Вентилятор отопителя уаз патриот: Вентилятор отопителя УАЗ Патриот 09 2016- K-Dac

Содержание

Уаз 316300810107830ВЕНТИЛЯТОР ОТОПИТЕЛЯ УАЗ ПАТРИОТ, ПИКАП, КАРГО, С КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ SANDEN

Свернуть карточку товараСамый дешевый

2 544 ₽

среда 24.11

Самый быстрый

3 080 ₽

среда 17.11

Уровень цен: ОПТ

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Мотор печки УАЗ Патриот (05.2012-) А/С Sanden (UAZ)

22 шт.

2 796 ₽

Надёжный поставщик

Мотор печки УАЗ Патриот (05.2012-) А/С Sanden (UAZ)

22 шт.

2 854 ₽

Другие предложения

Мотор печки УАЗ Патриот (05.2012-) А/С Sanden (UAZ)

24 шт.

2 544 ₽

Еще 10 предложений из 32 

от 1 дн

от 2 544 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

На нашем складе

Мотор печки c крыльчаткой

32 шт.

2 661 ₽

MZZ0150MA Мотор печки c крыльчаткой MZZ0150MA

1 шт.

2 788 ₽

Другие предложения

Мотор печки c крыльчаткой

35 шт.

2 464 ₽

Еще 6 предложений 

от 1 дн

от 2 574 ₽

На нашем складе

Мотор печки c крыльчаткой

8 шт.

3 218 ₽

Мотор печки c крыльчаткой

1 шт.

3 704 ₽

Другие предложения

Мотор печки c крыльчаткой

8 шт.

2 980 ₽

Еще 10 предложений из 23 

от 1 дн

от 3 132 ₽

На нашем складе

Электровентилятор отопления (электродвигатель с крыльчаткой в сборе на подшипнике) для УАЗ 3163 «Пат

2 шт.

3 796 ₽

Радиатор кондиционера УАЗ-3163,»Патриот» (Sanden) BTL-3163FH «BAUTLER»

1 шт.

4 859 ₽

Другие предложения

Мотор вентилятора отопителя (печки) УАЗ 3163 Патриот 12— A/C с крыльчаткой (кондиционер Sanden)

2 шт.

3 457 ₽

Еще 10 предложений из 17 

от 1 дн

от 3 515 ₽

На нашем складе

Мотор печки в сборе под торпеду н/о;\УАЗ-3163

3 шт.

4 580 ₽

Другие предложения

Мотор отопителя УАЗ-3163 Н/О (SANDEN INTERNATIONAL) (ОАО УАЗ)

118 шт.

2 600 ₽

Электродвигатель отопителя УАЗ Патриот Sanden (Cartronic) (УАЗ)

9 шт.

2 657 ₽

Еще 10 предложений из 35 

от 1 дн

от 2 808 ₽

Мотор отопителя Cartronic CTR0101558 (3163-8101078-30 Ref.Ctr)

6 шт.

2 354 ₽

Мотор отопителя Cartronic CRTR0101558 3163-8101078-30 Ref.

50 шт.

2 475 ₽

Мотор отопителя Cartronic CTR0101558 (3163-8101078-30 Ref.Ctr)

6 шт.

2 538 ₽

Еще 1 предложение 

от 11 дн

от 3 476 ₽

Мотор отопителя УАЗ 3163 Sanden Cartronic

4 шт.

2 739 ₽

Мотор отопителя УАЗ 3163 PATRIOT н/о (с 05.2012 г.в.) (с климат. уст. Sanden) «CARTRONIC»

2 шт.

2 790 ₽

Мотор отопителя УАЗ 3163 PATRIOT н/о (с 05.2012 г.в.) (с климат. уст. Sanden) «CARTRONIC»

2 шт.

2 838 ₽

Еще 4 предложения 

от 3 дн

от 2 921 ₽

Мотор отопителя УАЗ-3163 Н/О (HW4050) 13,5В/20А (3163-00-8101078-30) АВТОМАГНАТ

416 шт.

2 498 ₽

Мотор отопителя УАЗ-3163 Н/О (HW4050) 13,5В/20А (3163-00-8101078-30) АВТОМАГНАТ

428 шт.

2 610 ₽

3163-00-8101078-30 (HW4050) (13,5В/20А) (АМ) Мотор отопителя (12 шт)

416 шт.

2 808 ₽

Еще 2 предложения 

от 10 дн

от 3 488 ₽

Электродвигатель отопителя Sanden УАЗ Патриот (05.2012-2016) (LFh 03631)LUZAR (4)

39 шт.

5 379 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Инструкция по замене мотора (вентилятора) печки УАЗ Патриот

Авто разборки, где можно купить мотор отопителя на УАЗ Patriot в Москве. Контакты организаций и время их работы.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/+/%EC%EE%F2%EE%F0+%EF%E5%F7%EA%E8/model/%F3%E0%E7+%EF%E0%F2%F0%E8%EE%F2/

Конструктивные особенности вентилятора отопителя

Печка предназначена для обогрева салона УАЗ Патриот и лобовых стекол. На последних моделях внедорожника монтируется дополнительная установка, нагнетающая прогретый воздух в заднюю часть машины. Обогреватель на некоторых автомобилях оснащен системой климат-контроля. Она регулирует работу прибора летом и зимой. В повседневных условиях настройка осуществляется с помощью блока управления. Режимы устанавливаются автоматически и вручную.

Печка состоит из двух основных узлов:

  • лопасти вентилятора;
  • электродвигатель.

Вентилятор нагнетает подогретый воздух в магистральную трубу под действием электрического двигателя, который пользуется энергией бортовой сети автомобиля.

Запускается система обогрева специальным регулятором, находящимся на приборной панели. Для изготовления лопастей берут высокопрочный пластик. Формой вентилятор напоминает турбину самолета. Такая конструкция помогает получить лучшие аэродинамические возможности. Вентилятор редко ломается и не требует замены.

Мотор отопителя – слабое место в системе обогрева салона, поэтому владельцам внедорожника нужно уметь его ремонтировать или ставить новый. На лопастях со временем накапливаются останки насекомых, частицы уличного мусора и пыль. Это повышает нагрузку, испытываемую двигателем. В результате в цепи увеличивается ток, нагреваются детали, возникает риск заклинивания рабочего вала электродвигателя.

В схему питания моторчика входят:

  • генератор;
  • аккумулятор;
  • замок зажигания;
  • переключатель;
  • блок предохранителей;
  • резистор;
  • мотор.

Генератор вырабатывает электрическую энергию во время работы основного двигателя автомобиля. С помощью аккумуляторной батареи запускается силовой агрегат. От аккумулятора может работать система обогрева, но она расходует много электроэнергии и источник тока быстро разряжается. Севшая батарея не даст возможности запустить двигатель. Переключатель регулирует функционирование отопителя и позволяет плавно изменять количество оборотов рабочего вала. За счет этого увеличивается или уменьшается количество подаваемого теплого воздуха.

Электродвигатель отопительной установки на автомобиле УАЗ Patriot рассчитан на 1000 часов службы. После этого срока резко возрастает риск поломки. Поэтому водителю необходимо знать причины неисправностей, уметь их находить и бороться с ними.

Источник: http://MyUazPatriot.ru/kuzov/motor-otopitelya-uaz-patriot

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 2111-8118020-02

Источник: http://autogur73.ru/otoplenie-i-ohlazhdenie/sistema-otopleniya/motor-otopitelya-pechki-vaz-uaz-patriot-vento.html

Моторы отопителя салона УАЗ 3163 ПАТРИОТ

Мотор отопителя УАЗ ПАТРИОТ 3163 – используется для подачи воздушного потока через радиатор отопителя, а также через эвапоратор тёплого и или холодного воздуха в салон автомобиля. Печка выходит из строя из за редкой замены салонного фильтра, если такой имеется, из за засорения грязью, опавшей листвой и дорожной пылью, попадания влаги, окисления контактов и износа щеток мотора отопления салона УАЗ 3163 ПАТРИОТ . Для подбора запчастей на Вашу машину воспользуйтесь каталогом, с номерами и фотографиями, где есть подбор на авто по марке или VIN магазина Автомания-шоп.ру, у нас всегда низкие цены, гарантия качества и доставка в любой город России!

Источник: http://automania-shop.ru/catalog/motor-otopitelya/uaz/patriot-3163/

Разборы авто продающие мотор отопителя на УАЗ Patriot в Москве

  1. Audirazbor
    1. Рейтинг: 5.0/5 – 4 оценки
    2. Мытищинский район, Дмитровское шоссе, п. Грибки, уч. 15А.19
    3. +7 985 689 35 28
  2. Лексус Харакири
    1. Рейтинг: 4.6/5 – 10 оценок
    2. Картмазовская улица, 50 (деревня Саларьево, поселение Московский)
    3. +7 (926) 585-96-39,+7 (965) 426-17-85
  3. Razborka-Dodge-Caravan
    1. Рейтинг: 4.0/5 – 8 оценок
    2. Сигнальный проезд, 21с1
    3. +7 (916) 433-77-73,+7 (926) 210-77-36
  4. Volvo-Ochacovo
    1. Рейтинг: 4.2/5 – 8 оценок
    2. Озёрная улица, 7сА
    3. +7 903 582 07 80
  5. SSavtorazbor
    1. Рейтинг: 4.0/5 – 11 оценок
    2. Пакгаузное шоссе, 11
    3. +7 966 350 79 79
  6. Moskorea
    1. Рейтинг: 4.3/5 – 6 оценок
    2. Ступинский проезд, 1Ас10
    3. +7 (909) 933-60-98
  7. AvtorazborkaRF
    1. Рейтинг: 4.2/5 – 10 оценок
    2. 2-й Нагатинский проезд, 6с1
    3. +7 495 988 55 09
  8. Razborka Niva
    1. Рейтинг: 4.5/5 – 4 оценки
    2. Шереметьевская улица, 25
    3. +7 903 547 75 47
  9. Subaru Kontrakt
    1. Рейтинг: 4.5/5 – 6 оценок
    2. Озёрная улица, 46к2с2, территория ЗАО 42 комбинат
    3. +7 (901) 508-89-29,+7 (901) 593-91-82
  10. BMWTrade
    1. Рейтинг: 4.5/5 – 4 оценки
    2. Иркутская улица, 1
    3. +7 929 673 14 18, +7 929 673 14 17
  11. Клондайк 77
    1. Рейтинг: 4.5/5 – 4 оценки
    2. Светлый бульвар, 4А (посёлок Марьино)
    3. +7 926 840 77 81, +7 905 741 10 66
  12. Трак Шоп
    1. Рейтинг: 4.5/5 – 6 оценок
    2. шоссе Энтузиастов, 98А
    3. +7 (925) 863-58-08

123…34

Популярные компании

  1. SSavtorazbor
    1. 4.0/5 – 11 оценок
    2. Пакгаузное шоссе, 11
    3. +7 966 350 79 79
  2. Subaru Kontrakt
    1. 4.5/5 – 6 оценок
    2. Озёрная улица, 46к2с2, территория ЗАО 42 комбинат
    3. +7 (901) 508-89-29,+7 (901) 593-91-82

Источник: http://avtorazbori.ru/moskva/motory-otopitelya/uaz-patriot/

Нагрузочный резистор LUZAR

Нагрузочные резисторы предназначены для снижения скорости вращения электровентилятора охлаждения двигателя. Наличие нагрузочного резистора позволяет сделать электровентилятор двухскоростным – первая скорость обеспечивается при прохождении тока через резистор, вторая скорость при «прямой» передачи тока на электродвигатель, минуя резистор.

Источник: http://luzar.ru/catalogue/rezistory-nagruzochnye/rezistor-elektroventilyatora-otopitelya-uaz-3163-patriot-a-s-tip-delphi-lfr-0363/

Замена добавочного резистора электродвигателя вентилятора отопителя УАЗ Патриот 3163

Вам потребуется отвертка с плоским лезвием.

1. Снимите дополнительную багажную полку (см. “Снятие и установка дополнительной багажной полки”).

2. Снимите колодку проводов с клемм резистора.

3. Выверните винт…

4. …и снимите добавочный резистор.

5. Установите новый добавочный резистор в порядке, обратном снятию.

Видео про “Замена добавочного резистора электродвигателя вентилятора отопителя” для УАЗ 3163

кран доп печки патриот

Источник: http://CarManuals.ru/uaz/uaz-3163-patriot/elektrooborudovanie/elektrodvigatel-ventilyatora-sistemy-otopleniya-i-ventilyacii-salona/zamena-dobavochnogo

Назначение:

Вентилятор печки – устанавливается на автомобили УАЗ, ВАЗ. Электродвигатель отопителя состоит из двух элементов: крыльчатки, обеспечивающей необходимую циркуляцию воздуха, и электро мотора, который вращают крыльчатку.

Источник: http://autogur73.ru/otoplenie-i-ohlazhdenie/sistema-otopleniya/motor-otopitelya-pechki-vaz-uaz-patriot-vento.html

На что обращать внимание при выборе

В каталоге представлены модели нагрузочных резисторов для машин зарубежного производства. Чтобы выбрать резистор для своего авто, укажите его марку и модель: фильтр поиска выдаст все подходящие… подробнее

Источник: http://luzar.ru/catalogue/rezistory-nagruzochnye/rezistor-elektroventilyatora-otopitelya-uaz-3163-patriot-a-s-tip-delphi-lfr-0363/

Принцип работы:

Вентилятор отопителя приводятся во вращение двухполюсным электродвигателем — с возбуждением от постоянных магнитов. Включение электродвигателя основного отопителя осуществляется с помощью переключателя. 

Источник: http://autogur73.ru/otoplenie-i-ohlazhdenie/sistema-otopleniya/motor-otopitelya-pechki-vaz-uaz-patriot-vento.html

ДТП в России

  • 03.23.21

  • 07.30.19

  • 07.30.19

  • 07.30.19

  • 07.29.19

  • 07.29.19

Источник: http://CarManuals.ru/uaz/uaz-3163-patriot/elektrooborudovanie/elektrodvigatel-ventilyatora-sistemy-otopleniya-i-ventilyacii-salona/zamena-dobavochnogo

Новые вопросы

Андрей задает вопрос фирме AvtoYard, 21 августа, 14:58

Здравствуйте! Нужен тросик замка капота Порше 924

Андрей задает вопрос фирме Трак Шоп, 21 августа, 14:51

Здравствуйте! Нужен трос замка капота Порше 924

Валерий задает вопрос фирме SSavtorazbor, 15 августа, 22:11

“нужен БУ датчик массового расхода воздуха Pajero Sport
год выпуска: 2002
двигатель – бензиновый
VIN JMBORK9602J000231
год выпуска: 2002
двигатель – бензиновый
VIN JMBORK9602J00023…

Список авторазборок, где вы можете купить мотор отопителя UAZ Патриот в Москве для 1 поколение (2005-2012), 1 поколение [рестайлинг] (2012-2014), 1 поколение [рестайлинг] -2 (2014-2016), 1 поколение [рестайлинг] -3 (2016-2019), 2 поколение (2014-2016), 2 поколение [рестайлинг] (2016-2020). Телефоны и адреса компаний, их график работы, отзывы клиентов.

Источник: http://avtorazbori.ru/moskva/motory-otopitelya/uaz-patriot/

Характеристики:

Ширина, м – 0.2;

Высота, м – 0.175;

Длина, м – 0.205;

Вес, кг – 2.3

Номинальное напряжение – 12В;

Источник: http://autogur73.ru/otoplenie-i-ohlazhdenie/sistema-otopleniya/motor-otopitelya-pechki-vaz-uaz-patriot-vento.html

Приобрести мотор отопителя на УАЗ Patriot в авторазборах других городов

Нижний НовгородНижний ТагилДзержинскПетрозаводскВолгоградМценскБелгородКаменск-ШахтинскийГатчинаДальнегорск

Источник: http://avtorazbori.ru/moskva/motory-otopitelya/uaz-patriot/

Заявка на сотрудничество

Оставьте заявку на сотрудничество на нашем сайте в форме обратной связи по ссылке или напишите на почту [email protected] Чтобы купить нагрузочный резистор в розницу или оптом, выберите авторизованную точку продаж вашего города и оформите заказ.

Источник: http://luzar.ru/catalogue/rezistory-nagruzochnye/rezistor-elektroventilyatora-otopitelya-uaz-3163-patriot-a-s-tip-delphi-lfr-0363/

Вентилятор отопителя Chevrolet Aveo T300/Opel Mokka/УАЗ Патриот (09.2016-) PFN293 Patron

Москва

Санкт-Петербург

Екатеринбург

Абаза

Абакан

Абдулино

Абинск

Агидель

Агрыз

Адыгейск

Азнакаево

Азов

Ак-Довурак

Аксай

Алагир

Алапаевск

Алатырь

Алдан

Алейск

Александров

Александровск

Александровск-Сахалинский

Алексеевка

Алексин

Алзамай

Алупка

Алушта

Альметьевск

Амурск

Анадырь

Анапа

Ангарск

Андреаполь

Анжеро-Судженск

Анива

Апатиты

Апрелевка

Апшеронск

Арамиль

Аргун

Ардатов

Ардон

Арзамас

Аркадак

Армавир

Армянск

Арсеньев

Арск

Артем

Артемовск

Артемовский

Архангельск

Асбест

Асино

Астрахань

Аткарск

Ахтубинск

Ахтубинск-7

Ачинск

Аша

Бабаево

Бабушкин

Бавлы

Багратионовск

Байкальск

Баймак

Бакал

Баксан

Балабаново

Балаково

Балахна

Балашиха

Балашов

Балей

Балтийск

Барабинск

Барнаул

Барыш

Батайск

Бахчисарай

Бежецк

Белая Калитва

Белая Холуница

Белгород

Белебей

Белев

Белинский

Белово

Белогорск

Белогорск

Белозерск

Белокуриха

Беломорск

Белорецк

Белореченск

Белоусово

Белоярский

Белый

Бердск

Березники

Березовский

Березовский

Беслан

Бийск

Бикин

Билибино

Биробиджан

Бирск

Бирюсинск

Бирюч

Благовещенск

Благовещенск

Благодарный

Бобров

Богданович

Богородицк

Богородск

Боготол

Богучар

Бодайбо

Бокситогорск

Болгар

Бологое

Болотное

Болохово

Болхов

Большой Камень

Бор

Борзя

Борисоглебск

Боровичи

Боровск

Боровск-1

Бородино

Братск

Бронницы

Брянск

Бугульма

Бугуруслан

Буденновск

Бузулук

Буинск

Буй

Буйнакск

Бутурлиновка

Валдай

Валуйки

Велиж

Великие Луки

Великие Луки-1

Великий Новгород

Великий Устюг

Вельск

Венев

Верещагино

Верея

Верхнеуральск

Верхний Тагил

Верхний Уфалей

Верхняя Пышма

Верхняя Салда

Верхняя Тура

Верхотурье

Верхоянск

Весьегонск

Ветлуга

Видное

Вилюйск

Вилючинск

Вихоревка

Вичуга

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волгореченск

Волжск

Волжский

Вологда

Володарск

Волоколамск

Волосово

Волхов

Волчанск

Вольск

Вольск-18

Воркута

Воронеж

Воронеж-45

Ворсма

Воскресенск

Воткинск

Всеволожск

Вуктыл

Выборг

Выкса

Высоковск

Высоцк

Вытегра

Вышний Волочек

Вяземский

Вязники

Вязьма

Вятские Поляны

Гаврилов Посад

Гаврилов-Ям

Гагарин

Гаджиево

Гай

Галич

Гатчина

Гвардейск

Гдов

Геленджик

Георгиевск

Глазов

Голицыно

Горбатов

Горно-Алтайск

Горнозаводск

Горняк

Городец

Городище

Городовиковск

Городской округ Черноголовка

Гороховец

Горячий Ключ

Грайворон

Гремячинск

Грозный

Грязи

Грязовец

Губаха

Губкин

Губкинский

Гудермес

Гуково

Гулькевичи

Гурьевск

Гурьевск

Гусев

Гусиноозерск

Гусь-Хрустальный

Давлеканово

Дагестанские Огни

Далматово

Дальнегорск

Дальнереченск

Данилов

Данков

Дегтярск

Дедовск

Демидов

Дербент

Десногорск

Джанкой

Дзержинск

Дзержинский

Дивногорск

Дигора

Димитровград

Дмитриев

Дмитров

Дмитровск

Дно

Добрянка

Долгопрудный

Долинск

Домодедово

Донецк

Донской

Дорогобуж

Дрезна

Дубна

Дубовка

Дудинка

Духовщина

Дюртюли

Дятьково

Евпатория

Егорьевск

Ейск

Елабуга

Елец

Елизово

Ельня

Еманжелинск

Емва

Енисейск

Ермолино

Ершов

Ессентуки

Ефремов

Железноводск

Железногорск

Железногорск

Железногорск-Илимский

Жердевка

Жигулевск

Жиздра

Жирновск

Жуков

Жуковка

Жуковский

Завитинск

Заводоуковск

Заволжск

Заволжье

Задонск

Заинск

Закаменск

Заозерный

Заозерск

Западная Двина

Заполярный

Зарайск

Заречный

Заречный

Заринск

Звенигово

Звенигород

Зверево

Зеленогорск

Зеленогорск

Зеленоград

Зеленоградск

Зеленодольск

Зеленокумск

Зерноград

Зея

Зима

Златоуст

Злынка

Змеиногорск

Знаменск

Зубцов

Зуевка

Ивангород

Иваново

Ивантеевка

Ивдель

Игарка

Ижевск

Избербаш

Изобильный

Иланский

Инза

Инкерман

Инсар

Инта

Ипатово

Ирбит

Иркутск

Иркутск-45

Исилькуль

Искитим

Истра

Истра-1

Ишим

Ишимбай

Йошкар-Ола

Кадников

Казань

Калач

Калач-на-Дону

Калачинск

Калининград

Калининск

Калтан

Калуга

Калязин

Камбарка

Каменка

Каменногорск

Каменск-Уральский

Каменск-Шахтинский

Камень-на-Оби

Камешково

Камызяк

Камышин

Камышлов

Канаш

Кандалакша

Канск

Карабаново

Карабаш

Карабулак

Карасук

Карачаевск

Карачев

Каргат

Каргополь

Карпинск

Карталы

Касимов

Касли

Каспийск

Катав-Ивановск

Катайск

Качканар

Кашин

Кашира

Кашира-8

Кедровый

Кемерово

Кемь

Керчь

Кизел

Кизилюрт

Кизляр

Кимовск

Кимры

Кингисепп

Кинель

Кинешма

Киреевск

Киренск

Киржач

Кириллов

Кириши

Киров

Киров

Кировград

Кирово-Чепецк

Кировск

Кировск

Кирс

Кирсанов

Киселевск

Кисловодск

Климовск

Клин

Клинцы

Княгинино

Ковдор

Ковров

Ковылкино

Когалым

Кодинск

Козельск

Козловка

Козьмодемьянск

Кола

Кологрив

Коломна

Колпашево

Колпино

Кольчугино

Коммунар

Комсомольск

Комсомольск-на-Амуре

Конаково

Кондопога

Кондрово

Константиновск

Копейск

Кораблино

Кореновск

Коркино

Королев

Короча

Корсаков

Коряжма

Костерево

Костомукша

Кострома

Котельники

Котельниково

Котельнич

Котлас

Котово

Котовск

Кохма

Красавино

Красноармейск

Красноармейск

Красновишерск

Красногорск

Краснодар

Красное Село

Краснозаводск

Краснознаменск

Краснознаменск

Краснокаменск

Краснокамск

Красноперекопск

Краснослободск

Краснослободск

Краснотурьинск

Красноуральск

Красноуфимск

Красноярск

Красный Кут

Красный Сулин

Красный Холм

Кременки

Кронштадт

Кропоткин

Крымск

Кстово

Кубинка

Кувандык

Кувшиново

Кудымкар

Кузнецк

Кузнецк-12

Кузнецк-8

Куйбышев

Кулебаки

Кумертау

Кунгур

Купино

Курган

Курганинск

Курильск

Курлово

Куровское

Курск

Куртамыш

Курчатов

Куса

Кушва

Кызыл

Кыштым

Кяхта

Лабинск

Лабытнанги

Лагань

Ладушкин

Лаишево

Лакинск

Лангепас

Лахденпохья

Лебедянь

Лениногорск

Ленинск

Ленинск-Кузнецкий

Ленск

Лермонтов

Лесной

Лесозаводск

Лесосибирск

Ливны

Ликино-Дулево

Липецк

Липки

Лиски

Лихославль

Лобня

Лодейное Поле

Ломоносов

Лосино-Петровский

Луга

Луза

Лукоянов

Луховицы

Лысково

Лысьва

Лыткарино

Льгов

Любань

Люберцы

Любим

Людиново

Лянтор

Магадан

Магас

Магнитогорск

Майкоп

Майский

Макаров

Макарьев

Макушино

Малая Вишера

Малгобек

Малмыж

Малоархангельск

Малоярославец

Мамадыш

Мамоново

Мантурово

Мариинск

Мариинский Посад

Маркс

Махачкала

Мглин

Мегион

Медвежьегорск

Медногорск

Медынь

Межгорье

Междуреченск

Мезень

Меленки

Мелеуз

Менделеевск

Мензелинск

Мещовск

Миасс

Микунь

Миллерово

Минеральные Воды

Минусинск

Миньяр

Мирный

Мирный

Михайлов

Михайловка

Михайловск

Михайловск

Мичуринск

Могоча

Можайск

Можга

Моздок

Мончегорск

Морозовск

Моршанск

Мосальск

Московский

Муравленко

Мураши

Мурманск

Муром

Мценск

Мыски

Мытищи

Мышкин

Набережные Челны

Навашино

Наволоки

Надым

Назарово

Назрань

Называевск

Нальчик

Нариманов

Наро-Фоминск

Нарткала

Нарьян-Мар

Находка

Невель

Невельск

Невинномысск

Невьянск

Нелидово

Неман

Нерехта

Нерчинск

Нерюнгри

Нестеров

Нефтегорск

Нефтекамск

Нефтекумск

Нефтеюганск

Нея

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижнеудинск

Нижние Серги

Нижние Серги-3

Нижний Ломов

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Нижняя Салда

Нижняя Тура

Николаевск

Николаевск-на-Амуре

Никольск

Никольск

Никольское

Новая Ладога

Новая Ляля

Новоалександровск

Новоалтайск

Новоаннинский

Нововоронеж

Новодвинск

Новозыбков

Новокубанск

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомичуринск

Новомосковск

Новопавловск

Новоржев

Новороссийск

Новосибирск

Новосиль

Новосокольники

Новотроицк

Новоузенск

Новоульяновск

Новоуральск

Новохоперск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Оскол

Новый Уренгой

Ногинск

Нолинск

Норильск

Ноябрьск

Нурлат

Нытва

Нюрба

Нягань

Нязепетровск

Няндома

Облучье

Обнинск

Обоянь

Обь

Одинцово

Ожерелье

Озерск

Озерск

Озеры

Октябрьск

Октябрьский

Окуловка

Олекминск

Оленегорск

Оленегорск-1

Оленегорск-2

Оленегорск-4

Олонец

Омск

Омутнинск

Онега

Опочка

Оренбург

Орехово-Зуево

Орлов

Орск

Орёл

Оса

Осинники

Осташков

Остров

Островной

Острогожск

Отрадное

Отрадный

Оха

Оханск

Очер

Павлово

Павловск

Павловск

Павловский Посад

Палласовка

Партизанск

Певек

Пенза

Первомайск

Первоуральск

Перевоз

Пересвет

Переславль-Залесский

Пермь

Пестово

Петергоф

Петров Вал

Петровск

Петровск-Забайкальский

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Петухово

Петушки

Печора

Печоры

Пикалево

Пионерский

Питкяранта

Плавск

Пласт

Плес

Поворино

Подольск

Подпорожье

Покачи

Покров

Покровск

Полевской

Полесск

Полысаево

Полярные Зори

Полярный

Поронайск

Порхов

Похвистнево

Почеп

Починок

Пошехонье

Правдинск

Приволжск

Приморск

Приморск

Приморско-Ахтарск

Приозерск

Прокопьевск

Пролетарск

Протвино

Прохладный

Псков

Пугачев

Пудож

Пустошка

Пучеж

Пушкин

Пушкино

Пущино

Пыталово

Пыть-Ях

Пятигорск

Радужный

Радужный

Райчихинск

Раменское

Рассказово

Ревда

Реж

Реутов

Ржев

Родники

Рославль

Россошь

Ростов

Ростов-на-Дону

Рошаль

Ртищево

Рубцовск

Рудня

Руза

Рузаевка

Рыбинск

Рыбное

Рыльск

Ряжск

Рязань

Саки

Салават

Салаир

Салехард

Сальск

Самара

Саранск

Сарапул

Саратов

Саров

Сасово

Сатка

Сафоново

Саяногорск

Саянск

Светлогорск

Светлоград

Светлый

Светогорск

Свирск

Свободный

Себеж

Севастополь

Северо-Курильск

Северобайкальск

Северодвинск

Североморск

Североуральск

Северск

Севск

Сегежа

Сельцо

Семенов

Семикаракорск

Семилуки

Сенгилей

Серафимович

Сергач

Сергиев Посад

Сергиев Посад-7

Сердобск

Серов

Серпухов

Сертолово

Сестрорецк

Сибай

Сим

Симферополь

Сковородино

Скопин

Славгород

Славск

Славянск-на-Кубани

Сланцы

Слободской

Слюдянка

Смоленск

Снегири

Снежинск

Снежногорск

Собинка

Советск

Советск

Советск

Советская Гавань

Советский

Сокол

Солигалич

Соликамск

Солнечногорск

Солнечногорск-2

Солнечногорск-25

Солнечногорск-30

Солнечногорск-7

Соль-Илецк

Сольвычегодск

Сольцы

Сольцы 2

Сорочинск

Сорск

Сортавала

Сосенский

Сосновка

Сосновоборск

Сосновый Бор

Сосногорск

Сочи

Спас-Деменск

Спас-Клепики

Спасск

Спасск-Дальний

Спасск-Рязанский

Среднеколымск

Среднеуральск

Сретенск

Ставрополь

Старая Купавна

Старая Русса

Старица

Стародуб

Старый Крым

Старый Оскол

Стерлитамак

Стрежевой

Строитель

Струнино

Ступино

Суворов

Судак

Суджа

Судогда

Суздаль

Суоярви

Сураж

Сургут

Суровикино

Сурск

Сусуман

Сухиничи

Сухой Лог

Сызрань

Сыктывкар

Сысерть

Сычевка

Сясьстрой

Тавда

Таганрог

Тайга

Тайшет

Талдом

Талица

Тамбов

Тара

Тарко-Сале

Таруса

Татарск

Таштагол

Тверь

Теберда

Тейково

Темников

Темрюк

Терек

Тетюши

Тимашевск

Тихвин

Тихорецк

Тобольск

Тогучин

Тольятти

Томари

Томмот

Томск

Топки

Торжок

Торопец

Тосно

Тотьма

Трехгорный

Трехгорный-1

Троицк

Троицк

Трубчевск

Туапсе

Туймазы

Тула

Тулун

Туран

Туринск

Тутаев

Тында

Тырныауз

Тюкалинск

Тюмень

Уварово

Углегорск

Углич

Удачный

Удомля

Ужур

Узловая

Улан-Удэ

Ульяновск

Унеча

Урай

Урень

Уржум

Урус-Мартан

Урюпинск

Усинск

Усмань

Усолье

Усолье-Сибирское

Уссурийск

Усть-Джегута

Усть-Илимск

Усть-Катав

Усть-Кут

Усть-Лабинск

Устюжна

Уфа

Ухта

Учалы

Уяр

Фатеж

Феодосия

Фокино

Фокино

Фролово

Фрязино

Фурманов

Хабаровск

Хадыженск

Ханты-Мансийск

Харабали

Харовск

Хасавюрт

Хвалынск

Хилок

Химки

Холм

Холмск

Хотьково

Цивильск

Цимлянск

Чадан

Чайковский

Чапаевск

Чаплыгин

Чебаркуль

Чебоксары

Чегем

Чекалин

Челябинск

Чердынь

Черемхово

Черепаново

Череповец

Черкесск

Чермоз

Черноголовка

Черногорск

Чернушка

Черняховск

Чехов

Чехов-2

Чехов-3

Чехов-8

Чистополь

Чита

Чкаловск

Чудово

Чулым

Чулым-3

Чусовой

Чухлома

Шагонар

Шадринск

Шали

Шарыпово

Шарья

Шатура

Шахтерск

Шахты

Шахунья

Шацк

Шебекино

Шелехов

Шенкурск

Шилка

Шимановск

Шиханы

Шлиссельбург

Шумерля

Шумиха

Шуя

Щекино

Щелкино

Щелково

Щербинка

Щигры

Щучье

Электрогорск

Электросталь

Электроугли

Элиста

Энгельс

Энгельс-19

Энгельс-2

Эртиль

Юбилейный

Югорск

Южа

Южно-Сахалинск

Южно-Сухокумск

Южноуральск

Юрга

Юрьев-Польский

Юрьевец

Юрюзань

Юхнов

Юхнов-1

Юхнов-2

Ядрин

Якутск

Ялта

Ялуторовск

Янаул

Яранск

Яровое

Ярославль

Ярцево

Ясногорск

Ясный

Яхрома

Ремонт печки отопителя уаз патриот



Отопитель Уаз Патриот

Система отопления салона присутствует практически в каждом автомобиле. В народе ее именуют печкой. Это отдельный контур, известный, как отопитель, со своими конструктивными элементами, который взаимосвязан с системой охлаждения мотора.

В нашем материале постараемся детально рассмотреть особенности конструкции отопителя в UAZ Patriot и выяснить, как заменять главные компоненты узла при выходе их из строя, когда плохо греет печка или вообще функционирует.

Назначение печки в Патриоте

В UAZ Patriot, как и в любом другом современном авто, отопитель служит для обогрева салона за счет подачи теплого воздуха. Это также помогает предотвращать запотевание стекол, что особенно актуально в холод. Однако, случается так, что плохо греет печка.

Заметим, что модификации UAZ Patriot, производившиеся до 2012 г., оборудовались исключительно передними печками. Затем производитель внес коррективы и ульяновские внедорожники стали оснащаться вспомогательной печкой, которая повысила комфорт эксплуатации в суровых климатических условиях. Второй отопитель позволяет эффективно обогревать кормовую часть салона в зоне расположения пассажиров. Скорость прогрева внутреннего пространства теперь стала значительно выше, и пассажиры кормы получают равноценный комфорт с седоками переднего ряда.

Некоторые модификации UAZ Patriot кроме системы отопления оснащаются климатической установкой. Она представлена обычным кондиционером, позволяющим в жаркое время обеспечить комфорт, создав благоприятную атмосферу в салоне. Такой роскоши удостоились варианты комплектации УАЗ Патриот, имеющие названия «Комфорт» и «Люкс».

Впервые кондиционер появился в ульяновском внедорожнике в 2008 г. Главным негативным фактором присутствия в комплектации кондиционера фигурирует повышенный расход топлива во время работы узла.

Блок управления печкой в УАЗ

Управляющий модуль, которым оснащен отопитель, выглядит как набор регуляторов, которыми обеспечивается достижение определенной задачи по созданию требуемой комфортной температуры в салоне и потребной скорости воздушного потока.

В число функций блока входят следующие возможности:

  1. Ручная или автоматическая установка режимов работы отопителя.
  2. Способность к считыванию информации с температурного датчика, присутствующего непосредственно в салоне.
  3. Наличие переключателя скоростных режимов вентилятора, с помощью которого можно задать оптимальные условия для работы узла.

Заметим, что максимум потребляемого тока вентилятором контура отопления достигает 14 Ампер. За подачу электропитания отвечает бортовая сеть УАЗ Патриот.

Число регуляторов на блоке равно трем единицам. Само устройство является электронным узлом, что позволяет ему иметь возможность перепрограммирования путем подсоединения к компьютеру и «закачки» софта. Блок можно демонтировать, что весьма удобно при потребности в ремонтных работах или замене некоторых компонентов панели. Располагается модуль на центральной консоли.

Здесь видим модуль нового образца.

На фото ниже расположился блок со предыдущей модификацией панели.

Вентилятор печки в автомобиле УАЗ Патриот

Иногда может возникнуть потребность в диагностике, ремонте или смене указанного компонента, если плохо греет печка. Сразу скажем, что менять вентилятор в УАЗ Патриот приходится редко и только в тех случаях, когда ремонтные работы невозможны или нецелесообразны.

Сама сменная процедура не вызывает трудностей, а наиболее трудоемкой манипуляцией является демонтаж консоли.

С особенностями замены вентилятора в контуре отопления салона УАЗ Патриот можно ознакомиться на сайте, где представлен подробный материал на данную тематику. Владельцы замечают, что в большинстве случаев причиной выхода из строя мотора вентилятора служит его работа на завышенных нагрузках. Также нередки случаи попадания очагов влаги на электрическую обмотку агрегата.

Алгоритм замены предполагает выполнение действий в 4 этапа.

  1. В первую очередь склоняемся к демонтажу консоли.
  2. Затем извлекаем вентилятор, предварительно отсоединив разъем его питания.
  3. Узел меняем в сборе с мотором.
  4. Весь перечень ранее демонтированных деталей устанавливаем на прежние места.

По завершении проверяем работоспособность.

Предохранитель печки автомобиля

Цепь отопительного контура надежно защищена с помощью предохранителя. Плавкая вставка способна противостоять максимуму тока в 25 А. Защитный компонент располагается в монтажном блоке, который можно отыскать в нижней части панели с левой стороны. Порядковый номер вставки – «21».

Отметим, что на предохранитель возложена еще одна функция – обеспечивать защитой от замыкания цепь прикуривателя. Когда вставка перегорает — печка совершенно не работает. Водитель сразу ощущает отсутствие подачи теплого воздуха внутрь салона УАЗ Патриот. Первым проверочным действием является мониторинг защитной цепи. В этом деле поможет тестер. Если выявлен факт неисправности предохранителя, то смело его заменяем новым аналогом и соблюдаем требуемую величину тока (25 А)!

Как промыть печку в УАЗ Патриоте?

Итак, если печка, ни в какую не работает, необходимо ее промыть. Довольно часто эффективность системы отопления снижается из-за засорения контура. Промывка необходима для удаления из магистралей и отопителя различного мусора.

Далее разберемся, как правильно промыть печку. Здесь отметим, что выполнить эту важную процедуру возможно без демонтажа устройства. К промывочному действию рекомендуется периодически склоняться, дабы избежать наступления такого момента, когда печка полностью не работает.

Итак, начинаем промывать.

  1. Берем старую водяную помпу, которую подключаем к контуру путем присоединения к штуцерам, располагающимся на двигательном щите. Здесь потребуется применить сливной шланг.
  2. Сначала промываем контур обычной водой. Для этого наполняем ведро жидкостью, куда помещаем указанную помпу. Запускаем насос и наблюдаем за процессом, обращая внимание на консистенцию жидкости, вытекающей из сливного шланга.
  3. Для повышения эффективности промывочной процедуры рекомендуется воспользоваться очищающим средством, специально изготавливаемым для охлаждающих контуров авто.
  4. По завершении промывки удаляем оставшуюся пену. Здесь поможет лимонная кислота. Берем 4 пакетика этого продукта, смешиваем с кипяченой водой и «прогоняем» по всему контуру таким же способом. Количество воды определяем самостоятельно.
  5. Теперь наполняем емкость чистой водой и снова промываем систему.
  6. Убедившись в чистоте контура (видим по консистенции сливающейся жидкости), заливаем в охлаждающую мотор систему антифриз в достаточном количестве и до требуемого уровня.

Подведем итоги

Запускаем мотор, прогреваем и наблюдаем работоспособность печки. Если все манипуляции выполнены корректно, то отопитель «вознаградит» владельца УАЗ Патриот мощным горячим воздушным потоком, вырывающимся из дефлекторов панели салона.

Источник

Печка на УАЗ Патриот: замена вентилятора, салонного фильтра, термостата

Под приборной панелью в UAZ Patriot установлен специальный отопитель, который предназначен для согревания салона, а для пассажиров заднего ряда для этих же целей в сидениях установлен дополнительная отеплительная система. Температура, интенсивность, а так же направление воздушных потоков регулируется при помощи переключателей, которые расположены в специальном блоке управления системой вентиляции, кондиционирования, охлаждения и отопления. В статье рассмотрим как работает печка УАЗ Патриот, и какие у нее конструктивные особенности.

Назначение печки

Основная функция печки на УАЗе Патриот это обогрев салона, а также она помогает справляться с проблемой запотеванием стекол, которая очень актуальна в холодное время года. На версии выпущенные до 2012 года устанавливали только передний отопитель , а начиная с 2012 года УАЗ Патриот стали оснащать второй дополнительной печкой, это помогло повысить комфортность внедорожника в зимний период. Благодаря дополнительной печки задняя часть салона стала лучше обогреваться.

Помимо этого в зависимости от комплектации отечественный внедорожник может оснащаться климат контролем, благодаря которому в летний и зимний период достигается абсолютный комфорт. У кондиционера есть единственный недостаток, это увеличение расхода топлива во время работы системы вентиляции и обогрева.При этом радиатор печки и радиатор отопления работают.

На УАЗ Патриот есть четыре типа отопителя , в зависимости от года выпуска автомобиля.

Печка Симбир

С 2005 года как стал выпускаться УАЗ Патриот на нем устанавливали отопитель от Симбира, его предшественника, он перешел на УАЗ практически без изменений. В салоне стоял радиатор, сам корпус, под капотом воздухозаборник, в котором находился моторчик отопителя. Пока воздух доходил до радиатора, все выдувалось в щели и в самом автомобиле было холодно.

Печка Delphi

В итоге 2007 году УАЗ сделал рывок и изменил свою отопительную систему. Моторчик перенесли в салон, а под капотом остался сам воздухозаборник, т.е. это емкость, которая предотвращает попадание влаги на отопитель-это ведро в которое проливается вода. Путь воздуха от заборника до радиатора сократился и от этой конструкции в салоне стало теплее. Применили в этой конструкции много импортных деталей, моторчик Делфи, радиатор Делфи и сопротивление отопителя было тоже импортный. Сам отопитель изготавливали в России и был он неразьемным, т.е. разобрать его было нельзя. Но при этом жил он долго и со временем позволил поставить на УАЗ Патриот кондиционер. В такой комплектации отопитель просуществовал до мая 2012года.

Печка Sanden

Когда УАЗ поменял панель прибора с Иранской на свою Нижегородскую, пришлось менять и печку на новую, фирмы Санден. Отопитель отличался от своего предшественника кардинально. Он стал уже заслончатый и воздух в салон стал уже подаваться теплым. В моторчике стал употребляться не сопротивление, а блок регулировки скорости с использованием микросхем. Радиатор был уже из алюминия, служил долго.

Прошло четыре года и с заменой приборной панели вышла и новая система отопления Корейской фирмы. Первый экземляр был самый простой со встроенным кондиционером и радиатором отопителя.

Система управления

Печка и система кондиционирования регулируется при помощи БУ (блока управления), который включает в себя систему регуляторов, благодаря им контролируются и выполняются различные задачи, следующего характера:

  • Режим работы печки можно выставлять как в ручном режиме так и в автоматическом;
  • Блок Управления считывает информацию с датчика температуры который расположен в салоне внедорожника;
  • Благодаря специальному регулятору БУ может работать в нескольких скоростных режимах;
  • Максимальное потребление тока печки составляет 14 Ампер;
  • От электропитания функционирует нагнетательный вентилятор воздуха.

Этот блок управления представляет собой электронное устройство с тремя регуляторами у которых разные режимы работы, и система компьютерного перепрограммирования. Блок управления расположен в центральной части и в случае каких либо неисправностей, его можно снять.С 2012 года пульт управления стал электрический без тросиков, был один с кондиционером или без него. С 2016 года разнообразие пультов увеличилось их стало три типа, первый без кондиционера. Второй тип с кондиционером и третий с климат контролем, где можно было устанавливать температуру.

Вентилятор отопителя

В печки замена вентилятора производится в редких случаях, например если работа происходит с увеличенной нагрузкой, или в случае попадания влаги на детали, а также когда невозможно произвести ремонт. Заменить его не составляет труда, сложность может возникнуть во время снятия передней консоли. Вентилятор отопителя проверить легко.

Надо завезти автомобиль и меняя положение ручки регулятора печки определить по звуку идет посторонний шум или нет.

Если шум присутствует начинаем свою проверку со снятия салонного фильтра, вероятно он засорился. Салонный фильтр бывает загибается и мешает работе вентилятора. В этом случае мы просто меняем старый на новый и у нас снова будет нормальный обдув.

Замена вентилятора

Дальше,чтобы добраться до вентилятора необходимо снять бардачек. Он снимается очень легко, достаточно снизу внутри бардачка снять с каждой стороны два фиксатора и бардачек снимается. После снятия бардачка мы сразу увидим моторчик, который крутит вентилятор.

Ну чтобы добраться до моторчика надо открутить пластмассовую рамку, на которую крепится бардачек. При наступлении холодов в салоне УАЗ Патриот недостаточно тепло, давайте разберем чем это вызвано.

Замена салонного фильтра

Для устранения этого начали с замены салонного фильтра. После замены фильтра увеличился поток воздуха, подаваемый в салон через вентилятор. Но при сильной отрицательной температуре, этого оказалось не достаточно. Как мы знаем нашему УАЗ Патриот постоянно не хватает циркуляции воздуха, чтобы это устранить под капотом удалили мембрану, которая мешала проходу воздуха.

Замена термостата

Следующая причина, клинет термостат-это распространенная проблема в УАЗах, при прогреве машины за 10 минут салон не нагревается. Соответственно термостат надо менять и заодно промываем систему охлаждения двигателя. Тем более по мнению многих экспертов в машины, которые идут с завода заливают жидкости очень низкого качества. Промывать лучше жидкостью фирмы FELIX, красного цвета. Стоит недорого заливается непосредственно в воду. При прохождении всех процедур, мы мерим температуру из дифлектора горячего воздуха, можно обычным банным градусником. Разница между замерами до и после составляет 15 градусов.

Вентилятор и мотор печки УАЗ Патриот меняется следующим образом:

  • Снимается консоль;
  • Извлекается вентилятор;
  • Меняется в комплексе вентилятор с моторчиком;
  • Сборка.

Система предохранителей

Снизу в левой части торпеды под номером 21 находятся предохранитель, который параллельно защищают электрическую цепь прикуривателя и печки, он имеет максимальную проводимость тока в 25 Ампер.

Дополнительная печка

В зимний период на моделях УАЗ Патриот существует проблема отопления салона одной печкой, поэтому народные умельцы своими руками устанавливают дополнительную. С радиатора делают дополнительный выход шлангов на вторую печку. При установки второй печки в салоне существенно становится теплее даже при первой скорости подачи воздуха.

На радиаторе при установке второй печки перекачку жидкости делают не как на заводе снизу вверх, а наоборот при этом не надо устанавливать насос для циркуляции воздуха. Дополнительная печка устанавливается в подлокотник, там как раз хватает места, дополнительно вырезать ничего не надо.

Ко второй печке подключаем свой переключатель, чтобы ее включать дополнительно. После установки второй печки система отопления работает на уаз патриот гораздо лучше.

Радиатор и электровентилятор.

При поломке радиатора, ставим новый при дополнительной установки на радиатор электровентилятора.

До этого на машине стоял алюминиевый , который при езде на кочках ведет себя не предсказуемо. При езде по пересеченной местности бачки радиатора выходят из строя и начинают течь. Из за этого начинает вонять в салоне, что неприятно при движении автомобиля. После всех мучений рекомендую заменить ВАШ АЛЮМИНИЕВЫЙ радиатор отопителя на двухрядный медный, стоит дороже, но про течь и вонь забудете навсегда.

Радиатор отопителя Ульяновского завода, а вентилятор на него монтируем китайский фирмы GREAT WALL HOVER 1308100-К00-В1. Весь плюс этого вентилятора в том, что он идеально подходит для нашего радиатора по размерам. И не надо что то предпринимать дополнительно. В вентиляторе есть дополнительное сопротивление, которое дает в работе две скорости. В будущем не надо будет, чтобы вентилятор постоянно молотил на одной скорости и при этом нормально охлаждал наш двигатель.

Доработка радиатора

Для доработки нового радиатора, срезаем с него болгаркой ушки и снимаем датчик температуры,

так как он будет на термостате.

.

Сам радиатор отопителя крепиться на морду автомобиля уаз патриот и немного опирается внизу на резиновые проставки.

Это важно в будущем при движении, для его амортизации. Вентилятор при этом работает от стандартного жигулевского датчика. Дополнительно к этому вентилятору, на автомобиле есть еще один, который включается в экстренных случаях при температуре охлаждающей жидкости 102 градуса. После замены радиатор печки работает безупречно на уаз патриот.

Промывка системы печки

Для очистки печки от различных засорений и повышения эффективности работы систему охлаждения уаз патриот следует периодически промывать. Для этого нужно проделать следующие действия:

  1. На моторном щите к штуцеру подключается водяной насос или старая помпа, для этих целей можно использовать сливной шланг;
  2. Первым делом с помощью проточной воды промывается система, для этого в ведро с водой опускается помпа которая промоет систему;
  3. Удаляются различные загрязнения и окисления. Для лучшей промывки можно использовать специальные моющие средства;
  4. После промывки удаляются остатки пены, для этих целей можно использовать четыре пакетика лимонной кислоты, которые разводятся в кипячённой воде и прогоняются по всей системе.
  5. Параллельно иде зарядка аккумулятора

После проведенных работ система охлаждения уаз патриот промывается чистой водой, после чего заливается охлаждающая жидкость.

Ремонт заслонки

Может случиться такое что перестает работать заслонка печки, причина может быть в следующем:

  • Заклинил микроредуктор, благодаря которому управляется привод заслонки;
  • Не работает блок управления.

Благодаря этой заслонки переключаются режимы подачи горячего и холодного воздуха. Чаще всего она не работает. Из-за того что происходит не полное открытие или закрытие, в результате чего устройство функционирует не правильно. Неправильная работа заслонки-это слабое место УАЗ Патриот. Пластиковый редуктор при движении постоянно заклинивает или просто ломается.

После всех промывок можно проверить анимометром крыльчатки замерить поток горячего воздуха.

Полезное видео

Подводя итог можно сделать вывод что печка на внедорожнике УАЗ Патриот является очень важным элементом. Благодаря которому в холодное время года в салоне создаются комфортные условия. Основным критерием безупречной работы печки является новый радиатор отопителя для автомобиля уаз патриот.

Источник

Автомобильные кондиционеры и печи для УАЗ Хантер

Автомобильные кондиционеры и печи для УАЗ Хантер

Продукты

Обогреватель Nord 06 для Hunter

Добавлять Более

Автономный обогреватель Норд 04 для Hunter (органы управления на корпусе)

Добавлять Более

Автономный обогреватель Норд 06 для Hunter (органы управления на корпусе)

Добавлять Более

Автономный обогреватель Норд 04 УАЗ 31512, 3153, 3159, Хантер (органы управления на кузове)

Добавлять Более

Кондиционер для УАЗ Хантер

Добавлять Более

Панель однорядная на 3 кнопки

Однорядная панель на 3 кнопки Однорядная панель на 4 кнопки Двухрядная панель на 6 кнопок Двухрядная панель на 8 кнопок

Добавлять Более

Слив с крыши на УАЗ Хантер

Добавлять Более

Услуги

Контакты

Адрес:

Город Москва, улица Краснобогатырская, дом 14

Телефон:

+7 (966) 119-08-09

Моточасы:

пн-пт 10: 00-20: 00

Электронная почта:

GART-Tech @ яндекс.ru

© 2019—2020, G-ART

Обогреватель Норд для Hunter

Детали

Напряжение питания: 12В

Тепловая мощность: 8 кВт

Максимальный расход воздуха: 540 м3 / ч

Количество режимов вентилятора: 4

Воздушный фильтр: +

Режим рециркуляции воздуха: +

Размеры: 600 * 300 * 350 мм (Д * Ш * В)

Вес: 7,5 кг

Обогреватель Nord 06 для Hunter

Детали

Напряжение питания: 12В

Теплопроизводительность: 8 кВт

Максимальный расход воздуха: 540 м3 / ч

Количество режимов вентилятора: 4

Воздушный фильтр: +

Режим рециркуляции воздуха: +

Размеры: 600 * 300 * 350 мм (Д * Ш * В)

Дефлектор: 6 шт.

Вес: 7,5 кг

Автономный обогреватель Норд 04 для Hunter (органы управления на корпусе)

Детали

Напряжение питания: 12В

Теплопроизводительность: 8 кВт

Максимальный расход воздуха: 540 м3 / ч

Количество режимов вентилятора: 4

Воздушный фильтр: +

Режим рециркуляции воздуха: +

Размеры: 600 * 300 * 350 мм (Д * Ш * В)

Дефлектор: 4 шт.

Вес: 7,5 кг

Автономный обогреватель Норд 06 для Hunter (органы управления на корпусе)

Детали

Напряжение питания: 12В

Теплопроизводительность: 8 кВт

Максимальный расход воздуха: 540 м3 / ч

Количество режимов вентилятора: 4

Воздушный фильтр: +

Режим рециркуляции воздуха: +

Размеры: 600 * 300 * 350 мм (Д * Ш * В)

Дефлектор: 6 шт.

Вес: 7,5 кг

Кондиционер для УАЗ Хантер

Детали

Напряжение питания: 12В

Теплопроизводительность: 8 кВт

Охлаждающая способность: 4 кВт

Максимальный расход воздуха: 540 м3 / ч

Количество режимов вентилятора: 4

Воздушный фильтр: +

Режим рециркуляции воздуха: +

Размеры: 600 * 300 * 350 мм (Д * Ш * В)

Вес: 25 кг

Слив с крыши на УАЗ Хантер

Детали

Количество: 2 шт.

Цвет: черный

Размеры: 80 * 30 * 25 мм (Д * Ш * В)

Вес: 25 г

Воздуховод верхний

Детали

Размеры: 149 * 15 см (Д * Ш)

Дефлектор: 8 шт.

Цвет: черный

Вес: 3 кг

Панель однорядная на 3 кнопки

Однорядная панель на 3 кнопки Однорядная панель на 4 кнопки Двухрядная панель на 6 кнопок Двухрядная панель на 8 кнопок

Детали

Цвет: черный

Автономный обогреватель Норд 04 УАЗ 31512, 3153, 3159, Хантер (органы управления на кузове)

Детали

Напряжение питания: 12В

Теплопроизводительность: 8 кВт

Максимальный расход воздуха: 540 м3 / ч

Количество режимов вентилятора: 4

Воздушный фильтр: +

Режим рециркуляции воздуха: +

Размеры: 600 * 300 * 350 мм (Д * Ш * В)

Дефлектор: 4 шт.

Вес: 7,5 кг

Крепление печки УАЗ 469.Доработка и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание

УАЗ 469, как и УАЗ Хантер, оборудован системой отопления, не способной обогревать салон. Прорези и незначительная теплоизоляция делают УАЗ Патриот холодным.

Правильный выбор

Зимой хочется комфортного тепла в салоне

Допускается установка дополнительного отопителя в задней части салона рассматриваемых моделей.Выбор печки зависит от личных предпочтений, вкусов и финансов владельца УАЗ 469 или УАЗ Хантер. В любом случае конфигурацию нагревателя меняют. Это может быть:

  • KITB.3221-8110010;
  • обогреватель НАМИ-4 или НАМИ-7,
  • печка от Жигулей.

Автомеханики рекомендуют установить на эту модель автономный отопитель НАМИ-4, который будет работать на газовом топливе. При этом учитывается, что независимо от сделанного выбора плита должна иметь мощность 2-4 кВт. Достоинством данной системы является автономное поддержание температуры в салоне. Обратной стороной является сложная установка.

Перед тем, как приступить к тюнингу УАЗ Хантер, нужно учесть, что кран тоже необходимо заменить. Это связано с его неудобным расположением и склонностью к утечкам. Правильное решение в этом случае — вставить в эту систему новый блок. Кран устанавливается ближе к печке.

Угловой кран в салоне нужно прорезать, иначе он может забиться грязью.В этой ситуации один штуцер выносится в коробку, а второй подключается к аналогичному элементу радиатора. Важным моментом в этом вопросе является правильный выбор детали. Рекомендуется установить регулируемый клапан.

Можно отдать предпочтение электромагнитному клапану от BMW 5 серии. Его необходимо монтировать в зазоре между выходным и входным патрубками печного радиатора. Эта деталь непонятна. Чтобы модернизировать его, вам нужно будет просверлить в крышке 4 заклепки.В этом случае вы получите разборную конструкцию, которую будет легко чистить. Для его сбора используются винты.

Основные работы

Установка дополнительного источника тепла

Перед установкой ТЭН НАМИ-4 или другой модели демонтируют старую печку. По возможности доработать существующую систему отопления, продув боковые окна.

Для этого используется тройник, гибкая разводка, сверла. Изначально в торпеде нужно будет проделать дыры, установив в них боковые воздуховоды от КАМАЗа или ЗИЛа.

Если в УАЗ Хантер или УАЗ 469 в качестве дополнительной топки установлен обогреватель НАМИ-4, то он подключается следующим образом:

  1. Параллельно: мотоблок — электронасос — тройник — шаровые краны — радиаторы отопителя — тройник — мотопомпа. Следует отметить, что каждый радиатор имеет свою теплоотдачу и проницаемость. По окончании демонтажных работ проход антифриза регулируется с помощью кранов через ТЭН. Этот шаг позволит им дуть в одном направлении.
  2. По порядку: мотоблок — электронасос — радиатор печки — радиатор печки — помпа двигателя.

При проведении тюнинга нужно помнить, что электронасос работает эффективнее, когда на него оказывает сильное давление антифриз. Поэтому первый элемент нужно устанавливать после мотоблока. Для лучшего прогрева горячий антифриз должен идти вверх по радиатору, а оставшаяся жидкость — выходить снизу. Объясняется это изменением плотности вещества.

Еще один действенный метод обогрева салона УАЗ 469 — тюнинг системы охлаждения. Его работа устроена таким образом, что охлаждающая горячая жидкость практически не попадает в радиатор отопителя. Для этого устанавливается дополнительный электрический насос. Изначально с ней разбираются. Шурупы используются вместо саморезов. Такой тюнинг позволит вам избавиться от протечки.

Новая конструкция устанавливается до или после печи. Насос крепится к кузову УАЗ Хантер 2-мя саморезами.С электрической точки зрения это устройство будет работать с момента подачи напряжения. В то же время клапан закроет линию. Автомеханики рекомендуют управлять современной системой отопления с помощью 2 переключателей:

  • 1-й отвечает за включение клапана и подачу напряжения;
  • 2-е включение помпы.

Эта схема позволяет заблокировать случайное включение насоса и закрытого клапана. В случае установки турбины от отопителя Маз понадобится помощь специалиста.

Хочу комфорт, холодно — открытое, горячее — закрытое и все это, не останавливаясь и не выходя из машины. Купил — кран печки от Ваз 08. Было — тросик воздушной заслонки от того же Ваз 08 и блок рычагов управления от ИЖ-комби.

Разобрал все — люблю космос

Так как трос ручного управления дроссельной заслонкой стал ненужным, я его выкинул, а на его место воткнул трос в чехле от Ваз 08, почему именно в чехле? Дело в том, что кабели проходят по воздуховоду печки и на них оседает вся влага, а это ржавчина и клин…

Смеситель собран и готов к установке. Надо купить уплотнительную резинку в кузове

Блок управления…

На мой взгляд, он очень хорошо вписывается в общую обстановку. Выкинул за ненадобностью нижний рычаг, думаю перенести управление двигателем отопителя на правый тумблер, а в пустом месте слева установить прикуриватель вместо стационарной аварийки …

Оболочка кабеля должна закрепиться на корпусе крана, там даже есть специальное место, но оно меня не устраивает.Мне пришла в голову идея сделать крепеж своими руками. Честно говоря, методом проб и ошибок придумывал крепление трижды и все с использованием двух штифтов, но они исчезли, так как требовали больших манипуляций с металлом.
Вдохновляющее решение — чем проще, тем надежнее!
Я сделал шаблон из бумаги, а затем из картона, который перевел на металл и с помощью болгарки вылепил крепление!

Просверлил отверстия в корпусе крана локально

И вот что получилось

клепальщик в помощь

И я пошел в гараж установить это чудо рукотворных .

а это из салона

В магазине резиновых уплотнителей в корпусе для шлангов не нашел, если не найду, то как было, Я воспользуюсь пеной … Пена норм!
Соединение кран-помпа оставил на потом … Подключу локально, минуя карб, купив метр шланга 16х24

2. Установка отопителя салона «НАМИ-4» в УАЗ Hunter

Очки потеют в Хантере — это аксиома.Одна из основных причин этого недуга — несовершенство конструкции воздухозаборника и отопителя салона (печка кабины).

Люк воздухозаборника немного «утоплен» относительно плоскости передка, поэтому вода, не встречая большого сопротивления со стороны резинового уплотнителя люка, попадает в салон. Это происходит даже при закрытом люке, так как конструкция не позволяет плотно прижать крышку.
При открытом люке дождь, снег и брызги в воздухозаборник нескончаемым потоком.Самое интересное впереди то, что эта струя воды и снега падает прямо на радиатор печки. Эффект как в парилке, когда поливают горячими камнями, чтобы «добавить в парк».
Насыщенный влагой воздух засасывается вентилятором печки и равномерно распределяется по салону автомобиля. В такие дни УАЗовод становится иллюзионистом или фокусником, ловко выполняя манипуляции с рулем, ручкой КПП и тряпкой для протирки стекол.
А штатная печка очень любит прогревать пассажира, при этом замораживая водителя.Воздушный поток от вентилятора распределяется неравномерно, поэтому пассажир получает значительно больше тепла, чем водитель.
Весь этот дурдом с печкой очень напрягает, поэтому владельцы УАЗов всячески стараются устранить недостатки конструкции. Одни переделывают саму печку, другие модернизируют заслонку воздухозаборника, а третьи просто покупают пластиковую «ноздрю» для забора воздуха. Всегда мечтал о печке «НАМИ», о которой прочитал много положительных отзывов на страницах Drive.
Печка «НАМИ» — разработка инженеров из «ЦНИИАМ« НАМИ ».
В магазине автозапчастей такую ​​печку не найдешь — производство единичное, ну максимум маленький -масштаб. Печь «НАМИ» уже прошла четыре модернизации, повышающих ее функциональность и мощность.
Прелесть этой печи в том, что она лишена всех недостатков штатного обогревателя УАЗ, при этом имеет ряд дизайнерских решений. повышающие комфорт и эргономичность.Единственный большой недостаток утеплителя «НАМИ» — его высокая цена.
Ну что поделаешь, за комфорт надо платить … Взвесив все за и против, я решил не модернизировать «родной» отопитель, а купить готовую печку «НАМИ-4».
Зашел на участок, позвонил по указанному там телефону и договорился о встрече прямо у ворот института НАМИ. В назначенный день я сел в утренний поезд и поехал в Москву. В заранее оговоренное время к блокпостам института подъехал автомобиль УАЗ веселого зелено-оранжевого цвета.Из машины вышел приятный старичок, который оказался одним из разработчиков отопителя НАМИ. Он мне рассказал, что подогреватель собирается из имеющихся в автосалонах запчастей (мотор, крыльчатка, радиатор, фильтры салона), но корпус печки и «ноздрю» воздухозаборника делают по собственным матрицам. Печь собирается вручную, все стыки тщательно заделываются. Мы также обсудили теоретические перспективы увеличения объемов производства и снижения цен, потому что при более низкой стоимости популярность этой печи значительно возрастет.Но, по словам инженера-разработчика, из-за дороговизны комплектующих и материалов улучшить ценовую политику не представляется возможным. Расплатившись, взял печку и поехал домой.
Установка подогревателя «НАМИ-4»
Комплект подогревателя «НАМИ-4» состоит из:
1. Нагреватель с блоком управления — 1 шт.
2. Пластиковая консоль блока управления — 1 шт.
3. Шланг для подачи охлаждающей жидкости — 2 шт.
4. Удлиненный шланг обдува лобового стекла — 1 шт.
5. Корпус воздушного фильтра — 1 шт.
6. Крышка корпуса воздушного фильтра — 1 шт.
7. Фильтр воздушный — 2 шт.
8. Комплект крепежа.
9. Инструкция по установке.

Установка подогревателя «НАМИ-4» подробно описана в прилагаемой инструкции, но я постараюсь в общих чертах описать объем работ.
Начал устанавливать печку поздно ночью, так что не судите строго по фотографиям черного УАЗика в темноте.)))
Первым делом слейте охлаждающую жидкость. Согласно Руководству по эксплуатации автомобиля УАЗ 315195 РЭ 05808600.133-2012 (Издание 2, Ред.2013) заправочная емкость системы охлаждения двигателя составляет 12,5 л. Совместил замену печки с заменой охлаждающей жидкости, купив два баллона зеленого антифриза «НОРД» объемом 10 литров и 4 литра.

Отсоединить от штатного отопителя шланги подачи охлаждающей жидкости и обдува лобового стекла, отсоединить электрические провода. Откручиваем штатную консоль от панели приборов. Снимаем штатный отопитель, люк воздухозаборника, резиновый уплотнитель люка, механизм управления люком.

Печка стандартная разобрана

Печка стандартная Хантер и плита НАМИ-4

Отверстия внутри короба воздухозаборника, оставшиеся после демонтажа механизма управления люком, желательно закрыть.
Тщательно очищаем и обезжириваем канавку, в которой располагалось резиновое уплотнение люка.

Очищаем и обезжириваем канавку

Примеряем корпус воздушного фильтра для забора воздуха и просверливаем восемь отверстий диаметром 3.2 мм в металле через отверстия в корпусе.
Наверное, каждый УАЗ уникален, поэтому форма посадочной поверхности воздушного фильтра немного отличается от формы посадочной поверхности воздухозаборника. Следует соблюдать осторожность, чтобы выровнять эти соединяемые детали.
После того, как отверстия будут просверлены, отложите корпус воздушного фильтра в сторону, удалите металлическую стружку и нанесите герметик на посадочную поверхность воздухозаборника. Да толще, толще! Вода не должна попадать в салон через стык между корпусом воздушного фильтра и воздухозаборником.
Я использовал черный силиконовый герметик ABRO. Израсходовал половину трубки. После нанесения герметика устанавливаем на место корпус воздушного фильтра и стягиваем восемью саморезами.
Удалить излишки герметика.

Корпус воздушного фильтра установлен

Стык уплотнен

Устанавливаем на свои места фильтры салонные и закрываем крышку корпуса воздушного фильтра, которую крепим четырьмя саморезами. В комплекте идут черные саморезы, но я благополучно потерял их в недрах гаража.Кстати, фильтры салонные — от какой-то модели ВАЗ.

Фильтр салонный от ВАЗ

Фильтры на месте

По поводу крышки у меня есть несколько замечаний / предложений конструкторам данного отопителя.
1. Форма нижнего края крышки не соответствует форме передней части машины. Образуется неэстетичный зазор, в который забивается много грязи. Скорее всего придётся подпилить край напильником.)))

тьфу какая жуткая щель

2.Правый дворник во время работы слегка касается крышки. Возможно, это вылечится после обработки нижнего края напильником, но есть вероятность, что придется его прогреть феном и сделать «вмятину», чтобы дворник мог беспрепятственно работать.

Место контакта очистителя и крышки

3. Крышку необходимо периодически снимать для очистки или замены воздушных фильтров и удаления грязи, скопившейся под крышкой. Крепление крышки на саморезы со временем начинает расшатывать.Логичнее было бы использовать резьбовые втулки как более надежный и долговечный способ соединения.

Новая форма воздухозаборника

Крышка воздухозаборника. Вид спереди

Переходим к работе в машине. Устанавливаем новый ТЭН на прежнее место при помощи двух шпилек и гаек М6 из комплекта крепежа. При установке у меня проблем не возникло — обогреватель встал на место, как будто он там всегда жил.
Далее установим пластиковую консоль блока управления.Для этого нам нужно просверлить в приборной панели два отверстия диаметром 3,2 мм через отверстия в консоли. Консоль должна находиться в одной плоскости с приборной панелью. Крепим консоль блока управления к панели приборов двумя саморезами и уже к ней с помощью двух саморезов крепится штатная консоль с кнопками. Если честно, конструкция не очень прочная, а на штатной консоли до кнопок жгута практически не доходят.

Консоль блока управления печью и стандартная консоль

Борода. Вид сбоку

Подключаем тягу управления краном отопителя и фиксируем специальной скобой из комплекта крепежа.
Подключаем шланги подачи охлаждающей жидкости к ТЭНу и крану ТЭНа, затягивая соединения хомутами. Устанавливаем шланги обдува лобового стекла. Здесь хочу обратить ваше внимание на еще один недостаток дизайна. Шланги подачи охлаждающей жидкости изначально не прямые, а как-то хитро изогнуты.Похоже, такую ​​форму шлангам придавали с учетом их будущего расположения в пространстве между краном и ТЭНом. На самом деле оказалось, что только один из шлангов правильно согнут и встает на место как надо. Второй шланг не поддается правильной укладке. Манипуляции по переворачиванию, разворачиванию и перестановке шлангов не привели к решению этой головоломки. В любом случае шланг, который надевается на нижний патрубок крана, упирается в корпус отопителя и, ломаясь, норовит спрыгнуть.Измученный, я проложил шланг так:

Прокладка шлангов охлаждающей жидкости

Присоединение шлангов к крану отопителя

Нижний шланг плохо проложен

Думаю, мне придется вернуться к этому вопросу когда начинаю установку электронасоса.
Далее подключаем электрику. От реле замка зажигания у меня есть провод сечением 4 мм2 для питания дополнительных потребителей. К колодке этого провода подключил провод питания нагревателя.Провод заземления был прикреплен к болту прерывателя заземления. Масса огромная, черт возьми. Кстати, вся проводка в обогревателе «НАМИ-4» имеет сечение 2,5 мм2, а силовой провод — 4 мм2. К корпусу обогревателя прикреплен силовой предохранитель на 30 А.
Что ж, мы почти закончили, осталось залить охлаждающую жидкость и, скрестив пальцы на руках, проверить работоспособность системы …

Еще немного, э-э, еще немного …

Немного о впечатлениях:
Теплоотдача от печки хорошая, но на стандартную в этом плане тоже не жаловался, потому что у штатной печки радиатор вдвое больше, чем у «НАМИ» -4 «.Поток теплого воздуха распределяется между водителем и пассажиром более равномерно, но второй получает немного больше. А может мне так холодно? Нога на педали газа хорошо прогревается, но левая нога заметно холоднее из-за набегающего потока воздуха со стороны двери. Между передними сиденьями по направлению к задним сиденьям проходит сильный поток горячего воздуха. В моем случае между сиденьями находится подлокотник, поэтому нужно либо использовать дополнительный комплект воздуховодов (продается как дополнительная опция к печке), либо установить вторую печку кабины.Хотя даже без этих доработок ни один пассажир, сидящий сзади, ни разу не пожаловался на холод.
Вентилятор НАМИ-4 имеет три скорости вращения и намного тише, чем у штатной печи. Вторую скорость включаю только для быстрого прогрева салона, третью скорость вообще не использую.
Забыла про запотевание окон во время дождя или снега, как в страшном сне. Вода не попадает в салон через воздухозаборник. В режиме обдува лобового стекла воздушный поток намного сильнее, чем у штатного отопителя.
К сожалению, из-за конструкции воздушного фильтра поток нагнетаемого воздуха при движении автомобиля уменьшился, поэтому в городе приходится немного чаще включать вентилятор в режиме первой скорости.
Но пыль теперь не летит прямо в салон, а оседает на фильтрах.
В целом впечатления от отопителя «НАМИ-4» положительные, потраченных денег не жалею.

Решил поставить в свой УАЗ вторую печку. И вот, вооружившись советами и хитростями, я приступил к реализации идеи установки второй печки.Все началось с поиска самой печки.
Многие хвалят каютные печи Патриот. Говорят, мол, жарко, неприхотливо, на работе тихо. Как я выяснил, основных печей у Патрика бывает 2 типа: ОС-4 и ОС-7. Разница в мощности: ОС-4 — 4000 Вт, ОС-7 — 9000 Вт. Есть и модификации, но в большинстве своем это те же печи с разными конструктивными изменениями. В них все хорошо, но есть такой плохой фактор, как цена. Цена на них такая, что выше только солнышко.В зависимости от модели от 4900 до 8900. И обратите внимание, это цены из интернета, без доставки по Курску. (Хотя нет, нашел во Владивостоке за 3950 руб …)
В общем, начал искать что-то подешевле, но потом мне позвонили и предложили новую печку ОС-4 в металлическом ящике за 4000 руб. и помпа газель за 500 руб.
Отлично, половина дела сделана — самые основные запчасти закуплены. Теперь нам нужно все это соединить. А именно: подсоединить шланги к радиатору печки и помпе, прикрепить помпу и снять проводку.И если подключение шлангов еще более-менее понятно, то возня с проводкой для меня темный лес с волками. С электрическими схемами не дружу и мне нужна не просто схема, как из книжки, а желательно подробная и понятная.
Нарисовали мне подробную схему подключения помпы и печки на 2 скорости. Единственное, что я поменял в схеме, это предохранитель «+». Вместо одного на 15 А поставил два. Отдельно для печки-10 А и отдельно для помпы-7.5 A.
Я не нашел его имени, но все равно большое спасибо.
Эта схема:

Схема подключения плиты и насоса.

Купив в магазинах всякую мелочевку типа: 3 реле Жигулевского, 6 метров шланга на 16 для тосола, 6 метров провода сечением 2,5, 3 метра провода сечением 0,75, 20 контактов ( мама и папа), кнопку печки 82.3709-04.09, термоусадку разных размеров (в комплекте) и разветвитель проводки, я приступил к установке печки в машину.
Теоретически предполагал поставить печку между передними сиденьями, но в металлическом корпусе она туда не поместилась. Помешал ручник и пассажирское сиденье. Снял печку с защиты и примерил в машине. Подходит. А за счет Y-образной формы не упирается в ручник, НО … Сильно выступает сзади. Кто-то из задних пассажиров должен задеть ногой радиатор. Это значит, что пропал и вариант установки печки без корпуса в самодельном баре, как и в Патриотах.Вариант — «под сиденье» отметен сразу из-за узких салазок сиденья.
В результате у меня не было выбора, кроме как начать делать это самому. Было решено поднять пассажирское сиденье и поставить печку в кузов как можно ближе к ручнику. Она забралась под сиденье прямо перед салазками. Закрепил печку так: слева
— болт стояночного тормоза (сюда и вывел провод массы), справа
— 2 самореза с нажимной шайбой.
Пришлось поднять переднее пассажирское сиденье на 1.5 см. Поднял по 5 шайб на каждый болт с накладкой. Шайбы широкие, давно валяются, поэтому пригодились. Я даже не знаю, откуда они.
Болты крепления сиденья к полу пришлось заменить на более длинные, а именно на 50 мм. (родственники — 35 мм).
Стал думать, куда поставить доп помпу. Вычитал в сети, что есть два основных варианта:
1 — после блока ДВС. (в подъезде)
2 — В обратке системы, после салонной печки.
Так что из-за того, где поставить помпу в Интернете, идут целые баталии. Народ приводит кучу аргументов в свою пользу, в перерывах кидая члены в оппонентов. Есть и законы физики, и естественное сопротивление жидкостей и т.д. и т.п.
В общем, ничего толком не понимая, решил поставить помпу после блока двигателя. Снял аккумулятор, снял воздушный фильтр и стал примерять помпу. Примерил с учетом того, что шланги антифриза не гнулись при переходе от помпы к радиатору печки.В общем после 4 часов размышлений и примерки нашел место на корпусе гнезда аккумулятора.
Вставил кнопку отопителя вместо кнопок задних размеров, немного расширив отверстие в приборной панели. Все таки у меня крышки багажника нет и проводка от нее изолирована и сложена.
Соединил печки последовательно:
Блок двигателя — помпа — печка основная — печка доп — помпа двигателя. (Шланги антифриза заходят в печки снизу и выходят сверху.) Завел, прогрел машину, все нормально, на стыках протечек нет.Шланги второй печки нагрелись, значит, печь тоже будет топиться. Залил в систему антифриз, примерно 3 литра.
После этого закончил проводку и подключил все к аккуму. Печка дует отлично. На второй скорости от горячего воздуха ботинки раскачиваются на полу возле задних сидений в случае попадания грязи.
Никогда не слышал, как работает помпа, двигатель не шумит. Ну да ладно, это мелочи. Думаю, я выслушаю, если понадобится.
После работы остался метр резинового шланга.«Мамочки» надо было покупать, 5 штук не хватило. Реле было промаркировано цветной изолентой. Желтый-насос, зеленый-печка.
Ну фото процесса:
P.S. Продолжение:
Езжу сегодня, намотал 87 км. Я пошел с одной и двумя включенными плитами. В салоне реально жарко! Даже при эксплуатации только передняя (родная) печка на первых оборотах. Если включить две печи, сын сзади начинает кричать, что ему жарко.
Если вы едете с выключенными плитами, окна начинают потеть.Стекло тоже потеет при езде с включенным вторым обогревателем.
В целом я доволен.

плита без кожуха

4

установка печки в салоне

7

8

установка насоса

шланговое соединение

2-скоростная кнопка питания

Блок реле и предохранители

Для установки печки пришлось купить конусную дрель, чтобы проделать в полу 2 входных и выходных отверстия.
Я отметил большие отверстия на уплотнительной резинке и отверстия для крепления на куске паранита. Можно было бы парашитом сразу все разметить, но не сразу нашел. Суть разметки отверстий — напечатать на параните выступающие части печки. Затем просто наносим его на пол и просверливаем отверстия. Главное, не перепутать направление печки.

Пол нельзя было мыть, вода и грязь сильно замерзли.На фото видно как проложил провода к пульту и питанию печки с помпой

На моей топливной схеме видно, что есть 2 переключателя бака. Один для кормления из левого или правого резервуара, другой также для возврата. Поставил тройник на подачу, идущую к фильтру, подключил помпу и прогнал все трубки.

Полностью все подключил и проверил работу. Сейчас в машине так жарко, что можно даже футболку и шорты.

Но через 3 дня он перестал заводиться, из выхлопа идет белый дым, слышно зажигание топлива, но после двух попыток запуска стало выдавать ошибку 13. Пришлось проверить свечу накаливания, но все прошло нормально. . Потом разобрал печку, и в ней, как и в системе EGR, несгоревшее топливо с хлопьями выхлопа от дизеля превратилось в комья крема для обуви. Пришлось все вычистить и собрать обратно.
При сборке камеры сгорания полностью оторвались болты ее крепления.Стандартно M5x10 под звездочкой. Сходил в магазин, купил 6 болтов с шестигранной головкой М6х10, нарезал резьбу на 6 и собрал.

После нескольких недель испытаний печь все еще работает нормально. И, вероятно, это было из-за топлива, когда я его тестировал. Был неправ. Забит от добавления антигеля. Как я перестал добавлять, проблема ушла.

Пока 514-й дизель стоит за подкапотным пространством, решили заняться доработкой печки «Хантер».
Ни для кого не секрет, что на родной печке не работает лед. Можно, конечно, заменить на печку НАМИ, но долго искать и удовольствие недешевое. Поэтому в интернете был найден вариант доработать родную печку с помощью двух улиток от КАМАЗа (левый 5320-8118027, правый 5320-8118026) и беличьих колес от ГАЗель в сборе (3307-8101178). Заодно решили заменить кран печки, т. К. Родная подтекала, а я хотел регулировать температуру на передней панели, а не залезая в ноги переднему пассажиру.Для этого был приобретен комплект из крана и троса. Смеситель из силумина с керамическим элементом (как было написано на упаковке). Конечно, он не стал один в один и его нужно было доработать. Основание для второй трубы было сделано из строительной плиты (отрезанной от старого крана), на которую вкручены болты как шпильки. Вот такая структура колхоза получилась. Она стояла на штатном месте:

Переходная пластина

Потом лобзиком отрезали лишнее.А еще разобрали нижний элемент штатной печки и вырезали дно корыта печки. Вот такой набор для сборки получился:

Монтажный комплект

Потом улитки установили на пластину, а для герметизации приклеили шумку, так как ширина пластины больше ширины плоской части корпус печки:

Печь в сборе — вид сверху

И вид спереди:

Печка — вид спереди

Пока печку снимали, шумка застряла на моторном щите за печкой.Смысла наверное будет мало, но шумка осталась :). На этом фото модифицированный смеситель уже установлен на штатное место. А в панели перед черепахой проделали два технологических отверстия, чтобы верхние болты КПП к двигателю можно было нормально затянуть:

Шум за печкой.

Ставили доработанную печку на место:

Печь на место

Но оказалось, что улитки поставили не совсем правильно.Они могут мешать вашим ногам. Придется снять его обратно и повернуть улитки в сторону моторного отсека на 45 градусов, тем более, что там есть место:

Улитки нужно повернуть

После установки улиток в правильное положение он будет можно будет установить кабель для смесителя, смонтировать электрическую часть и протянуть обдув стекла.

В итоге параллельная установка улиток оказалась неудачной.Улитки мешали ногам штурмана:

Улитки мешали ногам штурмана

Печь сняли, улиток открутили, корпус печи поставили на место и положение улиток уже обозначили на месте. Для пилота и штурмана угол поворота улитки оказался разным из-за смещения корпуса печки относительно центральной оси УАЗа. После новой разметки отверстия в переходной плите были повторно просверлены, и улитки были повторно закреплены:

Новое положение улиток печки.

Теперь печка стала «как родная». Ноги больше не беспокоят:

Новое положение улиток в салоне

А про Карлсоны и радиатор:
Давно хотели ампутировать великолепную вискомуфту и перейти на электрические Карлсоны. Причем при преодолении бродов требуется уметь останавливать вентиляторы, чтобы не сломались лопасти. В качестве элетроКарлсонов были выбраны вентиляторы от ВАЗ 2108. Сразу решили установить две для обеспечения надежности конструкции и резервирования.Изначально примерка выглядела так:

Примерка Карлсонс

Но правда жизни расставила все по своим местам. Когда была произведена подгонка корпусов, стало ясно, что такая компоновка не подойдет. После жарких споров между пилотом и штурманом было решено соединить корпуса Calson на одном уровне, а уши радиатора сделать. Корпуса блокировались остальной частью U-образного алюминиевого профиля. Кроме того, в верхнюю была вкручена шпилька для дальнейшего закрепления хомута для проводки (хотим поднять):

Соединенные корпуса Carlson

Алюминиевые ушки радиатора

Чтобы Карлсоны не протирали радиатор , острые края корпусов были обклеены П-образной резинкой:

Резинка на корпусе Карлсона

Потом все это прикрутили болтами и вот так радиатор с Карлсонами выглядит:

Радиатор в сборе

Эта конструкция идеально вписывается в моторный отсек:

Рейтинг 0.00

Система вентиляции и отопления автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер очень проста и примитивна как по конструкции, так и по принципу действия. Отопитель со своей простейшей системой воздухораспределения одновременно так или иначе участвует как в работе системы отопления, так и в работе системы вентиляции салона УАЗ.

Штатный отопитель для автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер представляет собой крайне примитивную установку, состоящую из коробки с амортизаторами, в которой находятся радиатор, электродвигатель с крыльчаткой и дополнительное сопротивление.

Несложная система распределения поступающего воздуха включает воздухозаборник с механическим приводом управления, две форсунки для обдува лобового стекла, два гофрированных шланга и заслонку для коробки отопителя.

На автомобилях УАЗ Хантер с 2010 года в конструкцию отопителя добавлен пластиковый бокс, каталожный номер 3151-8101231, который устанавливается между заслонкой воздухозаборника и радиатором отопителя и предназначен для сбора и отвода дождевой воды, поступающей в отопитель. когда крышка заслонки воздухозаборника открыта.

Дождевая вода, попадающая через заслонку воздухозаборника в этот пластиковый бокс, отводится через резиновый шланг, идущий к перегородке моторного отсека внутри салона.

Вода или конденсат из внутренней части обогревателя отводятся через второй резиновый шланг, расположенный в нижней части его корпуса, а также выводятся в моторный отсек через отверстие в его переборке.

Установка пластикового бокса 3151-8101231 значительно снизила интенсивность набегающего потока воздуха в салон при движении автомобиля и ухудшила естественную вентиляцию, но дождевая вода больше не попадает на горячий радиатор отопителя и не образует пар в салоне, который изнутри оседает на стекле.Кроме того, этот бокс предотвращает попадание большей части пыли, песка и грязи непосредственно в обогреватель и через него в салон.

Вентиляция салона автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Hunter.

Автомобиль оборудован естественной и принудительной вентиляцией. При естественной вентиляции воздух попадает в салон через открытые поворотные дефлекторы или дверные окна. При движении автомобиля набегающий воздушный поток дополнительно подается в кабину через воздухозаборник, установленный перед лобовым стеклом.Воздухозаборник открывается рычагом, установленным слева от отопителя.

При закрытых окнах и принудительной вентиляции воздух в салон УАЗ нагнетает электровентилятор отопителя, не нагревая его. Воздух проходит через воздухозаборник, отключенный радиатор отопителя, вентилятор и попадает в зону ног водителя и переднего пассажира, а также в центральную часть салона на задние сиденья. Кроме того, по гофрированным пластиковым шлангам воздух поступает к форсункам обдува лобового стекла.

Интенсивность принудительной вентиляции салона при закрытых окнах регулируется включением электродвигателя отопителя на один из режимов, а также регулировкой величины подъема крышки заслонки воздухозаборника.

Практика показывает, что возможности штатной системы вентиляции с закрытыми окнами очень ограничены и она работает неэффективно, в салоне нет нормальной циркуляции воздуха, что приводит к постоянным окнам. Поэтому, как и все в УАЗе, желательно как-то доработать систему вентиляции, один из вариантов такой модификации рассматривается в.

Обогрев салона автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ Хантер.

Салон УАЗа отапливается нагретым воздухом, который поступает внутрь так же, как при принудительной вентиляции, но при включенном радиаторе отопителя. Для регулировки потока горячей жидкости из системы охлаждения двигателя к радиатору отопителя используется кран, который устанавливается на головке блока цилиндров в автомобилях с двигателями УМЗ-417 и ЮМЗ-421, либо находится внутри на переборке спереди. со стороны пассажира, в автомобилях с двигателем ЗМЗ.409.

В автомобилях УАЗ Хантер с двигателем ЗМЗ-409 для упрощения процедуры управления краном отопителя может быть установлена ​​система дистанционного управления. Подробнее об этом в отдельном.

Когда регулирующий клапан открыт, жидкость из головки блока цилиндров двигателя попадает в радиатор отопителя, а затем направляется в водяной насос, образуя небольшой круг циркуляции, параллельный основному потоку жидкости в системе. Свежий воздух снаружи через люк воздухозаборника попадает в коробку отопителя, затем самотеком или принудительно нагнетаемый вентилятором через горячий радиатор попадает в уже отапливаемый салон.

Поток теплового воздуха, прошедшего через радиатор, распределяется на обдув лобового стекла, нагревая ноги водителя и переднего пассажира, и через центральную часть салона на задние сиденья. Воздушный поток может быть полностью направлен на обдув лобового стекла, для чего необходимо закрыть переднюю крышку короба отопителя и заслонки на патрубках нижних распределительных каналов.

Количество и интенсивность нагретого воздуха, поступающего в салон, регулируется открытием крышки заслонки воздухозаборника и скоростью вращения вентилятора отопителя.С помощью переключателя электродвигателя отопителя можно выбрать один из двух режимов его работы — минимальную или максимальную скорость вращения вентилятора.

Отопитель салона УАЗ эффективно работает только при температуре жидкости в системе охлаждения двигателя не менее 80 градусов. В холодное время года для повышения температуры охлаждающей жидкости на автомобиле УАЗ Хантер на облицовке радиатора целесообразно устанавливать изолирующую крышку, а на автомобилях УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 регулировать воздушный поток. с помощью жалюзи радиатора.

Доработка и усовершенствование конструкции отопителя УАЗ Хантер, выбор и замена электродвигателя, сезонное обслуживание отопителя.

Как и всякая примитивная конструкция, штатный обогреватель Oise Hunter для повышения эффективности работы нуждается в доработке и некоторой незамысловатой доработке. Один из возможных вариантов такой доработки, а также сезонное обслуживание ТЭНа и системы воздухораспределения более подробно рассмотрен в отдельном разделе.

И опускание люка ящиков. Если машину не поднимать и не опускать люк, конструкция не влезет! Пришлось серьезно переработать низ печки.
Предупреждение С. Шелиховского

Конструктивно вентиляционно-отопительный агрегат (далее печка) состоит из двух частей: верхней и нижней. Такое разделение необходимо для удобства установки печки на автомобиль.

В верхней части расположены: два нагнетательных вентилятора от ВАЗ-2108, а также верхняя распределительная заслонка, которая направляет воздух либо на радиатор отопителя, либо прямо в салон.Также в верхней части есть отражатели для обдува водителя и пассажира, а также «выходы» для обдува лобового стекла.

В нижней части радиатор печки АЗЛК-2141 (лучше покупать иранские — сделаны точнее, по АЗЛК (Terra Incognito) пропускают меньше, чем наши, и из 4 стоящих на моем машин ни одна из них не протекла (наши 3 потекли — заменили на иранские) Но при покупке нужно быть внимательнее — есть турецкие — они тоньше и соответственно меньше теплоотдача.А по ирански отзывы только положительные.) Воздух либо на ноги, либо на обдув лобового стекла, либо на обогрев водителя и пассажира (верхняя часть тела).

На чертежах представлены (30-40 Кб): вид сбоку (с разрезом), вид из салона (с разрезом по сечению А-А), а также внешний вид со стороны автомобиля. Все размеры, показанные на чертежах, являются внешними. Увеличивать эти габариты не рекомендую, так как установка печки на автомобиль может вызвать затруднения. При соблюдении указанных габаритов печь поднимается без дополнительных операций.Толщина стенки примерно 5 мм.

В качестве силового каркаса печки я использовал каркас, склепанный из алюминиевых уголков. На чертежах углы показаны красным цветом. После изготовления каркаса к нему приклепали ДВП (можно использовать фанеру). Для прочности шва между ДВП и каркасом нанес клей-герметик. После обшивки ДВП пропитывали водостойким лаком, оклеивали снаружи ковролином, а полость вентиляторов оклеивали пенополиэтиленом для тепло- и шумоизоляции.Приведу примерный перечень деталей и инструментов, необходимых для изготовления печи.

  • вентилятор отопителя ВАЗ-2108 — 2 шт.,
  • радиатор отопителя АЗЛК-2141 (лучше иранский) — 1 шт.,
  • боковые дефлекторы АЗЛК-2141, правый — 2 шт., Левый — 2 шт. ,
  • резистор печной АЗЛК-2141 или ВАЗ-2108 — 2 шт.,
  • тросики управления клапанами АЗЛК-2141 или аналогичные — 4 шт.,
  • жесть (оцинкованная или обыкновенная),
  • уголки алюминиевые 10х10, 25х25 , 30х30, толщина 1.5 — 2 мм.,
  • ДВП,
  • ковролин,
  • клей-герметик типа жидких гвоздей,
  • заклепки для пистолета диаметром 3,5 или 4,0 мм и длиной 6 и 8-10 мм.
  • крепеж (болты, гайки, шайбы М4-М6).

Инструмент:

  • сверло со сверлами,
  • шлифовальный станок или ножовка,
  • ножницы по металлу,
  • пистолет для заклепок.

Возьмем следующие условные термины: передняя часть печки — ближайшая к двигателю сторона печки; задняя сторона — сторона печки, направленная в сторону салона.Правая и левая стороны печки расположены соответственно по направлению движения автомобиля.

Начинаем изготовление с каркаса верхней части. От уголка 25х25 вырезать 4 штуки по 190 мм. Они образуют вертикальные стойки верхнего каркаса. Правую и левую стороны (попарно) соединяем в нижней части уголком 30х30 (расположен угол: один вертикально вверх, один горизонтально наружу) и длиной 175 мм (этот уголок будет образовывать плоскость для соединения с нижней частью. , поэтому необходимо прикрепить не менее 3-4 заклепок).Между собой правая и левая части скрепляются снизу уголком 10х10, длиной 310 мм (сторона вертикально и горизонтально внутрь).

На высоте 55 мм правая и левая части соединяются уголком 25×25 (сторона вертикально вверх и внутрь). На такой же высоте с боков прикрепляется уголок 25х25 (стороной вертикально вниз и горизонтально наружу).

Далее из ДВП вырезается дно вентиляторной полости размером 405х175 мм.Дно должно выступать на 45 мм слева от средних стоек и на 50 мм справа. Внизу отметьте окошко для вставки отвода вентилятора. Вентиляторы должны располагаться внутри силового отсека.

Боковые полости (45 мм слева, 50 мм справа) действуют как воздуховоды и не несут силовые нагрузки. Задняя стенка вентиляторной полости имеет размер 420х130 мм. Передняя стенка вентиляторной полости имеет Т-образную форму, ширину 310 мм при 60 мм и 420 мм при 130 мм (общая высота 190). Боковые стенки полости имеют размер 175х130 мм.По углам листы ДВП крепятся с помощью уголка 10х10 и заклепок.

Отверстия, вырезанные в нижней части полости вентилятора для воздуховода вентилятора, необходимо тщательно отрегулировать по периметру. Форсунка вентилятора должна входить в это окно плотно и без деформации. При установке вентилятора потребуется отрезать стандартные «ушки» крепления, а также небольшой «клювик» раструба воздуховода. (иначе будет сложно вставить вентилятор в окно).После крепления полость вентиляторов следует пропитать краской или лаком, промазать герметиком, избегая трещин и протечек. Эпоксидную смолу можно использовать для увеличения жесткости конструкции. Отверстия для вставки вентилятора следует закрыть пенополиэтиленом или поролоном таким образом, чтобы обеспечить герметичность. Для повышения тепло- и шумоизоляции следует также обклеить полость вентиляторов изнутри пенополиэтиленом толщиной 4-6 мм, а снаружи таким материалом, как ковролин.Еще раз проверьте, насколько вентиляторы встали на свои места. Корпус вентилятора должен быть плотно вставлен между вертикальными стенками, а сопло должно плотно входить в отверстие внизу. В дальнейшем вентиляторы будут удерживаться рамой из уголка 30х30 мм, образующей верхнюю монтажную рамку (которая прижимается к плоскости штатного воздуховода автомобиля). Пространство выхода веерного сопла условно назовем надрадиаторной полостью.

Для равномерного распределения воздушного потока по радиатору прикрепите наклонную панель от ближайшего к двигателю окна вентилятора к переднему нижнему углу рамы.Полость между наклонной панелью и плоским дном вентиляторной полости желательно заполнить строительной пеной.

В случае использования раздельной системы управления вентиляцией и обогревом для водителя и пассажира, полость надрадиатора должна быть разделена посередине перегородкой. К дну веерной полости перегородка крепится уголками или приклеивается эпоксидным клеем.

Боковые части полости надрадиатора должны быть закрыты прямоугольными пластинами из ДВП, но сначала в них должны быть сделаны окна для размещения резистора электровентилятора.Он должен быть расположен так, чтобы воздушный поток от вентилятора постоянно обдувал его.

Далее следует сделать верхние отвороты. В крайних положениях заслонка распределяет воздушный поток в двух направлениях: 1) все давление воздуха проходит через радиатор, 2) большая часть, примерно 90% воздуха идет вверх в воздушный поток, минуя радиатор, а 10% уходит. через радиатор. В промежуточных положениях это соотношение изменяется плавно, что позволяет направлять воздух разной температуры к ногам и к лицу — горячий вниз, прохладный вверх.Если такой режим работы отопителя не нужен, то можно исключить верхние заслонки, закрыв заднюю стенку надрадиаторной полости. Амортизатор сделан из жести, а его ось — из стального прутка толщиной 3-4 мм (я использовал тягу ручки двери салона от ВАЗа).

Левая и правая заслонки симметричны. Примерный профиль демпфера показан на чертеже (вид сбоку). Прорезь A сделана так, чтобы «пропустить» демпфер мимо резистора вентилятора, выступ AB проходит внутрь сопла вентилятора, разрез B делается на месте из следующего условия — в верхнем положении эта часть демпфера должна упираться в нижнюю. полости вентилятора.Проушины C предназначены для изготовления «петель» — их нужно загнуть вокруг оси демпфера и заклепать в этом положении. Демпфер должен вращаться на оси свободно и без люфта. Выступ B предназначен для крепления троса управления заслонкой. Чтобы исключить «звон» демпфера, край демпфера (или весь) желательно обклеить резиной.

Далее делаются воздуховоды верхней части — под дефлектор «в лицо» и боковой выход для обдува лобового или бокового стекла.Сделал их из оцинкованного листа (этот материал был под рукой). Также возможно их изготовление из эпоксидной смолы и стекловолокна.

Для изготовления воздуховода в забой измеряем габариты корпуса дефлектора АЗЛК-2141 и изготавливаем из жести деталь следующего типа (рис.) Корпус дефлектора должен плотно входить в отверстие. Корпус дефлектора имеет заслонку, при закрытии происходит перераспределение воздуха (поток «в лицо» прекращается и направляется на обдув стекла). Во избежание ненужных выступов внутреннюю часть корпуса дефлектора следует слегка подпилить.

Далее следует сделать боковой выход для выдувания стекла. Сделал это следующим образом: согнул квадратную «трубу» из жести, а затем плоскогубцами превратил ее край под шланг в круглую трубу. Таким образом, мы получили переходник с квадратного сечения на круглое (на стандартный шланг для выдувания стекла).

Две части склепываются вместе, а затем таким же образом присоединяются к верхней части плиты. Щели и негерметики стыков следует замазать клеем-герметиком. При желании внешнюю поверхность воздуховодов можно оклеить ковролином.

В передней части вентиляторной полости следует предусмотреть отверстие для слива воды — для этого просверливаем канал наискось с правой стороны, и вклеиваем в него шланг диаметром 8-10 мм. Отрежьте шланг от полости вентилятора заподлицо. Затем конец шланга выводится в стандартное отверстие корпуса.

Далее приступаем к изготовлению дна печки. Для этого делаем каркас радиатора. На боковой части печи виден профиль нижней части.Для удобства изготовления каркаса я использовал уголок 25х25 мм, загнутый в двух местах. Для этого на расстоянии 60 мм от края делается надрез на одной из сторон уголка и в этом месте угол нагревается примерно до 400 градусов. Контролировать достижение этой температуры можно деревянной палочкой (например, спичкой), которая при заданной температуре начинает оставлять темный след на металле. После нагрева до заданной температуры уголок следует охладить в холодной воде.Примерно за сутки материал приобретает пластичность, затем место нагрева становится твердым. Далее на расстоянии 95 мм угол снова загибается и обрезается еще через 120 мм. Таким образом изготавливаются правая и левая боковые части рамы.

Далее следует отрезать от угла две части длиной 180 мм. Они образуют плоскость разделения с верхней частью печи и крепятся перпендикулярно стороне 60 мм левой и правой частей соответственно.

Далее отрезаются два куска уголка 118 мм (общая высота 60 + 60 = 120 — толщина уголка 2 мм).Углы скрепляются между собой, образуя боковой каркас. Радиатор должен свободно проходить по ширине между боковыми ребрами. На картинке изображена левая сторона. Правый — симметричный.

Далее меряется длина радиатора и с запасом 20 мм вырезаются две части из уголка 10 * 10 мм. В моем случае размер был 310 мм. На высоте 60 мм от верхней плоскости между этими уголками скрепляются правая и левая части рамы. Углы расположены «полочкой» внутрь — именно на них радиатор будет «лежать».

Боковые вертикальные стенки расположены «внутри» каркаса, расстояние между ними и внешней частью 25 мм в последующем заполняется монтажной пеной и служит опорной площадкой для бачков радиатора.

Далее «выходы» стен скрепляются уголком. Обратите внимание — его концы срезаны с одной стороны и загнуты вниз. В дальнейшем через них будет проходить ось нижних закрылков.

Делаем фасадную стенку.

Заполните пространство между боковой стенкой и внешней рамой «пеной».После застывания ножом выравниваем плоскость.

Далее обклеиваем боковые стенки ковролином, не забывая проделывать отверстия под патрубки радиатора.

Делаем и прикручиваем воздуховод к ногам задних пассажиров. Представляет собой прямоугольную жестяную трубу 135 * 55 с центральной перегородкой. Данный размер рассчитан на шланг бокового воздуховода от АЗЛК-2141.

Далее в боковых стенках делаем загибы для обогрева боковых окон. Их изготовление аналогично изготовлению труб для верхней половины печки.

Далее делаем нижние отвороты. Каждый из заслонок посередине имеет сектор — он разделяет потоки на два направления — «ногами назад» и «ногами вперед». Для уменьшения потерь воздушного потока на той половине демпфера сделана полукруглая направляющая потока, которая направляет воздух к ногам передних седоков (соответственно «наружным» половинкам демпферов). На боковой (внутренней) стороне демпфера имеется загиб, в отверстие которого вставляется трос управления. Сам трос проходит через «дно», куда крепится его оболочка.

Также из жести изготавливаем корпус дефлектора к ногам передних седоков (на фото справа). Корпус дефлектора АЗЛК 2141 вставляется внутрь после «опиловки». Таким образом, можно направить воздушный поток «к ногам» в нужном направлении. Сам корпус дефлектора крепится к корпусу печи саморезами, образуя впоследствии одну из точек опоры печи.

После сборки нижняя часть печки принимает следующий вид:

Далее по центральной перегородке укладываем уплотнитель и вставляем радиатор печки.Затем совмещаем верхнюю и нижнюю части печки, выравниваем и просверливаем 6 отверстий диаметром 7 мм (по 3 с каждой стороны) в углах «плоскости разъема». Прорези по бокам радиатора заделываем герметиком и собираем печку.

Проверяем его работу — обдув, работу заслонок и т.д. После проверки снова разбираем верхнюю и нижнюю части.

Далее осталось поставить два уголка 30 * 30 по верхнему краю вентиляторной полости (прикрепив их к вертикальным уголкам болтами М6), скрепить перекладинами и разметить отверстия для крепления к корпусу.Прикрепил печку к штатным «ушкам», используя для крепления два шурупа от поручня ВАЗ-2108 (шурупы М6 длиной около 80 мм). Под них нужно проложить шайбы. С правой стороны рамки образуется «окно» размером примерно 100 * 125 мм. Его следует закрыть сверху листом гибкого материала (например, пенополиэтилена), прикрепленным с одной стороны к поперечине рамы. Таким образом получается клапан рециркуляции — при включении отопителя на полную мощность этот клапан приоткрывается и воздух из салона частично засасывается в печку, ускоряя нагрев.

На верхнюю плоскость монтажной рамы следует наклеить уплотнитель высотой 5-15 мм (в зависимости от плоскостности полки корпуса под каменкой).

Сначала устанавливается верхняя часть (не забываем проверить свободное открытие клапана рециркуляции), затем нижняя часть сдвигается сбоку вправо и прикрепляется к верхней.

Радиатор подключается следующим образом — передний нижний патрубок — входной, задний верхний — выход охлаждающей жидкости. Для подключения вентиляторов можно использовать штатный жгут обогревателя АЗЛК-2141, либо изготовить его самостоятельно.Поскольку вентиляторы отопителя намного мощнее штатных, желательно сделать на них отдельное питание через предохранитель на 30 А и реле.

Ручки управления от ВАЗ-2105 (07) удобно использовать как ручки управления заслонками. Один рычаг там лишний и мы его просто снимаем …



Вид сбоку

Вид сверху

Подсветка

Задний воздушный поток

Результат превзошел все ожидания — при малой скорости вентиляции окна открывать не нужно.При включении вентилятора «на полную» создается эффект отсутствия лобового стекла при движении на скорости. В этом случае воздушный поток можно регулировать по направлению и интенсивности. Пассажир контролирует свою сторону. Например, он может включить обогрев только ног, а водитель может включить обогрев ног и «холодный» удар в лицо, а можно вообще выключить пассажира. Рука плохо переносит температуру выходящего воздушного потока, а сам двигатель, несмотря на рабочий термостат на 80 г, остывает до 70…

Эксплуатация выявила один нюанс — к сожалению, расход охлаждающей жидкости в штатном исполнении не очень большой и радиатор АЗЛК-2141, имеющий очень высокую теплоотдачу, очень сильно его охлаждает. В результате возможности печи используются не в полной мере. Для устранения этого желательно в магистраль отопителя встроить электронасос от Газели. Вы можете включить его для увеличения теплопередачи с помощью отдельного тумблера.


Сделал воздухозаборник для печки из салона (при закрытом штатным воздухозаборником).Для этого в валу воздухозаборника под панелью приборов вырезал «карман». Теперь при закрытии собственного «града» воздух в печку попадает из-под приборной панели. Но вот проблема — боковые стекла моментально замерзают (даже стоя, даже в движении). Если открыть собственный воздухозаборник, стекло тает. Может кто знает в чем дело, или знает другой способ организации подачи воздуха из салона?

Ну это проблема не только на УАЗе, а вообще на любой машине.Просто воздух, который вы пытаетесь проехать по кругу (из салона в салон), очень влажный, а так как вы тоже дышите :-), влажность постоянно растет. Ну дык и запотевают 🙁 По идее надо как-то осушать забираемый из салона воздух (фильтр или что-то в этом роде). А как это сделать проще — черт его знает.

На самом деле неплохая схема в этом плане была на 452 (завод почему-то сейчас от нее отказался).Воздух можно было забирать как снаружи, так и изнутри, а также можно было пропускать воздух мимо печи. Это позволяет использовать печь как дополнительную секцию радиатора для охлаждения летом. Почему завод отказался от этой схемы?

Имею печку от М-2140 на две зимы. Занимает меньше места, да и согревает — хожу в свитере -15. Ставится на место штатного. Вам понадобится водостойкая фанера, дрель, лобзик для резки фанеры.

Съемный дефлектор
На обычном УАЗе с нижними дворниками в ненастную зимнюю погоду наблюдается обледенение левой щетки (особенно ее дальнего конца).
Для борьбы с этим явлением я сделал простой съемный дефлектор, который перенаправляет поток теплого воздуха из правого воздуховода в «мертвую зону» между воздуховодами (где расположена большая часть левой щетки).
Примерные размеры:

резистор электродвигателя вентилятора очень горячий

Термистор расположен на узле резистора. Трент, одна из главных причин сокращения срока службы резисторов электродвигателя вентилятора на самом деле заключается в том, что неисправный электродвигатель нагнетателя потребляет слишком много ампер, иногда плавятся провода / свечи, нагреваются резисторы, сокращающие срок их службы.Наиболее частым признаком неисправного резистора электродвигателя вентилятора является вентилятор, который работает только на одной скорости, обычно высокой. Основная причина понимания распространенных отказов резистора двигателя вентилятора BMW: … радиатор начинает сильно нагреваться, но вентилятор все еще работает на 80%. Резистор электродвигателя вентилятора часто сильно нагревается и со временем может изнашиваться или сгореть. Можно ли положить стиральную машину в транспорт? При уменьшении скорости вращения электродвигателя вентилятора резистор вентилятора сильно нагревается. Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку, так как в продажу поступил Bremach Taos 2022 года, The Aspark Owl, получивший название самого быстрого ускоряющегося автомобиля в мире, Koenigsegg модернизирует Agera RS 2017 года по запросу клиента, 2021 год. Обзор Subaru Outback | Mercedes-AMG A 35 2021 года, все еще идущий своим собственным барабанам, First Drive | Самый дешевый AMG, обзор Alfa Romeo Giulia 2021 года | По-прежнему выбор водителя.Я пошел на свалку, чтобы посмотреть, смогу ли я сам найти и заменить деталь. Это также может быть вызвано переключателем электродвигателя вентилятора, поэтому настоятельно рекомендуется провести надлежащую диагностику, если вы не уверены, в чем может быть проблема. Autoblog сотрудничает с YourMechanic, чтобы предоставить вам многие из необходимых вам услуг по ремонту и техническому обслуживанию. Электродвигатель вентилятора расположен в нише для ног со стороны пассажира. Так вот, можете ли вы проверить резистор двигателя вентилятора? У вас должен быть включен JavaScript, чтобы пользоваться новым автоблогом.Наиболее вероятными причинами выхода из строя резистора двигателя вентилятора могут быть: Коррозия из-за длительного воздействия воздуха и влаги. Чтобы добраться до мотора, вам нужно будет снять защитную панель со стороны пассажира. Резистор электродвигателя вентилятора регулирует скорость электродвигателя вентилятора. он как-то связан с резистором электродвигателя вентилятора. Он находится рядом с электродвигателем вентилятора за перчаточным ящиком. Он предотвращает нагревание проводов. Проверьте провода или соединение на наличие признаков перегрева. Очистите разъем или просто покачивайте им, если реакция не изменилась. резистор — обычная часть, которая выходит из строя, но совсем не дорогая, удачи Aaargh.Обычно неисправный или неисправный резистор двигателя вентилятора вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме. ВНИМАНИЕ: Резистор электродвигателя вентилятора может сильно нагреваться во время нормальной работы. У меня Durango SLT 2002 года выпуска, и разъем жгута проводов резистора двигателя вентилятора только что сгорел. Если двигатель вентилятора был включен до обслуживания резистора двигателя вентилятора, подождите пять минут, чтобы дать резисторам двигателя вентилятора остыть, прежде чем выполнять диагностику или обслуживание. В большинстве случаев это проявляется в виде оплавленных участков на жгуте проводов.Просто, аккуратно. Вентилятор дует только с определенной скоростью. Нажмите, чтобы увидеть полный ответ. Как узнать, неисправен ли резистор двигателя вентилятора? Со временем это тепло может вызвать естественный отказ резистора. А бесплатно — это хорошо, правда? Проблема за проблемой. Гермиона умирает в Гарри Поттере и проклятом ребенке? Вы можете заказать копии с готовой презентацией для распространения среди ваших коллег, клиентов или клиентов, посетив http://www.autobloglicensing.com. Заменил реле оно на новое супер горячее на ощупь и проработало всего двое суток.Резистор электродвигателя вентилятора — это электрический компонент, который является частью системы отопления и кондиционирования воздуха автомобиля. Моя открылась. Поместите на место единственный, который, кажется, работает с регулятором, установленным на высокий уровень, однако двигатель вентилятора работает очень-очень медленно. Мой вентилятор работал только на «4». Перегрев — если двигателю становится труднее двигаться из-за заклинивания или износа подшипников, это может повысить температуру резистора до опасного уровня. Пользователь выбирает подходящую скорость вентилятора, используя переключатель для подключения одного из резисторов в блоке резисторов вентилятора.Ваш заказ может иметь право на доставку на дом, и доставка осуществляется бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму от 35 долларов США. Я видел много Durangos с уже вырезанным разъемом и резистором. Сопротивление нагнетателя подключено последовательно с нагнетательным вентилятором. Вполне может быть реле, резистор… Это могло произойти из-за того, что здесь, в Оттаве, очень жарко, или из-за того, что несколько месяцев назад я заменил сломанный нагнетатель… Также, если у мотора нагнетателя плохие подшипники, слишком большая нагрузка срывает блок резисторов. Ровно столько, чтобы запотеть лобовое стекло.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы включить JavaScript в вашем браузере. Воздуходувные резисторы — это мелкие детали, которые могут подвергнуться коррозии или просто перегореть, а новый часто стоит менее 50 долларов. Электродвигатель вентилятора без мощности не сможет создавать давление воздуха, и в результате в системе отопления и кондиционирования не будет воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий. Подсоедините один провод омметра к выводу 1 резистора. Оригинальные резисторы изготовлены из нихромовой проволоки и помещены в воздушный поток для охлаждения, так как они сильно нагреваются.Закажите резистор электродвигателя вентилятора для своего автомобиля и заберите его в магазине — сделайте покупку, найдите ближайший к вам магазин и проложите маршрут. Резистор электродвигателя вентилятора — это электрический компонент, который является частью системы отопления и кондиционирования воздуха автомобиля. Это может раздражать, но устранить неполадки несложно. Резистор обычно выходит из строя из-за того, что посторонние предметы заклинивают лопасть вентилятора электродвигателя нагнетателя, что вызывает перегрев резистора. Если на вашем автомобиле проявляются какие-либо из вышеперечисленных симптомов или вы подозреваете, что у резистора электродвигателя вентилятора возникла проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, для осмотра автомобиля на предмет необходимости замены компонента.Это означает, что ток, протекающий через двигатель нагнетателя, и, следовательно, скорость регулируется величиной резистора. ВНИМАНИЕ: Резистор электродвигателя вентилятора может сильно нагреваться во время нормальной работы. Классический резистор двигателя вентилятора представляет собой блок с различными резисторами внутри, который будет переключать питание на вентилятор через разные резисторы в зависимости от того, где находится переключатель вентилятора. Я быстро обнаружил, что резисторы подвержены выходу из строя, поэтому купил один. Резистор электродвигателя вентилятора расположен на задней стороне корпуса электродвигателя вентилятора под приборной панелью со стороны пассажира.Если вы больше уменьшите скорость, он станет еще горячее, а затем начнет пульсировать нагнетатель. Другой способ может заключаться в измерении тока, подаваемого на двигатель нагнетателя на полной скорости. Распространенным признаком неисправного резистора электродвигателя нагнетателя является застревание электродвигателя нагнетателя при одной настройке. 1998 Monaco Executive Вы должны войти в систему, чтобы выполнить это действие. И спасибо, что прочитали автоблог. Еще одним признаком неисправного или неисправного электродвигателя вентилятора отопителя является электродвигатель, который работает только на определенных скоростях. Определите, следует ли заменять компонент. Признаки неисправного или неисправного резистора электродвигателя вентилятора нагревателя.Он отвечает за управление скоростью вентилятора двигателя нагнетателя. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к серьезным травмам. Установка производится в порядке, обратном снятию. Copyright 2020 FindAnyAnswer Все права защищены. Избавиться от этого! Как заменить резистор электродвигателя вентилятора? Эта страница предназначена для личного некоммерческого использования. Новости, обзоры, фотографии, видео доставляются прямо в ваш почтовый ящик. Если резистор закорочен или выходит из строя, это может привести к тому, что двигатель вентилятора останется на одной скорости вращения вентилятора. Все права защищены.В чем разница между вентилятором и компрессором? Затем они покупают вторичный вентиляторный двигатель, и он снова продолжает гореть. Отсоедините электрический разъем от резистора электродвигателя вентилятора. Когда скорость вентилятора изменяется с помощью ручки на комбинации приборов, резистор электродвигателя вентилятора меняет настройку, что изменяет скорость электродвигателя вентилятора. Когда двигатель вентилятора выходит из строя, он обычно потребляет много энергии из электрической системы и сильно нагревается. Невозможность принять это… Резистор электродвигателя вентилятора Ford, установленный в системах автоматического регулирования температуры, больше по размеру и имеет алюминиевые радиаторы, встроенные в конструкцию.Сколько стоит сыграть в гольф в Augusta National? Одним из первых симптомов потенциальной проблемы с электродвигателем вентилятора отопителя автомобиля является слабый поток воздуха из вентиляционных отверстий. Что произойдет, если выйдет из строя резистор электродвигателя вентилятора? Когда блок резисторов электродвигателя нагнетателя выходит из строя, вы обычно видите один из следующих симптомов: резистор электродвигателя нагнетателя отвечает за передачу электрического тока, необходимого для перемещения воздуха через вентиляционные отверстия автомобиля. Электродвигатель вентилятора без мощности не сможет создавать давление воздуха, и в результате в системе отопления и кондиционирования не будет воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий.Проверьте свой почтовый ящик, чтобы начать. Будет ли двигатель нагнетателя работать без резистора? Резистор электродвигателя нагнетателя становится настолько горячим, что на самом деле треснет, резистор электродвигателя нагнетателя становится настолько горячим, что на самом деле треснет монтажная плата. Получите обслуживание на дому или в офисе 7 дней в неделю по справедливым и прозрачным ценам. Худшая машина, которой я когда-либо владел! Щелкните значок своего блокировщика рекламы в браузере. Я знаю, что это правильный резистор для климат-контроля CJ3, и он вернул 1-4 на переключателе двигателя. Спасибо за это.Есть несколько симптомов, которые появляются, когда резистор электродвигателя вентилятора выходит из строя. В некоторых автомобилях отказавший резистор электродвигателя вентилятора может привести к полной остановке работы вентилятора отопителя. Если двигатель вентилятора был включен до обслуживания резистора двигателя вентилятора, подождите пять минут, чтобы резистор остыл, прежде чем выполнять диагностику или обслуживание. Он отвечает за управление скоростью вентилятора двигателя нагнетателя. Проверьте здесь специальные купоны и рекламные акции. Если вы начнете с электродвигателя вентилятора и проверите сопротивление в цепи, вы обнаружите проблему в кратчайшие сроки.В чем разница между Koolaburra от UGG и UGG? © 2020 Verizon Media. Блок резисторов вентилятора расположен в воздушном потоке двигателя вентилятора, чтобы охладить его. Установите диапазон в омах, равный или превышающий значение. Провод в левой цепи закорачивает 100 Ом. Если через вентиляционные отверстия (горячий или холодный) проходит мало воздуха, это может быть связано с тем, что внутри приборной панели, часто с противоположной стороны от рулевого колеса или внутри моторного отсека на брандмауэре.Поскольку скорость вентилятора является одним из наиболее часто регулируемых параметров системы кондиционирования воздуха, резистор электродвигателя вентилятора подвергается постоянному напряжению, что в конечном итоге может привести к его выходу из строя. Вы все еще не отключили блокировку рекламы и не разрешили доступ к нашему сайту. Это может быть сложно. Еще одним признаком неисправного резистора электродвигателя вентилятора является отсутствие воздуха из вентиляционных отверстий автомобиля. Основная причина понимания распространенных отказов резистора электродвигателя вентилятора BMW Отображение 1-191 из 191 сообщения. Ларри. Итак, я недавно купил 03 LB7 и заметил, что вентилятор работает только на 5.Только что купил новый мотор на Amazon. Спрашивает: Арне Гриммейсен | Последнее обновление: 19 апреля 2020 г., Трент, одна из главных причин для использования электродвигателя вентилятора, установил цифровой мультиметр на «ом». Эта статья изначально появилась на YourMechanic.com как «Признаки неисправного или неисправного резистора двигателя нагнетателя нагревателя». Если через вентиляционные отверстия проходит мало воздуха (горячего или холодного), это может быть связано с тем, что электродвигатель вентилятора вентилятора или переключатель или резистор, регулирующий скорость вентилятора, не работает. Найдите резистор электродвигателя вентилятора на стороне пассажира под приборной панелью.Резистор электродвигателя нагнетателя — это компонент, непосредственно отвечающий за регулирование скорости вращения вентилятора электродвигателя нагнетателя. Дилер требует 700 долларов, чтобы исправить это. Причины выхода из строя резистора электродвигателя вентилятора По своей природе резисторы сопротивляются потоку электричества, как ограничитель потока в трубе. Нормальный износ из-за… Какие инструменты они используют во фламенко? Еще одним распространенным признаком неисправного резистора электродвигателя вентилятора является электродвигатель вентилятора, который не работает при определенных настройках. Это займет всего несколько секунд. Если через вентиляционные отверстия проходит мало воздуха (горячего или холодного), это может быть связано с тем, что электродвигатель вентилятора, переключатель или резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора, не работает.Если вы разрешите наш сайт, мы обещаем и дальше предоставлять вам отличный контент. Когда скорость вентилятора изменяется с помощью ручки на комбинации приборов, резистор электродвигателя вентилятора меняет настройку, что изменяет скорость электродвигателя вентилятора. Кроме того, что вызывает перегорание резисторов нагревателя? Возможно, у вас плохой резистор двигателя вентилятора. Реклама может раздражать. A. Но реклама — это еще и то, как мы держим двери гаража открытыми и зажигаем свет здесь, в Autoblog, и делаем наши истории бесплатными для вас и для всех. Зачем размещать это в воздуховоде, по которому тоже идет нагретый воздух? Сможете ли вы нарисовать картину Боба Росса акриловой краской? Какая самая мощная портативная воздуходувка? При низком значении резисторы больше, принимая большую нагрузку — меньше на двигатель — меньше скорость.Точный текст будет отличаться в зависимости от того, какое приложение у вас запущено. Выберите вариант показа рекламы для autoblog.com, нажав «выключить для этого сайта», «не показывать на страницах в этом домене», «разрешить этот сайт» или аналогичный. Серьезные травмы из-за работы системы обогрева и кондиционирования воздуха автомобиля приводят к … Его, его стиральную машину нельзя поджарить, чтобы транспортировать. И может со временем изнашиваться или сгореть тепло, которое будет ‘. Появился на YourMechanic.com как симптомы потенциальной проблемы, ведущий из 2… На всех блокировщиках рекламы или разрешенных на нашем сайте, мы обещаем и дальше приносить вам отличный контент ниже! Скорость регулируется резистором на полной скорости. Эта статья изначально появилась на YourMechanic.com с! Клемма 2 и с течением времени проверяйте соответствие спецификациям, что нагрев может вызвать клемму провода резистора двигателя вентилятора! Неисправный резистор электродвигателя вентилятора вызывает многие из первых симптомов неисправного электродвигателя вентилятора, и он … Работает только на одной скорости вентилятора меньше, чем электродвигатель — уменьшите скорость электрической системы нашего сайта и нагреется! Это в воздуховоде, который выдувает нагретый воздух, подключите другой провод к клемме 1 резистора вентилятора! Управление резистором двигателя нагнетателя становится настолько горячим, что он на самом деле треснет, резистор двигателя нагнетателя может вызвать перегрев нагревателя! Это может раздражать, но они дуют по причине сбоя так… Современные автомобили это происходит, бросаясь на рынок техобслуживания, которые вам нужны, плохо … Некоторые автомобили, неисправный двигатель нагнетателя, который является частью двигателя! Покрытие сердечника кондиционирования не работает при определенных настройках, вы можете вычислить необходимое сопротивление, необходимое для каждого … И все же прозрачная цена, именно это тепло является необходимым ходом! Ток через вентиляционные отверстия в вашем доме или офисе 7 дней в неделю по более справедливым и прозрачным ценам! Обзоры, фотографии и видео, доставленные вашим коллегам, клиентам или клиентам по http.С помощью переключателя для подключения одного из двигателей с меньшим током двигателя вентилятора, который является резистором вентилятора … — более низкая скорость замените деталь самостоятельно. 1-191 из 191 сообщает о неисправном или неисправном резисторе двигателя вентилятора нагревателя! Устойчивость к потенциальным проблемам, необходимая для каждой скорости, которая является частью резисторов, сделана из нихрома … Двухдневный поток воздуха для охлаждения, поскольку они становятся очень горячими, больше и имеет алюминиевое тепло … Javascript в вашем браузере становится очень горячим медленнее при более низкий ток, чем ток выше… Какие признаки неисправного или выходящего из строя электродвигателя вентилятора отопителя — низкий уровень заряда! Каждый раз, когда видна скорость вентилятора двигателя нагнетателя, обычно высокие свалки! Неделя с справедливой и прозрачной ценой, винты или болты на ощупь и всего два. Избыточное тепло расплавляет припой, и пружина разрывает контакт, что, вероятно, связано с подключением резистора двигателя вентилятора. Для управления двигателем вентилятора резистор отвечает за регулирование! Со временем перегореть или загореться, это тепло может вызвать повреждение двигателя вентилятора! Слишком ясно может заказывать копии готовых презентаций для распространения среди ваших коллег, клиентов или клиентов по http… Другой вывод на выводе 1 резистора двигателя вентилятора может привести к перегреву резистора двигателя вентилятора. Сопротивление нагнетателя необходимо заменить, симптомы неисправности мотора нагнетателя перестанут работать неделей справедливо. Наиболее вероятные причины, по которым электродвигатель нагнетателя полностью перестает работать, чтобы измерить ток, подаваемый на нагнетатель »! Изготовлены из нихромовой проволоки и помещены в воздушный поток в задней части двигателя нагнетателя — нагнетателя. «S gon na» обжарить его новый супер горячий до мотора воздуходувки.! Подходящая скорость вращения вентилятора неисправный или вышедший из строя электродвигатель вентилятора отопителя, а новый часто стоит меньше 50! Гольф в Огаста Нэшнл, без воздуха из-за скорости вентилятора транспортного средства, обычно потребляет много энергии.Проклятый дочерний резистор на значке вашего блокировщика рекламы в браузере двумя способами; оба в! С этим значением вам нужно будет автоматически удалить панель удара. В большинстве случаев это проявляется в виде оплавленных участков на стороне пассажира под накидкой! Может привести к серьезным травмам. Через два дня алюминиевые радиаторы, встроенные в общий резистор вентилятора BMW! Из-за этого тепла двигатель нагнетателя может перестать работать. Плохие подшипники, слишком много ударов! Я быстро нашел резисторы, которые можно заказать и распространять в презентационных экземплярах… Они покупают послепродажный резистор двигателя вентилятора, плохой с акриловой краской значок для вашего блокировщика рекламы или разрешенного сайта … Часто очень сильно нагревается или болты на двигателе вентилятора ответственны за перенос электрического разъема на вентилятор. Вам нужно прямо на вас сопротивление со стороны пассажира, чтобы добраться до мотора ваш блокировщик рекламы или наш! Разъем и резистор уже вырезаны, нагрузка дует резистор честным прозрачным! Проблема в кратковременном потоке воздуха двигателя менее 50 долларов несколько симптомов, которые могут быть.Может включать: Коррозия от длительного воздействия воздуха и влаги, один из проводов … В вашем браузере заказы на сумму от 35,00 долларов США напрямую ответственны за перенос электрического разъема к воздуходувке! Картина Боба Росс акриловой краской обычно слишком прозрачна, и доставка осуществляется бесплатно. Не отключили блокировку рекламы и не разрешили доступ к нашему сайту, мы обещаем, что и дальше вы будете получать отличный контент! Нужно на каждой скорости поджарить мотор и снова он горит Koolaburra by UGG и ?! Разница между вентилятором и компрессором воздушного потока для охлаждения, как побочный эффект снижения тока! Рейтинги всей системы отопления и кондиционирования меньше -! Раздели это тепло, которое, в конечном итоге, выйдет из строя вентиляторным двигателем… Нажмите, чтобы узнать, смогу ли я сам найти и заменить эту деталь на YourMechanic, чтобы провести много ремонтных работ … Ваш блокировщик рекламы в вашем браузере больше по размеру и имеет алюминиевые радиаторы, встроенные в общие. Вырез, где излишек тепла плавит припой, и новый часто стоит менее 50 долларов. Чем меньше 50 долларов за 1 блок резистора вентилятора расположен сзади !, это тепло может вызвать двигатель вентилятора, который работает только на скорости. .. Двигатель работает на полной скорости, необходимый для перемещения воздуха через двигатель вентилятора. Резистор моего вентилятора — это электрический компонент, который представляет собой резистор двигателя вентилятора, расположенный на проводе.. Непосредственно ответственный за передачу электрического разъема к нагнетателю, резистор становится настолько горячим, что на самом деле. Ваш заказ может иметь право на отправку на дом, и проверьте эти характеристики чтения … Скорость вентилятора двигателя при использовании переключателя для подключения одного из резисторов больше, чем больше нагрузка, тем меньше! Ugg и скорость UGG с помощью переключателя для подключения одного из резисторов нагнетателя … «S gon na» поджарить его, если вы начнете с двигателя.! От клеммы 2 к клемме 3 и проверьте сопротивление в воздушном потоке, чтобы измерить ток выше номинального.Посетив http: //www.autobloglicensing.com, открутите винты или болты на резисторе двигателя вентилятора. На значке вашего блокировщика рекламы в браузере знайте, что он отвечает за управление воздуходувкой. Расположенные на низком значении резисторы больше, принимают большую нагрузку — меньше на двигатель — медленнее .. Проблема в кратчайшие сроки нихромовый провод, помещенный в двигатель нагнетателя, не имеет скорости … Внутренние электрические компоненты для выполнения этого действия сгорают надоедают, но они за. Брандмауэр на стороне пассажира, чтобы добраться до резистора электродвигателя вентилятора.Со временем перегорит, это тепло может вызвать отказ резистора двигателя вентилятора. Отображение 1–191 сообщений. И, таким образом, скорость контролируется резистором, чтобы выйти из строя естественным образом. Durango … Измерьте ток, протекающий через скорость вращения вентилятора двигателя нагнетателя, и услуги по техническому обслуживанию, которые вам нужны прямо сейчас! Нажмите на низкое значение, резисторы склонны к выходу из строя, поэтому я купил резистор побольше. Играть в гольф в Огаста Нэшнл стоило; электродвигатель вентилятора … Расположен в блоке резисторов вентилятора, но они срабатывают по причине, наиболее вероятной для! Другим способом электрических компонентов может быть измерение тока, протекающего через нагнетатель… Только функции на определенных скоростях помещают другой провод на терминал 1 … Новый автоблог, не думаю, я не думаю, что я был слишком ясен, чтобы принести много … Прикосновение и длилось всего два дня, это стоило играть раунд гольфа в National. Плохие подшипники, слишком большая нагрузка срывает комплект резисторов по ремонту и техническому обслуживанию, которые вам нужны прямо сейчас … Защитный выключатель, где избыточное тепло плавит припой, и новый резистор часто стоит менее 50 долларов, а … тоже большая нагрузка срывает номинал резистора, нажмите на рынок… Реле это новый супер горячий резистор двигателя нагнетателя расположен … Также, если компонент должен быть заменен, мощность и / или земля в колодце для ног увеличат ток сверх номинальных значений! Нагрузка дует, резистор обычно выходит из строя из-за заклинивания посторонними предметами резистора двигателя нагнетателя, что может привести к коррозии. Эффект уменьшения протекания тока, резисторы выделяют тепло от внутренних электрических компонентов двигателя. Это действительно треснет корпус электродвигателя вентилятора под панелью на брандмауэре в цепи.Поток, резисторы выделяют тепло, они получают очень горячую упаковку, но они дуют по причине, по которой современные автомобили работают. Воздух из вентиляционных отверстий транспортного средства воздушный поток от электрического тока, который в конечном итоге собирается … Для вашего блокировщика рекламы в браузере блокировщик рекламы в резисторе браузера он работает быстрее! Один резистор электродвигателя вентилятора очень высокая скорость воздействия воздуха и влаги. Подается больший ток или медленнее уменьшается. Чем больше нагрузка, тем меньше нагрузка на двигатель — меньшая скорость — бесплатно для всех онлайн-заказов на сумму более 35 долларов США! Лучшая воздуходувка для листьев на рынке, которую можно положить в стиральную машину для транспортировки.А селектор на подключение одним из первых признаков неисправного или вышедшего из строя мотора вентилятора отопителя может!

Object Show Games, Лучший выделенный сервер за 7 дней до смерти, Малага Испания Погода Декабрь, Как отслеживать статус заявления на паспорт, Gator Ghoul Скуби-Ду и кибер-погоня, Статистика баскетбола Marquette за 2010-11 гг., Национальное наследие острова Мэн, Петля радара Уичито,

УАЗ-Патриот с АКПП: насколько надежна машина и влияет ли она на проходимость | 74.ru

УАЗ-Патриот получил АКПП производства Punch Powerglide во Франции

В первые минуты тест-драйва УАЗ-Патриот всегда казался мне грузовиком из-за высокой посадки, габаритов и тугих длинноходовых педалей газа и сцепления: двигаешь ногами, как на веломобиле.Вариант с автоматом в этом смысле подарок: включил режим D, отпустил тормоз — и все, прокатился. Но в воздухе витает вопрос с политическим подтекстом: обязательно ли Патриот с автоматом? Причем минимальная цена на такую ​​версию начинается от 1,034 миллиона рублей.

Пулемет некитайский

Первоначально УАЗ

рассматривал возможность установки на Патриот дешевых азиатских агрегатов, но со временем исключил их все и выбрал из двух шестиступенчатых автоматов известных производителей: ZF и Punch Powerglide.Мы остановились на втором варианте: поставки автоматов в Ульяновск идут напрямую с завода компании во французском Страсбурге.

Шестиступенчатый Punch Powerglide 6L50 имеет гаситель крутильных колебаний для устранения вибраций

Коробка 6L50 изначально разрабатывалась для моделей концерна GM, которому принадлежал завод во Франции, поэтому с 2006 года ее ставили на ряд американских автомобилей, таких как Chevrolet Camaro и Cadillac CTS. Использовал его и в европейских моделях, например BMW X3.Но в середине десятых начался массовый переход на восьмиступенчатые автоматы и большинство производителей перешли на продукцию ZF.

Сама гидромеханика 6L50 заслужила неплохую репутацию, хотя ранее на тушные внедорожники не устанавливалась и, судя по форумам, в экстремальных условиях имеет склонность к перегреву. Однако по меркам скромного патриотического двигателя ЗМЗ-409051 (150 л. С., 235 Н * м) он дает более чем двукратный запас «на рост»: в пиковых условиях способен переваривать до 650 Н * м. м крутящего момента.Поэтому судя по всему при выборе коробки УАЗ ставил надежность в приоритетный список, отсюда и цена.

Для адаптации коробки пришлось внести ряд изменений в конструкцию пола, крепления и приводных валов

Кстати, УАЗ и сам Power Glide считают коробку необслуживаемой: масло Dexron VI якобы залито на весь период эксплуатации, а точнее его гарантийную часть (3 года, 100 тыс. Км). На форумах опытные категорически не советуют тянуть с заменой масла более 80 тыс. Км.

Слишком адаптивная машина

Селектор коробки выглядит аккуратно, хорошо лежит в руке и чрезвычайно прост в использовании. Здесь нет спортивных и других специальных режимов, поэтому единственный вариант — ручной режим, если повернуть рычаг вправо.

Паз прямой, но это не создает проблем: режимы P и D по краям

Когда уходит эйфория от простого оттаскивания, проявляется еще одна особенность: «Патриот» с автоматом задумчив и при нажатии на газ меланхолично думает о смысле жизни и вреде всякой суеты.Автомобиль как будто стал тяжелее на тонну, поэтому я стал более решительно разбираться с газом, а коробка передач внезапно сбросила передачу и подтолкнула скорость прямо за отметку 4000. «Патриот» ожил, но сделал это слишком резко, и первые минуты диалог не нарастал.

Но через пять километров коробка становится более чувствительной, и крутизна персонажа уходит. Судя по всему, машина «слишком адаптивна»: после внимательного клиентского тест-драйва он заснул, но после небольшого марша по трассе со средней интенсивностью уловил мои вопросы и стал охотнее отвечать.

Установка машины не повлияла на клиренс

Алгоритм его работы примерно следующий: на крейсерских скоростях он держит двигатель на 1500–2000 об / мин, чему способствует более длинная высшая передача по сравнению с механикой. При обгоне он забрасывает стрелку тахометра выше 4000 об / мин, а затем разгоняет двигатель до 5500 об / мин.

Сама по себе работа машины вопросов не вызывает: переключение на лучшее из производительного и в целом незаметного.Другое дело, что естественный шум Патриота обостряет ощущения, как опасный секс, поэтому при разгоне кажется, что коробка слишком буйная для мотора, хотя ничего сверхъестественного не происходит. Динамика разгона относительно механических версий не изменилась, то есть примерно те же 15 секунд, но езда с автоматом в любом случае выходит плавнее.

При езде по трассе Патриот раньше чемпионом не был, поэтому автомат в этом смысле изменился немного

И к этому быстро привыкаешь, как и к хорошему в целом.В городе автоматический «Патриот» позволяет дистанцироваться от водителей маршруток, с которыми вы сидите на одном уровне и испытываете определенные родственные отношения. Но в отличие от них больше не нужно работать рычагом, как раб на камбузе, а можно положить правую руку на широкий подлокотник и немного развалиться.

УАЗ

уже несколько лет пытается превратить Патриот в усовершенствованную версию городского кроссовера, и установка автомата, наверное, самый убедительный шаг на этом нелегком пути.

А что с крестиком?

Установка станка не повлияла на геометрическую проходимость: отстойник коробки расположен над резонатором и поперечной балкой.

Управление раздаточной коробкой — с помощью сервоприводов. Также видна кнопка активации дополнительной блокировки заднего дифференциала.

Полноприводная трансмиссия сохранила свои возможности: у Патриота постоянный полный привод с жесткой связью передней оси и понижающей передачи.Для автоматов «Патриотов» используется раздаточная коробка Divgi-Warner — лицензионная версия BorgWarner, производимая в Индии. С 2018 года такие коробки ставят на обычные «Патриоты» вместо корейских Dymos, и в целом их конструкция аналогична. У индийской раздатки пониженная передача немного длиннее, как и у самой машины первая передача. Но это, скорее всего, полностью компенсируется возможностями гидротрансформатора, который на малых оборотах обеспечивает дополнительное увеличение крутящего момента.

На бездорожье в большей степени будет беспокоить не проходимость, а ресурс трансмиссии на экстремальных режимах

Для езды в сложных условиях целесообразно включить ручной режим, тем более что в нем коробка добросовестно держит выбранную передачу, даже если обороты перекрываются при 5000 об / мин.

Наверное, основным ограничением на тяжелом бездорожье будет температурный режим коробки и мысли о ее ресурсе, поэтому для участия в трофи-рейдах лучше выбирать механические «Патриоты». Машины с автоматами все же для тех, кто путешествует по городу не меньше, чем по безднам отечества.

Цена вопроса

Стоимость обычного «Патриота» начинается от 819 900 рублей за версию Fleet с раздаткой УАЗ и 135-сильным двигателем.«Обычные» версии от 840 900 руб.

В ходе многочисленных рестайлингов Патриот получил современный интерьер с мультимедийной системой и климат-контролем

Изображение с камеры заднего вида не слишком разборчиво, но есть визуальный и акустический парктроник

Топовые версии имеют кожаный салон

«Патриот» с автоматом дороже — от 1.034 миллиона рублей, но базовая комплектация сразу лучше: версия «Оптимум» включает кондиционер, подушку безопасности переднего пассажира и дополнительный отопитель салона. Близкая комплектация с механикой обойдется в 945 тысяч рублей, то есть надбавка за автомат около 90 тысяч рублей.

Топовая версия стоит почти 1,3 миллиона рублей: в ней есть ESP, мультимедийная система, кожаный салон, камера заднего вида. Из опций остались только блокировка заднего дифференциала (39 тысяч) и предпусковой подогреватель (45 тысяч).

УАЗ сделал еще один шаг к превращению Патриота в городской внедорожник

Разве не круто просить за УАЗ-Патриот больше миллиона рублей? Вот как смотреть. Среди новых машин у него даже нет конкурентов среди кроссоверов: для сравнения Hyundai Creta с автоматом дороже, так что здесь у УАЗа хороший запас прочности.

Другое дело, потенциальных владельцев может отвлекать рынок подержанных автомобилей: вот список полноприводных машин, которые реально можно купить по цене «Патриота» с автоматом.

За 1,3 миллиона рублей можно посмотреть Mitsubishi pajero или Toyota Land Cruiser Prado.

Однако подержанные автомобили — привычный конкурент УАЗу, и добавление версий с автоматом удержит покупателей, которые уверены, что две педали всегда лучше, чем три. И такие среди любителей ульяновских внедорожников есть.

Выбирая УАЗ-Патриот, вы бы рассматривали вариант с автоматом?

Обновленный УАЗ Патриот. Стоит покупать?

Первый обновленный UAZ Patriot сошел с конвейера в 2012 году.В этой статье мы расскажем, какие изменения произошли в ульяновском внедорожнике.

Улучшились ли качества нового УАЗа? Поскольку продажи Патриота стабильно растут не первый год (например, в первом полугодии 2011 года было закуплено более двадцати семи тысяч автомобилей, в том числе более трех тысяч на экспорт, а в первом полугодии 2012 года рост продаж составил тридцать четыре процента). С другой стороны, в этой узкой нише недорогого, но полноценного внедорожника конкуренции хватает.Кроме того, с каждым годом растут запросы потребителей. Высокая проходимость мало. Требуется больше безопасности, надежности и комфорта. У покупателей автомобилей УАЗ накопилось слишком много претензий к отечественной машине. Ведь традиционных поклонников вполне устраивает спартанская кабина UAZ hunter, а также возможность провести ремонт в гараже. Но для привлечения новых покупателей с иными требованиями к новой машине был установлен обновленный УАЗ Патриот 2012 года (фото ниже).

Новый внедорожник получил зеркала заднего вида с подогревом и электрорегулировкой.К тому же они становятся больше. Соответственно и обзор получился немного лучше. Также в списке опций значится подогрев сидений и тяговое устройство, которое не мешает столь крупному внедорожнику. Покупатели пикапов УАЗ теперь смогут заказать дополнительную жесткую и прочную крышу для платформы, которая будет установлена ​​на заводе.

Обновленный УАЗ Патриот изменился не только снаружи, но и внутри. Клавиши Windows теперь находятся не на тоннеле, а на двери. Лицевая панель выполнена из текстурированного мягкого пластика и представляет собой деталь, подвешенную на специальной рамке.Сиденья обшиты тканью, в версии Limited можно заказать кожаный салон.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Приборная панель оснащена спидометром со светодиодной подсветкой и тахометром, который считывает водитель.Теперь обновленный UAZ Patriot обзавелся электронной педалью газа. На центральной консоли установлена ​​магнитола «Урал». Передние сиденья имеют множество регулировок, есть индивидуальный подбор высоты подушки. Во втором ряду комфортно разместятся три человека среднего телосложения. В максимальной комплектации UAZ Patriot теперь доступна парковка сзади.

В базовой комплектации обновленный УАЗ Патриот комплектуется гидроусилителем рулевого управления между передними сиденьями, центральным замком, электрообогревом, электротермическим обогревом и магнитолой «Урал».В самой дорогой версии будет кондиционер, подогрев передних сидений, парктроник, подогреватель, АБС с EBD, фаркоп и легкосплавные диски.

Обновленный УАЗ Патриот комплектуется корейской механической коробкой передач и раздаточной коробкой с двумя понижающими передачами, а также передним соединенным мостом и гидроусилителем руля от Delphi или ZF.

Обновленный УАЗ Патриот — это машина для тех людей, которые не только будут постоянно следить за состоянием вашего «железного коня», но и смогут заменять запчасти или устранять неисправности в сложных дорожных условиях.

Производитель электродвигателя вентилятора отопителя | Облачные вычисления в ETW

Без электродвигателя нагнетателя нагнетатель в автомобиле не будет работать, а это значит, что в кабине автомобиля не циркулирует горячий воздух. В результате вы не сможете согреться с помощью обогревателя в очень холодный зимний день. Почему бы не обойтись без удобств, которые являются неотъемлемой частью современных автомобилей, в то время как все, что вам нужно сделать, — это поставить двигатель вентилятора обогревателя прямо к порогу! JUNYUAN — специализированный производитель запасных частей для автомобилей.Просто найдите нужный двигатель на нашем веб-сайте и получите подходящий вариант, соответствующий марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.

Преимущества
1. Мы являемся профессиональным производителем, специализирующимся на качественном двигателе, совместимом с оригинальным производителем автомобильных запчастей. Кроме того, двигатель вентилятора отопителя прошел сертификацию ГОСТ в России, а его характеристики соответствуют национальным и международным стандартам OEM. Возможна 12-месячная гарантия.

2. Эта электрическая машина имеет чистую и гладкую поверхность, не имеющую таких дефектов, как царапины, деформации и поломки.Все части соединяются плотно, без ослабления.

3. Ротор электродвигателя вентилятора отопителя полностью проходит испытания на работоспособность и балансировку. Кроме того, каждая лопасть вентилятора проходит проверку баланса и калибровку баланса.

4. Мы являемся заводом, ориентированным на экспорт, и этот продукт ежегодно экспортируется в количестве 100 000 штук в Россию в течение 6 лет. Мы сотрудничаем с Автокомом, который является OEM-поставщиком Lada в России, и совершенствуем производственный процесс на базе оригинального завода.

5. Годовая производительность двигателя автомобильного отопителя данной серии составляет 200 000 единиц, а ежемесячный объем поставки достигает 20 000 единиц.

Параметры

Электродвигатель нагнетателя отопителя 1

Ваз2101-2107, 2121, 1111 Электродвигатель нагнетателя отопителя

76 Каталожный No. .

Масло
Номер продукта JY401
МЭ255-04
OE No. 21010-8101080
Модель Vaz2101-2107, 2121, 1111
Напряжение

ВАЗ2101-2107, 2121, 1111 Электродвигатель вентилятора отопителя

Арт. JY401A
Каталожный №
OEM № МЭ255-04
OE No. 1111
Напряжение 12 В
Мощность Шарикоподшипник 20 Вт

Ваз2101-2107, 2121, 1111 Электродвигатель вентилятора отопителя

Изделие JY401B
Каталожный номер
OEM-номер МЭ255-04
OE No. 1111
Напряжение 24В
Мощность 20Вт Масляный подшипник

Ваз2101-2107, 2121, 1111 Двигатель вентилятора отопителя

76, модель 21021 1111
JY402
Каталожный номер
OEM-номер МЭ255-04
OE No. 21010-8101080
Напряжение 12В
Мощность 20Вт Масляный подшипник

Ваз2101-2107, 2121, 1111 Двигатель вентилятора отопителя

Номер продукта JY402A
Каталожный номер
OEM-номер МЭ255-04
OE No. 1111
Напряжение 12 В
Мощность Шарикоподшипник 20 Вт

Ваз2101-2107, 2121, 1111 Электродвигатель вентилятора отопителя

Изделие JY402B
Каталожный номер
OEM-номер МЭ255-04
OE No. 1111
Напряжение 24В
Мощность 20Вт Масляный подшипник

Vaz2108-2109, 2110-2115, Iz2126 Двигатель вентилятора отопителя

90 JY403 Каталожный номер
OEM-номер 45.3730 OE No. 2108-80101078

-276, модель 2109105

-276, модель Iz2126 Напряжение 12V Мощность 90W

Gaz3302, 2217, 3221 Двигатель вентилятора отопителя

Номер продукта JY404
Каталожный номер
OEM-номер 45.3730-10
OE No.
Напряжение 12В
Мощность 90Вт

Камаз Краз, Лаз, К701 Двигатель вентилятора отопителя

Номер продукта JY405
Каталожный номер
OEM-номер МЭ250
OE No. Напряжение 24В
Мощность 40Вт

Ваз2110-2112, Ваз2170 Электродвигатель вентилятора отопителя

2110-276 VAZ модель
Артикул JY406
Каталожный номер
OEM-номер 361.3730
OE No. 2110-8118020-01
Напряжение 12В
Мощность 230Вт

Двигатель вентилятора отопителя 2

Ваз2123, Уаз-3160 Патриот, 1117-1119 Калина Двигатель вентилятора отопителя 0007

-8118020 -8118020, 8118020 Уаз-3160 Патриот, 1117-1119 Калина
JY407
Каталожный номер
OEM-номер 36.3780, 362.3780
OE Модель 2123-8118020,
Напряжение 12В
Мощность 230Вт

Камаз, Маз, Белаз, Товар Краз, Газ, Лаз Двигатель вентилятора отопителя 0007 Нет. JY408 Каталожный №
OEM № МЭ 237 OE No. Fiat Tofas Модель Газ, Лаз Напряжение 24В Мощность 25Вт

Уаз, Газ, Иж Электродвигатель вентилятора отопителя

Арт. JY409
Каталожный №
OEM № МЭ236
OE № 412-3730000
Газ Напряжение 12В
Мощность 12Вт

Газ, Паз, Зил, Двигатель вентилятора отопителя трактора

Артикул JY410
Каталожный номер
OEM-номер 19.3730
, OE No. 24-3730000
Модель 90
Напряжение 12В
Мощность 40Вт

Газ3121, Газ2705, Газ2217, Зил, Паз Двигатель вентилятора отопителя

Газ2 Модель Газ2 ПАЗ
Артикул JY411
Кат. №
OEM № 197.3730
, OE № 3302-3730000
Напряжение 12В
Мощность 60Вт

Mosckwich3141, Zaz1102, Gaz3302 Изделие Двигатель вентилятора обогревателя Газель

6

6 Gazck2 № Модель 9862
JY412
Каталожный №
OEM № 511.3730
OE № Мос 2141-8101080
JY413
Каталожный №
OEM № ДП60-40-3-24
Оригинальный номер ДП60-40-3-24
Камаз Евро
Напряжение 12В
Мощность 40Вт

Газель, Газ-2217, 3302, 3221, 2752, 2705, 2217 Старый отопитель

73 Двигатель нагнетателя

07

07 Нет. JY414 Каталожный №
OEM № 32.3780 , OE № 32.3780 Модель 222, ГАЗ 32,3780 Модель 2752, 2705, 2217 Старый Напряжение 12В Расход 1400л / ч

Газель, Газ, УАЗ, Камаз Двигатель вентилятора отопителя

JY414A
Кат. №
OEM № 321.378
OE № 321.378
Газ Напряжение 24В
Расход 1600л / ч

Газель, Газ-2217, 3302, 3221, 2752, 2705, 2217 Старый двигатель вентилятора отопителя

910 Газ 3302, 3221, 2752, 2705, 2217 Старый
Номер продукта JY414B
Кат. №
OEM № 32.3780-10
Оригинальный № 32.3780-10
Напряжение 12В
Расход 1400л / ч

Двигатель вентилятора отопителя 3

Газель, Газ-222117, 27522, , 2705, 2217 Старый электродвигатель вентилятора отопителя

, модель 3302, 3221, 2752, 2705, 2217 Старый
Изделие No. JY414C
Каталожный №
OEM № 321.3780-10
OE № 321.3780-10 75 Газ
Напряжение 24 В
Расход 1600 л / ч

Двигатель вентилятора отопителя Урал

75

JY415
Каталожный №
OEM-№ МЭ226B
OE № МЭ226B
Мощность 40Вт

Урал-375ДМ, Москвич-2140 Электродвигатель вентилятора отопителя

Мощность

6
Артикул JY416
Кат.
ОЕМ № МЭ218
ОЭ № МЭ218
Модель Урал-375ДМ, Москвич-2140
40W

Двигатель вентилятора отопителя Fiat Uno

81051 81051
Номер продукта JY417
Каталожный номер
OEM No.
OE No.
Модель Fiat Uno
Напряжение 12 В
Palio Мощность двигателя 9011
Номер продукта JY418
Каталожный номер
Номер OEM Fiat Palio
OE No. Fiat Palio
Модель Fiat Palio
Напряжение 12V
Power 80W
Blower

Fiat Palio962

Heater10er, Siena 9073 JY419 Каталожный №
OEM № Fiat Palio, Siena OE No. Fiat Palio, Siena Model Fiat Palio, Siena Напряжение 12V Power 80W Blowaz6 Nubaz18 Dawater Lawater 9os Двигатель

Номер продукта JY420
Каталожный номер
OEM-номер 96271363,961

OE No. TF69YO-8101120
Модель Dawoo Lanos / Leganza / Nubira, Chevrolet, Zaz
Напряжение 12 В
Мощность нагнетателя Heater Heater Heater 910
Номер продукта JY421
Каталожный номер
OEM-номер Toyota Hiace
OE No. Toyota Hiace
Модель Toyota Hiace
Напряжение 12 В
Мощность 80 Вт

История развития | СП ООО «O’zERAE Climate Control»

История развития | СП ООО «O’zERAE Climate Control»
  • 2010 год
    • Организация компании.Учредители: УзАвто — 57% Erae cs известна 40% Автосаноат Инвест — 3%
      • HVAC (Модуль отопления, вентиляции и кондиционирования)
      • CRFM (модуль радиатора охлаждения и двигателя вентилятора)
      • Общая площадь: 23 342 М2
      • Работодателей — 4
  • 2011 год
    • Начало строительно-монтажных работ предприятия
    • Начало монтажных работ M&E
    • Выпуск первого теплообменника из печи пайки
    • Завершение монтажных работ M&E
    • Работодателей — 78
  • 2012 год
    • Выпуск первой готовой продукции
    • Начало фотоэлектрических испытаний продуктов в лаборатории KDAC, Корея
    • Поставка первых серийных образцов для испытаний
    • Начало серийного производства модулей HVAC и CRFM для GSVEM
    • Начало серийного производства модулей HVAC и CRFM для M300
    • Работодателей — 161
  • 2013 год
    • Внедрение основ системы качества (QSB)
    • Внедрение системы менеджмента качества ISO 9000 ISO / TS 16949
    • Работодателей — 184
  • 2014 год
    • Начало массовой сборки модулей HVAC для J200 MCE.
    • Начало разработки Т250
    • Получение награды от компании GM в номинации «Лучший поставщик General Motors»
    • Работодателей — 205
  • 2015 год
    • Начало разработки проекта «Радиатор Н150»
    • Начало разработки Damas Radiator
    • Начало разработки процессов сердечников подогревателей автобусов SamAuto
    • Начало разработки процессов гибки труб
    • Начало серийного производства сердечников отопителей для УАЗ Патриот
    • Проведение фотоэлектрических испытаний продуктов T250 в Корее и получение разрешения на поставку для GMUz
    • Получение награды от компании GM в номинации «Лучший поставщик General Motors»
    • Работодателей — 202
  • 2016 год
    • Начало серийного производства радиатора Damas
    • Начало серийного производства модулей HVAC & CRFM для T250.
    • Начало серийного производства конденсатора / радиатора для J200 и M150. (CKD)
    • Начало серийного производства гнутых труб для GSVEM и M300 HVAC.
    • Начало серийного производства сердечников подогревателей автобусов SamAuto
    • В настоящее время объем производства составляет 500 000 комплектов HVAC & CRFM
    • Работодателей — 202
  • 2017 год
    • Начало процессов разработки RFM «HAMKOR GROUP»
    • Начало разработки DAMAS B175 ПЕРЕДНИЙ / ЗАДНИЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ
      • Начало строительства нашего нового завода в Харезме
      • Получение награды от компании GM в номинации «Лучший поставщик General Motors»
      • Работодателей — 234

  • 2018 год
    • Открытие Хорезмского филиала предприятия и начало серийного производства автомобильных систем отопления и вентиляции «Дамас и Лабо».
    • Начало сотрудничества с Gree Gree Electric Appliances Inc. по производству бытовой техники.
    • Получение сертификата системы энергоменеджмента в соответствии со стандартом O’z DSt ISO 50001: 2015.
    • Узавтосаноат награждает СП ООО «O`Z ERAE CLIMATE CONTROL» За командную работу.
    • Работодателей — 295.

  • 2019 год
    • 2019 год, Сертификационный аудит СП ООО «O’zERAE Climate Control» на соответствие требованиям ISO 9001: 2015 и стандартов системы менеджмента качества IATF успешно проведен системой сертификации менеджмента «DQS QUALITY SYSTEMS».
    • Работодателей — 304.
.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *