Виды повреждений бампера | Автоновости DailyAUTO.ru
Необходимость ужесточения норм пассивной безопасности, а, отчасти, и фактор удешевления стоимости автомобиля, вынуждают автопроизводителей отказываться от металлических бамперов и выпускать продукцию из пластика. Поскольку именно автомобильные бамперы защищают автомобиль от ударов или наездов на препятствия, то и повреждения этих деталей возникают чаще всего.
Все дефекты бампера, которые появляются в процессе его эксплуатации, принято делить на сквозные и несквозные. К тому же бывают скрытые повреждения бампера, выявляющиеся не сразу же после происшествия, а по истечении некоторого времени. При обращении в специализированный автосервис, его специалисты не только отремонтируют видимые дефекты, но и устранят скрытые поломки, предотвратив появление трещин в дальнейшем.
Несквозные дефекты
К повреждениям такого типа относят различные риски, вмятины и царапины поверхности бампера.
Риски и царапины появляются вследствие слабого механического воздействия на верхний слой изделия или его лакокрасочное покрытие. Они представляют собой продольные борозды, в зависимости от глубины которых принимают решение о виде ремонта. В случае неглубоких царапин, когда повреждено только ЛКП, дефектный участок шлифуют, грунтуют или подкрашивают, предварительно подобрав цвет. Глубокие царапины на бампере требуют шпатлевания с последующей шлифовкой и покраской. В процессе работы используют только низкооборотные шлифмашины, не оплавляющие пластик.
Вмятины представляют собой деформации бампера с изменением его геометрии на локальном участке, появившиеся вследствие удара или нагрева. Как правило, на месте повреждения наблюдается сжатие или растяжение пластика. Нередко при этом появляются трещины и разрывы лакокрасочного покрытия. Дефекты такого рода устраняют локальным нагревом и восстановлением геометрии поврежденного участка. Часто требуется и шпатлевание с последующим окрашиванием.
Несквозные повреждения не влияют на функциональность бамперов, однако существенно портят внешний вид авто. Даже небольшая вмятина на бампере способна снизить стоимость автомобиля при его продаже.
Сквозные повреждения
Все сквозные повреждения связаны с разрывом пластика. При этом возможны трещины, проломы и отрывы фрагментов бамперов. Дефекты такого типа влияют на безопасность дорожного движения, поэтому должны быть устранены незамедлительно.
Трещины – это тонкие повреждения сквозного типа разнообразной конфигурации и протяженности. Трещина на бампере способна увеличиваться под действием вибрации, снижая жесткость и прочность детали.
Пролом бампера можно охарактеризовать как разрушение поверхности в результате механического воздействия, которое привело к отрыву фрагмента. При этом в конструкции образуется отверстие. Нередко в результате пролома фрагменты бампера оказываются утраченными, поэтому требуется восстановление поверхности с применением стекловолокна и эпоксидных смол.
Разрывы поверхности происходят в результате критического растяжения пластика. Часто такие дефекты вызывают обрывы крепящих элементов.
Застраховаться от неприятностей, связанных с повреждением кузовных элементов, порой не могут даже самые аккуратные водители. К примеру, удар в задний бампер на перекрестке – нередкое зрелище на дороге. Уберечься от такой ситуации практически невозможно, а ее итогом в большинстве случаев является повреждение бампера. Свои услуги по ремонту и продаже бамперов оказывают множество компаний. Выбирая специалистов, которым можно доверить свой автомобиль, обратите внимание на то, как долго они специализируются на работах такого типа. Опытные мастера восстановят первоначальный вид автомобильного бампера, учитывая при этом его конструктивные особенности и выбрав оптимальный вариант ремонта.
Похожие новости
Виды повреждений бампера авто и методы их устранения
Бампер наряду с повышением комфортабельности и аэродинамики транспортного средства выполняет еще одну очень важную роль — обеспечивает безопасность. Да и внешний вид автомобиля без него был бы незаконченным.
В связи с особенностями расположения и главной функцией бампера этот элемент подвержен постоянным нагрузкам. В результате на нем нередко появляются повреждения различного характера даже при очень аккуратной езде на автомобиле. Да и никто не застрахован от легких столкновений с другими транспортными средствами, препятствиями и т. д.
Основные виды повреждений бампера
В целом все повреждения бампера можно разделить на два основных вида:
- несквозные;
- сквозные.
К несквозным относят повреждения, при которых портится в основном внешний вид, при этом основа остается целой. Это царапины разной глубины, вмятины, сколы краски и т. д.
Сквозные повреждения включают в себя трещины в основании бампера, отсутствие некоторых его частей. Т. е. те, при которых нарушается целостность.
Решение прибегнуть к ремонту бампера при появлении даже самых тяжелых повреждений очень часто является более дешевым вариантом, чем покупка новой детали. По этой причине большинство автовладельцев отдает предпочтение именно этой услуге.
Применяемые методики ремонтных работ
Методика ремонта бамперов полностью зависит от типа повреждения. На данный момент профессионалы применяют следующие процедуры.
- Косметическое восстановление внешнего вида. К данной методике прибегают в случае повреждения лакокрасочного покрытия. При этом основание не должно иметь геометрических изменений.
- Удаление вмятин. Как правило, появлению этого вида дефекта подвержены металлические бамперы. В данном случае для исправления используются уже традиционные выколотки и молотки. Но пластик тоже может иметь вмятины. Для их устранения используют промышленный фен.
- Склеивание. К этой методике мастера прибегают в случае, когда бампер изготовлен по технологии холодной формовки. Детали в данном случае соединяются посредством использования полиуретанового клея.
- Термосварка. Соединение элементов поврежденного бампера термическим способом производится в случае, если он изготовлен горячей формовкой (т. е. из пластмассы).
- Ламинирование. Данная методика отлично подходит для устранения проломов, сколов и трещин на бамперах, изготовленных из полиэфирных смол.
Стоит отметить, что обращение за услугами неопытных мастеров может быть чревато неприятными последствиями. Например, при некачественном исправлении дефектов в предыдущий раз последующий фронт работ потребует не только устранить новые повреждения, но и подправить недостатки уже проведенного ремонта. Это в свою очередь выливается в дополнительные затраты.
Крайне не рекомендуется заниматься ремонтом бампера самостоятельно. При отсутствии требуемых навыков и опыта есть большая вероятность усугубления даже самой простой ситуации.
По этим причинам даже при незначительных повреждениях бампера лучше сразу обращаться к опытному мастеру, который отлично знает особенности проведения ремонта и выполнит все максимально качественно.
Ремонт бамперов в Муроме — от Автопокраска 33 в Муроме на СКИДКОМ.
РФРемонт бамперов в Муроме.
Бампер – это часть автомобиля, которая страдает чаще и больше всего. Его можно повредить не только во время дорожно-транспортного происшествия, но и по неосторожности или невнимательности даже во дворе своего дома. Если Вы поцарапали бампер своего автомобиля, или же он потерпел более серьезный ущерб, не переживайте. В сервисном центре «Автопокраска 33» проводят работы любой сложности по ремонту бамперов. Мы работаем круглосуточно и предоставляем услуги по кузовному ремонту качественно.
УСЛУГИ СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА «АВТОПКРАСКА 33»Специалисты автосервиса «Автопокраска 33» выполняют работы по восстановлению геометрии кузова любой сложности, которые можно условно классифицировать на легкие и сложные. К легким кузовным работам относится устранение таких дефектов, как вмятины, сколы, потертости. В этом случае редко требуется демонтаж восстанавливаемых элементов и их покраска – все работы выполняются специальным инструментом, не наносящим ущерба красящему покрытию. К легким кузовным работам относится, например, ремонт бампера.
Из чего делается бампер?
Бампера делаются либо из мягкого, либо из твердого пластика. Чаще всего для производства бамперов используется полипропилен, так как он более прочный, эстетичный и подлежит ремонту. В зависимости от материала изготовления бампера делятся на следующие виды:
- Полипропиленовые;
- Полиуретановые;
- Стеклопластиковые;
- Бампера из твёрдых пластмасс.
Виды повреждений на бампере:
- Трещина. При таком дефекте повреждается лакокрасочное покрытие, а так же может образоваться разрыв пластика. Как поведет себя такого рода повреждение при ремонте, зависит от материала, из которого он сделан.
- Вмятина – самый распространённый вид повреждений. Она появляется при механической нагрузке. Так же она может деформироваться и при перегревании бампера. Если вмятина очень глубокая, то, скорее всего, повредится ЛКП.
- Разрыв. В этом случае может повредиться как сам бампер, так и детали, благодаря которым он держится на кузове.
- Царапина. Этот вид дефекта представляет собой повреждение ЛКП или поверхности пластика, которое схоже с продольными бороздами
Преимущества автосервиса «Автопокраска 33»:
Помимо квалифицированного и опытного персонала, наш автосервис оснащен всем необходимым комплексом слесарных инструментов и механического, электронного и компьютеризированного профессионального оборудования: гидродомкратами, стапелями, измерительными приборами и др. Благодаря этому, мы гарантируем полное восстановление первоначальной правильной формы внешнего вида автомобиля.
Для того чтобы воспользоваться услугами ремонта бамперов в сервисном центре «Автопокраска 33»в Муроме, Вы можете позвонить по телефону, наш консультант ответит на все Ваши вопросы.
Телефон: +7(900)590-36-09
Ремонт и покраска бампера Hyundai
Обслуживание Хёндэ в Москве
Приобретение, последующее обслуживание и ремонт Hyundai не должны быть вам в тягость. Чтобы получить удовольствие от покупки и владения машиной, обращайтесь в Авторусь. Консультанты ознакомят вас с обширным модельным рядом, подберут авто исходя из ваших предпочтений и финансовых возможностей. Не хватает денег на покупку машины? Возможно, одно из кредитных или лизинговых предложений придется вам по душе. В автосалоне действует система Trade-in (стоимость старой машины учитывается при покупке нового транспортного средства). Не забудьте оформить страховку ОСАГО и КАСКО на новую машину, чтобы чувствовать себя спокойно и уверенно в любой поездке.
Наша компания предоставляет обширный комплекс услуг. В последующем одно или несколько приобретенных транспортных средств обслуживаются профессионалами. Помимо штатного ТО (замена масла, фильтров, рабочих жидкостей, тормозных колодок, расходников ходовой части), специалисты занимаются ремонтом Hyundai. Восстановление будет качественным, надежным и оперативным. Этому способствуют современные цехи, высокотехнологичное оборудование, богатый опыт персонала, продуманная схема работы.
Клиентам Авторусь доступны уникальные программы обслуживания. К примеру, «Лучшее для своих». Если вы посещаете официальное СТО, участвующее в акции, и вашей машине более двух лет, тогда проводится абсолютно бесплатная проверка по 36 позициям. В ходе диагностики выявляются проблемные и слабые места. Как вы знаете, благодаря своевременному обнаружению дефектов стоимость ремонта уменьшается.
Наши услуги:
Компания «Авторусь» занимается как регулярным обслуживанием Хёндэ, так и внеплановыми ремонтными работами. Специалисты авторизованного сервисного центра могут готовы заменить изношенный узел, устранить дефекты лакокрасочного покрытия или даже восстановить машину после аварии. Список предоставляемых услуг включает:
- кузовные работы любого уровня сложности, включая рихтовку и покраску;
- ремонт топливной аппаратуры дизельных и бензиновых двигателей;
- замену деталей трансмиссии;
- ремонт электрических сетей и электронных компонентов автомобиля;
- шиномонтаж, балансировку колес, корректировку углов развала и схождения;
- предпродажную подготовку;
- обязательный технический осмотр;
- мойку кузова, чистку салона и прочее.
Еще одно преимущество нашего сервисного центра в Москве — экспресс-диагностика. Записавшись на осмотр автомобиля, вы получите подробную информацию о его техническом состоянии. Опытные специалисты быстро выявят поломки, предупредят о чрезмерном износе отдельных узлов и предложат провести профилактические работы. На основе этих сведений менеджер компании «Авторусь» рассчитает стоимость ремонта и срок выполнения заказа.
ПРИМЕЧАНИЕ: для всех корпоративных клиентов разработаны выгодные условия приобретения.
Техцентр состоит из грамотных работников, консультанты всегда расскажут вам об особенностях автомобилей, текущих и наиболее выгодных предложениях. Мы предоставляем качественный современный транспорт, проводя его последующее обслуживание и ремонт. Комплексное предоставление услуг выгодно выделяет Авторусь на фоне конкурентов. Говорить о преимуществах приобретения и обслуживания Hyundai у официального дилера и вовсе не приходится.
Связаться с нами просто — достаточно набрать номер +7 (495) 276-34-34 или заказать обратный звонок на сайте. Автосалон и техцентр расположены недалеко от Москвы — в городе Подольске. Посетив их в рабочее время, вы можете узнать больше о покупке и обслуживании современных корейских автомобилей.
БАМПЕР АВТОМОБИЛЯ: ФУНКЦИИ, ВИДЫ, ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ | Обзор и обслуживание автомобилей
AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/autokuzov/20-kak-remontirovat-skoly-i-carapiny-na-bampere.html
Добрый день, мы расскажем, для чего необходимо автомобилю такое энергопоглощающее устройство, как бампер. В статье мы также перечислим и поговорим о задачах и функциях, которые выполняет данный элемент кузова автомобиля.
Энергопоглощающий элемент транспортного средства, который служит защитой основного кузова от незначительных повреждений при авариях, называется бампером. Любой бампер выполняет большое количество задач и главные из них это не декоративные, а именно безопасные, защитные.
1. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ АВТОМОБИЛЬНОГО БАМПЕРА
В современном автомобиле любой бампер обязан выполнять не только функцию удержания удара при дорожно-транспортном происшествии, но также должен оптимально сочетаться с общим дизайном автомобиля. Теперь это доступно сделать, при помощи современных технологий и соответствующим материалам. Кроме того, бампер играет еще роль аэродинамической детали для экономии топлива и увеличения максимальной скорости автомобиля. Дело все в том, что специальные формы и изгибы этой детали, позволяют увеличивать прижимную силу транспортного средства и препятствовать появлению вихревых масс, что позволяет добиться экономии топлива до 20% на 100 километров пробега, а также увеличения максимальной скорости на 40-60 км/ч.
Современный бампер, к сожалению превратился в очень хрупкую и нежную деталь, которая даже после мелкого соприкосновения с преградой иногда требует серьезной починки. Многие автолюбители, чтобы уберечь данный элемент безопасности устанавливаю на него резиновые ленты, монтируют специальные пластиковые юбки, а также устанавливают противоударный, стальной “кенгурятник”. Очень часто можно слышать, что ремонт бампера может обходиться дороже, чем цена новой детали и дороже даже, чем кузовные работы. Поэтому многие автомастеры рекомендуют устанавливать на бампера специальные парковочные устройства или парктроники, который помогут избежать контакта с какой либо преградой при парковке.
Дело идет к тому, что скоро вместо стандартного бампера, которым мы его сейчас знаем место займет устройство под названием “Фронтэнд”. Это модуль, который включает в себя элементы поглощения удара, такие как специальная светотехника, защитные блоки и много другое. Такой модуль намного облегчит производство автомобилей, так как вместо множества независимых деталей придет один блок, который всего то нужно будет установить на транспортное средство. Это снизит себестоимость автомобиля, за счет снижения времени установки, а заодно повысит его безопасность, так как повысится точность установки детали.
2. КЛЮЧЕВАЯ ФУНКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО БАМПЕРА
Как вы все догадались, главная функция любого бампера – это защита несущего кузова от повреждений. Любой бампер перед тем как его устанавливают на транспортное средство проходит огромное количество тестов и краш-тестов на ударопрочность и выносливость. Например, в передний и задний бампер бьют специальным стальным кулаком, который сопоставим с массой того или иного автомобиля. Кроме того, бамперы также испытывают и на скорости, как правило до 20 км/ч. Также наносят удары по бокам бампера, под разными углами. При всей совокупности этих действий, инженеры проверяют и делают заключения о повреждениях светотехники, кузовных элементов, систкмы охлаждения, а самое главное какой урон может нанести этот элемент автомобиля пешеходу или водителю с пассажиром. Как правило, такие бампера после тестов выбрасываются или передаются в переработку.
Как мы сказали выше главная функция любого бампера это безопасность пассажиров, водителя и пешеходов. Поэтому с каждым годом инженеры, технологи и различные ученые разрабатывают и внедряют конструкторские элементы, которые снижают риск получения теми или иными участниками движения различных травм. Например компании-производители автомобилей изменяют форму торцевой стороны бампера, чтобы пешеход не залетал под колеса транспортного средства. Кстати последние разработки и внедрение энергопоглощающих вставок из пенополиуретана в торцевую часть бампера, помогает уберечь нижние конечности пешехода от серьезных травм.
3. МАТЕРИАЛЫ, ИЗ КОТОРЫХ ИЗГОТАВЛИВАЮТСЯ БАМПЕРЫ
Современные бампера автомобилей изготавливаются из различных видов пластмассы, полиуретанов и полипропиленов. Материал из которого изготовлен тот или иной бампер автомобиля маркируется изнутри данной детали специальными индексами, которые говорят нам, какой же материал применялся, при изготовлении. Например, если с обратной стороны бампера идут индексы, такие как: ABS или PS – это означает, что деталь изготовлена из термоплстов; если идут индексы: PA, EP, PUR – это означает, что применялись термореактивные пластмассы, возможно дуропласты; если идут индексы: PP, PoM или EPDM – это означает, что применялись, при изготовлении полипропилены.
Любой материал из которого изготавливают автомобильный бампер отличается составом, свойствами и химическим составом. Идеальный материал на сегодняшний день для производства современных бамперов, не только исходя из безопасности и экономичности, но и потому что они более энергоэффективные и практичные – это полипропилены с индексами PP, PoM или EPDM.
Надеемся, что наша статья, помогла Вам разобраться в задачах и функциях выполняемыми автомобильными бамперами, а также дала понимание о материалах из которых его изготавливают.
AutoBlogCar.Ru – Полезные статьи для автолюбителей | https://autoblogcar.ru/autokuzov/20-kak-remontirovat-skoly-i-carapiny-na-bampere.html
Ремонт бампера из пластика в Москве, покраска и локальный ремонт царапин, трещин на пластиковых бамперах
Каждый кто имеет автомобиль, желает, чтобы его транспортное средство всегда было в идеальном состоянии, как внутри, так и внешне. Это касается и бамперов. Однако они как раз больше всего подвершены различным поломкам, царапинам и вмятинам, ведь любое, даже незначительное столкновение чревато трещинами и царапинами бампера. Конечно, на безопасность водителя этот изъян никак не повлияет, но эстетический вид будет существенно подпорчен. Поэтому приходится прибегать к ремонту, который чаще всего оказывается достаточно затратным.
Локальный (мелкий) ремонт бампера один из самых специфических, поскольку требует особых технологий, а главное – высокого профессионализма, специального оборудования, а также качественных материалов.
Учитывая цены на новый бампер, ремонт пластиковых бамперов будет намного дешевле. Точная сумма будет озвучена специалистом, после того как произведется тщательный осмотр.
Виды работ по ремонту бамперов
Как правило, ремонт пластмассовых бамперов в большинстве случаев возможен. Делят его на несколько видов:
- Устранение разломов и трещин;
- Ремонт ушек бампера;
- Устранение потертостей, сколов и царапин;
- Устранение вмятин на бампере;
- Серьезные разрушения, которые исправить невозможно. Производится полная замена.
Ремонт всегда состоит из двух этапов. Для начала производится пайка бампера. Далее проводится рихтовка, которая сгладит все неровности. На последнем этапе проводится покраска. Ремонт бампера из пластика или полиуретана бывает и более сложным, когда царапины и другие повреждения образовались не только на поверхности, но и проникают в глубь элемента. Для устранения такой проблемы проводится дополнительная процедура тщательной шпаклевки и шлифования поверхности.
Ремонт металлического бампера на порядок сложнее, так как в таких случаях, для починки используют сварку и накладывают так называемую шину либо стекловолокно. На сегодняшний день, это уже не так актуально, потому что в основном выпускаются пластиковые бамперы. Это выгоднее, дешевле, а главное – значительно безопаснее, ведь в случае ДТП, пластик нанесет намного меньше травм, нежели металл. Что касается последующего ремонта и покраски треснутого бампера, процедуры идентичны.
Преимущества ремонта бампера у нас
- Высококачественное профессиональное оборудование;
- Многоуровневая система проверки качества выполненных работ;
- Доступные цены, гибкая система скидок;
- Гарантия на все виды работ.
Профессиональный ремонт автомобильных бамперов и покраска в Москве СВАО, мы находимся по адресу – 8-й проезд Марьиной рощи дом 30
Цены на ремонт бамперов
Ремонт вмятин на бампере | от 1000 |
Восстановление фрагментов бампера | от 3000 |
Ремонт креплений фар | от 500 |
Восстановление текстуры некрашенных бамперов | от 2000 |
Ремонт бамперов из стекловолокна | от 1500 |
Ремонт тюнинговых бамперов и обвесов | от 3000 |
Ремонт пластиковых крыльев автомобиля | от 700 |
Ремонт мотопластика | (цена индивидуально , по запросу) |
Ремонт трещин на бампере | |
Трещина до 15 см ( не сквозная) | от 2500 |
Трещина свыше 15 см (не сквозная) | от 3000 |
Разлом сквозной до 15 см | от 3000 |
Разлом сквозной свыше 15 см | от 4000 |
Ремонт уха крепления бампера | от 500 |
Выравнивание техно-феном (без учета демонтажа) | от 800 |
Ремонт бамперов — Типы бамперов по составу
Успех ремонта зависит во многом от правильного определения материала, из которого произведен бампер. Современные бампера изготавливают в основном из полимеров – веществ, получаемых путем многократного повторения различных групп атомов, соединенных в длинные макромолекулы.
Пластик или пластмасса являются распространенным видом полимера. В настоящее время наиболее распространенными являются:
1. мягкая пластмасса
- полиуретан (маркируется как PUR)
- полипропилен (обозначается как PP)
2. твердая пластмасса
- твердые пластмассы (PAG6, GF15 и 30, ABS)
- стеклопластик (обычно не маркируется)
Полный перечень выглядит следующим образом
- ABS — Акрилонитриловый бутадиеновый стирол
- ABS/PC – Полимерный сплав вышеуказанного стирола
- GRP/SMC — Стеклопластик (не варится)
- PA – Полиамид (нейлон)
- PBT — Полибутилен терефлорат
- PC – Поликарбонат
- PE – Полиэтилен
- PP — Полипропилен (п/п)
- PP/EPDM — п/п; / Этилендиеновый
- PUR – Полиуретан
- PVC – Поливинилхлорид
В соответствии с технологией ремонта бамперов SEM пластики делятся на:
1. мягкие
- PUR (полиуретан) Polyurethane
- TPUR (термопластичный полиуретан) Thermoplastic Polyurethane
- RIM (Reaction Injection Molded Urethane)
2. жесткие
- ABS (Акрилонитриловый бутадиеновый стирол) Acrylontrile Butadiene Styrene
- E/P-TPO (этиленовый/пропиленовый термопластик) Ethylene/Propylene Thermoplastic
- PC (Поликарбонат) Polycarbonate
- PP (Полипропилен п/п) Polypropylene
- TPO (Thermoplastic Olefin)
- TPE (Thermoplastic Elastomer)
- UP (Polyester Thermoset)
- EPDM (Ethylene Propylene Diene Monomer)
3. экстра жесткие
- SMC (Sheet molded compound)
- FRP (Fiberglass reinforced polyester)
- PC/ABS (Полимерный сплав акрилонитрилового бутадиенового стирола)
- HPA (Honda polymer alloy)
- PPO/PA (Rigid polymer alloy)
- GTX (Alloy blend of nylon)
Пластиковый материал в зависимости от своих свойств делится на термореактивный (реактопласты) и термопластичный (термопласты).
Термореактивный пластик не поддаются сварке, так как в процессе их производства пластмасса претерпевает необратимые реакции. Такие изделия устойчивы к растворителям.
Термопластичные пластик (полиэтилен, п/п, полистирол) способны многократно плавиться при нагревании и легко поддаются сварке.
Самым распространенным материалом является полипропилен, из которого изготовлена большая часть бамперов и других пластиковых изделий кузова для автомобилей.
Для качественного выполнения ремонта помимо правильного определения материала, из которого изготовлен бампер, необходимо использовать хорошее оборудование для ремонта бамперов, а также выбрать технологию ремонта бамперов.
Компания Транспластик выполнит качественный ремонт бамперов из любых видов пластика. Ремонт – наша профессия!
Типы бамперов для грузовиков — Варианты бамперов для грузовиков
Просмотреть все сообщенияЕсли вы только что съехали со стоянки на новеньком грузовике, вы уже наверняка сильно взволнованы, так как теперь у вас есть автомобиль для покорения шоссе и бездорожья, о котором вы всегда мечтали . … что вы должны добавить к этому следующий? В этом блоге мы рассмотрим одно из самых практичных первых дополнений, которые вы можете сделать, и поговорим о вариантах бампера для грузовика, которые можно оснастить вашей буровой установкой.
Марки верхних бамперов для грузовиковУ вас есть большой выбор, когда вы ищете бампер, который впечатляюще подойдет вам и вашим грузовикам (или ботинкам!), И у каждого бренда есть свой уникальный стиль и форма.
Отбойники Scorpion профессионально изготовлены с помощью прецизионной лазерной резки и включают в себя листогибочный пресс с ЧПУ, позволяющий выполнять отличную работу по формованию холоднокатаной стали.
Bodyguard Bumpers обладают мастерством превращать сырье в законченное произведение искусства, и в их команде много сварщиков класса А.Они представляют собой идеальное место, где сила сочетается со стилем, они отлично подходят для каждой модели.
ARB Bumpers зародился в суровых и отдаленных районах австралийской глубинки, где стойкие энтузиасты 4X4 нуждались в оборудовании, способном работать в экстремальных условиях 24 часа в сутки. Полностью обновив грубую перемычку и вернувшись к конкретным принципам проектирования, концепции ARB были широко приняты по прибытии.
Road Armor Bumpers — живое доказательство того, что ни в коем случае не каждый новый бампер может быть равен.Изготовлено на 100% в США и Lone Star State, прочно внутри и снаружи, а использование в них стали высочайшего качества обеспечивает превосходный бампер во всех отношениях.
Различные варианты бампера грузовика:Алюминиевые бамперы представляют собой бампер, который легче стали, но при этом достаточно прочен, чтобы обеспечить защиту от сильных ударов. Все рабочие компоненты вашего автомобиля могут максимально раскрыть свой потенциал, если они не увязнут из-за лишнего веса.
Базовые бамперы на первый взгляд кажутся похожими на стандартные бамперы, но отлично справляются с контуром контуров вашего грузовика и не оснащены стандартной прикрепленной штангой. Они предлагают идеальное быстрое решение для резкого изменения внешнего вида передней части, позволяя вам продолжить полезное добавление лебедки или противотуманных фар для бездорожья и ночного режима.
Bullnose Bumpers — выбор номер один для многих экспертов по бездорожью, преодолевших территорию от Карловых Варов до континентального водораздела. Благодаря своему уникальному внешнему виду и прочному усилению, они обладают удивительно прочным качеством и отлично защищают от повреждений на вашем пути.
Защитные бамперы решетки радиатора обладают естественным привлекательным качеством и являются лучшим выбором для защиты вас и ваших фар от возможных повреждений передней части автомобиля. Вы можете выбрать между Diamond Plate и Smooth Finish, и это чрезвычайно популярная форма бампера, которая заменяет заводские компоненты долговечной и надежной защитой от запаха для всей передней части вашего дорогого грузовика.
Бамперы Pre-Runner имеют упор или толкатель, уже приваренный к передней или верхней части, чтобы добавить необходимую прочность при транспортировке или установить фонари для бездорожья. Различные бренды могут уступать место до 4 противотуманных фар, а передние бамперы всегда нравились тем, кому нужна жесткая защита для работы или отдыха.
Бамперы в стиле ранчо пользуются спросом благодаря своей конструкции из толстой трубы, прочной стали на внешней оболочке и способности бороться с тяжелым рогатым скотом и неприрученной щетиной. Сверхмощные — вот главное в игре, поскольку этим прочным произведениям искусства придется выдержать идеальный шторм, когда нарушители преграждают путь.
Бамперы для крепления лебедки представляют собой замену, которая обеспечивает немного большую защиту передней части, а также лучший угол въезда.Прочные бамперы лебедки крепятся непосредственно к раме без заводских кронштейнов, и сегодняшние продукты прямо здесь, в Bumper Superstore, более надежны, чем когда-либо.
Ведущие бренды и другие производители бамперов для грузовиковЕсли вы ищете потрясающий новый бампер для своего грузовика, Bumper Superstore — это онлайн-магазин, который лучше всего может предоставить вам следующий выбор. Делайте покупки у нас сегодня и выбирайте лучшие бренды бамперов для грузовиков, которые предложат вам лучшую навигацию, защиту и характер, чтобы правильно расчистить путь!
Различные типы бамперов для внедорожников — Бамперы для внедорожников — Bumper Superstore
Просмотреть все сообщенияКогда дело доходит до персонализации вашего внедорожника, не так много способов сделать лучше, чем выбрать бампер, который не только придаст вашему автомобилю крутой вид, но и повысит его характеристики.Независимо от того, управляете ли вы простым фермерским грузовиком или ползающим по скалам джипом, есть бампер, который подойдет вам. Мы предлагаем широкий ассортимент, от предварительных направляющих для трубчатых стержней до защитных решеток для интенсивного использования.
Типы внедорожных бамперов- Базовые отбойники : Эти отбойники обладают не только усилением, но и прочностью, особенно для тяжелых условий эксплуатации, таких как вспашка. Они не сильно влияют на внешний вид вашего автомобиля, но, поскольку они прикрепляются к раме вашего грузовика, вы можете рассчитывать на поддержку, которую они предлагают.
- Бамперы решетки радиатора : Эти бамперы обеспечивают комплексную защиту всей передней части вашего автомобиля. Обычно в них используется стальная сетка для покрытия решетки, а также трубы и усиленные крепления для лебедки. Хотя они могут придать вашему автомобилю более агрессивный вид, они тяжелые и могут оказаться излишними, учитывая то, как вы его используете.
- Передние бамперы : Эти бамперы также известны как упоры, они выступают из ряда металлических труб прямо перед остальной частью вашего автомобиля.Они хорошо сопротивляются регулярным ударам и придают вашему автомобилю действительно крутой вид, а также защищают решетку от повреждений.
- Tube Bumpers : Это бамперы без излишеств, сделанные из нескольких кусков металлических трубок. Они не сильно улучшают внешний вид вашего снаряжения, но обеспечивают защиту и поддержку. Обычно их можно увидеть на Jeep или 4-Runner, они представляют собой простой стиль без излишеств, который отлично смотрится.
Bumper Superstore существует уже много лет, предлагая вам качественные аксессуары для ваших внедорожников.Мы работаем с Daystar, чтобы доставить товары, когда речь идет о широком выборе продуктов, которые соответствуют вашему бюджету, а также обеспечивают беспрецедентную производительность. Узнайте больше о Bumper Superstore и товарах, которые мы можем предложить, перед вашей следующей поездкой.
Руководство по выбору бамперов: типы, характеристики, применение
Бамперы — это основные элементы защиты, которые обычно изготавливаются из вулканизированной резины или аналогичных синтетических эластомерных материалов. Их называют бамперами, потому что они отклоняются и защищают от ударов при столкновении движущейся машины с другим транспортным средством или неподвижным объектом.
Приложения
Бамперыиспользуются для защиты кромок, амортизации и поглощения ударов. Бамперы также могут уменьшить вибрацию и движение оборудования и защитить людей от ударов о трубы, колонны и другие твердые предметы. Бамперы личной безопасности обычно ярко окрашены в красный и желтый цвета из их естественных темных цветов, чтобы усилить визуальные сигналы безопасности.
Технические характеристики
Общие материалы бампера включают:
- натуральный каучук
- синтетический каучук
- силикон
- полисульфиды
- уретан
- полиуретан
- бутил
- Гипалон
- Неопрен
Также доступны металлические бамперы.Распространенные формы бампера — цилиндрические, полусферические, шестиугольные, овальные, прямоугольные, рулонные и квадратные. Но так как они сделаны из материалов, которые легко формуются, им можно придать практически любую необходимую форму. Цвета бампера: черный, коричневый и прозрачный. Но их можно раскрашивать различными техниками, будь то красители, краски и шкуры. Еще одно соображение: в некоторых случаях белки в натуральном каучуке могут вызывать аллергические реакции, если количество экстрагируемого водой белка в смеси не является низким.Поскольку бамперы должны быть совместимы с химическими веществами, с которыми они могут контактировать, производителю промышленного эластомерного продукта может потребоваться свериться с таблицей совместимости.
Типы
Одно из обычных мест, где можно найти промышленные бамперы, — это грузовой док, где они используются для защиты боковой стенки дока от заднего бампера грузовика. Обычно это просто большие кубики резины или синтетического эквивалента, прикрепленные к стальной опорной пластине. Опорная плита отбойника док-станции затем прикручивается болтами к бетонной стене под верхней частью док-станции.Еще одно распространенное место, где можно найти бамперы в коммерческих или промышленных помещениях, — это бамперы, используемые для дверей. Они включают в себя напольные и настенные дверные упоры с резиновыми амортизаторами, а также резиновые амортизаторы в нижней половине дверей, где тележки и поддоны ударяются о двери, когда их толкает рабочий.
Автомобильные бамперы присутствуют на автомобилях почти с тех пор, как автомобили были проданы населению. Они были изобретены в 1901 году в Великобритании. Раньше это были простые предметы из хромированной стали, может быть, с торчащей парой черных пуль из неопрена или резиновой полосой на передней кромке бампера.Теперь автомобильные бамперы — это сложные устройства, изготовленные из нескольких материалов, включая резину, пластик, пенополистирол и алюминий. Они покрыты панелью из мягкого, но жесткого пластика, который охватывает все вокруг. В ранние бамперы иногда были встроены задние и габаритные огни. Затем, когда в 1970-х годах стали регулировать бамперы, они потеряли задние фонари и были оттеснены от кузова автомобиля, будучи прикрепленными к амортизаторам, поглощающим энергию. Теперь современный композитный бампер и его панель из поликарбонатного пластика могут охватывать всю переднюю и заднюю части автомобиля, а также все фары.
Более новые автомобильные бамперы обычно имеют сотовый рисунок из разрушаемых ячеек внизу, сделанный из твердого пластика. Эти клетки заставляют энергию столкновения пластически разрушать разрушаемые клетки. Современные автомобильные бамперы — это компромисс между тем, чтобы сделать их мягкими и гибкими, чтобы уменьшить травмы пешехода или животного, но при этом не повредить их при столкновении на низкой скорости. Хотя первые бамперы были прочными и прочными, они не особо обеспечивали защиту от столкновений на высоких скоростях, поскольку они просто передавали энергию столкновения в раму и внутренности автомобиля.Современные бамперы легче повредить. Но когда они уступают дорогу, они поглощают большое количество этой отрицательной энергии столкновения, поскольку бамперы деформируются и разламываются. Современные автомобильные бамперы созданы, чтобы выдерживать без повреждений столкновение с твердым препятствием на скорости 2,5 миль в час / 4 км / ч. Но, учитывая размер и сложность современных автомобильных бамперов, при их повреждении стоимость их замены и / или ремонта очень высока.
Даже у самолетов есть бамперы. Они устанавливаются в нижней части их хвостовых секций. Эти бамперы смягчают фюзеляж, если хвост самолета касается земли во время взлета или посадки под большим углом.Это могут быть простые постоянно закрепленные резиновые бамперы для небольших винтовых самолетов или выдвижные устройства, такие как шасси самолетов на более крупных реактивных авиалайнерах и военных авиалайнерах.
Стандарты
Бамперысоответствуют множеству сертификатов и разрешений. Для бамперов, используемых на дорожных транспортных средствах, Международная организация по стандартизации (ISO) публикует ISO 2958 (внешняя защита легковых автомобилей), а Общество автомобильных инженеров (SAE) публикует SAE J2319 (процедура испытания системы амортизаторов на низких скоростях для легковых автомобилей). .SAE публикует SAE ARP1107B (хвостовые отбойники для пилотируемых самолетов), а ASTM International (ранее называвшееся Американским обществом испытаний и материалов (ASTM)) публикует ASTM F1917 (стандартные требования к безопасности потребителей детских кроваток и сопутствующих аксессуаров).
Ресурсы
Википедия — Бамперы
Дополнительная информация
CR4 Community — резиновые бамперы для грузовиков для ударопрочности
Сообщество CR4 — Производство автомобильных бамперов
Engineering360 — Информация о чувствительных к давлению защитных кромках и защитных бамперах
Изображение предоставлено:
Conductix-Wampfler
Custom 4×4 внедорожные стальные бамперы для грузовиков, джипов и внедорожников
Итак, ваша установка готова к серьезным бездорожью.Установлен лифт-комплект, большие колеса, агрессивная резина; а как насчет твоих бамперов? Стандартные заводские версии могут удовлетворять DOT, но они не справляются с матерью-природой. К счастью, вы попали в нужное место. Независимо от того, что вы водите или хотите делать по бездорожью, у нас есть прочные сверхпрочные стальные бамперы, которые вам нужны, чтобы преодолевать самые труднопроходимые участки и завершить превращение вашего самосвала в воина бездорожья.
Просмотрите наш большой выбор бамперов, и вы найдете бамперы для любых целей в стилях, чтобы дополнить любую экипировку, включая трубчатые бамперы.Ищете ли вы защиту, дорожный просвет или место для установки лебедки, внедорожных фонарей или D-образных скоб, у нас это есть на наших цифровых полках. Большинство бамперов имеют прочное порошковое покрытие, устойчивое к коррозии, сколам и царапинам, но некоторые из них также доступны из полированной нержавеющей стали.
Бамперы, которые мы предлагаем, изготовлены из более толстой стали, чтобы справиться с бездорожьем, которое могло бы разрушить бампер OEM, поэтому, если это защита, которая вам нужна, они обеспечат. В дополнение к дополнительной защите вашей рамы и передней подвески у нас есть комплекты стальных бамперов со встроенными решетками / ограждениями щеток, подступенками и толкателями для защиты вашей решетки, фонарей и листового металла передней части, а также бамперы с защитными пластинами для защиты вашей передней части. дифференциал и масляный поддон.Для экстремального бездорожья, например, для ползания по камням, мы можем предоставить вам бамперы, которые обеспечат вам увеличенный дорожный просвет и более крутые углы въезда, чтобы вы могли преодолевать препятствия, а наши стингер-бамперы не позволят вашей машине полностью перевернуться после носа. нырять.
Одно из самых больших преимуществ внедорожного бампера по сравнению со стандартным бампером — это возможность устанавливать аксессуары. Многие из наших бамперов имеют приспособления для установки лебедки, а некоторые — крепления для роликового или клюзового клюза.Вопрос только в том, когда, а не в том случае, когда вас нужно будет тянуть или тянуть во время бездорожья, и большинство наших бамперов имеют прочные крепления для D-образных скоб для крепления кабелей, ремней или защелок. Когда стемнеет, на тропе никогда не может быть слишком много света, и многие из наших бамперов позволяют установить несколько источников света на бампере или в нем.
В то время как передние бамперы привлекают наибольшее внимание, у задних бамперов есть свои бесценные особенности. Поднятие бампера для увеличения дорожного просвета может повредить большие внедорожные запасные шины, поэтому мы предлагаем бамперы с вырезами для очистки шины.Говоря об этих запасных, больших внедорожных шинах может быть слишком тяжело для стандартного багажника багажника, но вы не будете беспокоиться, потому что мы можем предоставить вам бамперы, которые включают в себя сверхпрочные держатели, которые могут выдержать до 40 дюймов в высоту. , но откидывайтесь, чтобы легко добраться до двери багажного отделения.
Многие из наших задних бамперов также имеют сцепки для ресивера, так что вы можете буксировать их со своим снаряжением или устанавливать аксессуары, устанавливаемые на сцепное устройство, такие как багажники или велосипедные стойки. И, как и их передние аналоги, наши задние бамперы имеют прочные D-образные дужки.Доступ к кровати может оказаться сложной задачей на поднятом грузовике, и с этой целью некоторые из наших бамперов имеют встроенные ступеньки, которые могут оказать вам полезную помощь. И вам не придется отказываться от функциональности оригинального бампера, потому что у нас есть бамперы, в которые можно установить свечи прицепа, доступ к кривошипу запасного колеса и датчики заднего хода.
Руководство по покупкам — Бамперы Off Road
Есть пословица, которая советует: из всех жизненных путей важно убедиться, что некоторые из них грязные.Но хотя грязь можно найти практически везде, где вы оставите тротуар, гораздо более сложные условия и препятствия поджидают вас — некоторые видимые, а некоторые невидимые. Поскольку нет двух одинаковых определений бездорожья у двух людей, мы предлагаем различные варианты. передние и задние «внедорожные» бамперы для полноприводных автомобилей, специально разработанные, чтобы противостоять царапины и повреждения при выполнении различных задач, с которыми OEM-бамперы не справляются. Бамперы из толстой стали обеспечивают дополнительную прочность, а скошенные углы и края обеспечивают дополнительный зазор.Крутые углы въезда, которые могут повредить заводские бамперы, не проблема для внедорожных.
В этом руководстве по покупкам мы рассмотрим типы предлагаемых нами стальных бамперов для тяжелых грузовиков и обсудим факторы, которые следует учитывать при выборе. 99 процентов бамперов для грузовиков, представленных на нашем сайте, предназначены для конкретных автомобилей, то есть они разработаны таким образом, чтобы плотно прилегать и подходить к вашей конкретной марке и модели. Кроме того, кронштейны и оборудование, которое вы получите, созданы для использования заводских точек крепления бампера, что упрощает и упрощает установку.
Что делает внедорожный бампер лучше?
Независимо от того, предпочитаете ли вы внешний вид, чистый и минималистский или мускулистый и прочный, эти специальные бамперы для грузовиков разработаны с учетом повышенной полезности и прочности в качестве основных целей — все для того, чтобы сделать бездорожье проще и приятнее.
Специально для коммунальных предприятий
Во-первых, бамперы как полной, так и неполной ширины можно заказать с (или без) защитные решетки, упоры, толкатели, крючки и опорные пластины. Они даже доступны в виде бамперов для лебедок. Если вы хотите установить большие дополнительные фонари на передней части грузовика, большинство бамперов и турников снабжены предварительно просверленными отверстиями. А если вы захотите перенести штатные противотуманные фары на свой новый усиленный бампер, это будет несложно, потому что большинство из них, которые мы продаем, оснащены углубленными карманами для фонарей, чтобы светодиоды или галогены не повреждались.
Бамперы повышенной прочности защищают вас и ваш автомобиль
Бамперы для бездорожья изготовлены из толстолистовой стали, что придает им прочность и жесткость, которые не сминаются.Кроме того, прочная отделка, такая как порошковое покрытие или полированная нержавеющая сталь, на этих стальных бамперах будет достаточно хорошо противостоять повреждениям и коррозии. Бьете ли вы их о предметы или царапаете о камни, эти бамперы для грузовиков по-прежнему будут выглядеть и функционировать в основном одинаково. И, что самое главное, здесь нет хрупких пластиковых накладок на бамперы, которые можно оторвать, как яичная скорлупа, и при этом повредить фары и другие компоненты.
Чем больше просвет, тем лучше углы въезда и съезда
Спросите любого серьезного эксперта по бездорожью о том, что делает бампер для бездорожья стоящим, и он скажет вам, что лучший бампер для экстремального использования (например, для скалолазания) — это тот, которого даже нет.Что именно это значит? Там, где OEM-бамперы массивные и блочные, внедорожные бамперы — нет. Особенно это касается трубчатых бамперов.
В частности, внедорожные бамперы имеют скошенные края, которые поднимаются вверх на углах, так что зацепиться за них нечего. Нижняя часть бампера, которая проходит от стороны водителя к стороне пассажира, также имеет резкий уклон к передней (или задней) части автомобиля. Меньший размер и меньшая масса в этих местах означают лучший зазор под крайними углами, гарантируя, что бампер не поцарапается, не потянет и не повредится.
Это значительно улучшает угол наклона автомобиля до того, как его бампер соприкоснется с землей. Перед автомобилем это называется «углом въезда». В задней части он известен как «угол съезда».
Доступны встроенные ступени
При посещении подразделов «Передние бамперы» или «Задние бамперы» вы увидите «Да» или Установите флажки «Нет» под заголовком ШАГ ВКЛЮЧЕН.Выбор «Да» сужает ваш поиск до всех стальных бамперов грузовиков, которые имеют интегрированную ступеньку (или ступенчатую область) для ваших ног. Они окажутся бесценными при работе с двигателем или при работе с кузовом пикапа. А если у вас есть внедорожник, добраться до крыши, чтобы помыть ее или убрать снег, будет намного проще. Владельцы джипов, которые боролись с мягкими верхами, также оценят повышенные рычаги воздействия, которые дает шаг в нужном месте.
Защитные пластины защищают нижнюю часть
Потому что они служат для защиты ваших дифференциалов и масляного поддона от прямых ударов, которые могут оставить вас в затруднительном положении, Защитные пластины необходимы, если вы будете ездить на своем грузовике по неровным неровным дорогам. И они действительно могут спасти жизнь при ползании по камню. Мы предлагаем несколько передних и задних усиленных бамперов для бездорожья с установленными защитными пластинами, предназначенными для фиксации на болтах, что является самым простым способом крепления защитной пластины. Как правило, это трубчатые бамперы с минималистичным дизайном. В зависимости от области применения автомобиля установленные на бампере задние защитные пластины могут служить для защиты уязвимых бензобаков.
Каковы основные типы внедорожных бамперов?
В подразделах «Передние бамперы» и «Задние бамперы» вы увидите флажки под заголовком ТИП БАМПЕРА.Выберите любой из них, чтобы сузить область поиска.
для тяжелых условий эксплуатации
Бамперы Heavy-Duty — самой крупной и массивной конструкции. Эти толстые стальные бамперы обеспечивают уровень защиты от тарана. Бамперы лебедки, способные выдерживать большой вес, относятся к категории бамперов повышенной прочности. Ожидайте, что они будут весить больше, чем оригинальные бамперы.
Модульный
Это относится к базовой конструкции бампера, которая может быть построена различными способами благодаря надстройкам, которые может выбрать покупатель.Например, бампер можно заказать с полными, прямыми или короткими торцевыми заглушками для углов. Модульные перекладины также могут быть персонализированы для размещения осветительных приборов, крепления лебедки, опорной пластины, перекладины для обруча и многого другого. Надстройки могут отличаться в зависимости от производителя, дизайна и области применения бампера.
Предварительный бегун
Бамперы Pre-Runner представляют собой трубчатые бамперы, в которых одна основная труба проходит по ширине транспортного средства. Эти тонкие бамперы придают стильный минималистичный вид, часто совпадая с естественными изгибами передней части грузовика.В некоторых случаях дополнительная штанга-толкатель или штанга стингера могут ответвляться от основной трубчатой бампера «передняя штанга».
Бамперы перед бегом очень легкие по сравнению с более крупными, и, как правило, предлагают лучшие углы въезда / съезда из-за их тонкой конструкции. Хотя эти трубчатые бамперы прочны для своего размера, на самом деле они не предназначены для поглощения сильных ударов.
Другие типы бамперов могут иметь передние планки, добавленные к более мощному модульному бамперу внизу.На таких бамперах будет маркировка «… с передними планками».
трубчатый
Трубчатые бамперы имеют те же общие элементы дизайна, что и передние бамперы, но обычно имеют несколько круглых стержней, охватывающих всю ширину, а не только одну. Бары также имеют тенденцию быть немного больше и массивнее, что дает вам более высокий уровень защиты, чем предварительные бегуны. Трубчатые бамперы часто доступны с упорами для стингеров или обручами.
Стингер
Доступно только в подразделе Передние внедорожные бамперы при выборе Коробка «Стингер» позволяет увидеть бамперы различных стилей, оснащенные стингер-дугами.Они довольно сильно выступают вперед и поднимаются под углом примерно 45 градусов.
Если ваш внедорожник начнет слишком сильно наклоняться вперед при спуске по крутому склону или скале, стингер-брус сначала коснется земли и предотвратит кувырок. Штанги Stinger также могут обеспечить необходимый рычаг и подъемную силу для скольжения через большие препятствия.
Я предпочитаю меньшую ширину зазора. Какой у меня выбор ширины?
В то время как бамперы для внедорожных стальных грузовиков доступны в «полной ширине», они также доступны в более коротких конфигурациях, которые охватывают лишь часть пути по всей длине автомобиля.Когда вы находитесь в подразделах «Передний или задний внедорожный бампер», флажки под заголовком «ШИРИНА» позволяют просматривать бамперы, которые соответствуют трем категориям ширины.
Полный
«Полноширинные» (полноширинные) бамперы для бездорожья обеспечивают покрытие кузова, соответствующее оригинальному бамперу. Бампер для бездорожья может быть не таким массивным или выступающим, но он будет обволакивать и закрывать угловые области, если это были оригинальные накладки на бампер.
Средний
Существующие в первую очередь для Jeep Wranglers, бамперы грузовиков «среднего» стиля покрывают большей части пути по всей длине автомобиля. Спереди покрытие будет охватывать примерно внешний край фар, оставляя открытыми крылья и углы. В задней части покрытие проходит от заднего фонаря к заднему фонарю с небольшим покрытием или без него в углах.
Короткий
Это самые короткие из доступных бамперов по ширине, которые оставляют заметное количество открытого пространства в углах автомобиля. Это обеспечивает максимальный зазор для крупногабаритных шин. Если вы едете по бездорожью, где большие бамперы грузовиков становятся препятствием, стоит подумать о «коротких» бамперах.
Какие факторы следует учитывать при покупке переднего внедорожного бампера?
Вам понадобится защита от толстой щетки?
Если вы будете путешествовать по лесным массивам по узким тропам, заросшим ветками и кустарником, вы можете подумать о внедорожных бамперах с решетками радиатора. Такие сборки требуют тяжелый, прочный основной горизонтальный элемент бампера и добавить трубчатые стальные стержни, которые поднимаются вверх, чтобы окружать и защищать зону решетки радиатора и / или фары.
Сучья и ветви деревьев будут оттеснены в сторону, вместо того, чтобы вызывать повреждения.Некоторые бамперы в стиле решетки радиатора могут даже иметь сетчатую пластину в центре для максимальной защиты от рыхлых камней и мелкого мусора. Как и все товары, которые мы продаем в этом разделе, трубка ограждения решетки имеет форму, соответствующую контурам вашего конкретного автомобиля, так что фары не блокируются и воздушный поток радиатора не нарушается.
Придется ли вам вывести из строя другой автомобиль?
Если вы когда-либо ездили на 4-колесном автомобиле по грязи, ручьям, песку, снегу или в других условиях, когда неровности и ямы не видны, вы, вероятно, сталкивались с другим грузовиком, который застрял. и требует небольшого толчка.Для тех, кто может использовать свой внедорожник, чтобы помочь другому выбраться из беды, Стальные бамперы типа «толкатель» могут быть разумной покупкой.
Нажимные штанги обычно оснащены дополнительной горизонтальной штангой, встроенной в стандартный бампер, или они могут иметь две вертикальные штанги, тянущиеся сверху вниз над передними трубками трубчатых бамперов в стиле решетки радиатора. Независимо от точной конструкции, толкатели на этих бамперах спроектированы так, чтобы совпадать с бампером толкаемого грузовика, что позволяет плавно толкать их с равномерным давлением.Горизонтальные штанги-толкатели часто называют штангами переднего хода.
Планируете ли вы установить фары на бампер?
Когда вы едете по бездорожью ночью, правильные фары украсят ваш путь, сделают приключение более приятным и буквально спасут вашу жизнь, если движение станет тяжелым. Итак, начнем с того, что большинство продаваемых нами внедорожных бамперов оснащены как минимум двумя карманами, встроенными в основной горизонтальный бампер. Эти карманные отверстия, предназначенные для установки заводских или неоригинальных противотуманных фар различных размеров и форм, обычно расположены рядом с углами.
Другие могут иметь прямоугольные отверстия, предназначенные для светодиодных ламп. Кроме того, многие из этих нестандартных бамперов для грузовиков, которые мы продаем, имеют предварительно просверленные отверстия или крепеж для установки больших фонарей на горизонтальные поверхности толкателя и защитных планок решетки.
Будете ли вы ползать по камню?
Штанги Stinger — это особенность, которую должны искать самые серьезные скалолазы. Штанги Stinger могут быть встроены в передний бампер или закреплены на месте болтами.Они выступают вперед намного дальше, чем обычные толкатели, и наклоняются вверх при крутом наклоне. При движении по бездорожью с крутого холма стингер не позволит вашему автомобилю опрокинуться колесами на переднюю часть. Кроме того, если вы находитесь в большой яме, очень полезны стингеры, позволяющие выскользнуть из нее, не закапывая переднюю часть.
Планируете ли вы установить лебедку?
Катаетесь ли вы по бездорожью по пересеченной местности, где застрять — это просто вопрос, когда вы вытаскиваете пни на своей территории или наматываете морское оборудование в доках — ничего обеспечивает возможность перемещать тяжелые грузы практически под любым углом, например лебедки делаю.И если вы когда-либо были на тропах, вставая на ноги или спасая кого-то еще, вы понимаете, что самый важный фактор в сложных ситуациях — это как можно быстрее выбраться из них.
Мы предлагаем широкий выбор бамперов для лебедок, предназначенных для установки тяжелых лебедок весом до 16 000 фунтов. Для тех, кому не нужна максимальная сила тяги, у нас есть бамперы лебедки, рассчитанные на нагрузку от 9000 до 12000 фунтов. Подробности можно найти в описании каждого конкретного товара.
Мне нужно отбуксировать машину за передвижным домом. Как с этим справятся внедорожные бамперы?
Если вы собираетесь буксировать свой автомобиль со всеми 4 колесами на земле позади дома на колесах или грузовика, ищите передние бамперы грузовика с D-образными кольцами. Это, по сути, круглые отверстия для глаз, которые можно использовать для крепления зажимов с D-образным кольцом, болтов или других крючков.
Если вы используете буксирное устройство (см. Подраздел «Буксирные балки» в категории «Сцепные устройства для прицепов»), предназначенное для буксировки другого автомобиля по дороге, то передний стальной бампер с D-образными кольцами имеет форму и прочность, позволяющие легко точка крепления.
Ищите эти внедорожные бамперы с точками крепления D-образных колец в нашем подразделе «Передние бамперы». Под заголовком D-RING MOUNTS INCLUDED установите флажок «Да». Вы также найдете ассортимент специализированных крюков, предназначенных для буксировки, в нашем подразделе «Аксессуары для внедорожных бамперов».
В качестве предостережения: автомобили с постоянным полным приводом могут получить повреждение раздаточной коробки, если буксируются по дороге на нейтрали. Обратитесь к производителю транспортного средства, чтобы убедиться, что ваша марка и модель подходят для буксировки этим способом.
На что следует обратить внимание при покупке заднего бампера для бездорожья?
Поворотные держатели шин
Место вашего заводского запасного колеса занимает слишком много места в вашем внедорожнике? Задние специальные бамперы для грузовиков с прикрепленными держателями для шин позволяют перемещать запчасть в безопасную точку крепления за пределами автомобиля. В левой части подраздела «Задние внедорожные бамперы» вы увидите флажки под заголовком «ШИНЫ ВКЛЮЧЕНЫ». Выберите «Да», чтобы узнать, что доступно.
Эти задние стальные бамперы грузовиков оснащены встроенными рычагами, предназначенными для поддержки полного веса запасного колеса, а также другого оборудования, такого как емкости с жидкостью и домкраты. Когда вам нужно открыть дверь задка, рычаг (с запасным на нем) поворачивается наружу от автомобиля, чтобы обеспечить зазор.
Если у вашего автомобиля уже есть внешний держатель для шин, скорее всего, он установлен на самой двери багажника. После замены стандартного бампера грузовика на один из наших откидных задних бамперов, тяжелый вес вашего колеса может быть перенесен на бампер, которому он принадлежит, что снимает напряжение, которое со временем приводит к провисанию петель задней двери.Если учесть, сколько скручивающей силы и стресса при скалолазании и бездорожье приходится на раму автомобиля, откидные держатели шин действительно имеют смысл, потому что они гораздо лучше приспособлены для выдерживания веса, чем задние откидные двери.
Если у вас крупногабаритные шины, не проблема. У нас есть трубчатые откидные бамперы для внедорожников со специальной откидной секцией, предназначенной для работы с шинами диаметром до 40 дюймов. У нас даже есть запасные держатели, предназначенные для размещения негабаритных шин в кузовах пикапов — идеально для соревнований по ралли.
Интегрированные буксирные крюки
Многие из продаваемых нами задних бамперов для бездорожья оснащены сцепными устройствами для прицепа, встроенными в сам бампер. Так что, если вы собираетесь буксировать что-либо, стоит подумать об этом типе заднего бампера грузовика.
Благодаря тому, что вам не понадобится отдельная буксирная балка, прикрепленная болтами к раме вашего внедорожника, общий вес автомобиля будет снижен. А поскольку сцепное устройство является частью стального бампера, который предназначен для поглощения энергии столкновения, повреждение самого транспортного средства во время заднего столкновения на низкой скорости также будет уменьшено.
Задний бампер с точками крепления D-образного кольца
Крепления с D-образными кольцами на стальных бамперах грузовиков имеют круглые проушины, предназначенные для удержания сверхпрочных D-образных колец на концах буксирных ремней, цепей или тросов, используемых для вытаскивания или подъема транспортного средства из строя. Большую часть задних бамперов для бездорожья мы продаем с D-образными кольцами. Эти крепления либо привариваются непосредственно к лицевой стороне бампера, либо предлагаются в виде деталей на болтах в поле «Опции продукта».Следите за этой функцией, если вы регулярно ездите по бездорожью.
В подразделе «Задние бамперы» установите флажок «Да» под заголовком КРЕПЛЕНИЯ D-КОЛЬЦА ВКЛЮЧЕНЫ.
Задний бампер для установки на лебедку
Большинство внедорожников устанавливают лебедки на свои передние бамперы, но если вы когда-либо были в ситуации, когда использование задней части вашего автомобиля, чтобы вытащить себя или кого-то еще из беды, было единственным вариантом, вы понимаете, что бампер лебедки установлен сзади может быть на вес золота. Хотя практически все наши задние бамперы подходят для приваривания монтажной пластины лебедки, мы понимаем, что не все хотят иметь дело со сваркой или изготовлением нестандартного бампера для грузовика. По этой причине мы предлагаем задние бамперы для бездорожья, которые поставляются с готовыми отверстиями, предназначенными для крепления на пластине лебедки.
Вы найдете их в нашем подразделе «Задние бамперы», установив флажок «Да» под заголовком ЛЕБЕДКА ВКЛЮЧЕНО.
Есть ли варианты отделки бампера? Могу ли я настроить шахту?
На оба вопроса ответ положительный.Большинство наших внедорожных бамперов доступны в нескольких вариантах отделки, которые вы найдете в разделе «Опции продукта» на любой странице продукта. Или вы можете сузить область поиска, установив флажки под заголовком FINISH в левой части экрана.
Доступная отделка
Если вы выберете «черные» внедорожные бамперы, вы увидите как глянцевую, так и матовую (с некоторой текстурой) порошковую отделку. Флажок «Серебро» позволяет увидеть меньший выбор бамперов с серебристо-матовым порошковым покрытием.Также в категории «серебро» находятся бамперы из алюминия. В разделе «Хром / полировка» большинство вариантов — это бамперы из нержавеющей стали, отполированные до сияющего блеска. Для ограниченного числа автомобилей есть бамперы, отделанные настоящим хромом. «Белый» — это также вариант порошкового покрытия для ограниченного числа внедорожных бамперов, большинство из которых имеют текстурированную поверхность со средним блеском.
Если вы хотите настроить бамперы
Если вы предпочитаете индивидуальные бамперы для грузовиков с выбранными вами цветами, установите флажок «Необработанные», чтобы увидеть алюминиевые и стальные бамперы, доступные в неокрашенном виде.Поскольку они обычно поставляются в чистом металле без грунтовочного покрытия, вам нужно как можно скорее покрасить стальные бамперы.
Есть ли аксессуары, которые я могу добавить к своему бамперу позже?
В нашем Подраздел «Аксессуары для внедорожных бамперов». Если компоненты вашего бампера (кронштейны, заглушки, дуги, D-образные кольца и т. Д.) Будут повреждены во время использования, у нас есть отдельные запасные части, изготовленные самими производителями бамперов.Мы рекомендуем просмотреть этот раздел, потому что вы можете найти что-то полезное, о чем не думали. В левой части экрана под заголовком ТИП ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ вы найдете поля выбора, как описано ниже.
Кронштейны бампера — Поскольку монтажные кронштейны часто сгибаются или ломаются во время движения по бездорожью, можно найти множество запасных кронштейнов.
Защита бампера — Это металлические пластины, которые заполняют зазоры, которые могут существовать вокруг нижней части вашего нового бампера.Это не защитные пластины, но они могут защитить радиатор от разлетающихся обломков.
Монтажные комплекты бампера — Гайки и болты точного размера и длины, необходимые для установки бампера.
Адаптеры для банок — J-образные крючки, предназначенные для переноски канистры / фляги.
D-образные кольца — D-образные крючки, которые с помощью штифта крепятся к специально разработанным отверстиям для глаз на многих передних и задних бамперах для бездорожья.Их можно использовать с буксировочными ремнями и крюками.
Заглушки — это детали, которые подходят к концам левого и правого краев бампера, чтобы создать законченный вид. По форме они могут быть многогранными, а могут напоминать простые круглые крышки.
Решетки радиатора — Здесь вы найдете поручни (см. Ниже), а также защитные трубчатые секции для областей фар.
Адаптеры сцепного устройства — Если ваш внедорожный бампер не оснащен встроенным сцепным устройством для прицепа, это, по сути, элементы сцепного устройства, которые можно прикручивать или приваривать.
Обручи — Изогнутые трубчатые стержни, которые крепятся на верхней части переднего бампера для защиты области решетки радиатора от щетки.
Комплекты фонарей — Здесь вы найдете детали кронштейнов для крепления фар на дуги, кронштейны крепления противотуманных фар (некоторые включают фонари), кронштейны номерного знака с фарами, 3-й стоп-сигнал в сборе и торцевые крышки бампера, настроенные с карманами для фонарей. .
Другое — Различные полезные детали, такие как заглушки бампера, предназначенные для скрытого хранения, поддоны для лебедок, держатели лебедок и многое другое.
Пластины, блоки и подножки — Здесь вы найдете различные детали, такие как кронштейны для перемещения номерных знаков, защитные пластины, накладки для области между бампером и решеткой радиатора и многое другое. У нас даже есть «ступеньки петли восстановления», которые позволяют фиксировать D-образные кольца по горизонтали, чтобы они могли служить ступенями для ваших ног.
Stingers — Эти штанги продаются отдельно. Их можно прикрутить или приварить к имеющемуся бамперу для бездорожья.
Держатели шин — Здесь вы найдете различные рычажные механизмы, ручки и кронштейны, которые можно использовать для крепления запасных шин, установленных сзади.
Буксирные крюки — Все размеры и формы крюков с болтовым креплением, предназначенные для буксировки, некоторые из которых даже предназначены для поворота.
Если вы купили свой внедорожник или джип с намерением покататься по бездорожью и были разочарованы заводскими бамперами для грузовиков, мы надеемся, что это руководство по покупкам ознакомило вас со всеми преимуществами внедорожных бамперов.
К ним относятся: лучшие углы захода на посадку и съезда на крутых подъемах; Повышенная сила; Прочный вид; Более чистые, простые линии; Возможность установки таких полезных вещей, как решетка радиатора, фары и запасные шины. Вы обнаружите, что эти функции и преимущества станут частью вашей жизни, когда вы установите внедорожные стальные бамперы для грузовиков спереди и сзади вашего автомобиля.
Они также станут отличным подарком для автомобильного энтузиаста в вашей жизни.Мы будем рады услышать от вас любые вопросы о продуктах, и мы открыты 7 дней в неделю, чтобы помочь вам совершить покупку с максимальной осознанностью.
28 ноября 2017
Какие материалы используются для автомобильных бамперов
Современные бамперы изготавливаются из комбинации материалов. Первый элемент представляет собой амортизирующее пружинное устройство, обычно заполненное газом картриджи, которое крепит передний бампер к шасси. Это позволяет системе бампера поглощать незначительные удары без каких-либо повреждений.
Следующая деталь — стальная или алюминиевая опорная конструкция, представляющая собой боковую балку.
Поверх этого находится пластиковая деталь из полиэтилена высокой плотности в форме сот или ящика, которая определяет окончательную внешнюю форму бампера и поддерживает форму крышки бампера. Сзади их можно прикрепить к другому кузову или компонентам автомобиля. В более серьезной аварии эта часть конструкции бампера обычно повреждена, но не видна.
Наконец, снаружи покрывается уретановый или другой гибкий полиэтиленовый пластиковый бампер, чтобы придать автомобилю законченный вид.Они могут быть угольными или черными, или их можно покрасить в тон отделке автомобиля. Они спроектированы так, чтобы быть ударопрочными и выдерживать удары практически без повреждений.
На самом деле, бамперы в автомобилях предназначены для поглощения ударов или ударов с низкой скоростью, таких как случайное столкновение при движении задним ходом.
Теперь переходя к выбору материала для изготовления бампера, материал должен обладать способностью поглощать удар (т.е.) либо сводить на нет эффект, либо уменьшать эффект удара.
Давайте рассмотрим металлы как бамперы, металлы передают нагрузку, приложенную с одного конца к другому, с незначительными потерями, поэтому металлы не являются оптимальным материалом для бамперов. Давайте рассмотрим пластмассы как бамперы, они имеют тенденцию поглощать нагрузку и уменьшать эффект удара, а каучуки имеют тенденцию поглощать и почти сводить на нет эффект.
Что касается дизайна и обработки, то бамперы имеют большие размеры, поэтому они обрабатываются такими методами, как литье под давлением, выдувное формование и роторное формование.Принимая во внимание вышеуказанные методы обработки, предпочтительным материалом является пластмасса.
Принимая во внимание вышеупомянутые методы обработки, чаще всего АБС, ПК / АБС получают литьем под давлением, а АБС-пластик, полученный выдувным формованием, используется в таких автомобилях, как Hyundai, Ford. При обработке методом роторного формования пылевидный полиэтилен высокой плотности легко перерабатывается и используется для изготовления бамперов.
В автомобилях, выпущенных несколько десятилетий назад, использовались сталь и алюминий, а также использовались пружины или гидравлические узлы, чтобы обеспечить как защиту, так и амортизацию, позволяющую бамперу поглощать удары и оставаться относительно неповрежденным.Что касается стиля и практичности, многие производители использовали резину для поглощения удара и защиты хромированного металлического бампера. Я предпочел это современному пенополистиролу и алюминию с пластиковым покрытием. Новые царапины, трещины и сколы от чего-то столь же легкого, как наезд автомобиля во время стоянки.
Вот 13 лучших пластиков с высокими эксплуатационными характеристиками, используемых в автомобильной технике. В то время как все 13 могут быть легко использованы в одном автомобиле, всего три типа пластика составляют примерно 66% от общего количества высокоэффективных пластиков, используемых в автомобиле: полипропилен (32%), полиуретан (17%) и ПВХ (16%). .
1) Полипропилен (ПП)
Полипропилен — это термопластичный полимер, который используется в самых разных областях. Насыщенный аддитивный полимер, изготовленный из мономера пропилена, он прочен и необычайно устойчив ко многим химическим растворителям, основаниям и кислотам.
Применение: автомобильные бамперы, химические резервуары, изоляция кабелей, газовые баллончики, ковровые волокна.
2) Полиуретан (PUR)
Solid Polyurethane — это эластомерный материал с исключительными физическими свойствами, включая прочность, гибкость и устойчивость к истиранию и температуре.Полиуретан имеет широкий диапазон твердости, от мягкого ластика до твердого шара для боулинга. Другие характеристики полиуретана включают чрезвычайно длительный срок службы при изгибе, высокую несущую способность и исключительную устойчивость к погодным условиям, озону, радиации, маслу, бензину и большинству растворителей.
Применение: сиденья из эластичного пенопласта, изоляционные панели из пенопласта, эластомерные колеса и шины, автомобильные втулки подвески, подушки, электротехнические герметики, детали из твердого пластика.
3) Поливинилхлорид (ПВХ)
ПВХобладает хорошей гибкостью, огнестойкостью, хорошей термической стабильностью, высоким глянцем и низким содержанием свинца (или его отсутствием).Формовочные смеси из поливинилхлорида можно экструдировать, литье под давлением, прессовать, каландрировать и выдувать с образованием огромного разнообразия продуктов, жестких или гибких, в зависимости от количества и типа используемых пластификаторов.
Применение: автомобильные приборные панели, оболочка электрических кабелей, труб, дверей.
4) АБС
Акрилонитрил-бутадиен-стирол — это сополимер, полученный путем полимеризации стирола и акрилонитрила в присутствии полибутадиена.Стирол придает пластику блестящую непроницаемую поверхность. Бутадиен, эластичное вещество, обеспечивает упругость даже при низких температурах. Для улучшения ударопрочности, ударной вязкости и термостойкости могут быть внесены различные модификации.
Применение: детали кузова, приборные панели, колпаки колес.
5) Полиамид (PA, нейлон 6/6, нейлон 6)
Нейлон 6/6 — это нейлон общего назначения, который можно формовать и экструдировать. Нейлон 6/6 обладает хорошими механическими свойствами и износостойкостью.Его часто используют, когда требуется недорогой, высокопрочный, жесткий и стабильный материал. Нейлон хорошо впитывает воду и набухает в водной среде.
Применение: шестерни, втулки, кулачки, подшипники, атмосферостойкие покрытия.
6) Полистирол (ПС)
Естественно прозрачный полистирол демонстрирует отличную химическую и электрическую стойкость. Широко доступны специальные марки с высоким глянцем и ударопрочностью. Этот простой в изготовлении пластик имеет плохую стойкость к ультрафиолетовому излучению.
Применение: корпуса оборудования, кнопки, автомобильная фурнитура, подставки для дисплеев.
7) Полиэтилен (PE)
Полиэтилен обладает высокой ударопрочностью, низкой плотностью и хорошей ударной вязкостью. Он может использоваться в самых разных методах обработки термопластов и особенно полезен там, где требуются влагостойкость и низкая стоимость.
Применение: кузова автомобилей (армированные стеклом), электроизоляция.
8) ПОМ (полиоксиметилен)
ПОМ имеет отличную жесткость, жесткость и предел текучести.Эти свойства стабильны при низких температурах. ПОМ также обладает высокой химической и топливной стойкостью.
Применение: внутренняя и внешняя отделка, топливные системы, малые шестерни.
9) Поликарбонат (ПК)
высокоэффективные пластмассы Аморфный поликарбонатный полимер предлагает уникальное сочетание жесткости, твердости и прочности. Он демонстрирует отличные атмосферостойкость, ползучесть, ударные, оптические, электрические и термические свойства. Благодаря своей исключительной ударной вязкости, это материал для автомобильных бамперов, шлемов всех видов и заменителей пуленепробиваемых стекол.
Применение: бамперы, линзы фар.
10) Акрил (PMMA)
Прозрачный термопласт, ПММА часто используется как легкая или небьющаяся альтернатива стеклу. Он дешевле, чем ПК, но также более подвержен царапинам и разрушению.
Применение: окна, дисплеи, экраны.
11) PBT (полибутилентерефталат)
Термопласт PBT используется в качестве изолятора в электротехнической и электронной промышленности. Он обладает высокой химической и термостойкостью.Доступны огнестойкие марки.
Применение: дверные ручки, бамперы, детали карбюратора.
12) Полиэтилентерефталат (ПЭТ)
ПЭТ в основном используется для производства синтетических волокон и пластиковых бутылок. Вы можете узнать его на этикетках одежды под названием «полиэстер».
Применение: рычаг стеклоочистителя и кожухи редуктора, фиксатор фары, крышка двигателя, корпуса разъемов.
13) ASA (акрилонитрилстиролакрилат)
Подобно АБС, ASA обладает высокой прочностью и жесткостью, хорошей химической стойкостью и термической стабильностью, выдающейся стойкостью к погодным условиям, старению и пожелтению, а также высоким глянцем. Будьте осторожны, чтобы не сжечь этот материал. Это вызовет ядовитый дым.
Применение: корпуса, профили, детали интерьера и наружное применение.
————————————————- ———————————————-
First Choice Reconditioning, Денвер, Колорадо
http://www.thebumperguys.biz/
ЧТО ДОЛЖНО УЗНАТЬ О БАМПЕРАХ | Ступень сцепного устройства приемника, помогающая избежать повреждений при наезде сзади | амортизирующая подножка сцепного устройства | Супербампер
1.Какую функцию должны выполнять бамперы?
Бамперы должны быть спроектированы так, чтобы защищать кузов автомобиля от повреждений при столкновении на малой скорости, поглощая энергию удара без значительного повреждения самого бампера. Ежедневно тысячи ДТП происходят на загруженных улицах и стоянках, при которых эффективные бамперы могут означать разницу между большим количеством дорогостоящих повреждений и отсутствием их вообще. Проведенное Институтом в 2002 году исследование транспортных средств, доставленных в 5 центров страховых случаев въезда в крупный мегаполис, показало, что около 14 процентов всех требований о повреждениях автомобилей связаны с столкновениями на стоянках.
2. Из чего сделаны бамперы?
Бамперы современных автомобилей обычно состоят из пластикового кожуха, а под ним — арматурного стержня из стали, алюминия, композитного стекловолокна или пластика. Бамперная система также должна включать механизмы, которые сжимаются для поглощения энергии удара — часто используется полипропиленовая пена или пластиковые соты, также называемые «ящиком для яиц». Чтобы бампер был эффективным, должно быть некоторое расстояние между стержнем арматуры и листовым металлом, который он должен защищать.
3. Все ли бампера одинаковые?
Нет. Бамперы сильно различаются как по компонентам, так и по характеристикам. Это справедливо как для автомобилей аналогичного размера и типа, так и для автомобилей одного и того же производителя. В некоторых конструкциях бамперов больше внимания уделяется стилю, чем защите. Например, некоторые конструкторы автомобилей возражают против выступа бамперов за пределы частей тела — иногда их называют свесами бампера. В результате даже самые незначительные столкновения могут привести к дорогостоящим повреждениям. Фары, встроенные в бамперы, тоже могут быть стильными, но они могут повредиться при авариях на низкой скорости.
4. Каковы федеральные нормы для бамперов?
49 CFR Part 581, «Стандарт на бампер», предписывает требования к характеристикам легковых автомобилей при столкновении спереди и сзади на малой скорости. Он применяется к передним и задним бамперам легковых автомобилей, чтобы предотвратить повреждение кузова автомобиля и оборудования, связанного с безопасностью, при скорости столкновения с препятствием 2½ мили в час по всей ширине и 1½ мили в час на углах.
Это эквивалентно врезанию в припаркованный автомобиль того же веса на скорости 5 миль в час. Стандарт требует защиты в области от 16 до 20 дюймов над поверхностью дороги, и производитель может обеспечить защиту любыми способами. Например, у некоторых автомобилей нет сплошного бампера поперек автомобиля, но они соответствуют стандарту благодаря стратегически размещенным защитным ограждениям бампера и угловым ограждениям.
5. Все ли классы автомобилей должны соответствовать Федеральному стандарту на бампера?
Нет. Федеральный стандарт на бампера не распространяется на внедорожники, минивэны и пикапы.Агентство решило не регулировать характеристики или высоту бампера для этих классов транспортных средств из-за потенциального компромисса для транспортного средства при работе на погрузочных рампах и в условиях бездорожья.
6. Бамперы на новых автомобилях лучше, чем на старых моделях?
Обычно нет. Раньше бамперы были крепче. Первые федеральные стандарты запрещали повреждение оборудования, связанного с безопасностью, при низкоскоростных авариях. Затем последовал стандарт материального ущерба, действующий для моделей 1979 года, который запрещал повреждение, за исключением бамперов и их приспособлений, в тестах с плоским барьером на скорости 5 миль в час.Автомобили, выпущенные в течение 1980-82 модельных годов, не допускали всех, кроме незначительных косметических повреждений, самого бампера в тестах на скорости 5 миль в час. Результатом стали бамперы, которые защищали автомобили от повреждений во многих столкновениях на низкой скорости, что означало более низкие и менее частые счета за ремонт.
Ford Escort 1981 года — хороший тому пример. Его бамперы не только выдержали краш-тесты Института переднего и заднего препятствий на скорости 5 миль в час без повреждений, как того требовал действующий федеральный стандарт, но и не пострадали в еще двух сложных испытаниях на скорости 5 миль в час, спереди в- угловой барьер и задний в столб.С другой стороны, многие недавние модели получили в таких тестах ущерб на сумму более 1000 долларов. Заметным исключением является Volkswagen New Beetle 1998 года, лучший по характеристикам бампера со времен Escort 1981 года. Новый Beetle не получил повреждений при ударах сзади по всей ширине плоского барьера и ударах сзади о столб на скорости 5 миль в час, и получил лишь незначительные повреждения в тестах с плоским барьером и передней частью с угловым барьером при такая же скорость.
7. Что случилось с более жесткими стандартами характеристик бампера?
В 1982 году федеральное правительство уступило давлению автопроизводителей и снизило требования к испытаниям на удар с 5 до 2.5 миль в час для автомобилей 1983 года выпуска и более поздних моделей. Стандарт 2,5 миль в час также допускает неограниченное повреждение бампера и навесного оборудования. Главный аргумент, использованный для оправдания отмены федеральных требований, заключался в том, что бамперы на 2,5 мили в час будут меньше весить — таким образом снижая потребление газа — и будут стоить на 18-35 долларов (1982 долларов) меньше за автомобиль. Правительство утверждало, что потребители потратят больше денег на автомобиль с бамперами со скоростью 5 миль в час и на бензин, чем сэкономят от более низких счетов за ремонт. Фактически, испытания института неоднократно показывали, что характеристики бампера не связаны с весом.Некоторые хорошие бамперы весят значительно меньше, чем плохие. И многие из сегодняшних хлипких бамперов стоят значительно дороже, чем старые бамперы со скоростью 5 миль в час.
8. Распространяется ли текущий стандарт на все автомобили?
Федеральные требования к бамперам распространяются только на легковые автомобили. Федеральных стандартов для фургонов, пикапов и внедорожников нет.
9. Что такое бампер на скорости 5 миль в час?
Пять миль в час — это эталон, скорость удара, при которой бамперы могут легко — но обычно не предотвращают — почти все, кроме очень незначительных косметических повреждений при испытаниях барьеров.Ярлык «5 миль в час» не означает, что в реальных условиях, в отличие от испытаний, при столкновении бампер предотвращает повреждение только на скоростях ниже 5 миль в час. Институтские испытания показывают, что бамперы со скоростью 5 миль в час сокращают затраты на ремонт и при авариях со скоростью 10 и 15 миль в час.
10. Бамперы должны быть эффективнее?
Совершенно верно. Потребители хотят более крепкие бамперы, и они хотят, чтобы они были установлены на всех типах транспортных средств. В опросе Института 1998 года 77 процентов респондентов заявили, что правительство должно требовать, чтобы автомобильные бамперы выдерживали без повреждений удар со скоростью 5 миль в час.Восемьдесят восемь процентов заявили, что федеральные стандарты на бамперы должны применяться ко всем типам легковых автомобилей, а не только к автомобилям.
11. Стали ли производители улучшать характеристики бампера?
У некоторых есть. Например, Saturn SL2 1997 года не получил повреждений при ударе задней части о полюс на скорости 5 миль в час и незначительных повреждений при испытаниях передней и задней плоской заслонки во всю ширину, что является значительным улучшением по сравнению с Saturn 1993 года. Toyota Camry 1993 года была явно худшей из группы седанов среднего размера, испытанных Институтом в том году.К 1995 году модель Camry улучшилась примерно до среднего, а модернизированная модель 1997 года оказалась среди лучших в тех же тестах. Улучшения в характеристиках бампера также произошли у Hyundai Elantra 1999 года и Volkswagen Passat 1998 года, Nissan Maxima, Toyota Avalon и Lexus LS400 по сравнению с моделями тех же автомобилей 1995-97 годов. (Все улучшения бампера, кроме Passat, были сделаны независимо от полной модернизации автомобиля.) Mazda быстро улучшила задний бампер на своем Protege 2000 года после того, как модель 1999 года показала довольно низкие результаты в испытаниях Института задней части кузова.И Hyundai снова улучшил бамперы на Elantra, когда автомобиль был переделан в 2001 году.
12. Сколько стоит ремонт?
Из-за хлипких бамперов повреждения, полученные при столкновении на малой скорости, могут вылиться в счета за крупный ремонт. По данным Института испытаний пяти малых и средних легковых автомобилей разной стоимости 2002-2003 гг., Ремонт повреждений от опоры на опору стоил от 322 до 1460 долларов (затраты на октябрь 2002 года). Общий ущерб в четырех тестах варьировался от 865 долларов для Audi A4 до 4525 долларов для Suzuki Aerio.Краш-тесты Института четырех небольших внедорожников 2002–2003 годов показали, что у них гораздо больше повреждений — от 271 до 2727 долларов в тесте на заднюю стойку и от 717 до 1165 долларов в тесте на препятствие передним углом (затраты на октябрь 2002 года). Общий ущерб в четырех тестах варьировался от 1457 долларов (Subaru Forester) до 6 607 долларов (Honda CR-V).
13. Как амортизаторы влияют на стоимость страховки?
Бамперы играют значительную роль в расходах на страхование, потому что очень много исков о физических повреждениях относятся к относительно небольшим повреждениям, связанным с передней или задней частью транспортных средств — повреждениями, которые может предотвратить хорошо спроектированный бампер. Например, половина всех требований о ДТП для новых моделей автомобилей составляет 1500 долларов или меньше. Затраты на ремонт этих незначительных происшествий являются основным фактором общих затрат на страхование дорожно-транспортных происшествий.
14. Как потребители могут узнать, хороший ли бампер у автомобиля?
Потребители не могут отличить хороший бампер от плохого, взглянув на него. Федеральное правительство не требует от автопроизводителей раскрывать информацию о характеристиках бампера. Только Калифорния и Гавайи имеют законы о раскрытии информации; производители, которые рекламируют в этих штатах, что они превышают федеральный стандарт, должны четко указывать скорость, с которой они обеспечивают защиту.Многие производители добровольно включают информацию о характеристиках бампера на наклейки на окна новых легковых автомобилей, продаваемых в США. Институт проводит четыре краш-теста со скоростью 5 миль в час для оценки характеристик бампера: передний на плоский барьер, задний на плоский барьер, передний на угловой барьер и задний на столб.