Важная рекомендация — закрыть существующие пробки, когда слив будет полностью завершен и может быть заменен веществом.

После замены антифриза на приор можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На предыдущей модели датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между блоком агрегата и термостатом. . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус — часто лиственница провода в основании разъема.

Антифриз смешивающий

Антифриз разных производителей Смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов многие считают, что ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но на свойствах это не влияет.поэтому выбор антифриза должен быть не по цвету, а по химическому составу (Тип), который рекомендует завод-изготовитель. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а Тосол — раз в два года или сорок тысяч километров пробега. Покупайте охлаждающую жидкость только хорошего качества И после замера плотности ступени. Смешивая карбоксилат и традиционные добавки, важно знать, что их химические вещества при этом будут давать осадок.Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важным элементом системы является жидкостный насос (помпа), назначение которого — обеспечивать анти-тозольную циркуляцию. Состояние помпы надо часто проверять. Если подшипник начнет выходить из строя, будет лазить. В результате: невозможно будет поддерживать оптимальную температуру и существует риск разрыва приводного ремня.

Перед заменой помпы необходимо подготовить:

• емкость для слива;
• демонические ключи;
• новый водяной насос;
• герметик;
• смотровая яма.

Priora 2014 теперь доступна в трех вариантах: стандарт, стандарт и люкс. Его преимущества — усиление антикоррозионной защиты с помощью оцинковки и шестилетняя гарантия на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в некоторых комплектациях установлен кондиционер , подогрев окон и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, Оборудование по последнему слову техники.

Промо-сайт Lada Priors утверждает, что при достижении скорости пять километров в час повреждается только бампер автомобиля.

Успешно завершены государственная сертификация и испытания данного автомобиля. Пройдены оценка тормозов, устойчивости и управляемости, электромагнитной совместимости и другие измерения (испытания). Выбор всегда остается за покупателем, качество товара — это репутация производителя.

Оригинальные немецкие Autofaths Power GuardAutobaffers — сэкономьте деньги на ремонте подвески, увеличат клиренс +3 см, быстрая и простая установка …

Официальный сайт >>

Многие владельцы автомобилей Лада Приора часто задаются вопросом, как слить антифриз из системы двигателя.При определенных знаниях и соблюдении правил объединить и по приору несложно. Однако в процессе работы рекомендуется соблюдать предельную осторожность и действовать поэтапно.

1 Замена охлаждающей жидкости своими руками

Охлаждающая жидкость на ВАЗ 2170 Приора бывает двух видов — «классический» Тосол или антифриз. Менять жидкость в машине нужно каждые 5 лет или 75 тысяч километров пробега, чтобы в будущем не было проблем с двигателем. Замена происходит в несколько этапов:

• слив антифриза из системы;
• заливка новой жидкости;
• удаление воздуха.




Сколько жидкости нужно налить? В техническом обслуживании автомобиля указана цифра 7,8 литра. Столько тосола или антифриза необходимо для нормальной функции охлаждения. Однако некоторые владельцы приоры отмечают, что для работы достаточно 6 литров антифриза.

Для того, чтобы слить охлаждающую жидкость, необходимо установить автомобиль на ровной поверхности, лучше всего подойдет внешний вид Ямы или специальный путепровод. После этого Б. обязательно. Необходимо дать двигателю остыть и убедиться в отсутствии высокого давления. Помните, что снятие крышки с расширительного бачка при горячем или работающем двигателе опасно и категорически запрещено!




Далее снимаем пластиковую защиту двигателя. Для этого необходимо открутить две фиксирующие скобы по бокам. Сделать это нельзя, однако замена защиты от выстрела работать удобнее. Откручиваем крышку расширительного бачка. Под двигателем следует установить пластиковое ведро или другую емкость, в которую будет сливаться жидкость.После этого аккуратно откручиваем сливную крышку, она находится на блоке цилиндров. Таким же образом откручивается защитная заглушка под радиатором и обнаруживается антифриз из системы. После полного слива жидкости рекомендуется закрыть все три пробки.

2 Залить новый антифриз в ВАЗ 2170

Чтобы удалить воздух и препятствовать образованию воздушной пробки в системе охлаждения, сначала необходимо слегка поджечь выбранный хомут шланга и отсоединить его.Новая охлаждающая жидкость заливается в бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, сброшенного с дроссельного узла. Как только это произойдет, установите шланг на место крепления и затяните хомут. Затем необходимо добавить антифриз к заводской норме так, чтобы верхний слой находился посередине между отметками min и max.




Если после замены жидкости система работает некорректно — значит есть воздушная пробка, которую нужно удалить.

Чтобы снять воздушную пробку своими руками, еще раз ослабьте хомут и снимите шланг с дроссельного узла.Откройте крышку бака, накройте ее чистой марлей или бинтом, затем продуйте систему до появления жидкости из шланга, установите шланг обратно и надежно затяните крепление. Все действия нужно проводить на остывшем двигателе. Метод, предполагающий устранение пробки с помощью отсоединения шланга от дроссельного узла, не рекомендуется из-за высокого давления в системе на прогретом двигателе.

3 Почему из системы охлаждения уходит антифриз?

Если вы заметили, что жидкость в баке постоянно уходит и ниже нормы, значит, в системе есть протек, который необходимо срочно устранить.Независимо от того, сколько жидкости уходит, необходимо провести тщательную диагностику таких узлов системы как:

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без autcoorner просто никуда!

Считывание, сброс, анализ всех датчиков и настройки бортового компьютера автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера …

• Форсунки расширительного бачка;
• патрубок отвода пара от радиатора;
• шланг дроссельной заслонки и термостат;
• все хомуты.




Если соединения в порядке, проверьте корпус бака, радиатор и термостат, возможно, проблема в них. К тому же иногда из отверстия помпы уходит антифриз. Если после исследования всех вышеперечисленных узлов проблема протечки осталась, и Тосол тоже уходит, рекомендуется обратиться к специалистам, которые проведут более тщательную диагностику.

Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля сложна?

Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-нибудь в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете, что:

• Сто ломов большие деньги на простую компьютерную диагностику
• Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам
• В сервисах есть гаечный ключ простой, а хороших спец не найти

А вам конечно надоело бросать деньги на ветер, а о том, как ездить на сотке постоянно не может и речи, тогда вам нужен простой автоканер ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, погасите Проверьте и сохраните хорошо! !!

Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах. И он показал отличный результат, теперь всем рекомендуем! Чтобы вы не попали на китайский фейк, Публикуем здесь ссылку на официальный сайт автоскнера.

Охлаждающая жидкость (антифриз), предназначенная для понижения температуры нагрева при работе двигателя, требует замены, как и любую другую рабочую жидкость. В автомобилях lada Priora завод АвтоВАЗ указывает на необходимость замены антифриза через каждые 75000 способов или каждые пять лет (что произойдет раньше).

Заменять необходимо своевременно — иначе рискуете столкнуться с тем, что присадки, добавленные к антифризу, могут образоваться и выпасть в виде отложений, оседающих на металлических элементах Двигатель и тракт охлаждения.Они по отношению к описанным выше деталям агрессивны, ускоряя их износ. Кроме того, в этом случае есть вероятность столкнуться с перегревом охлаждающей жидкости, что влечет за собой потерю мощности, увеличение расхода топлива и сокращение работы двигателя в 2-3 раза. Это происходит из-за образования коррозии на внутренних поверхностях двигателя, сужения каналов радиатора (А стало и снижения скорости циркуляции охлаждающей жидкости). А продолжительная работа мотора в режиме перегрева приводит к деформации колец цилиндров, что влечет за собой смешение выхлопных газов и масла.

Кроме того, возможно появление кавитационной эрозии (пузыри в теплоносителе) и образование силикатного осадка. В зимний период изношенная система охлаждения может способствовать образованию трещин в расширительном бачке.

Как видите, необоснованная замена антифриза приводит к серьезному износу как всей системы охлаждения, так и элементов двигателя.
Поэтому периодически следите за уровнем охлаждающей жидкости и проверяйте его. Если вы открутили крышку бака и увидели, что антифриз не выдержал, потерял цвет или приобрел немой коричневатый оттенок, его следует заменить как можно скорее.

За замену антифриза более-менее приличная автомастерская возьмет с вас минимум 800 рублей. (У официального дилера Цены еще дороже). Не все услуги занимаются чисткой системы охлаждения, в среднем стоимость этой процедуры колеблется от 1300 до 2500 рублей. Эти средства можно значительно сэкономить, заменив и очистив самостоятельно. Для этого не потребуется суперпасс, к тому же вы получите хороший опыт.

Также не забудьте приобрести новую канистру антифриза (около 1200 рублей за галоп на 5 литров) и крышку расширительного бачка (ее цена в районе 100 рублей).

Из приспособлений и материалов потребуется:

• Собственно антифриз (8 литров)
• Отвертка (лучше крестовая)
• Широкая воронка на шланге
• Вода дистиллированная (15 литров)
• Ершик для мытья бутылок
• Ключ диаметром 13 мм.
• Лимонная кислота или аналогичное очищающее средство (2 пакета)
• Крышка расширительного бачка
• Ведро или другое вместимость (объемом не менее 8 литров), желательно 2 шт.

Собираем все необходимое под рукой:

После этого нужно снять картер двигателя. Не выполняя эту процедуру, удалить из полости радиатора отработанный теплоноситель можно, а вот от БК нет.

Предварительно подставьте емкость для старого антифриза под сливное отверстие.

Важно: Крышка расширительного бачка не нужна, иначе антифриз будет стремительно разливаться по бокам.

Откручиваем болт-пробку сливного отверстия на БК, сливаем сточную жидкость в емкость:

Если после откручивания сливной крышки антифриз не льется, значит, около грязезащитной пробки образовалось отверстие для пробки, которое можно просто лопнуть отверткой.

После нужно открутить крышку расширительного бачка (это необходимо для выравнивания давления).
Тогда надо будет слить антифриз с радиатора.Чтобы не повредить случайное попадание генератора, его можно обернуть полиэтиленовым пакетом или помыть тряпкой.

Находим вентиль, который находится внизу радиатора, справа, перед радиатором. Под этот клапан подставляем пустую емкость.

Клапан следует откручивать осторожно, так как давление охлаждающей жидкости может быть сильным:

Чем больше антифриза Получается, тем больше нужно открутить клапан.ВНИМАНИЕ: На клапане есть резиновая уплотнительная прокладка, важно ее не потерять.

Как только антифриз перестанет вытекать из обоих сливных отверстий, вам нужно будет завинтить сливную пробку на блоке цилиндров и покрутить вентиль радиатора.

Следует обратить внимание на то, какой цвет имеет сточная жидкость. Если он не очень закрыт, чистку системы охлаждения можно проводить только дистиллированной водой. Если есть множество плавающих веществ и т. Д., Необходимо будет залить дистиллированную воду.лимонная кислота (1 пакетик).

Перед тем, как приступить к очистке системы охлаждения, необходимо удалить в контуре воздушные пробки.

Для этого потребуется снять шланг с штуцера подогрева дроссельного узла:

Только после этого можно заливать разбавленную кислотную воду в снятую трубу с помощью заранее подготовленного шланга с воронкой. Как только из снятой форсунки начнет стекать вода, ее следует остановить для заливки охлаждающей жидкости.Крышка расширительного бачка еще не закрыта.

Затем нужно будет вставить шланг в штуцер и произвести запуск мотора (при открытом горле расширительного бачка — требуется для лучшей очистки контура от пробок). Подождите 5-10 минут, затем нужно заглушить двигатель.
После этого необходимо будет слить воду описанным выше способом.

Если отработанная очищающая жидкость не содержит взвешивающих или других веществ, можно приступать к очистке расширительного бачка.Если в жидкости отчетливо виден осадок или примеси, повторите процедуру очистки дистиллированной водой с кислотой еще раз.

Не забудьте вернуть сливную пробку на место:

Можно ли в горячий антифриз добавить. Что такое антифриз? Куда заливать антифриз? Инструкция. Можно ли добавлять антифриз разных цветов

Антифриз — специальная жидкость, предназначенная для системы охлаждения автомобиля.Особенность этого вещества заключается в том, что оно не замерзает даже при низких температурах. И такой эффект возможен благодаря особому составу жидкости — этиленгликоль и вода, которые вместе образуют диоксидантный спирт. В составе антифриза есть также так называемые ингибиторы — вещества, замедляющие процесс коррозии.

Для бесперебойной работы автомобиля крайне важна и своевременная замена антифриза. По машине мы уже рассказывали, а как залить новый антифриз в систему охлаждения подробно в этой статье.

Содержание статьи:

Срок замены антифриза

Точный срок службы расходного материала нельзя назвать просто так — все зависит от производителя хладагента, состава охлаждающей жидкости и добавок к нему. На сегодняшний день на отечественном рынке можно встретить охлаждающие жидкости на основе силиката или карбоксилата.

Например, охлаждающую жидкость иностранного производства, содержащую силикат, необходимо заменять не реже, чем через 3 года, либо раз в 100 — 150 тыс. Км.Бегать. Антифриз на карбоксилатной основе в идеальных условиях работы двигателя и системы охлаждения может проработать не менее пяти лет или 250 тысяч км пробега.

Как залить антифриз в систему охлаждения?

Новый антифриз рекомендуется заливать в чистую систему охлаждения. Однако перед этим важно понять, что вы собираетесь заливать. Ведь такой запутанной классификации, как охлаждающие жидкости, больше нет нигде.

Во избежание образования пробок в системе ставим машину строго горизонтально.

1) . Отсоедините самую верхнюю форсунку, подающую антифриз в двигатель (как правило, она находится во впускном бачке).

2) . Новый антифриз льется через горловину расширительного бачка, что удобнее делать с помощью воронки.

3) . Наливаем до тех пор, пока она не начнет стекать из отсоединенного патрубка, после чего ставим патрубок на место и зажимаем в месте подключения хомута.

4) . Оптимальный уровень для заполнения находится между отметками MIN и MAX.

5) . После заливки плотно закрываем бачок пробкой, подвозим машину и прогреваем до того, как сработает вентилятор.

7) . При необходимости перелить. Еще раз хочу отметить, последний пункт мы выполняем только при холодном двигателе.

Как залить антифриз в систему охлаждения (видео)

Видео №1

Видео №2.

Сколько нужно залить антифриза?

Количество антифриза, которое необходимо заливать в систему охлаждения автомобиля, обычно указывается в инструкции по эксплуатации к той или иной модели.Но в среднем этот показатель составляет 6-8 литров.

Вы можете перемещаться по меткам «Мин» и «Макс» на расширительном бачке. То есть, как уже было отмечено выше, уровень жидкости в бачке должен находиться между этими отметками.

Как подправить антифриз в систему охлаждения?

Необходимо узнать марку, вид жидкости и добавку до необходимого содержания к идентичному составу. Работы следует выполнять только при холодном двигателе.

Предварительно откройте крышку расширительного бачка, что устранит избыточное давление, после чего полностью открутите крышку и затяните антифриз (ориентируясь по отметкам MIN и Max).

Не нужно доливать тосол под городской, что чревато разбрызгиванием излишков и попаданием их на рабочие части силового агрегата в нагретом состоянии.

Какой антифриз можно заливать?

Какие они? По своему составу они делятся на:

• Силикатный;
• карбоксилат;
• Гибрид.

Каждый вид имеет свои характеристики и характеристики.

Силикат . Содержат соли неорганических кислот — основные присадки к данному типу охлаждающей жидкости. Отрицательная характеристика такой жидкости — образование налета. Соли со временем образуют тонкую пленку налета. Он оседает и не дает системе работать полноценно, что может привести к нагреву двигателя автомобиля. Следовательно, как использование масла, так и топлива.

Карбоксилат . Содержит органические кислоты. Этот тип антифриза имеет следующие обозначения: G12 или G12 +.Органические кислоты, в отличие от неорганических, не образуют накипи и налета. Отличается антикоррозийными и антикавитационными свойствами.

Гибрид . Содержит как органические, так и неорганические кислоты. Этот тип имеет следующее обозначение: G11. Сочетает в себе положительные и отрицательные свойства двух предыдущих видов.

Новинка среди охлаждающих агентов — Lobe of Antifreeze — G12 ++ и G13 с содержанием органических оснований и минеральных добавок. Благодаря уникальному составу это вещество способно продержаться до 100000 км пробега.

Самый распространенный и популярный вариант, хотя и не очень качественный — «Традиционный антифриз». Срок его службы не более 2 лет. Этот вид не выдерживает высоких температур. Закипает при 105 градусах Цельсия. Из «традиционных антифризов» наиболее известен toosol.

Правила выбора . При выборе охлаждающей жидкости следует руководствоваться качественными особенностями каждого вида. Наличие различных добавок существенно влияет на качество жидкости.На качество и срок службы также влияет наличие различных добавок.

Наименьший процент присадок в охлаждающих устройствах G11, влияющий на качество продукции. Он не способен защитить от накипи и коррозии. Срок службы этого типа вещества не более 2-х лет. В случае больших тиражей он может быть сокращен до 6 месяцев.

Большим сроком службы отличается антифриз охлаждающая жидкость типа G12. Как правило, это от 4 до 5 лет.

Угольная охлаждающая жидкость без замены может прослужить не менее 5 лет.

Особенности и меры предосторожности . Иногда возникает необходимость долить охлаждающую жидкость. Для этого следует приобрести новый антифриз точно такого же типа, который уже заливал в машину. Следует остерегаться смешивания жидкостей разных типов, даже если они одного цвета. Крайне запрещено смешивать антифриз G12 и G11. Они несовместимы.

Жидкости

G12 + допускают смешивание с двумя другими типами.

Можно ли в антифриз заливать воду?

Если передать суть рекомендации производителя, категорически запрещено добавлять воду в антифриз.Этот запрет оправдан тем, что охлаждающая жидкость обогащена соответствующими присадками, благоприятными для системы охлаждения. Они способствуют отличной смазке и ускоренному охлаждению двигателя.

Как узнать, что залито, тосол или тосол?

Как правило, автомобилисты знают, что их системы охлаждения затоплены. Но это если речь идет о постоянном владельце машины. На самом деле причин, по которым автомобилист желает узнать, что покрыто расширительным бачком его машины, может быть много.

Как определить что залито? Существует миф о том, что вкус антифриза сладкий, но это не более чем миф. Да и при «дегустации» нужно быть осторожным — химические вещества, входящие в состав охлаждающей жидкости, крайне ядовиты.

Что делать автомобилисту, если он хочет знать, какой хладагент попадет в систему охлаждения его автомобиля?

• На ощупь и запах . Традиционный антифриз не пахнет, а на ощупь это вещество маслянистое.Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
• По морозостойкости . Если налить в бутылку небольшое количество охлаждающей жидкости и положить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если он замерз, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет, то скорее всего антифриз высокого качества.
• Совместимость расходных материалов с водопроводной водой . Возьмите немного охлаждающей жидкости из системы вашего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному влейте в эту бутылку обычную воду из-под крана, подождите около часа.Если вы увидели связку веществ, смесь была мутной или есть осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза такого возникнуть не должно.
• Узнать, какой хладагент залит, можно плотность . Но для этого понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности теплоносителя. Проверку вещества проводят при температуре окружающей среды или в помещении более 20 градусов тепла. Если плотность вещества от 1.073 до 1,079 г / см3, значит, у вас, скорее всего, хороший антифриз.

Для корректной работы автомобильной установки важно знать, как правильно доливать и заливать антифриз в систему охлаждения. Этот узел отвечает за хранение, подачу и циркуляцию хладагента в двигателе автомобиля. Правильная работа SOD (системы охлаждения двигателя) защищает двигатель от перегрева. Рекомендации производителей сводятся к замене антифриза или тосола каждые 40 000 км пробега.Однако многие специалисты советуют заменять охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость) каждый год.

Чем выше качество используемого антифриза, тем меньше вероятность возникновения коррозионных процессов в СОД. Стоит отметить, что разница между Тосолом и антифризом не позволяет им смешиваться друг с другом. Тосол более агрессивен, но дешев, а его аналог имеет расслабленную структуру и добавление разных присадок, от которых зависит цвет охлаждающей жидкости и некоторые характеристики.

Замена хладагента

Как доливать и заливать антифриз в систему охлаждения должен знать каждый водитель, который везет о состоянии автомобиля.Антифриз следует выбирать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Не стоит шустро выбирать охлаждающую жидкость по ее цвету. В настоящее время это больше маркетинговые ходы, чем отличительная характеристика хладагента.

После включения блока питания на несколько минут нужно перевести регуляторы нагревательного устройства в максимальное положение. Желательно поставить машину на уклон, переднюю часть, что позволит максимально использовать систему от старого антифриза.После охлаждения двигателя необходимо открутить крышку расширительного бачка для сброса давления и открыть кран для слива жидкости, расположенный внизу радиатора возле масляного фильтра.

При необходимости промывки системы, после слива теплоносителя и закрытия кранов в нее заливается дистиллированная вода, включается мотор на несколько минут. Процедуру повторяют 2-3 раза, пока не сливается чистая вода без примесей. Новый антифриз заливается через доработку радиатора и в расширительный бачок.При первой заправке охлаждающую жидкость можно заливать на максимальный уровень. После запуска хладагент исчезнет на рабочих трубах и во всей системе.

Затем через кран на блоке цилиндров проложить избыток воздуха до появления конденсата. Кран крутится до упора, моторчик включается на несколько минут, уровень антифриза перепроверяется, при необходимости доливается до нормы.

Особенности при подбрасывании

Если антифриз не требует полной замены, это преимущество.Необходимо узнать марку, вид жидкости и добавки до необходимого содержания к идентичному составу. Манипуляции производятся при холодном двигателе, чтобы избежать аварии. Через входное отверстие радиатора добавляется необходимое количество хладагента. Предварительно необходимо открыть крышку детали, чтобы исключить избыточное давление. Если у вас в системе есть стартеры, нужно прогреть мотор и дождаться удаления воздуха.

Или вода. Это приводит к появлению накипи, которая оседает на стенках системы охлаждения.Последствия реакции — уменьшение теплообмена и снижение оборотов некоторых моделей двигателей. Также не стоит доливать антифриз за саму нитку, что чревато разбрызгиванием излишков и попаданием их на рабочие части силового агрегата в нагретом состоянии.

Проверка уровня антифриза

Количество охлаждающей жидкости можно проверить двумя способами:

• По световому индикатору на панели;
• Визуально под капотом в емкости с хладагентом.

Достаточно ежемесячно проверять уровень антифриза, если нет аварийных ситуаций с деформацией работоспособности. Если температура превышена по соответствующей шкале панели приборов, необходимо долить антифриз в систему. При регулярной доливке теплоносителя может произойти перегрев силового агрегата или его медленный нагрев. Это указывает на проблемы в системе охлаждения. Лучшим выходом из этой ситуации станет диагностика автомобильного узла в специализированной мастерской.

Следует учитывать, что антифризы выпускаются как в разбавленном, так и в концентрированном виде (см. Статью «

Это важный компонент, который нужен для полноценного существования автомобиля. Раньше вместо антифриза использовался Тосол, но технический прогресс не стоит на месте и теперь для каждой иномарки предусмотрено свое. Автолюбителю важно правильно выбрать жидкость.

Вопрос в основном беспокоит новичков, но и у автолюбителей со стажем тоже возникают проблемы с добавлением охлаждающей жидкости.Поэтому в этой статье мы опишем алгоритм действий, при рассмотрении которого у вас никогда не возникнет проблем с доливкой антифриза.

Алгоритм действий:

1. Перед тем, как добавить антифриз, необходимо убедиться в его наличии и подходит ли он для вашего автомобиля.
2. Антифриз плавится только в том случае, если уровень антифриза ниже минимальной отметки.
3. Для дальнейших действий необходимо наличие антифриза и чистой воды.

Не забывайте, что в горячий двигатель нельзя заливать холодную воду!

Антифриз заливается не в чистом виде, а пропорционально воде. Пропорция может составлять 1 часть и 1 часть дистиллированной воды 1/1.

• Желательно иметь при себе перчатки, чтобы не испачкать руки. Если при заправке заливать антифриз, можно брать там перчатки. Но у каждого уважающего себя автовладельца всегда в багажнике должны быть перчатки.
• Открытый капот.Если вы недавно приобрели автомобиль и не знаете, как открывается капот, вам следует обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.
• Находим бачок, куда наливается охлаждающая жидкость, если не в курсе, то опять смотрим инструкцию по эксплуатации автомобиля.
• Поворачивайте цилиндр крышки на один оборот, чтобы снизить давление, а затем полностью открутите крышку.
• Нельзя откручивать крышку при перегреве двигателя, так как можно обжечь руки.
• Для того, чтобы залить антифриз, нужно выбрать среднее значение между максимальной и минимальной отметкой.
• После заливки антифриза закрутите колпачок обратно.
• После всего вышеперечисленного заводите машину и проверяйте уровень охлаждающей жидкости.

И на последок, если соблюдать все правила, то вопрос

Работа системы охлаждения зависит от уровня антифриза и от. Прочитав статью, вы узнаете, какие процессы влияют на уровень антифриза, возникающий в результате превышения или снижения его уровня, а также узнаете, как определить оптимальный уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости

Охлаждение двигателя обеспечивает движение жидкости по системе герметичных каналов и трубок. Пока двигатель не прогрелся до рабочей температуры, крыльчатка помпы прогоняет охлаждающую жидкость сначала по малому кругу (блок цилиндров, ГБЦ, печка). После того, как охлаждающая жидкость нагреется до 80-90 градусов, термостат открывается и антифриз начинает циркулировать по большому кругу (маленький кружок, радиатор).

При нагревании объем охлаждающей жидкости увеличивается на 3-5 процентов и ее избыток уходит в расширительный бачок.Когда мотор остывает, жидкость из расширительного бачка возвращается внутрь двигателя. Благодаря этому можно избежать замены и образования паровых пробок. Если уровень антифриза менее необходим, его недостаточно для заливки двигателя при охлаждении. Следовательно, во время запуска двигателя в GBC образуются воздушные или паровые пробки, которые нарушают температуру GBC. В результате происходит перегрев головки, это приводит к ее растрескиванию, разрушению каналов масла и охлаждения, мощности мотора, увеличению расхода топлива и другим неприятным последствиям.

Если уровень более необходим, давление в системе будет выше нормального, это приведет к увеличению риска утечки из-под шлангов и / или радиатора.

На что влияет содержимое бачка с антифризом

На уровень антифриза влияет:

• на целостность блока цилиндров, ГБЦ, прокладок, радиатора, шлангов, патрубков печки и расширительного бачка;
• правильная фиксация шлангов хомутами;
• клапаны нормальные клапаны расширительного бачка и крышки радиатора;
• состояние снятия с горловины и шланга, соединяющего ее с расширительным бачком;
• Работа топливной системы;
• Настройка и работа системы зажигания;
• тип антифриза;
• мастер езды.

Если есть трещины в цилиндре или блоке цилиндров или, то охлаждающая жидкость будет постоянно уходить либо в масло, либо в цилиндры. В первом случае масло начнет превращаться в пузырек взвеси, во втором выхлоп от двигателя будет похож на белые пары даже в теплую погоду. Если прокладка сломана, возможны оба описанных выше симптома.

Кроме того, произойдет заметное снижение мощности двигателя и пикапа автомобиля, а также увеличение расхода топлива.Если шланги жестко закреплены хомутами, то при прогреве двигателя при повышении давления в системе охлаждения по ним потечет антифриз.

При неисправности клапанов радиатора и расширительного бачка давление в системе не сможет подняться до необходимого уровня. В результате он уменьшится и уменьшится опасность образования паровых пробок, что приведет к серьезным повреждениям GBC, при засорении шейки горловины или шланга к расширительному бачку теплоноситель не сможет вернуться в радиатор, а из него в двигатель.В результате уровень упадет и возникнет опасность образования паровых пробок.

Нагрев цилиндров зависит не только от работы системы охлаждения, но и от исправности и регулировки топливной аппаратуры и системы зажигания. Если топливная система подает преобразованную топливно-воздушную смесь, она взорвется, сгорит намного быстрее и выделяет больше тепла.

Это приведет к повышению температуры теплоносителя, образованию паровых пробок и закипанию.Как следствие, падение уровня антифриза, перегрев мотора и необходимость дорогостоящего ремонта. Если смесь повторно закрепить, то для обеспечения нормальной мощности двигателя придется сильнее нажимать на педаль газа. В результате цилиндры будут заполнены повышенным количеством топлива, что приведет к повышению температуры, падению уровня антифриза и закипанию.

Антифриз на основе глицерина кипит при температуре 90-100 градусов, поэтому даже небольшой перегрев мотора приведет к образованию пара.Если водитель предпочитает ездить на высоких передачах и малых оборотах (ниже 2 тысяч в минуту) двигателя, то любая горка увеличит нагрузку на двигатель и повысит его температуру. Ведь на таких оборотах помпа не может обеспечить необходимый поток антифриза. В результате CCC начнет перегреваться, жидкость будет выделять пар и его уровень будет постепенно снижаться.

Как проверить уровень антифриза в расширительном бачке

Проверка проводится в три этапа:

1. На холодном моторе откручиваем крышку радиатора.Жидкость должна быть на уровне нижнего края выпускного отверстия, от которого шланг идет к расширительному бачку.
2. Осмотреть расширительный бачок. Уровень жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX.
3. Если уровень в радиаторе или бачке меньше необходимого, то охлаждающая жидкость присоединяется, двигатель закаливается, нагревается до рабочей температуры (90-95 градусов), затем охлаждается до комнатной температуры. Если упал уровень жидкости в радиаторе или расширительном бачке, то необходима серьезная диагностика при нарушении герметичности системы охлаждения и мотора.Если уровень не упал, значит все нормально.

Такую проверку желательно проводить не реже одного раза в неделю. Это позволит вовремя заметить падение уровня антифриза, определить причину и уберечь мотор от серьезных поломок.

Как залить против тосола, знает каждый слесарь. Но автолюбителю следует также знать технические характеристики своего автомобиля, чтобы предотвратить нежелательную поломку.

Как часто следует менять

Специалисты рекомендуют заменять кулер примерно раз в два года.Но это средний показатель, так как каждый производитель устанавливает время замены. Многие известные компании предлагают менять жидкость только раз в четыре года. . Например, машины марок GM, Volkswagen, а также многие японские и французские производители утверждают, что их автомобили не потребуют замены охлаждающей жидкости на протяжении всего срока эксплуатации.

От чего зависит продолжительность работы кулера

Производители современных антифризов предлагают другой состав своего продукта, от которого зависит продолжительность использования.Срок годности охлаждающей жидкости зависит от количества силикатов, фосфатов, присадок, обладающих защитными свойствами от коррозии. Когда эти свойства снижаются, радиатор и мотор-мотор подвергаются коррозии, что приводит к вытеканию антифриза и поломке многих деталей. Это явление наиболее опасно для алюминиевых двигателей.

Что делать при необходимости замены антифриза

Идеальным вариантом для автомобиля будет заводская охлаждающая жидкость, с которой он был приобретен.Для правильного охлаждающего отсека нужно просто руководствоваться инструкцией из сервисной книжки автомобиля, где производитель обязательно указывает, какой антифриз использовался. Если автовладелец не владеет такой информацией, рекомендуется заливать антифриз марки G12, который считается универсальным для всех двигателей. Помимо выбора необходимой охлаждающей жидкости нужно знать, как правильно подправить антифриз в систему охлаждения.

Замена антифриза

Заменить охлаждающую жидкость можно без посторонней помощи, необходимо лишь учесть некоторые особенности процедуры, чтобы не испортить радиатор и двигатель.Стоит отметить, что замена должна происходить только при холодном двигателе .

Предварительные действия перед заливкой антифриза:

• под капотом снята крышка радиатора или бачок;
• откручивается сливная пробка, остатки антифриза сливаются в замененное ведро;
• обязательно видеть все шланги системы. При наличии повреждений или трещин их замените;
• перед тем, как заливать новый антифриз в систему охлаждения, необходимо его промыть, очистить от ржавчины или отложений.Стоит отметить, что простая вода с такой задачей не справится, поэтому советуют специальные вещества.

Очистка расширительного бачка или радиатора

Чистящие средства наливаются в радиатор, внутрь бака доливается очищенная вода. Плотно закрыв крышки, включает мотор до момента полного прогрева. Заглушив двигатель и дать ему остыть, остатки сливаются. Далее снова наливается вода, закрываются крышки, включается мотор. Через 15 минут мотор можно выключить и дождаться его остывания.Когда двигатель остынет, воду слить. Теперь вы можете использовать новый кулер. Рекомендации специалистов или производителя, которые указаны в технической документации на каждый автомобиль, помогут правильно залить охлаждающую жидкость.

• Для удобства можно поставить лейку в расширительный бачок или радиатор.
• Необходимо максимально подправить охлаждающую жидкость, чтобы в баке не возникла воздушная пробка, которая может негативно сказаться на качестве работы.Заливку советуют производить медленно и с перерывами, чтобы вещество распределялось равномерно.
• Расширительный бачок имеет специальные отметки минимального отсека и максимального, сначала рекомендуется его долить до того, как жидкость дойдет до первой отметки.
• Плотно закройте крышку горловины отсека.
• На несколько минут запустить двигатель, контролируя движение охладителя в баке.
• Антифриз системы охлаждения прикреплен к отметке минимума.
• Запустить мотор и прогреть его до рабочей температуры, при этом автомобилист должен четко контролировать, как работал вентилятор, и проверять уровень охлаждающей жидкости.
• Через несколько дней эксплуатации автомобиля долить антифриз по мере необходимости до желаемого уровня.

Меры предосторожности

Соблюдая осторожность и следуя инструкциям, можете заменить охлаждающую жидкость самостоятельно. Если двигатель не остыл, открыть крышку заправочной горловины невозможно, так как остаточное давление выбросит жидкость до температуры до ста градусов, что может привести к ожогам различной степени тяжести.

После заливки может пройти какое-то время, антифриз может изменить свой цвет, этого не стоит опасаться.

Цвет соответствует красителю, не влияющему на качество и работу автомобиля. И если при осмотре водитель обнаруживает в нем следы коррозии, то здесь необходимо срочно обращаться в сервис.

Таким образом, всем понятно, что замена охлаждающей жидкости не требует особых знаний или навыков , достаточно руководствоваться техническими характеристиками сервисной книжки машины, быть внимательными и аккуратными.Самостоятельно заменив кулер, автомобилист научится более внимательно следить за его работой, поймет, когда необходимо повторить процедуру. Долговечность машины зависит от заботы хозяина, важна каждая мелочь. Приятного и безопасного путешествия!

Ремонт и обслуживание Лифан Солано. Основные характеристики Лифан Солан

седан

Китайский седан. Предлагается с одинарным двигателем рабочим объемом 1,6 л мощностью 106 л.с., который является лицензионной копией Toyt 4A-Fe с измененным впускным коллектором.Привод ГРМ на ремень этого силового агрегата, требующий замены каждые 60 тыс. Км. Сам двигатель очень надежный и экономичный, но после вмешательства китайских инженеров появились некоторые особенности. Итак, при движении с еще не исправным двигателем машина начинает дергаться. Многие сталкивались с необъяснимым повышением вибрации двигателя на поворотах. холостой ход. В поисках решения проблемы владельцы дорабатывают выхлопную систему, вставляя упругие гофры. Другой можно победить вибрацией подушки двигателя.В диапазоне оборотов 1700 — 2500 дроссельный узел часто начинает «свистеть».

Регулятор холостого хода уже может отказаться от 15-20 тысяч миль (600 руб.). Зимой педаль газа может выкручиваться из-за обмерзания троса управления в «защитной рубашке», куда попадает влага и скапливается конденсат. Для профилактики перед морозами необходимо обработать узел силиконовой смазкой.

Из-за зажимов сцепления форсунки охлаждающей жидкости, соединяющие двигатель с радиатором, часто протекают.Родные фиксаторы лучше заменить. При пробеге более 30-40 тыс. Км были случаи протечки радиатора (5-7 тыс. Руб.).

При пробеге более 10-25 тыс. Км может отказать бензонасос (1-2 тыс. Руб.) И датчик уровня топлива, из-за потери контакта гусеницы с обоймой.

Коробка передач, устанавливаемая на Лифан Солано, одна — 5-ступенчатая «механика». Очень много жалоб на держатели на сцеплении, начинающие пробуксовывать уже при пробеге 20 — 40 тыс. Км.После вскрытия обнаруживается, что диск не изношен, но после его замены таких проблем не возникает. Новый комплект сцепления будет стоить 4-6 тысяч рублей, а работы по его замене потребуют около 3 тысяч рублей.

Также многие отметили появление поджарки в коробке при сбросе газа на 2-й и 3-й передаче при пробеге более 20 тыс. Км. После замены подшипника первичного вала гул уходит. Зимой из-за подмигивания клапана купания короба может сдавить сальники.Датчик скорости — реальный расход, отказывающий от 10 до 20 тыс. Км (1000 руб.).

Отрицательные отзывы подметать и добавлять в подвеску, начинает трескаться при пробеге более 20 тыс. Км, зимой чаще. Помимо прихода заморозков бывают еще и стуки, избавиться от которых часто удается после протяжки элементов подвески. Амортизаторы могут потечь при пробеге более 20 — 30 тыс. Км, стойки стабилизатора поперечной устойчивости начинают стучать.

Довольно частые проблемы с АБС. Причина в неотколотой стружке, некачественной тормозной жидкости, залитой в сборе, реже в самих датчиках АБС. Оригинальные тормозные колодки очень прочные, что приводит к быстрому износу тормозного диска и излишне раннему срабатыванию АБС в критических ситуациях.

Зимой часто начинает «рычать» помпа гур, причина в жидкости, замена которой решает проблему. Тяга руля начинает постукивать уже при пробеге 10 — 20 тыс. Км (1-2 тыс. Руб.).

Корпус Solano имеет относительно тонкий слой лакокрасочного покрытия, довольно быстро появляются сколы. Голый металл к цветению не склонен, но если не предпринять никаких действий по устранению чипа, он вскоре покроет ржавчину. Нареканий вызывает и качество примерки навесных элементов кузова, в основном дверей и крышек багажника. Часто заметны неровные щели, к тому же двери плохо закрываются. Что, в свою очередь, приводит к появлению вмятины на тонком металле двери, при этом повторно пытаются ее захлопнуть, прикладывая усилие не к дверной ручке.

Часто разваливается крышка наливной горловины топливного бака При завихрении. Также легко ломаются пластиковые держатели упора капота.

Из-за некачественной проклейки окон и плохой обработки герметиком сварных швов крыши с боковинами кузова или заднего крыла с полкой под стеклом часто в салон и багажник падает Вода.

Скрепары в салоне Солано появляются в панелях задних дверей, в задних стойках, в районе панели приборов, магнитолы и замка задних задних сидений.Со временем начинает беспрепятственно вращаться декоративная ручка рычага переключения передач и ломается кожзаменитель, закрывая свободное пространство между центральным туннелем и ручкой.

Отказ обогрева сиденья в первый год эксплуатации. Причина в том, что тонкая резьба ТЭНа, расположенная со стороны боковин сиденья, ломается при посадке в автомобиль.

Кондиционер перестает охлаждать воздух из-за омолаживающей трубки в основании. Причина — близкое расположение к радиатору и хозяйка его угла.Позже дефект был устранен и с августа 2011 года телефон начал правильно устанавливать.

На многих Лифан Солано магнитола и обогреватель салона фиксируются с завода. Магнитола в этом случае начинает скрипеть, а из-за обогревателя в ногах появляется.

Проблемы с электрикой Solano часто вызывает блок комфорта BCM (блок управления электроникой кузова). Новый блок будет стоить 5 тысяч рублей. Его «глюки» и сбои приводят к неправильной работе указателей поворота и проблемам с центральным замком.Нестабильность напряжения на выходе блока приводит к слегка заметному в ночное время мерцанию подсветки панели приборов и магнитолы. В сырую погоду и зимой часто отказывают датчики парковочного радара, оживающие с приходом тепла и солнца.

Нет такой машины, которая хоть раз в своей «жизни» не посещала автосервис. Не избежал этой участи симпатичный, элегантный и не лишенный даже некоторых преимуществ перед западными «конкурентами» Lifan Solano.

Конечно, автосервисы разные. У некоторых, например, много цены «ломают» цену, у некоторых — «отстегивают» машину, не замечая поломки, которая может оказаться серьезной.

Поэтому многие владельцы Лифанов приходят к выводу, что лучший выход из положения — ремонт авто своими руками.

Полезные хитрости для ремонта своими руками

Самостоятельный ремонт авто.

Если вы, обладая достаточными знаниями, навыками и умениями, поставили цель сделать ремонт Лифан Солано своими руками, запомните несколько гектаров:

№

• Учитывая специфику работ, замену передних тормозных дисков лучше всего осуществить, учитывая пожелания и рекомендации производителя;
• по работе с катушкой зажигания лучше оставить специалистам, потому что даже для Асы это «китайские марки», которые говорят о новичках;
• при замене лобового стекла необходимо заранее подготовить соответствующие инструменты, не забывая о капсуле и герметике;
• своевременно обзавестись помощником по ремонту тормозных трубок.Это связано с тем, что есть необходимость подкачки тормозов.

Выбор не дилерский сервис по ремонту а

И еще не такой уж плохой автосервис, как про него говорят

И все же автосервис не такой уж плохой, как про него говорят. В любом случае, чтобы избежать лишних рисков, гораздо лучше будет не заниматься «самолечением», а посетить опытного специалиста, который легко установит «диагноз» и сделает всю работу быстро и качественно.

Стоит помнить, что своевременный ремонт обойдется намного дешевле, чем если допустить серьезную ошибку при ремонте своими руками. Тот или иной поврежденный предмет может быть настолько редким, что его стоимость будет равна половине стоимости машины.

Попробуем быть объективными: много китайских машин, и то, что принадлежит Chery Tiggo. Будет абсолютно несправедливо по отношению к BYD F30M, а то, что будет справедливо для Brilliance BC3, невозможно спроецировать на Great Wall Hover. Поэтому отбросим предвзятость и категоричность суждений, возьмем одну конкретную китайскую машину и посмотрим, с чем столкнется ее владелец, сколько придется ремонтировать, сколько он будет стоить и на чем можно сэкономить.В роли экспериментов будет Lifan Solano 2010 года выпуска.

Слегка рассказы

Lifan достаточно наглядно иллюстрирует возможности китайского бизнеса. Основанный в 1992 году Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center (такое название появилось в начале своей деятельности) занимался ремонтом мотоциклов, а затем их производством. Уже в 2003 году автобусы этого производителя явились миру, а в 2005 году китайцы порадовали мир первой машиной.

1 / 2

2 / 2

Конечно, история компании могла бы быть более растянутой во времени, если бы автомобильный бизнес не строился на схеме производства выхлопных газов по лицензии более известных фирм. Но Лифан не изобретал байк, более того, он также не изобрел машину, поэтому в кратчайшие сроки он оказался не совсем своей машиной под своей маркой. Первым стал Минивэн LF6361 / 1010, на котором можно было изучить Daihatsu ATRI. Lifan 320 (SMILY) странным образом похож на Mini Cooper.Хотя на самом деле он основан на Daihatsu Charade Aura. В Lifan Breez никого не было, кроме самого концерна BMW. И не за кражу вашей модели, а за копирование названия (Lifan Breez изначально назывался Lifan 520, что немцы немного обыграли) и стилистики. Но китайцы не сильно расстроились, убрали номера и для международного рынка назвали машину Бриз, чем все закончилось. Ну из-за широких спинок у Lifan X60 уши Toyota RAV4 ненавязчиво торчат. Конечно, наш сегодняшний Лифан 620 (он же Солано) не слишком-то сильно заставлял попотеть китайских инженеров.Солано во многом (почти полностью) Toyota Corolla E120. Теперь вопрос: правда, китайцы ничего хорошего не придумали? Нет, поскольку работа Lifan смогла выйти из лидеров среди китайских компаний по количеству зарегистрированных патентов. Их только в автопроме в Лифан около 350, а ведь компания не только автомобилями занимается. Помимо грузовиков, легковых автомобилей и мотоциклов, Lifan штампует еще и спортивную обувь. И он занят — внимание! — виноделие.В Черкесске с 2007 года на территории завода Дервейс началось строительство автомобилей Lifan. Уже в 2009 году производство вышло на полный цикл, и теперь российская компания производит не только Lifan, но и Chery, Geely, Brilliance, Jac, DFL и Hawtai. Кто-то считает, что российская сборка — это плюс в карму китайской машины, кто-то считает это недостатком. Как бы то ни было, обычно есть машины на сборке и обычно они имеют право на существование. О том, что сделано в автомобилях, хорошо, а о том, что не очень, будет чуть ниже.Пока познакомимся поближе с нашим Солано.

Автомобиль, как я уже сказал, был выпущен в 2010 году, но у него был небольшой пробег, всего 75 тысяч километров. Он выполнен в комплектации «Люкс»: салон будет обтянут кожей, диски здесь литые, а не штампованные, есть парктроник (точнее, на себя хватило), подогрев сидений и управление аудиосистема на руле. Однако «база» немного беднее. Что бы там ни было про «китайцев», а они могут быть не хуже опытной хозяйки — перца.

Двигатель

Бытует стойкое мнение, что мотор в Солано стоит почти японский. Фактически китайский агрегат с длинным индексом LF481Q3 крутится вокруг коленвала. Справедливости ради отметим, что хоть и китайского производства, но действительно японские корни — это почти Тойотовский 4а-Фе, только с электронным модулем зажигания вместо трамбла. Что можно сказать об этом агрегате?

Если брать оригинальный японский 4a-Fe, то на момент вашего выпуска в 1988 году и долгие годы его можно было считать практически безупречным.На сегодняшний день он, конечно, уже технически устарел, но по надежности можно сказать. Даже в своей китайской версии LF481Q3 он не вызывает нареканий, если бы не одно «но». Все дело в том, как в машине выполняется проводка. Механическая часть мотора практически не нужна, но периодические «сбои» в работе электроники случаются довольно часто. Правда, в случае с нашей машиной все в порядке, двигатель нервов с 2010 года не устраивает, работает точно и вмешательства в его металлические недра не требует.Впрочем, теории хватит, обращусь лицом к практике.

Достоинством мотора не самой свежей конструкции является сравнительная простота его обслуживания. Конечно, заменить масло здесь может каждый. Единственная сложность — снять масляный фильтр. Если руки у вас не слишком слабые от артрита, и на предыдущей фильтр не выкручивал терминатор со всей силы, то сначала следует попробовать открутить его сверху. Возможно, хотя он спрятан достаточно глубоко.Искать его надо спереди, под защитным экраном выпускного коллектора. Фильтр не поддался уговорам и физической силе? Приходится снимать картер. Если фокус с откручиванием через верх пройдет, то яму искать или домкрат необязательно: под сливной пробкой есть отверстие, но оно расположено так, что можно дотянуться и просто лежать, без подъемника. В любом случае при самостоятельной замене получается экономия 500 рублей, а за фильтр придется выложить всего 250-300 рублей.

1 / 2

2 / 2

Воздушный фильтр еще проще. Здесь точно так же, как и на аналогичных моторах Toyota. Замена займет пару минут: складываем две защелки, снимаем крышку корпуса, меняем элемент и закрываем все обратно. Просто и даже скучно, как бутерброд с докторской колбасой. Но экономия тоже так себе: 200 руб. Сам фильтр стоит 300 руб.

Есть еще одна обязательная процедура — замена свечей.На свече катушек здесь нет, снимать ничего не надо, просто откручивают старую свечу и закручивают новую. Правда, колодцы довольно глубокие и ничего в них ронять не надо — мотор вреден. За эту работу в сервисе попросят 600-700 рублей, что, конечно, не грабеж, а больше, чем за замену воздушного фильтра.

Ремни подвески раздельные: на генератор, гур и кондиционер. Их можно менять на себя, доступ удобный, а сама процедура несложная.Правда, ремни друг друга накладываются друг на друга, поэтому чем дальше ремень, тем сложнее по нему выстрелить. Для снятия ремня генератора необходимо будет скинуть ремень ГУР, и ремень кондиционера.

Механизмы натяжения — проще не придумаешь, но вместе с ними придется умереть. Если до кронштейна генератора добраться не так уж сложно, то до кронштейна Гора сложнее, придется залезть на колодку, что не совсем удобно. Ремень кондиционера натягивается роликом.Все ремни можно менять сверху — вставать на подъемник, искать яму или рисковать жизнью под машиной на домкрате необходимости нет. За замену ремня просят от 300 до 1000 рублей в зависимости от его расположения — чем дальше, тем дороже. Ремень ГРМ меняют редко, но и в сервис не всегда спешат владельцы этого «китайца». Езжу спокойно, ведь клапаны при обрыве не прогибаются — на поршнях по старинной традиции есть проточки под клапаны.Ремень, кстати, подходит от Тойоты, но ресурс его честно работает и оригинал. Тем не менее, это не горит, трудно превзойти его. Если его не заменить на 60 тысяч, ближе к 70 он вполне способен сломаться. Услуга замены обойдется в 5000 рублей, сам ремень и натяжной ролик стоят около двух тысяч рублей.

Ходовая часть и тормоза

Подвески Silna Простые и надежные — Макферсон спереди и балка сзади. И не требует постоянного и даже частого ремонта.Единственное, что здесь придется менять регулярно, это стойки стабилизатора. Их достаточно тысяч на 30, но цифра может меняться в зависимости от условий эксплуатации. Стеллаж стоит 800 рублей, это «Тойцкая». На замену нужно будет отдать те же 800 рублей, но при желании можно собраться с силами и своими руками открутить два болта. Но это, конечно, уже признак жадности: раз в 30 тысяч можно и заплатить, сумма не такая уж и большая.

Хочу предупредить владельца Солано о возможном выходе из строя сборки от «настоящей» Тойоты Лифан. Да, фильтры и многие запчасти по артикулу совпадают с японскими, но это вовсе не значит, что все устраивает. Даже в ходовой части есть отличия — например, передние амортизаторы на Солано встанут только после небольшой переделки. Да и смысл менять оригинал на аналоги (даже от Тойоты) не большой, это не тот случай, когда черт кроется в деталях.Он спрятан здесь в другом, о нем мы поговорим позже. Еще одна деталь, вызывающая нарекания «Соланодов», — наконечник рулевой тяги. Ресурс подсказок около 50 тысяч. Сама вещь стоит около тысячи рублей, и у многих возникает желание заменить ее самостоятельно. Ну можно 600 руб вылечить и сделать самому. Но из вредных не могу развеять один из мифов о такой замене.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Многие Кулибины, сформировавшие свое сознание под влиянием дяди Васи (который ремонтирует все подряд пивом и воблы в соседнем ящике), уверены, что если откручивать старый наконечник, посчитать количество оборотов, а потом новый наконечник привязывается на такую ​​же величину, затем для установки угла сходиться не нужно: колеса поднимутся так же, как были.На самом деле это не так. По статистике на сотню такая удача вероятна с шансом 1 из 20. То есть в 19 случаях из 20 после замены возможно ухудшение управляемости либо резины Жор, либо всех этих прелестей одновременно. Поэтому при замене наконечников нужно отнести машинку к стойке, измерить углы и выставить их, как положено. В некоторых сервисах вы об этом даже не расскажете, а считаете количество поворотов и сделаете все так же, как тот самый мифический дядя Вася.Таких сотен следует избегать. Тормоза по кругу дисковые (кстати), замена колодок и дисков не составит труда. Передние и задние колодки стоят около 1000 рублей, замена передних в сервисе обойдется в 600 рублей, задних — в 700. При самостоятельной замене в обязательном порядке придется проводить обслуживание суппортов — они подвержены доработкам из-за заксания. , а особенно задние тормозные механизмы разные.

Трансмиссия

Китайцы не стали заморачиваться с маркировкой коробки передач, поэтому имеющийся у покупателя агрегат назывался так же, как и двигатель — LF481Q3.Это механическая пятиступенчатая коробка, которая хоть и не вечна, но особых проблем не создает. Статистической разбивки, которая дала бы объективную картину надежности, не существует, что, однако, характеризует передачу с лучшей стороны. Но сцепление иногда заставляет его бежать в приводном цилиндре. Ощущение, что сцепление «ведет», знакомо некоторым владельцам Solano. Причина явления часто кроется в жесткой пружине рабочего цилиндра сцепления. Можно поставить от Тойоты (она помягче).Если сцепление окончательно «кончилось», то приготовьте 5000 рублей на новый комплект и примерно столько же на оплату работы в сервисе. Шрусы и прочие детали трансмиссии достаточно надежны — напоминаю только о необходимости следить за целостностью полуосей старины. Пока машина стоит на подъемнике, покажите еще один фильтр — топливный. Сейчас далеко не все производители хвастаются, что топливный фильтр можно легко и просто заменить. Сделать это можно в Солано. Он прямо за бензобаком, для его замены нужно будет открутить два фиксатора.Цена фильтра около 200 рублей, но от первоначального смысла мало: только металлическая сетка с неожиданно большой ячейкой. Камень, может такой фильтр и задержка, но песка уже нет.

И что самое интересное, этот фильтр очень грубый, стоит на топливном тракте после тонкой очистки фильтра (т.н. «пеленки») на топливном фильтре Внутри бака. Зачем это вообще нужно — загадка. Правда, китайцев блокировать не будем — точно такая же странная схема применена и на Daewoo Nexia.

Кузов и салон

Итак, мы получили место, где лежит дьявол. Речь пойдет о теле. Лакокрасочное покрытие. Последствия сколов, характерных для автомобилей, заметны на капоте, большая часть жизни которого ушла на трассу. Наши подопытные и правда много ездили на обходной петербургской (САПР), но песок там не используется — трасса довольно чистая. Тем не менее, этого оказалось достаточно для получения сколов, что привело к большому количеству «Рыжиков» на теле. Да и без писков поводов для грусти с перегибом.Ржавчина есть и на краях дверей, и на порогах. Что ж, это видно по касанию хромированной накладки на крышке багажника и в местах примерки дверных ручек. Как видите, здесь очевидна склонность к коррозии. Но в защиту Солано скажу, что это чуть ли не единственный серьезный недостаток машины. Правда, очень серьезный, способный перечеркнуть многие его достоинства.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Двигайтесь внутрь. На фото видно, что место, где должен стоять магнетол, пусто.Дело в том, что изготовить хороший магнетол у китайцев не получилось. Умершая акустическая система для Солано почти норма. Вместо чего-то другого чего-то не захотелось, поэтому на месте магнитолы есть крепление для планшета, а провода торчат из дефлектора, которым планшет подключается к колонкам. Ну пусть будет.

Если честно, то в этой ценовой категории салон очень хороший. У нас тут, правда, нет вставок под дерево (что-то они не обрадовали хозяина машины), но и без них салон выглядит неплохо.Радует материал Торпедо: это не наземный пластик, а приятный на ощупь, достаточно качественный мягкий материал. И вообще салон и панель брака не вызывают. Шумоизоляция не самая лучшая, но опять же — не в Кадиллаке. Для своей цены вполне приемлемо, тем более что в салоне нет скрипа и «сверчков». Правда стоило просто прикоснуться дверью к подлокотнику двери, как ее карточка увлажнилась. Но это был единственный звук в салоне, которого не должно быть.

Читать 5 мин. Просмотров 449. Опубликовано 26 февраля 2016 г.

Ремонт и обслуживание Лифан Солано. недорогой бизнес.

В России довольно много экземпляров китайского автопрома. Седан можно назвать одним из самых продаваемых китайских автомобилей в нашей стране. За ним, как и у его большинства моделей китайских автомобилей, закреплен стереотип консервной банки, которая быстро вращается и постоянно ломается. Так ли это на самом деле, мы узнаем в этой статье, которая расскажет о ремонте и обслуживании Седана Лифан Солано.

История китайского бренда Lifan

Китайский производитель автомобилей Lifan вырос из небольшой компании, занимающейся ремонтом различной техники, в основном мотоциклов. Он был основан в 1992 году. Спустя 10 лет преобразованная компания Lifan выпустила первый автобус собственного производства. С 2005г. Китайская компания Lifan занимается выпуском легковых автомобилей.

При разработке собственных моделей автомобилей Лифан применил проверенную бизнес-схему — получение лицензии от более известных автопроизводителей на выпуск автомобилей.В результате появились новые китайские автомобили, в основе которых лежали платформы старых моделей известных мировых автомобильных брендов. Одним из первых автомобилей Лифан был маленький автомобиль Лифан Смили. Который сильно задел Mini Cooper. При этом Lifan Smily базировался на платформе автомобиля Daihatsu Charade. Также рассматриваемая нами модель седана Lifan Solano по своей сути является переломной моделью Toyota Corolla Generation E120.

Очень стремительно китайская компания Lifan вышла на российский автомобильный рынок и освоила местное производство автомобилей на заводских мощностях завода Derweis в Черкесске.Первые новые автомобили марки Lifan сошли с конвейера завода Derweiss в 2007 году. Сначала это была крупная сборка автомобилей. Однако через два года в 2009 году выпуск автомобиля Lifan по полному производственному циклу уже начался.

Основные характеристики Лифан Солан седан

Выбранный нами экземпляр Лифан Солано Седана был выпущен в 2010 году. Пробег этого автомобиля составляет 75000 километров. Этот экземпляр имеет пакет люкс. Это означает, что в его оснащение входит кожаный салон, а точнее обивка сидений из кожзаменителя, литые диски, датчик парковки, который, к сожалению, больше не работает, подогрев сидений, а также кнопки управления аудиосистемой на руле. колесо.

В качестве мотора на модели Lifan Solano по китайско-японской лицензии используется газовый двигатель LF481Q3. Китайцы лицензировали двигатель от японской Toyota 4A-Fe. Напомним, этот силовой агрегат производился японцами с 1988 года. На него китайцы установили электронный модуль зажигания, сняв трамблер. Несмотря на устаревшую конструкцию, невысокий КПД и мощность, этот двигатель отличается надежностью. Он знаком с большинством моторов в России.

Двигатель в Лифан Солано китайский, но полностью соответствует японскому мотору от Тойоты.

В паре с этим двигателем в седане Silan Solano стоит пятиступенчатая механическая коробка передач, имеющая такой же индекс, как у китайского мотора.

В качестве платформы седана Лифан Солано используется модель Toyota Corolla поколения E120, шасси куплено в китайской модели от японца. Спереди установлена ​​подвеска Mcpherson, в задней подвеске расположена балка.

Кузовное обслуживание и ремонт Lifan Solano

Как и у большинства китайских моделей автомобилей, у седана Lifan Solano довольно тонкие листы металла в панелях кузова.Причем лакокрасочное покрытие также имеет довольно низкое качество, что проявляется в виде ржавчины повсюду по всему кузову и очень рано. Квадраты на капоте кузова уже через пару месяцев начинают ржаветь. Раньше коррозия проявлялась на порогах кузова и краях дверей. Фактически там, где больше скапливается влаги, и начинается коррозия металла. Это дает понять, что завод Lifan Solano не подвергался достаточной антикоррозийной обработке.

В салоне нашего экземпляра седана Lifan Solano, которому в этом году исполнится 6 лет, уже умерла штатная аудиосистема.Тем более что такая ситуация стандартна для модели Lifan Solano. Часто владельцы этой модели автомобилей вместо дохлой аудиосистемы устанавливали насадки для планшета и вывода проводов для подключения аудиосистемы в динамике автомобиля.

Стоит отметить, что торпеда этой модели выполнена из мягкого пластика, что невольно радует автомобилистов, привыкших к твердому и вонючему пластику в китайских машинах.

В салоне автомобиля частенько врубается подогрев сидений. Вдобавок к проводке можно подвесить заднюю аудиосистему с парктроником.

Проблемы с двигателем Лифан Солано

Так как китайский двигатель для Лифан Солано удовлетворяется по японской лицензии. Силовой агрегат 1988 г., к технической части силового агрегата претензий нет. Однако электроника этого мотора сильно хромает, и часто бывают ее сбои. На некоторых экземплярах Лифан Солано обрыв электропроводки происходит вследствие ударов подвески на дорогах.

Расходники на такой мотор недорогие.Масляный фильтр Обойдется примерно в 300 руб. Воздушный фильтр Полностью укомплектован двигателями аналогичных компаний Toyota. Воздушный фильтр будет стоить те же 300 рублей. Замену ремня ГРМ производить каждые 60 тысяч километров. Многие владельцы автомобилей Лифан Солано не спешат заменять ремень ГРМ, чтобы не бояться прогиба клапана в случае обрыва ремня. На поршнях этого двигателя выполнен клапанный клапан. Ремень ГРМ и натяжной ролик обойдутся примерно в 2000 рублей. Работа на сотне по замене ремня ГРМ обойдется в среднем в 5000 руб.

Социальная служба Лифан Солано

Задняя подвеска Лифан Солано выглядит довольно убого.

В передней подвеске McPherson и задней полузависимой подвеске с балкой ломаться мало. Наименьший ресурс у поставок Подвеска на стойках стабилизатора. Их придется менять каждые 30 тысяч километров. Стоимость одной такой стойки оценивается в 800 рублей. Она, кстати, от Toyota Corolla. Наконечники рулевой тяги прослужат не более 50 тысяч километров.Эта деталь будет стоить около 1000 рублей и еще 600 рублей уйдут на работы по их замене.

@ Рудик, я думаю, все ясно, наша страна просто не развивается, мы колония, которая ненавидела все брошенные, рабы, а почему рабы техники и развития …..

и пусть сделают минимальную цену на российские автомобили 1 миллион 500 тысяч рублей И все автозаводы можно сразу закрыть! У нас нет менеджеров, а есть менеджеры, которые не умеют управлять и не хотят изучать это — они могут назначить только чужое!

а проблема в них и гуляла)

ух, глазки в лоб достались от цены))

Не в первый раз читаю подобный обзор Новиков, и кажется, что он у них есть.Переписывает собственные обзоры, немного меняя слова местами. И прочитав свое мнение, не сбросишься — все слишком поверхностно и расплывчато, и вопросов больше, чем ответов.

А как пыль с воздухом смешается с маслом? Где она его найдет? Топливно-воздушная смесь попадает в цилиндр, а там как известно масла быть не должно. Нулевой фильтр добавляет мощности, а вот шустрейший поллут, соответственно, невыгодно …. Поэтому ставить просто невыгодно….. Афтор жжот ……..

Автомобиль стал доступнее. Относитесь к ним менее аккуратно. Интенсивность операции увеличилась.

инспекторов ДПС были сокращены в три раза, следовательно, мошенники какие-то мошенники … что не делается, то все к лучшему, а только мошенникам!

Ну с учетом того, что это апдейт, дурацкий подразумевающий такое количество улучшений, то цена остается вполне демократичной. Остальные не стесняются и при любом удобном случае пытаются подбросить цены до небес.За это Субару отдельный респект.

Даже проверить уровень масла в двигателе сложно, надо наклонить ручку щупа, чтобы вытащить его из джеба. Когда двери распахиваются, создается ощущение, что это доисторические замки. Двей закрывается с «лязгом». Наверное, если обслуживать CUG за сотню, то указанные недостатки несущественны. Но если водитель обслуживает саму машину в целях экономии, то перечисленные мной трудности раздражают.

Зеленый мигает 4 секунды, чтобы запретить.На этот раз «тормоза поставь, а не бабка». И штраф вполне законный.

А не проще сразу поставить движок от Прадика или Сурфа с коробкой и раздачей. Еще бы мосты заменил на японские.

Сузуки Джимми, он всегда был дряблым.

Спасибо за интересную статью.

Lifan Solano Расход. Отзывы владельцев Lifan Solano

Лифан Солано. — компактный автомобиль бюджетного класса.Это один из самых популярных китайских автомобилей на российском рынке, как и Geely Emgrand. Solano стартовал в 2010 году. Автомобиль выпускается только в кузове четырехдверный седан. Внешний вид Solano выполнен в оригинальном европейском стиле. В дизайне преобладают строгие черты, но все же есть заимствования у известных брендов. Например, силуэт и передняя часть Lifan Solano ассоциируются с автомобилями немецкого концерна Volkswagen. В 2016 году на конвейер приняли Solano второго поколения. Помимо Geely Emgrand, новый Solano может составить конкуренцию Volkswagen Polo., Hyundai Solaris., Лада Веста. и Renault Logan ..

Навигация

Двигатели Лифан Солано. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2010-2014)

Бензин:

• 1,6, 106 л. С., Механика, перед, 15,5 сек до 100 км / ч
• 1.8, 125 л. с., Механика, спереди, 14 сек до 100 км / ч

Рестайлинг 1 поколение (2014-2016)

Бензин:

• 1.5, 103 л. с., Механика, перед

Поколение 2 (2016-N.V.)

Бензин:

• 1,5, 100 л. с., Механика, перед

Lifan Solano Отзывы владельцев

С двигателем 1.5

• Антон, Магнитогорск. Машинка куплена в 2016 году, версия с мотором 1,5 литра и механической коробкой. Очень красивая машина, в разы круче по сравнению с Рено Логан и Фольксваген Поло. Смотрится китаец стильно и динамично, что можно сказать и о дизайне салона.Нормальный функционал по меркам класса, все работает без вопросов. За год эксплуатации проехал 50 тыс км, полет нормальный. Отмечу просторный салон, энергоемкую подвеску и достойную управляемость. В общем китайцы преображаются на глазах, так держать. К тому же машина достаточно экономичная, потребляет в среднем 8 литров на 100 км.
• Татьяна, Новосибирск. Lifan Solano — стильный седан, спортивный со всех сторон. Расходует 10 литров на 100 км.У меня 1,5-литровая версия, вместимостью 100 л. из. Мне хватает, потому что езжу в основном по городу. По городу укладывается на 7-8 литров.
• Ярослав, Петр. Тачка 2017 года выпуска, с двигателем 1,5 л. Пожалуй, 100 лошадей для этого седана мало. Но увы, это пока единственная версия, доступная в России. Купил в апреле 2017, сейчас бегаю. Автомобиль идеален для города, потребляет 8-10 литров.
• Карина, Симферополь. Надежные и хорошие автомобили на каждый день, удобные и практичные в повседневной эксплуатации.Недорого в обслуживании, хорошо управляется и эффективно тормозит. Мотора 1.5 с механикой хватает для комфортной и динамичной езды. Разгон до сотни за 13 секунд не так уж и плох за свои деньги. Расход в пределах 7-8 литров.
• Дмитрий, Тамбов. Классная машина, стоит потраченных денег. Машина оснащена 1,5-литровым двигателем и выдает 100 лошадей, потребляет в пределах 10 литров 95-й бензин. Динамика достаточная для города и дальних поездок. Кстати, на трассе укладывается 6-7 литров.Приятно удивила управляемость Лифан Солано. У меня Solano нового поколения с двигателем 1,5 л. Коробка механическая Сконфигурирована специально для этого мотора и раскрывается по полной программе. И в результате вы легко можете разогнаться до 180 км / ч, а то и больше. Правда, в салоне очень много шума на высоких скоростях. Но для бюджетника сойдет.
• Константин, Пермский край. Достойная машина за свои деньги и кстати одна из самых дешевых в своем классе. У меня 1.5-литровая версия с механикой потребляет не более 10 литров при динамичной езде. Комфорт, динамика, четкая управляемость и хороший обзор — все это есть в моем Лифане. За год использования никаких проблем, Пробег составляет 58 тыс. Км.
• Алексей, Днепропетровск. Чистый седан за свои деньги, нисколько не жалею. Спортивный и оригинальный дизайн, в меру острая управляемость и непробиваемая подвеска, двигатель 1.5 потребляет в среднем 8 литров.
• Руслан, Пятигорск. Лифан Солано в моем владении уже пять лет, хороший и надежный авто-мобиль.Недорого в обслуживании. Кстати, все оригинальные запчасти — неплохого качества. Расход бензина с 1,5-литровым двигателем и механикой достигает 8-9 л.
• Светлана, Магнитогорск. Классная машинка для повседневной езды, не жалею, что не переплатил за Тойоту Короллу — тоже было как вариант. На мой взгляд, Solano не хуже в плане дизайна. И управляет неплохо, комфорт на уровне. С 1,5-литровым мотором расходует 8-10 литров при динамичной езде. За два года эксплуатации тачка ни разу не сломалась, и ведет себя достойно вне зависимости от качества наших дорог.

С двигателем 1,6

• Денис, Одесса. Солано покупался недорого, друзья гуляли на тачке с пробегом 70 тыс км. Брали работать в такси. Без проблем. Езжу комфортно, клиенты довольны. Динамик нормальный для такого мотора, разгон потенциал необходимый по меркам бюджетного класса. Машинка с двигателем 1.6 по городу кушает от 8 литров на сотню.
• Виталий, Оренбург. Lifan Solano — прекрасный транспорт для работы в такси.Комфортная, просторная, плохо управляется и тормозит. Простой салон с приятными наворотами, новосиляция настроена по меркам бюджетного класса, примерно как Hyundai SOALRIS. Версия 1,6 литра потребляет до 10 литров.
• Михаил, Иркутск. Классная машина, оптимальное соотношение цены и качества. Куплен на замену Ладе Приоре с аналогичным двигателем. Обе машины похожи по динамике и управляемости. Да и по надежности Solano хорош.В целом Солано ничем не хуже моей приоры, а может что-то и получше, но пока не определился с чем. Хорошая и практичная машина с большим багажником и вместительным салоном. Мотор объемом 1,6 л потребляет 9-10 л / 100 км.
• Николай, Саратов. Выбирал между Рено Логан и Лифан Солано, это было в 2011 году. Все таки Салон выглядел более современно по тем временам, за шесть лет машина показала себя с хорошей стороны. Без больших поломок не обошлось, но в целом я доволен.Стоит новая коробка Gears, все остальное родное, с завода. Средний расход 10 литров с мотором 1.6.
• Владислав, Киев. Машина понравилась, я не сложный человек. Этого Лифана мне хватает с запасом. Поддерживает Такеда, при пробеге 70 тыс. Км китайца держит молодой человек. Машинка с мотором 1.6 расходует от 8 до 10 литров на 100 км.
• Руслан, Москва. Лифан Солано — идеальный бизнесмен, меняет семью и работу. За эти деньги то, что он за него заплатил, особых недостатков не вижу.Ну разве что динамики хотелось бы побольше. Все равно мотор объемом 1,6 л должен тянуть больше. Но он не тащит даже с механикой. Тачка для неспешной езды, а вот динамики — полный ноль. Расход 8-9 л / 100 км.
• Михаил, Екатеринославль. Купил себе Лифан Солано с двигателем 1,6 л и механикой. Отличный тандем для города, упругий разгон и хорошая управляемость. У меня Solano 2013 года выпуска, за четыре года машина ни разу не сломала большого. По городу расходует 10 литров на сотню при сулярной езде.Вообще двигатель не любит высоких оборотов, на них быстро забивают и только больше расходуют топлива. Кстати, по трассе он фиксируется в среднем в 8 л / 100 км. Езжу комфортно, благо подвеска тут непонятная. Салон рассчитан на пятерых, хотя в идеале четырех увеличивающихся пассажиров можно потеснить и вправо. Багажник большой, просто для семьи, с этим проблем нет.
• Игорь, Ростовская обл. Машиной доволен, на Лифане езжу уже два года.У меня 1,6-литровая версия с механикой, потребляет в среднем 8-9 литров. Машина хорошая и надежная, китайцы меня приятно удивили. В дальней дороге Солано не беспокоит, стабильно держит 180 км / ч. Коробка механическая хорошо оптимизирована под 1,6 л. В целом OBS раскрывается полностью. Разгон до первой сотни за 12 секунд, и это правила для этого класса. Отмечу в целом комфортную водительскую посадку. Хотя если есть чем порезвиться, сиденье имеет слаборазвитую боковую поддержку и немного коротенькую подушку.В городе машина потребляет 9-10 литров на сотню.
• Павел, Рязань. Хорошая машина За свои деньги езжу на ней с комфортом и уверенностью в завтрашнем дне. Lifan Salono поразил меня в плане управляемости и динамики, не ожидал такого прорыва от китайского автопрома. Двигатель объемом 1,6 литра потребляет до 10 литров 95-го бензина.
• Нина, Днепропетровск. Машина досталась от отца, это кстати моя первая машина. Версия 2012 года, с мотором 1.6 и механикой. Для меня динамика не важна, лишь бы были комфорт и надежность.В городском цикле укладывается на 8-10 литров, получается 6-7 литров на 100 км.
• Светлана, Санкт-Петербург. Лифан Солано рулит, машина стоит потраченных денег. Автомобиль настроен как по комфорту, так и по динамике. Возможностей 1,6-литрового мотора хватает с запасом, во многом за счет четкой 5-ступенчатой ​​механики. Максимальная скорость До 200 км / ч, полет нормальный. Никаких поломок, надежность автомобиля на высоком уровне. Наконец, китайцы переняли опыт европейцев. Кстати у меня Solano 2012 года, сейчас пробег 88 тыс. Км.
• Константин, Ставропольский край. Одним словом, классная машина. Чистый китайский, лохемерона нет, я точно говорю. За смешные деньги получил полноценный С-класс, пусть и бюджетного уровня. В салоне есть все варианты, мотор 1,6 л — хороший разгонный потенциал, в городе можно поставить 10 литров.

21 год ..

Lifan Solano / 620. Снижение уровня охлаждающей жидкости

Прокрутите список возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Повреждение радиатора, расширительного бачка, шлангов, ослабление их посадки на форсунки	Инспекция.Герметичность радиаторов (двигателя и отопителя) проверяется в ванне с водой со сжатым воздухом под давлением 1 бар	Заменить поврежденные детали
Утечка жидкости через перекачиваемую охлаждающую жидкость	Инспекция	Заменить насос
Прокладка ГБЦ повреждена. Дефект блока или ГБЦ	По указателю уровня масла эмульсия с белесым оттенком. Возможно появление обильного белого дыма от глушителя и масляных пятен на поверхности охлаждающей жидкости (в расширительном бачке).Барабаны с охлаждающей жидкостью на внешней поверхности двигателя	Детали повреждены Заменить. Не использовать воду в системе охлаждения, заливать охлаждающую жидкость, соответствующую климатическим условиям

Причины выпадения капель Охлаждающая жидкость Б. Расширительный бачок (Снижение уровня антифриза)

Изменение уровня охлаждающей жидкости вполне закономерно. На холоде уровень снижается, а на прогретом двигателе уровень повышается. Точно так же уровень меняется и в зависимости от температуры окружающего воздуха.В зимнее время в расширительном бачке становится меньше объема, а летом — больше. Но это если вы заметили постоянное уменьшение объема жидкости в баке. Других причин для снижения уровня антифриза, вызванных неисправностью определенных узлов в системе охлаждения, нет.

Первое, что нужно сделать автовладельцу для выяснения причин, определить место протечки. Для этого, когда вы ставите машину в гараж или на ночлег, положите под капот чистый белый картон.Утром внимательно посмотрите, есть ли жидкость на бумаге и в каком месте. Обычно это происходит либо под радиатором, либо под двигателем, где находится насос (водяной насос), прокачивающий антифриз по системе.

Очень часто причиной протечек являются незакрепленные зажимы на шлангах. С фонариком осмотрите подкаст-пространство А если есть возможность проехать на машине по эстакаде или яме, то сделайте хороший осмотр под капотом. Просмотрите места, где хомут удерживает шланг.Если причина в фиксаторах, то вы быстро найдете постоянно влажное место, откуда просачивается антифриз. В этом случае необходимо заменить хомут на новый и проверить, нет ли после этого протечек. Если все чомы высохли, а снижение уровня антифриза продолжается, то проверьте насос. Нередко эта помпа, перекачивающая антифриз в систему, выходит из строя, особенно если это некачественная продукция. Замена помпы производится каждые 50-60 тыс. Км., Хотя многие автовладельцы ждут ее выхода из строя и уже потом обращаются в автосервис.Заметить неисправность помпы можно по следующим признакам:
— в зоне помпы и приводного ремня постоянно влажный;
— Печка в салоне стала слабо греться;
— Снимаем приводной ремень и пробуем провернуть шкив. Наблюдаемый шкив — признак неисправности;
— Появление хорошо заметного зазора в шкиве привода — наиболее вероятный признак неисправности помпы или того, что помпа скоро выйдет из строя.
Характерным признаком того, что помпа уже вышла из строя, является, кроме течи антифриза, постоянный стук при работающем двигателе.Источник стука — неисправные подшипники насоса.

Если все вышеперечисленные функции не выбраны, проверьте правильность работы радиатора. Косвенными признаками поломки радиатора являются:
— пятна антифриза под капотом в районе радиатора;
— Постоянное запотевание лобового стекла;
— В районе переднего пассажира постоянное появление на полумасляных пятнах.
В случае обнаружения этих признаков нужно отремонтировать сотню.

Снижение уровня антифриза может произойти в случае разрыва прокладки gLP.При поломке этой детали охлаждающая жидкость начинает попадать в масляные каналы. Характерной особенностью является появление белого дыма из выхлопной трубы и появление прозрачных пузырьков на масляном щупе. При выявлении этих особенностей обращайтесь в автосервис, а не на управление автомобилем. Попадая в масло, антифриз снижает его смазывающие свойства, что со временем может вызвать перегрев мотора и его поломку.

Испарение антифриза и другие причины его утечки

Антифриз — вещество, которое используется в системе охлаждения автомобилей, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания.Теперь есть три основных цвета — красный, зеленый и синий.

Основа такого состава — смесь гликоля и воды, что определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространены продукты на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества довольно агрессивен по отношению к некоторым материалам системы охлаждения автомобиля.

Для предотвращения повреждения деталей в состав такого вещества также входят различные добавки: антикоррозийные, стабилизирующие, антименсионные.

Обычная поломка системы охлаждения

Самая частая поломка системы охлаждения автомобиля — снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, выходящий из глушителя;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Панель приборов сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в автомобиле достиг максимального значения.
Иногда появляется даже несколько знаков одновременно, в этом случае машину нужно сразу заглушить и обеспечить ее техобслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости — довольно распространенное в наше время явление. Это может происходить по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость попадает в щели и щели резервуара или его крышки. Обнаружить такие проблемы довольно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Однако для небольшого вылета антифриза из бака этого может хватить.
Уходит из Бачки

Сброс различных соединений системы охлаждения или повреждение ее трубок и шлажа. Также течь происходит при прокладке термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охлаждающей жидкости.
Протекает радиатор

Еще одна причина ухода антифриза из системы автомобиля — его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая даже несмотря на герметичность системы охлаждения постепенно испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижение уровня жидкости в такой автомобильной системе примерно на 200 грамм между двумя соседними плановыми ТО — это норма.

Таким образом, даже при отсутствии повреждений антифриз постепенно испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и в очень незначительных объемах.

Если охлаждающее вещество уходит достаточно быстро, то причина не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому его нужно немедленно отправить за сотней за профессиональной помощью.

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса с «уходом» за антифризом, определить причину такой проблемы можно самостоятельно.

В первую очередь следует проверить масло при неработающем двигателе — вынуть щуп и внимательно осмотреть его на наличие следов какой-либо другой жидкости, кроме масла.

После этого следует запустить двигатель и дать ему поработать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за системой охлаждения — где-то нет капель жидкости, особенно в местах стыков и шлангов. С небольшой вероятностью проблема может быть в радиаторе, но самостоятельно определить это очень сложно.

Также будет полезно проверить плотность закрытия емкости. Обычно в этом случае из-под колпака выходит легкий пар, а на емкости останутся характерные следы испарения жидкости.
..

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Лифан Солано (Lifan Solano):

• Сразу после того, как проехал направо, я решил купить себе машину. Поскольку мне не исполнилось 20 лет, я могу позволить себе много нормальной машины, а не просто груду железа для практики. Именно поэтому я купил себе модель автомобиля Лифан Солано. Габариты автомобиля впечатляют, и это не единственный положительный момент. Салон, внешний вид, объемы, как уже было сказано ранее, все на высоте.Кроме того, радует мощность и динамика двигателя, и это за относительно небольшую стоимость, но самый главный козырь Car, это расход топлива. Я не видел машины, которая бы тратила так мало топлива на сотню километров. После покупки я вроде все поехал проверять расход топлива по трассе за городом. Оказалось, что около 6 литров топлива ушло на сотню километров, но я не сильно удивился, потому что многие модели за городом расходуют довольно небольшое количество бензинового или дизельного двигателя.После этого я проверил машину уже в городе, и оказалось, что расход топлива не намного больше, чем на улице. Проехал ровно сотню километров и при этом израсходовал 8 с более чем литрами. Это просто чудо, а не показатели. Я ожидал, что машина потратит не меньше 12 литров, но рад, что ошибся.

Сергей Тула:

• Купив сыну машину Лифан. Solano, я сначала решил опробовать приобретение сам. Автомобиль динамичный, комфортный и не резкий.Сначала управлять им легко, но я потрудился, проверяя больший расход топлива. Сыну всего 24 года, поэтому я понимаю, что он будет много ездить с друзьями, а значит, расход топлива вряд ли ударит по карману, в том числе и моему, поэтому проверка расхода в машине была основной. В городе машина расходует около 10 литров топлива, а за пределами 6 литров можно снизить расход за пределы допустимых пределов. Не сказать, что я очень удивлен, потому что все-таки мощность двигателя уступает множеству иномарок, но все же такой показатель расхода топлива впечатляет.Бывает, что даже с маломощным двигателем Расход топлива на машине может достигать колоссальных размеров. Самое удивительное, что на протяжении всей поездки я использовал разные стили движения, но на расход топлива это не повлияло. С одной стороны, это радует, но, с другой стороны, экономичный стиль вождения здесь не действует, если вы хотите снизить расход топлива.

Всеволод Киров:

• Каждый раз, как только сажусь за руль автомобиля Лифан Солано, вспоминаю, как переживал, когда покупал эту машину.Я только думал, что в конце концов куплю себе машину, которая потратит просто колоссальное количество топлива, но после покупки понял, что все мои волнения напрасны. Расход топлива уже как за 2 года должен быть в пределах 10 литров на сотню километров и не было ни одного случая, чтобы он просто поднялся. Даже зимой, когда выпадает снег и приходится прогрев двигателя двигателя, расход топлива Лифан Солано находится в пределах нормы и не поднимается на 3-4 литра, как на многих других моделях автомобилей.Я рекомендую эту машину всем, и не стоит переживать перед ее покупкой.

Содержание

Lifan Solano — китайский четырехдверный седан среднего класса, производство которого началось в 2007 году и продолжается по настоящее время. В 2010 году автомобиль был представлен вниманию российских автолюбителей. После рестайлинга автомобиль получил более оригинальную конструкцию кузова и оптику, но в основных узлах изменений не произошло. На сегодняшний день Lifan Solano считается самым продаваемым в России автомобилем китайского производства.

Lifan Solana

Автомобили Lifan 620 / Solano комплектуются вариаторной или механической пятиступенчатой ​​коробкой передач и бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 — 1,8 л. Мощность бензиновых двигателей составляет от 100 л.с. (крутящий момент 129 Нм) до 125 л.с. (крутящий момент 160 Нм).

Владельцы Владельцы расход топлива Лифан Солано

• Николай. Москва. Автомобиль 2010 г. С мотором 1,6 л была куплена в салоне. Брал исключительно по работе и по сей день ни разу не пожалел.Я катаюсь на бизнес-испытаниях на большие расстояния. Машина в дороге ни разу не подвела. Единственное, не особо устраивает такая динамика. Машина медленно разгоняется и не совсем хорошо держит скорость даже на ровной дороге. Расход топлива в среднем 10 литров на сотню пробега.
• Тимофей. Казань. Солано 2015 купил в салоне. Сегодня работаю на машинке в службе такси. Как по мне машина полностью стоит своих денег. Салон просторный, динамика в порядке, устойчивость и маневренность тоже на уровне.Ремонт осуществляется в сертифицированном сервисном центре, чтобы не было сбоев в работе основных узлов. Что касается расхода, то он уходит в пределах 10 литров, что я считаю вполне нормальным для автомобилей с такими габаритами.
• Егор. Тверь. В 2012 году купил себе Лифан в полной комплектации мужа. На заднем сиденье установлено два детских автокресла, поэтому сегодня мы катаемся с детьми и радуемся комфорту. Автомобиль очень хороший, салон просторный и удобный, динамика отличная, на высшем уровне.На трассе машина конечно же сильно разгоняется, но в городе есть удовольствие в городе. Расход топлива от 7,5 литров в смешанном цикле.
• Максим. Владимир. Лифан Солано 2010 года купил пару лет назад у бывшего коллеги по работе. Машина была продана срочно поэтому досталась мне за копейки. Аварии разной сложности случались несколько раз, но я думаю, учитывая состояние наших дорог, это неудивительно. Сегодня занимаюсь ремонтом автомобиля самостоятельно, поэтому в обслуживании стоит недорого.Что касается расхода топлива, то как по мне он больше нормы — 10 литров на сотню пробега.
• Василий. Питер. Лифан 2011 года с мотором 100 лошадей куплен в салоне. Что сказать в принципе машина не плохая и стоит своих денег. Правда, динамика оставляет желать лучшего. На трассе машина медленно набирает скорость и плохо ее держит. Что касается исправности основных узлов, серьезных поломок у меня не было. Расход топлива 9-10 литров на сотню километров.
• Юрий.Пенза. На Лифан 2010 Г.В. Я работаю в такси. Как по мне, машина создана для эксплуатации в городских условиях. Он стабильный, маневренный и легко управляемый. По трассе конечно ощущения другие. Даже на ровной дороге машина медленно разгоняется и не держит набранную скорость. Что касается ремонта и обслуживания, то сегодня занимаюсь самостоятельно, поэтому и получается недорого. Расход топлива до 10 литров на сотню.
• Анатолий. Ростов-на-Дону. Лифан Солано 2016 г. С 1.Мотор 5 л. Купил Б. топ комплектация Из салона. Машина мне нравится лично. Салон просторный и удобный, обзорность дороги отличная, маневренность на высшем уровне. Правда, резина слишком шумная, что очень чувствуется при скоростной езде по трассе. На сегодняшний день поломок у меня не было и надеюсь так будет и дальше. Расход бензина 10-11 литров на сотню.
• Марина. Москва. Лифан 2013 года подарил мне супруга. Машина покупалась с салона в полной комплектации.Я катаюсь на машине и сегодня очень доволен тем, как она устроена. В городе машина чувствует себя уверенно, обладает отличной маневренностью и управляемостью. Правда по трассе мне не хватает Лифана. Расход топлива держится на отметке 9-10 литров.
• Тимур. Москва. Лифан Солано 2010 Г.В. С мотором 1,8 л. Несмотря на довольно большой объем двигателя, машина не отличается высочайшей динамикой. На трассе разгоняется нехотя, а скорость держит плохо. В городе этот недостаток, конечно, не ощущается, но все же как-то больно.Также не особо устраивает безвестность салона. При движении по трассе со скоростью 80 км / ч в салоне становится очень шумно. Расход топлива в среднем 10-11 литров.
• Виталий. Нижний Новгород. Лифан 2012 г. Купил у друга. Он срочно уехал за границу и за копейки продал мне машину. Если бы не очень привлекательная цена, то, скорее всего, я бы не обратил внимание на эту машину. Я катаюсь на своем Лифане и сегодня честно думаю о его продаже. Динамики авто не хватает, салон шумный, постоянно происходят разные мелкие поломки.Расход бензина в смешанном цикле 7,5-8 литров.
• Валентин. Краснодар. Солано 2016 Г.В. С двигателем на пол литра куплен в салоне. Потом дизайн кузова понравился, да и после пробной поездки устроили и технические характеристики. Сегодня могу сказать, что машина в принципе неплохая и стоит своих денег. Но ей не хватает динамиков, что особенно чувствуется на трассе. Расход топлива держит на уровне 10 литров.
• Степан. Вологда. Имею машину 2010 г.в. С 1.Мотор 8 л. Использую машину для работы и в принципе вполне ею доволен. Устойчивость Отличная, маневренность и управляемость на высоте, обзор хороший. За все годы эксплуатации, конечно, случались поломки разной сложности, но, думаю, ничего удивительного в этом нет, особенно если учесть состояние наших дорог. Что касается расхода топлива, то у меня 10-11 литров на сотню пробега.

Lifan Solano — среднеразмерный седан бюджетного класса с пятиместным салоном и просторным багажником.Автомобиль выпускается с 2007 года, но в России появился в 2010 году. С 2014 года стал именоваться Lifan 620. После рестайлинга изменился внешний вид, но дизайн машины остался прежним. Lifan Solano считается одной из самых продаваемых китайских моделей в России. Автомобиль привлекает оригинальным и непоколебимым дизайном, несмотря на заимствование у конкурентов. Например, передние фары выполнены в стиле немецкой модели BMW 3-й серии последнего поколения. Собственный дизайн автомобиль получил в 2016 году, когда появилось второе поколение Lifan Solano.

Лифан. Двигатели Solano

Поколение 1 (2007-2015)

бензин
• , 1.5, 103 сил

Поколение 2 (2016)

бензин
• , 1.5, 100 сил

Lifan Solano Обзоры

• Игорь, Воронеж. Машина покупалась на замену ладе от приоры, на мой взгляд замена достойная. За четыре года особых проблем не заметил. Для представителя китайского автопрома выглядит неплохо, но в некоторых ракурсах напоминает конкурентов.Едет Лифан Неперал, и это больше всего чувствуется на трассе. Вроде под капотом в салоне не больше 80 сил. Наверное, китайцы остановились на экологических нормах, двигатель ужасный, но толку нет. Расход топлива 9-10 литров на сотню, нормальный показатель для немаленькой машины. У нее был бы двигатель мощнее, и тогда бы не жалко было расхода в 12 литров. Седан комфортный, подвеска погладилась, но из-за звона покрышек в салоне очень шумно, кричать приходится.На мой взгляд, Солано первого поколения не лучше и не хуже приоры.
• Елена, Таганрог. Седан убран чисто для города, для трассы не подходит. В этом убедился за три года использования. Прямая вообще не тянет, а город совсем другое дело. С места хорошо разгоняется, а потом мотор делает мотор. Я не знаю, что ему не хватает. Считаю, что китайцы неправильно подобрали передаточные числа. Расход топлива до 10 литров на сотню.
• Антон, Липецк. Машину брали на работу в такси. Машина образца 2010 года, сейчас пробег 150 тыс. Км. Бывают поломки разной степени тяжести, куда же и без них. По крайней мере, китайский делает не очень похожий на мою бывшую классику. Я прирожденный тазовод, тоже умею копаться в машине. Но Солано — другая лошадка, и компания Лифан советует провести все работы на сервисе. Что ж, сделал до окончания гарантийного срока, и теперь не собираюсь тратиться. Короче признаю, машина старая и часто доставляет неудобства поломкам, но ради сервиса в такси еще можно помучиться.Главное, с утра хорошо осмотреть машину, чтобы я не провалился в дороге. Престарелый литовский солано даже напомнил мне мою 24-ю Волгу 1980 года. Китай потребляет 10 литров на 100 км.
• Карина, Пятигорск. Этот седан подарил мне муж на Новый год. Купил Солано нового поколения, в 2016 году. У нас была первая модель, с этим не сравнить. Такой яркий европейский дизайн, которым хочется любоваться и восхищаться. Пока особо не прогнал, но машина едет хорошо и неплохо.Расход в среднем 8-9 литров на 100 км.
• Дмитрий, Николаев. Машина 2014 года выпуска, на одометре сейчас 58 тыс. Км. Имею рестайлинговую версию. Купил не из-за этого, а из-за невысокой цены. Еще до кризиса. Дизайн машины отвратительный. Предыдущий Solano был намного оригинальнее. А выглядит этот экземпляр еще дешевле за счет передней части Lexus. В общем, китайцы снова накрыли дизайном. Средний расход топлива 8-10 л / 100 км. Коробка механическая понятная, работает без ощутимых рывков, но толку нет.Кажется, что эта коробка создана для другого мотора. А родной 100-сильный движок вообще не тянет. Тяга вообще не чувствуется, как в маршрутке Газель. Это, конечно, грубо говоря, но по сравнению с таким же приоритетом это действительно так. Первая связь со своим скромным видом и не требовала вождя, а обновленная машина выглядит так, будто способна на многое, но не может. На новый год куплю себе Лифан Солано второго поколения, это уже совсем другой уровень.
• Даниил, Томск. Автомобиль 2016 года. Заметно ощущается разница с предыдущей машиной, это были мои знакомые, иногда ездил на ней. Совершенно другой уровень, это чувствуется снаружи и внутри. Не зря говорят, что китайцы быстро учатся. Новый Solano уже сразу воспринимается как надежный и неприхотливый автомобиль. Расход 7-8 литров на 100 км.
• Алексей, Томск. Машина ни разу не подвела, и за три года использования могу смело сказать, что горжусь китайским автопромом.Эти люди быстро учатся корейцам в свое время, их тоже сначала копируют. У меня модель 2015 года, с механикой, в максимальной комплектации. Радуюсь этой тачке каждый день. Раньше я был приор, и с уверенностью скажу, что Солано лучше. Все в меру, отличная рабочая лошадка с просторным салоном и вместительным багажником — кстати, один из самых больших в классе. Мой лайфан расходует до 10 л / 100 км, примерно как мой бывший. Уже как год использую в такси, клиенты в целом довольны, хотя им даже не интересно, что это за китайская машина.Ну пусть, самое главное, ездой довольны.
• Ирина, Нижегородская область. Мой Lifan Solano — машина на все случаи жизни, использую в деревне, в городе и на трассе. Неторопливый и спокойный седан, он бы очень подошел на роль народного автомобиля. Расход топлива от 7 до 9 литров. Езжу правильно, обгоняю редко, а тахометр почти всегда в зоне малых оборотов. Машина 2015 года на мой взгляд выглядит красивее и спортивнее, чем первый угрюмый Солано.Сиденья удобные, но их можно отрегулировать только вручную. В козырьке удобное зеркало. Все элементы управления под рукой, ничего лишнего. У меня такая же базовая комплектация. Решил сэкономить и не жалею.
• Леля, Казань. Для меня Лифан Солано стал первой машиной. И для моего мужа тоже. Машина на двоих, куплена в 2008 году. Расход был 10 литров на сотню. В целом комфортная и надежная машина. Мы уже собираемся изменить какой-то другой уклон. Так что сначала китайский автопром должен попробовать, а потом критиковать.
• Олег, Ленинградская область. Автомобиль у нас семейный, сзади стоят два детских кресла. С их установкой проблем не было — поставил самостоятельно. Комфортно ездить на четверке этот китаец никогда не вел долгую дорогу. Lifan Solano Многие критикуют тех, кто после своих шести, девяти и прочих старинных ваз привык не посещать корпоративную службу, а ремонтировать самостоятельно. Но Solano — это практически европейская иномарка, требующая иного подхода к обслуживанию. Расход по городу в среднем 9 литров.В сервисе говорят, что еще тысячу км можно проехать без проблем.

10 лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для двигателей в 2021 году

Часто спрашивают, почему охлаждающая жидкость двигателя и антифриз важны? Разве вода не может охладить двигатель?

Просто вода в охлаждающей жидкости подойдет, если вы живете в более теплой стране, но вы должны знать, что охлаждающая жидкость не только смещает точку замерзания, но и предохраняет двигатель от ржавчины и коррозии внутри двигателя.

Но все ли антифризы работают одинаково?

Короткий ответ — нет. Каждая марка использует свои собственные соединения для создания этих охлаждающих жидкостей, и каждая имеет свою пропорцию. Итак, вот и мы, со списком, содержащим названия лучших и известных брендов, которые производят охлаждающие жидкости для двигателей и антифризы.

В некоторых автомобилях используется специальный антифриз для данной модели автомобиля, и вам всегда следует уточнять у официального дилера или в руководстве по ремонту, какой антифриз вам следует использовать.Не смешивайте охлаждающую жидкость с этиленом и пропиленом. Если вы хотите узнать больше о различных охлаждающих жидкостях, сначала ознакомьтесь с разделом часто задаваемых вопросов внизу статьи.

Заявление об ограничении ответственности — эта статья может содержать партнерские ссылки, это означает, что мы можем получить небольшую комиссию за соответствующие покупки бесплатно для вас.

Лучший результат

Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателей Valvoline MaxLife

• Доступный
• Все автомобили и модели
• Предварительно смешанные 50/50

Посмотреть последнюю цену

Premium Choice

Охлаждающая жидкость для двигателя Havoline Xtended Life

• Ethylen Coolant
• Защита от ржавления
• Предварительная смесь 50/50

Посмотреть последнюю цену

Концентрированное

Valvoline Zerex G-05 Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателя

• Концентрированный
• Длительный срок службы (5 лет)
• Доступный

Посмотреть последнюю цену

Лучшие антифризы и охлаждающие жидкости для двигателей в 2021 году

---

1.Антифриз / охлаждающая жидкость для двигателя Valvoline MaxLife

Maxlife от Valvoline окажется обычной охлаждающей жидкостью и антифризом для вашего автомобиля, поскольку он работает для охлаждения двигателя при низких температурах. Кроме того, охлаждающая жидкость Maxlife помогает смазывать внутренние уплотнения и детали, с которыми соприкасается жидкость.

Охлаждающую жидкость MaxLife можно использовать со всеми различными моделями автомобилей, и заявлено, что она совместима с большинством различных охлаждающих жидкостей, представленных на рынке. Valvoline Maxlife также защищает и смазывает уплотнения и прокладки в вашей системе охлаждающей жидкости, что может предотвратить утечку охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Охлаждающая жидкость MaxLife служит более 5 лет, что делает ее хорошей охлаждающей жидкостью. Заменить охлаждающую жидкость самому может быть очень сложно, если у вас нет необходимых навыков для этого. Процесс прокачки после замены охлаждающей жидкости может быть очень сложным, и с охлаждающей жидкостью, которая может удерживаться в течение более длительного времени, вам не нужно делать это так часто, как с обычной охлаждающей жидкостью.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Все марки и модели автомобилей
• Формула длительного срока службы (заявлено 5 лет)
• Защищает от замерзания и кипения
• Смазывает уплотнения и прокладки
• Предварительная смесь 50/50

---

2.Охлаждающая жидкость для двигателя Havoline Xtended Life

Havoline известна производством высококачественных жидкостей, таких как моторное масло и другие сопутствующие товары. Они также производят одну из лучших охлаждающих жидкостей и антифризов для двигателей, подобных этому, — Havoline Xtended Life.

Можно смело сказать, что охлаждающая жидкость этой марки может быть использована с любым автомобилем с этиленовой охлаждающей жидкостью и дать 100% результат. Компаунды в жидкости не содержат силикатов, благодаря чему ваш двигатель остается прохладным и бесперебойно работает зимой.Рекомендации Havoline гласят, что вам следует менять охлаждающую жидкость после пробега более 150 000 миль.

Стоит упомянуть, что это этиленовая охлаждающая жидкость, как и большинство других охлаждающих жидкостей, представленных здесь, и ее не следует смешивать с пропиленовой охлаждающей жидкостью (используется в старых автомобилях). В целом, эта охлаждающая жидкость совместима с большинством автомобилей на рынке с этиленовый хладагент. Охлаждающая жидкость поставляется в пропорции 50/50, предварительно смешанной с водой. Это означает, что он готов к использованию в вашем автомобиле, и вам не нужно самостоятельно смешивать его с водой, и вы не рискуете повредить свой автомобиль из-за неправильной смешанной охлаждающей жидкости.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Охлаждающая жидкость этилен
• Не содержит силикатов
• Совместимость с гибридными автомобилями
• Предварительная смесь 50/50
• Одобрение OEM — GM 6277M
• Срок службы 150000 миль

---

3. Антифриз / охлаждающая жидкость двигателя Valvoline Zerex G-05

Valvoline Zerex G-05 — высококачественная охлаждающая жидкость, предназначенная для использования в высококачественных радиаторах из алюминия.Он является особенным для таких радиаторов, поскольку в нем используется особая технология, называемая HOAT. Он содержит специальные гибридные соединения, которые помогают предотвратить коррозию и ржавчину алюминиевых радиаторов. Он также сохраняет двигатель в холодном состоянии и может сохранять его состояние до -30 градусов.

Эта охлаждающая жидкость изготовлена ​​с низким содержанием силикатов и полностью не содержит фосфатов, что делает ее более мощной. Все это помогает предотвратить выход из строя водоемов и поддерживает работу двигателя при оптимальной температуре. Не нужно бояться, что эта охлаждающая жидкость повредит ваш двигатель.

Утверждается, что этот антифриз сохраняет свежесть до 5 лет. Его следует заменить, если автомобиль пробегает большой пробег до истечения 5-летнего периода. Лучшее в этой жидкости то, что ее можно использовать на многих мотоциклах, грузовиках и других типах транспортных средств, и она одобрена Audi, Porche, Ford и Chrysler (проверьте спецификации для правильных моделей)

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Предварительная смесь 50/50
• Универсальная охлаждающая жидкость (Все модели автомобилей)
• Will не повредит шланги или другие детали в вашей системе охлаждающей жидкости.
• Долговечный (5 лет)
• Низкое содержание силикатов
• Без фосфатов
• Дизельные и бензиновые двигатели
• Одобрено Audi, Porche, Ford и Chrysler (проверьте технические характеристики)
  

4. Подлинная охлаждающая жидкость для двигателя Ford Fluid VC-7-B Gold

Это охлаждающая жидкость и антифриз собственного производства Ford, предназначенные для автомобилей Ford, что дает владельцам Ford мгновенную гарантию того, что качество продукции будет высокого качества и полностью соответствовать требованиям автомобилей Ford.Эта жидкость охладит ваш Ford в рабочем состоянии и предотвратит коррозию радиатора.

Хотя многие современные автомобили теперь поставляются с радиаторами, сделанными из прочного пластика, который навсегда решает проблему коррозии и ржавчины, для тех, у кого более старые модели Ford, их радиатор будет тщательно очищен, когда эта охлаждающая жидкость залит в радиатор. Но имейте в виду, что двигатель все еще может вызывать коррозию внутри двигателя, и всегда рекомендуется использовать подходящую охлаждающую жидкость. Жидкость Ford имеет ярко выраженный желтый цвет и лучше всего подходит как для дизельных двигателей, так и для бензиновых.

Эта охлаждающая жидкость поставляется в концентрированном виде, что означает, что вы должны сами смешать ее с водой перед заполнением системы охлаждающей жидкости. Всегда убедитесь, что вы смешиваете его с водой и охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50, потому что другой формат может привести к более быстрому замерзанию или перегреву вашего автомобиля, а вы этого не хотите. Плюс в том, что вы не покупаете 50% воды в упаковке. Если вы купите 1 галлон концентрированной охлаждающей жидкости, вы получите 2 галлона готовой к использованию охлаждающей жидкости.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Сделано для автомобилей Ford (SPEC: WSS-M97B51-A1)
• желтый цвет
• Охлаждающая жидкость этилен
• Защита от кипения и замерзания
• Защита от коррозии
• Используется в бензиновых и дизельных двигателях

---

5.Антифриз двигателя Audi G13 — охлаждающая жидкость Audi

Охлаждающая жидкость от известного производителя автомобилей Audi. Опять же, мне не нужно говорить вам, насколько хороша эта охлаждающая жидкость. Тот факт, что он сделан Audi, должен говорить об этом. В первую очередь он предназначен для использования с автомобилями Audi, Volkswagen, Skoda и Seat, но может использоваться и в большем количестве автомобилей (уточните у официального дилера или в руководстве по ремонту). Он лучше всего работает, чтобы двигатели Audi и другие двигатели Volkswagen работали прохладно и плавно, сохраняя при этом свежий радиатор и водяной корпус.

Обратите внимание, что G13 от Audi не залит водой из магазина. Вам придется это сделать. Но рекомендуется ли сначала выполнять перемешивание после проверки баллона с охлаждающей жидкостью. Этот продукт, очевидно, соответствует радиаторам, водным объектам и датчикам термостатов, присутствующим в двигателях Audi и Volkswagen. Убедитесь, что вы правильно смешали охлаждающую жидкость с 50% воды, потому что неправильное смешивание может привести к замерзанию или закипанию охлаждающей жидкости и вызвать серьезные повреждения вашего автомобиля.

Несмотря на то, что он сделан Audi, его можно использовать и с другими автомобилями, но на самом деле это просто гарантия того, что он сделан Audi, в противном случае он будет только поддерживать охлаждение двигателя, поскольку специальные составы в нем созданы специально для радиаторы, используемые в Audi и Volkswagen.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Сделано для Audi, Volkswagen, Seat и Skoda (можно использовать и в других)
• Охлаждающая жидкость на основе этилена
• OEM G13 Audi Охлаждающая жидкость
• Защита от замерзания и кипения
• Смазывает уплотнения и прокладки
• Смазывает движущиеся части
• Может смешиваться с охлаждающей жидкостью G12 plus, G12 и G11
• Может смешиваться с большинством охлаждающих жидкостей (на основе этилена)
• Совместимость с алюминием

---

6.Prestone AF2100 Охлаждающая жидкость двигателя

Prestone — это хорошо известное имя, предлагающее качественную продукцию для автомобилей. Один из их продуктов — охлаждающая жидкость и антифриз для двигателя. Несомненно, Prestone производит одну из лучших охлаждающих жидкостей для двигателя, которая гарантирует, что в вашем двигателе содержится лучшая охлаждающая жидкость, и не допустит его перегрева, кроме как предотвратить его замерзание. Prestone утверждает, что их жидкость может оставаться свежей до 5 лет использования. Компаунды внутри охлаждающей жидкости остаются нетронутыми до 5 лет, прежде чем потребуется замена жидкости.

С Prestone AF2100 вам не нужно беспокоиться о пропорции смешивания или разбавления. Хладагент предварительно смешан с 50% воды и 50% хладагента. Жидкость может оставаться неизменной до -34 градусов, что подходит даже в самых холодных регионах по всему миру. Эта жидкость также помогает бороться с частицами в радиаторе вашего автомобиля и предотвращает коррозию внутри него.

Эта охлаждающая жидкость совместима со всеми моделями автомобилей и всеми охлаждающими жидкостями. Prestone также помогает сохранить в безопасности уплотнения и другие детали из резины, в которых он циркулирует.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Готовая смесь
• Все модели / Совместимы со всеми охлаждающими жидкостями
• Сохранение свежести более 5 лет.
• Предотвратить коррозию
• предотвращает перегрев и замерзание

---

7. Оригинальные детали Honda синего цвета, тип 2 — охлаждающая жидкость двигателя Honda

Как следует из названия, данная охлаждающая жидкость производится самой компанией Honda. Но не только для собственных автомобилей, но и для других марок.Можно сказать, что это охлаждающая жидкость OEM для автомобилей Honda. Это очень текучие новые автомобили Honda, которые поставляются с завода, поэтому будьте уверены в качестве, поскольку сама Honda является уважаемым автопроизводителем в автомобильной промышленности.

Охлаждающая жидкость

Honda содержит этиленгликоль, который защищает все алюминиевые детали внутри радиатора вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость Honda отличается высоким качеством, но имеет довольно низкий срок службы по сравнению с другими аналогичными продуктами. Срок годности охлаждающей жидкости составляет 3-4 года. С точки зрения пробега, жидкий компаунд будет оставаться свежим на протяжении 50-60 тысяч миль.

Эта охлаждающая жидкость предварительно смешана с водой и гликолем в соотношении 50/50 и готова к использованию в вашем автомобиле. Но одна вещь в охлаждающей жидкости Honda, как охлаждающей жидкости Audi или любой другой фирменной охлаждающей жидкости, заключается в том, что она не из дешевых. Так что, если у вас старая модель автомобиля и ограниченный бюджет, лучше выбрать более дешевые альтернативы.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Этиленгликоль
• Совместимость с алюминием
• Срок службы 3-4 года (в зависимости от пробега)
• Несиликатный
• Honda Оригинальная охлаждающая жидкость
• 50/50 Предварительная смесь

8.Антифриз двигателя Aisin ACT002 — Toyota и Lexus

Охлаждающая жидкость Aisin похожа на любую другую экономичную охлаждающую жидкость. ACT002 от Aisin производится на основе этого фактора, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы смешивать его с водой самостоятельно. Кроме того, у жидкости долгий срок службы, так что у вас будет несколько лет работы, прежде чем вам понадобится заменить ее новой охлаждающей жидкостью.

ACT002 разработан специально для автомобилей Toyota, но он отлично работает с дочерними предприятиями Toyota, такими как Lexus. Но эта охлаждающая жидкость должна работать практически с любым транспортным средством и служить основной цели — быть хорошей охлаждающей жидкостью для двигателя.Он совместим с большинством азиатских автомобилей, представленных на рынке, но всегда проверяйте его перед тем, как добавлять его в свой автомобиль. Вы можете найти информацию об этом в руководстве по ремонту вашего автомобиля или позвонить своему авторизованному дилеру, чтобы спросить их.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Сделано для Toyota, Lexus и Scion
• Может использоваться и в других моделях автомобилей.
• Совместим с большинством азиатских автомобилей
• Предварительно смешанные 50/50.
• Смазывает уплотнения и прокладки
• розовый цвет

---

9.Охлаждающая жидкость двигателя Prestone Prime — все модели

Зеленый силикат ничем не уступает продукту AF2100. Он поставляется в смешанном виде с завода. Жидкость содержит этиленгликоль, который поможет предотвратить коррозию и ржавчину в вашем радиаторе, кроме охлаждения двигателя.

Этот продукт сохраняет тепло до -34 градусов, так что проблемы с охлаждающей жидкостью на этом заканчиваются. Эта жидкость также поможет смазать уплотнения и другие внутренние детали внутри водоема и радиатора.

Эта охлаждающая жидкость совместима с алюминием и может использоваться в большинстве моделей автомобилей. Охлаждающая жидкость предварительно смешана со смесью воды и гликоля в соотношении 50/50 и готова к использованию в вашем автомобиле. В настоящее время этого продукта нет в наличии на Amazon, поэтому, если вы хотите его купить, вам нужно проверить на других веб-сайтах в Интернете. Используйте Google, чтобы найти, что это моя рекомендация.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Сейчас нет в наличии на Amazon
• с низким содержанием силикатов
• Предварительная смесь 50/50
• Сделано в США
• Предотвращение ржавчины и коррозии
• Совместимость с алюминием

---

10.Устранение постоянных утечек охлаждающей жидкости двигателя K-Seal

Этот продукт является последним в нашем списке, и это не охлаждающая жидкость, как другие в этом списке. Мы хотели включить это, чтобы дать вам альтернативу, если вы хотите герметизировать систему охлаждения от утечек. K-Seal сделан с учетом старых автомобилей. Он покроет проблемы, с которыми сталкиваются старые автомобили и их радиаторы. Что отличает эту жидкость, так это то, что она навсегда устранит незначительные проблемы в радиаторе, такие как незначительные утечки и тому подобное.Таким образом, вам не придется тратить слишком много средств на ремонт старых автомобилей и легко отказаться от более дешевой альтернативы, такой как постоянная охлаждающая жидкость K-Seal.

Он даже устраняет незначительные утечки и трещины в водном корпусе, нагревателе, головке двигателя вашего автомобиля, так что это действительно компенсирует большой объем дорогостоящего ремонта. Жидкость содержит микроволокна, которые начинают засоряться и залечивать трещины и протечки сразу после того, как жидкость циркулирует по ним и по всей системе.
Но давайте не будем забывать о его основной цели.

Посмотреть последнюю цену

Технические характеристики

• Устранение небольших постоянных утечек охлаждающей жидкости
• Совместим со всеми различными антифризами, упомянутыми в этой статье, и другими.
• Нет необходимости сливать охлаждающую жидкость перед использованием
• Может устранить утечки из прокладки головки (если уже не так уж плохо).

---

Часто задаваемые вопросы по антифризу и охлаждающей жидкости двигателя и руководство покупателя

Как вы, возможно, уже знаете, охлаждающая жидкость предназначена не только для повышения температуры замерзания.Антифриз также предназначен для защиты двигателя от ржавчины и смазывания движущихся частей системы охлаждения, таких как водяной насос и термостат. Если вы пытались запустить свой автомобиль только на воде, вы, вероятно, заметили, что вода очень быстро становится коричневой, и все это ржавчина изнутри вашего двигателя. Антифриз в двигателе также повышает температуру кипения, благодаря чему ваш автомобиль не перегревается так же быстро, как при использовании простой воды.

Это делается довольно просто в местах, где становится холодно.В таких местах вода — не вариант. При понижении температуры вода внутри радиатора и водоема замерзнет, ​​что приведет к разрушению этих компонентов. Кроме того, он просто перегреет ваш двигатель, так как жидкости для передачи тепла двигателя тоже нет.

Разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Охлаждающая жидкость? Антифриз? Эти две вещи разные? Больше никогда. Эти две вещи — одно и то же, и вы можете использовать оба термина, когда идете на рынок, чтобы купить один для своей машины.Раньше эти двое были разными. Антифриз предназначен для использования с охлаждающей жидкостью или водой в радиаторе. При этом антифриз смешивался с охлаждающей жидкостью в радиаторе, так что в холодных зонах или при отрицательных температурах антифриз не пропускал жидкость в радиатор.

Чтобы упростить задачу, эти две штуки поставлялись в разных бутылях, и их нужно было смешать соответственно, чтобы охлаждающая жидкость не замерзла при низких температурах.Но теперь, с помощью специальных составов и смесей, эти две составляющие входят в одну бутылку, избавляя вас от хлопот, связанных с их самостоятельным смешиванием. Так можно просто залить в радиатор? Это зависит от марки. Некоторые компании продают готовые продукты, поэтому все, что вам нужно сделать, это просто налить их. Некоторые бренды предоставляют жидкость в концентрированной форме, поэтому вам потребуется некоторое время, чтобы должным образом разбавить ее водой.

Как скоро мне нужно будет заменить охлаждающую жидкость антифриза?

Общее правило — менять или заменять охлаждающую жидкость двигателя после того, как вы проехали на автомобиле от 50 до 60 000 миль, но это зависит от ряда факторов, таких как марка и модель вашего автомобиля.да. Каждый двигатель сделан по-своему с точки зрения производительности и эффективности. Двигатель большего размера и с большим количеством цилиндров нагревается быстрее, чем автомобиль с двигателем меньшего размера. Но у этой машины также будет радиатор побольше и мощный водоем. Так что это зависит от типа автомобиля, а также от охлаждающей жидкости антифриза. Поскольку эти жидкости сделаны из специальных смесей, они через некоторое время теряют свою целостность, и именно тогда их необходимо заменить и заменить. Рекомендуемый интервал времени между заменами охлаждающей жидкости составляет 3-5 лет, в зависимости от охлаждающей жидкости.Проверьте руководство по ремонту, чтобы быть уверенным на 100%, или проверьте с последней охлаждающей жидкостью, которую вы добавляли в свой автомобиль. Если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость используется в вашей машине, самый простой способ — заменить ее на новую, которая, как вы знаете, является хорошей и свежей.

Что касается охлаждающих жидкостей, то есть разные марки, в которых используются разные технологии. Некоторые бренды заявляют, что их охлаждающая жидкость может работать на 100% на 50 000 миль, в то время как другие заявляют, что на 150 000 миль. Кроме того, следует учитывать, что охлаждающая жидкость теперь дает больше преимуществ, помимо охлаждения двигателя.Эти функции смазывают уплотнения и резиновые детали в радиаторе и водяном корпусе двигателя, предохраняя эти детали от ржавчины и коррозии и как таковых. Так что этот фактор также имеет значение для срока службы охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость может быстро потерять целостность в автомобиле старой модели с уже заржавевшим радиатором, тогда как в новом автомобиле охлаждающая жидкость может прослужить столько, сколько заявляют производители.

Кроме того, если вам случится использовать свой автомобиль на больших расстояниях, рекомендуется заменить охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями производителей охлаждающей жидкости и руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

После замены охлаждающей жидкости необходимо тщательно удалить воздух из автомобиля. Этот процесс может быть довольно сложным, если у вас нет для этого навыков. Если вы хотите узнать об этом немного больше, ознакомьтесь со статьей о перегреве охлаждающей жидкости здесь: Система с перегревом охлаждающей жидкости.

Какой антифриз мне купить для машины?

Лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем идти за охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля. Производители вашего автомобиля лучше всего знают, какой тип охлаждающей жидкости нужен вашему автомобилю и от которого он получает наибольшую выгоду.Вы также можете позвонить своему авторизованному дилеру, чтобы быстро получить ответ на свой вопрос. Помните, что нельзя смешивать пропилен и этиленовый хладагент.

Антифриз для разных типов двигателей?

Поскольку бензиновый двигатель работает иначе, чем дизельный, детали и масло также отличаются. Бензиновые двигатели, как правило, немного горячее, чем дизельные, и из-за этого автомобили с дизельным двигателем подвержены ржавчине и коррозии внутренних деталей двигателя. Для этого используются жидкие антифризы для дизельных двигателей и производятся по-разному, чтобы соответствовать требованиям, предъявляемым к дизельным двигателям и им подобным, антифризы для бензина.Если у вас бензиновый двигатель, перемешайте охлаждающую жидкость для повышения температуры кипения.

Следует ли использовать в машине этиленгликоль?

Чрезвычайно важно знать, может ли ваш радиатор обрабатывать конкретный охлаждающий антифриз, который вы получаете, или нет, поскольку это может вызвать проблемы. Некоторые производители автомобилей оснащают свои автомобили радиаторами, которые могут работать с этиленгликолем. Некоторые чувствительны к этому из-за материалов, из которых изготовлен радиатор. Поэтому настоятельно рекомендуется проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, из какой охлаждающей жидкости изначально использовался ваш автомобиль, и какие типы охлаждающей жидкости подходят для вашего автомобиля и могут использоваться в вашем радиаторе, не повреждая его в дальнейшем.
В некоторых автомобилях используются алюминиевые блоки, и в этом случае также очень важно использовать этиленгликоль. Не рискуйте, перед покупкой ознакомьтесь с руководством по ремонту автомобиля.

С каким количеством воды мне следует смешать охлаждающую жидкость?

Если охлаждающая жидкость поставляется предварительно смешанной, используйте ее как есть и не смешивайте с водой. Этот момент важен, поскольку он определяет, подходит ли охлаждающая жидкость, которую вы купили для своего автомобиля, для вашего автомобиля и температуры в районе или штате, в котором вы живете.Температура вашего автомобиля будет зависеть от эффективности вашего радиатора и эффективности самого антифриза, который вы предпочитаете использовать. Иными словами, выбирайте охлаждающую жидкость с умом, поскольку некоторые охлаждающие жидкости имеют низкую температуру. Например, температура, в которой вы живете, постоянно опускается ниже точки замерзания, охлаждающая жидкость должна удерживать достаточно тепла, чтобы она не замерзла. Если вы живете в более теплых странах, возможно, вам не придется смешивать охлаждающую жидкость с высокой температурой замерзания, как в холодной стране, но, на мой взгляд, это всегда стоит делать.

Что произойдет, если в машине использовать только воду?

Как мы уже говорили, вода может работать в местах, где температура не становится такой низкой или лучше не опускается ниже точки замерзания. Но учтите, что, хотя вода может помочь вам в течение нескольких месяцев, в конечном итоге ваш автомобиль может получить необратимые повреждения. Вода вызовет коррозию и ржавчину внутри радиатора и водоема. Езда по воде также может привести к более быстрому перегреву вашего автомобиля, если у вас с самого начала возникли проблемы с ним.

Советы перед использованием антифриза в автомобиле

Теперь, когда вы ознакомились с нашим списком, вы знаете, что многие бренды предлагают свои охлаждающие жидкости в предварительно разведенном виде, без необходимости смешивать их с водой самостоятельно. Некоторые производители, такие как Audi и Honda, не продают свои охлаждающие жидкости предварительно смешанными, они скорее концентрированные, так что, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля есть четкие инструкции относительно использования охлаждающей жидкости, владелец может соответственно смешать воду с охлаждающей жидкостью. Кроме того, эти инструкции обычно находятся в баллоне с охлаждающей жидкостью.В противном случае к бутылке прилагается небольшое руководство по эксплуатации, в котором указаны пропорции смешивания, поэтому вам не нужно беспокоиться о неправильном смешивании.

Заключение

Настоятельно рекомендуется всегда стараться покупать качественный антифриз. Вот почему вам нужно использовать отличный антифриз, который вы можете купить для охлаждающего устройства вашего автомобиля. В этом есть много преимуществ. Антифриз не всегда является дорогим продуктом на рынке, и не всегда стоит пытаться сэкономить деньги и заменить или восстановить двигатель, который сильно перегрелся или заклинило; только стоимость этого восстановления в некоторых случаях может превысить стоимость автомобиля.

Лучше всего найти тот антифриз или марку, в которой есть все то, что требуется в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или что-то подобное. Таким образом, вы просто будете уверены, что ваш продукт будет совместим с вашим автомобилем. Используйте руководство по покупке, которое мы предлагаем вам в обзорах по антифризу, в качестве справочного материала при покупке антифриза, поскольку, зная, что вы не совершите ошибку, купив не ту жидкость для своего автомобиля.

Без антифриза ни один двигатель не проработает долго при очень высоких или очень низких температурах.Масла потеряют свою вязкость и станут настолько жидкими, что больше не смогут выполнять свою работу, и как только металл начнет попадать в другую сталь, не содержащую смазки, внутри камеры сгорания, неисправность двигателя будет неминуемой, и у вас не будет выбора, кроме как восстановить двигатель.

Вы пробовали какую-либо из этих охлаждающих жидкостей и хотите оставить свой отзыв? Прокомментируйте ниже, и я проверю ваш комментарий и отвечу вам как можно быстрее. Если вы хотите добавить какой-либо продукт в этот список, вы можете связаться с нами на нашей странице контактов.

Руководства по обслуживанию и ремонту Lifan

Храните это руководство в машине и обращайтесь к нему при необходимости.

При продаже автомобиля передайте это руководство новому владельцу вместе с автомобилем.

Это руководство содержит описание номенклатуры стандартного и дополнительного оборудования, доступного для данной конкретной модели автомобиля.

По этой причине в данном руководстве могут быть указаны аксессуары и оборудование, которых нет в вашем автомобиле.

Все технические и эксплуатационные характеристики, приведенные в данном руководстве, действительны на момент публикации документа.

Компания оставляет за собой право вносить любые изменения без предварительного уведомления.

Эксплуатация автомобиля

При покупке автомобиля проверьте комплектность технической документации.

Прочтите это руководство перед тем, как управлять автомобилем.

Схема электрических соединений Lifan

Инструкция по эксплуатации Lifan X60 от 2011 г.Органы управления и устройства Lifan X60 с 2011 г.

Элементы управления и устройства

1. Боковой дефлектор. 2. Левый подрулевой переключатель. 3. Высокочастотная динамика. 4. Комбинация инструментов. 5. Левый и правый солнцезащитные козырьки. 6. Правый подрулевой переключатель. 7. Центральная вентиляция. дефлекторы. 8. Выключатель аварийной сигнализации. 9. Внутреннее зеркало заднего вида. 10. Бардачок. 11. Аудиосистема. 12. Зажигалка. 13. Кнопка отпирания пятой двери. 14. Рычаг селектора. 15. Подогрев сиденья водителя. подушка (по желанию).16. Рычаг стояночного тормоза. 17. Контроль включения кондиционера и температуры. 18. Педаль акселератора. 19. Педаль тормоза. 20. Педаль сцепления. 21. панель переключателей. 22. Кнопки управления стеклоподъемниками со стороны водителя. 23. Многофункциональный дисплей панели приборов. 24. Передняя лампа внутреннего освещения. 25. Датчик освещенности (в зависимости от конфигурация) / датчик солнечной активности (в зависимости от комплектации). 26. Кнопка управления стеклоподъемником правой передней двери. 27.Выключатель обогрева пассажирского сиденья (опция).

ОБЗОР ПРИБОРОВ КОМБИНАЦИИ

1. Тахометр. 2. Спидометр. 3. Указатель уровня топлива. 4. Счетчик промежуточного пробега. 5. Счетчик общего пробега. 6. Указатель температуры охлаждающей жидкости. 7. Кнопка сброса счетчика дневного пробега.

РЕГУЛИРОВКА РЕГУЛИРОВКА ПОДСВЕТКИ

Когда включены габаритные огни, вы можете регулировать яркость подсветки комбинации приборов, аудиопанели, переключателей и т. Д.с управлением подсветкой.

1. Кнопка извлечения плоского ключа. 2. Кнопка блокировки. 3. Кнопка разблокировки. 4. Кнопка разблокировки багажника. 5. Контрольная лампа.

Для эффективной работы пульта дистанционного управления расстояние до автомобиля не должно быть более 15 м.

Пульт дистанционного управления представляет собой электронное устройство; Следующие меры предосторожности следует соблюдать, чтобы не повредить его.

— Не подвергайте пульт дистанционного управления воздействию высоких температур и не кладите его на приборную панель.

— Не разбирайте пульт дистанционного управления.

— Не подвергайте пульт дистанционного управления ударам и не роняйте его.

— Не допускайте попадания воды на пульт дистанционного управления.

Следующие факторы могут вызвать проблемы с дистанционным управлением:

— рядом находится радиостанция или радиопередатчик (например, в аэропорту), создающие радиопомехи;

— батарея пульта дистанционного управления разряжена — проверьте заряд батареи.

Если пульт дистанционного управления утерян, немедленно обратитесь в сервисный центр Lifan, чтобы предотвратить кражу автомобиля.

Меняем двигатель кузовов 60 аналогов. Лифан Х60

Среди производителей бензиновых двигателей китайская промышленная группа Lifan Industry Co. занимает одно из лидирующих мест на мировом рынке. ООО (Лифан Групп). Двигатель Lifan производится компанией в широком ассортименте.

Предприятия Lifan Group выпускают силовые агрегаты, которые успешно установлены на:

• вагонов любой грузоподъемности;
• мопедов и мотоциклов;
• насосы и прессы;
• садовая, снегоуборочная техника и техника.

Технические характеристики моторов Lifan соответствуют требованиям мировых стандартов, а оптимальное соотношение цена / качество позволяет конкурировать с самыми известными производителями силовых агрегатов.

Особый интерес представляют автомобильные бензиновые двигатели, разработанные в сотрудничестве с британской инжиниринговой компанией Ricardo. Пример эффективного сотрудничества — двигатель Lifan LFB479Q, который устанавливается на кроссовер Lifan X 60.

Кроме того, инженеры компании, используя разработки ведущих мировых производителей, самостоятельно проектируют надежные автомобильные двигатели.Так, бензиновый двигатель LF48Q3, предназначенный для модели Lifan Solano, был разработан на базе лицензионного агента Toyota 4A-EF, который долгое время был эталоном и эталоном качества.

Технические характеристики автомобильных моторов Лифан

ПАРАМЕТРЫ	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндра, куб см.	В зависимости от типа двигателя: 1794 (LFB479Q) 1587 (LF481Q3)
Мощность, л.из	128 (LFB479Q) 106 (LF481Q3)
Диаметр цилиндра, мм	79 (LFB479Q) 81 (LF481Q3)
Степень сжатия	10 (LFB479Q) 9,5 (LF481Q3)
Ход поршня, мм	91,5 (LFB479Q) 77 (LF481Q3)
Количество цилиндров	4
Алгоритм зажигания	1-3-4-2
Система питания	Распределенный впрыск топлива
Форма камеры сгорания	Гребенум (LFB479Q) Клиновидная (LF481Q3)
Газораспределительный механизм	DOHC 16V + VVT-I (LFB479Q) DOHC 16V (LF481Q3)
Система смазки	Комбинированная (орошение и под давлением)
Объем масла, л	3.5 (LFB479Q) 4 (LF481Q3)
Тип масла	Не ниже категории SG (LFB479Q) 5W-40, 10W-40 (LF481Q3)
Система охлаждения	Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости
Вид топлива	Неэтерифицированный бензин А-92, А-95
Расход топлива, л / 100 км	8,2 (LFB479Q) 8 (LF481Q3)

Двигатель устанавливался на следующие автомобили: Лифан Х 60 и Лифан Солано.

Описание

Китайские двигатели Lifan LFB479Q и LF481Q3 конструктивно представлены рядным четырехцилиндровым силовым агрегатом с двумя высоко расположенными распредвалами и 16-клапанной головкой блока цилиндров (DOHC 16V).

В их конструкции много общего, например, однотипные системы смазки и охлаждения. Подача топлива осуществляется распределенным впрыском дроссельной заслонкой, управляемой электроникой.

Однако в конструкции двигателей есть существенные отличия.Например:

• привод газораспределительного механизма в моторе LF481Q3 осуществляется при помощи ремня, длина которого не превышает 100 тыс. Км., А в LFB479Q для этого используется металлическая цепь, имеющая большой запас прочности;
• камера сгорания двигателя LF481Q3, в отличие от LFB479Q, имеет клиновидную форму, что обеспечивает высокую скорость сгорания топлива и снижает потери охлаждающей жидкости;
Ход поршня
• в двигателе LF481Q3 меньше диаметра цилиндра (двигатель короткого действия), что требует достижения максимальной мощности на более высоких оборотах;
Различают двигатели
• и электронные системы управления.Силовой агрегат LFB479Q оснащен эффективной системой изменения фаз газораспределения VVT-I, позволяющей получить максимальный крутящий момент (168 Нм) уже при 4200 р. мин.

Тюнинг

китайских двигателей LFB479Q и LF481Q3 в специализированном тюнинговом ателье можно подвергнуть чип-тюнингу.

Проведенная специалистами тюнинг двигателя позволит:

1. Увеличить мощность.
2. Устраните заводские недоработки программного обеспечения, приводящие к непредсказуемым раскачкам и подергиванию.
3. Увеличьте срок службы двигателя.
4. Повышение отзывчивости электронной педали газа.
5. Уменьшите расход топлива.
6. Увеличьте величину крутящего момента.

Для прошивки используется диагностический разъем OBDII, который обычно находится в зоне педали.

Двигатели малой мощности Lifan

Одним из приоритетных направлений работы Lifan Group является разработка и серийное производство бензиновых двигателей объемом от 2,5 до 15 литров.

Среди них модели:

• с электростартером;
• с забойным редуктором;
• с автоматическим сцеплением;
• с катушкой освещения.

Эти двигатели установлены на:

1. Мотоблоки.
2. Электрогенераторы.
3. Моторобстеры, мотоциклы и др.

Типичным представителем этого типа продукции является одноцилиндровый двигатель Lifan190F-R объемом 15 литров, предназначенный для установки на культиваторы и другую маломощную технику.Он отличается прочностью и экономичностью, а наличие понижающего редуктора позволяет расширить область его использования.

Дополнительно двигатель оборудован катушкой освещения, что дает возможность подключать необходимое оборудование общей мощностью не более 40 Вт.

Для его запуска используется транзисторная система зажигания, обеспечивающая надежную работу в любых условиях эксплуатации.

Все фотосессии

Идею вечного двигателя уже много сотен лет.Но до сих пор нет единой существующей модели — закон сохранения энергии не обманешь!

В вишенке х60 удобно загрузились вчетвером, а ствол загнули под шнурок, и теперь медленно катятся в сторону горы Ахун. Мигает указатель уровня топлива и ненавязчиво намекает, что наш кроссовер вот-вот заглохнет. Но мы уже проехали около тридцати километров на горных змеях в окрестностях Сочи и даже кондиционер ни разу не выключили!

В Китае наконец-то построили действующий образец вечного двигателя ?! .. Все намного прозаичнее, на нашем, буквально вчера, что не работает конвейер Х60, не работает датчик уровня топлива. Конструкция поплавка такова, что его легко повредить при сборке топливного бака. А ведь непонятно, кто виноват: китайцы, сконструировавшие такую ​​хрупкую деталь, или рабочие российского завода Derways, проявившие халатность при сборке.

С буханкой на лучшее

Конструкция подвески у X60 классическая — McPherson спереди и независимый спусковой крючок сзади.Но они не лучшим образом, при прохождении поворотов с хорошим асфальтом кроссовер сильно кубовиден, а его задние колеса «гуляют» влево и вправо в поперечном направлении. Хотя на прямых участках машина довольно устойчива. Разве что немного жестковато преодолевает стыки и ямки. Но если вы сторонник поговорки «молчите, вы будете продолжать», вы не найдете ничего особенно негативного в поведении и манерах X60.

Самое главное в городской суете Х60, он чувствует себя достаточно компактным автомобилем, на котором за счет огромных зеркал и большой площади остекления его легко перестроить и припарковать даже на затянутые улицы.

«На всех парусах»

Представьте себе такую ​​ситуацию: вам нужно где-то обогнуть море, а время, отведенное на дорогу, не ограничено. Что вы будете делать? Поднимите парус и за счет энергии ветра спокойно плывите туда, куда смотрят глаза. Чем не вечный двигатель? Главное — избегать штормов и периодически упускать из виду парус, когда им гордо. Конечно, на суше под парусом можно передвигаться по пустыням.

А в целом суть предельно ясна — бесплатно и как долго можно долго двигаться сегодня за счет «Дармской» энергии ветра… ну даже за счет солнечной энергии, конечно. Но ночь бывает гораздо чаще, чем абсолютный штиль на море.

Так китайская компания Lifan выбрала своим логотипом «Eternal Engine» — три стилизованных паруса, символизирующих качество, инновационные технологии и заботу о покупателях.

Правда, исключительных новшеств в Лифан Х60 мы не обнаружили, а качество автомобиля, несмотря на черкесскую сборку, осталось на «типично китайском» уровне. Пластиковая накладка порогов в районе левой задней двери сдвинута вправо в процессе тест-драйва, под арками обнаружены заеды отслаивания шумоизоляции, а на рычагах подвески — следы некачественного качества. литье и последующая обработка.

При этом щели на кузове различаются местами, закрыть дверь багажного отделения сможет только человек с сильными мышцами, а механизм сцены рычага МКП при переключении болит.

В чем китайцы действительно сильны — это в заботе о покупателях. На российский рынок обещают представить версию X60 специально для российского рынка с салоном темной кожи, а также с полным приводом.

При этом с сервисом и сервисом, за который традиционно ругают китайцы, у Лифана тоже все в порядке.Запасные части и расходные материалы на несколько миллионов уже завезены на центральный склад в Москве, и в ближайшее время у них будут собственные запасы у региональных дилеров, кстати, аж 79.

Но сегмент в наличии высокоскоростной транспорт постоянно расширяется. Да, и сейчас сильная конкуренция: можно купить китайские аналоги в Chery Tiggo / Vortex Tingo, можно поддержать отечественного производителя и получить «Шеви-Ниву» или поступить проще и купить бестселлер — Renault Duster.Чем Lifan X60 выделяется на фоне своих собратьев? Основные достоинства — богатая комплектация и просторный салон. А качество черкесской сборки и китайских комплектующих представители компании обещали стабилизировать.

Автор Дмитрий Осипов, корреспондент журнала «Motorpage» Фото сайта сайта Фото

Шокирующая правда о Lifan X60!

Постараюсь помочь этому избежать летального исхода при покупке нового боевого друга.

При покупке новой машины необходимо ответить на 5 ключевых вопросов:
1.Не буду ли я переплачивать за бренд?
2. Какова надежность устройства?
3. С удовольствием буду управлять машиной?
4. В строю?
5. Какие у вас минусы?

Начнем по порядку.
1. Стоимость моей максимальной скорости с учетом подарков из новой эры и моих дополнительных списков желаний была немногим больше 680 000, что по сравнению с «дождевыми» кроссоверами составляло прямую выгоду в круглой сумме, чего хватило на неделю с женой в 5 * Тунисе)
2.Езжу на ежедневной машине 8 месяцев по 8 месяцев, единственное, что сделал — приехал в офис. Дилер. В отличие от многих высокобюджетных кроссоверов, которые родили сверчки, скриншоты и приехали к продавцу по гарантии, стали более распространенными, чем просмотр футбола по выходным, X60 поднялся еще больше в моих глазах по причине действительно надежной машины.
3. При моем росте 190 см и том, что я люблю много есть, я свободно и удобно помещаюсь на водительском сиденье. Любимая и дорогая свекровь, не обладающая таким же ростом, но кушать любящая даже больше, чем я, наконец-то без мангала тебя снимут сзади и поездка на дачу проходит только под музыку (Не могу отметить качество мафона в машине) и не для вечного ворчания))
4.Так как я не делал ничего, кроме запланированного, и, судя по всему, в ближайшие 3 года это точно не вменяется, кроме замены масла, опыта ремонта у меня нет .. однако!
Вы задавались вопросом, сколько стоит обслуживание аналогов Лифан ?! Отвечу — 2 тогда = хорошая зимняя резина !! Стоимость X 60 — как я проанализировал, на 30%! Процент ниже! Также не забываем, что расход топлива на 4л. ниже, чем одноклассники.
5. Буду критичным. Без нюансов ни одну машину нельзя выпускать с конвейера.Вопрос о том, кто меньше, чем больше. Что не понравилось — ручник находится близко к рычагу КПП. Рука не пролазывает. Руль регулируется только по вылету. При раскрутке двигателя до 5,5-6000 оборотов это шум. Правда, бывает только при резких обгонах.

Итого: За исключением тех трех пунктов, которые я описал строчкой выше, кроссовер Lifan X60 соответствует правилу цена-качество. Действительно надежная машина. От его вождения получаю истинное удовольствие.Экономлю на обслуживании машины как на бензине, так и на бензине.

Мой совет: позвольте себе удовольствие! Вы достойны этой машины!

Конечно, «лифановцы» называют x60 собственной разработкой, однако генезис модели более прозаичен — за конструкторскую базу взята модель Toyota RAV4 второго поколения. Видимо, неофициально: с японской компанией от Lifan нет никаких юридических отношений и китайцы занимаются своим страхом и риском.Но его бы резко назвали x60 копией RAV4. Скорее, это «сюжетная основа»: конструктивно-компоновочная схема аналогична RAV4, но изменены габариты, а также общая эстетика автомобиля.

Лифан Х60 — автомобиль с несущим кузовом и поперечным расположением силового агрегата. Мотор новый, объемом 1,8 литра (133 л.с.), с газораспределительной системой фазового перехода. В китайской версии студент фазы обозначается аббревиатурой VVT (VARIABLE VALVE TIMING), в которой также будет слышна «Тоетская» разработка VVT-I (VARIABLE VALVE TIMING WITH INTELLIGENCE).Мотор 1.8 VVT LFB479Q производится в сотрудничестве с английской компанией Ricardo, о которой даже есть упоминание и на официальном британском сайте. Многие другие детали дизайна также позаимствованы у европейских производителей, в частности у Bosch и Valeo. Это даже гордится этим, подчеркивая «новый уровень качества».

Дизайн X60 вполне типичен для машин этого класса: передняя подвеска McPherson, задняя — независимая «многомерность», тормоза дисковые на все колеса с 4-канальной АБС.Рулевое управление ускоренного действия с гидравлической ячейкой. Опоры силового агрегата подобраны правильно, никакие колебания на корпус и органы управления не передаются. Даже радиатор кондиционера закреплен на передней балке не жестко, а за счет дополнительных амортизаторов и отделен от радиатора двигателя поролоновыми прокладками. Мелочь — но приятно.

Коробка передач только пятиступенчатая «механика» ни вариатора, ни АКП не предусмотрено. К сожалению, для полного привода не предусмотрено, думают, но решений пока нет.Он дорог и выходит для концептуальной основы X60 как чрезвычайно дешевая машина. При этом конструкция привода на задний мост через Viscuft у китайцев уже есть, это только в экономичности проекта. Сейчас маркетологам «Лифана» кажется, что полноприводная версия X60 может не выдержать конкуренции.

Рыночные рамки модели убрать несложно: городской внедорожник или даже просто универсал с увеличенным клиренсом, в котором комфорт, удобство и универсальность больше, чем претензии к покорению бездорожья.Салон не по-китайски качественно, ровно, из хороших тканей и пластика. В новых машинах есть резкий запах, но это не фенольная изоляция, а быстро улетучивающийся «аромат» клея и герметиков. Мы привыкли к запаху за полчаса знакомства с машиной.

Архитектура передней панели попроще «тойотской», например, китайцы не воспроизвели эффектный «бардачок» с выдвижной крышкой, расположенный у Toyota между подушкой безопасности пассажира и основным перчаточным ящиком.Остальные здесь центральная консоль и приборная панель. Про RAV4 напоминает только схожее расположение дефлекторов и «климат-контроля». Преобразование салона — выше всяких похвал: заднее сиденье можно сложить отдельно и полностью, при этом подушки складываются вперед, а спинки ниспадают на пол, образуя практически ровный участок. Для задних пассажиров предусмотрен большой откидной подлокотник с двумя подстаканниками. Еще из мелочей: розетки на 12 вольт в передней части передних отложений, подстаканники во всех боковых дверях, небольшая откидная ниша слева от водителя.

Пока что Lifan X60 предлагается в двух конфигурациях — LX и EX. Первая — базовая — включает в себя две фронтальные подушки безопасности и ABS + EBD. В EX добавлены разные приятные мелочи, такие как двухразрядная аудиосистема DVD с большим экраном, навигатор и визуальный парктроник, ключ с дистанционным открыванием багажника, кожаный руль, преднатяжители передних ремней безопасности, климат-контроль. .

Тестовый полигон Lifan Motors, на котором предлагалось опробовать новые кроссоверы, для полноценного тест-драйва, мягко говоря, не очень подходит: он чрезвычайно компактен, представляет собой только дорогу с тремя типами неровностей. и одна «гоночная» с приправами.Поэтому о том, что такое х60 в движении, пока можно говорить только приблизительно.

Собственная масса кроссовера составляет 1330 кг, что сопоставимо с обычной машиной С-класса. Поэтому мотора в Лифан 133 л.с. более-менее хватает. Схему крутящего момента от оборотов китайцы пока не показали, но очевидно, что максимальная мощность мотора достигает примерно 4500 оборотов в минуту.

Первые две программы довольно короткие и быстродействующие, а третья длинная, претендующая на эффективность.При довольно «остром» рулевом колесе (чуть больше 3-х оборотов от упора до упора) тарану не хватает чувствительности. Положение руля в «ноль» напряженное и отсутствует обратная связь. Это не добавляет уверенности при скоростном маневрировании.

Третья передача, обороты около 4000, «Газ в пол» — и на апексе двигатель начинает проседать: ему не хватает тяги. В целом у Lifan X60 слабая диаграмма управляемости, доступная для активной езды.Но экономичное городское движение — его стихия. Отсюда вселенский показатель расхода топлива: 8,2 литра на 100 км (по паспорту). Двигатель 1.8 VVT в Лифан гамма управляется электронной педалью газа и соответствует нормам Евро-4.

С апреля Lifan X60 будет производиться в России на заводе Deriver в Черкесске. Масштаб проекта пока не определен, даже сами китайцы не знают, с каким оборудованием машина выйдет на российский рынок и по каким ценам.Неизвестно и будущее название новинки. Хотя Лифановцы дают в России своим машинам более поэтичные, чем цифровые индексы, имена. Цена будет доступнее, чем у основного конкурента — Vortex Tingo. Последний сейчас продается за 500 тысяч рублей.

С полным приводом для Х60 ясности нет, а вот «автомат» для машины не предусмотрен в принципе. А это крупный маркетинговый прокол Lifanovens. Без «автомата» продать запланированные 25 тысяч машин будет очень сложно.Именно такое количество X60, по словам китайцев, способен предоставить конвейер «Деривер». В самом Китае до конца этого года соберут всего 10 тысяч машин, половина пойдет на экспорт.

Компания Lifan

, главный офис которой находится в Китае, смог объявить на своем официальном сайте о создании нового типа внедорожника. Этот представитель должен занять рынок. Модификация получит название Lifan X60. У машины много достоинств и недостатков, о чем мы расскажем подробнее.

Габариц.

Кузов автомобиля выполнен универсальным, что подразумевает наличие пяти дверей. Длина автомобиля составляет 4,325 метра, ширина автомобиля составит 1,79 метра, а высота — 1,69 метра. Как и ожидалось, китайцы не смогли воспользоваться отделкой салона, а также произвести хорошую сборку деталей. Многие специалисты в этом аспекте работы компании поставили «тройку» по пятибалльной шкале. Следует отметить, что при беглом взгляде на автомобиль можно увидеть несоответствие отдельных деталей конструкции (например, декоративного обвеса).Да и большое количество зазоров между кузовами кузова не доставит радости новому владельцу автомобиля.

Сам салон выглядит солидно и солидно. Благодаря оригинальным дизайнерским решениям он может составить конкуренцию многим аналогичным автомобилям на автомобильном рынке. Но опытный автомобилист заметит очевидное сходство с Toyota RA-4, что, безусловно, отразится на цене автомобиля. При желании можно сравнить переднюю консоль двух автомобилей, а также элементы панелей. Указывают, что китайцам удалось скопировать другую машину с точностью почти 100% . При этом не стоит так строго относиться к представителю китайского автопрома — интерьер Toyota RAV-4 зарекомендовал себя с лучшей стороны, поэтому желающим приобрести Lifan X60 будет гарантирован максимальный уровень комфорта. и надежность.

Внешний вид

Внешний вид машины существенно уступает качеству внутренней отделки.Было видно, что китайцы очень хотели видеть подобное детище в модельном ряду. В этом плане элементы декора выполнены просто восхитительно. На хорошем уровне присутствует звукоизоляция, не позволяющая проникнуть в салон автомобиля посторонним лицам и другим симптомам, раздражающим водителя. Но здесь производители решили сэкономить на дешевом пластике, тканевой обивке и примитивной коже. Столь низкий уровень качества используемых элементов портит универсальное впечатление о внутреннем состоянии автомобиля.Да, есть комплект внедорожника Lifan X60, в котором есть кожаные кресла, но на них можно найти небольшие морщинки, что для новой машины просто недопустимо.

Притягивает обновленная подвеска подвеска. Конечно, похоже, очень качественно по внешнему виду. Об этом свидетельствует наличие в передней части стоек MCRHERSON, а также надежная независимая подвеска с тремя рычагами. Но техническая сторона конструкции явно не на высоте: инженеры из Поднебесной играют важную роль в подборе жесткости и регулировке элементов подвески.Дело в том, что при повороте машина начинает очень заметно крениться, а если речь идет о крутых поворотах дорожного полотна, вероятность того, что машина перевернется, близка к максимальному значению. Поэтому у многих владельцев Lifan X60 может появиться рефлекс заранее сбавить скорость на таких дорогах, что для внедорожника весьма нелогично.

Микросхемы

Но у представителей концерна есть кое-что, способное привлечь внимание искушенной публики. В первую очередь, это касается надежных дисковых тормозов, предусмотренных на всех четырех колесах (копировальный аппарат по своему назначению на «отлично»).Также величина внушительного дорожного просвета, позволяющего преодолевать границы при отсутствии парковочных мест, поможет Lifan привлечь новых покупателей. Рулевая колонка имеет хорошую настройку — все колеса способны реагировать на любое вращение рулевого колеса, что облегчает управляемость автомобиля и создает, тем самым, комфорт при вождении.

Основным преимуществом кроссовера является его невысокая стоимость, доступная большинству потребителей. В частности, базовый комплект Lifan X60 для российского покупателя будет стоить всего 500 000 рублей, улучшенная модель LX будет означать сумму, равную 560 000 рублей.

Стандартная модификация машины имеет: Центральный замок, EBD + ABS, две подушки безопасности, скромную аудиосистему (2 колонки и магнитолу), электромеханические подъемники, боковые зеркала заднего вида с автоматическим приводом.

Версия XL будет оснащаться передними противотуманными фарами, кондиционером и улучшенной аудиосистемой (четыре динамика, радио и поддерживаемый формат CD / MP3), а также колпачками декоративного типа на колеса.