Ваз 2114 печка плохо дует: Почему плохо греет печка ваз 2114 — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

плохо греет, не греет, не работает

Автор Сергей Жигулин На чтение 7 мин. Опубликовано 08.10.2021

Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.Почему печка ВАЗ 2114: плохо греет не греет, не работает?

Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы

Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат. Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха. Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Засорившийся радиатор печки ваз 2114

Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая. При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями. Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

Извлечение радиатора печки

Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза. Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем. Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.

Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

Неисправность крана печки ваз 2114

Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Почему же печка ВАЗ 2114: плохо греет не греет не работает? Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла. Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены. Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Краник печки ВАЗ

Признаки поломки краника

Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать. Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне. При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены краника

Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;
Замена краника в ВАЗ
Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.

Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

Предохранители и реле

Блок с предохранителями

Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто. Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека. Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;
3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Поломка мотора печки

Мотор отопителя

Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки. Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше. Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.

Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

Печка на ваз 2115 плохо греет

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке».

Основные элементы отопительной системы следующие:

вентилятор;
радиатор;
воздуховоды;
тяги заслонок;
кран отопителя;
резистор;
моторчик;
термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

прогорание прокладки ГБЦ;
заклинивание термостата;
отказ двигателя вентилятора;
воздушная пробка;
насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
кран отопления не открылся полностью.

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

Отопление салона. Не греет печка

Заменил, в связи с негерметичностью радиатор отопления салона. Менял его не разбирая торпеду, а просто открутив и отодвинув вперед и вверх. Радиатор Kraft. Так вот, после всех этих мучений по замене печка перестала греть, не то чтобы совсем, но раза в 4 хуже точно… Ехал из Екб в родную Сатку, печка на максимум, а на лобовом и боковых стелках… ЛЕД! Вот это да, ведь самары отличаются «пылкостью»… А тут просто наледь, которая не тает =( Поменял термостат, ситуация чуть улучшилась, но проблема осталась…

Кто имеет опыт с такими ситуациями? Подскажите! А то на улице то зима! Еще могу сказать, что в системе скорее всего воздух, так как иногда слышно бульканье в области радиатора отопителя… Пробовал выгонять, путем снятия патрубка подогрева дросселя, вроде вышло немного воздуха, но бульканье иногда все же есть. Может кто знает, как правильно и качественно выгнать воздух из системы? Вообщем любые рекомендации по этому поводу буду рад выслушать…

Вообщем перепробовал все варианты. Выгонял воздух, проверил заслонки, тросики и т.д. Да, после того, как выгонишь воздух (через подогрев дросселя) становилось ЖАРКО! Но, только пока стоишь и минут на 40… То есть где то подсасывает воздух. Патрубки герметичны — проверил. Начал досканально изучать систему и выявил: на холодной машине при оборотах чуть выше 1500, выходят пузырьки из выходного патрубка бачка, из глушака аномальное количество конденсата, дым густой, белый (правда не сильно). Как бы печально это не звучало, но это она… Прокладка ГБЦ… Мать ее за ногу… Но, зато хоть разобрался в чем дело. Теперь дело за малым — осталось починить )))

27,12,2011. Заменил прокладку ГБЦ… Менял сам, так как на СТО денег перед новым годом нет =) Убил весь день… Иии… проблемы ушли: тосол на месте, в машине тепло, больше не булькает ни где. Я счастлив =) — а это главное!
Советую всем, кто меняет радиатор отопителя — не покупайте ни какие кроме родных, ДААЗ-овских. Все, кроме ДААЗ просто тупо не греют — доказано!

Почему плохо греет печка

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?. Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
Прогорела прокладка ГБЦ. Если ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Источники

vaz-2114-lada.ru/2013/01/plokho-greet-pechka/
drive2.ru/l/288230376152620460/
ladaautos.ru/vaz-2115/pochemu-ne-greet-pechka-vaz-2115-i-kak-eto-ispravit.html

Настройка печки ваз 2114

На чтение 8 мин. Просмотров 48 Обновлено 04.08.2019

Наступили холода, погода требует горячего потока воздуха из сопел отопителя, а очень часто бывает так, что вместо этого оттуда дует теплый или совсем холодный воздух. Дабы разобраться в проблеме, нам просто необходимо доскеонально изучить устройство печки на ВАЗ-2114, ВАЗ-2113 и ВАЗ-2115, ведь без этих знаний ничего не исправить. Причин масса, это и заедающие заслонки, и плохая герметичность печки, и забитость сот радиатора, воздушные пробки, слетевшие тросики управления механизмами печки и т.д.

1 – рычаг заслонки управления отопителем;

2 – левый кожух отопителя;

3 – тяга заслонки обогрева ног;

4 – прокладка радиатора;

6 – прокладка отопителя;

8 – кожухи вентилятора;

9 – рабочее колесо вентилятора;

10 – заслонка обогрева ветрового стекла;

11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла;

12 – воздухопровод бокового сопла;

13 – боковое сопло;

14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла;

15 – центральное сопло;

16 – заслонка обогрева ног;

17 – правый кожух отопителя;

18 – рукоятка управления отопителем;

19 – тяга управления краном;

20 – тяга заслонки управления отопителем;

21 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;

22 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног;

Много видел, как регулируют краник печки. Вот и сам наконец-то сделал. Процедура очень простая, а эффект действительно поразительный. Вчера проехал около 120 км, несколько раз открывал окна. Единственный минус, что панель у меня очень нагревалась. Думаю, в мороз теперь окна быстрее оттаивать будут.

С водительской стороны снимаем кожух панели. Чуть выше под рулём, не сразу заметный, тросик одет на краник печки. Его и надо укоротить. Я укоротил буквально на 0,5 см, навернув ещё один оборот.

Натянув тросик №20 (регулировка заслонок), я добился поступления горячего воздуха во все боковые воздуховоды.
Через некоторое время, отрегулировав и длину тросика №21 (регулировка краника печки), получил горячий воздух уже при температуре двигателя до 60 гр.

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

радиатор с патрубками;
кран перекрытия подачи;
корпус;
воздуховоды;
заслонки;
вентилятор;
блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

Заслонка управления печкой. Она перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

Снимите его с авто.
Разберите и почистите.
Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
Места стыков проклейте герметиком.
Промойте радиатор.
После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью. К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Печка ваз 2114 дует холодным воздухом

Печка дует холодным ВАЗ 2114,2011г.в. Е-газ. Недавно заменил главный радиатор, термостат, поменял охлаждающую жидкость, поменял несколько шланчиков и хамутов, выгнал воздух из системы. Все шланчики горячие, как верхние так и нижние, без признаков завоздушености. Тосол не куда не уходит, езжу 4 дня.Но появилась проблема:машина прогретая, температура 90, печка на первом положении дует горячим воздухом, ставлю второе положение дуть начинает прохладный постепенно становясь холодным, про третье положение молчу как будто с улице(на улице -30)Если по газовать то начинает идти теплый. Едишь без печки дует из сопл горячий воздух, заслонки регулировал, подтягивал.Почему так происходит куда копать?Что за причина?

Проверь, если на оборотах воздух становится горячее, то меняй помпу, еще есть вероятность воздушной пробки, у меня решилось сжиманием верхнего патрубка-так воздух вышел. Но если воздух в системе отсутствует, тогда только помпа.
Ну на Е-газе выдувать воздушную пробку не надо, ибо подогрева дросселя нет. Поэтому верхняя точка системы охлаждения находится на уровне расширительного бачка. Просто заливаешь антифриз, закручиваешь пробку бачка и заводишь машину. Через минуту весь воздух будет стравлен через пробку бачка. Это раз.
Но уровень антифриза в бачке куда выше, чем расположение термоса. Я уже многократно менял ОЖ и несколько раз специально ничего не прогонял с задранной мордой. Просто залил, чуть прогрел и поехал. Никаких воздушных пробок, в бачке ровная струя с обратки. Система заполняется антифризом в первую минуту работы двигателя. Поэтому, сразу заливаю ОЖ на 2 см выше МАХ, запускаю двигатель, антифриз почти сразу убывает и уровень становится ниже МАХ на 1-1,5 см.

Дует холодным печка ваз 2114 каковы причины

Иногда владельцами автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки. В особенности, подобные неисправности доставляют проблемы в зимний период времени, поскольку в салоне автомобиле не просто стоит невыносимый холод, но и лобовое стекло стремится покрыться тонкой коркой льда, который значительно закрывает обзор. Поэтому если вдруг в ВАЗ-2114 перестала работать печка, следует немедленно найти причину неисправности.

Такие проблемы могут возникать по множеству причин, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с электропроводкой. В данной статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря которым удастся найти решение данной проблемы.

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

Из печки дует холодный воздух. Изредка едва теплый.
Печка вообще не включается либо не работает в некоторых отдельных режимах.

Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

Если в автомобиле не работает термостат, по большому кругу постоянно гоняется охлаждающая жидкость, которая имеется в системе. В результате получается, что жидкость не успевает нагреваться, поэтому из печки дует холодный либо слегка теплый воздух. Для того чтобы решить данную проблему, достаточно всего лишь отремонтировать либо заменить термостат.

Еще одной причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того чтобы устранить данную проблему, нужно скинуть патрубок, идущий в отопитель, после чего долить антифриз до самого верха. Следует отметить, что в данном случае уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки, а то и на целый сантиметр выше нее. А все потому, что если в системе не хватает жидкости, то печка дует холодным воздухом.

Если же на холостых оборотах печка дует холодным воздухом, проблема может скрываться в помпе, поскольку она не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию в системе охлаждающей жидкости. В таком случае помпу необходимо заменить.

Засоренный радиатор печки в ВАЗ-2114

Если причиной того, что из печки дует холодный воздух, является засоренный радиатор, единственным способом устранения данной проблемы, является демонтаж радиатора, а также его последующая продувка.

Чаще всего, после этого печка начинает работать, как новая.

Поломка крана печки

Достаточно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом в связи с неисправностью краника. Для того чтобы избавиться от этой проблемы, следует подтянуть трос, до которого с легкостью можно добраться из педального узла. Под рукой необходимо иметь плоскогубцы, которыми, собственно, и натягивается тросик.

В том случае, если проделав все указанное выше, кран печки все равно не открылся, причин остается лишь две:

кран закис;
кран требует замены.

Кстати, данную процедуру следует проводить очень осторожно, поскольку легко можно сорвать кран, в результате чего жидкость вытечет прямо в салон автомобиля.

О неисправности краника свидетельствует холодный воздух, который дует из печки автомобиля в то время, когда она включена на обогрев. Еще одной причиной для замены крана является его подтекание.

Если вы приняли решение заменить краник самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:

открутить сливные пробки, размещенные на блоке двигателя;
слить всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе;
зачистить шпильки, имеющиеся на кранике при помощи железной щетки;
смочить их WD-40. Благодаря такому действию откручивание значительно облегчится;
разжать на патрубках хомуты и слить остатки жидкости;
в салоне автомобиля открутить боковую накладку, разжать хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
открутить гайки под машиной, удерживающие кран;
вытащить кран через салон;
отсоединить тросик, ведущий к нему;
подсоединить его к новому крану;
проверить, правильно ли собраны все детали;
приступить к процессу сборки в обратном порядке.

Реле и предохранители

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей печки в ВАЗ-2114. Эта причина предельно проста, поскольку устранить ее может каждый человек, который не имеет ни малейшего представления в строении автомобиля. Однако эта причина одновременно является и весьма неприятной, поскольку установить причину, по которой сгорел предохранитель, во-первых, необходимо, а во-вторых, не так уж и легко. Обычно сгоревший предохранитель свидетельствует о неисправностях в электропроводке автомобиля.

Проблема с переключателями

Для того чтобы проверить исправность переключателей печки, необходимо обзавестись самой простой лампочкой, мощностью в 12 вольт, с двумя проводами. Далее следует снять центральную часть приборной панели и произвести следующие действия:

включить зажигание автомобиля;
замкнуть проводом на массу минусовой контакт от лампочки;
плюсовой контакт попеременно подключать к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если во время проведения данной процедуры лампочка будет загораться, это свидетельствует о том, что переключатель работает. Но в случае если лампочка так и не загорелась, вероятнее всего, сгорел предохранитель либо оборвалась цепь.

Поломка мотора печки

Конечно же, мотор печки, как, собственно, и любая другая электродеталь ВАЗ-2114, со временем может сгореть. Однако прежде чем принять решение о его замене, необходимо проверить на работоспособность все предохранители, переключатель режима температур, а также реле зажигания. Если все указанные выше детали оказались в порядке, значит, дело все-таки в моторе.

Для произведения его замены необходимо сначала разобрать, а потом снять всю торпедо, перекрыть кран отопителя, а также слить тосол либо антифриз. Далее снимает все патрубки, вытаскиваем старый моторчик, а на его место устанавливаем новый. Как только работоспособность нового отопителя будет проверена, систему можно вновь заполнить той жидкостью, что была слита в начале этого процесса.

Печка дует холодным воздухом ваз 2114 температура 90 причина 6 причин холодного воздуха из печки автомобиля

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.

На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность. Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Воздух в системе охлаждения

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости. Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух. Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» — возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ — это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки — нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится. Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок. Также можно открутить крышку расширительного бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

Помпа

В водяном насосе основная неисправность — это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки — вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля. Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую жидкость по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата — быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Прокладка головки блока цилиндров.

Наконец мы подошли к самой неприятной причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока. Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения и вызывают воздушные «пробки». Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Почему не греет печка на ваз 2114 дует холодный воздух

Что делать, если поступает холодный воздух печки 2114? Такой вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любой машине выполняют особую, специально для нее предназначенную функцию, и когда что-то приходит в негодность, владельцу автомобиля приходится разбираться, что же стало причиной поломки.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Много проблем создает холодный воздух печки 2114. ВАЗ — машина любимая многими, но у нее тоже нередко случаются проблемы.

Задача печки в салоне любой машины — создавать теплый климат. Автомобильная печка — устройство не очень сложное, а тепло поставляет двигатель. Помпа отправляет тосол по системам отопления и охлаждения, антифриз в горячем состоянии попадает в печной радиатор, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Потому в салоне становится тепло. Тосол затем возвращается в двигатель.

Если в ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головного блока цилиндров.

Если она была пробита, то даже на глаз можно определить, так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительный бачок:

поступают пузырьки воздуха;
поступает излишнее количество антифриза, и он не убывает (это является причиной мгновенного нагрева двигателя даже при холостых оборотах).

Пробоина прокладки говорит о том, что нужно проверить термостат, и есть вероятность того, что нарушена работа большого круга охлаждения.

Чаще всего прокладка нарушается, прогорая в месте между цилиндром и охлаждением, тогда:

тосол может попасть в камеру;
газы — в охлаждающую систему.

Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения не выдержали нагрузку шланги системы отопления. Когда слишком нагрелся двигатель, они лопнули, а вслед за ними и прокладка гбц.

Неисправность помпы тоже может послужить причиной подачи печки воздухом далеко не теплым. Но не это опасно. Такая поломка влечет за собой сбой в работе головки блока цилиндров.

Из-за этого двигатель может настолько перегреваться, что не выдержит мотор, и ему будет грозить капитальный ремонт.

Дорога по пыльным загрязненным дорогам дополняет поломки автомобилям. Страдает в первую очередь радиатор. Он может частично, а то и полностью перекрыт от попадания дорожной пыли. Воздух, который должен по всем правилам проходить через решетку, будет в этом случае искать более оптимальные для себя пути и обдувать по краям радиатор, а печка, соответственно, не будет радовать водителя теплым воздухом.

Как исправить печку, если она дует холодным воздухом?

Образовавшаяся завоздушенность в печке сама по себе вряд ли исчезнет — радиатор содержит узкие трубочки, а антифриз не имеет настолько сильное давление, чтобы ликвидировать создавшуюся пробку.

Можно это сделать следующим способом:

прогреть двигатель, но только до такого состояния, когда можно вручную производить ремонтные работы, не обжигая руки — травмы можно получить нешуточные;
ослабить хомут, расположенный на шланге, соединенном с печкой;
аккуратно снять его с трубки, но лишь только до тех пор, пока не появится маленький зазор, который позволит избавиться от образовавшейся пробки.

Неисправный краник тоже может нарушить обогрев. Причина в том, что его пора было давно заменить из-за того, что он сломался или засорился. Чтобы убедиться точно, что именно в нем кроется причина — холодный воздух поступает в салон вместо теплого, — проверяют входной шланг: он идет от радиатора печки.

В случае неисправности он нагревается, а выходной остается холодным. Если краник открыть вручную не представляется возможным, то необходимо поставить новый.

Если окажется, что все-таки заслонка в полном порядке, есть угроза того, что радиатор забит накипью. Это говорит о том, что его придется заменить.

Если краник не открылся, значит, есть вероятность, что возникла проблема с тросовым приводом, так как работа краника зависит от этого вида привода. Ослабленный трос, который со временем удлиняется, изнашиваясь, не даст кранику открыться даже в положении «открыт», или же он откроется лишь слегка.

Следует проверить, как работает радиатор, прогрев двигатель, но вентилятор включать не нужно. В это же время нужно проверять температуру шлангов.

Действительно проблема кроется или в помпе или в системе стоит воздушная пробка.Я думаю что скорее всего проблема связана с воздушной пробкой.

Первым делом снимите пластиковую накладку на двигатель — откручиваем крышку на двигателе для заливки масла, а затем выдёргиваем всю накладку. Она посажена на резиновые уплотнители. Сняв данный пластиковый экран, закручиваем крышку масла обратно, дабы избежать попадания грязи в картер двигателя.

Находим патрубки подогрева дроссельного узла ( их там 2) (см. на рисунок ниже) Снимаем любую трубку.

Далее откручиваем крышку расширительного (бачок охлаждающей жидкости) бачка, и покрываем горловину бачка чистой тряпкой.

Начинаем дуть в бачок с жидкостью. Дуем до тех пор, пока не выйдет весь воздух из шланга и не польётся тосол.

Быстро одеваем трубку обратно и затягиваем хомутом, так чтобы туда не попал воздух.

Так же есть более простой, но менее эффективный способ устранения воздушной пробки:

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Оптимальная температура в салоне — залог комфортной езды. В летнее время эту функцию выполняет климат контроль и кондиционер, а в зимнюю пору — печка. Однако что делать, если на автомобиле ВАЗ 2114 не греет печка? Причины на малых оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой — печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

Патрубки.
Радиатор печки.
Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Нарушена работа электрического вентилятора

В данном случае необходимо производить разбор печки. Предварительно следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума, виновником неисправности является именно электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механический. Считается, что он более надежный в этом плане.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно — неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой — не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой — на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип — чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора — для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому — завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя — система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас — не в счет), на ощупь — слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом — просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина — плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации — промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае — только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.

После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл — подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос — помпа. Симптомы — при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь — она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной — низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок — лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь — «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвращаете поломку печки, но и продлеваете жизнь мотору. Ведь каждому из нас известно, что высокая температура и двигатель — понятия несовместимые.

При малейшем перегреве ведет головку блока. А ремонт ее — куда более затратный, чем новая канистра тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками при минимальных вложениях (если вовремя заметить неисправность).

Холодно в машине ваз 2114

Тепло в салоне автомобиля непременный атрибут комфортной поездки в зимнее время. Да и в летний период у печки есть своя функция местной вентиляции.

Как и любое другое устройство, она может выйти из строя. О том, почему не греет печка на ВАЗ 2114 и как сделать, чтобы печка лучше грела на ВАЗ 2114, пойдёт речь в этой статье.

Как говорят опытные мастера, причин почему плохо греет печка на ВАЗ 2114 может быть много. Для того чтобы умело и быстро выбрать из всевозможных неполадок ту самую, нужно чётко представлять себе, что же такое – эта отопительная система.

Холодно в ВАЗ 2114

Из чего состоит автомобильная отопительная система ВАЗ 2114

Радиатор.
Особые патрубки с циркулирующей жидкостью.
Кран, отвечающий за регулировку оптимального уровня циркулирующей жидкости.
Специальные заслонки, что контролируют воздух.
Воздуховод.
Электровентилятор.

При исправной работе воздушный поток должен беспрепятственно перемещать по всем узлам вышеописанной системы.

Почему печка плохо греет на ВАЗ 2114, либо печка то греет, то не греет вы узнаете дальше.

Причины сбоев в работе

Нарушена стартовая работа вентилятора в отопительной системе

При такой неисправности печку придётся разбирать, чтобы найти поломку. Но перед этим необходимо завести машину и включить поочередно все три уровня мощности работы вентилятора. Если дополнительного шума нет, то пора приступать к разборке.

Также в ВАЗ 2114 не греет печка если неисправен термостат. При такой поломке охлаждающая жидкость циркулирует по кругу, не успевая охлаждаться.

Накопленная воздушная пробка

Воздушная пробка в системе охлаждения может образоваться в случае, если работа двигателя уже прекращена. В этот момент температура охлаждающей жидкости начинает понижаться. Именно тогда в верхнюю часть радиатора может просочиться воздух, а после, он же, перемещается в термостат. Позже при новом запуске двигателя, помпа будет гнать скопившийся воздух из термостата в радиатор отопительной системы.

Полезный совет: чтобы легко освободиться от воздушной пробки, необходимо скинуть патрубок и медленно залить антифриз до максимальной отметки.

Неисправный краник

Внимание, самая распространённая причина. В девяти из десяти случаев – это не до конца открывающийся краник. У такой проблемы могут быть две причины: он полностью вышел из строя и подлежит замене либо он плохо зафиксирован и из-за тросика печки, что находится вблизи педального узла. Тросик нужно немного подтянуть, захватив плоскогубцами.

Если одновременно печка не подает в салон горячий воздух, а краник подтекает, то последний необходимо срочно заменить. В такой момент на стёклах образуется жирный налёт, а на полу могут появиться такие же пятна, а в атмосфере салона витает ярко выраженный запах антифриза и тосола.

Кран отопителя ВАЗ 2114

В отопительной системе забился радиатор

Если радиатор печки забит грязью и мусором, то плохо дует печка и поток тёплого воздуха поступает в салон еле незаметно. Это особенно неприятно, если за стеклом приличный мороз.

Качество радиатора в отопительной системе оставляет желать лучшего

Такую новость о рабочих свойствах своего радиатора чаще всего получают автовладельцы, купившие подержанный ВАЗ 2114 ещё летом. И до наступления холодов, они даже не подозревают, о предстоящих проблемах. Также плохой радиатор может быть установлен в автосервисе. Доверчивый заказчик, что не проконтролировал результат работы мастера может стать жертвой обмана и халатности. В любом случае плохой радиатор придётся заменить на качественный. Здесь без вариантов.

Радиатор отопителя ВАЗ 2114

Процедура замены радиатора:

Разобрать переднюю панель и снять консоль.
Слить тосол в специальную чистую ёмкость через радиатор либо сливное отверстие.
Снять центральную панель, бардачок, боковые панели.
Открутить болты и шурупы, что фиксируют панель с кузовом и с металлом.
Вовремя вспомнить о тросиках.
Отодвинуть освобожденный торпедо в сторону.
Снять патрубки.
Вынуть старый радиатор и заменить его на новый.

Все остальные исправные детали прикрутить на прежние места.

Низкое давление

Если не хватает давления в отопительной системе на ВАЗ 2114 не греет печка на холостых оборотах. Такое давление обеспечивает помпа. Отследить и распознать причину такой неисправности легко: во время движения тепло поступает в салон. Выход из ситуации – заменить помпу, и желательно на дюралевую, производства «Белмаг».

Дюралевая помпа БЕЛМАГ на ВАЗ 2114

Мало антифриза

На ВАЗ 2114 плохо греет печка если есть дефицит охлаждающей жидкости в отопительной системе. Здесь необходимо проверить уровень антифриза. В зависимости от сезона и температуры на улице он может быть разным: летом охлаждающая жидкость должна быть не ниже отметки «max», зимой – на два пальца выше максимальной шкалы. В любом случае антифриз нужно просто долить.

Доливка тосола на ВАЗ 2114

Прогоревшая прокладка головки блока цилиндров

Признаки горелой ГБЦ:

У охлаждающей жидкости появился новый неприятный запах бензина и автомобильных выхлопов.

Моторное масло стало пахнуть как охлаждающая жидкость.
Из глушителя автомобиля вдруг повалил густой белый дым.

Прогоревшую прокладку головки блока цилиндров нужно заменить.

Сломанный мотор

Мотор самой печки тоже может выйти из строя и ли попросту сгореть. Но прежде чем приступать к процедуре его замены, стоит убедиться в исправности переключателя температурного режима и рабочем состоянии реле зажигания. Для этого нужно освободиться от патрубков. Вытащить старую неисправную печь, а на ее место поставить новую. Убедиться в ее работоспособности и вновь залить охлаждающую жидкость.

Ответом на популярный вопрос автовладельцев о том, как улучшить печку на ВАЗ 2114, является профилактика поломок.

Методы профилактики

Для избежания повторного случая потребуется:

Первая мера профилактики – это заблаговременный разбор системы и очистка каждой детали.

Наличие под капотом чистого салонного фильтра. Как вы понимаете, грязный и забитый фильтр препятствует прохождению горячего потока воздуха, и по этой же причине радиатор покрывается большим слоем грязи.
Свежий антифриз. Менять его нужно регулярно и поддерживать на должном уровнем. Тогда подача воздуха в радиатор через термостат будет бесперебойной.
Герметично зафиксированные кран и радиатор. В этом можно убедиться при хорошо прогретом двигателе.

Исправную систему отопления подтвердит бесшумная, отлаженная работа вентилятора и непрерывный поток тёплого воздуха даже при статичном положении авто.

ВАЗ-2114 – это второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина получила новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности салонного отопителя. Часто случается, что на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, этой проблемой стоит срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Это своего рода клапан, который заставляет охлаждающую жидкость двигаться по большому или малому кругу. Служит он для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана и с салонным отопителем. Пока термостат не откроется на «большой круг», печка будет холодной.

Воздух в системе

Это вторая причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Также из-за этой проблемы может перегреваться сам мотор. Откуда в системе может оказаться воздух? Причина заключается в несанкционированном «подсосе», который может возникнуть при ремонтных операциях системы. Так, очень часто воздух попадает при замене того же термостата либо краника печки. Как проверить наличие его в системе? Сперва следует обратить внимание на датчик температуры. Но не всегда он дает точный результат. Машина может работать и в нормальном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как определить его? Достаточно потрогать резиновые патрубки, которые идут к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они находятся справа, со стороны пассажира. Всего в системе печки два патрубка.

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое. Следует заехать на возвышенность передней частью машины. Чем больше градус подъема, тем лучше. Далее на рабочем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем, пока весь воздух уйдет из системы. По законам физики воздух легче жидкости и стремится уйти вверх. Так мы создадим наиболее благоприятные для этого условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, дабы полностью удалить пробку из системы. Периодически следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, дабы создать большее давление для ОЖ (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще вращается помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать завоздушенный патрубок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте внимательны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надеть тканевые перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка может неплотно прилегать по нескольким причинам. Так, может слететь рычажок управления либо отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

Фото боковых заслонок вы можете увидеть ниже.

При помощи плоскогубцев, без демонтажа заслонки. Подобравшись к проблемному месту, поджимаем элемент на несколько десятков градусов.
При помощи круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять торс с рычажка заслонки и немного закрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы можете контролировать плотность закрытия заслонок на месте.

Рычаг

Если на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом даже после затяжки тросика, стоит осмотреть состояние самого рычажка, который открывает заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В таком случае заслонка клинит на одном месте. Обычно она немного приоткрыта. В результате воздух оттуда дует совершенно иной температуры. Выход из ситуации – покупка нового рычажка.

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему является воздушная пробка. В случае с тросиком необязательно его менять целиком. Выше представлен способ, как возобновить его работоспособность простой подтяжкой. Но какая бы причина ни возникала, в любом случае ее можно решить своими руками при минимальных тратах.

Советы для автомобилистов

Если при включении печки, системы отопления и вентиляции салона автомобиля ВАЗ-2114, из выходных сопел идёт холодный воздух, то водитель, хорошо разбирающийся в технике, сразу поймёт, что появились какие-то проблемы с

радиатором отпителя или с заслонкой, которая изменяет направление потока воздуха. А вот причин их нештатной работы будет несколько.

Возможно, не открылся кран отопителя. Он приводится в действие, при помощи тросового привода. Если этот трос ослаб, тогда при передвижении рукоятки открытия крана в положение «Открыт», кран либо не откроется совсем, либо откроется чуть-чуть. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, без включения вентилятора. Для этого придётся пощупать шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости к крану печки. Они хорошо доступны под капотом автомобиля. По разнице температур можно определить подаётся ли охлаждающая жидкость к радиатору.

Виновником холодного радиатора на ваз 2114 может быть и сам кран, заслонка которого за летний период закисла. В этом случае, при попытке кран открыть, заслонка может отломиться, от приводного валика. Не достаточно тёплым радиатор печки будет и при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.

Потоком воздуха, поступающего в салон автомобиля ВАЗ-2114, управляет заслонка. Она также имеет тросовой привод и причиной её неполного открытия будет удлинение троса, ведь в процессе работы он постепенно вытягивается. В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет идти напрямую в салон, а не через радиатор. Потому что воздуху по этому пути двигаться гораздо легче.

Зная принцип работы печки, догадаться о его неисправностях не так сложно. А вот для того чтобы их устранить придётся потратить немало времени, так как печка находится за передней панелью салона и без её хотя бы частичной разборки устранить неисправности невозможно.

Печка ваз 2114 дует холодным воздухом, плохо/слабо греет печка

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

Из печки дует холодный воздух. Изредка едва теплый.
Печка вообще не включается либо не работает в некоторых отдельных режимах.

Печка ваз 2114 дует холодным воздухом

Проверь, если на оборотах воздух становится горячее, то меняй помпу, еще есть вероятность воздушной пробки, у меня решилось сжиманием верхнего патрубка-так воздух вышел. Но если воздух в системе отсутствует, тогда только помпа.
Ну на Е-газе выдувать воздушную пробку не надо, ибо подогрева дросселя нет. Поэтому верхняя точка системы охлаждения находится на уровне расширительного бачка. Просто заливаешь антифриз, закручиваешь пробку бачка и заводишь машину. Через минуту весь воздух будет стравлен через пробку бачка. Это раз.
Но уровень антифриза в бачке куда выше, чем расположение термоса. Я уже многократно менял ОЖ и несколько раз специально ничего не прогонял с задранной мордой. Просто залил, чуть прогрел и поехал. Никаких воздушных пробок, в бачке ровная струя с обратки. Система заполняется антифризом в первую минуту работы двигателя. Поэтому, сразу заливаю ОЖ на 2 см выше МАХ, запускаю двигатель, антифриз почти сразу убывает и уровень становится ниже МАХ на 1-1,5 см.

Лада 2114 Music is My Life. › Бортжурнал › На холостых не греет печка 2114

Это пожалуй одна из очень не многих записей не про автозвук. Если честно, это я бы даже сказал крик души, поэтому писать буду много) Посвящена запись, как понятно по заголовку, проблемам с печкой.
И так, суть в том, что на протяжении всего времени владения данным авто, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ. Решил я эту проблему только сейчас! Так как меня это, если честно конкретно достало! Почему так много времени ушло на решение, может возникнуть вопрос? Скажу так, потому что на самом деле причин плохо греющей, не греющей вообще, или греющей только на ходу печки достаточно много, поэтому трудно попасть сразу. В интернете я перечитал УЙМУ форумов, в том числе и на драйве к стати) и уйму причин почему это может быть. И дальше я напишу эти причины, и объясню какими симптомами сопровождалась конкретно моя проблема, ибо эта запись может помочь такому же как я несчастному и отчаявшемуся человеку, каким был я) начну с самого ужасного.

1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу коротко, если она прогорит, вам будет точно не до печки)) так как это антифриз в масле или наоборот, дутые патрубки, клубы сизого дыма… в общем ой ой. НО ища решения причины своей проблемы, я не раз наткнулся на записи людей, у которых якобы только начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожие. Вроде бы все нормально, а печка уже перестала греть)) В общем в отчаянии я решил поменять ту самую прокладку, и вуаля! Фиг там! все осталось как было, поэтому если уж из перечисленного ниже вам не поможет ничего, то скоро вы попадете на деньги, а так туда лезть не спешите))

2. Помпа. Очень много и чаще всего пишут что проблема в плохо качающей помпе, мол она там либо провернулась, либо выработалась, либо просто барахлит… следствие — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет и т.п… В общем ИМХО все это полная хрень и бред! так как вы уже наверное догадались, я поменял и ее. Результат — 0! Почему это хрень? Знайте, помпа либо качает, либо она течет, а машина кипит, ну и там следствие прокладка гбц и все дела… третьего не дано! проверено.

3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой его поменяли, угадайте результат)) все верно, ничего это не дало)) Пишут многие тоже мол он забит, либо просто не качественный сам по себе и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО скажу вам так, забить радиатор, надо оччччень постараться. На машине, где его меняли (собственно почему и подумали что это он) в систему высыпали ДВА тюбика герметика… это как бэ может забить систему)) но, мы вскрыли снятый радиатор)) и там была лишь пара мусоринок) и больше нечего)) из этого я сделал вывод что забить радиатор надо еще конкретно постараться)) Если он течет, то спору нет, менять его)) но если сухо… то вряд ли причина там)) хотя кто знает

4. Тут напишу сразу несколько причин, дабы не затягивать писанину) -воздушная пробка. тут легко)) стали на крутой пригорок или эстакаду, открыли расширитель, газуем) сработал вентилятор, потух, закрываем крышку. Помогло? вы счастливчик) но не торопитесь, погоняйте немного)) проблема вернулась? вы несчастны как и я))) -крышка расширительного бачка. Не держит давление, не сбрасывает давление, плохая циркуляция ож, жизнь боль и т.п. стоит 150р. попробуйте)) если помогло, вам повезло. НО его неисправность сопровождается с неадыкватным поведением стрелочки температуры, так что…) смотрите уж сами)

5. Краник печки открыт не до конца. ну проверьте)

В ОБЩЕМ, это все я почерпнул из интернета)) НО та причина по которой были проблемы у меня, я не видел нигде!

Это был термостат! Да! Но все, у кого я интересовался, говорили мол а причем тут вообще это? Если он клинит, то машина либо кипит, либо не греется вообще, 90 держит? ну тогда это точно не он! ну я и поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов, я не знал что думать. стоишь холодный… чуть газнул, сразу горячий… хз… плохая циркуляция да… но почему? помпа в норме! новая! воздуха нет! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может быть просто недозакрывает большой круг… и машина греется… и 90 держит, а циркуляция на холостых получается и не туда, как говорится, и не сюда (конкретно сука в печку)) О общем так и оказалось!)) хэппи энд все дела))

Дует холодным печка ваз 2114 каковы причины

Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два типа:

Из печки дует холодный воздух. Изредка едва теплый.
Печка вообще не включается либо не работает в некоторых отдельных режимах.

СОВЕТЫ

Как сделать так, чтобы печка лучше грела на ВАЗ 2114?

Как вариант, можно установить дополнительный насос, который будет принудительно увеличивать циркуляцию антифриза в системе охлаждения.

Дополнительная помпа устанавливается в моторном отсеке и крепится ближе к радиатору печки в салоне. Насос обычно берется от «Газели», а шланг от головки блока к печке переставляется на прямой отвод дополнительного насоса. Дополнительным Г-образным шлангом соединяем другой отвод насоса (стоящий перпендикулярно корпусу насоса) с радиатором отопителя. Шланг подойдет от печки «ВАЗ классика». Для работы дополнительного моторчика его минусовой провод соединяем с массой кузова, плюсовой провод запитываем через дополнительную кнопку в салоне (питание +12 вольт).

Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114

Диагностика охлаждающей системы

Если вдруг печка стала дуть холодным воздухом, ВАЗ-2114 подлежит диагностике. Нужно открыть капот автомобиля и проверить уровень ОЖ в соответствующем расширительном бачке. Если необходимо, тосол или антифриз доливают. Затем нужно завести и прогреть мотор. Следует обратить внимание на показания датчика температуры. Если роста показаний нет, тогда виной всему клапан в термостате.

Воздух в системе охлаждения также может говорить и о прогоревшей ГБЦ. Эта неисправность часто сопровождается вытеканием антифриза из бачка, слишком высокими показаниями датчика температуры. Силовой агрегат будет троить. Из-за прогоревшей ГБЦ ОЖ будет попадать в масло, после чего оно посветлеет. Выглядит пробой так, как показано ниже.

Поломка крана печки

В том случае, если проделав все указанное выше, кран печки все равно не открылся, причин остается лишь две:

кран закис;
кран требует замены.

открутить сливные пробки, размещенные на блоке двигателя;
слить всю охлаждающую жидкость, которая имеется в системе;
зачистить шпильки, имеющиеся на кранике при помощи железной щетки;
смочить их WD-40. Благодаря такому действию откручивание значительно облегчится;
разжать на патрубках хомуты и слить остатки жидкости;
в салоне автомобиля открутить боковую накладку, разжать хомуты на патрубках, которые направлены в радиатор отопителя;
открутить гайки под машиной, удерживающие кран;
вытащить кран через салон;
отсоединить тросик, ведущий к нему;
подсоединить его к новому крану;
проверить, правильно ли собраны все детали;
приступить к процессу сборки в обратном порядке.

Неисправный краник печки

Проблемы с краником печки на автомобилях ВАЗ 2108-15 встречается достаточно часто – если краник частично или полностью закрыт, он не позволяет поступать горячему тосолу в радиатор печки. Проблема крана отопителя в том, что он со временем закисает, и заслонка в нем перестает двигаться. Чтобы заслонка в кранике не закисала, необходимо хотя бы раз неделю поворачивать ее, передвигая в открытое и закрытое положение.

Убедиться в том, что краник пропускает теплый воздух, можно, сравнив температуру патрубков в моторном отсеке и салоне – при полностью открытом кране патрубки должны быть одинаково горячими. Менять краник отопителя достаточно хлопотно, поэтому для замены следует покупать оригинальные детали хорошего качества.

Реле и предохранители

Проблема с переключателями

включить зажигание автомобиля;
замкнуть проводом на массу минусовой контакт от лампочки;
плюсовой контакт попеременно подключать к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Поломка мотора печки

Как заменить мотор отопителя своими руками?

Демонтируют накладку с водительской стороны. Затем отсоединяют черный и синий провода моторчика. Откручивают крепление массы. После этого открывают капот и снимают проводку стеклоочистителей. Далее отворачивают крепеж панели стеклоочистителей и убирают резиновый уплотнитель. Затем откручивают четыре винта, которые крепят верхний кожух мотора печки. Далее нужно через уплотнитель протянуть питающие провода. Чтобы достать сам двигатель, его корпус нужно разделить пополам. Если повернуть половину корпуса вместе с мотором, его можно достать.

Остается только установить новый моторчик на место старого, закрепить и подключить его к системе.

Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?

Если в ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.

Чаще всего причина кроется в прокладке головного блока цилиндров.

поступают пузырьки воздуха;
поступает излишнее количество антифриза, и он не убывает (это является причиной мгновенного нагрева двигателя даже при холостых оборотах).

Чаще всего прокладка нарушается, прогорая в месте между цилиндром и охлаждением, тогда:

тосол может попасть в камеру;
газы — в охлаждающую систему.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

Вышедший из строя термостат;
Образование воздушной пробки;
Сломанный кран отопителя;
Забитый радиатор;
Поломка радиатора;
Пониженное давление в системе;
Недостаток антифриза;
Прогоревшая прокладка БЦ;
Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Для начала рекомендуем завести двигатель, включить все режимы работы вентилятора печки поочередно. Если при этом не возникает никакого шума, характерного для работающего обогревателя, тогда придется начинать ремонт.

Статья в тему:

— Замена термостата ВАЗ 2114 своими руками: какой лучше и как проверить

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.

Термостат обогревателя

Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Статья в тему: Почему не работает печка ВАЗ 2114 и как ее исправить: все причины

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.

Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

Прочистить радиатор;
Заменить агрегат на новый.

Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.

Радиатор обогревателя

Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Статья в тему:

— Система охлаждения ВАЗ 2114: схема, замена радиатора своими руками

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Специалисты рекомендуют использовать дюралевые помпы, которые отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы. Ориентируйтесь на . Они отлично взаимодействуют с ВАЗ 2114.

Недостаток антифриза

Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.

Статья в тему: Замена заднего ступичного подшипника на ВАЗ 2109

Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.

Статья в тему:

— Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки

Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.

Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.

неисправности замена и ремонт своими руками

Не греет печка в Ваз 2114? Это достаточно распространенная проблема всех владельцев Вазовской «четырнадцатой». Проблема с теплом в автомобиле обеспокоивает многих водителей с приходом морозов, так как от комфортных условий управления транспортным средством зависит безопасность и здоровье.

Примечание автора статьи: В этой статье я расскажу вам о причинах и диагностики радиатора печки Ваз 2114. Дам пошаговую инструкцию как почистить и заменить некоторые детали отеплителя, ну в случае серьезных проблем рассмотрим процесс замены данного устройства своими руками.

Почему не греет печка Ваз 2114 – распространенные причины На фото: Старый неисправный радиатор печки Ваз 2114

И так, почему же плохо греет печка Ваз 2114? Причин этому на самом деле может быть очень много, вот список самых распространенных из них:

Естественный износ (течь радиатора, коррозия и накипь)
Забитые патрубки (наличие засора)
Не герметичность воздуховодов
Неисправность резистора
Поломка моторчика печки

Примечание автора статьи: По статистики проблемы с печкой «Четырнадцатой» начинаю возникать после 4-6 лет эксплуатации автомобиля.

Не прогревается салон Ваз 2114

Так же довольно часто возникает следующая причина: из основного радиатора охлаждения стал уходить тосол, а в салоне автомобиля под ковриком пассажира образовалась лужица. Отличить тосол от воды можно по характерному запаху и цвету жидкости, так почему же течет тосол?

Порвались или рассохлись (расслоились) патрубки;
Плохо затянуты хомуты в отопительной системе
Течь из радиатора отопителя

И как вы поняли точно выявить неисправность в данном случае поможет визуальный осмотр патрубков системы.

Течь радиатора печки «Четырнадцатой»

Течь радиатора печки Ваз 2114 возникают в двух случаях:

Пробит радиатор камнем или другим предметом
Естественный износ (коррозия и др)

В этом случае так же необходимо провести осмотр автомобиля на предмет вытекания тосола (ОЖ) из радиатора.

Видео: Плохо греет печка Ваз 2114 причины

Конструкция и схема подключения печки Ваз 2114

И так, перед тем как искать причины неисправности печки Ваз 2114 необходимо рассмотреть конструкцию агрегата и узнать самые уязвимые места в системе, приступим:

На фото: Схема и устройство радиатора отопителя Ваз 2114

Стоит заметить, что конструкция отеплителя Ваз 2114 практически не имеет отличий от «восьмых и девятых» моделей автоконцерна. Главный источник тепла – двигатель автомобиля тепло от которого посредством мотора через антифриз, который в свою очередь является переносчиком данного тепла перегоняется в печку. Печка автомобиля находиться в закрытом кожухе, а воздух в нее нагнетается турбиной, далее тепло поступает в салон автомобиля.

Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Какой радиатор выбрать сравнение медных и алюминиевых

Многие автовладельцы задаются вопросом, а какой радиатор лучше поставить на Вазовские модели авто медный или алюминиевый, предлагаю вам ознакомиться более подробно с этой темой и выбрать для себя подходящий вариант.

Сравнение	Медный радиатор	Алюминиевый радиатор
На большинстве медных радиаторах патрубки и трубки, по которым проходит ОЖ делают более узкими, что способствуют более быстрому засорению	–	+
Сварка считается обычной процедурой при ремонте радиаторов. Алюминий легче меди, и это обеспечивает лучшую ремонтопригодность алюминиевым радиаторам, не подвергая их излишнему износу.	–	+
Внутреннее нагревание легко повреждает медные трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Алюминиевые трубки более устойчивы. При нагревании до высоких температур алюминий не крошится, не гнется и не трескается.	–	+
Алюминиевые радиаторы, казалось бы, более склоны к возникновению утечек, чем их медные собратья.	+	–
Медь подвержена коррозии больше, чем алюминий. Особенно в зимний период медные радиаторы не могут в достаточной мере противостоять коррозии, которая разрушает тонкие перегородки между трубками.	–	+

Как видно из таблицы алюминиевые радиаторы по многим параметрам превосходят медных собратьев, поэтому свои выбор мы рекомендуем остановить именно на них.

Примечание автора статьи: Еще одним плюсом медных радиаторов, является теплопроводимость, но в если вы протестируете новые устройства, то особой разницы не заметите, так как температура в салоне не будет особо отличаться через 20 – 30 минут прогрева авто

Обзор популярных печек Ваз 2114

Теперь хотелось бы пройтись немного по выбору популярных марок и моделей радиаторов для автомобилей семейства ВАЗ. Я прочитал отзывы на популярных форумах и сделал свой топ. И так преступим

Прамо/Pramo На фото представлен новый радиатор Pramo для автомобилей Granta Priora и Ваз 2114

Радиатор печки Прамо (Pramo) – изделие московского завода. Алюминиевый, из плюсов можно выделить удобную упаковку, качество изделия, а так же долговечность. На одном видео был негативный отзыв, мол данная модель отопителя плохо прогревает салон, но это был единичный случай.

Аляска На фото: Радиатор печки Ваз 2114 “Аляска”

Радиатор «Аляска», (материал алюминий) его преимуществом является цена. Но, плохое качество изделия, недокомплект крепежных деталей и протечки патрубков после установки ставит огромный минус. Поэтому я его вам не рекомендую!

Аврора На фото: Радиатор отопителя Ваз 2114 “Аврора”

Боковые бачки радиатора Аврора сделанные из термостойкого пластмасса, решетка радиатор с алюминия. При установке радиатора на ВАЗ 2114, были некоторые сложности, левый держатель капота тер об пластмассовый бачок радиатора. Пришлось немного сточить держатель капота. А так неплохая замена для дорогих оригинальных деталей!

ЛУЗАР

По отзывам данная модель радиатора оставляет желать лучшего. Некачественная конструкция проблемы при установке, течи в первый же день, вот, что может ожидать новоиспеченных владельцев данной детали.

ДИАЗ На фото: Радиатор отопителя для Ваз 2114 ДИАЗ – лучший по отзывам

Одна из самых популярных моделей радиатора печки для Ваз 2114. В сети вы сможете найти просто огромное количество положительных отзывов. Но у качественной популярной детали естественно есть подделки, поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на наклейку с кодом на коробке и пломбой на самой детали, цифровой код должен быть идентичным. Наша рекомендация именно этой фирме производителю

Видео: Как правильно выбрать радиатор печки для автомобилей ВАЗ

Ремонт радиатора печки Ваз 2114 – исправляем неисправности

И так с неисправностями мы определились теперь пришло время поговорить и о ремонте. Ремонт радиатора печки Ваз 2114, так же, как и других моделей Лада можно разделить на два вида:

Частичная замена вспомогательных деталей (в нашем случае моторчик печки, дополнительный резистор (предохранитель) и трубки подвода), а так-же регулировка заслонки.
Полная замена детали на новую.

Давайте сначала поговорим о замене вспомогательных деталей печки Ваз 2114

Как заменить моторчик печки Ваз 2114 своими руками – пошаговая инструкция

Вентилятор или моторчик печки Ваз 2114 расположен в подкапотном пространстве, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи, его защищает пластиковый кожух, который неплохо выполняет свои функции, но не всегда. Для того, чтобы его заменить воспользуемся следующей инструкцией:

Скидываем с аккумуляторной батареи «клемму-минус». Находим под приборной панелью разъемы питания вентилятора, и отключаем его
Откручиваем с моторного отсека два крепежных болта защитного кожуха
Демонтируем гайку «клеммы-минус» питания моторчика. Откручиваем винты, крепящие моторчик.
Демонтируем крепление решетки воздухозаборника печки, и снимаем ее
Снимаем моторчик в сборе с защитным кожухом
Разбираем кожух и вынимаем непосредственно сам мотор. Сборка проводится в обратном порядке.

Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114 – пошаговая инструкция

В отличие от большей части деталей электрооборудования, резистор печки находится в легкодоступном месте — под торпедо непосредственно над педалью газа. Для доступа к нему нет необходимости снимать или разбирать элементы обшивки салона.
Теперь, когда мы выяснили где стоит резистор печки на ВАЗ 2114, разберемся как можно его заменить.

Снять разъемы с контактов резистора;
Открутить крепление резистора ВАЗ 2114;
Извлечь дополнительный резистор.
Установка производиться в обратном порядке.

Как отрегулировать заслонку печки «четырнадцатой» самостоятельно (инструкция)

Регулировка заслонки печки Ваз 2114 не менее важная процедура. Ее проводят как при полной замене радиатора печки, так и при признаках, указывающих на ее неисправность (печка дует холодным воздухом). Все дело в том, что не герметичность заслонки приводит к поступлению холодного воздуха, который вентилятор загоняет в салон автомобиля.

Примечание автора статьи: Если герметичность нарушена, проклейте их с помощью поролона или другого утеплителя.

И так, перейдем к регулировке для этого:

Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

Важно! Не забывайте, что на ВАЗ-2114 в его отопительной системе один рычажок предназначен для одновременного управления двумя заслонками — краника и большой заслонкой.

Пошаговая инструкция замены радиатора печки на Ваз 2114 своими руками

Для того, чтобы заменить радиатор печки на Ваз 2114 выполняем следующую инструкцию:

Слейте тосол на холодном двигателе.
Затем открутите саморез, находящийся за пластмассовый заглушкой
Снимите бардачок. Сначала открепите и отсоедините нижнюю половину. Затем снимите крышку вместе с лампой освещения. Отверните шурупы крепления верхней части и с небольшим нажимом и поворотом опустите её вниз. Всего вам нужно будет отвернуть шесть саморезов.
Открутите два верхних и два нижних самореза крепления щитка приборов.
Снимите нижний защитный кожух с рулевой колонки. Для этого снизу выверните три самореза и три шурупа.
Вытащите штеккер из гнезда прикуривателя
Отсоедините разъёмы колодок от автомагнитолы и извлеките её из салазок.
С обеих сторон выверните саморезы крепления пластмассовой консоли.
Выдерните флажки, регулирующие положение заслонки, и снимите переключатель режимов вентилятора отопителя.
На консоли отсоедините клеммы с кнопок включения света, обогрева заднего стекла, противотуманных фонарей и др. Обязательно пометьте их маркёром или насечками в порядке расположения.
Отсоедините консоль от панели.
Отсоедините колодку подсветки пепельницы
Открутите два самореза от диагностического разъёма и осторожно полностью отсоедините консоль.
Аккуратно снимите консоль и отложите её в сторону.
Открутите два самореза, крепящих к полу металлическую основу — один с левой, а другой с правой стороны кронштейна.
Отверните четыре самореза крепления передней панели («торпедо») — по два слева и справа от центра крепления консоли.
Выверните сначала два больших шурупа, затем два шурупа поменьше, которые крепят железную конструкцию.
Вытащите из-под консоли электронный блок управления
Для доступа к радиатору отопления домкратом приподнимите левую сторону «торпедо».
На случай выливания тосола под шланги подложите клеёнку, а на неё тряпки.
Открутите хомуты со шлангов, соединяющих радиатор с системой охлаждения двигателя.
Снимите резиновые трубки с патрубков теплообменника.
Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную ёмкость.
Извлеките радиатор отопителя из гнезда.
Установите новый радиатор, выполнив все операции в обратном порядке
Для того чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, следует снять шланг с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут. Тосол заливайте в расширительный бачок тонкой струйкой. Одновременно следите за концом отсоединённого шланга — как только из него потечёт жидкость, поставьте его на место и закрутите хомут.

Видео: Как заменить/установить радиатор печки на Ваз 2114 самостоятельно

Манипуляции с веществом с помощью сверхтерагерцового света: прогресс в использовании технологии ТГц

https://doi.org/10.1016/j.physrep.2019.09.002Получить права и контент

Аннотация

Свет

ТГц (ТГц) оказался прекрасным инструмент для исследования и контроля квазичастиц и коллективных возбуждений в твердых телах, для управления фазовыми переходами и связанными с ними изменениями свойств материалов, а также для изучения вращений и колебаний в молекулярных системах. В отличие от видимого света, который обычно несет избыточную энергию фотонов для коллективных возбуждений в системах конденсированного состояния, ТГц свет позволяет напрямую взаимодействовать с интересующими низкоэнергетическими (мэВ-шкалами) возбуждениями.Разработка источников света сильнопольных терагерцовых импульсов с малым периодом в 2000-х годах открыла двери для контролируемого манипулирования реакциями и процессами. Такие терагерцовые импульсы могут управлять новыми динамическими состояниями материи, в которых материалы проявляют свойства, полностью отличные от свойств равновесия. В этом обзоре мы сначала систематически анализируем известные исследования по манипулированию веществом с помощью терагерцевого света с несколькими периодами сильного поля и обрисовываем некоторые ожидаемые новые результаты. Мы сосредотачиваемся на том, как можно управлять свойствами материалов, управляя динамикой различных возбуждений, и как молекулами и частицами можно управлять с помощью экстремального ТГц света.Рассматривается около 200 исследований, большинство из которых выполнено за последние пять лет. Во-вторых, мы обсуждаем доступные и предлагаемые источники сильнопольных терагерцовых импульсов малой длительности и их современные рабочие параметры. Наконец, мы рассмотрим современные подходы к наведению, фокусировке, изменению формы и диагностике терагерцовых импульсов.

Ключевые слова

Динамика носителей заряда

Фононы и спины

Дираковские материалы и графен

Выравнивание молекул и спектроскопия действия

Ускорение и штриховка в ТГц

Технология ТГц

Плазменное преобразование

и генерация в ТГц и синхротронное излучение

Лазеры на свободных электронах и электронные пучки

Транспортные

Фокусировка и диагностика ТГц света

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Цитирующие статьи

лучших лучших новых джипов suzuki и получите бесплатную доставку

Suzuki Jimny Facelift — это шутка, но мы все еще любим его — CarBuzz CarBuzz2021 Suzuki Jimny в Малайзии — мини 4×4 по цене 169 тысяч ринггитов — paulta__ — Автомобильные новости Пола Тана Автомобильные новости Пола Тана Вот почему Suzuki Jimny недоступен в США — HotCars HotCars2020 Suzuki Jimny — очаровательная и крошечная внедорожная коробка, которую мы не можем купить — Автомобиль с водителем Автомобиль и водитель Джип замышляют соперник Сузуки Джимни? Новый электрический внедорожник должен соперничать с популярным внедорожником 4×4 в Японии — Motor1 Motor1 Вот сколько сегодня стоит Mitsubishi Montero 2005 года — HotCars HotCarsСамые популярные и востребованные автомобили 2021 года в США, выявленные в новом исследовании — The Auto Channel The Auto Channel Вот что мы знаем о Suzuki Jimny 2021 года — HotCars HotCars Не остановить в любую погоду — HotCars HotCars Подробная информация о ценах и характеристиках Suzuki Jimny 2021: значительное повышение стоимости крохотного конкурента Jeep Wrangler, Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Wagen Ожидается, что в 2022 году появится турбонаддув с турбонаддувом по цене менее 35000 долларов В 2022 году получите турбобензиновый двигатель — Firstpost Firstpost Пятидверный Suzuki Jimny запускает 2021 год как нано-джип, который вам действительно нужен: отчет — Drive The Drive Jimny Lite станет отличной базой для прочного внедорожника — Motor1 Motor1 2022 Suzuki Jimny пятидверный подробный! Новый удлиненный кузов, чтобы получить турбо- и гибридную мощность — но вам придется немного подождать: отчет — CarsGuide CarsGuideОфициальный: Suzuki Jimny возвращается после запрета на продажу — CarBuzz CarBuzzLiberty Walk Suzuki Jimny — это Mini G-Class, который у вас всегда Разыскивается — Привод Привод Новый Suzuki Jimny делает бездорожье скучным — Следующий внедорожник CarBuzz CarBuzzJeep может стать крошечным быком Suzuki Jimny Rival — Gear Patrol Gear Patrol Объявлена дата запуска пятидверного Suzuki Jimny! Более крупный внедорожник перенесен в 2022 год, поскольку бренд борется с огромным портфелем заказов на 50000 заказов — отчеты — CarsGuide CarsGuideTested: 1989 полноприводные автомобили Jeep, Suzuki, Isuzu и Geo справятся с приключениями в пустыне — автомобиль с водителем Автомобиль и водитель Пятидверный Suzuki Jimny — это в разработке — отчет — Драйв Драйв Первые автомобили известных индийских знаменитостей: Maruti 800 Сачина Тендулкара и Audi Q7 Катрины Кайф — Обзор CarTo__ CarTo__Suzuki Jimny 2021: тест внедорожника GLX — CarsGuide CarsGuide Вот почему Suzuki Jimny — самый захватывающий мини-внедорожник в мире — HotCars HotCarsSuzuki Jimny имеет 20-летний список ожидания на Дальнем Востоке — CarBuzz CarBuzzSsangYong Future SUV выглядит как Swole Suzuki Jimny — Автомобиль Throttle Автомобиль ThrottleСегмент внедорожников среднего размера станет самым популярным среди покупателей в сентябре 2021 года — GaadiWaad__ GaadiWazad__Maruti 3 рассмотрение для запуска в Индии — CarWale Цены CarWaleCrazy на культовый автомобиль — NEW__.au NEW __. au Пятидверный Suzuki Jimny становится младшим Jeep Wrangler — CarBuzz CarBuzzSuzuki Jimny время ожидания сокращается до 12 месяцев, но доступность Vitara, Ignis и S-Cross все еще приличная — CarsGuide CarsGuideLeading спереди — Autocar Professional Autocar ProfessionalSuzuki Jimny Lite — это чистый холст для любителей бездорожья — Autoblog Autoblog Jimny LCV 2021 обзор | Liberty Walk превращает Suzuki Jimny в мини-G-класс Suzuki Jimny, вдохновленный G-классом — CarScoops Цена и характеристики автомобиля Scoops2022 Jeep Wrangler: соперник Suzuki Jimny возвращает его двухдверным Rubicon Shorty, достигшим постоянного статуса за меньшие деньги — CarsGuide CarsGuide2022 Suzuki Jimny Lite цена и характеристики: $ 26990 раньше дорожные расходы для более дешевого 4×4 — Drive Drive Suzuki, ты слушаешь? Подержанные Jimnys продаются намного дороже, чем новая рекомендованная производителем розничная цена в Австралии Wald International — Motor Trend Motor Trend Австралийцы отказываются от роскошных внедорожников ради этой японской альтернативы размером с пинту — DMARGE DMARGEMaruti Suzuki готовит маркетинговый план для Jimny в Индии — Autocar Индия Autocar India1977 Suzuki LJ50 и Suzuki Jimny 2021 года Сравнение — Привод — Привод Привод Пятидверный Maruti Технические характеристики Suzuki Jimny утечка — CarWale CarWale Может ли Suzuki Jimny приехать в U.С. как Тойота? — Motor Trend Motor Trend Обращайте внимание на Suzuki Jimny, потому что он не идет в США — Motor Trend Motor Trend2019 Suzuki Jimny 4 × 4: супер функциональный и супер маленький — Gear Patrol Gear Patrol Suzuki Jimny объективно ужасен, но невероятно очарователен — RoadandTrac__ RoadandTrac__Jeep дразнит Совершенно новые модели: готовит ли бренд электрического конкурента Hummer и новую компактную модель, чтобы сразиться с Suzuki Jimny? — CarsGuide CarsGuideREVISIT: сравнение внедорожников Jeep Wrangler Rubicon 2019 года и Toyota LandCruiser v Suzuki Jimny Новости автомобильной промышленности Пола Тана 5-дверный Suzuki Jimny LWB получит мощный турбо-бензиновый двигатель — Отчет — Автомобильные новости Индии Автомобильные новости ИндииМы ездили на Suzuki Jimny в Америке, и это было хорошо Mail and Guardian: Марути Джимни против Махиндры Тар: 6 ключевых отличий — CarDekho CarDekhoS., но вы можете увидеть это в Нью-Йорке — Carscoops Carscoops2022 Suzuki Jimny LCV в продаже: двухместный « фургон », о котором вы никогда не думали, стал реальностью, но есть загвоздка — CarsGuide CarsGuide Джимни объявлен в Австралии! Новый Jimny Lite начального уровня, предлагающий все острые ощущения, но меньше излишеств TASSS Сузуки Джимни исполняется 50 лет, он остается верным своему компактному внедорожному происхождению — Motor1 Motor1 Suzuki Jimny Sierra Первый взгляд | Авто Экспо 2020 | carandbike — CarandBike CarandBikeSuzuki Jimny останется в продаже в Великобритании в 2020 году, будущее под вопросом — Autocar Autocar | Zigwheels — ZigWheels Malaysia ZigWheels Malaysia Сузуки Джимни: Какая история стоит за названием модели? — Цены на CarsGuide CarsGuideSuzuki Jimny Lite подтверждены! Но внедорожник по сниженной цене не будет таким дешевым, как вы думаете становится только гибридным, Jimny поступает в продажу — Обзор Autocar AutocarSuzuki Jimny, Продажа, Цвета, Новости интерьера в Австралии — CarsGuide CarsGuide2019 Обзор первой поездки Suzuki Jimny | Интернет-дорогой, настоящий бунт — Autoblog AutoblogMaruti Suzuki Jimny 5-дверные спецификации раскрыты: чего ожидать Fruit — CarBuzz CarBuzzМнение: Будет ли присутствие Suzuki Jimny на дороге таким же впечатляющим, как и Thar? — CarDekho CarDekho Может ли новый Suzuki Jimny не отставать от Jeep Wrangler? — Carscoops CarscoopsSuzuki Jimny 2020 обзор: Авто — CarsGuide CarsGuide2024 Suzuki Jimny Hybrid в разработке — отчет — Драйв — Drive Drive Будет ли Suzuki Jimny, отвечающий требованиям ЕС, гибридом с двигателем Toyota? — Новости Forma car Новости Forma carНовый Suzuki Jimny выглядит так же хорошо, как и пятидверный — Carscoops Carscoops Suzuki Jimny: крошечный внедорожник с большим культом — Nikkei Asian Review Nikkei Asian ReviewMahindra Thar vs Suzuki Jimny — Все плюсы и минусы — Мотороиды Автоколонна шефа индийской армии с Татой Сафари Шторм на видео — CarTo__ CarTo__Suzuki Новая Зеландия представляет эксклюзивный Jimny Safari с внедорожными вкусностями — NZME NZMESuzuki Jimny India начинается сборка — Autocar India Autocar IndiaНовый Suzuki Jimny 2021 получает апгрейд австралийца! — Автомобильные новости — CarsGuide CarsGuide

Почему на холостом ходу дует холодный воздух?

Холодная печка на холостом ходу может быть по следующим причинам — низкий уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, образование воздушной пробки в двигателе и / или системе охлаждения печки, неисправный водяной насос, забитый радиатор, и некоторые другие.

Почему на ВАЗ 2114 на холостом ходу дует холодный воздух?

Если печка на ВАЗ-2114 дует холодным воздухом, значит в системе недостаточный уровень жидкости. … Если отопитель подает холодный воздух на холостом ходу или близких к ним скоростях, то причина может быть в насосе. Насос не в состоянии обеспечить нормальную циркуляцию антифриза в системе охлаждения.

Почему в машине холодный воздух?

Самая частая причина того, что печка дует холодным воздухом в машине, — это сломанный термостат или выключатель.… Если после прогрева двигателя шланг не нагревается, а печка дует холодным воздухом, то можно сделать вывод, что термостат вышел из строя и требует замены. Помпа.

Почему на ваз 2115 дует холодный воздух?

Чаще всего при исправном двигателе отопителя подача холодного воздуха (при включении горячего воздуха) провоцируется воздушной пробкой. … Если печка на ВАЗ-2115 не работает из-за прокола прокладки ГБЦ, то холодный воздух будет поступать только при движении автомобиля на малых оборотах.

Почему на ваз 2110 от печки дует холодный воздух?

Это указывает на то, что радиатор забит или сломался клапан отопителя, если он на нем установлен. Нередко потеки антифриза в местах расположения ног водителя или переднего пассажира говорят о проблемах с радиатором. В любом случае ремонт печки 2110 необходим.

Как прогреть печку на ВАЗ 2114 лучше?

Как лучше прогреть печку на ВАЗ 2114? Как вариант, можно установить дополнительную помпу, которая принудительно усилит циркуляцию антифриза в системе охлаждения.Дополнительный насос установлен в моторном отсеке и крепится ближе к радиатору отопителя в салоне.

Почему печка на холостом ходу дует холодно, а на оборотах греет?

Почему из вентилятора дует холодный воздух?

а почему они крутые? Конечно, вентилятор не охлаждает воздух — он просто устанавливает принудительную конвекцию, при которой тепло от человеческого тела передается в окружающий воздух…. Когда влага испаряется с поверхности эпителия (или со слизистой оболочки при дыхании), она уносит избыточное тепло.

Как салонный фильтр влияет на работу печки?

Плотно закупоренный пыльцевой фильтр ухудшит работу системы вентиляции и уменьшит поток воздуха. В этом случае температура в салоне автомобиля летом повысится, а зимой может выйти из строя печка.

Как термостат может повлиять на работу печи?

Если термостат не работает, плита все равно будет нагреваться.То есть, если он застрянет в открытом положении, воздух будет постоянно охлаждаться (циркулируя по большому кругу). Помимо того, что при включении печки будет дуть исключительно холодный воздух, пострадают и другие автомобильные комплектующие.

Как заменить термостат на ВАЗ 2115?

Сам процесс замены термостата прост — ослабляем хомуты, отсоединяем все патрубки, откручиваем болты крепления термостата к двигателю. Снимаем старый термостат.Срываем с двигателя прокладку старого термостата. Новую прокладку и новый термостат промазываем силиконом, собираем все в обратном порядке.

Почему из печки Ваз 2109 дует холодный воздух?

Эту проблему очень легко решить. Все это в основном из-за натянутого троса управления заслонкой печки. Его просто нужно подтянуть. Для этого можно сделать один-два оборота троса на рычаге управления заслонкой, который находится на корпусе печки рядом с педалью газа.

Как удалить воздух из системы охлаждения ВАЗ 2114?

Удаление воздуха через дроссельный узел:

Снимаем один из шлангов подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке.
Снимите крышку расширительного бачка и накройте бачок чистой тряпкой.
Продуваем тряпкой в бачок до тех пор, пока из снятого шланга не потечет охлаждающая жидкость.
Быстро ставим шланг на место, стягиваем хомутом, доливаем жидкость до уровня.

Почему 2101 дует холодный воздух из печки?

Вентилятор работает, но печка ВАЗ-2101 дует холодным воздухом. Как правило, виновником такой неисправности является рычажный или рычажный привод, отвечающий за включение режима «обогрев». Если он исправен, нажатие на него откроет кран радиатора топки. … Необходимо проверить состояние троса рычага — возможно, он отвалился.

Как отремонтировать заслонку печки ваз 2110?

Вставляем в ось демпфера кусок квадратного вала мотор-редуктора, надеваем рычаг, хомут, вставляем трос в отверстие хомута, переводим демпфер в «теплое» положение (трос утоплен) и закрепите.Ручной демпфер теперь прослужит вечно.

Где кран печки на ВАЗ 2110?

Выкрутить и слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Таким образом, система освобождается от антифриза и тогда кран можно беспрепятственно снимать. Откручиваем шланги от радиатора отопителя и откручиваем крепления крана отопителя. Он расположен с правой стороны отопителя в салоне автомобиля.

Автомобиль по причинам не едет. Почему двигатель не тянет? Причины падения мощности

Причин, по которым машина плохо разгоняется, много.Опытный автолюбитель хорошо знает особенности своей машины, сразу замечает падение мощности и начинает искать причины.

Любой двигатель при работе немного теряет мощность. Но даже на моторах с большим пробегом средняя потеря составляет около 10% от заявленной, и водитель этого практически не замечает.
Но, если автомобиль стал плохо разгоняться, пропала тяга двигателя, двигатель потерял отклик на дроссельную заслонку в момент нажатия педали газа, становится трудно управлять транспортным средством.Эта проблема требует диагностики и решения.
Иногда причина потери мощности для разгона может быть очень простой. Как, например, один из участников автофорума: «Купил отличную машину марки **** (универсал) 2012 года. V = 2л, автомат. Педаль газа немного тугая, при нажатии в пол динамики разгона нет.Ощущение, что это не 2л, а 1,6-1,8 л. До этого ездил такой же, только седан — он намного резвее. В чем может быть причина? Или это нормально для универсала? »
В ответ он получает шокирующее признание:« Еще я столкнулся с одним при обгоне, что пропала динамика.
Через пару часов на том же форуме откровение владельца новой машины: «Кросавчег! Думаю, дайте посмотреть — может коврик? Заглянул в салон, а там действительно КОВРИК ** *** забился под педаль! Поправил и полетел 150 км / ч. Кайф! СПАСИБО)))) «.
Будем рады тем, кто смог так решить проблему простым способом … Для тех, кто медленно набирает скорость, а коврик тут ни при чем, мы расскажем, какие еще могут быть причины .

Почему машина медленно ускоряется?

Здесь мы рассмотрим причины, по которым двигатель перестает тянуть, медленно реагирует на нажатие педали газа, дымит, пропадает реакция двигателя на дроссель и т. Д.
Что влияет на скорость разгона автомобиля?
Наружная температура … Это заметно на 3- или 4-цилиндровых безнаддувных двигателях (обычно 8-клапанных) с рабочим объемом до 1,5 л. В жару владельцы таких машин отмечают, что машина «не едет». Это связано с тем, что объемная доля горячего воздуха из атмосферы в двигателе уменьшается, в результате чего ухудшается и тяга. Это явление нельзя считать поломкой.Когда температура на улице упадет, все вернется в норму.
Топливо низкого качества , не соответствующее октановому числу бензина. Автомобиль может начать медленнее ускоряться сразу после заправки на заправке. Снижается мощность, может произойти детонация двигателя, проблемы с запуском ДВС и т. Д. В некоторых ситуациях нужно просто разбавить топливо более высокого качества, в других — полностью слить топливо из бака. В самом тяжелом случае придется промыть систему питания двигателя.
Загрязненный воздушный фильтр. Грязный фильтр препятствует попаданию достаточного количества воздуха в двигатель. Кислорода не хватает, чтобы сжечь весь объем подаваемого топлива. Топливный заряд не передает поршню максимальной энергии. В этом случае двигатель не тянет и дымится. Решение: заменить воздушный фильтр двигателя. Замену можно сделать самостоятельно.
Свечи зажигания на бензиновых двигателях являются «расходными материалами». Даже дорогие иридиевые или платиновые свечи с большим заявленным ресурсом на отечественный бензин довольно быстро выходят из строя.Свечи нужно менять регулярно.
Свечи зажигания могут повредить электроды, нагар и нагар, изменить зазор между электродами и т. Д. Решение: очистить свечи, установить зазор. Старые и грязные или неправильно подобранные свечи зажигания мешают воспламенению смеси топлива и воздуха в цилиндрах. Может произойти детонация двигателя. Обратите внимание на настройку системы зажигания, бронепровода, катушки, правильно выставьте УОЗ (угол опережения зажигания).
Топливная система. Загрязненная топливная система не позволяет двигателю подавать достаточно топлива.В рабочей / топливной смеси много воздуха, но мало топлива. Причиной может быть забитый топливный фильтр. Его нужно менять каждые 15-20 тысяч км. Инжектор или карбюратор необходимо очистить. Грязные форсунки или форсунки могут привести к тому, что в двигателе закончится топливо.
Бензонасос. Снижение его характеристик — одна из причин потери тяги двигателя. На двигателях с инжектором нужно проверить электробензонасос в топливном баке … Необходимо заменить или прочистить дополнительный сетчатый фильтр топливного насоса.
Выхлопная система. Сильное загрязнение выхлопной системы также влияет на прирост скорости. Специально для инжекторных автомобилей с катализатором. Выхлопная система — это фильтр, через который выхлопные газы проходят на очистку. Если пропускная способность катализатора снижается, то мощность падает. Решение. Замена катализатора на новый. Чтобы сэкономить на ремонте, принято снимать катализатор. Недостатки этой операции в том, что появляются шумы выхлопной системы и чувствуется запах выхлопных газов при работающем моторе.
Износ двигателя или повреждение деталей и узлов двигателя внутреннего сгорания, т.е. поломка двигателя. Речь идет о снижении компрессии, появлении задиров на зеркале цилиндра, сильном износе поршневых колец, проблемах с ГРМ и т. Д. Не во всех случаях требуется капитальный ремонт двигателя. Часто бывает достаточно заменить поршневые кольца, очистить двигатель от кокса и нагара, заменить уплотнения штока клапана, отрегулировать клапан. В случае разборки двигателя требуется комплексная диагностика.Необходимо проверить и исключить возможность утечки лишнего воздуха на впуске, а также протечек топлива или проветривания энергосистемы.
Все вышеперечисленное приводит к нарушению смесеобразования. Соотношение топлива и воздуха меняется, и это мешает работе двигателя.

Проблемы с инжекторным двигателем

Здесь мы более подробно рассмотрим проблемы двигателей с инжектором, которые имеют ECM и оснащены электронным впрыском.
Причины правильнее разделить на две группы:

механические поломки;

электронные и электрические проблемы.
ECM состоит из электронных датчиков, которые отправляют сигналы в ECU, откуда блок управления отправляет команды исполнительным устройствам … Отказ одного из датчиков может повлиять на работу мотора. Неправильный сигнал от датчика кислорода (лямбда-зонд) приведет к тому, что ЭБУ получит неверную информацию. То же самое происходит при некорректной работе датчика массового расхода воздуха. После этого по неверным данным агрегат готовит топливно-воздушную смесь, не соответствующую режимам работы двигателя.
Следовательно, инжекторный двигатель теряет мощность, выходит из строя, переходит в аварийный режим, агрегат дымит и т.д.

На двигателях с электронным впрыском на начальном этапе необходимо проверить:

уровень загрязнения топлива и воздушный фильтр,

инжектор,

свечи зажигания (желательно заменить),

качество высоковольтной бронепровода,

бензонасос,

Регулятор давления в топливной рампе.

Выполните компьютерную диагностику автомобиля.
Следует отметить, что в процессе поиска неисправностей в обязательном порядке:

проверяется точность ремня / цепи ГРМ,

дроссельная заслонка прочищена,

проверяется правильность работы системы изменения фаз газораспределения, рециркуляция выхлопных газов

Если вы заметили, что автомобиль разгоняется медленнее, чем раньше, лучше сразу провести комплексную диагностику. После того, как специалисты определят причину снижения тяги, нужно устранить проблему.Это позволит избежать более серьезных последствий.

Как правило, при длительной эксплуатации автомобиля практически каждый водитель рано или поздно замечает, что двигатель плохо тянет. Другими словами, силовой агрегат с трудом справляется с нагрузками, идет потеря, агрегат нужно раскручивать до высоких оборотов, чтобы поддерживать обычный темп, машина хуже разгоняется с места, медленно набирает скорость и т. Д.

При этом мотор во многих случаях работает плавно, не троит, не стучит и не шумит при работе.Сразу отметим, что существует довольно широкий список возможных причин, по которым не тянет теплый двигатель, происходит потеря мощности двигателя на холодный и / или горячий.

В этой статье мы поговорим о том, почему не тянет двигатель, а также рассмотрим наиболее частые неисправности, которые проявляются в виде потери тяги силового агрегата.

Итак, если никаких других симптомов, кроме потери тяги, не обнаружено, то необходимо сразу обращать внимание на качество топлива, исправность системы и т. Д.

Как показывает практика, более половины случаев снижения отдачи от ДВС связаны с топливом. Двигатель не тянет из-за того, что в бак может быть залито некачественное или неподходящее для этого типа двигателя топливо (например, 92-й бензин вместо 95-го).

В некоторых случаях после заправки также могут быть проблемы с запуском двигателя, двигатель появляется. Для решения этой проблемы может быть достаточно разбавить имеющееся топливо более качественным.Реже возникает необходимость полностью слить топливо из бака, после чего проводится дополнительная промывка системы питания.

Обычно такие манипуляции необходимы, когда параллельно с потерей тяги отмечается нестабильная работа ДВС, а под нагрузкой двигатель плохо запускается, на панели и т. Д.

Также владельцы бензиновых двигателей могут самостоятельно определять качество бензина. Для проверки свечи зажигания необходимо открутить от двигателя.Нарушение процесса сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах, а также наличие примесей в топливе можно определить по саже на свечах зажигания и ее цвету.

Например, если топливо содержит много сторонних металлосодержащих присадок и присадок, то юбка и электроды могут покрываться красноватыми углеродными отложениями (кирпичного цвета). Черная сажа будет свидетельствовать о том, что топливо не горит должным образом и т. Д. В любом случае сбои в процессе сгорания рабочей смеси приводят к тому, что двигатель перестает тянуть.

Следующий шаг в диагностике. Снижение КПД этих элементов также сопровождается падением мощности силового агрегата.

Это особенно заметно при резких ускорениях, и когда автомобиль уже движется с большой скоростью. Другими словами, у мотора нет места для дальнейшего разгона.

Свечи могут быть грязными, и не исключено, что их ресурс подошел к концу. Чтобы решить эту проблему, вы можете изготовить или сразу заменить весь комплект на новый.

Важно учитывать, что если новые свечи зажигания правильно подобраны для конкретного двигателя по тепловыделению и другим параметрам, но они все равно быстро загрязняются, то причина потери тяги не в них . Образование нагара в этом случае указывает на проблемы с смесеобразованием или сгоранием топливного заряда в цилиндрах.

Если со свечами все в порядке, то необходимо проверить состояние топливного и воздушного фильтра.В первом случае недостаточная пропускная способность может привести к тому, что в цилиндры не будет подано нужное количество топлива для приготовления так называемой «силовой» смеси.

В результате двигатель теряет мощность, то есть не тянет под нагрузками. В такой ситуации достаточно заменить указанный фильтрующий элемент. Что касается воздушного фильтра, проблема аналогична топливному фильтру, но в этом случае в воздушно-топливной смеси не хватает воздуха.

Это приводит к тому, что топливо без достаточного количества кислорода сгорает не полностью.Мощность двигателя в таких условиях естественным образом падает, в камере сгорания образуется нагар, свечи сильно загрязняются и т. Д. Для устранения проблемы тоже необходимо заменить.

Неисправности системы питания, розжига и нарушенное смесеобразование

Если проблемы со свечами зажигания и фильтрами можно определить прямо в дороге, то более серьезные проблемы, связанные с питанием и системой зажигания, гораздо сложнее диагностировать и устранить на месте.В тех случаях, когда двигатель не набирает обороты, а при нажатии на педаль газа отмечаются рывки и провалы, необходимо проверить и / или форсунку.

Остановимся на более распространенном электронном впрыске … В списке основных неисправностей современных инжекторных двигателей внутреннего сгорания:

неисправности, снижение производительности или загрязнение сетчатого фильтра топливного насоса;
неисправности форсунок впрыска;
проблемы с датчиками или ЭБУ;
неисправности системы зажигания;
утечки воздуха и утечки в топливопроводах;

Если говорить о системе зажигания, то помимо свечей зажигания следует еще проверить катушки зажигания и т. Д.Что касается подачи топлива, то на начальном этапе следует измерить давление в топливной рампе (рампе). Параллельно проверяется и регулятор давления в топливной рампе.

Часто на многих автомобилях проблемы связаны с топливным насосом, который находится в бензобаке, а также с указанным регулятором. Для измерения давления топлива к рейке подключается манометр, полученные значения сравниваются с рекомендованными для конкретного двигателя. Если давление ниже нормы, то виновником может быть как бензонасос, так и регулятор давления.

Задача регулятора — сбросить излишки топлива в обратную линию в то время, когда давление выше нормы. Если настройки потеряны, или сам регулятор протекает или неисправен, то топливо будет сливаться в возвратную магистраль раньше времени. Чтобы это проверить, воздух нагнетается компрессором или насосом, давление в рейке увеличивается. Если регулятор срабатывает до достижения рекомендованного давления, элемент необходимо отрегулировать или заменить.

Другие причины снижения мощности двигателя

Состояние двигателя также имеет большое влияние на мощность двигателя.Дело в том, что для защиты окружающей среды от вредных выбросов при работе ДВС в розетке устанавливаются каталитические нейтрализаторы.

Во время работы фильтр-катализатор может разрушиться, снижая пропускную способность выхлопной системы. В результате двигатель «задушен». Проверка осуществляется путем измерения давления до и после катализатора. Также можно снять элемент и визуально осмотреть его состояние.

Как правило, официальные сервисы предлагают замену изношенного элемента, но цена запчасти очень высока.По этой причине на многих автомобилях в СНГ просто выбивают катализатор, а блок управления «обманывают» программным обеспечением или другими доступными методами.

Также при снижении мощности двигателя необходимо отдельно проверить его, чтобы исключить возможность сбоя фаз газораспределения. Иногда возникают ситуации, когда ремень может прыгнуть на один зуб, цепь растягивается и т. Д.

В этом случае может быть нарушена синхронная работа клапанного механизма по отношению к тактам двигателя внутреннего сгорания.Это приводит к различным сбоям, нестабильной работе агрегата и снижению мощности.

Мы также добавляем, что износ двигателя и некоторые неисправности также влияют на мощность двигателя. Как правило, изношенные, бывшие в употреблении двигатели внутреннего сгорания теряют около 10% заявленной мощности.

Если водитель чувствует, что потерь больше, значит двигатель нужен. Низкая компрессия в цилиндрах может возникнуть в результате износа стенок цилиндра, поршневых колец, неполного закрытия и т. Д.

Так или иначе, любые утечки в камере сгорания приведут к тому, что расширяющиеся при сгорании топлива газы вырвутся наружу из цилиндра.Это значит, что давление этих газов на поршень будет уменьшаться, а сам ДВС будет плохо тянуть и работать нестабильно.

Напоследок отметим, что также причиной того, что автомобиль потерял в динамике, может быть не двигатель, а трансмиссия. Другими словами, силовой агрегат развивает достаточную мощность, но она не полностью передается на колеса.

Обычно это проявляется в том, что двигатель рычит, обороты высокие, но машина не движется, или ускорение очень медленное на низких передачах.Часто такие проблемы связаны со сцеплением или пробуксовкой АКПП, а также с заклиниванием тормозной системы … Для проверки тормозов достаточно разогнать машину по ровной дороге, затем включить нейтральную передачу.

Если при движении накатом заметно, что машина сразу стала тормозить, то проблема очевидна, колеса слегка заблокированы. Если проблем с тормозами не выявлено, то необходима диагностика АКПП. Лучше доверить эту процедуру опытным специалистам, сдав машину в сервис.

Краткий анализ причин и их последствий для ВАЗ-2114

Грязный фильтр тонкой очистки … Определяется визуально. В топливном баке присутствуют частицы мусора, бензин скапливается в фильтре, каналы забиваются. Недостаточная подача топлива. «Уход» — .
Замена топливного фильтра
Забита диафрагма топливного насоса … Причина та же, в бензине есть частички грязи. Решаем выемкой, промывкой, продувкой сжатым воздухом
Меняем сетку ТНВД
Забит воздушный фильтр … За короткое время решается продувкой фильтра, можно ударить по твердому предмету. В идеале фильтр заменить на новый.
Чистим или меняем воздушный фильтр
Свечи не работают или работают плохо … Определено при осмотре, после отвинчивания. Одна из причин — . Зазоры проверяются щупом, установлен необходимый. Для этого боковой электрод загибают на необходимую величину.
Проверка зазора между электродами свечи зажигания
Сформирован. Электроды зачищаются наждачной бумагой (нулевой), зачищаются, проверяется зазор.
Очистка свечей зажигания от нагара
Исправность свечей зажигания проверяется на стационарном стенде.При возникновении проблем его необходимо заменить.
Свечи лучше всего проверять на стенде в автосервисе
Недостаточная компрессия в цилиндрах … Этот дефект возникает в результате сильного износа цилиндро-поршневой группы. Результат — повышенный расход масла, неполное сгорание горючей смеси, бензин попадает в картер. В одних случаях достаточно замены поршневых колец, в других требуется капитальный ремонт двигателя.
Замеряем компрессию в каждом цилиндре
Отказ или поломка электронного блока управления … Ремонт без специальных знаний невозможен. Диагностика проводится специальными приборами. Возможна перепрошивка, либо полностью меняется блок управления.
Осуществляем диагностику блока управления
Форсунки засорены … … В топливо есть присадки, но особого эффекта они не дают.Может потребоваться замена, поэтому прочтите ресурс: ««.
Форсунки можно почистить дома.
Диск сцепления изношен … В движении при увеличении оборотов машина не набирает нужную скорость, чувствуется пробуксовка. Проверено специалистами при трогании с четвертой передачи. Если глохнет — с диском все в порядке, если двигатель работает, то есть проблемы. Решился заменой диска сцепления.
Датчик загорается Проверить двигатель указывает на неисправность датчиков

выводы

Техническое обслуживание (ТО), которое следует проводить в соответствии с рекомендациями производителя, позволит избежать многих проблем.Вопрос только в том, куда пойти, на «кулибины» или на специализированные СТО, оснащенные необходимой техникой и оборудованием. Выбор остается за владельцем автомобиля. Чем раньше будут выявлены причины выхода из строя той или иной детали, тем меньше финансовых потерь в будущем. … Следует помнить, что своевременное техническое обслуживание повышает безопасность эксплуатации транспортного средства.

По этой теме можно написать здоровенную книгу. Однако сегодня их написано очень много: те, кому интересно, обязательно их найдут и внимательно прочтут.Постараемся выявить основные причины этого расстройства.

Для начала вспомним, что двигателю нужно для работы. Необходимо, чтобы была создана правильная топливно-воздушная смесь, которую нужно вовремя поджечь. Следовательно, если качество неадекватное или поступает в ненадлежащем количестве, то нельзя ожидать хорошей тяги от двигателя. При низком октановом числе система управления двигателем переключит угол опережения зажигания на последнее (и все еще возможное). При недостаточной работе бензонасоса или забитом фильтре топлива просто не хватит.Качество распыления топлива форсунками также влияет на смесеобразование. Если они закоксовываются и не образуют правильного горючего пламени, то нельзя ожидать и правильного состава смеси.

Для правильного образования смеси нужен еще один компонент -. А если воздушный фильтр чрезмерно забит, система управления двигателем увидит нехватку воздуха и ограничит подачу топлива, что однозначно снизит мощность. При этом засасывание неучтенного системой управления двигателем воздуха также нарушит все расчеты.

Теперь об инициаторах горения — свечах зажигания и катушках, подающих на них импульсы высокого напряжения. Если эти компоненты хотя бы в одном из цилиндров не работают, значит, им не хватает мощности.
Оптимальное наполнение цилиндров рабочей смесью и своевременный отвод выхлопных газов зависит от правильности фаз газораспределения. Поэтому перепрыгивание ремня или цепи ГРМ даже на один зуб, несомненно, приведет к падению мощности.

Для оптимального сгорания смесь должна быть сжатой. Поэтому уменьшающийся износ цилиндров самым негативным образом влияет на тягу двигателя.
Недостаточно прогретый двигатель выдает меньшую мощность не только потому, что вязкое масло сильнее сопротивляется движению, но и потому, что сама система впрыска ограничивает параметры. Причем мотор может недогреваться как временно, в сильные морозы, так и постоянно — например, при неисправном термостате.
Пригоревшую смесь необходимо своевременно удалять, поэтому влияние выхлопной системы на мощность двигателя также существенно. Если сопротивление выходу газов высокое, от двигателя параметров не ждите. Забитые или заклинившие трубы выхлопной системы могут увеличить сопротивление.

Что еще? Помимо двигателя, у машины есть и другие причины потерять первоначальную маневренность. Например, проскальзывающее сцепление — изношено или неправильно отрегулировано: нажимаешь на педаль, двигатель отзывается, а машина еле ползет… еще может пошутить: самый банальный вариант — поставить на стояночный тормоз.

Если мы упустили какие-либо причины, добавьте в материал свои соображения.

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Один из них — снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина этого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО. Поговорим об основных причинах, по которым двигатель не тянет и как можно исправить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ несвоевременно подает команду управления на подачу топливовоздушной смеси. В результате мощность силового агрегата падает на глазах. Основная причина выхода из строя — смещение звездочки относительно шкива и отслоение демпфера. В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, нужно проверить размер зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, отогнув сторону электрода или заменив свечу зажигания. Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи зажигания) — 0.7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах — еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо по очереди открутить все свечи зажигания и осмотреть их. Если на электродах появился явный нагар, устройство необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. В этом случае важно не только очистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Отказ свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия.В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердятся, то единственный выход — заменить комплект или одну свечу.

5. Нет бензина в баке

Вы можете диагностировать проблему по указателю уровня топлива. Если он неисправен или есть подозрение на его «неполноценность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливопровода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности смело можно отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые признаки — стартер проворачивает двигатель, но запаха топлива из выхлопной трубы нет.Если машина карбюраторная, то причину надо искать в поплавковой камере … Скорее всего, она не заправлена топливом. В случае форсунки наличие топлива в рейке легче проверить, нажав на специальную катушку (устанавливается на конце рейки).

Для устранения проблемы нужно тщательно прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняют все патрубки системы, шланги и сам бензонасос.

7. Топливный насос создает слишком низкое давление

Эту проблему можно определить исключительно специальными замерами (производятся непосредственно на выходе из топливного насоса).После этого проверяется качество фильтра бензонасоса.

Решение — очистить фильтр топливного насоса, заменить его (если ремонт невозможен) или установить новый топливный насос.

8. Плохое качество контакта в цепи

Некачественный контакт в цепи, по которой запитан бензонасос или выход из строя его реле. Первое, что нужно сделать для проверки, это убедиться в качестве «массы» на автомобиле и измерить сопротивление мультиметром. Если уровень сопротивления действительно завышен, то единственный выход — очистить контактные группы, хорошо обжать клеммы или установить реле (если старое вышло из строя).

9. Поломка форсунок или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить сопротивление обмоток мультиметром на факт обрыва или межвиткового замыкания. Если причина проблемы — неисправность компьютера, то такую проверку можно провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине (в зависимости от глубины проблемы) можно несколькими способами — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее.

10. Разбивка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчика положения коленвала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается лампа неисправности «Проверьте двигатель». Первым делом необходимо проверить целостность самого ДКПВ, чтобы убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика порядка 600-700 Ом.

Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик (если старый оказался неисправным).

11. ДТОЖ вышел из строя

Вышел из строя

ДТОЖ — датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости. Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если происходит обрыв, то электровентилятор системы начинает непрерывно вращаться. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

Если мощность двигателя упала по этой причине, то необходимо восстановить качество контакта в электрической цепи и установить новый датчик.

12. Неудачный TPS

Вышел из строя

ДПС — датчик, контролирующий правильное положение дроссельной заслонки (или ее цепей). Как и в предыдущих случаях, здесь горит лампа «Проверьте двигатель». Если в цепи ДПДЗ есть обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение проблемы — чистка дроссельного узла и восстановление качества контактного соединения во всей электрической цепи.Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. ДМРВ вышло из строя

Неисправен ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива. Здесь оптимальное действие — проверить целостность датчика массового расхода воздуха или заменить его исправным устройством. Если подтверждается выход из строя датчика массового расхода воздуха, то необходимо предпринять попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Обрыв датчика детонации

Повреждение датчика детонации. В случае такой неисправности на панели приборов должна загореться лампа неисправности двигателя. Кроме того, при выходе из строя детонационного ДД детонация отсутствует ни в одном из режимов работы силового агрегата и мощность двигателя также снижается. При такой проблеме лучше всего восстановить целостность контактной группы в электрической цепи и установить новый датчик.

15. Обрыв датчика кислорода

Поломка кислородного датчика или нарушение его цепи.Для такой неисправности характерно загорание лампы «Проверьте двигатель». В этом случае первым делом необходимо проверить нагревательную спираль на целостность. Сначала измеряется сопротивление, а во-вторых, уровень напряжения на выходе. Измерение можно проводить даже без разрыва цепи — достаточно проткнуть изоляцию иглами.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановив качество проводки и прочистив все отверстия, через которые засасывается воздух.В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Сброс давления в выхлопной системе

Диагностировать такую проблему несложно — достаточно осмотреть основные элементы при работе двигателя на средних оборотах. Для решения проблемы необходимо заменить прокладку выпускного коллектора и растянуть все сальники.

17. Отказ ЭБУ

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может выйти из строя (иногда просто теряется ПО).Чтобы убедиться, что он исправен (выход из строя ЭБУ), необходимо проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить его на заведомо исправный блок. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазора в приводе клапана

Соответствие параметров можно проверить только с помощью специальных щупов.Если зазоры не правильные (написано в руководстве), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин клапана

В этом случае придется снять головку блока цилиндров и измерить длину пружин под нагрузкой и в свободном состоянии. Если были обнаружены сломанные или деформированные пружины, то их нужно заменить.

20. Изношены кулачки распределительного вала

Здесь достаточно визуального осмотра (после снятия необходимых элементов) и замены распредвала при необходимости.

21. Обрыв фаз газораспределения

В таких случаях необходимо проверить факт совпадения меток на распределителе и коленчатом валу … Если есть «дисбаланс», то достаточно установить правильное положение по специальным меткам.

22. Низкий уровень компрессии в цилиндрах

Низкий уровень сжатия во всех или некоторых цилиндрах. Причины включают вероятное повреждение клапана или износ, поломку или заедание поршневых колец.Чтобы убедиться в подозрениях или опровергнуть их, достаточно произвести необходимые замеры. Если подозрение подтвердилось, то необходимо отремонтировать силовой агрегат — поменять кольца, поршни или отремонтировать цилиндры.

Выход

Вышесказанное — только часть неисправностей, из-за которых падает мощность двигателя. Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть столь необходимую тягу вашему «железному коню».

ХОЛОДА в японском переводе

ХОЛОДА в японском переводе Не здесь, холодный ветер Аден, Аден здесь не попал в снег.ていない、ここ 寒い アデン 吹いて 、アデンここでは雪トしてい

ません。

Пот тела с холодным туманом, люди дует холодом , и нам пришлось вернуться.冷たい霧とボディ、々は 寒さ吹き 、我々に戻てた。

До конца

гора намного быстрее, но горы ветер, дует холодный ветер .

すべての方法は、山も

はるかに高速ダウンが、山、 冷たい 風が 吹く 。 Внезапно пик , дующий холод, и заснеженные горы неожиданности, наконец, видят.

немедленная активная внутренняя атмосфера.

突然、峰と雪の 寒さが吹い 帽をかぶったきの山

の最後に、即時アクィインテリアの雰をごくさい。

утра, свежий воздух, солнце еще не появилось, полно пустых терминалов из ювелирного магазина, чтобы спастись от туристов, плотная масса 1 человек, не решаясь ткнуть в это,

еще нагло дует холодный речной ветер.

時、新鮮な空気と太陽、空の端末の店店は 1 のの高い質量、で

突くかを躊躇し、まだ 冷たい 川風が 吹いて 非常にフル出演してい

ません。

Река дует холодный ветер , облака начала высотной болезни, чтобы уговорить

ему есть миску горячей лапши быстрого приготовления не приносят плодов (5 юаней считаются справедливыми ценами, оригинальные канавы также есть), бормоча, чтобы вернуться.

川を 吹く冷たい 風が、高山病の発症の雲、の、元

の溝を公正な格を考慮べなければならい (5 元フルーツを負担いホットインスント

Потому что сегодня погода Pianleng, солнца нет, небо немного тусклое,

в сочетании с более крупными речными ветрами дует холодом холодная рука его сына, он наконец Приехала

, не било желание возвращаться в салон, я бы вернулся с салона.

今日の天気 Pianleng ない日は、空のため、し

く、大きな川の風息子の 冷たい 冷たい手 吹き と結合されて、よく希望

のキャビンに戻るにはてないに到着し、はキャビン返されであろう。

Стороны могут предоставить оборудование, старшему командованию, вы можете продолжать и

одна нога наступила на холодную воду, войлок , дует холодный , шаг за шагом отступил к краю обрыва,

Веревки, полностью мокрые от воды, и сопротивление большое, назад, когда ощущение немного затруднено, наконец отступили к краю водопада, я не оглядывался, падает ниже, потому что я боялся, после прочтения его прыжок не опустится ниже .

締約国に長男のコマンドをに貢献するには、の足、冷た水上に

乗ると上で行くことる コド吹 、感じてステッバイテップの崖に後退

し、完全に水で、ウェとへの抵抗ロープ大規模に戻るときに、難しい感感以下のダウンと見てる彼のジャンプを読んだ後。

Сяолинь, что сказать, не верю, что я шел обратно к своим, и

в это время из-за того, что пот пропитал нижнее белье, дует холодом изнутри наружу, швыряя мое тело промокшим нижним бельем, отнимающим много тепла, холодным, и я долго играю дрожь.暁私が自分に戻って歩たとは思わない言って、この時間はのためでは下着しておりれの下着のを奪わ、寒さは私体投げるの外から 吹いて 私は長を再生するえる Ветер в горах очень пасмурный, дует, человек кусается, холодно, .Оригинальное мясо blow cold в кондитерской Уэно продается по цене 120 иен.Отверстия между морозильной камерой и холодильной камерой продувают холодный воздух из морозильной камеры в холодильник.

冷凍庫と冷蔵部との

間の通気口は、冷凍庫庫までの 冷たい 空気を 吹き込む 。

в США,

центральная система кондиционирования канального типа, которая нагнетает холодный и теплый воздух во все комнаты через воздуховод Преобладает

, протянутый от одного внутреннего блока в здание.

米国では、一

台の室内機から建に張りらされたダクトじ、全部屋に冷・温 風を 送風すダクト式全館

空調が主流です。

Передвинул скамейку сидя на свежем воздухе дует холода гор.ベンチにオープンエアの寒山吹くに座て移動。その言葉に、暑さも 吹き飛ばす 清涼感をおので

はないでしょうか？

Давно обдувает холодным воздухом , проникая в уже пропитанную шерсть.長く 冷たい 空気はすでにずぶぬれコーが吹いている。 На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом.Что делать? ВАЗ-2114 では、ストーブが 冷たい 空気を吹出しいます。どう

すればいいですか？

Бар рядом с доской объявлений, верх покрыт следами прохожих, средний бар — печь в тибетском стиле,

люди не боятся заснеженных гор и то попадают в дул холода.

バーは、メード、トップに通行覆われて、にし、中央のバーの横ト風帽をかぶった山々はして 風邪の バーストした。 Дует холодный дует ветер, голые ветки Ян

гул, чтобы позвонить, и время от времени на расстоянии раздавались резкие звуки, странные, у меня шок Линг, все тело из тонких волос кажется снова вертикальным.

冷たい 風が吹いて、裸の枝ヤンハム

を呼び出して、時々いている、距離の良い音を変だ、私かい毛、全身にリンが垂直 5 9000

Таким образом, Южная Африка может оказаться с температурой больше похожей на весну, чем на лето, хотя после сдвига практически под новым экватором,

из-за преобладающего западного дуновения холодного воздуха и бегущего холодного океанского течения из тающей Антарктиды.

従って、南アフリカり春に似た温度で見つけることがで、事実上シフ後の新し 5 9000 、より優勢な西寄りの吹いいる 冷たい 空気により、そして融解する南極大陸から冷たい海流が走る。 Дует холодный ветер ,

, смешанные с ледяной крупой, ударили по телу, трескаясь от звука тяжелых шагов вверх, не могли не остановить дыхание, Чен появился в ответ на большие высоты, несмотря на сохраняющуюся боль, Лаошань сопровождал его от В спине, команда растянулся на 100 метров.

冷たい 風が吹き、氷ペレット体

が重く, 足の音をアップさ呼吸を止めるのに役立つことができませんでしたパチパチヒット混合が吹いている, 陳高高度では, 痛みが続くのにもかかわらずに反応して出現し, 崂山彼を同伴後ろにはームが 100 メートルに広がっていた。

Поднялись на крышу коровника, стоя на

самая высокая точка в этом регионе относительная, раздетая рубашка, дует холода горы, тяжело дышит,

Я молча наблюдал за великолепием этих тонких облаков, естественная картина Фенцина, которая действительно обладает ароматом «отличной формы и будет, когда предварительный список небольших холмов», гордый, теперь я помещаю год, чем большая высота Ду останавливается более .

は、最高点で、この地域の

相対的地位が取り除かシャツ、寒山吹いて大大きく呼吸牛舎

屋根の傾斜, 私は黙って, これらの薄い雲は, 本当に満喫され, 自然風景, Fengqing の素晴らしさを見た «素晴らしい形になりますが, 小さな丘の暫定, リストは,» 誇りに思って、今私は今年は高度の杜以外の場所の詳細を停止ます。

Наси, живущие во дворе дома, когда наступает ночь, сидят во дворе во дворе, лицом к горизонту, яркие звезды, один термин кажется немного преувеличенным — точка лета,

дует ветер холодный , тихо прислушиваясь к пожилым Накси, нежно

, чтобы говорить о далеких движущихся легендах, такое чувство, чтобы люди города жили долгое отсутствие, уютно.

ナシ族の人が中中庭の家に住んでいるときの場面で、中内の中庭に座って、してるたエリアの夏のポを、風が 冷たい 、静かに、者ナシにそっと

聞いて吹いている遠移動する伝説につをするには、市の、居心地の良た Северный ветер дует холодных каждый день.毎日 冷たい 北風が強く吹いている。 Показать больше примеров

Результатов: 362, Время: 0.0791

Уведомление
Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie, которые необходимы для его функционирования

и необходимы для достижения цели, указанные в политике использования файлов cookie.Если вы хотите узнать больше или отказаться ваше согласие на использование всех или некоторых файлов cookie, см. политику в отношении файлов cookie.
Закрывая этот баннер, прокручивая эту страницу, щелкая ссылку или продолжая просмотр иным образом, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Более Ok

Отказ от продажи личной информации
Мы не будем продавать вашу личную информацию для показа рекламы. Вы по-прежнему можете видеть рекламу на основе интересов, если ваш информация продается другими компаниями или была продана ранее.Отказаться Увольнять

почему окна машины потеют во время дождя

Наверное, многие автомобилисты часто сталкивались с такой проблемой — окна внутри салона потеют, особенно в сильный дождь. Конечно, на старых машинах, таких как ВАЗ, это вообще было большой проблемой. Но такой процесс может произойти даже на достаточно свежей машине! Например, купили год назад, а запотевание не убирает ни печка, ни кондиционер.Так в чем причина? И что делать? Как обычно, подробно, статья + видеоверсия …

Надо сказать, что запотевание в основном проявляется либо при очень сильном дожде (когда много влаги), либо в холодный период времени (когда в машине тепло, а на улице холодно). И это не всегда неисправность автомобиля, просто вы плохо ухаживаете за автомобилем.

Почему потеют очки?

Давайте разберемся. Здесь всего три основных причины:

Большое количество влаги
Плохая вентиляция
Неисправность системы отопления (кондиционирования)

У меня недавно был такой случай — в машине сидела веселая компания, на улице сейчас холодно, а она как раз есть.Что ж, 4 человека распили спиртные напитки, плита работала и не справлялась! И задались вопросом — а почему все-таки запотевают стекла, машина почти новая? Причин несколько — на улице холодно, много людей, на коврики пролилось пиво (то есть влага), алкоголь, но быстро оседает на стекле.

Так что если, то не удивляйтесь. НО это лирическое отступление, теперь он разберется в серьезных моментах.

Плита или кондиционер?

Многие ошибочно думают, что каминная печь наиболее эффективно сушит стекло.Включают его полностью, но эффект (в некоторых случаях) нулевой или почти нулевой.

Но стоит включить кондиционер, стекла моментально очищаются от запотевания! Почему это происходит?

Все очень просто. Печка гонит горячий, но влажный воздух, получается как бы двойной эффект:

Сначала : если на улице холодно, создается парниковый эффект.

Во-вторых если воздух в салоне влажный, он не осушается, а гоняет по кругу

Кондиционер же прогоняет холодный и сухой воздух, проще говоря сушит стекло от влаги, что моментально влияет на видимость.

Но есть одно «НО»! Система кондиционирования может работать до -5, -7 градусов, и тогда она не будет включаться автоматически. То есть осенью поможет, а зимой — нет.

Именно поэтому на некоторых автомобилях стоит так называемая система против запотевания (ее можно включить отдельной кнопкой), которая принудительно подключает систему кондиционирования.

От большого пробега, а также от неисправностей (о них чуть позже) на стеклах может образоваться определенный налет.От дыхания, от пыли и т. Д. Стекло может образоваться тонкой пленкой — налет, конечно, может быть не так сильно заметен, но если стекло очень долго не протиралось, то оно прямо как запотевание.

ИТОГО один, протирать-протирать стекло не реже одного раза в год перед осенне-зимним периодом. Причем делать это нужно как с передним, так и с задним стеклом.

МАЛЫЙ СОВЕТ … Зубной налет достаточно хорошо «сидит», его не удастся удалить каждым продуктом и не каждой тряпичной салфеткой.

Берем бумажные полотенца и нашатырный спирт (можно разбавить водой). Наносим спирт на тряпочку (любую), протираем поверхность, потом все вытираем насухо бумажными полотенцами.

Если вы не переносите запах аммиака, то вам просто нужно купить очиститель для оптики (продается в любом магазине электроники) и нанести его. Затем снова удалите налет бумажными полотенцами.

Теперь про антизапотевание.

Большое количество влаги

Бывает, что идет проливной дождь, постоянно садишься — выходишь из машины, носишь с собой воду на обуви и одежде (и влажный воздух).В результате ваши коврики превращаются в мини-бассейны (буквально полные воды), она проливается на внутреннюю изоляцию (под ковриком), она также намокает. А ваша обычная плита или кондиционер не справятся.

Это стандартная ситуация. Нужно просто избавиться от этой влаги в салоне, остановиться на сухой стоянке и хотя бы просто вылить воду из ковриков. В идеале нужно просушить утеплитель салона, но для этого нужен теплый бокс.

Следите за салоном автомобиля, не допускайте его намокания, запотевания будет намного меньше.

Плохая вентиляция

Или, наоборот, слишком хорошо. В основном пострадали наши СТАРЫЕ. Здесь есть два варианта:

Сломался, вроде «улучшил» салон … Это когда, например, некоторые отечественные ВАЗы (например 2114, 2112 и т. Д.) «Шумят» (делают дополнительную шумоизоляцию) и заклеивают по своему усмотрению все ненужные дырочки (которые наносятся в корпус для вентиляции). В результате машина становится похожей на термос, который совсем не дышит, а лишний конденсат «тут же».«Ему просто некуда деваться, а такие умельцы то ломают голову, что делать?»
Износ сальников корпуса … Бывает, что от больших пробегов изнашиваются уплотнители дверей, багажника (или пятой двери). Через них происходит чрезмерное поступление холодного или влажного воздуха (иногда в салон может попадать даже влага). Ну и бывает, корпус полностью сгнивает, то есть вот тут сквозные дырочки. И это опять же нарушает вентиляцию заложенного растением тела.

Тут два совета — не ломайся и не совершенствуй салон бездарно (для тебя все уже придумано). Ну, если уплотнения изношены, замените их, это не так дорого.

Неисправность системы отопления

Вот есть — кое-что интересное сказать, точить не будет, сразу приступим:

Причина банальная. Сломалась печка, не работает ни сам двигатель, ни предохранитель «накрылся».Нам нужно это починить. Далее будем считать, что в нашей электрике все исправно.
Очки сильно потеют. Сладковатый запах в салоне и в ковриках — непонятная жидкость. Здесь 100% у вас капельница или радиатор печки, или какие-то трубы — шланги. Более того, они заползают в салон. Нужно все разобрать и посмотреть. Стоит помнить, что есть охлаждающие жидкости, по сути, это «простые» спирты, они тоже быстро испаряются и ваши очки будут просто ОЧЕНЬ СИЛЬНО потеть, ни плита, ни кондиционер вам не помогут.ДА и вдыхать пары этиленгликоля (входящего в состав) небезопасно — ЭТО ТОКСИЧНО. Значит нужно быстро устранить течь (это, кстати, еще может привести к перегреву мотора)

но через каждую ночь и жирный. Это не тот налет, который я описал выше, здесь опять куда-то течет антифриз или ТОСОЛ. НО не так много, можно сказать сочится. Проведите пальцем по стеклу, если есть жирный налет, то разберите панель, увидите печка — стержни — насадки
Фильтр салонный … Сам недавно столкнулся с этим, можно сказать на новой машине. Суть в том, что на OPTIMA при первом ТО могут поменять, или салонный фильтр поменять нельзя (кстати, это почти у всех марок). Лично я не менял, сказал, оставьте эту — если сам потом поменяю (видео-версия будет содержать инструкцию, как это сделать). Ну как выясняется, забился всякой пылью и прочими «прелестями». Очки стали немного потеть, ночью стало особенно заметно, не сильно, но неприятно! В общем, меняем фильтр, работоспособность восстанавливается.И мне показалось, что печка действительно стала сильнее дуть (фильтр видно, он полностью забит).

Про обогреватель стекол я уже говорил (читай

Как только на улице становится достаточно холодно, начинается одна из самых серьезных проблем, с которыми сталкиваются автолюбители во всем мире. Речь идет о запотевании стекол, которое происходит вне зависимости от марки автомобиля и его цены.

Главной опасностью данного явления можно считать то, что мы получаем ограниченную видимость перед автомобилем, что недопустимо для безопасного вождения, а также доставляет массу дискомфорта в виде постоянных остановок с целью протереть стекло. .

Причина тому — появление в салоне влаги, которая испаряется и оседает на самых холодных местах, а именно на окнах. Но, здесь стоит более подробно рассмотреть вопрос, почему в машине потеют стекла.

Запотевшее лобовое стекло может быть опасным

… и зад тоже

Причины запотевания стекол

Как известно, конденсация воды на поверхности стекла называется запотеванием. Внутри кабины эта влага чаще всего уходит с дыханием человека.Это означает, что чем больше людей находится в машине, тем больше шансов, что окна запотевают. Как вы видете,. Кроме того, в сырую погоду мы наносим влагу на нашу обувь или одежду. Вся эта жидкость впитывается сиденьями и ковриками, а затем немного испаряется.

Также в машине потеют окна по той причине, что печка, которая обогревает салон автомобиля, не работает достаточно хорошо. Дело в том, что воздух, который закачивается в кабину, забирается из верхней части капота, где расположены специальные отверстия.Поэтому туда может попасть дождь, снег или просто влага в воздухе. Особенно это актуально для холодных зимних или осенних дней.

Профилактика запотевания стекол

Но, если с причинами появления этого эффекта все понятно, то это означает, что нам нужно разобраться, как избавиться от запотевания стекла. За своей машиной, в частности за ее салоном, нужно регулярно ухаживать, что значительно снизит негативное влияние влаги в воздухе.

Первый шаг — поддерживать чистоту салона. Это очень важно, если вам интересно, почему лобовое стекло потеет изнутри, особенно в другое время года, кроме лета. Суть таких действий — проводить регулярное проветривание салона, особенно в короткие часы осенней жары. Также нужно вымыть коврики и тщательно их высушить.

Естественно, с тканевыми ковриками сделать это будет очень сложно, так как они обладают способностью впитывать влагу.

Значит, их уместно заменить на новые резиновые коврики.Их особая структура предполагает задержку жидкости в мелких ячейках, из которых, однако, будет очень легко выливаться вода.

Коврики должны быть резиновыми (на рис. Коврики Lifan X60)

Старайтесь не садиться в машину в слишком мокрой обуви. Простое встряхивание ботинок может удалить с поверхности более половины влаги.

Для зимнего периода рекомендации будут несколько другими. Итак, вам нужно убрать снег с капота вашего автомобиля, чтобы он не растаял и не попал в салон через печку автомобиля.Не забывайте о регулярной вентиляции салона за счет циркуляции воздуха внутри. Что касается самих очков, то на них не должно быть льда на поверхности.

Стеклоочиститель должен содержать спирт, чтобы влага не замерзала на стекле во время работы.

Не лишним будет начинать проветривать и прогревать салон каждый раз при запуске автомобиля. Воздух должен поступать в окна автомобиля, но не должен быть слишком горячим. Подъем температуры нужно делать плавно.В этом нам поможет правильная работа печки, кондиционера и воздушного фильтра.

Фильтр должен быть в хорошем состоянии

Боремся с запотеванием стекол

Кондиционер. Как мы уже говорили, вы можете удалить влагу с помощью кондиционера. Дело в том, что он способен осушать воздух и поддерживать его температуру на заданном уровне. Оптимальным вариантом будет совместное включение плиты и кондиционера.

Колхоз понемногу — делаем доп лунки

Но, в борьбе с запотевшими окнами можно прибегнуть и к более радикальным методам.Для этого необходимо улучшить систему вентиляции, которая «хромает» практически во всех автомобилях. Если рассматривать эти действия на примере популярных в нашей стране китайских автомобилей Lifan, то сделать это будет еще проще, так как в них ничего не закрыто до нужных деталей.

Отверстия необходимо вырезать осторожно

Для начала нужно вырезать небольшие дырочки в боковой обшивке багажного отделения. Эти отверстия нужно будет закрыть специальными пластиковыми решетками.Это значительно увеличит воздушный поток, что обеспечит максимальную вентиляцию салона. Важно помнить только, что такие действия целесообразно делать только тогда, когда гарантия на автомобиль уже истекла.

Специальные химикаты

Для более мягкого боя можно будет использовать специальные химикаты. Дело в том, чтобы приобрести средства против запотевания, которые предотвратят оседание влаги на окнах, а значит, видимость будет максимальной.

Эти вещества могут продаваться в трех основных формах.

Самые доступные и популярные варианты будут в форме жидкости и аэрозоля.

Они оседают на поверхности стекла в виде ровной пленки, не позволяя там скапливаться влаге. Более дорогим, но при этом эффективным и долговечным будет вариант с применением средств против запотевания в формате специальной мастики. Однократного использования такого продукта обычно хватает на несколько дней езды в сырую погоду.

Важно помнить только, что данные средства нужно наносить только тогда, когда стекло полностью высохнет, так что эти вещества можно отнести к разряду профилактических.В результате проблема с запотеванием стекол в машине будет устранена.

Однако профилактика проблем не является популярной практикой в нашей стране. Вместо этого люди привыкли бороться с уже возникшими проблемами. Так, спиртосодержащие вещества под названием «Антилед» и так далее пользуются стабильным спросом на автомобильных рынках и в магазинах.

Они позволяют удалять влагу, даже если стекло не полностью высохло. Кроме того, рабочие температуры внешней среды для таких веществ достигают -25 градусов по Цельсию, а действие такой жидкости может длиться до трех суток.После этого стекло останется сухим, что обеспечит отличную обзорность, и вы будете спокойны, так что вы больше не будете бояться, что окна в машине потеют.

Одна из проблем, с которой часто сталкиваются автомобилисты, — запотевание стекол. В чем причины запотевания стекол в машине и что нужно сделать для восстановления видимости?

Высокая влажность воздуха

При длительной стоянке автомобиля влажность воздуха в салоне выравнивается, как на улице.Мужчина, садясь в машину, от своего дыхания наполняет салон влажным воздухом. Капли воды, оседая на холодном стекле, создают тонкую пленку, ограничивающую обзор.

Проблема запотевания автомобильных стекол усугубляется дождем. При этом часто потеет стекло, так что управлять автомобилем становится невозможно из-за полного отсутствия обзорности. Проблема решается без использования технических средств. Для восстановления видимости включите обдув автомобильного обогревателя на стекло.Видимость восстановится через минуту.

Для автомобилей, оборудованных кондиционером, лучше его включить. На устранение запотевания хватает минуты, справляется лучше «печки». Одновременно переведите переключатель вентилятора в положение «только лобовое стекло».

Зимой запотевание стекол автомобиля происходит при запуске двигателя, когда температура в салоне и на улице разная. Следует включить обдув лобового стекла, а по мере прогрева салона переключиться в другие положения.

Если причиной запотевания является только высокая влажность, возможно применение специальных составов для предотвращения запотевания автомобильных стекол. Сделанные в форме спрея, они легко наносятся и обеспечивают длительный эффект. Стоимость таких составов: от 200 руб.

Коврики мокрые под ногами

Несмотря на то, что влажные коврики являются причиной повышенной влажности (что можно отнести к первому пункту), такие ситуации следует рассматривать отдельно.

Во-первых, нужно найти причину попадания влаги на коврики — возможно, вода попадает в салон из-за изношенных уплотнителей дверей или протекающего уплотнителя лобового стекла.Если да, то их следует заменить.

Еще одна причина — протечка радиатора «печки», который на большинстве автомобилей располагается под панелью приборов. При этом очки не потеют в обычном понимании этого слова, а покрываются жирной пленкой, состоящей из капелек охлаждающей жидкости. Эта пленка может быть удалена только с помощью очистителя для стекол. Протирать сухой тряпкой усугубляет ситуацию.

Как правило, водитель, заметив слегка запотевшее стекло, направляет на него поток теплого воздуха.В случае утечки охлаждающей жидкости это быстро усилит запотевание. Это один из диагностических признаков неисправности. Кроме того, если под ковриком у ног водителя протекает радиатор, часто можно обнаружить подтёки антифриза. Ремонт заключается в замене радиатора, проверке герметичности соединений труб.

Во-вторых, не реже одного раза в полгода салон автомобиля должен полностью проветриваться … Для этого нужно открыть все двери, багажник и оставить машину сушиться при температуре теплого воздуха на сутки.Таким образом можно просушить весь интерьер и удалить излишки влаги.

Виноват салонный фильтр

Забитый салонный фильтр часто является причиной запотевания стекол. За лето в него попадает много дорожной пыли и листьев, что нарушает проводимость через него воздуха. Во время первых осенних дождей такой фильтр отсыревает и полностью перестает выполнять свою функцию. В салон начинает поступать влажный и плохо очищенный воздух.

Запотевшие стекла доставляют массу неудобств автовладельцам.Ухудшается видимость дороги и возрастает риск аварии. Чаще всего люди сталкиваются с подобными проблемами в дождливую погоду и зимой. Чтобы избавить водителей от головной боли, многие производители начали выпускать автомобили с функцией обогрева стекла. Однако большинство владельцев транспортных средств по-прежнему вынуждены решать проблемы самостоятельно.

Мутное стекло, на котором скапливается конденсат, далеко не всегда является следствием смены погоды или того, что в салоне находится нетрезвый пассажир.Есть много других факторов, которые можно устранить для улучшения видимости.

Причины запотевания автомобильных стекол

Конечно, самая очевидная причина — это конденсат. Когда температура воздуха сильно отличается от температуры внутри автомобиля, на поверхности стекла образуются капли воды. Они потеют. Также на ухудшение видимости могут повлиять:

Повышение влажности в салоне автомобиля. Когда в дождливую погоду люди садятся в машину в мокрой одежде и включают печку, это приводит к быстрому испарению влаги, которая оседает на поверхности лобового и боковых стекол.
Забит салонный фильтр. Если этот прибор перестанет впитывать влагу и пыль в необходимом объеме, то на стеклах также образуется конденсат.
Неисправен клапан чистого воздуха. Если заслонки датчика перестают работать в штатном режиме, то нарушается циркуляция воздушных потоков в салоне автомобиля.

Также проблема может заключаться в системе, которая отвечает за своего рода дренаж в автомобиле. Если отверстия для удаления лишней воды забиты листвой и грязью, то это часто провоцирует появление пота на стекле.

Как правило, решение технических проблем в автомобиле помогает избавиться от запотевания стекол автомобиля. Но, иногда автовладельцу просто некогда заниматься диагностикой или причины появления пота связаны с другими факторами. В этом случае нужно следовать рекомендациям, которые помогут решить проблему.

Садитесь в машину только в чистой обуви, чтобы не вносить излишнюю сырость в салон. Каждый, кто хоть раз садился в машину зимой или во время сильного дождя, прекрасно понимает, что полностью почистить сапоги в такой ситуации просто невозможно.Единственный способ — носить на улице калоши или бахилы. Согласитесь, мало кто хочет стать таким «модником» и тем более предлагать такие решения пассажирам автомобилей.
Используйте резиновые коврики. Они собирают с ботинок всю воду, которую легко вылить на улицу. Эти средства в большей степени защищают днище автомобиля от коррозии. Однако пока автолюбитель ждет, пока снег на протекторе ботинка не растает и не стечет на коврик, влага испарится и осядет на окнах.Следовательно, это тоже не помогает полностью решить проблему.
Настройка печки и вентиляции. Когда на улице сыро, многие советуют просто переключить штатный вентилятор автомобиля в режим циркуляции воздуха, который, как считается, после многочисленных прогонов печки станет намного суше. Однако на практике такие манипуляции с рециркуляцией воздушных потоков приводят к еще большему запотеванию.

Использование соли. Некоторые мастера, прочитав, что соль хорошо впитывает влагу, начинают старательно натирать ею стекло, особенно зимой.Конечно, этот компонент хорошо растворяет снег и впитывает жидкость, но не стоит забывать об абразивных свойствах соли. Если начать тереть им стекло, то на них останутся мелкие царапины, что приведет только к их большему загрязнению и износу.

Нет смысла тратить время на описанные выше методы. Избавиться от лишней влаги лучше более эффективными методами.

Как избавиться от пота

В первую очередь стоит заменить салонный фильтр.Водители редко задумываются о том, что срок службы этого элемента составляет не более 20 000 км. Специалисты рекомендуют покупать новые фильтры с активированным углем. Такие изделия отлично очищают воздух, не допускают попадания химических паров в салон.

Другие полезные советы:

В салоне автомобиля всегда должны быть чистые мягкие салфетки. Если окна внезапно запотевают и нет времени искать первопричину потоотделения, то можно очистить стекло изнутри и направить на них вентилятор.Это поможет временно решить проблему.

Работает со стволом. Прежде всего, стоит убрать из багажного отделения все мокрые вещи и вообще взять за правило не засорять его. Также некоторые автовладельцы вырезают в боковой обшивке небольшие отверстия и закрывают их пластиковыми решетками. Такая кардинальная мера позволяет улучшить воздухообмен в салоне автомобиля.
Решетка капота. Если на ней скопился снег или грязь, то не ленитесь чистить эту деталь перед каждой поездкой.
Разогрев. Перед тем, как начать движение, особенно зимой, рекомендуется сначала немного прогреть салон автомобиля. Делать это нужно постепенно, чтобы не создавать резких перепадов температуры. Лучше всего направить обогрев на все окна и включить его на средний режим.

Иногда на такие манипуляции некогда. В этом случае некоторые включают плиту на полную и получают не лучший результат. Чтобы быстро избавиться от пота, рекомендуется использовать специальные составы.

Специализированные антизапотевающие средства

Самый простой способ — приобрести специальную жидкость и распылить ее на автомобильные стекла. Стоимость средства против запотевания колеблется от 80 до 600 рублей в зависимости от состава средства. Самые дешевые препараты используют глицерин. Однако от этой жидкости на стекле остаются разводы радуги.

Лучше отдать предпочтение противотуманным средствам на основе мастики. Они дороже, но намного эффективнее. Покрыв поверхность таким продуктом, от нее буквально оттолкнутся капли воды.Действия таких поездов хватает на несколько поездок (до 72 часов).

Важно! Этот тип жидкостей работает только при нанесении на чистые, сухие поверхности. Распыление средства против запотевания на запотевшее стекло ничего не изменит.

Зимой рациональнее использовать различные антифризы и антиобледенители. Их можно не только заливать в стеклоомыватели, но и распылять на окна изнутри салона. Эти жидкости содержат спирт, который дольше сохраняет чистоту поверхностей.

Некоторые люди делают свои собственные средства против запотевания. Для этого достаточно смешать 20 частей аптечного спирта и одну часть глицерина. Полученную смесь переливают в пульверизатор и наносят на стекло.

Есть и другие методы с использованием самых дешевых средств, которые помогут забыть о потоотделении.

Если поблизости нет специализированной жидкости, то временно решить проблему можно с помощью:

Пена для бритья. Состав наносится тонким слоем на стекло и протирается чистой тканью.
Лимон. Для этого метода нужно разрезать фрукт и натереть его стеклянной мякотью. После этого поверхности протираются мягкой тканью.
Соль. Если правильно использовать этот компонент, можно добиться хорошего эффекта. Достаточно наполнить солью несколько бумажных пакетов и поставить их рядом со стаканами.
Газеты. Этот «дедовский» инструмент помогает временно очистить стекло и предотвратить образование конденсата. Достаточно просто протереть окна тонкой бумагой.
Мыло. С его помощью нужно нарисовать квадратики по четырем углам стакана. После этого вся поверхность протирается сухой тканью. Таким образом, на стекле образуется тонкая защитная пленка, и видимость не ухудшается.

Под стражей

Большинство этих методов позволяют на время избавиться от проблемы. Однако если стекло начинает потеть с завидной регулярностью, то лучше всего провести полную диагностику автомобиля.В профилактических целях не лишним будет периодически проветривать салон автомобиля, сушить обивку, чистить коврики и своевременно слить с них жидкость. Иногда в звукоизоляционном материале скапливается влага. Поэтому стоит выяснить все возможные причины потоотделения.

Запотевание автомобилей — проблема, которая чаще всего возникает в межсезонье. На улице часто бывает повышенная влажность, с обувью много влаги заносится в салон от зонтиков.А потом при включении плиты влага активно испаряется и конденсируется на холодных стеклах.

Фильтр салонный

Вообще говоря, в машине, в которой все работает нормально, удаляется влага и стекло не потеет, если только чайник внутри не кипятить. Итак, если проблема запотевания очков актуальна для вас, ищите причину.

Самый распространенный — салонный фильтр. Все водители регулярно меняют масляный фильтр и воздушный фильтр, но почему-то забывают про салонный фильтр.Между тем менять его нужно примерно раз в 15-20 тысяч километров. Чаще всего его меняют из бардачка. Посмотрите на его состояние. Если он грязный, то, возможно, одна его замена решит проблему.

Водосточные желоба

Еще одна причина повышенной влажности — засорение дверных желобов. В дверях под уплотнителями имеются дренажные отверстия. После долгих лет эксплуатации они забиваются грязью, мелким мусором и вода из дверей никуда не уходит.В результате у вас не только повышенная влажность в салоне, но и ускоренная коррозия днища дверей. Найдите сливные отверстия и очистите их тонкой жесткой проволокой. Иногда уже в процессе чистки оттуда выливается вода и проблема в запотевших стеклах уходит.

Вентиляционные отверстия, забитые листьями и грязью, также могут стать причиной плохой вентиляции. В некоторых моделях автомобилей они расположены между лобовым стеклом и моторным отсеком. Там осенью скапливается листва, а зимой мусор и снег.Также в багажнике есть вентиляционные отверстия. Они скрыты за кожей, но тем не менее работают. А если вы их переместили или заблокировали чем-то, лишняя влага больше не уйдет.

Рециркуляция воздуха и кондиционирование

Очень часто потеют окна из-за того, что водитель неправильно использует систему кондиционирования. Проверьте, включен ли режим рециркуляции воздуха в салоне. Если включен, то отключите его и включите режим забора наружного воздуха.В целом кондиционер очень хорошо помогает просушить салон и отвести лишнюю влагу. Если он у вас есть в машине, включите (можно безопасно и без страха включать даже в случае мороза) хотя бы на время.

Последний аргумент

Если ничего из вышеперечисленного не помогает, используйте влагоотводящую подушечку. Они продаются в автосалонах и авторынках, их можно заказать на Алиэкспресс. Внутри прокладки находится влагопоглотитель, подобный тому, который помещается внутри обуви в небольших бумажных пакетах.Этот наполнитель впитает лишнюю влагу и станет тяжелым и влажным.

Чтобы просушить, нужно забрать подушку домой и надеть на аккумулятор. Или просто поместите его в микроволновую печь на несколько минут и включите. Затем его можно использовать снова.

Вообще, чтобы избежать скопления лишней влаги в салоне — а она чаще всего скапливается на ковриках или под ковриками — осенью и зимой лучше использовать резиновые коврики, а не ворсовые коврики. А под них еще хорошо положить специальные «автомобильные памперсы», впитывающие влагу.Ну, а можно по старинке — подложить под коврики газету в несколько слоев и периодически менять, когда намокнет. Газетная бумага отлично впитывает влагу.

Еще можно купить специальную автохимию для запотевания стекол, но многие советуют протереть стекло пеной для бритья. Говорят, эффект такой же.

на колесах: как юридически улучшить ваши фары

Сколько сейчас лет Шойгу. Кто заменит министра обороны Шойгу? Альтернативная точка зрения

Ранее он пообещал передать все деньги дочери виновника ДТП.Однако ранее бизнесмен уже давал обещания, что не будет предъявлять никаких претензий оппоненту. Непоследовательное поведение миллиардера подверглось критике в руководстве «Единой России». Деньги на выплату миллиардеру собирают жители Челябинска.

Ленинский районный суд Челябинска вынес приговор по скандальному делу, присудив миллиардеру Александру Аристову почти 3,4 миллиона рублей. за разбившийся Роллс-Ройс. Компенсацию, как было определено после специальной экспертизы, должен будет составить виновник аварии — рядовой челябинский рабочий Владислав Кантемиров.

Иск к рабочему подало ОАО «ЧЭМК» (Челябинский электрометаллургический завод), которое, согласно документам, владело элитной иномаркой.

Сама авария произошла вечером 2 февраля этого года в центре Челябинска. ВАЗ-2114 проехал на красный свет светофора и столкнулся с Rolls-Royce Phantom, двигавшимся на зеленом светофоре. Удар пришелся на правую сторону машины, где Аристов сидел на переднем пассажирском сиденье, но в итоге ни он, ни его водитель не пострадали.

«По счастливой случайности в момент аварии Александр Михайлович обратился ко мне, хотел что-то спросить. Салон у Rolls-Royce просторный. Подушки безопасности сработали, да и «железо» у машины очень хорошее. Таким образом, Александр Михайлович не пострадал от удара », — сообщил местным СМИ водитель-миллиардер.

По его словам, Кантемиров несколько минут находился без сознания, затем пришел в себя, но не выбрался из машины, разбитый вдребезги. Он ждал скорую, пересаживаясь на пассажирское сиденье.

Кантемиров получил тяжелые травмы и попал в больницу.

Выздоравливая, он объяснил, что в темноте он перевел красную часть недавно установленного светофора на желтый и ожидал, что после этого сразу же загорится зеленый свет. Поэтому на перекрестке даже не сбавил обороты.

Местные СМИ отметили, что британский элитный автомобиль стоит 20 миллионов рублей. самый дорогой в городе.

После аварии Аристов публично и неоднократно заявлял, что не собирается требовать деньги от рабочего.

«Знаете, если бы я не был Александром Аристовым и не Роллс-Ройс, то все сочли бы случившееся обыкновенной аварией. Сегодня кто еще не «пошутил» по поводу того, что водитель ВАЗа «сбил» и теперь платить не будет. Не нужно так шутить. Машины застрахованы, никто ничего брать ни у кого не собирается. Все в рамках закона, по страховке. Да неприятно. Да, ущерб значительный. Но в этом случае я, скорее, пожалуюсь водителю, почему ему не удалось избежать аварии », — сказал« Знаку »бизнесмен.com.

После этого для Аристовой была организована встреча с виновником аварии, на которой при виде камер центрального телевидения миллиардер прочитал ему лекцию о правилах дорожного движения и подтвердил, что претензий не имеет.

Однако в июне Кантемиров получил повестку в суд — компания бизнесмена подала в суд с требованием взыскать с виновного 5,2 миллиона рублей. На первом заседании после разъяснения сумма иска упала до 3,4 млн руб., Хотя для Кантемирова с зарплатой 18 тыс. Руб.эта сумма все еще была невыносимой. На первом заседании 22 июня подсудимый попросил отложить рассмотрение дела, попросив время на юридическую консультацию. Однако у разведенного Кантемирова, который также платит алименты, до сих пор нет денег на многомиллионную выплату.

«Я хочу продать почку. Дороже, и не обмануть », — в отчаянии заявил он журналистам.

Действия Аристова подверглись резкой критике со стороны секретаря генсовета «Единой России» Сергея Неверова.

«Неужели самому Аристову не противно? Он пожал руку парню, щедро заявил на камеры, что претензий нет, «что с него взять?» Если ты мужчина — держи слово », — заявила в фейсбуке« Единая Россия », проработавшая на Кузбассе больше года.

Сам владелец Rolls-Royce объяснил свое непоследовательное поведение в специальном видеообращении.

«Слава богу, тогда все остались живы, — сказал миллиардер, — а виновный мог умереть или стать инвалидом». От его машины ничего не осталось, такой силы был удар. И его палец был сломан. К нему нет человеческих претензий. Но, если вы посмотрите, он вооруженный убийца. С таким стилем вождения недалеко до трагедии. И его даже не лишили прав, а значит, он снова может оказаться в дороге.Он заслужил наказание. Сейчас вопрос о компенсации решает суд, мы решили, что сумму, которая будет выделена на ремонт машины, мы перечислим дочери Кантемирова. Известно, что он ушел из семьи, платит алименты. Поэтому все деньги, которые он заплатит в суде по несчастному случаю, мы перечисляем дочери. Она также в некоторой степени пострадала от его образа жизни.

Однако есть и неофициальная версия обращения бизнесмена в суд. На такой шаг ему якобы посоветовали в ГИБДД.

«Это 90-е, когда все жили по понятиям, можно было простить человека, переехавшего в другого», — сообщил источник в окружении бизнесмена Znak.com. — Сегодня все живут в правовом поле. Александр Михайлович никогда не говорил, что не взыскивает с обидчика материальный ущерб. Сказал, что зла не держит, но это разные вещи. К тому же сейчас в ГИБДД к этому строги, особенно после ДТП с «золотой молодежью» в Москве.«

Решение суда еще не вступило в законную силу — у Кантемирова есть 30 дней на обжалование приговора. Не исключено, что пока длится судебный процесс, необходимая сумма для работника все же будет взыскана.

[URA.ru, 30.06.2016, «Водитель, разбивший Роллс-Ройс Аристова, переселен на Land Cruiser: Суд длился всего полчаса. Этого времени хватило для выяснения позиций сторон. Адвокат истца (ОАО« ЧЭМК » , который был записан Rolls-Royce) напомнил обстоятельства аварии.Ущерб без учета износа превысил 5,5 миллиона рублей, а с учетом — 3,6 миллиона. По ОСАГО предприятие получило 400 тысяч рублей. Оставшуюся сумму требуется взыскать с Владислава Кантимирова. […]
Следом Кантимиров признал себя виновным в ДТП, но сказал, что размер ущерба сильно преувеличен. «Доказательств нет, — честно признал Кантимиров. Судья спросил, когда подсудимый намеревается представить свои доказательства. Он попросил 10-минутный перерыв для консультации с юристом.А после сказал, что 30 тысяч рублей на обследование у него нет.
«Вам платят. Почему нельзя провести независимую экспертизу? Стоит 6 тысяч рублей. Осуществляется по единым ценам и по единой методике », — судья попытался хоть как-то помочь тонущему подсудимому. Но Кантимиров продолжал настаивать на том, что у него нет денег. Более того, он не согласен со списком убытков. Но он снова не смог объяснить почему. «Не готов ответить. Я просто не согласен, вот и все », — сказал виновник аварии.
[…] судья постановил полностью удовлетворить иск и взыскать с Кантимирова 3,2 миллиона рублей. Она напомнила, что у подсудимого есть 10 дней на обжалование приговора. Сам Кантимиров и его мать были темнее облаков. Почему-то всерьез полагали, что его чувства лягут в основу решения суда и уменьшат размер ущерба без каких-либо доказательств. Их новый адвокат Наталья Мордвинкина сообщила URA.Ru, что после того, как сторона защиты получит приговор суда, будет принято решение об его обжаловании.Она затруднилась сказать, будет ли 6 тысяч рублей на независимую экспертизу ущерба.
Она лишь уверенно заявила, что представляет интересы Кантимирова от имени генсека «Единой России» Сергея Неверова и лидера регионального отделения партии Владимира Мякуша. […]
Между тем представители Аристова уверяют, что он никогда не говорил, что «по-человечески простил» виновника аварии. — Коробка К.ру]

Оригинал материала

Бизнесмен Аристов, попавший в аварию на Rolls-Royce, простит водителя ВАЗа

Челябинский олигарх Александр Аристов не собирается требовать денежной компенсации от водителя автомобиля ВАЗ-2114, спровоцировавшего ДТП с бизнесменом Rolls-Royce. Как сообщил полиции Аристов, его машина застрахована. Кстати, сразу после ДТП он пересел на другую машину — Maybach — и продолжил свой путь.

Я не буду просить у него денег. Это все жёлтая пресса сейчас раздувает. Утром мне удалось прочитать, что этот водитель вроде как начал продавать свою почку, чтобы расплатиться со мной. Но это все смешно и не соответствует действительности. Хорошо, что никто серьезно не пострадал и не погиб. Я знаю, что он сейчас в больнице, надеюсь, что скоро поправится », — сказал бизнесмен правоохранительным органам.

Напомним, автомобиль Rolls-Royce Phantom стоимостью более 20 миллионов рублей попал в аварию в Челябинске вечером 2 февраля.Водитель ВАЗ-2114 выехал на красный свет и врезался в дорогую иномарку челябинского олигарха Александра Аристова. Сам бизнесмен в момент аварии находился в машине. Теперь он намерен уволить своего водителя. По словам Аристова, его действия во время дорожного происшествия были непрофессиональными.

Помятый Rolls-Royce Aristov на месте аварии

ВАЗ-2114 виновник ДТП на месте ДТП

Совладелец Челябинского электрометаллургического завода и агрохолдинга «Ариант» Александр Аристов попал в автокатастрофу на своем автомобиле Rolls-Royce Phantom.

К счастью, предприниматель выжил. Авария спасена!

Это новость номер один на сегодня. Журналисты пытаются раздуть шумиху и заработать рейтинги. В мире жесткой конкуренции и борьбы за читателей это нормально. Однако плохо, когда братья-писатели открыто лгут или выполняют чей-то политический заказ.

Некоторые вспомнили конфликт бизнесмена с экс-губернатором Михаилом Юревичем.

Подробности в материале «Сайт».

Все мы подчиняемся Богу; В аварию могут попасть как водитель «Жигулей», так и известный человек на дорогой машине.Не так давно, например, в СМИ обсуждалась автомобильная авария с участием экс-мэра Челябинска Вячеслава Тарасова.

В общем, авария была бы обычной, если бы не Rolls-Royce и его VIP-пассажир.

По данным ГАИ Южного Урала, в 11 часов вечера на улице Воровского возле дома 40 мужчина на ВАЗ-2114 выехал на светофор и протаранил Rolls-Royce Phantom.

За рулем находился водитель Александра Михайловича, совладельца ЧЭМК, а на переднем пассажирском сидении сидела Арианта.

А чем интересовалось писательское братство? Сначала, конечно, доложили, сколько стоит «самая дорогая машина в Челябинске». Разжигайте «социальную ненависть». Без информирования при этом понятно, что VIP-флот собственников и топ-менеджеров ЧЭМК, как правило, находится на балансе завода.

Потом пошли истории, что водитель Аристова якобы ехал на красный свет, якобы был в нетрезвом виде.

А потом вообще, видимо вспоминая анекдоты из 90-х про 600-й мерседес, в который заехали Запорожцы, стали гадать, что якобы «мужик попался», жадный олигарх возьмет его квартиру и чуть не заставит ». продать почку.«

Кстати, водитель 14-го был ранен, уехал в больницу — но хотя именно он виноват в аварии, в благородстве пассажира Rolls-Royce и даже в его внимании к нему сомневаться не приходится. :

«Вы знаете, если бы я не был Александром Аристовым, и если бы Rolls-Royce не попал в аварию, то все восприняли бы случившееся как обычную аварию. Сегодня кто не «пошутил» над тем, что водитель ВАЗа «сбил» и теперь платить не будет.Не нужно так шутить. Машины застрахованы, никто ни у кого брать не будет » .

«Я не буду просить у него денег. Это все жёлтая пресса сейчас раздувает. Утром мне удалось прочитать, что этот водитель вроде как начал продавать свою почку, чтобы расплатиться со мной. Но это все смешно и не соответствует действительности. Хорошо, что никто серьезно не пострадал и не погиб. Я знаю, что он сейчас в больнице, надеюсь, что скоро поправится », — сказал бизнесмен правоохранительным органам.” — цитирует Аристова LifeNews.

Александр Аристов чудом остался жив.

«Мне повезло, что во время аварии я обратился к водителю за водой. Я отошел на несколько сантиметров от двери. Еще мне повезло, потому что в машине хорошее железо, всю нагрузку принял на себя весь кузов. А 14 числа все разваливается вдребезги. Личных претензий к водителю у меня нет. Все автомобили застрахованы. Если кто-то пострадает, то страховая компания «» — сказал Александр Михайлович ИА «Урал1.ru ».

Водитель Rolls-Royce заметил, что он выезжает на зеленый свет. «Машины ехали сзади, справа было видно. Не дойдя трех метров до конца перекрестка, я увидел справа фары. И машина врезалась в правый борт машины. Он даже не сбавил обороты, это был таран. Мы работали двумя подушками. Все произошло очень быстро. Странная авария, никаких следов аварии, мы ехали по зеленому. А ВАЗ просто летел, там никто никого не резал, не объезжал, ничто не могло спровоцировать такое поведение », — сказал водитель.

Интересно другое. Вполне возможно, что авария — это не авария или несчастный случай. Возможно, это был таран и покушение на убийство.

«Эту информацию подтверждает водитель Аристов Сергей:

« Я выехал на зеленый светофор, перекресток в тот момент был чистым, позади нас ехали другие машины. Ни мы, ни идущие позади машины не нарушали скоростной режим. Все было спокойно! В общем, ничего не предвещало аварии.Я посмотрел направо — чисто, прямо, буквально трех метров мне не хватило, чтобы пересечь перекресток, как вдруг я увидел фары несущейся прямо на нас машины. «Четырнадцатый» устремился на красный свет. Да, как будто она собиралась протаранить », — сообщает Znak.com.

В конце прошлого года СМИ заговорили о возможном участии Александра Аристова на выборах в Госдуму в качестве кандидата. Утверждалось, что он будет баллотироваться по Челябинскому округу, где его место уже «застолбил» бывший губернатор и действующий депутат Михаил Юрьевич.

Затем эта информация была дезавуирована, но появились новые слухи: Аристов спонсирует другого кандидата, конкурента Юревича.

Отставке с поста губернатора Михаила Юревича предшествовал его резкий конфликт с силовиками и группой бизнесменов во главе с Александром Аристовым.

Совпадение? Я так не думаю!

Дискредитация Аристова в СМИ после аварии, в том числе в «макаронных» СМИ, тоже настораживает.

Аристов Александр Михайлович

Представитель в Совете Федерации Федерального Собрания Российской Федерации от Законодательного Собрания Челябинской области с марта 2001 г., член Комитета по социальной политике; родился 6 августа 1949 года в городе Пласт Челябинской области; В 1978 г. окончил механико-технологический факультет Челябинского политехнического института, доктор экономических наук. Трудовую деятельность начал слесарем; служил в Ракетных войсках стратегического назначения; работал на Челябинском тракторном заводе, затем в пищевой промышленности; в 1988 г. организовал кооператив «Энергия» по производству колбасных изделий; впоследствии был учредителем и президентом ООО «Торговый центр»; в 1995 г. стал учредителем и генеральным директором ЗАО «Центр пищевой промышленности« Ариант »; в 1996 году избран председателем совета директоров Челябинского электрометаллургического завода; в декабре 1995 года избран депутатом Законодательного собрания Челябинской области, работал в комитете социальной политики; член Совета Челябинского регионального отделения движения «Единство»; организатор благотворительного фонда «Дети мира»; награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени (1995 г.), орденом Почета, орденом преподобного Йоргии Радонежского III степени; замужем, есть ребенок; интересуюсь спортом, особенно футболом.

Большая биографическая энциклопедия. 2009 г. .

Посмотреть, что такое «Аристов Александр Михайлович» в других словарях:

В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Уланов. Александр Михайлович Уланов (родился 18 января 1963 года, Куйбышев) — русский поэт, прозаик, переводчик и критик. Содержание 1 Биография 2 Книги 3 Цитата … Википедия

АРИСТОВ — АРИСТОВ Евмений Филиппович (1806 1875), в 1830 году окончил Мед.хирург. Акад. С 1837 г. он был назначен профессором кафедры анатомии Казанского университета, где его педагогическая деятельность продолжалась 30 лет. Когда его устроили и оборудовали … Большая медицинская энциклопедия

Аверкий Борисович Аристов … Википедия

Для улучшения этой статьи желательно?: Прописать интервалы в проекте Intervics. Редизайн макета в соответствии с правилами написания статей … Википедия

Юлий Михайлович Шокальский… Википедия

В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Дашевский. Григорий Михайлович Дашевский (родился 25 февраля 1964 (19640225), Москва) — русский поэт, переводчик, литературный критик. Содержание 1 Биография 2 … Википедия

В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Кононов. В Википедии есть статьи о других людях с этой фамилией, см. Татаренко. Кононов Николай Иванович Дата рождения: 14 апреля 1958 (1958 04 14) (54 года) Место рождения… Википедия

краткая биография Александр Михайлович Аристов
Известный общественный деятель:
— депутат Законодательного собрания Челябинской области (комитет по социальной политике)
— успешно реализует программу социальной поддержки населения
— обеспечил работой более 12 тысяч человек
— организовал благотворительный фонд «Дети мира» «
Известный производитель:
— восстановлены мощности Челябинского электрометаллургического завода (ЧЭМК) и сейчас внедряются новые экологические технологии на нем
— создан Центр пищевой промышленности
— «Ариант», постоянно внедряются новые технологии, улучшается качество продуктов питания
— улучшается комплекс «Торговый центр», ставший его президентом, в настоящее время обеспечивает его эффективную работу
— кандидат экономических наук

БИОГРАФИЯ

Полвека назад в одном из шахтерских городов Челябинской области — Пласте родился Александр Аристов.Он родился в простой семье, отец работал горным мастером, а мать — в книжном магазине. Конечно, особого достатка не было; время было тяжелое, послевоенное. Они жили тогда, так как все в избах работали с утра до темноты, но маленький Саша всегда чувствовал заботу матери и надежную руку отца. Его отец Михаил прошел всю войну танкистом, был ранен и получил государственные награды. От матери он перенял любовь к книгам. Для Александра помощь родителям была естественным долгом; в семье Аристов паразитов не было.Поэтому он пошел работать, а продолжил учебу в вечерней школе. С какими бы трудностями ни сталкивался Александр, он их успешно преодолевал. Работал слесарем и плотником, успел поиграть в известной футбольной команде «Шахтер». Помогли целеустремленность и внутренняя дисциплина. К радости родителей вырос крепкий рабочий парень.

Призван в самый ответственный род войск — ракетные войска стратегического назначения. Там он впервые узнал, насколько огромна ответственность перед гражданами своей страны, почувствовал и осознал, что значит «не для галочки» служить Родине.Долгие ночи на боевом посту, изнурительная работа на полигоне воспитали в нем волевого человека, верящего в свои силы.

После демобилизации пошел работать на Челябинский тракторный завод и понял, что там катастрофическая нехватка знаний. Поступил в Челябинский политехнический институт на механико-технологический факультет. Он женился на своей девушке Людмиле, которую знал с детства. На свет появилась чудесная дочка Лена. Чтобы обеспечить своих родителей, семью и поставить на ноги маленькую дочку, во время учебы он пошел работать в пожарную часть.Здесь проявились качества лидера — этого требовала рискованная среда, необходимость быстро принимать решения, защищая людей от слепой стихии.

В то непростое, но прекрасное время движение студенческих отрядов разворачивалось по всей стране. Студенты осваивали целину, строили БАМ, возводили Нечерноземье, помогали колхозам и совхозам. Команда однокурсников назначила Александра своим командиром. С выбором ребята не ошиблись.Сколько лет прошло, а хозяйства, возведенные бригадой Аристова, и сегодня верой и правдой служат сельчанам. Тогда в студенческих отрядах сформировалось много известных лидеров — мэр Челябинска В. Тарасов, вице-губернатор А. Косилов, президент компании «Уральские абразивные заводы» В. Павлов, начальник Челябинского почтамта Ю. Раваев, генеральный директор ЧЭМК В. Чернобровин.

В 1985 году государство объявило о необходимости перехода к новой экономике, о том, что централизованная система управления не справляется и что необходима местная инициатива.У Александра уже было инженерное образование, у него были опыт и знания. Он четко видел, в каком направлении должно двигаться производство. Он почувствовал то, что людям нужно в первую очередь.

Создал комплексы по производству минеральных удобрений, цех по производству мясных продуктов — многие еще помнят Энергетическую колбасу. Дошло до того, что организованный им опытный колбасный цех вытеснил с прилавков погрязший в бесхозяйственности казенный Челябинский мясокомбинат.

Но при этом всякая инициатива, противоречащая мнению партийной элиты, жестко пресекалась. Аристов не был исключением. Но он решительно отстаивал право людей на собственный выбор. И люди это чувствовали, верили ему и следовали за ним, а он продолжал создавать новые вещи. Сколько времени ему пришлось потратить, чтобы доказать всем: его подход к делу самый правильный.

Так начался путь производственного рабочего нового типа. Это путь творца, который в свое время решительно пошел на вытаскивание экономики, застрявшей в болоте застоя.

Пищевая промышленность в первой половине 90-х стала его ведущим направлением. За этот период он создал ряд предприятий. Он учился сам и учил других постепенно внедрять все более и более современное оборудование, помогая людям поверить в свои силы, обрести уверенность в том, что мы можем мыслить лучше за границей.

И результат — сыроварня в Эткуле ни в чем не уступает самой уважаемой швейцарской технологии в мире.

И в результате — импортные сыры и колбасы стали выдерживать конкуренцию — их вытесняют более дешевые и качественные товары отечественных производителей.

И результат — в 1995 году Александр Аристов был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» 2 степени.

И результат — избран депутатом областного законодательного собрания.

Работать как швейцарские часы »- стиль организатора и производственника Аристова. Он все делает сам. На личном примере показывает, как усилить предприятие изнутри, смело улучшая производство с помощью новейших технологий и руководствуясь точным инженерно-экономический расчет.Его всегда отличает абсолютная уверенность в успехе своего дела.

С годами Александр Михайлович только укрепился в убеждении, что только личным примером, взяв на себя полную ответственность, он может помочь людям.

1995-96 гг. — крупнейший проект — создание Центра пищевой промышленности «Ариант» на месте заброшенной строительной площадки. Комментарий специалистов — «масштаб предприятия не имеет аналогов на территории бывшего СССР.»

В 1996 году он с командой опытных промышленников пришел на помощь единственному в России ферросплавному заводу — Челябинскому электрометаллургическому комбинату.

Неосторожные чиновники передали построенное людьми предприятие иностранным фирмам. И только личный авторитет и энергия помогли Александру Аристову не допустить разорительного произвола, а ценой колоссальных личных усилий восстановить завод — при реконструкции даже те печи, которые были остановлены еще в 60-70-х годах, были восстановлены и запущены на полную мощность.В настоящее время Аристов создает локальную рудную базу для Челябинской области. В Коркино запускает завод по переработке миллионов тонн свалок.

Его точка опоры — вера в то, что настоящие люди делают настоящие вещи. Только обеспечив людей зарплатой, устроив их жизнь, мы сможем вместе двигаться дальше. На всех предприятиях, созданных Александром Аристовым, вовремя выплачивают заработную плату и вычитают все налоги, пополняя местный бюджет на 70%.

Деятельность именно таких лидеров позволила нашему региону в конце августа погасить все пенсионные долги, а с начала сентября войти в график ежемесячных стабильных пенсионных выплат.

Александру Михайловичу 50 лет. Не много и не мало. Он отец и дед — подрастают две маленькие внучки. Он знает проблемы как молодежи, так и пожилых людей, и твердо убежден в том, что государство обязано защищать всех обездоленных и социально незащищенных людей. Сегодня он болезненно смотрит на бессилие государственной власти. И он работает в полную силу — он уже помог крупным предприятиям встать с колен, отстроил и отремонтировал школы и больницы во многих районах региона, организовал фонд защиты детей-сирот и фонд защиты молодежи от наркомании.

Вся жизнь Александра Аристова — это столкновение систем, борьба за правду, совместная работа с достойными людьми. Качества, которыми обладает Аристов, — их заслуга. Отец, мать, первый учитель, бригадир, наставник на заводе, единомышленники на заводе и, конечно же, его жена — эти люди обязаны им именно тем, чем он стал: человеком, который может дать будущее.

Он сделал свой выбор — создавать новые фабрики, мастерские, мастерские, фабрики, чтобы они помогали людям.