Ваз 2110 развал схождения: Сход развал на ваз 2110. Как сделать развал схождение автомобиля ваз своими руками

Содержание

Сход развал на ваз 2110. Как сделать развал схождение автомобиля ваз своими руками

Сегодня регулировка развал схождения колёс уже не является большой проблемой. Многие станции предоставляют услуги по регулировке развал схождения, ею можно воспользоваться как в городе, так и на трассе. Сервисы, выполняющие развал схождение автомобиля, имеют оборудование, которое отвечает «последнему слову» техники. С помощью компьютерных, оптических и лазерных стендов, можно выполнить процедуру развал схождения с максимальным эффектом и в считанные минуты. А ведь раньше водителям приходилось самостоятельно устанавливать необходимые углы. Разберем подробно как сделать развал схождения автомобиля.

Если положительный угол схождения (передняя часть колеса «смотрит» внутрь) больше нормы, резина будет вытираться снаружи, а если превышает норму отрицательный угол (передняя часть колеса смотрит наружу), то износ будет заметен с внутренней стороны шины.

Оборудование и материалы для регулировки развал схождения колес своими силами

Виды неисправностей развал схождения

Для проведения регулировки Вам понадобиться площадка, она должна быть ровной, также желательно наличие смотровой ямы.

Подсказка! Если развал схождение регулируется в «полевых» условиях, то для создания эффекта ровной поверхности, под колёса можно подложить ровные доски.

Для того чтобы выполнить развал схождение своими руками понадобятся :

  • верёвка с отвесом,
  • телескопическая линейка,
  • гаечный ключ.

Подсказка! Вместо телескопической линейки можно использовать любое устройство, напоминающее удочку, или держатель шторки для ванной, или домашнего турника. По факту, это должны быть 2 трубы разного диаметра с выдвижением и возможностью фиксации.

Регулировка угла развала

  • Выставляем авто на ровную площадку, рулевое колесо выставляем строго прямо.
  • Мелом ставим отметки на колёсах по всему диаметру сверху и снизу.
  • Закрепляем на крыле авто верёвку с обвесом и измеряем расстояния от обода до верёвки.
  • Прокатываем авто на пол оборота колеса, чтобы метки поменять местами;
  • Снова измеряем расстояние от обода до верёвки вверху и внизу.
  • Снимаем колесо и ослабляем болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
  • Сдвигаем поворотный кулак, чтобы уравнять расстояние, которое получилось в результате замеров.
  • Затягиваем болты.

Регулировка угла схождения

  • Машина всё ещё на ровной площадке.
  • Мелом ставим метки, но теперь на внутренней стороне колеса на стыке диска с резиной.
  • Устанавливаем телескопическую линейку на метки и совмещаем отметку «0» с неподвижным указателем, а затем фиксируем линейку.
  • Двигаем машину немного вперёд и назад, и проверяем показания. Если расстояние между колёсами сзади уменьшилось, то нужно с помощью муфты укоротить рулевые тяги. Если расстояние увеличилось, то рулевые тяги необходимо удлинить.

Подсказка! Во время движения и фиксации, телескопическая линейка или устройство, заменяющее ее, не должна касаться никаких деталей подвески и кузова.

Если всё выполнено правильно, то после выполнения регулировки развала схождение уже можно ездить на авто. При этом лучше проверять, не происходит ли преждевременный и неравномерный износ резины.

В данной статье описан способ, которым можно отрегулировать углы развала схождения автомобиля ВАЗ своими руками. Но если Вы владеете дорогим автомобилем с дорогими шинами, то лучше всего повторить процедуру регулировки, используя современное оборудование.

На видео: Как сделать развал схождение. Часть 1 из 2

На видео: Как сделать развал схождение. Часть 2 из 2

Дата: 01.12.2012
Просмотров: 19630

Многие автомобилисты попадают в такие ситуации, когда помощь автосервиса не доступна или у нет возможности обратиться за квалифицированной помощью. Это может произойти и в случае, когда требуется сделать сход-развал. Если у вас Ваз 2110, то передние колеса отрегулировать не так сложно и процедуру можно выполнить самостоятельно.

Для проведения сход-развала автомобиль необходимо поставить на эстакаду или загнать на яму. Колеса необходимо выставить строго прямо, отрегулировав их рулем. Далее проводим замеры между дисками колес: можно использовать простую рулетку, однако в данном случае измерения могут быть не очень точны и весьма трудоемки. Можно использовать перископическую трубку или линейку. Если вы решите использовать линейки, то на них очень удобно ставить риски. На ваз 2110 развал схождение можно выполнить самостоятельно, только если колесные диски не деформированы, имеют ровную геометрию. Измерения проводятся строго в горизонтальной плоскости, при этом измерять нужно не только передние диски, но и задние. Перископическая линейка позволяет ставить отметки или риски: измерив результат в одном месте, можно отметить результат второго измерения, после чего замеры сравниваются между собой. При наличии возможной разницы колеса требуют регулировки, и выполнения развал-схождения. Допустим, у вас получился результат со смещением в 1 миллиметр в сторону схождения.

Итак, приступаем к выполнению сход-развала на ВАЗ 2110. На рулевых тягах откручиваются контргайки. Далее, установив колеса в одно положение, выполняется регулировка вторыми гайками на рулевых тягах в сторону уменьшения или увеличения. Важно, чтобы рулевые тяги имели одинаковую длину. Если одна тяга относительно другой уменьшится на 4 миллиметра, то произойдет перекос. Поэтому надо одну тягу уменьшить на 2 миллиметра, а вторую удлинить на 2 миллиметра, тем самым, выровняв их. После этого не забудьте тщательно завернуть контргайки на каждой рулевой тяге.

Для проверки выполненного схождения машину необходимо разогнать до скорости в 60-70 км/ч. Нужно обратить внимание: нет ли биения в колесах или не ведет ли машину в сторону. При наличии этих показателем, требуется выполнить регулировку заново.

Важно помнить, что изначальные замеры лежат в основе всего процесса развала-схождения. Если вы отвечаете на вопрос: смогу ли я измерить с точностью до 1 миллиметра, утвердительно. То вы сможете осуществить грамотных сход-развал. Если нет, то лучше найти время и средства и обратиться за помощью квалифицированных сотрудников в автосервисе.

Могут возникнуть ситуации, когда даже после грамотного выполнения сход-развала автомобиль ведет себя некорректно: рыскает или ведет в сторону даже после выполнения сход-развала. Возможно, причиной является неправильная геометрия колесных дисков, неисправность рулевых тяг, смещение шаровых опор или прочие. Устранение подобных неисправностей производится в автосервисе.

На сегодняшний день эвакуация автомобиля - это одна из популярных услуг, позволяющая быстро доставить поврежденный или неисправный автомобиль в нужное для вас место. Для того чтобы заказать эвакуатор сао вам необходимо связаться с диспетчером нашей компании и сообщить ему где находится ваш автомобиль и куда надо его перевезти.

Ремонт передней подвески, проверка и устранение шумов и стуков в подвеске лада 2110 своими руками, этапы замены защитного чехла шаровой опоры лада 2112, порядок снятия и установки амортизаторной стойки ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Углы установки колес Устройство передней подвески Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112, ремонт ремонт ходовой части передняя подвеска, руководство по обслуживанию

Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса ваз 2110 установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески. Регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки ваз 2111, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19". Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол продольного наклона оси поворота

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески ваз 2110. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса ваз 2112 и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.


Схождение колес

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг ваз 2112. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль ваз 2111 устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя (см. ниже). (Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес ваз 2112 обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес ваз 2111 должны находиться в следующих пределах:

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии:

Передняя подвеска Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Конструкция передней подвески

Устройство передней подвески Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Углы установки колес

Углы установки передних колес Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Шаровая опора

Снятие и установка шаровой опоры Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Рычаг и растяжка подвески

Снятие и установка рычага и растяжки Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Разборка и сборка стойки

Снятие и установка амортизаторной стойки Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Развал схождение своими руками ваз 2110 вполне реально исправить, используя при этом простые приспособления и подручные средства.

В первую очередь стоит отметить, что замена рулевого шарнира или же амортизаторов приводит к значительному изменению углов, которое в последствие потребует регулировки. Как правило, в большинстве случаев достаточно отрегулировать всего лишь два данных параметра: углы схождения и развала колес. Кроме того, существует третий параметр, а именно угол продольного наклона шкворня, который нуждается в корректировке значительно реже остальных.

Диагностика

Итак, для того чтобы отрегулировать схождение колес делать замеры удобней всего при помощи специальной линейки, при этом наиболее комфортно работать на яме. Кроме того, не забудьте расположить руль строго в положение прямолинейного движения. Прежде чем корректировать развал схождение своими руками ваз 2110, необходимо с внутренней стороны колес нанести метки, для этого можно использовать мел. После того, как создадите в линейке натяг, ее нужно установить, уперев двумя концами в ранее намеченные точки. Затем слегка встряхните линейку, а далее совместите «ноль» с указателем.


Развал-схождение на ВАЗ 2110

Не забудьте зафиксировать шкалу. После этого прокатите машину немного вперед, чтобы линейка сместилась вместе с колесами, но при этом не коснулась подвески или же кузова. Затем необходимо проверить показания. Развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне реально откорректировать, не имея особого опыта.

Регулировка схождения

Итак, если на автомобиле расстояние между колесами, расположенными сзади, меньше чем спереди, то необходимо укорачивать рулевые тяги, а если больше - то наоборот удлинять. Стоит отметить, что проводить подобные корректировки необходимо практически после каждого ремонта ходовой части автомобиля. Кроме того, даже если вы не проводили каких-либо ремонтных работ, обязательно проводите диагностику автомобиля, по крайней мере, каждые полгода.

Для того чтобы не регулировать развал схождение не пришлось проводить после ремонта, прежде чем разбирать подвеску нужно метить абсолютно все разъединяемые соединения, если нет под рукой мела, то можно обойтись краской или же зубилом. Кроме того, следует считать количество оборотов во время выворачивания наконечников из тяг.


Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура, с которой сможет без особого труда справиться любой опытный автомобилист.

Благодарю за внимание.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19". Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

Как отрегулировать сход-развал колес автомобиля ВАЗ-2110

Чтобы обеспечить хорошую устойчивость и управляемость автомобилем, колеса установлены под определенными углами относительно элементов кузова и подвески.

Для этого регулируют три параметра: схождение, угол развала колеса, угол продольного наклона оси поворота.

Точную регулировку проводят на специальных установках.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля.

Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения.

Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки.

Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают.

При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19'.

Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески.

Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку.

При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров.

Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.

Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально).

Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного).

Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания.

Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя.

Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты.

Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы.

В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение.

У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах:

Характеристика - Значение

Угол развала 0°±30'

Схождение 0°00'±10' (0±1 мм)

Угол продольного наклона оси поворота 1°30'±30'

Углы установки колес автомобиля в снаряженном состоянии:

Угол развала 0°30'±30'

Схождение 0°15'±10' (1,5±1 мм)

Угол продольного наклона оси поворота 0°20'±30'

Как делается сход развал на ваз 2110. Как сделать развал схождение автомобиля ваз своими руками

После замены амортизаторов на передних колесах, необходимо сделать геометрию колес. Что нам понадобится для того, чтобы сделать развал-схождение.

Нам понадобится: набор инструментов:


и два вот таких блина, спокойно вращающиеся вокруг своей оси.


Думаю сделать их самостоятельно несложно. Между собой они должны быть независимыми, так как при регулировке одного колеса, второе должно стоять, не меняя положение.
Также нам понадобится вот такой отвес:


и две равные планки.


В нашем случае они по 60 сантиметров.
Ещё нам пригодится рулетка и два куска алюминиевой проволоки. Первым делом нужно проверить уровнем кривизну пола помещения, где собираетесь производить регулировку.


Если полы неровные, то устанавливая блины, нужно добиться одинакового уровня между ними.
Теперь загоняем автомобиль на наши блины, вот в эту часть передними колесами,

для того, чтобы можно было сделать развал.

Когда закончим с развалом, то переставим автомобиль по центру блинов, для регулировки схождения.
На автомобилях с передним приводом типа: Самара, Лада, 2108-2110, развал колес может быть как отрицательным, так и положительным.

В литературе говорится, что развал может быть от 0°±30′. Это приблизительно 2-2,5 мм. зазора. Получается что будет зазор либо в отрицательную, либо в положительную сторону.

Мы будем делать развал отрицательный, то есть колеса будут стоять буквой «М», и сделаем мы его где-то около 1 мин. 30 сек.

Процесс регулировки развал/схождения.

Перед началом регулировки развал/схождения, не забудьте проверить давление в шинах и при необходимости выровнять его.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н·м (9 кгс·м).


После того, как мы отрегулировали развал, то получили показатели около 1м. 30сек.
На нашем отвесе приварена пластина толщиной 2,2 мм.

Когда мы прикладываем его к диску, то уровень должен быть равным. Тесть пузырь находится по центру.


Также регулируется развал и на втором колесе, там делаем такой же угол.

Теперь приступаем к регулировке схождения данных колес.

Переставляем автомобиль колесами по центру блинов. К передним дискам, вот таким образом крепим с помощью алюминиевой проволоки планку.


На краю планки есть небольшой гвоздик, за который мы закрепим рулетку.


Тоже самое делаем с обратной стороны.
Теперь протягиваем капроновую нить с таким расчетом, чтобы она в этом месте не задевала обод.


На автомобилях Российского производства, задняя балка уже передней колеи колес. Поэтому нам нужно подложить под нить, на заднем колесе, обычную крышку от пластиковой бутылки.

С другой стороны все должно быть идентично.
Далее делаем промеры передних колес рулеткой и начинаем регулировку схождения колес. Результаты всех замеров записываем на бумагу.

В нашем случае получилось:

  • передние часть колеса 163,7 см;
  • задние часть колеса 162,6 см:
  • левое колесо, зазор 8 мм;
  • с правой стороны получился зазор 5 мм.

В результате замеров у нас получилось расхождение в 11 мм. Зазор смотрим тут, то есть между ниткой и покрышкой.


Чтобы нам сделать схождение, нужно примерно выставить зазор 1-1,5мм., а ширина должна получиться 163,5 см.

Теперь регулируем схождение.

Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг.


Когда обе тяги подкручены, производим замеры
.
Должно получиться на переднем колесе следующее:

  • При замере в передней части колеса, расстояние должно быть 163,1 см;
  • При замере задней части колеса, расстояние между ними должно быть ровно 163 см., то есть мы видим разницу в один миллиметр;
  • Зазор между ниткой должен быть равен 1 мм.

Колесо с другой стороны должно быть с такими же показателями.

Данная регулировка колес весьма проста, которую свободно может сделать любой в гаражных условиях, не прибегая к никаким автосервисам. Также, такая регулировка поможет вам сэкономить деньги и нервы.

Сделав регулировку самостоятельно, вы будете намного спокойнее и увереннее, сами увидите результаты и останетесь довольны.

Дата: 01.12.2012
Просмотров: 19630

Многие автомобилисты попадают в такие ситуации, когда помощь автосервиса не доступна или у нет возможности обратиться за квалифицированной помощью. Это может произойти и в случае, когда требуется сделать сход-развал. Если у вас Ваз 2110, то передние колеса отрегулировать не так сложно и процедуру можно выполнить самостоятельно.

Для проведения сход-развала автомобиль необходимо поставить на эстакаду или загнать на яму. Колеса необходимо выставить строго прямо, отрегулировав их рулем. Далее проводим замеры между дисками колес: можно использовать простую рулетку, однако в данном случае измерения могут быть не очень точны и весьма трудоемки. Можно использовать перископическую трубку или линейку. Если вы решите использовать линейки, то на них очень удобно ставить риски. На ваз 2110 развал схождение можно выполнить самостоятельно, только если колесные диски не деформированы, имеют ровную геометрию. Измерения проводятся строго в горизонтальной плоскости, при этом измерять нужно не только передние диски, но и задние. Перископическая линейка позволяет ставить отметки или риски: измерив результат в одном месте, можно отметить результат второго измерения, после чего замеры сравниваются между собой. При наличии возможной разницы колеса требуют регулировки, и выполнения развал-схождения. Допустим, у вас получился результат со смещением в 1 миллиметр в сторону схождения.

Итак, приступаем к выполнению сход-развала на ВАЗ 2110. На рулевых тягах откручиваются контргайки. Далее, установив колеса в одно положение, выполняется регулировка вторыми гайками на рулевых тягах в сторону уменьшения или увеличения. Важно, чтобы рулевые тяги имели одинаковую длину. Если одна тяга относительно другой уменьшится на 4 миллиметра, то произойдет перекос. Поэтому надо одну тягу уменьшить на 2 миллиметра, а вторую удлинить на 2 миллиметра, тем самым, выровняв их. После этого не забудьте тщательно завернуть контргайки на каждой рулевой тяге.

Для проверки выполненного схождения машину необходимо разогнать до скорости в 60-70 км/ч. Нужно обратить внимание: нет ли биения в колесах или не ведет ли машину в сторону. При наличии этих показателем, требуется выполнить регулировку заново.

Важно помнить, что изначальные замеры лежат в основе всего процесса развала-схождения. Если вы отвечаете на вопрос: смогу ли я измерить с точностью до 1 миллиметра, утвердительно. То вы сможете осуществить грамотных сход-развал. Если нет, то лучше найти время и средства и обратиться за помощью квалифицированных сотрудников в автосервисе.

Могут возникнуть ситуации, когда даже после грамотного выполнения сход-развала автомобиль ведет себя некорректно: рыскает или ведет в сторону даже после выполнения сход-развала. Возможно, причиной является неправильная геометрия колесных дисков, неисправность рулевых тяг, смещение шаровых опор или прочие. Устранение подобных неисправностей производится в автосервисе.

На сегодняшний день эвакуация автомобиля - это одна из популярных услуг, позволяющая быстро доставить поврежденный или неисправный автомобиль в нужное для вас место. Для того чтобы заказать эвакуатор сао вам необходимо связаться с диспетчером нашей компании и сообщить ему где находится ваш автомобиль и куда надо его перевезти.

Угол продольного наклона оси поворота – угол между вертикалью и линией, проходящей через центры поворота шаровой опоры и подшипника опоры телескопической стойки, в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации управляемых колес в направлении прямолинейного движения. Этот угол регулируется изменением количества регулировочных шайб на наконечниках растяжки. Для уменьшения угла шайбы добавляют, а для увеличения снимают. При установке/удалении одной шайбы угол изменяется приблизительно на 19". Симптомы отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе в левых и правых поворотах, односторонний износ протектора.

Угол развала колеса – угол между плоскостью вращения колеса и вертикалью. Он способствует правильному положению катящегося колеса при работе подвески. Угол регулируется поворотом верхнего болта крепления телескопической стойки к поворотному кулаку. При сильном отклонении этого угла от нормы возможен увод автомобиля от прямолинейного движения, односторонний износ протектора.

Схождение колес – угол между плоскостью вращения колеса и продольной осью автомобиля. Иногда этот угол вычисляют по разности расстояний между закраинами ободьев, замеренных сзади и спереди колес на уровне их центров. Схождение колес способствует правильному положению управляемых колес при различных скоростях движения и углах поворота автомобиля. Схождение регулируется вращением регулировочных тяг при ослабленных стяжных болтах наконечников рулевых тяг. Перед регулировкой рейку рулевого механизма устанавливают в среднее положение (спицы рулевого колеса – горизонтально). Признаки отклонения схождения от нормы: сильный пилообразный износ шин в поперечном направлении (даже при небольших отклонениях), визг шин в поворотах, повышенный расход топлива из-за большого сопротивления качению передних колес (выбег автомобиля намного меньше положенного). Контроль и регулировку углов установки передних колес рекомендуется проводить на станции технического обслуживания. Автомобиль устанавливают на горизонтальную площадку и нагружают в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя. Проверка и регулировка углов на ненагруженном автомобиле допустимы, но дают менее точные результаты. Перед этим следует убедиться, что давление в шинах соответствует норме, износ протектора на левом и правом колесе примерно одинаков, отсутствуют люфты в подшипниках и рулевом управлении, колесные диски не деформированы (радиальное биение – не более 0,7 мм, осевое – не более 1 мм).

Проверка углов установки колес обязательна, если меняли или ремонтировали детали подвески, влияющие на эти углы. В связи с тем, что углы установки передних колес взаимосвязаны, в первую очередь проверяют и регулируют угол продольного наклона оси поворота, затем развал и, в последнюю очередь, схождение. У обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 320 кг (4 человека) в салоне и 40 кг груза в багажнике углы установки колес должны находиться в следующих пределах.

Сегодня регулировка развал схождения колёс уже не является большой проблемой. Многие станции предоставляют услуги по регулировке развал схождения, ею можно воспользоваться как в городе, так и на трассе. Сервисы, выполняющие развал схождение автомобиля, имеют оборудование, которое отвечает «последнему слову» техники. С помощью компьютерных, оптических и лазерных стендов, можно выполнить процедуру развал схождения с максимальным эффектом и в считанные минуты. А ведь раньше водителям приходилось самостоятельно устанавливать необходимые углы. Разберем подробно как сделать развал схождения автомобиля.

Если положительный угол схождения (передняя часть колеса «смотрит» внутрь) больше нормы, резина будет вытираться снаружи, а если превышает норму отрицательный угол (передняя часть колеса смотрит наружу), то износ будет заметен с внутренней стороны шины.

Оборудование и материалы для регулировки развал схождения колес своими силами

Виды неисправностей развал схождения

Для проведения регулировки Вам понадобиться площадка, она должна быть ровной, также желательно наличие смотровой ямы.

Подсказка! Если развал схождение регулируется в «полевых» условиях, то для создания эффекта ровной поверхности, под колёса можно подложить ровные доски.

Для того чтобы выполнить развал схождение своими руками понадобятся :

Подсказка! Вместо телескопической линейки можно использовать любое устройство, напоминающее удочку, или держатель шторки для ванной, или домашнего турника. По факту, это должны быть 2 трубы разного диаметра с выдвижением и возможностью фиксации.

Регулировка угла развала

  • Выставляем авто на ровную площадку, рулевое колесо выставляем строго прямо.
  • Мелом ставим отметки на колёсах по всему диаметру сверху и снизу.
  • Закрепляем на крыле авто верёвку с обвесом и измеряем расстояния от обода до верёвки.
  • Прокатываем авто на пол оборота колеса, чтобы метки поменять местами;
  • Снова измеряем расстояние от обода до верёвки вверху и внизу.
  • Снимаем колесо и ослабляем болты крепления поворотного кулака и амортизатора.
  • Сдвигаем поворотный кулак, чтобы уравнять расстояние, которое получилось в результате замеров.
  • Затягиваем болты.

Регулировка угла схождения

  • Машина всё ещё на ровной площадке.
  • Мелом ставим метки, но теперь на внутренней стороне колеса на стыке диска с резиной.
  • Устанавливаем телескопическую линейку на метки и совмещаем отметку «0» с неподвижным указателем, а затем фиксируем линейку.
  • Двигаем машину немного вперёд и назад, и проверяем показания. Если расстояние между колёсами сзади уменьшилось, то нужно с помощью муфты укоротить рулевые тяги. Если расстояние увеличилось, то рулевые тяги необходимо удлинить.

Подсказка! Во время движения и фиксации, телескопическая линейка или устройство, заменяющее ее, не должна касаться никаких деталей подвески и кузова.

Если всё выполнено правильно, то после выполнения регулировки развала схождение уже можно ездить на авто. При этом лучше проверять, не происходит ли преждевременный и неравномерный износ резины.

В данной статье описан способ, которым можно отрегулировать углы развала схождения автомобиля ВАЗ своими руками. Но если Вы владеете дорогим автомобилем с дорогими шинами, то лучше всего повторить процедуру регулировки, используя современное оборудование.

На видео: Как сделать развал схождение. Часть 1 из 2

На видео: Как сделать развал схождение. Часть 2 из 2

Параметры сход развала ваз 2110

Развал схождение своими руками ваз 2110 вполне реально исправить, используя при этом простые приспособления и подручные средства.

В первую очередь стоит отметить, что замена рулевого шарнира или же амортизаторов приводит к значительному изменению углов, которое в последствие потребует регулировки. Как правило, в большинстве случаев достаточно отрегулировать всего лишь два данных параметра: углы схождения и развала колес. Кроме того, существует третий параметр, а именно угол продольного наклона шкворня, который нуждается в корректировке значительно реже остальных.

Итак, для того чтобы отрегулировать схождение колес делать замеры удобней всего при помощи специальной линейки, при этом наиболее комфортно работать на яме. Кроме того, не забудьте расположить руль строго в положение прямолинейного движения. Прежде чем корректировать развал схождение своими руками ваз 2110, необходимо с внутренней стороны колес нанести метки, для этого можно использовать мел. После того, как создадите в линейке натяг, ее нужно установить, уперев двумя концами в ранее намеченные точки. Затем слегка встряхните линейку, а далее совместите «ноль» с указателем.

Не забудьте зафиксировать шкалу. После этого прокатите машину немного вперед, чтобы линейка сместилась вместе с колесами, но при этом не коснулась подвески или же кузова. Затем необходимо проверить показания. Развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне реально откорректировать, не имея особого опыта.

Итак, если на автомобиле расстояние между колесами, расположенными сзади, меньше чем спереди, то необходимо укорачивать рулевые тяги, а если больше — то наоборот удлинять. Стоит отметить, что проводить подобные корректировки необходимо практически после каждого ремонта ходовой части автомобиля. Кроме того, даже если вы не проводили каких-либо ремонтных работ, обязательно проводите диагностику автомобиля, по крайней мере, каждые полгода.

Для того чтобы не регулировать развал схождение не пришлось проводить после ремонта, прежде чем разбирать подвеску нужно метить абсолютно все разъединяемые соединения, если нет под рукой мела, то можно обойтись краской или же зубилом. Кроме того, следует считать количество оборотов во время выворачивания наконечников из тяг.

Впрочем, развал схождение своими руками ВАЗ 2110 вполне обычная процедура, с которой сможет без особого труда справиться любой опытный автомобилист.

Многие автолюбители помнят незапамятные времена Советского союза, когда многие владельцы транспортных средств делали на своём «Жигуле» развал и схождение колёс при помощи нити. Если тогда уже была доступна эта технология, то чисто теоретически, эту операцию, возможно, проделать своими руками на любом автомобиле.

Видео расскажет, как самостоятельно выполнить регулировку угла развала-схождения колёс, какие инструменты и знания потребуются, а также повествуется о тонкостях и нюансах проводимой процедуры.

Углы развала и схождения

Износ протектора шин, в зависимости от положения угла развала-схождения.

Когда закончено ознакомление с теоретической частью, можно приступить непосредственно к практике. Для начала стоит разобраться о развале и схождении именно для «десятке».

Для ВАЗ-2110 (а также остальной серии, таких как 2111 и 2112) сход-развал должен выставляться в «ноль». То есть показатели должны соответствовать: 0 градусов +-30минут – для развала и 0 +-10 мин – для схождения.

Развал-схождение и кастер.

Изменение нормального угла развала-схождения колёс приводит к негативным последствиям, особенно к износу протектора шин или не возможности нормально управлять автомобилем. Регулировку можно провести при помощи нити и грузика.

Шины при разном развале и схождении.

Нулевой развал соответствует тому, что величины А и Б равны (рис. ниже).

Изменение угла развала при помощи нити.

Чтобы точно определить угол схождения потребуется специальное оборудование, такое как цепь с динамометром или сдвижная линейка.

Изменение угла схождения.

Регулировка своими руками на ВАЗ-2110

Для начала стоит обжиться самоконтрящейся гайкой с маркировкой М12х1.25. Чтобы долго не искать, артикул для ВАЗ – 16105011. Одна шайба уменьшает кастер на 19 угловых минут.

Изменяем угол развала своими руками:

  1. Чтобы изменить регулировку, необходимо вывесить колесо и демонтировать его.

Схема расположения деталей подвески.

Изменяем схождение

  1. На рулевых тягах есть шестигранник, при помощи которого можно регулировать схождение.

Проводим регулировку правого колеса.

Расположение регулировочного шестигранника.

Стяжной винт внешнего наконечника.

Выводы

Как видно, провести регулировку угла развал-схождение на ВАЗ-2110 достаточно просто.

Специального инструментария потребуется не так уж и много. Сейчас этой технологией почти не пользуются, поскольку существуют современные компьютерные стенды для проведения регулировки, которые все операции выполнят достаточно точно.

Проверку и регулировку углов установки колес выполняют на специальных стендах согласно инструкции по эксплуатации стенда.

Углы установки колес нового обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии при полезной нагрузке 3136 Н (320 кгс) [4 человека и 392 Н (40 кгс) груза в багажнике]:

схождение . (0+1) мм

угол продольного наклона оси поворота . 1°30’+30′

Перед регулировкой углов установки колес проверьте:

-давление воздуха в шинах;

радиальное и осевое биение дисков колес, осевое биение не должно превышать 1 мм, радиальное — 0,7 мм;

-свободный ход (люфт) рулевого колеса;

-свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;

-техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформаций, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимой осадки верхней опоры стойки подвески).

Замеченные неисправности устраните.

После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед контролем углов, «прожмите» подвеску автомобиля, прикладывая 2-3 раза усилие 392-490 Н (40-50 кгс), направленное сверху вниз, сначала на задний бампер, а потом — на передний. При этом колеса автомобиля должны быть расположены параллельно продольной оси автомобиля.

При проверке и регулировке углов установки колес сначала проверяйте и регулируйте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота.

Если угол не соответствует данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб, установленных на обоих концах растяжек подвески. Для увеличения угла продольного наклона оси поворота уменьшите количество шайб на растяжке в передней или задней ее части. И наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только в задней части растяжки, так как впереди это выполнить не всегда возможно из-за короткой резьбовой части растяжки.

При изменении количества шайб на растяжке следите за тем, чтобы фаски на шайбах были обращены в сторону упорного торца растяжки. Это же правило соблюдайте при установке внутренней упорной шайбы рези-нометаллического шарнира, когда полностью удалены регулировочные шайбы. При несоблюдении этих требований возможно ослабление затяжки гаек крепления растяжек.

Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть более двух впереди, четырех — сзади.

Для того чтобы не изменилось положение растяжки относительно рычага подвески при регулировке продольного наклона оси поворота, пользуйтесь специальным приспособлением, которое фиксирует растяжку относительно рычага, тем самым не позволяет поворачиваться растяжке от воздействия усилий при заворачивании гайки крепления растяжки к рычагу. Это требование необходимо соблюдать, чтобы не допустить преждевремен-‘ нота износа резинометаллического шарнира и резиновой подушки, на которые опираются концы растяжки.

При установке или изъятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19′.

Угол развала передних колес.

Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 3, установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Н-м (9 кгс-м).

Схождение передних колес.

Если схождение не соответствует норме, ослабьте ключом 67.7812.9556 стяжные болты наконечников рулевых тяг и, вращая тяги, установите необходимое схождение. Затем убедитесь, что плоскость шарового шарнира 24 параллельна плоскости опорной поверхности поворотного рычага, после чего затяните стяжные болты наконечников рулевых тяг моментом 19,1-30,9 Н-м (1,95-3,15 кгс-м)

Если вам понравилось?! Поделитесь с другом и подругой или плюсик от души. Человеческое вам спасибо, друзья.
(Соц. сети подключены в августе 2013 г.)

Ваши отзывы, комментарии, вопросы и ответы на LADA-10.ru

В обсуждении о причинах неисправности и других проблемах участвуют все желающие.
Если знаете, что ответить, пишите и тем самым поможете другим владельцам ВАЗ 2110 в поиске истины.

Комментарии на LADA-10.ru от ВКонтакте запущены в августе 2013 года

У нас тоже Лада

Сайт создан в 2010 — 2019 гг. © В соответствии с законом об авторских и смежных правах, перепечатка любых материалов сайта, возможна только с разрешением администрации (Kонтакты) и при указании прямой ссылки lada-10.ru

Регулировка развала 2110 - фото, описание на VAZ-2110.net

Кастер вывел максимальный, какой позволила регулировка рычагов.

еще подкорректировать, то можно ли для этой регулировки использовать гайки,...

Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.

На примере 2110.

Как сделать сход развал на чери амулет.

На примере 2110.

Правильный сход развал колес во многом определяет управляемость автомобиля,...

Люди помогите выбить болт для регулировки угла развала колеса ваз 2108.

Кастер вывел максимальный, какой позволила регулировка рычагов.

Кастер конечно ахтунг -1гр.45' слева и +0гр.45' справа, но цена н...

Развал схождение Ваз-2110.

Регулировка фар в Ваз21099.

Это поможет приблизительно сохранить развал колес при установке стойки.

Как самостоятельно регулировать развал-схождение в домашних условиях?

Кастер вывел максимальный, какой позволила регулировка рычагов.

Кастер конечно ахтунг -1гр.45' слева и +0гр.45' справа, но цена н...

усы 2110 старого образца , имеется ввиду чтоб шляпка болта который зажимает...

Кастер вывел максимальный, какой позволила регулировка рычагов.

Сняв с болта шайбу для регулировки угла развала колеса, выколоткой из мягко...

Замена передних амортизаторов в машине Ваз 2110.

BMW E38 Club - Развал передних колес!

Отрицательный развал задних колес.

Самостоятельная регулировка развал-схождения.

Сход-развал Автосервис

Втулки стабилизатора снять 600
Исправление геометрии(положения) задней ступицы(на балке) 500
Калибровка датчика руля 300
Осмотр ходовой части 300
Отжиг гаек 200
Перестановка руля без SRS 500
Перестановка руля c SRS 800
Подрамник регулировка 400
Проточка болта регулировки 200
Протяжка задней подвески 500
Развал-схождение(Джипы, Кроссоверы) 1300
Развал-схождение(Спорткары) 1800
развал-схождение автомобиля (ВАЗ-2101,ОКА,ВАЗ 2108-2115,ВАЗ 2110-10) 1000
развал-схождение автомобиля (ГАЗЕЛЬ) 600
развал-схождение автомобиля (ГАЗЕЛЬ NEXT) 1400
развал-схождение автомобиля (Грузовики Hyundai-Porter,Mazda-Bondo и т.п.) 1300
развал-схождение автомобиля (Mersedes ML, GL, Jeep, X5 и т.п.) 1800
развал-схождение автомобиля Hyunday Terracan,Sangyong,Daewoo,Korando и др. 1500
развал-схождение автомобиля (НИВА, ШЕВИ-нива,ВОЛГА) 1200
развал-схождение автомобиля (Hammer, Nissan Patrol с 2010) 1500
развал-схождение легковых автомобилей (независимая задняя подвеска) 1000
развал-схождение легковых автомобилей (зависимая задняя подвеска) 800
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) прочие (LC100, LC200) 1500
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) зависимая передняя подвеска (Land Cruiser 80,Nissan Patrol) 800
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) прочие (Prado) 1400
развал-схождение автомобиля Внедорожник (кроссовер) прочие (лифтованные) 1500
развал-схождение автомобилей пр-ва Германия, США (леговые) (зависимая задняя подвеска) 1000
развал-схождение автомобилей пр-ва Германия, США (леговые) (независимая задняя подвеска) 1200
развал-схождение Микроавтобуса (зависимая задняя подвеска) 1000
развал-схождение Микроавтобуса (независимая задняя подвеска) 1200
развал-схождение автомобиля Минивен (кроссовер) Зависимая задняя подвеска (Nadia, HR-V) 1000
развал-схождение автомобиля Минивен (кроссовер) независимая задняя подвеска ( R`nessa, Pressage, StepWag,Odyssey,X-Trial,CR-V,Sportage и т.п.) 1200
Разработка болтов эксцентриков 400
Разработка рулевой тяги 200
Регулировка пружин 1000
Регулировка торсионов 400

Проставки развал-схождение задней подвески SS20 для ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Калина, Калина 2, Приора, Приора 2, Гранта

У многих современных автомобилей имеется отрицательный развал колес задней оси, который заложен в конструкцию изначально, и этот угол доходит до 2 и даже более градусов. Владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ (Лада) на задней оси своих автомобилей имеют нулевой развал колес. Установить отрицательный развал задних колес возможно с помощью развальных пластин, которые устанавливаются между задней балкой и осью ступицы заднего колеса.

Как известно, при установке многих развальных пластин, широко представленных на рынке, кроме получения развала -1°, получаем также и отрицательное схождение задних колес, которое плохо сказывается на управляемости. Такой результат получается из-за того, что при проектировании этих проставок, производители не учитывают угол наклона рычага задней балки. Отрицательное схождение задних колес увеличивает вероятность заносов при поворотах, так как автомобиль получает чрезмерную избыточную поворачиваемость, а также при прямолинейном движении под воздействием неровностей дороги и боковых воздействий (например, ветра или при движении по колее) автомобиль требует постоянных подруливаний и становится излишне резким и нестабильным.

При проектировании проставок SS20 для переднеприводных автомобилей ВАЗ (Лада) учтен угол наклона рычага задней балки. Ось симметрии развальной пластины была смещена на угол α' равный наклону рычага балки. Это решение позволяет сохранить стабильное поведение автомобиля при поворотах и движении по прямой. При установке развальных пластин SS20 обеспечивается развал -1° и небольшое положительное схождение колес задней оси.

Применение фирменных проставок SS20, дающих отрицательный развал задних колес, несколько увеличивает их колею. Это положительно сказывается на маневренности. Более широкая колея позволяет увеличить скорость прохождения поворота без риска опрокидывания.

Кроме того, увеличение развала до -1° улучшает прохождение скоростных поворотов, так как колеса, имеющие отрицательный развал, воспринимают большую величину боковых сил без «подламывания» шин, что уменьшает увод с траектории.

При кренах кузова в поворотах наиболее нагруженные колеса, имеющие отрицательный развал, сохраняют большее пятно контакта и лучшее сцепление. Компенсация схождения позволяет колесу катиться с наименьшим сопротивлением и уменьшает износ шины.

Установка развальных пластин SS20 не увеличивает износ шин и рекомендуется для переднеприводных автомобилей ВАЗ (Лада).

Комплект: 2 проставки, 4 болта.

Применяемость:

  • ВАЗ 2108
  • ВАЗ 2109
  • ВАЗ 21099
  • ВАЗ 2110
  • ВАЗ 2111
  • ВАЗ 2112
  • ВАЗ 2113
  • ВАЗ 2114
  • ВАЗ 2115
  • Лада Гранта седан ВАЗ 2190
  • Лада Гранта лифтбек ВАЗ 2191
  • Лада Калина седан ВАЗ 1118
  • Лада Калина хэтчбек ВАЗ 1119
  • Лада Калина универсал ВАЗ 1117
  • Лада Калина 2 хэтчбек ВАЗ 2192
  • Лада Калина 2 универсал ВАЗ 2194
  • Лада Приора седан ВАЗ 2170
  • Лада Приора универсал ВАЗ 2171
  • Лада Приора хэтчбек ВАЗ 2172
  • Лада Приора 2 хэтчбек ВАЗ 21724
  • Лада Приора 2 седан ВАЗ 21704

замена ШРУС и пыльника своими руками

На автомобиле ВАЗ-2110 замена ШРУСа занимает мало времени, и требуется небольшое количество инструмента для работы. Из спецтехники только съемник для концов рулевых тяг. Но вам будет очень сложно, если нет ключа на 30. Рожковый не работает, надо использовать либо колпачок, либо розетку. Для чего он нужен, расскажем чуть позже. Прежде чем приступить к замене ШРУСов, необходимо четко убедиться, что именно от них все беды, а именно досадный хруст.

Диагностика неисправности шарнира


Это элемент привода, сломать который довольно сложно. Шутка ли, но это большая металлическая колба, в которой происходит движение нескольких стальных шаров большого диаметра. При условии, что эксплуатация автомобиля осуществляется в штатном режиме, замена внешнего ШРУС ВАЗ-2110 может проводиться очень редко. Одним из ключевых условий, необходимых для нормальной работы привода, является наличие достаточного количества смазки.Как любую кашу маслом не испортишь, так и большое количество графитовой смазки не повредит приводу.

Чтобы убедиться, что хруст идет от привода, нужно вывернуть руль в крайнее положение, а затем начать движение. В этом случае при неисправности накопителя будут слышны неприятные звуки. К сожалению, дефект шарового шарнира имеет похожие симптомы. Поэтому будет просто шикарно, если вы установите машину в яму, вывесите колеса и, натягивая элементы подвески, следите за тем, чтобы она не исходила от ударов шара.Чтобы убедиться, что ШРУС нужен на ВАЗ-2110, возьмитесь рукой за привод, а затем проверьте, есть ли люфт. При разрушении и деформации шариков происходит чрезмерный износ, стирается металл, а полуось увеличивает его свободный ход.



Подготовка к ремонту


Итак, если вы проводили техосмотр, решили, что замена ШРУСа на ВАЗ-2110 неизбежна, то вам нужно будет подготовиться к работе. Первым делом нужно слить масло из коробки передач автомобиля.Дело в том, что даже при замене внешнего привода необходимо полностью демонтировать полуось. Поэтому смазка будет выливаться из коробки передач через отверстие.

При этом обращайте внимание на состояние масла. Если он темный и содержит много примесей, то заливать его не нужно. Возьмите свежий сливочный крем и снова наполните коробку после ремонта. На автомобиле ВАЗ-2110 замена ШРУСа сопровождается тем, что вам нужно будет подвесить колеса с ремонтируемой стороны.Сначала просто ослабьте колесо и болты гайки крепления колеса. Когда вы снимаете колесо, у вас будет обзор стойки и привода.

Что нужно заменить




Перед тем, как будет демонтирован внешний ШРУС (ВАЗ-2110), замена которого будет произведена позже, необходимо приобрести все необходимое для ремонта. Итак, вам понадобится два комплекта петель - с левой и с правой стороны. Учтите, что внутренние ШРУСы выходят из строя гораздо реже, ресурс у них выше. Причина этого в том, что уличные испытывают значительно большие нагрузки.А ход петель внутри металлической обоймы отличный.

Для качественного ремонта необходимо приобрести два комплекта петель. В их состав входят следующие элементы: непосредственно петли, колесная гайка, пыльник, графитовая смазка, стопорное кольцо, два фиксатора. Стоит отметить, что также необходимо дополнительно приобрести два пыльника для внутренних петель. Если делаем ремонт, то только качественно. Также может потребоваться дополнительная тюбик со смазкой.

Как снять диск


При вывешивании колеса нужно будет сделать еще несколько шагов.Учтите, что замену ШРУСа ВАЗ-2110 следует проводить по такому же принципу, ведь вам придется вынуть внутренний шарнир из коробки. Два элемента мешают получить привод - рулевая тяга и шаровая опора. Сначала возьмите плоскогубцы, распрямите и снимите шплинт с пальца наконечника. Затем гаечным ключом на 19 открутите гайку. Крайне желательно, чтобы выдавливание пальца производилось специальным съемником. И потратите меньше времени и сохраните целостность механизма.

Достаточно отсоединить шариковый подшипник от ступицы; палец выдавливать не нужно. Теперь, когда стойка свободна, полностью открутите гайку ступицы и, потянув тормозной диск на себя, освободите внешний ШРУС. Для облегчения работы можно поставить колесо - хватать будет легче.

Демонтаж и установка новых ШРУСов


Зубилом и молотком вытащить внутренний ШРУС. Установите стамеску строго вертикально так, чтобы ее плоскость касалась петли.Легкие удары сбоку могут открыть стопорное кольцо и высвободить весь привод. Вот и все, теперь можно заняться реставрацией. Плотно зажать полуось в тисках, ножом срезать старый пыльник. Забейте молотком по поверхности внешнего шва. Только так внешняя ВАЗ-2110 оторвется от полуоси ШРУСа, она будет заменена тяжелыми предметами.

При отрыве петли необходимо тщательно очистить полуось, промыть ацетоном, а также снять фиксаторы.Одновременно с заменой внешнего блока рекомендуется установить новый пыльник на внутренний, и даже желательно его промыть. После этой процедуры обильно смажьте петли. Новый внешний ШРУС устанавливается на зажатый в тисках привод. С помощью молотка из бронзы или обычного деревянного бруска шарнир набивается на оси. В остальном установка проводится в обратной последовательности.

выводы

Вот так просто заменить ШРУС ВАЗ-2110, цена одной петли в магазинах 700-900 рублей в зависимости от производителя.Старайтесь отдавать предпочтение тем, которые поставляют свою продукцию на конвейер АвтоВАЗа. Как показывает практика, это единицы, которые служат дольше всего. После замены приводов хорошо затяните гайки ступицы и болты крепления колеса. Дополнительные настройки (например, регулировка углов установки колес) не требуются.

Как поменять стойки на ВАЗ 2110

Стойки на любой автомобиль, в том числе ВАЗ 2110, являются важнейшим узлом его подвески. Они предназначены для гашения колебаний кузова на неровностях, а также для хорошего сцепления шасси с дорожным покрытием.

Вам понадобится

  • - ключи гаечные на М19 и М14;
  • - специальный ключ для выдавливания рулевых наконечников;
  • - ключ динамометрический;
  • - домкрат;
  • - устройство для сжатия пружин;

Инструкция по эксплуатации

1

Как и любая деталь в автомобиле, стойки имеют определенный производителем срок службы. На ВАЗ 2110 это примерно от 30 до 40 тысяч км эксплуатации.

2

Обратите внимание, что стойки на этом автомобиле вышли из строя, по некоторым симптомам, таким как биение рулевого колеса, сильная вибрация кузова со стороны неисправной стойки, занос автомобиля на поворотах, увеличение тормозного пути, появление стука на неровностях дорожного покрытия и течи масла по стойке.При таких неисправностях эксплуатация автомобиля крайне нежелательна. Все это может привести к серьезным последствиям, например, выходу из строя опорных подшипников стоек, разбалансировке передних колес. Все это может привести к повреждению ступицы, а затем обернется дополнительными затратами на ремонт. Самое главное, что безопасность автомобиля снижается с увеличением тормозного пути, эти несколько метров могут стоить вам ремонта всего кузова и, что еще хуже, жизни. В результате происходит сильный износ тормозных колодок, а это тоже дополнительные расходы.

3

Диагностику ходовой части автомобиля лучше всего проводить в автосервисе на специальном стенде, имитирующем дорожное покрытие. После этого делается распечатка диагностики стоек транспорта. Но можно еженедельно проводить проверку шасси и делать это самостоятельно. Для этого нужно выбрать известный участок дороги и войти в поворот с такой же скоростью, наблюдая при этом за поведением машины. Как только машина начинает заезжать, то стойки подлежат замене.

4

Замена передних стоек ВАЗ 2110 производится на ровной поверхности. Под колеса обязательно кладут кирпичи или другие предметы, которые не дадут машине откатиться назад при подъеме на домкрат. Чтобы ослабить гайку стержня стойки, необходимо снять защитный колпачок. Далее откручиваем три верхних болта, которые держат саму стойку. После отсоединения тормозного шланга от кронштейна, чтобы не повредить его при снятии запчасти. Снимите поворотный кулак, затем рулевой наконечник.Снятую стойку необходимо зажать в тисках. Затем специальным приспособлением для затягивания пружин амортизатора сожмите пружину до тех пор, пока она не перестанет давить на чашки опоры. Демонтаж сделан. Замените старую стойку на новую. Соберите ровно в обратном порядке. Завершающим этапом ремонта является необходимость произвести регулировку углов установки колес.

Оборудование для сбора развалилось своими руками. Регулировка углов установки колес. Развал задних колес. Делать или нет

Обвал сегодня делают на любой почте.Для этого есть специальное оборудование. Обычно процесс не занимает много времени и осуществляется с помощью электроники. Сама услуга недорогая, поэтому многие автолюбители не знают, как выполнить эту процедуру своими руками. Тем не менее, ничего сложного здесь нет, однако важна точность. Только правильно отрегулированная колесная база станет залогом успеха.

Чем чревато нерегулируемое базовое колесо?

Надо понимать, что развал ВАЗ, «Ниссан», «БМВ» и авто любой другой марки практически одинаково.Если эту процедуру не проводить периодически, могут возникнуть неприятности. Во-первых, автомобиль начинает уводить в сторону, что не к лучшему. Во-вторых, значительно увеличивается износ шин. В зависимости от того, как спроектировано схождение или разрушение, сначала поднимается внешняя сторона шины, а затем внутренняя. А в целом нерегулируемая колесная база приводит к тому, что теряется уверенность в управлении автомобилем, значительно снижаются динамические показания, при этом увеличивается расход топлива. Тем не менее, если через каждые 5-10 тысяч километров приходить на сотню, то всего этого можно избежать.Но если автосервиса поблизости все же нет, и вам нужно выполнить работу, то вы справитесь своими силами.

Основные понятия и термины

Разрушение - это угол наклона плоскости вращения колеса к его вертикали. В этом случае обвал бывает положительным и отрицательным. Первый вид отличается тем, что верхняя часть колеса направлена ​​наружу. Второе, наоборот, в том, что колесо несколько наклонено внутрь автомобиля.

Центровка - это угол между плоскостью вращения колеса и направлением движения. Обычно он определяется в миллиметрах, но на некотором оборудовании расчет производится в градусах / минутах. Также введено такое определение, как угол поперечного наклона. Это угол между проекцией оси вращения и поперечной плоскостью колеса.

Угол наклона шкворня, так называемый Кастр, отвечает за стабилизацию колес во время движения.Поэтому специалисты рекомендуют проводить разрушение каждые 5-10 тысяч километров. Но бывают и незапланированные случаи, когда необходимо срочно отрегулировать колесную базу, например, при деформации дисков колес из-за механических повреждений.

Tarrowing: цена и еще кое-что

Как было сказано выше, в настоящее время почти каждая сотня производит регулировку колесной базы. Для этого есть специальные стенды, на которых выполняются работы. Что касается стоимости услуг, то она начинается от 400 руб.И сегодня очень популярна компьютерная отладка развала. Ключевой особенностью этого метода является точная корректировка углов. Правда, стоимость компьютерного метода обычно начинается от 500-600 рублей, но оно того стоит. Например, проверка и регулировка одной оси легкового автомобиля обойдется примерно в 400 рублей. Два топора - 800 руб. Если нужно проверять и настраивать коммерческие автомобили, то за одну ось придется отдать 800 рублей, а за две тысячи. В принципе, такие показатели для обвала образцовые.Цена может отличаться в зависимости от выбранной услуги. Сроки работы - от получаса до часа. Это зависит от сложности и некоторых других факторов.

Что нужно для начала работы?

Вы должны понимать всю серьезность выполняемой процедуры и относиться к ней ответственно. Вам это нужно в первую очередь. Для выполнения регулировки углов наклона потребуется не так много. Сначала машину нужно поставить на смотровую яму. Во-вторых, достаньте шнур с отвесом и небольшим кусочком мела.Также желательно иметь обычную мерную линейку и набор инструментов для ТК (ключи, отвертки и т. Д.).

После этого постарайтесь стать смотровой ямой, чтобы колеса смотрелись как можно больше. Сделайте снизу и сверху мелом. Затем используйте шнур с отвесом. Его наносят на крыло транспортного средства, после чего измеряют расстояние между шнуром и ободом возле отметок. Допустимая разница - 3 мм.

Независимая регулировка. Развал с вылетом стоит у меня в гараже

После описанных выше действий нужно открутить руль и немного покататься.При этом этикетки должны поворачиваться на 90 градусов. Процедуру желательно повторить еще раз и записать результаты. Это необходимо для так называемой чистоты измерений. Дело в том, что ни поверхность, ни крыло, ни колесо в идеале не ровные, и в нашем случае нужно постараться уменьшить погрешность. После этого производится снятие колеса и ослабление поворотного кулака с амортизатором.

Поворотный кулак нужно переместить внутрь нищего или наружу, в зависимости от направления, которое было получено в результате измерений.После закреплены колесо и кронштейны. В принципе, после такой несложной процедуры нужно было добиться правого угла обвала. Но стоит помнить, что есть допустимые ошибки. Для заднеприводных машин он составляет + 1 / + 3 мм, а для переднеприводных -1 / + 1 мм.

Как выставить схождение

После того, как угол развала отрегулирован, надо проделать путь. При этом обязательно установите автомобиль на ровную поверхность и открутите колеса до «правильного» положения.С внутренней стороны покрышки выполнены в виде точек. Их необходимо разместить рядом с диском. Кстати, для выполнения работ вам понадобится телескопическая линейка - это будет ваш самый главный инвентарь. Непривязанное схождение без такого приспособления невозможно.

Концы лески устанавливаются на метки и закрепляются. При этом он не должен касаться частей тела. Далее необходимо совместить отметку «0» и фиксированную шкалу на линии. Немного движется впереди машина, чтобы линия двигалась, но при этом ничего не касалось.Далее нужно проверить показания. Если расстояние между колесами уменьшилось, то рулевую тягу нужно несколько укоротить, и наоборот. Регулировка длины груза выполняется при помощи муфты.

Вывод

Вот мы в принципе придумали, как отрегулировать развал ВАЗа. Своими руками работа может быть проведена на ТК других марок. Но на иномарках точность должна быть выше, а погрешности практически недопустимы.При этом машины зарубежного производства проходят подобную наладку реже, чем отечественные. Но плохие дороги рано или поздно дают о себе знать. В принципе, ничего сложного нет, но потребуется время и эмоции. Если нет желания заниматься таким делом, то сходите на СТО и потратите 500 рублей на выравнивание. Учитывая невысокую частоту выполнения такой регулировки, это не так уж и много.

Шасси автомобиля - сложная деталь с множеством параметров.Любое вмешательство в него приведет к изменению углов установки колес. В результате поведение машины на дороге меняется в худшую сторону: затрудняется прохождение поворотов, машина может оживать при торможении и разгоне, становится трудно направить ее в определенном направлении, возникают заносы. Чтобы исправить проблему, прибегните к развалу. Можно ли сделать это своими руками и что для этого нужно?

Что протягивает

Под развалом колес понимают угол между его центральной плоскостью и поверхностью дороги.Это напрямую влияет на качество сцепления и точность управления автомобилем. Если все настроено правильно, колеса повернутся именно туда, куда вы его отправите.

Центровка - разница в расстоянии между крайними передними и задними точками колес. Он измеряется в миллиметрах или градусах. Центровка влияет на срок службы шин. Если он неправильный, шины быстро придут в негодность.

Еще один важный параметр колеса - Caster, т.е. продольный уклон ккворна.Это влияет на точность управления автомобилем и способность колес к самобалансировке. Если ролик отрегулирован неправильно, возникнут трудности с рулевым управлением.

Центровка - это регулировка перечисленных параметров для обеспечения управляемости и снижения износа шин.

Когда и зачем это нужно

Производители рекомендуют владельцам иномарок проводить процедуру каждые 30 000 км пробега, а владельцам отечественных автомобилей - каждые 15 000 км. Срок может уменьшиться, если машина эксплуатируется в тяжелых условиях и часто ездит по плохим дорогам.В некоторых случаях может потребоваться внеплановая процедура:

  • , если диск посмеялся на входе в яму на большой скорости;
  • , если проводился ремонт корня;
  • если на автомобиль были поставлены укороченные рессоры или изменен зазор по иным причинам, устанавливались автоводы;
  • , если при движении автомобиля явно ощущается "УВС" в сторону;
  • , если шины стали изнашиваться намного быстрее;
  • если после поворота руль плохо возвращается в исходное положение.

Что вы получите по результатам обвала?

  1. Повышена курсовая устойчивость машины. При прямом движении транспорт будет двигаться только вперед, не смещаясь в сторону.
  2. Автомобиль станет более маневренным, исчезнут сильные заносы, упростится управление.
  3. Уменьшит расход топлива, увеличится срок службы шин.

В зависимости от назначения может быть выбран тот или иной вид развала колес.

Признаки необходимости таких работ на автомобиле

Есть несколько признаков и симптомов, по которым можно понять, что закрытие пора регулировать.

  • При движении руль находится в центральном положении, а автомобиль отклоняется в сторону.
  • Руль повернут в одну из сторон, но машина все равно движется по прямой.
  • Если вы только что купили машину, обязательно обращайтесь в автосервис развал.Мастера магазина внутренней сотни должны провести процедуру перед продажей, но на практике это не всегда происходит. В идеале лучше спросить об этом перед покупкой.
  • При замене резины посмотрите на станции техобслуживания, чтобы проверить соосность колес. Возможно, этого и не нужно делать, но вероятность есть.
  • Кроме того, обратите внимание на расход топлива и скорость износа шин. Если эти параметры увеличились, возможно, проблема в состоянии колес.

Развал задних колес

Нужно ли выполнять развал задних колес в переднеприводной машине? Да, но необходимо иметь в виду небольшой нюанс.Если заднее колесо повернуть наружу, задний мост унесет на обочину, что приведет к появлению сильных заносов на поворотах. Если колесо развернуто к центру вращения, машина вряд ли повернет машину. Однако незначительное уменьшение этих частей машины только одна в другую на пользу водителю, так как по прямой будет легче двигаться, а подвеска сможет даже «крутить» в определенную сторону. при сильных боковых порывах ветра, что является немономическим подспорьем для машиниста головы.

Итак, если нижние стороны задних колес слегка прижаты друг к другу - это нормально. Но их несоответствие нужно устранить.

Проблемы шасси и настройки параметров

Обязательно проследите за развалом, если шасси транспорта ремонтировалось. Это особенно важно сделать при замене следующих деталей:

  • сайлентблоков;
  • рулевые наконечники;
  • рычаги подвесные.

Теоретически при замене верхних и нижних шаров, рессор и амортизаторов прибегать к процедуре не обязательно, но некоторые специалисты рекомендуют выполнять ее при работе с абсолютно любыми компонентами шасси.На всякий случай.

Какими должны быть углы установки: отрицательные и положительные значения

Оптимальное значение для легковой машины - либо нулевое, либо слегка отрицательное (т.е. колеса должны быть немного направлены к низу днища). Возможна установка положительного значения - от 0 до 4,5 градусов. В спортивных автомобилях используется отрицательное значение от -0,5 до -5,5 градусов. За счет этого достигается высокий уровень сцепления, повышается устойчивость на поворотах.

Отрицательные углы имеют минусы.Так, при движении по прямой внутренний край покрышки будет быстрее изнашиваться, возможна нестабильность при разгоне и торможении на прямом пути. Оптимальный вариант - установить индикатор на уровне -0,5 градуса.

Регулировка развала и схождения без посещения автосервиса

Подготовка

Подготовьте следующие предметы:

  • телескопическая линейка для проверки счета;
  • шнур с сантехникой;
  • стандартный набор ключей автомобилиста.

Работы на участке должны выполняться без нарушений. Желательно, чтобы на нем располагался подъемник, но подойдет и яма.

Во-первых, необходимо определить, насколько точен существующий показатель интеллокации. Для этого ставим машину на плоскую площадку, поворачиваем руль в одну сторону, пока она не готовится к преграде, и делаем бирку мелом посередине. Затем поверните рулевое колесо в обратном направлении (также как можно больше), учитывая необходимое для этого количество оборотов и кругов.Результат разделить на 2 и повернуть руль обратно на получившееся количество оборотов. Если руль установлен в обычное положение, все в порядке. Если нет - придется заняться настройкой стойки.

Правила регулирования своими руками

  1. Снимаем руль, открутив гайку.
  2. Зафиксируйте элемент управления в определенном ранее оптимальном положении.
  3. Найдите гайки на концах рулевого управления и ослабьте их. Слегка удалите один из них, подсчитав необходимое вам количество оборотов.Затем затяните вторую гайку на такое же количество оборотов.

Все, машина готова к развалу.

Выровнять (по схеме)

  1. Авто должен стоять на ровной площадке. Колеса направлены вперед. Лучше всего выполнять работы в яме.
  2. Нанести на внутреннюю часть левого и правого колеса по метке - они должны быть рядом с дисками.
  3. Создайте предварительное натяжение в линейке. Поместите его между колесами так, чтобы измерительный прибор упирался в этикетку, но не касался других частей автомобиля.
  4. Встряхните линейку. Совместите указатель с делением «0» (ноль).
  5. Оставив линейку на колесах, прокатитесь на машинке вперед. Измерительный прибор должен вращаться вместе с колесами без контакта с кузовом и элементами подвески.
  6. Посмотрите модельный ряд. Изменились ли показания? Если нет или изменился незначительно (до 1 деления), то с контекстом все в порядке. Если разница больше - нужна корректировка.
  7. Ослабьте контргайки на рулевых тягах.Поверните муфту, чтобы изменить длину тяги.
  8. Затяните контргайку и снова измерьте показания. Повторяйте, пока не получите желаемый результат (т.е. от нуля до ± 1).

Этот процесс сложнее, чем регулировка сходимости.

  1. Поднимите автомобиль так, чтобы его колеса не касались земли.
  2. Установите колеса в положение для движения по прямой.
  3. Сделайте отметку мелом в самой верхней и самой нижней частях обода колеса.
  4. Наденьте шнур на крыло с грузом - так, чтобы он и ваши отметки находились в одной плоскости. Измерьте расстояние от шнура до каждой метки (необходимо измерить расстояние от шнура до диска, т.е. сориентировать по нижней части метки). Запишите результат.
  5. Некоторые едут на машине вперед, так что колеса проверяются под углом 90 градусов. Сделайте новые отметки в верхней и нижней частях, повторите процедуру с грузом и линейкой. Снова запишите результат.

Разница расстояний между шнуром каждой из этикеток должна составлять ± 1 мм для машин с передним приводом и ± 3 мм для автомобилей с задними ведущими колесами.Если это так - с развалом все в порядке. Если нет, сделайте следующее.

  1. Домкрат поднимите машину. Снимаем колесо. Откручиваем 2 болта крепления кронштейна амортизатора к кулачку.
  2. На поворотном кулаке находится специальный болт. В свою очередь, предмет будет двигаться внутрь или наружу. Ваша задача на этом этапе - поставить кулак так, чтобы колеса заняли правильное положение.
  3. Затяните болты и установите колесо на место. Проезжайте на машине пару метров вперед.Снова повесьте шнур и отмерьте расстояние от него до меток. Если расстояние нормальное, вы справились с регулировкой развала. Если нет, снимите колесо и повторите шаги с поворотным кулаком до победного.

Видео: Как проверить и отрегулировать схождение развалов на ВАЗ 2110

Главное, что требуется для самостоятельного развала, - это аккуратность и аккуратность. Внимательно следите за каждым показателем, от правильного измерения зависит успех всей работы.

Ни для кого не станет новостью, что неправильно отрегулированный сбор развал колеса может привести не только к ухудшению качества шины, но и к увеличению. Поэтому стоит подойти к развертыванию собирательства.

Самостоятельно настроить сход развал Это совсем не сложно, как может показаться поначалу. Постараемся подробно рассмотреть этот вопрос и дать оптимальные советы новичкам в механике. Стабилизация пары управляющих колес - важнейший аспект, влияющий на устойчивость машины на дороге.Что это означает? Колеса должны двигаться по прямой и, минуя вращение, возвращаться в исходное положение.

Далее очень просто объясняется острая необходимость процедуры стабилизации колеса. Когда автомобиль движется, колеса, которые не стабилизированы, уезжают из-за толчков от дороги. Затем водитель должен вернуть колеса в желаемое (прямое) положение. Учитывая, что это происходит постоянно, человек за рулем сильнее. К тому же контакты рулевого привода быстрее.А с увеличением скорости растущая нестабильность становится небезопасной.

Что зависит от стабилизации управляемых колес? Ответ прост: от их сближения или развала. Регулировка амортизации колес может производиться в автомастерских, но можно решить эту проблему и своими руками .

Первое, что необходимо сделать, это определить необходимость корректировки депозита при разводе.

Рассмотрим это по пунктам:

  1. Сплошная транспортировка груза с заданного курса прямой в ту или иную сторону.
  2. Неоднородный.
  3. При осмотре протектора протекторной канавки вдоль оси вращения необходимо осмотреть края этой канавки. Грани одинаковые - это значит, что повода для беспокойства нет, но если у одного из них есть какая-то заостренность, а у другого - нет, значит, у вас проблема. Но стоит обратить внимание только на спокойную езду. Если вы любитель быстрой скорости, то это условие может быть обманчивым.
  4. Управление трудностями при маневрах. Наличие хотя бы одного из этих симптомов говорит о необходимости установления краха конвергенции.Водители, имеющие некоторый опыт ремонта авто своими руками, при большом желании могут выполнить сход развал самостоятельно.

Как регулируется сход обвала?

Для ремонта вам потребуются:

  • линия;
  • стандартный набор инструментов;
  • шнур с сантехникой;
  • ровная площадка с ямой или лифтом.

Для начала вам нужно выяснить: насколько точно раньше производилась сходимость. Те. «Ноль» - это положение у рулевой рейки с прямым движением.Как это сделать? Следуем дальнейшим инструкциям: ставим машину на ровную поверхность. Затем поверните максимальное рулевое колесо в одну сторону, сделав метку сверху на рулевом колесе (в середине круга) поверните рулевое колесо в другую сторону. При этом необходимо рассчитать количество целых оборотов и частей всего круга (дробей). Когда считалось поделить полученную сумму на 2 и повернуть руль в это положение. Если этот результат совпадает с обычным положением руля, то выставляется «нулевое» положение рейки.Если нет, придется это делать самому.

Как выставить «нулевую» позицию?

Необходимо снять руль, для этого открутить гайку. После фиксации в положении в «нулевом» положении (иглы ручки должны располагаться симметрично). Теперь остановимся на этом положении. Чтобы проверить себя, необходимо вращать колесо влево / вправо - в обоих направлениях оно должно повернуться на одинаковое количество оборотов, при этом доворачивая колесо до упора в сторону, поднимите их.

Далее нужно ослабить стопорные гайки рулевых наконечников. Одну тягу надо немного открутить, а вторую раскрутить на такое же количество оборотов (это очень важно!). Такую процедуру можно проделать один раз и больше не менять положение руля. А в будущем только регулировать конвергенцию.

Как отрегулировать схождение колес?

После проверки исправности необходимо проверить степень транспортировки транспорта, давление в шинах, надежность крепления подвески и рулевого механизма.После этого уже можно приступать непосредственно к проверке и регулировке сходимости.

Для определения степени схождения колеса необходимо вычислить разницу между точками обода спереди и сзади его оси геометрии. Для этого используйте специальную цепь с линейкой или натяжным устройством.

Для измерения схождения леска устанавливается между колесами так, чтобы кончики труб упирались в боковые стороны шин, а цепи касались земли.Когда вы устанавливаете стрелку в нулевое положение, машина должна ехать немного вперед, так, чтобы цепочка находилась за осью колес. В этом случае стрелка должна показывать уровень сходимости. В случае непонимания нормы ее необходимо скорректировать.

Для регулировки углов установки колес необходимо повернуть соединительные муфты Боковой рулевой щиток. При выполнении этой операции контрольные гайки должны быть надежно затянуты.

Регулировка угла развала колес

Самым сложным процессом является проверка и регулировка развала колес, но ее можно выполнить самостоятельно.Так что это заставляет машину подниматься так, чтобы колеса не касались земли. После этого нужно рассчитать места одинаковых биений на боковых частях покрышки. Поворачивая колеса в положение движения по прямой, рядом должно быть подвешено колесо. Мелом сделайте отметки вокруг колеса колеса сверху и снизу. Используя шнур с сантехником, рассчитайте расстояние от обода до шнура.

Разница между резьбой груза и верхом обода - это уровень смятия.Для точности процедуры прокатитесь на машине так, чтобы колесо повернулось на 90? .. повторите несколько раз и запишите результаты.

Далее снимаем колесо автомобиля и откручиваем 2 болта крепления кронштейна стойки амортизатора к поворотному кулаку. Затем сдвигаем закругленный кулак внутрь или наружу, в каком направлении и на каком расстоянии зависит от результатов ваших замеров. Вот так можно установить нужный угол обвала. После процедуры нужно подтянуть болты, поставить колесо и заново провести замеры.

Напомним, что на автомобилях с задним приводом допускается угол наклона передних колес, где-то в пределах +1 - +3 мм, а в стеклоподъемниках с передним приводом такая норма равна -1. до +1 мм.

После завершения всей процедуры не забудьте проверить затяжку всех тех болтов, которые вы отрегулировали. А в завершение регулировки схождения проверьте соосность автомобиля на дороге.

Делая подобие-развал лично, помните, что необходимо провести измерения несколько раз (не менее трех), после чего необходимо принять средне-среднестатистическое значение.Если развал отрегулирован правильно, автомобиль не уйдет в сторону при движении, а износ протектора шины будет равномерным.

Вся процедура регулировки повторяется, если машина «уходит» с траектории прямого движения после выполненной работы. Неравномерное разрушение или тероид тоже скажут о неравномерном износе покрышек, но это тоже будет не лишним.

Самостоятельное выполнение такой непростой процедуры для экономии приличной суммы денег, однако помните, что для большинства современных автомобилей сбор / развал рекомендуется проводить в автосервисах.

Наверное, каждому автолюбителю знакомо словосочетание «агитация». Эта профилактическая процедура позволяет обезопасить покрышку от преждевременного износа и улучшает поведенческие характеристики автомобиля в целом. Как определить правильность этого параметра на своей машине и можно ли в домашних условиях произвести регулировку углов установки колес, будем ждать.

Что протягивает

Автомобильные колеса требуют особого отношения к точности их установки.Разрушение конвергенции - это соотношение углов, которое необходимо учитывать в этой процедуре.

Показатели этих углов должны стремиться к нулю. Для лучшей управляемости на неровной дороге допускается небольшое положительное значение развала заднеприводных машин, либо немного отрицательное разрушение машин с передним приводом.

Как и где обнаруживаются неисправности

Проверка развал колес производится специалистами станции техобслуживания со специальными диагностическими стендами.

В каких случаях необходимо вносить неисправность

Прежде чем приступить к самостоятельной регулировке обрушения, важно понять, какие обстоятельства могут повлиять на нарушение этих параметров.

  1. Помехи в ходовой части должны прекратить регулировку совместной работы.
  2. Большой износ шин - верный признак неправильной установки колес. Более того, как правило, шины страдают от неправильной регулировки схождения.
  3. Свистящий звук покрышек при поворотах и ​​торможении тоже говорит о неправильных биениях.
  4. Сезонная замена покрышек также может привести к нарушению углов правильной установки колеса. Обычно, если замены покрышки нет дома, то мастер автоматически диагностирует развал.
  5. Возникающие проблемы в управлении не обязательно могут указывать на нарушение беспорядка, но также могут служить поводом для проверки этого параметра.
  6. Изменение размера колес - довольно серьезный повод обратиться за диагностикой и регулировкой развала.

Некоторые опытные водители могут определить нарушения визуально. Как правило, это становится заметным при значительных отклонениях.


Прежде чем делать сам развал, подумайте, не проще ли обратиться к опытным автомеханикам, тем более что процедура эта не очень дорогая. Однако право выбора в данном случае касается преимущественно городских жителей. Сельским автомобилистам действительно не помешает умение регулировать развал колеса.

Подготовка рабочего места

Вряд ли кто-то приобретет специальный стенд для домашнего использования.Даже самые простые из них все равно не окупаются при личном использовании. Поэтому постараемся обойтись бакалавриатом. Следует понимать, что в домашних условиях можно добиться лишь приблизительных показателей. Для более точной настройки желательно хотя бы иногда сотню присутствовать.

Место регулировки должно быть ровным, в идеале желательно наличие смотровой ямы. Чтобы самостоятельно определить отклонения от нормы, вам понадобится отвес и специальная телескопическая линейка. Для прямой настройки - набор ключей.Также помощниками станут мел и налобный фонарь.

Выравнивание производится в два этапа. Вначале необходимо отрегулировать развал, а после - схождение.

На видео наглядно видно, как устроить разлад:

Этапы регулировки обвала


На данном этапе сделать развал не так уж и сложно. Однако урегулирование развала - это только начало. Далее вас ожидает более сложная в техническом плане процедура - регулировка схождения.

Этапы регулировки концентрации


Делая развал схождения своими руками, важно грамотно подойти к затяжке болтов, иначе все процедуры проводятся зря.

Что такое Caster

Регулируя развал, стоит учесть еще одну пару чрезвычайно важных параметров - наклон поперечной оси и продольный угол или кастер. Эти параметры отвечают за стабилизацию ведущих колес во время движения.Проще говоря, если вы отпустите рулевое колесо, оно автоматически вернет колеса в прямое положение.

Caster влияет на показатели угла поворота и максимальное сцепление протектора с дорожным покрытием. Эффект максимального угла поворота может быть достигнут только при нулевом значении ролика.

Как и показатели сотрудничества, этот параметр можно настраивать самостоятельно. Для этого нужно изменить количество шайб на растяжке подвески. Увеличивая угол, нужно убрать лишние шайбы.Для уменьшения наклона следует увеличить количество шайб. Важно понимать, что максимально допустимое количество этих элементов не должно превышать двух спереди и четырех сзади.

Развал задних колес. Делать или нет?

Учитывая все вышесказанное, возникает вполне резонный вопрос, не на задних ли колесах произведен развал схождения. Этот вопрос далеко не самый обсуждаемый среди автомобилистов. На самом деле регулировка задних колес требуется только при наличии независимой подвески.Во всех остальных случаях задние колеса касаться не нужно.

Обычно задние колеса устанавливаются производителем с небольшим отрицательным значением развала. Это делается с одной целью - создать оптимальную устойчивость, особенно на поворотах. Возможно, вам приходилось обращать внимание на машины гонщиков «Формулы-1», колеса которых выставлены краями бортов. Так что это не просто помешательство гонщиков, а прямая необходимость позволить машине держаться на дороге на высоких скоростях.

Даже при хорошем понимании процесса самостоятельная регулировка развала колес - занятие довольно сложное и хлопотное.Без специальных приспособлений добиться точных показателей не получится. Помимо всего вышесказанного, еще придется учесть баланс между показателями развала, схождения и углов поперечного и продольного наклона. Ведь без достижения равновесия добиться хорошей управляемости вряд ли удастся. Поэтому, прежде чем устраивать в своем гараже «Станцию ​​техобслуживания», подумайте, стоит ли оно того.

В любом случае действия профессионалов будут более точными и эффективными.

Конечно, без диагностического стенда вряд ли удастся добиться высокой точности и все же избежать износа шин после ремонта ходовой не получится. Регулировать на яме или эстакаде удобно, так как узлы регулировки расположены под передним подрамником автомобиля, а колеса должны находиться в естественном нагруженном состоянии.

Подготовка машины и места работы

Перед тем, как приступить к выкладке сбора своими руками, следует подготовить рабочее место.Необходимо проверить строительный уровень или плоскость Waterpas, на которую будут опираться регулируемые колеса. Добиться такого же уровня плоскости можно, положив под шины металлические пластины необходимой толщины.

Обязательно проверьте и установите такое же давление в шинах. В подвеске не должно быть деформированных и неисправных деталей. Проверить наличие полых элементов рулевого управления, в случае их наличия следует устранить неисправность. Особого внимания заслуживают колесные диски, которые не должны иметь следов физического воздействия и деформации.

Регулировка подвески с неисправными деталями - пустая трата сил и времени.

Для регулировки потребуются довольно простые приспособления:

  • две линейки, длиной 70 сантиметров;
  • отвес строительный;
  • набор ключей гаечных;
  • метрическая рулетка.
  • уровень.

Отвес нужно будет установить развал. Рулетка - для проверки осей машины и угла ролика. Одно скольжение составляется из двух линий, соединяющих их между собой проволокой или резинками.Такая простая конструкция потребуется для установки схождения колес и удобна тем, что имеет метрическую шкалу.

Установка углов развала и кастера

На примере рассмотрим, как сделать развал схождения своими руками на ВАЗ 2107. Необходимо установить передние колеса в положение, соответствующее прямой. -линейное движение автомобиля. Сначала вы должны убедиться, что передняя и задняя оси параллельны. Проверяется рулеткой.Он измеряется от центра заднего колеса до центра переднего колеса с обеих сторон машины. Разница в измерениях не должна превышать 2 мм, иначе возникает перекос, а значит, нарушается угол наклона литейщика, и если он не превышает 10 мм, зафиксировать регулируемое положение вполне реально.

Регулировка осуществляется регулировочными шайбами ​​с прорезями, чтобы можно было надеть крепежный болт. Между балкой и нижней осью рычага устанавливаются или снимаются шайбы, в зависимости от того, в какое положение необходимо установить колесо.

Проверку угла развала можно проверить с помощью небольшого вертикального уровня, типизировав плоскую площадку диска, если таковая есть или, прикрепив отвес на крыло, измерить расстояние от шпагата к верху и низу диска. Нижняя точка диска должна быть больше, чем на 2 мм, чем верхнее измерение, что соответствует 30 минутам.

Следует помнить, если вы хотите увеличить угол наклона гусеницы или переместить колесо вперед по автомобилю, тогда шайбы устанавливаются на задний болт оси рычага или прикрываются передним болтом.Для увеличения положительного развала шайбы снимаются равномерно, а для уменьшения наоборот устанавливаются.

Регулировку развала и угла ролика можно приступить к установке схождения колес. Регулировка осуществляется вращением муфты путем соединения двух рулевых наконечников, предварительно ослабив болты крепления. Раньше руль должен быть жестко закреплен, что позволит избежать случайного поворота при регулировочных работах.

Крепление руля возможно с помощью механического противоугонного устройства, установленного на рулевом колесе.

Линия скольжения для измерения расстояния между передней и задней точками передних шин на той же высоте, что и расстояние от плоскости кармана или эстакады. Размеры задней точки должны быть больше передней на 1–3 мм. Поворотные муфты на рулевую тягу устанавливают нужного размера. По окончании настройки проверьте затяжку болтов оси рычага и установочных гаек рулевого управления.

Главная »Автопроизводство» Оборудование для сбора развалилось своими руками.Регулировка углов установки колес. Развал задних колес. Делать или нет

замена ШРУСа и пыльника своими руками

На автомобиле ВАЗ-2110, на замену ШРУСа мало времени, а для работы понадобится небольшое количество инструмента. Из спецтехники только съемник для наконечников рулевых тяг. Но вам будет очень сложно, если у вас нет ключа на 30. Не влезает морковь, нужно использовать либо чехол, либо лицо.Для чего это нужно, расскажем чуть позже. Перед тем, как приступить к замене ШРУСов, нужно убедиться, что именно от них все беды, а именно досадный хруст.

Диагностика неисправности ШРУСа

Это элемент привода, сломать который довольно сложно. Шутка ли, это большая металлическая фляга, в которой движутся несколько больших стальных шариков. При условии, что эксплуатация автомобиля осуществляется в штатном режиме, замена наружного ШРУС ВАЗ-2110 может проводиться очень редко.Одним из ключевых условий, необходимых для нормальной работы привода, является наличие достаточного количества смазки. Ведь любую кашу маслом не испортишь, да и большое количество графитовой смазки не повредит привод.

Чтобы убедиться, что слышен хруст он от привода, нужно вывернуть руль в крайнее положение, а затем начать движение. В этом случае при неисправности привода будут слышны неприятные звуки. К сожалению, дефект шарикового подшипника также имеет похожие симптомы.Поэтому будет просто изящно, если вы установите машину на яме, вывесите колеса и, потянув за элементы подвески, проследите, чтобы стук шара не исходил. Чтобы убедиться в необходимости замены ШРУСа на ВАЗ-2110, возьмитесь рукой за привод, затем проверьте наличие свободного хода. Когда шары разрушаются и деформируются, возникает чрезмерный износ, изнашивается металл, и полуось увеличивает свободный ход.

Подготовка к ремонту

Итак, если вы проводили техосмотр, решили, что ВАЗ-2110 замена ШРУСов неизбежна, то нужно будет подготовиться к работе.Первым делом нужно слить масло из коробки передач автомобиля. Дело в том, что даже при замене внешнего привода полуось необходимо полностью демонтировать. Следовательно, смазка будет вытекать из коробки передач через отверстие.

При этом обратите внимание на то, в каком состоянии масло. Если он темный и содержит много посторонних примесей, то заливать его не нужно. Купите свежее масло и залейте коробку после ремонта. На ВАЗ-2110 замена ШРУСа сопровождается тем, что вам нужно будет подвесить колеса с ремонтируемой стороны.Сначала ослабьте колесные болты и колесную гайку. При снятии колеса откроется обзор по стойке и драйву.

Что нужно заменить

Перед тем, как будет демонтирован наружный шарнир (ВАЗ-2110), который в дальнейшем будет заменен, нужно купить все для ремонта. Итак, вам понадобится два комплекта петель - с левой и с правой стороны. Учтите, что внутренние ШРУСы выходят из строя гораздо реже, ресурс у них выше. Причина в том, что внешние испытывают существенно большие нагрузки.А ход петель внутри металлического держателя отличный.

Для качественного ремонта необходимо приобрести два комплекта петель. В их состав входят следующие элементы: непосредственно петли, гайка ступицы, пыльник, графитовая смазка, стопорное кольцо, два зажима. Стоит отметить, что также необходимо дополнительно приобрести два пыльника для внутренних петель. Если действительно делать ремонт, то только качественно. Также может потребоваться дополнительная тюбик со смазкой.

Как снять диск

При размещении колеса нужно будет провести еще несколько действий.Учтите, что замену сальника ШРУС на ВАЗ-2110 нужно проводить по такому же принципу, ведь из коробки придется снимать внутренний шарнир. Они мешают попасть в привод двух элементов - рулевой тяги и шарикового подшипника. Сначала возьмите плоскогубцы, распрямите и снимите шплинт с кончика пальца. Затем ключом на 19 откручиваем гайку. Крайне желательно, чтобы выпрессовка пальца выполнялась специальным съемником. И потратите меньше времени, и сохраните целостность механизма.

Достаточно отсоединить шаровую опору от ступицы, необходимость в выдавливании пальцев отсутствует. Теперь, когда рейка свободна, полностью открутите гайку ступицы и, потянув на себя тормозной диск, освободите внешний ШРУС. Чтобы было проще, можно поставить колесо - так будет легче хвататься.

Демонтаж и установка новых ШРУСов

Зубилом и молотком вытащить внутренний ШРУС. Установите стамеску строго вертикально так, чтобы ее плоскость касалась петли.Легкие удары в сторону могут освободить стопорное кольцо и освободить весь привод. Вот и все, теперь можно восстановить. Ось плотно зажимается в тисках, старый пыльник срезается ножом. Ударьте молотком по поверхности внешнего шарнира. Только так наружный ВАЗ-2110 выйдет из полуоси ШРУСов, его заменят тяжелые предметы.

Когда петля снимается, необходимо тщательно очистить полуось, промыть ацетоном и снять зажимы. Одновременно с заменой внешнего блока рекомендуется установить новый пыльник на внутренний, а желательно даже промыть.После этой процедуры только обильно смажьте петли. На привод установлен новый внешний ШРУС, зажатый в тисках. С помощью молотка из бронзы или обыкновенного и деревянного бруска на стержень набивают петлю. Дальнейшая установка производится в обратном порядке.

выводы

Вот так просто заменить ШРУС ВАЗ-2110, цена одной петли в магазинах 700-900 рублей в зависимости от производителя. Старайтесь отдавать предпочтение тем, кто поставляет свою продукцию на конвейер АвтоВАЗа.Как показывает практика, дольше всего служат такие агрегаты. После замены приводов хорошо затяните гайки ступицы и болты крепления колеса. Дополнительные настройки (например, выравнивание-схождение) не требуются.

Сравнительный тест ваз 21099.

Когда не хватает финансовых ресурсов для покупки нового автомобиля, многие оставляют свой выбор на подержанный автомобиль. . Особой популярностью у россиян пользуются переднеприводные «восьмерки» и «девятки» - эти модели ВАЗа заслужили доверие своей надежностью, практичностью, неприхотливостью и надежностью.Предлагаем вашему вниманию несколько простых полезных советов - на что обращать внимание, чтобы выбрать подержанный автомобиль.

Как выбрать подержанные ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099? Полезные подсказки:

  • Конечно, в первую очередь все зависит от финансовых возможностей человека, который хочет купить машину. Но за 100-150 тысяч рублей на авторынке можно купить довольно хороший автомобиль, несмотря на то, что он уже был в чужих руках. Стоит отметить, что подержанная иномарка будет стоить примерно вдвое дороже.Кроме того, нужно учитывать стоимость очень дорогих запчастей и т. Д.
  • Сделав выбор в пользу отечественного автомобиля, в первую очередь необходимо убедиться в его легальности. Чтобы в дальнейшем не иметь проблем с законом, необходимо сначала разобраться со всеми юридическими нюансами.
  • Конечно, без необходимых юридических знаний и без базы данных автомобилей правоохранительных органов сделать это непросто.

Но все же перед покупкой подержанного автомобиля необходимо ознакомиться с некоторыми юридическими основами.

  • Основным документом автомобиля является паспорт автомобиля. Этот документ подтверждает право собственности продавца на машину. В паспорте есть данные о самом автомобиле, а также обо всех его владельцах. У продавца должен быть оригинал паспорта. Если при покупке предоставляется дубликат паспорта, необходимо выяснить у владельца причину дублирования паспорта. Помимо паспорта транспортного средства, у продавца должен быть его паспорт и свидетельство о регистрации автомобиля.
  • Необходимо внимательно изучить представленные документы. Это необходимо для того, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с мошенниками. Также станет понятно, сколько людей уже владеют этой машиной. Также по документам можно узнать, какие технические изменения претерпела машина: замена, замена кузовных деталей, перекраска в другой цвет.
  • Естественно, чем меньше у машины было владельцев, тем лучше. Если машину на короткое время посетили несколько владельцев, то этот факт должен настораживать - должны быть веские причины, по которым владельцы постарались как можно скорее избавиться от этой машины.
  • Только после проверки всех документов можно приступать к осмотру самого автомобиля. Для начала нужно отойти на несколько метров и внешне осмотреть машину с разных сторон. Кузовные детали автомобиля должны быть без деформации, а его цвет не должен иметь разных оттенков - это свидетельство того, что кузов был распрямлен, а затем окрашен. Незначительные потертости и царапины на бампере говорят о неаккуратности владельца при эксплуатации автомобиля.
  • Далее определяем состояние резины, о котором можно много рассказать.Равномерно изношенные шины не должны вызывать подозрений, но если они изношены неравномерно, стоит подумать об этом. Это может быть причиной проблем, связанных с регулировкой углов установки колес или неисправностей рулевого управления или опорных тяг.
  • Диски тоже нужно внимательно осматривать. Наличие вмятин говорит о том, что машина на скорости провалилась в серьезную яму или открытый люк. В результате компоненты хода могут быть повреждены и даже немного деформированы.
  • После этого можно переходить к осмотру салона.Есть несколько секретов, по которым можно узнать истинное состояние автомобиля. Потертый руль и ручка КПП, изношенные резинки на педалях тормоза и газа говорят о значительном пробеге автомобиля, хотя на счетчике может быть довольно много тысяч километров - пробег можно «сбрасывать» сколько угодно. Гораздо больше можно узнать по состоянию ручки КПП, руля и педалей, несмотря на заверения автовладельца, что ее пробег не превышает 30 тысяч, так как он почти все время находился в гараже.
  • Нужно быть очень осторожным, ведь всегда есть риск купить машину, которая использовалась как такси. Несмотря на 3-4-летний возраст, если бы хозяин подрабатывал таксистом, машина могла оказаться такой же «убитой», как и ее 10-15-летние братья.
  • После осмотра салона нужно осмотреть моторный отсек. В первую очередь нужно убедиться, что в подкапотном пространстве нет подтеков антифриза или масла. Двигатель не обязательно должен быть чистым - главное, он должен быть сухим.Чистый двигатель означает, что он был промыт перед продажей, поэтому сложно определить, есть ли проблемы. Также необходимо сверить номер двигателя с указанным в паспорте транспортного средства. Также необходимо сверить номер и номер тела.
  • Убедившись, что числа совпадают, а также что они не битые, нужно попросить завести машину и понаблюдать за двигателем. В исправном автомобиле двигатель работает стабильно, плавно, без вибраций и сбоев.Можно использовать небольшой тест - надеть на мотор обычный спичечный коробок. Если он не съезжает, значит, двигатель настроен правильно. Смещение коробки вниз говорит о наличии определенных проблем с регулировкой двигателя.
  • Нужно поинтересоваться у хозяина машины, в каком состоянии находится силовой агрегат, как часто доливают масло в процессе работы и как часто его заменяют. Считается, что в бензиновых двигателях масло заливается только при замене, между заменами доливать масло не нужно.Двигатель в нормальном состоянии масло не «ест».
  • Далее нужно остановить двигатель и проверить уровень масла по щупу - он должен быть между минимальной и максимальной отметками. При превышении максимального уровня масло будет вытекать через заливную горловину. Когда уровень масла ниже минимального, автомобиль вообще запрещен. Слишком вязкое и густое масло указывает на недавнюю замену, а легкое масло указывает на недавнюю замену. Тем не менее, лучше следовать рекомендациям, подсказанным опытом: менять масло сразу после покупки подержанного автомобиля.
  • На последнем этапе вам нужно самому сесть за руль, проехать несколько метров и послушать, как машина набирает скорость. Трансмиссия должна включаться легко, без рывков. Скорость должна быть пропорциональна нажатию на

Об автомобилях нового семейства ВАЗ-2110 мы уже не раз говорили. Однако, говоря об автомобилях ВАЗ-2110, 2111 и 2112, мы все же старались избегать категоричных выводов, потому что тогда речь шла не о товарной продукции, а о так называемых ходовых макетах: машины, предназначенные для финишных испытаний всего структура.И случилось: долгожданная «десятка» наконец попала на конвейер.

Несмотря на то, что даже сейчас многие детали этого автомобиля продолжают изготавливаться с использованием технологий обходного решения, мы можем смело судить о том, что в итоге произошло. А чтобы «привязать» наши оценки к уже знакомому ориентиру, мы провели короткую дуэль «десяток» и только что сошедшего с конвейера ВАЗ-21099.

ВНЕШНИЙ ВИД

Машины принято называть прозвищами. Встретив на одежде «восьмерку», ее окрестили «стамеской».Ничего страшного: очень скоро большинство автолюбителей стало отдавать предпочтение именно этим автомобилям, и по сей день семейство ВАЗ2108-099 лидирует в отечественном автопроме.

А как насчет первой десятки? Его пока мало кто видел, но тольяттинцы уже придумали: «беременную антилопу». Это несколько длинное название приживается по всей стране? А как бы вы назвали ВАЗ-2110?

Машина реально раздутая, выглядит очень тяжелой, тяжелой. К тому же внешний вид машины не целостен.Но вряд ли конструкторов упрекнут в том, что они скопировали «десятку» с какой-то иномарки.

ИНТЕРЬЕР

Пересаживаясь из «девяноста девятого» в «десятку», несмотря на кажущуюся отечность этой машины, почему-то испытываешь чувство стянутости. Возможно, это связано с относительно небольшой площадью остекления и впечатляющими передними стойками, заваленными навстречу водителю.

Новая машина менее терпима к высоким водителям и, по сравнению с «девяносто девятой», здесь, регулируя сиденье по длине, приходится «упираться» в ограничитель и наклонять спинку.

Попавший на конвейер ВАЗ-2110 является своеобразным автомобилем переходного типа и конструктивно во многом унифицирован с ВАЗом предыдущего поколения «переднеприводным». Сегодняшняя «десятка» оснащена двигателем ВАЗ-21083 и такой же коробкой передач, но с дополнительной блокировкой заднего хода: чтобы перевести рычаг в положение «R», необходимо его немного утопить.

Отличительной особенностью нынешнего конвейера ВАЗ-2110 является еще и то, что большая часть облицовочных панелей и элементов внутренней отделки по-прежнему выполняется «на коленке», то есть по технологии обхода.

Особенности интерьера ВАЗ-2110 мы рассказывали в предыдущих публикациях. А вот впечатления, основанные на сравнении.

В целом с точки зрения эргономики «десятка» лучше предшественницы. Здесь удобнее использовать элементы управления и дополнительное оборудование, хотя качество исполнения многих элементов оставляет желать лучшего. Компоновка передней панели и комбинации приборов хоть и далека от идеала, но все же безусловно удачнее, чем на ВАЗ-21099.

Незаметность связана с нашими дуэлянтами, особенно с отсталыми. «Десятка» так просто шокировала: задняя полка, почему-то смешного белого цвета, все отражается в стекле. Грешит и блестящий пластик в верхней части передней панели - его блики на лобовом стекле раздражают и отвлекают.

Поскольку обе машины имеют практически одинаковые силовые агрегаты, мы не будем гонять за рулем, а поговорим о других ощущениях водителя.

РАЗГЛАЖИВАНИЕ, ВИБРАЦИЯ

В этом вопросе мы безоговорочно отдаем пальму первенства автомобилю ВАЗ-2110.В отличие от «девяносто девятого», эта машина отлично проходит мелкие неровности дороги, практически не передает характерных ударов по полу кузова и подушкам сидений и гораздо меньше качается на пологих волнах, избавляя водителя и пассажиров от сильных вертикальных ускорений. .

А вот «десятка» больше передает вибрации на руль, и машина в поворотах больше «набивает» кузов.

ВАЗ-21099 жестче, а вибрационная нагрузка здесь выше.

УПРАВЛЯЕМОСТЬ

В штатных режимах движения ВАЗ-21099 демонстрирует четкую и плавную реакцию на действия рулевого управления.Уровень реактивного усилия на рулевом колесе близок к оптимальному по средним углам его поворота, однако практически отсутствует в «околонулевой» зоне и явно велик при углах поворота «рулевого колеса». 120 ° или больше.

«Десятка» в подобных условиях выглядит хуже, и главная проблема в том, что эта машина не дает водителю ощущения единства с машиной. Это совершенно другой характер реакций на управляющие воздействия: машина слишком ленива, и для того, чтобы перейти с прямого участка дороги на движение по кривой, водитель сначала вынужден повернуть руль на заведомо больший угол. .И в результате получается, что машина поворачивает по более крутой дуге, но это не чувствуется по реакции на рулевом колесе. Из-за отсутствия силового отклика руля контролировать траекторию движения в развороте необходимо только визуально, а также с помощью вестибулярного аппарата.

В крутых поворотах, когда сцепные свойства шин достигают предельных значений, ВАЗ-21099 проявляет выраженную недостаточную поворачиваемость, пытаясь плавно буксировать переднюю ось на больший радиус.Отметим, что автомобиль позволяет водителю чувствовать и, что самое главное, контролировать поперечное скольжение колес. Реакция на резкое уменьшение подачи топлива в повороте на «девяносто девятом» очень логична: определенное «вкручивание» внутрь и буксование заднего моста.

Машина 2110 на крайних режимах была двуличной. С одной стороны, «десятка» ведет себя более нейтрально: скольжение колес передней и задней оси начинается практически одновременно. Это плюс. Но как только колеса скользят, реактивная сила на руле резко падает, и у водителя возникают проблемы.Более того, все неровности дороги и прочие динамические силы норовят вырвать «руль» из-под контроля.

Несмотря на то, что багажное отделение у обоих автомобилей одинаковое, грузовые отсеки сильно различаются по форме. Багажник «девяносто девятый» удлинен и имеет слишком большую погрузочную высоту. Загружать «десятку» удобнее, к тому же наличие откидного люка-подлокотника в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в салоне этого автомобиля длинные предметы, например, лыжи.Но сама спинка здесь, увы, не откидывается

Вы сбрасываете газ в повороте, и машина начинает очень неохотно и задумчиво поворачиваться вокруг вертикальной оси. В принципе, это все та же «накрутка», но возникает она как-то неслышно и ее сложно предсказать.

Аналогичная вялость наблюдается при заносе заднего моста: «десятка» зависает в заносе и со значительной задержкой реагирует на корректирующие действия. И все же из-за более нейтрального характера недостаточной поворачиваемости в крутом повороте колеса здесь пробуксовывают позже, чем на ВАЗ-21099.

Разницу в поведении обеих машин почувствуют не только те, кто любит кричать с шинами в поворотах. Если вы сядете в ВАЗ-21099 и хорошо разгонитесь по прямой, то, исправляя неизбежные отклонения автомобиля от прямой траектории, вы столкнетесь только с одним уже упомянутым недостатком: очень слабым реактивным воздействием на руль на малом углы отклонения. С «десяткой» хуже: эта машина на высоких скоростях создает неуверенность, желание слить газ, она заставляет быть более напряженным...

ВОЗ кого?

Даже если не брать во внимание такой критерий, как цена (а разница в этом параметре между нашими нынешними дуэлянтами колоссальная), мы склонны полагать, что ВАЗ-21099 все же выигрывает по набору потребительских качеств. . А десятка напомнила нам известный анекдот Жванецкого о человеке, которому сшили новый костюм. "У вас есть претензии к кнопкам?" «К кнопкам претензий нет!» Действительно, многие технические решения, включенные в первую десятку, сами по себе достойны положительной оценки.Но когда их собрали, не получилось целого образа.

У нас сложилось впечатление: в том виде, в каком сейчас существует автомобиль ВАЗ-2110, он не в состоянии конкурировать с зарубежными одноклассниками на российском рынке. И остается надеяться, что рано или поздно завод найдет в себе силы для проведения целого комплекса отделочных работ. Я бы хотел, чтобы это случилось поскорее.

Мало кто не видел «девяносто девятый», ведь эта машина имеет давнюю историю и продолжает бегать по дорогам.Кузов в стиле четырехдверный седан, выполненный в стиле кубизм, хорошо известен в нашей стране. За годы выпуска внешне не изменился. Именно «девяносто девятая» модель стала основой для создания.

«Десятка», прежде чем появиться в продаже, прошла почти десятилетие развития и усовершенствования, за которое утратила свежесть дизайнерских решений. Но тем не менее, внешность автомобиля может составить конкуренцию внешнему виду недорогих иномарок.

Профильная часть корпуса клиновидная, что придает модели агрессивный вид.Закругленные фары сливаются с боковыми поворотниками. Такие, казалось бы, мелкие элементы создают образ стильного автомобиля. Недорогие пластиковые колпачки на колеса выделяются из «десятков» недостатков внешнего вида, но при желании их можно заменить.

Салон автомобиля

Новая модель, по сравнению с «девяносто девятым» старых годов выпуска, имеет обновленный интерьер и полноценную приборную панель. Теперь на панели размещены тахометр, спидометр, датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости. Также есть восемь контрольных ламп, индикаторы которых легко читаются за удобно расположенным рулевым колесом.В интерьере этой модели все детали выполнены с простотой и функциональностью.

Салон по сравнению с салоном на более высоком уровне по комфорту и отделке. В десятых моделях цвет обивки зачастую совпадает с цветом автомобиля. Рулевая колонка регулируется по высоте. Ten даже оснащен бортовым компьютером, который проверяет работоспособность всех систем при каждом запуске двигателя. Это также напоминает ремни безопасности и открытые двери. Когда проверка завершена, компьютер издает электронный сигнал.

На заднем сиденье есть подлокотник с откидной крышкой для стаканов и мелких предметов. Этот элемент также служит «люком» для доступа к багажнику, что очень удобно при транспортировке длинномерных грузов. Подушки сидений складные, поэтому багажное отделение можно увеличить.

Ходовые характеристики

Хотя репутация не всегда хорошая, машина отлично подходит для умеренно быстрых поездок по городу. Для автомобиля, разработанного в советское время, развивает хорошую скорость. «Девяносто девятая» имеет мягкую подвеску с длинным ходом, что приводит к крену при въезде в поворот на большой скорости.

Интерес к этому тесту был «подогрет» тем, что нам в руки попали ВАЗ 21099 и ВАЗ 2110 с одинаковыми моторами объемом 1,5 литра. Те. появилась реальная возможность сравнить, насколько улучшился общий дизайн, и почувствовать прогресс в развитии самого массового производителя автомобилей в СНГ без необходимости делать поправку на разницу в мощности.

Честно говоря, изначально было предубеждение, некий стереотип о каждой машине.«99-я» за годы производства заслужила репутацию самого доступного автомобиля для активного вождения, столь популярного у BMW. Особого имиджа в народе «десятки» не имеют. Просто нам их пока мало. Но тут вспоминаются свои ощущения от поездки на этой модели ВАЗа с таксистом по Москве два года назад. Честно говоря, удручающее впечатление произвело качество изготовления деталей отделки салона. Интересно было посмотреть, что изменилось в убранстве «дюжины» в процессе доводки модели и сокращения деталей, выпускаемых по «байпасным» технологиям.И все же «99-я», по предварительным оценкам владельцев ВАЗов, однозначно опередила «десятку», которую больше никто не называл «остатком».

Вот с такими мыслями еду на пару свежевымытых машин. Ну хоть убей - у них какая-то «советская» аура. Есть крамольная мысль, что при тестировании иномарки ... Стоп. Так что это не сработает. Сразу ставлю себя в рамки соотношения цена - качество. Необходимо правильно разработать шкалу оценок.И одно выбрано - тестируем недорогие, доступные автомобили.

Внешний вид

Вряд ли найдется сегодня кто-нибудь, кто ни разу не видел ВАЗ 21099. Это просто нереально. Поэтому мы не будем обсуждать внешние параметры машины. Скажем только, что автомобиль выполнен в стиле кубизма. Внешний вид «99-го» может служить лишь фоном для созерцания «десятки». Здесь, пожалуй, несколько слов.

Пройдя тернистый путь к конвейеру с середины 80-х до начала 90-х, ВАЗ 2110 утратил свежесть решений, изначально вложенных в его внешний вид.Но даже при этом автомобиль выглядит достойным конкурентом «подержанным» иномаркам, относящимся к ценовой категории до 7 тысяч долларов.

Посмотрев на автомобиль, вы обнаружите, что профиль кузова имеет клиновидную форму, что придает агрессивности, фары красиво закруглены и переходят в боковые поворотники, задние фонари сочетаются с элегантной «красной линией». В совокупности эти стилистические решения создают образ цельного, стилистически законченного автомобиля. Один из наших сотрудников очень точно выразился - это не идеал, но «десятку» легко отнести к нормальным автомобилям.

Была, конечно, капля дегтя. Колпаки колес сделаны из дешевого пластика. Но это горе легко поправимо: смена крышек - дело минут. Тем более, что этого добра в любом автомагазине достаточно.

Салон

Поднявшись внутрь «99-го», я к своему удивлению обнаружил полностью обновленный салон. Вместо одной маленькой коробочки с парой датчиков у модели появилась полноценная приборная панель. По краям расположены спидометр (слева) и тахометр (справа), а между ними - датчик уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости.Сверху - 8 контрольных ламп.

Все показания очень легко читаются благодаря классическому, как «восьмерка», рулю. Все просто и функционально.

«Десятка» в этом смысле стоит на качественно высшем уровне. Хотя она не всем довольна. Первое впечатление было разочарованием. Нет, не убранство и не удобство. Органы управления кондиционером расположены на центральной консоли. В жаркий день я сначала выставляю одну из них на 18 градусов по Цельсию, включаю нагнетатель на полную и наивно жду, пока меня подует холодный ветерок.Жду, жду, но ветерок не остывает. Обиженно посмотрел на представителя компании «Автоинвестстрой». Получается, что кондиционер «десятка» устанавливается только как дополнительное оборудование. Но ручки управления есть даже в базовой версии.

А вот в остальном претензий не возникло. Тканевая обивка под цвет автомобиля, мягкий облицовочный пластик, регулируемая по высоте рулевая колонка - все это шаг вперед для ВАЗа. Более того, в машине есть даже бортовой компьютер.Каждый раз при запуске двигателя проверяет исправность основных систем, услужливо вспоминает незакрытую дверь и отстегнутые ремни. Приятный электронный звонок сообщает об окончании проверки.

Отличаются от «девятки» и сиденьями, которые имеют более комфортный изгиб спинки и хорошую поясничную поддержку. Это большой плюс для дальних поездок.

Кстати, впервые на советских машинах обнаружил регулировку передних ремней безопасности по высоте.

На задних сиденьях предусмотрен подлокотник.За ним откидывается крышка, в которой находится пара подстаканников и полочка для мелочей. Но основная функция люка - открывать доступ к багажнику для перевозки длинномерных предметов. Кроме того, предусмотрены откидывающиеся подушки и сиденья, что значительно увеличивает объем багажного отделения.

За невестой приступаем к дорожным испытаниям.

Ходовые качества

Как ни странно, но вопреки устоявшейся репутации ВАЗ 21099 имеет весьма умеренный характер и неплох для городских размеренных поездок.На прямом участке длиной около полукилометра наш ВАЗ сумел развить скорость 120 км / ч. Показатель очень хороший для автомобиля советских времен.

После нескольких коротких, но очень крутых поворотов складывается полный портрет автомобиля. Да, «99-й» может быть спортсменом, но не его серийной моделью, а модифицированной версией. Стандартная машина имеет довольно мягкую длинноходную подвеску. Это вызывает крены при прохождении поворотов на высокой скорости, что провоцирует преждевременный выход из строя передней оси за пределы траектории.Этому во многом способствовали покрышки BL 85 размерностью 165/70 R 13. При резком повороте руля у машины наблюдается выраженная недостаточная поворачиваемость, или, другими словами, снос переднего моста. Бороться с этим можно и нужно при помощи газового разряда.

А что с «десяткой»? Это для нас полная неожиданность. Ну, казалось бы, чего ждать от машины с таким же двигателем и коробкой передач? Без особого энтузиазма начинаю и ... Боже мой, это кардинально другая, и не столько внешне, сколько по темпераменту, машина.

Speed ​​набирает обороты очень живо, а в поворотах «десятка» хоть и демонстрирует недостаточную поворачиваемость, но во многом это за счет покрышек, аналогичных установленным на «99-м». Хотя ВАЗ 2110 создавался как семейный автомобиль, после легкого тюнинга он может стать красивым, естественно, в рамках своей цены спортивным седаном. Кстати, на очень короткой прямой машина «разогналась» до 140 км / ч.

Иными словами, тест показал, что существующие стереотипы прямо противоположны действительности.Основанием для них послужил, скорее, внешний вид автомобилей и отсутствие возможности сравнения, нежели их содержание.

Говоря отдельно о самих автомобилях, хочу отметить, что ВАЗ 21099 показала себя настоящим народным автомобилем, без нареканий, но достаточно удобным и способным перемещаться в пространстве с приемлемой скоростью.

Другое дело - дюжина. Несмотря на то, что качество отделки деталей еще оставляет желать лучшего, ВАЗ 2110 оказался технически отлаженным автомобилем.Можно сказать, что годы задержки выпуска продукции прошли не зря.

П.С. Редакция благодарит "Автоинвестстрой" за предоставленные для испытаний автомобили.

Размеры и вес
Длина (база) / ширина / высота, мм 4210 (2460) / 162/138 4265 (2490) / 1675/1430
Объем багажника, л 365 450
Двигатель
Объем, см. Куб. 1499 1499
Мощность, кВт (л.с.) при об / мин 52 (71) / 4800 52 (71) / 5600
Макс.крутящий момент Нм / об / мин 118/2800 118/2800
Трансмиссия
тип привода перед
Коробка передач 5 ст. шерсть.
Рулевое управление
Усилитель руля стандартный
Передний / задний диск. / барабан. диск. / барабан.
Шины 165/70 R13
Динамика и эффективность
Максимальная скорость, км / ч 156 167
Время разгона 0-100 км / ч, с 14 14
Расход топлива мин.- макс., л / 100 км 5,7 - 7,7 5,3 - 7,1
Объем бака, л 43

Тюнинг и ремонт автомобилей - Портал для автомобилистов

Тюнинг и ремонт автомобилей - Портал для автомобилистов

  • Вездеходы из мотоблока своими руками
  • Как сделать трехколесный велосипед из Урала
  • Собственная АЗС: как правильно накачать бензин
  • Размотка своими руками: пошаговая инструкция Как сделать размотка в домашних условиях
  • Как разматывать диски для станка Как сделать варочные диски
  • Самодельный самосвальный прицеп Легкий самосвальный прицеп своими руками чертежи
  • Реставрация кузова автомобиля
  • Виллис из фанеры.«Соседи в пробках». Супер-папа-инженер сделал для своего сына небольшой военный электромобиль Willys MB. В то время, когда все машины были советскими.
  • Как открыть заслонку застывшего бензобака Самостоятельная установка люка
  • Схема и устройство катушки зажигания автомобиля
  • Как сделать джип из дерева
  • Амфибия на "подушке" Чертежи самодельных амфибий
  • Самые необычные самоделки (20 фото)
  • Возможна отправка другими транспортными компаниями по согласованию с нашими менеджерами
  • Роторно-поршневой двигатель Маслосъемное кольцо и компрессионные кольца
  • Как работает поршень двигателя внутреннего сгорания?
  • Самодельный минитрактор из пусковой установки Самодельные тракторы с передним расположением двигателя 10
  • Автомобильные преобразователи Neodrive
  • Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.Профессия автомеханик
  • Renault logan кнопка открывания багажника с электроприводом
  • Малые культиваторы - дорогая игрушка или серьезный помощник?
  • Классификация видов и средств диагностики Как диагностировать электрооборудование
  • Как сделать мотоцикл из зажигалки Как сделать мини мотоцикл из зажигалки
  • Плафон освещения салона ВАЗ 2109 рабочий
  • Проверяем и регулировка углов установки колес своими руками Самоделки для регулировки углов установки колес
  • Фотоотчет: Разборка двигателя мотороллера ТМЗ «Муравей» Как на гидронасос муравейника
  • Может ли бустер завести машину с разряженным аккумулятором?
  • Тюнинг гранты лифтбэк Что можно улучшить в гранте
  • Подогрев сидений - полезная опция для водителя Термостат подогрева сидений своими руками
  • Как измерить радиус обода
  • Как измерить радиус обода
  • Автобус бумажный Клеим автобусы бумажный
  • Основные неисправности реактивных штанг автомобиля и их устранение
  • Все схемы подключения на день время ходовые огни ВАЗ 21 12 модернизация ходовых огней
  • Тюнинг гранта лифтбэк Сделай сам доп оборудование на гранту
  • Как сделать чертежи
  • Несколько рекомендаций по тюнингу салона автомобиля своими руками
  • Управление открытием багажника из салон: установка доп.
  • Основные виды кузовных работ Основные правила нанесения шпатлевки
  • Армированный прицеп для авто своими руками
  • Индикаторные схемы ДВС Индикаторная диаграмма наддувного дизеля
  • Паровой двигатель своими руками
  • Возникновение универсальная паровая машина
  • Как сделать паровую машину
  • Базовое оборудование серии
  • Процессы смешения в дизеле
  • Усиление бампера: назначение и особенности выбора
  • Основы технологии грузовой станции Что будем делать с полученным материалом
  • Технологическая карта ежедневного обслуживания автомобилей Te технологическая карта ремонта автомобилей
  • Авиационная газовая турбина
  • Модель мотоцикла из подручных материалов (17 фото) Мотоцикл из проволоки своими руками
  • Делаем снегоход из самоката своими руками Как сделать самокат из бисера
  • Как собрать крутой автомобиль своими руками или Что такое Kit Car?
  • Проект участка диагностики СТО грузовых автомобилей Выполненные работы на участке диагностики
  • Автоматические фары ближнего света своими руками
  • Техническое обслуживание грузовых автомобилей: периодичность, объем работ и общие рекомендации Техническое обслуживание и ремонт грузовых автомобилей
  • Эмулятор 2-го лямбда-зонда ais
  • Какой двигатель лучше всего ставить на квадроцикл
  • Инструмент для разборки стоек подвески Станок для разборки стоек амортизатора
  • Изготовление чоппера.Кочевник. Самодельный мини-измельчитель. Начало работ по постройке чоппера своими руками
  • Делаем электромобиль из бензиновой машины
  • Простая аэрография бака мотоцикла своими руками Что нарисовать на баке мотоцикла
  • Шаговый мотор-генератор своими руками ветряк от шагового двигателя
  • Самодельный снегоход-самокат Что можно сделать из самоката своими руками
  • Самодельный гусеничный вездеход Самодельный гусеничный вездеход
  • Снегоход из автомобиля Снегоход с двигателем своими руками двигатель каретки
  • Харьковский умелец своими руками переоборудовал обычные автомобили в электромобили (видео) - ЭкоТехника
  • Сцепление мотоблока - устройство, принцип работы и изготовление своими руками
  • Как установить видео в авто - технические и юридические вопросы Как сделать мультиплеер из dvd плеера
  • Стойка для хранения колес в гараже
  • Как сделать радио-ко Троллейбус
  • Тяговая платформа для вашего шасси Тяговая платформа своими руками
  • Самодельный автомобиль с полным приводом "Кирпич"
  • Как сделать радиоуправляемую машину?
  • Противооткатные упоры - дополнительная страховка для вашей безопасности
  • Как открыть капот девятки Как открыть капот на ВАЗ 2109
  • Изотермическая будка своими руками
  • Радиоуправляемые автомобили своими руками
  • Как открыть все локации и автомобили в City Car Driving?
  • Особенности подключения LPG
  • Скачать игры для планшетов машинки грузовики
  • Talking Battery Pro Скачать Talking Battery
  • Интересные особенности игры
  • Самодельные минитракторы своими руками в домашних условиях
  • Конструкции моторных лебедок для вспашки Электролебедка для вспашки своими руками
  • Лебедка электрическая плуг своими руками - фото и чертежи Как сделать лебедку для вспашки
  • Самодельный квадроцикл от Оки
  • Изготовление снегохода своими руками
  • Мини снегоход своими руками
  • Своими руками своими руками: изготовление стапеля
  • Инструменты для ремонта автомобилей своими руками Автомобильные аксессуары своими руками
  • Оборудование для ремонта автомобилей своими руками Самодельные приспособления для ремонта автомобилей
  • Скачать Вождение мотоцикла для android v
  • Изготовление снегохода своими руками
  • Скачать Вождение мотоцикла для Android v
  • Взломанный Euro Truck Driver
  • Взломанный Euro Truck Driver 90 055
  • Самодельный станок для балансировки колес своими руками Самодельное устройство для балансировки колес
  • Самодельный электросамокат
  • Каракалы и пневматика Снегоходные караки и пневматика
  • Свалки для УАЗ своими руками (чертежи)
  • Вездеходы своими руками из мотоблока трактор
  • Как сделать одноосный самосвальный прицеп для минитрактора своими руками Чертежи самодельных тележек для трактора
  • Изготовление экспедиционного багажника на крышу своими руками Нужен багажник на крышу
  • Как сделать машину кровельные боксы своими руками?
  • Как работают тормоза на прицепе??????? чертежи и видео
  • Как и чем промыть форсунки форсунок?
  • Промывка форсунки и форсунок без снятия
  • Самодельный трактор - мой опыт Основные разновидности самодельных тракторов
  • Как собрать самодельный квадроцикл
  • Как снять топливные форсунки с
  • Как поменять топливные форсунки?
  • Самостоятельная настройка автомобиля
  • Краш-тест Volkswagen Polo Sedan Безопасность Volkswagen Polo Sedan
  • Рейтинг самых просторных автомобилей по SP
  • Подержанный Volvo S60 II: Проблемы с роботизированной коробкой и минусы High Boost Типичные проблемы и неисправности
  • Основные проблемы Mitsubishi Lancer X Как это разворачивается на Mitsubishi Lancer 10
  • «Ауди Ку5» (Audi Q5): описание, характеристики, отзывы
  • Технические характеристики Уаз Хантер
  • Citroen C3 Дизельные двигатели Citroen C3 Bluehdi и чистые бензиновые двигатели
  • 4 технические характеристики
  • Лифтбек Lada Granta: пять отличий от седана Что такое лифтбек автомобиля
  • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудесное возрождение Система рулевого управления и торможения
  • Chevrolet Lacetti: бюджетная версия хэтчбека Chevrolet Lacetti
  • T4 Caravel - элитная грузовая флотилия Годы выпуска T4 Caravel: подробное описание модельного ряда
  • Новый комментарий Технические характеристики Tlc 80
  • Отзывы владельцев SsangYong Korando
  • Chrysler Grand Voyager V - многозадачный вариант Технические характеристики Chrysler Grand Voyager
  • Модельный ряд Volkswagen
  • Размеры Hyundai Creta
  • Mercedes benz 210 все серии
  • Mercedes E-Class (W210 ) - жизнь в кредитах
  • Skoda Yeti технические характеристики
  • Детские болячки зажили, но не все
  • Lada Vesta SW Cross - первый тест-драйв
  • Mitsubishi ASX - характеристики, обзор и фото Описание Mitsubishi ASX
  • Cherry A13 Бонус: цена , фото, тест-драйв, видео, отзывы Cherry A13
  • Трехдверный ЗАЗ "Таврия".Опять «Таврия»? Таврия м
  • Hyundai Tucson, возможные неисправности, что говорят автовладельцы Характеристики Hyundai Tussan 1 поколения
  • Cadillac Escalade третьего поколения Модификации Cadillac Escalade III
  • Название и модификация автомобилей Волга
  • Обзор BMW M3, характеристики, комплектация и двигатели Карбоновые накладки
  • Mitsubishi Lancer X Sedan Характеристики двигателя 1
  • Надежность шасси Ford S-Max
  • Автомобили BMW - весь модельный ряд и цены Модельный ряд BMW - лучшие варианты
  • Все о Skoda Octavia A5 (модификации, характеристики, проблемы, цены) FL отличается от дорестайл
  • Что лучше шипов или липучки зимой
  • JAC S5 - очередной новый китайский кроссовер JAC 5
  • Audi A4 второго поколения Технические характеристики audi a4 b6
  • Новый ŠKODA OCTAVIA Новая SKODA Octavia
  • Комплектация и цены Kia Rio X-Line
  • 90 054 Технические характеристики Киа Соренто Технические характеристики Киа Соренто xm
  • Основные технические характеристики автомобиля
  • Где находится Шевроле Ланос, произведенный для России и стран СНГ Основные недостатки Шевроле Ланос
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Зима шины гоночные тесты
  • «Ниссан Кашкай»: габариты, габариты и технические характеристики Ниссан Кашкай параметры характеристики
  • Стоит ли покупать BMW E38?
  • Ветеран Offroad - Mitsubishi Pajero II
  • Проблемные места и недостатки обзора Opel Astra J
  • Hyundai Elantra MD (J5) - Hyundai Elantra и i30 club Russia: отзывы владельцев, форум, фото, видео, часто задаваемые вопросы Другие проблемы и неисправности
  • Audi Q7 первого поколения
  • «Audi A4 (B8)»: подробный обзор модели, фото, расход топлива и отзывы
  • История Mitsubishi Pajero (Мицубиси Паджеро) Пассивная безопасность предполагает наличие
  • «Volvo S40» : достоинства и недостатки, отзывы
  • Mitsubishi L200 III - описание модели Узнаем, куда может привести российское бездорожье
  • Toyota Prius Hybrid: в борьбе за экономичность и экологичность Технические характеристики Toyota Prius hybrid
  • Пикапы Toyota Обновленная версия Toyota Hilax
  • «Тойота» пикап японского производителя, надежный легкий грузовик Как об этом говорят владельцы
  • Specif модели Renault Scenic II
  • Тюнингованный ВАЗ 2109
  • Toyota Mark II (X90): стоит ли покупать японскую легенду
  • Volkswagen Golf Plus - характеристики, характеристики и отзывы
  • Автомобиль «БМВ Е65»: описание, характеристики, характеристики и отзывы
  • Mazda СХ7
  • - ушедший «первенец» японской компании Mazda
  • Ford Focus III: тест российской дороги
  • Архивная модель Opel Astra Hatchback
  • Chevrolet SS (Super Sport) - спортивный бизнес Версии и опции
  • Технические характеристики Tagaz Aquila
  • Когда менять масло в вариаторе
  • Просто такая странная любовь: тест-драйв Subaru Forester SJ Технические характеристики Subaru Forester SJ
  • Представлен кроссовер Audi Q3 второго поколения
  • BMW E71 Описание, рестайлинг, характеристики, отзывы, модификации
  • Новый Митсубиси Паджеро Спорт - хочешь быть Прадо?
  • Volvo V50: безопасная акула, сочетающая в себе комфорт, надежность и безопасность Увеличенное пространство между двигателем и салоном
  • Характеристики Hyundai Matrix
  • Новый комментарий Хочу и впрыскивать
  • ГАЗ-М21: технические характеристики, фото Начало производства ГАЗ 21 Волга
  • Автомобили волга кибер газ волга сибирь
  • Типичные проблемы и неисправности
  • Выбор SsangYong Rexton с пробегом
  • «Мерседес W203»: характеристики, описание, отзывы
  • Внедорожники от Mazda - олицетворение стремительности и стремительности агрессия Цены на машину
  • BMW X3 (F25) второе поколение
  • Отзывы об автомобиле Geely SC7
  • Тест-драйв Volkswagen Caravelle T6 Highline: за что стоит доплата?
  • Toyota Prius третьего поколения обзор
  • Toyota Prius - недостатки и плюсы, отзывы владельцев
  • «Победа ГАЗ М20» - легендарный автомобиль советского периода Передняя и задняя подвеска, тормозная система
  • Большой тест зимних шин: выбор "За рулем"!
  • Текущий ремонт двигателя Митсубиси Галант Цены на машину
  • Минусы Митсубиси Паджеро Спорт 2
  • Мерседес е поколения.Мерседес-Бенц Е-Класс. Серийное и дополнительное оборудование
  • Все отзывы владельцев о рестайлинге Mitsubishi Galant IX Отзывы владельцев Mitsubishi Galant
  • Седан Ford Focus I Шестерни сложно заводить
  • «Четвертый» седан Audi A4 Технические характеристики Audi A4 бензиновый
  • Audi a4 b8 описание технические характеристики модификация фото видео технические характеристики audi a4
  • Borgward BX7 - разоблачение «немецкого» Phoenix Reborn в Китае История противостояния: тайное и явное
  • Toyota Venza Технические характеристики
  • New Jili HP - доступный «малыш» из Китая Технические характеристики Geely LC и Geely LC Cross
  • Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения Ищу Mitsubishi Galant 9 10 поколения
  • Volkswagen Transporter T3 Minibus
  • Новая Toyota Auris цена, фото, видео, характеристики Toyota Auris
  • Tire test group sp ответы вопросы Рейтинг зимних нешипованных шин
  • Tire te st group sp отвечает на вопросы Шип-драйв тест-драйв
  • Технические характеристики - Auto Club Chevrolet Captiva
  • Трехдверный Suzuki Grand Vitara II
  • First Ford Edge "в полной начинке
  • Ford Edge: характеристики и отзывы Интерьер" Ford Edge "
  • Регулировка и проверка карбюратора Способ демонтажа качественного винта
  • Входной билет в мир иномарок: недостатки Хендай Солярис с пробегом Все о машине Хендай Солярис
  • Объем ваз 2110
  • Разумный минимум: недостатки Шевроле Нива с пробегом Название Chevrolet Niva в простонародье
  • Слабые стороны и основные недостатки Mitsubishi Lancer IX с пробегом
  • Mercedes S-Class (W220) - хорошо пока появился новый Mercedes S-класса модификации W220
  • Какой лучший выбор для зимней резины?
  • Основные технические характеристики УАЗ "Хантер" Технические характеристики УАЗ Хантер
  • Обновленный кроссовер BMW X5 (E70)
  • Доступный седан Daewoo Gentra: тест-драйв Технические характеристики скромные
  • Volkswagen Polo Sedan Crash Test Results Auto Review Auto Review Crash Test Polo Седан
  • Неисправности тормозной системы: диагностика и устранение выявленных поломок своими руками При чем
  • Пассажирский электровоз ЭП2К Основные параметры и габариты
  • Как перепрессовать коленвал: на что обратить внимание
  • Что входит в комплектную машину мойка Что входит в комплексную мойку автомобилей
  • Технологические процессы обслуживания автомобилей
  • Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр Электростанция мотоциклов
  • Универсальная ручка спидометра Зачем меняют показания спидометра
  • Грузовики Foton - отличные автомобили для коммерческого использования
  • Разбрасыватели удобрений Op Инструкция по установке МВУ 6
  • Техническое задание на покупку автомобиля ГАЗель Next Техническое задание на поставку автомобиля
  • Когда и как заменять ремень генератора
  • Ремень генератора: особенности и возможные ремонты Как поставить доп. ремень на двигатель
  • Подробная инструкция по правильной замене ремня генератора Когда менять ремень
  • Работа сцепления Как отрегулировать сцепление на ЗАЗ 968м
  • Как сделать левый поворот на перекрестке
  • Устройство тормозов автомобиля
  • Рамные внедорожники: преимущества и недостатки
  • Порядок действий при отключении (обрыве) поезда
  • Обязанности машиниста, предпоездная подготовка к работе на линии Обязанности машиниста перед началом работы
  • «Соболь» ( автомобиль): характеристики, фото и отзывы
  • Бортовой компьютер автомобиля - лучший помощник для контроля важных параметров
  • BMW on-bo Инструкция по эксплуатации компьютера ard
  • Типы проверки тормозов
  • Что такое фаза газораспределения?
  • Система питания D243 D 243 схема системы смазки
  • Iveco f1a, f1c, cursor, промышленные двигатели
  • Системы запуска газотурбинных двигателей
  • Вопросы для усвоения материала пятой главы
  • Проектирование и расчет систем рулевого управления: Учебное пособие
  • Опережение момента впрыска топлива Регулировка момента впрыска топлива дизельное топливо
  • Назначение автомобиля: от колеса к воздушным путям Автомобиль общего назначения может приспособиться
  • Что такое люфт рулевого управления Каков допустимый люфт рулевого колеса грузовика?
  • Особенности использования свинцово-кислотных аккумуляторов
  • Peugeot Boxer: стильно и комфортно француз
  • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
  • Техник, стой! Ты сосал? Шапран В.Н., Картуков А.Г., Березняк А.В. Слив осадка из топливного бака Слив осадка из топливных баков
  • Неисправности в карбюраторных двигателях и способы их устранения
  • Правила организованной перевозки групп детей автобусами
  • Неисправности и неисправности системы питания карбюраторного двигателя, причины, симптомы
  • Ранцевый опрыскиватель ОРР-л
  • Общие правила безопасной работы на тракторе Показатели эффективности тракторов
  • Газель Руководство по эксплуатации
  • Как построить багги на агрегатах нивы
  • Из чего состоит автомобиль?
  • Устройство главной передачи автомобиля Роботизированные системы трансмиссии
  • Карбюратор для ford sierra 2
  • Требования к тормозным колодкам в работе
  • Mitsubishi GDI: прямой или прямой впрыск топлива
  • Регулировка клапана и механизма декомпрессии Для изменения угла опережения впрыска топлива
  • Требования к проведению технического обслуживания тормозного оборудования автомобилей Толщина тормозных колодок
  • Двигатель внутреннего сгорания Паровой поршневой двигатель
  • Как определяется средний годовой пробег автомобиля?
  • Работа от аккумулятора Изменения внутреннего сопротивления
  • Упражнение «вход в коробку задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, вход в ящик задним ходом»
  • Как выбрать 5-дверный автомобиль «Ситроен-С5»
  • Виды износ и повреждение кузова Как описать повреждение транспортного средства
  • Автокран Xcmg QY25K Инструкция по эксплуатации
  • Влияние элементов системы водитель - автомобиль - дорога - окружающая среда на безопасность дорожного движения: учебник
  • Помощь по обеспечению поезда тормозами Давление в тормозной системе включено ось, тс
  • «Изготовление модели легкового автомобиля Методическая отработка производства модели легкового автомобиля и гофроупаковки
  • Состав парка и маршрутов ЗАО« ТК »Мегаполис
  • Бестопливные двигатели: обзор, принцип действия
  • Магнитные амортизаторы Cadillac, замена, прошивка
  • Маркировка автомобиля Маркировка и классификация автомобиля - заключительные замечания 9005 5
  • Коды ошибок балансировочного станка Линейка переключения
  • Особенности планировочных решений в технологическом проектировании стоа
  • Требования безопасности движения пожарных автомобилей по дорогам
  • Электронный впрыск топлива - как это работает?
  • Центральный выключатель и замок зажигания
  • Производственная система Toyota - всего
  • Уравнение движения и режимы работы El
  • Типы возбуждения и цепи переключения двигателей постоянного тока Двигатель постоянного тока с последовательным возбуждением
  • Руководство по эксплуатации zaz Случай 1
  • Эксплуатация инструкция ЗАЗ Сенс
  • Загорается лампочка АБС: основные причины и устранение неисправностей
  • Почему загорелась лампочка АБС на Шевроле Лачетти: причины и способы устранения
  • Тесты летних шин 225 55 r17
  • Индивидуальные проекты - мой мотоцикл Как построить чертежи кастомного велосипеда
  • Cordiant Snow Cross: наши шипы сквозь зиму Исландия
  • Комплектация и технические характеристики Peugeot Boxer (Пежо Боксер)
  • Как выбрать шины для автомобиля: зимние, летние и всесезонные
  • О порядке с помощью вспомогательного тормоза локомотива.Порядок использования вспомогательного тормоза локомотива
  • Оживляем зимние шины своими руками
  • Торможение и отпускание тормозов Применение вспомогательного тормоза локомотива
  • Б / у Toyota Camry XV40: на что обращать внимание при покупке
  • Что такое лучший размер шин на зиму?
  • Тесты зимних нешипованных шин во время вождения
  • Лучшие нешипованные зимние шины Тесты нешипованных шин во время вождения
  • Тест летних шин 195 65 r15
  • 185 65 R15 зимние шипы лучше
  • Лучшие летние шины Рейтинг лучших летних шин
  • Sava Eskimo Ice - зимние нешипованные шины, тест
  • Bridgestone Ecopia EP150 - летние шины, тест
  • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
  • Шины и диски на Киа Рио, размер колес на Киа Рио Какие автомобильные шины подходят к Киа Рио
  • Отзывы о фрикционных шинах - рейтинг зимних шин без шипов Шины с шипами и без шипов лучше
  • Последствия использования зимних шин летом
  • Почему зимняя резина уже летняя
  • Срок службы автомобильных шин Срок службы резины Nokian
  • Пять веских причин выбрать премиальные шины Характеристики автомобилей премиум-класса
  • Bridgestone Turanza T001 - летние шины, тест
  • О победителе, достойно кандидаты на покупку и разочарование...
  • Тесты зимних шин r17 225
  • Леонид Голованов на шипованных шинах Pirelli Ice Zero
  • Тесты шин Подходит для всех зимних дорог
  • Лучшие всесезонные шины: отзывы, рейтинг
  • Лучшая зимняя шипованная резина
  • Pirelli или Nokian - что лучше
  • Для Toyota и не только: тест новых шипованных шин Dunlop Adventure
  • Тест зимних шин: нельзя ходить или ездить, потому что лед - это Nokian или Goodyear
  • Современный дилер шин: рейтинг производителей шин для грузовых автомобилей
  • Kumho шины - отзывы автомобилистов Kumho, где производят
  • Резина для УАЗ: правильный выбор для зимнего сезона
  • Производитель шин Kumho: откуда родом бренд и где у него заводы?
  • Зимние шины для внедорожников: обязательное условие безопасности
  • Большой тест летних шин в журнале AutoBild
  • Шины Pirelli Ice - новинки от производителя Что стоит на месте Pirelli
  • Тест Bridgestone Blizzak DM-V2: дополнительные метры безопасности
  • Летняя резина с защитой обода
  • Как хранить резину на дисках и без: учитывая все нюансы Обработка резины после длительного хранения
  • Cordiant или Nokian - что выбрать
  • Лучшие шины Cordiant Cordiant Polar Pros and Issues
  • Летняя резина R14: отзывы, тесты, цена, какую лучше купить?
  • Отзыв экспертов, проводивших тест
  • Проставка для увеличения выступа обода Проставки для увеличения выступа обода и колеи
  • Летняя резина для грунтовых дорог
  • Покупка новых шин - на что обращать внимание Как проверить состояние шипованной резины
  • Зимняя нешипованная резина тест r17
  • Nokian hakka n.Шины Nokian Hakka H. Собственная технология Nokian
  • Какие шины лучше: Toyo или Hankuk?
  • Маркировка автомобильных шин Что означает xl в маркировке шин
  • Hankook Ventus Prime2 K115 Тесты, тесты и экспертная оценка шин
  • Какие шины лучше: Nokian или Continental?
  • Шипы или липучки - специалисты ZR выбирают шины на зиму
  • Тест-драйв шин Bridgestone: белые буквы и зеленые технологии Тест-драйв Bridgestone ecopia ep850
  • Почему шины «винт» Изнашивается только одно колесо
  • Летние кроссоверные шины: производитель Сравнение шин летних кроссоверов
  • Тест шин gislaved nord frost 200
  • Как год производства шин связан с качеством?
  • Шины Pirelli Ice - новые от производителя Где производится резина Pirelli?
  • Камерные или бескамерные шины?
  • Как производятся шины Goodyear компании
  • Новая шина Cordiant Snow Cross: лучше, чем две старые зимние шипованные шины Cordiant. Тесты
  • Летние шины Toyo Proxes CF2 Где производятся шины toyo proxes cf2?
  • Таблица наружных диаметров шин
  • Подбор резины по размеру онлайн
  • Самосвальные шины Шины для карьерных самосвалов 22
  • Лучшие зимние шипованные шины
  • Дорожные условия и дорожные ситуации
  • Приятный сюрприз от «Белшина»
  • Лидеры и аутсайдеры бюджетных классов шипованных шин
  • Устранение проблем с шинами Как проверить привод колес на биение
  • Шины Bridgestone зимние Velcro
  • Сравнение моделей Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50 Основные характеристики зимних шин Yokohama Ice Guard IG50
  • Yokohama ice guard ig35 test
  • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов.Независимые тесты шин Yokohama Ice Guard IG35
  • Сравнение Yokohama Ice Guard IG30 и Yokohama Ice Guard IG50 Описание Yokohama ice guard ig50
  • Лучшие шины Yokohama Шины Yokohama Ice Guard IG55
  • Как выбрать Opel Corsa Opel Corsa сборки
  • KIA Sorento и Hyundai Santa Fe Кто лучше santa fe или sorento
  • Особенности обслуживания и эксплуатации
  • Высокие обороты двигателя Лачетти 1
  • Как выбрать для себя наиболее комфортную машину Выбор автомобиля
  • Chery Kimo: Проблема с печкой решена
  • Технические характеристики Lada Prior
  • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Вниманию покупателя
  • Новые правила прохождения техосмотра автомобилей Новые правила на год
  • Как заменить светодиодные фонари освещения номерного знака в номерном знаке автомобиля
  • «Разборка» Volvo XC90: стоит ли покупать старый «премиум» по цене нового «пу» блик сектор "?
  • Насколько надежна бывшая в употреблении Toyota RAV4? Были ли у Toyota раньше подобные обзоры автомобилей?
  • "Бюджет" и коррозия - кто его берет?
  • Нехватка колесных дисков на Весту!
  • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo Замена топливного фильтра cherry tiggo vortex tingo
  • Новый комментарий.Время идти на компромисс. Nissan Qashqai vs Ford Kuga Ford kuga Сравнение nissan qashqai
  • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39 Какое масло заливать в автомат bmw e39
  • Какое масло заливать в Datsun машина?
  • Расположение болтов Kia Cerato Расположение болтов Kia Cerato
  • Двигатель Subaru Boxer: плюсы и минусы Двигатель Subaru Boxer
  • Реальный расход топлива на Nissan Teana по мнению автовладельцев
  • Не падают обороты двигателя: почему так происходит
  • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи остались в машине?
  • Проверка давления и состояния в шинах
  • Геометрические параметры автомобиля
  • Замена свечи зажигания nissan qashqai
  • Самостоятельная замена цепи ГРМ: реально ли?
  • Колеса: что для чего на УАЗ
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Что делать, если зимой замерзают двери и замки в машине
  • Объем бака mitsubishi lancer 9
  • Эрик Давидич вышел
  • Как заменить ремень ГРМ на Skoda Fabia своими руками?
  • Какая подвеска автомобиля лучше - образовательная программа ZR
  • Nissan Qashqai J11: удлинение цепи ГРМ в двигателе MR20DD Функционирование цепи ГРМ
  • Какое масло заливать в ИЖ
  • Измерение параметров диска
  • Знакомьтесь, Тагаз Тагер, он же SsangYong Korando Jeep tiger Korea
  • ZAZ Vida, характеристики, которые говорят владельцы Как все начиналось
  • Соотношение бензина и масла для бензопилы
  • Как рассчитать автомобильный налог по мощности
  • Крепления и пошаговая инструкция
  • Двигатель
  • TSI - что это?
  • Лада Грант Лифтбек технические характеристики
  • Как заводится ВАЗ 2106 правильно заводится
  • Двигатель JZ: Технические характеристики
  • О колесном болте на автомобилях Опель
  • Какой антифриз заливать bmw x5 e70
  • Какой двигатель установлен на Лифан Х60 Какой двигатель стоит на Лифан х 60
  • Интервалы замены масла
  • Жесткая педаль сцепления: причины неисправности
  • Постмодернизм вытеснил классику ВАЗ 2104 постройка
  • Смазочные материалы - необходимый элемент безопасной эксплуатации автомобиля
  • Тест-драйв нового Hyundai Creta (Hyundai Creta - Greta)
  • Объем моторного масла т 40
  • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
  • Все автомобили ВАЗ Габариты ВАЗ 2112 хэтчбек
  • Что такое турботаймер в сигнализации? Как работает турботаймер?
  • Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП фольксваген джетта Что требуется для самостоятельной замены масла в АКПП фольксваген джетта
  • Почему двигатель не «цепляется» при запуске двигателя: основные причины и что делать с водитель
  • Почему машина цепляется но заводится
  • Volkswagen tuareg или bmw x5 что лучше Что лучше bmw x5 volkswagen tuareg
  • Когда на Volkswagen Polo менять цепь и ремень ГРМ Volkswagen Polo когда менять ремень ГРМ
  • Процесс замены охлаждающей жидкости
  • Выберите свой уровень комфорта Сравнение седана и хэтчбека Приора
  • Шины и диски на Рено Сандеро Рено Сандеро вылет колеса
  • Масло в расширительном бачке: причины появления и решения проблемы
  • В каких случаях задерживается
  • Расход Рено Каптур 2.0 полный привод. Renault kaptur технические характеристики. Короткое видео с примером завышенных показаний на Logan
  • Кроссовер Nissan Murano: что говорят об автомобиле?
  • Skoda Rapid 1.6 Описание двигателя. Skoda Rapid из парка ZR: это космос! Седан? Нет, не слышал
  • Блок питания панели приборов
  • Как через пять лет после продажи китайцам поменяли марку Volvo
  • Седан Volkswagen Passat B6 Масса автомобиля Volkswagen Passat B6
  • На самом деле все наоборот: как сделать купить подержанный Opel Zafira B
  • Renault Kangoo I - чистый разум
  • Opel Corsa D Уязвимости, отзывы владельцев
  • Сравнение кроссоверов среднего класса - Hyundai Santa Fe и Kia Sorento Что выбрать Santa Fe Sorento
  • Общая информация о автомобиль
  • Поплавок холостого хода Лачетти 1
  • Как выбрать для себя наиболее комфортный автомобиль Тип привода: какой выбрать
  • Chery Handicap 1.6 не греет плиту. Chery Kimo: проблема с печкой решена. Недостаточно охлаждающей жидкости
  • Сколько лошадиных сил у приоры Сколько лошадиных сил у приоры на 16 клапанов
  • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Типичные проблемы и неисправности
  • Новые правила прохождения техосмотра Когда в
  • Как заменить подсветку номера
  • Проблемы что нужно знать перед покупкой Volvo XC90 с пробегом. Во что нужно превратить Volvo xc90?
  • Насколько надежна подержанная Toyota RAV4?
  • "Бюджет" и коррозия - кто его берет?
  • Нехватка колесных дисков на Весту!
  • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo Топливный фильтр Chery Tiggo
  • Nissan Qashqai vs Ford Kuga
  • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39
  • Какое масло заливать в машину Datsun?
  • Kia ​​Cerato размер болта крепления колеса Kia cerato размер болта
  • Что такое оппозитный двигатель?
  • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев Какой расход топлива Nissan Teana
  • Низкие обороты холостого хода на прогретом двигателе: причины и пути решения проблемы
  • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи остались в машине?
  • Углы установки колес Проверка и регулировка схождения задних колес
  • Объем багажника 2107
  • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра - что лучше?
  • Что лучше Renault Logan или Daewoo Gentra?
  • Как правильно завести автомобиль автомат, инжектор, механика: советы новичкам за рулем
  • Сравнение жесткости кузова
  • Какое масло заливать в gur lancer 9
  • - "Драгоценные подвески"
  • Масло моторное, одобренное FMK (ч.
  • Как заменить свечи на Тойота Королла?
1 2 Предыдущий пост Следующий пост