Пошаговая инструкция по замене моторчика печки ВАЗ-2114

Содержание статьи

Для принудительного создания потока воздуха в системе обогрева салона используется вентилятор с приводом от электродвигателя. Благодаря этому вентилятору эффективность работы отопителя повышается.

Из всей конструкции печки вентилятор – самый сложный элемент, поскольку в нем используется электродвигатель. Сам электромотор – постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Несмотря на конструктивную простоту, моторчик постепенно изнашивается и прекращает работать или функционирует неправильно, что сказывается на работоспособности отопителя салона.

Причины неисправности

Отметим, что причиной того, что вентилятор не включается, являются проблемы с цепью питания. Окисления контактов проводки, перегорание предохранителя, неисправность резистора – все это приводит к прекращению функционирования электродвигателя. Поэтому если он не включается, в первую очередь следует проверить компоненты цепи питания.
Распространенные проблемы с электродвигателем вентилятора — возникновение посторонних звуков при работе – визгов, дребезжания, перебои в работе – самопроизвольная остановка, сложный запуск и т. д.

Причина появления сторонних звуков:

1. Выработка в посадочных втулках, в которые устанавливается ротор электромотора, отсутствие смазки в них. Из-за этого при работе ротор люфтит, что создает повышенные вибрации и дребезжание, а «сухое» трение сопровождается визгом.
2. Перебои в работе вызывает критический износ графитных щеток и контактных пластин ротора. Из-за этого щетки и пластины не могут нормально контактировать между собой, что приводит к проблемам в работе электродвигателя вентилятора – он при включении не раскручивается, может самопроизвольно остановиться.

Устранение неисправностей электромотора печки – процесс проблематичный и не всегда целесообразный, проще приобрести новый вентилятор и провести замену.

Видео: Ремонт моторчика печки ваз 2114

Как заменить моторчик печки

Благодаря тому, что вентилятор фиксируется на корпусе отопителя и доступ к нему есть из подкапотного пространства, замена моторчика печки ВАЗ-2114 – процесс несложный и не требует разборки системы обогрева салона и слива охлаждающей жидкости. Поэтому заменить вентилятор можно и самостоятельно, без обращения за помощью в СТО.

Для выполнения замены моторчика из инструментов потребуются отвертки и ключ 8-10.
Алгоритм работ по демонтажу вентилятора печки на ВАЗ-2114 такой:
1. Отключаем питание бортовой сети путем снятия «плюсовой» клеммы с АКБ.
2. В салоне с водительской стороны за педальным блоком находим провода питания вентилятора – черный («масса», прижатая гайкой к одному из болтов) и синий («плюс»).

3. Откручиваем гайку крепления «массы», находим разъем синего провода и разъединяем его.
4. Открываем капот.
5. Снимаем кожух вентилятора с установленным в нем фильтром. Для этого отворачиваем 4 винта крепления.

6. Откручиваем крепежные винты решетки воздухопритока, установленной возле стекла. Снимаем решетку.
7. Откручиваем 2 болта крепления корпуса вентилятора.

8. Движением «на себя» снимаем корпус с опоры.
9. Поворачиваем корпус на 90 град. и извлекаем его с ниши.

Дальше действия зависят от того, что именно приобретено на замену – узел в сборе с корпусом или только электродвигатель с крыльчаткой.
Если в наличии полностью собранная конструкция – устанавливаем новый элемент по технологии, обратной вышеописанной.

Разборка вентилятора

В случае, когда есть моторчик с крыльчаткой, разбираем корпус вентилятора. Для этого снимаем с выходного раструба поролоновый уплотнитель, затем снимаем фиксаторы корпуса, после чего он разделиться на две половины.

Извлекаем эл. моторчик, для чего отстегиваем пружинные фиксаторы крышки моторчика, снимаем эту крышку и извлекаем эл. двигатель вместе с крыльчаткой из половины корпуса.
Электродвигатель меняется только в сборе с крыльчаткой, и рассоединять их не рекомендуется, чтобы не нарушить центровку.
При сборке обязательно наклейте поролоновый уплотнитель по периметру выходного раструба, иначе из-за щелей воздушный поток будет рассеиваться, что снизит эффективность работы печки.
Если электромоторчик печки при работе издавал сильный визг, можно не менять электродвигатель, просто разобрать вентилятор и заложить консистентную смазку во втулки. Но эти меры помогут устранить визг на непродолжительный срок и в конечном итоге моторчик печки придется заменить.

как снять вентилятор печки или заменить мотор печки ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации ВАЗ 2114 владелец может столкнуться с тем, что не работает печка ВАЗ 2114. При этом причин может быть достаточно много. Однако в общем списке распространенной неисправностью является поломка, когда сам отопитель в норме, но не работает вентилятор печки.

Также бывает, что вентилятор работает, однако сильно шумит моторчик печки 2114 и т.п. В подобной ситуации проблему можно решить, выполнив ремонт своими руками. Главное, знать, как поменять моторчик печки 2114 самому. Далее мы рассмотрим, что делать, если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, а также как заменить мотор печки ВАЗ 2114.

Содержание статьи

Как снять вентилятор печки ВАЗ 2114 или поменять мотор печки 2114

Прежде всего, замена моторчика печки ВАЗ 2114 обычно выполняется тогда, когда двигатель печки сильно шумит или полностью вышел из строя. Так вот, находится моторчик печки 2114  между моторным щитом и ветровым стеклом (возле монтажного блока).

1. Достаточно открыть капот, поле чего можно обнаружить кожух корпуса мотора. Указанный кожух нужно снять. Далее необходимо очистить пространство вокруг корпуса от грязи и пыли, чтобы мусор не попадал в воздуховод при последующем снятии моторчика  отопителя.
2. Следующий шаг — отверткой «крест»  откручивается пара болтов, которыми корпус вентилятора печки прикреплен к моторному щиту.   Открутив  болты,  необходимо снять провод «плюс», после чего откручивается провод массы. Эти провода расположены под панелью (практически в центре моторного щита).
3. Далее можно извлекать моторчик печки. По мануалу, необходимо провернуть  его на 90 градусов и вытащить, однако на практике не все так просто и возникают сложности. Чтобы облегчить задачу, можно разделить корпус на две части, после чего поочередно извлекать одну и другую часть.  Главное, не поломать защелки, аккуратно размыкая их. Также важно не повредить соединительную резинку сзади.
   Еще необходимо снять слой уплотнительного поролона, который проложен  между воздуховодом и корпусом печки.  Еще добавим, что крышка моторчика печки  прикреплена к корпусу  при помощи двух стальных скоб, которые нужно отсоединить, чтобы заменить двигатель печки.

4. Указанные скобы нужно по окончании поставить на место, причем обе. Если оставить только одну скобу, плотности фиксации добиться не удается, мотор будет болтаться, шуметь, появится гул и свист. Для извлечения моторчика отверткой «крест» откручиваются болты, после чего двигатель вынимается из корпуса.  Завершив все работы, сборку производят в обратном порядке.

Обратите внимание, при сборке нужно как можно плотнее прижать корпус печки к воздуховоду. Также важно плотно соединить две половины корпуса. Это необходимо, чтобы поток воздуха был плотным и интенсивным, без потерь.

• Не трудно догадаться, чтобы поменять вентилятор печки ВАЗ 2115 или ВАЗ 2114, а также ряда других похожих моделей, необходимо придерживаться рассмотренного выше алгоритма. Замена вентилятора печки на ВАЗ 2114 также не представляет особых сложностей, не требует специального инструмента и навыков.

Подготовив новый вентилятор, необходимо отключить от АКБ клеммы, после чего отключается питание вентилятора отопителя. Затем под капотом откручиваются болты защитного кожуха, снимается «минус» питания моторчика.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как доработать систему охлаждения Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам нужно дорабатывать СОД на Калине, а также как сделать доработку системы охлаждения Калина своими руками.

Теперь следует открутить винты, которыми сам моторчик крепится. Далее снимается крепление решетки воздухозаборника печки, после чего вынимается и сама решетка забора воздуха.

Выполнив все операции, можно снимать мотор в сборе с защитным кожухом. Далее кожух нужно разобрать, извлечь мотор и выполнить все необходимые работы. По окончании следует провести обратную сборку.

Какой вентилятор печки ВАЗ 2114 выбрать

С учетом того, что оригинальный заводской вентилятор печки не отличается надежностью, многие автовладельцы устанавливают аналоги. При этом некоторые варианты работают тише, лучше и дольше, чем штатная деталь, устанавливаемая на автомобиль.

В любом случае, по каталогам оригинал имеет артикул 2108-8101078. Этот элемент можно ставить на модели ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Если же рассматривать аналоги, в каталоге отдельного внимания заслуживают несколько позиций. Например, Fenox HM81002 (деталь белорусского производства), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (производство Германия). Эти моторчики ставятся на машину без каких-либо доработок.

При этом также есть еще варианты для замены, которые можно поставить на ВАЗ-2114 после определенных доработок: Pekar 2108-8101091 и Luzar 2108-8101091. Данные решения пользуются спросом среди многих владельцев ВАЗ, отличаются надежностью, высокой производительностью и небольшим уровнем шума при работе при достаточно приемлемой стоимости самого изделия. 

 

Подведем итоги

Как видно, штатный вентилятор печки на отечественных моделях ВАЗ может быть настоящей проблемой, так как мотор часто шумит и гудит. Само собой, это влияет на комфорт при эксплуатации транспортного средства. Также бывает, что моторчик печки 2114 и других аналогичных моделей полностью выходит из строя. В этом случае печка не работает, при этом сама система отопителя  салона полностью исправна.

В подобной ситуации единственным правильным решением будет замена вентилятора печки на ВАЗ-2114. С учетом того, что такая замена не является сложной, устранить неполадки можно своим руками в условиях обычного гаража.  Это значит, что нет необходимости обращаться на сервис, так как все работы можно выполнить самостоятельно за 1-2 часа.

Напоследок отметим, что при выполнении подобных работ, связанных с системой вентиляции и отопления салона автомобиля, важно добиться максимальной плотности при соединении отдельных элементов.  Это позволит избежать потерь на выходе и получить хорошее качество обдува и мощный поток воздуха даже на низких оборотах вентилятора печки. По этой причине необходимо придерживаться приведенных выше рекомендаций касательно разборки и обратной сборки рассматриваемого в данной статье элемента.

Вентилятор печки ваз 2114

Лада 2114 Девятос › Бортжурнал › Замена вентилятора отопителя и доработка вентилятора охлаждения ваз 2114

Доброго времени суток драйвовчане.
Сегодня мой блог посвящён карлсонам.
Ещё зимой при включении печки вентилятор издавал противный скрежет и писк. При повторном включении бывает пропадал. Так я и ездил ожидая тепла и клацая по много раз рычажок:)
Но пришла очень тёплая весна, и вчера я решил покататься с холодным обдувом. После 20 минут по трассе в салоне жутко завоняло горелым и дуть печка перестала- наконец наипнулось подумал я и был прав.
Что нам нужно для замены вентилятора отопителя? :
— сам вентилятор( я купил всборе так как на новом лузаровском есть крышка над моторчиком. )
— крестовая отвёртка и ключ на 10.
Вначале лезем в салон ногами вверх и лицом к педалям. Обращаем свой страстный и осуждающий взор на провода выше педали газа. И обнаруживаем штекер одиночный с сине-зелёно-черным проводом и чёрный провод массы прикрученый к торпеде на уровне верхних воздуховодов. Откручиваем и перемещаемся в подкапотку. Открываем капот, крестовой отверткой снимаем пластиковый кожух моторчика с фильтром и той же отверткой два болта крепления моторчика( внимательно не проипите шайбы). А вот чтоб высунуть моторчик надо немного поматюгаться, поцарапать руки, и через 10минут он впритирку вылазит возле правого крыла. Сборка в обратной последовательности.

Полный размер

Олд и нью

Новый моторчик крутит на первой скорости вообще бесшумно вызывая лишь положительные эмоции.
Ну а так как все равно уже зашёл в автомагазин решил и на карлсон для основного охлаждения поглядеть Напомню что у меня стоит древний 4 лепестковый вентилятор и он меня раздражает излишним шумом(хотя честности ради скажу что в плане охлаждения он справялся) у друзей я заказал 8 лопастной фирмы Лузар(но достать его отдельно без моторчика проблематично).
Так вот полазив по просторам нэта нашёл интересные данные:

1) Штатный вентилятор:
2109-1308008

Расход воздуха — 1080 м3/час при напоре воздушного потока в 128 Па.

2) Вентилятор от инжекторной Нивы (один из его сдвоенного)
21214-1308008

Расход воздуха — 1500 м3/час при напоре воздушного потока в 150 Па

3) Вентилятор Калины и Шнивы (один из его сдвоенного)
1118-1308008/2123-1308008

Расход воздуха — 2100 м3/час при напоре воздушного потока в 150 Па
Это приведены цифры моторчиков всборе.
Я же решил ограничится лишь лопастями от нивы за 200р.
12 лопастной Карлсон(один из сдвоенных) не садится в посадочное место моторчика 2108. Но с помощью упорства, канцелярского ножа и шайбы все стало как родное.
Но Внимание! Вентилятор нива рассчитан крутится в другую сторону от 2108(смотри на стрелочки)

Полный размер

Древний и модный

И тут начинается самое интересное -испытания.
Не беря во внимание законы физики, термодинамики и даже логики ставим как родной:)
Напомню что мой Девятос грелся до вентилятора исключительно в пробках или на месте( на трассе охлаждения хватает от набегающего потока воздуха). Так вот я подключил вентилятор, авто прогрелось иии он включился и прогнал гарячий воздух из моторного отсека через радиатор наружу к бамперу:))
Ааа лошара — скажете вы. Так же неправильно. Надо чтоб он высасывал холодный воздух с улицы через радиатор охлаждая его. И в теории будете правы. На практике же время работы на радиатор и от него было приблизительно равно(около 5 секунд разницы) и остывало авто соответственно одинаково быстро. Кто не верит- проверяемых и пишем в комментах результат( для Сиены полярности меняем в фишка провода местами).
По итогу сделав обдув по заводскому высасывая из радиатора решил проверить ощущения в салоне.
Дамы и господа — это успех. Звук из салона практически не слышно. А в паре с РПВ слышу что включился уже тогда когда стрелка температуры не растёт а падает 🙂
К сожалению видео до- после есть, но не трудится в ютуб с телефона ( постараюсь на выходных с компа залить)

<img src=»3″ title=»Новая радость
Ах да забыл расписать как его менять. Снимаем воздушный фильтр. Отключаем фишку питания. И откручиваем 4 болта по углам от корпуса вентилятора. Снимаем его и откручиваем сами лопасти. Снять постааить- 4 минуты, я раз 20 это сделал пока все подогнал:))
Ах

Полный размер

www.drive2.ru

Перестал работать вентилятор печки на ВАЗ-2114: причины, ремонт

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 переставал работать вентилятор печки. Причин возникновения этого эффекта достаточно много, и могут они возникать в любое время. Итак, в этой статье, рассмотрим, причины, по которым может не работать вентилятор отопителя, а также методы устранения.

На видео ниже рассмотрен процесс поиска неисправности и ремонт в ситуации когда не работает вентилятор печки:

Возможные причины неисправности вентилятора печки на ВАЗ-2114

Вентилятор отопителя установленный на автомобиль

Прежде чем устранять неисправность, которая возникла необходимо установить причины возникновения.

Так, согласно опыту многих автомобилистов, самыми распространенными причинами являются:

• Сгорание предохранителя.
• Выход из строя контактной группы.
• Поломка реле.
• Резистор.
• Переключатель.
• Сгорел моторчик вентилятора.

Теперь, когда причины рассмотрены, можно переходить непосредственно к методам устранения.

Методы устранения

Многие автомобилисты думают, что поломка вентилятора отопителя связана только с предохранителем или сгоранием моторчика, который его крутит, но это далеко не так. Рассмотрим, все возможные причины более детально.

Сгорание предохранителя

Монтажный блок предохранителей, где установленный предохранитель вентилятора отопителя

Самой распространенной причиной всех бед автоэлектрики считаются предохранители, которые выходят из строя.

Так, и в случае с вентилятором, первым делом необходимо посмотреть целостность плавкого предохранителя. Если он перегорел, то его необходимо заменить на новый. Если это не помогло, то нужно искать причину в другом месте.

Предохранитель вентилятора печки на схеме отмечен стрелочкой

Найти предохранитель можно в монтажном блоке под маркировкой F7.

Поскольку вентилятор требует большое потребление энергии, то номинальный ток составляет 20А, поэтому предохранитель необходимо ставить не меньше этого показателя.

Выход из строя контактной группы

Еще одна причина, которая достаточно часто встречается у автомобилей – окисление контактной группы. Для устранения этой неисправности необходимо прочистить контактные соединения или просто их пошевелить.

Так как монтажный блок находится под капотом, и в него может попадать вода, то необходимо его защитить от влаги. Можно это сделать таким вот нехитрым способом.

Нередко случалось такое, что приходилось менять сами соединения и разъемы, поскольку они выходили из строя, и вследствие коррозии разрушали полностью.

Поломка реле

Блок реле на автомобиле

Поломка реле вызовет кратковременные включения вентилятора печки.

Иногда, как показывает практика, он может включаться не с первого раза, или только при нагретом силовом агрегате. Метод устранения довольно простой – замена реле. Найти его можно под панель приборов автомобиля.

Резистор

Процесс демонтажа резистора отопителя

Неисправность резистора проявляется тогда, когда печка работает только в крайнем правом положении.

В данном случае, питание не будет подаваться, а только в правом положении оно подается напрямую, минуя все остальные элементы. Поэтому, для устранения неисправности необходимо заменить деталь, которая вышла из строя.

Переключатель

Переключатель отопителя

Довольно частой неисправностью считается выход из строя переключателя или просто поломка контактных соединений.

Конечно, не рекомендуется проводить ремонтные операции, поскольку неправильное восстановление элемента, особенно в части электрики, может привести к тому, что сломаются остальные. Так, что завод изготовитель, что автолюбители с опытом ремонта своими руками рекомендуют заменять блок управления отопителем полностью в сборе.

Сгорел моторчик вентилятора

Расположение вентилятора печки под капотом

Сгорание моторчика – является самой неприятной причиной, которая только может случиться в данной ситуации.

Так, придется заменить вентилятор печки полностью, что потянет за собой дорогие детали. Некоторые автомобилисты, в данном случае, ищут на разборках поддержанные моторчики, которые стоят намного дешевле.

Слева — сгоревший моторчик, справа — новый

Конечно, неизвестно, сколько такие запасные части прослужат, поэтому лучше не поскупиться и купить новую.

Выводы

Причины не работающего вентилятора отопителя ВАЗ-2114 довольно просты и их устранением может заняться даже начинающий автомобилист. Конечно, в 50% случаев, все неисправности завязаны на предохранителе, замена которого нормализует работу. Но, если причины достаточно сложны и автолюбитель не способен самостоятельно справиться с ними, необходимо обратиться в автосервис, где все отремонтируют дешево и качественно.

carfrance.ru

Лада 2114 Черная жемчужина › Бортжурнал › Вентилятор отопителя салона на шариковых подшипниках

Решил сделать запись и расписать все поэтапно. Сам искал любую инфу в инете, но ничего конкретного так и не нашел. Может кому материал статьи будет полезен.
Все началось с того, что перестал работать вентилятор отопителя салона, а ездить по утрам на работу прохладно сейчас, да и стекла потеют моментально. В общем по всем симптомам хана именно моторчику. Давно хотел поменять его и поставить на подшипниках. Плюсы очевидны, нет смысла их перечислять, что стоит один только свист особенно в мороз. Но так получилось, что пришлось купить завод, оригинал, на втулках. Решил доработать его, в общем как всегда все сделать своими руками, изобрести, так сказать велосипед. В общем опытным путем установил, что с минимальными переделками можно установить подшипники взамен втулок. Подшипники есть отечественные, которые встанут туда как с завода: № 76258. Но опять же у меня их не получилось купить, купил вместо них импортные, правда не аналоги, внешний диаметр меньше 24/8 мм вместо 25/8 мм: 628z.

628z

В общем все по-порядку:

Разобрал я вентилятор новый, описывать не буду как, все есть в мурзилке, выковырнул штатные втулки, труда никакого, держатся они там прижимными шайбами, которые как бы завальцованы по периметру в нескольких местах.

Убрал заусенцы такой развальцовки маленьким зубилом.
Подшипники на вал садятся как там и были

А вот в посадочном месте крышки и корпуса чуть прослаблено.
Внешний диаметр подшипника 24 мм, а посадочное место 25,4 мм.
В общем из шинки толщиной 0,5 мм вырезал пластину шириной и длиной по внешнему кольцу подшипника

www.drive2.ru

Устранение шума (ремонт) печки ВАЗ 2114 — Лада 2114, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

С момента покупки машины имелся непонятный шум моторчика печки, а именно какое-то трещание. Думал что забилась листва или что-то еще, которые задевают о лопасти моторчика и шумят.
Для этого решил разобрать моторчик печки и все там проверить.
При снятии на удивление там листвы не оказалось.

Но, при снятии «улитки» возникла проблема: не вылазит моторчик печки из моторного щитка. посмотрел видео:

Показалось, что все очень просто и ничего сложного нет, но это не так!
За что платят зарплату инженерам АтоВАЗа я не знаю!, но при изучении схем и картинок ваз 2114 и 2109 оказалось, что у них разные корпуса печек. А именно у ВАЗ 2114 немного выступает бортик, который не дает вытащит улитку (целиком не разделяя на две части).

Полный размер

вот этот бортик, который мешает снятию

По всей видимости печка ВАЗ 2114 расчитана на снятию через салон путем разборки всей панели.
Так как этот бортик не несет в себе особой смысловой нагрузки, решил его немного срезать кусачками.

В итоге получилось так:

Полный размер

бортик подрезан так, что он не мешает и моторчику и в тоже время не протечет вода.

Теперь можно моторчик вытащить не половиня его. Бортик срезан без ущерба для протекания туда воды.

ЛИЧНО МОЕ МНЕНИЕ: можно конечно в посадочном месте корпус улитки пополам разделить и снять, но во-первых, при этом велика вероятность сломать защелки корпуса моторчика, во-вторых, при установке в посадочном месте почти не реально нормально соединить улитку из двух половинок.

Далее разобрал моторчик

Полный размер

почему-то пишут, что моторчик не разборный, на самом деле очень даже разборный

вытащил подшипники

Полный размер

подшипники моторчика

пробыл их и поменял в них смазку. Они оказались без люфта.

Далее собираем все обратно. При сборке нужно центровать моторчик, а именно двумя болтами, которые крепят корпус.

Полный размер

вот он — болт крепления корпуса, который регулирует положение якоря относительно корпуса

Почему-то об этом нигде ничего не написано, но если его не оцентровать, а тупо по очереди затянуть два болта, то будут слышны лишние шумы.
Я центровал так: закрутил эти болтики так, что бы корпус щеток не выпадал и подключил моторчик на прямую к АКБ. Потом затянул на пол оборота эти болтики, далее еще раз на несколько секунд подключил моторчик к АКБ, далее еще раз на пол оборота затянул болтики и снова на несколько секунд подключил к АКБ. И так до тех пор пока полностью не затяните болтики. Центровать нужно при вставленном моторчике в «улитку».

После этого я обмотал «улитку» алюминиевым скотчем, что бы лишний ветерок никуда не делся.

Полный размер

теперь он в действительности похож на улитку

После этого все собираем обратно, приклеив новый уплотнитель.

В итоге: моторчик стал работать намного тише, по крайней мере по меркам АвтоВАЗа. До иномарок, конечно, еще ОЙ как далеко, но по крайней мере пропало не приятное глухое трещание моторчика. Но поток воздуха остался на прежнем уровне.

www.drive2.ru

Не работает вентилятор печки ВАЗ 2114 причины.

Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

 

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

 

 

 

 

 

И так, вот список всех составляющих схемы:

 

1. Монтажный блок (он же блок предохранителей).
2. Замок зажигания.
3. Реле разгрузки замка зажигания.
4. Переключатель скоростей вентилятора печки.
5. Дополнительные резисторы.
6. Мотор печки.
7. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
8. Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

 

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

 

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

 

• механические
• электрические

Рассмотрим их более подробно.

 

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

 

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

 

 

 

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

 

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

 

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

 

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

 

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки.  Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

 

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

 

Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

www.vaz-zona.ru

как снять вентилятор печки или заменить мотор печки ВАЗ 2114

В процессе эксплуатации ВАЗ 2114 владелец может столкнуться с тем, что не работает печка ВАЗ 2114. При этом причин может быть достаточно много. Однако в общем списке распространенной неисправностью является поломка, когда сам отопитель в норме, но не работает вентилятор печки.

Также бывает, что вентилятор работает, однако сильно шумит моторчик печки 2114 и т.п. В подобной ситуации проблему можно решить, выполнив ремонт своими руками. Главное, знать, как поменять моторчик печки 2114 самому. Далее мы рассмотрим, что делать, если на ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки, а также как заменить мотор печки ВАЗ 2114.

Содержание статьи

Как снять вентилятор печки ВАЗ 2114 или поменять мотор печки 2114

Прежде всего, замена моторчика печки ВАЗ 2114 обычно выполняется тогда, когда двигатель печки сильно шумит или полностью вышел из строя. Так вот, находится моторчик печки 2114  между моторным щитом и ветровым стеклом (возле монтажного блока).

1. Достаточно открыть капот, поле чего можно обнаружить кожух корпуса мотора. Указанный кожух нужно снять. Далее необходимо очистить пространство вокруг корпуса от грязи и пыли, чтобы мусор не попадал в воздуховод при последующем снятии моторчика  отопителя.
2. Следующий шаг — отверткой «крест»  откручивается пара болтов, которыми корпус вентилятора печки прикреплен к моторному щиту.  Открутив  болты,  необходимо снять провод «плюс», после чего откручивается провод массы. Эти провода расположены под панелью (практически в центре моторного щита).
3. Далее можно извлекать моторчик печки. По мануалу, необходимо провернуть  его на 90 градусов и вытащить, однако на практике не все так просто и возникают сложности. Чтобы облегчить задачу, можно разделить корпус на две части, после чего поочередно извлекать одну и другую часть.  Главное, не поломать защелки, аккуратно размыкая их. Также важно не повредить соединительную резинку сзади.

   Еще необходимо снять слой уплотнительного поролона, который проложен  между воздуховодом и корпусом печки.  Еще добавим, что крышка моторчика печки  прикреплена к корпусу  при помощи двух стальных скоб, которые нужно отсоединить, чтобы заменить двигатель печки.

4. Указанные скобы нужно по окончании поставить на место, причем обе. Если оставить только одну скобу, плотности фиксации добиться не удается, мотор будет болтаться, шуметь, появится гул и свист. Для извлечения моторчика отверткой «крест» откручиваются болты, после чего двигатель вынимается из корпуса.  Завершив все работы, сборку производят в обратном порядке.

Обратите внимание, при сборке нужно как можно плотнее прижать корпус печки к воздуховоду. Также важно плотно соединить две половины корпуса. Это необходимо, чтобы поток воздуха был плотным и интенсивным, без потерь.

• Не трудно догадаться, чтобы поменять вентилятор печки ВАЗ 2115 или ВАЗ 2114, а также ряда других похожих моделей, необходимо придерживаться рассмотренного выше алгоритма. Замена вентилятора печки на ВАЗ 2114 также не представляет особых сложностей, не требует специального инструмента и навыков.

Подготовив новый вентилятор, необходимо отключить от АКБ клеммы, после чего отключается питание вентилятора отопителя. Затем под капотом откручиваются болты защитного кожуха, снимается «минус» питания моторчика.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как доработать систему охлаждения Лада Калина. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам нужно дорабатывать СОД на Калине, а также как сделать доработку системы охлаждения Калина своими руками.

Теперь следует открутить винты, которыми сам моторчик крепится. Далее снимается крепление решетки воздухозаборника печки, после чего вынимается и сама решетка забора воздуха.

Выполнив все операции, можно снимать мотор в сборе с защитным кожухом. Далее кожух нужно разобрать, извлечь мотор и выполнить все необходимые работы. По окончании следует провести обратную сборку.

Какой вентилятор печки ВАЗ 2114 выбрать

С учетом того, что оригинальный заводской вентилятор печки не отличается надежностью, многие автовладельцы устанавливают аналоги. При этом некоторые варианты работают тише, лучше и дольше, чем штатная деталь, устанавливаемая на автомобиль.

В любом случае, по каталогам оригинал имеет артикул 2108-8101078. Этот элемент можно ставить на модели ВАЗ 2108-21099, 2113, 2114, 2115. Если же рассматривать аналоги, в каталоге отдельного внимания заслуживают несколько позиций. Например, Fenox HM81002 (деталь белорусского производства), Master-sport 2108-8101078-PCS-MS (производство Германия). Эти моторчики ставятся на машину без каких-либо доработок.

При этом также есть еще варианты для замены, которые можно поставить на ВАЗ-2114 после определенных доработок: Pekar 2108-8101091 и Luzar 2108-8101091. Данные решения пользуются спросом среди многих владельцев ВАЗ, отличаются надежностью, высокой производительностью и небольшим уровнем шума при работе при достаточно приемлемой стоимости самого изделия. 

 

Подведем итоги

Как видно, штатный вентилятор печки на отечественных моделях ВАЗ может быть настоящей проблемой, так как мотор часто шумит и гудит. Само собой, это влияет на комфорт при эксплуатации транспортного средства. Также бывает, что моторчик печки 2114 и других аналогичных моделей полностью выходит из строя. В этом случае печка не работает, при этом сама система отопителя  салона полностью исправна.

В подобной ситуации единственным правильным решением будет замена вентилятора печки на ВАЗ-2114. С учетом того, что такая замена не является сложной, устранить неполадки можно своим руками в условиях обычного гаража.  Это значит, что нет необходимости обращаться на сервис, так как все работы можно выполнить самостоятельно за 1-2 часа.

Напоследок отметим, что при выполнении подобных работ, связанных с системой вентиляции и отопления салона автомобиля, важно добиться максимальной плотности при соединении отдельных элементов.  Это позволит избежать потерь на выходе и получить хорошее качество обдува и мощный поток воздуха даже на низких оборотах вентилятора печки. По этой причине необходимо придерживаться приведенных выше рекомендаций касательно разборки и обратной сборки рассматриваемого в данной статье элемента.

krutimotor.ru

причины, замена моторчика своими руками

Главное предназначение печки в машине — обогревать салон в холодную погоду. Например, обеспечивать внутри автомобиля +16°, когда на улице стоят жуткие морозы. Основную функцию в работе отопителя выполняет вентилятор или моторчик.

Что такое вентилятор печки

Вентилятор — функциональный элемент, который прогоняет сквозь радиатор печки воздух, проникающий в салон. Вентилятор наряду с радиатором, трубками для циркуляции хладагента, жидкостным регулятором и воздуховодом входит в состав отопительного узла. Его назначение — прогонять сквозь нагретый радиатор холодный воздух, создавая теплообмен.

Функции узла

Вентилятор отопителя — это моторчик, обеспечивающий подачу воздуха. Подробнее представить себе его работу можно только в процессе работы всей системы отопления:

1. В ходе нагревания мотора автомобиля, в него поступает жидкость, охлаждая стенки блока цилиндров и забирая тепло.
2. Горячий тосол попадает в радиатор отопителя, и последний быстро нагревается.
3. В работу включается моторчик (вентилятор), подающий потоки холодного воздуха, тем самым охлаждая элемент.
4. Салон машины начинает теплеть.

Схема отопления ВАЗ 2113–2115 наглядно показывает назначение моторчика

Где находится моторчик печки ВАЗ 2113—2115

На автомобилях ВАЗ 2113—2115 моторчик отопителя расположен в подкапотном пространстве. Прикрыт он защитным кожухом, зафиксированным четырьмя винтами. Сам вентилятор тоже держится на болтах с гайками, соединяется на кузовной части автомобиля.

Для получения доступа к вентилятору с целью его демонтажа придётся предварительно поработать в салоне. В частности, скинуть проводку, которая соединяет вентилятор с электрической системой автомобиля.

Ремонт вентилятора печки ВАЗ 2113—2115

Почему перестаёт работать моторчик отопителя. На то есть свои причины, и их несколько. Однако чаще всего поводом для неисправности становится засорение. Пыль проникает повсюду, в том числе и внутрь механизма.

Чистка вентилятора печки в некоторых случаях помогает наладить работу механизма

Причины и признаки выхода из строя моторчика отопителя

С наступлением холодного времени корректная и бесперебойная работа отопителя приобретает большую актуальность. Но по закону подлости именно в это время и наблюдаются частые проблемы, имеющие свои причины:

1. Выходит из строя предохранительный элемент, призванный следить не только за отопителем вместе с его компонентами, но и за подсветкой вещевого ящика, моторчиком омывателя оптики и т. д. Это 30-амперный предохранитель расположен в специальном блоке и помечен номером F7. Как правило, поводом для его перегорания становится короткое замыкание. Сгоревший элемент надо просто заменить.

   Предохранитель F7 в монтажном блоке ВАЗ 2113

2. Реле зажигания находится под панелью приборов. Тоже может стать причиной неполадок с моторчиком печки, так как связано с цепью электрики. Убедиться в том, что это именно реле, можно по такому признаку: вентилятор не работает только на прогретый двигатель (подробнее про реле написано в конце).
3. Портится радиатор печки, в котором со временем образуется накипь. Элемент можно снять и промыть средством «Крот» или другими жидкостями.

   Радиатор печки ВАЗ 2115 портится по причине образования накипи

4. В систему проникает воздух, образуя пробки. Это негативно сказывается на общей работе печки, в том числе и на моторчик. Поможет грамотное развоздушивание всей системы.
5. Неисправен добавочный резистор. Если «виновницей» является эта деталь, электричество начнёт поступать к моторчику только на третьем положении работы отопителя. Соответственно, на первом и втором режимах вентилятор включаться не будет, так как ток в этом случае идёт через резистор. Проблема решается заменой резистора.

   Добавочный резистор печки при неисправности надо заменить

6. Ослабли контакты клемм проводки, соединяющей вентилятор с электрикой автомобиля. Нужно заново затянуть их, а если они окислились — почистить.

Как снять вентилятор

Моторчик печки ВАЗ 2113—2115 извлекается следующим образом:

1. Предварительно снимается боковая крышка торпедо со стороны педалей.

   Боковая крышка обшивки снимается в целях облегчения процесса снятия вентилятора

2. Затем из-под торпедо отсоединяется электрический контакт — переходное устройство между электрической системой автомобиля и моторчиком.

   Штекер «плюсового» провода соединяет вентилятор с электрикой автомобиля

3. Откручивается также «масса», выведенная на болтик под головку «10».

   «Минусовой» провод вентилятора соединён с болтом крепления на кузове

После этого надо перевести работы в подкапотное пространство:

1. Выкрутить защитный чехол, скрывающий моторчик.
2. Затем извлечь удерживающие его винты.

   Фиксаторы вентилятора просто выворачиваются отвёрткой

3. Провода, отсоединённые в салоне машины, следует вытащить наверх.
4. После этого надо снять верхнюю накладку моторчика, чтобы легче его вынуть.

   Верхняя накладка вентилятора снимается на месте для того, чтобы упростить извлечение моторчика

5. Потянув рукой, снять вентилятор.

Видео: как демонтировать моторчик печки на ВАЗ 2115

Как проводится замена

Перед непосредственной заменой моторчик рекомендуется проверить, ведь он может оказаться нерабочим:

1. Установить вентилятор на ровной поверхности.
2. Соединить провода с клеммами аккумулятора.

Неисправный элемент не будет вращаться вообще или делать это промежутками, слабо и шумно. Перед работой надо не забыть также тщательно вычистить весь мусор из ниши, куда будет ставиться новый моторчик. Процедура замены у опытного автомобилиста не занимает больше 40 минут. Достаточно иметь при себе отвёртку, гаечные ключи и новый вентилятор. Мероприятие выполняется обратно процессу снятия. Клеммы проводки надо фиксировать хорошенько, чтобы они не ослабли во время передвижения машины.

Рекомендуется подбирать на замену полностью новый и качественный моторчик (оригинального производства), чтобы уберечь себя от лишних затрат. Хороший вентилятор прослужит в течение длительного времени.

Где находится реле печки ВАЗ 2113—2115

Не все автомобилисты, решившие проводить ремонт и замену самостоятельно, могут быстро отыскать неисправность печки. Реле отвечает за достаточный обогрев салона, поэтому неисправность моторчика может быть связана именно с ним.

Часто этот элемент просто изнашивается. Это не ремонтируемая деталь, она требует только замены. Поэтому важно знать, где расположено реле, чтобы своевременно заменить своими руками. Элемент находится на центральной консоли под панелью приборов, часто в монтажном блоке, рядом с предохранителем.

Реле отопителя ВАЗ 2113—2115 находится возле предохранителей

Моторчик печки является важным и обязательным элементом системы отопления автомобиля. Периодический уход и своевременная замена неисправной детали помогут всегда держать салон машины в теплоте.

pol-z.ru

Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать?

Автомобиль марки ВАЗ-2114 начал свое производство в начале 2007 года и выпускался до 2013. Машина Лада имеет 5-дверный хэтчбек, работает на 95-м бензине и содержит передний привод. Что делать, если не работает вентилятор печки на ВАЗ-2114, вы узнаете, дочитав данную статью.

Среди наиболее распространенных проблем автовладельцев Лады 2114-й модели считаются вопросы, связанные с отопителем или вентилятором печки. Автомобиль отечественного производства, и в силу этого похвастаться своей отопительной системой он не может. Зимой такая проблема практически у каждой данной машины. Неудобство с неработающей печкой вызывает дискомфорт не только водителю и пассажирам, но и самой машине, ведь стекла очень стремительно замерзают и накапливают лед с инеем, что препятствует видимости водителя на дороге.

Рассмотрим устройство отопительной системы автомобиля ВАЗ-2114. Все транспортные средства, относящиеся к типу «самар», имеют классический принцип отопления салона.

Отопительная система состоит из:

• краника;
• переключателя положения оптимальной мощности;
• резистора контроля мощности мотора вентилятора;
• заслонки подачи воздуха в салон автомобиля;
• радиатора;
• вентилятора.

В нормальном рабочем состоянии при помощи крана отопителя в радиатор печи подается охлаждающая жидкость. При этом автовладельцы могут сами регулировать температуру подачи воздуха в салон при открытии и закрытии краника. Охлаждающая жидкость, попадая в радиатор, создает тепло. Когда двигатель нагревается, охлаждающая жидкость становится 95 градусов.

Читайте также: Как сделать замену личинки замка двери на ВАЗ-2114

Все самарские отопители обладают тремя режимами. С помощью переключателя положения водитель контролирует скорость работы вентилятора печки. Выбрав положение краника, в то же время в салон подается теплый, холодный или горячий воздух. К тому же, регулируя заслонки, можно выбрать направление движения потока воздуха, как горячего, так и холодного. Все регулирования заслонок водитель выполняет собственноручно.

Ничего сверхъестественного в отопительной системе на ВАЗ-2114 нет, однако причин для поломки печки может достаточно много. О том, что отопительная система вышла из строя, вам подскажет сама машина, ведь при ее запуске и включенной печке шум в салоне транспортного средства должен прибавиться. Если этого не возникло, то она не работает.

Не работает вентилятор печки ВАЗ-2114: причины, что делать

Рассмотрим причины выхода из строя отопительной системы и вентилятора печки на ВАЗ-2114:

1. Перегорание предохранителя. В случае возникновения данной проблемы, необходимо в первую очередь поставить новый. Как правило, перегорание происходит вследствие замкнутой системы, поэтому понадобится не только заменить деталь, но и найти первую причину. Найти сломанный предохранитель также не просто, ведь он имеет два блока:

• первый – под капотом;
• второй – под панелью в салоне авто.

Определить, какой из них сгорел, можно визуально, ведь сгоревшая деталь имеет специфические потемнения. Также на сердцевине предохранителя имеется прерывистая линия контакта, в то время как в рабочем предохранителе она сплошная.

Убедиться в его неисправности можно, если проверить напряжение. Когда одна из сторон напряжение не показывает, то деталь сгорела. В случае систематического перегорания предохранителя, необходимо осмотреть систему проводки. В отопительной системе принимает участие предохранитель F7. В его функции входит правильная работа:

• вентилятора печи;
• прикуривателя;
• подачи тепла на заднее стекло;
• освещения бардачка;
• электродвигателя омывателя фар.

2. Неисправность контакта монтажного блока. В случае поломки одного из проводков, может отказать в работе весь монтажный блок, что приведет к неисправности вентилятора печи на ВАЗ-2114. Для начала необходимо слегка подергать каждый контакт, возможно, он попросту где-то в одном месте отошел.
3. Поломка в реле зажигания. Деталь находится на центральной консоли, и, в случае ее неисправности, она меняется на новую. Установив переключатель отопительной системы на 1-е и 2-е положение, электроимпульс на вентилятор будет подаваться через резистор, в то время как на 3-й позиции он подается напрямую. При наличии дополнительного резистора отопительная система характеризуется большей скоростью. Такой резистор обладает двумя спиралями сопротивления и работает он в 2 режимах. На первом режиме электроимпульс проходит сквозь 2 спирали, а на втором – исключительно через спираль сопротивления. В данном случае неисправный резистор будет в районе подачи газа.

Если в резисторе сгорел контакт, то деталь можно отремонтировать, а если расплавилась колодка трех наконечников, то она заменяется на новую. Рассмотрим, как производится замена резистора на автомобиле ВАЗ-2114:

• первым делом снимаются контакты с дополнительного резистора;
• далее отсоединяются все его крепления;
• теперь резистор можно извлечь;
• производится его ремонт;
• сборка осуществляется в обратной последовательности.

4. Неисправность переключателя. Поломка выключателя также может послужить причиной отсутствия обогрева отопителя авто. Если такая проблема произошла, необходимо:

• извлечь центральную консоль;
• подсоединить 2-контактную лампу;
• запустить двигатель транспортного средства;
• минус соединяют с массой, а плюс – с трехфазным резистором.

Читайте также: Где находится реле вентилятора охлаждения на ВАЗ 2114

Если лампочка загорится, то поломки в переключателе нет, а если она не зажглась, тогда необходимо искать проблему в предохранителе или самой цепи. В редких случаях причина кроется в неисправности моторчика.

Помимо всего вышеперечисленного, причина поломки вентилятора печки на ВАЗ-2114 может быть совершенно банальной – неверная подача воздушного потока в салон автомобиля. В данном случае необходимо всего лишь отрегулировать заслонки или заменить их в случае поломки. Для этого плоскогубцами выгибается тросик заслонки, находящийся под рулем. В конечном итоге заслонка будет тщательно перекрывать воздуховод.

Помните, все ремонтные работы необходимо производить вовремя, а к зимнему периоду такие детали как вентилятор печи и отопительная система должны подготавливаться заранее.

ladaprofi.ru

Как снимается вентилятор печки на ваз 2114.

Но, когда исправен переключатель, нормально осуществляется подача напряжения, то, скорее всего моторчик сгорел, но, возможно, что произошло нарушение контакта массы.

Как производится замена моторчика печки ВАЗ 2114

Для начала необходимо передние сиденья максимально отодвинуть назад, а спинки опустить. На кресла рекомендуется надеть чехлы или покрывало, чтобы не запачкать в процессе работы.

Затем с рулевой колонки снимается хомут, закреплённый к ней посредством 3-х стягивающих болтов и такого же количества саморезов. Снять необходимо пороги и боковые накладки.

Теперь понадобится оттянуть переднюю панель в свою сторону, предварительно открутив 6 саморезов.

Перед тем, как снять панель, потребуется отключить все разъёмы. Откроется разъём для подсоединения к ПК; саморезы, которыми он крепится, надо открутить.

Впоследствии отцепляется хомутик, удерживающий проводку, и снимается торпедо.

Заручившись помощником, подготовив чопики и ёмкость для сбора охдаждающей жидкости, нужно закрыть кран отопителя, открутить хомут на верхнем патрубке. Последний надо сдёрнуть. Потом аналогичные процедуры проделать с нижним патрубком.

Теперь, вынув старую печь, на её место можно установить новую. Для ваз 2114 замена моторчика автомобильной печки завершается доливанием жидкости и установлением снятых деталей.

Не работает вентилятор печки на ВАЗ 2114. Многие автомобилисты часто встречаются с проблемой, когда на ваз 2114 не работает вентилятор печки. Эта проблема сопровождается посторонними звуками возникающими во время работы отопителя.

Вентилятор в системе отопления

Вентилятору отведена основная роль в работе системы отопления машины.

Любая машина не застрахована от выхода их строя не только вентилятора, но и отопительной системы в целом.

Чтобы разобраться в вопросе, почему вентилятор не работает, необходимо: завести автомобиль, переключить печку на скорости 1, 2, 3 по порядку. В случае если не появились дополнительные звуки, соответственно вентилятор попросту не действует.

Если же вентилятор не включился при первых двух режимах скоростей, а на третьей заработал, проблема в функционировании дополнительного резистора, либо в самом переключателе.

Причины, неисправности в работе моторчика печки

Моторчик печки ваз 2114 не работает по следующим причинам:

• Предохранитель перегорел.

Заменить его не составить большого труда, но главная проблема кроется в электрической цепи, т.е. в цепи возник коротыш. Первый шаг в устранении этой проблемы, поиск источника короткого замыкания. Важно знать, что к печке присоединен предохранитель F-7 с напряжением 30-А. Помимо системы отопления он отвечает за работу прикуривателя, обогрева зеркал, подсветки бардачка, электродвигателя для омывания фар. Поэтому, при выходе из строя предохранителя отказ в работе произойдет и у этих приборов.

• Проблемы с контактом в монтажном блоке.

Это заболевание довольно часто встречается у многих машин, причиной его является слабый контакт или окисление контакта.

• Залипание в реле зажигания.

Включение системы отопления происходит только при прогретой машине. Соответственно при возникновении данной проблемы, необходимо проверить реле зажигания и при необходимости его заменить.

• Включение печки происходит только на 3 скорости.

Включение вентилятора на 1 и 2 скорости происходит через дополнительный резистор, а при 3 скорости ток поступает прямо на вентилятор. Поэтому данная проблема свидетельствует о выходе из строя дополнительного резистора.

• Вышел из строя переключатель отопителя.

В данном случае проблема кроется в электрической цепи, или в предохранителе. Для проверки его функционирования и переключения скоростей можно воспользоваться дополнительными средствами – лампа на 12В и два проводка припаянных к ней. Действия проводятся в определенной последовательности:

1. Сначала отсоединить центральную консоль, для удобства в доступе к переключателю системы отопления.
2. После этого, заводим машину и подключаем провод на минус от лампы на кузовную массу, второй провод лампы периодически соединяем с выходами скоростей 1, 2, 3 на дополнительном резисторе.

Горящая лампа свидетельствует о нормальной работе переключателя. В случае противоположного результата подсоединяем лампу к проводу переключателя на плюс. Если лампочка не включается, это свидетельствует, что в цепи имеется обрыв, или не работает предохранитель.

• Неполадки в работе моторчика отопителя.

Переключатель работает исправно, ток поступает, а сам вентилятор не реагирует, причина кроется в следующих моментах: возможно произошел перегрев моторчика, слабый контакт массы вентилятора, или произошло залипание щетки моторчика.

Почему возникают неполадки в работе отопительной системы

Когда не включается печка на ваз 2114, для водителей это серьезная проблема, в любое время года, но с наступлением холодного времени года она становится особенно важной. Основными причинами того, что система отопления отказывается работать, является разные причины, начиная от электрической системы, и завершая проблемами с помпой.

Принцип функционирования печки:

1. При регулировке температурного показателя подачи воздуха в солон, необходимо путем открытия или закрытия краника отопителя.
2. Именно благодаря кранику отопительной системы в радиатор поступает жидкость для охлаждения, способствующая образованию тепла. Температурный показатель жидкости охлаждения при нагретом моторе достигает около 94 градусов.
3. Переключая печку на разные скоростные режимы от первого до третьего, регулируется скорость движения вентилятора отопителя, способствующего поступлению теплого или охлажденного потока воздуха внутрь салона, в зависимости от положения краника.
4. Используя панельные заслонки, можно регулировать поступление воздуха именно в том направлении, которое необходимо.

Зная принцип функционирования системы отопителя, можно понять, где заключена причина неполадок в машине.

Замена вентилятора системы отопления

Как заменить моторчик печки на ваз 2114, волнует многих владельцев автомобилей. Замена моторчика печки ваз 2114 подразумевает под собой следующие действия:

• Для начала необходимо в пространстве под капотом отсоединить все болты крепящие накладку из пластика.
• Убрать накладку для удобства работы.
• Убирать с капота уплотнительную резинку.
• Снять кожух защищающий моторчик печки.

Таким образом, добираемся до вентилятора, далее:

• Отсоединить два болта крепящие мотор с боков.
• Затем перейти в салон и под панелью со стороны водителя необходимо найти плюсовой штекер провода и открепить его.
• Следующим найти провод на минус, закрепленный на гайку, открепить его. Эти провода можно завести в отверстие корпуса машины через уплотнительную резинку.
• Достаем моторчик отопителя, повернув его под определенный угол, и вынуть с правой стороны.

Если необходима замена вентилятора отопителя ваз 2114, соответственно покупается его н

les74.ru

Замена вентилятора печки ВАЗ 2114

Если вы слышите посторонние звуки во время работы отопительной системы автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев в этом виноват вентилятор печки и его требуется менять.

На самом деле замена вентилятора печки ВАЗ 2114 – это достаточно тривиальная задача, с которой большинство автовладельцев сталкиваются несколько раз за период эксплуатации каждой отдельной взятой машины.

Напомним, что предыдущая статья была про Замену крана отопителя на ВАЗ 2114 своими руками.

При этом, новичок сам вряд ли сможет быстро разобраться, как правильно произвести замену сломавшейся запчасти, поэтому, мы и решили опубликовать эту статью, чтобы всем тем, кто не сталкивался с подобной проблемой ранее, было проще ее устранить и не потребовалось тратить лишних денег на оплату работы мастера.

Как выявить конкретную причину сбоя в работе вентилятора?

Как уже было сказано выше, замена вентилятора на «четырнадцатой» – это достаточно простая задача, с которой может справиться любой подкованный автовладелец. Но прежде, чем перейти непосредственно к работам, следует понять, в чем причина сбоя в работе вентилятора отопителя. Для этого, вы должны завести автомобиль и включить печку, попереключать интенсивность работы отопителя и послушать, как он работает на 1-ой, 2-ой и 3-ей скоростях.

Если вы слышите посторонние звуки или наоборот, ничего не слышите, то проблема заключается в самом вентиляторе. Если же на первых двух скоростях звука нет, а на третьей он появляется, то проблема заключается либо в переключатели, либо в резисторе, который ответственен за нормальную работу вентилятора отопителя.

По каким причинам может возникнуть неисправность в работе моторчика печки?

Если вы точно определили, что не работает вентилятор печки, то нужно задуматься о причинах, по которым не срабатывает запуск моторчика, который его раскручивает. Существует несколько типовых причин, которые мы более или менее подробно опишем ниже:

1. Перегорел предохранитель. Для начала, нужно понимать, что за работу моторчика печки отвечает предохранитель с маркировкой F-7. Он также отвечает за омыватель фар, обогрев зеркал, прикуриватель и ряд других электрических приборов автомобиля. Если проблема действительно в нем, они также должны перестать работать.

В замене предохранителя нет ничего сложного, вот только это, скорее всего, придется делать регулярно, так как выгорает он не просто так. Поэтому, перед заменой предохранителя, вы должны «прозвонить» электрическую цепь автомобиля и найти место, где происходит короткое замыкание, которое и приводит к выгоранию предохранителя.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Тут все просто, либо износилось контактное соединение, которое можно заменить, либо контакт просто окислился, что тоже легко исправляется – просто зачистите его напильником или наждачной бумагой.

3. В реле зажигания происходит залипание. Понять, что виновато именно реле зажигания можно по вполне явному признаку – печка запускается только после того, как машина прогрета.

4. Вышел их строя резистор моторчика печки. Если вы обнаружите, что печка работает только на третьей скорости, то в подавляющем большинстве случаев проблема в резисторе. Все дело в том, что на первых двух скоростях ток подается через этот электрический элемент, а вот на третьей скорости, он уже подается напрямую на моторчик печки.

5. Поломался переключатель скоростей печки машины. Некоторые, неопытные водители думают, что если не помогает замена резистора, при проблемах из предыдущего пункта, то поможет замена мотора печки. Это большое заблуждение, потому что, он тут совсем не причем. Если вы столкнулись с тем редким случаем, когда печка работает только на 3-ей скорости, а замена резистора ничего не дает, то пришла пора разобраться с переключателем. Вам нужно при помощи лампочки с двумя напаянными проводами проверить, цела ли электрическая цепь в целом, и не поврежден ли предохранитель, отвечающий за работу переключателя.

6. Самой редкой причиной, по которой не работает вентилятор печки, является проблема с моторчиком. Тут придется проверить, не перегревается ли он, достаточно ли качественный его контакт с массой вентилятора, нет ли залипания в щетках двигателя печки.

Процедура замены вентилятора отопительной системы «четырнадцатой»

Замена вентилятора печки ВАЗ 2114 – это несложная процедура, о чем мы не раз уже говорили выше, но она требует определенной последовательности действий, сосредоточенности и аккуратности. Чтобы вам было проще понять, как выполнить замену вентилятора в своей «четырнадцатой», мы разбили процедуру на простые шаги, пройдя по которым вы легко самостоятельно выполните замену.

Шаг 1: Откройте капот и выкрутите все болты, которые фиксируют пластиковую накладку и уберите ее в сторону, чтобы она не мешала

Шаг 2: Удалите с капота резинку уплотнителя

Шаг 3: Демонтируйте защитный кожух моторчика двигателя печки

Шаг 4: Выкрутите два крепежных болта, которые крепят мотор печки по бокам

Шаг 5: Переместитесь в салон автомобиля и с водительской стороны, под панелью, найдите штекер провода «+», после чего отсоедините его. Там же вам следует найти отрицательный провод, который крепится на гайку, которую следует выкрутить и отключить провод

Шаг 6: Теперь, с правой стороны вы можете вытащить моторчик, который больше ничего не держит

Шаг 7: снимаем с моторчика вентилятор, после чего, подготовив все новые детали, собираем конструкцию в обратной последовательности

В целом на этом все. Как видите, в замене вентилятора печки ВАЗ 2114 нет ничего сложного, главное быть внимательным и аккуратным, и тогда у вас все получится.

vazgarage.ru

Не работает вентилятор печки — Лада 2115, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Привет Всем!
Вот приключилось и как всегда не вовремя!
Сажусь в машину, на улице прохладно, завёлся… а вот вентилятор печки молчит! Стёкла запотели, ничего не видно! Еду что в танке! Привет спасительнице ситуации Тряпочке 🙂
Добрался домой с матами! И на следующий день полез искать причину… а вот ещё что обогрев заднего стекла тоже не работал!..

Немного предыстории. При наступлении холодов Я замечал что вентилятор печки как то не сразу включается но после 3 — 5 минут работы авто включалась… и мне казалось что подмерзает вентилятор, думал так надо 🙂 Дурко блин!

Итак!
1. Полез к предохранителям!
Всё цело, обидно обломал одну защёлку на крышке…
2. Переключатель… сделал лишнего снял облицовку панели, хотя можно было его и так снять! Это Я уже понял потом 🙂

Контакты мне его совсем не понравились, зачистил!

Поставил… не работает!
Проверил наличие напряжения на клемах, есть!

3. Снял сам вентилятор, думал мёртвый! Года всё таки… Пока снимал обматюкал всё конструкторское бюро АВТОВАЗа, да простят они мне икоту! 🙂 Нет чтоб бы на месте проверить! Работает зараза! Ну коль снял чуть подстучал крыльчатку, а то на поворотах не очень приятное жжужжание!

Ставил на место с теми же матами… Я видимо так и не понял ход конструкторской мысли 🙁
4. Беру тестер начинаю в недоумении шариться по всёй предполагаемой проводке!
_На переключателе есть!
_На дополнительном резисторе вентилятора есть!
_Подключаю вентилятор… напряжение 0.10 В! Фигня…
5. Ну наверное доп.резистор! Снимаю… смотрю на него, чему тут ломаться. Покупаю новый! Ставлю! Тишина…
6. В голову приходят мысли что где то должно быть какое нибудь реле…
Было дело как то, авто то забодится то не заводится, оказалось спрятанное реле под панелью именуемое как «ГЛАВНОЕ» Так вот… с ним в паре стоит ещё одно реле «Зажигания»

Вот эти собратья! Под панелью со стороны левой руки водителя…

Отмечено реле Зажигания рядышком Главное реле

Меняю реле, всё работает! 🙂

Совсем забыл! Обогрев заднего стекла там причина банальна окислился минус… зачистил контакт и всё Ok! 🙂

www.drive2.ru

Ваз 2114: как выполнятся замена отопителя

Замена отопителя ВАЗ 2114

Сколько существует автолюбителей, столько имеется и причин для такой выполнения такой операции, как замена отопителя на ВАЗ 2114. Однако, как починить похожие неисправности, единого решения не существует.

Когда нужна замена

В каких вообще случаях необходимо осуществлять замену радиатора отопителя в автомобиле ВАЗ 2114:

Очень часто замена отопителя ВАЗ 2114 сопровождается у обладателей этого автомобиля бесконечным матом и массой затраченного времени. Не сложно своими руками поменять радиатор печки, но добраться до него достаточно трудно.
Итак, чем потребуется запастись:

• Знаниями (для интереса хотя бы почитать мурзилку)
• Набором всевозможных отверток, лучше если короткими
• Можно изучить такой материал, как замена печки отопителя ВАЗ 2114 видео
• И самое главное запастись терпением, которое вам в этом деле понабиться в безмерном количестве.

Каждый меняет по-разному, кто-кто полностью снимает панель, кто выполняет такую операцию как, замена отопителя без снятия панели ваз 2114, кто сливает охлаждающую жидкость, а кто-то просто ставит в патрубки заглушки (конечно же, лучше будет слить, чтобы не запачкать салон или не принять душ из антифриза или тосола) да и это не так тяжело, если под рукой имеется шланг от смесителя. В данном случае будем рассматривать метод замены отопителя без снятия панели.

Порядок выполнения работ

Прежде чем начать работы следует каким-нибудь кремом обильно помазать руки (их потом будет легче мыть, да и возможны в этом процессе порезы) и можно начинать этот трудоемкий процесс.
Итак:

• Сливаем охлаждающую жидкость (если герметична у вас охлаждающая жидкость, то должна быть закрыта крышка расширительного бачка, после того как вместо заглушки в двигатель завернете шланг, откройте крышку и охлаждающая жидкость аккуратно потечет в подготовленную заранее емкость).
• Затем необходимо снять бардачок и боковые панели, в этом деле необходимо открутить все крепежные винты которые вы видите.
• Также не стоит забывать и откручивать крепления к полу – по бокам два винта, с левой и правой стороны панели. Затем откручиваем крепежные винты, которые закрепляют тросики (с левой и правой стороны), эти винты со стороны водителя держат еще и крышку радиатора, там их должно быть три штуки.
• Необходимо еще раз удостовериться и проверить, все ли винтики и болтики раскручены (не забудьте выкрутить два самореза, расположенных ближе к двери пассажира и про тот, что установлен в правом верхнем углу на панели, он находится возле кнопок и закрыт заглушкой). Аккуратно на себя дергаем панель.
  Подставляем какой-нибудь брусок или можно пластиковую бутылку в образовавшийся проем между панелью и рамой со стороны пассажира.

Снятие боковой панели на ВАЗ 2114

• Откручиваем от радиатора два хомута, не забудьте подставить под патрубки какую-нибудь емкость, чтобы охлаждающей жидкостью не залить салон. В системе охлаждающей жидкости остается еще достаточное количество, поэтому не спешите убирать тару.
  Для того, чтобы слить до конца охлаждающую жидкость можно снимать и одевать патрубки. Более подробно посмотреть этот процесс вы можете на фото.

Итак, слили всю жидкость, сдернули хомуты, чуть-чуть вылезает радиатор и упирается в нижнюю часть панели.В этом деле одному не справиться, необходимо одному приподнимать панель, а другому в это время выдергивать радиатор, такой же алгоритм и при сборке.
 Итак:

• Берем новый радиатор отопителя, и все как показывает инструкция, собирается в обратном порядке. Также необходимо понять, что не стоит экономить на радиаторе отопителя, и покупать ту модель, чья цена будет вызывать смех, поверьте, он не прослужит долго  и эту сложную процедуру придется повторять снова.
  Лучше один раз купить качественный радиатор отопителя и много лет не знать с ним проблем.

Самым сложным в этом деле является снять радиатор, а после его можно продуть сжатым воздухом, чтобы очистить, запаять или вообще поменять. Также в процессе установки обратите внимание на патрубки, если они нуждаются в замене, то выполните это сразу, пока все открыто и доступно.

Замена вентилятора отопителя на ВАЗ 2114

Замена электродвигателя отопителя на ВАЗ 2114

Если не работает вентилятор отопителя на вашем автомобиле, то это, является бедой в не зависимости от времени года. Запотевают стекла автомобиля даже от дыхания водителя, а особенно от дыхания пассажиров, которые отпраздновали что-то.
Как правило, непосредственной угрозой безопасности являются непрозрачные стекла, короче говоря, необходима на автомобиле ВАЗ 2114 замена вентилятора отопителя или замена электродвигателя отопителя на ВАЗ 2114, в любом случае и та и другая операция проводятся одинаково.

Порядок выполнения

Замена электродвигателя отопителя ВАЗ 2114 начинается с отсоединения минусовой клеммы провода от соответствующего вывода на аккумуляторной батареи.
Итак:

• Под панелью приборов в салоне отключаем разъем «плюсового» провода, который идет к электродвигателю и, открутив переднюю гайку крепежа отопителя к кузову, со шпильки снимаем клемму «массы» электродвигателя.

Замена вентилятора отопителя на ВАЗ 2114

• Затем для осуществления такой операции как, замена вентилятора отопителя ВАЗ 2114, отворачиваем крестообразной отверткой пять саморезов крепления воздухоприточных решеток.
• Снимаем правую и левую решетки воздухопритока.
• Откручиваем при помощи крестообразной отвертки четыре крепежных самореза защитного кожуха и вынимаем сам защитный кожух.
• Затем необходимо при помощи той же крестообразной отвертки отвернуть два винта крепления вентилятора к корпусу отопителя.
• Сквозь резиновый уплотнитель вытягиваем провода электродвигателя. Выводим из коробки воздухопритока вентилятор отопителя.
• Убираем уплотнитель кожухов. Затем при помощи плоской отвертки поддеваем защелки и разъединяем кожух на две части.
• Освободив две крепежные скобы, убираем крышку от электродвигателя вентилятора и вытаскиваем электродвигатель вместе с колесом.

Внимание: Чтобы избежать нарушения балансировки не следует с вала электродвигателя снимать колесо вентилятора. На этом и заканчивается замена мотора отопителя ВАЗ 2114.

В обратной последовательности проводим установку и сборку вентилятора отопителя. Следует уплотнитель приклеивать универсальным клеем.

Замена переключателя отопителя на ВАЗ 2114

Замена переключателя отопителя

Необходимо сразу заметить, что замена переключателя отопителя ВАЗ 2114 является не сложной работой, но очень неудобной и кропотливой. Для большего удобства также можно снять приборную панель и слить польностью охлаждающюю жидкость, но можно все выполнить и без этого.
Для того чтобы заменить кран печки нам потребуется:

• Ключ на 10
• Тряпки
• Охлаждающая жидкость
• Червячный хомут диаметром16-23 мм
• Новый кран отопителя
• Пустая тара объемом от 5 литров
• Крестовая отвертка.

Как заменить кран печки на ВАЗ 2114

Первым делом необходимо открутить боковую стенку со стороны пассажира центральной панели приборов или снять панель полностью – на ваше усмотрение.
Итак:

• Кладем тряпки под ноги пассажира и под краник, чтобы впитались пролитые капли жидкости.
• Открываем капот и отвинчиваем хомуты отводящего и подводящего шланга печки, снимаем с краника патрубки и в пустую емкость сливаем жидкость.
• Затем в салоне автомобиля при помощи крестовой отвертки отвинчиваем крепежные хомуты крепления патрубков отопителя к кранику и отсоединяем их. Подставляем емкость, чтобы слить охлаждающую жидкость.
• При помощи пассатиж снимаем скобу от тяги рычажка краника и из отверстия рычажка выводим ее.
• Затем снова возвращаемся в подкапотное пространство и с помощью ключика на 10 откручиваем 2 крановых крепежа отопителя к щитку.
• И снова возвращаемся в салон и вытаскиваем краник.

В обратном порядке устанавливаем новый краник:

• На свое место устанавливаем новый краник.
• Закрепляем его с моторного отсека двумя гайками (рекомендуется предварительно их смазать антикором.
• Полностью открываем краник со стороны салона и натягиваем скобу.
• Затем со стороны моторного отсека и стороны салона одеваем патрубки, их хорошо закрепляем.
• Если полностью сливали, то заливаем охлаждающую жидкость, или на дроссельном узле откручиваем патрубок и до тех пор заливаем жидкость в трубку, пока не заполниться.
• Устанавливаем на место патрубок, заводим автомобиль, прогреваем, подтягиваем на патрубках краника хомуты и включаем печку.

Если холодный воздух дует из печки, то в радиаторе печки, скорее всего, остался воздух. Чтобы устранить эту проблему необходимо будет выгнать воздух.
На этом процедура замены краника печки закончена, закрутите панель приборов на место и можете кататься.

ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автономный обогреватель

не зря называют печкой, ведь он устроен так, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне независимо от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может доставить массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции — обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю будет очень сложно.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи — вентиляторе. Мы рассмотрим, зачем он нужен, что это такое, по каким причинам выходит из строя и как ремонтируется или заменяется.

Конструкция обогревателя «Четырнадцатый»

Духовка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

• пластиковый корпус;
• радиатор отопителя;
• вентилятор.

Как видите, список невелик. Кроме того, при любой неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить индивидуально.

Принцип работы ТЭН

Сам по себе нагреватель не производит тепла. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать в кабину по специальным трубам. Однако естественной циркуляции для обогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подачу теплого воздуха под давлением осуществляет точно такой же вентилятор. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор печки ВАЗ-2114 — обычный электродвигатель постоянного тока, питающийся от бортовой сети автомобиля. Воздушный поток создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, установленной на валу якоря.

Управление вентилятором осуществляется с помощью специального переключателя, расположенного на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем сильнее поток воздуха, подаваемого в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках текущего ремонта, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не входит в список наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все равно случаются. К наиболее «популярным» поломкам относятся:

• износ подшипников якоря;
• износ щетки;
• разрушение щеточного коллектора;
• обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Демонтировать не спешите

Обнаружив, что вентилятор печки ВАЗ-2114 не работает, не стоит спешить с демонтажем и разборкой отопителя. Для начала нужно проверить электрическую схему устройства, а именно:

• предохранитель;
• резистор переключения режимов;
• проводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, сначала проверьте предохранитель. Он находится в основной сборочной единице и обозначен на схеме как F-7 (30 А).Достаем из посадочного гнезда и «вызываем» тестера. В случае необходимости — меняем.

Следующим шагом является диагностика переключающего резистора. При включенном зажигании поверните ручку переключателя в положение, соответствующее третьей скорости. Если вентилятор исправен, меняем резистор.

Проверить проводку — измерить напряжение, подаваемое на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и провести замеры, переключая режимы при включенном зажигании.Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться к автоэлектрику для диагностики проводки.

Износ подшипника

Признаком износа подшипников двигателя вентилятора является характерный гул. На начальном этапе неисправности это явление обычно не влияет на работу устройства, но со временем обязательно перерастет в более серьезную проблему. Поэтому, заметив, что гудит вентилятор ВАЗ-2114, спешите смазать подшипники.

Износ щетки и выход из строя резервуара

Щетки подают электрический ток на якорь электродвигателя. Они сделаны из графита и подвержены естественному износу. При нормальной работе электродвигателя их может хватить на 50-70 тысяч километров. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение коллектора чаще всего происходит в результате износа или наклона щеток.Восстановить этот элемент даже специалисту довольно проблематично, поэтому, если обнаружилась подобная проблема, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или короткая обмотка

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора удастся выявить визуально, то необходимо будет измерить сопротивление на разных участках, и не факт, что после обнаружения проблемы ее можно будет устранить перемоткой.Оптимальный вариант в данном случае для ВАЗ-2114 — замена вентилятора печки. К тому же новое устройство не такое уж и дорогое. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1 100 руб., С кожухом — 1300 руб.

Как снять вентилятор на печке ВАЗ-2114

Чтобы отремонтировать или заменить двигатель вентилятора, его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: разобрав нагреватель в сборе или сняв только мотор.

В первом случае придется разобрать пластик салона, слить хладагент, отсоединить радиатор отопления от системы охлаждения и т. Д.Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — когда нужна замена печки ВАЗ-2114 в сборе. Если ничего подобного не планируется, вентилятор можно вынуть из моторного отсека. Порядок действий следующий:

1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора печки ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по круглой форме и черному пластику, из которого он сделан.
2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми крышка крепится к корпусу печки.
3. Отсоедините разъемы блока питания.
4. С помощью тонкой шлицевой отвертки или ножа откройте защелки половин корпуса. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он прошел между боковой стороной моторного отсека и декоративной решеткой радиатора. Удаление устройства.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена вентилятора печки не вызовет никаких затруднений. Особенно, если неисправный прибор вы уже разобрали.Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и выведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель запустился? Затем подключите прибор к «родному» разъему проводов, идущих в моторный отсек из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех своих положениях. После этого установите электродвигатель на место и накройте кожухом. Прикрутите крышку к корпусу обогревателя. Подключите провода питания.Дополнительно проверьте работу устройства.

Мобильный двигатель нагревателя и нагнетателя кондиционера

Двигатель мобильного нагревателя и нагнетателя кондиционера дома или в офисе

Когда ваш резистор неисправен, ваш вентилятор может работать на высокой скорости, но не работать должным образом на более низких. Не позволяйте ему перегреваться и, возможно, повредить остальную часть вашей системы кондиционирования. Вместо этого позвольте нам установить новый двигатель вентилятора кондиционера и помочь вашему вентилятору снова плавно дуть. Проблемы с резистором электродвигателя вентилятора распространены во многих автомобилях.Наиболее распространенный симптом неисправности резистора электродвигателя вентилятора — это когда вентилятор отопителя работает только на максимальной скорости и не работает на низких оборотах. В некоторых автомобилях отказавший резистор электродвигателя вентилятора может привести к полной остановке работы вентилятора отопителя.

Что такое двигатель нагревателя и вентилятора кондиционера?

Электродвигатель вентилятора, также обычно называемый электродвигателем вентилятора кондиционера (A / C), электродвигателем вентилятора отопителя или электродвигателем вентилятора отопителя, является основным компонентом системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) вашего автомобиля. .Он управляется ручками или кнопками на блоке климат-контроля. Когда ваш обогреватель или кондиционер включены, это то, что заставляет холодный или теплый воздух из кондиционера и системы обогрева вашего автомобиля через внутренние вентиляционные отверстия, циркулируя по кабине. Если у вас выключено отопление или кондиционер, мотор вентилятора просто зависает и ничего не делает. Даже если транспортное средство не оборудовано системой кондиционирования воздуха, в нем все равно будет установлен двигатель вентилятора для циркуляции наружного воздуха внутри кабины в дополнение к теплу.

Как устроен двигатель обогревателя и вентилятора кондиционера?

Если двигатель нагнетателя не работает, сначала необходимо проверить сам двигатель нагнетателя. Обычно это делается путем измерения напряжения на разъеме электродвигателя вентилятора, когда он включен. Если на двигателе есть напряжение, но двигатель не работает, значит, двигатель неисправен или заклинило. В большинстве случаев это так же просто, как найти мотор под перчаточным ящиком или снять перчаточный ящик, чтобы получить к нему доступ. Двигатель вентилятора обычно можно снять, ослабив на нем винты или болты и отсоединив жгут проводов двигателя.Чтобы переустановить, просто вставьте электродвигатель вентилятора на место, снова подсоедините жгут проводов электродвигателя и при необходимости вставьте перчаточный ящик на место.

Рекомендации

При выходе из строя электродвигателя вентилятора отопителя автомобиль может остаться без исправной системы отопления и кондиционирования воздуха, которая, помимо снижения комфорта, может также отключить полезные функции, такие как обогреватель стекол. Обычно неисправный или неисправный электродвигатель вентилятора отопителя вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме.Свяжитесь с мобильным механиком Wrench, чтобы узнать, что нам нужно сделать, чтобы ваш автомобиль снова стал управляемым, мы более чем готовы это сделать! Чтобы записаться на прием, когда вы будете готовы, просто позвоните нам или посетите наш веб-сайт.

Признаки, указывающие на то, что вам нужен обогреватель и электродвигатель вентилятора кондиционера

• Обогреватель в автомобиле не включается вообще
• Слабый поток воздуха из вентиляционных отверстий
• Обогреватель автомобиля будет работать только иногда

Для квалифицированный ремонт внедорожников, свяжитесь с Wrench сегодня для удобного обслуживания.

Automal и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах Какое моторное масло лучше для Лада 2114

Доброго времени суток всем! В последнее время на дорогах нашего города и не только «развелось» огромное количество автомобилей ВАЗ 2114 (LADA 2114). И несмотря на то, что модель берет свое начало еще в далеких 80-х (а это первая ВАЗ 2109), у автовладельцев остается масса вопросов по эксплуатации и обслуживанию этой модели автомобиля. Поэтому в этой статье я постараюсь ответить на вопрос: « Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114? »

Масло моторное для ВАЗ 2114

Благо сейчас не 90-е, когда достать масло для авто было здорово и удачно.Сейчас огромное количество магазинов, в которых можно купить Моторное масло для ВАЗ 2114 На любой вкус и цвет. Но, несмотря на это, подбор масла для ВАЗ 2114 Для многих автовладельцев возникает большая проблема. Но на самом деле все очень просто!

Чтобы выбрать масло в двигатель ВАЗ 2114, достаточно понять, что в огромном ассортименте моторных масел подходит гораздо больше. На самом деле двигатель ВАЗ 2114 очень прост в конструктивном плане, поэтому к качеству масла особых требований не предъявляется.Ниже будет сводная таблица с рекомендованным маслом АВТОВАЗ в двигатель ВАЗ 2114. Заглянув в эту таблицу, легко понять, какое масло подходит для ВАЗ 2114.

Марка Масло	Класс вязкости SAE	Группа		Производитель	Нормативный документ
		AAI	API.
Лукойл Люкс.	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40.	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	ООО «ЛЛК-ИНТЕРНЕСНЛ», ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», Пермь	СТО 00044434-003
Nordic: Prime Ultra	5W-40 10W-40	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	ООО «НПО НОРДИКС», Москва	ТУ 0253-004-72073499.
Славнефть: Ультра 1. Ультра 2. Ультра 3. Ультра 4. Ультра 5. Ультра 6.	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40. 20W-50.	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	ОАО «Славнефть-Ярославнефте Оргсинтез», Ярославль	ТУ 0253-502-17 0.
Татнефть: Люкс 1. Люкс 2. Люкс 3.	0W-40 5W-40 10W-40	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	ОАО «Татнефть-Нижнекамскнефтехим-Ойл», г. Нижнекамск	ТУ 0253-012-54409843.
ТНК супер	5W-30 5W-40 10W-40	В5 / ДЗ.	SJ. SJ / CF.		ТУ 0253-008-449.
ТНК Магнум	5W-30 5W-40 10W-40 15W-40.	В5 / ДЗ.	SJ. SJ / CF.	ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-025-449.
УТЕК Навигатор Супер	5W-30, 5W-40 10W-30, 10W-40 15W-40, 20W-40, 20W-50	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-015-48120848.
Extra 1. Extra 2. Extra 3. Extra 4. Extra 5. Extra 7.	5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 15W-40. 20W-50.	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	ОАО «СИБНЕФТЬ-Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
BP: Visco 2000. Visco 3000.	15W-40. 10W-40	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	British Petroleum Lubicants, Великобритания
Esso Ultra.	10W-40	В5 / ДЗ.	SJ. SJ / CF.	Exxon-Mobil, Германия
Liqui Moly Оптимал	10W-40	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	Liqui Moly Corporation S.А., Германия
Mannol: Elite Extreme. Classic.	10W-40 5W-40 5W-40	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	N.V. WOLF OIL CORPORATION S / A /, Германия
Mobil 1. Mobil Synt S. Mobil Super S.	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	В5 / ДЗ.	SJ. SJ / CF.	Exxon-Mobil, Германия
Ravenol HPS Ravenol Si. Ravenol Llo Ravenol Tsi Ravenol TURBO-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40.	В5 / ДЗ.	SJ / CF. SJ / CF. SJ / CF. SJ / CF. SJ / CF.	Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
Shell Helix: Plus. Супер Плюс Экстра. Ультра	10W-40 10W-40 5W-40 5W-40	В5 / ДЗ.	SJ / CF.	Chell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
Zic A Plus.	5W-30 10W-30 10W-40	B4.	SL.	SK Corporation, Корея

Рекомендованы только маслами АвтоВАЗ для ВАЗ 2114 . Теперь перейдем к конкретным. Как вы могли заметить, в таблице очень большой диапазон рекомендованной вязкости — от 0W-40 до 20W-50.Допуск масла на ВАЗ 2114 — SJ / CF. Это довольно старая толерантность. Масел с подобным классом остается все меньше и меньше. Помните, я говорил, что Ваз 2114 берет свое начало в 80-х? Так что с этого времени требования к маслу даже не изменились. Хотя большинство моторных масел сейчас имеют уже класс API SN. Думаю ход мысли уловить? Можете смело заходить в магазин масел и выбирать с закрытыми глазами из ассортимента моторных масел любое. И с вероятностью 80% устроит. Но не будем впадать в крайности и попробуем систематизировать подборку масла для ВАЗ 2114 .

Какое масло лучше для ВАЗ 2114?

Наверное, это самый сложный вопрос, на который нужно ответить. Так как лучших масел нет. Есть масла высокого качества и низкого, а также подходящего и нет. В соответствии с этим попробуем ответить на вопрос — «Какое масло лучше для ВАЗ 2114?»

Если у клиента возникает вопрос «Какое масло лучше заливать в ВАЗ 2114?» , мы всегда рекомендуем масло с вязкостью 5W-40 и классом API не ниже SL.Обычно это или. Эти масла отлично подходят для круглогодичного использования, отлично ведут себя при низких температурах и содержат сбалансированный пакет присадок. Это очень важно для нашего сибирского климата. К тому же эти масла являются «золотой серединой» по цене и качеству.

Если подойти к вопросу с финансовой точки зрения, масло моторное ВАЗ 2114 можно разделить по ценовому диапазону в рублях за 4 л:

От 500 до 1000 руб.
— от 1000 до 1500 руб.
— от 1500 до 2000 руб.
— от 2000 руб. И выше.

К первой группе можно отнести масла марки ЛУКОЙЛ, РОСНЕФТЬ, G-ENERGY и другие отечественные масла. Это те самые бюджетные масла для ВАЗ 2114 . Обычно это минеральное масло или полусинтетическое масло. Это самый нежелательный выбор, но если финансы поджимают, а время замены масла уже наступило, то стоит выбирать масла из этой группы. Как говорится, лучше хоть какое-то масло, чем его отсутствие.
et al. Это одна из самых именных марок, подходящих для ВАЗ 2114.
Четвертая группа масел — это уже масло премиум-класса. Цена более 2000 рублей за канистру масла говорит о том, что владелец ВАЗ 2114 абсолютно не жалеет денег на машину. Но на самом деле это только пустая трата денег, хотя, если покупателю проще, то пусть будет. Здесь мы возьмем такие масла, как Motul и.

Вот собственно и все!

Каждого водителя, впервые сталкивающегося с автосервисом, интересуют вопросы, связанные с заменой масла: что лучше использовать, как часто менять, в каком количестве заливать.В нашей статье мы расскажем обо всех нюансах замены масла в силовом агрегате ВАЗ 2114. Однако эта информация будет полезна всем владельцам автомобилей от производителя Волга.

1 Какое масло можно заливать в двигатель?

Сразу отметим, что Лада САМАР 2 серии, к которой относится ВАЗ 2114, больше не производится. Последний хэтчбек сошел с конвейера в декабре 2013 года. То есть машина с «заводским» маслом в двигателе уже вряд ли кому-то приедет.Поэтому желательно заливать в двигатель ту же смазку, которую заливал предыдущий хозяин автомобиля. Если нет возможности узнать, какая смазка залита, или старая марка вам по каким-то причинам не подходит, ее можно заменить. В этом случае двигатель должен быть предварительно нагружен, но мы не будем забегать вперед.

Итак, какое сливочное масло лучше использовать для ВАЗ 2114? Чтобы ответить на этот вопрос, разберемся с двигателями, которыми комплектовалась данная модель. Чаще всего на нем устанавливался двигатель 11183, имеющий 8 клапанов и объем 1.6 литров. В этом двигателе нет карбюратора, так как реализована система распределенного впрыска с электронным управлением, то есть за впрыск отвечает инжектор.

Такой же двигатель устанавливался на другие модификации Lada Samara, такие как ВАЗ 2115, а также автомобили ВАЗ 2110, Lada Grant. В 2009 году появилась модификация того же двигателя, в результате чего он получил 16 клапанов. В 2010 году с конвейера с конвейера вышла первая Самара 2114 с шестнадцатым перчаточным V-образным двигателем 21126 объемом 1 л.6 литров. По традиции этим двигателем стали оснащаться все остальные модели ВАЗ. Отсюда можно сделать вывод, что «четырнадцатый» двигатель может заливать те же масла, которые ВАЗ рекомендует использовать для других автомобилей — это синтетические и полусинтетические марок:

• ЛУКОЙЛ;
• Novil;
• Роснефть;
• G-ENERGY;
• ESSO;
• Сибимотор;
• GT Масло;
• Оболочка.

Если бренд вам советует автопроизводителя, то тип смазки вы должны выбрать сами.И тут возникает извечный вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика? Если говорить в двух словах, то синтетика лучше ведет себя на сильных морозах, т.е. сохраняет вязкость и основные свойства, благодаря которым автомобиль лучше заводится, а износ холодных деталей двигателя уменьшается. Кроме того, синтетика несколько прочная полусинтетика, но стоит дороже.

Поэтому, если вы живете в регионе с умеренным южным климатом, где зимой температура редко опускается до 15-20 градусов ниже нуля, можно использовать полусинтетику.Если машина эксплуатируется в суровую зиму, а также подвергается значительным нагрузкам, есть смысл лить синтетику.

Не забывайте обращать внимание на вязкость масла, от которой зависит адаптация смазки к разным сезонам. Наиболее распространено всесезонное масло, которое может эксплуатироваться при температуре от -25 до +40. Если температуры выходят за эти рамки, следует заливать более адаптированные к тем или иным условиям смазки.

2 Как часто менять смазку — 10 000 или 15 000 км?

По правилам производителя моторное масло необходимо менять с периодичностью 15 000 км пробега.Однако следует понимать, что срок службы моторного масла зависит не только от пробега. Когда машина стоит на светофоре или, например, в пробке, мотор тоже работает, соответственно смазочный материал. Поэтому рекомендуем снизить частоту его замены до 10 000 км в следующих случаях:

• автомобиль эксплуатируется в мегаполисе;
• любите режим спортивной езды — быстрые разгоны, резкое торможение, высокие скорости на трассе;
• Машина часто используется с прицепом или груженой.

Надо сказать, что эти рекомендации касаются не только ВАЗ 2114, но и всех остальных автомобилей ВАЗ, в том числе первой серии Самарской — 2108-2109 и даже классической, то есть ВАЗ 2106-2107. Правда, если состояние двигателя оставляет желать лучшего, периодичность замены желательно дополнительно сократить на несколько тысяч километров. Меняйте смазку сразу после покупки подержанной машины, так как вы точно не знаете ее пробег. Причем это касается не только мотора, но и других узлов, например коробки передач.

3 Технология замены масла — как действовать?

Для замены смазки потребуется:

• моторное масло — требуется около трех с половиной литров;
• фильтр масляный;
• или добавка.

Как мы уже говорили выше, если вы не знаете, что залито в двигателе, или хотите сменить марку смазочного материала, двигатель необходимо промыть. Такая необходимость вызвана тем, что полностью слить жидкость невозможно, при этом нельзя смешивать разные масла, так как они могут быть несовместимы.

Процесс промывки двигателя во многом зависит от того, какое средство для этого вы будете использовать. Например, в случае использования присадки, так называемой пятиминутной, ее необходимо заливать в маслосъемную горловину до тех пор, пока масло не стечет, а затем дать двигателю поработать на холостом ходу. Затем смазочную жидкость с добавкой слить. Для этого откручиваем пробку на картере ключом на 17 и сразу подставляем подготовленную емкость. Затем нужно открутить крышку горловины маслобака и дождаться полного хода жидкости.

Чтобы масло стекло от масляного насоса отсоединяем провод от катушки зажигания и делаем пару оборотов стартера, т.е. поворачиваем ключ так, как будто заводим машину. Главное при этом — не забыть выключить катушку, иначе машина заведется со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Если промывка осуществляется с помощью промывочного масла, после слива старой смазки нужно прокрутить пробку и слить жидкость. Дальнейшие действия зависят от типа промывочной жидкости.Если он работает как «пятиминутный» двигатель, его необходимо запустить и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу. Также существуют промывочные жидкости, на которых машина должна проехать около 100 км. Учтите, что такая смазка имеет плохие защитные свойства, поэтому эксплуатировать автомобиль необходимо в щадящем режиме, т.е.как при движении.

Перед использованием промывочной жидкости обязательно ознакомьтесь с инструкциями производителя. Неправильное использование может привести к отказу двигателя. Например, «пять минут» абсолютно не предназначены для использования в двигателе во время движения.Затем промывочную жидкость необходимо слить по схеме, описанной выше. После этого необходимо заменить масляный фильтр, и можно заливать новое масло. Надо сказать, что промывочная жидкость тоже полностью удаляется из двигателя. Поэтому заменять смазку после стирки желательно как можно раньше.

Вот собственно и все основные нюансы замены моторного масла, которые необходимо учитывать каждому владельцу ВАЗ 2114 и других марок.

Многие автовладельцы ВАЗ 2114 8 клапанов стояли перед выбором масла для замены двигателя автомобиля.Исследуя тему, мнения завода-производителя и автомобилистов расходятся, но все приходят к выводу, что необходимо заливать качественное моторное полусинтетическое масло.

Почему моторное масло

Моторное масло играет очень важную роль. Он проводит смазку внутренних деталей, а также служит косвенным радиатором. Итак, замена масла необходима в связи с потерей его технических и химических качеств в процессе эксплуатации.

Помимо того, что масло смазывает запасные части, оно также должно отводить тепло от основных элементов поддона для охлаждения.В процессе эксплуатации происходят химические изменения в составе смазочной жидкости, в результате чего смазочная функция теряется.

Также в моторном масле накапливается металлическая стружка, которая образуется из-за трения деталей, тем самым больше не может смазывать узлы, а также может их повредить. При отработке деталей, например поршней, продукты последствий сгорания топлива могут попасть в смазку, чем ухудшатся смазочные свойства.

Многие автолюбители задаются вопросом — какое масло лучше заливать ВАЗ 2114 8 клапанов в двигатель? Согласно технической документации завода-производителя, рекомендуется заливать полусинтетические масла следующих марок:

• Лукойл люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubicants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, TURBO-C HD-C и TSI с немецким предприятием.
• Шелл Хеликс, Супер. Плюс. Ультра, Экстра.
• Zic a plus Корейский производитель »SK Corporation.

Завод АвтоВАЗ предоставил широкий выбор моторных масел на вкус автомобилиста.

Выбор автомобилистов

Какое масло заливать в ВАЗ 2114? Изучая форумы и другие источники, можно сделать вывод, что большинство автомобилистов все же выбирают рекомендованные масла. Так, согласно опросам, большинство владельцев двигателей предпочитают заливать в свои двигатели следующие моторные масла: Mobil 1, Zic A Plus, Shell Helix.

Как видно, автолюбители не очень доверяют отечественным производителям моторных масел — «ЛУКОЙЛ-люкс», «Татнефть-люкс», ТНК Супер, и отдают предпочтение зарубежным аналогам.

Процесс замены масла

Заменить моторное масло в силовом агрегате может любой автомобилист своими руками. Для этого совсем не обязательно быть отличными автосалонами или мастерами по ремонту автомобилей. Процесс не очень сложный и занимает в среднем 30-40 минут. Но, прежде чем перейти непосредственно к вопросу рассмотрения смены смазки, стоит разобраться — сколько масла льется?

Согласно технической документации завода АвтоВАЗ, 3.Потребуется 3 литра. Но, как показывает практика, ответ на вопрос: сколько масла нужно заливать в двигатель, нужно неполное. Опытные автомобилисты рекомендуют запастись моторной смазочной жидкостью на 3,5 литра.

Теперь, когда все вопросы рассмотрены, можно переходить непосредственно к рассмотрению замены смазки:

1. Дайте машине остыть, при этом снимая минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Осуществляем демонтаж защиты мотора, если таковая имеется.
3. Откручиваем сливную пробку, подставляем тару.
4. Пока масло течет, с помощью специального наполнителя заменяем масляный фильтр. Не забывайте, что перед установкой нового изделия в него необходимо залить 150-200 грамм нового масла.
5. Затяните сливную пробку. При этом также необходимо заменить уплотнительное медное кольцо, которое, скорее всего, было изношено или было повреждено при демонтаже.
6. Откручиваем на силовом агрегате заливную горловину, и заливаем необходимое количество моторного масла.
7. Давайте поработаем машину 5-7 минут, и проверим уровень смазки в двигателе. При необходимости стоит долить смазочную жидкость, чтобы отметка на щупе находилась между отметками на максимум и минимум. Если все прошло удачно, то машину можно эксплуатировать.
8. Через 50-60 км необходимо еще раз проверить уровень смазки в двигателе.

Мощность

Подобрать моторное масло для 8-ми клапанных двигателей ВАЗ 2114 достаточно просто. Наиболее подходит полусинтетическая маркировка 5W30 и 5W40.Смазочные материалы, рекомендуемые заводом-изготовителем — Mobil 1, Zic A Plus, Shell Helix, Лукойл Люкс, Татнефть Люкс, ТНК Супер. Наибольшей популярностью у автомобилистов пользуются смазочные материалы зарубежного производства.

Каждого владельца ВАЗ-2114 всегда интересуют вопросы по своевременному и качественному ремонту своего автомобиля, а для этого необходимо проводить его техническое обслуживание. И один из таких важных вопросов.

Нюансы выбора масла

Перед покупкой моторного масла для двигателя нужно знать, что на этом обслуживании экономить не стоит, так как в дальнейшем проблемы, которые могут возникнуть с двигателем, превратятся в «пентер».

Такая проблема возникает, как правило, с новичками, которые все чаще спрашивают совета у знакомых, читают отзывы в интернет-сообществах и так далее. И, если советы друзей выглядят не так настороженно, то скрытая реклама интернет-порталов может нанести только вред. Ниже мы опишем вам все самые популярные виды моторных масел для ВАЗ-2114, чтобы вы могли сделать правильный выбор.

Период замены масла

По заявлению производителя от производителя, замену моторного масла следует проводить не более 15 тыс. Км пробега с момента последней замены.

Однако эти цифры будут считаться таковыми, если автомобиль эксплуатировался в идеальных условиях, без перепадов температуры и сложной эксплуатации. А так как нашу погоду, манеру езды и состояние проезжей части нельзя назвать идеальными, то сроки замены моторного масла отлично сокращаются с штатных в 1,5-2 раза — до 7-8. Пробег тысяч километров, или каждые 8-12 месяцев.

Если большую часть времени езжу «по пробкам», то период замены масла нужно сократить

Можно легко отнести к постоянному движению в условиях города, где мотор испытывает стабильные нагрузки в пробках.

Опытные владельцы ВАЗ-2114 стараются постоянно заливать одно и то же масло, придерживаясь одного производителя, что уже зарекомендовало себя с положительной стороны. Такая позиция идеальна не только потому, что товар уже протестирован, но и потому, что владелец только по внешнему виду упаковки сможет определить качественную продукцию по корешку.

Образец оригинальной канистры с моторным маслом с цепной опорой.

Также покупка товара постоянно у одного проверенного поставщика, только добавляет шансов на приобретение качественной продукции.

Подробный пример отличия оригинальной канистры от подделки.

Совет! Советоваться с продавцами в магазинах по поводу покупки того или иного масла не обязательно, ведь чаще всего они преследуют личную выгоду, пытаясь продать то, что дороже или надолго задерживается на прилавке.

Мы уже поняли, что завод-производитель советует, на что обращают внимание опытные владельцы ВАЗ-2114, теперь расскажем конкретно о каждом типе моторного масла, рекомендованного бухте, выделив все некачественное, способное ухудшения свойств смазочного масла и засорения.

Среди большого количества моторных масел, предлагаемых на рынке, АвтоВАЗ рекомендует следующие варианты:

• Лукойл люкс.
• Татнефть Люкс.
• ТНК супер.
• BP Visco 2000 и 3000 от производителя British Petroleum Lubicants.
• Mannol Elite Extreme Classic немецкого производства.
• Mobil 1, Super S и Synt S. Ravenol HPS, SI, LLO, TURBO-C HD-C и TSI с немецким предприятием.
• Шелл Хеликс, Супер.Плюс. Ультра, Экстра.
• Zic A Plus корейского производителя «SK Corporation».

Как видите, выбор моторных масел отечественных и зарубежных производителей для ВАЗ-2114 достаточно широк и дает возможность воспользоваться этим, исходя из его богатства и предпочтений.

Самые популярные производители среди владельцев «четырнадцатых», судя по отзывам на многочисленных форумах — Mobil1, Zic и Shell Hellix.

Другие параметры масла

Если вы определитесь с производителем моторного масла, то следующий шаг в выборе будет определяться типом и степенью вязкости.

И первое, на что обращают внимание автомобилисты, это тип масла, всего их три: минеральное , полусинтетическое и синтетическое.

• Минеральное весь объем является густым из всех, поэтому он медленный, но эффективно очищает детали мотора от отложений и грязи. Не рекомендуется выбирать такое масло в тех регионах, где погода нестабильна и жара может резко сменить холода.
• Синтетическое масло — Это масло, созданное по самым передовым технологиям, самое текучее, и поэтому при даже небольших повреждениях прокладок оно может вызвать утечку.
• Масло полусинтетическое — Это лидер среди покупаемых масел на ВАЗ-2114. Этот чемпионат он выиграл благодаря тому, что в его составе есть как минеральные, так и синтетические компоненты, а его вязкость позволяет использовать его даже на тех автомобилях, которые имеют внушительный пробег.

Многое зависит от правильного выбора масла, поэтому если вы передвигаетесь на машине в любое время года, масло следует подбирать подходящее. Потому что, если зимой сильные морозы, а летом невыносимая жара, масло нужно подбирать по этим параметрам, соответствующее сезону.

Интервью

Сильные морозы?

Запомните , если в вашем районе кормы мерзлоты, обозначение должно присутствовать на упаковке с моторным маслом. Вл. , что указывает на то, что он жидкий даже при очень отрицательных температурах. Аббревиатура SAE — Он будет говорить о том, что он отмечает самую высокую и знойную жару, а двигатель с таким маслом проработает стабильно и долго. А самым универсальным по своим свойствам будет масло с буквой на упаковке — Acea..

Владельцы российского автомобиля ВАЗ 2114 часто задают вопросы по его обслуживанию. Чтобы двигатель всегда работал без сбоев, чтобы его не приходилось ремонтировать раньше срока, необходимо грамотно подобрать марку смазочного материала. Только качественное масло сможет продлить срок эксплуатации силовой установки.

Какие марки масел наиболее подходят для автомобилей ВАЗ 2114

Правильный выбор смазки очень важен при обслуживании ВАЗ 2114.При покупке и дальнейшей эксплуатации следует учитывать пару факторов. Во-первых, не стоит экономить на качестве. Ведь ремонт двигателя обойдется намного дороже. Во-вторых, через 6-8 тысяч км пробега в двигателе нужно полностью заменить расходный материал. Или вы можете проводить плановую операцию раз в полгода.

Производитель автомобиля в сервисной книжке указывает марки моторных жидкостей, которые можно использовать в автомобиле.

1. Лукойл люкс.
2. Премьер ультра. Российская смазка производства НПО НОРДИС.
3. Славнефть ультра. Производятся в Ярославле, на территории Ярославнефтеоргсинтеза.
4. Татнефть Люкс. Производится в Республике Татарстан, на площадях Нижнекамскнефтехима.
5. ТНК супер. Смазка производства Рязани, ТНК.
6. Utems супер навигатор. Производится в Новокуйбышевске. Завод производит большой ассортимент присадок, а также моторных жидкостей.
7. Экстра 1-7. Производитель находится в Омске. По качеству смазки ничуть не уступает вышеуказанной смазке.
8. BP Visco. Английская нефть производится на заводах British Petroleum.
9. Mannol Elite. Суперсмазка, производство Германия, N.V.Wolf Oil Corporation S.A.

• Mobil 1;
• Super S;
• SYNT S;
• Ravenol HPS;
• Turbo-C;
• HD-C;
• Shell Helix,
• Zic a plus.

Бытовые машины могут использовать различные масла. Каждая марка отличается своими техническими характеристиками, имеет определенную вязкость и может использоваться в самых разных условиях. Автолюбителю остается только правильный выбор, учитывая климатические условия, а также дальнейшую эксплуатацию автомобиля.

Конечно, среди такого широкого ассортимента можно найти масло по доступной цене. На сегодняшний день наиболее популярными из оставшихся являются Mobil 10W40, Zic 5W30, Shell Hellix.

На какие основные факторы следует обратить внимание

Специалисты и водители с большим опытом полагаются на личный опыт.Обычно используют масла известных мировых производителей. Однако использование одного и того же состава не всегда дает положительный результат. Сегодня технология изготовления постоянно совершенствуется, поэтому меняются их свойства.

Новички, которых беспокоит работа автомобильного двигателя, часто обращаются за советом на различные форумы. Советы, полученные там, не всегда верны. Часто это просто хорошая завуалированная реклама. Поэтому лучше всего покупать продукцию известных брендов, занимающих лидирующие позиции в производстве смазочных материалов.

Очень важно научиться распознавать подделки, замаскированные под самые известные бренды. Отсюда вывод, стоит покупать не только популярный бренд, но и быть на все сто процентов уверенным в поставщике.

Не всегда прислушиваться к советам продавцов или менеджеров магазинов. Многие рабочие, к сожалению, пытаются продавать дорогую или застоявшуюся нефть.

Kwi Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандаё. Yintoni ukwenza ntoni?

ВАЗ-2114 — isizukulwana yesibini edume «Лада Самара».Imoto lifumene смотреть entsha, kodwa nakanjani na ukuphelisa iingxaki ubudala. Ingakumbi, le rhoqo salon isifudumezi ukungasebenzi. Kudla ngokuthi kwi Vaz-2114 обогреватель укувутела умоя обандайо emacaleni naphezu ifestile. Kakade ke, le ngxaki ngokukhawuleza phambi kokuba yeqabaka yokuqala. Ngoko ke, makhe sijonge ukuba kutheni isifudumezi Vaz-2114 uvuthuza umoya obandayo nendlela ukusombulula le ngxaki.

термостат

Это uhlobo vana elibanga njengesipholisi ukuya kwi enkulu okanye isangqa encinane.Inceda ukuba ingini ekhawulezayo ezifudumeleyo-up. Кодва ке ндженгоко куло кусок edibene isifudumezi langaphakathi. Ide термостат ivula kwi «isangqa esikhulu», isitovu iyabanda. Le ngxaki kwenzeka kuphela xa bengasebenzi. Kwi Vaz-2114 imbawula uvuthuza umoya obandayo ngenxa njengesipholisi okulala. Ukongeza, ukubandezeleka kunye ingini ngokwaso, njengoko ayikho kuluhlu Layo lobushushu. Эйиё Изинга — 80-90 градусов. Ukuba ingaphantsi, ngoko ke element ivulwa ngaphambi kwexesha okanye kwaphela ngqi.Kwimeko yokugqibela, oko kuxhomekeke kuphela indawo. Ингенело убушушу энша кви «Самара» айибизи — малунга 300 анганге.

Air kwinkqubo

Esi sesona sizathu yesibini apho kwi Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандайо. Kwakhona, ngenxa yale ngxaki inokuba shushu ngokugqithisileyo motor ngokwayo. Apho umoya isenokuba le nkqubo? Isizathu kukuba i «ezanyisayo» engagunyaziswanga, ezinokuthi zenzeke xa imisebenzi yesondlo nkqubo. Ngoko ke, ngokufuthi umoya ongena ukutshintshwa efanayo okanye faucet isitovu термостат.Укухангела куба куле нккубо? Okokuqala, kufuneka sinikele ingqalelo woluvo lobushushu. Kodwa akubi njalo, unika njengabaneziphumo echanileyo. Lo matshini isebenze kwimo yesiqhelo, kodwa oku andingekhe ubilisa emoyeni ezipholileyo. Indlela ukuchaza ngayo? Kwanele ukuba bachukumise Imibhobho yerabha ukuba aye sokufudumeza. Kwi Vaz-2114, ukuba ngasekunene, kwicala umkhweli le. Nje ezimbini umbhobho esitovini. Ukuba ва ucinezelo zezulu, nto leyo ithetha ukuba kufuneka isuswe.

Indlela ekucoceni inkqubo esuka ithumbu?

Isisombululo ilula.Kuyimfuneko ukuba umnxeba entabeni inxalenye ngaphambili matshini. Омхулу икондо квахона, нгконо. Okulandelayo, Injini ukusebenza ukhulule isiciko ukusuka itanki nokunqanda alinde de zonke zezulu kukushiya le nkqubo. Ngokutsho imithetho Physics kunye umoya elula ngaphezu ulwelo lidla ukubaleka phezulu. Ngoko ke siza kudala iimeko ezithandwa kakhulu oku. Kuphela emithathu ukuya imizuzu emihlanu ingini, ukuze ukususa ngokupheleleyo iplagi kwinkqubo. Ngamaxesha Athile подгазовывать ку 2-3 amawaka neziphithiphithi ukwenzela ukudala uxinzelelo ngakumbi njengesipholisi (ияджикелеза коленчатого вала нгокомелела, импомпо ийаджикелеза нгокухавулеза).Kukwacetyiswa kwakhona ukuba compress kwaye декомпрессия umbhobho zavozdushenny — ngoko siza kukhawulezisa inkqubo wokungenela ioksijini ngaphandle. Kodwa lumka — лобушушу градусов 90. iiglavu ilaphu kufuneka zinxitywe ngeenjongo zokhuseleko.

caba

Esi sesinye isizathu sokuba kwi isifudumezi Vaz-2114 uthule umoya abandayo imilenze hayi kuphela. Затвор akakwazi ithoyilethi ngenxa yezizathu eziliqela. Ngoko ke, ukuze aphaphazele le рычаг yolawulo okanye uxobule amagwebu.Kwimeko yokugqibela, ufuna ukucola entsha. Kunqweneleka ukuba ngcina ezikumgangatho ophezulu.

Kwi Vaz-2114 imbawula uvuthuza umoya obandayo emacaleni

Iifoto ze beziya icala kuyabonakala ngezantsi. Abanini kweemoto Vaz-2114 badla ngokujongana ingxaki efanayo; kwi window kunye iinyawo umoya zifudumele, kwaye emacaleni — абандайо. Yintoni na isizathu? Исизату — kwilungiselelo kakubi-ayiqondwa umzimba esitovini. Le ngxaki kuye kwaphawulwa nkqu eSoviet «ezisibhozo». Ngoko ke, lo воздуходувка umlomo канал icala ibekwe ngezantsi isidambisi.Kwaye nje ukuba le yakamva kuvulwa kancinane, ngoko ke vana ufumana umoya obandayo.

Кабель icala ulawulo kubethwa kukuba ezinyaweni nomqhubi ukusuka kwicala lasekhohlo. Укуба Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандаё эмакалени низидилизэ интамбо. Оку куноквензива нгендлела эзимбини:

• Ngoncedo iplayasi, ngaphandle sichitha vana. Элисонделе kwindawo yingxaki le element ebongoza ukuba amashumi ezininzi izidanga.
• Ngoncedo lwe ga kulo. Olu khetho ngempumelelo ngakumbi.Ukuze wenze oku, susa umntla kunye lear osisidambisi uliqinise kancinane. Ukunenzela lula, thina ngokuyinxenye sincoma ibattery i console. Ngoko uyakwazi ukulawula lexinene kwemithambo yokuvala kuloo ndawo.

рычаг

Укуба Ваз-2114 обогреватель укувутела умоя обандайо эмва, удерживая интамбо, куйимфунеко укухлола имэко сокунка овула каба. Nangona Ebubanzini ngesinyithi, kusenokuba ukuzivula. Kulo mzekelo, i isidambisi nesinqumka kwindawo enye. Ngokuqhelekileyo zivulekile kancinane.Ngenxa yoko, umoya uvuthuza ngaphandle lobushushu eyahlukileyo ngokupheleleyo. Индлела йокупхума — укухэнга рычаг энтша. Kodwa ke wathengisa epheleleyo kunye deflector. Emva imisebenzi yakhe isitovu замена njengoko kulindelekile. умоя Горячая моя эвела кумачала онке — нгеэньяво, фезу ифестил, эмбиндини эмакалени куние. ukuba okungenani ukuzigqwetha kanye caba. Izizathu deformation wayo omncinane (ukusetyenziswa banal lwe esitovini kwi izakhono ubuninzi), kodwa hayi anegunya le ngxaki kuluhlu.

isiphelo

Ngoko ke, siye safumanisa izizathu Ваз-2114 обогреватель укувутхела умоя обандайо. Njengoko ubona, le ngxaki zinokuba nomahluko. Kodwa ngaphambi kokuba uthenge amalungu amatsha, kuyimfuneko ukuba qondile le ngxaki. Mhlawumbi ngumtyholwa и ipokotho umoya. Kwimeko ye Cable ngokuyimfuneko ukutshintsha yonke into. Ngasentla indlela lokuhlaziya ukusebenza ukuqinisa yayo elula. Kodwa naluphi na isizathu ezinokuvela kunjalo ingasombululwa ngezandla zabo inkcitho encinci.

Полное руководство по затратам на замену вентилятора отопителя

Работа вентилятора отопителя заключается в том, чтобы проталкивать холодный или теплый воздух через вентиляционные отверстия, когда в автомобиле включен кондиционер или обогрев. По сути, вам нужен этот вентилятор, чтобы воздух эффективно достигал вас и ваших пассажиров. Со временем и после длительного использования он изнашивается и требует замены.

Вы заплатите от 190 до 280 долларов за замену вентилятора обогревателя. Стоимость работы в среднем должна составлять 45-55 долларов, а стоимость запчастей — от 150 до 220 долларов.

Сравнение стоимости замены вентилятора нагревателя

Ваш механик

Работа	Гарантия	Цена
$ 98906 Midas 9682 9482 9482Шина Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев 88- 296 долларов Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев Работа Цена Цена Детали и ремонт 24 месяца $ 107- $ 228 Walmart Запасные части Limited $ 68- 196 $ Amazon 62 Работа 9015 99015 99015 99015 $ 174 9000 3 Что такое замена вентилятора отопителя? Вентилятор отопителя обычно не влияет на другие части автомобиля, поэтому вам часто просто нужно заменить этот элемент самостоятельно и ничего больше.Механику может потребоваться выполнить некоторую очистку вентиляционных отверстий и системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а в некоторых автомобилях затруднен доступ к вентилятору отопителя. Однако по большей части это несложная и относительно простая работа по замене. Преимущества замены вентилятора отопителя После замены вентилятора отопителя вы сможете улучшить воздушный поток в автомобиле. Это важно как в холодную, так и в теплую погоду, поскольку позволяет воздуху циркулировать более эффективно и достигать всех в автомобиле, а не только тех, кто находится рядом с системой отопления и охлаждения.Это пригодится, когда погода дождливая, и вам нужно держать окна закрытыми, но вы не хотите страдать от удушающей жары, а также когда погода холодная, и вам нужен способ согреть замороженные пальцами после соскребания льда с лобового стекла. Что делается при замене вентилятора нагревателя? Чтобы добраться до вентилятора отопителя, механику потребуется доступ к нему через приборную панель или перчаточный ящик, в зависимости от типа вашего автомобиля. Оттуда механик может получить доступ к коробу воздуховодов и сервисной крышке электродвигателя вентилятора.Электродвигатель необходимо будет отключить электроникой и снять служебную крышку. Затем механик вывернет стопорные винты и снимет электродвигатель вентилятора. Затем можно вставить новый двигатель и заменить все детали, которые нужно было снять. Механик завершит испытанием нового вентилятора. Когда заменять вентилятор отопителя Наиболее очевидным признаком того, что вам нужен новый вентилятор отопителя, является то, что кондиционер и отопление не работают должным образом.Он либо производит очень слабый воздушный поток, либо вообще ничего. Он может даже не выключиться, если вентилятор сильно поврежден. Не нужно спешить с этим, если только погода не плохая и в это время года на улице очень жарко или очень холодно. Тогда вам будет лучше починить его, чем пытаться обойтись без вентилятора. Вы также можете услышать дребезжание или скрежет при включении обогрева или охлаждения в автомобиле. Хотя ни один из этих признаков не является верным признаком того, что вентилятор выходит из строя, вам следует проверить его на этом этапе, чтобы увидеть, в чем проблема. Как сэкономить деньги на замене вентилятора нагревателя Если вы склонны производить замену самостоятельно, вам нужно немного узнать о тестировании вентилятора и диагностике проблемы, прежде чем начать. Если нет, то попросите профессионалов сделать это за вас. Еще один способ сэкономить — просто сравнить стоимость услуг механика и запчастей, чтобы получить наиболее выгодную сделку. Вы можете быть приятно удивлены низкими ценами, которые вы найдете, просто выполнив поиск. Примерные затраты на замену вентилятора нагревателя долл. 9015tima Модель Труд Детали Итого долл. США Ford F-Series — долл. США 196 долл. США Chevrolet Silverado 54-69 долл. США долл. США 163–181 долл. США долл. США 217–250 долл. США Ford Focus 45–57 долл. США Ford Focus $ 54- $ 69 $ 155- 181 $ 209-250 $ Toyota Corolla $ 54- 69 $ $ 155- 181 $ 209-250 $ $ 91 210 $ $ 208- 279 $ Honda CR-V $ 45- 57 $ $ 111- 220 $ $ 156- 277 $ Honda Civic $ 45- 57 долларов 44-55 долларов 89- 112 долларов Honda Accord 45- 57 долларов 112- 132 долларов 157- 189 долларов Ford Fusion Ford Fusion 157 $ — 196 $ Тосол пропадает из расширительного бачка.Способы устранения проблемы. Смешивание с моторным маслом Оригинальные немецкие Autofaths Power GuardAutobaffers — сэкономите деньги на ремонте подвески, увеличат клиренс +3 см, быстрая и простая установка … Официальный сайт >> На машине ВАЗ 2114 Замена охлаждающей жидкости производится каждые 3 года или 60 000 км пробега. При несоблюдении этих норм, рекомендованных производителем автомобиля, существует риск вытекания тозола из системы и постепенного выхода из строя двигателя.Как слить и заменить Тосол и где можно оставить систему охлаждения ВАЗ 2114 мы подробно расскажем в этой статье. 1 Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками Перед тем, как слить Тосол из системы, нужно убедиться, что крышка расширительного бачка Bashed максимальная герметична, а двигатель автомобиля полностью охлаждается . Далее автомобиль необходимо установить на ровной поверхности (смотровая яма или пролёт), а при отсутствии таковой слегка приподнять переднюю часть автомобиля с помощью домкратов.Чтобы правильно слить Тосол из радиаторной системы и двигателя, необходимо выполнить следующие действия: Отсоединить минусовую клемму от АКБ. Снимите пластиковую защиту двигателя, отвернув 4 шпоночных болта крепления на 13. Сдвинуть рычаг отопительной печи в салоне вправо до упора и открыть кран отопителя. Выкрутите пробку расширительного бачка (только на холодном двигателе). Установите пластиковую или другую емкость на радиатор, в котором требуется Tosol. Ослабьте хомут с дроссельного узла. Открутите винт слива жидкости под радиатором, дайте Tososol стечь в емкости около 10 минут. После этого необходимо слить жидкость из двигателя по аналогичной схеме. Для этого найдите гайку сливного отверстия блока цилиндров и ключом на 13 ослабьте ее. Деталь находится под модулем зажигания, который также можно разобрать для большего удобства, но это необязательно.После этого дать жидкости стечь 10 минут, а затем снова затянуть все пробки и крепления. Замена жидкости в системе охлаждения ВАЗ 2114 происходит по следующей схеме: Ослабьте хомут и отсоедините шланг, подающий жидкость от дроссельного узла. Открутите крышку расширительного бачка и залейте новый Tosol до средней отметки между «min» и «max». Затяните хомут от дроссельного узла и крышки бачка. Если сняли модуль зажигания — поставьте обратно. Подсоедините минусовую клемму к аккумуляторной батарее. Запустить двигатель и дать ему прогреться. В случае возникновения пробки необходимо повторно отсоединить шланг дроссельной заслонки и долить жидкость в бачок до отметки «Макс». 2 Как определить неисправности, из-за которых уходит охлаждающая жидкость? Многие владельцы ВАЗ 2114 часто жалуются, что Тосол отделен от системы охлаждения.Куда он уезжает? Наиболее частые причины такой неисправности: трещины на расширительном бачке, недостаточная надежность соединений системы, дефекты шлангов и форсунок, изнашиваемая прокладка от термостата, загрязненный и неисправный радиатор, Тосола попала в моторное масло. Последний пункт стоит рассмотреть подробнее, так как такая утечка представляет наибольшую опасность для двигателя.Если Тосол попадает в масло, то сначала меняется цвет выхлопных газов. Из трубы начинает идти густой густой белый дым, больше напоминающий пар. Кроме того, что Тосол переходит в моторное масло, говорит и меняет цвет на щупе, особенно если масло меняли недавно. Если в системе охлаждения ВАЗ 2114 тоосол, то обнаруженная в первый раз течь не приведет к серьезным последствиям в работе мотора. ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста.Теперь без autcoorner просто никуда! Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера … Но если в систему залили антифриз, в определенной пропорции разбавленный водой, и он течет точно, то есть огромная вероятность перегрева двигателя и даже выхода из строя ГБЦ, замена что намного дороже, чем замена toosol. 3 Визуальный осмотр системы охлаждения двигателя Иногда изменение уровня жидкости в расширительном бачке является следствием уменьшения ее количества, особенно если речь идет о зимнем периоде эксплуатации автомобиля. Тогда в системе охлаждения проблем нет и рекомендуется только систематически доливать охлаждающую жидкость в бачок до нужного уровня. Как уже говорилось выше, Тосол также уходит из-за повреждения трубок, дыма и хомутов, особенно в местах соединения с теплообменником системы.Чтобы очистить, где и где уходит Тосол, можно положить под капот машины чистый лист картона или бумаги, а затем запустить двигатель на 20-30 минут. По каплям на бумаге можно определить чистые участки жидкости и места разгерметизации или затухания крепежа, так как они будут иметь характерные следы утечки. Если вышеперечисленные методы устранения уже сработали, а Тосол продолжает куда-то уходить, внимательно осмотрите шланг в местах соединения термостата и радиатора — если есть жидкость, значит, проблема в ней.В этом случае шланг был заменен на новый или новый крепежный хомут немного выше предыдущего. Если проблема не решена, нужно искать дальше, в некоторых случаях требуется замена прокладки термостата. И самое главное, не стоит экспериментировать в системе охлаждения только ту жидкость, которая рекомендована производителем, возможно, потребуется замена некоторых элементов системы. Вы все еще считаете, что диагностика автомобиля сложна? Если вы читаете эти строки, значит, у вас есть интерес сделать что-нибудь в машине, и действительно сэкономит , потому что вы уже знаете, что: Сто ломов большие деньги на простую компьютерную диагностику Для выяснения ошибки нужно обратиться к специалистам В сервисах есть гаечный ключ простой, а хороших спец не найти А вам конечно надоело бросать деньги на ветер, а о том, как ездить на сотке постоянно не может и речи, тогда вам нужен простой автоканер ELM327, который подключается к любой машине и через обычный смартфон вы всегда найдете проблема, погасите Проверьте и сохраните хорошо! !! Мы сами тестировали этот сканер на разных машинах И он показал отличные результаты, теперь рекомендуем всем! Чтобы вы не попали в китайский фейк, публикуем ссылку на официальный сайт автоскнера. Проблема с уходом антифриза известна многим соотечественникам. Такая неисправность может привести к последствиям и повлиять на работоспособность автомобиля. Этот материал даст возможность разобраться с причинами и способами решения проблемы. Как определить расход Для начала предлагаем выяснить, куда может уходить охлаждающая жидкость из форсунок в автомобиле. Чтобы обнаружить причину протечек, необходимо провести диагностику.Как определить, почему уходит антифриз, если какой-либо пробуждается не происходит: Используя щуп для диагностики уровня моторной жидкости, проверьте ее объем в моторе. Если на щупе обнаружены следы пены, это говорит о наличии охлаждающей жидкости в двигателе, она смешана с маслом. Проведите диагностику свечей зажигания. Если антифриз налить под капот к двигателю, то на свечах будут белые пятна. Еще один признак утечки — запах хладагента в салоне автомобиля. Если жидкость поступает из расширительного бачка, то необходимо провести диагностику емкости на наличие трещин и повреждений. Необходимо проверить крышку бака. Возможно, что она целая, но недостаточно пристегнута к шее. Бывает, что Тосол пропадает из системы из-за повреждения форсунок. Проверить надежность фиксации хомута. Вы можете обнаружить поток расходных материалов из соединений. Проверить целостность радиаторного устройства.Нередко в отечественных автомобилях, особенно в семействе Ваз Калина, Приора или Самара, подтекает жидкость из радиатора. Если охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость) выходит из системы, то при включении отопителя в салоне автомобиль будет поступать горячим, а не холодным. Утечка может указывать на белый, более густой пар, выходящий из выхлопной трубы. В некоторых случаях из-под капота может выходить белый дым. Утечка в радиаторе Проверка целостности узлов системы охлаждения Если вы не знаете, что делать, если он течет или только течет в Tosol без следов утечек, то вам необходимо провести детальную проверку система охлаждения.Чтобы понять, где разрывается весь хладагент, и найти причину, выполните следующие действия: Диагностика уровня охлаждающей жидкости в баке. В идеале уровень расходников должен располагаться между двумя отметками — мин и макс. Если объем антифриза ближе к минимальной отметке или ниже нее, то жидкость в баке следует присоединить. Диагностика уровня антифриза в баке проводится на холодном моторе. На горячем двигателе небольшое уменьшение или увеличение объема в баке не проблема. Если нужно регулярно доливать тозол в бак, нужно провести диагностику герметичности системы охлаждения, нужно обнаружить следы линий. Для этого откройте капот и проверьте состояние системы, подключенной к резервуару. Оцените состояние сливных отверстий радиаторного устройства и присоединенных к нему патрубков, а также радиатора печки. Проверить триггеры, подключенные к блоку цилиндров силового агрегата и датчикам температуры. Укажите форсунки термостата. Затем диагностируем целостность узлов, в частности, корпуса расширительного бачка, а также радиаторов системы отопления и двигателя.Причина, по которой уходит антифриз, может быть повреждена насосным устройством и GBC. Убедитесь в отсутствии утечек из-под насоса, расположенного в нижней части насоса. В этом месте может течь охлаждающая жидкость при износе сальника. Диагностика состояния термостата. Температура toosol проверяется датчиком на приборной панели, а циркуляция жидкости контролируется на ощупь в соответствии с изменением температуры на автомагистралях. Слив антифриза из системы охлаждения Причины утечки антифриза Теперь предлагаем разобраться, что делать с машиной и как остановить и устранить вытекший материал.Рассмотрим поочередно причины, по которым хладагент вышел или испарился, а также варианты их устранения. Повреждение трубок, шлангов, прокладок Проблема протечки через шланги считается одной из распространенных. Повреждение форсунок и колодок происходит в результате их длительного использования, износа и старения. Наши соотечественники сталкиваются с проблемой зимой или с наступлением весны, когда температура резко возрастает. Проблема повреждения может быть связана с механическим воздействием на шланги и прокладки. Как исправить Проблема подтекания теплоносителя обычно наблюдается в местах соединения форсунок с узлами и агрегатами. При ненадежной фиксации хомутов крепления ослабленные детали необходимо подтянуть. Чтобы диагностировать неисправность, оставьте машину хотя бы на сутки, а картон подложите под двигатель. Внимательно проверяйте все форсунки на целостность, поврежденные детали заменяют. То же касается хомутов и прокладок. Трещина в Бачке Если Тосол выбегает из системы из-за поврежденного расширительного бачка, то проверить состояние бачка несложно.Обычно трещины видны сразу — вокруг повреждения остаются мокрые следы охлаждающей жидкости. Иногда повредить сложно, если на дне емкости появилась трещина, но в этом случае, если внимательно присмотреться, ее можно выявить. Способов устранения проблемы Вариантов устранения проблемы два: Заменить бак. Этот вариант более практичен, поскольку поможет полностью устранить проблему. Для замены бачка необходимо будет открыть крышку заливной горловины и слить всю охлаждающую жидкость из системы в тару, отсоединить хомуты и патрубки, а также крепление бачка.Поврежденный бак снимают и меняют на новый. Зажимы и магистрали заглушаются и закрепляются, после чего в емкость заливается антифриз плавленый. Танк можно попытаться отремонтировать, но сразу предупреждаю — этот вариант менее практичен. Обычно к нему прибегают те, кто хочет сэкономить на замене. В ремонте бака можно отказаться при наличии незначительных повреждений. Если трещина большая — то ее необходимо заменить. Для ремонта можно попробовать расплавить поврежденное место паяльника, чтобы расплавленный пластик закрыл трещину.Этот вариант актуален при небольших поломках. Для более значительных трещин можно использовать холодную сварку, продаваемую в любом автомагазине. Тосол из системы сливается, после чего бак демонтируется. Емкость необходимо тщательно промыть водой с моющим средством внутри и просушить. После этого поврежденное место следует очистить мелкозернистой наждачной бумагой и обработать растворителем для обезжиривания. Затем излом накладывается слоем холодной сварки, необходимо зацепить пространство на 2-3 мм вокруг повреждения.В зависимости от вида холодной сварки время полного высыхания может составлять от нескольких часов до нескольких дней, подробнее читайте в инструкции. Когда сварка подсохнет, попробуйте налить воду в емкость и проверьте качество выполненных работ. Если проблема протечки не исчезнет, ​​емкость придется полностью поменять. Трещина в расширительном бачке Прекрасно закрытая крышка бачка Такая проблема — следствие невнимательности водителя.Если пробку на бачке не прикрутить до конца, то она просто не сможет сдержать напор от давления поступающего в бачок расходного материала. Охлаждающая жидкость выйдет из емкости из-за неплотного соединения. Особенно активно это происходит при исправном силовом агрегате. В холодное время года определить эту проблему можно по появлению белой пары, которая появляется в районе решетки радиатора. Чтобы решить проблему, достаточно близко, чтобы закрыть пробку. Проблемы с отопителем и радиатором двигателя Независимо от модели автомобиля, устройство радиатора двигателя находится перед ним. Проблемы протечек из радиатора обычно возникают в результате его длительной эксплуатации или поломки. Поскольку контур антифриза циркулирует по двум радиаторам — силовому агрегату и отопителю, одно из радиаторных устройств может выйти из строя. Варианты устранения протечек в этом случае будут аналогичными. Отдельно нужно сказать о проблемах в работе устройства радиатора печки.Неисправность этого узла можно определить по запотеванию стекол в салоне. При сильных протечках на коврике в районе кресла переднего пассажира появятся следы антифриза. В этом случае необходимо разобрать переднюю часть центральной консоли и поискать сам радиатор. Чтобы точно убедиться, что нагревательный узел дроуша, можно подключить входную и выходную трубку устройства. Если течь в результате прекратилась, значит проблема именно в устройстве радиатора печки. Демонтаж поврежденного радиатора печки Решение проблемы Одним из способов ремонта устройства является очистка внутренних поверхностей. Радиатор может перестать выполнять свои функции из-за скопившихся внутри отложений и грязи. Для очистки желательно использовать Karcher, но подойдет и обычный водяной шланг, вам нужно будет создать необходимое давление. Принцип очистки зависит от типа загрязнения: Если проблема заключается в планировании и других отложениях, наиболее оптимальным вариантом будет использование специального чистящего средства.Его необходимо растворить в воде и залить внутрь радиатора, но при этом учитывать рекомендации и инструкции, указанные на этикетке. Отверстия радиаторного устройства необходимо заранее выпить, чтобы жидкость не выходила наружу и могла растворить образовавшееся загрязнение. После того, как время очистки погашено, средство сливается, а внутренние полости радиаторного узла тщательно промываются водой. Если масляные загрязнения, то используйте для очистки органические растворители, например, уайт-спирит или бензин, и растворитель подойдет.В области шлангов перед очисткой необходимо удалить всю загустевшую массу. После этого в радиаторный прибор заливается небольшой объем растворителя, и все отверстия заглушаются. Затем радиатор необходимо встряхнуть. По окончании чистки промывается радиатор (видео снято и опубликовано Калининским каналом). Серьезной проблемой, связанной с утечкой и испарением, является повреждение радиатора. Узел может растекаться в разных местах: При наличии трещин в месте подключения пластиковой магистрали к стальному корпусу узла можно использовать эпоксидную смолу или герметик.На практике метод позволит временно решить проблему. В результате трещина увеличится, что приведет к необходимости замены устройства. Если из патрубков радиаторного устройства ушел антифриз, для устранения проблемы используются герметики. Но для системы охлаждения можно применять только специальные герметики. Такое средство добавляют в антифриз. Когда двигатель запускается и жидкость циркулирует по системе, инструмент должен задерживать существующие трещины и повреждения, если они не критичны.«Дедовский» метод — вместо специальных средств использовать горчицу в порошке. Он разводится в воде и заливается антифризом, но мы не можем гарантировать качество результата. Если повреждение узла серьезное, то поврежденные ячейки или трубки подлежат замене. Для выполнения ремонта вам потребуется их перевернуть или переварить, вам понадобится паяльник или сварочный аппарат. Другой вариант — вонзить один из поврежденных контуров, взять концы поврежденных элементов. Иногда позволяет решить проблему с помощью холодной сварки.Поврежденная поверхность тщательно очищается от загрязнений и обезжиривается. После применяется сварка. 1. Аргонная сварка радиаторного устройства 2. Холодной сваркой 3. Промывка водой под давлением Потеря герметичности насоса О протечке насоса свидетельствует появление запаха охлаждающей жидкости в салоне автомобиля. , запотевание стекол. Есть возможность уменьшить заряд АКБ на панели приборов. Если открыть капот, то на шкиве помпы видны следы антифриза, автомобиль должен быть заглушен. Средства устранения протечек Лучшим вариантом ремонта насоса является его замена. Некоторые автовладельцы меняют сальник помпы, в результате прибор можно и дальше эксплуатировать. Этот метод непрост, реализуется самостоятельно и обычно не подходит. Если антифриз обнаруживается и испаряется из-за насосов, обычно требуется замена и подшипника, поэтому желательно полностью заменить элемент. Если хотите сэкономить, можно использовать дорогие герметики для системы охлаждения, но они не всегда помогают.Использование дешевых герметичных инструментов приведет к другим проблемам, так как в их состав обычно входят элементы, являющиеся абразивными. И эти вещества могут даже навредить устройству. Проблемы с термостатом Термостат со старыми и новыми прокладками Повреждение установки устройства. Определить неисправность можно по появлению следов шлифовки в зоне установки прибора. Часто это причина окончания и износа прокладки.Иногда приходится потратить время на определение расхода, так как расход уходящей теплоносителя не будет значительным. Метод устранения протечек Вариантов устранения двух протечек — либо замена одной прокладки, либо замена всего термостата. Обычно ресурс прокладки аналогичен срокам срабатывания механизма. Поэтому, меняя его, в короткие сроки вы можете столкнуться с необходимостью замены и термостата. Как это сделать: Измерить двигатель, подождать, пока он остынет. Откройте капот и найдите механизм. Ослабить болты на фиксаторах редукционной магистрали радиаторного устройства. Также необходимо ослабить хомуты и на подающем патрубке помпы и магистрали, соединяющей механизм с выхлопным шлангом. Снимите старый термостат и замените его новым. Либо поменять прокладку. Действия по сборке производятся в обратном порядке. Смешивание с моторным маслом Серьезная проблема — слишком много зол в моторном масле или камере сгорания.Самостоятельно обнаружить неисправность проблематично. Свечи залиты антифризом, появление белого налета и белого дыма из глушителя — основные признаки въедания охлаждающей жидкости в масло. Белый дым из выхлопной трубы Что делать В зависимости от причины способы устранения могут быть разными: Повреждение или износ прокладки ГБЦ. Самостоятельно устранить такую ​​неисправность сложно, лучше обратиться за помощью за сотню.Придется полностью снять головку блока, аккуратно удалить остатки старой прокладки с торцевых частей CFC. Поставить новую прокладку тоже непросто — ее нужно установить максимально плотно и надежно. При повреждении блока цилиндров нужно снять двигатель и попробовать заварить. Эту операцию необходимо доверить квалифицированным специалистам. Как предотвратить утечку Для предотвращения утечки расходников нужно соблюдать простые правила: Постоянно проверять объем охлаждающей жидкости в баке и масла в двигателе.Эти проверки необходимо выполнять на холодном двигателе. Периодически проверяйте места соединений, шлангов и креплений элементов системы охлаждения. Ослабленные зажимы необходимо отложить. Использование жидкостей должно соответствовать спецификациям, установленным производителем автомобиля. Если тосолы несовместимы по составу, химическая реакция при их смешивании может разрушить резиновые элементы и сальники. Следите за консистенцией антифриза, изучайте сервисную инструкцию к автомобилю. Сегодня серьезный вопрос, который мучает многих автолюбителей — часто бывает, что тосол из расширительного бачка вышел, а где неизвестно ни вкраплений, ни капель под машиной! А вот в расширительном бачке уровень предательски падает с каждым днем! Просто недоумевает, что делать и почему это происходит.Разберемся … Сразу хочу предупредить — если из бака уходит антифриз, а больше ничего не течет, то есть вроде система в исправном состоянии — это плохой знак и влечет за собой серьезную поломку. На такой машине нельзя ездить! Каждый километр ведет к капремонту двигателя, а что даже хуже, чем можно поклясться. Так что если сами не можете определить, срочно идем на сотню — пусть смотрят профессионалы. Для начала хочу подумать — что могло течь, то есть очевидные проблемы, которые можно устранить. Явные уровни понижения Не совсем подходит к нашему вопросу, но об этом стоит упомянуть. Его сначала нужно проверить, и если вы не раскрыли причины, то будем копать глубже. Итак, уход антифриза может быть из-за течи в системе, разберемся по пунктам: Радиатор приводной двигателя . Конечно, определяется очень быстро, достаточно посмотреть на него, а также посмотреть потеки под машиной, если доделали, то капли будут.Конечно, можно попробовать залить или зажать трубку радиатора, но часто пластиковая деталь (боковины) повреждается, тут ничего не сделаешь, нужна замена. Радиатор печки . Картина практически такая же, только протекает отопитель салона, диагностировать сложнее, так как охлаждающая жидкость будет капать на уплотнитель (коврик) в салоне. Но причины определения просты, если в салоне пахнет антифризом (Сладкий запах), а на улице нет.Если очки потеют даже в сухую погоду, а блики на очках маслянистые. Из бачка выходит жидкость, значит, вы накрыли радиатор отопителя, конечно, если снять пластиковую (декоративную) защиту панели приборов, вы увидите, что где-то капает. У нас тоже есть, либо выздоравливаем, либо если это невозможно изменить. Шланги . Время от времени они изнашиваются, так как каждый раз расширяются (при прогреве двигателя) и сужаются (при охлаждении), такая работа рано или поздно их задевает, они не смогут удержать давление и разорвать их.Конечно могут быть минимальные поломки, но поток будет постоянно. Шланги бесполезны, лучше их заменить. Трубки . Та же ситуация, что и со шлангами, здесь они металлические и обычно длинные. Но бывают ситуации, когда они продолжаются. Термостат и насос . Это два механизма, которые предназначены для качания и регулирования потоков теплоносителя, корпус выполнен из металла или пластика и часто они протекают, время от времени случается.Под замену практически не ремонтируют. Крышка расширительного бачка и сам бачок. Через определенный пробег тоже выходит из строя, если не держит давление, то антифриз расширительного бачка может пролиться при нагревании. Также может лопнуть и сам резервуар, поскольку он пластиковый, если крышка неисправна, она может ее сломать. Под замену. Это очевидные причины, их следует проверить в первую очередь — обязательно! Часто бывает, что водитель ищет и не может найти, а Тосол (антифриз) уходит, скажем, в печку, а потом в салон, сразу определить довольно сложно.Поставьте машинку на сухой пол или в гараж, если есть возможность и посмотрите, есть ли разводы под цвет вашей охлаждающей жидкости, то это точно течь, смотрите! Скрытые проблемы Вылезли все и вся, никуда не течет, все шланги и хомуты в порядке, а тосол или тососол уходит «хоть крашешься»! Дело в том, что есть не только открытые утечки, но и так называемые скрытые, и они намного опаснее. Автомобильный двигатель, это не литая конструкция — есть отдельный блок двигателя и головка блока.Между двумя частями есть прокладка, она обязательно высокотемпературная (может держать высокие положительные показатели), также является уплотнительным звеном. В блоке двигателя, как и в головке блока, есть каналы — по которым антифриз (тоосол) подвергается охлаждению металла, поэтому «весь мотор» находится при рабочей температуре, которая без этого не превышает 90 — 100 градусов Цельсия жидкость, двигатель бы очень шустро прогрелся и банально заклинило. Значит теплоноситель проходит через прокладку, так как это промежуточное звено (в нем, кстати, есть специальные каналы).Если неисправная прокладка либо плохо затянута, то герметичность каналов нарушается, и охлаждающая жидкость может перейти в цилиндры двигателя. То есть попасть в камеру сгорания, то через эту камеру он пойдет в выхлопную трубу, при этом уровень тосола (тосола) упадет в расширительном бачке. Какие признаки такой поломки? Это белый и густой дым из выхлопной трубы, он действительно похож на туман. будет расти. Масло будет со щетками или антифризом, то есть с пузырьками. Будет охлаждающая жидкость из бачка, причем постоянно. В данном случае это 100% прокладка, менять обязательно. Ведь иногда в моторное масло может попасть антифриз или тоосол, а это серьезно! Есть «из рук в руки». Потому что: Масло смешивается с жидкостью и образует непонятную «зипи», начинает выясняться, что все каналы расточатся — при условии. Не удастся нормально обворовать цилиндры двигателя, это приведет к износу поршневых колец. Также это вещество забьет все каналы на коленвале, что также увеличит его износ, вкладыши, в которых он вращается, элементарно могут проворачиваться. Итог — при попадании тосола или тосола в двигатель ездить запрещено! Это причина номер «1», но антифриз тоже может поступать по различным каналам системы охлаждения. У них также есть прокладки, прилегающие к блоку двигателя, и когда они изнашиваются, возникают утечки. Устранить поломку Точно проанализируем скрытый дефект при необходимости замены прокладки двигателя. С этим тянуть невозможно, несмотря на всю кажущуюся сложность процесса — повторить его может практически каждый. Закупаем прокладку под двигатель, не перепутайте главное! Желательно выбирать по винам — код Зачем снимать крышку блока с блока, обычно от 8 до 12 болтов. Скорее всего нужно снять сверху всякие соединительные насадки и прочие «воздушные фильтры», чтобы не мешали. После того, как нужно открутить саму головку блока, здесь нужно будет попробовать, как правило, сильно затянуть болты, если часть из них откручивается легко, скорее всего дело в этом, просто не растягивается на заводе! Не исключено, что после вытягивания тосол перестанет уходить из системы! Итак, для начала попробуйте вытянуть все болты. Если не помогает, снимите головку. Как правило, сразу будет виден поток, это либо трещина, либо барабан.Также хотелось бы отметить, что одноразовую прокладку нельзя сделать так, чтобы откручивали головку один раз по разным причинам, а после нее надевали старую прокладку. Все дело в том, что он запоминается — так что ставить нужно просто новый. После замены собираем все в обратной последовательности. Отдельно стоит обратить внимание на затяжную головку блока, она выполнена в насадочном порядке, с определенным усилием, которое регулируется манометром. Лично я сам пару раз устранял вот эту поломку, на наших ВАЗ и Газель. Оставьте антифриз или перестанет Тосол. Ого, много писали, но это почти все причины, по которым может происходить утечка. Конечно, может и лопнет сам блок, то есть из-под металла вылетит, но это крайне редко, думаю 1 на 10 000 машин, а может и реже. Если кто что-то не понял, посмотрите видео версию статьи. Доделываю, думаю пригодилось. Важна эффективность системы охлаждения: если двигатель автомобиля недостаточно остывает, он может быстро выйти из строя, и тогда потребуется капитальный ремонт. Чаще всего перегрев, ДВС возникает из-за нехватки жидкости в системе охлаждения, почему идет антифриз расширительного бачка, среагировать однозначно сложно сразу, тут разные причины. При обнаружении неисправности в машине владельцы машины обращаются в автосервис, считая, что проблемы автомобильного мотора не ослушаются.Но часто бывает достаточно устранить дефект своими руками, например, при протечке форсунки, либо неисправен СПА клапан пробки радиатора (расширительного бачка). В этой статье мы рассмотрим причины протечки охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости), куда она может пойти, как провести диагностику системы охлаждения (ОС), какой мелкий ремонт можно провести, не прибегая к услугам автосервисов. И разобравшись с поломкой, вы уже решаете, нужно ли отдавать машину на СТО, или же вы можете восстановить работоспособность машины самостоятельно. Где антифриз радиатора По законам физики ни одно вещество не может исчезнуть бесследно, то же самое касается обоих охлаждающих жидкостей (тоосол или антифриз). Куда оставить жидкость (есть три варианта): обнаружить через рваную насадку, неплотный контакт или тонкий радиатор; от высокой температуры превращаются в пары; попадают в двигатель через блок негерметичной головки. В любом варианте следы охлаждающей жидкости будут заметны, даже если тозоль испарится через пробку радиатора.Когда жидкости из ОС уходит мало, добавить ее несложно, но с причиной исчезновения антифриза все равно разбираться нужно. Может случиться так, что в какой-то момент поток заметно увеличится, Тосола в ОС останется совсем маленькой, и тогда перегрев практически неизбежен. Причины исчезновения охлаждающей жидкости Почему уходит антифриз, причин может быть довольно много, основные из них: течь ОС плохо затягивается хомутом, форсунка сломалась, шланги радиатора долго не меняли, резина стала жесткой и тд; не работает клапан пробки расширительного бачка, из-за этого в системе охлаждения создается избыточное давление, тосол в виде пары вытесняется из системы; по разным причинам постоянно перегревается двигатель, тосол закипает и тоже на пары превращается; сломана блокировка головки блока, через герметичное уплотнение охлаждающая жидкость попадает в масляный картер или цилиндры; есть трещина в головке блока. Если внешнюю утечку антифриза вычислить достаточно просто, при перегреве COF сложнее, и в этом случае, возможно, придется принять на себя профессиональных мастеров. Но, самостоятельно определяя неисправность, всегда следует проводить диагностику, руководствуясь принципом «от простого к сложному», необходимо проверять, не протекает ли измеритель. И неважно, какая у вас машина — Субару Импреза или ВАЗ-2114, двигатели с жидкостным охлаждением отличаются только конструктивно, имеют типичные неисправности. С чего начать диагностику системы охлаждения На многих автомобилях Опель, Шевроле, ВАЗ (Лада Калина, Приора, 2108-15) довольно часто причиной повышенного давления в системе охлаждения является заклинивание клапана крышки расширительного бачка, неработающий термостат. Если жидкость просачивается в очень незначительных количествах, можно проверить герметичность системы, создав в ней давление, например, с помощью обычного шинного насоса. Проверка клапана расширительного бака давлением Клапан на трубке резервуара используется для регулирования давления в OS, когда оно достигает определенного уровня, он должен открываться и выпускать избыток воздуха наружу. Давление может отличаться в зависимости от модели автомобиля, обычно клапанный механизм срабатывает при значениях от 1,0 до 1,5 кгс см². С помощью манометра и насоса проверяется напорный клапан как в составе машины, так и на снятом расширительном баке.Предпочтительно второй вариант, так как при применении первого способа происходит беспорядочная заливка всего роторного пространства антифризом. Рассмотрим, как проверяется работоспособность клапана расширительного бачка на примере Шевроле Лачетти: Если клапанный механизм расширительного бачка не работает, давление при прокачке помпы будет подниматься все выше и выше. Прокачку более 2 атм пробивать не следует, неисправный элемент лучше сразу заменить, у некоторых автовладельцев или мастеров его можно отремонтировать. Ремонт клапана расширительного бачка Opel На многих автомобилях ОКЕ установлена ​​открывающаяся крышка бачка с двумя клапанами (GM 001834583) (GM 001834583), один из которых является впускным и не позволяет снизить давление ниже нормы при спасении. Второй из клапанов — градуировка, это он часто срабатывает слишком поздно, это очень жесткая пружина. Чтобы ход клапанного механизма был более мягким, пружину следует подрезать, для этого нужно демонтировать детали с крышки.Ремонтировать производят: Если расширительный бачок все-таки вздувается, можно до гнева перерезать пружину. Обычно этот способ хорошо помогает, часто трубки с двумя клапанами устанавливают не только на Опель, но и на Лада Калина. Проверка утечки антифриза впрыском под давлением Давление прокачки помпы в теплоносителе можно проверить не только работой клапана, но и герметичностью ОС, выявить утечки, если они есть. Для такой проверки расширительный бачок с автомобиля снимать не нужно, выполняйте операции в последовательности: для выпуска излишков воздуха пробку немного ослабляем, затем снова плотно затягиваем; отсоединить от бака приемную (обратную) форсунку; на снятый шланг установить заглушку; шланг помпы Подключение бака «Fraight» Flight; насос воздушный. Если при прокачке воздушного насоса стрелка манометра не поднимается, значит, клапан пропускает, и его необходимо заменить. Если клапанный механизм исправен, подайте 1,0-1,5 атм (до срабатывания клапана), выждав некоторое время, осмотрите двигатель, радиатор и форсунки на герметичность. Утечка антифриза из-за неисправного термостата Назначение термостата — регулировать температуру охлаждающей жидкости так, чтобы двигатель быстрее прогревался, это устройство замораживает антифриз по малому кругу.При достижении определенной температуры открывается клапан термостата, и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу. Если термостат закапывается в закрытом положении, происходит перегрев, создается избыточное давление, жидкость закипает и брызгает через заливную трубку, сам расширительный бачок набухает. Еще один недостаток этого элемента системы охлаждения — негерметичность корпуса, если конструкция разборная, во многих случаях утечка устраняется заменой прокладки. Самый простой способ диагностировать термостат при перегреве мотора — это проверить нагрев форсунок, все ли шланги радиатора горячие, термостат исправен, и нужно искать другую причину неисправности. Но клапан этого устройства может сработать при слишком высоких температурах, для точной проверки термостат снимают в емкости с водой, нагревают до кипения и проверяют термометром порог открытия клапана. Утечка тосола из-за прокладки головки перфорированного блока Если прокладка GBC сломана, тосол из ОС тоже уменьшится, и жидкость не всегда попадает в масляный картер, может попасть в цилиндр, а потом вместе с выхлопными газами вылететь из глушителя.Но в любом случае, когда PGBC сломан: мотор запускается, либо один (два) цилиндр не работает полностью; тяга хуже; появляется детонация; перегретый двигатель. Если прокладка только начала «тренироваться», все эти признаки практически незаметны, но машина все равно в какой-то степени теряет мощность, двигатель греется, охлаждающая жидкость постепенно уходит. Основные признаки перфоленты: густой белый дым из трубы глушителя на прогретом двигателе; чисто промытые электроды свечи зажигания неработающего цилиндра; Эмульсия вместо масла в двигателе; постоянное выливание антифриза из расширительного бачка; наличие пузырьков воздуха в охлаждающей жидкости. При отсутствии определенного опыта замены КПБ в этом нет необходимости, есть много нюансов, о которых вы можете не знать. Дело в том, что при пробивании блока прокладкой поверхность головки блока может деформироваться, подгореть ГБЦ в районе камеры сгорания, перегородка на блоке между цилиндрами, поршневые кольца часто перегреваются. Определить состояние двигателя после разрыва прокладки может только опытный специалист, причем не всегда «ребристый» только его замена, при перегреве мотора может потребоваться даже капитальный ремонт. . Author: alexxlab Previous post Пежо 308 где находится… Next post Как раскоксовать кольца: Правильная… Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт