Тест драйв фольксваген туарег 3.2 бензин видео. Автоновости, новости, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Тест драйв фольксваген Туарег, видео

Видео

Похожие статьи

ВСЯ ПРАВДА О VW TOUAREG I ПОКОЛЕНИЕ РЕСТАЙЛИНГV6/БОЛЬШОЙ ТЕСТ ДРАЙВ Б/У — Продолжительность: Большой тест-драйв просмотров.  Фольксваген Туарег — первое поколение или второе, что же выбрать?

Обзоры и тест-драйвы автомобиля Volkswagen Touareg. Большая база видео и удобная навигация на Авто.ру.

Месяц бесплатно. Фольксваген Туарег. Обзор. Тест-Драйв. MegaRetr.  Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.  Опубликовано: 18 мая г. Фольксваген Туарег. Обзор.

Я в вк https: Это говорит о том, что VAG собирается снабдить машину мощными дизельными и бензиновыми двигателями. Бензиновые силовые агрегаты расходуют от 10 до 11,5 литров в том же режиме. Дизельные движки потребляют от 7,5 до 9 литров солярки на км проезда в смешанном режиме.

Обзор Volkswagen Touareg. Тест драйв фольксваген туарег. км. г. Отзыв владельца.

Тест-драйв Volkswagen Touareg 3. Фольксваген Туарег — весьма популярный среднеразмерный кроссовер в России, не смотря на его стоимость! В этом видео обзоре Фольксваген Туарег мы рассмотрим его дизайн, багажник, задний ряд сидений, технические характеристики, двигатели Туарега, салон, а также проведем тест-драйв Volkswagen Touareg 3.

Подписывайтесь на наш канал Подписывайтесь на страницу Вконтакте Используемые музыкальные композиции: Ссылка на страницу с видео: Ссылка HTML на страницу с видео: Тест — Обзор Volkswagen Touareg 3. Онлайн нарезка музыки — это удобный и простой сервис, который поможет вам самостоятельно создать музыкальный рингтон.

Музыкальные кубы — это музыкальный микшер онлайн, который позволяет самостоятельно сочинять музыкальные композиции. Конвертер YouTube видео Наш онлайн видео конвертер позволяет конвертировать видео с вебсайта YouTube в форматы webm, mp4, 3gpp, flv. Более популярных анекдотов. Это радиостанции на выбор по странам, стилям и качеству.

Радиостанции всего мира, более популярных радиостанций. Онлайн трансляция с Веб-камер производится абсолютно бесплатно в режиме реального времени — эфир онлайн. Наше Онлайн Телевидение — это более популярных TV каналов на выбор, по странам и жанрам. Графический редактор онлайн можно использовать для создания и обработки цифровой графики и фотографий, для создания рисунков и логотипов.

QR-код — это двухмерный штрихкод бар-код , предоставляющий информацию для быстрого распознавания её камерой на мобильном телефоне. Прекрасная возможность завязать новые отношения с продолжением в реале. Случайный видео чат чат рулетка ,аудитория — это люди со всего мира. Предоставляем уникальный сервис, с которым можно отследить передвижение любых кораблей судов и самолётов по всему миру.

Смотреть видео Тест — Обзор Volkswagen Touareg 3. Покажите вашим друзьям, добавьте в соцсети. Источником всего видеоконтента, в том числе проигрывающегося на страницах ресурса androidmafia. Проблемы с авторскими правами Если вам принадлежат авторские права на данное видео, которое было загружено без вашего согласия на YouTube. Раздел для правообладателей на YouTube. Подробнее о наших правилах читайте в Условиях использования.

Перейти на страницу этого видео Вернуться к просмотру.

Авто за 500 000 / Volkswagen Touareg

Новый Volkswagen Touareg 2018 — первый тест и первые эмоции

Volkswagen Touareg 2018 сразу производит впечатление автомобиля более респектабельного и премиального чем ранее. Это ощущение сразу вызывают импозантная внешность и оригинальный интерьер.

Благодаря сложному рельефу, передняя часть в стиле Volkswagen Arteon выглядит очень выразительной. А салон с демонстративно повернутой к водителю центральной консолью не похож ни на один другой автомобиль концерна.

Помимо обычного исполнения для нового Фольксваген Туарег 2018 предложены три линии оформления. А вскоре к ним присоединится еще одна – Black Style, в которой хромированные элементы будут заменены на черные. И в такой же цвет выкрашены корпуса зеркал и колесные диски.

Оптика в стиле Артеона выглядит красиво. А в комбинации с системой ночного видения такие матричные фары «IQ.Light – LED matrix headlights» короткими световыми импульсами подсвечивают людей и крупных животных.

Варианты исполнения Volkswagen Touareg 2018:

• Стандартное
• Atmosphere
• Elegance
• R-Line

У нас на тесте машины в исполнении Elegance и R-Line. Первая предлагает ощутимый массаж, а благодаря панорамной крыше и шикарному белому салону – фотогеничный интерьер. Вторая версия с черным потолком, обвесом в цвет кузова и иной отделкой бамперов выглядит более спортивно.

Размеры Volkswagen Touareg 2018:

• Длина – 4878 мм (+77 мм)
• Ширина – 1984 мм (+44 мм)
• Высота – 1702 мм (-7 мм)

Инновационный кокпит Volkswagen Touareg 2018

Чем интерьер Volkswagen Touareg 2018 кардинально отличается от других авто концерна, и какие инновации скрывает?

В новом Туареге третьего поколения нет традиционных для Фольксваген блоков переключателей. Практически всеми функциями автомобиля руководишь с огромного 15-дюймового сенсорного экрана.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Размер экрана впечатляет. Для сравнения поставил рядом с экраном бутылочку воды объемом 0,5 литра.

Такого огромного «планшета» нет даже в Audi A8 L 55 TFSI quattro, с которой мы познакомились перед самой поездкой на тест-драйв Volkswagen Touareg 2018. И такой Innovision Cockpit будет во всех новых Туарегах третьего поколения в Украине.

Графика и детализация картинки великолепны.

Все машины на нашем рынке будут иметь шикарную муьтимедийную систему с навигацией, 12-дюймовый электронный щиток приборов и множество полезных опций и ассистентов движения.

Двигатели Volkswagen Touareg 2018

В Европе новый Фольксваген Туарег третьего поколения будет доступен с 3-литровыми V-образными «шестерками» – двумя турбодизельными и одной бензиновой. Немного позже к ним присоединится и могучий турбодизельный V8 объемом 4.0 литра.

Моторы VW Touareg 2018:
Дизельные:	V6 3.0 TDI (231 л.с., 500 Нм) V6 3.0 TDI (286 л.с., 600 Нм) V8 4.0 TDI (421 л.с., 900 Нм) – появится чуть позже
Бензиновый:	V6 3.0 TSI (340 л.с., 550 Нм)

Мы тестируем новый Туарег третьего поколения с 3-литровым V6 TDI мощностью 286 л.с., который знаком нам по тестам Audi. Поэтому неудивительно, что работает он теперь с немецким 8-скоростным автоматом ZF, а вместо дифференциала Torsen используется многодисковая муфта.

«Новый Volkswagen Touareg 2018 легче. Кузов Туарега третьего поколения на 48% состоит из алюминиевых деталей»

На пневматической подвеске новый Volkswagen Touareg 2018 катит австрийскими дорогами с высоким уровнем комфорта. В машине очень тихо и ничто не мешает наслаждаться опциональной акустической системой Dynaudio мощностью 730 Вт.

Практически автопилот Volkswagen Touareg 2018

Попутно я смело рассматриваю окрестности и занимаюсь … фотосъемкой. А все потому, что в Австрии с качественной разметкой, дорожными знаками и детально прописанными в навигации дорогами система Driver assist systems превращается практически в автопилот.

Вместо японского автомата Aisin на Volkswagen Touareg 2018 используется немецкая АКП ZF.

Я вот умудрился проехать около двух сотен километров по автомагистралям, горным серпантинам и через несколько городков ни разу не коснувшись педалей газа и тормоза. И это особые ощущения.

«Думаю, что особенно нарядно Volkswagen Touareg третьего поколения будет выглядеть в комбинации с новым цветом кузова Aquamarine blue metallic, бело-серым салоном и отделкой Black Style.»

Дмитрий Чабан

Редактор

Volkswagen Touareg 2018 Aquamarine blue metallic.

О том, как данный ассистент повышает безопасность и комфорт вождения, помогает избежать штрафов и получить потрясающе низкий расход топлива (в цифрах), подробно расскажу в следующих публикациях.

Также  я поделюсь всеми подробностями о новом Volkswagen Touareg 2018, как он показал себя во время тест-драйва в Австрии, когда появится в Украине и, конечно, сколько будет стоить. Следите за публикациями!

Фото автора

Тест драйв: 2015 Фольксваген Туарег

2015 Touareg,- новый старый друг.

 

Когда компания (автоконцерн) «Фольксваген» начала производство своего первого поколения автомобилей Туарег, а случилось это в 2002 году, то скептики все как один улюлюкали и освистывали данную автомодель. Раздражителем для них стало само название придуманного «VW» для данного автомобиля. Как так, возмущались скептики, назвать внедорожник в честь народа?! А вдохновение маркетологам «Народного автомобиля» придал кочевой образ жизни скотоводов из Северной Африки, который уже давно ведет народ Туарег.

 

Несмотря на весь скептицизм среднеразмерный кроссовер Volkswagen быстро доказал свое право называться настоящим мастером легкого бездорожья, прямо в современном понимании этого термина.

 

Новый Volkswagen T6 и его предшественники

 

В то самое давнее время господин Джереми Кларксон (ныне отстраненный от ведения передачи Top Gear) проводил одно из первых тестирований автомобиля VW Touareg. На удивление многих, этот полноприводный, во многом городской и достаточно премиальный автомобиль, показал свои очень неплохие внедорожные качества не дав ни единой возможности скептикам посчитать себя профаном в деле преодоления естественных преград.

 

После этого появился необычный авто Touareg с двигателем V10 TDI. Этот вариант «проходимца» со своей необъятной мощностью имел поразительные возможности, а в качестве саморекламы он взял и отбуксировал 15-и тонный самолет Boeing 747 Британских авиалиний. Необычный и достаточно впечатляющий результат, который говорил о всех возможных преимуществах этого немца.

 

К такому кроссоверу с подобными возможностями было трудно привязать словосочетание «среднеразмерный люксовый кроссовер», такая классификация для модели Touareg по сути не применима. Чтобы поставить его на нужную нишу категорий, надо просто заменить слово «люксовый» другим словосочетанием, а именно,- «премиальный по ощущениям». Не стоит смешивать с друг с другом такие модели автомобилей например, как шикарный Audi Q7 или авто Porsche Cayenne, и уж тем-более с выходящим в скором времени на подиум автомобилем Bentley Bentayga, так как для всех их слово престиж является самым главным во всех его смыслах и проявлениях. Модель Touareg сделана из другого теста и предназначена для несколько других целей.

 

Со вторым пришедшим на смену поколением (Typ7B5) VW Туарег стал комфортабельней, а его способности еще более расширились. Это был естественный результат трансформации для ставшего популярным у многих вседорожника. Для 2010 года он являлся идеально сбалансированным «персонажем» для использования последнего как в самом городе, так и вне города.

 

Смотрите также: Top-10 новых автомобилей 2015 года, которые могут стать в будущем коллекционными

 

2015 год приподнес публике рестайлинговый VW Touareg, по всей своей видимости способный преумножить зарекомендовавшую себя формулу. Слово рестайлинг к модели Touareg в своем ставшем исконном для немецких автопроизводителей значении, просто не применимо. Обычно под рестайлингом новых автомобилей подразумевается смена стилистики решетки радиатора или замена фар на более продвинутые технические и стильные блоки. Вес это применимо лишь для городского рода-племени автомобилей, к примеру, тот же самый Volkswagen Passat очередного поколения. Седан ли, универсал ли или хетчбэк, такие автомобили должны прежде всего привлекать своей внешностью и топливной экономичностью, а все остальное уже вторично. Модель Туарег по всем своим показателям относится к абсолютно другой категории машин, в которой практичность играет не последнее значение.

 

Для него (такого автомобиля) стилистика (что безусловно изменилась) отходит на второй план. Но все-же дорогие друзья, мы начнем этот наш обзор именно с дизайна.

 

Дизайн VW Touareg 2015 года

Говоря о фарах Bi Xenon Plus сразу стоит отметить, что они очень напоминают нам блок осветительных приборов, который устанавливался на модель Passat B7. Если внимательно приглядеться к ним, то можно заметить, что светодиодные дневные ходовые огни крайне похожи именно на те, что устанавливались на автомобиле Passat предыдущего поколения. Измененная фальшрешетка радиатора, бампера придают этому внедорожнику более утонченный вид и делают его гораздо  привлекательным в сравнении с предыдущим поколением Touareg (хотя и предыдущий Туарег для своего времени выглядел тоже сногсшибательно, как и новый автомобиль VW).

 

 

Боковые и задняя часть авто понесли менее радикальные изменения, но и здесь основная суть кроется именно в деталях. Благодаря им стало заметно, что автомобиль как-то прямо посвежел.

 

2015 Женева: Концепты кроссоверов, что станут реальностью

 

Автомобиль 2015 Volkswagen Touareg по своим габаритам стал выглядеть немного шире, хотя в цифрах он практически не изменился. Этот визуальный трюк был достигнут за счёт горизонтально-разделенного переднего бампера, а в частности из-за его нижнего отдела. Опять же, сама стилистика авто перекликается с моделью Passat нового поколения B8, создавая тем самым ощущение того, что на автомодель Touareg взяли и натянули всю его переднюю часть с фальшрешетками, с нижними воздухозаборниками и с бамперами от седана VW Passat.

Со всеми этими дополнениями и доработками мы может от себя ответственно заявить, что данный флагман от «Volkswagen» стал выглядеть более зрелым.

 

«Оказавшись в автосалоне вы начнете протирать свои глаза от удивления. А в тот ли Touareg вы попали? Может перепутали модель? Потому что сам интерьер абсолютно и практически повторяет все «внутренности» модели Touareg второго поколения».

 

На самом же деле это конечно не так! Наиболее и легко идентифицируемые изменения внутри салона автомобиля находятся над тачскрином навигационной системы RNS 850. В прошлом над ней располагались например такие элементы, как: Park Distance Control (PDC), значок выключателя аварийной сигнализации и индикатор выключенной пассажирской подушки безопасности.

В протестированном автомобиле 2015 Volkswagen Touareg Supreme V6 TDI, BlueMotion Technology и кнопка PDC поменялась местами с системой 360 degree camera, а по бокам кластера добавлены «крутилка» обогрева рулевого колеса и кнопка обогрева лобового стекла.

 

2015 Volkswagen Passat: обзор

 

А в остальном салон почти что идентичен, как мы говорили ранее. Воображения разработчикам этой модели хватило лишь на то, чтобы заменить обивку кожаных сидений, да пожалуй и все на этом. Так что друзья можете познакомиться с новым «боссом», он такой же как и старый авто-босс.

В данном свете очень легко поддаться соблазну, чтобы напрямую позвонить команде дизайнеров «Фольксваген» и задать им простой вопрос: «Вы что там, все обленились? Где же редизайн? Где же обещанная новизна?!» Но на самом деле я и мои коллеги прекрасно понимаем, что лучшее — это враг всего хорошего. В 2010 году дизайнерами было заложено очень неплохое сочетание в машине, и удобства, и красота, и функциональность всего интерьера, который даже по прошествию четырех лет не потерял своей актуальности. Так зачем же тогда городить огород, если все и так выглядит довольно современно и на оценку хорошо.(?)

 

Технические характеристики 2015 Volkswagen Touareg

Линейка двигателей V6 — V8 предлагает очень разнообразный спектр мощностей, начиная от 204 л.с. и заканчивая 340 л.с. в восьмицилиндровом варианте. Все автомобили Touareg сполна извлекают для себя выгоду от системы 4motion и восьмиступенчатой автоматической коробки передач ZF с гидротрансформатором и раздаточной коробкой.

 

Все концепткары из Gran Turismo 6 (Часть1)

 

Основным различием между фейслифтинговой моделью и ее предшественником является переход от Евро 5 к Евро 6, что безусловно хорошо сказывается на экологии, хотя не совсем хорошо для самого автомобиля Touareg, в чем причина мы объясним позже.

Взятый для теста VW Touareg комплектуется самым мощным V6 TDI двигателем, который на данный момент имеется в наличии. Турбированный мотор отдает 262 л.с. и 580 Нм крутящего момента. В течение теста был зафиксирован средний расход топлива, т.е. 9.5 л на 100 км пробега, и это надо сказать неплохой и удовлетворительный результат для автомобиля весом в 2.185 кг, что называется, в самом городе этот «немаленький малыш» ведет себя очень даже хорошо. Конечно о таком расходе топлива можно забыть, когда практикуешь активную езду по дорогам общего пользования, или непосредственно при внедорожном использовании данного авто-кроссовера. Кстате, автомобиль с данным шестицилиндровым TDI единственный из Touareg который может комплектоваться пакетом Terrain Tech. В этот пакет входит постоянный полный привод 4xmotion с раздаточной коробкой передач, межосевой дифференциал с электронной блокировкой и понижающей передачей, которая обеспечивает максимальную тягу при низкой скорости, в том числе данный пакет Terrain Tech обеспечивается еще и блокировкой дифференциала задней оси.

 

7 небольших хэтчбеков против Volkswagen Golf 2015

Езда на 2015 VW Touareg

Модель Touareg сочетает в себе две противоположенные стороны автомобильного использования. С одной стороны это обычная городская машина заточенная под городской и «гражданский стиль вождения», для чего на нем ставятся все системы, которые в изобилии встречаются на седанах топового уровня. Управление таким автомобилем происходит необременительно и очень удобно. У него информативный руль, довольно жесткая подвеска, которая не позволит почувствовать критичных кренов даже на заходах в крутые повороты на больших скоростях, множество настроек движения:- «Normal», «Comfort» или «Sport». Каждая из выбранных настроек адаптирует подвеску, рулевое управление и настройки двигателя в соответствии с избранным режимом езды. В общем почувствовать разницу в дорожной обстановке между седаном VW и его кроссовером, очень непросто.

На VW Touareg стоит пневматическая подвеска. Ее ход составляет 99 мм, начиная от 201 мм в минимальной позиции и до 300 мм во внедорожном варианте. Кстате о проходимости…

 

Наглядные возможности рейстайлингового Volkswagen Touareg. Машина в действии.

 

Показательно, однако…

 

Итого:

От самого кроссовера остались хорошие ощущения. Все в нем сделано с умом и слажено. Качество отделки на уровне, качество сборки на высоте, отличная управляемость присуща вседорожнику как на самом шоссе, так и на легкой пересеченной местности. Он боек в разгоне, за 7.1 секунды набирает скорость 100 км/ч, обладает неплохой геометрической проходимостью. В него без особого труда влезет (вместится) вся дачная утварь, если у вас есть домик в деревне или имеется большая семья. Он стилен и свеж, но это не очень-то выпячивает.

Он по-прежнему остался и остается Туарегом и в новую нынешнюю эпоху… не забывая о своих корнях.

Volkswagen Touareg — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Туарег

Очередная генерация Volkswagen Touareg предстала перед широкой публикой 23 марта 2018 года на специальном мероприятии в Пекине. Стоит отметить, что это полноценное третье поколение, а не очередной рестайлинг. Модель получила новую платформу, революционную техническую начинку и потрясающий дизайн. Он сильно напоминает концепт T-Prime GTE, дебютировавший двумя годами ранее. В первую очередь, хочется отметить угловатую, полностью светодиодную, оптику головного освещения. Она щеголяет несколькими фокусирующими линзами и визуально сливается с массивной хромированной решеткой радиатора. Она простирается от кромки капота до номерного знака и состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. В общем и целом, модель получила более динамичный и роскошный дизайн, с обилием хрома острыми линиями. Такие перемены неплохо подчеркивают новую идеологию автомобиля.

Размеры

Отныне, Фольксваген Туарег позиционируется производителем как среднеразмерный кроссовер. Его габариты составляют: длина 4878 мм, ширина 1984 мм, высота 1717 мм, а колесная база- 2904 мм. Клиренс у модели впечатляющий, но зависит от варианта исполнения. Простые комплектации с обычной пружинной подвеской могут похвастаться дорожным просветом в 220 миллиметров, а топовые модификации с пневматическими баллонами могут подниматься вплоть до 300 миллиметров. Такой солидный клиренс вкупе с высокой энергоёмкостью позволят автомобилю уверенно передвигаться по бездорожью средней тяжести, штурмовать относительно высокие бордюры и сохранять высокую плавность хода, даже на довольно неровном покрытии.

Багажник кроссовера может похвастаться великолепной вместительностью. Даже при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 810 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для перевозки крупных грузов или габаритного инвентаря. Автомобиль отлично подойдет для городской эксплуатации и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерную поклажу, он всегда сможет сложить спинки заднего дивана и освободить до 1800 литров полезного объема.

Технические характеристики

Volkswagen Touareg получил новую модульную платформу MLB Evo от Кайена последней модификации, довольно необычную силовую линейку и систему полного привода с многодисковой муфтой. Из-за низкого спроса на внедорожную версию, производитель решил отказаться от «честной» системы с механическим межосевым дифференциалом, демультипликатором и блокировкой заднего моста. Именно поэтому, новое поколение, несмотря на солидный клиренс, не может похвастаться серьезной проходимостью.

Впервые за всю историю модели, она получила рядную четверку. Это двухлитровый мотор TSI, развивающий на нашем рынке 249 лошадиных сил. Кроме того, он является сердцем гибридной силовой установки. Она также впервые будет устанавливаться на эту модель. Производитель пока что не уточняет подробности, известно, что она будет развивать 367 сил. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, есть более традиционная V-образная турбированная дизельная шестерка TDI. Она также развивает 249 лошадей, что очень удобно с точки зрения налогообложения. На вершине «силовой палитры» расположился настоящий V8. Он также работает на дизеле и достался кроссоверу от Audi SQ7. Этот мотор генерирует 421 лошадь и целых 900 Нм крутящего момента.

Итог

Третье генерация сильно преобразила модель. Она получила более стремительный и утонченный дизайн, который отлично подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на скоростной магистрали, так и на грунтовых дорогах вдали от городов. Салон может похвастаться эксклюзивными материалами отделки, выверенной эргономикой, непревзойденной практичностью и безупречным комфортом. Даже семейная вылазка на природу или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить незабываемые эмоции от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается прекрасной силовой палитрой, являющейся сплавом передовых технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Touareg- просторный, проходимый и динамичный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Тест-драйв Volkswagen Touareg — Журнал «4х4 Club»

VW touareg – удачный пример соединения асфальтовых и внедорожных качеств

Не надо! Не надо, ребята, пробовать объехать меня со светофора! Товарищ на Prado, опомнись, ты не на спортивном автомобиле! Не рви машину и душу себе не рви! Успокойся и сверни в поле – там твоя стихия… Однако не слишком ли я зарвался? Подо мной же Touareg, о котором в официальном описании сказано: «Внедорожник. Среднеразмерный». Согласитесь, звучит достаточно тяжеловесно. А между тем впереди совершенно пустое ночное шоссе, в салоне тихо и уютно, белая подсветка приборов умиротворяет, освещенный биксеноном асфальт летит под колеса. Touareg, плавно покачиваясь, несет меня из пункта А в пункт Б. Замечу – именно плавно покачиваясь. Как будто плывет по дороге правительственный «Зил» или что-нибудь консервативно-английское…

 

 

В рисковые повороты Touareg в режиме Sport тоже въезжает идеально. И никаких критических кренов, ничего. Надо только не бояться поддерживать постоянный газ, чтобы «морда» не выехала наружу. Комфорт остается на высоте. Руль налитой, не вялый, машина чувствуется каждой клеточкой. Прекрасный 8-ступенчатый «автомат», тот же что и на Audi Q7, и на Porsche Cayenne. Великолепные тормоза. Понятные педали… В общем, хочется ехать, и ехать, и ехать. Или даже плестись в пробке – все равно приятно. Обволакивает.

 

 

ОБНОВЛЕНИЕ

Volkswagen Touareg выпускают с 2003 года. В России его приняли настороженно, с опаской, что, в общем, неудивительно: Volkswagen, а цена сопоставима с ценами на Range Rover и Lexus. Российский рынок, где престиж марки играет существенную роль, к такому повороту был не готов. И никому не было дела, что Touareg построен на одной платформе с Porsche Cayenne. Что с того? Volkswagen Phaeton, например, это тот же Bentley, машины собираются на одном конвейере. Ну и где тот Phaeton? Наших на мякине не проведешь! И, сказать по правде, первые Touareg  были очень сырыми. Особенно это касалось пневматики, жесткости кузова и  2,5-литрового дизеля. Пневмоаккумуляторы требовали доработки, в дизеле постоянно ломался шкив помпы, а кузов хрустел, как палатка на ветру. Немцам понадобился год, чтобы более или менее подтянуться по качеству. А практически полностью избавиться от большинства проблем у них получилось к первому рестайлингу в 2006 году.

 

 

Две стихии.  Выверенное шасси, пневматическая подвеска и масса следящей
электроники помогают Touareg оставаться на высоте в любых условиях

 

 

Недавно Touareg в очередной раз обновили. Сделали другую решетку радиатора, увеличив количество хромированных продольных планок с двух до четырех. Изменили форму переднего бампера – теперь он может похвастать новым трехсекционным воздухозаборником. Капот стал более покатым, крыша – чуть ниже, и ее украсил огромный панорамный люк. Немного изменилась конфигурация заднего бампера, на нем появился новый диффузор. Обращает на себя внимание обновленная головная оптика – крупные и очень выразительные биксеноновые передние фары. Головная оптика выполнена в форме прямоугольника с полоской дневных ходовых огней на светодиодах. Изменения, прямо скажем, не кардинальные. Просто маркетинг. Слава богу, не испортили, как это нынче часто случается! Но техническая составляющая Touareg почти не изменилась. В комплектации, которую мы тестировали, – 245 л. с., 3-литровый дизель с огромным крутящим моментом в 580 Нм и раздаточная коробка с понижающей передачей и блокировкой. То есть полноценное внедорожное оснащение. Пневмоподвеска поднимает машину со 160 мм до 300, блокировки заставляют колеса скрести грунт, крутящий момент вытаскивает из таких мест, что потом волосы дыбом и спина потная. Фотограф ради эффектного кадра предложил мне забраться на буерак. Каюсь, страшно было, склон почти отвесный. Но Touareg справился. Представляю, на что способен этот автомобиль, обутый в грязевую резину.

 

 

 

ДИЗЕЛЬ И ДАЛЬНЯЯ ДОРОГА

Недоверчивое и подозрительное отношение наших граждан к дизельным моторам постепенно уходит в прошлое. Но все же опасения еще присутствуют. В принципе понятно почему: зима, морозы, недобросовестные поставщики топлива – в регионах особенно – и, как следствие, дорогой ремонт топливной аппаратуры. Однако если опустить эти страхи, по всем показателям современные дизельные моторы уже превзошли бензиновые – и по отдаче, и по крутящему моменту, и по вибрациям, а более всего по экономии топлива. В этом отношении 3-литровый «фольксвагеновский» двигатель я считаю практически идеальным. Особенно в смысле экономичности – воистину, когда после заправки компьютер выдает 1030 км до пустого бака, жизнь кажется прекрасной и удивительной!

 

 

Немецкий порядок.  Абсолютная симметрия, рациональность,
возведенная в высшую степень. Интерьер, удобный для каждого

 

  

 

Длинномер.  Если груз длиннее полутора метров,
сиденья второго ряда можно сложить

 

Touareg – лучшее средство для дальнего путешествия. Эргономика салона великолепная: каждая кнопка на нужном месте, каждый приборчик видно, экран медийной системы верного размера. Салон отделан дорогим пластиком, но ничем лишним не перегружен, не давит. Кресло сможет подогнать под себя водитель любой комплекции, положение руля – тоже.

 

ОН ПРОСТО ДРУГОЙ

Своими восторгами по поводу немецкого творения я совсем не хотел принизить другие легендарные марки. Почти все дорогие внедорожники, представленные сегодня на мировом рынке, заслуживают пристального внимания и уважения. Но вспомните: более чем за десять лет производства в мире было продано около миллиона этих автомобилей. На Россию пришлось порядка 100 000 штук. А посмотрите, много ли их на вторичном рынке? Попробуйте отыскать там первую модификацию R5 с дизелем 2,5 л. Единицы! Не хотят продавать, держатся.

 

 

 

Не поцарапать.  Если чемодан тяжел и огромен, его можно вытянуть
из багажника по хромированным накладкам, не ободрав

 

Как все-таки этим немцам удалось почти идеально совместить несовместимое: и на бездорожье, и на асфальте автомобиль ведет себя одинаково хорошо! Им было знамение?

На мартовском автосалоне в Женеве мне посчастливилось поговорить с Мартином Хубе – главным человеком, ответственным в концерне Volkswagen за продвижение продукта и тесты. Он рассказал, что в компании есть обязательное правило: при подготовке новой модели либо при фейслифте уже существующей каждый из членов команды должен прокатиться на аналогичном автомобиле фирмы-конкурента. После покатушек народ делится мнениями, и все замечания тщательно фиксируются. А дальше, в процессе производства, команда старается избежать ошибок конкурентов. «Самое главное в нашей работе, – сказал Мартин, – это внимание к мелочам, индивидуализация автомобиля. Чтобы сел в него потенциальный клиент и понял: это сделано только для меня». Немцы народ педантичный и дисциплинированный, вряд ли они отступают от правил. Вот потому-то и получился Touareg именно таким – индивидуальным и идеальным.

 

 

Обзор Volkswagen Touareg II рестайлинг

Мировая премьера среднеразмерного кроссовера от компании Volkswagen Туарега достоялась на Парижском автосалоне осенью 2002 года. Своё название автомобиль получил от имени гордых и выносливых кочевых племён, проживавших в пустыне Сахаре, «рыцарей пустыни» — туарегов. В 2010 году вышло второе поколение Touareg, демонстрация которого произошла на автошоу в Мюнхене (Бавария, Германия). В высоту автомобиль уменьшился на 20 мм, а в длину подрос на 43 мм и «раздался» в ширину на 12 мм, но «потерял в весе» около 210 кг за счет использования современных более лёгких материалов. Благодаря новой пневматической подвеске, которую включает пакет Terrain Tech, возможно увеличить клиренс до 300 мм. Это представительский внедорожник, который удачно совместил в себе прекрасные внедорожные качества, комфортность седана и спортивную динамику. Разделяет свою платформу с Porsche Cayenne. Модель предлагается в комплектации с одним из шести вариантов двигателей: · V6 3.6 FSI (249 лошадиных сил) · V8 4.2 FSI (360 лошадиных сил) · V8 4.2 TDI (340 лошадиных сил) · V6 3.0 TDI (245 лошадиных сил) · V6 3.0 TDI (204 лошадиные силы) · V6 3.0 TDI (245 лошадиных сил) Все они комплектуются восьмискоростной автоматической коробкой передач. Современный стильный дизайн. На кузове выделяется хромированная радиаторная решётка, сложная форма передних фар. Салон обновлённого Туарега стал более просторным и комфортным. Интерьер строгий и лаконичный, без лишних деталей, кожаный руль. Бросается в глаза высокое качество отделочных материалов. Уже в базовой комплектации Фольксваген Туарег оснащается полным приводом, системой климат контроля, подогревом сидений. Удобная регулировка высоты передних сидений, а также рулевого колеса по вылету и наклону. Мультимедийная система с многофункциональным дисплеем поддерживает форматы CD, MP3, MP4, восемь динамиков позволят ловить звук отличного качества в любой точке салона. Багажник открывается дистанционно. Продуманная система безопасности: полный комплект подушек безопасности, обогрев наружных зеркал, противотуманные фары с поворотным светом, система распознавания усталости.

Тест-Драйв Фольксваген Туарег 2018 года, видео

Немецкая компания Volkswagen в 2018 году показала всему миру очередное обновление популярнейшего кроссовера Touareg. Реакцию публики нельзя назвать однозначной – кому-то он понравился, а другие, в свою очередь, остались крайне недовольны. Как же дела обстоят на самом деле? Давайте разбираться. Мы провели тест-драйв Фольксваген Туарег 2018 года, видео, содержащее более подробную информацию, будет в конце.

Габариты и внешний вид

Первое, что хочется отметить, когда речь заходит о дизайне нового Volkswagen Touareg – отсутствие былой лёгкости. Теперь внедорожник выглядит по-настоящему брутально и чем-то напоминает кита.

Если сравнивать его с каким-то из автомобилей, то больше всего он походит на Audi Q7, однако, разница в габаритах заметна невооруженным взглядом, в этом показателе продукт другого немецкого производства гораздо скромнее.

По сравнению с предыдущей моделью Туарега, модификация стала длиннее на 8 см и шире на 4,5 см. Минимальный размер колесных дисков тоже подвергся изменениям и увеличился до 18 дюймов. Несмотря на всё это, вес новинки стал ниже, такой эффект был достигнут благодаря тому, что кузов на половину алюминиевый.

Салон

Внутренне убранство Туарега всегда было поводом для комплиментов. Внутри автомобиля царил комфорт, а водители и пассажира без труда располагались внутри, поэтому салон остался прежним и не изменился в размерах.

Совсем иначе дела обстоят с багажным отсеком – он вмещает в себя вплоть до 113 литров, поэтому ездить на туареге в лес с палаткой стало ещё удобнее. Этот показатель можно увеличить, поскольку задние сиденья можно сдвинуть на 16 см.

Для большего комфорта пассажиров, в каждом из сидений заднего ряда находится наклонный механизм, а центральная система оснащена встроенным Wi-Fi роутером, к которому могут подключиться до 8 устройств.

Что касается водителя – то при желании он может побаловать себя и заказать версию с креслом, которое обладает функцией массажа либо с проекционным дисплеем или камерой ночного видения. Немцы всё-таки посскупились и настоящей кожи не стоит ждать в отделке базовой комплектации.

Похожие статьи

Движок

Говоря о технической составляющей, отметим, что «Туарег» первый раз в своей истории будет работать на 4-цилиндровом бензиновом 2.0 TSI, мощность которого равна 249 лошадкам. Идентичный мотор будет присутствовать и модификациях с гибридным приводом с мощностью 367 л.с.

Другие варианты комплектации предусматривают наличие бензинового и дизельного агрегата, оба обладают объёмом 3 литра, мощность 340 и 249 л.с. соответственно. Во флагманской комплектации «Туарег» оснащен двигателем V8 4.0 TDI с 421 лошадкой. Вне зависимости от решения, коробка всегда автомат с восемью ступенями.

Тест-драйв

Предыдущая версия Туарега подняла планку ездовых способностей автомобиля на асфальте до невиданных высот, поэтому чтобы обойти её, надо серьёзно постараться. Новому Туарегу это не удалось, но и в отрицательную сторону он не отличился. Автомобиль по-прежнему уверенно держит дорогу и плавно входит в повороты даже на приличной скорости.

Подвеска немного жёсткая, поэтому стыки и неровности на дороге будут заметны, хоть и не сильно. Например, в этом же показателе Audi Q7, с которым мы уже сравнивали героя нашего статьи, смотрится куда более предпочтительнее.  Чем удивляет Volkswagen Touareg, так это своим уровнем шума. Автомобиль обладает отличной шумоизоляцией даже в базовой комплектации, при доплате этот показатель доведен практически до максимума.  На грунтовой дороге Volkswagen Touareg держится вполне достойно, уровень тряски умеренный и не вызывает желания сбавить скорость.

Посмотреть, как новый Volkswagen Touareg 2018 ведет себя на тест-драйве, можно благодаря многочисленным видео в интернете.

Заключение

Серьёзных минусов у новинки нет. Обновление удалось на славу – все былые заслуги сохранились и преувеличились, а новых недостатков обнаружено не было. Из главных плюсов хочется отметить обновленный  внешний вид. Да, решение неоднозначное и кто-то даже отнесет его к минусам модели, но лично я так не считаю. В интерьере прослеживается внимание разработчиков к пассажирам и за это нельзя не снять шляпу перед немецкой компанией. Тест – драйв обновленного Volkswagen Touareg показал, что водители по-прежнему будут довольным уровнем комфорта, присутствующим в любой поездке на новом «Туареге».

Единственный показатель, который может отпугнуть покупателя – цена. Во всём остальном, новая модель Volkswagen Tuareg по-прежнему качественная и это один из лучших автомобилей своего класса.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Pinterest

VW Touareg показал себя в тесте на бездорожье против Land Rover Discovery

Внешний вид может быть обманчивым. Такие заблуждения довольно часто случаются в мире бездорожья, особенно с современными электронными технологиями, наделяющими среднестатистические автомобили со способностями супергероев. Volkswagen Touareg в этом видео с выставки Fast Lane Car пока не преодолевает огромные скалы одним прыжком, но по сравнению с хорошо оснащенным Land Rover Discovery, с которым он соревнуется, VeeDub просто впечатляет.Более того, в некоторых областях это может быть лучше , чем Disco. Подробнее об этом чуть позже.

Для начала рассмотрим участников. Оба автомобиля на этом видео родом из 2004 года, и оба используют совершенно другой подход к бездорожью. Land Rover Discovery с гордостью несет знамя старой школы, в полной мере используя свой 4,2-литровый двигатель V8 и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Он едет на лестничной раме, использует неразрезные мосты, имеет дифференциал с центральной блокировкой, и он даже раскачивает скромный лифт послепродажной подвески с хорошим набором внедорожных шин.

Для сравнения, Volkswagen Touareg мог быть прямо из автосалона. Это костяной склад, вплоть до удобного для асфальта набора шин, которые выглядят так же комфортно на каменистой тропе, как летчик-истребитель, сидящий в кабине и продающий страховку. Его цельная конструкция является домом для независимой подвески с четырьмя колесами с пневматической подвеской, и он упакован множеством электроники для управления всем, от центрального и заднего дифференциалов до контроля тяги. Экономия VW здесь — это регулируемая высота дорожного просвета, которая в поднятом состоянии обеспечивает почти 12 дюймов дорожного просвета.

12 Фотографии

Местом для этого поединка были Ironclads, хорошо известная трасса для бездорожья в Колорадо, примерно в часе езды от Денвера. Его каменистая местность не такая экстремальная, как в некоторых местах, но она, безусловно, представляет собой проблему для любого внедорожника, не говоря уже о внедорожнике, более известном тем, что он покоряет парковки торговых центров.

Но победите Ironclads этот Touareg. Несмотря на явный недостаток уличных шин, дорожный просвет и электронные системы VW не только удерживали его на одном уровне с Land Rover, но в некоторых моментах он мог быть лучшей машиной, преодолевая бездорожье с большей уверенностью и контролем.Жесткая воздушная езда Touareg не позволяла сильно поворачивать подвеску, но в ответ он просто поднимал колесо от земли и продолжал движение. Дорожного просвета было достаточно, чтобы все чувствительные части под ним оставались свободными от камней. Мы знали, что у старого Volkswagen есть внедорожные способности, но мы никогда не знали, что это , а это хорошо.

Конечно, все это электронное волшебство может стать дорогим в случае поломки, но теперь нам действительно любопытно узнать, куда может пойти этот внедорожник с лучшим набором шин и некоторыми противоскользящими пластинами.С нетерпением ждем следующего приключения.

Добро пожаловать в Don Jacobs Volkswagen | Lexington KY

Купите ли вы у нас новый Volkswagen или одну из наших многочисленных качественных подержанных автомобилей, мы хотим, чтобы вы чтобы быть счастливыми еще долго после того, как вы покинете наш дилерский центр. Вот почему мы не торопимся, чтобы убедиться, что вы нашли идеальный автомобиль для вашего образа жизни и вашего бюджета. И у нас то же самое приверженность, когда дело доходит до любого обслуживания или запчастей, которые могут понадобиться вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику. Нет Независимо от марки или модели, наша цель — предоставить нашим клиентам лучший опыт покупки автомобилей — опыт владения автомобилем — в Лексингтоне.

Новые модели Volkswagen в Лексингтоне, KY

Вы могли бы назвать это Volkswagen или, может быть, просто VW, но одно можно сказать наверняка: вы будете рад называть это своим! В конце концов, новый Volkswagen, припаркованный у вас на подъездной дорожке, станет вашим домом. мгновенное обращение к бордюрам, и на дороге есть несколько автомобилей, которые были бы более захватывающими. От популярный Tiguan и просторный Atlas до спортивной Jetta и изысканного Passat Don Jacobs Volkswagen — ваш универсальный магазин в Лексингтоне, штат Кентукки, где можно найти все, что связано с VW.Но прежде чем вы войдете для тест-драйва обязательно ознакомьтесь с нашими текущими специальными предложениями Volkswagen!

Качественные подержанные автомобили, грузовики и внедорожники

Что касается подержанных автомобилей, будь то седан, грузовик или внедорожник, вам нужен надежный автомобиль. и подходит как для вашего образа жизни, так и для вашего бюджета. Мы это понимаем, поэтому будем работать с вами, чтобы убедитесь, что вы выбрали автомобиль, соответствующий вашим потребностям. В Don Jacobs Volkswagen у нас есть широкий ассортимент подержанных моделей Volkswagen, а также качественных моделей других автомобилей производители.Мы также предлагаем хороший выбор сертифицированных подержанных автомобилей Volkswagen. модели. Наши модели CPO проходят тщательную проверку и тщательную проверку, что дает вам душевное спокойствие миля за милей. Итак, просмотрите наш инвентарь, найдите идеальный подержанный автомобиль и Приходите на тест-драйв сегодня.

Финансирование вашего нового или подержанного Volkswagen

Покупка нового или подержанного автомобиля — это большие расходы для большинства. По этой причине подавляющее большинство людей, покупающих новый Volkswagen или один из множества высококачественных подержанных автомобилей, грузовиков или Внедорожники в Don Jacobs Volkswagen полагаются на наш профессиональный финансовый отдел, чтобы помочь с кредитный процесс.Мы будем работать с вами, чтобы помочь вам получить финансирование, которое подходит именно вам. ситуация. Вы можете быть уверены, что наши финансовые эксперты заботятся о ваших интересах. Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ускорить процесс финансирования, включая получение предварительно одобрен для финансирования онлайн. Вы также можете получить представление о том, сколько автомобиля вы можете себе позволить, с помощью нашего удобного онлайн-калькулятора платежей. Просто знайте, что независимо от вашего дохода или кредита, Мы здесь, чтобы помочь.

Оригинальные запасные части, обслуживание и ремонт

Мы известны тем, что сегодня предлагаем одни из самых спортивных автомобилей на дорогах. дальше, чем Golf или Atlas Cross Sport для доказательства этого.Но вы можете не знать, что Мы также предлагаем оригинальные запчасти OEM, сервис и ремонт для любой модели Volkswagen. У нас есть покрасочные и кузовные, предлагают услуги по доставке, и вы даже можете арендовать багажные боксы VW, когда вы поездка требует дополнительного грузового пространства. Запланируйте услугу онлайн, позвоните нам или зайдите наше представительство сегодня, чтобы испытать все, что мы можем предложить.

Зайдите сегодня!

Дружелюбная команда Don Jacobs Volkswagen готова помочь, поэтому, если вы хотите найти идеальный Volkswagen, если ваш автомобиль нуждается в обслуживании или у вас просто есть вопросы, которые вы хотите ответил, мы здесь.Адрес: 2689 Nicholasville Road Lexington, KY 40503, мы ищем с нетерпением ждем возможности обслуживать наших клиентов из Николасвилля, Винчестера и Джорджтауна.

2010 Volkswagen Touareg TDI V6 Comfortline. Обзор (видео) От редакции | Обзоры автомобилей

7,85 л / 100 км
Это число все еще свежо в моей голове с того самого раза, когда я был очень, очень впечатлен пробегом большого внедорожника по шоссе. Рассматриваемая модель была BMW X5 xDrive35d с дизельным двигателем — и эта цифра была зафиксирована после круиза на постоянной скорости 111 км / ч между Барри и Парри-Саунд, Онтарио, прошлой осенью.

Хотя условия для этого измученного жаждой теста Touareg были далеки от идеальных, 23 л / 100 км остаются самым большим расходом топлива вне гоночной трассы, который я когда-либо регистрировал. (Фото: Джастин Притчард / Auto123.com)

Число 23 л / 100 км также выгравировано в банке памяти вашего корреспондента благодаря бензиновому Touareg V6, на котором я ездил зимой 2007 года. Расчет был сделан на основе заправка после ночной прогулки по сугробам после снежной бури с большим количеством пробуксовки колес при температуре ниже тридцати.Черт возьми, я даже забрался на заднюю часть лыжной трассы для фотосессии.

Просто тестирую, эээ, полный привод, ребята. Но тем не менее «ой».

Хотя условия для этого измученного жаждой теста Touareg были далеки от идеальных, 23 л / 100 км остаются самым большим расходом топлива вне гоночной трассы, который я когда-либо регистрировал.

Подводя итог: что касается спортивных состязаний, спектр мысленного пробега этого писателя начинается с числа 7,85 для «впечатляюще» и заканчивается где-то около числа 23 для «пыхтения».

TDI + Touareg
Этот автор недавно пересмотрел модель Touareg с новым 3,0-литровым двигателем TDI Clean Diesel от VW Group под капотом, чтобы увидеть, как он впишется в мой диапазон пробега. Новый двигатель Touareg заменяет опциональный 4,2-литровый двигатель V8 мускулистого ute в списке опций и предоставляет водителям приемлемый, надежный и проверенный способ сократить расходы на топливо.

Дизель становится все более популярным в гонке за экономией топлива в наши дни, и Volkswagen заявляет, что канадцы покупают Touareg TDI Clean Diesel примерно в 4 к 1 по сравнению с моделью с газовым двигателем.В конце концов, дизельные двигатели больше не звучат, как блендер, полный гаечных ключей, и не изрыгают дым, как огонь из покрышек. У них также достаточно крутящего момента, чтобы смутить большинство двигателей V8. В случае тестера 220 лошадиных сил и более 400 фунт-фут крутящего момента были доступны от трех литров рабочего объема и турбонагнетателя.

Этот писатель недавно пересмотрел модель Touareg с новым 3,0-литровым двигателем TDI Clean Diesel VW Group под капотом, чтобы увидеть, как он впишется в мой диапазон пробега.(Фото: Джастин Притчард / Auto123.com)

Audi Q7 против BMW X5 против VW Touareg против Mercedes-Benz GLE — Carwow Test

Несмотря на то, что Audi Q7 является самым старым автомобилем в своем сегменте, Audi Q7 все еще жив и ногами. Всего год назад мы протестировали Q7 и обнаружили, что это по-прежнему превосходный универсальный внедорожник премиум-класса, который до сих пор остается одним из лучших в своем классе. Однако с тех пор к этому сегменту присоединились несколько новых конкурентов, и они могут оказаться слишком сильными для старой Audi, чтобы взять их без обновления.Так может ли Q7 по-прежнему зависеть от лучших из них? Carwow недавно узнал.

В этом новом четырехстороннем сравнительном тесте, проведенном Мэттом Уотсоном из Carwow, мы видим, как Audi Q7 превосходит совершенно новые BMW X5, Mercedes-Benz GLE-Class и Volkswagen Touareg. Все три конкурента дебютировали в течение последнего года или около того, что сделало их намного, намного новее Audi. Так что же делать с новичками?

Удивительно, но держит себя неплохо. Его заднее сиденье по-прежнему считается лучшим, как и его стандартный третий ряд, который лучше, чем дополнительные третьи ряды других автомобилей.Его интерьер в целом по-прежнему очень хорош и очень хорошо построен, хотя и показывает свой возраст. На нем даже все еще очень приятно водить, с самой расслабляющей ездой из всей группы и полу-спортивным управлением. Хотя, несмотря на все свои удивительные возможности, он не может пройти испытание. Но это уже близко.

BMW X5 одерживает победу, Audi Q7 идет вторым, опережая Mercedes, а затем Volkswagen. Честно говоря, это моральная победа Audi, поскольку она смогла победить двух гораздо более новых конкурентов с помощью нового стиля и технологий.Единственным автомобилем, который он не смог сбить, был BMW X5, который мы тестировали и который действительно является лучшим автомобилем в своем сегменте. Таким образом, Audi Q7 по-прежнему остается классным автомобилем, несмотря на то, что он является самым старым в своем классе.

2014 Volkswagen Touareg TDI R-Line Обзор Кэри Русс + ВИДЕО

2014 Volkswagen Touareg TDI R-линия

Турбодизельный кроссовер VW Touareg SUV — это комфорт, роскошь, изысканность и удивительная экономия топлива

ЕЗДА ПО ДОРОГЕ С CAREY RUSS

• СМОТРИТЕ ТАКЖЕ: Volkswagen Buyers Guide

2014 Volkswagen Touareg TDI R-Line

Volkswagen начал свое присутствие на рынке спортивных внедорожников, когда дебютировал с Touareg в 2003 году.Назван в честь берберских кочевников Сахары. Пустыня, Туарег был достаточно большим, чтобы с комфортом вмещать людей и грузы, но не настолько, чтобы что-то было припарковано, а не припарковано. Она имеет с тех пор эволюционировала, с изменениями двигателя, стиля и конструкции уточнения, и сегодня лучше, чем когда-либо. И имеет удивительный выбор доступная мощность.

2014 Touaregs предлагается с тремя очень разными двигателями V6. двигатели, все с штатным полным приводом. Standard — последняя версия компактного узкоугольного VR6, 3.Рабочий объем 6 литров и производя максимальные 280 лошадиных сил и 266 фунт-фут крутящего момента. Хочу гибрид для лучшей экономии топлива и производительности? 3,0-литровый V6 с наддувом и параллельный электродвигатель составляет 380 лошадиных сил и 428 фунт-футов. Ищу даже лучшая экономия топлива?

Это был бы TDI. Его 3,0-литровый турбодизель развивает 240 л.с. и 406 л.с. фунт-фут, достаточный, чтобы сделать любую операцию по объединению автомагистралей простой и безопасной … и по-прежнему возвращать более 30 миль на галлон по шоссе на реальных скоростях. 30 миль на галлон шоссе звучит не впечатляюще? Это кроссовер-внедорожник весом 5000 фунтов, а не старый Жук.Давным-давно у меня был старый Жук. Его низкие 20-е по городу и низкие 30-е шоссе (исключая холмы…) были хороши в течение дня. В значительно больший Touareg TDI может справиться с таким же успехом, и у него нет проблем с все поднимаются по крутым холмам. Не говоря уже о том, что Touareg может вмещать больше людей и грузов с гораздо более легким доступом.

Обратите внимание, что Touareg TDI 2014 года — это не возвращенная модель 2004 года. Что одна была моделью ограниченного производства, не доступной в Калифорнии. состояния. (Что составляет большую часть американского рынка VW.) Был твин-турбо 5,0-литровый двигатель V10 мощностью 310 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, приводящий в движение все четыре колеса. И может с легкостью осветить все четыре шины … Экономия топлива EPA оценки города на 17 миль на галлон, 23 шоссе были намного лучше, чем то, что было бы полученный от бензинового двигателя такой же мощности, но новый TDI превосходит это удобно с рейтингом 20/29, даже если он не будет уничтожаться по запросу … и цифры EPA консервативны.

Вместо множества пакетов VW добавляет оборудование с каждой отделкой уровень.Самым большим изменением в Touareg в 2014 году стал дебют модели. Уровень отделки салона R-Line для силовых агрегатов VR6 и TDI. Он находится чуть ниже Премиум-уровень Executive и выше Lux, со Sport и Sport With Навигация — это «нижние» уровни. Все они в значительной степени класса люкс. Мой тестовый автомобиль TDI был R-Line, полностью укомплектованный без дополнительных опций. включены или необходимы. (Исполнительный для этого, если нужно.) Помимо интерьера и улучшения внешней отделки, R-Line также означает спортивный тюнинг подвеска и 20-дюймовые легкосплавные диски, обутые в шины 275/45 R20.Если не вполне себе GTI класса сумо на дороге, R-Line Touareg намного легче на его ног, чем ожидается от автомобиля весом 5000 фунтов. Спорт-туризм-люкс Внедорожник описывает это лучше всего. А с TDI добавьте экономию — моя ограниченность принесла плоды. 25,8 миль на галлон, при движении по шоссе больше, чем обычно, с длительным расходом 22,3 миль на галлон в среднем.

ВНЕШНИЙ ВИД: Снаружи R-Line означает рестайлинговую облицовку переднего бампера с более спортивный вид, чуть более расклешенные боковые юбки, бейджи R-Line и светодиоды задние фонари и овальные выхлопные трубы сзади.Недавнее освежение принесло детали в соответствии с новейшим стилем VW, с простой формой в виде двух ящиков подчеркнуты четкими линиями на капюшоне и торцевых заглушках. Все модели оснащены светодиодами ходовые огни в форме буквы U вокруг фар. Нет грузовика в его происхождение; не имея ничего для справки о размере, вы можете подумать, что глядя на гольф.

2014 Volkswagen Touareg TDI R-Line

КОМФОРТ: Внутри R-Line означает черный глянец с алюминиевой отделкой на приборная панель, консоль и двери, спортивные педали с алюминиевой отделкой, R-Line Накладки на пороги и руль R-Line.Туарег Никогда не сравнится с Гольфом изнутри. Если есть стилистические сходства, это язык дизайна VW в действии. И работает хорошо, растушевка инструменты от бликов и размещение всего там, где это лучше всего. Места хватит всем — VW сопротивлялся попыткам запихнуть третий ряд за вторым. Сиденья, наружные зеркала и электропривод панорамный люк с электроприводом регулировки, с тремя положениями памяти для зеркала заднего вида и водительское сиденье. Рулевое колесо вручную регулируется по углу наклона и досягаемости и имеет телефон, информационную систему, навигацию и управление звуком.Обод обтянут кожей, как и сиденья. Аналоговый главный с яркой подсветкой инструменты легко читаются, с отображением полезной информации между тач и спидометр. Обзорность хорошая, за счет заднего обзора отображение камеры на экране в стеке также используется для навигации система. Во всех четырех помещениях есть полезное хранилище плюс место для бутылок с водой. двери, и небольшой закрытый отсек в верхней части панели приборов. Запирающийся перчаточный ящик имеет вентиляционное отверстие, а также монетоприемник и фонарь.Разъем питания 12 В постоянного тока, а также разъемы mini-USB и iPod находятся в консольная коробка. Задние пассажиры получают складную спинку сиденья с разделением 40/20/40, контурная скамья, внешние вентиляционные отверстия в полу, вентиляционные отверстия для кондиционера на задней консоли и Розетки на 12 В постоянного тока и 115 В переменного тока (150 Вт). Надувное запасное колесо скрывается под задним грузовым полом, доступ к которому осуществляется через дверь багажного отделения с электроприводом.

БЕЗОПАСНОСТЬ: Volkswagen Touareg — это полный комплект современного автомобиля. функции безопасности, от конструкции шасси до передней и боковой шторки Подушки безопасности Protection ™, трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров, автомат отпирание дверей и отключение топливной и электрической систем в В случае аварии система датчиков опрокидывания, которая определяет угол поворота и скорость для срабатывания головных подушек безопасности при опрокидывании, а также хорошего рулевого управления и подвески отклик и мощные вентилируемые дисковые тормоза для четырех колес с антиблокировочной системой и диском сушка для активной безопасности.

ПЕРЕДАЧА И УПРАВЛЕНИЕ: Для автомобиля весом две с половиной тонны R-Line Touareg хорошо танцует. Пружина и амортизатор более жесткие, чем стандартные, но не чрезмерно, что означает меньшее количество движений тела при сохранении комфортного поездка. Законы физики не дают ему сбиться с пути, а также GTI, но с полностью независимой подвеской, интенсивно использующей алюминий, Touareg намного лучше на горной дороге, чем грузовик. Он также способен вне тротуара, по крайней мере, на лесных дорогах в умеренном состоянии, где штатный полный привод и 7.9 дюймов дорожного просвета будет полезный. То же самое для снега, либо в горах для катания на лыжах, либо там, где вы жить.

2014 Volkswagen Touareg TDI R-Line

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Зачем покупать TDI вместо гибрида? Это дешевле и имеет лучшую экономию топлива. Да, этот дизель идет дальше галлона дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, чем Touareg Hybrid, расходуется на галлон неэтилированный бензин премиум-класса. Оценки EPA для TDI — город на 20 миль на галлон, 29 шоссе.Для Hybrid, 20 и 24. Практический опыт? С 18 до 23 вокруг городок, с короткими переездами по трассе. 22-25 на проселочных дорогах. И старше 30 лет по шоссе без затруднений — на скоростях, как правило, намного больших, чем Моделирование EPA и редко на ровной поверхности. YMMV и все такое, но это отличный и длинноногий тренажер для преодоления дистанции.

Секрет в новейшем дизельном двигателе TDI с турбонаддувом и промежуточным охлаждением от VW. Это двойной верхний распредвал, четыре клапана на цилиндр с воспламенением от сжатия. двигатель с прочным чугунным блоком и головками из алюминиевого сплава.Максимум мощность составляет 240 л.с. при 4000 об / мин, с максимальным крутящим моментом 406 фунт-футов при 2000 об / мин. Он сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и пока есть это режим ручного переключения с таким крутящим моментом, кому вообще нужна коробка передач? Никогда не получается усердно. Если вам нужна буксировка, все Туареги рассчитаны на 3500 кг (немецкий, вы знаете) или 7716 фунтов.

ВЫВОДЫ: Добавьте эффективный турбодизель к кроссоверу VW Touareg Результат — комфорт, роскошь, изысканность и удивительное топливо. экономия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2014 Volkswagen Touareg TDI R-Line

— цена: + 0 руб.

Базовая цена $ 58 190

Цена при тестировании $ 59 100

Тип двигателя DOHC 24 клапана с турбонаддувом с воспламенением от сжатия, 90 V6, чугунный блок и головки из алюминиевого сплава

Объем двигателя 3,0 л / 181 куб. дюйм

Мощность 240 @ 4000 об / мин

Крутящий момент (фунт-фут) 406 при 2000 об / мин

Коробка передач 8-ступенчатая автомат

Колесная база / длина 113.9 дюймов / 188,8 дюйма

Снаряженная масса 4974 фунта.

фунтов на лошадиную силу 20,7

Запас топлива 26,4 галлона.

Требования к топливу дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы

Шины 275/45 R20 110H Goodyear Eagle LS2

Тормоза, передние / задние вентилируемые дисковые со всех сторон, АБС

Подвеска передняя / задняя независимые верхний и нижний рычаг / независимая многоканальная

Дорожный просвет 7,9 дюйма

Трансмиссия переднего двигателя, постоянный многорежимный полный привод

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

EPA Fuel Economy — миль на галлон город / шоссе / наблюдается 20/29 / 25

От 0 до 60 миль / ч за 7 секунд

Буксировочная способность 3500 кг / 7716 фунтов

ОПЦИИ И ОПЛАТА

Стоимость пункта назначения 910 $

Дилер Volkswagen South Jordan UT

Добро пожаловать в наш дилерский центр Volkswagen! Каждый день мы стремимся помочь нашим соседям в Уэст-Вэлли, Мюррей-Сити и Ореме найти автомобили своей мечты.Наш сервис основан на том, что Volkswagen SouthTowne — это «место, где случаются хорошие дела». Мы стремимся помочь вам открыть для себя автомобиль, который вы полюбите на долгие годы, и надеемся сделать процесс поиска таким же увлекательным и увлекательным, как первая поездка домой. Нам не терпится познакомиться с вами. Мы являемся дилером VW №1 в Юте по объемам продаж и удовлетворенности клиентов (* на основе отчетов Volkswagen о розничных поставках с 2013 года) за последние восемь лет!

Новые автомобили Volkswagen и подержанные автомобили

Вы начнете свое путешествие с ознакомления со всеми замечательными моделями, которые есть у нас в наличии.Мы любим их все, но только один — идеальный вариант для вас, и мы поможем вам узнать, какой из них. Вы можете найти весь наш ассортимент Volkswagen на нашем веб-сайте, чтобы вы могли просматривать его на досуге, и вы даже можете выбрать идеальную модель, используя наши полезные инструменты фильтрации. Выберите параметры, которые соответствуют вашим критериям для нового автомобиля, таким как цена, тип кузова и топливная экономичность.

Как только вы найдете несколько моделей, о которых хотите узнать больше, свяжитесь с нами, чтобы назначить тест-драйв, и вы сможете сесть за руль и испытать машину на себе.Наша команда автомобильных экспертов также может ответить на любые ваши вопросы и дать совет по функциям, которые вам больше всего понравятся.

Volkswagen Financing: идеальный план платежей

Наш финансовый центр Volkswagen поможет вам подобрать план оплаты для вашего автомобиля, чтобы вы могли сосредоточиться на волнении, возникающем при посадке за руль, оставив финансирование экспертам. Вы даже можете подать заявку на финансирование прямо с нашего веб-сайта, так что это еще проще.

Наша команда сразу же рассмотрит вашу заявку и начнет работать с нашими местными кредитными партнерами, чтобы найти для вас лучшие ставки.Они свяжутся с вами как можно скорее, чтобы обсудить ваши индивидуальные варианты, и обсудят все понятным вам языком, чтобы вы чувствовали себя комфортно и уверенно, прежде чем подписать.

Сервисный центр Volkswagen

После того, как вы приехали на автомобиле домой, вы всегда можете вернуться к нам и получить техническое обслуживание и услуги, необходимые для того, чтобы он оставался в новом состоянии на долгие годы. Наша команда талантливых технических специалистов может предоставить вам все: от базовой замены масла для обеспечения бесперебойной работы двигателя до сложного ремонта трансмиссии, если он вам когда-либо понадобится.Благодаря нашим ценным специальным предложениям по обслуживанию и запасным частям эти услуги могут быть оказаны за небольшую часть той суммы, которую вы бы заплатили в сервисном центре конкурента. Вы всегда можете быть уверены, что ваш автомобиль будет в надежных руках в нашем сервисном центре Volkswagen.

Посетите Volkswagen SouthTowne сегодня!

Если вы готовы начать поиски автомобиля своей мечты, мы готовы помочь. Проверьте наш онлайн-каталог или посетите нас лично, чтобы увидеть, что у нас есть в выставочном зале. Когда будете готовы, сядьте за руль и возьмите свою любимую модель на тест-драйв, и мы поможем вам составить выгодный план оплаты перед отъездом.Скоро вы отправитесь на улицы Уэст-Вэлли, Мюррей-Сити и Орем на своем новом Volkswagen!

Фольксваген Туарег

Дата: 24 января 2019 г. | Автор: Рэйчел Боаги

Touareg разделяет качества автомобилей высокого класса, но может ли его разумная цена повернуть его в нужное русло?

Если вы знаете что-нибудь о платформе MLB Volkswagen Group, вы знаете, что многие автомобили, использующие эту платформу, довольно высокого класса.Например, активная система подавления крена используется в Bentley Bentayga, а система рулевого управления с полным приводом используется совместно с Lamborghini Urus — оба они немного дороже, чем Volkswagen Touareg.

С ценой, гораздо более доступной для среднего покупателя, около 50 000 фунтов стерлингов, Touareg представляет собой сложную машину, значительно улучшающую своего предшественника. Неудивительно, что он стоит примерно треть от стоимости Bentayga. Но, конечно, вы не можете ожидать таких же впечатлений от вождения — дополнительные деньги действительно уходят куда-то в Bentley.Это больше, чем простая дифференциация, безжизненное рулевое управление и более скучная реакция соответствуют различным целевым потребителям.

Бесстрашный исполнитель

Обладая мощностью 231 л.с., средняя версия 3,0-литрового двигателя V6 с турбонаддувом, который, как ожидается, станет самым продаваемым в Великобритании, несомненно, бесстрашный исполнитель, обладающий большой мощностью, что делает его идеальным для быстрых обгонов или устойчивого движения по автострадам — ​​даже с полным багажным отделением. Платформа имеет общие черты с гораздо более дорогими автомобилями, Touareg тихий, удобный и расслабляющий при вождении, а новая система стабилизации крена с электромеханически управляемыми стабилизаторами поперечной устойчивости предотвращает чрезмерный наклон автомобиля при прохождении поворотов.

VW утверждает, что двигатель будет возвращать 42,8 миль на галлон, но вы можете ожидать увидеть цифру выше 30 в нормальных условиях вождения. Он выделяет около 173 г / км CO2, поэтому, несмотря на то, что он является нижним пределом диапазона, когда речь идет о двигателях, вы, вероятно, не захотите подниматься выше. Другие варианты двигателей включают 3,0-литровый двигатель мощностью 286 л.с., а также бензиновый двигатель V6 мощностью 335 л.с. Также есть 4,0-литровый дизельный V8 мощностью 415 л.с. (хотя эксплуатационные расходы неконкурентоспособны) или подключаемый гибридный вариант мощностью 362 л.с.

На удивление маневренный

Touareg оснащен четырьмя режимами, включая постоянный полный привод (известный как VW 4MOTION) в сочетании с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач tiptronic, что означает, что им довольно просто управлять. Сначала он кажется немного большим и пугающим, так как увеличенный размер делает его шире и длиннее, чем раньше, но вскоре вы привыкаете к нему и обнаруживаете, что он на удивление маневренный. Это тоже быстро: Volkswagen заявляет, что разгон от 0 до 100 км / ч составляет 6,1 секунды, но он резко ускоряется с места, и нужно время, чтобы проснуться.

Даже автомобиль SEL начального уровня, который нам попался, поставляется с комплектом, включающим 19-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, дверные обшивки из нержавеющей стали и кожаные сиденья. Внутри находится информационно-развлекательная система с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма. Массивный центральный сенсорный экран управляет большинством функций автомобиля, и это не идеально для климат-контроля, которым лучше управлять с помощью старых добрых кнопок. Однако расположение экрана продуманное, отзывчивое и простое в использовании.

В Touareg достаточно места для пяти взрослых, а багажник колоссальный: 810 литров при поднятых сиденьях или 1800 литров при сложенных сиденьях.

Вы получаете все необходимые технологии безопасности, включая AEB и систему помощи при удержании полосы движения, а также передние и задние датчики парковки. Задняя камера поставляется в качестве дополнительной опции и была установлена ​​на нашем тестовом автомобиле за дополнительные 550 фунтов стерлингов, но она включает в себя управляемый датчиком усилитель рулевого управления VW, называемый системой помощи при парковке, который помогает при параллельной парковке или парковке в отсеке.Хотя интерьер кажется довольно роскошным, присмотритесь повнимательнее, и вы обнаружите, что вокруг царапается пластик, особенно на центральной консоли, где ваши руки проводят много времени.

Если ваша политика автопарка позволяет директорам выбирать большие внедорожники, и вы не хотите тратить небольшое состояние, этот VW может подать апелляцию. Он кажется более выгодным, чем некоторые из его конкурентов премиум-класса, и когда вы объясните, что у вас такая же родословная, как у Bentley и Lamborghini, вашим водителям может быть еще проще продать его.

Volkswagen Touareg SEL 3,0-литровый V6 TDI 4MOTION 231hp 8spd auto
P11D 47 800 £
В продаже
Остаточная стоимость 38,9%
Амортизация 29 200 £
Топливо 8,564 £
Обслуживание, обслуживание и ремонт £ 3,179
Стоимость за милю 68,2p
Расход топлива 42,8 миль на галлон
CO2 (диапазон BIK) 173 г / км (35%)
BIK 20/40% в месяц 278 фунтов стерлингов / 557 фунтов стерлингов
Объем багажного отделения 810 литров
Объем двигателя / мощность 2,995 см3 / 231 л.