как снять самостоятельно » НаДомкрат

В автомобиле ВАЗ 2114 обогрев пространства салона производится за счет системы охлаждения силовой установки: разогретая охлаждающая жидкость подается в салон, где проходя через небольшой радиатор, отдает тепло. Такая система обогрева очень эффективна и проста, но и с ней случаются поломки.

Радиатор печки на ВАЗ 2114

Приводящие к замене неисправности

Одними из самых распространенных неисправностей являются появление течи и забитие. Обе причины приводят к необходимости замены радиатора печки ВАЗ 2114.

Основная причина появления течи в радиаторе – процесс коррозии, приводящий к появлению щелей в трубках, которые помещены в пластины, выполняющие роль теплоотводящих ребер. Их пайка не всегда целесообразна, так как процесс разборки для доступа к щели трудоемкий. Проще потекший радиатор попросту поменять.

Если ваше авто имеет большой пробег и работу отопителя восстановить не удается, то в этом случае радиатор отопителя подлежит замене.

Забитие является следствием сильного загрязнения системы охлаждения. Диаметр трубок радиатора небольшой и грязь оседает в них, значительно затрудняя пропускную способность. Причем слой грязи может быть настолько плотным, что удалить его путем промывки не всегда удается.

Алюминиевый или медный?

Из-за перечисленных неисправностей требуется снятие и замена радиатора печки. Но перед выполнением этой операции следует выбрать и приобрести новый. В настоящее время рынок автозапчастей предлагает радиаторы печки, сделанные из алюминия или меди. У каждого из них есть свои особенности.

Алюминиевый стоит значительно дешевле, за счет материала изготовления теплоотдача начинается быстрее. Но такой радиатор не ремонтопригоден, при этом течь из-за щели у него может появиться значительно быстрее.

У медного же теплоотдача больше, хоть и температуру он набирает дольше. Срок его службы выше, в случае подтекания существует возможность пайки трещины. Стоит же медный радиатор намного дороже алюминиевого.

Так что владельцу ВАЗ 2114 придется самому решать, из какого материала приобретать данный элемент.

Необходимое оснащение

Далее рассмотрим, как снять и поменять радиатор печки на данном авто. Операция эта не сложна, но достаточно трудоемкая. Из инструментов и оснащения понадобиться:

• Новый радиатор печки;
• Емкости для слива охлаждающей жидкости;
• Ветоши;
• Отвертки (крестовые и прямые, разной длины)

Емкость для слива охлаждающей жидкости

Снять радиатор можно несколькими способами с разной степенью разборки авто. Рассмотрим один из них с наименьшим количеством снятия элементов.

Снятие и замена

Снятие и замена отопителя производится в такой последовательности:

1. Авто загоняем в гараж для удобства работ. Если машина хорошо прогрета, то следует дать ей остыть.
2. Сливаем жидкость с системы охлаждения через имеющиеся на блоке цилиндров и радиаторе сливные пробки. Если жидкость новая, лучше постараться произвести слив аккуратно, чтобы в дальнейшем снова ее использовать. Сильно загрязненную жидкость лучше заменить.
3. Переходим в салон. Снимать переднюю панель, чтобы получить доступ к радиатору – не будем, разборка будет лишь частичной. Сначала выкручиваем крепежные винты вещевого бокса (бардачка), а также боковых панелей. После этого их нужно снять.
4. Откручиваем болты крепления панели к полу. Расположены они внизу возле электронного блока управления.
5. Недалеко от пассажирской двери имеются два самореза, крепящих панель, которые тоже выкручиваем, а также саморез, установленный в правом верхнем углу панели.

   Последовательность ремонта печки

6. Забираемся под панель и откручиваем винты крепления тросов. Они расположены как с водительской стороны, так и пассажирской. Эти болты дополнительно закрепляют крышку радиатора. От блока управления отопителя снимаем наконечники тросиков (подходящие к заслонке и ползунку регулировки работы печки). После этого появиться возможность потянуть панель с стороны пассажира на себя.
7. Если панель не отодвигается, следует еще раз осмотреть ее на наличие не выкрученных элементов крепления. В общем, нужно по максимуму извлечь все крепежные элементы.
8. Следующий этап – послабление хомутов патрубков, подходящих к радиатору. Перед этим на пол лучше поставить емкость для сбора жидкости.
9. Послабив хомуты, аккуратно собираем остатки жидкости в емкость, после чего уже отсоединяем патрубки.
10. При таком положении панели извлечь радиатор не получится, поскольку он будет упираться в нее. Поэтому понадобиться помощь со стороны. Помощник должен потянуть панель вверх, давая возможность вытянуть элемент со своего посадочного места.
11. Перед установкой нового элемента, проверяем состояние хомутов крепления патрубков, и при надобности заменяем.
12. Установка нового элемента производится в обратной последовательности. Помощник приподнимает панель, новый радиатор ставиться на место. После чего к нему подсоединяем патрубки и хорошо затягиваем хомуты. Затем закрепляем все отсоединенные элементы и саму панель на место. Завершающей работой будет заливка жидкости в систему и прокачка ее для удаления воздушных пробок.
    

    Другие неисправности

    Мы описали причины, при которых требуется замена радиатора отопителя. Однако у системы обогрева салона могут быть и другие неисправности, не связанные с данным элементом:

    • Плохая теплоотдача может указывать на неработающий кран отопителя. Он может застрять в положении, которое перекрывает подачу жидкости. Вполне возможно, что кран исправен, но с него снялся наконечник тросика управления. В этом случае проверяется, надет ли наконечник на кран, а также работает ли сам кран (рукой несколько раз повернуть заслонку крана, и удостовериться, что она ходит без заеданий). При обнаружении неисправности — кран нужно заменить.
    • Слабая работа отопителя может сигнализировать о неисправности термостата или недостаточной производительности помпы. Если термостат заклинил в положении, которое открывает подачу жидкости по большому кругу системы охлаждения, то двигатель на оптимальную рабочую температуру выйти не сможет. Жидкость будет быстро охлаждаться, значительно уменьшая теплоотдачу в салоне. Если нет помпы  нужной производительности, то жидкость не сможет подаваться на радиатор. Исправляются такие неполадки путем замены вышедшего из строя элемента системы.
    • Течь может давать не только сам радиатор, но и патрубки, идущие к нему. Просачивание жидкости возможно в месте соединения этих патрубков с радиатором, если хомуты недостаточно затянуты. Чтобы устранить неисправности достаточно заменить патрубки или подтянуть хомуты.

    И так, неработающий обогрев салона или появление следов жидкости внутри салона не всегда связано с поломкой радиатора. Поэтому выявление причины нужно начинать с простейшего – проверки работы термостата, осмотра тросиков управления отопителем и т. д., постепенно доходя к радиатору печки.

 

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

В отечественных автомобилях одной из проблем зон является система отопления. Считается, что спустя несколько лет эксплуатации потребуется замена радиатора печки ВАЗ 2114 или разновидностей модели. Правильное проведение операции поможет вернуть работоспособность данному узлу, обеспечивая комфортную эксплуатацию машины в любой сезон.

Работа отопительной системы

В конструкции автомобильного обогревателя обязательными элементами являются следующие детали и комплектующие:

• алюминиевый, медный или латунный радиатор;
• набор патрубков;
• перепускной краник.

Стоит учесть, что новые модели автомобилей ВАЗ с конвейера после 2007 года предлагаются потребителям с комплектацией алюминиевыми радиаторами.

Циркуляция содержащейся в системе жидкости осуществляется благодаря работе мотора. Автомобилисты должны знать, что отопительный блок напрямую связан с охлаждением ДВС. Интенсивность циркуляции регулируется за счет встроенного краника. Именно он в ВАЗах является «головной болью» автовладельцев.

Реже случаются протечки в соединительных патрубках. Обычно теряют герметичность стыковые области или места изгибов. Так как снять радиатор печки на ВАЗ 2114 не всегда уместно, то проблему стыков можно на некоторое время решить с помощью замены хомутов. Затянув их покрепче, избавимся от протекания и снижения объема охлаждающей жидкости. Также устраняется мелкая поломка с помощью применения герметика.

Выявить место с утечкой помогает осмотр области установки радиатора. Его закупоренные участки способны привести к перегреву мотора. Допускать этого не желательно. Тестируем температуру патрубков, сопрягающихся с блоком цилиндров. Когда некоторые из них чрезмерно горячие, а другие имеют низкую температуру, то это верный признак закупоривания системы.

После обнаружения неисправности потребуется замена радиатора отопителя ВАЗ 2114 или его ремонт самостоятельный или сторонний. Для демонтажа потребуется набор:

• комплект гаечных ключей;
• сосуд для слива охлаждающей жидкости;
• набор отверток или шуруповерт с битами;
• новый радиатор с краном.

Работы по демонтажу необходимо проводить с максимальной осторожностью, чтобы не повредить разводку из трубок.

Как поменять радиатор печки на ВАЗ 2114

Пошаговая инструкция по съему и замене главного отопителя в российском автомобиле состоит из таких шагов:

1. Проводим слив имеющейся в системе жидкости. Впоследствии ее потребуется в полном объеме заменить. Откидываем пластиковую заглушку с центральной лицевой панели и вывинчиваем саморез шуруповертом или отверткой.
2. Центральную панель освобождаем от крепления саморезов, при этом щиток оставляем пока на своем месте.
3. Выкручиваем нижние крепления. В операции помогает снятие рулевого кожуха.
4. На следующем этапе удаляем аудиосистему. Операция проходит быстро и не вызывает сложностей. Важно лишь не забыть отсоединить штекеры. Стоит заранее зарисовать схему их соединения, пометив между собой провода в жгуте.
5. По завершении предыдущих операций открывается доступ к пластиковой консоли. Выкручиваем подручными способами саморезы с обеих сторон. Их расположение для удобства монтажа/демонтажа симметрично.
6. Избавляемся от вентиляторного переключателя и регулировочных флажков.
7. В подобном положении центральная консоль становится доступной для отсоединения от торпедо.
8. Последующий этап – удаление от штекеров и кнопок клемм.
9. Демонтируем диагностический разъем, удерживаемый саморезами.
10. Освобожденную от крепежа консоль вынимаем из салона.
11. Избавляемся от крепежа на торпедо с обеих сторон. Располагаются они на металлическом каркасе, откуда их вывинчиваем.
12. Освободившуюся металлическую конструкцию снимаем, предварительно демонтировав электронный блок. Если в такой позиции приподнять слегка переднюю панель и подпереть деревянным бруском, то откроется доступ к искомому радиатору.
13. Фиксация печки в салоне ВАЗ 2114 осуществляется при помощи хомутов. Ослабив их, получим деталь.

Теперь можно удалить из печки остатки охлаждающейся жидкости и провести замену на новую деталь.

Решение проблем с краником

Важно учесть, что при поломке основного отопителя в подавляющем большинстве случаев происходит выход из строя перепускного краника. На автомобилях ВАЗ 2114 проводится его замена вместе с печкой. Если не менять прикипевший кран, то от потери герметичности из-за него будет протекать антифриз в салон. В результате внутри появится неприятный запах и будут возникать очаги влаги.

Для замены потребуется фонарик, чтобы разглядеть мелкие элементы крепления и провести быстро демонтаж. Визуального осмотра для диагностики будет достаточно, чтобы выявить место установки.

Для работы понадобится следующий набор:

• технический аэрозоль WD-40;
• новый краник;
• чистящая щетка для удаления окалины с металла;
• комплект гаечных ключей и отверток;
• герметик с силиконом;
• домкрат и эстакада или смотровая яма;
• емкость для сбора антифриза.

Предпочтительней выбирать краник из керамических моделей. Это позволит минимизировать возможность окисления проходных каналов.

Пошаговая инструкция по замене крана:

• Отправляем автомобиль на смотровую яму или на подъемник.
• Устанавливаем под местом демонтажа пустую емкость с широким горлом, например, обрезанную пластиковую пятилитровку, куда будет сливаться антифриз из системы.
• Добираемся до краника при разборке в салоне, аналогичной операциям по демонтажу радиатора.
• После слива жидкости зачищаем резьбу на шпильках щеткой по металлу. В процессе используем жидкость WD-40.
• Демонтаж патрубков осуществляется поочередно, ведь из них будет литься остаток охлаждающей жидкости.
• На следующем этапе работа проводится из салона, где устраняется боковая накладка приборной панели. Чтобы минимизировать загрязнение, стоит подкладывать ветошь на резиновый коврик.
• Далее, из ямы торцевым ключом на 10 удаляем крепежные гайки, удерживающие краник.
• Возвращаемся в салон, тянем кран на себя, после чего откроется доступ к тросику и фиксатору на пружинке, которые также снимаем.

После всех операций кран можно демонтировать и ставить новый. Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке. Рекомендуем параллельно менять все уплотнения на новые. При этом стоит использовать герметик, чтобы обеспечить максимальное уплотнение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как почистить печку на ВАЗ-2114

Когда автовладелец отечественного транспортного средства начинает задумываться о снятии радиатора отопительного приспособления, он думает о том, что его ждёт огромная работа, требующая немалых вложений не только денежных средств, но и сил, и времени. На самом деле, такое мнение имеет разумную подоплёку, но только в том случае, если автомобилист решил наладить систему собственноручно.

Установленный радиатор отопителя

Как показывает практика, с подобной неисправностью, в частности с необходимостью произвести чистку печки на ВАЗ-2114, сталкивается не одна сотня водителей. Выявить проблему можно простым включением отопителя, и в том случае, если печка не функционирует в режиме обогрева и тепло не поступает в салон — следует задуматься об очищении агрегата.

Конечно, в такой ситуации можно попробовать решить проблему не снимая радиатора, однако этого трудоёмкого процесса не удастся избежать в том случае, если агрегат начал подтекать. Например, если он просто забился или засорился, можно воспользоваться несколькими весьма эффективными методами, помогающими его отменно очистить изнутри.

Решение проблемы с неисправным отопителем. Промывка радиатора печки

Чистка радиатора печки ВАЗ-2114 необходимо исключительно в том случае, если агрегат забит. Такая проблема может проявить себя отсутствием тепла, которое должно при включённом обогреве поступать в салон. Поэтому, если отопитель с активированным плюсовым обогревом не функционирует должным образом, следует, прежде чем снимать радиатор, проверить уровень тосола, залитого в систему охлаждения. Антифриз в обязательном порядке должен в достаточном количестве присутствовать в системе, при этом не должно наблюдаться такое явление, как воздушная пробка.

Наиболее «древний» способ решения проблемы

Если автомобилист сомневается по поводу того, как почистить печку на ВАЗ-2114, он должен начать со слива тосола, который наполняет систему охлаждения силового агрегата.

Предварительно следует запастись несколькими упаковками лимонной кислоты, при этом в наличии должно быть не менее 100 гр. этого вещества. Затем имеющуюся кислоту следует всыпать в чистую воду. Специалисты рекомендуют предварительно вскипятить воду и отстоять её. Важно рассчитать объём необходимой жидкости, которая должна быть равна количеству тосола. В результате имеющийся раствор следует вливать в систему охлаждения.

После этого следует в течение недели ездить на автомобиле в привычном режиме, не сливая лимонной кислоты с водой. По истечении недели следует убрать воду, которая будет иметь, вероятнее всего, чёрный цвет из-за примеси грязи.

Система шлангов для промывки радиатора лимонной кислотой

Единственное, что следует учесть — промывка радиатора печки ВАЗ-2114 должна осуществляться в тёплое время года или в гараже, так как ни в коем случае нельзя допускать длительного пребывания автомобиля на морозе. В противном случае вода в системе замёрзнет и последствия могут оказаться более чем печальными.

То, что рекомендуют специалисты

Если владелец отечественного транспортного средства не знает, как прочистить печку на ВАЗ-2114, он может начать со снятия патрубков, идущих от входа и выхода радиатора печки.

После этого, предварительно купив в продуктовом магазине 2 литра кока-колы, можно посредством специально приготовленного шланга, «надетого» поверх входа агрегата, сквозь лейку поместить кипяток внутрь агрегата. В систему следует влить столько жидкости, сколько поместится.

Промывка охлаждающей системы Кока Колой

Затем следует бездействовать в течение хотя бы часа. Кстати, проводить подобные манипуляции стоит не в холодное время года, чтобы машина не стояла на морозе.

После этого нужно приступить к продуванию радиатора отопительного приспособления посредством сжатого воздуха, находящегося в компрессоре. Как правило, наружу должно выйти много грязи.

Оптимизировать процесс можно посредством горячей воды. Её необходимо ввести в систему охлаждения после продува. Кстати, этот шаг можно повторить несколько раз.

Термостат и патрубки термостата ВАЗ 2114

Затем следует подсоединить к радиатору все снятые элементы, расположить в необходимых местах патрубки и долить тосол. После таких действий его уровень, вероятнее всего, уменьшится. В результате можно будет просто завести автомобиль и избавиться от воздушной пробки, в случае её возникновения.

Заключение

Промывка радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2114 — весьма дорогостоящий процесс, за обращение к специалистам владельцу транспортного средства придётся выложить немалые деньги. Вероятнее всего, работа по очищению потребует 6–7 тыс. р, однако агрегат никто реанимировать не будет, на его место попросту поставят другой типовой элемент.

Как снять радиатор печки?

Каждый современный автомобиль имеет одну важную деталь, обеспечивающую комфорт — отопитель, или попросту говоря, печка. А в связи с этим каждый автовладелец должен уделить достаточно внимания системе отопления своего авто.

При недостаточном обогреве салона, постоянном уходе охлаждающей жидкости из системы, при появлении ее в салоне автомобиля, а также при ощущении ее запаха необходимо проверить трубки и патрубки, соединения, а также радиатор отопителя салона (печку). При обнаружении наростов или мокрых мест на его поверхности, его следует снять, осмотреть, отремонтировать, а при невозможности – заменить.

Но а как радиатор печки можно снять на различных моделях автомобилей мы подробно расскажем в данной статье.

Как снять радиатор печки на Лада Калине?

Нам понадобиться:

• Крестообразная отвертка;
• Набор гаечных ключей;
• Емкость для охлаждающей жидкости;

1). Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.

2). Снимаем облицовку рамы лобового стекла. Снимаем аккумулятор и корпус воздушного фильтра вместе с воздуховодом.

3). Удаляем из моторного отсека аккумуляторную батарею.

4). Сливаем охлаждающую жидкость и отсоединяем шланги радиатора отопителя.

5). Раскручиваем саморез, крепящий отопитель к перегородке моторного отсека.

6). Снимаем крышку радиатора печки и сам теплообменник. Радиатор находится под приборной панелью в пластмассовом кожухе, в связи с чем из салона нужно будет убрать и передние сиденья. Также основному этапу работ, помимо снятия торпедо, предшествуют демонтаж рулевой колонки, усилителя руля и центрального тоннеля.

Видео

Как снять радиатор печки на Ваз 2110, 2111, 2112

1). Сливаем охлаждающую жидкость. Откручиваем крышку расширительного бачка (чтобы давление упало) и откручиваем сливную пробку, которая находится за модулем зажигания (его откручиваем и убираем в сторону). В заранее подставленноt ведро должно выбежать около 4-х литров охлаждающей жидкости.

2). Снимаем резиновый уплотнитель ветровой накладки (жабо) и само жабо.

3). Откручиваем винт крепления жабо (он под главным тормозным цилиндром).

4). Откручиваем 4-е винта верхнего крепления правой части жабо.

5). Отцепляем на жабо 2 хомута для крепления шлангов и проводов.

6). Отсоединяем минусовой провод вентилятора от кузова и плюсовую клемму.

7). Откручиваем два винта левой части жабо и отодвигаем его немного вперед (полностью снимать не надо).

8). Снимаем накладку ветрового стекла, там 2-е гайки (на 10), и 5-ть винтов.

9). Отсоединяем клемму датчика уровня охлаждающей жидкости (если есть) и снимаем пароотводящий шланг с расширительного бачка.

10). Отсоединяем шланг омывателя лобового стекла.

11). Откручиваем 4-е винта.

12). Снимаем стеклоочистители и убираем накладку ветрового стекла. Снимаем зажимы корпуса отопителя и вентилятора, но не все.

13). Зажимы корпуса отопителя.

14). Откручиваем винты корпуса фильтра салона и передней части корпуса вентилятора (все винты одинаковые за исключением четырех длинных, запоминайте их местоположение.

15). Снимаем переднюю часть корпуса вентилятора отопителя (с вентилятором).

16). Снимаем корпус фильтра салона.

17). Снимаем заднюю часть корпуса вентилятора.

18). Ослабляем хомуты и снимаем шланги подачи, обратки охлаждающей жидкости и пароотводящий шланг. С небольшими усилием снимаем потекший радиатор отопителя.

19). Отчищаем и собираем в обратной последовательности.

Видео

Как снять радиатор печки на Ваз 2114, 2115

1).  Отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

2). Сливаем из системы охлаждения двигателя жидкость (внизу радиатора для этого предусмотрена специальная пробка).

3). Печка расположена справа на передней консоли, в связи с чем придется выполнить демонтаж данного узла.

4). Отсоединяем крепежные винты, удерживающие консоль на кузове.

Инструкция по демонтажу печки: Снимаем бардачок, откручиваем крепежные винты, отодвигаем консоль справа на достаточное расстояние, чтобы можно было работать. Не забываем консоль зафиксировать, так как в противном случаи он будет постоянно мешать, возвращаясь в исходное положения.

5).  Отключаем резиновые патрубки.  Чтобы остатки охлаждающей жидкости не попали на обивку салона, рекомендую подготовить емкость, куда их можно будет слить.

6). Разбираем корпус печки, после чего можно будет добраться и до радиатора, достав его со своего посадочного места.

Видео

Как снимать радиатор печки на Ваз 2107

1). Из системы охлаждения сливаем охлаждающую жидкость.

2). Ослабляем два хомута, крепящие на радиаторе патрубки системы отопления.

3). Извлекаем резиновый уплотнитель, находящийся в кузовном отверстии.

4). Снимаем консоль (панель радиоприемника), которая крепится саморезами.

5). Отсоединяем трос привода крана отопителя салона.

6). Отщелкнув 4 скопы крепления, снимаем вентилятор отопителя.

7). Демонтируем тягу привода крана отопителя.

8). Снимаем кожух радиатора.

9). Откручиваем крепления патрубка, отводящего антифриз от радиатора.

10). Снимаем патрубок и резиновую прокладку, которая находится между фланцем и радиатором печки.

11). Снимаем кран печки с радиатора.

Видео

Как снять радиатор печки на Лада Приора?

На Приоре без кондиционера

1). Снимаем дворники.

2). Снимаем жабо (ветровую накладку).

3). Снимаем шумоизоляцию моторного щита.

4). Отсоединяем кучу разъемов с проводами.

5). Отворачиваем крепления отопителя.

6). Делим отопитель на две части (правую и левую).

7). Снимаем правую часть отопителя (по ходу движения).

8). Сдвигаем левую часть в сторону для получения доступа к радиатору.

На приоре с кондиционером

1). Снимаем  минусовую клемму с аккумуляторной батареи и шумоизоляцию моторного щита.

2).  Снимаем шланг воздушного фильтра двигателя;

3). Сливаем тосол;

4). Снимаем радиатор на себя, в сторону двигателя;

Видео

Как снять радиатор печки Ваз 2109

1). Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

2). Сливаем охлаждающую жидкость.

3). Ослабляем хомуты патрубков и сливаем из системы печки оставшуюся жидкость.

4). Откручиваем шурупы, при помощи которых держится передняя панель.

5). Откручиваем крепеж, расположенный на задней стенке вещевого ящика (бардачка). Еще потребуется открутить шуруп находящийся возле бокового зеркала со стороны пассажира.

6). Ложимся на спину на пол со стороны пассажира и откручиваем три крепежа, удерживающие печку. Достаем ее. Радиатор извлечен.

Как снимать радиатор печки на Опель Астра?

1). Снимаем центральную консоль (в районе ручника и рычага КПП).

2). Откручиваем пепельницу и отворачиваем все шурупы, которые там есть.

3). Отковыриваем пластмассовую накладку на прикуривателе и отворачиваем там винт.

4). Отсоединяем два провода от лампочек и снимаем пепельницу.

5). Отворачиваем два самореза по бокам (там где ноги водителя и пассажира).

6). Снимаем крышку под ручником (там где диагностический разъем) и отворачиваем один винт.

7). На сколько это возможно передние кресла двигаем вперед и по бокам консоли (там где ноги пассажиров) отворачиваем два винта.

8). Выдергиваем чехол рычага КПП и ручника и снимаем консоль.

9). Снимаем воздуховоды идущие в тоннель в полу (они вертикально стоят сразу за рычагом КПП).

10). Снимаем излив конденсата под автомобилем.

Такая пластмассовая штучка с носиком, загнутым вниз, которая находится сразу над задней опорой двигателя на щите, разделяющем салон и отсек двигателя. Ничего дополнительно снимать не надо.

11). Отверткой отворачиваем два длинных шурупа и снимаем излив.

12). Отщелкиваем блестящие клипсы (7 или 8 штук) поддона радиатора отопителя. Воздуховоды в полу закрываем тряпкой, чтобы не уронить сюда клипсы.

13). Опускаем крышку радиатора.

Как снять радиатор печки на Газели?

1). Сливаем охлаждающую жидкость.

2). Ключом «на 8» откручиваем три самореза крепления.

3). Снимаем щитный щиток шлангов.

4). С патрубков радиатора ослабляем затяжку хомутов.

5). С патрубков радиатора снимаем шланги

6). Ключом «на 10» откручиваем два болта крепления облицовки радиатора.

7). Снимаем облицовку радиатора.

8). Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления радиатора.

9). Снимаем пластиковую пластину.

10). Вынимаем из отопителя радиатор.

Как снять радиатор печки на Рено Логан?

1). Из системы охлаждения сливаем жидкость.

2). Снимаем нижнюю накладку панели приборов.

3). Под панелью приборов отгибаем край коврика пола и выворачиваем два болта крепления усилителя поперечины панели к основанию кузова.

4). Снимаем комбинацию приборов.

5). Через окно в панели приборов, открывшееся после снятия комбинации приборов, отверните две гайки верхнего крепления усилителя поперечины панели приборов и снимаем усилитель.

6). Выворачиваем винт крепления прижимной пластины патрубков подвода жидкости к радиатору отопителя и отвода от него и отсоединяем патрубки от радиатора.

7). Выворачиваем винт крепления радиатора к корпусу отопителя, отжимаем один пластмассовый фиксатор радиатора сверху и два по бокам снизу после чего извлекаем радиатор из корпуса.

Смотрите также:

Как устранить течь радиатора охлаждения?

Как промыть радиатор охлаждения?

Как снять решетку радиатора?

Как поменять радиатор охлаждения?

Чем промыть радиатор автомобиля в домашних условиях?

Замена радиатора печки ВАЗ 2114 своими руками

Отопление в автомобиле ВАЗ 2114 является одной из необходимых, жизненно важных систем. При выходе ее из строя возникают определенные проблемы, которые, разумеется, необходимо устранять. Если на улице установилась прохладная погода, а со стороны системы отопления возникли какие-то проблемы, то это говорит о том, что на ВАЗ 2114 требуется замена радиатора печки.

Подобные мероприятия в перечне ремонтных работ, связанных с автомобилем ВАЗ 2114, можно отнести к категории средней сложности. Если водитель еще новичок, то в это дело ему лучше не соваться. Но обладая достаточным опытом вождения и необходимыми знаниями по устройству авто, замена радиатора печки ВАЗ 2114 водителем может быть проведена вполне самостоятельно. При этом можно сэкономить деньги на услугах автосервиса.

Необходимые мероприятия по диагностике

Наверное, для водителя не составит труда определить, что вышла из строя система отопления.

На необходимость замены радиатора печки на ВАЗ 2114 укажут следующие признаки:

• Наблюдается существенная разница температур, которые имеют патрубки для подвода и отвода тепла.
• Система отопления работает с явными перебоями. Тепло в салон просто не поступает.
• Можно наблюдать течь из теплового контура. Антифриз из радиатора будет вытекать.

Ремонт откладывать в долгий ящик не стоит, тем более, если не за горами наступление устойчивых холодов. Если теплогенератор неисправен, требуется замена радиатора печки на ВАЗ 2114.

По каким причинам возникает неисправность?

Надо сказать, что причин для этого может быть достаточно много, но наиболее частыми из них являются следующие обстоятельства:

1. Наличие засора в протоке радиатора. При длительной эксплуатации это является вполне естественным явлением, при котором патрубки просто забиваются грязью.
2. Факторы, способствующие естественному износу радиатора. К ним можно отнести следующие моменты:

• динамика температурных изменений;
• влияние атмосферных факторов, которые приводят к коррозии;
• внутреннее давление.

3. Воздуховоды негерметичны.
4. Неисправность моторчика печки.
5. Неисправность резистора.

Естественно, что металл с течением времени истончается. Может просто образоваться дыра, через которую будет выходить антифриз. Все это диктует необходимость проведения мероприятий по замене печки радиатора на ВАЗ 2114.

В среднем новый радиатор печки исправно прослужит своему владельцу 5-8 лет.

Особенности конструкции отопителя

Надо сказать, что восьмое-девятое семейство автомобилей ВАЗ имеет идентичную систему отопления. В каждом случае источником тепла является главный элемент автомобиля, который представлен мотором. Но образующееся тепло необходимо еще донести, что называется, до потребителя. В данном случае в качестве теплоносителя выступает антифриз, которым снабжена система охлаждения. Им прогревается радиатор пеки. Сам он находится в замкнутом кожухе.  Его обдувает поток воздуха, который нагнетает турбина отопителя.

Особенности конструкции отопителя: 1 – рычаг заслонки управления отопителем; 2 – левый кожух отопителя; 3 – тяга заслонки обогрева ног; 4 – уплотнительная прокладка радиатора; 5 – радиатор отопителя: 6 – уплотнитель отопителя; 7 – электродвигатель; 8 – кожухи вентилятора: 9 – рабочее колесо; 10 – заслонка обогрева ветрового стекла; 11 – воздухопровод обогрева ветрового стекла; 12 – воздухопровод бокового сопла; 13 – боковое сопло; 14 – тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 15 – центральные сопла; 16 – заслонка обогрева ног; 17 – правый кожух отопителя; 18 – рукоятка управления отопителем; 19 – тяга управления краном; 20 – тяга заслонки управления отопителем; 21 – рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 22 – рукоятка подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров; 23 – кронштейн рычагов управления; 24 – скоба крепления кожухов отопителя; 25 – воздухопровод внутренней вентиляции; 26 – окно в кожухе отопителя; 27 – заслонка управления отопителем; 28 – рычаг заслонки обогрева ног.

Для поступления теплого воздуха в салон существует воздуховод. Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Лучшие радиаторы отопления ВАЗ 2114

Конструктивно радиаторы отопления отличаются не только материалом для изготовления, но и наличием или отсутствием завихрений. Изготавливают их из меди или алюминия.

Медные радиаторы

Приобретение радиатора, изготовленной из меди, является превосходным вариантом выбора. Он обладает замечательными теплопередающими свойствами, если возникает необходимость, его вполне можно отремонтировать. Недостатками являются дороговизна и значительный вес.

Радиаторы из алюминия

Стоят такие радиаторы значительно дешевле, но в случае поломки замене не подлежат. Такие устройства имеют быстрый нагрев, но и остывают также столь быстро. Выпускаются они в широком ассортименте и стоят относительно недорого.

Большое значение имеет той, какими размерами обладают соты. Чем они меньше, тем лучше обеспечивается быстрый прогрев воздуха. Но по показателям КПД с радиаторами, имеющими крупные соты, конкурировать они не могут, хотя, несомненно, положительными моментами являются невысокая цена и легкий вес.

В момент приобретения у продавца необходимо поинтересоваться о наличии в конструкции пластиковых завихрителей или турбулизаторов. При их наличии наблюдается лучшая передача от жидкости к материалу сот завихрителя. При их наличии эффективность работы радиатора повышается на 25-30%. Отсюда становится понятным, что приобретать радиатор лучше с завихрителем. Выбор материала осуществляется на усмотрение покупателя.

Позиции радиаторов в рейтинге

Большое количество моделей радиаторов, предлагаемых производителем, позволило расположить их в соответствии с рейтингом:

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

ДААЗ (артикул 21080-8101060-00)

Модель снабжается оригинальной упаковкой с красным или синим цветом. Имеются завихрители. Сам радиатор имеет мелкий размер сот. Владельцу такой радиатор способен прослужить от 3 до 6 лет. В качестве материала для изготовления используется алюминий.

Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Радиатор с артикулом 1102-8101.100

Производителем является ООО «Оренбургский радиатор». Выполняется из меди, с присутствием отличных теплопередающих свойств. Конструкция снабжена мелкими сотами. Такой радиатор будет работать нисколько не хуже, чем «родное» устройство. Срок службы составляет до 10 лет.

Радиатор печки лузар ваз 2114

Радиатор печки лузар ваз 2114

Данная конструкция автомобилистами используется всех чаще. Изготавливается из алюминия, но по характеристикам и качеству не уступает «родному» радиатору из меди. Имеет большое количество положительных отзывов.

AURORA

AURORA

Стоит такой радиатор дешевле всех, но при этом имеет также самые низкие характеристики. Радиатор изготавливают из алюминия самого неважного качества. К тому же, обдув осуществляется на достаточно малой площади. Как правило, его используют лишь в крайних случаях.

Аляска

Аляска

В конструкции завихрители отсутствуют. Имеет приблизительно одинаковую стоимость с радиатором Лузара. Изготавливается из алюминия.

В любом случае, при покупке следует поинтересоваться наличием сертификата на продукцию.

Как поменять радиатор на печке на ВАЗ 2114?

Следует заметить, что замена радиатора печки ВАЗ 2114 предполагает наличие двух способов.

• В первом варианте необходимо снимать торпеду.
• Во втором варианте приборная панель не демонтируется.

Любой профессионал отдаст предпочтение первому способу без малейшей тени сомнения. Любой мастер-механик на СТО заменит радиатор отопителя ВАЗ 2114, предварительно разобрав его, что называется, до последней гаечки. Это довольно кропотливая работа, сопряженная с большим количеством нюансов. Новичку она просто не под силу. Это сможет сделать только тот, кому неоднократно приходилось собирать и разбирать приборную панель. Автолюбитель недостаточно профессионального уровня предпочтет снятие печки радиатора ВАЗ 2114 способом, который не предполагает необходимость демонтажа приборной панели.

На заметку. Существует чисто народный способ замены печного радиатора ВАЗ 2114. При нем необходимо вырезать дно. После этого новоявленный механик подлезает под радиатор и осуществляет его быстрое снятие.

Разумеется, для работы понадобится необходимый набор инструментов. В него входят отвертки, ключи, хомуты на патрубки, некоторые другие средства для ремонта. Естественно, необходим сам новый радиатор. Поменять печку можно, заменив только сам радиатор.

Алгоритм действий

При замене радиатора печного ВАЗ 2114 необходимо выполнить следующие действия:

1. Требуется заглушить автомобиль, и открыть капот. После этого авто следует обесточить, сняв провода с клемм АКБ. Весь имеющийся в печке антифриз необходимо слить в заранее приготовленную емкость.
2. Регулятор обогрева следует поставить в такое положение, когда он находится при максимальном обогреве салона.
3. Затем необходимо снять заглушку, которая находится на отопительном контуре. Действия следует проводить максимально быстро, иначе антифриз забрызгает генератор. Для того, чтобы жидкость вытекала быстрее, можно открыть крышку, которая находится на самом бачке для антифриза.
4. Необходимо принять меры безопасности для того, чтобы в салоне не испачкать сиденья. Задние кресла следует отодвинуть и запрокинуть. Поверх они закрываются клеенкой и старым одеялом.

Важно! Замена печного радиатора на ВАЗ 2114 – процесс небыстрый, поэтому от владельца авто потребуется достаточно терпения.

5. Затем откручивается центральная стойка. Крепеж с обеих сторон вывинчивается к полу, сверху выкручивается саморез. Помимо этого, раскручивается боковой крепеж. Шляпки некоторых крепежных элементов закрыты заглушками, и они бывают незаметны. На это следует обратить внимание.

Если проводится снятие радиатора печки ВАЗ 2114, приборная панель разбирается в соответствии с техпаспортом. В нем места, где расположен крепеж, отмечены подробно. Это связано с тем, что существуют различные модификации ВАЗ 2114.  В отдельных вариантах присутствуют определенные нюансы. Например, Ваз 2114 с магнитолой отличается от того, что идет в стандартной комплектации.

6. Затем следует вывинтить крепление торпедо. Это необходимо сделать так, чтобы приборная панель, что называется, ходила ходуном. В момент, когда извлекается радиатор, это очень важно. Иными словами, она разбирается не основательно, а просто отодвигается.
7. Затем необходимо добраться до тросиков, которые регулируют отопительный кран.
8. Далее с радиатора необходимо снять защитный кожух.
9. Парубки крепятся хомутами. Их также необходимо снять.
10. Теперь при замене радиатора печного ВАЗ 2114 потребуется помощник. Вместе с напарником необходимо поднять приборную панель и потянуть на себя. Такие действия необходимы для того, чтобы удалить старый радиатор, а на его место поставить другое устройство. Это делается с максимальной осторожностью в целях избежать каких-либо повреждений

Необходимо запомнить, что во время снятия радиатора может политься антифриз, который возможно зальет электронику и по этой причине она может выйти из строя. Поэтому необходимо быть крайне осторожным.

11. После установки нового радиатора сбор осуществляют в обратной последовательности.

Необходимо обратить внимание на то, что после сборки контур необходимо вновь заполнить сервисной жидкостью. Затем осуществляется прокачка обогревателя. Салон рекомендуется основательно протопить. Затем двигатель глушат. Если возникает необходимость, антифриз в бачок необходимо долить.

Система отопления ВАЗ 2114 может быть неисправна и по другим причинам.

Заменяем моторчик печки

Необходимо выполнить следующие последовательные действия:

• Электрическая сеть полностью обесточивается.
• От моторчика следует осуществить отсоединение плюсового провода. Он находится под приборной панелью.
• Необходимо открутить два болта, местом расположения которых является двигательный отсек. Они служат для удержания кожуха печки.
• Затем необходимо отсоединить массу.
• Откручиваются и извлекаются два болта, которые служат для крепления вентилятора к корпусу отопителя.
• Проводится демонтаж решетки воздуховода. Для этого элемент поворачивается на 90 градусов и извлекается из кожуха.
• Собирать устройство следует, используя обратную последовательность. Контакты электропитания необходимо надежно зафиксировать. Иначе узел придется разбирать во второй раз.

Регулируем заслонку печки ВАЗ 2114

Все работы выполняются в следующей последовательности:

1. Необходимо снять скобу, удерживающую оболочку тросика на корпусе.
2. Слева находится желтый оцинкованный рычажок. Его следует отвести на себя. Такая позиция свидетельствует о его максимальном открытии.
3. С целью регулировки длины тросик следует потянуть. Правильной является такое расположение, когда длинный рычажок при переводе его в правую позицию находится на блоке рычагов. В таком положении устройство считается максимально открытым.
4. Когда настройка будет закончена, трос надежно фиксируют.

Заменяем дополнительный резистор печки

Скорость работы печки на авто ВАЗ 2114 регулируется дополнительным резистором. Его конструкция предусматривает наличие двух спиралей с определенным сопротивлением. Если система отопления работает в первом режиме, то ток проходит через две спирали. Если включить работу на второй скорости, то ток пойдет через одну спираль. При использовании третьей скорости ток вообще пойдет, минуя резистор. Расположение дополнительного резистора в месте, что находится под педалью газа.

В большинстве своем ремонт этой детали не требуется, но он часто выходит из строя из-за того, что подгорают контакты, В этом случае требуется их зачистка. Не исключено, что может оплавиться колодка.

Прежде всего, необходимо провести снятие левой накладки, что расположена на панели приборов. Затем от дополнительного резистора требуется отсоединить провода и извлечь его, предварительно открутив саморез. Визуально осматривают его целостность. Мультиметром определяют наличие обрыва. Если он обнаружен, то деталь заменяют. Сборку необходимо проводить в обратной последовательности.

В заключение необходимо сказать о том, что замена печного радиатора ВАЗ 21114 является довольно кропотливой работой и требует определенного опыта и знаний. Поэтому новичкам для решения этой проблемы лучше обратиться за помощью к специалистам СТО.

Алгоритм замены радиатора печки ВАЗ 2114

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Статья посвящена самостоятельной замене радиатора печки при его неисправности (рассмотрен пример с автомобилями ВАЗ 2114). Диагностировать необходимость замены радиатора печки можно по подтекам, периодически появляющимся на коврике (кроме неисправности радиатора причиной этого может стать неисправный краник).

В рассмотренном случае для замены по качественным параметрам был выбран радиатор печки ДААЗ.

Для замены радиатора потребуется набор отверток различной длины и толщины.

Несмотря на то, что модели радиатора печки аналогичны на всех ВАЗах, его замена на всех автомобилях производится по-разному.

Для выполнения этой процедуры кому-то придется снять панель (самый сложный, но самый верный способ), кто-то обойдется без этого. Ниже будет разобран случай, когда выполнялась частичная разборка. Помимо этого, можно обойтись без слива охлаждающей жидкости, воспользовавшись специальными заглушками для патрубков.

Как заменить радиатор печки ВАЗ 2114

1. Слить охлаждающую жидкость, используя шланг. Вкрутить его вместо заглушки в двигатель, открутить заливную крышку расширительного бачка (это устранит вакуум, после чего вытечет жидкость).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

2. Выкрутить крепежные винты, демонтировать бардачок и боковые панели.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

3. Извлечь 2 крепежных винта на обеих сторонах, крепящих панель к полу.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

4. Демонтировать винты крепления тросиков с двух сторон (со стороны водителя также есть по винту, удерживающему крышку радиатора, то есть в сумме винтов – 3).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Также ознакомьтесь

5. Выкрутить 2 самореза около пассажирской двери, винт, прикрытый заглушкой, в правом верхнем углу панели.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

6. Потянуть панель на себя. Снять наконечники с регулировок печи и заслонки.
7. Заполнить чем-нибудь образовавшуюся щель (в данном случае была использована бутылка).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

7. Поставить в салон автомобиля большую пустую тару. Так салон будет защищен от попадания в него тосола. Отсоединить от радиатора 2 хомута. После слития тосол следует пропустить через фильтр (его можно будет использовать второй раз).

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

8. После этого доступ к радиатору печки должен быть свободен. Его можно извлечь, при этом лишь слегка задев нижнюю часть панели.

Для этого нужен будет помощник, который приподнимет деталь.

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

Самостоятельная замена радиатора печки ВАЗ 2114

10. Установить новый радиатор. Собрать все в обратной последовательности.

Будет интересно:

• Самостоятельная замена свечей зажигания Лада Приора 16 valve

  Менять свечи нужно немедленно при их выходе из строя. Плановое же обновление следует производить каждые 30 тысяч километров. Показателей, свидетельствующих о необходимости внеплановой замены свечей, можно назвать несколько, а именно: нестабильная работа д

Рекомендуем почитать

Ваз 2110 как установить дополнительный радиатор печки

Иногда машина перестает радовать хозяина. Это случается, когда он начинает ломаться.
Одна из неисправностей автомобиля — отопитель салона ваз 2110, который необходимо как следует разобрать и собрать. После разбора этого механизма можно приступать к его ремонту или замене.
В целом на ВАЗ 2110 система отопления салона представляет собой сложную конструкцию, но ее можно отрегулировать и отремонтировать самостоятельно.

Замена нагревателя

Для выполнения этой операции вам необходимо знать и уметь делать следующее:

• Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, снятию деталей, механизмов и других деталей.

Примечание: автомобиль необходимо устанавливать на ровном дорожном покрытии. Не производите ремонт без специальных колесных опор, удерживающих автомобиль на месте.
Также необходимо позаботиться о ручном тормозе, который необходимо задействовать. Не забывайте о ключе зажигания, который нужно брать с собой.

• После установки автомобиля необходима его предварительная подготовка, чтобы отсоединить минусовую клемму от АКБ.
• С помощью специального накидного ключа с цифрой «12» необходимо немного ослабить гайку, фиксирующую клемму провода.Эта операция должна выполняться при отрицательном выходе. Снимается клемма с АКБ.
• Накладка двигателя должна быть снята.

Демонтаж обшивки

Примечание: поскольку на автомобиле ВАЗ 2110 имеется несколько вариантов двигателей, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

• Двигатель 2112 (1,5i) — необходимо торцевым ключом с цифрой «10» открутить 4 гайки крепления пластиковой пластины к крышке ГБЦ.

• На маслозаливной головке есть крышка, которую необходимо отвинтить и снять.
• Пластиковая прокладка удалена.
• Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех опор, которые сделаны из резины. Они защищают крышку головки блока цилиндров.
• Пластиковая крышка двигателя снимается движением руки вверх. Крепежи тоже отсоединяются с крышкой, нужно быть предельно осторожным, чтобы не потерять их.

Слив охлаждающей жидкости и заливка новой жидкости

Итак:

• После снятия декоративной облицовки двигателя необходимо слить воду из автомобильной системы.

Примечание: для выполнения этой работы необходимо подготовить емкость, в которую будет сливаться жидкость. Его объем не должен быть меньше 8 литров.
Для этой процедуры вам потребуется установить автомобиль на эстакаде или смотровой яме. Лучше установить машину перед началом работы.

• Крыло снято с двигателя.
• Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма откручивается пять гаек.
• Также есть три винта, которые играют роль крепления брызговика автомобиля с брызговиками для двигателя.
• Необходимо удалить два болта, которые находятся в задней части брызговика.
• Брызговик легко снимается с двигателя и автомобиля.
• Пробка расширительного бачка выводится из своего положения простыми поступательными вращательными движениями.
• Предварительно подготовленные емкости устанавливаются под сливной патрубок. Его емкость не должна быть ниже 8 литров.
• Крышка откручивается теми же вращательными поступательными движениями.Охлаждающая жидкость слита.
• Следующая емкость должна быть размещена под блоком цилиндров. Он находится рядом с картером сцепления перед автомобилем.
• Торцевой ключ с цифрой «13» используется для откручивания вилки. Оставшаяся охлаждающая жидкость в механизме сливается.
• Отвинченные сливные пробки необходимо установить на место.
• В бачки залита свежая охлаждающая жидкость.
• На баке есть верхняя отметка. Жидкость необходимо заливать до касания отметки.После того, как все свечи закручены, двигатель запускается и работа на повышенных оборотах происходит до включения электровентилятора.

Примечание: нельзя смешивать охлаждающую жидкость разных марок и производителей.

• После того, как жидкость слита, необходимо произвести работу по отключению дроссельной заслонки.
• Первым делом отсоедините шланг подачи воздуха.
• Ослабление затяжки двух зажимов. Шланг подачи воздуха к дроссельной заслонке снимается.

• При нажатой педали газа необходимо следить за состоянием демпфера, он должен быть полностью открыт. При отпускании педали газа засоряется заслонка.
• Трос дроссельной заслонки необходимо полностью снять.
• Используется шлицевая отвертка, которая, поддев пружину, освобождает ее от сектора.
• Для снятия троса необходимо повернуть сектор против часовой стрелки на максимум и выдвинуть один конец троса.
• отсоединен от приводного блока.
• В приводе происходит сброс давления.
• Подушка сиденья (задняя) демонтирована.
• Чтобы снять люк в крыше, отверните два винта крестовой отверткой.
• Крышка люка снята.
• Топливный модуль освобожден от блока жгута проводов.
• Включив стартер, необходимо произвести оборот коленвала в течение 15 секунд.

Примечание: в случае запуска двигателя необходимо подождать, пока он не остановится самостоятельно.

• Зажигание выключено.
• К топливному модулю подключается блок проводов.
• Крышка люка устанавливается на прежнее место и фиксируется винтами.
• Подушка заднего сиденья переустановлена.
• Фильтр демонтирован (тот, что используется в системе подачи воздуха).

• Необходимо ослабить, но не полностью открутить два зажима. К ним присоединяют шланг вентиляции картера и шланг подачи воздуха.
• Воздухозаборник крепится к корпусу автомобиля болтами. Его надо удалить.
• Демонтированы три стойки резиновые спереди и сзади.
• Снимается корпус с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
• После выполнения данных действий необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

• Защелка, которая в своей роли фиксирует жгут проводов, должна быть отпущена.
• Блок отключен от регулятора холостого хода.
• С помощью крестовой отвертки необходимо ослабить хомуты, которыми крепится шланг вентиляции картера. Два из трех шлангов — подача охлаждающей жидкости, третий — адсорбер.
• Шланг вентиляции картера демонтирован с корпуса заслонки (дроссельной заслонки).
• Шланг адсорбера снят с дроссельной заслонки.
• Гаечным ключом с ходом 13 миллиметров откручиваются две гайки крепления дроссельной заслонки к входному фланцу.
• Узел дроссельной заслонки установлен на шпильках, с которых он должен быть снят.После стрельбы поднимается над расширительным бачком системы охлаждения автомобиля.

• Оставив агрегат в этом положении, отсоединяются шланги. По этим шлангам к механизму подводится охлаждающая жидкость.
В шланги устанавливаются болты
• М10 (по одному). Чтобы они не выпали, затяните хомуты.

Примечание: сборка и установка дроссельной заслонки производится в обратном порядке.

• Следующим шагом будет снятие дворника.
• Шланг отвода пара из радиатора должен быть снят.
• Шланг для отвода пара вставлен в облицовку моторного отсека.
• Крестообразная отвертка используется для ослабления винта, соединяющего обшивку двигателя.
• Левая часть обивки снята.
• Шланг отвода пара подсоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охлаждающую жидкость в механизме.
• Вот резиновый ремешок, фиксирующий расширительный бачок. Танк немного отодвигается в сторону.Шланги нужно оставить на прежнем месте.

• С помощью гаечного ключа откручивается гайка крепления вала стеклоочистителя.
• Аналогичная операция выполняется с другим рычагом стеклоочистителя.
• Болт крепления мотор-редуктора к кронштейну должен быть удален.
• Откручен и снят блок проводов.
• Рычаг стеклоочистителя осторожно снимается. Есть вероятность повредить каркас, поэтому нужно уделить этому процессу максимум внимания.
• Торцевым ключом с ходом 10 миллиметров откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
• Держатель шланга снимается с места с помощью шлицевой отвертки.

Примечание: для автомобилей с кузовами хэтчбек и универсал необходимо заполнить еще три пункта.

• Выход электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
• Ремень крепления бака отсоединен.
• Сам бак демонтирован и снят с автомобиля.
• Правая часть обивки снята.
• В жгуте проводов отопителя есть кабельный зажим, который удерживает их одной кучей. Его нужно есть кусачками.
• После отпускания защелки электрические колодки отключаются.

• Такая же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
• Крестообразная отвертка используется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
• Отсоединение нижнего шланга осуществляется по той же технологии.
• Отвинчена крепежная гайка с правой стороны.
• Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
• Верхнее крепление съемное.
• То же самое происходит с другим верхним креплением.
• Последовательными движениями снимаем отопитель с автомобиля.

Нагреватель устанавливается в обратной последовательности. Информацию о выполнении этой работы можно посмотреть в сервисном центре автомобиля или в Интернете, посмотрев видео или даже фото.
Для первого ремонта необходимо использовать рисунки, которые помогут провести эту работу своими руками. Главное, делать все по инструкции.
В этом случае никаких проблем не возникнет. И можно неплохо сэкономить, ведь стоимость такого рода услуг не из дешевых.

В холодное время года практически все водители задумываются об эффективности печки в собственном автомобиле. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает лучший прогрев в салоне. Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

Зачем мне нужен дополнительный насос?

Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только тогда, когда они достигают отметки минимум 2000 об / мин.

При работе на холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости работы обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые находятся в радиаторе печки.

Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

Как установить дополнительный насос?

Перед тем, как приступить к работе, необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

• Электронасос от автомобиля Газель.Он будет самой помпой.
• Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
• Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 шт.
• Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

Сейчас. Кстати, это отличная возможность сменить антифриз, если в этом есть необходимость, так что вы можете включить новый антифриз в список выше.

Для увеличения КПД насоса снимите с него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса.Внутри есть прокладка, которую нужно хорошенько собрать и собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно. В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключать точно к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции. Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к клемме 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
2. Контакт № 87 подключен к проводу самой помпы.Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если он вращается, значит, все сделано правильно.

Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса. Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях.Какие бывают дополнительные утеплители на десятки , каковы плюсы и минусы такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда стандартная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые люди, или те, кто считает, что проще установить дополнительный обогреватель на десятки , чем решать проблемы штатного обогревателя..

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Вы можете сделать его в магазине или попробовать сделать самостоятельно:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

Для справки размеры под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

• Ширина 33см
• Высота 20см
• Глубина 25см

Действительно, мест в десятке лидеров для установки дополнительной печки не так много:

Между сиденьями (вместо тоннеля)

Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)

Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

Или дополнительных обогревателей Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

Цена дополнительных гелиос Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прейскурант.

При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
Установку дополнительной печки можно разделить на этапы:

Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира

Сбросить давление SOD

Подсоединить дюритовые шланги новой печки к секции СОД (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)

Просверлить в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.

Проложить трубы печки в салоне под обивку пола

Трубы, выходящие из-под обивки пола у каркаса сиденья пассажира

Закрепите трубы на дополнительном отопителе хомутами.

Залить около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительный бачок

Снять воздушные пробки SOD

Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля

Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

Время установки дополнительной печки в автомобиль не более 4 часов.

Плюсы дополнительного отопителя в салоне

Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)

Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем слегка виден и не напрягает ноги)

Минусы дополнительного отопителя в салоне

Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД

Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне

Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя

Пыль поднимается с пола от дополнительного воздушного потока

Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет)

Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть кабины сильно нагревается, что будет не очень приятно сидящему в этом положении пассажиру

Дополнительная печка в машину своими руками
Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

Примеры таких нагревателей в сборе своими руками:

Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике

Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108

Печка Москвич 2141

, лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108

Заключение
Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Из-за большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
Правильнее будет переделать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

› Установка радиатора дополнительного отопителя на ВАЗ 2114

Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже зашел слишком далеко.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто. От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно.А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печи устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне. Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится грубее, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов.Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, утонул на 160-180 км / ч. Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не то. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов из-за шероховатости. Печь с подогревом. 29 декабря крякнул радиатор печки.Поэтому пришлось поменять на медь. Сижу в машине, у — 35 за бортом 30 декабря. Скинули панель и приклеили, наклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза.Поэтому они могут практически сразу включить плиту и будет теплый воздух. Вот и получается, что печь с большим количеством воздуха, с электросушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который на неотапливаемой машине уже холодный. В результате машина долго прогревается. А потом танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т. Д.начинать. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвича 408, я уже искал больше одной, пятерок, шестерок, семерок, Хонду, Тойоту. В общем уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо.Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор для предотвращения утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока. Я сделал все это за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купила в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят П-образный тройник.В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительной бочки, и оба попали в термостат. Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос).Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы. Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а остывший попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ей оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке 90 градусов.Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах мотора. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема). Здесь скорость потока выше, потому что вентилятор стоит рядом с радиатором.
Причем дополнительный насос включаю только при прогреве и при необходимости. Тогда он и не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся.В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

Полноразмерный

Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

Полчаса потратил на прорезание места под радиатор и на самой крышке.На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греется в горячем двигателе и ноги мерзнут. Все делал на улице. Доработан переходник в машине.
П.С. Любители вопить «купи себе нормальную машину и не хрен …» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (передних, задних), руля, зеркал, 220В, автомобильный душ, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, инет и т.д. Уверен. Осталось поставить кондер и все.Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В — 40 ищу ключ без подогрева и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писала с телефона, в машине.
П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в футболке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Я сниму дополнительный радиатор вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков сделать подобное. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если у вас есть вопросы, я готов вам ответить. Большое спасибо сайту.

Как мне поменять боковое зеркало? Сколько стоит боковое зеркало

Чтобы максимально контролировать ситуацию на дороге, любой автомобиль оснащается зеркалами.Есть два боковых зеркала заднего вида и салон (вид сзади). В результате водитель может просматривать дорожную обстановку на 360 градусов.

В процессе эксплуатации автомобиля могут возникнуть ситуации, когда целостность зеркала нарушена. Например, они деформируются в результате несчастного случая или могут быть просто украдены для последующей продажи. Также водитель при парковке или во время любых других маневров может сам дотронуться до зеркала, так что на ВАЗ-2114 ему придется менять боковые зеркала заднего вида. Давайте узнаем, как заменить эти элементы, какие они есть, как установить обогрев и как настроить зеркала — это будет полезно начинающим автовладельцам.

Правильный выбор

Многие любители отечественных автомобилей постоянно задаются вопросом, как выбрать боковые зеркала заднего вида на ВАЗ-2114. Дело в том, что эту продукцию предлагают разные производители, сам зеркальный элемент может быть разного качества. В результате они имеют разные технические характеристики.

Технические условия

Производители постоянно стремятся сделать автомобильные зеркала заднего вида с современными световозвращающими элементами, оснастить их системой обогрева и электроприводами.Все это дает возможность значительно улучшить жизнь владельца автомобиля Лада. Хорошее зеркало многократно увеличивает безопасность.

Современные изделия можно охарактеризовать повышенным уровнем обзорности, наличием специальных антибликовых покрытий, четким и качественным изображением, удобной и надежной системой регулировки.

Достаточная видимость автомобильного зеркала достигается за счет сочетания формы, размера и уровня кривизны оптического отражателя.Также проверяется положение зеркала относительно глаз. Многое зависит от обзора — чем он выше, тем больше информации получит водитель о ситуации.

Юные автолюбители любят оснащать свои автомобили ксеноновой оптикой. Ночью ксенон очень слеп к другим водителям через боковые зеркала заднего вида на ВАЗ-2114. Чтобы предотвратить даже минимальное ослепление, в него встроен специальный жидкокристаллический слой, который при воздействии яркого света снижает интенсивность отраженного света и защищает водителя, тем самым помогая избежать несчастных случаев.

Более четкое изображение, которое просматривается в электрических зеркалах, обеспечивается специальным отражающим слоем. Раньше его наносили только на внутреннюю поверхность световозвращающего элемента — даже при сильном загрязнении водитель видел искаженное изображение. Современные производители выпускают боковые зеркала заднего вида ВАЗ-2114 со светоотражающим слоем снаружи.

на ВАЗ-2114 и их недостатки

Автомобиль укомплектован изделиями с прочным и достаточно надежным креплением, но при этом у этих элементов есть масса довольно серьезных недостатков.Главный недостаток, который выделяет штатное боковое зеркало ВАЗ-2114 — плохая обзорность. Также к недостаткам можно отнести небольшое количество вариантов регулировки, а еще он дрожит при движении.

Тряска особенно сильна при движении по плохой дороге или бездорожью. И все бы хорошо, но постоянные колебания приводят к тому, что пластиковая накладка приходит в негодность. А из-за того, что боковые зеркала ВАЗ-2114 тоже не очень удачны по конструкции, большую часть дороги в них просто не видно.При выполнении маневров следует отвлекать водителя, чтобы убедиться в отсутствии помех через окна. Производитель предлагает регулировать положение зеркала с помощью механического рычага — это достаточно удобно, но этот способ примитивен и не дает возможности получить нужный угол наклона при наличии всех или хотя бы большинства из них.

Также на стандартных моделях установлена ​​простейшая клиновая антибликовая система, которая не особо эффективна.В темноте эта примитивная антибликовая система не позволяет водителю точно оценить расстояние до ближайшего транспортного средства и его размеры.

Кроме того, в зимний период зеркало и все его детали покрываются льдом. И их очистка требует больших усилий. Решить все эти проблемы поможет замена боковых зеркал ВАЗ-2114 на более современные. Рынок предлагает широкий выбор альтернативных моделей, которые идеально подходят для этих автомобилей.

Альтернативные опции

В автомобильных магазинах часто можно найти товары с регулировкой троса или зеркалами с электроприводом.Они оснащены функцией складывания. Кроме того, предлагаются боковые зеркала заднего вида на ВАЗ-2114 с обогревом. Есть модификации, защищенные от бликов и с повторителями поворотов.

Самыми известными и популярными производителями являются NPK Polytech, а также Ergon. Часто встречаются и качественные модели от японских брендов. Такая замена боковых зеркал ВАЗ-2114 несложная — это можно сделать без доработок. Изделие, независимо от производителя, имеет массивное основание в точках крепления к автомобилю, что значительно снижает или даже предотвращает вибрации и тряску.

Стоимость и комплектация

Ориентировочная цена одного такого зеркала начинается от 700 рублей. Стоимость может существенно различаться в зависимости от комплектации. На рынке появились новые левые электрические зеркала с асферическим отражающим элементом, а правое — обычной сферической формы.

Электрозеркала такого типа заключены в специальный защитный кожух — он позволяет надежно защитить зеркала от повреждений. Также эти модели имеют антибликовые отражатели различных оттенков.В комплект входят накладки. Они сделаны из пластика черного цвета и сразу могут быть окрашены в цвет кузова. В них продаются варианты специально для любителей тюнинга — с повторителями поворотников. Такие детали добавят внешнему виду автомобиля привлекательности и неповторимости.

Электрические и обогреваемые модели

Эти решения сейчас очень популярны. Положение можно контролировать с помощью специальных джойстиков.

Функция обогрева добавляет комфорта и удобства. С его помощью можно справиться как с замерзшими зеркалами в сильный мороз, так и с загрязнением световозвращающих элементов в период снегопада или дождя.

Разборка зеркала на ВАЗ-2114

Первым делом демонтируем старое зеркало. Это не сложная задача, и для ее выполнения потребуется только обычная отвертка. Для начала нужно поддеть заглушку, которая находится на ручке управления зеркалом. Сзади — отвертка Phillips.

Далее снимается заглушка — на ВАЗ-2114 она держится на зажимах. Минусовой отверткой очень легко отщелкнуть зажимы. Под декоративной крышкой есть три винта — если их открутить, изделие можно будет снять.

Задача по замене бокового зеркала на ВАЗ-2114 проста и элементарна. За это многие любят автомобили российского производства — ремонт можно произвести с использованием минимального количества инструментов и без особого опыта. Чтобы установить новое зеркало, необходимо сделать наоборот. Это тоже не составит труда.

Как разобрать боковое зеркало

Иногда требуется полная замена зеркала бокового вида ВАЗ-2114. Вполне возможно, что все обойдет стороной, установив отдельный элемент с левой или правой стороны.

Давайте разберемся, как можно максимально аккуратно разобрать конструкцию. Сначала нужно надавить изнутри на пластиковый корпус. Держатели аккуратно отламываются плоской отверткой. Этот способ не очень надежен — велика вероятность того, что зеркальный элемент или другие детали сломаются.

Второй вариант несет в себе еще большие риски — здесь нужно быстро ударить стеклом по поверхности (но лучше, если оно будет мягким). Это быстрый вариант демонтажа и замены элемента.Удар должен быть легким и быстрым. Чтобы заменить пластиковый корпус или основной крепеж, выньте регулировочные стержни и штифт. Сборка выполняется с точностью до наоборот.

Установка элементов обогрева

Установка боковых зеркал на ВАЗ-2114 с подогревом осуществляется другим способом. В установочный комплект входит бумажный шаблон для разметки. Его следует нанести на дверь и с помощью шила перенести разметку на дверь автомобиля. Затем регулировочный механизм закрепляется винтом через шайбу.Затем ввинчиваются три винта, при этом верхний должен пройти через отверстие в регулировочном механизме. Затем устанавливается регулировочная ручка.

Зеркала с подогревом

Здесь есть варианты — можно купить уже готовое тюнингованное зеркало, а можно отдельно купить элемент обогрева и установить его самостоятельно. По стоимости такой тюнинг обойдется в несколько рублей, а по эффективности проект окупится в миллионы раз.

Нагрев от лампы накаливания

Итак, одна 21-ваттная лампочка способна разморозить даже очень замерзшее зеркало всего за несколько минут.

Если одной лампы недостаточно, то можно использовать две по 10 Вт или одну, но с двумя контактами. Один предназначен для размораживания, другой — для предотвращения запотевания. Эта функция не раз спасет вас в дождь или снег.

Подключение нагрева

Часто от нагревательного элемента отходят два провода. Вы можете соединять их как хотите. Так как обогрев нужно включать вместе с обогревом заднего стекла, шнуры от зеркал можно подключить непосредственно к этому элементу.Если вам необходимо обогревать зеркала независимо от заднего стекла, то вам понадобятся реле и кнопка включения, а также предохранитель на 10 А. Если кнопка рассчитана на 10 А, можно обойтись без реле.

Система отопления из подручных материалов сделана с помощью лампочки. Это наиболее универсальное решение. Придется немного доработать корпус — они там фольгированные. Далее в корпус помещается патрон с лампочкой и прикрепляется туда так, чтобы лампа не касалась корпуса или зеркала.

Сводка

Таким образом, можно по желанию заменить или модифицировать автомобильное зеркало. Некоторые покупают решения с электроприводом — это очень удобно. Можно оборудовать подогревом и сделать своими руками. В обоих случаях зимой с ними проблем не возникнет.

Кстати, ультразвуковая очистка стекол применялась на автомобилях Toyota Crown 1990-х годов. Таким образом, скопившийся на поверхности лед откололся от нее за считанные секунды. Однако большинство производителей предпочли установку электрообогрева, в том числе АвтоВАЗ (конечно, как вариант).Однако вы можете добавить себе эту функцию, используя обычную лампочку.

Итак, мы разобрались, как без особых усилий поменять боковое зеркало на ВАЗ-2114 своими руками.

Нередко при стечении обстоятельств, а также при неосторожном вождении происходит повреждение боковых элементов автомобиля. В этом случае часто страдают боковые зеркала заднего вида. На это есть несколько причин.

Во-первых, боковые зеркала заднего вида слишком большие и очень уязвимы для боковых повреждений.

Во-вторых, водители других автомобилей, неправильно оценив габариты (в сумерках или ночью), могут повредить и оторвать боковое зеркало. Также на трассу могут попасть мелкие посторонние предметы, что приведет к негативным последствиям в виде трещин и сколов. Неисправное боковое зеркало — нарушение правил дорожного движения, за которое безответственного автомобилиста могут оштрафовать на крупную сумму денег. А также умышленное создание аварийной ситуации на дороге, ведущей к снижению безопасности людей.

Но все-таки с вами случилось ЧП. Боковое зеркало было повреждено. Для начала не паникуйте, а хорошенько подумайте. Любое зеркало можно заменить в короткие сроки. И главный вопрос здесь — ваш бюджет.

Сколько стоит боковое зеркало?

Если есть желание получить замену зеркала у официального дилера, то придется заплатить довольно большую сумму. Например, самое простое зеркало бюджетной иномарки обойдется в 6-7 тысяч рублей.Но обычно дилеры не меняют зеркало отдельно — они работают с модульными конструкциями. Вам потребуется заменить корпус зеркала, привод регулировки, обогреватель и стекло. Вместе с работой персонала это будет стоить более 16 тысяч рублей. Безусловно, ремонт у официального дилера — лучший вариант по времени и качеству работы. Но если руки автомобилиста растут откуда надо, а денег под подушку на ночь не складывают, то все можно сделать своими силами.Горшки сжигают не боги.

Как разобрать боковое зеркало?

Для начала нужно определиться с маркой автомобиля и конструктивным оформлением зеркала. Затем осмотрите видимые повреждения и прочтите инструкции по ремонту. Примерно в половине случаев неисправности боковых зеркал заключаются в поломке корпуса и разбитом стекле. Хотя разные автомобили требуют разного подхода к замене зеркал, одно остается неизменным. Если зеркало треснуло, необходимо вытащить лопух с зеркалом из удерживающего шарнирного кронштейна, обеспечивающего подвижность, а затем заменить его новым.Главное при установке не переборщить! Зеркало очень хрупкое, поэтому процедуру лучше проводить при положительной температуре; зимой в отапливаемом гараже или в сервисе.

Как заменить боковое зеркало?

Для любителей сэкономить и работать своими руками замена зеркала может осуществляться в пределах от 500 до 1000 руб. Чтобы не заказывать репейник с зеркалом у официального дилера на крупную сумму денег (до 5000 рублей), мы найдем качественный неоригинал из Китая.Интернет-магазины запчастей вам в помощь.

Снимите подстаканник с петли защитного кожуха, а затем с помощью тонкой стамески или плоской отвертки выковырите остатки предыдущего, родного зеркала. Поверхность при необходимости выравнивается наждачной бумагой и обезжиривается спиртом или ацетоном. Теперь нужно приклеить новое зеркало. Лучший вариант клея — Поксипол, он серебристый, так как держится намного лучше прозрачного. Аккуратно нанесите клей на монтажную форму репейника, причем начинать нужно от центра, а закончить, не доходя примерно сантиметр до края — чтобы исключить возможность выползания клея и его подтеков.Ждем некоторое время, пока клей застынет. Завершающий этап — аккуратно вставляем лопух с зеркалом в шарнирное крепление.

Как настроить боковое зеркало?

Хорошая видимость в автомобиле важна для безопасности вождения. Владельцы автомобилей, которые думают, что им нравится машина и умеют ездить без зеркал, сильно преувеличивают свои возможности. В нашей стране автомобили с разбитыми зеркалами часто становятся жертвами мошенников, и тогда доказать свою правоту очень сложно.Поэтому, помимо того, что зеркала обязательно должны быть, их нужно еще и правильно настроить.

Вид с места водителя должен обеспечивать обзор во всех направлениях. Попросите друга обойти машину за багажником. В момент исчезновения из одного бокового зеркала человек должен сразу появиться в середине, а затем в другом. Не должно быть мертвых зон. Боковые зеркала заднего вида регулируются на ровной пустой дороге.

Когда водитель сидит в оптимальном для себя положении, он должен, не поворачивая головы, видеть только заднее крыло автомобиля, глядя не более чем на пятую часть вертикальной части боковых зеркал.Линия конца ровной дороги должна делить три зеркала в равных долях — нижнее и верхнее. Такая видимость оптимальна как при движении в плотном потоке с частой сменой полосы движения, так и при парковке. Было бы очень полезно приобрести дополнительное стекло, которое крепится к боковому стеклу и позволяет видеть заднее колесо. Это очень удобно для контроля бордюра при параллельной парковке и движении задним ходом в городских условиях.

На первый взгляд замена может показаться простой, но если посмотреть, как она устанавливается, можно понять, что разбираться в электронике еще нужно.Поговорим о разновидности, принципе замены и стоимости процесса.

Содержание статьи:

Сегодня довольно проблематично представить отсутствие боковых зеркал на любом автомобиле, так как ими пользуется большинство водителей. Хотя раньше о них можно было только мечтать. Боковое зеркало в современном автомобиле, в том числе Audi, является не только одним из элементов автомобиля, но и играет роль «помощника» при движении автомобиля.Точнее, они помогают водителю увидеть всю «картинку» позади машины (см.).

Разнообразие и комплект боковых зеркал

Современные зарубежные производители автомобилей, такие как Audi, дорабатывают боковые зеркала по своему усмотрению. Например, можно смело сказать, что это такой комплекс устройств, то есть датчики, камеры, поворотники, обогрев и так далее, постепенно стали встраивать в боковые зеркала заднего вида.

Боковые зеркала заднего вида на автомобилях «нафаршированы» не только обогревом или электрорегулировкой, но и оснащены функцией автоматического складывания.Это устройство поможет избежать повреждения бокового зеркала при проезде другого транспортного средства или при проезде пешехода.

Нередко на улицах можно увидеть такую ​​машину, как Audi, или любую другую иномарку, в боковое зеркало которой встроен датчик «мертвой зоны». Этот датчик срабатывает и тем самым информирует автомобилистов о приближающемся движущемся транспортном средстве, что не отражается в боковых зеркалах. Такие сигналы довольно часто спасают от резких действий за рулем. В первую очередь такие устройства нужны для длинных внедорожников, которым для того или иного действия требуется определенная дистанция.

Большинство боковых зеркал одинаковы по внешнему виду, но их компоненты отличаются друг от друга как внутри, так и по функциям. То есть в одном может быть встроенный подогрев, а в другом может отсутствовать эта функция и механизм. Как правило, все зависит от первоначальной комплектации автомобиля (в данном случае Audi), на момент покупки или от того, на каком зеркале было заменено предыдущее.

Когда у автолюбителя возникает желание заменить боковое зеркало, профессионалы в своей области советуют установить зеркало, конфигурация которого аналогична предыдущему.Это может быть связано с тем, как установлен крепеж, так как он должен соответствовать принципу крепления с предыдущим.

При замене боковых зеркал нужно сконцентрироваться на подключении параметров, так как здесь важна правильность подключения проводов. Если автомобилист не соблюдает инструкцию, как правильно подключить провода, то вместо автоматического складывания зеркала можно включить обогрев, либо включить регулировку вместо указателя поворота. Тогда неприятностей в дороге не избежать.

В данной ситуации при замене боковых зеркал лучше и разумнее обратиться за помощью к профессионалам в специализированную автомастерскую или сервисный центр, где можно заказать боковое зеркало с аналогичным креплением, которое мастера могут заменить без проблемы.

Но и здесь не все гладко, так как необходимые боковые зеркала заднего вида не всегда есть в наличии. Это можно объяснить разным внешним видом элемента, заключающимся в том, что краска не соответствует корпусу.Именно поэтому необходимо заказать боковое зеркало и обязательно указать маркировку лакокрасочного покрытия.

При такой замене боковых зеркал с заказом и установкой в ​​специализированном месте всегда следует учитывать то, что это существенно ударит по вашему карману. А если у зеркала много дополнительных и новейших функций, то сумма как минимум удвоится.

Поэтому из-за дороговизны заказа и установки боковых зеркал для некоторых автомобилистов на СТО или в сервисном центре большинству водителей удается установить их дома, так как этот процесс не является достаточно сложным.

Чтобы установить дома боковое зеркало, вам нужно будет найти зеркало, аналогичное предыдущему. Обычно его можно заказать в сервисном центре, на разборке авто или поискав в Интернете. Нередко их ищут по серийному номеру, который указан либо на поверхности зеркала, либо в сервисной книжке на автомобиль. При оформлении заказа рекомендуется «брать» сразу два боковых зеркала заднего вида. Это нужно прежде всего для того, чтобы новое не отличалось от старого.

Замена боковых зеркал Audi

После того, как боковое зеркало для автомобиля Audi попало в руки автолюбителя, можно начинать процесс замены. Для начала нужно обесточить всю машину, сняв клеммы с АКБ. Это поможет защитить вас от поражения электрическим током, поскольку в новых автомобилях есть жгуты проводов, даже в дверях.

Сначала заменяют боковое зеркало Audi на дверь водителя, так как водитель чаще всего использует его при движении.Первым делом нужно снять накладку бокового зеркала с внутренней стороны двери. Для такой манипуляции потребуется поддеть и отсоединить защелки. Лучше всего это действие проводить в теплое время года или в теплом помещении, так как на морозе защелки могут лопнуть.

Когда защита снята, то именно тогда можно частично (не полностью) открутить крепления боковых зеркал. Полностью откручивать его не нужно, так как снятие проводки к зеркалу еще предстоит сделать, если оно было оснащено функционалом.Чтобы отсоединить проводку, потребуется снять накладку на двери. Дополнительные крепления на поверхности обивки могут стать препятствием для ее снятия.

Здесь нужно проделать то же самое, что и с заглушками, упомянутыми выше, то есть ковырять внизу защелку. Иногда производители слишком сильно закрепляют все механизмы, поэтому нужно быть осторожным, ведь под заглушками могут находиться болты, фиксирующие всю конструкцию.

После снятия обшивки двери автомобиля Audi необходимо отключить питание бокового зеркала, после чего его можно будет полностью снять с автомобиля.Далее без какой-либо фиксации нужно подключить новое боковое зеркало. Для этого наденьте клеммы на аккумулятор и протестируйте его работу. В идеале он должен выполнять те же функции, что и старый.

Чипы просто должны совпадать как по форме, так и по проводам в настоящих боковых зеркалах. Если микросхема не подходит, то здесь нужно снять ее со старого бокового зеркала и переставить на новое, перебрав провода. Как правило, сечение провода дает возможность все переставить без потери функций.Но и здесь, в этом случае, без дополнительных знаний в электронике не обойдется, так как необходимо не перепутать местами питание и провода.

Проверка завершена, можно переходить к сборке. После разборки смонтированной установки можно смело переходить непосредственно к сборке. Далее следует пропустить провода через отдельное специально отведенное отверстие, а также необходимо закрепить боковое зеркало на дверной коробке.

Далее необходимо подключить микросхемы по пробной, навесной схеме.Фишку рекомендуется прикреплять к дверной коробке двусторонним скотчем. Это необходимо для того, чтобы они не мешали нормальной работе других деталей в дверях, а также чтобы не было процесса трения о стеклоподъемник и другие элементы. Эти маневры помогут продлить срок службы проводки и значительно упростят процесс сборки.

После выполнения всего вышеперечисленного можно приступать к сборке обшивки двери. Но здесь нужно быть предельно аккуратным и внимательным, так как все провода и фишки бокового зеркала автомобиля Ауди идут к блоку управления.Внутри и на дверях расположено множество механизмов управления и кнопок для всей машины. В первую очередь рекомендуется перепроверить работу всех кнопок и механизмов, и только потом переходить к сборке обшивки, защелкнув ее по кругу. Эта перепроверка поможет избежать ненужного открывания корпуса.

Замена бокового зеркала на двери со стороны водителя на автомобиле Audi завершается. Для того, чтобы поменять боковое зеркало на другой двери со стороны пассажира, нужно проделать тот же алгоритм.

При замене бокового зеркала важно правильно выбрать сменный элемент, так как он может отличаться из-за цветовой маркировки или года выпуска автомобиля Audi. Возможно, для некоторых автомобилистов они не являются необходимой частью автомобиля во время движения, но их отсутствие на двери может повлечь за собой штраф, если это заметят инспекторы ГАИ.

Стоимость замены боковых зеркал

Когда автолюбитель решил заменить боковые зеркала в домашних условиях, ему нужно будет заплатить только за само зеркало и еще немного за дополнительные материалы, если их нет дома.Покупка одного обойдется водителю как минимум в 35 долларов за единицу. Но здесь все зависит от года выпуска автомобиля Ауди.

Но если вы не полагаетесь на собственные силы и возможности, то замена каждого бокового зеркала на автомобиле Ауди на специализированной СТО будет стоить от 15 долларов. Поэтому перед процессом замены вы должны уяснить для себя один момент: будет ли кошелек «вытягивать» сумму по минимуму или по максимуму.

Видео по установке бокового зеркала:

Боковое зеркало легко заменить.Необходимо отжать и снять со шпилек угловую пластиковую крышку с внутренней стороны двери, отсоединить клемму, нажав на пластиковый упор вдоль клеммы, открутить 3 гайки крепления кронштейна зеркала. Повторите все с новым зеркалом в обратном порядке. Из нюансов:

1. Выдавливать пластиковую угловую накладку лучше сверху, вставив плоскую отвертку над выступом верхнего штифта. Когда он выдавится на 3-4 мм, проделайте то же самое с дном.И она легко отойдёт.

2. Гайки с цилиндрической головкой лучше открутить на 10 мм. На последних поворотах будьте осторожны, чтобы не уронить гайку внутрь двери.

3. Перед установкой прокладки на новое зеркало ее необходимо хорошо подогнуть с обратной стороны, чтобы болты с другой стороны вышли на такое же расстояние.

4. Затяните гайки по кругу 1-2-3 последовательно 1-2 оборота, чтобы прокладка прилегала равномерно. Посадка видна, потому что после плотного затягивания винта 1, после вытягивания 2 и 3, 1 снова имеет свободный люфт.

Выступ шипов на тыльную сторону колодки:

Вид после снятия крышки:

Гайки нужно откручивать осторожно, чтобы они не попали в дверь.

Разъем зеркала снимается через квадратное отверстие.

Зеркало снимается с большим треугольником.

Вот как разбилось мое зеркало:

После установки зеркала:

Термопленка на обратной стороне зеркала:

Рама для крепления зеркала:

Если снимать сам элемент, то необходимо повернуть стекло зеркала так, чтобы между корпусом и самим элементом зеркала появился зазор.Лучше по возможности прогреть феном, иначе защелки тугие.

Разобранный просмотр:

Электродвигатели приводные.

Зеркало в разобранном виде

Разобранное «по кости» старое зеркало. Стало понятно, как там все работает и где источник дребезжания стекла на большой скорости («захлопывается» зона разряда на тыльной стороне корпуса). Вкратце ситуация такова. Сборка от корпуса до зеркального полотна производится последовательно, а сама пластиковая пластина с наклеенным стеклом защелкивается в самом конце.

При этом, видимо, открутить его целиком очень проблематично! Надо выдавить проставки из пазов, а они под стеклом! Если сломается, проблем нет, при приличном усилии выскочит, а вот чтобы разобрать, не повредив, а потом защелкнуть …. маловероятно.

И причина слабости проста. Там пластина с зеркалом прикреплена к подвижному коромыслу, который с одной стороны закреплен на стороне кольца со сферическим основанием и удерживается маленьким штифтом, вставленным в отверстие с этой стороны, а с другой стороны. другой — к зубчатым кронштейнам, которые при вращении оси 2 параллельных двигателя с шестернями толкают занавес наружу или наоборот.

Ползун и опорное кольцо жестко связаны, и кольцо, следуя за ползуном, свободно перемещается вперед и назад при повороте зеркала. И все это лопнувшее (и по идее должно предотвратить вибрацию) полое резиновое кольцо (на фото слева):

Но он тонкостенный и очень мягкий. Я думаю, что когда воздух лопается со скоростью, его эластичность становится недостаточной. Решение вроде простое — повысить эластичность резинового кольца (например, вставив в него полоску поролона).

Но, повторюсь, добраться и отстегнуть зеркало с упоров, не повредив стекло, вряд ли получится! Так что ИМХО проще не рисковать и не пытаться разбирать зеркало, а, как предлагает Вид, отрегулировать положение и подпереть край стекла резинкой, вставленной в полочку между стеклом и корпусом.

Еще несколько фото без комментариев:

Правильная установка ксеноновых ламп. Установка ксенона ВАЗ 2114 балласт l700 подключение ксенона

Не секрет, что качество освещения автомобиля напрямую влияет на уровень безопасности.И автомобилист, и его пассажиры, и остальные в пути.

Многие считают, что ксенон на ВАЗ 2110 установлен незаконно, и любой инспектор может оштрафовать вас на кругленькую сумму. Сегодня мы поговорим о легальности ксенона и особенностях его установки на отечественную «десятку».

Законность

Противотуманные фары нередко устанавливаются на заводе с биксеноновыми лампами и аналогичными линзами. Это противотуманные фары класса D, которые полностью разрешены.Поэтому ни один дорожный инспектор не посмеет требовать от вас штрафа или другого вида наказания за использование ксенона.

Следовательно, для установки ксенона в качестве противотуманных фар и основных фар необходимо приобрести комплект легального оборудования. Надпись в виде буквы D должна обязательно красоваться на стекле фары. Там написано, что в этих фарах подключены биксеноновые фары. Поэтому все законно, а значит, поста ГИБДД опасаться не стоит.

Если у вас ксенон, но на стекле фары есть буква H, у вас будут проблемы. Это потому, что такая надпись гласит, что под стеклом обязательно должны быть галогенные лампы.

Преимущества и потенциальные проблемы

Биксенон отлично справляется с освещением проезжей части и прилегающих территорий. Это касается как фар, так и противотуманных фар. Характерной особенностью ксенона является излучение яркого белого света с голубым оттенком.

Важно учитывать, что свет от противотуманных фар должен быть слабонаправленным, проходить сквозь густой туман, но не вредить встречным машинам.

Противотуманные фары от Bosch, которые устанавливаются на ВАЗ 2110, линз отсутствуют. Вместо этого здесь предусмотрены отражатели. Из-за этого световой луч недостаточно низкий.

Поэтому при установке ксенона очень важно установить фокусирующие линзы, чтобы биксенон вел себя должным образом. То есть качественно освещал дорогу, не слепил встречные машины.

Вывод

Конечно, без демонтажа старых фар установить ксеноновые приборы будет невозможно.Демонтаж осуществляется следующим образом.

1. Автомобиль теряет мощность из-за снятия отрицательной клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Отсоединены разъемы, идущие к фарам. Все без исключения.
3. Крепеж демонтируется с верхнего крепления. Болты находятся там.
4. Демонтирована решетка радиатора.
5. Вывернут болт, удерживающий блок фары в ее нижней части. Он там один.
6. Далее крышка приподнимается плоской отверткой и снимается.
7. Теперь берется ключ на 10 мм, которым снимается гайка крепления кронштейна.
8. Осталось снять блок фары.
9. Не забудьте поддеть фиксатор цилиндра гидрорегулировки той же плоской отверткой, чтобы снять агрегат.
10. Указатели поворота сняты. Для этого достаточно открутить пару болтов.

Монтажный модуль

Если вы хотите, чтобы установка ксенона на ВАЗ 2110 проводилась в рамках закона, купите новый авторизованный модуль.

Только обязательно учтите, что «баварские» модули подходят к ВАЗ 2110 Hella lens g2 … Это модуль второго поколения с более широкими линзами. Первое поколение нам не подходит.

Конечно, машины конструктивно разные, поэтому придется немного подправить установку.

Для начала приобретите необходимые материалы. Всего по два:

• Зажигатель;
• Блок зажигания;
Линзы
• Hella;
• Биксеноновые фары.

Если брать не новые линзы, а бывшие в употреблении, покупка всего набора обойдется вам примерно в 3,5 тысячи рублей. Поскольку вы будете их устанавливать самостоятельно, дополнительных финансовых затрат возникнуть не должно.

Процесс ревизии выглядит так.

1. Измерить размер места установки стандартного модуля Киржач. Теперь там будет расположен модуль Hella. Место следует подготовить заранее.
2. Штатная проводка подключается к проводке от биксеноновой оптики.Здесь нет никаких проблем, так как все идеально сочетается.
3. Сейчас ставят на место новый биксеноновый модуль.
4. Вы можете закрепить блок розжига любым удобным для вас способом, так как места для установки в ВАЗ 2110 более чем достаточно.

Установка в штатную фару

Если вы не боитесь блюстителей закона или не хотите тратить много денег на покупку нового легального модуля, можно использовать стандартный блок налобных фонарей и установить в него ксенон.

Это можно сделать при соблюдении определенной последовательности действий:

• Первым делом отсоединяем минусовой провод от АКБ;
• Подготовить проводку. Желтый провод идет к плюсу, коричневый провод к минусу. По очереди выдавливаются два минуса и столько же плюсов, после чего их нужно тщательно изолировать;
• Обработайте отверстия для лампы простым подручным инструментом — напильником. Периодически проверяйте, не входят ли луковицы. Если переборщить с заточкой, будет сложнее вернуть распиленный материал на место;
• Теперь устанавливаем биксеноновую оптику;
• Проводка от лампочек вытягивается из защитной крышки.Сначала вам нужно будет просверлить отверстие. Поэтому наличие дрели под рукой обязательно;
• Установить фару в цоколь и закрепить. Ни в коем случае не соблюдайте полярность;
• Вместе с лампой предлагается инструкция по подключению блока розжига. Следуйте ему, ничего сложного в этой схеме нет;
• Поставить фары обратно;
• Подсоедините отрицательную клемму обратно к АКБ;
• Если фары исправны, они включаются, как положено, значит, работа считается завершенной досрочно.Остается последний, но очень важный этап — настройка.

Как видите, ксенон на ВАЗ 2110 вполне реальный. Но чтобы у вас не было проблем с законом, советуем потратить немного больше денег, но приобрести полноценный юридический модуль, чем рисковать проезжая мимо каждого поста ГИБДД.

Ксенон — инертный газ, который ярко светится при контакте с электрическим током. Ксеноновые лампы намного лучше галогенных, потому что у них есть ряд преимуществ.Они излучают свет, очень похожий на дневной, поэтому не так сильно утомляют глаза водителя во время длительных поездок, даже если установить ксенон на дальний свет. Также ксеноновые лампы значительно снижают нагрузку на генератор автомобиля и не ломаются при ударе. Самостоятельная установка ксенона довольно проста и с этим справится любой автовладелец.

Типы ксенона

Такой параметр, как температура, определяет яркость и цветовой тон лампы. Цвета ксенона варьируются от желтого до фиолетового.Температура измеряется в градусах Кельвина. Более насыщенные цвета автомобилисты используют редко, чаще всего устанавливают белый ксенон, он больше похож на дневной свет. Фары будут желтыми при 4050 К. А белый равен 5000 К. Синий получается при 6000 К, а фиолетовый при 18000 К.

.

Также ксеноновые лампы бывают разных размеров. Чтобы правильно подобрать размер лампы для налобного фонаря, следует взять для сравнения старую.
Долговечность осветительных элементов достаточно высока, поэтому замена ксеноновых ламп будет производиться очень редко.

Также каждый автолюбитель должен знать, что в продаже есть псевдоксенон. Это не имеет отношения к ксеноновым лампам. Это обычные галогенные лампы, окрашенные в синий цвет, большей мощности. Так что при покупке ксенона нужно быть очень осторожным.

Установка ксенона

После того, как в магазине был куплен соответствующий комплект, можно переходить к началу установки ксенона. Сделать это своими руками, не прибегая к помощи мастеров, очень просто.Есть два разных комплекта для ближнего и дальнего света. В стандартный комплект для установки ксенона входят две лампы, два блока розжига и провода. Подключить ксенон без блока розжига невозможно, только он может подавать необходимое напряжение, а именно 25000 В. Но такой индикатор напряжения нужен только для розжига, после этого его будет достаточно поддерживать только 80 В для нормальной работы прибора. лампы.

Читайте также: Установка электрозамка на УАЗ

А теперь перейдем к установке.Для начала нужно приподнять крышку капота и открутить фары. После этого вынимаем старые лампы. Их можно установить на пружину, что можно увидеть на некоторых типах автомобилей. Это означает, что этой весной также следует установить новые лампы. Главное — не трогать руками перед установкой ксеноновых ламп. Если без прикосновения не получится, то следует обезжирить поверхность спиртом. Далее установку нужно производить по схеме.

Схема подключения ксенона наглядно показывает правильный порядок действий.В нем невозможно ошибиться, это очень просто.

1. Установка ксеноновой лампы. Если база не подходит, то можно использовать специальные переходники, иногда они идут в комплекте ксенона. Если его нет в комплекте, придется покупать его отдельно.

2. После установки прижать лампу резинкой.

3. Через резиновую заглушку вывести провода к блоку зажигания. Устанавливать его придется возле фар, ведь провода не очень длинные.Но выбранное место должно быть сухим, иначе агрегат перестанет работать. Его можно прикрепить к капюшону с помощью скотча. Чтобы влага не попала в блок розжига, его также можно обмотать изолентой.

4. Затем присоединяем провода идущие от ксеноновой лампы к штатному разъему ближнего или дальнего света. Установка ксенона в дальний свет и в ближний свет — это две разные операции, предполагающие покупку двух комплектов. Но схема установки будет такой же.Есть даже возможность дополнительно обмотать все провода изолентой для большей надежности.

Все готово! Теперь вы можете проверить положительные свойства ксеноновых ламп и получить незабываемые впечатления от вождения.

Смотрите также: Тюнинг OKI

Bixenon

Чтобы не устанавливать два разных комплекта ксенона на ближний и дальний свет, можно просто купить и подключить биксенон. Биксеноновые лампы
имеют такой же принцип работы с инертным газом, только они по-прежнему оснащены дополнительным электромагнитом.Именно он позволяет переключать фары на ближний и дальний свет.

Установка

Биксенон имеет некоторые нюансы. Давайте подробнее рассмотрим процесс подключения.

1. Подводим провода от биксеноновых ламп к блоку зажигания.

2. К этой же колодке подключаем провода контроллера. Он занимается стабилизацией напряжения во всей проводке.

3. На биксеноновую лампу предусмотрен дополнительный провод, отвечающий за электромагнит.Он также должен быть подключен к контроллеру.

4. Подключаем контроллер к АКБ.

Ксенон в противотуманные фары

Конечно, ксенон лучший вариант для противотуманных фар. Он отлично справится с поставленной задачей и к тому же намного лучше обычных ламп. Они будут освещать дорогу, а не капли, летящие в сторону машины.

При установке необходимо соблюдать следующие шаги:

• Снять бампер
• Отключить фары от электросети
• Подключаем новые лампы
• Подключаем ксеноновые лампы к блоку зажигания и питания
• Поместите блоки зажигания
• Проверка работы противотуманных фар

Правила безопасности при подключении ксенона

Как установить ксенон уже было правильно описано ранее, но о мерах безопасности ни слова не сказано.Это нужно исправить.

Перечислим основные правила безопасности:

• При поломке частей ксенонового комплекта немедленно прекратить установку
• Не работайте мокрыми руками
• Запрещено длительное время смотреть на горящие ксеноновые лампы без темных очков.
• Электрические провода должны быть изолированы
• Регулировку фар необходимо производить с помощью специального приспособления

Полезный совет : Также нужно знать, что цветовые оттенки ксеноновых ламп могут немного отличаться друг от друга.Это нормально для ксенона.

Преимущества ксеноновых ламп

Лучше покупать фирменные комплекты ксенона, не стоит экономить на улучшении собственной машины. Перечислим основные достоинства хорошего ксенона.

Точнее как установить ксенон своими руками на ВАЗ 2110 … Выполнение этой работы в принципе не требует выдающихся знаний, главное — желание, прямые руки, и свободное время.

Несколько слов о том, что такое ксенон и «с чем его едят.»»

Ксеноновая лампа была создана немецкой компанией Osram в 1940-х годах и была представлена ​​публике в 1951 году. Ксенон стал очень популярным и нашел широкое применение в автомобильной и киноиндустрии, ему удалось отправить угольные дуговые лампы в колодец. -заслуженный отдых. Характерная особенность ксеноновых ламп — яркий, почти белый свет с голубоватым оттенком. Практически все современные кинопроекторы, как пленочные, так и цифровые, оснащены ксеноновыми лампами, мощность которых колеблется от 900 Вт до 12 кВт.

Принцип работы ксеноновой лампы.

Основной поток света излучает плазму непосредственно возле катода, при этом светящаяся область имеет коническую форму, а интенсивность свечения экспоненциально уменьшается с удалением от катода. Спектр света ксеноновых ламп очень близок к дневному.

Теперь по порядку, как установить

В первую очередь нужно разобрать фару, я расскажу, как это сделать:

1. В первую очередь снимаем «минусовую» клемму с АКБ.
2. Отсоединить электрические разъемы фары.
3. Гаечным ключом отверните два верхних болта крепления блока фары.

1. Далее снимаем решетку радиатора и откручиваем нижний болт крепления.
2. С помощью отвертки осторожно подденьте декоративную планку.
3. Сдвиньте накладку к центру, затем полностью вытяните.
4. Открутите гайку крепления, которой блок фары крепится к кронштейну, для этого используйте головку на «10».
5. Вынуть фару.
6. С помощью отвертки осторожно подденьте фиксатор цилиндра гидрокорректора, затем поверните и снимите его с корпуса фары.

10. Снимите указатель поворота, отвернув два крепежных винта.

11. Демонтируйте галоген или все, что у вас установлено, и переходите ко второму этапу — установке ксеноновых ламп.

Перед установкой ксенона пришлось купить 4 матери (2 с простым креплением, и 2 с креплением под толстый провод)

Итак, приступим.

1. Убрать «галоген».

2. Возьмите нож и отрежьте желтый и коричневый провода. Желтый — «+», а коричневый — «-» соответственно. Зачистите провода плоскогубцами и ножом.

3. Берем зажим или тонкие плоскогубцы «мама» для широкого провода, обжимаем два коричневых провода и все изолируем изолентой.

4. Проделайте то же самое с желтыми проводами, только в этом случае используйте «мамку» для обычного тонкого провода.

5. Изолируйте все как следует, чтобы избежать коротких замыканий.

6. Ксеноновая лампа без проблем поместится в фары Киржач, если у вас установлены фары BOSH, придется работать круглым напильником. С его помощью нужно расширить отверстие. Только не увлекайтесь, примеряйте лампу время от времени.

5. С помощью дрели и тонкого сверла проделайте отверстия в защитной крышке диаметром около 23 мм, затем протяните в нее провод от лампы.

6. Вставьте саму лампу в основание через отверстие и закрепите.

7. После этого подключите «мамочки», здесь важно не перепутать «+» и «-».

Внимательно проверьте, все ли было сделано правильно и подключено, помните, что ошибка может дорого обойтись, из-за неправильного подключения можно отключить ксеноновые лампы или блоки зажигания.

9. Затем подключите фару и подключите отрицательную клемму обратно к.

Ответственный момент … Включите ближний свет, если увидите красивое яркое свечение — значит установка ксенона прошла успешно!

Теперь осталось собрать все в обратной последовательности.
Для этого снова отсоедините минусовой провод аккумуляторной батареи и установите фару на место. Блоки розжига можно приклеить на двусторонний скотч, но я бы порекомендовал сделать какое-то крепление или что-нибудь посерьезнее … Очень важно, чтобы место для блоков было сухим.

Внимание! После установки ксеноновых фар ВСЕГДА регулируйте ксеноновые фары. Неправильно отрегулированные ксеноновые лампы могут ослепить других участников дорожного движения и доставить большие неприятности.

Это мой рассказ про как установить ксенон на ВАЗ 2110 своими руками через , надеюсь у вас получилось и вы тоже стали счастливым обладателем ксеноновых фар.

Все больше и больше современных автомобильных аксессуаров становится доступным широкому кругу автолюбителей. Среди них особую нишу занимает новая технология головного освещения. Теперь вы можете установить практически любые фары (лампы), которые используются на последних моделях автомобилей — ксенон, биксенон и др. Рассмотрим, как подключить ксенон на машине.

Преимущества ксеноновых ламп

Ксеноновые лампы излучают свет со спектром, максимально приближенным к дневному. При этом в силу ряда конструктивных особенностей такие лампы имеют преимущество перед галогенными и обычными лампами с нитью накала по силе света и, соответственно, по дальности освещения.

Кроме того, луч света, излучаемый ксеноновыми лампами, хорошо сфокусирован, что позволяет максимально увеличить свет перед автомобилем, а не рассеивать его по краям дороги. Кстати, этот фактор значительно облегчает жизнь водителю встречного движения, так как правильно настроенные фары не будут слепить из-за направленного луча сфокусированного света.

Комплект для установки ксеноновой лампы

В отличие от обычных фар, ксеноновые лампы продаются в комплекте с дополнительным оборудованием.В этот комплект входят сами лампы — 2 шт., Блоки зажигания — 2 шт., И комплект коммутирующих проводов.

Схема подключения ксеноновых ламп на автомобиль

Вне зависимости от производителя большинство ксеноновых ламп устанавливаются по типовой схеме. Но, правда, большинство производителей в комплекте с лампами предлагают покупателю инструкцию, в которой есть схема подключения ксенона. Рассмотрим типовую схему, подходящую для любого автомобиля. Для начала нужно установить блок зажигания.Затем проводят монтаж проводки. При установке блока розжига следует выбрать такое место, чтобы провода подключались к нему без натяжения. Также желательно, чтобы место установки не подвергалось сильному загрязнению, тепловому нагреву или воздействию влаги извне. Блок крепится с помощью специальных креплений на корпусе и саморезов. Его необходимо жестко закрепить. После этого также закрепите жгут проводами.

После этого необходимо заменить лампы в фарах на новые ксеноновые.Большинство ксеноновых ламп имеют стандартные размеры для стандартных креплений. Хотя бывают исключения, но если у вас есть именно такой вариант, то нужно либо поменять крепление фары, либо придумать переходник для установки. В зависимости от конфигурации фар иногда необходимо просверлить небольшие отверстия в корпусе для проводов питания. Кроме того, рекомендуется установить уплотнительную резину в задней стенке фар, чтобы предотвратить попадание влаги в лампочку.

После этого нужно починить фары.Непосредственно перед установкой рекомендуется обезжирить лампы накаливания спиртом и мягкой тканью. Подключите все провода согласно схеме подключения. Не забываем, что подключение ксенона через реле осуществляется по схеме в обязательном порядке, так как для работы ксеноновых ламп я использую высокое напряжение и высокую частоту. Электрическая схема автомобиля не допускает непосредственного питания ламп.

Меры предосторожности при установке ксенона

Мало знать, как подключить ксенон, следует помнить ряд нюансов, влияющих на эффективность головного осветительного оборудования в целом.Если детали комплекта ксеноновой лампы повреждены, обратитесь к своему дилеру или в сервисный центр для замены. Не прикасайтесь к ксеноновым лампам или блоку зажигания загрязненными маслом или мокрыми руками. Не смотрите долгое время на работающие ксеноновые лампы без защитных очков. Все соединения проводки должны быть надежно изолированы. Запрещается прикасаться к высоковольтным проводам и лампочкам во время работы ксеноновых ламп.

Видео — установка ксенона

Вывод!

Если во время работы головного света гаснут ксеноновые лампы, то вероятной причиной может быть срабатывание защиты в блоке зажигания.

В России резко вырос спрос на Maybachs

В России продолжают расти продажи новых автомобилей класса люкс. По результатам исследования, проведенного агентством Автостат, по итогам семи месяцев 2016 года рынок таких автомобилей составил 787 единиц, что сразу на 22,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года (642 единицы). . Лидером этого рынка является Mercedes-Maybach S-Class: для этого …

Citroen готовит подвеску «ковер-самолет»

Citroen Advanced Comfort Lab, основанная на серийном кроссовере C4 Cactus, на сегодняшний день является наиболее заметным нововведением в области мягких кресел, которые больше похожи на домашнюю мебель, чем на автокресла.Секрет кресел в набивке из нескольких слоев вязкоупругого пенополиуретана, который обычно используют производители …

Дакар-2017 может пройти без команды «КАМАЗ-мастер»

Российская команда «КАМАЗ-мастер» на данный момент является одной из самых сильных ралли-рейдовых команд на планете: с 2013 по 2015 годы бело-голубые грузовики выиграли золото трижды участвовал в марафоне «Дакар», а в этом году экипаж под руководством Айрата Мардеева стал вторым. Однако, как сообщил агентству ТАСС директор НП «КАМАЗ-Автоспорт» Владимир…

Новый седан Kia получит название Stinger

Kia представила концептуальный седан Kia GT пять лет назад на автосалоне во Франкфурте. Правда, сами корейцы назвали его четырехдверным спортивным купе и намекнули, что этот автомобиль может стать более доступной альтернативой Mercedes-Benz CLS и Audi A7. Итак, пять лет спустя концепт-кар Kia GT превратился в Kia Stinger. Судя по фото …

Видео дня: электромобиль набирает 100 км / ч за 1.5 секунд

Электромобиль под названием Grimsel смог разогнаться с места до 100 км / ч за 1,513 секунды. Достижение зафиксировано на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​в Дюбендорфе. Grimsel — экспериментальный автомобиль, разработанный студентами Швейцарской Высшей технической школы Цюриха и Университета прикладных наук Люцерна. Автомобиль создан для участия …

Либерализация ОСАГО: решение отложено

По словам зампреда ЦБ Владимира Чистюхина, двигаться в этом направлении невозможно, так как сначала требуется решение других важных проблем страховой отрасли, передает ТАСС .Вкратце напомним: подготовка дорожной карты по либерализации тарифов ОСАГО началась в ноябре 2015 года. Предполагалось, что первым этапом на этом пути должно быть …

Фото дня: гигантская утка против водителей

Дорогу автомобилистам на одной из местных магистралей преградила … огромная резиновая уточка! Фото утки моментально разлетелись по соцсетям, где нашли массу поклонников. По данным Daily Mail, гигантская резиновая утка принадлежала местному автосалону.Судя по всему, он вынес надувную фигуру на дорогу …

Пробег Магадан-Лиссабон: есть мировой рекорд

Они прошли Евразию от Магадана до Лиссабона за 6 дней 9 часов 38 минут 12 секунд. Эта гонка была организована не только ради минут и секунд. Он нес культурную, благотворительную и даже, можно сказать, научную миссию. Во-первых, в организацию перечислялось 10 евроцентов с каждого пройденного километра …

В Санкт-Петербурге угнан автомобиль без двигателя и крыши.Санкт-Петербург,

По данным «Фонтанка.ру», в полицию обратился бизнесмен и сообщил, что со двора его дома на проспекте Энергетиков был украден зеленый автомобиль ГАЗ М-20 «Победа», который был выпущен еще в 1957 году и имел советские номера. По словам потерпевшего, машина вообще не имела двигателя с крышей и предназначалась для восстановления. Кому была нужна машина …

Suzuki SX4 претерпел рестайлинг (фото)

Отныне в Европе автомобиль предлагается только с турбированными двигателями: бензиновый литровый (112 л.с.) и 1 л.4-литровые (140 л.с.) агрегаты, а также турбодизель объемом 1,6 литра, развивающий 120 лошадиных сил. До модернизации автомобиль предлагали еще с 1,6-литровым 120-сильным бензиновым атмосферным двигателем, но в России этот агрегат сохранят. К тому же после …

К ним можно относиться как угодно — восхищаться, ненавидеть, восхищаться, испытывать отвращение, но они никого не оставят равнодушным. Некоторые из них — просто памятник человеческой посредственности, сделанный из золота и рубинов в натуральную величину, некоторые настолько эксклюзивны, что когда…

Какой самый дорогой внедорожник в мире?

Все автомобили мира можно разделить на категории, в которых будет непременный лидер. Так вы сможете выбрать самый быстрый, мощный, экономичный автомобиль. Таких классификаций огромное количество, но всегда вызывает особый интерес одна — самая дорогая машина в мире. В этой статье …

Лучшие подарки автовладельцу

Лучшие подарки автовладельцу

Автолюбитель — это человек, который много времени проводит за рулем своего автомобиля.Ведь для того, чтобы обеспечить в автомобиле необходимый комфорт, а также безопасность движения, нужно приложить немало усилий при уходе за автомобилем. Если хочешь порадовать друга …

КАК обменять машину на новую, как обменять машину.

Совет 1: Как поменять машину на новую Мечта многих автолюбителей — прийти в салон на старой машине и уехать на новой! Мечты сбываются. Услуга обмена старой машины на новую — trade in — набирает обороты.Вы не …

Какой седан выбрать: Almera, Polo Sedan или Solaris

В своих мифах древние греки говорили о существе с головой льва, телом козла и змеей вместо хвоста. «Крылатая Химера родилась крошечным существом. В то же время она сияла красотой Аргуса и наводила ужас на сатира своим уродством. Это был монстр из монстров. «Слово …

ЧТО нужно знать, чтобы взять автокредит? Как долго брать автокредит.

Что нужно знать, чтобы взять автокредит? Покупка автомобиля, тем более за счет кредитных средств, — далеко не самое дешевое удовольствие. Помимо основной суммы кредита, которая достигает нескольких сотен тысяч рублей, банк должен выплатить проценты, причем немалые. Список …

КАКУЮ машину купить новичку, какую машину купить.

Какую машину купить новичку Когда наконец-то получены долгожданные водительские права, наступает самый приятный и волнующий момент — покупка машины.Автопром наперебой предлагает покупателям самые навороченные новинки и неопытному водителю очень сложно сделать правильный выбор. Но часто это с первого раза …

КАК выбрать машину в аренду, выбрать машину в аренду.

Как выбрать аренду автомобиля Аренда автомобиля — очень популярная услуга. Часто в нем нуждаются люди, приехавшие в другой город по делам без личного автомобиля; желающие произвести хорошее впечатление дорогой машиной и т. д.И, конечно, редкая свадьба …

КАК выбрать свою первую машину, выбрать первую машину.

Как выбрать свой первый автомобиль Покупка автомобиля — большое событие для будущего владельца. Но обычно покупке предшествует как минимум пара месяцев выбора машины. Сейчас авторынок заполнен множеством марок, сориентироваться в которых рядовому потребителю довольно сложно. …

Рейтинг надежных автомобилей

Надежность — безусловно, самое главное требование к автомобилю.Дизайн, тюнинг, всякие «навороты» — все эти ультрамодные уловки по степени важности неминуемо блекнут, когда речь идет о надежности автомобиля. Автомобиль должен служить своему владельцу, а не доставлять ему проблем с его …

• Обсуждение
• В контакте с

Рассмотрим, как установить ксеноновые лампы, чтобы не слепить глаза водителям встречных машин. Правильно установить ксенон своими руками сможет даже начинающий водитель, но важно понимать специфику газоразрядных ламп.

Как не потерять права

Прямого запрета на использование ксеноновых ламп нет, но за несанкционированную установку водитель может быть лишен прав на срок от шести месяцев до года. Сотрудники ГАИ ссылаются на ст. 12.5 части 3 Кодекса об административных правонарушениях, устанавливающей такое наказание, если автомобиль оборудован осветительными приборами, режим и цвет свечения которых не соответствуют установленным разрешениям на эксплуатацию транспортного средства.Также поводом к профилактике является перечень неисправностей внешних осветительных приборов, при которых дальнейшая эксплуатация транспортного средства запрещена. Запрет вступает в силу в следующих случаях:

• несоответствие регулирования светового потока требованиям ГОСТ;
• рассеиватели и лампы не соответствуют типу осветительного прибора;
• Несоответствие режимов работы и типа ламп конструкции осветительных приборов, предоставленных производителем ТС.

Чтобы снизить риск лишения актива, должны быть выполнены следующие условия:

• отражатель и стекло фары должны быть рассчитаны на установку ксеноновых ламп;
• наличие автокорректора, регулирующего световой пучок в зависимости от положения кузова автомобиля;
Фары
• необходимо оборудовать омывателем.

Подумайте, как установить газоразрядные лампы, чтобы не мешать встречному движению и рассчитывать на лояльность сотрудников ГИБДД.Для легализации необходимо получить разрешение на переоборудование, а затем узаконить изменения, внесенные в конструкцию транспортного средства.

Маркировка фар

Возможность установки ксеноновых ламп определяется производителем освещения. Чтобы узнать допуски, можно воспользоваться расшифровкой маркировки.

• DC / DR — фары с раздельными лампами ближнего и дальнего света. Для обоих доступна установка ксеноновой лампы.
• DCR — фара двухрежимная (одна лампочка).Допускается установка газоразрядной лампы.
• DC / HR — ксенон можно устанавливать только на фары ближнего света.
• HC / HR или HCR — только галогенные лампы.
• CR — фары с лампами накаливания.

Маркировка наносится непосредственно на стекло или корпус фары.

Стандартный комплект ксенона

Многие модели автомобилей стандартно комплектуются ксеноном только в дорогих комплектациях. Поэтому для установки достаточно купить фары, лампы и устройство автоматической регулировки светового пучка.Поскольку стоимость этих деталей немаленькая, систему омывателя фар можно построить своими руками.

• Вам понадобится б / у бачок омывателя лобового стекла, подходящий мотор, патрубки.
• Форсунки омывателя (подходят для любого автомобиля) вмонтированы в бампер, питание устройства осуществляется через предохранитель. Управление питанием нужно вывести на отдельную кнопку в салоне. Его можно подключить к штатному омывателю, тогда фары будут омывать вместе с лобовым стеклом.Но в этом случае расход стиральной машины значительно увеличится.

После установки комплекта регулировку фар необходимо производить в сертифицированном центре (можно на СТО). Лучше всего всегда держать копию приказа о регулировке в автомобиле.

В некоторых автомобилях штатный ксенон не оборудован омывателем и автокорректором. Продажа и эксплуатация таких транспортных средств разрешена положениями Правил ЕЕК ОНН № 48. Суть постановления заключается в том, что фары ближнего света с источником света или светодиодным модулем создают (и) номинальный световой поток более 2000 люмен следует оборудовать омывателем и автоматическим корректором.Поэтому установить ксенон в ближний свет можно, используя штатные лампочки и заменяя только необходимые элементы.

Переделка фар на ксенон

Если стоимость стандартного комплекта кажется вам слишком необоснованной, вы можете собрать ксенон из отдельных компонентов. На автомобилях, в которых одна и та же лампочка отвечает за ближний и дальний свет фар, она должна быть установлена. В противном случае можно использовать ксеноновые лампы D2S для дальнего света и D2R для ближнего света. На данный момент в продаже можно найти газоразрядные лампы даже для обычной серии H, доступно множество переходников.Так что проблем с установкой самих ламп быть не должно.

Даже если в ваших фарах есть линзы для галогенного света, линзы необходимо заменить комплектом, специально разработанным для HID-источника света, перед установкой ксеноновых ламп на ваш автомобиль. Объясняется это разницей в конструкции «шторки», переключающей режимы освещения. Итак, что нужно для перехода с галогенных ламп на газоразрядные:

Автокорректор

• подходящие линзы;
• блок розжига и крепеж к нему;
• разъемы для подключения, при необходимости также переходники.

Лучшее решение в этом случае — купить готовый, сертифицированный комплект (желательно иметь копию документа в машине). Автокорректор светового луча придется покупать отдельно. Если в вашем автомобиле уже установлен электропривод регулировки, вы можете приобрести универсальный автокорректор без сервоприводов. Моторы при необходимости также можно приобрести отдельно.

• Блок розжига и автокорректор необходимо устанавливать в чистом, защищенном от влаги месте.Убедитесь, что они надежно закреплены. Модуль управления освещением должен быть ровно установлен.
• Чтобы разобрать фару и установить линзы, можно прогреть герметик феном. Затем аккуратно разделите стакан ножом.
• Никогда не прикасайтесь к ксеноновым лампам. Для того, чтобы они служили долго, следует держаться только за саму основу.
• Перед сборкой убедитесь, что на внутренней стороне стекла и объектива нет отпечатков пальцев или другого мусора.

Если вы собираетесь устанавливать, убедитесь, что вы понимаете логику управления этими электрическими устройствами в автомобиле, которые будут изменены. Чтобы сделать установку надежной, а также исключить риск возгорания, все соединения должны быть хорошо изолированы.

Почему все так серьезно

Стандартная установка ксенона своими руками занимает не более получаса. Как выглядит неправильный подход к установке:

Что такое «соль», спросите вы? Ксенон, установленный в не предназначенных для этого фарах, ослепит встречных водителей.Все дело в природе источника, генерирующего световой поток. Более короткая длина волны излучения газоразрядных ламп, а также большие размеры искрового заряда вызывают рассеяние светового потока при использовании с отражателями для галогенных ламп. Этим объясняется необходимость установки собирающей линзы или специального отражателя.

Ситуация усугубляется установкой ксенона в фары с обычным отражателем и рифленым стеклом фары.К сожалению, многие водители игнорируют не только законодательные положения, но и нормы здравого смысла. Установка ксенона в обычные фары своими руками должна сопровождаться шлифовкой гофры. Для этого используется специальная полировальная насадка и абразивы градации от Р60 до Р2000. Окончательная обработка проводится крупнозернистой абразивной и мелкозернистой полировальной пастой. Также можно использовать фторполимер или оксид церия.

главная »Стойка» Правильная установка ксеноновых ламп.Установка ксенона ВАЗ 2114 балласт l700 подключение ксенона

Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля

В статье вам расскажут, что такое воздушная пробка в системе охлаждения ДВС. Но для начала нужно определиться, что такое система охлаждения, с ее назначением, а также состав. При ДВС греется хоть бензин, хоть дизель. Повышается температура масла, блока цилиндров, так как в камерах сгорания происходит взрыв топливовоздушной смеси с выделением тепла.На сегодняшний день большинство двигателей, которые устанавливаются на автомобили, имеют систему жидкостного охлаждения. По сути, это гибридная система, так как во время охлаждения радиатора принимает участие противоток воздуха или тот, который создается крыльчаткой вентилятора.

Функции системы охлаждения

С помощью системы охлаждения обогрев салона автомобиля. Система отопления включена в контур охлаждения. Именно благодаря системе охлаждения температура масла в двигателе внутреннего сгорания снижается.А если в системе охлаждения ВАЗ-2110 есть воздушная пробка, вся работа нарушается. Также наблюдается снижение температуры в камерах сгорания. Среди всех элементов выделить главный элемент очень сложно, так как все, даже самые мелкие детали, влияют на эффективную работу всех систем. Но все же нельзя не отметить радиатор охлаждения, который установлен в передней части автомобиля, чтобы на него попадал противоток воздуха. С его помощью происходит значительное снижение температуры жидкости, которая циркулирует по системе.

Элементы конструкции

Благодаря конструкции радиатора, эффективность понижения температуры. На всех современных автомобилях на радиаторе установлен электровентилятор, который включается при помощи датчика. Это устройство работает не постоянно, а только при чрезмерном превышении допустимого уровня температуры. Но он не работает должным образом, если в системе охлаждения есть воздушная пробка. «Калина» имеет такую ​​же конструкцию системы охлаждения, как и большинство переднеприводных автомобилей ВАЗ.На некоторых машинах ранее устанавливались рабочие колеса с принудительным вращением. В частности, такие устройства устанавливались на автомобили классической серии ВАЗ. Они крепились к ротору водяного насоса. Конечно, без принудительной циркуляции охлаждение будет очень плохим. Для этого в конструкции предусмотрен насос. С его помощью жидкость перекачивается в нужном направлении. Всего в системе два радиатора: один установлен в машине, он несколько меньше, но его достаточно для обогрева воздуха.Вторая, основная, как уже было сказано, находится в передней части машины.

Контуры охлаждения

В моторном отсеке установлен расширительный бачок. С его помощью компенсируется объем охлаждающей жидкости. При нагревании и охлаждении этот параметр постоянно меняется. На большинстве автомобилей долив жидкости необходимо производить в расширительный бачок. При неправильной заправке в системе охлаждения ВАЗ-2109 появится воздушная пробка. Практически на всех автомобилях система охлаждения имеет два контура, которые переключаются с помощью специального устройства — термостата.Также в конструкцию входят ниппели, трубки из нержавеющих материалов, датчики температуры, которые либо включают принудительный обдув вентилятора, либо выдают данные о работе двигателя на электронный блок управления и на индикатор, расположенный на приборной панели. От правильной работы этих датчиков зависит то, как ведет себя двигатель на всех режимах.

Что происходит при поломке?

Самые неприятные неисправности возникают исключительно в системе охлаждения. Это очень требовательная часть всей машины.В частности, немало хлопот доставляют воздушные пробки. При их наличии система отопления работает крайне неэффективно, так как в радиатор печки практически не поступает жидкость. Также наблюдается чрезмерный нагрев двигателя, значительно нарушается теплоотдача. Конечно, чрезмерный нагрев сказывается на КПД двигателя, а главное — на его ресурсе. В том случае, если есть пробка, датчики начинают показывать неверную информацию, так как порой они находятся не в жидкости, а в пузырьке воздуха.А если есть люк, его нужно сразу убрать.

Причины появления

А теперь о том, почему пробка в системе охлаждения ВАЗ-2114 и других автомобилей. Как правило, туда проникает воздух, если есть какое-то всасывание извне. Например, плохая затяжка хомутов. Причем в холодное время года извне всасывается очень много воздуха. При очень низкой температуре происходит сжатие пластика или резины, поэтому плохая затяжка хомутов приводит к образованию пробки.Очень часто у всех переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ ломается крышка, которая находится на расширительном бачке. Он имеет два клапана, с помощью которых поддерживается необходимое давление в системе. Иногда выходит из строя помпа, нарушается ее герметичность. На радиаторе печки или охлаждения трещины, либо есть течь.

Серьезные причины

В случае нарушения целостности прокладки под головкой блока цилиндров также появятся воздушные пробки. Если система охлаждения засоряется или если термостат выходит из строя, крыльчатка ломается, насос также создает воздух в системе.Поэтому перед удалением необходимо выявить истинную причину. Для этого проводится полная диагностика, избавление от засоров. Причем желательно даже промыть систему, а также заменить все элементы, срок службы которых подходит к концу или уже прошел. Внимательно осмотрите термостат. Если он имеет какие-либо повреждения или забит, лучше установить новый. И храните охлаждающую жидкость. Ведь при избавлении от пробки ее уровень в расширительном бачке снижается.А при выталкивании воздушной пробки в системе охлаждения Лада Калина нужно убедиться, что все элементы находятся в нормальном состоянии.

Как добиться воздушного потока?

Как правило, на переднеприводных машинах да и на всех остальных воздух начинает скапливаться исключительно в верхней части всей системы. Самая высокая точка — это дроссель, а именно патрубок, который к нему подключается. На автомобилях ВАЗ-2114 и подобных необходимо отсоединить патрубок от дроссельного узла.И тогда можно пойти двумя путями. Либо запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, следя за тем, чтобы охлаждающая жидкость вытекала из сопла дроссельного узла. Но можно вместо заглушки установить переходник расширительного бачка на обычную автомобильную помпу. С его помощью в системе создается давление, в результате чего жидкость выдавливается и поднимается к верхнему краю патрубка, идущего к дроссельному узлу. В момент, когда охлаждающая жидкость из этой форсунки начнет вытекать, ее необходимо заменить.После этого необходимо плотно затянуть кокетку. О том, как гонят шлюз в системе охлаждения ВАЗ-2106 и тому подобное, будет рассказано ниже.

Нюансы, которые необходимо учитывать

Обратите внимание, что на случай прогрева двигателя, пытаясь избавиться от воздушной пробки, нужно обезопасить себя длинными перчатками, чтобы не получить ожоги от деталей двигателя. Но есть более продвинутый способ, только вы можете сделать это вместе. Автомобиль необходимо установить так, чтобы его передняя часть была намного выше задней.В расширительный бачок налита охлаждающая жидкость по максимуму. Затем необходимо запустить двигатель и прогреть его. Время от времени нужно выжимать педаль газа, увеличивая скорость до значения «3500». Когда в расширительном бачке уже нет воздуха, необходимо заглушить двигатель. На этом прокачка завершена.

ВАЗ классической серии

Что касается автомобилей классической серии, то должен быть другой способ избавиться от воздушных пробок. Желательно, конечно, установить автомобиль так, чтобы его передняя часть была выше задней.Только так сможет выйти шлюз в системе охлаждения ВАЗ-2107. Это позволит максимально увеличить радиатор печки. Обратите внимание на то, что кран при этом должен быть полностью открыт. Жидкость наливается в расширительный бачок и в радиатор до максимального уровня. Затем запускается двигатель по приведенному ранее принципу, время от времени увеличиваются обороты. Только во время прокачки необходимо следить за тем, чтобы жидкость попала в патрубок, идущий к дроссельному узлу.А также, надев перчатку, протолкните длинные патрубки, идущие к радиатору. Это приведет к выдавливанию воздуха из системы охлаждения двигателя.

p >>

Как слить охлаждающую жидкость (тосол, тосол)? Как слить охлаждающую жидкость и для чего это делается Как слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Необходимость слить антифриз может возникнуть по разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что это несложно.Достаточно просто подставить емкость и открутить пробку. Проблема в том, что далеко не все просто, и не всегда и не всем удается полностью слить охлаждающую жидкость. О том, как самостоятельно справиться с этой проблемой, мы поговорим в этой статье.

• Замена охлаждающей жидкости в профилактических целях. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может израсходовать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз через каждые 50 тысяч км (т.е. примерно каждые 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
• Также перед ремонтом необходимо слить жидкость. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

Почему не сливает тосол полностью

Дело в том, что слив охлаждающей жидкости из автомобиля условно можно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно из радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг слива охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — шланг отвода пара радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг для отвода охлаждающей жидкости от радиатора двигателя; 11 — шланг для подачи жидкости к дроссельному узлу; 12 — шланг отвода пара радиатора двигателя; 13 — шланг подачи жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подающий патрубок насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг для снятия охлаждающей жидкости с дроссельного узла

Как правило, с радиатором проблем нет.Заглушка находится внизу, и все, что вам нужно сделать, это отвинтить ее и заменить пустой контейнер. Но при этом в двигателе все равно останется антифриз. Вылить оттуда может быть крайне сложно, потому что:

• Система охлаждения двигателя представляет собой сложную конструкцию, в которой имеется масса криволинейных полостей, горизонтальных канавок и т. Д. Во всех этих областях остается старый антифриз. Он просто не может выливаться оттуда «сам по себе» (то есть под действием силы тяжести).
• Автопроизводители тоже ошибаются.К таким конструктивным ошибкам можно отнести отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

Способы слива

• Традиционный, через радиатор. Все просто: подставляется тара, откручивается пробка, сливается тосол. Аналогичная процедура проводится с системой охлаждения двигателя (при условии, что в моторе предусмотрено сливное отверстие). Недостаток такого способа очевиден: полностью слить антифриз таким способом не получится.
• Использование домкратов. Действия практически одинаковые: открывается крышка расширительного бачка, ставятся емкости, откручиваются пробки. Но задние колеса машины приподняты и подняты как можно выше. Сначала пара домкратов поднимает оба колеса. Через 15–20 минут автомобиль опускается и поднимается только левое колесо. Еще через 15 минут левое колесо опускается, а правое колесо поднимается домкратом. После каждой операции из машины будет выливаться немного антифриза.Сколько зависит от марки автомобиля и сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться при полевом ремонте. Достаточно поставить машину носом на уклон, и чем круче уклон, тем больше жидкости можно слить.
• Использование компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к категории крайних, так как чреват поломками.Его используют только очень опытные автовладельцы, так как оценить уровень давления в системе во время этой процедуры нет возможности. При слишком высоком давлении пластиковые детали (расширительный бак, трубы и т. Д.) Могут просто лопнуть. К тому же не у каждого водителя есть в гараже компрессор подходящей мощности.

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

1. Автомобиль припаркован на ровной поверхности, двигатель заглушен. Перед запуском слива двигатель должен быть полностью холодным.
2. Под левым нижним углом радиатора ставится пустая емкость (подойдет небольшой таз емкостью не менее 6 литров). После этого откручивается сливная пробка.

   Под ней установлена ​​пустая емкость.

3. Отвинчивается крышка расширительного бачка.

   Эту крышку необходимо отвинтить.

4. Для более быстрого слива необходимо снять шланг с дроссельной заслонки на дроссельном узле. Делается это плоскогубцами и отверткой.

   Хомут ослабляется отверткой, шланг снимается плоскогубцами

5. Так как на двигателе daewoo автомобиля Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля приподнимается домкратом и поднимается как можно выше.В таком положении машина стоит 20 минут. После этого машина опускается и правое переднее колесо … В таком положении машина стоит еще минут 20, и с нее сливается еще немного антифриза.
6. Если антифриз сильно загрязнен, систему охлаждения промывают водой. Заглушка на радиаторе закручивается, после чего в расширительный бачок наливается чистая вода до тех пор, пока она не начнет выливаться через шланг на снятом ранее дроссельном узле. После этого шланг ставится на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины.Двигатель проработает 5–7 минут, после чего отключается, и вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока чистая вода не потечет через сливное отверстие в радиаторе. Если это произошло, значит в машине нет старого антифриза.
7. После этого закручивается пробка на радиаторе, заливается новый тосол.

Как видите, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может вызвать у водителя серьезную головную боль, и для слива охлаждающей жидкости ему придется прибегнуть к самым разным ухищрениям.Чем руководствовались конструкторы Daewoo с двигателем Lanos, лишив автовладельца возможности нормально сливать антифриз — большая загадка.

В процессе эксплуатации автомобиля иногда требуется слить антифриз из блока цилиндров.

Несмотря на кажущуюся простоту данной процедуры, для правильного слива антифриза необходимо строго выполнить комплекс работ по полному удалению охлаждающей жидкости из блока цилиндров, радиатора и патрубков.

Частые ситуации, при которых требуется замена охлаждающей жидкости

Основные ситуации, при которых необходимо заменить охлаждающую жидкость:

1. Антифриз с потерей эксплуатационных свойств

В процессе эксплуатации автомобиля в результате окислительных процессов, резких перепадов температуры, испарения со временем меняются свойства охлаждающей жидкости. Гарантированный ресурс антифриза обычно составляет не более 3-х лет эксплуатации. По истечении этого периода эксплуатации требуется замена охлаждающей жидкости.

2. Разбавление антифриза водой или другой жидкостью в аварийной ситуации

Иногда в результате закипания охлаждающей жидкости, ремонтных работ возникает необходимость быстро долить антифриз, а подходящей жидкости нет под рукой.Во многих случаях водители используют для этой цели воду или охлаждающую жидкость другой марки. Затем требуется полная замена антифриза.

3. Ремонтные работы

Если в процессе ремонта необходимо слить охлаждающую жидкость, рекомендуется использовать свежую охлаждающую жидкость для доливки, особенно если срок службы предыдущей превышает 2 года. В этом случае необходимо полностью удалить старый антифриз, чтобы он не смешался с новой жидкостью, что ухудшило его характеристики.

Как полностью слить антифриз из блока цилиндров

Во многих автомобилях слив антифриза необходимо производить в несколько этапов. Дело в том, что система охлаждения двигателя, в которой циркулирует охлаждающая жидкость, имеет множество полостей, которые разделены своеобразными сообщающимися сосудами: патрубками, клапанами, радиаторами (двигателя и печки), блоком двигателя, термостатом и другими.

После слива жидкости из одной полости нет гарантии, что она полностью удалена из других резервуаров.Технологически нижние баки, в которых циркулирует антифриз, расположены в радиаторе системы охлаждения и блоке двигателя.

В большинстве конструкций радиаторов системы охлаждения предусмотрен специальный клапан для слива охлаждающей жидкости. В блоке двигателя такого клапана нет. Его функцию выполняет сливная пробка. Он расположен на блоке двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля блок покрывается слоем пыли и разного рода загрязнений.Найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке двигателя иногда бывает проблематично. Для этого воспользуйтесь руководством по ремонту и обслуживанию автомобиля.

Для полного слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров необходимо:

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

2. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы активировать термостат. Дайте остыть не менее получаса. Летом эту операцию можно пропустить.

3. Если двигатель автомобиля горячий, дайте ему остыть не менее получаса.Не сливайте охлаждающую жидкость, пока двигатель горячий.

4. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

На некоторых автомобилях есть верхние сливные пробки для облегчения слива антифриза. Они создают поток воздуха, увеличивая скорость дренажа.

Если на вашем автомобиле есть такие заглушки, их необходимо открыть.

5. Открутите сливной кран радиатора. Если он отсутствует, можно отсоединить патрубок, ведущий к низу радиатора. В этом случае следует проявлять осторожность, так как антифриз горячий.

6. Слить по максимуму охлаждающую жидкость из радиатора и патрубков в заранее подготовленную емкость.

7. Выкрутите сливную пробку блока.

8. Слейте антифриз из блока цилиндров в емкость. Чтобы полностью удалить жидкость, машину можно встряхнуть, поддомкрачивать с разных сторон.

9. После выполнения вышеуказанных операций антифриз нельзя удалить полностью. Чтобы удалить оставшуюся охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения блока, можно на пару минут запустить двигатель.Давление, создаваемое насосом, удаляет остатки из системы.

10. Рекомендуется промыть блок цилиндров дистиллированной водой после слива перед заправкой новой охлаждающей жидкостью.

11. После слива антифриза вымойте руки водой с мылом, так как это вредное химическое вещество.

Как найти сливную пробку охлаждающей жидкости на блоке цилиндров

Если проблема слива антифриза возникла в пути или далеко от стоянки или предлагаемого ремонта, можно воспользоваться следующими советами, чтобы найти сливную пробку:

• заглушка расположена в нижней части блока цилиндров на ровной поверхности;

• Заглушка головки обычно изготавливается «под ключ» на 14, 15, 16 или 17;

• под сливной пробкой нет других креплений, скоб, других приспособлений, не ввинчивается в блок полностью, имеет специальную резьбу;

• Часто втулка изготавливается из бронзы для уменьшения коррозионных процессов.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке двигателя SsangYong Actyon:

Конструктивные особенности различных моделей автомобилей предполагают разные рекомендации по организации процесса слива охлаждающей жидкости. В некоторых случаях эту процедуру лучше выполнять на эстакаде или подъемнике, либо с помощью домкрата с одной стороны.

• Всегда используйте емкость для слива отработанного антифриза, не допускайте его попадания на землю, асфальт или другие поверхности. Помните, любая промышленная охлаждающая жидкость содержит вещества, вредные для здоровья человека и окружающей среды;

• Отработанный антифриз лучше утилизировать промышленным способом.Его также можно использовать для смешивания систем отопления в частных домах с жидкостью, если расширительный бак установлен в хорошо вентилируемом помещении;

• при попадании охлаждающей жидкости на открытые участки кузова необходимо немедленно их промыть моющими средствами;

• при сливе следить за тем, чтобы антифриз не попал на кузов и элементы двигателя. Это может вызвать коррозию.

Видео — где находится пробка слива охлаждающей жидкости на блоке дизельного двигателя Паджеро 3.

Создавая любой механический двигатель внутреннего сгорания, конструктор сталкивается с двумя противоположными проблемами: во-первых, необходимо обеспечить впрыск определенной температуры, необходимой для правильной работы силового агрегата, во-вторых, необходимо поддерживать рост температуры на оптимальном уровне.

Именно для решения задачи контроля температуры двигателя на уровне оптимальной вязкости горюче-смазочных материалов и была разработана система охлаждения (СОД).Развитие машиностроения показало, что самые высокие показатели теплопередачи имеют жидкостные системы, которыми в настоящее время оснащены все выпускаемые автомобили.

Поэтому вопрос, как слить антифриз из ВАЗ 2114 своими руками, вполне актуален для автомобилистов данной модели.

Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ 2114

Чтобы понять, как слить антифриз в ВАЗ 2114, необходимо иметь базовые знания принципов работы этой системы.Основа конструкции СОД — радиатор, обеспечивающий рассредоточенную циркуляцию охлаждающей жидкости (тосола / антифриза) по каналам, охлаждаемым встречным потоком воздуха. Повышение эффективности процесса достигается за счет сужения радиаторных каналов и увеличения их количества, что увеличивает полезную площадь теплообмена.

В состав СОД помимо радиатора входят:

• насос — специальный насос, который с помощью крыльчатки нагнетает необходимое давление в СОД в нужном направлении, что делает систему форсированной;
Вентилятор
• — у четырнадцатой модели четыре лопасти.Он при повышении температуры до определенной точки приводится в действие специальным электродвигателем. Во время работы воздух получает дополнительное кинетическое ускорение, охлаждение и повышение эффективности СОД;
Система отопления
• — представляет собой трубчатый корпус радиатора, воздух от которого направляется в салон автомобиля;
Расширительный бачок
• — это специальная емкость, выполняющая компенсирующую функцию относительного теплового изменения объема теплоносителя;
Термостат
• — двухклапанный механический узел, который регулирует запуск жидкости по малому и большому кругу, поэтому основной клапан открывается на 87, а дополнительный клапан на 102 градуса соответственно;
Датчик температуры
• — оценивает работу системы, передает информацию на бортовой компьютер, от которого корректируется работа системы очистки и диагностики и отправляются сигналы водителю на приборную панель;
Система гидравлических каналов
• — состоящая из множества труб, сопел и каналов внутри двигателя.

Как правильно слить антифриз из системы охлаждения ВАЗ 2114

Знать, как слить антифриз на ВАЗ 2114 — не исключительная прерогатива механиков сервисного центра. Это крайне необходимые знания для каждого водителя, потому что эта процедура является частью рабочего процесса, а не ремонтных работ.

ВАЖНО! Главное — соблюдать безопасность работы, а первое правило успешного завершения процедуры — остывший двигатель.

Охлаждающая жидкость в ВАЗ 2114 сливается одновременно в двух точках, поэтому заранее нужно побеспокоиться о широкой емкости, в которую будет стекать все.

Алгоритм выполнения действий первого этапа следующий:

Для того, чтобы завершить процедуру и слить остатки из системы, вам нужно будет провести аналогичную операцию со второй точкой слива:

1. Второй клапан слива охлаждающей жидкости ВАЗ 2114 находится на блоке двигателя под модулем зажигания; его необходимо открутить.
2. Подождите, пока оставшаяся охлаждающая жидкость стечет в ранее установленную емкость.

После того, как предыдущая жидкость успешно осталась вне системы вашего автомобиля, вам нужно будет залить новую.

Для этого:

1. Ослабьте хомут и отсоедините шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера дроссельной заслонки. Это необходимо сделать, чтобы избежать возможных воздушных карманов.
2. Начинаем постепенно заливать охладитель, можно быстро залить первые четыре литра, а после этого нужно быть осторожным и наливать, пока охладитель не потечет из отсоединенного на предыдущем шаге шланга.
3. Подключаем на место шланг и осторожно добавляем охладитель до отметки «МАКС».
4. Возвращаем отключенный модуль на место и подключаем клеммы АКБ.
5. Заводим машину и оставляем прогреваться до включения двигателя вентилятора.
6. Сразу выключаем машину, ждем минут 5 и перепроверяем уровень кулера.
7. При необходимости долейте.

Иногда при проведении этой процедуры, даже если вы выполнили все действия правильно, в SOD появляется шлюз.Во избежание проблем необходимо в момент первого прогрева внимательно следить за датчиком температуры, если при приближении к красной отметке вентилятор включился и уравновесил температуру двигателя, то вы это сделали в первый раз.

Если вентилятор не включается, то нужно включить плиту и поднести руку к форсунке, чтобы оценить температуру воздуха. Если воздух естественно теплый, то проблему следует искать в механизмах вентилятора, если холодный — образовалась воздушная пробка.

Для снятия воздушной пробки необходимо:

1. Заглушаем машину и ждем 10-15 минут во избежание брызг антифриза, который гарантированно закипит из-за отсутствия правильной циркуляции.
2. Осторожно открутите крышку бака и отсоедините шланг фитинга.
3. Воздух выйдет через несколько секунд, после чего необходимо осторожно долить охлаждающую жидкость до отметки «MAX».
4. Заводим машину и перепроверяем.

Немного о сроках замены охлаждающей жидкости

Возможных причин для замены кулера несколько:

• по методике эксплуатации ВАЗ 2114 охлаждающая жидкость должна проводиться каждые 50 тыс. Км;
№
• если этот автомобиль эксплуатируется редко, охладитель меняется каждый сезон, согласно плану технической подготовки к весенне-летнему или осенне-зимнему сезонам;
• очень важна замена масла и радиатора, если вы только что приобрели подержанный автомобиль;
• Если летом вы использовали воду, то о замене ее на антифриз обязательно нужно побеспокоиться.

ИНТЕРЕСНО! На рынке представлен ряд присадок, которые не только задерживают смену охлаждающей жидкости, но и защищают двигатель.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для СОД

Напоследок стоит учесть моменты, на которые важно обращать внимание при выборе охлаждающей жидкости.

Антифриз и Антифриз совершенно разные:

1. Антифриз производится по архаичным технологиям на основе солей, неорганических соединений и добавок.Он создает пленку толщиной 0,5 мм, покрывающую всю систему охлаждения, что значительно снижает ее эффективность.
2. Антифриз — произведен по карбоксилатной технологии. В его состав входят добавки, специально синтезированные из органических соединений. Он образует пленку только на металлических стыках, а толщина самой пленки измеряется микронами.

Полезное видео

Дополнительную полезную информацию вы можете получить, посмотрев видео ниже:

Производитель АвтоВАЗ рекомендует заменять охлаждающую жидкость не реже одного раза в два года или каждые 60 000 км.Но не исключено, что антифриз потребуется заменить раньше, если его состав изменился, он изменился по цвету, что может свидетельствовать о низком качестве и, как следствие, возникновении коррозии в каналах системы охлаждения. Для замены тосола или антифриза в системе охлаждения ВАЗ 2106 нам потребуется:

• Ключ на 13 обычный или головка с ручкой
• Гаечный ключ с открытым зевом 12 (опция)
• Отвертка плоская

Порядок слива охлаждающей жидкости

Для начала нужно подготовить емкость для слива антифриза, желательно, чтобы она была не менее 10 литров.Для начала нужно повернуть рычаг управления отопителем (печкой) в крайнее правое положение, то есть в этот момент кран печки должен быть полностью открыт, чтобы жидкость из радиатора отопителя тоже стекло.

Теперь можно начинать слив. Открываем крышку заливной горловины на радиаторе ВАЗ 2106:

После этого можно открутить пробку от блока цилиндров, она находится в нижней части с левой стороны двигателя. Его расположение более наглядно показано ниже на рисунке:

И сразу подставляем тару, чтобы в нее стекала старая охлаждающая жидкость.Я использовал пару бутылочек на 1,5 литра, поочередно вставляя их через отверстие:

Когда все стекла отсюда, можно открутить кран в левом нижнем углу радиатора:

Если он не отворачивается рукой, то можно использовать ключ нужного размера (в данном случае 12). После этого подставляем под отверстие тару и ждем, пока с радиатора не слит вся жидкость:

Как только из системы охлаждения ВАЗ 2106 слита вся жидкость, можно вкручивать пробки в блок цилиндров и кран радиатора на место.А после этого можно приступать к замене тосола (тосола).

Сначала залейте жидкость в радиатор, пока ее уровень не достигнет нижнего края горловины. Затем повторяем то же самое с расширительным бачком. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе охлаждения, необходимо заливать антифриз тонкой струйкой. А чтобы в шланге расширительного бачка не образовывалась заглушка, бачок нужно приподнять над двигателем, предварительно сняв его с хомута:

И заливаем жидкость, следя за тем, чтобы шланг к радиатору был почти прямым.Для надежности можно отсоединить шланг на краю радиатора и во время заливки убедиться, что охлаждающая жидкость без воздуха дошла до края, а затем надеть на выход радиатора:

Закрываем крышку радиатора и убеждаемся в достаточном уровне жидкости в системе. Он должен находиться между отметками MAX и MIN на расширительном бачке или вдоль шрама на резиновом зажиме, фиксирующем бачок. Теперь можно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После включения каменки убедитесь, что из плиты выходит горячий воздух, что говорит об отсутствии воздушных пробок.

Во время работы двигателя почти все его детали подвергаются воздействию высоких температур. Для их охлаждения в автомобиле, в том числе ВАЗ 2114, используется специальная жидкость (антифриз). Он циркулирует по системе и охлаждается в радиаторе набегающим воздухом. Отработанный антифриз необходимо периодически сливать из трубок и заливать новым.

Как часто нужно менять на ВАЗ 2114

Как и любые другие жидкости, антифриз со временем не так эффективно выполняет свои функции.Он загрязняется, становится менее морозостойким, увеличивается вязкость. В ВАЗ 2114 можно самостоятельно слить израсходованный антифриз, сэкономив на автосервисе. Есть несколько предпосылок для замены охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости):

1. Производитель в технической документации указывает пробег 50 тыс. Км, после прохождения этого расстояния рекомендуется заливать новую жидкость.
2. Если автомобиль эксплуатируется нечасто, то сливать старый антифриз нужно при смене сезона — ранней весной или поздней осенью.
3. Если в автомобиле в качестве охлаждающей жидкости используется обычная вода, то до наступления морозов ее необходимо заменить антифризом.
4. Старый антифриз, как и масло, рекомендуется слить после покупки подержанного автомобиля.

Совет: Чтобы продлить срок службы охлаждающей жидкости и уменьшить износ деталей, используйте специальные присадки. Их можно приобрести в любом автосалоне.

Как правильно слить антифриз из системы

Если на вашем ВАЗ 2114 идет замена антифриза, то машину в сервис не нужно сдавать.Подготовив несколько инструментов, вы сможете сделать все самостоятельно, без помощи мастеров. Если в гараже осталась старая емкость с охлаждающей жидкостью, она отлично подойдет для слива отработанного материала. Из инструментов нам потребуется:

1. Ключи на 8, 13 и 17.
2. Плоские и крестовые отвертки.
3. Тряпки для уборки.

Его вязкость зависит от температуры жидкости. Поэтому, чтобы антифриз лучше сливался, работу нужно начинать с прогретым двигателем. В системе охлаждения ВАЗ 2114 также используется горячий антифриз для обогрева салона.При сливе обязательно открутить кран радиатора печки.

Пошаговая инструкция

Работа состоит из следующих этапов:

1. Первым делом открываем капот и снимаем защиту блока цилиндров.
2. Снимите крышку с расширительного бачка.

   Снимаем крышку с бачка охлаждающей жидкости ВАЗ 2114

3. Подставляем сливную емкость под днище радиатора (тут и пригодится старый баллон антифриза).
4. Находим сливную пробку внизу радиатора и осторожно открываем ее. Следите за тем, чтобы жидкость не попала на близлежащие детали. Среднее время слива охлаждающей жидкости — 15-20 минут.

   Открываем пробку внизу радиатора и начинаем слив жидкости

5. После того, как слился весь антифриз, хорошо очищаем пробку и закрываем ее.
6. Далее сливаем жидкость из самого двигателя. Переместите емкость под сливную пробку двигателя и откройте ее.

   Открыть пробку на двигателе и слить антифриз.

7. Сливное отверстие находится под модулем зажигания (рекомендуется заранее снять модуль).
8. Ждем примерно столько же, что и с радиатором. Протираем пробку и ставим на место.

Процесс слива совсем несложный и займет у вас не более часа. После окончания работы нелишним будет протереть соседние детали от грязи.

Слив антифриза (охлаждающей жидкости) из радиатора и блока двигателя на видео

Охлаждающую жидкость необходимо менять регулярно два раза в год или через 50 тысяч километров пробега.Процедура не занимает много времени и не требует больших финансовых затрат. Если с этим затянуть, то система охлаждения не сможет полностью выполнять свою функцию.

Как правильно включить печку в машине зимой? Хитрые лайфхаки. Почему при прогреве двигателя автомобиля зимой необходимо выставлять минимальную температуру «печки» салона? Если печь не греет

Зимняя эксплуатация авто сопряжена с множеством трудностей, в том числе с необходимостью как следует прогреть машину.Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в двигателе, которое теряет свои свойства. Езда на таком холодном автомобиле приведет к повышенному износу двигателя и трансмиссии. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно прогреть машину в зимнее время года.

Автомобилисты прогревают свою машину не только потому, что беспокоятся о работе двигателя и трансмиссии, но и для того, чтобы зимой прогреть салон.Мало кому хочется сесть в замерзшую машину , особенно когда нет отапливаемого гаража и она всю ночь простояла на морозе на улице.

Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья и вам нужно отвести детей в детский сад или школу? Очень актуальным становится вопрос, как утеплить салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : использование штатной системы отопления, предоставленной производителем автомобиля (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что часто при покупке машины водители не смотрят инструкцию по эксплуатации, поэтому просто не имеют представления , как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы это нужно знать. Часто можно увидеть трещины внизу лобового стекла. К этому обычно приводит неправильное использование плиты.

Для прогрева двигателя до рабочей температуры требуется около 25-30 минут, и из-за этого вы должны покинуть автомобиль, когда салон автомобиля еще не прогрет.Что является причиной этого? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, благодаря чему две системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и сохраняет тепло. В прогретом состоянии попадает в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона авто затягивается на определенный промежуток времени.

Неважно, какой системой отопления оборудован автомобиль.Основным источником тепла является двигатель, а точнее охлаждающая жидкость, попадающая в радиатор печки автомобиля. Вентилятор направляет воздух через радиатор, который нагревает воздушный поток, что приводит к повышению температуры внутри автомобиля. Но если двигатель не прогрет, то в салоне греться не стоит.

Как утеплить салон автомобиля зимой, не тратя на это много времени, читайте дальше.

Печка внезапно перестала работать

Если печка перестала работать во время движения и из отверстий стала дуть прохлада, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения автомобиля
Для этого откройте капот и обратите внимание на уровень жидкости в расширительном бачке.Обычно, если температура в салоне очень резко падает, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или в емкости совсем нет жидкости, проверьте состояние шлангов и соединений (обратите особое внимание на места их соединения). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения мотора.

Решить проблему при механическом повреждении патрубка в дороге непросто. Заменить элемент, конечно, не получится, но можно хотя бы временно восстановить его работоспособность.В этом поможет обычная изолента. Если соска очень длинная, поврежденную часть можно отрезать, если впоследствии ее можно будет использовать повторно.

Сразу после устранения причины выхода охлаждающей жидкости необходимо долить ее до необходимого уровня. Вместо тосола или антифриза можно использовать воду, это поможет добраться до места полного ремонта. В крайнем случае залейте в бак снег. Это намного лучше, чем перегревать мотор и вообще останавливать движение.

Процедура обогрева салона авто зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно. Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

Самый простой способ для владельца авто с системой климат-контроля, при правильной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри автомобиля до оптимальной.

Как правильно прогреть салон автомобиля:

1. Перед запуском двигателя и началом прогрева салона необходимо его хорошенько проветрить для выравнивания уровня влажности внутри и снаружи салона. Достаточно открыть дверцы на 1-2 минуты.
2. Включите « рециркуляционный воздух ». Это закроет вентиляционные прорези, что не допустит промерзания воздуха с улицы. В этом случае система отопления не будет забирать воздух снаружи, а будет использовать теплый воздух из салона, постоянно прогоняя его через радиатор и все больше нагревая.Таким образом, обогрев салона будет осуществляться намного быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне находится хотя бы один человек, окна будут очень быстро запотевать. Потому что человек выдыхает влажный воздух.
3. Включить печку примерно на на 1-2 скорости … Нет смысла на начальном этапе ставить на полную мощность, так как теплоноситель греться не будет и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность необходимо по мере нагрева салона.Выставлять полную мощность имеет смысл только через 10 минут прогрева салона.
4. Выставить максимальная температура воздуха.
5. При запотевании окон необходимо установить режим « от стекла до футов». Стандартный режим, который есть на всех автомобилях.
6. Через 6-7 минут можно переходить на « по центру — у ног ». Примерно на 10-й минуте, когда в кабине станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15 минуте температура воздуха будет оптимальной.Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания окон.
7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить режим рециркуляции воздуха , и продолжить обогрев салона в обычном режиме.

Дополнительные системы отопления наиболее подходят тем, кто не хочет тратить много времени на обогрев салона. Как утеплить салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Подогреватель топлива … Оборудование установлено под капотом машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском двигателя и позволяет нагреть двигатель и салон за считанные минуты.

Зимой отопители для автомобиля отлично помогают решить вопросы обогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический подогреватель … Эта система работает от сети 220 В.Перед запуском двигателя это оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяной рубашке или картере. Через некоторое время его эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается, соответственно на обогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

Дистанционный запуск … Система дистанционного пуска автомобиля позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Завести машину можно за 5 минут до выезда, так что теплый салон уже будет ждать вас.

Выбор подходящего режима

Многие наши водители торопятся. Чтобы быстро прогреть интерьер, не только спешат включить плиту, но и сразу выбирают самый горячий режим. Только при этом условии ваша часть хижины будет огненной, а частично холодной. Вы будете чувствовать себя комфортно с этими различиями? Вряд ли — тело будет горячим, а ноги холодными. Как не простудиться.

Правильно используйте дефлекторы. Лучший вариант — сначала согреть ноги.Разогрейте пару минут, затем направьте часть воздуха к ногам, часть ко лбу. Таким образом, вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент как силу обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной плите. Все должно происходить постепенно. Запускаем на первой скорости как на коробке.

Как утеплить салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно? В этом нет ничего сложного, главное четко следовать инструкциям и советам.

Можно ли включить печку при холодном двигателе? Возможно, изначально скорость вентилятора нужно выставить на минимум, а увеличивать только по мере нагрева салона.

Если скорость вращения вентилятора низкая, то воздух будет проходить через радиатор печки медленно, соответственно он будет быстрее прогреваться. Поэтому при прогреве салона необходимо изначально установить скорость вращения вентилятора на 1 или 2, а не на максимальную.

Чтобы стекло не запотевало при прогреве салона, опустите боковое окно как минимум на 1 см, таким образом, свежий уличный воздух начнет поступать внутрь, а влажность воздуха стабилизируется.

При замерзании стекла машине не нужно включать обогрев лобового стекла горячим воздухом на полную мощность. Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимнего автомобиля и / или предотвратить его замерзание.

Чтобы стекло машины утром не соскребать со льда.Перед тем, как оставить машину на стоянке на ночь, откройте двери машины, установив таким образом температуру внутри салона на такую ​​же температуру, как и снаружи. Из-за нагретого состояния падающий снег тает и замерзает на стекле .

Дополнительные устройства

Для большего комфорта многие автомобили оснащены подогревом сидений. Это позволяет не примерзнуть к сиденью даже в холодной кабине. Вы можете включить его сразу после запуска двигателя. Это обеспечит достаточный уровень комфорта.Иногда водители ставят в салон дополнительную печку. Он может работать как от небольшого двигателя, установленного в моторном отсеке, так и от сети. Такой прибор имеет смысл устанавливать, если вам нужна длительная парковка зимой с водителем в салоне. Таксисты и дальнобойщики часто пользуются такими решениями.

Заключение

Печка в автомобиле — важный элемент, позволяющий безопасно и комфортно пользоваться транспортным средством. Поэтому вопрос, как правильно включить печку в машине зимой, имеет место быть.Действительно, этот, казалось бы, простой вопрос имеет большое количество нюансов. Только тщательное их соблюдение позволит избежать проблем, а также сохранит здоровье водителя и пассажиров в порядке.

Теплый гараж или стоянка

Вам лучше всего подойдут счастливчики, у которых есть возможность припарковать машину в теплом месте, у вас нет проблем. Но есть и минусы у этого решения: совершенно нечеловеческий ценник — теплые гаражи или стоянки просят почти как квартиру, аренда тоже стоит немалых денег — 3-7 тысяч (для Перми).Автомобиль сильно подвержен коррозии из-за перепадов температур и соли на дороге, и если вы приедете в гости или на работу, вам придется сесть в холодную машину, запустить холодный двигатель и так далее.

А как насчет климат-контроля

Если в вашем автомобиле есть этот отличный современный вариант, давайте посмотрим, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее наиболее подходящую температуру. Если у вас сложная климатическая система, например трехзонный климат-контроль, то вы можете подобрать нужную температуру как для водителя с передним пассажиром, так и для тех, кто катается на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», то вы ускорите прогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до желаемой температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит, с системой что-то не так.

Одним из самых актуальных вопросов для автомобилистов в зимнее время года был и остается вопрос эффективного обогрева салона. И это неудивительно, ведь когда за окном -25 градусов, а дела, тем не менее, не ждут, то волей-неволей хочется побыстрее сесть в такой привычный и теплый салон любимой машины и включить сиденья с подогревом.

Иначе рискуешь замерзнуть, едва сев … Именно в такие моменты, как правило, вспоминаются теплые летние дни, когда все легко и просто, комфортно до безобразия, и за окном поют птицы. Тогда трава зеленее, солнце светит ярче, а эмоциональное настроение позитива согревает своими волнами радостное сердце. Окунулись в атмосферу покоя и согласия? Это хорошо, но как бы сильно вы этого не хотели, вам все равно придется вернуться с небес на грешную землю и помнить, что на улице зима…

Итак, давайте вспомним, как обстоят дела в зимний период у большинства автомобилистов: рано утром человек выходит из дома, заводит машину, если ушел рано — греет салон, а если нет — уезжает, не тратя зря. время, потому что нужно успеть начать перед работой. дети в детском саду или школе, в результате салон более-менее прогревается уже по прибытии в обозначенную конечную точку. Что делать? Как быть? Что можно сделать в этой сложной ситуации? Давайте подумаем логически…

Системы управления обогревом салона

На сегодняшний день производители предоставляют следующие системы управления обогревом салона автомобиля: обычный механический и одно-, двух-, трехзонный климат-контроль, а также программируемый электронный климат. контроль.

Проблема в том, что многие наши сограждане даже не удосуживаются заглядывать в руководство пользователя при покупке автомобиля, а потому нередки случаи, когда они просто не умеют правильно пользоваться системой отопления, извините, что это их вина, что они мерзнут., исключительно, плита, которая, по их словам, практически не греет или греет очень мало. Вот почему так важно знать информацию ниже …

На самом деле процедура запуска системы обогрева автомобиля не сложнее самой системы запуска автомобиля, можно даже сказать, что она похожа. Итак, порядок такой: хозяин заводит машину, потом прогревает, что полностью зависит от установленной на борту системы отопления. Так, например, если установлена ​​механическая система, то вам придется действовать как датчик самостоятельно, то есть решить включить обогреватель сразу или через определенный промежуток времени.

По статистике на прогрев двигателя уходит в среднем пятнадцать минут, а на прогрев салона до оптимальной температуры — около 30-35 минут, поэтому, как правило, нужно уезжать, когда он еще достаточно остыл. в салоне и греться только по дороге. Вы спросите: «Почему это занимает так много времени? В чем проблема? ». Все просто — дело в тесной взаимосвязи системы охлаждения двигателя и радиатора печки, а потому салон автомобиля не будет греться, пока в двигателе не появится теплая жидкость.

Происходит это следующим образом: после включения отопителя холодный воздух, проходя через радиатор печки, начинает поступать в салон уже в теплом состоянии, но из-за того, что жидкость еще не нагрелась, и к тому же он уже немного остыл, процесс прогрева кабины затягивается …

В случае наличия системы климат-контроля, после достижения рабочей температуры определенного уровня за 10-15 минут , в салон медленно подается воздух, и с повышением температуры интенсивность этого процесса только увеличивается, при достижении заданной температуры активируется режим ее поддержания.В итоге весь цикл занимает около 30 минут.

Кроме того, также важно понимать, что для обогрева входящего воздушного потока температура системы климат-контроля должна быть в 2-2,5 раза выше, чем за окном, конечно, с учетом возможных потерь, потому что сначала вы нужно прогреть двигатель до минимальной отметки датчика. Например, на прогрев самого автомобиля уходит около 10-15 минут, а на прогрев салона — около 30 минут.Эти цифры приблизительны и лучше всего соответствуют температуре воздуха -18 градусов по Цельсию.

Можно как-то ускорить этот процесс? И, если возможно, каким образом? Об этом и пойдет речь ниже …

Как ускорить процесс прогрева автомобиля?

Запустить двигатель и начать прогрев.

Если система отопления механическая, то нужно будет нажать кнопку «рециркуляция салона», в результате чего доступ холодного воздуха в салон снаружи будет закрыт, а мотор для Также включится циркуляция воздуха внутри салона.

Открыть кран подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя напрямую от системы двигателя, установив его на максимальный режим. Не пугайтесь — все, что вам нужно сделать, это установить температуру в положение «Максимум».

Теперь необходимо обеспечить циркуляцию воздуха по салону и его прогрев печкой, для чего проводят принудительную циркуляцию на малых оборотах. Ускорение процесса нагрева в этом случае произойдет за счет постоянного повышения температуры.

Через несколько минут нужно увеличить скорость вентилятора печки, а в случае запотевания окон воздушный поток переключается в специальный режим «со стекла на ноги».

Примерно через 7 минут можно начинать движение, не забывая перемещать воздушный поток в положение «центр — к ногам», и через 10 минут в салоне станет намного теплее, а через 12-15 минут температура достигнет оптимальный уровень. Самое главное, не забывайте по мере необходимости правильно переключать потоки воздуха, чтобы не запотевать окна.

После достижения оптимальной температуры остается только выключить «режим рециркуляции» и продолжить обогрев салона в обычном режиме.

Отзыв на ЗАЗ Таврия (1996)

Телец!

Сразу скажу, что обзор пишу не как подсказку при выборе машины — о покупке сейчас почти никто не задумывается, а просто так — ничего не поделаешь, из-за графомании)))

Это не первый отзыв, поэтому судите строго;)

8 лет назад, еще молодой;) Через 2 года после университета скучать не пришлось — у меня был свой небольшой бизнес, приносил хорошие деньги, с меня хватало денег снять женскую квартиру и восстановить 8 после ДТП — короче все было круто! Пока не спровоцировал серьезную трагедию: принес лед, переходит в Хонду, а потом 6.Слава богу, никто кроме меня серьезно не пострадал, серьезно пострадали только машины, Хонда практически не подлежала ремонту. Тогда не было СТС, пришлось заплатить и бизнесу, и 8 убитым за ущерб и залезть в долги.

После поликлиники остаются только долги, нужно куда-то ехать и вот встречаешь друзей, которым уже надоело продавать свою украинскую магию. Итак, приехал смотреть — Тельцы, им нужно 20 т.р. — Обычный Глаз за такие деньги не получишь, а тут почти 8))), пробег всего 40 км, ржи нет — в руки попало 15 человек))).

Сиденья чуть меньше восьмерки, салон где-то между последним и шестым: сиденья нетрадиционные, но не восьмые, хотя тем, кто ездит на короткие расстояния, лучше и побольше. Торпеда — примитивный пик: по сути, это целый кусок дешевого пластика, только со спидометром, термометром, топливом и несколькими лампочками — и все! Натяжная ширма — хорошее решение для полок, потому что она тихая. Управлять печкой, насколько я помню, никогда не было так просто: управлять одной заслонкой (лицевая и стеклянная), ножки просто крышка после радиатора: открыт — дует, закрыт — нет, 2 скорости вентилятора гудят и очень громко, и ползунок открывает кран на плите…

Внешний вид — уменьшился на 8, и все это видели — очерчивать не хочу.

Двигатель слабоват. Несмотря на то, что машина легкая, о динамике можно говорить только на скоростях до 60, максимум, что я выжал 140, а то падает и ужасно по причинам — напишу ниже. Только 5-й переход подряд 90 меньше, причина ниже.

Конечно есть шумоизоляция, которой вообще нет, но по ходу до 80 ни двигателя, ни коробки вообще не слышно! Машина как бы катится сама по себе и при любой динамике это казалось странным — как будто ты просто катишься с небольшой горки в приглушенной машине — друзья меня все приковали — заводите двигатель! Но на холостых гремели, на холостых всегда плыли, какая-то регулировка карбюрата Таврида ему почти уступала, поломка была на Солексе.

Читайте также

Я не раз читал, что дверная ручка e39 действительно сломана. Чаще всего это происходит зимой, когда дверь промерзает до состояния запечатывания, но бывают исключения. Прошлым летом аналогичная участь постигла и мою водительскую ручку. Он вышел почти через минуту …

Mulliner построит только пять экземпляров Gulf Pearl Как один из самых роскошных автомобилей на планете, Bentley вдохновляет (и вдохновляет) тысячи клиентов и поклонников по всему миру.Но иногда Bentley вдохновляет своих покупателей. В качестве специалиста …

Маркировка цепи привода ГРМ замена цепи синхронизирующих механизмов. Всем известно, что после машины пробег 150-200 тыс. Км. с двигателем ЗМЗ-406 и его модификациями наступает момент, когда цепи растягиваются и изнашиваются, и блок становится непригодным для …

Замена ремня ВАЗа временного 21099 Сделай сам На конвейере АвтоВАЗа На автомобильном заводе автомобили серии Lada Samara комплектуются 3-мя разными типами двигателей.Но сколько бы ни было у конкретного двигателя, его механизм, отвечающий за распределение г …

Установка и подключение магнитолы в Kia Rio Городской автомобиль Kia Rio, хорошо узнаваемый российскими автовладельцами, был выпущен компанией Корейский производитель Kia более 15 лет назад (в 2000 году). А спустя 5 лет (2005 г.) появилась вторая модель довольно популярной …

Кроме крышки багажника, стреловидности было нечего, а вот последняя все запустила — регулировка не поддается, если сделать замок туго, то сам на конусах открывался сам.

Какие-то тормоза присутствовали)))

Ревизия

Таврия

Серво демпфер зимой-летом и подключение воздуха к ногам.

Почему не работает

запечь ? (от а до я) | Адская Таврия

В этом видео я расскажу, почему нельзя сказать , выпечка … Подписывайтесь!)

Ехать было сложно — и в багажник залили цемент, а при складывающихся сиденьях поставили вверх до 10 (!) пьяных друзей, и они не выбрали дорогу, они ее пережили, навели на нее меланхолию!

Город у нас небольшой, пробки только в центре в час пик, поэтому средний расход был смехотворным — около 6 литров, но езда была крайне меланхоличной.

6. Пришлось ехать в Челябинск за сервисом и запчастями, а там я нашел на рынке только одну палатку с запчастями на эту марку, которые занижали, и вы не поймете, какое качество очень неудобно.

7. Прорывы в 20 000 миль, которые я помню:

Читайте также

Kia Sportage 3 ступичные подшипникиПередний ступичный подшипникОригинальный номер: 51720-3A101Замена модели: 51720-38110Подходит для бензиновых, дизельных, передних и полноприводных двигателей.Подшипник заднего колеса 4WDУникальный номер подшипника: 517202J001Подходит для …

Aston Martin Vanquish Zagato Shoke Brake Одно из самых прочных творческих партнерств в автомобильной промышленности достигло очередного рубежа. Сначала дебютировал Vanquish Zagato Volante, после чего подтвердился, что Aston Martin Vanquish Zaga …

Заменить вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115 Замена вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115 это может потребоваться в случае его полного выхода из строя, а также при постоянной работе только на 3-й скорости…

Быстрый переход автомобилей Nissan и что дальше Технологическая документация, диагностика и ПО N15 (Nissan Almera, производство 1995-2000 гг.) N16 (Nissan Almera, производство 2000-2006 гг.) G15 (производство Nissan Almera, 2013 г.) B10 (производство …

Autoglass Windshield. Необходимый элемент схемы, выполняющий защитную функцию в аварийных ситуациях. Его надежность и долговечность должны соответствовать весу самого автомобиля…

Обратный отсчет до Нью-Йоркского автосалона продолжается, поскольку Subaru выпускает новый тизер 2019 года Forester Прощай, шоу image Только часть задней части кроссовера, мы видим, что модифицированная модель будет иметь букву C задние фонари и новые задние две …

• Он затянул свой правильный стержень — его великолепная конструкция с тремя подшипниками, которая позволила ему ремонтировать вечно — разборка и повторная сборка новых роликовых подшипников (я унаследовал несколько мертвых гранат от предыдущих владельцев), но это длилось недолго.Устал, купил новую гранату, она стоила в 1,5 раза дороже ВАЗа, и через месяц гнева не было. Но, в честь такой конструкции, даже на хрупких подшипниках машина не была обездвижена и могла двигаться медленно.
• Гудели передние ступичные подшипники, но, к счастью, они были такими же, как и задние 8, поэтому стоили недорого.
• Лопнули задние рессоры — отломились верхние ветви. Я этого не сделал, но ушел.
• Двигатель что-то среднее между классикой и 81-м — поперечное расположение, алюминиевый блок с неподвижными гильзами, очень похожий на 8-й, но маленький и длинный, как классический, с приводом клапанов через коромысла! Интересно, что за чувство и самое досадное ?! Шумно, никто не согласился регулировать перерывы — так и осталось
• Сдох термостат и поменяли.Слава богу, качество досталось.
• К тому же никто не брал на себя ответственность за регулировку спуска ни за какие деньги, пришлось все ставить перед глазами, в итоге машина съела резину и ехала только на скорости больше 100!
• Несмотря на небольшой пробег, шар и проушины были с зазором, сайлентблоки были в плачевном состоянии, но память об отличном качестве купленной гранаты отбивала желание что-то менять, а денег на этот было жаль , предпочел неспешную поездку.
• Композитные диски — венец всего: балансировка практически невозможна, пришлось придумывать такую ​​мерзкую конструкцию ?!

Из-за плохого состояния подвески и колес машина позволяла развивать скорость до 100 км / ч, а за 100 поездок превращалась в сплошную траекторию рыбалки!

Bake это нечто: несмотря на примитивный дизайн, жарка (не побоюсь этого слова) ужасная! Привод клапана был сломан, в результате чего были открыты и закрыты 2 положения.В открытом состоянии, задуваясь даже на 30 (если бы можно было запустить), чтобы понизить температуру, пришлось открыть окно! А по шишкам открыла крышку печки у ног и тут вообще — охрана! Это Таврида , конкурс !

Слабый, но сияющий там, где нужно! Хоть и не яркая, но далеко освещенная дорога впереди и ровно — очень понравилось! Никогда не понимал увлечение самодельными ксенонами — зачем нам яркий свет, который светит на тебя, ты не знаешь куда ?! Лучше не свет, а правый луч, светящий так далеко, насколько видит глаз, и равномерно — таким был Телец.

Через полгода более-менее встал и купил 9-ку с битым двигателем. Поставили новый двигатель (кстати, очень резвый оказался!), Хорошенько его качнули. Помню, забирал после ремонта. Яркие первые впечатления: сколько сил у меня под ногой! Какая энергоемкая подвеска держит дорогу — 140 легкий, прочный и держится как линейка! Забавно, но после Тельца я испытал точно такое же чувство! Настоящие вилы, грохот кожи, приборная панель и шумный двигатель на ходу — все это немного испортило ощущение, но это все равно машина намного лучше!

Зимняя эксплуатация авто сопряжена с множеством трудностей, в том числе с необходимостью как следует прогреть машину.Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в двигателе, которое теряет свои свойства. Езда на таком холодном автомобиле приведет к повышенному износу двигателя и трансмиссии. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно прогреть машину в зимнее время года.

Необходимость правильного прогрева автомобиля

Автовладельцам часто кажется, что прогрев автомобиля означает лишь повышение температуры воздуха в салоне, тем самым обеспечивая комфорт вождения.Однако в первую очередь необходимо будет обеспечить подогрев технической жидкости в двигателе и коробке передач, от чего напрямую будет зависеть отсутствие преждевременного износа двигателя. Если отправиться в путь на холодном двигателе, масло не обеспечит необходимой смазки двигателя, отмечается повышенный износ, а к 100-150 тысячам километров такой двигатель потребует капитального ремонта или замены.

Также следует помнить о таком понятии, как термическая деформация металла при отрицательных температурах.Это приводит к некорректной работе клапанов и поршневой группы. В результате автомобиль начинает расходовать больше топлива, цилиндры изнашиваются, могут произойти поломки клапанов, а не редкость заклинивание коленвала, после чего требуется капитальный ремонт автомобиля. Предотвратить подобные поломки можно только путем выполнения правильного прогрева двигателя, технология которого будет отличаться в зависимости от наличия или отсутствия автозапуска и автономного отопителя.

Алгоритм правильного прогрева двигателя

Часто автовладельцы допускают распространенную ошибку: после долгой ночной стоянки машины заводят двигатель, после чего на максимум включают печку, что по своему усмотрению. По мнению, греть должен не только двигатель, но и воздух в салоне.Однако реально в таком случае значительно возрастает нагрузка на двигатель, который длительное время достигает минимального температурного режима.

Скорость прогрева двигателя и салона взаимосвязаны. В этом случае нужно понимать, что обеспечить поступление теплого воздуха в салон автомобиля можно только при горячем двигателе. Эффективный прогрев двигателя и салона возможен только при прогреве охлаждающей жидкости до необходимых значений, после чего на радиатор печки подается горячий антифриз, что позволяет быстро прогреть салон автомобиля.

Современные автомобили могут быть оснащены несколькими системами обогрева, программируемым электронным климатом, а также одно-, двух- или трехзонными обогревателями. Часто автовладельцы не читают инструкцию к своей машине, в которой подробно описано, как использовать такой обогрев, как правильно прогреть машину и сколько в среднем занимает эта процедура.

По статистике зимой при температуре на улице минус 10 градусов прогрев двигателя обычно занимает 15 минут, а для повышения температуры в салоне — 30-35 минут.А зимой мы часто прогреваем машину не менее 5 минут, чтобы очистить стекло от льда. После этого автовладелец заводится на практически холодном двигателе, что приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к серьезному износу и критическим поломкам силового агрегата.

Для того, чтобы правильно прогреть двигатель на автомобиле, необходимо установить переключатель мощности вентилятора печки на минимум, затем запустить двигатель и оставить автомобиль поработать не менее 10 минут.При замкнутом контуре отопления двигатель быстро нагревается, как только температура охлаждающей жидкости начинает повышаться, можно начинать движение автомобиля, одновременно включая печку и обогревая сам салон автомобиля. Если автомобиль оборудован отопителем Webasto или автозапуском, то можно сразу включить печку на максимальную мощность, быстро прогревая салон автомобиля.

Подведем итоги

Зимой крайне важно правильно прогреть автомобиль, что позволяет не только снизить расход топлива, но и предотвратить возникновение повышенного износа и критических неисправностей двигателя.При таком пробеге потребуется запустить двигатель, выставив регулятор печки на минимальный КПД, либо полностью отключить обогрев салона. Это позволит двигателю быстрее прогреться, только после этого можно будет включать обдув салона, и теплый нагретый воздух сразу начнет поступать из воздуховодов.

Этим вопросом задаются многие автомобилисты, особенно не имеющие большого опыта. Кто хочет сидеть в холодной, замороженной кабине? Давайте разберемся, как правильно использовать обогреватель зимой.

К чему приведет неправильное использование?

Некоторые водители утверждают, что при неправильном использовании печки может треснуть даже мочка. Возможно, вы видели трещины в вентиляционных отверстиях на приборной панели. В чем причина появления дефектов? Неправильно выбран режим работы подогревателя. Также это может привести не только к неравномерному прогреву салона, но и к проблемам с самим отопителем.

Поэтому лучше до этого не доводить и придерживаться определенных правил включения плиты зимой.

Включаем плиту правильно

Если при запуске двигателя печка уже была включена, это может привести к следующим проблемам. Это часто случается, если водитель поставил на свою машину автостарт. Приятно выйти из дома и сразу же сесть в теплую отапливаемую машину. Но в итоге запуск двигателя при включенной печке может привести к поломке. Итак, представьте себе, что зимой вы остались без нормально работающего обогревателя и нуждались в ремонте.

Также не стоит включать отопитель сразу после пуска двигателя, особенно если на улице жесткий минус.Нагрев происходит из-за того, что антифриз в системе охлаждения отдает тепло. Как только вы запустите двигатель, он будет холодным и в салон будет дуть холодный воздух. Так какой смысл включать печку, чтобы залить в кабину холодным воздухом? Просто нет смысла включать печку, пока двигатель не нагреется. Итак, дайте мотору поработать, а затем включите обогреватель. И тогда вы намного быстрее нагреете интерьер. Двигатель должен прогреться до рабочей температуры.

Выбор правильного режима

Многие наши водители спешат.Чтобы быстро прогреть интерьер, не только спешат включить плиту, но и сразу выбирают самый горячий режим. Только при этом условии ваша часть хижины будет огненной, а частично холодной. Вы будете чувствовать себя комфортно с этими различиями? Вряд ли — тело будет горячим, а ноги холодными. Как не простудиться.

Правильно используйте дефлекторы. Лучший вариант — сначала согреть ноги. Разогрейте пару минут, затем направьте часть воздуха к ногам, часть ко лбу.Таким образом, вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учитывайте такой момент, как силу обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной плите. Все должно происходить постепенно. Запускаем на первой скорости как на коробке.

А как насчет климат-контроля?

Если в вашем автомобиле есть этот отличный современный вариант, давайте посмотрим, как работает климат-контроль зимой. Выберите на дисплее наиболее подходящую температуру.Если у вас сложная климатическая система, например трехзонный климат-контроль, то вы можете подобрать нужную температуру как для водителя с передним пассажиром, так и для тех, кто катается на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», то вы ускорите прогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до желаемой температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит, с системой что-то не так.

Что тебе разогреть?

Современные водители очень любят комфорт, поэтому устанавливают на свои машины дополнительные опции, например, подогрев сидений, лба и т. Д. Даже в холодной кабине подогрев сидений позволяет сразу почувствовать себя комфортно. Включается сразу после запуска двигателя.

Если одной печки мало, особенно в больших машинах, для пассажиров устанавливается дополнительный отопитель. Часто сажают в маршрутки, а также таксистов и водителей большегрузных автомобилей.

Ведь печка — крайне важный элемент в машине зимой. Без нормально работающего отопителя ездить на машине невозможно. Это гарантия вашего здоровья и вашей безопасности.

Как утеплить салон автомобиля зимой — популярная тема для обсуждения среди автомобилистов, особенно новичков, зимой. И это непросто, потому что зимой температура воздуха часто опускается ниже марок -25 градусов , но хочется как можно скорее сесть в теплую машину с теплыми сиденьями.

Алгоритм действий зимой у каждого автомобилиста примерно одинаковый: морозным утром он выходит из дома, если выехал раньше, заводит и прогревает салон автомобиля, если нет — заводит машину и спешит в работа (по делам), и в итоге по приезду в нужное место салон сохраняет тепло. Как справиться с этой ситуацией? Как утеплить салон автомобиля зимой , не тратя на это много времени? Давайте рассмотрим этот вопрос в этой статье.

Как правильно утеплить салон автомобиля зимой

Автомобилисты прогревают свою машину не только потому, что беспокоятся о работе двигателя и трансмиссии, но и для того, чтобы зимой прогреть салон.Мало кому хочется сесть в замерзшую машину , особенно когда нет отапливаемого гаража и она всю ночь простояла на морозе на улице.

Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья и вам нужно отвести детей в детский сад или школу? Очень актуальным становится вопрос, как утеплить салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : использование штатной системы отопления, предоставленной производителем автомобиля (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что часто при покупке машины водители не смотрят инструкцию по эксплуатации, поэтому просто не имеют представления , как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы это нужно знать. Часто можно увидеть трещины внизу лобового стекла. К этому обычно приводит неправильное использование плиты.

Как работает система отопления автомобиля

Для прогрева двигателя до рабочей температуры требуется около 25-30 минут, и из-за этого вам приходится выходить из автомобиля, когда салон автомобиля еще не прогрет.Что является причиной этого? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, благодаря чему две системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и сохраняет тепло. В прогретом состоянии попадает в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона авто затягивается на определенный промежуток времени.

Неважно, какой системой отопления оборудован автомобиль.Основным источником тепла является двигатель, а точнее охлаждающая жидкость, попадающая в радиатор печки автомобиля. Вентилятор направляет воздух через радиатор, который нагревает воздушный поток, что приводит к повышению температуры внутри автомобиля. Но если двигатель не прогрет, то в салоне греться не стоит.

Как утеплить салон автомобиля зимой, не тратя на это много времени, читайте дальше.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой штатной системой отопления

Процедура обогрева салона авто зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно.Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

Самый простой способ — для владельца авто с системой климат-контроля, при правильной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри автомобиля до оптимальной.

Как правильно прогреть салон автомобиля:

1. Перед запуском двигателя и началом прогрева салона его необходимо тщательно проветрить для выравнивания уровня влажности внутри и снаружи салона.Достаточно открыть дверцы на 1-2 минуты.
2. Включите « рециркуляционный воздух ». Это закроет вентиляционные прорези, что не допустит промерзания воздуха с улицы. В этом случае система отопления не будет забирать воздух снаружи, а будет использовать теплый воздух из салона, постоянно прогоняя его через радиатор и все больше нагревая. Таким образом, обогрев салона будет осуществляться намного быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне находится хотя бы один человек, окна будут очень быстро запотевать.Потому что человек выдыхает влажный воздух.
3. Включить печку примерно на на 1-2 скорости … Нет смысла на начальном этапе ставить на полную мощность, так как теплоноситель не будет греться и радиатор тоже холодный. Увеличивать мощность необходимо по мере нагрева салона. Выставлять полную мощность имеет смысл только через 10 минут прогрева салона.
4. Выставить максимальная температура воздуха .
5. Когда запотевают окна, необходимо установить режим « от стекла до футов».Стандартный режим, который есть на всех автомобилях.
6. Через 6-7 минут можно переходить на « по центру — у ног ». Примерно на 10-й минуте, когда в кабине станет достаточно комфортно, можно начинать движение. К 15 минуте температура воздуха будет оптимальной. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания окон.
7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить режим рециркуляции воздуха и продолжить обогрев салона в обычном режиме.

Как быстро прогреть салон автомобиля зимой с помощью дополнительной системы отопления

Дополнительные системы отопления больше всего подходят для тех, кто не хочет тратить много времени на обогрев салона. Как утеплить салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Подогреватель топлива … Оборудование установлено под капотом машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском двигателя и позволяет нагреть двигатель и салон за считанные минуты.

Зимой отопители для автомобиля отлично помогут решить вопросы обогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический подогреватель … Эта система работает от сети 220 В. Перед запуском двигателя это оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяной рубашке или картере. Через некоторое время его эксплуатации охлаждающая жидкость нагревается, соответственно на обогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

Дистанционный запуск … Система дистанционного пуска автомобиля позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Завести машину можно за 5 минут до выезда, так что теплый салон уже будет ждать вас.

Как утеплить салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно находиться? В этом нет ничего сложного, главное четко следовать инструкциям и советам.

Можно ли включить печку при холодном двигателе? Возможно, изначально скорость вентилятора нужно выставить на минимум, а увеличивать только по мере нагрева салона.

Если скорость вращения вентилятора низкая, то воздух будет проходить через радиатор печки медленно, соответственно быстрее прогреется. Поэтому при прогреве салона необходимо изначально установить скорость вращения вентилятора на 1 или 2, а не на максимальную.

Чтобы стекло не запотевало при прогреве салона, опустите боковое окно минимум на 1 см, таким образом, свежий воздух с улицы начнет поступать внутрь, а влажность воздуха стабилизируется.

При замерзании стекла машине не нужно включать обогрев лобового стекла горячим воздухом на полную мощность. Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимнюю машину и / или предотвратить его замерзание.

Чтобы стекло машины утром не соскребать со льда.Перед тем, как оставить машину на стоянке на ночь, откройте двери машины, установив таким образом температуру внутри салона на такую ​​же температуру, как и снаружи. Из-за нагретого состояния падающий снег тает и замерзает на стекле .

Заключение…

Теперь вы знаете , как обогреть салон автомобиля зимой Используя эти советы на практике, вы потратите гораздо меньше времени на обогрев автомобиля ранним зимним утром. Согласитесь, в теплом интерьере сидеть намного приятнее.Позаботьтесь о себе и своих пассажирах.

Автоконцерн Mazda создает одни из самых комфортабельных седанов. Их вождение оставляет у водителя только положительные впечатления. Но есть одна проблема, с которой автомобилистам, проживающим в России, постоянно приходится сталкиваться. Это подмерзание машины зимой. Практически каждый раз, когда нужно куда-то съездить, машину сначала нужно довольно долго прогреть. И здесь очень важно знать элементарные правила эксплуатации автомобильной печки.

Не торопитесь, чтобы запустить

Перед запуском двигателя убедитесь, что духовка выключена.Многие водители не придают этому правилу особого значения. И всегда включайте их одновременно. Ведь всем хочется сесть в тёплую тёплую машину. Однако это частая ошибка, которая может привести к очень неприятным последствиям.

Прежде всего, следует сказать, что это просто бесполезно. От того, что отопитель будет включаться одновременно с двигателем, особого смысла нет. Пока мотор не наберет обороты, он все равно не сможет поддерживать достойный уровень работы печи.

Сначала должен прогреться сам двигатель. И только после этого можно рассчитывать на полноценное функционирование плиты. Запущенный одновременно с двигателем, он будет только мешать ему. К тому же аккум разрядить легко.

Выбор мощности

Еще одна частая ошибка автовладельцев — максимальная мощность печки при ее запуске. Водители ошибочно полагают, что в этом случае автомобиль прогреется быстрее.

Максимальный режим увеличивает скорость потока нагретого воздуха в салон.В результате энергия распределяется неравномерно. Участок напротив протока резко нагревается. А остальные зоны долгое время остаются холодными. Если человек при этом находится в своей машине, то он рискует заболеть. Так как создается очень опасный контраст температур. Тепло от печки заставляет водителя избавляться от верхней одежды. Но вокруг него по-прежнему очень холодные места.

Опасный контраст

Перепад температур при резком мощном нагреве станка может представлять опасность не только для человека, но и для самого станка.В этом случае горячая струя может спровоцировать образование трещин на тщательно застывшем стекле. Чтобы не повредить их, сначала нужно с помощью дефлекторов направить тепло в нижнюю часть кабины. Затем к среднему, чтобы машина прогревалась равномерно и постепенно — от пола до крыши.

Начать надо с самого слабого режима печки. Через несколько минут переходите к следующему. И самый мощный вариант — запускать последним.

В моей машине недостаточно тепла, сердцевина обогревателя?

Существует несколько различных причин, по которым ваш автомобиль может не нагреваться.Некоторые из них могут быть легко исправлены, другие могут быть более сложными. Первым и самым простым шагом будет проверка уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Сердечник нагревателя обычно является самой высокой точкой в ​​вашей системе охлаждения, поэтому, если у вас немного не хватает охлаждающей жидкости, сердцевина нагревателя сливается первой. Будьте осторожны и проверяйте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе только в холодном автомобиле, охлаждающая жидкость в вашем автомобиле находится под давлением и может вызвать серьезные ожоги. Если в системе мало охлаждающей жидкости, добавьте смесь 50/50 в верхнюю часть радиатора.

Не хватает тепла в моей машине, теплообменник?

Грязная система охлаждения может снизить производительность сердечника нагревателя. Любая «остановка утечки» может вызвать потерю тепла, производимого сердечником нагревателя. Один из способов узнать, частично ли забита сердцевина нагревателя, — это найти шланги нагревателя, по которым охлаждающая жидкость подается к сердцевине нагревателя. Это два черных шланга диаметром примерно один дюйм в задней части двигателя, идущие к брандмауэру. Установите в автомобиле высокую температуру с выключенным вентилятором.Когда автомобиль прогрет до рабочей температуры, почувствуйте два шланга, температура должна быть одинаковой. Если один шланг заметно горячее другого, то сердцевина нагревателя может быть частично засорена или ограничена. В этом случае сердцевину нагревателя можно промыть водой и воздухом под давлением, когда-нибудь это очистит сердцевину нагревателя достаточно, чтобы получить хорошее тепло. На этом этапе следует рассмотреть общее состояние системы охлаждения, рассмотреть вопрос о замене охлаждающей жидкости и возможной промывке всей системы.

Если у вас старый автомобиль, он может быть оборудован регулирующим клапаном отопителя. Этот клапан расположен на впускном шланге нагревателя. Иногда эти клапаны замерзают и не переключаются с открытия на закрытие. Если клапан застрянет в закрытом положении, это заблокирует поток охлаждающей жидкости к сердечнику нагревателя и не позволит горячей охлаждающей жидкости попасть в сердечник нагревателя. В этом случае клапан обычно можно освободить небольшим количеством проникающего масла и физически сдвинуть клапан назад и вчетверо.

Если температура двигателя выше нормальной, но все равно нет тепла. Это может быть вызвано заклиниванием закрытого термостата или другим ограничением в системе охлаждения. В этом случае необходимо заменить термостат. Если оставить это в покое, это может привести к повреждению двигателя. Двигатель может выделять огромное количество тепла и перегревать двигатель, что может привести к его повреждению.

Замена сердечника нагревателя

Воздух охлаждается, когда я останавливаюсь, и снова нагревается, когда я езжу.Этот симптом может быть вызван выходом из строя водяного насоса. Если крыльчатка в водяных насосах начинает проскальзывать или гниет, она не перекачивает достаточное количество охлаждающей жидкости через систему. Единственное решение для этого — заменить водяной насос. Вы можете решить эту проблему, потому что оставление без присмотра может привести к перегреву и, в конечном итоге, к повреждению двигателя.

Автомобиль долго прогревается. Обычно это вызвано неисправным термостатом, который застрял в открытом положении.При правильно работающей системе охлаждения рабочая температура достигается примерно за 6-8 минут. Придется менять термостат, чтобы исправить его беспокойство.

Если система охлаждения работает нормально, и у вас новый автомобиль. Дверцы для горячего и холодного смешивания или приводные двигатели дверцы смешивания могут работать неправильно. Двери смешанного типа регулируют температуру в приборной панели, перемещаясь назад и вчетверо и контролируя количество тепла, допустимого в салоне.Благодаря дверцам смешивания температуры охлаждающая жидкость постоянно проходит через сердечник нагревателя, а дверцы смешивания направляют воздух вокруг сердечника обогревателя. Когда требуется больше тепла, дверцы смешивания позволяют большему количеству воздуха проходить через сердечник нагревателя.

Это лишь некоторые из распространенных причин отсутствия тепла в автомобиле. Есть и другие проблемы, которые может быть сложнее диагностировать. Если вы хотите узнать мнение экспертов, не стесняйтесь обращаться к нам в любое время, мы будем рады проверить ваш автомобиль. Мы дадим вам оценку стоимости ремонта до начала работ.Спасибо за чтение, звоните нам: Triangle Auto Service, 4060 N. Elston, Chicago Il. 60618, (773) 539-5858

.