Для чего нужен датчик температуры?

Основная функция датчика температуры «шестерка» — контролировать нагрев антифриза в двигателе и выводить информацию на приборную панель автомобиля.Однако функции таких датчиков этим не ограничиваются.

Дополнительно датчик подключен к блоку управления автомобилем. Там же транслируются данные о температуре двигателя. А блок, в свою очередь, в зависимости от полученной температуры вносит коррективы при подаче топливной смеси в двигатель. Например, если двигатель холодный, блок управления на основании ранее полученных данных установит богатую топливную смесь. Так водителю будет легче завести машину.А при прогреве двигателя блок управления сделает смесь обедненной, чтобы машина не заглохла внезапно. То есть от правильной работы датчика антифриза зависит не только осведомленность водителя о состоянии двигателя, но и расход топлива.

Как работает датчик температуры на ВАЗ 2106

Основным элементом датчика является термистор. В зависимости от температуры сопротивление термистора может изменяться. Термистор установлен в герметичном латунном корпусе.Снаружи на корпусе находятся контакты резистора. Кроме того, на корпусе есть резьба, позволяющая вкрутить датчик в штатное гнездо. На датчике два контакта. Первый подключается к электронному блоку автомобиля. Второй — к так называемой массе.

Для работы термистора в датчике необходимо подать на него напряжение пять вольт. Питается от электронного блока. А стабильность напряжения обеспечивается отдельным резистором в электронном блоке.Этот резистор имеет постоянное сопротивление. Как только температура антифриза в двигателе повышается, сопротивление термистора начинает падать.

Напряжение, подаваемое на термистор, тоже резко падает. Зафиксировав снижение напряжения, блок управления рассчитывает температуру мотора и выводит полученную цифру на приборную панель.

Где датчик температуры

На ВАЗ 2106 датчики температуры практически всегда устанавливаются в гнездах на блоках цилиндров.

В более поздних моделях «шестерок» датчики устанавливаются в корпусах термостатов, но это очень редко.

Этот датчик почти на всех машинах находится рядом с патрубком, по которому горячий антифриз попадает в радиатор. Такое расположение позволяет снимать наиболее точные показания температуры.

Признаки поломки датчика

Принято считать, что датчик температуры на ВАЗ 2106 — надежный прибор, так как его конструкция очень проста. Однако могут возникнуть проблемы.Как правило, все проблемы связаны с изменением сопротивления термистора. Из-за измененного сопротивления нарушается работа электронного блока, который получает ошибочные данные и не может корректно повлиять на приготовление топливной смеси. Понять, что датчик неисправен, можно по следующим признакам:

При всех вышеперечисленных проблемах водителю придется менять датчик температуры. Ремонту не подлежит, поэтому сходить в магазин автозапчастей и заменить прибор — единственный рациональный вариант.Цена датчиков на ВАЗ 2106 начинается от 200 рублей.

Методы проверки датчика температуры

Если водитель хочет убедиться, что датчик антифриза является причиной проблем с автомобилем, то ему придется провести простую процедуру проверки. Но прежде чем приступить к нему, нужно убедиться в целостности автомобильной проводки. Как уже было сказано выше, чтобы датчик работал нормально, на него должно постоянно подаваться напряжение 5 вольт. Чтобы убедиться, что подаваемое напряжение не отклоняется от этого значения, следует завести автомобиль, а затем снять провода с датчика и подключить их к мультиметру.Если прибор четко показывает 5 вольт, то с проводкой проблем нет и можно приступать к осмотру самого датчика. Есть два метода проверки. Перечислим их.

Тест горячей воды

Последовательность действий в этой опции проста.

Таблица: температуры и соответствующие им сопротивления, характеристика исправных датчиков ВАЗ 2106

Проверка без электронного термометра

Этот способ проверки датчика проще предыдущего, но менее точен.Он основан на том, что температура кипятка достигает ста градусов и выше не поднимается. Поэтому эту температуру можно использовать как точку отсчета и узнать, какое сопротивление датчика будет при 100 градусах. Датчик подключается к мультиметру, переведенному в режим измерения сопротивления, после чего погружается в кипящую воду. Однако не стоит ожидать, что мультиметр покажет сопротивление 177 Ом, что соответствует температуре 100 градусов. Дело в том, что температура воды при кипячении постоянно снижается и составляет в среднем 94–96 ° С. Следовательно, сопротивление на измерителе будет в пределах от 195 до 210 Ом. И если выдаваемые мультиметром цифры отличаются от вышеперечисленных более чем на 10%, датчик неисправен и пора его менять.

Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

Перед заменой датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106 следует учесть несколько важных нюансов:

• двигатель автомобиля должен быть холодным. После откручивания датчика из гнезда начинает вытекать антифриз.А если двигатель горячий, то антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной струей, так как давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильные ожоги;
• Перед покупкой нового датчика в магазине следует внимательно изучить маркировку старого. Практически на всех классиках ВАЗ используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Следует покупать именно так, так как правильная работа других датчиков производителем не гарантируется;
• перед заменой датчика снимите обе клеммы с АКБ.Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при вытекании антифриза и попадании этой жидкости на провода.

Теперь об инструментах. Нам понадобятся всего две вещи: гаечный ключ рожковый

• на 21;
• новый датчик тосола для ВАЗ 2106.

Последовательность

Замена датчика состоит из двух простых шагов:

В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2106 прописано, что охлаждающая жидкость должна быть полностью слита из автомобиля перед заменой датчика.Подавляющее большинство водителей этого не делают, справедливо полагая, что менять весь антифриз из-за такой мелочи, как датчик, не стоит. Поменять датчик проще без слива. А если вытекло много антифриза, всегда можно долить его в расширительный бачок.

Видео: замена датчика тосола на «классический»

Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Главное, не забыть хорошо охладить двигатель автомобиля, а потом действовать как можно быстрее.И все получится.

В любом автомобиле система охлаждения играет главную роль. Уметь проверять должен каждый автомобилист. Все инжекторные и карбюраторные машины оснащены датчиками температуры, но их функции немного отличаются.

Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры позволяет отображать на приборной панели только информацию о текущем значении параметра. Но в системах впрыска один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на приборной панели, но и подает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор охлаждения.

Для чего нужен датчик?

Это устройство нужно для того, чтобы показывать водителю температуру в системе охлаждения. Как уже упоминалось выше, с помощью этого датчика ЭБУ включает охлаждающий вентилятор, установленный на радиаторе.

Кроме того, анализируя данные, поступающие с устройства, микроконтроллерная система позволяет регулировать частоту вращения коленчатого вала на ХХ (холостой ход) во время прогрева.

При этом изменяется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, регулируется угол зажигания.Датчики температуры, используемые в автомобилях, используют свойства полупроводников. Такие материалы обладают разным сопротивлением электрическому току при изменении температуры окружающей среды.

Но датчики, которые установлены на карбюраторных двигателях и которые включают охлаждающий вентилятор, сделаны из. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.

Принцип работы устройства

Обязательно знать, как работает устройство, до температуры охлаждающей жидкости.ДТОЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата. Он имеет два вывода, один из которых подключен к корпусу и замкнут на массу, а второй идет к блоку управления микроконтроллера.

С микроконтроллера на ДТОЖ подается напряжение 5 В. Далее он идет к рабочему элементу с помощью пружины из проводящего материала. Термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.

Электронный блок управления рассчитывает значение температуры по разности напряжений. Если устройство выходит из строя, то его необходимо проверить, а при обнаружении поломки обязательно заменить на новое. Нет смысла ремонтировать или пытаться восстановить устройство, его стоимость не очень высока.

Признаки поломки

Но прежде чем проверять датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109, нужно обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого прибора:

1. На панели приборов появляется сообщение об ошибке.
2. Трудно запустить двигатель в холодном состоянии.
3. При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
4. Увеличен расход бензина.
5. При работе двигателя на холостом ходу поддерживаются высокие обороты.

Вентилятор в системе охлаждения тоже может не работать из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода и электродвигатель. Поэтому нужно убедиться, что вентилятор находится в рабочем состоянии, для этого заменить электромагнитное реле и подключить мотор напрямую.

Основные поломки датчика

Нужно знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости с помощью минимального набора инструментов под рукой. Вам нужен только мультиметр. К основным поломкам датчика можно отнести следующие:

1. Нарушена калибровка термистора, из-за этого сопротивление элемента не соответствует установленным для датчика значениям температуры.
2. Положительный полюс устройства замкнут на массу.
3. Нарушена герметичность элемента.
4. Нет электрического контакта в разъеме, обрыв в проводке.

Причины поломок

При нарушении калибровки датчик начинает показывать «погоду». В результате ЭБУ использует неверную информацию, неправильно корректирует зажигание и впрыск топлива. Как следствие, холодный двигатель заводить довольно сложно, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор системы охлаждения.

Если в датчике произошло короткое замыкание, то неисправность обычно заключается в разрушении или деформации корпуса. Такая поломка определяется, выдает сигнал об ошибке на приборную панель. Герметичность корпуса датчика также теряется при механических повреждениях, гораздо реже в результате длительной эксплуатации, особенно с проточной водой в системе охлаждения.

В случае отсутствия контакта микроконтроллер переключает двигатель в аварийный режим.В этом случае вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если восстановить контакт в проводке можно без проблем, то в первых трех случаях поможет только замена датчика.

Где находится ДТОЖ?

Перед тем, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099, нужно найти его на двигателе. На отечественных автомобилях с передним приводом это устройство располагается на корпусе термостата. В карбюраторных автомобилях датчик температуры установлен в блоке двигателя, также на стороне термостата, под распределителем зажигания.

В других автомобилях это устройство может располагаться как на отводных патрубках возле головки блока, так и на термостате. В некоторых автомобилях используются два датчика, один из которых необходим для работы указателя температуры на приборной панели. А второй датчик отправляет сигнал на ЭБУ микроконтроллера.

Как снять и проверить датчик?

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107 прибор необходимо обязательно демонтировать. Для этого необходимо:

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы.
2. Затем отсоедините штекер кабеля от корпуса датчика.
3. Открутите устройство гаечным ключом или рожковым ключом.

При ремонте желательно прикрыть отверстие чистой тканью. Проверка выглядит следующим образом:

1. Залейте в электрочайник холодную воду.
2. Для проверки калибровки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
3. Мультиметр подключается к контактам датчика, обязательно соблюдайте полярность.Переведите тестер в режим омметра.

Установка нового прибора

Если все показания немного отличаются, то это может быть связано с погрешностью измерения.Но если разница значительная, необходимо установить новый датчик. Причем купить его можно в любом автомобильном магазине, стоимость этих устройств относительно невысока. Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу.

Не используйте ФУМ-ленту или силиконовые герметики при установке датчика. Достаточно установить новую медную шайбу, которая обеспечит должный уровень герметичности в системе. Если использовать герметики, они могут попасть внутрь системы и забить каналы. Очистить систему от такого рода засоров будет сложно; возможно, вам даже придется полностью разобрать двигатель по частям, чтобы от них избавиться.

AT современных автомобилей контролирует работу двигателя, который получает информацию о исправности своих систем с помощью соответствующих датчиков. Система охлаждения, предназначенная для обеспечения оптимального температурного режима двигателя, включает в себя несколько таких сигнальных устройств. Один из них — охлаждающая жидкость (ДТОЖ). Что это за устройство и каковы его функции, мы расскажем в этой статье. Кроме того, мы рассмотрим возможные неисправности этого элемента системы охлаждения, а также методы их диагностики и устранения.

ДТОЖ: что это за датчик и зачем он нужен?

Датчик температуры охлаждающей жидкости предназначен для получения информации о температуре антифриза или антифриза в системе и ее последующей передачи в электронный блок управления. На основе этих данных контроллер автомобиля регулирует:

• оборотов холостого хода при прогреве двигателя;
• концентрация топлива в горючей смеси;
• включение и выключение вентилятора радиатора охлаждения.

Принцип работы датчика довольно прост. В его основе лежит свойство полупроводников изменять свое электрическое сопротивление под воздействием температуры.

Что такое датчик температуры? ДТОЖ состоит из следующих элементов:

Как работает ДТОЖ?

Датчик температуры охлаждающей жидкости имеет два электрических контакта, один из которых — корпус, замкнутый на массу, а второй — «+», идущий на электронный блок.Контроллер подает на ДТОЖ напряжение 5 В, которое с помощью токопроводящей пружины передается на рабочий элемент. Сам полупроводниковый термистор имеет отрицательный температурный коэффициент, и при нагревании теплоносителя, в который он помещен, его сопротивление начинает уменьшаться. В то же время снижается и напряжение. По его изменению электроника рассчитывает температуру охлаждающей жидкости в системе.

Датчик температуры в силу своей простой конструкции выходит из строя довольно редко, но если это случается, его заменяют на новый прибор.Определить неисправность датчика несложно. Его выход из строя чаще всего сопровождается определенными симптомами, которые присущи только неработающему ДТОЖ. Что это за знаки, читайте дальше.

Признаки неработающего ДТОЖ

Определить неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости можно по следующим признакам:

Последняя неисправность может быть вызвана не только ДТОЖ. При выходе из строя в первую очередь следует проверить его электропривод и целостность проводки.Только убедившись в их работоспособности, можно сделать вывод, что именно датчик температуры виноват в перегреве двигателя. При этом ДТОЖ может оказаться как нерабочим, так и условно рабочим.

ДТОЖ: неисправности

К неисправностям датчика температуры охлаждающей жидкости относятся:

• нарушение калибровки рабочего элемента (термистора), в результате чего его сопротивление не соответствует установленным температурным параметрам;
• замыкание плюсового контакта на массу;
• нарушение герметичности корпуса датчика;
• отсутствие электрического контакта на разъеме.

Как видите, неисправностей в ДТОЖ не так уж и много. В первом случае датчик просто начинает врать, вводя в заблуждение электронный блок. Последние, используя ложную информацию, будут вынуждены принять неверные решения. Отсюда и тяжелый и чрезмерный расход топлива, и несвоевременное включение вентилятора радиатора.

Короткое замыкание в датчике возникает при деформации или разрушении его корпуса. Это явление легко обнаруживает контроллер, о чем посылает соответствующий сигнал на панель приборов.

Нарушение герметичности корпуса также чаще всего происходит из-за механического повреждения датчика, реже из-за длительной эксплуатации.

При отсутствии контакта на разъемах ДТОЖ контроллер обычно поддерживает двигатель в аварийном режиме, а вентилятор радиатора на всякий случай работает в постоянном режиме.

Первые три неисправности устранить невозможно. Здесь только замена ДТОЖ может исправить ситуацию. В последнем случае контакт можно восстановить, что несложно.После этого обязательно перепроверьте работоспособность системы охлаждения.

Где в машине искать ДТОЖ?

Вы можете проверить неисправность или исправность датчика, просто проверив его. Но сначала следует кое-что узнать о местонахождении ДТОЖ. Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости в конкретном автомобиле, лучше узнать из мануала по его эксплуатации. Дело в том, что в разных моделях он может находиться в разных местах. Чаще всего ДТОЖ устанавливается на впускной патрубок рубашки охлаждения ГБЦ или на корпусе термостата.

Важно не путать датчик температуры охлаждающей жидкости с датчиком указателя температуры охлаждающей жидкости (ДУТОЖ). Последний также служит для определения температуры охлаждающей жидкости, но его данные используются исключительно для информирования водителя.

Снятие датчика

Проверка ДТОЖ предусматривает снятие датчика. Для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ и частично слить охлаждающую жидкость. После этого разъединяется разъем на корпусе ДТОЖ.Сам датчик откручивается от посадочного места при помощи рожкового ключа. Во время испытания технологическое отверстие закрывается чистой тканью, чтобы предотвратить попадание влаги или мусора в систему охлаждения.

Как проверить ДТОЖ?

Для проверки датчика потребуется:

Проверка датчика заключается в определении правильности калибровки рабочего элемента ДТОЖ. Что это значит? Это значит, что во время проверки необходимо установить, насколько правильно изменяется сопротивление термистора в зависимости от температуры.

Для начала подключаем контакты датчика к щупам мультиметра, соблюдая полярность. Устройство включается в режиме омметра. После этого ДТОЖ вместе с градусником опускают в холодную воду и снимают их показания. Далее вода нагревается, продолжая снимать мерки.

Ниже представлена ​​таблица калибровки датчиков температуры охлаждающей жидкости.

Если значения сопротивлений рабочего элемента ДТОЖ отличаются от приведенных в таблице, датчик неисправен.

Как заменить?

Процесс замены датчика не вызовет никаких сложностей даже у человека, который никогда не занимался ремонтом автомобиля, особенно если прибор уже был разобран для осмотра. Единственное, что нужно сделать, это приобрести новый ДТОЖ. Цена на датчики температуры охлаждающей жидкости в зависимости от марки автомобиля может колебаться в пределах 300-800 рублей.

Купив ДТОЖ, все, что нужно сделать, это сначала проверить его описанным выше способом (для большей уверенности в работоспособности), а затем прикрутить на место старого и подключить соответствующий разъем.После этого доливаем охлаждающую жидкость, а также подсоединяем провод массы к аккумулятору. Далее запускаем двигатель, прогреваем и наблюдаем за работой системы охлаждения: исчезла ли ошибка, своевременно ли включается вентилятор радиатора, равномерно ли работает мотор и т. Д.

1. Перед запуском замена неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости, убедитесь, что это причина.
2. Приобретайте и устанавливайте ДТОЖ только той модификации, которая предоставлена ​​производителем ТС.
3. Систематически проверяйте состояние системы охлаждения и работоспособность ее отдельных элементов.
4. Обратите внимание на температуру охлаждающей жидкости. Если на панели приборов появляется ошибка, связанная с работоспособностью системы охлаждения, немедленно примите меры по устранению причин неисправности.
5. Никогда не заливайте в двигатель охлаждающую жидкость или воду плохого качества. Не смешивайте антифриз и антифриз в одной системе.

Самодиагностика ошибок в блоке управления двигателем Лада Калина.Диагностика ваз (лада) выездная диагностика авто на дому ваз 2114

Каждый водитель имеет доступ к самостоятельной диагностике ВАЗ 2114 и 2115. Научиться этому достаточно легко. Причем такой навык может понадобиться в любой момент. Ошибки двигателя могут возникать регулярно. Это может быть связано, например, с некачественным топливом. В этом нужно убедиться. В то же время посещение сервисной службы с целью диагностики — дорогое и трудоемкое дело. В связи с этим рекомендуется научиться диагностировать проблемы и делать это в любое удобное время.Также это значительно ускорит устранение выявленных неисправностей. В любом случае умение правильно и быстро диагностировать свой автомобиль — очень полезный навык. Многие водители находят это очень сложным и даже не пытаются выполнять эту работу самостоятельно. Но на самом деле это может каждый …

Конечно, в этой статье будут общие правила действий, но с их помощью вы сможете осмотреть всю машину.

Диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками проводится с минимумом приборов.

Для проведения работ вам потребуются:
Блокнот;

Адаптер — кабель

С его помощью ноутбук подключается по USB к диагностическому разъему;

Мощность ноутбука не важна. Можно использовать самый простой. Адаптер можно взять универсальный для ВАЗов. У всех моделей одинаковые разъемы. Вы можете скачать программу самостоятельно. В настоящее время в Интернете можно найти отличные бесплатные диагностические программы.
Если вы хотите провести дополнительные диагностические работы, то вам понадобятся измеритель компрессии и мультиметр. Так вы сможете более подробно оценить состояние автомобиля.

Для более детальной диагностики осмотрите автомобиль на предмет повреждений кузова. Обязательно проверьте уровень всех технических жидкостей. Осмотрите подвеску и рулевое управление на предмет люфта. Обязательно . Его значения должны находиться в пределах от 9,5 до 11 атмосфер.

В этом случае показания всех цилиндров должны быть примерно одинаковыми.Существенная разница между ними служит основанием для более внимательного взгляда на мотор. Тоже нужно. Напряжение должно быть около 12,7 — 13,5 В (бывает по разному). Из дополнительных проверок нелишним будет проверить регулировку клапанов. Нажатие одного или нескольких клапанов вызовет ошибку мощности двигателя. Чтобы не закапывать инжектор зря, лучше заранее проверить состояние клапанов. Проверить и высокое напряжение (катушки высокого напряжения).

После проведения всех дополнительных работ можно сразу перейти к диагностике с помощью диагностического сканера.На практике проще использовать ноутбук с установленной диагностической программой. Перед началом работы включите зажигание. Все работы по оценке состояния двигателя производятся при включенном зажигании.
Внимание! Запрещается запускать двигатель!
Подключаемся к разъему и запускаем диагностическую программу. В зависимости от интерфейса вы сначала увидите либо графики с числами, либо список индикаторов, опять же с числами. Из всего этого можно сделать первичные выводы о работе мотора.Потом «выкидывает» список обнаруженных ошибок. Чтобы расшифровать их, вам придется заглянуть в текстовый файл (обычно он загружается вместе с программой). Там указаны все ошибки, возникающие при работе двигателя.

Расшифровав ошибки, приступаем к их устранению. Начните поиск и устранение неисправностей с проверки датчика. Например, программа показала код некачественной смеси. Сначала проверьте работу самого датчика. Вероятно, это не сработает. Его выход из строя вполне может вызвать ошибку.То же можно сказать обо всех ошибках. Для более точного диагноза во многих случаях необходимо провести дополнительные исследования. Чаще всего проверяется давление в баллонах.
После устранения всех неисправностей обязательно проверьте правильность работы. Не забывайте, что код ошибки всегда хранится в памяти микроконтроллера. Поэтому надо сбросить старые индикаторы. Для этого выключите зажигание, выключите диагностическое оборудование. Сброс производится выключением микроконтроллера.Для этого достаточно снять с аккумулятора одну клемму. Вставив обратно в розетку, включите зажигание, подключите ноутбук и проведите повторную диагностику. Если вы все сделали правильно, ошибки должны исчезнуть.

Неисправности могут возникнуть с любым транспортным средством. Эта проблема знакома каждому автолюбителю. В связи с этим диагностика ВАЗ 2114 и 2115 своими руками — выход для владельца проблемной машины. Для проведения диагностических работ придется заранее подготовиться и потратиться на какое-то оборудование.Также желательно изучить основные требования к диагностике. Это поможет вам сделать его максимально точным.

Как диагностировать ВАЗ 2114 самостоятельно

Меня зовут Денис Гуляев. Мне 27 лет. Я профессиональный диагност с опытом работы более 5 лет. В этой статье я постараюсь изложить то, что знаю и умею. Приятного чтения. Производители автомобилей в нашей стране постоянно работают над улучшением свойств и повышением уровня выпускаемой продукции.

Это особенно заметно на примере Авто-ВАЗ. Начат выпуск автомобилей с нормой токсичности Евро-3. На автомобиль установлены блоки управления впрыском 7 января.

2 и Bosch M7. 9. 7. Эти ЭБУ фактически изменили все. Если раньше на ЭБУ 5 января и Bosch M1.

5.4 использовались 51-контактные разъемы для подключения жгута проводов, затем Январь 7.2 и Bosch M7. девять.

7 использует 81-контактный разъем. Добавлены новые протоколы работы и новые датчики.Все это также требует обновления диагностического оборудования и того, как с ним работать. На данный момент мы увидим некоторые нововведения и конфигурации, представленные производителями в ближайшем будущем. ЭБУ Как я уже писал выше, появились блоки управления последнего поколения. Они позволяют ужесточить стандарты токсичности, а также ввести новые сервисные возможности.

Такие, как управление стартером, контроль неровностей дороги, гидроусилитель руля, контроль атмосферного давления, возможность переключения калибровочных таблиц, возможность подключения 2-х кислородных датчиков (по нормам токсичности Евро-3), диагностика форсунок водителем введен.Также существенно изменился внешний вид и внутренняя структура блоков. Поменял разъем для подключения ЭБУ к жгуту проводов. Для программирования блоков 7 января.

2 НПП «НТС» выпускает программатор ЭБУ ПБ-4М. Также был изменен протокол обмена данными с внешними устройствами (диагностика и др.).

). В связи с этим был использован диагностический блок OBD-2. Соответственно, диагностическое оборудование было улучшено для возможности диагностики этих блоков.КОНТРОЛЬ РАБОТЫ СТАРТЕРА (БЛОКИРОВКА). Возможно, вы заметили, что если на автомобиле, оборудованном ЭБУ последнего поколения, оставить стартер включенным даже после запуска двигателя, стартер автоматически выключится. Разработчики реализовали этот способ защиты с помощью дополнительного реле стартера, управление которым подключено к выводу 50 на 81-контактной колодке.

После того, как ЭБУ определяет, что двигатель работает, он размыкает цепь управления стартером. Таким образом исключена поломка дорогостоящего агрегата в случае заклинивания замка зажигания.КОНТРОЛЬ ДОРОЖНОЙ ВОЛОСЫ На автомобилях стандарта Евро-2 и Евро-3 в последнее время стала применяться диагностика пропусков зажигания. Имея возможность диагностировать пропуски зажигания, он мог отключать неэффективные цилиндры, перекрывая подачу топлива.

Таким образом, сохраняя ресурс катализатора и кислородного датчика … Ведь несгоревшая смесь в баллоне попадает в катализатор, и процесс сгорания происходит уже в нм. Следствием этого процесса является разрушение (спекание) катализатора и отравление кислородного датчика … Диагностика пропусков зажигания основана на принципе измерения равномерности вращения коленчатого вала. При проблемах со сгоранием топливной смеси в цилиндрах нарушается равномерность вращения коленчатого вала, ЭБУ, имея информацию об угле положения коленчатого вала, легко вычисляет проблемные цилиндры.

После выявления виновника подача топлива прекращается и загорается лампа неисправности. На автомобилях стандарта Евро-3 в дополнение к данной системе добавлен датчик неровностей дороги.Если неровность дороги превышает определенный уровень, диагностика пропусков зажигания отключается. Датчик неровностей дороги устанавливается на Калина Нива и Шевроле-Нива. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ КАЛИБРОВКИ Январь 7.2 и агрегаты Bosch M7.

9. 7 в памяти можно сохранить две калибровочные таблицы. Например летом и зимой.

Коммутация происходит через вывод 57, если он замкнут на массу, то один стол включен, если оставить ни к чему не подключенный, другой. Внутренний резистор поднимает напряжение на выводе до высокого логического уровня.ДАТЧИКИ КИСЛОРОДА Например, на автомобиль Калина устанавливается модифицированный катализатор, так называемый катколлектор, он устанавливается непосредственно на блоке двигателя, тем самым ускоряя прогрев до рабочей температуры, снижая риск возгорания сухой травы под автомобилем. . Установлено два кислородных датчика, один до катализатора, другой — до него.

Первый это датчик нового образца и второй старый. Кислородный датчик нового образца отличается от старого как по внешнему виду, так и по параметрам.Новый сенсор меньше старого, быстрее нагревается.

Новый датчик устанавливается на автомобили, где используется ECU Январь 7.2 или Bosch M7. 9.7.

Чтение:

Датчики не взаимозаменяемы. Так что если поставить датчик старого образца вместо датчика нового типа, ЭБУ будет работать некорректно, будут отображаться ошибки связанные с датчиком кислорода, загорится лампа неисправности двигателя. Это касается Евро-2, датчик там один, но это касается и Евро-3.Мне не раз приходилось сталкиваться с этим, машина приезжает на диагностику.

Водитель объясняет ситуацию, лампа неисправности горит постоянно, изменился расход топлива. Диагностика показала ошибки связанные с нагревом и активностью кислородного датчика, смотрю датчик, он старой модели. Когда установлен датчик соответствующего образца, все в норме.

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА Топливная система также претерпела доработки и изменения. Используются облегченные аппарели для форсунок.Регулятор давления топлива перенесен непосредственно на топливный бак, то есть совмещен с бензонасосом. Давление топлива в таких топливных системах увеличено до 3.

8 кгс. Соответственно, мы изменили программу управления форсункой, чтобы она работала при этом давлении. На «Калине» поменяли систему адсорбции паров топлива.

Ставим небольшой вентиль, который висит на весе, через этот вентиль проходит трубка от парового бака и входит в дроссельное пространство. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ Система зажигания практически не изменилась, установлены модули зажигания нового типа.Единственное место, где кардинально изменилась система зажигания, — это двигатели объемом 1. 6. Шестнадцатиклапанный.

Они использовали индивидуальные катушки для каждого цилиндра. Клавиши включения расположены в ЭБУ. Таким образом облегчилась диагностика и стоимость ремонта системы зажигания.

Новые модули зажигания намного меньше по размеру. Модули не взаимозаменяемы со старыми. Если четыре провода подходят к старым модулям зажигания (два силовых, два управляющих).

Самодиагностика ВАЗ 2114-2115, Приора, Калина, ВАЗ 2110-2112.

Купить диагностический адаптер здесь Автоаксессуары и тюнинг здесь …

Диагностика ВАЗ 2114-15 своими руками

Увидеть просто, сделать самодиагностику своего автомобиля без подключения специального пирбора. Это …

Затем к новой тройке (одна мощность, два элемента управления). Однако случаи выхода из строя модулей зажигания новой конструкции довольно часты. Неисправности часто возникают из-за обрывов высоковольтных проводов или пробоя свечи через изолятор.

Хотя чаще всего поломка была ни по чему. Удобно проверять с помощью ДСТ-6 и разрядника. Можно регулировать частоту искрения и время испытания. ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА ДМРВ Датчик массового расхода воздуха для двигателей объемом 1,6 л. Также произведено нового образца .

Визуально отличить датчик массового расхода воздуха нового образца от старого не составляет труда. Если датчик находится в насадке, то на новый датчик наклеивается зеленый кружок.Сам датчик имеет другую форму.

У нового датчика корпус в области измерительного элемента имеет скос вниз, а у старого — прямой и имеет полукруглую форму. На фото отчетливо видна разница. Не устанавливайте датчик, предназначенный для двигателя 1.5, на автомобиль с двигателем 1.6.

В этом случае двигатель не развивает полную мощность, смесь формируется неправильно. Кроме того, стали применяться измерения температуры воздуха, поступающего в двигатель.Датчик температуры всасываемого воздуха расположен непосредственно в датчике массового расхода воздуха.

Если у вас возникли проблемы с датчиком температуры воздуха на впуске во время диагностики, смело проверьте датчик массового расхода воздуха. Конечно, датчик ДМРВ играет огромную роль в системе впрыска. Это своеобразный счетчик поступающего в двигатель воздуха. Если сбился счетчик, то есть его калибровка, то правильная работа прибора, использующего этот счетчик, нарушается.

Калибровка датчика массового расхода воздуха является важным показателем при проведении диагностики.Проверить, не ошиблась ли калибровка датчика, очень просто. Достаточно подключить машину к компьютеру и запустить диагностическую программу МТ-2 или МТ-4. И посмотрите на DFID, если напряжение ДМРВ меньше вольта, а лучше всего, если напряжение 0,996, то первая проверка ДМРВ прошла. Кстати, если у вас ВАЗ 2107 с инжекторным двигателем, и ДМРВ Сименс, то напряжение там будет 1.

6 вольт и ничего страшного. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, расход воздуха для ХХ века должен быть в пределах 7-9 килограмм.Но конечно, в подавляющем большинстве случаев неисправный датчик массового расхода воздуха при проверке АЦП покажет завышенное напряжение. ДАТЧИК ФАЗ (ПОЛОЖЕНИЕ РАСПРЕДВАЛА) Теперь датчик фаз установлен на всех двигателях, а также на 1.5 и 1.

6 как для восьми, так и для шестнадцати клапанов. Также он устанавливается на инжекторные двигатели, используемые на классических автомобилях, это ВАЗ 2106 и 2107. Датчик расположен в районе распредвала, к нему подходят три провода, используется принцип Холла. Когда датчик выходит из строя, ЭБУ переходит в аварийный режим.

Вместо поэтапного впрыска включен параллельно-параллельный. Данную неисправность на слух определить сложно, однако я не рекомендую своим клиентам длительную эксплуатацию с данной неисправностью, так как увеличивается расход топлива и меняются рабочие параметры двигателя. Проверить работу датчика можно с помощью приставки осциллографа к мотор-тестеру МТ-4. Или с помощью светодиодного щупа. Также о работе фазового датчика говорит длительность впрыска, если длительность уменьшилась вдвое, значит, датчик перестал работать.ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНВАЛА Датчик положения коленчатого вала является ключевым элементом системы впрыска.

Если датчик выйдет из строя, система полностью перестанет работать. Датчик расположен на отливе крышки масляного насоса, с зазором между шкивом коленчатого вала. Датчик представляет собой индуктор с магнитопроводом. Датчик довольно надежный. При диагностике желательно внимательно осмотреть шкив на наличие зубов и их чистоту. Сильное загрязнение шкива делает шкив беззубым с точки зрения датчика, что может привести к искажению сигнала и непредсказуемому поведению двигателя.

Чтение:

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА Датчик представляет собой переменный резистор. Он будет подавать в ЭБУ информацию об угле положения дроссельной заслонки … На основе этих данных рассчитывается время впрыска топлива. Основная причина выхода датчика из строя — стирание или повреждение резистивного слоя. Это приводит к непредсказуемому напряжению на выходе датчика.

Двигатель начинает работать с колебаниями частоты вращения коленчатого вала, что приводит к рывкам автомобиля при движении.Проверять TPS удобнее всего с помощью DST-6. Если в сенсоре есть обрывы резистивного слоя, то ДСТ-6 будет подавать звуковые сигналы, что очень удобно. Количество ошибок и места их возникновения также хранятся в памяти устройства. Регулятор холостого хода представляет собой исполнительный механизм. Предназначен для управления холостым ходом двигателя.

Регулятор расположен на патрубке дроссельной заслонки … В патрубке дроссельной заслонки имеется калиброванное отверстие, через которое воздух поступает в двигатель в обход дроссельной заслонки.Закрыв или открыв это отверстие стержнем, регулируется количество воздуха, поступающего в двигатель. Шток приводит в действие шаговый двигатель, состоящий из двух катушек и ротора. Обрыв одной или обеих катушек приводит к неправильному регулированию холостого хода. ЭБУ контролирует целостность катушек, а также короткое замыкание на плюс или массу.

В случае этих проблем блок управления двигателем включает контрольную лампу неисправности впрыска. Также ошибка появится при замыкании проводов управления на массу или на провода питания.Для долгой и правильной работы РХХ важно, чтобы он был чистым и смазанным.

В противном случае возникают проблемы с холостым ходом. Накопление сажи на конусе IAC блокирует рассчитанный ЭБУ зазор, через который проходит воздух на холостом ходу. ЭБУ компенсирует это добавлением ступеней, но всему есть предел, начинают появляться ошибки, нестабильный холостой ход. Я рекомендую узнать у клиента, когда последний раз чистили IAC на машине. Если машина проехала десять тысяч и более, то регулятор холостого хода лучше снять, разобрать ДСТ-6, почистить и смазать.

Одновременно выполните несколько прогонов от начала до конца, чтобы проверить целостность резьбы на гайке шагового двигателя. Автомобильные и ремонтные истории. В этой части статьи я расскажу вам о некоторых интересных поломках, которые имели место в моей практике. АВТОМОБИЛЬ: ВАЗ 21074 Признаки неисправности: После запуска двигатель нормально работает на холостом ходу, при перегрузке газа наблюдаются небольшие пропуски зажигания, при попытке движения загорается лампа неисправности, двигатель троит.Когда эта машина приехала к нам на диагностику, хозяин машины сказал, что объездил всех по соседству, поменял все датчики, свечи, высоковольтные провода и модуль зажигания, и даже форсунки! Хотя на машине не было и тысячи пробега. Подключил компьютер, там блок управления ВС-5.

К сожалению, не помню ID прошивки. Ошибки пропусков зажигания во втором и третьем цилиндрах сохранялись в памяти. Двигатель работал на двух цилиндрах.После сброса ошибок все цилиндры рабочие.

Стало понятно, что сработала защита от пропусков зажигания, и ЭБУ заблокировал работу неработающих цилиндров, прекратив подачу топлива. Я еще раз все проверил. Свечи, высоковольтные провода, модуль зажигания, все идеально. Далее проверяли компрессию, давление топлива, баланс форсунок.

Солнце в норме. Странно подумал я. Заменил ЭБУ на заведомо исправный. Результат не изменился.Аномалии также были диагностированы полностью.

А как насчет шкива? Подумал, когда дважды проверил. И только тщательный осмотр шкива помог найти проблему. Шкив был сделан не очень хорошо. Два зуба отпилил, немного покосил, и остался зуб всего в пару миллиметров толщиной. Так он всю картину испортил.

После замены шкива на новый солнышко вернулось в норму. Кстати, этот зуб был настолько тонким, что его трудно было разглядеть, когда он стоял на своем месте.Замаскировался в тени своих соседей. АВТОМОБИЛЬ: ВАЗ 2110 Система питания: Двигатель инжекторный 16V объем 1.

5 Признаки неисправности: Повышенный расход топлива (не мерял, хозяин сказал, что больше двенадцати), постоянно горящая лампа неисправности. Этот автомобиль с такими знаками проехал более тридцати тысяч километров с момента покупки в салоне. Хозяин говорит, что думал, что так и должно быть, пока друг не убедил его, что это ненормально.

Подключили компьютер, по датчику кислорода показывались ошибки. Смесь слишком богатая. Но я не сторонник того, чтобы сразу менять датчик, не убедившись, что смесь действительно богатая. Посмотрев параметры, напряжение кислородного датчика , я убедился, что напряжение высокое и не падает.

Решил проверить давление топлива. Давление топлива при замере показало 3 балла. Она не менялась ни при каких условиях работы двигателя.Ну что за мелочь, наверняка оторвалась трубка регулятора давления топлива.

Однако трубка была на месте, я применил вакуум, давление упало до 2,5 балла. Ставлю все на место, не меняет. Раньше я с этим не сталкивался. Я выключил двигатель, снял трубку с регулятора, а другой конец оставил на ресивере. Я подул, теоретически, воздух не должен был беспрепятственно проходить в ресивер.

Но воздух не погас. Потом поднял трубку, подумал, забился.Но труба была чистой.

Забит патрубок на ресивере, к которому подсоединяется трубка регулятора. Ну, а теперь проволокой копаем, подумал я. Вооружившись проволокой, я начал чистить трубу, но этого не произошло. Оказывается, дырки у него не с завода. Вот это да! А бедный хозяин из-за этой мелочи сжег кучу бензина, а кислородный датчик чуть не отравил. Я взял дрель и просверлил отверстие. Солнечное давление в норме.

На автомобилях ВАЗ-2114 очень важен датчик скорости.Именно с его помощью регулируется состав топливной смеси и момент зажигания. А также в наличии гидроусилитель руля — включение и отключение этого механизма.

В автомобилях с карбюратором использовалась система передачи данных по кабелю. В инжекционных машинах используются датчики, которые генерируют электрический сигнал, необходимый для питания спидометра и блока управления двигателем.

Как работает датчик?

Самые первые датчики, которые устанавливались на инжекторных автомобилях, монтировались в приборной панели.Привод спидометра осуществлялся аналогично посредством механической передачи вращения. Это очень неудобно, так как вся система все равно продолжала работать на механических устройствах. Датчики второго поколения были намного лучше.

Механической трансмиссии больше не было, но был один недостаток — соединение с механической коробкой осуществлялось с помощью шестеренки. Она была очень ненадежной, часто выходила из строя. В датчиках третьего поколения использовались устройства на эффекте Холла.Они надежнее и долговечнее своих предшественников. Датчик скорости ВАЗ-2114 установлен непосредственно на

За что отвечает датчик скорости?

Это устройство необходимо для того, чтобы обеспечить нормальную работу двигателя в различных режимах работы. Датчик скорости ВАЗ-2114 подключен к блоку управления электронного микроконтроллера и спидометру. Работающий датчик выдает сигнал, значение которого зависит от скорости автомобиля.

В этом случае электронный блок управления позволяет обеспечить нормальную работу исполнительных механизмов, в частности регулятора холостого хода.Все электронные устройства нуждаются в своевременной проверке и контроле за работой. Если у вас не работает спидометр, это не значит, что неисправен датчик скорости. Обязательно проверьте работоспособность самого спидометра. Вполне возможно, что в нем и кроется поломка.

Как определить, неисправен ли датчик

Если на вашем автомобиле установлен бортовой компьютер, то электронный блок управления обязательно выдаст ошибку, которая появится на дисплее. Всего две ошибки:

1. P0503 — сигнал датчика скорости прерван.Возможно, причина такого поведения — плохой контакт в соединительных проводах.
2. P0500 — сигнал датчика скорости отсутствует вообще. В этом случае может быть как поломка прибора, так и обрыв провода, соединяющего датчик с электронным блоком управления.

Перед заменой датчика обязательно убедитесь, что все провода, соединяющие его с системой, находятся в хорошем состоянии.

Внешние признаки поломки

Также можно заметить следующие признаки, характерные для поломки датчика скорости:

1. Значительно снижена мощность двигателя.
2. Расход бензина увеличивается, причем заметно.
3. Обороты холостого хода двигателя нестабильны. Иногда двигатель заглохнет, если не нажать на педаль акселератора.
4. Спидометр не работает или работает нестабильно.

Все эти признаки нельзя однозначно отнести к датчику скорости. Ведь подобные симптомы появляются при выходе из строя других устройств и исполнительных механизмов.

Диагностика датчика

Диагностика может выполняться несколькими способами.При подозрении на поломку датчика ВАЗ-2114 необходимо подать напряжение на прибор, а на выходе подключить мультиметр. При вращении оси датчика с разной скоростью наблюдайте за изменением напряжения. Чем выше скорость вращения, тем выше значение напряжения.

Если вы не хотите демонтировать датчик, вы можете использовать домкрат, чтобы поднять одно колесо. Включите пятую передачу и постепенно раскрутите колесо. Если напряжение увеличивается постепенно, значит, прибор исправен. Но гораздо лучше будет провести диагностику, установив заведомо исправный датчик.

Замена

Датчик скорости ВАЗ-2114 можно заменить очень быстро, для этого лучше всего использовать смотровую яму или эстакаду. Порядок работы следующий:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Очистите всю область вокруг датчика трансмиссии.
3. Отсоедините блок, вытолкнув фиксатор.
4. Открутите датчик, повернув его против часовой стрелки. Для демонтажа можно использовать ключ на «21».

Если в приводе произошла поломка, то его необходимо вытащить. Для этого отверните гайку ключом на «10». Осторожно снимите привод, следя за тем, чтобы шток не упал внутрь коробки. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Если шток неисправен, обязательно установите новый и соберите привод. Новый датчик скорости необходимо установить, повернув его по часовой стрелке. После этого подключаем провода и тестируем.

На всех автомобилях ВАЗ-2114 инжектор имеет функцию самодиагностики устройств, которая выявляет ошибки и выводит их коды для удобства водителя на дисплей.Преимущество данного метода выявления ошибок в работе отдельных узлов ВАЗ-2114 в том, что вам не нужно отвозить машину на СТО для осмотра, где используется спецтехника, все можно сделать своими руками. .

Как диагностировать ВАЗ-2114

Как пользоваться функцией самодиагностики без учета бортового компьютера?

1. Нажмите кнопку сброса суточного пробега машины.
2. Одновременно включите зажигание, повернув ключ в первое положение.
3. Уберите палец с ключа одометра — стрелки должны начать работать.
4. Нажмите кнопку еще раз и отпустите — этот простой метод позволит вам исправить версию прошивки.
5. Осталось нажать на кнопку третий раз, потом отпустить; в случае неисправности на экране отображается код ошибки.

Как расшифровать коды ошибок

Как расшифровать коды бортовых компьютеров ВАЗ-2114

Какие коды можно посмотреть при диагностике Лады 2114 применительно к бортовым компьютерам? В этих приборах точно такая же электроника, что и на иномарках, но проблема в том, что на ВАЗ-2114 они способны давать сбой, но это вовсе не значит, что следует избегать диагностики автомобиля своими руками с помощью этого. продукт.

Чтобы вам не приходилось изучать полный список ошибок и их расшифровки, специалисты отобрали только самые распространенные:

• 0102, 0103 — индикатор, отвечающий за регулирование массового расхода воздуха, дает сигнал недостаточного уровня;
• 0112, 0113 — колеблется сигнал датчика, фиксирующего температурный режим поступающего воздуха;
• 0115-0118 — состояние измерителя температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2114 оставляет желать лучшего, для устранения поломки необходима полная замена индикатора;
• 0122, 0123 — поступает помеха или некорректный сигнал от индикатора, контролирующего положение дроссельной заслонки, компонент нужно как можно скорее заменить;
• 0130, 0131 — неисправен прибор, показывающий уровень кислорода;
• 0135-0138 — оборудование, которое нагревает кислородомер, не работает, поэтому стоит заменить элемент;
• 0030 — есть сбои в работе или обрыв в неразрывной цепи управления и регулирования подогревателя кислородного счетчика до механизма нейтрализации;
• 0201-0204 — в цепи управления форсункой обнаружен обрыв;
• 0300 — в бортовом компьютере есть пропуски зажигания, это очевидно — сразу завести ВАЗ-2114 сложно;
• 0301-0304 — в приборах двигателя обнаружен пропуск воспламенения;
• 0325 — бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи механизма детонации;
• 0327, 0328 — сбои в работе датчика детонации, ситуацию спасет только замена оборудования;
• 03335, 0336 — сбой в работе датчика положения коленвала;
• 0342, 0343 — бортовой компьютер показывает поломку датчика фаз;
• 0422 — нейтрализатор отказывается адекватно работать;
• 0443-0445 — не работает клапан продувки адсорбера;
• 0480 — вентилятор охлаждения ВАЗ-2114 неисправен;
• 0500, 0501, 0503, 0504 — датчик скорости автомобиля требует ремонта;
• 0505-0507 — неисправен регулятор холостого хода, отвечающий за количество оборотов;
• 0560, 0562, 0563 — плохо подано напряжение, что требует более тщательной проверки и тестирования, только так можно определить участки цепи, определенные для замены;
• 0607 — не работает канал детонации;
• 1115 — неисправна цепь подогрева измерителя уровня кислорода;
• 1135 — обнаружен обрыв цепи подогрева кислородного датчика, с большой вероятностью произошло короткое замыкание;
• 1171, 1172 — уровень газовой составляющей потенциометра оставляет желать лучшего;
• 1500 — обрыв цепи управления устройством топливного насоса;
• 1509 — произошла перегрузка неработающего компонента;
• 1513, 1514 — ЭБУ обнаружил обрыв в цепи механизма холостого хода;
• 1541 — отключена цепь регулирования и управления реле, подходящего к бензонасосу;
• 1570 — нарушена целостность антипробуксовочной системы;
• 1600 — нет связи с системой, отвечающей за противобуксовку автомобиля;
• 1602 — очень часто встречается при диагностике, означает недостаточное напряжение бортовой сети или полное его отсутствие на блоке управления электронного формата;
• 1606, 01616, 1617 — сломан механизм фиксации неровности проезжей части;
• 1612 — неисправность сброса электронного блока управления;
• 1620 — пора менять детализацию памяти;
• 1621 — нарушено состояние датчика оперативной памяти;
• 0337, 0338 — некорректно работает компонент, контролирующий положение коленчатого вала, возможно обрыв цепи;
• 0481 — вентилятор охлаждения не работает;
• 0615, 0617 — неисправна схема реле, есть обрывы и замыкания;
• 1141 — неисправен механизм подогрева первого кислородного датчика, следующего за нейтрализатором измерителя уровня кислорода;
• 230 — пора менять реле бензонасоса;
• 263, 266, 269, 272 — драйвер форсунок No.1-4 не работает, без замены комплектующих не обойтись;
• 640 — Обрыв цепи лампы Check Engine.

Как продлить жизнь ВАЗ-2114

Чтобы автомобиль не выдавал ошибок в работе отдельных деталей и устройств, необходимо правильно ухаживать за автомобилем и своевременно устранять поломки, тем более что это сделать проще простого в ВАЗ-2114. Механика позволяет немного обойтись кровью и сделать ремонт своими руками.

Чтобы ваш автомобиль не ломался реже, следуйте этим инструкциям:

1. Покупайте только бензин, рекомендованный для вашей марки автомобиля.
2. Будьте ответственны за смену сезона — подготовьте машину, например, поменяйте шины и вовремя залейте необходимые жидкости.
3. Поставьте машину в гараж.

Для полноценной работы с AutoDots ваш браузер должен поддерживать JavaScript. Включите в настройках.

1. 5
   г. Видное, ул. Школьная, 51
2. 5
   д.Дыдылдино, д.Дыдылдино, 54
3. 5
   г. Москва, ул. Пяловская, д.7
4. 5
   г. Москва, Новокуркинское шоссе, 39
5. 5
   Москва, Варшавское шоссе, 170Г, а / я №30
6. 5
   Балашиха, улица Лукино, 84
7. 5
   г. Москва, ул. Шереметьевская, 85Бс3
8. 5
   г. Москва, ул. Нижние Поля, 29с16
9. 5
   Московская область, поселок Внуковское, ДСК поселок Мичуринец, поселок Переделкино
10. 5
    Москва, Литовский бульвар, 9/7
11. 5
    г. Москва, Щелковское шоссе, 2,
12. 5
    г. Москва, ул. Ферганская, 13с1
13. 5
    г. Красногорск, ул. Школьная, 1А
14. 5
    г. Королев, ул. Пионерская, 1к1
15. 5
    Москва, Походный проезд, 5к1
16. 5
    Реутов, улица Некрасова 25, ГСК-6, Автолюбитель
17. 5
    г. Королев, ул. Силикатная, 74
18. 5
    Балашиха, мкр.Г. Железнодорожный, ул. Пригородная, 131
19. 5
    Балашиха, улица Пригородная, 131 к Авто
20. 5
    г. Королев, ул. Силикатная, 74
21. 5
    г. Москва, ул. Совхозная, 10Ас2
22. 5
    Щербинка, Симферопольское шоссе, 16
23. 5
    Москва, Варшавское шоссе, 56
24. 5
    г. Москва, ул. Сталеварова, 14с1
25. 5
    г. Щербинка, ул. Люблинская, 7А
26. 5
    Москва, Шоссейный проезд, 10к1
27. 5
    Москва, 1-я улица Измайловского зверинца, 8
28. 5
    Балашиха, Пригородная улица, 131
29. 5
    Москва, Заваруевский переулок, 32с4
30. 5
    Москва, Бескудниковский бульвар, 19к1
31. 5
    Москва, Дубнинская улица, 83
32. 5
    Мытищи, улица Колпакова, 46
33. 5
    Красногорск, улица Вокзальная, дом 37
34. 5
    Красногорск, Ильинский тупик, 1
35. 5
    Балашиха, улица Автозаводская, 50А
36. 5
    Москва, Причальный проезд, 8с17
37. 5
    Балашиха, улица Рябиновая, 3с3
38. 5
    г. Москва, ул. Ремизова, д. 18А,
39. 5
    Московская область, п.Барвиха, Подушкинское шоссе, 41
40. 5
    Одинцово, ул. Маршала Неделина, 2А
41. 5
    Мытищи, Ярославское шоссе, 115
42. 5
    г. Москва, ул. Авиаторов, 13с6
43. 5
    село Внуково, улица Центральная, 21
44. 5
    село Мильково
45. 5
    Москва, МКАД, 78-й километр, вл2
46. 5
    Москва, улица Горбунова, 12к2с2
47. 5
    Щербинка, Бутовский тупик, 6
48. 5
    Мытищи, Новомытищинский проспект, вл5
49. 5
    Москва, Мичуринский проспект, 31к7
50. 5
    г. Москва, ул. Садовники, 11Ак1

Диагностика ВАЗ в Москве — цены

ВАЗ 2111 2001 г., диагностика автомобиля

Евгений: диагностика машины и перебор по электрике.чек идет.

• Доброго времени суток! Диагностика 1200р
• Добрый день. Диагностика 1200 руб. Ремонт проводки от 2500 руб.
• Здравствуйте, Евгений, подъезжайте, сделаем, диагностика будет стоить 1000 рублей, и там будет понятно, в чем проблема. Позвоните до приезда Романа, договоритесь с ним о времени.
• Диагностика форсунок стоит 1000, остальные работы после визуального осмотра
• Диагностика системы впрыска от 800р.. Дальнейшая диагностика блока электрооборудования от 300р.
• Добрый день. Компьютерная диагностика 1080 руб.
  Запись по телефону,
• Пойдем, во всем разберемся !!!
• Здравствуйте, звоните (Николай)
• Диагностика 1200. По электрике нужно смотреть, что нужно делать.
• Диагностика 1200 руб. Работаем по предварительной записи.
• от семисот рублей

• ВАЗ Калина 2010, диагностика автомобиля

  Дмитрий: Диагностика ЭБУ цена

  • диагностика сканером 1000 руб1
  • Диагностика ЭБУ — 1000р
  • Диагностика ЭБУ двигателя от 600 руб.
  • Добрый день.Компьютерная диагностика автомобиля 1080 руб.
    Запись по телефону,

• ВАЗ 2114 2009 г., диагностика автомобиля

  Дмитрий: Нужна диагностическая карта

  • ДОБРЫЙ ДЕНЬ. 1000 руб.
  • карта диагностическая -1000р
  • Доброго времени суток!
    Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-распорядителю
    Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.
    Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.

• ВАЗ 21099 2002, диагностика автомобиля

  Тилек: Компьютерная диагностика

  • Доброе утро. Компьютерная диагностика обойдется в 500 рублей.
  • Доброго времени суток. Диагностика обойдется в 1000 руб.

  • Гарантия работы 30 дней.

  • Доброго времени суток! Для уточнения возможности и стоимости выполнения работ — звоните нашему мастеру-приемнику. Обратите внимание, что стоимость может отличаться от указанной на сайте.Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально и зависит от состояния автомобиля, дополнительных работ и дополнительных комплектующих.
  • читать ошибки 600
    найти неисправность 800
  • Привет дорогой Тилек!
    Спасибо за проявленный интерес к AutoGERMES!
    Стоимость электродиагностики 1400 руб.
    Гарантия работы 30 дней.
    Принимаем автомобили по предварительной записи.
    Обращаем ваше внимание, что в настоящее время для владельцев автомобилей LADA в нашем автосалоне действуют следующие предложения:

    Акция «Бесплатное обслуживание шин»:
    При покупке комплекта сезонных шин или комплектных колес в автосалоне «AutoGERMES» — ШИНА ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕСПЛАТНО!

    Проверка тормозных дисков БЕСПЛАТНА!

    При проведении профилактических работ всем владельцам дисконтных карт AutoGERMES предоставляется скидка в рамках программы лояльности компании.

    Для гарантированного посещения нашего автосалона в удобный день и время предлагаем воспользоваться услугой предварительной записи на сервисное обслуживание по общему телефону компании «АвтоГЕРМЕС»

Владислав: Компьютерная диагностика, по какой цене?

• Hello
  500 руб
• может быть до 14ч
• Владислав: Можно адрес?
• юдино 55
  Рядом с ТЦ Леруа Мерлен
  т.
• Диагностика 1000. Диагностика, не стирая ошибки !!! Если есть проблемы, конкретные предложения и решения.
  С уважением, Андрей.
• Компьютерная диагностика 1000 руб.
• Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все запасные части, купленные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку. Надеемся на сотрудничество, команда профессионалов FIT Service
• Компьютерная диагностика 1000 рублей Наши контакты
• Здравствуйте! 1000 рублей
• Владислав: А можно будет к вам подъехать?
• Да, мы находимся в г. Одинцово, ул. Железнодорожная, 1б.Записаться можно по телефону
• Компьютерная диагностика, по какой цене? 1200
• Цена -800 рублей
  С уважением,
  АК Дружба
• Здравствуйте! 1000 руб.
• 1000 р компьютерная диагностика

• ВАЗ Калина 2016, диагностика автомобиля

  Роман: при резком нажатии на газ восьмиклапанный мотор троит, после перезапуска при медленном нажатии работает нормально. множественные пропуски зажигания в третьем цилиндре. Проверена компрессия проводов свечей зажигания модуля форсунки.метки совпадают, клапаны отрегулированы

  • Добрый день, набирайте номер, вас подключат к мастеру.
  • Найдите причину 1000 — 1500 руб.
  • диагностика 100 руб. наши контакты
  • Компьютерная диагностика — 1000 руб.
  • Найдите причину 1000-1500 руб.
  • Возможен плавающий дефект в электрической цепи системы зажигания. На сегодняшний день в нашем сервисе нет специалиста по данной проблеме.
  • Катализатор! Просит удалить
  • Топливная система
  • Звоните, мы исправим
  • Добрый день.Врач в отпуске.

• ВАЗ Гранта 2013, диагностика автомобиля

  Владислав: Компьютерная диагностика

  • Здравствуйте. 27 августа в 11.00, или звоните для уточнения времени
  • Добрый день, уважаемый клиент. Мы рады, что Вы обратились в FIT Service по этому поводу! Ваш запрос обработан, и мы готовы предоставить все интересующие вас услуги. Хочу обратить ваше внимание на то, что перед выполнением каких-либо работ с автомобилем мы рекомендуем провести диагностику всех узлов и определить только то, что действительно нуждается в ремонте или замене, это сэкономит вам деньги и время.Напоминаем, что на все запасные части, купленные и установленные у нас, предоставляется гарантия сроком 1 год. Сообщите нам свой номер телефона, чтобы мы могли зарезервировать для вас удобную дату и время. Также есть возможность самостоятельно зарегистрироваться с нашего сайта и получить дополнительную скидку 3%. Мы также всегда рады вашему телефонному звонку.
  • Компьютерная диагностика 1200
  • Здравствуйте, Владислав!
    Комп. диагностика — 800 руб.
    С уважением,
    АЦ Дружба
  • 500-1000 р
  • Здравствуйте! Стоимость 1000 рублей, если интересно, звоните!

• ВАЗ 2111 2005 г., диагностика автомобиля

  Влексей: Машина не заводится!

  • Доброе утро, только 3 сентября диагност определит причину вашей поломки!
  • Доброго времени суток! Машину необходимо доставить в сервис на диагностику!
    Позвонить директору тел. 8 9260538-91-45
  • Доброе утро!
    Позвоните нам, мы можем отправить Вам эвакуатор и отвезти в нашу АТЦ для изготовления машины!
  • номер нашего эвакуатора!
  • Добрый день, звоните Сергею
  • Поможем
    В наличии запчасти и расходные материалы
    Гарантия
    Приехать можно в любое время
    Стоимость ремонта зависит от неисправности автомобиля

• ВАЗ 2114 2006 г., диагностика автомобиля

  Андрей: Регулировка клапанов

  • Доброго времени суток, Андрей!
    Этой услугой занимается наша служба.За дополнительной информацией обращайтесь к нашему мастеру

    Михаил.

  • 2000 РУБЛЕЙ
  • Доброго времени суток! у нас такой услуги нет, обращайтесь в автосервис —
    Он находится там же, где мы находимся — 1-й Митинский переулок, вл. 3 Они все сделают за вас!
    Ровные дороги!
  • Клапан регулировочный 2500 руб.
  • Доброго времени суток! Стоимость работы 3000 руб., Запись по тел.

ВАЗ Калина 2015, диагностика автомобиля

Роман: DATSUN MI-DO 2015 Автомобиль ведет вправо при движении

• ВАЗ 2114 2010 г., диагностика автомобиля

  Евгений: Проверка подвески и ходовой части автомобиля

  • Добрый день, диагностика подвески стоит 500 руб.
    Запись по телефону:
  • Добрый день.
    Диагностика 500 рублей
    технический директор автосервиса Ваш Автомеханик
    Волков Евгений
  • Добрый день. занимаемся тюнингом и звуком авто
  • Здравствуйте, Евгений, давайте посмотрим на 800 рублей, нам понадобится ремонт, починим. Предварительно набери, Роман, договорись о встрече с ним.
  • Здравствуйте, мы занимаемся электротехникой и всем, что с этим связано.
  • Проверка подвески и ходовой части автомобиля — 500 руб.
  • Добрый день, диагностика подвески стоит 513 руб.Запись по телефону.
  • Добрый день. Диагностика 300 руб. Наша служба работает ежедневно с 9.00 до 20.00. Запись не требуется.
  • Добрый день. Проведение диагностики бесплатно по предварительной записи.
  • Здравствуйте. звоните (Николай)
  • Диагностика 500 руб.

• ВАЗ 2104 2008 г., диагностика автомобиля

  Виктор: Расход топлива увеличился

  • Добрый вечер, для начала нужно понять, какая у вас инжекторная машина или карбюратор.
  • Виктор: Добрый вечер, инжекторный двигатель, расход резко увеличился с 10 литров до 16,5 при измерении в городе …
  • Для начала нужно подключить комп, у вас наверняка «чек» загорелся. Диагностика — 600 руб.
  • Уважаемый Виктор! Мы готовы быстро и недорого провести диагностику, обслуживание и ремонт вашего автомобиля ВАЗ 2104 2008 года, в частности, выяснить причины повышенного расхода топлива и провести оперативный ремонт.Для уточнения сроков и стоимости ремонта свяжитесь с нами прямо сейчас с 10.00 до 20.00 по следующим координатам: Автосервис AutoReut.RU: г. Реутов, Московская область, ул. Железнодорожный, дом 9; Телефоны:,. С уважением, автосервис «АвтоРейт.РУ».

Датчик коленвала ВАЗ-2114: назначение и замена

Современный автомобиль — это набор из множества различных частей и систем, каждая из которых играет свою определенную роль. А некоторые из них не только выполняют управляющую функцию, но и синхронизируют фазы впрыска бензина и подачи электронного импульса для воспламенения топливовоздушной смеси в определенный момент.

Признаки неисправностей

Наверняка каждый автомобилист знает, насколько важна роль датчика коленвала в машине. В случае неисправности двигатель не сможет запуститься, но можно заранее определить будущий отказ этой детали по следующим признакам:

1. На холостом ходу заметна нестабильная работа двигателя.
2. При движении появляются «провалы» в разгоне, машина начинает терять мощность.
3. Самопроизвольное повышение и понижение числа оборотов коленчатого вала («плавающие» обороты).
4. Детонация при разгоне или движении в гору.
5. Трудный запуск двигателя даже «на горячем».
   

Причиной всего этого может служить повреждение обмотки датчика, а также нарушение целостности провода и соединений устройства в целом.

Как часто это происходит?

Стоит ли вообще ломаться датчик коленвала? ВАЗ-2114, как и все его преемники, комплектуется достаточно надежными датчиками. Поэтому их выход из строя — явление редкое. Чаще всего выход из строя может быть из-за заводского выхода из строя или механического повреждения детали. Кроме того, неисправности датчика коленвала ВАЗ 2114-й модели вызваны загрязнением самого подкапотного пространства. И если первые два фактора не зависят от водителя, то следует регулярно контролировать чистоту моторного отсека.Это большая концентрация пыли и грязи, которые могут усугубить работу ДКД в автомобиле.

Что еще может спровоцировать поломка таких деталей, как датчик коленвала? ВАЗ-2114, как мы уже говорили ранее, укомплектован достаточно надежным ДВС, поэтому о его естественном износе говорить не приходится. Часто датчик выходит из строя из-за несанкционированной утечки моторного масла, особенно в месте установки этого элемента. Если вы заметили следы жидкости на корпусе масляного насоса, их необходимо немедленно удалить.В противном случае отказ датчика будет неизбежен. Обратите внимание на то, что элементы в моторном отсеке постоянно подвергаются различным температурным перепадам. Это может быть одной из наиболее вероятных причин выхода из строя такой детали, как датчик коленвала.

ВАЗ-2114: проверка качества стыков деталей

А что делать, если в подкапотном пространстве нет ни пыли, ни следов утечки масла? В этом случае необходимо проверить качество соединений и контактов между деталями и проводами.Помните, что изоляция не должна иметь оголенных проводов или повреждений, а контакты всегда должны быть чистыми и очищенными. Не исключено, что выход из строя этого элемента вызван окислением проводов.

Датчик коленвала ВАЗ-2114: как проверить исправность этой детали?

Если данное устройство перестало работать или функционирует с перебоями, не спешите менять его на новое. Сначала диагностируйте работоспособность старого датчика. И дело не только в экономии денег, ведь даже с новой деталью иногда эта проблема не проходит.Согласитесь, что толку от его замены, если причина кроется в загрязненных контактах соединений? А проверить работоспособность элемента можно только после его демонтажа. Сделать это несложно: сначала выключите зажигание и снимите клеммную колодку с проводом, затем открутите винт крепления датчика и выньте эту деталь. Стоит отметить, что этот элемент удерживается всего одним болтом, который крепится к крышке масляного насоса.

После того, как мы сняли датчик положения коленвала, ВАЗ-2114 можно оставить в гараже, а саму деталь нужно провести отдельно диагностику.Здесь нам понадобится омметр. С помощью этого инструмента мы проверим сопротивление обмоток датчика. В идеале показание омметра должно быть между 550 и 570 Ом. Если полученные данные отличаются от нормальных в большей или меньшей степени, более вероятно, что деталь неисправна. В этом случае спасет только замена датчика коленвала. ВАЗ-2114 очень прост в обслуживании, поэтому вы можете самостоятельно поменять ДПКВ, тем более что старый уже снят.

Как устанавливается датчик?

Сначала очистите место установки от грязи и пыли.Как установить новый датчик положения коленвала? ВАЗ-2114 отключается от бортовой сети (необязательно), а сама деталь фиксируется на исходное место и закручивается на один винт. После этого на него надевается разъем с проводом. Все, на этом этапе установку датчика положения коленчатого вала можно считать завершенной. И напоследок небольшой совет: если вы собираетесь в длительное путешествие, вы заранее приобретете запасной DLC. Места в багажнике практически не занимает, а если он у вас есть, вы всегда будете знать, что доберетесь до места назначения вовремя и без эвакуатора.

Итак, мы выяснили, как сделать замену датчика коленвала. ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115 имеют практически одинаковую конструкцию, поэтому такой алгоритм установки ДПКВ можно использовать не только на 14-й Ладе.