Волга мотор отопителя: Мотор печки 19.3730 ГАЗ Волга

Содержание

Как заменить моторчик (вентилятор) печки ГАЗ-3110 Волга

ГАЗ-3110 или просто достояние отечественной классики Волга, которая стала для многих настоящим символом. Некогда такой автомобиль считался элитным и эталонным, все о нём мечтали, но мало кто мог позволить себе приобрести его.

 

 

 

Несмотря на солидный и даже почтенный возраст, ГАЗ-3110 остаётся востребованным и активно эксплуатируемым транспортным средством на российских дорогах.

Машина пережила многих конкурентов, оставаясь работоспособной. Во многом это обусловлено изначально качественной конструкцией Волги. Ряд систем сохранились в заводском исполнении. Но некоторые компоненты периодически приходится менять. К их числу стоит отнести электровентилятор отопителя.

Демонтажные работы

Когда на автомобилях ГАЗ-3110 плохо греет и дует печка, причин может быть несколько. Одной из частых неприятностей считается выход из строя электровентилятора отопителя.

Если моторчик начитает барахлить, либо полностью выходит из строя, не забудьте перед его снятием и заменой проверить состояние предохранителя, убедиться в целостности проводки. Не исключено, что проблему можно решить путём небольшого ремонта или банальной смазки устройства.

Но когда печка вовсе перестаёт дуть, с проводкой всё хорошо и предохранитель цел, то тогда мотор с большой долей вероятности требует полной замены.

В период холодов мало кто будет терпеть, если плохо греет печка ГАЗ Волга 3110, а потому требуется принимать оперативные решения. Самым правильным считается снятие и замена вышедшего из строя узла.

Демонтировать электровентилятор отопителя довольно проблематично на версии 3110, но многие успешно справляются с поставленной задачей своими руками. Если следовать инструкции и не нарушать последовательность действий, у вас обязательно всё получится. Самостоятельное снятие и замена дают возможность неплохо сэкономить на услугах автосервиса, а также получить дополнительные навыки и опыт в ремонте собственной Волги.

Установленный в отопителе электродвигатель

Чтобы добраться и снять электровентилятор, а заодно проверить на предмет исправности добавочный резистор, необходимо:

  • В целях собственной безопасности и сохранности электрооборудования автомобиля ГАЗ-3110 отключите минус с аккумуляторной батареи.
  • Освободите пространство в передней части автомобиля, и в особенности со стороны переднего пассажира. Очистите бардачок, сдвиньте назад кресло и можно приступать.
  • Для начала демонтируется правая нижняя подставка приборной панели. Тут предварительно может потребоваться снятие консоли панели приборов, чтобы добраться до крепёжных винтов.
  • С помощью отвёртки открутите 3 винта, провернув их буквально на 3 оборота.
  • Теперь можно смело вытаскивать на себя правую нижнюю подставку.
  • Перед вами корпус электромотора. Но до его снятия ещё далеко. Сначала нужно отключить штекерный разъём от электровентилятора печки вашей Волги.
  • Далее отключаются ещё 2 провода, которые используются в качестве контактов добавочного резистора.
  • Возьмите ключ торцевого типа на 10. Он необходим, чтобы открутить 3 крепёжных болта.
  • Выкрутив эти болты, можно вынимать из корпуса печки Волги 3110 наш изношенный вентилятор отопителя.
  • Чтобы снять добавочный резистор, требуется со стороны левой ноги переднего пассажира отыскать 2 винта крепления этого устройства. Откручиваются они с помощью ключа на 10. Теперь добавочный резистор можно извлекать.

На этом процедуру демонтажа считают завершённой. Для установки нового электровентилятора отопителя просто действуйте в обратной последовательности.

Тут важно отыскать подходящий новый электромоторчик печки. Причём желательно в сборе вместе с крыльчаткой. Хотя некоторые меняют только электромотор, устанавливая на него старую крыльчатку с лопастями для нагнетания воздуха.

Чтобы разобрать старый электровентилятор, требуется выполнить несколько последовательных, но простых действий:

  • с помощью отвёртки открутите стопорный винт, прокрутив его на 2 оборота;
  • теперь ротор легко снимается с самого электромоторчика отопителя;
  • далее возьмите ключ на 8, и открутите 2 крепёжные гайки;
  • снимите диск вместе с резиновой прокладкой.

Все снимаемые компоненты разборного электровентилятора можно менять по мере необходимости.

Мотор отопителя ГАЗ-3110

Если же вы предпочитаете заменить электромоторчик полностью в сборе, используйте качественные аналоги оригинального вентилятора для автомобиля ГАЗ-3110.

Разборка электромоторчика

Некоторые идут ещё дальше, разбирая сам электромоторчик на Волге 3110, пытаясь его реанимировать и восстановить работоспособность, не затрачивая деньги на приобретение нового устройства.

Разборка устройства предусматривает выполнение примерно следующих процедур:

  • ослабьте фиксатор крыльчатки;
  • с помощью двух отвёрток стяните с вала крыльчатку;
  • открутите 2 гайки, которые удерживают диффузор;
  • уберите стопорное кольцо, а также пару регулировочных шайб, расположенных на валу;
  • нанесите обязательно риску с помощью отвёртки или шила, чтобы потом не ошибиться в рамках обратной сборки;
  • с обратной стороны моторчика открутите винты крепления, удерживающие задний щит электродвигателя отопителя;
  • с помощью плоской отвёртки подденьте и вытащите щит;
  • за щитом располагается щёточный узел, потому тут следует быть аккуратным;
  • извлеките с посадочного места ротор.

На этом разборку узла можно считать завершённой. Но этого мало, поскольку ещё требуется проверить состояние компонентов электровентилятора отопителя, прежде чем принимать решение о необходимости его замены.

Крыльчатка отопителя

Владельцев автомобилей ГАЗ-3110 Волга нельзя назвать состоятельными. Потому для многих есть смысл сначала окончательно удостовериться в неработоспособности старого вентилятора, прежде чем отправлять его на свалку и расставаться с приличной суммой денег для покупки нового электромоторчика печки.

Разобрав узел, рекомендуется обратить внимание на следующие моменты.

  1. Щётки. Изучите их текущую длину и общее состояние. В норме длина должна составлять не меньше, чем половина длины от используемого щёткодержателя. Также убедитесь в том, что в щёткодержателе имеется свободный ход. Если рабочая часть ровная и не имеет задиров, такие щётки способны прослужить не один год.
  2. Роторный коллектор. Его следует зачистить, визуально осмотреть, нет ли следов прожогов и выработки. Пазы между ламелями следует аккуратно, но тщательно вычистить. В этом вопросе хорошо помогает острый канцелярский нож.
  3. Втулки-подшипники. Их также необходимо визуально проверить, почистить. Внимательно следите за наличием или отсутствием люфта. Смажьте узел при необходимости. В качестве смазки отлично подойдёт любое средство хорошего уровня, консистенция которого напоминает литол.

Выполняя обратную сборку, старайтесь соблюдать последовательность, зеркально отражающую разборку.

Но касательно обратной сборки есть некоторые замечания и нюансы, на которые рекомендуется особенно обратить своё внимание.

  • Первым вставляется ротор в имеющийся в составе электромоторчика печки щёткодержатель.
  • Только после этого, аккуратно придерживая, вводится статор.
  • Магнит может начать вытягивать ротор из щёткодержателя.
  • Чтобы этого избежать, возьмите какую-то деревянную палочку, вставив её через переднюю втулку-подшипник, уперевшись ею в вал.
  • Завершив сборку, обязательно отцентрируйте крыльчатку на валу электродвигателя. В противном случае столкнётесь с эффектом дисбаланса. В итоге получите шумную работу печки.

После окончания сборки обязательно всё проверьте, прокрутите и при необходимости поправьте.

Для проверки можно просто подключить питающий штекер, вернуть на место минус от аккумуляторной батареи, и запустить печку. Крепко держите вентилятор в уже собранном виде, либо поставьте его на пол. Посмотрите, как он работает, не появляется ли посторонний шум или сильные вибрации.

Если всё прошло успешно, можно смело собирать узел, возвращать на место все панели, консоль и пр.

Но далеко не всегда старый электровентилятор отопителя на автомобилях ГАЗ-3110 поддаётся ремонту и возвращается в прежний рабочий режим. Порой моторчик окончательно выходит из строя, и иного варианта, кроме как заменить его в сборе, нет.

Тогда суть всех мероприятий для автовладельцев Волги 3110 сводится к тому, чтобы сравнительно быстренько снять старый электровентилятор, отключить все штекеры, вытащить его из корпуса отопителя, а затем в обратной последовательности поставить новый, рабочий электромоторчик печки.

Замена мотора печки газ 31105

GAZ 31 Монстер › Logbook › Победа над самоуправством.Замена мотор редуктора заслонки отопителя 31107 на Волге Газ-31105 рестайлинг.блок управления климатом

Здравствуйте, Товарищи!Достал окончательно меня искусственный интеллект как я думал блока управления климатом.

При включении зажигания на 31107 отопителе рандомно изменяеться положение заслонки подмешивания и на блоке получаем показания «аццкой жары»(не меняются те что были установлены), на деле же «мороз лютый»(закрывается заслонка подмешивания)в салоне.

Процесс простой хоть и требует частичной разборки торпедо, занимает от силы 1 час времени на все, так как все описано в общедоступных руководствах с картинками по 590 комплектации с крысой будет много текстов мало фото.

Предыстория…
предыдущий владелец данного пылесоса(што б гроб им все 6 был был звездообразного профиля, для лучшего вращения вокруг своей оси!):»Ну тут еще крутилку температуры нужно вращать медленно, чтобы залонка открывалась полностью, но это у всех так!»

В очередной раз завел в 4 утра машину и ушел покурить-потрещать с коллегой, пока Монстер прогревается, сел в холодный салон.Ну все попала ты дорогуша будем тебя лечить!

Были созваны 2 совета: Совет1, Совет2 на которых было установлена что имеет место быть аналогичное изъявление воли заслонками распределения потоков благодаря показания товарища Madd-dog,а так же благодаря докладу товарищу Igor59,был установлен виновник и способ устранения данной неисправности заменой мотор редуктора положения заслонки подмешивания, что таки серьезно дешевле замены блока управления климатом.

Был закуплен:
Мотор-редуктор ВАЗ-2110 заслонки отопителя 90.3780, 2110-8127200

Порядок замены на рестайле.

!Предварительно установите на блоке управления климатом значение температуры «0» дабы избежать конфуза!

1.Снимаем верхнюю часть торпеды1.1. Снимаем накладки воздуховодов обдува лобового стекла на клипсах, поцепив за край ответкой илипотянув пальцами.1.2. Снимаем накладки передних стоек, аналоuично п.1.1.1.3. Откручиваем 2 самореза крепления колодца панели приборов.1.4.

Снимаем колодец панели приборов и кожух рулевой колонки, выкрутив саморезы и винты под крест снижней половины кожуха, без демонтажа рулевой колонки сложно но не невозможно.1.5. Снимаем панели под дерево на средней части торпеды 3 шт., слева направо №1.с ЦПС открутив саморезкрепления к торпедо со стороны рулевой колонки, №2 и №3 потянув на себя они на клипсах.

1.6. Откручиваем 4 самореза на 8 крепления комбинации приборов 2 самореза на 8,крепления центральной накладки торпедо, чтоб не мешала при снятииверхней половины.1.7. Снимаем верхнюю половину торпеды для чего откручиваем 4 самореза на 8 по краям дефлекторов обдувалобового стекла и 3 болта на 8 крепления торпеды к трубе под деревянными накладкам.

Тянем на себя и вверх, отщелкиваем крепления крайних воздуховодов, и защелки разъемов динамиков тонкой

отверткой или шилом. Отсоединяем от трубы усилителя 2 крепления центральной части торпедо.

если имеете опыт снятия торпеды 3110 можно делать с закрытыми глазами

2.Верхняя половина снята приступаем к замене.

2.1. Отсоединяем разъем питания и разъем датчика положения мотор редуктора.2.2. Выкручиваем 3 самореза крепления мотор-редуктора.

2.3. Снимаем мотор редуктор потянув на себя.

3.Собираем в обратном порядке.

На заслонке распределения потоков установлнен аналогичный мотор-редуктор(он же МР-3 КФВШ 421311.003)

Собираем все обратно, и упиваемся своей властью над температурой воздуха в салоне)))

Источник: https://www.drive2.com/l/497810487619092636/

Замена моторчика печки ГАЗ 31105 Волга в Москве, список автосервисов

  •  Главная
  • Москва
  • Замена моторчика печки
  • ГАЗ
  • 31105 Волга

в Москве зарегистрирована 21 автосервис по замене моторчика печки с отзывами, рейтингом и фотографиями.

Россия, Москва, улица Ляпунова, 3

Глушители, катализаторы — диагностика, продажа, ремонт, тюнинг.Экологические нормы Евро3, Евро4.Ремонт и замена катализаторов Евро 3, 4, 5.Ремон…

Россия, Москва, улица Горбунова, 12

Основные услуги:Глушители, катализаторы — диагностика, продажа, ремонт.Наличие деталей 99,9%Ремонт и замена катализаторов Евро 3, 4, 5.Решен…

Россия, Москва, Ижорская улица, 8с2

«МЕХАНИКА» — ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ, СПЕЦИАЛИЗИРУЮЩАЯСЯ НА РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ, — ПРЕДСТАВЛЕНА СОБСТВЕННЫМИ ФИЛИАЛАМИ…

Россия, Москва, Чертановская улица, 30с2

Услуги нашего автосервиса – быстро, качественно, доступно.Автосервис «СТО 57» оказывает комплексные услуги по диагностике, техническому обслуживанию…

Россия, Москва, 2-й Вязовский проезд, 16с13

«ЭРБИ» — универсальная компания образованная в 2010 году. В настоящее время мы осуществляем свою деятельность в следующих направлениях:АВТОСТРАХОВАН…

Россия, Московская область, Ленинский район, посёлок Совхоза имени Ленина, Каширское шоссе, 23-й километр, вл2

Мы лично гарантируем Вам профессиональную ответственность за ремонт Вашего автомобиля. Автотехцентр «Корея Plus» предлагает жителям Москвы и Московс…

Россия, Москва, Профсоюзная улица, 78Ас5

Гарантия….Что мы вкладываем в это слово?Ваше спокойствие на дороге, уверенность в том, что забирая машину от нас, вы будете защищены в случае ка…

Россия, Москва, улица Крылатские Холмы, 24к4

Компания SF-Motors строит свою работу на принципах взаимного доверия, внимания к потребностям каждого клиента и предоставления только качественных сер…

Россия, Москва, Иловайская улица, 10Ас5

Автосервис «СТО-1» — современное предприятие, оснащенное самым передовым оборудованием для диагностики и ремонту автомобилей. За время работы мы приоб…

Россия, Москва, МКАД, 86-й километр, 13с1

Предлагаем полный спектр услуг по диагностике, ремонту автомобилей иностранного и отечественного производства. В автосервисе «Планета Железяка» Вы мож…

Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.

Россия, Москва, Шоссейная улица, 2Гс1

Автосервис Subaruland находится по адресу Шоссейная улица, 2Г.Для вас работает склад для хранения шин.Автосервис Subaruland предоставляет услуги п…

Россия, Москва, улица Академика Анохина, 38к1

Наш Авто Комплекс находится в районе Тропарево-Никулино, вблизи станции метро Юго-Западная, по адресу ул. Академика Анохина, 38, к.1.Перечень наших…

Россия, Москва, Открытое шоссе, 20с1

СТО Открытие: Автосервис в Москве на Открытом шоссе.Качественный ремонт автомобилей (ВАО).Диагностика, ремонт и техобслуживание легковых автомобил…

Россия, Москва, Барвихинская улица, 9

Россия, Москва, МКАД, 50-й километр, вл1

V8 service — это сервис с низкими ценами и квалифицированными специалистами. Ремонт как отечественных машин, так и иностранных авто в западном админи…

Россия, Москва, Ливенская улица, 11

Автосервис PitStop находится по адресу Ливенская улица, 11.Для вас работает шиномонтажная мастерская, специалист по ремонту дисков, склад для хран…

Россия, Москва, Иловайская улица, 4А

Для ремонта и обслуживания предусмотрено:пост диагностики ходовой части (вибростенд), стенд регулировки углов сход-развала, пост диагностики и з…

Россия, Москва, улица Твардовского, 8к5

Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей!С 1997 года наша компания специализируется на…

Россия, Москва, Большая Черёмушкинская улица, 2Ас3

Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей!С 1997 года наша компания специализируется на…

Россия, Москва, Большая Тульская улица, 10с4

Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей!С 1997 года наша компания специализируется на…

Лучшие автосервисы ГАЗ 31105 Волга по оценкам пользователей

Источник: https://razborka.org/avtoservis/moscow/zamena-motorchika-pechki/gaz/31105-volga

Ремонт ГАЗ Волга (31105) : Разборка и сборка отопителя

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», отвертка.

1. Снимите пружинную скобу, поддев ее отверткой.
2. Выверните пять болтов крепления верхнего кожуха с обеих сторон корпуса отопителя. 3. Снимите верхний кожух 1 с резиновой прокладкой 2 (приклеена), выводя из отверстия кожуха верхний патрубок 3 радиатора.
4. Выньте вверх радиатор с поролоновой прокладкой из нижнего кожуха. 5. Крышку крыльчатки 1 поверните вверх на 90° и выведите из зацепления две пластмассовые защелки крепления. Выньте вверх нижнюю заслонку вместе с осью 2.
6. Ослабьте стопорный винт 1 и снимите крыльчатку 2 с вала электродвигателя отопителя.
7. Отверните две гайки крепления двигателя, находящиеся под крыльчаткой, и снимите двигатель.
8. Собирайте отопительв порядке, обратном разборке.

Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»

Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Особенности конструкции Паспортные данные автомобиля Ключи автомобиля

Раздел 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Правила техники безопасности и рекомендации Проверка автомобиля перед выездом Обкатка автомобиля Инструменты и принадлежности Пользование домкратом Буксировка автомобиля

Раздел 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Перебои в работе двигателя Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4.

ДВИГАТЕЛЬ
Полезные советы Снятие и установка брызговика двигателя Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Замена опор силового агрегата Снятие и установка двигателя Замена уплотнений двигателя Ремонт привода газораспределительного механизма Снятие и разборка гидронатяжителей цепей Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей Снятие, ремонт и установка распределительных валов Снятие и установка головки блока цилиндров Ремонт головки блока цилиндров Снятие, ремонт и установка промежуточного вала Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы Снятие, ремонт и установка коленчатого вала Дефектовка и ремонт блока цилиндров Система смазки Система охлаждения Система питания Система выпуска отработавших газов

Раздел 5. ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мост

Раздел 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверка технического состояния рулевого управления Регулировка зазора в рулевом механизме Рулевая колонка Механизм рулевого управления без гидроусилителя Рулевая трапеция Механизм рулевого управления с гидроусилителем

Раздел 8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Прокачка гидропривода тормозной системы Снятие и установка педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель Регулятор давления Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз

Раздел 9. ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторная батарея Предохранители и реле Генератор Стартер Система управления двигателем Освещение и световая сигнализация Замена выключателей Звуковой сигнал Стеклоочиститель Омыватель ветрового окна Снятие и установка комбинации приборов

Раздел 10.

КУЗОВ
Полезный совет Замена буферов Снятие и установка облицовки радиатора Капот Снятие и установка переднего крыла Передняя дверь Задняя дверь Крышка багажника Снятие и установка наружного зеркала заднего вида Снятие и установка панели приборов Снятие и установка центральной консоли Сиденья Снятие и установка навесного оборудования салона Отопитель Замена ветрового и заднего стекол Снятие и установка ремней безопасности Снятие и установка задней полки Уход за кузовом Антикоррозионная защита кузова

Раздел 11. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Проверка автомобиля перед выездом Мойка автомобиля

Раздел 12. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Моторное масло Трансмиссионные масла Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость

Раздел 13. ПОЕЗДКА НА СТО
Полезные советы

Раздел 14. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Приложения
Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 2. Заправочные объемы Приложение 3. Лампы Приложение 4. Подшипники качения Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Приложение 6.

Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел Приложение 8. Манжеты Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Приложение 10.

Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эксплуотационных жидкостей Приложение 11. Топливо

Схемы электрооборудования
Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105

Табличные данные
Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные для автомобилей для автомобилей ГАЗ Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Таблица 12.4 Пластичные смазки Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость Таблица 12.6 Тормозная жидкость Таблица 14.

1 Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3 Таблица 14.3 Характеристики зимних масел Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных моторных масел (по классификации SAE) Таблица 14.

5 Соответствие классов вязкости моторных масел по классификациям SAE и России Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.

2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателей мод. 402 Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. 40621 Таблица 4.

5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей коленчатого вала двигателя мод. 40621 Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40621 Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей сцепления Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей коробки передач Таблица 5.

3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей карданной передачи Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей заднего моста Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни главной передачи Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями Таблица 9.2 Цвет корпуса предохранителей Таблица 9.

3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062 Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (классификация по SAE)

Источник: https://automend.ru/gaz-volga-31105/336.html

Печка ГАЗ 3110: как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки.

Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка.

Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

  • радиатора;
  • патрубка подвода охлаждающей жидкости;
  • патрубка вывода охлаждающей жидкости;
  • вентилятора;
  • воздуховодов;
  • заслонок;
  • регуляторов потоков.

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы.

Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру.

Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

  1. Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

  2. Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

  • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;
  • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;
  • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

Роль резистора в обогреве салона

На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

Как демонтировать печку, не снимая панели

Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный.

К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву.

Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

Какие инструменты понадобятся для работы

Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

  • набор гаечных ключей;
  • молоток;
  • плоскогубцы;
  • кусачки;
  • отвёртку с плоским лезвием;
  • отвёртку с крестообразным лезвием;
  • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;
  • ветошь.

Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

  1. Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

  2. Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

  3. Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

  4. Закрыть заглушку.

Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

  1. Открыть капот.

  2. Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

  3. Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

  4. Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

  5. Снять кран со шпилек.

  6. С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

  1. Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

  2. Снять держатели печки, отсоединив тягу.

  3. Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

Видео: замена печки своими руками

Как правильно подключить печку, схема подключения

При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

Источник: http://autoclub.su/pechka-gaz-3110/

Замена Радиатора Печки Газ 31105

Отопитель для ГАЗ-31105

Как в любом другом автомобиле, система отопления ГАЗ-31105 является неподменной во время эксплуатации в осенне-зимний период. Обычно, если она выходит из строя, то происходит это конкретно в то время, когда очень требуется её наличие и работоспособность.

Есть несколько способов как заменить радиатор печки замена радиатора печки ваз 2115. Система отопления, как и во всех автомобилях – жидкостная. Замена радиатора печки на toyota carina at-211 7a.

В роли основного и единственного теплоносителя выступает антифриз, циркулирующий через мотор, радиатор и патрубки.

Отопитель для автомобиля Газ 31105

Строение системы отопления

Чёткая работа отопительной системы ГАЗ «Крайслер» находится в зависимости от правильного функционирования неких деталей, из которых она состоит.

Схема отопления Волги 31105

  1. Отопитель. Конструкция состоит из нескольких деталей: кожух, радиатор, крышка кожуха и направляющая.
  2. Распределители воздушных потоков, к ним относятся патрубки, шланги и дефлекторы.
  3. Панель управления и регулировки либо блок управления (установлен на приборную панель автомобиля и под ней).
  4. Трубопровод (размещается под капотом и обеспечивает циркуляцию антифриза через радиатор).

Снятие отопителя

Снятие или замена печки «Крайслера» выполняется ключами на 10, 8, 13 и крестовой отвёрткой. Схема действий следующая:

  • снять аккумуляторную клемму с батареи;
  • слить антифриз в специальную ёмкость (можно использовать для этого старый таз). Слитая жидкость отстоится за время ремонта Волги 31105, затем её можно будет залить в систему снова, но рекомендуется купить новую жидкость. Важно! Замену охлаждающей жидкости автомобиля следует производить не реже одного раза в два года или каждые 30-40 тысяч пробега.
  • снять панель приборов. Если не требуется полной разборки, можно просто отодвинуть панель в сторону;
  • нижнюю планку радиатора отопления снять и отсоединить двигатель отопителя, выдернув штекер;
  • открутить две гайки и снять корпус распределителя воздуха;
  • тяга, рычаги и заслонка снимаются с системы. О том, как поставить радиатор печки от 3110 на 31105 и о том, как сделать фильтр радиатора печки на волгу и так, что было на моём газ 31105 перестала работать печка, как это обычно бывает, к самым. Механизм установлен на клёпках, поэтому вполне возможно, что придётся купить новый;

Радиатор отопления ГАЗ 31105

Схема установка печи выполняется в обратном порядке.

Виды и диагностика неисправностей

При эксплуатации автомобиля никто не застрахован от неисправности одной из систем. Может начать протекать кран или многочисленные патрубки, примыкающие к печке, радиатор.

В некоторых случаях в результате поломки не требуется срочный ремонт, (например, протечка крана) и можно спокойно доехать до дома и выполнить все работы.

Но как быть, если вся система печки не работает? Ниже приведены возможные поломки и меры их устранения.

Волга ГАЗ

31105 Быстрая замена радиатора печки

Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.

Замена радиатора печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

Столкнулся с проблемой в первОй.таки делюсь! Потекла печуля, спустя 8 лет (это на Урале)!!! И как всегда вовре.

Электрический двигатель вентилятора неисправен:

  1. В этом случае может быть плохой контакт в соединениях проводов или на разъёмах.Необходимые меры – поджать клеммы, зачистить окись в контактах, заменить некачественный провод.
  2. Стирание или зависание щёток, обрыв в обмотке катушки, окисление – почистить коллекторы или заменить щётки или полностью электрический мотор системы.
  3. Короткое замыкание обмотки.

    В этом случае перегорает предохранитель, нужно просто снять перегоревший и поставить на его место новый.

  4. Поломка ручки переключателя – поменять переключатель на новый.

Электрический двигатель не работает на малой скорости:

Якорь электрического мотора и сам вентилятор вращаются на малых оборотах:

  1. Коллектор забит шлаком, окислился – почистить коллектор, поменять электромотор.
  2. Короткое замыкание обмотки якоря – заменить предохранитель, электродвигатель.

Разобранный вентилятор отопления Волги 31105

Не получается отрегулировать температуру в салоне ГАЗ-31105:

  1. Поломка регулятора системы управления печкой – заменить регулятор.
  2. Не работает заслонка (заклинило), сломан привод – заменить неисправные детали, проверить работоспособность датчика положения заслонки.
  3. Датчик температуры воздуха салона не работает – поменять его.

Для того чтобы не допустить ремонт системы в дороге, контролируйте уровень охлаждающей жидкости и проверяйте радиатор, мотор и кран на наличие подтёков антифриза. Также под панелью, в ногах может образоваться влажное пятно – это тоже означает, что охлаждающая жидкость где-то подтекает.

Проверка рабочего состояния

блока управления и самостоятельный поиск неисправности

Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы, – это дуновение горячего воздуха в течение нескольких секунд после включения, а потом происходит смена на холодный поток. Причём, это проявляется постоянно.

На ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» установлена не обычная печка, а электронная система климат-контроля, т. е. управлением температурным режимом в автомобиле занимается электроника.

Схема регулирования несколько индивидуальна. Замена радиатора печки газ 31105 в спб. Замена радиатора. Замена радиатора печки на калине (два способа).

Для того чтобы сменить режим из холодного на тёплый или наоборот, нужно левый регулятор провернуть до упора, после этого выставить нужный режим. Далее управление климатом внутри автомобиля возьмёт на себя компьютер. Волга газ 31105 быстрая замена радиатора печки -.

Он подаёт сигнал на заслонку и вентилятор, которая пропускает воздух через радиатор, и открывает кран.

Крепление вентилятора вод капотом ГАЗ 31105

  1. Снимаем ручки блока управления и, растянув фиксаторы, вынимаем его. Разбираем его корпус и внимательно осматриваем блок и микросхему. В любом случае датчик будет покрыт толстым слоем пыли и нагара. Эти элементы являются токопроводящими материалами и вполне могут быть одним из клопов, которых мы ищем.

    Ещё один вариант короткого замыкания – головки винтиков. Они перекрывают токопроводящие дорожки и тем самым замыкают их.

  2. Теперь внимание на вентилятор, датчик и патрубки, которые идут на кран, – между ними обнаруживаем зазоры. Каким воздухом обдувается датчик неизвестно, а значит, неизвестно, какую температуру он замеряет.
  3. Схема и датчик промываются спиртом, неизолированные ножки транзисторов и провода можно покрыть обычным лаком (своеобразная изоляция). Колхозим радиатор печки на газ 31105 — блог. Отворачиваем винты и подкладываем под головки бумажные прокладки. На вентилятор, патрубки воздухозаборника и плату клеим прокладки из двухстороннего скотча.

    Замена радиатора печки лада калина. Это сделает забор воздуха без посторонних подсосов.

Источник: http://sis26.ru/zamena-radiatora-pechki-gaz-31105/

Как Снять Радиатор Печки На Газ 3110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главная страница » Как Снять Радиатор Печки На Газ 3110

20.10.2018

20.18. Снятие радиатора отопителя

Снимаем аккумуляторную батарею. На сто процентов открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в последнее правое положение).

Открываем кран радиатора мотора и сливаем жидкость из радиаторов в чистую емкость, вместимостью более 10 л.

Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга.

. и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.

Ослабляем хомут нижнего шланга.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.

Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

Снимаем консоль панели устройств (см. Снятие консоли панели приборов.
Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов), не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.

Замена радиатора

печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.

Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги.

Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги.

Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.

Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.

Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).

Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод.

Как снять радиатор печки на газ 3110

Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.

Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла.

. и снимаем отопитель.

Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек.

. и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой.

Вынимаем из пазов радиатор отопителя.

Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.

Copyright © 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Источник: http://autotexnika.ru/kak-snjat-radiator-pechki-na-gaz-3110/

Замена мотора печки газ 31105

GAZ 31 Монстер › Logbook › Победа над самоуправством.Замена мотор редуктора заслонки отопителя 31107 на Волге Газ-31105 рестайлинг.блок управления климатом

Здравствуйте, Товарищи!Достал окончательно меня искусственный интеллект как я думал блока управления климатом.При включении зажигания на 31107 отопителе рандомно изменяеться положение заслонки подмешивания и на блоке получаем показания «аццкой жары»(не меняются те что были установлены), на деле же «мороз лютый»(закрывается заслонка подмешивания)в салоне.Процесс простой хоть и требует частичной разборки торпедо, занимает от силы 1 час времени на все, так как все описано в общедоступных руководствах с картинками по 590 комплектации с крысой будет много текстов мало фото.

Предыстория…
предыдущий владелец данного пылесоса(што б гроб им все 6 был был звездообразного профиля, для лучшего вращения вокруг своей оси!):»Ну тут еще крутилку температуры нужно вращать медленно, чтобы залонка открывалась полностью, но это у всех так!»

В очередной раз завел в 4 утра машину и ушел покурить-потрещать с коллегой, пока Монстер прогревается, сел в холодный салон.Ну все попала ты дорогуша будем тебя лечить!Были созваны 2 совета: Совет1, Совет2 на которых было установлена что имеет место быть аналогичное изъявление воли заслонками распределения потоков благодаря показания товарища Madd-dog,а так же благодаря докладу товарищу Igor59,был установлен виновник и способ устранения данной неисправности заменой мотор редуктора положения заслонки подмешивания, что таки серьезно дешевле замены блока управления климатом.Был закуплен:
Мотор-редуктор ВАЗ-2110 заслонки отопителя 90.3780, 2110-8127200Порядок замены на рестайле.!Предварительно установите на блоке управления климатом значение температуры «0» дабы избежать конфуза!

1.Снимаем верхнюю часть торпеды1.1. Снимаем накладки воздуховодов обдува лобового стекла на клипсах, поцепив за край ответкой илипотянув пальцами.1.2. Снимаем накладки передних стоек, аналоuично п.1.1.1.3. Откручиваем 2 самореза крепления колодца панели приборов.1.4.

Снимаем колодец панели приборов и кожух рулевой колонки, выкрутив саморезы и винты под крест снижней половины кожуха, без демонтажа рулевой колонки сложно но не невозможно.1.5. Снимаем панели под дерево на средней части торпеды 3 шт., слева направо №1.с ЦПС открутив саморезкрепления к торпедо со стороны рулевой колонки, №2 и №3 потянув на себя они на клипсах.1.6. Откручиваем 4 самореза на 8 крепления комбинации приборов 2 самореза на 8,крепления центральной накладки торпедо, чтоб не мешала при снятииверхней половины.1.7. Снимаем верхнюю половину торпеды для чего откручиваем 4 самореза на 8 по краям дефлекторов обдувалобового стекла и 3 болта на 8 крепления торпеды к трубе под деревянными накладкам.Тянем на себя и вверх, отщелкиваем крепления крайних воздуховодов, и защелки разъемов динамиков тонкой

отверткой или шилом. Отсоединяем от трубы усилителя 2 крепления центральной части торпедо.

если имеете опыт снятия торпеды 3110 можно делать с закрытыми глазами2.Верхняя половина снята приступаем к замене.2.1. Отсоединяем разъем питания и разъем датчика положения мотор редуктора.2.2. Выкручиваем 3 самореза крепления мотор-редуктора.2.3. Снимаем мотор редуктор потянув на себя.3.Собираем в обратном порядке.На заслонке распределения потоков установлнен аналогичный мотор-редуктор(он же МР-3 КФВШ 421311.003)Собираем все обратно, и упиваемся своей властью над температурой воздуха в салоне)))

Замена моторчика печки ГАЗ 31105 Волга в Москве, список автосервисов

  •  Главная
  • Москва
  • Замена моторчика печки
  • ГАЗ
  • 31105 Волга

в Москве зарегистрирована 21 автосервис по замене моторчика печки с отзывами, рейтингом и фотографиями.Россия, Москва, улица Ляпунова, 3Глушители, катализаторы — диагностика, продажа, ремонт, тюнинг.Экологические нормы Евро3, Евро4.Ремонт и замена катализаторов Евро 3, 4, 5.Ремон…Россия, Москва, улица Горбунова, 12Основные услуги:Глушители, катализаторы — диагностика, продажа, ремонт.Наличие деталей 99,9%Ремонт и замена катализаторов Евро 3, 4, 5.Решен…Россия, Москва, Ижорская улица, 8с2«МЕХАНИКА» — ИНЖЕНЕРНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ, СПЕЦИАЛИЗИРУЮЩАЯСЯ НА РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ УЗЛОВ И АГРЕГАТОВ, — ПРЕДСТАВЛЕНА СОБСТВЕННЫМИ ФИЛИАЛАМИ…Россия, Москва, Чертановская улица, 30с2

Услуги нашего автосервиса – быстро, качественно, доступно.Автосервис «СТО 57» оказывает комплексные услуги по диагностике, техническому обслуживанию…

Россия, Москва, 2-й Вязовский проезд, 16с13«ЭРБИ» — универсальная компания образованная в 2010 году. В настоящее время мы осуществляем свою деятельность в следующих направлениях:АВТОСТРАХОВАН…Россия, Московская область, Ленинский район, посёлок Совхоза имени Ленина, Каширское шоссе, 23-й километр, вл2Мы лично гарантируем Вам профессиональную ответственность за ремонт Вашего автомобиля. Автотехцентр «Корея Plus» предлагает жителям Москвы и Московс…Россия, Москва, Профсоюзная улица, 78Ас5Гарантия….Что мы вкладываем в это слово?Ваше спокойствие на дороге, уверенность в том, что забирая машину от нас, вы будете защищены в случае ка…Россия, Москва, улица Крылатские Холмы, 24к4

Компания SF-Motors строит свою работу на принципах взаимного доверия, внимания к потребностям каждого клиента и предоставления только качественных сер…

Россия, Москва, Иловайская улица, 10Ас5Автосервис «СТО-1» — современное предприятие, оснащенное самым передовым оборудованием для диагностики и ремонту автомобилей. За время работы мы приоб…Россия, Москва, МКАД, 86-й километр, 13с1Предлагаем полный спектр услуг по диагностике, ремонту автомобилей иностранного и отечественного производства. В автосервисе «Планета Железяка» Вы мож…Не нашли нужную компанию? Вы можете добавить ее.Россия, Москва, Шоссейная улица, 2Гс1Автосервис Subaruland находится по адресу Шоссейная улица, 2Г.Для вас работает склад для хранения шин.Автосервис Subaruland предоставляет услуги п…Россия, Москва, улица Академика Анохина, 38к1Наш Авто Комплекс находится в районе Тропарево-Никулино, вблизи станции метро Юго-Западная, по адресу ул. Академика Анохина, 38, к.1.Перечень наших…Россия, Москва, Открытое шоссе, 20с1СТО Открытие: Автосервис в Москве на Открытом шоссе.Качественный ремонт автомобилей (ВАО).Диагностика, ремонт и техобслуживание легковых автомобил…Россия, Москва, Барвихинская улица, 9Россия, Москва, МКАД, 50-й километр, вл1

V8 service — это сервис с низкими ценами и квалифицированными специалистами. Ремонт как отечественных машин, так и иностранных авто в западном админи…

Россия, Москва, Ливенская улица, 11Автосервис PitStop находится по адресу Ливенская улица, 11.Для вас работает шиномонтажная мастерская, специалист по ремонту дисков, склад для хран…Россия, Москва, Иловайская улица, 4АДля ремонта и обслуживания предусмотрено:пост диагностики ходовой части (вибростенд), стенд регулировки углов сход-развала, пост диагностики и з…Россия, Москва, улица Твардовского, 8к5

Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей!С 1997 года наша компания специализируется на…

Россия, Москва, Большая Черёмушкинская улица, 2Ас3

Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей!С 1997 года наша компания специализируется на…

Россия, Москва, Большая Тульская улица, 10с4

Мы рады предложить Вам услуги наших специализированных технических центров по дооснащению автомобилей!С 1997 года наша компания специализируется на…

Лучшие автосервисы ГАЗ 31105 Волга по оценкам пользователей

Ремонт ГАЗ Волга (31105) : Разборка и сборка отопителя

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», отвертка.

1. Снимите пружинную скобу, поддев ее отверткой.

2. Выверните пять болтов крепления верхнего кожуха с обеих сторон корпуса отопителя.
3. Снимите верхний кожух 1 с резиновой прокладкой 2 (приклеена), выводя из отверстия кожуха верхний патрубок 3 радиатора.

4. Выньте вверх радиатор с поролоновой прокладкой из нижнего кожуха.
5. Крышку крыльчатки 1 поверните вверх на 90° и выведите из зацепления две пластмассовые защелки крепления. Выньте вверх нижнюю заслонку вместе с осью 2.

6. Ослабьте стопорный винт 1 и снимите крыльчатку 2 с вала электродвигателя отопителя.

7. Отверните две гайки крепления двигателя, находящиеся под крыльчаткой, и снимите двигатель.

8. Собирайте отопительв порядке, обратном разборке.

Содержание. ГАЗ-31105 «Волга»Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Особенности конструкции Паспортные данные автомобиля Ключи автомобиляРаздел 2. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Правила техники безопасности и рекомендации Проверка автомобиля перед выездом Обкатка автомобиля Инструменты и принадлежности Пользование домкратом Буксировка автомобиляРаздел 3. НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Перебои в работе двигателя Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колесаРаздел 4. ДВИГАТЕЛЬ
Полезные советы Снятие и установка брызговика двигателя Замена масла и фильтрующего элемента масляного фильтра Снятие, установка и регулировка натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов Замена опор силового агрегата Снятие и установка двигателя Замена уплотнений двигателя Ремонт привода газораспределительного механизма Снятие и разборка гидронатяжителей цепей Сборка («зарядка») и установка гидронатяжителей цепей Снятие, ремонт и установка распределительных валов Снятие и установка головки блока цилиндров Ремонт головки блока цилиндров Снятие, ремонт и установка промежуточного вала Снятие, ремонт и установка шатунно-поршневой группы Снятие, ремонт и установка коленчатого вала Дефектовка и ремонт блока цилиндров Система смазки Система охлаждения Система питания Система выпуска отработавших газовРаздел 5. ТРАНСМИССИЯ
Сцепление Коробка передач Карданная передача Задний мостРаздел 6. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Передняя подвеска Задняя подвескаРаздел 7. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверка технического состояния рулевого управления Регулировка зазора в рулевом механизме Рулевая колонка Механизм рулевого управления без гидроусилителя Рулевая трапеция Механизм рулевого управления с гидроусилителемРаздел 8. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверка и регулировка тормозной системы Прокачка гидропривода тормозной системы Снятие и установка педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель Регулятор давления Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормозРаздел 9. ЭЛЕКТРО-ОБОРУДОВАНИЕ
Аккумуляторная батарея Предохранители и реле Генератор Стартер Система управления двигателем Освещение и световая сигнализация Замена выключателей Звуковой сигнал Стеклоочиститель Омыватель ветрового окна Снятие и установка комбинации приборовРаздел 10. КУЗОВ
Полезный совет Замена буферов Снятие и установка облицовки радиатора Капот Снятие и установка переднего крыла Передняя дверь Задняя дверь Крышка багажника Снятие и установка наружного зеркала заднего вида Снятие и установка панели приборов Снятие и установка центральной консоли Сиденья Снятие и установка навесного оборудования салона Отопитель Замена ветрового и заднего стекол Снятие и установка ремней безопасности Снятие и установка задней полки Уход за кузовом Антикоррозионная защита кузоваРаздел 11. УХОД ЗА АВТОМОБИЛЕМ
Проверка автомобиля перед выездом Мойка автомобиляРаздел 12. ПОКУПКА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Моторное масло Трансмиссионные масла Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкостьРаздел 13. ПОЕЗДКА НА СТО
Полезные советыРаздел 14. ЗИМНЯЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советыПриложения
Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля Приложение 2. Заправочные объемы Приложение 3. Лампы Приложение 4. Подшипники качения Приложение 5. Моменты затяжки ответственных резьбовых соединений Приложение 6. Горючесмазочные материалы, эксплуатационные жидкости, автопрепараты Приложение 7. Перечень сертифицированных моторных масел Приложение 8. Манжеты Приложение 9. Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Приложение 10.

Зарубежные аналоги горючесмазочных материалов и эксплуотационных жидкостей Приложение 11. Топливо

Схемы электрооборудования
Условные обозначения к электросхемам ВАЗ 31105Табличные данные
Таблица 12.2 Отечественные и зарубежные масла, рекомендованные для автомобилей для автомобилей ГАЗ Таблица 12.3 Трансмиссионные масла для коробки передач, заднего моста и крестовин карданного вала Таблица 12.4 Пластичные смазки Таблица 12.5 Охлаждающая жидкость Таблица 12.6 Тормозная жидкость Таблица 14.1 Температурная поправка к показаниям ареометра при измерении плотности электролита Таблица 14.2 Плотность электролита при 25 °С, г/см3 Таблица 14.3 Характеристики зимних масел Таблица 14.4 Температурный диапазон применения универсальных моторных масел (по классификации SAE) Таблица 14.5 Соответствие классов вязкости моторных масел по классификациям SAE и России Таблица 1.1 Технические характеристики автомобиля Таблица 4.1 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей головки блока цилиндров двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.2 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей промежуточного вала двигателя мод. ЗМЗ-40621 Таблица 4.3 Размерные группы поршней, шатунов и пальцев двигателей мод. 402 Таблица 4.4 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей шатунно-поршневой группы двигателя мод. 40621 Таблица 4.

5 Номинальные и предельно допустимые размеры и посадка сопрягаемых деталей коленчатого вала двигателя мод. 40621 Таблица 4.6 Размерные группы цилиндров и поршней двигателя ЗМЗ-40621 Таблица 5.1 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей сцепления Таблица 5.2 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей коробки передач Таблица 5.

3 Номинальные размеры и посадки сопрягаемых деталей карданной передачи Таблица 5.4 Номинальные и предельно допустимые размеры, посадка сопрягаемых деталей заднего моста Таблица 5.5 Тип и размер регулировочных колец ведущей шестерни главной передачи Таблица 9.1 Цепи, защищаемые плавкими предохранителями Таблица 9.2 Цвет корпуса предохранителей Таблица 9.3 Коды неисправностей системы управления двигателем ЗМЗ-4062 Таблица 10.1 Антикоррозионные составы для обработки кузова Таблица 11.1 Примерный комплект средств для ухода за автомобилем Таблица 12.1 Температурный диапазон применения моторных масел (классификация по SAE)

Печка ГАЗ 3110: как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

Устройство печки ГАЗ 3110

Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

  • радиатора;
  • патрубка подвода охлаждающей жидкости;
  • патрубка вывода охлаждающей жидкости;
  • вентилятора;
  • воздуховодов;
  • заслонок;
  • регуляторов потоков.

От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функцийЕсли смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

Блок управления печкой

Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

  • Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.
  • Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.
  • Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукояткиАвтовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

    • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;
    • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;
    • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

    Роль резистора в обогреве салона

    На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

    Как демонтировать печку, не снимая панели

    Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

    Какие инструменты понадобятся для работы

    Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

    • набор гаечных ключей;
    • молоток;
    • плоскогубцы;
    • кусачки;
    • отвёртку с плоским лезвием;
    • отвёртку с крестообразным лезвием;
    • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;
    • ветошь.

    Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцыПервым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

  • Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.
  • Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.
  • Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.
  • Закрыть заглушку.
  • Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

    Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

    Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

  • Открыть капот.
  • Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).
  • Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.
  • Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.
  • Снять кран со шпилек.
  • С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.
  • Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединениеПосле этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

  • Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).
  • Снять держатели печки, отсоединив тягу.
  • Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.
  • Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

    Видео: замена печки своими руками

    Как правильно подключить печку, схема подключения

    При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты крепленийПодключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлажденияДля того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

    Замена Радиатора Печки Газ 31105

    Отопитель для ГАЗ-31105Как в любом другом автомобиле, система отопления ГАЗ-31105 является неподменной во время эксплуатации в осенне-зимний период. Обычно, если она выходит из строя, то происходит это конкретно в то время, когда очень требуется её наличие и работоспособность. Есть несколько способов как заменить радиатор печки замена радиатора печки ваз 2115. Система отопления, как и во всех автомобилях – жидкостная. Замена радиатора печки на toyota carina at-211 7a. В роли основного и единственного теплоносителя выступает антифриз, циркулирующий через мотор, радиатор и патрубки.Отопитель для автомобиля Газ 31105

    Строение системы отопления

    Чёткая работа отопительной системы ГАЗ «Крайслер» находится в зависимости от правильного функционирования неких деталей, из которых она состоит.Схема отопления Волги 31105

  • Отопитель. Конструкция состоит из нескольких деталей: кожух, радиатор, крышка кожуха и направляющая.
  • Распределители воздушных потоков, к ним относятся патрубки, шланги и дефлекторы.
  • Панель управления и регулировки либо блок управления (установлен на приборную панель автомобиля и под ней).
  • Трубопровод (размещается под капотом и обеспечивает циркуляцию антифриза через радиатор).
  • Снятие отопителя

    Снятие или замена печки «Крайслера» выполняется ключами на 10, 8, 13 и крестовой отвёрткой. Схема действий следующая:

    • снять аккумуляторную клемму с батареи;
    • слить антифриз в специальную ёмкость (можно использовать для этого старый таз). Слитая жидкость отстоится за время ремонта Волги 31105, затем её можно будет залить в систему снова, но рекомендуется купить новую жидкость. Важно! Замену охлаждающей жидкости автомобиля следует производить не реже одного раза в два года или каждые 30-40 тысяч пробега.
    • снять панель приборов. Если не требуется полной разборки, можно просто отодвинуть панель в сторону;
    • нижнюю планку радиатора отопления снять и отсоединить двигатель отопителя, выдернув штекер;
    • открутить две гайки и снять корпус распределителя воздуха;
    • тяга, рычаги и заслонка снимаются с системы. О том, как поставить радиатор печки от 3110 на 31105 и о том, как сделать фильтр радиатора печки на волгу и так, что было на моём газ 31105 перестала работать печка, как это обычно бывает, к самым. Механизм установлен на клёпках, поэтому вполне возможно, что придётся купить новый;

    Радиатор отопления ГАЗ 31105Схема установка печи выполняется в обратном порядке.

    Виды и диагностика неисправностей

    При эксплуатации автомобиля никто не застрахован от неисправности одной из систем. Может начать протекать кран или многочисленные патрубки, примыкающие к печке, радиатор. В некоторых случаях в результате поломки не требуется срочный ремонт, (например, протечка крана) и можно спокойно доехать до дома и выполнить все работы. Но как быть, если вся система печки не работает? Ниже приведены возможные поломки и меры их устранения.

    Волга ГАЗ

    31105 Быстрая замена радиатора печки

    Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.

    Замена радиатора печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

    Столкнулся с проблемой в первОй.таки делюсь! Потекла печуля, спустя 8 лет (это на Урале)!!! И как всегда вовре.Электрический двигатель вентилятора неисправен:

  • В этом случае может быть плохой контакт в соединениях проводов или на разъёмах.Необходимые меры – поджать клеммы, зачистить окись в контактах, заменить некачественный провод.
  • Стирание или зависание щёток, обрыв в обмотке катушки, окисление – почистить коллекторы или заменить щётки или полностью электрический мотор системы.
  • Короткое замыкание обмотки.
    В этом случае перегорает предохранитель, нужно просто снять перегоревший и поставить на его место новый.
  • Поломка ручки переключателя – поменять переключатель на новый.
  • Электрический двигатель не работает на малой скорости:Якорь электрического мотора и сам вентилятор вращаются на малых оборотах:

  • Коллектор забит шлаком, окислился – почистить коллектор, поменять электромотор.
  • Короткое замыкание обмотки якоря – заменить предохранитель, электродвигатель.
  • Разобранный вентилятор отопления Волги 31105Не получается отрегулировать температуру в салоне ГАЗ-31105:

  • Поломка регулятора системы управления печкой – заменить регулятор.
  • Не работает заслонка (заклинило), сломан привод – заменить неисправные детали, проверить работоспособность датчика положения заслонки.
  • Датчик температуры воздуха салона не работает – поменять его.
  • Для того чтобы не допустить ремонт системы в дороге, контролируйте уровень охлаждающей жидкости и проверяйте радиатор, мотор и кран на наличие подтёков антифриза. Также под панелью, в ногах может образоваться влажное пятно – это тоже означает, что охлаждающая жидкость где-то подтекает.

    Проверка рабочего состояния

    блока управления и самостоятельный поиск неисправности

    Ещё одна проблема, с которой сталкиваются владельцы, – это дуновение горячего воздуха в течение нескольких секунд после включения, а потом происходит смена на холодный поток. Причём, это проявляется постоянно.На ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер» установлена не обычная печка, а электронная система климат-контроля, т. е. управлением температурным режимом в автомобиле занимается электроника.Схема регулирования несколько индивидуальна. Замена радиатора печки газ 31105 в спб. Замена радиатора. Замена радиатора печки на калине (два способа).

    Для того чтобы сменить режим из холодного на тёплый или наоборот, нужно левый регулятор провернуть до упора, после этого выставить нужный режим. Далее управление климатом внутри автомобиля возьмёт на себя компьютер. Волга газ 31105 быстрая замена радиатора печки -.

    Он подаёт сигнал на заслонку и вентилятор, которая пропускает воздух через радиатор, и открывает кран.Крепление вентилятора вод капотом ГАЗ 31105

  • Снимаем ручки блока управления и, растянув фиксаторы, вынимаем его. Разбираем его корпус и внимательно осматриваем блок и микросхему. В любом случае датчик будет покрыт толстым слоем пыли и нагара. Эти элементы являются токопроводящими материалами и вполне могут быть одним из клопов, которых мы ищем.
    Ещё один вариант короткого замыкания – головки винтиков. Они перекрывают токопроводящие дорожки и тем самым замыкают их.
  • Теперь внимание на вентилятор, датчик и патрубки, которые идут на кран, – между ними обнаруживаем зазоры. Каким воздухом обдувается датчик неизвестно, а значит, неизвестно, какую температуру он замеряет.
  • Схема и датчик промываются спиртом, неизолированные ножки транзисторов и провода можно покрыть обычным лаком (своеобразная изоляция). Колхозим радиатор печки на газ 31105 — блог. Отворачиваем винты и подкладываем под головки бумажные прокладки. На вентилятор, патрубки воздухозаборника и плату клеим прокладки из двухстороннего скотча.
    Замена радиатора печки лада калина. Это сделает забор воздуха без посторонних подсосов.
  • Как Снять Радиатор Печки На Газ 3110 ~ AUTOTEXNIKA.RU

    Главная страница » Как Снять Радиатор Печки На Газ 311020.10.201820.18. Снятие радиатора отопителяСнимаем аккумуляторную батарею. На сто процентов открываем кран радиатора отопителя (переводим верхний переключатель панели управления отопителем в последнее правое положение).Открываем кран радиатора мотора и сливаем жидкость из радиаторов в чистую емкость, вместимостью более 10 л.Плоской отверткой ослабляем затяжку хомута шланга.. и снимаем его с верхнего патрубка радиатора отопителя.Ослабляем хомут нижнего шланга.Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления крана радиатора к брызговику.Снимаем его со шпилек и снимаем шланг с нижнего патрубка радиатора отопителя.

    С обоих патрубков радиатора отопителя снимаем резиновые уплотнительные кольца.

    Снимаем консоль панели устройств (см. Снятие консоли панели приборов.
    Снимаем панель приборов (см. Снятие панели приборов), не отсоединяя от нее блоки предохранителей и жгут проводов (полного демонтажа панели не требуется). Опускаем панель на пол салона автомобиля.

    Замена радиатора

    печки на Волге 31105 без снятия панели, торпеды (супер быстрый метод)

    Как очень быстро поменять радиатор печки не снимая панель,торпеду на Волге ГАЗ 31105.Ключом “на 10” ослабляем затяжку стопорного винта тяги.Поддеваем плоской отверткой и “отщелкиваем” пружинящий зажим оболочки тяги.Таким же образом поступаем и с нижней гибкой тягой привода.Поворачивая механизм привода выводим из зацепления с флажком верхнюю жесткую тягу и откладываем механизм привода в сторону.

    Ключом “на 10” отворачиваем две гайки крепления отопителя к коробу воздухопритока (вторая гайка находится с противоположной стороны короба).

    Ключом или головкой “на 13” отворачиваем гайку верхнего крепления отопителя и снимаем со шпильки “массовый” провод.

    Как снять радиатор печки на газ 3110

    Ключом “на 10” отворачиваем болт крепления распределителя отопителя к тоннелю.Разъединяем воздуховоды обогрева ветрового стекла.. и снимаем отопитель.Придерживая винты отверткой или ключом “на 10” ключом “на 8” отворачиваем 5 гаек.. и снимаем верхнюю крышку отопителя с резиновой прокладкой.Вынимаем из пазов радиатор отопителя.Сборку отопителя производим в обратной последовательности. Старый радиатор перед установкой рекомендуем промыть изнутри и снаружи струей воды для удаления загрязнений, ухудшающих теплообмен.Copyright © 2007-2018 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

    как устроена, как снять и заменить, схема подключения печки своими руками + видео

    Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

    Устройство печки ГАЗ 3110

    Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

    Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

    • радиатора;

    • патрубка подвода охлаждающей жидкости;

    • патрубка вывода охлаждающей жидкости;

    • вентилятора;

    • воздуховодов;

    • заслонок;

    • регуляторов потоков.

    От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

    Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

    Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

    В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

    Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

    На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

    Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

    Блок управления печкой

    Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

    1. Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

    2. Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

    Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

    Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

    • если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;

    • зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;

    • вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

    Роль резистора в обогреве салона

    На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

    Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

    Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

    Как демонтировать печку, не снимая панели

    Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

    Какие инструменты понадобятся для работы

    Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

    • набор гаечных ключей;

    • молоток;

    • плоскогубцы;

    • кусачки;

    • отвёртку с плоским лезвием;

    • отвёртку с крестообразным лезвием;

    • ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

    • ветошь.

    Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

    Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

    После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

    1. Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

    2. Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

    3. Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

    4. Закрыть заглушку.

    Если тосол сравнительно чист, то можно использовать его повторно

    Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

    Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

    1. Открыть капот.

    2. Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

    3. Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

    4. Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

    5. Снять кран со шпилек.

    6. С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

    Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

    После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

    1. Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

    2. Снять держатели печки, отсоединив тягу.

    3. Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

    Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

    Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

    Видео: замена печки своими руками

    Как правильно подключить печку, схема подключения

    При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

    Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

    Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

    Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

    Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

    как устроена, как снять и заменить

    ГАЗ 3110 — настоящая рабочая лошадка, и, несмотря на почтенный возраст, таких автомобилей по всей стране ещё много.

    Однако, невзирая на множество несомненных достоинств, у этого автомобиля есть и ряд серьёзных недостатков, к которым можно отнести технически несовершенный и подверженный поломкам отопитель.

    Устройство и принцип работы печки ГАЗ 3110

    «Волга» в части устройства отопителя и принципов его работы в целом не отличается от других автомобилей.

    На схеме можно увидеть основные части печки ГАЗ 3110

    Среди основных составляющих стоит выделить:

    • радиатор;
    • патрубки;
    • вентилятор;
    • заслонки.

    Прогрев салона происходит за счёт работы двигателя.

    Воздух снаружи проходит через радиатор, нагреваясь, а затем поступает в салон

    Дело в том, что во время работы мотор буквально раскаляется, и чтобы он не вышел из строя, излишнее тепло от него необходимо отвести.

    Для этого предназначена охлаждающая жидкость — антифриз или тосол — которая циркулирует по специальным патрубкам.

    Они соединяются с радиатором — центральным узлом отопителя, устройством, аккумулирующим тепло.

    Таким способом охлаждающая жидкость переносит тепло от работающего двигателя в радиатор.

    Параллельно с этим вентилятор обеспечивает приток воздуха к радиатору.

    Впоследствии нагретый воздух поступает в салон через открытые заслонки, которые регулируются при помощи реек и рычажков.

    Блок управления печкой

    Управление печкой «Волги» осуществляется посредством довольно простого щитка, расположенного на панели управления.

    В более старых моделях на щиток были вынесены два рычажка — рычажок управления фокусировкой воздушных потоков и рычажок управления краном печки.

    Так выглядит блок управления печкой на старой «Волге» (доработан владельцем)

    Воздушные потоки можно было направить либо на лобовое стекло и в салон, либо на лобовое стекло и передние двери, либо в ноги водителя и пассажира на переднем сидении.

    Рычажок управления краном печки позволял регулировать количество поступающего в салон тёплого воздуха, вплоть до полного прекращения его подачи.

    После обновления (до версии ГАЗ 31105) «Волга» получила усовершенствованный блок управления отопителем.

    Блок управления печкой ГАЗ 31105 стал более удобным за счет трех рукояток

    Вместо двух рычажков на нём располагались три «крутилки» — рукоятка управления фокусировки воздушных потоков, рукоятка управления скоростью вентилятора печки и рукоятка регулировки температуры.

    Стоит отметить, что печка от ГАЗ 31105 может с успехом заменить «родную» печку на классической 3110.

    Схема подключения печки

    Если снять щиток и посмотреть на него с обратной стороны, то можно увидеть микросхему.

    С обратной стороны блока можно увидеть микросхему

    Печка связана со всей остальной «электрикой» в машине по стандартной схеме.

    На данной схеме показано, как правильно подключить печку ГАЗ 3110

    Резистор печки ГАЗ 3110

    Резистор — важное звено электрической цепи. В печке резистор отвечает за скорость вращения лопастей вентилятора.

    Резистор подсоединён к мотору вентилятора и распределяет поступающий ток, благодаря чему вентилятор может функционировать на разных скоростях.

    Когда резистор ломается, весь электрический ток поступает напрямую к вентилятору, и печка работает в единственном режиме — на максимальной скорости.

    Резистор обеспечивает работу печки в разных режимах

    В печках ГАЗ 3110 устанавливается один резистор, но автолюбители зачастую устанавливают и второй, чтобы добиться более эффективной работы отопителя.

    Резистор расположен на корпусе печки, немного левее моторчика вентилятора; относительно салона автомобиля — под полкой бардачка, правее магнитолы.

    Чтобы добраться до резистора, придётся снять бардачок, а возможно, и верхнюю половину торпеды.

    Причина выхода из строя резистора печки «Волги» – его перегрев.

    Дело в том, что охлаждение резистора происходит за счёт поступления наружного воздуха, и если вовремя не менять салонные фильтры, эта немаловажная деталь печки выйдет из строя.

    Когда необходима замена печки

    Автолюбители отмечают, что ГАЗ 3110 — холодный автомобиль. Дело в том, что у «Волги» большой салон и низкотемпературный двигатель, а соответственно, и слабая печка. Кроме того, в силу конструктивных особенностей отопитель «Волги» не обеспечивает обдув стекла со стороны водителя. Ещё один неприятный момент — шум при работе печки.

    В связи с этим владельцы автомобилей ГАЗ 3110 всячески стремятся усовершенствовать её.

    Тюнинг печки ГАЗ 3110

    Опытные водители «Волг» указывают на то, что одними из наиболее эффективных способов «довести до ума» печку автомобиля являются:

    • замена мотора вентилятора отопителя на более мощный. При этом можно поставить «самаровский» (ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115) резистор, а рычаг панели управления взять от «Москвича»;
    • замена крана печки на электроклапан с любой иномарки;
    • установка электропомпы на выходе печки;
    • замена радиатора на сдвоенный (необходимо соединить и обрезать по размерам два тонких радиатора от любой иномарки).

    Кроме того, можно сменить «родной мотор» от классической версии ГАЗ 3110 на более мощный — от новой версии модели ГАЗ 31105.

    Причины поломки печки ГАЗ 3110

    Разумеется, необходимо заменить печку или какие-либо отдельные её детали при выходе из строя.

    Среди наиболее часто встречающихся неисправностей нужно указать следующие:

    • вентилятор отопителя не включается вообще;
    • вентилятор не работает в каком-либо положении переключателя;
    • слабая мощность печки;
    • вентилятор печки сильно шумит.
    Таблица: диагностика неисправностей печки и способ их устранения
    Неисправность Причина Способ устранения
    Не включается вентилятор отопителя Перегорание предохранителя в цепи электродвигателя Проверьте и при необходимости замените предохранитель вентилятора
    Неисправен переключатель вентилятора Проверьте напряжение на ограничительных резисторах. Если напряжение отсутствует, снимите и проверьте переключатель
    Неисправен электродвигатель вентилятора Проверьте напряжение на выводах электродвигателя при включённом зажигании и задействованном переключателе вентилятора. Если напряжение отсутствует, замените электродвигатель
    Вентилятор отопителя не работает в одном из положений переключателя Неисправен ограничительный резистор Проверьте соответствующий резистор
    Недостаточная мощность отопителя Понижен уровень охлаждающей жидкости Проверьте уровень жидкости, при необходимости доведите его до нормального
    Неисправен термостат Проверьте и при необходимости замените термостат
    Не открывается клапан радиатора отопителя Проверьте проходимость электромагнитного клапана
    Шум вентилятора отопителя Попадание грязи, листьев Снимите и очистите вентилятор, очистите воздушный канал
    Дисбаланс рабочего колеса, повреждение подшипника Снимите вентилятор, проверьте лёгкость его вращения и зазор в подшипниках

    Как снять печку ГАЗ 3110

    Снятие печки ГАЗ 3110 — процесс длительный и трудоёмкий, а, кроме того, подразумевающий снятие панели, из-за чего многие автолюбители предпочитают с ним не связываться.

    К счастью, для замены печки необязательно снимать панель полностью — достаточно её немного отодвинуть.

    Какие инструменты нужны

    Чтобы снять печку ГАЗ 3110, хватит обычного набора инструментов, который наверняка найдётся в гараже каждого автолюбителя.

    В частности, понадобятся:

    • два ключа на «10»;
    • ключ на «13»;
    • шлицевая отвёртка.

      Для снятия печки ГАЗ 3110 достаточно простого набора инструментов

    А также могут пригодиться крестовая отвёртка, кусачки, плоскогубцы и молоток.

    Кроме того, пригодится ветошь и ёмкость объёмом не менее 10 литров.

    Как снять печку ГАЗ 3110, не снимая панели

    Производить снятие печки с автомобиля ГАЗ 3110 следует в светлом, защищённом от влаги месте, например, в гараже или на даче под навесом.

    И также стоит отметить, что производить снятие печки с «Волги» в одиночку достаточно проблематично, поэтому лучше пригласить кого-нибудь помочь вам.

    Первое, что необходимо сделать, приступая к демонтажу печки, — снять минусовую клемму аккумулятора.

    Так производится обесточивание всех электронных компонентов автомобиля, а значит, при работе вас не ударит током.

    На первом этапе потребует произвести ряд манипуляций под капотом автомобиля.

    1. Необходимо слить охлаждающую жидкость. Для этого следует ослабить хомуты на патрубках, ведущих к радиатору. Жидкость сливается в заранее подготовленную ёмкость.
    2. Далее нужно снять кран печки. Для этого откручиваются гайки крепления и снимается кран со шпилек.

      Необходимо открутить гайки крепления к брызговику и снять краник со шпилек

    Следующий этап работ производится со стороны салона.

    1. Отодвигается торпеду. Для этого обычно снимают пепельницу и прикуриватель, удаляют облицовку рулевой колонки и откручивают крепление торпеды, которое состоит из двух болтов и шести саморезов.

      Откручиваем верхние и нижние крепления, отсоединяем проводку и вынимаем пепельницу

    2. Если в вашем автомобиле имеется нижняя декоративная панель отопителя, то её также необходимо снять.
    3. Затем нужно отсоединить моторчик вентилятора печки. Сначала следует отсоединить разъём самого моторчика, а затем два разъёма резистора.
    4. Следующий этап — снятие верхнего распределителя воздушных потоков. Для этого придётся открутить две гайки и отжать защёлки.

      Снимаем распределитель отопителя ГАЗ 3110

    5. Потом необходимо отсоединить от консоли рычаги и тяги приводов краника и заслонок печки, а также тягу от заслонки воздухозаборника.

      Отщелкиваем тяги

    После этих манипуляций вновь нужно переместиться к капоту.

    1. Ослабив хомуты, отсоединить шланги от радиатора и снять прокладки с патрубков.
    2. Открутить гайки, которыми корпус печки крепится к кузову и воздухозаборнику. Действовать нужно максимально аккуратно, потому что на этом этапе работ особенно легко повредить радиатор.
    3. Наконец, осторожно опустить правый край корпуса и потянуть печку на себя.

    Финальный этап работы — снимаем отопитель

    Видео: замена печки своими руками

    Благодаря описанным ранее манипуляциям можно заменить печку или вышедшие из строя детали, тем самым обеспечив в машине комфортные условия для водителя и пассажиров на долгое время.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Отопитель газ 3110 | Assa59.ru

    Как правильно поменять радиатор печки на автомобиле ГАЗ 3110 Волга

    Волга или ГАЗ 3110 заслуженно относится к категории раритетных транспортных средств. Но это совершенно не мешает машине оставаться востребованной и популярной. Подобные авто можно встретить буквально в каждом уголке нашей необъятной страны.

    Автомобилисты и специалисты отмечают завидную долговечность двигателей на ГАЗ 3110, которой позавидуют многие современные отечественные и зарубежные транспортные средства. Одной из причин долговечности называют эффективную и качественную работу системы охлаждения, неотъемлемой частью которой выступает отопитель. Или просто печка.

    Но даже печка ГАЗ 3110 имеет свой ограниченный ресурс. Во многом долговечность радиатора отопителя зависит от грамотного отношения к узлу, своевременного обслуживания и ухода. Если элемент выходит из строя, ему требуется обязательная замена.

    Снимать панель или нет

    Отыскать руководство по эксплуатации для автомобиля ГАЗ 3110 не сложно даже в наше время. С его помощью можно выполнить ряд ремонтно-восстановительных работ, поменять множество деталей и узлов в сборе.

    Если изучить это руководство, там вы найдёте и мануал о том, как выполняется замена радиатора отопителя в составе штатной печки ГАЗ 3110. Но основная проблема заключается в необходимости снимать всю панель в салоне. Задачу нельзя считать невыполнимой, но она требует много времени, усилий и стараний.

    Ещё больше проблем и вопросов вызывает обратная сборка панели после замены радиатора. Кто-то неправильно выставляет зазоры, другие путают местами провода, патрубки и пр. В итоге появляются заметные и ощутимые проблемы с работой отопителя, обдув функционирует неправильно и пр.

    Учитывая потенциальные сложности, многие даже не решаются самостоятельно поменять печной радиатор. Они обращаются за помощью в автосервисы, платят большие деньги и получают свою Волгу с уже заменённым радиатором.

    Но если знать о нюансах замены, которая не требует снятия панели, можно сэкономить солидную сумму денег и провести работы своими руками. Замена без снятия панели объективно лучше и предпочтительнее схемы, предлагаемой в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобилей ГАЗ 3110.

    Инструменты и материалы

    Для замены старого радиатора печки вам потребуется не только новый элемент, но также и определённый набор инструментов и вспомогательных материалов.

    Но искать какие-то особые инструменты или профессиональные приспособления не придётся. Подходящий набор состоит из:

    • набора гаечных ключей различных размеров;
    • плоскогубцев;
    • молотка;
    • кусачек;
    • плоской отвёртки;
    • крестовой отвёртки;
    • ёмкости примерно на 10 литров, но не меньше;
    • приборов для лучшего освещения;
    • ветоши и пр.

    Всё необходимое с лёгкостью можно найти в гараже любого автолюбителя, который хотя бы периодически выполняет простейшие работы по ремонту и обслуживанию своего автомобиля. И не важно, будет это ГАЗ 3110 или какая-то современная иномарка.

    Последовательная процедура замены

    При работе с радиатором отопителя на ГАЗ 3110 Волга вы всё равно будете контактировать с проводами. Потому начните с самого важного и элементарного действия. Просто откройте капот, отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи, и откиньте её в сторону. Теперь никаких коротких замыканий и ударов током бояться не придётся.

    Прежде чем демонтировать радиатор печки, следует слить из системы жидкость охлаждения. Чаще всего в Волгу 3110 заливают тосол, но некоторые применяют антифриз или даже обычную воду. С последним вариантом злоупотреблять не стоит, поскольку простая вода быстро приводит к образованию накипи в радиаторе, и промыть его уже не так просто. Вскоре снова придётся всё разбирать и менять. Потому будет лучше, если вы приучите себя заливать в расширительный бачок системы охлаждения двигателя исключительно качественные ОЖ.

    Первым этапом на пути к снятию и замене радиатора отопителя на автомобиле ГАЗ 3110 будет слив жидкости охлаждения. Для этого:

    • открутите кран на радиаторе отопителя, провернув его до упора в правую сторону;
    • под заглушкой предварительно разместите пустую ёмкость подходящего объёма;
    • выкрутите саму заглушку и выпустите наружу жидкость охлаждения;
    • дождитесь, пока весь объём тосола стечёт в тару;
    • верните заглушку на место.

    Лучше проводить эту процедуру после того, как двигатель остынет. Иначе из радиатора хлынет горячая жидкость, способная оставить на вашей коже серьёзные ожоги.

    Когда жидкость из системы охлаждения слита, можно приступать к демонтажным работам. Теперь из патрубков если и будет литься антифриз или тосол, то в небольшом количестве. Держите под рукой сухую ветошь, чтобы при необходимости вытереть остатки, а не разливать их по полу, в салоне или под автомобилем.

    Дальнейшие процедуры по замене радиатора отопителя в Волге ГАЗ 3110 предусматривают следующие действия:

    • поднимите капот и зафиксируйте крышку в устойчивом и безопасном положении;
    • на верхней части радиатора отопителя снимите патрубок, предварительно с помощью отвёртки ослабив хомут;
    • далее снимите патрубок по аналогичной схеме, но уже с нижней части радиатора;
    • открутите пару крепёжных гаек, с помощью которых кран печки удерживается на брызговике;
    • снимите краник печки со шпилек, проверьте его состояние и при необходимости замените;
    • с двух патрубков радиатора печки снимите уплотнители, выполненные из резины (их также в дальнейшем лучше заменить на новые).

    Работы со стороны подкапотного пространства фактически завершены. Далее переходите уже непосредственно в салон вашего автомобиля Волга 3110. Для удобства можете снять передние кресла. Но вряд ли в этом есть острая необходимость. Просто сдвиньте их до упора назад, освободив побольше места в и без того просторном транспортном средстве.

    Последовательность дальнейших операций, направленных на снятие и замену радиатора отопителя на Волге 3110, выглядит следующим образом:

    • Открутив всего 3 крепёжных винта, снимается нижняя полка со стороны салона автомобиля.
    • На двух винтах удерживается бардачок. Их также следует открутить и снять вещевой ящик, откинув его пока в сторону.
    • Ещё предстоит снять боковину, которая закрывает доступ к ЭБУ, демонтировать накладку стойки. Последняя удерживается ещё 3 винтами.
    • Следом идёт этап откручивания панели. Один саморез располагается справа внизу, и ещё 4 крепления вверху. Найти их вы сможете непосредственно под декоративными накладками, прикрывающими сопла обдува для подачи воздуха на лобовое стекло.
    • Выполнив все эти процедуры, можно будет на некоторое расстояние оттянуть панель в свою сторону.
    • Далее откручивайте правую нижнюю половинку отопителя. Тут есть в общей сложности 7 крепёжных винтов. 6 из них располагаются по кругу, и ещё один прямо в центре конструкции. Откручивание этих креплений процесс не из лёгких. Ещё сложнее будет вернуть их на место. Но снимать всю панель ещё тяжелее. Выбор за вами.
    • Оттягивая панель, сначала аккуратно вытаскивайте нижнюю часть отопителя, а затем расположенный в корпусе радиатор. Тут не помешает помощь второго человека.

    Таким методом можно снять всю печку в сборе, либо же демонтировать только составные компоненты отопителя, такие как радиатор. Всё зависит от того, в каком состоянии находится печка, и что требует вмешательства для последующего ремонта или замены.

    Когда все эти манипуляции будут выполнены, берёте новый радиатор, вставляете его точно так же, как и снимали старый, только в обратном порядке. Далее уже по обратной схеме выполняется сборка всех ранее демонтированных узлов и креплений.

    Если будете снимать печку в сборе, не забудьте отключить колодки электропитания, демонтировать держатели печки путём отсоединения тяги, а также открутить 3 гайки. Именно на них удерживается корпус отопителя.

    Будьте внимательными в процессе обратной сборки. Рекомендуется ещё на этапе демонтажа делать пометки или маркировать элементы, в правильном подключении которых вы не уверены. Не экспериментируйте и не полагайтесь на удачу. Если сделать что-то не так, перепутать патрубки или провода, можно спровоцировать довольно серьёзные негативные последствия, вплоть до полного отказа печки или других узлов автомобиля ГАЗ 3110.

    Классическая Волга далека от совершенства в плане своей конструкции, и менять радиатор отопителя здесь не просто. Но всё же существуют альтернативные решения, позволяющие обойтись без полного снятия всей панели.

    Отопитель

    8.237. Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.

    8.238. Слить охлаждающую жидкость.

    8.239. Снять панель приборов (см. 8.157–8.187).

    8.240. Снять пружинный держатель 2, ослабить болт 1 крепления и отсоединить тягу 3 крана отопителя от рычага привода крана. Если установлена заслонка воздухозаборника, необходимо таким же образом отсоединить ее тягу от рычага.

    8.241. Снять держатель 1 с тяги, повернув его вокруг оси. Отсоединить тягу 2 заслонки отопителя, придерживая держатель. Снять пружинный держатель, ослабить болт 4 крепления и отсоединить тягу 3 заслонки вентиляции от рычага.

    8.242. Отсоединить колодку 1 с проводами электродвигателя отопителя. Отсоединить две колодки 2 от резистора.

    8.243. Ослабить хомуты и отсоединить со стороны моторного отсека шланги слива и подачи жидкости от крана отопителя.

    8.244. Снять центральный воздуходув 1 с патрубков отпопителя. Отвернуть по два болта 4 крепления и снять оба патрубка 2 обдува ветрового стекла вместе с гофрированными шлангами 3 с обеих сторон отопителя.

    8.245. Отвернуть три гайки крепления отопителя.

    8.246. Опустить правую сторону отопителя так, чтобы он сошел со шпилек. Делать это надо осторожно, чтобы не повредить патрубки радиатора отопителя.

    8.247. Снять отопитель, вытянув его на себя.

    8.248. Снять крепежную пружинную скобу, подцепив ее отверткой.

    8.249. Отвернуть пять болтов крепления верхнего кожуха с обеих сторон корпуса отопителя.

    8.250. Снять верхний кожух 1 с резиновой прокладкой 2 (приклеена), выводя из отверстия кожуха верхний патрубок 3 радиатора.

    8.251. Вынуть вверх радиатор с поролоновой прокладкой из нижнего кожуха.

    8.252. Крышку крыльчатки 1 повернуть вверх на 90° и вывести из зацепления две пластмассовые защелки крепления. Вынуть вверх нижнюю заслонку вместе с осью 2.

    8.253. Ослабить стопорный винт 1 и снять турбину 2 с вала электродвига-теля отопителя.

    8.254. Отвернуть две гайки крепления двигателя, находящиеся под турбиной, и снять двигатель.

    Замена щеток электродвигателя отопителя

    8.255. Снять стопорное кольцо 1 с шайбой 2 с вала якоря.

    8.256. Открутить с противоположного конца двигателя два винта 1 и вынуть две закладные гайки 2.

    8.257. Нажав на якорь, вытолкнуть крышку 2 с щеткодержателем 3 из корпуса. Отпаять жгуты щеток 1, вынуть щетки, вставить новые и припаять жгуты.

    8.258. Удерживая двумя отвертками щетки в щеткодержателе, выдвинуть вал так, чтобы коллектор вышел из корпуса. Надеть щетки на коллектор и продвинуть крышку на валу до упора.

    8.259. Задвинуть якорь вместе с крышкой в корпус.

    8.260. Крышку повернуть так, чтобы выступы на ней вошли в пазы на корпусе. При этом обратить внимание на то, что выступы и пазы имеют разные размеры.

    8.261. Вставить закладные гайки и закрутить два винта крепления крышки.

    8.262. Установить шайбу и стопорное кольцо на вал якоря.

    Собирают отопитель в порядке, обратном разборке.

    Устанавливают отопитель в порядке, обратном снятию.

    Печка на ГАЗ 3110: как правильно заменить печку при поломках

    Автомобили ГАЗ 3110 «Волга» сегодня считаются уже раритетными моделями. Однако эксплуатируют такие машины повсюду. Долговечность мотора объясняется хорошей работой системы охлаждения и, в частности, печки. Обогрев салона, создание комфортных условий во время езды, вентиляция пространства — все эти функции выполняет именно печка. Существуют простые рекомендации по эксплуатации этого узла автомобиля, а также инструкции по замене в случае выхода печки из строя.

    Устройство печки ГАЗ 3110

    Печка любого автомобиля — это устройство для обогрева салона. На ГАЗ 3110 устанавливается довольно-таки простой механизм, который позволяет не только прогревать воздух в салоне, но и регулировать температурный режим и интенсивность обогрева.

    Конструктивно печка состоит из следующих компонентов:

    патрубка подвода охлаждающей жидкости;

    патрубка вывода охлаждающей жидкости;

    От работоспособности каждого мелкого элемента будет зависеть выполнение печкой своих функций

    Если смотреть на печку изнутри (то есть с сиденья водителя автомобиля), то нельзя увидеть все составляющие её части. Сразу же за панелью управления монтируется небольшой радиатор, к которому присоединяются два патрубка для циркуляции тосола.

    Когда мотор нагревается до рабочей температуры, печка может начать свой теплообмен. Тосол понижает температуру двигателя, отводя от него излишки тепла. Нагревшийся тосол по патрубкам поступает в радиатор печки, который может нагреваться как обычная батарея.

    В это же время лопасти вентилятора впускают в радиатор потоки свежего воздуха. Соответственно, вновь осуществляется теплообмен. Освободившееся тепло поступает через радиатор в печку, а из неё — в салон.

    Принцип работы печки на «Волге» 3110 можно назвать цикличным: во время всего периода работы мотора происходит нагревание и охлаждение радиатора печки, то есть непрерывно образуется тепло.

    На ГАЗ 3110 печка выполняет роль и дополнительного радиатора охлаждения. Так, если машина не прогрета, то при запуске печки осуществляется вторичное охлаждение системы. Это приводит к тому, что повышается влажность воздуха в салоне, из-за чего быстрее появляется ржавчина на радиаторе, а мотор долго не может набрать рабочую температуру. Поэтому печку целесообразно пускать только после тщательного прогревания силового агрегата.

    Небольшое устройство радиатора предназначено для упрощения работы системы охлаждения

    Блок управления печкой

    Для удобства управления щиток печки находится на панели управления. На щиток вынесены две рукоятки:

    Рычажок управления фокусировки воздушных потоков. Если он стоит в крайнем левом положении, то воздух будет выдаваться только через сопло на лобовое стекло и через боковые воздуховоды в салон. Если поставить рычажок в среднее положение, то поток направляется на лобовое стекло и на передние двери. В самом правом положении рычажка воздух будет направлен на ноги водителя и переднего пассажира.

    Рукоятка управления краном печки. Она имеет всего два положения — крайнее левое полностью перекрывает подачу тепла в салон, а крайнее правое позволяет направлять максимально горячий воздух внутрь автомобиля.

    Для удобства водителя на блоке управления печкой предусмотрено всего две рукоятки

    Автовладельцы ГАЗ 3110 давно выработали своего рода порядок пользования печкой. Дело в том, что в разных ситуациях рекомендуется открывать рычажок и кран в разных позициях:

    если запотели стёкла, необходимо до конца открыть кран печки, а рычажок управления воздухом установить в среднем положении; после чего на полную мощность включить вентилятор;

    зимой для быстрого обогрева салона рекомендуется обе рукоятки зафиксировать в крайнем правом положении после прогрева двигателя;

    вентиляцию воздуха в салоне можно организовать при закрытии крана печки и открытии рычажка в правом положении.

    Роль резистора в обогреве салона

    На печке ГАЗ 3110 устанавливается всего один резистор, хотя некоторые автолюбители, пытаясь получить от обогревателя максимальную продуктивность, монтируют сразу два устройства переменного тока.

    Резистор располагается прямо под самой панелью печки: это необходимо для полноценной работы при обогреве. Именно это устройство обеспечивает силу подачи воздушного потока и контролирует его температурный режим. Если резистор по каким-либо причинам выходит из строя, то водитель не сможет регулировать работу печки.

    Внешне резистор выглядит как небольшая плата с подключённым шлейфом проводов

    Как демонтировать печку, не снимая панели

    Чаще всего демонтаж печки ГАЗ 3110 подразумевает снятие панели в салоне. Однако снятие панели — процесс не столько трудоёмкий, сколько длительный. К тому же установка панели на место при монтаже новой печки не всегда может быть выполнена правильно: малейший зазор или отклонение от нормы могут привести к некорректному обдуву. Поэтому чаще всего любители производят снятие печки, не снимая панели.

    Ещё немного добавлю, т. к. только что занимался этой процедурой. Сливаешь ОЖ и под капотом откручиваешь кран отопителя и снимаешь со штуцеров радиатора два патрубка. Под капотом всё. Потом снимаешь нижнюю полку в салоне, открутив три винта. Далее откручиваешь бардачок на двух винтах, потом снимаешь боковину, которая ЭБУ закрывает, далее снимаешь накладку стойки на трёх винтах. Потом откручиваешь панель, один саморез снизу справа и четыре самореза сверху: они находятся под декоративными накладками, которые прикрывают сопла обдува лобового стекла. После этого панель можно будет немного оттянуть на себя. Далее откручиваешь нижнюю правую половину отопителя, она на 7 винтах, 6 по кругу и один — по центру. Открутить их нелегко, а закрутить обратно ещё сложнее. Потом оттягиваешь панель и вытаскиваешь сначала нижнюю часть отопителя, потом радиатор. Лучше делать это вдвоём: так удобнее. Собирать в обратном порядке.

    Андрей82

    http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=71433

    Какие инструменты понадобятся для работы

    Чтобы правильно, быстро и безопасно снять печку и заменить её на новую, потребуется стандартный набор инструментов. Как правило, в гараже каждого автолюбителя можно будет найти:

    набор гаечных ключей;

    отвёртку с плоским лезвием;

    отвёртку с крестообразным лезвием;

    ёмкость не менее 10 литров для слива охлаждающей жидкости;

    Водители часто приобретают стандартные наборы инструментов, чтобы всегда иметь под рукой необходимую отвёртку или плоскогубцы

    Первым делом, ещё до работы с электрическими приборами, необходимо обезопасить себя — снять провод с минусовой клеммы аккумулятора. Таким образом производится обесточивание электронных приборов и систем.

    После этого нужно будет слить тосол из системы охлаждения:

    Открыть кран радиатора отопления до упора вправо.

    Подставить под заглушку ёмкость и выкрутить заглушку.

    Дождаться, пока весь тосол не стечёт в ёмкость.

    Как добраться до печки на ГАЗ 3110 и снять её

    Далее, подготовив автомобиль, можно начинать демонтаж печки из корпуса:

    Снять патрубок с верхней части радиатора печки (проще всего сначала ослабить хомут отвёрткой, а потом снять сам патрубок).

    Затем снять патрубок с нижней части радиатора печки.

    Отвернуть две гайки крепления, которым кран радиатора фиксируется к брызговику.

    Снять кран со шпилек.

    С обоих патрубков удалить резиновые уплотнители.

    Снять патрубки очень просто — достаточно ослабить хомутное соединение

    После этого необходимо работать со стороны салона. Для простоты рекомендуется снимать панель приборов, однако можно сэкономить время и обойтись простым оттягиванием панели в сторону, чтобы вытащить саму печку:

    Отсоединить имеющиеся колодки электропитания (от резистора и системы подачи питания на резистор).

    Снять держатели печки, отсоединив тягу.

    Печка крепится тремя гайками к корпусу — нужно выкрутить гайки и, опустив панель, аккуратно вытащить из полости саму печку.

    Проще всего снимать печку в сборе. Это наиболее быстрая процедура. Однако водитель может демонтировать только вышедшие из строя части печки, заменив их на новые. Но эту процедуру рекомендуется выполнять только тем любителям, которые имеют практический опыт самостоятельного обслуживания ГАЗ 3110.

    Соответственно, установка новой печки производится в обратной последовательности.

    Видео: замена печки своими руками

    Как правильно подключить печку, схема подключения

    При установке нового обогревателя очень важно не перепутать патрубки подачи тосола к радиатору печки. При снятии лучше всего пометить, какой шланг подсоединяется к верхней части радиатора, а какой — к нижней. Шланги работают на подачу и отвод охлаждающей жидкости и при неверном подключении не дадут системе нормально работать.

    Одновременно с заменой патрубков рекомендуется менять и хомуты креплений

    Подключение печки выполняется через резистор по следующей схеме.

    Так как печка — ещё один элемент системы охлаждения, то схема подключения этого устройства будет связана с другими частями всей системы охлаждения

    Для того чтобы пребывание в салоне ГАЗ 3110 было максимально комфортным, водителю необходимо следить за работоспособностью печки. Самостоятельный демонтаж и монтаж новой печки возможен, однако займёт много времени. К тому же необходимо разбираться в электрических схемах и проводке.

    Тюнинг печки ГАЗ 3110

    Система отопления на автомобилях ГАЗ 3110 не достаточно совершенна.

    Печка Волги Газ 3110 вообщем-то греет неплохо. Хотя и есть недостатки в её работе. Она работает очень шумно. Устройство печки ГАЗ 3110, учитывая особенность конструкции, не обеспечивает обдув левого стекла со стороны водителя. В зимнее время года приходится постоянко протирать окно, которое запотевает, а это приводит к сложностям во время управления автомобилем. Волга 3110 считается холодной машиной. Большой салон автомобиля прогревается очень медленно. Однако печку автомобиля с низкотемпературным двигателем при возможности и желании всегда можно усовершенствовать.

    Следует отметить, что на всех автомобилях Волга имеются проблемы с отоплением. Основные причины плохого обогрева машины – это использование отопителей старого образца, которые отличаются некачественной сборкой, существующими перекосами и щелями. Работа по замене печки требует аккуратности и терпения. Для удобства проведения необходимых операций следует снять передние сидения.

    Тюнинг Газ 3110 предполагает доработку, усовершенствование различных деталей, а также и печки. Печка автомобиля ГАЗ 3110 не в состоянии выделить столько тепла, чтобы обогревать весь салон в достаточной мере и сохранять в нём комфортные температурные условия. Многие автовладельцы пытаются самостоятельно изменить ситуацию к лучшему. Некоторые полностью разбирают печку и делают из неё третью опору двигателя печки, которая направлена в сторону двигателя, мотор остаётся на втулках. Хотя такой способ не даёт желаемых результатов. Смысл доработки левого патрубка состоит в том, чтобы установить в патрубок вентилятор, который будет принудительно подавать воздух из печки.

    Обновление печки на авто.

    Для обновления работы печки автомобиля Волга Газ 3110 необходимо правильно отрегулировать подачу воздушного потока через печку, которая зависит от температуры окружающей среды. Следует заметить, что чем больше сечение шлангов и меньше различных кранов, редукторов, различных самопальных штуцеров, тем быстрее будет образовываться воздушная пробка.

    Специалисты автосервиса рекомендуют переделывать распределитель проходящего воздуха. Используя обычную металлическую пластинку, установленную вертикально. После снятия панели печка будет доступна, и можно начать работу по её переустановке. Необходимо распределение воздуха во всех направлениях. Может возникнуть проблема с обдувом верхней части короба, но она легко решается путем изменения распределяющей пластинки, к которой прикрепляется отвод в нужную сторону. Чтобы установить подвод воздуха к ногам пассажиров, находящихся на задних сидениях, необходимо срезать напольный тоннель под углом, чем увеличится выходное отверстие для воздуха, а на короб-распределитель одеты и отрезаны по месту точно такие же, которые идут от вішеуказанного короба к ногам задних пассажиров.

    Усовершенствования.

    Для усовершенствования работы печки Волги Газ 3110 рекомендуется произвести замену штатного двигателя отопителя на мотор большей мощности. Для переключения режима работы отопительной системы можно применить родное сопротивление от «самаровской» печки, а с панели от Москвича установить сам рычаг, поскольку он идеально встанет на место крайних кнопок, расположенных в центральной консоли. Для тюнинга печки ГАЗ 3110 используется электроклапан с любой иномарки, который займет место крана.

    В холодные дни путешествий тепло в вашей машине будет обеспечено на длительное время благодаря установке электропомпы на выходе печки, чтобы из неё вытягивало. Для улучшения работы печки советуют промыть радиатор печки. Если взять два тонких радиатора от какой-либо иномарки, сдвоив и обрезав их по нужным размерам, можно получить новый высокоэффективный.

    Эффективность работы печки возрастает в несколько раз. Из печки поступает горячий воздух и нагревает салон до комфортной температуры.
    Производительность доработанной печки автомашины Волга достигает отличных результатов и при минусовой температуре на улице, в режиме движения автомобиля, равномерно распределяет тепло по салону, что обеспечивает в нём комфортную плюсовую температуру.

    Продуктивное отопление автомобиля – это не предмет роскоши, а естественная потребность и поэтому тюнинг печки ГАЗ 3110 дёт возможность смело отправляться в путь в холодное время года.

    немного истории:

    Автомобиль Волга в 1956 году стал автомобильным брендом в Советском Союзе, который пришел на смену популярной Победе. Отличившаяся современным дизайном шасси и корпуса, Волга стала символом высокого статуса чиновников. Производство четырёх поколений автомобиля Волга проходило несколько обновлений в течение производственного цикла. Советские конструкторы в 1951 году выдвинули проект новой модели, а в 1952 году были созданы два параллельных проекта – футуристический фастбэк с панорамными окнами и большими хвостовыми плавниками и машина в более традиционном стиле.

    В 1996 году автомашина Волга была модернизирована в новую модель ГАЗ-3110, отличавшаяся новым стандартом и тенденциями. Автомобиль получил новые передние и задние конструкции, отделанные хромом. Усилитель рулевого управления остался стандартным, машина отличалась новыми 15-дюймовыми колёсами. Нововведением стало оснащение двумя дизельными двигателями ЗМЗ-560 и ЗМЗ-561. А с 2001 года, после модернизации на заводе ГАЗ, автомобиль ГАЗ 3110 оснащён современным акриловым лакокрасочным покрытием, которое резко сократило проблемы с коррозией.

    ГАЗ-3110 «Волга» – это автомобиль среднего класса, с кузовом седан, который снабжен приводом на задние колеса, и предназначен для эксплуатации на дорогах с хорошим покрытием, в различных климатических условиях. Машины Волга укомплектованы различными приспособлениями, улучшающими передвижение транспортного средства.

    Отопление и вентиляция салона ГАЗ-3110

    ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Отопления и вентиляции салона ГАЗ-3110

    Нагревательный элемент обогрева заднего стекла потребляет большое количество электроэнергии.Поэтому, для того чтоб избежать разрядки аккумулятора необходимо пользоваться обогревом только при работающем двигателе, а также не более, чем это необходимо для очистки стекла.

    Панель рычагов управления отоплением и вентиляцией салона ГАЗ-3110

    В средней части панели приборов находится панель рычагов управления отоплением и вентиляцией салона, на которой установлены:

    1 – рукоятка рычага управления распределением потоков воздуха. При крайнем левом положении рукоятки воздух (подогретый или температуры окружающей среды) подается через сопло 31 (см. рис. Панель приборов) на ветровое стекло и через боковые 1 и центральный 28 воздуходувы в салон ГАЗ-3110. В среднем положении рукоятки воздух подается на ветровое стекло и через боковые воздуходувы в салон атомобиля и на стекла передних дверей. В крайнем правом положении рукоятки воздух подается на ветровое стекло, в боковые воздуходувы и к ногам водителя и пассажиров;
    2 – рукоятка управления краном отопителя. При крайнем левом положении рукоятки кран отопителя полностью закрыт, а при крайнем правом – полностью открыт.

    Для быстрого устранения запотевания стекол нужно при прогретом до рабочей температуры двигателе полностью открыть кран отопителя, установив рукоятку 2 в крайнее правое положение, и подать большую часть подогретого воздуха на ветровое стекло, установив рукоятку 1 в среднее положение. Далее нужно включить вентилятор отопителя на максимальную мощность, установив клавишу его переключателя 26 (см. рис. Панель приборов) в нижнее положение, и направить часть потока воздуха на стекла передних дверей боковыми воздуходувами 1. Для отопления салона в холодное время года нужно при прогретом двигателе установить рукоятки 1 и 2 в крайнее правое положение. При этом максимально нагретый воздух будет подаваться как на ветровое и боковые стекла, так и вниз, к ногам водителя и пассажиров. При надобности температуру подаваемого воздуха можно регулировать, устанавливая рукоятку 2 в промежуточные положения. Вентиляцию салона осуществляют, закрыв кран отопителя и направив поток воздуха через все потребители, для чего рукоятку 1 установить в крайнее правое положение, а рукоятку 2 – в крайнее левое.

    Для лучшего действия вентиляции и отопления при скорости движения автомобиля менее 60 км/ч, а также при проезде особо запыленных участков дорог с закрытыми окнами (для создания избыточного давления воздуха в салоне, не допускающего подсос в него пыли) рекомендуется включать вентилятор отопителя переключателем 26 (см. рис. Панель приборов) на малую или максимальную скорость. Для ускоренного устранения запотевания заднего стекла и освобождения от наледи и снега нужно включить переключателем 27 его обогрев.

    Печка, отопитель, система вентиляции, отпления кузова автомобиля Волга ГАЗ-24, 24-10, 3110 и их модификаций

    Итак вернемся в очередной раз к вопросу отопления и вентиляции кузова автомобиля ГАЗ-24 и его модификаций (24-10, 3110, 31105). Все модификации 24-й Волги выпускаемые за многие годы имели существенные недостатки как отопления так и вентиляции кузова. В частности производительность системы подачи воздуха казалась нам недостаточной, температура воздуха с отопителя малой и так далее. Мы меняли радиаторы и чистили их, ставили мощные моторы и модернизировали печки. Однако все эти усилия не приносят нам необходимого тепла. Мы даже пошли дальше — мы устанавливаем более гарячие термостаты и «кипятим» мотор 87-градусными термостатами в борьбе за градусы потока теплого воздуха из печки. Однако мы забыли самое главное — возраст многих автомобилей уже перевалил за 30-40 лет и невозможно было сохранить его первоначальное состояние в течении стольких лет. Теперь мы займемся не модернизацией и улучшением отопления и вентиляции, а рассмотрим в чем же причина столь странного холода при наличии весьма мощной печки которая легко выстуживает 180 килограмовый двигатель работая на полную мощность, особенно когда нагрузка на двигатель низкая. Печка в ГАЗ-24 добротная медная и мощная, но  в  Волге очень часто очень холодно.

    А причины холода могут быть следующие:

    • негерметичный моторный щит передка — в местах размещения педалей сцепления, тормоза, газа, рулевой колонки, проводки и других технологических вещей имеются неплотности и щели. Чаще всего они возникают вследствие износа РТИ и неквалифицированного ремонта. Необходимо законопатить наглухо все щели. Воздух из подкапотного пространства не должен проникать в салон, ни один отопитель не в состоянии отогреть кузов продуваемый сквозняком холодного воздуха идущего помимо отопителя, более того эти щели опасны с точки зрения проникновения паров бензина, выхлопных и картерных газов, испарений масла и других вредных газов и испарений которые продуцирует мотор автомобиля Волга.
    • негерметичный пыльник рычага коробки переключения передач, деталь копеечная, а у многих порвана или установлена недостаточно надежно. Еще лучше будет дополнительный пыльник из кожи/заменителя дополнительно утепленный тонким слоем поролона.
    • негерметичная заслонка вентиляции кабины водителя — проще говоря заслонка в кузове которая размещена над ногами водителя симметрично заслонке печки, именно она является одной из причин почему водитель мерзнет, а поток воздуха к ногам водителя рассеивается и эффективность его работы значительно снижается. Заслонка эта зимой должна быть закрыта герметично, а с завода на ней применяются уплотнители которые зачастую могут прохудиться.
    • негерметичные двери и уплотнители дверей — тут можно отметить нюанс, что при замене или ремонте дверей часто удаляются шумовиброизоляционные покрытия которые также являются и теплоизоляционными, нарушается пленочная изоляция дверей и вследствие этого дверь является источником сквозняка. Эти нюансы нужно устранить, а пленочное покрытие восстановить и обшивки установить как положено без перекосов и неплотностей.
    • отсутствие/повреждение обшивок боковин в ногах водителя — часто бывают выброшены в процессе эксплуатации — нужно установить
    • пол кузова — тут особо сильно действуют процессы коррозии, в результате ремонтов удаляются шумовиброизоляционные покрытия которые действуют как дополнительные теплоизоляторы. То же можно сказать про ковры 24-10 и 3110 и поролоновые изоляционные коврики ГАЗ-24. Наличие ковра хоть и потенциально увеличивает возможности скопления влаги, но нужно устранять первопричину ее проникновения, а именно неплотности стекол, дверей, коррозия кузова и т.д.
    • потолок, потолок является большой по площади кузовной панелью и он является одной из составляющих частей системы вентиляции кузова. Нарушение конструкции, использование несоответствующих материалов обшивки и натяжки потолка приводят либо к блокированию приточно-вытяжной вентиляции либо к дополнительным потерям тепла через излучение через не изолированные поверхности. Заводское покрытие потолка плотный поролон и тонкий слой битума. Можно под поролон установить виброизоляционный материал малой толщины.
    • негерметичная задняя панель салона — через нее в салон проникает холодный воздух из багажника в котором могут быть выхлопные газы и пары бензина. Поэтому вопрос ее изоляции должен рассматриваться особо тщательно — он напрямую может влиять на самочуствие и здоровье водителя. Будет лучше если источников проникновения воздуха из багажника в салон не будет, а эта панель будет максимально теплозвукоизолирована. При этом необходимо тщательно изучить заводские детали на другом автомобиле перед самостоятельным изготовлением новых.
    • отсутсвие обшивки багажника — по заводу боковые поверхности задних крыльев в багажном отсеке ГАЗ-24 изолированы с помощью теплозвукоизоляционных материалов толщиной около 1-1.5 см. Их отсутствие приводит к потерям тепла в багажнике и состветсвенно повышенному уровню шума и выхолаживания салона. Также следует обратить внимание на состояние уплотнителей багажника, устранить перекосы и неплотности прилегания крышки багажника. Также следует задуматься об установке резинового покрытия пола багажника которое также будет способствовать сохранению краски багажника от царапин и дополнительной теплоизоляции. Задняя стенка багажного отсека ГАЗ-24 Волга также теплошумоизолирована. При желании можно также установить дополнительные теплоизоляционные или виброшумоизоляционные материалы на саму крышку багажного отделения учитывая то, что лишний вес крышки может нарушить нормальную работу торсионов крышки багажника автомобиля Волга.

    Все вышеуказанные моменты были отмечены мной на многих «холодных» автомобилях, никакие отопители не отогреют неизолированный и продуваемый салон, а после стоянки пять минут в нем уже будет царить мороз и стужа. Поэтому следует вначале устранить недостатки в этих всех участках, а затем приниматься за модернизацию отопителя салона. Так в частности в сильный мороз в сухую погоду, особенно в городском цикле удобным будет использование режима рециркуляции отопителя который не реализован в автомобилях Волга, но может быть реализован средствами гаражных умельцев по своему вкусу. Также рекомендую ознакомиться с моими предыдущими работами посвященными этой тематике.

    ГАЗ-21 Волга Джея Лено 1966 года

    Джон Ламм

    Еще в середине 50-х годов Советы строили высокотехнологичные реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-19. Они запустили свой спутник Sputnik за несколько месяцев до того, как мы запустили Explorer I.

    А в 1961 году катапультировали космонавта Юрия Гагарина на орбиту. Можно подумать, что со всеми этими превосходными технологиями советские автомобили производили бы такое же впечатление. Неа. Советские, а точнее российские автомобили середины ХХ века были передовыми, как наковальня.

    Тоталитарное правительство коммунистической России способствовало развитию плановой государственной экономической системы, которая поощряла тяжелую промышленность. Приоритетом был общественный транспорт, а не частные автомобили. Как партийный бюрократ среднего звена, инженер или врач, даже если вы могли позволить себе машину, ваши возможности были ограничены заказом обычного, промышленного, российского четырехцилиндрового «Москвича», «Победы», «Лады» или «Волги». Хуже того, поскольку новые автомобили были в таком ограниченном количестве, вам приходилось вносить свое имя в официальный список, а затем долго ждать, прежде чем ваш заказ станет доступным.

    Около полутора лет назад я приобрел ГАЗ-21 Волга 1966 года выпуска, русский седан времен коммунизма. (ГАЗ примерно переводится как Горьковский автомобильный завод, который расположен в Нижнем Новгороде, примерно в 250 милях к северо-востоку от Москвы.) Моя Волга - это ГАЗ-21 серии 3. С 1956 по 1970 год ГАЗ построил более 635 тысяч из них. Последний сошел с конвейера в июле 1970 года, а сразу за ним - ГАЗ-22. Русские, возможно, делали скучные автомобили, но, по крайней мере, их заводы были эффективными.

    В те времена, если у вас была «Волга» или ее назначили из-за работы или политического статуса, это было доказательством того, что вы сделали это в советском обществе. Все хотели одного. После космического полета Гагарин был награжден новенькой Волгой и VIP-визитом на завод. «Волга» - это именно то, что вы думаете о машине, произведенной в коммунистической стране 1960-х годов: она надстроена, медленная и утилитарная, как отвертка. Но это то, что делает его привлекательным по сравнению с американскими автомобилями того времени.Планируемое моральное устаревание стало движущей силой автомобильной промышленности США. У американских автомобилей было много стиля и производительности, и они обновлялись почти каждый год. ГАЗу не приходилось из года в год вносить большие изменения в модели - реальной конкуренции не было, поэтому автомобили оставались относительно прежними.

    Забудьте о соколах, континентах и ​​Эльдорадо - ГАЗ назвал Волгу в честь самой длинной реки в России (теперь это вызывающе!), Которая протекает прямо у завода. Волга известна как российская Volvo, потому что похоже, что инженеры ГАЗа в основном скопировали Volvo 122 и 122S (известные в Скандинавии как Amazon), которые продавались с 1956 по 1970 год.Но русские сделали все немного толще и прочнее, чем Volvo и большинство других автопроизводителей. Волга не особо качественная, но очень крепкая, как бык.

    Джон Ламм

    Джон Ламм

    Двигатель - 2,45-литровый 75-сильный I-4 с верхним расположением клапанов - вряд ли силовой агрегат. В тестах, проведенных британским автомобильным журналом, Волга показала почти 23 мили на британский галлон (примерно 19 миль на галлон U.С.). Это неплохо для тех времен и, безусловно, полезно для тех 1000-мильных прогулок по бескрайним русским степям.

    Волга имеет несколько необычных стандартных функций. Под капотом перед радиатором находится металлический экран, который блокирует поток воздуха, потому что в России так холодно, что двигатель никогда не перегреется. Еще в те холодные сибирские ночи есть массивная электрическая розетка для обогревателя двигателя. (Нагреватель блока похож на нагревательную спираль в картере - на самом деле электрический щуп для измерения уровня масла, чтобы масло не застывало.) Автомобильный обогреватель не пробовал, но уверен, что это как печь. Мне это никогда не понадобится в Лос-Анджелесе. Моя Волга имеет трехступенчатую механическую коробку передач со сдвигом колонки, что странно, потому что большинство импортных автомобилей той эпохи уже имели более эффективную четырехступенчатую коробку передач. А поскольку российским машинам приходилось иметь дело с неровными или заснеженными дорогами, они сидят немного высоко.

    Значок на капоте «Волги» стилизован под прыгающий олень, похожий на значок Chevy Impala. Это смешит меня. Поверьте, Волга - это не Импала.Как только вы начинаете двигаться, это медленно, рулевое управление тяжелое, трансмиссия скулит, и даже не думайте о быстром прохождении поворотов. Также было дополнительное украшение в виде прыгающего оленя, но люди его украли, поэтому ГАЗ отказался от этой функции. Внутри есть корпус спидометра, который возвышается над приборной панелью и подсвечивается солнечным светом, как на Corvette 59-го года. Это действительно единственный намек на более яркие детали стиля, которые были обнаружены на американских автомобилях того времени.

    Джон Ламм

    Джон Ламм

    Любой механик по теневому дереву запросто сможет держать Волгу в рабочем состоянии.Механически это очень просто, как трактор. То есть вот система охлаждения, вот водяной насос, вот распределитель. Если не считать каких-то необычных 8-миллиметровых свечей зажигания, это довольно банально. Нам не нужно руководство, чтобы работать над этим. Конечно, поскольку эти автомобили никогда не продавались в США, здесь нет клуба владельцев или источников запчастей. Придется изготовить любой компонент, который невозможно будет восстановить, или получить номер факса для магазина автозапчастей в Москве. Удачи с этим!

    У

    Волги была и зловещая сторона.КГБ (грозная советская тайная полиция) использовала «Волги», а их патрульные машины обычно окрашивались в черный цвет. Русские называли их Черными Воронами, и они действительно многих напугали. Никогда не хотелось видеть эту машину, подъезжающую к вашему дому, с парнями в военных плащах, упаковывающими Макаровских ПМ.

    Завод ГАЗ построил Волгу с двигателем V-8, названную М-23, для скоростных погоней КГБ, но, как сообщается, управление было настолько устрашающим, что даже секретная полиция не могла их водить. Со временем ГАЗ перестал их производить.Я бы хотел найти один из них.

    «Волга» по-прежнему широко известна в России, но когда я беру свою по Лос-Анджелесу, никто не знает, что это такое, и не заботится. Новизна старинного русского автомобиля - это почти все, что есть в «Волге». Тем не менее, он мне нравится такой, какой он есть, и круиз по Волге меня совершенно по-другому настроил. Еду по дороге и кричу: «Перестройиккаа! Но я должен помнить, что если я попаду в русскую общину, у некоторых пожилых людей все еще может пробежаться по спине.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    советских автомобилей были странными: Волга ГАЗ-24

    Что это?

    Это Волга ГАЗ-24, представительский салон российского автопроизводителя ГАЗ, который впервые был представлен на Лондонском автосалоне 1970 года.Автомобиль экспортировался во многие страны за пределами СССР, в том числе в страны Западной Европы, Латинской Америки и Индонезии.

    Где и когда это было сделано?

    Серийное производство ГАЗ-24 началось 15 июля 1970 года, экспортные продажи начались годом позже. Модель также собирала в Бельгии компания Scaldia-Volga, и эти автомобили предлагались с дизельными двигателями и продавались до середины 1980-х годов.

    Технические данные:

    В стандартной комплектации Волга ГАЗ-24 оснащалась 2.4-литровый бензиновый двигатель без наддува в паре с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельные версии в Европе использовали 2,1-литровый двигатель Peugeot, замененный более крупным 2,3-литровым агрегатом в 1980 году.

    В 1974 году была представлена ​​сильно ограниченная версия V8, оснащенная 5,5-литровым двигателем мощностью 190 лошадиных сил (140 киловатт) в сочетании с трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя он по-прежнему оснащался барабанными тормозами, как и стандартная Волга, он отличался гидроусилителем рулевого управления от ГАЗ «Чайка», а также модифицированной подвеской и топливным баком объемом 28 галлонов (105 литров).

    Что в нем такого особенного?

    Разработка ГАЗ-24 завершилась в 1966 году, и в последующие годы производитель выпускал только опытные образцы автомобиля. Лимузин был разработан на замену стареющему ГАЗ-21 и был лучше своего предшественника почти во всех возможных элементах. Несмотря на то, что, например, ГАЗ-24 был немного короче, чем, например, ГАЗ-21, он предлагал улучшенное внутреннее пространство с местом для пяти или шести пассажиров.

    Хотя это был роскошный автомобиль, он никогда не предлагался с дополнительным оборудованием.Тем не менее, в стандартной комплектации были барабанные тормоза с усилителем, трехволновая магнитола с антенной, передние и задние центральные подлокотники, трехскоростной стеклоочиститель и ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с обогревателем, обогреватель заднего стекла, электрические часы, багажник и подсветка моторного отсека.

    И вот ирония. Волга ГАЗ-24 не была общедоступной на протяжении большей части своего производства, но в то же время она была самым популярным автомобилем такси в Советской России.Он был дешевым в обслуживании и чрезвычайно прочным - у большинства такси на одометре было более 620000 миль (1 миллион километров), и они все еще использовались после нескольких ремонтов двигателя.

    Была даже хардкорная полноприводная версия, из которых зимой 1973–1974 было выпущено всего пять. Они были оснащены раздаточной коробкой, предоставленной УАЗом, что делало автомобиль на 90 кг тяжелее стандартной модели.

    В 1985 году модель была пересмотрена, чтобы оставаться в продаже до 1992 года и получила улучшенный мотор мощностью 98 л.с., сильно модифицированный интерьер с использованием более качественных материалов и внешние отличия, включая новую решетку радиатора, дверные ручки, бамперы и другие.

    Если сравнивать «Волгу ГАЗ-24» с современным автомобилем, то это были Mercedes-Benz E Class, BMW 5 Series и Audi A6 своего времени - в них использовались все новейшие технологии производителя, но на самом деле они позиционировались. ниже флагманских моделей для политической элиты.

    Запчасти для Газ 21 Волга: купить автозапчасти для Волга Газ 21 в интернет-магазине Автоклассика

    ГАЗ М21 Волга - первый автомобиль, носящий имя Волга, был разработан в начале 1950-х годов.«Волги» были построены с большим дорожным просветом (что придает им особый «высокий» вид, в отличие от «низко-длинно-гладкого» внешнего вида западных автомобилей похожего дизайна), прочной подвеской, мощным и щадящим двигателем и неслыханной антикоррозийной защитой в 1950-х гг.

    Волга стилистически соответствовала требованиям основных производителей Соединенных Штатов того периода и включала в себя такие роскошные на тот момент функции, как откидывающееся переднее сиденье, прикуриватель, обогреватель, омыватель лобового стекла и трехволновое радио.

    Когда в 1959 году была снята с производства линейка 6-цилиндровых автомобилей ГАЗ, Волга М-21 стала самой большой и роскошной машиной, официально продаваемой частным владельцам в СССР в больших количествах, хотя ее цена была очень высокой и делала ее недоступной для большинство покупателей автомобилей.

    ГАЗ-21 «Волга» - самая узнаваемая машина не только среди бывших советских людей, но и за рубежом. Она по праву принадлежит к фаворитам советских классических автомобилей. За время производства было выпущено три модификации этой модели.

    Интернет-магазин автозапчастей предлагает большой ассортимент товаров для советских автомобилей, а для ГАЗ-21 «Волга» - самый узнаваемый автомобиль не только среди соотечественников, но и за рубежом. Она по праву относится к фаворитам ретро-автомобилей. За время производства было выпущено три модификации данной модели:

    Интернет-магазин автозапчастей Autoclassica предлагает большой ассортимент товаров для советских автомобилей специально для ГАЗ 21 Волга всех выпусков.Автозапчасти здесь можно найти по номеру детали, названию или даже по фото. Для этого воспользуйтесь поисковой системой, представленной на сайте. В случае возникновения проблем вы можете спросить у специалистов магазина. Стоимость оригинальных запчастей ГАЗ-21 приемлема, поэтому вы можете в любой момент заказать все необходимое для ремонта и восстановления.

    В ассортименте Вы можете выбрать автозапчасти:

    • Новые;
    • Оригинал;
    • Б / у;
    • н.у.
    • Переделано.

    Все детали делятся на следующие категории:

    • Кузов;
    • Двигатель;
    • Ходовая часть;
    • Рулевой механизм;
    • Трансмиссия;
    • Электрооборудование;
    • Внутренние материалы;

    Можно приобрести как отдельные элементы, так и детали в комплекте.

    Отличные предложения на avtoclassika.com

    К основным преимуществам интернет-магазина Autoclassic следует отнести:

    • Оригинальный каталог автозапчастей на ГАЗ-21, в котором можно просмотреть все товары на складе, горячие предложения и объявления.
    • Купить запчасти к автомобилю Волга ГАЗ-21 с доставкой в ​​любой город Украины, России и других стран мира: Киев, Москва, Санкт-Петербург (СПБ) и др. Интернет-магазин отправляет товары с помощью транспортные компании EMS, UPS, Новая Почта, УкрПочта.
    • Продажа осуществляется с гарантией 1 месяц. В течение этого времени у любого покупателя есть возможность вернуть товар с возвратом денежных средств в полном объеме.
    • Доступная цена на запчасти для ГАЗ-21 и гибкие условия оплаты.
    • Товары высокого качества для ретро-автомобилей.

    Totalcar Magazine - Classic and Beloved

    Путин мог нарисовать радужную картину своего состояния, но его предки не так хорошо разбирались в оптической настройке - СССР был и выглядел мрачной серой страной.Какого черта, эта Волга родом из тех лет и носит тот же цвет, что и с завода!

    Встречайте российский ГАЗ-М21, более известный как Волга. Этот, мерцающий на фотографиях, как большой лимонный крем, является последним воплощением (отсюда буква «C» после обозначения M21) «толстой» или «круглой» версии, прилагательное нежно отделяет его от более позднего, квадратного - телесная серия. Это автомобиль, который больше всего использовался в более спокойные годы коммунистической эпохи - неудивительно, что многие вспоминают его с любовью.

    «Такая Волга всегда черная, она должна быть черной». При таком общем мышлении трудно отстаивать тот факт, что эти автомобили, по сути, были сделаны в разных цветах, большинство из которых были более светлых оттенков серого, синего и красного. Это просто неприятная ирония судьбы, что только россияне и, возможно, горстка других покупателей на западных рынках получили эти автомобили в этих радужных цветах.Но в Восточной Европе, где большинство из них служили средними транспортными средствами государственного парка или использовались директорами компаний, они были черными, за редким исключением нескольких серых экземпляров.

    Золтан Тот с детства мечтал стать владельцем черной Волги. А может серая. Понимаете, всю свою жизнь он провел в Балатоналиге (Балатон - великое озеро Венгрии, известный летний курорт, а также одна из звездных достопримечательностей страны), всего в нескольких кварталах от места, где проводились летние каникулы правящей партии. курорт, место где мы фотографировали.Наверное, в стране было мало молодых людей, которые в то время видели больше Волг (а также Чайки и Побьедаса), чем маленького Золтана. Половину его жизни составляла трехмерная брошюра по ГАЗу в натуральную величину, неудивительно, что он зацепился за эту марку.

    За несколько лет маленький Золика превратился в большого Золтана, и все это время было использовано правильно: он стал автомехаником, причем чертовски хорошим.Чтобы научиться работать над старинными русскими автомобилями, он сначала купил Москвич 407, но это было всего лишь разминкой, Волга была в последних планах на хранение. Чтобы достичь своей цели, ему действительно пришлось несколько лет сдерживать руки, когда он подбирался к копилке с молотком, но в конце концов он сводил концы с концами, нашел подходящую машину в Мишкольце и взамен не слишком- За немалую сумму Волга стала его.

    Продавцом была вдова первого владельца - это машина, которую компания никогда не использовала.Они купили его за королевскую сумму в 115 000 венгерских форинтов в мае 1967 года, что было колоссальными деньгами - десятью годами позже Lada 1200 (дорогая машина в Венгрии) стоила 80 000 форинтов. С другой стороны, эти 115 000 форинтов составят сегодня около 40 000 евро. Такой личный автомобиль в те времена могли позволить себе только богатые люди, например, директора заводов. Кто-то вроде изначального хозяина серой волги был.

    Серый? Что ты имеешь в виду, серый? Эта машина желтого цвета, любой может увидеть тот, у кого в голове есть глаза.Что ж, старушка почти наверняка этого не знала, потому что они с мужем упустили возможность соскоблить серую краску с поверхности. Но когда Золтан начал срезать тусклый слой на ржавом теле «Волги», в его мысли начало приходить мрачное признание. Он никогда не стал бы владельцем серого M21 C.

    Видите, возникла проблема. Он планировал восстановить машину до состояния, в котором она была оставлена ​​с завода, но при демонтаже приборной панели он обнаружил большие участки желтого цвета. Затем, после долгого соскабливания и интенсивного использования теплового пистолета, он обнаружил еще несколько пятен желтого цвета под тускло-серыми акрами, некоторые из которых были настолько блестящими, что его прежнее предположение о том, что желтый был нанесен как своего рода базовая краска, рассыпалось немедленно.Он начал исследовать этот вопрос, или, лучше сказать, началась новая навязчивая идея.

    Озеро Балатон - это место для отдыха, а это значит, что Золтан очень загружен летом, но когда сезон закончился, у него есть все время в мире. В осенние месяцы он выработал новый распорядок дня: днем ​​он резал и сваривал машину, а по вечерам листал все брошюры о автомобилях ГАЗ, которые купил на выходных, в поисках желтой Волги.

    Он быстро понял, что Венгрия была более консервативной в выборе цвета Волги, чем Советский Союз. У них были персиково-розовые, мятно-зеленые и да, даже светло-желтые машины, катившиеся по очереди. Но он не мог найти причину, почему и как все эти машины стали такими тусклыми к тому времени, когда они появились на улицах Венгрии. Они были либо перекрашены в СССР по запросу заказчика (это была венгерская государственная компания по импорту автомобилей Mogürt), либо это была предпродажная переделка на месте перед лицензированием.

    Поскольку не было возможности определить первоначальный оттенок автомобиля по старым отпечаткам, и определенно не было никаких обещаний, что в ближайшем будущем в Венгрии появится еще одна желтая Волга, - с учетом предполагаемого выцветания фотографий - он остановился на более темном оттенке, чем тот, который он нашел на фотографиях.

    Автомобиль прошел невероятный процесс восстановления, но он занял всего шестнадцать месяцев. Конструкция шасси и низ дверей рассыпались, как яблочный пирог, но подрамник, удерживающий переднюю подвеску, оказался полностью целым. Все ржавые участки можно было исправить, хотя это было непросто. Более серьезная проблема касалась блестящих деталей. Все, что изначально было хромировано, было ржавым, спасти удалось только изделия из нержавеющей стали - это полосы, расположенные вверху и внизу дверей.Большинство деталей можно было сварить, забить молотком, залить и оцинковать почти до совершенства, но окантовка лобового стекла была полностью испорчена с первой попытки. Как вы догадываетесь, найти другого было непростой задачей.

    К своему большому удивлению Золтан обнаружил, что многие механические компоненты автомобиля находятся в отличном состоянии.Прежний хозяин тщательно смазал подвеску и держал все в хорошем состоянии, в ремонте не было необходимости. Дифференциал получил только хорошую очистку, покраску и смазку, коробке передач потребовался только один новый подшипник, а радиатор остался без покраски. Это был двигатель, над которым требовалось много доработки.

    Хотя на момент покупки машину можно было вести и останавливать, подшипники в двигателе были сняты, блок треснул, потому что бывший владелец не заметил сливной кран и вода замерзла.Пришлось заменить головку блока цилиндров, был найден новый блок цилиндров и на него снова налили гильзы до базового диаметра. Конечно, тормозная система нуждалась в капитальном ремонте, но это оказалось несложной задачей, потому что в Венгрии все еще можно приобрести комплектующие для внедорожников УАЗ, и они на 100 процентов совместимы с «Волгой». Переточить пришлось только главный цилиндр, потому что он отличается от такового на УАЗе.

    Как и все автомобили СССР того времени, пластмасса в «Волгах» имеет тенденцию к распаду раньше всех остальных компонентов.Голубая прозрачная крышка одометра из оргстекла почти испарилась. Из-за его особой формы для его изготовления потребовалось бы изготовление специального производственного инструмента, поэтому Золтан искал замену. Установочная деталь оказалась уникальной частью лобового стекла Yamaha R1.

    ГАЗ сделал руль «Волги» из особого, натурального пластика - некоторые говорят, что материал был сделан из творога ... Верно или нет, но со старой и нетронутой Волгой можно принять как должное: руль будет. нужна замена или какой-то очень хитрый ресто.У Золтана осталось немного пластика на металлическом ободе, поэтому он обратился к технике строительства лодок: современный пластик, который используется для изготовления корпусов лодок, использовался для заполнения глубоких трещин. Как ни странно, кнопки на нижнем краю приборной панели хорошо пережили разрушительное действие лет, пришлось переделать только ручку для перемещения антенны.

    С этого момента хорошие новости пошли на убыль, поскольку все электрические компоненты оказались в плохом состоянии. Электровентилятор в обогревателе, пусковой двигатель, даже сложное ламповое радио не подлежали восстановлению.

    После того, как было окончательно решено, что автомобиль будет окрашен в желтый цвет, потребовалось всего три месяца, чтобы подготовить полностью сваренный кузов к напылению. До этого момента Золтан все делал сам, но ремонт интерьера был выше его навыков. К счастью, обойщик, которого он знал, хорошо разбирался в старых автомобилях, и он мог легко получить мебельную ткань со специальным винтажным рисунком, а также нашел рулон синтетической кожи, очень близкий к оригиналам.Сиденья были готовы в кратчайшие сроки, и все швы были расположены там, где они должны были быть.

    Самой сложной работой здесь оказался хедлайнер. Ткань удерживается на месте когтями в американском стиле, сборка которых, должно быть, была чрезвычайно простой задачей, а демонтаж был прямо противоположным. Потребовалось много дней нервных ругательств сквозь стиснутые зубы, пока ткань не отделилась от Волги, но разрывов и разрывов удалось избежать. Менее чем через полтора года новенькие покрышки Michelin размером 6,70-15 с ременным приводом уже могли встать на колеса, и машина была готова к движению при первом включении зажигания.

    Судя по форме, возрасту и стилю автомобиля, а также зная, насколько ужасными были автомобили советского производства, Волга стала сюрпризом. Причем массивный. Неуклюжая поездка, мертвые тормоза (в конце концов, у вас всего четыре барабана, один контур и никакого сервопривода), хриплый двигатель и рулевое управление, такое же прямое, как у парового катка, - это то, что вы ожидаете.

    Это правда, что двигатель не демонстрирует ни малейшего намека на спортивность, но он впечатляюще низок, и, пока вы не удерживаете обороты на приемлемом уровне, он никогда не чувствует себя напряженным. Вы понимаете, что он может спокойно уехать с карты на крейсерской скорости 100 км / ч (62 миль / ч). И он не сильно теряет скорость на спусках.

    На «Волге» могут быть барабанные тормоза, но передние тормоза имеют конструкцию с двумя ведущими башмаками, поэтому они намного эффективнее, чем сочетание этого древнего механизма и 1.Можно предположить, что автомобиль весит 4 тонны. Рулевое управление прямое и при ходьбе сверху оно не слишком тяжелое. Сдвиг колонки тоже доставляет удовольствие, хотя с ним вы не найдете больше трех передних передач.

    Если - и это очень сильное «если», потому что «Волги» могут стать действительно неприятными, если ими пренебречь, - такой автомобиль правильно поддерживать в форме, он может успокаивающе ездить, что заставляет вас использовать машину в каждом отдельном случае. можно найти причину.Он едет прямо, у него собственный, безударный, достаточно быстрый темп, и, хотя в поворотах много наклона, это не приводит к неуклюжести, вероятно, из-за точности рулевого управления.

    Сидя высоко на многоместном сиденье, глядя на панорамный вид, закрытый прозрачным синим одометром, точно так же, как свадебный торт портится вишней Мараскино, держа легкую, но бдительную руку на рулевом колесе, с Фрэнком Синатрой. Беспроводная связь - 1967 внезапно выглядит очень правильной отсюда.Все, что «Волга» требует для этого трюка с путешествием во времени, - это девять литров низкооктанового бензина на каждые сто километров и немного смазки в конце каждого сезона. В остальном это неприхотливая, безотказная машина, которая, по мнению экспертов марки, сильно отличается от Москвичей, Запорожца, Чайки и Побьедаса той же эпохи.

    Есть только одна проблема. Если десять лет назад у вас появилось желание купить такой продукт на рынке, цены были на низком уровне, а в рекламе было правильное предложение, так что вы получили выгодную сделку.Сегодня все по-другому: цены выросли в четыре раза. Хотя классические автомобили за эти годы стали значительно дороже, рост стоимости в случае Volga M21 C является исключительным: с 1600 до 6400 евро в случае годных автомобилей и с 4000 до более 17000 евро в случае исключительных автомобилей. реставрации. Не потому ли, что на то, чтобы модель заняла достойное место на рынке, потребовались все эти годы?

    Уважаемый читатель, пожалуйста, поставьте нам лайк вне зависимости от того, намеренно вы пришли сюда или нет.Хорошо ты мне тоже нравишься!

    Следуйте за нами на Facebook!

    Как найти предохранитель газ 3110 Волга. Замена предохранителей в электрических цепях

    Основное функциональное назначение блока предохранителей Газель, как и в других автомобилях, - защита от короткого замыкания или перенапряжения в бортовой сети. Его задача - своевременно размыкать цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого ею электроприбора.

    Это блок предохранителей «Газель»

    Электропредохранители «Газель»

    1. Первый уровень защиты обеспечивают силовые предохранители, расположенные в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их работа призвана существенно изменить силу тока в цепи, а основное назначение - защита от короткого замыкания.
      В этом случае две главные цепи электрической цепи разделены, в том числе:
      • главная плюсовая цепь, исключая осветительные приборы, и;
      • Схема положительного генератора и световая цепь.

      В версиях, оснащенных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электрических предохранителя, которые непосредственно отвечают за эту функцию.

      Электрические предохранители


      В этом модуле используются предохранители с расчетным током срабатывания 40, 60 и 90 А, в то время как в зависимости от модели Газели разные цепи защищены предохранителем на свой номинальный ток. Для этого применяются, как правило, предохранители на 25А.
    2. Главные предохранители и реле в большинстве версий разделены на два монтажных блока, которые расположены в моторном отсеке.Где:

    Обозначения на реле монтажного блока Газели


    Следует отметить, что в автомобилях, выпущенных после 2003 года, используются монтажные модули нового образца, с более современной конструкцией предохранителей, в которых предохранитель запломбирован в пластике. дело. При этом принципиальные схемы блоков старого и нового образцов различаются, поэтому замена на современный модуль возможна только с дополнительной доработкой.

    Так выглядит старый блок предохранителей на Газели


    Распределение электрических предохранителей разного назначения и разных рабочих токов по отдельным модулям обеспечивает не только максимальную безопасность электрооборудования, но и удобную эксплуатацию автомобиля в целом.

    Принципиальные отличия конструкции блока предохранителей в зависимости от модели Газели

    Внешний вид блока предохранителей нового образца

    Конструктивные отличия модификации класса Газель, основанные на различных системах электрозащиты, могут можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Посмотрите в видео, как установить новый блок предохранителей.

    Автомобили с карбюраторным бензиновым двигателем


    Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа


    Автомобили с дизельным двигателем

    1. Устанавливается основной модуль безопасности аналогично с дополнительными предохранителями 5А для системы управления двигателем.
    2. Модифицированный моторный отсек, включая защищенные цепи:

    Разнообразие как в предустановленном двигателе, так и в дополнительном оборудовании, а также множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

    Таким образом, блок предохранителей «Газель» является незаменимым элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализуется с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.


    Двухуровневая конструкция цепи безопасности обеспечивает надежную защиту бортовых устройств как от короткого замыкания в сети машины, так и от скачков напряжения, тем самым обеспечивая их безотказную работу.

    ›Блок предохранителей

    7.4. Большинство электрических цепей защищены предохранителями, расположенными в двух блоках на панели приборов. На корпусах блоков указаны номера предохранителей. Номера предохранителей, устройства защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.7.1.

    Таблица 7.1.

    Цепи предохранителей

    7,5. Для доступа к предохранителям сдвиньте вправо декоративную крышку с надписью «Волга», расположенную на крышке блоков предохранителей. Вставьте палец в отверстие и потяните на себя крышку блоков предохранителей, снимите ее. Если крышка снята плотно, ее можно поднять отверткой. Для извлечения предохранителей из устройства рекомендуется использовать пинцет, входящий в комплект запасных предохранителей.Корпуса предохранителей имеют цвет, соответствующий силе тока (см. Табл. 7.2).

    Таблица 7.2.

    Цвет корпуса предохранителя

    7.6. Чтобы снять блоки предохранителей, необходимо открутить два винта, которыми крепятся оба блока. Вытяните блоки предохранителей из панели на себя так, чтобы соединительные блоки блоков вышли из панели.

    Отметьте блоки разъемов, отсоедините и вставьте их обратно в отверстие в приборной панели.

    7.7. На левом брызговике под капотом установлен дополнительный блок из двух предохранителей: предохранитель на 30 А защищает контур вентилятора охлаждения двигателя; Предохранитель на 60 А защищает все цепи, кроме цепи стартера. Для замены предохранителей снимите крышку блока и, открутив два винта крепления предохранителя, замените его.

    Питание бортовой цепи автомобиля (кроме цепи стартера) осуществляется через два предохранителя.

    Цепь осветительных приборов защищена предохранителем на 40 А, остальные цепи - на 60 А.Оба предохранителя установлены в блоке, установленном на перегородке в моторном отсеке.

    Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителями с меньшим током отключения.

    Находятся в двух блоках под панелью приборов со стороны водителя. Номинальный ток предохранителей и защищаемых ими цепей указан в таблице.

    Нумерация предохранителей слева направо, 8 А - черный; 16 А - зеленый.

    Цепь стартера рассчитана на кратковременный большой ток и не имеет предохранителя.

    При ремонте электрической системы отсоедините аккумулятор. Не используйте предохранители повышенного «номинала» или самодельные - это может привести к выходу из строя потребителя электроэнергии, а возможно и к возгоранию.

    Замена центральных предохранителей бортовой сети

    Пальцами, сжимая защелки с двух сторон, снимаем крышку блока.

    Ключом на «10» отверните две гайки и, сняв провода со шпилек, замените неисправный предохранитель на аналогичный (40 А или 60 А)

    Запасные предохранители хранятся под крышкой.

    Крышка держится на двух зажимах

    Замена предохранителей в электрических цепях

    Снимите крышку блока.

    Предохранители устанавливаются между пружинными клеммами.

    Для предохранителей на 8 А изолятор черный, а на 16 А зеленый.

    Они расположены в порядке номеров слева направо.

    Для автомобилей с 2003 года выпуска. Нажать фиксатор крышки

    Снимите крышку, чтобы получить доступ к предохранителям.

    Нажав нижнюю или верхнюю клемму, вынимаем неисправный предохранитель и устанавливаем новый.

    Цепи для транспортных средств до 2003 года

    Цепи предохранителей

    Верхний блок предохранителей

    Номер предохранителя

    (номинальный ток)

    Электродвигатель отопителя, электронасос отопителя *

    Электродвигатель дополнительного отопителя *

    Указатели поворота

    Комбинация приборов, реле предупреждения стояночного тормоза, система EPHH,

    таймер управления нагревателем - нагреватель **,

    Реле стеклоочистителя

    фонарь заднего хода

    Индикатор неисправности микропроцессорной системы зажигания (ЗМЗ -4061, - 4063)

    Аварийный свет

    Стоп-сигнал

    светильники для освещения правого ряда сидений в салоне, * зуммера и плафона **

    Выносной выключатель батареи, радиооборудование

    Звуковой сигнал, прикуриватель, патрон переносной лампы

    Запасной

    Нижний блок предохранителей

    Номер предохранителя

    (номинальный ток)

    Наименование оборудования защищаемых электрических цепей

    Запасной

    Лампа (лампы **) для освещения кабины,

    грузовой отсек светлый (ГАЗ-2705, -27057)

    Освещение приборов, отопитель - отопитель

    Задний противотуманный фонарь

    Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь),

    указатель габаритных огней, подсветка номерного знака

    Габаритный свет (передний правый, задний левый фонарь)

    Ближний свет (левая фара), регулятор угла наклона фар

    Ближний свет (правая фара), сигнальная лампа дальнего света

    Дальний свет (левая фара)

    Дальний свет (правая фара)

    * Для автобусов и автомобилей с двумя рядами сидений.** Устанавливается на автозапчасти.

    Предохранители защищены с 2003 года

    предохранитель

    Сила тока

    Защищено

    цепи

    Предохранители верхнего блока

    Система управления двигателем

    Тревога

    Радиооборудование

    переключатель массы (автомобили ГАЗ-3221 и модификации)

    Электродвигатели стеклоочистителей и омывателей

    Реле ближнего света фар,

    антиблокировочная тормозная система (ABS)

    Стоп-сигналы

    Прикуриватель, звуковые сигналы

    Реле звукового сигнала, комбинация приборов, часы

    Электродвигатель дополнительного отопителя,

    электронагревательный насос

    (вагоны с двумя рядами сидений)

    Комбинация приборов

    лампы заднего хода,

    датчик скорости, реле стеклоочистителя

    Датчик кислорода

    (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

    Система управления двигателем

    (двигатели ЗМЗ-40522, ЗМЗ-40524)

    Указатели поворота

    Предохранители нижнего блока

    Дальний свет правой фары, контрольная лампа дальнего света дальнего света

    Дальний свет левой фары

    Ближний свет правой фары

    Ближний свет левой фары

    Лампы задних противотуманных фар,

    противотуманная фара

    Кабинный свет,

    свет грузового отсека

    Освещение подножки автобуса

    лампа моторного отсека, освещение салона

    Лампы подсветки комбинации приборов, переключателей, прикуривателя

    Лампы правого габаритного света, регулятор угла наклона фар,

    свет бардачка

    Левая габаритная лампа, сигнальная лампа

    Однажды проводка наконец-то зажила своей жизнью.Причиной тому послужили блоки предохранителей типа ПР121. Блоки этого типа имеют массу недостатков, в частности, постоянно ослабляется контакт цепи с предохранителем (что приводит к подгоранию корпуса самого блока и основной проводки) и неудобно заменять сгоревший предохранитель с новым и т. д.

    Верхний блок предохранителей уже был заменен ранее из-за постоянных перегораний.

    На этот раз отказал нижний блок. На фото ниже: просевшие и почти выпадающие предохранители (особенно второй зеленый), сгоревшие контакты.

    Менять шило на мыло уже надоело, т.к. порой верхний блок уже начал утихать. Здесь было решено заменить все это безобразие на блоки предохранителей нового образца 41.3722 от ГАЗ-3110.


    Отличия блоков старого и нового типа. Количество предохранителей в старом блоке - 10 штук, в новом 14. В новом блоке нет внутренних перемычек (см. Схему ниже). Расстояние между отверстиями, предназначенными для установки в агрегат нового типа, составляет менее 4 мм.

    Подготовка к работе.

    На схеме ниже перемычки, отсутствующие в новых блоках, выделены красным.

    Эти перемычки могут быть заменены на внешние, сделанные из отрезка провода и автомобильных клемм типа МАМА. Количество и конфигурация перемычек на фото ниже.


    Также необходимо сделать металлическую планку для крепления новых блоков предохранителей.


    Теперь о тонкостях самой процедуры замены.Начать нужно с нижнего блока предохранителей, но открутить нужно сразу оба. ВСЕ ОПЕРАЦИИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ С ОТОБРАЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА !!! Переставляем провода по следующей схеме: отсоединить ОДИН провод от старого блока - установить в новый блок (предварительно изолируя, см. Ниже).


    Изоляция клемм выполняется с помощью тепловой трубы; Не рекомендую использовать изоленту.


    А вот что должно получиться:


    Теперь нужно решить проблему с разным расстоянием между монтажными отверстиями.С одной стороны сделайте пропил как на фото ниже и прикрутите нетронутую сторону блоков к штатному месту.


    Затем вверните вторую сторону блоков предохранителей через ранее изготовленную пластину.


    Заключительной работой должны быть: подбор предохранителей требуемого (или хотя бы приблизительного) номинала в соответствии с инструкцией по эксплуатации и полная проверка работоспособности проводки.

    Под капотом, на левом брызговике, рядом с аккумулятором Предохранитель 20А , защищающий муфту сцепления компрессора кондиционера и вентилятора кондиционера.


    автомобиль
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
    управление отопителем : ГАЗ-3110
    двигатель : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
    экологическая группа : 0 евро
    Тип 4 (2007 г.) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Евро 2.
    Тип 2 (2003-2006) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
    управление отопителем : двигатель ГАЗ-3110
    : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
    экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).
    Type 5 (2008) (ссылка):
    машина
    салон : дорестайлинг.
    обогреватель : Auto Unit + двигатель Microtek
    : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : 3 евро.
    Тип 3 (2006-2007) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    управление отопителем : Auto Unit + Microtek
    двигатель : ZMZ-40621.10, Chrysler
    группа защиты окружающей среды : 2 евро
    Тип 6 (2008 г.) (ссылка):
    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : 3 евро.

    1 тип .

    легковой : ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-3110 ).
    управление отопителем : двигатель ГАЗ-3110
    : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-4062.10
    экологическая группа : Евро 0.

    Левый блок. Правый блок.
    1
    (3-я скорость).
    1 . Противотуманные фары.
    2 . Дальний свет правой фары 2
    1-я и 2-я скорость)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    Дополнительный обогреватель
    3 . Дальний свет левая фара
    3 .Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Реле электровентилятора
    Обогрев зеркал
    6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    Выключатель внутреннего освещения
    Фонарь задней двери (универсал)
    7 .Резерв 7
    Spotlight Finder
    Дополнительное освещение салона
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    8 . Электрические стеклоподъемники
    9 9 . Бензонасос
    10 . Радиоаппаратура 10 . Блок управления КМСУД
    11 .Зеркала с электроприводом 11 . Указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение
    12 . Замки замки
    13 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    13 . Правый габаритный огонь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Светильники для медицинских знаков
    Фонари для такси
    Корректор фар

    2 типа .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : дорестайлинг ( рулевая колонка ГАЗ-31105 ).
    управление отопителем : двигатель ГАЗ-3110
    : ЗМЗ-402.10, ЗМЗ-40621.10
    экологическая группа : Евро 0 (ранний Евро 2).

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Вентилятор кондиционера
    (3-я скорость).
    1 .Противотуманные фары.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Электровентилятор отопителя (кондиционер
    1-я и 2-я скорость)
    Реле обогрева заднего стекла
    3 . Дальний свет левая фара
    Сигнальная лампа дальнего света
    3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь задний противотуманный 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    7 . Устройства системы впрыска:
    Цепь питания ЭБУ
    Цепь питания форсунок
    Мощность iAC
    Мощность ДПРВ
    Питание ДМРВ
    Клапан продувки адсорбера мощность
    (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)
    7
    8 .Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Зеркала с подогревом
    Катушка реле вентилятора
    9 . Катушки зажигания
    10 . Радиоаппаратура 10
    11 . Зеркала с электроприводом
    Блок ЭПХХ (ЗМЗ-402)
    Датчик кислорода (ЗМЗ-40621, для ранних автомобилей Евро 2)
    11 .Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение
    12 . Замки замки
    13 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    13 . Правый габаритный огонь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Фонари такси
    Корректор фар

    3 типа .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    управление отопителем : автоматический агрегат + двигатель Microtek
    : ЗМЗ-40621.10, экологическая группа Chrysler
    : 2 евро

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Вентилятор отопителя
    (кондиционер).
    1 . Противотуманные фары.
    2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    (кондиционер)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    3 . Дальний свет левая фара
    Сигнальная лампа дальнего света
    3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 .Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь задний противотуманный 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    8 . Электрические стеклоподъемники
    9 .Топливный насос
    Датчик кислорода
    9 . Катушки зажигания
    10 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение
    12 .Замки замки
    13 . КМСУД блок
    Катушки зажигания
    13 . Правый габаритный огонь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Фонари такси
    Корректор фар

    4 типа .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40621.10, Chrysler
    экологическая группа : Евро 2.

    Верхний блок. Нижний блок.
    1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные фары.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления отопителем
    Кран отопителя
    Выключатель света
    Переднее освещение салона
    Датчик температуры салона
    Катушка реле противотуманных фар
    3 .Дальний свет левая фара
    Сигнальная лампа дальнего света
    3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары
    5 . Сигнализация
    6 . Фонарь задний противотуманный 6 . Фонарь левый
    Фонарь габаритный
    7 .Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
    Зеркала с подогревом
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    Комбинация приборов
    Часы
    8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Топливный насос
    Датчик кислорода
    9 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    10
    Блок диагностики
    10 .Антиблокировочная тормозная система
    11 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    11 . Привод наружных зеркал
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение
    12 . Замки замки
    13 . КМСУД блок
    Катушки зажигания (ЗМЗ-40621)
    13 . Правый габаритный огонь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Корректор фар

    5 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025, ГАЗ-310221, ГАЗ-310231.
    салон : дорестайлинг.
    обогреватель : Auto Unit + двигатель Microtek
    : ЗМЗ-40525.10, экологическая группа Chrysler
    : 3 евро

    Левый блок. Правый блок.
    1 . Электродвигатель отопителя
    (кондиционер)
    1 . Противотуманные фары.
    2 .Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    (кондиционер)
    Реле обогрева заднего стекла
    Обогрев заднего стекла (1 режим)
    3 . Дальний свет левая фара
    Сигнальная лампа дальнего света
    3 . Фонарь заднего хода
    Приборы
    Датчик скорости
    Сигнализаторы
    Реле электровентилятора
    4 . Ближний свет правой фары 4 .Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары 5 . Сигнализация
    6 . Фонарь задний противотуманный 6 . Левый габаритный свет
    Реле противотуманных фар
    Габаритный свет
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла (2 режима)
    Внутреннее освещение
    Фонари задних дверей
    Spotlight Finder
    8 .Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Система управления двигателем 9 . Стеклоочиститель
    10 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . КМСУД блок 11 . Привод и подогрев наружных зеркал заднего вида
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение
    12 .Замки замки
    13 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    13 . Правый габаритный свет
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Светильники для медицинских знаков
    Корректор фар

    6 тип .

    легковой : ГАЗ-31105, ГАЗ-31025.
    салон : рестайлинг.
    двигатель : ЗМЗ-40525.10, Chrysler
    экологическая группа : 3 евро.

    Верхний блок. Нижний блок.
    1 . Электродвигатель отопителя 1 . Противотуманные фары.
    2 . Дальний свет правой фары 2 . Панель управления обогревателем
    Кран подогревателя
    Выключатель света
    Переднее освещение салона
    Датчик температуры салона
    Катушка реле противотуманных фар
    Датчик скорости
    Фонарь заднего хода
    Комбинация приборов
    3 .Дальний свет левая фара
    Сигнальная лампа дальнего света
    3 . Сигнализация
    4 . Ближний свет правой фары 4 . Тормозные сигналы
    5 . Ближний свет левой фары
    Контрольная лампа ближнего света
    5 . Указатели поворота
    Реле и указатели поворота
    6 . Фонарь задний противотуманный 6 .Фонарь левый
    Фонарь габаритный
    7 . Радиоаппаратура 7 . Обогрев заднего стекла
    Зеркала с подогревом
    8 . Прикуриватель
    Реле звукового сигнала
    Звуковые сигналы
    Комбинация приборов
    Часы
    8 . Электрические стеклоподъемники
    9 . Система управления двигателем
    Блок диагностики
    9 . Стеклоочиститель
    Омыватель лобового стекла
    10 .Топливный бензонасос 10 . Антиблокировочная тормозная система
    11 . КМСУД блок 11 . Привод наружных зеркал
    12 . Капот двигателя
    Крышка перчаточного ящика
    Внутреннее освещение
    12 . Замки замки
    13 . КМСУД блок 13 . Правый габаритный огонь
    Реле омывателя фар
    Освещение багажника
    Освещение номерного знака
    Освещение приборов
    Освещение прикуривателя
    Выключатель освещения
    Корректор фар
    Примечание 1: возможно наличие ранних ГАЗ-31105 2004 г.в.для Типа 1 с РК ГАЗ-3110.
    Примечание 2: для машин Типа 2 указаны ГАЗ-311052 и ГАЗ-311053, которых в природе не было. Поэтому специальное оборудование для них исключается из списка.
    Примечание 3: Предохранитель 13 левого блока машин Типа 1 и 2 ошибочно обозначен как «реле омывателя фар», на самом деле омыватель. Исправлено.
    Примечание 4: ГАЗ-310221 и ГАЗ-310231 добавлены в список автомобилей Тип 3, так как они были произведены в 2007 году (то есть были Евро 2).
    Примечание 5: Предохранители 11 и 13 верхнего блока в типе 6 обозначены как «блок KMSUD». На электросхемах - только 13-я.

    MY WOLGA | Гараж Эмиля

    ВОЛГА

    ВОЛГА ГАЗ М21

    ГАЗ М21 Волга - автомобиль, который производился в Советском Союзе компанией ГАЗ («Горьковский автомобильный завод», на английском языке: «Горьковский автомобильный завод») с С 1956 по 1970 год. Первая машина, носившая название «Волга», была разработана в начале 1950-х годов.«Волги» были построены с большим дорожным просветом (что придает им особый «высокий» вид, в отличие от западных автомобилей аналогичной конструкции «низкий-длинный-гладкий»), прочной подвеской, мощным и щадящим двигателем и неслыханной степенью защиты от ржавчины. в 1950-х гг.

    Волга стилистически соответствовала основным американским производителям того периода, когда она была представлена, и включала в себя такие роскошные на тот момент функции, как откидывающееся переднее сиденье, прикуриватель, обогреватель, омыватель лобового стекла и трехволновое радио.

    Когда в 1959 году была снята с производства линейка 6-цилиндровых автомобилей ГАЗ, Волга М-21 стала самой большой и роскошной машиной, официально продаваемой частным владельцам в СССР в больших количествах, хотя ее цена была очень высокой и делала ее недоступной для большинства. покупатели автомобилей. Всего было выпущено 639 478 автомобилей.

    Три серии ГАЗ М21

    Было выпущено три серии ГАЗ-21, которые легче всего отличить по решетке радиатора. Первая серия (1956–58), известная как «Звезда», представляла собой решетку из трех больших горизонтальных стержней, в центре которой находился медальон со звездой.Автомобили второй серии (1958-1962), известные как Shark, имели решетку радиатора с 16 вертикальными прорезями. Наконец, третья серия (1962-1970), известная как Baleen, имела решетку с 34 тонкими вертикальными стержнями.


    Волга ГАЗ М21

    Двигатель: 2445 куб. См / 55 кВт (75 л.с.) 75 л.с.

    Количество мест: 5
    Длина: 4830 мм
    Ширина: 1800 мм
    Высота (без груза) 1620 мм
    Колесная база: 2700 мм
    Дорожный просвет: 190 мм
    Вес: 1350 кг
    Максимальная скорость: 135 км / ч (83 миль / ч) )
    Расход на 100 км 11-13.5 л

    ©

    Особый вариант ГАЗ-23 «Волга» производился только для советских спецслужб, с двигателем V8 объемом 5,53 л. От «Чайки» мощностью 160 л.с. (120 кВт) и 160 л.с. (120 кВт). Это позволило M23 разогнаться до 170 км / ч (110 миль в час). С 1962 по 1970 год было построено всего 603 M23.

    MY 1962, VOLGA GAZ M21 Third Series

    История нашей семьи

    Мой дедушка перед своим VOLGA

    Семейный бранч
    Между прочим, я малыш

    Хозяин после моего дедушки

    Прибытие в Гамбург

    Дуг ДеМуро водит советскую Волгу ГАЗ-24-10

    российских автомобилей редко регистрируются в общественном сознании США, особенно классические советские.Некоторые помнят Yugo, а Том Хэнкс помог укрепить статус Fiat 126p. И не считая «Лады Нивы» и мотоциклов «Урал», это все. Таким образом, вы, вероятно, никогда не слышали о теме последнего видео Дуга ДеМуро: Волга ГАЗ-24-10. Но, как вы скоро обнаружите, для этого есть очень веская причина.

    Волга ГАЗ-24: от роскоши коммунистической России к левым

    Название «Волга ГАЗ-24» требует пояснения.«ГАЗ» означает «Горьковский автомобильный завод», что в переводе означает «Горьковский автомобильный завод», - поясняет российский автопроизводитель Autoweek . ГАЗ производил самые разные автомобили, в том числе «Чайка» («чайка»), седан в стиле «Кадиллак» с двигателем V8 для высокопоставленных чиновников, сообщает Petrolicious . Кроме того, она производила автомобили под маркой «Волга», имитирующие современные американские модели, - поясняет Jalopnik .

    Компания представила Волгу ГАЗ-24 в качестве замены более ранней ГАЗ-21, поясняет DriveTribe .А в то время это был приличный советский представительский седан, сообщает Motor1 . Хотя по сравнению с чем-то вроде BMW 2002 года это чертовски приятно.

    #OTD В 1970 году началось серийное производство одного из самых знаковых советских автомобилей - ГАЗ-24 «Волга». Это самая массовая модель автозавода #ГАЗ - с 1970 по 1993 год было выпущено более 1,4 миллиона таких автомобилей #SovietAutoLegends pic.twitter.com/Sil1391hNM

    - Россия в ЮАР 🇷🇺 (@EmbassyofRussia) 15 июля , 2020

    В стандартном виде Волга ГАЗ-24 1970 года имеет 2.5-литровый четырехцилиндровый двигатель и четырехступенчатая механическая коробка передач, сообщает Autoweek . Были также доступны дизельные силовые агрегаты, а также ограниченное количество моделей с 5,5-литровым двигателем V8 мощностью 190 л.с. и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. ГАЗ также произвел партию систем полного привода на базе УАЗа, сообщает Motor1 .

    В свое время Волга ГАЗ-24 была чем-то вроде коммунистической версии Mercedes E-Class W123. Однако он заметно менее роскошен. Стандартные функции включают в себя барабанные тормоза с усилителем, ножной омыватель ветрового стекла, обогреватель с обогревателем и обогреватель заднего стекла, сообщает Motor1 .Хотя у ГАЗ-24 есть еще силовая антенна, подкапотное освещение и электрические часы.

    Несмотря на скудность характеристик, Волга ГАЗ-24 редко покупалась коммунистической публикой. Вместо этого большинство из них использовалось в качестве такси, чему способствовал относительно высокий клиренс и довольно прочная конструкция, сообщает DriveTribe . Но даже в этом случае к середине 80-х он был до смешного устаревшим.

    ГАЗ попытался исправить это с помощью Волги ГАЗ-24-10, Hemmings сообщает.Но, как объясняет Дуг ДеМуро, это не сработало.

    Что думает Дуг ДеМуро о Волге ГАЗ-24-10?

    СВЯЗАННЫЙ: Пусть Дуг ДеМуро покажет вам, насколько простым был оригинальный Dodge Viper RT / 10

    Конкретная Волга ГАЗ-24-10 в видео Дуга ДеМуро является примером 1988 года. Но, как указывает ДеМуро, он выглядит значительно старше - возможно, 1970-х годов. Для сравнения: примерно в то же время BMW выпустила E28 M5.И осталось всего два года до того, как Lexus выпустил LS400.

    Частично проблема заключалась в том, что ГАЗу требовалось разрешение советского правительства на обновление своих автомобилей. И из-за внутренних конфликтов коммунистической партии это разрешение пришло медленно. Таким образом, хотя этот «обновленный» ГАЗ-24 имеет некоторые элементы от более «высококлассных» моделей ГАЗ, он все еще «древний» по конструкции, сообщает Дуг ДеМуро.

    1988 Волга ГАЗ-24-10 салон | Дуг ДеМуро через YouTube

    СВЯЗАННЫЙ: всему миру нужны UAZ SGR Combi Expedition Vans

    Во-первых, Волга ГАЗ-24-10, несмотря на номинальную «роскошь», не особенно просторна.Ему также не хватает места для хранения на дверной панели, и, несмотря на четырехступенчатую механическую коробку передач, нет тахометра. Хотя надо признать, что на Ford Focus 2002 года базовой комплектации моей сестры также не было тахометра.

    В ГАЗ-24-10 также нет регулятора скорости вращения вентилятора, но есть подстаканники. Ну, вроде - это вырезы на внутренней стороне крышки перчаточного ящика. И хотя задние сиденья просторны, на них нет ремней безопасности. Помните, что это «роскошный» седан 1988 года выпуска. Багажник, правда, довольно просторный.Здесь же хранится удивительно обширная заводская аптечка.

    1988 Волга ГАЗ-24-10 салон сзади | Дуг ДеМуро через YouTube

    СВЯЗАННЫЙ: американцы все еще не могут получить Suzuki Jimny, но мы можем получить UAZ Patriot 4 × 4

    Под капотом находится карбюраторный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью «около 100 л.с.», сообщает Дуг ДеМуро. Как и следовало ожидать, Волга ГАЗ-24-10 1988 года не быстрая; 0-60 миль в час происходит примерно за 19 секунд. Впрочем, ездит он довольно хорошо, если судить по стандартам 1970-х годов.Зеркала бокового обзора тоже маленькие, и их сложно регулировать. Перефразируя Дуга ДеМуро, это катящийся анахронизм. Но, судя по историям, которые я слышал от родителей о детстве при коммунизме, это кажется нормальным.

    Некоторые пережили падение "железного занавеса"

    Как упоминает Дуг ДеМуро в видео, найти Волгу ГАЗ-24 в США крайне маловероятно. Несмотря на прочность, эти автомобили не были особенно хороши, и многие из них просто заржавели еще в бывшем советском блоке.

    СВЯЗАННЫЙ: Bremach: Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает

    Тем не менее, некоторые из них иногда появляются в продаже. Два из них котировались на Bring a Trailer в прошлом в диапазоне от 10 000 до 15 000 долларов. А еще в 2016 году более ранний ГАЗ-21 выставился на аукционе по цене бат , но не смог продать за 6600 долларов.

    Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    .

    Author:

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *