Ваз 2109 отопление: Отопление салона ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i — SJRacing — тюнинг комплектующие для вашего автомобиля

Содержание

Отопление салона ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Для увеличения картинки кликните по ней

1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Отопление салона обеспечивается воздухом, подогретым в радиаторе 6 отопителя, который включается в систему охлаждения двигателя параллельно основному радиатору. Отопитель крепится в салоне под панелью приборов четырьмя гайками к болтам, приваренным к коробке воздухопритока. Подогретый в отопителе воздух направляется в салон через систему воздухопроводов, крепящихся снизу к панели приборов, и по воздухопроводу 36 внутренней вентиляции. Воздухопроводы уплотняются с отопителем прокладками.

Отопитель состоит из правого и левого 3 пластмассовых кожухов отопителя, которые по периметру соединяются между собой скобами 1 крепления. Для уплотнения кожухов в пазы закладывается специальный жгут.

Для принудительной подачи воздуха в салон сверху отопителя двумя винтами крепится электровентилятор. Конструкция отопителя позволяет снимать электровентилятор со стороны моторного отсека.

Электровентилятор состоит из двух пластмассовых кожухов 9, к которым крепится электродвигатель 8 типа 45.3730. На валу электродвигателя устанавливается рабочее колесо 10 электровентилятора. Для получения необходимой частоты вращения рабочего колеса имеется дополнительный резистор, который крепится винтом с левой стороны в отверстие кожуха 3 отопителя. Две спирали резистора обеспечивают три скорости вращения рабочего колеса.

Радиатор 6 подогрева воздуха устанавливается в кожухах отопителя, крепится тремя винтами к правому кожуху и уплотняется пенополиуретановой прокладкой 7. Радиатор отопителя состоит из двух рядов трубок, охлаждающих пластин и двух пластмассовых бачков.

Кран отопителя подсоединяется к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляция жидкости через радиатор осуществляется насосом системы охлаждения. Кран состоит из корпуса 33 с двумя парами патрубков. В корпусе крана на подводящей магистрали на оси устанавливается пластинчатый клапан 32 крана с отверстием для пропуска охлаждающей жидкости. Рычаг 34 клапана тягой 27 соединяется с рычагом рукоятки 22 управления подогревом воздуха. При повороте рычага 34 отверстие в клапане 32 открывает магистраль для поступления жидкости в радиатор отопителя.

Управление отопителем осуществляется тремя рукоятками 22, 23, 24, рычаги которых устанавливаются на осях пластмассового кронштейна 25, крепящегося четырьмя винтами к панели приборов. Рукоятка 22 управления подогревом воздуха воздействует через тягу 27 и 28 на рычаг 34 крана и рычаг привода заслонки 2 управления отопителем. При полном перемещении рукоятки 22 вправо открываются кран 38 и заслонка 2, воздух будет подаваться электровентилятором через радиатор 6 отопителя, в котором прогоняется нагретая охлаждающая жидкость системы охлаждения. В среднем положении рукоятки 22 кран и заслонка 2 будут находиться в промежуточных положениях, воздух будет проходить как через радиатор, так и минуя его. Этим более надежно обеспечивается необходимая степень подогрева воздуха. При крайнем левом положении рукоятки 22 кран 38 и заслонка 2 управления отопителем закрыты, при этом подающийся в салон воздух подогреваться не будет.

Верхняя левая рукоятка 24 подачи воздуха в ноги водителя и пассажиров тягой 4 соединяется с рычагом заслонки 29. При перемещении рукоятки влево открывается заслонка обогрева ног, воздух направляется из кожухов отопителя в окна 39 с левой и правой стороны в ноги водителя и пассажира на переднем сиденье, а также по воздухопроводу 36 внутренней вентиляции в ноги пассажиров на заднем сиденье.

Рукоятка 23 подачи воздуха на ветровое стекло соединяется тягой 20 с рычагом привода заслонки 11 обогрева ветрового стекла, которая перекрывает или открывает путь воздуху через воздухопровод 12 на стекло (см. схему работы отопителя).

Для подачи воздуха в салон непосредственно на пассажиров и также на обдув боковых стекол автомобиля отопитель имеет левое и правое боковые сопла 14 и два центральных сопла. В корпусе каждого сопла устанавливается заслонка 15 с уплотнителями из пенопо-лиуретана. Открывая или закрывая заслонку за рычажок 19, изменяют интенсивность вентиляции. Направление воздушного потока изменяется рычажком 21, который позволяет повернуть сопло с направляющими, а также и лопатки, в нужное положение.

Отопитель обеспечивает среднюю температуру в салоне при температуре наружного воздуха минус 20″С на режиме максимального обогрева — плюс 20°С, а в зоне ног — плюс 25°С. На автомобилях имеется вытяжная вентиляция, обеспечивающая отсос воздуха из салона кузова. На автомобилях ВАЗ-2108 воздух отсасывается в зазоры под обивку крыши (в основном, из задней части салона) и попадает во внутренние полости 41 центральных стоек, затем через резиновые воздуховоды 42 и отверстия в задних кромках облицовок 40 выходит наружу. Отсос осуществляется за счет разрежения, возникающего при движении автомобиля у задних кромок облицовок центральных стоек кузова.

На автомобилях ВАЗ-2109 вытяжная вентиляция выполнена сзади проемов кузова для стекол боковин. Вентиляция осуществляется также за счет разрежения, возникающего у дефлекторов 47 при движении автомобиля Воздух отсасывается из задней части салона под облицовки 44 дефлекторов, отжимает резиновые клапаны 45 и через отверстия дефлекторов выходит наружу. Резиновые клапаны 45 предотвращают попадание наружного воздуха в салон при боковом ветре.

Система отопления и вентиляции Ваз-2109

Система отопления и вентиляции

Воздуховоды отопителя и детали управления

1 – окно подачи воздуха в ноги водителя и пассажира;
2 – тяга управления краном;
3 – кожух отопителя;
4 – тяга заслонки обогрева ног;
5 – кран отопителя;
6, 10 – боковое сопло;
7, 9 – воздуховод бокового сопла;
8 – воздуховод обогрева ветрового стекла;

11 – центральное сопло;
12 – тяга заслонки обогрева стекла;
13 – рукоятка управления краном и заслонкой отопителя;
14 – рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
15 – рукоятка управления заслонкой обогрева ног;
16 – тяга заслонки управления отопителем;
17 – воздуховод внутренней вентиляции;
18 – окна обогрева ног задних пассажиров.

Cхема работы отопителя

а – ВАЗ-2108;

б – ВАЗ-2108-01;
1 – рабочее колесо вентилятора;
2 – воздуховод обогрева ветрового стекла;
3 – заслонка обогрева ветрового стекла;
4 – заслонка обогрева ног;
5 – заслонка центрального сопла;

6 – центральное сопло;
7 – радиатор;
8 – заслонка управления отопителем;
9 – окно обогрева ног водителя;
10 – воздуховод внутренней вентиляции.

Описание конструкции

Воздух может поступать в салон через верхние щели на панели приборов, боковые и центральные сопла воздуховодов, отверстия в кожухе отопителя (к ногам), а также через опущенные стекла дверей. Для увеличения подачи воздуха служит электровентилятор.

Часть «Самар» с августа 1998 года комплектуется отопителем 2108–01. Отопитель 2108–01 отличается почти горизонтальным расположением радиатора и другим распределением воздушных потоков: в промежуточных положениях заслонки горячий воздух поступает снизу, благодаря этому к стеклам подается более прохладный воздух, а к ногам — более теплый.Электродвигатель вентилятора — коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Частота вращения вентилятора регулируется четырехпозиционным переключателем на панели приборов. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней, подключенный напрямую, вентилятор вращается с максимальной скоростью. Частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой при напряжении 12 В и температуре воздуха (25±10)°С — 4100±200 мин–1. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения — не более 14 А.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя, т.к. можно нарушить его балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

Для подогрева воздуха служит отопитель, использующий тепло охлаждающей жидкости двигателя. Радиатор отопителя установлен в кожухе отпителя и состоит из двух пластмассовых бачков и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами (в правом бачке — перегородка). Поток жидкости через радиатор (не зависит от термостата) создается насосом охлаждающей жидкости двигателя и регулируется краном, прикрепленным к щитку передка. Управление отопителем осуществляется двумя рукоятками распределения потоков воздуха и рукояткой управления краном и заслонкой отопителя.

Модернизация отопительной системы ВАЗ 2109

Если вы являетесь владельцем автомобиля ВАЗ 2109, то наверняка уже сталкивались с одной из проблем данной модели – с далеко не лучшей работой отопителя салона ВАЗ 2109. К сожалению, практически все владельцы «девяток» точно знают, что поездки зимой в этом автомобиле крайне и крайне сложны из-за того, что салон авто плохо обогревается. Нельзя, однако, сказать, что отопитель салона ВАЗ 2109 совсем не работает, просто чаще всего горячий воздух, что поступает из отопителя, обогревает не весь салон равномерно, а лишь лобовое стекло или ноги водителя с пассажирами.

Начало работ по модернизации системы отопления ВАЗ 2109

В целом, устройство отопителя ВАЗ 2109 такого: вентилятор, радиатор печи, тяга заслонки обогрева ветрового стекла, кран, панель управления печкой, резистор.

Если вы решили провести модернизацию системы отопления ВАЗ 2109, то для начала потребуется слить охлаждающую жидкость – для этого необходимо отвернуть пластмассовый кран-барашек, что находится в нижней части радиатора, а именно в районе расположения генератора. Это действие позволит слить основную часть тосола, однако важно помнить, что некоторая его часть всё-таки останется в радиаторе отопителя. Чтобы удалить оставшийся тосол вам потребуется воронка и кусочек шланга, при этом стоит иметь в виду, что если вы собираетесь впоследствии снова использовать тосол, то необходимо сливать его только в чистую посуду!

Далее необходимо снять накладку воздухоотводов вместе с панелью приборов. Во время удаления панели приборов стоит пометить фломастером разъёмы под лампочки с выключателями – это значительно сократит вам время при последующей сборке прибора. Следует снять и рулевое колесо с накладками, рычаг, управляющий стеклоочистителями, и выключатель указателей поворотов.

Следующий пункт модернизации системы отопления Ваз 2109 заключается в удалении самого отопителя, который крепится к кузову с помощью четырёх гаек – открутить их вам поможет торцевой ключ на 10. Все обнаруженные разъёмы следует отсоединить, а фишки, при помощи которых запитываются лампы освещения с переключателями скорости, нужно отключить.

С радиатора необходимо снять шланги, а также защёлку тросика, что находится у краника печки. Совершив все эти действия, можно будет снять отопитель с кузова, после чего останется только отвинтить винты вентилятора.

Далее нужно снять радиатор, что находится на корпусе отопителя ВАЗ 2109, к корпусу он крепится с помощью трёх саморезов. Снятие радиатора обязательно следует производить с осторожностью, так как, скорее всего, в нём будут остатки тосола. После удаления радиатора осмотрите его, и в том случае, если на нём нет небольших пластмассовых спиралек, которые носят название турболизаторов, то лучше всего сделать их самостоятельно. Для этого потребуется нарезать медные или алюминиевые пластинки, толщиной не больше 1,5 миллиметров и шириной около 6 миллиметров. Одну сторону получившейся пластинки нужно зажать в патроне дрели, а вторую зафиксировать при помощи тисов, а потом закрутить. Нужны они для увеличения удельной теплоотдачи радиатора, однако важно помнить, что они эффективны только при низких оборотах работы двигателя.

Улучшение системы отопления ВАЗ 2109

Система отопления ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Для увеличения картинки кликните по ней

Отопитель обеспечивает среднюю температуру в салоне при температуре наружного воздуха минус 20″С на режиме максимального обогрева – плюс 20°С, а в зоне ног – плюс 25°С. На автомобилях имеется вытяжная вентиляция, обеспечивающая отсос воздуха из салона кузова. На автомобилях ВАЗ-2108 воздух отсасывается в зазоры под обивку крыши (в основном, из задней части салона) и попадает во внутренние полости 41 центральных стоек, затем через резиновые воздуховоды 42 и отверстия в задних кромках облицовок 40 выходит наружу. Отсос осуществляется за счет разрежения, возникающего при движении автомобиля у задних кромок облицовок центральных стоек кузова.

Систему отопления салона вазовской «девятки» можно назвать традиционной. Комфортная температура обеспечивается благодаря теплому воздуху, подогреваемому радиатором отопителя. Направляется он в салон через систему воздухопроводов. По сути, здесь все достаточно просто. Однако нередко владельцы «девяток» испытывают проблемы с данным узлом авто. Особенно неприятно, когда они возникают в холодную пору года. Зачастую данные проблемы можно устранить своими руками. Но перед тем как приступать к ремонту, следует знать не только возможные причины, но и понимать, что и где находится.

Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

Как уже говорилось выше, конструкция система обогрева «девятки» достаточно простая. Давайте рассмотрим ее немного детальнее. В частности, сама печка состоит из 2-х кожухов. Изготовлены они из пластмассы и соединены между собой специальными скобами. В качестве уплотнителя конструкторы решили использовать жгут – он закладывается в соответствующие пазы кожухов. В верхней части отопителя находится вентилятор, отвечающий за принудительную подачу нагретого воздуха в салон автомобиля. Крепится он с помощью 2 винтов. Следует отметить, что вентилятор в случае необходимости можно снять или поставить на место, подобравшись к нему со стороны моторного отсека. Данное решение является достаточно удобным.

К кожухам вентилятора крепится электрический двигатель. Установка 2-х спиралей резистора позволят выбирать одну из трех возможных скоростей вращения. Следует отметить один момент. За выбор желаемой скорости отвечает дополнительный резистор.

Находится он с левой стороны кожуха печки, и крепится с помощью 1 винта. Найти его при необходимости будет несложно.

В кожухах печки установлен радиатор, здесь, собственно, и происходит подогрев воздуха, подаваемого затем в салон. Находится он с правой стороны. К кожуху радиатор прикреплен с помощью 3-х винтов, а в качестве уплотнителя конструкторы выбрали пенополиуретановую прокладку. Состоит нагреватель из:

охлаждающих пластин;
трубок;
2-х пластмассовых бачков.

Также достаточно простой является и конструкция краника отопителя. Он состоит из корпуса и 2-х пар патрубков. Резиновыми шлангами к системе охлаждения подсоединяется краник печки. Как видим, ничего особо сложного здесь действительно нет. За циркуляцию жидкости в системе охлаждения отвечает насос. На подводящей магистрали в корпусе крана располагается клапан. В нем имеется отверстие, пропускающее охлаждающую жидкость. Управлять подогревом воздуха можно с помощью соответствующей рукоятки. Обеспечивается это благодаря соединению через тягу ее рычага с клапаном. Принцип действия здесь следующий. После поворота рычага имеющееся в клапане отверстие открывает магистраль. После этого жидкость по освобожденному от препятствия пути начинает поступать в радиатор.

Непосредственно печкой можно управлять, меняя положение 3-х рукояток. Их рычаги установлены на осях пластмассового кронштейна, а тот, в свою очередь, прикреплен с помощью 4-х винтов к приборной панели. Давайте рассмотрим, как работает данная система. Рукояткой, отвечающей за управление подогревом можно воздействовать на рычаг грана. Как уже говорилось, осуществляется это через тягу. Также данной рукояткой регулируется и положение заслонки, путем воздействия на рычаг ее привода.

Чтобы запустить процесс подачи в салон теплого воздуха, нужно проделать одну простую манипуляцию. Просто передвиньте рукоятку в крайнее правое положение. После этого полностью откроются кран и заслонка, и жидкость устремится в радиатор. Вентилятор, в свою очередь, будет принудительно подавать уже нагретый воздух в салон автомобиля – правда, здесь придется немного подождать. Прежде чем вы ощутите тепло, радиатор еще должен нагреть жидкость до нужной температуры.

Если переместить рукоятку в среднее положение, то заслонка и кран займут «полупозицию». Соответственно, через радиатор будет проходить не весь объем жидкости, а лишь ее часть. Иными словами, вы регулируете необходимый на данный момент уровень прогрева. Для того чтобы подача теплого воздуха в салон полностью прекратилась, просто передвиньте рукоятку в крайнее левое положение. Это приведет к полному перекрытию заслонки и краника. Если запустить вентилятор, то он будет подавать в салон авто уже не теплый, а холодный воздух.

Верхняя левая рукоятка отвечает за поступление воздуха в зону ног. С помощью тяги она соединяется с рычагом заслонки. Принцип действия здесь также очень простой. Переместив рукоятку влево, тем самым вы открываете заслонку обогрева ног. При этом воздух из кожухов будет направлен в окна. Следует отметить, в зону ног пассажиров, сидящих на заднем сиденье, теплый воздух будет подаваться по воздухопроводу внутренней вентиляции. Рукоятка, отвечающая за обдув воздухом лобового стекла с помощью тяги соединена с рычагом привода соответствующей заслонки. Как и в предыдущем случае, меняя ее положение, вы открываете или, наоборот, закрываете, путь воздуху к лобовому стеклу.

У печки, установленной на ВАЗ-2109, 2 центральных и 2 боковых (левое и правое сопла). Они нужны для того, чтобы обеспечить обдув теплым воздухом пассажиров и стекол передних дверей. На корпусе каждого сопла есть заслонка с уплотнителем, изготовленным из пенополиуретана. Ее положение можно менять, перемещая в ту или иную сторону соответствующий рычажок. Это позволяет, в свою очередь, регулировать интенсивность воздушного потока. Это еще не все. Можно также менять и направление потока воздуха – делается это с помощью рычажка, вынуждающего занять нужное вам положение сопло и лопатки.

Теперь давайте рассмотрим некоторые цифры. Если система отопления работает нормально, то, как утверждает производитель, печка «девятки», работающая «на максимуме», должна обеспечить в салоне температуру плюс 20 градусов при таком же показателе, но со знаком «минус» за бортом. Конструкторы, по всей видимости, очень хорошо усвоили пословицу, говорящую о необходимости держать голову в холоде, а ноги в тепле. Работа печки «девятки» полностью ей соответствует. В режиме максимального обогрева температура в зоне ног должна быть не менее плюс 25 при тех же минус 20 за бортом.

Конструкция ВАЗ-2109 также предусматривает отсос из салона воздуха. Для этого в автомобиле есть вытяжная вентиляция. Конструкторы установили ее в задней части «девятки – позади кузовных проемов для боковых стекол. Помимо этого, отсос воздуха из салона также осуществляется и благодаря разрежению, возникающему у дефлекторов, когда автомобиль находится в движении. В данном случае отжимаются резиновые клапаны, предотвращающие попадание в салон воздуха снаружи при боковом ветре, и выпускают его в обратном направлении.

Следует отметить, что печка на «девятках» достаточно капризная, да и некоторые просчеты конструкторов здесь тоже присутствуют. Например, на ВАЗ-2109 с высокой панелью между корпусом печки и заслонкой всегда присутствует щель. Это следствие одного из упомянутых выше конструкторских просчетов. Избавиться от нее с помощью уплотнителей невозможно. Также щель не получается устранить подтягиванием заслонки. Все дело в том, что перемещающий ее рычаг есть только лишь с одной стороны. Получается, что он тянет заслонку на излом, и из-за этого и образуется щель. При этом «девятки» с низкой панелью такой проблемы не имеют.

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов. Электровентилятор, принудительно подающий воздух в салон, крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

двух рядов трубок,
охлаждающих пластин,
двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами. Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров, соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье. В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

плюс 20°С – в салоне ВАЗ 2109,
плюс 25°С – в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он отжимает резиновые клапаны, которые предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
Отворачиваем гайки крепления крана печки.
Снимаем кран со щита передка.
Снимаем держатель тяги крана.
Отсоединяем тягу от рычага крана.
Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
Снимаем накладку облицовки пола.
Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
Отсоединяем провода от резистора.
Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
Извлекаем приборы из панели.
Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
Вытаскиваем панель.
Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

ВАЗ 2109 | Вентиляция и отопление салона

Воздух снаружи поступает в автомобиль через окна, если стекла опущены, и через воздухозаборник перед ветровым стеклом.

Воздух, поступающий в салон через воздухозаборник, проходит сквозь отопитель. В зависимости от положения ручки заслонки отопителя в салон поступает либо теплый, либо холодный воздух.

Перемещая ручки управления отопителем и регулируя положение сопел, можно добиться наиболее комфортных условий в салоне.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


1. С помощью этой ручки регулируют подачу воздуха к ногам водителя и переднего пассажира. При крайнем левом положении подача воздуха максимальная, при крайнем правом — перекрыта.	2. Этой ручкой регулируют подачу воздуха на ветровое стекло. При крайнем левом положении подача воздуха максимальная, при крайнем правом — перекрыта.	3. Данной ручкой регулируют температуру воздуха, поступающего в салон. При крайнем левом положении ручки в салон поступает холодный воздух, при крайнем правом — максимально подогретый.

4. Для увеличения подачи воздуха включите вентилятор отопителя. Ручка переключателя вентилятора имеет четыре положения: 0 – вентилятор выключен, I и II – промежуточные скорости, III – максимальная скорость подачи воздуха вентилятором.	5. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха из боковых и центральных сопел, переведите ручку 1 вправо или влево. Для регулирования потока воздуха используйте ручку 2. При верхнем положении заслонка сопла полностью закрыта, при нижнем — открыта.

Как улучшить отопление ваз 2109

Отопитель автомобиля ВАЗ-2109, как правило, не распределяет горячий воздух равномерно на лобовое стекло и в ноги. Его модернизация, проведенная на модели ВАЗ-2114, не решила данной проблемы. Поэтому решать эту задачу каждому владельцу придется самостоятельно.

Слейте охлаждающую жидкость в отдельную посуду. Для этого откройте пластмассовый кран-барашек, расположенный внизу радиатора, около генератора. Оставшуюся в радиаторе отопителя охлаждающую жидкость удалите с помощью куска шланга и воронки. Снимите воздуховоды и обратите внимание на несоосность отверстий, расположенных в панели с соплами печки. Если величина перекоса более 50%, подпилите отопитель салона.

Снимите панель приборов, предварительно промаркировав фломастером или цветным скотчем разъемы лампочек и выключателей. Снимите руль, подрулевые переключатели и облицовку рулевой колонки. После этого демонтируйте отопитель. Для этого открутите 4 гайки М10, аккуратно отсоединив разъем массового провода на дальней правой. Отсоедините все разъемы на корпусе отопителя, в том числе разъемы питания ламп освещения и переключателей скорости.

Снимите шланги радиатора и защелку тросика у краника печки. Выньте отопитель, отвернув 2 винта вентилятора. При этом позаботьтесь о сохранности подпятника и резиновых шайб. Снимите радиатор отопителя, отвернув 3 болта. Будьте осторожны – в нем может оставаться охлаждающая жидкость.

Изготовьте турбулизаторы. Стандартные турбулизаторы (завихрители) – это пластиковые спирали, увеличивающие теплоотдачу радиатора. Они должны устанавливаться на заводе, но часто их просто нет. Для самостоятельного изготовления завихрителей нарежьте медные или алюминиевые пластинки шириной 6 мм и толщиной 1,5 мм. Одну сторону пластинки зажмите в дрели, другую в тисках и закрутите в спираль.

Осмотрите нижнюю стенку отопителя и убедитесь, что она не имеет деформаций, нарушений целостности, смещений и других дефектов. Определить целостность вы можете, заглянув в отверстие для установки радиатора. После этого разберите отопитель, разъединив корпус на две половины. Для этого отверткой откройте защелки и отверните винт под центральным соплом. После этого снимите рычаги управления заслонками.

Оцените состояние внутренней поверхности отопителя. Отслоившийся поролон подклейте и добавьте несколько полос битопласта. Последний располагайте так, чтобы при крайнем положении заслонок корпус был максимально герметичным. Правильно отрегулируйте центральную заслонку.

Перед сборкой отопителя смажьте консистентной смазкой крепежные места заслонок. Соединяя половинки корпуса отопителя, нанесите акриловый или силиконовый герметик на поверхности разъема. Соберите отопитель в порядке, обратном порядку разборки. При наличии деформации на нижней ребристой стенке, заполните герметиком щель, возникшую при соединении половинок.

Между радиатором и корпусом отопителя не должно быть зазоров. Стандартная поролоновая полоска не производит особого эффекта. Поэтому в местах соединения корпуса с радиатором приклейте битопласт. Отбалансируйте крыльчатку вентилятора, опытным путем наматывая проволоку на лопасти. Провода проведите сквозь резиновую заглушку в корпусе печки. Сетка кожуха вентилятора, защищающая отопитель от листьев быстро засоряется и мешает поступлению воздуха. Приняв решение о ее бесполезности, удалите сетку.

Отрегулируйте ход заслонок, учитывая что заводская регулировка некачественна. При этом руководствуйтесь тем, что рычаги должны иметь четкую фиксацию в крайних положениях, особенно рычаги центральной и главной заслонки. Регулировки проводите посредством подбора положений оплетки. После этого отрегулируйте кран отопителя. Конструктивно предусмотрено либо неполное открытие крана, либо его неполное закрытие. Выберите положение, при котором кран не до конца закрывается.

Смажьте герметиком шланги и трубки радиатора перед их установкой. Используйте только новые хомуты. После окончательной сборки, заливки охлаждающей жидкости и прогрева двигателя до рабочей температуры, подтяните хомуты еще раз. Перед установкой панели приборов, наклейте на входные отверстия сопел пенопласт и битопласт и сделайте в них отверстия с достаточным запасом.

Не греет печка ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины неисправности

На примере отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2103, 2109, 21091, 21093, 21099 рассмотрим причины распространенной неисправности: «не греет печка». Решение этой проблемы будет актуально с наступлением первых холодов.

Причины неисправности — не греет «печка»

— Завоздушена система охлаждения двигателя автомобиля

Радиатор отопителя — «печка» входит в состав малого круга системы охлаждения двигателя. Поэтому теплая охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает поступать в него, из «рубашки» вокруг цилиндров, сразу после пуска двигателя. В результате «печка» должна начинать греть практически сразу.

В случае, если в системе охлаждения имеется воздух, он загоняется в ее самую верхнюю точку — радиатор, и «печка» не греет так ОЖ в нее не поступает. Самостоятельно он оттуда выходит крайне редко. Поэтому необходимо выгнать воздушную пробку принудительно. Подробно об этой процедуре: «Как удалить воздушную пробку в системе охлаждения двигателя автомобиля».

— Недостаточная температура охлаждающей жидкости

Причины: неисправен термостат — не закрывается клапан, мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Засорен радиатор отопителя — «печка»

Засорение может быть продуктами окисления системы охлаждения или герметиком, в случае ее ремонта с его применением. Либо после устранения течи с помощью специального средства. Охлаждающая жидкость при этом не циркулирует через радиатор и он не греет. Необходимо снять его промыть струей воды, продуть сжатым воздухом. В случае его полного засорения, заменяем новым.

— Не работает электродвигатель вентилятора отопителя

Теплый воздух в таком случае не загоняется в салон автомобиля. Электродвигатель может не работать полностью, может не работать на какой-либо скорости. Подробности неисправности электродвигателя отопителя на «Не работает печка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины».

— Не работает заслонка управления отопителем

Поток теплого воздуха не направляется в салон автомобиля.

— Кран «печки» заклинил в закрытом положении

В таком случае через радиатор ОЖ не циркулирует и он не греет.

— Выпала перегородка внутри радиатора отопителя

Внутри радиатора установлена перегородка не позволяющая охлаждающей жидкости сразу покидать его. Задержка позволяет «печке» работать более эффективно. Без перегородки печка будет греть, но слабо.

Радиатор можно проверить на наличие перегородки. Снимаем радиатор и направляем в один из его патрубков струю воды. В исправном радиаторе струя воды из другого патрубка должна выйти с задержкой. В неисправном — сразу.

Примечания и дополнения

— Время прогрева салона автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 при температуре около нуля градусов (либо с небольшим минусом) с исправным отопителем — «печкой» — приблизительно пять-десять минут.

— Исправная «печка» 2108, 2109 должна обеспечивать прогрев салона автомобиля при температуре воздух минус 20, на максимальных оборотах, до 20 градусов тепла, а в зоне ног водителя и переднего пассажира до 25 градусов тепла.

Еще статьи по отопителю салона («печке») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема кран отопителя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает «печка» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины неисправности

— Переключатель скоростей электродвигателя вентилятора «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Течет кран отопителя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Система охлаждения ВАЗ 2109 или как работать без перегрева

Система охлаждения ВАЗ 2109, двигателя и коллектора, считается одной из самых эффективных автомобильных разработок для двигателей внутреннего сгорания. Все узлы и агрегаты системы построены по принципу компенсационной регулировки. Контур жидкостного охлаждения работающего двигателя закрыт и полностью герметичен. Любая, даже небольшая разгерметизация системы — и режим охлаждения будет нарушен.Двигатель перегреется, охлаждающая жидкость закипит и машина встанет. Поэтому не реже одного раза в месяц нужно проверять все соединительные шланги, трубы и прокладки.

Если обнаружена утечка охлаждающей жидкости в месте соединения шланга с трубкой, затяните хомут. Если шланг потрескался или изношен, замените его. А в случае протечки ТЭНа придется обращаться в автосервис, так как все соединения трубок и патрубков печки скрыты и до них обычным способом добраться не получится, нужен специальный инструмент.Система охлаждения ВАЗ 2109 позволяет устранять неисправности без демонтажа узлов. Если течи нигде нет, необходимо в любом случае проконтролировать систему охлаждения автомобиля. Делается это с помощью расширительного бачка, который находится под капотом на видном месте.

Бак имеет два обозначения на пластиковом корпусе, Мин. и Макс., две линии уровня охлаждающей жидкости. Превышение максимального уровня даст ненужную нагрузку на предохранительные клапаны и насос, а чрезмерно низкий уровень антифриза или воды создаст риск возникновения воздушных пробок в системе и увеличения степени нагрева, вплоть до закипания.Система охлаждения ВАЗ 2109 спроектирована достаточно рационально. На нормальном уровне охлаждающая жидкость равномерно циркулирует в рубашке блока цилиндров, течет в каналы головки блока цилиндров, затем поступает в радиатор, из радиатора в отопитель салона, из отопителя снова в рубашку блока и так до бесконечности. по замкнутому кругу.

Движение охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом, который вращается от коленчатого вала двигателя. Насос принимает жидкость через всасывающий патрубок и прогоняет ее, с силой выталкивая из выхлопной трубы.Это создает интенсивное движение охлаждающего компонента по системе. Регулировка температуры работающего двигателя необходима, так как все узлы и агрегаты двигателя рассчитаны на строго определенный температурный режим. Система охлаждения двигателя ВАЗ 2109 поддерживает оптимальную температуру в диапазоне 85 — 95 градусов Цельсия.

Обогрев в указанных пределах обеспечивается радиатором, вентилятором и термостатом. Радиатор представляет собой конструкцию, состоящую из двух баков и ряда тонкостенных медных трубок и пластин, через которые проходит охлаждающая жидкость.Проходя по трубкам радиатора, жидкость остывает. Термостат контролирует процесс понижения температуры. Работает по принципу запорной арматуры; при повышении температуры открывает шлюз. При понижении температуры термостат прекращает циркуляцию жидкости.

Вся система охлаждения ВАЗ 2109 построена на взаимодействии отдельных узлов. Действие термостата дублируется вентилятором, который установлен между внешней решеткой облицовки моторного отсека и радиатором.Вентилятор подключен к датчику, установленному в нижнем бачке радиатора. При повышении температуры контакты датчика замыкаются и вентилятор включается. Крыльчатка прогоняет холодный воздух по радиатору, степень нагрева охлаждающей жидкости снижается и, таким образом, регулируется температурный режим всего двигателя автомобиля ВАЗ 2109, система охлаждения которого является надежной инженерной разработкой.

Где крутится вентилятор на радиаторе ВАЗ 2109. Охлаждение ПК. В какую сторону должны дуть вентиляторы

Cooler (от англ. Cooler) — дословно переводится как кулер.По сути, это устройство, предназначенное для охлаждения нагревательного элемента компьютера (чаще всего центрального процессора). Кулер представляет собой металлический радиатор с вентилятором, который прогоняет воздух через него. Чаще всего кулером называют именно вентилятор в системном блоке компьютера. Это не совсем так. Вентилятор — это вентилятор, а кулер — это устройство (радиатор с вентилятором), охлаждающее конкретный элемент (например, процессор).

Вентиляторы, установленные в системном блоке компьютера, обеспечивают общую вентиляцию корпуса, подачу холодного и отводящего горячего воздуха.Таким образом, происходит общее снижение температуры внутри корпуса.

Кулер, в отличие от корпусных вентиляторов, обеспечивает локальное охлаждение конкретного элемента, который сильно нагревается. Чаще всего кулер располагается на центральном процессоре и видеокарте. Ведь видеопроцессор нагревается не меньше CPU, а иногда и нагрузка на него намного сильнее, например, во время игры.

Блок питания также содержит вентилятор, который одновременно служит как для охлаждения нагревательных элементов в блоке питания, так как продувает через них воздух, так и для общей вентиляции внутри компьютера.В простейшем варианте системы охлаждения ПК именно вентилятор внутри блока питания обеспечивает вентиляцию воздуха внутри всего корпуса.

Полезный совет:
Проверяйте температуру компонентов ПК хотя бы изредка. Это поможет избежать множества ненужных проблем. Для этого существует множество бесплатных программ. Например, EVEREST Ultimate Edition. Рабочая температура процессора не должна превышать 75 градусов, температура видеокарты во многом зависит от мощности модели.Для дорогих карт и 90-100 градусов можно считать нормальной температурой. Оптимальная температура для жесткого диска — 30-45 градусов.

В каком направлении должны вращаться вентиляторы в корпусе.

Итак, рассмотрим схему вентиляции и охлаждения компьютера. Ведь у многих новичков при самостоятельной сборке компьютера возникает вопрос «Куда должен дуть вентилятор» или «В каком направлении должен вращаться кулер?». На самом деле это действительно важно, ведь правильно организованная вентиляция внутри компьютера — залог его надежной работы.

В каком направлении должен дуть вентилятор на кулере.

Повторяю, кулер рассчитан на локальное охлаждение конкретного элемента. Поэтому здесь не учитывается общая циркуляция воздуха в шкафу. Вентилятор кулера должен продувать воздух через радиатор, тем самым охлаждая его. То есть вентилятор кулера процессора должен дуть в сторону процессора.

На некоторых моделях кулеров вентилятор установлен на выносном радиаторе. В этом случае лучше разместить его так, чтобы воздушный поток был направлен в сторону задней стенки корпуса или вверх в сторону блока питания.

На самых мощных видеокартах кулер представляет собой радиатор и крыльчатку, которая не вдувает воздух внутрь сверху, а гонит его по кругу. То есть в этом случае воздух всасывается через одну половину радиатора, а выдувается через другую.

Cooler (от англ. Cooler) — дословно переводится как кулер. По сути, это устройство, предназначенное для охлаждения нагревательного элемента компьютера (чаще всего центрального процессора). Кулер представляет собой металлический радиатор с вентилятором, продувающим воздух через него.Чаще всего кулером называют именно вентилятор в системном блоке компьютера. Это не совсем так. Вентилятор — это вентилятор, а кулер — это устройство (радиатор с вентилятором), охлаждающее конкретный элемент (например, процессор).

Вентиляторы, установленные в системном блоке компьютера, обеспечивают общую вентиляцию корпуса, подачу холодного и отводящего горячего воздуха. Таким образом, происходит общее снижение температуры внутри корпуса.

Кулер, в отличие от корпусных вентиляторов, обеспечивает локальное охлаждение конкретного элемента, который сильно нагревается.Чаще всего кулер устанавливается на центральный процессор и видеокарту. Ведь видеопроцессор нагревается не меньше CPU, а иногда и нагрузка на него намного сильнее, например, во время игры.

Блок питания также содержит вентилятор, который одновременно служит как для охлаждения нагревательных элементов в блоке питания, так как продувает через них воздух, так и для общей вентиляции внутри компьютера. В простейшем варианте системы охлаждения ПК именно вентилятор внутри блока питания обеспечивает вентиляцию воздуха внутри всего корпуса.

В каком направлении должны вращаться вентиляторы в корпусе

Итак, рассмотрим схему вентиляции и охлаждения компьютера. Ведь у многих новичков при самостоятельной сборке компьютера возникает вопрос «Куда должен дуть вентилятор» или «В каком направлении должен вращаться кулер». На самом деле это действительно важно, ведь правильно организованная вентиляция внутри компьютера — залог его надежной работы.

Холодный воздух подается в корпус из передней нижней части (1).Это следует учитывать при очистке компьютера от пыли. Обязательно пропылесосьте место засасывания воздуха в компьютер. Поток воздуха, постепенно нагреваясь, поднимается вверх и в верхней задней части корпуса через блок питания (2) выдувается уже горячий воздух.

В случае большого количества ТЭНов внутри корпуса (например, мощная видеокарта или несколько видеокарт, большое количество жестких дисков и т. Д.) Или небольшого количества свободного места внутри корпуса, дополнительные В корпусе установлены вентиляторы для увеличения потока воздуха и повышения эффективности охлаждения.Лучше устанавливать вентиляторы с большим диаметром. Они обеспечивают больший поток воздуха на более низких скоростях и, следовательно, более эффективны и тише, чем вентиляторы меньшего диаметра.

При установке вентиляторов учитывать направление, в котором они дуют. Иначе можно не только не улучшить охлаждение компьютера, но и ухудшить его. При большом количестве жестких дисков или накопителях, работающих на высоких скоростях (от 7200 об / мин), установите дополнительный вентилятор в передней части корпуса (3), чтобы он продувал жесткие диски.

При наличии большого количества ТЭНов (мощная видеокарта, несколько видеокарт, большое количество установленных плат в компьютере) или если внутри корпуса недостаточно свободного места, рекомендуется установка дополнительного вентилятор в верхней задней части корпуса (4). Этот вентилятор должен выдувать воздух. Это увеличит поток воздуха через корпус и охладит все внутренние элементы компьютера. Не устанавливайте задний вентилятор так, чтобы он дул внутрь корпуса! Это нарушит нормальную циркуляцию внутри ПК.В некоторых случаях на боковую крышку можно установить вентилятор. При этом вентилятор должен вращаться, чтобы засасывать воздух в корпус. Ни в коем случае нельзя его продувать, иначе верхняя часть компьютера, в частности блок питания, материнская плата и процессор, не будет в достаточной степени охлаждаться.

В каком направлении должен дуть вентилятор на кулере

Повторяю, кулер рассчитан на локальное охлаждение конкретного элемента. Поэтому здесь не учитывается общая циркуляция воздуха в корпусе.Вентилятор кулера должен продувать воздух через радиатор, тем самым охлаждая его. То есть вентилятор кулера процессора должен дуть в сторону процессора.

На некоторых моделях кулеров вентилятор установлен на выносном радиаторе. В этом случае лучше настроить его так, чтобы воздушный поток был направлен в сторону задней стенки корпуса или вверх в сторону блока питания.

На самых мощных видеокартах кулер представляет собой радиатор и крыльчатку, которая не вдувает воздух внутрь сверху, а гонит его по кругу.То есть в этом случае воздух всасывается через одну половину радиатора, а выдувается через другую.

Что такое кулер? ПК с воздушной системой охлаждения

Cooler (от англ. Cooler) — дословно переводится как кулер. По сути, это устройство, предназначенное для охлаждения нагревательного элемента компьютера (чаще всего центрального процессора). Кулер представляет собой металлический радиатор с вентилятором, который прогоняет воздух через него. Чаще всего кулером называют именно вентилятор в системном блоке компьютера.Это не совсем так. Вентилятор — это вентилятор, а кулер — это устройство (радиатор с вентилятором), охлаждающее конкретный элемент (например, процессор).

Вентиляторы, установленные в системном блоке компьютера, обеспечивают общую вентиляцию корпуса, подачу холодного и отводящего горячего воздуха. Таким образом, происходит общее снижение температуры внутри корпуса.

Кулер, в отличие от корпусных вентиляторов, обеспечивает локальное охлаждение конкретного элемента, который сильно нагревается. Чаще всего кулер располагается на центральном процессоре и видеокарте.Ведь видеопроцессор нагревается не меньше CPU, а иногда и нагрузка на него намного сильнее, например, во время игры.

Блок питания также содержит вентилятор, который одновременно служит как для охлаждения нагревательных элементов в блоке питания, так как продувает воздух через них, так и для общей вентиляции внутри компьютера. В простейшем варианте системы охлаждения ПК именно вентилятор внутри блока питания обеспечивает вентиляцию воздуха внутри всего корпуса.
Полезный совет:
Проверяйте температуру компонентов ПК хотя бы изредка.Это поможет избежать множества ненужных проблем. Сейчас для этого существует множество бесплатных программ. Например, … Температура процессора не должна превышать 75 градусов, температура видеокарты во многом зависит от мощности модели. Для дорогих карт нормальной температурой можно считать 90-100 градусов. Оптимальная температура для жесткого диска 30-45 градусов.

В каком направлении должны вращаться вентиляторы в корпусе.

Итак, рассмотрим схему вентиляции и охлаждения компьютера.Ведь у многих новичков при самостоятельной сборке компьютера возникает вопрос «Куда должен дуть вентилятор» или «В каком направлении должен вращаться кулер». На самом деле это действительно важно, ведь правильно организованная вентиляция внутри компьютера — залог его надежной работы.

Холодный воздух подается в корпус из передней нижней части (1). Это следует учитывать при очистке компьютера от пыли. Обязательно пропылесосьте место засасывания воздуха в компьютер.Воздушный поток постепенно нагревается и поднимается вверх, и уже горячий воздух выдувается через блок питания (2) в верхней задней части корпуса.

В случае большого количества ТЭНов внутри корпуса (например, мощная видеокарта или несколько видеокарт, большое количество жестких дисков и т. Д.) Или небольшого количества свободного места внутри корпуса, дополнительные В корпусе установлены вентиляторы для увеличения потока воздуха и повышения эффективности охлаждения. Лучше устанавливать вентиляторы с большим диаметром.Они обеспечивают больший воздушный поток при более низких оборотах и, следовательно, более эффективны и тише, чем вентиляторы меньшего диаметра.

При установке вентиляторов учитывать направление, в котором они дуют. Иначе можно не только не улучшить охлаждение компьютера, но и ухудшить его. Если у вас большое количество жестких дисков или если у вас есть диски, работающие на высоких скоростях (от 7200 об / мин), вам следует установить дополнительный вентилятор в передней части корпуса (3), чтобы он продувал жесткие диски.

При наличии большого количества ТЭНов (мощная видеокарта, несколько видеокарт, большое количество установленных плат в компьютере) или если внутри корпуса недостаточно свободного места, рекомендуется установка дополнительного вентилятор в верхней задней части корпуса (4). Этот вентилятор должен выдувать воздух. Это увеличит поток воздуха через корпус и охладит все внутренние компоненты компьютера. Не устанавливайте задний вентилятор так, чтобы он дул внутрь корпуса! Это нарушит нормальную циркуляцию внутри ПК.В некоторых случаях на боковую крышку можно установить вентилятор. При этом вентилятор должен вращаться, чтобы засасывать воздух в корпус. Ни в коем случае нельзя его продувать, иначе верхняя часть компьютера, в частности блок питания, материнская плата и процессор, не будет в достаточной степени охлаждаться.

В каком направлении должен дуть вентилятор кулера.

Повторяю, кулер предназначен для локального охлаждения конкретного элемента. Поэтому здесь не учитывается общая циркуляция воздуха в шкафу.Вентилятор кулера должен продувать воздух через радиатор, тем самым охлаждая его. То есть вентилятор кулера процессора должен дуть в сторону процессора.

На некоторых моделях кулеров вентилятор устанавливается на выносном радиаторе. В этом случае лучше разместить его так, чтобы воздушный поток был направлен в сторону задней стенки корпуса или вверх, в сторону блока питания.

На самых мощных видеокартах кулер представляет собой радиатор и крыльчатку, которая не вдувает воздух внутрь сверху, а гонит его по кругу.То есть в этом случае воздух всасывается через одну половину радиатора, а выдувается через другую.

Поделитесь записью в своих социальных сетях!

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

Если часть автомобилей ВАЗ 2109 имеет высокую панель, то другая часть — низкая. Схемы несколько отличаются, ведь предлагаем вашему вниманию подробное описание приборной панели и приборной панели из девятки с невысокой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее компонентов, основываясь на изображении ниже.

Эта схема имеет следующие элементы.

комн.	Что это такое
	Комбинация приборов
	Замок зажигания

	Центральные форсунки отопления и вентиляции салона
	Боковые форсунки системы отопления и вентиляции салона
	Крышка Бардац.

	Заглушка
	Выключатель обогрева стекла на задних дверях
	Задний переключатель возврата оптики
	Выключатель аварийной сигнализации
	Центральный выключатель наружного освещения
	Панель управления отоплением и вентиляцией салона
	Гнездо радио
	Рычаг коробки передач
	Рычаг ручного стояночного тормоза
	Пепельница
	Сигарета
	Рычаг управления стеклоочистителем и стеклоочистителем
	Педаль газа
	Педаль тормоза
	Сцепление
	Ручка закрытия воздушной заслонки
	Выключатель Klason
	Манекен Damage Data Damage Pen
	Переключатель подсветки приборной панели
	Ручка управления гидроуправлением
	Рычаг привода замка капота
	Рычаг управления светом и поворотниками

Комбинация приборов

Что касается совмещения приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.

Согласно представленному изображению, компоненты комбинации инструментов следующие.

комн.	Что это такое
	Спидометр
	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	Вольтметр
	Указатель уровня топлива в баке
	Контрольная лампа резерва топлива
	Эконометр
	Суточный пробег автомобиля
	Счетчик общего пробега автомобиля

	Контрольная лампа заряда аккумулятора
	Контрольная лампа воздушной заслонки
	Аварии срабатывания контрольной лампы
	Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
	Контрольная лампа включения ручного тормоза
	Контрольная лампа аварийного давления масла
	Контрольная лампа включения поворотных указателей
	Включающая лампа Performance Optics
	Фара заднего хода противотуманной оптики
	Инспекционная лампа дальнего света
	Контрольная лампа заднего обогрева

Разборка

Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Кузовной ремонт;
Ремонт компонентов панели;
Шумоизоляция автомобиля;
Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

Независимо от причин, которые заставили вас снять собственное панно своими руками, делать это нужно строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять низкопанельный тип, установленный на ВАЗ 2109.

Снимите ручки управления печкой. Всего три.
Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого его необходимо перерисовать.
Откручиваем консоль на 2-х креплениях накладки панели приборов. Накладку нужно перекладывать самостоятельно.
Выключить колодку с проводкой от выключателя задней противотуманной оптики.
Отсоедините пару силовых колодок и один подводящий провод от переключателя обогрева заднего стекла.
Отсоединить колодку с проводкой от аварийного выключателя.
Снимите колодку с проводкой с внешнего выключателя света.
Выключите подушку для кормления прикуривателя.
Отключаем колодку с проводкой прикуривателя и снимаем накладку панели.
Снимите 4 фиксатора панели управления печкой.
Откручиваем 2 крепления козырька к панели приборов.
Снимите сам козырек с самого козырька.
Пружинные зажимы должны быть сжаты.
Снимите кузов комбинированного кузова с панели.
Отверните гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
Отсоединить колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
Снимите шланг с штуцера экономометра, затем снимите штифт.
Отсоедините трос от спидометра, который сбрасывает показания счетчика пробега за сутки.
Из комбинации устройств теперь необходимо отключить красный блок.
Снимите ручку освещения щитка приборов и ручку указателя фар. Их нужно вытащить.
Отверните гайку крепления подсветки устройства.
Выкрутите фары дальнего света датчика фар.
Снимите рулевое колесо и его переключатели.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Так вы выключите противоугонное устройство. Только после этого можно выключить подушку питания замка зажигания.
Откручиваем 2 болта крепления и 2 гайки рулевых трубок.
Снимите эту трубку, взявшись ею за замок зажигания.
Потяните за ручку воздушной заслонки (речь идет о поддоне карбюратора). Должна появиться тяга. После этого ручка снимается с тяги.
Отвинтите 2 крепления направляющей воздушной заслонки, удерживая ее на панели приборов.
Выкрутите крепежный винт сбоку на левой панели приборов.
Отвинтите крепления нижней фиксации панели слева.
Аналогичным образом снимаем крепление сбоку и снизу с правой стороны панели приборов.
Откручиваем винт крепления панели, которая находится внутри бардачка.
С обеих сторон от панели осталось одно крепление, которое нужно открутить, чтобы снять приборку.

Низкая панель собирается в обратной последовательности, если не планируется замена ее на более современную или с измененной конструкцией.Тогда сборка зависит конкретно от того, какой щиток вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще демонтажных работ. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив половину дела.

Что делать, если отопитель ВАЗ-2109 плохо греет

С приходом зимы многие владельцы «девятки» сталкиваются с проблемой отопления в салоне.Иногда печка выдает температуру воздуха 5-10 (реже 15) градусов по Цельсию, и это с 90-градусным теплоносителем! В этой ситуации часто запотевают окна, в том числе лобовое, что существенно ухудшает обзорность. И эта тенденция наблюдается практически у всех отечественных автомобилей. Поэтому часто владельцы таких машин дорабатывают это устройство, что называется, доводят до ума.

Итак, давайте разберемся, что делать, если ваш обогреватель плохо греет или вообще не работает. ВАЗ-2109 — модель, в которой эта проблема полностью решена.

Причины поломки и их устранение

Чаще всего этот элемент выходит из строя из-за отсутствия охлаждающей жидкости в системе двигателя, что совершенно недопустимо даже летом. Но в дороге всякое бывает, и даже если вы залили эту жидкость в бак, расслабляться не стоит, ведь ВАЗ-2109 может сломаться в любую секунду из-за негерметичной емкости. Поэтому время от времени обращайте внимание на наличие антифриза в своей машине.

Также может вызвать поломку или холодный воздух вместо горячего может засорить систему. Печка ВАЗ-2109 не должна иметь никаких загрязнений. А чтобы этого не произошло, его следует ежегодно перед началом зимы проверять на предмет инородных тел в виде пуха, пыли и листьев.

Радиатор отопления также может влиять на слаженную работу этого механизма. Чтобы убедиться, что он исправен или непригоден, вам необходимо измерить его температуру во время работы. Для этого просто прикоснитесь к поверхности рукой.Если радиатор горячий, то печка ВАЗ-2109 будет работать хорошо, если наоборот холодная, неисправность следует сразу устранять. Чаще всего в радиаторе лопается воздушная пробка. Чтобы зимой снова насладиться теплым воздухом, нужно приподнять транспортное средство на какую-то высоту (это может быть эстакада или бордюр). После того, как передняя ось окажется выше задней, нужно поставить автомобиль на ручной тормоз и дать двигателю поработать на средней скорости не менее 1-2 минут. Но если это не помогло, то поломка — негерметичность системы.Тут подручные способы не помогут — нужно постесняться обратиться в СТО и проверить радиатор на наличие сколов и дырок. И лучше всего, конечно, заменить такую запчасть, и тогда ВАЗ-2109 проработает недолго.

Плохой обогрев системы отопления также связан с салонным фильтром. Это существенно влияет на работу системы отопления. И несмотря на то, что этот элемент только очищает салон от пыли, из-за своей неисправности ВАЗ-2109 не будет работать или будет подавать холодный воздух.Никакого ремонта здесь делать не нужно — лучше сразу заменить фильтр на новый, тем более что цена на него вполне приемлема. Также вместе с его установкой рекомендуется защитить воздухозаборник. Это позволяет продлить срок службы фильтра и снизить частоту поломки печки.

Итак, мы разобрались с основными причинами выхода из строя данного агрегата и научились их устранять. Следуя этим правилам, вы никогда не спросите: «Почему ВАЗ-2109 плохо греет печку?»

p >>

записка на начинающего автомобилиста

Пластиковая панель ВАЗ 2109 UCOMPLEKTOVAN, приборный блок, рычаги регулировки габаритов и решетки, патрон прикуривателя, другие необходимые кнопки.Для улучшения тюнинга панели приборов ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку. В приборной панели нет серьезных помех. Просто меняет комбинацию приборов ВАЗ 2109, которая оснащена высоким пультом.

Улучшенная подсветка

Заводской тюнинг Торпеда ВАЗ 2109 спроектирован так, что фонари могут освещать все указатели снаружи. Качество такого освещения довольно низкое. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, нужно внести определенную доработку.Обычно используют прозрачную накладку. Схема выполнения такой операции довольно проста.

Сначала полностью разбирается высокая приборная панель машин ВАЗ 2109. Убраны указательные стрелки и родные накладки. К новой подкладке с подсветкой изнутри сделаны специальные прорези. Выполнить несложно подогретым ножом или паяльником. Для новой подсветки панели ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со светодиодами. Его следует нарезать на отдельные части, состоящие из трех диодов.Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается световозвращающий лист из гладкой фольги.

Схема установки диодов следующая.

По окончании подбора размеров диодной ленты составляется схема ее подключения к контактным пластинам. стандартная подсветка. При проведении этого ремонта необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпед в отечественной «Ладе»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, производят тюнинг передней панели.Чаще всего пластик покрывают кожей или краской. Для этого сначала снимается штатная торпеда, после чего выполняются дополнительные работы. Хотя такой ремонт — дело очень хлопотное, но на результат стоит потратить свое время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если, во время движения машины, торпеда начинает издавать неприятные фиалки, надо поплакать пультом. Для быстрого и качественного проведения такого ремонта необходимы следующие инструменты и материалы: отвертка универсальная

;
рожковые ключи;
комплект торцевых головок;
passatia;
ножницы; Пена
;
плотный материал на липучке (гельлен).

Перед снятием панели необходимо отключить кабели аккумулятора. При дальнейшем снятии рычаги регулировки нагрева снимаются, а также откручиваются приставки. Для этого используется крестообразная универсальная насадка для отвертки. В разобранном блоке отсоединены все жгуты проводов. Перед снятием кожуха рулевого механизма закручивается шесть крепежных винтов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, нужно отсоединить трос от трансмиссии.Для этого сначала нужно разобрать крепление корпуса. Затем со спидометра откручивается крепежная гайка. Удерживающая скоба включается, и трос спокойно снимается. На следующем этапе эксплуатации снимается крепление замка зажигания, после чего устройство снимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. Табличка сигнализации снята с руля. Затем с помощью комплекта торцевых головок рулевой узел с валом разбирается, и снимается рулевое колесо.Остальные винты крепления закручиваются дальше, после чего выпущенная торпеда снимается. На данном этапе можно предположить, что схема демонтажа высокой панели успешно реализована.

В разобранной торпеде открывается доступ к отражателям системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние. различные системы Авто.Но далеко не всегда владельцы «девятки» знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, неважно, карбюраторы или форсунки оснащены тремя видами электронных «буксиров». Это может быть низкое панно, высокое или европантель.Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»

Начнем с низкого опциона. Подробные схемы декодирования приведены в таблице.

Значок	Назначение
32	Указывает что. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33	Светильник, включающий активацию ближнего освещения.
34	Загорается включение ПТФ — противотуманные фары.
35	Лампа дальнего света фар.
36	Оповещает водителя о работе системы обогрева заднего стекла.
37
38	Спидометр.
39
40	Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41	Датчик, фиксирующий уровень напряжения в бортовой сети ТС.
42
43	включение лампочки сигнальной.
44	Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
45	Значок опоры или воздушная заслонка Карбюратор.
46	Включение ручного тормоза.
47	Этот элемент появляется при зарядке аккумуляторной батареи Авто.
48	Счетчик полного пробега автомобиля.
49	Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
50	Линия, ехать по которой не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51	.

Панель «Высокая»

Ниже представлена высококлассная высококлассная приборная панель ВАЗ 2109 с электронной подсветкой. Актуально для форсунок и карбюраторов.Расшифровку схемы и комбинации по инструкции вы найдете ниже.

Значок	Обозначение
42	Спидометр, на котором отображается скорость автомобиля.
43	Одометр, фиксирующий пробег автомобиля.
44
45	Сигнал автомобильного оповещения о необходимости остановки и устранения неисправности.
46	Контрольная лампа.
47	Сигнал автомобильного оповещения о необходимости остановки и устранения неисправности.
48	Контрольная лампа водителя о неисправности сигнальных ламп.
49	Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50	Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
51	Лампочка загорается для предупреждения автомобилиста о нехватке жидкости в лобовом бачке лобового стекла и заднего стекла.
52	Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
53	Регулятор обрабатывает уровень температуры антифриза в системе охлаждения и выдает эти данные на электронную панель с подсветкой.
54	Этот значок на верхней комбинации щита представляет собой тахометр, показывающий скорость двигателя.
55	Дополнительное гнездо.
56	Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57	Лампа, загорающая при включении автоосвещения фар.
58	Датчик фиксации суточного пробега.
59	Лампа диодная, включающая при включении габаритные огни.
60	Датчик предупреждения водителя о незакрытых дверях.
61	Водитель сигнализирует о том, что он едет без пристегнутых ремней безопасности.
62	Диод индикации включения левого поворотника.
63	Этот элемент комбинации электронного светового табло говорит об уровне заряда в системе.
64	Диод индикации включения правого указателя поворота.
65	Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66	Диод загорается в том случае, если уровень топлива в баке критический.
67	Лампа включения встречается только в карбюраторных автомобилях.
68	Этот элемент активируется, если вам нужно диагностировать автомобильный мотор.
69	Лампочка усилителя ручного тормоза.

«ЕВРОПАНЕЛЬ»

Теперь перейдем к рассмотрению комбинации с освещением.Сразу стоит отметить, что нижеследующее описание компонентов практически аналогично низкочастотному электронному экрану.

Значок	Назначение
42	Указывает, какой из них включен. Индикатор перестает работать после проверки руля с нужной стороны.
43	Люминесцентная лампа европейца, включающаяся при включении габаритных огней.
44	Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45	Лампа включения света.
46	Этот элемент схемы оповещает автомобилиста о.
47	Сигнал автомобильного оповещения о необходимости остановки и устранения неисправности.
48	Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
49	Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50	Этот компонент контура предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51	Схема датчика фиксации уровня напряжения в бортовой сети автомобиля.
52	Значок, обозначающий слишком низкое давление жидкости в двигателе.
53	Лампочка включения аварийной сигнализации.
54	Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо обратить внимание на ее диагностику.
55	Значок всасывания двигателя карбюратора.
56	Включение ручного тормоза.
57	Этот элемент на схеме загорается, когда батарея разряжена, батарея слишком разряжена. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, аккумулятор лучше подзарядить.
58	Счетчик полного пробега автомобиля в километрах.
59	Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.Экономометр позволяет немного сэкономить топливо автомобиля.
60	Линия на схеме, ехать по которой не рекомендуется. Диодная лампа активируется при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, нужно заняться топливом.
61	Датчик измерения топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобиля ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении заслонки от ВАЗ 2110 к «девятке» (автор видео — Garage B.F.S).

Спидометр не работает. Причин этому может быть несколько — перерезка кабеля, неправильная его установка или износ гнезда. Вы должны попытаться отсоединить кабель и снова подключиться.
Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или сгорела лампочка.
Не работает подсветка приборной панели.Обычно это происходит из-за храбрых лампочек или плохих контактов. Также проблемы могут быть в электрочашках, но это случается редко.
Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла выдает неверную информацию. Например, водитель предупреждает о нехватке моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но по факту с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РЕМОНТУ

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то наиболее оптимальным вариантом будет замена панели своими руками.Чтобы произвести замену правильно, потребуется демонтировать и установить щиток, который показан ниже. Для выполнения этих действий вам потребуются только отвертки — с плоским и крестовым наконечником. Инструкция приведена на примере невысокой панели, но в целом она идентична и для остальных панелей приборов. Н. забываю выключить аккумулятор!

Прежде всего необходимо обесточить систему, для этого отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.
С помощью крестовой отвертки открутите пластиковую обшивку вокруг руля. Его нельзя снимать, но для большего удобства желательно сделать.
Также можно отключить рулевые переключатели — для этого просто отключают жгут проводов.
Крестовой отверткой откручиваем два винта крепления козырька приборной панели, демонтируем этот элемент.
После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
Следующий шаг будет отключен. При демонтаже нужно вести себя максимально аккуратно, чтобы не повредить кабель, особенно старый. В противном случае необходимо будет его заменить.
Далее выключаем белил и демонтируем шланг экономометра.
Затем от спидометра следует отключить тросик сброса суточного пробега автомобиля.
Завершающим этапом станет отключение красного разъема и демонтаж самого щита. Заменил и установил новую панель, после чего дальнейшая сборка ведется в обратном порядке.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все в соответствии с инструкцией и проблем при дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как самому демонтировать щиток приборов на ВАЗ 2109»

О том, как на «девятках» проводится замена дашбордов — узнайте из видео ниже (автор видео — Сделай Сэм! Плюс Интересное!).

Снятие нижнего щитка приборов на автомобиле ВАЗ 2109 производится для его замены или проведения другого ремонта, наличие которого мешает работе.Готовимся к демонтажу штатного инструмента, снимаем руль и можно заводить.

Порядок работы следующий:

В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключателем режима работы электродвигателя обогрева.

Далее нужно открутить винты крепления декоративной накладки консоли. Винты расположены по бокам. После этого возьмите на себя немного накладки, насколько позволит внутренняя разводка.

Теперь отключите все пакеты от прокладки с проводами. Стоит их маршировать, чтобы при сборке не перепутать местами. Сюда входят — переключатель наружного освещения, противотуманные фары, сигнализация, обогрев заднего стекла.

Немедленно отсоедините провода от прикуривателя и его подсветки.

Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
Удалите крепежные винты козырной карты.

После снятия козырька сожмите пружинные замки и снимите комбинацию инструментов с самой панели.

Теперь отверните гайку привода спидометра и отсоедините трос.

Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите блок с питающими проводами (белый и красный) и отсоедините фиктивный тросик пробега дайдометра.Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости свечения комбинированных и гидрокорографических фар. После этого негабаритным ключом откручиваем гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, вдавливаем их внутрь.

Переходим к замку зажигания.Отсоедините пакет с питающими проводами, затем вставьте ключ в замок и переместите его в нулевое положение, чтобы фиксатор затонувшего замка отклонился.
Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком.

Вытяните немного за имя привода воздушной заслонки и снимите декоративную ручку. После этого откручиваем два винта и снимаем тяговую направляющую.

И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову.А именно — два боковых, нижних, винта, расположенных в ящике для одежды, прикрутить винты крепления консоли снизу.
Снимите панель.

На этом ремонтные работы закончены. Установка Выполните в обратной последовательности.

Автомобили семейства ВАЗ 2109 устанавливались с завода как низкие, так и высокие панели приборов. Подробное описание приборных панелей ВАЗ 2109 как низких, так и высоких можно увидеть, прочитав эту статью.

Машинный щит ВАЗ 2109 Высокая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (высокая панель) : 1.Замок зажигания, 2. Выключатель аварийной сигнализации, 3. Рычаг переключения дворников и омывателей, 4. Гнездо для магнитолы, 5. Центральные форсунки системы вентиляции и отопления салона, 6. Бортовой компьютер (устанавливается по комплектации), 7. Панель приборов, 8. Крышка средней коробки, 9. Боковые патрубки вентиляции и обогрева салона, 10. Прижим динамика, 11. Полка, 12. Выключатели стеклоподъемников (устанавливаются по комплектации), 13. Прикуриватель , 14. Дистанционное управление системой вентиляции и отопления салона, 15.Рычаг трансмиссии, 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 19. Педаль акселератора, 20. Педаль тормоза, 21. Педаль сцепления, 22. Выключатель звуковой сигнал 23. Устройство выключателя освещения, 24. Гидрокорректор фар, 25. Выключатель обогрева передних сидений (устанавливается по комплектации), 26. Задний выключатель противотуманных фар27. Семейный выключатель фар (устанавливается по комплектации), 28. Выключатель обогрева задней двери, 29. Рычаг привода замка капота, 30. Рычаг переключателя ходовой и световой фар, 31.Выключатель наружного освещения, 32. Комбинация приборов.

Подробнее о комбинации приборов для высоких панелей (торпед) ВАЗ 2109

1. Спидометр, 2. Ручка сброса показаний счетчика суточного пробега, 3. Счетчик суточного пробега, 4. Счетчик общего пробега, 5. Указатель уровня топлива, 6. Боковая световая панель управления системой, 7. Табло «Тест», 8. Табло «СТОП», 9. Контрольная лампа неисправности стоп-сигналов и ламп габаритных огней, 10. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 11.Контрольная лампа падения уровня охлаждающей жидкости, 12. Контрольная лампа передних тормозных колодок, 13. Контрольная лампа падения уровня в бачке омывателя, 14. Контрольная лампа падения уровня масла в картере двигателя, 15. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 16. Тахометр 17. Стояночный поворотный фонарь, 18. Контрольная лампа двигателя («Check Engine») системы впрыска, 19. Контрольная лампа, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 20. Контрольная лампа резервного остатка топлива, 21. Контрольная лампа аварийного давления Масла в системе смазки двигателя, 22.Контрольная лампа на указателях правого поворота, 23. Контрольная лампа на указателях правого поворота, 24. Контрольная лампа на указателях левого поворота, 25. Контрольная лампа незапертых ремней безопасности, 26. Контрольная лампа незакрытых дверей, 27. Контрольная лампа включения. габаритные огни, 28. Входная контрольная лампа дальнего света фар, 29. Контрольная лампа Check Engine («Check Engine») системы снижения токсичности.

Панель приборов ВАЗ 2109 Низкая панель

Описание панели приборов ВАЗ 2109 (Низкая панель) 1.Комбинация приборов, 2. Замок зажигания, 3. Панель приборов, 4. Центральные форсунки вентиляции и обогрева салона, 5. Боковые форсунки системы вентиляции и обогрева салона, 6. Плохая крышка, 7. Полка, 8. Штекер, 9 Развернуть выключатель обогрева двери, 10. Выключатель заднего противотуманного света, 11. Выключатель аварийной сигнализации, 12. Выключатель центрального наружного освещения, 13. Дистанционное управление системой вентиляции и обогрева салона, 14. Разъем радиоприемника, 15. Рычаг коробки передач , 16. Рычаг стояночного тормоза, 17. Пепельница, 18.Прикуриватель, 19. Рычаг переключения дворников и омывателей, 20. Педаль акселератора, 21. Педаль тормоза, 22. Педаль сцепления, 23. Ручка, закрывающая воздушную заслонку карбюратора, 24. Выключатель звукового сигнала, 25. Ручка сброса показания счетчика суточного пробега, 26. Устройство выключателя освещения, 27. Рукоятка гидрокоргратора головки, 28. Рычаг привода замка капота, 29. Рычаг переключения ходовых указателей и фар.

1. Спидометр, 2. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 3.Вольтметр, 4. Индикатор уровня топлива, 5. Контрольная лампа резерва топлива, 6. ЭКОНОМЕТР, 7. Счетчик суточного пробега, 8. Счетчик общего пробега, 9. Контрольная лампа «Стоп», 10. Контрольная лампа заряда аккумулятора, 11. Контрольная лампа прикрытие воздушной заслонки карбюратора, 12. Контрольная лампа аварийной сигнализации, 13. Контрольная лампа падения уровня тормозной жидкости, 14. Контрольная лампа на стояночном тормозе, 15. Аварийная контрольная лампа давления масла, 16. Контрольная лампа указателя поворота, 17. Контрольная лампа включения габаритных фонарей, 18. Контрольная лампа включения задних противотуманных фар, 19.Контрольная лампа включения фар, 20. Контрольная лампа обогрева дверцы холодильной камеры.

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

Снимите декоративную накладку рулевого колеса.
Снимите крепежную гайку так, чтобы концы гайки были на одном уровне с концом вала рулевой колонки. Рулевое колесо сидит очень плотно на колпачках вала, поэтому не отворачивайте сразу гайку крепления колеса: при резком ударе рулевое колесо, выскочив из пазов, может нанести травму.Прошиваем положение руля относительно вала.
Рулевое колесо с острыми ручками и пазами для руля
Наконец откручиваем гайку и снимаем руль.
Выкрутите шесть винтов кожуха стойки.
Снимите нижнюю крышку рулевой колонки и накладку замка зажигания.
Снимите верхний рог рулевой колонки.
Ослабьте стяжной болт основания переключателей основания.
Снимите основание с вала и отсоедините две колодки с проводами от контактов звукового сигнала.
Отсоедините амортизатор с проводами от рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя. При отключении колодок с проводами рекомендуем их маршировать. Это позволит избежать путаницы при сборке и сэкономит ваше время.
Отсоединить колодку с проводами от рычага переключателя поворота и фар.
Потяните за рукоятку воздушной заслонки (заслонок) карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите рукоятку с нее.
Выверните два винта крепления консоли панели приборов.
Снимите накладку с консоли.
Выньте патрон прикуривателя из гнезда.
Выньте пепельницу из гнезда, щелкнув по пластине, чтобы очистить сигареты.
Снимите ручку переключателя вентилятора отопителя.
Снимите три ручки управления нагревателем, закрепив их отверткой.
Отсоедините амортизатор с проводами от переключателя вентилятора отопителя под панелью управления отопителем.
Отсоедините два провода от подсветки панели управления отопителем, освещение.
Снимите фары с указателя фар, потянув за него.
Снимите ручку переключателя комбинированного освещения приборов.
Снимите фары гайкой гидрокоргратора фары.
Вставьте внутрь панели выключателя освещения комбинацию приборов и гидрогенератор фар.
С помощью отвертки снимите боковые форсунки с обеих сторон панели приборов.
Выкрутите крепежные винты накладок с обеих сторон панели приборов.
Подборщиком и снимите выключатель наружного освещения с панели.
Отсоедините кнопку с наружным освещением колодки с проводами. Вставьте блок внутрь панели приборов.
Подберите отвертку и удалите прорезь для радиооборудования. Если на автомобиле установлено радиооборудование, снимите его.
Выкрутите винт крепления панели приборов.
Вставьте две отвертки, чтобы загнуть пластиковые защелки.
Поднимите подъемник панели приборов.
Отсоедините колодку с проводами от колодки прикуривателя.
Отсоедините колодку с проводами от блока блокировки прикуривателя.
Отсоедините электрошокер с проводами от освещения выключателя аварийной сигнализации.
Отсоедините колодку с проводами от выключателя аварийной сигнализации и, наконец, снимите облицовку панели приборов.
Осторожно нажмите и снимите облицовку динамика с левой стороны панели приборов. Будьте осторожны — защелки легко раскладываются.
Отсоедините колодку с проводами от переключателя обогрева дверцы обогрева.
Снимите блок с выключателя заднего противотуманного фонаря.
Выкрутите два винта крепления комбинации приборов.
Снимите комбинацию приборов с панели, отверните гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
Отсоедините красный башмак с проводами от комбинации устройства.
Отсоедините колодку с проводами от бортовой системы управления.
Отсоедините колодку замка зажигания с проводами от реле зажигания.
Отсоединить провод «Масса» от реле зажигания.
Отсоедините колодку с проводами контрольной лампы Открытие воздушной заслонки.
Выкрутите по одному винту нижнего крепления Панели приборов с двух сторон.
Отсоедините колодку с лампой подсветки проводной коробки.
Выверните два винта крепления и опустите панель управления нагревателем.
Выкрутите два винта верхнего крепления панели приборов с обеих сторон.
Представьте себе отвертку и снимите по одной заглушке с обеих сторон приборной панели. Снимите один винт бокового крепления Панели приборов с обеих сторон панели.
Откручиваем центральное крепление панели приборов.
Снимите панель приборов.

Установка высокой панели приборов на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Как снять торпеду на ВАЗ 2109 low

Снимите три ручки управления нагревателем.
Снимите ручку вентилятора отопителя, потянув ее за себя.
Отвинтите два винта консоли панели прибора с обеих сторон консоли.
Наденьте подушку на себя.
Отсоединить колодку с проводами от выключателя заднего противотуманного фонаря.
Отсоедините две колодки с проводами и один провод от переключателя обогрева заднего стекла.
Отсоедините колодку с проводами от выключателя сигнализации.
Снимите колодку с проводами с выключателя наружного освещения.
Отсоедините колодку от прикуривателя.
Отсоедините колодку с проводами от прикуривателя и снимите накладки с консоли.
Выкрутите четыре винта панели управления отопителем.
Откручиваем два винта крепления козырька комбинации приборов.
Снимите козырек комбинации приборов.
Сожмите пружинные зажимы.
Снимите корпус комбинации приборов с панели.
Снимите гайку крепления и отсоедините трос от спидометра.
Отсоедините белый блок с проводами от комбинации приборов.
Снимите шланг с штуцера экономометра.
Возьмите булавку.
Отключить ответ ответа суточного пробега от спидометра.
Отсоедините красный блок от комбинации приборов.
Снимите фары головного света и выключатель освещения переключателя приборов, потянув за них.
Открутить крепление переключателя устройства выключателя освещения.
Отверните гайку крепления гидрокорректора света фар.
Снимите рулевое колесо и переключатели поворота.
Установите ключ в замке зажигания в положение «1», чтобы выключить противоугонное устройство, и отсоедините колодку с проводами замка зажигания.
Снимите два болта и две гайки крепления патрубков рулевой колонки.
Снимите трубку рулевой колонки вместе с замком зажигания.
Потяните за ручку воздушной заслонки карбюратора, чтобы появилась тяга, и снимите ручку с тяги.
Выверните два винта направляющей воздушной заслонки к панели приборов.
Откручиваем боковое крепление панели приборов с левой стороны.
Прикрутите нижнее крепление панели приборов с левой стороны.
Откручиваем боковое крепление панели приборов с правой стороны.
Откручиваем нижнее крепление панели приборов с правой стороны.
Прикрутите крепление панели приборов к ящику для одежды.
Отвинтите консоль панели приборов с обеих сторон и снимите панели приборов.

Установка низкой торпеды на ВАЗ 2109 производится в обратной последовательности.

Если на вашем автомобиле низкая панель приборов, рекомендуем установить накладки на панель ВАЗ 2109, они придадут салону автомобиля более современный вид и удобство использования торпеды в целом.

Устройство салона ВАЗ-2109 зависит от года выпуска машины.В любом случае демонтаж панели — очень кропотливая работа, на которую полагается достаточно времени. Подскажите, как снять высокие или низкие панели приборов на ВАЗ-2109.

Снятие нижнего варианта

Низкая панель приборов применяется на некоторых автомобилях ВАЗ-2109, а также в модификации «Балтика». Если ситуация вынудила вас разобрать эту часть кабины, то проделайте работу так:

Первым делом снимаем 3 ручки переключения режимов печки.
Снимите ручку управления, просто подув — слегка потяните на себя.
С обеих сторон откидной створки снимите крепление декоративной накладки, затем переместите на себя.
Отсоедините колодки с проводами от выключателей противотуманных фар и обогрева заднего стекла. К последнему есть еще один провод, который нужно отсоединить.
Выключатель аварийного освещения De-in и подсветка прикуривателя.
Теперь можно приступить к снятию проводки прикуривателя и декоративной накладки с плиты.
На пульте управления печкой вы увидите 4 крепежа, которые нужно демонтировать.
Далее снимаем 2 крепежа с панели приборов.
Снимите козырек приборной панели.
Сожмите пружинные зажимы и снимите корпус с помощью комбинации инструментов.
Открутите фиксатор спидометра и отсоедините его от троса привода.
На щитке приборов Найдите колодку с белыми проводами и отключите ее от источника питания.
Найдите эконометрический фитинг и снимите с него шланг. После этого можно удалить штифт.
Затем отсоедините спидометр от троса, с помощью которого снимаются показания прибора за сутки.
Отсоедините красную проводку от источника питания.
Потяните за ручки выключателя гидрокорографии и освещения.
Отвинтите две крепежные гайки, которые находятся у гидрокорографического патрубка и рядом с переключателями подсветки приборов.
Снимите рулевое колесо вместе с переключателями, которые находятся под ним.
Снять силовые накладки с замка зажигания можно только в том случае, если перевести ключ в положение 1.
С рулевой колонки снимаем 2 крепежа и столько же гаек.
Вместе с замком зажигания снимаем рулевую колонку.
Потяните за ручку всасывания, чтобы снять ее с упора. Эта тяга удерживает два снимаемых крепежа.
С левой стороны и внизу панели приборов отверните болты. Проделайте то же самое с правой стороной.
Внутри бардачка есть еще одно крепление, которое нужно открутить.
Снимите последние крепления и осторожно снимите панель.

Теперь вместо нее можно поставить новую торпеду или проводить плановые ремонтные работы.

Как снять высокую панель типа

Если на вашем ВАЗ-2109 установлены панели старшей модели, то действовать нужно иначе:

Сначала снимите рулевое колесо, чтобы получить доступ к приборной панели.
Если у вас карбюраторный двигатель, вытащите сцену и снимите с нее ручку.
Теперь нужно снять декоративную накладку, она держится на двух шурупах.
Снимите пепельницу и прикуриватель.
Потяните ручку управления вентилятором.
Патти отверткой демонтировать декоративные ручки управления отопителем салона.
Будьте осторожны, отсоединяя провода силовых проводов, идущих к выключателю печки и к лампе регулировки нагрева.
Снимите рукоятки приборов фар и блок управления освещением приборной панели.
Поверните эти регуляторы к торцевой головке и осторожно вставьте их внутрь.
Снимите дефлекторы обдува левого и правого бокового стекла, а также снимите крепления, которые находились под ними.
Выключатель света аптеки Слепите отверткой и потяните за провод, отключите его от источника питания. Верните блок обратно за пластиковую деталь.
Снимаем магнитолу или штатную магнитолу, после чего откручиваем центральное крепление декора.
По краям декоративной накладки расположены защелки, которые нужно будет отжать, чтобы сдвинуть вверх для снятия декоративной части торпеды.
Отключить питание от прикуривателя, ламп подсветки, сигнализации.
Снимите декоративные накладки и динамики, отключив их от проводки. После этого обесточьте переключатель обогрева заднего стекла и противотуманных фар.
Снимите крепеж и снимите панель приборов, открутите центральный винт на спидометре и отсоедините его от тросов. Де-во щит.
Выключите и снимите замок зажигания, отсоедините от источника питания управления воздушной заслонкой.
Отключить подсветку отсека подсветки под личные вещи.Снимаем оставшиеся крепления слева и справа, снимаем панель.

Мы нашли русский Cybertruck, и он скрывает под собой Lada Samara

Это было определенно быстро. Через несколько мгновений после того, как мы опубликовали нашу статью с просьбой помочь найти, кто сделал копию Tesla Cybertruck в России, наш самый первый комментарий рассказал нам почти все, что нам нужно было знать. Александр Быков сказал, что российский сайт TJournal.ru уже разговаривал с создателями этой любопытной машины.Это номер Pushka Garage или Cannon Garage , если вы предпочитаете знать, как переводится «pushka».

33 Фото

Нам удалось связаться с Арти Воли, одним из авторов идеи. Но вовлечено больше людей, таких как Александр Трубников, ведущий видео выше. Еще есть Алекс Подд. Он также оставил комментарий в нашей оригинальной статье, в которой представлены его команда и видео выше.

Как мы и ожидали, автомобиль, который в итоге превратился в русский Cybertruck, не является электрическим. На самом деле обошлось ребятам из Cannon Garage совсем недорого. Если включить материалы, рабочую силу и машину-донор, Воли сказал нам, что они потратили в общей сложности 80 000 рублей. Это около 1300 долларов.

Речь идет о ВАЗ 2109. За пределами России вы можете знать ее как Lada Samara, даже если у нее было много других: Карлота, Чеваро, Дива, Форма, Наташа, Соболь, Сагона, Заря, Спутник и Тарзан. .

Мы не знаем, какой у него движок, но видео, вероятно, говорит об этом. Воли пообещал, что скоро к видео будут добавлены английские субтитры. Мы надеемся, что Cannon Garage будет использовать электродвигатели в будущем.

Воли сказал, что команда Cannon Garage имеет много планов в отношении российского Cybertruck, но он не может рассказать нам о них, чтобы не давать спойлеров.

Номерной знак, который мы видели на видео в Instagram российского Cybertruck, принадлежит бывшей Самаре.Доработанный автомобиль мог быть остановлен и отбуксирован российской полицией. Есть ли планы сделать его легальным? Об этом говорил и Воли:

«В России довольно жесткие требования к автомобилям. Боюсь, чтобы сделать это законным, даже теоретически это не сработает «.

Если вы говорите по-русски, вам наверняка понравится видео выше. Если вы этого не сделаете, вам придется дождаться включения субтитров или попросить помощи у друга-русского.Мы обнаружили, что, к счастью, у нас их много.

на заметку для начинающего автолюбителя

Отечественный автопром всегда несколько отставал от своих западных соседей, но это, конечно, нельзя отнять от его фундаментальности и солидности. «Восьмерка», вышедшая в 84-м году прошлого века, была заменена своим пятидверным «родственником» «Девяткой» всего через три года, то есть в 1987 году. дополнительная пара дверей, но и в других дизайнерских решениях.Панель приборов автомобиля ВАЗ 2109 также была существенно доработана инженерами-разработчиками КБ АвтоВАЗ, что сразу бросается в глаза искушенному отечественному автомобилисту.

Конструкторы решили, что, тем не менее, далеко ходить не стоит, и не пошли по пути своих зарубежных коллег. Тем более, что сам автомобиль ВАЗ 2109 вовсе не должен был стать чем-то выдающимся. Как и почти все разработки АвтоВАЗа, девятая модель должна была занять нишу «рабочих лошадок», поэтому особого шика от нее никто не ожидал.Из-за этого дашборд был спроектирован достаточно просто и незамысловато. Но с этим справился даже ребенок, и это, несомненно, обрадовало потребителей.

Панель приборов «Девятка» имела прямоугольную, стандартную форму, сглаженные углы, а также стильные козырьки, Волжский автозавод появится чуть позже, а пока все имело классический вид, безупречную компоновку и удобное расположение приборов. Сразу видно, что надо было провести серьезную работу по расположению приборов на панели, ведь они должны располагаться в оптимальном сочетании, не мешать считыванию индикаторов друг друга, не перекрывать друг друга.

Нижняя и верхняя планка

Изначально ВАЗ 2109 выпускался с приборной панелью, которую условно называли «низкой», а модели с установленной «высокой» панелью появились гораздо позже, и по ряду причин были менее удачными. Они также различались, начиная с выпуска 87 и последующих модификаций. Основным отличием стал переход с карбюраторного типа на инжекторный, однако внешний дизайн также претерпел незначительные изменения, в основном спереди.

На нижней панели приборов была только одна циферблата, на классической — спидометр, а на высокой — два основных, больших стрелочных индикатора (такой же спидометр, как и тахометр). Кроме того, указатель уровня бензина в баке, а также температуры охлаждающей жидкости также имел стрелки-указатели, как в той, так и в другой версии.

Еще был вольтметр на «низкой» панели, который потом убрали за ненадобностью. Спидометр размечен до скорости 180 километров в час, что неплохо, как для «народной» машины, однако «девятка» таковой не стала.

Сразу над стрелкой спидометра находился показатель суточного пробега автомобиля, а под ним — общий пробег автомобиля. Все предельно просто и понятно. На «высокой» панели спидометр располагался слева, а на нижней — по центру.

Все остальные индикаторы систем автомобиля на «нижнем» пульте собраны в специальном блоке с левой стороны в виде специальных контрольных ламп.

Например, датчик давления масла, регулировка заслонки карбюратора, знак функции «СТОП», габариты включения-выключения и т. Д.Иначе устроили высокую панель, по бокам разместили спидометр и тахометр, а в средней части — все остальные датчики и контрольные лампы, выполняющие свои функции.

Также в нижней части панели приборов расположена дополнительная индикаторная полоска. Однако автомобилистам «высокая» панель не очень понравилась, так как в холодную погоду она начинала дребезжать, и печка с ней работала намного хуже, чем с «низкой».

«Европанель» для ВАЗ 2109

Кроме того, с 1996 года специально для модели ВАЗ 2108 была разработана более современная панель приборов, которая получила название «европанель».Естественно, для установки его, хотя бы как вариант, стали и по. Этот вариант панели имел трапециевидную форму с закругленными краями, выглядел более эргономичным и обтекаемым, а значит, более привлекательным.

Доминирующее место на «европанели» заняли тахометр и спидометр, а все остальные индикаторы и индикаторы были размещены по кругу, играя второстепенную роль, правда, не мешая водителю, считывая информацию друг от друга. Более того, датчики пройденного расстояния, за сутки, и вообще в этой версии, были уже цифровыми, как дань все более развивающемуся научно-техническому прогрессу.

Пластиковая панель ВАЗ 2109 оснащена приборным блоком, рычагами и решетками регулировки обдува, розеткой для прикуривания сигарет и другими необходимыми кнопками. Для улучшения тюнинга панели приборов ВАЗ 2109 некоторые автолюбители устанавливают светодиодную подсветку … Это не требует серьезного вмешательства в комбинацию приборов … Просто меняется комбинация приборов ВАЗ 2109, которая идет с высокой панелью.

Улучшение работы подсветки

Заводская настройка торпеды ВАЗ 2109 сделана так, чтобы лампы могли освещать все вывески снаружи.Качество такого освещения оставляет желать лучшего. Чтобы приборная панель автомобиля ВАЗ 2109 имела внутреннюю подсветку, необходимо произвести определенную доработку. Обычно здесь используется прозрачная накладка. Схема выполнения такой операции довольно проста.

Сначала полностью разбирается высокая приборная панель автомобиля ВАЗ 2109. Индикаторные стрелки и родные накладки сняты. Для подсветки новой площадки изнутри сделаны специальные прорези. Сделать это несложно нагретым ножом или паяльником.Для новой подсветки пульта ВАЗ 2109 необходимо использовать ленту со светодиодами. Его следует разрезать на отдельные части, состоящие из трех диодов. Чтобы свечение было более равномерным, устанавливается световозвращающий лист из гладкой фольги.

Схема установки диода следующая.

Когда приклейка диодной ленты закончена, составляется схема ее подключения к контактным пластинам штатной подсветки. При проведении этого ремонта необходимо соблюдать правильную полярность диодов.

Доработка торпеды на отечественную «Жигули»

Многие автолюбители, модернизируя ВАЗ 2109 своими руками, тюнингуют переднюю панель. Чаще всего пластик покрывают кожей или красят. Для этого сначала снимается штатная торпеда, после чего производятся дополнительные работы. Хотя такой ремонт доставляет много хлопот, на результат стоит потратить время. После ремонта передняя часть салона будет выглядеть более эффектно и привлекательно.

Если во время движения автомобиля торпеда начинает издавать неприятные скрипы, необходимо приклеить панель.Чтобы быстро и качественно провести такой ремонт, вам понадобятся следующие инструменты и материалы: отвертка универсальная

;
рожковые ключи;
комплект торцовых головок;
плоскогубцы;
ножницы;
поролон;
плотный материал на липучке (Guerlain).

Перед снятием панели необходимо отсоединить кабели от аккумулятора. Далее снимаются рычаги регулировки нагрева, а также откручиваются консоли.Для этого воспользуйтесь крестовой головкой универсальной отвертки. В разобранном агрегате отсоединены все жгуты проводов. Перед снятием кожуха рулевого механизма отверните шесть крепежных винтов.

Чтобы добраться до привода спидометра на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить трос от трансмиссии. Для этого сначала нужно разобрать крепление корпуса. Затем со спидометра откручивается крепежная гайка. Затем удерживающий кронштейн отворачивается, и трос спокойно снимается.На следующем этапе работы снимается крепление замка зажигания, после чего устройство снимается.

Дальнейшая схема разборки касается рулевого управления. Сигнальная табличка снимается с руля. Затем с помощью набора торцевых головок разбирается узел соединения руля с валом и снимается штурвал. Затем откручиваются остальные винты крепления, после чего освобожденная торпеда снимается. На данном этапе можно считать, что схема демонтажа высоких панелей успешно реализована.

В разобранной торпеде есть доступ к отражателям системы вентиляции, на которые можно установить дополнительную светодиодную подсветку.

Если у одной из машин ВАЗ 2109 панель высокая, то у другой — низкая. При этом схемы несколько отличаются, поэтому предлагаем вашему вниманию подробное описание дашбордов и дашборда для девяток с низкой панелью.

Ознакомимся со схемой приборной панели и ее составными частями на основе изображения ниже.

Эта диаграмма содержит следующие элементы.

комн.	Что это такое
	Комбинация приборов
	Замок зажигания

	Центральные форсунки отопления и вентиляции салона
	Боковые форсунки отопления и вентиляции салона
	Крышка бардачка

	Заглушка
	Выключатель обогрева стекла на двери багажника
	Выключатель задней противотуманной оптики
	Выключатель аварийной сигнализации
	Центральный выключатель наружного освещения
	Пульт управления системой отопления и вентиляции
	Радиоразъем
	Рычаг переключения передач
	Рычаг ручного тормоза
	Пепельница
	Прикуриватель
	Рычаг управления омывателем лобового стекла и стеклоочистителя
	Педаль газа
	Педаль тормоза
	Сцепление
	Ручка закрытия воздушной заслонки
	Выключатель звукового сигнала
	Ручка обнуления счетчика суточного пробега
	Выключатель освещения панели приборов
	Ручка управления гидрокорректором фар
	Рычаг привода замка капота
	Рычаг управления фарами и поворотниками

Комбинация приборов

Что касается комбинации приборов в ВАЗ 2109 с невысокой панелью, то она имеет следующую схему.

Как показано на рисунке, компоненты комбинации приборов следующие.

комн.	Что это такое
	Спидометр
	Указатель температуры охлаждающей жидкости
	Вольтметр
	Указатель уровня топлива в баке
	Контрольная лампа резерва топлива
	Эконометр
	Счетчик суточного пробега автомобилей
	Счетчик общего пробега

	Контрольная лампа уровня заряда аккумуляторной батареи
	Контрольная лампа воздушной заслонки
	Контрольная лампа включения аварийки
	Контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости
	Контрольная лампа включения ручного тормоза
	Контрольная лампа аварийного низкого давления масла
	Контрольная лампа указателей поворота
	Контрольная лампа включения боковой оптики
	Контрольная лампа включения задней противотуманной оптики
	Контрольная лампа дальнего света
	Контрольная лампа включения заднего обогрева стекла

Разборка

Причин демонтажа нижней панели ВАЗ 2109 может быть несколько:

Кузовной ремонт;
Ремонт панельных элементов;
Звукоизоляция автомобиля;
Желание поменять старую торпеду на новую и т. Д.

Независимо от причин, которые заставили вас снять панель своими руками, работа должна производиться строго по инструкции.

Предлагаем вам пошаговую инструкцию, которая позволит вам самостоятельно снять нижний тип панели, установленной на ВАЗ 2109.

Снимите ручки управления печкой. Всего три.
Снимите ручку переключателя вентилятора печки. Для этого нужно потянуть ее на себя.
Откручиваем 2 крепления накладок панели приборов с обеих сторон консоли. Крышку нужно придвинуть к вам.
Отсоедините колодку проводов от выключателя задней противотуманной оптики.
Отсоедините пару силовых блоков и один провод питания от переключателя обогрева заднего стекла.
Отсоедините колодку проводов от выключателя аварийки.
Снимите колодку с проводкой с выключателя наружного освещения.
Отсоедините розетку от прикуривателя.
Отсоедините разъем проводки от прикуривателя и снимите облицовку панели.
Снимите 4 фиксатора панели управления термоэлемента.
Отвинтить 2 крепления козырька панели приборов.
Снимите непосредственно козырек самой комбинации приборов.
Пружинные зажимы должны быть сжаты.
Снимите корпус комбинации приборов с панели.
Открутите гайку крепления спидометра, затем отсоедините его трос.
Отсоедините колодку с проводами (он белый) от панели приборов.
Снимите шланг с эконометрического фитинга и снимите шплинт.
Отсоедините трос от спидометра, сбрасывающий счетчик пробега за сутки.
Теперь необходимо отсоединить красный блок от комбинации приборов.
Снимите ручку выключателя освещения панели приборов и ручку гидрокорректора фар. Их нужно тянуть к себе.
Отверните фиксирующую гайку выключателя освещения приборов.
Отверните гайку крепления патрубка гидрокорректора фары.
Снимите рулевое колесо и его переключатели на рулевой колонке.
Вставьте ключ в замок зажигания, поверните его в положение 1. Это отключит противоугонное устройство. Только после этого можно отключить блок питания замка зажигания.
Снимите 2 болта крепления и 2 гайки трубки рулевой колонки.
Демонтируйте эту трубку, взяв с собой выключатель зажигания.
Потяните ручку воздушной заслонки на себя (это всасывание карбюратора).Должно появиться тяга. После этого ручка снимается со стержня.
Отвинтите 2 фиксатора направляющей штанги воздушной заслонки, удерживающие ее на приборной панели.
Выкрутите крепежный винт с левой стороны панели приборов.
Выкрутить крепления левой нижней панели крепления.
Таким же образом снимите крепления сбоку и снизу с правой стороны приборной панели.
Выкрутите винт крепления панели, который находится внутри перчаточного ящика.
С обеих сторон панели остается по одному крепежу, который следует открутить, чтобы в результате снять приборку.

Сборка нижней панели осуществляется в обратном порядке, если не планируется ее замена на более современную или модифицированную конструкцию. Тогда сборка зависит конкретно от панели, которую вы выбрали для своего ВАЗ 2109.

Не забывайте, что сборка не сложнее и не проще разборки. Поэтому не стоит расслабляться, выполнив только половину задания.

Панель приборов на автомобилях ВАЗ 2109 оснащена множеством значков и индикаторов, отображающих состояние различных автосистем. Но владельцы «девяток» не всегда знают, как расшифровываются все эти индикаторы и какие функции они выполняют. В этом материале мы расскажем все, что нужно знать автовладельцу 2109 о приборной панели своего автомобиля.

Комбинация приборов

На сегодняшний день автомобили ВАЗ 2109, которые можно встретить на отечественных дорогах, будь то карбюраторы или инжекторы, оснащены тремя видами электронных «устройств».Это может быть низкая панель, высокая или европанель. Рассмотрим описание каждого вида отдельно.

Панель «Низкая»

Начнем с нижнего варианта. Подробное объяснение схемы дано в таблице.

Значок	Назначение
32	Указывает, какой из них. Индикатор перестает работать после поворота руля.
33	Световая лампа, которая включается при включении ближнего света.
34	Загорается при включении ПТФ — противотуманные фары.
35	Фара дальнего света.
36	Предупреждает водителя, когда работает обогреватель заднего стекла.
37
38	Спидометр.
39
40	Датчик, уведомляющий водителя о температуре антифриза в системе охлаждения.
41	Датчик уровня напряжения бортовой сети ТС.
42
43	лампочка включения сигнализации.
44	Диод загорается при аварийном состоянии тормозной системы.
45	Значок воздушной заслонки или воздушной заслонки карбюратора.
46	Включение ручного тормоза.
47	Этот элемент появляется при низком заряде аккумулятора автомобиля.
48	Счетчик общего пробега автомобиля.
49	Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа.
50	Линия, дальше которой выходить не рекомендуется — лампочка начинает гореть при критически низком уровне бензина.
51	.

Панель «Высокая»

Ниже представлена высококлассная панель приборов ВАЗ 2109 с электронной подсветкой.Актуально как для форсунок, так и для карбюраторов. Вы найдете расшифровку схемы и комбинации по инструкции ниже.

Значок	Обозначение
42	Спидометр, показывающий скорость автомобиля.
43	Одометр, регистрирующий пробег автомобиля.
44
45	Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
46	Контрольная лампа.
47	Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48	Контрольная лампа водителя, указывающая на неисправность сигнальных ламп.
49	Датчик, оповещающий водителя об отсутствии антифриза в системе охлаждения.
50	Индикатор износа тормозных колодок на передних колесах.
51	Лампа загорается, чтобы предупредить автомобилиста о нехватке жидкости в бачке омывателя лобового и заднего стекла.
52	Индикатор недостаточного давления моторной жидкости в картере.
53	Регулятор измеряет уровень температуры антифриза в системе охлаждения и отправляет эти данные на электронную панель с подсветкой.
54	Этот значок на комбинации высокого щита представляет собой тахометр, показывающий уровень оборотов двигателя автомобиля.
55	Дополнительная розетка.
56	Кнопка предназначена для сброса суточного пробега.
57	Лампа, загорающаяся при включении фар.
58	Датчик фиксации суточного пробега.
59	Диодная лампа, которая включается при включении габаритных огней.
60	Датчик, предупреждающий водителя об открытой двери.
61	Предупреждающая лампа водителя о том, что он управляет автомобилем без ремней безопасности.
62	Диод индикации включения левого поворотника.
63	Этот элемент комбинации электронной панели с подсветкой указывает уровень заряда в системе.
64	Диод индикации включения правого указателя поворота.
65	Лампа загорается при недостаточном давлении моторной жидкости в системе.
66	Диод загорается, если уровень топлива в баке критический.
67	Лампа всасывания, встречается только в карбюраторных автомобилях.
68	Этот элемент активируется, когда необходимо провести диагностику мотора автомобиля.
69	Ручной стоп-сигнал.

«Европанель»

А теперь перейдем к комбинации с подсветкой.Сразу отметим, что описание компонентов ниже практически не отличается от низкопрофильного электронного корпуса.

Значок	Назначение
42	Указывает, какой указатель поворота включен. Индикатор перестает работать после поворота рулевого колеса в нужном направлении.
43	Световой фонарь европанели, включающийся при включении габаритных огней.
44	Загорается при включении задних ПТФ — противотуманных фар.
45	Лампа включения фар дальнего света.
46	Данный элемент схемы извещает автомобилиста о.
47	Сигнал, предупреждающий автомобилиста о необходимости остановиться и устранить неисправность.
48	Спидометр, показывающий скорость автомобиля во время движения.
49	Счетчик, фиксирующий суточный пробег автомобиля.
50	Этот компонент цепи предназначен для оповещения автомобилиста об уровне температуры антифриза в системе охлаждения.
51	Датчик цепи, определяющий уровень напряжения в бортовой сети автомобиля.
52	Значок, который загорается при слишком низком давлении моторной жидкости в системе.
53	Лампа срабатывания сигнализации.
54	Диод загорается, если состояние тормозной системы аварийное и необходимо уделить внимание его диагностике.
55	Значок воздушной заслонки карбюратора.
56	Включение ручного тормоза.
57	Этот элемент на схеме загорается при слишком низком заряде аккумулятора автомобиля. Чтобы не было проблем с запуском двигателя, лучше подзарядить аккумулятор.
58	Счетчик общего пробега автомобиля в километрах.
59	Экономометр, стрелка на котором поднимается вверх при нажатии на педаль газа. Эконометрический счетчик экономит немного автомобильного топлива.
60	Линия на схеме, за которую не рекомендуется выходить. Диодная лампа загорается при критически низком уровне бензина в баке. Чтобы не останавливаться на дороге, следует долить топлива.
61	Датчик уровня топлива в баке.

Возможные неисправности

Какие неисправности характерны для приборных панелей автомобилей ВАЗ? Ознакомьтесь с основным списком после просмотра видео о подключении щита от ВАЗ 2110 к «девятке» (видео Garage B.F.S).

Не работает спидометр. Причин этому может быть несколько — обрыв кабеля, неправильная его установка или износ розетки.Вы должны попытаться отключить кабель и снова подключить.
Не фиксирует пробег автомобиля. Обычно эта проблема решается заменой устройства.
Не загорается тот или иной индикатор. Возможно, вышел из строя сам датчик или перегорела лампочка.
Не работает подсветка панели приборов. Обычно это происходит из-за перегоревших лампочек или плохих контактов. Также могут быть проблемы в электрической цепи, но это случается редко.
Датчик уровня охлаждающей жидкости или масла выдает неверную информацию.Например, водителя предупреждают о недостаточном уровне моторной жидкости или закипании хладагента в расширительном бачке, но на самом деле с этими параметрами все в норме. Проблема обычно решается заменой датчиков.

Инструкция по установке и ремонту

Если вы столкнулись с проблемой выхода из строя приборной панели автомобиля ВАЗ 2109, то самым оптимальным вариантом будет замена щита своими руками. Для правильной замены вам потребуются инструкции по демонтажу и установке щита, которые приведены ниже.Для выполнения этих действий вам потребуются только плоская отвертка и отвертка Phillips. Инструкции даны на примере нижней приборной панели, но в целом она идентична для остальных приборных панелей. H не забудьте отключить аккумулятор!

Прежде всего необходимо обесточить систему; для этого отсоедините клеммы от АКБ.
С помощью отвертки Phillips открутите пластиковую накладку вокруг рулевого колеса.Возможно, вам не потребуется его удалять, но желательно сделать это для большего удобства.
Также можно отключить переключатели на рулевой колонке, просто отсоединив жгут проводов.
Отверткой Phillips откручиваем два маленьких винта крепления козырька приборной панели, снимаем этот элемент.
После этих действий можно сжать пружины и снять электронный щиток с центральной консоли.
Следующий шаг — отключение. При демонтаже нужно быть максимально осторожным, чтобы не повредить кабель, особенно если он старый.В противном случае его нужно будет заменить.
Затем отключите белый выход и снимите эконометрический шланг.
Затем следует отсоединить кабель сброса данных суточного пробега от спидометра.
Последним этапом будет отключение красного разъема и демонтаж самого экрана. Заменяется и устанавливается новая панель, после чего дальнейшая сборка проводится в обратной последовательности.

Как видите, процедура не особо сложная — достаточно сделать все по инструкции и проблем в дальнейшей эксплуатации устройства не возникнет.

Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109 своими руками»

Узнайте, как заменяются дашборды на девятку, из видео ниже (автор ролика — Сделай Сэм! Плюс интересное!).

Снятие невысокой приборной панели на автомобиле ВАЗ 2109 проводится с целью ее замены или проведения различных ремонтов, при которых ее наличие будет мешать работе. Для демонтажа подготовьте стандартный набор инструментов, снимите руль и можно приступать.

Порядок работы следующий:

В первую очередь снимаем декоративные ручки управления отопителем салона и переключатель режимов работы электродвигателя обогрева.

Далее нужно открутить винты крепления декоративной крышки консоли. Винты расположены по бокам. После этого отодвиньте крышку немного назад, насколько позволяет внутренняя проводка.

Теперь отсоединяем от крышки все пакеты с проводами.Их следует предварительно промаркировать, чтобы они не перепутались местами при последующей сборке. Сюда входят — выключатель наружного освещения, противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла.

Сразу отключаем провода питания от прикуривателя и его подсветки.

Далее откручиваем винты крепления панели управления отоплением салона, всего четыре винта.
Выверните винты, которыми крепится козырек комбинации приборов.

Сняв козырек, отожмите пружинные фиксаторы и снимите саму комбинацию приборов с панели.

Теперь отверните стопорную гайку привода спидометра и отсоедините трос.

Немедленно снимите шланг экономайзера с штуцера, снимите колодку с проводами питания (белый и красный) и отсоедините трос сброса суточного пробега спидометра. Отложите комбинацию в сторону, чтобы она не мешала.

Далее снимаем пластиковые ручки включения и регулировки яркости комбинированной подсветки и гидрокорректора фар. После этого торцевым ключом отверните гайки крепления регуляторов к корпусу панели и, сняв гайки, протолкните их внутрь.

Переходим к замку зажигания. Отсоедините сумку с проводами питания, затем вставьте ключ в замок и поверните его в нулевое положение, чтобы защелка замка рулевого колеса разблокировалась.
Снимите трубку рулевой колонки с фиксатором.

Слегка вытяните тягу привода воздушной заслонки на себя и снимите декоративную ручку. Затем откручиваем два винта и снимаем направляющую штанги.

И на завершающем этапе осталось открутить все винты крепления панели к кузову.

Отопление салона ВАЗ 2108, 2109 и 21099. Устройство » ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 и 2115. Тюнинг, ремонт, переделка, статьи и многое другое. ВАЗ 21081, 21083, 21083i, 21091, 21093, 21093i

Система отопления и вентиляции Ваз-2109

Похожие статьи

Модернизация отопительной системы ВАЗ 2109

Начало работ по модернизации системы отопления ВАЗ 2109

Улучшение системы отопления ВАЗ 2109

Система отопления ваз 21099 инжектор – АвтоТоп

Устройство печки автомобиля ВАЗ-2109

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

ВАЗ 2109 | Вентиляция и отопление салона

Как улучшить отопление ваз 2109

Не греет печка ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины неисправности

Причины неисправности — не греет «печка»

— Завоздушена система охлаждения двигателя автомобиля

— Недостаточная температура охлаждающей жидкости

Засорен радиатор отопителя — «печка»

— Не работает электродвигатель вентилятора отопителя

— Не работает заслонка управления отопителем

— Кран «печки» заклинил в закрытом положении

— Выпала перегородка внутри радиатора отопителя

Примечания и дополнения

Еще статьи по отопителю салона («печке») ВАЗ 2108, 2109, 21099

Система охлаждения ВАЗ 2109 или как работать без перегрева

Где крутится вентилятор на радиаторе ВАЗ 2109. Охлаждение ПК. В какую сторону должны дуть вентиляторы

В каком направлении должны вращаться вентиляторы в корпусе

В каком направлении должен дуть вентилятор на кулере

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109

Комбинация приборов

Разборка

Что делать, если отопитель ВАЗ-2109 плохо греет

записка на начинающего автомобилиста

Улучшенная подсветка

Доработка торпед в отечественной «Ладе»

Комбинация приборов

Панель «Низкая»

Панель «Высокая»

«ЕВРОПАНЕЛЬ»

Возможные неисправности

ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И РЕМОНТУ

Видео «Как самому демонтировать щиток приборов на ВАЗ 2109»

Машинный щит ВАЗ 2109 Высокая панель

Панель приборов ВАЗ 2109 Низкая панель

Как снять панель приборов на ВАЗ 2109 высокая

Как снять торпеду на ВАЗ 2109 low

Снятие нижнего варианта

Как снять высокую панель типа

Мы нашли русский Cybertruck, и он скрывает под собой Lada Samara

на заметку для начинающего автолюбителя

Нижняя и верхняя планка

«Европанель» для ВАЗ 2109

Улучшение работы подсветки

Доработка торпеды на отечественную «Жигули»

Комбинация приборов

Разборка

Комбинация приборов

Панель «Низкая»

Панель «Высокая»

«Европанель»

Возможные неисправности

Инструкция по установке и ремонту

Видео «Как демонтировать панель приборов на ВАЗ 2109 своими руками»

Author: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ