Vw tiguan 2020 тест драйв: тест-драйв в новом кузове, видео и фото

Содержание

Запись на тест-драйв Volkswagen. Тест драйв Фольксваген Passat, Polo, Jetta, Golf, Tiguan, Touareg в Москве.

Салон ТЦ Кунцево одним из первых информирует клиентов о имеющихся в наличии и готовящихся к продаже новинках. Мы настаиваем, что самую объективную оценку техническим характеристикам, скоростным данным и поведению автомобиля на дороге может дать только сам владелец. Прежде чем купить седан, внедорожник, хэтчбек или другую модель, приглашаем записаться на тест-драйв Volkswagen, чтобы на практике убедиться в достоверности данных. Сделать это просто — заполните форму на сайте, позвоните в автосалон или приезжайте к нам лично.

Условия для прохождения тест-драйва Фольксваген

Наш салон один из немногих в Москве, где нет длинных очередей на тест-драйв нового Фольксваген. Возможно, нужная модель свободна прямо сейчас. Если такого не случится, укажите удобную дату и время. Порекомендуем лучший день для тестирования, например, выходной, чтобы улицы города не были перегружены транспортом. От вас требуется только знание правил ПДД и наличие водительских прав. Все машины застрахованы, поэтому водителю на время тест-драйва не передается ответственность за целостность Volkswagen, какой бы ни была его цена.

Просим с пониманием отнестись к следующим деталям:

  • к тест-драйву Volkswagen допускаются клиенты на основании водительского удостоверения — просим показать права нашему менеджеру. В некоторых случаях потребуется паспорт;
  • ознакомьтесь и подпишите специальное соглашение. В документе описаны основные данные модели — ее состояние, пробег, а также дата, время прохождения тест-драйва Фольксваген;
  • в ходе тестовой поездки вас будет сопровождать сотрудник автосалона;
  • прежде чем сесть за руль, менеджер обязан показать важные регулировки, рассказать о комплектации, структуре безопасности, настройках кресел, рулевого колеса, а также проверить, насколько точно отрегулированы зеркала.

На последнем этапе подготовки вам расскажут о маршруте и регламентируют время.

Что можно узнать во время тест-драйва

Предоставляем возможность бесплатно прокатиться на автомобиле, чтоб принять окончательное решение о его покупке. Тест-драйв Фольксваген — это самый убедительный и наглядный способ узнать о поведении модели. Пройти его чрезвычайно важно. В ходе тестирования вы проверите машину по самым важным пунктам, в т.ч. узнаете, как она ведет себя при наборе скорости, как осуществляется смена режимов, насколько быстро на сигнал со стороны водителя реагирует тормозная система. Во время поездки обратите внимание на фронтальный, боковой и задний обзор, на уровень шума, маневренность, что является важным фактором при парковке.

Просим учесть ряд следующих моментов:

  • очередь на тест-драйв бывает в исключительных случаях. Ажиотаж создается вокруг новых моделей немецкой марки последнего рестайлинга, поэтому записываться на них лучше заранее;
  • к тестированию предлагаем модели, укомплектованные по высшему классу, чтобы водитель мог ощутить опции в действии и убрать то, что считает лишним;
  • мы сами предложим маршрут следования, который заранее оговорен с органами ГИБДД;
  • на поездку отводится 10-40 минут, конкретный срок согласуем индивидуально.

Рассмотрим вариант суточного тестирования авто самой дорогой комплектации, чтобы вы смогли принять взвешенное решение о его приобретении. Норма распространяется на постоянных клиентов. Руководство автосалона рассматривает такие заявки в индивидуальном порядке. Так как ответственность водителя за целостность транспортного средства возрастает, решение принимается при согласии клиента на оформление страхового полиса на время пользования авто.

Тест-драйв: VW Tiguan — TopGear Russia

Углы, грани, линии. Volkswagen продолжает заострять, и конца этому не видно. Новый Tiguan на фоне прошлого смотрится шагом не на поколение, а на полтора вперед. Это, в общем-то, так и есть. Возможно, поэтому прежний Tiguan, надежда и опора концерна во всем мире, не отправляется в музей. Обе машины будут некоторое время производиться параллельно, ведь новый кроссовер еще и шаг вширь, за привычные классовые пределы компактных SUV. И до тех пор, пока наряду с желающими купить новый Tiguan (с первого квартала 2017 года) будет спрос и на его более компактного и дешевого предка, тот останется на прилавках дилерских центров.

Пересечения линий образуют многоугольники, из которых составлен просторный интерьер “Нью-Тигуана”. С водительского места вообще можно подумать, что это компакт-кроссовер Lamborghini. Многоугольное здесь все: от дефлекторов климата до ручек дверей. Даже сдвижная крышка центрального бокса – и та не прямоугольная, а словно капот “Авентадора”. Качество материалов традиционно для марки Volkswagen безупречное, а отделка дорогих версий, которые нам показали на презентации в Берлине, просто роскошная. До мелочей: например, карманы в дверях для бутылок мягкие и мохнатые.

Благодаря подросшим базе и колее, а также первому применению модульной платформы MQB для создания кроссовера, внутри ощутимо просторнее. И ногам, и плечам, и голове, и рукам над головой. Больше места и в багажнике, который можно открывать хоть рукой, хоть ногой. А сам его размер не только вырос, но и стал величиной переменной: сиденья второго ряда можно двигать вперед-назад на 180 мм, благо пассажирам есть чем пожертвовать в пользу багажа.

Посадка за рулем достаточно высока даже в самом низком положении кресла. Под лобовое стекло можно поднять щиток проекционного дисплея. Картинка на нем хороша, но от настоящего проектора на стекло мы бы все же не отказались. Под щитком – нарисованная жидкими кристаллами приборная панель, которая может быть, как мы уже начали привыкать по автомобилям Audi, чем угодно. А здесь – и картой, и тахометром, и даже указателем того, насколько повернуты передние колеса.

Режимами езды заправляет шайба управления. Снег, дорога, внедорога и режим “еду, как хочу” или Offroad Individual, где можно запрограммировать любую комбинацию из приличного количества параметров. Единственная внедорожная опция, которую нельзя включить при помощи шайбы, это “внедорожный” бампер. Его, как и раньше, нужно выбрать в конфигураторе еще до покупки.

Соперник: Toyota RAV 4
Сильное предложение, но Tiguan, как придет, будет моложе

Я поездил на двух версиях кроссовера, которые планируются у нас, – 180-сильной бензиновой и 150-сильной дизельной. До премьеры и по пути к нам в тонкостях настроек подвесок еще многое может измениться, да и покататься удалось только на машинах с активным шасси и прогрессивной рулевой рейкой. Дизельный Tiguan настроен лучше, к нему попросту нет нареканий. Плотная, но комфортная подвеска, с очень непосредственной “легковой” рулежкой. На бензиновой версии, на мой взгляд, спорта уже больше, чем комфорта, а по управляемости и при проезде стыков такой Tiguan – чистый хот-хэтч. Но, повторюсь, на товарных машинах для России все может быть по-другому. А вот с силовыми агрегатами все ясно – тут больше понравился бензиновый мотор, который не только мощнее, но и чуть плавнее на переключениях и непосредственнее в откликах. Дизель немного “кланяется” передачам и порой не так своевременно отрабатывает Stop-Start.

Конечно, можно будет заказать в Tiguan всякую вспомогательную электронику, вплоть до удержания полосы. Из непривычного – камеры кругового обзора, выбирать вид с которых можно по своему вкусу прямо на тачскрине. Впечатляет, но насколько нужна такая штука на практике, сразу не разберешься. Или можно, например, вывести картинку с камеры GoPro на экран. Зачем? Чтобы смотреть, не заскучала ли в прицепе (массой, кстати, до 2,5 тонны!) ваша кобыла?

ТЕКСТ: ДМИТРИЙ СОКОЛОВ

минимум перемен и больше комфорта

Volkswagen Tiguan считается одним из фаворитов немецкой марки на российском автомобильном рынке, поэтому очередное обновление стало долгожданным для поклонников. Как изменился кроссовер после рестайлинга, рассказываем в нашем обзоре.


По итогам прошедшего 2020 года Volkswagen Tiguan стал третьим по популярности кроссовером в России, а среди всех представленных дилерами моделей уверенно вошел в топовую десятку, следуя мировым тенденциям. Внесенные производителем изменения были призваны подогреть интерес покупателей, но не отпугнуть – во внешнем виде и технической составляющей не произошло кардинальных перемен.

Обновление немецкого бестселлера проведено по программе-минимум – иные бамперы, оптика, передние крылья и капот. Остальное железо осталось прежним. Сзади отличить автомобиль от предыдущей версии можно только по фонарям с измененной графикой. В целом, экстерьер стал соответствовать новому фирменному стилю – фары приобрели заходящие на крылья стрелки в стиле восьмого «Гольфа», а решетку радиатора взяли от нового «Пассата».


На тест-драйв Yocity12 попал НОВЫЙ Volkswagen Tiguan в топовой комплектации Exclusive. Начальная версия носит название Respect, чуть более продвинутая – Status. Как и до рестайлинга, внешность автомобиля в разных исполнениях отличается. Стилистику самой дорогой версии R-line подчеркивает более агрессивный аэродинамический обвес, другие бамперы, накладки на порогах и спойлер на задней двери.

В салон внесено еще меньше изменений – на кроссовере стал предлагаться более широкий выбор вариантов отделки и новая многоцветная амбиентная подсветка, как в «Туареге». Основное обновление коснулось центральной консоли. Автомобиль получил новый климатический блок, который превратился в небольшой сенсорный экран, и линейку медиасистем с тачскрином.


Базовая комплектация оснащена аудиосистемой Composition с 6,5-дюймовым дисплеем и Bluetooth. На продвинутых версиях установлена Discover Media с экраном в восемь дюймов, навигацией, а также поддержкой Apple Carplay, Android Auto и Mirrorlink. Регулируемый по высоте и вылету руль освежили новой эмблемой. В версии R-line ему придали спортивный стиль и добавили сенсорные кнопки.

На водительском месте ощущаешь себя очень комфортно – большую роль в этом играет эталонное сиденье ergoActive. Оно имеет удобный профиль, регулируемые высоту и длину подушки, вылет подголовника, поясничный упор в двух плоскостях и уютную отделку искусственной замшей. Обогрев передних сидений доступен уже в базовой версии. Электропривод настроек – только в комплектации R-line.


Багажник «Тигуана» вместителен и безупречно отделан. Его объем достигает 615 литров, а при сложенных спинках дивана увеличивается почти в три раза. Колесные арки закрыты ворсом, есть съемный фонарик, розетки на 12 и 230 вольт. Электропривод пятой двери имеет бесконтактное управление и функцию отложенного закрывания.

Линейку моторов составляют четыре турбированных бензиновых двигателя с нарастающей, в зависимости от комплектации, мощностью. В версии Respect предлагается выдающий 125 л.с. 1.4 TSI в сочетании с 6-ступенчатой «механикой». Версия Status отличается более мощной 150-сильной версией этого двигателя с 6-ступенчатым роботом DSG. Обе начальные комплектации оборудованы передним приводом.


Силовой агрегат 2.0 TSI идет в паре с 7-ступенчатой DSG и системой постоянного полного привода 4Motion. Такая установка мощностью 180 л.с. или 220 л.с. доступна для версий Exclusive и R-line, соответственно. К сожалению, дизель из моторной гаммы убрали, хотя раньше двигатель на данном типе топлива занимал до 15 процентов в структуре продаж модели.

Мотор тестового Volkswagen Tiguan, несмотря на сравнительно небольшой объем, демонстрирует хорошую динамику – немецким «турболошадям» чудесным образом удается казаться резвее «одноклассников». Стрелка спидометра преодолевает отметку в 100 км/ч спустя пару мгновений после пересечения границы города. Зимние 18‑дюймовые шины Nokian Nordman хваткой питбуля вгрызаются в холодный утром весенний асфальт.


Движение кроссовера кажется упругим – достаточно жесткая подвеска исключает расхлябанность и заметные крены при перестроениях и на поворотах, обеспечивая при этом плавную мягкость хода. Однако небольшие дорожные неровности не остаются незамеченными – воплотить компромисс удается лишь производителям автомобилей премиального сегмента.

«Тигуан» уверенно сворачивает на лесную дорогу, покидая асфальтированную трассу. Март сделал рыхлым укатанный за зиму снег, но автомобиль остается хозяином положения. Выручает полный привод, 200‑миллиметровый дорожный просвет, короткие свесы и внедорожный ассистент. Для покрытий разного типа и бездорожья Volkswagen предлагает несколько режимов, включая «профессиональный», где ряд позиций можно настроить на свое усмотрение.


Подводя итог, сразу отметим, что НОВЫЙ Volkswagen Tiguan оставляет массу положительных эмоций. Немецкие инженеры изрядно потрудились, чтобы каждый водитель чувствовал, что кроссовер создан именно для него. Строгий и спокойный современный дизайн, универсальная практичность, отличная управляемость, повышенная проходимость, экономичность, наличие высокотехнологичных опций делают автомобиль достойным представителем своего класса.

Сергей Мамеев


Автомобиль предоставлен автосалоном официального дилера Volkswagen в Марий Эл ООО «Рейн Моторс».

 

Volkswagen Tiguan 2020 в наличии

Volkswagen Tiguan: победа над бездорожьем

Компания «Германика» приглашает приверженцев Volkswagen познакомиться с актуальным модельным рядом бренда, а также воспользоваться особыми условиями покупки и обслуживания автомобилей.

Официальный дилер Volkswagen, располагающий двумя автосалонами в Москве, предлагает доступные цены и обеспечивает индивидуальный подход к каждому клиенту. Визитной карточкой компании является безупречное качество обслуживания, соответствующее самым строгим стандартам бренда.

Фольксваген Тигуан в наличии

В автосалонах представлен Тигуан в наличии – одну из самых популярных моделей SUV можно испытать в действии, пройдя тест-драйв. Пробная поездка позволит оценить динамику автомобиля и его технические характеристики. Автомобиль дарит удовольствие от путешествий как на городских улицах, так и по бездорожью. Компактный кроссовер получил новый климат-контроль, биксеноновые адаптивные фары и многочисленные вспомогательные системы, призванные сделать поездки максимально безопасными и комфортными.

Система полного привода 4MOTION, распределяющая крутящий момент между передней и задней осями, а также между колесами, предотвращает пробуксовку и блокирование. В сочетании с мощными двигателями она обеспечивает уверенность на любых дорогах. В 2017 году Tiguan вошел в список наиболее популярных моделей бренда.

Предлагая Volkswagen Tiguan 2017-2018 в наличии, «Германика» поможет найти вариант оснащения, полностью соответствующий потребностям клиента. На все автомобили действует гарантия 3 года или 100 000 км. Купить Volkswagen Tiguan, получив максимальную выгоду, можно в одном из двух дилерских центров компании «Германика». Специалисты познакомят с действующими предложениями и условиями сервисного обслуживания.

Обзор Volkswagen Tiguan

Комплектации и цены Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan – купить в наличии в Москве

В автосалоне официального дилера в Москве всегда в наличии пять комплектаций Фольксваген Тигуан:

Минимальная цена в линейке Тигуан. Автомобиль оснащен такими опциями, как адаптивный круиз контроль ACC Stop&Go, мониторинг слепых зон `Side Assist`, парктроник, бесключевой доступ в салон автомобиля, оборудование для синхронизации с гаджетами — App-Connect.

Это Volkswagen Tiguan со спортивным характером. Это эффектно подчеркивается стильными легкосплавными дисками Sebring 8.5J x 19, спортивным бампером, расширителями колесным арок и стильными порогами. Головная оптика представлена LED-технологиями, в том числе ДХО и поворотная подсветка.

Комплектация оснащена легкосплавными дисками «Montana» 7J x 17. Внутри салона предусмотрен трехзонный климат контроль с опцией фильтрования воздуха, поступающего в машину, от пыльцы. Интерьер подкупает достойным оформлением – кожаный руль, удобные передние сидения с подогревом. За безопасностью путешествий следит множество прогрессивных систем, в том числе Front Assist (ассистент, контролирующий расстояние до идущего впереди авто) с функцией экстренного торможения City Emergency Braking.

Забота о комфорте в каждой мелочи! Подогрев всех сидений, задние и передние парктроники, опция теплоотражения лобового стекла. Предусмотрено наличие розетки 230В.

Топовая версия, в которой новый Фольксваген предстал во всей красе своего стильного интерьера, роскошного салона и прогрессивной электронно-технической оснащенности.

Фольксваген Тигуан в автосалоне официального дилера

Покупка VW Tiguan на условиях официального дилерства – это комфортное решение. Мы с готовностью поможем решить любой вопрос: выбрать подходящий вариант комплектации нового компактного кроссовера, снизить финансовую нагрузку от приобретения авто за счет применения выгодных финансовых инструментов – рассрочки и кредита, участвовать в программе обмена Trade In.

Купить VW Tiguan прямо сейчас!

Обратитесь к менеджерам автосалона, чтобы узнать больше о действии актуальных программ лояльности и приобрести немецкий кроссовер 2018 года на лучших условиях в Москве. Каждый из представленных в салоне автомобилей готов поразить будущего владельца своими возможностями в рамках тестового заезда по столичным улицам!

Тест-драйв Volkswagen Tiguan 2019 — AvtoTachki

Первый Тигуан появился в 2007 году. Небольшой и маневренный кроссовер приобрел популярность среди автомобилистов. Поэтому в 2016-м компания приняла решение выпустить второе поколение. Недолго заставила себя ждать и рестайлинговая версия.

Что изменилось в Volkswagen Tiguan модельного ряда 2019 года?

Дизайн авто

Новинка сохранила привлекательную внешность. В оптике появились светодиодные фары. Причем не только спереди. Задние фонари тоже приобрели большую изысканность. Передний свет обзавелся оригинальными ходовыми огнями.

Кузов с высоким показателем аэродинамики подчеркивает спортивный характер авто. Производитель предоставил возможность поставить машину на 19-дюймовые колесные диски, как показано на фото. В базовой комплектации они на 17 дюймов.

Размеры новой версии Тигуана составили (в миллиметрах):

Длина 4486
Высота 1657
Ширина 1839
Клиренс 191
Колесная база 2680
Вес 1669 кг.

Авто стало немного шире и длиннее. Это повысило устойчивость машины на поворотах.

Внешне наблюдаются некоторые сходства с моделями BMW того же класса. Спортивный акцент кузову придают ненавязчивые обвесы и декоративные элементы. Первое впечатление от новинки – авто не скучное. Скорее наоборот – оно приобрело некоторую сдержанность в сочетании с молодежной игривостью.

Как едет авто?

Разработчики порадовали наличием в машине опций помощи водителю. В них вошла камера с обзором на 360 градусов и система предупреждения о приближении к преграде. Автомобиль получил чувствительное рулевое управление. А силовой агрегат четко реагирует на команды водителя.

По некачественному дорожному покрытию подвеска демонстрирует спортивную жесткость. Однако качество шумоизоляции и комфортные кресла компенсируют все неудобства. Новая модель уверенно себя ведет как в напряженном ритме городского трафика, так и на трассе.

Технические характеристики

На данный момент в Украине доступны два типа двигателей. Оба они объемом в два литра. Мощность дизельного варианта составляет 150 и 190 лошадиных сил. Бензиновый вариант (по данным производителя) благодаря турбонаддуву развивает 220 л.с.

Все модели оснащаются автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DSG) на 7 ступеней. Кроссовер полноприводный. Хотя по умолчанию авто настроено на передний привод. При выборе необходимой опции включаются задние колеса.

Таблица с техническими характеристиками

  2.0 TDi 2.0 TFSi
Объем двигателя, куб.см. 1984 1984
Мощность, л.с. 150/190 220
Крутящий момент, Нм. 340 350
Трансмиссия Автомат на 7 скоростей Автомат на 7 скоростей
Подвеска Независимая. Перед McPherson, сзади многорычажная Независимая. Перед McPherson, сзади многорычажная
Максимальная скорость км/ч. 200 220
Разгон до 100 км/ч. 9,3 сек. 6,5 сек.

Особенностью ходовой части является настройка под легковой автомобиль. В данном классе такая опция считается самой лучшей. Она обеспечивает идеальный баланс между динамичностью и управляемостью.

Данная версия Фольксваген Тигуан оснащается вентилируемыми дисковыми тормозами на всех колесах. В базовую комплектацию также входят: ABS, ESP (система стабилизации), ASR (антипробуксовочная система). Со 100 км/ч. до полной остановки тормозной путь составляет 35 метров.

Салон

Салон претерпел значительных изменений. Производитель сохранил салон просторным и эргономичным.

Рабочая панель с экраном на 6,5 (базовая комплектация) или 9 (опция) дюймов немного повернута в сторону водителя.

Возле рычага переключения скоростей расположился круглый джойстик для выбора типа дорожного покрытия.

Расход топлива

Выхлопная система и ДВС соответствуют стандарту Евро-5, а дизельный аналог Euro-VI. По городу турбодизель берет 7,6 литров на сто километров. А бензиновый двухлитровый аналог расходует 11,2 литра на 100 км.

Таблица расхода с разными режимами езды:

  2.0 TFSi 2.0 TDi
Объем бака, л. 60 60
Городской цикл 11,2 7,6
По трассе 6,7 5,1
Смешанный режим 7,3 6,4

В линейку моторов обновленного кроссовера входят также более экономичные варианты. Например, силовой агрегат на 1,4 литра развивает 125 лошадиных сил. Хотя их наличие необходимо уточнять у дилера. В городском режиме такой автомобиль с передним приводом расходует 7,5 литров на 100 км. Соответственно по трассе он берет 5,3, а в смешанном цикле – 6,1 л/100 км.

Стоимость содержания

Согласно рекомендациям производителя плановую компьютерную диагностику автомобиля необходимо производить через каждые 15 000 километров. Через тот же промежуток рекомендуют менять моторное масло вместе с масляным фильтром и фильтром салона. На каждых 45 000 менять топливный и воздушный фильтр, а также свечи зажигания (бензиновый двигатель) и выполнять чистку инжектора.

Таблица стоимости техобслуживания (модель 2,0 TFSi 4WD):

Запчасти: ориентировочная стоимость работ (без деталей), дол.
Масляный фильтр 9
Воздушный фильтр 5,5
Фильтр салона 6
Работы:  
Диагностика и сброс ошибок 12
Замена моторного масла 10
ТО после 30 000 км пробега* 45
Диагностика ходовой части 20
Замена ремня ГРМ 168
Обслуживание кондиционера 50

*в работы ТО после 30 000 пробега входит: диагностика ошибок и их устранение, замена моторного масла + фильтра мотора, фильтра салона, свечей, воздушного фильтра.

Цены на Volkswagen Tiguan 2019

В Украине новенький Tiguan в базовой комплектации можно приобрести от 32 700 у.е. Немецкий производитель не настолько щедр (по сравнению с корейскими автопроизводителями) на опции для стандартной компоновки. Тем не менее, топовая модель содержит все функции, необходимые для комфортной поездки.

Комплектация модели: 2,0 TDi (150 л.с.) Comfort Edition 2,0 TFSi (220 л.с.) Limited Edition
Цена, у.е. От 32 700 От 34 500
Адаптивный круиз-контроль + +
Климат-контроль Кондиционер 3 зоны
Подогрев сидений Передние Передние
Интерактивный бортовой компьютер + +
ABS + +
ESP + +
Люк + +
Система фронтального контроля +

Все модели оснащаются центральным замком и подушками безопасности (водитель + пассажир + боковые). Производитель позаботился о большом разнообразии комплектации и технических характеристик. Поэтому каждый покупатель сможет подобрать идеальный для себя вариант.

Вывод

Наш короткий обзор показал, что Фольксваген Тигуан 2019 года остался отличным автомобилем как для города, так и для дальних поездок. Для любителей всевозможных тонких настроек двигателя и шасси негде «разгуляться». Да это и не нужно для обычного городского режима. Машина сочетает в себе комфортабельность седана и практичность кроссовера.

Видео тест-драйв Volkswagen Tiguan 2019

Предлагаем познакомиться с подробным видео обзором данной модели:

4.8 / 5 ( 78 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Отзывы автовладельцев о Volkswagen Tiguan компактный кроссовер

Volkswagen Tiguan 1.4 RT

И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не…

Volkswagen Tiguan — «Ода» про Тигуан https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3324/ И так, став счастливым обладателем народного авто ровно 3 месяца назад обнаружил, что купил продукт некоего автоВАЗа, работающего под прикрытием Volkswagen. Проехав около 2000 км выявил вой под капотом, нет не…

Vladislav Kazanov

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 2.8

Volkswagen Tiguan 1.4 RT

В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13…

Volkswagen Tiguan — Прекрасный агрегат https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3294/ В 2018 г решил себе подарок на днюху и обменял CRV на Тигу II не глядя. Побаивался 1.4 двигателя, турбины и робота. Но абсолютно зря оказалось. Тяги хватает с лихвой выстреливать и на светофорах и на скорости 13…

Рустем Тальдаев

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan 1.4 RT City

Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…

Volkswagen Tiguan — Владею 1,5 года https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3198/ Автомобиль 3й, до этого были подержанная тойота королла 2008г.в. и новый сузуки sx4 2014 г.в. Салон алькантара, зимний пакет, полуавтоматич парковка, датчики по кругу. Езжу 90% по городу, изредка за город и раз…

Оксана Семенова

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline

Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….

Volkswagen Tiguan — Фольсваген тигуан. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/3183/ Здравствуйте. Я хочу тоже немного написать о тигуане. Купил в мае 2020 год. Недоволен машиной. Ветровой шум с водительской стороны. И никто ничего не может найти. Михаил….

Михаил Привалов

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 3.2

Volkswagen Tiguan. Кроссовер на все времена

Фарит Валиуллов

19 февраля 2020 г.

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Offroad

За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявле…

Volkswagen Tiguan — Тигуан 1.4 оффроуд 150 л.с. https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2972/ За год эксплуатации проблем не выявлено,все работает исправно,масло не жрёт.Пробег 13 тысяч. Максимальная комплектация offroad, есть все,что можно было дооснастить.Технические характеристики соответствуют заявле…

Андрей Егоров

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу. Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода…). На сегодня выбора мног…

Volkswagen Tiguan — Приятно — это про Tiguan https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2862/ Владею авто чуть больше месяца, поэтому сугубо первые впечатления опишу. Выбирал долго, изначально целился на Skoda Karoq, но все местные форумы преваритились в ждунов (спасибо Шкода…). На сегодня выбора мног…

Ванёк Воронцов

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый. Volkswagen выбирал осознанно,…

Volkswagen Tiguan — Нормальны автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2741/ Тигуан стал моей первой новой машиной, до этого покупал подержанные, с небольшим пробегом. Но тут уж решил, что пора почувствовать новый автомобиль, никем доселе не эксплуатируемый. Volkswagen выбирал осознанно,…

Евгений Борисов

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Tiguan

Год назад искали с женой удобный семейный автомобиль и выбор пал на Volkswagen Tiguan. Объём двигателя составляет 1984 куб.см., мощность 180 л.с. У авто имеется специальный бампер, который помогает активнее зае…

Volkswagen Tiguan — Добротный семейный автомобиль https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2685/ Год назад искали с женой удобный семейный автомобиль и выбор пал на Volkswagen Tiguan. Объём двигателя составляет 1984 куб.см., мощность 180 л.с. У авто имеется специальный бампер, который помогает активнее зае…

Виталий Вавринюк

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan

Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline. Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…

Volkswagen Tiguan — Тигуан: моя вторая машина https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/2527/ Свою вторую машину выбирал с ориентацией на безопасность и хорошие ходовые качества. Именно поэтому на смену старенькому Opel пришёл Volkswagen Tiguan Comfortline. Конечно же, автомобиль отличается высоким качес…

Виталий Кравченко

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Highline

Выбирал автомобиль долго и нудно, так как надолго и чтобы без разочарований. В результате взял в салоне Volkswagen Tiguan внедорожник, чему очень рад сегодня. Отличная машина с хорошим двигателем, КПП без пробле…

Volkswagen Tiguan — Покупка Тигуан после долгих мук выбора https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1012/ Выбирал автомобиль долго и нудно, так как надолго и чтобы без разочарований. В результате взял в салоне Volkswagen Tiguan внедорожник, чему очень рад сегодня. Отличная машина с хорошим двигателем, КПП без пробле…

Тимур

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline

Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…

Volkswagen Tiguan — Тигуан хорош за свои деньги, но не идеален https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1008/ Около 4 лет назад я приобрёл в автосалоне официального дилера Volkswagen Tiguan. После осмотра и прохождения тест драйва, остался доволен первыми впечатлениями об авто. Машина реально порадовала динамикой и плав…

German

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Trendline

Давно хотел полноприводный кроссовер, поэтому выбрал Фольксваген Тигуан. Машина меня более чем устраивает. Хотя мотор зимой съедает почти 14 литров за сотку по городу, а на трассе 10 литров, это недостаток пере…

Volkswagen Tiguan — Полноприводный кроссовер Фольксваген Тигуан https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1013/ Давно хотел полноприводный кроссовер, поэтому выбрал Фольксваген Тигуан. Машина меня более чем устраивает. Хотя мотор зимой съедает почти 14 литров за сотку по городу, а на трассе 10 литров, это недостаток пере…

Ринат Каюмов

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Volkswagen Tiguan 2 RT Comfortline

Решила поменять свой Гольф на более презентабельное авто. Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила мимо салона, увидела за…

Volkswagen Tiguan — Тигуан устроил во всем https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1004/ Решила поменять свой Гольф на более презентабельное авто. Признаюсь честно, я фанат Фольтсвагенов. Выбирала между Туарегом и Тигуаном. Тигр победил и то, его спасло дело случая. Проходила мимо салона, увидела за…

Luda

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 1.4 MT Comfortline

Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…

Volkswagen Tiguan — Опыт после покупки Тигуана https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1011/ Купил Фольксваген Тигуан полгода назад и доволен, за это время машина показала себя только с лучшей стороны. Во-первых, удобная коробка автомат, хороший двигатель, комфортная подвеска. Во-вторых, автомобиль с по…

Влад Смолянов

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline

После наступления нового года решила купить новый автомобиль. До этого каталась на Шкода Йети. Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так…

Volkswagen Tiguan — Tiguan свой просто обожаю! https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1009/ После наступления нового года решила купить новый автомобиль. До этого каталась на Шкода Йети. Стала счастливой обладательницей Фольксвагена Тигуан. Выбрала комплектацию Сити, пакет Инновации. Но это всё не так…

Андрей Л

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 5

Volkswagen Tiguan 2 RT Highline

Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не…

Volkswagen Tiguan — Спустя полтора года владения доволен, как в день покупки https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1006/ Если вы понимаете в автомобилях, то знаете, что в классе кроссоверов есть Тигуан и все остальные. Ультракачественный, быстрый, рулежный, просторный автомобиль со всеми опциями премиум- машин. Я покупал вообще не…

MashaVW

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Comfortline

Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат. На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане. Понравился салон, внеш…

Volkswagen Tiguan — Отличный паркетник на каждый день https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1005/ Машину выбирал головой, нужен был небольшой паркетник, желательно с полным приводом и коробкой автомат. На эту роль подходило очень много автомобилей, но я остановил свой выбор на Тигуане. Понравился салон, внеш…

Ольга Викторивна

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Tiguan 1.4 RT Connect Plus

Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…

Volkswagen Tiguan — Мой второй Volkswagen Tiguan https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1016/ Внедорожник Volkswagen Tiguan у меня уже второй. Мне он нравится во всем – дизайном, комфортом, ходовыми качествами. Как знать, возможно и третье авто тоже будет Тигуан. Ну пока речь о втором. Робот, дизель, 150…

VeryVeryGood

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Volkswagen Tiguan 2 RT Sportline

Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…

Volkswagen Tiguan — Презентабельно и дорого это про Фолькс https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1015/ Хочу поделиться с вами впечатлениями пользования Фольцом Тигуаном. Покупал я его с 1.4 литровым двигателем с 125 лошадками и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Езжу на нем второй год и поэтому уже ес…

Виктор Андропов

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Volkswagen Tiguan 2 RT Comfortline

В 2014 году мы с женой ждали пополнения. В честь этого события я принял решение порадовать свою дорогую и презентовать ей надежную машину. Выбирал достаточно долго. Сначала остановился на простеньких: Шкода Окта…

Volkswagen Tiguan — Надежная машина для жены https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/review/1010/ В 2014 году мы с женой ждали пополнения. В честь этого события я принял решение порадовать свою дорогую и презентовать ей надежную машину. Выбирал достаточно долго. Сначала остановился на простеньких: Шкода Окта…

Nikolay Sobolev

Volkswagen

Tiguan 2021 Volkswagen Tiguan 2021 2016 – 2020, II https://autospot.ru/brands/volkswagen/tiguan/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

AUTO.RIA – Фольксваген Тигуан тест драйв и обзор Volkswagen Tiguan с фото

Volkswagen в последнее время приучил нас к гармонии форм и строгой, но эффектной стилистике своих новых моделей, и это привыкание аукнулось — новый Tiguan был воспринят публикой несколько сдержаннее, чем того заслуживал. Достаточно совершить мысленное усилие и представить его вне модельного ряда – и получится один из самых красивых кроссоверов современности, не дающий поводов для критики. А поставь обратно в строй — еще один VW. Воистину, к хорошему привыкаешь быстро.

Аналогичная история с салоном, но роптать об одинаковой приборной панели, дверных ручках и всем прочем могут те, кто досыта поездил на «Пассатах» и «Туранах» — сиречь, автомобильные журналисты. Ну а человек, не знакомый столь близко с внутренним миром родственников «Тигуана», будет заранее счастлив получить автомобиль с изящным интерьером, качественными материалами отделки и красивенькой подсветкой дверных карт. Да, салон несколько консервативен и отдает неоклассицизмом, но зато и через десять лет не будет выглядеть устаревшим.

О клонировании

Элегантен, гармоничен и притворно строг. Стопроцентно узнаваем благодаря выразительной светодиодной оптике — сравнивать с прежним поколением как-то даже совестно


А теперь ближе к сути. Как и подобает новейшему и не самому дешевому автомобилю в модельной гамме, Tiguan под завязку напичкан самыми распоследними достижениями мировой автомобильной закулисы. По прошлым моделям VW нам известны камеры кругового обзора, система автоматической парковки и автоматического же торможения, адаптивный круиз-контроль, система контроля рядности и масса другой электроники. А вот продвинутые светодиодные фары с автоматическим затенением нам встречаются впервые. Чертовски удобная вещь: первое нажатие «светового» переключателя от себя включает режим автоматического дальнего света, после чего можно расслабиться и смотреть перфоманс.


Читайте тест-драйв кроссовера Subaru Forester


При появлении фар встречных авто световой пучок начинает красиво делиться, а область затенения сопровождает приближающегося водителя, не позволяя ослепить его. При этом правая сторона дороги освещена дальним и заметить шатуна на велосипеде без отражателей можно заранее. Работает это все пока неидеально, иногда дальний выключается вовсе и отказывается включаться даже на, казалось бы, пустой трассе, но все равно так гораздо удобнее и безопаснее. Это как раз тот случай, когда дебютировавшая на машинах представительского класса система постепенно спускается в массы и способна повлиять на статистику ДТП.

Еще одна новация — система навигации, совмещенная со службами Google. В последней итерации позволяет не только узнать контактные данные интересующего ресторана или магазина, но и подыскать ближайшую АЗС нужной сети или даже включить StreetView, чтобы заранее и в деталях рассмотреть место прибытия. Воспользоваться данной услугой смогут покупатели, заказавшие автомобиль с самой дорогой навигацией Discover Pro и телефонной гарнитурой Business со слотом под сим-карту, а в качестве бонуса они получат еще и точку доступа WiFi. Одна печаль — данные опции недоступны для заказа в базовой комплектации… Но кто в наши бедные времена берет машины в базовой комплектации!

Еще покупателям в автосалоне обязательно расскажут о пяти различных вариантах исполнения передних кресел и нескольких пакетах внешней и внутренней отделки. Наш тестовый автомобиль был в исполнении Offroad, которое включает пластиковую защитную юбку по периметру, бамперы с увеличенными углами заезда/съезда, грузовые крепления на крыше и комплимент от шефа — 18-дюймовые колеса с умеренным 55-м профилем.

Передние кресла «Тигуана» поистине великолепны — с правильной жесткостью и боковой поддержкой, а также массой регулировок. А вот вылета рулевой колонки не хватило — пришлось подстраиваться и искать компромисс. Простора для водителя и пассажиров не занимать, особенно это чувствуется сзади — и особенно в сравнении с прошлым поколением, где свободного места для ног таки было меньше. Диван очень хорош, с широченным центральным подлокотником, оптимальным углом наклона спинки — в общем, чего распинаться, это снова Volkswagen. Также к услугам задних пассажиров отдельная, третья зона климат-контроля. А вот багажник выглядит совсем небольшим, хотя по паспорту вмещает 615 литров.


Читайте тест-драйв кроссовера Nissan Qashqai


Чтобы открыть дверь багажника, нужно либо нажать на кнопку, либо махнуть сапожищем под задним бампером — как бы полезная штука, без которой, впрочем, вполне можно обойтись. По обеим сторонам перед колесной аркой — два больших углубления, в которые уместно положить по бутылочке «Вдовы Клико» в тонком ведерке со льдом. Последнее, впрочем, справедливо лишь в период новогодних праздников, но в любом случае эти ниши пустовать наверняка не будут.

Зимние катания

Под капотом тестового автомобиля — первый за долгое время нашей тестовой практики бензиновый мотор VW: 2,0-литровый 180-сильный турбо. Агрегатируется с 7-ступенчатой КПП DSG, которая затем передает крутящий момент на многодисковое сцепление Hadlex пятого поколения. А там, где стоит Haldex – там найдется и селектор выбора режимов езды. В «Тигуане» он на центральной консоли, прямо под правой рукой водителя. Режимов всего четыре — снег, асфальт, камни и, так сказать, повышенной сложности. Нужно сказать, что даже асфальтовом режиме электроника справляетя на отлично — довелось как-то провалиться в присыпанную снегом глубокую лужу в чистом поле, и Tiguan преспокойно выгреб из нее, и не было заметно, чтобы он при этом сколько-нибудь напрягался.


Читайте тест-драйв кроссовера Toyota C-HR


Вообще, его полноприводные способности показались выходящими за рамки привычного для класса кроссоверов — с глубоким снегом Tiguan справляется играючи, а энергоемкости подвески хватает для езды по серьезно пересеченной местности. Хотя, ежели планируете штурмовать на нем по-настоящему лютое бездорожье, то, во-первых, не надо. А если все-таки очень надо, — остановитесь на автомобиле с шинами 215/65 R17.

Впрочем, по-настоящему в родной стихии автомобиль чувствует себя на асфальте. В повороте он держится за дорогу почти как Passat, который ниже и на 200 кило легче, а полный привод еще и позволяет безопасно отжечь. А ежели отключить систему стабилизации — отжечь небезопасно, зато эффектно. На скользком покрытии кроссовер VW демонстрирует классические манеры поведения полноприводного авто: на добавление газа в скольжении радиус поворота расширяется, на сброс газа — напротив, сужается. Но если асфальт идеально сух, сорвать Tiguan в занос будет непросто и страшновато — предел сцепления 18-дюймовых шин позволяет увязаться на серпантине районного значения за местными лихачами на подогретых в Бортничах хот-хэтчах.

Одна беда — агрессивная езда обязательно аукнется при подсчете затрат на бензин. Даже если принять, что покупатели автомобилей за 50 тысяч долларов не слишком переживают по поводу чеков на заправках, расход 13-14 литров в городе образумят самых активных драйверов. Езда в рассудительном темпе обойдется в 10 литров на каждую «сотню» пройденного пути, а за городом размен скорости на расход начинается с цифры в 6,8 литров на сотню — но это если совсем не торопиться. В этой категории бензин подчистую проигрывает дизелю — благо, дизельные модификации «Тигуана» никто не отменял.

И последний вопрос — традиционно, вопрос цены. Переднеприводный кроссовер в базовом исполнении с 1,4-литровым 150-сильным бензиновым двигателем стоит как минимум 823 тысячи гривен. И это, прямо скажем, дороговато. Однако, полноприводный дизельный автомобиль в средней комплектации Comfortline, в котором есть почти все, кроме «Гугла» и пары других опций, стоит на 220 тысяч дороже и уже выглядит вполне конкурентоспособным. А наш тестовый экземпляр в самой богатой комплектации Highline оценили в 1,243 тысяч гривен. Если не забывать, что Volkswagen последнее время стремится занять нишу бренда Audi, каким мы помним его 10 лет назад, а также с учетом того, как много автомобиля предлагают за эти деньги… Что ж, здесь есть над чем подумать.

2020 Volkswagen Tiguan Обзор, цены и характеристики

Обзор

Среди множества компактных кроссоверов так много общего, что приятно найти что-то — что угодно — существенно отличающееся среди них. Но Tiguan удается выделиться очень полезным способом: доступным третьим рядом. Благодаря вместимости семи пассажиров и гибкости салона (сиденья второго ряда сдвигаются вперед и назад, и они складываются на три секции, а не на две типичных), самый маленький внедорожник VW эффективно использует свои большие внешние размеры по сравнению с обычными сегментами. обеспечивая невероятную практичность.

Что нового в 2020 году?

Текущее поколение Tiguan, выпущенное в 2018 модельном году, с тех пор претерпело лишь поверхностные изменения. В 2020 году Tiguan добавляет точку доступа Wi-Fi, которая теперь является стандартной, а также дополнительный контент по безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и систему предупреждения о слепых зонах. Есть новая отделка SE R-Line Black, в которую входят 20-дюймовые темные колеса, люк на крыше, противотуманные фары и датчики парковки. Volkswagen также сокращает срок гарантии на все модели 2020 года с выдающихся 6 лет / 72000 миль до более типичных 4 лет / 50000 миль.Но теперь включены два года бесплатного обслуживания. Обновленный Tiguan присоединится к модельному ряду в 2022 году и будет отличаться обновленным стилем и новой информационно-развлекательной системой.

Pr Глазурь и какой из них купить
  • S: 25 965 долларов
  • SE: 28 115 долларов
  • SE R-Line Черный: 31 315 долларов
  • SEL: 33 265 долларов
  • SEL Premium R-Line: 39 915 долларов

    Выбор комплектации Tiguan касается только функций и удобного оборудования, поскольку здесь нет вариантов трансмиссии; все они приводятся в движение одним и тем же 184-сильным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Мы предлагаем перейти, по крайней мере, к модели SE, которая добавляет более крупную 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему, доступ без ключа и сиденья из кожзаменителя с подогревом и электропитанием. Переход от SE к SEL является значительным, добавляя около 5000 долларов, но все дополнительные функции, которые он добавляет, включая адаптивный круиз, панорамный люк, дистанционный запуск, заднюю дверь с электроприводом и большие 18-дюймовые колеса, могут того стоить. . Добавление полного привода, который доступен с любой комплектацией, добавляет примерно 1500 долларов, но делает третий ряд необязательным.Если вы занимаетесь перевозкой детей, мы потратим дополнительные деньги на то, чтобы сделать Tiguan семиместным.

        Двигатель, трансмиссия и характеристики

        Под капотом каждого Tiguan 2020 года находится четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы; передний привод является стандартным, но полноприводная система Volkswagen 4Motion не является обязательной. Сдержанность восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач на пониженную передачу в сочетании с заметной задержкой турбонаддува означает, что Tiguan чувствует что угодно, но только не рвется с места и немного ленив в городе.Мы тестировали как переднеприводные, так и полноприводные версии, и ни одна из них не оказалась слишком поспешной в наших тестах на ускорение; SEL Premium с передним приводом разгонялся до 100 км / ч за 8,2 секунды, а SEL Premium с полным приводом — за 9,1 секунды. Езда на Tiguan удобна и податлива, что должно понравиться большинству водителей, но компромисс заключается в меньшей точности во время быстрой езды. Переднеприводный Tiguan, на котором мы ездили, легко вызывал неровности дороги, но полноприводные модели заметно лучше справлялись с управлением покрытыми кратерами магистралями и проселочными дорогами Мичигана.Педаль тормоза Tiguan мягкая, и она не соответствует твердым, прогрессивным педалям, которыми мы наслаждаемся в других членах семейного древа VW.

        Volkswagen

        Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

        Tiguan — как с передним, так и с полным приводом — значительно превзошел наши ожидания (и их рейтинги EPA) в наших реальных тестах на шоссе со скоростью 32 мили на галлон и 33 мили на галлон , соответственно. Мало того, что обе модели достигли отметки 30 миль на галлон, они либо сопоставили, либо превзошли усилия многих своих конкурентов.Это всего лишь один тест, и мы не можем определить, как Tiguan будет работать, например, в городских условиях, но это, безусловно, хорошая новость для водителей, которые проводят большую часть своего времени на открытой дороге.

        Интерьер, комфорт и груз

        Интерьер Tiguan выполнен в классическом стиле Volkswagen, то есть он простой и функциональный, но не особенно стильный или богатый. Другие предлагают больше места для ног во втором ряду, но Tiguan — один из немногих автомобилей в классе, который может быть оборудован семиместными местами.Tiguan стандартно поставляется с тканевыми сиденьями и частичной регулировкой передних сидений. Выбор более дорогих версий может обеспечить полную регулировку мощности для водителя, сиденья из искусственной кожи и панорамный люк на крыше. Имея всего 12 кубических футов грузового пространства за третьим рядом, Tiguan просто не может быть тягачом при использовании третьего ряда. Со сложенным третьим рядом грузовые габариты Tiguan помещают его в середину этого класса для ограниченного пространства. Со сложенными сиденьями мы поместили в Tiguan 19 единиц ручной клади — меньше, чем мы поместили в основных конкурентах, включая Honda CR-V и Nissan Rogue.

        Volkswagen

        Информационно-развлекательная система и возможности подключения

        Информационно-развлекательная система Volkswagen — Car-Net — элегантна и оснащена сенсорными кнопками, интегрированными в большой стеклянный экран. В стандартную комплектацию системы входят Apple CarPlay и Android Auto, так что водителям, которые предпочитают знакомый интерфейс своего смартфона системе Volkswagen, повезло; точка доступа Wi-Fi входит в стандартную комплектацию. Аудиосистема Fender с девятью динамиками мощностью 480 Вт доступна для аудиофилов, но только в верхней комплектации SEL Premium.

        Функции безопасности и помощи водителю

        Это поколение Tiguan до сих пор не было оценено Национальной администрацией безопасности дорожного движения. Тем не менее, он был удостоен награды Top Safety Pick от Страхового института дорожной безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением и система предупреждения о слепых зонах входят в стандартную комплектацию. Ключевые функции безопасности включают:

        • Стандартное автоматическое экстренное торможение
        • Стандартный мониторинг слепых зон
        • Доступный адаптивный круиз-контроль

          Гарантия и обслуживание

          Какая ранее была лучшая в отрасли гарантия от бампера до бампера при шесть лет и 72 000 миль покрытия были сокращены до четырех лет или 50 000 миль.Чтобы облегчить работу с этим сокращенным покрытием, все Volkswagens 2020 года предлагают два года регулярного планового обслуживания, включенного бесплатно.

          • Ограниченная гарантия распространяется на 4 года или 50000 миль
          • Гарантия на трансмиссию распространяется на 4 года или 50000 миль
          • Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 20000 миль

              Обзор Volkswagen Tiguan 2020 года

              Критически важный для Volkswagen, Tiguan 2020 года — компактный внедорожник автопроизводителя, конкурирующий в самом популярном сегменте автомобилей в Америке с такими автомобилями, как Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Nissan. Rogue, Subaru Forester, Toyota RAV4 и многие другие.

              Последний модернизированный для модели 2018 года Volkswagen Tiguan 2020 года является одним из крупнейших вариантов в своем классе и даже предлагает сиденья третьего ряда, которые вы, возможно, захотите использовать. Volkswagen предлагает Tiguan в комплектациях S, SE, SEL и SEL Premium, последние два доступны со спортивным пакетом R-Line. Полноприводная система Volkswagen 4Motion доступна в качестве опции для всех автомобилей, кроме SEL Premium, который входит в стандартную комплектацию.

              Фото: Christian Wardlaw

              Для этого обзора J.D. Power оценил Tiguan SEL Premium R-Line, оборудованный сиденьями третьего ряда и уединенным грузовым чехлом. Цена составила 40 590 долларов, включая сбор за место назначения в 1020 долларов.

              Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки Volkswagen Tiguan, полезно понять, кто покупает этот компактный внедорожник и что им больше всего и меньше всего нравится в их автомобилях.

              Данные J.D. Power показывают, что 51% владельцев Tiguan — мужчины (против 50% в сегменте). Однако владельцы Tiguan моложе, их средний возраст составляет 49 лет (vs.59). Они также зарабатывают больше денег: средний годовой доход семьи составляет 111 830 долларов (против 92 841 доллар). Владельцы Tiguan чаще всего идентифицируются как покупатели цен (36%), в то время как все владельцы компактных внедорожников чаще всего называют себя практичными покупателями (32%).

              По сравнению со всеми владельцами компактных внедорожников, люди, которые покупают Volkswagen Tiguan, менее склонны соглашаться с тем, что они отдают предпочтение надежности, качеству, экономии топлива и низким расходам на техническое обслуживание при выборе автомобиля. Но они с большей вероятностью согласятся с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы (75% vs.67% по сегменту).

              Что касается надежности, 57% владельцев Tiguan полностью согласны с тем, что это первое соображение при выборе автомобиля (против 64% для сегмента). Данные J.D. Power также показывают, что 51% владельцев Tiguan полностью согласны с тем, что они избегают транспортных средств, которые, по их мнению, будут иметь высокие затраты на техническое обслуживание (против 67%).

              В общей сложности 62% владельцев Tiguan согласны с тем, что первым соображением при выборе автомобиля является экономия топлива (против 67%), в то время как 89% владельцев модели VW согласны с тем, что первым соображением при выборе автомобиля является качество изготовления ( против.93%). В остальном владельцы Tiguan и владельцы компактных внедорожников разделяют схожие взгляды на владение транспортными средствами.

              Владельцы говорят, что им больше всего нравится в Tiguan (в порядке убывания) внешний вид, дизайн интерьера, динамика движения, обзор и безопасность, а также информационно-развлекательная система. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Tiguan — это (в порядке убывания) хранение и пространство, система климат-контроля, сиденья, двигатель / трансмиссия и экономия топлива.

              В J.В исследовании компании D Power 2019 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) Tiguan занял 3-е место из 13 компактных внедорожников.

              В следующих разделах наш эксперт дает собственное мнение о том, как Volkswagen Tiguan 2020 года оценивается в каждой из 10 категорий, входящих в исследование APEAL.

              Внешний вид

              Благодаря деталям стиля R-Line и смелому дизайну 20-дюймовых колес с раздельными спицами тестовый автомобиль Pure White SEL Premium выглядел потрясающе.Но даже в стандартной комплектации Tiguan — прекрасный маленький внедорожник с чистым, гармоничным и сбалансированным внешним видом. В этом внедорожнике VW нет неправильных линий или пропорций, и хотя некоторые могут перевести эту оценку на скучный дизайн, это также означает, что Tiguan, вероятно, будет исключительно хорошо стареть.

              Фото: Christian Wardlaw

              Интерьер

              Простой, сделанный со вкусом, продуманный дизайн продолжается в интерьере Tiguan.Здесь вы не найдете посторонних излишеств, хотя яркое сиденье Saffrano и вставки в дверных панелях тестового автомобиля, безусловно, были выразительными.

              Фото: Christian Wardlaw

              Однако, как и у других автомобилей Volkswagen, в салоне есть недорогая пластиковая отделка и иногда характерная для бренда жужжащая вибрация. Однако большая часть салона выполнена из материалов более высокого качества, которые хорошо сочетаются по глянцу, тону и текстуре.

              Приборы Volkswagen Digital Cockpit также доступны для Tiguan, что придает внедорожнику значительную современную изысканность.

              Сиденья

              Владельцы Tiguan не ставят сиденья внедорожника на первое место в своих списках любимых вещей, но я нашел их довольно удобными. В тестовом автомобиле SEL Premium R-Line водитель может регулировать мощность на полную мощность, а сиденье переднего пассажира предлагает регулировку мощности с ограничением мощности, а также ручную регулировку высоты.Результатом является высокая посадка, если вы предпочитаете это, в сочетании с отличной поддержкой бедер и потрясающим внешним видом.

              Volkswagen позаботится о том, чтобы пассажиры на заднем сиденье остались довольны. В Tiguan достаточно места для ног и ступней, и хотя заднее сиденье не так комфортно, как передние, вы вряд ли получите много жалоб.

              Сиденье третьего ряда входит в стандартную комплектацию с передним приводом и является дополнительной, если Tiguan оснащен системой полного привода 4Motion. Я ростом шесть футов и вешу около 250 фунтов, и мне удавалось садиться на сиденье в третьем ряду и выходить из него с удивительно небольшими усилиями.Это место совсем не комфортно для взрослых, но с сиденьем второго ряда, перемещенным в его среднее положение с точки зрения пути следования сиденья, я был бы готов вернуться туда для (очень) короткой поездки.

              Очевидно, это детское сиденье предназначено только для периодического использования. Загрузите Tiguan с пятью детьми в возрасте до 10 лет, и он будет работать до тех пор, пока вы не собираетесь часами сидеть во внедорожнике.

              Система климат-контроля

              Оборудованный двухзонной автоматической системой климат-контроля, средства контроля температуры тестового автомобиля включают три ручки со встроенными кнопками и ряд дополнительных кнопок.Благодаря четкой маркировке белого на черном и интуитивно понятной функциональности ими довольно легко пользоваться.

              Многие Tiguan оснащены стандартным панорамным стеклянным люком на крыше, и, несмотря на это и 95-градусный нагрев, тестовый автомобиль достаточно быстро охладился. Еще лучше, когда он достиг желаемой температуры, вентилятор не работал на слишком высоких скоростях, чтобы поддерживать ее. Тем не менее, в дополнение к эффективному кондиционированию воздуха было бы неплохо иметь вариант вентилируемого переднего сиденья.

              Передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, кроме базового Tiguan S, в то время как SEL и SEL Premium добавляют рулевое колесо с подогревом.

              Информационно-развлекательная система

              Volkswagen предлагает три различных информационно-развлекательных системы для Tiguan, и все они включают Apple CarPlay, Android Auto и подключаемые сервисы Car-Net, включая точку доступа Wi-Fi. Бесплатные пробные периоды для Car-Net различаются.

              Обновления включают увеличенный 8-дюймовый сенсорный дисплей с датчиком приближения, HD-радио, спутниковое радио SiriusXM, навигацию, впечатляющую аудиосистему премиум-класса Fender, беспроводную зарядку смартфона и технологию распознавания голоса.

              У тестируемого автомобиля была лучшая информационно-развлекательная система со всеми дополнительными функциями. Основные моменты включают привлекательную гладкую стеклянную поверхность, удобные ручки регулировки громкости и настройки стерео, а также полезные кнопки быстрого доступа в главном меню. Однако технология распознавания голоса в Tiguan оставляет желать лучшего.

              Использование Apple CarPlay и Android Auto делает громоздкую технологию распознавания голоса не проблемой. Кроме того, Volkswagen уже объявил, что обновленный Tiguan 2022 года получит новую информационно-развлекательную систему, основанную на сложной новой платформе MIB 3 VW Group.

              Места для хранения вещей

              Помимо небольшого ящика для хранения странной формы под центральным подлокотником, в Tiguan имеются просторные и продуманные места для хранения вещей. Это распространяется на грузовой отсек, где VW включает в себя встроенное место для хранения тени грузового отсека и глубокие колодцы по обе стороны от грузового пола, которые идеально подходят для переноски кувшинов с молоком или бутылок вина.

              С сиденьями в третьем ряду вы действительно теряете грузовое пространство. Однако получите Tiguan 4Motion без него, а грузовое пространство достигает 37.6 кубических футов за задним сиденьем и до 73,5 кубических футов при сложенном заднем сиденье.

              Обзор и безопасность

              Volkswagen Tiguan обеспечивает превосходный внешний вид. Тонкие стойки лобового стекла, большие боковые зеркала заднего вида, плоский капот и высокое положение водителя позволяют легко разместить этот внедорожник при движении и парковке. Плюс, в зависимости от уровня отделки салона, внедорожник включает в себя парктроник и систему камер объемного обзора.

              Что касается безопасности, каждый Tiguan 2020 года имеет стандартное предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическим экстренным торможением, предупреждением о слепых зонах и предупреждением о перекрестном движении сзади.Начиная с триммеров SEL, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения являются стандартными.

              При использовании адаптивный круиз-контроль Tiguan работает плавно, но недостаточно быстро реагирует на изменения условий движения впереди. Водители также могут иногда испытывать затруднения с технологией помощи при удержании полосы движения, нуждаясь в добавлении дополнительных усилий к рулевому управлению, чтобы преодолеть корректирующие действия технологии, например, при попытке создать более широкое место для препятствий на дороге.Чтобы отключить помощь при удержании полосы движения, вы должны получить доступ к соответствующему меню в информационном центре для водителя, поскольку для этой функции нет отдельной кнопки включения / выключения.

              Если столкновение все же происходит, автоматическая система торможения после столкновения сразу же останавливает Tiguan. Кроме того, за дополнительную плату услуга подписки Car-Net Safe & Secure обеспечивает автоматическое уведомление о столкновении и экстренный вызов SOS, чтобы помочь быстро доставить на место происшествия спасателей.

              По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), Tiguan получает рейтинг Top Safety Pick, когда он оснащен полностью светодиодными фарами и адаптивным освещением поворотов.Даже без необычного освещения внедорожник получает высшие баллы по всем оценкам защиты от столкновений.

              Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не тестировала Tiguan на защиту от лобового столкновения. Защита от бокового удара имеет 5 звезд, а устойчивость к опрокидыванию — 4 звезды. Однако есть опасения, связанные с испытаниями на боковой удар. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщает, что во время испытания дверь водителя открылась, что увеличивает вероятность катапультирования пассажира.

              Двигатель / трансмиссия

              Как указывают владельцы Tiguan, поставив двигатель и трансмиссию довольно низко в своих списках любимых вещей в этом VW, трансмиссия этого внедорожника представляет собой неудачный выбор.Это особенно прискорбно, учитывая, насколько приятно водить Tiguan.

              Оснащенный 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом, Tiguan развивает мощность 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут. крутящего момента. Это больше, чем семейный седан Passat, но этот внедорожник весит минимум 3757 фунтов, и это без учета 4Motion AWD, людей и груза. Для сравнения, загруженный Passat весит 3325 фунтов.

              Zippy — это не Tiguan, хотя ездить на волне крутящего момента двигателя с турбонаддувом достаточно приятно.Для максимального удовольствия от вождения вам необходимо перевести 8-ступенчатую автоматическую коробку передач в спортивный режим, потому что в нормальном режиме она имеет тенденцию останавливаться перед переключением на пониженную передачу, когда вы сильнее нажимаете на педаль акселератора.

              Volkswagen должен предложить покупателям Tiguan более мощный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, который он использует в более крупном и тяжелом Atlas Cross Sport (235 л.с. / 258 фунт-футов), даже если только для спортивных версий R-Line. В таком оснащении Tiguan был бы просто великолепен для вождения.

              В нынешнем виде трансмиссия для водителей Tiguan — это то же самое, что холодная и серая морось утром запланированного веселого и солнечного пляжного дня.К сожалению, компания также не планирует менять курс. Volkswagen уже объявил, что обновленный VW Tiguan 2022 года будет иметь такую ​​же трансмиссию, как и сегодня.

              Экономия топлива

              Владельцы Tiguan меньше всего довольны экономией топлива этого внедорожника. Мое тестирование привело к средней скорости 22,2 миль на галлон на моем стандартном цикле, при этом Tiguan работал в спортивном режиме примерно в половине случаев. Это не намного ниже оценки EPA в 23 мили на галлон.

              Динамика движения

              С точки зрения ходовых качеств и управляемости Tiguan SEL Premium R-Line доставляет абсолютное удовольствие от вождения.

              Послушная, но коммуникативная настройка подвески в сочетании с отличным сцеплением с дорогой и идеально подавленными движениями кузова делают SEL Premium R-Line одним компактным внедорожником, на котором вы можете быстро и быстро ездить, не страдая от типичных для внедорожников жуков, таких как подбрасывание головы водителя и пассажира или внезапная передача веса. из-за более высокого центра тяжести.

              Более того, характер вождения Tiguan постоянен и предсказуем, что позволяет легко доверять поведению автомобиля в той или иной ситуации. Рулевое управление быстрое и резкое, не требует особой коррекции в середине поворота, а тормоза работают хорошо в любых ситуациях.

              В реальном мире, где вы едете каждый день, Tiguan не менее приятен. Этот внедорожник, маневренный, легко припаркованный и коммуникабельный, не подвергаясь сильным ударам и структурным реверберациям, несмотря на 20-дюймовые колеса тестового автомобиля, станет отличным компаньоном для повседневной езды. Кроме того, его подвеска относительно легко справляется с лежачими полицейскими.

              Обладая большей мощностью под капотом, VW Tiguan безраздельно властвовал бы как лучший компактный внедорожник, который вы можете купить сегодня у основного бренда — и даже по сравнению с некоторыми роскошными моделями.

              Volkswagen Tiguan 2020 года — NewCarTestDrive

              Volkswagen Tiguan 2020 года — это стильный кроссовер, который не следует трендам. Просторный и стильный, к 2020 году он станет безопаснее за счет добавления стандартного автоматического экстренного торможения, мониторов слепых зон и предупреждений о перекрестном движении сзади.

              В Tiguan используется одна трансмиссия: 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 л.с., соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, с передним или полным приводом. Послушный двигатель обеспечивает приличный разгон, хотя на малых оборотах немного грохочет.Обработка спокойная, если не сказать рвущая.

              Tiguan может втиснуться в третий ряд сидений для маленьких детей, но не для взрослых. Небольшой третий ряд входит в стандартную комплектацию переднеприводных версий.

              С полным приводом Tiguan 2020 года имеет рейтинг EPA: 21 милю на галлон по городу, 29 шоссе, 24 вместе взятых. Передний привод получает еще 1 милю на галлон.

              NHTSA не проводило краш-тестов Tiguan, в то время как IIHS давало ему высшую оценку «хорошо» во всех краш-тестах, отмечая, что базовые галогенные фары не соответствуют нормам.

              Модельный ряд

              Tiguan доступен в моделях S, SE, SEL и SEL Premium.

              Приблизительно за 27000 долларов, включая сборы в пункте назначения, Tiguan S 2020 года с полным приводом хорошо оснащен функциями питания, 6,5-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto, легкосплавными дисками, кондиционером и автоматическим экстренным торможением. Третий ряд небольших сидений входит в стандартную комплектацию переднеприводных версий.

              Приблизительно за 29 000 долларов с полным приводом SE добавляет обивку из синтетической кожи, передние сиденья с подогревом, регулируемое сиденье водителя, автоматический климат-контроль, зажигание без ключа и многое другое.

              При цене почти 40 000 долларов SEL Premium поставляется с кожаной обивкой, панорамным люком с электроприводом, 8,0-дюймовым сенсорным экраном, аудиосистемой Fender и многим другим.

              Дополнительный R-Line — это внешний вид.

              Внешний вид

              Tiguan 2020 года — свежий и стильный, ни смелый, ни скучный. Острая передняя часть имеет широкую решетку радиатора, окруженную галогенными или светодиодными фарами. Пакет R-Design имеет глянцевую черную отделку.

              Tiguan выглядит абсолютно во всех смыслах: 185 дюймов, что очень много для компактного кроссовера-внедорожника.Это позволяет использовать широкие двери, облегчающие вход и выход.

              Интерьер

              Простая кабина резко контрастирует с экстравагантными формами некоторых корейских и японских кроссоверов. Это функционально, но не для развлечения.

              Низкая приборная панель вмещает 6,5-дюймовый или 8,0-дюймовый сенсорный экран, установленный высоко; 6,5-дюймовый немного маловат, но дополнительный 8,0-дюймовый не стоит намного дороже. Материалы с низким блеском и мягкие на ощупь материалы в основном черные или серые и не особенно теплые, но есть двухцветный оранжевый и черный, который выглядит лучше, чем кажется.

              Благодаря увеличенной длине Tiguan относительно просторен внутри. Передние сиденья расположены в вертикальном положении и имеют прочную набивку, и они расположены достаточно высоко, чтобы обеспечить отличный обзор вперед.

              Вместительный второй ряд выдвигается вперед при нажатии рычага, чтобы освободить больше грузового пространства, или назад, чтобы больше места для ног. Двухрядные Тигуаны вмещают почти 38 кубических футов груза или 73,5 кубических фута при плоском сложенном сиденье.

              Третий ряд (стандартный или доступный в зависимости от трансмиссии) мал для взрослых, но подходит для очень маленьких детей, может быть, тех, кто только что перерос свои детские автокресла — назовите его первым сиденьем для взрослых.Он крадет часть грузового пространства, уменьшая вместимость на 2,5 кубических фута с поднятым сиденьем и на 7,8 кубических футов со сложенным.

              Впечатления от вождения

              Tiguan нежный и удобный для всей семьи. Езда более важна для миссии автомобиля, чем ускорение или управляемость. Подвеска нянчится с пассажирами на колейной дороге.

              2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы, 221 фунт-фут крутящего момента соединен с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

              Существуют режимы движения для изменения производительности, в том числе пользовательский режим, который позволяет водителям выбирать высоту рулевого управления или реакцию дроссельной заслонки.В любом режиме мощность приличная, хотя на малых оборотах двигатель может звучать грубовато. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач также иногда может казаться сбитой с толку, и она может медленно переключаться на пониженную передачу при проезде по шоссе.

              Рулевое управление точное на извилистой дороге, несмотря на мягкую подвеску и большой наклон кузова на поворотах.

              Полноприводный Tiguan отлично подойдет для заснеженных дорог, хотя с дорожным просветом чуть менее 8 дюймов он не гусеничный.

              Последнее слово

              Volkswagen Tiguan 2020 года — кроссовер для тех, кто не гонится за трендами.В этом нет ничего особенного и недостатков. Это единственный компактный кроссовер с третьим рядом, хотя сиденье достаточно велико только для маленьких детей.

              — Сэм Мозес с впечатлениями от вождения на The Car Connection

              Обзор тест-драйва Volkswagen Tiguan 2020

              Если вам нужен компактный кроссовер — и вам нужно три ряда сидений — это ваш лучший выбор.

              Volkswagen полностью переработал Tiguan в 2018 модельном году, представив совершенно новое второе поколение своего компактного кроссовера-внедорожника.В дополнение к устранению самого большого недостатка оригинального Tiguan — его миниатюрных размеров — VW стремился что-то сделать с ценой, которая часто была дороже, чем у Honda CR-V и Toyota RAV4, продажи которых через год увеличивались. год. В результате получился автомобиль, который внешне выглядит столь же стильно и консервативно по-немецки, но при внимательном рассмотрении демонстрирует некоторые признаки сокращения затрат.

              Действительно, стиль Tiguan кричит о современном Volkswagen с чистыми и простыми линиями.Новый плоский логотип автопроизводителя украшает горизонтальную решетку, которая проходит по всей ширине передней панели и соединяет фары Tiguan. Во взгляде нет ничего авантюрного, ни сердитого, ни мультяшного. Дизайнеры Volkswagen, похоже, полностью довольны дизайном автомобилей, которые выглядят как автомобили, и этот подход имеет свою внутреннюю привлекательность.

              Однако внутри это не выглядит чем-то большим, чем просто. Когда-то Volkswagen делал интерьер лучше, чем кто-либо, но у Tiguan достаточно тусклых поверхностей и жесткого черного пластика, поэтому такой дизайн, вероятно, не прошел бы проверку в Вольфсбурге десять или два года назад.Назвать кабину «простой» было бы снисходительно; «Скучно», точнее. Ясно, что VW теперь упрощает его, чтобы соответствовать конкурентам, как будто все деньги, которые компания тратит на внутренности Tiguan, теперь идут на электронику. Дисплеи — это не только центр внимания, но и изюминка — дополнительная цифровая приборная панель и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном со стеклянным покрытием выглядят великолепно, как в смартфоне.

              Все автомобили Tiguan оснащены фирменным двигателем Volkswagen с турбонаддувом 2.0-литровый четырехцилиндровый. Он приводит в движение переднее или все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Для Tiguan VW настроил свой проверенный временем «2.0T» на крутящий момент, а не на мощность. Таким образом, он составляет 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента, независимо от того, установлен ли передний привод (FWD) или полный привод (AWD) — вариант стоимостью 1300 долларов.

              Весь этот крутящий момент необходим, потому что Tiguan большой. При заявленной снаряженной массе 3757 фунтов для переднего водителя и 3847 фунтов для модели с полным приводом он колеблется на 275–300 фунтов больше, чем Honda CR-V.В то время как трансмиссия Tiguan обеспечивает быструю реакцию на дроссельную заслонку и лишь минимальную турбо-задержку, прежде чем ворчание двигателя заставит его крутиться, это лишь умеренная скорость. Хотя автоматическая трансмиссия переключается на пониженную передачу быстро и плавно, проезд по шоссе на полностью загруженном Tiguan может потребовать терпения.

              Вам не понадобятся беруши во время таких маневров, так как Tiguan имеет относительно приглушенный звук двигателя, а когда турбодвигатель начинает петь на высоких оборотах, его ноты глубокие и утонченные.Кабина хорошо изолирована от шума ветра, а по правому асфальту — это тихий круизный лайнер. Тем не менее, некоторый дорожный шум может проникать через шины и подвеску, когда дорожное покрытие становится неровным.

              На управляемость Tiguan также влияет его больший размер. У него гораздо более длинная колесная база, чем у конкурентов, а это значит, что он не такой маневренный. Подвеска Tiguan мягкая и имеет достаточный ход, чтобы обеспечить комфортное вождение, даже на такой полосе с двумя гусеницами, которая дала бы водителю повод переключить переключатель режимов движения в положение для бездорожья.Установите спортивный режим, и рулевое управление немного усилится, но не настолько, чтобы это не просто заменило обычную настройку, которая слишком легкая.

              Если вы хотите купить компактный кроссовер исключительно потому, что на нем приятно водить, есть выбор получше — в основном Mazda CX-5, — но Tiguan не отказывается от этого, учитывая его преимущество в размере.

              Если производительность компактного кроссовера VW отстает от темпов, это более чем компенсируется практичностью пакета Tiguan.Все начинается со второго ряда сидений, которые могут сдвигаться на семь дюймов вперед и назад, что делает третий ряд действительно полезным. Хотя третий ряд далеко не просторный, в нем достаточно места для ног для взрослых невысокого роста, а дети могут даже найти его уютным и комфортным.

              Tiguans с передним приводом все имеют третий ряд, в то время как модели AWD являются стандартными пятиместными автомобилями, а третий ряд доступен как опция за 595 долларов.

              Основная проблема с доступным третьим рядом VW Tiguan на самом деле заключается не столько в недостатке места для головы, сколько в низком положении подушки по отношению к полу.Тем не менее, два сиденья на обратном пути Tiguan по-прежнему просторнее, чем многие третьи ряды в гораздо более крупных автомобилях. Доступ удобен благодаря простой защелке в верхней части любого подвесного сиденья второго ряда, которая позволяет спинке сиденья опрокидываться вперед, а все сиденье сдвигаться вперед.

              Разделенные задние сиденья второго ряда в Tiguan также складываются, давая грузовому отсеку вместимость 65,7 кубических футов, когда третий ряд сложен. Откройте заднюю дверь в двухрядных Tiguans, и это количество грузовых отсеков увеличено до 73.5 кубических футов, что намного больше грузоподъемности, чем то, что доступно в задней части компактного внедорожника, такого как Ford Escape или Toyota RAV4, но лишь немного меньше 75,8 кубических футов Honda CR-V.

              Сидя на сиденье водителя, Tiguan кажется таким же просторным, как и многие внедорожники среднего размера, такие как Toyota Highland или Honda Pilot. Его широкая балка обеспечивает передним сиденьям достаточно места для бедер и плеч. Хотя цифры Tiguan не подтверждают это (по большей части просто соответствуют конкурентам), VW кажется более просторным из-за большого количества стекла в теплице и сиденья, которое более спрятано за и под капотом.Это заставляет Tiguan чувствовать себя таким же большим, как он есть, и даже больше, что является либо желательной особенностью, либо недостатком, в зависимости от вашего комфорта с большим автомобилем. Конечно, те покупатели, которые могут отказаться от более крупного внедорожника, такого как Volkswagen Atlas, оценят Tiguan так же сильно, как кто-то, купивший VW Golf, может найти Tiguan брутто пропорционально.

              Volkswagen называет информационно-развлекательное программное обеспечение в Tiguan 2020 года «MIB II», что представляет интерес только потому, что в следующем году оно будет заменено на «MIB3».Хотя это может показаться поводом подождать год, прежде чем покупать новый Tiguan, нынешняя информационно-развлекательная система уже является одной из лучших на рынке. В следующем году обновление принесет новую расширенную службу спутникового радио и потоковой передачи от SiriusXM под названием «360L», а также обновление бортовой навигационной системы VW.

              На данный момент покупателям Tiguans 2020 модельного года придется довольствоваться старой системой, которая в базовой комплектации S использует 6,5-дюймовый сенсорный дисплей. Это соответствует большинству конкурентов, однако обновление 8-дюймового емкостного сенсорного экрана, которое можно найти в SE и более высоких уровнях отделки салона, является одним из лучших в отрасли, особенно в сегментах, не относящихся к роскоши.Благодаря стеклянной поверхности, ярким цветам и графике, а также быстрому процессору, который реагирует на прикосновения с мгновенностью, которой часто не хватает устройствам более дорогих брендов, информационно-развлекательная система VW доставляет удовольствие.

              Tiguan S имеет один порт USB-C на передней панели, в то время как у более высоких моделей его нет. Вместо этого перед рычагом переключения передач расположены два стандартных порта USB-A, а третий — во втором ряду. На планках выше S панель для беспроводной зарядки на центральной консоли предлагает дополнительную возможность зарядки.

              Цифровая кабина

              VW, полностью цифровая приборная панель, которую можно настроить и перенастроить, включая настройку для отображения панорамной карты, доступна в верхней части комплектаций SEL. Это не просто показная технология, но и разумное использование пространства в кабине, которое помогает VW быть на шаг впереди вездесущих интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Конечно, они оба являются стандартным оборудованием, как и Bluetooth-соединение, и точка доступа Wi-Fi.

              Для модели 2020 года Volkswagen улучшил стандартный пакет безопасности Tiguan, добавив предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади для всех моделей.Однако другие функции безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль с поддержкой удержания полосы движения и светодиодные фары с автоматическим дальним светом, зарезервированы для верхней отделки SEL. Для сравнения, даже базовые модели Honda CR-V (26 270 долларов) и Toyota RAV4 (27 070 долларов) поставляются с пакетами безопасности, которые включают в себя адаптивное круизное оборудование, за которое VW взимает дополнительную плату. (По крайней мере, до следующего года, потому что VW добавляет адаптивный круиз к комплектации SE на 2021 год.)

              VW оснащает все модели Tiguan 2020 года Car-Net, телематическим пакетом, который подключает автомобиль к смартфону владельца или часам через приложение.Бесплатные функции доступны в течение пяти лет и включают удаленное запирание и отпирание, проверку состояния дверей и окон, а также определение местоположения автомобиля.

              Дополнительные функции обеспечиваются обновленной информационно-развлекательной системой, поскольку оснащенные навигацией Tiguans также могут получать информацию о парковке и достопримечательностях в реальном времени с телефона владельца. Car-Net также предоставляет услуги помощи на дороге и геозоны для наблюдения за водителями-подростками. Активация еще более надежного наблюдения за транспортным средством может принести водителям Tiguan скидку на страховку, хотя будьте готовы отказаться от поминутной записи поведения вождения, включая создание записи о торможении и скорости.

              VW предлагает план подписки Car-Net за 99 долларов в год под названием Safe & Secure, который включает в себя экстренную помощь оператора, автоматическое сообщение об авариях и функции защиты от краж.

              Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не проводила краш-тестов Tiguan, однако Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил его как лучший выбор безопасности, но только для топовых моделей SEL Premium с Светодиодные фары. Однако большинство Tiguan оснащено галогенными фарами, что, по оценке IIHS, является плохим.

              Рекомендуемая производителем розничная цена Tiguan начинается всего с 25 290 долларов за модель S с передним приводом, но, как и многие доступные автомобили, отделка начального уровня предлагает меньшую стоимость по сравнению с тем, что вы получаете, потратив немного больше. В этом случае дополнительные 2150 долларов за SE добавляют VW высококачественную обивку из кожзаменителя, подогрев передних сидений, автоматический климат-контроль и гораздо более желанный 8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы.

              Уровень отделки салона SE является лидером по стоимости для Tiguan, поскольку при переходе к SE R-Line Black (от 31 315 долларов США) в основном идут косметические обновления, такие как легкосплавные диски и значки R-Line, за исключением панорамного люка на крыше (опция на эти).Гораздо больший переход к комплектации SEL за 33 265 долларов США включает в себя множество роскошного и безопасного оборудования, такого как адаптивный круиз-контроль с системой помощи при удержании полосы движения. И на острие ценового диапазона Tiguan находится SEL Premium R-Line с полным приводом (который VW называет 4Motion). При розничной цене в 39 815 долларов это почти на 4 тысячи долларов больше, чем у загруженной Honda CR-V.

              С точки зрения стоимости и стандартных функций Tiguan лучше всех подходит для более низких цен по сравнению со своими самыми популярными конкурентами от Honda и Toyota, но независимо от отделки, Volkswagen по-прежнему отстает, когда дело доходит до экономии топлива.Это еще один побочный продукт большего размера Tiguan, поскольку его дополнительный вес требует большего и более мощного двигателя и, следовательно, более низкой оценки экономии топлива Агентством по охране окружающей среды.

              Tiguan с передним приводом в совокупности зарабатывает всего 25 миль на галлон, в то время как версия с полным приводом оснащена мощностью 23 мили на галлон. Номера шоссе не взламывают 30 миль на галлон для любой версии. Для сравнения, CR-V — с его меньшим 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 190 л.с. — расходует 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом и 29 миль на галлон с полным приводом.RAV4 показывает аналогичные цифры, и даже в его мощной комплектации TRD Offroad с полным приводом и узловатыми крупногабаритными шинами некогда симпатичный автомобиль Toyota в совокупности оценивается в 27 миль на галлон. Это означает, что, согласно EPA, полноприводный Tiguan будет стоить своему владельцу дополнительных 300 долларов в год по сравнению с наиболее популярными версиями CR-V и RAV4.

              Тем не менее, есть такое понятие, как мудрость и глупость. Ни CR-V, ни RAV4 не вмещают семь пассажиров. Для тех покупателей, которые будут регулярно пользоваться сиденьями в третьем ряду Tiguan, более мелкие конкуренты вообще не являются конкурентами.

              Как и другие современные автомобили VW, Tiguan занимает иное место в конкурентной среде, чем прошлые автомобили Volkswagen. Это по-прежнему желательный способ поставить на подъездной дорожке германский автомобиль (хотя Tiguan на самом деле производится в Мексике), не платя денег люксового бренда за Audi, BMW или Mercedes. Покупка нового немецкого автомобиля больше не гарантирует заметно лучше спроектированного или сконструированного автомобиля, но с Tiguan вы получите много автомобиля независимо от того, сколько вы потратите.

              Фольксваген Тигуан 2020 Обзор Итака Нью-Йорк

              Volkswagen Tiguan — универсальный внедорожник, который отлично подходит для повседневных поездок и дальних поездок.Но как узнать, подходит ли это вам внедорожник? Чтобы помочь водителям в Итаке, Эльмире и Кортланде принять решение, Maguire Volkswagen подготовил обзор Volkswagen Tiguan 2020 года.

              Технические характеристики VW Tiguan

              Volkswagen Tiguan 2020 года оснащен 4-цилиндровым двигателем 2,0 л TSI® с турбонаддувом, который развивает мощность до 184 лошадиных сил и крутящий момент 221 фунт-фут. Это работает с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с режимами Tiptronic® и Sport. Хотя он позволяет вам контролировать передачи, он также может обеспечить эффективное переключение и помочь вашему внедорожнику разогнаться до 22 городских и 29 шоссе на галлон по оценкам EPA.[i]

              Передние колеса входят в стандартную комплектацию, но также доступен полный привод 4MOTION®. Помимо дополнительного тягового усилия, система полного привода предлагает адаптивность с Active Control. Он позволяет вам адаптироваться к вашим текущим условиям вождения с помощью выбираемых режимов движения, таких как:

              • По дороге
              • Снег
              • Внедорожник
              • Custom

              Пассажирское и грузовое отделение

              С доступным третьим рядом VW Tiguan предлагает место для всей семьи.В нем могут разместиться до семи человек, плюс много грузового отсека. Независимо от того, интересуетесь ли вы двумя рядами сидений или тремя, водитель и передний пассажир будут иметь пространство, чтобы растянуться с 39,6 дюймовым пространством для головы и 40,2-дюймовым пространством для ног. Но даже пассажиры на задних сиденьях смогут удобно устроиться. Имеется 39,1 дюйма заднего пространства над головой и 36,6 дюйма пространства для ног.

              Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию, но также доступны сиденья из кожзаменителя V-Tex и натуральной кожи. Вы также сможете добавить некоторые отличные внутренние удобства, такие как передние сиденья с электроприводом, обтянутый кожей руль, передние сиденья с подогревом и панорамный люк на крыше.

              В обеих моделях есть большой багажник с грузовым пространством 37,6 кубических футов позади второго ряда. Складывающиеся сиденья позволяют легко загружать больше. 7-местный автомобиль предлагает до 65,7 кубических футов пространства при сложенных вниз обоих рядах, а 5-местный может получить до 73,5 кубических футов грузового пространства. Кроме того, чтобы упростить упаковку, вы можете добавить заднюю дверь Easy Open и Easy Close без помощи рук.

              Технологии

              VW Tiguan 2020 оснащен сенсорным экраном в центре приборной панели.Он оснащен информационно-развлекательной системой VW Car-Net® App-Connect. Синхронизируя свой смартфон с Bluetooth®, вы сможете транслировать музыку и совершать звонки в режиме громкой связи. Он также дает вам доступ к приложениям вашего телефона через Apple CarPlay® и Android Auto ™.

              Также доступна система навигации и радиостанция SiriusXM® All Access. Сенсорный экран может показать вам, какая песня играет, по какому маршруту вы едете и что стоит за вашим внедорожником. Система камеры заднего вида входит в стандартную комплектацию, чтобы сделать резервное копирование более безопасным.Некоторые из других функций помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию, включают:

              • Предупреждение о прямом столкновении и автономное экстренное торможение
              • Мониторинг пешеходов
              • Монитор слепых зон
              • Предупреждение о движении сзади

              Тест-драйв VW Tiguan

              Посетите Maguire Volkswagen, чтобы узнайте больше об этом обзоре Volkswagen Tiguan 2020 года и пройдите тест-драйв. Этот спортивный внедорожник предлагает водителям и семьям из Итаки, Эльмиры и Кортленда отличную езду, много места и забавные функции.


              [i] 22 города / 29 миль на галлон по шоссе (Tiguan 2020 года 2,0 л, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач). Оценки EPA. Ваш пробег будет разным и зависит от нескольких факторов, включая ваши привычки вождения и состояние автомобиля.

              Дорожные испытания

              : Volkswagen Tiguan R-Line 4Motion

              2020 года

              Чистый европейский стиль, который выдержит испытание временем

              Если вы хотите, чтобы ваш компактный кроссовер был европейским, то обратите внимание на Volkswagen Tiguan 2020 года.Наследие классического дизайна Tiguan произвело впечатление на американцев, поскольку это самая продаваемая модель Volkswagen. По размерам Tiguan 2020 года больше, чем другие компактные кроссоверы, поэтому он почти подходит как небольшой внедорожник среднего размера. Эти факторы, а также приличная экономия топлива, комфорт вождения и полный набор технологий безопасности водителя делают его обязательным для посещения при покупке кроссоверов.

              R получил вид

              Turbo Power + полный привод

              Tiguan 2.0T SEL Premium 4Motion оснащен двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 184 лошадиных силы и 221 фунт-фут крутящего момента. Используя восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, Volkswagen маркирует свой полный привод 4Motion, который является системой постоянного полного привода. 4Motion разработан для предотвращения пробуксовки колес практически в любых условиях и для автоматического отключения задних колес, когда дорожная нагрузка и условия не требуют дополнительной тяги, что позволяет экономить топливо. При необходимости за доли секунды система 4Motion задействует задние колеса для плавного и мгновенного сцепления с дорогой.Подробнее об этом позже.

              EPA экономия топлива составляет 23 мили на галлон по городу / 27 шоссе / 23 вместе взятых, цифры, которые мы считаем немного заниженными, поскольку Volkswagen может выжать более 30 миль на галлон из своих четырехцилиндровых двигателей. В реальном мире, когда мы проехали 332 мили по автострадам SoCal, мы в среднем расходовали 27,8 миль на галлон. Тем не менее, за 200-мильный пробег по автостраде с адаптивным круиз-контролем, установленным на 65 миль на галлон, мы в среднем получили гораздо более удовлетворительные 32,1 мили на галлон. Две технологии, которые могут положительно повлиять на экономию топлива, — это респектабельный 0.35, или C d , который является технической мерой того, насколько скользким Tiguan движется по воздуху, и функцией остановки / запуска двигателя. Stop / start выключает двигатель, когда он находится на светофоре или останавливается в час пик, а затем запускается снова, когда вы отпускаете педаль тормоза. Показатели экономии топлива, представленные в отчете Clean Fleet Report , не являются научными и отражают опыт вождения рецензента. Ваши числа могут отличаться.

              Опыт вождения: в дороге

              Фольксваген Тигуан 2 2020 года выпуска.0T SEL Premium 4Motion отличается высокой отзывчивостью, не требующей усилий водителя. За исключением очень незначительного бормотания или колебаний при старте с места, турбо-задержка была незначительной, а ускорение было плавным. Tiguan 4Motion имеет четыре выбираемых водителем режима движения: Eco, Normal, Sport и Custom. Кроме того, есть настройки для снега и бездорожья и Off Road Custom, которые являются более широкими вариантами сцепления, чем на большинстве кроссоверов. Eco лучше всего подходит для максимальной экономии топлива на открытой дороге, но Sport придает Tiguan больше духа, изменяя точки переключения передач, реакцию дроссельной заслонки и чувствительность рулевого управления.

              Вся необходимая мощность

              Система 4Motion улучшила управляемость даже в нормальных и сухих условиях. Это дает баланс, так что крен кузова или из стороны в сторону во время агрессивных поворотов можно контролировать, и это никогда не было проблемой. Всесезонные шины Hankook Ventus 255/40 на 20-дюймовых легкосплавных дисках обеспечивали уверенное прохождение поворотов, но давали немного более жесткую езду, чем могли бы обеспечить 17-дюймовые шины базовой модели. Независимая подвеска с четырьмя колесами обеспечивала желаемую управляемость: чем сильнее тянуть, тем резче вы проезжаете крутые повороты.Передние вентилируемые и задние цельные диски с усилителем и антиблокировочной системой тормозов останавливали автомобиль прямо без тормозов. Электронный контроль устойчивости входит в стандартную комплектацию.

              Передняя подвеска — амортизационная с винтовыми пружинами, с многорычажными и винтовыми пружинами в задней части и стабилизаторами поперечной устойчивости по всему периметру. Рулевое управление с реечным электроусилителем прекрасно ощущается на дороге и является прогрессивным, так как оно сжимается (или становится тяжелее) на открытой дороге и становится легче в городе. Крейсерская скорость 70+ миль в час была твердой и уверенной.

              Опыт вождения: Экстерьер Чистые линии со всех сторон

              Редизайн Tiguan 2018 продолжил традицию Volkswagen в отношении лаконичного и современного стиля. Отчет о чистом парке автомобилей ездил на Volkswagen Tiguan Premium R-Line 2020 года, окрашенном в чистый белый цвет, который является топовой моделью по характеристикам и дизайнерским решениям. Практически лишенный хрома, за исключением изящных акцентов и отделки, простой кузов с тонкой передней решеткой с автоматическими светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями.Адаптивная система переднего освещения включает поворотные фары, которые перемещаются в зависимости от угла поворота рулевого колеса и скорости автомобиля. Эта технология очень помогает, освещая дорогу при повороте.

              Сильная, но тонкая линия кузова, или линия, идущая по бокам автомобиля спереди назад, ведет к горизонтальным светодиодным задним фонарям с зазубринами. На крыше с большим усилием наклона и сдвижным панорамным люком есть направляющие, самые маленькие из самых маленьких антенн и встроенный спойлер над силовыми подъемными воротами без помощи рук.Знаки, как минимум, призваны не отвлекать от общего дизайна, но отличительный значок R-Line можно найти на каждом из передних крыльев.

              Опыт вождения: Интерьер

              Аккуратный и аккуратный интерьер Tiguan имеет чистый и продуманный вид с тщательно продуманными деталями и отделкой. Ничего особенного, модного или причудливого, но он продолжает тему немецкой простоты за счет сочетания мягкого и твердого пластика по всему салону. Модель Clean Fleet Report Tiguan была отделана очень привлекательной черной кожей со вставками Saffrono Orange на сиденьях и дверных панелях.Белая подсветка приборных панелей добавила премиальный элемент, который сочетается с общими материалами верхней полки, используемыми во всем интерьере.

              Варианты конфигурации и ручки порадуют нас

              Информационный экран Digital Cockpit можно настроить для работы с четырьмя разными водителями, а центральным элементом информационно-развлекательной системы является 8,0-дюймовый цветной сенсорный экран. Аудиосистема Fender Premium с девятью динамиками обеспечивает глубокие и четкие тона радиоприемника AM / FM / HD с воспроизведением MP3.SiriusXM является частью интерфейса мультимедийных устройств VW (MDI) с Bluetooth для телефона и потоковой передачи музыки, слотом для SD-карты и двумя портами USB. Технология подключенных автомобилей Volkswagen CarNet обеспечивает прямую связь с Apple CarPlay и Android Auto. Clean Fleet Report — большой поклонник ручек и переключателей для радио и климат-контроля, поэтому спасибо VW за упрощение управления радио и двухзонной системой климат-контроля с поворотом нескольких ручек.

              У нашего Volkswagen Tiguan SEL Premium 4Motion 2020 года были сиденья с кожаной отделкой первого и второго ряда.Передние сиденья обогреваются, водитель получает регулировку мощности и память, а мощность пассажира и ручную регулировку. Сиденья имели хорошую подкладку для бедер с регулировкой поясницы под водителя; В сочетании с регулируемой по высоте и телескопической рулевой колонкой удобное положение водителя было легко найти. Мы с пассажиром, путешествующим поездкой, нашли передние сиденья удобными. Передние сиденья разделяет центральная консоль с подстаканниками и достаточно места для хранения вещей. Рулевое колесо с плоской нижней частью, обтянутым кожей, имеет белую строчку сверху и значок R-Line.

              Сидения для взрослых во 2-м ряду и 3-м ряду по желанию

              Во втором ряду отличное место для двоих взрослых, в крайнем случае — троих. Сиденье второго ряда скользит и откидывается, обеспечивая большую гибкость, увеличивая пространство для ног и головы. Вентиляционные отверстия, подстаканники и лампы для чтения делают заднее сиденье удобным местом для отдыха. При опускании спинка сиденья второго ряда с разделением 40/20/40 увеличивает вместимость до 73,5 кубических футов. Это место для хранения очень удобно, так как крыша почти плоская и подъемные ворота не наклонены под большим углом.Для еще большего объема хранения Tiguan оснащен рейлингами на крыше. Сиденье третьего ряда доступно на моделях 4Motion по цене 595 долларов.

              Внутренние удобства, стандартные или дополнительные, включают беспроводную зарядку телефона, чувствительные к дождю дворники, электрические стеклоподъемники, дистанционный запуск двигателя с бесключевым доступом, многофункциональное рулевое колесо с подогревом, аудио и телефоном, адаптивный круиз-контроль, регулировку мощности и ручное складывание обогреваемые наружные зеркала заднего вида с фонарями для лужа, несколькими портами питания, а также передними и задними лампами для чтения.

              Безопасность и удобство

              Отчет о чистоте парка автомобилей Volkswagen Tiguan 2020 года поставлялся с шестью подушками безопасности, системой контроля давления в шинах и интеллектуальной системой аварийного реагирования VW. Стандартные или доступные функции безопасности включают камеру заднего вида, монитор слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение. Если вы никогда не водили автомобиль с этими двумя последними функциями безопасности, попросите торгового представителя Volkswagen продемонстрировать их вам.После того, как вы воспользуетесь ими, вы почувствуете себя голым, управляя автомобилем, не оборудованным подобным образом. Камера верхнего обзора, обеспечивающая обзор с высоты птичьего полета на 360 градусов, отлично подходит для парковки или осмотра Tiguan перед тем, как уехать.

              Цены и гарантии Дискретный значок

              Volkswagen Tiguan 2020 доступен в пяти комплектациях и двух системах привода. Это базовые цены, включая сбор за место назначения в размере 1020 долларов.

              S — 25 965 долларов вперед

              S — 4Motion $ 27 265

              SE — 28 115 долл. США

              SE — 4Motion $ 29 415

              SE R-Line Черный — 31 315 долларов FWD

              SE R-Line Черный — 4Motion $ 32 615

              SEL — 33 265 долларов США

              SEL — 4Motion $ 34 565

              SEL Premium R-Line — 4Motion — 39 815 долларов США

              Отчет о чистом парке Tiguan 2020 2.0T SEL Premium R-Line 4Motion имеет рекомендованную производителем розничную цену, без каких-либо опций, но с учетом платы за пункт назначения в размере 1020 долларов США в размере 39 815 долларов США.

              На Tiguan 2020 года распространяются следующие гарантии:

              • Новый автомобиль — четыре года / 50000 миль
              • Силовая передача — четыре года / 50000 миль
              • Коррозионная перфорация — семь лет / 100000 миль
              • Круглосуточная помощь на дороге — три года / 36000 миль
              • Плановое обслуживание — два года / 20,000 миль

              Наблюдения: Volkswagen Tiguan 2 2020 года выпуска.0T SEL Премиум R-Line 4Motion

              Volkswagen Tiguan 2020 года — одно удовольствие от вождения. Вы не будете разочарованы, если ищете компактный кроссовер, который просторен, имеет тихую езду и полностью укомплектован красиво оформленным салоном. Классический европейский дизайн изящно устареет, а привлекательная начальная цена ниже 26000 долларов (модель S с передним приводом) привлекательна.

              Удовольствие от вождения ждет

              Clean Fleet Report У не было возможности взять Tiguan на бездорожье для тестирования системы полного привода 4Motion.Мы сделали это на других моделях Volkswagen и можем сообщить, что 4Motion обеспечивает исключительное сцепление с дорогой. Но вам не нужно выезжать на бездорожье, чтобы получить преимущество уверенной управляемости Tiguan. Уверенность высока при входе в повороты или при проезде 18-колесным автомобилем на скоростях автострады. Разгон от 0 до 60 в нижнем девятисекундном диапазоне не является быстрым, но для большинства людей, покупающих Tiguan, он будет идеально соответствовать их потребностям вождения.

              Вариант сидений третьего ряда дает Tiguan то, чего нет у его основных конкурентов, Honda CR-V и Toyota RAV4.Экономия топлива у Tiguan 4motion ниже, чем у некоторых его конкурентов, включая CR-V, RAV4 и Ford Escape, а у Tiguan нет гибридной модели или подключаемой гибридной модели. Но первые два года Tiguan покрываются плановым техническим обслуживанием, исчерпывающий список систем предварительной помощи водителю (ADAS) и дополнительное сиденье в третьем ряду — сильные стороны продаж.

              Все это означает, что перед визитом к местному дилеру Volkswagen вы сделаете домашнее задание и подготовите вас к поиску именно того Tiguan, который подходит вашему образу жизни.Запросите сверхдлительный тест-драйв, на котором вы увидите, подходит ли Tiguan 2.0T SEL Premium R-Line 4Motion 2020 года для ваших поездок на работу, семейных потребностей в городе и, возможно, вашей приключенческой стороны походов по сельской местности.

              Что бы вы ни купили, счастливого вождения!

              Рассказ Джона Фолкнера. Фотографии Джона Фолкнера и Volkswagen.

              Не забудьте подписаться на информационный бюллетень Clean Fleet Report (вверху справа на странице), чтобы получать уведомления обо всех новых историях и обзорах транспортных средств.

              Похожие истории, которые могут вам понравиться — Конкурс компактных кроссоверов

              Дорожные испытания: 2018 Toyota RAV4

              Дорожные испытания: Toyota RAV4 Hybrid

              2019 года

              Дорожные испытания: Toyota RAV4 Prime 2021 года PHEV

              Дорожные испытания: Nissan Rogue Sport 2018

              Дорожные испытания: Honda CR-V

              2020 года Флешка

              : Honda CR-V Hybrid

              2020 года Флешка

              : Ford Escape Hybrid

              2020 года

              Новости: Ford Escape PHEV выходит

              Дорожные испытания: Mazda CX-5 2018 года

              Дорожные испытания: Chevrolet Equinox

              2019 года Флэш-накопитель

              : 2018 GMC Terrain

              Флешка

              : Jeep Cherokee

              2018 г.

              Дорожные испытания: Subaru Forester

              2019 года Флешка

              : Hyundai Nexo FCEV

              2020 года

              Дорожные испытания: 2018 Kia Sportage

              Дорожные испытания: Mitsubishi Outlander PHEV

              2019 года

              Новости: Mustang Mach-E EV

              Новости: Финалисты Volvo XC40 Recharge EV Car of the Year

              Раскрытие информации:

              Отчет о чистом парке автомобилей бесплатно предоставляется в аренду автопроизводителями для тестирования, как правило, на неделю.Наши дорожные испытания основаны на этой недельной поездке на новом автомобиле. По этой причине мы не решаем такие вопросы, как долгосрочная надежность или общая стоимость владения. Кроме того, нас часто приглашают на мероприятия производителей, посвященные новым автомобилям или технологиям. В рамках этих мероприятий нам может быть предложен бесплатный транспорт, проживание или питание. Мы делаем все возможное, чтобы представить наши неприкрашенные оценки автомобилей и новостей независимо от этих стимулов.

              Наше внимание уделяется автомобилям, которые предлагают лучшую экономию топлива в своем классе, что заставляет нас делать упор на электромобили, подключаемые гибриды, гибриды и дизели.Мы также представляем те эффективные автомобили с бензиновым двигателем, которые являются одними из лучших в своем классе. Кроме того, мы стремимся предлагать обзоры и новости о передовых технологиях и рынке транспортных средств на альтернативном топливе. Мы приветствуем любые отзывы владельцев транспортных средств и стремимся предоставить форум для альтернативных точек зрения. Сообщите нам свое мнение по адресу [email protected]

              2020 VW Tiguan 4Motion — Gran Touring Motorsports

              Приветствую вас, попутчики! Я обнаружил, что отправляюсь в еще одно приключение… Звонили горы, и, конечно же, я взял трубку.Место назначения: Столетний штат — Колорадо, чтобы заняться лыжным спортом! # лыжный клуб.

              Прошло много лет с тех пор, как я вернулся в Колорадо, особенно ради лыжного спорта, в конечном итоге это должно было случиться. Что всегда казалось отталкивающим, так это расстояние от Денвера до курортов. 2-3 часа — это еще не , что большое дело… пока атмосферные условия благоприятны. Моя первая поездка прошла хорошо.Это было опоздание, а это означало, что выбор автомобилей напрокат был ограничен, а все четыре колеса исчезли. Единственным оставшимся автомобилем был универсал VW Jetta 2014 года выпуска (по крайней мере, в нем было достаточно места для 4 пассажиров + несколько лыж в багажнике). Взяв машину в руки, группа направилась к горе, прибыв в ранние утренние часы без проблем. В то время мое невежество было блаженством. Возвращение в аэропорт через несколько дней в середине дня? Завершить 180.После того, как у подножия горы было солнечно 70 градусов, казалось, что обратный путь будет легким.

              К сожалению, погода в Колорадо может сильно меняться на перевале. И легкого не было. На самом деле, это была снежная буря, которая закрыла шоссе и отвлекла водителей (что не редкость) до тех пор, пока условия не улучшились. К счастью, мне не пришлось иметь дело с выездом с шоссе и сидением на какой-то случайной стоянке для остановки отдыха.Однако вождение было немного изнурительным: ползать по шоссе в несколько дюймов снега и слякоть, поднимаясь и спускаясь по склонам 5-6% на переднем приводе. К счастью, здоровенный универсал VW показал себя неплохо, и мы ни разу не застряли, даже если нам приходилось останавливаться и трогаться с места на крутых склонах — чего нельзя сказать о некоторых других переднеприводных автомобилях.


              Перенесемся на 6 лет вперед!

              Я хмыкнул и рассказал немного о поездке в Колорадо и о том, арендовать ли машину или воспользоваться системой трансфера из аэропорта в горы.В конце концов, я выбрал аренду, учитывая, где я жил и время полета, я хотел, чтобы гибкость была в мое свободное время. Как и в прошлую поездку, я прибыл в пункт проката автомобилей в надежде на полный привод! Только чтобы быть разочарованным, увидев, что мой выбор был Dodge Caravan, Dodge Caravan, Dodge Caravan, Nissan Altima… , подождите! — был VW Passat ! Я обдумывал это секунду, пока другой путешественник не налетел на это. Глядя на свой выбор, я, вероятно, собирался выбрать мини-фургон «большой и тяжелый» , вероятно, был бы более полезен на снегу.Разочарованный, я стоял и ждал встречи с друзьями, прежде чем полностью забрать бордовый Dodge Caravan. Потратив, казалось, непомерно много времени, мои друзья наконец подошли к нам. Мы все огляделись, пожали плечами и сказали: хорошо (вздох). Как раз когда я собирался погрузить лыжи в фургон, я бросил последний взгляд через плечо и «аааааааааааааааааааааааааааааааааааа» VW Tiguan !? Может ли так быть??

              Когда он проезжал мимо, чтобы подъехать к соседнему месту, красивый значок в правом заднем углу с изображением «4Motion» был сиреной.А для тех, кто не знает, 4Motion — это VW, что означает «полный привод». Я быстро перескочил к машине, набросился на сотрудника, который ее водил — «это доступно!?!» Действительно, и я быстро заявил о своем праве. #emeraldaisle. Beep beep! Пусть путешествие начнется!


              Прежде чем я перейду к сути дела — хорошее и не очень хорошее VW Tiguan 4Motion 2020 года…

              Позвольте мне сделать оговорку. Как я уже упоминал в других статьях — Я не использую внедорожник ежедневно, все мои впечатления — это краткосрочные поездки в виде аренды, и мое нынешнее положение в жизни не требует от меня необходимости в нем.Я привык и предпочитаю «меньшие» хэтчбеки для повседневного использования. Могу ли я понять и уважать полезность внедорожника? Конечно.

              Это именно та полезность, которую я жаждал для потенциальных снежных условий в Колорадо — тяжелый , приподнятый над землей, полный привод. Сказав все это, Tiguan на самом деле не внедорожник, а компактный кроссовер, известный как CUV . Я никогда особо не заботился об этом различии, пока не ездил на Tiguan.Это большой автомобиль — кроссовер в моих глазах все еще остается внедорожником. Но, , в чем разница, спросите вы? Все очень просто — внедорожник использует шасси грузовика, в то время как более компактный кроссовер основан на платформе легкового автомобиля. («Кузов на раме» против «цельного».) Это означает, что компактный кроссовер будет работать больше как автомобиль, а не как универсал Conestoga. (Я шучу.)

              Это различие выделилось для меня — , наконец, — после вождения Tiguan он действительно больше походил на машину — большой автомобиль — и мне очень нравится эта машина. . Было удобно и стабильно. При движении по поворотам шоссе со скоростью 70 миль в час не было ощущения, будто вы пилотируете водяную кровать, готовую бросить вас на соседнюю полосу. Рулевое управление оказалось на удивление отзывчивым и тяжелым. В целом поездка не была ни излишне мягкой, ни излишне жесткой, хотя я езжу на очень жестких машинах, поэтому моя терпимость в этом отношении довольно высока.


              Салон был стандартной компоновки VW —

              простой, но функциональный.

              Ручки и кнопки находились в своих «соответствующих местах» , как сказали бы инженеры VW, а также были доступны и знакомы — если вы привыкли к автомобилям VW.Эта конкретная модель была модернизирована сиденьями из искусственной кожи, что является хорошим обновлением по сравнению со стандартной тканью. Пространство в каюте было идеального размера для человека моего роста. У меня не было ощущения, что я плаваю. У меня было достаточно места, чтобы чувствовать себя комфортно, но не слишком мало, чтобы мне было тесно. У сидений было достаточно валика, чтобы мягко обнять вас, придавая больше ощущения «автомобильного» .

              Видимость была отличной как бы вы ни повернули голову. Огромные слепые зоны, образовавшиеся из-за плохо спроектированных стоек A, B или C, отсутствовали; а линия крыши не позволяет использовать стекло необычной формы, которое служит только для уменьшения видимости, как на многих других внедорожниках.

              Одной из функций, которую я считал хорошо разработанной, были мониторы слепых зон. На многих машинах, на которых я ездил, крошечный индикатор в боковом зеркале расположен в самом дальнем от водителя конце. Я обнаружил, что легко могу отфильтровать этот свет, и в этот момент его может и не быть. И это нормально, потому что ни в одной из моих машин нет этой причудливой технологии нового века, поэтому я не полагаюсь на нее. Тем не менее, инженеры разместили индикатор на Tiguan на корпусе зеркала, и он намного больше, чем тот, к которому вы привыкли на своем внедорожнике.На самом деле я обнаружил, что свет лучше подходит для моего периферийного зрения, но при этом не мешает. Я бы продал его как: тонкое свечение, которое привлекает ваше внимание, не вызывая явной реакции.

              Багажное отделение было достаточно хорошим, и я смог воспользоваться складывающейся центральной частью заднего сиденья, чтобы удобно положить лыжи в багажник (внизу справа), не ущемляя при этом ни одного пассажира на заднем сиденье. На самом деле это означает, что Tiguan спроектирован с гибким интерьером, а не с классическим разделением 60/40, что позволяет вам выбирать, какие сиденья второго ряда будут сложены — 1, 2 или все 3.Для дополнительного комфорта пассажиров сиденья второго ряда регулируются вперед и назад, что является уникальным аналогом оригинального (меньшего) Tiguan. Tiguan также имеет «третий ряд сидений» , что делает его при необходимости 7-местным. Поскольку в моей поездке было бы на 4 места больше, чем нужно, я ни разу не поднял ряд и не могу сказать, насколько тесно пассажир может чувствовать себя там сзади. Все эти внутренние аспекты фактически отличают Tiguan от других компактных кроссоверов, которые не обладают такой гибкостью.


              Tiguan неплохо справлялся со снегом… даже при том, что его глубина могла быть всего несколько дюймов.

              Движение вперед было немедленным, без проскальзывания. Из любопытства я действительно повернул ручку тяги в положение «снег», пока немного поехал. Как и ожидалось, он отключает приложение газа, пытаясь спасти водителя от себя. Хорошее сцепление с дорогой также можно отнести к шинам, однако до сих пор я не слышал о сингапурском бренде Giti Tire, поэтому не могу судить о качестве и характеристиках слишком много.В целом они чувствовали себя удовлетворительными, однако я никогда не подвергал их ни одному из «типа строгого тестирования GTM». #tracktrucks.

              Car & Driver утверждает, что экономия топлива составляет 32-33 миль на галлон (шоссе) для Tiguan, в то время как EPA оценивает ее около 29 миль на галлон. Судя по всему, это хорошо и превосходит конкурентов в своем классе. Я не следил за своим пробегом строго, но грубый подсчет маршрутов и того, сколько галлонов я заправил в бак, дал мне чуть более 27 миль на галлон.Немного ниже заявленной экономии, но опять же, «реальный тест » и тестирование EPA, вероятно, не учитывают 5-6% уклонов дороги через горы. Так что, возможно, большой-маленький Тигуан поступил не так уж плохо. Что меня удивило в насосе, так это то, что на крышке топливного бака указан минимум бензина среднего класса! Учитывая сегодняшние причудливые датчики впрыска топлива и детонации, я полностью ожидал, что регулярность будет минимальной. Но для небольшого двигателя с турбонаддувом это лучше, чем требовать Premium, как в старых VW, к которым я привык.

              Немного разочаровывала нехватка бодрости на шаге Tiguan, заметная по вялым взлетам. Я никогда особо не пытался взлететь (сильно) на Tiguan, потому что при нормальном ускорении чувствовалось, что это не будет так захватывающе. Есть еще много поводов для беспокойства и превышения объявленных ограничений скорости, если вы того пожелаете. Хотя поездка была довольно плавной, а рулевое управление ощущалось отзывчивым при движении по шоссе и извилистых дорогах в городе, я подозреваю, что крен кузова поднимет нежелательную голову при более энергичном вождении. Кто-то может возразить: «Почему вы пытаетесь ездить на нем как на GTI?» — Это не то, для чего он предназначен.

              В целом автомобиль казался неприхотливой роскошью. Он не стремится быть роскошным автомобилем, но умудряется сказать «Я мог бы им стать, если бы захотел, но давайте оставим это в покое».

              В целом, я получил удовольствие от короткого времени, проведенного с Tiguan. Если бы я когда-нибудь захотел купить кроссовер / внедорожник, Tiguan определенно был бы в моем списке соображений.Если бы только у него была буксирная способность больше, чем 1500 фунтов… да ладно. По результатам тестирования, ценник для SE 4Motion edition: Начальная цена 28 тысяч долларов, Технические характеристики: 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 184 л.с., 221 фунт-фут крутящего момента. Коробка автомат 8 ступенчатая. Снаряженная масса 3847 фунтов.

              До следующего раза, #safetravels

              .

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *