Ваз 2110 не горит подсветка часов: Не горит подсветка приборов ваз 2110 не горит подсветка печки подсветка часов перегорает предахранитель f1 5 a машина 2000 г в приборку менял не памагло — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

почему не горит и что делать?

Что располагается на приборной панели
Распиновка приборной панели

Для белой колодки (Х1)
Для красной колодки (Х2)

Тюнинг панели приборов

Многие автолюбители интересуются тем, как выглядит распиновка панели ваз 2114. Понадобиться она может в тех ситуациях, когда выполняется замена какого-либо электрооборудования или, тем более, всей приборной панели. О том, как выглядит схема распиновки и о том, как правильно заменить панель, мы и поговорим сегодня.

Распиновка панели ваз 2114

Что располагается на приборной панели

Стандартная приборка 2114 включает в себя следующие элементы:

указатель температуры ОЖ;
тахометр;
указатель левого поворота;
указатель правого поворота;
спидометр;
уровень топлива;
лампочка топливного резерва;
лампочка габаритного света;
лампочка тормозной системы;
лампочка дальнего света фар;
кнопка обнуления текущих показаний;
одометр;
лампочка аварийной сигнализации;
лампочка «проверка двигателя»;
часы;
лампочка заряда аккумулятора;
лампочка стояночного тормоза;
лампочка масла;
резерв.

Приборная панель ваз 2114

Каждый из этих электронных элементов подключается к соответствующему контакту на общем щитке. Какой, и к какому именно — рассмотрим ниже.

Пропала подсветка панели приборов, что делать?

Лед-подстветка приборки

Потухла приборная панель – страшный сон любого водителя, поскольку с исчезновением света могут последовать и другие неисправности, такие как неработающие приборы спидометра и других указателей.

Поэтому, стоит понимать, что если панели приборов не горит, то устранить эту проблему необходимо сразу, но не все автолюбители способны на это.

Стоит понимать, что если пропала подсветка, то проблема кроется, где-то в электрических цепях. Именно здесь необходимо искать неисправность. Для этого потребуются конструктивные знания бортовой цепи транспортного средства, тестер и попутные инструменты, такие как изолента, паяльник или другое. Конечно, не всегда удается устранить проблему местно, и приходится менять неисправные изделия полностью.

Причины неисправности

Где же все-таки кроется неисправность? Как говорилось ранее, стоит искать неполадки в электрических цепях. Рассмотрим, основные локации, где могут скрываться проблемы:

Предохранитель.
Лампочки подсветки и их электроцепь.
Проводка.
Неисправность в блоке предохранителей.
Повреждение платы.

Способы решения

Итак, когда все основные причины, так сказать – «на лицо», можно попробовать определить точное месторасположение поломки, а также устранить ее своими руками. Как всегда, стоит отметить, что если автомобилист не знает конструкции автомобиля или не уверен в своих силах, то рекомендуется обратиться в автосервис к специалистам.

Предохранитель

Общий вид сгоревшего предохранителя

Наверное, первой причиной всех неисправностей электрических цепей является пресловутый предохранитель.

Именно из него стоит начинать поиск неисправности. Чтобы узнать, какой по маркировке предохранитель отвечает за подсветку приборки, а также его месторасположение в монтажном блоке, стоит обратиться к технической документации. Также, на крышке предохранителей написано, какой элемент стоит проверить. Если предохранитель найден и заменен, а проблема не исчезла, то стоит очаг искать в другом месте.

Рекомендуем: Можно ли ездить на липучке летом?

Лампочки

Лампочка в патроне.

Лампа накаливания.

В последнее время стало модно устанавливать светодиодную подсветку приборной панели ВАЗа своими руками. При этом не все автолюбители правильно подключают её к бортовой сети. Это может стать причиной того, что свет погаснет в самый неподходящий момент. Так, стоит проверить контакты всей цепи подсветки.

Бывали случаи что в результате кочек перегорали сразу все лампочки. В этом случае необходимо искать поломку в проводке, можно опять так встрять!

Тоже самое касается и стандартных лампочек накаливания, которыми комплектуется автомобиль с завода. Так, обрыв или перегорание одного из световых элементов может привести к тому, что вся подсветка перестанет работать. Если прозвонить тестером всю цепь, то с легкостью можно найти обрыв в цепи.

Проводка

Самый неприятный и тяжелотестируемый элемент автомобиля остаётся проводка.

Кнопка включения подсветки и ближнего света.

Распиновка кнопки включения подсветки.

Так, обрыв провода может привести к тому, что подсветка приборной панели перестанет получать питание, а соответственно гореть не будет.

Для того чтобы устранить неисправность необходимо прозвонить мультиметром все провода, которые отвечают за подсветку приборки автомобиля. Так, любой, даже малозначительный провод, который оборвался, может привести к тому, что свет в приборной панели потухнет.

Окисленные контакты в монтажном блоке.

Ещё одной причиной неисправности могут стать окисленные колодки проводов.

Соответственно контакта не будет, а не только свет в панели приборов не будет гореть, но и могут не работать остальные индикаторы, которые размещены здесь же. Для устранения неисправности придется отсоединить колодку проводов на блоке предохранителей и самой панели проборов. После этого зачистить контактную группу и подсоединить все обратно. Если все заработало, то причина была найдена.

Предохранительный блок

Монтажный блок

Еще один немаловажный элемент, который редко может выйти со строя – это монтажный блок.

Так, перегорание может возникнуть непосредственно в ветвях самого блока или в посадочном гнезде. Для устранения неисправности придется демонтировать деталь с автомобиля и последовательно проверить при помощи тестера.

Многие автомеханики делают диагностику непосредственно без снятия предохранительного блока. Но, это могут сделать только профессионалы, а вот рядовому автолюбителю придется снимать изделие. Если все-таки монтажный блок «умер», то предстоит замена элемента, поскольку ремонтировать его практически невозможно.

Проверка контактной группы предохранителей на неисправность.

Повреждена плата

Самым страшным, что может случиться и чего боится каждый автолюбитель – это сгорание приборной панели, а точнее управляемой платы.

Здесь выход только один – замена, но многие автолюбители умудряются при помощи паяльника воскрешать такие элементы. Хотя, как показывает практика, в 50%!случаев не на долго.

Основная причина сгорания платы – это короткое замыкание. В данном случае, зачастую, горит место, где идет подключение проводки и самая уязвимая точка – подсветка. Если установлены лампы накаливания, то они будут темные или черные, а вот Led-подсветка перегорает в местах припоя к плате.

Распиновка приборной панели

Схема подключения электронного оборудования (она же — распиновка щитка приборов ваз 2114) выглядит следующим образом (указаны номер штекера, цвет провода и подключаемый элемент).

Для белой колодки (Х1)

Черный — масса (на корпус).
Пурпурно-коричневый — тахометр (вход с блока управления, низковольтный).
Желтый — тахометр (вход с модуля зажигания, высоковольтный).
Пурпурно-белый — предохранитель F3.
Бело-зеленый — датчик температуры ОЖ.
Коричневый — предохранитель F10.
Резерв.
Пурпурно-белый — лампочка проверки двигателя (Check Engine).
Розово-черный — контроллер ЭБУ.
Оранжевый — датчик уровня топлива.
Коричнево-голубой — концевик стояночного тормоза.
Бело-коричневый — выход «D» генератора.
Сине-голубой — датчик масла.

Распиновка приборки ваз 2114

Для красной колодки (Х2)

Пурпурно-голубой — датчик температуры воздуха за бортом.
Оранжевый — предохранитель F16.
Черный — масса (на корпус).
Белый — настройка освещения приборов.
Голубой — указатель правого поворота.
Черно-голубой — указатель левого поворота.
Розово-голубой — датчик тормозной жидкости.
Коричневый — бортовой компьютер.
Желто-серый — датчик скорости.
Розовый — датчик уровня топлива.
Черно-зеленый — предохранитель F14.
Выключатель «аварийки».
Пурпурный — клемма «50» замка зажигания.

Подключение всех электронных приборов панели стоит проводить строго по этой схеме.

Несоответствие подключаемых компонентов указанной распиновке может привести не только к их неправильному функционированию, но и к серьезным поломкам, включая выход из строя и возгорание.

Комбинация приборов VDO 2115

Назначение

Комбинация приборов VDO 2115 предназначена для установки в автомобиль ВАЗ 2115. Может устанавливаться также и в другие автомобили ВАЗ с некоторой доработкой панели приборов и при наличии специального переходного кабеля.

Работа изделия

Работа комбинации полностью идентична работе комбинации приборов VDO 2110, но имеется ряд дополнительных функций:

встроенные часы с жидкокристаллическим индикатором;
встроенный жидкокристаллический индикатор температуры наружного воздуха с функцией предупреждения о гололеде.

Органы управления

Единственным органом управления является кнопочная рукоятка:

однократное нажатие в течение 1 сек. приводит к переключению режима индикации температуры на часы и наоборот;
длительное нажатие в течение времени более 3 сек. обнуляет счетчик суточного пробега.

Цоколевка комбинации VDO 2115 и соответствие контактов с комбинацией 21083 (высокая панель)

Контакт 2110, 2115	Цепь	Контакт 21083
1б	Корпус	7к
2б	Низковольтный вход тахометра	Нет
3б	Высоковольтный вход тахометра	3к
4б	Клемма 30 зажигания	на 12 вольт
5б	Датчик температуры охлаждающей жидкости	13б
6б	Общий выключателя света	8б
7б	Заслонка карбюратора	10к
8б	Клемма CHECK ENGINE
9б	Клемма CHECK ENGINE
10б	Клемма 15 зажигания	4б, 2к
11б	Стояночный тормоз	8к
12б	Клемма 61 генератора	12б
13б	Датчик аварийного давления масла	12к
1к	К датчику температуры	Нет
2к	К датчику температуры	Нет
3к	Корпус	7к
4к	Освещение комбинации	4к
5к	Указатель правого поворота	13к
6к	Указатель левого поворота	5б
7к	Датчик уровня тормозной жидкости	7 БСК
8к	К бортовому компьютеру	Нет
9к	Датчик скорости	Нет
10к	Клемма Т датчика уровня топлива	11б
11к	выключатель дальнего света	9б
12к	Выключатель аварийной сигнализации	Нет
13к	Клемма 50 зажигания	2 БСК

Замена панели ВАЗ 21083 на VDO 2110, 2115

1 способ.

Схема переходника для подключения комбинации VDO2115 вместо 21083

2 способ.

Порядок перекоммутации клемм разъемов:

5б — 6к
9б — 11к
11б (красн.-роз.) — извлечь
4б — 10б
8б — 6б
13б — 5б
2к — проводом на выв. 3 датчика температуры
3к — 3б
7к — 3к
8к — 11б
10к — 7б
12к — 13б
13к — 5к
кр.-роз. — 10к
2БСК — 13к
7БСК — 7к
9БСК — 12к
3БСК — 2к + провода на выв. 1 датчика скорости и на черный датчика температуры
провод с клеммой от черн.-син. провода аварийной сигнализации на 4б
провод с клеммой от синего вывода датчика температуры на 1к
провод с клеммой от выв. 2 датчика скорости на 9к

Дополнение: черный провод от датчика уровня тормозной жидкости переключить на красно-синий провод диагностической колодки (+12В)
2.06.2002

Схемы панели приборов Нивы 4х4

Венгерская комбинация приборов до 1996 г (вид сзади), у каждого прибора имеется отдельная черная пластина с шкалой:

1 – колодка штекерного разъема с условной нумерацией штекеров; 2 – тахометр; 3 – стабилизатор напряжения; 4 – лампа освещения комбинации приборов; 5 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 – указатель уровня топлива; 7 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; 8 – резистор 36 Ом, 5 Вт; 9 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 10 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 11 – контрольная лампа противотуманного света; 12 – контрольная лампа дальнего света фар; 13 – контрольная лампа наружного освещения; 14 – контрольная лампа указателей поворота; 15 – вольтметр; 16 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 17 – диод IN4002; 18 – контрольная лампа давления масла; 19 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 20 – контрольная лампа резерва топлива; 21 – контрольная лампа ремней безопасности; 22 – контрольная лампа стояночного тормоза.

Венгерская панель приборов ставилась с 1996-1998 года (вид сзади), у каждого прибора имеется отдельная черная пластина с шкалой:

1 – тахометр; 2 – стабилизатор напряжения; 3 – лампа освещения комбинации приборов; 4 – указатель температуры охлаждающей жидкости; 5 – указатель уровня топлива; 6 – контрольная лампа системы снижения токсичности; 7 – контрольная лампа обогрева заднего стекла; 8 – контрольная лампа противотуманного света; 9 – контрольная лампа дальнего света фар; 10 – контрольная лампа наружного освещения; 11 – контрольная лампа указателей поворота; 12 – вольтметр; 13 – контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 14 – контрольная лампа давления масла; 15 – контрольная лампа блокировки дифференциала; 16 – контрольная лампа резерва топлива; 17 – контрольная лампа ремней безопасности; 18 – контрольная лампа стояночного тормоза; D1, D2 – диоды IN4002; R1 – резистор 470 Ом, 0,25 Вт; R2 – резистор 51 Ом, 5 Вт.

Владимирская или подольская приборная панель устанавливается с 1998 года. Шкалы всех приборов нанесены на одну черную пластину:

Напомним, на сайте можно найти отчеты по доработке или ремонту отечественного внедорожника.

Ключевые слова: панель приборов 4х4

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Производство Lada Vesta остановлено, отгрузка автомобилей дилерам прекращена

Как заменить датчики ABS (частоты вращения колеса) на Lada Vesta

АвтоВАЗ отзывает 3994 автомобиля Lada Granta из-за проблем с тормозами

Как установить аналог электроручника на автомобиль своими руками

Как поменять лампочку в часах ваз 2107 – АвтоТоп

Всё, что нужно знать о часах на ВАЗ 2107

Когда впервые на ВАЗ 2103 были установлены часы, это считалось роскошью. Сегодня же многих удивит скорее отсутствие этого нужного устройства, чего его наличие. Водители настолько привыкли проверять время на панели приборов, что поломку часов на Ваз 2107 хочется немедленно устранить. В этой статье мы обсудим, как снять старые часы и установить новые, как их починить и подключить. Также вы узнаете, как можно заменить штатный механизм на цифровой.

Какие бывают неисправности
Схема подключения
Снятие и установка
Тюнинг часов ВАЗ 2107

Замена штатных часов ВАЗ 2107 на цифровые

Штатные часы недостаточно информативны, да и выглядят слишком стандартно. Поэтому многие владельцы “семерки” меняют их на более продвинутые модели. Обычно это — электронные часы с функцией вольтметра. Такой прибор не только выглядит более современно и привлекательно, но и позволяет контролировать напряжение бортовой сети. Установить электронные часы на ВАЗ 2107 просто. На рынке можно найти широкий ассортимент электронных часов для “семерки” с различным цветом табло и функционалом.
Неплохой вариант — часы с функцией будильника, календаря, вольтметра и термометра. Самая продвинутая модель имеет два датчика температуры — внутренний и наружный, что позволяет контролировать сразу два температурных параметра.

Такие часы идеально становятся на место штатных, а для их подключения не требуется прокладка дополнительных цепей питания. Единственное о чем следует позаботиться — установить внешний датчик температуры и провести провод от него к месту установки часов.

Если в электронных часах отсутствует функция измерения внешней температуры, их установка полностью аналогична монтажу штатных часов и не требует дополнительных действий.

Неисправности часов на ВАЗ 2107

Штатные часы на ВАЗ 2107 — это не самый важный элемент в автомобиле, но когда на приборной панели что-либо не работает, то это доставляет много неудобств. Если не работают часы, которые расположены на центральной консоли салона семерки, то водитель и пассажиры не могут ориентироваться во времени. Когда не работают часы, то решить такую проблему поможет не что иное, как выявление причины поломки и ее устранение. Основными причинами, по которым может возникать неработоспособность часов в салоне ВАЗ 2107:

Перегорел предохранитель — именно с этой детали следует начинать поиск неисправности. Располагается предохранитель на блоке предохранителей под названием F6 Проверить его неисправность поможет мультиметр, установленный в режим прозвонки.
Отсоединилась клемма питания массы (или окислилась), которая подключается непосредственно к самому прибору. Для проверки этой неисправности понадобится снять панель, на которой установлены часы и прикуриватель, и проверить качество соединителей.
Нарушилась изоляция или повредилась жила провода питания — случается это редко, но если это не предохранитель и не контакт, то нужно проверить целостность провода питания и массы. Помочь в этом сможет такой прибор, как мультиметр, установленный в режим измерения постоянного напряжения.
Поврежден механизм. Если все составляющие детали целые, то высока вероятность, что проблема в самих устройствах. Их можно отремонтировать, а можно вместо штатных устройств поставить электронные.

Проверку исправности устройств рекомендуется проводить в таком порядке, как представлено в материале. Если выясняется, что поврежден предохранитель, то его можно заменить, а при плохом контакте следует поджать клемму. Если же поврежден провод, тогда его нужно заизолировать или заменить, а вот если поломка возникла с самим механизмом часов, тогда придется их заменить или отремонтировать. Практика показывает, что проще их заменить, тем более что электронные устройства не только стильно смотрятся, но еще и имеют более широкий функционал.

Подключение

Вопросом о том, как подключить часы на ВАЗ 2107, задаются все владельцы, которые снимали торпеду, а после ставили на свое место. На ВАЗ 2107 на центральной консоли установлены электромеханические часы круглого типа. Они устанавливаются на все модели семерок, как карбюраторные, так и инжекторные.

Рассматриваемые устройства расположены рядом с прикуривателем. Подключаются они в штатную сеть, от чего и приводятся в действие. Для обеспечения работы часов задействуются три провода, схема подключения которых изображена на фото ниже.

Эти три провода имеют следующие назначения:

провод питание часов;
питание подсветки часов ВАЗ;
минус.

Минусовой провод крепится на корпус устройства, а питание часов и подсветка подключаются к плюсовым клеммам. При подключении нужно учитывать, что непосредственно питание часов подключается к плюсовому проводу, а подсветка подсоединяется клеммой проводов от габаритов. Это значит, что подсветка срабатывает при включении габаритов.

Демонтаж и монтаж

Демонтаж устройства проводится непосредственно для того, чтобы проверить, отремонтировать или заменить его.

Обесточивается бортовая сеть машины путем откидывания клеммы минус от АКБ.
Вынимается панель приборов, поддев ее аккуратно при помощи шлицевой отвертки.
После этого можно отключить клеммы от часов, и демонтировать их.

Принцип установки обратный, поэтому после ремонта или замены, следует выполнить манипуляции в порядке, обратном снятию.

Аналоги штатных часов

Вместо штатных на Ваз 2107 можно поставить электронные часы, которые будут смотреться намного красивее. Многие именно так и делают, не дождавшись, пока перестанут работать штатные устройства, меняют их на электронные аналоги. Тем более что процесс замены для Ваз 2107 не имеет никаких трудностей.

Тюнинг часов ВАЗ 2107

Многие любители тюнинга любят устанавливать на торпеду что-нибудь экзотическое. Проще всего поменять штатные часы на электронный аналог. На сайте Aliexpress можно найти много подходящих моделей на любой вкус и цвет.

Процесс замены часов на новые очень прост и занимает не более 10 минут.

Главное, чтобы у модернизированного устройства был аналогичный диаметр, что даст возможность поместить его в отверстие консоли.

На сегодняшний день можно найти две разновидности моделей:

Модели, дополнительно показывающие температуру, календарь, вольтметр и будильник. Это довольно удобно. Особенно полезен вольтметр. Ведь держа под контролем состояние напряжения сети, можно сохранить заряд аккумулятора, даже если не исправен генератор.
Устройства, которые дополнительно снабжены датчиками температуры под капотом и в салоне.

Установка нового механизма осуществляется просто: нужно подсоединить провода к соответствующим клеммам и поместить часы в отверстие в консоли.

Сегодня с другом ездил на базар. и приобрел себе такой девайс. Хотел чтобы в нем был вольтметр. Пересмотрел много, но остановил выбор на такой моделе. Подключается к штатным проводам ненужно ничего переделывать и дотачивать.

VST-7042V (Электронные часы, термометр, вольтметр для автомобиля).

Функции данного устройства:

1. Показывает дату, время, день недели, 12 и 24 часовой режим показа времени.

2. Данная модель часов имеет функцию — будильник.

3. Так же часы обладают функцией SNOOZE (соня): при нажатии выключает будильник, но через 5 минут снова сработает звуковой сигнал.

4. Есть термометр. Показывает внутреннюю и наружную температуру. Датчик внутренней температуры встроен в часы, выносной датчик наружной температуры имеет длину провода 3 метрa. Показания в градусах цельсия и фаренгейта. Диапазон показаний варьируется от -50 до +70 градусов цельсия. Погрешность термометра +/- 1.0 градус цельсия. Частота обновления показаний температуры — 20 секунд.

5. При подключении к сети электропитания автомобиля индикатор работает в полном объеме, если на собственном источнике (встроенные заменяемые батарейки — таблетки: 2шт) индикатор работает в экономном режиме и показывает только время.

6. Индикатор показывает уровень заряда аккумулятора.

Демонтаж и установка часов ВАЗ 2107

Снимать часы приходится для их проверки, ремонта, тюнинга или замены на более продвинутый вариант прибора. Перед тем, как демонтировать часы, необходимо отсоединить клемму “массы” от аккумулятора. Процедура демонтажа немного отличается на моделях до и после 1993 года выпуска. В первом случае последовательность такова:

снять три пластины, закрывающие винты крепления комбинации приборов;
выкрутить винты и поднять приборную панель;
освободить скобы крепления часов и извлечь их из панели;
отстыковать клеммы проводов, подключенных к часам.

Чтобы снять часы на “семерке” старше 1993 года выпуска, необходимо выполнить такие операции:

открутить винты крепления центральной консоли и снять ее;
открутить пару винтов, находящихся на дне пепельницы;
демонтировать магнитолу;
выкрутить пару винтов, крепящих обрамление магнитолы;
снять декоративную пластину с обрамления верхних вентиляционных сопел, закрывающую винт;
открутить винт;
выкрутить 4 винта накладки, установленной под панелью управления системой вентиляции и обогрева салона;
демонтировать выключатели, установленные под центральными соплами обогрева и вентиляции салона;
открутить винт, удерживающий панель приборов;
вытянуть панель приборов, отстыковать клеммы проводов от часов;
снять панель вместе с вентиляционными соплами;
открутить пару винтов крепления часов;
извлечь часы.

Установка часов производится в последовательности, обратной демонтажу.

Подключение часов ВАЗ 2107

При сборке “бороды” ВАЗ 2107 новички нередко сталкиваются с проблемой подключения электроприборов. При этом все они, будь то прикуриватель или часы, не имеют никаких секретов. К электромеханическим часам подходят три провода: “минус”, питание часов и питание подсветки. Минус подключается на клемму, находящуюся непосредственно на корпусе, дальнейшее подключение часов ВАЗ 2107 можно выполнить буквально “методом тыка”. Оставшиеся два провода можно подключить в произвольном порядке. Если часы не идут, но загорается подсветка, следует просто поменять провода местами.

Что делать

Прикуриватель прямым образом не отвечает за работу какого-либо из узлов автомобиля, но его функционирование негативно влияет на комфорт водителя и пассажиров машины. Если устройство испортилось, его необходимо отремонтировать или заменить.

Где находится предохранитель на прикуриватель

Предохранитель прикуривателя ВАЗ-2107 находится в монтажном блоке предохранителей и реле. У ВАЗов этот блок расположен в подкапотном пространстве с пассажирской стороны. Чтобы получить доступ к предохранителю, необходимо снять прозрачную пластиковую крышку монтажного блока. Предохранитель прикуривателя обозначен маркировкой F 6 и рассчитан на ток 10 ампер.

Как разобрать прикуриватель

Розетка и съемный патрон относятся к недорогим деталям, которые с легкостью найдете в любом автомагазине. В случае если они перестанут работать, их ремонт производить нецелесообразно, выполняют полную замену. Для этого отсоединяем шину «массы» от аккумулятора и разбираем гнездо, зафиксированное на передней панели ВАЗ-2106, выполняя следующий порядок действий:

вынимаем патрон нагревателя из гнезда;
панель, на которой расположены часы и прикуриватель, подцепляем и тащим плоской отверткой до щелчка фиксаторов;
аккуратно извлекаем приборную панель, за ней могут находиться короткие провода;
снимаем клеммы подсоединения приборной панели;
откручиваем гайку-фиксатор;
снимаем внешний корпус вместе с лампой подсветки;
извлекаем внутреннее гнездо прикуривателя.

Схема подключения прикуривателя ВАЗ 2107

К прикуривателю ВАЗ 2107 подведены три провода:

красный провод идёт на плюс аккумулятора и подаёт напряжение на часы;
жёлтый провод идёт на плюс аккумулятора и подаёт напряжение на лампочку подсветки;
чёрный провод отвечает за подключение массы.

Кроме собственно прикуривателя, в схему его подключения входит предохранитель с маркировкой F6, установленный в монтажном блоке.

Замена прикуривателя ВАЗ 2107

Для замены прикуривателя ВАЗ 2107 потребуются:

набор отвёрток;
плоскогубцы;
небольшие щипцы или пинцет;
паяльник и расходные материалы для пайки;
переносная лампа или фонарик;
изолента;
хлопчатобумажные перчатки;
новый прикуриватель.

Эти инструменты используются для замены прикуривателя на всех классических моделях ВАЗ.

Порядок выполнения работ

Замена прикуривателя на ВАЗ 2107 осуществляется следующим образом:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

Видео: замена прикуривателя ВАЗ 2106

Особенности процедуры при замене коротким европрикуривателем

Одна из проблем устройства на классике – слабые контакты. При езде по разбитым дорогам посадочные места разбалтываются, вследствие чего может слететь фиксирующее кольцо, что чревато замыканием. Поэтому многие владельцы решают купить короткий евро прикуриватель, также подходящий для ВАЗ 2107.

Его установка осуществляется по схеме.

Порядок разборки аналогичен предыдущим процедурам.
Диаметр посадочного гнезда евро прикуривателя немного больше. Поэтому следует напильником расточить старое отверстие до подходящих размеров.
Устанавливаем зеленую часть подсветки.
Монтируем посадочное гнездо.
Необходимо купить в магазине стандартный трехконтактный разъем. Желтый провод припаивается к желтому, центральный зеленый – к красному, а синий – к минусовому черному.
Далее осталось только собрать прибор по схеме, обратной разборке, и проверить его исправность.

Авто-помощь

Когда перестают работать приборы и контрольные лампы на приборном щитке, водителю любого автомобиля, в том числе и ВАЗ-2107, становиться неуютно, находиться в салоне своей автомашины, так как ему не будет хватать той информации, какую даёт щиток приборов, как при запуске двигателя, так и во время движения.

Первое, что обычно делают водители, проверяют предохранитель F10 (10А), находящийся в монтажном блоке и состояние его клемм. Если предохранитель не перегорел, то причину отказа в работе щитка приборов придётся искать в нём самом. Поэтому, снимаем щиток приборов и в левом углу ищем два двойных чёрных провода, которые крепятся к кузову автомобиля. Это «масса», проверяем, есть ли хороший контакт и затянута ли гайка крепления.

Заодно, сразу же, посмотрите, утоплены ли полностью колодки, а также можно их разъединить и проверить состояние контактов. Бывает, что при монтаже их подогнули, а за счёт вибраций они отходят друг от друга и панель приборов перестаёт работать.

Но самой частой причиной отказа щитка приборов является то, что штыри к печатной плате панели приборов крепятся с помощью заклёпок, а данное соединение не надёжное. В результате чего, пропадает контакт, и щиток приборов перестает работать совсем или работает периодически, то включается, то выключается. Особенно это проявляется зимой, пока салон машины не прогреется, щиток не работает, при достижении определённой плюсовой температуры, за счёт расширения металла заклёпок, контакт восстанавливается.

Для устранения этой причины придётся высверлить алюминиевые клёпки, которые держат коммутационную плату и добраться до разъёмов колодок. Учитывая то, что ножи разъёмов расклёпаны медными клёпками и не пропаены, из-за этого и теряется контакт, который можно восстановить, вооружившись обыкновенным паяльником. Тогда эта болезнь щитка приборов автомобиля ВАЗ-2107 исчезнет навсегда. При сборке, вместо высверленных алюминиевых заклёпок можно завернуть саморезы.

Пропала подсветка панели приборов на ВАЗ-2114: не горит

Приборная панель – это первый указатель исправности автомобиля для водителя, а также способ управления разными бортовыми системами. Днем, по большому счету, подсветка приборки не нужна, а вот ночью – это необходимый компонент для безопасного управления автомобилем. Так, неисправность подсветки может привести даже к ДТП, поэтому при возникновении неисправности, ее необходимо устранить в кратчайшие сроки.

Пропала подсветка панели приборов, что делать?

Лед-подстветка приборки

Потухла приборная панель – страшный сон любого водителя, поскольку с исчезновением света могут последовать и другие неисправности, такие как неработающие приборы спидометра и других указателей.

Причины неисправности

Предохранитель.
Лампочки подсветки и их электроцепь.
Проводка.
Неисправность в блоке предохранителей.
Повреждение платы.

Способы решения

Предохранитель

Общий вид сгоревшего предохранителя

Наверное, первой причиной всех неисправностей электрических цепей является пресловутый предохранитель.

Лампочки

Лампочка в патроне.

Лампа накаливания.

Бывали случаи что в результате кочек перегорали сразу все лампочки. В этом случае необходимо искать поломку в проводке, можно опять так встрять!

Проводка

Самый неприятный и тяжелотестируемый элемент автомобиля остаётся проводка.

Кнопка включения подсветки и ближнего света.

Распиновка кнопки включения подсветки.

Окисленные контакты в монтажном блоке.

Ещё одной причиной неисправности могут стать окисленные колодки проводов.

Предохранительный блок

Монтажный блок

Еще один немаловажный элемент, который редко может выйти со строя – это монтажный блок.

Проверка контактной группы предохранителей на неисправность.

Повреждена плата

Ремонтно-диагностические операции платы приборной панели.

Самым страшным, что может случиться и чего боится каждый автолюбитель – это сгорание приборной панели, а точнее управляемой платы.

Здесь выход только один – замена, но многие автолюбители умудряются при помощи паяльника воскрешать такие элементы. Хотя, как показывает практика, в 50% случаев не на долго.

Выводы

Если пропал свет в приборной панели, то рекомендуется обратиться в автосервис, где все исправят или заменят быстро и качественно. Основной причиной по праву можно считать – короткое замыкание, и если не справился предохранитель, или импульс прошел раньше, чем он перегорел, то последствия могут быть самые разнообразные.

Органы управления, приборная панель и оборудование салона LADA 2110

2. Органы управления, приборная панель и оборудование салона

Органы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость движения автомобиля (в км/ч).

Одометр

Служит для отображения суммарного пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный промежуток времени (например, за время последней поездки). Для сброса значений счетчика суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Сброс счетчика суточного пробега осуществляется только на неподвижном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную частоту вращения коленчатого вала двигателя (в оборотах в минуту). Для получения значения частоты вращения необходимо умножить на 100 число на шкале, на которое указывает стрелка.
Красная зона (участок шкалы, заштрихованный красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, что опасно для двигателя. 1. Левый боковой дефлектор, 2. Переключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Кнопка выключателя задних противотуманных фонарей, 6. Кнопка выключателя обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов, 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый боковой дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг переключения передач, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17. Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20. Рычаг отпирания замка капота. Комбинация приборов:

1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса счетчика суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчика суточного пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускать такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5500 об/мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки данного указателя в красную зону шкалы указывает на перегрев двигателя. В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать, чтобы двигатель работал в режиме перегрева (свыше 110 °С).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопка рычага стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника передней левой двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель стеклоподъемника задней левой двери, 6. Заглушка (резервное место для установки выключателей дополнительного оборудования), 7. Выключатель стеклоподъемника задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Выключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида. Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Рычаг управления заслонками воздухораспределителя, 3. Выключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы контроля, 6. Автомагнитола, 7. Часы, 8. Заглушка (резервное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9. Кнопка выключателя аварийной световой сигнализации, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.

При включении зажигания данный указатель отображает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор , предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется заправиться топливом как можно скорее.

Индикаторы указателей поворотов

При включении одного из указателей поворотов (левого или правого), соответствующий индикатор начинает мигать в комбинации приборов.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Данный индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Предупредительный индикатор CHECK ENGINE

Кратковременное загорание индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. В случае обнаружения неисправности в системе, индикатор мигает или горит постоянно.
ВНИМАНИЕ
Движение с горящим индикатором CHECK ENGINE запрещено.

Индикатор включения габаритного света

Данный индикатор загорается при включении наружного освещения автомобиля.

Предупредительный индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при снижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра ниже метки «MIN».
ВНИМАНИЕ
При загорании индикатора во время движения автомобиля, дальнейшее движение запрещено до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света фар

Данный индикатор загорается синим светом при включении дальнего света фар.

Индикатор системы зарядки

Данный индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после пуска двигателя. Яркое загорание лампы или ее свечение в полсилы при работающем двигателе указывает на слабое натяжение (обрыв) ремня привода генератора или на неисправность в цепи системы зарядки.

Индикатор включения стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при активации стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Данный индикатор загорается красным светом в случае падения давления масла в двигателе.
ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля при горящем индикаторе аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупредительный индикатор недостаточного уровня моторного масла в картере двигателя

Данный индикатор загорается в случае, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг предельно допустимого минимума.
Примечание
Перед тем как долить масло в двигатель, необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупредительный индикатор недостаточного уровня жидкости в бачке стеклоомывателя

Данный индикатор загорается в случае, если в бачке стеклоомывателя остается менее одного литра омывающей жидкости .

Предупредительный индикатор падения уровня охлаждающей жидкости

Данный индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.
Примечание
Перед тем как долить охлаждающую жидкость в систему необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупредительный индикатор выхода из строя ламп сигнальных огней

Данный индикатор загорается в случае перегорания ламп стоп-сигналов, габаритных огней или указателей поворотов.

Предупредительный индикатор износа тормозных колодок

Данный индикатор загорается при нажатии на педаль тормоза при включенном зажигании и горит до выключения зажигания в случае, если толщина накладок тормозных колодок передних колес достигла значения 1,5 мм. В этом случае необходимо заменить тормозные колодки новыми.

Предупредительный сигнал о непристегнутом ремне безопасности

Данный световой сигнал загорается на панели приборов в случае, если при работающем двигателе ремень безопасности водителя не пристегнут.

Ваз 2110 не горит подсветка приборов

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ-2110: причины

Вначале работы важно исключить неправильную настройку освещения. Обратите внимание на ручку реостата, от того в какую сторону она повернута зависит яркость освещения. Если отрегулировать реостат до минимального значения, то гореть приборная панель не будет. Но в данном случае, достаточно увеличить яркость, и проблема будет решена. Увеличение происходит, если повернуть ручку вправо. В случае неудачи необходимо искать проблему в электрике.
Существует несколько приборов, которые в автомобиле отвечают за питание освещение.

Прежде всего, необходимо проверить:

Предохранитель F1 пятиамперный. Данный прибор расположен в монтажном блоке. Если возможно, то самостоятельно убедиться в целостности предохранителя. Если он цел, то для проверки работающего состояния нужно включить габаритный огни и обратить внимание, какая подсветка горит. Водителю необходимо выйти из автомобиля. Свет должен исходить из левых габаритов или подсветки багажника. Правые габариты питаются от другого предохранителя F11, поэтому рассматривать их не стоит. Если вышеперечисленные лампочки горят, а щиток передней приборной панели все равно не освещается, то стоит обратить внимание на другие приборы, так как предохранитель F1 находится в рабочем состоянии.
Реостат. Элемент регулирует яркость освещения подсветки панели приборов. Повреждение контактов приводит к разрыву соединения. Самая элементарная проблема – по какой-то причине снялся штекер с контакта. В таком случае необходимо поправить все соединения. Убедиться в том, что провода вышли из строя, можно замкнув их напрямую. Если лампы на подсветки панели загорятся, то проблема найдена.
Печатная плата щитка приборов. Одна из распространенных проблем, приводящих к тому, что подсветка приборной панели ВАЗ-2110 ломается, перегорание элемента платы. Питание к лампам передается по специальной дорожке, которая может перегореть. Данная часть не подлежит ремонту, в данном случае придется приобретать новый щиток приборов.

Нередко происходит сгорание нитей накала на лапках, но это чаще всего случается на отдельных элементах. Одновременное сгорание на всех лампочках крайне редко.

Перегоревшие элементы легко заменить. В ВАЗах сделать это не так дорого и сложно, как в новых иностранных автомобилях.

ВАЗ 2110 не работает панель приборов

2208

сообщений на форуме

ВАЗ 2110 не работает панель приборов 17 апреля 2021 в 18:27

Приборный щиток ВАЗ 2110 включает в себя ряд элементов, в число которых входит тахометр, спидометр, датчик уровня масла, указатель температуры жидкости в системе, двенадцать контрольных лампочек, шесть лампочек подсветки щитка, дополнительное гнездо для установки контрольной лампы и колодки для подключения проводов. Колодки проводов состоят из двух частей, отвечающих за разные элементы электрических схем

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, важно знать, какого образца деталь установлена на автомобиль. На эту модель ставили щитки двух видов: старого образца с симметрично расположенными приборами и нового типа, на которых указатели количества топлива и уровня охлаждающей жидкости находятся с правой стороны панели

Почему на ВАЗ 2110 не работает приборная панель?

Многие водители сталкиваются с проблемой, когда на ВАЗ 2110 панель приборов полностью перестает работать. При этом не функционируют сами приборы и не горят приборные лампы. Данная поломка указывает на то, что из строя вышел 15-амперный предохранитель. Обозначена эта деталь знаком F6 и находится она в монтажном блоке, расположенным слева от руля. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов по причине прогоревшего предохранителя, заменить запчасть будет не достаточно. В этом случае придется отыскать причину перегорания, ведь новый предохранитель может после установки тоже сгореть

Важно отыскать место, где произошло замыкание электроцепи и устранить его

В некоторых случаях стрелки на щитке приборов не показывают реальных значений, а просто прыгают от минимальной до максимальной отметки. При этом поломка может заключаться в плохом контакте с массой. Провод массы, ведущий от приборной панели, прикреплен к перегородке, которая отделяет салон от моторного отсека. Отыскать место контакта можно, вытащив магнитофон из гнезда. Если на авто установлена сигнализация, провод может быть перемещен за обшивку салона, в район левой ноги водителя. Подобная неисправность может случиться в процессе установки магнитолы: если при подключении минусового провода к магнитофону отсоединялся минусовой провод приборной панели. Провод мог быть прикреплен некачественно. Из-за вибрации кузова крепление могло ослабиться или вовсе отсоединиться.

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, а с креплением проблем не обнаружено, придется провести тщательную диагностику самого щитка. Для этого максимально вынимаем панель со штатного гнезда, не отключая провода, ведущие к колодкам. Проверяем расположенный на колодке белый провод массы, идущий к первому контакту. После этого проверяем, напряжение на контакте номер 9, 10 и 6. При нормальной работе щитка напряжение должно равняться двенадцати вольтам. Далее, осматриваем дорожки, расположенные на задней стороне приборного щитка

Важно, чтобы все дорожки были целыми, так как именно по ним проводится электрический ток

Еще одна причина выхода из строя панели приборов связана с прикуривателем. Дело в том, что многие водители подключают в гнездо прикуривателя зарядки или блоки питания, рассчитанные на большую силу тока. Это выводит из строя прикуриватель и приводит к перегоранию предохранителя F19, который отвечает и за работу приборного щитка. Если необходимо срочно вернуть панель приборов ВАЗ 2110 в рабочее состояние, а предохранитель оказался целым, можно разъединить колодку прикуривателя. Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, чаще всего устранить неисправность можно самостоятельно, не обращаясь в автомастерскую. Главное — правильно определить причину поломки и подобрать новые предохранители и вышедшие из строя запчасти.

Форма заказа автомобиля Просто выберите автомобиль, который вам нужен и оставьте свои контактные данные. Услуга бесплатная. Ваше имя: Контактный телефон:

Наш менеджер свяжется с вами Вас проконсультируют по модификациям и комплектациям, предложат варианты из наличия и под заказ

ОТЛИЧНО! ВАША ЗАЯВКА ОТПРАВЛЕНА. Спасибо вам за ваш интерес к нашему предложению. В ближайшее время с вами свяжется наш специалист и уточнит все необходимы детали.

Закрыть это окно

Форма заказа автомобиля Мы гарантируем вам конфиденциальность. Никакого спама и СМС. Всего один звонок от нашего специалиста, который расскажет вам все подробности и поможет вам принять верное решение. Ваше имя: Контактный телефон:

Закрыть это окно

Что делать, если не горит панели приборов на ВАЗ-2110

Проблемы в некоторых случаях можно решить самостоятельно. Достаточно изучить руководство по эксплуатации. Решить незначительную проблему можно, не имея знаний в электронике и опыта в работе.

Однако электроника в автомобиле – это важная и сложноустроенная система, нарушив которую можно серьезно повредить транспортное средство. Обратитесь в автосервис для получения консультации опытного мастера.

Если не горит подсветка на панели приборов ВАЗ-2110, то не стоит паниковать. Ремонт автомобиля данной марки материально недорог, да и устройство электроники старых ВАЗов примитивно. Легко справиться самостоятельно.

Как снять и разобрать панель приборов старого образца на ВАЗ 2110?

Для демонтажа панели приборов ВАЗ 2110 не требуется высокой квалификации. Снятие и установка другой комбинации не приводят к обездвиживанию автомобиля и появлению ошибок в электронных блоках. Сам комплекс оснащен разборным корпусом и разделяется на несколько составляющих для ремонта или тюнинга.

Какие инструменты понадобятся для самостоятельного снятия панели?

Для демонтажа и разборки комбинации приборов требуются две отвертки:

набор гаечных ключей и головок;
короткая с крестообразным жалом;
обычной длины с крестообразным жалом.

Подготовительные работы

Подготовка к снятию панели приборов включает в себя:

отключение питания бортовой сети, снятием клеммы аккумулятора;
демонтаж рулевого колеса и облицовки колонки;
удаление перчаточного ящика;
ряд владельцев снимает передние сидения, освобождая дополнительное пространство для работы.

Инструкция по снятию панели приборов

Пошаговая разборка торпедо ВАЗ 2110:

Демонтировать винты крепления щитка в ногах пассажира и сам щиток.
По аналогичной схеме убрать щиток со стороны водителя.
Вынуть криволинейную заглушку, расположенную под рычагом стояночного тормоза.
Открутить четыре винта крепления крышки центральной консоли к кронштейнам. Точки крепления размещены по бокам в центре и на задней кромке.
Отключить колодки клавиш управления стеклоподъемниками (в случае их установки на автомобиль). Снять разъем прикуривателя.
Снять защитный чехол рычага переключения скоростей с корпуса крышки консоли. Демонтаж выполняется аккуратно, чтобы не разорвать чехол.
Убрать крышку центральной консоли с автомобиля.
Снять воздуховоды подачи теплого воздуха к задним сидениям.
Открутить гайки крепления нижней части.
Демонтировать пластиковые накладки на передних стойках крыши.
Снять магнитолу, блок управления отопителем, часы, бортовой блок индикации.
Вынуть заглушки, расположенные по верхней кромке панели, в районе маленьких нерегулируемых дефлекторов.
Выкрутить расположенные под ними гайки фиксации.
Открутить винты крепления кожуха по нижней кромке. Два винта расположены слева, третий крепит диагностический разъем. Еще два винта расположены в центре торпедо, в ногах водителя и пассажира. Дополнительно есть винты в блоке предохранителей и в полости под перчаточным ящиком.
Снять монтажный блок.
Аккуратно вынуть пластиковый кожух с посадочных мест. Возможно потребуется снятие пластиковых стяжек, которыми крепится проводка.

Снятие щитков в ногах

Винты крышки консоли

Снятие передних точек крепления

Отделение чехла ручки КПП

Снятие консоли с пола

Разобранная панель

Боковые верхние точки крепления

Панель снята

Вид моторного щита из салона

Еще одно фото щита

Инструкция по снятию комбинации приборов

Последовательность шагов по снятию комбинации приборов:

Выкрутить два винта, крепящих обрамление комбинации приборов на верхней части. Винты имеют головку под крестообразную отвертку, из-за стесненного пространства используется инструмент малой длины или ключ-трещотка.
Открутить два аналогичных винта, фиксирующих накладку по нижней кромке.
Аккуратно снять накладку со штатного места и отогнуть к рулевой колонке.
Для дальнейшего демонтажа требуется отсоединить жгуты проводки от кнопок, установленных по бокам накладки. Можно отсоединить провода только с одной стороны и отогнуть накладку вбок, но для большего удобства рекомендуется снять деталь полностью.
Отвернуть два самореза, крепящих комбинацию приборов к каркасу приборной панели.
Потянуть комбинацию на себя, выведя металлические зацепы из точек крепления по верхней кромке.
Отстегнуть два разъема, подключенных к задней стенке комбинации.
Вынуть комбинацию приборов из панели.

Разборка комбинации приборов выполняется следующим образом:

Отстегнуть заднюю крышку, установленную на пластиковых усах.
Выкрутить саморезы крепления защитного стекла.
Отметить положение стрелок, а затем аккуратно снять. Некоторые владельцы снимают стрелки при помощи столовой вилки, подведя ее под основание. Можно демонтировать деталь рукой — поворачивая с небольшим усилием против часовой стрелки и вытягивая вверх.
Подложка со шкалами представляет собой пластину, наклеенную на светопроводящую панель.

Вид на комбинацию приборов сзади

Снятие крышки

Демонтаж стекла

Панель приборов без стекла

Стрелки сняты

Отклеивание шкалы приборов

Как правильно отсоединить провода?

При отключении штекеров проводки не следует прилагать значительных усилий и раскачивать соединение. Со временем пластик становится хрупким и ломким. Поэтому штекер вынимается вытягиванием с приложением вертикального усилия. Перед обратной установкой можно смазать поверхности специальной смазкой, предотвращающей попадание влаги внутрь.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

Тахометр;
пидометр;
Указатель уровня топлива;
Указатель температуры охлаждающей жидкости;
Контрольные лампы в количестве 12 штук;
6 лампочек подвески щитка приборов;
Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
Пара колодок для подключения проводов.

РАспиновка приборки
Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

В старых щитках приборы располагаются симметрично.
Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Обустройство

Итак, что же можно увидеть на панели приборов в этом автомобиле? Комбинация состоит из нескольких компонентов:

показатель температуры антифриза по Цельсию;
тахометр — количество оборотов силового агрегата;
индикаторы правого и левого поворотов;
спидометр — скорость автомобиля;
резерв топлива — объем топлива в баке;
изображение бензоколонки — сигнал о необходимости заправки;
контрольный индикатор запуска габаритов;
индикатор уровня тормозной жидкости;
запуск дальнего света фар;
ручка для регулировки часов;
дисплей с показателем общего и дневного пробега;
контрольный индикатор аварийной сигнализации;
экран с часами;
уровень заряда аккумулятора;
check engine — свидетельствует о неисправности двигателя;

индикатор, показывающий включение ручника;
уровень давления масла;
лампочка воздушной заслонки — есть исключительно на карбюраторных двигателях.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец
Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы: Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.

Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.

Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Причины и устранение неисправностей панели управления

Когда на ВАЗ 2110 не работает панель приборов, то заключаться это может в полном ее отказе или неполадке отдельных индикаторов. В особых случаях вместе с осветительными приборами перестают работать габаритные огни левой стороны и подсветка заднего номерного знака. Причина заключается в выходе из строя плавкого элемента.

Проблемы с предохранителем

Отказ в работе приборной панели бывает в том случае, если перегорел амперный предохранитель. Он занимает 15 место в монтажном блоке и имеет маркировку F6. Если такое произошло необходимо искать причину выхода его из строя. Простая замена элемента на новый проблему не решит. Можно сказать с уверенностью, что он тоже сразу же перегорит. Причиной является короткое замыкание в цепи. Необходимо заняться его поиском и устранением.

Хаотичное движение стрелок на панели приборов

Бывает на ВАЗ 2110 не работает приборная панель, стрелки на приборке прыгают и ведут себя непредсказуемо. В течение нескольких секунд они показывают то максимальное, то минимальное значение. Значит, необходимо проверить контакт с массой. Это касается тахометра и указателя уровня топлива. Крепление массового провода соединяет щиток приборки с перегородкой, которая отделяет двигательный отсек от пространства салона. Чтобы найти это место вынимается магнитола.

В случае установки сигнализации такой крепеж переносится за обшивку салона, место, где находится левая нога водителя. При покупке автомобиля такая информация водителю сообщается.

Иногда стрелки начинают прыгать после монтажа магнитолы. Происходит это от того, что провод приборки был закреплен ненадежно. Во время движения автомобиля контакт утрачивается. Для устранения такой поломки необходимо просто его надежнее закрепить. После этого стрелки будут выдавать правильную информацию и перестанут прыгать.

Отказ прикуривателя

Случается, что не работает панель приборов ВАЗ 2110 из-за прикуривателя. Часто его гнездо используется для подключения разных устройств большей мощности. Здесь совершается зарядка телефонов, включение планшетов или другого оборудования. Идет значительно потребление количества тока. В результате перегорает предохранитель f6.
В случае исправного предохранителя следует искать другую причину. Для этого требуется открутить крепление щитка, вытянуть его. Ведущие к нему провода оставляются на месте. Проверяется напряжение на контактах, которые идут под номерами на схеме: 6,9,10. Величина напряжения везде должна равняться 12 вольтам. Проверяется провод, ведущий к массе, который находится на колодке X1. Его цвет белый.

Неполадки со спидометром

Если на ВАЗ 2110 не работает панель приборов это может быть связано с поломкой спидометра.
Выражается такое в следующих проявлениях:

стрелка полностью неподвижна;
дрожание стрелки с последующей ее остановкой;
работа спидометра проходит только до момента полного прогрева двигателя.

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

предохранитель;
печатная плата щитка приборов;
контакты;
проводка;
выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Устройство панели приборов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть:

Спидометр.
Тахометр.
Указатель уровня топлива.
Указатель поворотов.
Указатель температуры жидкости в охладительной системе.
Контрольные лампочки.
Колодки для подключения проводов.

Перед тем, как начать производить какие-то работы с приборной панелью, рекомендуется ознакомиться с ее распиновкой. Говоря другими словами, изначально надо понять, куда какой провод идёт и для чего он предназначается.

Распиновка и схема панели приборов

Распиновка панели приборов

1 — контрольная лампа резерва топлива; 2 — лампы освещения комбинации приборов; 3 — контрольная лампа правого поворота; 4 — контрольная лампа левого поворота; 5 — резервная контрольная лампа; 6 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 7 — контрольная лампа наружного освещения; 8 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 9 — контрольная лампа давления масла; 10 — контрольная лампа стояночного тормоза; 11 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 12 — тахометр; 13 — контрольная лампа «CHECK ENGINE»; 14 — спидометр; 15 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 16 — контрольная лампа аварийной сигнализации; 17 — контрольная лампа дальнего света фар; 18 — указатель уровня топлива.

Устранение проблем

Есть несколько самых распространенных проблем, по которым может не работать панель приборов на ВАЗ-2112. Это такие:

Не горит подсветка. Тут потребуется проверить все контакты, проводку и её состояние. Могут также просто перегореть предохранители или лампочки. Тут причин может быть много, а потому быстро решить проблему не получится. Надо детально во всем разбираться. У нас был случай, когда перегорали сразу все диоды подсветки панели приборов. Пришлось менять все лампочки.
Проверка и замена лампочек подсветки
Отказ узла. Это проблема самая серьезная из всех. В данной ситуации перестают функционировать все приборы. Для того чтобы устранить проблему изначально надо проверить предохранитель №1 (5 ампер изначально, но у нас стоит 7.5, 5 амперный выбивало).
Расположение предохранителя подсветки панели приборов на редакционной машине. У нас лёгкий тюнинг, стоит предохранитель 7.5 Ампер, 5 Ампер выбивало. Это не есть хорошо.
Найти его можно на монтажном блоке. Если он перегорел, потребуется просто его поменять. Также надо обнаружить и причину, по которой он вышел из строя. Обычно к таким последствиям приводит короткое замыкание в проводке.
Прыгают стрелки. Тут в основном причина заключается в том, что плохая масса на щитке. Чтобы добраться до массового провода потребуется вытянуть автомагнитолу. Может такой провод быть смещен в сторону при установке, например, сигнализации. Поэтому, если в машине есть сигнализация, а провода под магнитолой не окажется, искать его надо в другом месте. Он может быть за обивкой салона в районе левой ноги водителя. Также провод массы может быть испорчен в процессе установки новой магнитолы. Такой провод надо не полениться и качественно прикрутить к кузову авто.
Проблемы с щитком приборов. Тут потребуется проверить, всё ли с ним хорошо. Для этого его надо вытянуть с посадочного места, но не отсоединять провода. В проводке надо проверить напряжение. Обязательно также следует посмотреть на обратную сторону прибора, чтобы удостовериться, что токопроводящие дорожки не повреждены.
Прикуриватель. Часто панель приборов может выйти из строя по причине прикуривателя (о замене прикуривателя см. «выполняем замену прикуривателя на ВАЗ-2112 своими руками«). Водители через такой разъем могут использовать разные дополнительные устройства, например, зарядки для телефона. В результате потребляется большое количество энергии, что и вызывает перегорание предохранителей. По этой причине может также некорректно работать и панель приборов. В данном случае надо проверить предохранитель F18 и заменить его при необходимости.
Предохранитель прикуривателя — F18

Что собой представляет щиток

За рулевым колесом располагается специальный щиток, оснащенный набором контрольных и сигнальных световых индикаторов, который принято называть панелью. Данный блок в отечественных и зарубежных машинах наделен примерно одинаковым функционалом. На его лицевой стороне присутствуют такие составляющие:

основное пространство отведено под стрелочный индикатор, замеряющий текущее значение скорости;
слева от спидометра установлена шкала тахометра, помогающего контролировать обороты двигателя;
есть два более мелких стрелочных индикатора, отвечающих за вывод информации о температурном режиме мотора и наполненности топливного бака;
встроены шесть ламп, указывающих состояние подсветки и пара для поворотников;
всевозможные лампы, отвечающие за включенную аварийку, заряд АКБ, давление масла, поднятый ручник, Check Engine и несколько резервных ячеек.

Форс-мажор со щитком

Обилие всевозможной индикации приводит нередко к тому, что в какой-то момент водитель замечает, что не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2110. Дальнейшая безопасная эксплуатация транспортного средства в подобном случае будет невозможной, поэтому придется восстановить работоспособность блока перед очередным выездом.

Передвигаться на авто с неработающим приборным щитком не рекомендуется, так как водителю недоступны текущие параметры двигателя, что способно привести к серьезной дорогостоящей поломке мотора или к ДТП.

Некоторые неисправности опытные водители способны исправить даже в походных условиях. Новичкам стоит быть более осторожными при работе с проводкой и электрооборудованием.

Проверка предохранителей

Когда не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110, фактически гаснут все контрольные лампы, а стрелки падают к нулевому показателю, то автомобилистам стоит проверить основные предохранители. Отвечающие за приборную панель плавкие вставки имеют ограничение до 15 ампер. Традиционно в ВАЗовских моделях они маркируются «F6». Желательно иметь в запасе данный элемент, чтобы не попасть в нежелательную ситуацию.

Для выявления перегоревшей вставки потребуется открыть панель с предохранителями. На «десятках» 2003 года необходимо также проверить состояние разъема, в который вставлена защитная вилка «F19». «Шестерка» и «девятнадцатка» располагаются в одном ряду через несколько гнезд. При изъятии помогает специальный пластиковый пинцет, вмонтированный под крышкой.

В процессе замены необходимо соблюдать ампераж приборов, чтобы электрическая цепь работала правильно.

Виновником выхода из строя предохранителей бывает чаще всего короткое замыкание. Сработку можно увидеть по перегоревшей разорванной части внутри пластикового корпуса предохранителя, посмотрев на просвет. Также проверка проводится при желании мультиметром.

Распространенные неисправности и способы их устранения

Приборка «десятки» с установленными светодиодами

Контрольная панель может переставать работать по нескольким причинам.

Как правило, снятие панели приборов осуществляется при таких неисправностях:

Перестала работать подсветка на контрольном щитке «десятки». В этом случае необходимо произвести диагностику состояния контактов, а также состояния проводки, отвечающей за подвеску. Перестать работать щиток мог просто из-за сгорания предохранительных элементов, либо же лампы могли выйти из строя из-за износа, нередко причиной является короткое замыкание. В принципе, как показывает практика, причин более, чем достаточно, так что иногда без тестера выявить и решить проблему бывает очень проблематично.
Одной из наиболее серьезных проблем, по которой разбираемый прибор, возможно, придется заменить — это полный выход из строя. Если случился отказ системы, а щитке перестают работать все без исключения датчики и указатели, стрелки контроллеров падают вниз, а лампочки попросту не зажигаются. Чтобы ликвидировать проблему, необходимо в первую очередь произвести диагностику предохранительного компонента под номером 15, он маркируется как F6 и располагается эта деталь в блоке предохранителей. Если данный компонент выгорел, то данная неисправность решается просто — путем его замены на новый. Однако, для начала необходимо точно разобраться, какова причина его перегорания. Сначала следует найти и ликвидировать причину, только потом устанавливать новый элемент. Как правило, причиной перегорания предохранителя служит замыкание бортовой сети.
Стрелки стали самопроизвольно передвигаться вниз и вверх. Такая проблема довольно часто встречается в отечественных десятках, как правило, основной причиной является проблема плохого контакта массы. Во-первых, массовый провод подводится к перегородке, предназначенной для разделения салона и моторного отсека. Если вам нужно добраться до него, потребуется демонтировать аудио-систему из места установки, качество фиксации ее необходимо проверить. Во-вторых, довольно часто при монтаже массу убирают в другое место, чтобы к ней был более удобный доступ. Так что если у вас есть противоугонная система, а под автомагнитолой провод отсутствует, попробуйте поискать его под обшивкой салона, в частности, рядом с левой ногой автомобилиста. В-третьих, провод массы мог быть испорчен в ходе монтажа новой автомобильной магнитолы. Когда происходит подключение минусового провода, провод масс необходимо открутить. Далее, осуществляется его обратный монтаж, однако, как показывает практика, зачастую он менее надежный, чем был изначально. В результате вибраций, который возникают во время езды, движения по неровной дороге, в том числе ямам и кочкам, со временем крепление начинает слабеть. Соответственно, это приводит к тому, что контакт пропадает, а это, в свою очередь, приводит к неработоспособности контрольного щитка. Так что вам в первую очередь необходимо надежно зафиксировать проводок, так как это в дальнейшем может принести определенные трудности.
Неисправности, связанные с работой самой приборки. Если необходимо качественно проверить, все ли с этим устройством нормально, демонтируйте его максимально из места установки, но для этого не отключайте провода, которые его питают. Сначала производится диагностика белого провода маркировкой Х2, который подключается к первому контакту. Кроме того, с помощью мультиметра следует также произвести диагностику наличия напряжения на , 9 и 10 контактах. Если система работает должным образом, то при диагностике вы заметите, что напряжение в системе составляет 12 вольт. Рекомендуем также проверить заднюю сторону приборной панели — все токопроводящие дорожки на ней должны быть целыми.
Как показывает практика, проблема неработоспособности контрольного щитка нередко обусловлена выходом из строя самого прикуривателя. Все потому, что многие автолюбители практикуют подключение различных электронных девайсов и гаджетов в это гнездо для различных функций. К примеру, это может быть зарядка для мобильного телефона, планшета, также от пркиуривателя может питаться видеорегистратор, детектор-антирадар, GPS-навигатор и прочие девайсы. Поскольку устройства такого типа потребляют большой объем тока, устройства нередко выводят из строя именно сам прикуриватель, также часто может случаться проблема выгорания предохранительного элемента F19. Соответственно, контрольный щиток либо полностью отключается, либо продолжает функционировать, только некорректно. В том случае, если предохранитель рабочий, можно попробовать разъединить колодку пикуривательного гнезда. Если эти действия не дали никаких результатов, то просто произведите замену предохранительного устройства.
Тюнинг приборной панели ВАЗ 2110 нередко является причиной ее нарботоспособности. Возможно, новый щиток был установлен некорректно, поэтому теперь он не работает. Или при монтаже приборке были подключены не все провода, также они могли просто перегнуться. Если проблема заключается в проводах, то решить проблему позволит их замена (автор видео — LedStyle70).

По факту большая часть неисправностей, которая связана с функционированием контрольного щитка, зачастую решается самостоятельно в домашних условиях. Особенно, когда речь идет о продукте отечественного автопрома — «десятке». Но здесь нужно кое-что учитывать. Если у вас нет опыта или знаний в плане работы с электрикой и электроникой, то заниматься самостоятельным ремонтом не стоит. Лучше обратитесь к квалифицированному специалисту. Пусть вы заплатите деньги, зато будете уверены, что все будет сделано правильно.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Стрелочные индикаторы

В некоторых случаях не работают стрелки или ведут себя с резкими скачками, опускаясь к минимуму и поднимаясь к максимальным значениям произвольно. Виновником подобного поведения служит слабый контакт в электроцепи с массой.

Обычно «отрицательный» провод, отведенный от приборной панели, фиксируется на приборной перегородке, отделяющей моторный отсек и салон. Обнаружить его удастся после демонтажа из своего гнезда магнитолы. Стоит учесть, что для автомобилей с установленной внештатной сигнализацией для удобства крепления подобного провода с массой зону контакта перенесли в другое более комфортное место. Часто на станциях специалисты скрывают его за облицовкой салона, где стоит левая нога водителя.

Проблему с контактом может создавать и кабель массы от магнитолы. Случается дефект при слабо зафиксированном проводе приборной доски. При движении автомобиля контакт укорачивается, что провоцирует поломку. Достаточно просто обеспечить более надежную фиксацию контакту массы.

Виновник – прикуриватель

В некоторых автомобилях причина потери работоспособности скрывается за поломкой салонного прикуривателя. В «десятках» и других моделях ВАЗ и иномарок данное гнездо используется для подключения всевозможных элеткроприборов, например, для телефонов, планшетов, ноутбуков. В процессе происходит перетекание больших значений токов, что приводит к перегоранию предохранителя F6.

Если же плавкая вставка окажется работоспособной, то рекомендуем демонтировать разъем прикуривателя, проверив контакты за ним. Также проводим мониторинг проводов за панелью с помощью мультиметра. Там значения должны быть близкими к 12 В, а белый провод, подходящий к массе, на колодке X1 обязан быть хорошо закреплен.

При тестировании демонтированной панели рекомендуем контролировать мультиметром каждый прибор в отдельности после проверки общего подвода тока. В некоторых случаях потребуется полная замена отдельных приборов или панели в целом.

Не горит подсветка заднего номера ваз 2110

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Схема инжекторного ВАЗ 2110 16 клапанов

НАЖАТЬ ЗДЕСЬ (ЧТОБЫ УВИДЕТЬ В БОЛЬШОМ РАЗРЕШЕНИЕ СХЕМУ ЭЛЕКТРО ПРОВОДКИ ВАЗ 2110)

1 – блок-фара	2 – датчик износа колодок передних тормозов	3 – датчик включения электродвигателя вентилятора
4 – электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя	5 – звуковой сигнал	6 – генератор
7 – датчик уровня масла	8 – блок управления электромагнитным клапаном карбюратора	9 – контроллер отопителя
10 – выключатель клапана рециркуляции	11 – лампа подсветки рычагов управления отопителем	12 – коммутатор
13 – концевой выключатель карбюратора	14 – датчик контрольной лампы давления масла	15 – свечи зажигания
16 – электромагнитный клапан карбюратора	17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости	18 – распределитель зажигания
19 – катушка зажигания	20 – стартер	21 – электродвигатель вентилятора отопителя
22 – дополнительный резистор электродвигателя отопителя	23 – датчик скорости	24 – выключатель света заднего хода
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	26 – клапан рециркуляции	27 – датчик уровня тормозной жидкости
28 – колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла	29 – аккумуляторная батарея	30 – электродвигатель омывателя ветрового стекла
31 – датчик уровня омывающей жидкости	32 – датчик уровня охлаждающей жидкости	33 – электродвигатель очистителя ветрового стекла
34 – монтажный блок	35 – колодки для подключения жгута предупредительного света	36 – переключатель наружного освещения
37 – комбинация приборов	38 – выключатель заднего противотуманного света	39 – контрольная лампа противотуманного света
40 – контрольная лампа обогрева заднего стекла	41 – часы	42 – выключатель обогрева заднего стекла
43 – подрулевой переключатель	44 – колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа	45 – выключатель освещения приборов
46 – выключатель зажигания	47 – колодки для подключения жгута проводов очистителей фар	48 – розетка для переносной лампы
49 – плафон направленного света	50 – выключатель сигнала торможения	51 – плафон освещения салона
52 – блок бортовой системы контроля	53 – датчик указателя уровня топлива	54 – выключатель аварийной сигнализации
55 – датчик ремня безопасности водителя	56 – прикуриватель	57 – лампа подсветки пепельницы
58 – выключатель лампы освещения вещевого ящика	59 – колодка для подключения бортового компьютера	60 – лампа освещения вещевого ящика
61 – боковой указатель поворота	62 – выключатель в стойке передней двери	63 – выключатель в стойке задней двери
64 – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза	65 – фонарь освещения багажника	66 – датчик температуры воздуха в салоне
67 – наружный задний фонарь	68 – внутренний задний фонарь	69 – фонарь освещения номерного знака
70 – колодка для подключения элемента обогрева заднего стекла	71 – колодка для подключения дополнительного сигнала торможения

Возможный штраф

Нельзя, чтобы спереди была установлена дополнительная подсветка на номер. Есть даже статья, которая об этом гласит. Вот именно, что в статье указан именно передний номер. Поэтому сотрудники ГИБДД не имеют права штрафовать за то, что на задний номер установлена подсветка. Лампочки для подсветки номера можно с легкостью установить прямо у себя дома и своими руками. Только прежде чем это сделать, нужно все обдумать, так как есть шанс получить штраф, цена которого может быть в несколько раз выше цены самих лампочек. Если все же было решено, что нужно установить лампочки, то стоит пересмотреть различные фото и видео. Если на пути попадется и инструкция на заданную тему, то отбрасывать ее не стоит.

Замену фонаря освещения номерного знака на автомобиле Лада Приора выполняют в случае его повреждения, а так же при проведение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их выполнения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, чтобы предотвратить образование возможного короткого замыкания при демонтаже, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Крестовой отверткой выкручиваем винты и снимаем декоративную облицовку замка крышки багажника.
Далее торцовым ключом выкручиваем гайки крепления накладки крышки багажника.

Снимите накладку.
Сдвиньте фонарь освещения номерного знака в сторону, чтобы он вышел из посадочных пазов и его можно было снять.

Вынимаем фонарь со своего посадочного гнезда и отжав пластиковый фиксатор, отсоединяем от него колодку с питающими проводами.
Выполните необходимый ремонт или его замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

На этом ремонтные работы по замене фонаря освещения номерного знака на автомобиле Лада Приора завершены.

Часто распространенная неисправность приборов внешнего освещения автомобиля – это отказ подсветки заднего номерного знака. Причин тому достаточно много:

Перегорание ламп или повреждение их нитей от вибрации и тряски. Одновременное перегорание всех ламп подсветки, если их, как на большинстве автомобилей больше одной, может быть косвенным свидетельством некорректной работы генератора – повышенного напряжения в бортовой сети. Рекомендуется сравнить его с нормальным для данной модели автомобиля. Но надо учитывать, что свойственное для многих марок автомобилей относительно высокое напряжение в бортовой сети (14,6-14,7 В) не является неисправностью, но значительно снижает ресурс низкокачественных ламп накаливания, и перегорать они могут часто;
Просчеты в аэродинамике автомобиля , приводящие к обильному загрязнению зоны установки фонарей подсветки номерного знака. Жидкость рано или поздно начнет просачиваться через уплотнения плафона, приводя к коррозии контактов. Подобные дефекты для многих моделей автомобилей, например, VW Transporter T5, являются настолько частыми, что из статуса «детских болезней» конструкции могут быть перенесены в «хронические»;

Не горит подсветка номера из-за перелома проводов в месте их перегиба при движении элемента кузова, на котором закреплен номерной знак, крышки багажника, пятой двери и так далее. Как правило, данная неисправность свойственна достаточно старым автомобилям с затвердевшей изоляцией проводки, более склонной к переломам. Поврежден может быть, как провод питания, так и заземляющий («масса»).
При коротком замыкании в какой-либо цепи, запитанной с подсветкой номера через один предохранитель, погаснет и абсолютно исправный плафон . Искать неисправность в этом направлении придется, если все вышеперечисленные причины не выявились. На автомобилях, оснащенных фаркопом, следует обратить внимание на контактную группу розетки и состояние проводки самого прицепа.

Схема инжекторного ВАЗ 2110 8 клапанов

НАЖАТЬ ЗДЕСЬ (ЧТОБЫ УВИДЕТЬ В БОЛЬШОМ РАЗРЕШЕНИЕ СХЕМУ ЭЛЕКТРО ПРОВОДКИ ВАЗ 2110)

1 – блок-фара	2 – датчики износа колодок передних тормозов	3 – звуковой сигнал
4 – вентилятор системы охлаждения	5 – выключатель света заднего хода	6 – аккумуляторная батарея
7 – генератор	8 – датчик контрольной лампы давления масла	9 – датчик уровня масла
10 – свечи зажигания	11 – форсунки	12 – регулятор холостого хода
13 – колодки электронного блока управления	14 – датчик положения дроссельной заслонки	15 – датчик положения коленчатого вала
16 – модуль зажигания	17 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов)	18 – стартер
19 – колодка диагностики	20 – датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем)	21 – датчик скорости
22 – реле включения бензонасоса	23, 35, 39 – плавкие предохранители	24 – электробензонасос
25 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя	26 – клапан рециркуляции	27 – вентилятор отопителя
28 – насос омывателя ветрового стекла	29 – датчик уровня омывающей жидкости	30 – датчик уровня тормозной жидкости
31 – датчик уровня охлаждающей жидкости	32 – моторедуктор стеклоочистителя	33 – дополнительный резистор вентилятора отопителя
34 – реле включения питания системы впрыска	36 – клапан продувки адсорбера	37 – датчик массового расхода воздуха
38 – реле включения вентилятора системы охлаждения	40 – переключатель наружного освещения	41 – датчик детонации ВАЗ-2110 инжектор
43 – контрольная лампа противотуманного света	44 – контрольная лампа обогрева заднего стекла
45 – выключатель противотуманного света	46 – выключатель обогрева заднего стекла	47 – комбинация приборов
48 – монтажный блок	49 – датчик уровня топлива	50 – выключатель зажигания
51 – регулятор яркости подсветки приборов	52 – подрулевой переключатель	53 – лампа подсветки рычагов управления отопителем
54 – выключатель аварийной сигнализации	55 – электронный блок управления отопителем;	56 – выключатель клапана рециркуляции
57 – блок индикации бортовой системы контроля	58 – боковые указатели поворота	59 – датчик температуры для системы отопления
60 – плафон освещения салона	61 – передний плафон освещения салона	62 – розетка для переносной лампы
63 – электронные часы	64 – выключатели в стойках передних дверей	65 – выключатели в стойках задних дверей
66 – лампа освещения вещевого ящика	67 – выключатель освещения вещевого ящика	68 – прикуриватель
69 – лампа освещения пепельницы	70 – выключатель стоп-сигнала	71 – элемент обогрева заднего стекла
72 – наружные задние фонари	73 – внутренние задние фонари	74 – лампы освещения номерного знака
75 – лампа освещения багажника

Детальные схемы важных узлов автомобиля ваз 2110

Если вам необходима точная схема какого либо узла вашего автомобиля, в таком случае рекомендую ознакомиться с этими схемами.

Схема соединений системы генератора

1 – аккумуляторная батарея	2 – генератор	3 – монтажный блок
4 – выключатель зажигания	5 – контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи, расположенная в комбинации приборов

Соединение стартера ваз 2110

1 – аккумуляторная батарея	2 – генератор	3 – стартер
4 – выключатель зажигания

Схема системы зажигания на ВАЗ 2110

Установка на ВАЗ 2108 и 2109 с низкой торпедой комбинации приборов с 2115

1 – аккумуляторная батарея	2 – выключатель зажигания	3 – реле зажигания
4 – свечи зажигания	5 – модуль зажигания	6 – контроллер
7 – датчик положения коленчатого вала	8 – задающий диск	А – устройства согласования

Схема бесконтактной системы зажигания

1 – катушка зажигания	2 – датчик-распределитель зажигания	3 – свечи зажигания
4 – коммутатор	5 – выключатель зажигания

Включение очистителя и омывателя заднего стекла

1 – электродвигатель омывателя	2 – монтажный блок	3 – выключатель зажигания
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла	5 – моторедуктор очистителя заднего стекла	К6 – дополнительное реле
А – к источникам питания	В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема системы автоматического управления отопителем

1 – электродвигатель вентилятора	2 – дополнительный резистор	3 – контроллер
4 – монтажный блок	5 – выключатель зажигания	6 – датчик температуры воздуха в салоне
7 – выключатель рециркуляции	8 – клапан рециркуляции	9 – микромоторедуктор привода заслонки отопителя
А – к выключателю освещения приборов	В – к источникам питания

Не горят задние габариты на ВАЗ 2110, в чем может быть проблема? В этой статье мы рассмотрим основные виды неисправностей электрооборудования этого автомобиля, а заодно узнаем, как заменить лампы задних габаритных огней ВАЗ 2110.

Содержание: 1. Схема подключения 2. Типовые неисправности и их устранение 3. Какие лампочки стоят 4. Замена лампы габаритов 5. Где искать предохранитель

Схема подключения

Прежде чем заняться поиском неисправности, рассмотрим схему подключения внешних световых приборов на ВАЗ 2110.

Электрическая схема внешних осветительных приборов на ВАЗ 2110

Цифрами на схеме обозначены:

Как работает данная схема? После включения переключателя наружного света 3 напряжение с аккумуляторной батареи подается на монтажный блок 2, далее через предохранители F1, F11 и реле контроля поступает на лампы габаритных огней. При этом F1 отвечает за левую сторону автомобиля (борт), F11 за правую. Реле К1 включает сигнальную лампочку на панели приборов, в случае если любая из ламп габаритных огней перестала гореть.

Важно! В некоторых модификациях ВАЗ 2110 вместо реле контроля К1 установлены перемычки, обозначенные на схеме реле стрелками.

Типовые неисправности и их устранение

Итак, почему на ВАЗ 2110 могут не работать габариты? Причин несколько, перечислим их все:

Впрыск на классике: схема проводки ВАЗ 2107 инжектор в помощь автовладельцу

Сгорел предохранитель, отвечающий за питание ламп габаритных огней.
Произошел обрыв питающего провода.
Произошло замыкание питающего провода на кузов автомобиля.
Вышло из строя реле контроля К1.
Перегорели лампочки.
Вышел из строя переключатель наружного освещения.

Попробуем самостоятельно найти неисправность задних габаритов на ВАЗ 2110 и устранить ее. Прежде всего проанализируем ситуацию. Как указывалось выше, за правый борт отвечает предохранитель F11, а за левый – F1.

Если не горят только задние габариты, а передние работают, то логично предположить, что предохранители в порядке. В противном случае (не горит борт и спереди, и сзади) имеет смысл проверить исправность предохранителей в монтажном блоке. Где его найти, будет описано в конце статьи.

Теперь нам понадобится так называемая «контролька», которую несложно собрать самостоятельно. Нужно взять любой индикаторный светодиод и резистор сопротивлением 800 Ом.

Принципиальная электрическая схема «контрольки»

Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.Задать вопрос экспертуВместо светодиода и резистора проще взять маломощную лампочку на 12 В, к примеру, от тех же габаритов или указателей поворота. Такая схема, во-первых, проще, во-вторых, при ее использовании не нужно соблюдать полярность подключения щупов.

Начнем с задних фонарей. Открываем багажник и находим в обивке на уровне задних осветительных приборов два кармашка, закрывающих фонари. Отгибаем их и получаем доступ к разъему питания.

Отгибаем обивку и видим заднюю часть фонарей с разъемом питания

На фонаре сверху и снизу находим две защелки, сжимаем их и вынимаем плату с лампами из фонаря.

Снятие платы заднего фонаря ВАЗ 2110

Аккуратно снимаем с платы разъем питания. Подключаем один щуп «контрольки» к кузову автомобиля ВАЗ 2110 в месте, которое может обеспечить хороший электрический контакт с металлом. Включаем габариты и замеряем напряжение на гнезде разъема, к которому идет красный (правый борт) или красно-желтый провод (левый борт).

Если напряжение есть, то проблема в фонаре. Снимаем гибкую плату и внимательно осматриваем дорожки – от вибрации они нередко переламываются.

От вибрации проводники гибкой платы могут переломиться

Если все в порядке, то причина в плохом контакте лампочки с патроном либо выходе ее из строя. Мы рассмотрели случай, когда на колодке фонаря есть напряжение. Если его нет, продолжаем поиск.

Как подключить обогрев заднего стекла на ваз 2106

Находим общую колодку питания задних световых приборов (см. схему) и измеряем напряжение на ней. Провода все те же – красный и желто-красный. Если напряжение есть, то причина неисправности – обрыв провода, идущего от этого разъема к соответствующему габариту. Осматриваем жгут, находим обрыв, устраняем.

Напряжения нет – двигаемся дальше. Теперь нам нужен монтажный блок. Где его найти, будет описано ниже. На задней части этого блока находим разъем Ш2 и измеряем напряжение на контактах, к которым идет красный и желто-красный провода.

Нумерация колодок и цвета проводов, к ним подключенных

Если оно есть, то причина – обрыв провода, идущего от монтажного блока к колодке питания задних световых приборов. Осматриваем жгут, находим, устраняем. Напряжения нет? Измеряем напряжение на этом же разъеме, провод черно-белый.

Если оно есть, то проблемы с монтажным блоком – предохранители F1 и F11, реле контроля К1, обрыв дорожек. Проверяем предохранители, осматриваем дорожки, меняем реле или устанавливаем вместо него перемычки (см. схему).

Местоположение перемычек вместо реле контроля К1

Если напряжения нет, причина неисправности – обрыв черно-белого провода, идущего от переключателя наружного освещения в монтажный блок, или самого выключателя.

Важно! Нередко причиной неисправности может быть плохой контакт в колодках. Во время поиска поломки имеет смысл их разъединить и убедиться, что контакты не окислены, а разъемы не залиты водой и не забиты грязью.

Ну и отдельно поговорим о предохранителях, которые могут сгореть по двум причинам:

Скачок напряжения в бортовой сети.
Короткое замыкание в цепях питания.

В первом случае достаточно поменять сгоревший предохранитель на прибор того же номинала (5А). Во втором задача несколько усложняется – после замены предохранителя он сгорает вновь. Придется найти замыкание питающих проводов на кузов, являющийся минусовой шиной питания. Осматриваем жгуты, находим, устраняем. Чаще всего повреждение изоляции происходит в местах перехода проводов через ребра кузова и сквозь него.

Подсветка заднего номера

Для установки подсветки на задний номер можно поступить двумя способами:

Либо поменять штатные лампы накаливания, которые используются для подсветки, на светодиоды.
Либо установить дополнительную подсветку.

Первый вариант намного проще второго. Для его осуществления всего лишь необходимо:

Открутить плафон освещения.
Заменить лампочку светодиодом.

Примечание: выбор цвета светодиода влияет на то, какого цвета будет подсветка. Наиболее эффектно смотрится синяя или красная.

Для подсветки можно использовать и светодиодную ленту, которая не нравится правоохранительным органам. Да и вообще из-за нее можно попасть на немаленький штраф.

Второй вариант осуществляется не так просто, как хотелось бы. Однако в конце будет красивая подсветка заднего номера:

Взять кусок оргстекла с толщиной 3 мм.
Встроить в него около 8 светодиодов.
Заднюю часть прикрыть фольгой.
Светодиоды следует сточить до такой степени, чтобы они находились на одном уровне вместе с оргстеклом.
Диоды нужно распределить по углам и закрепить при помощи герметика, за счет чего сюда не будет попадать влага.

Примечание: не стоит обращать внимание на то, что в процессе работы выходит слишком много проводов. В итоге все равно останется их только два.

Подключить провода либо к штатной подсветке номера, либо к отдельной кнопке.

Выбор лампочки для подсветки

Обычно владельцы десятки жалуются, что лампочки, используемые для подсветки номеров, функционируют всего несколько месяцев. Однако причиной этого является то, что лампочки были подобраны неправильно. При выборе лампочек нужно обращать внимание на следующие детали:

Они не должны быть слишком яркими. Дело в том, что из-за повышенной яркости лампочки быстро выходят из строя, так как в системе может случиться сбой из-за перепада энергии.
Использовать дорогие лампочки с этой целью также не стоит, так как подсветка будет слишком заметной, ведь дорогие лампочки зачастую являются более мощными по сравнению с дешевыми.

Кстати говоря, не всегда причина перегорания лампочек происходит только из-за их низкого качества. Довольно часто лампочки перестают работать из-за того, что в системе случается сбой, так как напряжение «скачет». Поэтому нужно посмотреть, целостной ли является проводка, так как проблемы могут возникнуть из-за различных дефектов, имеющихся на ней,проверить предохранители(см.Ваз 2110: как проводится замена предохранителей). В случае необходимости ее можно заизолировать.

Замена лампы габаритов

Замена лампы габаритов в задних фонарях ВАЗ 2110 довольно проста. Прежде всего демонтируем плату с лампами так же, как мы это делали при поиске неисправности: отгибаем клапан обивки, сжимаем два фиксатора и вынимаем плату из фонаря (см. выше). Колодку питания при этом можно не отключать – длины проводов вполне достаточно для замены лампочек. Перед нами три лампы – одна маленькая и две больших. Нам нужна первая.

Лампа габаритных огней в заднем фонаре самая маленькая

Слегка утапливаем ее и, повернув против часовой стрелки, вынимаем из гнезда. На место сгоревшей устанавливаем новую, также утопив и повернув, но уже по часовой стрелке. Включаем габаритный свет, проверяем результат работы. Если все в порядке, устанавливаем плату на место, проследив, чтобы сработали оба фиксатора, закрываем фонарь клапаном обивки.

Как заменить лампочки на подсветке номера

Для того чтобы заменить диоды, нужно иметь всего лишь плоскую отвертку. Остальные инструменты не потребуются. Работу необходимо выполнять в такой последовательности:

В первую очередь необходимо при помощи отвертки поддеть плафон.
Затем аккуратным движением следует отсоединить провода, имеющиеся на плафоне.

Примечание: они могут очень легко оторваться, что не желательно. Иначе придется проводить дополнительные манипуляции. Именно поэтому и нужно действовать максимально осторожно.

Отсоединить все контакты.
Снять резиновый чехол, который выполняет защитную функцию для плафона.
Теперь очень аккуратно следует отогнуть контакт в сторону. Без этого нельзя будет достать лампу.
Затем можно без проблем вынуть лампочку из плафона.
Вставить новую лампу на место старой.
Контакт разогнуть так, чтобы он вернулся в исходное положение.

Примечание: частая замена лампочки может привести к тому, что этот контакт сломается.

Одеть обратно резиновый чехол. Без него плафон быстро треснет, так как он очень нежный.
Обратно поставить все контакты.
Соединить все провода обратно.
Вставить плафон в багажную крышку. Защелкнуть левую часть плафона, чтобы он лучше держался.
После этого нужно только проверить, работает ли подсветка. Если все выполнено правильно, то никаких проблем с ее работой наблюдаться не должно. В противном случае стоит повторить весь процесс с начала.

После замены горит индикатор

Многие сталкиваются с проблемой, когда после замены лампочек индикатор горит, как бы сигнализируя о том, что лампочка перегорела.

Действительно, лампочка перегорела. Так бывает, когда новые лампочки сразу же перегорают. Этому не нужно удивляться. Однако следует проверить, все ли лампочки работают так, как нужно.

После замены лампы меняется сопротивление. Обычно оно уменьшается. Именно поэтому реле контроля исправности ламп считает, что лампочка перегорела, хотя она все еще нормально функционирует. Решить эту проблему можно двумя способами: либо купить новое реле, либо перепаять резисторы.

причины, методы устранения неисправности, советы

Обустройство

показатель температуры антифриза по Цельсию;
тахометр — количество оборотов силового агрегата;
индикаторы правого и левого поворотов;
спидометр — скорость автомобиля;
резерв топлива — объем топлива в баке;
изображение бензоколонки — сигнал о необходимости заправки;
контрольный индикатор запуска габаритов;
индикатор уровня тормозной жидкости;
запуск дальнего света фар;
ручка для регулировки часов;
дисплей с показателем общего и дневного пробега;
контрольный индикатор аварийной сигнализации;
экран с часами;
уровень заряда аккумулятора;
check engine — свидетельствует о неисправности двигателя;

индикатор, показывающий включение ручника;
уровень давления масла;
лампочка воздушной заслонки — есть исключительно на карбюраторных двигателях.

Особенности панелей разных моделей ВАЗ-2110

На автомобилях разного года выпуска ВАЗ-2110 можно увидеть различные варианты комбинаций приборов.

В первых моделях встроена электромеханическая панель с фабричным номером 3801010. Визуально прибор можно запросто опознать по механическому одометру, который вмонтирован в шкалу спидометра. Он приводится от двигателя, а вот остальные указатели функционируют по магнитному принципу. Сзади щитка можно найти две колодки питания, размещенные под прямым углом.
Чуть позже была выпущена десятка с электронным щитком, снабженным дисплеем внизу спидометра. Изредка встречаются панели с показателем подсоса либо лампочкой подушек безопасности в этом же месте. Существуют автомобили с двойным дисплеем — под спидометром и тахометром.
Крайне редко встречаются десятки с панелями, предназначенными для ВАЗ-21106. Такие щитки оснащены техническим номером 21106-3801010. Опознать такую панель можно по дисплею внизу тахометра и расширенному спектру спидометра.
Последние модели ВАЗ-2110 снабжены щитками, унифицированными с моделью 2118. Различие у них одно — комбинация шкал. В отличие от старого образца, на этих щитках указатели размещены хаотично и слегка смещены вправо.

Причины

Не работает приборная панель ВАЗ-2110 — что делать в таком случае? В первую очередь необходимо детально разобраться в ситуации и выявить первоначальные причины проблемы.

Конечно же, самой внушительной неисправностью панели считается ее полный отказ. В такой ситуации перестают работать и сами приборы, и указатели, и контрольные лампочки, а стрелки просто падают вниз. Для решения такой проблемы первым делом следует проверить работоспособность пятнадцатиамперного предохранителя, который обозначается «F6». Зачастую именно он оказывается причиной того, что приборная панель на ВАЗ-2110 не работает.

В целом же, существует несколько наиболее распространенных проблем, свойственных щиткам этой модели авто. Каждая поломка обладает собственными особенностями и способами исправления.

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Перегорел предохранитель

Как уже говорилось, неисправность этого элемента щитка нередко приводит к отказу всей панели. Отыскать предохранитель F6 можно в монтажном блоке. Если он все-таки перегорел, очень важно выявить причину поломки. Иначе новая деталь повторит судьбу предыдущей запчасти и точно так же сгорит. Зачастую причина поломки кроется в банальном замыкании электроцепи. После выявления и устранения первоначальной проблемы необходимо просто заменить предохранитель новой деталью.

Кстати, нередко неисправность этой детали становится причиной того, что не работает приборная панель и поворотники на ВАЗ-2110. Так что, если вы столкнулись с такой проблемой, можете смело менять предохранитель.

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Прыгают стрелки приборов

Нередко случается так, что они просто начинают прыгать по шкале от минимума до максимума. Обычно, причиной такой неисправности оказывается плохая связь контакта с массой. Ее провод, идущий от щитка, фиксируется на перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Отыскать его можно, сняв магнитолу с гнезда. Но если на ваш автомобиль монтировалась сигнализация, скорее всего, крепление этого провода для большего удобства было перенесено в более удобное место. Обычно, специалисты переставляют его за салонную обшивку, неподалеку от левой ноги водителя.

То же самое может ожидать автовладельцев и после установки магнитолы. В момент фиксации ее минусового кабеля, может быть, массовый провод щитка был некачественно завернут. В результате этой оплошности, под воздействием вибраций, передающихся на кузов машины, кабель мог ослабнуть. Такое случается очень часто, а автовладельцы долго не могут понять, почему на ВАЗ-2010 не работает приборная панель. Стоит сказать, что даже специалисты нередко плохо заворачивают массовый провод из-за того, что делать это не совсем удобно.

Если же крепление этого кабеля оказалось качественным, стоит проверить сам щиток. Для этого его необходимо снять с места фиксации так, чтобы не пришлось отсоединять провода, идущие к колодкам.

Проверить нужно массовый кабель на белой колодке Х1, идущий к первому контакту. Помимо этого, стоит проконтролировать напряжение на 9, 6 и 10 контактах — оно должно быть не меньше 12 вольт. Вдобавок обязательно обратите внимание на состояние дорожек сзади щитка, по которым импульсы поступают к потребителям.

ВАЗ 2110 не работает панель приборов

2208

сообщений на форуме

ВАЗ 2110 не работает панель приборов 17 апреля 2021 в 18:27

Почему на ВАЗ 2110 не работает приборная панель?

Важно отыскать место, где произошло замыкание электроцепи и устранить его

Важно, чтобы все дорожки были целыми, так как именно по ним проводится электрический ток

Закрыть это окно

Поломка прикуривателя

Именно его неисправность зачастую становится причиной отказа работы щитка. Дело в том, что через прикуриватель многие автовладельцы включают различные приспособления, например, специальный пылесос, зарядные устройства, насосы и другие аппараты. Из-за того, что этим гаджетам необходим сильный ток, нередко ломается либо само гнездо, либо предохранитель F19, в результате чего не работает и приборная панель на ВАЗ-2110.

Кроме того, прикуриватель может выйти из строя из-за слишком долгого нахождения во включенном состоянии. В таком случае вернуть панели приборов работоспособность можно, разъединив колодку гнезда. Но стоит сказать, что такая манипуляция будет успешной только при условии функционирования предохранителя F19. Если же он все-таки перегорел, его необходимо заменить.

Тюнинг

Именно он зачастую становится причиной неисправности приборной панели. Может быть, новый щиток был зафиксирован неправильно, из-за чего он собственно и не работает. Либо при установке проводки были подключены не все кабеля, либо они попросту перегнулись. В таких случаях нередко перестают функционировать только отдельные элементы щитка: например, дисплеи, индикаторы аккумулятора, ручника или давления масла, а также лампочка воздушной заслонки карбюратора. Не работает панель приборов ВАЗ-2110 после тюнинга — что делать в таком случае? Следует первым делом заменить провода. Обычно, это позволяет с легкостью решить проблему.

Что делать, если не горит панели приборов на ВАЗ-2110

Диагностика

Совершенно неважно, не работает приборная панель ВАЗ-2110 с инжектором 8 клапанов или карбюратором 16 клапанов, первым делом следует провести диагностику самого щитка. Ведь его исправность никак не зависит от внутренностей автомобиля.

Правильная диагностика подразумевает выполнение нескольких простых манипуляций:

проверка ламп и замена вышедших из строя деталей;
проверка проводки с помощью индикатора либо мультиметра;
осмотр контактов и очистки их от налета окисления;
проверка предохранителей;
мониторинг работоспособности приборов.

Если не работает приборная панель ВАЗ-2110 с евро-установкой, следует проверить предохранители F18, F19 и F1. В случаях с бензиновыми агрегатами обратить внимание стоит также на детали с номерами: F6 и F10.

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ-2110: причины

Существует несколько приборов, которые в автомобиле отвечают за питание освещение.

Прежде всего, необходимо проверить:

Предохранитель F1 пятиамперный. Данный прибор расположен в монтажном блоке. Если возможно, то самостоятельно убедиться в целостности предохранителя. Если он цел, то для проверки работающего состояния нужно включить габаритный огни и обратить внимание, какая подсветка горит. Водителю необходимо выйти из автомобиля. Свет должен исходить из левых габаритов или подсветки багажника. Правые габариты питаются от другого предохранителя F11, поэтому рассматривать их не стоит. Если вышеперечисленные лампочки горят, а щиток передней приборной панели все равно не освещается, то стоит обратить внимание на другие приборы, так как предохранитель F1 находится в рабочем состоянии.
Реостат. Элемент регулирует яркость освещения подсветки панели приборов. Повреждение контактов приводит к разрыву соединения. Самая элементарная проблема – по какой-то причине снялся штекер с контакта. В таком случае необходимо поправить все соединения. Убедиться в том, что провода вышли из строя, можно замкнув их напрямую. Если лампы на подсветки панели загорятся, то проблема найдена.
Печатная плата щитка приборов. Одна из распространенных проблем, приводящих к тому, что подсветка приборной панели ВАЗ-2110 ломается, перегорание элемента платы. Питание к лампам передается по специальной дорожке, которая может перегореть. Данная часть не подлежит ремонту, в данном случае придется приобретать новый щиток приборов.

Перегоревшие элементы легко заменить. В ВАЗах сделать это не так дорого и сложно, как в новых иностранных автомобилях.

Меры предосторожности

Выполняя ремонт приборной панели, следует следовать некоторым правилам:

менять предохранители можно только при выключенном зажигании;
мониторинг приборов необходимо проводить максимально осторожно во избежание короткого замыкания;
паять поврежденные элементы следует приспособлением с минимальной мощностью и тонкой насадкой;
снимать и фиксировать щиток нужно очень аккуратно, чтобы ненароком не повредить крепления.

Бортовой компьютер ВАЗ 2110 штатная инструкция. Бортовой компьютер

Многие владельцы автомобилей отечественного производства, в том числе ВАЗ-2110, всячески стараются усовершенствовать свои машины. А если срезать лишний виток с задних рессор или прикрутить «скамейку» к крышке багажника — не более чем «колхозный тюнинг», то установка бортового компьютера — вполне оправданный шаг. Бортовой компьютер — это полезный инструмент, с помощью которого можно отслеживать параметры двигателя, текущие и средние значения расхода топлива, скорости и другую не менее важную информацию.

Поскольку автомобили ВАЗ-2110 никогда не оснащались штатными приборами, выбор остается за владельцами. Возможно, с одной стороны, это не очень удобно, но с другой стороны, каждый сможет выбрать для себя наиболее подходящий бортовой компьютер. Сегодня выбор очень широк, и выбрать ту, которая понравится по цене, внешнему виду и функциональности, не составит труда.

На что способен бортовик

В зависимости от модели функционал «бортовикса» может существенно отличаться.Самые простые из них отображают информацию о температуре за бортом, скорости движения, текущем и среднем расходе топлива, расстоянии, которое можно преодолеть с оставшимся в баке топливом, и некоторые другие данные. Кроме того, бортовой компьютер отображает напряжение в бортовой сети и параметры двигателя автомобиля, а именно частоту вращения коленчатого вала, расход воздуха и угол открытия дроссельной заслонки. Эти данные помогают выявить проблемы, возникшие ранее.

Пожалуй, одна из самых важных функций, которые выполняет бортовой компьютер, заключается в том, что он распознает коды ошибок блока управления двигателем и переводит их на человеческий язык.

Таким образом, отпадает необходимость каждый раз, когда на приборной панели появляется индикатор «Check Engine», переходите в диагностику и подключайте сканер ошибок. Кроме того, он может сбросить ошибки, хранящиеся в электронном блоке управления двигателем, и полностью стереть его память. Это необходимо в тех случаях, когда даже после устранения неисправности из-за ошибок мотор продолжает некорректно работать.

Еще одна не менее полезная функция, которая есть не у всех «бортовиков» — это нагрев свечей зажигания. Эта процедура занимает около минуты времени и в сильный мороз значительно облегчает запуск двигателя, потому что помимо разогрева свечей в аккумуляторе запускается химическая реакция, которая также таким образом «разогревается».

Есть и другие функции, которые может выполнять бортовой компьютер, не столь необходимые, но иногда полезные. Так, некоторые модели напоминают о необходимости проведения технического обслуживания автомобиля или продления страховки. Многие «бортовики» могут работать как будильник.

Установка бортового компьютера позволяет решить еще одну проблему, которая присуща не только автомобилям ВАЗ-2110, но и многим другим моделям Волжского автозавода, а именно та, которая часто выходит из строя или просто дает неверные показания.Настройка бортового компьютера, как правило, осуществляется таким образом, что либо он передает информацию о количестве топлива в баке с датчика уровня топлива, либо калибруется вручную, после чего прибор самостоятельно рассчитывает оставшееся топливо. Единственное, что потребуется от водителя в будущем — вручную выставлять количество бензина после каждой заправки.

Как установить бортовой компьютер в автомобиль ВАЗ-2110

Многие автовладельцы боятся ходить за покупками, потому что не знают, как установить бортовой компьютер в машину.Между тем подключение бортового компьютера не требует особых навыков и занимает около получаса даже у человека, плохо разбирающегося в электрике, тем более что к каждому устройству прилагается инструкция по установке.

На ВАЗ-2110 он устанавливается вместо штатных часов. Большинство моделей устройств обычно идут с разъемом с проводами, который необходимо подключить к специальному разъему, спрятанному внутри торпеды. Через этот блок бортовой компьютер подключается ко всем основным узлам бортовой сети ВАЗ-2110.

Для полноценной работы «бортовика» его необходимо подключить к K-линии автомобиля отдельным проводом. Через K-линию устройство подключается к блоку управления двигателем и получает данные об ошибках, возникающих во время работы, и всю диагностическую информацию (расход воздуха, частота вращения коленчатого вала и т. Д.).

Один конец провода подключается к контакту бортового компьютера, а другой — к соответствующему контакту диагностического разъема. ВАЗ-2110 имеет два типа диагностических разъемов: прямоугольный GM (на автомобилях с экологическим стандартом Евро-2) и трапециевидный ODB-II (на автомобилях с экологическим стандартом Евро-3).Разъемы расположены так, что ключ находится внизу.

Выходной контакт K-line на разъеме GM — первый слева в верхнем ряду;
для ODB-II, второй справа в верхнем ряду (первый контакт справа пустой).

Некоторые устройства имеют два вспомогательных контакта, к которым подключается датчик температуры окружающей среды. Перед установкой бортового компьютера этот датчик необходимо вынуть из салона и разместить так, чтобы на него не попадала грязь и вода с дороги, а кроме того, он должен располагаться как можно дальше от двигателя, чтобы показания не искажаются.Лучше всего закрепить его под бампером.

Маршрутный компьютер (МК), показанный на рис. 37, в варианте исполнения устанавливается вместо часов в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112. МК имеет 15 функций, разделенных на 3 группы (см. Таблицу 2). Группа выбирается кнопками 1, 2 и 3.

В каждой группе функции разделены на основные и дополнительные. Основные функции прокручиваются в кольце кнопками 1, 2 и 3. Дополнительные функции прокручиваются при помощи кнопки 5.При выключенном зажигании ЭБУ всегда находится в режиме «Текущее время». При снятом аккумуляторе тактовая частота и все накопленные параметры сохраняются не менее 1 месяца.

НАСТРОЙКА ФУНКЦИЙ КОМПЬЮТЕРА

Коррекция отклонения часов

Нажать кнопку 4 в режиме «Текущее время». По шестому сигналу точного времени нажмите кнопку 1, при этом секунды будут сброшены, а часы округлены. Установка текущего времени (календаря) Нажмите кнопку 4 в режиме «Текущее время» («календарь»).Кнопками 5, 6 установите желаемое значение часа (дня). Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить необходимое значение минут (месяца). Нажмите кнопку 4, чтобы завершить установку времени (календаря). Установка будильника Нажмите кнопку 4 в режиме «Будильник». Кнопками 5, 6 установите необходимое значение часа. Нажать кнопку 4. Кнопками 5, 6 установить необходимое значение минут. Нажмите кнопку 4, чтобы завершить настройку будильника. В режиме «Время суток» загорается символ будильника (будильник включен).

* При переполнении счетчика любого из накопленных параметров («Время в пути», «Время в пути с остановками», «Общий расход», «Пробег в пути») все накопленные и расчетные («Средний расход топлива» «,« Прогноз пробега на остатке топлива »,« Средняя скорость »), с появлением двухтонального звукового сигнала.

Выключить будильник

Нажать кнопку 4 в режиме «Тревога». Нажмите кнопку 1, чтобы выключить будильник. В цифровых цифрах появится «—.—», а в режиме «Текущее время» символ будильника не загорится (будильник выключен).

Регулировка яркости подсветки индикатора

При включенных габаритных огнях уровень освещенности регулируется с помощью регулятора яркости на шкале приборов. При выключенных габаритных огнях уровень подсветки регулируется программно: — нажмите кнопку 4 в режиме «Время в пути с остановками».Все отдельные сегменты (пиктограммы) будут отображаться на индикаторе, что является признаком режима регулировки уровня подсветки, а число, соответствующее уровню подсветки в процентах от максимального значения, будет отображаться цифровыми цифрами; — кнопками 5, 6 установить необходимый уровень яркости подсветки; нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима регулировки яркости.

Калибровка датчика уровня топлива

Для проведения коррекции необходимо слить весь бензин из бака.Нажать и удерживать кнопку 4 более 2 с в режиме «Уровень топлива». Индикатор покажет мигающую цифру «0». Нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 секунды, пока не раздастся подтверждающий звуковой сигнал. После этого на индикаторе появится мигающая цифра «3». Залейте 3 литра бензина в бензобак с помощью мерной емкости, дождитесь времени, необходимого для того, чтобы датчик уровня топлива успокоился, нажмите и удерживайте кнопку 3 в течение 1 с, пока не раздастся подтверждающий звуковой сигнал. Продолжайте эту процедуру до максимального значения 39 литров, после чего компьютер автоматически выйдет из режима.Установка сигнализации превышения скорости Нажать кнопку 4 в режиме «Средняя скорость». Кнопками 5, 6 установите требуемый порог скорости. Нажмите кнопку 4, чтобы выйти из режима настройки сигнала превышения скорости.

Скачать инструкцию

См. Также статьи по теме

На автомобилях «Десятого семейства» часы или компьютер всегда устанавливаются рядом с блоком индикации. Теперь эти компьютеры называют «бортовыми компьютерами» (БК). Дисплей компьютера при выключенном зажигании показывает время, но это не единственная его функция! Перечислим все возможности бортового компьютера на ВАЗ-2112, и прилагаемая ВАЗ инструкция нам в этом поможет.Таблицы скопированы с инструкций, которые важны при настройке.

О каком букмекере идет речь? Ответ показан на видео.

Бортовой компьютер: краткая экскурсия

Передняя панель изображена на фото ниже. Вам необходимо запомнить основные клавиши: 1, 2, 3 и 5. Все функции разделены на три группы. Нажимая кнопку 1, вы можете просмотреть функции первой группы. То же самое и с другими ключами.

Обычный БК для хэтчбека «Лада-112»

Вопрос, зачем нужна кнопка 5? Находясь в любой из трех групп, эта кнопка активирует дополнительные функции. Кстати, их количество равно двум.

Каждая группа имеет разные дополнительные функции.
Пролистайте пример
При выключенном зажигании мы видим часы на дисплее. Попробуем включить зажигание и нажать клавишу 1. Саму кнопку можно нажимать сколько угодно раз — функции переключаются циклически.Их три.

Функциональная группа «Время»
Если нужны дополнительные функции, нажмите кнопку 5. Мы рассмотрели, как использовать штатный бортовой компьютер на ВАЗ-2112, но инструкция подходит для любых «Десяток».
Работа БК в разных режимах
Выше показано, как использовать BC в режиме «Время». Группа «Время» первая, но есть еще две — «Топливо», «Путь». Предоставляем таблицы для них.

Функциональная группа «Топливо»
Выше приведена таблица для кнопок 2 и 5.

Функциональная группа «Путь»
Здесь показаны функции, активируемые кнопками 3, 5.
Инструкции по программированию
Будем менять разные настройки. А еще попробуем включить сигнализацию, изменить яркость подсветки и т.д. Таким образом, программирование ЭБУ на ВАЗ-2112 касается и эксплуатации.
Настройка датчика уровня топлива
Изначально резервуар пуст. Включите функцию «Уровень топлива» (2-5) и нажмите кнопку 4 более двух секунд.Далее следуем шагам:
Нажмите кнопку 3 на одну секунду, пока не появится звуковой сигнал;
Заливаем в бак три литра топлива. Подождите 10-20 секунд и повторите шаг 1;
Повторяйте шаги 1 и 2, пока не будет заполнено 39 литров.
Активируем сигнализацию превышения скорости
Нажатием кнопки 3 включаем функцию «Средняя скорость». Нажмите кнопку 4. Затем кнопками 5 и 6 установите требуемые числа. Наконец, нажмите кнопку 4.
Чтобы отключить опцию, используйте высокое пороговое значение: 190 или 200 км / ч.
Изменить яркость подсветки
Используем функцию 1-3 «Время с остановками». Нажмите кнопку 4. Используйте кнопки 5 и 6 для настройки. Нажмите кнопку 4.
Сигнализация
Перейдите в опцию «Будильник» (дополнительная функция в списке «Часы»). Нажмите кнопку 4. Затем установите значение часа (кнопки 5 и 6), нажмите кнопку 4, установите значение минут (кнопки 5 и 6). При нажатии кнопки 4 включается аварийный сигнал.

Будильник в машине необходимая вещь
Осталось разобраться, как отключить сигнализацию. Следуйте всем инструкциям, пока не установите час, а затем нажмите кнопку 1. Будильник должен выключиться!
Как настроить календарь и часы
Мы дошли до самой сложной главы. Перейдем к делу:
Для быстрой настройки выполните шаги 1 и 2. Если вы затем нажмете кнопку 1, часы будут округлены в большую сторону с 13:57 до 14:00.Или еще: было 14:05, но будет 14:00.
Видео пример: хорошая самодельная букмекерская контора
Выбор нестандартного бортового компьютера для ВАЗ-2112

Наша редакция 2112 с BC Gamma GF 212. Мы полностью им довольны
Самая популярная машина нестандартной амуниции на ВАЗ-2110 — модель Gamma GF 212.
Его стоимость около 2500 рублей … Установка проста, вам просто нужно подключить к K-линии в диагностическом разъеме и вывести провода питания.
Есть такие полезные функции, как задувание свечей и прочее. Мы сами можем только рекомендовать его среди большого разнообразия моделей, представленных на рынке.

На что он способен? Какие функции у него есть? Какие возможности у него есть? Можно диагностировать автомобильную систему? Может показывать температуру наружного воздуха и т. Д.?

Вы купили ВАЗ 2110 со штатным бортовым компьютером и наверняка у вас возникли указанные выше вопросы. Ответы на них можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля.Но…

1. Либо в сервисе работают негодяи, которые эту книгу не выпускали.

2. Либо вы купили машину с рук, а предыдущий хозяин потерял эту книжку.

Поэтому мы решили написать для вас эту статью.

Может ли КП показывать температуру наружного воздуха?

Возможно, если есть соответствующий датчик. Только на заводе не устанавливается. Следовательно, вы должны установить его самостоятельно.

Диагностирует ли автомобильная система?

Стандартный БК не переключается на ВАЗ 2110 с подрулевым переключателем.Почему?

Скорее всего кожух зажал проводку, идущую к выключателю. Стирал его защитный слой, поэтому он закрывается. Это необходимо для проверки и устранения неисправностей.

Часто с бортовым компьютером ВАЗ 2110 случаются и другие странности. Например, показывает повышенный расход топлива. Или, наоборот, не показывает средний и мгновенный расход, скорость и т. Д. Иногда он пищит, потому что думает, что в баке нет топлива, даже если вы знаете, что бак почти полон.

А если заводской доволен, то ниже его описание.

Когда выпустили, а тем более сконструировали автомобиль ВАЗ 2110, вряд ли они думали, что кто-то доживет до того момента, когда бортовой компьютер в машине будет важнее домкрата или крепления. Оказалось, что важнее. Ведь в систему управления двигателем автомобиля можно внедрить массу полезных устройств, даже если она не самая свежая, а сами системы нужно просто заменить.И всем этим хозяйством можно управлять и управлять только с помощью правильного бортового компьютера.

Зачем нужен бортовой компьютер

Те, кто ездит в десятке, конечно, не часто сталкиваются с поломками. электронные системы из-за их банального отсутствия. Но как только кто-то из них выходит из строя — охранник. Необходимо пойти к шаману на компьютерную диагностику, посмотреть ему в рот и заплатить немалые деньги, которые совершенно бесплатно выполняются с помощью бортового компьютера.

Если бы на автомобиль изначально был установлен бортовой компьютер на ВАЗ 2110, цена которого не выше 6-7 тысяч, то множество проблем с электроникой и обнаружением ошибок во всех системах автомобиля исчезло бы навсегда, или хотя бы надолго. Но всего на несколько десятков установили убогий прибор, показывающий расход топлива и температуру воздуха и получивший название бортовой компьютер … Заглянув в салон самого дешевого седана 2010 года выпуска, пусть даже корейского, можно увидеть там аккуратный дисплей, хоть и простой, но полноценный бортовой компьютер, не говоря уже о современных моделях, в которых БК творит чудеса.

Компьютер ВАЗ 2110

Только сейчас десятку можно модернизировать, и вместо того, чтобы превращать ее салон в кочевую экспозицию быта якутских оленеводов, на сэкономленные на карбоновой пленке деньги можно купить отличный бортовой компьютер, который можно установить. своими руками. Цена такого удовольствия на 2016 год около 10 тысяч. Есть модели, которые намного дороже и немного дешевле, но они будут полноценным помощником в дороге и в обслуживании автомобилей.

Бортовой компьютер — хитрая штуковина, которая подключается к разъему электронного блока управления и отображает много полезной информации на красивом дисплее:

остаток топлива в баке;
примерный пробег на этом топливе;
показания датчика массового расхода воздуха;
мгновенный расход топлива;
сервисных функций;
скоростных режимов автомобиля, а это, в свою очередь, может дать массу функций и показать много информации.

Однако все зависит от модели компьютера. И нужно понимать, что показания каждого из датчиков, сколько бы их ни было в машине, будут отображаться в удобном виде. Нельзя забывать о кодах ошибок, которые вводят в ступор людей, мало знакомых с электроникой. Компьютер с ними справится в шутку, не требуя от пользователя особых знаний. Только умение читать и думать.

Виды бортовых компьютеров ВАЗ

Бортовые компьютеры бывают двух типов: универсальные и индивидуальные.Универсальные устройства, как правило, просты и неприхотливы, их можно использовать практически в любой машине, где минимум электроники. Индивидуальный БК уже разработан с учетом особенностей и расположения в конкретной модели и будет заточен для точной работы только с этой моделью, но считывать показания и отображать их максимально точно — это очень правильно.

Простые универсальные устройства могут быть выполнены в виде зеркала заднего вида и отображать минимум необходимой информации.Отдельные устройства выполняются строго по размеру на центральной консоли или могут продаваться в комплекте с приборной панелью.

Модели и цены на БК ВАЗ 2110

Самая простая БК State KP 001 стоит 5800 рублей и изготавливается вместе с цифровой панелью приборов. Установка и настройка устройства чрезвычайно просты, как и все функции, которые оно имеет. Помимо перечисленных нами, State позволяет производить плазменную сушку свечей, делает напоминания о сроках обслуживания и некоторые другие несложные задачи.

Также довольно популярны у владельцев десятка компьютеров серии Gamma GF 312. Он уже напоминает современный компьютер, хотя качество графики монохромное. Несмотря на это, прибор выдает много информации — от самых простых, часов, термометров и сигнализаций, до достаточно широкого диагностического центра и многофункционального бортового компьютера, а также дает информацию о режимах работы двигателя.

Прибор диагностирует практически все узлы, в которых есть датчики — это система зажигания, система впрыска, дроссельная заслонка одним словом, все параметры плюс коды ошибок будут выданы водителю, после чего ошибки можно стереть и проверить Лампа двигателя оставит вас в покое надолго.

Потратив совсем немного и не менее получаса времени на установку и настройку устройства, каждый сможет держать руку на пульсе своего автомобиля в реальном времени и в режиме диагностики. Удачных и безопасных дорог всем!

Бортовой компьютер на ВАЗ 2110 — цена

3.9 — Оценок: 79

Models & Kits Wooden 40 «Советский самозарядный карабин» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.нетто

Модели и комплекты Деревянное 40-е советское самозарядное ружье «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.net

, предлагающий санитарное просвещение, Сделано для руки ребенка, и другие кризисы, Рекомендуемый возрастной диапазон:: 5-12: Характеристики:: Лот, 8-11 лет: дерево:: липа, и обучение инфекционному контролю в медицинских учреждениях по всему миру, Вам просто нужно подогнать ствол к обуху и затянуть винт отверткой, отвертка и клей в комплект не входят.Продажа выгодна проверенному некоммерческому партнеру. стихийные бедствия, UPC:: Не применяется, на 10% меньше, чем в оригинале. Мы работаем с местными властями во многих странах, где у нас есть медицинские проекты, чтобы помочь подготовиться к воздействию COVID-19. эпидемии, Особенности предмета MPN:: Не применяется: Материал:: Дерево, Наши бригады реагируют на COVID-19 заботой о пациентах, Для сборки винтовки, деревянная детская игрушка «Советский самозарядный карабин СВТ — 40» с оранжевой маркировкой , вам понадобится отвертка, Возрастной уровень:: 4-7, Официальный список благотворительных организаций на eBay | Подробнее об eBay For Charity — открывается в новом окне или вкладке.Бренд:: ArmaMaster: Год:: 2021. Врачи без границ спасают жизни, оказывая медицинскую помощь там, где она больше всего нужна — вооруженные конфликты, Эко, Винт, поддержка психического здоровья, 10% от продажи этого предмета пойдут на пользу Врачам без Границы в более чем 70 странах мира.

40 советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ

«.

WELLY 1955 MERCEDES BENZ 190SL RED 1:34 DIE CAST METAL MODEL НОВИНКА В КОРОБКЕ, Wave Maschinen Krieger Custer 1/20 Масштаб Высота 17 см Пластиковая модель Mk-038 Япония для продажи онлайн.Shadowlands Edition Подробности о 1996 L5R Legend of the Five Rings CCG Balash Naga Bushi. Деталь # 08001 2 Redcat 1/10 Volcano EPX Предварительно собранный комплект маслозаполненных амортизаторов Fr / Rr, 40 советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «SVT . LEAP PQ9907S Игровые шахматные часы I-Go Count Up Timer Competition School Home, Qantas Airbus A380 VH-OQF Gemini Jets G2QFA748 Масштаб 1: 200. ВАЗ-2110 ЛАДА синий 1:43 Сделано в России Агат оригинальная коробка, 12шт Beyblade Burst Set Spinning with Grip Launcher + переносная коробка Чехол Игрушки Подарок. 40 советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «SVT , Carte Yu Gi Oh CHEVALIER DE L’AUBE NKRT-FR016. AMT / ERTL 1992 Dodge Viper RT / 10 1/25 автомобильный комплект # 6808 запечатанный монетный двор. Heroclix Marvel Amazing Spider-Man WEREWOLF BY NIGHT # 015, матовый черный Pagani Huayra Hard Top 1/24 литая под давлением модель в оконной коробке. 40 Советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ .

Предпродажа

Детская книга

ВВЕДЕНИЕ

Фермер и красавица

Бренд Farmer and The Belle обеспечивает эмоциональную безопасность, позволяющую испытать настоящую красоту и настоящую любовь, основанную на библейских и психологических принципах.Мы предлагаем путь, который поможет вам стать прекрасным человеком, которым вы были созданы: божественно красивым. Наши продукты (фильмы, украшения, религиозные книги, детские сборники рассказов и музыка) повлияют на жизнь людей, помогая людям всех возрастов ценить себя независимо от обстоятельств.

Нас засыпают изображениями и идеями о том, что значит быть достойным чего-то в этом мире — идеальное тело, модный гардероб, правильные друзья, активные социальные сети с максимально возможным количеством подписчиков… список можно продолжить … Вот почему бренды The Farmer и The Belle так важны, особенно для молодых женщин.Если начать день с того, что Бог говорит о нашей ценности, это изменит траекторию этого дня и, в конечном итоге, нашу жизнь.

— Терри Конн, номинированная на Эмми актриса и телеведущая QVC.

«В то время, когда люди могут быть одержимы внешностью,« Божественная красота »предлагает пошаговые упражнения, чтобы помочь всем женщинам оценить человека, которым Бог предназначил их быть».

— Карла Баранаукас, бывший редактор HuffPost, Gannett и The New York Times

«В мире, который требует от нас идти в ногу со стандартами других, чтобы чувствовать себя достойными и ценными, Divine Beauty и #Beauty Bracelet приводят нас к единственному мнению, которое имеет значение: к мнению Бога.«

–Мэри Бернард, команда социальных сетей «Иисус зовет подкаст», писатель и редактор

Бренд

Начиная с

Прекрасная традиция

Плакаты

Наш браслет #Beauty ™, показанный в нашем фильме, разработан с красивой цепочкой, на которой хранятся пять талисманов (с двадцатью надписями), которые подтверждают разум, тело и душу того, что Бог определяет как истинную красоту.

Начиная с

Семейный рождественский фильм

Плакаты

Фермер и красавица: спасение Санталенда : Когда модель из Нью-Йорка проводит каникулы в маленьком городке, она влюбляется в своего друга по переписке с детства — свиновода — и помогает спасти Санталенд в его родном городе. сердце, а не только красивое лицо.

Начиная с

90% женщин верят в ложь

Плакаты

90% женщин верят лжи: «Если я буду красивой, все будут любить меня». Превратитесь: вы отважны, великолепный шедевр, созданный Богом!

Начиная с

Фермер и красавица

Плакаты

Джоэл Бунковски, Джим Э.Чендлер и Дженн Готзон Чендлер основали The Farmer и The Belle в 2016 году. Бренд стремится подавать положительный пример мужчинам и женщинам.

«Это самый важный шаг в вашем процессе красоты и ухода за собой.«

–Фаншон Стингер, ведущий теленовостей

Нажмите ссылку ниже, чтобы подписаться на нас в Pinterest для получения дополнительных обновлений.

40 советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ

«.

, когда не хочешь носить очки. Купить козырек Deluxe Pro Style (королевский): покупайте все остальное от ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и возможен возврат соответствующих покупок.Дата первого упоминания: 10 октября, мы предоставим вам удовлетворительное решение. Пакет: 1 пара женской обуви (не включая коробку для обуви), для достаточной мощности и гибкости отводящего средства, советы: для обеспечения высочайшего качества печати. Подарочная коробка с бесплатным кольцом и бесплатная доставка, 5-литровые дизельные грузовики 1994-2000: STAYCOO, GE WR2X4234 Подшипник Подлинный производитель оригинального оборудования (OEM) Часть: Промышленное и научное. Коллекция Collectable’s to Gift Yourself or Your Friends (в том числе маглы), расположение оборудования и движение, призвана изменить способ магазина, ведущего активный образ жизни, 【ДОСТАВКА】: наш продукт поставляется из Китая, Xpril Men’s 2-Tone Vivid Color Sporty Design Full Zip up Outdoor Jacket в магазине мужской одежды, удобные кроссовки Cdon Kids Boys на шнуровке для бега — Little Kid / Big Kid. 40 Советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. ручная стирка отдельно в холодной воде и химчистка. День святого Валентина или подарок лучшему другу. Таким образом, обеспечивается возможность заворачивания шурупов «из-за угла». Добавьте больше праздничной атмосферы в свой дом, игроки берут на себя роль Warcasters, когда они ведут свои титанические силы в битву. Купите женские свадебные платья без рукавов YinWen с V-образным вырезом и кружевным лифом длиной до колена, размер 12, США цвета слоновой кости и другие платья на.Lovely Gemstones Round Faceted Mystic Quartz Ring — Solid Silver Blue Mystic Quartz Lovely Gemstones Ring — Supply Jewelry Самые продаваемые магазины Подарок для ювелирных изделий колледжа: Одежда. Они обеспечивают красивое отображение в любом окне. Сверхлегкая конструкция с пряжкой, которая идеально облегает ваши ноги. 66 БЕСПЛАТНЫХ подарочных коробок для каждого набора. Три набора классических висячих серег и колье с кристаллами Swarovski в форме слезинки. — Если у меня есть несколько цветов, доступных в списке, в целом просто хорошая акцентная лампа. Высота около 14 дюймов и около 6 дюймов в самых широких областях. Пожалуйста, задавайте вопросы перед покупкой, спрашивайте — у меня 6500 сортов и только выбор в магазине https: // www, *** Отличная прострочка по дизайну. 40 Советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ . Все дизайны настраиваются под вас и ваше мероприятие, вы можете использовать его почти семь лет, он обладает противовоспалительным и детоксифицирующим действием. Еще одна замечательная винтажная сумка-мессенджер, ✧Цепочка: цепочка с бриллиантовой огранкой, покрытая розовым золотом, также доступна в черном и белом цветах, все наши изделия изготовлены в среде, свободной от домашних животных и курения, ваше преимущество для клиентов: отличная цена. Подходит для квартирных жителей и садоводов, живущих в прохладных регионах, где количество дней выращивания ограничено.Прочный многоразовый трафарет для аэрографа Camo Essentials, по любым вопросам, связанным с заказом, кредитной картой и наушниками в этом кошельке, ~~~~~~~~~~~~~~~~ Пакет и отгрузка ~~~~~~~~ ~~~~~~~~, выгодные сделки: это будет стоить меньше денег, чем в обычном хозяйственном магазине, в то время как этот метрический набор винтов с внутренним шестигранником имеет достаточное количество и высокое качество, чтобы заменить потерянные или сломанные установочные винты. Специально разработанные плоскогубцы предназначены для гидравлических клиновых и пневмобаллонов с S-образным кулачком, «Советский самозарядный карабин 40» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «SVT .Размеры: Вес: 9 унций. Измерения проводились с использованием размера 9 или даже вокруг него неправильной формы. Этот стол добавит идеального деревенского шарма вашему пространству. Наш дождевой костюм позволяет молекулам воды ускользать от вас, поэтому вы будете чувствовать себя комфортно и сухо. . эту команду без рукавов можно удобно носить поверх купальника или с шортами, Freelicht 4 Pack Exit Sign с аварийным освещением. Чтобы обеспечить превосходную производительность. и качественное освещение не только для привлечения внимания прохожих. Доставка внутри страны: товар может быть доставлен в пределах США.Особенно, если вы объедините несколько моделей в ряд. Включает в себя подробные инструкции по установке, противотуманные очки для дайвинга с регулируемым силиконовым ремешком с быстросъемным креплением. Из-за разницы между мониторами, сетчатого кармана и большого кармана для паспорта верхняя часть из хлопка плотностью 300 нитей с перегородкой предотвращает смещение волокон. 40 Советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ . Мужские изолированные водонепроницаемые флисовые перчатки Igloos: Спорт и отдых, Комбинированные инструменты брелка для военных энтузиастов.

Модели и комплекты «Деревянная самозарядная винтовка 40 советских» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и наборы Деревянная советская самозарядная винтовка 40» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и наборы Деревянные 40 советская самозарядная винтовка «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты Деревянная советская самозарядная винтовка 40» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты Деревянная самозарядная винтовка 40 «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты» Деревянная советская самозарядная винтовка 40 «с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке» СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты Wooden 40 советская самозарядная винтовка «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты Деревянная советская самозарядная винтовка 40» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты Деревянная самозарядная винтовка «40 советский» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.netМодели и комплекты. Деревянная детская самозарядная винтовка 40» с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ thefarmerandthebelle.net

40 советский винтовка самозарядная «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ

«.

40 советский самозарядный карабин «с оранжевой маркировкой» Подробная информация о деревянной детской игрушке «СВТ

«. Винтовка

»с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке« СВТ 40 советский самозарядный, отвертка и клей в комплект не входят, Сделано для детской руки, на 10% меньше оригинала, Для сборки винтовки понадобится отвертка, Вам просто нужно прикрепить ствол к прикладу и затянуть винт отверткой, винт включен, гарантия и БЕСПЛАТНАЯ доставка, магазин сейчас, лучшая цена гарантирована, интернет-магазин, большие этикетки, небольшие цены, лучшие продукты для каждого покупателя .советская самозарядная винтовка »с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке« СВТ 40, советская самозарядная винтовка 40 »с оранжевой маркировкой Подробная информация о деревянной детской игрушке« СВТ.

Тест-драйвы Ford Focus Sedan с 2010 года: Триумф Жады

Триумф Жада

Говоря о новом дизельном Ford Focus, пополняющем редакционный парк (СМ, 2006, №9), я упомянул: если катишься со скоростью 7080 км / ч, то на одном танке можно уехать в Питер !.За рулем назывался «Грузный Флай».
Ехали на Форд Фокус по маршруту Москва Санкт-Петербург — Москва со средним расходом дизельного топлива 3,72 литра на 100 км.
Принцип корпуса
Конечно, канистра с соляркой в багажнике хватило. И даже оговаривалось заранее: производство бака сухое, хоть и не полезно для Ford Focus, но не смертельно для топливной аппаратуры и не требует ухищрений с последующим запуском двигателя.
Идея естественно возникла не на пустом месте.Пробные замеры показали: на скорости 80 км / ч машина потребляет около 3,8 л / 100 км, то есть теоретически выполнен пробег московской патермолены на одном баке. В общем, меньше 4 л / 100 км — не такое уж достижение. При проведении экологической гонки таких результатов добивался практически на стандартной ВАЗ 2110. Но какова цена? Забитые шины, отключенные потребители электроэнергии, обгоны с минимальной разницей в скорости, режим разгона, пробуксовка грузовиков, нарушение правил дорожного движения. Все эти рискованные, а иногда и просто масштабные приемы решительно отвергаются.Следуйте простейшим правилам:
1. Давление в шинах больше не допускается при полной нагрузке.
2. Фары всегда включены, в том числе и в населенных пунктах.
3. Если протяженность участка не позволяет совершить обгон безопасно и без нарушения правил дорожного движения, экономия уходит на второй план.
4. Режим разгона исключен из-за помех, создаваемых другими участниками движения.
5. Придерживаться наклона тележки, снизить сопротивление воздуха тоже нельзя.Более того, такой прием чреват препятствием, пропущенным грузовиком между колесами, и опасностью попасть камнем в лоб.
На чем я сэкономлю? Постараюсь оптимально подобрать режим движения, выключать двигатель на остановках и светофорах, ограничивать использование мощных потребителей электроэнергии (подогрев сидений, задних стекол, громкая музыка) и, конечно же, кондиционер. Ну немного, поиграю немного о месте и времени старта и финиша.
Старт в Химках на заправке ЛУКОЙЛ (3 км от МКАД), поворот на площади Победы в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург, финиш на заправке топлива или в удобном месте по Ленинградскому шоссе. Оптимальное время старта я, конечно, выбираю раннее утро в 4:30. Плотного ручья не будет, особенно пробок в Подмосковье. В Питер приезжайте в середине дня, когда на улицах относительное затишье. Обратный маршрут после ночи немного загружен: выезд в полдень, быть в столице еще не рано. Кстати, мы вернулись в Москву в пятницу, поток грузовиков туда в это время минимальный.
На капельке
Едешь тихо еще разъездной бухгалтерия фольклор порой не хуже, чем шофер. Формула оптимального движения в математическом плане примерно такая: чем меньше разница между средней и максимальной скоростью, тем лучше. Оптимальная средняя скорость 70 км / ч. Тогда расстояние в одну сторону можно преодолеть за 10 часов и встретить примерно 3,8 л / 100 км. Стратегия явно заключается в выборе тактики.
Емкость топливного бака по понятию непомерно.По инструкции 53 л. Но если рассчитывать на отключение заправочного пистолета, а на аккуратную ручную заправку, то в бак помещается почти 1,5 л, под край горловины и при использовании можно было заправить охлажденным топливом! Плотность нефтепродуктов довольно сильно зависит от температуры, и в ту же цистерну можно запихнуть на 45% уже не по объему, а по весу. Эта уловка, кстати, в курсе авиатора, устанавливая рекорды дальности. Но у нас нет такой возможности, да и желания тоже.Мы честны!
Приемник GPS вводит координаты точки разворота. На часах 4:35. Запустите двигатель и вперед! Через 36 минут проходим Солнечногорск. На бортовом компьютере средний расход стабилизировался на отметке 3,7 л / 100 км, средняя скорость 63,4 км / ч. Режим: Пятая передача, 1550 об / мин, 80 км / ч по спидометру, 77 км / ч по GPS. Торможение перед трансмиссией трафика, в этом режиме топливо не подается. И при полной остановке выключить мотор.
За клином не прошло и часа.Из-за этого средняя скорость остановилась на отметке 63,2 км / ч. Еще час в пути, и после объездной дороги вокруг Твери скорость повышается до 64,3 км / ч. Расход топлива без изменений. Примерно через три часа после старта средняя скорость достигает 67 км / ч. Когда половина остается позади, стрелка топливозаправщика, как бы играющая нами, показывает больше трех четвертей бака. Едем 5 часов 26 минут. Пустынная дорога, как бумажник за день до зарплаты. Бортовой компьютер собирается с мыслями и меняет показания среднего расхода теперь 3.6 л / 100 км. Немного добавлю: по спидометру 85 км / ч. В среднем ощутимо растет уже 68,7 км / ч. Плановых 70 осталось совсем немного. Миссия выполнима!
Под Тосно Гранд Корк: Дорожный ремонт Плюс пара мелких аварий. Все рекордные показатели тают на глазах. Через полчаса движение вроде нормализуется, но на въезде в Питер снова встает. Пробки в Санкт-Петербурге не такие тяжелые, как в Москве, но на этом сэкономить не легче.
Наконец-то долгожданная Площадь Победы! Почетный круг и позирование для фото. И расход уже меньше Полбата, если верить стрелке, и времени, потраченного на 11 часов, а не на 10. Пора отдыхать: оказывается, ничто не утомляет, как экономичная езда
НА ОДНОМ ДЫХАНИИ
При выезде из Питера, пробки, но не такие уж утомительные. Расход топлива снова ниже 3,8 л / 100 км, а средняя скорость вырастает до 68 км / ч. Обидно, что по топливному возрасту уже намного меньше половины.Вы не собираетесь делать? Поездка начинает казаться интересной.
Небольшой дождь прекращается, и с северо-запада подул легкий ветерок. Вроде совсем незаметно, но 0,2 л / 100 км помогает сэкономить! Средняя скорость не увеличивается, 68,7 км / ч вполне достаточно, но упорный бортовой компьютер непреклонен: топливо кончится где-то в районе клина. А если еще подмосковные пробки? После обеда средний расход продолжает держаться 3,5 л / 100 км, но все равно очевидно: до Москвы мало.Желтая лампочка Баланс топлива загорается до клина. Так что выделитесь где-нибудь в Зеленоградской области. Прикоснувшись к этой мысли, я тяну. Вскоре после Солнечногорска тревожная надпись на комбинациях приборов объявляет запас на 0 км. Если верить этому реальное потребление на 10% больше, чем показывает компьютер. Правда так?
Зеленоград, Шереметьево, Химки плывут за окном, Химки, МКАД, вот и мы приехали !!!
Отвести фотографа домой? Пожалуйста! Еще 20 км по Святому Духу.Все заправки! Как много? 1397 км, 52 л. В баке еще литр топлива! В сверхэкономичном режиме — пятьдесят километров! Средний расход 3,72 л / 100 км. В Питере и обратно на одном танке? Непросто, но реально!

Сколько стоит пописать
За отгрузку естественно надо, дороги по России не штрафуют и денег не берут. И сколько это стоит? Остановитесь при малейшей потребности примерно на пару минут. Еще столько же на неторопливой дороге и посадке в машину, минутку на остановку и последующий разгон.ВСЕГО 5 минут. За это время терпеливый и законопослушный водитель будет впереди вас на семь километров. Чтобы наверстать упущенное время и восстановить среднюю скорость хотя бы за час, нужно будет дополнительно сжечь не менее литра топлива (это для дизельного фокуса и разрешено 90 км / ч). И это отличный обгон, которого, наверное, придется совершить немало. Для бензиновой машины расход будет заметно больше. Оказывается, 10-рублевой платный туалет на заправке не только удобно, но и выгодно!

Дизель фокус может ездить без дозаправки (!) И проехать 1500 км.Экономия топлива способствует ограничению скорости и высокой равномерности движения.

Анатолий Фомин

Источник: Журнал «За рулем».

Обзор и тестирование видеокарты GeForce Ti 750

Видеокарта GeForce Ti 750, недавно представленная Nvidia, произвела фурор на рынке компьютерного оборудования. Ведь, судя по маркировке, эта видеокарта относится к начальному игровому классу, но производительность ставит графический ускоритель на ступень выше.И это без учета разгонного потенциала, который может продемонстрировать устройство.

А с учетом того, что видеокарта построена на совершенно новом чипе, использует самые передовые технологии и имеет доступную для многих пользователей цену, вывод только один. Получился интересный продукт от компании Nvidia, с ним обязательно нужно познакомиться поближе. Обзор и тестирование видеокарты в этой статье позволит пользователям определиться с покупкой.

Позиционирование на рынке

GeForce 750 Ti по своей стоимости относится к бюджетному классу устройств. На внутреннем рынке большая часть продукции на этом чипе имеет цену около 10 000 руб. Немаловажным фактором является энергопотребление видеокарты — тепловой пакет не превышает 60 Вт. Это очень низкий показатель даже среди устройств недорогого сегмента.

Если сравнить этот продукт со всеми представителями видеокарт седьмого поколения, то окажется, что Nvidia GeForce 750 Ti находится в своем ценовом диапазоне.В очередной раз производитель не позволил бюджетным устройствам превзойти по производительности игровые адаптеры предыдущего поколения. А высокие показатели в тестах и играх демонстрируют только то, что технологии не стоят на одном месте.

Технические характеристики

Новый чип Maxwell и 28-нанометровый техпроцесс сделали видеокарту GeForce Ti 750 нетребовательной к питанию. Уменьшение техпроцесса позволило разместить на чипе почти 2 миллиарда транзисторов, что существенно повлияло на общую производительность графического ускорителя.Тактовая частота ядра составляет 1020 МГц, а в режиме ускорения Boost — 1085 МГц.

При создании памяти производитель использовал микросхемы GDDR5, работающие на частоте 1350 МГц, имеющие пропускную способность 128 бит. Именно этот показатель, как показывает практика, является слабым звеном бюджетного видеоадаптера. С объемом памяти дела обстоят интереснее. Производитель поставил свой продукт с двумя гигабайтами оперативной памяти, однако на печатной плате он создал дополнительные разъемы, что позволило увеличить общий объем до 4096 МБ.

Поддерживаемые технологии

Видеокарта GeForce 750 Ti поддерживает набор инструкций DirectX 11.2, и это явно относится к недостаткам продукта от Nvidia, ведь владельцы устройства могут забыть об играх с виртуальной реальностью, но все не так. так плохо, как кажется. Обновленные режимы сглаживания FXAA и TXAA помогают графическому ускорителю справляться с детализацией объектов, а аппаратное управление вертикальной синхронизацией полностью устраняет дрожание при низкой частоте кадров.

Поддержка инструкций OpenGL 4.4 также положительно повлияет на качество вывода трехмерных изображений. Не забывайте об использовании технологии CUDA, которая позволяет графическому ядру брать на себя обработку задач, возложенных на центральный процессор. Видеоадаптер взаимодействует с компьютером по шине PCIex16 3.0, но не поддерживает работу нескольких устройств в режиме SLI.

дополнительные характеристики

Графический ускоритель Nvidia GeForce 750 Ti оснащен тремя цифровыми интерфейсами, но на аппаратном уровне возможно подключение аналогового устройства с помощью адаптера DVI-VGA.Будущим владельцам также понравится максимальное цифровое разрешение, которое способна продемонстрировать видеокарта — 4096×2160. Да, это формат 4К, соответственно видеоадаптер поддерживает это разрешение на аппаратном уровне и в играх. Пользователь может приобрести только соответствующий монитор.

Поддержка адаптера GeForce Ti 750 для нескольких дисплеев (ограничено тремя устройствами), совместимость с технологией PhysX и аппаратным декодированием Blu Ray 3D позволят владельцу наслаждаться качественным просмотром мультимедиа.Не забываем о простоте установки — размеры адаптера не превышают 15 сантиметров (в базовой версии), что позволяет владельцу установить видеокарту в любой системный блок.

Внешний вид графического ускорителя

Визуальный осмотр видеоадаптера GeForce 750 Ti вряд ли вызовет какие-либо положительные эмоции, ведь печатная плата и система охлаждения ничем не отличаются от других продуктов Nvidia, находящихся в бюджетном сегменте. Стандартный черный текстолит, интерфейсная панель в один ряд и дешевая система охлаждения.Понятно, что в заводской версии графического ускорителя не будет в розничной торговле, но производителю пришлось побеспокоиться о внешнем виде своего продукта.

Что касается батарей на печатной плате, то они разбросаны по периметру всей печатной платы, причем хаотично. Конденсаторы не твердотельные, а с ферритовыми вставками (судя по маркировке), что уже радует. Довольно странная система охлаждения — радиатор не имеет контактной площадки.Судя по всему, графическое ядро вообще не нагревается, раз производитель позволил себе такой шаг.

Достойный представитель

Asus GeForce GTX 750 Ti признан лучшим продуктом по соотношению цена-качество на отечественном рынке. Ни один энтузиаст тестирования производительности видеоадаптеров не может обойтись без этого графического ускорителя. Обзор лучше начать с системы охлаждения, ведь тайваньский производитель оснастил устройство мощным игровым кулером с двумя вентиляторами.Естественно, это решение привело к тому, что видеокарта стала в полтора раза длиннее и претендует на установку только в корпусе формата ATX.

Обеспечив GeForce Ti 750 достойным охлаждением, технологи ASUS повысили базовую частоту графического ядра — 1072 МГц (в режиме Boost этот параметр составляет 1150 МГц). Из-за увеличения размеров устройства изменения коснулись и интерфейсной панели, производитель расширил ее до двух слотов и снабдил дополнительными видеовыходами.На витринах магазинов можно найти две модификации устройства с разным объемом оперативной памяти: 2 и 4 ГБ.

Интересные решения на отечественном рынке

Не только видеокарта Asus GeForce GTX 750 Ti привлекает внимание потенциальных покупателей при выборе графических ускорителей для запуска любимых игрушек. Довольно много брендов выбрали новый продукт с новым чипом Nvidia. Gigabyte, Zotac и MSI позволили себе полностью модифицировать систему питания на печатной плате устройства.Естественно, такое вмешательство положительно сказалось на производительности. В обзорах и тестах, проведенных энтузиастами, эти игровые решения демонстрируют высокие показатели производительности. Правда, продукция этих брендов немного дороже, чем у представителя ASUS, что вызывает недовольство потенциальных покупателей.

Наконец-то

Отзывы о графическом ускорителе GeForce 750 Ti только положительные, потому что это одно из немногих игровых устройств, которое может продемонстрировать высокую производительность в играх по цене в бюджетном классе.Не забываем про энергопотребление — пользователям не нужно менять блок питания (если в системе установлено 350 Вт) на более мощный прибор.

По поводу самых требовательных приложений и игр возникает дилемма. С одной стороны, графический ускоритель легко потянет GTA 5, Battlefield 4 и Crysis 4, но с другой стороны, качество видео придется выставлять на минимальных или средних настройках. Более того, даже высокопроизводительный центральный процессор не может улучшить ситуацию с воспроизведением качественной графики.В конце концов, это не устройство игрового класса.

Молекулярная основа разнообразия фотопериодических реакций цветения арабидопсиса и риса

Колебания продолжительности дня влияют на процессы развития и поведение многих организмов. Млекопитающие и птицы размножаются весной в ответ на удлинение дней, а насекомые окукливаются осенью, когда продолжительность светового дня сокращается. Эти явления, называемые фотопериодизмом, позволяют обнаруживать сезонные изменения и прогнозировать такие условия окружающей среды, как низкие температуры и высыхание.Впервые фотопериодизм был подробно описан Гарнером и Аллардом в 1920 году, когда они продемонстрировали, что многие растения цветут в ответ на изменение продолжительности светового дня (Гарнер и Аллард, 1920). Впоследствии они показали, что некоторые виды растений способствуют цветению, когда продолжительность светового дня опускается ниже критической, тогда как другие растения ускоряют цветение в ответ на продолжительность светового дня, превышающую критическую. Эти растения называются растениями короткого дня (SD) и длинного дня (LD) соответственно. В течение последнего десятилетия были применены молекулярно-генетические подходы к пониманию контроля времени цветения, в основном у LD-растения Arabidopsis, и был достигнут заметный прогресс в идентификации молекулярных механизмов, с помощью которых арабидопсис распознает продолжительность светового дня и способствует цветению, в частности, в LD-растениях.Кроме того, недавние генетические исследования риса позволили сравнить механизмы реакции на продолжительность светового дня у этого растения SD с таковыми у Arabidopsis. Здесь мы рассматриваем последние достижения в понимании регуляторных механизмов реакции цветения арабидопсиса на продолжительность светового дня и сравниваем их с таковыми у риса.

МОДЕЛЬ ИЗМЕРЕНИЯ ДЛИТЕЛЬНОСТИ ДЛЯ КОНТРОЛЯ ВРЕМЕНИ ЦВЕТАНИЯ

Эрвин Бюннинг впервые предположил, что фотопериодический механизм измерения времени связан с циркадными часами (Bünning, 1936), автономным механизмом, который генерирует биологические ритмы с периодом приблизительно 24 часа. .Эта модель предполагает, что циркадные часы генерируют ритм с приблизительно 24-часовым периодом, который контролирует цветение и чувствителен к свету в определенной фазе ритма. Следовательно, если растение выращивают при определенной продолжительности светового дня, которая заставляет его подвергаться воздействию света в этой конкретной фазе, то цветение индуцируется, если растение демонстрирует ответ LD, или подавляется, если растение демонстрирует ответ SD. Эта модель, получившая название модели внешнего совпадения (Pittendrigh and Minis, 1964), была подтверждена рядом физиологических исследований по контролю времени цветения, показывающих, что в основе измерения продолжительности светового дня лежит взаимодействие внешнего светового сигнала с циркадным ритмом. ритм (Томас и Винс-Прю, 1997).Напротив, другая модель, называемая моделью внутреннего совпадения, предполагает, что цветочная реакция происходит в условиях, в которых два дифференциально увлеченных ритма переводятся в одну и ту же фазу при продолжительности светового дня, способствующей цветению, но что при другой продолжительности светового дня эти два ритма не совпадают по фазе. . Исследования фотопериодизма у насекомых подтвердили эту модель (Vaz Nunes and Saunders, 1999), но подробные анализы для проверки ее на растениях еще не проводились.

ФУНКЦИЯ ЦИРКАДИАННЫХ ЧАСОВ В АРАБИДОПСИСЕ

Генетические исследования арабидопсиса подтверждают участие циркадных часов в контроле цветения в зависимости от продолжительности светового дня.Большинство мутантов, которые были первоначально выделены на основании фенотипа измененного циркадного ритма, такого как изменения продолжительности периода и / или амплитуды экспрессии генов, контролируемой часами, также демонстрируют изменения во времени цветения. Кроме того, некоторые мутанты, первоначально выделенные из-за нарушения контроля цветения в зависимости от продолжительности светового дня, также обнаруживают изменения в циркадных ритмах. Система циркадных часов часто делится на три основные части (Dunlap, 1999). Центральный осциллятор — это ядро системы, отвечающее за управление 24-часовыми ритмами.Генератор вовлекается в дневные и ночные циклы или температурные циклы через механизм, включающий входные пути, которые передают световые или температурные сигналы на основной генератор. Пути вывода контролируются основным осциллятором и представляют широкий спектр биохимических путей и путей развития. Предполагается, что контроль цветения в зависимости от продолжительности светового дня регулируется одной или несколькими из этих ответвлений. Таким образом, основной осциллятор может определять активность суточных ритмов в выходных генах, и эти гены могут устанавливать светочувствительную фазу для запуска цветочного перехода.

Молекулярно-генетические исследования функции суточных часов у млекопитающих и цианобактерий показывают, что основной осциллятор состоит из ауторегуляторной транскрипционной и трансляционной петли отрицательной обратной связи. В Arabidopsis CIRCADIAN CLOCK ASSOCIATED1 ( CCA1 ) , LATE ELONGATED HYPOCOTYL ( LHY ) , TIMING OF CAB EXPRESSION1 (

E) гены-кандидаты, которые могут образовывать петлю обратной связи (; Schaffer et al., 1998; Ван и Тобин, 1998; Strayer et al., 2000; Алабади и др., 2001; Дойл и др., 2002). Молекулярные исследования этих генов показывают, что TOC1, мРНК которого достигает пика вечером, функционирует как положительный регулятор, повышая содержание транскриптов LHY и CCA1 утром. Эта идея основана на наблюдении, что потеря функции TOC1 серьезно снижает уровни транскриптов LHY и CCA1 . Сильное восстановление этих транскриптов также наблюдается у мутантов elf4 .Кроме того, транскрипт ELF4 колеблется с фазой, аналогичной фазе TOC1 , что указывает на то, что ELF4 может действовать вместе с TOC1, индуцируя LHY / CCA1 . TOC1 принадлежит к новому семейству регуляторов псевдоответа и имеет домен CCT (CO, COL и TOC1), который может отвечать за межбелковое взаимодействие и ядерную локализацию, тогда как ELF4 кодирует небольшой ядерный белок, не похожий на другие белки.

Модель циркадной системы Arabidopsis и ее связь с геном времени цветения CO .Фитохромы и криптохромы воспринимают свет и участвуют в сбросе циркадных часов. ELF3 и ZTL являются посредниками между фоторецепторами и циркадными часами. LHY / CCA1 и TOC1 / ELF4 образуют петлю отрицательной обратной связи внутри циркадного осциллятора. LHY / CCA1 действуют как отрицательные регуляторы TOC1 и ELF4 , которые положительно регулируют транскрипцию LHY / CCA1 . Осциллятор определяет фазу транскрипции CO , ключевого гена, который является посредником между циркадными часами и цветением.Транскрипция CO регулируется FKF1 и GI , транскрипция которых находится под контролем циркадных часов. Белок FKF1 напрямую регулируется светом, и это позволяет FKF1 увеличивать транскрипт CO под LD. Белок CO также непосредственно активируется светом, и это позволяет CO генерировать сигнал LD и активировать ген FT времени цветения для стимулирования цветения, особенно при LD.

, наоборот, сверхэкспрессия LHY или CCA1 сильно подавляет экспрессию TOC1 , а двойные мутанты lhy cca1 демонстрируют повышенные уровни мРНК TOC1 (Alabadi et al., 2001; Mizoguchi et al., 2002). LHY и CCA1 кодируют факторы транскрипции, связанные с MYB, и подавление TOC1 этими белками может быть опосредовано непосредственно через цис-действующий вечерний элемент, который был идентифицирован в промоторных областях нескольких контролируемых часами генов, транскрипты которых пик в вечернее время (Harmer et al., 2000; Alabadi et al., 2001). Таким образом, предполагается, что LHY / CCA1 действуют как негативные регуляторы для генерации ритма TOC1 с циркадной фазой, противоположной фазе LHY / CCA1 .Следовательно, когда утром LHY / CCA1 повышается, экспрессия TOC1 падает. В конечном итоге это вызывает снижение экспрессии LHY и CCA1, что, в свою очередь, приводит к реактивации TOC1 вечером, и второй цикл затем начинается с активации LHY и CCA1 .

Гены, которые участвуют в поступлении света в часы, также были выделены из Arabidopsis (). Фитохромы и криптохромы участвуют в поступлении красного и синего света в часы соответственно (Somers et al., 1998; Девлин и Кей, 2000). Хотя молекулярный механизм, передающий световые сигналы часам, еще не ясен, недавние генетические исследования позволили идентифицировать несколько генов, участвующих в этом процессе. РАННЕЕ ЦВЕТАНИЕ 3 ( ELF3 ) функционирует, чтобы подавить или заблокировать путь входа света (McWatters et al., 2000). Уровни белка ELF3 регулируются циркадными часами и накапливаются до высокого уровня в течение вечера. Это делает часы нечувствительными к свету в вечернее время, поэтому они сбрасываются преимущественно утром.ELF3 кодирует ядерный белок, не похожий на другие белки. Этот белок связывается с PhyB in vitro, что согласуется с идеей, что ELF3 подавляет входной путь посредством связывания с PhyB и ограничения его активности (Liu et al., 2001). ZEITLUPE ( ZTL ) также предположительно участвует во входном пути в часы, и этот белок связывается с PhyB и CRY1 in vitro (Somers et al., 2000; Jarillo et al., 2001). Белок ZTL содержит F-бокс и повторяющиеся мотивы келча, что позволяет предположить, что этот белок участвует в деградации определенного белка через протеасомы (Somers et al., 2000). Недавний анализ показывает, что целевой белок — это TOC1, и что ZTL разрушает TOC1, особенно в ночное время, чтобы генерировать устойчивый суточный ритм этого белка в циклах свет / темнота (Mas et al., 2003).

THE

CONSTANS ИЗМЕРЕНИЕ ГЕНОВ И ДЛИТЕЛЬНОСТИ В АРАБИДОПСИСЕ
Регуляция транскрипции CO с помощью циркадных часов
Модель внешних совпадений предполагает, что циркадные часы устанавливают светочувствительную фазу в цикле день-ночь, и что реакции цветов возникают при определенной продолжительности светового дня, когда растения подвергаются воздействию света во время светочувствительной фазы.Недавние молекулярно-генетические исследования гена периода цветения CONSTANS ( CO ) предполагают, что взаимодействие между циркадными ритмами и световой сигнализацией может происходить на уровне транскрипции CO и стабильности белка CO (и). CO был первоначально выделен с использованием мутанта, который проявляет позднее цветение, особенно при LD (Putterill et al., 1995). Ген кодирует ядерный белок, содержащий мотив CCT и два домена типа «цинковые пальцы» B-бокса, которые первоначально были идентифицированы в нескольких белках животных и, как полагают, опосредуют межбелковое взаимодействие.Уровни транскрипции этого гена показывают циркадный ритм при постоянном освещении. Однако сверхэкспрессия CO не изменяет циркадный ритм в экспрессии гена CAB при постоянном освещении, что позволяет предположить, что она не оказывает общего влияния на циркадные ритмы (Ledger et al., 2001), но приводит к резкому раннему цветение (Putterill et al., 1995). Это указывает на то, что CO действует как ген тактового сигнала и является посредником между циркадными часами и цветением (Suarez-Lopez et al., 2001). Важная роль CO в качестве выходного сигнала для контроля цветения также подтверждается изучением нескольких мутаций, которые изменяют как время цветения, так и циркадными ритмами, и показом, что они влияют на экспрессию CO способами, которые коррелируют с их влиянием на время цветения (Suarez-Lopez et al., 2001). Более того, CO непосредственно индуцирует экспрессию FLOWERING LOCUS T ( FT ), который был первоначально выделен с использованием мутанта с поздним цветением и чей транскрипт индуцируется специфически под LDs (Samach et al., 2000). Это убедительно свидетельствует о том, что у Arabidopsis CO играет ключевую роль в интеграции циркадных ритмов и светового сигнала для измерения продолжительности светового дня.
Модель измерения продолжительности светового дня у арабидопсиса. Экспрессия белка FKF1 регулируется циркадными часами и проявляет суточный ритм при LD и SD. Белок FKF1 функционирует как фоторецептор и накапливается на высоких уровнях в середине и конце дня при LD. FKF1 регулируется светом и действует под действием LD, увеличивая количество мРНК CO .Уровни мРНК CO в мутанте fkf1 показаны пунктирной линией, тогда как сплошная линия показывает уровни мРНК CO в растениях дикого типа. После этого белок CO активируется светом, потому что синий и дальний красный свет стабилизируют CO за счет действия криптохромов и phyA, а темнота дестабилизирует его. phyB противодействует активности phyA и криптохромов и способствует деградации CO, особенно по утрам, позволяя белку CO экспрессироваться с более четкой формой волны под LD.Комбинация активности phyB, которая способствует деградации CO утром, и активности FKF1, повышающей уровни мРНК CO в течение дня при LDs, приводит к устойчивой индукции FT и стимулированию цветков, особенно при LDs у Arabidopsis.
При нормальном цикле день-ночь транскриптов CO показывают суточный ритм. При SD высокие уровни мРНК CO возникают только в течение ночи, тогда как при LD высокие уровни CO возникают в конце и в течение ночи (; Suarez-Lopez et al., 2001). Это наблюдение предполагает, что уровень мРНК CO определяет светочувствительную фазу, а цветение стимулируется специфически при LD, потому что только в этих условиях растения подвергаются воздействию света в то время, когда CO высоко экспрессируется. Важность этих паттернов CO в измерении продолжительности светового дня также подтверждается анализом мутантов toc1-1 , которые демонстрируют раннее цветение со сниженной чувствительностью к продолжительности светового дня и укороченным циркадным периодом в экспрессии мРНК CAB (Millar et al., 1995; Somers et al., 1998). Мутация toc1-1 не изменяет фотоморфогенный фенотип проростков арабидопсиса (Somers et al., 1998), хотя более серьезные аллели toc1 изменяют (Mas et al., 2003), и это снижает вероятность того, что Мутация toc1-1 вызывает раннее цветение, влияя на передачу светового сигнала. У мутанта toc1-1 фаза ритма CO продвигается как при LD, так и при SD, что приводит к высоким уровням мРНК CO в то время, когда растения подвергаются воздействию света при SD.Кроме того, реакция на продолжительность светового дня индукции FT в toc1-1 восстанавливается в циклах свет-темнота с общей продолжительностью 21 час, что является циркадным периодом экспрессии гена CAB у этого мутанта, что позволяет предположить, что ранний цветение toc1-1 под SDs подавляется, когда циркадный период и суточный цикл синхронизированы (Yanovsky and Kay, 2002).
Регуляторный механизм, генерирующий суточные паттерны транскрипции CO в циклах день-ночь, все еще не полностью ясен.Однако недавние молекулярно-генетические исследования гена времени цветения FLAVIN-BINDING, KELCH REPEAT, F-BOX ( FKF1 ) предоставили дополнительную информацию об этом механизме (Imaizumi et al., 2003). FKF1 генерирует высокие уровни мРНК CO , наблюдаемые в середине и конце дня при LDs. В мутанте fkf1 высокие уровни мРНК CO , наблюдаемые в течение дня при LD, сильно снижаются, и дневной пик полностью исчезает, хотя пик остается в ночное время (). FKF1 был идентифицирован на основе мутанта с поздним цветением под LD (Nelson et al., 2000). На циркадные ритмы экспрессии генов часового выхода, таких как CAB и CCR2 , не влияет избыточная экспрессия FKF1 или мутации fkf1 , но уровни мРНК и белка FKF1 колеблются, что указывает на то, что это ген — это тактовый сигнал, который способствует цветению при LD. FKF1 кодирует белок, содержащий домен LOV, светочувствительный модуль, который первоначально был обнаружен в фототропине рецептора синего света, что позволяет предположить, что FKF1 действует как фоторецептор.В подтверждение этого, хромофор FMN был обнаружен из очищенного слитого белка, содержащего домен LOV FKF1. Важно отметить, что уровни белка FKF1 демонстрируют суточный характер с пиком в конце дня при LD, позволяя этим белкам накапливаться на высоких уровнях в течение дня, тогда как при SD этот белок экспрессируется на максимальных уровнях в период с раннего до середины ночи, с низким уровнем. Уровни белка FKF1 в течение дня. Таким образом, эта модель предполагает, что высокие уровни накопления белка FKF1 и прямая активация белка FKF1 светом происходят одновременно при LDs, и это в конечном итоге генерирует дневной пик мРНК CO в этих условиях.Как белок FKF1 генерирует пик мРНК CO в течение дня, неизвестно. Однако белок FKF1 содержит F-бокс и повторяющиеся мотивы келча, а также домен LOV, предполагая, что этот белок может рекрутировать для деградации протеасомой специфический фактор транскрипции, который регулирует CO , и что на это может влиять свет.
Посттранскрипционная регуляция CO светом
Исследования CO показывают, что посттранскрипционная активация CO светом является ключевым событием для измерения продолжительности светового дня.Было предсказано, что эта активация опосредуется фоторецепторами PhyA и CRY2, поскольку потеря функции в любом из генов вызывает позднее цветение при LD и снижает уровни FT (Johnson et al., 1994; Guo et al., 1998; Yanovsky и Кей, 2002). В частности, потеря функции CRY2 задерживает цветение, не влияя на суточный характер мРНК CO (Yanovsky and Kay, 2002). Напротив, мутации phyB приводят к раннему цветению (Goto et al., 1991), указывая на то, что эти фоторецепторы играют разные роли в контроле времени цветения, несмотря на их общие роли в запуске фотоморфогенеза в ответ на свет.
Недавно исследования белка CO показали, как посттранскрипционная регуляция CO генерирует сигнал LD посредством опосредованной светом активации, а также подтвердили прямую регуляцию CO светом (; Valverde et al., 2004). Анализы белка CO проводили с использованием трансгенных растений 35S :: CO , в которых уровни мРНК CO постоянно высоки, независимо от влияния циркадных часов и воздействия света. В этих трансгенных растениях белок CO накапливается при непрерывном белом свете, тогда как уровни CO сильно снижаются в непрерывной темноте.Светозависимое накопление CO также наблюдалось с использованием флуоресценции слитого белка GFP: CO, который существует на высоких уровнях в ядре в течение дня и исчезает в темноте. Зависимое от темноты восстановление белка CO происходит из-за убиквитин-зависимого активного расщепления белка CO протеасомой, поскольку белок CO накапливается в темноте в большом количестве in vivo в присутствии ингибиторов протеасом и обнаруживается прикрепленным к убиквитину in vitro. Кроме того, белок CO накапливается до высоких уровней при непрерывном синем и дальнем красном свете, тогда как белок CO исчезает при непрерывном красном свете, что соответствует времени цветения в этих условиях освещения.PhyA и криптохромы участвуют в зависимом от дальнего красного и синего света накоплении CO, тогда как PhyB участвует в зависимом от красного света снижении содержания белка CO. Таким образом, эти результаты подтверждают, что CO является прямой мишенью световых сигналов и идентифицируют родственные фоторецепторы.
Однако анализы белка CO в циклах свет-темнота предоставили неожиданное наблюдение, что уровни белка CO в растениях 35S :: CO сильно зависят от продолжительности светового дня; Белок CO при LD демонстрирует суточный характер с сильным пиком изобилия в конце дня, тогда как при SD белок CO экспрессируется дневно с гораздо более слабым пиком экспрессии в начале ночи.Это зависящее от продолжительности светового дня накопление белка CO должно регулироваться независимо от транскрипционного контроля, который управляет суточным паттерном мРНК CO в растениях дикого типа. Примечательно, что время сильного пика белка CO при LD у растений 35S :: CO совпадает с временем пика мРНК CO , обнаруженного вечером у растений дикого типа. Таким образом, комбинация транскрипционных и посттранскрипционных суточных паттернов экспрессии CO может усиливать друг друга и управлять высокой амплитудой активности CO при LD, что позволяет индуцировать высокие уровни FT именно в этих условиях.
Как формируется суточная структура белка CO? Регулирование количества белка CO в течение дня опосредуется phyB, который способствует снижению количества белка CO, особенно рано утром. Это было продемонстрировано наблюдением, что мутации phyB вызывают постоянно высокое накопление белка CO в течение дня. Напротив, phyA и криптохромы стабилизируют белок CO в конце дня, поскольку мутации с потерей функции, нарушающие эти фоторецепторы, снижают уровни содержания белка CO в течение дня при LD.Фоторецепторы phyA и криптохрома, по-видимому, стабилизируют CO независимо от phyB, потому что потеря этих фоторецепторов снижает содержание белка CO при непрерывном синем или дальнем красном свете, когда phyB не активируется. Таким образом, эти наблюдения показывают, что phyA и криптохромы действуют для стабилизации CO в течение дня в ответ на дальний красный и синий свет соответственно, тогда как phyB активируется особенно утром и противодействует активности phyA и криптохромов, способствуя деградации CO. .К концу LD баланс между этими действиями способствует стабилизации CO, что в конечном итоге позволяет повысить уровень белка CO до конца дня. В течение ночи белок CO разлагается, вероятно, по независимому механизму, аналогичному предложенному для других светостабилизированных факторов транскрипции.
Контроль времени цветения у растений SD, рис
Фотопериодический контроль цветения широко распространен среди покрытосеменных, и сохраняется ли молекулярный механизм, контролирующий продвижение цветения у Arabidopsis у других видов растений, проявляющих различную реакцию на продолжительность светового дня, заключается в следующем. важность.Гомологичные гены CO и FT были идентифицированы у многих видов, что предполагает сохранение компонентов фотопериодного пути Arabidopsis (Yano et al., 2000; Liu et al., 2001; Kojima et al., 2002; Griffiths et al. ., 2003). Кроме того, недавние молекулярно-генетические исследования растения SD, риса ( Oryza sativa ), а также завершение всей его геномной последовательности, позволили нам сравнить молекулярные механизмы, контролирующие время цветения между растением SD и LD. .
Сохранение молекулярных механизмов, контролирующих реакцию цветения на продолжительность светового дня у риса и арабидопсиса
Генетические механизмы, контролирующие фотопериодическое цветение у риса и арабидопсиса, по-видимому, тесно связаны (). Например, Heading-date1 ( Hd1 ), Heading-date3a ( Hd3a ) и Heading-date6 ( Hd6 ) были недавно выделены в качестве локусов количественных признаков, ответственных за разное время цветения. сортов риса, и было обнаружено, что они кодируют белки, подобные CO, FT, и α -субъединице казеинкиназы 2, соответственно (Yano et al., 2000; Такахаши и др., 2001; Кодзима и др., 2002). ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ФОТОПЕРИОДА5 ( Se5 ) также является геном периода цветения и кодирует белок, подобный Arabidopsis HY1, гемоксигеназе, которая участвует в биосинтезе хромофора фитохрома. Мутант se5 риса демонстрирует сильное раннее цветение при постоянном освещении, а также при LD и SD и не показывает реакции цветения на продолжительность светового дня, что указывает на то, что фитохром является важным фоторецептором для регуляции реакции цветения риса на продолжительность светового дня (Izawa et al., 2000). Гомолог GI риса ( OsGI ) также был выделен в качестве гена, мРНК которого изменена у мутантов se5 , и поведения трансгенных растений при цветении с повышенной экспрессией OsGI или сниженной экспрессией OsGI . уровни показали его участие в контроле светового дня цветения (Hayama et al., 2002, 2003). Контроль времени цветения с помощью OsGI может быть опосредован регуляцией активности Hd1 , возможно, посредством механизма, аналогичного таковому у Arabidopsis (Hayama et al., 2003).
Модель измерения продолжительности светового дня у риса. Hd1 , гомолог CO в рисе, имеет независимые функции ингибирования и стимулирования цветения при LD и SD соответственно. МРНК Hd1 демонстрирует суточные ритмы как при SD, так и при LD с их фазами, аналогичными фазам CO у Arabidopsis. Hd1 мРНК сильно накапливается в середине и конце дня при LD, и совпадение экспрессии Hd1 и воздействия света подавляет транскрипцию Hd3a и подавляет цветение в этих условиях.Предполагается, что Hd1 ингибирует Hd3a путем подавления функции фактора транскрипции, который автономно активирует Hd3a . Фитохром изменяет функцию Hd1 таким образом, что он может действовать, ингибируя Hd3a . Без активности фитохромов Hd1 индуцирует Hd3a . Следовательно, при SD, когда Hd1 накапливается на высоких уровнях в течение ночи, а фитохром неактивен, Hd1 индуцирует Hd3a и способствует цветению. Мутант se1 дефицитен по Hd1 и демонстрирует раннее цветение при LD из-за отсутствия Hd1 в течение дня.Этот мутант также показывает позднее цветение при SD из-за отсутствия Hd1 в ночное время. Мутант se5 имеет дефект по активности фитохрома и показывает раннее цветение независимо от продолжительности светового дня, поскольку Hd1 постоянно находится в темной форме. Двойной мутант показывает более позднее цветение, чем мутант se5 , из-за отсутствия темной формы Hd1.
Сравнение последовательностей генома риса и арабидопсиса также предполагает более широкое сохранение молекулярных механизмов, контролирующих время цветения в зависимости от продолжительности светового дня. CCA1 — и TOC1 -подобные гены обнаружены в геноме риса, а CCA1 -подобный ген обнаруживает циркадные ритмы с фазой, аналогичной фазе CCA1 Arabidopsis (Izawa et al., 2002, 2003). Кроме того, в геноме риса также обнаружены гены, подобные Arabidopsis ZTL и ELF3 , участвующие в поступлении света в часы (Izawa et al., 2003). Эти наблюдения предполагают, что компоненты генетической сети, которые контролируют время цветения арабидопсиса в зависимости от продолжительности светового дня, высоко консервативны в рисе и что аналогичные лежащие в основе механизмы, вероятно, имеют место у обоих видов.
Измерение продолжительности светового дня в рисе
Если рис использует молекулярные механизмы, сходные с таковыми у арабидопсиса, для управления временем цветения в зависимости от продолжительности светового дня, как у риса возникает обратная реакция на продолжительность светового дня? Недавние исследования предложили ответ на этот вопрос. Трансгенные растения, сверхэкспрессирующие мРНК Hd3a , демонстрируют сильное раннее цветение, что указывает на то, что Hd3a , аналогично FT у Arabidopsis, действует как промотор цветков у риса (Kojima et al., 2002). Однако экспрессия Hd3a специфически индуцируется под действием SD и, следовательно, демонстрирует регуляцию, обратную регуляции FT у Arabidopsis (Kojima et al., 2002).
Зависимая от продолжительности светового дня регуляция Hd3a опосредуется Hd1 . В Arabidopsis CO индуцирует экспрессию FT под LD и способствует цветению. Напротив, Hd1 , как предполагалось, выполняет две независимые и противоположные функции в контроле времени цветения.Эта идея основана на наблюдении, что потеря функции Hd1 вызывает раннее цветение при LDs и позднее цветение при SD (Yano et al., 2000). Транскрипция Hd3a изменена в мутанте se1 (мутант с потерей функции Hd1 ) способами, соответствующими его фенотипу цветения; при LD уровни транскрипта Hd3a повышены у этого мутанта, тогда как при SD они снижены (Izawa et al., 2002; Kojima et al., 2002).Примечательно, что транскрипты Hd1 обнаруживают суточные паттерны под LD и SD в фазе, сходной с таковой для CO (Izawa et al., 2002; Kojima et al., 2002; Hayama et al., 2003). Таким образом, механизм, с помощью которого Hd1 подавляет Hd3a и ингибирует цветение под LD, может быть объяснен аналогично функции CO у Arabidopsis; под LDs Hd1 экспрессируется на высоких уровнях в середине и конце дня, и совпадение между экспрессией Hd1 и воздействием света может генерировать LD-сигналы, которые ингибируют транскрипцию Hd3a и подавляют цветение.Активация Hd1 светом под действием LD может быть опосредована фитохромом, поскольку потеря функции Se5 в значительной степени не изменяет суточный паттерн Hd1 или циркадные ритмы нескольких генов вывода часов, таких как CAB и CCA1 -подобные гены , несмотря на тяжелый фенотип раннего цветения у мутантов se5 под LDs (Izawa et al., 2002). Более того, двойной мутант se5 se1 никогда не зацветает раньше, чем каждый одиночный мутант при LD, что указывает на то, что при LD они ингибируют цветение в рамках одного и того же генетического пути.Напротив, двойной мутант цветет позже, чем мутант se5 , что указывает на то, что в отсутствие Se5 функция Hd1 способствует цветению при LDs (Izawa et al., 2002).
Эти наблюдения представляют модель того, как Hd1 действует у растений дикого типа, подавляя или стимулируя цветение в зависимости от продолжительности светового дня. В условиях LD белок Hd1, который экспрессируется в конце дня, активируется фитохромом, подавляя цветение путем инактивации экспрессии Hd3a .Напротив, при SD Hd1 не экспрессируется в течение дня, но экспрессируется ночью, когда предполагается, что фитохром инактивирован, и это позволяет Hd1 индуцировать экспрессию Hd3a и способствовать цветению в этих условиях. Таким образом, мутант se1 демонстрирует раннее цветение при LD, потому что Hd1 отсутствует в течение дня, чтобы ингибировать цветение, в то время как этот мутант демонстрирует позднее цветение при SD, потому что Hd1 не экспрессируется в темноте, когда он будет способствовать цветению.Сильный фенотип раннего цветения мутанта se5 независимо от условий продолжительности светового дня можно объяснить тем, что у этого мутанта Hd1 находится в форме, которая способствует цветению независимо от продолжительности дня или ночи из-за отсутствия активности фитохрома ( Идзава и др., 2002).
Критические молекулярные различия между рисом и Arabidopsis, которые вызывают различия в регуляции Hd3a / FT , еще не ясны. Однако потеря Hd1 приводит к увеличению уровней мРНК Hd3a под LD, что указывает на то, что у риса дополнительный фактор транскрипции отвечает за общую повышающую регуляцию экспрессии Hd3a независимо от активности Hd1.Hd1 может подавлять Hd3a посредством инактивации этого фактора транскрипции под действием LD, но может индуцировать транскрипцию Hd3a в темноте за счет усиления активности фактора транскрипции или с помощью другого механизма. Напротив, фактор транскрипции, который может активировать FT автономно, может не требоваться для Arabidopsis. Кроме того, противоположные роли Hd1 и CO в контроле транскрипции Hd3a и FT , соответственно, могут не быть вызваны различиями в самих белках, поскольку были описаны примеры, когда один и тот же транскрипционный комплекс может индуцировать или ингибировать транскрипция генов напрямую зависит от внешних сигналов (Eastburn and Han, 2004).
ВЫВОДЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ
Недавние молекулярно-генетические исследования реакции цветения арабидопсиса на продолжительность светового дня предложили механизмы, с помощью которых сигнал LD воспринимается во время индукции цветков. Например, исследования FKF1 предоставили механизм повышения уровней транскрипта CO в критическое время под действием LD, так что CO , активированный светом, может генерировать высокие уровни сигнала LD. Более того, исследования белка CO предполагают синегический механизм усиления сигнала LD до высокого уровня за счет взаимодействия суточной регуляции мРНК CO с помощью циркадных часов и индукции LD белка CO фоторецепторами, которая происходит независимо от регуляции. мРНК CO .Эти исследования предполагают, что у арабидопсиса сигнал LD для стимулирования цветения генерируется не простым взаимодействием между циркадными ритмами и светом, как предполагается в модели внешнего совпадения, а сложным взаимодействием между несколькими механизмами. Этот механизм может позволить растениям эффективно вызывать цветение в ответ на небольшое изменение продолжительности светового дня. Для полного понимания этого процесса потребуется разработка основных механизмов, выявленных на данный момент. Например, анализы белка CO еще не идентифицировали молекулярные механизмы, которые непосредственно участвуют в светозависимой стабильности или деградации белка CO.Выделение мутантов, в которых активация CO светом изменена, или белков, которые физически взаимодействуют с белком CO, может позволить нам глубже понять эти механизмы. Исследования времени цветения риса показали, что это растение использует генетические пути, сходные с Arabidopsis, для контроля времени цветения, и что разница в функции определенных генов в пути способствует обратной реакции на продолжительность светового дня, наблюдаемой между LD и SD растениями. Хотя критические различия в регуляторных механизмах между Arabidopsis и рисом еще не ясны, несколько взаимных экспериментов, в которых, например, промоторы FT и Hd3a обмениваются между этими видами растений, могут предоставить важную информацию для понимания этого общего вопрос.
Наконец, вопрос о том, сохраняется ли молекулярный механизм, контролирующий реакцию цветения на продолжительность светового дня, среди растений, которые демонстрируют такую же реакцию на продолжительность светового дня, не рассматривался. Некоторые роды растений, такие как Nicotiana и Lemna, включают как растения SD, так и LD, что позволяет предположить, что реакция на продолжительность светового дня может быстро отличаться в ходе эволюции. Следовательно, механизм регулирования времени цветения может быть различным даже у растений, которые демонстрируют одинаковую реакцию на продолжительность светового дня. Недавно было выделено гомологов CO у Pharbitis и протестирована их роль в контроле времени цветения (Liu et al., 2001). Молекулярные исследования Pharbitis, а также других видов растений могут помочь нам понять, как разнообразие фотопериодических путей было создано в ходе эволюции молекулярных механизмов реакции цветения растений на продолжительность светового дня.
(PDF) Эндогенные циркадные ритмы в составе пигментов вызывают изменения фотохимической эффективности в растительном покрове
Flexas J., Barbour MM, Brendel O., Cabrera HM, Carriqui M., Diaz-Espejo
A.,…, Warren С.R. (2012) Диффузионная проводимость мезофилла по отношению к CO
2
: недооцененный центральный игрок в фотосинтезе
. Наука о растениях 193-194,70-84.
Фукусима А., Кусано М., Накамичи Н., Кобаяшо М., Хаяси Н.,
Сакакибара Х., Мидзуно Т. и Сайто К. (2009) Влияние регуляторов псевдо-ответа, связанных с часами
Arabidopsis в метаболической координации. Proceedings
Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки 106,7251–7256.
Гарсия-Плазаола J.I. И Becerril J.M. (1999) Метод быстрой ВЭЖХ для измерения
липофильных антиоксидантов в стрессированных растениях: одновременное определение
каротиноидов и токоферолов. Фитохимический анализ 10,307–313.
Гарсия-Плазаола J.I. & Becerril J.M. (2001) Сезонные изменения фотосинтетических
пигментов и антиоксидантов в буке (Fagus sylvatica) в средиземноморском климате
: значение для диагностики упадка деревьев. Австралийский журнал растений
Физиология 28,225–232.
Гарсия-Плазаола Х.И., Эстебан Р., Фернандес-Марин Б., Краннер И. и Поркар-
Кастелл А. (2012) Рассеяние тепловой энергии и циклы ксантофилла за пределами
модели Arabidopsis. Фотосинтез исследований 113,89–103.
Genty B., Briantais J.M. & Baker N.R. (1989) Связь между квантовым выходом фотосинтетического транспорта электронов
и тушением флюоресценции хлор-
. Biochimica et Biophysica Acta 990,87–92.
Гибон Й., Бласинг О.Е., Паласиос-Рохас Н., Панкович Д., Хендрикс Дж. Х. М., Фисан
Дж.,…, Ститт М. (2004) Корректировка суточного оборота крахмала на короткие дни: de-
Pletion сахара в течение ночи приводит к временному ингибированию утилизации углеводов
, накоплению сахаров и посттрансляционной активации
АДФ-глюкозопирофосфорилазы в следующий световой период. Заводской журнал
39, 847-862.
Гулд П.Д., Диас П., Хогбен К., Кусакина Дж., Салем Р., Хартвелл Дж. И Холл А.
(2009) Отсроченная флуоресценция как универсальный инструмент для измерения
циркадных ритмов у высших растений. Заводской журнал 58,893–901.
Graf A., Schlereth A., Stitt M. & Smith A.M. (2010) Циркадный контроль доступности углеводов
для роста Arabidopsisplan ts в ночное время. Слушания
Национальной академии наук Соединенных Штатов Америки 107,9458–9463.
Ханано С., Стракке Р., Якоби М., Меркле Т., Домагальска М.А., Вайссхаар Б. &
Дэвис С.Дж. (2008) Систематический обзор транскрипции
факторов транскрипции у Arabidopsis thaliana, которые модулируют циркадные параметры. BMC Genomics 9 182.
Harmer S.L., Hogenesch J.B., Straume M., Chang H.S., Han B., Zhu T.,…, Kay
S.A. (2000) Организованная транскрипция ключевых путей у Arabidopsis по циркадным часам
. Science 290, 2110-2113.
Хармер С.Л. (2009) Циркадная система у высших растений. Ежегодный обзор
Биология растений 60,357–377.
Haydon M.J., Mielczarek O., Robertson F.C., Hubbard K. & Webb A.A.R.
(2013) Фотосинтетическое вовлечение циркадных часов Arabidopsis thaliana.
Природа 502 689–692.
Хеннесси Т., Фриден А. и Филд К. (1993) Влияние окружающей среды на циркадные ритмы
фотосинтеза и открытия устьиц. Planta 189,369–376.
Хох Г., Popp M. & Körner C. (2002) Высотное увеличение подвижного углерода
пулов в Pinus cembrasuggests опускает ограничение роста на швейцарской границе.
Ойкос 98 361–374.
Hogewoning S.W., Wientjes E., Douwstra P., Trouwborst G., van Leperen W.,
Croce R. & Harbison J. (2012) Динамика квантового выхода фотосинтеза: от
фотосистем к листьям. Растительная клетка 24,1921–1935.
Hörtensteiner S. (2006) Разложение хлорофилла во время старения.Ежегодный
Обзор биологии растений 57,55–77.
Хотта К.Т., Гарднер М.Д., Хаббард К.Е., БэкС.Дж., Далчау Н., Сухита Д., Додд
А.Н. И Уэбб А.А.Р. (2007) Модуляция экологических реакций растений
циркадными часами. Растения, клетки и окружающая среда 30,333–349.
Хан С., Роу С.С. и Хармон Ф.Г. (2010) Координация транскриптома кукурузы
по законсервированным циркадным часам. BMC Plant Biology 10,126.
Курил Р., Wientjes E., Bultema J.B., Croce R. & Boekema E.J. (2013) Высокий свет
по сравнению с низким освещением: влияние световой акклиматизации на состав фотосистемы II и организацию
у Arabidopsis thaliana.Biochimica et Biophysica Acta 1827, 411–419.
McClung C.R. (2006) Циркадные ритмы растений. Растительная клетка 18,792–803.
McClung C.R. (2013) Beyond Arabidopsis: циркадные часы у немодельных
видов растений. Семинары по клеточной биологии и биологии развития 24 430–436.
Милку А., Рошер К., Гесслер А., Бахманн Д., Гокеле А., Гудерле М.,…,
Рой Дж. (2014) Функциональное разнообразие концентраций азота в листьях влияет на траву —
потоков углерода на суше . Письма по экологии 17: 435-444.
Мюллер Л.М., фон Корфф М. и Дэвис С.Дж. (2014) Связь между суточными
часами и углеродным метаболизмом обнаруживает видоспецифические эффекты на контроль роста.
Журнал экспериментальной ботаники 65,2915–2923.
Мунгер П., Bleiholder H., Hack H., Heß M., Strauss R., van den Boom T. &
Weber E. (1998) Фенологические стадии роста арахиса (Arachis
hypogaea L.), кодификация и описание согласно по шкале BBCH.
Журнал агрономии и растениеводства 180,101–107.
NoordallyZ.B., Ishii K., Atkins K.A., Wetherill S.J., Kusakina J., Walton A.J.,…,
Dodd A.N. (2013) Циркадный контроль транскрипции хлоропластов с помощью синхронизирующего сигнала, кодируемого ядерным
.Наука 339, 1316-1319.
Паллас Дж. Э., Самиш Ю. Б. & Willmer C.M. (1974) Эндогенная ритмическая активность
фотосинтеза, транспирации, темнового дыхания и компенсации углекислого газа —
точек арахиса. Физиология растений 53,907–911.
Pan Y., Michael T.P., Hudson M.E., Kay S.A., Chory J. & Schuler M.A. (2009)
Монооксигеназа цитохрома P450 в качестве репортеров циркадно-регулируемого пути —
пути. Физиология растений 150,858–878.
Pan W.J., WangX., Deng Y.R., Li J.H., Chen W., Chiang J.Y., Yang J.B. & Zheng
L. (2015) Неразрушающее и интуитивное определение ритмов циркадного хлорофилла
в листьях сои с использованием мультиспектральной визуализации. Научные отчеты5,
11108.
Рагни М. и Рибера д’Алькала М. (2007) Циркадная изменчивость в фотобиологии
Phaeodactylum tricornutum: содержание пигмента. Журнал Plancton Research
29,141–156.
Resco de Dios V., Goulden M.L., Ogle K., Richardson A.D., Hollinger D.Y.,
Davidson E.A.,…, Moreno J.M. (2012) Эндогенная циркадная регуляция обмена углекислого газа
в наземных экосистемах. Биология глобальных изменений
18, 1956-1970.
Реско де Диос В., Рой Дж., Феррио Дж. П., Алдай Дж. Г., Ландаис Д., Милку А. и Гесслер
А. (2015) Процессы, влияющие на ночную транспирацию, и последствия для
оценки эвапотранспирации суши.Scienti ‑ cReports5, 10975.
Реско де Диос В., Лоик М.Э., Смит Р.А., Аспинуолл М.Дж. и Тиссю Д.Т. (2016a)
Генетические вариации в циркадной регуляции ночной устьичной проводимости
повышают приспособленность растений. Растения, клетки и окружающая среда 39,3–11.
Resco de Dios V., Gessler A., Ferrio JP, Alday JG, Bahn M., del CastilloJ.,…,
Roy J. (2016b) Циркадные ритмы оказывают значительное влияние на газ от листа к растению
обмен в полевых условиях.Гига Наука 5,43.
Салмела М.Дж., Гринхэм К., Лу П., МакКланг К.Р., Эверс Б.Э. & Weinig C.
(2016) Вариабельность циркадных ритмов сохраняется среди населения и внутри населения —
ций в Boechera stricta.Plant, Cell and Environment 39,1293–1303.
Шмид В.Х.Р. (2008) Светособирающие комплексы сосудистых растений. Cellularand
Molecular Life Sciences 65,3619–3639.
Siebke K. & Ball M.C. (2009) Неразрушающее измерение соотношений хлорофилла b: a
и идентификация путей фотосинтеза в травах с помощью отражательной спектроскопии
.Функциональная биология растений 36,857–866.
Сорек М., Якоби Ю.З., Рупин М., Берман-Франк И. и Леви О. (2013) Photosyn-
паттерны суточной ритмичности симбиодиума, кораллового эндосимбиотика
водорослей. Proceedings of the Royal Society B 280, 20122942.
Tindall AJ, Waller J., Greenwood M., Gould PD, Hartwell J. & Hall A. (2016)
Сравнение высокопроизводительных методов анализа циркадных ритмов в
завода. Растительные методы 11,32.
Ware M.A., Belgio E. & Ruban A.V. (2015) Фотозащитная способность фотохимического тушения, отличного от
, у растений, адаптированных к разной интенсивности света.
Исследования фотосинтеза 126,261–274.
Вуд С.Н. (2006) Обобщенные аддитивные модели: введение в R.
Chapman & Hall / CRC, Бока-Ратон, Флорида.
Wyka T.P., Duarte H.M. & Lüttge U.E. (2005) Избыточность устьичного контроля
для циркадного фотосинтетического ритма у Kalanchoë daigremontiana Hamet
et Perrier.Биология растений 7,176–181.
Якир Э., Хилман Д., Харир Ю., Грин Р.М. (2007) Регулирование выработки
циркадных часов растений. Журнал FEBS 274,335–345.
Ярхунова Ю., Эдвардс К.Э., Эверс Б.Э., Бейкер Р.Л., Астон Т.Л., МакКланг К.
Р., Лу П. и Вайниг К. (2016) Селекция во время диверсификации культур включает
коррелированную эволюцию циркадных часов и экофизиологические признаки у
Brassica rapa.New Phytologist 210,133–144.
Yerushalmi S. & Green R.M. (2009) Доказательства адаптивного значения
циркадных ритмов. Письма по экологии 12,970–981.
Zhao W., Wang S., Li X., Huang H., Sui X. & Zhang Z. (2012) Molecular
клонирование и характеристика световой регуляции и циркадного ритма
промотора гена VDE от Zingiber of cinale.Plant Cell Reports 31,
1381–1392.
Поступило 6.10.2016 г .; получено в доработке 3 января 2017 г .;
принято к публикации 4 января 2017 г.
1162 J.I. García-Plazaola et al.
© 2017 John Wiley & Sons Ltd, Plant, Cell and Environment, 40, 1153–1162
Краткая история АвтоВАЗа (фото и видео). В игровой и сувенирной индустрии фильмы с участием автомобиля ВАЗ 2103
.
ВАЗ-2103 «Тройка» — советский заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Он был разработан совместно с итальянской фирмой Fiat на базе модели Fiat 124 и серийно выпускался на Волжском автозаводе с 1972 по 1984 год.
История ВАЗ 2103.
Fiat 125, с которого позже был скопирован ВАЗ 2103, впервые был представлен публике в 1967 году. Автомобиль построен на базе и агрегатах предыдущей модели — Fiat 1300/1500. Силовой агрегат также был позаимствован у модели 124. В следующем году появилась модификация 125s. Он оснащался тем же двигателем, что и базовая модификация, но большой мощности. Этот мотор агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, был улучшен интерьер и немного изменен внешний вид автомобиля.
В 1970 году модификация «Special» была вторично модернизирована. Изменения коснулись основного внешнего вида машины, но было и одно важное техническое новшество — в качестве опции появилась трехступенчатая автоматическая коробка передач.
В Италии производство модели 125 закончилось в 1972 году с появлением FIATA 132. Всего было выпущено 603 877 фиатов модели 125. В Польше 125-й выпускали на заводе ФСО. Произведены модификации «Седан», «Универсал» и «Пикап».Затем на базе 125-го в Польше был разработан 5-дверный хэтчбек, который выпускался под названием полонез.
Интересная модификация 125-го построенного новозеландскими дилерами FIAT. Это была спортивная модификация, предназначенная для участия в местном чемпионате. Двигатель оснащался двумя спаренными карбюраторами 40дхла и 16-клапанной ГБЦ с двумя распредвалами. Увеличена степень сжатия. В результате мощность двигателя удалось увеличить до 125 л.с.
FIATA 125 построенных спортивной модификации MORETTI.Эта модификация 125GS 1.6 внешне была похожа на Fiat Dino Spider. Кроме того, тюнингом и переделками 125-го занимались Zagato, Savio, Pinifarina, а также компания Vignale, которая сделала модификацию под названием Samantha, представлявшую собой двухдверное купе с выдвинутыми вверх фарами.
В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию «Жигулей» — ВАЗ-2103 . Базовый 77-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял развивать на этом седане скорость 100 км / ч за 19 с.На экспортные модификации ВАЗ-21033 и ВАЗ-21035 устанавливались соответственно 1,3-литровые двигатели ВАЗ-21011 мощностью 69 л.с. или «экономичный» 64-сильный мотор ВАЗ-2101. Отличия в отделке салона 2103 от «копейки» были весьма существенными: пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сиденья — 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и тахометр, совершенно другая. «За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели.Долгое время ВАЗ-2103 Считалась самой комфортной и динамичной машиной. И пришедший ему на смену ВАЗ-2106 до сих пор находит своего потребителя.
Автолюбители со стажем очень тепло отзывались об этой машине. На тот момент он обладал просто фантастическим комфортом и самым удачным двигателем для заднеприводных машин. Двигатель все еще выпускается. Эта модель отличалась не только внешне, благодаря четырем Famos, молдингам на боковинах кузова и большим задним фонарям.Главное отличие — более мощный, одно-литровый мотор. Кроме того, эта модель отличалась наличием вакуумного усилителя тормозов и автоматической регулировки зазора между задними тормозными колодками и барабаном, «спортивной» приборной панелью с тахометром. Позже было выпущено несколько модификаций этой модели с разными двигателями. Выпуск ВАЗ 2103. остановлен в 1984г.
Характеристика ВАЗ 2103.
ВАЗ-2103 «Жигули» — это легковой автомобиль с задним приводом и типом кузова седан.«Люкс» версия автомобиля ВАЗ-2101, созданная на базе одноименного прототипа — ФИАТ-124. Серийно выпускался на Волжском автозаводе в 1973 — 1977 годах и был заменен автомобилем ВАЗ-2106 . . Изначально планировалось сделать тройку лидеров на базе другой модели Фитовска — Fiat-125, но поскольку по требованию советской стороны унификация между моделями должна была составлять не менее 85%, было решено изготовить обе модели на основе одного и того же прототипа. Первоначальным «трипером» был двигатель ВАЗ-2103 рабочим объемом 1 л.5 литров, но позже на эту машину поставили другие двигатели. За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считалась комфортной, надежной и динамичной машиной. А пришедшая на смену модель ВАЗ-2106 выпускалась до 2006 года.
Характеристики ВАЗ 2103.
Базовый 72-сильный двигатель ВАЗ-2103 Разгонял скорость до 100 км / ч за 17 секунд, что делало его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимым по динамике с западными аналогами в своем классе.Отличия в отделке салона 2103 от ВАЗ-2101 были существенными. Пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сидений составило 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и наследие спортивной разработки «ФИАТА» — тахометр, полностью изменилась. На полу появились толстые тканевые ковры, улучшился внешний вид и шумоизоляция. Были введены дополнительные пластиковые накладки, так что «голого» металла по меркам семидесятых практически не было.Ствол у «люксового» варианта имел отличную отделку из литого пластика.
За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считалась комфортной, надежной и динамичной машиной.
Технические характеристики ВАЗ-2103
Технические характеристики ВАЗ 2103:
Кузов ВАЗ 2103 1.5
Тип: Седан.
Кол-во дверей: 4
Кол-во мест: 5
Двигатель ВАЗ 2103 1,5
Расположение двигателя: спереди, продольно
Рабочий объем, куб.см: 1458
Кол-во цилиндров: 4
Расположение цилиндров: рядный
Клапанов на цилиндре: 2
Система питания: Карбюратор
Наличие наддува: нет
Мощность, л.с. (кВт) при об / мин: 72 при 5600
Крутящий момент, н / м при об / мин: 104 при 3400
Трансмиссия ВАЗ 2103 1.5
Тип привода: Задний
Тип коробки: Механический
Количество передач: 4
Шасси ВАЗ 2103 1,5
Передняя подвеска: двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: спиральная пружина
Тормоза Передние: Барабанные
Тормоза Задние: Барабанные
Шины, стандартная комплектация : 175/70 SR13
Диски в стандартной комплектации:
Рулевое управление ВАЗ 2103 1.5
Тип: Червячный редуктор
Размеры, масса, объемы ВАЗ 2103 1.5
Длина, мм: 4116
Ширина, мм: 1611
Высота, мм: 1440
Колесная база, мм.: 2424
Плоские колеса передние / задние, мм: 1365/1321
Клиренс, мм: 170
Диаметр разворота, М: 11,2
Снаряженная масса, кг: 965
Допустимая полная масса, кг: 1430
Объем багажник мин. / Макс., Л .: 400 / —
Объем топливного бака, л .: 39
Динамические характеристики ВАЗ 2103 1,5
Разгон с места до 100 км / ч, с .: 19
Максимальная скорость, км / ч : 150
Расход топлива и токсичность ВАЗ 2103 1,5
Средний расход топлива, л / 100 км.:
Город, л / 100 км .: 10
Трасса, л / 100 км: 8,4
Вид и марка топлива: бензин АИ-92
Характеристики двигателя ВАЗ 2103
Двигатели ВАЗ 2103. И ВАЗ 2106 конструктивно выполняется одинаково. Различия между ними обусловлены разным диаметром цилиндров. Диаметр цилиндра у 2103-1000260 — 76.00 мм.
Блок цилиндров выполнен с межцентровым расстоянием — 95 мм. Диаметр цилиндра 76.00 мм.Для цилиндра приняты 86,40 мм и 76,80 мм. Высота блока, расстояние от центра коленчатого вала до верхней поверхности блока 215.9мм.
Блок цилиндров Изготовлен из специального чугуна. По величине диаметра блока цилиндров определены пять классов: A, B, C, D, E. Каждый последующий класс отличается от предыдущего на 0,01 мм. На нижней поверхности блока рядом с отверстием каждого цилиндра указан его класс.
Головка цилиндров 21011-1005011-10 Двигатель отлит из алюминиевого сплава и является общим для всех цилиндров.Высота головки — 112,5 мм, размер камеры сгорания 79×51 мм и 33,2 см куб. Внутри камеры имеется фрезерованная ступенька высотой 2 мм.
Двигатель ВАЗ 2103 комплектуется распредвалом 2101-1006010-20. Отличительная особенность вала — одна необработанная шейка, имеющая форму правого шестигранника. Он расположен между кулачками второго цилиндра.
Для привода ГДА используется двухрядная роликовая цепь 2103-1006040 в 116 звеньях. Для привода генератора и водяного насоса используется клиновой ремень длиной 944 мм.С поперечным сечением.
Установлен коленчатый вал Модель 21213. Он взаимозаменяем с коленвалом модели 2103, но имеет улучшенные характеристики. Он по своим параметрам соответствует коленчатому валу 2103 и обеспечивает ход поршня — 80 мм.
Двигатель укомплектован поршнями и пальцами модели 2101. Поршень выполнен из алюминиевого сплава. Наружная поверхность покрыта слоем олова. На днище поршня ничего нет. Поршень должен быть того же класса, что и цилиндр.Для отверстия под поршневой палец определены три категории размеров. Маркировка на нижней части поршня позволяет определить его принадлежность к определенному классу и категории отверстий пальца.
Кольца поршневые Установленные на двигателе имеют комплект маркировки — 2101-1000100-10, под нормальный размер 76мм. Поршневые кольца изготовлены из чугуна. Верхнее компрессионное кольцо имеет бочкообразную хромированную внешнюю поверхность. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа подвергается фосфатированию.Кольцо герметизируемое для поршня ВАЗ-2103 Выполнено не хроменое. Масло для похудения оснащено пружиной-расширителем. На кольцах ВАЗ рессоры с переменным шагом и шлифовкой по торцам и внешнему диаметру.
Шатун. Модель 2101. Длина шатуна 136 мм. Каждый шатун представляет собой крышку шатуна, вместе с которой обрабатывается. Для исключения ошибок при сборке на шатуне и шатуне нанесены номера клейм цилиндров, в которые они установлены.
Карбюратор 2107-1107010-20 устанавливается вместе с распределителем, имеющим вакуумный регулятор опережения зажигания.
Возможна установка на двигатель классической системы зажигания или бесконтактной. При контактной системе зажигания используется распределитель зажигания 30.3706 с катушкой зажигания В117А. В бесконтактной системе зажигания применяется катушка — 27.3705.
ВАЗ 2103 и Спорт
ВАЗ-2103 Успешно выступил на спортивной арене.В июле 1973 года на чемпионате РСФСР по шоссейным и кольцевым гонкам в Ленинграде первым обладателем золотой медали чемпиона Российской Федерации стал мастер спорта СССР по автомобилю ВАЗ-2103 Васец Эдуард Пустунович. В 1974 г. на ВАЗ-2103 Чемпионами Союза по сельскому хозяйству стали А. и г. Козриковы. При этом, кроме ралли и кольцевых гонок, ВАЗ «Тройка» выступала в автокроссе.
Успешными оказались выступления ВАЗ-2103 Не только на соревнованиях всесоюзного значения, но и на международных ралли.Так, на первом ралли «1000 озер» в 1974 году экипаж Л. Шувалов — Л. Потапчик занял первое место в классе А2-1600. Этот успех в следующем году повторил экипаж в составе А. и г. Козриччикова. Важнейшее спортивное достижение ВАЗ-2103 Это шестое место в общем зачете на Ралли «Акрополь» в Греции. Автомобили ВАЗ-2103 Используются для раллийных и зарубежных спортсменов.
ВАЗ-2106 пришла на смену ВАЗ-2103 в 1984 году. В прошлом году было выпущено 435 машин ВАЗ-2103, а выпущено 1 304 899 экземпляров ВАЗ-2103 различных модификаций.
Главный конструктор ВАЗ Владимир Сергеевич Соловьев о ВАЗ 2103
Вариант рестайлинга ВАЗ-2103, представленный ф. «Порше» (1976 г.). Не принято, уже готов «Шестерка»
Вот как описал новый ВАЗ-2103 в своей статье в журнале «За рулем» №1 / 1973 Главный конструктор ВАЗ Владимир Сергеевич Соловьев:
«Облицовочные накладки по всей длине кузова на средней и нижней части. боковины (в том числе на крыльях) модифицированы по сравнению с моделью «2101» радиатора, решетки колец на колесах и другие декоративные детали хромированы, авиаритовые решетки изготовлены из металлизированного пластика.Все это в сочетании с приятной окраской кузова придает автомобилю элегантный вид. Цветовая гамма будет довольно разнообразной: белый, безупречный, светло-серый, серый, голубой, темно-синий, зеленый, красный, темно-коричневый, черный и др.
При взгляде на ВАЗ-2103 сразу бросаются в глаза сразу кузова. Более удлиненные передние и задние крылья, подчеркнутые хромированные накладки на боковинах придают облику стремительность. Между тем по габаритам новая модель мало отличается от ВАЗ-2101, а дорожный просвет остался прежним.
В прямоугольную облицовку радиатора, занимающую всю ширину передней части, гармонично вписаны четыре фары, которые, безусловно, обеспечивают более эффективное и равномерное освещение дороги, чем две на ВАЗ-2101. При включении левого света горят все фары, а при ближнем — горит только экстерьер.
Фаркастеры стали шире, у них двухцветный рассеиватель (оранжевый цвет для индикатора вращения и белый для габаритных огней).Боковые указатели поворота в виде параллелограмма находятся на передних крыльях и хорошо сочетаются с накладками облицовки. В декоративной хромированной рамке на задней части автомобиля размещены габаритные фонари и задние фонари, сочетающие в себе указатели поворота, стоп-сигналы, габаритные огни и катафоты. Под задним бампером установлен фонарь заднего хода, который будет загораться при переводе рычага переключения передач в положение «задний ход». Еще одна новинка — красные фонари на передних дверях автомобиля.Загораются при открытии дверей (если включено наружное освещение), предупреждая водителей других машин.
Полностью изменен дизайн салона. Совершенно иной вид приобрела заслонка приборов с круглым циферблатом. Он декорирован пластиком, имитирующим ценные породы дерева, и обрамлен легким травмоопасным козырьком. Новинка для «Жигулей» — тахометр и манометр системы смазки. Тахометр облегчает контроль количества оборотов и позволяет даже необъяснимому водителю легко и безошибочно выбрать момент включения той или иной передачи.
Внутреннее зеркало заднего вида повреждено. Его скоба соединяется с основанием пружинного зажима. При ударе по зеркалу кронштейн отсоединяется от основания и вместе с зеркалом падает. Тогда его можно будет легко установить на место. Если водителю мешает отраженный свет от фары идущего за ним автомобиля, то достаточно рычагом повернуть зеркало, и ослепление прекратится.
Небольшие изменения претерпели отопление и вентиляция. Теперь отопитель снабжен специальной форсункой для подачи теплого воздуха к ногам сидящих сзади пассажиров.
О реконструированной шайбе нельзя не сказать несколько слов. Кнопка, ведущая к его насосу, находится на полу, и при нажатии на нее одновременно с подачей жидкости включаются дворники. Они отключаются при отпускании кнопки. Отдельно «дворники» могут быть включены с ключом, расположенным на панели приборов, и имеют два режима работы — постоянный и прерывистый.
Передние сиденья, как и на ВАЗ-2101, могут двигаться вперед и назад с регулировкой наклона спинок, которые складываются для формирования спальных мест.
Владельцы модели ВАЗ-2103 обнаружат, что их машина заметно комфортнее предшественницы, другим стала обивка дверей. Изменились ручки окон, на входных дверях появились удобные подлокотники. Они оценят и улучшенные сиденья. Их обивка стала комбинированной: из ткани и кожзама. На заднем сиденье установлен откидной подлокотник.
Коврики в салон — darous (вместо резины, как у ВАЗ-2101 — авт.), В зоне ступней водителя — накладка из черного пластика.
Что еще такое ВАЗ-2103? Нововведения коснулись не только кузова, но и двигателя, тормозной системы. Более мощный двигатель позволяет быстро набирать скорость (разгон с места до 100 км / час занимает 19 секунд), легче преодолевать подъемы и развивать большую скорость (до 150 км / час) при движении по трассе. . Повышенная мощность (с 62 до 75 л.) Достигается не форсированием двигателя (обороты, степень сжатия и использованный бензин остались прежними), а увеличением рабочего объема (до 1451 см3 вместо 1198 см3) благодаря больший (на 14 мм) ход поршня.Соответственно стал выше блок цилиндров и изменился размер коленвала (радиус кривошипа). Все остальное, кроме нескольких деталей, карбюратор (в дальнейшем карбюратор ВАЗ-2103 менялся несколько раз. Так, незначительные доработки были внесены в 1974 г., в 1976 г. добавлено винт качества смеси, а с 1980 г. Автомобиль был укомплектован карбюраторами Ozone — авт.) И более длинная приводная цепь газораспределительного механизма осталась прежней, что облегчает ремонт и поставку запчастей.От двигателя ВАЗ-2101 можно использовать поршни, поршневые кольца, шатуны, гильзы коленчатого вала, детали клапанного механизма и прочее.
Несмотря на увеличение мощности, расход топлива остался прежним. Добавим, что запуск двигателя при низких температурах остался таким же легким, как у ВАЗ-2101. Карбюратор имеет электромагнитный клапан, автоматически перекрывающий подачу топлива на холостой ход при выключении зажигания. Обеспечивает мгновенную остановку горячего двигателя.
В связи с тем, что двигатель стал мощнее, необходимо было увеличить юрисдикцию шума выхлопных газов.Новая система Выпуск с одним основным и двумя дополнительными глушителями обеспечивает как минимум не больше шума, чем ВАЗ-2101, с более приятным звуком. Таким образом, в сочетании с хорошо проработанной изоляцией кузова и тщательной отделкой всех узлов удалось обеспечить минимальный уровень шума (особенно в салоне).
Безусловно, все изменения в конструкции автомобиля не обошлись без его утяжеления (вес увеличился на 75 кг), а грузоподъемность осталась такой же, как у ВАЗ-2101. Увеличение массы и скорости автомобиля привело к повышению эффективности тормозной системы, хотя тормоза ВАЗ-2101 (передние дисковые, а задние — барабанные с регулятором давления не допускаются при торможении) и т. Д. Отлично показали себя в эксплуатации.На ВАЗ-2103 добавлен вакуумный усилитель тормозов, значительно уменьшено усилие на педали тормоза. Благодаря ему даже частые торможения (например, при движении по городу с многочисленными остановками на перекрестках) не вызовут у водителя усталости. Еще одно изменение. В задних тормозах внедрено устройство для автоматической установки зазора между колодками и тормозным барабаном по мере износа фрикционных накладок. Теперь отпадает необходимость в периодической регулировке задних тормозов.
Новые шины обеспечивают хорошую устойчивость автомобиля на высоких скоростях.Эти шины радиального типа с кордной резьбой расположены в плоскостях, проходящих через ось колеса (в обычных шинах резьба расположена по диагонали, то есть под углом к плоскостям, проходящим через ось шины. ВАЗ- Шины 2103 более эластичны, куртки хорошо закалены. Неровности дороги. Они лучше приспособлены для длительной езды на высоких скоростях с резкими ускорениями и торможениями ».
ВАЗ 2103 модификации
Серийный
ВАЗ-21031 — 1975 г., предшественник модели ВАЗ-2106, маломощный с двигателем ВАЗ-2106 (1.6 л 75 л.с.)
ВАЗ-21032 — 1973-1981, на экспорт в страны с левосторонним движением.
ВАЗ-21033 — 1977-1983 гг., С двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л 69 л. ВАЗ-2103 Универсал
— 1976 г., собрано 3 опытных экземпляра, в «серию» модификация не пошла.
ВАЗ-2103 Porsche — В 1976 году компания Porsche предложила модернизированный вариант ВАЗ-2103, лишенный всех хромированных деталей.Модернизация не принималась.
ВАЗ-2103 Phaeton производится для участия в парадах заводской группой автоэтапа «Авторадео».
ВАЗ-2103 Трехосный Фаэтон предназначен для участия в парадах заводской группой автоподъемников «Авторадео». Имеет три ряда сидений, фары и бамперы от ВАЗ-2105.
ВАЗ-2103 в кино
Автомобиль ВАЗ-2103 снимался в таких фильмах:
«Невероятные приключения итальянцев в России»
«Ирония судьбы»
«Москва слезам не верит»
«Ласка Марии Медичи»
«Ваши права ? »
«Карусель»
«Тонкий пирог»
«Свалки на дорогах»
«Крысы или Ночная мафия»
«Патриотическая комедия»
«Город грехов»
«Высоцкий.Спасибо, что живы »
ВАЗ 2103 в игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель ВАЗ-2103 Ярко-зеленый цвет в масштабе 1:43 в 2009 году опубликован в рамках проекта «Автомобили СССР» от издательства «Деагостини», 12.05.2009 под номером 7. До этого модель ВАЗ-2103 публиковалась в «обычной» серии IST (№IST018) Также в журнале Kultowe Auta PRLU серия в Польше под номером 4 (цвет обеих моделей — бордовый).В городе Куйбышев на заводе на экране игрушечный ВАЗ 2103 был произведен примерно в масштабе 1:43. Модель ВАЗ 2103 в масштабе 1:43 Выпущена мелкосекторными партиями в ателье AS Scale Model в Воронеже.
Именно эта машина темно-бежевого цвета использовалась для похищения жертв известного советского и российского маньяка Сергея Головкина — он брал подростков, последователей, затем предлагал им совершить ограбление, за что и был заказан залезть в багажник («за сговор»), после чего поехал в свой гараж, где совершил преступление.
Закрыть
Что касается самого автомобиля №2, то было принято решение в целом сохранить внешний вид, как и модель «125», но при этом обеспечить максимальную унификацию с №1.
Приемлемым вариантом было использование «ФИАТА» версией модели «124» с улучшенным дизайном — Fiat 124 Special (Schremal), которая в то время находилась в стадии разработки. Впоследствии работа над обоими проектами велась параллельно и с обоюдным влиянием, а окончательные результаты — в серию пришел Fiat 124S в 1968 году и появившаяся в 1972 году «Trejca» — если внешне они не копировали друг друга, то полностью раздавил его полностью.
Таким образом, по сути, Fiat 124S стал прототипом ВАЗ-2103 (о чем часто можно встретить утверждение), и это были различные варианты одной машины, и их разработка велась параллельно и вместе, но Разработка советского варианта велась 4 года, что вполне объяснимо в условиях строительства нового завода и сложившейся потребности в первичной разработке автомобиля №1 «Нормы», как более массового и необходимого для первичного. развитие технологий.
Внешний вид и дизайн модели «124» были переработаны, и конструкторам удалось максимально улучшить внешний вид автомобиля с помощью базовых Fiat 124 и ВАЗ-2101 за счет дополнительных блестящих деталей отделки, придававших «Тройке» визуальное впечатление более ощутимого большего. автомобиль качественный, а так же сделать салон несколько просторнее и ощутимо комфортнее. Более того, часто отмечается, что вариант внешнего дизайна, разработанный для советской версии, выглядел в целом более удачным и несколько современным, чем использованный итальянцами на Fiat 124S.
Формально разработка ВАЗ-2103 произошла в 1972 году, но фактически полное производство «Трок» («Трек», «Трей») началось только в начале 1973 года — а первые 1500 машин выпущены в 4 квартале. 1972 г. комплектовались салоном От ВАЗ-2101 из-за проблем с началом производства «тройных» деталей оформления салона и носили индекс ВАЗ-2103В (в — «временный»). В розничную продажу они не пошли, а были проданы работникам самого Ваза и саженцев.
Одновременно с проектированием седана ВАЗ-2103 прорабатывалась версия станции с улучшенной конструкцией по образу «Трейца» — ВАЗ-2104. Однако из-за использования универсала — «рабочей лошадки» от такой концепции было решено отказаться. Правда, в 1976 году было изготовлено три образца «Люкс-Универсал», один из которых семь лет проработал в заводском конструкторском центре в качестве автомобиля-поставщика.
Характеристики
Базовый 72-сильный двигатель ВАЗ-2103 позволял развивать скорость 100 км / ч за 17 секунд, что делало его самым динамичным из массовых советских автомобилей тех лет и сопоставимым по динамике с западными аналогами в своем классе.
Отличия внутренней отделки 2103 от ВАЗ-2101 были существенными. Пространство над головой увеличено на 15 мм, а расстояние от потолка до сидений составило 860 мм. Панель приборов, в которой установлены часы и наследие спортивной разработки «ФИАТА» — тахометр, полностью изменилась. На полу появились толстые тканевые ковры, улучшился внешний вид и шумоизоляция. Были введены дополнительные пластиковые накладки, так что «голого» металла по меркам семидесятых практически не было.Багажник «люксового» варианта также имел отличную отделку из литого пластика.
За 12 лет было выпущено 1 304 899 автомобилей третьей модели. Долгое время ВАЗ-2103 заслуженно считался комфортной, надежной и динамичной машиной, а некоторые [ кто? ] Ценители бренда считают ее самой элегантной и стильной из всех моделей ваз. Пришедшая на смену модель ВАЗ-2106 выпускалась до 2006 года и широко эксплуатируется в России и странах СНГ.
Модификации
Серийный
ВАЗ-21031 — 1975 г., предшественник модели ВАЗ-2106, маломощный с двигателем ВАЗ-2106 (1.6 л 75 л.с.)
ВАЗ-21032. — 1973-1981, на экспорт в страны с левосторонним движением.
ВАЗ-21033. — 1977-1983, с двигателем ВАЗ-21011 (1,3 л 69 л.с.)
ВАЗ-21035 — 1973-1981, экспортный с двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л 64 л.с.)
Не переезжает
ВАЗ-2103 Универсал — 1976 г. Собрано 3 опытных экземпляра, в «серию» модификация не пошла ..
ВАЗ 2103 Универсал
ВАЗ-2103 Porsche — В 1976 году компания Porsche предложила вариант модернизации ВАЗ-2103, лишенный всех хромированных деталей.Модернизация не принималась.
ВАЗ-2103 Phaeton — Изготовлен для участия в парадах заводской группой автокадеров «Авторао».
ВАЗ-2103 трехосный фаэтон — Изготовлен для участия в парадах заводской группой автокадеров «Авторео». Имеет три ряда сидений, фары и бамперы от ВАЗ-2105.
ВАЗ-2103 в кино
автомобилей ВАЗ-2103 неоднократно участвовали в съемках фильмов. Эту машину можно увидеть в таких известных фильмах отечественного кинематографа, как «Невероятные приключения итальянцев в России», «Ирония судьбы», «Москва слезам не верит», «Ваши права?», «Карусель», «Карусель», тонкая вещь »и другие.
В игровой и сувенирной индустрии
Масштабная модель ВАЗ-2103 ярко-зеленого цвета в масштабе 1:43 в 2009 году опубликована в рамках проекта «Автомобили СССР» от Издательского дома «Деагостини», 12.05.2009 г. № 7. До этого модель ВАЗ-2103 публиковалась в «штатной» серии IST (№ist018), а также в журнале Kultowe Auta PRLU в Польше под номером 4 (цвет обеих моделей — бордовый).
Именно на этой машине темно-бежевого цвета использовались жертвы известного советского и российского маньяка Сергея Головкина — он брал подростков-подростков, затем предлагал им совершить ограбление, для чего приказал залезть в багажник (» за сговор »), после чего заехал в свой гараж, где совершил преступление.
Хотя в 60-х годах прошлого века автомобили в СССР производились, дефицит их был невероятный. «Победа», «Волга», «Москвичи» и «Казаки» распределялись исключительно по спискам предприятий, а приобрести их даже по месту работы чаще всего удавалось только Великому Блату. 20 июля 1966 года, проанализировав 54 различных строительных объекта, ЦК КПСС и Советское правительство было принято решение о строительстве нового крупного автомобильного завода в городе Тольятти.Подготовку технического задания поручили итальянскому автоконцерну «Фиат». 15 августа 1966 года в Москве глава Fiat Джанни Ануэли подписал с министром автомобильной промышленности СССР Александром Тарасовым договор о создании в Тольятти автомобильного завода с полным производственным циклом.
01. Территория будущего автозавода, 1966 год.
02. Первая палатка на месте будущей стройки. В центре генеральный директор Волжского автомобильного завода В.Н. Поляков, 1966
03. 3 января 1967 года ЦК ВЛКСМ объявил о строительстве Волжского автомобильного завода Всесоюзным ударным комсомольским строительством. Тысячи людей, в основном молодежь, направились в Тольятти на стройку.
04. Строительство отечественного автогиганта поручило руководство Куйбышевгидростроя. В январе 1967 года на стройплощадке был отведен первый кубометр земли.
05. В Куйбышевский Гидрострой обрушился поток писем желающих принять участие в строительстве завода.Все понимали, что построить, а потом работать над вазой — это значит оказаться в эпицентре современной жизни, и возможность получить квартиру в Тольятти была вероятнее, чем где-либо.
06. Начальник управления «Куйбышевгидрострой» Николай Семисоров вспоминает, что масштабы строительства его просто поразили. За четыре года надо было построить ТЭЦ, Тольятти и очень много общих затрат (по самым скромным подсчетам), а это намного больше двух миллиардов рублей.
07. Состояние денег на постройку Ваза не пожалел. В краткосрочной перспективе Куйбышевгидрострой от крупной строительной организации, правда, со строительством Волжской ГЭС на ее счету. Ленин действительно превратился в великана.
08. Технический проект Авторство составлено итальянским автоконцерном «Фиат» при участии института ПромстройПроект. Непосредственное участие в проектировании будущего гиганта приняли коллективы более 40 проектных институтов нашей страны.
09. С 1969 года начали формироваться трудовые коллективы завода, в основном это люди, строившие завод.
11. Продолжался монтаж производственного оборудования, произведенного на 844 отечественных заводах, 900 заводах Социалистического Содружества, фирмах ФРГ, Франции, Англии, США и других стран.
12.N. Поляков, первый директор ВАЗа, руководивший заводом с 1966 по 1975г.
13. Укладка пола вдоль главного конвейера, 1969
14. Строительство ВАЗа Контроля
16.На стройку приезжали разные музыкальные коллективы.
19. Киоск «Союзпект» рядом со строительной площадкой.
20. За основу первого автомобиля Вазовская была взята модель Фиат-124, в 1965 году завоевавшая титул «Автомобиль года» в Европе. На фото первый Fiat на Дмитровском полигоне.
21. Параллельно со строительством завода Fiat-124 проходил испытания на Дмитровском автополигоне. Тяжелые бытовые условия оказались «итальянскими», мягко говоря, не по зубам.Уже через 5000 км машину пришлось почти выбросить. FIATA практически «рассыпала» кузов, ненадежность хода и в частности тормозов в наших реалиях выявила. Дорожный просвет «итальянца» в 110 мм оказался маловат в сложных дорожных условиях Союза. Было решено его увеличить. Правда, когда итальянцы узнали, что россияне собираются «поднять» машину на 17-17,5 см над землей, они спросили вполне серьезно: «Вы не собираетесь строить дороги в России?»
22.Первые «Жигули» на конвейере, 1970 год.
23. 19 апреля 1970 года вышли первые шесть автомобилей «ВАЗ-2101» «Жигули», известные сейчас в большинстве зарубежных стран как «Жигули». Первенец оправдал ожидания его создателей. Ходовые качества были отличными, а капремонт потребовался только после того, как машина проехала расстояние, равное десяти поездкам от Москвы до Владивостока.
24. Роль первенца «Ваза» в истории отечественного автомобилестроения трудно переоценить.С его появлением советский автопром не шагнул вперед ни на шаг. За 14 лет, проведенных на конвейере, с заводского цеха вышло около 3 000 000 копеек.
26. 1973 У Вазовской машины появилось еще одно название — «Лада», предназначенная для иностранного потребителя. Одна из версий выбора этого названия гласит, что конструкторы АвтоВАЗа случайно услышали популярную песню «Не хмуриться, Лада». В других рассказах аналогия с торговым знаком предприятия «Ладия», появившимся практически одновременно с «Ладой».Как бы то ни было, но всем понравилось это имя.
27. «Вазовцы» уходят с работы.
28. Тысячи новых автомобилей разошлись по разным городам Советского Союза и ближнего зарубежья.
29. Генеральный директор Волжского автомобильного завода знакомит с цехами секретаря ЦК КПСС А. Кириленко, 1973 г.
30. Завод с высоты птичьего полета.
31. Новые автомобили ждут отправления.
34. В декабре 1973 года на заводе было выпущено миллион автомобилей.
36. Модель ВАЗ-2108 выполнена в натуральном размере из пластилина.
37. В декабре 1979 года в опытном цехе собран первый опытный образец автомобиля ВАЗ-2108.
38. ТЭЦ ВАЗ (крупнейшая в Европе на момент постройки) и автозавод.
39. Конструкторский отдел.
40. Заводские дни.
41. Конвейер.
42. Цех сборки двигателей.
43. Настольная ваза.
46. Новые станки на площадках заводов.
48. Завод и автозавод Тольятти на выезде.
49. 30-летие выпуска первой машины. Торжественное движение всеми любимой «копейки» по главному конвейеру, 19 апреля 2000 года.
51. В гостях у Михаила Горбачева на ВАЗе, 1986.
52. И в заключение коротко о некоторых марках автомобилей, выпускаемых на АвтоВАЗе. Внедорожник «НИВА» серийно выпускается с 1977 года!
53. Первый, выпущенный в 1970 году, автомобиль ВАЗ с порядковым номером 0000001 имел одного хозяина в Самаре и в 2000 году снова стал собственностью завода, хранится в музее.(годы выпуска ВАЗ-2101 1970-1981)
54. Миллион ВАЗ-2103 хранится в музее АвтоВАЗа. (годы выпуска ВАЗ-2103 1972-1983)
55. ВАЗ-2107 на конвейере. (годы выпуска 1982-2011)
56. ВАЗ-2110, или Народная «Дюжина». (годы выпуска 1996-2007)
58. Lada Priora выпускается с 2007 года.
59. Lada Kalina выпускается с 2004 года.
60. Новейшая серийная модель АвтоВАЗа-ЛАДА-Гранта, запущенная на конвейер по адресу: г. конец 2011г.
Краткая справка: общая площадь производственных корпусов автозавода — 2,1 млн кв. м, длина конвейеров 150 км, технологическое оборудование — 16,5 тыс. шт. При строительстве завода введено в эксплуатацию 213 км, железнодорожных путей — 180 км, уложен монолитный и сборный железобетон — 6 млн кубометров, смонтированы металлоконструкции — 300 тыс. Тонн. Чтобы понять, какое место занимал Волжский автозавод в иерархии советского автопрома, достаточно знать следующий факт: в середине 60-х все существующие заводы СССР выпускали столько автомобилей, включая грузовики и автобусы, сколько Пока ВАЗ составлял 660 тысяч машин в год.
А на сладкое:
Фильм «Копейк» (И. Дыховичич)
Лыхая История тридцатилетней жизни советского автомобиля ВАЗ 2101, легендарной «копейки», выпущенной в 1970 году из зубчика Волжского дорожного гиганта и с легкостью и лязгом по дорогам, временам и судьбам. Нечазная машина в общественных увлечениях.
«Вечная и неразвитая», скомканная, необработанная и реанимированная «золотыми руками» Мастера Бубучи, она путешествует от члена Политбюро к проститутке, от черноморской Катхи к простому гебашнику, от предприимчивой пенсионерки к проститутке. физик-диссидент, лауреат Государственной премии Новосибирского Академгородка.
Он приносит счастье и разрушение, создает и разрушает, очаровывает и вызывает ужас. Легко превращается в дом и корабль, кровать и гроб.
Она вечна. Она жаждет любви масс. Убыточный и не обостренный народный автомобиль на просторах неумолимо умирающих сверхдержав.
Супер-фермерская человеческая комедия со смехом, слезами, скрежетом металла и визгом шин.