Ваз 2110 реле вентилятора печки: Реле отопителя ваз 2110 Реле отопителя ваз 2110

Содержание

Реле печки ваз 2110

Как заменить предохранитель печки ВАЗ 2110 своими руками

Одна из причин отказа отопителя салона в автомобиле ВАЗ-2110 – перегорание предохранителя. О том, как локализовать эту неисправность и как ее устранить – читайте ниже.

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто.
    В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

Расположение блока предохранителей

F-18 отвечает за работу прикуривателя и лампы подсветки вещевого ящика.

Получите доступ к монтажному блоку ВАЗ-2110. Для этого жмем на кнопку под рукояткой гидрокорректора фар. Внутри открывшейся под рулевой колонкой полости и находится монтажный блок.

В зависимости от модификации в автомобиль ВАЗ-2110 устанавливалось три вида монтажных блоков. Расположение предохранителей на ВАЗ-2110 для карбюратора и инжектора различается.

В зависимости от конструкции монтажного блока, предохранитель вентилятора печки ВАЗ-2110 занимает одну из двух возможных позиций (в верхнем ряду пятый слева или в нижнем ряду третий справа), однако на электрической схеме всегда обозначает как F18.

Предохранитель в 25 Ампер отвечает за работу печки

Смотрим на установленные реле. Если их семь, то предохранитель на печку находится в верхнем ряду пятым слева. Реле отопителя ВАЗ-2110 в этом случае расположено в нижнем ряду: второй слева по счету блок. Обозначается на электрической схеме как К6. Это обозначение, независимо от конструкции монтажного блока, всегда одинаково.

Здесь стоит сделать оговорку, что как такового реле вентилятора отопителя на модели 2110 технически нет. Это по документации «дополнительное реле», которое служит для разгрузки замка зажигания. Пропускать большие токи напрямую через контактную группу нельзя. На это реле, помимо отопителя, завязано еще несколько потребителей электроэнергии, которые включаются после поворота ключа в замке.

На монтажных блоках, у которых предусмотрена установка 8 реле (это блоки предохранителей ВАЗ-2110 для инжекторных моделей, хотя восьмое реле нужно исключительно для работы противотуманных фар) предохранитель отопителя находится в нижнем ряду на третьей справа позиции. Реле печки может быть расположено в нижнем ряду на двух позициях: либо посередине, либо первым справа.

Замена предохранителя печки ВАЗ-2110

Для замены выключаем зажигание и извлекаем предохранитель F18. Для этого на монтажном блоке конструкторы предусмотрели место для специальных щипцов, которыми удобно вынимать крепко сидящие предохранители.

Оцениваем состояние легкоплавкой нити. Удобнее всего работать с предохранителями в прозрачном корпусе. Если есть сомнения – проверяем целостность плавкой вставки. Для этого проверяем на короткое замыкание предохранитель контролькой или мультиметром.

Если предохранитель перегорел, заменяем его.

Помните: нежелательно отходить от рекомендованных 25 ампер как в большую, так и в меньшую сторону. Установка предохранителя с меньшим током разрыва цепи приведет к его быстрейшему перегоранию. А предохранитель на большее количество ампер может не уберечь электронику отопителя при скачке напряжения.

Ориентация предохранителя при установке в блок не имеет значения.

Видео:Ремонт блока предохранителей ВАЗ 2110, 11, 12. Пошаговая инструкция от автоэлектрика ВЧ.

Где находится предохранитель в ВАЗ-2110 на печку — какой отвечает?

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

3. Блок реле в центральной консоли


Схема дополнительного блока реле с левой стороны центральной консоли
Обозначение и нумерация реле и блоков управления в центральной консоли
Расположение блока реле в машине

Обозначения

№ элем.

Артикул

Назначение

Блок управления центральным замком

Реле включения задних противотуманных фонарей

Смотрите так же
Модельный ряд ВАЗ 2110

Оцените полезность материала:

Спасибо! Ваш голос учтен!

Удобно ли расположен монтажный блок с реле и предохранителями?В опросе еще никто не ответил, станьте первым.

Технический отдел AG
Об авторах

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли


Схема блока реле и предохранителей в центральной панели приборов
Обозначение и нумерация в блоке
Расположение блока реле и предохранителей в консоли

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

модуля зажигания, контроллера

клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха

топливный насос, форсунки

№ реле.

Артикул

Назначение

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле


Схема основного монтажного блока предохранителей и реле
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока
Открытая крышка монтажного блока
Расположение монтажного блока в машине

№ реле.

Артикул

Назначение

реле контроля исправности ламп

реле очистителя ветрового стекла

реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

реле включения ближнего света фар

реле включения дальнего света фар

реле включения обогрева заднего стекла

резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника

Как устроен блок предохранителей на ВАЗ 2110?

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является важным элементом защитной системы автомобиля.

Защитный узел позволяет предотвратить серьезную поломку основного прибора, вместо этого подставляя под удар промежуточное заменяемое устройство. Если в машине произошла перегрузка электронной системы или ее элементов, именно предохранители возьмут на себя удар. Где они находятся и как их заменить?

Основной блок и его характеристика

Монтажный блок ВАЗ-2110 и прочих похожих моделей состоит из нескольких десятков плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными приборами и уберегая их от повреждений. Таким образом, обеспечивается довольно надежная защита самых важных устройств в автомобиле. При этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, из-за которой произошло замыкание.

Практически все электрооборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

  1. Система питания аккумулятора.
  2. Цепь зажигания движка.
  3. Узел запуска генератора двигателя.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо плавких предохранителей, в систему защиты электронных устройств включены реле, которые размыкают цепь. При чрезмерном повышении температуры пластинка реле нагревается и выгибается, разрывая цепь механическим путем, без самоповреждения.

Конструкция блока

Теперь стоит обсудить расположение и наполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное предназначение. Защита под маркировкой F1, к примеру, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, светильников и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 — за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детальную картину продемонстрирует таблица.

Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F Цепь защиты
1 Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства, соединенные с левыми габаритами.
2 Фары ближнего освещения левой стороны
3 Фара дальнего освещения левой стороны
4 Передняя правая противотуманка
5 Защита электронных стеклоподъемников
6 Переносная лампа или защита прикуривателя, печка ВАЗ
7 Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8 Обогрев стекла заднего вида
9 Система омывания, дворники ветрового стекла
10 Запасной
11 Габариты правой стороны авто
12 Ближний свет справа
13 Дальний свет справа
14 Передняя противотуманка
15 Подогрев сидений
16 Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17 Освещение салона
18 Подсветка бардачка
19 Сигналы заднего хода, индикация приборов, блок дверей.
20 Задний противотуманный фонарь

Для замены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

  • 5 А — F1, F11;
  • 7,5 А — F2, F12, F17, F20;
  • 10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
  • 20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
  • 25 A — F18;
  • 30 A — F5.

Реле сигнала ВАЗ ближнего света К4 и К5 находится там же, где и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, вам понадобится найти вторую панель, справа от рулевой колонки. Наполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Здесь располагается второй комплект защитных приборов, в котором есть:

  1. Предохранитель на инжектор.
  2. Элемент контроля зажигания, реле генератора.
  3. Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
  4. Предохранители клапанов.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищается именно этим блоком. Здесь же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно собственноручно демонтировать и заменить на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большинство устройств соединяется параллельно, то есть правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар ближнего света F2 и F12 размещены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам дальнего света.

Замена устройств

Как уже упоминалось ранее, замена предохранителей проводится только после выявления причины основной неполадки.

Расположение всех защитных элементов уже известно, так что остается лишь найти причину поломки.

  1. Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, сильно нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
  2. Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
  3. Самой банальной причиной можно считать простой износ электроники. Понадобится заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 электрические схемы соединения похожи, поэтому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже элементов конструкции.

Заключение по теме

В Таблице 1 приведены все основные предохранители электронных устройств, которые размещаются в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому спустя несколько лет эксплуатации их стоит регулярно проверять, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.

Замена предохранителя печки ВАЗ-2110 своими руками

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

При сильных заморозках ездить без включённого отопителя практически невозможно. Нередко поломка печки транспортного средства случается в самый неподходящий момент, что заставляет водителей в срочном порядке устранять неисправности. Чаще всего причиной поломки является перегорание предохранителя системы отопления салона. Рассмотрим в этой статье, как заменить предохранитель печки ВАЗ-2110 своими руками.

Диагностика функциональности предохранителя и причины его сгорания

Предохранители предназначены для защиты электроприборов транспортного средства. Если внезапно перестала работать система отопления машины, первым делом необходимо проверить состояние защитного элемента, который отвечает за работу отопителя.

Самый простой вариант проверки — это открыть бардачок при включённом зажигании и проверить работает ли его подсветка. Если раньше лампочка освещения вещевого ящика работала, а теперь не функционирует, значит, причина поломки в сгоревшем защитном элементе. Предохранитель, который отвечает за контроллер отопителя, несёт ответственность за лампу бардачка и подсветку прикуривателя.

Второй способ более сложный, для определения исправности детали надо её достать и с помощью тестера проверить функциональность. Если причина поломки именно в сгоревшем предохранителе, не спешите его сразу менять на новое изделие. Изначально необходимо найти причину перегорания детали. Принцип работы изделия основан на приёме переизбытка напряжения в сети на себя. Защитная деталь перегорает от поступления высокого напряжения и предохраняет этим от повреждений более важные приборы транспортного средства.

Причиной поступления высокого напряжения может быть неисправность электродвигателя печки или проводки системы отопления салона, окисление контактов, выход из строя вентилятора. С помощью тестера надо проверить элементы цепи электроприборов отопления и устранить причину перегорания.

Особенности замены предохранителя печки ВАЗ-2110

Замена предохранителя не отличается сложностью и занимает не более пятнадцати минут. Предварительно, перед проведением работ отключите питание аккумулятора. Защитное устройство находится в монтажно-релейном блоке, расположенном с левой стороны рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель. Чтобы до него добраться, надо нажать на выключатель защёлки крышки монтажного блока. Для снятия крышки, необходимо открутить саморез крепления защёлки. Обозрению откроется блок защитных элементов. Доступ к защитным деталям хороший, потому изымать блок со штатного места необязательно.

За систему отопления отвечает предохранитель F18 с номинальным током 25 ампер. Демонтировать перегоревшую деталь надо с помощью специального пинцета, который находится в комплекте монтажного блока. На её место устанавливается новый, предварительно купленный защитный элемент. Его необходимо слегка придавить, чтобы он зашёл в посадочное гнездо. На этом замену можно считать завершённой. Остаётся только установить на место крышку блока и закрыть её.

Подведём итоги

Заменить предохранитель печки на ВАЗ-2110 не составит особого труда даже начинающему водителю, главное, знать, где находится требуемый элемент. Проводите замену защитного устройства только после выявления и устранения неполадок в отопительной системе автомобиля.

Выполняйте регулярные технические диагностики исправности основных элементов отопителя, чтобы избежать неполадок в работе печки и предотвратить перегорание предохранителя.

Где Находится Реле Печки ВАЗ 21 10 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена резистора отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Для того чтоб поменять резистор, принципиально осознавать, где конкретно он размещается. Деталь находится с правой стороны от печки за вакуумным усилителем. Сперва до работы нужно отсоединить аккумулятор от питания, для этого снимается минусовый провод с клеммы.

Последующие работы выполняются в салоне автомобиля. Вначале нужно демонтировать облицовку и накладку лобового стекла. После чего снимается звукоизоляционная обивка с правой стороны панели машины. Для получения неплохого доступа к преобразователю нужно демонтировать вакуумный усилитель.

Обзору открылся дополнительный резистор отопителя. Далее следует отсоединить колодку с проводкой от контактов преобразователя. Запомните, каким конкретно образом она подключена, чтоб верно выполнить сборку по окончании работы. Подсоединить колодку можно исключительно в одном положении.

До того как приступить к подмене изделия, нужно проверить его работу при помощи омметра. Для проверки функциональности детали снимать её нет необходимости. Поочередно соедините контакты преобразователя и омметра поначалу на первой спирали, позже на 2-ой. Если характеристики сопротивления существенно отличаются от рационального значения для корректной работы устройства, означает, изделие подлежит неотклонимой подмене.

Нередко предпосылкой выхода из строя детали является отсоединение предохранителя, находящегося на плате резистора. На теоретическом уровне, продлить жизнь элемента можно, припаяв контакты предохранителя на место. Но такая работа отличается значительными трудностями, потому что к креплению контактов предохранителя очень неловко добираться за счёт очень малеханького расстояния меж платой и самим преобразователем.

Для демонтажа изделия нужно открутить при помощи крестовой отвёртки шуруп крепления. Аккуратненько вынимается деталь, вышедшая из строя, и на её место устанавливается новый преобразователь. На этом подмену можно считать выполненной. Остаётся только подключить колодку и разъёмы на место, произвести установка облицовки ветрового стекла в оборотном порядке.

Диагностика и замена резистора отопителя ВАЗ-2110

Авто концерна ВАЗ пользуются значимой популярностью посреди водителей благодаря достойным техническим чертам, соответствию цены и свойства, хорошей ремонтопригодности. Большая часть дефектов, которые случаются во время эксплуатации, водителя могут поправить без помощи других без помощи экспертов.

В этой статье речь пойдёт о ремонте отопителя тс, который является одним из слабеньких мест в автомобилях российского производства, а конкретно разглядим, как поменять вышедший из строя резистор печки ВАЗ-2110.

Функции и назначение резистора

Резистор нередко применяется в почти всех электросхемах тс. Основная его функция это контроль и рассредотачивание подаваемого тока к элементу его употребления, в данном случае к печке машины.

В автомобилях источником подачи тока является аккумулятор, который производит нужный электронный заряд для функционирования всех электроэлементов тс. Резистор, в свою очередь, трансформирует ток в нужные пределы величины напряжения для бесперебойной работы той либо другой детали. Если преобразователь тока приходит в негодность, то на печку будет подаваться напряжение больше, чем требуется для её работы, и система отопления салона работать не будет. Также от огромного напряжения может произойти перегорание деталей отопителя, которые работают на токе.

Схема функциональности детали обычная. Вначале ток вырабатывается в аккуме машины и подаётся на резистор печки. Он трансформирует его в нужную величину напряжения для высококачественной работы отопителя.

Причинами выхода из строя преобразователя могут быть огромные нагрузки на него в случае долговременной эксплуатации печки на наибольших оборотах, неисправность проводки. Также качество резистора и соответствие месту предназначения оказывает влияние на срок его службы.

И ещё один важный совет

Проводите подмену резистора сразу после выявления его неисправности.

Эксплуатация печки машины после поломки дополнительного преобразователя тока может повлечь за собой очень серьёзные задачи. При выходе из строя детали отопитель очень нередко продолжает работать на наибольших оборотах. В прохладное время года водителя могут не придавать значения неисправности и использовать печку, невзирая на поломку преобразователя.

Долгая работа отопителя на усиленных оборотах может стать предпосылкой перегорания мотора печки либо возгорания проводки автомобиля вследствие прохождения высочайшего напряжения через устройства, которые работают от силы тока.

Способы диагностики исправности резистора печки

Бывают случаи, когда отопитель тс перестаёт работать на пониженных скоростях и работает исключительно в усиленном режиме. Это и есть главный показатель выхода из строя резистора.

Дело в том, что ВАЗ-2110 оборудован преобразователем тока, который оснащён 2-мя спиралями. 1-ая из их имеет сопротивление 0,23 Ом и отвечает за работу печки на первой скорости, 2-ая спираль с сопротивлением 0,82 Ом обеспечивает возможность включать среднюю скорость печки. При неисправности детали врубается только наибольший режим отопления салона.

Дополнительный резистор тс впрямую отвечает за возможность переключения скоростей отопителя, поэтому, если печка вашего автомобиля работает лишь на наивысшем режиме, означает, нужно поменять преобразователь тока.

Подведём итоги

Одним из принципиальных частей, который оказывает влияние на функциональность печки автомобиля, является резистор. Он делает важную функцию по рассредотачиванию силы тока от аккума к электроэлементам отопителя. При выявлении задачи с функционированием преобразователя тока изделие подлежит неотклонимой подмене.

Не игнорируйте неисправность деталей, которые имеют отношение к току, это может быть опасно для вашей жизни. Сразу после выявления проблемы устраняйте её причину.

Как устроен блок предохранителей на ВАЗ 2110?

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является принципиальным элементом защитной системы автомобиля. Защитный узел позволяет предупредить суровую поломку основного устройства, заместо этого подставляя под удар промежуточное заменяемое устройство. Если в машине произошла перегрузка электрической системы либо ее частей, конкретно предохранители возьмут на себя удар. Где они находятся и как их поменять?

Конструкция блока

Сейчас стоит обсудить размещение и заполнение монтажного блока ВАЗ-2110 более детально. Большая часть защитных устройств находится в маленьком отсеке слева от управляющий колонки. Блок вмонтирован в приборную панель, а добраться к нему можно, открутив два крепления на боковой панели.

Все плавкие предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельное назначение. Защита под маркировкой F1, например, отвечает за лампы освещения регистрационного номера, осветительных приборов и электроники в багажном отделении и устройств, которые относятся к левому габаритному огню; а F6 за электронику с соединением для прикуривателя.

Более детализированную картину продемонстрирует таблица.

Номерное обозначение плавкого предохранителя c пометкой F Цепь защиты
1 Лампочки, которые освещают номера, освещение багажника ВАЗ. Электрические устройства, соединенные с левыми габаритами.
2 Фары близкого освещения левой стороны
3 Фара далекого освещения левой стороны
4 Передняя правая противотуманка
5 Защита электрических стеклоподъемников
6 Переносная лампа либо защита прикуривателя, печка ВАЗ
7 Звуковой сигнал, вентилятор радиатора остывания
8 Подогрев стекла заднего вида
9 Система омывания, дворники ветрового стекла
10 Запасной
11 Габариты правой стороны авто
12 Ближний свет справа
13 Далекий свет справа
14 Передняя противотуманка
15 Обогрев сидений
16 Защита сигнала ВАЗ-2110 для поворота, аварийный сигнал поворотников
17 Освещение салона
18 Подсветка бардачка
19 Сигналы заднего хода, индикация устройств, блок дверей.
20 Задний противотуманный фонарь

Для подмены стоит использовать устройства с той же силой тока, что и заводские. Элементы с определенной силой тока в каждом предохранителе:

  • 5 А F1, F11;
  • 7,5 А F2, F12, F17, F20;
  • 10 А F3, F4, F13, F14, F16, F19;
  • 20 A- F7, F8, F9, F10, F15;
  • 25 A F18;
  • 30 A F5.

Реле сигнала ВАЗ близкого света К4 и К5 находится там же, где и большая часть других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не понимаете, где находится предохранитель бензонасоса и генератора ВАЗ-2110, для вас пригодится отыскать вторую панель, справа от управляющий колонки. Заполнение второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Тут размещается 2-ой набор защитных устройств, в каком есть:

  • Предохранитель на инжектор.
  • Элемент контроля зажигания, реле генератора.
  • Предохранитель вентилятора печки, печки ВАЗ.
  • Предохранители клапанов.

Фактически все электрическое оборудование со стороны мотора защищается конкретно этим блоком. Тут же находится реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Любой из частей можно своими руками демонтировать и поменять на новый. Поможет в этом схема (блок) соединения колодок. Большая часть устройств соединяется параллельно, другими словами правое и левое устройство подсоединяется в одном столбце колодки.

Пример: предохранители фар близкого света F2 и F12 расположены один под другим, отвечают за фары справа и слева. Это относится ко всем парным узлам: габаритам, лампам далекого света.

Замена устройств

Размещение всех защитных частей уже понятно, так что остается только отыскать причину поломки.

  • В большинстве случаев дополнительная электроника, такая как магнитолы, компы и другие девайсы, очень нагружает систему. Ее извлечение снимает основную нагрузку.
  • Установка новых деталей, неподходящих по мощности к основной комплектации, также может сказаться на работе других устройств.
  • Самой очевидной предпосылкой можно считать обычный износ электроники. Пригодится поменять основное электрическое устройство либо часть защитного узла.

В моделях 2112, two thousand one hundred ten электронные схемы соединения похожи, потому их можно использовать как аналог при монтаже и демонтаже частей конструкции.

Основной блок и его характеристика

Монтажный блок ВАЗ-2110 и иных схожих моделей состоит из нескольких 10-ов плавких предохранителей. Принимая излишнее напряжение из сети на себя, предохранители плавятся, тем разрывая связь с более необходимыми устройствами и уберегая их от повреждений. Таким макаром, обеспечивается достаточно надежная защита важнейших устройств в автомобиле. При всем этом сохраняется также большая часть проводки. После того как предохранитель расплавился, его нужно поменять, но перед этим стоит убрать делему, из-за которой вышло замыкание.

Фактически все электрическое оборудование в машине имеет защитный элемент. Без предохранителей работает всего несколько узлов в автомобиле:

  • Система питания аккума.
  • Цепь зажигания движка.
  • Узел пуска генератора мотора.

Заместо предохранителей там установлены реле. Все другие электрические устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Кроме плавких предохранителей, в систему защиты электрических устройств включены реле, которые размыкают цепь. При лишнем повышении температуры пластинка реле греется и выгибается, разрывая цепь механическим методом, без самоповреждения.

Заключение по теме

В Таблице one приведены все главные предохранители электрических устройств, которые располагаются в левом защитном блоке, а чуток ниже описано размещение других и дополнительных частей защиты сети автомобиля. Каждый элемент имеет определенный срок службы, потому спустя пару лет эксплуатации их стоит часто инспектировать, даже если дополнительная нагрузка на системы авто не оказывалась.

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: eight клапанов, sixteen клапанов

Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ two thousand one hundred twelve размещен с левой стороны от управляющий колонки в панели устройств (чтоб добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз).

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков, устанавливаемых на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112)

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Размещение реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
K1 Реле контроля исправности ламп
К2 Реле очистителя ветрового стекла
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4 Реле включения близкого света фар
К5 Реле включения далекого света фар
К6 Дополнительное реле
К7 Реле включения подогрева заднего стекла
К8 Реле противотуманных фонарей
F1-F20 Плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей:

Номер Сила тока, А Описание предохранителей
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения устройств. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта
F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (далекий сеет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 15 Переносная лампа (розетка)
F7 20 Электродвигатель вентилятора системы остывания мотора. Звуковой сигнал
F8 20 Элемент подогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения подогрева заднего стекла
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения подогрева заднего стекла
F10 20 Запасный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта
F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (далекий сеет). Контрольная лампа включения далекого света
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа персональной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (либо маршрутный компьютер)
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Композиция устройств. Часы (либо маршрутный компьютер)
F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

В салоне машины, в самой нише приборной панели за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.

Предохранитель центрального замка размещен за блоком предохранителей в пластмасовой коробке.

Дополнительные реле и предохранители размещены в салоне справа приборной панели за боковой облицовкой, прикрепленной 2-мя саморезами.

Все дополнительные предохранители fifteen А

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 Модуль зажигания, контроллер
2 Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (обогрева), датчик расхода воздуха
3 Реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса, форсунки
4 Реле электровентилятора (доп. реле)
5 Реле бензонасоса (доп. реле)
6 Главное реле (реле зажигания)

Порядок номерации и цвета проводов штекеров

Схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2110-11-12

(внешняя цифра в обозначении наконечника провода номер колодки, а внутренняя цифра условный номер штекера):

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле контроля исправности ламп (снутри показаны контактные перемычки, которые инсталлируются заместо реле)
К2 Реле очистителя ветрового стекла (реле дворников)
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4 Реле включения близкого света фар
К5 Реле включения далекого света фар
К6 Дополнительное реле
К7 Реле включения подогрева заднего стекла
К8 Запасное реле (отсутствует на ВАЗ 2110)

Таблица наружных соединений монтажного блока

Ко­лодка Цвет Электронные цепи
Ш1 1 ЖЧ Противотуманная фара (левая)
2 ГП Движок блокировки замка багажника, обогрев сидений
3 Р Реле блокировки дверей
4 О Реле электростеклоподъемников
5 ЖП Реле противотуманок
6 Ж Противотуманная фара (правая)
7 ГЧ Реле электростеклоподъемников
8 Резерв
Ш2 1 Резерв
2 Резерв
3 Резерв
4 Ч Масса
5 ЖП Габарит (левый задний)
6 БЧ Переключатель внешнего освещения
7 Резерв
8 ЖЧ Лампы освещения номерного знака, выкл. освещения устройств
9 КП Габарит (правый задний)
10 К Габарит (правый)
11 ЖГ Эл. движок очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.
12 З Переключатель внешнего освещения
13 ОБ Выключатель противотуманок
14 ЧП Выключатель аварийной сигнализации
15 Резерв
16 ГП Замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
17 Р Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
18 СП Подрулевой переключатель света фар
19 Резерв
20 Резерв
21 Ж Габарит (левый)
Ш3 1 СЧ Ближний свет (левый фонарь)
2 Резерв
3 С Ближний свет (правый фонарь)
4 Р Генератор (кл. 30)
5 К Генератор (кл. 30)
6 К Генератор (кл. 30)
Ш4 1 ПЗ Бортовая система индикации
2 ГО Выключатель аварийной сигнализации
3 ПЧ Выключатель аварийной сигнализации
4 Ч Масса
5 ПГ Штекер переносной лампы
6 ЗП Выключатель подогрева заднего стекла, лампа подогрева заднего стекла
7 Резерв
8 Резерв
9 Резерв
10 ЖЗ Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
11 Б Эл. движок очистителя ветрового стекла
12 ЧБ Подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
13 ГБ Подрулевой переключатель, лампа замка зажигания
14 БП Лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
15 П Фонари стоп-сигналов
16 РП Выкл. стоп-сигналов
17 О Генератор (кл.30)
Ш5 1 ЗЧ Далекий свет (левый фонарь)
2 СП Элемент подогрева заднего стекла
3 Г Контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
4 З Далекий свет (правый фонарь)
5 ЖГ Движок очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
6 ПБ Эл. вентилятор остывания, звуковой сигнал

Снятие и установка блока предохранителей.

Схема электрического оборудования автомобиля ВАЗ-2110

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 Блок-фара
2 Датчики износа колодок фронтальных тормозов
3 Датчик включения электродвигателя вентилятора
4 Электродвигатель вентилятора системы остывания мотора
5 Звуковой сигнал
6 Генератор
7 Датчик уровня масла
8 Блок управления электрическим клапаном карбюратора
9 Контроллер отопителя
10 Выключатель клапана рециркуляции
11 Лампа подсветки рычагов управления отопителем
12 Коммутатор
13 Концевой выключатель карбюратора
14 Датчик контрольной лампы давления масла
15 Свечки зажигания
16 Элек­тромагнитный клапан карбюратора
17 Датчик термометра охлаждающей воды
18 Датчик-распределитель зажигания
19 Катушка зажигания
20 Стартер
21 Электродвигатель вентилятора отопителя
22 Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
23 Датчик скорости
24 Выключатель света заднего хода
25 Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26 Клапан рециркуляции
27 Датчик уровня тормозной воды
28 Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
29 Аккумуляторная батарея
30 Электродвигатель омывателя ветрового стекла
31 Датчик уровня омывающей воды
32 Датчик уровня охлаждающей воды
33 Моторедуктор очистителя ветрового стекла
34 Монтажный блок
35 Колодки для под­ключения жгута предупредительного света
36 Переключатель внешнего освещения
37 Композиция устройств
38 Выключатель заднего противотуманного света
39 Контрольная лампа противотуманного света
40 Контрольная лампа подогрева заднего стекла
41 Часы
42 Выключатель подогрева заднего стекла
43 Подрулевой переключатель
44 Колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
45 Регулятор освещения устройств
46 Выклю­чатель зажигания
47 Колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
48 Розетка для переносной лампы
49 Фронтальный плафон освещения салона
50 Выключатель стоп-сигнала
51 Плафон освещения салона
52 Блок бортовой системы контроля
53 Датчик указателя уровня горючего
54 Выклю­чатель аварийной сигнализации
55 Датчик ремня безопасности водителя
56 Прикуриватель
57 Лампа подсветки пепельницы
58 Выключатель лампы освещения вещевого ящика
59 Колодка для подключения бортовика
60 Лампа освещения вещевого ящика
61 Боковые указатели поворота
62 Выключатели в стойках фронтальных дверей
63 Выключатели в стойках задних дверей
64 Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
65 Фонарь освещения багажника
66 Датчик температуры для системы отопления
67 Внешние задние габариты
68 Внутренние задние габариты
69 Фонари освещения номерного знака
70 Элемент подогрева заднего стекла
71 Колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала

В жгуте проводов панели устройств 2-ые концы проводов белоснежного, темного, оранжевого цветов, белоснежного с красноватой полосой и желтоватого с голубой полосой соединены меж собой в одних точках.

Схемы электрического оборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (кроме системы управления движком) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.

Схема электрического оборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределенного впрыска горючего (контроллер Январь-4)

№ реле/ предохранителя Расшифровка
1 Блок-фара
2 Датчики износа колодок фронтальных тормозов
3 Звуковой сигнал
4 Вентилятора системы остывания
5 Выключатель света зад­него хода
6 Аккумуляторная батарея
7 Генератор
8 Датчик контрольной лампы давления масла
9 Датчик уровня масла
10 Свечки зажигания
11 Форсунки
12 Регулятор холостого хода
13 Колодки электрического блока управления
14 Датчик положения дроссельной заслонки
15 Датчик положения коленчатого вала
16 Модуль зажигания
17 Датчик термометра охлаждающей воды (для композиции устройств)
18 Стартер
19 Колодка диагностики
20 Датчик температуры охлаждающей воды (для системы управления движком)
21 Датчик скорости
22 Реле включения бензонасоса
23, 35, 39 Плавкие защити­тели
24 Электробензонасос
25 Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26 Клапан рециркуляции
27 Вентилятор отопителя
28 Насос омывателя вет­рового стекла
29 Датчик уровня омывающей воды
30 Датчик уровня тормозной воды
31 Датчик уровня охлаждающей воды
32 Моторедуктор стек­лоочистителя
33 Дополнительный резистор вентилятора отопителя
34 Реле включения питания системы впрыска
36 Клапан продувки адсорбера
37 Датчик массового расхода воздуха
38 Реле включения вентилятора системы остывания
40 Переключатель внешнего освещения
41 Датчик детонации
42 Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд)
42 СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в данном случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)
43 Контрольная лампа противотуманного света
44 Контрольная лампа подогрева заднего стекла
45 Выключатель про­тивотуманного света
46 Выклю­чатель подогрева заднего стекла
47 Композиция устройств
48 Монтажный блок
49 Датчик уровня горючего
50 Выключатель за­жигания
51 Регулятор яркости подсветки устройств
52 Подрулевой переключатель
53 Лампа подсветки рычагов управления отопителем
54 Выклю­чатель аварийной сигнализации
55 Электрический блок управления отопителем
56 Выключатель клапана рециркуляции
57 Блок индикации бортовой системы контроля
58 Боковые указатели поворота
59 Датчик температуры для системы отопления
60 Плафон освещения салона
61 Фронтальный плафон освещения салона
62 Розет­ка для переносной лампы
63 Электрические часы
64 Выключатели в стойках фронтальных дверей
65 Выключатели в стойках задних дверей
66 Лампа освещения ве­щевого ящика
67 Выключатель освещения вещевого ящика
68 Прикуриватель
69 Лампа освещения пепельницы
70 Выключатель стоп-сигнала
71 Элемент обо­грева заднего стекла
72 Внешние задние габариты
73 Внутренние задние габариты
74 Лампы освещения номерного знака
75 Лампа освещения багажника

Схема предохранителей на ВАЗ-2110 – особенности каждого из элементов

Схема предохранителей на ВАЗ-2110 – это поэтапно расписанная в картинках блок-схема, в которой отмечены все элементы электрооборудования машины, отвечающие за защиту автомобиля от возгорания при нестабильной работе одной из систем. В целом на автомобиле любой модели ВАЗ располагается поочередно 3 специальных блока, где закреплены предохранители и небольшое реле. Особенности их расположения указаны на схеме ниже.

Точное расположение каждого из блоков предохранителей в ВАЗ-2110

Оглавление:
1 Как разделяются блоки в машине?
2 За что отвечает комплект реле с блоком предохранителей?
3 За что отвечает второй комплект блока предохранителей?
4 Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Как разделяются блоки в машине?

Основной тип блока выносится в наиболее удобное для водителя место. В данной версии ВАЗа он расположен с левой стороны кузова непосредственно у руля. Легкий доступ к блоку обеспечен с помощью встроенной кнопки, расположенной рядом с регулятором фар машины.

2 резервных блока с реле располагаются отдельно в правой и центральной частях консоли точно за приборной панелью. Один из представленных далее на схеме предохранителей будет находиться в отдалении от всего списка остальных – его можно найти в специальном отделении за блоком основных предохранителей, рядом с монтажным блоком. Для своевременного ремонта электрооборудования на ВАЗ-2110 необходимо научиться быстро определять расположение прогоревшего предохранителя, а также знать, на какие элементы машины его поломка будет влиять.

Совет: очень часто один сгоревший клапан может привести к замене вакуумного усилителя на ВАЗ-2110. Именно поэтому важно проверять не только общее состояние предохранителя, но и взаимодействующих с ним частей, например, инжектора.

За что отвечает комплект реле с блоком предохранителей?

Схема расположения предохранителей и реле в основном монтажном блоке ВАЗ-2110

Приведенная выше схема описывает расположение основного комплекта реле и блока предохранителей. Здесь расположены следующие элементы:

  • К1 – это тип реле, отвечающий за контроль над исправностями комплекта лампочек;
  • К2 – данное комплектующее связано с работой передней пары дворников;
  • K3 – за этим обозначением кроется реле-прерыватель, которое регулирует работу повторителя и знака аварийной сигнализации машины;
  • К4 и К5 – пара реле для инжектора, которая отвечает за включение ближнего/дальнего света фар ВАЗ-2110;
  • К6 – дополнительный тип реле, необходимый для замены одного из сгоревших из основного блока;
  • К7 – этот элемент отвечает за включение функции обогрева на заднем стекле;
  • K8 – так же как и К6, является резервным реле.

Совет: если вы заметили основные признаки неисправности датчика кислорода, вам стоит в первую очередь посмотреть предохранители. Если в монтажном блоке все в порядке, тогда стоит обратиться за помощью в автосервис для проведения диагностики.

За что отвечает второй комплект блока предохранителей?

Обозначенные ниже на схеме электрооборудования символами F1-F20 являются элементы, которые характеризуют комплект плавких предохранителей. Электрическая цепь в автомобиле ВАЗ-2110 защищается с помощью плавких предохранителей исходя из конкретного расчета модели на указанное при покупке значение номинального тока.

В то же время плавкие предохранители не отвечают за качественную работу цепи, состоящей из образца аккумуляторной батареи, отдельного типа цепи генератора, системы зажигания и пуска клапанов двигателя. Для замены неисправного предохранителя в этом монтажном блоке нужно следовать по следующему плану:

  • Находите предохранитель, который имеет механические повреждения или его корпус сгорел;
  • По инструкции определяете и устраняете причину, по причине которой он оказался неисправным;
  • Устанавливаете новый предохранитель, используя резервный образец.

Совет: никогда не пытайтесь заменить плавкий предохранитель на специальные перемычки. В дальнейшем это приведет к выходу из работы тех устройств, которые закреплены за этим предохранителем.

Схема с обозначениями второго комплекта предохранителей в блоке

Все предохранители разделяются по взаимодействию с электрооборудованием следующим образом:

  • F1 (сила тока 5А) — предохранитель, отвечающий за комплекс ламп, которые освещают номерной знак, всю приборную доску, включающие габаритный свет и освещение в багажнике.
  • F2 (сила тока 7,5А) — элемент, регулирующий работу ближнего света на левой фаре.
  • F3, F4 (сила тока 10А) — отвечает за работу дальнего света в левой фаре и правой противотуманной фары соответственно.
  • F5 (с силой тока 30А) — отвечает за электродвигатель стеклоподъемников у передних и задних автомобильных дверей.
  • F6 (с силой тока 15А) — относится к работе переносной лампы.
  • F7 (с силой тока 20А) — регулирует работу электродвигателя вентиляторов в системе охлаждения 16-клапанного двигателя, а также работу звукового сигнала.
  • F8 (с силой тока 20А) — подает ток к элементам обогрева, находящимся на заднем стекле. Кроме того, вместе с контактами от реле передает ток к лобовому стеклу.
  • F9 (с силой тока 20А) — отвечает за работу рециркуляционного клапана. Также взаимодействует с датчиками очистителя и омывателя лобового стекла и передних фар.
  • F10 (с силой тока 20А) — является резервным предохранителем.
  • F11 (с силой тока 5А) — регулирует работу ламп с габаритным светом по правому борту.
  • F12 и F13 (с силой тока 10А) — оба предохранителя регулируют работу правой фары, отвечая за ближний/дальний свет соответственно.
  • F14 (сила тока 10А) — регулируется свет от левой противотуманной фары.
  • F15 (с силой тока 20А) — взаимодействует с электрообогревом водительского и пассажирских сидений. Защищает машину от несанкционированной блокировки центрального замка у багажника.
  • F16 (с силой тока 10А) — передает ток на реле-прерыватель для обеспечения работы указателя поворота левой и правой фары, а также используется для подачи аварийного сигнала (при использовании режима аварийной сигнализации на ВАЗ-2110).
  • F17 (сила тока 7,5А) — работает с лампой освещения в салоне машине, освещением стоп-сигналов, индивидуальной подсветки выключателей системы зажигания и регулирует работу маршрутного компьютера.
  • F18 (с силой тока 25А) — освещает вещевой ящик, подает ток на контроллеры системы отопления и прикуриватель на приборной доске.
  • F19 (с силой тока 10А) — отвечает за работу блокировки замков в дверях, также информирует водителя о наличии неисправности в лампах стоп-сигнала или элементов габаритного света.
  • F20 (сила тока 7,5А) — работает с лампами задней пары противотуманных фонарей ВАЗ-2110.

Разобравшись с предохранителями, вы также можете узнать про то, как прокачать тормоза на ВАЗ-2110. Часто работа системы торможения очень сильно сказывается на работе автомобиля в общем и электрооборудования в частности.

автомобильный предохранитель

Система расположения дополнительного блока предохранителей в ВАЗ-2110

Находится данный блок прямо на одной линии с инжектором и справа от размещенной по центру панели приборов. Для извлечения блока не нужно брать схему машины и искать потайные отсеки – достаточно лишь скрутить шурупы на панели и легко снять крышку.

Ниже на фотографии показана схема расположения непосредственно предохранителей, которых всего здесь расположено 6 штук, причем сила тока у них одинакова – по 15А каждый предохранитель.

На схеме показано расположение предохранителей, отвечающих за:

  1. Работу контроллера системы зажигания.
  2. Регулирование тока в датчиках кислорода, системе расхода воздуха и подсчета скорости машины.
  3. Правильную подачу топлива в насос, реле и форсунки.
  4. Работу вентилятора при охлаждении мотора.
  5. Работу бензонасоса.
  6. Непосредственно само зажигание всех систем машины.

Несмотря на дату выхода Лада Веста Кросс, в автомобиле ВАЗ-2110 вряд ли поменяют расположение основных блоков. Благодаря приведенным выше схемам теперь вы сможете заранее вычислить проблему машины, просто проверив состояние предохранителей и реле.

Где находится реле вентилятора охлаждения ВАЗ-2110 инжектор?

Чтобы в двигателе ВАЗ-2110 все правильно работало, необходимо соблюдать определенную его температуру. Достигается такой температурный интервал с помощью вентилятора охлаждения, который, как правило, идет с электроприводом. Его активация и отключение осуществляется в автоматическом режиме. При этом если машина содержит карбюраторный двигатель, то применяют ТМ 108, а в случае, когда используется инжекторный двигатель, применяют контроллер. Где расположено реле вентилятора охлаждения на авто ВАЗ-2110, вам поведает данная статья.

Если происходит управление вентилятором от включения, то важно, чтобы соблюдалась температура настройки датчика корпуса. Датчик считается неисправным, когда его температура достигла отметки включения, а двигатель охлаждения так и не сработал. Для проверки следует осуществить замыкание контактов датчика, в дальнейшем проконтролировать за тем, сработает ли вентилятор, если да, то датчик требуется заменить на новый.

Бывают моменты, когда замыкание контактов не помогает и вентилятор по-прежнему не срабатывает, тогда согласно схеме осуществляют проверки целостности предохранителя с подводящими проводами.

Для того чтобы запустить вентилятор охлаждения машины, в которой находится инжекторный двигатель, применяется электронный контроллер. Условия температурного режима предварительно вбиваются в программное обеспечение прибора и колеблются в пределах от 100 до 105 градусов. Если датчик температуры неисправен, то на контроллере выбирается системная ошибка, а активация вентилятора охлаждения срабатывает при включении двигателя автомобиля.

Происходит ряд поломок, при которых контроллер поломку не обнаруживает, и как следствие – при достижении необходимой температуры 105 градусов вентилятор просто не запускается. Чтобы выполнить проверку, снимают разъем температурного датчика в процессе работы двигателя. Если система исправна, то датчик осуществит запуск охлаждающего вентилятора, при этом вернув разъем в исходное положение вентилятор отключится. В случае повреждений схемы, проверяют качество реле, предохранителя и подводных проводов. Все должно быть установлено исключительно по схеме. Для осуществления экспресс проверки перемыкают выводы 30 и 87 реле включения вентилятора, которые расположены в шахте отопила. Чтобы было проще его найти, ищите в области кресла для пассажира.

Читайте также: Расход топлива на ВАЗ-2110 инжектор

При сработанном вентиляторе осуществите соединение контрольной лампы, корпуса и вывода 86 реле, тогда реле сработает, а вентилятор запустится автоматически. При этом производить манипуляцию подобной схемы необходимо только в случае, когда реле находится в колодке соединителя. Здесь рекомендуется посмотреть на контроллер и провод, соединитель реле с выводом 46, поломка в чем-то из них. Если специфический щелчок реле не произошел, а от главного реле на вывод 85 идет плюс, либо же щелчок был, но вентилятор охлаждения не запустился, тогда это сигнализирует о поломке реле и необходимости заменить его.

Если установив перегородку между выводом 30 и 87, вентилятор запускается, то необходимо проверить питание вывода вентилятора и качество предохранителя. В случае когда на одном выводе питание есть, а на втором нет, тогда не исправлен электродвигатель вентилятора.

Чаще всего вентилятор охлаждения на ВАЗ-2110 не включается именно в жаркое время года. Температурный индикатор охлаждающей жидкости подскакивает до отметки красной точки, а вентилятор не запускается, при этом тосол уже кипит. В этих случаях необходимо осуществить замену термостата либо патрубка.

Где находится реле вентилятора охлаждения автомобиля ВАЗ-2110

Чтобы двигатель автомобиля находился в пределах своего температурного режима, используют систему охлаждения. Ее главными частями принято считать:

  • канал для антифриза в блоке цилиндров;
  • патрубок;
  • термостат;
  • радиатор;
  • датчик включения вентилятора охлаждения;
  • датчик температуры;
  • электродвигатель охлаждения радиатора с крыльчаткой.

При этом два последних пункта приписывают к элементам электрической части. В последующем обнаружение дефектов в системе охлаждения может перегреть двигатель, и, следовательно, обеспечить для машины очень дорогой ремонт.

Как при инжекторном, так и при карбюраторном двигателе применяется ТМ-108 (биметаллический температурный датчик). При этом в карбюраторном моторе он расположен с левой стороны радиатора. Когда нагревается резьбовая часть теплоносителя, изгибается биметаллическая пластина, что приводит к полному замыканию контактов.

При помощи предохранителя напряжение аккумулятора передается на один из контактов электродвигателя, второй в это время соединяется с корпусом и запускает крыльчатку.

Расположение температурного биметаллического датчика ТМ-108 в инжекторах ВАЗ-2110 сосредоточено у термостата, при этом все сигналы подаются блоку управления электронного типа. Сигнал из блока подается непосредственно на реле вентилятора охлаждения, управляемого электродвигателем.

Рассмотрим основные проблемы и поломки реле вентилятора охлаждения авто ВАЗ-2110:

  1. Самая распространенная проблема – это невключение вентилятора. Здесь следует обязательно проверить на работоспособность: предохранитель, термостат, датчик и электродвигатель.
  2. Следующая проблема совершенно противоположна, когда вентилятор работает в постоянном режиме, без отключения. Здесь необходимо определить поломку и осуществить замену одной из следующих частей: контакты датчика, лампу проверки двигателя, а также стоит проверить, не зажато ли реле в замкнутом состоянии.
  3. Включение реле охлаждения, когда антифриз уже закипает. Чаще всего такое происходит при неисправности клапана в крышке радиатора.

Самостоятельно вполне можно очень легко осуществить проверку срабатывания прибора. Здесь потребуется мультиметр и термометр. Отключите электрический разъем и ключом выкрутите датчик. В целях безопасности дождитесь, пока двигатель остынет, и только потом снимайте прибор, в противном случае ожоги вам гарантированы. Заранее не забудьте слить антифриз. После проверки, собирая механизм, лучше сразу поставить новую уплотнительную медную шайбу, к тому же слишком сильно затягивать ее не стоит.

Читайте также: Как сделать замену передней стойки ВАЗ-2110 своими руками

Производители на торце гравировкой указывают температурный режим, который должен быть соблюден и колеблется он от 92 до 95 градусов. Проверяется она достаточно легко, для этого подсоединяется мультиметр на проверку сопротивления, а резьбовая часть опускается в сосуд с водой. Воду в этот момент необходимо начинать подогревать и зафиксировать момент включения и, соответственно, отключения при ее остывании. По стандарту температура включения составляет 92 градуса, отключение – 87 градусов. Если отклонения гораздо сильнее, то прибор необходимо заменить.

Чтобы процесс охлаждения происходил качественнее, на ВАЗ-2110 устанавливают два вентилятора – перед радиатором и после него. Но стоит учесть, что при параллельном включении электродвигателей возникает острая необходимость заменить проводку, поскольку потребляемый ток в нем будет вырастать до 40 ампер. Не забывайте контролировать температуру двигателя автомобиля. При его перегреве может закипеть антифриз, деформироваться головка блока цилиндров, а распределительный вал порой начинает давать сбои.

Реле печки ваз 21099 карбюратор

Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях — коллекторный, постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Имеет три скорости вращения. Скорость выбирается четырехпозиционным переключателем на панели приборов. Ниже приведены электрические схемы его включения.

Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «низкой» панелью приборов и монтажным блоком 17.3722

Схема включения вентилятора электродвигателя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с «высокой» панелью приборов и монтажным блоком 2114

Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Довольно часто в автомобилях отечественного производства может встретиться проблема неработающего электрооборудования. В этом случае первое, что нужно сделать — это произвести проверку состояния блока предохранителей (далее — БП). Наш сайт поможет разобраться вам в том, где расположен блок предохранителей ВАЗ 21099 карбюратор, схема старого образца как выглядит и как заменить устройство.

Расположение и электросхема

В автомобилях ВАЗ 21099 блоки предохранителей (БП) по своей электросхеме могут быть двух типов: старого и нового образца. Модели старого образца обозначаются маркировкой 17.3722, имеют пальчиковые предохранители (далее — ПП) цилиндрической формы и устанавливались они на машины, выпущенные до 1998 года. Монтажный блок нового типа имеет П-образные элементы БП и начали устанавливаться на машины с 1998 года. Такие БП нового образца могут иметь следующую маркировку:

  • 2114-3722010-60;
  • 2114-3722010-10;
  • 2114-3722010-18.

Автомобиль ВАЗ 21099

Среди владельцев ВАЗ 21099 бытует мнение, что схема и назначение компонентов БП могут различаться между собой в зависимости от системы подачи топлива в двигателях. То есть карбюраторные и инжекторные авто имеют устройства с разными электросхемами. Это не совсем так, поскольку и карбюраторные, и инжекторные автомобили могут быть оснащены БП нового типа.

В любом случае БП будет расположен в моторном отсеке: он находится со стороны водителя вод лобовым стеклом.

Схема БП старого типа

Рассмотрим схему БП и назначение элементов устройства старого типа для автомобиля ВАЗ 21099. Как указано выше, она может быть актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей.

Электросхема БП старого образца, устанавливающегося на автомобили выпуском до 1998 года

Ниже рассмотрим предназначение реле.

Номер Предназначение
1 Обеспечивает включение устройств очистки передних фар.
2 Отвечает за работоспособность моторчика для омывания заднего стекла.
3 Без этого реле будет невозможна функциональность ламп, отвечающих за включение поворотных сигналов и «аварийки».
4 Отвечает за функционирование дворников лобового стекла.
5 Специальные перемычки, позволяющие определить работоспособность лампочек.
6 Отвечает за работоспособность устройства обогрева заднего стекла.
7 Запасной ПП.
8 Отвечает за работу лампочек дальнего света.
9 Обеспечивает работоспособность ламп ближнего света.
10 Один из ПП.
11 Обеспечивает функционирование мотора вентилятора охладительной системы. Если это реле выйдет из строя, возможен перегрев двигателя.
12 Отвечает за работу рулевого гудка.

Также рассмотрим назначение каждой детали БП.

Описание компонентов БП старого образца

Схема БП нового типа

Также следует рассмотреть электросхему и назначение компонентов БП нового типа ВАЗ 21099. Не забывайте о том, что и карбюраторы, и инжекторы могут быть оснащены БП с такой схемой.

Электросхема БП нового образца, устанавливающегося на автомобили выпуском после 1998 года

Номер Предназначение
К1 Это реле обеспечивает функциональность мотора омывателя заднего стекла.
К2 Компонент контроля работы ламп поворотных сигналов и «аварийки».
К3 Обеспечивает работоспособность очистителя лобового стекла.
К4 Эта деталь отвечает за функционирование ламп стоп-огней, а также габаритов авто.
К5 Без данной детали будет невозможна работа ламп дальнего света.
К6 Без этого реле механизм очистки фар работать не будет.
К7 Отвечает за функционирование электрических стеклоподъемников, если они были установлены производителем.
К8 Отвечает за рулевой гудок.
К9 Отвечает за работоспособность мотора вентилятора охладительной системы.
К11 Обеспечивает прогрев заднего стекла.
К12 Отвечает за функционирование ламп ближнего света.

Ниже рассмотрим предназначение плавких компонентов БП.

Описание компонентов БП нового образца

Процесс снятия и замены

Теперь рассмотрим процесс смены предохранителей БП для старого и нового типов ВАЗ 21099. Как сказано выше, инструкция по замене будет актуальна как для карбюраторов, так и для инжекторов.

Выпуска до 1998 года

  1. Откройте капот и отключите минусовую клемму аккумулятора.
  2. Найдите ваш БП, который расположен под лобовым стеклом напротив водительского сидения. Отожмите защелки, фиксирующие крышку устройства. Демонтируйте ее.
  3. На обратной стороне защитной крышки вы сможете увидеть схему, на которой указано расположение ПП и реле в блоке. Также там отмечено, какой элемент за что отвечает.
  4. Если вам необходимо заменить реле, то найдите то, которое вам нужно и, покачивая вверх и вниз, демонтируйте его из посадочного места. Произведите замену выгоревшего элемента на реле с такой же маркировкой. Соответственно, соблюдайте и расположение контактов.
  5. Если вам нужно заменить именно ПП, то для начала следует узнать причину его выхода из строя. Если дело именно в элементе, то это намного лучше, чем если проблема заключается непосредственно в электропроводке. В любом случае, если вы решили сменить ПП, то учтите, что устройства должны быть идентичными по номиналу, то есть цифра, указанная на корпусе ПП, должна совпадать в обоих случаях. Также не вздумайте устанавливать в посадочное гнездо самодельный элемент.
  6. Закройте крышку БП и подключите аккумулятор.

Выпуска после 1998 года

Как сказано ранее, инструкция будет актуальна как для карбюраторных, так и для инжекторных двигателей ВАЗ 21099.

  1. Откройте капот и отключите аккумулятор: все работы с БП необходимо выполнять при отключенной АКБ.
  2. Найдите БП, установленный в моторном отсеке. Как и в предыдущем случае, он защищен пластиковой крышкой, которую вам нужно снять, чтобы добраться до элементов. Фиксирующие защелки установлены с боковой стороны, ближе к крылу авто.
  3. Произведите демонтаж крышки. На ее обратной стороне нанесена схема с местом нахождения реле и ПП. Определите, какой элемент вышел из строя, чтобы заменить его. Если требуется замена реле, то вытащите компонент, покачивая его из стороны в сторону.
  4. Что касается непосредственно предохранителей, то их удобнее демонтировать из посадочного гнезда при помощи специальных щипцов. К слову, щипцы начали появляться в блоках нового образца. Также стоит отметить, что элементы блока окрашены в разные цвета, но при их замене следует учитывать не только цвет, но и номинал, указанный на корпусе.
  5. Произведите установку реле и ПП в обратной последовательности. Не забудьте подключить обратно аккумулятор.

Видео от Стаса Алексеева «Как определить выгоревший ПП»

В этом видео автор рассказывает, как определить визуально вышедший из строя элемент БП.

Добрый день. Сегодня у нас в автосервисе ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал он к нам с желанием разобраться с электрикой. В автомобиле произошел скачек электричества, и после этого перестали работать щетки стеклоочистителя, поворотники, задние противотуманные фары. Скорее всего в этом виноваты предохранители. В данной статье мы расскажем Вам, где находятся и как меняются предохранители ВАЗ 2108, 2109, 21099. Так же прилагаем подробную схему предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099, Вам не потребуется инструмент

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Открываем капот. Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Далее, необходимо нажать на 2 защелки и открыть крышку.

Внутри вы сможете найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом нужно подцепить предохранитель и произвести его замену.

Монтажный блок предохранителей со снятой крышкой.

Под панелью с левой стороны от водителя, вы сможете найти предохранитель задних противотуманных фар.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Расшифровка значений предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Замена вентилятора печки ВАЗ 21111. Чем официалы, лучше сам!

Vidor

У сына с вентилятором печки на 21111 до сих пор все без особых проблем Ж)) Подскажите пжл еле с места страгивается троит со 2й передачи разгоняется отлично

Shawn

ну кенигсег то без распредвала то … с электроприводом клапанов

Prentiss

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по вентилятору печки Ж)) Всем здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такая проблема ВАЗ 2110 когда открываю зажигания бензонасос не шумит жму рукой на реле сразу появляется звук но машина не заводится подскажите пожалуйста

Яшар

У нас евро панель

Владислав Мастаченко

проблема такая 12 ка 1,5 глохнет на холостом ходу,при переключении с высокой передачи холостой падает на 500 оборотов и поднимается до 900,или совсем глохнет,при газовке виден черный дым из глушителя,и темный налет на свечах,бывает и при движении по грунтовой дороге при включении первой или второй при давлении на газ,оброты двигатель не набирает,провалы, подскажите перечень работ какие можно провести,для устранения,

Гулдана

а на сколько дверь по краю двери люфтила? у меня гдето на сантиметр ходит! Периодические геморрои с вентилятором печки подзадолбали 🙂

Все сервисы по ремонту ВАЗ 21111 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена вентилятора печки ВАЗ 21111

Rugby

Еж и Белка пожалуйста сделайте драйв — обзор на раллийный заз 968!!!

Тимон

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по вентилятору печки ))) сразу лайк. В этой цепи не хватает реле для того чтоб контакты замка зажигания не обгарали. Вы такие реле не ставили? если да поделитесь опытом? У меня калина так там также такого реле нет. Но есть реле стартера… которое защищает от перекрута стартера и для имобилайзера (недает запустить мотор если вставлен не тот ключ..) НО реле защищающего контакты и замок нет!

Георг Очеретный

на каком расстояний проводить регулировку свето теневой границы

Бакай

На датчике есть показание рабочее (сколько ОМ должно быть)???

Зея

спасибо но в домашних условиях без ямы тяжеловато но вполне возможно коллектор снял теперь будет самое интересное…аааа и еще друг посоветуйте после ремонта воды налью наверное и проверю а то тосол жалко как-то а если выльется на землю да я знаю что воду не стоит типа помпа может потечь и прочее но это демагогия скажи стоит так сделать??? У моего приятеля на 21111 и без вентилятора печки много чего полетело.

Эрдэнэ

30 леь зарулем знаю это Лайк тебе за видео молодец тупым не понять

Урус Шипуля

Тормозной диск как поменять? Мне приятель сказал с вентилятором печки на вазе пока все нормально Ж))

Бобочков Мишаня

передние от нивы иожно ставить

Коти Зазуляк

дядька 100 балов тебе,я вот столкнулся с этой проблемкой и думал паять (но теперь как школьник побежал в гараж так же делать)

Аглая

Про вентилятор печки и так куча информации в интернете 🙂 ребята у меня ваз 2112 1.5 16 клаппанный не заводится, акб новое, движок в норме,а с буксира заводиться. подскажите может датчик коленвала или что то другое? можно в личку!

Ear

… полная от силы на год

Кристиан

Кто от сливки шоу

Costel

нашел другое решение среднюю дорожку разрезать(вырезать в ней полоску 2 мм чтоб не замыкала), минус в колодке с перемычкой по кроям вставить а плюсовые в средние так как провода 3 а входов на колодке 4! ничего паять не надо левых проводов тоже не будет!ставь лайк если помог… По вентилятору печки много инфы в инете Ж))

Где реле ПТФ ВАЗ 2110?

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Монтажный блок реле и предохранителей находится с левой стороны рулевой колонки в панели приборов.

Где реле ПТФ на ВАЗ 2110?

Блок предохранителей и реле расположен в нижнем левом углу приборной панели.

Где главное реле зажигания ВАЗ 2110?

Обычно у большинства модификаций автомобилей ВАЗ главное реле располагается примерно там же, где расположены предохранители и реле вентилятора охлаждения радиатора и топливного насоса, то есть в салоне автомобиля, на полке, расположенной на справа под панелью управления, ближе к сиденью пассажира.

Где реле противотуманных фар?

Реле передних противотуманных фар

Само реле (при наличии противотуманных фар) находится в моторном отсеке на левом брызговике.

Где предохранитель ПТФ на ВАЗ 2110?

Предохранитель. При правильной установке ПТФ на десятку, как правило, используют схему, представленную выше. Как видно из схемы, за работу каждой из ламп отвечает отдельный предохранитель, F4 или F14.Они расположены в монтажном блоке, который находится в нише приборной панели слева от водителя.

Где задние противотуманные фары ВАЗ 2110?

Если говорить об автомобилях ВАЗ десятого семейства, то у них обычно есть задние противотуманные фары, которые устанавливаются в габаритные огни. Они включаются только при включенном ближнем свете. Кнопка ZPTF расположена на маске прибора справа, над стеклом с подогревом.

Где реле противотуманных фар ВАЗ 2109?

Под приборной панелью с левой стороны от водителя находится предохранитель задней противотуманной фары.За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099.

Где главное реле на ВАЗ 2112?

Расположение предохранителей и реле Основные предохранители и реле на ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны рулевого колеса, чуть ниже.

Как проверить главное реле ВАЗ 2110?

Для этого нужно использовать контрольную лампу, потребляющую не более 0,25А, подключенную к «минусу», которая должна загореться при включении зажигания.Если в результате проверки вы обнаружите, что в контрольной лампе нет света, то это означает, что на главное реле не подается электрический ток.

Где главное реле ВАЗ 21099?

Система управления инжекторным двигателем 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 имеет три реле и три предохранителя, защищающих его электрические цепи. Они размещены в отдельном блоке предохранителей и реле, который находится под приборной панелью с правой стороны от водителя под полкой для хранения вещей.

Где реле противотуманных фар ВАЗ 2111?

Монтажный блок реле и предохранителей на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на переключатель защелки и опустите блок вниз).

Где реле включения противотуманных фар ВАЗ 2114?

Реле заднего противотуманного фонаря ВАЗ 2114 представляет собой переходник на 6 контактов, одновременно соединяющий несколько электрических цепей. Находится с левой стороны рулевой колонки, в нижней части за блоком.Сняв крышку, можно увидеть 3 реле.

Где находится реле противотуманных фар ВАЗ 2114?

Реле передних противотуманных фар

Само реле (при наличии противотуманных фар) находится в моторном отсеке на левом брызговике.

Где реле ПТФ передних ВАЗ 2110?

Где находится блок предохранителей ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. Монтажный блок реле и предохранителей находится с левой стороны рулевой колонки в панели приборов.

Какой предохранитель идет в противотуманки ВАЗ 2110?

Расшифровка предохранителей.

помещение Сила тока, А Описание предохранителей
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели окна двери
F6 15 Переносная лампа (патрон)
F7 20 Электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя.Звуковой сигнал

Где предохранитель на спидометре ВАЗ 2110?

Какой предохранитель отвечает за спидометр ВАЗ 2110

Этот элемент системы питания спидометра расположен в основной части монтажной панели и имеет номер F19 с маркировкой 10 А.

Расположение предохранителей и реле . Расположение предохранителей и реле Коробки предохранителей и реле

Под капотом Cherie Amulet установлены блоки предохранителей:

  • на левом брызговике;
  • под коробкой воздухозаборника;
  • на правом брызговике;
  • у АКБ.

Их расположение отмечено на фото пронумерованными стрелками:

  1. Блок защиты кондиционера и фар.
  2. Блок защиты вентилятора охлаждения.
  3. Блок защиты цепи питания.
  4. Блок защиты системы впрыска топлива.

Защита кондиционера и фар

Добраться до элементов, защищающих электрические цепи фар и кондиционера, можно, сняв крышку блока.Для этого достаточно нажать на две боковые защелки.

Сняв крышку, получаем доступ к реле и предохранителям.

Их назначение указано в таблице.

Предохранители вентилятора охлаждения

Доступ к защитным элементам электрических цепей охлаждающих вентиляторов открывается после снятия крышки агрегата. Открывается при нажатии на боковые защелки.

Под крышкой находятся плавкие вставки и реле, назначение которых указано в таблице.

Защита силовой цепи

Плавкие вставки, защищающие силовые цепи бортовой сети автомобиля, расположены на плюсовой клемме аккумуляторной батареи, их назначение указано в таблице.

Предохранители системы впрыска топлива

Предохранители системы впрыска топлива расположены под капотом воздухозаборника. Для замены перегоревшей плавкой вставки необходимо достать блок из-под коробки подачи воздуха, предварительно открутив гайку крепления его кронштейна.

Размещение элементов в нем указано на фото, а их назначение указано в таблице.

Проверка и замена предохранителей

Водители запоминают о предохранителях только в случае выхода из строя какого-либо электромеханического блока или электронного устройства, которым оснащен их автомобиль. Устранение неисправностей в этих случаях начинается с проверки плавких вставок в соответствующих блоках. Прежде чем приступить к проверке, вам необходимо:

  1. Выключите зажигание, повернув ключ в положение «0» (LOCK).
  2. Обесточьте все включенные электроприборы, которые могут работать при выключенном зажигании.

Затем нужно найти предохранитель, защищающий вышедшее из строя устройство, и осмотреть его. Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей вставке, которую видно сквозь прозрачный корпус. Вытащить перегоревшую плавкую вставку из гнезда можно с помощью специального пинцета, который закрепляется в блоке предохранителей, установленном в салоне автомобиля Chery Amulet. Заменив его, проверяют работоспособность вышедшего из строя устройства.

Совет! После проверки элемента, защищающего цепь вышедшего из строя устройства, специалисты рекомендуют проверить все предохранители в блоке. Только убедившись, что все они исправны, можно переходить к дальнейшему устранению неисправностей.

Есть несколько правил, с которыми необходимо ознакомиться перед началом замены плавких вставок:

  1. Если вместо перегоревшей установить вставку, рассчитанную на меньшую силу тока, то она может сразу сгореть.Но это не будет указывать на неисправность.
  2. Установка нового предохранителя с большей силой тока, чем перегоревший, значительно увеличивает риск выхода из строя устройства, которое он защищает.
  3. Если только что установленная плавкая вставка с соответствующим номиналом тока мгновенно перегорает, то это указывает на наличие серьезной неисправности, которая может даже привести к возгоранию проводки.
  4. Если при обнаружении неисправного предохранителя не обнаруживается предохранитель требуемого номинала, то можно взять подходящий из числа задействованных, но защитных устройств, от которых можно некоторое время отказаться (прикуриватель, радиоприемник). магнитофон, освещение салона и т. д.).

Важно! Блоки предохранителей Chery Amulet могут конструктивно отличаться от описанных выше. Это связано с изменениями, внесенными в конструкцию и оснащение автомобиля в разные годы его выпуска. По тем же причинам их количество и расположение могут отличаться.

  • Блок предохранителей Lancer 9
  • Фильтр воздушный Лада-Ларгус
  • Как выглядит ШРУС: фото ШРУС
  • Отзывы на ШРУС Febest

Описание предохранителей: расположение, схемы, цена

Схема установки предохранителей

Маркировка / обозначение За что отвечает (с описанием)
Ф (Ф-1) / 20 Спидометр, тахометр, датчики
Ф (Ф-2) / 5 Бронирование
Ф (Ф-3) / 10 Бронирование
Ф (Ф-4) / 10 Бронирование
Ф (Ф-5) / 20 Автомобильный сигнал
Ф (Ф-6) / 30 центральный замок
Ф (Ф-7) / 30 Бронирование
Ф (Ф-8) / 20 Электросистема
Ф (Ф-9) / 10 Стеклоочистители
Ф (Ф-10) / 10 Омыватели фар
Ф (Ф-11) / 10 Омыватель заднего стекла
Ф (Ф-12) / 10 Топливная аппаратура (опция)
Ф (Ф-13) / 30 Контроллер АКПП
Ф (Ф-14) / 30 Печка, прикуриватель, освещение салона
Ф (Ф-15) / 10 Автомобильная розетка
Ф (Ф-16) / 15 Дополнительная электрическая сеть
Ф (Ф-17) / 15 Авария, поворотники
Ф (Ф-18) / 20 Бронирование
Ф (Ф-19) / 20 Обогрев заднего стекла
Ф (Ф-20) / 20 Датчик кислорода
Ф (Ф-21) / 20 Бронирование
Ф (Ф-22) / 20 Стеклоподъемники
Ф (Ф-23) / 20 Система стабилизации обменного курса
Ф (Ф-24) / 20 АБС (ABS)
Ф (Ф-25) / 15 Бронирование
Ф (Ф-26) / 15 Бронирование
Ф (Ф-27) / 20 Освещение перчаточного ящика
Ф (Ф-28) / 15 Вентилятор отопителя (плита)
Ф (Ф-29) / 15 Система кондиционирования
Ф (Ф-30) / 20 Топливная система, реле топливного насоса
Ф (Ф-31) / 15 Система безопасности
Ф (Ф-32) / 20 Бронирование
Ф (Ф-33) / 20 Датчик трансмиссии
Ф (Ф-34) / 20 Боковые зеркала заднего вида
Ф (Ф-35) / 20 Стоп-сигналы
Ф (Ф-36) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-37) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-38) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-39) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-40) / 20 Зарезервировано
Ф (Ф-41) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-42) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-43) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-44) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-45) / 20 Дополнительно
Ф (Ф-46) / 20 Дополнительно

Расположение реле — выключателей

Обозначения Кто отвечает за что / что предоставляет
МК 1 Подсветка
МК 2 Освещение салона
МК 3 Реле омывателя лобового стекла
МК 4 Бронирование
МК 5 Бронирование
МК 6 Электронный блок управления трансмиссией
МК 7 Бронирование
МК 8 Бронирование
МК 9 Бронирование
МК 10 Стоп-сигналы
МК 11 Фара
МК 12 Дроссельная заслонка
МК 13 Стеклоподъемники
МК 14 Задние противотуманные фары
МК 15 Зажигание
МК 16 Топливная аппаратура
МК 17 Электрооборудование
МК 18 Бронирование
МК 19 Контактная пластина для задних фонарей, стоп-сигналов
МК 20 Блок цифровых датчиков

Цена оригинального монтажного блока с предохранителями для автомобиля Chery Amulet от 4500 руб., Аналогов от 3800 руб., Реле — прерывателей от 450 руб. / Шт.

Признаки неисправности предохранителей на Cherie Amulet

  • Между предохранителями возникает искра из-за слабого контакта, выгорание плавильного элемента;
  • На месте установки агрегата слышен запах расплавленного, горелого пластика;
  • Индикатор сигналов неисправности оборудования на панели приборов;
  • При активации питание оборудования неактивно.

Причины выхода из строя предохранителей на Cherie Amulet

  • Несоблюдение сроков технического осмотра автомобиля;
  • Покупка неоригинальных запчастей;
  • Нарушена технология монтажа;
  • Деформация монтажного блока;
  • Короткое замыкание в электропроводке;
  • Повреждение изоляции силовых кабелей;
  • Ослабление контактов на клеммах;
  • Окисление концевых выключателей.

Замена предохранителя Chery Amulet

Подготовительный этап:

  • Пинцет пластиковый;
  • Отвертка;
  • Набор новых модулей, реле — переключатели;
  • Дополнительное освещение по необходимости.

Последовательность действий при замене в салоне:

  • Открываем дверь водителя, с левой стороны руля отламываем пластиковую крышку, под которой устанавливается монтажный блок;
  • Находим модуль по серийному номеру, снимаем пластиковым пинцетом;
  • Вставьте новый предохранитель на прежнее место, закройте крышку.

Для замены модулей в моторном отсеке необходимо:

  • Установить машину по периметру ремонтной зоны, выжать стояночный тормоз, зафиксировать задний ряд колес противооткатными упорами;
  • Открываем капот, снимаем клеммы питания. Справа за аккумулятором (АКБ) находится монтажный блок с релейными выключателями. Осторожно откройте пластиковую крышку, снимите реле, замените на новое.

По аналогии заменяем реле-прерыватели, установленные за воздухозаборником, за выпускным коллектором силового агрегата.

Срок службы реле-выключателей больше предохранителей, поэтому их редко меняют. Как правило, после ДТП, столкновения, деформации кузова, монтажного блока.

Перед проведением работ проконсультируйтесь со специалистами СТО, менеджерами автомагазинов, ознакомьтесь с рекомендациями в Интернете.

Сервисные техники рекомендуют проверять монтажный блок на влажность после длительных поездок по лужам. Просушите, при необходимости продуйте сжатым воздухом. Избегайте образования и накопления конденсата в пластиковом корпусе.

Покупайте запчасти, расходные материалы в сертифицированных точках продаж, официальных представительствах, дилерских центрах.

Средний срок службы оригинальных предохранителей, реле-переключателей на Chery Amulet составляет 65 тыс. Км.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в выходе из строя топливного насоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

  • Механическое повреждение, чаще всего это засорение топливного фильтра в насосе;
  • Проблемы с его электрической частью.
  • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться.Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них включает непосредственно топливный насос, а второй является основным для топливной системы … Для проверки их можно заменить на новые; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше.Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу. Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это будет возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля. Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы с помощью автосигнализации. Также нельзя исключить из числа виновников подобных проблем. системы управления электронным блоком силового агрегата.

Chery Amulet ›


Бортжурнал›
будьте осторожны если сняли бензонасос

Прошлым летом при подключении дополнительной массы к бензонасосу решил достать бензонасос и проверить состояние сетки фильтра, что с поплавком, руки чесались 🙂 сетка оказалась нормальной , поплавок на месте, лазить туда не пришлось.Открутил деревянным бруском и молотком, как в инструкции, так же все установил обратно, руками гайку закрутил пластиком и потом бруском подтянул вверх. Через месяц на заправке я залил горло, и вдруг бензин вылился из машины примерно как из бутылки, мы с заправщиком сошли с ума, отодвинули амулет от помпы в сторону, он накрыл болезненная лужа с песком. Я понял, что виноват винтовой колпачок, но мне интересно, не треснула ли шейка на резьбе…, в багажнике довольно много вещей, бензин продолжает литься из-под амулета. Объем, который попадает в верхнюю гильзу бензобака, вылился. В гараже открутил крышку, вынул бензонасос, все проверил фонариком, резьба в норме, резинка не подошла правильно, так не видно но видимо поставила все на место смазала резьбу так что они без проблем скользят и тоже подтягиваются, опробовал залив уже в гараже под горло бензина из канистры, все сухо! Так что, если не аккуратно уложить резинку, а то при скручивании она оторвется и можно сгореть.Будь осторожен!
И не надо просто лазить, почитав форум, не мешает механизму работать!

Amuletic ›


Блог›
Chery Amulet Fuel Pump

Доброго времени суток всем Амулетам и автолюбителям. Эта статья будет посвящена бензонасосу автомобиля Амулет. Стал замечать, что за последние 3-4 месяца стала пропадать тяга (особенно внизу). Первым делом я проверил свечи и в итоге заменил их, так как старые уже были в ужасном состоянии.Тогда я решил проверить систему электроснабжения, позвонил на несколько СТО и в среднем мне выдали стоимость 100-120 грн. (для проверки давления и форсунок). Решил сам соорудить прибор для измерения давления топлива. Для этого купил топливный шланг диам. 8 мм (цена 80 коп за 1 см.), Манометр жидкостный (сантехнический, самый дешевый), скребки и арматура в магазине сантехники. Общая стоимость вложений 90 грн.

Прибор для измерения давления топлива в рейке
Первый замер на холостом ходу показал значение 3.3 бара — очень мало. Было ясно, что проблема с бензонасосом. После выключения зажигания давление упало практически мгновенно — проблема с регулятором давления топлива.
Сбежал в китайский магазин запчастей, где выяснилось, что запасных насосов и регуляторов для Амулета нет (полный топливный модуль стоит 1300 грн). Конечно, следующим шагом будет Интернет. Поднявшись минут 10-15, нашел отличную подсказку, что помпа подходит от ВАЗ-2110, а регулятор — от ВАЗ-2170 Приора.После этого все было куплено и установлено в модуль бензонасоса.

Топливный насос

Забыл сфотографировать регулятор давления топлива, но модель РДТ-380 (3,8 бар, 3,5 бар у родного). Становится идеальным без каких-либо нюансов. При замене насоса возникают трудности — снять и установить топливные шланги в модуле на новом насосе. И будьте очень осторожны с поплавком (чтобы не погнуться) и резиновым уплотнительным кольцом (может упасть в бак). Перед снятием модуля насоса обязательно снизьте давление топлива в системе (снимите фишку с модуля насоса и несколько раз запустите, пока топливо в системе не закончится и давление не упадет до 0).
После всех манипуляций завел машину и она явно стала лучше — давление было 3,6-3,8 бар, двигатель стал работать мягче, тяга увеличилась, при этом расход не изменился (проверял на дистанции 400 км.). Но все равно чего-то не хватало :). Решил заодно посмотреть на форсунки — они не очень хорошие. Снова лезем в сеть — а вот схемы самоочистки валом. Решила почистить сама, так как цена 300 грн.Я был не очень доволен, и мои руки росли ровно. Схему нашел, все купил: кнопка, лампочка ВАЗ самая дешевая, фишка на инжектор, очиститель карбюратора — все вместе 120 грн. Это устройство подключается к аккумулятору, а лампочка действует как балласт — чтобы снизить ток и не сжечь сопло. В этом случае блок питания не нужен. Экономия очевидна, и дополнительный опыт не помешает. Собрал схему, почистил и машина начала взлетать, теперь могу шлифовать асфальт :).Фото собранной подгонки, если интересно, скину позже.
Если статья понравилась и была интересна, или есть вопросы, пишите — помогу чем смогу. Всем удачи!

Блок предохранителей и реле

Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков отказа электрической системы из-за регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело сказать, что элементы внутри агрегата обеспечивают не только безопасную работу, но и долгий срок службы транспортного средства.

Что касается Chery Fora, то этот автомобиль имеет следующие блоки предохранителей и реле:

  1. Базовый. Находится под капотом автомобиля.
  2. Монтаж. Его можно найти под приборной панелью.

Каждый из представленных выше блоков будет рассмотрен более подробно ниже.

Базовый

Этот блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, расположение которых показано на изображении ниже. Также после фото — таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.

Схема предохранителей.

Обозначение Запись
Автоматические выключатели
1 Регулирует работу блока управления ABS.
3 Отвечает за работоспособность приборной панели.
5 Обеспечивает подогрев сидений.
7 Регулирует работу стеклоочистителя.
10 Ответственный за работу кондиционера.
14 Регулирует работу цепи стартера.
19 Обеспечивает работоспособность топливного насоса.
25 Ответственный за прикуриватель в салоне.
33,34 Обеспечивает работоспособность дальнего света фар.
Реле
R1 Регулирует работу электронного блока управления.
R3 Ответственный за стартер.
R4 Отвечает за работу замка зажигания.
R8 Регулирует работу кондиционера.
R10,11 Обеспечивает работоспособность дальнего и ближнего света фар.

Внутри блока есть также резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка, трансмиссионной цепи.

Монтажный блок

Чтобы осмотреть составные элементы монтажного блока, необходимо снять крышку блока. Для этого выключите зажигание и открутите болты, которые надежно крепят крышку к блоку.

В основном предохранители этого блока отвечают за работу систем и устройств в салоне. К ним относятся элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за обогрев передних и задних сидений.Без предохранителей и реле монтажного блока не удалось бы зарядить телефон или запереть двери. Также с помощью этих элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.

Замена

Эксплуатация автомобиля не всегда проходит без поломок. Нередки случаи выхода из строя тех или иных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены. Однако, прежде чем обращаться в СТО, рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают исправность элементов автомобиля.

Кроме того, вы можете заменить предохранитель самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов. Для этого нужно учитывать несколько правил:

  1. Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также убедиться, что клеммы аккумулятора отключены. Это необходимо сделать, чтобы исключить риск поражения электрическим током в процессе замены.
  2. Элемент следует заменить специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использование металлических инструментов запрещено из-за возможного повреждения электрической цепи.
  3. Перегоревший элемент необходимо заменить предохранителем того же номинала. Несоблюдение этого правила может привести к возгоранию цепи.

Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ​​ниже:

  1. Прежде всего, как уже отмечалось, выключается двигатель и отсоединяется аккумулятор.
  2. Далее приступаем к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно фиксируется к блоку саморезами и специальными креплениями.
  3. После снятия крышки прибор проверяется на наличие поврежденных элементов. Корпус неисправного предохранителя отличается от целого темным цветом. Такой оттенок он приобретает из-за того, что внутри стихии произошел пожар, а тело просто обуглено.
  4. При обнаружении неисправного предохранителя его заменяют. Для этого практически каждый автовладелец носит с собой комплект запасных предохранителей и реле.
  5. По окончании работы крышка монтируется обратно и включается зажигание.

Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, все системы в автомобиле снова будут работать. Если результата добиться не удалось, то проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на СТО.

Таким образом, автомобиль Чери Фора — это нестандартный автомобиль нового поколения, оснащенный двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная работа машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой справится любой автовладелец.

Очень неприятный момент, когда двигатель внезапно останавливается, особенно когда это происходит вдали от населенных пунктов. Причин таких проблем может быть много, и одна из них может заключаться в выходе из строя топливного насоса.

Среди причин его поломок можно выделить две, наиболее актуальные, это:

  • Механическое повреждение, чаще всего засорение топливного фильтра в насосе;
  • Проблемы с его электрической частью.
  • Не будем останавливаться на засорении фильтра, а подробнее рассмотрим проблемы с электрической частью.

Как найти и устранить проблему

При включении зажигания некоторое время должен быть слышен шум работающего электродвигателя топливного насоса. Его отсутствие — косвенное подтверждение возникающих проблем в топливной системе. Для их обнаружения желательно иметь в своем распоряжении автомобильный тестер или мультиметр, а также уметь ими пользоваться. Проверка должна начинаться с блока предохранителей и реле, которые находятся в коробке воздухозаборника. Их всего три и два реле.

Проверь их все, а потом реле. Один из них напрямую включает в себя топливный насос, а второй является основным для топливной системы. Для проверки их можно заменить новыми; хорошо подходят такие устройства от автомобилей ВАЗ на четырех ножках. В том случае, если проверка предохранителей и замена реле не устранили проблему, придется продолжить поиски дальше. Теперь нужно добраться до бензонасоса.

В открытом багажнике поднимите коврик с правой стороны, чтобы получить доступ к топливному насосу.Для этого откручиваем и снимаем крышку, которой она закрывается. Это будет возможно, открутив три винта. Проверка начинается с отключения электрического разъема с проводами и проверки наличия напряжения питания на его контактах. Обратите внимание на наличие «массы» в этом разъеме, это толстый провод коричневого цвета. Если проблема с напряжением не обнаружена, необходимо проверить топливный насос.

Электрики

Автоэлектрики рекомендуют в некоторых случаях обратить внимание на установленную автосигнализацию, особенно если она не была установлена ​​на заводе производителя автомобиля.Некоторые установщики блокируют цепи питания помпы с помощью автосигнализации. Также из виновников подобных проблем нельзя исключить электронный блок управления системами силового агрегата.

Большинство электрических цепей в автомобиле защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые расположены в салоне под приборной панелью с левой стороны, в моторном отсеке — рядом с аккумулятором и на брызговиках двигателя.

Большинство предохранителей установлено в блоке крепления предохранителей и реле в салоне (рис. 10.1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле приведено в таблице. 10.1.

Таблица 10.1. Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне автомобиля

Номер предохранителя / реле Сила тока, А Предохранитель / реле
F1 10 Фонарь освещения номерного знака
F2 20 Обогрев заднего стекла
F3 30 Вентилятор отопителя
F4 10 Не используется
F5 20 Не используется
F6 30 Электрические стеклоподъемники, центральный замок
F7 10 Подсветка комбинации приборов
F8 10 Фонари заднего хода, датчик скорости
F9 15 Привод люка
F10 20 Переключатель ближнего / дальнего света
F11 15 Стеклоочиститель
F12 10 Не используется
F13 15 Противотуманные фары и фары
F14 30 Термовыключатель
F15 10 Указатели поворота
F16 20 Привод зеркала заднего вида
F17 15 Муфта привода компрессора кондиционера
F18 15 Освещение салона, освещение бардачка, аудиосистема
F19 10 Комбинация приборов
F20 15 Не используется
F21 15 Звуковой сигнал
F22 10 Стоп-сигналы
F23 15 Прикуриватель
F24 10 Сигнализация
F25 30 АБС
F26 30 АБС
R1 Реле стеклоочистителя
R2 Реле сигнализации

Таблица 10.2. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на правом брызговике

Таблица 10.3. Назначение предохранителей и реле, установленных в моторном отсеке на левом брызговике

Таблица 10.4. Назначение силовых предохранителей

TONAR 8310 Trailer — Обзор, характеристики и характеристики

Одним из крупнейших машиностроительных заводов, специализирующихся на производстве полуприцепов и прицепов, сегодня является предприятие «Тонар», существующее с 1990 года.Компания производит автопоезда большой вместимости и самосвальную технику, занимая лидирующие позиции в этой сфере.

Характеристики прицепа

На современном рынке представлен широкий ассортимент продукции марки Тонар для легковой техники. К достоинствам и особенностям прицепов Тонар можно отнести:

  • Двухосная и одноосная конструкция.
  • Высокая полезная нагрузка.
  • Отличное качество сборки.
  • Простота и удобство использования.
  • Длительный срок эксплуатации.
  • Вместительность.
  • Высокоэффективная и надежная подвеска.
  • При любой нагрузке плавность сохраняется.
  • Наличие эффективной тормозной системы.
  • Богатая комплектация.

Одной из самых популярных и популярных моделей является прицеп Тонар 8310. Прицеп при правильной эксплуатации может прослужить не один год и предлагается в богатой комплектации.



Модельный ряд

Прицепы производства Тонар относятся к категории бортовых караванов.Их конструкция максимально удобна и практична, что обеспечивает им популярность.


Компания производит несколько типов прицепов, различающихся по характеристикам: Тонар 8310, 8168, 86101, 83102С и 86104.

Караван «Тонар 8168»

Пилотная модель компании Тонар — практически первый двухосный караван. предназначен для легковых автомобилей.

Выпуск модели начался в 1990-х годах, поэтому сегодня довольно сложно встретить эту модель в хорошем состоянии.Уникальной конструктивной особенностью является пневматическая подвеска, в которой не используются амортизаторы и пружины. Подушка безопасности позаимствована у автобуса ЛиАЗ 677.

Модель 86104

Одноосная модель, оснащенная просторным, вместительным кузовом и высокопрочным тентом. Конструкция создана с использованием технологии горячего цинкования. Толщина наплавленного цинкового слоя 100 мкм.

Пол прицепа изготовлен из клееных досок, на которых могут появиться трещины. Несмотря на это, 86104 — идеальный бюджетный вариант для дачников.

При покупке данной модели «Тонара» необходимо учитывать, что прицеп имеет острые углы и большое количество заусенцев. Недостаток легко устраняется самостоятельно.

Передняя и задняя стороны откидываются, дышло складывается. Опора на колесах позволяет хранить прицеп в вертикальном положении в гараже.



Караван «Тонар 86101»

Конструктивно этот прицеп не отличается от модели 86104, но оборудован механической тормозной системой, благодаря чему его грузоподъемность увеличена до 775 кг.

Обе стороны прицепа складываются, поэтому вы можете перевозить длинномерные грузы.

Модель 83102 C

Одна из последних моделей предприятия «Тонар», предназначена для перевозки сыпучих грузов и грузоподъемностью 1150 кг.

Кузов самосвала поднимается с помощью ручного гидравлического насоса. Полный цикл подъема занимает 3 минуты.

Упрощенная конструкция прицепа снижает его стоимость и не требует сложного обслуживания. Средняя цена модели 60-70 тысяч рублей, в отличие от зарубежных моделей, которые будут стоить в несколько раз дороже.

Прицеп «Тонар 8310»

Одна из первых моделей прицепов Тонар двухосной конструкции. По сравнению с прицепом 86101 высота и длина у «Тонара 8310» больше, но ширина меньше, за счет конструктивных особенностей, в которых колеса не выступают за границы кузова. Погрузочная платформа, однако, больше, чем у предыдущей модели.

Прицеп Тонар 8310 оборудован тентом, светотехникой и двутавровым дышлом. Это стандартный вариант для современных моделей прицепов.



Технические характеристики прицепа «Тонар 8310»

Прицеп является базовой двухосной моделью и предназначен для перевозки различных грузов. Технические характеристики «Тонара 8310»:

  • Снаряженная масса 300 килограмм.
  • Полезная нагрузка 700 кг.
  • Масса брутто — 1000 кг.
  • Максимальная скорость 70 км / ч.
  • Высота — 0,95 метра.
  • Ширина — 1,56 метра.
  • Длина — 3,54 метра.
  • Дорожный просвет — 0,18 метра.
  • Колея колес — 1,3 метра.
  • Однопроводный источник питания.
  • Погрузочная высота — 0,65 метра.
  • Максимальное напряжение бортовой сети 12 В.
  • Инерционная барабанная тормозная система.
  • Независимая подвеска с резиновыми ремнями.

Производитель, помимо прицепа Тонар 8310, предлагает несколько его модификаций:

  • Модель 83101. Предназначен для перевозки сыпучих грузов.Он имеет грузоподъемность до 1,15 тонны.
  • Модель 83102. Отличается высотой борта — 1,06 метра.
  • Модель 83102 C. Комплектуется гидронасосом, за счет которого цикл подъема кузова занимает 3 минуты.


Преимущества 8310

Пассажирский двухосный прицеп «Тонар 8310» имеет следующие достоинства:

  • Впечатляющая вместительность и грузоподъемность.
  • Безопасность передвижения и перевозки грузов.
  • Обеспечение устойчивости даже на неровном дорожном покрытии за счет наличия двух дополнительных колес.
  • Прочная и прочная конструкция.
  • Нет нагрузки на тормозную систему автомобиля.
  • Возможность перевозки негабаритных грузов. Средняя нагрузка на одно колесо варьируется от 0,25 до 0,45 тонны, что позволяет перевозить грузы массой 1,8 тонны.
  • Перевозимый груз может иметь высокий центр тяжести.

недостатки

Несмотря на достоинства, у Тонара 8310 есть свои недостатки.

  • Пониженная маневренность, в связи с чем необходимо осторожно транспортировать крупногабаритные тяжелые грузы.
  • Слишком большой вес, влияющий на расход топлива и выбор автомобиля, на котором цепляется «Тонар 8310».
  • По сравнению с одноосными аналогами намного дороже.
  • Управлять прицепом в одиночку вручную слишком сложно.


Резюме

Покупка прицепа Тонар 8310 с учетом его технических характеристик и стоимости полностью оправдана, однако при выборе прицепа, особенно бывшего в употреблении, необходимо учитывать различные нюансы .

Компания «Тонар» в основном специализируется на производстве коммерческих прицепов, прицепов и полуприцепов, однако сегмент прицепов для легковой техники пользуется не меньшей популярностью. Одна из самых популярных моделей — «Тонар 8310», обладающая хорошими техническими характеристиками, надежностью и качеством.

Ford Fusion не работает вентилятор радиатора. Не включается вентилятор охлаждения радиатора! Ищите возможные причины и неисправности! Сколько стоит вентилятор охлаждения на Форд Фьюжн

  1. Для начала нужно проверить соответствующий предохранитель в дополнительном блоке реле слева под панелью приборов.(Глава Электросистема кузова ).
  2. Если он в порядке, отсоедините вилку термовыключателя.
  3. Соедините оба контакта на конце провода.
  4. При двухступенчатом термостате необходимо соединить все три язычка штекера.
  5. Если вентилятор при включении зажигания начинает работать, это означает, что неисправен термовыключатель от электрической цепи (на образце).
  6. Для дальнейшего движения необходимо хорошо закрепить провод в штекерах и выставить липкой лентой или пластырем во избежание короткого замыкания.
  7. Если отключение термовыключателя не привело к успеху, проверьте реле вентилятора в центральном выключателе (см. Главу Электросистема кузова ): Если обе перемычки термовыключателя «перегружены», то при включении зажигания включено, контакты в реле должны быть явно замкнуты.
  8. Если ничего не слышно, то нужно реле «обойти» вспомогательными средствами. Для этого соедините язычки вилки переключателя клемм 30 и 87 кусками провода (канцелярский зажим) и вставьте реле.
  9. Вентилятор системы охлаждения должен заработать сейчас и при выключении зажигания. Если это произошло, значит реле неисправно.
  10. Проволочная перемычка может оставаться установленной в крайнем случае и при движении. После завершения поездки его необходимо снять.
  11. Если в этом случае нет реакции, проверьте двигатель вентилятора:
  12. Отсоедините кончик провода в двигателе вентилятора и проложите вместо него от контакта красно-черного провода вспомогательного провода к плюсовому выводу аккумуляторной батареи.Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к отрицательному выходу.
  13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, значит, мотор вентилятора неисправен — его необходимо заменить.
  14. Если вентилятор заработал, необходимо проверить реле (см. Главу Электросистема кузова ), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
  15. Вы можете продолжать движение без вентилятора, работающего напрямую от аккумулятора.Вспомогательную проводку следует проложить так, чтобы не произошло короткого замыкания.
  16. Во второй ступени вентилятора, оснащенной соответствующими моделями, или устройством для поворота вентилятора после остановки работы двигателя, отключается питание по красно-синему проводу. Чтобы проверить эту ступень вентилятора, соедините провод «+» с красно-синим проводом вилки двигателя.

Система охлаждения двигателя представляет собой сложный механизм, от исправности которого часто зависит исправность двигателя, его работоспособность, а также ресурс.Нестабильная работа системы охлаждения или выход из строя одного из ее узлов может привести к печальным последствиям, например, к перегреву двигателя.

Сегодня я хочу рассказать о таком неприятном и во многом непонятном явлении, когда не включается вентилятор охлаждения радиатора, в результате чего повышается температура двигателя и увеличивается риск перегрева мотора.

Теория, куда же без нее?

Для начала несколько слов о том, когда следует включать вентилятор и что считается нормой.Включение вентилятора системы охлаждения происходит автоматически, как только температура охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) достигает определенной отметки, как правило, это диапазон от 85 ° до 100 °.

Когда двигатель холодный и ему необходим быстрый нагрев охлаждающей жидкости двигателя по малому кругу системы охлаждения в обход радиатора, электровентилятор также находится в выключенном состоянии. Как только мотор прогрелся до рабочей температуры, срабатывает термостат, который открывает большой круг, то есть круг с участием радиатора.Это позволяет воздушным потокам охлаждать антифриз, не позволяя ему нагреться выше допустимой отметки. Но что делать, если воздушного потока не хватает или машина замедлила движение или вообще остановилась? Для этих случаев как раз и предназначен вентилятор охлаждения радиатора. Включается в работу, когда уже не помогает ни большой круг, ни поток воздуха, проходящий через ячейки радиатора. Вентилятор включается автоматически и принудительно охлаждает радиатор, отводя от него лишнее тепло, тем самым снижая температуру охлаждающей жидкости.Если на прогретом двигателе под нагрузкой в ​​жару по какой-то причине внезапно не работает вентилятор, это может означать, что температура охлаждающей жидкости будет расти до тех пор, пока охлаждение не возобновится. Если вентилятор не включается, температура двигателя достигает критической отметки, после чего двигатель закипает, точнее закипает, охлаждение не осуществляется и принудительно работает агрегат, что называется «Вознос». Даже кратковременный перегрев может негативно сказаться на состоянии мотора и в дальнейшем проявиться в виде неприятной поломки.Длительный перегрев обычно заканчивается тем, что мотор просто «клинит», после чего приходит в полную неработоспособность.

Почему не работает вентилятор? Давайте разбираться!

  1. Электромонтаж и контакты. Любая из этих причин, несмотря на ее безвредность, может стать причиной того, что вентилятор просто не включится в нужный момент. Также часто бывает, когда причина кроется в нарушениях самого электродвигателя вентилятора, который по тем или иным причинам не может быть задействован в работе. В случаях с электросетью я бы порекомендовал найти толкового электрика, который испытает неисправность и ответит на вопрос, почему не включается охлаждающий вентилятор.
  2. Предохранитель. Выпавший предохранитель тоже можно отнести к обычным причинам, которые встречаются довольно часто. Разрыв цепи из-за перегонного предохранителя приведет к тому, что включения электровентилятора не произойдет, в результате температура двигателя вырастет. Можно просто проверить предохранитель, достаточно получить предохранитель, отвечающий за работу вентилятора, а вместо него вы устанавливаете новый предохранитель или просто вставляете кусок проволоки, чтобы замкнуть цепь. Если при осмотре заработает электровентилятор, значит причина в предохранителе.
  3. Воздушная пробка или низкий уровень охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также шланги системы охлаждения. При рабочей температуре шланги, ведущие к радиатору, должны быть горячими, а уровень охлаждающей жидкости должен быть нормальным как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Будьте внимательны, проверка уровня антифриза производится только на холодном двигателе. Также, если вентилятор не работает, следует обратить внимание на циркуляцию антифриза, после нагрева он должен циркулировать по большому кругу. Если это не так, возможно в системе есть воздушная пробка, как ее устранить.Снижение уровня охлаждающей жидкости может указывать на негерметичность системы охлаждения. В лучшем случае речь пойдет о замене прокладки GBC, в худшем — о трещине в блоке или рефлоге …
  4. Датчик температуры. Благодаря этому датчику электронный блок (ЭБУ) принимает решение, включить вентилятор или нет. Нестабильность или неисправность этого датчика приведет к тому, что ЭБУ получит неверную информацию о температуре охлаждающей жидкости, в результате вентилятор не включится.
  5. Последний подозреваемый.Если он неисправен, циркуляция антифриза будет затруднена, в результате будет нарушена работа вентилятора. Например, при термостате вентилятор не выключает «Малый круг» вентилятор и работает постоянно, так как двигатель греется, температура растет и вентилятор пытается все это исправить. В том-то и дело, что из-за заклинивания термостата жидкость в радиаторе не циркулирует и не происходит охлаждения. В некоторых случаях бывает наоборот, датчик температуры не работает, так как жидкость не пропускает жидкость по большому кругу, в результате не включается электровентилятор.

У меня все есть, напишите в комментариях о том, какие причины поломки вентилятора вы знаете, поделитесь своим опытом и возможно это ваша история, чтобы помочь кому-то решить свой вопрос. Спасибо за внимание к новым встречам. До!

Отказ от вращения вентилятора с помощью ременной передачи позволил сократить время прогрева двигателя. Электропривод, состоящий из мотора, реле, датчика мощности и аккумулятора, позволяет включать вентилятор только тогда, когда температура двигателя превышает оптимальное значение.Благодаря такому подходу система охлаждения двигателей внутреннего сгорания стала более эффективной. Периодическое включение вентилятора позволило снизить расход топлива, так как уменьшилось время прогрева двигателя и исчезли потери мощности при постоянном вращении лопастей.

Как это работает и где расположен датчик мощности вентилятора

Основа датчика — биметаллическая пластина, которая при повышении температуры меняет свою форму. Когда температура охлаждающей жидкости превышает значение, указанное на корпусе датчика, изгиб биметаллической пластины приводит к замыканию контактов датчика.Электрический ток, который проходит через контакты датчика, включает силовое реле, управляющее двигателем вентилятора.

Датчик расположен сбоку от радиатора. На одних моделях он расположен сверху, на других посередине. Признать это легко. Выглядит как большая латунная гайка, к которой подходят два (реже три) электрических провода. Когда вы собираетесь менять датчик мощности вентилятора, примите во внимание следующее. Чем ниже температура срабатывания датчика, тем ниже она устанавливается относительно уровня охлаждающей жидкости.Температура включения датчиков, которые установлены внизу радиатора, не превышает 85 градусов. Температуру датчиков выставили по центру радиатора 90 — 95 градусов.

Как проверить датчик мощности вентилятора

Необходимость проверки датчика возникает при перегреве мотора или подозрении на плохую систему охлаждения. В первую очередь необходимо проверить датчик, а не провода и реле, в том числе вентилятор. Для этого нужно снять подходящие к датчику провода и замкнуть их, если проводов не два, а три, то нужно поочередно замкнуть середину и каждую из крайностей.Вентилятор должен включаться на низкой и высокой скорости в зависимости от того, какие контакты замкнуты. Если вентилятор включился, значит провода и реле в порядке и можно переходить к проверке датчика, если нет, нужно найти и устранить неисправность (обрыв проводки, плохой контакт, сгоревший предохранитель, сгоревшее реле или мотор вентилятора).

Убедившись, что реле, двигатель и провода в порядке, переходите к проверке датчика. Для этого вам понадобится охлаждающая жидкость базовая, ключ на 30, градусник на 100 градусов, водяная кастрюля, плита и мультиметр.Снимите клемму с АКБ и подставьте таз под автомобиль таким образом, чтобы охлаждающая жидкость из радиатора вытягивалась не на землю, а в нее. Подождите, пока радиатор остынет до 45-50 градусов, затем открутите сливную пробку (она находится внизу радиатора с левой или правой стороны). После того, как жидкость стечет, вверните пробку на место. Снимаем провода с датчика (если их 3, то пометьте каждый, чтобы при установке нового датчика не перепутать), затем откручиваем датчик на 30 ключом.

Налейте в кастрюлю воду так, чтобы она покрывала рабочую часть датчика (до гайки), и поставьте на плиту. Контролировать температуру воды с помощью термометра.

С помощью мультиметра проверить срабатывание контактов датчика. Для трехконтактного желательно использовать два мультиметра. Включите мультиметр в режим измерения сопротивления звуковым сигналом и подключите к выходам датчика. Когда биметаллическая пластина замыкает контакты, мультиметр начинает пищать.Выключите плиту и дождитесь появления мультиметров. Сравните показания термометра в момент срабатывания и отключения контактов датчика. Если отклонение от значений датчика, написанных на корпусе, составляет более 5%, его желательно заменить. Если отклонение превышает 10%, или датчик вообще не работал, его необходимо заменить. Установка проходит в следующем порядке — прикручивание датчика, заправка теплоносителя, подключение АКБ.

Видео — замена и диагностика датчика мощности вентилятора

Как выбрать новый датчик

Для правильного выбора датчика необходимо знать оптимальную температуру охлаждающей жидкости, при которой он должен включаться и выключаться.Для автомобиля ВАЗ 2110 это 92 и 87 градусов. Оптимальная температура срабатывания датчика для другого автомобиля указана в инструкции по ремонту и эксплуатации машины. Покупайте датчик только в крупных магазинах и обязательно берите чек. Перед установкой датчика на автомобиль проверьте его, как описано выше. Если разница между температурой, указанной на корпусе датчика, и той, при которой он действительно работает, превышает 5%, замените его. Работа мотора при температуре, отличной от оптимальной, сильно снижает его ресурс.

Автомобили 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 годов выпуска с бензиновыми двигателями 1,3, 1,4, 1,6, 2,0 л.

Предохранитель Форд Фиеста Рестайлинг.

Где предохранители и реле.

Большинство предохранителей и реле устанавливаются в блоке установки предохранителей и реле в салоне автомобиля, расположенном под направлением панели приборов с правой стороны (для широкого ящика). Назначение предохранителей и реле указано в таблице.

Чтобы получить доступ к предохранителям, откройте пуховое одеяло.

Выньте из приборной панели ограничители хода цветного ящика, сдавливая его стенки, и сместите дублирующий ящик вниз.

На задней части — схема расположения предохранителей и реле.

Назначение предохранителей в монтажном блоке в салоне Форд Фьюжн, Форд Фиеста.

Цепь защищенная

Система отопления (кондиционирование) и вентиляция салона

Антиблокировочная система (ABS)

Коробка передач Durashift EST

Коричневый

Электрические наружные зеркала заднего вида

Фара левая

Правая фара ближнего света

Цепь питания системы впрыска, система впрыска

Система управления двигателем (дизель)

Топливный насос

Фиолетовый

Цепь питания Реле системы впрыска, система впрыска

Автомагнитола

Освещение при движении днем ​​

Коричневый

Панель приборов, таймер, лампа освещения номерного знака

Коричневый

Общая светлая сторона

Коричневый

Общая светлая сторона

Центральный замок и звуковой сигнал

Аварийная световая сигнализация

Электрообогрев заднего стекла двери

Звуковой сигнал

Фиолетовый

Аккумулятор стартер

Сигарета

Система зажигания

Выключатель устройства наружного освещения

Коричневый

Электрообогрев наружных зеркал заднего вида

Коричневый

Переключатель устройств

Коричневый

Подогрев передних сидений

Электрические стеклоподъемники

Фиолетовый

Антиблокировочная система (ABS)

Коричневый

Электронный блок общего назначения

Коричневый

Подушки безопасности

Коричневый

АКПП

Лобовое стекло с подогревом

Лобовое стекло с подогревом

Фиолетовый

Автомагнитола

Стоп-сигналы

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла

Стеклоочиститель двери Torque

Коричневый

Фонарь заднего хода

Электродвигатель обогревателя

Противотуманные фары

предохранитель дополнительный прикуриватель Ford Fusion, Ford Fiesta

Левая фара Передняя фара

Правый фонарь Передняя фара

Обозначение реле.

Сила тока

Цепь защищенная

Электро складывание наружных зеркал

Лобовое стекло с подогревом

Система зажигания

Фары фары

Дальний свет

Топливный насос

Электрический тепловентилятор

Освещение при движении днем ​​

Зарядка аккумулятора

Система впрыска, система впрыска

Предохранители и реле в отсеке насоса.

Рисунок 6 — монтажный блок предохранителей.

Для замены предохранителей в моторном отсеке необходимо снять аккумулятор.

снимите блок предохранителей со стенки аккумуляторной полки.

Затем нажмите стопорную отвертку и снимите крышку блока предохранителей

Отвинтите две крепежные гайки

и снимите предохранитель.

Неисправный вентилятор радиатора может привести к перегреву двигателя, особенно в теплое время года.

Если у вас вышел из строя вентилятор, и вы хотите заменить или разобрать его самостоятельно, действуйте так:

  • Скинуть провод с минусовой клеммой АКБ.
  • Отжать фиксатор и открутить колодку с проводами от мотора вентилятора.
  • Сожмите фиксаторы по бокам вентилятора и потяните его вниз.
  • Открутите гайку, которой крыльчатка прикреплена к двигателю.
  • Снимите крыльчатку.
  • Открутите гайку и снимите корпус электродвигателя.

Сборка и установка производятся в обратной последовательности.

Как проверить вентилятор охлаждения на Форд Фьюжн?

Замена вентилятора должна производиться, если вы точно установили, что он неисправен.Если двигатель греется, а вентилятор не включается Для начала нужно проверить термостат. Для этого нужно вытащить из него провода и замкнуть их напрямую. Хороший вентилятор в этом случае должен включиться. Если двигатель заблокирован , вентилятор не работает.

Основная причина неисправности вентилятора системы охлаждения — повреждение проводов .

При сломанном вентиляторе стоит также проверить предохранитель электродвигателя.

Сколько стоит вентилятор системы охлаждения на Форд Фьюжн?

Оригинальный вентилятор охлаждения с каталожным номером 1494829 можно купить за 14000 руб.Вентилятор 1495674 это уже будет 28 тысяч рублей.

Если хотите сэкономить, можете купить кусок бывшего в употреблении или его заменитель.

При какой температуре включается вентилятор?

Включается первая скорость вентилятора охлаждения при температуре охлаждающей жидкости 92-97 градусов, при 99-105 градусах вентилятор начинает работать на второй скорости.

Что делать при перегреве двигателя?

Если при работающем вентиляторе ваша машина все еще «закипела», постарайтесь добраться до обочины и остановиться.Если утечки охлаждающей жидкости нет, мотор не должен сразу двигаться — пусть он поработает с включенной духовкой на полную мощность. Через пару минут такой работы заправьте двигатель топливом. Осторожно откройте капот и осмотрите пространство наддува, чтобы найти источник пара. Пробку расширительного бачка в этой ситуации открывать не следует, так как она находится под давлением.

Затем проверьте пространство лобового стекла, а также область в ногах переднего пассажира на предмет протечек; Натяжение приводного ремня повышенное; термостат.Все эти факторы влияют на качество системы охлаждения.

Если перегорел предохранитель Вентилятор или термостат, проблему можно решить на месте, а также устранить некоторые утечки. При более серьезных повреждениях необходимо любым разумным способом добраться до места ремонта.

Датчик включения вентилятора. Диагностика и замена датчика включения вентилятора без посторонней помощи

Детали

Перегрев двигателя не редкость в жаркое время года.Чтобы этого не произошло, нужно внимательно следить за состоянием и работой системы охлаждения двигателя. Когда температура охлаждающей жидкости повышается и естественное охлаждение становится недостаточным, включаются вентиляторы, установленные на радиаторе, для увеличения теплоотдачи. Именно за их включение при достижении критической температуры отвечает датчик, установленный в нижней части радиатора. Итак, переключатель вентилятора играет важную роль для здоровья вашего автомобиля на летней дороге.

Рис. 1 — Датчик включения вентилятора, установленный на радиаторе.

Устройство такого датчика довольно простое. В его нижней части установлена ​​биметаллическая пластина 1, рассчитанная на то, что при достижении определенной температуры она деформируется и воздействует на толкатель 2, который в свою очередь замыкает контакты, подвижный 3 и неподвижный 4.

Рис. 2 — Цепь датчика включения вентилятора.

    Система включения вентиляторов устроена следующим образом:
  • Пока жидкость в радиаторе холодная, биметаллическая пластина 3 внутри датчика находится в спокойном состоянии, контакты разомкнуты (рис.2а).
  • При повышении температуры жидкости до определенного уровня биметаллическая пластина деформируется, толкая толкатель, замыкающий контакты (рис. 2b).

На разных автомобилях устанавливаются датчики с разной температурой срабатывания.
Помимо классификации датчиков по температуре включения вентилятора, их можно разделить на два типа по скорости вращения:

  • рассчитан на одну скорость переключения
  • на двух скоростях

Большинство автомобилей оснащено односкоростной системой переключения вентиляторов, но в то же время двухскоростная система — не редкость.В такой системе при достижении определенной температуры замыкается одна пара контактов на датчике, включая вентилятор на малой скорости. Если температура охлаждающей жидкости продолжает расти, то вторая пара замыкается в датчике и вентиляторы начинают вращаться с более высокой скоростью, тем самым отводя больше тепла.

Не редкость на автомобилях отечественного производства — выход из строя датчика включения вентиляторов. Если в дороге вы заметили, как стрелка шкалы температур превысила заданное значение, то одной из неисправностей, вызвавших перегрев, может быть датчик включения вентилятора.В случае неисправности добраться до гаража очень легко. Вам нужно снять разъем с датчика и замкнуть клеммы в разъеме небольшим кусочком провода, канцелярской скрепкой или чем угодно, что попадется под руку, после этого следует запустить вентиляторы, теперь они будут постоянно вращаться при включенном зажигании.

    Проверить открученный датчик можно следующим образом:
  • Нужна неглубокая кастрюля, термометр на 100 градусов или мультиметр с термопарой (тоже довольно точно меряет) и еще мультиметр для набора датчика.
  • Подключаем два провода к датчику и подсоединяем провода к концам мультиметра, для удобства.
  • Налейте воду в кастрюлю.
  • Вешаем датчик на нитки или фиксируем другим способом, главное, чтобы почти вся металлическая часть была погружена в воду. Для точности эксперимента не должно быть прямого контакта сенсора с чашей; тепло должно передаваться датчику только через воду. Поэтому в поддоне должно быть достаточно воды, чтобы погруженный датчик не касался дна.
  • Включите горелку газовой плиты на минимальное пламя, чтобы вода в кастрюле нагревалась медленно и постепенно, а вместе с ней и корпус датчика. Это очень важное условие эксперимента. Если пламя будет слишком сильным, вода в кастрюле быстро закипит и датчик не успеет нагреться. Например, датчик рассчитан на температуру 93 градуса, но работал только при 100. Мы можем ошибочно считать датчик неисправным. Но на самом деле проблема в быстром нагреве воды.
  • Мы нагреваем воду, отслеживаем реакцию датчика и проверяем наши результаты и показания на самом датчике.

Кипящие ВАЗ и ГАЗели нередко стоят на обочине дороги в жаркие летние дни. Часто эта проблема касается отечественных автомобилей, поскольку они менее надежны, чем иномарки. Однако в любом случае срабатывает датчик включения вентилятора, который приводит в движение лопасти. Улавливая холодный поток воздуха, механизм направляет его на двигатель закипания, тем самым охлаждая его.А поскольку на перегретый двигатель сверху заливать воду категорически нельзя, единственное спасение в таких случаях — вентилятор.

Как к нему подключен датчик?

Все очень просто. Датчик включения вентилятора — это часть, отвечающая за включение вентилятора при достижении двигателя. Таким устройством оснащены абсолютно все автомобили. В частности, есть датчик включения вентилятора ВАЗ-2110 и других моделей отечественных автомобилей.

Расположение и принцип действия

Этот механизм расположен возле радиатора, перед автомобилем.Собственно, тут и находится сам вентилятор. Датчик измеряет температуру двигателя и при необходимости включает правый механизм принудительного охлаждения мотора.

Большинство лопастей вентилятора включено. Исключение составляет работа при минусовых температурах … В таких случаях некоторые автолюбители даже устанавливают между решеткой и радиатором плоскую деталь (чаще всего кусок картона), чтобы холодный воздух не попал в моторный отсек.

Летом воздух беспрепятственно проникает в машину через решетку радиатора и воздухозаборник.Однако, если датчик считает, что этого потока слишком мало, он отправит электрический сигнал на вентилятор. Он насильно засасывает воздух, который попадает в моторный отсек в 2 раза быстрее. Таким образом, температура двигателя всегда будет в зеленой шкале и риск перегрева сведется к нулю.

Это будет продолжаться до тех пор, пока не выйдет из строя датчик включения вентилятора. Тогда гарантировано. И вот ответ на глобальный вопрос, почему отечественные автомобили кипят чаще, чем импортные. Дело в том, что переключатель вентилятора для российских автомобилей не может похвастаться такой надежностью, как, например, немецкий и американский.Все было бы хорошо, если бы ВАЗ мог работать с импортными запчастями. И поэтому он становится непредсказуемым. На каком перекрестке закипит машина, предсказать невозможно. Поэтому лучше всего держать под рукой комплект новых деталей, чтобы не поехать обратно на эвакуаторе. Перегрев — дело очень серьезное, поэтому не факт, что после охлаждения блок не покроется микротрещинами.

Цена

И несколько слов о цене. На сегодняшний день выключатель вентилятора ВАЗ можно купить за 130-140 руб.На иномарки стоимость запчастей как всегда немного выше — до 200 руб. При такой цене было бы грехом не приобрести комплект запасных датчиков для автомобиля.

От эффективности работы вентилятора охлаждения напрямую зависит состояние двигателя автомобиля. Особенно это актуально для автомобилей марки ВАЗ-2109 летнего периода … В крупных городах улицы перегружены транспортом, и водитель вынужден резко менять режимы работы двигателя во время движения, а это дает дополнительную нагрузку на внутренние системы автомобилей.При этом остановиться для охлаждения двигателя невозможно.

У модели ВАЗ-2109 большинство поломок системы охлаждения приходится на датчик включения вентилятора. Сама деталь не очень надежна и нет никаких гарантий, что новый образец будет работать исправно. Специалисты связывают это с большим количеством контрафактной продукции на рынке запчастей.

Поэтому информация об устройстве, положении и замене переключателя вентилятора будет полезна каждому владельцу «девятки».

Конструкция датчика очень проста.Его работа основана на деформации измерительного элемента (биметаллической пластины) под воздействием высоких температур. Это замыкает необходимые контакты и посылает сигнал на вентилятор.

Различные типы датчиков не имеют одинаковой температуры срабатывания. В некоторых современных моделях даже можно выбирать скорость вращения вентилятора, они оснащены двумя дополнительными контактами.

Достаточно легко определить, что вентилятор не работает должным образом. При высокой температуре охлаждающей жидкости не запускается, а сразу начинает работать при включении холодного двигателя.Датчик расположен внизу радиатора. Его легко определить по двум отходящим проводам.

Обычно деталь сразу заменяют и тем самым решают проблему. Однако, чтобы закрепить результат и продлить срок службы датчика, можно выполнить ряд несложных манипуляций, чтобы найти истинные причины поломки:

  • Когда вентилятор работает не по стандартной схеме, то специалисты рекомендуют перемыть провода датчика вместе. Такой датчик неисправен, если его корпус горячий, а вентилятор не включился.Если поверхность устройства теплая, но при этом повысилась температура радиатора, то необходима дополнительная проверка уровня охлаждающей жидкости и состояния термостата;
  • При коротком замыкании проводов и отсутствии звука срабатывания реле вентилятор может не включаться. В этом случае неисправность нужно искать на 4-м предохранителе, а также проверять исправность самого реле.
  • Если вентилятор не включается при замыкании проводов, а реле срабатывает в штатном режиме, то, скорее всего, произошла поломка 8-го предохранителя.
  • На холодных двигателях запускается вентилятор. Этот дефект можно устранить, отсоединив один из проводов от датчика. При остановке вентилятора нужно осмотреть контакты датчика, возможно, они заклинили. Если вентилятор не останавливается, то причину следует искать в неисправности управляющего реле.

Если датчик включения вентилятора требует замены, то достаточно иметь под рукой только ключ «30». Работа состоит из четырех этапов:

Установка датчика после замены производится в обратной последовательности… Специалисты рекомендуют перед установкой проверить работу устройства на холодном двигателе. В этом случае сливать охлаждающую жидкость из бачка не нужно. Потери антифриза будут небольшими, если датчик заменить быстро.

Вентилятор охлаждения радиатора — один из ключевых элементов, спасающих мотор от возможного перегрева. Он должен включаться, когда охлаждающая жидкость слишком горячая и недостаточно остывает при прохождении через радиатор. Например, такая ситуация возникает, когда двигатель работает на холостом ходу или движется на малой скорости, особенно при высокой температуре окружающей среды.

Датчик отвечает за включение / выключение вентилятора охлаждения. Он должен срабатывать при высоких температурах, запускающих вентилятор. Если этого не произошло, датчик необходимо заменить. В этой статье мы рассмотрим, как определить, что вышел из строя датчик вентилятора охлаждения радиатора.

Как работает датчик вентилятора охлаждения радиатора


Чтобы понять, как проверить датчик, необходимо сначала понять его принцип работы. Датчик вентилятора охлаждения радиатора устроен очень просто, но несколько отличается на карбюраторных и инжекторных двигателях.

В карбюраторе имеет два контакта и биметаллическую пластину. Когда биметаллическая пластина нагревается до температуры, определенной при изготовлении датчика температуры, контакты замыкаются, и через них начинает течь ток к вентилятору, включая его. На форсунке система активации датчика практически такая же, за исключением того, что команду включения отправляет блок управления двигателем, анализируя необходимость включения вентилятора на основе информации от нескольких других датчиков.

Датчики на карбюраторных двигателях срабатывают при достижении определенной температуры, и водитель может посмотреть на маркировку на корпусе устройства, чтобы определить, в каком диапазоне температур датчик будет срабатывать. Обычно эти датчики активируются при температуре от 92 до 97 градусов Цельсия. Если водителя беспокоит возможный перегрев двигателя, он может найти на рынке датчик, работающий при более низкой температуре, и установить его. На инжекторных двигателях температура срабатывания датчика вшита в «мозги» блока управления автомобилем.

Где находится датчик вентилятора системы охлаждения радиатора

Производители определяют место для установки датчика срабатывания вентилятора в зависимости от конструктивных особенностей двигателя. Чаще всего он располагается внизу радиатора, но иногда целесообразнее разместить датчик поближе к термостату и блоку цилиндров.


При начале конвейерной сборки заказчики ГАЗ-3110 часто обращались на завод ЗМЗ с дефектом задиры поршня.
Одной из причин тяжелого заболевания оказалось просто нарушение температурного режима — перегрев.
Причиной перегрева послужило неудачное место установки датчика включения электровентилятора, он был установлен в самой холодной точке радиатора, а если к тому же падение уровня жидкости в расширительном бачке, то возможно и воздух замки … В момент, когда охлаждающая жидкость от двигателя попадает в радиатор, проходит через него и при температуре 92 градуса датчик включает электровентилятор, температура в самом двигателе и на входе в радиатор достигает 102-106 градусов! А это перегрев со всеми негативными последствиями.



На рисунке (поз. I) показано штатное место установки датчика включения электровентилятора.
Конструкторы ЗМЗ перенесли место установки датчика на патрубок перед радиатором (поз. II на рисунке) и тем самым добились оптимального температурного режима для работы двигателя.
И затем они доработали эту схему, чтобы приспособиться к резким сезонным колебаниям температуры. Летом переключаем питание датчика на поз.II, а зимой переносим электропроводку в поз. Я, на штатное место, с учетом того, что радиатор печки хорошо отводит тепло от двигателя и в салоне становится теплее. Водители остались очень довольны такой гибкой, легко адаптируемой системой климатических условий. Можно порекомендовать выполнять самостоятельно, но лучше на вокзале.

Температурный режим как никакой другой влияет на долговечность двигателя, его КПД.

.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *