Как утеплить Daewoo Nexia
Дэу Нексия – современный автомобиль, рассчитанный на использование в странах с холодным климатом. Выпускается с достаточной теплоизоляцией, но в целях удешевления производитель не ставит теплоизоляцию капота. Это утепление изготавливается самостоятельно с помощью имеющейся в продаже фольгированной теплоизоляции.Лист изолона приложите к внутренней поверхности капота и разметьте заготовку. Контуры обведите мелом или маркером. При вырезании предусмотрите небольшой запас. Вырезанную заготовку закрепите с помощью липкой ленты для удобства дальнейших работ. Затем сделайте необходимые отверстия для клипс, прижимая теплоизоляцию к металлу. Окончательно закрепите изоляцию клипсами.
Положите на радиатор полосу изоленты клеевым слоем вверх и закройте капот. Изоляционная лента приклеится к материалу и укажет место отреза. Подрежьте теплоизоляцию по краям, на ребрах капота, по внутреннему краю моторного отсека. В месте соприкосновения с аккумулятором накройте куском пластика.
Проведите профилактические работы системы отопления. Особенно актуальны они для старых машин. Прочистите и промойте радиатор. Как правило, поток воздуха от печки после этого становится более горячим. В зимний период эксплуатации закройте радиатор картонкой или листом изолона (что эффективнее).
Утеплите трубопроводы отопительной системы. Это сократит потери тепла в поступающем в салон горячем воздухе. Для этого вырежьте кусок теплоизоляционного материала и оберните им трубопровод. Затем закрепите с помощью хомута или хорошего контактного клея.
Также на старом автомобиле замените уплотнители дверей. Чтобы обнаружить места повреждения старых уплотнителей вымойте автомобиль на мойке. Просочившаяся вода укажет места износа и обрыва. Новые уплотнители стоят недорого, поэтому не экономьте и не ремонтируйте их.
Приобретите и установите на сиденья подогреваемые чехлы. Рулевое колесо также оснастите подогревом. Это не только позволит согреться, садясь в автомобиль, но и повысит комфортабельность салона и стоимость при его продаже.
Для водителя подогрев спины будет еще и профилактикой остеохондроза и радикулита.
Если комплекса проведенных мер окажется недостаточно, и вы захотите сделать Нексию еще теплее, сделайте дополнительную теплоизоляцию салона. Данная операция отличается высокой трудоемкостью и длительностью, поэтому делать ее лучше в профессиональной мастерской.
Утепляем Печку В Daewoo Nexia Новое Видео mp3 müzik indir, dinle
32:53
Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО 2021
2 K 240 K
7:11
Самый настоящий способ сделать деу нексию теплой
354 27 K
3:17
Утепление и модернизация печки у радиатора салонного daewoo nexia
9:17
Доработка печки Daewoo nexia (жара)
552 83 K
2:41
Доработка печки на Дэу Нексия
122 9 K
4:20
Супер печка в Дэу Нексия
1 K 179 K
20:45
Пробуем проклеить печку.»>В нексии холодно.Пробуем проклеить печку. 628 94 K
10:55
Нет тепла в дэу? Решаем проблему самостоятельно.
157 12 K
3:12
Деу нексия, как сделать печь теплее
3:11
Nexia — №28 — Доработка кожуха печки 1 — дэу нексия
682 102 K
10:13
И как сделать ее теплее.»>Установка печки daewoo Nexia после ремонта. И как сделать ее теплее. 1 K 184 K
3:11
Nexia — №62 — доработка кожуха печки 3 — дэу нексия
216 16 K
2:20
Усиление печки на Деу Нексия, установка дополнительной печки!
496 74 K
28:15
«Утепление печки дэу нексия N150″»Переделки(модернизация)Daewoo Nexia N150 16v 1,6»
235 18 K
дороботка печки.в салоне ташкент»>Нексия.дороботка печки.в салоне ташкент 3 K 491 K
9:39
Усилить обогрев. Радиатор печки. Daewoo Nexia
2 K 336 K
28:16
Замена салонного радиатора Nexia — очень подробная инструкция
428 32 K10:18
Дэу Нексия печка греет слабо, промывка печки.»>Бесплатный автоэлектрик. Дэу Нексия печка греет слабо, промывка печки. 171 13 K
2:32
Вторая печка Nexia n150 простой способ установки.
495 37 K
13:25
Печка дует холодным воздухом. Дэу Нексия. Ремонт
343 26 K
Утепление и модернизация печки у радиатора салонного daewoo nexia | Ремонт авто
Рубрика: Nexia Опубликовано 24.
09.2019 ·
Комментарии: Комментарии к записи Утепление и модернизация печки у радиатора салонного daewoo nexia отключены ·
На чтение: 2 мин
Через что выходит все тепло! Сразу замечу -днище авто у меня утеплено вибро и шумка.
Утепление дэу нексии
За задним сиденьем находится перегородка-неким вроде ДВП в декоративном исполнении. Изоляция выполнена очень плохо. С салона все тепло почти прямиком уходит туда,образуя коржак в зимнее время на крышке багажника-это.
Второе-сняв обшивки всех дверей-я честно обалдел. Передние двери-еще куда не шло-но задние больше всего меня удивили Окончательно закрепите изоляцию клипсами. Изоляционная лента приклеится к материалу и укажет место отреза.
Подрежьте теплоизоляцию по краям, на ребрах капота, по внутреннему краю моторного отсека. В месте соприкосновения с аккумулятором накройте куском пластика. Особенно актуальны они для старых машин.
Прочистите и промойте радиатор. Как правило, поток воздуха от печки после этого становится более горячим.
Обработал там в полости мовилем, и по возможности одну со стороны бортовика заклеил теплоизоляцией!
Со стороны водителя залепил полиэтиленовой плёнкой! В качестве материала выбрал сплен фальгированный 2ой лист 8мм листов 1х1,5 и 4мм 1 лист 1х1,5предостеригали что если выбрать слишком толстый то покрытия и пластик могут не встать на места!
Поэтому, на пороги наклеивал 4мм а всё остальное пол перед зад салона и крышу 8мм, С начало начал с переднего пассажирского места, приклеивать сплен нужно Без воздушных пузырей, в противном случаи образуется конденсат и начнёт гнить!
Им мы заклеиваем все технические отверстия, и затем все швы проходим скотчем армированным!
Нужно ли закрывать радиатор двигателя на зиму?
Еще лет тридцать назад утепление автомобиля к зиме считалось нормой. Не самые эффективные печки плохо справлялись со своими обязанностями, поэтому водители помогали им всяческими ухищрениями – от простых картонок перед радиатором, до специальных тканевых насадок, вырезанных точно в размер решетки радиатора конкретного автомобиля.
Сторонники «картонок» обычно приводят два аргумента в необходимости этого действия. Во-первых, так мотор лучше прогревается и не теряет ресурс от недогрева. Во-вторых, с закрытым радиатором лучше работает отопитель в салоне. Попробуем разобрать эти аргументы.
Первый, про прогрев мотора, людям, знакомым с автомобилями только в теории, может показаться странным. Ведь у любого современного автомобиля есть как минимум два круга охлаждения и термостат между ними, радиатор подключается только при полном прогреве мотора. Если на улице холодно и много тепла забирает салонный отопитель, то большой круг просто не подключится. В теории это действительно так, но на практике многие автолюбители, которые через программы диагностики сравнивали температуры мотора в разное время года, отмечали, что зимой они ниже.
Казалось бы, это аргумент оказался состоятельным, но нет. Если автомобиль эксплуатируется не в критических условиях, то с исправной системой охлаждения мотор никогда не остынет до такой степени, чтобы начать работать на износ. Скажем, если летом температура держится на уровне 90-95 градусов, то зимой она может упасть, например, до 80. Но это не страшно! Условная картонка перед радиатором позволит поднять температуру, но на самочувствии двигателя это никак не скажется. Первый аргумент отметаем.
Лада Веста и Приора — у обоих закрыты решетки радиатора, но только разными материалами. Второй аргумент серьезнее. Весьма логично, что более горячий антифриз передаст в салон через печку больше тепла, чем холодный. Тут «картонка» показывает свою состоятельность и в теории, и на практике.
Другой вопрос, в достаточности обогрева, а это зависит от кучи параметров: качества отопителя, объема салона, температуры за бортом, привычек самого водителя. В одной и той же машине в зависимости от обстоятельств может быть как Ташкент, так и Антарктида. В первом случае, утепление радиатора явно излишне, а во втором о нем можно задуматься. Физика тут простая – двигатель стал прогреваться сильнее, температура поступаемого воздуха в салон выросла, в машине стало теплее. Lada Kalina с закрытым радиаторомПри этом утепление радиатора должно следовать за диагностикой системы охлаждения. Сначала нужно избавиться от воздушных пробок, проверить термостат, убрать очевидные теплопотери, проверить «аэродинамику» мотора. Последний пункт требует уточнения, которое можно ярко привести на примере Ауди 100 в 44-м кузове. У этого автомобиля пятицилиндровые моторы были слишком длинные, радиатор перед ними не помещался и его отнесли вбок, за фару. При этом использовались специальные решетки радиатора и ряд пластмассовых деталей, которые направляли воздух к радиатору.
Если все проверки не помогли, в салоне все равно прохладно, то тогда уже можно задуматься об утеплении радиатора. При этом стоит быть очень внимательным к температуре двигателя, ведь так можно довести мотор до кипения. Если у вас нет показиметра температуры на приборной панели, а радиатор вы закрыли, купите хотя бы простейший ELM-адаптер, который позволит контролировать прогрев через телефон. Специальные накидки в этой ситуации имеют преимущество перед обычными картонками, у них обычно можно открывать отдельные секции, чтобы обеспечить частичный проход воздуха к радиатору во время потеплений.
Но это, опять-таки, требует повышенного внимания автовладельца.
Каковы выводы? Несмотря на то, что утепление радиатора выглядит несколько странным, в некоторых ситуациях оно действительно может помочь. Главный критерий – хватает ли тепла от печки. Если его мало, тогда вполне можно заняться утеплением, но только разумно и с постоянным контролем температуры. Но если в машине и так комфортная температура, то дополнительные ухищрения это лишний риск перегреть мотор. С современным «горячими» моторами и эффективными системами отопления утепление требуется лишь в исключительных случаях.
3 доработки печки, и в вашей машине полный Ташкент | Lada Granta
В любой машине печка хорошо работает, если она полностью исправна. Другими словами, перед тем, как сделать машину теплее, нужно проверить отопитель, все ли в нем в порядке.
Но заводские разработчики такие же люди, как и автолюбители. Поэтому на некоторых моделях машин, даже при исправной печке в салоне все равно прохладно.
Предлагаю коротко рассмотреть 3 доработки в автомобиле, после которых в машине вы почувствуете, что называется, настоящий «Ташкент».
Электронасос
Для начала можно установить электропомпу. Эта модернизация самая простая и доступная. Но бесплатно, конечно, не получится. Придется купить электронасос, провода, патрубки, выключатель, предохранитель, реле.
Дополнительный насос надо установить на обратный патрубок, который идет от радиатора печки.
насос лучше купить импортный, он меньше шумитГлавная функция этой доработки – усилить циркуляцию антифриза через отопитель, когда обороты двигателя небольшие, например, автомобиль стоит в пробке и мотор работает на холостых.
Жидкость всегда течет по пути меньшего сопротивления. Поэтому малый круг системы охлаждения двигателя для нее будет меньше сопротивляться, и жидкость потечет по нему. А по радиатору печки течь жидкости намного сложнее.
Эффективность этого способа такая, что на холостых оборотах температура может подняться градусов на 10-15, а это согласитесь немало.
Помпу можно включать выключателем, либо сделать автоматическую систему с помощью термодатчиков. Кто на что горазд.
Электрическая печка
Второй способ сделать в салоне теплее – это установка электрообогревателя. Работы больше, и делается это на тех автомобилях, на которых предусмотрена такая возможность в принципе, но в данной комплектации не установлена.
детали для электрического обогревателяНапример, в автомобиле Шкода Октавия в климатической системе есть специальный штекер для подключения электрообогревателя. Однако и в отечественных машинах автолюбители умудряются их устанавливать.
Данная модернизация тоже обойдется недешево, так как блок управления и другие детали стоят дорого.
Утепление салона
Третий способ заключается в общем утеплении машины, ведь тепло нужно не только создавать, но и правильно сохранять. Хорошо будет дополнительно шумоизолировать двери, крышу, багажник. Это помогает сохранить тепло.
В автомагазинах можно купить специальные материалы, которые покрыты слоем фольги, эффективно сохраняющей тепло, а также защищающей от шума.
В европейской части и центре России данные способы неактуальны, но в Сибири и северных регионах штатная заводская печка явно не справится с обогревом салона автомобиля.
Поэтому используйте доступные для вас способы, как сделать в машине тепло. Напишите, что вы сделали для своего автомобиля, и насколько теплее в нем стало.
Печка в автомобиле плохо греет — в чем причины и как устранить
Подготовка нексии к зиме
Привет всем моим читателям.
Собственно ни для кого не секрет, что нексия — холодная машина, но далеко не все!) Например у меня зимой — «Ташкент» )
На улице зима, и стало уже прохладно ездить, двигатель на ходу разогревается не больше чем до 60 градусов (вчера замерил, на улице около -20 было, поехал ночью по делам). А это значит, что пора утеплять подкапотку. Все чаще вижу вопросы от новичков, а так же и от опытных владельцев нексий: «как утеплять, чтобы было тепло?».
Вот мое решение.
1) Всю морду закрываю материалом, точно не помню как называется, но вроде войлок (его часто используют в гараже, делают шторки перед воротами, чтобы холод не проходил внутрь гаража!).
Т.к. данные зимние «апгрейды» делал еще мой отец в свое время, расскажу вкратце, кусок вырезается по ширине, равной расстоянию между крюками для тросса, с противоположной стороны чуть шире, чем решетка радиатор, по высоте от крюков до верха решетки радиатора + запас. (на фото поймете все). В нижних углах делаются отверстия для проволоки, которой войлок будет привязываться к крюкам. Сверху делаются три отверстия для «ушей», в которые прикручивается решетка радиатор. Установка собственно проста: снимается решетка радиатора,
всовывается войлок, выравниваем (расправляем) войлок по радиатору прям поверх всего, что находится между радиаторами и бампером (звуковой сигнал, радиатор кондера, «карлсон» радиатора кондера, распорка «телевизора» и т.п.) и вставляем «уши» под крепления решетки радиатора в отверстия в войлоке.
Когда все расправили — ставим решетку на место.
Следующий шаг — привязать нижнюю часть войлока к «ушам» крепления тросса)
Морду утеплил.
Идем дальше. Утеплив морду, мы конечно сделали машину теплее, но это еще не все.
Дальнейшее улучшение — придумал мой отец, и такого я еще больше нигде не видел, ни на одном форуме).
И так, в чем заключается данный «апгрейд». На пауке у нас есть декоративная накладка, или «тепловой экран», как его еще называют. Так вот, отец сделал из жести своего рода «колодец», чтоли) Не знаю как его еще назвать даже))) Так вот, данный «колодец» прикручивается в центре нашей декоративной накладки, и в накладке делается отверстие, диаметром равному диаметру нашего «колодца»)
По фото, думаю все поймут что и как.
Так вот, теперь дальше. Отверстие готово. Покупаем в автомагазине патрубок печки нижний от классики (вроде так называется, по фото поймете что и как, в магазине легко узнаете он это или нет). Это своего рода гофрированная трубка, снаружи как фольга выглядит, а внутри картон. Новая может сантиметров 15-20 всего длиной, когда сложена, но вытягивается достаточно длинной).
Диаметр я даже не знаю, наверное 5-7 см, как то не вдавался в подробности когда покупал)
Так вот, когда все куплено и сделано, остается снять патрубок воздушного фильтра (или как он называется, длинная пластиковая труба, идущая вдоль всего «телека»), и соединить заготовленный нами «колодец» на декоративной накладке паука с коробом фильтра. Купленный патрубок, отлично входит в резиной патрубок идущий от воздушного фильтра, достаточно просто вытянуть его на необходимую длину и всунуть по-глубже туда.
«Апгрейд» готов. Теперь о том, для чего это вообще нужно? Прямой смысл данного изменения заключается в том, что быстрее всего в машине прогревается паук, т.к. в нем изначально самая высокая температура, при работе двигателя, а значит, заведя машину, воздух возле паука будет прогреваться быстрее всего, а как мы знаем, теплый воздух намного полезнее и богаче для смеси топлива, нежели холодный воздух. Так вот этот теплый воздух у нас начинает поступать в дроссель и далее в камеру горения и т.
д. Смысл такой, что благодаря теплому воздуху, поступающему в двигатель — двигатель будет нагреваться значительно быстрее, чем с поступающим воздухом, взятым с улице. Если простыми словами — данной доработкой, мы будем экономить и время прогрева двигателя, и бензин, а значит за те же 10-20 минут прогрева авто перед поездкой, у нас будет гараздо теплее в машине!
Для справки, сегодня на улице -18, за 20 минут прогрева машина в салоне прогрелась до +10 градусов (направление печки во все стороны — ноги, стекло, лицо). Если сегодня машины успеет перед поездкой остыть до уличной температуры, то сделаю замер после доработок и создам отдельный пост бж даже, чтобы оповестить о результатах!)
И так, собственно это еще не все.
Морду утеплили, «ускоренный» прогрев двигателя — сделали, осталось сделать так, чтобы двигатель остывал дольше!
Не люблю я все эти объявления, рекламы и т.п. об автоодеялах, хотя признаюсь, иногда задумываюсь приобрести себе и попробовать). Но я же делаю куда экономичнее.
Для утепления капота и двигателя, я использую фольгоизол. Вырезал примерно по ширине всей подкапотки (от крыла до крыла, от телека до моторного щита) 1 лист, и уложил фольгой вниз, направив фольгу к двигателю.
Так вот теперь о том, для чего это делалось, и почему именно так стелил фольгоизол. Как мы знаем, фольга очень хорошо отражает тепло, свет, звук и т.п. ) В нашем случае, двигатель нагревается и тепло уходит на капот, тем самым частью тепла, мы просто «топим улицу». При этом как многие знают, если идет снег, то без утеплителя для двигателя можно сказать «привет ледяной капот!»))). Так вот фольгоизол, не даст нашему теплу просто так улетучиться, он будет отражать его обратно на двигатель, тем самым мы получаем:
1) двигатель быстрее прогревается
2) двигатель дольше остывает
3) прощай лёд на капоте!
Теперь второй слой фольгоизола, и почему фольга направлена вверх? — Тут принцип тот же, что и при фольге направленной к двигателю, только если у двигателя температура плюсовая, то через капот у нас идет минусовая температура, а значит, нам надо отделить моторную часть, от холода, идущего от капота! Опять же «тепловой экран» фольги нам в помощь)
Как многие наверняка заметил, я упомянул о положении печка «во все направления».
Да, такая доработка у меня тоже сделана, и очень легко) К сожалению фото сейчас сделать забыл, но т.к. будет второй пост с результатами замеров, то специально сделаю фото и опишу весь процесс и принцип изменения направлений печки)
Пишите свой вопросы, комменты, рекомендации. Буду рад увидеть любые комментарии в своем БЖ!)
Ну вот вроде бы и всем. Желаю всем такого тепла в машине!))
Всем мир!)
14.4. Подготовка автомобиля к зиме
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Если вы еще не подготовили к ней свой автомобиль – спешите. Мы не настаиваем на том, чтобы все наши советы и рекомендации вы выполняли самостоятельно. Если нет желания возиться – существуют сервисные станции и мастера-профессионалы. Но вы должны представлять, что именно необходимо сделать с автомобилем, четко объяснить это мастеру, а иногда и проследить за тем, чтобы все было сделано как надо.
По снегу и льду в босоножках не ходят – автомобиль на зиму тоже надо переобуть.
О зимней резине мы писали неоднократно, поэтому коротко напомним лишь основные моменты.
Для зимы предназначены шины с маркировками M+S (Mud+Snow – «Грязь+Снег»), Winter («Зима») или W. Эти надписи иногда сопровождаются пиктограммами в виде снежинки или тучки.
Лучше выбрать шины поуже, чем те, на которых вы ездите летом – естественно, в пределах допустимого для вашего автомобиля размерного диапазона. Протектор должен продавливать снежно-грязевую кашу до твердого покрытия, и узкие шины справляются с этим лучше.
Нежелательно зимой ездить на всесезонных шинах – тех, что маркируются индексами AS (All Seasons – «Все сезоны») или AW (Any Weather – «Любая погода»).
«Зимние» возможности у них слабенькие; всесезонными в полном смысле этого слова их можно считать только в том случае, если речь идет о малоснежной Европе, а не о России. Сказанное в меньшей степени касается резины для внедорожников. Она во всесезонном исполнении существенно «более зимняя», чем легковая. Если у вас внедорожник, шины AS и AW зимой – это приемлемо.
Но, конечно, похуже, чем M+S или Winter.
Шипованные шины на льду и на снегу держат лучше, чем нешипованные. Но на чистом асфальте при торможении на шипах вероятность блокировки колес, заноса и тормозной путь возрастают: стальные шипы неплохо скользят по асфальту. Опасность состоит еще и в том, что водители слепо верят в шипы и, тормозя на асфальте, ожидают от них такой же мертвой хватки, как и на льду. Кстати, нешипованные зимние шины новых поколений на скользкой поверхности ведут себя практически не хуже, чем шипованные.
Некоторые на зиму ставят шипованные шины только на ведущие колеса. А на ведомых оставляют. летние. Не делайте так, это опасно. На скользкой дороге вероятность сноса нешипованной пары колес очень велика, даже в относительно безобидных ситуациях, – слишком сильно отличаются коэффициенты сцепления и сопротивления боковому уводу.
Не шипуйте шины где попало. Это процесс ответственный, требующий хорошего оборудования и специалистов. Перекошенные, недостаточно или излишне утопленные в резину шипы увеличивают износ шины.
И, понятно, не способствуют безопасности.
Главная проблема зимой – пуск холодного двигателя. Чаще она возникает у карбюраторных моторов, но в сильный мороз с ней может столкнуться и владелец автомобиля с инжекторным двигателем. Причины известны – загустевшее масло, падение емкости аккумулятора и плохое испарение бензина. Масла и аккумуляторы мы рассмотрим отдельно, а пока – несколько слов об опыте стран с холодным климатом, где широко применяются предпусковые электроподогреватели – этакие «кипятильнички» в системе охлаждения двигателя. Подъехал к дому или к офису, воткнул вилку в розетку, включил таймер. К нужному времени двигатель будет прогрет, а некоторые конструкции обеспечивают и прогрев салона.
Электрические устройства подогрева уже несколько лет представлены и на российском рынке. Наибольшей популярностью пользуются финские подогреватели, которые могут комплектоваться таймерами. Стоимость вместе с установкой – около $250. Примерно за $100 можно приобрести подогреватель отечественного производства (для ВАЗовских моделей и «Волги»), но таймер для него не предусмотрен.
Основной недостаток электроподогрева состоит в том, что у дома или офиса нужно иметь специальный щиток с розеткой. Это финнам хорошо, а у нас соответствующая инфраструктура если и появится, то не скоро и не везде. Другой выход – автономный подогреватель на жидком топливе, который тоже встраивается в систему охлаждения двигателя и работает по принципу водогрейного котла. Горючим для него служит бензин или солярка, в зависимости от того, на чем работает двигатель вашего автомобиля.
На российском рынке представлены автономные обогреватели производства Eberspacher, Webasto, а также изделия Щадринского автоагрегатного завода (ЩААЗ).
Установить подогреватель можно на специализированных станциях, которых уже немало и в Москве, и в целом по России. Время разогрева – не более 15 минут, при этом тратится всего 200 г бензина или дизтоплива. Такие подогреватели (помимо таймера) могут комплектоваться устройством дистанционного управления. Стоимость автономного подогревателя на российском рынке – около $1000.
Польза от систем подогрева состоит еще и в том, что при их применении увеличивается ресурс двигателя. Для справки: каждый пуск холодного мотора при температуре 20° C эквивалентен пробегу в 800 км. Кстати, согласно современным воззрениям мотор достигнет рабочей температуры быстрее, а его износ будет меньше, если после пуска не стоять на месте, а начать движение как можно быстрее, избегая, конечно, излишней нагрузки на двигатель.
Смену масла обычно производят в привязке к пробегу машины, а не к сезону. Но поскольку меняют масло в среднем раз в полгода, почему бы не сделать это в преддверии зимы?
Подавляющее большинство современных моторных масел – в той или иной степени – всесезонные. Считается, что заливать надо то, что предписано производителем в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но зимы бывают разные – и слякотно-теплые, и ядрено-морозные. И совершенно не ясно, предполагал ли производитель, что его автомобиль будет эксплуатироваться в условиях российской зимы, и что масло ему потребуется «похолоднее».
Если вы решили отклониться от инструкции, при выборе масла можно пользоваться нехитрым приемом определения его температурной пригодности – для подстраховки. Назовем этот прием «правилом 35».
В маркировку моторного масла должно входить обозначение класса его вязкости по шкале SAE. Например: 15W–40. Это значит, что данное масло по вязкости при минусовых температурах удовлетворяет требованиям, предъявляемым к зимним маслам класса 15W, а при плюсовых – к летним маслам класса 40.
Запомните число 35. Если из него вычесть «зимний» индекс класса вязкости, в нашем примере это 15, то получится величина, называемая предельной температурой прокачиваемости, т. е. температура, при которой масло еще сохраняет текучесть.
35 – 15 = 20. Значит, маслом 15W–40 можно пользоваться при температурах до –20° C.
Соответственно, чем меньше «зимний» индекс класса вязкости, тем масло «холоднее». 10W – до –25° C; 5W – до –30° C.
Это и есть «правило 35». Простое и полезное.
Ударил мороз, и аккумулятор, еще вчера бодро крутивший стартер, отказывается это делать наотрез.
Ничего удивительного – когда вы заряжали его последний раз?
Если аккумулятор сравнительно молод (до 3Р4 лет), то в преддверии зимы его достаточно вымыть снаружи, очистить клеммы и полностью зарядить – если автомобиль постоянно эксплуатировался в городе, заряд батареи наверняка далек от номинального. Если аккумулятор старый и до номинальной емкости не заряжается, меняйте без раздумий, иначе зимой он вас наверняка подведет – емкость и так сильно падает с понижением температуры, а тут еще и повышенное энергопотребление – отопитель, подогрев сидений, свет, дворники, обогреватель заднего стекла.
Кстати, по отзывам специалистов, средняя продолжительность «полноценной жизни» аккумулятора составляет около двенадцати месяцев, дальше начинается постепенное увядание. А пик продаж стартерных батарей, по данным продавцов, приходится как раз на осень.
Времена, когда автовладелец сбивался с ног в поисках нового аккумулятора, давно прошли – от разнообразия торговых марок и моделей на полках магазинов рябит в глазах.
Какой выбрать – личное дело каждого. Отметим лишь, что на рынке сейчас можно выделить две ценовые группы – батареи стоимостью свыше $60 (обычно до $100), например, «Bosch», «Steco», «American», «Fiamm», и аккумуляторы по цене ниже $60 («Mutlu», «Inci», «Centra», «SAEM» и т. д.).
Более высокие цены батарей первой группы определяются более совершенной технологией их производства. Эти аккумуляторы, как правило, относятся к категории необслуживаемых. Специальные типы электролитов и герметичное исполнение таких батарей увеличивают ресурс их эксплуатации и обеспечивают высокие стартерные токи, гарантирующие проворачиваемость двигателя даже при сильных морозах. Ведущие производители в настоящее время в обязательном порядке используют технологию пакетирования пластин, в результате чего удается избежать короткого замыкания батареи в случае их разрушения.
Более дешевые аккумуляторы требуют периодического обслуживания – проверки плотности электролита и измерения его уровня. Напомним, что плотность электролита для зимнего периода должна быть не ниже 1,29.
Часто при покупке новой батареи стараются выбрать ее емкостью побольше, лишь бы влезла на отведенное для нее место. Но емкость – не главное. Куда важнее стартерный ток, который обеспечивает батарея. Ведь даже у аккумулятора с большой емкостью этот показатель (из-за большого собственного сопротивления) может оказаться ниже, чем у аккумулятора с меньшей емкостью. Кроме того, для батареи с большей емкостью требуется более высокий ток подзарядки, который генератор вашего автомобиля не обеспечит, и батарея в процессе эксплуатации будет разряжаться все больше и больше, что плачевно скажется на сроке ее службы.
Кстати, если покупаете батарею, отличающуюся от штатной, обратите внимание на расположение ее выводов – попадаются аккумуляторы «обратной полярности», до клемм которых провода вашего автомобиля могут и не дотянуться.
Если у вас новая машина иностранного производства, да еще с инжекторным двигателем, дальше можно не читать. Но если машина подержанная, с карбюраторным мотором – тогда дело другое.
Собственно, системы питания и зажигания между собой не связаны. Но на современных двигателях с впрыском не встретишь ни приснопамятного механического распределителя, ни контактов прерывателя. А на карбюраторных – сколько угодно. И чтобы не возиться потом на морозе, контакты надо вычистить, крышку распределителя – тоже (а лучше заменить). Еще лучше – заменить классическую систему зажигания на электронную (если еще остались автовладельцы, которые этого не сделали).
Не забудьте о высоковольтных проводах. После пары лет езды по нашим «соленым» дорогам их желательно поменять, и лучше – на провода с силиконовой оболочкой, которые менее чувствительны к перепадам температур. Кроме того, на них не образуется изморозь, которая часто является причиной отсутствия искры. Кстати, банальной причиной неполадок зажигания может быть коррозия или плохая затяжка аккумуляторных клемм.
Отдельно – о свечах. Обычно их меняют через 15–20 тыс. километров, т. е. раз в полтора года (мы не берем сверхсовременные, выдерживающие 100 тыс.
км и более). Не надо экономить на свечах – прокаливать, чистить и регулировать зазоры. Меняйте хотя бы раз в год – это недорого. И ставьте новые именно в преддверии зимы. Топливная система
Нередко она является причиной неудовлетворительной работы двигателя в зимнее время. И все – из-за скопившегося в топливном баке водяного конденсата. Если в баке есть сливная пробка, воду можно просто слить, если нет – «нейтрализовать», применив так называемые «вытеснители влаги». Практически все ведущие производители автохимии, присутствующие на российском рынке (STP, Loctite, WynnХs, Aspokem), предлагают подобные препараты, которые заливаются в топливный бак и постепенно очищают систему питания.
Не будет лишним поставить новый фильтр тонкой очистки топлива, вычистить карбюратор, а если мотор имеет систему впрыска – убедиться в чистоте инжекторов.
Владельцам дизельных иномарок, особенно если машина ранее эксплуатировалась в стране с мягким климатом, стоит позаботиться об оснащении топливной системы специальными устройствами подогрева.
Практика показывает, что завести дизельный мотор при –20° С бывает трудно, так как топливо теряет текучесть (насколько «зимней» является солярка, которая у нас продается зимой – можно только гадать). Одна из действенных мер – применение подогреваемых топливоприводов и фильтров. При этом пустить дизельный мотор можно даже при –40° С. Подогрев осуществляется элементами, которые питаются от штатного аккумулятора.
Потребляемый ими ток составляет около 5А, включение подогревателей на 5–10 минут на емкости аккумулятора практически не сказывается.
Зима – не лучший сезон для автомобиля, особенно при передвижении по улицам, обильно посыпанным солью. Именно в этот период кузов в максимальной степени подвергается коррозии, и антикоррозионная его обработка весьма желательна. Впрочем, по мнению сотрудников некоторых авторизованных сервис-центров, для ряда новых иномарок, особенно – с оцинкованным кузовом, заводской обработки вполне достаточно. Но если у вас, скажем, новая Skoda (не говоря уже об отечественных легковушках), то специалисты рекомендуют провести полную антикоррозионную обработку днища, колесных арок и скрытых полостей кузова.
Нелишней будет и установка подкрылков.
Стоимость комплекса этих услуг в среднем составляет $250–300 и зависит, в основном, от вида применяемых защитных препаратов. Их на нашем рынке сейчас представлено немало. Но в первую очередь стоит, наверное, обратить внимание на те, которые применяются в странах с климатом, похожим на наш. Это могут быть финский Mercasol AL с алюминиевыми добавками, шведский Noxudol на металлизированной основе, канадский Rust stop или Tektyl.
Антикоррозионная обработка требует строгого соблюдения технологии, и хотя практически все производители защитных материалов выпускают их в упаковке для бытового применения, все-таки предпочтительнее обработку производить в специализированном сервисном центре. Стоит заранее выяснить, по какой технологии она производится. В любом случае перед нанесением защитного покрытия на днище и арки машина должна быть очищена от грязи, вымыта и тщательно высушена.
Поскольку обработку антикором вы делаете на несколько лет, лучше поприсутствовать возле автомобиля и лично понаблюдать за этим процессом.
Зима – нелегкое испытание и для лакокрасочного покрытия кузова. Резкие перепады температур, снег вперемешку с солью, ледяная корка – все это приводит к появлению микротрещин на краске. Поверхность кузова можно защитить специальным составом, пригодным для использования при низких температурах, например, Plus Teflon или Color Magic. Обработку этими препаратами проводят примерно раз в месяц – после обязательного мытья машины и ее сушки.
Вопрос о том, где держать машину зимой, на самом деле обычно не стоит – те, у кого гараж есть, держат ее в гараже, те, у кого нет – на улице. Как ни странно, с точки зрения сохранности кузова (от коррозии, не от кражи), между поездками и на ночь лучше оставлять машину на улице – при холодном кузове процесс коррозии идет медленнее. В холодном гараже выделяемого автомобилем тепла хватает на то, чтобы его немного согреть, и подтаявший снег с солью некоторое время активно делают свое черное дело. Ну, а в теплом гараже, даже если вы тщательно отмыли машину от соли снизу, она всю ночь будет стоять мокрая.
Обзорность – это не только комфорт, но и безопасность. Поэтому вряд ли стоит напоминать о том, что стеклоочистители, обдув и обогрев стекол должны быть исправны. Щетки, оставляющие на стекле матовые полосы, выбрасывайте смело. А покупая новые, старайтесь выбрать фирменные – Bosch, ITE, Champion. Жителям северных регионов можно попробовать щетки с подогревом, которые подключаются к бортовой сети, – они не так давно появились в продаже.
Еще один элемент активной безопасности – боковые зеркала заднего вида. Зимой их ежедневно приходится очищать от ледяной корки или снега. При этом сбивается их первоначальная установка, что доставляет дополнительные хлопоты. При наличии лишних $250 вы можете установить зеркала с электроподогревом и электроприводом, которые сделают общение с автомобилем более приятным.
Теперь непосредственно о стеклах. Их осмотр лучше доверить специалисту, но и личный контроль не помешает. Ведь даже небольшой скол на лобовом стекле в первый же мороз после осеннего дождя превратится в полноценную трещину.
Существующие технологии ремонта позволяют устранить подобный дефект без снятия стекла. Это проще и дешевле, чем замена стекла – ремонт (удаление трещины) длиной 10 см обойдется в $50, а новое стекло и его «вклейка» – как минимум в $350.
Еще одна «зимняя» проблема – запотевание стекол. При исправной системе вентиляции возникает редко, но. Помогает применение жидкостей-антизапотевателей, например, Anti-Fog или Never Fog, которые достаточно нанести на стекло раз в неделю.
Все расходные материалы, в том числе антифриз и гидравлические жидкости в приводе тормозов и сцепления, имеют свой срок службы. Если возникают хоть малейшие сомнения – не надо отбирать порцию побуревшего или позеленевшего от старости тосола из радиатора и ставить ее на пробу в морозильник. Замените тосол. И не экономьте, покупая сомнительные препараты без этикеток и сертификатов – дороже обойдется.
Не менее тщательно следует подходить и к выбору незамерзающих омывателей стекол. Это в сельской местности при –20° – сухой и чистый снег под колесами.
А в Москве даже в сильный мороз – грязная жирная жижа, которую щетки охотно размазывают по стеклу, превращая в непрозрачную белесую пленку. Поэтому запас жидкости в бачке омывателя – непременное условие безопасной езды. Но покупая жидкость с температурой замерзания –20° С, не обольщайтесь и не вздумайте ее разбавлять, даже если на улице –10° С. Практика показывает, что на ходу жидкости с температурой замерзания –40° С застывают на лобовом стекле даже в десятиградусный мороз, если стекло не обогревать (опять к вопросу об исправности системы вентиляции и отопления).
Незамерзающие жидкости для омывателя, как правило, содержат добавки, которые эффективно удаляют грязь и очищают стекло. Некоторые из них, правда, излишне вспениваются, но и они много лучше, чем дешевая водка, которую прошлой зимой многие предпочитали наливать в бачок. От нее только запах в салоне боевой, а стекло она чистит плохо.
Ну, вот, пожалуй, и все. Если вы выполните хотя бы часть этих рекомендаций,
Производство Нексии в основном располагалось в странах с теплым климатом, поэтому жители других регионов зимой чаще страдают.
Каждый владелец знает, что в Дэу Нексия зимой холодно.
Daewoo Nexia несомненно надежный автомобиль, почти идеальный за свои деньги, но ряд болячек могут испортить комфорт владения данным средством передвижения. Одна из болячек как раз и заключается в том, что нексия абсолютно не подготовлена к зиме и является одним из самых холодных автомобилей на рынке. Холоднее разве что Ока на северном полюсе.
Читайте дальше, чтобы узнать как подготовить автомобиль к сильным морозам.
Почему в Нексии зимой холодно
Чаще всего проблемы бывают из за неработающего вакуумного блока управления печкой. Банально печка перестает переключать режимы, и дует изо всех щелей.
Дует еле теплый воздух, возможно, из за отсутствия антифриза, а также ряда других причин, о которых читайте дальше.
Если у вас вполне исправный автомобиль, то теплее вам от этого не станет, всё равно будет холодно из за ряда причин.
Во-первых, экономность использования материалов при проектировании сделала из автомобиля “дуршлаг”.
Отсутствие плотной шумоизоляции, отсутствие теплоизоляционных элементов в обшивке салона.
Во-вторых, по мере старения все резиновые изделия имеют особенность изнашиваться и высыхать, а это дверные и оконные уплотнители, заглушки. Через образовавшиеся щели просачивается холодный воздух, а тёплый покидает салон.
В-третьих, конструктивные недочеты. Печка имеет заслонку холод – тепло, если регулятор этой заслонки в синей зоне, то заслонка полностью открыта и забор воздуха идёт напрямую с улицы. Не спешите с выводом, что если заслонка в положении тепло, то она будет закрыта, а значит печка будет греть эффективно. На самом же деле, это заслонка со временем провисает и образуются щели, соответственно в печку попадает воздух с улицы и печка начинает холодить. Признаком этого является ощущаемый холод зимой в районе кулисы.
Как сделать нексию теплее зимой
С причиной мы уже разобрались, а теперь разберемся что делать если холодно в автомобиле.
Единственный источник отопления в машине является печка.
Печка в нашем случае очень неэффективна и имеет множество недочетов, в принципе это один из недостатков нексии. Например, радиатор печки в два раза меньше радиатора на Ваз 2110. Это факт.
Чтобы стало теплее нужно устранить основные недостатки и немного доработать систему нашего отопления.
- Проклеить печку, устранить щели. Особенно в этом нуждается заслонка забора воздух тепло. По теме: Устраняем недостатки печки в нексии
- Поставить термостат вместо 85 градусов на 92 градуса. Спросите такой термостат в магазинах вашего города. По теме: Как поменять термостат на нексии
Дополнительно ставят дополнительные электрические помпы от газели, также ставят дополнительный радиатор, дорабатывают положение обдува ноги-стекло.
Некоторые из этих манипуляций добавят несколько градусов тепла в ваш салон, гарантированно. Теперь необходимо закрепить результат, и задержать тепло в салоне для этого необходимо провести мероприятия по утеплению нексии.
Утепляем нексию для зимы
Нексия зимой
Если у Вас есть возможность купить и использовать автоодеяло, то воспользуйтесь им.
Автоодеяло задерживает тепло уходящее от двигателя, тем самым уменьшается время на прогрев, а также увеличивается время его остывания. Проверено на своей машине, да, действительно работает.
Также рекомендуется заменить уплотнители дверей на новые, если в вашем случае они не менялись более 6-7 лет.
Поможет сохранить тепло шумоизоляция автомобиля, причем как дверей, потолка, пола, так и багажника. Шумоизоляция не только добавит комфорта, но и удержит тепло. Очень существенный уход тепла из автомобиля происходит через багажник. За спинкой сидения находится сразу же багажное отделение, с полностью отсутствующей шумоизоляцией, а это значит что тепло уходит наверх через щели в крышке багажника и других отверстиях.
Производители сэкономили на внутренних обшивках дверей, и если Вы снимите дверные карты, то увидите голый металл, причем почти толщиной как фольга от шоколадки свернутая в 4 раза.
Закрыть радиатор на зиму
Радиатор закрывают на зиму для того, чтобы двигатель не остужался во время движения холодным встречным ветром.
В свою очередь температура двигателя всегда примерно 90 градусов, что позволяет более эффективно отапливать салон горячим воздухом.
Закрывать или нет это спорное решение, из за того что картонка на радиаторе может привести к плохим последствиям. Наши предки пользовались данным вариантом, и если подойти к этому вопросу внимательно, то закрывание радиатора на зиму не навредит автомобилю.
В основном опасения возникают из за невнимательности и отсутствия контроля за температурой двигателя, картонка попросту сможет перегреть ваш двигатель. В свою очередь перегретый автомобиль это попадание на ремонт, вплоть до замены головки блока цилиндров. Из за перегрева ГБЦ ведет, и пробивает прокладку, что может привести к дорогостоящему посещению СТО.
Закрывать радиатор на зиму или нет, решать Вам. Можно попробовать закрыть половину радиатора, чтобы был хоть небольшой обдув.
| |||||
| |||||
| |||||
| |||||
эссе: срывы, несчастья и душевная боль? Это будет Daewoo
MIKE HUMBLE рассказывает историю о Daewoo Nexia 1.
5 GLi и о том, как даже спустя 16 лет он все еще дергается и трясется, рассказывая о самом жалком автомобильном опыте на сегодняшний день.
Год был 1994. Был октябрь. А для всех, кто хоть сколько-нибудь интересуется автомобилями, это было время Международного автосалона в NEC в бывшей британской версии Motown — Бирмингеме.Для человека, который посетил все британские выставки с 1982 года, это однозначно остается в моей памяти по многим причинам. Во-первых, моя девушка в то время стонала там всю дорогу — все время там — и всю дорогу назад. Во-вторых, я оставил внутреннее освещение, на котором и оплавил линзу, и сплющил батарею. И, наконец, был опыт Daewoo. И МАЛЬЧИК! какой это был опыт.
На автосалоне у Daewoo был огромный стенд, который вызвал большой интерес у посетителей шикарным стендом с различными автомобилями, которые выглядели знакомыми.Я слышал о Daewoo, но только для дешевых микроволновых печей и случайных вилочных погрузчиков автомобили были новинкой для Daewoo.
Но, создав инженерный альянс с General Motors и используя британский дизайнерский дом, эта корейская компания создала ряд автомобилей на основе подержанных моделей GM в виде старых Mk2 Astra / Belmont и до 1988 года. Кавалер.
На стенде красовался огромный баннер с надписью «Крупнейший производитель автомобилей, о котором вы никогда не слышали», что, по моему мнению, вряд ли произвело самое лучшее впечатление.Но сами автомобили отличались некоторыми новаторскими идеями, такими как бесплатное обслуживание, бесплатная трехлетняя гарантия, бесплатная поломка AA и пункт сбора / доставки для текущего обслуживания. Сейчас все это звучит средненько по сегодняшним меркам, но тогда это было просто неслыханно. Достаточно сказать, что это было сногсшибательно. Где это могло пойти не так? У Daewoo не было франчайзинговых дилеров, и цена, которую вы видите, была ценой, которую вы заплатили. Так что никакого утомительного торга!
Имейте в виду, что каждый автомобиль также оснащен подушкой безопасности и АБС, и почти все модели также оснащены кондиционером.
Юным читателям может быть сложно понять, насколько все это казалось нереальным в то время. Продажи автомобилей основывались на Daewoo «Motorshows», которые возникли в различных торговых парках по всему миру, укомплектованных сотрудниками Daewoo, получающими некомиссионную заработную плату, и известными просто как «консультанты». Казалось, что эта умно мыслящая компания действительно заново изобретает колесо — или, по крайней мере, заново изобретает способ покупки колес.
Что привлекло мое внимание в NEC, так это то, как можно бесплатно испытать Daewoo в течение одного года.Все, что вам нужно было сделать, это поставить бензин — налоги, страховка, шины и т. Д. Были частью сделки. Daewoo предлагала 200 счастливчикам возможность управлять автомобилем, и все, что вам нужно было сделать, это заполнить небольшую анкету и оставить свои данные. Все, что от вас ожидали, — это ежемесячно заполнять текущий отчет, в котором фиксировались все ваши впечатления и участие. Затем вы отправляли им ответные сообщения каждый месяц.
Мне нравилось место, где можно бесплатно покататься на автомобиле, поэтому я заполнил анкету и забыл об этом.
Прошло несколько месяцев, и затем со мной связался человек из Daewoo UK и спросил, когда я смогу пройти собеседование? По крайней мере, я дошел до следующего этапа.Каким-то образом я почти забыл об этом — может быть, потому, что ящик из плексигласа, в который должны были быть помещены все заполненные формы, в Бирмингеме, казался почти полным, чтобы лопнуть. Всего несколько дней спустя симпатичная пиарщик из Daewoo была отправлена навестить меня и сделать несколько снимков, после приятного часа разговоров об автомобилях и моем образе жизни она ушла, сказав, что мне напишут, чтобы объяснить следующий этап, если я буду быть выбранным.
Верный своему слову, в мой дом пришло письмо от Рикмансворта, в котором говорилось, что я был одним из 200 счастливчиков, которым довелось испытать Daewoo в течение целого года.Я был в ужасе. Здесь мне было чуть за 20, и я получил возможность покурить в новенькой машине, о которой почти никто не слышал.
Что делало его особенным, так это то, что в то время я работал у франчайзингового дилера. Мне просто не терпелось увидеть лица или реакцию людей на работе. В письмо были включены карта и инструкции о том, где можно посетить эту захватывающую церемонию передачи, и мой хороший друг Ричард предложил мне прокатиться туда на своем Golf GTi.
Прибыв в шикарный отель и гольф-комплекс недалеко от Ротерхэма, нас провели в конференц-зал, где нас встретили, проверили наши имена и лицензии.В грандиозной речи актера, участвовавшего в огромной маркетинговой кампании на телевидении, рассказывалось о планах Daewoo на будущее, а на огромной видеостене нам показали множество рекламных роликов, которые должны были быть показаны по телевидению. После того, как нас накормили, напоили и попросили подписать договор об условиях, мы вернулись на улицу в зимний мрак, чтобы показать наши машины.
Прямо как Nexia Майка Хамбла … Мне назначили M868 CLO, темно-синюю металлическую Daewoo Nexia 1.5 GLi, которая, с точки зрения непрофессионала, была переработанным Vauxhall Belmont.
Признаюсь, не самая впечатляющая машина, но, эй, она была бесплатной, и что могло пойти не так с идеей бесплатной машины? Что ж, забавно, я напечатал это, потому что вкус грядущего пришел в виде неисправности, которая появилась еще до того, как я даже покинул автостоянку. Все машины были готовы к отключению, но после того, как я запрыгнул в мою машину и мне показал все навороты директором по маркетингу, я заметил, что в салоне было невероятно жарко, и попытался выключить обогреватель, но безрезультатно.
Оглядываясь назад, кажется очевидным, что некоторые автомобили были «подправлены», чтобы проверить послепродажную часть автомобиля, но механик на месте на несколько секунд возился за центральной консолью и установил регулятор нагрева на среднее значение. . Мне сказали, что кто-нибудь позвонит, чтобы организовать правильный ремонт как можно скорее, и я все еще был в эйфории. Я проехал по трассе M18, чтобы вернуться в Нортгемптоншир. Обратный путь прошел без сучка и задоринки, и я был впечатлен крейсерскими способностями автомобиля, характеристиками его восьмиклапанного двигателя 1.
Двигатель 5 литров, с виду внушительный расход топлива и наполовину приличное качество сборки.
Автомобиль был базовой моделью и, конечно же, базовой. Уберите стандартный гидроусилитель руля и тормоза с АБС, и вы останетесь с автомобилем, в котором не было даже кварцевых часов. Магнитола «Tank brand» показывала слово «COD» на мгновение после включения, это меня несколько позабавило. Но последующие события вскоре стерли улыбку с моего лица — так как я поделюсь с вами списком страданий и ошеломляющей неумелости, которые начались вскоре после доставки.Это продолжалось почти без перерыва девять месяцев. И я обещаю вам это, каждое слово и сценарий — это истина Евангелия — «встаньте на меня», как плакал бы Артур Дейли!
Для меня, где отвалились колеса, так сказать вращалась сеть послепродажного обслуживания Daewoo. Чтобы снизить затраты, они поручили сервисным центрам Halfords выполнять плановое обслуживание и общие гарантийные работы — смелый шаг, но, к сожалению, с самого первого дня этого оказалось недостаточно.
Похоже, Halfords изо всех сил пытались справиться с этим «жестким» контрактом.Они были больше приспособлены для установки радио-CD-плееров или для выполнения основных работ, таких как замена масла, а не для удовлетворения единственных потребностей крупного корейского автомобилестроителя в Великобритании. Они очень старались, но промахнулись на милю страны.
Моя машина была вызвана в сервисный центр Нортгемптона, чтобы разобраться с панелью обогревателя, это было сделано с минимальными усилиями, пока я ждал, глядя на яркие чехлы на сиденья и огромную стену с автомобильной аудиосистемой в магазине, посмеиваясь, когда я слышал 500 ватт белого шума в который раз.Это было вызвано случайным нажатием кнопки каким-то пятнистым молодым человеком, который хотел потратить 400 фунтов стерлингов на аудио для своего автомобиля Vauxhall Nova за 100 фунтов стерлингов. Эту оглушительную ракетку можно услышать и сегодня, просто посетив местный магазин Halfords. Машина была готова, и я отправился домой, впечатленный потраченным временем и вежливостью персонала — по крайней мере, так мне казалось!
Я помню, как заметил, что циферблат обогревателя немного сковывает при повороте, но я ничего не подумал об этом, позже тем же вечером я уехал из дома, чтобы навестить друга на другом конце города, когда по дороге он почувствовал, что первая из многих поломок.
Сидя на красном светофоре на очень оживленном перекрестке недалеко от центра города, я нажал на прикуриватель, когда МИГАЕТ! — из-за центральной консоли загорелась яркая искра, и двигатель заглох. Зажигание было выключено, к счастью, дорога шла немного вниз по склону, поэтому, когда свет сменился, я выехал на другую сторону перекрестка и припарковался.
Был вызван АА, и по прибытии патрульный парень принялся ковырять в тестере цепей то тут, то там, и, потратив несколько минут на то, чтобы ковыряться за центральной консолью, рявкнул: «Кто здесь прыгнул?» .Выяснилось, что пока они ремонтировали заслонки обогревателя, какой-то металлический компонент протер проводку прикуривателя, и после того, как я вставил его внутрь. Все произошло короткое замыкание. Цепь иммобилайзера автомобиля была подключена к той же цепи, что и прикуриватель, и именно он убил машину как камень.
Проводка от прикуривателя была отсоединена и изолирована, предохранитель заменен, и я снова был в дороге, но без сомнения в том, что я снова был связан Халфордом.Машину снова отремонтировали, но на этот раз слесарь оставил самое большое в мире масляное пятно на ковре от своих рабочих ботинок. Прошло несколько недель без всяких событий, и машина, казалось, оказалась приличной машиной, опять же у нее было уныние, когда она без предупреждения пережевывала кассету. Радиоприемник был заменен другим устройством, из-за которого Pearl Jam походили на Pinky и Perky — вскоре после этого было решено пообедать на кассете.
После проверки масла перед поездкой в Саффолк, чтобы увидеть своего друга-звезду в спектакле, я заметил просачивание масла из головки блока цилиндров и сливки смерти под масляной крышкой.Машину отвезли… да, как вы правильно догадались, Halfords, которые сказали, что крем был из-за холода и для наблюдения за незначительной утечкой масла. Не совсем убедившись в их диагнозе, я отправился в 80-мильное путешествие. Но на обратном пути, недалеко от Хантингдона, прокладка головки блока цилиндров ослабла в 1.30 ночи. Излишне говорить, что я впал в ярость и позвонил старому доброму АА.
После того, как меня отбуксировали в Нортгемптон и я прибыл туда в 3.30 утра, я впоследствии не смог выполнить субботнюю утреннюю смену из-за отсутствия транспорта, за что также получил устное предупреждение.Это был не первый раз, когда машина вызвала трение на работе, потому что вскоре после этого меня вызвали в офис главного дилера для разговора. Выяснилось, что они не были слишком довольны появлением на автостоянке одного из этих новых автомобилей Daewoo, поскольку клиенты спрашивали в выставочном зале, что это было. В результате мне запретили парковать его на территории дилерского центра!
Другая проблема возникла в виде некоторого аварийного повреждения, вызванного ураганным ветром, в результате которого моя и несколько других автомобилей подорвали железную водосточную трубу и кладку.В результате он серьезно повредил стойку А, крышу и разбило лобовое стекло, и автомобиль был отправлен в автомастерскую в соседнем Маркет-Харборо. Автомобиль взаймы был передан в виде новенького Rover Metro 1.4LD, который через две недели был обменян на новый Renault Clio. В конце концов, машина вернулась через месяц с резиной двери, которая отказывалась правильно сидеть, вызывая высокий свист на скорости. Внутри дверного косяка были обрывки липкой ленты, из которой во время сильного дождя протекала вода.
Сам ремонт был ужасен. Щетка стеклоочистителя водителя вылетела за экран, передняя дверь не выровнялась должным образом, и радио не работало, потому что код был утерян. К настоящему времени я терял терпение по отношению к машине, особенно после того, как нужно было установить еще одно радио. Но на этот раз блок не был закреплен должным образом, и они также забыли подключить антенну. Я устал от постоянных извинений и бесчисленных промахов Дэу и Халфордов; четыре раза меня спасали члены А.А. и общие неудобства, которые я испытывал за девять месяцев эксплуатации машины.Я проводил больше времени за рулем других Daewoo, Rover и Renaults.
После того, как однажды утром перед стартом поднял антенну, вся мачта выскочила из заднего крыла (в третий раз), и мое терпение, наконец, отступило. Я позвонил в штаб-квартиру Daewoo в Великобритании и потребовал, чтобы они пришли и забрали поднял машину и забрал ее.
Он много раз оставлял меня в затруднительном положении, меня чуть не уволили, съел бесчисленное количество приличных альбомов, потребовалось четыре радиоприемника, снесла прокладку головки блока цилиндров на расстоянии 5000 миль, потребовалась замена батареи после того, как протекающая кислота начала разъедать батарейный отсек, дважды обездвижила себя и потратила в общей сложности почти два месяца в пути.К настоящему времени я был болен свиньей и больше не хотел иметь ничего общего с машиной, ее производителем или чертовыми Халфордами.
Daewoo отправила высшее руководство из своей штаб-квартиры, чтобы выяснить, почему я был так отключен от всего, я не могу вспомнить, как прошел разговор, но я помню, что этот парень очень беспокоился о том, что я мог пойти в СМИ об этом.
Они предложили заменить машину, но я объяснил, что меня беспокоит все, кроме машины, это был беспорядок из-за неквалифицированного и некомпетентного послепродажного обслуживания, который испортил мне все впечатления.С некоторой неохотой собрал машину и по сей день мне еще не приходилось сталкиваться с таким хаотичным и убогим автомобильным опытом!
С тех пор, как он стал владельцем одного из них, Майк Хамбл никогда не был прежним… После окончания школы Майку было суждено работать на железной дороге, но автомобили были его первой любовью. Стажировка у крупного семейного дилера Ford была его первым прорывом в темный и захудалый мир автомобильной торговли.Перейдя к Rover, а затем к PSV / HGV, он объехал большинство отделов дилерских центров, включая запчасти, обслуживание и, наконец, выставочный зал.Майк владел разным мусором от Lada до Leyland, а также имеет лицензии на тяжелые грузы и транспортные средства общего пользования, он покупает и продает автобусы в течение недели. Майк управляет собственным автомобильным веб-сайтом и пишет для ряда тематических публикаций по автомобилям и грузовым автомобилям
Последние сообщения Майка Хамбла (посмотреть все)Как это:
Нравится Загрузка …
По темеWhat залить систему охлаждения Дэу Нексия. Какой антифриз заливать Дэу Нексия
Qwaide.
Эксперт
(277)
А по слову Заработок на замене жидкости далеко не самый интересный для поиска \ «лохов \», которые бы больше заменили и заработали. Легче и намного больше заработка на очень многих работах. Та же ходовка напрочь переборщила, ну или изготовим (замена масла и фильтров). А с жидкостью такие минусы в работе
1. Можно целый день расти, в случае принудительного / засорения системы.
2. Работа с токсично опасными веществами
3.Обнаружение протечек при замене
4. Сравнительная невысокая стоимость Работы по временным затратам.
Хозяева недобросовестные и сотня есть. Но не морочить голову по таким мелочам. А например по деталям, когда говорят, что поставили новый, а на самом деле старый ремонтировали. Прибыль от таких манипуляций достигает сотен, а то и тысяч лет. е. Но не тогда, когда вам предлагают что-то заменить
Answer от Defender. [гуру]
… имеет значение. Но лучше слиться и отомстить, налить уровень и ни о чем не думать!
Ответ от Александр Стеценко [гуру]
Если не в курсе — тосол или тосол, то добавить дистрикулярную воду в лучшую сторону.Смешивать жидкость не рекомендуется, можно свернуть. После доливки воды необходимо измерить плотность жидкости и определить температуру замерзания.
Ответ от Эергей Парфенов [гуру]
какая заливка особой разницы нет, а надо что то одно старое заливать лучше сливать и новое заливать
Ответ от Максим Гавриков [ guru]
Tosol и Antifreeze Native Brothers, Tosol Variety Antifreeze Properties Tosge изобрел тосол для вазы, чтобы заменить дорогой итальянский антифриз parapli.К названию института Ol Alcohol, Tosol часто прилагаем ярлыки на всякие пункты
Ответ от Ўly [новичок]
Лучше слить и залить новый и не рисковать! Производители не советуют смешивать разные антифризы не только по фирмам, но и по цвету. Одному повезло и при смешивании ничего не получилось, а другому (как показала не одна практика) нет, как оказалось
После 40000 км пробега или 2 года эксплуатации.
Объем заполнения
— Антифриз | |
— Антифриз | |
При эксплуатации автомобиля в зимний период Когда температура воздуха держится на уровне ниже -34 ° C длительное время, концентрацию охлаждающей жидкости следует довести до соотношения 60/40 (концентрат / вода).
Не переливать расширительный бачок. Для изготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, для защиты которых от коррозии необходимо использовать жидкость в системе охлаждения на основе этиленгликоля. Запрещается применять в системе охлаждения спиртовые составы (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.
Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытую кожу.Если это произошло, немедленно промойте пораженное место большим количеством воды, а при раздражении обратитесь за медицинской помощью.
Перегрев двигателя Если мигает указатель температуры охлаждающей жидкости, это означает перегрев двигателя или другие признаки говорят, что остановите автомобиль.Выключите систему кондиционирования воздуха. Если из-под капота поднимается пар, не стойте в непосредственной близости от машины. Заглушите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель. Это включит вентилятор, который начнет охлаждение радиатора.
После того, как пар перестал из-под капота, поднимите капот. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При капле охлаждающей жидкости проверьте отсутствие следов утечки жидкости из-за неплотности соединений шлангов радиатора, отопителя, а также самого радиатора и водяного насоса. Если вы обнаружили утечку холода или другие дефекты, не запускайте двигатель, пока не устраните все неисправности.
ПредупреждениеЕсли уровень охлаждающей жидкости стремительно снижается и необходимо слить жидкость в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки герметичности системы охлаждения двигателя.
Не снимайте крышку расширительного бачка и радиатор на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и уходящий под крышки пара могут привести к серьезным ожогам.
Чтобы зимой в машине в машине было тепло, а двигатель не был горячим, необходимо правильно подобрать антифриз. Выбор охлаждающих жидкостей сегодня огромен, но далеко не каждая из них попадает в мотор Daewoo Nexia. Более того, на нашу машину установлено несколько двигателей. Давайте разберемся, какой антифриз лучше заливать Нексию в Дэу, а какой заливать категорически не рекомендуется.
Когда менять антифриз и какой выбирается с завода
Производители автомобилей Публика экономится, экономьте на всем, чтобы выходная цена автомобиля была как можно ниже. Это касается и охлаждающих жидкостей. В зависимости от завода по сборке и года выпуска в системе охлаждения антифриз мог заливаться AGA Z65. зеленого цвета. Тем не менее официально завод рекомендует разливать Liqui Moly. КФС 2000. С синим красителем.Так что это? Почему люди путают?
Если в баке вашего автомобиля залита охлаждающая жидкость зеленого цвета — это вовсе не означает, что вы можете добавлять какой-либо антифриз такого же цвета.
Дело в том, что цвет антифриза не влияет на его состав и производители технических жидкостей. В него вправе добавлять любые красители. Антифриз изначально прозрачный, но окрашивают его, чтобы выявить утечки и различать производителей и только в редких случаях по химическому составу.Даэ официально заявляет, что допускает использование жидкости только на основе этиленгликоля. И какой именно цвет будет ключевую роль не играет.
А когда менять?
С заменой антифриза все намного проще. Производитель говорит, что охлаждающую жидкость нужно менять не реже одного раза в 40000 км или через два года работы.
Однако пробег до замены зависит и от качества жидкости, и от условий эксплуатации, и от состояния двигателя.Первые признаки, говорящие о том, что жидкость пора менять — помутнение, потеря цвета, растирание.
Выбрать антифриз для Дэу Нексия — что лучше
Разложить все местами, два слова о том, что такое современный антифриз на основе этиленгликоля . До этого все жидкости изготавливались по силикатной технологии. Помимо непосредственного охлаждения двигателя и способности замораживать низкие температуры, жидкость требует смазочных, антикоррозионных, антикоррозионных, антикавитационных свойств.
В старых силикатных антифризах для этих целей использовались фосфаты, бораты, силикаты и другие неорганические вещества. Они сильно повлияли на материалы двигателя. К тому же срок службы таких жидкостей редко превышает 2 года. Все эти добавки сильно снизили именно процесс теплопередачи. Поэтому производители перешли на антифриз нового типа — этиленгликоль.
Любой современный антифриз на 90% состоит из этиленгликоля, 5% присадок и 5% воды.Именно 5% этих добавок и делают весь праздник красителями, этикетками и марками. Более того, каждая марка добавляет свои добавки, которые могут быть несовместимы с добавками другой марки.
Артикулы и производители
Попробуйте разобраться в баке и какого он цвета!
Короче говоря, любой антифриз, изготовленный по этиленгликолевой или карбоксилатной технологии (следующий виток развития жидкостей), подходит для использования в двигателе DEU. Нексия. Вот несколько примеров:
- синий LIQUI MOLY KFS 2000 рекомендовано официалом;
- красный CoLelf Auto Supra.;
- оранжевый Texaco XLC Dexcool. ;
- желтый Volvo Coolant VCS. ;
- розовый GM Longlife. ;
- красный Hepu G12. ;
- сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix .
И этот разноцветный список можно продолжать до бесконечности.
Делаем вывод — для полной замены Антифриза на ДЭУ Нексия можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на котором будет обозначена маркировка G12 и выше (G12 +, G12 ++, G13).
Маркировка G12 (и выше) на канистре с антифризом указывает на то, что в этой охлаждающей жидкости используются современные технологии с использованием только органических добавок.
выводы
Для доливки лучше всего использовать тот антифриз, который был залит (не ища аналогов по цвету). Допускается использование антифризов, выполненных по силикатной технологии, но полностью их менять практически каждый год. Зимой не мерзнуть и моторы не пихать, удачи на дорогах!
Видео о последствиях использования некачественной охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость
Система охлаждения двигателя заполнена низкокамерной жидкостью на этиленкли колом.Охлаждающая жидкость нормальной концентрации имеет низкую температуру замерзания и высокие защитные свойства от коррозии металлических деталей системы охлаждения двигателя и подогревателя. Поэтому охлаждающую жидкость не следует заменять даже летом. На холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MAX и MIN на стенке расширительного бачка. Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке увеличивается, когда двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, и снова снижается, когда двигатель охлаждается.Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке упал ниже отметки MIN, то в каждом баке смесь воды и этиленгликоль-ной жидкости оставили в пропорции 50/50 и довели уровень охлаждающей жидкости до нормы. Это обеспечит сохранение пониженных температур и антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости на прежнем уровне.
Периодичность замены охлаждающей жидкости
После 40000 км пробега или 2 года эксплуатации.
Объем заполнения
— Антифриз | |
— Антифриз | |
При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, когда температура воздуха длительное время держится на уровне -34 ° C, концентрацию охлаждающей жидкости необходимо довести до соотношения 60/40 (концентрат / вода).
Не переливать расширительный бачок. Для изготовления охлаждающей жидкости используйте только «мягкую» (дистиллированную) воду. Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из чугуна и алюминиевого сплава соответственно, для защиты которых от коррозии необходимо использовать жидкость в системе охлаждения на основе этиленгликоля. Запрещается применять в системе охлаждения спиртовые составы (в том числе на основе метанола) или смешивать их с рекомендованной охлаждающей жидкостью.
Избегайте попадания антифриза в глаза или на открытую кожу.Если это произошло, немедленно промойте пораженное место большим количеством воды, а при раздражении обратитесь к врачу.
Перегрев двигателя
Если указатель температуры охлаждающей жидкости мигает, двигатель перегревается или говорят другие признаки, остановите автомобиль.
Выключите систему кондиционирования. Если из-под капота поднимается пар, не стойте в непосредственной близости от машины. Заглушите двигатель. Затем поверните ключ и включите зажигание, не заводя двигатель.Это включит вентилятор, который начнет охлаждение радиатора.
После прекращения пара из-под капота поднимите капот. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При капле охлаждающей жидкости проверьте отсутствие следов утечки жидкости из-за неплотности соединений шлангов радиатора, отопителя, а также самого радиатора и водяного насоса. Если вы обнаружили утечку холода или другие дефекты, не запускайте двигатель, пока не устраните все неисправности.
Если уровень охлаждающей жидкости быстро снижается и необходимо слить жидкость в расширительный бачок, обратитесь в сервисный центр для проверки системы охлаждения двигателя.
Не снимайте крышку расширительного бачка и радиатор на горячем двигателе. Брызги кипящей охлаждающей жидкости и уходящий под крышки пара могут привести к серьезным ожогам.
Daewoo Nexia New. Горькие и приятные впечатления от эксплуатации. Тонкости ремонта и замены контактной группы замка зажигания на Дэу Нексия Дэу Нексия на
О, как много я должен вам сказать.
Приобретение
Покупка автомобиля — всегда приятное мероприятие, но только в том случае, если оно сопровождается более удобной, «нервной» и качественной эксплуатацией. Рассмотрим сегодня настоящий народный автомобиль, который очень хорошо закрепился в РФ в своей нише в «нулевых» и много лет удерживал эту позицию, давая отпор АвтоВАЗу.
Речь идет о Daewoo nexia New (N150). Машину привезли в масле, то есть прямо с завода, на момент осмотра прошел месяц, как она сошла с конвейера.Как и положено при покупке, всегда легкая эйфория :). С момента заказа до получения долгожданного. Приехала в салон, подошла к менеджеру, он меня поздоровался и проводил до машины. Первый осмотр прошел успешно, все работало, ремонта не обнаружено. Заплатив остаток денег, я получил долгожданные документы и ключи)).
Первая поездка. «Чек»
При ближайшем рассмотрении заметил на корпусе небольшую сколу, она была очень маленькая, но очень неприятная… Главный мастер тут же вскочил с баллончиком с краской и тут же обмакнул один раз кистью, не наезжал на них, они все равно ничего не поймут и от них это особо не зависит.
Я вышел из машины, все было нормально, ничего, как говорится, не предвещало ничего хорошего. Доехал до заправки (трал Oil Magi *, заправляться на них не советую) возле салона (в салонах бензина льют очень мало, правда, а почему они должны разориться) и подъехал ближе к дому, который находится в 25 км от места покупки.Здесь начались первые «танцы». Через 20 километров «чек» загорелся. В чем может быть проблема, конечно, разобраться было очень сложно … Дядя (он хорошо разбирается в машинах) ничего не мог поделать, тут гарантийное обслуживание очень помогло. В сервисе, куда я приехал по гарантии, просто скинули «чек» (сказали, что у новых Нексиасов болезнь на бензин), но проехав 20 км, «чек» снова загорелся. При втором посещении уже поставили диагноз (!) (В первый раз, видимо, списали) и выяснили, что зонд барашка не работает должным образом.Повезло, что по гарантии стоимость барашка на тот момент составляла около 15 тысяч рублей плюс четыре свечи. Причиной тому стал некачественный бензин, который заливал на первой заправке. Пока ехал с «чеком», мне показалось, что у меня очень большой расход. Сделав несложные замеры, ужаснулся, осенью Нексия «съела» 14-15 литров на сотню (!) (Как будто у меня трехлитровый мотор).
Осень. «Омывайка»
Во дворе наступила осень, слякоть — первый сигнал, что пора пользоваться дворниками.В бачок омывателя залили 2 литра жидкости и после получасовой поездки загорелась лампа омывателя (ну не смог за полчаса вылить 2 литра жидкости). Это длилось неделю, пока я не понял, что жидкость просто вытекает. В сервисе сказали, что корпус двигателя (для подкачки омывателя) треснул. Я имею ввиду, что изначально треснутая, с завода, или заменена в салоне (дилеры часто торгуют заменой деталей, ставят явно китайские или неисправные).Также был заменен по гарантии. Понравилось, что по сервису не возникло вопросов и сразу все поменяли. Единственный минус — это время ожидания детали, в среднем 14 дней.
Пружина. Усилитель руля
Зимой машина тронулась хорошо, а особенно завелась! Там, в рекламе, было сказано: «Я люблю узбеков. Зимой заводятся хорошо », — подтверждаю на все 100%! В минус тридцать машина издавала звуки жизнедеятельности от 2-3 раз прокрутки стартером.Помню, как-то раз вышел с работы (было около 27 * морозов), смотрел, как все толкают и буксируют свои машины, сел, завелся, прогрелся и поехал)). Пришла весна, на дороге машина вела себя хорошо, но в заднем колесе (мне так показалось) был звук трения шин об арку, всегда при поворотах. Пытался найти следы визуально, но безуспешно, ничего не было видно. Записавшись на сервис, я решил еще немного попутешествовать, но в итоге дошло до того, что руль крутился, как без гидроусилителя, и сразу стало понятно, зачем все это было.Сервис не разрешил мне управлять автомобилем своим ходом, и меня увез эвакуатор. Все услуги были за счет дилера, эвакуатор стоил около 4 тысяч рублей. Причиной этой проблемы стал треснувший шланг, по которому при повороте текла жидкость гидроусилителя руля (отсюда и возник этот звук, очень похожий на трение). После этого внешне двигатель стал напоминать автомобиль 90-х годов, этот фонтан масла залил весь двигатель. На этом в следующем году «танцы с бубном» закончились.
Лето. Охлаждаем
Помните ту жару, которая была в центральной части России (и не только)? После этого жара и вылезла новая проблема … Машинка хорошо остывает, никаких проблем не возникает даже в сильную жару. Однажды после остановки решил заглянуть под капот и заметил интересную картину, из середины бачка охлаждения пузырится такая же жидкость. Может, при жаре лопнула или уже была бракованная, кто знает, но по гарантии все очень хорошо слили, заменили и залили.
Итого
На этом все «танцы с бубном» и закончились, слава богу! Хотя этого было достаточно. Автомобиль теперь ездит по дорогам России и особых проблем не создает, дело выходит по мелочам, которые должны вылезти в процессе эксплуатации. По окончании гарантийного обслуживания поменял максимум по гарантии, включая весь пластик в салоне, который успел потерять товарный вид. Автомобиль хорош для своего класса, но рестайлинговую версию можно было бы сделать более современной: подушка и подобные мелочи.
Результат
На этой машине я познал все невзгоды и трудности владения автомобилем, получил опыт покупки автомобиля, практически лишился прав (на железную дорогу. Суд вернул) и устроил первую аварию при парковке ( пририр бывший коллега). Насколько он надежен, сказать сложно, так как Жигулей, Ладой и прочими отечественными автомобилями я не владел. По крайней мере, у знакомого Нексия предыдущего выпуска откатала 100 тысяч, меняя только масло.Теперь я не собираюсь этого делать.
П.С. Но машина мне понравилась))
Специально для Кадабры.
Появление значка «Ошибка двигателя» (Check Engine) на ряде моделей Daewoo, в том числе и на Nexia — ситуация достаточно обычная и может быть продиктована множеством причин.
Некоторые из них могут серьезно повлиять на производительность. блок питания в то время как другие будут невидимы. Тем не менее, независимо от причины тревоги, есть смысл немедленно ее устранить.
Ошибка Check Engine — как определить причину тревоги?
Сразу отметим, что самостоятельно диагностировать причину появления сигнала на панели приборов практически невозможно без бортового компьютера. Если установлен BC, можно напрямую просматривать информацию и коды ошибок двигателя. Если он отсутствует, единственный способ — провести диагностику двигателя в сервисном центре.
Диагностический разъем на nexia n150 dohc
В процессе диагностики мастер через специальный сервисный разъем подключает компьютер со специальным программным обеспечением, которое извлекает и визуализирует информацию из памяти электронного блока управления Daewoo Nexia.
Самый простой корпус
Отдельно следует сказать, что появление Check Engine может быть связано с обычным выходом из строя электроники, некачественным топливом и другими причинами. В этом случае можно попробовать «перезагрузить» электронный блок, сняв с АКБ отрицательную клемму на 10 минут. Если ошибка сохраняется, значит, диагностика все еще необходима.
Загорается Check Engine: список наиболее частых неисправностей
Как правило, причиной появления индикатора проверки неисправности двигателя становятся:
- Ошибка в работе лямбда-зонда (датчика кислорода).Этот датчик отвечает за анализ количества кислорода в выхлопных газах автомобиля, соответствующую регулировку подачи топлива и обеспечение оптимальных параметров экономии топлива. Вызвать его поломку может большое количество факторов — от технических неисправностей до некачественного бензина. Если коды ошибок указывают на неисправность, датчик требует замены. Следует помнить, что замена датчика является обязательной, так как изменение состава выхлопных газов, связанное с его неисправностью, может привести к преждевременному выходу из строя катализатора — очень дорогостоящего элемента выхлопной системы.
- Обрыв катализатора. Катализатор отвечает за очистку выхлопных газов автомобиля nexia и соответствие современным экологическим нормам по выбросам CO. Причина сбоев в работе — это, по большей части, некачественный отечественный бензин и несвоевременное прохождение профилактических работ. Сам по себе катализатор довольно дорогой, и некоторые автолюбители прибегли к его удалению, установив «загвоздку» — самодельный прибор, у которого не загорается «Чек». Такие уловки использовать не рекомендуется из-за сложностей, которые могут возникнуть при прохождении государственного технического осмотра (содержание вредных веществ в выхлопе резко возрастет).
- Неисправность датчика массового расхода воздуха, регулирующего подачу воздуха в систему впрыска двигателя. Такая поломка приводит к перебоям в работе силового агрегата, вызванным обеднением или обогащением смеси и сопровождается «плавающими» оборотами, рывками автомобиля в движении и т. Д.
- Неисправные свечи зажигания или проводка. Прерывания из-за износа высоковольтных проводов и свечей зажигания часто сопровождаются ошибкой двигателя.
Одна из причин проверки Двигатель — требуется замена свечей зажигания
Эти причины являются наиболее частой причиной срабатывания индикатора, но далеко не единственными.На 8-клапанном силовом агрегате Nexia рабочим объемом полтора литра (а также на автомобилях Chevrolet Lanos / Zaz Chance с таким же двигателем) нередко загорается «Чек» после пробега 10-15 тысяч километров. В этом случае код ошибки сигнализирует о неисправности датчика коленвала. На практике замены датчика в этой ситуации не требуется, а выход из строя вызван ошибками штатного программного обеспечения электронного блока управления. Их устраняют перепрошивкой ЭБУ с помощью соответствующего ПО… Однако эту процедуру можно провести только в сервисном центре.
Еще одной причиной появления «сигнальной лампы» может быть предельно простой, но далеко не очевидный для автомобилиста фактор — снижение герметичности топливной системы из-за … неплотной крышки топливного бака. По этой причине крышка всегда должна быть привинчена до срабатывания предохранительной трещотки.
Check Engine включен: общие выводы для Daewoo Nexia
Как видим, причин появления ошибок в работе двигателя на данной модели Daewoo довольно много, но все они в той или иной степени присущи всем автомобилям с системой впрыска топлива.При этом стоит отдать должное, случаи серьезных неисправностей, связанных с двигателем, в Нексии достаточно редки. Это связано с надежностью силового агрегата, ведущего свою «историю» с начала 80-х годов прошлого века.
Кстати, владельцы отмечают, что особенно надежны в эксплуатации 8-клапанные моторы, а по этому параметру им несколько уступают 16-клапанные версии.
В частности, эти моторы страдают серьезным недостатком — утечкой масла из-под клапанной крышки при пробеге более 50 тысяч километров.
Несмотря на все вышеперечисленные нюансы, появление контрольной лампы Check Engine — серьезный повод для проверки работоспособности двигателя. Игнорирование предупреждающего устройства может привести к серьезным неисправностям, а в некоторых случаях и к капитальному ремонту двигателя.
По этой причине владельцам Nexia имеет смысл рекомендовать установку бортового компьютера, позволяющего оперативно получать информацию о кодах ошибок и, соответственно, своевременно принимать меры по устранению неисправности.Этот путь выглядит наиболее простым, так как на сегодняшний день существует большой выбор бортовых компьютеров для различных моделей Daewoo.
Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью у автолюбителей. Daewoo Nexia — удобный и практичный автомобиль для города. Но, к сожалению, идеальных автомобилей не бывает, у каждой есть свои слабые места. В Нексии это группа контактов в замке зажигания. Она часто терпит неудачу. В статье мы рассмотрим, почему горит контактная группа, как отремонтировать и заменить, что делать, чтобы деталь в дальнейшем не сгорела?
Как выглядит группа контактов замка зажигания?
Эта деталь находится в замке зажигания.При повороте ключа он отвечает за подачу тока на стартер и подачу питания на другие элементы автомобиля: магнитолу, вентилятор печки. Daewoo Nexia использует дизайнерское решение, которое, по мнению экспертов, сложно назвать удачным.
Давайте подробнее рассмотрим контактную группу. Двухсекционный пластиковый корпус содержит электрические контакты; они коммутируются в зависимости от положения ключа.
Контактная группа в корейской машине часто сгорает из-за неудачного конструктивного решения.
У группы Nexia 5 выводов:
- «30» — питание от аккумуляторной батареи;
- «15» — цепь зажигания;
- «15а» — контур вентилятора печки;
- «50» — вывод на стартер;
- «Ка» или «Кб» — схема головного устройства.
Причины выгорания и симптомы поломки
Через замок зажигания протекает сильный ток. В результате проводка сильно нагревается, а контакты плавятся. При запуске двигателя возникает большая нагрузка, больше всего страдает клемма с маркировкой «30».Во-первых, не выдерживает, пластиковый корпус плавится возле контакта.
Из-за большого тока, который проходит через группу контактов в замке зажигания, контакты сильно нагреваются и пластиковый корпус плавится
В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется следующим образом: после поворота ключа в замке не поворачивается стартер. При езде это проявляется следующим образом: двигатель внезапно глохнет, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах горелого пластика.Второй признак поломки — неработающая штатная магнитола.
Нельзя сказать, что не крутится стартер и не работает магнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев у Дэу Нексия симптомы как раз такие.
Как проверить и произвести ремонт
Проверить исправность контактной группы в замке зажигания может любой автомобилист. Работоспособность определяется внешним видом пластикового корпуса и наличием нагара на контактах внутри группы.Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестовой и прямой отверткой.
Если корпус не поврежден, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого нужно аккуратно разобрать корпус. При обнаружении нагара удалите его острым ножом или отверткой. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь к электрику на СТО или замените контактную группу своими руками.
Устранение причины выгорания
Следует отметить, что замена контактной группы на рабочую помогает на время.Для качественного ремонта необходимо устранить причину перегорания: снизить токовую нагрузку на контакты. Усилить слабость Daewoo Nexia можно, установив дополнительные реле согласно схеме:
При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается вдвое
Этот способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Улучшить схему зажигания корейского автомобиля сможет каждый.
Видео: Замена контактной группы на Дэу Нексия
Для полного понимания процесса замены контактной группы в Дэу Нексия смотрите видео:
Ремонт контактной группы на собственном автомобиле Daewoo Nexia не составит особого труда.Дополнительные сложности возникнут, если будет заменена проводка. Часто плавятся провода, идущие к контактам «30» и «50». Если возможно, разгрузите контактную группу. Это убережет автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.
Не работаетДэу Нексия. Не работают поворотники на Daewoo Nexia
Daewoo Nexia — автомобиль популярный и в какой-то мере легендарный для российского автомобилиста. И дело как раз в цене, а также в том, что за относительно небольшие деньги можно купить машину, характеристики которой не слишком уступают средней иномарке.И конечно намного лучше некоторых современных ВАЗов.
Впрочем, не самая высокая цена тоже дает о себе знать, прежде всего, выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей. Поэтому перед тем, как совершить такую покупку, необходимо очень внимательно изучить все недостатки Дэу Нексия, и определить, стоят ли все возможные поломки комфортного и достаточно мощного (для города) автомобиля.
Слабые стороны Daewoo Nexia:
- Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать неточную информацию или вообще перестать ее показывать;
- Высокий износ амортизаторов, совершенно непригодных для наших дорог;
- Глушитель с феноменально низким сроком службы;
- Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но на «Нексии» ее следует запускать уже на пробеге 150 000 км.
- Тумблеры указателей поворота, которые просто выходят из строя, внезапно, без особой причины;
- Коррозия, которая, как уже говорилось, может естественным образом «съесть» вашу машину, если за ней не следить.
Пожалуй, одним из главных недостатков Daewoo Nexia является то, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в будущем их просто разочаровывает. Ведь ожидают какую-то машину премиум-класса, а на деле получается только хорошая иномарка последнего десятилетия.
Качество металла
Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые помогают бороться с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги забрызганы различными вредными соединениями.
Также следует следить за различными электроприборами. В этих машинах очень развит быстрый износ проводов, и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как, например, замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, очень негативно сказываются на всем этом лютые российские морозы и тот же порошок в дороге. А более «открытые» детали, например, сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, ведь такую поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.
Шасси
Отдельно хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хотя машина создавалась в основном для плохих российских дорог, назвать ее надежной в этом плане сложно. По этой причине подвеска, амортизаторы и все остальные компоненты этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности заводские рессоры уже через 50 000-60 000 км пробега начинают «сыпаться», и если упустить этот момент и не произвести ремонт, то дальнейшая поломка будет намного сложнее и дороже.
Проблемы с ржавчиной и краской
При покупке Дэу Нексия особое внимание следует уделить кузову. Потому что он не способен бороться с солью, которую сыпают на дорогу. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля есть возможность обезопасить себя, и очень необычный способ — нужно выбрать цвет металлик. Видимо, в силу особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип цвета.
Недостатки Дэу Нексия:
- Замки дверные;
- Электроприборы;
- Противотуманные фары;
- Оборудование.
Замки дверные
Кроме проблем с краской следует подготовиться к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверного замка, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке багажника.
А лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, а может даже повлиять на вид в машине.
Сложная электрика
Электрика в машине хоть и исправно работает, но недолго. Особенно это касается панели приборов, которая в один момент может просто выйти из строя из-за обрыва провода.
А вообще быстро выходят из строя все элементы автомобиля, использующие электричество, в том числе такие ключевые, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что мотор не может его поднять, также может быть очень неприятным.
Противотуманные фары
Отдельным пунктом хочу выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — они просто лопаются от неожиданного попадания холодной воды. Немного странно, если учесть, что туман появляется только в сырую погоду.
Простота сборки
Выбор комплектации этого автомобиля наверное требует особого внимания. И если характеристика не слишком сильно меняется, то разнообразие вариантов поражает воображение.
В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащаться только магнитолой и сигнализацией. Здесь нет ни одной из стандартных функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер. Даже тахометр не будет. Хотя, как более дорогая «начинка», они все равно появятся в машине.
Таким образом, в самой максимальной комплектации будут все «плюшки» хорошей иномарки — электрические подъемники на все стеклоподъемники, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое.Конечно, за все это придется доплачивать, а не самую маленькую сумму.
С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а в качестве противовеса чаще всего ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций он вообще не имеет даже в дорогих комплектациях. А покупать машину с набором опций или нет — это решение каждого.
Авто сборку можно сделать:
- в Корее, на отечественном автозаводе. И хотя автомобили оттуда возились давно, популярность они стали набирать только после того, как цена на авто резко упала.Причина заключалась не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе, а потом демонтировали уже на территории России. Таким образом, удалось сэкономить на пошлинах, а как следствие — снизить конечную цену.
- в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято думать, что машины российской сборки страдают от качества, это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили полностью собираются из деталей, присланных из Кореи.Значит, качество у них одинаковое.
- Другой вариант сборки — в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собирают самые качественные автомобили, при этом более дешевые по цене. Секрет заключается в том, что многие детали производятся в одном месте, на месте, а при сборке используется серийное производство, а не «отверточная сборка». Хотя собираемые там машины старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, имея, как выражаются автомеханики, «детские болезни».
Определить место, куда ехала ваша конкретная машина, довольно просто — по VIN-коду, который есть на любой машине, а также по дополнительным отметкам. Для ростовских автомобилей это «Завод« Красный Аксай »», а для Узбекистана — надпись « ULV » в VIN-коде автомобиля.
Заключение.
Подводя итог, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело сказать — такую машину есть смысл покупать.
Одна из ключевых особенностей автомобиля при покупке — достаточно качественная сборка по невысокой цене.Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но она просто проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и с ВАЗами, нужно быть готовым к периодическому ремонту и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то повторные поломки появятся не скоро.
Сами запчасти очень дешевые, и найти их не составит труда, ведь большинство из них производится в России, а благодаря популярности автомобиля ключевые расходные материалы всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО.
Итак, если вы готовы к тому, что за автомобилем нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, а уязвимые стороны вас не пугают — выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением. Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самых разных комплектаций.
PS: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, то сообщите об этом в комментариях ниже.
Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo.Хорошие динамические качества для автомобиля такого класса, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и б / у модели сделали свое дело. Сейчас их на дорогах очень много. Нексиас используются в основном как такси, а также как арендованные и частные автомобили.
Узбекская сборка электрокомпонентов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности, предохранители и реле Daewoo Nexiaа, а контактная группа на замке зажигания — это «больное место» в автомобиле.
При выходе из строя электрического прибора в первую очередь проверьте его предохранитель.Недостаточно его визуально осмотреть, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой будет тестер. Если тестера нет, то вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его заведомо исправным. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.
Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Понять, из-за чего он перегорел. Убедитесь, что нет короткого замыкания цепи, которую он защищает, а также целостность всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или защемляется и начинает время от времени замыкаться на кузов автомобиля.
Всегда старайтесь довести работу до конца с электриком, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть под рукой схема автомобиля, воспользуйтесь ею, если сможете. Если нет опыта в ремонте и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.
В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок имел обозначение N100, в моделях после 2008 года — N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.
Блок крепления салона
Блок крепления в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части панели приборов, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Для замены реле и одного из двух передних предохранителей на нижней стороне может потребоваться снять весь монтажный блок или повернуть его.
Предохранители в монтажном блоке салона
F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .
F2 (10 А) — габаритные огни .
Если ваши габариты не подходят, проверьте ручку переключателя света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты / провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает, что они перегорели, очистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке.Причина также может быть в реле М и его контактах. Также возможно, что гусеницы в монтажном блоке перегорели.
Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, которые проходят в жгутах вдоль днища автомобиля. Они могли передаваться или отключаться. Общая схема подключения и разъемы в конце статьи. Не забудьте проверить сами лампочки габаритных огней, бывает, что все они перегорают одновременно или одна за другой.
F3 — резерв .
F4 (20 А) — дальний свет фар .
Чтобы включить дальний свет, нужно переместить левую ручку под рулевым колесом в положение подальше от себя. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (обе могут сразу перегореть), исправность реле L, H и их контактов, контактов в гнезде предохранителя. Подрулевой переключатель тоже может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего, дело в проводке или контактах в разъемах фары.
F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний — нет, скорее всего дело в переключателе света на рулевой колонке, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Выключатель можно снять, аккуратно разобрать и проверить пластины на короткое замыкание, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты.Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе фары ближнего света, а также контакты в разъемах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратитесь в сервис.
F7 (30 А) — ТНВД, топливные форсунки .
Если бензонасос перестал работать, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты.Если они окислились или остались следы горения, замените реле. В замке зажигания или контактной группе может отсутствовать контакт. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель запускается, то нет, скорее всего реле, а может дело в топливном фильтре, который нужно заменить.
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сама помпа.Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую или подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.
Топливный насос также может не работать из-за проводки в салоне слева внизу от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все идущие от него провода и соединения. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса.Также проверьте, чтобы провода не прерывались возможными саморезами, вкрученными в корпус.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в контактной группе замка зажигания установлено реле разгрузки, проверьте его и при необходимости замените.
F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворота, прежде всего проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, дело, скорее всего, в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах указателей поворота.Если при включении указателей поворота не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на панели приборов, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
Если не срабатывает «аварийка», скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах или проводке от кнопки к предохранителю / реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.
F9 (30 А) — дворник, омыватель .
Если не работают «дворники», посмотрите реле F и его контакты.Проверить, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах держателей дворников, исправен ли трапециевидный механизм. Проверить исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной неправильной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую подключить провод между кузовом автомобиля и мотором и проверьте его работу.
Если наружная температура низкая, проверьте, не замерзли ли механизмы стеклоочистителей, особенно валы с гайками, при необходимости очистите их от льда и влаги.
F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .
F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка), чтобы смазать уплотнительные стыки. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если кондиционер перестает работать, проверьте, помимо этого предохранителя, еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив заглушку сбоку на ствольной коробке, расположенную рядом с аккумулятором. При нажатии на вентиль из отверстия должен шипеть фреон, а значит, есть давление и газ.
Если давление отсутствует, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться.Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Могут быть утечки в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.
Дело также может быть в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте его разъем, также можно проверить, подав напряжение К нему 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровых ям. Также может быть неисправен компрессор или оборваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня в передней части двигателя (под верхним ремнем генератора).
Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодно, проверьте салонный фильтр и замените его. Также может засориться испаритель, проверьте и прочистите его.
F12 (30 А) — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высоких оборотах, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле B и K.
F13 (20 A) — приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев задней части окно.
F14 (30 А) — звуковой сигнал, высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если изменилась частота сигнала или сигнал пропал совсем, скорее всего, дело в проводке к одному из рожков. . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода у рожков, сняв решетку радиатора, обычно они гниют от влаги. Также проверьте контакт рулевой колонки с кнопкой звукового сигнала и его механизмом.
Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле B, E, K и их контактов. Проверить датчик вентилятора, отсоединить от него контакты и замкнуть их, вентилятор должен включиться. Или подайте 12 В непосредственно на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если вы проверите проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электро антенна .
Если свет в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводку, а также сам переключатель режимов освещения. Проводка от концевых выключателей протянута в порог двери водителя или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и переключателя в плафоне.
Если свет в багажнике не работает, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты фонарей и проводку.
F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .
Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке. Проверьте провода, идущие к дверям, чтобы убедиться, что они не оборваны в складках (в гофрированных резинках), стандартное заболевание многих моделей Nexia.Также проверьте работоспособность двигателей, подав на них напряжение 12 В, и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте его контакты и исправность.
Также проверьте сам механизм в двери на предмет дефектов и заклинивания, состояние шестерни и троса. Причина может быть в блоке управления стеклоподъемником водителя. Проверить на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.
F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .
Обычно магнитола подключается таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе выключателя зажигания и подключите к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте выключатель зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.
F18 (30 А) — питание магнитолы от АКБ, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.
Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажном блоке, а под панелью приборов, чуть выше педального блока. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки до заднего стекла, она могла передаваться на днище автомобиля.Проверить выводы ТЭНов задних стоек по краям стекла и отсутствие обрывов резьбы на стекле. Если вы обнаружили разрыв, приклейте его специальным клеем, содержащим металл.
Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее накладку и проверьте исправность привода замка и исправность тяги. Если замок 5-ти контактный, проверьте исправность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открывании двери.Дело также в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ) со стороны пассажира на центральной консоли.
F19 — резерв .
F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .
F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если «противотуманные фары» перестали гореть, проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.
Реле в монтажном блоке салона
А — реле прерывателя указателей поворота, сигнализация .
См. Информацию о F8.
B — высокая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
См. Информацию о F14.
C — топливный насос .
См. Информацию о F7.
D — противотуманные фары .
См. Информацию по F21.
E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .
F — дворник, прерывистый режим .
G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. Информацию о F18.
Н — ближний свет фар (при включенном дальнем свете) .
См. Информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет, а включает дальний свет.
I — звуковой сигнал .
См. Информацию о F14.
J — компрессор кондиционера .
См. Информацию о F11.
К — низкая частота вращения вентилятора охлаждения радиатора .
Л — фары .
М — наружное освещение .
N — зуммер .
Схемы подключения
Используя следующую схему подключения, вы можете определить расположение разъемов и контактов относительно земли, что может вызвать прерывания в работе устройств при их отсоединении.
Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с X.
Заземление провода, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.
Контакты заземления
1 — в центральной части рулевой колонки
2 — рядом с аккумулятором
3 — не используется
4 — в верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
В — прямой контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.
В случае перебоев двигатель работает неравномерно, не развивает достаточной мощности и потребляет больше бензина.Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрического бензонасоса, подробнее см. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, утечка воздуха в один из цилиндров. Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.
1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», однотонного.Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи зажигания, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, сильного всасывания воздуха в один цилиндр или значительного снижения в сжатии в нем. Нерегулярные хлопки вызваны загрязнением форсунок, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если хлопки возникают нерегулярно, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше сделать это после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.
2. Если лопается регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна быть повреждена, а наконечники проводов не должны окисляться. В случае повреждения замените неисправный провод.
3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и открутите свечи свечным ключом.
4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями ниже (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ).Зазор между электродами свечи должен составлять 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.
5. Если все вилки в порядке, установите их на место и подсоедините провода высокого напряжения. Порядок работы цилиндров 1–3–4–2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) осуществляется со шкива коленчатого вала двигателя.
6. Возьмите запасную свечу зажигания. Прикрепить к двигателю любым способом.
Надежный заземляющий контакт корпуса или резьбы вилки необязателен, но желателен.Подключите высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Завести двигатель. Если количество перебоев в работе двигателя не увеличилось, замените свечу зажигания 1-го цилиндра заведомо исправной. Надеть высоковольтный провод и запустить двигатель. Если перерывы усиливаются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы определить неисправную свечу зажигания.
7. Если в результате принятых мер перебои в работе двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замерьте компрессию.Нормальное сжатие более 1,1 МПа (11 кгс / см 2), разница более 0,1 МПа (1 кгс / см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.
Daewoo Nexia GNJ ›Бортжурнал› Перестал работать вентилятор печки 4-й скорости
Перестал работать вентилятор печки 4-я скорость, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, может предохранитель помочь? где их посмотреть, или подскажите, в чем может быть проблема)
Daewoo Nexia 2013, 109 лс с. — самостоятельный ремонт
13
Четвертая скорость подключается через реле, видимо реле срабатывает, но контакты не сходятся.Попробуйте поменяться местами с любым рабочим реле, станет понятно, что реле не работает или еще что.
Удачи на дорогах!))
Уже давно сделал) сгорел предохранитель
а где этот предохранитель?) Отдельно идет на 4 скорости? У меня такая же проблема
Посмотри сюда, он показывает, где находится предохранитель на 4 скорости!
отдельное реле идет на четвертую скорость.
Спасибо за совет)
, поэтому я и говорил о своем собственном специалисте по ручному обслуживанию.парня проверял я и вот уже несколько лет доверяю машину только ему. и получатель, и директор службы знают это. Я просто свои мозги терпел в свое время, причем на их родном языке (на узбекском). Дело в том, что я приехал из Узбекистана, вырос там, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. так что я их заткну.)))))
Не работает печка Дэу Нексия не включается вентилятор
одна из причин почему не работает не одна скорость на печках страницу вк добавить))
Не работает печка Дэу Нексия.
Почему в Daewoo Nexia не работает печка … Авто.
не поленитесь, гоните в сервис. пусть смотрят и делают все по гарантии. У меня этого не было.
Мой вам совет, зайдите на службу пораньше, на час так в 6-30 утра и займите очередь к администратору на службу, т.к. Сюда приезжают много машин, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не занимает много времени. больше времени уходит на раскрутку лиц из сервиса.Кстати, любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина машины. иди туда, позвони, купи … в общем немного терпения и все будет хорошо. а вообще лучше там скентуйс с кем-нибудь и будет практически свой хозяин -))))) лично у меня он есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее Матизик
Да, это как раз время для первого ТО, это только одно и я скажу, что бы сделали, и сколько вообще будут менять масло? а машину надо там оставить? или вы можете подождать
Когда вы привозите им машину на ТО, я вам советую остаться там и посмотреть, как они с вами поступят.осталось не долго около часа! Я всегда за ними ухаживаю на сервисе, им нельзя доверять, мой вам искренний совет!
Указатели поворота на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других автомобилях, играют важную роль в обеспечении безопасности движения. Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части станет неожиданностью для других участников дорожного движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно рукой подавать сигналы о поворотах, но все ли наши водители их поймут, ведь даже в автошколах на обучающих машинах эти действия не практикуются.
В электрическую схему указателей поворотов Daewoo Nexia входят: лампы на правой и левой стороне автомобиля; реле, которое также работает на тревогу; Переключатель понижающей управляемости; 20-амперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.
Чаще всего в этой электросхеме на автомобиле Дэу Нексия выходит из строя три выходных реле указателей поворота, что имеет маркировку: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа указателей поворотов на панели приборов, а ее щелчки не будет слышно, так как она находится в салоне в монтажном блоке (слева вверху), расположенном на передняя панель в районе левого колена.
В этом случае лампы указателей поворота будут просто гореть, не мигая. Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, оно включается на пару секунд, затем выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра переместиться под рулевым переключателем в нейтральное положение, а затем включить указатели поворота.
Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Обычное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому тем водителям, которые стесняются с деньгами, желательно приобрести реле корейской компании POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем реле. обычный.Еще можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные габариты тоже такие же, как у штатного реле.
Если перегорел желтый предохранитель F8 (20А), второй слева в среднем ряду монтажного блока, то не загорятся не только указатели поворота, но и стоп-сигналы. А это значит, что при торможении водителям за движущимся транспортом нечего будет предупреждать. Если на вашем автомобиле Daewoo Nexia установлена антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.
Блок предохранителей Daewoo Cielo — блок предохранителей и электрическая схема, электрическая матрица
Блок предохранителей Daewoo Cielo Whats New
Блок предохранителей Daewoo Cielo — класс fc 2 июня 2019 г. крышка схема блока предохранителей daewoo cielo Назначение клемм аварийной сигнализации и жгута проводов для внутренних разъемов зависит от модели транспортного средства и рынка сбыта.class fc 2nd Jun 24 2019 daewoo cielo схема предохранителей схема предохранителей daewoo cielo схема блока предохранителей опубликована 24 июня 2019 автором admin. class fc 2nd nov 26 2015 на этой странице вы можете прочитать или скачать схему блока предохранителей daewoo cielo в формате pdf, если вы не видите ничего интересного для вас, используйте нашу форму поиска внизу 11 схема панели предохранителей ford f550 cheryl davis. Лучшие запасные части держателя блока предохранителей daewoo racer доступны для вас в оригинальном качестве в нашей категории держателей блока предохранителей daewoo cielo.Как сбросить блокировку блока питания на предохранителе daewoo cielo 150il в зависимости от расположения предохранителя на круизном судне georgia boy cruise master f ford 1992 года.
Блок предохранителей Daewoo cielo — 25 марта 2021 г. Стр. 103 предохранитель электрической системы система зажигания осторожно электронные системы зажигания имеют больше для замены предохранителя снимите крышку никогда не заменяйте предохранитель чем-либо более мощным, чем обычное зажигание, и извлеките перегоревший предохранитель стр. 104 блок предохранителей спереди Блок предохранителей, задний предохранитель и цепи 1 ecm batt 12.Daewoo car manuals pdf схемы электрических соединений над страницей cielo espero genra leganza matiz tico daewoo korando kalos leganza cielo matiz ewds daewoo motor co ltd начала производство автомобилей в 1978 году, ее штаб-квартира расположена в столице южной кореи Сеуле, а заводы разбросаны по всей стране.
Блок предохранителей Daewoo cielo —
Схема подключения — это метод описания конфигурации установки электрического оборудования, например, электроустановочного оборудования на подстанции на CB, от панели к блоку CB, который охватывает аспекты телеуправления и телесигнализации, телеметрию, все аспекты которые требуют схемы подключения, используемой для обнаружения помех, нового вспомогательного оборудования и т. д. Блок предохранителей daewoo cielo Эта принципиальная схема служит для детального понимания функций и работы установки, описывая оборудование / детали установки (в виде символов) и соединения. Блок предохранителей daewoo cielo На этой принципиальной схеме показано общее функционирование электрической цепи. Все его основные компоненты и соединения проиллюстрированы графическими символами, расположенными для максимально ясного описания операций, но без учета физической формы различных элементов, компонентов или соединений.Pw9_301] блок предохранителей daewoo cielo преимущество мощности схема подключения вариант преимущества преимущества мощности confort удовлетворение fr Pw9_301] daewoo cielo блок предохранителей преимущество мощности схема подключения опция преимущества мощности confort удовлетворение fr Pw9_301] daewoo cielo преимущества мощности схема подключения вариант преимущества мощности доводить удовлетворение от Daewoo проблема с блоком предохранителей cielo проблема с схемами подключения осужденного проблема с блоком предохранителей в ЕС Daewoo cielo проблема с блоком предохранителей осужденного с схемами подключения проблема с осужденным фербудом eu Daewoo cielo блок предохранителей с базой данных маркировка проводки дорожный ствол дорожный ствол vascocorradelli it Daewoo nexia схема блока предохранителей дизайн источники кабель закрыть кабель закрыть paoloemartina it Назначение из предохранителей daewoo nexia где находятся предохранители и реле печки в daewoo nexia реле в монтажном блоке салона
Правильная регулировка стояночного тормоза
Daewoo Nexia — надежный карбюратор, но ничто не вечно.В рубрике Ремонт Нексии Вы можете найти, как отремонтировать свой автомобиль своими руками.
В этом разделе содержатся инструкции по ремонту компании Nexian. Ремонт подвески nexian Инструкция по замене шаровых опор, амортизаторов, а также ремонту и диагностике ступичных подшипников прилагается. Электрика на Нексии тоже покажется не сложной подробной инструкцией по диагностике электрики, а так же замене лампочек и датчиков. Даже ремонт двигателя на Дэу реально осуществить в гаражных условиях Своими руками заменить узлы несложно прочитав наши рекомендации и мануалы.
помните, что правильное обслуживание автомобиля продлит срок его службы.
Не работает печка в Нексии — возможные проблемы
За окном холодное, а в нексии не работает печка? Очень неприятная ситуация, но решаемая. В этой статье мы разберем, почему может отказать один из важных
Как тянуть ручник на Нексии: Правильная регулировка стояночного тормоза
Регулировка стояночного тормоза на Нексии не сложная процедура, но у автомобилистов могут быть некоторые нюансы.Работа на подъемнике выполнена отлично (ниже объясню почему), хорошо
Замена прокладки GBC Nexia: Пошаговая инструкция с советами и видео
В этой статье я подробно опишу моменты, которые испытывает человек, желающий заменить прокладку GBC на Nexia. В конце статьи Видеоинструкция
киоски Nexia — все причины и решения
Внезапно проблема становится проблемой, когда машина внезапно глохнет. Причин может быть несколько, почему ваша машина глохнет, и в этой статье мы разберем
Рано или поздно подвеска автомобиля требует обслуживания, и автомобиль Daewoo не исключение.Замена шаровой опоры Нексии — процедура не частая, а если уж менять, то
Нексия дергается при движении на малых оборотах: причина и решение
Нексия — довольно надежная машина, но рано или поздно бывает, что на малых оборотах начинает дергаться. Иногда может загореться чек, а иногда дергает и суетится
Nexia не запускается: все причины и что делать
Если нексия не запускается, то найти причину намного проще, чем может показаться.В этой статье мы разберем все возможные причины, из-за которых могут возникать проблемы.
История создания модели Daewoo Nexia
Официально модель Daewoo Nexia появилась в 1996 году. Однако свою историю автомобиль начал на целых 10 лет раньше, в 1986 году. Тогда он был с конвейера совместного предприятия GM и Daewoo в Южной Корее. на платформе топовой временной платформы Opel Kadett .. На рынке Северной Америки автомобиль продавался под названием Pontiac Le Mans, на других рынках он знаком как Daewoo Rais.В 1996 году автомобиль прошел рестайлинг и стал называться Нексия (Nexia). На внутреннем рынке машина получила название Cielo.
В это время правительство Узбекистана и руководство Daewoo уже подписали меморандум о совместном строительстве автомобильного завода в Узбекистане. А с 1996 года Нексия начала свой победный путь по дорогам России и СНГ. Получив статус самой доступной иномарки, Nexia побила все рекорды продаж на практически пустом на тот момент автомобильном рынке России.В отдельные годы объем продаж невозможно превышает 200 тысяч автомобилей.
Изначально Nexia оснащалась 8-клапанным мотором, но в 2002 году в Узбекистане выпустили 16-ти клапанный двигатель собственной разработки, полностью соответствующий экологическим стандартам Евро-2. В 2008 году Нексия прошла фейслифтинг и приобрела более свежий вид. Никаких существенных изменений эта машина не претерпела.
Без преувеличения можно сказать, что Nexia — автомобиль легендарный для России, во многом определивший вектор развития всего автомобильного рынка страны.
Nexia до сих пор успешно продается через дилерскую сеть WSDEU, хотя постепенно появляются новые модели для замены.
Наш двигатель автосервиса в Варшаве ремонтирует Daewoo Nexia уже много лет. У наших мастеров накоплен огромный опыт обслуживания Дэу Нексия. Мы знаем все тонкости работы с этой машиной.
Nexia — очень надежный автомобиль, проверенный временем и дорогами. При соблюдении простых правил и норм на Нексии, автомобиль прослужит своему владельцу долгие годы.
Ремонт и обслуживание автомобилей Daewoo Nexia
Некоторые цены на ремонт и обслуживание Дэу Нексия:
| Название услуги | Цена |
| Замена масла | |
| Замена масла Дэу Нексия | 425 руб. |
| Замена передних тормозных колодок Дэу Нексия | 700 руб. |
| Замена тормозных дисков Дэу Нексия | 850 руб. |
| Замена сцепления Дэу Нексия | 5500 руб. |
| Замена ГРМ Daewoo Nexia | 3400 руб. |
| Замена амортизаторов (стоек) Дэу Нексия | 1400 руб. |
| Сменный воздушный фильтр Daewoo Nexia | 170 руб. |
| Сменный топливный фильтр (не погружной) Daewoo Nexia | 450 руб. |
Подробнее о ремонте можно узнать в разделе «Цены на услуги».
На все работы по ремонту Daewoo Nexia Предоставляется гарантия!
Модификации Daewoo Nexia
| Модификация | Тип корпуса | Привод | Макс. Скорость, км / ч | Расход, л. | Год выпуска | |
| Базовый | 1,5 м (80 л.с.) | седан | перед | 175 | 8,1 | 2008 г. |
| 1,6 м (109 л. С.) | седан | перед | 185 | 8,9 | 2008 г. | |
| Низкая стоимость | 1,5 м (80 л.с.) | седан | перед | 175 | 8,1 | 2008 г. |
| Люкс | 1.5 мт (80 л. С.) | седан | перед | 175 | 8,1 | 2008 г. |
| 1,6 м (109 л. С.) | седан | перед | 185 | 8,9 | 2008 г. | |
| GL | 1,5 м (75 л.с.) | седан | перед | 175 | 7,6 | 1997 |
| 1,5 м (85 л.с.) | седан | перед | 185 | 7,1 | 1997 | |
| Gle. | 1,5 м (75 л.с.) | хэтчбек | перед | 175 | 7,6 | 1997 |
| 1,5 м (85 л.с.) | хэтчбек | перед | 185 | 7,1 | 1997 |
Заболевание Daewoo Nexia
Нексия имеет несколько традиционных заболеваний:
1. Предрасположенность к загниванию проводов тумана и звукового сигнала.Оба эти провода находятся под передним бампером.
2. На автомобилях с кондиционером часто замыкается высоковольтный провод на трубке кондиционера, что дает сбой в работе.
3. Нексия очень требовательна к качеству моторного масла. Часто в сложных условиях эксплуатации или при превышении межсервисного интервала моторное масло теряет качество, что приводит к быстрому выходу из строя гидротерапевтов на неэксии. Развитие проблемы — неисправность распредвала.
Во избежание серьезных поломок необходимо строго соблюдать
Nexia — это ремонтопригодный автомобиль, который вполне можно обслуживать самостоятельно.Практически каждый глупый хозяин сможет произвести следующие ремонтные операции:
- Разгрузка контактной группы замка зажигания. Контактная группа — одна из главных «болячек» Нексии, из-за которой в неподходящий момент Нексия может перестать заводиться. К счастью, эта проблема решается легко — с помощью обычного реле разгрузите контактную группу, и эта проблема навсегда решена!
- Замена передних и задних ступичных подшипников. Подшипники колес изнашиваются на любом автомобиле, и со временем может потребоваться их замена.Запустить подшипники не очень сложно благодаря прилагаемой инструкции.
Для вашего удобства в левом столбце есть указатель на материалы этого раздела — вы найдете всю необходимую информацию!
- Ремонт крепления заслонки Вакуумник печки «Ножки-Стекло». Достаточно слабая база вакуумумана, и достаточно сильная нагрузка на нее — в результате на Нексии эта поломка встречается довольно часто. Но не стоит отчаиваться, надежное крепление по мощности выполнить всем, и даже сломанный пылесос прослужит после этого очень долго!
- Истирание проводки в гофре задней двери.Теплоизоляция проводки в гофре задних дверей Нексии очень жесткая и со временем начинает трескаться. В лучшем случае это приводит к выходу из строя задних стеклоподъемников, а в худшем может привести к закрытию! Рекомендуем периодически проводить ревизию слабого места и при необходимости заменять поврежденный участок проводки.
- Замена шаровых опор и рулевых наконечников nonxica. В процессе эксплуатации указанные детали могут потребовать замены, но уверяем — в их замене нет ничего сложного.
- Ремонт ручки двери переднего пассажира. В сильный мороз пластик дверная ручка становится очень хрупкой, и при хлопке дверью с пассажиром дверная ручка может отломиться от крепления к двери и оказаться в руках пассажира. К сожалению, покупка новой дверной ручки ничего не даст, при следующих морозах ситуация может повториться. Поэтому советуем ремонтировать дверную ручку с улучшением ее крепления.
- Замена термостата.Если вы заметили, что Нексия стала долго греться, а зимой не держит температуру двигателя, вполне возможно, что ваш термостат требует замены — он перестал закрываться и постоянно гоняет антифриз по большому кругу через радиатор двигателя, и его необходимо заменить.
результаты самостоятельного ремонта Nexia
Как уже было сказано, Нексия, в отличие от большинства иномарок, очень ремонтопригодна, а отдельные узлы И детали заменяют на прочность практически у всех.Ну и конечно, выполняя ремонт самостоятельно, вы сэкономите много денег, которые потом сможете потратить на более полезные вещи.
ВНИМАНИЕ! Скидка от 5% на работы и запчасти. Для получения скидки необходимо обратиться в Клуб Daewoo.
Daewoo Club предоставляет своим участникам и просто посетителям нашего сайта отличный сервис, диагностику кузова и обслуживание автомобиля.
Наш клуб грузовиков выполняет ремонт Daewoo Nexia, Matiz, Espero, Leganza, Nubira. Комплексы «Магазин запчастей + Автосервис Дэу и Шевроле» значительно упрощают задачу обслуживания автомобиля, так как покупка запчастей, ремонт и обслуживание Дэу теперь осуществляется в одном месте.
Обращаем ваше внимание: обращаясь к Daewoo Club в магазинах нашего клуба, вы получаете скидку от 5% на стоимость запчастей и ремонтных работ!
Услуги клубаDaewoo — это не только квалифицированный персонал, но и большой пятнадцатилетний опыт успешной работы. Помещения оснащены современным оборудованием и соответствуют европейским стандартам и стандартам качества, а обширная материальная база оригинальных запчастей обеспечивает высокий уровень обслуживания и ремонта.
Наши сервисные центры заботятся о большом ассортименте автозапчастей для автомобилей разных моделей Всегда в наличии на складах.Благодаря этому сервис Daewoo выполняет свою работу в кратчайшие сроки. В исключительных случаях, когда для ремонта Daewoo требуются редкие запчасти, их можно своевременно заказать и доставить с родины автомобилей из Кореи.
Некоторые модели автомобилей, например Daewoo Nexia, в ремонте Мастер GM Club Жулебино способны выполнять то, что называется, «с закрытыми глазами», Бегать по нашим дорогам уже много лет. А по этой, в общем-то, неприхотливой, машинам требуется регулярный и, что немаловажно, «родной» сервис Daewoo.
Специалисты по ремонту и обслуживанию продлят жизнь вашему Железному коню на один год. И особенно это важно для автомобилей, привязанность к которым не менее важна, чем их стоимость.
Стоит отметить: клубные грузовики предполагают полную открытость и прозрачность для владельца автомобиля. Это значит, что ремонт деу при желании можно провести в вашем присутствии. Таким образом, специалистам гарантируется качественный сервис и достоверность информации о техническом состоянии автомобиля.
РемонтДЭУ — это точная компьютерная диагностика, поиск неисправностей ходовой части, грамотный тюнинг двигателя, качественный кузовной ремонт, аккуратная покраска и многое другое.
Daewoo Matiz, Nexia, Espero, Leganza, Nyubay — Каждая из этих ласточек останется довольной, если за рык ее лошадиных сил ответят Специалисты нашего клуба. Автосервис Daewoo силами Клуба Мастеров — гарантия приятной цены и высокого качества.
Адрес: Москва, Нагатинский пр-д, 1, дом 13 (м.Нагатинская)
Время работы: Ежедневно 9: 00-23: 00
Профессиональный кузовной ремонт любой сложности: (выравнивание вмятин, устранение царапин, полное восстановление геометрии кузова). — Ремонт ДВС, ходовой части; — Картина; — зачистные работы; — Обслуживание; — Комплексная диагностика.
Автосервис «АВТО-СПРИНТ»
ответов: 1 675
Ремонт автомобилей любой сложности. Продажа запчастей.
Запрос службы
Адрес: Москва, Дубининская дом 63 (м.Павелецкая)
Время работы: с 10-00 до 19-00
Наша СТО находится недалеко от метро Павелецкая. Автосервис выполняет следующие виды работ: — Установка шумоизоляции, — Установка сигнализации любой сложности, — Замена масла, замена воздушного, топливного фильтра, — Замена колодок, ремонт подвески, замена сцепка …
Автосервис «Суперстор»
ответов: 2 276
Суперсервис
Служба запроса
Адрес: г. Москва, Щербинка, ул.Дом Космонавтов 1, корпус «Б», дом 33 (м. Бунинская аллея)
Время работы: 10.00-19.00
Для клиентов сайта Carrps — скидка в автосервисе супервайзера — 30%. Бригадир автосервиса выполняет: — техническое обслуживание — ремонт, — кузовной ремонт, — ремонт глушителей, — ремонт и заправку кондиционеров. Постоянно в наличии Запчасти на Шевроле Авео, Шевроле Ланос, Шев …
ответов: 10.
Ремонт авто на Мичуринском проспекте
Запросить сервис
Адрес: Москва, Мосфильм дом 54 корпус 3 (м.Киев)
Наработка: Пн-фут. с 9 по 21 сб.-В.С. с 10 по 20
Автосервис «Автотехцентр на Мосфильмовской» предлагает полный комплекс услуг, которые могут потребоваться вашему автомобилю. Мы работаем для того, чтобы решить ваши проблемы личным транспортом и помочь уверенно чувствовать себя на дорогах Москвы. У нас есть профессиональный автомобиль, он …
Качество и доступность — наше достоинство
Служба запроса
Адрес: Москва, Дом Андропова 22 (м.Коломенская)
Время работы: 9: 00-21: 00
Официальный дилер Daewoo «Daewoo-City» осуществляет качественный ремонт, а также сервисное обслуживание автомобилей Daewoo. В нашем распоряжении современное надежное оборудование, позволяющее проводить точную диагностику и оказывать услуги по качественному ремонту ДЭУ. Следовательно, клион …
Глушители и катализаторы: установка, замена, ремонт
Обратиться в сервисную службу
Адрес: Москва, Южно-Верхний дом 15 корпус 23 (м.Кожуховская)
График работы: Ежедневно с 10.00 до 19.00
Прямоточный сервис Специализированная станция ремонта выхлопных систем автомобилей. Бригада профессионалов выполнит работы любой сложности по ремонту, замене глушителей, катализаторов, гофр. Эмулятор лямбда-зонда установит датчик кислорода. Сделать прямоточную выхлопную систему. Станция …
Ремонт и обслуживание легковых автомобилей и коммерческого транспорта
Сервисная служба
Адрес: г. Москва, Алтуфьевское ш. Дом 31 корпус 1 (м.Владыкино)
График работы: 9-21 без выходных
Автосервис Ехваз-Моторс предлагает широкий спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей импортного и российского производства. У нас диагностика автомобилей, затем ремонт любой сложности. В техцентре ЕВАЗ-Моторс всегда профессиональное обслуживание по доступным ценам. В спектре услуг …
Автосервис «Автолюб»
Комплексный ремонт вашего автомобиля
Запрос в службу
Адрес: Москва, Егорьевский проезд, дом 4 (м.Люблино)
Время работы: с 9.00 до 21.00, без выходных и праздничных дней
Наш автосервис «Автолуб» оснащен самым современным оборудованием, что позволяет качественно выполнять работы любой сложности. — ТО — Авторемонт — Диагностика авто — Ремонт двигателя автомобиля — Любой кузовной ремонт Авто -Это спектр работ по ремонту авто в любом случае, техцентр автолуб Влада …
Ремонт и техническое обслуживание
Сервисная служба
Адрес: Москва, Кантемировская дом 59 А (Коломенская)
Время работы: без выходных с 09:00 до 21:00.
ООО «Техцентр Максимум» осуществляет техническое обслуживание, диагностику и все виды ремонта двигателей, ходовой части и электрических частей автомобиля, а также установку дополнительного оборудования и комплексный кузовной ремонт по технологии завода-изготовителя. Ремонтно-сервисная зона »…
ответов: 51.
Устранение 97-100% повреждений на кузове
Запрос в службу
Адрес: г. Москва, ул. Буланиковская дом 2а (м. Прага)
Время работы: с 9-00
Удаление вмятин без покраски (основной вид деятельности компании — без покраски ремонт вмятин на кузове автомобиля по технологии Paintless Dent Repair).Технология позволяет на 97-100% удалить повреждения на кузове автомобиля, без необходимости менять и / или красить элемент …
ответов: 2 372
Наша специализация — работа с трансмиссией
Запросить сервис
Адрес: Москва, Садовый проезд Д4 (м. Тимирязевская)
График работы: С 10-00 до 21-00
РЕМОНТ МЦЭС. — Ремонт МКПП любой сложности производится опытными мастерами автонсервиса.Если требуется качественный ремонт МКПП, звоните. Даем трансмиссию на VW, Skoda, Fiat, Citroen, Opel, Peugeot, Ford, BYD, Chery, Chevrolet, Daewoo, Faw, Geely, Great Wall, Honda, Hyundai, Isuzu, Ki …
Автосервис «Ходосавто»
Контрактные двигатели и контрактные коробки. Монтаж.
Служба запросов
Адрес: Москва, Бумажный проезд дом 19 строение 5 (м. Саворыловская)
Время работы: пн-пт с 10:00 до 19:00 сб 11: 00-14: 00, вс — выходной
Специализированное ремонтное предприятие по ремонту двигателей, узлов и агрегатов автомобильных двигателей.- Капитальный ремонт двигателей. — блоки расточные и хонинговальные. — Ремонт GBC .. — Шлифовка коленвалов. — Гельзовские блоки. — фрезерование плоскостей соединителя. — Эндоскопическая диагностика …
ответов: 4280
Наша цель — ваше хорошее настроение!
Служба запросов
Адрес: г. Москва, Дмитровское шоссе, д.167С3 (м. Алтуфьево)
Время работы: с 9-00 до 20-00 ежедневно
Мы специализируемся на ремонте иномарок Mercedes., БМВ, Тойота, Ниссан, Рено, Вольво, Опель и другие марки. Наша компания занимается ремонтом автомобилей более 8 лет. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами на оборудовании ведущих мировых производителей. …
Техцентр СЕКСЕРВИС
ответы: 1 176
SEK SERVICE выполнит любую сложную работу.
Запрос службы
Адрес: г. Москва, проспект Мира, 186 (м. ВДНХ)
График работы: с 10-00 до 20-00
Ремонт рулевых колес, насосов ГУР.Наша компания работает в сфере автосервиса с 1992 года. И предоставляет широкий спектр услуг по ремонту двигателей, покраске автомобилей, ремонту автомобилей, мойке инжектора и другие услуги по обслуживанию автомобилей. Перечень услуг нашего автосервиса можно огорчить …
Сервисный центр «АвтоСборкаф.ру»
ответов: 707.
Ремонт и обслуживание иномарок
Сервисная служба
Адрес: Москва, 2-й Нагатинский проезд дом 6 (м.Коломенская)
График работы: с 10:00 до 19:00
Наша специализация — обслуживание и ремонт импортных автомобилей. Технический центр «РТА-Гараж» оснащен самым современным оборудованием для диагностики, ремонта и обслуживания автомобилей. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта и диагностики неисправностей …
Daewoo Lanos, двигатель, Daewoo Matiz, коробка передач, Daewoo Nexia, масло
Daewoo Lanos
Привет, я купил комплект ваших товаров, а именно: один предназначен для двигателя, а второй — для коробки передач, чтобы использовать их в Daewoo Lanos с пробегом 95 000.Почему я его купил — просто из-за огласки (не помню, где я об этом слышал), положительных отзывов других пользователей на веб-форуме Lanos и стука коробки передач на скорости 60-65 км / ч (вероятно, в результате неисправности одного подшипника или дифференциала). Кстати, кроме Керамизера для коробки передач, я заказал еще один для двигателя в части его обслуживания. Я залил его в свой двигатель в марте 2006 года и с этого времени проехал около 3 000 км. Никаких негативных эффектов не заметил, но наоборот, шум коробки передач прекратился, и больше ничего не думаю, других проблем с переключением передач у меня не было.Если говорить о двигателе, то на низких оборотах не так много шума, а при запуске холодного двигателя (я применил эту присадку в морозную зиму) нет скрежета и хрипов (опытные водители понимают, что я имею в виду — это секунды после включения стартера горит), и двигатель сразу набрал обороты и работает без сбоев.
С уважением Ярослав Гиналь
Daewoo Matiz
Проехав около 6 000 км, могу подытожить, что мой двигатель не такой шумный, как по сравнению с другими автомобилями той же модели и марки.К тому же моя машина расходует меньше топлива на трассе, хотя я не проводил никаких тестов, а в городе расходует очень много, но это за счет корейских технологий. К тому же теперь двигатель более энергичный на высоких передачах, и я не так часто переключаю передачи, и температура двигателя снизилась (зимой, когда я проехал 7 км по дороге на работу, только когда я вышел, я почувствовал теплый воздух из воздушной форсунки), но летом это будет большим плюсом благодаря Ceramizer. Со второй стороны могу сказать, что Ceramzier стоит своих денег, и хотя в моем автомобиле есть некоторые вибрации, они не беспокоят меня и не влияют на двигатель.Питер Садовски
Daewoo Nexia
Я ездил на Nexia и хочу поделиться своими впечатлениями от использования этого автомобиля. Эксплуатационные характеристики автомобиля (с пробегом 186 000 км) после применения присадки описаны на Вашем сайте. Я продал эту машину с показанием одометра 260 000км. В то же время я применил Ceramizer в коробке передач. После этого двигатель вообще не расходовал масло. Он работал бесшумно и был очень динамичным. Других формул я не складывал. Машина была б / у и эксплуатировалась на полусинтетическом масле и я менял масло каждые 8-9 000 км.Испытания подтвердили, что компрессия двигателя после 230 000 км была такой же, как после 190 000 км. К сожалению, распечаток у меня нет (тест был сделан в гараже моего друга в рабочее время). У нового владельца машины проблем с ней не возникло. Он заправляет только LPG и проезжает около 4000-5000 км в месяц. В течение дня машина использовалась иногда 2-5 часов без тормоза двигателя. После нанесения Ceramizer я соблюдал все инструкции больше, чем требовалось, и просто не превышал 2800 оборотов за первые 1000-1200 км.Возможно, это привело к лучшим результатам.
По поводу коробки передач — у меня были проблемы с переключением на 2-ю и 3-ю передачу. После нанесения Керамизера (2 дозировки) и соблюдения инструкций — после 200-300 км скользить и переключать передачи было очень легко, а после 1000-2000 км он работал отлично. Перед применением Керамизера заменил масло в коробке передач и не добавлял никаких добавок. Должен признать, что при показании одометра около 230 000 км я заменил сцепление, но кроме более гибкой педали сцепления никаких улучшений не заметил.Вывод очень простой: все благодаря Ceramizer. Масло из коробки передач было чистым. Как я выяснил позже, предыдущий хозяин регулярно его заменял. Я применил Ceramizer в свою коробку передач при показании одометра 195 000 км.
На данный момент приобрел Kia Sportage и нанес две дозы Ceramizer, предназначенного для двигателей. После 500 км стало очевидно, что двигатель работает лучше. Хотя после нанесения Ceramzier в масло я проехал всего около 3000 км, и все равно буду внимательно следить за любыми изменениями.Что касается коробки передач, то у меня проблемы с переключением на 2-ю и 3-ю передачу. Я заменял масло много раз и собираюсь добавить керамизатор.
С уважением, Мариуш
Daewoo Nexia (1997)
Двигатель 1,5 бензин + газ, 1997 г .; пробег: 240 000км (машина моего друга)
Applied Ceramizer: предназначен для бензина
Причина: из-за использования бензинового автомобиля, небольшого количества заправок и удушья во время движения (на бензине). После заправки pb95 и нанесения Ceramizer изменений не заметил.И только после того, как я проехал около 300 км, проблема перестала возникать.
Мариуш Г.
Daewoo Nubira
Я пользователь Nubira с 1999 года с пробегом 120 000 км. Это газовый и бензиновый автомобиль. Я заметил повышенный расход масла и бензина и шум двигателя на высоких оборотах, который механик описал как порванный подшипник. После нанесения Ceramizer я заметил, что двигатель работает ровно, поэтому механик проверил мою машину и сказал, что еще 60 000 км я смогу без проблем проехать.Механик ничего не знал о предыдущих проблемах, поэтому было ясно, что благодаря действию Керамизера следует плавная работа двигателя и значительное снижение расхода масла. Двигатель потребляет столько же газа, так как точные размеры распределителей определить сложно. Я очень доволен действием Ceramizer и улучшенной работой двигателя.
Веслав Бетлей из Рацибожа
