Реле и предохранители ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099 инжектор

Система управления инжекторным двигателем 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 имеет три реле и три плавких предохранителя, защищающие ее электрические цепи. Они вынесены в отдельный блок предохранителей и реле, который расположен под панелью приборов с правой стороны от водителя под вещевой полкой. Сверху блок защищен пластиковой крышкой, крепящейся на трех саморезах.

Реле и предохранители системы управления двигателем (ЭСУД) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

Реле и предохранители электронной системы управления инжекторным двигателем 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 расположены под полкой панели приборов со стороны переднего пассажира

Реле ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Главное реле (1).

— Реле включения топливного насоса (2).

— Реле включения электровентилятора системы охлаждения (3).

Предохранители ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Предохранитель (7,5А) блока управления (ЭБУ) и модуля зажигания (6).

— Предохранитель (7,5А) обмотки включения электровентилятора системы охлаждения двигателя, клапана продувки адсорбера, датчика расхода воздуха, датчика скорости, датчика концентрации кислорода (5).

— Предохранитель (15А)  топливного насоса (4).

Примечания и дополнения

— Предохранители извлекаются при ремонте электрических цепей, сбросе давления в топливной магистрали, измерении компрессии в цилиндрах.

Еще статьи по ЭСУД ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Проверка датчика кислорода (Лямбда-зонда) ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Электрическая схема ЭСУД двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (Евро-2)

— Схема ЭСУД автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 (нормы Россия-83) с СО-потенциометром

— Проверка модуля (катушки) зажигания инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

— Нет давления в топливной рампе, признаки и причины

Замена блока предохранителей на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Примечание!
Прежде чем приступить к замене блока предохранителей, прочтите статью на нашем сайте по замене монтажного блока, на автомобилях восьмого и девятого семейства, может быть вы искали именно это! (см. «Замена монтажного блока»)

Где находится блок предохранителей?
• Блок предохранителей располагается в салоне автомобиля, на пассажирском месте, чуть ниже журнальной полки панели приборов, что бы вам было более понятно, см. фото:

Примечание!
Внутри блока предохранителей, располагаются следующие элементы:
1. Диагностическая колодка.
2. Несколько реле: главное реле, реле бензонасоса, и реле электро-вентилятора радиатора.
3. А так же там еще располагаются три предохранителя, каждый из которых по «15 А».

Как заменить блок предохранителей, а так же сами предохранители и реле на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие:
1) В начале отверните отверткой два винта, которые крепят пластиковую крышку блока.

2) После выворачивания двух винтов, снимите крышку.

3) Далее если вам нужно будет заменить какой либо предохранитель, то в таком случае просто извлеките его из блока, и на его место установите новый.

4) Теперь если вам будет нужна замене какого либо реле в блоке, то в этом случае при помощи гаечного ключа, отверните гайку его крепления.

5) И после чего снимите реле, с блока предохранителей.

6) Теперь когда вы научились менять реле, и предохранители в блоке, настало время перебраться к замене самого блока, для этого:

• Сперва при помощи крестообразной отвертки, выверните два нижних винта, которые крепят кронштейн блока.

• Далее отложив крестообразную отвертку в сторону, возьмите в руки отвертку с накидкой головкой, и после чего отверните с ее помощью две верхних гайки, крепления кронштейна блока.

• После выворачивания всех гаек, снимите с журнальной полки, кронштейн с установленным на нем блоком предохранителей.

Установка:
1) В начале установите кронштейн совместно с блоком, на свое место.

2) После этого заверните две верхние гайки, и два нижних винта его крепления.

3) Следом установите крышку на блок предохранителя, и после чего заверните ее двумя винтами, которые ее крепят.

Важно!
Во время проведения работы по замене блока предохранителей, рекомендуется скидывать клему «-» с аккумулятора! (Как правильно нужно скидывать клему «-», см. в статье: «Замена аккумулятора», в пункте «1»)

Монтажный блок ВАЗ 21099: неисправности, способы устранения

Электрооборудование в любом автомобиле устроено так, что все важные элементы взаимосвязаны между собой и объединены в одну цепь. Основными звеньями в этой цепи являются аккумулятор, генератор и монтажный блок. Причем монтажный блок ВАЗ 21099 служит защитником всей электроцепи.

Вернуться к оглавлению

Неисправности монтажного блока и их устранение

Вот так выглядит этот блок

Коробка предохранителей может отличаться по году выпуска и, соответственно, по серийному номеру. Естественно, больше всего отличаются между собой ВАЗ 21099 инжектор и ВАЗ 21099 карбюратор. Схема ВАЗ 21099: монтажный блок имеет вентилятор охлаждения радиатора, который подключается разными способами.

Неисправности монтажного блока на автомобиле ВАЗ 21099.

1. Перегорание предохранителей. Проблема решается обычной заменой перегоревшего предохранителя на новый. Но иногда требуется заменить весь блок. Снять старый и установить новый не составляет особого труда. Главное здесь — изучить пошаговую инструкцию и руководствоваться ею.
2. Поломка реле. Если замена предохранителей не помогает справиться с проблемой, то прежде чем проверять всю цепь питания, необходимо убедиться в исправности реле. На автомобилях ВАЗ 21099 ремонт реле занимает немного времени, так как деталь легко снимается и не требует пайки.
3. Непригодность токопроводящих дорожек. Выявить причину поломки в токопроводящих дорожках достаточно трудно. Проблему устраняют опытные электрики, так как любое ошибочное действие может стать привести к выходу из строя всего монтажного блока.
4. Повреждения контактов. Коррозия, загрязнение относятся к простым проблемам. Достаточно почистить контакты монтажного блока, чтобы все заработало. Но если контакт отломился, даже пайка не сможет его спасти. Здесь решение только одно — заменить весь блок предохранителей.

Предохранители монтажного блока на машине ВАЗ 21099 отвечают также за безопасную работу аккумулятора и генератора.

Аккумулятор и генератор — это 2 источника тока в автомобиле. Аккумулятор подает ток к выключенным узлам машины. Первым делом он позволяет запустить стартер, который в свою очередь запускает двигатель. Генератор работает во время функционирования мотора и заряжает аккумулятор. Таким образом, аккумулятор и генератор плотно взаимодействуют между собой, обеспечивая качественную эксплуатацию автомобиля.

В любом автомобиле монтажный блок море предназначен для объединения всей электропроводки. Предохранители защищают электрооборудование от неисправностей, связанных с коротким замыканием или резким скачком напряжения.

Вернуться к оглавлению

Электросхемы ВАЗ 2109

«Девятки» делятся на те, что были выпущены до 1998 года, и на те, что после. Соответственно, машины тогда комплектовались разными монтажными блоками предохранителей. На первых моделях маркировка была 17.3722. Конструктивно блок состоит из корпуса с крышкой и инженерной платы, к которой припаяны контакты проводов, куда вставляются предохранители и реле.

На новых моделях «девятки», а также на всех вариантах семейства Самара 2 устанавливался узел нового образца с маркировкой 2114-3722010-60. Главная особенность заключается в наличии плавких предохранителей. На тип установленного монтажного блока не влияет разновидность впрыска топлива, инжектор или карбюратор, а значит, монтажные блоки на разных типах двигателя могут быть идентичными.

Блок находится в моторном отсеке, рядом с моторедуктором стеклоочистителей, со стороны водителя. В зависимости от маркировки блоки отличаются друг от друга расположением деталей, силой тока и отсутствием в новом блоке реле электродвигателя вентилятора СОД, а также реле времени стеклоомывателя на заднем стекле.

Вернуться к оглавлению

Демонтирование монтажного блока

Когда выходит из строя электрооборудование, всегда нужно начинать поиск с проверки предохранителей и реле. Однако также надо помнить, что перегорают они сами по себе редко, всегда есть причина. Если ее не устранить, после замены новый предохранитель быстро перегорит. Снять и заменить реле или предохранитель может каждый, здесь не нужны особые навыки.

Алгоритм действий.

1. Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумулятора (это нужно делать при любой работе с электрооборудованием, чтобы не допустить замыкания).
2. Отжать фиксаторы крышки и снять её.
3. На обратной стороне крышки находится схема расположения каждого предохранителя и реле. По этой схеме или по приведенным выше таблицам найти нужную деталь.
4. Специальными щипцами извлечь перегоревший элемент и установить на его место исправный.

Что касается реле, то их легко достать рукой. Определить неисправный предохранитель несложно. Визуально можно обнаружить металлическую нить внутри. Если она расплавлена, он неисправен. Оплавляясь, нить разрывает электрическую цепь. Таким образом, электрооборудование не перегорает от короткого замыкания или высокого напряжения. После замены надо установить крышку на место, подсоединить минусовую клемму и проверить работоспособность нужного элемента электрооборудования.

Вернуться к оглавлению

Поломки аккумулятора и генератора

Генератор на автомобиле

При неисправности аккумулятора или генератора в первую очередь проверяют целостность отвечающих их работу предохранителей в монтажном блоке.

Если генератор на ВАЗ 21099 не дает зарядку, этому могут быть следующие причины.

1. Выход из строя подшипника. О данной проблеме свидетельствует посторонний шум во время работы генератора. Устранить неполадку достаточно просто. Нужно снять генератор, разобрать его, сменить подшипник, снова собрать и установить на место.
2. Разрыв ремня, которым генератор соединяется с двигателем. Длительное использование автомобиля приводит к износу ремня, и он в итоге может оборваться. Заменить ремень можно практически в полевых условиях, и это не занимает много времени.
3. Уменьшение напряжения на «выходе». Об этой неисправности хозяина ВАЗ 21099 должна оповестить загоревшаяся лампа на приборной панели. Причиной могут стать износившиеся щетки или нарушения контакта обмотки с ротором. Устранение проблемы зависит от того, что ее вызвало.
4. Возрастание напряжения на «выходе». По этой причине, как правило, сгорают предохранители. А виной тому выход из строя диодного моста генератора.

Часто владельцы ВАЗ 21099 сталкиваются с такой проблемой: генератор не дает зарядку на аккумуляторную батарею. Обычно это связано с проводной системой, идущей от генератора к аккумулятору.

Если генератор не дает зарядки, для выявления неисправности необходим специальный мультиметр. Этот аппарат измеряет напряжение. Если аккумулятор получает зарядку, то на приборе появляются цифры от 13,4 до 14,6. Если же генератор не дает ее, то напряжение на мультиметре будет составлять ровно 12 В.

Устранить проблему отсутствия заряда в аккумуляторной батарее от генератора можно несколькими способами.

1. Натяжение ремня. Нельзя допускать излишнего провисания ремня. Если ремень не удается натянуть так, как нужно, стоит просто заменить его на новый.
2. При износе щеток осуществляют их замену.
3. Если причина в предохранителе, его следует заменить в монтажном блоке. За генератор отвечает предохранитель под номером F10.

Если причиной всех неисправностей генератора, аккумулятора и других звеньев электроцепи являются перегоревшие предохранители в монтажном блоке, их нужно заменить на новые.

Для этого следует открыть крышку блока, при помощи специального пинцета вынуть из своих ячеек перегоревшие предохранители, а на их место установить рабочие. Следует учитывать напряжение каждого предохранителя и менять детали на точно такие же. Они, как правило, разного цвета, имеют напряжение от 1 до 100 А, но основными являются предохранители на 5-30 А.

Для выявления перегоревшего предохранителя необходимо просто посмотреть на него на свет. Через прозрачный корпус будет заметна перегоревшая перемычка.

Вернуться к оглавлению

Особенности обслуживания монтажного блока

Иногда в автомобиле требуется полная замена неисправного монтажного блока. С этим делом легко можно справиться своими силами. Достаточно обзавестись требуемым инструментом, схемой и получить необходимые знания.

В автомобилях ВАЗ 21099 монтажный блок меняется в несколько действий.

1. Открутить и снять крышку.
2. Снять кожух с колодки (с проводами), затем отсоединить и саму колодку.
3. Открутить непосредственно сам блок, приподнять его и отсоединить все колодки на нем. На этом этапе желательно запоминать или схематично зарисовывать, что откуда отсоединяется.
4. Теперь новый блок устанавливается на место старого, все провода подсоединяются по схеме.

Ремонт блока предохранителей

Из-за того, что на автомобиле ВАЗ 21099 блок предохранителей находится в очень неудачном месте и часто причиной его неисправности является намокание, нужно особо внимательно следить за защитой узла от влаги. Что делать, чтобы не допустить намокания?

1. Содержать систему в чистоте, периодически удалять забившиеся листья и прочий мусор из сливного отверстия рядом с монтажным блоком.
2. Тщательно загерметизировать пластиковую перегородку над блоком.
3. Затянуть крепления на блоке предохранителей.
4. Накрыть блок подручными средствами. Например, можно использовать кусок камеры или разрезанную вдоль 5-литровую бутыль из-под воды.

Надежная защита монтажного блока избавит от поломок и быстрого износа и остальные узлы электроцепи. Все элементы автомобиля между собой взаимосвязаны. И генератор, и аккумуляторная батарея, и стартер — все они могут испортиться и требовать замены по причине выхода из строя монтажного блока.

Вернуться к оглавлению

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Подробнее об эксперте

Руслан Константинов – опыт профессионального ремонта автомобилей 10 лет. Окончил Ижевский государственный технический университет имени М.Т. Калашникова по специальности «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ МАШИН И КОМПЛЕКСОВ». Специализация работ разная, от диагностики и ремонта двигателей и трансмиссии до консультации по приобретению расходных материалов. Опыт работ по ремонту электронных узлов.

Не все автовладельцы, особенно новички, знают, что, помимо предохранителей и реле в монтажном блоке под капотом, есть ещё несколько элементов в салоне. Находятся они под центральной консолью. Чтобы добраться до них, нужно снять боковую крышку со стороны переднего пассажира. За ней можно увидеть несколько предохранителей и реле. Отвечают они за работоспособность и защиту электронного блока управления двигателем, топливного насоса и некоторых других важных элементов электрооборудования автомобиля. Скрыты они, по-видимому, из-за важности оборудования, которое может стать неисправным после неумелых действий неопытных автомобилистов.

Блок предохранителей ВАЗ 21099: электрическая схема, распиновка

Неисправности в работе электрооборудования могут возникнуть в ходе эксплуатации даже самых надежных автомобилей. Любой сбой в системе можно исправить самостоятельно. Для этого необходимо изучить теоретическую часть ремонтных работ, а затем приступить к практике.

Рассмотрим основные проблемы и неисправности в работе блоков предохранителей ВАЗ  21099.

Основные проблемы, возникающие в ходе эксплуатации блоков и способы их устранения

ВАЗ 21099 – надежный отечественный автомобиль со стабильными ходовыми качествами и надежной управляемостью. Но все же, в процессе эксплуатации, был выявлен ряд проблем с «электрикой» автомобиля. Неисправное электрооборудование – распространенная «болячка» представителей российского автопрома. В данном случае производят осмотр блока предохранителей с целью выявления дефектов и неисправностей.

Блоки предохранителей: установка, нумерация и маркировка

Блок необходимых предохранителей ВАЗ 21099 находится под капотом непосредственно в отсеке с мотором со стороны водителя. Применительно к видам подачи бензина в двигатель (установлен инжектор или карбюратор), схемы расположения элементов блока предохранителей различны, если только автомобиль не оснащен системой нового образца.

Разберем обозначения монтажных блоков на автомобиль с высокой и низкой панелью. Маркировка монтажных блоков нового образца, которые устанавливались на агрегат с 1998г., может выглядеть так:

• 2114-3722010;
• 2114-3722018;
• 2114-3722060.

Модели старого образца обозначаются так: 17.3722 Они оснащены пальчиковыми предохранителями в форме цилиндра.

Ремонт блоков предохранителей: снятие, осмотр и самостоятельная замена

Схему перестановки блоков предохранителей возможно применить и для старого образца, и для нового типа карбюраторов или инжекторов.

Алгоритм действий осмотра и ремонта блока предохранителей старого образца:

1. Находим клемму аккумулятора на минус и отключаем ее;
2. В блоке предохранителя отжимаем защелки и снимаем крышку с устройства;
3. На внутренней части снятой крышки изображена схема мест установки реле с пальчиковыми предохранителями;
4. Не нарушая расположение контактов, аккуратно демонтируйте дефектный элемент, произведите его замену;
5. Строго соблюдайте нанесенную маркировку и номинал заменяемых элементов, опасно устанавливать запчасти, сделанные своими руками;
6. Поставив на место и закрепив крышку блока предохранителей, подключите аккумулятор.

Алгоритм действий осмотра и ремонта блока предохранителей нового образца:

1. Находим клемму аккумулятора на минус и отключаем ее;
2. В отсеке с мотором находим блок предохранителя, отщелкиваем фиксаторы с крышки, убираем ее. Аналогично со старым типом блоков, схема мест установки реле и пальчиковых предохранителей, нанесена на внутреннюю часть крышки;
3. Аккуратно раскачивая вышедший из строя элемент, удаляем его и производим замену на новый компонент, можно воспользоваться специальными щипцами;
4. Части блока нового образца окрашены в разные цвета. Замену компонентов следует производить, соблюдая номинал детали и ее цвет;
5. В обратном порядке устанавливаем реле и пальчиковые предохранители;
6. Поставив на место и закрепив крышку блока предохранителей, подключите аккумулятор.

Таким образом, основные отличия между версиями блоков, заключаются в номиналах предохранителей, маркировке деталей монтажного блока. В новой версии в системе охлаждения блока отсутствует реле мотора вентилятора.

Неисправности в работе предохранителя прикуривателя

Предохранитель прикуривателя может выйти из строя по ряду причин:

1. Обрыв проводки, отсоединение кабеля или ее значительное повреждение.
2. Оплавление шайбы, расположенной в гнезде устройства.
3. Предохранительный элемент неисправен.

Предохранительный элемент прикуривателя маркируется как F4. Данный предохранитель так же отвечает за обогрев заднего стекла автомобиля и работу магнитолы. Таким образом, неработающая магнитола – косвенный признак поломки блока предохранителей в автомобиле.

Сила тока в элементе F4 – 20 ампер, поэтому к гнезду можно подключать еще источники энергии.

Неисправности в работе предохранителя стеклоочистителей

Предохранитель, отвечающий за дворники для моделей нового образца маркируется как F5, для блоков старого образца – №5 и №4. Состояние данного элемента можно проверить с помощью мультиметра. Если причина неисправности не в нем, то стоит обратить внимание на установленный в редукторе стеклоочистителя биметаллический предохранитель. Его также можно проверить мультиметром.

Неисправность в реле К3 – одна из причин неработающих дворников. Данный неисправный элемент следует извлечь из посадочного места, установив вместо него работающий прерыватель. Если после этой процедуры дворники включились и работают исправно, то причина именно в нем.

Если в ВАЗ  21099, кроме дворников, не работают еще и поворотники, то причина неисправности может быть в подрулевом переключателе.

В заключение хочется отметить, что любой ремонт электрооборудования, необходимо проводить, внимательно изучив электрическую схему модели автомобиля. Если у Вас нет достаточного опыта и уверенности в своих действиях, рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам.

Блок предохранителей ваз 21099

Как заменить предохранители ВАЗ-2109

Если на автомобиле не работает какой-либо из электрических приборов, в первую очередь проверьте предохранитель в цепи этого прибора.

В зависимости от года выпуска на автомобиле может быть установлен один из двух блоков. Блоки разных лет выпуска имеют предохранители разных типов. Всегда имейте с собой комплект запасных предохранителей. Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока. Это приведет к выходу из строя электрических приборов автомобиля.

1. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Блок предохранителей установлен в задней части моторного отсека со стороны водителя. На внутренней стороне крышки блока нанесены номера предохранителей и сила тока в амперах.	2. Новый блок предохранителей. Номера предохранителей, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.
Каждому из блоков подходят только свои предохранители.	Величина силы тока в амперах, на которую рассчитаны предохранители, указана на корпусе предохранителя.
3. Блок предохранителей раннего выпуска.	4. Номера предохранителей ранних лет выпуска, приборы защищаемых ими цепей, а также сила тока приведены в таблице.

5. Нажмите на защелки с обеих сторон крышки и снимите ее.	6. Для извлечения предохранителей из блока используйте пинцет, который закреплен в блоке.
7. Захватите пинцетом предохранитель и выньте его.	8. Вышедший из строя предохранитель. Нить предохранителя перегорела.
9. В передней части блока установлены запасные предохранители.	10. Чтобы установить предохранитель, вставьте его в разъем гнезда и нажмите до фиксации.
11. С левой стороны под панелью приборов на проводах установлен дополнительный предохранитель на 8 А, защищающий цепь задних противотуманных фонарей.	Цепи генератора, зажигания, пуска двигателя (аккумулятор, стартер и т.д.), реле включения фар и реле центральной блокировки дверей не защищены предохранителями.

особенности обслуживания с фото и видео рекомендациями Сам автоэлектрик

Владельцы «Самары» первых лет выпуска нередко жалуются на обгорающие контакты и отказывающую электронику. Причиной этого чаще всего являются некачественные комплектующие, которыми электропроводка ВАЗ 21093 изобилует в достаточном количестве. И при появлении первых симптомов, следует незамедлительно заняться починкой неисправных узлов, поскольку от этого зависит безопасность участников дорожного движения.

За проводкой следует присматривать с первых дней

Монтажный блок

Особое беспокойство вызывает монтажный блок, который находится в «мокрой» зоне под капотом – дренажное отверстие нередко забивается, и влажный воздух попадает внутрь, окисляя контакты. Подобные конструктивные ляпы есть и у ВАЗ 21099.

Из-за конструктивной особенности монтажный блок подвержен воздействию грязи и влаги

Симптоматика

Оригинальная схема проводки ВАЗ 21093 на карбюратор

О том, что с контактами не все в порядке, автомобиль сигнализирует владельцу самым необычным способом:

1. При включении вентилятора двигатель начинает глохнуть;
2. Аналогично ведет себя силовой агрегат при включении дальнего света фар;
3. При включении стартера в салоне появляется запах горелого пластика;
4. Аналогично при включении во время движения отопительной печки и т.п.

Такие «находки» — нередки на «Самаре»

Если один из этих симптомов проявился у вас – необходимо незамедлительно исправлять ситуацию своими руками, пока она не вышла из-под контроля.

Обратите внимание! Дело в том, что проводка ВАЗ 21093 на инжектор отличается достаточно высокими нагрузками, и любое неустойчивое соединение в цепи может обернуться бедой, цена которой – стоимость автомобиля и ваше здоровье

Способы устранения

Родная схема электропроводки ВАЗ 21093i устроена таким образом, что основная нагрузка приходится на следующую цепь (на фото ниже). Подобным образом устроена и проводка Москвич 2141.

Основные узлы, требующие контроля подведенной проводки

На схеме обозначены:

1. АКБ;
2. генератор типа 37.3701;
3. монтажный блок;
4. механический замок зажигания.

Начинать поиски лучше всего с монтажного блока. Снимайте клемму с аккумулятора, открывайте крышку и осмотрите каждый контакт.

Обгоревший контакт следует зашкурить и обезжирить. А колодку заменить новой

Блок предохранителей

Еще один проблемный узел «Самары» – блок предохранителей старого образца. О том, как самостоятельно модернизировать его вы можете узнать из видео, представленного ниже.

Осветительные и звуковые приборы

1. Вместо активации стоп-сигналов в задних фонарях при нажатии на тормозную педаль начинается настоящая «цветомузыка»;
2. Звуковой сигнал работает нестабильно;
3. Магнитола или радиоприемник также работают неустойчиво.

Поврежденные детали подлежат обязательной замене

Обратите внимание! Здесь инструкция будет аналогичной – незамедлительно найти обгоревший контакт (на фото) и отремонтировать. А при невозможности – заменить новыми деталями

О том, как исправить подобную проблему с контактами на ГАЗели — вы можете прочесть в другой нашей статье .

В заключение

На самом деле проводка ВАЗ 21093 на карбюратор или инжектор достаточно надежна, чего не скажешь о разъемах и клеммах

Именно их состоянию следует уделять самое пристальное внимание

А при обнаружении описанных в статье симптомов следует принять незамедлительные меры по устранению неисправностей. От этого зависит безопасность вашего автомобиля. Удачи на дорогах!

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок сделайте следующее:

• Снимите минусовую клемму аккумулятора.
• Открутите две гайки по бокам блока (он расположен с водительской стороны подкапотного пространства над вакуумным усилителем тормозов).
• Приподнимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы снизу.
• Установку проводите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем прикрутите гайки.

Как разобрать и собрать

Прежде чем разбирать монтажный блок, распечатайте фотографию или схему установки предохранителей и реле, а также пометьте или запишите, где какие реле установлены, потому что описание деталей, которое присутствует на внутренней стороне крышки, не всегда помогает.

• Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждого бока, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
• Вытащите все реле и предохранители. В новой модели присутствует специальный пинцет, который помогает вытаскивать предохранители, он расположен рядом с реле указателя поворотов.
• После этого выкручивайте саморезы, которые соединяют обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей саморезы установлены сверху. На большинстве новых снизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки разъедините обе половины корпуса. Если разъединить не получается, убедитесь, что выкрутили все саморезы и попробуйте вставить отвертку в другом месте. Раскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводите в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их так, чтобы они соединились. Если соединить половинки корпуса не получается, разберите их и убедитесь, что печатная плата стоит на месте, после чего повторите сборку. Затем зафиксируйте половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать 

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то обнаружили грязь между дорожками, увлажните ее с помощью жидкости для снятия лака и кисточки. Убедитесь, что лак не растворяет кисточку. После того как удалили всю грязь, тщательно протрите дорожки спиртом и просушите сжатым воздухом. Эту операцию выполните с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если обнаружили грязь или окисление, замените их. Если вы не обладаете необходимыми знаниями, инструментами или запчастями для этого, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. К тому же, спрей не поможет восстановить контакт, если изношены или ослабели прижимные пластины (лепестки). Если печатную плату отремонтировать не удается, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что она подходит для вашего блока, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата. 

Неисправности и схемы блоков

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей подобных блоков одинаковы:

• окисление контактов;
• замыкание из-за грязи.

Попадая внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем расползается по нижней или верхней части монтажной платы. Неисправности монтажного блока нередко очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому точно установить причину можно лишь после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

• нестабильная работа фар или произвольное включение/выключение/переключение режима;
• проблемы с магнитолой;
• периодически пропадающее зажигание;
• нечеткая работа дворников или омывателей;
• нечеткая работа звукового сигнала;
• неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей защите от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок расположен в нише подкапотного пространства, куда нередко попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке отсутствуют реле включения вентилятора и омывателя заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие – в новой модели монтажного блока применен другой тип предохранителей, более стойкий к сырости. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, там указан номер модели. Если по каким-то причинам прочитать текст на крышке не удается, снимите ее и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Нумерация выводов монтажного блока 2114-3722010

Разъём	Контакт	Цвет провода	Назначение
X1 (Ш1)	1	Б	стеклоподъемники
2	Г	выключатель зажигания (кл. 15/2)
3	ГП	выключатель зажигания (кл. 15)
4	ЖГ	переключатель эл.двигателя отопителя
5	Р	выключатель зажигания (кл. 30/1)
6	КР	выключатель зажигания (кл. 30)
7		блокировка дверей
8	П	выключатель зажигания (кл. 50)
X2 (Ш2)	1	БГ	переключатель очистителя заднего стекла
2	Г	переключатель указателей поворотов (правый)
3	РП	включатель стоп-сигналов
4	Б	контрольная лампа целостности ламп
5	ПЧ	включатель аварийной сигнализации
6	ГБ	дверь левая передняя
7	ОБ	включатель задних противотуманных огней
8	34	контрольная лампа дальнего света
9	—
10	4	включатель задних противотуманных огней
11	сч	контрольная лампа резерва топлива
12	ПЧ	контрольная лампа уровня топлива
13	БЧ	плафон освещения салона
14	КГ	контрольная лампа ручного тормоза
15	гч	переключатель указателей поворотов (левый)
16		эл.двигатель фароочистителя
17	—
X3 (Ш3)	1	ж	датчик скорости
2	чп	включатель аварийной сигнализации
3	ГП	переключатель указателей поворотов
4	СБ	контрольная лампа уровня масла
5	Ч	масса
6	РБ	контрольная лампа уровня омывающей жидкости
7	РО	контрольная лампа износа тормозных накладок
8	3 в	включатель фар
9	ЖЗ	переключатель стеклоочистителя ветрового стекла
10	ПГ	патрон подключения переносной лампы
11	выключатель зажигания (кл. 15)
12	РЧ	включатель омывателя заднего стекла
13
14	ж	контрольная лампа противотуманных фар
15
16	СГ	указатель давления масла
17
18	Р	переключатель стеклоочистителя
19	СО	переключатель стеклоочистителя
20	С	переключатель стеклоочистителя
21	ОБ	включатель задних противотуманных фар
X4 (Ш4)	1	ЗП	Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
2	ГБ	переключатель света фар (дальний свет)
3	О	стеклоочиститель
4	БЧ	включатель наружного освещения
5	К	реостат освещения приборов
6	Р	аккумулятор
7	ЧБ	переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
8	О	колодка Ш4 монтажного блока клемма 3
9	СЧ	включатель звуковых сигналов
10	БП	включатель стоп-сигналов
11	Р	аккумулятор
12	СП	переключатель света фар (ближний свет)
13		предупредительный свет
14	—
15	—
16	РГ	контрольная лампа уровня тормозной жидкости
17	ЗБ	указатель температуры охлаждающей жидкости
18	КБ	контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
19	ЖЧ	включатель противотуманных фар
20	РЗ	контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
21	Ж	тахометр
X5 (Ш5)	1	3	дальний свет (правый)
2	3Ч	дальний свет (левый)
3	СЧ	ближний свет (левый)
4	П	стартер (кл. 50)
5	ПБ	электровентилятора охлаждения радиатора
6	С	ближний свет (правый)
X6 (Ш6)	1	—
2	3	включатель света заднего хода
3	ГЧ	указатель поворота (левый передний)
4	—
5	—
6	—
7	—
8	ЖЧ	габаритный огонь (правый передний)
9	БЧ	терморегулятор электровентилятора
10	ЖЧ	габаритный огонь (левый передний)
11	Г	указатель поворота (правый передний)
12	включатель света заднего хода
13	РГ	датчик уровня тормозной жидкости
X7 (Ш7)	1	—
2	ЖГ	эл.двигатель фароочистителя
3	Б	эл.двигатель фароочистителя
4	—
5	СБ	датчик уровня масла
6	СЧ	звуковые сигналы
7	С	датчик скорости
8	ЗБ	датчик температуры охлаждающей жидкости
9	КБ	генератор (кл. 61)
10	Р	насос омывателя ветрового стекла
11	БЧ	включатель подкапотной лампы
12	РБ	датчик уровня омывающей жидкости
13	РЧ	тормозные накладки
14	—
15	КП	тахометр
16	РЗ	датчик уровня охлаждающей жидкости
17	ЖБ	реле противотуманных фар
X8 (Ш8)	1	ЖП	реле противотуманных фар
2	ЖЧ	противотуманная фара (левая)
3	Ж	противотуманная фара (правая)
4	ГП	катушка зажигания
5	Р	генератор (кл. 30)
6	Р	генератор (кл. 30)
7	—
S	РЧ	реле противотуманных фар
X9 (Ш9)	1	РЧ	эл двигатель очиститель заднего стекла
2	Г	указатель поворота (правый задний)
3	БГ	эл двигатель очиститель заднего стекла
4	ОЧ	задние противотуманные огни
5	СЧ	дверь задняя
6	ПЧ	дверь передняя правая
7	БЧ	плафон освещения салона
8	КГ	датчик ручного тормоза
9	БЧ	кнопки сигнализации открытых дверей
10	элементы обогрева заднего стекла
11	С	фонарь освещения номерного знака
12	ГБ	дверь передняя левая
13	Б	плафон освещения салона
14	П	стоп-сигналы
15	Ж	габаритный огонь (правый задний)
16	3	фонарь заднего хода
17	ЖЧ	габаритный огонь (левый задний)
18	ЖГ	очиститель заднего стекла
19	элементы обогрева заднего стекла
X11 (Ш11)	1	Ж	насос
2	РЧ	клапан омыва заднего стекла
3	—
4	Ж	насос
5	БЧ	подкапотная лампа
6	—
7	—
8	КЧ	подкапотная лампа
9	Б	эл двигатель стеклоочистителя
10	эл.двигатель стеклоочистителя ветрового окна
11	—
12	СО	датчик аварийного давления масла
13	—
14	Р	клапан омыва ветрового стекла
15	СО	эл.двигатель стеклоочистителя
16	С	эл двигатель стеклоочистителя
17	ЖБ	эл двигатель стеклоочистителя
18	—
19	—

Какой предохранитель на прикуриватель ваз 21099. Процесс снятия и замены

фото, схема и инструкции как снять

Довольно часто в автомобилях отечественного производства может встретиться проблема неработающего электрооборудования. В этом случае первое, что нужно сделать — это произвести проверку состояния блока предохранителей (далее — БП). Наш сайт поможет разобраться вам в том, где расположен блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор, схема старого образца как выглядит и как заменить устройство.

[ Раскрыть]

Расположение и электросхема

В автомобилях ВАЗ 21099 блоки предохранителей (БП) по своей электросхеме могут быть двух типов: старого и нового образца. Модели старого образца обозначаются маркировкой 17.3722, имеют пальчиковые предохранители (далее — ПП) цилиндрической формы и устанавливались они на машины, выпущенные до 1998 года. Монтажный блок нового типа имеет П-образные элементы БП и начали устанавливаться на машины с 1998 года. Такие БП нового образца могут иметь следующую маркировку:

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Автомобиль ВАЗ 21099

Среди владельцев ВАЗ 21099 бытует мнение, что схема и назначение компонентов БП могут различаться между собой в зависимости от системы подачи топлива в двигателях. То есть карбюраторные и инжекторные авто имеют устройства с разными электросхемами. Это не совсем так, поскольку и карбюраторные, и инжекторные автомобили могут быть оснащены БП нового типа.

В любом случае БП будет расположен в моторном отсеке: он находится со стороны водителя вод лобовым стеклом.

Схема БП старого типа

Рассмотрим схему БП и назначение элементов устройства старого типа для автомобиля ВАЗ 21099. Как указано выше, она может быть актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Электросхема БП старого образца, устанавливающегося на автомобили выпуском до 1998 года

Ниже рассмотрим предназначение реле.

Номер	Предназначение
1	Обеспечивает включение устройств очистки передних фар.
2	Отвечает за работоспособность моторчика для омывания заднего стекла.
3	Без этого реле будет невозможна функциональность ламп, отвечающих за включение поворотных сигналов и «аварийки».
4	Отвечает за функционирование дворников лобового стекла.
5	Специальные перемычки, позволяющие определить работоспособность лампочек.
6	Отвечает за работоспособность устройства обогрева заднего стекла.
7	Запасной ПП.
8	Отвечает за работу лампочек дальнего света.
9	Обеспечивает работоспособность ламп ближнего света.
10	Один из ПП.
11	Обеспечивает функционирование мотора вентилятора охладительной системы. Если это реле выйдет из строя, возможен перегрев двигателя.
12	Отвечает за работу рулевого гудка.

Также рассмотрим назначение каждой детали БП.

Описание компонентов БП старого образца

Схема БП нового типа

Также следует рассмотреть электросхему и назначение компонентов БП нового типа ВАЗ 21099. Не забывайте о том, что и карбюраторы, и инжекторы могут быть оснащены БП с такой схемой.

Электросхема БП нового образца, устанавливающегося на автомобили выпуском после 1998 года

Номер	Предназначение
К1	Это реле обеспечивает функциональность мотора омывателя заднего стекла.
К2	Компонент контроля работы ламп поворотных сигналов и «аварийки».
К3	Обеспечивает работоспособность очистителя лобового стекла.
К4	Эта деталь отвечает за функционирование ламп стоп-огней, а также габаритов авто.
К5	Без данной детали будет невозможна работа ламп дальнего света.
К6	Без этого реле механизм очистки фар работать не будет.
К7	Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников, если они были установлены производителем.
К8	Отвечает за рулевой гудок.
К9	Отвечает за работоспособность мотора вентилятора охладительной системы.
К11	Обеспечивает прогрев заднего стекла.
К12	Отвечает за функционирование ламп ближнего света.

Ниже рассмотрим предназначение плавких компонентов БП.

Описание компонентов БП нового образца

Процесс снятия и замены

Теперь рассмотрим процесс смены предохранителей БП для старого и нового типов ВАЗ 21099. Как сказано выше, инструкция по замене будет актуальна как для карбюраторов, так и для инжекторов.

Выпуска до 1998 года

1. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите ваш БП, который расположен под лобовым стеклом напротив водительского сидения. Отожмите защелки, фиксирующие крышку устройства. Демонтируйте ее.
3. На обратной стороне защитной крышки вы сможете увидеть схему, на которой указано расположение ПП и реле в блоке. Также там отмечено, какой элемент за что отвечает.
4. Если вам необходимо заменить реле, то найдите то, которое вам нужно и, покачивая вверх и вниз, демонтируйте его из посадочного места. Произведите замену выгоревшего элемента на реле с такой же маркировкой. Соответственно, соблюдайте и расположение контактов.
5. Если вам нужно заменить именно ПП, то для начала следует узнать причину его выхода из строя. Если дело именно в элементе, то это намного лучше, чем если проблема заключается непосредственно в электропроводке. В любом случае, если вы решили сменить ПП, то учтите, что устройства должны быть идентичными по номиналу, то есть цифра, указанная на корпусе ПП, должна совпадать в обоих случаях. Также не вздумайте устанавливать в посадочное гнездо самодельный элемент.
6. Закройте крышку БП и подключите аккумулятор.

Загрузка…

Выпуска после 1998 года

Как сказано ранее, инструкция будет актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей ВАЗ 21099.

1. Откройте капот и отключите аккумулятор: все работы с БП необходимо выполнять при отключенной АКБ.
2. Найдите БП, установленный в моторном отсеке. Как и в предыдущем случае, он защищен пластиковой крышкой, которую вам нужно снять, чтобы добраться до элементов. Фиксирующие защелки установлены с боковой стороны, ближе к крылу авто.
3. Произведите демонтаж крышки. На ее обратной стороне нанесена схема с местом нахождения реле и ПП. Определите, какой элемент вышел из строя, чтобы заменить его. Если требуется замена реле, то вытащите компонент, покачивая его из стороны в сторону.
4. Что касается непосредственно предохранителей, то их удобнее демонтировать из посадочного гнезда при помощи специальных щипцов. К слову, щипцы начали появляться в блоках нового образца. Также стоит отметить, что элементы блока окрашены в разные цвета, но при их замене следует учитывать не только цвет, но и номинал, указанный на корпусе.
5. Произведите установку реле и ПП в обратной последовательности. Не забудьте подключить обратно аккумулятор.

Видео от Стаса Алексеева «Как определить выгоревший ПП»

avtozam.com

схема расположения и замена, видео о том, как снять и поменять своими руками

Блоки предохранителей используются в автомобиле для защиты всех электрических цепей от скачков напряжения. Благодаря применению таких механизмов вероятность выхода из строя электрооборудования сводится к минимуму. В этой статье разберем предназначение старого и нового образца блока предохранителей ВАЗ 21099, а также рассмотрим самостоятельный процесс замены устройств.

[ Раскрыть]

Описание БП

Для начала рассмотрим описание монтажных блоков с предохранителями и реле на ВАЗ 21099 карбюратор или инжектор с высокой и низкой панелью. В девяносто девятых моделях ВАЗ может использоваться два типа щитков — нового и старого. Устройство, относящиеся к категории старого образца, имеют маркировку 17.3722. Эти девайсы оборудуются пальчиковыми предохранительными механизмами, выполненными в цилиндрическом корпусе. Они устанавливались инженерами на машины 1997 и ранних годов производства. Что касается блоков нового образца, то они ставились на транспортные средства, выпущенные после 1998 года. Эти изделия оборудуются П-образными предохранительными элементами.

Блоки нового образца на ВАЗ 21099 1999 и более поздних годов выпуска могут отмечаться маркировкой:

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Где находятся БП и какова их схема?

Независимо от схемы электрооборудования на автомобиле с двигателем 8 или 16 клапанов, монтажные устройства находятся не в салоне, а в моторном отсеке машины, в районе ветрового стекла. Автомобили с разной системой подачи горючего (инжекторный или карбюраторный двигатель) могут оснащаться блоками предохранителей ВАЗ 21099 нового образца.

Схема БП старого типа

Для начала нужно показать электрическую схему девайса и рассказать об обозначениях предохранительных деталей в изделиях старого типа.

Схема девайса старого образца

Значения реле на схеме.

Номер	Расшифровка
1	Применяется для активации механизмов очистки передней оптики
2	Девайс, контролирующий работу системы времени промывки заднего стекла
3	Деталь, применяющаяся для защиты электроцепи источников освещения аварийной «сигналки» и поворотных огней
4	Дворники лобового стекла
5	Перемычки, монтирующиеся в месте реле контроля исправности источников света
6	Этот компонент используется для обеспечения рабочего состояния системы прогрева заднего стекла
7	Резервное реле
8	Устройство, обеспечивающее рабочее состояние световых источников дальнего освещения
9	Оптика ближнего света
10	Предохранительный элемент
11	Реле контроля рабочего состояния вентилирующего устройства системы охлаждения. Повреждение этого компонента приведет к перегреву автомобильного мотора
12	Обеспечивает рабочее состояние рулевого сигнала — клаксона

Описание назначения предохранительных устройств в БП старого типа

БП нового образца

Коробка нового типа характеризуется несколько другой схемой. Тем не менее в ней также находятся все элементы для защиты электросистем и девайсов, в том числе прикуривателя и печки. Ниже разберем, какой предохранитель за что отвечает.

Что нужно знать об обслуживании и ремонте БП?

В плане обслуживания блоки неприхотливы. Автовладельцу рекомендуется периодически проверять рабочее состояние предохранительных элементов. Для этого нужно открыть крышку блока, расположенного в специальном отсеке за перегородкой, отделяющей салон машины от пространства под капотом. В случае когда обнаружили перегоревшие компоненты, эти детали подлежат замене. Если в наличии нет целого устройства для этого, то необходимо его приобрести. Устанавливать вместо предохранителя кусок проволоки не допускается. Это может привести к короткому замыканию, а также повреждению проводки и приборов.

Девайс находится в таком месте, где во время дождя может собираться влага. Вода, стекающая по лобовому стеклу автомобиля, попадает в отсек, в котором установлен блок. В этом отсеке есть специальное сливное отверстие для воды, но его наличие не всегда помогает избежать воздействия влаги на БП.

Если устройство плохо загерметизировано, жидкость может разрушить внутреннюю плату блока, что приведет к необходимости выполнения ремонта.

Как снять, разобрать и отремонтировать БП, если он вышел из строя в результате воздействия влаги:

1. Откройте крышку изделия, предварительно выключив зажигание и сбросив клемму АКБ машины.
2. Извлеките поочередно все детали и реле, вмонтированные в блок. Запомните их расположение или сфотографируйте БП, чтобы при установке ничего не перепутать. Учтите, предохранители номиналом 5 А нельзя менять на 15-амперные устройства.
3. Открутите болты, которые крепят блок к кузову автомобиля. Механизм может быть дополнительно зафиксирован с помощью герметика. В таком случае необходимо удалить его остатки канцелярским ножом.
4. После откручивания болтов вытащите блок из посадочного места. Для этого нужно отсоединить все штекеры с проводами, подключенные к нему.
5. Когда блок будет на руках, визуально оцените состояние его платы. Длительное воздействие влаги может привести к образованию плесени на схеме. Нужно попробовать очистить плату блока сухой ветошью или специальным средством, которое можно приобрести в магазине. Поврежденные влагой контакты подлежат перепайке. Для этого потребуется паяльник с канифолью и оловом. После того как контакты заново будут спаяны, блок монтируется на место. Оцените также состояние штекеров на кабелях, подсоединяющихся к девайсу. Если на контакты разрушительно повлияла влага, их предстоит поменять.
6. После монтажа девайса в посадочное место поставьте все детали, подсоедините аккумулятор и проверьте работу отремонтированного изделия.

Пользователь Иван Сайченко в своем ролике показал, как решить проблему, если в автомобиле ВАЗ 21099 полностью отказали все приборы и оборудование.

Процесс снятия и замены предохранителей

Ниже представлена подробная инструкция на тему, как произвести смену предохранительных устройств в разных блоках.

ВАЗ 21099 выпуска до 1998 года

Процедура замены выполняется так:

1. Выключите зажигание в машине, откройте капот и ослабьте болт, фиксирующий минусовую клемму АКБ. После этого контакт от АКБ отсоединяется.
2. Найдите место монтажаблока. Демонтируйте крышку, отжав фиксаторы, крепящие ее.
3. На обратной стороне пластиковой накладки блока нанесена схема, где отмечено место расположения предохранительных деталей. По ней вы сможете понять, за что отвечают конкретные детали.
4. Чтобы произвести смену реле, извлеките вышедший из строя элемент, раскачивая его вниз и вверх. Демонтируйте перегоревшую деталь и установите новое реле. При замене обязательно соблюдайте место установки контактов.
5. Если необходимо поменять предохранительное устройство, то сначала рекомендуем определить причину его поломки. В случае когда деталь отработала свой срок службы, извлеките ее из посадочного места. Иногда причина заключается в скачках напряжения в бортовой сети. К примеру, если вы установили в прикуриватель тройник или разветвитель, то при подключении нескольких устройств, потребляющих много тока, может произойти перенапряжение. Это приведет к замыканию и перегоранию предохранителя. Необходимо избавиться от проблемы и только после этого менять устройство. При замене обязательно соблюдайте номинал.
6. Установите на место крышку предохранительного блока, подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Проверьте работоспособность оборудования.

ВАЗ 21099 выпуска после 1998 года

Процедура замены устройств на новых версиях блоков производится следующим образом:

1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи, чтобы не допустить замыкания в процессе выполнения работ.
2. Найдите место монтажа БП. Он монтируется там же, в моторном отсеке девяносто девятой модели. Демонтируйте черную крышку, чтобы получить доступ к деталям. Сами крепления крышки располагаются сбоку, рядом с крылом машины.
3. На тыльной части крышки также есть схема. Осмотрите ее и определите сломавшуюся деталь, чтобы сменить на новую. Для снятия воспользуйтесь щипцами, которые находятся под крышкой БП в устройствах нового типа. Процесс снятия реле выполняется так же, как в случае с блоком старого образца. Необходимо руками извлечь перегоревшую деталь, раскачивая ее в разные стороны. Будьте аккуратны, чтобы не повредить контакты устройства.
4. Поставьте в гнездо новую деталь.
5. Подсоедините контакты батареи и проверьте работу всех приборов и устройств.

Загрузка…

Руководство по замене блока старого образца на новый

Саму процедуру замены описывать не будем, поскольку она идентична той, которая выполняется при ремонте БП. Необходимо просто демонтировать устройство старой модели, заранее вытащив из него все детали и элементы. Если вы решили произвести смену устройства старого образца на новый, то должны учесть, что в блоках нового типа нет реле активации вентилятора охлаждения мотора.

Поскольку вентилятор охладительной системы при замене устройства будет функционировать всегда, следует выполнить несколько шагов, чтобы он включался только при необходимости:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Найдите вентилирующее устройство. Оно располагается в районе крыльчатки.
3. Извлеките из разъема питания вентилятора провод черного цвета, заизолируйте его.
4. К вентилятору подключается датчик, который отправляет команды для его активации. От этого контроллера необходимо отсоединить провод черно-белого цвета и также заизолировать.
5. На контроллере останутся две клеммы. Их нужно подключить к разъему питания вентилирующего устройства с помощью провода.
6. Установите на место кабель с контактом от АКБ. Эти действия позволят обеспечить активацию вентилятора при необходимости.

Видео «Как отремонтировать блок, если не работает прикуриватель?»

Канал Цена / Качество предлагает в своем видео ознакомиться с процедурой ремонта монтажного блока в автомобиле ВАЗ 21099 в случае, когда девайс является причиной не рабочего состояния прикуривательного устройства.

autodvig.com

Блок предохранителей на ВАЗ 2109 (схема, распиновка), реле

1. Схемы
2. БП старого образца
3. БП нового образца
4. Демонтаж и замена

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.

Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно условно поделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и производимые после 1998 года.

Старые автомобили оснащаются блоками предохранителей, маркировка которых — 17.3722. Данный БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

Более новые версии девяток, старт выпуска которых произошел с 1998 года, то здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы наблюдаем уже плавкие предохранители.

Если говорить про блоки предохранителей, совершенно никакой роли не играет фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые.

Располагается искомый монтажный блок также везде одинаково — в подкапотном пространстве напротив места водителя практически под самым лобовым стеклом.

Расположение

Отличия

Существуют ли между старыми и новыми версиями БП отличия? Разумеется. Заключаются они в следующем:

• Детали монтажного блока маркируются по-разному;
• Номинал у предохранителей отличается;
• У нового БП отсутствует реле мотора вентилятора системы охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.

БП старого образца

Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя	Сила тока	Цепь, которую он защищает
		Резервный предохранитель
		Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки
		Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона
		Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
		Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
		Резервный предохранитель
		Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Левая габаритная фара
		Правая габаритная фара
		Правая фара ближнего света
		Левая фара ближнего света
		Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света
		Правая фара дальнего света
		Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

БП 17.3722

Реле

Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции несет ответственность.

Номер реле
	Работоспособность элементов очистки передней оптики
	Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла
	Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации
	Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла
	Позволяет определить работоспособность лампы
	Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла
	Лампы дальних фар
	Лампы ближних фар
	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя
	Работа клаксона

Старый БП

БП нового образца

Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя	Номинальный ток	Электрическая цепь, за которую отвечает
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
		Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
		Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
		Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
		Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора
		Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
		Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок
		Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки
		Прикуриватель, розетка для лампы переноски
		Дальний свет правой фары
		Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
		Ближний свет правой фары
		Ближний свет левой фары

Новый БП

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле	Его функции
	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
	Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию
	Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла
	Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля
	Обеспечивает работу фонарей дальнего света
	Гарантирует работу устройства омывателя оптики
	Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле
	Звуковой сигнал или просто клаксон
	Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя
	Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
	Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

Если у вас вышло из строя то или иное оборудование, необходимо первым делом проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

На практике снять и удалить непригодный более предохранитель или реле не сложно. Для этого вам нужно:

• Поднять капот и отключить минус от аккумуляторной батареи. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, под напряжением автомобиль в этот момент быть не должен;
• Отыскать монтажный блок. Располагается он в подкапотном пространстве напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрыт пластиковой крышкой. Чтобы ее снять, просто отожмите фиксаторы по бокам;
• Снять крышку и посмотреть на обратную ее сторону. Там нанесена электросхема, где обозначено место расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите тот элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование согласно таблицам, приведенным выше;
• Удалите предохранитель. Во всех монтажных блоках предусмотрено наличие специальных щипцов. Вручную удалять предохранители не рекомендуется. Реле удаляются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
• Замените вышедший из строя компонент.

Выход из строя предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию пострадать от чрезмерного напряжения.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму от аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.

описание, схемы, неполадки и способы их устранения, фото и видео

Где располагается блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор схема? Сама плата находится под капотом с левой стороны ветрового стекла и закрыта крышкой. В ней же нарисована условная схема подключения каждого из предохранителей и их номинал (указывается в допустимом диапазоне силы тока, то есть, в амперах). Сам монтажный блок ВАЗ закрыт в пластиковый корпус. Там же располагаются запасные предохранители (по бокам). Однако в «девятке» есть и второй блок, который располагается уже в салоне авто. Здесь ставятся те предохранители, которые отвечают за соединение цепи питания на бензонасос и некоторые другие компоненты.

Схема блока предохранителей в ВАЗ 21099

Первым делом стоит заметить, что в ВАЗ 21099 нового типа, которые выпускались с 1998 года, устанавливались новые вариации БП с П-образными предохранителями. Принцип работы одинаковый, но элементы не взаимозаменяемые. Желательно учитывать этот аспект при ремонте или замене предохранителей. В БП нового типа предусмотрена сигнальная цепь, которая идет на панель приборов. Это индикатор, который загорается при появлении неисправности в работе самого блока и электроцепи. В автомобилях старого образца данная цепь отсутствовала. В некоторых машинах ее переводили на подушку безопасности (индикатор срабатывания).

Схема монтажного блока (ИЗОБРАЖЕНИЕ 1), что располагается под капотом, находится на крышке с внутренней стороны. Это условная схема с отметками, где расположен каждый из предохранителей и за какую цепь он отвечает. Также схема монтажного блока ВАЗ 2109 дополнительно распечатана в инструкции по эксплуатации транспортного средства. По ней можно в считанные секунды найти расположение любой из цепей электрики, что дает необходимую информацию для проведения диагностики контакта электрической цепи. Но при этом некоторые из них связывают несколько цепей. Например, F4 — это не только предохранитель прикуривателя, но и реле, которое отвечает за обогрев заднего стекла (если оно предусмотрено) и разъем переносной осветительной лампы.

Если рассматривать блок предохранителей ВАЗ 21099 инжектор (без карбюратора), то там схема подключения идентичная. Единственное исключение — некоторые из цепей не будут замкнуты, но это — нормально. Как всегда — можно сравнить с условной схемой, что продублирована на крышке монтажного блока.

Изображение 1. Схема монтажного блока.

Несколько слов о самих предохранителях

Предохранитель — это просто кусок проводника с определенным сопротивлением и максимально допустимой критической нагрузкой. Если указанный диапазон преодолеть — внутренняя его часть попросту перегорает, и электрическая цепь разрывается, предотвращая возгорание проводки (и ее изоляции).

В автомобиле для каждой из электрических цепей устанавливаются свои предельные значения по силе тока. Например, тот, что отвечает за работу прикуривателя ВАЗ, рассчитан на 20 Ампер. Естественно, если сюда поставить предохранитель меньшего номинала, то он при малейшей превышении своей нормы попросту перегорит. Если поставить с большим номиналом, то при преодолении допустимой величины произойдет возгорание электропроводки. Поэтому делать так недопустимо и считается нарушением элементарных норм безопасности эксплуатации транспортного средства.

В блок предохранителей ВАЗ 21099 непосредственно с завода изначально ставятся запасные. Располагаются они по обе стороны от основной платы. В ВАЗ 2108 — точно так же, но там во внутрь салона вынесены только реле, отвечающие за работу бензонасоса и подогрева заднего стекла (а также магнитолы).

Интересно то, что наибольшая возможная нагрузка для блока предохранителей приходится на цепь, соединяющую электрические подъемники стекол. Там максимальная сила тока может быть 30 Ампер. В блоках нового образца его заменили на стандарт в 20 Ампер.

Как правильно заменять предохранители? Для этого понадобится:

• выключить мотор;
• снять минусовую клемму с аккумулятора. Желательно еще подождать несколько минут для устранения остаточного напряжения;
• снять крышку блока предохранителей 2109;
• при помощи мультиметра найти вышедший из строя предохранитель;
• проверить цепь на наличие короткого замыкания;
• поставить новый предохранитель;
• подать напряжение на цепь и удостовериться, что повторного перегруза не произошло.

Ни в коем случае нельзя проводить ремонт с применением неоригинальных комплектующих, и уж тем более их заменяя на сторонние проводники. Среди российских водителей есть популярная тенденция вместо предохранителя ставить 5-копеечные монеты (это можно выполнить на «девятке» старого образца). Делая это, нужно отдавать себе отчет, что можно не только сжечь всю электронику автомобиля, но и вызвать пожар!

Как проверить работу электрической цепи?

Для того чтобы проверить на работоспособность блок ВАЗ 2109, достаточно выполнить прозвонку каждой из цепей мультиметром.

В вариациях мотора карбюратор это выполняется предельно просто, так как контакты блока — полностью открыты. Если обнаружены множественные разрывы, то дешевле и проще будет просто заменить весь блок. Подойдет и нового образца, и даже с 2114 — они там используются идентичные.

Если же работает только одна из частей блока, то придется искать разорванную цепь. Поиск упростит знание следующих правил:

• если не работает цепь, отвечающая за питание печки, то искать неисправный элемент нужно с F4 или F7. Последний отвечает за работу вентилятора, задувающего вовнутрь салона теплый воздух;
• замена прикуривателя потребуется, если не работает сразу несколько цепей: F4, F10, блок 7;
• за омыватели, патрон переносной лампы и щетки заднего стекла отвечает реле F7;
• при неисправности бензонасоса «виновником» является плата предохранителей, что располагается с левой стороны руля (в салоне автомобиля).

Это указаны те неисправности, с которыми водителям чаще всего приходится иметь дело.

Разобраться с блоком предохранителей в ВАЗ 21099 карбюратор довольно просто. Самое сложное — это поиск неисправного элемента. Но устранить проблему не сложно, если в наличии есть запасные предохранители. В ВАЗ 21099, в отличии от ВАЗ 2108, они предусмотрены производителем. Не нужно забывать своевременно их восстанавливать при необходимости.

korchim.ru

Схема расположения блока предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Поговорим о расположении всей электрики в схемах на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Из статьи вы узнаете где находятся предохранители и реле, а также за что отвечает каждый из них. Кроме этого, мы приведем примеры устранения неисправностей электрики и замены предохранителей своими руками.

Надо сказать, что электрика в переднеприводных ВАЗах 2108, 2109, 21099 проста и неприхотлива. Запчасти, комплектующие и сами предохранители стоят копейки, поэтому не стоит переживать если они выйдут из строя. Купить предохранители на модели «зубил» ВАЗа не составляет труда, они есть везде, кстати и дефицит этих запчастей не грозит.

При поломке узла автомобиля, за который отвечает электрика, немедленно разберитесь в чем проблема. Используя наши рекомендации, схемы предохранителей и их значение вы без труда произведете замену предохранителей своими руками. Произвести замену можно без инструментов, выполняя только лишь инструкции.

На схеме ниже показано как найти блок с предохранителями.

Сразу под ветровым стеклом блок с предохранителями

Крышка снимается одновременным нажатием на 2 фиксатора-защелки как на рисунке ниже.

Как открыть блок предохранителей

Возьмите пластмассовый пинцет, малые плоскогубцы с узкими концами.

Воспользуйтесь щипцами или плоскогубцами для извлечения предохранителя

Аккуратно, но плотно возьмите щипцами предохранитель и извлеките его вертикальным движением вверх.

Извлечение предохранителя из блока

На фото ниже показан внешний вид блока без крышки.

Блок с предохранителями вид сверху

Предохранитель задних противотуманных фонарей находится отдельно от блока и располагается под панелью слева от водителя.

Предохранитель задних противотуманных фонарей

Перейдем к значениям каждого из предохранителей. В таблице ниже мы раскрыли тему.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Предохранитель, №	Сила тока, Ампер	Значения
F9	7,5	Правая противотуманная фара
F8	7,5	Левая противотуманная фара
F1	10	Реле, клапан и включение очистителей фар
F7	30	Работа очистителей фар, насос омывателя, омыватель, очиститель и обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя и радиатора, свет в бардачке
F16	15	Дворники на ветровом стекле, поворотники и задние фонари, генератор, уровень тормозной жидкости, датчики давления масла, стояночного тормоза, заслонки карбюратора, температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива и вольтметр
F3	10	Освещение салона автомобиля, свет задних фонарей
F6	30	Стеклоподъемники
F10	7,5	Освещение номерных регистрационных знаков, лампа освещения подкапотного пространства, приборная подсветка, габаритные огни, подсветка прикуривателя
F5	20	Клаксон
F11	7,5	Габаритный свет заднего правого фонаря
F2	10	Аварийная сигнализация
F4	10	Реле, контакты включения и нагревательный элемент обогрева заднего стекла, прикуриватель
F15	7,5	Дальний свет правой фары
F14	7,5	Дальний свет левой фары
F13	7,5	Ближний свет левой фары
F12	7,5	Ближний свет правой фары

Значения реле в блоке:

• К1 — очистители фар
• К2 — поворотники и аварийная сигнализация
• К3 — дворники ветрового стекла
• К4 — контроль исправности ламп
• К5 — стеклоподъемники
• К6 — клаксон
• К7 — обогрев заднего стекла
• К8 — дальний свет фар
• К9 — ближний свет фар

Вы также можете скачать полную схему электрооборудования автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 здесь

automas.ru

Монтажный блок ВАЗ 21099: неисправности, способы устранения

Электрооборудование в любом автомобиле устроено так, что все важные элементы взаимосвязаны между собой и объединены в одну цепь. Основными звеньями в этой цепи являются аккумулятор, генератор и монтажный блок. Причем монтажный блок ВАЗ 21099 служит защитником всей электроцепи.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель 2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь “генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Блок реле и предохранителей в ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) расположен под капотом, в отсеке перед ветровым стеклом с левой стороны.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1
К2
К3	Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4
К5
К6
К7
К8
К9
F1-F16	Плавкие предохранители

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3
К4	Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения электро-обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F16	Плавкие предохранители
F1-F20	Запасные предохранители

Монтажный блок предохранителей 17.3722

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
1 (К6)	Реле включения очистителей фар
2 (К1)
3 (К2)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
4 (К3)	Реле стеклоочистителя
5	Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп
6 (К10)
7	Запасной предохранитель
8 (К5)	Реле включения дальнего света фар
9 (К11)	Реле включения ближнего света фар
10	Предохранитель
11 (К9)
12 (К8)

Расшифровка предохранителей монтажного блока для ВАЗ 2109, 2108, 21099

F1-F16 — монтажный блок 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

Цифры от 1 до 16 — монтажный блок старого образца 17.3722

N предохранителя	Расшифровка
1 (8 A), F9 (7,5 A)	Правая противотуманная фара
2 (8 A), F8 (7,5 A)	Левая противотуманная фара
3 (8 A), F1 (10 A)	Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар
4 (16 A), F7 (30 A)	Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печки Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электро-вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 A), F16 (15 A)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 A), F3 (10 A)	Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6 (8 A), F6 (30 A)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 A), F10 (7,5 A)	Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 A), F5 (20 A)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 A), F10 (7,5 A)	Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 A), F11 (7.5 A)	Правая фара (габаритный сеет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
11 (8 A), F2 (10 A)	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 A), F4 (20 A)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель
13 (8 A), F15 (7,5 A)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 A), F14 (7.5)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8 A), F13 (7,5 A)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 A), F12 (7,5 A)	Правая фара (ближний свет)

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (блок 17.3722)

(наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, а внутренняя цифра — условный номер штекера)

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле времени омывателя заднего стекла
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К5	Реле включения дальнего света фар
К6	Реле включения фаро-очистителей
К7	Реле питания стеклоподъемников
К8	Реле включения звукового сигнала
К9	Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
K10	Реле включения обогрева заднего стекла
К11	Реле включения ближнего света фар

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)

№ реле/ предохранителя	Расшифровка
K1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар
F1-F20	Плавкие предохранители

Условная нумерация штекеров в колодках монтажного блока ВАЗ 2109-09-099 для подключения проводов в са­лоне:

Ш9 — колодка, соединяющаяся с задним жгутом проводов;

Ш1-Ш4 — колодки, соединяющиеся со жгутом проводов панели приборов.

На автомобили Лада Самара устанавливаются 3 вида монтажных блоков, рассмотрим их разновидности:

Первый вид — монтажный блок с 11 реле, их бывает два варианта:

Монтажный блок старого образца (самый певый)

Монтажный блок нового образца (аналог первого)

Они почти ничем не отличаются, у нового образца просто другое расположение реле и предохранителей и сами предохранители «ножевые», которые хорошо держатся. У них 11 релюшек и 16 предохранителей. Разъём Ш11 находится сбоку и контакты смотрят в салон. На оба встречается прозрачная раритетная крышка.
У блока нового образца плата одна, ремонтировать и паять его легче.

Характеристики:
Габариты: на габариты идут три предохранителя (7, 9 и 10), и питаются они от Ш4/4, Ш4/13 и Ш3/13 через кнопку и переключатель поворотов, и сделано это для функции «парковочный свет»: вытащив ключ можно переключателем поворотов включить левые или правые габариты, при этом подсветка номера и приборов не включались. А кнопка включала все габариты и подсветку.
После 1988 года эту функцию убрали, и все эти три контакта соединялись одним проводом, который подключался сразу к кнопке габаритов.

Вентилятор: при подаче массы от датчика на Ш6/9 включалось реле К9 (если включено зажигание) и плюс подавался на Ш5/5 к вентилятору.

Фароочистители: при включении света на Ш3/8 появлялся плюс, далее к предохранителю 3, от него на реле фароочистителей К6. Если включить омыватель лобового стекла, то включалось реле, и если включены фары то на Ш7/3 подавался плюс на моторчики.

Если оставилась кнопка фароочистителей, то вместо реле на контакты 30 и 87 ставилась перемычка (питание шло к реле в моторном отсеке), а оно включалось кнопкой через контакты Ш6/7 и Ш4/15.

Заряд генератора: этим блоки могут отличаться. На блоке старого образца питание на обмотку возбуждения генератора (Ш7/9) подавалось через лампочку заряда от Ш4/18 и резисторы 100 Ом 2 Вт от зажигания. На блоке нового образца резисторов может не быть, а значит на холостых генератор не возбудится, и может быть, что Ш7/9 соединялся только с Ш7/4 который никуда не подключался (видимо что-то в проводке переделывалось, а мы об этом ничего не знаем). Значит если возникнет такой момент, нужно подключать генератор к приборному щитку и ставить резисторы…

Омыватель заднего стекла: ствилась релюшка задержки омывателя заднего стекла К1, чтобы мы нажимали рычаг от себя до упора на доли секунд, а вода бы ещё лилась секунд пять. Чтобы мы не отвлекались от дороги на помывку заднего стекла.

Задние противотуманные фонари.
От кнопки габаритов зелёный провод шёл к предохранителю (болтался рядом с кнопкой, появлялось питание если включить свет фар ближний или дальний), от него к кнопке, от кнопки к Ш2/10 и на задние фонари.

Ш3/21 соединялся с Ш11/17, зачем не понятно. И для чего Ш10 тоже не понятно.
Ну и встречаются какие-то аномалии, где отверстие под реле исправности ламп К4 имеются, а контактов нету, тоесть перемычки не нужны, в блоке уже всё подключено напрямую.
Реле:
К1 — Реле времени омывателя заднего стекла

К3 — Реле стеклоочистителя
К4 — Реле контроля исправности ламп (или перемычки, или ничего)
К5 — Реле включения дальнего света фар
К6 — Реле включения очистителей фар
К7 — Реле питания электростеклоподъёмников
К8 — Реле включения звукового сигнала
К9 — Реле включения включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя
К10 — Реле включения обогрева заднего стекла
К11 — Реле включения ближнего света фар
Предохранители:
1 (8A) Правая противотуманная фара, индикатор включения
2 (8A) Левая противотуманная фара
3 (8A) Очистители фар(в момент включения).Реле включения очистителей фар(контакты).Клапан включения омывателя фар
4 (16A) Очистители фар(в рабочем режиме).Реле включения очистителей фар(обмотка).Электродвигатель вентилятора отопителя.Электродвигатель омывателя стёкол. Моторедуктор очистителя заднего стекла.Реле времени омывателя заднего стекла.Клапана включения омывателя ветрового и заднего стёкол.Реле(обмотка)включения электровентилятора системы охлаждения двигателя. Реле(обмотка)включения обогрева заднего стекла.Контрольная лампа обогрева заднего стекла.Лампа освещения вещевого ящика
5 (8A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указания поворота).Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари(лампа света заднего хода).Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла.Обмотка возбуждения генератора(при пуске двигателя).Приборы.Маршрутный компьютер.Реле питания электростеклоподъёмников и обогрева сидений (обмотка).Часы
6 (8A) Задние фонари(лампы стоп-сигнала).Плафон освещения салона.Электростеклоподъёмники передних дверей.Реле включения электростеклоподъёмников (контакты)
7 (8A) Фонари освещения номерного знака.Подкопотная лампа.Лампы освещения приборов.Контрольная лампа наружного освещения.
8 (16A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения(контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8A) Левая фара(габаритный свет).Левый задний фонарь(габаритный свет)
10 (8A) Правая фара(габаритный свет).Правый задний фонарь(габаритный свет)
11 (8A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16A) Элемент обогрева заднего стекла.Реле(контакты)включения обогрева заднего стекла.Штепсельная розетка для переносной лампы.Прикуриватель.Маршрутный компьютер.Часы.Реле и мотор-редукторы блокировки замков дверей
13 (8A) Правая фара(дальний свет)
14 (8A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар
15 (8A) Левая фара(ближний свет)
16 (8A) Правая фара(ближний свет)
Предохранитель задних противотуманных фонарей (8А) с таким типом монтажных блоков находится рядом с их выключателем.

Второй вид — монтажный блок с 9 реле, их бывает два варианта:
старого образца и нового образца.

Самый популярный блок, который пришёл с европанелью

второй вариант

Они различаются между собой только расположением реле и предохранителей.
От блоков с 11 реле они отличаются подключением некоторых цепей, количеством реле (9 штук, нет реле задержки омывателя заднего стекла и стоит или реле фароочистителей, или вентилятора), количеством предохранителей на габариты и сами предохранители маркируются по-другому. Разъём Ш11 находится наверху.
Блок, который на верхнем фото состоит из одной платы, ремонтировать его легче.

Блоков с 9 реле (и первого на фото и второго на фото) бывает 2 вида:

Первый вид блоков с 9 реле: К1 — реле фароочистителей
У них:
Вентилятор: на Ш5/5 плюс подаётся напрямую, и вентилятор включался путём соединения его с массой датчиком или релюшкой управляемой мозгами инжектора.
Поэтому возникает иногда ситуация, когда после замены блока вентилятор не выключается. Нужно врезать реле.

Габариты: всвязи с удалением парковочного света решили поставить 2 предохранителя (F10 и F11), и повесить на них габариты и подсветку, и питались они только от Ш4/4, который шёл на кнопку.
Значит: парковочного света не будет.

Освободившийся предохранитель кинули на стеклоподъёмники (который на этих блоках F6), на блоке с 11 реле они питались от предохранителя освещения салона и стоп-сигналов.
Фароочистители: питались также, но реле включалось путём подачи плюса (от кнопки) на Ш2/16.
Заряд генератора: Ш7/9 (на гену) и Ш4/18 (приборка) всегда соединены вместе. Но бывают варианты где есть резисторы (на монтажном блоке нарисован белый кружок), это если нет европанели. Остальные блоки только для европанели, где резисторы стоят в приборке.
Омыватель заднего стекла: подключался напрямую без реле, то есть пока держим рычаг, водичка льётся.

Задние туманки
Тут 2 варианта проводки панели приборов:
— Кнопка с фиксацией: при включении света фар питание шло на Ш3/8 к предохранителю 1. От него на реле фароочистителей и через Ш3/21 к кнопке. От кнопки на Ш2/10 к фонарям.
— Кнопка без фиксации: стоит реле задних туманок, питается от предохранителя болтающимся рядом (постоянный плюс). К нему же идут «разрешающие» провода от кнопки габаритов и передних туманок. Реле управляется подачей минуса от кнопки, подаёт питание на Ш2/10 к задним туманкам.

На автомобилях с Е-Газ (с 2011г), на Ш3/21 постоянное питание для блока электропакета. Он управляет блокировкой дверей и задними противотуманками. В этом варианте используется кнопка без фиксации.

Второй вид блоков с 9 реле: К1 — реле вентилятора:
для электронной педали газа
Фароочистители: их реле заменило реле вентилятора, поэтому Ш2/16 (плюс от кнопки) шёл напрямую к Ш7/3 к релюшке под капотом, которое включает моторчики. А на Ш3/21 подавался постоянный плюс на иммобилайзер (точнее блок электропакета, там же реле задних туманок) и центральный замок.
Вентилятор: освободившися контакт Ш3/8 (был плюс от света) и Ш3/13 (был плюс от габаритов на высокой и низкой торпедах) питают обмотку, эти контакты идут к проводке инжектора, и ими он включал релюшку К1, при этом на Ш5/5 подавался плюс на вентилятор.

Поэтому возникает иногда ситуация, когда вентилятор работает от света и габаритов, а иногда не работает вообще. Нужно переподключать, или ставить перемычку и выносить реле.
Остальное также, как у шестидесятки.
Ну и когда АвтоВАЗ понял, что уже несколько десятилетий люди по ошибке включают заднюю передачу вместо первой (потому-что они рядом), Ш6/1 стал использоваться, он соединялся с выключателем фонарей заднего хода, и на Ш2/9 (на семнадцатом соединялся с Ш11/19) появлялся плюс, чтобы иммобилайзер-блок электропакета пиликал при включении задней передачи. Это в основном на машины с электронной педалью газа.
Реле:
К1 — Реле включения очистителей фар
ИЛИ
К1 — Реле включения вентилятора двигателя (Е-Газ)
К2 — Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3 — Реле очистителя ветрового стекла
К4 — Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
Или перемычки при отсутствии реле
К5 — Реле включения электростеклоподъёмников
К6 — Реле включения звукового сигнала
К7 — Реле включения обогрева заднего стекла
К8 — Реле включения дальнего света фар
К9 — Реле включения ближнего света фар
Предохранители:
F1(10A) Очистители фар(в момент включения).Реле включения очистителей фар(контакты).Клапан включения омывателя фар
ИЛИ
F1(20А) Реле, лампы и сигнализатор включения задних противотуманных фонарей. Блок управления блокировкой дверей. Мотор-редкуторы замкой дверей (Е-Газ)
F2(10A) Лампы, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме аварийной сигнализации).Контрольная лампа и выключатель аварийной сигнализации
F3(10A) Плафон освещения салона.Плафон индивидуального освещения салона.Лампа подсветки выключателя зажигания.Лампы стоп-сигнала.Маршрутный компьютер.Память пробега.Блок БСК.Подсветка багажника
F4(20A) Прикуриватель.Реле включения обогрева заднего стекла(контакты).Элемент обогрева заднего стекла.Штепсельная розетка для переносной лампы
F5(20A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле включения(контакты).Звуковой сигнал и реле его включения
F6(30A) Выключатели электростеклоподъёмников.Электростеклоподъёмники.Р еле включения электростеклоподъёмников(контакты)
F7(20A) Электродвигатель вентилятора отопителя.Электродвигатель омывателей.Электродвигатель омывателя заднего стекла.Электродвгатель очистителя заднего стекла.Реле включения электростеклоочистителя(обмотка).Лампа освещения вещевого ящика.Очистители фар(в рабочемрежиме).Реле включения очистителей фар(обмотка).
Выключатель и индикатор обогрева заднего стекла (на Е-Газ не используется)
F8(7.5A) Правая противотуманная фара
F9(7.5A) Левая противотуманная фара.
F10(7.5A) Левая фара(габаритный свет).Левый задний фонарь(габаритный свет). Фонари освещения номерного знака.Подкопотная лампа.Лампы освещения приборов.Контрольная лампа наружного освещения.
На Е-Газ дополнительно Блок управления электропакетом
F11(7.5A) Правая фара(габаритный свет).Правый задний фонарь(габаритный свет)
F12(7.5A) Правая фара(ближний свет)
F13(7.5A) Левая фара(ближний свет)
F14(7.5A) Левая фара(дальний свет).Контрольная лампа включения дальнего света фар
F15(7.5A) Правая фара(дальний свет)
F16(15A) Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации(в режиме указателей поворотов).Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа.Задние фонари(лампа света заднего хода).Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла.Обмотка возбуждения генератора(при пуске двигателя).Подсветка выключателя наружного освещения.Блок БСК.Маршрутный компьютер.Реле включения электростеклоподъемников и обогрева сидений (обмотка).Выключатель аварйной сигнализации
На Е-Газ дополнительно блок управления электропакетом, выключатель стоп-сигналов, выключатель и индикатор обогрева заднего стекла
F17-F20 Запасные предохранители

Блоки предохранителей, устанавливаемые на старые и обновленные версии автомобилей ВАЗ 2109, служат для объединения всей электрической проводки.

Основная задача БП — предотвращение поломок электрооборудования, установленного в машине.

Схемы

Всю линейку автомобилей ВАЗ 2109 можно условно поделить на две ветви — выпущенные до 1998 года и производимые после 1998 года.

Старые автомобили оснащаются блоками предохранителей, маркировка которых — 17.3722. Данный БП состоит из корпуса и инженерной платы. К плате припаяны контакты проводов, предохранители и реле.

Более новые версии девяток, старт выпуска которых произошел с 1998 года, то здесь БП имеет маркировку 2114-3722010-60. Здесь мы наблюдаем уже плавкие предохранители.

Если говорить про блоки предохранителей, совершенно никакой роли не играет фактор используемой системы впрыска топлива — карбюратор или инжектор. БП будут отличаться только по году выпуска автомобиля. Следовательно, монтажные блоки у карбюратора и инжектора одинаковые.

Располагается искомый монтажный блок также везде одинаково — в подкапотном пространстве напротив места водителя практически под самым лобовым стеклом.

Отличия

Существуют ли между старыми и новыми версиями БП отличия? Разумеется. Заключаются они в следующем:

• Детали монтажного блока маркируются по-разному;
• Номинал у предохранителей отличается;
• У нового БП отсутствует реле мотора вентилятора системы охлаждения и реле времени устройства омывателя заднего стекла.

БП старого образца

Рассмотрим первым делом БП старого образца, которые до сих пор достаточно часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2109. Причем, как мы уже говорили, и с инжекторными, и с карбюраторными двигателями.

Номер предохранителя	Сила тока	Цепь, которую он защищает
		Резервный предохранитель
		Указатели поворотников, прерыватель аварийного сигнала (в режиме аварийки), контрольная лампочка аварийки
		Задние фары стоп-сигнала, плафон подсветки салона
		Элемент подогрева заднего стекла, контакты включения обогрева заднего стекла, розетка для переноски, прикуриватель
		Звуковой сигнал (клаксон), выключатель клаксона
		Резервный предохранитель
		Электромотор вентилятора печки, электромотор омывателя лобового стекла, реле включения электрического вентилятора радиатора, реле включения обогрева заднего стекла, контрольная лампа включения обогрева на заднем стекле, плафон подсветки бардачка
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Левая габаритная фара
		Правая габаритная фара
		Правая фара ближнего света
		Левая фара ближнего света
		Левая фара дальнего света, контрольная лампа включения дальнего света
		Правая фара дальнего света
		Указатели поворотников и реле-прерыватель аварийки (в режиме указания поворотников), контрольная лампа указателей поворотников, задние фонари заднего хода, моторедуктор и реле включения стеклоочистителей лобового стекла, контрольная лампа давления масла, контрольная лампа ручного тормоза, указатель температуры ОЖ, указатель уровня топлива, контрольная лампа резерва топлива, вольтметр

Реле

Помимо обозначений предохранителей, вам не лишним будет знать, какой номер реле в монтажном блоке за какие функции несет ответственность.

Номер реле	Функции
	Работоспособность элементов очистки передней оптики
	Работоспособность двигателя омывателя заднего стекла
	Защита от поломки лампы поворотных сигналов и световой сигнализации
	Защита от выхода из строя моторчика стеклоочистителей лобового стекла
	Позволяет определить работоспособность лампы
	Защита от перенапряжения системы обогрева заднего стекла
	Лампы дальних фар
	Лампы ближних фар
	Отвечает за работу вентилятора охлаждения двигателя. Если данное реле выходит из строя, увеличивается риск перегрева двигателя
	Работа клаксона

БП нового образца

Здесь схема монтажного блока устроена немного иначе, но она более актуальна для владельцев ВАЗ 2109, поскольку большая часть девяток, сохранившихся в эксплуатации до наших дней, являются модернизированными версиями.

Схема актуальна как для карбюраторных, так и инжекторных типов двигателей.

Номер предохранителя	Номинальный ток	Электрическая цепь, за которую отвечает
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Резервный предохранитель
		Обмотка реле вентилятора радиатора, электрическая цепь переключателя и электродвигателя печки
		Выключатель аварийки в режиме поворотных указателей, прерыватель поворотных сигналов, переключатель поворотных сигналов, сигнальная лампа поворотников, контрольная лампа поворотников, выключатель оптики заднего хода, лампы заднего хода, тахометр, вольтметр, указатель уровня бензина, датчик уровня бензина, контрольная лампа уровня бензина, указатель температуры ОЖ, датчик температуры, контрольная лампа и датчик аварийного давления масла, лампа аварийного состояния тормозов, выключатель гидропривода тормозной системы, выключатель ручного тормоза
		Выключатель и лампочки стоп-сигнала, плафон подсветки салона
		Лампы освещения номеров, контрольная лампа включения габаритов, лампа подсветки ручек отопителя и прикуривателя, плафон подсветки бардачка, выключатель и лампа подсветки приборного щитка
		Клаксон, выключатель клаксона, электромотор вентилятора радиатора
		Лампа левых габаритов, лампа левых задних габаритов
		Лампа правого габарита, лампа правого заднего габарита, выключатель противотуманок, контрольная лампа противотуманок
		Выключатель и прерыватель указателей поворотников, лампы указателей поворотников, контрольная лампа в режиме аварийки
		Прикуриватель, розетка для лампы переноски
		Дальний свет правой фары
		Дальний свет левой фары, контрольная лампа дальней оптики
		Ближний свет правой фары
		Ближний свет левой фары

Реле

Что касается реле в монтажном блоке нового образца для ВАЗ 2109, то здесь распиновка следующая.

Номер реле	Его функции
	Без него двигатель омывателя заднего стекла работать не будет
	Отвечает за работу ламп поворотников и световую сигнализацию
	Обеспечивает работы стеклоочистителя лобового стекла
	Защищает лампы стоп сигналов и габариты автомобиля
	Обеспечивает работу фонарей дальнего света
	Гарантирует работу устройства омывателя оптики
	Защищает мотор электростеклоподъемников, если таковые установлены на вашем автомобиле
	Звуковой сигнал или просто клаксон
	Защищает от повышенного напряжения, идущего на вентилятор системы охлаждения двигателя
	Отвечает за работу устройства обогрева заднего стекла
	Обеспечивает работу фонарей ближнего света

Необходимо не просто понимать расположение того или иного предохранителя, реле, но также знать, как заменить вышедший из строя элемент.

Демонтаж и замена

Если у вас вышло из строя то или иное оборудование, необходимо первым делом проверить состояние предохранителя, отвечающего за него.

На практике снять и удалить непригодный более предохранитель или реле не сложно. Для этого вам нужно:

• Поднять капот и отключить минус от аккумуляторной батареи. Поскольку вы работаете с блоком предохранителей, отвечающим за электрооборудование, под напряжением автомобиль в этот момент быть не должен;
• Отыскать монтажный блок. Располагается он в подкапотном пространстве напротив места водителя прямо под лобовым стеклом. Сверху блок закрыт пластиковой крышкой. Чтобы ее снять, просто отожмите фиксаторы по бокам;
• Снять крышку и посмотреть на обратную ее сторону. Там нанесена электросхема, где обозначено место расположения того или иного предохранителя, реле. Просто найдите тот элемент, который отвечает за вышедшее из строя оборудование согласно таблицам, приведенным выше;
• Удалите предохранитель. Во всех монтажных блоках предусмотрено наличие специальных щипцов. Вручную удалять предохранители не рекомендуется. Реле удаляются небольшими покачиваниями вверх и вниз;
• Замените вышедший из строя компонент.

Выход из строя предохранителя определяется по расплавленной нити. Это плавкие элементы, которые плавятся и замыкают контакты, не позволяя оборудованию пострадать от чрезмерного напряжения.

Все, осталось только заменить элемент блока предохранителей, закрыть крышку, вернуть на место клемму от аккумулятора и проверить работоспособность оборудования.

Чаще всего при повседневной эксплуатации автомобиля Ваз 21099 встречаются неисправности электрооборудования. По объективным причинам ремонт электрооборудования должны проводить квалифицированные специалисты автосервиса.

Если перегорел предохранитель Ваз 21099 — замените его, повторное перегорание того же предохранителя служит сигналом для немедленного обращения на автосервис.

Чтобы облегчить поиск неисправностей, приобретите схему электрооборудования Ваз 21099.

Если неисправность электрооборудования возникнет раньше, чем вы успеете купить электросхему, можно устранить мелкие неисправности самостоятельно, в чем вам поможет данный раздел.

Типы и расположение ламп в Ваз 21099

Монтажные блоки Ваз 21099

На автомобилях семейства Ваз 21099 применяются два монтажных блока предохранителей и реле — старый 17.3722 и с 1998 года новый 2114–3722010–60. Основное отличие — применение предохранителей нового типа: ножевых вместо цилиндрических и новых компактных реле.

Ваз 21099 монтажный блок предохранителей и реле типа 17.3722 (старого образца)

Схема монтажного блока Ваз 21099: 1. Реле включения очистителей фар (К6). 2. Реле времени омывателя заднего стекла (К1). 3. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (К2). 4. Реле очистителя ветрового стекла (К3). 5. Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп. 6. Реле включения обогрева заднего стекла (К10). 7. Запасный предохранитель. 8. Реле включения дальнего света фар (К5). 9. Реле включения ближнего света фар (К11). 10. Предохранитель. 11. Реле включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (К9). 12. Реле включения звукового сигнала (К8).

Монтажный блок Ваз 21099 реле и предохранителей типа 2114–3722010–60 (нового образца)

Схема монтажного блока Ваз 21099 нового образца: K1. Реле включения очистителей фар. K2. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации. K3. Реле очистителя ветрового стекла. K4. Реле контроля исправности ламп. K5. Реле включения стеклоподъемников. K6. Реле включения звуковых сигналов. K7. Реле включения обогрева заднего стекла. K8. Реле включения дальнего света фар. K9. Реле включения ближнего света фар Ваз 21099. F1–F16. Плавкие предохранители. F17–F20. Запасные предохранители.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями

№ предохранителя в монтажном блоке Ваз 21099		Защищаемые цепи
	2114–3722010–60
		Правая противотуманная фара
		Левая противотуманная фара
		Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
		Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателей ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
		Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа падения давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло “SТОР”. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
		Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
		Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
		Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
		Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
		Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
		Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет)
		Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
		Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка переносной лампы. Прикуриватель
		Правая фара (дальний свет)
		Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар
		Левая фара (ближний свет)
		Правая фара (ближний свет)

Специализированные реле Ваз 21099

Обозначение	Назначение	Маркировка
		Блок 17.3722	Блок 2114–3722010–60
	Реле времени омывателя заднего стекла
	Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
	Реле очистителя ветрового стекла
	Реле контроля исправности ламп

Электросхемы Ваз 21099

Для проведения ремонтных работ по предыдущим разделам можно воспользоваться приведенными ниже поясняющими электросхемами Ваз 21099.

Электро схема бесконтактной системы зажигания Ваз 21099: 1. Бесконтактный датчик. 2. Датчик-распределитель зажигания. 3. Свечи зажигания. 4. Коммутатор. 5. Катушка зажигания. 6. Монтажный блок. 7. Реле зажигания. 8. Выключатель зажигания 21099.

Система управления электромагнитным клапаном карбюратора Ваз 21099: 1. Концевой выключатель карбюратора. 2. Электромагнитный клапан карбюратора. 3. Монтажный блок. 4. Выключатель зажигания. 5. Реле зажигания. 6. Блок управления. 7. Катушка зажигания Ваз 21099. А. К выводу “30” генератора. Б. Нумерация штекеров в блоке управления.

Схема соединений генератора Ваз 21099: 1. Генератор. 2. Отрицательный вентиль. 3. Дополнительный диод. 4. Положительный вентиль. 5. Контрольная лампа разрядки аккумуляторной батареи. 6. Комбинация приборов. 7. Вольтметр. 8. Монтажный блок. 9. Дополнительные резисторы по 100 Ом, 2 Вт. 10. Реле зажигания. 11. Выключатель зажигания. 12. Аккумуляторная батарея. 13. Конденсатор. 14. Обмотка ротора. 15. Регулятор напряжения Ваз 21099.

Схема включения электродвигателя вентилятора Ваз 21099 системы охлаждения двигателя на автомобилях с монтажным блоком типа 17.3722: 1. Электродвигатель вентилятора. 2. Датчик включения электродвигателя. 3. Монтажный блок. 4. Выключатель зажигания. К9. Реле включения электродвигателя вентилятора. А. К выводу “30” генератора.

Схема соединений стартера Ваз 21099: 1. Реле включения стартера. 2. Монтажный блок. 3. Выключатель зажигания. 4. Генератор. 5. Аккумуляторная батарея. 6. Стартер. а. Втягивающая обмотка. б. Удерживающая обмотка.

Схема включения электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя на автомобилях Ваз 21099 с монтажным блоком типа 2114–3722010–60: 1.Электродвигатель вентилятора. 2.Датчик 66.3710 включения электродвигателя. 3.Монтажный блок. А. К выводу “30” генератора Ваз 21099.

Блок предохранителей и реле ваз 21099. Где находятся БП и какова их схема

Довольно часто в автомобилях отечественного производства может встретиться проблема неработающего электрооборудования. В этом случае первое, что нужно сделать — это произвести проверку состояния блока предохранителей (далее — БП). Наш сайт поможет разобраться вам в том, где расположен блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор, схема старого образца как выглядит и как заменить устройство.

[ Скрыть ]

Расположение и электросхема

В автомобилях ВАЗ 21099 блоки предохранителей (БП) по своей электросхеме могут быть двух типов: старого и нового образца. Модели старого образца обозначаются маркировкой 17.3722, имеют пальчиковые предохранители (далее — ПП) цилиндрической формы и устанавливались они на машины, выпущенные до 1998 года. Монтажный блок нового типа имеет П-образные элементы БП и начали устанавливаться на машины с 1998 года. Такие БП нового образца могут иметь следующую маркировку:

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Среди владельцев ВАЗ 21099 бытует мнение, что схема и назначение компонентов БП могут различаться между собой в зависимости от системы подачи топлива в двигателях. То есть карбюраторные и инжекторные авто имеют устройства с разными электросхемами. Это не совсем так, поскольку и карбюраторные, и инжекторные автомобили могут быть оснащены БП нового типа.

В любом случае БП будет расположен в моторном отсеке: он находится со стороны водителя вод лобовым стеклом.

Схема БП старого типа

Рассмотрим схему БП и назначение элементов устройства старого типа для автомобиля ВАЗ 21099. Как указано выше, она может быть актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Ниже рассмотрим предназначение реле.

Номер	Предназначение
1	Обеспечивает включение устройств очистки передних фар.
2	Отвечает за работоспособность моторчика для омывания заднего стекла.
3	Без этого реле будет невозможна функциональность ламп, отвечающих за включение поворотных сигналов и «аварийки».
4	Отвечает за функционирование дворников лобового стекла.
5	Специальные перемычки, позволяющие определить работоспособность лампочек.
6	Отвечает за работоспособность устройства обогрева заднего стекла.
7	Запасной ПП.
8	Отвечает за работу лампочек дальнего света.
9	Обеспечивает работоспособность ламп ближнего света.
10	Один из ПП.
11	Обеспечивает функционирование мотора вентилятора охладительной системы. Если это реле выйдет из строя, возможен перегрев двигателя.
12	Отвечает за работу рулевого гудка.

Также рассмотрим назначение каждой детали БП.

Схема БП нового типа

Также следует рассмотреть электросхему и назначение компонентов БП нового типа ВАЗ 21099. Не забывайте о том, что и карбюраторы, и инжекторы могут быть оснащены БП с такой схемой.

Номер	Предназначение
К1	Это реле обеспечивает функциональность заднего стекла.
К2	Компонент контроля работы ламп поворотных сигналов и «аварийки».
К3	Обеспечивает работоспособность очистителя лобового стекла.
К4	Эта деталь отвечает за функционирование ламп стоп-огней, а также габаритов авто.
К5	Без данной детали будет невозможна работа ламп дальнего света.
К6	Без этого реле механизм очистки фар работать не будет.
К7	Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников, если они были установлены производителем.
К8	Отвечает за рулевой гудок.
К9	Отвечает за работоспособность мотора вентилятора охладительной системы.
К11	Обеспечивает прогрев заднего стекла.
К12	Отвечает за функционирование ламп ближнего света.

Ниже рассмотрим предназначение плавких компонентов БП.

Процесс снятия и замены

Теперь рассмотрим процесс смены предохранителей БП для старого и нового типов ВАЗ 21099. Как сказано выше, инструкция по замене будет актуальна как для карбюраторов, так и для инжекторов.

Выпуска до 1998 года

1. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора.
2. Найдите ваш БП, который расположен под лобовым стеклом напротив водительского сидения. Отожмите защелки, фиксирующие крышку устройства. Демонтируйте ее.
3. На обратной стороне защитной крышки вы сможете увидеть схему, на которой указано расположение ПП и реле в блоке. Также там отмечено, какой элемент за что отвечает.
4. Если вам необходимо заменить реле, то найдите то, которое вам нужно и, покачивая вверх и вниз, демонтируйте его из посадочного места. Произведите замену выгоревшего элемента на реле с такой же маркировкой. Соответственно, соблюдайте и расположение контактов.
5. Если вам нужно заменить именно ПП, то для начала следует узнать причину его выхода из строя. Если дело именно в элементе, то это намного лучше, чем если проблема заключается непосредственно в электропроводке. В любом случае, если вы решили сменить ПП, то учтите, что устройства должны быть идентичными по номиналу, то есть цифра, указанная на корпусе ПП, должна совпадать в обоих случаях. Также не вздумайте устанавливать в посадочное гнездо самодельный элемент.
6. Закройте крышку БП и подключите аккумулятор.

Выпуска после 1998 года

Как сказано ранее, инструкция будет актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей ВАЗ 21099.

1. Откройте капот и отключите аккумулятор: все работы с БП необходимо выполнять при отключенной АКБ.
2. Найдите БП, установленный в моторном отсеке. Как и в предыдущем случае, он защищен пластиковой крышкой, которую вам нужно снять, чтобы добраться до элементов. Фиксирующие защелки установлены с боковой стороны, ближе к крылу авто.
3. Произведите демонтаж крышки. На ее обратной стороне нанесена схема с местом нахождения реле и ПП. Определите, какой элемент вышел из строя, чтобы заменить его. Если требуется замена реле, то вытащите компонент, покачивая его из стороны в сторону.
4. Что касается непосредственно предохранителей, то их удобнее демонтировать из посадочного гнезда при помощи специальных щипцов. К слову, щипцы начали появляться в блоках нового образца. Также стоит отметить, что элементы блока окрашены в разные цвета, но при их замене следует учитывать не только цвет, но и номинал, указанный на корпусе.
5. Произведите установку реле и ПП в обратной последовательности. Не забудьте подключить обратно аккумулятор.

Здравствуйте, сегодня мы покажем, где находится блок предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и что каждый из них обозначает. Часто на автомобиле выходит из строя какая либо электрика, не работают дворники, фары, габариты и др. Первым делом, в такой ситуации, нужно проверить предохранители.

Блок предохранителей находится под капотом у лобового стекла

Нажав на 2 фиксатора снимаем крышку с блока предохранителей

Теперь меняем нужный предохранитель, для этого в монтажном блоке должны быть специальные щипцы, если их нет, то воспользуйтесь пассатижами или плоской отверткой

Вот таблица обозначений предохранителей и реле:

№ предохранителя’	Защищаемые цепи
1 (8 А) F9 (7,5 А)	Правая противотуманная фара
2 (8 А) F8 (7,5 А)	Левая противотуманная фара
3 (8 А) F1 (10 А)	Очистители фар (в момент включения). Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омывателя фар
4 (16 А) F7 (30 А)	Очистители фар (в рабочем режиме). Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя. Электродвигатель омывателя стекол. Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла. Клапаны включения омывателя ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентиля-тора системы охлаждения двигателя. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная ‘Лампа обогрева заднего стекла. Лампа освещения вещевого ящика
5 (8 А) F16 (15 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота. Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза. Лампа светового табло «SТОР». Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр
6 (8 А) FЗ (10 А)	Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
6(8 А) F6 (30 А)	Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
7 (8 А) F10 (7,5 А)	Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя
8 (16 А) F5 (20 А)	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты). Звуковой сигнал и реле его включения
9 (8 А) F10 (7,5 А)	Левая фара (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет)
10 (8 А) F11 (7,5 А)	Правая фара (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный сеет)
11 (8 А) F2 (10 А)	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
12 (16 А) F4 (20 А)	Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель»
13 (8 А) F15(7,5А)	Правая фара (дальний свет)
14 (8 А) F14 (7,5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнегосвета фар
15 (8 А) F13 (7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
16 (8 А) F12 (7,5 А)	Правая фара (ближний свет)

К1 — реле включения очистителей фар;
К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
КЗ — реле стеклоочистителя ветрового окна;
К4 — реле контроля исправности ламп;
К5 — реле включения стеклоподъемников;
Кб — реле включения звуковых сигналов;
К7 -реле включения обогрева заднего стекла;
К8 — реле включения дальнего света фар;
К9 — реле включения ближнего света фар;

Предохранитель задних противотуманных фонарей находится под панелью со стороны водителя

Электрооборудование в любом автомобиле устроено так, что все важные элементы взаимосвязаны между собой и объединены в одну цепь. Основными звеньями в этой цепи являются аккумулятор, генератор и монтажный блок. Причем монтажный блок ВАЗ 21099 служит защитником всей электроцепи.

Неисправности монтажного блока и их устранение

Вот так выглядит этот блок

Коробка предохранителей может отличаться по году выпуска и, соответственно, по серийному номеру. Естественно, больше всего отличаются между собой ВАЗ 21099 инжектор и ВАЗ 21099 карбюратор. Схема ВАЗ 21099: монтажный блок имеет вентилятор охлаждения радиатора, который подключается разными способами.

Неисправности монтажного блока на автомобиле ВАЗ 21099.

1. Перегорание предохранителей. Проблема решается обычной заменой перегоревшего предохранителя на новый. Но иногда требуется заменить весь блок. Снять старый и установить новый не составляет особого труда. Главное здесь — изучить пошаговую инструкцию и руководствоваться ею.
2. Поломка реле. Если замена предохранителей не помогает справиться с проблемой, то прежде чем проверять всю цепь питания, необходимо убедиться в исправности реле. На автомобилях ВАЗ 21099 ремонт реле занимает немного времени, так как деталь легко снимается и не требует пайки.
3. Непригодность токопроводящих дорожек. Выявить причину поломки в токопроводящих дорожках достаточно трудно. Проблему устраняют опытные электрики, так как любое ошибочное действие может стать привести к выходу из строя всего монтажного блока.
4. Повреждения контактов. Коррозия, загрязнение относятся к простым проблемам. Достаточно почистить контакты монтажного блока, чтобы все заработало. Но если контакт отломился, даже пайка не сможет его спасти. Здесь решение только одно — заменить весь блок предохранителей.

Предохранители монтажного блока на машине ВАЗ 21099 отвечают также за безопасную работу аккумулятора и генератора.

Аккумулятор и генератор — это 2 источника тока в автомобиле. Аккумулятор подает ток к выключенным узлам машины. Первым делом он позволяет запустить стартер, который в свою очередь запускает двигатель. Генератор работает во время функционирования мотора и заряжает аккумулятор. Таким образом, аккумулятор и генератор плотно взаимодействуют между собой, обеспечивая качественную эксплуатацию автомобиля.

В любом автомобиле монтажный блок море предназначен для объединения всей электропроводки. Предохранители защищают электрооборудование от неисправностей, связанных с коротким замыканием или резким скачком напряжения.

Электросхемы ВАЗ 2109

«Девятки» делятся на те, что были выпущены до 1998 года, и на те, что после. Соответственно, машины тогда комплектовались разными монтажными блоками предохранителей. На первых моделях маркировка была 17.3722. Конструктивно блок состоит из корпуса с крышкой и инженерной платы, к которой припаяны контакты проводов, куда вставляются предохранители и реле.

На новых моделях «девятки», а также на всех вариантах семейства Самара 2 устанавливался узел нового образца с маркировкой 2114-3722010-60. Главная особенность заключается в наличии плавких предохранителей. На тип установленного монтажного блока не влияет разновидность впрыска топлива, инжектор или карбюратор, а значит, монтажные блоки на разных типах двигателя могут быть идентичными.

Блок находится в моторном отсеке, рядом с моторедуктором стеклоочистителей, со стороны водителя. В зависимости от маркировки блоки отличаются друг от друга расположением деталей, силой тока и отсутствием в новом блоке реле электродвигателя вентилятора СОД, а также реле времени стеклоомывателя на заднем стекле.

Демонтирование монтажного блока

Когда выходит из строя электрооборудование, всегда нужно начинать поиск с проверки предохранителей и реле. Однако также надо помнить, что перегорают они сами по себе редко, всегда есть причина. Если ее не устранить, после замены новый предохранитель быстро перегорит. Снять и заменить реле или предохранитель может каждый, здесь не нужны особые навыки.

Алгоритм действий.

1. Открыть капот и снять минусовую клемму с аккумулятора (это нужно делать при любой работе с электрооборудованием, чтобы не допустить замыкания).
2. Отжать фиксаторы крышки и снять её.
3. На обратной стороне крышки находится схема расположения каждого предохранителя и реле. По этой схеме или по приведенным выше таблицам найти нужную деталь.
4. Специальными щипцами извлечь перегоревший элемент и установить на его место исправный.

Что касается реле, то их легко достать рукой. Определить неисправный предохранитель несложно. Визуально можно обнаружить металлическую нить внутри. Если она расплавлена, он неисправен. Оплавляясь, нить разрывает электрическую цепь. Таким образом, электрооборудование не перегорает от короткого замыкания или высокого напряжения. После замены надо установить крышку на место, подсоединить минусовую клемму и проверить работоспособность нужного элемента электрооборудования.

Поломки аккумулятора и генератора

Генератор на автомобиле

При неисправности аккумулятора или генератора в первую очередь проверяют целостность отвечающих их работу предохранителей в монтажном блоке.

Если генератор на ВАЗ 21099 не дает зарядку, этому могут быть следующие причины.

1. Выход из строя подшипника. О данной проблеме свидетельствует посторонний шум во время работы генератора. Устранить неполадку достаточно просто. Нужно снять генератор, разобрать его, сменить подшипник, снова собрать и установить на место.
2. Разрыв ремня, которым генератор соединяется с двигателем. Длительное использование автомобиля приводит к износу ремня, и он в итоге может оборваться. Заменить ремень можно практически в полевых условиях, и это не занимает много времени.
3. Уменьшение напряжения на «выходе». Об этой неисправности хозяина ВАЗ 21099 должна оповестить загоревшаяся лампа на приборной панели. Причиной могут стать износившиеся щетки или нарушения контакта обмотки с ротором. Устранение проблемы зависит от того, что ее вызвало.
4. Возрастание напряжения на «выходе». По этой причине, как правило, сгорают предохранители. А виной тому выход из строя диодного моста генератора.

Часто владельцы ВАЗ 21099 сталкиваются с такой проблемой: генератор не дает зарядку на аккумуляторную батарею. Обычно это связано с проводной системой, идущей от генератора к аккумулятору.

Если генератор не дает зарядки, для выявления неисправности необходим специальный мультиметр. Этот аппарат измеряет напряжение. Если аккумулятор получает зарядку, то на приборе появляются цифры от 13,4 до 14,6. Если же генератор не дает ее, то напряжение на мультиметре будет составлять ровно 12 В.

Устранить проблему отсутствия заряда в аккумуляторной батарее от генератора можно несколькими способами.

1. Натяжение ремня. Нельзя допускать излишнего провисания ремня. Если ремень не удается натянуть так, как нужно, стоит просто заменить его на новый.
2. При износе щеток осуществляют их замену.
3. Если причина в предохранителе, его следует заменить в монтажном блоке. За генератор отвечает предохранитель под номером F10.

Если причиной всех неисправностей генератора, аккумулятора и других звеньев электроцепи являются перегоревшие предохранители в монтажном блоке, их нужно заменить на новые.

Для этого следует открыть крышку блока, при помощи специального пинцета вынуть из своих ячеек перегоревшие предохранители, а на их место установить рабочие. Следует учитывать напряжение каждого предохранителя и менять детали на точно такие же. Они, как правило, разного цвета, имеют напряжение от 1 до 100 А, но основными являются предохранители на 5-30 А.

Для выявления перегоревшего предохранителя необходимо просто посмотреть на него на свет. Через прозрачный корпус будет заметна перегоревшая перемычка.

На всем семействе карбюраторных автомобилей «Самара 1» и на части карбюраторных машин семейства «Самара 2» (ВАЗ 2113 – 2115) устанавливают два типа блоков предохранителей, старого и нового образца. Эти устройства также называют монтажными блоками. Они являются сердцем электрики автомобиля, ведь в них установлены исполнительные реле слаботочных цепей. С помощью монтажного блока управляют также реле сильноточных и дополнительных цепей – стартера, противотуманных фар, подогрева сидений и других. Место установки обоих блоков одинаково, разница в небольших , различных разъемах и разном расположении элементов и другой конструкции корпуса.

Отличия монтажных блоков предохранителей ВАЗ

Каталожный номер монтажного блока старой модели 17.3722. Основное отличие от более современного блока с каталожным номером 2114-3722010-60 заключается в худшей защите от влаги, из-за чего ресурс устройства в несколько раз ниже.

Ведь монтажный блок расположен в нише подкапотного пространства, куда нередко попадает дождевая вода или омывающая жидкость. В новом монтажном блоке отсутствуют и омывателя заднего стекла. Это вызвано изменением электрической схемы автомобиля и установкой этих реле в других местах.

Еще одно отличие – в новой модели монтажного блока применен другой тип предохранителей, более стойкий к сырости. Чтобы отличить один блок от другого, необходимо прочитать надпись на крышке, там указан номер модели. Если по каким-то причинам прочитать текст на крышке не удается, снимите ее и сравните блоки с фотографиями из этой статьи.

Неисправности и схемы блоков

Несмотря на некоторые отличия, неисправности всех моделей подобных блоков одинаковы:

• окисление контактов;
• замыкание из-за грязи.

Попадая внутрь корпуса монтажного блока, вода смешивается с пылью и образует грязь, которая со временем расползается по нижней или верхней части монтажной платы. Неисправности монтажного блока нередко очень похожи на поломки других электрических систем автомобиля, поэтому точно установить причину можно лишь после демонтажа и вскрытия блока.

Необходимо снять и проверить монтажный блок, если наблюдаются следующие неисправности:

• или произвольное включение/выключение/переключение режима;
• проблемы с магнитолой;
• периодически пропадающее зажигание;
• нечеткая работа дворников или омывателей;
• нечеткая работа звукового сигнала;
• неправильная или нечеткая работа указателей поворота.

Видео — Возникновение короткого замыкания

Как снять и установить монтажный блок предохранителей ВАЗ

Основные процедуры снятия монтажного блока любой модели одинаковы. Чтобы снять монтажный блок сделайте следующее:

• Снимите минусовую клемму аккумулятора.
• Открутите две гайки по бокам блока (он расположен с водительской стороны подкапотного пространства над ).
• Приподнимите блок насколько возможно и вытащите все разъемы снизу.
• Установку проводите в обратном порядке. Сначала вставьте все разъемы, затем прикрутите гайки.

Как разобрать и собрать

Прежде чем разбирать монтажный блок, распечатайте фотографию или схему установки предохранителей и реле, а также пометьте или запишите, где какие реле установлены, потому что описание деталей, которое присутствует на внутренней стороне крышки, не всегда помогает.

• Снимите крышку. Для этого на старой модели блока отстегните по одной защелке с каждого бока, на новой модели отстегните по две защелки с каждого блока.
• Вытащите все реле и предохранители. В новой модели присутствует специальный пинцет, который помогает вытаскивать предохранители, он расположен рядом с реле указателя поворотов.
• После этого выкручивайте саморезы, которые соединяют обе половины корпуса.

На большинстве блоков старых моделей саморезы установлены сверху. На большинстве новых снизу. Но бывает и наоборот, ведь блоки производит не только АВТОВАЗ. С помощью тонкой плоской отвертки разъедините обе половины корпуса. Если разъединить не получается, убедитесь, что выкрутили все саморезы и попробуйте вставить отвертку в другом месте. Раскрыв корпус, извлеките печатную плату с установленными на ней разъемами. Сборку проводите в обратном порядке. Сначала установите печатную плату на крепления одной половины корпуса, затем наденьте вторую половину и плавно сожмите их так, чтобы они соединились. Если соединить половинки корпуса не получается, разберите их и убедитесь, что печатная плата стоит на месте, после чего повторите сборку. Затем зафиксируйте половинки корпуса саморезами.

Как отремонтировать

Внимательно осмотрите дорожки печатной платы. Если где-то обнаружили грязь между дорожками, увлажните ее с помощью жидкости для снятия лака и кисточки. Убедитесь, что лак не растворяет кисточку. После того как удалили всю грязь, тщательно протрите дорожки спиртом и просушите сжатым воздухом. Эту операцию выполните с обеих сторон печатной платы. Осмотрите все разъемы.

Если обнаружили грязь или окисление, замените их. Если вы не обладаете необходимыми знаниями, инструментами или запчастями для этого, обратитесь к автоэлектрику. Не обрабатывайте разъемы спреями для очистки контактов, велика вероятность, что часть контактов не удастся очистить с первого раза. К тому же, спрей не поможет восстановить контакт, если изношены или ослабели прижимные пластины (лепестки). Если печатную плату отремонтировать не удается, а новый блок стоит дорого, купите и установите новую печатную плату. Перед этим убедитесь, что она подходит для вашего блока, для чего сравните каталожный номер вашего блока и того, для которого предназначена плата.

Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-2108, -2109), фар — если установлены) защищены автоматическими биметаллическими предохранителями многоразового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, зажигания (карбюраторные двигатели), пуска двигателя, цепь «генератор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электробензонасос и т. п.) подключаются через реле.

С 1998 г. на часть автомобилей взамен блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями. Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (на эти автомобили устанавливается датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (в цепь питания обмотки возбуждения генератора включены резисторы и диод) от внешне похожего блока для ВАЗ-2115 на нем имеется белая метка около разъема XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

№	А	Назначение
1	10	Клапан включения омыва фар
2	10
3	10	Плафон освещения салона
4	20	Элемент обогрева заднего стекла Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла Прикуриватель
5	20
6	30	Электростеклоподъемники передних дверей Реле включения электростеклоподъемников
7	30	Очистители фар (в рабочем режиме) Реле включения очистителей фар (обмотка) Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя стекол Моторедуктор очистителя заднего стекла Реле времени омывателя заднего стекла Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8	7.5	Левая противотуманная фара
9	7.5	Правая противотуманная фара
10	7.5	Подкапотная лампа Лампы освещения приборов Контрольная лампа наружного освещения Лампа освещения прикуривателя Левая фара (габаритный свет)
11	7.5	Правая фара (габаритный свет)
12	7.5	Правая фара (ближний свет)
13	7.5	Левая фара (ближний свет)
14	7.5	Левая фара (дальний свет)
15	7.5	Правая фара (дальний свет)
16	15	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота) Контрольная лампа указателей поворота Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора Контрольная лампа стояночного тормоза Лампа светового табло «STOP» Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва Вольтметр
17	—	Запасной
18	—	Запасной
19	—	Запасной
20	—	Запасной
Реле
К1	Реле включения очистителей фар
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К3	Реле очистителя ветрового стекла
К4	Реле контроля исправности ламп
К5	Реле включения стеклоподъемников
К6	Реле включения звуковых сигналов
К7	Реле включения обогрева заднего стекла
К8	Реле включения дальнего света фар
К9	Реле включения ближнего света фар

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключателя противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пластмассовом корпусе.

№	А	Назначение
1	8	Правая противотуманная фара
2	8	Левая противотуманная фара
3	8	Очистители фар (в момент включения) Реле включения очистителей фар (контакты) Клапан включения омыва фар
4	16	Электродвигатель очистителя фар Реле очистителя фар (обмотка) Электродвигатель отопителя Электродвигатель омыва стекол Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омыва заднего стекла Клапан включения омыва ветрового и заднего стекол Обмотка реле включения электровентилятора системы охлаждения Обмотка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла Лампа освещения вещевого ящика
5	8	Указатели поворота в режиме указания поворота и соответствующая контрольная лампа Задние фонари (лампы света заднего хода) Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора Вольтметр и контрольная лампа зарядки аккумуляторной батареи Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла Обмотка возбуждения генератора (при пуске) Лампа светового табло «STOP» Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6	8	Задние фонари (лампы стоп-сигнала) Плафон внутреннего освещения кузова Электростеклоподъемники и реле включения электростеклоподъемников
7	8	Фонари освещения номерного знака Подкапотная лампа Контрольная лампа включения габаритного освещения Лампа освещения приборов и лампа освещения прикуривателя Табло подсветки рычагов отопителя
8	16	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты) Звуковой сигнал и реле его включения
9	8	Левая фара (габаритный свет) Левый задний фонарь (габаритный свет)
10	8	Правая фара (габаритный свет) Правый задний фонарь (габаритный свет)
11	8	Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
12	16	Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева Прикуриватель Штепсельная розетка для переносной лампы
13	8	Правая фара (дальний свет)
14	8	Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар
15	8	Левая фара (ближний свет)
16	8	Правая фара (ближний свет)
Реле
К1	Реле времени омыва заднего стекла (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
К3	Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
К4	Контактные перемычки на месте реле контроля исправности ламп Реле контроля целостности ламп (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
К5	Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К6	Реле очистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
К7	Реле стеклоподъемников (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К8	Реле включения звуковых сигналов (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К9	Реле включения электровентилятора охлаждения (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К10	Реле включения обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
К11	Реле включения ближнего света фар (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Расположение предохранителей в Volkswagen Jetta ’99 +

Ниже вы найдете схему предохранителей и расположение блока предохранителей на Volkswagen Jetta 1999 года выпуска. Подобные модели будут иметь аналогичные предохранители. Информация также содержится в руководстве пользователя, или, если у вас его нет, вы можете использовать соответствующее руководство по обслуживанию для справки. Пока вы смотрите на свой компьютер, вы можете использовать этот сайт в качестве руководства!

При замене предохранителей важно знать, какой предохранитель к какой цепи подключен.Это не значит, что вы действительно повредите что-либо, вытащив не тот предохранитель, но поверьте мне, когда я скажу вам, что может быть немного неприятно случайно сбросить все избранные радиостанции, когда вы пытались заменить предохранитель на в розетку или прикуриватель вашего автомобиля. Это когда может быть действительно удобно иметь перед собой карту плавких предохранителей.

Для справки ниже вы найдете всю необходимую информацию, в том числе расположение каждого предохранителя, цепь, которую он защищает, и предохранитель какого размера должен быть в этом месте.

Расположение, функции и размеры предохранителей

Предохранитель № / Цепи / Размер предохранителя

1. Нагреватели форсунок омывателя 10 А
2. Указатели поворота 10 А
3. Реле противотуманных фар / Противотуманные фары 5 А
4. Фонарь освещения номерного знака 5 A
5. Система комфорта (отопление и кондиционирование), круиз-контроль, Climatronic, кондиционер, модули управления подогревом сидений 7,5 A
6. Центральный замок 5 А
7. Фонарь заднего хода, спидометр, датчик скорости автомобиля (VSS) 10 А
8. Обрыв (в этом месте нет предохранителя)
9. Антиблокировочная тормозная система (ABS) 5 А
10. Блок управления двигателем (ЕСМ): бензиновый двигатель 10 А
11. Комбинация приборов, электромагнит блокировки переключения передач 5 А
Источник питания разъема канала передачи данных (DLC)
12. 7.5 А
13. Стоп-сигналы и задние фонари 10 А
14. Освещение салона, центральный замок 10 А
15. Комбинация приборов, блок управления коробкой передач (TCM) 5 A
16. Сцепление кондиционера, насос охлаждающей жидкости инерционного двигателя 10 А
17. Обрыв (в этом месте нет предохранителя)
18. Фара дальнего света правая 10 А
19. Фара дальнего света левая 10 А
20. Фара ближнего света правая 15 А
21. Фара ближнего света левая 15 А
22. Габаритные огни правые, боковые габаритные огни правые 5 А
23. Габаритные огни левый, боковой габаритный фонарь левый 5 А
24. Насос омывателя лобового и заднего стекол, электродвигатель стеклоочистителя 20 А
25. Вентилятор приточного воздуха для Climatronic, A / C 25 A
26. Обогрев заднего стекла 25 А
27. Электродвигатель очистителя заднего стекла 15 A
28. Топливный насос (FP) 15 A
29. Блок управления двигателем (ЕСМ): бензиновый двигатель 15 А
    Блок управления двигателем (ЕСМ): дизельный двигатель 10 А
30. Блок управления люком с электроприводом 20 А
31. Блок управления коробкой передач (TCM) 20 А
32. Топливные форсунки (бензиновый двигатель) 10 A
    Блок управления двигателем (ECM): дизельный двигатель 15 A
33. Омыватель фар 20 А
34. Элементы управления двигателем 10 А
35. Обрыв (в этом месте нет предохранителя)
36. Противотуманные фары 15А
37. Терминал (86S) на радио 10 A
38. Центральный замок (с электрическими стеклоподъемниками), освещение багажного отделения, дистанционное управление дверцей топливного бака, мотор для отпирания крышки багажника 15 A
39. Сигнализатор аварийный 15А
40. Двухтональный рупор 20 А
41. Прикуриватель / Дополнительная розетка 10 A
42. Радио 25 А
43. Элементы управления двигателем 10 А
44. Подогрев сидений 15 А

Номинальные характеристики усилителя с предохранителем по цвету

Используйте приведенную ниже информацию, чтобы узнать, какой размер предохранителя, в случае, если вы не можете определить существующие размеры предохранителя при замене предохранителей в блоке предохранителей.

Цвета предохранителей и соответствующие характеристики усилителя
3 A — фиолетовый	5 A — бежевый
7,5 A — Коричневый	10 A — Красный
15 A — синий	20 A — желтый
25 A — Белый	30 A — зеленый

Обладая всей этой информацией, у вас не должно возникнуть проблем с поддержанием вашей электрической системы в хорошем состоянии.Помните, всегда заменяйте предохранитель при выключенном двигателе и выключенном ключе из замка зажигания. Иногда скачок напряжения, возникающий из-за установки предохранителя в горячую цепь, может привести к тому, что чувствительная электроника испугается, сотрется, сработает и возникнет множество других действительно раздражающих и потенциально дорогостоящих заболеваний.

Схема предохранителей

Ford F-150 + расположение

---

Расположение блока предохранителей:

Ниже представлена ​​схема панели предохранителей в салоне пикапа Ford F-150 1997-2004 гг.Панель предохранителей находится слева от руля, рядом с педалью тормоза. Как только панель будет снята, откроется блок предохранителей, запасные предохранители и реле.

.

Номер	Номинальный ток [A]	Описание
1	15	Аудио
2	5	Модуль управления трансмиссией (PCM), кластер
3	20	Прикуриватель , разъем канала передачи данных
4	5	2000-2004: Переключатель зеркал с электроприводом, Реле указателей поворота зеркал
15	1997-1999: Модуль автолампы, модуль дистанционного входа, зеркала
5	15	Модуль управления скоростью, лампа заднего хода, переключатель климатического режима, реле дневных ходовых огней (DRL), датчик цифрового диапазона трансмиссии (DTR) (2001-2004), реле муфты переменного тока (1997-1999)
6	5	Группа, электромагнит блокировки переключения передач, GEM, модуль задней пневмоподвески (1997-1999)
7	–	–
8	5	Радио, модуль удаленного доступа, GEM, автомобильная развлекательная система (только SuperCrew)
9	–	–
10	–	–
11	30	Реле насоса переднего омывателя, реле работы / парковки стеклоочистителя, реле высокой / низкой скорости стеклоочистителя, электродвигатель стеклоочистителя
12	–	–
13	20	Выключатель стоп-сигнала (лампы), указатель поворота / аварийной сигнализации, модуль управления скоростью (1997-2000)
14	15	Реле энергосбережения, реле освещения салона, реле задержки дополнительных устройств (электрические стеклоподъемники) (1997-2000)
15	5	Выключатель стоп-сигнала (контроль скорости, блокировка переключения тормозов, ABS (1997-2000), входы модуля PCM (1997-2000)), GEM, модуль задней антиблокировочной тормозной системы (RABS)
16	20	Фары (дальний свет), комбинация (индикатор дальнего света)
17	–	–
18	5	Подсветка приборов (переключатель силы света)
19	–	–
20	5	Аудиосистема, ДРАГОЦЕННЫЙ КАМЕНЬ, Модуль управления трансмиссией (PCM), Датчик диапазона передачи
21	15	Выключатель сцепления, реле стартера, предохранитель 20 панели управления, датчик диапазона цифровой трансмиссии (DTR) (2001-2004)
22	10	Модуль подушки безопасности, модуль отключения подушки безопасности пассажира
23	10	Аккумулятор для буксировки прицепа Реле заряда, указатель поворота / аварийной сигнализации, соленоиды 4 × 4, реле 4 × 4, Верхняя консоль, модуль антиблокировочной тормозной системы на 4 колеса (4WABS), зеркало EC, сиденья с подогревом
24	10	2001-2004: Переключатель функций в сборе 1997-1999: Переключатель климатического режима (реле вентилятора)
25	10	2003-2004: Зеркала с подогревом
5	1997-1999: Модуль 4-колесной антиблокировочной тормозной системы (4WABS)
26	10	Фара ближнего света правая
27	5	Реле противотуманных фар и индикатор противотуманных фар, выключатель главного света (передний) (2001-2004)
28	10	Фара ближнего света левая
29	5	Модуль автолампы, переключатель управления повышающей передачей трансмиссии, Центральный модуль безопасности (2001-2004 гг.), Поясной автомат (2001-2004 гг.)
30	30	Пассивный противоугонный трансивер, кластер, катушки зажигания, реле PCM, катушка на штекерах (2001-2004), конденсатор радиопомех (2001-2004), диод ECC (2001-2004)
31	–	–

Реле
R1	Реле лампы освещения салона
R2	Реле энергосбережения
R3	–
R4	Реле опускания окон в одно касание
R5	Вспомогательное реле задержки

---

Распределительный щит Ford F-150 (вариант 1)

Блок распределения питания расположен в моторном отсеке и содержит сильноточные предохранители, а также реле.Эти предохранители большего размера помогают защитить основные электрические системы вашего автомобиля от перегрузок.

---

Блок распределения питания Ford F-150 (вариант 2)

..

Номер	Номинальный ток [A]	Описание
1	20	Розетка
2	30	Модуль управления трансмиссией (PCM)
3	30	Выключатель главного света, Реле фар, Многофункциональный переключатель
4	20	Консольная розетка (только Harley Davidson)
15	1997-1999: пневмоподвеска
5	20	Задний фонарь прицепа / габаритные огни
6	15	Выключатель главного света, реле габаритных огней
7	20	Рупор
8	15	Силовые дверные замки, центральный модуль безопасности (CSM) (2001-2004), реле блокировки (не используются на SuperCrew) (2001-2004)
9	15	Дневные ходовые огни (ДХО), Противотуманные фары
10	20	Топливный насос
11	20	Поле генератора
12	20	2000-2004: Задняя вспомогательная розетка
13	15	2000-2004: Муфта кондиционера
14	–	–
15	10	2001-2004: Подножки
16	15	2003-2004: Модуль двухтопливной форсунки, переключатель выбора топлива и форсунки альтернативного топлива (только для двухтопливных автомобилей)
17	–	–
18	18	PCM, Топливные форсунки, Реле топливного насоса, Датчик массового расхода воздуха
19	10	Адаптер прицепа / кемпера (правый стоп-сигнал)
20	10	Адаптер прицепа / кемпера (левый стоп-сигнал / поворотник)
21	–	–
22	–	–
23	15	Датчик HEGO, Автоматическая коробка передач (2000-2004), Вентиляционный канал (1997-2000), Модуль управления трансмиссией (1997-1999), Датчик CMS (2000)
24	15	1997-1999: Модуль управления трансмиссией, автоматическая коробка передач, датчик CMS
101	30	Зарядка аккумуляторной батареи прицепа
102	50	Модуль четырехколесной антиблокировочной тормозной системы (4WABS)
20	Модуль антиблокировочной тормозной системы (RABS) заднего колеса, выключатель зажигания
103	50	Распределительная коробка центральная
104	30	Двигатель и сцепление переключения передач 4 × 4
105	40	Передний вентилятор климат-контроля
106	20	2000-2004: Насос интеркулера (только двигатель с наддувом)
107	–	–
108	30	Электрический тормоз прицепа
109	50	1997-1999: Компрессор пневмоподвески
110	30	2001-2004: Дополнительное реле задержки (не используется на SuperCrew) 1997-2000: Power Windows
111	40	Питание батареи замка зажигания (цепи запуска и запуска)
112	30	Сиденье водителя с электроприводом, регулируемый педальный переключатель (2000-2004)
113	40	Питание аккумулятора замка зажигания (рабочие и вспомогательные цепи)
114	–	–
115	20	2000-2004: дверные замки с электроприводом (только SuperCrew)
116	40	2003-2004: Подсветка с подогревом
117	–	–
118	30	2001-2004: Подогрев сидений

Автоматический выключатель
601	2000-2004: Электрические стеклоподъемники, люк (только SuperCrew)
602	–

Реле
201	Реле габаритных огней прицепа
202	Реле работы / парковки переднего стеклоочистителя
203	реле заднего фонаря тяги рельса
204	Реле муфты кондиционера
205	Реле звукового сигнала
206	Реле противотуманных фар
207	Реле насоса переднего омывателя
208	2000-2004: Реле насоса интеркулера (только двигатель с наддувом)
209	Реле HI / LO переднего стеклоочистителя
301	Реле топливного насоса
302	Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа
303	2003-2004: Реле обогреваемой подсветки (только SuperCrew) 1997-1999: Реле задней пневматической подвески
304	Реле блока управления трансмиссией
305	2000-2004: Реле HI / LO топливного насоса (только двигатель с наддувом)
306	2000-2004: Реле инерционного выключателя (только двигатель с наддувом)
401	–

Диод
501	Блок управления трансмиссией Диод
502	Диод компрессора кондиционера
503	–

---

Ford F-150 Руководство по эксплуатации

Страница 1/296 Увеличить 100%

---

Схема блока предохранителей

Mercury Cougar (1999-2002)

В данной статье мы рассматриваем Mercury / Ford Cougar восьмого поколения, выпускавшиеся с 1999 по 2002 годы.Здесь вы найдете схемы блоков предохранителей Mercury Cougar 1999, 2000, 2001 и 2002 , получите информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля и узнаете о назначении каждого предохранителя (расположение предохранителей) и реле.

Посмотреть другие Mercury Cougar:

Схема блока предохранителей: Mercury Cougar (1999-2002)

---

Предохранитель прикуривателя (розетки) в Mercury Cougar — это предохранитель № 27 в блоке предохранителей на приборной панели.

---

Блок предохранителей на приборной панели

Расположение блока предохранителей

Блок предохранителей находится под левой стороной панели приборов (потяните вниз рычаг разблокировки).

Схема блока предохранителей

Назначение предохранителей и реле в панели приборов

№	Схема	Усилитель
19	Обогреватель зеркала	7,5
20	Стеклоочистители	10
21	Электрический люк, электрические стеклоподъемники	40
22	ABS / TCS	7,5
23	Лампы указателей поворота, Лампы заднего хода, Регулятор скорости, Рычаг переключения передач, Муфта кондиционера, Электродвигатель вентилятора, Модуль отключения лампы (1999-2000)	15
24	Стоп-сигналы, регулятор скорости	15
25	Сигнализация, система запирания	20
26	Дальний свет, Ближний свет	7,5
27	Прикуриватель	15
28	Сиденья с электроприводом	30
29	Обогрев заднего стекла	30
30	Управление двигателем, система блокировки, комбинация приборов	7,5
31	Диммер панели, Лампы освещения номерного знака, Лампа перчаточного ящика, Модуль контроля ремня (2001-2002)	7,5
32	Не используется	—
33	Фонарь левый	7,5
34	Зеркала с электроприводом, Часы, Внутреннее освещение	7,5
35	Фонари правые	7,5
36	Радио	15
37	Вентилятор отопителя, кондиционер	30
38	Подушки безопасности	7,5
Реле
R12	Предметные лампы
R13	Размораживание заднего стекла
R14	Электродвигатель вентилятора
R15	Стеклоочиститель передний
R16	Зажигание
Диоды
D2	Защита от обратного напряжения

Блок предохранителей в моторном отсеке

Расположение блока предохранителей

Блок распределения питания расположен в моторном отсеке.

Схема блока предохранителей

Назначение предохранителей и реле в блоке распределения питания

№	Схема	Усилитель
1	Не используется	—
2	1999-2000: Генератор 2001-2002: Генератор	7,5 15
3	Противотуманные фары	20
4	Не используется	—
5	Не используется	—
6	Управление двигателем	3
7	Аварийные лампы, звуковой сигнал, многофункциональный переключатель	20
8	Не используется	—
9	Топливный насос	15
10	Не используется	—
11	1999-2000: Управление двигателем, зажигание 2001-2002: Дневные ходовые огни (только для Канады)	20
12	Не используется	—
13	Датчики HEGO	20
14	Не используется	—
15	Ближний свет правый	7,5
16	Ближний свет левый	7,5
17	Дальний свет справа	7,5
18	Левый дальний свет, комбинация приборов, передние противотуманные фары	7,5
39	Не используется	—
40	1999: Запуск 1999-2000: Выключатель фар 2001-2002: Зажигание, управление двигателем	20
41	Управление двигателем	20
42	Вентилятор отопителя	40
43	Не используется	—
44	Не используется	—
45	Главный источник питания к электросети автомобиля (реле зажигания)	60
46	Не используется	—
47	Не используется	—
48	Не используется	—
49	Вентилятор охлаждения двигателя	60
50	Не используется	—
51	АБС	60
52	Модуль таймера, Лампа освещения салона, Оттаивание заднего стекла, Предохранители 25, 27, 28, 34 и 36	60
Реле
R1	Топливный насос
R2	Управление двигателем
R3	Кондиционер
R4	Ближний свет
R5	Дальний свет
R6	Звуковой сигнал
R7	Стартер
R8	Высокоскоростной вентилятор охлаждения двигателя
R9	Вентилятор охлаждения двигателя
R10	Не используется
R11	Дневные ходовые огни
Диоды
D1	2000-2002: Реле стартера 1999: Защита от обратного напряжения
D2	Кондиционер

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот.На момент презентации Стандартов по ремонту УАЗ

УАЗ Патриот дебютировал еще в 2005 году. Отечественные автомобили имеют гораздо больший срок генерации, чем зарубежные, но Патриот уже несколько раз обновлялся. Что такое средний, но юный Патриот на фоне более свежих конкурентов из-за океана?

Ремонтопригодность оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству стандартных часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

Сила и мощь

Под капотом бензинового Патриота живет всем известный атмосферный двигатель ЗМЗ-409 мощностью 135 л.с. Он прошел несколько модернизаций для соответствия современным нормам токсичности, но сохранил простоту конструкции — в частности, необслуживаемую цепь ГРМ, ресурса которой теоретически должно хватить на весь срок службы двигателя и которую еще можно изменить в гаражные условия.

Навесное оборудование Patriots с кондиционером, приводимое одним ремнем.Для натяжения используется автоматический ролик. Самый простой способ — ослабить и заменить ремень под автомобилем. При переустановке важно не забыть продеть ремень между вентилятором и кожухом, иначе он не встанет на место. В регламенте обслуживания не установлены интервалы замены ремня, но обычно он живет около 45000 км.

Навесное оборудование для версий без кондиционера приводится в движение двумя ремнями. Основная — через шкивы генератора, помпу системы охлаждения и коленчатый вал.Его тянет автоматический ролик, который находится примерно в том же месте, что и ремень на модификации с кондиционером. Дополнительный ремень предназначен для насоса гидроусилителя руля и вискомуфты вентилятора охлаждения. Этот пояс лишен ролика; для его натяжения нужно ослабить и переместить кронштейн крепления помпы.

Доступ к катушкам зажигания свободный. Они фиксируются гайками «10», а их разъемы снабжены удобными фиксаторами. График замены свечей зажигания — каждые 30 000 км.Им нужна голова «16».

Бензиновый двигатель оборудован внешним топливным фильтром. Устанавливается на раме кузова рядом с раздаточной коробкой и фиксируется хомутом с парой 10 болтов. Замена фильтра — дело несложное. Сначала отсоединяем две топливопроводы на штатных быстроразъемных соединениях, а затем хомут. Интервал обновления фильтров — каждые 30 000 км.

Дизельный ЗМЗ объемом 2,2 литра пришел на смену агрегату Iveco в 2012 году. По словам военнослужащих, «иностранец» оказался намного надежнее и проще в обслуживании.Привод ГРМ отечественного мотора имеет две цепи. Правила не предусматривают их обслуживание, но эти цепи служат недолго, и их замена очень затруднительна. В гаражных условиях в этот мотор лучше не лезть. Для разметки и фиксации валов потребуется специальный инструмент.

Дизельные версии Патриота идут только с кондиционером, поэтому привод навесного оборудования имеет единую схему. Отдельный ремень привода ТНВД, генератора и насоса охлаждения нужно менять каждые 45000 км.Он имеет автоматический роликовый натяжитель, как и бензиновая версия. Дополнительный ремень предназначен для компрессора кондиционера, вискомуфты охлаждающего вентилятора и насоса гидроусилителя руля. Для его натяжения используются два ролика с эксцентриковым механизмом. Их позаимствовали от ременного привода ГРМ двигателя ВАЗ-2112. Для регулировки ролика ослабьте центральную гайку «на 17» и поверните эксцентриковую шайбу специальным ключом. График замены этого ремня — каждые 60 000 км.

Фильтр дизельного топлива двигателя ЗМЗ удобно расположен в моторном отсеке (справа), его модуль снабжен подогревом, ручным насосом, а сам сменный элемент снабжен датчиком наличия воды. Основание фильтра крепится к кронштейну двумя 14-ю болтами, разъем нагревателя имеет простой фиксатор. Отсоединив топливопроводы, закрепленные обычными хомутами, вытаскиваем модуль в сборе. Не забудьте снять обувь с датчика воды внизу.Этот «контроллер» также является заглушкой для слива нежелательной жидкости. Датчик ввинчивается в сменный фильтрующий элемент, который, в свою очередь, ввинчивается в металлическое основание. Интервал замены — каждые 15000 км.

Блоки цилиндров бензиновых и дизельных двигателей очень похожи по внешнему виду, и компоновка моторного отсека аналогична. Для слива масла из двигателя открутите под ключ унифицированную пробку масляного поддона «15». Доступ к нему бесплатный. Но чтобы добраться до масляного фильтра, стоящего на блоке справа, нужно снять соответствующий боковой элемент заводского металлического пыльника, который фиксируется болтами «10» и саморезами для головки «8».Интервал замены масла составляет 15000 км, но при пробеге в 2500 км предусмотрено так называемое нулевое обслуживание, во время которого необходимо заменить смазку.

Воздушный фильтр как для бензиновой, так и для дизельной версии расположен с правой стороны моторного отсека … Патрубок его воздухозаборника фиксируется зажимом для шлицевой отвертки или головки «10», а выпускной трубопровод — с фиксатором «7». Далее ослабляем большой зажим с болтом «12» и вынимаем корпус с фильтром.Его корпус фиксируется гайкой «17», как и сам сменный элемент на основании. Интервал замены 30 000 км.

Патриот комплектуется коробкой передач и раздаточной коробкой корейской компании Dymos. По словам военнослужащих, эти агрегаты обладают высокой надежностью и длительным сроком службы. В обеих коробках предусмотрены удобные сливные и заливные пробки. Необходимый уровень масла находится на краю заливных отверстий. Регламент предусматривает замену масла каждые 45000 км.

От колес к бытовой технике

Для Патриота замена масла в гидроусилителе руля регулируется каждые 45 000 км. А большинство других производителей заявляют, что смазка рассчитана на весь срок службы автомобиля.

Увы, системные магистрали на Патриоте не имеют соединений на зажимах, все зашито, поэтому военнослужащие отдают предпочтение поэтапной, частичной замене масел. Сначала его откачивают из расширительного бачка, затем заливают свежую смазку и запускают систему при работающем двигателе, а затем повторите эту процедуру несколько раз.

Заменить аккумулятор очень просто. Аккумулятор фиксируется металлической планкой на двух шпильках и гайках «13». Клеммы стандартные.

Блок предохранителей под капотом расположен за аккумуляторной батареей. Его крышка фиксируется защелкой с одной стороны и выступами с другой. На крышке схемные обозначения на английском и русском языках. Жалко, что запасных предохранителей не предусмотрели.

Блок предохранителей кабины спрятан в приборной панели чуть ниже и слева от рулевой колонки.Его крышка фиксируется тремя защелками сверху и тремя язычками снизу. На нем нанесена разметка схемы, а в блоке есть запасные предохранители.

Фильтр салонный установлен в ногах переднего пассажира — под бардачком, за вентиляторным блоком. Придется действовать на ощупь, но все довольно просто. Крышка фильтра сидит поперек и имеет две простые защелки по краям. При установке сначала поправьте правую сторону, так будет проще. Ошибиться с установкой крышки невозможно: на ней делается косой выступ, поддерживающий фильтр.Интервал замены элемента — 30 000 км.

В передних тормозах используются двухпоршневые суппорты. Для замены колодок достаточно открутить только их прижимную пластину — очень удобное решение. Поршни без проблем можно утопить с помощью любого подручного инструмента.

Тормоза задние — барабанные. Предусмотрен механизм подачи обуви. Со стороны щита регулировочные эксцентрики закреплены двумя гайками «19». Вращая их, вы можете установить необходимый зазор между колодками и барабаном, контролируя его через смотровые окна под резиновыми заглушками.Этот метод используется, когда длину тросов стояночного тормоза невозможно отрегулировать с помощью обычного механизма, расположенного в нижней части машины на раме.

Единственная сложность при замене ламп в фарах заключается в том, что с левой стороны доступ ограничен бачком гидроусилителя рулевого управления. Крепится двумя болтами «10». Для удобства их лучше открутить и отвести бачок в сторону. Хорошо с лампами ближний и дальний свет закрывается крышкой с простым замком. Все крепления хорошо видны.Лампы указателей поворота устанавливаются во внешних углах фар, доступ к ним свободный. Габаритные и ходовые огни светодиодные, поэтому в случае перегорания элементов фару придется заменять в сборе.

Лампы в задних фонарях меняем через отверстия в боковой обивке багажника. Они защищены парой двойных заглушек. Сначала поддеваем и вынимаем грибок, а потом основание поршня. Легкий доступ к лампам. Дополнительный светодиодный стоп-сигнал находится на пятой двери.Если светодиоды перегорят, деталь снова придется заменять в сборе.

* Среднее значение для бензиновых и дизельных версий.

Редакция выражает благодарность техцентру ТЕХИНКОМ (14-й км МКАД) за помощь в подготовке материала.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение ТО в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан незамедлительно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. Техническое обслуживание следует проводить в точках или участках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объема, периодичности и условий обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля. По частоте, объему и трудоемкости выполняемых работ ТО делится на следующие виды:

По вопросам обслуживания нового автомобиля и работы после обкатки см. Раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля».
Частота ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Ежедневное обслуживание (EO)

1. Внешне проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, хвоста, номерных знаков, краски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и покрышек. Осмотрите парковку и убедитесь, что нет утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости. Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
3. Проверьте люфт рулевого колеса и состояние тормозов.
4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении машины без гаража в холодное время года после окончания работ на линии слейте воду из системы охлаждения.
5. В теплое время года доливать воду в бачок омывателя лобового стекла.
6. Если автомобиль эксплуатировался в очень запыленных условиях или преодолевал броды и участки дороги, заполненные жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
7. После движения вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязной или пыльной дороге.

Сезонное обслуживание (CO)

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний период эксплуатации объем работ по ТО-2 необходимо дополнить следующими операциями: Перед началом летнего сезона эксплуатации

1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето». позиция.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Снимите электродвигатели нагревателя и стеклоочистителей, проверьте состояние коллектора и щеток, промойте и смажьте подшипники.
4. Промыть систему охлаждения.
5. Заменить масла в агрегатах на летние марки, указанные в таблице смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
4. Подготовить пусковой подогреватель двигателя (если установлен) к работе.
5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
7. Промойте или замените воздушный фильтр вакуумного усилителя тормозов.

Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения.Соблюдение периодичности и качественное выполнение ТО в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан незамедлительно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводят на точках или участках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы.Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объема, периодичности и условий обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
По частоте, объему и трудоемкости выполняемых работ ремонт делится на следующие виды:

Информацию об обслуживании нового автомобиля и работе после обкатки см. В разделе «Обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Частота ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Замена воздушного фильтра двигателя
Запасной топливный фильтр (бензиновый / дизельный двигатель)
Сменный салонный фильтр
Замена батареи
Замена одного ремня крепления: бензиновый / дизельный двигатель
Замена антифриза
Замена передних тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Замена задних тормозных колодок
Замена задних тормозных барабанов
Регулировка ручного тормоза
Замена свечей зажигания
Замена масла в МКПП
Замена масла в раздаточной коробке
Замена масла в переднем редукторе
Замена масла в задней передаче
Замена щеток передних дворников
Замена задней щетки стеклоочистителя
Замена одной лампы внешнего освещения
Замена тормозной жидкости
Итого *	11 820	7,88

Категория окружающей среды	Периодичность ТО, км
	ТО-1	ТО-2
I	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
В	2400	9600

1. Внешне проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, хвоста, номерных знаков, краски, дверных замков, рамы, рессор, амортизаторов, колес и др. шины.
   Осмотрите парковку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости.
   Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
3. Проверить люфт рулевого колеса и состояние тормозов.
4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении машины без гаража в холодное время года после окончания работ на линии слейте воду из системы охлаждения.
5. В теплое время года доливать воду в бачок омывателя лобового стекла.
6. Если автомобиль эксплуатировался в очень запыленных условиях или преодолевал броды и участки дороги, заполненные жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
7. После движения вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязной или пыльной дороге.

1. Выполнять работы, предусмотренные ЕО.
2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
3. Проверить люфт рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шарнирах; проверить гайки шплинтов шаровых пальцев, крепление поворотного кулака рычага, шаровых пальцев, шарикоподшипников к полуосям, сошки руля, затяжку гаек концевого крепления и устранить обнаруженные неисправности.
4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости отрегулируйте тормоз и его привод.
5. Проверить крепление передней выхлопной трубы и ее подвеску.
6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости прокачать воздух.
7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробки и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
8. Проверить крепление переднего и заднего фланцев. карданные валы к фланцам вала раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
9. Очистить аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в заглушках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
10. Проверить натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
11. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки для ТО-1.

1. Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
4. Проверить опору двигателя, масляный картер двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, шторок, распорных стержней.
6. Проверить герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние ремня вентилятора.
7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
8. Проверить крепление впускного и выпускного патрубков.
9. Очистить поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика распределителя и высоковольтные провода от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
10. Проверить состояние заряда АКБ по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверить крепление аккумулятора в розетке.
11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулируйте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.
12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого колеса.
14. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
15. Проверить исправность привода и работу стояночного тормоза.При необходимости снимите барабан, проверьте износ тормозных накладок, разберите, промойте и смажьте разжимной и регулировочный механизмы.
16. Проверить состояние рамы, пружин, подушек рессор, чашек, хомутов и амортизаторов путем осмотра. При необходимости устраните неисправности. Заклепайте незаклепанные заклепки чашек и пружинных зажимов.
17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступицы колеса.
18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
21. Проверить крепление приводных фланцев ступиц и фланцев полуосей.
22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
23. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления и раздаточной коробки к коробке передач.
24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи передней и задней оси и, если применимо, снять.
25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
27. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение тросов электрического стеклоподъемника передней двери.
28. Проверить крепление топливных баков.
29. При необходимости отбалансируйте колеса.
30. Прочистить шланги каждого ТО-2 и промыть керосином детали закрытой системы вентиляции картера.
31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.Промойте сетку пламегасителя внутри крышки фильтра керосином. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний период эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнить следующими операциями:
Перед началом летнего сезона эксплуатации

1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето». » позиция.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Снять электродвигатели нагревателя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
4. Промыть систему охлаждения.
5. Заменить масла в агрегатах на летние марки, указанные в таблице смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
2. Промыть топливные баки и топливные фильтры.
3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
4. Подготовить пусковой подогреватель двигателя (если установлен) к работе.
5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
7. Вымойте или замените воздушный фильтр усилителя тормозов.

Если вы желаете использовать наиболее полные данные о временных ставках, доступные сегодня для заказа в компании AutoSoft, дополнительно рекомендуем вам приобрести расширенную базу временных ставок для иномарок с иллюстрациями — где более 37000 моделей импортных представлена ​​техника с 1975 по 2018 год выпуска (для некоторых моделей).Доступно примерно 90 миллионов раз.

Марки / Модели, актуальность временных норм включены в стандартную базу данных программ семейства AutoEnterprise:

— Нормы времени на ремонт бытовой техники —

Нормы времени ремонта оборудования АЗЛК

АЗЛК ТО и Р АЗЛК. РД 37.009.027-93. АЗЛК (1993)

АЗЛК Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени ремонта техники ВАЗ

БАЗ ГОСТ 1983-91

БАЗ ТО и Р ВАЗ 1111 (АвтоВАЗ), 1997 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 11170, 11183, 11193 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 11183 Тольятти 2004

БАЗ ТО и Р ВАЗ 11184, 11194 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2101-2107 (АвтоВАЗ), 1997 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, Тольятти 2004

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), 1997 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), Тольятти 2002 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, Тольятти 2004

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 2115, 1705 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), 1997 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2001 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 Тольятти 2004

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2120 Тольятти 2001 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214 (АвтоВАЗ), 1997 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 Тольятти 2005

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 2129, 21302, 21310, 21450, 21820, 23290, 21214-20, 21310-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007 г.

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2123, 21234 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000

БАЗ ТО и Р ВАЗ 2170 (АвтоВАЗ), Тольятти 2006

БАЗ ТО и Р ВАЗ 21700, 21703 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

БАЗ ТО и Р ВАЗ 21720 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007

БАЗ ТО и Р ВАЗ 21900 Гранта (АвтоВАЗ), Тольятти 2012

БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA 4×4 (АвтоВАЗ), Тольятти 2011

БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA LARGUS (АвтоВАЗ), Тольятти 2012

БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA PRIORA (АвтоВАЗ), Тольятти 2012

БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA SAMARA (АвтоВАЗ), Тольятти 2011

БАЗ ТО и Р Шевроле-Нива 1.7 (ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»), Тольятти 2005

ВАЗ. Трудоемкость проведения ТО и ремонта автомобилей LADA GRANTA LB, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA KALINA 2192, 2194, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015.

ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA PRIORA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

ВАЗ.Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA VESTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.

Нормы времени. Трудоемкость работ (услуг) по техническому обслуживанию (ТО) LADA XRAY, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2016 г. GAB43, GAB13, GAB32

Нормы времени ремонта техники ГАЗ

ГАЗ Нормы времени для грузовых автомобилей с карбюратором. Минтранс РФ (1996)

ГАЗ Сроки ремонта Siber

ГАЗ Нормы времени по ремонту автомобилей ГАЗ (2004)

ГАЗ ТО и Р «Соболь» ЗАО «ГАЗтехсервис», г. Нижний Новгород 1999 г.

ГАЗ ТО и Р ГАЗ (ОАО «ГАЗ»), 1997 г.

ГАЗ ТО и Р ГАЗ-3302 «ГАЗель» (ОАО «ГАЗ»), 1998 г.

ГАЗ Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ (2007 г.)

Нормы времени.Нормы расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей ГАЗель. ОАО «ГАЗ». 2010 2705, 2705К, 3221, 32213, 3302, 33021, 33023

Нормы времени. Нормы расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «Соболь» ОАО «ГАЗ». 2010 2217, 22171, 2310, 2752, 2752 К

Временные тарифы ГАЗ (легковые, грузовые с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем, автобусы с карбюраторным двигателем). РД 03112178-1023-99.

Нормы времени ремонта техники ЗИЛ

ЗИЛ Нормы времени для грузовых автомобилей с дизельным двигателем.Минтранс РФ (1996)

ЗИЛ Нормы времени для грузовых автомобилей с карбюратором. Минтранс РФ (1996)

ЗИЛ Грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени ремонта оборудования ИЖ

ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2005 г.

ИЖ Трудоемкость работы ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.001-2001 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2001.

ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717, РД-ЦТ-63.005-2004 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2003г.

Нормы времени ремонта техники Икарус (ИКАРУС)

Икарус Нормы времени для автобусов с дизельным двигателем. Минтранс РФ (1996)

Икарус — Автобусы с дизельным двигателем Ставки. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени ремонта техники КАВЗ

КавЗ Нормы времени для автобусов с карбюраторным двигателем.Минтранс РФ (1996)

Нормы времени ремонта техники КАМАЗ

Стандарты производителя КамАЗ

КамАЗ Нормы времени для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Минтранс РФ (1996)

КАМАЗ Трудоемкость работы КАМАЗ 1993. Автоцентр ПФ КамАЗ.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУРОЙ 6×4 С ДВИГАТЕЛЯМИ ЕВРО-3 65115-32НВ УРОВЕНЬ, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2008 г.

НОРМЫ РАБОТЫ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУРОЙ 6X6 43114-32, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНЫМ ФОРМУЛОМ 4×2, 6×2 С ДВИГАТЕЛЯМИ ЕВРО-3 УРОВНЯ 5308-31, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.

ВРЕМЕННЫЙ НОРМ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ НА ТЯЖЕЛЫХ АВТОМОБИЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ ЕВРО-3 УРОВНЯ 6520-31, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНЫМ ФОРМУЛОМ 4Х2 4308-31, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЬИ «МУСТАНГ» 5350-31, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.

ВРЕМЯ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА ТЯЖЕЛЫХ СЕМЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЯХ (полноприводных) С ДВИГАТЕЛЯМИ ЕВРО-3 УРОВНЯ 6560-30, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.

НОРМЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ С ГАЗОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ 65115.16-31, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2012

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ МАШИН КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ КЛАСС ЕВРО-4 65115-33, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012 г.

НОРМЫ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-33, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

НОРМЫ РАБОТЫ ТЯЖЕЛЫХ СЕМЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6520-32, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОСНОВНОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 5460-30, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 4308-32, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 43118-30, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

НОРМЫ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА ТЯЖЕЛЫХ СЕМЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЯХ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6522-30, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2013 г.

КамАЗ — Грузовые автомобили с дизельным двигателем — Стандарты времени.РД 03112178-1023-99.

Нормы времени на ремонт техники КрАЗ

КРАЗ Нормы времени для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Минтранс РФ (1996)

Нормы времени ремонта ЛАЗ

ЛАЗ Нормы времени для автобусов с дизельным двигателем. Минтранс РФ (1996)

ЛАЗ Нормы времени для автобусов с карбюраторным двигателем. Минтранс РФ (1996)

Нормы времени на ремонт ЛИАЗ

ЛиАЗ Нормы времени для автобусов с дизельным двигателем.Минтранс РФ (1996)

ЛиАЗ Нормы времени для автобусов с карбюраторным двигателем. Минтранс РФ (1996)

ЛиАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем, автобусы с дизельным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени ремонта техники МАЗ

МАЗ Эталон времени для грузовиков с дизельным двигателем. Минтранс РФ (1996)

МАЗ Нормы времени на ремонт автобусов МАЗ (2012)

МАЗ Нормы времени на ремонт грузовых автомобилей МАЗ (2012)

МАЗ Эталон времени.РД 03112178-1023-99. Дизельные грузовики

Нормы времени ремонта техники НЕФАЗ

НефАЗ 2012

Нормы времени ремонта техники ПАЗ

ПАЗ Нормы времени для автобусов с карбюраторным двигателем. Минтранс РФ (1996)

ПАЗ Нормы времени на ремонт ПАЗ-4230 «Аврора»

ПАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем Нормы времени. РД 03112178-1023-99.

Нормы времени на ремонт оборудования РАФ

РАФ Сроки для автобусов с карбюраторным двигателем.Минтранс РФ (1996)

Сроки ремонта тракторов

Тракторы Повышенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт самоходного шасси Т-16М. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора ДТ-75В (ДТ-75МВ). Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора К-701, К-700А. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-100 (МТЗ-102).Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-80 (82). Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-80Х. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-100М. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-130. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-150.Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-150К. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-25. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-40М (Т-40АМ). Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-4А. Москва 1995.

Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-70С.Москва 1995.

Тракторы Повышенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора ЮМЗ-6Л (ЮМЗ-6М). Москва 1995.

Время ремонта трамвая

Трамвай Нормы времени проведения работ по ремонту трамвайных вагонов типа КТМ-5М3 1980 г.

Нормы времени ремонта техники УАЗ

УАЗ

НОРМЫ ВРЕМЕНИ на обслуживание и ремонт. УАЗ 315195 (Хантер)

УАЗ

СТАНДАРТ ВРЕМЕНИ на обслуживание и ремонт. УАЗ Патриот 2006

УАЗ

Техническое обслуживание и ремонт УАЗ-3163 (ЗМЗ-40904.10) (2008)

УАЗ

Техническое обслуживание и ремонт УАЗ-31631 (двигатель Iveco F1A) (2008)

УАЗ ТО и Р УАЗ-3151, УАЗ-3741, УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ-3909 (ПФ «УАЗ Автотехслуживание») 1999 г.

УАЗ ТО и Р УАЗ-3160 (ПФ «УАЗ Автотехслуживание») 1999 г.

УАЗ Трудоемкость обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ (2007 г.)

УАЗ Трудоемкость работы УАЗ-3151, УАЗ-3741 №110 второй выпуск, (УАЗ ремонт) 2002 г.

УАЗ 2014

УАЗ

Нормы времени.РД 03112178-1023-99

Нормы времени. Техническое обслуживание и ремонт УАЗ 3-ЗМЗ409 2016

Нормы времени ремонта техники УРАЛ

УРАЛ Нормы времени для грузовых автомобилей с карбюратором. Минтранс РФ (1996)

УРАЛ Нормы времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей УРАЛ. 2006

Нормы времени ремонта техники ЯМЗ

ЯМЗ Нормы времени на ТО и текущий ремонт энергоблоков ЯМЗ 14.03001-01 (2005)

Нормы времени ремонта техники ЗАЗ-Daewoo

ЗАЗ-Daewoo АвтоЗАЗ-Daewoo

ЗАЗ-Daewoo Нормы трудоемкости работ по ТО и ремонту 2006

— Нормы времени ремонта иномарок —

Время ремонта AlfaRomeo

Стандарты производителя AlfaRomeo

AlfaRomeo Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя AlfaRomeo 1983-91

Стандарты производителя AlfaRomeo 1991-97

Стандарты производителя AlfaRomeo 1991-99

Стандарты производителя AlfaRomeo 1992-2002 гг.

Постановление о производстве AlfaRomeo 2004 г.

Постановление о производстве AlfaRomeo 2006 г.

Время ремонта в Азии

Стандарты производителей Азии 1991-99

Время ремонта Audi

Стандарты производителя Audi

Стандарт производителя Audi (кузов) 2001

Стандарты производителя Audi 1983-91

Стандарты производителя Audi 1991-97

Стандарты производителя Audi 1991-99

Стандарты производителя Audi 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Audi 2004

Стандарты производителя Audi 2006

Время ремонта BAW

BAW ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИИ (2007)

BAW ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ BAW 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИИ (2009)

Стандарты производителя BMW

Стандарты производителя BMW (кузов) 2001

Стандарты производителя BMW 1983-91

Стандарты производителя BMW 1991-97

Стандарты производителя BMW 1991-99

Стандарты производителя BMW 1992-2002 гг.

Стандарты производителя BMW 2004

Стандарты производителя BMW 2006

Время ремонта Chevrolet

Стандарты производителя Chevrolet

Правила производителя Chevrolet 2006

Chevrolet Срок ремонта Chevrolet Aveo 2011-2012

Chevrolet Время ремонта Chevrolet captiva 2007-2008

Chevrolet Срок службы Chevrolet Captiva 2008-2012 ремонт

Chevrolet Срок службы Chevrolet Captiva 2011-2012 гг.

Chevrolet Сроки ремонта Chevrolet cruze 2011-2012

Chevrolet Сроки ремонта Chevrolet Lacetti 2011-2012

Chevrolet Срок ремонта Chevrolet Lanos 2005-2008

Chevrolet Время ремонта Chevrolet orlando 2011-2012

Chevrolet Срок ремонта Chevrolet Spark 2011-2012 гг.

Стандарты производителя Chrysler (кузов) 2001

Стандарты производителя Chrysler 1991-97

Стандарты производителя Chrysler 1991-99

Стандарты производителя Chrysler 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Chrysler 2004

Стандарты производителя Chrysler 2006

Время ремонта Citroen

Стандарты производителя Citroen

Citroen Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя Citroen 1983-91

Стандарты производителя Citroen 1991-97

Стандарты производителя Citroen 1991-99

Стандарты производителя Citroen 1992-2002 гг.

Ситроен Постановления производителя 2004

Citroen Правила производителя 2006

Время ремонта DAEWOO

Daewoo Tico DAEWOO MOTOR CO., ООО

Стандарты производителя Daewoo

Стандарты производителя Daewoo (кузов) 2001

Стандарты производителя Daewoo 1991-97

Стандарты производителя Daewoo 1991-99

Стандарты производителя Daewoo 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Daewoo 2004

Стандарты производителя Daewoo 2006

Время ремонта Daihatsu

Daihatsu Спецификация производителя (кузов) 2001

Производственные стандарты Daihatsu 1983-91

Производственные стандарты Daihatsu 1991-97

Производственные стандарты Daihatsu 1991-99

Производственные стандарты Daihatsu 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Daihatsu 2004

Производственные правила Daihatsu 2006 г.

Время ремонта FAW

FAW Эталоны времени для ремонта автомобилей FAW VITA (2007)

Нормы времени ремонта FIAT

Стандарты производителя Fiat

Спецификация производителя Fiat (кузов) 2001

Стандарты производителя Fiat 1983-91

Стандарты производителя Fiat 1991-97

Стандарты производителя Fiat 1991-99

Стандарты производителя Fiat 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Fiat 2004

Правила производства Fiat 2006

Стандарты интенсивности труда Fiat Автомобили FIAT для российского рынка (2008 г.)

Время ремонта Ford

Стандарты производителя Ford

Ford Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя Ford 1983-91

Стандарты производителя Ford 1991-97

Стандарты производителя Ford 1991-99

Стандарты производителя Ford 1992-2002 гг.

Правила производителя Ford 2004

Производственные правила Ford 2006 г.

Время ремонта FSO

Стандарты производителя FSO 1983-91

Стандарты производителя FSO 1991-99

Время ремонта Hdpic

Стандарты производителя HDPIC

Время ремонта Honda

Стандарты производителя Honda

Honda Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя Honda 1983-91

Стандарты производителя Honda 1991-97

Стандарты производителя Honda 1991-99

Стандарты производителя Honda 1992-2002 гг.

Honda Правила производителя 2004

Стандарты производителя Honda 2006

Срок службы по ремонту Hyundai

Стандарты производителя Hyundai

Стандарт производителя Hyundai (Кузов) 2001

Стандарты производителя Hyundai 1983-91

Производственные стандарты Hyundai 1991-97

Стандарты производителя Hyundai 1991-99

Производственные стандарты Hyundai 1992-2002 гг.

Hyundai Правила производителя 2004

Производственные нормы Hyundai 2006 г.

Нормы времени.Обслуживание и ремонт HYUNDAI. 2017:

+ HD160
+ HD170
+ HD190
+ HD250, 260
+ HD270,
+ HD370, 380,
+ HD700, 450, 500, 1000
+ HD72SE
+ HD120
+ HD320, 310

AERO CITY 540
+ AERO SPACE
+ AERO EXPRESS / QUEEN
+ UNIVERSE

Время ремонта Isuzu

Стандарты производителя Isuzu

Стандарты производителя Isuzu (кузов) 2001

Стандарты производителя Isuzu 1983-91

Стандарты производителя Isuzu 1991-97

Стандарты производителя Isuzu 1991-99

Стандарты производителя Isuzu 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Isuzu 2004

Время ремонта Iveco

Стандарты производителя Iveco 2006

Время ремонта Jaguar

Стандарты производителя Jaguar

Спецификация производителя Jaguar (кузов) 2001

Стандарты производителя Jaguar 1983-91

Стандарты производителя Jaguar 1991-97

Стандарты производителя Jaguar 1991-99

Стандарты производителя Jaguar 1992-2002 гг.

Правила производителя Jaguar 2004 г.

Правила производителя Jaguar 2006

Время ремонта Jeep

Правила производителя Jeep

Время ремонта KIA

Стандарты производителя Kia

Спецификация производителя Kia (кузов) 2001

Стандарты производителя Kia 1991-97

Стандарты производителя Kia 1991-99

Стандарты производителя Kia 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Kia 2004

Стандарты производителя Kia 2006

Kia Время ремонта KIA 1996-2010 (C2, грузовики)

Время ремонта Kia для KIA 1997-2010 (P)

Время ремонта Kia для KIA 2003-2010 (C3)

Время ремонта Kia для KIA 2003-2010 (C4)

Kia Time Нормы ремонта KIA 2004-2010 (C1, легковые автомобили)

Время ремонта Kia для KIA PICANTO 2011 (P)

Срок ремонта Kia для KIA SPORTAGE 2010 (C1)

Время ремонта Lancia

Lancia Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя Lancia 1983-91

Стандарты производителя Lancia 2006

Время ремонта LandRover

Рекомендации производителя LandRover

Руководство производителя LandRover (кузов) 2001

Стандарты производителя LandRover 1983-91

Стандарты производителя LandRover 1991-97

Производственные стандарты LandRover 1991-99

Производственные стандарты LandRover 1992-2002 гг.

Постановление о производстве LandRover 2004 г.

Правила производства LandRover, 2006 г.

Нормы времени на ремонт ЛДВ

LDV Спецификация производителя (кузов) 2001

LDV Стандарты производителя 1983-91

Стандарты производителя LDV 1991-97

Стандарты производителя LDV 1991-99

LDV Стандарты производителя 1992-2002 гг.

LDV Стандарты производителя 2006

Время ремонта Lexus

Стандарты производителя Lexus

Стандарты производителя Lexus (кузов) 2001

Правила производителя Lexus 2004

Время ремонта LIFAN

Lifan LIFAN BREEZ ТРУДОВЫЕ СТАНДАРТЫ

Время ремонта MAN

Стандарты производителя для мужчин

Время ремонта Mazda

Стандарты производителя Mazda

Стандарты производителя Mazda (кузов) 2001

Стандарты производителя Mazda 1983-91

Стандарты производителя Mazda 1991-97

Стандарты производителя Mazda 1991-99

Стандарты производителя Mazda 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Mazda 2004

Стандарты производителя Mazda 2006

Время ремонта Mercedes

Mercedes BENZ Стандарты производителя

Mercedes BENZ Производитель Стандарт (Кузов) 2001

Mercedes BENZ Стандарты производителя 1983-91

Mercedes BENZ Стандарты производителя 1991-97

Mercedes BENZ Стандарты производителя 1991-99

Mercedes BENZ Стандарты производителя 1992-2002

Mercedes BENZ Стандарты производителя 2004

Mercedes BENZ Стандарты производителя 2006

Автобусы с дизельным двигателем Mercedes-Benz.Нормы времени. РД 03112178-1023-99

Время мини-ремонта

Мини производственный стандарт 2006

Время ремонта Mitsubishi

Стандарты производителя Mitsubishi

Стандарты производителя Mitsubishi (кузов) 2001

Стандарты производителя Mitsubishi 1983-91

Стандарты производителя Mitsubishi 1991-97

Стандарты производителя Mitsubishi 1991-99

Стандарты производителя Mitsubishi 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Mitsubishi 2004

Стандарты производителя Mitsubishi 2006

Нормы времени на ремонт Nissan

Стандарты производителя Nissan

Стандарт производителя Nissan (кузов) 2001

Стандарты производителя Nissan 1983-91

Стандарты производителя Nissan 1991-97

Стандарты производителя Nissan 1991-99

Стандарты производителя Nissan 1992-2002 гг.

Правила производителя Nissan 2004

Стандарты производителя Nissan 2006

Время ремонта Opel

Стандарты производителя Opel

Стандарты производителя Opel (Кузов) 2001

Стандарты производителя Opel 1983-91

Стандарты производителя Opel 1991-97

Стандарты производителя Opel 1991-99

Стандарты производителя Opel 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Opel 2004

Стандарты производителя Opel 2006

Время ремонта Peugeot

Стандарты производителя Peugeot

Спецификация производителя Peugeot (кузов) 2001

Стандарты производителя Peugeot 1983-91

Стандарты производителя Peugeot 1991-97

Стандарты производителя Peugeot 1991-99

Стандарты производителя Peugeot 1992-2002 гг.

Правила производителя Peugeot 2004

Стандарты производителя Peugeot 2006

Время ремонта Porsche

Стандарты производителя Porsche

Время ремонта протонов

Спецификация производителя протонов (корпус) 2001

Стандарты производства протонов 1983-91

Стандарты производства протонов 1991-99

Стандарты производства протонов 1992-2002 гг.

Стандарты производителя протонов 2004

Время ремонта Renault

Стандарты производителя Renault

Стандарт производителя Renault (кузов) 2001

Стандарты производителя Renault 1983-91

Стандарты производителя Renault 1991-97

Стандарты производителя Renault 1991-99

Стандарты производителя Renault 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Renault 2004

Стандарты производителя Renault 2006

Время ремонта вездехода

Стандарты производителя Rover

Правила по бодибилдингу

Rover 2001

Стандарты производителя Rover 1983-91

Стандарты производителя Rover 1991-97

Стандарты производителя Rover 1991-99

Стандарты производителя Rover 1992-2002 гг.

Rover Правила производителя 2004

Время ремонта Saab

Стандарты производителя Saab

Стандарт производителя Saab (кузов) 2001

Стандарты производителя Saab 1983-91

Стандарты производителя Saab 1991-97

Стандарты производителя Saab 1991-99

Стандарты производителя Saab 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Saab 2004

Стандарты производителя Saab 2006

Сроки ремонта САО

Стандарты производителя SAO 1991-99

Время ремонта Scania

Стандарты производителя Scania Двигатели, автобусы, грузовики — до 2016 г.

Нормы времени на ремонт SEAT

Стандарты производителя сиденья 1983-91

Стандарты производителя сиденья 1991-97

Стандарты производителя сиденья 1991-99

Стандарты производителя сидений 1992-2002 гг.

Стандарт производителя сиденья 2004

Стандарт производителя сиденья 2006

Время ремонта Skoda

Стандарты производителя Skoda

Стандарты производителя Skoda (кузов) 2001

Стандарты производителя Skoda 1983-91

Стандарты производителя Skoda 1991-97

Стандарты производителя Skoda 1991-99

Стандарты производителя Skoda 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Skoda 2004

Стандарты производителя Skoda 2006

Интеллектуальное время ремонта

Умный Код производителя 2006

Время ремонта SsangYong

Стандарты производителя SsangYong

Производственные стандарты SsangYong 1991-97

Производственные стандарты SsangYong 1991-99

Срок службы по ремонту Субару

Стандарты производителя Subaru

Subaru Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя Subaru 1983-91

Стандарты производителя Subaru 1991-97

Стандарты производителя Subaru 1991-99

Стандарты производителя Subaru 1992-2002 гг.

Subaru Правила производителя 2004

Subaru Правила производителя 2006

Время ремонта Suzuki

Стандарты производителя Suzuki

Suzuki Спецификация производителя (кузов) 2001

Стандарты производителя Suzuki 1983-91

Стандарты производителя Suzuki 1991-97

Стандарты производителя Suzuki 1991-99

Стандарты производителя Suzuki 1992-2002 гг.

Suzuki Правила производителя 2004

Стандарты производителя Suzuki 2006

Время ремонта Talbot

Стандарты производства Talbot 1983-91

Время ремонта Tata

Производственные стандарты Tata 1991-99

Время ремонта Toyota

Стандарты производителя Toyota

Стандарты производителя Toyota (кузов) 2001

Стандарты производителя Toyota 1983-91

Стандарты производителя Toyota 1991-97

Стандарты производителя Toyota 1991-99

Стандарты производителя Toyota 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Toyota 2004

Стандарты производителя Toyota 2006

Время ремонта Volkswagen

Стандарты производителя Volkswagen

Стандарт производителя Volkswagen (кузов) 2001

Стандарты производителя Volkswagen 1983-91

Стандарты производителя Volkswagen 1991-97

Стандарты производителя Volkswagen 1991-99

Стандарты производителя Volkswagen 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Volkswagen 2004

Стандарты производителя Volkswagen 2006

Время ремонта Volvo

Стандарты производителя Volvo

Стандарт производителя Volvo (кузов) 2001

Стандарты производителя Volvo 1983-91

Стандарты производителя Volvo 1991-97

Стандарты производителя Volvo 1991-99

Стандарты производителя Volvo 1992-2002 гг.

Стандарты производителя Volvo 2004

Стандарты производителя Volvo 2006

Время ремонта Yuogo

Производственные стандарты Yuogo 1983-91

Также у нас увеличены временные нормативы ремонта иномарок с иллюстрациями узлов и агрегатов и серийными номерами деталей.-

При составлении справочника по нормам времени использовались заводские нормы времени, а также нормы времени, утвержденные Минтрансом РФ.

Программное обеспечение предоставляется на условиях «как есть». Разработчик не предоставляет никаких гарантий и заверений относительно безошибочной работы (функционирования) программного обеспечения, справочников, баз данных или их отдельных материалов (независимых информационных элементов), соответствия информации, содержащейся в базе данных, конкретным целям и ожиданиям. Пользователя, а также не гарантирует достоверность, точность и полноту информации (материалов), содержащейся в базе данных, а также не предоставляет никаких других гарантий или заявлений, прямо не указанных в Лицензионном соглашении.Разработчик не несет ответственности за любые последствия, связанные с использованием, неиспользованием или невозможностью использования программного обеспечения или его отдельных частей (независимых информационных элементов), а также не несет ответственности за прямые или косвенные убытки, причиненные Пользователям программного обеспечения или другим третьим лицам. в результате использования, неиспользования или невозможности использования программного обеспечения или его отдельных частей (независимых информационных элементов), в том числе из-за ошибок или сбоев в работе (функционировании) программного обеспечения, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Реле охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если вентилятор охлаждения не работает, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем, для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта сайта и следовать инструкциям по его проверке / замене.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

1. вентилятор радиатора
2. датчик температуры (находится на днище радиатора)
3. монтажный блок
4. реле зажигания
5. Замок зажигания

А — на контакт «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

1. датчик включения электродвигателя;
2. мотор вентилятора;
Реле
3. включения электродвигателя;
4. главный блок предохранителей;
5. выключатель зажигания;
6. дополнительный блок предохранителей;
Генератор
7. ;
Аккумуляторная батарея
8. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. применялся датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичные температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик включения двигателя
3. Монтажный блок
4. Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

1. Двигатель вентилятора
2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
3. Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Электросхема ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем управление осуществляется контроллером.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Следовательно, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Установлен электродвигатель для привода вентилятора постоянным током с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичных.Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

• Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
• Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
• Температура замыкания контактов датчика, 82 ± 2 градуса.
• Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

• неисправности электропривода;
• перегоревший предохранитель;
• неисправен термостат;
• вышедший из строя датчик температуры включения кулера;
• неисправно реле ВО;
• обрыв электропроводки;
• Неисправность пробки расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем напряжение 12 В от АКБ — исправный мотор заработает. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель VO находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. Если этого не произойдет, проблема определенно не в датчике.
2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как отказ системы охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
3. Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
5. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
7. Ключом на 10, затем на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
11. Ставим на место новую.
12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно негативно сказывается .

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру включения в «мозгах» или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно выключен, включен постоянно, автоматическая активация по датчику) — такая «настройка» не нужна, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому мы должны использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод будет не выдержит и сгорит.

Видео — подключение и проверка VO

К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин — братьев по модельному ряду.Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразима. Бывает, и никуда не деться.

С другой стороны, любая машина — это сложная единица. Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где вы можете припарковать свой Железный конь.

С перегревом шутить не стоит: изъятые поршни — это полноценный капремонт, который сильно ударит по вашему бюджету и нервам.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — причин может быть несколько. Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.

«Салон» чеки

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.

2 предохранителя отвечают за штатную работу вентилятора. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: подать и послушать. Есть звук — про этот предохранитель забываем. Нет — залезаем в монтажный блок и ищем ту, что обозначена F5 (на 20 ампер). Прежде чем поставить новую вместо сгоревшей, будет полезно поинтересоваться, почему сгорела предыдущая. В остальном новый ждет участь предшественника в очень недолгом будущем.

Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира. Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).

Если этот предохранитель исправен, проверяем соседнее реле. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда его нужно носить с собой в запасе) и проверить, будет ли вентилятор работать. В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.

Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.

Проверка капота

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.

• Отсоедините колодку, к которой крепятся провода, идущие к электродвигателю на вентиляторе охлаждения двигателя;
• Пара свободных проводов замыкает мотор на АКБ. Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.

В последнем случае все ясно — нужно будет поменять (или отремонтировать, если есть возможность и есть соответствующие навыки и умения) двигатель вентилятора. Когда слетел датчик температуры, не нужно ошибаться многих и не путать его с датчиком, фиксирующим температуру охлаждающей жидкости. Тот, который нам нужен, находится над термостатом, прямо на ГБЦ.

Что делать?

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже.Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что выполнение этой инструкции существенно (и положительно) сказывается на системе охлаждения в целом и на работе ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в вентиле травления, который снижает давление, достигшее критических значений. Но как от этого зависит работа вентилятора — загадка, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но все еще не понимаете, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам опытных и заменить крышку — вдруг поможет.

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости. Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то выключите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала.Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. При его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 А, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель.Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отключаем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ.Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор тоже может не работать из-за выхода из строя температурного датчика включения вентилятора. Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены.Только переключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от набегающих воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала от электронного блока управления. ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

• Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
• А предохранитель перегорел;
• Реле отказало;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчика потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Обнаружение неисправности

Зона поиска проблем	Пояснение
Проверка винта	Отсоединяет разъем гребного винта и подключает непосредственно к аккумулятору. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.
Электромонтаж и контакты	Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.
	Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока.Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером
	Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить
	Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипником или щетками.

Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, многим важно знать о стоимости компонентов и рабочей силы.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО — от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего особо сложного здесь нет.

Замена

Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

• Отвертка крестовая;
• Торцевой ключ на 8 мм;
• Торцевой ключ на 10 мм.

Если готовы, то приступим.

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
3. Ключом на 10 мм демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете удалить гофру. Сделай это.
5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру.Всего там вы найдете 6 орехов.
8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
9. Вынуть кожух вентилятора, взявшись за привод, то есть электродвигатель.
10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку проводим в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Почему не включается вентилятор радиатора на ВАЗ 2114

Вентилятор служит для создания воздушных потоков, которые направляются в радиатор двигателя. Это необходимо для охлаждения циркулирующей по нему жидкости.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не нужен, поскольку все необходимое охлаждение двигатель получает за счет встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит на малую скорость или в режим ожидания при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Обязательное устройство

Включение происходит после отправки соответствующего сигнала с электронного блока управления. Компьютер, в свою очередь, узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры.Порог переключения составляет 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке под задней частью радиатора.

Почему не работает

Есть несколько причин, по которым пропеллер не может включиться, когда этого требует ситуация с индикатором температуры:

• Неисправен двигатель вентилятора, т.е. привод;
• Перегорел предохранитель;
• Отремонтированное реле;
• Обрыв проводки;
• Разъемы датчика потеряли контакты;
• Датчик неисправен.

Мы обнаружили проблему

Область поиска и устранения неисправностей

объяснение

Отсоединяет разъем гребного винта и подключает непосредственно к батарее. Если вентилятор работает, привод работает нормально. Если пропеллер по-прежнему не крутится, проблема в двигателе

Электропроводка и контакты

Если пропеллер не работает, вам следует проверить состояние проводки и убедиться, что штыри датчика работают правильно

Можно найдите эти два элемента в моторном отсеке слева, ближе к водителю внутри монтажного блока.Вентилятор снабжен предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20 А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Зачем? Да потому что это тоже связано с этим предохранителем. Или проверьте тестером

Он находится там же, где и предохранитель. Для эффективной проверки лучше всего использовать реле , в работоспособности которого вы уверены на 100%, установите его вместо старого и проверьте

Для проверки датчика отключите питание от датчика. Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно.Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Не включается вентилятор радиатора ВАЗ 2114 ч2

ремонт электропроводки вентилятор системы охлаждения ВАЗ 2114 .

ВАЗ 2114.15 ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ КНОПКИ И РЕЛЕ

МАТЕРИАЛЫ: РЕЛЕ 4X КОНТАКТ (НОРМАЛЬНОЕ НА СВЕТЕ, СИГНАЛ) ПОД РЕЛЕ С ПРОВОДАМИ, КНОПКА.

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, потому что в некоторых случаях его можно полностью отремонтировать. Поломки часто связаны с подшипниками или щетками.

Если причиной неисправности является отказ двигателя из-за обрыва провода или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его. Легче и лучше заменить весь диск.

Проверить на обрыв цепи

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению форсунок, резиновых элементов, прокладки главного блока цилиндров и крышки клапана.Рядом и до разрушения компонентов поршневой группы.

предохранитель

Езда с неисправным вентилятором строго запрещена.

Цена вопроса

Перед тем, как решать проблему с неработающим радиатором, многим важно знать стоимость комплектующих и работ.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО от 400 руб.Хотя тратиться на это не нужно, так как самостоятельная замена займет не более получаса. И здесь нет ничего особенно сложного.

датчик температуры

замена

Для самостоятельной замены вентилятора потребуется довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

• крестовая отвертка;
• Шестигранный ключ на 8 мм;
• Торцевой ключ на 10 миллиметров.

Если вы готовы, тогда приступим.

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не мешают.
2. Поднять капот, отсоединить минусовую клемму от АКБ.
3. Ключом на 10мм, крепеж кузова , воздушный фильтр демонтирован.
4. Ослабить с помощью отвертки фиксатор канала, расположенного на датчике массового расхода воздуха. Таким образом можно убрать гофру. Сделай это.
5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы для фиксации. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
6. Возьмите ключ на 8 мм и снимите им штуцеры воздухозаборника, затем снимите воздухозаборник.
7. Теперь с помощью гаечного ключа на 10 и 8 мм стопорные гайки на кожухе вентилятора снимаются по всему периметру. Всего там вы найдете 6 орехов.
8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора .
9. Снимите кожух вентилятора, взявшись за привод, т.е. электродвигатель.
10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, вам необходимо удалить три болта крепления двигателя к корпусу.
11. Установите новый вентилятор, чтобы заменить старое устройство.
12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем коннекторы, сборку производим в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока вентилятор не включится и пропеллер не вращается.Это займет не более 5 минут. Вскоре следует выключить сам вентилятор. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями. другие компоненты системы охлаждения были повреждены, или вы приобрели неработающий вентилятор. Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Lml ecm relay location

Azure pipelines yaml build variables

Воронка для отвода охлаждающей жидкости

Sssd access_provider

Письменный экзамен полиции Reddit

Расширение фильтров для встреч с Google

Смещение температуры в режиме нагрева Mitsubishi

Rtx Shaders скрипт для Minecraft на Java

Rtx Shaders ios

Brown county mn автомобильная авария

Wayfinding rfp 2020

Sevcon gen4

ЭБУ РАСПОЛОЖЕН ПОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ В ЦЕНТРЕ АВТОМОБИЛЯ..ЭЛЕКТРОННОЕ РЕЛЕ ТОЛЬКО ПРАВО ПО ремонту ECM Помощь и устранение неисправностей продукта для Kia Optima 2005 года 0 комментариев

Kupit klassiku vaz bu

Стоимость ремонта герметичного уплотнения передней оси

Zain jordan facebook

Культурное разнообразие темы для презентация

Серийные номера подборщика Gibson

9 марта 2020 г. · Датчик уровня восстановителя 3 — самый высокий, датчик уровня восстановителя 2 расположен между датчиками 1 и 3. Датчик уровня восстановителя 1 расположен на низком уровне восстановителя.Датчик уровня восстановителя 3 расположен на уровне менее половины диапазона уровня DEF в баке. Модуль датчика восстановителя преобразует аналоговые данные в цифровое последовательное сообщение для контроллера ЭСУД. Привет, кто-нибудь знает, где это реле находится? и какой номер на нем? привет, ЭБУ стоит на переборке, на проводах возле ЭБУ подключаются часто нужно поправлять от воды, если это не реле.

Хейнс даже не упоминает расположение реле! Любая помощь очень ценится. Место неисправности: Клапан продувки системы улавливания паров топлива (СУПБ) (N80) — открыт Низкая компрессия.Проблемы с базовым двигателем. Модуль управления двигателем (ЕСМ) поврежден.

До 1996 года контроллер ЭСУД располагался в пространстве для ног пассажира на боковой панели. В 1996 году ЕСМ располагался в моторном отсеке рядом с аккумуляторной батареей. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Отсоедините разъемы от контроллера ЭСУД. Состояния управления соединением EPS (ECM) описывают сигнальное соединение между UE и EPC. В общем, состояния ECM и EMM не зависят друг от друга. ПОДКЛЮЧЕНО к ECM. Местоположение UE известно в MME с точностью до идентификатора обслуживающего eNodeB.

16 июля 2020 г. · реле ecm nissan frontier 2012 года расположено в панели предохранителей под приборной панелью со стороны пассажира. Голосовать за (0) Голос против (0) Ответить на этот вопрос Имя. Блок управления двигателем Polaris 4012838 подходит для следующих моделей и компонентов: Polaris Side by Side 2019 RANGER 902D EU / TRACTOR (R07) — R19RRED4F1-N1-J1-SD4C1 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ И ЛИЦЕНЗИОННАЯ ПАНЕЛЬ — R19RRED4F1 / N1 / J1 / SD4C1 (C700404)

9000 Rialta Слишком низкая громкость Waze android

Как подключить xfinity wifi к vizio tv

Еще одна экономия, как правило,

Замена реле питания ECM в вашем доме или офисе.Наши мобильные механики предлагают услуги 7 дней в неделю. Авансовые и прозрачные цены. Центр распределения питания или блок предохранителей, расположенный под капотом, содержит большую часть или все предохранители и реле автомобиля. Примените существующие фильтры содержимого, которые сканируют сообщения на предмет данных и содержимого, которые не одобрены для отправки по электронной почте компании. Перед отправкой клиентам отправляйте исходящую электронную почту через антивирусное программное обеспечение. Добавляйте данные, такие как заявления об отказе от ответственности в рамках всей компании, в конце сообщений электронной почты.

Игрушки и хобби CCG Индивидуальные карты armasplastik.com 6x Скрипт бездны Романтический ужас Yu-Gi-Oh Карты LED3-EN047 1st Edition Mint

Игрушки и хобби Индивидуальные карты CCG armasplastik.com 6x Скрипт бездны Романтический террор Карты Yu-Gi-Oh LED3-EN047 1st Edition Mint

: Подтип:: Карты: Индивидуальные. Тип карты:: Спелл-карта: Тип:: Коллекционные карточки, Параметры жанра / темы:: Yu-Gi-Oh. неиспользованный, Жанр / Тема:: Анимация: Редкость:: Редкий, TCG, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный предмет, включая предметы ручной работы, Подробную информацию см. в списке продавца, См. все определения условий: Игра:: Yu -Ги-Ой.неоткрытый, Язык:: Английский: Состояние карты:: Почти как новый или лучше, Бесплатная доставка для многих товаров. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 6x Abyss Script — Romantic Terror Yu-Gi-Oh Cards LED3-EN047 1st Edition Mint по лучшим онлайн-ценам на.

6x Скрипт бездны Романтический ужас Yu-Gi-Oh Карты LED3-EN047 1-е издание, монетный двор

Последняя акция Единственная распродажа Фигурки динозавров блокируют динозавров мира юрского периода.DeAgostini 1:43 AutoLegends ВАЗ-2702 Пони. 14/236 SL11: Harmonie Des Esprits Gaulet Carte Pokemon Neuve Française. Disney Pixar CARS Mini Racers 3 pack Night Time in Radiator Springs Series НОВИНКА, 6 карт Abyss Script Romantic Terror Yu-Gi-Oh LED3-EN047 1st Edition Mint , Kyosho 74001-5C ШЕСТЕРНЯ / ВАЛ ДЛЯ EP ST UNIT для RC Model Car , 3,75-дюймовая фигурка «Звездные войны» Хасбро Люк Скайуокер Совершенно новый джедай-изгнанник, HS1222 Align Trex 450 Bearing MR74ZZ, спичечный коробок Volkswagen Beetle 62, зеленый 1/64. 6x Abyss Script Романтический ужас Карты Yu-Gi-Oh LED3-EN047, 1-е издание, монетный двор г. .Кабель 2 в 1, оригинальный DJI Mavic Mini Drone, двустороннее зарядное устройство, зарядное устройство,

6x Скрипт бездны Романтический ужас Yu-Gi-Oh Карты LED3-EN047 1-е издание, монетный двор

6x Скрипт бездны Романтический ужас Yu-Gi-Oh Карты LED3-EN047 1-е издание, новый

Карты Yu-Gi-Oh для романтического террора LED3-EN047 1-е издание Mint 6x Скрипт бездны, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения на 6x Скрипт бездны — Карты Yu-Gi-Oh Романтического террора LED3-EN047 1st Edition Mint по лучшим онлайн-ценам, БЕСПЛАТНЫЕ подарки и обещанная цена, Низкие цены на складе, самые низкие цены, лучший опыт покупок, которого вы заслуживаете! Карты Yu-Gi-Oh LED3-EN047 1-е издание Mint 6x Скрипт Abyss Романтический ужас, 6x Скрипт Abyss Романтический ужас Карты Yu-Gi-Oh LED3-EN047 1-е издание Mint.