Видео обзор ниссан кашкай 2020: По просьбам трудящихся. Тест-драйв Nissan Qashqai :: Autonews

Содержание

Обзор Nissan Qashqai 2020: ST +

В категории небольших внедорожников, которая является одной из самых конкурентоспособных на рынке новых автомобилей, брендам становится все труднее выделяться среди растущей толпы. Nissan Qashqai 2020, городской внедорожник, который составляет достойную конкуренцию, стараясь оставаться в лидерах!

Как это выглядит

Как и все маленькие внедорожники, Qashqai 2020 очень похож на хэтчбек с большим клиренсом. Прекрасная легкая внешность, с красиво разработанными передними и задними секциями со светодиодными фарами, со штрихами хрома и черной решеткой, которая помогает подчеркнуть свое присутствие на дороге. Аккуратный и стройный автомобиль, на 17 дюймовых легкосплавных дисках, всегда выделяется из толпы.

Подробный видео отчет

В салоне

Внутри простой и современный подход к дизайну продолжается: излишеств нет, отделка из износостойкой ткани и пластмассы. Премиальные штрихи включают в себя современное D-образное колесо в кожаном переплете и панель с рельефными тонкими матово-серыми штрихами.

Различные переключатели, циферблаты и кнопки на передней панели и рулевом колесе хорошо расположены и просты в управлении. Панель управления хорошо представляет информацию о транспортном средстве, легко читается водителем.

Для своего класса Nissan Qashqai 2020: ST + довольно вместителен, вполне подходит в качестве семейного автомобиля.

Удобство ежедневного использования

После недельной ежедневной эксплуатации Nissan Qashqai 2020, становится очевидно в чем популярность этого сегмента. В городе на нем  легко и быстро ориентироваться, он  достаточно маленький, чтобы поместиться на парковочных местах совсем небольшого размера, но при этом достаточно большим, чтобы обеспечить достаточно места для четверых человек и вещей, которые удобно размещаются в багажнике.

Впереди очень удобно, с большими держателями для бутылок в дверях, двумя подстаканниками за рычагом переключения, желобом с укрытием под центральным стеком (с 12-вольтовым выходом) и большой коробкой центральной консоли.

И наоборот, пассажирам на задних сиденьях предлагается не так много места, с карманами на спинках передних сидений и маленькими держателями для бутылок в дверях, но без подстаканников или вентиляционных отверстий.

ST + также поставляется с впечатляющим набором средств для парковки, включая монитор с 360-градусным обзором и датчики объемного парковки с обнаружением движения.

Безопасность

Qashqai был награжден максимальной пятизвездочной оценкой безопасности ANCAP, он поставляется с приличным количеством активного комплекта безопасности:

  • автоматическое экстренное торможение (AEB)
  • предупреждением о прямом столкновении (FCW)
  • оповещение о выходе из полосы движения (LDW).

Для родителей с маленькими детьми предусмотрены две точки ISOFIX и три верхние точки крепления для автомобильных сидений, а также шесть подушек безопасности, в том числе боковые шторки безопасности, которые простираются до заднего ряда.

Как с технологиями?

Хорошо, но не отлично. Стандарт ST + — это 7,0-дюймовый мультимедийный сенсорный экран со встроенным спутниковым навигационным устройством и цифровым радио DAB + с стереосистемой с шестью динамиками и 360-градусным парковочным комплектом Nissan ‘Around View Monitor’. Apple CarPlay и Android Auto — явное упущение.

Хотя сенсорный экран прост в навигации, макет пользовательского интерфейса и дизайн явно устарели по сравнению с конкурентами.

Видео обзор Nissan Qashqai 2020: ST +

Вывод

Обзор Nissan Qashqai 2020: ST + показывает, что это отличный семейный городской кроссовер для небольшой семьи, правда, бюджетный вариант. Но, за эти деньги, врядли вы найдете что-то лучше.

Топовый против дешевого Ниссан Кашкай 2020! Новый Nissan Qashqai Вариатор

Nissan Qashqai - обзор, цены, видео, технические характеристики Ниссан Кашкай

Второе поколение Nissan Qashqai дебютировало еще в 2013 году и продержалось без изменений вплоть до 2017 года, после чего, производитель провел первый и довольно масштабный рестайлинг. Модель получила серьезно доработанную техническую начинку, освеженный интерьер, несколько ранее недоступных опций и полностью перекроенный внешний вид. Несмотря на то, что большинство кузовных панелей остались прежними, новинка кардинально отличается от дореформенной модели. Передняя часть получила более агрессивное оформление. В глаза бросаются узкие и заострённые фары головного освещения с контуром из светодиодных дневных ходовых огней и маленькими фокусирующими линзами по углам. Решетка радиатора сохранила V-образную хромированную накладку, однако, стала в разы крупнее. Передний бампер также отличается более рельефными формами, а также иными секциями противотуманных фар и декоративными углублениями.

Размеры

Ниссан Кашкай- это компактный городской пятиместный кроссовер. Его габаритные размеры составляют: длина 4394 мм, ширина 1806 мм, высота 1624 мм, а колесная база- 2646 мм. Дорожный просвет среднестатистический, по меркам данного класса, и составляет 200 миллиметров. Сама платформа имеет более легковую компоновку с поперечно расположенным силовым агрегатом и полностью независимой подвеской. Спереди McPherson, а сзади- многорычажка.

Багажник Qashqai относительно вместительный. В стандартном положении, он способен принять до 430 литров груза, а под полом находится ниша для запасного колеса. Если сложить спинки второго ряда, то получится ровный пол и до 1585 литров свободного пространства.

Технические характеристики

На отечественном рынке, Nissan Qashqai будет оснащаться исключительно бензиновыми силовыми агрегатами. Базовый представляет из себя рядную бензиновую четверку на 1,2 литра. Благодаря системе турбонаддува, она способна развить около 115 лошадиных сил и 190 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии, предлагается механика или вариатор, привод исключительно передний. В такой комплектации, кроссовер разгоняется до сотни за 10,9-12,9 секунды, максимально набирает 173-185 километров в час и расходует около 6,2 литра бензина на сотню в комбинированном цикле.

Старшие версии Qashqai будут оснащаться двухлитровой рядной атмосферной четверкой на 144 силы и 200 Нм момента. В качестве коробки передач, можно также выбрать механику или вариатор, а также опциональную систему полного привода. В зависимости от варианта трансмиссии, автомобиль набирает 100 км/ч за 9,9-10,5 секунды, способен достичь 182-194 км/ч и потребляет примерно 7-7,7 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Nissan Qashqai предлагается в восьми различных комплектациях и имеет массу различного дополнительного оборудования. Старшие комплектации смогут похвастаться множеством подушек безопасности, не только в панели и стойках, а также на окнах, климатической установкой с несколькими зонами работы, передними и задними парковочными ассистентами, полным электропакетом, подогревом и электрической регулировкой сидений, панорамной крышей, системой бесключевого доступа, 19-дюймовыми легкосплавными дисками, продвинутой мультимедией, а также активным круиз-контролем и системой предотвращающей столкновения.

Видео

Размягчённый, ужесточённый, нетронутый: первый тест-драйв нового Nissan Qashqai

Для начала отметим, что конструктивно силовые агрегаты практически не поменялись, хотя к настройкам вариатора наши инженеры всё же приложили руку. В гамме остался базовый 1,2-литровый турбомотор (HRA2), несмотря на то, что в 2018 году на него пришлось лишь 1 193 покупателя, что составляет 5% от общего объёма продаж Nissan Qashqai. Эта модификация совершенно точно будет жить то недолгое время, что осталось до запуска нового поколения, а вот что с ней будет потом – непонятно.

В Европе с рестайлингом этот мотор уже отправили в отставку — заменили на 1,3-литровый турбированный французский агрегат серии TCe, который идёт в паре с французской же коробкой – автоматом с двумя сцеплениями. Станут ли у нас продавать такую версию? Можно ли будет интегрировать под капот следующего поколения Кашкая что-то неевропейское? Пока никто не знает. Зато точно ясно, что дизель на 1,6 литра продаваться в России больше не будет — спрос был микроскопическим. Учитывая его крайне слабую тягу - невелика потеря.

Кстати, вариант подкапотного вмешательства вовсе не исключён, поскольку ещё при постановке на российский конвейер в 2016 году наши инженеры глубоко влезли в конструкцию ходовой Кашкая, а с запуском нового поколения руки, того и гляди, дойдут до силового агрегата. Рестайлинг преобразил новый Qashqai, и пусть внешность машины давно не секрет – мы тестировали европейскую версию ещё в ноябре прошлого года — на улицах модернизированный Кашкай ещё не примелькался: собственно, цены объявили только на днях.

В салоне поменялся только руль, главное его отличие – усечённый нижний сегмент. Кроме того, для некоторых версий – по счастью, в виде опции — стала доступна мультимедийная система от Яндекса. К ней прилагается годовой контракт с оператором связи: его можно продлить, можно вставить свою симку, а можно раздавать интернет с телефона. Но даже не делая ни одной из этих трёх вещей, систему можно будет использовать как навигатор — правда, карты обновляться не будут, да и пробки отображаться – тоже.

Ещё по салону добавились несущественные опции, такие как кожаная обивка на одной из секций центральной панели, регулировка поясничного подпора сиденья водителя и подогрев подушек и нижних половин спинок боковых секций заднего дивана. В недрах багажника теперь можно обнаружить не только полноразмерное запасное колесо, которое прежде было безальтернативным. Сейчас оно осталось в трёх самых «низких» версиях полноприводной модификации. Всё, что дороже или без привода задних колёс, теперь идёт исключительно с «докаткой». По мнению конструкторов, именно владельцы «базовых» полноприводных Кашкаев чаще остальных съезжают с асфальта, поэтому вероятность прокола у них выше.

Ещё мы не упомянули 5-литровый бачок омывайки и датчик, фиксирующий её уровень. Что касается системы экстренного торможения (Forward Emergency Braking) — она выполнена в несколько усечённом виде, а вовсе не в том, каком мы привыкли видеть её на премиальных моделях. Во-первых, она работает в ограниченном диапазоне скоростей – от 40 до 80 км/ч. Во-вторых, реагирует только на металл. То есть, пешеходов, мотоциклистов, велосипедистов, бетонные стены и картонные коробки, поставленные в виде препятствия, FEB не воспринимает. Система запрограммирована на двухступенчатое воздействие: сначала даётся предупреждающий сигнал, затем в действие вступают тормоза, причём тоже ступенчато: сначала они срабатывают информативно, затем – интенсивно, и только в последний момент — экстренно. Если водитель начнёт менять курс или сам надавит на педаль тормоза, электроника отменит сеанс работы FEB.

Ещё одна группа важных изменений осталась невидима для невооружённого взгляда – речь о шумоизоляции. Поскольку нареканий от российских владельцев было порядочно, да и дороги у нас похуже, чем в Европе (если не считать Румынию), наши инженеры решили радикально исправить этот пункт. Во-первых, поменяли ветровое стекло и стёкла задних дверей, во-вторых, усилили или добавили элементы акустической защиты, расположив их на моторном щите, в передних арках, дверных панелях (и спереди и сзади) и на днище. В-третьих, появились виброгасители панели пола. Кстати, вся эта красота и дала наибольшую прибавку по массе: в среднем по комплектациям рестайлинговый Qashqai потяжелел на 50 кг.

А что на практике? При езде по плохим дорогам при невысоких скоростях в стационарных режимах, когда мотор работает на отметке около 2 000 об/мин, и водитель, лишь едва касаясь педали газа, поддерживает скорость, главным источником шума становятся шины – возмущения от качения слышны весьма отчётливо. Им вторят наружные зеркала.

При продавливании газа, когда скорость вращения коленвала переваливает за 4 000 об/мин, 2,0-литровый мотор (MR20) заявляет о себе неприятным скрежетом, к которому присоединяется более высокий голос вариатора. Этот вариатор в Nissan проходит под кодом RE0F10D, в Jatco – как JF016E, а в потребительской среде он более известен как CVT-8. На российские Кашкаи он теперь приходит исключительно из Мексики, 2,0-литровый мотор по-прежнему собирают в Англии, а соединяются два этих агрегата в Испании, откуда и поступают на завод в Санкт-Петербурге.

Как уже было сказано, наши инженеры влезли в настройки вариатора – теперь он должен отзывчивее реагировать на педаль газа и менять положения половинок шкивов более естественно, точнее, более привычно для тех, кто прежде ездил на ступенчатых автоматах или ручных коробках. На деле – ощутимых изменений нет. Более-менее уверенной динамики вообще можно добиться только в ручном режиме, хотя любители контролировать электронику буду разочарованы: если машина и стала резвее, то опять же, этого почти не заметно. В «автомате» Qashqai тоже не демонстрирует чудеса по агрессивному набору динамики, а наличие режима Eco и вовсе представляется спорным. Дело в том, что на трассе от него никакого толку – топливо он не экономит, а в городе он лишь затягивает реакции силового агрегата.

Возможности ручного выбора ступеней ограничены очень сильно: ни о каком уверенном замедлении речи нет, а для разгона селектор АКП не нужен, поскольку при достижении стрелкой тахометра красной зоны (6 200 об/мин), электроника сама повышает ступень. Как нам сообщили технические специалисты российского офиса Nissan, конструктивно немного изменился гидротрансформатор: модернизация направлена на более раннюю его блокировку. Понятно, что идёт борьба за каждый грамм топлива, но Qashqai можно назвать экономичным лишь в режиме движения с постоянной скоростью по шоссе или дороге без светофоров со скоростями около 70 км/ч. При таком режиме «японец» вполне может выйти из восьми литров на сотню. При выезде на магистраль расход переваливает за 11 литров и даже выше (в зависимости от ветра), а при городской езде с частными разгонами-торможениями, отягощённой ещё и перепадами высот, бортовой компьютер начинает показывать цифру под 14 литров, и это при двух пассажирах в салоне и без багажа.

Самые интересные изменения в обновлённом Qashqai случились по части подвески. Напомним, уже с постановкой кроссовера на конвейер в Санкт-Петербурге в 2016 году российская версия Кашкая поменяла панель пола – эту сборочную единицу она позаимствовала у X-Trail. Новая панель была чуть шире, в связи с чем увеличилась задняя колея: на Кашкай переехала вся задняя тележка от X-Trail. Подрамник тогда же начали устанавливать на сайлентблоках, хотя в Европе он идёт на жёстких креплениях. Это дало некую размытость реакций рулевого в околонулевой зоне, но, как утверждает технический эксперт Nissan Сергей Лосев, который и отвечает за все модернизации, при этом существенно улучшилась плавность хода. Компенсировать минусы попытались перенастройкой подвески и переходом на российские шины.

При подготовке выпуска рестайлинговой версии Qashqai процесс изменений в подвеске продолжился. Для начала было решено дополнительно увеличить плавность хода на средних и крупных неровностях. Путь тут один – сделать пружины мягче. Взяли новый типоразмер – на один шаг по мягкости меньше (по корпоративному стандарту). При этом в свободном состоянии длина пружины осталась прежней, а осадка машины и ход не изменились. Чтобы компенсировать «размягчение», пришлось увеличить жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости. Прежде спереди стояли прутки диаметром 22 мм, теперь на версии с мотором 2,0 идут стабилизаторы в 24 мм, а на версиях с мотором 1,2 Турбо – 23 мм. Сзади раньше стояли стабилизаторы в 16 мм, теперь на всех версиях – 17 мм. А вообще, много это или мало, насколько эти изменения существенны? На этих размерах увеличение диаметра прутка на 1 мм влечёт усиление по жёсткости на 18%. То есть, передний стабилизатор куда сильнее увеличивает угловую жёсткость подвески в поворотах, чем прежде.

Как все эти метаморфозы отразились на езде? Если Qashqai переезжает единичное препятствие одним колесом, то кузов практически не кренится. В одиночных поворотах кузов кроссовера опять же практически не заваливается. А вот кое в чём «размягчение» пружин, на наш взгляд, не пошло машине на пользу. Что это за режимы? Это относительно агрессивная езда по серпантинам или холмистой местности, где повороты переходят из одного в другой, и от водителя требуется постоянная «перекладка» курса.

Что происходит в этом случае? Из-за мягкости пружин кузов начинает колебаться в вертикальной плоскости с креном на одно из колёс, при этом из-за постоянно меняющейся нагрузки на колёса, не всегда эти колебания успевают затухать, а часто накладываются друг на друга. И вот здесь есть реальная опасность просто «потерять» машину. Многие скажут: на Кашкае так не ездят. Да, основная масса покупателей ездит очень спокойно, но именно поэтому особенно важно предупредить о такой особенности поведения автомобиля: привыкнув к хорошей устойчивости в городских режимах, водитель может подумать, что и на «трёхмерной» дороге можно себе ни в чём не отказывать.

Интересно, что Сергей Лосев не согласился с нашими замечаниями, сообщив, что на длительных доводочных испытаниях подобных явлений не наблюдалось. Кстати! А где же хвалёная система ARC (Active Ride Control), которая за счёт точечной работы тормозных механизмов должна создавать «противомоменты» и мгновенно гасить колебания в продольной плоскости? Сергей сообщил нам, что при изменении настроек ESP эту часть системы стабилизации не трогали. А может быть, и нужно было тронуть? К слову, на версиях с 1,2-литровым турбомотором ARC, как и прежде, не устанавливается, поэтому на базовой модификации лучше не активничать. Одна интересная подробность от ниссановских технарей: по управляемости и устойчивости новый Qashqai обогнал X-Trail.

Имеется у нас и менее существенная претензия по ходовой. При городской езде задняя подвеска здорово ухает и громыхает при работе на отбой при переезде люков, стыков, выбоин и прочих неровностей. Причём чем больше колесо, тем эффект этот явственнее, особенно он ощутим – вплоть до дискомфорта — на Кашкаях, укомплектованных колёсами с посадочным диаметром в 19 дюймов.

Что ещё? Остаётся добавить, что в системе полного привода ничего не поменялось: тут стоит электромагнитная муфта JTEKT (напомним, что эта фирма принадлежит Тойоте), принудительная блокировка которой, как и прежде, отключается при 40 км/ч.

Новый Qashqai, конечно, примечателен не только своими потребительскими качествами, которые в плане шумоизоляции и плавности хода стали, несомненно, выше. А тем, что нашим инженерам стали позволять вмешиваться в заграничную конструкцию, пускай пока и неглубоко. Что ни говори, а вот лично мне это приятно.

Опрос

Взяли бы себе рестайлинговый Кашкай-2?

Всего голосов:

Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Qashqai (Ниссан Кашкай) на Авто.ру

Общая оценка

115 моделей, 515 отзывов

Ниссан кашкай j10 опыт эксплуатации

Nissan Qashqai 2.0 CVT (141 л.с.) 4WD

При выборе машины в основном руководствовался мнением жены, так как для нее и покупал. Требования у женщины, сами знаете чтобы внешне нравилась. Собственно мук выбора не было совсем, я конечно накида

Красивый, но неоднозначный кошак

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Всем хеллоу.

Тест-драйв Авто.ру

Старожил: подробный тест кроссовера Nissan Qashqai

Кашкай

Nissan Qashqai 1.6 MT (114 л.с.)

Отзыв о первых 10 тысячах км. на моем Кашаке. Итак. В конце октября 2011 года, встал вопрос о смене авто, захотелось кроссовер, так как скоро зима, да и вобще попробовать что это такое. До этого бы

Подведём итоги года. Рестайлинг - 21000 км.

Nissan Qashqai 2.0 MT (141 л.с.) 4WD

Всем доброго времени суток. Ну вот почти год, как я владею Кашкаем. Куплен он был 30 сентября 2010 года у официального дилера в городе Владимир. Пробег на данный момент 21300. Мой Кашкай с 2-х литровы

Разбор Авто.ру

Qроссовер: первые изображения Nissan Qashqai нового поколения

Правдивая история о Кашкае и не только

Nissan Qashqai

Итак, в недалеком 2007 году ближе к лету я продал свою любимую, но уже порядком поднадоевшую к тому времени Тойоту Селику, поднакопил немножко денег и решил в кои-то веки приобрести новый автомобиль.

50000 км. есть над чем подумать ... и о чем рассказать

Nissan Qashqai 2.0 MT (141 л.с.) 4WD

Проехал 50000 км за 18 месяцев Nissan Qashqai. 2 л.(141 л.с.), cvt, 4 wd, se+ Минусы: 1. после 30000 км как в "девятке": салон - "погремушка". Заскрипело в районе бардачка - разобрал, прокле

Синий и в максималке

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Nissan Qashqai 2019 максимальная комплектация, панорама, 19 диски, полный привод, кожа, 2.0 атмо. В принципе можно и на этом заканчивать отзыв, но я распишу про машину чуть подробнее. Владею 2ой месяц

2.0 4wd yandex

Nissan Qashqai 2.0 CVT (144 л.с.) 4WD

Не буду долго расписывать мучительный процесс выбора автомобиля. Нет. У меня такого не было. Я понимал, что нужен был небольшой кроссовер для города и по выходным выбираться на дачу. Обязательным усло

Кашкай

Nissan Qashqai

Кашкай приобрел после Хонды Цивик-хечбек. Поначалу "что-то было не так". А после стал нравиться все больше и больше. После жесткой и низкой Хонды которая цепляла днищем колею, Кашкай показал себя очен

Спокойный, семейный автомобиль

Nissan Qashqai 1.6d CVT (130 л.с.)

Комплектация LE roof, 1.6dci, 131 лс. Ровно год прошел с покупки авто, делюсь опытом владения. Если кратко: ничего не ломалось, авто доволен. - двигатель. Это первый дизель в моем владеннии и призн

Всё о Nissan Qashqai

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 13

Евразия Моторс

Круиз-контроль

Сиденья Zero Gravity для переднего ряда

Спортивный руль с кожаной отделкой

Подогрев руля и задних сидений (доступно для версий с двигателем 2.0)

Мультимедийная система Nissan Connect с экраном 7" c сервисами проекции смартфона Apple CarPlay, And

Регулировки сиденья водителя в 6-ти направлениях

Автоматическое складывание зеркал

Вход для подключения USB-устройств и iPod/iPhone и AUX

датчик дождя

Подогрев передних сидений

Система контроля усталости водителя (DAS)

Отделка сидений кожей

Система кругового обзора с цветным дисплеем (AVM)

5" многофункциональный дисплей на приборной панели

Двухзонный климат-контроль

Тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери

Передние противотуманные фары

Заднее стекло с электрообогревом

Система мониторинга давления в шинах

Дистанционный запуск двигателя

Интеллектуальная система помощи при парковке (IPA)

Система распознавания движущихся объектов (MOD)

Лобовое стекло с электрообогревом

Регулировки сиденья переднего пассажира в 4-х направлениях

Система распределения тормозных усилий (EBD)

Панорамная крыша

Навигационная система

Омыватель фар

Центральный задний подлокотник с подстаканниками

Система помощи при экстренном торможении Nissan Brake Assist

Аудиосистема с поддержкой MP3 и 6 динамиками

Регулировка рулевой колонки по вылету и высоте

Управление системой Hands-free на руле

Брызговики

Передние и задние датчики парковки

Стальная защита картера

Отключаемая подушка безопасности переднего пассажира

Фронтальные и боковые подушки безопасности

19" легкосплавные диски

Шторки безопасности для передних и задних пассажиров

Светодиодная окантовка фар

Система активного контроля траектории движения (ATC)

Антенна «Акулий плавник»

Датчик низкого уровня стеклоомывателя

Антиблокировочная система (ABS)

Центральный подлокотник

Кнопка запуска двигателя

Система активного торможения двигателем (AEB)

Система помощи при старте в гору (HSA)

Intelligent Key (чип-ключ)

Серебристые рейлинги

датчик света

Светодиодные адаптивные Bi-LED фары с автоматической регулировкой уровня

Малоразмерное запасное колесо

Электрический усилитель руля с системой автовозврата (ARC)

Электропривод регулировки сиденья водителя и пассажира в 6 направлениях

Система мониторинга слепых зон (BSW)

Поясничная поддержка на водительском и пассажирском сиденьях

Автозатемняющееся внутрисалонное зеркало заднего вида

Система обнаружения препятствий при движении задним ходом (RCTA)

Интеллектуальная система остановки перед препятствием (FEB)

Боковые зеркала с электроприводом и обогревом

Система беспроводной связи по Bluetooth®

Система контроля рядности движения (LDW)

Система автоматического переключения дальнего света на ближний (HBA)

Система стабилизации автомобиля (ESP)

Nissan Qashqai+2 - 7-местный семейный кроссовер

Модификация Nissan Qashqai+2, являющаяся олицетворением семейного кроссовера, не так известна, как его 5-местная версия. И действительно, все привыкли замечать на улице юркий и шустрый автомобиль. Неудивительно, что узнав о наличии 7-ми кресел, многие недоумевают: «Кашкай? Неужели?».

Интерьер

Салон Ниссан Кашкай 2 ничем не отличается от обычной версии. Торпедо такая же гладкая, пухлый руль, оптимальной толщины в сечении, кресла не разочаруют боковой поддержкой, дефлекторы системы кондиционирования напоминают сопла ракеты, кнопки на центральной консоли расположены понятно и удобно, обзорность на уровне, да и на материалы отделки грех жаловаться.

Дополнительные 2 кресла подойдут только для детей, так что те, кто намеревается перевозить в салоне 7-х взрослых, могут проходить мимо такого Ниссана, кроме тех ситуаций, когда пассажиры и вовсе аскеты. Дело в том, что габариты кроссовера невелики, и 2 дополнительных сиденья не в состоянии обеспечить надлежащие удобства, особенно в ногах. Так что на «галерку» нужно сажать отпрысков. Зато на втором ряду взрослые поедут вполне комфортно.

Характеристики

Тип кузова Кол-во мест Длина, мм Ширина, мм Высота, мм Колёсная база, мм Дорожный просвет (клиренс), мм
Кроссоверы 7 4541 1780 1780 2765 200

Комплектации

Комплектации Объём двигателя, л л.с. Тип двигателя Коробка, тип трансмиссии Привод
XE 1,6 1,6 114 Бензиновый 5MT Передний
XE 2,0 2,0 141 Бензиновый 5MT Передний
SE 1,6 1,6 114 Бензиновый 5MT Передний
XE 2,0 2,0 141 Бензиновый 5MT Полный
SE 2,0 2,0 141 Бензиновый 5MT Передний
360 1,6 114 Бензиновый 5MT Передний
SE+ 2,0 141 Бензиновый 5MT Передний
XE 2,0 2,0 141 Бензиновый Вариатор Полный
SE 2,0 2,0 141 Бензиновый 5MT Полный
SE+ 2,0 141 Бензиновый 5MT Полный
360 2,0 141 Бензиновый 5MT Передний
SE 2,0 2,0 141 Бензиновый Вариатор Полный
SE+ 2,0 141 Бензиновый Вариатор Полный
360 2,0 141 Бензиновый Вариатор Полный
LE+ 2,0 141 Бензиновый Вариатор Полный

Оснащение у всех модификаций неплохое. В базе имеется 7-мест, «кондей», Bluetooth, магнитола и акустика (4 динамика), полный электропакет, рейлинги, подушки и эл. системы – вполне достойно, но ничего из ряда вон нет. В топ версиях появляется искусственная кожа, двухзонный климат, легкосплавные диски и многое другое.

Nissan Qashqai+2 оснащается одним их 2-х бензиновых двигателей. Их объем – 1,6 и 2 литра. Мощность – 115 и 141 лошадиная сила, соответственно. В паре с ним работают МКПП и CVT (вариатор). 5-ступенчатая «ручка» предназначена для 1,6-литрового движка, а 6-ступенчатая и вариатор – для 2-литрового. Привод – передний или полный.

Фото Nissan Qashqai+2

Видео-обзор Nissan Qashqai+2

Часть 1.

Часть 2.

Nissan Qashqai Обзор 2021 года | Top Gear

Кочевое племя из Центральной Азии, известное своими персидскими коврами. И одна из самых продаваемых машин в Великобритании. Nissan Qashqai - это небольшой внедорожник (ну, кроссовер), который мы, вероятно, можем винить во всех маленьких внедорожниках. Когда более десяти лет назад он был запущен в виде насмешек, никто не мог предсказать, сколько соперников и подражателей последуют за ним. Если бы только мы могли предупредить всех…

В то время как Qashqai долгое время лидировал в создаваемом им жанре, теперь Seat Ateca, Mazda CX-5 и Peugeot 3008 - и это только три - обогнали его.Совершенно новые версии каждой из них были выпущены с момента появления Qashqai второго поколения в 2013 году, поэтому, чтобы обеспечить его конкурентоспособность, Nissan дал своему кормильцу еще одно обновление.

Реклама - страница продолжается ниже

После обновления 2017 года, которое принесло более драматичный стиль и шикарный интерьер (в комплекте с новым, излишне плоским рулевым колесом) и добавлением технологии самоуправления ProPilot, есть еще одно обновление, приносящее все -новая мультимедийная система с правильным подключением смартфонов ко всем Qashqai Visia, кроме начального уровня, и с новыми двигателями.

Главные новости касаются бензина: старые турбины 1,2 и 1,6 заменены парой 1,3-литровых четырехцилиндровых турбин. Это может показаться странным для автомобиля такого размера, но с мощностью 138 или 158 л.с. их должно быть более чем достаточно. К слову, этот 1.3 также присутствует в Mercedes A-Class.

Версия с повышенной мощностью также является первым Qashqai с опцией автоматической коробки передач с двойным сцеплением, что делает его первым Nissan DCT за пределами GT-R. Если вы хотите оставаться дизельным, вы можете; 114 л.с. 1.5-литровый двигатель DCI - рекордсмен по эксплуатационным расходам, снижая выбросы CO2 до 100 г / км, в то время как в 2019 году будет 1,7-литровый двигатель мощностью 148 л.с., если вы предпочитаете немного более высокую производительность, и это будет единственный Qashqai. Предлагаю полный привод. Остальные - с передним приводом.

И последнее, что следует отметить, это то, что Qashqai производится в Великобритании, на заводе Nissan в Сандерленде, который неизменно является крупнейшим производителем автомобилей на нашем берегу. Таким образом, хотя более свежие кроссоверы могут быть новее и ярче, легко найти аргумент в пользу покупки на местном рынке, тем более, что это значительно снижает выбросы автомобиля в течение всего жизненного цикла.

Реклама - Продолжение страницы ниже

Наш выбор из ассортимента

Nissan

1.3 DiG-T N-Connecta 5dr

£ 24 575

Посмотреть цены и спецификации

Каков вердикт?

«Qashqai - один из самых продаваемых автомобилей в Великобритании, тихий, удобный и самодельный»

Qashqai по-прежнему входит в число лучших небольших внедорожников. В нем много чего, но он уже не тот непререкаемый классовый лидер, каким был когда-то. Вышеупомянутые Ateca, CX-5 и 3008 более интересны в управлении, так же удобны и выглядят более современными внутри.

Но и оригинальный кроссовер не лишен достоинств; Эти новые двигатели 1,3 делают его более совершенным, но при этом еще более мощным в управлении, чем когда-либо, и есть много плюсов в покупке на месте и поддержке британских автомобильных заводов. Особенно, знаете, прямо сейчас .

Как самопровозглашенные циники внедорожников, мы, тем не менее, снова обращаемся к своей обычной просьбе: не могли бы вы обойтись обычным хэтчбеком? Это будет дешевле по топливу, будет лучше в управлении, легче припарковаться и на 95 процентов практичнее. Большинству из нас не нужен полный привод, и, купив стандартный хэтчбек (хоть и не Nissan, теперь Pulsar прекратили продавать), вы сэкономите целую кучу денег.Обдумайте это, прежде чем совершать.

Обзор Nissan Qashqai 2020 года: адекватное удовлетворение клиентов


  • Базовая цена Nissan Qashqai 2020 года в Канаде составляет 21 598 долларов США.

  • В США Nissan Rogue Sport 2020 года стоит от 23 430 долларов.

  • В этом месяце дебютирует совершенно новый Qashqai.


Да, это обзор Nissan Qashqai 2020 года вплоть до февраля 2021 года. Причины этого достаточно просты: ожидаемый короткий Qashqai 2021 модельного года будет переходящим с незначительными изменениями упаковки и -Новая версия в разработке.Таким образом, это была последняя возможность сделать обзор этого все еще популярного небольшого внедорожника.

2020 Nissan Qashqai | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai - это мост между малолитражкой Kicks и чрезвычайно успешным Rogue, а также самый доступный автомобиль с полным приводом в линейке Nissan. Таким образом, такое позиционирование делает его важным предложением не только для Nissan, но и для потребителей с небольшими семьями, которые ищут ценность, производительность и функции.


Выглядит снаружи и внутри

Нынешний Qashqai является вторым поколением модели, и в 2020 модельном году он действительно получил небольшой фейслифтинг, сконцентрированный в основном спереди, с новым капотом, решеткой V-Motion и прилегающим бампером. .В целом небольшой внедорожник довольно привлекателен. Профиль Qashqai, передние крылья и характерные линии создают динамично стильный небольшой внедорожник.

2020 Nissan Qashqai | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Протестированный SL Platinum по цене 34 098 долларов включает светодиодные фары и противотуманные фары поверх 19-дюймовых колес, поставляемых с SL 31 948 долларов. Визуально колеса - единственные элементы, которые отличают SL от более бюджетного SV с AWD за 28 898 долларов.

Все комплектации оснащены 7-дюймовым сенсорным дисплеем, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковым радио, подогревом передних сидений и многим другим.Все версии имеют хорошо оборудованный интерьер, однако кожаные сиденья SL и различные элементы премиум-класса на борту повышают класс, который в остальном является довольно просторным салоном.

2020 Nissan Qashqai | Фото: Мэтт Сен-Пьер

При установке детских кресел на заднем сиденье пространство для передних пассажиров ограничено, но, учитывая габаритные размеры Qashqai, это более чем приемлемо. То же самое можно сказать и о багажнике, где его номинальный доступный объем в 566 литров (20 кубических футов) достаточен благодаря включенным в него местам для хранения вещей под полом.


Отличный водитель

И эти качества создают основу для того, чем на самом деле является Nissan Qashqai 2020 года. Как я уже несколько раз заявлял в прошлом, сверхъестественная способность Nissan находить идеальный отклик, идти по линии, которая пользуется большой популярностью у многих клиентов, - это навык, который удалось развить лишь немногим производителям. Никогда не лучший и далеко не наименее приятный, Nissan просто поставляет.

2020 Nissan Qashqai | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Это лучшее, что мы можем сказать о драйвере Nissan Qashqai.Стандартный для всех комплектаций атмосферный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает 141 л.с. и 147 фунт-футов. крутящего момента. Если вам интересно, как это возможно, что Qashqai дешевле в Канаде, чем в США, вот ответ: базовая модель S доступна с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, тогда как в США вариатор Xtronic предлагается на все версии.

За исключением комплектаций SL, все они переднеприводные с опциями Nissan Intelligent AWD. В Канаде полный привод - необходимость и, честно говоря, система Nissan эффективна и на самом деле довольно забавна.Поскольку текущий Qashqai принадлежит к предыдущему поколению, здесь нет режимов движения, что означает, что система AWD настроена агрессивно. На заснеженной поверхности и с достаточно щедрой дроссельной заслонкой маленький внедорожник оказывается очень резвым. Это совсем не похоже на его совершенно нового старшего брата, Rogue 2021 года.


Со старым исключением

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Трагический элемент - это лошадь, которая давно умерла и неоднократно избивалась.Xtronic CVT (бесступенчатая трансмиссия) продолжает слегка нарушать то, что неудивительно, очень адекватная трансмиссия. Несмотря на потенциальную эффективность на бумаге, привязка оборотов двигателя при ускорении, будь то от умеренной до сильной, является препятствием для сделки. К сожалению, в новом Rogue все не лучше, что заставляет нас думать, что следующий Qashqai постигнет та же участь. Тем не менее, расход топлива удовлетворительный - около 8,5 л-9 л / 100 км.

Сказать, что Nissan Qashqai 2020 модельного года является усовершенствованным, будет преувеличением.Он не совсем тихий и не защищен от различных вибраций и других шумов. К счастью, ходовые качества небольшого внедорожника, благодаря многорычажной задней подвеске, привлекают внимание.


Середина пакета

2020 Nissan Qashqai | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года остается привлекательным предложением в сегменте небольших внедорожников. Он не такой отполированный, как Mazda CX-30, не такой просторный, как Kia Seltos, и не такой уникальный, как Chevrolet Trailblazer, но где-то посередине.

Покупки в этом сегменте покажут, что существует гораздо больше альтернатив, чем думает большинство потребителей. Если вы не в настроении делать покупки, выбирайте середину.

2020 Nissan Qashqai | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Nissan Qashqai 2020 года | Фото: Мэтт Сен-Пьер

Обзор внедорожника

: Nissan Qashqai 2020 года - Вождение.около

ОБЗОР

Компактный внедорожник, наиболее ценными активами которого являются доступные и простые в использовании возможности подключения, безопасность и парковка.

PROS

Простота вождения, доступные функции и технологии, изобилие передовых технологий безопасности

МИНУСЫ

Маленький за деньги, медленное рулевое управление, шум ветра на высоких скоростях

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Хорошо Более быстрое рулевое управление, добавить 20 лошадиных сил

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

SL Platinum, для стерео и светодиодных фонарей Bose

Nissan Qashqai вот уже три модельных года играет во вселенной канадских кроссоверов.Первоначально выпущенный в Канаде в 2017 году, он занимает место рядом с популярным Nissan Rogue - сам по себе немного больше и мощнее - в качестве своего рода младшего брата.

Большой Бродяга и маленький брат Кашкай работают как одна команда, охватывая широкий круг покупателей кроссоверов. С момента появления Qashqai в 2018 году последовал его младший брат Kicks. Это кроссовер только с передним приводом, с большим объемом груза и функциональностью для своего размера.

В 2020 году Qashqai был обновлен с новым капотом, бампером, решеткой радиатора и фарами, чтобы передняя часть автомобиля выглядела более серьезной и значимой на дороге.Новые гладкие 19-дюймовые колеса, установленные на этом тестере, выглядят высококлассно и спортивно, а затемненная краска помогает полированным спицам выделяться. Это знакомый внешний вид, который подчеркивает большую часть фирменной облицовки, которую Nissan использует чаще - и, возможно, наиболее эффективно в Sentra, новинке 2020 года.

Расширенное оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию всех моделей 2020 года, а этот тестер для полной блокировки - в комплекте с расширенным комплектом безопасности и дополнительным пакетом Platinum, полным роскошных продуктов - стоит чуть севернее 34000 долларов.Обратите внимание, что эти деньги идут больше на содержание функций и технологии, чем на физический размер; Стоит ли вам выложить 34000 долларов за полный Qashqai или немного менее оснащенный, но более практичный Rogue, во многом зависит от того, что для вас важно.

Если вы являетесь покупателем, интересующимся новейшими технологиями безопасности, вы найдете их здесь. Точно так же одна из самых современных систем помощи при парковке на месте происшествия, аудиосистема Bose, возможность подключения к смартфону и многое другое. Все фантазии работают с помощью элементов управления и интерфейсов, которые просты в использовании, доступны и удобны в навигации, что обеспечивает низкий уровень стресса.

Например, те, кто впервые использует новейшие технологии безопасности, обнаружат, что Qashqai позволяет быстро и легко настраивать, активировать и деактивировать выбранные ими функции в любое время. Это позволяет водителям, скажем, с легкостью включать и выключать передовые системы безопасности по мере того, как они узнают и испытывают их впервые.

Усовершенствованная система парковки включает в себя обнаружение объектов с автономным торможением, а также резервную камеру с легко переключаемыми углами, включая вид «с высоты птичьего полета», что позволяет водителям видеть весь путь вокруг транспортного средства на одном экране .Qashqai может даже автоматически останавливаться, чтобы предотвратить определенные типы столкновений при движении задним ходом. Тем, кто стремится к максимальной уверенности при маневрировании в тесноте, понравится установка.

Apple CarPlay входит в комплект, а на моих часах Android Auto обеспечил полное подключение смартфона к центральному сенсорному экрану, при этом ничего не требовалось, кроме подключения моего телефона и его вставки в центральную консоль. Оттуда доступны популярные команды, относящиеся к контактам, картам, музыке и всевозможным функциям Google-помощника, просто сказав «ОК GOOGLE», а затем ваш запрос.Честно говоря, даже если вы не особо разбираетесь в технологиях, вы быстро овладеете всем этим.

С водительского сиденья впечатляющая отделка - хромированная и глянцевая черная отделка, призванные подчеркнуть изящество, но не переусердствовать. Кожаные сиденья выглядят и ощущаются как бизнес, а прострочка гордо отображается на сиденьях, рулевом колесе и крышке центральной консоли. Комбинация приборов четкая и легко читаемая, с круглыми циферблатами по бокам цветного центрального экрана, на котором отображается вся необходимая полезная информация.Он также отлично справляется с задачей информирования водителей о том, что делают системы безопасности, в режиме реального времени.

Рядом достаточно места для хранения вещей, в пределах легкой досягаемости есть подходящие подстаканники, ящики, дверные карманы и приспособления для зарядки. При входе и выходе у меня не возникло никаких проблем. Как является нормой на этом рынке, Qashqai должен легко садиться и выезжать благодаря широким проемам передних дверей и дорожному просвету, при котором ваше сиденье будет выше, чем в седане, а это означает, что для входа требуется больше резкого скольжения, чем резкого шлепка. .

  • 2020 Nissan Qashqai

    Джастин Притчард, за рулем

  • 2020 Nissan Qashqai

    Джастин Притчард за рулем

  • 2020 Nissan Qashqai

    2020 Джастин Притчард

  • 000 за рулем

    000 , Вождение

  • 2020 Nissan Qashqai

    Джастин Притчард, Вождение

  • 2020 Nissan Qashqai

    Джастин Притчард, Вождение

  • 2020 Nissan Qashqai

    Джастин

    000

    000

    000

    000 Джастин Притчард, Driving

Взрослые среднего и более крупного возраста могут найти задние сиденья Qashqai уютными, хотя с детьми все будет в порядке.Задние сиденья легко складываются для увеличения объема груза, а продуманная система разделения груза и ящики для хранения добавляют удобства сзади. Объем грузовых перевозок не является одним из самых привлекательных преимуществ Qashqai, но сам по себе этот район очень удобен и прост в использовании.

Под капотом 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель передает 141 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента через вариатор и, опционально, на все четыре колеса. Двигатель и трансмиссия работают плавно вместе, и двигатель кажется прекрасным даже при напряженной работе.

Выходная мощность кажется выше приведенных цифр, но большинство сочтет производительность в лучшем случае адекватной. Трансмиссия быстро реагирует на нажатие педали газа, хотя двигателю не хватает огневой мощи, чтобы соответствовать срочности. Трансмиссия Qashqai работает наилучшим образом при мягком движении. Здесь вы этого почти не услышите и не почувствуете.

Система AWD Qashqai имеет функцию блокировки кнопки. Относительная редкость в своем сегменте, она позволяет водителям упреждающе увеличить тягу перед использованием в сложных условиях, таких как грязевые колеи или глубокий снег.Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна на базовом Qashqai, но полный привод - только вариатор.

По динамике Кашкай неоднозначен. Управляемость становится аккуратной, когда водители находят возможность насладиться извилистым асфальтом, хотя некоторые захотят более непосредственного ощущения рулевого управления, чтобы усилить впечатление. Кнопка спортивного режима, неудобно спрятанная на нижней панели, немного усложняет рулевое управление.

Сравните Nissan Qashqai с его ключевыми конкурентами, бок о бок прямо здесь

В городе рулевое управление легкое и ленивое, что позволяет выполнять парковочные маневры одним пальцем и не требовать больших усилий при движении по дорогам.Здесь Qashqai выполняет свою работу наилучшим образом: рулевое управление, двигатель и трансмиссия объединены для удобной навигации в повседневных делах.

На скорости по шоссе рулевое управление более тяжелое и довольно медленное. Это полезно для спокойного круиза с минимальной потребностью в регулировке руля. Но чуть севернее 100 км / ч мне нужно начать немного повышать голос, чтобы разговаривать с находящимися поблизости пассажирами - большая часть неприятного шума ветра доносится из верхних углов лобового стекла. В этом сегменте у вас есть возможности для более тихой езды, если это важно для вас.

Качество езды как по городу, так и по шоссе на высоте: комфортное, но не студенистое, а подвеска остается относительно тихой и спокойной под огнем. На сложных поверхностях Qashqai едет прямо и точно с минимальной отдачей от рулевого управления. Подвеска хорошо выдерживает неровности, несмотря на то, что под ней проходят выбоины и стиральные доски, хотя повышенный уровень шума подвески быстро просачивается по мере увеличения неровностей. Большинство должно найти, что Qashqai обеспечивает относительно более комфортную езду, чем ожидалось.

В целом у Qashqai есть несколько сильных и слабых сторон, которые в среднем составляют, ну, примерно, для среднего сегмента.

Перевод? Доступные и простые в использовании возможности подключения, безопасность и парковка Qashqai являются его наиболее ценными активами. Рассмотрите этот вариант больше из-за его функций и гаджетов, чем из-за того, как он себя чувствует в движении.

Обзор Nissan Qashqai Ti 2020 года

Странное название. Кашкай, согласно Википедии, относится к скоплению кланов в Иране и означает лошадь с белым лицом.Не знаю, как это относится к автомобилям, но вот…

И если вам не нравятся острые ощущения от внедорожника начального уровня, протестированный здесь вариант Ti предлагает больше функций и впечатляющий набор сидений.

Но если вы прочитаете наш недавний обзор Nissan X-Trail, то увидите, что Nissan упускает некоторые требования к внедорожнику, такие как новейшие информационно-развлекательные системы или лучшая управляемость. Может Qashqai лучше?

Сколько стоит Nissan Qashqai?

Nissan Qashqai - один из немногих внедорожников на рынке, который все еще доступен с механической коробкой передач.

Начав с 27 990 долларов (плюс дорожные расходы), Qashqai ST будет поставляться с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а затем с автоматической коробкой передач за 2000 долларов.

Диапазон распространяется на автомобиль, который мы тестируем здесь, Qashqai Ti высшего качества, который стоит 38 490 долларов США (плюс дорожные расходы) и поставляется исключительно с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT).

Также стоит отметить, что весь модельный ряд Qashqai доступен только в переднеприводном исполнении.На выбор предлагается семь цветов, все, кроме Vivid Blue, стоят дополнительно 595 долларов.

Что вы получаете?

Nissan Qashqai Series 3 был недавно обновлен и теперь включает обновленную информационно-развлекательную систему, которая обеспечивает Apple CarPlay и Android Auto для всего модельного ряда.

Модель с топовыми характеристиками поставляется со множеством плюсов, в том числе (снаружи): 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамная стеклянная крыша, адаптивные светодиодные фары, светодиодные задние фонари, радарный круиз-контроль, защитное стекло, рейлинги на крыше и помощь луча.

Внутри салона вы найдете: кожаные сиденья Nappa, передние и задние датчики парковки, 360-градусную камеру, бесконтактный вход и запуск, двухзонный климат-контроль, дворники с датчиком дождя, автоматические фары, спутниковую навигацию, подогрев сидений, 7.0 -дюймовая информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto, звуковая система с шестью динамиками, цифровое радио DAB +, электрические сиденья водителя и переднего пассажира, а также предупреждение о перекрестном движении сзади.

Безопасен ли Nissan Qashqai?

При испытаниях, проведенных ANCAP в 2017 году, Nissan Qashqai получил пятизвездочную оценку безопасности ANCAP.

Стандартные функции безопасности включают низкоскоростное автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, шесть подушек безопасности, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и полуавтономную самостоятельную парковку.

Сиденья

Кожа наппа

Кожа наппа - это кожа премиум-класса, которую можно найти в некоторых элитных немецких автомобилях класса люкс. Это стандартное оборудование топовой модели Ti.

Как выглядит Nissan Qashqai Ti внутри?

На первый взгляд интерьер Qashqai выглядит немного типично для Nissan.Он не слишком кричащий, цветовая палитра довольно мягкая, и использование черного пианино предсказуемо добавлено, чтобы добавить премиальный элемент.

Если вы похожи на меня - вы ненавидите использование черного пианино. Он все время выглядит грязным, и, даже не касаясь его, он царапается, что-то, что довольно быстро стареет.

Но если вы еще немного осмотритесь в интерьере, вы начнете замечать, что это не типичный продукт Nissan. Сиденья обтянуты кожей наппа и имеют ребристые вставки на спине и днище, благодаря которым автомобиль выглядит так, будто он стоит намного больше, чем он есть на самом деле.

Мягкие на ощупь поверхности на приборной панели и центральной консоли, а также красивый руль, который превращает спорт в кроссовер. Панорамная крыша помогает облегчить салон, а также создает ощущение простора, в то время как обзор спереди и по бокам хороший с боковыми зеркалами приличного размера.

Есть еще несколько неприятных поверхностей вокруг центрального туннеля и днища дверей, но по большей части Qashqai Ti кажется достаточно премиальным, чтобы соответствовать его цене.

На первый взгляд, 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран выглядит несколько мягко, но Nissan наконец-то оснастил этот автомобиль Apple CarPlay и Android Auto, которые расширяют функциональность системы и преодолевают неприятные проблемы с удобством использования базовой системы.

Как и большинство других информационно-развлекательных систем Nissan, ее может быть сложно использовать, если пункты меню нелогично вложены друг в друга, а основные функции, такие как ввод адресов навигации, занимают гораздо больше времени, чем следовало бы.

Эта информационно-развлекательная система по-прежнему не может сравниться с такими вещами, как Mazda Connect и обновленная версия Hyundai 10.25-дюймовая система, но это очень долгожданный шаг в правильном направлении и решает одну из наших основных проблем с автомобилем ранее.

Помимо информационно-развлекательной системы, на передней панели есть достаточно места для хранения с возможностью подключения USB для зарядки устройств, а также точки зарядки 12 В, подключение по Bluetooth и система распознавания голоса, которая работает нормально, но, безусловно, могла бы быть лучше (она неизмеримо улучшена за счет использования встроенное зеркалирование смартфона).

Второй ряд имеет хорошее пространство для ног и головы даже для взрослых, но ему не хватает USB-подключения и вентиляционных отверстий.Вы найдете точки крепления ISOFIX на двух подвесных сиденьях, а также точки верхнего крепления для всех трех сидений второго ряда.

Багажник имеет 430 литров грузового пространства при установленном втором ряду, который увеличивается до 1598 литров, когда второй ряд складывается горизонтально (при складывании в разрезе 60/40).

Грузовой пол предлагает множество вариантов конфигурации с двухуровневой системой, которая предлагает дополнительное вертикальное пространство для хранения, если требуется, или вариант покрытия для ценных вещей.

Что под капотом?

Qashqai оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, который развивает мощность 106 кВт.

Он передает крутящий момент на передние колеса через вариатор, который пытается максимально использовать немного не впечатляющие 200 Нм крутящего момента.

Комбинированная экономия топлива составляет 6,9 л на 100 км, а при езде по шоссе и городу мы достигли примерно 8,5 л / 100 км.

С 65-литровым топливным баком вы можете рассчитывать примерно на 942 км запаса хода на каждый полный бак.

Как ездит Nissan Qashqai?

Прежде чем мы поговорим о том, как ездит Qashqai, стоит сказать, насколько плохо он ездит.

Модель Ti высшего качества оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 45 профиля. Они сочетаются с довольно жесткой настройкой подвески, благодаря которой Qashqai больше похож на спортивный автомобиль, чем на семейный внедорожник.

Вы почувствуете даже самые легкие неровности дороги, в том числе большие неровности, такие как выбоины и неровности в середине поворота, которые отражаются в автомобиле.

Со временем вы привыкнете к поездке, но стоит пройти расширенный тест-драйв, если вы смотрите на Qashqai Ti, потому что в конечном итоге он может вас беспокоить. Я попал в ту же ловушку с моей Tesla Model 3 Performance, которая довольно устойчива и со временем не становится мягче. Каждый раз, когда вы собираете неровность, которая пробивает корпус, вы вспоминаете, почему вам нужно исследовать колеса меньшего размера или шины с более высоким профилем.

Имейте в виду, что вы можете установить Ti с 18-дюймовыми легкосплавными дисками или шинами с более высоким профилем, чтобы улучшить ходовые качества, это просто означает потратить больше денег на то, что должно было быть рассортировано в процессе разработки.

Переходим к двигателю. С крутящим моментом 200 Нм это не гоночный автомобиль, но вариатор выполняет похвальную работу по управлению пиковым крутящим моментом 4400 об / мин. Обороты постепенно увеличиваются, когда вы нажимаете на дроссель, и повышаются до звучного рева, если вы опускаете багажник.

Легкосплавные диски 19 "

Твердые, но нечестные

Модель Ti высшего качества разочарована жесткой подвеской, которая делает ее езду больше похожей на спортивный автомобиль, чем на внедорожник.

По большей части Qashqai ездит хорошо, и одним из результатов более стабильной езды является то, что он также хорошо управляется.Кузов сидит ровно в углах и кажется более спортивным по сравнению с некоторыми другими конкурентами в этом сегменте.

Пару лет назад Nissan улучшил передаточное отношение рулевого управления, чтобы ускорить управление, но этого пока еще нет. Для поворотов и поворотов требуется больше усилий со стороны рулевого управления, чем вы думаете. Это не имеет большого значения, и вы научитесь жить с этим.

Сколько стоит эксплуатация Nissan Qashqai Ti?

Nissan предлагает на Qashqai пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом и ограниченными ценами на обслуживание.

Обслуживание производится каждые 12 месяцев или 10 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

За пятилетний период обслуживание обходится в 1451 доллар или в среднем около 290 долларов за услугу.

Вам также сойдет с рук неэтилированный бензин с октановым числом 91.

Точка зрения CarExpert

Ниссан странным образом бросает мяч внедорожникам в случайных местах. Часто это информационно-развлекательные системы или двигатели с недостаточной мощностью, и там, где Qashqai компенсирует недостатки информационно-развлекательной системы Nissan, ему не хватает комфорта и качества езды.

Но если вы отложите поездку в сторону, Qashqai Ti предлагает отличный пакет, который загружен функциями и представляет собой внедорожник премиум-класса.

Итак, уместный вопрос - стоит ли вам покупать его? Мне это и вправду нравится. Я настоятельно рекомендую вам пройти тест-драйв, и если вам нравится жесткость езды или вы готовы взглянуть на другую комбинацию колес и шин, это стильный внедорожник, который вы найдете универсальным и спортивным для езды. .

Но если поездка будет слишком устойчивой, вам придется поискать в другом месте, что является позором, учитывая, что остальная часть упаковки превосходна.

Nissan Qashqai 2020 долгосрочный обзор

Обновление № 1

4 августа 2020 г.
км пробег: 450 км

Вы должны почувствовать Nissan Qashqai. С одной стороны, это должен быть безоговорочный успех. Это внедорожник в стране, помешанной на внедорожниках. А его старший брат, Nissan X-Trail, был самым продаваемым внедорожником в мире в 2017 году - Toyota RAV4 превзошла его в 2018 и 2019 годах.

Но оказаться в нужном месте в нужное время и с правильной родословной недостаточно, особенно когда вы всего лишь один из 20 разных небольших внедорожников, которые борются за внимание Австралии.

8

Но с Qashqai все в порядке; Каждый десятый покупатель небольших внедорожников предпочитает Qashqai конкурентам, таким как Mitsubishi ASX, Toyota C-HR, Hyundai Kona и Subaru XV, так что у него должно быть много возможностей. Чтобы узнать, почему я решил прожить с ним шесть месяцев. Первые два месяца я езжу на Nissan Qashqai N-Sport, после чего перехожу на Qashqai Ti высшего класса. Итак, приступим.

Нам задают много вопросов о Nissan Qashqai.Из очевидных: «Ниссан Кашкай - хорошая машина?», «Ниссан Кашкай - семиместный», «Может ли он уехать по бездорожью?» и "Может ли Nissan Qashqai буксировать?" в меньшую сторону: «Что означает Кашкай?» и «Как произносится« Кашкай »?». Затем возникает несколько проницательных вопросов, например: «Какой Nissan Qashqai лучше всего покупать?» и «Насколько надежен Nissan Qashqai?».

Давайте начнем с простого или сложного, в зависимости от вашего языкового чутья. «Кашкаи» - это собрание пяти кочевых племен, живущих в Иране и известных своими коврами.Согласно Википедии, они произносятся как «Каш-кай» или «Гаш-гай».

8

Nissan говорит, что выбрал это название, потому что считает, что покупатели тоже будут кочевниками. Предположительно, они имеют в виду `` кочевой '' как переход на Qashqai с большего или меньшего внедорожника Nissan, а не в бренд Nissan и обратно, потому что лояльность потребителей высоко ценится автомобильными компаниями - все, что составляет до 70 процентов продаж новых автомобилей. от существующей базы владельцев бренда.

Так что положительный опыт владения и надежность автомобиля однозначно важны!

Nissan Qashqai - второй по размерам из пяти внедорожников Nissan.По размеру и цене он находится выше крошечного Juke и ниже популярного X-Trail, более крупного Pathfinder и внедорожного монстра Patrol.

Все пять вариантов Qashqai представляют собой пятиместные пятидверные универсалы с 2,0-литровым бензиновым двигателем, приводящим в движение только передние колеса через бесступенчатую трансмиссию CVT. Полноприводного варианта нет. На самой дешевой модели (ST) есть вариант с механической коробкой передач для тех, кто любит самостоятельно переключать передачи.

8

Модель, которую я тестирую, - это Qashqai N-Sport, представленный в 2020 году.Он стоит ниже топовой модели Ti, стоит 36 290 долларов и, как говорят, добавляет спортивности модельному ряду Qashqai.

Вскоре мы рассмотрим отличия N-Sport. Во-первых, стоит отметить, что все модели Nissan Qashqai оснащены удобными функциями, такими как Apple CarPlay и Android Auto (через 7,0-дюймовый сенсорный экран), передними и задними датчиками парковки, камерой заднего вида, круиз-контролем и Bluetooth. Последний немного привередлив с Samsung Galaxy S10 моей жены, но подключается к моему Huawei без проблем.Аудиосистема Qashqai представляет собой довольно простую настройку с шестью динамиками, но она предлагает цифровое радио DAB +.

Многие интеллектуальные функции безопасности исключены из всех моделей, кроме самой дорогой модели Ti. Я говорю об интеллектуальной системе помощи при парковке и вмешательстве в полосу движения. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию всех моделей, но только Ti получает улучшенную функцию обнаружения пешеходов. А в базовой модели ST отсутствует предупреждение о слепых зонах и предупреждение о движении сзади.

8

Теперь, в частности, о модели N-Sport за 36 290 долларов, и о том, что она дает, чего нет у ST-L за 35 290 долларов.Снаружи явным подарком являются бамперы в цвет кузова с серебряными вставками, а также уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски внутри колесных арок, окрашенных в цвет кузова. Крылья зеркал также покрыты серебром.

Интерьер N-Sport придает довольно элитный вид автомобилю стоимостью около 30 000 долларов, в основном за счет грамотного выбора материалов и простора, с которым могут сравниться немногие в этом классе, хотя устаревшая графика сенсорного экрана снижает эту атмосферу.

Передние сиденья состоят из кожи и ткани, и оба регулируются по высоте, а также по скольжению и наклону (водитель делает это электрически).У них даже есть соответствующие приспособления для поясницы, чтобы у вас не болела спина при длительных поездках. Рулевое колесо регулируется по углу наклона и телескопической оси, что означает, что оно подходит для водителей самых разных форм и размеров.

Как и ST-L, у N-Sport есть передние сиденья с подогревом, которые станут приятным дополнением к зиме в Мельбурне. Также есть спутниковая навигация. Что необычно для этой цены, кондиционер не имеет климат-контроля. Это старая школа, означающая, что вам нужно установить скорость вентилятора и переключение между холодным и горячим.Только Ti получает климат-контроль.

Практичность впереди высока, с множеством маленьких ящиков для жизненных безделушек, включая дверные карманы, два держателя для бутылок и телефонную будку перед корзиной в центральном подлокотнике. В N-Sport нет зарядного коврика для смартфона, но то же самое и с вариантами его основных конкурентов, C-HR и Kona, по аналогичной цене.

8

На заднем сиденье достаточно места, чтобы разместить двух взрослых, но при этом остается очень мало места посередине.Трое детей через спину будут в порядке. На каждом подвесном сиденье есть два крепления ISOFIX, но ни одного посередине, что является немного упущением, потому что с установленной капсулой переднее сиденье должно выдвигаться довольно далеко вперед, что значительно затрудняет пассажира переднего сиденья.

Еще одна область, которую производит Qashqai, - это место в багажнике. Багажник объемом 430 литров легко проглатывает нашу большую детскую коляску, а относительно небольшая высота груза означает, что подъем или опускание коляски не требует больших усилий. Если вам нужно больше места, задние сиденья раскладываются / складываются в конфигурации 60:40, освобождая 1598 литров пространства.

8

Что касается того, как ездит Qashqai, наши отношения тест-драйва с ограничением Covid начались хорошо. 2,0-литровый двигатель и трансмиссия CVT хорошо сочетаются друг с другом, что позволяет максимально использовать относительно скромные характеристики двигателя переднеприводного Qashqai.

Плавное ускорение безредукторного вариатора добавляет радости процессу, заставляя Qashqai чувствовать себя быстрее, чем можно было бы предположить на бумаге с разгоном от 0 до 100 км / ч в 11 секунд. Конечно, никто не думает о быстродействии, но он определенно соответствует своему назначению и относительно экономен.

Ходовая часть хорошо справляется с поглощением более жестких ударов, но она жесткая и гибкая, хотя отчасти это может быть связано с более крупными 19-дюймовыми колесами и шинами N-Sport.

8

Что касается салона, элитная атмосфера, начатая благодаря выбору материалов Nissan, продолжается в атмосфере. Когда Nissan модернизировал Qashqai в 2017 году, он добавил более толстые оконные стекла и более шумоизоляцию днища кузова, что означает, что это удивительно тихий автомобиль.

Итак, никаких грубых потрясений и больших сюрпризов. Спустя три недели Qashqai N-Sport доказывает, что он готовый и честный член семьи, и это довольно хороший способ потратить 35 тысяч долларов. Посмотрим, как пройдут следующие три недели.

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected]

Подпишитесь на любой из наших автомобильных журналов и сэкономьте до 49%

Подписаться

Подержанный универсал Nissan Qashqai (2014-2021) Обзор

Nissan Qashqai настолько часто встречается на дорогах Великобритании, что большинство людей может представить, как он выглядит, как только упоминается его имя.Расположенный между Juke и X-Trail в линейке японского бренда, Qashqai успешно привлекает покупателей семейных автомобилей, будучи недорогим в эксплуатации, хорошо оснащенным, надежным и по-прежнему стильным, несмотря на то, что эта модель второго поколения приближается к концу. его производственный цикл.

Когда оригинальный Qashqai дебютировал в 2007 году, это был не первый небольшой семейный внедорожник, но он помог определить и популяризировать жанр, и эта тенденция продолжилась с Mk2. Благодаря большему вместительности и более удобному расположению водителя, чем вы найдете в более традиционных хэтчбеках, таких как Ford Focus или Volkswagen Golf, и, возможно, более стильно, хотя и менее практично, чем компактный минивэн, такой как Renault Scenic, привлекательность Qashqai - и ему подобные - казалось бы, неотразимы для покупателей семейных автомобилей.

Уровни отделки: все в стандартном комплекте

В 2017 году компания Nissan внесла в Qashqai обширную реконструкцию, сделав внешний вид более острым, а интерьер стал немного более качественным. Он хорошо оборудован в любом уровне отделки салона, но модели N-Connecta, Tekna и Tekna + с более высокими техническими характеристиками поставляются с обширным списком комплектов и более престижным ощущением в просторном салоне. Все модели имеют большое количество звукопоглощающих материалов, что означает, что это тихое место, где можно расслабиться во время движения.

Однако общее качество салона все еще оставляет желать лучшего, если учесть, что стоимость Qashqais высшего класса превышает 35 000 фунтов стерлингов.Кожаная отделка кажется мягкой, но при этом пластичной, а некоторые переключатели внутри вы найдете на гораздо более дешевых моделях Nissan.

То же самое и с бортовой технологией: все работает, но графике на дисплеях не хватает изощренности, которую вы найдете у многих конкурентов Nissan. Тем не менее, кабина хорошо приспособлена к суровым условиям семейной жизни, с большим количеством места спереди и сзади. Автомобили более высокого класса получают панорамную стеклянную крышу во всю длину, которая обеспечивает светлый и просторный салон; просто будьте осторожны, поскольку он также грызет заднюю высоту над головой.

Конкурентные уровни практичности

Объем багажного отделения с используемыми задними сиденьями составляет 430 литров, что несколько меньше, чем у многих конкурентов, но у пола багажника есть хитрый трюк: он состоит из двух панелей, которые можно перемещать, чтобы создать либо более глубокий багажник, либо полностью плоское грузовое пространство при сложенных задних сиденьях. Под полом багажника также есть место для хранения полки, когда она не используется - очень полезно.

Четверо взрослых могут легко устроиться в Qashqai с большим пространством для головы и конечностей, но пятый пассажир, занимающий центральное заднее сиденье, неизбежно заставит его чувствовать себя уютно - это относительно компактный автомобиль, несмотря на его высоту.

Его скромные размеры также позволяют легко маневрировать и парковаться, особенно в тесных городских условиях. Многие модели оснащены парковочными камерами и датчиками, чтобы сделать это еще менее сложной задачей.

Бензиновые и дизельные двигатели, но без гибридов

С конца 2018 года линейка двигателей состоит из 1,3-литрового бензинового двигателя DIG-T с турбонаддувом и двумя вариантами выходной мощности - 140 и 160 л.с. Этот двигатель вы также найдете под капотами различных небольших моделей Mercedes-Benz, включая A-Class, а также его родственный автомобиль Renault Kadjar и близкий к нему Dacia Duster.В целом, этот 1,3-литровый двигатель намного более плавный и мощный, чем 1,2-литровый, который он заменил, но вам будет сложно приблизиться к официальным показателям топливной экономичности в реальном мире.

Если вы предпочитаете дизель, есть знакомый 1,5-литровый двигатель dCi мощностью 115 л.с., который является наиболее экономичным вариантом для Qashqai. Также есть 1,7-литровый дизель dCi мощностью 150 л.с., который заменил 1,6-литровый двигатель мощностью 130 л.с. в 2019 году.

В Qashqai нет полностью электрического или подключаемого гибрида (PHEV), несмотря на опыт Nissan в этой области, и не будет в этом поколении.

Доступны механические и автоматические коробки передач

, плюс, если вам нужна дополнительная тяга полного привода - а это не расходы, которые мы бы рекомендовали - она ​​доступна в высших эшелонах диапазона.

Легкость вождения

Благодаря безопасному, уверенному управлению и восхитительному комфорту езды, который остается гибким даже при использовании больших легкосплавных дисков (доступны до 19 дюймов), Qashqai прост в управлении.

В 2018 году в модельный ряд Qashqai был добавлен набор систем помощи водителю и безопасности, получивший название ProPilot.Первоначально запущенная как отдельная модель с ограниченным тиражом под названием Pilot One Edition, ProPilot поставляется с адаптивным круиз-контролем с ассистентом движения в пробках (на автомобилях с автоматической коробкой передач), а также системой мониторинга слепых зон и интеллектуальной системой помощи при удержании полосы движения, чтобы вы не сбились с пути поперек линий.

Это оборудование также доступно как дополнительный пакет под названием Drive Assist Pack для моделей с механической коробкой передач. Он поставляется со всем перечисленным выше оборудованием, но без ассистента движения в пробке, поскольку он работает только на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Должен ли Qashqai быть вашим выбором по умолчанию? Он по-прежнему конкурентоспособен, но множество конкурирующих внедорожников, таких как Ford Kuga, Kia Sportage, Peugeot 3008 и Skoda Karoq, среди множества других, показывают, насколько сильно продвинулась игра с тех пор, как модель Mk2 поступила в продажу в 2014 году. Прочтите наш полный обзор, чтобы узнать, достаточно ли он хорош, чтобы оставаться соперником.

Лизинг онлайн

Наш партнер по лизингу, ZenAuto, предлагает Nissan Qashqai по цене от 203 фунтов стерлингов в месяц.

Посмотреть сделку

Nissan Qashqai. Обзор (2021 год) | Autocar

Nissan Qashqai первого поколения стал платиновым хитом на протяжении всего шестилетнего жизненного цикла, несмотря на резкий рост конкуренции к концу его производственного цикла.

Это был не первый кроссовер, но он был одним из первых, кто использовал эту концепцию с точки зрения мейнстрима, семейного размера и доступной стоимости. Тот факт, что, по крайней мере, в Великобритании, он также заменил Primera и Almera в 2007 году, показывает, насколько Nissan поставил все свои фишки на одну руку.

Спустя более чем десять лет игра больше похожа на мастерский ход - даже если она оставляет версию второго поколения с трудной задачей продолжать идти по следам шин, выкованным ее предшественником.

Тем не менее, предзнаменования были хорошими. Подобно Volkswagen, переделывающему свой Golf, или Ford, модернизирующему Focus, на бумаге казалось, что мало что было оставлено на волю случая - или, по сути, кардинально изменилось.

Пять лет спустя и обновленный в 2017 году Qashqai второго поколения замечательно продолжил успех оригинала и сумел сдержать растущую конкуренцию, и никто не смог удержать свечу, пока Seat не испортил вечеринку своим стильным и стильным дизайном. весело водить атеку.

После фейслифтинга японский производитель сосредоточился на улучшении мягкости, улучшив дизайн, отделку, оснащение и усовершенствования.В настоящее время предлагается пять уровней отделки салона, начиная с относительно хорошо оборудованной модели Visia, затем переходя через Acenta, N-Connecta, Tekna и топовый Tekna +.

Есть два бензиновых двигателя: 1,2-литровый, 113 л.с. с четырьмя цилиндрами и 1,6-литровый с четырьмя цилиндрами мощностью 160 л.с., плюс два дизеля: знакомый 109-сильный 1,5-литровый Nissan, аналогичный Renault, и 1,6-литровый агрегат на 128 л.с.

Все в стандартной комплектации идут с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, за исключением 1.2 DIG-T и 1.6-литровый дизель предлагается также с вариатором. Те, кто предпочитает полный привод, могут выбрать только дизель максимальной мощности в паре с механической коробкой передач.

Убедительная переделка вашего самого продаваемого автомобиля - это секрет успешного автомобилестроения, и если к концу этого обзора Nissan справился с этим, то успех снова стал результатом отечественного опыта.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *