Ваз 2114 замена: Замена сцепления ваз 2114 — цена, стоимость, услуга, отзывы

Содержание

Цены на диагностику и ремонт автомобилей ВАЗ в Самаре

Цены на ремонт отечественных автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2199, ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115, ВАЗ 2123, ВАЗ 2170, ВАЗ 1118.

Мы принимаем оплату по картам: MasterCard и VISA.

Цены

Услуги

Цена, р

Замена масла и масляного фильтра

Замена свечей зажигания

Замена передних колодок

Замена задних барабанных колодок

Замена топливного фильтра

Замена воздушного фильтра

Аудиооборудование

Установка антенны на стекло

Установка динамиков в штатные места-двери, задняя полка/с прокладкой кабеля (пара)

Установка магнитолы

Установка усиленной полки в автомобиль (без стоим. полки)

Замена магнитолы

Установка DVD - приставки

Установка телевизора

Установка сабвуфера / подключение без врезки

Установка усилителя

Снятие-установка генератора автомобиля

Ремонт генератора отечественного автомобиля

Снятие-установка стартера автомобиля

Ремонт стартера отечественного автомобиля

Прочие работы

Подключение диагностического оборудования, контроль параметров, оценка работы инжекторной системы

Измерение компрессии в цилиндрах бензинового двигателя

Измерение компрессии в цилиндрах дизельного двигателя

Измерение давления топлива в рампе форсунок

Диагностика и ТО ДПКВ

Диагностика и ТО РХХ

Коррекция показаний пробега VDO

Коррекция показаний пробега панели КурскСчетМаш

Снятие-установка приборной панели ВАЗ-2110

Снятие-установка приборной панели ВАЗ-21099, 2115

Поиск неисправности

Замена подкапотной проводки отечественного автомобиля

Замена реле (1шт. )

Замена реле указателей поворотов

Замена реле-регулятора напряжения

Замена эл. двигателя отопителя автомобиля

Замена замка зажигания автомобиля

Замена блока подрулевых переключателей автомобиля

Замена блока предохранителей автомобиля

Установка выключателя массы

Установка противотуманных фар

Установка сигнализации

Установка центрального замка

Замена выключателя стоп-сигналов

Замена моторчика переднего/заднего стеклоомывателя

Замена мотора переднего/заднего стеклоочистителя

Замена свечей зажигания с регулировкой зазора

Зарядка аккумуляторной батареи

Замена аккумуляторной батареи с проверкой зарядки

Установка звукового сигнала

Промывка форсунок, инжекторов, камеры сгорания четырехцилиндрового бензинового двигателя

Промывка и регулировка узла дроссельной заслонки

Регулировка зажигания

Замена Лямбда-зонда

Замена прерывателя-распределителя с регулировкой зажигания

Ремонт снятого прерывателя-распределителя

Регулировка угла замыкания контактов прерывателя-распределителя

Замена катушки зажигания

Сброс «ошибок»

Замена одного приводного ремня (клинового, поликлинового)

Компьютерная корректировка зажигания автомобилей ГАЗ

Замена фонаря (габарит, поворот и др. )

Замена оптики фары отечественного автомобиля (пара)

Замена платы заднего фонаря автомобиля

Замена лампочки (габарит, поворот и др.)

Замена лампы фары

Определение технического состояния системы выпуска путем осмотра на подъемнике

Замена одной части глушителя

Замена прокладки выпускного коллектора отечественного автомобиля

Замена прокладки глушителя

Замена бензонасоса карб. двигателя

Снятие-установка карбюратора

Чистка карбюратора с частичной разборкой и мелкий ремонт

Замена троса воздушной заслонки карбюратора

Замена опоры двигателя/КПП 2101-2107

Замена опоры двигателя 2108-2109

Замена прокладки картера 2101-2107

Замена прокладки картера 2108-2109

Замена прокладки клапанной крышки

Замена натяжителя цепи

Замена успокоителя цепи

Замена масляного или водяного датчика отечественного автомобиля (1 шт. )

Замена 2-х пружин заднего моста

Замена амортизатора заднего моста

Очистка сапуна со снятием-установкой

Замена стойки заднего моста

Замена полуоси в сборе

Замена подшипника и сальника полуоси со снятием-установкой

Замена комплекта реактивных штанг заднего моста

Карданный вал

Замена карданного вала в сборе

Замена 1-й крестовины карданного вала

Замена муфты эластичной карданного вала

Замена подвесного подшипника карданного вала

Снятие и установка карданного вала с заменой 2-х крестовин

Передний привод ВАЗ 2108-2109

Замена переднего привода в сборе 1 ст.

Замена ШРУС (пыльника ШРУС) внутренний

Замена ШРУС (пыльника ШРУС) наружный

Передняя подвеска

Замена 2-х пружин передней подвески

Замена амортизатора передней подвески

Замена передней стойки 2108-2109 в сборе

Замена вкладыша передней стойки 2108-2109

Замена балки передней подвески

Замена верхней опоры стойки передней подвески

Замена втулок стабилизатора (крайних) передней подвески (2шт.)

Замена поворотного кулака

Замена рычага верхнего передней подвески в сборе

Замена рычага нижнего передней подвески в сборе

Замена шарового шарнира передней подвески

Замена сайленблоков одного рычага

Переборка передней подвески с заменой рычагов, салейнблоков, шаровых опор, осей и др.

Прочие работы

Замена бампера

Замена бокового зеркала

Установка защитных подкрылков

Установка фаркопа

Замена замка багажника в сборе

Замена замка двери при снятой обшивке

Замена личинок замков при снятой обшивке

Замена заднего стекла (в резин.)

Замена стекла двери при снятой обшивке

Замена ремня ГРМ 2105, 2108-09-8

Замена ремня ГРМ 2110-16

Замена троса капота

Замена троса спидометра

Радиатор системы охлаждения

Замена вентилятора

Замена водяного насоса 2101-2107

Замена водяного насоса 2108-2109

Замена водяного насоса 2109-2110 инж. 16

Замена патрубка системы охлаждения

Замена радиатора

Замена радиатора отопителя 2108-15

Замена радиатора отопителя 2110

Замена термостата

Замена маятника

Замена короткой тяги в сборе

Замена одного наконечника

Замена средней тяги

Замена подшипников ступицы (1 ст.) 2101-2107

Замена подшипников ступицы (1 ст.) 2108-2109

Замена ступицы в сборе

Регулировка конических подшипников ступицы (1 ст.)

Замена ступицы в сборе иностр. автомобиля

Сцепление и КПП

Замена троса сцепления 2108-2109

Замена троса сцепления 2110

Снятие-установка КПП заднепр. автомобилей

Снятие-установка КПП переднепр. автомобилей

Замена сцепления

Замена рабочего цилиндра сцепления с прокачкой системы > 1шт.

Ремонт КПП заднепр. автомобилей

Ремонт КПП переднепр. автомобилей

Ремонт и с-у КПП

Техническое обслуживание и регулировки

Определение технического состояния подвески путем осмотра на подъемнике

Диагностика свечей (снятых), комплект - 4шт.

Очистка свечей (снятых) пескоструйкой, комплект - 4 шт.

Определение технического состояния системы питания

Определение технического состояния тормозной системы

Протяжка ходовой части

Замена масла в мех. КПП/ведущем мосту на подъемнике

Замена масла и фильтра двигателя

Промывка масляной системы двигателя при смене масла

Снятие-установка защиты картера и др.

Поиск утечек охлаждающей жидкости на подъемнике

Замена охлаждающей жидкости (вручную)

Замена топливного фильтра

Замена воздушного фильтра

Замена жидкости в гидроусилителе руля с прокачкой

Сопутствующие разборочно-сборочные работы, связанные с выполнением определенных видов ремонтных работ (1 час)

Слесарные работы: сварочные, токарные и др. (1 час)

Замена вакуумного усилителя тормозов

Замена главного тормозного цилиндра с прокачкой тормозной системы

Замена заднего тормозного цилиндра с прокачкой тормозной системы

Замена задних колодок

Замена передних колодок 2101-2107, 2108-2109

Замена передних тормозных цилиндров (1 ст. ) с прокачкой тормозной системы

Замена средней тормозной трубки

Замена суппорта в сборе без прокачки

Замена тормозных дисков (пара)

Замена троса стояночного тормоза (короткий/длинный) с регулировкой

Замена тормозного шланга, тормозной трубки с прокачкой

Замена тормозной жидкости с прокачкой тормозной системы

замена катализатора на пламегаситель на СТО

ВАЗ 2114 – является модернизированной версией пятидверного хэтчбека ВАЗ 2109. Учитывая любовь наших соотечественников к «девятке» неудивительно, что и четырнадцатая модель пользуется достаточно неплохим спросом. С 2003 по 2013 года, когда осуществлялся выпуск автомобиля, он считался одним из самых продаваемых на российском рынке.

Любители ВАЗ 2114 часто подвергают свои авто экспериментальным тюнингам выхлопной системы, стремятся усилить или наоборот, ослабить звук глушителя. Также многих собственников отечественных машин интересуют профессиональные подходы по замене катализатора или нейтрализатора, а также в чем разница между ними, и допустим, пламегасителем. Разобраться во всех нюансах этого вопроса поможет данная статья, при написании которой, были вовлечены все ребята нашего сервисного центра. Надеемся, что материал станет полезным для наших читателей и любителей отечественного автопрома.

Нейтрализатор ВАЗ 2114: замена катализатора и для чего он нужен?

Далеко не каждый автовладелец знает, что такое катализатор (по-другому каталитический нейтрализатор). Дело не в пробелах знаний конструкции автомобиля, а в том, что в России отсутствуют органы, контролирующие количество и состав выбросов в воздух отработанных газов и выхлопов автомобилей. Работа катализатора способна усугубить не только экологическую обстановку, но и работоспособность мотора, поэтому необходимо быть осведомленным по этой части устройства машины.

Итак, катализирующий нейтрализатор – это один из основных узлов выхлопной системы автомобиля, отвечающий за очистку выхлопных газов? Как это происходит? В упрощённом варианте это выглядит так: отработанные газы, с большим содержанием вредных веществ, попадают в систему нейтрализатора, где вынуждены просачиваться сквозь соты керамической стенки, и как раз в этот, момент они вступают в окислительные реакции с веществом, которым эта стенка покрыта. В результате, из трубы выходит очищенный от примесей выхлоп, который полностью соответствует нормам экологичности.

Конечно, вы можете сказать: «Зачем вообще нужен катализатор, если у нас никто не следит за концентрацией выхлопа? А тем более для чего нужна для ВАЗ 2114 замена катализатора?».

С одной стороны вы будете правы, ведь это правда, но с другой – вы не сможете выехать в Европу, так как автомобили с неисправными катализаторами в большинстве случаев «разворачивают» еще в процессе прохождения пропускного пункта. К тому же, от состояния катализирующего нейтрализатора зависит работоспособность мотора. Поэтому, к его неполадкам нужно относиться очень серьёзно.

Категорически не рекомендуется браться за решение проблемы самостоятельно, лучше доверить это дело профессионалам.

Причины поломки и замена катализатора на ВАЗ 2114

Если вы введете в поисковике своего браузера запрос «причины поломки катализатора ВАЗ 2114», то получите большое количество результатов. Стоит отметить, что большинство указанных там причин носят не очень масштабный характер, но при халатном к ним отношении вашему автомобилю гарантирована замена катализатора на ВАЗ 2114. Мы решили обратить ваше внимание лишь на самые важные:

  1. Использование некачественного горючего, с большим содержанием вредных примесей.
  2. Утечка масла, вследствие чего смазочная жидкость может попасть в систему катализатора, что в результате приведёт к повреждениям его компонентов и засорению сот.
  3. Плохая работа свечей зажигания, из-за чего топливо не до конца сгорает, и его остатки накапливаются на керамической стенке нейтрализатора.
  4. Неправильная эксплуатация очистителя – например, катализатор начинает разрушаться, когда мотор долгое время работает на холостых оборотах.

Замена катализатора ВАЗ: признаки его неисправности

Специалисты отмечают несколько симптомов, с помощью которых можно обнаружить поломку катализатора:

  1. Существенное ухудшение динамичности автомобиля.
  2. Запуск мотора заметно затруднен.
  3. В салоне автомобиля, во время длительных поездок, ощущается неприятный едкий запах – данному признаку нужно уделить особое внимание, так как эти испарения могут негативно влиять на здоровье водителя и пассажиров.
  4. На холостых оборотах двигатель работает нестабильно и часто выпадает.

При появлении любого признака, необходимо обязательно продиагностировать машину на СТО, во избежание ухудшения ситуации. Игнорирование любой из вышеперечисленных неполадок, рано или поздно приведёт к поломке мотора.

Диагностика катализатора ВАЗ 2114

После того, как вы обратитесь в автомастерскую, специалисты сразу же возьмутся за диагностику вашего катализатора. Вообще, существует большое количество методов проверки очистителя, но мы выделим всего два основных.

Итак, первый – это внешний осмотр катализирующего нейтрализатора. Мастер демонтирует проблемный элемент, после чего изучает его на предмет механических повреждений, а также наличия ржавчины.

Однако, первичный осмотр может принести пользу лишь в том случае, если нейтрализатор уже сильно изношенный.

Более действенным является метод проверки противодавления. В этом случае, вместо первой лямбды устанавливается штуцер, к которому присоединяется шланг.

Затем мастер подключает к свободному концу шланга манометр и снимает его показания.

Нормальным считается показатель в пределах 0.35 кг/см3. Исходя из результатов диагностики, мастер решает, что делать дальше с катализатором.

Замена катализатора на пламегаситель ВАЗ 2114

Если диагностика показала полный износ катализатора или его поломку, то очиститель нужно немедленно заменить.

В идеале, вместо него нужно установить новый элемент, но если учесть его стоимость, то более приемлемым выглядит альтернативный вариант: замена катализатора на пламегаситель ВАЗ 2114.

Но зачем заменять катализатор ВАЗ 2114 на пламегаситель, если можно установить простую трубку?

Дело в том, что если так и сделать, то выхлопная система со временем попросту прогорит, а пламегаситель как раз и нейтрализует разрушительное действия горячих газов.

Замена прокладки катализатора ВАЗ 2114

Чтобы очиститель прослужил дольше, по рекомендации специалистов  замена прокладки катализатора ВАЗ 2114 должна проводиться чаще.

Если не обращать внимания на изношенное кольцо, то это приведёт к увеличению шума выхлопа, а также появлению нагара на стенках катализирующего нейтрализатора.

В более длительной перспективе, отказ от замены прокладки катализатора ВАЗ 2114 привёдет к плачевным последствиям: полному износу катализатора, замена которого стоит немалые деньги.

Замена катализатора 2114: полезные советы по профилактике поломок от профессионалов

Специалисты автосервисов часто сталкиваются с поломками выхлопных систем ВАЗ и по опыту знают, что это такое — замена катализатора 2114. К сожалению, избежать полного износа катализатора невозможно, но существуют методы отсрочки этого неприятного события:

  1. Проведение регулярной диагностики автомобиля, а также правильная эксплуатация катализирующего конвертора.
  2. Своевременная замена свечей зажигания.
  3. В топливный бак нужно заливать исключительно ту категорию горючего, которая указана в тех.паспорте автомобиля.
  4. Не использовать топливных присадок, так как они противопоказаны нейтрализаторам.
  5. Свести к минимуму передвижение по «битым» дорогам, так как любой удар днищем может разрушить катализатор.
  6. Соблюдать температурные режимы работы очистителя, так как резкие перепады негативно на него влияют.

Катализатор на ВАЗ 2114: замена своими руками на 8 и 16 клапанной, признаки неисправности

Содержание:

  1. Поломки и их признаки
  2. Замена у 8-клапанного двигателя
  3. Замена на 16-клапанном двигателе
  4. Популярные мифы

Катализатор является агрегатом, который служит для разрушения азотных соединений, негативно воздействующих на атмосферу и окружающую среду. Устройство превращает их в безвредные вещества — азот, воду и оксид углерода.

В зависимости от года выпуска ВАЗ 2114, на них устанавливаются катализаторы, соответствующие требованиям Евро 2 или Евро 3 (2003-2008 и 2008-2013 годы выпуска модели соответственно).

Поломки и их признаки

Обычно данный элемент начинает «чудить», когда проходит около 150 тысяч километров. То есть это скорее возрастная проблема машины.

Стандартный и модифицированный

Катализатор состоит из сот, которые разрушаются со временем и не блокируют выход вредоносных выхлопных газов. Давление в системе выхлопа увеличивается, отработанные газы идут обратно в мотор, что приводит к значительному ухудшению его работоспособности. Двигатель буквально задыхается.

Характерные признаки того, что катализатор забился, это:

  • Динамика автомобиля существенно и заметно ухудшается;
  • Запуск двигателя происходит с проблемами;
  • В салоне наблюдается характерный запах серы;
  • Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах.

Если автомобиль перестает нормально ехать, желательно сразу проверить состояние данного устройства. Увы, в гаражных условиях не всегда это можно сделать, поскольку требуется специальное оборудование, приборы. Но два способа все же имеется.

  1. Установить на место лямбда зонда манометр. Включайте в работу мотор и проверяйте давление. Если оно составляет более 0,5 атмосфер, дела плохи.
  2. Во втором случае вам потребуется дистанционный пирометр. Если катализатор работает нормально, температура трубы до него будет выше, чем после него. Но при одинаковой температуре это говорит о разрушении сот и нарушении функции гашения пламени.

Второй метод позволяет получить косвенные данные, потому давление проверить нужно обязательно в любом случае. Если обнаружена поломка, катализатор подлежит обязательной замене.

Замена устройства имеет свои особенности в зависимости от того, какой мотор установлен на вашем ВАЗ 2114 — восьмиклапанный или шестнадцатиклапанный.

Замена у 8-клапанного двигателя

Если у вас ВАЗ 2114 с 8 клапанным мотором, данный элемент нужно искать перед средним резонатором и после выпускного коллектора непосредственно под днищем автомобиля. Многие, увы, игнорируют необходимость его замены, считая, что их машина не прекратит от этого загрязнять атмосферу, и двигатель сможет нормально дальше работать. Мнение ошибочное, как вы понимаете.

Вариант устройства для восьмиклаппаника

Некоторые считают, что вместо вышедшего из строя фильтрующего устройства, можно установить обычную гофрированную трубу. Тоже неправильное решение. От этого шум станет невероятно высоким, а выхлопные газы очень быстро разрушат глушитель. Можно обойтись бюджетным вариантом замены — вырезать участок катализатора, выбить из него соты из керамики и выполнить сварку, заделав тем самым корпус. Но приготовьтесь к тому, что шум станет вашим постоянным спутником.

Лучше всего заменить заводской катализатор на эффективный пламегаситель. Его собирают своими руками или обращаются за помощью на станции технического обслуживания, а также приобретают готовые решения в магазинах автозапчастей. Какой вариант подходит вам больше, тот и выбирайте.

Снять агрегат и заменить его другим устройством — дело одного часа. При этом из-за электроники переживать не стоит. Датчик кислорода один, причем устанавливается он до катализатора. Следовательно, замена его на пламегаситель никак не повлияет на показания измерений.

Замена на 16-клапанном двигателе

В случае с 16-клапанным силовым агрегатом, катализатор входит в конструкцию с выходным коллектором. Потому ищите его за блоком цилиндров непосредственно в подкапотном пространстве.

Чтобы заменить узел, вам потребуется катализатор нулевого сопротивления. Эту вставку в народе принято называть пауком. Выполнить работу вполне реально в обычных гаражных условиях. Только учтите, для получения доступа к данному элементу вам придется демонтировать топливную рампу.

Нюанс демонтажа с 16-клапанника заключается в наличии двух лямбд.

  • Первая располагается непосредственно на катализаторе. Она служит для настройки топливной смеси;
  • Вторая находится на фланце уже после устройства. Ее называют экологической. Если данной лямбды не окажется на месте, датчик сразу выдаст ошибку, впрыск перестанет работать должным образом, увеличится тяга и повысится расход топлива.

Решить этот вопрос можно двумя способами:

  1. Если вы купили паука на один регулятор, электронный блок управления может быть прошит на Евро 2 с текущего Евро 3. Но у такого паука есть серьезный недочет — единственная резьба для лямбды находится на фланце. Чтобы впрысковую лямбду туда монтировать, придется собрать удлинитель из провода и двух разъемов, именуемых мама-папа.
  2. Если это паук на два регулятора, впрысковая лямбда монтируется в штатное гнездо. Резьбу для второго датчика глушат или ставят на ее место обманку для электронного блока управления. Во второй ситуации перепрошивать ЭБУ не нужно.

Популярные мифы

Разновидности

Кто-то специально избавляется от катализатора, другие намеренно игнорируют забитый агрегат. Все это стало причиной распространения мифов.

  1. Убрав его, двигатель прибавляет в мощности. Заблуждение, которое возникло неизвестно по каким причинам.
  2. Двигатель из-за катализатора не может нормально «дышать». Абсурд. Он вполне хорошо функционирует, если сам кат находится в рабочем состоянии.
  3. Забитый элемент обеспечивает более экологичную езду. Очередной миф, о возникновении которого остается только догадываться. Скорее наоборот, забитое устройство еще больше вредит природе и вашему автомобилю.

Потому следите за состоянием катализатора на ВАЗ 2114, проверяйте его функциональное состояние, а при необходимости меняйте на новый или заменяйте пламегасителем. Оба варианта показали свою эффективность.

 Загрузка ...

Замена лобового стекла на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Лобовое стекло сильно подвержено деформации, т.к. часто в него летят маленькие камушки, а иногда и большие. Такое случается, когда встречный автомобиль проезжает мимо вас, либо вас обгоняют по щебёнке. Иногда стекло выдерживает удары и ничего с ним не случается, а бывает возникают трещины и сколы. Не обязательно сразу приступать к замене стекла на автомобиле. Паутинка – трещина идущая поверх стекла, особой опасности не представляет. Однако, от наезда на кочки паутина будет всё больше и больше разрастаться.  Затем трещина упрётся во что-то, и тогда разрастанием можно бороться. Берёте в руки стеклорез (специальный инструмент, режущий по стеклу) и им аккуратно делаете поперечный надрез в конце трещины – трещина упрётся в надрез и дальше не пойдёт. Однако, мы все же рекомендуем заменить стекло на новое, т.к. любая крупная кочка способна спровоцировать дальнейшую деформацию стекла.

Примечание!
Вам понадобится следующий инструмент: отвёртка, прочная, но не слишком толстая верёвка (льняная отлично подойдёт), новый уплотнителем для стекла.

Время менять лобовое?

Во-первых, треснувшее стекло ослабевает, а кочки и неровности дороги провоцируют дальнейшее разрастание. Во-вторых, из-за трещин солнечные начинают бить вам прямо в глаза, т.к. солнце будет отражаться от них и светить в салон автомобиля.

 

Замена лобового стекла на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
В отличие от автомобилей десятого семейства, лобовое стекло на Самарах-2 не клеится, а просто держится на уплотнительной резинке, соответственно менять легче.   

Снятие

1) В начале снимите обе боковые передние накладки, закрывающие стойки с обеих сторон. Ниже мы разместили фотографию, синей стрелкой указана одна из боковых накладок, а красными указаны места крепления винтами к боковой стойке. Отвернув винты, вы без проблем снимите накладку с автомобиля.

2) Теперь снимите оба дворника с лобового стекла, или даже их можно не снимать, а просто отогнуть, но тогда процесс замены не столь удобен. Подробности читайте в статье: «Замена дворников на автомобиле».

3) Попросите помощника встать с наружной стороны стекла (на улице), а вы находитесь автомобиля. Пусть помощник вынет отвёрткой резиновый уплотнитель из кузова (уплотнитель сидит на кромке кузова, необходимо завести за кромку), а вы изнутри помогайте, надавливая рукой на стекло. Удобнее всего с верхней части стекла выдавливать уплотнитель.

Установка

Устанавливается стекло с помощью верёвки и помощника.   Установите уплотнитель на стекло (фото 1), затем смажьте мыльным раствором паз уплотнителя и засуньте строго в первый паз, идущий ближе к салону. Возьмите прочную верёвку (фото 2) и от начала до конца пройдите паз уплотнителя. Для удобства воспользуйтесь отвёрткой.  В конце в центре веревка должна сойтись (фото 3). После проделанной операции установите стекло и сделайте так, чтобы концы верёвки вошли в салон и легли внутри внахлёст (фото 4). Пусть помощник со стороны  улицы прижимает стекло в месте, где вы вытягиваете верёвку. Таким образом действуйте до конца, пока верёвка полностью не выйдет из уплотнителя и стекло плотно не зафиксируется.

Примечание!
В боковых частях аккуратно вынимайте верёвку, в местах изгибов нить тяжелее выходит, прижимайте плотнее рукой и аккуратно тяните.  

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплен видеоматериал по теме сегодняшней статьи на примере автомобиля ВАЗ 2107. На автомобилях  Самара-2 процедура аналогичная. Существенно отличается процесс замены стекла на  автомобилях десятого семейства, на новых машинах, Лада Калина и т.д. Стекло в них держится на клею.

Примечание!
Кстати, заднее стекло у Самар-2 и задние боковые заменяются заменяются аналогично лобовому.

Замена заднего амортзатора и пружины ВАЗ 2114

Справиться с заменой амортизаторов и пружин автолюбитель может самостоятельно, но помощь профессионалов сделает процесс еще проще и быстрей.

Для начала нужно четко определить проблему. Наверняка вышли из строя пружины, если авто было перегружено. Перевозка бетонных блоков и цемента приводит именно к таким поломкам. Если вы наскочили на кочку, после чего багажник еще долго колеблется вверх-вниз, то причина проблемы в амортизаторах.

Выявить проблему самостоятельно не удается, задняя подвеска стучит и шумит? Лучше обратиться за профессиональной помощью. Альтернатива – замена всего. Это о переднеприводных ВАЗах. Если же у авто задний привод, стук в районе задней подвески может быть признаком поломки кардана. В таком случае не обойтись без специалиста по ремонту карданных валов.

Итак, определили, что неисправно. Если нужна новая пружина, главное, что нужно знать, это особенность маркировки. Цветом обозначается жесткость. Она должна совпадать у передних и задних пружин. Выбор уровня жесткости зависит от предполагаемых нагрузок.

Для установки нового амортизатора или пружин понадобятся дополнительные детали из резины и пластмассы. Это кожух и подушки амортизатора, прокладка пружины, демпфер хода сжатия и крепления. Чтобы не покупать их все, сначала нужно разобрать сломанные детали. Может быть, что-то еще можно использовать.

Приступаем к ремонту. Поднимаем машину набок при помощи домкрата. Рассчитывать на его надежность не стоит. Обязательно необходимо подложить более устойчивую опору. Иначе можно оказаться придавленным авто.

Теперь снимаем колесо. Болт и гайку крепления амортизатора нужно очистить. Тут не обойтись без проникающей смазки. Ее наносим на резьбу, и пока соединение отмокнет, снимаем верхнюю гайку. Заднее сиденье нужно сложить, сначала убрав полку. После того как будет найдена и вынута заглушка, получим доступ к штоку поршня. Чтобы провернуть его за лыски, понадобится ключ на 6. Крепится шток гайкой М10. Пыль на нее практически не попадает, но не помешает нанести проникающую смазку и сюда.

В руководстве по ремонту ВАЗ 2114 советуют использовать специальный ключ для того, чтобы придерживать шток, но подойдет и обычный рожковый. Гайку отворачиваем накидным ключом. Она расположена в углублении, поэтому ключ нужен с большим вылетом. Без правильного инструмента гайку не снять. Нет смысла пробовать. Так можно повредить грани. Специальные ключи продаются в любом автомобильном магазине. Цена их невысокая.

Дальше переходим к проушине. Нужны гаечные ключи с диаметром резьбы 19. Один нужен для удержания болта и гайки, а вторым будем крутить. Ключ может быть накидной или головка. Пригодится труба для увеличения крутящего момента.

Снимаем гайку, потом болт и, наконец, амортизатор с пружиной. Сверху в углублении кузова нащупываем и отрываем прокладку. Если она потеряла форму, придется купить новую.

Кожух амортизатора проверьте на целостность. На нем не должно бытьдыр и трещин. Иначе предстоит еще одна покупка. Нужно по максимуму сохранить уцелевшие детали. Стальную крышку менять необязательно. Замене подлежат детали, которые потеряли свою первоначальную форму. Чтобы проверить, нужно ли менять гайку, попробуйте накрутить ее на шток нового амортизатора. Если не удастся это сделать вручную, идем в магазин за новой гайкой и беремся за развертку для калибровки втулки. Крепление должно быть надежным, но забитый молотком болт заменить удастся только таким же способом.

Новый амортизатор нужно подготовить к установке. Шток вытяните на максимум. На него нужно надеть буфер хода сжатия и кожух, перед этим скрепив последний с крышкой. Дальше устанавливаются подушка и дистанционная втулка. Сверху на пружину приклейте при помощи скотча или прикрепите проволокой прокладку. Потом наденьте ее на амортизатор и расположите в правильной позиции на чашке.

Устанавливаем амортизатор. Пружина не сжата, поэтому нужно при помощи небольшого лома максимально надавить на рычаг поперечины. Пружина должна упереться в кузов. В нижнюю втулку вставляем болт и заворачиваем гайку, но не до конца. Сначала нужно, чтобы пружина сжалась под тяжестью авто, а шток прошел в кузов.

Есть несколько способов это сделать. Первый из них –прикрутить колесо и вернуть авто в горизонтальное положение. Второй – переместить рычаг поперечной балки вверх, не меняя положения машины. Выбор за вами.

Какой бы метод ни был выбран, при его использовании нельзя спешить. Для этой операции лучше найти себе помощника. Нужно медленно опускать авто или менять положение рычага и одновременно следить за направлением движения штока. Поможет в этом подручный материал, например, трубка или шланг. Сжатие штока недопустимо.

Если в кузове показался шток, значит, дело сделано. Осталось надеть подушку и шайбу. Гайку нужно закрутить вручную, не фиксируя полностью. После того как опускание машины или поднятие рычага балки будет закончено, закручиваем обе гайки до конца, и сверху, и снизу. Так же осуществляется замена деталей с другой стороны машины.

Преодолев от пятидесяти до ста километров после ремонта, нужно проверить и протянуть подвеску.

Прайс-лист, цены, стоимость ремонта авто

Работа Минимальная стоимость
Отечественные Иномарки
Техническое обслуживание 
Замена масла в двигателе (включая масленый фильтр) от 500 от 880
Замена масла с промывкой двигателя от 700 от 990
Замена воздушного фильтра двигателя от 250 от 110
Замена воздушного фильтра салона от 300 от 330
Замена топливного фильтра от 400 от 440
Замена свечей зажигания от 450 от 660
Замена тормозной жидкости от 700 от 880
Замена охлаждающей жидкости от 550 от 1100
Ремонт ходовой
Замена передних стоек 2 шт. от 2450 от 3300
Замена задних стоек 2 шт. от 1800 от 2900
Замена шаровой опоры 1 шт. от 450 от 550
Замена рулевых наконечников 1 шт. от 750 от 450
Замена с/б задней балки от 1550 от 2200
Замена подшипника передний ступицы 1 шт. от 1600 от 1800
Замена подшипника задней ступицы 1 шт. от 880 от 1100
Замена рулевого механизма  от 1650 от 3300
Замена рулевого вала  от 1100 от 2900
Замена рычага передней подвески от 750 от 900 LADA Largus
от 1100
Замена опоры двигателя от 750 от 900 LADA Largus
от 1100
Защита двигателя снятие/установка от 250 от 450
Замена глушителя от 500 от 1800
Ремонт КПП
Снятие/установка КПП от 2750 от 5500
Ремонт КПП от 3500 от 11000   
Дефектовка КПП от 1800 от 3300
Замена сцепления в сборе от 3900 от 5500
Замена масла в КПП (для переднеприводных автомобилей) от 350 от 550
Ремонт двигателя
Снятие/установка двигателя от 5750 от 7000 LADA Niva
от 11000   
Ремонт ГБЦ от 4400 от 5250 LADA Niva
от 8800
Фрезеровка ГБЦ от 1350 от 1350
Фрезеровка седел клапанов  от 1100 от 1350
Замена направляющих втулок клапанов от 900 от 4400
Замена поршневой группы от 8800 от 16500
Замена радиатора от 1350 от 2200
Замена масляного насоса  от 3000 от 3300
Замена патрубка системы охлаждения от 700 от 700
Замена водяного насоса (помпа) 8-клап от 2000, 16-клап от 3000
от 1350
Замена ремня ГРМ 8 клап от 1350, 16-клап от 2200
от 2200
Тормозная система
Снятие/установка тормозных дисков  от 900 (сторона) от 1100
Проточка тормозных дисков от 900 (сторона) от 1800
Снятие/установка тормозных барабанов от 900 от 1800
Проточка тормозных барабанов от 900 от 1800
Замена передних тормозных колодок LADA от 700, LADA Largus от 700
от 800
Замена задних тормозных колодок от 880 от 880
Замена тормозных шлангов за 2 шт.   от 350 + прокачка 700 от 1350
Замена тормозной жидкости от 700 от 880
Развал-схождение
Регулировка развал-схождения от 1500 от 1350
Регулировка угла наклона стойки (угол Кастора) от 700  
Диагностика автомобилей
Диагностика двигателя от 800 от 700
Снятие/установка/чистка дроссельной заслонки от 700 от 700
Замена РХХ от 350 от 450
Замена ДПДЗ от 350 от 450
Снятие/установка форсунок  от 880 от 1350
Чистка форсунок от 880 от 1350
Шиномонтаж
Снятие/установка/перебортовка/балансировка 1колесо
R13 от 450  
R14 от 450  
R15 от 550  
R16 от 600  
R17 от 700  
R18 от 750  
R19-20 от 1050  
Легкие грузовики от 850  
Кузовной ремонт
Полировка кузова
Капот от 1100 от 1350
Панель крыши от 1100
от 1650
Бампер от 1100
от 1100
Дверь от 1100
от 1100
Крыло от 1100
от 1100
Зеркало от 350 от 450
Фары от 550 от 550
Окраска кузова
Капот от 6000 от 8800
Панель крыши от 8800 от 11000   
Бампер от 5000 от 8000
Дверь от 6000 от 8500
Крыло от 6000 от 8500   
Зеркало от 900 от 1000

Цены на ремонт автомобиля в автосервисе Автогараж, Митино, Москва

Автосервис расположен на 7 км Пятницкого шоссе в Митино.

Цены примерные, просьба уточнять у исполняющего специалиста.

По всем вопросам обращаться по телефону: (495) 799-43-02

Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 КЛАП Иномарки Внедорожники
1 Замена прокладки коллектора (вып.+впуск.) 1200 2250 2250 1400 1850 От 2250 От 2250
2 Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана 2250 2650 2650 2850 3800 От 4200 От 4200
3 Замена привода трамб.+маслян.насоса 450 - - - - - -
4 Замена шкива к/в 350 350 350 450 450 От 650 От 650
5 Замена монтажных пробок ГБЦ 3000 3000 3000 3500 3600 От 8000 От 8000
6 Замена монтажных пробок БЦ 950 950 950 1000 1250 От 1250 От 1250
7 Замена успокоителя цепи 650 - - - - - -
8 Замена бензонасоса 250 250-600 600 250 600 От 1000 От 1000
9 С/у бензобака 300 600 600 800 600 От 1000 От 1000
10 Капитальный ремонт двигателя 10500 10500 10500 10500 14500 От 16500 От 19500
11 Ремонт головки блока 4000 4000 4500 4000 6500 От 9500 От 9500
12 Замена прокладки ГБЦ 2500 2500 2500 2500 4000 От 4650 От 7500
13 Замена прокладки клапанной крышки 350 150 150 250 1850 От 550 От 550
14 Замена прокладки картера 1000 1000 1000 1500 1000 От 1450 От 1450
15 Замена опоры двигателя (1 шт. ) 350 350 350 400 400 От 1850 От 1850
16 Замена переднего сальника коленвала 950 950 950 950 1350 От 1850 От 1850
17 Замена заднего сальника коленвала 2300 2300 2300 3200 2500 От 4850 От 4850
18 Замена распределительного вала 1500 1500 1500 1500 2850 От 2850 От 2850
19 Замена цепи распределительного вала 1250 - - 1650 - От 3050 От 3850
20 Замена ремня ГРМ - 850 850 - 1250 От 1850 От 2240
21 Замена натяжителя цепи 450 - - 450 - От 800 От 800
22 Замена башмака цепи 1650 - - 1850 1450 От 1850 От 1850
23 Замена масляного насоса 1450 1350 1350 1850 1450 От 1850 От 1850
24 Замена бензонасоса 250 250 650 250 650 От 650 От 650
25 Экспресс-замена масла 300 300 300 300 300 300 300
26 С/у двигателя 6000 6000 600 6000 6000 От 8000 От 10000
Цена авторемонта
Отечественные автомобили Иномарки
Генератор
1 Снятие/установка генератора от 600 800
2 Замена подшипников 600 800
3 Замена диодного моста без паяния 600 800
4 Замена диодного моста с поянием 800 1000
5 Диагностика генератора без с/у 300 600
6 Дополнительный слесарный ремонт 200 200
7 Замена аккумуляторной батареи 200 200
Стартер
1 Снятие /установка стартера 600 800
2 Замена втягивающего реле без с/у 300 500
3 Замена щеточного узла без с/у 500 800
4 Замена приводной шестерни (бендикса) без с/у 800 1000
5 Замена направляющих втулок 400 600
6 Дополнительный слесарный ремонт 200 200
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС)
1 Компьютерная диагностика ДВС 600 1000
2 Диагностика и ремонт эл. проводки 300 600
3 Замена датчика уровня масла 200 300
4 Замена датчика уровня охл. жидкости 200 200
5 Замена датчика включения вентилятора 200 400
6 Замена датчика колен.вала 300 300
7 Замена датчика распред.вала 200 200
8 Замена датчика детонации 200 200
9 Замена датчика уровня масла 200 200
10 Замена (ДМРВ) 200 200
11 Замена датчика полож.дрос.заслонки 300 300
12 Замена регулятора холостого хода 300 300
13 Замена датчика впускного воздуха 200 300
14 Замена свечей 350 350
15 Замена катушки зажигания 200 200
16 Замена коммутатора 200 200
17 Замена контактной группы 200 300
18 Замена распределителя зажигания с регулировкой зажигания 400 500
Топливная система
1 Диагностика давления топливной системы 400 400
2 Диагностика цепей питания топл. системы 300 300
3 Промывка топливных форсунок 1200 1800
4 Замена регулятора давления топлива 300 300
5 Замена бензонасоса 800 1000
6 Замена фильтра грубой очистки 600 800
7 Замена топливной рампы 800 1000
Лампы
1 Замена передн. лампы без с/у фары 100 100
2 Замена передн.лампы со с/у фары 250 250
3 Замена лампы противотум.фар без с/у защиты 200 200
4 Замена лампы противотум.фар со с/у защиты 300 300
5 Замена лампы поворотника без с/у 100 100
6 Замена лампы поворотника со с/у 200 200
7 Замена лампы заднего фонаря без с/у 100 100
8 Замена лампы заднего фонаря со с/у 150 150
9 Замена ламп в панеле приборов 500 500
10 Замена лампы освещения салона 100 100
11 Замена лампы освещения номерн. знака 100 100
12 Диагностика и ремонт цепей питания ламп 200 200
ABS
1 Компьютерная диагностика системы ABS 1000 1000
2 Замена колесного датчика системы ABS 350 350
3 Диагностика цепей питания системы ABS 300 300
SRS (AirBag)
1 Компьютерная диагностика системы 1000 1000
2 Замена передн.водительской подушки безопасности 800 800
3 Замена передн. пассажирской подушки безопасности 800 800
4 Замена (шторка) подушки безопасности 800 800
5 Замена дверной подушки безопасности 1000 1000
6 Диагностика цепей питания системы srs 200 200
Дополнительное оборудование
1 Установка автосигнализации с центр. замком 3500 3500
2 Установка автосигнализации с автозапуском 4000 5000
3 Переустановка автосигнализации 1500 2000
4 Подключение блока комфорта (доводчик стекол) 800 800
5 Подключение к сигнализации автозапуск а 1500 1500
6 Снятие и установка новой автомагнитолы 500 500
7 Подключение автомагнитолы 800 800
8 Подключение и установка передних динамиков 1500 1500
9 Подключение задних динамиков 1800 1800
10 Подключение усилителя для sabwuffer 2000 2000
11 Подключение 6-ти канального усилителя 3500 4500
12 Замена панели приборов 500 800
13 Замена мотора отопителя 700 1000
14 Замена мотора охлаждающей жидкости 500 800
15 Диагностика кондеционера 500 800
16 Заправка кондеционера

17 Замена блока предохранителей 300 300
18 Замена передней фары 300 300
19 Замена задней фары 200 300
20 Замена звукового сигнала 200 300
21 Замена мотора омывателя 150 150
22 Замена трапеции стеклоочистителя 1300 1300
23 Замена резистора отопителя 300 300
Ремонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена в сборе КПП 2000 2000 2000 2900 2200 От 3000 От 4850
2 Замена сцепления 1900 2000 2000 2800 2200 От 3850 От 5850
3 Замена кулисы переключения 750 950 950 1150 950 От 1850 От 1850
4 Замена эластичной муфты 850 - - 1650 - - -
5 Замена датчика заднего хода 150 150 150 150 150 От 350 От 350
6 Замена привода спидометра 350 350 350 350 350 От 450 От 450
7 Переборка со С/У 4050 4050 4050 4950 4250 - -
8 Замена сальника привода (шрус) - 950 950 1250 950 От 1450 -
9 Замена сальника хвостовика КПП 850 - - 1950 - - -
10 Замена сальника перв. вала КПП 2250 2250 2250 2650 2250 От 3850 От 3850
11 Замена подшипника перв.вала КПП 2550 3850 3850 3250 3950 От 3850 От 3850
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена выжимного подшипника 2000 2000 2500 2800 2500 От 3850 От 3850
2 Замена цилиндра сцепления 450 - - 450 - От 550 От 550
3 Замена троса сцепления с регулировкой - 550 550 - 550 От 550 От 550
4 Замена тормозной жидкости сцепления 550 - - 550 - От 650 От 650
5 Замена вилки сцепления 750 2150 2250 1250 2250 От 3850 От 5850
6 Прокачка сцепления 150 - - 150 - От 250 От 250
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена в сборе 750 - - 750 - От 950 От 950
2 С/у с заменой 2-х крестовин 1950 - - 1950 - - -
3 Замена подвесного подшипника 1000 - - 1650 - От 2000 От 2000
4 Замена эластичной муфты 950 - - 1650 - - -
5 Замена крестовины задней (на с/кард. валу) 450 - - 450 - - От 950
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена заднего моста 2850 - - 2850 - От 3500 От 3500
2 Замена балки - 2200 2200 - 2200 От 2400 От 2400
3 Замена редуктора 1850 - - 1850 - От 1800 От 2400
4 Замена полуоси (шрус внутр.) - 850 850 1250 850 От 1450 От 1450
5 Замена полуоси (шрус наруж.) 750 750 750 950 750 1250 От 1100
6 Замена сальника полуоси 850 950 950 1250 950 От 1000 От 1200
7 Замена сальника хвостовика 650 - - 750 - - От 1150
8 Замена амортизатора, стойки (1 шт. ) 400 600 600 450 600 От 750 От 950
9 Замена пружины задней (1шт.) 400 750 750 450 750 От 750 От 950
10 Замена комплекта реактивных штанг 1850 - - 1500 - 1850 От 1850
11 Замена раздаточной коробки - - - 1450 - - От 3650
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена привода в сборе - 850 850 1400 850 От 1450 От 1650
2 Замена шруса (пыльника) наружного - 650 650 950 500 1250 1350
3 Замена шруса (пыльника) внутреннего - 900 900 1150 750 1250 1250
4 Замена комплекта пыльников - 2000 2000 2400 2000 От 2600 От 2600
5 Замена хомута пыльника - 150 150 150 150 150 150
Ремонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена двух пружин 1200 1800 1800 1500 1800 От 1250 От 1500
2 Замена рычага нижнего в сборе (1 шт. ) 850 550 550 1950 550 От 750 От 950
3 Замена рычага верхнего в сборе (1 шт.) 650 - - 850 - От 900 От 900
4 Замена комплектов сайлентблоков 1550 1150 1150 3400 1150 От 2000 От 2000
5 Замена шарового шарнира (1 шт.) 350 300 300 450 300 От 350 От 450
6 Замена балки 2200 - - 3850 - От 4850 От 4860
7 Замена амортизатора (1 шт.) 350 850 850 350 850 От 750 От 950
8 Замена втулок стабилизатора 800 850 850 950 850 От 750 От 950
9 Переборка передней подвески 4850 2850 3850 7150 3850 От 2500 От 2800
10 Замена кронштейна продольной растяжки (1 шт. ) - 450 450 - 450 - -
11 Замена передней стойки в сборе - 850 850 550 850 От 950 От 1250
12 Замена верхней опоры стойки - 850 850 350 850 От 950 От 1250
13 Замена сход-развального болта 1 ст. 650 400 400 650 400 От 650 От 650
14 Замена сайлентблоков передних рычагов 650 550 550 850 550 От 950 От 1250
15 Замена стойки стабилизатора - 350 350 - 350 От 450 От 450
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
2 Замена втягивающего стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
3 Замена бендикса стартера 950 950 950 950 850 От 1450 От 1450
4 Замена щёток стартера 950 950 950 950 950 От 1250 От 1450
5 Замена втулок стартера 950 950 950 950 950 От 1450 От 1650
6 Замена втулки стартера в КПП - 750 750 - 750 - -
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена прерывателя 450 300 300 450 - От 450 От 450
2 Ремонт (снятого) 250 300 300 250 - От 450 От 450
3 Регулировка зажигания 150 150 - 150 - 350 350
4 Замена датчика хода - 350 350 - - - -
5 Замена контактной групы 250 - - 250 - - -
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена передних колодок 450 400 400 От 450 400 От 550 От 600
2 Замена тормозного диска 1 стор. 550 550 550 950 550 От 650 От 650
3 Замена передних тормозных цилиндров (1 ст.) 750 550 550 90 550 От 450 От 450
4 Замена суппорта в сборе 650 550 550 800 550 От 650 От 850
5 Замена тормозного шланга, трубки передней и задней 340 350 350 450 350 От 450 От 450
6 Замена средней тормозной трубки От 250 - - От 150 - От 250 От 250
7 Замена заднего тормозного цилиндра 1 стор. 450 450 450 450 450 550 550
8 Замена задних колодок (барабан) 650 От 650 От 650 От 650 От 650 От 950 От 1250
9 Замена задних колодок (дисковые) - - - - - От 550 От 650
10 Замена вакуумного усилителя тормозов 750 750 1850 850 1650 От 1950 От 1950
11 Замена троса ручника длинного 1050 650 650 1050 750 1250 1950
12 Замена штока ручника (ручка) 450 450 450 550 450 От 650 От 650
13 Разработка направляющих 1 стороны - 100 100 - 100 250 250
14 Замена тормозной жидкости 800 800 800 800 800 1200 1200
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена редуктора 1650 - - 1950 - От 1650 От 1650
2 Замена рулевой рейки - 2450 2450 - 2450 От 2450 От 2650
3 Замена пыльника рулевой рейки - 200 200 - 500 От 450 От 650
4 Замена насоса гидроусилителя руля 650 - - 950 750 От 1250 От 1250
5 Замена рейки с гидроусилителем 2000 - - От 2650 - От 2650 От 2950
6 Замена одного наконечника 350 350 350 350 350 От 450 От 450
7 Замена короткой тяги в сборе 400 - - 400 - От 400 От 400
8 Замена средней тяги 400 - - 400 - - -
9 Замена маятника 450 - - 550 - От 750 От 750
10 Замена внутренней тяги на рейке - - - - - От 550 От 550
11 Замена втулок маятника 400 - - - - От 750 От 950
12 Замена рулевой трапеции в сборе 1250 - - 1250 - От 1250 От 1250
13 Замена тяги в сборе (на рейке) - 450 450 - 550 От 550 От 550
Вид работ 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена в сборе 550 750 750 1250 750 От 1250 От 1250
2 Замена подшипника (ступица) 1ст. 750 750 750 1250 750 От 1250 От 1250
3 Регулировка зазора подшипника ступицы 1 ст. 100 - - 350 - От 250 От 250
4 Снятие и установка поворотного кулака 850 750 750 1250 750 От 1450 От 1850
5 Удаление заломыша кулака (суппорта) От 250 От 250 От 250 От 250 От 250 От 250 От 250
6 Удаление заломыша кулака (шаровой) - 150 150 - 150 От 250 От 250
7 Замена подшипника задней ступицы - 700 700 - 700 От 900 От 900
Авторемонт ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена генератора 550 550 550 650 750 От 850 От 850
2 Замена ремня 150 150 150 150 150 От 450 От 450
3 Замена щёток генератора без снятия 250 200 200 250 250 От 450 От 450
4 Диагностика генератора 100 100 100 100 100 250 250
5 Замена диодного моста 650 650 650 950 650 От 1250 От 1250
6 Замена подшипников генератора 1150 1250 1250 1250 1250 От 2500 От 2500
Автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена прокладки приемной трубы 550 550 550 650 650 От 950 От 950
2 Замена части приёмной трубы 650 650 650 650 650 От 950 От 950
3 Замена резонатора 450 450 450 450 450 550 650
4 Замена глушителя 350 350 350 350 350 От 550 От 600
5 Ремонт глушителя (свар. работы) От 350 - - - - От 450 -
6 Замена гофры - - - - - От 1250 От 1850
7 Замена в сборе 1450 1450 1450 1450 1450 От 1850 От 1850
Автосервис ВАЗ 2101-2107 ВАЗ 2108-21099 ВАЗ 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Замена радиатора охлаждения 650 650 650 750 650 От 1250 От 1450
2 Замена патрубка (1 шт.) От 150 От 150 От 150 От 150 От 150 От 250 От 250
3 Замена термостата 650 650 650 650 650 От 650 От 750
4 Замена водяного насоса 950 950 950 1050 1650 От 2150 От 2150
5 Замена вентилятора охлаждения 450 450 450 550 750 От 750 От 750
6 Замена краника печки 01 750 750 1650 750 1650 От 950 От 950
7 Замена краника печки 07 750 750 1650 750 1650 От 950 От 950
8 Замена радиатора отопителя 01 1250 1400 1850 1250 1850 От 4250 От 4250
9 Замена радиатора отопителя 07 1350 1400 1850 1250 1850 От 4250 От 4250
10 Замена патрубков печки (2 шт. ) 300 550 1050 400 1050 От 650 От 650
11 Замена эл.двигателя отопителя 750 550 1650 750 1650 От 650 От 650
12 Замена тройника печки отопления - - 1850 - 1850 От 650 От 650
13 Замена воздуховодов отопителя (в сборе) 1200 2500 3600 1350 3600 От 3650 От 3650
14 Ремонт механизма регулирования заслонки 350 - - - - - -
Автосервис 2101-2107 2108-21099 2110 Нива 16 клап Иномарки Внедорожники
1 Определение технического состояния системы зажигания 150 150 150 250 250 От 350 От 350
2 Определение технического состояния тормозной системы 250 200 250 300 250 От 350 От 450
3 Определение технического состояния системы питания 150 150 150 150 250 От 250 От 250
4 Компьютерная диагностика 550 550 550 550 550 550 550
5 Диагностика подвески 350 350 350 350 350 От 350 От 350
6 Измерение компрессии двигателя 300 300 300 300 350 От 450 От 600
7 Промывка форсунок ИНЖ. + промыв.жидк. 1250 1250 1250 1250 1250 От 1650 От 1650
8 Замена масла и фильтра в двигателе 450 450 450 450 450 От 500 От 500
9 Замена топливного фильтра 100 350 350 350 350 От 450 От 450
10 Замена топливного фильтра (в баке) - - - - - 1200 1200
11 Замена масла в КПП 300 300 350 300 250 От 350 От 350
12 Замена масла в АКПП - - - - - От 1250 От 1250
13 Промывка системы охлаждения 300 300 300 300 300 300 300
14 Замена охлаждающей жидкости 550 550 650 550 650 От 650 От 750
15 Замена масла в ведущем мосту - 250 250 250 250 От 350 От 350
16 Регулировка клапанов 850 850 850 850 - От 1250 -
17 Регулировка сцепления 150 150 150 150 200 От 150 От 150
18 Замена колёс (1 шт. ) 50 50 50 50 50 50 50
19 Регулировка подшипников ступицы 200 - - 350 - От 250 От 350
20 Регулировка ручного тормоза 250 250 250 250 250 От 250 От 250
21 Полный ремонт карбюратора 850 850 850 850 - От 1250 -
22 Частичный ремонт карбюратора 450 450 450 450 - - -
23 Прокачка тормозов 400 400 400 400 400 От 450 От 450
24 Прокачка сцепления с регулировкой 250 150 150 250 150 От 250 От 250
25 Регулировка механического привода сцепления 150 150 150 - 150 - -
26 Замена свечей зажигания 200 200 200 200 200 От 300 От 400
27 Протяжка ходовой части 650 650 650 650 650 От 650 От 850
28 Замена маслосъёмных колпачков с регулировкой клапана 2650 2850 2850 2850 4850 От 5200 От 5200
29 Регулировка замка двери 150 150 150 150 150 От 250 От 250
30 Регулировка зажигания 250 250 250 250 - От 350 -
31 Замена салонного фильтра - - - - 350 От 350 От 350
32 Замена воздушного фильтра 50 150 150 50 150 150 150
33 Снятие и установка стартера 550 550 550 650 550 От 1250 От 1250
34 Замена насоса гидроусилителя руля - - - 950 750 От 1250 От 1250
35 Замена рейки с гидроусилителем - 2450 2450 2650 2650 От 2650 От 2950
36 Замена рулевого редуктора 1550 - - - - - -
37 Комплексная диагностика ДВС 1000 1000 1000 1000 1000 От 1200 От 1200
38 Замена троса спидометра 450 550 650 550 650 От 950 От 950
39 Замена эл. двигателя стеклоочистителя 550 650 750 650 750 От 950 От 950
40 Замена эл.двигателя отопителя 850 550 От 2000 1250 2000 От 1850 От 1850

Снять панель приборов ваз 2114 в ремонт

Автомобили ВАЗ 2114 комплектуются более новой и улучшенной панелью приборов, которую еще называют европанелью. При необходимости ремонта или тюнинга ВАЗ 2114 необходимо снять панель приборов ВАЗ 2114. Несмотря на то, что предполагается делать с панелью, нужно научиться ее снимать.

Снятие приборной панели ВАЗ 2114

Для этой процедуры необходимо подготовить следующие инструменты.Это фигурная отвертка и обычная, два ключа на 8 и 21. Машинку нужно поставить в удобном месте, чтобы никто не мешал работе, и приступить к снятию.

Первым делом откручиваем винты, которыми крепится левая сторона. Затем накладка снимается и передвигается панель приборов ВАЗ 2114. После этого выкручиваются правые винты. Всего их пять. После этого снимаем капот и отсоединяем аккумулятор от отрицательной клеммы. Потом удалил магнитолу.После отсоединения провода от прикуривателя. Подсветку пепельниц тоже убрать.

Перейти к рычагам управления и обогрева. Все это тоже убирается. Винты выкручиваются, находятся под инструментами и над ними. Теперь можно снять панель приборов ВАЗ 2114. И поделать с ней все, что угодно: можно установить панель ВАЗ 2114 на ВАЗ 2109, тем самым серьезно улучшив интерьер девятки.

Сборка производится в обратной последовательности. Если вы проводите эту процедуру впервые, обязательно запомните последовательность действий.Это поможет избежать различных ошибок. В общем, новый щиток приборов ВАЗ 2114, цена которого не превышает 15000 рублей, всегда можно найти на рынке или в магазине.

Разборка панели приборов ВАЗ 2114, как и ее сборка, процессы несложные, но требуют аккуратности и аккуратности. При необходимости процесс разборки можно зафиксировать на фото, чтобы потом было проще собрать.

Рекомендуемая статья: Метан на машине - выгодный ход

Распиновка панели приборов ВАЗ 2114

На панели приборов отображаются контакты, отвечающие за тот или иной индикатор на панели приборов.Таких выводов 26, их можно увидеть на схеме панели приборов ВАЗ 2114. Первый касание при подаче плюса указывает на уровень тормозной жидкости. И так каждый контакт при постановке плюса дает информацию о состоянии автомобиля и его различных параметрах.

Это электронный блок, который управляет приборной панелью и датчиками и индикаторами, установленными на ней, путем преобразования электрического сигнала. Распиновка панели приборов ВАЗ 2114 следующая. Две подушечки белого и красного цвета, условно пронумерованные.Каждой вилке соответствует связь с контроллерами, приборными входами и выходами, предохранителями и т.д.

Ремонт панели приборов ВАЗ 2114

Доработку панели приборов стоит начать с снижения ее шума. И хотя эта панель скрипит намного тише, чем ее предшественники, но этот шум можно убрать. Сделать это можно пеной. Это поможет значительно уменьшить погремушку.

Есть несколько проблем, которые могут возникнуть с панелью приборов.Комбинация датчиков может выйти из строя. Придется делать ей замену. Если в приборах неисправен датчик, то на его место необходимо установить новый датчик. Если возникла проблема с проводами, их нужно проверить. Если провода повреждены или окислены, их необходимо заменить.

При выходе из строя контрольных ламп щиток приборов ВАЗ 2114 проводит такой ремонт. Если лампа перегорела, то ее заменяют на новую. Если вышел из строя датчик лампы, то он также будет заменен на новый датчик.Также могут быть проблемы с проводами, например, их окисление или обрыв. Поэтому необходимо заменить поврежденные участки и произвести чистку концов. Если имеется плохое соединение контактов лампы с платой, то стоит погнуть контакты или заменить сам патрон лампы.

Рекомендуемый артикул: Какой ксенон лучше всего установить на свой автомобиль

Если вышла из строя панель приборов, и все остальное: магнитола, фары и другие элементы работают, то следует проверить исправность предохранителя.Если он неисправен, замените его. Если предохранитель исправен, то нужно проверить проводку и в случае его повреждения произвести замену. Также из-за короткого замыкания может перегореть предохранитель.

А вот видео о том, как девушка снимает приборную панель ВАЗ 2114:

Замена радиатора отопления салона ВАЗ 2114.

Если печка перестала нормально прогревать салон вашего автомобиля ВАЗ 2114, то проблема в подавляющем большинстве случаев кроется в вышедшем из строя радиаторе.В этом случае лучшим решением будет замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Сразу отметим, что, конечно, можно обратиться за помощью в профессиональную автомастерскую, но у этого решения есть три важных минуса:

1. Только за работы по замене радиатора печки придется заплатить не менее 2000 рублей.
2. Мастеров не интересует долгая служба радиатора, главное - устранить проблему, а детали технологии замены не волнуют.
3. В подавляющем большинстве случаев мастера производят быструю разборку автомобиля, а это неизбежно приводит к тому, что пластиковые элементы повреждаются и ломаются.

Напомним, что в статье. мы рассматривали всевозможные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно - заходи и почитай как - очень полезный материал.

Проблемы, которые можно решить заменой радиатора:

Есть две основные причины, по которым радиатор печки стоит заменить на ВАЗ 2114.
Первая причина - течь радиатора. Эти дополнительные расходы не только на постоянную доливку охлаждающей жидкости, но и протекающий радиатор могут сильно испортить внешний вид салона автомобиля.

Вторая причина замены радиатора печки ВАЗ - это его засор. Понять, что радиатор забивается, можно за счет подачи холодного воздуха в салон, а также за счет уменьшения потока подаваемого воздуха, даже если он имеет достаточно высокую температуру.

Важно отметить, что в некоторых случаях достаточно промыть забитый радиатор струей воды под высоким давлением, но это помогает только в 20 процентах случаев.

Какой радиатор выбрать для замены вышедшего из строя?

Для начала нужно определиться с металлом, из которого должен быть изготовлен радиатор. Существует два основных типа радиаторов для автомобилей ВАЗ: медные и алюминиевые.

Медные радиаторы имеют одно важное преимущество - они ремонтопригодны.Но у них есть и существенный недостаток - они намного дороже алюминиевых радиаторов. Важно отметить, что именно из-за дороговизны медных радиаторов в настоящее время найти достойную модель достаточно сложно, ведущие производители просто отказались от их выпуска из-за низкой рентабельности.

Если говорить об алюминиевых радиаторах, то этот вариант можно назвать наиболее перспективным. Во-первых, по теплопроводности они практически не уступают медным радиаторам.Во-вторых, они намного дешевле. В-третьих, они представлены в линейке всех производителей, а значит, найти хороший радиатор не составит труда. Единственный недостаток этих радиаторов - невозможность ремонта, только полная замена.

Еще один важный нюанс О чем стоит знать при замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками, так это то, что, несмотря на внешнюю привлекательность, крашеные радиаторы - худшее решение, вне зависимости от того, из какого металла они сделаны.

Порядок демонтажа радиатора печки ВАЗ 2114

Чтобы заменить радиатор печки на «четырнадцатую», нужно сначала его снять. Для этого необходимо частично разобрать приборную панель автомобиля. В этом нет ничего сложного, а тем более, сделать это можно сразу двумя способами.

Первый способ проще, но для работы требуется помощник. Нужно открутить винты крепления бардачка и консолей, после чего их демонтировать.Далее откручиваем крепления с левой стороны панели приборов, со всей силой тянем на себя и просим помощника снять открывшийся для доступа радиатор печки.

Второй способ немного сложнее, но его можно полностью выполнить самостоятельно. Распишем поэтапно.

Шаг 1: открутите крепежные винты с левой и правой сторон приборной панели.

Шаг 2: освободите скобы, которые отходят от пола

Шаг 3: демонтировать бардачок, открутив его крепеж

Шаг 4: легким движением сдвинуть приборную панель и вынуть радиатор печки

Важно отметить, что вытащить радиатор печки на ВАЗ 2114 не так уж и просто, здесь тоже нужно знать несколько хитростей :

1.Отсоедините провода от электродвигателя отопителя.
2. Открутите 2 гайки справа и слева от радиатора, которые его фиксируют.
3. Приклеив ветошью салон авто под печкой, ослабляем хомуты, из которых будет стекать охлаждающая жидкость.
4. Вытаскиваем радиатор из печки.

Ну вот замена радиатора отопителя ВАЗ на 50 процентов выполнена, осталось только установить новый радиатор, о котором мы поговорим дальше.

Монтируем новый радиатор на печку ВАЗ 2114

На самом деле ничего сложного в установке нового радиатора печки на ВАЗ 2114 нет.Достаточно просто произвести все описанные выше манипуляции в обратном порядке. Но, как всегда, есть ряд мелочей, которые позволят вам лучше выполнять работу, а результат сохранится намного дольше.

Итак, первое, что вам следует знать, это то, что необходимо удалить шлюз из системы, который, так или иначе, образуется при проведении работ по замене радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками.

Второе, что нужно запомнить - после установки нового радиатора следует долить свежую охлаждающую жидкость, запустить систему так, чтобы она была заполнена, и снова долить жидкость до максимальной отметки.

В-третьих, и пожалуй самое главное, при установке нового радиатора печки необходимо заменить все патрубки и хомуты ... Дело в том, что эти элементы одноразовые и сколько бы вы их не затягивали после замены радиатора печки, они все равно будут утечка.

Вместо вывода

Если после замены радиатора печка продолжает плохо греться, то следует проверить остальные узлы отопителя, а также подумать, обратили ли вы внимание на все детали работ по замене радиатора, которые мы описали в этом статья.Если вы что-то упустили, или посчитали неважным, а результат замены не оправдал ожиданий, то обязательно повторите процедуру замены радиатора, но с полным соблюдением технологии.

Присутствующая на отечественном автомобиле ВАЗ 2114 система обогрева достаточно надежна, но иногда может преподнести неприятные сюрпризы. Неисправность радиатора приводит к тому, что о тепле внутри салона можно забыть.

Радиатор обогревателя используется для обеспечения машины теплом.Задача этого агрегата - быстро прогреть воздух, забираемый с улицы. Так водителю и пассажирам комфортно и тепло, даже когда «за бортом» около -20 градусов по Цельсию или даже ниже.

Причины замены

Замена радиатора необходима в основном по двум причинам.

  1. Есть течь ... Простые меры по устранению течи не работают, поэтому нет другого выбора, кроме как поменять агрегат.
  2. Забиты каналы ... Чаще всего при ситуации, когда каналы радиатора забиты, возникает у тех, кто игнорирует рекомендации по использованию тосола и тосола.Вместо них наливается обычная вода. Это приводит к образованию накипи, которая блокирует каналы.

На ранних стадиях износа иногда можно продлить срок службы радиатора. Все-таки оптимальное решение - полная замена устройства.

На что именно менять и как проводить процедуру замены - об этом поговорим дальше.

Что, если не радиатор?

Не всегда проблему неработающей печки можно устранить заменой радиатора.Если после процедуры в салоне все еще холодно, ищите причины дальше.

Чаще всего это может быть:

  • Воздушный затвор в духовке;
  • Неисправен кран отопителя, который не открывается полностью;
  • Забиты каналы радиатора;
  • Повреждение термостата;
  • Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в бачке;
  • Неисправный расширительный бачок.

Что выбрать?

Сегодня для ВАЗ 2114 предлагается два варианта радиаторов, которые отличаются друг от друга материалом изготовления.Это может быть медный или алюминиевый агрегат.

Чтобы понять, какой из них лучше, проведем сравнительный анализ.

Тип радиатора

Преимущества

недостатки

Стоимость

Алюминий

- Количество боковых ребер больше, чем у конкурента

- Каналы воздушного потока шире, что снижает риск поломки, увеличивает эффективность теплопередачи на холостом ходу

- Быстрый нагрев сопровождается столь же быстрым охлаждением

- При обнаружении течи ремонт невозможен, только замена

от 1000 рублей

- долго нагревается, но очень долго остывает;

- При возникновении течи возможен ремонт перепайкой отверстий

- По количеству ребер уступает алюминиевому конкуренту;

- Каналы узкие и маленькие, быстро забиваются, из-за чего уменьшается нагрев;

- Ремонт нужно проводить чаще из-за забитых каналов;

- Минимально нагревается на холостом ходу;

- Качественный обогреватель найти сложно, так как практически всегда помимо меди присутствуют примеси, снижающие КПД радиатора

от 1700 рублей

Отсюда можно сделать вывод, что алюминий более популярен, чем медь. Но такая популярность обусловлена ​​доступностью и возможностью приобрести качественное алюминиевое изделие.

Что из этого выбрать вам - решайте сами. Хотя медь дороже, ее можно отремонтировать, а в случае выхода из строя алюминиевого устройства непременно придется покупать новый.

Замена

Теперь переходим непосредственно к процедуре замены. Нужно придумать, как снять агрегат, чтобы потом на его место установить новый радиатор отопителя.

Если следовать определенному алгоритму, то работа будет выполнена без особых проблем даже без внушительного опыта и серьезных навыков в подобном деле.

  1. Сначала слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Для этого в нижней части радиатора предусмотрена специальная заглушка.
  2. Чтобы не обжечься при сливе охлаждающей жидкости, рекомендуется дать двигателю некоторое время остыть. Это нужно делать, если вы только что заехали в гараж.
  3. Печка расположена с правой стороны передней консоли. В связи с этим придется демонтировать данный агрегат.
  4. Обязательно сначала отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Так вы сможете избежать коротких замыканий и перегорания проводки.
  5. Теперь открутите крепежные винты, крепящие консоль к корпусу.
  6. Здесь важно действовать максимально аккуратно, чтобы не нарушить последовательность работ.
  7. Перед снятием убедитесь, что все винты выкручены, иначе вы рискуете сломать пластиковый элемент.
  8. Чтобы вам было удобно работать, рекомендуем позаботиться о качественном освещении. В дополнение к основному гаражному свету возьмите с собой переноску или используйте налобный фонарь.
  9. Есть довольно простая инструкция по демонтажу печки. Для этого снимите бардачок, открутите крепежные винты, переместите консоль справа на достаточное расстояние, чтобы можно было работать. Только не забудьте закрепить консоль, иначе она будет постоянно мешать, возвращаясь на прежнее место.

  1. Подготовьте емкость, в которую будет слита оставшаяся охлаждающая жидкость. Теперь откручиваем резиновые патрубки, выходящие из радиатора. Настоятельно рекомендуем следить за тем, чтобы антифриз или антифриз не попал на обивку вашего интерьера.
  2. После этого разбирается корпус печки, в результате чего вы можете добраться до радиатора, вынув его из сиденья.
  3. Перед повторной сборкой обязательно убедитесь, что в печке нет трещин, корпус не имеет механических повреждений, признаков деформации.Если они есть, замена радиатора не даст желаемого результата.

  1. Если вы работаете в зимний период, обратите внимание, издает ли вентилятор вашего обогревателя свист или звук, похожий на скрип при запуске. Это говорит о том, что втулки электродвигателя изношены. Они подлежат обязательной замене.
  2. Монтажные работы с новым радиатором производить в обратной последовательности.
  3. Убедитесь, что все крепежи, поставляемые с завода, находятся на своих местах.Если после сборки остались якобы лишние детали, придется все заново разбирать и искать, откуда эта деталь упала.
  4. После сборки залейте новую охлаждающую жидкость и проверьте исправность нагревателя. Двигатель прогревается до рабочей температуры. Так вы поймете, ушла ли проблема, или плита не хочет работать по другим причинам.

При установке нового элемента постарайтесь аккуратно установить его на место. Крайне важно не повредить ребра и не погнуть их.

Радиаторное устройство - один из основных элементов системы отопления, от работы которого зависит эффективность функционирования печки. Как показывает практика, этот агрегат в автомобилях ВАЗ 2114 не самый надежный, поэтому многие автовладельцы периодически сталкиваются с необходимостью его замены. В каких случаях она выполняется и как выполнить эту задачу самостоятельно - узнайте в этой статье.

[Скрыть]

Какой радиатор следует установить?

В автомобилях ВАЗ может использоваться медный или алюминиевый радиатор, причем первый имеет определенные преимущества:

  • имеет высокую теплоотдачу, что позволяет более эффективно обогревать салон;
  • Основное преимущество - ремонтопригодность, то есть при протекании устройства его можно при необходимости спаять.

Что касается радиаторных агрегатов из алюминия, то они менее эффективны с точки зрения обогрева салона, но и стоят меньше. Если вы не знаете, какой радиатор печки ВАЗ установить, то это не беда, так как особого выбора у вас нет.

Производителей устройств несколько:

  • производство медных устройств осуществляется компаниями ШААЗ и ОР;
  • латунных изделий выпускают Крафт, Лузар и ДААЗ.

Когда нужно менять радиатор?

Есть две ситуации, в которых радиатор в сборе необходимо заменять:

  1. Салон автомобиля не прогревается, а печка дует холодным воздухом. Причин в этом случае может быть несколько, но вполне возможно, что проблема заключается в том, что блок радиатора забит и не может пропускать тепло в салон.
  2. Вы заметили течь в салоне, под ковриком. Скорее всего, произошла утечка рабочей жидкости - антифриза.выпускается в том случае, если протекает именно этот прибор, а не патрубки системы (автор видео - канал Ремонт ВАЗ 2114).

Инструкции по снятию и замене

Если необходимо разобрать отопитель, то необходимо будет полностью снять и разобрать приборную панель. Что касается прямой замены радиаторного устройства, то достаточно будет лишь частично разобрать приставку. Исправить такой план - дело не из легких, однако, если у вас хватит терпения и сил, вы все сможете сделать сами.Для выполнения работ вам потребуются стандартные слесарные инструменты, в том числе отвертки, гаечные ключи, плоскогубцы.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 выполняется следующим образом:

  1. В первую очередь сливается антифриз из системы отопления. Для этого нужно открутить пробку заливной горловины расширительного бачка и слить расходники из основного радиаторного блока в подставленную ранее емкость под сливное отверстие. Когда жидкость из радиатора слита, необходимо открутить крышку в блоке цилиндров, что позволит слить жидкость из БК.Если вы заметили, что антифриз потемнел, а в нем есть осадок и отложения, то, скорее всего, расходный материал уже отработал срок службы и пора его менять.
  2. Затем нужно снять аудиосистему с центральной консоли. Снимите рамку, вытащите саму магнитолу и отсоедините от нее разъемы и провода, после чего устройство можно будет демонтировать.
  3. Далее снимается заглушка и откручиваются винты рамы, фиксирующей приборную панель - всего нужно открутить 4 винта - два сверху и два снизу.Саму приборку демонтировать не обязательно.
  4. После выполнения этих действий вам нужно будет снять все рычаги управления и ползунки с блока управления системой отопления.
  5. Далее демонтируется защитный кожух на рулевой колонке, зажимы расположены вверху и внизу.
  6. Следующим шагом будет снятие крышки диагностического разъема, она находится в центральной консоли, под прикуривателем. Для этого нужно открутить саморезы, непосредственно фиксирующие сам разъем, после чего крышку можно без проблем снять.На этом этапе будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Сделав это, вы можете отсоединить вилку от прикуривателя.
  7. После выполнения этих действий необходимо отсоединить все разъемы и вилки, расположенные на центральной консоли. На этом этапе будьте внимательны - лучше заранее промаркировать все разъемы, иначе можете перепутать их при сборке панели.
  8. Далее снимается блок сигнальных устройств, для этого нужно открутить два винта. Таким образом, центральная рамка приборной панели будет свободной, и ее можно будет снять.Сделав это, можно добраться до разъема подсветки прикуривателя, его тоже нужно будет отсоединить.
  9. Следующим шагом будет демонтаж перчаточного ящика - бардачка. Он крепится на шесть саморезов, их нужно открутить.
  10. По бокам панели управления есть защелки - саморезы, их тоже нужно будет открутить. Выверните винты, которыми крепится крепление компьютера.
  11. Затем откручиваем еще несколько саморезов, которыми фиксируется блок регулятора системы отопления.
  12. Далее на передних стойках корпуса есть пластиковые накладки, их нужно будет разобрать, для этого опять же нужно открутить винты.
  13. Между рулевой колонкой и панелью есть специальный винт, его тоже нужно открутить. Выполнив эти действия, вы ослабили центральную консоль, теперь остается только поднять ее и направить к сиденьям. Необязательно снимать консоль полностью - ее нужно достаточно вытащить, чтобы снять радиатор.Панель необходимо закрепить сбоку.
  14. Теперь нужно добраться до хомутов, установленных на шлангах отопительного агрегата, ослабить их отверткой. Снимите шланги, но перед этим оберните их тряпкой, так как они могут выделять остатки антифриза. Обратите внимание на состояние труб - если вы видите, что они изношены или сильно забиты, на них есть признаки повреждений, то лучше сразу их заменить. Радиатор крепится непосредственно к корпусу отопителя тремя саморезами - их нужно открутить, а само устройство снять.После демонтажа прибор заменяют на новый; процедура сборки осуществляется в обратной последовательности.

Фотогалерея "Помощь в замене радиатора"

Цена вопроса

Цены на радиаторы разные, но варьируются примерно в одном диапазоне. Стоимость устройств зависит от качества товара, производителя и места покупки. Например, продукция Luzar для ВАЗ 2114 стоит на рынке в среднем от 900 до 1300 рублей.Алюминиевые радиаторы от производителя ДААЗ в среднем стоят около 1000 рублей.

Процесс демонтажа радиатора печки на автомобилях ВАЗ-2114 может осуществляться двумя основными способами. Первый предполагает удаление всей панели управления, а также других элементов, окружающих заменяемую деталь. Мы рекомендуем проводить ремонт таким способом только в том случае, если вы имеете соответствующий опыт и полностью уверены, что после завершения работ «лишних» комплектующих не останется.Нет такой уверенности? Тогда лучше обратиться в автосервис или провести ремонт более простым способом, о котором мы расскажем ниже.

Не требует демонтажа торпеды, однако для проведения ремонта таким способом вам обязательно понадобится помощник. Работы выполняются в следующем порядке:

  • снимаем консоль и бардачок;
  • открутите болты и винты, удерживающие переднюю панель, чтобы она свободно перемещалась в разные стороны;
  • снимаем трос управления режимами работы печки, которые расположены со стороны водителя и пассажира;
  • снимаем крышку радиатора;
  • демонтировать резиновые патрубки радиатора. Предварительно желательно подставить под прибор таз или другую емкость, чтобы не пролить антифриз на пол;
  • привлекаем помощника. Его задачей будет аккуратно отодвинуть торпеду в сторону, что позволит снять радиатор. В этом случае нужно быть предельно осторожным, чтобы ничего не сломать, не выдернуть переднюю панель автомобиля «с корнем».

Все подробности процедуры вы можете увидеть на фото и в видео, прикрепленном к статье.

Особенности установки нового радиатора


Установка нового радиатора и сборка автомобиля производятся в обратной последовательности. На этом этапе важно случайно не потерять крепеж панелей, а также соблюдать следующие правила:

  • на патрубки радиатора лучше установить новые хомуты, которые обеспечат полную герметичность системы отопления;
  • желательно смазать входные и выходные патрубки устройства мылом или каким-либо моющим средством, чтобы упростить установку патрубков, а также улучшить их прилегание к арматуре;
  • особенно необходимо качественно закрепить центральные стойки панели, так как именно они отвечают за основные функции управления автомобилем;
  • после того, как панель установлена ​​и закреплена, необходимо проверить правильность настройки кабеля, а также убедиться, что кран и створки открыты до должного уровня;
  • при заправке системы охлаждающей жидкостью убедитесь, что в ней нет воздуха. После восстановления уровня антифриза обязательно запустите двигатель и убедитесь, что трубы и их соединения с радиатором герметичны.

Если вы будете соблюдать все эти правила, вы сможете обеспечить безупречную работу отопителя в своем автомобиле, а также минимизировать риски его повторного выхода из строя из-за засорения системы.

В отечественных авто одна из проблем зон - система отопления. Считается, что после нескольких лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или модельной разновидности.Правильная эксплуатация поможет вернуть этот агрегат в работу, обеспечивая комфортную работу машины в любое время года.

В конструкции автомобильного отопителя обязательными являются следующие детали и аксессуары:

  • радиатор из алюминия, меди или латуни;
  • комплект насадок;
  • перепускной кран.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевых радиаторов.

Циркуляция жидкости, содержащейся в системе, осуществляется за счет работы двигателя. Автолюбителям стоит учесть, что нагревательный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется встроенным краном. Именно он является «головной болью» автовладельцев ВАЗов.

Реже возникают утечки в соединительных трубках. Области суставов или изгибы обычно теряют герметичность. Поскольку снимать радиатор печки на ВАЗ 2114 не всегда уместно, то проблему стыков на время можно решить заменой хомутов.Затянув их плотно, мы избавимся от протечек и уменьшения объема теплоносителя. Мелкие поломки также устраняются с помощью герметика.

Осмотр места установки радиатора помогает выявить утечку. Заблокированные участки могут привести к перегреву двигателя. Не рекомендуется допускать этого. Проверяем температуру сопряжения труб с блоком цилиндров. Когда одни очень горячие, а другие холодные, это верный признак засорения системы.

При обнаружении неисправности необходимо будет заменить радиатор отопителя ВАЗ 2114 либо отремонтировать самостоятельно либо сторонним лицом. Для демонтажа понадобится набор:

  • набор ключей гаечных;
  • сосуд для слива теплоносителя;
  • набор отверток или отвертка с битами;
  • новый радиатор с краном.

Демонтажные работы следует проводить с особой осторожностью, чтобы не повредить проводку от труб.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по снятию и замене основного отопителя в российском автомобиле состоит из следующих этапов:

  1. Сливаем имеющуюся в системе жидкость.Впоследствии его нужно будет полностью заменить. Откидываем пластиковую заглушку от центральной передней панели и откручиваем саморез отверткой или шуруповертом.
  2. Освобождаем центральную панель от крепления шурупов, щиток пока оставляем на месте.
  3. Откручиваем нижний крепеж. Снятие крышки рулевого управления помогает в работе.
  4. Следующим шагом будет снятие аудиосистемы. Операция выполняется быстро и легко. Важно только не забыть отключить вилки.Стоит заранее набросать схему их подключения, разметив провода в жгуте между собой.
  5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Подручными методами откручиваем саморезы с двух сторон. Их расположение симметрично для удобства монтажа / демонтажа.
  6. Избавляемся от переключателя вентилятора и контрольных флажков.
  7. В этом положении центральная консоль становится доступной для снятия с приборной панели.
  8. Следующим шагом снимаем клеммы со штекеров и кнопок.
  9. Демонтируйте диагностический разъем, удерживаемый саморезами.
  10. Снимаем освобожденную от креплений консоль из салона.
  11. Избавляемся от креплений на торпеде с двух сторон. Они расположены на металлическом каркасе, откуда мы их откручиваем.
  12. Снимаем освободившуюся металлическую конструкцию, предварительно демонтировав электронный блок. Если в этом положении слегка приподнять переднюю панель и поддержать деревянным бруском, то откроется доступ к нужному радиатору.
  13. Печка в салоне ВАЗ 2114 фиксируется с помощью хомутов. Ослабив их, получаем деталь.

Теперь можно удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из печки и заменить ее новой деталью.

Решение проблем со смесителем

Важно учитывать, что при выходе из строя основного отопителя в подавляющем большинстве случаев выходит из строя перепускной клапан. На автомобилях ВАЗ 2114 его заменяют вместе с печкой. Если не менять застрявший кран, то от потери из-за него герметичности тосол потечет в салон.В результате внутри появится неприятный запах и появятся карманы влаги.

Для замены вам понадобится фонарик, чтобы разглядеть мелкие застежки и быстро разобрать ... Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы определить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

  • аэрозоль технический ВД-40;
  • кран новый;
  • щетка для очистки металла от накипи;
  • набор гаечных ключей и отверток;
  • герметик силиконовый;
  • домкрат и эстакада или смотровая яма;
  • Емкость для сбора антифриза.

Смеситель желательно выбирать из керамических моделей. Это минимизирует возможность окисления проходов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

  • Отправляем машину на смотровую яму или на подъемник.
  • Устанавливаем под местом демонтажа пустую емкость с широким горлышком, например отрезанную пластиковую пятилитровую бутылку, куда будет стекать антифриз из системы.
  • Попадаем в кран при разборке в салоне, аналогично операциям по демонтажу радиатора.
  • После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках металлической щеткой. В процессе мы используем жидкость WD-40.
  • Демонтаж патрубков проводится по очереди, так как из них выльется остаток теплоносителя.
  • На следующем этапе работы ведутся из салона, где снимается боковая обшивка панели приборов. Чтобы минимизировать загрязнение, рекомендуется накрыть резиновый коврик тряпкой.
  • Далее из ямы торцевым ключом на 10 снимите гайки крепления, удерживающие кран.
  • Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросу и фиксатору на пружине, который также снимаем.

После всех операций кран можно разобрать и установить новый. Сборка производится в порядке, обратном разборке. Рекомендуем менять все уплотнения параллельно на новые. В этом случае стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальную герметичность.

Что стоит вместо трамблера на ВАЗ 2114.Как установить зажигание на инжектор своими руками. Видео «Как работает двигатель с пропуском зажигания»

Когда нужно менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и признаки, которые он подает в случае неисправности, следующие:

  • Автомобиль может дергаться.
  • Также возможно, что обороты двигателя будут плавными.
  • Ко всему этому нестабильная работа двигателя на холостом ходу, то есть он просто заглохнет.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем найдите модуль зажигания в двигателе и, обнаружив его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Далее откручиваем три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Примечание!
Чтобы вам было легче визуально идентифицировать, посмотрите ниже фото, на котором показаны места крепления модуля к кронштейну тремя гайками!

5) Затем снимите модуль с трех длинных штырей, имеющихся на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

1.После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите там цифры: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

2. Вы заметили, что такие же числа присутствуют и на концах высоковольтных проводов: 1, 2, 3, 4. Все это было сделано для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения должны быть подключены к модулю.

Примечание!
При повторной установке модуля подключите все высоковольтные провода строго по номерам, например: «первый провод - к первому выводу», «второй провод - ко второму выводу» и т. Д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля вам понадобится «разрядник высокого напряжения », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на наличие искры.

Примечание!
На видео четко видно, что модуль зажигания исправен, потому что при подключении к нему поочередно всех проводов на разряднике постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра гаснет немного, но модуль все равно хорошо себя показывает, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, и ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не отключив аккумулятор!

Модуль зажигания на ВАЗ 2114 и других моделях ВАЗ предназначен для подачи высокого напряжения по высоковольтным проводам (высоковольтным проводам) на свечи зажигания. Некоторые автовладельцы называют модуль зажигания катушкой, что не совсем правильно.

Катушки зажигания установлены в карбюраторные ваз. Именно модуль зажигания применяется на ВАЗ 2110-15.

Основная функция модуля зажигания

Основная задача модуля - подача тока на свечи зажигания. Во время работы на одну свечу подается рабочая искра, а на другую - «холостая». Рабочая искра подается на 1-й и 4-й цилиндры, а искра холостого хода - на 2-й и 3-й.Благодаря такому подключению в нужном цилиндре при необходимом такте своевременно появляется искра ... Он подключен к бортовой сети.

Принцип работы и расположение

Модуль зажигания управляется контроллером, который в свою очередь получает информацию о состоянии автомобиля от различных датчиков (и др.). Контроллер также устанавливает последовательность катушек зажигания или, другими словами, регулирует подачу тока на свечи зажигания. Модуль зажигания работает при температурах от -40 ° до + 130 °.

Найти его местонахождение несложно, от модуля до свечей проходят ПВН (высоковольтные провода), по которым можно найти модуль.

Неисправность модуля зажигания - первые признаки неисправности

  • Потеря тяги двигателя - машина «не тянет»
  • Поплавок оборотов
  • Двигатель "троит", то есть может не работать один-два цилиндра
  • Ускорение провалов

Если вы заметили, что машина не тянет, то есть не набирает скорость при разгоне, одной из причин может быть отказ модуля.В первую очередь стоит проверить ПНВ, идущие от катушки к свечам. Возможно, какая-то проволока отлетела от наконечника или свободно зашита.

Схема правильного подключения проводов к модулю зажигания

Если после проверки проводов вы убедитесь, что все они плотно одеты на свечи, то мы проверим правильность подключения самих проводов. Конечно, если до вас никто не залезал в двигатель, то проверять нет смысла. Если тяга была и пропала, причина может быть как в катушке, так и в самих проводах - их можно пробить. Но в любом случае давайте проверим правильность подключения. Нумерация цилиндров, к которым подходят провода, указана на модуле зажигания.

  • 1 цилиндр - выход в центре снизу
  • 2 цилиндра - выход левый
  • 3 цилиндра - выход сверху
  • 4 цилиндра - выход правый

Схема показана для катушки, установленной на автомобиле.

Если после проверки проблем не выявлено, стоит подумать о замене катушки или проводов.Желательно поменять оба.

Стоимость ПВН в зависимости от производителя колеблется от 300 до 600 рублей за комплект. Самые популярные производители:

  • ТЕСЛА
  • BRISK
  • BAUTLER
  • Егоршинск

Стоимость катушки зажигания от 1300 до 2500 руб. В магазинах можно найти модули следующих фирм:

  • СОАТЭ (г. Санкт-Оскол)
  • МЗАТЭ
  • HOFER
  • FENOX
  • BOSCH

При выборе модуля следует обращать внимание не только на производителя, но и на саму катушку, она может быть как старой, так и новой модели. Поэтому лучше разобрать самостоятельно и принести в магазин.

Коды ошибок модуля зажигания

При диагностике авто вам пригодятся следующие коды ошибок

  • P0351 - обрыв змеевика 1-4 цилиндра
  • P0352 - обрыв катушки 2-3 цилиндров
  • P3000 (P3001 P3002 P3003 P3004) - несколько пропусков зажигания.

Замена модуля зажигания своими руками

Итак, в первую очередь ищем модуль (для тех, кто не знает).К нему идут ДПС от свечей зажигания.

  1. Снять минусовую клемму с аккумулятора
  2. Отсоедините колодку проводов от модуля
  3. Отсоедините ПВН
  4. Откручиваем сам модуль и снимаем
  5. Теперь устанавливаем новый модуль и проводим сборку в обратной последовательности.

При установке не перепутайте положение ПВН на катушке.

Полезное примечание! Если вы устанавливаете новую катушку и старые провода, обратите на них внимание.Если на наконечниках свечей и проводов есть желтые полосы, значит, провода необходимо заменить.

После замены модуля нужно проверить его работоспособность. Запускаем двигатель и наслаждаемся проделанной работой.

Когда нужно менять модуль зажигания?
Он может выйти из строя в любой момент, и признаки, которые он подает в случае неисправности, следующие:

  • Автомобиль может дергаться.
  • Также возможно, что обороты двигателя будут плавными.
  • Ко всему этому еще можно добавить нестабильный холостой ход двигателя, то есть он просто заглохнет.

Как заменить модуль зажигания на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

2) Затем найдите модуль зажигания в двигателе и, обнаружив его, отсоедините от него четыре высоковольтных провода, которые к нему подключены.

4) Далее откручиваем три гайки, которыми этот модуль крепится к кронштейну.

Примечание!
Чтобы вам было легче визуально идентифицировать, посмотрите ниже фото, на котором показаны места крепления модуля к кронштейну тремя гайками!

5) Затем снимите модуль с трех длинных штырей, имеющихся на кронштейне.

Установка:
Модуль зажигания устанавливается в порядке, обратном снятию, но при переустановке обязательно нужно знать две вещи:

1. После того, как модуль зажигания установлен, посмотрите на его поверхность, вы увидите там цифры: 1, 2, 3, 4. Итак, эти цифры обозначают номера соответствующих цилиндров.

2. Вы заметили, что такие же числа присутствуют и на концах высоковольтных проводов: 1, 2, 3, 4. Все это было сделано для того, чтобы вам было легче определить, какой из высоковольтных проводов провода напряжения должны быть подключены к модулю.

Примечание!
При повторной установке модуля подключите все высоковольтные провода строго по номерам, например: «первый провод - к первому выводу», «второй провод - ко второму выводу» и т. Д.

Проверка модуля зажигания на работоспособность:

Для проверки модуля вам понадобится «разрядник высокого напряжения », который можно приобрести в автомагазине по цене в районе 900-1500 руб. С помощью этого разрядника можно проверить исправность: модуля зажигания, катушки зажигания и самих высоковольтных проводов на наличие искры.

Примечание!
На видео четко видно, что модуль зажигания исправен, потому что при подключении к нему поочередно всех проводов на разряднике постоянно появляется искра, но при последней проверке видно, что искра гаснет немного, но модуль все равно хорошо себя показывает, и его замена не требуется!

Важно!
При работе с модулем зажигания будьте осторожны, и ни в коем случае не производите с ним никаких действий, не отключив аккумулятор!

Для воспламенения топливовоздушной смеси как в инжекторных, так и в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания требуется высоковольтная катушка зажигания.Появление на рынке новых систем питания двигателей повлекло за собой изменения в системах зажигания ВАЗ. Распределители зажигания, называемые дистрибьюторами, постепенно уходят в прошлое. На смену им приходят новые устройства - модули зажигания ВАЗ 2114.

Модуль зажигания ВАЗ - усовершенствованная система запуска двигателя. Принцип его работы практически не отличается от стандартных систем. Если высокое напряжение в устаревших системах было создано путем отключения контактов в распределителе системы зажигания, то сигналы, подаваемые блоком управления, являются генератором импульсов в модуле.

Блок управления собирает сигналы от датчиков на двигателе и генерирует управляющий импульс, который отправляется на модуль зажигания. Из напряжения бортовой сети он генерирует высокое напряжение и направляет его на свечу цилиндра для воспламенения топливовоздушной смеси.

В состав этого устройства входят две катушки, генерирующие высокое напряжение. В этом им помогает двухканальный электронный переключатель. Все элементы заключены в прочный пластиковый корпус. На корпусе расположен низковольтный разъем для подачи управляющих импульсов и подключения питающего напряжения.Кроме того, здесь расположены клеммы для подключения высоковольтных проводов, которые подключаются к свечам.

Модуль зажигания ВАЗ2114, признаки неисправности

Можно найти следующие признаки неисправности модуля зажигания автомобиля ВАЗ 2114:

  1. На одной из свечей нет искры.
  2. Холостой ход сильно плавает.
  3. Мощность двигателя значительно уменьшилась.
  4. При разгоне пропала динамика, при резком нажатии на педаль газа появились провалы в двигателе.

Модуль зажигания, можно ли отремонтировать модуль

Фактически все поломки этого устройства приводят к его замене, однако в некоторых случаях ремонт модуля зажигания все же возможен. Это особенно возможно, когда поведение двигателя меняется во время постукивания или покачивания. Починить модуль можно самостоятельно, если уметь обращаться с мультиметром и паяльником.

Необходимо снять заднюю металлическую крышку, под которой расположены электрические компоненты модуля зажигания.Осторожно утилизируйте силикон, найдите поврежденные или сломанные контакты и припаяйте их. Не забываем, что в блоке есть алюминиевые проводники, поэтому для их пайки потребуется специальный припой.

После этого закройте заднюю крышку и проверьте работоспособность модуля. Если результат положительный, снова откройте крышку и заполните внутреннюю часть силиконом. Если результат отрицательный, модуль необходимо заменить. Хотя еще можно попробовать заменить переключатели электронные.

Проверка системы на работоспособность

В любом случае проверку надо начинать со свечей, для чего вынимаем их из гнезд.Сделать это очень просто. Концы армированных проводов следует снять с них и снять с посадочных мест специальным ключом для поворота.

Затем нужно осмотреть, почистить и проверить. Они должны быть коричневыми, без копоти и нагара. Если есть нагар, возможно, поршни и кольца изношены. В любом случае свечи следует очистить, проверить и при необходимости выставить зазор между электродами. Теперь проверим их работоспособность. Для их проверки есть специальные щупы. Некоторые водители умеют делать это из пьезозажигалки. Если ничего подобного нет, то проверьте это на моторе. Если свечи в хорошем состоянии, нужно продолжать поиски дальше.

Вспомогательные инструменты

Каждый водитель может самостоятельно заменить модуль зажигания; для этого не требуется специального оборудования или специальных навыков. Все, что нужно автолюбителю:

  1. Тряпки.
  2. Ключ на 13.
  3. Новый блок зажигания.

Модуль зажигания 2114, замена модуля своими руками, пошаговая инструкция

Такую работу можно проводить на ровной поверхности или в гараже.

  1. Для начала нужно открыть капот моторного отсека и отсоединить клеммы аккумуляторной батареи ... Достаточно будет снять только отрицательную клемму.
  2. Далее вытаскиваем высоковольтные провода из мест крепления. Важно помнить их местонахождение. В случае сомнений можно сделать теги. Не меняйте местами провода, так как новая запасная часть может выйти из строя.
  3. Затем необходимо аккуратно отсоединить разъем с кабелями от модуля. Берем ключ на 13 и откручиваем три гайки крепления устройства к двигателю.
  4. После снятия гаек снимите устройство с мотора.

Теперь берем тряпку и протираем место установки и вокруг нее.

Необходимо внимательно осмотреть новое устройство, а затем приступить к установке, которая должна выполняться в обратном порядке.

Не забудьте правильно прокладывать высоковольтные провода. Если все же запутались, обратите внимание на колодку, на которой указаны номера бронепровода.

Несмотря на то, что электронные устройства достаточно надежны, поломки случаются. В некоторых случаях их можно избежать, для чего необходимо, по крайней мере, иногда, проверять и поддерживать все части системы:

  1. Убедитесь, что нет путаницы с высоковольтными кабелями - при большом внутреннем сопротивлении в них катушки могут выйти из строя.
  2. Зазор между электродами свечи зажигания необходимо проверять, поскольку слишком большие искровые промежутки отрицательно отражаются на устройстве.

Вопросы / авто / Как правильно выставить зажигание на форсунке ВАЗ 2114 (8 клапанов)?

Как правильно выставить зажигание на форсунке ВАЗ 2114 (8 клапанов)?

вопрос: как настраивается зажигание на инжекторных двигателях?
Свечи чернеют, в сервисе сказали, что зажигание затягивается, и не могут решить эту проблему, но вроде теоретически возможно.

Как понять почернели.
1. Прикрутил новые - 5 минут, открутил ЧЕРНЫЙ.
2. Пройдено 20 000, открутил - черный.
Угол опережения зажигания устанавливается автоматически каждую секунду, и он (угол опережения) зависит от многих параметров: скорости вращения вала, нагрузки двигателя (массовый расход воздуха или положения дроссельной заслонки), температуры ох. жидкости, наличие детонации.
Итак, вот результаты:
1. Подробно опишите, при каких обстоятельствах свечи становятся черными?
2. Поменять заправку (попробовать)
3. Сколько в день пробега.
4. Можно сходить в сервис и увидеть совпадение меток при установке ремня ГРМ, возможно, он неправильно выставлен или перескочил (редко, но бывает).
Звоните, конечно, в другую службу, не там, где говорили о зажигании "с задержкой", они сами.

Момент воспламенения топливовоздушной смеси в камере сгорания - момент искрообразования между электродами свечи зажигания. Установка момента зажигания - это возможность воспламенения смеси при определенном положении поршня относительно ВМТ.

Характеристики автоматических регуляторов угла опережения зажигания представлены на рис. 1.

Так как легче перемещаться по коленчатому валу (шкиву, маховику), зажигание до ВМТ (вперед), в ВМТ и за ВМТ (отставание) обычно оценивается в угловых градусах вдоль коленчатого вала с помощью знака V 'или b- " (Инжир.2) ...

Шкала может находиться в люке карты сцепления или на шкиве (рис. 2). В первом случае риска (отметка ВМТ в соответствующих цилиндрах) - на маховике, а во втором - штифте в крышке газораспределительного механизма (шкала на шкиве). За счет меньшего диаметра шкива по сравнению с маховиком шкала может перекрывать весь диапазон изменения угла момента зажигания.

На какой бы машине ни было установлено зажигание, заводите.

Модуль зажигания ВАЗ 2114 - лучшее решение, чем классическая катушка «Катушка», которая была установлена ​​на «классике». Тем не менее проверить этот элемент не составит труда даже начинающим автомобилистам.

8-ми клапанная форсунка: признаки неисправности модуля зажигания

Чаще всего грешить на работу модуля имеет смысл в следующих ситуациях:

есть «плавающий» холостой ход; двигатель «дублируется», то есть слышно, что не работает одна из пар цилиндров: первая-четвертая или вторая-третья; при разгоне наблюдаются провалы тяги; отображается ошибка «Проверить двигатель».

Проверить модуль зажигания ВАЗ 2114

могут даже новички

Как показывают неисправности модуля

Приехав на СТО или воспользовавшись любительским диагностическим оборудованием (сканер ошибок, специальное приложение и адаптер для компьютерной диагностики по Bluetooth), вы также можете узнать, что «корень зла» кроется в модуле зажигания.

Что такое угол опережения зажигания и на что это влияет

Время зажигания - критический параметр, определяющий работу системы зажигания.Под этим понятием понимается время, в течение которого система зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь искровым разрядом. Он определяется как положение коленчатого вала двигателя автомобиля в момент подачи импульса на свечу перед верхней мертвой точкой в ​​градусах.

Это связано с тем, что для того, чтобы произошло сгорание рабочей смеси в цилиндре, требуется некоторое время, ведь скорость распространения фронта пламени составляет примерно 20-30 м / с. Если смесь воспламеняется в положении поршня в ВМТ (т.е.е. верхняя мертвая точка), то его сгорание будет происходить на такте расширения, а также частично на выходе. В результате на поршень не будет эффективного давления. Поэтому тот момент зажигания, который является оптимальным, выбирается так, чтобы давление дымовых газов.

Объект переделки - ВАЗ 2108, 2109 или 21099 с карбюраторным двигателем модификации 21083. Основная цель - переделать карбюраторный двигатель в 16-клапанный инжекторный, установив его на ГБЦ от ВАЗ-2112.Тестирование ВАЗ-2109, переделанного под 16-клапанную головку (еще до качественной настройки программы), демонстрирует огромную разницу в поведении автомобиля по сравнению со штатной системой питания.

Некоторое ухудшение характеристик на низких оборотах (до 2000 об / мин) компенсируется значительным улучшением тяги после запуска двигателя до высоких оборотов. Субъективно ускорение на четвертой передаче с 16 клапанами такое же, как и на третьей с карбюраторным двигателем. На прямой ровной дороге двигатель легко выходит на 5000 об / мин.Большинство водителей впечатлены этим.

Что приготовить Блок ГБЦ 16В в комплекте с ресивером и коллекторами, датчиком детонации, ДЗ, дроссельной заслонкой с датчиком.

Ваз-21130 не развивает полную мощность, при повторном запуске заводится с 6-7 раз, стреляет в выхлопную трубу ... что может быть? · Проверьте его мозги и запас топлива! свечи, зажигание тоже посмотрите! Поддерживает ли инжектор интерфейс OBD-II на двигателе ВАЗ 21121 1. 6 8 клапанов 2005 г.в. Должен быть установлен на адаптер bluetooth форсунки OBD-II... Интересно, а можно ли воткнуть?
· Зайдите на сайт этого адаптера / возможно проверьте двигатель /, там есть описание, какие машины он может опрашивать. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30 Всем привет. Нужна книга по ремонту инжекторного ВАЗ 21041-30. Желательно посвежее и со схемами, фотографиями и т.д. Искал в интернете, попадались какие-то вирусы. Спасибо. Большое спасибо, Тигр. http: // redvanov. net / vaz / - Сайт занимается мошенничеством! Осторожно! И тебе должно быть стыдно за тигра!
· http: // автомобиль-экзотика.

Неправильно настроенное зажигание приводит к поломке автомобиля

У большинства владельцев автомобилей ВАЗ 21099 наверняка были проблемы с запуском двигателя, когда при повороте ключа, вставленного в замок зажигания, двигатель начинает работать, но совсем не держит обороты холостого хода ... Почему это происходит? Одной из вероятных причин этой и некоторых других неисправностей может быть неправильно настроенное зажигание, но если искры залиты или нет искры при запуске двигателя, то лучше сразу искать проблему в карбюраторе.

На ВАЗ 21099 с карбюраторным двигателем устранить проблему неправильной регулировки зажигания своими руками довольно просто, но понадобится специальный инструмент - стробоскоп. Желательно приобретать его для собственных нужд, ведь регулировать угол опережения зажигания придется не один раз за долгую жизнь автомобиля. Как правильно и без труда выставить зажигание?

Какие неисправности могут быть вызваны неправильно выставленным.

Когда однажды утром машина полностью отказывается заводиться с заряженным аккумулятором, вполне возможно, что все дело в катушке зажигания.Дело в том, что момент ее выхода из строя предугадать практически невозможно, а делать проверку необходимо после того, как возникла проблема.

От чего зависит работоспособность катушки

Классическая катушка зажигания или «бобина», как ее еще называют в народе, на самом деле представляет собой преобразователь низкого напряжения с аккумуляторной батареи и генератора в высоковольтный, который затем поступает на свечи зажигания. То есть это миниатюрный электрический трансформатор.

Катушка зажигания - это своего рода мини-электрический трансформатор

Традиционная катушка, используемая на моделях автомобилей с карбюратором, состоит из двух обмоток.Первичная обмотка принимает импульсы низкого напряжения, например 12 вольт. Обычно это небольшое количество витков (до 150) толстого изолированного медного провода. «Первичный» имеет 2 выхода на крышке катушки. Катушки во вторичной обмотке.

Регулировка ремня и клапанов ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109

Согласно сервисной книжке каждые 15 тысяч километров необходимо проверять состояние ремня в приводном распредвале и при необходимости регулировать его натяжение.

Делаем это в следующем порядке.ИЗ воздушного фильтра снимаем заборник холодного воздуха (фото 1), откручиваем три винта крепления передней крышки, защищающей ремень (фото 2), и снимаем крышку (фото 3). Осматривая ремень, обращаем внимание на то, целы ли его зубья, нет ли отслоений резины от ткани, других опасных дефектов - порезов, трещин и т. д. распределительный сальник или коленчатый вал), так как его прочность резко падает.

Если у ремня нет таких дефектов и его пробег не достиг предельно допустимого - 60 тысяч километров, проверяем натяжение, закручивая правую ветвь (фото 4) усилием пальца (1.5-2 кгс). Скручивается при нормальном натяжении.

ВАЗ 2114: сцепление (регулировка и замена)

На автомобиле ВАЗ 2114 сцепление однодисковое, как и на большинстве автомобилей. Ресурс его элементов большой, но все зависит от манеры езды. К сожалению, рынок просто полон некачественной продукции. И всегда есть шанс наткнуться на плохую деталь. И не важно, на упаковке указан отечественный или импортный производитель. Стоит отметить, что в том случае, если у вас в машине установлен стандартный двигатель, вы не видели никакого тюнинга, то сцепление будет работать лучше всего.Не стоит переплачивать за эмблему именитого производителя, разница вряд ли ощутима.

Сумка сцепления

Основным элементом сцепления в любой машине является корзина, она играет роль ведущего диска. Корзина установлена ​​непосредственно на маховике ДВС. В автомобиле ВАЗ 2114 крепление производится с помощью 6 болтов. Учтите, что при установке приводной диск необходимо затягивать крест-накрест. Это позволит избежать перекоса. Корзина сцепления имеет пружинящие лепестки, которые вынуты краями в выжимной подшипник.Необходимо отрегулировать сцепление ВАЗ 2114, чтобы выжимной подшипник работал нормально.

Выжимной подшипник и ведомый диск

Это еще один элемент механизма сцепления. С его помощью усилие передается от вилки, установленной в картере, на лепестки корзины. Вилка приводится в движение тросиком от педали. Ведомый диск установлен внутри корзины и соединен с первичным валом с помощью шлицев. Имеет фрикционные накладки. Срок его службы может быть разным, в зависимости от того, как вы водите.На этом все, элементов не так уж и много, и если муфту заменить, лучше всего установить все новое. Не меняйте только ведомый диск, как это делают многие. Кажется, намного эффективнее заменить комплект сцепления. А после этого необходимо провести регулировку сцепления ВАЗ 2114.

Как работает сцепление

Позволяет отключать коробку передач и двигатель во время переключения передач. Кроме того, с его помощью производится плавный старт с места. Если бы его не было, то старт машины был бы очень резким.Смоделируем простую ситуацию, с которой каждый автомобилист сталкивается много раз в день. Вы запускаете двигатель и готовитесь к путешествию. Для этого вы нажимаете на педаль ВАЗ 2114. Сцепление начинает работать. До этого первичный вал коробки передач жестко соединялся с коленчатым валом двигателя. После этого выжимной подшипник начинает действовать на лепестки корзины. Увеличивается зазор между ведомым диском и рабочей поверхностью корзины.

При увеличении зазора передача крутящего момента прекращается.Следовательно, машина не движется. Теперь вы нажимаете педаль очень медленно. Возникает обратное явление, при котором зазор между ведомым диском и корзиной постепенно уменьшается. Частично начинает передавать крутящий момент на первичный вал коробки передач. В результате машина трогается с места, ведомый диск сцепления ВАЗ 2114 полностью прилегает к поверхности корзины. Во время переключения передач также необходимо разъединить валы коробки и двигателя. Это позволяет сделать переход с одной скорости на другую более плавным и незаметным для водителя и пассажиров.

Подготовка к замене

А теперь немного о том, как самостоятельно заменить диск сцепления ВАЗ 2114 и другие элементы. Конечно, без специальных инструментов, ямы или подъемника эта процедура займет очень много времени. Но если вы никуда не торопитесь, это будет наиболее приемлемый вариант, ведь замена на СТО сопоставима по цене со стоимостью комплекта сцепления. Итак, вам нужно снять коробку передач. Без этого не обойтись, но на автомобилях ВАЗ 2108-21099, а также 2113-2115 можно немного схитрить.

Чтобы не снимать всю коробку, можно вместо верхних болтов вкрутить длинные шпильки, на которые, как на санках, переключают коробку передач. Задача упростится, но ненамного. На этапе подготовки нужно починить машину, чтобы она не сдвинулась с места. Затем полностью очистите коробку. Если требуется замена, то подготовьте к заправке свежую трансмиссию. Передние колеса необходимо вывесить. Предварительно ослабьте болты их крепления. Отсоедините кронштейн, на котором установлен край кабеля.Кстати, на этом кронштейне путем закручивания или закручивания гаек регулируется сцепление ВАЗ 2114. Но самое интересное начинается дальше.

Что нужно сделать перед снятием коробки

Отключите аккумулятор от электросети. Сделать это придется, так как нужно снять стартер, который жестко соединен проводом большого сечения с плюсовой клеммой АКБ ВАЗ 2114. Чтобы заменить сцепление, нужно проделать большую работу. Как вы уже догадались, следующим шагом будет отключение стартера от проводки.Ключом на «13» скручиваем шнур питания, руками вытаскиваем разъем втягивающего реле. После этого тем же ключом на «13» необходимо открутить все три гайки, которыми производится крепление корпуса стартера к корпусу сцепления. Но перед этим нужно избавиться от воздушного фильтра, полностью его демонтировать, так как он будет мешать. Можно даже сказать, что основным инструментом на этапе подготовки является ключ к «13». С его помощью закручиваем гайку, к которой прикреплен отрицательный провод.

Заодно избавиться от троса привода спидометра, так как поменять сцепление на ВАЗ 2114 можно только после полного или частичного снятия коробки передач. После этого нужно проделать некоторые манипуляции под автомобилем. В частности, отсоедините разъем задней передачи, отсоедините тягу и вал трансмиссии. Также необходимо будет открутить шаровые опоры и снять палец рулевого наконечника с шкворня. После этого нужно поочередно вытаскивать гранаты из КПП.Обратите внимание, что после удаления первого на его место необходимо поставить заглушку. Теперь дело за мелочью. Откручиваем шпильки трех подушек и болты, которыми коробка тянется к двигателю. Только теперь вы можете снять рычаг переключения передач или переключить его.

Особенности установки новинки

О том, какое сцепление на ВАЗ 2114 подойдет лучше всего, было сказано ранее. Но вы имеете право экспериментировать. После снятия коробки первым делом необходимо вытащить старый выжимной подшипник из первичного вала.Новую нужно покрыть слоем смазки, желательно ШРУСом, так как ее параметры намного лучше, чем у Литола-24. Применяется исключительно для механизмов, которые постоянно находятся в движении и под нагрузкой. Обратите внимание на состояние вилки сцепления. Если возникла необходимость замены втулок, то обязательно это сделайте.

Замена дисков сцепления

Старая корзина аккуратно снята, болты можно использовать для любых целей, но переустанавливать их в механизме сцепления запрещено.Обязательно приобретайте новые. Сначала ставим ведомый привод, внутри него размещается направляющая втулка. Сверху установлена ​​корзина, все отверстия в ней совмещены с теми, что есть на маховике. Так собирают элементы на ВАЗ 2114. Однако сцепление на всех машинах различается одинаково.

Лечите новые болты и затягиваете их крест-накрест. Только после этого можно будет снять направляющую втулку. На этом установка элементов закончена, времени прошло совсем немного. Намного дольше идет подготовка и сборка.Учтите, что перед первой поездкой нужно отрегулировать сцепление. Но пока о первой поездке говорить рано, но нужно установить коробку на свое место и не забыть поставить на место трос сцепления ВАЗ 2114. Сборка производится в порядке, обратном снятию всех деталей. Главное, не забыть установить все элементы. Заливайте масло только после того, как оба ШРУСа будут на месте. Заодно оцените состояние своих пыльников.

Вывод

Вот и все, теперь вы знаете, как самому сделать замену сцепления на автомобиле ВАЗ 2114.Данное руководство можно использовать для всех переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ. К счастью, дизайн у них полностью идентичный, но могут быть отличия в самих элементах. Чем мощнее двигатель, тем надежнее будет корзина сцепления или диск, выжимной подшипник. Старайтесь не давать двигателю большие обороты при выжатом сцеплении, чтобы увеличить его ресурс. К сожалению, езда по пробкам сокращает срок службы, поэтому лучше включать нейтральную передачу, а не нажимая педаль сцепления ВАЗ 2114 и удерживая ее.

летних черных покрышек под крылом белого российского автомобиля ВАЗ 2114 в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 1482

.

Летняя черная шина под крылом белого российского автомобиля ВАЗ 2114 в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 1482

.

Летняя черная шина под крылом белого российского автомобиля ВАЗ 2114 крупным планом с диском.Сезонная замена колес в автомастерской.

S M L XL редактировать

Таблица размеров

Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всеобъемлющий

5616 x 3744 пикселей | 47.5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

5616 x 3744 пикселей | 47,5 см x 31,7 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредит

Самая низкая цена
с планом подписки

  • Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
  • Загрузите 10 фотографий или векторов.
  • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принять

Ремонт ваз 2115 дома. Замена акустической системы

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя.Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с мануалом к ​​каждому из них позволит быстро исправить поломку и восстановить работоспособность детали станка. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонтировать ВАЗ 2114 своими руками, не будут лишними знание того, как он проводится. Для профилактики или в тяжелых условиях может потребоваться операция. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 - история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил 1. 5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 л), соответствующим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 - история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время претерпел несколько изменений , большая часть которых коснулась двигателя.

ВАЗ 2114 - 5-дверный хэтчбек. Отличительная особенность У модели обновилась передняя часть кузова, затронувшие фары, капот, решетку радиатора и т.д. Внутри салона также есть нововведения - «европанель», отопитель нового дизайна, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

  • 8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
  • Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
  • Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
  • 16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21124;
  • Двигатель 16-ти клапанный 1,6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 - история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель прошла рестайлинг.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115 или ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании ... Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению.Также в эксплуатации автомобиля может произойти нарушение регулировочных параметров ... Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом, ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

  • проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
  • проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвесок (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
  • проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
  • проверка люфта рулевого колеса,
  • проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
  • контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
  • отслеживается работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
  • выполняется комплексная проверка системы зажигания - может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
  • Проанализировано
  • посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
  • проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
  • замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
  • проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
  • уровень масла в коробке передач проверен,
  • необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап - это момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

  • проверка герметичности соединений в узлах,
  • Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
  • проверка работоспособности регулятора давления,
  • затяжка креплений узлов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
  • замена элементов воздушного фильтра,
  • очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
  • балансировка колес и регулировка углов установки,
  • замена свечей зажигания,
  • на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
  • промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
  • смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части - везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «необычного выражения лица» - причина и цель любого тюнинга. Применительно к ВАЗ 2115 этот процесс часто сводится только к внешним изменениям, ввиду вполне приличных динамических качеств модели.Некоторые варианты самостоятельной доработки авто рассматриваются ниже в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из всего многообразия доработок салона пятнадцатой модели ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. При этом следует учитывать, что рассматриваемая модель конструктивно не предусматривает специального места для этого устройства. И его работа станет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Есть место под кондиционер после снятия торпеды и руля, причем правильное подключение описано в инструкции.Схематично это делается так:

  • Компрессор, фреон, вентилятор подключены;
  • Для доступа к деталям кондиционера они соединяются с воздуховодами;
  • Не следует пренебрегать использованием предохранителей.

Установка стеклоподъемников - еще один вариант тюнинга "тега". Выбирая комплект, следует обратить внимание на то, для каких дверей он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона салон выполнен с обивкой.Сделать это можно самостоятельно, особое внимание уделяя эстетической герметизации швов.

Комфорт вождения для водителя и пассажиров добавят перетянутые по вкусу сиденья с возможностью установки их обогрева или повышения эластичности.

А раз уж вы взялись облагородить своего «железного коня» как внутри, так и снаружи, то не лишним будет еще и установить такое полезное устройство, как автомобильный видеорегистратор 3-в-1. Хорошего качества данное устройство можно приобрести в интернет-магазине Xaxatun по отличной цене.

Панель тюнинга ВАЗ 2115

Улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ можно, поработав с подсветкой. В этом помогут диодные лампочки. Технически соединить их несложно, нужно лишь внимание и настойчивость. Выбор более модного радио и замена динамиков эффектно преобразят исходный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер одним из первых менял при тюнинге хозяин ВАЗ 2115.Самодельный вариант данной конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, сохранением формы и объема в течение длительного времени, не гигроскопичен.

Для творческого процесса потребуются инструменты и материалы:

  • Пенополиуретан или полистирол;
  • Стекловолокно;
  • Смола эпоксидная;
  • Пластилин технический;
  • Шпатлевка;
  • Грунтовка;
  • Наждачная бумага;
  • Краска;

Аналогично начинается работа с передним и задним бамперами, с бумажного эскиза. Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученная заготовка промазывается эпоксидной смолой (для пенопласта поверхность предварительно обрабатывается техническим пластилином) и оклеивается стекловолокном. Высохшая поверхность шлифуется, обрабатывается шпаклевкой, просушивается, затем наносится грунтовка. Последний этап - покраска.

В процессе создания нового бампера автовладельцу потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии - чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги нередко становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть проблемы разного рода. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности отнесем следующие пункты:

  • Возможность увеличения мощности обусловлена ​​тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, не реализующие западный потенциал двигателя.Если выставлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
  • Такой тюнинг можно проводить только в хорошем техническом состоянии.
  • Обратим внимание на тот момент, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит разборке, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
  • Результат при условии исправного технического состояния двигателя оправдает ожидания - увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

Более того, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс блока питания значительно уменьшается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Другой популярный метод модификации двигателя - установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. В этот момент можно значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается также ведущий шкив составного вала. Это также позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и уменьшению ресурса двигателя.Поэтому выбор версии распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя - увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

  • Разборка двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой ... Как ни странно, правильную разборку под силу далеко не каждому, так как есть определенные нюансы.
  • Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
  • Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндра.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться достаточно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта.Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что сейчас речь идет не только об увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов. Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности повредят поддон, при быстром течении масла давление рабочей жидкости в нем понижается.Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения картера часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальной лист амортизирует все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работу можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником.На смотровой яме сложно выполнить работу из-за неудобств.

Экспертное заключение

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения - очень хороший результат. Предложили увеличить еще больше, но решили, что высокая нагрузка вызовет необратимые сбои. Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет в порядке.

Артем.Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

При проведении работ по изменению дизайна салона рекомендуется проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле. Данная рекомендация обусловлена ​​тем, что именно внутри транспортного средства находится большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблемы при перерегистрации автомобиля.Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу попадут в глаза прохожим и другим водителям, а если тюнинг салона не удастся, все можно изменить, причем в любой момент.

Из отечественных автомобилей Отметим - модель изначально имеет довольно привлекательный экстерьер и среднее качество сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

Перетяжка салона автомобиля

Вы можете существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для отделки панелей.Такой вид работы называется перетяжкой. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

Какова будет окончательная стоимость такой доработки - все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для обивки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

  • Самостоятельно провести качественную перетяжку достаточно сложно.Для этого нужно иметь определенные навыки и снаряжение. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, которые специализируются на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
  • Если вы обратитесь в компанию, которая выполняет такие работы, то можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют вам материал по выбору. При этом следует учитывать, что не стоит останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Интерьер должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить нагрузку на глаза во время длительной поездки.
  • Если делать тюнинг, то качественный. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат недолго. Пример использования искусственного материала - ваш старый салон. В то же время новая ткань выйдет на это состояние всего за пару лет. Если использовать заменитель, то это дорого. Дешевые материалы восприимчивы к ультрафиолетовому излучению, быстро изнашиваются, пролитый кофе невозможно удалить.

Как уже было сказано, окончательный результат во многом зависит от качества работы.

Если перетяжка не будет выполнена хорошо даже при использовании хорошего материала, то работа будет напрасной. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.

Замена акустической системы

Еще один способ существенно изменить интерьер автомобиля - установить новую акустику. Хороший звук в автомобиле - мечта многих автовладельцев. Штатная, мягко говоря, некачественная. Также не стоит забывать о магнитоле, проигрывающей треки.

Он тоже должен быть качественным, иначе установка дорогой акустики не улучшит звук. Замена акустической системы должна производиться с учетом информации ниже:

1. Чтобы звук в машине был объемным, необходимо установить сразу несколько дополнительных динамиков. В то же время вы можете выбрать качественные твитеры, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько зуммеров малой мощности, чем один мощный.При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, что создает действительно необычный эффект.

2. Монтаж акустики лучше всего проводить на время перетяжки или утепления салона. Это связано с тем, что под новый зуммер понадобятся сиденья. Их можно сделать в дверях и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые твитеры не воспроизводят.Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет сложность выбора места для его установки.

4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Боковая панель: Важно: Для сложных громкоговорителей требуется установка усилителя, на который также подается питание. Поэтому, как и в случае с обшивкой интерьера, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка электростеклоподъемников

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим стеклоподъемником - прошлый век, который до сих пор не дает покоя отечественному автопрому. Чтобы пассажирам и самому водителю было комфортно, установите электрические подъемники.

Такой апгрейд можно сделать самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретен с разборки. Вы можете выбрать конструкцию, которая была установлена ​​на более дорогую комплектацию той или иной модели, что определяет простоту монтажа.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется создавать микросхемы и прокладывать проводку самостоятельно.

Так же могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на двери, их можно продублировать на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также выбрать ручки с кнопками управления стеклоподъемником.

Если появится возможность дублировать блок управления на других панелях, что повысит комфорт выполнения этой функции.

Изменение климата в салоне

Еще одна доработка - установка кондиционера. За пару теплых лет происходит довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне. В продаже можно найти небольшие автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

Для начала стоит обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрен отсек для кондиционера, который достаточно велик.Поэтому установка подразумевает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не забывайте, что для работы такой конструкции необходим приток воздуха. В этом случае воздух необходимо фильтровать, так как попадание мусора вызывает значительное снижение срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера необходимо подвести питание - еще одна причина, по которой стоит доверить работу настоящим профессионалам.

Повышение комфорта за счет смены места

Еще один довольно популярный способ тюнинга автомобиля - установка новых сидений. На заводе на ВАЗе установили старые кресла, которые существенно отличаются от современных версий.

При этом со временем они потеряли внешний вид, эластичность и другие качества.

Современные кресла - это прежде всего все виды опоры для тела. Примером может служить боковая опора, опора для поясницы или ног. Наличие поддержки определяет следующие факторы:

  • Комфорт повышен, а значит, дальние поездки не доставляют особых проблем.
  • Условия вождения улучшаются, особенно на поворотах. Крутой крен приводит к смещению тела водителя и пассажиров. Чтобы противостоять силе инерции, водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Такого рода проблему можно решить благодаря боковой поддержке.
  • Внешний вид этих сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая опора появилась на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.

Этот вид настройки довольно прост в реализации, но может быть довольно дорогим. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, подходящие для данного автомобиля.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых сидений и установке новых. Выбор достаточно большой, можно подобрать сиденья под дизайн салона автомобиля.

Экспертное заключение

Михаил. Я занимаюсь профессиональным оказанием услуг по обшивке салона автомобиля новой тканью.Сразу отмечу, что довольно часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приходится переделывать, попробовав самому проделать работу. В этом случае только увеличиваются затраты, так как использованный ранее материал приходит в негодность при выполнении самостоятельной попытки выполнить работу.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер - сложное и довольно дорогое оборудование, которое для длительной эксплуатации необходимо правильно установить.На ВАЗ можно поставить, работать из-за отсутствия этой опции довольно сложно даже в дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги высока.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и путешествовать на большие расстояния, не чувствуя усталости? Сиденья с боковыми опорами специально разработаны для выполнения поставленных задач. Купить их можно с доставкой, установка не вызовет особых затруднений.

Денис. Могу считать себя фанатом ВАЗов, так как за весь свой водительский стаж ездил только на автомобилях отечественного автопрома.После долгих раздумий выбрал себе 2115 тонн и нисколько не пожалел - после доработок машина не похожа на те деньги, которые в нее вложили.

Видео тюнинг салона ВАЗ 2115

сроки и особенности замены

На ВАЗ 2112 замена топливного фильтра - всегда ответственная процедура. В первую очередь, это связано с тем, что автовладелец не знает, какой фильтр лучше установить.
Досрочная замена топливного фильтра ВАЗ 2112, конечно же, связана и с качеством сегодняшнего бензина. Тем не менее, если фильтр самый лучший, срок его службы намного больше.

Общая идея

Менять этот самый фильтр нужно вовремя, ведь если этого не сделать, то негативные последствия напрямую скажутся на надежности всей машины. Давайте сначала выясним, в чем заключаются особенности и какую из них лучше выбрать.
На сегодняшний день существует множество видов топливных фильтров: для карбюраторных и инжекторных двигателей:

  • Если фильтр предназначен для карбюраторной системы, то его расположение между бачком и самим карбюратором.Таким образом, удачное расположение этого элемента предотвращает засорение жиклеров карбюратора разным мусором, который в большом количестве присутствует в современных топливах.
  • В этом случае, как и на Ваз 2112, фильтр будет под машиной. Что касается систем впрыска, которые намного более чувствительны к загрязнениям, чем карбюраторные, то фильтр нужно менять быстрее.

Примечание. Именно этот элемент рекомендуется менять каждые 30 тысяч км пробега автомобиля.Но это касается только тех случаев, когда используется качественный бензин. Ввиду того, что сегодня невозможно быть на 100 процентов уверенным в качестве российского топлива, фильтр необходимо менять каждые 20, а то и 10 тысяч километров.

Ни для кого не секрет, что некоторые автомобилисты, в основном новички, даже не подозревают, что этот фильтр нуждается в замене. Они продолжают ездить и на одной защите топливной системы доходят до 100 тыс. Км, а то и больше.
И как следствие постоянно жалуются, что машину не тянет, она уже не такая как раньше, ВАЗ 2112 не машина и тому подобное.И менять фильтр нужно было только тогда, когда это было необходимо, и таких проблем не было бы.

Вот неполный список проблем, которые возникают в случае несвоевременной замены фильтра:

  • убыток;
  • плохо заводится зимой и летом;
  • дополнительная нагрузка на топливный насос, который начинает работать с двойной силой и т. Д.

Умение выбрать хороший фильтр сродни искусству. Следует учитывать множество параметров, но одно можно сказать наверняка: немаловажное значение имеет качество бумаги.

Примечание. Специалисты советуют разобрать старый фильтр, распилить его и изучить содержимое. Так можно будет составить правильное представление о том, что и как находится внутри.

Если не хотите разбирать фильтр, то можете послушать других автолюбителей, предпочитающих тот или иной фильтр. Будет полезно посетить разные форумы, где обсуждают плюсы и минусы того или иного производителя.

Оценка современных фильтров для системы впрыска

Если раньше, когда под капотом отечественных автомобилей стояли карбюраторы, к топливному фильтру таких требований не предъявлялось, то сегодня, с появлением инжекторов (см. ), Все изменилось.Новая система впрыска топлива, нежное и привередливое создание.
Служи ей только лучшее, и резкий газ точно не заставит ее чувствовать себя хорошо. А какое там топливо, форсунки не переносят грязный воздух, и он должен быть чистым.

Обзор

Итак:

  • Лучшими, по мнению многих автолюбителей, для ВАЗ 2112 будут фильтры от Bosh. Чем они лучше остальных?
    По мнению специалистов, эти фильтры отлично защитят всю топливную систему не только от твердых частиц или воды, но и от примесей, которые обитают в современном бензине.

  • На втором месте фильтры Champion. Их выпускают не только для бензиновых версий автомобилей, но и для дизельных. Сверхэффективная фильтрация примесей и примесей, устранение посторонних включений и другие преимущества выделяют этот бельгийский фильтр из общей массы.

  • Производители фильтров Mann гарантируют идеальную чистоту топлива, поступающего в систему вашего автомобиля. Они надежно защищают инжекторный механизм впрыска, удаляя из топлива различные примеси и примеси.Пыль, ржавчина и вода никогда не пройдут мимо этого стража.

  • Фильтр, за который проголосовало большинство россиян. Это Nipparts, которая производит в основном запчасти для японских и корейских автомобилей.
    Сегодня топливные фильтры от этого известного производителя не на последнем месте в списке лучших в Европе.

Замена

Выше представлена ​​информация, которая поможет вам выбрать хороший фильтр, который будет надежным и эффективным.Вам больше не нужно беспокоиться о загрязнении топливной системы вашего автомобиля, хотя вам все равно нужно менять этот фильтр через определенное время. Давайте теперь узнаем, как заменить фильтр.

подробная инструкция

Итак:

  • Итак, в первую очередь нужно отключить аккумулятор.
  • Затем, удерживая топливный фильтр гаечным ключом, открутите штуцер другим гаечным ключом.

Примечание. На этом этапе вам нужно будет подставить какой-нибудь контейнер под фитинг, чтобы бензин не пролился на землю.

  • Второй штуцер подвергаем аналогичной разборке.
  • Теперь вам нужно ослабить зажим, удерживающий фильтр. Используем ключ на 10.
  • Снимите фильтр.
  • Ставим новую.

Примечание. При установке нового фильтра следуйте стрелке на корпусе. Сама эта стрелка должна быть направлена ​​в сторону движения топлива, то есть смотреть на левую часть ВАЗ 2112.

После установки нового фильтра рекомендуется проверить герметичность всех соединений, проделав данную манипуляцию при работающем двигателе.
В процессе установки фильтра своими руками по инструкции также рекомендуется изучить фото и видео материалы. Цена на такие услуги в сервисах сегодня очень высока. По этой причине чрезвычайно важно научиться выполнять эту операцию самостоятельно.

Топливный фильтр - это такой же расходный материал, как и бензин, чем больше топлива проходит через него, тем больше он забивается и тем быстрее заменяется.

Стрелка указывает направление потока топлива

Как часто нужно менять топливный фильтр? Ассортимент очень разный: на одних автомобилях его нужно менять каждые 10-30 000 километров, на других рассчитан на весь период эксплуатации автомобиля.

Если вовремя не поменять ..

Все топливо проходит через фильтр, унося с собой мусор - грязь извне, продукты коррозии и т. Д. Со временем фильтрующий элемент забивается и перестает пропускать через себя необходимое количество топлива. Поскольку производительность падает, через него проходит меньше топлива, а насос по-прежнему работает с той же производительностью, куда уйдет лишний газ? Правильно, это увеличит давление перед фильтром и тем самым увеличит нагрузку на насос, что приведет к его преждевременному износу.

На форсунке забитый фильтр повлияет на падение давления в рейке, которая при движении будет показывать слабое ускорение с резким ускорением, а педаль газа будет не такой отзывчивой, как первый заметный признак засорения топливного фильтра. А все из-за того, что смесь окажется бедной, топлива будет недостаточно. Скорее всего, кислородный датчик это покажет и на приборке загорится "проверьте двигатель", придется идти выяснять, что это за ошибка, разнорабочие половину машины разберут, так как не знают что делают компьютерную диагностику с новыми свечами зажигания, новым топливным фильтром и нормальным давлением в рампе и заряженным аккумулятором.Поэтому вовремя меняйте топливный фильтр.

Условия замены

Приведу сроки замены топливного фильтра на наиболее популярных авто:

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *