В сокращающемся сегменте семейных седанов все еще есть несколько отличных автомобилей, но один из них выделяется своей безупречной динамикой вождения, практичным интерьером и стоимостью: Honda Accord 2021 года. Мы настолько впечатлены Accord, что он стал почти постоянным участником нашего ежегодного списка 10 лучших автомобилей и снова окажется там в 2021 году.Он также занимает место в нашем списке «Выбор редакции». Покупатели могут выбрать один из двух четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом; есть также гибридная модель, потягивающая топливо. Независимо от того, какой двигатель приводит в действие Accord, его управляемость легко сбалансирована, что превращает навигацию по извилистым дорогам в удовольствие, а дальние поездки по шоссе — в удовольствие. Accord может похвастаться просторным багажником, который сделает поход за продуктами легким, а заднее сиденье достаточно просторно для двух взрослых в длительных поездках. Просторный салон также легко вмещает несколько детских кресел для растущих семей.

Honda представила моделям Accord и Accord Hybrid легкое обновление стиля к 2021 году, которое включает измененный дизайн решетки радиатора, новые опциональные светодиодные фары, новый дизайн легкосплавных дисков и новый цвет: Sonic Grey Pearl. Салон получает ранее опциональный 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей в качестве стандартного оборудования для всего модельного ряда, а теперь также может похвастаться стандартными Apple CarPlay и Android Auto, которые предлагают беспроводное соединение в комплектациях EX-L и Touring. Honda переместила USB-порты Accord для более легкого доступа, а также представила отделку Sport SE, которая сочетает в себе оборудование ныне несуществующей отделки EX со стилем отделки Sport. Honda говорит, что она перекалибровала отклик дроссельной заслонки на всех моделях Accord для улучшения внедорожных характеристик; новая функция напоминания о заднем сиденье предупреждает водителя о необходимости проверить заднее сиденье при выходе из автомобиля, если перед поездкой была открыта одна из задних дверей. К сожалению, Accord больше не доступен с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Поскольку шестиступенчатая механическая коробка передач не используется в 2021 году, мы бы выбрали Accord с опциональной десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, поскольку единственным другим вариантом является бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT). ). Это оставляет нас смотреть на модель Sport с дополнительным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

Модельный ряд начинается с 192-сильного двигателя с турбонаддувом 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель, но нашим фаворитом является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 252 л. Оба двигателя работают плавно, но 2,0-литровый двигатель предлагает прилив мощности, который может легко раскрутить передние колеса на первой передаче. Также доступен гибрид, оснащенный четырехцилиндровым двигателем и двумя электродвигателями. Шасси Accord хорошо отсортировано и побуждает водителя сильно толкать автомобиль в поворотах, где крен кузова минимален.Рулевое управление легкое, как и подобает автомобилю этого класса, но мы бы не возражали, если бы оно передавало немного больше обратной связи с дорогой. Тем не менее, трудно жаловаться на точность и предсказуемость руля. Поездка Accord четко контролируется, но никогда не бывает жесткой, что помогает ему найти выигрышный баланс между спортивным седаном и практичным семейным автомобилем.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Экономия топлива и реальный MPG

В этой последней версии Accord отказались от V-6 предыдущего поколения и безнаддувных четырехцилиндровых двигателей в пользу пары уменьшенных турбочетверок, и результаты в целом положительные.Оба двигателя показали хорошие результаты в наших реальных тестах на экономию топлива на шоссе. На нашей кольцевой трассе Accord Touring 2.0T с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач превзошел собственные рейтинги шоссе EPA, показав 35 миль на галлон. Он также работал намного лучше, чем Camry 2018 года, которую мы тестировали, с двигателем V-6 мощностью 301 л.с., который заработал 29 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и багаж

Салон Accord на удивление просторный, и пассажиры на заднем сиденье, в частности, будут чувствовать себя в Accord более счастливыми, чем почти в любом другом седане среднего размера. Структура отделки салона Honda без вариантов означает, что большинство решений о ее функциях принимается водителем, но практически каждый Accord имеет красивую внутреннюю отделку и, по крайней мере, некоторые удобства. Топовая комплектация Touring тщательно украшена кожаными передними сиденьями с подогревом и охлаждением, задними сиденьями с подогревом и проекционным дисплеем. Однако более низкие уровни отделки салона имеют свои прелести. Среди них: привлекательные и удобные тканевые сиденья Honda и внутренняя отделка. Мало того, что 17 кубических футов грузового пространства Accord превосходят следующий лучший автомобиль в классе, гибрид Accord не теряет никакого грузового пространства из-за компонентов электрической трансмиссии.В нашем тестировании обычный Accord вмещал на две сумки больше ручной клади со сложенными задними сиденьями, чем у ближайшего конкурента. Внутреннее пространство для хранения Accord находится на среднем уровне в этом классе, а его внутренняя система хранения не так полезна и продумана, как, например, у Honda Civic или Hyundai Ioniq. Тем не менее, Accord должен удовлетворить основные потребности большинства водителей.

Майкл СимариАвтомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Все модели в стандартной комплектации оснащены информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и 8.0-дюймовый дисплей. Bluetooth и USB-соединение также доступны повсеместно, как и возможности Apple CarPlay и Android Auto. Мы нашли систему быстрой, привлекательной и простой в использовании; даже люди с низким уровнем технологий должны найти его интуитивно понятным. Honda предлагает аудиосистему премиум-класса с 10 динамиками и 450-ваттным усилителем на модели EX-L, но меньшие Accord имеют систему с четырьмя или восемью динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

Honda Accord 2021 года может похвастаться пятизвездочным рейтингом безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения, а также классификацией Top Safety Pick от Страхового института безопасности дорожного движения. Набор стандартных функций помощи водителю включает в себя важные технологии предотвращения столкновений в каждом Accord, включая автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Однако это не означает, что все элементы техники безопасности являются стандартными. Мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и датчики парковки по-прежнему стоят дополнительно. Основные функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение
• Стандартный помощник по удержанию полосы движения
• Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

гарантийные периоды, предоставляемые Hyundai, а Chevrolet Malibu и Toyota Camry выделяются в этом классе, предлагая бесплатное плановое техническое обслуживание.

• Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
• Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

Технические характеристики

Технические характеристики

2021 Honda Accord Hybrid Touring

ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
передний двигатель и двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
37 590 долларов США (базовая цена: 37 195 долларов США)

ТРАНСМИССИЯ
DOHC, 16-клапанный, цикл Аткинсона 2. 0-литровый рядный 4, 143 л.с., 129 фунт-фут; синхронный двигатель переменного тока с постоянными магнитами, 181 л.с., 232 фунт-фут; комбинированная мощность 212 л.с.; Литий-ионный аккумулятор емкостью 1,1 кВтч

ТРАНСМИССИЯ
прямой привод

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передний/правый): 12,3-дюймовый вентилируемый диск/11,1-дюймовый диск
Шины: Goodyear Eagle Touring, 235/40R-19 96V M+S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,4 в
Длина: 196.1 из
Ширина: 73,3 дюйма
Рост: 57,1 дюйма
Объем пассажиров: 103 фута ³
Объем багажника: 17 футов ³
Снаряженная масса: 3447 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 7,1 сек
100 миль в час: 21,7 сек
Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,1 с 90 026 Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 5,2 с
1/4 мили: 15,7 секунды @ 88 миль в час
Максимальная скорость (ограниченная регулятором): 116 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 171 фут
Сцепление с дорогой, противоскользящая площадка диаметром 300 футов: 0. 86 г
Время разгона с места без учета выкатывания на 1 фут за 0,3 с.

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ
Комбинированный/город/шоссе: 43/44/41 миль на галлон

C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Дополнительные функции и характеристики

Обзор Honda Accord 2022 года | Новые модели седанов Honda Accord: цена, расход топлива, характеристики, комплектация и технические характеристики

Модельный ряд Honda Accord на 2022 год включает модели LX, Sport, Sport SE, EX-L, Sport 2.0T и Touring 2.0T, работающие только на газе, в то время как базовый Hybrid, Hybrid Sport, Hybrid EX-L и Hybrid Touring составляют гибридное предложение. В моделях более низкого уровня используется 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который передает 192 л.с. и 192 фунт-фут на передние колеса через вариатор. Sport получает доступ к 2,0-литровому турбодвигателю, который входит в стандартную комплектацию Touring. Этот агрегат развивает мощность 252 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут и работает в паре с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Все гибриды имеют один и тот же 2,0-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель в паре с двумя электродвигателями и вариатором eCVT.Передний привод — единственная доступная трансмиссия.

LX — единственная модель со светодиодными фарами дальнего света, но у нее есть светодиоды ближнего света, и у нее, и у EX-L 17-дюймовые колеса. Салон обит тканью, а стандартные функции включают в себя двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, кнопочный запуск, восьмидюймовый сенсорный экран с интеграцией смартфона, четыре динамика и систему Honda Sensing с функцией смягчения последствий выезда с дороги, предотвращения лобового столкновения, камера заднего вида и распознавание дорожных знаков.

Базовый вариант Hybrid основан на характеристиках LX с задними сиденьями, складывающимися в пропорции 60/40, вместо складной скамьи, а также имеет интеллектуальный вход с автоматическим запиранием, дистанционным запуском двигателя и режимом вождения EV.

С более крупными 19-дюймовыми легкосплавными дисками и черными акцентами кузова Sport выглядит гораздо более внушительно. Он также получает полностью светодиодные фары и противотуманные фары. Внутри водитель наслаждается 12-позиционным сиденьем с электроприводом, а кожаный руль и спортивные педали добавляют спортивного духа. Звуковая система модернизирована до восьми динамиков и добавлены задние USB-порты для зарядки.Sport также является единственной комплектацией, доступной с обоими силовыми агрегатами. В версии 2.0T стандартные характеристики дополнены люком с электроприводом, подогревом передних сидений, SiriusXM, HD Radio, беспроводным зарядным устройством для телефона и беспроводной интеграцией со смартфоном.

Новинка 2022 года, Hybrid Sport обладает некоторыми из тех же функций, что и Sport 2.0T, включая беспроводную связь Apple CarPlay и Android Auto, а также напоминание о заднем сиденье. Он также получает SiriusXM и HD Radio, но не имеет люка.

Sport SE не так универсален, как стандартный Sport, но он выглядит более премиальным благодаря кожаной обивке и подогреву передних сидений в стандартной комплектации. Он также получает пассажирское сиденье с электроприводом в четырех направлениях. Снаружи добавлена ​​активная решетка затвора.

Чуть ниже топовой комплектации находится модель EX-L, обладающая многими лучшими характеристиками по более доступной цене. Все информационно-развлекательные функции включены в стандартную комплектацию, а также аудиосистема премиум-класса с десятью динамиками и люк с электроприводом. Комплект безопасности также дополнен мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Наконец, водительское сиденье получает функцию памяти двух положений, а также добавляется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.В гибридной версии EX-L добавлена ​​акустическая система оповещения пешеходов и велосипедистов.

Лучшим рейнджером является Touring, который оснащен мощным 2,0-литровым двигателем в стандартной комплектации и адаптивными амортизаторами. Помимо наследования всех функций, которые есть в комплектациях более низкого уровня, он также получает окружающее освещение двери, проекционный дисплей, управление торможением на низкой скорости, встроенную навигацию, возможность точки доступа Wi-Fi, вентиляцию передних сидений, подогрев задних сидений. боковые сиденья и два дополнительных передних датчика парковки.Hybrid Touring идентичен во всех отношениях, кроме трансмиссии и соответствующих приборов.

Honda Accord 10 Sedan 2.0T 256HP Технические характеристики, размеры

Honda Accord 10 SEDAN 2.0T 256HP Engine Engone Технические данные
Тип двигателя — Количество цилиндров:	Встроенные 4
код двигателя:	Honda K20C серии
Тип топлива:	Petrol
Топливная система:	Direct Injection
Выравнивание двигателя:	Transverse
Должность двигателя:
Фронт
Размер двигателя — смещение — Емкость двигателя:	1996 см3 или 121. 8 Cu-In
86 x 85.9 мм 3.39 x 3,30 дюймов
Количество клапанов:	16 клапанов
Аспирация:	Односмысленная MHI TD03 Turbo — 20,8 psi Boost Давление
9.8	9.8
Максимальная мощность — Выходные продукты — мощность:	256 PS или 253 л.с. или 188 кВт при 6500 об/мин
Макс.фут @ 1500 — 4000 оборотов в минуту
Ведущие колеса — Traction — Привод:	AWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:
Honda Accord 10 Sedan 2. 0T 256HP Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода
Расход топлива — Экономичный — EPA Highway (2008 — ):	32 мили на галлон США 7.4 л/100 км/ 38 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — EPA City (2008 -):	22 мили на галлон США 10,7 л/100 км/ 26 миль на галлон Великобритания
Расход топлива — Экономичный — EPA Комбинированный (2008 -):	26 миль на галлон США 9 л/100 км / 31 миль на галлон Великобритания
Диапазон (EPA):		387 миль или 622 км
Топливный бак. Емкость:	56 л 12.3 британских галлона 14,8 галлонов США

Honda Accord Type R – обзор, история, цены и характеристики

Honda Accord Type R принадлежал к категории автомобилей, которой фактически больше не существует: спортивным седанам. Когда-то населенные Mercedes 190 2.3, Peugeot 405 Ми-16 и мускулистыми, но компактными шестицилиндровыми двигателями 3-й серии, их современные эквиваленты выросли дородными, более рабочие модели были поглощены кроссоверами, а M3 и C63 теперь занимают совсем другое пространство.

Мы можем быть благодарны Хонде за то, что она как следует поработала над этим до того, как сегмент исчез. Как и в случае с Civic и Integra, инженеры Honda превратили свой банальный семейный универсал в более легкий, более целеустремленный спортивный автомобиль с мощным двигателем, меньшим весом и более четкой управляемостью.

Это сделало Accord Type R одним из наших любимых спортивных седанов в то время, наряду с Impreza Turbos и Mitsubishi Lancer Evos, и не имея ничего подобного на современном рынке, он по-прежнему остается желанным автомобилем с высокими характеристиками.

> Обзор Honda Civic Type R – не обращайте внимания на внешний вид, это поразительный горячий хэтчбек

Honda Accord Type R в деталях

Accord появился в Великобритании в 1998 году. Справедливости ради стоит сказать, что, хотя он и был лучше своего уравновешенного предшественника, он вряд ли мог снизить популярность таких моделей, как Mondeo, Vectra, Laguna и 406.

Сама Honda делала шаги вперед рынок энтузиастов, однако, с DC2 Integra Type R, наконец, поразившим Великобританию за год до этого, NSX все еще в продаже, и высокоскоростные версии VTEC Civic и Prelude предлагают что-то немного отличающееся от нормы.

Появление Accord Type R в 1998 году стало чем-то вроде неожиданности. Хотя у него был тот же кузов, что и у его обычного аналога — обозначение шасси Honda «Ch2», Accord, разработанный специально для европейского рынка, — у него, казалось, мало общего, кроме его базовой компоновки с двойным поперечным рычагом, основного продукта Honda.

Как и другие модели Type R, Accord сел на диету, с меньшей шумоизоляцией и даже снятой внутренней отделкой крышки багажника, а шасси было усилено в необходимых местах.В подвеске использовались более жесткие втулки, пружины и амортизаторы были ниже и жестче стандартных, а также были установлены более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости. Даже ступичные подшипники были модернизированы, а 17-дюймовые легкосплавные тормоза (обернутые Bridgestone 215/45) были взяты с NSX.

У него не было двигателя от NSX, но его 2,2-литровый двигатель, производный от Prelude, не за горами. В типичном стиле Type R четырехцилиндровый агрегат был доработан вручную, с особым вниманием к уменьшению трения и повышению мощности с высоких 180 до 209 л.с. при 7200 об/мин.

И хотя его пиковый крутящий момент в 158 фунтов на фут при 6700 об/мин звучит так же пикантно, как легендарные двигатели Honda, дополнительная мощность по сравнению с Civic и Integra привела к гораздо менее бешеной мощности — несмотря на обычный шаг, когда были активированы более остроконечные кулачки кулачка. Пятиступенчатая механическая коробка передач и самоблокирующийся дифференциал помогали передавать мощность на дорогу.

Помогли и меры Honda по снижению веса. Снаряженная масса в 1306 кг не кажется впечатляющей в более широком контексте, но она сделала Accord на 50-100 кг легче, чем столь же мощные соперники того времени, такие как Ford Mondeo ST200, Vauxhall Vectra V6 GSi и Alfa Romeo 156 V6.

И когда evo сравнили их друг с другом в 1999 году, это была легкая победа для Honda, которая опередила следующий лучший автомобиль, Mondeo, как по скорости на прямой, так и там, где это было важнее всего, по тактильным ощущениям. ловкость и веселье. Это был единственный автомобиль, который действительно оправдывал сравнение с супертуристическими версиями, участвующими в гонках BTCC, даже если он никогда не был так успешен на трассе, как на дороге.

Accord Type R просуществовал до 2002 года, когда к нему присоединился Civic Type R поколения EP3 в линейке Honda UK, а 2002 год стал отправной точкой для производства Accord седьмого поколения. дни Type R , по крайней мере в Великобритании, были пронумерованы.

Honda продолжала выпускать Type R Accords, хотя и под маркой Euro R — точно так же, как еще более целенаправленный Accord R с шасси CL1 мощностью 217 л.с., который Honda продавала на своем внутреннем рынке с 1998 года. рынок подержанных автомобилей в Великобритании, но по стоимости мало что может сравниться с собственным Type R в Великобритании.

Specs

Engine	Engine	2157CC, 4-CL	2157CC, 4-CL
Power	209bhp @ 7200rpm	217bhp @ 7200rpm
Крутящий момент	158lb футов @ 6700rpm	163lb футов @ 6700rpm
вес	1306kg	1330kg
Мощность к весу	159 л.с./т	166 л.с./т
0-62 миль в час	7.2Sec	N / A	N / A
Лучшая скорость	N / A	N / A
Price	Price	£ 22 995 (1999)	Япония Только

Что мы сказали

Honda Accord Type R, Arch Rivals ( evo 012, октябрь 1999 г. )

«Вы знаете сценарий VTEC. Среднее действие примерно до 5000 об/мин, затем kapow! взрывается бомба.В зоне 2,2-литровый четырехцилиндровый двигатель Type R не просто тянет сильнее, чем другие двигатели здесь, он делает это с большей «покалыванием», учитываемым в опыте. Между 5800 и 7400 об/мин на второй, третьей и четвертой маленькие волоски на затылке каждый раз извиваются.

«На этих быстрых, широких, но иногда ухабистых и неблагоприятных для неровностей дорогах степень структурной целостности, которую эти меры привносят в вечеринку, является экстраординарной. Accord Type R — один из тех редких автомобилей, которым не приходится жертвовать управляемостью ради комфорта: в нем есть и то, и другое.Его твердость удерживает Potenzas на асфальте, но не позволяет резким движениям нарушить самообладание. Очень особенный. 6000 £ 3000 £ 3000 £ 1500 9 Проект £ 1000186

2022

2022 Honda Accord Accords — Iseecars.

ком

Технические характеристики

Исследование характеристик Honda Accord 2022 года для доступных комплектаций. Выберите желаемую отделку/стиль из выпадающего списка, чтобы увидеть соответствующие характеристики.

LX LX 1.5T Седан с вариатором

Тормоза

Тип тормоза	Диск на 4 колеса
Тормозная система АБС	4-колесный
Диск — передний (да или )	Да
Барабан — задний (да или )
Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы)
Диск — задний (да или )	Да
Диаметр переднего тормозного диска x толщина (дюймы)	11. 5
Диаметр заднего тормозного диска x толщина (дюймы)	11,1

Размеры грузового отсека

Выбросы

Выбросы CO2 в тоннах/год при пробеге 15 тыс. миль/год

5,3

Двигатель

Код заказа двигателя
Тип двигателя	Обычный неэтилированный двигатель I-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Рабочий объем	1.5 л/91
Полезная мощность по SAE, л.с. при об/мин	192 @ 5500
Топливная система	Бензин с непосредственным впрыском
Полезный крутящий момент по SAE при об/мин	192 @ 1600

Внешние размеры

Колесная база (дюймы)	111. 4
Ширина колеи сзади (дюймы)	63,4
Ширина колеи спереди (дюймы)	63
Высота общая (дюймы)	57,1
Максимальная ширина без зеркал (дюймы)	73,3
Общая длина (дюймы)	196.1

Топливный бак

Емкость топливного бака, прибл. (галлоны)

14,8

Внутренние размеры

Второе плечо (внутри)	56,5
Вторая главная комната (в)	37,3
Передняя задняя часть (внутри)	55. 3
Переднее плечо (внутри)	58,3
Переднее пространство для ног (дюймы)	42,3
Передняя верхняя комната (дюймы)	39,5
Вторая модная комната (внутри)	55
Второй отсек для ног (внутри)	40.4
Пассажирский объем (фут³)	105,6
Пассажировместимость	5

Пробег

EPA Экономия топлива Est — City (MPG)	30
Топливная экономичность Est-Combined (MPG)	33
EPA Экономия топлива Est — Hwy (MPG)	38

Рулевое управление

Тип рулевого управления	Реечная шестерня
Диаметр поворота — от бордюра до бордюра (футы)	38. 2

Резюме

Название автомобиля	Хонда Аккорд Седан
Тип кузова	Седан

Подвеска

Тип подвески — задняя (продолжение)	Многоканальный
Тип подвески — передняя	Стойка
Тип подвески — задняя	Многоканальный
Тип подвески — передняя (прод.)	Стойка

Шины

Размер запасной шины	Компактный
Размер задней шины	П225/50HR17
Размер задней шины	П235/40HR19
Размер передних шин	П235/40HR19
Размер передних шин	П225/50HR17
Код заказа передней шины
Код заказа задней шины
Код заказа запасной шины

Трансмиссия

Трансмиссия	Передний привод
Передаточное число главной передачи (:1)	3. 24
Обратное отношение (:1)	2,65
Передаточное число первой передачи (:1)	2,65 — 0,41
Транс Описание Прод. Опять
Транс Описание Прод.	Вариатор с наружным диаметром
Транс Тип	1
Код заказа

Автомобиль

Классификация EPA

Большие автомобили

Информация о весе

Снаряженная масса основания (фунты)

3150

Колеса

Размер переднего колеса (дюймы)	17 х 7. 5
Размер заднего колеса (дюймы)	19 х 8,5
Размер заднего колеса (дюймы)	17 х 7,5
Материал запасного колеса	Сталь
Материал заднего колеса	Алюминий
Размер запасного колеса (дюймы)	Компактный
Материал переднего колеса	Алюминий
Размер переднего колеса (дюймы)	19 х 8.5

Honda Accord 2018 года характеристики, цена, отзывы

Вердикт: Модернизированная Honda Accord 2018 может похвастаться достаточно впечатляющими технологиями и управляемостью, чтобы преодолеть несколько ошибок.

По сравнению с конкурентами: Accord идет в ногу с надежной Toyota Camry 2018 года и дает конкурентам, таким как Ford Fusion и Volkswagen Passat, серьезную конкуренцию за свои деньги. Но это не для всех.

Теперь, в своем 10-м поколении, седан Honda среднего размера ниже и шире, чем раньше, с утопленными сиденьями и более похожим на купе профилем (сравните его с моделью 2017 года здесь). Он поставляется в пяти комплектациях: LX, Sport, EX, EX-L и Touring. Его базовая трансмиссия представляет собой 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (192 лошадиных силы, 192 фунт-фут крутящего момента) и бесступенчатую автоматическую коробку передач. Сравните комплектации здесь.

Замена опционального двигателя V-6 2017 года на турбодвигатель 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель (252 л.с., 273 фунт-фут крутящего момента) и новый 10-ступенчатый автомат на моделях Sport, EX-L и Touring. Sport предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач с любым двигателем, что знаменует собой первый случай за десятилетие, когда вы можете получить рычаг переключения передач с верхним двигателем на седане Accord. Honda надеется, что это удовлетворит тех, кто оплакивал снятое с производства купе Accord.

На предварительном просмотре Honda для СМИ в Нью-Гемпшире я ездил на версиях с автоматической и механической коробкой передач с обоими двигателями. (В соответствии с политикой компании Cars.com оплачивает авиабилеты и проживание на таких мероприятиях, проводимых автопроизводителями.) Другие редакторы также оценили новый Accord в офисах Cars.com, и мы протестировали всех основных конкурентов Accord.

Как это ездит

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обладает более чем достаточной мощностью для базового двигателя, и его мощности достаточно для длительного подъема в гору по извилистым горным дорогам. Автоматическая трансмиссия имеет некоторую предательскую нелинейность в начале, характерную для вариаторов, но она имитирует приятное ощущение понижения передачи, когда вы требуете большей мощности на крейсерской скорости.Опциональный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом ощутимо быстрее трогается с места: нажмите на педаль газа, и он запустится с яростностью, напоминающей превосходный 2,0-литровый двигатель Chevrolet Malibu с турбонаддувом. Большой V-6 Camry чувствует себя быстрее, если вы набираете обороты до упора — Toyota вырывается вперед там, где Accord немного колеблется, — но 2,0-литровый турбодвигатель Honda обеспечивает резкую резкость, которая сама по себе интересна.

Включите свои собственные передачи, и 1,5-литровые и 2,0-литровые двигатели кажутся более похожими. Шестиступенчатая механическая коробка передач имеет высокое сцепление и средний ход, но быстрый отклик на педаль акселератора позволяет легко переключаться между оборотами.Помимо некоторого заметного турбо-запаздывания с 1,5-литровым двигателем, оба двигателя имеют схожие характеристики мощности с крутящим моментом, который приходит раньше и остается позже. У 2,0-литрового его заметно больше.

Accord Sport имеет спортивную подвеску с амортизаторами фиксированной жесткости, в то время как Accord Touring имеет в целом более мягкую езду, но с адаптивными амортизаторами и регулируемой жесткостью. Я ездил на обоих, и качество езды в любом случае стабильное, потому что 19-дюймовые колеса и низкопрофильные шины P235 / 40R19 сопровождают оба уровня отделки салона независимо от двигателя. Адаптивные амортизаторы добавляют степень контроля, которая напоминает более дорогой автомобиль, и даже Accord Sport не дотягивает до преднамеренной изменчивости предыдущего Accord. Адаптивные амортизаторы меняют жесткость в режиме Sport, но большой разницы между режимами я не заметил. Один редактор подумал, что Touring в целом ехал хорошо, но я обнаружил, что обе установки заняты. Если изоляция и комфорт — это все, что вам нужно, поищите что-нибудь в этом классе или рассмотрите другие уровни отделки салона, которые сочетают в себе третью настройку подвески (обычная, неспортивная настройка без регулировки) с 17-дюймовыми легкосплавными дисками и шинами с более высоким профилем.У Honda не было таких комплектаций, которые можно было бы оценить на моем мероприятии.

Управляемость напоминает хорошо воспитанную Honda Civic с быстродействующим рулевым управлением и ограниченным креном кузова. Поверните колесо на несколько градусов, и нос тут же изменит ориентацию. Недостаточная поворачиваемость с тяжелым носом возникает постоянно, если вы сильно толкаете машину — область, в которой у Camry (да, действительно) и Ford Fusion есть преимущество — но динамика Accord далеко не помеха.

Снаружи и внутри

Больше не похожий на Acura, новый Accord демонстрирует собственную стилистическую территорию с уходящей решеткой радиатора и С-образными задними фонарями.Немного ниже и шире, чем предыдущий седан, он имеет купеобразный профиль и заднее стекло кабины. Передние стойки отодвинуты примерно на 4 дюйма назад по сравнению со старым Accord, а линия крыши переходит в непрерывный спуск к багажнику, что напоминает седан Civic.

Все это является частью сидения на корточках, что приводит к более низким посадкам спереди и сзади. Некоторым может не понравиться посадка водителя, которая кажется явно ниже, чем у многих соперников, в частности у Camry, даже когда вы поднимаете сиденье водителя.Пассажир не получает такого положения; Accord просрочен для регулировки высоты пассажира.

Та же ситуация и с задним сиденьем, на котором достаточно места для ног, но оно расположено низко к полу. Взрослые пассажиры могут обнаружить, что их колени неудобно приподняты — характерная черта, обычная для этого класса, хотя седаны с более высокими сиденьями, такие как Fusion, избегают этого. Тем не менее, родители должны отметить, что общий клиренс помог Accord хорошо зарекомендовать себя в Cars.com Car Seat Check.

Приборная панель простая и низкая, с мультимедийной системой, похожей на планшет, и выступающими ручками управления климатом и стереосистемой.Говоря об этом, в Honda возобладало здравомыслие: Accord получил физические стереокнопки, а также ручки регулировки громкости и настройки вместо раздражающих сенсорных элементов управления на многих версиях старого автомобиля. Сам сенсорный экран (7-дюймовый на моделях LX или 8-дюймовый с Apple CarPlay, Android Auto и беспроводными обновлениями везде) имеет интуитивно понятное меню и быстрый отклик, с выложенными плитками приложениями на главном экране, которые вы можете настроить как на смартфоне. Другой редактор счел систему немного неинтуитивной, но это шаг в правильном направлении для Honda, которой необходимо быстро распространить ее на другие автомобили.

Противоположное верно для кнопочного селектора передач 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач, который, как и в других автомобилях Honda с этим селектором передач, излишне сложен и не экономит пространство для консоли, что является предполагаемым преимуществом электронных переключателей. По крайней мере, в 1,5-литровых автомобилях вариатор имеет обычный автоматический переключатель передач с традиционной функцией Park-to-Drive.

Качество салона — два шага вперед и один шаг назад. Мягкие на ощупь материалы покрывают верхние двери и подлокотники спереди, а простроченная обивка покрывает центральную консоль в более высоких комплектациях.Многие элементы управления имеют элегантную двухцветную детализацию, и ни один из них не казался шатким в моих тестовых автомобилях перед производством. Тем не менее, ленты из дешевого блестящего пластика охватывают средние области на дверях и приборной панели, а задние двери возвращаются к более дешевым материалам — область, в которой многие конкуренты и предыдущий Accord сохраняют более стабильное качество.

Стоимость и цена

Впечатляет, что стандартные функции включают в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением и рулевое управление с центрированием полосы движения, а не только постепенную помощь, которая отбрасывает вас от разметки полосы движения. Автоматическое торможение получило высшие баллы в тестах Страхового института безопасности дорожного движения, завершив отличные оценки безопасности агентства. (Оценки для всех семейных седанов см. здесь.) Стандартные светодиодные фары Accord получили только приемлемый балл (из плохих, предельных, приемлемых и хороших), в то время как модернизированные светодиоды на Accord Touring получили еще более низкие баллы: предельные.

Базовая цена начинается примерно с 24 500 долларов за 1,5-литровый Accord LX, конкурируя с конкурентами, которые имеют стандартное автоматическое торможение, и достигает почти 37 000 долларов за 2.0-литровый Touring с полным набором заводских опций. Accord Hybrid появится в начале 2018 года, но полная информация еще не получена.

Поднимитесь по уровням отделки салона, и вы получите электропривод передних сидений с подогревом и вентиляцией, подогрев задних сидений, беспроводную зарядку смартфона, кожаную обивку и Wi-Fi в автомобиле. Все это должно привлечь множество покупателей, несмотря на суровые условия для седанов среднего размера: по данным Automotive News, каждый 6,3-й новый автомобиль, проданный пять лет назад, был семейным седаном. Сегодня на группу приходится одна из каждых 9,8 продаж.

Тем не менее, между этими двумя эпохами есть одна общая черта: доминирование Camry и Accord, которые являются лидерами продаж в оба периода. На встречных кругах новый Accord борется со своим соперником вничью. Модернизация Honda далека от лучших во всем, но ее качества требуют пристального внимания со стороны всех покупателей семейных седанов. Многие из них в конечном итоге выберут Accord, и это должно укрепить популярность продаж Honda на долгие годы.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Honda Accord: Ограничения по нагрузке — Перевозка груза — Перед поездкой

Максимальная нагрузка для вашего автомобиля составляет 850 фунтов (385 кг).

См. информацию о шинах и нагрузке этикетка, прикрепленная к водительскому дверной косяк.

Пример этикетки

Эта цифра включает в себя общий вес всех пассажиров, груза и аксессуары и нагрузка на язычок, если вы буксируете прицеп.

Перегрузка или неправильная нагрузка может повлиять на управляемость и стабильность и привести к сбою в которым вас могут ранить или убить.

Соблюдайте все ограничения нагрузки и другие инструкции по загрузке в этом руководство.

шагов для определения правильной нагрузки Лимит —

(1) Найдите утверждение «The совокупный вес пассажиров и груз никогда не должен превышать XXX кг или XXX фунтов на кузове вашего автомобиля. плакат.

(2) Определить общий вес водителя и пассажиров, которые будет ехать на вашем автомобиле.

(3) Вычесть общий вес водитель и пассажиры из XXX кг или XXX фунтов.

(4) Полученная цифра равна доступное количество груза и грузоподъемность багажа. За например, если сумма «XXX» равняется 1400 фунтам. и будет пять 150-фунтовых пассажиров в вашем автомобиль, количество доступных Грузо-багажная грузоподъемность составляет 650 фунтов.

1400–750 (5 x 150) = 650 фунтов)

(5) Определить общий вес погрузки багажа и груза на транспортном средстве. Этот вес может безопасно не превышать доступный грузоподъемность и грузоподъемность багажа рассчитано на шаге 4.

(6) Если ваш автомобиль будет буксировать прицеп, груз с вашего прицепа будет быть перенесены на ваш автомобиль.

Обратитесь к этому руководству, чтобы определить как это уменьшает доступные Грузо-багажная грузоподъемность ваш автомобиль.

Кроме того, общий вес транспортное средство, все пассажиры, аксессуары, груз, и нагрузка на дышло прицепа должна не превышает полной массы транспортного средства Номинальный вес (GVWR) или брутто Номинальная нагрузка на ось (GAWR). Оба находятся на этикетке на водительском дверной косяк.

Перевозка груза

Ваш автомобиль имеет несколько удобных складские помещения: Бардачок Карманы в дверях и спинках сидений Багажник на крышу (если установлен) Центральные карманы Консольный отсек Багажник, включая заднее сиденье когда складывать…

Перевозка предметов в салоне

Сохраните или закрепите все предметы, которые могут быть брошенным и раненым кто-то во время аварии. Не кладите никакие предметы на задняя полка. Они могут заблокировать ваш посмотреть и быть брошенным вокруг автомобиль …

См. также:

Регистратор данных событий
Этот автомобиль оснащен регистратором данных событий (EDR). Главная цель EDR заключается в том, чтобы записывать в определенных аварийных или близких к аварийным ситуациях, например, при срабатывании подушки безопасности или столкновении с дорогой…

Обслуживание автомобиля с подушкой безопасности
Подушки безопасности влияют на то, как следует обслуживать автомобиль.