Для ликвидации неисправности для начала важно диагностировать, какой элемент отопительной системы автомобиля вышел из строя, и отремонтировать неработающий узел. Проще всего обратиться к специалистам за помощью, однако их услуги не очень дёшево оцениваются. Очень часто владельцы транспортных средств занимаются устранением неисправностей и ремонтом отопителя самостоятельно, так как отечественные автомобили отличаются высокой ремонтопригодностью.

Регулятор отопителя на приборной панели ВАЗ 2110

В этой статье пойдёт речь о том, как диагностировать неисправность блока управления отопителем ВАЗ-2110 и отремонтировать его своими руками.

Особенности конструкции блока управления печкой ВАЗ-2110

Одна из распространённых проблем отопительной системы, с которой сталкиваются владельцы ВАЗ-2110 — это выход из строя или неправильное функционирование блока управления печки. Десятки с завода оборудованы печками, координирование которых происходит через систему автоматического управления отопителем. Сокращённо систему называют блоком САУО. Основными показателями его неисправности является работа отопительной системы не во всех режимах. Если не работает одна или несколько скоростей печки, то чаще всего проблема в блоке САУО. Благодаря электронному модулю ВАЗ-2110 в салоне автомобиля поддерживается заданная водителем температура.

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Прежде чем приступить к ремонту отопителя ВАЗ-2110, надо выяснить, какая именно печка стоит на вашем транспортном средстве. Автомобили, которые были выпущены до сентября 2003 года, оборудованы печками старого образца. Соответственно, есть значительные отличия в конструкции, на которые при ремонте важно обратить внимание.

Блок САУО состоит из электронных элементов, координация которыми происходит с помощью рукояток на центральной консоли машины.

Блок управления печкой ВАЗ-2110 оборудован контроллером с двумя рукоятками. Правая рукоятка отвечает за включение определённой скорости вентилятора. За переключение его скоростей непосредственно отвечает дополнительный резистор. В печках старого образца стоят резисторы на две или три скорости вентилятора. В печках нового образца стоит модифицированный резистор РДО 2123–2118022. Блок координирования работы усовершенствованной модели печки имеет четыре скорости и не имеет режима авто.

Блок управления усовершенствованной моделью отопителя ВАЗ 2110

Левая рукоятка отвечает за включение температурного режима в салоне транспортного средства. В зависимости от положения рукоятки подаётся информация о заданной температуре воздуха на микроредуктор привода заслонки и с помощью контроллера устанавливается необходимое положение задвижки. С помощью регулятора можно выставить температурный режим от шестнадцати до тридцати градусов за Цельсием.

До 2003 года в автомобилях были установлены печки старого образца с четырёх- и пятипозиционными контроллерами, которые на сегодня сняты с производства, и их очень тяжело найти. А также простой блок управления отопителем ВАЗ-2110 не подходит на модели машин, которые выпускались после 2003 года и оборудованы с завода модифицированными печками.

Соответственно, прежде, чем покупать детали для ремонта системы отопления транспортного средства, надо посмотреть в технической документации, какая именно модель отопителя стоит на вашей десятке. Отличаются печки не только блоком САУО, а и радиатором отопителя, микроредуктором, резисторами.

Проверка САУО

Схема системы автоматического управления отопителем: 1 – электродвигатель вентилятора; 2 – дополнительный резистор; 3 – контроллер; 4 – монтажный блок; 5 – выключатель зажигания; 6 – датчик температуры воздуха в салоне; 7 – выключатель рециркуляции; 8 – клапан рециркуляции; 9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя; А – к выключателю освещения приборов; В – к источникам питания

Распиновка САУО:

В САУО поступает информация от:

• – датчика температуры воздуха в салоне (№6), который встроен малогабаритный вентилятор.
• – ММР (микромоторедутора) (№9), информация о положении заслонки отопителя.

Управление заслонкой: На основе полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер управляет положением заслонки отопителя, подавая соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки.

Управление скоростью вентилятора: для получения малой частоты вращения (все, кроме последней) служит дополнительный резистор (№2), который имеет две спирали с сопротивлением (0,23 и 0,82 Ом). При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0,23 Ом – 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин-1).

Диагностика исправности и демонтаж блока управления печкой

Модуль САУО находится на центральной консоли машины и отвечает за правильный обогрев салона. Ремонт блока управления печкой ВАЗ-2110 требует определённых знаний в электронике, потому прежде, чем приступить к ремонту детали, надо определить, действительно ли проблема в самом электронном модуле.

Для этого надо изначально демонтировать агрегат и установить на его место заведомо исправную деталь. Возьмите блок САУО у друзей или в сервисном центре для диагностики отопительной системы вашего авто.

Прежде чем выполнять какие-либо работы в автомобиле, которые касаются электроники и проводки, отключите питание аккумулятора во избежание замыкания или перегорания электронных элементов.

Дальше можно приступать непосредственно к снятию агрегата, через который производится координирование функциональности печки. Для этого изначально демонтируются кнопки, которые находятся по бокам печки. Регуляторы отопителя обязательно надо переключить в нулевые позиции. Только после этого можно вытянуть модуль. Делать это надо очень аккуратно, так как к задней стороне агрегата подключены штекеры питания. Как только вы их увидите, их надо осторожно отсоединить, чтобы не повредить контакты. На этом демонтаж можно считать завершённым.

На штатное посадочное место устанавливается рабочий блок, и проверяется работа отопительной системы автомобиля. Если с новым агрегатом печка функционирует правильно, значит, неисправность в самом блоке САУО. В ином случае надо диагностировать другие элементы отопительной системы.

Ремонт блока управления отопителя ВАЗ-2110 своими руками

Если выяснилось во время диагностики, что проблема именно в модуле управления печкой, значит, его необходимо попытаться отремонтировать или установить новую деталь. Так как цена на новые электронные агрегаты довольно высокая, правильным решением будет произвести ремонт управляющей детали, тем более что для этого необходимы лишь базовые знания электроники, умение пользоваться тестером и паяльником при необходимости.

Прежде чем приступить к работе, надо разобрать блок управления отопителем. Для этого с демонтированного предварительно электронного модуля снимается с защёлок передняя крышка с регуляторами. Дальше отсоединяется специальная стеклянная накладка. С помощью отвёртки откручиваются два винта на передней панели агрегата и один на задней стенке. После этого верхнюю крышку модуля можно снять, делать это надо очень аккуратно, чтобы не повредить контакты внутри детали.

Внутри модуля имеются электронные дорожки, контакты и резисторы, которые отвечают за качественное функционирование контроллеров отопительной системы автомобиля. Надо провести осмотр всех контактов, электронных дорожек на плате, резисторов и перемычек. От высоких рабочих температур может сильно нагреваться плата, что повлечёт за собой отсоединение контактов. Особое внимание надо обратить на места подачи питания, произвести зачистку контактов. Если есть видимые повреждения электронной цепи, необходимо осуществить пайку повреждённых элементов. Параллельно с помощью тестера и омметра проверяется функциональность электронных элементов и резисторов, которые находятся на плате. При необходимости производится замена неработающих деталей на плате модуля САУО.

Надломленная перемычка на плате блока управления отоплением ВАЗ 2110

После устранения неполадок блок управления отопителя собирается в обратном порядке и устанавливается на своё штатное место. Дальше надо подключить питание аккумулятора и проверить работу отопительной системы транспортного средства, при необходимости производится регулировка контроллера отопителя.

Отзывы

Доставка товара осуществляется по России и СНГ:

1. Почтой России (от 350р и выше)

Доставка во все регионы РФ и страны СНГ

2. Транспортными Компаниями (от 350р и выше)

Доставка по России и в республику Казахстан

• ТК Энергия (nrg-tk.ru)
• ТК Деловые Линии (dellin.ru)
• ТК СДЭК (www.cdek.ru)
• ТК ПЭК (pecom.ru)
• ТК КИТ (tk-kit.ru)

3. Самовывоз

Заказ можно забрать в офисе по адресу г. Тольятти, 40 лет победы 38, ТД «Малахит» 1 этаж.

Сроки ожидания отправки заказа в нашем интернет-магазине ориентировочно 2-7 рабочих дней, крупные заказы 7-14 раб. дней; окрас бамперов, зеркал, кузовных деталей, спойлеров и т.д. 7-14 раб. дней; пошив чехлов, обивок, рулей, ручек кпп, ева ковриков и т. д. 7-14 раб. дней.

В течении данного периода мы вышлем Вам трек-номер на эл. почту для отслеживания посылки в пути.

Оплата может быть произведена следующими способами:

1. Оплата на карту Сбербанка

Оплатить можно с помощью приложения СБЕРБАНК-Онлайн и других приложений Банков.

После оформления заказа, производя оплату не указывайте комментарии , мы сами поймем по сумме заказа и ФИО отправителя. После получения средств, статус вашего заказа будет изменен на оплачен до 17.00 текущего дня, или с 9.00 следующего по Московскому времени.

2. Банковской картой

Автоматический прием платежей с использованием Банковских карт МИР, VISA International, Мastercard.

Также можно оплачивать кредитными картами с льготным периодом кредитования.

Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице необходимо нажать кнопку «Оплата заказа банковской картой».

2. Оплата на QIWI-кошелек 89272115207

3. Оплата на Яндекс.Деньги 410013993950891

5. Оплата на расчетный счет для ЮЛ и ИП (комиссия 6%)

Пришлите реквизиты Вашей организации на эл.почту [email protected] для выставления счета. После оплаты счета обязательно присылайте платежное поручение.

4. Наложенный платеж Почты России (комиссия от 4%)

Регулировка контроллера печки

Завод-производитель предусматривает обогрев салона до указанной температуры за пятнадцать минут с отклонением до двух градусов. Ручкой контроллера надо выставить комфортный температурный режим в салоне машины.

Чтобы проверить правильное функционирование печки, используйте обычный ртутный комнатный градусник. Если по истечении пятнадцати минут салон не прогрелся до необходимой температуры, контроллер необходимо отрегулировать.

Для этого вытяните обратно модуль управления печкой и вращайте регулятор температурного режима сначала до максимального значения, потом в обратную сторону. После проведения таких действий установите агрегат на место и ещё раз проверьте работу печки.

Параллельно надо произвести проверку работы заслонок отопителя. Если при переключении температурных режимов присутствуют посторонние звуки, тогда надо проверить состояние заслонок. Если холодный воздух поступает хорошо, а горячий почти не поступает — тогда неисправна нижняя заслонка. При отсутствии нормального потока холодного воздуха при хорошем поступлении горячего — проблема с верхней заслонкой. Причина может быть в деформации заслонок под действием воздуха разных температур. В этом случае лучше заменить штатные пластиковые заслонки алюминиевыми аналогами, которые более стойкие к температурным перепадам.

После регулировки контроллера все элементы отопителя устанавливаются на штатные места. Сборка производится в обратном порядке.

Устранение неисправностей

Устранение невозможности регулировать температуру

Причин возникновения этой неисправности может быть несколько:

• сбои в работе блока управления,
• неисправность заслонки.

Любая из этих поломок приводит к некорректной работе отопительного прибора.

Если из строя вышел контролер отопителя, то может не подаваться команда на выдвижение заслонки. Поэтому следует сразу же проверить температурный датчик , расположенный рядом с осветительным плафоном на потолке. Для осуществления проверки нужно несколько раз покрутить из левого в правое положения рычаг управления температурой. Температуру потока воздуха можно контролироваться тактильно. Эта проверка основана на выявлении рабочего состояния температурного датчика в крайнем положении рукоятки. Если температура потока изменяется только при крайнем положении датчика, то он подлежит замене. Если же она существенно не изменяется, следует искать причину поломки в другом месте.

Устранение неисправностей в отопителе

Чтобы проверить работоспособность отопителя нужно снять центральные дефлекторы. Для этого нужно отогнуть специальные усики и сдвинуть рукой заслонку. Подобраться к последней можно через отсек двигателя. Выбирая данную запчасть, лучше отдать предпочтение алюминиевому, а не пластиковому варианту. Самых больших по объему работ требует радиатор печки ВАЗ-2110 при его замене, ведь для этого приходится снимать всю печку. Если сделать работы своими руками, то можно сэкономить немало денежных средств. Тут читайте подробнее как менять радиатор.

Устранение неисправностей моторедуктора

Когда вентилятор отопителя начинает «гнать» лишь холодный воздух, то можно считать, что печка вышла из строя. В современных моделях редко выходят из строя заслонки и регуляторы, благодаря тому, что уже на заводе для их изготовления используют алюминий. В 90% поломок печки виноват моторедуктор. Эта деталь однозначно подлежит замене.

Ремонт автомобиля в данном случае производится в следующем порядке:

• производим демонтаж дворников, снимаем жабо,
• жабо отодвигаем в сторону, короткой крестовой отверткой выкручиваем три крепежных самореза,
• отстегиваем провода,
• подключаем новый моторедуктор,
• устанавливаем его обратно.

Лучше этот вид ремонта выполнять с помощником. Он будет переключать поступление воздуха с горячего в холодный режим и обратно. После установки в обратной последовательности выполняется сборка снятых запчастей.

Устранение плохого поступления горячего воздуха в район ног и боковых стекол

В отечественных автомобилях такая проблема очень распространена. По этой причине зимой мерзнут ноги, и запотевают окна. Управлять автомобилем в таких условиях очень сложно. Единственный выход – модернизация каналов воздушного потока.

Подведём итоги

Неисправности блока управления печкой ВАЗ-2110 могут повлечь за собой как некорректное функционирование отопительной системы автомобиля, так и полный отказ работы печки. В холодную пору года это отразится не только на комфортном пребывании в салоне автомобиля, а и на безопасном вождении для водителя транспортного средства.

Ремонт блока управления печкой можно произвести собственными силами, имея базовые знания по электронике, желание работать и повышать свой комфорт.

Качественный ремонт и своевременные регулярные проверки блока перед наступлением холодов помогут вам сэкономить деньги на услугах по ремонту печки в сервисных центрах и покупке дорогостоящих элементов отопительной системы.

Lada 2112 «Млечный путь» › Logbook › Климат контроль Бриз 2110 + бортовой компьютер

Всем доброго дня. Достался вот такой климат контроль с функцией бортового компьютера. В работе в принципе удобен, поддерживает температуру в салоне, есть возможность плавной регулировки скорости вращения вентилятора печки. 3 режима работы: ручной, автоматический, полуавтоматический. Плюс в него внедрены функции бортового компьютера через К-линию. Показывает температуру двигателя, заряд акб, и температуру окружающего воздуха (при установке датчика внешнего). Все бы хорошо, но есть одно НО. Начали самопроизвольно срабатывать дворники, закономерности никакой практически нет. Единственное когда заводишь машину после включения печки срабатывают и когда температура доходит до заданной (когда заслонка начинает менять положение свое) бывает просто стоишь работает печка, даже рулем не крутишь и происходит кратковременный взмах дворников. Проводку всю просмотрел уже, подрулевой кожух тоже снимал провода все целые нигде не коротит. Либо это проблема самого блока печки либо у меня где то неполадки. Кто сталкивался с подобным прошу помощи. Ставлю старый блок все хорошо. Да с заменой блока пришлось и поменять моторедуктор воздушной заслонки на печке, так как печка работала либо в холодном крайнем либо в горячем крайнем положении, изтерся датчик положения вала редуктора. Замена на новый спасла ситуацию

2110 не дует теплым воздухом. Проверка системы автоматического управления отопителем

В отечественных автомобилях ВАЗ модели 2110 установлены неплохие системы отопления, хорошо работающие зимой. Но иногда печка просто отказывается нормально работать и дует холодным воздухом. Почему это происходит и как с этим бороться, вы узнаете из этой статьи.

Летом печка в машине практически не включается, кроме экстренных случаев (дождливая, сырая погода и тд).Если вы заметили, что печка работает неправильно, это может быть связано со следующими причинами:

1. Двигатель отопителя неисправен.
2. Загрязнен радиатор печки.
3. В системе охлаждения присутствует воздух.
4. Прогорела прокладка ГБЦ.
5. Кран печки закис и не открывается.
6. Кабель на кране оборвался или отвалился.
7. Неисправен термостат.
8. Недостаточно антифриза в радиаторе.
9. Снижение производительности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 часто бывает, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В этом случае оборвались тросы от заслонок, направляющих воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть штатный отказ системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется микромоторным редуктором.В такой ситуации выходит из строя либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что холодный воздух также поступает на холостом ходу и на малых оборотах двигателя. Машина прогревается во время движения.

Может быть много причин, почему это происходит. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Проверяем исправность моторчика отопителя

В итоге осталось поставить новый элемент на место, соблюдая обратный порядок действий.

Поломки в системе охлаждения

Часто печка дует холодным воздухом, так как есть какие-то неисправности в системе охлаждения. Если вы определили, что мотор работает исправно, то переходите к следующему этапу проверки:

1. Откройте капот и убедитесь, что антифриза достаточно. Долейте, если необходимо.
2. Прогрейте двигатель и проверьте показания датчика температуры. Если цифра не поднимается до нужного значения, вполне возможно, неисправен клапан в термостате.Узел открывается раньше времени.
3. Иногда система охлаждения может «завоздушиваться». Причиной этого может быть пробитая прокладка ГБЦ.

Прогар головки блока цилиндров сопровождается следующими характерными признаками:

1. Брызги антифриза из расширительного бачка.
2. Датчик на приборной панели показывает повышенную температуру.
3. ДВС троит.
4. Моторное масло светлеет (антифриз попадает в смазку).

При прорыве прокладки ГБЦ часто холодный воздух из печки идет на малых оборотах.При нажатии на педаль акселератора салон наполняется теплым воздухом. В этом случае нужно менять прокладку ГБЦ и все.

Неисправность крана плиты

Неисправности крана печки – достаточно частое явление на ВАЗ-2110. Частичное или полное закрытие крана не дает тосолу поступать в радиатор печки. Эта проблема появляется из-за того, что рассматриваемый элемент просто закисает, и заслонка не может нормально двигаться. Чтобы этого не произошло, достаточно раз в пару недель прокручивать его из открытого положения в закрытое и наоборот.

Чтобы убедиться в исправности крана, необходимо проверить температуру патрубков в моторном отсеке и салоне. При открытом кране трубы должны быть одинаково горячими. Замена крана потребует значительных трудозатрат. Соответственно, используйте для ремонта только качественные запчасти.

Загрязнение радиатора отопителя

В процессе эксплуатации автомобиля велика вероятность засорения радиатора. Проверить этот элемент можно под приборной панелью со стороны пассажира.Обратите внимание, что этот узел редко загрязняется. Чаще всего этот компонент страдает от утечек. Это можно определить по наличию антифриза на коврике пассажира. Для замены радиатора потребуется много действий и разобрать чуть ли не половину салона.

Воздушный шлюз

В системе охлаждения может образоваться обычный засор в виде воздушной массы. Это может быть связано с:

• неплотные соединения в трубах. Слабо затянутые хомуты быстро дадут о себе знать;
• после замены антифриза в системе часто появляется воздух;
• перфорированная прокладка ГБЦ.

Рассматриваемая проблема решается несколькими способами (вариант с перфорированной прокладкой ГБЦ не учитывается).

Чтобы удалить воздух из системы, выполните следующие действия:

1. Установите машину на возвышенность так, чтобы двигатель был выше по уровню (спереди вверх).
2. Открутить крышку расширительного бачка.
3. Залить в него тосол/антифриз по максимуму.
4. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.Увеличьте обороты до 3000.
5. Соблюдая осторожность, сожмите рукой нижний шланг радиатора. Не сжигайте себя. В этот момент крышка расширительного бачка должна быть открыта.
6. При выходе воздуха из системы антифриз будет «проваливаться». Регулярно добавляйте жидкость в бачок. Как только пузырьки перестанут всплывать вверх при нажатии на сопло, в салон пойдет горячий воздух.

Подводя итоги, отметим, что в статье мы рассмотрели основные неисправности системы отопления ВАЗ-2110.Вы узнали в какой последовательности проводить проверки для выявления потенциальных проблем с рекомендациями по их решению.

Если вы сомневаетесь, как отремонтировать автомобиль самостоятельно, в таком случае лучшим решением будет обращение в автосервис, где мастера оперативно проведут ремонт с отличным уровнем качества.

Летом, как правило, автовладельцы не особо задумываются о работе отопителя, а задумываются только в том случае, если уже необходимо включить обогрев салона, а оказывается, что его нет хорошо греет, а то и вовсе не работает.

Водитель крутит ручку регулятора, ставит ее в положение «самое горячее», но печка работает плохо, в салоне холодно, стекла запотевают и все это делает родной автопром «крышкой».

Однако часто возникают проблемы из-за того, что владелец ВАЗ 2110 просто вовремя не побеспокоился о нормальной работе печки, а теперь усиленно задается вопросом: почему плохо греет, и как справиться с этим?

Устройство системы отопления

На ВАЗ 2110 система отопления салона имеет свои отличия.В первую очередь следует отметить, что система работает отдельно.

Представлен непосредственно отопителем — печкой, подготавливающей теплый воздух, поступающий в салон по трубам — теплораспределителям. Дефлекторы ведут в салон, где горячий воздух поступает прямо из панели управления и также обдувает стекла или направляется к ногам водителя и пассажира.

Все это управляется блоком регулирования расхода воздуха и его температуры (нагрева), то есть воздухораспределителем.У печки ВАЗ 2110 есть еще одно отличие от других – она имеет испаритель.

Возможные неисправности

Все хотят ездить в теплой машине, и с этим не поспоришь. Поэтому рассмотрим возможные неисправности, а затем – способы их устранения.

Итак, ремонт требуется, если ВАЗ 2110:

• Температура отопителя не регулируется;
• Дует только холодный воздух, а под капотом что-то щелкает;
• Обнаружена течь радиатора печки;
• Не работает датчик температуры, расположенный на потолке;
• Блок управления САУО неисправен.

Температура не регулируется

Такая неисправность может иметь две причины: либо неисправен блок управления, либо не работает заслонка.
В первую очередь проверьте датчик температуры (находится на потолке около плафона).

Для этого несколько раз прокрутите рычаг регулировки температуры из крайнего «холодного» положения в крайнее «горячее». Кроме того, вы можете проверить температуру просто на ощупь.

Если теплый воздух начинает идти только при установке датчика в крайнее «горячее» положение, то он не работает и его нужно менять.

Ремонт или замена заслонки

Бывает, что заслонка «зависает» — то есть перестала вращаться из-за того, что крепления окислились, и люди давно на них не смотрели.

В ВАЗ 2110 к заслонке можно «подъехать» только из-под капота. Сначала нужно снять дефлекторы, затем отогнуть усики. Теперь попробуйте сдвинуть затвор вручную.

Если работает, «ходит» легко, то причина в другом. Но в любом случае знающие автолюбители рекомендуют заменить пластиковую шторку на алюминиевую.

Эта небольшая доработка позволяет лучше удерживать тепло, печь будет работать лучше, так как, плюс, не будет деформаций, к которым склонны пластиковые створки.

Микродвигатель заслонки

Микродвигатель привода заслонки расположен под капотом рядом с ветровым стеклом. Нужно снять жабо, изоляцию, чтобы добраться до мотора. Если рычаг «гуляет» при включении подачи теплого воздуха, значит, он исправен.

Но часто случается, что шестерни изнашиваются и «проскальзывают», тогда лучше заменить этот мотор.Некоторые умельцы открывают заслонку вручную, без этого мотора, и водят.

Однако в этом случае будет постоянно гонять горячий воздух, то есть такой «ремонт» возможен только как временная мера.

Течь радиатора

Возможно плохо работает отопитель на ВАЗ 2110 из-за течи радиатора. Доливаешь антифриз, может на время помогает, но потом печка опять прыгает. Почему это происходит?

Проверить радиатор на отсутствие повреждений.Это одна из самых сложных задач, касающихся системы отопления, так как для того, чтобы добраться до радиатора, необходимо снять и печку.

Если радиатор плохой, то лучше его заменить, а не пытаться перепаять. Может ненадолго, но заморочек с разборкой-сборкой много.

Обогрев

Иногда горячий воздух плохо поступает к ногам и боковым стеклам. Хотя печка работает нормально, ноги почему-то мерзнут, а боковые стекла запотевают.Даже если установить новую гофру, это вряд ли сильно поможет.

Также необходимо устранить все щели, чтобы теплый воздух не боролся с холодным, а поступал прямо к цели. На панели нужно проклеить все антискрипом, а местами — монтажной пеной, которая не будет скрипеть, а также поможет некоторое время сохранять тепло.

Замена печки

Если ваша печка работает крайне плохо, вполне возможно, что пора ее заменить.В основном меняют не на «родной» от ВАЗ 2110, а на «2112-01» (эта модель не имеет воздухоочистительного фильтра) или «2112-02» — с фильтром, рассчитанным на 15 тыс. пробега .

Этот материал поможет снять печку на ВАЗ 2110 самостоятельно:

И тот и другой на десятке работает нормально.

Вы также можете добавить предпусковой подогреватель, который работает быстрее, помогая прогреть двигатель и салон.

Этот вопрос волнует многих автолюбителей, особенно когда первые сильные морозы и промозглая сырая погода явно напоминают о приходе зимы.Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо вообще не грела, либо грела очень плохо.

Ну а когда вместо ожидаемого тепла из него дунул холодный воздух, мое терпение лопнуло. Решил, что надо как можно скорее избавиться от этой проблемы, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь. Как я отремонтировал плиту? Очень простой. Накопленные знания плюс немного опыта, которым я сейчас делюсь с вами. Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать обогреватель и не замерзнуть зимой.

Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, может быть несколько. Все они зависят от различных факторов. Рассмотрим их подробнее:

1. Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.
2. Неисправность радиатора отопителя.
3. Неисправен салонный фильтр.

Когда не работает отопитель ВАЗ 2110 из-за отсутствия антифриза, устранить проблему очень просто. Достаточно проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправный радиатор можно определить по его состоянию.Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все может быть из-за шлюза. Устранить его также не составит труда. Въезжайте передними колесами на кочку и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, причина поломки печки будет именно в этом.

Печка в вашем автомобиле слабо дует? Замените салонный фильтр. Открою вам один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите защиту на воздухозаборник.

Варианты решения

Обратите внимание, что печка может не работать даже при работающем радиаторе. В этом случае причину следует искать в:

• неисправности контроллера или микромотора-редуктора;
• датчик воздуха в салоне на потолке;
• датчик положения вала;
• заслонка отопителя.

Теперь рассмотрим подробнее, какие проблемы могут быть с отопителем, в случае исправного радиатора.
При неисправности контроллера самый простой способ устранить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии.Вся работа займет у вас не более пяти минут.

При поломке редуктора микромотора придется немного повозиться. Тут надо снять шумоизоляционный щит двигателя и «жабо».

Холодный воздух

Если перестала работать печка ВАЗ 2110 и из нее дует холодный воздух, то возможно поломка кроется в неисправном датчике салона на потолке. Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на микромотор-редуктор поступает сигнал, отличающийся от температуры в печке.Именно поэтому вентилятор перестает работать в скоростном режиме «А».

Если заслонка двигается только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры причин неисправности может быть две:

1. Неисправность датчика температуры контроллера.
2. Неисправность датчика микромотора редуктора.

Сбой мог произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях «MIN» и «MAX».Для этого достаточно подать на клеммы 1,2 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Вращаем ручку регулировки температуры и измеряем напряжение на длинном разъеме. Это будут розовый и коричневый провода.

Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно через 13 секунд. Может чуть меньше или больше. Снижение происходит в положении min. В максимальном положении напряжение подается непрерывно.Если контроллер новой модели, то через 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается. Если напряжение на выходе остается неизменным, то эта деталь неисправна.

Демпфер

Причиной того, что не работает печка на ВАЗ 2110 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Нагреватель имеет две заслонки – верхнюю и нижнюю. Верхний регулирует поток холодного воздуха, а нижний – горячего воздуха. Эту неисправность можно легко исправить. В печах старого образца затвор изготавливается из пластика.Имеет уплотнители из вспененной резины. В новых отопителях заслонки металлические и имеют резиновые уплотнители.


Если при движении заслонки слышен гул, а из печки дует холодный воздух, то возможно заслонка сломана или вышел из строя ее привод. Если на пластиковом лоскуте есть трещины или сколы, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но его легко заклинить. Он часто застревает из-за ржавчины. Если бы проблема была в этом, то я бы посоветовал покрасить.Это решит проблему.

На этом описание всех возможных вариантов заканчивается. Являюсь владельцем десятки и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она отняла у меня много терпения. Но жалко ласточку. Да и зимой хочется ездить с комфортом. Надеюсь, мои советы помогут вам решить любые проблемы.

Ситуации, когда не работает печка на автомобиле ВАЗ 2110, встречаются достаточно часто. Поэтому многим приходится решать эту проблему.Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, кто-то своими руками. Сегодня мы поговорим о первом варианте.

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусмотрено использование отопителя 2110-01 с отдельной системой, включающей блок подогрева воздуха и систему распределения воздуха по воздуховодам. Отличительной особенностью печки «десятки» является наличие испарителя.

В целом конструкция достаточно устойчивая, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне.И срывается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печью

Не секрет, что во многом срок службы и надежность эксплуатации зависят от обращения с объектом. Это очень подходит для отопителя в автомобиле. Чем правильнее вы его используете, тем качественнее и дольше сможет работать печка.

Чтобы продлить срок службы этого устройства, следуйте нескольким простым правилам.

1. В холодную погоду работа печи в двух режимах.Сначала заведите машину, установите регулятор «Все на стекло» в положение и во время движения переключитесь на направление нагрева к ногам.
2. Не блокируйте сопла подачи воздуха.
3. Наличие ковров на полу кабины потребует от вас направить форсунки выше.
4. Старайтесь всегда содержать стекло в чистоте.
5. Используйте кондиционер в сырую погоду.

Типичные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не дает себя полностью контролировать и так далее.Давайте рассмотрим наиболее типичные поломки для данного агрегата.

• Потеряна возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
• Потолочный датчик отказывается работать;
• Не работает прибор на обогрев, печка дует в ваш ВАЗ 2110 холодным воздухом;
• Плохой приток горячего воздуха к ногам или к боковым окнам;
• Уровень охлаждающей жидкости падает;
• Неправильно работает вентилятор печки на ВАЗ 2110;
• Печь включается, нагревается, но при этом сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие проблемы, устранить неполадки и вернуть отопителю нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Температура не регулируется

Если не удается отрегулировать температуру воздушных потоков, проблема кроется в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Для проверки поверните регулятор до упора вправо и подставьте руку под поток воздуха.Если теплый воздух идет только тогда, когда регулятор находится в максимальном положении для обогрева, замените датчик. Если не поможет, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора винить датчик не стоит.

Убедитесь, что заслонка не заклинила. Добраться можно через моторный отсек. Если необходима замена, замените стандартную пластиковую шторку на алюминиевую. Он более прочный.

Веет холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины.Причина поломки кроется в моторе-редукторе. Подобная ситуация возникает в 9 из 10 случаев, так что искать альтернативных виновников вряд ли придется.

Мотор-редуктор необходимо заменить. Делается это следующим образом:

• Дворники снимаются;
• Оборка демонтирована;
• Откручиваются три самореза, которые держат мотор-редуктор;
• Отсоединяет проводку;
• На место вышедшего из строя устройства установлено новое.Попросите помощника переключить режимы положения регулятора, а в этот момент будете монтировать мотор-редуктор;
• Оборочки и дворники возвращаются на место. Работа сделана.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас сменить ТЭН по причине износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, лучше всего для замены подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а второй вариант имеет его.

Окна запотевают, ноги не греются

Нередка у моделей ВАЗ проблема, когда из печки воздух выходит нормально, но при этом не греет ноги и не идет на стекло.

Проблема может быть решена модернизацией воздуховодов и устранением существующих щелей в салоне и воздуховодах теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, выполнение которой позволит на очень долгое время забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не дует в боковые стекла.

Не лишним будет установить предпусковой подогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Утечка охлаждающей жидкости

Печка может не греть из-за того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать антифриз в бак. Во-первых, обязательно проверьте, нет ли следов протечки в трубах и на стыках.

Если радиатор капает, новости для вас нехорошие. Придется его демонтировать и скорее всего заменить на новый.

Обогреватель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка сильно шумит. При этом все работает нормально, воздух проходит по салону так же, как настроены регуляторы.

Шум не влияет на производительность, но со временем может сильно раздражать. Иногда кажется, что плита накроется медным тазом, хотя шуметь может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему он шумит.

1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление днища печки. Дело в том, что застежки осуществляются с помощью крючков, которые могут оторваться. От этого и шум.
2. Корпус отопителя иногда повреждается выступами, удерживающими защелку. В этом случае корпус просто необходимо заменить на новый.
3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, очистите, проверьте состояние электродвигателя.
4. Могут также гудеть шайбы текстолитовые, которые предназначены для предотвращения осевого люфта вентилятора. В качестве замены подойдет любая шайба с низким коэффициентом трения. Например, элементы из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые люди используют обычную смазку, но на самом деле это дает лишь временный эффект. Лучшей смазкой в ​​этом случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца.Если вы недавно купили машину, а летом впервые попробовали печку в режиме холодного воздуха, то можете заметить, что из нее идет только горячий поток.

Это связано с тем, что проблема поломки микромотора заслонки решена не лучшим образом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и находится в моторном отсеке в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы добраться до него, нужно снять жабо и изоляцию.

Проверить, на месте ли он вообще.Иногда изнашиваются шестерни микромотора, зубья не задевают друг друга. Такие моторы рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе – снимают мотор и включают заслонку вручную. Да, зимой можно эксплуатировать машину в подобном режиме.

Но следует понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме обогрева, гонять горячий воздух по салону. Поэтому переход в ручной режим — это временная мера, которая вскоре должна перерасти в полноценную замену микромотора заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 очень важный узел, отвечающий за комфорт и теплоту водителя и его пассажиров. Поэтому при появлении признаков неисправности не откладывайте ремонт печки. Особенно, если приближается холодное время года и ездить без прогрева будет очень проблематично.

Вождение ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз часто превращается в пытку. Это характерная черта десятого семейства — непродуманная конструкция отопителя салона … Печка может не нагревать воздух до нормальной температуры, а может и вовсе не работать. И часто нуждается в серьезных доработках, требующих серьезных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, разберемся вместе.

Кратко о конструктивных особенностях печки на ВАЗ-2110

Пока владелец ВАЗ-2110 не столкнется зимой с холодным салоном, он может и не догадываться, что печка только десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она ​​ выполнена в виде двух отдельных систем , в каждой из которых что может произойти поломка или проявиться конструктивный или заводской брак.

Схема устройства отопителя.

1. Во-первых, обогреватель тэна состоит из непосредственно воздушного нагревателя …С этим узлом знаком всем: радиатор отопителя, воздуховоды с узлом регулирования, салонный фильтр.
2. Во-вторых, автомобиль оборудован электронной системой контроля температуры …Каждый из этих элементов может представлять потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Еще одним элементом системы является контроллер блока управления отопителем.Мы проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведем температуру в салоне в норму.

Почему нельзя изменить температуру нагрева

Часто в салоне 2110 можно наблюдать ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение терморегулятора, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов вышел из строя. Проверяем все так:

Слабая подача теплого воздуха, модернизация печки

Одной из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 является течь и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховодов.

Печка может дико нагревать поступающий в нее воздух, но едва ощутимое теплое дыхание печки может долететь до салона. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, очень много. На первых порах рекомендуют герметизировать первичные воздуховоды , между ними и самой печкой часто фиксируется утечка нагретого воздуха, он просто греет моторный щит.

Модернизация печки для ног водителя, об этом мы напишем отдельную статью.На фото наш редакционный автомобиль.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придется потратить не один час, так как добраться до воздуховодов без демонтажа передней панели невозможно.

Необходимо проверить и герметизировать все стыки пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами салона и стекла. Лица, особо разочаровавшиеся в заводской печке, полностью выбрасывают штатные воздуховоды и заменяют их гофрированными рукавами, которых в строительном магазине предостаточно.В этом случае стыки заделывают монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы много, но потраченное время того стоит — после модернизации абсолютно весь теплый воздух будет поступать только по прямому назначению.

Видео о ревизии заслонки отопителя ВАЗ-2110

Обдув холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 также не отличается высокой теплоотдачей, к тому же добраться до него достаточно сложно.Однако это может быть связано со слабой температурой обогрева салона:

1. Радиатор печки забит …Если в него не попадет антифриз при полной работоспособности системы охлаждения, то и греться он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но возможно. При полностью прогретом двигателе и включенном отопителе пробуем температуру впускного и выпускного патрубков радиатора. Если на входе горячо, а на выходе холодно, радиатор печки забит.Его чисткой занимается мало кто, публика предпочитает покупать новый. Маркет позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и один-два медных на наше усмотрение.

   Проблема засорения радиатора решается либо промывкой с применением специальных жидкостей, либо заменой элемента.

2. Салонный фильтр …При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Вынимаем фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем.Зимой можно обойтись без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне пришла в норму, то дело в нем.

   Фильтр салона проверить не помешает.

3. Термостат … Нередко возникают проблемы с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остается без жидкости. Лечится только заменой термостата.

   Проверка термостата.

4. Течь радиатора печки …Очевидный признак неисправности – антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.

   Если радиатор протекает, его придется демонтировать и заменить на новый.

5. Воздушный шлюз …Одна из самых распространенных проблем с системой охлаждения и отопителем — пробка. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или вообще не греется.Воздушная пробка снимается выпуском части жидкости вместе с воздухом из самого верха двигателя — из дроссельной заслонки воздушной заслонки при работающем двигателе. После снятия пробки печь должна восстановиться в рабочем состоянии.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, мы сможем восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Явные причины выхода из строя печки (не работает обдув) и особенности диагностики контроллера мы не рассматривали, так как эти узлы практически не ремонтопригодны и меняются в сборе.Всем тепла в салонах и хороших дорог!

Видео о причинах почему печка не греет

ВАЗ 2110 не работает прикуриватель. Не работает прикуриватель. Возможные причины и их устранение. Не работает прикуриватель: причины

В последние годы автомобильный прикуриватель стал многофункциональным устройством. Если раньше он использовался только по прямому назначению, то теперь к нему подключаются различные электронные устройства для зарядки и работы. Поэтому выход из строя прикуривателя может доставить массу неудобств современному автовладельцу.

Устройство и назначение прикуривателя ВАЗ 2107

За последние годы функции прикуривателя заметно расширились. Поэтому владелец 2107 должен знать алгоритм диагностики ее неисправности и ремонта.

Основные функции и принцип работы прикуривателя

Прикуриватель современного автомобиля представляет собой многофункциональное устройство. Помимо использования по назначению, к его розетке подключаются:

• телефон, смартфон или планшет для зарядки;
• видеорегистратор;
• навигатор;
• вентилятор;
• компрессор для накачки шин.

Прикуриватель состоит из гнезда (гнезда) и головки (патрона).

Картридж представляет собой металлический корпус с пластиковой ручкой в ​​виде кнопки. В центре гнезда находится металлический стержень, выполняющий роль положительного контакта. Минусовым контактом в прикуривателе является корпус. Для предотвращения короткого замыкания корпус и стержень отделены друг от друга слоем изолятора. Контакты соединены нихромовой спиралью, которая является нагревательным элементом и находится внутри картриджа.При подаче тока на катушку она нагревается до высокой температуры. Когда температура достигает определенного значения, срабатывает тепловое реле и прекращается подача тока.

Прикуриватель расположен на панели приборов в удобном для водителя месте. Гнездо выполнено в виде продолговатого металлического корпуса, выполняющего роль массы. Центральный контакт подключен к положительному выводу аккумулятора. Кроме того, в корпус прикуривателя встроена подсветка, которая включается вместе с внешним освещением.

Для включения режима нагрева необходимо нажать на картридж и зафиксировать его в нажатом состоянии. Патрон удерживается биметаллическими пластинами. При нажатии положительный и отрицательный контакты розетки соединяются с соответствующими контактами розетки. В результате начинается нагрев спирали, длящийся 15–20 секунд до достижения нужной температуры. После этого биметаллические пластины расходятся, освобождая патрон, который за счет внутренней пружины возвращается в исходное положение.

Причины неисправностей прикуривателя ВАЗ 2107

Прикуриватель ВАЗ 2107 часто выходит из строя. Это происходит по разным причинам.

Перегорел предохранитель

При использовании прикуривателя в качестве розетки для питания нескольких мощных устройств через разветвитель может перегореть предохранитель прикуривателя, рассчитанный на максимальный ток 10 А. Из-за особенностей схемы подключения электрооборудования ВАЗ 2107 вместе с прикуривателем перестанут работать часы и магнитола.

Ненадежный контакт

Иногда контакты или разъемы прикуривателя окисляются, и устройство перестает работать. В такой ситуации их необходимо очистить, предварительно отсоединив минусовую клемму от аккумулятора. Последнее исключит возможность короткого замыкания. Кроме того, часто разъем устройства, подключенного к прикуривателю, не плотно входит в гнездо. Такой ненадежный контакт может привести к короткому замыканию, оплавлению контактов и выходу из строя прикуривателя. Контакты также могут оплавиться при установке предохранителя большего размера (например, 15 А). В таких случаях можно попробовать почистить и перепаять контакты. Если это не приведет к положительному результату, прикуриватель потребуется заменить на новый. Стоимость нового устройства на ВАЗ 2107 около 150 рублей.

Перегорел элемент накаливания

Иногда перегорает катушка прикуривателя. В этом случае устройство заменяют новым.

Обрыв электропроводки

Прикуриватель может перестать работать из-за защемления или перетирания проводов с последующим обрывом контактов.Диагностировать данную ситуацию можно с помощью мультиметра, прозвонив проводку цепи подключения прикуривателя.

После обнаружения поврежденного участка проводки заменяется новым. Особое внимание при этом следует обратить на целостность изоляции проводов – это сведет вероятность короткого замыкания и возгорания к минимуму.

Видео: основные неисправности прикуривателя ваз 2107

схема подключения прикуривателя ваз 2107

К прикуривателю ваз 2107 подключаются три провода:

• красный провод идет на плюс аккумулятора и подает напряжение к часам;
• желтый провод идет на плюс аккумулятора и подает напряжение на лампочку подсветки;
• черный провод отвечает за заземление.

Помимо самого прикуривателя, схема его подключения включает в себя предохранитель с маркировкой F6, установленный в монтажном блоке.

Замена прикуривателя ВАЗ 2107

Для замены прикуривателя ВАЗ 2107 потребуются:

• Набор отверток;
• плоскогубцы;
• небольшие щипцы или пинцеты;
• паяльник и расходные материалы для пайки;
• переносная лампа или фонарик;
• изоляционная лента;
• хлопчатобумажные перчатки;
• новый прикуриватель.

Эти приспособления используются для замены прикуривателя на всех классических моделях ВАЗ.

Порядок работ

Замена прикуривателя на ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом:

1. Снять минусовую клемму с аккумулятора.
2. Для удобства отодвиньте сиденье водителя назад.
3. Извлеките патрон прикуривателя из гнезда.
4. Аккуратно поддеть плоской отверткой правую сторону дополнительной панели приборов.Освободив защелки из пазов, снимаем эту панель вместе со всеми устройствами.
5. Отсоедините провода питания от прикуривателя.
6. Ослабьте крепежную гайку на прикуривателе.
7. Снять корпус прикуривателя вместе с подсветкой.
8. Вытащите гнездо прикуривателя.
9. Установите новый прикуриватель в обратном порядке.

Видео: замена прикуривателя ВАЗ 2106

Выбор прикуривателя на ВАЗ 2107

Владельцы ВАЗ 2107 иногда меняют штатный прикуриватель.Причины замены:

• постоянно ослабляющая гайка крепления;
• желание установить более привлекательное устройство;
• невозможность подключения нескольких устройств одновременно.

Чаще всего монтируют прикуриватель от ВАЗ 2114/15 — так называемый европрикуриватель, который несколько короче штатного. Установить его на ВАЗ 2107 достаточно просто. После демонтажа штатного прикуривателя нужно лишь немного увеличить отверстие, в котором он крепился.

Для расширения отверстия можно использовать наждачную бумагу или круглый напильник.

Устройство устанавливается в следующем порядке:

1. Установлен светодиод.
2. Гнездо прикуривателя стационарное.
3. Электропроводка подключена.

Таким образом, любые неисправности прикуривателя ВАЗ 2107 можно устранить самостоятельно. Для этого потребуется лишь минимальный набор слесарных инструментов и следование инструкциям специалистов. Установка нового прикуривателя также не доставит особых хлопот владельцу ВАЗ 2107.

Любой автомобильный прикуриватель, в том числе и ВАЗ-2110, изначально проектировался только для использования по прямому назначению. Однако со временем стали появляться «нужные» автомобильные гаджеты, которые нужно было куда-то подключать. Поскольку на заводе не была предусмотрена установка 12-вольтовой розетки в автомобиле, прикуриватель служит источником питания для пылесосов, холодильников, телевизоров, видеорегистраторов, компрессоров и зарядных устройств для телефонов. Это не приносит ему пользы, и довольно часто он в лучшем случае терпит неудачу.

В худшем случае оставленный без присмотра подключенный гаджет может привести к пожару.

Схема прикуривателя на ВАЗ-2110

Схема подключения прикуривателя.

Приступая к поиску какой-либо неисправности, для начала необходимо разобраться в принципе работы и устройстве механизма или схемы. С прикуривателем все относительно просто. Смотрим схему подключения устройства и ищем слабое звено.

Поиск поломки

В любом случае поломка может быть как механической, так и электрической природы.

Механические повреждения гнезда прикуривателя встречаются довольно редко, хотя его можно испортить некачественной или неправильно подобранной вилкой. Исходя из приведенной выше схемы, прикуриватель стандартно подключается к одному силовому выходу монтажного блока с лампой освещения вещевого ящика.

Это первая подсказка — если не работает прикуриватель, но горит лампа бардачка, дело либо в самом механизме прикуривателя ( спираль, контакты, резистор ), либо в обрыве провода на участке от клеммы питания до клеммы 25 монтажного блока.

Автоматические выключатели

Предохранитель прикуривателя 25А, отмечен стрелкой

Однако в первую очередь подозреваются предохранители. Если прикуриватель не прогревается в течение 20 секунд и не загорается лампа бардачка, то скорее всего перегорел предохранитель F18 номинал 25А . Он расположен в монтажном блоке слева от водителя.

Имеется еще один предохранитель 15 А , который подключается к цепи прикуривателя.На него посажена розетка и она тоже может быть причиной неисправности. Этот предохранитель имеет маркировку F6. В некоторых модификациях ВАЗ-2110 в зависимости от года выпуска и прикуриватель, и двигатель отопителя ставятся на одну цепь предохранителя Ф18.

Поэтому проверить целостность предохранителя в этих случаях тоже несложно — мотор не крутится, значит предохранитель перегорел.

Почему горят предохранители

Каждый потребитель электроэнергии на борту автомобиля рассчитан на определенную мощность и определенный ток потребления, измеряемый в амперах .Если включить видеорегистратор, навигатор через разветвитель в прикуриватель, зарядить телефон, то неудивительно, что предохранитель просто не выдерживает. Спасая нашу проводку от перегрева и короткого замыкания, она плавится, размыкая цепь.

Именно поэтому важно учитывать ток потребления дополнительных устройств. — компрессор, холодильник и прочие архитектурные изыски. На корпусе устройства обязательно указывается как мощность, так и потребляемый им ток.Крайне нежелательно включать в цепь прикуривателя мощные устройства, а также использовать разветвители и вилки сомнительного качества.

В результате это может привести к возгоранию проводки.

Оплавленные провода прикуривателя.

Недаром во многих импортных автомобилях производитель полностью отказался от прикуривателя, а вместо него устанавливает 12-вольтовые розетки в передней части салона (как это сделано в том же Ford Focus второго поколения).

Проверка проводки

Если предохранитель цел и невредим и никаких пылесосов в прикуривателе мы не включали, скорее всего дело в контактах или в проводке.

Для проверки проводки питания прикуривателя нам необходимо снять центральную консоль, открутив несколько саморезов. Чаще всего пропадает контакт в контактных фишках, которые находятся слева от пассажира за крышкой консоли:

Проверка прикуривателя

Напоследок осматриваем саму зажигалку.

Ломается редко, но если и будет, то разбирать не будем, не царское это дело. Покупаем новый.

Новый прикуриватель в сборе.

• Его цена около 400-500 рублей , каталожный номер 2123-3725010 или 2123-3725/111.3725 , производитель обычно SOTE.

Удачи в поисках и стабильной работы электрооборудования!

Видео о неисправностях прикуривателя

Это устройство редко используется в автомобиле по прямому назначению, для прикуривания сигарет.Однако пользуется популярностью даже у некурящих водителей. Другие устройства могут работать от гнезда прикуривателя. Чаще всего подключается к розетке:

• видеорегистратор движения;
• вентилятор;
• дополнительный блок питания для телефона, планшета или ноутбука, зарядное устройство для этих устройств
навигационная система
• ;
• компрессор для накачки шин.

Поэтому выход из строя детали или предохранителя сопряжен с массой неудобств для владельца машины.О том, почему не работает прикуриватель на модели ВАЗ 2110, как его проверить, выяснить причину поломки и провести ремонт — читайте в статье.

Схема прикуривателя ВАЗ 2110

Питание устройства осуществляется через проводку автомобиля. Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2110 представлена ​​на фото. Распиновка устройства следующая: к устройству подходят три провода — два плюсовых и один минусовой.

1. Красный, плюсовой — подключен к аккумулятору прикуривателя через предохранитель F18.Сила тока в цепи составляет 25 ампер, при превышении данного параметра сгорает защитный элемент.
2. Желтый. Плюсовой провод отвечает за подсветку прикуривателя.
3. Черный, минус. Он подходит к корпусу прикуривателя, а другой конец представляет собой массу, запитанную через корпус автомобиля.

Принцип работы устройства

Конструкция устройства на ВАЗ 2110 проста. Внутри металлического патрона находится нихромовая спираль, которая может нагреваться, и подсветка.Картридж вставляется в гнездо прикуривателя, расположенное в разных местах салона. При нажатии на ручку контакты замыкаются, в результате чего спираль начинает нагреваться. После достижения нагревом максимальной точки срабатывает термореле и устройство отщелкивается в исходное положение.

Не работает прикуриватель ВАЗ 2110: причины

Со временем любая деталь может выйти из строя. Прежде чем менять его на новый или ремонтировать самостоятельно, следует разобраться в причинах, по которым не работает прикуриватель ВАЗ 2110 или его подсветка.Список наиболее распространенных неисправностей с методами их решения представлен ниже.

Перегорел предохранитель

Одной из распространенных неисправностей прикуривателя является использованный защитный элемент. Сила тока цепи для нормальной работы предохранителя не должна превышать параметра 25 ампер. Такой предохранитель находится в монтажном блоке.

При подключении одного или нескольких мощных устройств к гнезду прикуривателя этот параметр может превысить заданное значение и сгореть.Параллельно вместе с предохранителем перестанут работать лампа подсветки вещевого ящика и вентилятор отопителя. Для ремонта необходимо открыть капот, где находится монтажный блок, проверить предохранитель и заменить элемент с номером F18.

Лезем в центральную консоль

Еще одна причина, почему не работает прикуриватель ВАЗ — плохие контакты проводки или ходячее замыкание. Если предохранитель часто перегорал и его приходится менять, это тоже косвенный признак такой поломки.

Потребуется снять облицовку и осмотреть сохранность контактов и проводов прикуривателя. Здесь нужно проверить трехконтактный разъем подключения. Убедитесь, что соединение плотное. Тогда нужно смотреть на сохранность проводов. Не должно быть перегоревшей обмотки или заломов, обрывов, которые приведут к срабатыванию предохранителя.

Осмотрите проводку и контакты прикуривателя

Причина, по которой устройство перестало работать – появление окислов или ржавчины.Внутри прикуривателя есть контакты, которые со временем могут окисляться или подвергаться коррозии. Из-за неплотного контакта устройство будет работать некорректно. В этом случае замена прикуривателя не требуется. Достаточно вытащить устройство, зачистить и отогнуть металлические усики контактов.

Возможно перегорание катушки

Внутри прикуривателя ВАЗ 2110 находится металлический элемент, который с возрастом или из-за повышенной нагрузки может выйти из строя. Если перегорела спираль и перегорел предохранитель, то ремонт осуществляется только путем установки новой детали.

Замена прикуривателя ВАЗ 2110

Для выполнения работ потребуется запастись нужным инструментом. Вам понадобится:

• Набор отверток;
паяльная лампа
• вместе с припоем;
• защитные перчатки;
мультитестер
• или лампа на 12 вольт;
Изолента
• .

Перед тем, как поменять нерабочий прикуриватель ВАЗ 2110, необходимо купить исправную деталь. Для автомобиля есть разные варианты.Стандартный длинный аппарат имеет ряд недостатков: плохие контакты, непрезентабельный вид.

Поэтому водители предпочитают короткие евромодели. Их цена колеблется в пределах 400-800 рублей в зависимости от производителя. Желательно выбирать оригинальную деталь. Установить такой автомобильный прикуриватель своими руками несложно – подробная инструкция показана на видео.

Как снять прикуриватель на ВАЗ 2110

Процесс разборки выглядит следующим образом:

1. Откройте капот, снимите минусовую клемму с автомобильного аккумулятора.Это обесточит систему, исключит возможность короткого замыкания при ремонте.
2. Необходимо демонтировать пластиковую накладку на центральной консоли. Для этого откручиваем болты крепления.
3. После получаем доступ к блокам проводки. Отсоедините 3-контактный разъем автомобильного прикуривателя.
4. Демонтируем накладку под стояночный тормоз, получая доступ к болтам крепления тоннеля.
5. Откручиваем их, после чего снимаем пластиковый кожух.
6. Вытаскиваем гнездо прикуривателя, чтобы его разобрать. Для этого нужно будет затянуть защелки и аккуратно извлечь металлический картридж.

Снятие гнезда прикуривателя

Процесс демонтажа сиденья осуществляется аналогично.

1. Обесточиваем систему сняв минусовую клемму с аккумулятора.
2. Необходимо разобрать боковую крышку, чтобы отсоединить фишку проводки.
3. Демонтировать картер коробки передач и туннель стояночного тормоза.
4. Отгибаем пластиковый экран так, чтобы поддеть фиксаторы.
5. Снимаем гнездо прикуривателя через отверстие с колодкой проводов.
6. Осматриваем устройство и приступаем к замене.

Ремонт сломанного прикуривателя

Иногда замена не требуется. В некоторых ситуациях можно выполнить ремонт самостоятельно. Внутри самой зажигалки есть небольшая пластинка из слюды.Это полупроводник, который часто выходит из строя. Его необходимо извлечь. После этого стоит собрать устройство, а затем проверить правильность его работы.

Часто нужно просто обработать окислившиеся контакты или припаять выпавшие провода.

Инструкция по замене подсветки

Если вам необходимо провести данную процедуру, то стоит действовать по определенной схеме.

1. Выключите зажигание и отсоедините провода от аккумулятора.
2. Чтобы добраться до фонаря, демонтируем пластиковую обшивку внутри салона.
3. Отсоединить кожух коробки передач и стояночный тормоз.
4. Вынимаем прикуриватель вместе с подсветкой.
5. Сжимаем экран, чтобы вынуть металлические усики.
6. Поворачиваем их на 90 градусов, а затем вынимаем фонарь из посадочного места.
7. Устанавливаем новый элемент, а потом собираем. При подключении используйте лампы А 12-4.

Подробное видео о том, как снять устройство модели ВАЗ 2110 своими руками, представлено выше.

Как подключить прикуриватель на ВАЗ 2110

После установки нового устройства необходимо собрать устройство. Процесс происходит следующим образом.

1. Устанавливаем прикуриватель на свое место.
2. Монтируем обратно кожух накладки рычага КПП и стояночного тормоза.
3. Осуществляем подключение трехконтактного разъема.
4. Затягиваем болты облицовки передней панели.
5. Подаем питание в сеть.
6. Проверяем исправность соединения и работоспособность устройства.

Стоит ли делать дополнительный прикуриватель?

Многие водители устанавливают на свои машины вторую розетку. Это увеличит количество потенциально подключенных устройств. Но надо помнить, что электрическая система будет сильно нагружена и предохранитель может перегореть. Поэтому важно правильно подключить все провода.

Вы должны подключить новый разъем через предохранитель, чтобы избежать плавления проводов. Вам нужно будет вырезать отдельное отверстие в салоне или багажнике. Альтернативой этому методу является покупка разветвителя, который подключается к стандартной розетке.

Как подключить устройство к прикуривателю без вилки

Иногда драйвер сталкивается с подобными проблемами. Например, подключение видеорегистратора не всегда возможно при отсутствии вилки. Поэтому есть вариант подключения к сети напрямую, через лампу освещения салона.Такое решение позволит избежать висящих проводов. Это просто, ведь на лампу подаются и необходимые 12 вольт. Видео по теме ниже.

Видео о поломках прикуривателя

Раньше прикуриватель использовался в автомобилях для прикуривания сигарет. Теперь это своеобразная розетка на 12 В, в которую можно подключать различные устройства. Поэтому, если 2107 не работает, это иногда большая проблема. Что это за устройство, какие основные неисправности, как заменить и отремонтировать прикуриватель, раскрыто в этой статье.

[ Скрыть ]

Устройство и назначение прикуривателя

Изначально автомобильный прикуриватель (АП) был задуман для того, чтобы водитель мог прикурить сигарету, как от уголька от костра. Устройство устройства не менялось с момента его появления, хотя и присутствует в салонах даже первых отечественных автомобилей О.

Прикуриватель ВАЗ 2106 представляет собой устройство, состоящее из двух частей: гнезда и патрона. Металлический патрон имеет пластиковую ручку в виде кнопки.В центре раструба установлен металлический стержень, играющий роль положительного полюса.

Роль минуса выполняет металлический корпус картриджа. Между корпусом и металлическим стержнем находится изолятор, исключающий контакт между плюсом и минусом. Соединение плюсовых и минусовых контактов происходит через нихромовую спираль, выполняющую роль нагревательного элемента.

При подаче тока на нагревательный элемент он начинает нагреваться до высокой температуры.Когда катушка нагревается до необходимой температуры, ток перестает течь, благодаря тепловому реле. Розетка для устройства расположена на приборной панели, в зоне комфортного доступа водителя. Он выполнен в виде продолговатого углубления с металлической оболочкой, играющей роль минуса.

Внутри находится центральный контакт, на который подается плюс от аккумулятора. Корпус АП оснащен подсветкой, которая автоматически включается вместе с внешним освещением.

Для включения режима нагрева ручку нажимают так, чтобы картридж погрузился в гнездо и зафиксировался в нажатом состоянии. Его удерживают биметаллические пластины. В этот момент плюсовой контакт картриджа соединяется с плюсом розетки, а минусовой контакт розетки с минусовой клеммой картриджа. Ток, протекающий по спирали, нагревает ее. Нагревательный элемент достигает нужной температуры в течение 15-20 секунд.

Затем под воздействием высокой температуры биметаллические пластины начинают расходиться, раздается характерный щелчок, и картридж принимает прежнее положение за счет внутренней пружины.

При низком напряжении в бортовой сети картридж будет дольше оставаться в розетке, так как время нагрева увеличится.

Со временем к прямому назначению прикуривателя добавилась дополнительная функция — его стали использовать как розетку для подключения различных электронных устройств. К розетке AP подключаются электроприборы, для питания которых достаточно 12 В бортовой сети.

Производители электрооборудования выпускают большое количество устройств, которые можно использовать в автомобиле:

• вентилятор;
• обогреватель;
• пылесос;
• зарядное устройство для телефонов и других устройств;
• устройства для внутреннего освещения и т.п.

Все дополнительные электроприборы оснащены специальным входом для подключения к ТД. Появились специальные разветвители, позволяющие подключать к розетке сразу несколько устройств.

Точка доступа получает питание от бортовой сети автомобиля. Прикуриватель ВАЗ 2107, как и у других отечественных автомобилей, подключается через монтажный блок напрямую от аккумулятора без использования реле. защищен специальным предохранителем на 10 А, который находится в монтажном блоке.При большом токе плавится нить в предохранителе и размыкает электрическую сеть, предотвращая воспламенение.

К гнезду АП подключаются три провода:

• «минус» — масса;
• «плюс» — соединен через предохранитель с аккумулятором;
• «плюс» — подключается к подсветке устройства от габаритных огней, работает только при включенном внешнем освещении.

Во избежание ситуации, когда картридж может заклинить в гнезде, АП оснащен специальным предохранительным устройством, предохраняющим его от перегрева и возгорания.Простейшее такое устройство выполнено в виде плавкой металлической шайбы. При слишком высокой температуре он плавится и замыкает накоротко питание ТД, а предохранитель в монтажном блоке перегорает, обесточив осветительный прибор.

Некоторые прикуриватели имеют встроенный предохранитель, который находится в самой розетке. Если шайба расплавилась или сгорела, ее необходимо заменить. В последнее время в качестве предохранителя стали устанавливать многоразовый термобиметаллический взрыватель. При перегреве он шунтирует силовые контакты, не давая перегореть предохранителю, но через некоторое время биметаллический предохранитель остывает и снова размыкает контакты.

Возможные неисправности: признаки и причины

АП не относится к надежным соединительным устройствам, которые служат долго. Это не предусмотрено его конструкцией. Хорошей фиксации можно добиться, увеличив количество прижимных лапок, но универсального приспособления пока не придумали. Фактически у АП есть только центральный подпружиненный контакт и две прижимные лапки. Центральный контакт может располагаться глубоко, а может быть близко.

Пазы для ножек на вилке могут не совпадать с расположением самих ножек.В процессе эксплуатации ухудшается контакт между вилкой и розеткой устройства, в месте соединения появляется искрение, в результате возможно короткое замыкание.

Возможны следующие неисправности АП:

1. Плохо закрепленная вилка в розетке. В такой ситуации водителю приходится держать голову в розетке до полного ее прогрева, что неудобно и небезопасно при управлении автомобилем. Причина неисправности — усики в гнезде. Со временем они изнашиваются и перестают удерживать картридж.Для устранения этой поломки нужно просто согнуть усики (автор видео И не только о рыбалке).
2. Прогар спирали в картридже. В этом случае решить проблему можно заменой головки прикуривателя. Восстановить работоспособность старой спирали можно, очистив ее от нагара и нагара. По правилам катушка нагревается до красна за 20 секунд после включения. Тогда голова должна выскочить. Когда это рано или поздно произойдет, можно регулировать время нагрева, подгибая или разгибая контакты устройства.Если предпринятые меры не помогают, головку необходимо заменить.
3. Перегорел предохранитель. Обычно в ситуации перегорания предохранителя виноват водитель при подключении нескольких дополнительных устройств. Таким образом, увеличивается нагрузка на прикуриватель, который рассчитан на определенную мощность. Кроме того, предусмотрено кратковременное использование гнезда. Поэтому при превышении нагрузки и непрерывном использовании предохранитель перегорает. Проблема решается заменой детали, которая находится в предохранительном блоке. Предохранитель рассчитан на 10 А.Не стоит устанавливать деталь с большим номиналом, так как это грозит выгоранием гнезда AP.
4. Обрыв проводки. Работа устройства может быть нарушена при обрыве проводки. Провода могут пережиматься или перетираться в процессе эксплуатации, что приводит к пропаданию контакта. Обнаружить разрыв можно с помощью мультиметра, прозвонив цепь. Найдя место обрыва, нужно заменить оторванный кусок на целый. Провода должны быть надлежащим образом изолированы, чтобы избежать возгорания.

Инструкция по ремонту и замене механизма

Ремонт и замена прикуривателя ВАЗ 2107 аналогичны «ВАЗ классика», поэтому их можно рассматривать как пример.

Для выполнения этих процедур необходимо подготовить следующие инструменты:

• Набор отверток;
• плоскогубцы;
• небольшие щипцы или пинцеты;
• паяльник с припоем;
• переносная лампа или фонарик;
• изолента;
• хлопчатобумажные перчатки.

Ремонт состоит из последовательности действий:

1. Автомобиль обесточивается путем снятия минусовой клеммы с аккумулятора.
2. В салоне находим, где находится розетка АП и обеспечиваем к ней удобный доступ.Обычно он находится на центральной консоли, поэтому водительское кресло отодвигаем максимально назад.
3. Теперь достаем картридж из гнезда. Осветив внутреннюю часть гнезда, нужно удалить с помощью пинцета все посторонние предметы или осколки.
4. Далее проверьте предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Обычно он находится под капотом, приборной панелью или сиденьем водителя. Вскрыв предохранительный блок, находим нужный предохранитель. Его расположение можно определить по схеме на внутренней стороне обложки или в инструкции по эксплуатации.Вынимаем нужный предохранитель и проверяем его перемычку. Если он сгорел, деталь подлежит замене.
5. Если замена предохранителя не помогает, переходите к следующему шагу. Выньте прикуриватель. Затем пассатижами аккуратно берем обод и, не прилагая усилий, тянем его на себя, чтобы не повредить проводку.
6. На вытащенном элементе осматриваем место, где он припаян к ТД. При обнаружении некачественного соединения или обрыва необходимо подпаять провод.При осмотре обратите внимание на провода и изоляцию. Если есть потертости, провод следует заизолировать.
7. После проверки устройства на работоспособность возвращаем безель на прежнее место.

Фотогалерея «Замена АП»

Для замены АП необходимо знать, как подключить прикуриватель. Информацию можно найти в руководстве пользователя.

Чтобы заменить розетку, выполните следующие действия:

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
2. Вынимаем картридж из гнезда.
3. С помощью тонкой отвертки отогните фиксаторы.
4. Аккуратно поддев внутреннюю часть разъема, отсоедините разъем.
5. Меняем панельку и устанавливаем все в обратном порядке.

При замене лампочки прикуривателя снимите зажим с патрона. Замените лампочку и вставьте зажим обратно.

Вывод

Идеальным вариантом использования зажигалки является ее прямое назначение — прикуривать сигареты.При использовании устройств нужно суммировать их мощность и следить, чтобы общая нагрузка не превышала разрешенную. При эксплуатации АП следует помнить, что даже при выключенном зажигании устройства, подключенные к его розетке, будут потреблять электроэнергию. Это может привести к полной разрядке аккумулятора. Ослабленные вилки или плохая сборка могут вызвать короткое замыкание.

Если, необходимо выявить причину и устранить ее. Пока проблема не будет устранена, лучше не использовать устройство во избежание возгорания или короткого замыкания.Если проблема не может быть устранена, лучше заменить устройство.

Прикуриватель на автомобиле ВАЗ 2110 очень часто выходит из строя по очень простой причине — перегорает предохранитель! В сегодняшней статье я подробно расскажу о том, где находится предохранитель на ВАЗ 2110, отвечающий за функциональность прикуривателя, дам схемы и пошаговую инструкцию по замене этого предохранителя.

Если вы посмотрите на схему блока предохранителей автомобиля ВАЗ 2110, то увидите, что я отметил стрелками F16 — именно он отвечает за функциональность прикуривателя.

Предохранитель идущий на прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2110 находится в блоке предохранителей

Хорошо, а теперь перейдем к пошаговой инструкции замена предохранителя своими руками на ВАЗ 2110:

1. Нажмите выключатель крышки блока предохранителей и опустите его вниз.
   
2. Берем крестовую отвертку и откручиваем винт крепления защелки и вытаскиваем ее.
   
3. Теперь снимаем блок предохранителей с крышки и переворачиваем его
   
4. Теперь отсоединяем все штекеры с проводами и вынимаем блок предохранителей.
   
5. С помощью пассатижей вытаскиваем вышедший из строя предохранитель, отвечающий за прикуриватель, вспоминаем его обозначение на схеме F16 и меняем на новый.
   
6. Собираем все в обратном порядке.

На автомобиле ВАЗ 2110 не работает обогрев заднего стекла: причины

Такая функция, как и обогрев заднего стекла, — отнюдь не новинка на отечественных ВАЗах. Эта опция доступна на всех современных автомобилях производства «Волга», включая «десятки» и «девятки». Обогрев заднего стекла пригодится не только зимой, но и летом (в частности, когда идут сильные дожди). Прозрачное стекло – залог вашей безопасности.Ведь обзор автомобиля благодаря салонному зеркалу увеличивается на треть. Иногда эта система дает сбой. ВАЗ-2110 не исключение. Обогрев заднего стекла не работает? Что делать и в чем причины? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье.

Устройство

Для начала ознакомимся с устройством этой системы.

• Резьба, обеспечивающая нагрев.
• Электропроводка (плюс и минус).
• Системный переключатель. Он оснащен сигнальной лампой внутри.
• Реле отопителя.
• Предохранитель.
• Кнопки управления.

Эта система работает очень просто. На заднем стекле есть токопроводящая нить. При подаче питания он прогревается. Таким образом происходит нагрев стекла и удаление конденсата с его внутренней стороны.

Почему на автомобиле ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла? Причины могут быть банальными. Ведь механических частей в устройстве нет.Поэтому все, что вам нужно для диагностики, это мультиметр и контрольная лампа. Только так можно узнать, почему не работает заднее стекло ВАЗ-2110. Фото схемы есть в нашей статье.

Реле

Самая частая причина, из-за которой на ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла, это реле. Со временем он сгорает и перестает нормально протекать ток. Как проверить этот элемент на исправность? Вам нужен мультиметр.Но сначала проверяем, подает ли реле признаки жизни. Включаем кнопку обогрева и слушаем ее работу. Исправное реле должно издавать характерный щелчок. Если ее нет, продолжаем искать проблему глубже. Вытащите реле из монтажного пространства и приложите щуп к одному из контактов. Второй провод идет на «массу» (то есть на оголенный участок кузова). Если прибор показывает «ноль», скорее всего, элемент нуждается в замене. Именно из-за реле плохо работает обогрев заднего стекла.ВАЗ-2110 оснащен элементом марки «К6». Его можно купить в любом автомагазине не дороже двухсот рублей.

Предохранитель

Если у вас нет обогрева заднего стекла, ВАЗ-2110 стоит проверить на наличие сгоревшего предохранителя. В монтажном блоке проверьте элементы в разъеме F8 (они обычно идут на 20 ампер). Если предохранитель имеет форму, показанную на фото ниже, его необходимо заменить.

В чем причина этого явления? Чаще всего это происходит из-за короткого замыкания. В один момент напряжение бортовой сети увеличилось выше нормы. Для предотвращения оплавления контактов система просто отключается путем разрыва соединительных элементов. В данном случае это питание +12В и токопроводящие элементы на заднем стекле.

Поврежденные провода

Это как раз тот случай, когда предохранитель не спас ситуацию и замыкание все-таки произошло. Сплавленный контакт найти очень сложно.Ведь проводка к стеклу проходит через весь салон. Чтобы определить, где произошел обрыв цепи, воспользуйтесь мультиметром. Он должен показывать есть напряжение в сети или нет. Назовите все разделы таким образом. Ведь поломка может произойти как до, так и после сборки предохранителя.

Повреждение провода обогрева

По каким еще причинам не работает обогрев заднего стекла? ВАЗ-2110 оснащен специальной резьбой. Здесь может произойти поломка. Нити представляют собой небольшой слой проводящего материала.

Как восстановить токопроводящий слой? Способ №1

Можно сделать самому. Для этого не нужно демонтировать стекло. Все, что вам нужно, это приобрести специальную токопроводящую пасту (такая есть в автомагазинах или на рынке) и нанести ее на поврежденное место.Важно тщательно его подготовить. Для этого тщательно очистите поверхность от лака и обезжирьте место спиртом (используйте кусок мягкой ткани). Далее зачищаем концы поврежденных нитей. На верхнюю и нижнюю его часть накладываем скотч или изоленту таким образом, чтобы оставался небольшой зазор (не шире самой нити). В нее мы наносим специальный клей. Через сутки состав окончательно высохнет. Затем можно удалить остатки скотча и проверить систему на работоспособность.Если обогрев работает только частично, значит поломка произошла в нескольких местах. Найти второе место повреждения резьбы и аналогичным образом обработать токопроводящим составом. Это все. Также рассмотрим дедовский метод ремонта пряжи.

Способ №2

Этот способ предусматривает использование стружки цветных металлов в качестве токопроводящего элемента. Также для ремонта резьбы нам понадобится прозрачный лак (для ногтей желательно использовать густой слой).

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2110 не работает обогрев заднего стекла.Как видите, решить эту проблему можно на месте, не обращаясь к специалистам. Надеемся, что данная статья помогла вам в решении вопроса, почему не работало заднее стекло на ВАЗ-2110.

Lada 110 / 111 / 112 Инструкции и список запчастей Скачать

Схема подключения

1. Блок фары

2. Датчик износа передних тормозных колодок

3. Выключатель света заднего хода

4. Термовыключатель электродвигателя вентилятора охлаждения

5. Двигатель вентилятора охлаждения двигателя

6.Звуковой сигнал

7. Электромагнитный клапан карбюратора

8. Датчик закрытой дроссельной заслонки

9. Датчик уровня масла

10. Датчик контрольной лампы давления масла

11. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

3.0 Датчик скорости стартера 3 900 двигатель

14. Аккумулятор

15. Генератор переменного тока

16. Двигатель стеклоомывателя

17. Датчик уровня омывающей жидкости

18. Датчик уровня охлаждающей жидкости

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

21. Микромотор-редуктор, управление заслонкой отопителя

22. Электродвигатель отопителя

23. Катушка зажигания

24. Распределитель зажигания

25. Свеча зажигания

25. Модуль управления

27. Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора

28. Дополнительный резистор двигателя отопителя

29. Датчик уровня тормозной жидкости

30. Выключатель наружного освещения

31. Комбинация приборов

32.Выключатель противотуманных фар

33. Сигнализатор противотуманных фар

34. Сигнализатор обогрева заднего стекла

35. Выключатель обогрева заднего стекла

36. Комбинированный переключатель на рулевой колонке

37. Выключатель освещения приборов

39. Зажигание Блок предохранителей

40. Датчик указателя уровня топлива

41. Выключатель клапана EGR

42. Гнездо контрольной лампы

43. Блок управления отопителем

44. Блок индикации бортовой системы управления

45.Выключатель аварийной световой сигнализации

46. Часы

47. Лампа подсветки органов управления отопителем

48. Освещение перчаточного ящика

49. Боковые повторители указателей поворота

50. Выключатель освещения перчаточного ящика

52. Прикуриватель

53. Датчик непристегнутого ремня безопасности водителя

54. Лампа пепельницы

55. Выключатель стоп-сигнала

56. Лампа для чтения

57. Освещение салона

57. Освещение салона

Датчик температуры системы отопления

59. Выключатели в стойках передних дверей

60. Выключатели в стойках задних дверей

61. Наружные задние фонари

62. Внутренние задние фонари

63. Освещение номерного знака

64. Багажное отделение свет

К1. Реле отказа лампы

K2. Реле стеклоочистителя

K3. Реле прерывистого действия, указатели поворота/аварийная сигнализация

K4. Реле ближнего света фар

К5.Реле дальнего света фар

К6. Дополнительное реле

К7. Реле обогрева заднего стекла

К8. Не используется (не устанавливается на автомобили семейства ВАЗ-2110)

A. Разъемы электродвигателя омывателя заднего стекла

B. Разъем проводки ближнего света

C. Разъем бортового компьютера

D. К проводке очистителя фар разъем

E. К элементу обогрева заднего стекла

F. Разъем дополнительного стоп-сигнала

30

Штуфи ВАЗ-2110: решение проблем падения

Biex jibdew ejja jifhmu l-istruttura nnifisha stufi.L-элемент kostitwent prinċipali tal-għodda — обогреватель. Din il-parti hija unità responsabbli mill-preparazzjoni tal-arja li jidħlu fil-kabina permezz tal-pajpijiet. Fl-għaxar karozzi tal-familja обогреватель tinsab taħt il-barnuża. Wkoll нагреватель ВАЗ-2110 hija kompluta mingħajr distributur li twassal l-arja msaħħna fis-intern tal-karozza. Wieħed jista ‘jara ħdejn id-панель. Мадвар хекк джидхер Эстернамент:

Ftit nies jafu, iżda fl-iżvilupp ta ‘»għaxra» stufi ВАЗ-2110 ma ġiex mislufa minn madeli oħra ta’ karozzi, u kienet imfassla mill-art up.Обогреватель Huwa huwa mmarkat bħala Serje «2110-01». дифференциация prinċipali tagħha huwa l-preżenza ta ‘l-evaporatur fuq is-systema tal-klima. Iżda minkejja l-fatt li l-inġiniera iżvilupp ħallsu attenzjoni speċjali għas-sistema, billi tqassim f’daqqa tagħha ebda wieħed huwa immuni. Hawn taħt, методы устранения неполадок всех типов.

L-ewwel nuqqas jiltaqgħu magħhom sewieqa — huwa l-inabbiltà li aġġusta t-temperatura. B’mod ġenerali, ir-raġunijiet għal dan jistgħu jkunu diversi. L-ewwelnett, jista ‘jkun hemm fallimenti fis-unità ta’ kontroll eletroniku.It-tieni nett, it-tiswija stufi ВАЗ-2110 jistgħu jkunu meħtieġa minħabba valv difettuż. Iżda tkun dik li tista ‘, biex isolvu l-problema għadha meħtieġa. Jekk miksur kontrollur нагреватель, valv ftuħ kmand ma jistgħux jilħqu l-istrument, biex isolvu l-problema, iċċekkja l-sensur tat-temperatura arja għal difetti. Huwa jinsab ħdejn id-dawl limitu fil-limitu. Biex tiċċekkja l-istatus tagħha, dawwar il-lieva ta ‘kontroll tat-temperatura minn fuq ix-xellug lejn il-lemin. Fil-każ meta l-arja jibda biex jisħnu biss fil-qasam (jekk tkun ittikkettata aħmar), nistgħu ngħidu li huwa żmien li jissostitwixxu l-sensorju.

It-tieni każ — l-eliminazzjoni ta ‘ksur fil-heater (sinjali — l-inabbiltà tas-sistema tat-tisħin kollu). Jekk is-sors tal-problemi kollha huwa preċiżament blockk, allura jista ‘jkollok bżonn ta’ sostituzzjoni tisħin jkessaħ ВАЗ-2110. Biex tiċċekkja l-istatus tas-sistema, huwa meħtieġ li jitneħħew l-ventijiet arja ċentrali. Biex tagħmel dan, darba l- «кристалл» u slide-ġewnaħ driegħ immuntar. Fl-aħħar parti inti tista ’tilħaq l-sors tal-ħsara. Jekk in-nuqqas huwa kkonfermat, mingħajr ma jkollhom biex tissostitwixxi l-radjatur inti ma tistax tagħmel.U дан huwa proċess diffiċli ħafna, minħabba li jifhem il-stufi kollu ВАЗ-2110. Saż-żmien li ser jieħu madwar ġurnata, u forsi aktar (dan jiddependi fuq l-esperjenza tas-sid).

L-aħħar tort li jistgħu jinqalgħu fl-operazzjoni ta ‘»għaxra», — huwa impossibbli li jfornu fann arja. F’termini sempliċi, dan huwa l-każ meta l-difletturi tal-forn VAZ-2110 jippreżenta żgħar, pressjoni ta ‘arja bilkemm notevoli. Dawn is-sinjali jindikaw мотор-редуктор деликт. Id-dijanjosi ta ‘waħda —fuklar не по порядку.Tiswija xejn hawn, bżonn biss li jissostitwixxu l-parti imkisser, jiġifieri, il-mutur immirat. Imbagħad biss is-sistema se jerġa ‘jkun għal pressjoni ta’ arja tajba.

Бензонасос ваз 2110 bosch давление

Эта статья расскажет вам о целях, для которых используется бензонасос ВАЗ 2110. Как известно, сердце любого автомобиля – это двигатель внутреннего сгорания. С его помощью автомобиль приводится в движение. Среди основных систем, которые наиболее важны в автомобиле, выделяется топливная.Именно с его помощью осуществляется подача бензина из бака, который находится в задней части автомобиля, к двигателю внутреннего сгорания. Топливный насос обеспечивает бесперебойную перекачку бензина под необходимым давлением. Причем бензонасос работает в различных режимах, все зависит от нагрузки на сам двигатель, его насыщенности и производительности. И не забудьте про предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, если вдруг нет подачи топлива, проверьте в первую очередь его.

Работа насоса

Во время эксплуатации автомобиля может произойти все что угодно.В частности, может выйти из строя топливный насос. Или топливный бак грязный, значит фильтр установлен внизу насоса. Стоит обратить внимание на то, что автомобили ВАЗ очень популярны в нашей стране. Запчастей к ним очень много, найти их можно в любом автомагазине. Правда, качество продуктов не всегда хорошее. На рынке иногда попадаются откровенные подделки, которые не смогут прослужить даже несколько месяцев. Конечно, нарваться на некачественную запчасть можно и в том случае, если вы приобретете ее для автомобиля иностранного производства.Срок службы помпы ВАЗ 2110 около 100 тыс. км. Если учесть тот факт, что в среднем автомобилист проезжает около 30 тысяч километров в год, то во временном интервале срок службы помпы составит около трех лет. После этого необходимо заменить топливный насос ВАЗ 2110.

Симптомы неисправности

Есть несколько признаков поломки топливного насоса. Звук, с которым он работает, можно услышать в момент включения зажигания.В это время в топливную рампу закачивается бензин для достижения необходимого минимального значения давления. Если вдруг звук стал меняться, скорее всего, есть поломка помпы. Также о неисправности могут свидетельствовать посторонние шумы. Если машина движется рывками, двигатель плохо развивает. Или с трудом может двигаться на первой-второй скорости, скорее всего, причина кроется в том, что бензонасос не может обеспечить нормальный уровень давления в топливной системе. В этом случае двигатель внутреннего сгорания может внезапно остановиться, так как не работает топливный насос ВАЗ 2110.Форсунка работает только в том случае, если в рампе поддерживается определенное давление. И насос его создает.

Давление в системе

А теперь как определить неисправность топливного насоса. А также как диагностировать его поломки на ранних стадиях. Если вдруг стали проявляться все вышеперечисленные симптомы, необходимо пережать шланг обратки топлива, чтобы определить, есть ли давление в системе. При этом необходимо выполнить это действие как можно резче. Как правило, максимальное значение давления в топливной рампе составляет около 7 кгс/см 2 .В среднем более-менее нормальный бензонасос показывает давление на выходе около 5 кгс/см 2 . В инструкции по эксплуатации автомобиля можно прочитать, что минимально допустимое давление составляет около 4 кгс/см 2 . Но это в теории, практика показывает, что при условии, что насос развивает такое давление, он еще может служить долго. А вот замена бензонасоса ВАЗ 2110 все же потребуется.

Испытание под давлением

Но не следует забывать, что все свои требования автопроизводитель писал на основе экспериментов.Если бензонасос не качает топливо в систему под давлением 4 кгс/см 2 , то лучшим выходом из положения будет установка нового элемента. Конечно, вполне возможно, что фильтр внизу бензонасоса просто никогда не чистился. При его замене возможно, что уровень давления, которое создает бензонасос ВАЗ 2110, значительно повысится. И вполне достаточно будет, чтобы машина имела нормальную приемистость и динамику при движении на большой скорости.Условно можно провести небольшую диагностику бензонасоса, отсоединив бензопровод от рейки. При включении питания полуторалитровая бутылка должна набежать на насос ровно за одну минуту. Такая проверка весьма относительна, ее можно выполнить, только если под рукой нет манометра или компьютерных диагностических систем.

Посторонние звуки

Если вдруг появится посторонний звук при работе бензонасоса, нужно будет его полностью убрать.Стоит отметить, что бензонасос ВАЗ 2110 состоит из нескольких частей, в основе которых лежит электродвигатель. Он приводит в движение крыльчатку, которая перекачивает бензин из бака в топливопровод. Как правило, посторонние звуки появляются при износе самого двигателя или при чрезмерном загрязнении сетки, а также при установке неоригинальной. Если вдруг у вас появился такой симптом, вам необходимо либо заменить, либо отремонтировать этот механизм, так как очень высок риск того, что этот узел в ближайшее время просто выйдет из строя.

Реле и предохранитель

Если двигатель вдруг перестал заводиться, не стоит сразу винить во всем непосредственно топливный насос. Прежде всего, убедитесь в исправности реле включения. Также обязательно проверьте предохранитель бензонасоса ВАЗ 2110, получает ли он питание от аккумулятора. Реле, включающее бензонасос десятка, находится в дополнительном отсеке, который находится в ногах у пассажира. Бывает, что пропадает контакт в самой колодке подключения реле.Поэтому достаточно просто вытащить и установить это реле на новое. Если машина достаточно старая, то возможно, что начала портиться плата. В месте пайки образуются небольшие трещинки, которые мешают нормально протекать току. В результате не включается реле бензонасоса ВАЗ 2110.

Садишься в машину, включаешь зажигание… но ничего не происходит. Автомобиль должен завестись, но этого не происходит.

Часто причиной такой ситуации является вышедший из строя бензонасос на ВАЗ 2110.Заменить его не составит труда. И не надо ехать на станцию. Техническое обслуживание . С этой работой справится даже менее опытный автовладелец.

Причины неисправности

Прежде чем приступить к замене, необходимо определить причины, из-за которых не работает бензонасос ваз 2110. Их может быть несколько.

1. Возраст. Со временем, по мере увеличения пробега, насос изнашивается, эффективность подачи топлива ухудшается, устройство перестает работать.
2. Регулярная езда с пустым баком. Это оказывает большую нагрузку на насос, который ломается и выходит из строя.
3. Грязный фильтр. Иногда замена фильтра топливного насоса на ВАЗ 2110 решает проблему … Наличие в нем загрязнений прекращает подачу топлива, следовательно, топливовоздушная смесь не образуется, машина не заводится.
4. Резкие и частые остановки двигателя.
5. Низкая производительность и снижение мощности двигателя.
6. Заправка на сомнительных АЗС, в топливе которых много грязи.

Типы топливных насосов

Некоторые старые модели автомобилей полностью лишены такого устройства, как бензонасос. Надеюсь, вам не придется столкнуться с такой ситуацией, так как это старое и неэффективное решение.

На сегодняшний день существует два типа топливных насосов для ВАЗ 2110- механический и электронный .

1. Механические считаются классическим решением. расположен вне топливного бака. Работает он достаточно просто – бензонасос всасывает топливо из тары, то есть бака.Он может хорошо работать при низком давлении, так как расстояние между насосом и карбюратором небольшое.
2. Electronic – это более современный тип насоса, который монтируется внутри самого бака. Это связано с повышенным шумом при его работе, если сравнивать с аналогом. Его работа полностью зависит от электронной системы, которая учитывает одновременно несколько факторов:
   1. Текущее положение дроссельной заслонки;
   2. Содержимое выхлопных газов;
   3. Соотношение воздух-топливо и т. д.

Многих интересует где находится предохранитель бензонасоса на ваз 2110?

Ответ: Он расположен в нижней части консоли, если смотреть со стороны пассажира. Крайний справа тот, кого вы искали. Хотя они часто собираются в произвольном порядке, расположение может варьироваться.

Электрические топливные насосы работают под давлением, что создает определенный уровень шума.Из-за этого топливный насос установлен глубоко внутри бака автомобиля. При этом охлаждением топлива занимается и глушитель для работы насоса.

Насос запускается электродвигателем. При включенном зажигании бортовая система подает сигнал на насос, после чего он начинает подавать топливо.

В некоторых ситуациях на насос действует электрический заряд. С его помощью мотор несколько минут вращается, что задает давление внутри топливной системы.

Обратите внимание, что если через 3 секунды компьютер не предоставит насосу информацию о начале работы, он автоматически выключится. Поэтому первые несколько секунд мы слышим звук мотора помпы.

При отсутствии давления в топливной рампе ВАЗ 2110 целесообразно заменить топливный насос на новый. Как показывает практика, ремонтировать его смысла нет. Это трудоемкий, энергозатратный процесс, серьезно не оправданный с финансовой точки зрения.

Поэтому, если на вашем ТНВД ВАЗ 2110 не работает топливный насос, рекомендуем заменить его. Причем лучше установить электронный тип.

Замена топливного насоса

Процесс замены достаточно прост. Просто следуйте инструкциям, и все будет сделано быстро.

• Отключить аккумулятор.
• Отвинтить крышку топливного насоса.
• Снимите разъемы с топливного насоса.
• Слегка ослабьте хомут, который находится непосредственно на топливном шланге.Снимать его полностью нет смысла.
• Открутить оба шланга, подающие топливо.
• Снимите распорки. Их лучше сразу поменять на новые. Это расходные, дешевые материалы.
• Топливный насос крепится на 8 болтах. Открутите их все, сохраните болты.
• Снимите уплотнительное кольцо.
• Снимите топливный насос вместе с поплавком.
• Снимите резиновое уплотнение.
• Замените новый топливный насос.
• Соберите в обратном порядке.

Вряд ли стоит пытаться починить старый бензонасос. Поручиться за качество выполненного ремонта сложно, так как одна неисправность может повлечь за собой другие. Нет смысла рисковать. К тому же новый бензонасос – далеко не самое дорогое удовольствие для ВАЗ 2110.

Делая своими руками, весь процесс демонтажа и установки насоса займет у вас около 20-30 минут.

Следуйте инструкциям, избегайте любых попыток самодеятельности.Учтите, что стоимость такой процедуры на СТО обойдется даже дороже, чем покупка новейшего электронного бензонасоса. Поэтому тратить на это деньги нет никакого смысла, если все можно сделать самому.

Автомобиль ВАЗ 2110 хорош тем, что стоимость его запчастей невероятно доступна для отечественного потребителя. Плюс ко всему конструкция машины достаточно проста, что позволяет проводить ряд ремонтных работ самостоятельно, не опасаясь последствий некачественного ремонта.

Обратите внимание, если у вас нет опыта ремонта и обслуживания автомобилей, не рекомендуется начинать свою практику с такого мероприятия, как замена топливного насоса. Практикуйтесь в более простых задачах и со временем изучите преимущества самостоятельного ремонта.

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания, выполняющий функцию подачи топлива к форсункам или карбюратору под высоким давлением.
В зависимости от типа привода выпускаются электрические и механические узлы.И сегодня мы рассмотрим устройство этой детали на примере элемента, устанавливаемого на десятку ВАЗ.

Механический топливный насос ВАЗ-2110 — характеристики и конструкция

Этот тип механизма используется исключительно на автомобилях с карбюраторными двигателями. Такой ТНВД ВАЗ-2110 имеет собственный механический привод от распределительного вала, и находится он на двигателе внутреннего сгорания.

По своей конструкции этот элемент является одним из видов поршня и включает в себя следующие детали:

Привод этого устройства, как мы говорили ранее, осуществляется от эксцентрика распределительного вала.При вращении этого элемента деталь движется вниз по штоку с диафрагмой, при этом сила пружины преодолевается. Объем пространства над ним увеличивается, и бензин за счет возникающего разрежения поступает в насос через отдельный клапан из бензобака. После этого выпускной клапан закрывается.

Основным рабочим механизмом насоса является диафрагма. Он состоит из двух мембран, каждая из которых имеет свою прокладку. Диафрагма соединена со штоком. Последний взаимодействует с деталями механического привода.Существуют разные схемы привода насосов. Например, на отечественных «десятках» используется конструкция, состоящая из толкателя и рычага с балансиром. Иномарки используют собственную технологию с двухрычажным «коромыслом».

для ВАЗ-2110 — характеристики

Основными характеристиками данного устройства являются уровень давления и размеры корпуса. Наиболее популярны сегодня агрегаты Bosch немецкого производства. Давление бензонасоса ВАЗ-2110 около 2,8-3,8 бар. Сама характеристика бензонасоса редко определяется диаметром корпуса, чаще всего это длина.

Размеры этой детали могут быть самыми разнообразными. В зависимости от модели и марки производителя этот параметр составляет 65, 90 или 105 миллиметров. И это далеко не все размеры бензонасосов ВАЗ.

Помимо длины, эти устройства отличаются расположением фишек для клемм. Сама же сетка в посадочных местах практически не отличается по маркам. Кстати, качество работы при низком уровне топлива в баке зависит от самой длины бензонасоса.То есть при выборе нужно обращать внимание на более длинные элементы. Кстати, диаметр корпуса можно варьировать с помощью газостойкой резиновой прокладки.

Электрические аналоги

А что такого особенного в таком топливном насосе? ВАЗ-2110 (инжектор) поставляется именно с такими устройствами в топливной системе. Электронасос применяется на бензиновых двигателях с многоточечным впрыском топлива. В турбодизельных и просто дизельных двигателях этот элемент используется в контуре пониженного давления для предварительной подачи топлива к насосу высокого давления… Кстати, по такому же принципу работают электронасосы на бензиновых двигателях с непосредственным впрыском топлива «Common Rail». Электрический механизм создает давление около 0,3 МПа (в силовых установках с непосредственным впрыском — около 0,7 МПа). Использование механических насосов в таких системах не рекомендуется из-за низкого давления при подаче бензина.

Где он находится?

А этот узел находится в топливопроводе или в топливном баке. Такое расположение значительно снижает риск потерь из-за отсутствия всасывающих магистралей.

Конструкция электронасоса предполагает наличие следующих элементов:

1. Электродвигатель.
2. Насос в металлическом корпусе.

Другими словами, это устройство состоит из электропривода и насосной части. Все его компоненты находятся в непосредственном контакте с топливом. Помимо вышеперечисленных элементов, в состав модуля данного устройства входят также датчик расхода топлива, топливозаборник и

А рассматриваемая нами деталь действует за счет наличия двух клапанов – обратного и редуктора давления.Первый блокирует систему при остановленном двигателе внутреннего сгорания. Второй выполняет функцию поддержания давления в системе, при этом часть топлива перепускается обратно на впуск.

По конструкции электронасосы бывают нескольких типов:

1. Роликовые.
2. Шестерня.
3. Центробежный.

Ролик

Это устройство всасывает бензин и нагнетает его за счет работы ротора и движения специальных роликов.Когда пространство между этими двумя частями увеличивается, создается вакуум. Благодаря этому топливо заполняет все свободное пространство. Когда он заполняется, подача газа прекращается. По мере вращения ротора это пространство постепенно уменьшается, и в какой-то момент впускное отверстие открывается. Топливо под давлением выходит из насоса.

Шестерня

Аналогично можно описать принцип работы шестеренчатого насоса. В нем бензин всасывается и нагнетается за счет движения внутренней шестерни относительно статора, то есть внешней шестерни.При вращении ротора его боковые стороны зуба образуют в своих промежутках меняющуюся камеру. С помощью этих камер всасывается и откачивается топливо.

Центробежный

Благодаря конструктивным особенностям эти два насоса устанавливаются непосредственно в топливопровод. В современных инъекционных устройствах используются центробежные механизмы. Эти насосы обеспечивают равномерную подачу бензина и практически не издают шума. Но у них есть свои ограничения по давлению и производительности.

Вот такая возможность — машина не заводится. К сожалению, эта проблема часто присутствует у водителей автомобиля ВАЗ 2110.
И это связано ни с чем иным, как с топливным насосом. На сегодняшний день замена бензонасоса ВАЗ 2110 является наиболее распространенным видом ремонта.
А замена бензонасоса ВАЗ 2110, как называют этот вид ремонта в автомастерских, легко можно осуществить своими силами.

Газовый насос — самая важная деталь

Давайте сначала определимся, каковы функции топливного насоса, его устройство и виды.Это поможет лучше понять философию замены, ее внутренние причины, так сказать.

Причины отказа

Часто из-за естественного сбоя в работе человек получает сильный стресс. И это не шутка.
Представьте себе ситуацию, когда в спешке водитель бежит к своей машине, пытается ее завести, но все впустую. Какова причина?
Оказывается, если машина «пропахала» более 90 тысяч километров, то напрашивается выход из строя бензонасоса, и опытные водители это знают.Независимо от того, является ли эта деталь электрической или механической, подача топлива становится затрудненной, и со временем ее необходимо будет заменить.

Примечание. Время — не единственная причина выхода из строя бензонасоса.
Другая, не менее распространенная причина – малая мощность двигателя автомобиля. Кроме того, если транспортное средство вдруг перестает работать, это также влияет на нормальную работу топливного проводника.

Хотя производители обещают, что их бензонасосы якобы прослужат 12 тысяч часов, а это около 700 тысяч пробега, на практике эти данные не оправдываются.Зависит ли это от климатических условий, стиля вождения, фирмы и многого другого — так большого значения не имеет.
Деталь вышла из строя и требует либо ремонта, либо полной замены.
Если представить причины выхода из строя бензонасоса в виде списка, то он будет выглядеть так:

• частая езда на пустом баке;
• грязный ;
• частые внезапные остановки двигателя;
• низкая производительность и мощность двигателя;
• грязное топливо.

Первые две причины наиболее опасны. Ведь взять за правило всегда ездить с баком, заполненным хотя бы наполовину, дает гарантию долгой службы бензонасоса.
И просто необходимо время от времени менять фильтрующую сетку этой детали, так как не только сам топливный насос, но и двигатель автомобиля, куда постоянно будет поступать грязь, пыль и другие вредные компоненты, может «вылететь» из грязный фильтр.

Тип топливного насоса

Топливный насос предназначен для подачи топлива.Казалось бы, функция не такая уж и сложная.
Но дело в том, что двигатель и бензобак автомобиля расположены далеко друг от друга, что уже является проблемой.

Примечание. На некоторых старых моделях автомобилей бензонасос вообще отсутствует и роль поставщика топлива играет обычный шланг. Но это очень неудобно и пахнет старостью и упрямством.

Сегодня, благодаря гениальности инженеров и конструкторов, придумавших эти детали, известны два типа бензонасосов: механические и электронные.Один из них устанавливается на автомобили с инжектором, другой – на автомобили с обычным двигателем.
Механический топливный насос — это классика. Деталь крепится снаружи топливного бака, в то время как электрическая версия всегда находится внутри бака (отчасти это связано с тем, что этот тип бензонасоса очень шумный).
Один из этих типов бензонасоса работает под низким давлением, но с большими объемами топлива (механический), а другой, наоборот (электронный).
Принцип работы механической версии достаточно прост: деталь всасывает топливо из бака.А механический ТНВД способен работать при низком давлении, так как расстояние между карбюратором и ним небольшое.

Примечание. На ВАЗ 2110 может быть установлен как первый тип бензонасоса, так и второй.

Что касается электрического бензонасоса, то он всегда функционирует под строгим контролем всей электронной системы автомобиля с учетом одновременно нескольких факторов:

• положение дроссельной заслонки;
• содержание выхлопа;
• соотношение воздух-топливо и т. д.

Как было сказано выше, электрический топливный насос всегда работает под давлением, поэтому шума не избежать. Именно с целью глушения звука он установлен глубоко в баке автомобиля, а само топливо выполняет роль охладителя и глушителя.
Топливный насос запускается электродвигателем. При этом при включении зажигания он подает сигнал на насос, который начинает подавать топливо.
В некоторых случаях на бензонасос подается электрический заряд, который заставляет двигатель вращаться, в течение нескольких минут, задавая давление в топливной системе.

Примечание. Интересно, что если через три секунды компьютер не даст информацию электробензонасосу о начале работы, он автоматически отключится.
Именно из-за этого работу мотора насоса слышно только в первые секунды работы. После этого топливо поступает в топливный насос по трубке, а выходит через специальный односторонний клапан.

Замена бензонасоса, особенно на старых модификациях ВАЗ 2110, не составит труда.Он расположен над двигателем и до него довольно легко добраться.
Вам следует вооружиться только отверткой и гаечным ключом нужного размера.

Примечание. Если топливный насос механический, то во всех отечественных моделях, в том числе и на ВАЗ 2110, он может быть разборным, что позволяет производить его ремонт, а не замену.

Замена топливного насоса ВАЗ 2110 (электронный)

Начинаем процесс замены электробензонасоса:

• обесточить аккумулятор;
• открутить крышку бензонасоса;
• снять разъем с бензонасоса;

• ослабляем хомут, который находится на топливном шланге;
• открутить оба шланга подачи топлива;
• демонтировать прокладки;
• бензонасос держится на восьми болтах, которые откручиваем;
• снять уплотнительное кольцо;
• топливный насос выходит вместе с поплавком.

Это не конец процесса замены. Также необходимо снять резиновый уплотнитель, а затем установить на место новый бензонасос, если старый не удалось отремонтировать.
Вся процедура замены бензонасоса своими руками занимает всего двадцать минут. При необходимости вы можете просмотреть соответствующие видео- или фотоматериалы.
Главное следовать пошаговой инструкции и ничего не выдумывать. Как известно, цена ремонта или аналогичной замены детали в автосервисах высока, а потому выгодно научиться делать это самостоятельно.

Заменен карбюратор в новых моделях «десятки» на инжектор. Это увеличило производительность автомобиля, двигатель работает более ровно и стабильно. Но, в то же время, здесь есть и слабое звено – электрический топливный насос ВАЗ 2110, который создает необходимое давление на топливные форсунки, строго дозированно подавая бензин.

Электробензонасос ВАЗ 2110

Хотя современные автомобили АвтоВАЗ оснащены достаточно качественными бензонасосами Bosch, они могут выйти из строя по нашей недосмотру, низкому уровню топлива, попаданию воды в бак и другим причинам.

Неисправности

Самым первым верным показателем того, что в форсунке ВАЗ неисправен ТНВД, является следующий симптом: двигатель «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это указывает на недостаточное давление топлива.

А вот за это отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также РДТ.

Регулятор давления топлива ВАЗ 2110

Еще одним симптомом являются сбои в работе, а то и прекращение подачи топлива, из-за чего глохнет двигатель.

Проверка функциональности:

1. В первую очередь следует проверить клапан RTD, это делается с помощью жидкостного манометра. После остановки двигателя наблюдаем обратный истечение бензина в бензобак. При исправном клапане давление бензина падает медленно, и чем медленнее, тем эффективнее работает клапан;
2. Далее следует проверка топливной рампы, также по тому же манометру. На ВАЗ 2110 стоит инжектор, давление в рампе должно быть около 4 атмосфер, при отклонении не более 0.4;
3. Далее переходим к топливным фильтрам. Если они чистые, исправные, то стрелка манометра дрожит только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше свидетельствует о том, что фильтр нужно менять, так как он, скорее всего, забит;

Если вы обнаружите отклонения в работе указанных узлов системы подачи топлива, то вам необходимо срочно проверить сам бензонасос Бош на работоспособность. Делается это так:

• В первую очередь слушаем, как работает электрический бензонасос, который находится непосредственно на топливном баке.Заводим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу будет свидетельствовать о том, что он не обеспечивает требуемой производительности, вполне возможно, что нужно установить новый;
• Есть способ проверить топливный насос Бош без манометра. Газопровод должен быть отсоединен, а шланг вставлен в банку. За одну минуту исправный насос должен перекачать полтора литра бензина. Если производительность меньше, он неисправен;
• Проверка манометром предполагает пережатие шланга возврата бензина (например, плоскогубцами, медицинским хомутом и т.п.). При этом давление должно быть не менее 4 атм. Обратите внимание, что чем больше изношен насос, тем ниже его давление;
• Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление не должно падать, если топливный насос исправен.

В случае неисправности лучше никуда не ехать, иначе можно остановиться посреди дороги и придется ждать эвакуатор.

Выбор модели

На ВАЗ 2110 инжектор лучше всего установить импортный бензонасос, способный выдавать производительность до 7 атм.Он не только прослужит намного дольше сам по себе, но и обеспечит более качественную и продолжительную работу форсунки, улучшит качество смеси на выходе из форсунки.

Следует знать, что топливные насосы Бош обычно отличаются только длиной, расположением разъемов для клемм, а иногда и диаметром корпуса. Поэтому желательно либо отправиться в магазин со старым устройством, либо сделать дома небольшую доработку.

Бензонасос Bosch

Чтобы не купить подделку, имейте в виду, что любой бензонасос Bosch упакован в очень прочную тару.В упаковке содержится очищенный бензин, в который погружено устройство. Если почувствуете запах, значит, нарушена герметичность, внутри помпы может начаться коррозия, такое лучше не покупать.

Замена

Необходимо, чтобы уровень бензина был не более половины объема бака. Далее действуем так.

Неисправность цепи нагревателя HO2S (ряд 2, датчик 2)

Определение кода неисправности P0161

Код неисправности P0161 указывает на наличие проблемы с цепью управления нагревателем в датчике кислорода ряда 2 датчика 2.

Что означает код P0161

Этот код означает, что датчик кислорода 2 датчика ряда 2 не нагревается должным образом из-за проблемы в цепи нагревателя датчика кислорода. Выбросы транспортных средств могут быть увеличены из-за этой проблемы.

Что вызывает код P0161?

Код неисправности P0161 вызван неправильным значением сопротивления в цепи нагревателя. Модуль управления силовым агрегатом постоянно контролирует сопротивление этой цепи. Когда сопротивление выходит за пределы спецификации с этим набором кода неисправности.

Каковы симптомы кода P0161?

Единственным признаком этого кода является то, что выбросы от автомобиля могут увеличиться из-за того, что кислородному датчику требуется больше времени для достижения рабочей температуры. Это увеличение выбросов является причиной того, что загорается индикатор Check Engine, чтобы автомобиль можно было отремонтировать как можно скорее.

Как механик диагностирует код P0161?

• Первым шагом в диагностике кода неисправности P0161 является визуальный осмотр проводки датчика ряда 2 2 кислородного датчика.

• Во многих случаях этот код может быть установлен из-за повреждения проводов из-за неправильной прокладки или дорожных опасностей.

• Если при визуальном осмотре проблем не обнаружено, следующим шагом является измерение мультиметром сопротивления цепи нагревателя в самом кислородном датчике. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля указано сопротивление хорошего датчика.

• Если сопротивление датчика не соответствует спецификации, датчик неисправен и подлежит замене.

• Если датчик исправен, то необходимо проверить сопротивление остальной цепи от модуля управления силовым агрегатом до разъема ряда 2 датчика 2 датчика кислорода. Нормальное показание для проводки составляет менее половины ома.

• Если остальная часть проводки исправна, то вероятным виновником является сам модуль управления силовым агрегатом.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0161

Самая распространенная ошибка — вообще не проводить диагностику, а просто заменить банк 2 датчик 2 датчика кислорода.В подавляющем большинстве случаев проблема заключается в датчике. Однако время от времени может возникнуть проблема с каким-либо повреждением жгута проводов.

Насколько серьезен код P0161?

Код неисправности P0161 не является самым серьезным кодом неисправности. Нет никаких проблем с управляемостью, связанных с этим кодом неисправности. Единственная проблема заключается в том, что наличие этого кода неисправности, сохраненного в модуле управления трансмиссией, приведет к провалу теста на выбросы в большинстве областей.

Какой ремонт может исправить код P0161?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0161

коды неисправностей