‘Cayuga’ имеет эффектные белые цветы, которые розовеют и становятся белыми, цветет в конце апреля и начале мая. Ягоды не такие плодовитые, как у других калины, но купите эту из-за аромата. Он вырастает до 4–8 футов на 6–10 футов и может использоваться в качестве фокуса и живой изгороди. Сажайте на частичном или полном солнце. Он засухоустойчив, привлекает бабочек, устойчив к болезням и имеет красивую осеннюю окраску.Лиственные.

Причина покупки: Эффектные цветы с божественным запахом. Сажайте рядом с дорожками и окнами, где можно легко насладиться ароматом.

Summer Snowflake — это повторноцветущая калина с горизонтальными ярусными ветвями, на которых появляются эффектные белые цветы, начинающиеся в мае и продолжающиеся до конца лета. Он обильно цветет весной и повторяет цветение в конце лета.У него ярко-красные плоды, которые со временем становятся черными. Он вырастает 6–8 футов на 8–10 футов и имеет красновато-коричневый осенний цвет. Растение в полутени. Он привлекает птиц и бабочек. Используйте в кустарниковых бордюрах, смешивайте с рододендронами и горным лавром в лесных садах или сажайте на островных клумбах.

Причина покупки: Эффектные повторяющиеся цветы и ярко-красные плоды на горизонтальных ветвях. Летняя снежинка красиво смотрится раскинувшейся вдоль деревянного забора и на островных клумбах.

Достигая 10 футов в высоту, он вечнозеленый при температуре выше 10 градусов.Листья темно-зеленые с глубокими гребнями — отлично подходят для текстуры. Эффектные, ароматные белые соцветия, за которыми следуют ярко-красные ягоды, которые со временем становятся черными. Отлично подходит для живых изгородей, коттеджных садов, бордюров и лесных садов. Сажайте на полном солнце до полутени.

Причина покупки: всесезонный интерес; фактурные вечнозеленые листья; эффектные ароматные цветы; яркие ягоды. Используйте для экранирования или живой изгороди.

Синтия Милнер — тренер по садоводству и автор блога садового центра B. B. Barns в Эшвилле.Узнайте больше на BBBarns.com.

Viburnum, MO Emergency-HVAC-Service — 65566 Ремонт кондиционеров, печей

Нельзя отрицать, что каждый прибор в вашем доме рано или поздно должен быть выброшен на свалку. Будь то из-за того, что стоимость обслуживания и ремонта вышла из-под контроля, или вы просто хотите воспользоваться преимуществами современной, ультрасовременной системы, рано или поздно вам понадобится услуга замены переменного тока. Если вы можете распознать, когда ваш прибор близок к выходу из эксплуатации, это даст вам возможность подготовиться к покупке нового до того, как ваш текущий прибор выпустит последний глоток холодного воздуха.Установка совершенно новой системы кондиционирования может потребовать больших первоначальных затрат, но результаты могут того стоить. Вполне вероятно, что новый прибор более энергоэффективен, чем предыдущий, а это означает, что вы экономите деньги за счет счетов за электроэнергию. Также потребуется меньше ремонтов. Со временем устройство может окупить себя. Если вы не уверены, стоит ли покупать новую систему кондиционирования воздуха, спросите техника во время следующего технического осмотра, считают ли они это целесообразным.

Круглосуточная аварийная служба ОВКВ в Вибурнуме в Вибурнуме, Миссури

Если у вас когда-нибудь переставал работать кондиционер в жаркий летний день, вы знаете о важности экстренного обслуживания HVAC. В жаркие летние дни и холодные зимние ночи вам нужно, чтобы ваш кондиционер и печь работали максимально эффективно. Независимо от того, являетесь ли вы владельцем ресторана, розничного магазина или производственного предприятия, комфорт и здоровье ваших сотрудников и клиентов являются главным приоритетом. Вы имеете дело с системой охлаждения, которая решила выйти из строя в жаркий летний день? Ваша печь выходит из строя и оставляет помещение морозным? Если вам нужен комплексный ремонт коммерческого ОВК, позвоните нам в аварийную службу! Являясь ведущим поставщиком полного коммерческого обслуживания HVAC с многолетним опытом.Мы на 100% ставим потребности наших клиентов на первое место, предлагая точный ремонт и экономически эффективные услуги ОВКВ, которые гарантируют, что ваш бизнес сможет вернуться к нормальной работе как можно скорее.

Не забудьте нанять подрядчика по установке кондиционеров, ОВКВ и печей в Вибурнуме, Миссури (855) 916-2991

Прежде чем пытаться установить новую систему кондиционирования воздуха самостоятельно, дважды подумайте о ценности сэкономленных денег по сравнению с доверием, которое вы получаете, когда это делает эксперт. Это хрупкое и сложное оборудование. Любое неверное движение может поставить под угрозу здоровье прибора и вас самих. У профессионального подрядчика по установке кондиционеров есть необходимые инструменты и обучение, чтобы убедиться, что работа выполнена правильно. Позвоните нам, и мы направим техника, который сможет безопасно и правильно подключить вашу новую систему кондиционирования воздуха, чтобы вы могли начать пользоваться преимуществами своего нового охлаждающего устройства.

Услуги, которые мы предлагаем в Калине, Миссури 65566:

Услуги по отоплению и охлаждению рядом со мной в Калине, Миссури
Услуги по ремонту отопления и охлаждения в Калине, Миссури 65566
Коммерческие услуги по отоплению и охлаждению в Калине, Миссури
Поставщики услуг ОВК в Миссури 65566
МО 65566 Компании по обслуживанию ОВК
Стоимость услуг по кондиционированию воздуха в МО 65566

Стоит ли покупать услуги отопления и охлаждения?
Какова средняя стоимость новой системы отопления и охлаждения в Калине, Миссури?
Сколько стоит установить центральное отопление и вентиляцию в Вибернуме, штат Миссури?
Какие системы отопления и охлаждения самые эффективные?
Какая самая дешевая система отопления?
Как дешевле всего обогреть комнату в Калине, 65566?
Как дешевле обогреть холодное помещение?
Тепловентилятор потребляет много электроэнергии?
Как обогреть комнату без обогревателя?
Как согреть стены зимой в Калине, штат Миссури?
Где лучше всего поставить обогреватель в комнате?

, где расположены 8 клапанов.Устройство системы охлаждения двигателя калины

С конца девяностых годов отечественный завод АвтоВАЗ выпускает модель Lada Kalina. Сегодня он, пройдя многочисленные этапы модернизации, вступил в новый виток своего развития. Аккуратный и эстетичный, практичный и достаточно динамичный, этот автомобиль завоевал сердца огромной покупательской аудитории.

Сейчас Калина одна из самых востребованных и популярных на российском рынке. Но, конечно же, кроме достоинств у модели есть и ряд серьезных недостатков.К ним относятся не самая лучшая подвеска, плохо справляющаяся со сложными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и многое другое.

Не меньше нареканий вызывает такое, казалось бы, простое и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждающей жидкости. Здесь указанное устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калины, в чем его особенности?

Роль датчика охлаждающей жидкости

Любой двигатель нуждается в системе охлаждения, так как в процессе интенсивной работы он подвергается сильному перегреву, а температура внутри корпуса иногда достигает 250°С.За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень важный электронный прибор – датчик температуры охлаждающей жидкости, или ДТОЖ. Устройство посылает сигнал на электронный пульт управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет увеличения или уменьшения сопротивления, связанного с колебаниями температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается; при охлаждении, наоборот, становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей жидкости. Если его уровень значительно падает, то датчик начинает давать неверные данные, из-за чего все системы по цепной реакции начинают давать сбои. Вот почему так важно следить за уровнем жидкости, чтобы предотвратить технические проблемы.

Регулятор температуры воздуха обычно находится на блоке термостата, в редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров двигателя. В автомобилях новой модели есть даже два измерительных прибора для надежности.Первый выполняет задачу ответственного контроллера электронной системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

Принцип работы ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. Когда температура становится ниже допустимой, для нормализации требуется богатая смесь. Если шкала поднимается выше определенной отметки, то, наоборот, богатая смесь может привести к катастрофическим последствиям для двигателя.При нормальной работе ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в идеальном формате, становясь отличными подсказками по пожеланиям автомобиля в адрес водителя.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводах датчика эти измерения производятся в ломаном формате. В результате, когда она не нужна, система подает богатую смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе. Силовой агрегат начинает работать в повышенном режиме на износ, результатом такой работы является высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается электронным блоком управления как явный перегрев внутри силового агрегата. Настроенная на защиту от перегрева, система управления подает обедненную смесь. Поскольку по факту перегрева нет, обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, из-за чего он теряет мощность и устойчивость. Результат – поломки, требующие ремонта.

Обнаружение неисправности датчика и его замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 — расширительный бачок; 2 — шланг отвода радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подвода к радиатору; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — шланг подвода радиатора отопителя; 16 — шланг отвода радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чтобы определить, неисправен ли датчик температуры испарителя, сначала следует провести тщательный и последовательный визуальный осмотр. Особое внимание следует уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические разрывы. Кроме того, отложения ржавчины, даже в незначительном количестве, могут привести к поломке.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если блок управления Калины получает сомнительную информацию об уровне охлаждающей жидкости, если двигатель начинает выдавать необоснованные отказы, а потом и вовсе глохнет, если двигатель вдруг начинает терять мощность и управляемость во время движения, в 80 процентах случаев это может говорить о неисправности датчика.

Поэтому для определения локализации поломки стоит в первую очередь проверить это устройство. Помимо этих симптомов, о необходимости ремонта датчика температуры охлаждающей жидкости сигнализируют следующие признаки:

• на холостом ходу двигатель работает нестабильно, заводится с трудом, глохнет;
• внезапно увеличивается расход топлива;
• контрольная лампа предупреждает о перегреве.

Понять, исправен ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение.Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Уровень заполнения радиатора и охлаждающей жидкости. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при остывшем двигателе, иначе легко получить серьезный ожог.Крышку также следует проверить на герметичность. Если крышка негерметична, то в систему попадает воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, сколько вреда. Не стоит заливать просроченную жидкость, которой больше 3 лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее — надо следить за работой вентилятора, от которого тоже многое зависит. Для демонтажа устройства ДТОЖ Калина необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

Новый устанавливается в обратном порядке. Не забудьте по окончании работ залить в радиатор антифриз.Датчик температуры меняется только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства была рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняется во время функционального состояния. Когда это делается? При необходимости полная переборка мотора Калины или его замена.

Такие изменения в первую очередь отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый.При аварийном перегреве силового агрегата и датчика возникают неисправности. Поэтому, занимаясь ремонтом, не забывайте обращать внимание на датчик.

Датчик температуры охлаждающей жидкости Лада Калина

С конца 90-х российский завод АвтоВАЗ разрабатывает модель Lada Kalina. Теперь он, пройдя бесчисленные этапы модернизации, вступил в новый виток собственного развития. Аккуратная и эстетичная, удобная и полностью живая, эта машина покорила сердца большой аудитории покупателей.

На данный момент Калина одна из самых нужных и любимых на российском рынке. Но, естественно, кроме плюсов, у модели есть и ряд серьезных недостатков. К ним относятся не самая лучшая подвеска, плохо справляющаяся со сложными дорогами, уязвимая тормозная система, двигатель, мощность которого пока оставляет желать лучшего, и многое другое.

Не наименьшие нарекания вызывает такое, казалось бы, обычное и незначительное устройство, как датчик температуры охлаждения воды.Здесь указанное устройство чаще всего выходит из строя, что приводит к другим, более существенным техническим проблемам. Что такое датчик температуры охлаждающей жидкости Калины, каковы его особенности?

Роль датчика охлаждающей жидкости

Любому двигателю нужна система охлаждения, так как в процессе интенсивной работы он подвергается сильному перегреву, и температура внутри корпуса сразу достигает 250°С. За систему охлаждения отвечает небольшой, но очень простой электрический прибор — датчик температуры охлаждающей воды датчик, или ДТОЖ.Устройство посылает сигнал на электрощит управления о состоянии системы охлаждения в определенный момент.

По данным, отображаемым на блоке управления, водитель может судить об эффективности систем и принимать конструктивные меры. Датчик представляет собой резистор, который работает за счет увеличения или уменьшения сопротивления, связанного с колебаниями температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается; при охлаждении, наоборот, становится выше.

Устройство должно находиться в охлаждающей воде.Если его уровень значительно падает, то датчик начинает давать неверные данные, из-за чего все системы начинают давать сбои по цепной реакции. Вот почему так важно следить за уровнем воды, чтобы не допустить технических препятствий.

Регулятор температуры воздуха обычно находится на блоке термостата, в самых редких случаях его можно увидеть на головке блока цилиндров двигателя. В автомобилях нового стандарта есть даже два измерительных прибора для надежности. Первый выполняет задачу ответственного контролера электрической системы, а второй отвечает за эффективную работу вентилятора.

Принцип работы ДТОЖ

Внутри двигателя постоянно происходят сложные процессы колебаний температуры и напряжения. Когда температура становится ниже допустимой, для нормализации требуется богатая смесь. Если шкала поднимается выше определенной отметки, то, наоборот, обогащенная смесь может привести к адским последствиям для мотора. При нормальной работе ДТОЖ все эти данные поступают на приборную панель в безупречном формате, становясь хорошими подсказками пожеланий автомобиля в адрес водителя.

Но в случае обрыва, даже самого микроскопического, в проводах датчика эти измерения уже выполняются в разорванном формате. В результате, когда она не нужна, система подает обогащенную смесь, что вызывает перерасход топлива в двигателе. Сколько датчиков на приоре? (Решено) — 3 ответа. Агрегат начинает работать в завышенном режиме на износ, результатом такой работы является самый высокий процент вредных выбросов в атмосферу.

Стрелка

указатель температура эта процедура происходит после диагностики температура .

Определение неисправности датчика температуры без диагностики

Видео замена датчика температуры охлаждающей воды на автомобиле ВАЗ 2115 (2113, 2114).

Бывает и другая ситуация, когда в датчике происходит короткое замыкание, тогда такой импульс воспринимается блоком электроуправления как явный перегрев внутри силового агрегата.Настроенная на защиту от перегрева, система управления подает обедненную смесь. Поскольку по факту перегрева нет, обедненная смесь приводит к неэффективной работе двигателя, из-за чего он теряет мощность и устойчивость. Результат – поломки, требующие ремонта.

Обнаружение неисправности датчика и его замена

Конструкция системы охлаждения Лада Калина
1 — расширительный бачок; 2 — шланг отвода радиатора; 3 — наливной шланг; 4 — радиатор; 5 — шланг отвода пара; б — шланг подвода к радиатору; 7 — электровентилятор; 8 — кожух электровентилятора; 9 — датчик температуры охлаждения жидкости ; 10 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 11 — дроссельный узел; 12 — кронштейн патрубка насоса охлаждающей жидкости; 13 — насос охлаждающей жидкости; 14 — патрубок насоса охлаждающей жидкости; 15 — шланг подвода радиатора отопителя; 16 — шланг отвода радиатора отопителя; 17 — выпускной патрубок; 18 — шланг патрубка насоса охлаждающей жидкости; 19 — корпус термостата

Чтобы определить, неисправен ли датчик температуры испарителя, сначала следует провести тщательный и последовательный визуальный осмотр.Особое внимание следует уделить проводам и их соединениям, так как именно здесь чаще всего возникают микроскопические разрывы. Кроме того, отложения ржавчины, даже в незначительном количестве, могут привести к поломке.

Трещины в корпусе вызывают утечку охлаждающей жидкости, что тоже плохо. Так, если блок управления Калины получает сомнительную информацию об уровне охлаждающей жидкости , если мотор начинает давать необоснованные отказы, а затем и вовсе глохнет, если мотор неожиданно начинает терять мощность и управляемость во время движения, в 80 процентах случаев это может указывать на неисправность датчика.

Поэтому для определения локализации поломки стоит в первую очередь проверить это устройство. Кроме этих симптомов о том, что датчик температуры охлаждающей жидкости требует ремонта, сигнализируют следующие признаки:

• на холостом ходу двигатель работает нестабильно, заводится с трудом, глохнет;
• внезапно увеличивается расход топлива;
• контрольная лампа предупреждает о перегреве.

Понять, исправен ли датчик температуры салона, можно, проверив сопротивление и напряжение. Для диагностики необходимо снять датчик, затем опустить его в емкость с водой, температуру которой поочередно меняют. В теплой воде напряжение должно изменяться от 3 до 1 Вт в течение 4-5 минут. Сколько датчиков на приоре? Датчик температуры в приоре и калине. Помимо наблюдения за датчиком, следует тщательно проверять и другие системы.

Уровень заполнения радиатора и охлаждающей жидкости. Здесь очень важно знать, что крышку радиатора можно снимать только при остывшем двигателе, иначе легко получить серьезный ожог.Крышку также следует проверить на герметичность. Если крышка негерметична, то в систему попадает воздух, что приводит к перегреву мотора и, как следствие, искажению данных датчика.

Важно проверить химический состав охлаждающей жидкости. Производитель сочетает воду и антифриз в равных пропорциях, но если чего-то (обычно воды) станет больше, то от жидкости будет не столько пользы, , сколько вреда . Не стоит заливать просроченную жидкость, которой больше 3 лет, она теряет свои технические свойства и приходит в негодность.

И последнее — надо следить за работой вентилятора, от которого тоже многое зависит. Для демонтажа устройства ДТОЖ Калина необходимо предварительно отсоединить минусовой провод от аккумуляторной батареи. Далее необходимо слить всю охлаждающую жидкость. Третий шаг – отсоединить проводку от датчика. Теперь вооружаемся ключом на 21 и откручиваем устройство.

Новый устанавливается в обратном порядке. Не забудьте по окончании работ залить в радиатор антифриз.Датчик температуры меняется только в крайнем случае, когда точно известно, что он неисправен. Проверка устройства была рассмотрена в предыдущем пункте. Но иногда датчик меняется во время функционального состояния. Когда это делается? При необходимости полная переборка мотора Калины или его замена.

Такие изменения в первую очередь отражаются на работе датчика, поэтому во избежание возможных сложностей и неприятностей лучше заменить прибор на новый.При аварийном перегреве силового агрегата и датчика возникают неисправности. Поэтому при ремонте двигателя Лада Калина не забудьте уделить внимание датчику.

Насос охлаждающей жидкости — лопастной, центробежного типа, с приводом от шкива коленчатого вала с помощью зубчато-ременной передачи. Корпус насоса изготовлен из алюминия. Ролик вращается в двухрядном подшипнике. Подшипник смазан на весь срок службы. Наружное кольцо подшипника закреплено винтом. На передний конец ролика напрессован зубчатый шкив, а на задний конец напрессовано рабочее колесо. К торцу рабочего колеса прижимается упорное кольцо из графитосодержащего состава, за которым расположен сальник. Корпус насоса имеет контрольное отверстие для обнаружения утечки жидкости в случае отказа насоса.Рекомендуется замена всего насоса. Перераспределение потоков жидкости контролируется термостатом.

Система охлаждения состоит из двух так называемых кругов циркуляции:

1. Движение жидкости через рубашку охлаждения и радиатор образует большой круг циркуляции.
2. Движение жидкости по рубашке охлаждения двигателя, минуя радиатор, представляет собой малый круг циркуляции.

Радиатор отопителя встроен в систему охлаждения двигателя и предназначен для обогрева салона автомобиля за счет циркуляции по нему горячей охлаждающей жидкости.

Вентилятор поддерживает тепловой режим работы двигателя, включается через реле по сигналу контроллера.

Схема системы охлаждения двигателя LADA Kalina

Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания системы охлаждения

Лада Калина – один из самых популярных автомобилей отечественного автопрома.Эти автомобили оснащены множеством различных контроллеров и датчиков, следящих за состоянием основных узлов и агрегатов. Одним из таких устройств является автомобиль Лада Калина, о его назначении и замене мы поговорим в этой статье.

[Скрыть]

Общая информация о датчике

ДТОЖ на Лада Калина не следует путать с датчиком наружной температуры наружного воздуха или датчиком температуры салона. Для начала предлагаем вам ознакомиться с основной информацией об этом устройстве.Всего в Калине используется два регулятора — один из них идет на блок управления, а второй на приборную панель, где отображается температура силового агрегата.

Расположение

Регулятор в Калини встроен в термостат. Найти это устройство не так уж и сложно, так как место его установки идентично для многих моделей ВАЗ. Что касается контроллера, выводящего информацию на панель управления, то он расположен рядом.

Назначение и принцип работы

Регулятор предназначен для контроля температуры двигателя или охлаждающего материала.Следует отметить, что эта процедура зависит от напряжения – на прогретом ДВС оно ниже, а на холодном – высокое. Температурный режим мотора влияет на многие особенности его работы. Также ЭБУ для ДТОЖ видит, когда необходимо включить вентилятор охлаждения.

Благодаря работе датчика температуры охлаждающей жидкости блок управления двигателем выполняет следующие функции:

1. Установка угла зажигания. ДТОЖ следит за объемом выхлопных газов, и за счет правильной настройки зажигания их количество будет меньше.Это, в свою очередь, позволяет более рационально эксплуатировать силовой агрегат.
2. Обогащение топлива. Если температура слишком низкая, на форсунки будет отправлен сигнал для предотвращения возможных колебаний при прогреве двигателя. Эта процедура позволяет обеспечить его нормальную работу на холостом ходу.
3. ДТОЖ фиксирует все изменения, происходящие в условиях разомкнутого и замкнутого контура. При выходе из строя регулятора сигналы с лямбда-зонда будут передаваться, но обратной связи они не получат, что, в свою очередь, будет способствовать ухудшению холостых оборотов (автор видео о диагностике устройства — Ремонт устройств и автомобилей канал).

Что касается принципа работы, то внутри энергоблока всегда происходят сложные процессы. Если двигатель холодный, для его прогрева понадобится обогащенная топливовоздушная смесь, а если двигатель перегреется, то большой объем этой смеси может привести к его поломке. Если ДТОЖ работает в обычном режиме, то вся информация, касающаяся температуры двигателя, будет отображаться на приборной панели. Если в электрической цепи произойдет обрыв, это приведет к нарушению показателей, соответственно, система может подавать обогащенную смесь, когда она не нужна.В свою очередь, это приводит к увеличению расхода бензина.

Это приводит к повышенному износу компонентов двигателя, что приводит к увеличению выбросов в окружающую среду. Если в электрической цепи произойдет короткое замыкание, то ЭБУ воспримет сигналы от ДТОЖ как перегрев мотора, соответственно, начнет подавать обедненную смесь. А если на самом деле перегрева нет, то это может привести к менее эффективной работе силового агрегата, вследствие чего снижается его устойчивость и мощность.

Руководство по замене

Как производится замена датчика и когда требуется замена ДТОЖ? Сначала поговорим о неисправностях (автор видео Владимир Тупотилов).

Когда следует менять регулятор?

Если вы сомневаетесь в работоспособности регулятора, предварительно необходимо произвести его визуальную диагностику. На устройстве не должно быть следов повреждений, трещин, коррозии, проводка должна быть целой.

Основные признаки неработоспособности регулятора:

• неисправности силового агрегата, особенно на холостом ходу;
• снижена мощность двигателя;
• Затрудненный запуск и произвольная остановка двигателя;
• повышенный расход топлива;
• на приборной панели стрелка датчика указывает на перегрев ДВС, хотя на самом деле это не так.

Во избежание ожогов желательно производить замену на остывшем двигателе!

Ступени

Вам не нужны никакие специальные инструменты для замены. Подготовьте только отвертку, трещотку и удлинитель.

Чтобы замена ДТОЖ не вызвала затруднений, необходимо предварительно открутить хомут впускного коллектора, идущего от элемента воздушного фильтра к дроссельной заслонке:

1. Потянуть за магистраль и немного отвести ее в сторону, чтобы он не мешает, поэтому вы можете получить более легкий доступ к регулятору.Отключите аккумуляторную батарею, так как вам придется отключить питание контроллера, а все работы, связанные с вмешательством в бортовую сеть, необходимо выполнять при отключенной аккумуляторной батарее.
2. Итак, ДТОЖ перед вами. Теперь нужно отсоединить разъем питания, на этом этапе проблем возникнуть не должно, так как сам штекер крепится так же, как и другие датчики. Для отключения нужно просто поднять крепление вверх и потянуть за разъем.
3. Далее при помощи удлинителя с глубокой головкой нужно открутить контроллер.Если на этом этапе вам мешает патрубок, попробуйте одной рукой отодвинуть его дальше в сторону, а другой в этот момент установите головку. Далее откручиваем сам регулятор храповиком.
4. Если резьба ослаблена, устройство можно отвинтить вручную и полностью снять. Сделав это, можно заменить регулятор на новый; все дальнейшие действия по сборке выполняются в обратном порядке. Как видите, в целом процедура замены не представляет особой сложности, поэтому поменять регулятор в домашних условиях вполне возможно.На замену вам понадобится не более 20 минут, тем более, что так вы сможете сэкономить.

Видео «Наглядное пособие по замене ДТОЖ на автомобиле ВАЗ»

В видео ниже представлена ​​инструкция по замене ДТОЖ на ВАЗ 2115, для Калины эта инструкция будет идентична (автор видео Василий Калугин).

Система охлаждения отвечает за оптимальный температурный режим силовой установки, при котором выходная мощность максимальна.Эта система включает рубашку охлаждения, радиатор и трубы, по которым циркулирует жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом, приводимым в движение коленчатым валом.

В систему также входит термостат, который быстро прогревает двигатель, перекрывая трубопровод к радиатору, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует по большому кругу, в который входит и радиатор.

Нагретая жидкость охлаждается в радиаторе. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиатор установлен вентилятор, создающий дополнительный поток воздуха. Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенного значения температуры жидкости.

Датчик температуры охлаждающей жидкости входит в эту систему для контроля температуры охлаждающей жидкости. Показания этого датчика выводятся на приборную панель, которая предоставляет водителю информацию о температуре двигателя.

Но это не основная задача этого датчика. Датчик температуры охлаждающей жидкости передает данные о температуре на электронный блок управления, после чего этот блок регулирует подачу топлива в зависимости от температуры. При холодном двигателе по показаниям этого датчика блок управления выставляет богатую смесь, после прогрева топливная смесь становится нормальной. На основании показаний этого элемента электронный блок корректирует угол опережения зажигания.

Так что от этого датчика во многом зависит нормальная работа двигателя и расход топлива.Он также приводит в действие вентилятор радиатора. На некоторых автомобилях для включения вентилятора используется отдельный датчик. Он может располагаться как возле датчика температуры, так и в радиаторе.

Конструкция, принцип действия

В конструкцию этого датчика входит термистор — резистор, который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры окружающей среды. Этот термистор помещен в металлический корпус с резьбой. К этому корпусу присоединена хвостовая часть из пластика. В этой части находятся контакты для подключения проводки.Один контакт положительный и идет от электронного блока, второй отрицательный и соединен с массой.

Для того, чтобы терморезистор работал, на него постоянно подается напряжение 5 В. Это напряжение подается на него электронным блоком через резистор, имеющий постоянное сопротивление. Так как термистор датчика температуры охлаждающей жидкости имеет отрицательный температурный коэффициент, то при повышении температуры его сопротивление будет уменьшаться, а также будет уменьшаться подаваемое на него напряжение.По падению этого напряжения электронный блок рассчитывает температуру двигателя, а также выводит ее значение на приборную панель.

Точное место установки этого датчика температуры отличается от автомобиля к автомобилю, но незначительно. Он может быть установлен в головке блока цилиндров рядом с корпусом термостата, либо на самом корпусе термостата. Он обязательно находится возле выпускного патрубка, по которому жидкость поступает в радиатор. Он расположен рядом с этим соплом, чтобы передавать точные данные о температуре.

Признаки неисправности датчика

Этот датчик считается очень надежным благодаря сравнительной простоте конструкции. Однако с ним могут быть проблемы. Обычно они сводятся к нарушению калибровки, что приводит к нарушению сопротивления и, как следствие, к неправильной работе электронного блока, так как часть своих функций он выполняет исходя из температуры двигателя.

Одним из наиболее явных признаков неисправности этого датчика является отсутствие включения вентилятора при повышении температуры выше установленного значения.Но этот показатель не будет достоверным при наличии двух датчиков – основного, для передачи значения температуры в электронный блок, и дополнительного, отвечающего за включение вентилятора. В этом случае не включение вентилятора будет свидетельствовать о повреждении, окислении проводки или выходе из строя датчика, отвечающего за его работу.

На современных автомобилях на дисплее бортового компьютера отображается неисправность, сигнализирующая о некорректной работе датчика температуры охлаждающей жидкости.Однако сообщение о неисправности не всегда указывает на неисправность датчика. Часто проблемы в его работе связаны с обрывом проводки или окислением контактов.

Неправильная работа датчика температуры охлаждающей жидкости или обрыв его проводки приводит к перерасходу топлива, высоким оборотам холостого хода, детонации. Не исключено, что силовой агрегат после прогрева будет плохо запускаться. Самая большая неприятность, которая может возникнуть из-за неработоспособности этого датчика, это перегрев силовой установки, из-за чего может сдвинуться головка блока цилиндров.

Проверка датчика

Проверить работоспособность этого датчика несложно. Но перед его изготовлением желательно проверить целостность проводки, идущей к нему. Также можно проверить напряжение, поступающее от блока управления. Для этого от датчика отсоединяем фишку с проводами и подключаем к вольтметру. После этого запустите двигатель и измерьте значение напряжения, подаваемого на датчик, оно должно соответствовать 5 В. Если напряжение в норме, проверьте датчик на сопротивление.

Для снятия, проверки и замены датчика нужно не так много:

• Ключ на 19;
• Мультиметр;
• Емкость для слива охлаждающей жидкости;
• Электрический чайник;
• Термометр;

Перед снятием элемента необходимо частично слить жидкость из системы. Весь сливать не нужно, так как он находится в верхней части двигателя, достаточно слить до уровня ниже положения датчика.

Затем от датчика отсоединяется фишка с проводкой. Ключом на 19 он выворачивается из своего посадочного места.

Видео: Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик проверяется с помощью электрочайника с термометром и мультиметром в режиме измерения сопротивления. Есть два способа проверить.

1. В первом способе рабочая часть датчика погружается в электрочайник с холодной водой, туда же помещается термометр.Вы можете использовать только электронный термометр, способный измерять высокие температуры. К самому датчику подключается мультиметр и к сети подключается электрочайник. При повышении температуры воды сопротивление датчика падает. Так, при температуре воды +15 С сопротивление должно быть 4450 Ом. При +40 С показание мультиметра должно быть 1459 Ом. Необходимо нагреть воду до температуры 100 С. При этом значении сопротивление минимально — 177 Ом.Если значения отличаются, значит датчик дает неверную информацию.
2. Второй способ подходит, если нет термометра. Для измерения сопротивления датчик погружают в воду после ее закипания. При этом температура воды будет приближаться к 100 С, примерно 95-97 градусов. Этого вполне достаточно для проведения измерений. После опускания рабочей части датчика сопротивление на нем должно быть чуть больше 177 Ом. Если разница большая, датчик неисправен.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежит, поэтому при обнаружении его некорректной работы его просто заменяют.

Видео: Замена датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) ВАЗ 2115 (2113, 2114)

После покупки нового датчика желательно сразу же проверить его указанными методами. Если все показания в норме, он устанавливается взамен снятого. Перед вкручиванием в посадочное место резьбу обрабатывают герметиком.

После установки нового элемента к нему присоединяется поводок, перепутать положение фишки невозможно, так как она имеет специальные направляющие пазы.