Пять главных ошибок на мойке, которые убивают вашу машину — Российская газета

Отдавая грязный автомобиль на мойку, мы практически всегда уверены в относительно успешном результате, однако процесс лучше контролировать, иначе могут возникнуть неприятные последствия для кузова и бортовой электроники. Так на что же следует обратить внимание?

Мойка сильно загрязненных автомобилей

Прежде всего, старайтесь привозить ваш автомобиль на мойку как минимум раз в неделю. Тезис о том, что слой грязи защищает лакокрасочное покрытие от песка, солей и абразивных частиц, на самом деле миф. Чем больше грязи налипнет на ваш автомобиль, тем труднее будет ее устранить без последствий для лакокрасочного покрытия.

О последствиях ношения на кузове «костюма» из дорожных реагентов мы вообще не говорим. Поездили по асфальту, залитому химической жижей, добро пожаловать на мойку! И уж точно, если ваше авто основательно загрязнено, избегайте автоматических моек. Контакт с щетками, в особенности для сильно испачканного автомобиля, губителен. На обычных же мойках попросите сотрудников тщательнее промыть автомобиль перед нанесением пены. Иногда за эту процедуру будет логично даже доплатить.

Не учли перепад температур

Фото: iStock

Прямой солнечный свет — известный враг лакокрасочного покрытия. Однако страшен даже не сам разогрев кузова, например, на палящем южном солнце, а резкий перепад температур, когда на почти в буквальном смысле раскаленный кузов выливаются потоки холодной воды. Вы можете не заметить последствий такого закаливания сразу, они проявятся впоследствии. Из-за перепада температур в лаке возникают незаметные микротрещины. Со временем они станут пропускать влагу, а та спровоцирует коррозию.

Дабы защитить кузов от таких неприятных сценариев, потратьтесь перед летним сезоном на дополнительную полировку. Чтобы уберечь стекла автомобиля от растрескивания, непосредственно перед мойкой в жару следует постепенно охладить салон с помощью системы кондиционирования. Как вариант, нужно убедиться, что мойщики используют при мытье машины теплую, а не холодную воду. Аналогичные меры предосторожности нужно принять при мойке сильно «замерзших» автомобилей, например, «переночевавших» на улице в сильный минус зимой.

Впрочем, на хороших мойках знают: чтобы поберечь кузов и стекла автомобиля, перед мойкой он должен выстояться и погреться как минимум пять, а лучше все десять минут. Но даже в этом случае автомобиль следует ополоснуть сначала холодной водой, и лишь потом по мере необходимости повышать градус.

Сушили — недосушили

Фото: iStock

Еще одна типичная ошибка, случающаяся зимой — неполное высушивание многочисленных элементов кузова. На что следует обратить внимание прежде всего? Нередко мойщики ограничиваются продувкой сжатым воздухом личинок замков. Однако вам следует проследить, чтобы они также насухо (а не символически) протерли дверные уплотнители и что не менее важно — лючок и крышку топливного бака. В противном случае в мороз рискуете либо не попасть в автомобиль, либо не сумеете открутить примерзшую пробку бензобака на автозаправке.

Проследите также за продувкой элементов внешних зеркал и протиркой датчиков «парктроника». Вот и еще один совет — после мойки автомобиль необходимо «поморозить»: открыть все, что открывается, отвести от лобового стекла щетки стеклоочистителя и дать машине постоять так примерно пять минут.

«Поработайте» также замками дверей, капота, крышки багажника и лючка бензобака, убедившись, что механизмы и приводы не примерзли. Если же вы ставите машину «на прикол» сразу после мойки, потрудитесь также «просушить» тормозные колодки, совершив серию разгонов и торможений. После совершения этой процедуры вероятность примерзания колодок к дискам, барабанам будет минимальна.

Осторожнее с подкапотным пространством

Фото: iStock

Желание видеть чистое подкапотное пространство объяснимо и даже похвально. Вот только если вы доверяете процедуру мойки этой области профессионалам или же беретесь за мойку на станции самообслуживания, все же уточните, не применяется ли мойка высокого давления. Современные машины изобилуют различными датчиками и прочей электроникой.

Кроме того, вода под высоким давлением легко проникает в отверстия блоков управления. Порванная проводка, поврежденные радиаторы или даже сбитая краска — вот лишь некоторые неприятности, которые могут подстерегать вас при неграмотном использовании моющих устройств.

Близкий контакт с водой

Фото: iStock

Посмотрите за работой мойщиков и в большинстве случаев вы увидите, что они подносят «сопло» «керхера» слишком близко к кузову. Оно и понятно — так эффективнее сбивается грязь, особенно в районе арок.

Между тем давление потока воды может составить 140 бар, а это серьезное испытание для лакокрасочного покрытия. Поверхностный защитный слой вибрирует, и краска покрывается микротрещинами, которые через несколько лет мутнеют.

Если же ваша машина не новая и на кузове есть очаги коррозии, тогда обстрел кузова из «керхера» вдвойне опасен — так можно отколоть от машины нужные ей металлические кусочки. Также при неосторожном обращении мойщик или, что вероятнее, вы сами, можете повредить декоративные пластиковые накладки. При любом раскладе рекомендуется держать пистолет не ближе, чем в 25 см от кузова, и не смывать грязь под углом 90 градусов.

Как самостоятельно покрасить автомобиль — фото и видео

Продолжаем цикл публикаций на тему восстановления лакокрасочного покрытия авто. Самостоятельно покрасить машину в домашних условиях, помог нам опытный маляр. Новичкам есть чему поучиться, изучая теоретический материал.

Что делать, если есть ржавчина?

Ликвидировать следы коррозии в местах, где по той или иной причине исчезла краска, нужно посредством такой технологии:

1. 1. Участки окисленного на воздухе металла зачищаются, завершается этот этап обезжириванием.
   2. Затем обработанное место шпаклюется.
   3. После высыхания шпаклёвки производится шлифовка;

Второй и третий пункты тесно взаимосвязаны, потому как шпаклёвочный материал наносится неоднократно, тонкими слоями, а между каждой процедурой требуется повторное ошкуривание абразивными материалами.

                   4. Далее, следует грунтовка.

Неважно, частично производится покраска или нет, но на проблемные места, где производились восстановительные работы, требуется грунтование в несколько приёмов:

1. Первым наносится состав, обеспечивающий фосфатирование поверхности кузова. Это покрытие является барьером между железом и окисляющими компонентами – кислородом, который способствует образованию коррозии.
2. Следующим этапом производится выравнивание поверхности. Убираются микротрещины, образованные после шлифовки. Деталь становится гладкой, что говорит о готовности к нанесению ЛКП (лакокрасочное покрытие).
3. Прежде чем начинать самостоятельную покраску, нужно покрыть кузов ещё одним тонким слоем грунта.

Согласно технологии, в гараже грунт будет сохнуть около суток. Только после истечения этого срока можно приступать к распылению эмали. Стоит добавить, что даже после того, как уже были нанесены все виды красок, адгезия между слоями продолжается долгое время, то есть порядка нескольких недель.

В идеале, до полного завершения этого процесса автомобиль не должен покидать гаражное помещение. Но в реальной жизни это мало кто соблюдает, в результате чего качество покраски, выполненной своими руками, существенно снижается. Из-за чего страдает состояние лакокрасочного покрытия.

вернуться к меню ↑

Подготовка — выбор краскопульта

Самостоятельная покраска автомобиля начинается с выбора краскопульта. Важно ещё на стадии теоретической подготовки разобраться, что и как делать, чтобы все выполнить правильно. Советы:

1. Используя инструмент для подачи воздуха с высоким давлением, показатель которого достигает 56 атм., можно слишком переплатить за расходные материалы.
2. Лучше остановиться на малярных пистолетах со средним показателем давления. Здесь можно сэкономить на компрессоре, так как работать инструмент может в паре с воздушным ресивером любого уровня мощности. Здесь также отмечается экономичный режим расходования краски, высокий уровень качественного параметра нанесения ЛКП.

3. Реже малярами самостоятельная покраска автомобиля осуществляется из маломощного краскопульта. Такой агрегат выбрасывает через сопло краску под давлением 2-2,5 атмосфер, благодаря чему достигается минимальное образование облака, но уровень качества полученного покрытия оставляет желать лучшего. Но эксплуатировать этот инструмент, возможно в паре с мощным компрессором. Если в арсенале уже есть такое устройство, то его можно использовать для обработки скрытых участков, какие не несут серьёзной нагрузки во время эксплуатации транспортного средства.

Первое время новичку придётся приспосабливаться к малярным инструментам. Сложность заключается в том, чтобы нанести краску аккуратно, не оставив пробелов, и при этом не было подтёков и слой получился равномерным.

А высшим пилотажем приспособленного к действиям маляра-самоучки станет непросто качественное нанесение лакокрасочного покрытия, а как следствие, рациональный расход краски. Ведь если неправильно настроить краскопульт, переборщить с настройками подачи воздуха, то понапрасну распылится облаком до 60 % всех лакокрасочных материалов, нанесённых пульверизатором.

вернуться к меню ↑

Выбор краски

Кто впервые красит автомобиль своими силами, может выбрать наиболее упрощённый вариант эмали. Однако чей автомобиль уже с завода шёл облитый дорогой краской, то такую же эмаль и придётся искать, а затем наносить.

Простым видом покрытий считается акриловая эмаль. Её наносят в полтора прохода, обеспечивая эффективную защиту металлу и эстетическое оформление своего автомобиля. Если же хочется получить нечто большее, чем просто покрашенный кузов, то придётся потрудиться, выполняя нанесение эффектов «металлик» или «перламутр». Такие краски стоят дороже, зато эстетичный вид автомобиля намного превосходит банальный акриловый глянец.

Некоторые специалисты умудряются в своём гараже использовать порошковую краску. Если же соответствовать технологии, то этот вид лакокрасочных материалов требует не только точного соблюдения температурно-климатического режима, но ещё и более дорогостоящих инструментов.

Ведь для нанесения порошковой краски требуется устройство, создающее электромагнитное поле, а также термошкаф для закаливания нанесённой краски. Покраска будет завершённой, если покрытие будет подвержено воздействию температуры 80 градусов по Цельсию.

Зато качество такого материала непросто хорошее, а высшего класса. Потому порошковой краской часто красят колёсные диски – самые уязвимые детали авто, какие постоянно подвергаются негативному воздействию разрушающих веществ.

Изучая каталог производителя, маляру-самоучке стоит отдать предпочтение в пользу тех эмалей и лаков, какие сохнут быстро и не требуют воздействия на них высоких температур.

Кто желает обеспечить быстрое завершение малярных работ, будет вынужден приобрести дополнительно несколько мобильных ультрафиолетовых сушек. Однако после такого воздействия верхние слои ЛКП будут высушены быстрее, чем внутренние, а это чревато негативными последствиями.

Нивелировать эти огрехи позволят инфракрасные сушки. Лучи, создаваемые этими установками, равномерно проникают на всю глубину нанесённых слоёв, в результате чего обеспечивается запекание ЛКП идеально.

вернуться к меню ↑

Стадия нанесения краски

Каждый тип эмали наносится по специальной технологии. Рука должна двигаться постепенно, без резких движений и остановок. Угол наклона относительно поверхности не меняется.

У новичка могут возникнуть трудности при окрашивании линий, изгибов. Однако со временем получится выполнить работу путём экспериментов.

Если выбрана однокомпонентная краска, то для нанесения стоит придерживаться таких правил:

1. Когда краскопульт настроен на высокое давление, то его необходимо отдалить от окрашиваемой поверхности на 30—35 см. Для распыления под небольшим давлением достаточно расположить сопло краскопульта на расстоянии 20—25 см.
2. Важно правильно подобрать консистенцию краски, чтобы она не была слишком жидкой или наоборот, густой. От этого зависит насыщенность цвета. Если есть сомнения в этом вопросе, а кузов будет подкрашен частично (что требует максимального соответствия цвета), то состав покрасочной смеси лучше доверить профессионалу. Опытный колорист составит рецепт, следуя которому в точности даже новичок сможет выполнить точечную, частичную либо полную покраску своими руками.

вернуться к меню ↑

Стадия полировки при самостоятельных работах

Итак, краску нанести удалось, дефектов обнаружено не было. Можно приступать к лакировке после того, как кузов окончательно высохнет. Перед распылением прозрачного лака с глянцевым, матовым или перламутровым эффектом цветную базу полируют.

Достаточно лёгкого затирания, используя круговые движения мелкой наждачной бумагой или абразивными кругами малой зернистости. Таким образом, будет достигнута высокая степень адгезии между слоями и убраны небольшие огрехи после покраски, если таковые были допущены.

Здесь мастер чередует три вида полирующего материала, каждый из которых имеет свои уникальные характеристики. Этот вид полировки называют защитным. Он препятствует изменению цвета краски спустя долгое время.

А также полировочный слой способствует защите кузова от лёгких сколов и потёртостей. Если такие были допущены во время эксплуатации свежевыкрашенного авто, а цветная база осталась незатронутой, то её можно быстро восстановить, повторно осуществив глубокую полировку.

Для достижения максимального эффекта блеска и зеркального покрытия автолюбитель сможет на протяжении времени пользования транспортным средством покрывать кузов жидкой полиролью. Это вещество просто в применении: продаётся во флаконе и наносится салфеткой. После полного цикла полировки с последующим применением жидкого состава результат будет получен идеальный.

вернуться к меню ↑

Резюме

Выполнить покраску автомобиля самостоятельно под силу каждому, у кого есть к этому стремление. Разнообразие современных материалов, доступных в розничной продаже через обычные магазины и интернет-порталы, а также наличие профессионального оборудования, существенно упрощают задачу.

Имея в своём распоряжении все необходимое автомобилист, справится с задачей на высшем уровне и будет гордиться результатом собственных усилий ещё не один год.

И не забываем о мерах безопасности при выполнении малярных работ. В помещении организуем яркое освещение, мощную вентиляцию. Одежду подбираем таким образом, чтобы все кожные покровы были защищены. Лучше всего подойдёт специальный комбинезон. Он лёгкий и закрывает голову капюшоном.

Надеваем маску, респиратор (угольный). Берём перчатки высокой плотности, (ни в коем случае не резиновые!), а также обувь с покрытием, устойчивым к химическим веществам. Если ничто не было упущено, работы пройдут без проблем.

Ещё публикации:

Сосед помял дверью своей машины мою.

Как возместить ущерб?

На парковке возле дома сосед открыл дверь своей машины и при этом помял мою.

Ремонт стоит дорого, и я считаю, что раз сосед виноват, то он должен возместить ущерб. Но как все правильно оформить, чтобы потом не было проблем? Обязательно ли вызывать ГИБДД или можно просто устно договориться?

Ольга

Ваш сосед действительно должен возместить ущерб. Но договариваться устно рискованно. Сегодня сосед согласен все компенсировать, а завтра передумает и заявит, что ничего вам дверью не царапал, а где ваша машина получила повреждения, он не знает.

Дмитрий Сергеев

знает, как оформить ущерб

Профиль автора

Но проблема решаема. На самом деле документы, которые могут понадобиться в такой ситуации, и инструкцию, как их заполнять, почти каждый водитель возит в своем автомобиле. Я расскажу, как они выглядят и что делать.

Что вообще произошло

Судя по письму, сосед открыл дверь своей машины на стоянке и поцарапал вашу. Теперь вам придется красить машину, а возможно, и выправлять кузовные детали.

Это недешево. В моем городе, например, покрасить дверь стоит от 5000 Р. Если придется править металлические детали, выйдет еще дороже. В любом случае вам причинен материальный ущерб.

Кто должен возмещать ущерб

Все зависит от того, стояла машина соседа или двигалась в тот момент, когда открылась дверь.

Допустим, две машины стояли рядом на парковке. Сосед неудачно открыл водительскую дверь и поцарапал вашу машину. ДТП это не считается: никто никуда не ехал. Даже если у всех участников есть действующие полисы ОСАГО, страховая компания имеет право отказать в выплатах.

Но виновнику все равно придется возмещать причиненный вред — по гражданскому кодексу. Добровольно он будет это делать или через суд, зависит от того, сумеете ли вы договориться.

Возможна другая ситуация: сосед на старой «копейке» едет по стоянке, внезапно дверь открывается и царапает автомобили по ходу движения. На старых автомобилях блокировки дверей нет, а замки от старости разбалтываются. Это уже ДТП. Если пострадал один автомобиль и ущерб меньше 400 000 Р, можно оформить европротокол без полиции. А если пострадало несколько машин, нужно вызывать сотрудников ГИБДД.

Дальше тоже все сложно. Если дверь открыл водитель, возможно, ущерб по полису ОСАГО будет возмещать страховая компания. Если же дверь открыл пассажир, то страховая, вероятно, откажет в выплатах, поскольку ОСАГО не страхует ответственность пассажиров. Но взыскать ущерб с виновного все равно можно в судебном порядке.

Что делать? 05.07.18

Мой пассажир поцарапал дверью чужую машину. Кто отвечает?

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в нашей рассылке вместе с другими материалами о деньгах

Главное — зафиксировать все, что произошло

Чаще всего в инструкциях советуют зафиксировать произошедшее на фото и видео. Это правильно: на снимках и видеозаписи замечательно видно повреждения автомобиля. Поэтому и фото, и видео нужно делать обязательно.

Если есть свидетели, тоже хорошо. Они могут подтвердить, кто участвовал в происшествии.

Но у фото и видеозаписи есть один недостаток. Да, на них можно зафиксировать повреждения. Но что именно произошло, кто виноват, кто двигался, а кто стоял на месте, на записи видно не будет. А свидетели могут забыть, что вообще было. Или их потом не удастся найти.

Изумительная история 18.03.20

Как доказать невиновность в ДТП, когда все твердят об обратном

Но главный недостаток фото, видео и свидетелей в такой ситуации в том, что они не фиксируют договоренности, то есть кто и кому должен возмещать ущерб. В статье 161 гражданского кодекса четко сказано: любую сделку на сумму свыше 10 000 Р нужно заключать в письменной форме. Так что если сосед устно согласился оплатить ремонт вашей машины, но вы это нигде не зафиксировали, готовьтесь к тому, что он может отказаться. Даже если он соглашался при свидетелях и под видеозапись, не факт, что суд признает это доказательством.

Я рекомендую в любой ситуации, когда автомобиль поврежден, заполнять извещение о ДТП. Покупать его необязательно. Обычно его прикладывают к полису в страховой компании. Либо его можно скачать с сайта РСА и распечатать.

Чем полезно извещение о ДТП

ДТП это или нет, страховой случай или нет, разберетесь потом. Если случай страховой, без извещения о ДТП выплаты все равно невозможны, и его в любом случае придется представить страховщикам.

ст. 6 закона об ОСАГО

Извещение всегда может подтвердить, что страховой случай произошел. А что с ним делать дальше, нужно смотреть по ситуации. Можно отнести извещение в страховую компанию. Если случай признают страховым, вы получите выплаты. Если не признают, с этим же извещением можно обратиться к юристам для подготовки иска или сразу в суд. Кстати, даже для выдачи судебного приказа такое извещение о ДТП с долговой распиской виновника на обороте — вполне достаточное основание.

Алгоритм действий в такой ситуации должен быть следующим.

Допустим, вы увидели, как сосед поцарапал дверью своей машины вашу. Даже если хочется поговорить с ним на повышенных тонах, попробуйте сдержать эмоции и спокойно обсудить вопрос. Это может помочь обойтись без судебных разбирательств.

Вам нужно решить, как сосед может возместить ущерб. Оптимальный вариант — добровольный, но он же и самый рискованный. Допустим, человек на месте согласится выплатить, например, 10 000 Р, а ремонт потом окажется дороже. Поэтому я рекомендую всегда держать в машине несколько визиток автосервисов. Преимущество лучше отдавать тем, с которыми можно связаться с помощью мессенджеров. Им можно отправить фотографии повреждений и сразу получить примерную стоимость работ.

Может получиться так, что сосед согласится возместить ущерб, но денег у него при себе не окажется. Скорее всего, так и будет. В этом случае нужно зафиксировать факт повреждения, чтобы завтра сосед не смог отказаться от своих слов. Вот тут и пригодится бланк извещения о ДТП. На лицевой стороне заполняем все графы, ставим подписи двух сторон. На оборотной стороне описываем обстоятельства. Если виновник готов все возместить, он тут же на оборотной стороне пишет расписку: вину в произошедшем признаю, обязуюсь возместить. Ставит дату и подпись. После этого извещение превращается в полноценный юридический документ. Главное, чтобы обе стороны не забыли поставить на нем подписи и дату.

Что делать? 11.03.20

Виновник ДТП скрылся, но я сам его нашел. Как его наказать?

Возможен и другой вариант: виновный отказывается от всего. Говорит, мол, ничего не знаю, платить не буду, денег нет, и вообще ничего вы со мной не сделаете. Тогда можно вызвать полицию. За умышленную порчу имущества, если нет значительного ущерба, предусмотрена административная ответственность. Санкция — штраф от 300 до 500 Р. Умысел, правда, придется доказать, и не факт, что это получится. Виновник может сослаться на то, что повредил машину по неосторожности. Но в любом случае сотрудники полиции зафиксируют произошедшее и возьмут объяснения.

На мой взгляд, привлекать виновного к административной ответственности стоит только в исключительном случае, например в воспитательных целях за хамство. Если получается договориться мирно, пусть он лучше оплатит ремонт.

На заполнение извещения о ДТП редко требуется больше 30—40 минут. Это время не будет потеряно зря: у вас на руках окажется документ, который имеет юридическую силу и, возможно, сбережет ваши деньги.

Как все оформить

Если договориться о возмещении мирно не удалось и заниматься оформлением будет полиция, ваша задача — правильно написать заявление. Как это сделать, мы подробно рассказывали в статье «Как обратиться в полицию». Если коротко, самое важное — это написать письменное заявление и получить талон-уведомление. Даже в том случае, если полицейские не найдут оснований, чтобы привлечь виновного к административной ответственности, документы и ответ на заявление все равно будут считаться доказательствами, если вы в дальнейшем заявите гражданский иск.

Что делать? 02.09.19

Меня шантажируют после ДТП

С самостоятельным оформлением, казалось бы, все немного сложнее. Но тут снова приходит на помощь бланк извещения о ДТП. Формат бланка позволяет даже неподготовленному человеку подробно описать все, что произошло на дороге. Достаточно заполнить в нем все поля и поставить в нужных местах галочки.

Деталей я не знаю, но схема происшествия в вашем случае может выглядеть примерно так:

Даже если этот бланк извещения никогда не попадет в страховую компанию, он вполне может быть доказательством в ходе рассмотрения гражданского иска.

Преимущества такого способа фиксации следующие:

1. Лист чистой бумаги, чтобы сосед мог написать долговую расписку, есть не в каждой машине. А бланк извещения имеется практически у всех. Да и закон не запрещает писать долговую расписку на бланке извещения.
2. Не нужно придумывать, как описать происшествие. Просто поставьте галочки в нужных местах.
3. В бланке есть специальные графы, где можно указать место происшествия, полные данные участников. Дана подробная инструкция, как нарисовать схему.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

Как выбрать хорошую аэрозольную краску? Видео инструкция по работе с аэрозолями

АЭРОЗОЛЬНЫЕ ЭМАЛИ В БАЛЛОНАХ – это отделочный лакокрасочный материал, который можно использовать в самых различных ситуациях и для совершенно разных целей. Основные сферы применения – ремонт, реставрация, декорирование. Обновить или перекрасить старую мебель, провести косметический ремонт автомобиля или автомобильного пластика (бампер, молдинги, обвесы), реставрировать старый холодильник или стиральную машину, покрасить железную дверь или деревянные межкомнатные двери, покрасить металлочерепицу, декорировать изделия из стекла или керамики, покрасить старую ванну, создать граффити, нанести изображение через трафарет, покрасить смартфон или планшет и многое многое другое вы можете сделать при помощи обычного баллончика с аэрозольной краской.

Почему аэрозольная краска?

Главное преимущество аэрозольной краски в баллончике состоит в том, что это уже готовый к употреблению отделочный материал, вам достаточно взять нужную краску в баллончике и вы можете сразу приступать к работе.

По окончании окрашивания вам не придется мыть кисти и валики, в следующий раз вы просто снова снимете колпачок с баллона и продолжите красить.

Еще одним плюсом является то, что аэрозольные краски обладают отличной адгезией (сцеплением) — хорошо и стойко ложатся практически на любые типы поверхности: металл, дерево, пластик, стекло, старая краска, камень.

Аэрозольная краска быстро сохнет, устойчива к выцветанию, ультрафиолетовым лучам и изнашиванию. Удобна в транспортировке, имеет длительный срой хранения.

В настоящее время существует большой выбор различных типов аэрозольных эмалей: акриловые, масляные, эпоксидные, термостойкие, латексные и т. д. Для вашего выбора есть как огромный выбор традиционных цветов и оттенков, так и краски, создающие специальные эффекты – металлик, перламутр, флуоресцентный, молотковый эффект, различные текстурные краски.

Минусы использования аэрозольных красок Естественно, как и любой другой материал, при всех своих достоинствах аэрозольные краски имеют и некоторые недостатки: нельзя смешать краски для получения другого цвета, если вы красите недостаточно аккуратно, то могут быть потеки, сложно точно сделать границу или нанести рисунок без использования трафарета.

Как выбрать правильную аэрозольную краску?

1

Обратите внимание на материал, который вы хотите красить, существуют разные составы аэрозольной краски в зависимости от окрашиваемой поверхности. Так для окрашивания металла хорошо подойдет цинк-алюминиевая краска или специальная краска для металла, для дерева, пластика, стекла используйте акриловую аэрозольную краску, для ванн и керамики – эпоксидную эмаль

2

Подберите подходящий вам цвет и оттенок краски. Как правило, цвета соответствуют стандартам каталогов RAL, NCS и некоторым другим

3

Определитесь с желаемыми эффектами, которые будет иметь окрашенная поверхность – металлик, перламутровый, флуоресцентный, молотковый

4

Рассчитайте необходимое для ваших работ количество краски исходя из того, что практически при любых видах работ аэрозольная краска наносится минимум в 2-3 слоя

Как красить аэрозольной краской?

Вот несколько практических советов, следуя которым вы получите хороший результат, используя для окраски аэрозольные краски

1

Хорошо подготовьте окрашиваемую поверхность. Она должна быть чистой и обезжиренной

2

В большинстве случаев перед окрашиванием поверхность стоит прогрунтовать. Для этого можно использовать аэрозольную грунтовку, на сегодняшний день существует много разновидностей грунтовочных материалов в баллончиках

3

Перед окрашиванием на протяжении 30-40 секунд потрясите баллончик, это необходимо для получения равномерной консистенции краски

4

Красить нужно с расстояния 20-30 сантиметров, ровными быстрыми движениями наносится минимум в 2-3 слоя

5

Желательно при покраске расположить изделие или поверхность горизонтально, чтобы избежать потеков. Если вы красите вертикальную поверхность, то красить нужно сверху вниз, это позволит вам минимизировать возможность появления потеков

6

Дождитесь высыхания краски, прежде чем наносить следующий слой. Как правило, для этого достаточно 20-30 минут

7

После того, как вы нанесли последний слой краски, дайте окрашенному изделию окончательно просохнуть. В зависимости от типа краски и температуры воздуха для этого требуется от 2 часов до суток

8

Дополнительно защитить окрашенную поверхность от изнашивания можно используя аэрозольный акриловый лак

Замечания и предостережения:

При работе с аэрозольными красками, также как и с любыми другими лакокрасочными материалами, следует проводить работы в хорошо проветриваемом помещении.

Помните, что аэрозольные краски легко воспламеняются, поэтому при работе старайтесь избегать открытых источников огня

При использовании нескольких компонентов (смывка, грунтовка, краска, лак) старайтесь использовать продукцию одного производителя, как правило она хорошо совместима и дает более качественный и долговечный результат

Подводя итог, можно сказать, что на сегодняшний день аэрозольные краски завоевали любовь и признание потребителя, благодаря невысокой цене, простоте в использовании, богатому выбору составов и свойств, долговечности результата. Особенно незаменимы аэрозольные краски при проведении небольшого ремонта, декорировании, реставрации старых вещей, нанесении граффити и многих других работах!

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

Технология покраски по простому | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Технологию покраски никто не сможет описать в одной статье. Существуют школы покраски и отдельные курсы.
Можно только описать некоторые пункты этого процесса.
На самом деле, подготовка это основное в занятии “покраска”.
Покраска это конечный результат довольно большой работы.
Сама покраска это 10-20 % от общего обьёма работы, который ей предшествует.
Когда то я сам сомневался в таком процентном соотношении. Сейчас это стало очевидным.
Когда я крашу, получаю удовольствие. Потому, что основную подготовительную работу выполнил и сейчас просто имею закономерный результат.
Покраска это итог и показатель того, насколько хорошо ты подговил деталь и насколько тщательно подготовился к самой покраске.
На плохо подготовленной поверхности никогда не будет красивой покраски.
Отступление.
Три – четыре года назад впитывал информацию по теме ” Как красиво покрасить самому “. Что я видел.
В абсолютно стерильную покрасочную камеру заходит маляр-специалист в чистом комбинезоне и собирается красить дверь на машине, укрытой защитной плёнкой и т.д.
На покрытие одного слоя 30 секунд.
За это время он четыре раза провёл пистолетом над деталью.
Во первых – почему за четыре, если это я смогу это сделать только за шесть, за семь проходов ?
Во вторых – почему всё так просто и где основной работник, который подготовил эту деталь к покраске и обклеил плёнкой всю машину?
… На первый вопрос ответ – потому, что у него покрасочный пистолет за 600 у.е, а у меня, скажем, за 200. И поэтому ему даже легче покрасить более равномерно и более качественно.
… На второй вопрос ответ- покраске предшествовала черновая, никому не интересная работа.
Это всё к тому, что покраска – дело серьёзное и правильное оборудование тоже стоит дорого. И перед покраской есть своя работа.

Что может входить в подготовку…

Чтобы сразу показать конечный вариант – к чему надо быть готовым и к чему стремиться – сразу называем нашу конечную цель.
Красивая покраска – это краска, положенная на абсолютно выровненную поверхность, обработанную шкуркой зернистостью 800 (гаражный вариант) или зернистостью 1000-1200 – вариант приличного сервиса.
Далее только пути достижения этой цели.
Нам на первом этапе большого смысла использовать шкурку 1200 нет. Когда научимся бороться с пылью – только тогда, возможно.
Одна-две соринки на краске в неподготовленном помещении и использование шкурки зернистостью 1200 окажется пока лишним в старании сделать “всё как надо”.

Как надо – это абсолютная стерильность и специально подготовленное помещение.
Теперь мы знаем о пункте № 1 и сможем очень красиво покрасить, если умеем красить красиво. Последнее означает – правильно перенести краску из покрасочного пистолета на поверхность.

По итогу: покраска красивая обеспечена, если :

а) поверхность идеально подготовлена.
б) мы умеем красить.
С чего начинать?
Начинать всё-таки надо с подготовки поверхности, а перекрасить можно позже всегда успеть.
Чтобы перекрасить, надо дождаться полного засыхания краски или лака (24 часа минимум при нагреве или при плюс 20 гр.), обработать поверхность опять шкуркой 800 с водой и заново деталь перекрасить.

Таким образом мы расставили приоритеты.
Покраска менее трудоёмка, чем подготовка к ней.
Подготовка это :
1. Удаление ржавчины (выгрызание очагов ржавчины).
2. Заполнение этим “нарытых ям” шпаклёвкой.
3. Выравнивание и пропитывание шпаклёвки грунтовкой (минимум в два слоя) и грунтование всей остальной площади детали.
4. После полного высыхания слоёв грунтовки следует обычно выравнивание (сглаживание) грунтовки шкуркой различной зернистостью, с использование последней с зернистостью 800. А начинать надо например со шкурки 320 с водой и ли сухим способом.
5. После этого следует обезжиривание поверхности и сама покраска.

Пропущены несколько пунктов на случай “если всё пойдёт не так” .
Именно в этих пунктах и содержится всё мастерство и опыт мастера -покрасчика.
Мы просто обозначили пункты, которыми обязательно придётся заниматься .
Как готовить деталь к покраске одной статьи не хватит.
Как красить красиво одной статьи не хватит.

Надо начинать и пробовать красить. Готовить свои вопросы и ответы.
Есть целые форумы, но и они не всегда справляются с ответами на вопросы по покраске.
Покраска это личный опыт и только опыт. Ответы разные, потому что все красят в разных условиях. Даже условия разные в гаражах. Одно дело когда гараж абсолютно подготовлен для покраски (здесь сварочных работ и ли включение болгарки), другое дело когда и сварка и покраска идут в одном небольшом и тесном помещении. Когда подготовлено помещение – можно красить и машины, когда помещение “обычное”, тогда лучше (и удобнее) красить одну-две детали за раз. Лучше чтобы они оказались рядом, по одной стороне. Тогда можно хоть как то прибраться в помещении (за час или два, а не за пол дня) и наладить правильное освещение. Начнём красить и правильное освещение нам очень даже понадобится.
Нашёл для себя ключевое слово в теме покраски “ПРАВИЛЬНАЯ ВЯЗКОСТЬ КРАСКИ”.
Второе, что нашёл для себя “ПРАВИЛЬНО ПЕРЕНЕСТИ КРАСКУ НА ПОВЕРХНОСТЬstrong>

Технология покраски по простому

1. Готовим поверхность, готовим краску. Помним, что краска с добавленным отвердителем обязательно должна отстояться (15 мин). Если не выдерживать это время, то на краске могут появляться пузырьки. Это до сих пор реагирует с краской активный отвердитель.
Протираем деталь салфеткой с антисиконом или обезжиривателем и обдуваем деталь от пыли. Обдуваем зачёркнуто, мы в гараже, здесь не стоит лишний раз поднимать движения воздуха. Наоборот, протираем лучше два раза, а перед вторым разом тщательно убираем пыль из под ног, меняем одежду, протираем даже шланг, в том месте где он будет у нас в руках. Пыль и грязь при покраске полетит отовсюду. Мы красим давлением, давление недвижимое делает движимым.
Как например удобно побороть пыль в гараже, хотя бы под ногами (и по полу будет скользить наш шланг во время покраски и пыль здорово поднимать.
Пробовал разное.
— Выметание, протирание частей машины, разбрызгивание воды на пол (не самое лучшее)
— Выметание, опрыскивание. Из краскопульта или обычного бытового опрыскивателя. Это качественнее.
— Опрыскивание, мокрые газеты на пол (а влажное выметание уже было ранее и не один раз, попутно). Это ещё лучше. Новая пыль уже не поднимается. Сюда добавить “после пола” через пять минут распыление на стены и на всё что рядом с частью на машине, которую будем красить.

2. Готовим краску и оптимальную вязкость для данных условий и данного пистолета. Готовим и чистую посуду (обычные пластиковые стаканы)
3. Делаем пробный выкрас именно на металле (или например на нижней, менее важной, части детали). На картоне такой выкрас покажет только ширину факела, но никак не наличие шагрени и того, как ложится краска.
4. Намечаем “как будем красить” (это наша “карта покраски” – или просто наша схема). Например справа налево и постепенно вниз.
5. Накачиваем воздух, проверяем свет и начинаем красить первый слой.
Добиваемся равномерной блестящей поверхности. Свет лучше иметь общий, пусть и не очень яркий и отдельно иметь хороший источник справа. Именно он при лёгком “тумане” всё равно нам хорошо покажет поверхность

Это будет один слой краски. Его можно получить за один проход пистолетом, а можно за два. Оба варианта преемлимы, кому как удобнее.
6. Уходим на 10-15-20 минут (зависит от окружающей температуры). Только при 20 градусах можно наносить второй слой через 10 минут. Если не схватится первый слой, второй обязательно даст подтёки. Второй слой добавится к первому неподсохшему и краска сдвинется с места.
7. Наносим второй слой краски.
Как ни странно, но очень желательно вновь проверить нашу краску. Дополнительная, оправданная работа. Отвердитель ещё более загустил нашу краску и она уже не ляжет так гладко как в первый раз. Пригодятся чистые пластиковые стаканы. Отлить порцию их общей банки и проверять, готовить именно её.
Возможно, второго слоя будет достаточно.
Если краска получилась всё-таки чрезмерно жидкой, тогда через 25-20 минут наносим третий слой. Два (слишком) жидких слоя краски после испарения из неё растворителя дадут не очень красивую покраску. Как такое проверить. Именно через 25-30 минут посмотреть на этот второй слой. Нравится, не нравится

В “технологию” должны ещё входить:
Настройка пистолета, использование каждый раз воронки для фильтрования краски, чистая одежда и маска. Всё должно быть удобно и приготовлено заранее.
Покраска это итог и конечный результат.
Никогда не стоит весь день тяжело работать и в последние полчаса решить заниматься покраской. Получится всегда плохо.
Это пока самое простое, “про технологию” покраски.
Каждый пункт – это отдельно написанная статья или вопрос, разбираемый на каком-нибудь форуме.
Что то позднее добавим…

Искал показательную запись …года, но не нашёл. Нашёл другую. Прикольный дядечка, но делает всё с любовью. Покрывает деталь лаком.
Кстати, даже в камере, сдул все возможные пылинки и только потом начал красить. Красит как ни странно снизу вверх. Удивительно, но я так тоже делаю.
Пока дохожу до верха – рука становится абсолютно “твёрдой” и покраска ещё более спокойной. Верх – самая ответственная часть, на низ детали обычно никто не смотрит.
.
Ищу видеозаписи на удачу и мне везёт. Покраска капота – мечта каждого покрасчика-маляра. У любого, при желании получится красивая блестящая поверхность. Может получится даже у начинающего. Капот лежит горизонтально, поэтому краска не потечёт. Но все очевидные плюсы в наших гаражных условиях превращаются в минусы.

Я не всегда рискну капот красить горизонтально. потому, что в помещении пыль…
Я никогда не рискну так бросаться шлангом в гараже. Любое движение – и будет с пола поднята вся оставшаяся там пыль.
Чем ещё интересна запись (“везёт”). Покраска одного полноценного слоя проходила в два подхода – о чём, вроде как было написано выше. Не имею права критиковать, у меня покрасочных часов в разы меньше, но я бы сначала тщательно прокрасил все торцы и потом, забыв про них окончательно, красил основную часть.
Только потому, что с каждой минутой покраски в помещении без вытяжки (в тумане) становится трудно разглядеть узкие торцы капота.
Два видео посмотрели и уже нашли для себя что то интересное. Втрое видео куда то пропало. На нём покраска в камере, с разговорами, широкими размахиванием руками и пинанием ногами шланга. Именно этого не стоит делать в гараже. Только в камере на полу нет никогда пыли.

Добавляем частности. По одной, по две добавим.

Что делать если после первого слоя проблемы.
Какими они могут быть
— Во первых = неровности. Они проявляются только на глянцевом слое краски. Даже на мокром глянцевом грунте они до конца не проявятся, а “вылезут” только на краске.
— случается такая проблема – паучки, вздутие в отдельных местах краски, морщинистость.
В обоих случая придётся остановиться. И это будет правильно.
Второй слой никогда не скроет эти дефекты, неровности повторятся а проблемы с краской на поверхности только усугубятся. Новый растворитель в краске добавит активности уже начавшейся реакции между краской и тем, что казалось под ней. А это непросохший грунт, некачественный грунт, жирные места, старая (неродная) краска дала реакцию.
Такое тоже бывает и даже у всех, это нормально для любительской покраски.
Ждать полного высыхания и заниматься проблемными местами и позже красить, считая что всё начали заново. Опять два-три слоя новой краски

Пока нет схожих записей

Как красить машину. С чего начать и чем закончить? Читай про правильную покраску. | by Nicka Gate

Чтобы сдуть нижнюю краску, используйте

• применять огнестрельное оружие

• Сито

• Свеже окрашенный

• Респиратор

• липкая бумажная салфетка

Правильный способ правильно настроить аэрозольный пистолет был изложен ранее. Заполните с помощью ситовой краски в пневмопульте.

Совет

1. Старайтесь всегда оставлять немного краски, если что-то поцарапано.

2. Не забудьте испачкать крышку резервуара резервуара, чтобы при работе никогда не брызгать краской.

Помните, что краска наносится только на хорошо подготовленную поверхность. Чем лучше была прорисована деталь перед покраской, тем лучше краска на нее упадет и, соответственно, продержится дольше. Предварительно протрите деталь липкой тканью, чтобы собрать оставшуюся пыль. Возьмите дистанционно заряженную краску, но перед этим нужно немного отодвинуть краску в сторону, а потом и на деталь. Для хорошего примера, посмотрите видео.

Нанесение слоя лака

Лаковая заготовка

Завершающий этап — лакировка. Для него нам нужны

• Пистолет-распылитель

• матовый лак

Есть два варианта придания матовой поверхности поверхности детали. Первый вариант — смешать типичный лак с матовым ингредиентом, а второй — с использованием матового слоя лака.

Из этой статьи вы узнаете только о версии с использованием тусклого лака. Существует множество производителей матового лака, но мы рекомендуем остановиться на MOBIHEL. Если вы решили никогда не тратить время на расчеты пропорций, комбинирование и сразу же выбрали комбинированный матовый лак, для начала вам просто нужно налить лак в бак пневматического управления.

Которые все детали приготовления. Вы можете начать применять.

(Никаких коментариев к видео, просто нанесите лак)

В онлайн-видео вы можете увидеть, как правильно наносить матовый слой лака на бампер или другую часть кузова. После обработки дайте лаку высохнуть.

Полировка перехода в месте локальной окраски

После того, как часть высохнет, скорее всего, она останется практически незаметной границей адаптации после локальной матовой краски. Чтобы удалить эту ленту, используйте абразивный диск 3000 подряд.

Смочите его водой и начните шлифовать края картины. Буквально через 2–3 минуты граница движения должна размыться. Главное на этом этапе — не переусердствовать, так как матовая поверхность не предназначена для шлифовки.

Итак, в заключение можно сделать вывод, что локальная покраска матовым лаком возможна, но при условии, что все сделано в соответствии с технологией и с использованием качественного инструмента.

Как покрасить машину самостоятельно

Как покрасить машину по шагам — Это видео было сокращено, чтобы показать вам пошаговый процесс покраски автомобиля.

Да, это может показаться трудоемким, но когда вы действительно знаете, что делать на каждом этапе, это становится намного проще. Вы делаете одну панель, а затем просто переходите к остальным 10 основным панелям автомобиля.

Вы знаете, как большинство людей говорят, что подготовительная работа составляет 80% вашей работы? Что ж, это вроде как правда. Но сейчас, когда я думаю об этом, я говорю, что это больше похоже на 60%.Потому что, если вы не можете рисовать и понимать, как смешивать и правильно распылять, работа будет плохой.

Плюс, когда все сказано и сделано, если вы не знаете, что можно исправить или как это исправить, вы просто не знаете. Вы не знаете того, чего не знаете.

Вот почему VIP-курс LABAP может быть очень полезным для вас. Вы не только изучите каждый этап процесса, но я также открою операцию и покажу вам, что делать, если вы столкнетесь с определенной неудачной ситуацией…

Наиболее частыми проблемами являются такие вещи, как пыль на вашем базовом покрытии или химическая реакция, такая как укус , либо пробег, либо проседание.Может быть, вы в последнюю минуту обнаружите дырку в наполнителе и вот-вот начнете распылять панель, у вас уже есть краска в чашке и пистолет в руке. Что вы делаете?

Вы говорите «прикрутить» и покрывать краской? Что ж, я сталкивался со многими подобными ситуациями за годы моего опыта рисования, и я хочу поделиться ими с вами, чтобы вы могли не только учиться на моих ошибках, но и иметь полную идею и концепцию с самого начала.

Это действительно несправедливое преимущество перед другим парнем, который думает, что знает все это… пока не столкнется с проблемой и не испугается.Экономьте свое время, деньги … и инвестируйте в себя.

Все дело в рентабельности инвестиций. И я думаю, что вы получите гораздо больше, чем вложите в этот VIP-курс. И в этом все дело.

Я добавлю, если вам это не нравится или по какой-то причине вы думаете, что курс не для вас, просто напишите моим девушкам службы поддержки здесь, чтобы получить полный возврат. У вас нет никакого риска, так почему бы не проверить это и не посмотреть, подходит ли он вам?

Скоро поговорим и увидимся внутри!

Тони

Другие полезные ссылки:

Избегайте этой ошибки с полиэфирной грунтовкой — Завершите обновление проекта DIY Auto Body Paint

Обновите проект Mazda Miata — Как сделать кузов и покрасить свой автомобиль

Как заблокировать песчаный наполнитель кузова за минуты

Как проверить автомобиль на повреждения кузова | Telltale показывает, что автомобиль был окрашен или попал в аварию

Как покрасить автомобиль 1997 Mazda Miata Body and Paint Project Intro

Как покрасить автомобиль

Покраска — один из последних шагов любого автомобильного проекта. Хотя каждая часть реставрации важна, наиболее заметным элементом является краска. Это первое, что вы замечаете, подходя к машине. Единственная проблема в том, что краска приходит к концу проекта. Из всех задач, выполняемых при реставрации, единственное место, где можно сократить путь, — это покраска. Умение красить машину дома может сэкономить вам тысячи, но сэкономленные деньги ничего не значат, если вы не будете беспокоиться о деталях, и мы здесь, чтобы помочь.

Сколько стоит покраска автомобиля I т?

Это когда пора перевести дух и притормозить, потому что знание того, как красить машину, может сделать или разрушить проект.Базовая качественная покраска, выполненная в профессиональном магазине, будет стоить от 10 000 долларов, поэтому, сделав ее самостоятельно, вы сэкономите тысячи. Стоимость материалов для вашей краски может варьироваться от 900 долларов за бюджетную краску до 4000 долларов и более за продукцию профессионального качества. Для этого проекта нам нужна была краска профессионального качества, простая в использовании. Мы слышали хорошие отзывы о линейке Axalta Cromax, которая предлагает краски как на водной основе, так и на основе растворителей. Продукция Axalta славится отличным покрытием при минимальном количестве покрытия, и это удобное руководство идеально подходило для такого амбициозного проекта.

Просмотреть все 35 фотографий

Джефф Гейтс из Driven Garage в Окленде, штат Калифорния, точно знает, что нужно для хорошей покраски. Он вырос в мастерской своего отца в Детройте. «Невозможно удешевить. Хорошие материалы и хорошая подготовка делают работу, которая выглядит хорошо, но, прежде всего, будет долговечной», — сказал нам Джефф. Как обученный художник и специалист по Mopar, Джефф определил тонкие изменения тела, которые подойдут для нашего Plymouth Valiant. Он переместил заводские боковые габаритные огни на панели и опустил боковую обшивку вниз, чтобы совместить их с дверными ручками. Джефф также выпрямил и разгладил панели «Доблести».

Работа, ведущая к покраске автомобиля

Просмотреть все 35 фото

Прежде чем показать вам, как красить автомобиль, важно отметить, что перед тем, как перейти к этому этапу, листовой металл Plymouth Valiant был тщательно подготовлен. Сгнившая подушка пола со стороны пассажира была заменена новой листовой сталью AMD (здесь), стойка ответвления двери со стороны водителя была восстановлена ​​(здесь), автомобиль был тщательно разобран, детали отделки были упакованы и помечены (здесь), общая концепция для окончательного внешнего вида (здесь), боковые габаритные фонари и отделка были перемещены для эстетического улучшения (здесь), мелкие вмятины были удалены с крыльев, дверей и боковых панелей (здесь), зазоров между панелями и было задано выравнивание листового металла (здесь), и мы объяснили, как использовать заполнитель тела для создания четких линий тела (здесь).

Просмотреть все 35 фотографий

Джефф Гейтс из Driven Garage сваривает отверстие в отделке, закрытое при перемещении молдинга со стороны кузова на проекте Valiant.

Если вы проведете исследование и следуете инструкциям, нет причин, по которым вы не можете покрасить свою машину дома. Начните с тестирования пистолета-распылителя и раскрасьте малярную бумагу, приклеенную к стене. Потренируйтесь перемещать пистолет, используя медленные, устойчивые движения. Попробуйте покрасить ненужный капот или крыло. Как только вы почувствуете себя комфортно со своими результатами, пора красить машину.Вам нужна краска, которой легко пользоваться. Изучите краску, узнав, что о ней говорят другие люди. Также очень важно иметь технический паспорт для каждого используемого продукта. Эти технические описания объяснят, как следует смешивать и наносить продукты.

Просмотреть все 35 фотографий

Если вы действительно заинтересованы в том, чтобы научиться красить автомобиль в домашних условиях, вам необходимо установить переносную покрасочную камеру с хорошим компрессором, как мы это сделали для Chevy Nova 1968 года, показанной выше. Это будет заключаться в герметизации дверей и покрытии стен пластиком и поддержании сверхчистой среды, чтобы пыль не оседала на влажной краске.(Также полезно смачивать пол перед покраской.) Покраска автомобиля всегда занимает больше времени, чем планировалось, так что примите это во внимание. Худшее время для начала покраски — ночью после долгого дня подготовки машины. Запланируйте выполнение всех маскировочных и подготовительных работ за день до покраски и убедитесь, что ваша гаражная «будка» чистая. Используйте скотч и малярные материалы, предназначенные для покраски автомобилей. Никогда не используйте газеты и малярный скотч.

Просмотреть все 35 фото

Убедитесь, что у вас есть все необходимое для работы.Подготовьте все лакокрасочные изделия и пистолеты-распылители. Затем с утра начинайте рисовать. Рисуйте, когда у вас ясная голова и ясный ум. Рисуя в дневное время, меньше шансов попасть в краску. Разложите продукты и инструменты перед тем, как начать, чтобы вам не пришлось ничего искать после начала распыления. Чтобы убедиться, что все перемешано правильно, можно сделать отметки на градуированной шкале чашки для смешивания для каждого из компонентов перед разливом продукта.Таким образом, можно будет легко увидеть, к каким мерным отметкам следует наливать каждый продукт во время розлива.

Посмотреть все 35 фото

Машину поставили в будку и тщательно промыли воском и жиром. Позаботьтесь, чтобы все было очень аккуратно замаскировано, прежде чем распылять какую-либо краску. Также мы смачиваем пол, чтобы не было пыли. Пыль, осевшая на автомобиле, удаляется легким движением по поверхности липкой тряпкой.

Axalta Cromax Epoxy Primer

Просмотреть все 35 фото

Начнем с Cromax DTM Epoxy Primer.Это скроет весь голый металл, кузов и то, что осталось от заводской краски. Перед заливкой грунтовки тщательно перемешайте. Твердые частицы грунтовки собираются на дне банки, и их необходимо снова перемешать. Используйте чашку для смешивания с градуированной шкалой, чтобы отмерить краску.

Просмотреть все 35 фото

Обратитесь к технической документации и отмерьте необходимое количество активатора. Используйте активатор, соответствующий температуре, при которой вы распыляете, и тщательно перемешайте продукты. У Джеффа Гейтса из Driven Garage есть секретный процесс: он дважды поет в голове «Happy Birthday» во время микширования.Далее процедите краску. Удаляет любые осколки, которые могут засорить пистолет.

Просмотреть все 35 фотографий

Используйте пистолет-распылитель для грунтовки или установите свой обычный пистолет-распылитель с большой (1,7 или выше) иглой, наконечником и колпачком. Вы хотите получить толстые покрытия с большой толщиной слоя для шлифования блоков.

Просмотреть все 35 фото

Приклейте малярную бумагу к стене и проверьте узор перед распылением автомобиля. Используйте настройку в техническом описании в качестве руководства и точно настройте форму распыления и давление воздуха для получения полной, ровной формы. Если рисунок неровный, снимите наконечник, колпачок и иглу и проверьте их на предмет мусора.

Просмотреть все 35 фото

Начните с грунтования краев и переходите к покрытию больших площадей плавным движением. Ударяя в первую очередь по краям, вы не нарушите рисунок распыления на больших площадях.

Просмотреть все 35 фото

Вам нужны красивые, ровные пальто. Для большинства грунтовок, герметиков и лаков потребуется 50-процентное перекрытие. Технический паспорт расскажет вам, как нужно распылять покрытие.Здесь мы наносим один средний влажный слой.

Регулировка f или узких косяков

Просмотреть все 35 фото

Покройте все поверхности, даже те, которые спрятаны в косяках. Вам придется отрегулировать форму распыления и давление воздуха для некоторых из этих небольших участков.

Cromax Premier High-Build Primer

Просмотреть все 35 фото

Через несколько часов мы завершили эпоксидную смолу несколькими слоями грунтовочного наполнителя Cromax LE3404S, нанеся два мокрых слоя. Здесь краска ложится сильно, но не настолько, чтобы растекаться. Грунтовка-наполнитель даст нам немного места, чтобы отшлифовать все гладко и ровно.

Просмотреть все 35 фото

На автомобиль нанесен слой эпоксидной грунтовки и два слоя толстослойной грунтовки. Этой грунтовке необходимо высохнуть не менее трех часов, но для обеспечения полного отверждения продуктов при большинстве температур лучше дать ей застыть в течение ночи перед шлифовкой.

Просмотреть все 35 фото

Распылите очень легкий, равномерный слой направляющего покрытия на каждую область перед тем, как зашкурить.Направляющий слой — это контрастный цвет, который покажет высокие и низкие участки и поможет сохранить прямые линии тела при шлифовании.

Совет: сделайте более четкие линии тела

Посмотреть все 35 фото

Мы используем ленту по линиям тела, чтобы все было четким и прямым, пока мы блокируем грунтовку. Используйте самый большой блок, который вы можете разместить на панели, и блокируйте в нескольких направлениях под углом 45 градусов. Зернистость 180 сбрит грунтовку, оставляя поверхность красивой и ровной.

Просмотреть все 35 фото

Любые недостатки будут видны, когда вы заблокируете их.Затем приклейте скотчем другую сторону линий и повторите процесс. Как только вы потянете ленту, вы сможете увидеть линии и настроить их по мере необходимости. Грунтовка-наполнитель Cromax нам понравилась, потому что она легко блокируется и не склеивает бумагу.

Axalta Cromax Premier Sealer

Посмотреть все 35 фотографий

На этом этапе мы загрунтовали и заблокировали автомобиль зернистостью 180, повторно обработали грунтовкой средней плотности и снова заблокировали автомобиль зернистостью 220. Автомобиль был запломбирован белым герметиком Cromax LE3410S Premier и подвергнут влажной шлифовке с зернистостью 400. Затем мы очистим все поверхности, перемаскируем машину, и она будет готова к нанесению цветного базового покрытия и лака.

Axalta Cromax EZ Basecoat

Просмотреть все 35 фото

Мы используем базовое покрытие Axalta Cromax EZ, которое обеспечивает соответствие нашим требованиям здесь, в Калифорнии. Это базовое покрытие на водной основе, но при смешивании и распылении оно очень похоже на продукт на основе растворителей. Chrysler Sunfire Yellow — это оригинальный цвет нашей машины, и сочетание Axalta с предыдущей окраской моторного отсека четырехлетней давности было идеальным.Не забывайте процедить краску, наливая ее в распылитель.

Распыление цветного базового покрытия

Посмотреть все 35 фото

Проверьте рисунок распыления и настройте пистолет на равномерное широкое покрытие. (Всегда обращайтесь к технической документации для настройки давления воздуха. ) Распылите несколько проходов по бумаге, чтобы получить представление о покрытии. Некоторые цвета более прозрачны, чем другие, и требуют большего перекрытия. Мы начали с капюшона и работали от центра с 50-процентным перекрытием.

Посмотреть все 35 фотографий

После того, как капот был снят, мы поработали над крылом, нанеся средний слой. Старайтесь, чтобы край оставался влажным. Спланируйте «путь для ружья» заранее, чтобы, покрасив, вы знали, как обойти машину. Технический паспорт объяснит, как именно нужно наносить продукт и как долго ждать между слоями.

Посмотреть все 35 фотографий

Два слоя, и примерно через час машина была в базовом слое и была готова к нанесению лака. Обратитесь к технической документации, чтобы узнать время высыхания, необходимое перед нанесением лака.Продукты на водной основе требуют более длительного времени высыхания.

Axalta Cromax Premier Clearcoat

Просмотреть все 35 фото

Джефф говорит, что лак Cromax Premier LE8700 легко наносится. Поскольку это катализированный уретан, очень важно смешивать продукты в правильном соотношении.

Посмотреть все 35 фотографий

После тщательного перемешивания и процеживания лака пора приступить к распылению. Используйте медленное, равномерное приложение и 50-процентное перекрытие. В зависимости от активатора, некоторые лаки будут продолжать стекать после того, как вы закончите распыление.Внимательно следите за нанесением первых двух слоев. Вылилась апельсиновая корка? Если нет, увеличьте перекрытие или уменьшите скорость пистолета.

Посмотреть все 35 фото

Мы наносим три слоя лака на машину, ожидая между каждым слоем времени выдержки, указанного в техническом паспорте. Есть тонкая грань между достаточным и слишком большим количеством лака. Бока машины более подвержены бегу, чем верхняя поверхность, поэтому внимательно следите за распылением и соответственно регулируйте скорость пистолета.

Просмотреть все 35 фото

Краска закончена, и Valiant выглядит великолепно! Но как бы осторожно вы ни были, останутся участки апельсиновой корки и кусочки пыли. Их необходимо отшлифовать и отполировать. Джефф использует распылитель воды с каплей мыла. Отшлифуйте влажными движениями короткими движениями бумагой с зернистостью 1000, обернутой вокруг блока из жесткого пенопласта.

Просмотреть все 35 фото

Джефф сушит все участки резиновым ракелем во время работы. Ровный блеск — это то, к чему вы стремитесь. Во время работы постоянно распыляйте воду на бумагу и поверхность.

Последовательность абразивного шлифования при влажном шлифовании

Просмотреть все 35 фото

Будьте осторожны с острыми кромками, так как они быстрее всего пройдут через шлифование.Джефф шлифует всю машину зернистостью 1000 до плоского блеска, моет ее, затем наносит зернистость 1200, 1500, 2000, затем 2500. По сути, все, что вы делаете после зернистости 1000, — это удаляете царапины с каждой последующей зернистости.

Посмотреть все 35 фото

После того, как машина полностью отшлифована и вымыта, пора компаундировать и полировать. Вам понадобится полировальная машина с регулируемой скоростью, поролоновые подушечки, паста и полироль. Распылите немного воды, чтобы смазать пластинчатую подушку, и нанесите на поверхность тонкую полоску состава.Включите полировальную машину на малой скорости, чтобы она набрала пасту.

Просмотреть все 35 фото

Работайте медленно. Не прожигайте и будьте осторожны с этими краями! Доводим всю машину до блеска, моем и повторяем процесс с полиролью. Обязательно используйте для полировки более мягкий поролоновый тампон. Полироль становится еще более мелкой, и лак оживает, только намного более гладкий.

Просмотреть все 35 фото

Вот самая полезная часть процесса рисования: результат! Это был долгий путь, наблюдая, как состаренная краска на этом автомобиле превращается в эту первозданную поверхность — высококачественную отделку, которая прослужит всю жизнь.

Гладкая

Товар:	описание:	кварт:	стоимость:
Axalta Cromax DTM V-2940S	серый эпоксидный грунт	1 галлон	300,80 долл. США
Axalta Cromax DTM V-2905S	Среднетемпературный активатор	1 галлон	$ 91,55
Axalta Cromax Premier	LE3404S Грунтовка-наполнитель	2 галлона	$ 517.20
Axalta Cromax Premier	Активатор LE1175S	3 кварты	381 $.60
Axalta Cromax Premier	LE3410S герметик белый	1 галлон	$ 224,10
Axalta Cromax EZBasecoat	Желтый солнечный огонь	1 галлон	$ 724,50
Axalta Cromax EZ240	разбавитель	1 галлон	175,50 $
Axalta Cromax Premier LE1275S	редуктор реактивный	1 галлон	105 долларов.95
Axalta Cromax Premier LE8700	лак	1 галлон	$ 281,40
Axalta Cromax Premier LE1009S	активатор	1 кварт	125,00 $
Axalta Cromax Final Klean V-3921S	очиститель	1 галлон	$ 75,55
3M Perfect It Machine	состав для полировки	1 кварт	38,00 $
3M Perfect It Ultra Fine	полироль	1 кварт	52 доллара. 99

Показать все

5 советов f или лучшая окраска

Просмотреть все 35 фотографий

• Выберите подходящий пистолет-распылитель. Не все пистолеты-распылители одинаковы. Постарайтесь иметь два пистолета-распылителя: один для грунтовки, а другой для базовых и лаков. Пистолет для грунтовки имеет больший размер сопла, чтобы выдерживать густую вязкость грунтовки.
• Проверьте свои продукты и процессы. Если вы используете незнакомую продукцию, найдите старое крыло или капот и проверьте их.Узнайте, как распыляется краска, и чего ожидать, прежде чем войти в покрасочную кабину. Наносите продукты так же, как на автомобиль. Если возникнут какие-либо проблемы, вы можете решить их, прежде чем тратить время и материалы на машину. Это также время проверить свой цвет. Определите покрытие вашей краски и спланируйте, сколько слоев необходимо нанести.

Посмотреть все 35 фотографий

• Прикрепите тряпки, чтобы протереть поверхность перед покраской
• Градуированные чашки для смешивания, фильтры и палочки для перемешивания
• Респиратор, одноразовый малярный костюм и нитриловые перчатки
• Средство для удаления воска и жира или средство для предварительной очистки
• Разбавитель лака или ацетон для очистки пистолетов-распылителей
• Автомобильная малярная лента и малярная бумага
• Аэрозольный баллончик для шлифования водой

• Приклейте ткань перед распылением! Не забудьте слегка провести липкой тканью по поверхности после предварительной очистки и перед распылением любой краски.Прихватывание — это еще один последний шанс проверить поверхность на предмет проблем. Это большая поверхность, и на нее не обращают внимания, например, на кусочек шлифовального мусора, который был упущен при предварительной очистке, или на брызги воды на качалку.
• Счет по погоде. Заказывая краску, знайте, при каких температурах вы будете работать. Для многих лакокрасочных материалов требуется разбавитель и / или активатор для конкретных условий окраски. Если холодно, вам понадобятся более быстрые продукты. Более медленные продукты необходимы для более теплых температур окраски.

Посмотреть все 35 фотографий

Посмотрите захватывающее видео Tesla в цехе окраски роботов в Шанхае

Компания Tesla недавно поделилась коротким, но интересным видео, демонстрирующим, как роботы красят автомобили в своем автоматическом цехе окраски в Gigafactory Shanghai. Мало того, что роботы красят автомобили почти без посторонней помощи, но есть еще целый ряд других автоматизированных функций, которые доставляют автомобили в магазин, чистят их, полируют их и т. Д. Пожалуй, трудно не смотреть захватывающее видео снова и снова.

У Tesla на протяжении многих лет были проблемы с краской. Это особенно верно в отношении некоторых автомобилей, которые были выпущены с завода во Фремонте, штат Калифорния. Тем не менее, генеральный директор Илон Маск часто говорил, что производство Tesla будет не только одним из основных факторов, способствующих ее отрыву от конкурирующих брендов в будущем, но и что цеха окраски на ее будущих заводах будут на другом уровне.

Новое видео Tesla China было впервые опубликовано в Twitter Джеем из Шанхая , который также опубликовал его на YouTube.Он встроен в верхнюю часть страницы, поэтому вы можете смотреть его, как захотите.

Мы можем только предположить, что цех окраски Giga Berlin, который Маск много раз рекламировал, а также цех окраски на предстоящей фабрике Austin Gigafactory, будут на том же уровне, что и китайский, или, возможно, даже более продвинутым. .

В видео также рассказывается о нескольких цветах краски, доступных в Китае, и для тех, кто живет в Европе и получает автомобиль Tesla, произведенный в Китае.Китайские автомобили Teslas стандартно поставляются с краской Pure Black, хотя владельцы могут выбирать из вариантов, включая Cold Light Silver, China Red, Deep Sea Blue и Pearl White.

Дополнительные цвета краски Tesla были недавно обнаружены через обновление приложения Tesla, хотя, как сообщается, они будут доступны только на автомобилях, произведенных в Giga Berlin, по крайней мере, на начальном этапе. Варианты окраски включают Abyss Blue Multicoat, Deep Crimson Multicoat и Mercury Silver Metallic.

Как мы ранее сообщали, Tesla работала с Гейко Тайкишей над предстоящим окрасочным цехом Giga Berlin, а Teslarati сообщил, что автопроизводитель установит машины Taikisha в Giga Shanghai после их тестирования в Германии.

Вот почему красить машину самому — ужасная идея

Покраска автомобиля звучит достаточно просто, достаточно просто достать баллончики со спреем. Но если вам нужна профессиональная отделка, вам понадобится профессиональный маляр. В конце концов, покраска и уход за автомобилем — дело сложное, трудоемкое и дорогое.

В покраске собственного автомобиля нет ничего «новичка»

Вопреки тому, что вы думаете в приведенном выше видео, покрасить собственную машину — нелегкая прогулка.Если вы собираетесь правильно покрасить машину, вы не просто нанесете какой-то цвет на кузов и решите, что с этим покончено. Фактически, вы даже не нанесете ни капли краски, пока не разберете автомобиль.

Теперь вы можете перекрасить автомобиль снаружи, просто закрасив фары, задние фонари и окна. Затем вы продолжите как обычно. Но при этом внутренняя часть автомобиля, например, под капотом или в дверных рамах останется прежнего цвета. Если вы переходите от одного цвета к другому или оттенки не совпадают, отказ от разборки машины будет означать, что у вас есть два разных цвета краски.Это не только забавно выглядит, но и снижает стоимость автомобиля при перепродаже.

После того, как машину разобрали, дверь за дверью, вам нужно подвергнуть ее пескоструйной очистке, чтобы удалить всю краску и полностью обнажить ее. Другими словами, чтобы правильно перекрасить машину или хотя бы ее участок, нужно соскрести всю краску. Это ужасный объем работы, и это не было бы чем-то, что дилетант решит за полдень.

Но, допустим, вы достаточно дисциплинировали себя, чтобы удалить краску со своей машины.Еще не время раскрашивать вещь, потому что, прежде чем вы это сделаете, вам понадобятся подходящие инструменты.

Рабочий использует краскораспылитель, чтобы покрасить панель автомобиля | Ян Войтас / картинный альянс через Getty Images

СВЯЗАННЫЕ С: Какие инструменты вам нужны в вашем наборе инструментов для обслуживания?

Любой магазин автозапчастей, который вы посетите, будет использовать малярный пистолет со сжатым воздухом. Само сопло можно купить за 80 долларов, а за хорошее — 300 долларов. И если вы собираетесь правильно покрасить автомобиль, вам понадобятся два из них: один для грунтовки / лака и один для самого цвета.Не говоря уже о том, что вам понадобится воздушный компрессор.

Но это даже не половина дела. Вам понадобится наждачная бумага, чтобы отшлифовать всю машину (или панель, которую вы перекрашиваете). И если вы не хотите шлифовать вручную, вам понадобится шлифовальная машинка. Вам также понадобится тонна малярного скотча и автомобильная малярная бумага (чтобы краска не просочилась).

По данным Auto Body Toolmart, есть еще кое-что, но вы уже ищете дополнительное оборудование на 200 долларов. И вам нужно будет купить достаточно средств защиты лица, чтобы отразить любой вариант Covid-19, поскольку химические вещества также вредны для вашего тела.

Если по какой-то причине вы все еще призываете сделать это самостоятельно, то вам больше власти. Это, безусловно, можно сделать дома и дешевле, чем попросить кого-нибудь покрасить. Но после того, как вы собрали все материалы, теперь вам нужна краска.

Сколько краски нужно, чтобы покрасить машину?

Роботизированная окраска кузова распылением | Юань Цзинчжи / VCG через Getty Images

В зависимости от размера автомобиля автомобилю среднего размера требуется галлон грунтовки, три галлона верхнего покрытия и затем два-три галлона лака для защиты готового продукта.Если вы водите машину большего размера, вам может потребоваться три с половиной галлона грунтовки, четыре галлона верхнего покрытия и три-четыре галлона лака.

Но подождите, что такое праймер и мне он нужен? Короткий ответ — да, это клей, который помогает удерживать краску после ее нанесения. Точно так же краска помогает прозрачному лаку держаться, а первый слой лака удерживает второй слой лака. О да, ты собираешься накинуть на машину много пальто.

А автомобильная краска — наименее дешевая из всех веществ.Если вы хотите перекрасить свою машину в новый цвет, вам нужно заплатить 200 долларов за галлон за работу. Большую машину лучше не красить, иначе это еще 600 долларов. И если вы никогда раньше ничего не красили, то покраска машины для вас — не лучший вариант. Краски и вещества необходимо смешивать определенным образом, чтобы они действовали на вашем автомобиле.

Вместо того, чтобы красить машину, попробуйте нарисовать ее портрет. Будет намного дешевле. А если ошиблись, картину разбирать не придется.

СВЯЗАННЫЙ: Самая дорогая автомобильная краска — 2000 долларов за галлон

SprayPaintVideos® Курс №1 по покраске автомобилей и кузовному ремонту

Спасибо, что нашли время прочитать эту страницу, и я с нетерпением жду вашего ответа!

П. С. Если вы один из тех людей, которые просто перескакивают до конца письма, вот сделка:

Я отправляю вам физическую копию моего новейшего курса «Секреты аэрозольной краски» на 2 DVD плюс мгновенный доступ к онлайн-видео.

Вы получите пошаговые видеоуроки , каждая деталь и наглядное пособие, которое вам понадобится , чтобы научиться красить распылением или ремонтировать кузов вашего автомобиля.

Это проверенные методы, секретные советы мастерской, уловки , которые я использовал за последние 15 лет для покраски и ремонта автомобилей в моей мастерской.

Не тратьте зря время и плату за обслуживание в мастерских с завышенными ценами!

P.P.S Это очень ограниченное предложение, потому что я напечатал только двести копий DVD, они упакованы и готовы к отправке.

Когда все будет распродано, нам нужно будет сделать еще один тираж, и я не знаю, сколько времени это займет. Следующая партия будет также стоить ПОЛНОЙ розничной цены . Так что действуйте сейчас и получите копию со скидкой.

P.P.P.S Я настолько уверен, что вам понравится этот курс, что если это не так, дайте мне знать, и я верну вам деньги.

Это моя гарантия возврата денег «Love It or Shove It». Вам даже не нужно ничего отправлять обратно! Для вас нет абсолютно никакого риска.

Щелкните здесь и заберите свою копию сейчас.

Вы не пожалеете

Хотите научиться окраске распылением и ремонту автомобилей простым и быстрым способом? Это ИДЕАЛЬНАЯ возможность, которую вы так долго ждали …

К настоящему времени у вас есть хорошее представление о том, что такое Spray Paint Secrets ™. Вы читали о методах, которые вы обнаружите, видели фотографии результатов, и вы читали отзывы людей, которые в восторге от продукта.

Вы знаете, что у вас нет риска при покупке — подкреплено моей 100% гарантией возврата денег.

Так что действуйте и закажите Spray Paint Secrets ™ прямо сейчас:

СПЕШИТЕ! Специальное предложение по запуску скоро заканчивается

Домашнее видео о деревообработке © — Все права защищены

2019 North Lincoln Street Burbank, CA 91504

Этот сайт не является частью веб-сайта Facebook ™ или Facebook ™ Inc. Кроме того, этот сайт является НЕ одобрен Facebook ™ никоим образом. FACEBOOK ™ является товарным знаком FACEBOOK ™, Inc. Авторские права © SprayPaintSecrets.com Все права защищены.

Как намочить апельсиновую корку в автомобильной краске

Одно из самых больших препятствий на пути к безупречной окраске — это апельсиновая корка, неровности на краске, которые придают ей текстуру поверхности апельсина. В этом видео основатель Ammo NYC и фанатик детализации автомобилей Ларри Косилла объясняет, как избавиться от апельсиновой корки.

Автомобиль, использованный для этой демонстрации, — это Porsche 911 1980 года из автомобильного музея Одрен в Ньюпорте, Род-Айленд. Косилла также объединяется с Джейсоном Роузом из Rupes USA, производителя товаров для отделки автомобилей.

Апельсиновая корка возникает, когда новая краска оседает на поверхности. Роза объяснила. По мере высыхания краски и испарения растворителя твердая краска может неравномерно оседать, оставляя текстурную, а не гладкую поверхность. Чтобы получить наилучшую отделку, вам нужно избавиться от неровностей, оставленных этим неравномерным процессом оседания. Вот где в игру вступает шлифование.

Прежде всего, стоит отметить, что шлифование требует навыков и не для слабонервных (эта работа заняла два дня работы). Если вы напортачите, то можете серьезно повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Ammo NYC апельсиновая корка видео скриншот

После мытья автомобиля, снятия бейджей и заклейки остатков отделки первым шагом фактического удаления апельсиновой корки является шлифовка абразивом, подходящим для окраски. Зернистость может быть от 800 до 2000, и в этом случае ребята используют диски с зернистостью 1500, чтобы высушить текстуру краски. Также можно использовать влажные шлифовальные диски. Эти диски предназначены для удаления слоев краски, поэтому Косилла советует консервативно подходить к выбору зернистости.Не стоит начинать с более тяжелой зернистости и оставлять краску слишком жидкой. Измерение толщины краски с помощью шкалы покажет вам, с каким количеством краски вам нужно работать. Большинство новых автомобилей имеют от 3 до 6 мил краски. В некоторых областях этот автомобиль имеет более 20 мил.

Если автомобиль не является реставратором с высоким качеством контура, также неплохо оставить незашлифованные участки размером с миниатюры вокруг дверей и краев капота, что может сэкономить дни дополнительной работы, говорит Косилла. Вам нужно будет использовать диски с поролоновым покрытием с более высокой зернистостью, в данном случае зернистостью 2000, чтобы в любом случае еще больше выровнять краску.

Следующим шагом является компаундирование, которое включает в себя использование роторного полировального станка для удаления помутнения, оставшегося на поверхности после шлифования, чтобы поверхность оставалась гладкой. Вы узнаете, что апельсиновая корка исчезла, если увидите четкие отражения на поверхности.

Посмотрите полное видео, чтобы получить более подробную информацию о процессе и увидеть отличные результаты, которых достигают Косилла и его команда.

Хотя любой вид шлифовки для исправления дефектов окраски является серьезной задачей, есть более простые шаги, которые вы можете предпринять, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля.У нас есть полные руководства по детализации и мойке вашего автомобиля, как профессионал, которые расскажут вам, как это сделать.

[ВИДЕО] Электрифицированная краска LumiLor заставит ваш автомобиль светиться

Добавлено 12 Сентябрь, 2014 г. Колесо новостей кастомизация автомобиля, Car Glow, автомобильная краска, цветной автомобиль, крутая машина, светящаяся машина, горячая поездка, Luminlor, новые технологии

Комментариев нет

Это не светящаяся в темноте краска из вашего детства. LumiLor действительно может заставить вашу машину светиться.
Фото: Darkside Scientific

Мы знаем, что вы любите крутые машины, но еще больше любите кастомизировать машину. Есть что-то в том, чтобы превратить стандартную модель в поистине уникальное произведение искусства, от чего у нас кружится голова. Вот почему мы смотрели Pimp My Ride , верно?

Если вы не думаете, что какие-либо модификации в наши дни больше вас удивляют, то вы еще не видели электрифицированную краску LumiLor.Это может заставить вашу машину светиться.

Это не специально разработанный автомобиль с лампами накаливания, люминесцентными лампами или светодиодами. Черт возьми, это даже не светящаяся в темноте краска. Это совершенно новый тип света. И это можно сделать с любой поверхностью, в том числе с автомобилем.

Ваш автомобиль.

И у нас есть крутые кадры финального продукта в действии.

---

Связанный: Hyundai привлекает внимание своим собственным искусством

---

LumiLor может заставить ваш автомобиль светиться (или что угодно еще)

Хотя люминесцентная краска не является чем-то новым, для разработки такой краски, которая не тускнеет быстро или требует солнечной энергии для перезарядки, потребуется немало усилий. К счастью для нас, Энди Зинко из Darkside Scientific уже проделал всю эту работу и готов поделиться своим продуктом со всем миром.

После двух лет интенсивных разработок методом проб и ошибок его компания разработала LumiLor, электролюминесцентное напыляемое покрытие, которое может излучать свет с помощью электрического тока. Краска бывает зеленого, белого и синего оттенков и может наноситься практически на любую поверхность или форму.

Самое приятное: краску после нанесения можно включать и выключать, как лампочку.А когда он выключен, заметить это практически невозможно.

После пары подготовительных слоев электризованную краску можно наносить на поверхность любой формы.
Фото: Darkside Scientific

По сути, LumiLor состоит из следующих слоев: проводящей основы, двухпроводного подключения к источнику электроэнергии, изолирующего грунтовочного покрытия и светового покрытия, видимого сверху. Покрытию просто требуется немного заряда батареи, и его период полураспада может достигать 10 000 часов. Сравните это с бытовой лампой накаливания, которая прослужит всего 3000 часов.

Darkside Scientific в настоящее время нацелен на применение послепродажного обслуживания, например, для окраски различных автомобилей, и постоянно совершенствует вещество, чтобы сделать его более эффективным и действенным. Но в долгосрочной перспективе компания готовится к более широкому продвижению LumiLor, включая автомобильные лампы для широкой публики.

Progressive Insurance уже продвигает использование LumiLor на мотоциклах, велосипедах и другом альтернативном транспорте, чтобы сделать водителей более заметными и тем самым сделать езду в ночное время более безопасной.

Возможно, наши автомобили еще не светятся, и, возможно, у нас никогда не будет денег, чтобы позволить себе это, когда он будет выпущен, но мы, по крайней мере, можем посмотреть это потрясающее видео, на котором светится автомобиль LumiLor в действии.

Автомобиль с подсветкой LumiLor от Darkside Scientific на Vimeo.