Устройство дэу нексия: Схемы Daewoo Nexia N100-N150: системы оборудования

Содержание

Схемы Daewoo Nexia N100-N150: системы оборудования

Набор схем систем оборудования автомобиля Дэу Нексия 1994-2008+ годов производства.

В данной статье находится сборник элементов оборудования автомобиля, а все схемы электрооборудования Дэу Нексия тут.

Схемы систем оборудования Daewoo Nexia N100 и N150

1. Схема двигателя Дэу Нексия G15MF (SOHC):

2. Детали и узлы двигателя A15MF (DOHC):

3. Схема двигателя Daewoo Nexia F16MF (DOHC):

4. Схема системы вентиляции картера двигателя, а также детали опоры подвески силового агрегата. Возможные неисправности мотора, их причины и способы устранения:

5. Элементы системы охлаждения Daewoo Nexia:

6. Детали системы выпуска отработавших газов:

7. Схема конструкции подачи топлива и улавливания его паров:

8. Составляющие детали коробки переключения передач Дэу Нексия:

9. Схема главной передачи и дифференциал:

10. Привод передних колес:

11. Рулевой механизм без гидроусилителя руля, а также причины поломки рулевого управления и способы устранения неполадок:

12. Схема рулевого механизма с гидроусилителем:

13. Возможные причины неисправности руля с гидроусилителем и способы устранения неисправностей, а также детали рулевой колонки автомобиля Дэу Нексия:

14. Схемы систем оборудования Daewoo Nexia: рабочая тормозная система и тормозной механизм переднего колеса:

15. Схема главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем:

16. Тормозной механизм заднего колеса Дэу Нексия:

17. Привод стояночного тормоза:

18. Детали тормозного механизма заднего колеса:

19. Схема расположения электрических разъёмов проводки и контактов с «массой» на автомобиле Дэу Нексия (назначение электрических разъемов), а также цепи, защищаемые плавкими предохранителями:

20. Монтажные блоки Daewoo Nexia N100 и N150 одинаковые по конструкции и коммутации электрических цепей, различие только в способе доступа к ним. Расположение предохранителей и реле на лицевой стороне и нижней части монтажного блока:

21. Типы и назначение реле предохранителей в монтажном блоке:

22. Блок системы отопления, вентиляции и кондиционирования Дэу Нексия:

23. Схема движения воздуха в блоке отопления и кондиционирования:

24. Принципиальная схема движения хладагента в системе кондиционирования воздуха автомобиля Дэу Нексия:

Daewoo

Устройство двигателя Нексия: описание, характеристики, элементы

Автомобиль Daewoo Nexia, одно из самых популярных транспортных средств в нашем регионе. Изначально, за основу был взят Opel Кадет Е, выпускаемый с 1984 по 1991 год в Германии.

Видео

Видеоматериал расскажет об устройстве мотора

Устройство двигателя

Все двигатели daewoo nexia, устанавливаемые на автомобиль представляли собой классический бензиновый 4-х цилиндровый, рядный, четырёхтактный агрегат. Конструктивно моторы были идентичны, имели одинаковую систему смазки, охлаждения, блок цилиндров. Мотор с маркировкой G15MF имел и ряд существенных отличий от Opel Kadett E

В системе газораспределения применялась схема, предусматривающая верхнее расположение одного распределительного вала. Каталитический нейтрализатор отработанных газов и лямбда-зонд отсутствовали.

В более новой модификации, получившей маркировку А15MF, применили небольшие конструктивные изменения. Привод газораспределительного механизма осуществлялся посредством двух распределительных валов с верхним расположением. Количество клапанов было увеличено до 4-х на цилиндр, существенно изменилась системе зажигания. На силовую установку установили лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

Система управления двигателем состоит из электронного блока управления (ЭБУ), датчиков пара­метров работы двигателя и автомоби­ля, а также исполнительных устройств. ЭБУ представляет собой мини-ком­пьютер специального назначения. В его состав входят оперативное запоминающее устройство (ОЗУ) и про­граммируемое постоянное запоми­нающее устройство (ППЗУ). ОЗУ используется микропроцессором для временного хранения текущей инфор­мации о работе двигателя (измеряе­мых параметров) и расчетных данных. Из ОЗУ блок управления двигателем берет программы и исходные данные для обработки. В ОЗУ записываются также коды возникающих неисправностей.

Схема двигателя

Элементы электронной системы управления двигателем F16D3:


1* — датчик фаз; 2 — датчик температуры воздуха на впуске в двигатель; 3* — датчик положения дроссельной заслонки; 4* — колодка диагностики; 5* — датчик температуры охлаждающей жидкости; б* — датчик детонации; 7 — датчик абсолютного давления воздуха на впуске; 8* — датчик скорости; 9* — контрольная лампа неисправности системы управления; 10* — монтажный блок предохранителей и реле; 11 — аккумуляторная батарея; 12 — электронный блок управления; 13ж — датчик скорости вращения колеса; 14 — катушки зажигания; 15* — датчик положения коленчатого вала; 16* — управляющий датчик концентрации кислорода; 17* — свечи зажигания; 18~ — диагностический датчик концентрации кислород

Эта память энергозависима, т. е. при прекращении электрического питания (отключении аккумуляторной батареи или отсоединении от ЭБУ колодки жгута проводов) ее содержимое стирается. ППЗУ хранит программу управления двигателем, которая содержит оследовательность рабочих команд (алгоритмов) и калибровочных данных — настроек. ППЗУ энергонезависимо, т.е. содержимое памяти не изменяется при отключении питания.

ЭБУ получает информацию от датчиков системы и управляет исполнительными устройствами, такими как топливный насос и форсунки, катушка зажигания, регулятор холостого хода, нагревательный элемент датчика концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера, клапан рециркуляции отработавших газов, клапан системы изменения длины впускного тракта (на двигателе F16D3), муфта компрессора кондиционера, вентилятор системы охлаждения.

Основные неисправности двигателя

Силовым агрегатам деу присущ ряд характерных недостатков:

Характерные недостатки

Причины

Решение

Увеличен расход масла

Износ поршневых колец

Износ масляного насоса

Течь в моторе

Заменить кольца

Заменить масляный насос

Заменить уплотняющие элементы, подтянуть болты

Сильный стук (мотор прогрет)

Зазоры в коренных подшипниках — больше необходимых

Натяжение приводных ремней увеличено

Крепление гидротрансформатора ослаблено

Заменить вкладыши

Отрегулировать натяжение, при необходимости заменить

Отрегулировать болты

Стук в моторе после запуска

Передний коренной подшипник — увеличен зазор

Коленчатый вал — увеличен осевой зазор

Гидравлические толкатели клапана неисправны

Заменить

Опорный подшипник вала — заменить

Проверить, при необходимости заменить

Быстро греется двигатель

Термостат неисправен

Проверить, при необходимости заменить

Мотор долго греется

Термостат неисправен

Проверить, при необходимости заменить

Для большинства подобных работ может потребоваться наличие специальных инструментов, оборудования, знаний.

Масло для силовой установки

Замена масла, важная процедура, особенно когда необходимо максимально сохранить ресурс двигателя, важно знать все нюансы и требования для её осуществления.

Особых требований к маслу для моторов марки не предъявляется. Главное, что бы масло, которое льёте, было качественное, не горело, не образовывало нагара, имело хорошие присадки. Желательно использовать синтетическое, или полусинтетическое масло.

Если эксплуатация двигателя планируется в условиях низких температур, необходимо использовать масло с низкой вязкостью. Это масла марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Если использовать густое масло в мороз, происходит сильный износ деталей в движке, следовательно, его применять не стоит. Наиболее часто применяются масла производителей: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

Daewoo Nexia Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту

Предлагаем вашему вниманию руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля Daewoo Nexia выпуска с 1995 г. (N100) и после рестайлинга в 2008 г. (N150). В издании подробно рассмотрено устройство автомобиля, даны рекомендации по эксплуатации и ремонту. Специальный раздел посвящен неисправностям в пути, способам их диагностики и устранения. Все подразделы, в которых описаны обслуживание и ремонт агрегатов и систем, содержат перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению, а также указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием стандартного набора инструментов в условиях гаража. Операции по регулировке, разборке, сборке и ремонту автомобиля снабжены пиктограммами, характеризующими сложность работы, число исполнителей, место проведения работы и время, необходимое для ее выполнения.

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов приведены по операционно и подробно иллюстрированы цветными фотографиями и рисунками, благодаря которым даже начинающий автолюбитель легко разберется в ремонтных операциях. Структурно все ремонтные работы разделены по системам и агрегатам, на которых они проводятся (начиная с двигателя и заканчивая кузовом). По мере необходимости операции снабжены предупреждениями и полезными советами на основе практики опытных автомобилистов. Структура книги составлена так, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением к последующим пунктам. При описании работ, которые включают в себя промежуточные операции, последние указаны в виде ссылок на подраздел и страницу, где они подробно описаны. В приложениях содержатся необходимые для эксплуатации, обслуживания и ремонта сведения о моментах затяжки резьбовых соединений, горюче-смазочных материалах и эксплуатационных жидкостях, применяемых лампах и свечах зажигания, а также кузовные размеры. В конце книги приведены цветные электросхемы. Книга предназначена для автолюбителей и специалистов СТО.

Автомобиль Daewoo Nexia представляет собой модификацию автомобиля Daewoo Racer производства концерна Daewoo, который, в свою очередь, является лицензионной копией автомобиля Opel Kadett. Корейский концерн, также как и компания Opel, входит в североамериканскую корпорацию General Motors, поэтому автомобиль продавали также на рынках США и Канады под названием Pontiac Le Man. До 1997 года автомобиль Daewoo Nexia выпускали на головном предприятии концерна Daewoo в Южной Корее. После этого производство было передано предприятиям «Красный Аксай» (Россия), UzDaewoo (Узбекистан) и другим дочерним предприятиям концерна в странах Восточной Европы. На рынках ряда стран автомобиль также продают под названием Daewoo Cielo. Программой концерна Daewoo предусматривался выпуск автомобилей с кузовами трех типов: трехдверный хэтчбек (в настоящее время не выпускается), пятидверный хэтчбек (выпускается в Польше на заводе «ДЭУ-ФСО») и четырехдверный седан (наиболее распространен в России).

До 2008 года АО «GM Uzbekistan» выпускало автомобили модели Nexia N100, а после рестайлинга в 2008 году – модели Nexia N150 только с кузовом типа седан. На автомобили Nexia N100 устанавливали четырехцилиндровые бензиновые двигатели рабочим объемом 1,5 л: G15MF (тип SOHC – с одним распределительным валом и 8 клапанами) мощностью 55 кВт (75 л. с.) и A15MF (тип DOHC – с двумя распределительными валами и 16 клапанами) мощностью 62,5 кВт (85 л.с.), а на автомобили Nexia N150 в настоящее время устанавливают четырехцилиндровые бензиновые двигатели A15SMS рабочим объемом 1,5 л (тип SOHC – с одним распределительным валом и 8 клапанами), мощностью 55 кВт (75 л.с.) и F16MF рабочим объемом 1,6 л (тип DOHC – с двумя распределительными валами и 16 клапанами), мощностью 79,4 кВт (108 л.с.). В ряд стран (Индия, Австралия, Южная Корея и др.) поставляли автомобили Daewoo Cielo с двигателем 1,6 л, автоматической коробкой передач, правосторонним рулевым управлением и прочее, но в Российскую Федерацию такие автомобили официально не поставлялись.

Кузов автомобиля Daewoo Nexia несущий, цельнометаллический, сварной конструкции c навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника. Ветровое и заднее стекла вклеенные, стекла боковин установлены на резиновых уплотнителях. Сиденья водителя и переднего пассажира регулируются в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья закреплена на кузове неподвижно. Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, снабженными шарнирами равных угловых скоростей.
Автомобили оснащены пятиступенчатой механической коробкой передач. Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами. Тормозные механизмы передних колес дисковые с плавающей скобой, задних – барабанные с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем. На всех автомобилях установлены регуляторы давления механического типа. Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, на большую часть автомобилей устанавливают гидравлический усилитель. Все автомобили оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и боковых пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира заднего сиденья предусмотрен только поясной статический (не инерционный) ремень.
В процессе рестайлинга в 2008 году в автомобили были внесены следующие изменения: новые панель и комбинация приборов, рулевое колесо, крышка багажника, бамперы, вся светотехника, а также новый двигатель. на рис. 1.2–1.8. новые панель и комбинация приборов, рулевое колесо, крышка багажника, бамперы, вся светотехника, а также новый двигатель. В Россию поставляют автомобили в комплектациях GL и GLE. Комплектация GL включает в себя дистанционный привод замков крышки багажника и крышки люка наливной горловины топливного бака, автомагнитолу, электрообогрев заднего стекла с таймером отключения, электронные часы, стеклоочиститель с регулятором частоты циклов работы.
В комплектацию GLE, помимо перечисленного для комплектации GL, входят бамперы, окрашенные в цвет кузова, электростеклоподъемники всех дверей, система блокировки замков дверей, солнцезащитная полоса на ветровом стекле, гидравлический усилитель рулевого управления, противотуманные фары, электрокорректор света фар, тахометр, декоративные колесные колпаки. Часть автомобилей комплектуют системой кондиционирования воздуха и литыми легкосплавными колесными дисками. В данном издании описана комплектация GLE как наиболее полная.

Штатная магнитола для Daewoo Nexia Android

Производитель

Zenith

Операционная система

Android 9.1

Консоль слева

Сенсорная

Платформа

Samsung ARM Cortex A9

USB входы

Есть

Количество ядер

4

Тактовая частота процессора

1600 Mhz

Дисплей

Сенсорный

Объем оперативной памяти

1 GB

Объем встроенной памяти

16 GB

Форм-фактор

2DIN

Параметры дисплея

7 дюймов, цветной, емкостный,  разрешение, 1024 х 600 точек

Подключение WI-FI

Есть

Микрофон

Встроенный

Поддержка громкой связи Bluetooth

Есть

Воспроизведение музыки Bluetooth

Есть

Встроенный GPS приемник

Поддержка навигационных ПО

Язык меню и навигации

русский

Поддержка приложении для сканера OBD2

Есть

Возможность выхода в Интернет, отображение пробок на дороге

Есть

Встроенный браузер

Есть

Приложения Google, Play Market

Есть

Часы, календарь

Есть

Встроенный FM/AM тюнер

Есть

Поддержка телефонной книги с функцией набора номера с экрана

Есть

Удобный русифицированный графический интерфейс

Есть

Калькулятор

Есть

Подключение к разъемам

Pin to pin

Поддержка управления кнопок руля

Опционально

Цвет подсветки кнопок

идентичный штатному

Совместимость с борт. системами

идентичен заводскому

Цвет пластика

идентичен заводскому

RCA выходы

4.1 выходы. Тыл, фронт, усилитель

Эквалайзер

Есть

Поддержка видео форматов

DVD, 720-1080P MKV,AVI,MP4,RMVB, AVI, DIVX ,WMV,MOV и т.д.

Поддержка аудио форматов

MP3, Lossless, APE, FLAC и т.д

Поддержка Apple устройств

Есть

AUX вход

Да. Аудио и видео

Поддержка Miracast

да, поддержка дублирования экрана мобильного устройства на экран магнитолы

Возможность подключения дополнительных мониторов, внешнего источника A/V сигнала

Есть

Функция DUAL ZONE

да, возможность воспроизведения на магнитоле навигации, и одновременно слушать радио или музыкальные файлы

Подключение камеры заднего вида

Есть, автоматическое переключение при движении задним ходом.

Подключение камеры переднего вида

Есть

Поддержка видео регистратора

Есть

Аудио (звуковой процессор)

(Хорошее качество звучания, эквалайзер и отдельная настройка сабвуфера и срезов) поддержка всех музыкальных форматов)

Отдельный выход на сабвуфер

Есть

Усилитель

STM TDA-7851L

Рабочая температура

от -40 С до +70 С

Макс. выходная мощность

4х45w

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)?

Уважаемые автомобилисты сегодня мы с вами рассмотрим, как правильно подключить высоковольтные провода на автомобили Дэу. В данном случае мы рассмотрим устройство и подключение высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Nexia с 1.5 литровым восьми клапанным двигателем. Конечно те, кто будут проводить эту операцию на сто эта статья не сильно понадобиться, но если вы решили сэкономить и провести замену высоковольтных проводов своими руками, то вы зашли куда надо.

Итак, какой порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)?

Опытные автомобилисты во время замены высоковольтных проводов запомнят их расположение, но если случилось так, что вы сняли высоковольтные провода, но не помните как их подключить, тогда следует просто воспользоваться поисковыми системами интернета, а именно найти порядок подключения высоковольтных проводов на вашем автомобиле и в каком порядке подключаются высоковольтные провода.

Если вы не хотите и не любите читать, то вам вполне подойдет схема подключения высоковольтных проводов на автомобиле Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия).

Если в просторах интернета нет такой информации, вы всегда можете обратиться за помощью к сайту autoezda.com, где вы найдете правила установки высоковольтных проводов на автомобиль.

Порядок подключения высоковольтных проводов Дэу

Если мы рассматриваем 8 клапанный двигатель Дэу Нексия с распределителем зажигания 1-3-4-2, то следует помнить, что отсчет, как правило, ведется, начиная с контакта первого цилиндра в направлении против часовой стрелки. Если вы нашли его, то теперь вам следует определить нужный контакт на крышке трамблера. Для этого проверните в руках корпус трамблера и найдите метку в виде стрелки. Именно эта стрелка и указывает на контакт крышки трамблера для провода 1-го цилиндра.

Схема подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия)

Посередине крышки распределителя имеется контакт, к которому подключаем центральный провод, который идет от катушки зажигания.

Так, что главное не забывать главное правило по установке высоковольтных проводов на Дэу, Daewoo Lanos, Daewoo Nexia (Дэу Ланос, Дэу Нексия) – отсчет цилиндров ведется от ремня ГРМ слева направо.

Думаю подключить высоковольтные провода своими руками не проблема, главное соблюдать все вышеперечисленные рекомендации. Если у вас другой автомобиль следует найти порядок работы цилиндров в руководстве по эксплуатации автомобиля или в интернете на крайний случай и произвести замену высоковольтных проводов по тому же принципу. Для того, чтобы впредь не встречаться со сложностями поиска информации по поводу замены высоковольтных проводов, можно сделать небольшие метки маркером на крышке трамблера.

Еще раз напомню:

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Nexia(Дэу Нексия) 1-3-4-2

Порядок подключения высоковольтных проводов Daewoo Lanos(Дэу Ланос) 1-3-4-2.

Для удобства владельцев автомобилей Daewoo Lanos мы собрали все электросхемы Дэу Ланос:

Схемы электрооборудования Дэу Ланос

1. Электросхема генераторной установки и системы пуска двигателя Дэу Ланос.

2. Электросхема системы управления двигателем Дэу Ланос.

3. Электросхема соединения приборов освещения Дэу Ланос.

4. Электросхема габаритного фонаря (правостороннего), лампы подсветки номера, заднего фонаря капота багажника Дэу Ланос.

5. Электросхема лампы сигнала поворота и аварийной сигнализации автомобиля Дэу Ланос.

6. Электросхема лампы сигнала Дэу Ланос Хэтчбек.

7. Электросхема лампы багажника, салона, сигнального света открытой двери Дэу Ланос Хетчбек.

8. Электросхема фонаря заднего хода и лампочки бардачка автомобиля Дэу Ланос.

9. Электросхема звукового сигнала Дэу Ланос.

Датчик абсолютного давления автомобиля Дэу Нексия

Следует также коснуться производителей подшипников и партномеров. Что касается оригинальных запчастей, то у поворотных кулаков и ступицы такие номера:

Все эти запчасти «Дэу-Нексия» можно приобрести в любом магазине. Что касается производителей, то можно выделить самые дешевые – RBI (Тайвань). Намного качественнее (но и дороже) будут японские производители: NSK, NTN, Коуо, а также американский Timken.

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. Компанию 1,5-литровому восьмиклапаннику (80 л.с.) составил сравнительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 л и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам Euro 3, и не отличаются прытью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Тюнинг Nexia n150


Тюнинг Nexia n150
Тюнинг автомобиля является не только прекрасным способом проявить себя, но и повысить технические характеристики автомобиля, изменяя запчасти на нем, что не раз пригодится проводящему много времени за рулем человеку и какому не хватает той мощности, которая была заложена производителем. Есть два направления в тюнинге любой машины. Первое – это обновление дизайна: установка новых фар, перекраска, добавление различных других аксессуаров, которые в принципе и не нужны автомобилю для повышения его производительности и расширения функциональности, но какие помогут сделать внешность автомобиля неповторимой.


Тюнинг фар на Nexia n150

Второе направление тюнинга машины – это модернизация его функциональности, что поможет улучшить поведение автомобиля на дороге: скорость, разгон, маневренность, способность тормозить, а также повысить надежность транспортного средства путем добавления в него различных средств защиты.

Результаты этого вида тюнинга не видно на фото, зато чувствуются во время езды. Запчасти на Uz-Daewoo Nexia n150 стоят не настолько дорого, чтобы отказывать себе в удовольствии модернизировать и без того неплохие заводские характеристики как для этого ценового сегмента.

Совершенно необязательно для этого менять запчасти, в некоторых случаях можно просто полазить внутри самих деталей.

Обновление дизайна машины

Эти особенности автомобиля и его тюнинга в частности будет видно на фото. Сейчас множество автолюбителей снимают шедевры, сделанные собственными руками на камеру мобильного телефона и выставляют в социальные сети.

Снятие и установка

Прежде чем выполнять какие-либо действия с ДАД при подозрении на его неисправность, датчик нужно снять с двигателя. Сначала отсоединяются клеммы аккумулятора. Затем, отжав колодку крепления, изымается проводной шлейф из самого сенсора.

Следом отвинчивается крепежная гайка ДАД и отсоединяется патрубок низкого давления.

Установка исправленного или нового агрегата происходит в обратном порядке.

Подсветка капота на нексии – Daewoo Nexia FAQ

Под капот нексии, как ни странно, но заглядывать приходиться. Обычно это я делаю заблаговременно до поездки, и в светлом гараже. Однако чем черт не шутит – решил сделать подсветку на капот.

Купил лампочку салонную (диодную), к ней плафон (вроде от жигулей), выключатель, ну и провод новый взял от динамиков (так как при замене проводку не менял, вот и остались провода)
Для начала приклеил плафон к крыше капота с направлением света в центр двигателя
Затем протянул провод в крыше капота от лампы к аккумулятору и выключателю, заранее установленному в корпус блока фар
Как вариант, можно поставить не выключатель, а массу на включение лампы запитать на концевик капота – тогда лампа будет сама загораться при открытии капота
Лампа светит четко на двигатель, но думаю позже поменять на более мощную, чтобы еще и все бачки освещала

Когда поменяю лампу, свет будет на 5+, а пока светит на твердую 4!

На фото может это и не увидишь толком, но поверьте, в реале смотрится лучше и свету достаточно чтобы спокойно ночью поменять свечи и долить масло и омывайку!

  Есть еще один способ подсветки подкапотного пространства штатными плафонами нексии 

Приобретаем в Exist. ru плафон освещения (код 96247398) и разъем к нему (код 96235956).

Я решил установить два плафона освещения, соответственно приобретаем два плафона с разъемами

“Плюс” питания на плафоны берем с АКБ, обязательно через предохранитель
“Массу” берем с кузова, запитываем через кнопку, которая будет включать подсветку при открытии капота
Проводим провода внутри ребер жесткости капота, подключаем к плафонам
Проверяем работы плафонов освещения капота
Так горят плафоны освещения ночью
Так освещают подкапотное пространство плафоны освещения в ночное время

Автор Serega2308

Метки: подсветка капота на нексии, лампа освещения подкапотного пространства нексии

www.nexia-faq.ru

Седан Daewoo Nexia — краткий обзор и технические характеристики автомобиля

Несмотря на свой внешний, довольно таки непримечательный вид, который вызывает ассоциации с моделями, выпускаемыми в 90-х годах, авто выглядит достаточно привлекательно. Однако такие, на первый взгляд, лаконичные формы позволили в значительной степени уменьшить себестоимость всего производства. Согласитесь, это важно для бюджетных моделей. И, несмотря на это заслуживают особого внимания отдельные элементы экстерьера:

  • Привлекательность оптики.
  • Капот в современном исполнении, с украшением в виде рельефных штампов.

Вместительность багажника составляет порядка 530 л, недостатком следует считать узость проема, затрудняющий процесс погрузки. Салон оформлен просто и со вкусом.

При создании второго поколения данного автомобиля учли недостатки, присущие первой модели, избавившись от щелей и зазоров, в качестве отделочного материала был выбран пластик лучшего качества, улучшилось крепление всех деталей. Передняя панель отличается преобладающими овальными и прямоугольными формами. Удобно располагаются все элементы, предусмотрена подсветка. Водительская дверь оснащена кнопками электропакета. Подсвечивается приборная панель, стала намного выше звукоизоляция. Нельзя не вспомнить такой неудобный момент, как отсутствие удобства заднего сидения, которое к тому же не складывается.

Тем не менее, автомобиль привлекает внимание, сделать окончательный выбор позволит знание всех имеющихся у него достоинств и недостатков.

Начнем с положительных моментов:

Привлекательный внешний вид, наличие всего необходимого для обычной езды. Прекрасно держит дорогу, независимо от скорости. Это в наибольшей степени подходит для отечественной резины. Клиренс достаточно большой, что позволяет без труда преодолевать бордюры и другие небольшие препятствия. Для бампера был выбран прочный пластик. Доступной является стоимость технического обслуживания. Приличный свет, который регулируется по высоте. Прекрасный обзор из салона. Люк топливного бака, как и багажник, открываются специальными кнопками. Отопительная система имеет 4 режима обогрева. Надежной защитой двигателя от загрязнения выступает пыльник, расположенный под капотом. В машине установлена прекрасная аудиосистема, а также удобно размещены все элементы.

К недостаткам относятся:

Расход топлива при передвижении по городу достигает 12 л на 100 км. Правильная обкатка способна снизить цифру до 9 л. Рекомендовано смазывание замков в зимний период с целью предотвращения замерзания. Хрупкие зеркала по оценкам автовладельцев. Машина «боится» зимнего рассола, который выводит из строя электрооборудование. Слабым звеном являются моторчики стеклоподъемников, их придется время от времени менять. Заниматься ремонтом генератора и стартера придется каждые 3 года.

Тем не менее, несмотря на имеющиеся недостатки, данный автомобиль может быть рекомендован в качестве бюджетного варианта.

daewoo.biz

Основные неисправности двигателя

Силовым агрегатам деу присущ ряд характерных недостатков:

Характерные недостатки

Причины

Решение

Увеличен расход масла

Износ поршневых колец

Износ масляного насоса

Течь в моторе

Заменить кольца

Заменить масляный насос

Заменить уплотняющие элементы, подтянуть болты

Сильный стук (мотор прогрет)

Зазоры в коренных подшипниках — больше необходимых

Натяжение приводных ремней увеличено

Крепление гидротрансформатора ослаблено

Заменить вкладыши

Отрегулировать натяжение, при необходимости заменить

Отрегулировать болты

Стук в моторе после запуска

Передний коренной подшипник — увеличен зазор

Коленчатый вал — увеличен осевой зазор

Гидравлические толкатели клапана неисправны

Заменить

Опорный подшипник вала — заменить

Проверить, при необходимости заменить

Быстро греется двигатель

Термостат неисправен

Проверить, при необходимости заменить

Мотор долго греется

Термостат неисправен

Проверить, при необходимости заменить

Для большинства подобных работ может потребоваться наличие специальных инструментов, оборудования, знаний.

Полезные советы по дэу нексия

  • Как правильно очищать от грязи стекла, фары, фонари и госномер.

Осенью, зимой и весной, когда наступает пора дождей, на фары, фонари и номера налетает масса грязи. Стирать грязь сухой тряпкой — занятие малоприятное и к тому же бесполезное — липкая жижа лишь размазывается по стеклу, образуя непрозрачную плёнку. К тому же, после чистки «насухо» на госномерах облазит краска, стекла затираются — покрываются мелкими царапинками и мутнеют (особенно лобовое). Поэтому обычно люди смачивают тряпку водой или незамерзайкой, а потом трут ею стекло. Смачивать тряпку из 5-литрового баллона довольно неудобно, поэтому было придумано следующее приспособление. В магазинах довольно часто можно встретить питьевую воду с «соском», который выполняет роль дозатора. Дальше наверно все ясно — «плюем» водой или незамерзайкой на фары, зеркала и окна через «сосок», потом уже спокойно все вытираем тряпочкой. К тому же, «сосок» таких бутылочек надежный и герметичный.

  • Как очистить и смазать петли и замки дверей.

Многие используют для смазки дверей WD-40, но на самом деле она для смазки дверей не годится. Ею можно (даже нужно) промыть все петли дверей. Для этого снимает верхнии пробки в петлях дверей, и вдуваем в оси WD-40 чтобы вышла вся грязь. Ближе к окончанию промывки снимаем и нижнюю пробку. Вместо WD-40 вполне подходит керосин (продается в любом хозмаге). Поздравляем — промывка окончена! Теперь нужно смазать петли дверей — закрываем нижние пробки и проливаем уже моторным маслом (можно немного добавить графитовой смазки или литола). Не забываем при смазывании разрабатывать механизм петли — постоянно открываем и закрываем двери. Также, можно подбить оси, сместив их постукиванием на 4-5 мм, что обеспечит равномерный их износ. Смазать защелки замков моторным маслом, предварительно их промыв также, как и оси петель. Уплотнительные резинки по кругу дверного проема обработать силиконовой смазкой, они будут эластичнее и не будут примерзать зимой. Уделите час времени только своему автомобилю, и двери станут закрываться тихо, как у холодильника, и исчезнет много всяких кузовных постукиваний при езде.

  • Примерз лючок бензобака на нексии?

Начнем с того, что лючок пластиковый (не все знают), а значит он довольно хрупкий в мороз. Не стоит его гнуть, мять, пинать в надежде что он наконец-то сдастся и откроется. Советуем поступить в таком случае следующим образом. Замок лючка бензобака находится в положении «9 часов» (если рассматривать лючок как циферблат часов). Берем пластиковую карту, просовываем ее в щель, и начинаем просто мять язычок замка лючка. Вся загвоздка в том, что в морозы (особенно после автомойки) на замок лючка попадает вода, которая потом превращается в лед. И наша задача — отколоть этот лед. Также не забываем периодически подергивать тросик замка лючка, расположенный в багажнике. Через 2-3 минуты указанных выше действий лючок бензобака будет открыт.

  • Как правильно определить расход топлива?

Достоверно можно определить расход топлива следующим образом. Заезжаем на заправку, заказываем оператору полный бак, и заправляем до первого щелчка заправочного пистолета. Обнуляет суточный одометр. Катаемся, тратим топливо, и когда стрелка указателя уровня начнет подкрадываться к нулевой отметке, едем опять на ту же заправку, и заправляемся именно на той же колонке (опять до первого щелчка), что и в прошлый раз — это исключит погрешность наклона, т.к. небольшое изменение наклона автомобиля грозит погрешностью в 0,5-1,5 л. Теперь считаем расход топлива (РТ), в л/100 км:

РТ = (Литраж * 100)/ Километраж;

Литраж — количество залитого топлива на заправке во второй раз;

Километраж — количество накатанных километров, от первой заправки до второй (показания одометра).

  • Как завести нексию без замка зажигания?

Если в пути у вас выгорела контактная группа замка зажигания, а до места ремонта нужно доехать, то можно завести нексию следующим образом:

  1. Разбираем панель для доступа к замку зажигания
  2. Перемыкаем между собой провода «30» и «15», идущие на контактную группу замка зажигания. При этом должно загореться зажигание (загораются лампы на панели приборов)
  3. Проводом «50» касаемся сомкнутых ранее проводов «30» и «15», при этом начнет крутить стартер. Как только машина заведется, убираем провод «50» от связки проводов «30» и «15»
  4. Провод «15А» (отвечается за работу климатической системы) подводим к сомкнутым ранее проводам «30» и «15», делаем скрутку и обматываем изолентой. Если эта связка разомкнется в пути, то машина заглохнет (повторяем все операции сначала).
  • Не работает 4-ая скорость вентилятора печки на нексии?

Иногда на нексии случается такое, что перестает работать 4-ая скорость вентилятора печки, хотя при этом остальные три скорости работают. В чем же загвоздка?

Причина отказа работы четвертой скорости печки до невозможности проста — за максимальную скорость вентилятора печки отвечает отдельный предохранитель, следовательно, заменив его можно восстановить работу вентилятора печки. Если же предохранитель целый, то причина может быть в реле, которое отвечает за 4-ю скорость вентилятора печки.

  • Экстренная замена ремня ГРМ (газораспределительного механизма) на нексии

Своевременно не замененный ремень может загнуть клапана, это известно всем владельцам 16-ти клапанных нексий. И если это произойдет, будет уже большая проблема, чем просто замена. Если срезало некоторые зубья ремня ГРМ, как правило, это несколько зубцов в том месте, где находились шестерни распредвала или коленчатого вала, а клапана не встретились с поршнями, можно сделать следующее: снять ремень, разрезать его вдоль ножом на две равные части. Вновь установить обе половинки на двигатель, чтобы при этом провернутые места со срезанными зубьями оказались напротив друг-друга. Тогда вам удастся доехать до места назначенияили ремонта

  • Лед на заднем стекле нексии? Скрипит во время езды? И мешает открытию багажника?

При включении обогрева заднего стекла на нексии снег тает, и в виде льда скапливается внизу заднего стекла, в щели между задним стеклом и крышкой багажника. Во время езды часто слышны поскрипывания, довольно раздражает.

Выход из ситуации — либо не пользоваться обогревом заднего стекла, либо своевременно после поездки (пока лед еще не прочно схватился) удалять лед и снег с заднего стекла щеткой для сметания снега. Также рекомендуем установить уплотнитель на крышку багажника, и лед больше не будет скапливаться.

  • Цвет дыма из выхлопной трубы

Некоторые неисправности двигателя можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы.

Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление — признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после долгой работы на холостом ходу или сразу после торможения двигателем указывает, как правило, на износ маслосъемных колпачков клапанов.

Черный дым — признак слишком богатой смеси из-за неисправности системы управления двигателем или форсунок.

Сизый или густой белый дым с примесью влаги (особенно после перегрева двигателя) означает, что охлаждающая жидкость попала в камеру сгорания через поврежденную прокладку головки блока цилиндров. При сильном повреждении этой прокладки жидкость иногда проникает и в масляный картер, уровень масла резко повышается, а само масло превращается в мутную белесую эмульсию.

Белый дым (пар) при непрогретом двигателе во влажную или холодную погоду — нормальное явление.

  • Что делать при перегреве двигателя нексии

Довольно часто можно увидеть стоящий посреди городской пробки автомобиль с открытым капотом, испускающий клубы пара. Перегрев. Лучше, конечно, этого не допускать, почаще поглядывая на указатель температуры. Но никто не застрахован от того, что может неожиданно отказать термостат, электровентилятор или просто потечь охлаждающая жидкость. Если вы упустили момент перегрева, не паникуйте и не усугубляйте ситуацию. Не так страшен перегрев, как его возможные последствия. Никогда сразу же не глушите двигатель — он получит тепловой удар и, возможно, остыв, вообще откажется заводиться. Остановившись, дайте ему поработать на холостых оборотах, тогда в системе сохранится циркуляция жидкости. Включите на максимальную мощность отопитель и откройте капот. Если есть возможность, поливайте радиатор холодной водой. Только добившись снижения температуры, остановите двигатель. Но никогда сразу не открывайте пробку расширительного бачка: на перегретом двигателе гейзер из-под открытой пробки обеспечен. Не спешите, дайте всему остыть, так вы сохраните здоровье машины и ваше собственное здоровье.

  • Как лучше всего подключить антирадар (радар-детектор) на нексии

Изначально все антирадары подключаются в гнездо прикуривателя. Это не очень удобно, т.к. постоянно болтаются провода вдоль центральной консоли. Но данный вопрос решается очень просто — запитать антирадар можно от часов нексии! Провод питания антирадара обрезается до необходимой длины (оставьте еще дополнительно 20 см запаса, его можно спрятать под торпедо), отверткой поддеваете часы (они на защелке) и запитываете антирадар к питанию часов.

  • Какая тормозная жидкость заливается в нексию

В нексию заливается тормозная жидкость марки DOT-4, фирма-производитель принципиального значения не имеет.

  • Какая жидкость заливается в бачок ГУР на нексии

DEXRON-2 или DEXRON-3.

  • Постоянно подтекает из-под клапанной крышки нексии?

Всему виной прокладка клапанной крышки, но можно раз и навсегда решить этот вопросы. Предложены два варианта решения:

1. Покупаем пористую (типа микрофибры) резину толщиной 3 мм, вырезаем по контуру клапанной крышки. Сажаем прокладку на красный термостойкий формирователь прокладок, и затягиваем клапанную крышку от середины к краям так, чтобы прокладку немного выдавило, но не до упора.

2. Берем оригинальную прокладку и отрезаем заподлицо перемычки спереди, сзади и от колец для свечных колодцев. Укладываем прокладку на место. Промазываем герметиком (формирователем прокладок) посадочные места для колец и вверх ногами (чем нибудь плоским) укладываем эти кольца на свои места. Избытки герметика пальцем формируем вокруг колец внутри и снаружи. Оставляем на пару часов. После крышку притягиваем шуруповертом, поэтапно выставляя момент затяжки (я остановился на шестерке). Пробег более 50 т. км, не пропускает.

Подробно вопрос лечения течи прокладки рассмотрен в материале «Замена прокладки клапанной крышки«.

  • Ерзают коврики по полу? Закрепите!

Выход есть! Достаточно наклеить или закрепить степлером на обратную сторону коврика жесткую половину замка «липучка». Роль мягкой половины «липучки» будет выполнять ковролин на полу.

  • Пистоны от приоры и калины на нексию

Штатные пистоны для крепления обшивки двери нексии дорогие, но можно использовать пистоны от приоры, немного доработав их.

Для комплектации GL вместо штатных пистонов нексии отлично подходят пистоны от калины, после небольшой доработки

Слева от нексии, справа от приоры Обрезаем ножом, как показано на рисунке Должно получиться вот так

Слева: оригинальный пистон от калины; в середине: доработанный пистон от калины; справа: оригинальный пистон нексии. За основу взята пистон от калины (цена 3-5 руб/шт.), срезана нижняя часть и немного пластика по кругу для уменьшения диаметра. Также сделан вырез на этом кругу, дабы клипса вставлялась в дверную карту. Обшивка на таких клипсах крепится плотно, раз и навсегда.

  • Дополнительное место в нише запаски? Запросто!

Достаточно перевернуть запаску, и в багажнике нексии появляется дополнительное место под насос, буксировочный трос и другие автопринадлежности.

  • Хотите сделать включение дворников с задержкой?
  1. Вынимаем реле стеклоочистителя, снимаем с него крышку
  2. Выпаиваем диод (черненький такой, с полоской), который идет на контакт 53с, впаиваем вместо него резистор 47 кОм 0.125 Вт
  3. Выпаиваем конденсатор на 47 мкФ (он там тоже один), впаиваем вместо него конденсатор на 100 мкФ 16 В

Если задержка окажется для вас слишком малой, можно установить резистор на 80-90 кОм. Или установить вместо резистора поненциометр (переменный резистор), как на регулировке количества взмахов дворников — тогда сможете сами регулировать задержку включения дворников. Ну, а если и вовсе не хотите копаться с паяльником, то можно не разбирая реле заизолировать ножку 53с, после чего обратно его поставить: теперь потянете рычажок на себя — работает омыватель, двигаете рычожок — работают дворники.

  • Ремонт защелки лючка бензобака

По неосторожности была сломана защелка лючка бензобака, и он перестал закрываться. Проблема решается просто: в лючке проделывается отверстие, в которое вставляется винт 5х30.

  • Отключали, и теперь не знаете как правильно подключить шланги к блоку управления печкой?

Действительно, неправильное подключение к блоку управления печкой печки чревато неправильной работой заслонок нексии, и сменой направлений обдува. Ниже приведена фотография правильного подключения шлангов.

Шланги: с белой полосой (S) — вакуумный шар; черный без полосы (1) — рециркуляция; с оранжевой полосов (3) — лицо; с синей полосой (4) — ноги, ноги/лицо; с красной полосой (5) — ноги, стекло.

  • Где лучше всего закрепить огнетушитель в нексии?

Огнетушитель лучше всего хранить как можно ближе к водителю, чтобы в случае пожара максимально быстро его вытащить и применить. Некоторые автолюбители хранят огнетушитель в багажнике, но это неправильно.

Идеальное размещение огнетушителя возле сиденья водителя. Сверлив отверстие в кронштейне крепления сиденья и крепим болтом медицинский жгут, которым уже крепим огнетушитель.

  • Как правильно подключить клаксон?

Правильным решением считается подключение клаксона через отдельное реле, с аккумулятора через предохранитель. По возможности клаксоны рекомендуется установить повыше относительно уровня земли, чтобы меньше попадала вода на их контакты.

  • Не устраивает яркость ламп индикаторов на панели приборов?

Штатно лампы подсветки индикации панели приборов светят не очень ярко. Но можно значительно улучшить их яркость, обклеив колодцы ламп фольгой.

  • Тускло светят фары на нексии? Проверьте напряжение бортовой сети

Если генератор нексии выдает слабое напряжение, либо напряжение теряется (например, плохая масса), лампы фар будут светить довольно тускло. Проверьте генератор и улучшите массу автомобиля.

Метки: полезные советы по дэу нексия, фак дэу нексия, faq nexia
Комментарии

lmdk0s 11.11.2019 17:25 Цитирую Chedy:

Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, на n150 1.6 16v печка перестала дуть на лобовое стекло, в этом режиме дует в салон. При переключении режимов бывает слышен какой то небольшой металический звук. В чем может быть проблема? Читал что дело в актуаторе вакумном (вакумник) который в ногах у пассажира ? Заранее благодарю за советы.

Скорей всего слетает вакумник со штатного крепления и дует со всех щелей. Chedy 30.09.2019 15:16 Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, на n150 1.6 16v печка перестала дуть на лобовое стекло, в этом режиме дует в салон. При переключении режимов бывает слышен какой то небольшой металический звук. В чем может быть проблема? Читал что дело в актуаторе вакумном (вакумник) который в ногах у пассажира ? Заранее благодарю за советы. nexxx 12.06.2013 06:49 Цитирую barmax777:

Доброго дня Всем! Столкнулся с проблемой Не работает 4-ая скорость вентилятора печки схема показанной выше отличается от моей, у меня Ксюша 2012 года, у себя нашел только предохранитель на схеме под номером 14. Электродвигатель вентилятора (большая скорость), звуковой сигнал на 30А, визуально он целый и звуковой сигнал работает, а печка на 4 скорости нет (точнее, иногда включается, когда по кочкам проедусь)

F19 Электровентилятор климатической установки (печки) https://www.nexia-faq.ru/obslugivanie/predohraniteli.html barmax777 11.06.2013 15:32 Доброго дня Всем! Столкнулся с проблемой Не работает 4-ая скорость вентилятора печки схема показанной выше отличается от моей, у меня Ксюша 2012 года, у себя нашел только предохранитель на схеме под номером 14. Электродвигатель вентилятора (большая скорость), звуковой сигнал на 30А, визуально он целый и звуковой сигнал работает, а печка на 4 скорости нет (точнее, иногда включается, когда по кочкам проедусь) miks 28.02.2013 16:28 Вот один совет обладателям новых нексий 2012г — я пол года не мог понять откуда идет свист в салон и где бы я не лазил толку не было и я решил обклеить всю машину малярным скотчем и на скорости проверять методом исключения . в итоге свистела щель между капотом и фарами с решеткой urok234 22.07.2012 13:11 а на кондишен прекрасно подходит ремень от оки

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Вам также может быть интересно

Полезное 0

Преимущества парковочных барьеров

Защита и повышение мобильности в городах находятся в центре внимания граждан и органов государственной

Полезное 0

Для чего нужны амортизаторы в автомобиле

Мы называем их или слышим о них очень часто, особенно когда мы находимся у

Полезное 0

Как выбрать диски для автомобиля

Понимание значения параметров очень важно, если вы хотите заменить оригинальные автомобильные диски, как на

Полезное 0

Для чего автомобилю нужен масляный фильтр

Масляный фильтр предназначен для улавливания примесей, которые образуются во время сгорания и трения между

Полезное 0

Тормозная система – это очень важно

Тормозная система машины представляется собой систему, обеспечивающую создание и поддержание тормозной силы между дорожным


Полезное 0

Преимущество займа в Автоломбарде 38

Все большее число финансовых инструментов сегодня доступны рядовому гражданину. Для решения временных трудностей с

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Рубрики

  • FAQ
  • Аксессуары
  • Бортовой журнал
  • Галерея
  • Доработка нексии
  • Обмен опытом
  • Обслуживание нексии
  • Полезное
  • Разборка нексии
  • Ремонт нексии
  • Стайлинг нексии
  • Статьи
  • Тюнинг нексии
  • Электрика

© 2021 Daewoo Nexia FAQ

Adblock detector

Трансмиссия

Именно на Nexia в новом кузове сцепление почему-то стало отличаться задумчивостью. Чтобы без проблем включить ту или иную передачу, нужно выждать 3-секундную паузу. Согласитесь, в условиях городского движения не самая приятная особенность.

Был период, когда в коробку передач на заводе заливалось довольно жидкое масло. Оно очень быстро разогревалось, теряя вязкость. Первый симптом — стуки в КП при резкой работе педалью сцепления. Специалисты рекомендовали не дожидаться второго и третьего симптомов, а просто заливать в коробку проверенную временем полусинтетику.

Правила выбора нового фильтра

На Daewoo Nexia устанавливаются 2 типа салонных фильтров: прямоугольный и круглый. Прямоугольный фильтр устанавливается в воздухозаборнике вентиляционной системы. Для этого купите фильтрующий расходник следующих марок:

  • NF-6185 обычный противопылевой,
  • NF-6185с с активированным углём.

Круглый салонный фильтр помещается в отопительном отсеке.

Чтобы его сменить, выбираются изделия со следующими каталожными номерами:

  • TSN № 9-7-110 – противопылевой с жестким каркасом;
  • TSN № 9-7-199 – угольный салонный;
  • GM 28828822 – оригинальный от General Motors.

Какое приспособление выбрать, обычное или угольное – дело вкуса автовладельца. Дешевый аксессуар из фильтровальной ткани задерживает частицы пыли, дорожного мусора, насекомых. Содержащие активированные уголь приспособления препятствуют проникновению в салон неприятных запахов бензина, выхлопных газов и др.

Daewoo Nexia

Архитектура передней панели до- рестайлинговой Nexia практически не отличается от своего прародителя Opel Kadett, но комбинация приборов совсем другая

Архитектура передней панели до- рестайлинговой Nexia практически не отличается от своего прародителя Opel Kadett, но комбинация приборов совсем другая

Регламент обслуживания двигателя

Как показывает практика использования моторов Z20S, их уровень надёжности находятся на довольно-таки приличном уровне. Несмотря на это, пренебрегать основными правилами обслуживания данных двигателей недопустимо. Завод-изготовитель определяет таковые в профильных мануалах и руководствах, прилагаемых к Z20S. В общих чертах, производитель рекомендует:

  • Своевременно и в полной мере проводить замену смазки в каналах мотора. Какое масло лить в двигатели Z20S? В принципе, любое. Главное – чтобы оно попадало под стандарты 10W-30 HD/DPF. Норма периодичности в плане смены масла составляет 7-9 000 километров пробега. Помимо моторного масла в Z20S, не следует забывать и о контроле трансмиссионной жидкости, и о подливе антифриза. Обычно «трансмиссионка» меняется каждые 50 000 километров пробега, а антифриз – по мере израсходования;
  • Всегда в срок менять расходники ДВС. К числу таковых обязательно относятся:
  • воздушные фильтры;

масляные фильтры;

узлы системы охлаждения и другие детали мотора (помпы, прокладочные механизмы и т.п.).

Реализацией их замены следует заниматься каждые 30 000 километров пробега, никогда не пропуская этот срок;

Качественно контролировать состояние свечей накаливания и базовых составляющих мотора (впускной/выпускной коллекторы, ЦПГ, ГРМ, ГБЦ, коленвал, зажигание и т.п.). Подобные меры реализуются строго в соответствии с профильными мануалами. Отметим, что свечи на Z20S следует менять каждые 80-100 000 километров пробега на полностью аналогичные им детали. Такой подход позволяет исключить увеличение уровня нагара в полостях мотора.

Помимо данного базиса обслуживания корейских установок, важно не забывать о:

  • Периодическом замере компрессии – каждые 10-15 000 километров пробега;
  • Грамотной регулировке клапанов – каждые 25 000 километров пробега.

Масло для силовой установки

Замена масла, важная процедура, особенно когда необходимо максимально сохранить ресурс двигателя, важно знать все нюансы и требования для её осуществления.

Особых требований к маслу для моторов марки не предъявляется. Главное, что бы масло, которое льёте, было качественное, не горело, не образовывало нагара, имело хорошие присадки. Желательно использовать синтетическое, или полусинтетическое масло.

Если эксплуатация двигателя планируется в условиях низких температур, необходимо использовать масло с низкой вязкостью. Это масла марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. Если использовать густое масло в мороз, происходит сильный износ деталей в движке, следовательно, его применять не стоит. Наиболее часто применяются масла производителей: Castrol, Mobil, Chevron, ELF.

На мой взгляд…

Никита Котровский, редактор:

Клапан ЕГР: устройство, неисправности и отключение

Количество автомобилей на дорогах возрастает, и с этим ничего не поделать. Однако каждый отдельно взятый автомобиль представляет собой опасность для здоровья человека, выбрасывая в атмосферу вредные вещества. Инженеры регулярно придумывают все новые и новые решения, как сделать автомобиль экологичнее, и в принципе им это удается. Одним из таких решений стала система EGR. К сожалению, она явно не прижилась в нашей стране. Почти на каждом сервисе можно встретить предложение об отключении этой «важной» системы.

Клапан ЕГР

Exhaust Gas Recirculation (EGR). Как это работает.

В результате работы двигателя возникают далеко небезобидные вещества, наиболее опасными среди них считаются окись азота. Причина образования данных веществ обусловлена высокими температурами в камере сгорания. Система ЕГР должна снизить температуру сгорания горючей смеси и, таким образом,уменьшить токсичность выбросов.

Система рециркуляции выхлопных газов — именно так расшифровывается EGR – возвращает отработанные газы во впускной коллектор. После этого содержание кислорода в горючей смеси значительно уменьшается, и температура сгорания снижается. Казалось бы, все прекрасно: токсичность выхлопных газов стала меньше, а эксплуатационные характеристики двигателя ничуть не ухудшились. Что же не нравится автовладельцам?

Устройство клапана ЕГР

Основной элемент системы

Работа всей системы базируется на работе клапана EGR. Он управляет рециркуляцией, открывая в нужный момент путь отработанным газам. При этом на клапан регулярно оказывается нагрузка со стороны горячих газов, и рано или поздно он не выдерживает. Сначала клапан обрастает нагаром, а потом и вовсе выходит из строя, переставая выполнять свою основную функцию.

Клапан ЕГР на примере Daewoo Nexia. Фото пользователя PaulDolpman Drive2.ru

Причины выхода из строя клапана

Топливо в нашей стране не отличается высоким качеством, а это ведет к засору клапана и образованию на нем нагара. Но даже если Вы уверены, что Ваш автомобиль ездит на лучшем топливе, то неисправность какого-то одного элемента системы ЕГР, например, датчика даст тот же эффект: на клапане образуется нагар, сигнал от блока управления он не воспринимает, нарушается герметичность, что приводит к полной дисфункции системы.

Этот клапан, что на фото требует очистки, замены или полного удаления.

Все детали в автомобиле время от времени требуют замены, и клапан EGR в этом плане не исключение. При условии, что автомобиль ездит на очень хорошем топливе, уже через 100.000 км пробега элементы системы ЕГР потребуется заменить. В России топливо далеко не всегда обладает нужным качеством, поэтому не удивительно, что клапан ЕГР ломается раньше, обычно уже при 50.000 км пробега.

Клапан ЕГР не работает. Ну и что?

Если система ЕГР перестает функционировать, то потери несет не только окружающая среда. В работе двигателя также возникают проблемы.

  • Водитель видит, что с двигателем что-то не так, но часто решение проблемы не лежит на поверхности. То слишком часто приходится менять свечи зажигания, то постоянно засоряются топливные форсунки, то двигатель потребляет слишком много топлива и т. д.
  • Когда автомобиль ускоряется, то чувствуются рывки.

Но самое худшее, что все эти неприятности чреваты более серьезными последствиями. Если вовремя не принять никаких мер, то через какое-то время автомобиль может остаться без холостого хода или, наоборот, холостой ход начнет зашкаливать, а это нередко вызывает поломку АКПП.

Принятие мер

В данной ситуации автовладельцу приходится принимать одно из решений. Например, регулярно чистить клапан EGR, что потребует времени и некоторых денежных вложений. Однако даже регулярное техобслуживание системы не всегда дает нужный результат. И тогда нередко предлагают отключить всю систему ЕГР. Уставший от проблем с клапаном автолюбитель начинает понимать, что забота об окружающей среде обходится слишком дорого.

Новый клапан

Нюансы отключения клапана

Прежде всего, нужно отметить, что простое решение – механическое отключение клапана ЕГР – будет недостаточным. Можно сделать прокладку в форме клапана, которая закроет отверстие для газов и станет гарантией герметичности. Но компьютер, контролирующий все системы автомобиля, сразу поймет, что что-то не так. На панели управления загорится лампочка CHECK ENGINE. Махнуть на нее рукой – это значит, остаться без системы оповещения. И если случится серьезная неисправность, то автовладелец, привыкшей к постоянно горящей лампочке, ее просто не заметит. В результате рано или поздно появятся крупные поломки, которые не только потребуют серьезных вложений, но и могут создать угрозу безопасности пассажиров.

Таким образом, отключение системы ЕГР требует и программного вмешательства. Выполняется прошивка электронного блока управления.

Что дает отключение системы EGR

Обычно кардинальное решение проблемы приносит свои плоды. Отпадает необходимость регулярно чистить клапан, что является существенной экономией времени и денежных средств. Автомобиль становится динамичнее. Также замечено, что замену масла можно выполнять реже. Правда, токсичность выхлопных газов увеличивается, но это, наверное, один существенный минус данного мероприятия.

В остальном можно сделать вывод, что обслуживание системы ЕГР –  удовольствие, которое по карману почти каждому автовладельцу, однако, расходовать свои средства на это, готов далеко не каждый. Менять его, чистить, или полностью глушить — решать только вам.

Тюнинг Daewoo Nexia N150 - Доработка двигателя и салон своими руками. Характеристики двигателя Daewoo Nexia Описание машины Daewoo Nexia

От этой машины никогда не требовали много. Нексию подкупила невысокая цена и хорошая надежность. Надо сказать, что первое поколение Ксюши (так в народе называли эту машину) более-менее оправдало доверие. Его первые 100 тысяч машин наклонялись, как правило, без проблем. В середине 2008 года завод представил обновленную модель - Nexia N150.Теперь, спустя почти 3 года, мы решили подытожить все болячки и проблемные места обновленной модели ...

Двигатели

Покупатели Nexia могут выбирать из двух двигателей. В компании 1,5-литровый восьмиточечный (80 л.с.) составлен относительно современный 16-клапанный мотор объемом 1,6 литра и мощностью 109 л.с. Оба соответствуют нормам EURO 3 и не отличаются угревой сыпью. Особенно это касается 1,5-литрового агрегата.

Моторы - Масло. Однако во многом это зависит от условий эксплуатации и манеры вождения.Нормальным для них считается расход 300 г на каждую тысячу км. В наших условиях эксплуатации между плановыми выездами на уровень масла лучше не забывать. Кстати о техническом обслуживании. В 2010 году был разработан новый регламент технического обслуживания. Раньше так называемый ноль надо было проезжать более тысячи км пробега, теперь межсервисный интервал вырос до двух тысяч. Выезд на плановое ТО предписано применять с периодичностью пробега 10 тыс. Км или раз в год, а не полгода, как было раньше.Нарушение правил обслуживания приводит к потере гарантии, как и у любого автопроизводителя.

Обратите внимание, что по новым правилам гарантия на Нексию составляет 3 года или 100 тыс. Км пробега.

Техническое обслуживание оформляется скрупулезно и достаточно объемно. Итак, Т-3 (пробег 20 тыс. Км) предполагает замену масляного, воздушного и топливного фильтров, свечей зажигания. Вместе с оригинальными комплектующими визит в сервис обойдется где-то в 8 тысяч рублей. (работа - до 2 тыс. руб., Детали около 6 тыс. Руб.). Уважаемый, конечно, под капотом у вас будет много обновлений.

ГРМ на обоих двигателях меняется каждые 40 тыс. Км пробега (ТО-5). На восьмерке натяжной ролик идет в комплекте с ремнем. Конструкция ГРМ 1,6-литрового двигателя с 16 клапанами более сложна. В его состав помимо ремня входит ролик автоматического натяжителя и опорный ролик.

«Зелье» 1,5-литрового мотора - притча в пацанах! Масло регулярно просыпается из-под клапанной крышки и прокладок цилиндров.Замена прокладки помогает в лучшем случае пару тысяч км. Один из способов устранения «лишнего» масла - установка клапанной крышки от Шевроле Ланос. Другой - мытье двигателя на каждом шагу. Процедура обойдется в 300 рублей, но под капотом всегда будет чисто.

Трансмиссия

Именно на Нексии в новом кузове сцепление почему-то задумалось. Чтобы без проблем что-то включить, нужно дождаться 3-х секундной паузы. Согласитесь, в условиях городского движения это не самая приятная особенность.

Был период, когда завод на заводе заливал довольно жидким маслом. Он очень быстро нагревается, теряя вязкость. Первый симптом - это стуки в КП при резкой работе педали сцепления. Специалисты рекомендовали не ждать второго и третьего симптомов, а просто влить в коробку проверенный полусинтетический возраст.

Сегодня на заводе поправили: жидкость спецификации SAEW80W-90 втягивали в коробку передач, по степени вязкости, более подходящую работу в летних условиях.В «Руководстве по эксплуатации автомобиля» производитель рекомендует в зимних условиях использовать менее вязкое масло спецификации SAEW75W-90.

Что касается периодичности замены масла в ГЦН, то это 120 тыс. Км. Сцепление в порядке 80 тыс. Км. Примерно 50-60 тыс. Км пешком по шрусу.

Электрооборудование

Сначала очень много жалоб вызывал лампочка Check Engine, которая внезапно загоралась и не гасла ни на какие хитрости. Сразу успокаиваем - как правило, ничего криминального, причина в сбое контроллера.Контроллер просто «не видел» датчика положения коленчатого вала двигателя (ошибка P13360). Вылечить это удавалось только у дилера, а зачастую и заменой самого контроллера. К началу 2009 года завод справился с проблемой. Если сегодня передернуте Check Engine, скорее всего, виной некачественный бензин.

Реле, датчики и другие электроприборы производят в разных уголках нашей планеты, от Калуги и Пскова до Индии. Увы, ни качеством, ни ремонтопригодностью поначалу похвастаться не могли.Таким образом, комбинация приборов индийского производства пострадала от «подвешивания» стрел. Фантомная неисправность иногда возникала на новой Нексии, причем на машине, пробегавшей не одну тет тысяч км. Суть дела не изменилась: ждать «панели» приходилось минимум два-три месяца. В 2009 году была критическая масса индийских устройств, и по нынешнему требованию производителя индийцы наконец взялись за дело. В результате к 2010 году случаи «повешения» стали единичными.

Ходовая часть и кузов

Не очень терпимы к дорожному коллективу шарикоподшипники и амортизаторы.Активная езда по бездорожью сократит срок их службы почти вдвое - где-то до 60 тыс. Км пробега.

Передние тормозные колодки проходят около 60 тыс. Км, диски меняются при каждой второй замене колодок. Задние барабанные колодки выдерживаются до 120 тыс. Км.

Все чаще специалисты дилерского технического центра обращают внимание на ухудшение качества лакокрасочного покрытия. Сегодня машины с "лохматыми", не давит и лаком в порядке вещей.Но это проблема не столько Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

А вот некачественная герметизация стыков кузовных панелей, увы, особенность «Ксюши». Случалось, что в сильный дождь в салон и багажник отбиралась вода. Так же грешил на уплотнители стекол.

На мой взгляд ...

Редактора:

Этот автомобиль не берет на себя покой сердца, Нексию часто используют исключительно как средство передвижения или доставки. Понятно, что требования к такому автомобилю сугубо прагматичные: экономичность, надежность, неприхотливость.И хотя сначала модель N150 особо не хвасталась надежностью, за это стоит отдать заводу - сегодня Ксюша уверенно идет на поправку.

UZ-Daewoo в 2008 году представила компактный седан «Дэу Нексия N150» второго поколения, который представлял собой модернизированный вариант четырехдверного оригинального седана.

Обновленная версия получила внутриводный индекс N150 и существенно изменилась по сравнению с предшественником, получив отключаемый кузов, салон и новые двигатели в линейке силовых агрегатов.

Серийное производство автомобиля было прекращено в августе 2016 года.

Экстерьер

В плане дизайна Daewoo Nexia N150 сильно напоминает автомобили 90-х: внешность непритязательна и архаична. Боязнь модели - самая привлекательная часть кузова, во многом это связано с агрессивными фарами Nexia N150 и новым дизайном бампера. В профиле и других ракурсах хвалить машину дизайнеры не за это: силуэт простой, архаичный, с квадратно-закругленными задними колесными арками и большой площадью остекления, недоступной оптикой и громоздким задним бампером.

Габариты «Нексии N150» полностью соответствуют стандартам C-класса:

  • Длина корпуса - 4 482 м;
  • Высота - 1,393 м;
  • Ширина - 1,662 м;
  • Колесная база - 2,52 м;
  • Клиренс - 158 мм.

Интерьер

Салон четырехдверного седана продолжает заданную во внешности тенденцию: дизайн внутреннего пространства такой же архаичный, сочетающий в себе скромный и информативный набор приборов, трехспицевый руль, центральный консоль угловой конструкции с монохромными часами, тремя элементами управления климатической системой и магнитолой.Некачественные материалы отделки и плохая сборка ухудшают внутреннее пространство, ввиду чего владельцы часто прибегают к тюнингу «Нексии N150».

Передние сиденья оснащены плоской спинкой и аморфной конструкцией со слабой боковой поддержкой, к тому же имеется минимальный набор регулировок. На заднем диване с комфортом могут разместиться всего два человека, но и для них свободное место для ног ограничено.

Объем багажного отделения «Нексия N150» составляет 530 литров в базовой комплектации.Спинка заднего кресла не складывается, люк для перевозки длинномерного груза отсутствует. Полная запаска и необходимые инструменты находятся в подземной нише.

Технические характеристики

Гамма силовых агрегатов компактного седана представлена ​​двумя бензиновыми двигателями, которые работают в паре с механической пятиступенчатой ​​трансмиссией и передним приводом:

  • Базовый мотор - четырехрядный. -цилиндровый V8 A15SMS с системой распределенного впрыска мощностью 80 л.5 литров. Двигатель снабжен электронным блоком управления восьмицилиндровым ГРМ. До 100 км / ч автомобиль, оснащенный таким мотором, принимается за 12,5 секунд, максимальная скорость ограничена на отметке 175 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле - 8,1 литра;
  • Более «заряженные» версии Nexia N150 оснащаются четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л и мощностью 109 лошадиных сил. Мотор оборудован шестнадцатилетним спортзалом, системой многоточечного впрыска и конфигурацией DOHC. Разгон до 100 км / ч осуществляется за 11 секунд, предельная развиваемая скорость - 185 км / ч.В комбинированном режиме расход топлива составляет 8,9 л.

Второе поколение автомобиля создано на переднеприводной платформе T-Body, разработку которой инженеры концерна General Motors. Двигатель расположен в поперечном положении и был заимствован у Opel Kadett E. На передней оси установлены амортизационные стойки McPherson, на задней - полузависимая стойка с упругой поперечной балкой. Nexia N150 комплектуется рулевым управлением ускоренного хода без гидроленты в базовой комплектации (устанавливалось только на дорогих модификациях) и тормозной системой, представленной вентилируемыми дисковыми тормозами спереди и барабанными механизмами сзади.Система ABS не предусматривалась ни в одной конфигурации.

Оптика

Конструкция передних фар состоит из двух световых блоков, один из которых предназначен для ближнего света, второй - для дальнего. Оптика объединена в один корпус с поворотниками и ПТФ. Nexia N150 не комплектуется гофрированными диффузорами. Линзы изготовлены из прочного поликарбоната со специальным покрытием, повышающим защиту фары от повреждений.

Инновации

Производители автомобилей, помимо усилителя двигателя, внесли изменения во внутреннюю отделку и экстерьер, оснастили Daewoo Nexia N150 системой управления дверьми, замками и топливным баком, мощным кондиционером, аудиосистемой с четырьмя динамиками и усилителем. окна.Отличие модели - двухъярусная магнитола, которая также доступна в топовой комплектации. Изменения коснулись колес: автомобиль оснастили 14-дюймовыми дисками.

Нюансы изготовления и сборки

Комплектующие к «Нексии N150» - бампера, колесные диски, детали топливной системы и др. Производятся на автоматическом заводе UZ-Daewoo. Из-за границы импортируются только подвеска, двигатели и трансмиссии. Несмотря на грандиозные планы разработчиков, в обновленной версии Nexia нет инновационных технологий: системы ABS, АКПП и подушек безопасности.Отказ от таких функций обусловлен сохранением невысокой стоимости автомобиля, за что его ценят. В качестве компенсации производитель предлагает трехлетнюю гарантию на Nexia N150. Каждому будущему покупателю доступно проведение тюнинга автомобиля, который включает в себя замену на «Нексия N150» передних бамперов, оптики, доработку технической составляющей, дизайна салона и кузова.

Неисправность электрооборудования

Check Engine Light Bulk вызвала массу нареканий от владельцев Nexia N150, которые отметили ее частый выход из строя, вызванный сбоем контроллера, не распознающего датчик положения коленчатого вала.Неисправность только при обращении к официальному дилеру и замене самого контроллера. Проблема была устранена производителем в 2009 году и причина выпуска лампочки Check Engine в актуальном состоянии - некачественный бензин.

Производством электроприборов автоконцерн Uz-Daewoo не занимается: Детали отгружаются из разных стран. Изначально они не могли похвастаться высоким качеством: например, устройства индийского производства страдали «свисанием» стрел, что проявлялось как на новых моделях, так и на бывших в употреблении.Жалобы на индийские устройства были массовыми, в результате чего автопроизводитель устранил эту неисправность. «Свисание» стрелок приборов к 2010 году было полностью устранено и встречалось за редкими исключениями в основном на моделях, выпущенных до 2009 года.

Кузов и шасси

Амортизаторы и шаровые опоры Daewoo Nexia N150 плохо переносят выбоины и выбоины. Эксплуатационный ресурс деталей снижен вдвое - до 60 000 км при активном бездорожье.

Срок эксплуатации передних тормозных колодок тот же 60 000 км, диски надо менять каждые 120 000 км. Задние барабанные тормоза обладают аналогичным рабочим ресурсом - 120 000 км.

Основные проблемы с кузовом связаны с лакокрасочным покрытием «Нексия N150»: Автовладельцы отмечают его низкое качество. Довольно распространены красивые участки и окраска разных тонов, что является проблемой не столько концерна Nexia, сколько всех автопроизводителей этого сегмента.

Nexia N150 - это отрицательная черта Nexia N150.Точно такая же проблема была и с уплотнителями стекол.

Комплектация и стоимость

Daewoo Nexia на российском рынке пользовалась большой популярностью и предлагалась в трех комплектациях: «Базовая», «Классическая» и «Люкс». На момент окончания серийного производства «Нексия N150» продавалась по очень доступной цене, составлявшей от 450 до 596 тысяч рублей в зависимости от выбранной модификации и пакета опций.

Базовая комплектация Daewoo Nexia N150 не отличается особо богатым набором опций: обогрев салона, стальные диски колес 14 дюймов, тканевый обогрев внутреннего пространства и сидений, обогрев заднего стекла с функцией таймера, дистанционное управление крышкой багажного отсека, люк и двери бензобака.Топовая модификация включает в себя электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, противотуманные фары, гидроусилитель руля, атермальные стекла, с четырьмя динамиками и разъемом USB.

Резюме

Nexia N150 часто покупается исключительно для доставки или как средство передвижения. Требования к такому автомобилю актуальны: надежность, экономичность, неприхотливость. Изначально Daewoo Nexia N150 не отличалась особой надежностью и практичностью, но со временем производитель улучшил модель.Эта модель была и остается бюджетным автомобилем, стоимость которого полностью соответствует качеству.

Прохожу по улице. Некоторые автолюбители видели машину с силуэтом Opel Kadet E, но при приближении можно рассмотреть марку Daewoo в эмблеме и надписи на корме багажника - Racer. Многие многие для себя решили, что это Кадет с фальшивыми шильдиками, а на самом деле - это лицензионная копия немецкого автомобиля и именно с нее началась история Нексии. Opel Kadet E выпускался с 1984 по 1991 год, модель оказалась достаточно популярной, о чем свидетельствует завоеванный титулом автомобиль года в Европе.В те годы Daewoo предназначалась для выпуска качественных автомобилей и в 1986 году начался выпуск Daewoo Racer - была куплена лицензия - это несравнимо с воровством. В 1995 году автомобиль подвергся серьезной модернизации. В ходе рестайлинга колесная база была увеличена на 100 мм. Модель получила новое имя - Nexia. На его родине автомобиль в Южной Корее назывался Cielo. В 1996 году производство Nexia было налажено в Узбекистане на предприятии Uzdaewoo, а также в Ростове. Производство Nexia в России длилось всего два года, конкурировать с более доступными узбекскими корейцами компании не удалось.Сегодня корейский автомобиль можно считать альтернативой не только ВАЗ 2110, но и старому бизнесу - седанам: и.

Внешний обзор Daewoo Nexia

Абсолютное большинство Daewoo Nexia находится в кузове седана, но изредка можно встретить пяти- и трехдверный хэтчбек. Производство хэтчбеков было менее массовым и было прекращено в 2003 году. За все годы производства было выпущено две основные комплектации: GL и GLE. Первый - бюджетный, отличается распакованным бампером и зеркалами заднего вида.Более дорогой GLE выделяется крашеными бамперами со встроенными шрифтами. Подчеркнем, что стекла противотуманных подъемников довольно часто трескаются. Дело в том, что фары дополнительно греются светом, и при попадании в них линза трескается. Менее мощные модификации пихают в шины размерностью 175/70 / R13, а более мощные версии с двустенным двигателем и шестнадцатой перчаткой колодки GBC в шинах 185/60 / R14. Дополнительные дюймы и более широкие шины положительно сказываются на управляемости. Если вы видите Нексию на четырнадцатых дисках с надписью donc, значит, вы не машина более 2002 года до вас, это был 2002 год, произошел очередной внешний рестайлинг и появился новый двигатель.С 2002 года Daewoo стала оснащаться хромированными решетками радиаторов, более сложной формы (ранее решетка выполнялась как обычная рама).

Салон и оборудование Нексия

Конечно, в салоне вы не встретите ни системы ночного видения, ни кресла с массажем, но салон смело можно считать достоинством модели, ведь он был самым просторным среди своих конкурентов. В салоне достаточно места для пяти взрослых человек. Посадка довольно низкая - это отличает Nexia от большинства бюджетных машин, но в пикапе GLE подушка водительского сиденья регулируется по высоте.Базовая версия GL может очень сильно отличаться друг от друга по конфигурации, все они не имеют тахометра, но вы можете найти GL с кондиционером и гидравлическим рулевым колесом. В базовую комплектацию входила магнитола с четырьмя динамиками. Любой GLE оснащается четырьмя электростеклоподъемниками, но кондиционер как в случае с GL - опция, а в GLE в GLE установлен тахометр и антенна с электроприводом. Не избалованным водителям понравится то, что люк бензобака и крышку багажника можно открыть из салона.Объем багажного отделения Нексии составляет 530 литров, что даже сегодня является более чем достойным показателем. Минус багажника - невозможность увеличения объема. Ведь спинки дивана не складываются.

Техническая часть и характеристики Daewoo Nexia

Под капотом Нексии можно увидеть один из двух силовых агрегатов. Оба мотора имеют одинаковый объем - 1,5 литра, но второй комплектуется шестнадцатиканцевым GBC и двумя распредвалами, что позволило увеличить мощность на 10л.с. Первый двигатель развивает 75 сил, а второй 85 лошадок. С силовыми установками Дэу Нексия можно показать только пятиступенчатую механику. Коробка передач Nexia известна также Opel Vectra и Astra первых поколений. Переводы довольно длинные, в некоторых ситуациях - это достоинство, ведь водитель избавляет водителя от частых переключений в городе. В большинстве случаев двигатели Дэу Нексия до капремонта живут за 200 - 250 тысяч. Моторы комплектуются ремнем, менять который желательно не менее примерно 50 000 км пробега.Учтите, что при перерезании ремня клапаны с поршнями встречаются не всегда, но если в случае с 16V открывание происходило на высоких оборотах, но такая встреча весьма вероятна. Передние корейские колеса почищены на 100000 км. Заводские амортизаторы BOGE, которые устанавливались на Uzdaewoo, достаточно мягкие и удобные, но их обычно хватает не более чем на 30 000 км. Шаровая опора на Daewoo Узбекской сборки прикручивается тремя болтами и как следствие - съемные. Шары едут 100000 км.Наконечники руля легковых машин выдерживают 30-40 тысяч.

Обратим внимание на технические характеристики Daewoo Nexia с базовым восьмидесятиперточным мотором.

Технические характеристики
Двигатель: 1.5 бензин

Объем: 1490куб

Мощность: 75л.с.

Крутящий момент: 124 нм

Количество клапанов: 8V

Эксплуатационные показатели:

Разгон 0 - 100 км: 12,5c

Максимальная скорость: 163 км

Средний расход топлива: 6.3л

Емкость топливного бака: 50л

Кузов:

Размеры: 4480мм * 1660мм * 1390мм

Колесная база: 2520 мм

Снаряженная масса: 969 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Степень сжатия восьмиточечной - 9,5: 1. По паспортным данным более мощная версия разгоняется до сотни за 12,2, то есть всего на 0,3с быстрее, а ее максимальная скорость составляет 170км. 16V - Мотор в среднем потребляет больше топлива на литр. Спереди на ДЭУ установлены дисковые тормоза, а сзади барабаны.

Цена

Сегодня бывшие в употреблении нонси в хорошем состоянии оцениваются в 5000 долларов.

За основу при создании бюджетного седана B-класса Daewoo Nexia был взят Opel Kadett E, который выпускался семь лет, с 1984 по 1991 год. Первая Daewoo Nexia была произведена в 1995 году, а через год - его сборка началась в Узбекистане на Uz-Daewoo.

Спустя некоторое время, а именно в 2008 году, седан был значительно модернизирован, что говорит об обновлении салона, бамперов, а также светотехники.

Технические характеристики Daewoo Nexia 2015

С 2008 года на ДЭУ Нексиаа стали устанавливать устаревшие моторы DOHC объемом 1,6 литра, а также SOHC объемом 1,5 литра мощностью 109 и 80 л.с. Соответственно. Эти агрегаты отнесены к экологическому классу Евро-3. Эти варианты поставляются с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Когда, где и за сколько купят Daewoo Nexia (N150)

Базовая настройка седана Low Cost на старте продаж обошлась покупателям в 259 000 руб.Однако за такую ​​сумму можно было купить голый автомобиль. Промежуточный вариант автомобиля со штатной аудиосистемой стоил 299 000 рублей и 327 000 рублей в зависимости от выбранного типа двигателя.

Топовая комплектация LUX Модель Daewoo Nexia 2014 оснащается двигателем объемом 1,6 л. Его стоимость составила 361 000 рублей. Этот автомобиль оборудован стеклоподъемниками, противотуманными фарами, гидроусилителем руля и центральным замком. Чтобы установить кондиционер, нужно было заплатить 26000 рублей.

Модернизированная версия оригинальной четырехдверной Daewoo Nexia, получившая индекс 2-го поколения «DEU-Nexia», была официально представлена ​​Autouring в августе 2008 года компанией UZ-Daewoo.

По сравнению с предшественником автомобиль с внутриводным индексом N150 получил сразу несколько изменений, коснувшихся конструкции кузова, салона и гаммы двигателей.

Серийное производство «Дэу Нексиа-Драйв 2» продлилось до августа 2016 года, после чего концерн решил его прекратить.

Экстерьер

Дизайн кузова «Дэу Нексия 2» выполнен в архаичном стиле с отсылками к автомобилям 90-х годов прошлого века. В Афасе седан наиболее привлекательно выглядит за счет бампера и головной оптики агрессивного дизайна.Экстерьер седана слишком прост, отличается необычными фарами, закругленными колесными арками, большой площадью остекления и громоздким бампером.

«Дэу Нексия 2» имеет стандартные для автомобилей С-класса габариты: длина кузова - 4482 миллиметра, высота - 1393 миллиметра, ширина - 1662 миллиметра. Колесная база - 2520 миллиметров, дорожный просвет - 158 миллиметров.

Интерьер

Тенденция, заложенная во внешнем виде «Дэу Нексия 2», сохраняется и в оформлении внутреннего пространства: салон выглядит откровенно устаревшим.Центральная панель скромная, все приборы хорошо читаются, руль трехспицевый. На приборной панели монохромные часы, три клавиши климат-контроля и дуитинома магнитолы. Некачественные материалы отделки и не лучшая сборка отрицательно сказываются на общем впечатлении от «Дэу Нексия 2».

Конструкция передних кресел неудачна: спинка слишком плоская, почти полностью отсутствует боковая поддержка, а также регулировка положения. Заднее сиденье рассчитано только на двух пассажиров, свободного места для ног практически нет.

Объем багажного отделения в базовой комплектации «ДЭУ-Нексия 2» составляет 530 литров. Заднее сиденье не складывается, специального люка для перевозки длинномерного груза нет. Набор инструментов и полноразмерная запаска находятся в подземной нише багажного отделения автомобиля.

Технические характеристики

Производитель предлагает два силовых агрегата бензинового типа, которые работают в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

  • Базовый мотор - четырехцилиндровый 1.5-литровый рядный A15SMS. Мотор оснащен электронным блоком управления, восьмицилиндровым ГРМ и системой впрыска топлива. Мощность - 80 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 3200 оборотов в минуту. Динамика разгона составляет 12,5 секунды, максимум, до которого можно разогнаться - 175 км / ч. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,1 литра на 100 километров пути.
  • Топовая версия двигателя - 1,6-литровый Мотор F16D3 с 16-клапанным ГРМ. Мощность мотора - 109 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 5800 оборотов в минуту.До 100 км / ч автомобиль разгоняется за 11 секунд, максимальная развиваемая скорость составляет 185 км / ч. В комбинированном режиме «Дэу Нексия 2» потребляет 8,9 литра на 100 километров пути.

Шасси, тормозная система и рулевое управление

«DEU-Nexia» 2 поколения создана на платформе T-Body разработки концерна General Motors, с поперечным расположением двигателя, автомобиль от Opel Kadett E. Передняя установлена ​​независимая Амортизационные стойки McPherson, задние - полузависимые.

Рулевое управление "Дэу Нексия 2" рулонного типа. Гидравлический каллер устанавливается только на топовые версии автомобиля. Спереди установлены вентилируемые дисковые тормоза, сзади - барабанные механизмы. Система ABS даже не является дополнительной.

Цены и комплектация

Российские дилеры предлагали Daewoo Nexia II в трех комплектациях: «Классик», «Базовый» и «Люкс». На момент прекращения серийного производства стоимость автомобиля варьировалась от 450 до 596 тысяч рублей.

Базовая модификация седана мизерная и состоит из стальных дисков с 14-дюймовыми дисками, обогревателя салона, тканевой обивки салона и кресел, функции дистанционного открывания люка бензобака и крышки багажника. обогрев заднего стекла с установленным таймером.

Верхняя комплектация мало чем отличается от базовой и дополнена кондиционером, гидроусилителем руля, противотуманными фарами, магнитолой duitine, четырьмя динамиками, электростеклоподъемниками, атермальными стеклами, разъемом USB и разъемом PBD-2. «Дэу Нексия» не комплектуется дополнительными ассистентными системами.

Отзывы автовладельцев

Большинство автолюбителей положительно отзываются о седане «Дэу Нексия 2». На российских рынках автомобиль завоевал немалую популярность благодаря неприхотливости в обслуживании и эксплуатации и отсутствию серьезных поломок.

Автомобиль легкий и комфортный, проходимость отличная как на сухом асфальте, так и на заснеженной трассе. Стоимость запчастей доступна, ремонт может быть проведен владельцем самостоятельно, без обращения в автосервисы.

Последние места Daewoo Nexia II занимают подвеска и электроника. Обогрев салона не всегда справляется в холодное время года. Шасси автомобиля, взятого у Opel Kadett, отличается надежностью и выносливостью. Дополнительным плюсом многие считают наличие противотуманных фар у Daewo Nexia 2.

Преимущества

  • Надежная подвеска, преодолевающая неровности российских дорог.
  • Отличная звукоизоляция.
  • Привлекательный экстерьер, несмотря на свою архаичность.
  • Большой клиренс.
  • Недорогое обслуживание.
  • Доступная стоимость.
  • Система отопления с четырьмя режимами работы.
  • Просторный салон.
  • Вместительное багажное отделение.
  • Расширенная комплектация второго поколения.
  • Пополнена после рестайлинга моторной линейки 2008 года.
  • Широкий диапазон настроек положения водительского сиденья.
  • Электрокорректор фар "Daewoo Nexia" 2 поколения.
  • Устойчивость автомобиля на трассе на большой скорости.
  • Превосходный уровень обзора за счет большой площади остекления.

недостатки

  • Крайне слабая система безопасности.
  • Отсутствие АБС и подушек безопасности.
  • Некачественное лакокрасочное покрытие кузова.
  • Некачественная сборка кузова и деталей кабины.
  • Слабая передняя оптика и невозможность ее регулировки.
  • Низкое информативное рулевое колесо.
  • Оба предложенных силовых агрегата не обладают достаточной динамикой.
  • Большой расход топлива при обкатке - около 12 литров на 100 километров.
  • Невозможно сложить задний ряд сидений при перевозке длинномерного груза.
  • Морально устаревший дизайн центральной консоли.
  • Архаичный экстерьер.
  • Частые проблемы с дворником.
  • Каждые три года требуется ремонт стартера и генератора.
  • Небольшой объем багажного отделения.
  • Отсутствие дополнительных опций в оборудовании.

Daewoo Nexia второго поколения - надежный и популярный автомобиль с хорошими техническими характеристиками, полюбившийся многим российским автолюбителям.

Daewoo Nexia - обзор автомобиля, история создания, технические характеристики

Opel Kadett E, производившийся в Германии с 1984 по 1991 год, обязан своим рождением компании Nexia. Первые экземпляры модели, выпущенные по лицензии Opel, сошли с конвейера Daewoo в 1986 году.Автомобиль отправился на экспорт в США и Канаду под названием Pontiac Le Mans, а на рынках других стран стал известен как Daewoo Racer.

Первый Racer появился на российском рынке в начале 90-х, автомобили завозили в страну через каналы «серых» дилеров. В 1995 году состоялся первый рестайлинг этой модели, в ходе которого были полностью переработаны передняя и задняя части, светотехника, дизайн интерьера, а колесная база автомобиля увеличилась на 100 мм.После модернизации модель получила новое имя - Nexia (на внутреннем рынке Кореи предлагалась под названием Cielo). Автомобиль собирали филиалы Daewoo в разных странах: UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аксай в России и Rodae в Румынии. Daewoo Nexia - это достаточно современный и комфортабельный автомобиль по невысокой цене.

Переднеприводная модель первых лет выпуска предлагалась с кузовами: седан, 3- и 5-дверный хэтчбек, последний, однако, не получил широкого распространения.Внешне автомобиль выглядит довольно солидно, с большими свесами кузова спереди и сзади, а также очень вместительным багажником на 530 литров. Кабина рассчитана на комфортное размещение четырех пассажиров (троим на заднем сиденье уже тесновато, хотя рослых людей над головой хватает). Регулировка водительского сиденья позволяет комфортно управлять автомобилем человеку любой комплекции. В целом эргономика у Нексии неплохая.

Модель имеет две основные комплектации: GL и GLE, они отличаются количеством дополнительного оборудования и уровнем отделки салона.Поскольку версия GL оснащена магнитолой, в ней нет тахометра и внутренней отделки багажника, гидроусилителя руля (опция для GL), кондиционера (опция для GL) и т. Д. Соответственно, в более дорогом GLE есть: регулировка водительского сиденья по высоте, защитные решетки в дверях, гидроусилитель руля, тахометр, магнитола с автоматической антенной + 4 динамика, электропривод всех боковых стекол, часы, центральный замок, противотуманные фары, колпаки. на диски, корпуса зеркал в цвет кузова и молдинги на двери.Кондиционер, АБС и подушка безопасности не являются обязательными.

В роли основной движущей силы выступал 1,5-литровый 8-клапанный 75-сильный мотор с впрыском, который обеспечивал автомобилю вполне приличную динамику. В конце 2002 года появилась модернизированная модель Daewoo Nexia Minor, оснащенная 16-клапанным инжекторным двигателем объемом 1,5 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Кроме того, были внесены некоторые изменения во внутреннюю и внешнюю отделку салона: пластиковые деревянные накладки вокруг внутренних ручек спереди, молдинги, хромированная решетка радиатора.Новую модификацию собирают параллельно с обычной Daewoo Nexia. Оба силовых агрегата работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. В 2003 году производство хэтчбэков было прекращено, и теперь с конвейера сходят только седаны.

Другие автомобили категории Daewoo

Страница 404 не найдена - auto24parts

Страница 404 не найдена - auto24parts Этот сайт использует файлы cookie для предоставления услуг в соответствии с Политикой в ​​отношении файлов cookie. Вы можете установить условия хранения и доступа к файлам cookie в настройках вашего браузера.Языки

Выберите валюту Польский злотый Доллар СШАЕвроБританский фунтРусский рубльЧилийское песоМексиканское песоАргентинское песо

Запрошенная страница не существует

К сожалению, искомая страница не найдена.

Если вы ищете конкретный продукт, воспользуйтесь поисковой системой.

или перейти на домашнюю страницу

Магазин в режиме просмотра

Посмотреть полную версию сайта


Необходимо для работы сайта

Поставщик аналитического программного обеспечения

Отмена Сохранить настройки

Как поменять салонный фильтр на Дэу Нексия? Как заменить салонный фильтр Daewoo Nexia, фильтр в системе кондиционирования Nexia.

(SF) заключается в очистке воздуха, поступающего в автомобиль. Рекомендуется время от времени проверять ее состояние, чтобы водителям и пассажирам машины не приходилось дышать пылью. Как заменить салонный фильтр Дэу Матиз А как часто это нужно делать, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Где должен быть салонный фильтр?

SF в автомобиле предназначен для фильтрации воздуха от пыли, грязи и выхлопных газов других транспортных средств.Перед заменой нужно узнать, где находится салонный фильтр и есть ли он в принципе. В большинстве автомобилей он устанавливается в специально предназначенный разъем. А в Daewoo Matiz производитель решил не устанавливать воздушный фильтр и даже не предусмотрел для него место. Если вы решили поставить СФ самостоятельно, нужно знать, где его взять.

На практике установка очистителя воздуха округлой формы в Daewoo Matiz нецелесообразна. в зоне вентиляционного устройства.В результате того, что инженеры автомобильного концерна не установили теплообменник, для СФ нашлось место. Его можно разместить между гофрированной и так называемой веерной оболочкой. Он обеспечивает особое прямоугольное пространство. Если вы определились, где установлен фильтр, то измерьте размеры отверстия. Они должны составлять 15 * 11 * 5 см.

SF для Daewoo Matiz

Что будет с системой кондиционирования и отопления без фильтра?

Хотя инженеры Daewoo Matiz не предусмотрели салонный фильтр в автомобиле, работа без него приведет к серьезным проблемам.Постоянная езда на автомобиле с кондиционером без салонного фильтра чревата:

  1. Возникновение проблем в работе воздушной системы и системы отопления. Автовладелец столкнется с засорением радиаторного устройства кондиционера. Поэтому со временем ему придется разобрать центральную консоль и почистить радиатор. Ремонт займет много времени и потребует финансовых вложений.
  2. Отрицательно влияет на здоровье водителя и пассажиров. В салон автомобиля попадет пыль и грязь с улицы, а также вредоносные программы, содержащиеся в выхлопных газах других автомобилей.

Как часто требуется замена?

из-за конструктивных особенностей Замена салонного фильтра в Дэу Матиз на автомобиле производителем не предусмотрена.

Следовательно, мы не можем назвать четкие интервалы замены. Если вы живете в небольшом и чистом городе, то менять салонный фильтр потребуется один раз в 15-20 тысяч км пробега. При эксплуатации автомобиля в мегаполисе или крупных промышленных городах замену необходимо проводить каждые 10 тысяч км пробега.

Как самому сделать салонный фильтр?

Заменить фильтр в автомобиле Дэу Матиз можно своими руками. При необходимости можно сделать самому.

На видео представлена ​​краткая инструкция по замене СФ (автор - Александра Орлова).

Материалы и инструмент

Для замены или изготовления фильтрующего устройства для Daewoo Matiz вам потребуются:

  • салонный фильтр;
  • герметик;
  • супер клей.
Выберите подходящий фильтр

Чаще всего при изготовлении, замене или установке фильтрующего элемента салона в матисах используется ПФ от автомобилей Peugeot.Речь идет об устройстве с номером WIX Filters WP9171. Также можно выбрать фильтр от производителя Bosch, артикул 1987432399, Champion - CCF0048C. Для автомобилей с кондиционером можно использовать SF от производителя Corteco, каталожный номер 21653148.

Алгоритм действий по созданию

Рассмотрим самостоятельный процесс изготовления SF с использованием фильтра от Peugeot 607:

  1. Cut off боковая пластиковая сторона устройства. Это позволит вам увидеть фильтрующий элемент изнутри.С внутренней стороны находится слой активированного угля, выполняющий функцию очистки. Для увеличения очищаемой поверхности конструкция устройства выполнена в виде гармошки.
  2. На следующем этапе вырежьте сам фильтрующий элемент. Ширина изделия должна быть 10,4 см.
  3. После этого для фиксации устройства приклеиваем боковую часть. Важно соблюдать размер соответствующей длины. Для фиксации используйте суперцили. Так в ваших руках будет заготовка, размеры которой будут 10.4 * 14,4 см. Этот размер несколько меньше необходим, но герметик установят по бокам.
  4. В качестве герметика использовать поролон. Его нужно добавить с каждой стороны. Если материал самоклеящийся, то фиксируется без проблем. Или используйте superchalter. При необходимости можно дополнительно пройтись по сторонам слоя дверного уплотнителя. Это позволит лучше закрепить салонный фильтр на месте посадки Дэу Матиз.

Установка фильтра

Первая часть инструкции по самостоятельной установке По фильтрующему устройству смотрите видео (материал снят и опубликован автоканалом ВОВКА-62).

Если вы решили удалить и заменить старый или установить новый SF, процесс установки выполняется следующим образом:

  1. Снимите ящик для одежды. Отсоедините петли, выполненные в виде поршней, чтобы снять перчаточный ящик. Они оснащены защелками, поэтому их тоже нужно демонтировать. При снятии действуйте осторожно, так как защелки сделаны из пластика и они хрупкие. Щелкаем на самих петлях и снимаем перчаточный ящик.
  2. Сняв перчатку, вы увидите гофру, демонтируйте ее.Сожмите этот элемент как гармонику и потяните вниз. Так откроется для установки салонный фильтр Дэу Матиз.
  3. Перед установкой SF слегка порезать уплотнительный элемент. Благодаря этому он не сломается и не двинется с места. Желательно обработать место установки, в частности, контакт пластиковой пломбы. Установите салонный фильтр в отверстие сиденья.
  4. Закрепите гофру и заднюю стенку коробки. Надежно закрепите, чтобы он не скрипел во время движения.

Фильтр салонный - элемент автомобиля, с помощью которого можно очищать воздух в салоне автомобиля во время эксплуатации автомобиля. Если в какой-то момент водитель или пассажиры начинают плохо себя чувствовать, становится трудно дышать, значит, проблема в салонном фильтре.

Практически вышедший из строя элемент не справляется со своими обязанностями по фильтрации воздуха в салоне и требует замены.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Интересно то, что при создании Дэу Нексия. Производители не планировали устанавливать очистители в салоне. Однако после нескольких обновлений машину решили оснастить кондиционером и салонным фильтром.

Где фильтр?

В большинстве зарубежных моделей салонный фильтр можно встретить на бардачок. Но производители Daewoo Nexia Different и установили этот элемент на главную ветку системы кондиционирования.Поэтому, чтобы добраться до фильтра, придется немного поработать.

Стоимость оригинального салонного фильтра данной модели автомобиля составляет 350 руб. Артикул фильтра - 28828822. Кроме оригинального элемента есть аналоги, которые также можно использовать при замене. Наиболее популярные варианты вместе со стоимостью приведены в таблице.

Компания-производитель Код поставщика Стоимость, руб.
ТСН. 97110 120
Большой фильтр. ГБ9922. 300
Fortech FS132C. 250
драм. AMDFC54 200
3F Качество. E2533 250

Замена салонного фильтра

Вы можете произвести замену салонного фильтра своими руками, сэкономив значительную сумму денег, которую пришлось бы потратить при посещении СТО.При желании вы можете посмотреть видео по установке нового фильтра.

Инструменты

Прежде чем говорить о замене, следует уточнить, какими инструментами это можно сделать. Для проведения процедуры на складе вам понадобятся: нож

  • ;
  • Отвертка
  • ;
  • новый салонный фильтр.

Также опытные автомобилисты отмечают, что работы по замене требуют аккуратного и внимательного выполнения, так как затронут не только салонный фильтр, но и систему кондиционирования, в которой он находится.

Этапы замены

Последовательность замены состоит из нескольких этапов:

Шаг 1. В первую очередь необходимо будет удалить пломбу системы. Для этого отверткой нужно открутить винты, фиксирующие накладки из пластика. Также нужно удалить козырек. После этого накладка будет легко насытиться, а сама плита уйдет в сторону. Таким образом откроется путь к старому фильтру для демонтажа.

Шаг 2. Затем вы можете начать установку нового элемента.Вставлять нужно горизонтально. Сверху к фильтру необходимо прикрепить резиновый уплотнитель, способствующий надежной фиксации и предотвращающий проникновение грязи в салон.

Шаг 3. Когда будут выполнены монтажные работы новой детали, необходимо будет выполнить обратную сборку конструкции системы кондиционирования. При этом нужно следить за тем, чтобы каждая деталь попала на свое место. Если какой-то элемент перегорел, его необходимо переустановить.

Что быть с прямоугольным фильтром?

Если в качестве сменного элемента используется прямоугольный фильтр, его установка будет иметь несколько отличий.Для успешной установки потребуется открутить несколько дополнительных саморезов, удерживающих накладки и козырек, а также отрезать ножевую перегородку.

Перегородка находится в прямоугольном отверстии воздухосборника, куда в дальнейшем будет установлен фильтр. Плюс такой установки - снижение риска повреждения других элементов конструкции автомобиля.

Почему важна своевременная замена фильтра?

Если вовремя не заменить салонный фильтр, это может повлиять на работу других устройств и систем автомобиля, ухудшив их общее состояние.Таким образом, срок службы каждого элемента заметно снизится, и в ближайшее время после выхода из строя салонного фильтра перестанут работать и операционные системы и устройства. Результатом игнорирования своевременной замены станет дорогостоящий ремонт.

Также плохо работающий салонный фильтр может нанести вред пассажирам и водителю. Дело в том, что данный предмет препятствует попаданию в салон ядовитых веществ, пыли и других взвешенных частиц. Таким образом, старый фильтр оказывается плохой преградой, и все токсичные вещества проникают внутрь салона, отравляя воздух.Пострадают органы дыхания всех людей, которые сядут в машину.

В итоге следует сказать, что салонный фильтр - очень важная деталь, замену которой в Дэу Нексия рекомендуется проводить каждые 10-20 тысяч км пробега.

Владельцы Daewoo Nexia меняют фильтрующий элемент салона в пробеге, но это необходимо делать два раза в год - весной и осенью. Это позволит лучше провести внутреннюю фильтрацию и избежать многих негативных последствий для организма человека.

Видео

Видеозапись расскажет и покажет, как заменить салонный фильтр в автомобиле, а также расскажет о некоторых тонкостях и нюансах процедуры

Процесс замены

Многие автовладельцы обращаются в автосервис для замены салонного фильтра Дэу Нексия. Этого делать не нужно. Процесс замены настолько прост, что для замены фильтрующего элемента салона не нужно обладать специальными знаниями или профессиональными навыками.Установите:

  1. Откройте капот.

    Первым делом откручиваем болты. После этого вытаскиваем панель.

  2. Снимите панель воздухозаборника под лобовым стеклом.

    Затем сгибаем панель. Состояние старого салонного фильтра. Вытащить старый салонный фильтр.

  3. Снимите салонный фильтр.

    Фильтр салонный. Вставьте новый салонный фильтр. Вот как это выглядит.

  4. Осуществляем заднюю сборку.

Как видно, хватит поменять салонный фильтр на Дэу Нексия.Для этого потребуются специальные инструменты или другие приспособления.

Выбор фильтра

К выбору салонного фильтра стоит отнестись достаточно серьезно, так как это будет зависеть от того, насколько качественной будет фильтрация воздуха в салоне, а также от непосредственного воздействия на организм человека.

28828822 - Оригинальный каталожный номер фильтра салонный ДЭУ. Нексия. Стоимость элемента 500 руб.

Кроме оригинальной детали существует достаточно большое количество аналогов:

Выход

Рассмотрев все за и против, можно сделать вывод, что замена салонного фильтра - просто необходимая мера, поскольку новый здоровье нельзя купить, в отличие от машины.Заменить фильтрующий элемент своими руками на Дэу Нексия достаточно просто и особых знаний не требуется. Все делаем по инструкции и все получится.

Диаметр 175 мм, высота 10 мм.

Назначение салонных фильтров - предотвращение попадания пыли, пыльцы, копоти и других загрязняющих веществ в кабину автомобиля. Рекомендуем чаще менять фильтр. В частности, это касается фильтров для Daewoo Nexia. Эти фильтры недорогие, и их нужно менять чаще.Замены лейбористов будет не много.

Лучше использовать фильтры с активированным углем. Они обеспечивают дополнительную защиту от транспортных и промышленных выбросов. Концентрация бензола в кабине может быть в 4-6 раз выше, чем на улице. Фильтр салона с активированным углем защищает пассажиров от неприятных запахов. Фильтр также предотвращает скопление грязи на внутренней стороне окна.

Качественный салонный фильтр обеспечивает хороший обзор из вашего автомобиля (грязный фильтр в кабине при определенных условиях вызывает запотевание).Чистый воздух в салоне способствует общему благополучию водителя и пассажиров, тем самым обеспечивая безопасность вождения.

Daewoo Nexia - магнитола Opel Cadet. С 2002 года в Узбекистане производится второе поколение Nexia - Uz Daewoo Nexia. Характерно, что изначально установить какие-либо фильтры на заводе не удалось. Позже, когда возникла потребность в кондиционировании воздуха, инженеры придумали оригинальный продукт. Нашли место для установки: в системе обогрева воздухозаборника и в основном отсеке воздухозаборника.Для отсека обогрева сделали круглый фильтр, а для отсека кондиционера фильтр подошел.

Вот что находится под капотом (рис. 1). Чтобы снять резиновую накладку перегородки моторного отсека (красная точка), снимите пластиковую накладку и водонепроницаемый пластиковый козырек, закрывающий отсек воздухозаборника.


Рис. 1 Замена салонного фильтра на Дэу Нексия

Снимаем пластиковую накладку (3 винта) и пластиковый козырек.(Рис.2)


Рис. 2.

Под козырьком мы увидим салонный фильтр (если он есть) и увидим резиновое уплотнение отсека воздуховода обогрева кабины. (Рис.3)


Рис. 3.

Подаем резиновую прокладку и снимаем круглый фильтр (рис. 4)

Рис.4

Вот так правильно расположен этот фильтр. (Рис.5)

Рис.5

Меняем эти фильтры. Замену фильтров лучше проводить с помощником. Вставить фильтры довольно сложно.Скорее всего, уже в новых моделях салонные фильтры разместят на привычном для многих моделях месте - под бардачком.

Также смотрите видео по замене Daewoo Nexia своими руками:

Как поменять салонный фильтр на Дэу Нексия ?

Если вдруг стакан вашего четырехколесного любимого человека за ерунду кулаками без причины кулаками. Если внутренняя сторона лобового стекла постоянно покрыта легкой грязью и пылью. Если воздух в салоне автомобиля даже рано утром остается «тяжелым»: с примесью газов и неприятными запахами, значит, можно сказать со стопроцентной уверенностью: уже не за углом салона фильтр Daewoo Нексия.

Инструкция по замене

Назначение этого очищающего элемента - борьба с шалфеем, пылью, пыльцой, «тяжелыми» неприятными запахами в салоне вашего автомобиля. Он может снизить концентрацию вредных веществ в салоне автомобиля в 4-6 раз. Процедура замены очистителя предельно проста и занимает не более 20-30 минут времени. Однако если вы решили сделать это самостоятельно и не обладаете достаточными знаниями и навыками, нужно быть очень внимательным, досконально следовать видео и фото инструкциям.

Где?

Автопроизводители Устанавливают салонный воздушный фильтр практически на все современные автомобили. Однако, несмотря на то, что Daewoo Nexia является магнитолой Opel Cadet и с 2002 года выпускается в обновленном варианте, в начальной комплектации наличие салонного фильтра не предусматривалось вообще. Только после того, как автомобиль оснастили кондиционером, инженеры Daewoo Nexia нашли оригинальные места для установки очистителей воздуха. Поэтому устанавливать и менять элементы чистоты воздуха автолюбители.

Расположение фильтрующих элементов системы очистки воздуха

Искать бардачок, как и во многих моделях иномарок и отечественных авто, бесполезно. Их конструкторы решили разместить в основном отсеке кондиционера и воздухозаборнике системы обогрева автомобиля.

Для отопительного отсека подошла круглая, а для основного воздухозаборника - прямоугольная.

Что вам нужно?

Похожие новости

Daewoo Nexia - Обзор - 20 -

Замена Салонный фильтр 1.

A15SMS, машина N150 в собственности почти 2 года, машиной доволен, правда пришлось переделывать кузов от N150 2009 года в

Замена салонного фильтра Дэу Нексия / Дэу Нексия.

Всем привет! В новом выпуске мы запускаем салонный фильтр для Daewoo Nexia. ! Если понравился ролик, загорелся.

Несмотря на то, что элементы чистоты воздуха находятся не под приборной панелью, а под капотом, для самостоятельной замены салонного фильтра На Daewoo Nexia потребуется всего:

  • отвертка для выкручивания шурупов;
  • нож для разрезания перегородки воздухозаборника или надрезания фильтрующего элемента;
  • умелых рук и немного терпения.

Этапы

Замена воздухоочистителя В отопительном отсеке осуществляется в два этапа, необходимо:

  1. Удалить резиновый компрессор .
  2. Выкрутите винты, которые удерживают пластиковую накладку и козырек.
  3. Извлеките облицовку и защитную дренажную пластину.
  4. Согните резиновый уплотнитель и снимите (если был) старый элемент.

Первый этап замены фильтра чистоты воздуха

Переходите ко второму этапу, вам нужно:

  1. Очистите и проведите место крепления.
  2. Вставьте новый фильтр В горизонтальном положении.
  3. Снова надеть круглую резиновую прокладку.
  4. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Второй этап замены фильтрующего элемента чистоты воздуха

Если вы все сдали правильно, то элемент конструкции купе должен подниматься плотно, без люфтов и хижин.

Также можно установить (или заменить) прямоугольный салонный фильтр .Он находится в системе основного воздухозаборника.

Похожие новости

Для этого вам необходимо:

  1. Выверните винты, удерживающие пластиковую накладку и козырек.
  2. Вытащите облицовку и защитную дренажную пластину.
  3. В прямоугольном отверстии воздухозаборника ножом разрезать мешающую перегородку.
  4. Установить прямоугольный элемент в воздуховод.

Установка прямоугольного фильтра в воздухозаборник

Проявив немного плавки и терпения, можно установить очиститель, ничего не режется и режется прямо под капотом.Достаточно просто разрезать элемент посередине, увеличив тем самым его гибкость. Благодаря этому он легко встанет на место.

Второй вариант установки прямоугольного элемента контроля чистоты воздуха. Самостоятельная диагностика и замена датчиков давления в автомобиле. Датчики давления газойля нужны для того, чтобы позаботиться о состоянии программы учета смазочных материалов. Невнимание к их сигналам может повлечь за собой значительную поломку механизации и непростой дорогостоящий ремонт. Индикаторы давления автомобильные двигатели Давление газа в СИ...

Daewoo Nexia: отзывы владельцев

Выбирая машину с ограниченным бюджетом, каждый пытается найти наиболее выгодный вариант. Люди перебирают много объявлений, смотрят множество машин и приходят к выводу, что автомобиль «Дэу Нексия» вполне хорош. Эта машина очень популярна в России и странах СНГ. Автомобиль относится к бюджетному классу и выпускается стандартно с 95-го по 2014 год. На сегодняшний день можно найти массу вариантов по разумной цене. Средняя стоимость декады «Нексии» составляет около 150 тысяч рублей.Какие особенности этого автомобиля и с какими проблемами может столкнуться будущий владелец? Отзывы владельцев о Дэу Нексия, фото, технические характеристики - далее в нашей статье.

Экстерьер

«там» - один из немногих бюджетных автомобилей, дизайн которого разработал Джорджетто Джуджаро.

Этому итальянскому конструктору удалось создать практически новую машину, несмотря на то, что на 80 процентов «адаптирован» тот же «Кадет» из 80-х. Внешний вид оказался настолько удачным, что первый рестайлинг автомобиля был произведен только спустя тринадцать лет.Как выглядит обновленное «там», читатель может увидеть на фото ниже.

С минимальным количеством доработок этот автомобиль стал более современным. Свежий вид ей придает новая линзованная оптика и приподнятый бампер с вытянутой решеткой радиатора. Изменилась и задняя часть машины. Итак, после 2008 года машина получила новую крышку багажника и фары. В остальном машина осталась прежней. Кстати, кузов рестайлинговой версии имеет маркировку N150, а дорестайлинговый - N100.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага - один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много ...

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе ...

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких ...

Интересный факт: фары и бампер новой «Нексии» как раз в точности подходят к старым, выпускавшимся в 90-е годы. На вторичном рынке можно найти очень много экземпляров с новым «лицом», несмотря на то, что в техпаспорте год выпуска - начало 2008. Обычно это делают владельцы для того, чтобы освежить внешний вид. Но есть и те, кто пытается восстановить прежнее в случай аварии.Поэтому при покупке Дэу Нексия отзывы предлагают изучить силовые элементы кузова - стекла и лонжероны. Не нашел экземпляра. Но неокрашенным - довольно тяжело. Машина (особенно узбекской сборки) часто гниет. В родной краске осталось разве что первых корейских экземпляров, которых на рынке единицы.

Габариты, клиренс

Автомобиль, судя по габаритам, укладывается в рамки С-класса. Таким образом, длина автомобиля составляет 4,4 метра, ширина - 1,66, высота - 1.4 метра. Машина очень компактная и проблем с парковкой в ​​тесных местах вызывает. Еще один плюс, который отмечается в обзорах Daewoo Nexia 2012, - это высокий клиренс. На обычных 14-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 16 дюймов. Благодаря коротким и высоко расположенным бамперам машина легко преодолевает крутые неровности. Эту машину очень сложно поставить, говорят отзывы владельцев Дэу Нексия 2012 года.

Салон

Первое поколение во многом похоже на «Кадет». Однако здесь доработали руль, сиденья, дверные карты и убрали аналоговые часы с консоли.Теперь они стали электронными и располагаются в верхней части торпеды. Панель приборов была двух типов: с оборотами и без. Последний был на версиях GL. Это базовый. Роскошный GLE помимо полноценной приборной панели оборудован:

  • Кондиционер.
  • Подушка безопасности водителя.
  • Электро стеклоподъемники.
  • Дверные карты прочие.
  • Другие боковые зеркала заднего вида.

Обогрев заднего стекла и плюшевая обивка сидений был уже в начальной версии.Но сиденья регулировались вручную.

После рестайлинга интерьер изменился. «Там» появилась новая «европанель», другая панель приборов, дверные карты и руль. В остальном машина осталась прежней. Какие «болячки» Дэу Нексия 2010 года? По отзывам владельцев, главный недостаток - плохая шумоизоляция. Да там тише, чем в "Приоре" (мотора почти не слышно), но скрип пластика иногда сводит с ума. Также в салон пришел звук подвески.Бардачок очень маленький, центрального подлокотника нет. Музыка - средняя, ​​поддерживает только ленточные или дисковые накопители.

Среди достоинств Daewoo Nexia 2010 отзывы отметили хорошую эргономику (она рассчитана даже на немцев, когда создают «Кадет») и объем багажного отделения на 500 литров. Также есть люк для лыж. Электроника не работает, но компрессор нужно регулярно доливать.

Силовая часть

Самый распространенный мотор для «Нексии» - литровый двигатель мощностью 80 лошадиных сил.Следует отметить, что разные версии этого двигателя были 85 и 75 сил. Ремень ГРМ. Практически все моторы простые: головка, которая не гнет клапана. Кстати, с 95 года все двигатели были инжекторными. Впрыск был распределенным - от каждой форсунки до цилиндра.

С выпуском модернизированной модели автомобиль оснащался двигателем объемом 1,6 л с 16-клапанной головкой. Этот двигатель показал себя очень динамичным - мощность агрегата составляет 109 лошадиных сил. Все двигатели достаточно ресурсные, говорят отзывы.Daewoo Nexia способна пройти до капремонта около 300-350 тысяч километров. Механическая коробка передач на 5-ступенчатую длиннее.

Динамика расхода

Если говорить о литровых двигателях, то на приемлемую динамику движения рассчитывать не приходится. Это очень слабые моторы. Разгон до сотни такой «нексии» составляет около 12,5 секунд.

Максимальная скорость-170 км / ч. Расход топлива 8,9 литра в смешанном режиме. А вот 109-сильный мотор будет интересен. С его помощью автомобиль разгоняется за 11 секунд до сотни.По расходу мотор идентичен литровому.

Проблемы с мотором

Среди проблем в отзывах отмечают:

  • Течь масла из-под клапанной крышки. Проблема решается установкой крышки «машины», которая здесь стоит без переделок.
  • Molokanov Загрязнение из-за неправильной смазки. Заливать в мотор нужно только то, что рекомендует производитель.
  • Распределитель зажигания на первых моторах. Часто сгорают контакты бегунка - датчика Холла.
  • Актуальный сальник коленвала. Он образовал масляный туман на внешней стороне двигателя.

В остальном эти моторы не доставляют проблем. Раз до 80 тысяч километров нужно менять ремень ГРМ вместе с роликом на Дэу Нексия. Отзывы говорят, что оторвать ремешок на 109-сильном двигателе невозможно. Это чревато загибом клапанов. Но с 8-клапанным проще в этом плане. Здесь головка поршня не соприкасается с клапаном, как ни крутил мотор.

Подвеска

Тяжело для «Нексии», но быстро «летит» мяч.Вам нужно следить за загрузкой CV, которая может взорваться в самый непредсказуемый момент. Задняя балка практически вечная, но амортизаторы идут до 60 тыс. Км.

Грабли не доставляют проблем. Тяги идут на 150 тыс. Км, передние стойки поменяли на 100-120 тыс. Вместе с опорным подшипником. Начинается характерно потрескивать.

Вывод

Теперь узнаем, что такое Дэу Нексия. Отзывы говорят, что эта машина отличная за свои деньги. И мелкие недочеты ей можно простить.

Какой расход топлива у 16 ​​клапанов. Оцениваем реальные показатели расхода топлива Daewoo Nexia. Отзывы владельцев Daewoo Matiz

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Дэу Нексия:

Бензин. Двигатель 1.5. MCPP

  • Как известно, сейчас Нексия выходит с одним двигателем. Но выбрал ту, где 85 л.с. Расход бензина, как не странно, заявлен заводской 0,4 л. меньше. Я, конечно, не замечаю этой разницы, в среднем расход топлива складывается на 7.5 литров на 100 км, что само по себе считаю хорошим результатом.
  • Несмотря на не самый современный мотор, расход бензина удовлетворительный. При передвижении преимущественно по городу норма расхода близка к 8 литрам на 100 км, за исключением морозных погодных условий. Но это понятно.
  • Купил машину, заведомо простую и не дорогую. Расход топлива на Дэу Нексия предполагал, что он будет умеренным, так как объем двигателя небольшой.И в принципе семь литров при движении по трассе складываются, особенно если держать крейсерскую 90 км / ч. Если передвигаться по городу, в режиме рваного движения иногда выходит, что расход бензина чуть превышает восемь литров.

Daewoo Nexia 1.5, километр 209 тыс км, КПП - механика

  • Многие жалуются на большой расход топлива в городских условиях. Но, господа, если у вас расход бензина более 12 литров на 100 км пути, то ищите причину, неисправности не будет.Машину я езжу в условиях обстоятельств, и скажу честно, получить расход топлива по городу на уровне 11-12 литров можно ... если вы подали себя на гоночную трассу, а оборот ниже 3 тысяч на тахометре делайте не спускайся. А в размеренном режиме NEXIA 1.5 - машина честная, аппетит машины в этом случае чуть больше 8 литров.
  • На расход бензина не жалуюсь, при длительных пробегах по трассе легко укладывается в 7 литров, а по городу прибавляет около 1.5 около 1,5 сотки.
  • Расход топлива каких-то недоумений не вызывает, вполне адекватный для не самого современного мотора. Бензин АИ-92 в городе тонет, исходя из нормы чуть больше восьми литров на 100 км. Можно и больше, но в этой машине замечено, что расход бензина напрямую зависит от стиля вождения, здесь кстати будет спокойный водитель.

Daewoo Nexia 1.6, Пробег - 218 тыс. Км

  • Двигатель 1.6 в 85 л.с., немного экономичнее, в сравнении с 75 л.с. Расход топлива на Дэу Нексия при езде по трассе без особой симпатии - в пределах нормы (7 литров).
  • Зима наложила свой отпечаток на расход топлива. Так что по городу он уже достиг 9 литров на 100 км (конечно с учетом отопления). А вот к расходу бензина претензий не возникает, средний уровень хороший.
  • Всегда интересовался, кто критикует Нексию за большой расход топлива.Ведь понятно, что компенсация нагрузок автомобиля и не большой мощности пойдет на повышение его аппетита. И не важно, это скоростная езда или загруженность машины. Поэтому пишут о расходе бензина в 12-14 литров на 100 км. На мой взгляд, повышенный расход просто так в точном месте быть не может.

Бензин. Двигатель 1.6. MCPP

  • Расход топлива на Дэу Нексия Пусть не экономично, но ровно.Если на трассе потреблять 7 литров, то почти всегда при всех равных.
  • Откровением машина не стала, брал в модификации 85 л.с., но если расход топлива на Дэу, Нексии расход топлива складывается по паспортным данным, то по городу чуть выше среднего. И заметил, что под нагрузкой расход топлива еще больше растет.
  • Автомобиль самый обыкновенный по расходу бензина. Но здесь нет урезанных систем и фирменных фишек, поэтому средний расход топлива по трассе около семи литров - считает достойным.А то, что у отдельных водителей в городе увеличен расход топлива, можно посоветовать им быть чуть менее активными.

А вы можете сравнить свои показатели с другими марками автомобилей, например, вы можете увидеть

В 1995 году инженерами Opel был разработан новый автомобиль Daewoo Nexia. Модель представляет собой глубокую модернизацию популярного в 80-х годах Opel Kadett. Эта машина была взята за основу, инженеры изменили переднюю и заднюю части кузова, придав авто современный вид.Производство первого поколения длилось до 2008 года, после чего был произведен первый рестайлинг.

Производство автомобиля прекращено, но сегодня Nexia пользуется большим спросом благодаря своей простой, но надежной конструкции. Автомобиль практичный, нравится ежедневные поездки, но какой расход топлива на Дэу Нексия?

Паспортный расход бензина

Наибольшее распространение получили автомобили с двигателем 1,5 и 1,6 л. В первом поколении двигатель объемом 1,5 литра отличался мощностью 75 лошадиных сил.С выходом второго поколения мощность силового агрегата увеличилась до 85 сил. В этом случае крутящий момент составляет 130 нм. Эти характеристики позволили Daewoo Nexia разогнаться до 180 км / ч, что на 15 км / ч больше, чем у автомобиля первого поколения. Мощность двигателя при рабочем объеме 1,6 л достигает 107 сил. Официальный расход топлива:

  • Мотор Коэффициент проводимости 1,5 при мощности 75 сил: 8,2 / 7 л на 100 км дороги в велогороде / трассе;
  • Для двигателя 1.5 мощностью 85 сил: 8 / 6,5 л на 100 км дороги в велогороде / маршруте;
  • Нормальный расход для двигателя 1.6 мощностью 107 сил: 9,3 / 8,5 л на 100 км в цикле город / трасса.

Базовой трансмиссией считается 5-ступенчатая механика. Для мотора объемом 1,5 литра мощностью 85 л.с. также доступен 4-ступенчатый автомат. Однако этот тип трансмиссии не подошел и получил низкие оценки эффективности от автолюбителей. Много времени потребуется, чтобы найти Daewoo Nexia с автоматической коробкой передач.

Daewoo Nexia 1.5 Расход топлива автовладельцев

Этот тип мотора достаточно большой, но из-за некачественной заправки топлива и неблагоприятных условий эксплуатации часто выходят из строя на самой ранней стадии. Автовладельцы отмечают, что в большинстве случаев в данной модификации есть термостат, водяной насос и стартер живет немного дольше. Реальный расход топлива DEU Nexia с двигателем 1,5 л составляет:

.
  1. Валентина, Москва.Приобрел недавно новый год выпуска, двигатель 1,5 л и механическую коробку. Я понял, что машина уже не новая и частые поломки вполне возможны. Но, к моему удивлению, в гараже я стал проводить гораздо меньше времени. Детали меняю только по мелочам. По расходу топлива тоже полный порядок: на 100 км при средней скорости 110 км / ч уходит около 7 литров, летом в городе 8 литров, зимой до 10 литров.
  2. Сергей, Воронеж. У меня машина 1998 года выпуска с механической коробкой.Хорошая, качественная машина по разумной цене. Не ломается, салон удобный, а расход топлива на приемлемом уровне: в городе уходит до 10 литров, по трассе в районе 7,5 литров на 100 км.
  3. Алексей, Ставрополь. Работаю, для этих целей приобрел Нексию 2011 года с 8-ми клапанным двигателем. Для меня главным критерием было то, что это иномарка. Часто Daewoo Nexia сравнивают с ВАЗ-2110, но я не вижу ничего похожего между этими двумя автомобилями.Нексия надежна и меньше расходует топливо. Заправляю по городу 8 литров, а по трассе "кушает" около 7 литров.
  4. Игорь, Краснодар. Езжу на ДЭУ с 2010 года. Считаю этот автомобиль актуальным и сегодня. У меня модификация с мотором 16 клапанов на 1,5 л. Мощности хватает, но особо не люблю скоростной занос. Поэтому заправляю машину не так уж и часто. В сети пишут о большом расходе машины, но за 7 лет эксплуатации таких показателей не видел. Лично моя машина расходует примерно 8 литров бензина на сотню в городе летом и до 9 литров зимой.

Для этого типа мотора выбег в среднем на 1 литр бензина больше заводского. Также к качеству топлива силовой агрегат на 1,5 литра капризничает. Одна из главных проблем двигателя - постоянные течи масла, присущие еще Opel Cadet.

Расход мотора 1,6 л

Силовой агрегат этой модификации тоже не любит некачественный бензин. Мотор рабочим объемом 1,6 литра отличается проблемой с утечкой масла.Чаще всего масло течет из-под прокладки клапанной крышки. Расход бензина автомат составляет:

  1. Максим, Николаев. В 2010 году товарищ своими руками взял свежую нексию с двигателем 1.6. Машина приятно удивила - на обгонах едет хорошо, устойчива, плюс "кушает" в разумных пределах. Летом с кондиционером включили 10 литров, зимой зимой там же с учетом прогрева. По трассе, если мало ездить, то в 8 литров на 100 км можно устроиться.
  2. Иван, Ялта. Nexia - легкая машина, и 107 лошадей достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге. При этом машина достаточно универсальна - мягкая подвеска, комфортный салон. Расход топлива мне тоже подходит - на палитре Ялта 10 литров при 100 км, по трассе 8 литров.
  3. Антон, Санкт-Петербург. У меня машина 2009 года с двигателем 1.6 под капотом. Нексия достаточно устойчива, но на поворотах наблюдается небольшой крен. Хорошая динамика, возможен разгон до 100 км / ч за 10 секунд.Добиться таких показателей производителю удалось за счет качественной коробки передач OPELEEV. За что отдельное спасибо. Реальные цифры расхода бензина у машины - 9,5 литров по городу и 8,5 литров по трассе, что несколько выше сертифицированной нормы. И это, конечно, одна из главных проблем автомобиля.
  4. Альберт, Ростов. Купить Daewoo Nexia 1.6 В базовой комплектации нет смысла в базовой комплектации, машина несколько устарела, но топовые комплектации еще не полностью отжили.Но машина у меня с 2012 года и за это время все было. Но серьезной поломки не было. Правда ресурс уже исчерпан. У «Аппетита» машина хорошая - 10 литров и может гореть в городе. Но я нашел выход из этой ситуации следующим образом - установил ГБО и получил КПД, правда, мощность несколько снизилась.

Daewoo Nexia 1.6 отлично подходит для повседневных поездок по городу. Машина отличается устойчивостью и хорошими динамическими показателями.Расход в некоторых случаях превышает норму 1,5 литра. При своевременном обслуживании и при умеренной езде реальный расход топлива DEU Nexia 1.6 составляет 10 литров по городу и 8,5 литров топлива на 100 км пути по трассе. Из-за завышенного расхода бензина многие автовладельцы оснащают седан газонаполненным оборудованием.

Daewoo Nexia - это наверное такая же отечественная машина, как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь. Это самая дешевая иномарка С класса из всех присутствующих на рынке.Этот автомобиль продается в России с 1994 года, и пережил только рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia - это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю часть, а также интерьер автомобиля. Автопроизводитель поставляет 2 машины с двигателями и одну модернизированную механическую трансмиссию.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмилопастный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля.Максимальная скорость автомобиля - 175 км в час с двигателем мощностью 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле - не менее 8,5 л на 100 км, по трассе - около 8 л.

Отзывы о собственности

  • Николай, Москва. Взял на замену ВАЗ, подумал иномарку, оказался такой же ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от багажника, что очень странно.
  • Денис, Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но двигатель 1.5 слабоват, а расход соответствует классу D класс.
  • Павел, Пермь. Брал по работе, по трассе езжу много, расход примерно 9 литров, что очень странно, т.к. по городу тоже. И это с выключенным кондиционером.
  • Евгений, Липецк. Катаюсь и никаких проблем, пару раз загорается чек, да и себя спас, расход в городе примерно 9 литра, думаю для бензинового мотора неплохо.
  • Георгия, Магнитогорск. Часто выезжаю за город, везде машина едет. Расход по трассе 8 литров, думаю немного. Машина 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатый мотор установлен на самой богатой комплектации автомобиля. Максимальная скорость - 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот мотор - снова модернизированная модель от Opel, но эта модернизация пошла двигателю на пользу, потому что добавилась динамика, уменьшился выброс вредных веществ в атмосферу, а также уменьшился расход топлива.В городском цикле 100 км - это не более 9 литров, по трассе - около 8 литров бензина.

Обзоры реальных расходов

  • Максим, Калуга. Купил с 16-ти клапанным мотором 1.6л, машинка неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
  • г. Петр, г.Иваново. Брала 3 года назад 2012 года выпуска, уже продана. Машина была не плохая, вечный двигатель - проехал без проблем 150 тыщ.Расход выходил по городу литров 10 с кондиционером, а зимой почему-то больше 1 литра.
  • Никита, Дмитров. Езжу немного, но все равно машина не кажется прожорливой, этот мотор, на мой взгляд, немного меньше расходует горючее, чем версия 1.5.
  • Захар, Новгород. Купил год назад (модель 2010), там уже было 40 тысяч, на обкатку было 10 литров, сейчас чуть меньше, но все равно многовато. Я не собираюсь меняться.
  • Василий, Ростов. На свадьбу подарила мама отца, едем с женой, проблем пока нет, проехали 15 тысяч. Расход конечно большой по трассе на скорости 90 литров выходит 8,3.

Этот автомобиль представляет собой глубокую рестайлинговую модель Opel Cadet, но если разобраться, то от немца мало что осталось, и только двигатель напоминает создателя, причем очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный. Расход изменился не очень сильно и обычному человеку сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

С 2002 года южнокорейская компания Daewoo, с 2002 года находящаяся под юрисдикцией американского концерна General Motors, известна многим отечественным автомобилистам как производитель недорогих моделей: Matiz, Lanos, Nexia, Espero, Gentra. На нашем рынке все они привлекают внимание покупателей недорогой ценой, техническими характеристиками и минимум эксплуатационными расходами. Еще один положительный момент этих машин - приемлемый для большинства водителей расход топлива на 100 км

Дэу Матиз.

Daewoo Matiz - корейская версия малогабаритного автомобиля, пользующаяся огромной популярностью. Первые экземпляры с заводских линий были сохранены в 1998 году. На отечественном пространстве Mathiz появился в 2010 году и сразу покорил сердца российских автолюбителей качеством сборки и невысокой ценой. По отзывам владельцев, машина проезжает сто тысяч километров без серьезных поломок. Модель оснащена одним из двух типов моторов объемом 0,8 и 1 литр.Более слабый силовой агрегат может комплектоваться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
0,8 MT 52 л.с. (механика) 7,3 6,2 6,7 Бензин
0,8 AT 52 л.с. (машина) 8,3 5,3 6,5
1.0 МП 64 л.с. (Механика) 7,2 6,2 6,5

Дэу Эсперо.

Приступая к работе с Daewoo Espero, корейские автопроизводители объявили модель одной из машин бизнес-класса. В начале 90-х годов прошлого века благодаря невысокой стоимости и достаточно комфортному салону машина хорошо продавалась. Но к 1996 году спрос на Espero сильно упал. Объяснением падения популярности и падения продаж стали некачественный кузов, быстро поддающийся коррозии, и уровень технической оснащенности.Спустя некоторое время Daewoo прекратила выпуск автомобилей этой модификации.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.5 MT 90 л.с. (механика) 11,5 8,2 10,0 Бензиновый
1.5 AT 163 л.с. (машина) 11,5 8,2 10,0
1.8 МТ 223 л.с. (Механика) 11,8 8,4 10,0
1.8 AT 190 л.с. (машина) 12,2 6,2 8,2
2.0 MT 190 л.с. (механика) 12,5 8,5 11,0


Daewoo Gentra.

Производство нежной модели на заводских линиях DEU началось в 2005 году. С 2011 года стартовало второе поколение этого автомобиля с передним приводом.Машина выполнена в кузове седан, а под ее капотом установлен двигатель объемом 1,5 литра и мощностью в 107 «лошадок». Покупатели могут выбирать между механической коробкой передач и автоматической.


Дэу Нексия

Впервые Nexia разработали инженеры немецкой компании Opel, но затем корейские автопроизводители выпустили ее доработки. Daewoo Nexia в первом поколении (выпуск начался в 1995 году) собиралась в кузовах седан и хэтчбек.В 2008 году внешний вид модели внесли некоторые изменения, полностью отказавшись от версии Hatchback. На автомобиль устанавливался один из двух вариантов двигателей, объемом 1,5 или 1,6 литра и мощностью 80 и 109 «лошадок» соответственно. Машина оснащалась механической трансмиссией. В 2016 году руководство DEU решило отказаться от дальнейшего производства nonxica.


Daewoo (Шевроле) Lanos

Модель

Daewoo Lanos представлена ​​в 1997 году. С 2002 года, после перехода компании под крыло американского концерна GM, на крышке радиатора машины появился узнаваемый логотип Chevrolet.В настоящее время сборка автомобиля, ставшего самым популярным бюджетным седаном на всем постсоветском пространстве, осуществляется на производственных линиях в Украине и Узбекистане. Для отечественного авторынка Ланос доступен с двигателями объемом 1,5 или 1,6 литра мощностью 86 или 106 л.с.


На расход топлива отдельной машины влияет техническое состояние ее рабочих механизмов (мотор, форсунка, свечи), стиль вождения, сезон, качество бензина и дорожного покрытия.

Для определения реального расхода топлива в моделях ДЭУ на 100 км желательно самостоятельно произвести необходимые замеры. Для этого нужно заправить топливный бак под гриф и проехать сотню километров пути. Затем долейте топливо, установите разницу и определите реальный расход. В идеале цифры не должны сильно отличаться от средних показателей, указанных в таблицах выше.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях автовладельцев Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если вы владелец автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) И знаете хоть какие-то данные по расходу топлива своей машины, то можете повлиять на приведенную ниже статистику. Возможно, ваши данные будут отличаться от приведенных выше показателей автомобильного топлива, и в этом случае мы просим вас немедленно вносить эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцы будут добавлять свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем более точная информация будет получена об истинном расходе топлива конкретной машины.

В таблице ниже приведены усредненные значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем больше эта сумма, тем дороже получаются данные.

× Знаете ли вы? К автомобилю расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) Городской цикл также влияет на место движения, так как в населенных пунктах также разная загруженность движения, состояние дороги, количество светофоров, окружающий также выделяют температуру и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? По расходу топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) Рустик цикл также влияет на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и сосредоточенность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить двигателю автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже подробно представлена ​​зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива.Если автомобиль Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) Имеются данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Daewoo Nexia II 1.6 MT Popular Popular Index (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) К данным о расходе топлива той машины, на которую добавлено максимальное количество данные от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Расход

Дэу Нексия 1.6 16 клап. Оцениваем реальные показатели расхода топлива для Daewoo Nexia

Daewoo Nexia - автомобиль, разработанный немецкой компанией Opel, но затем Daewoo также модернизировал его. Модель активно продавалась в нашей стране, а также в странах СНГ. За все время было сделано 1 поколение и 1 рестайлинг. Автомобиль начал свой путь в 1995 году. Производство остановилось только в 2016 году.

Официальные данные (л / 100 км)

1-е поколение

Daewoo Nexia первого поколения выпускалась в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек, который мог быть как трехдверным, так и пятидверным. На машину было установлено несколько двигателей. Самым слабым из всех оказался 1,5-литровый, который в зависимости от настроек и модификаций показывал разные значения мощности. Итак, 8-клапанная версия могла иметь 75 или 85 лошадиных сил. Топливо подавалось форсункой. В этих комплектациях с мотором работала только механическая коробка передач с пятью режимами работы.Максимально можно было разогнаться до 175 и 185 километров в час соответственно. Разгон до первой сотни осуществлялся за 12,5 и 11 секунд.

Что касается аппетитов двигателей, то расход бензина варьировал от 7,2 до 7,7 л. это оборудование, где уже было 16 клапанов, давало мощность до 90 лошадиных сил. уже был выбор трансмиссии - еще добавился четырехступенчатый автомат. Показатели скорости здесь, как ни странно, были хуже, чем у восьмиклапанной версии.Максимальная скорость составляет всего 170 километров в час, а разгон до сотни по спидометру занял 12,2 секунды. Но расход топлива был на 100 км меньше. Здесь его держат на уровне 7,2 литра.

Следующий двигатель 1,6 л. его пиковая мощность составляла 109 лошадиных сил. Агрегат тоже был шестнадцатиклапанный и инжекторный. Трансмиссия к такому двигателю была только механической. Его динамические характеристики были на уровне самой первой конфигурации, описанной выше, но показатель расхода оказался несколько выше - 8.8 литров.

Ну и последняя комплектация - это силовая установка объемом 1,8 литра, мощность которой составляет 101 лошадку. Абсолютно все показатели здесь идентичны предыдущему мотору. Все эти модификации были в версии седан. Для хэтчбека установка двигателя 1,6 л не предусматривалась.

«Хотел купить иномарку, так как надоело водить ВАЗ. Но очень ошибся, выбрав Нексию, так как в комплектации разницы нет вообще. Все та же Лада, но в другом кузове.Не могу найти отличий ни в салоне, ни в моторе. Разве что ломается чуть реже. Еще она плохо ездит, салон неудобный, неудобный. Места немного больше, но это совершенно неважно, ведь я всегда путешествую налегке. Даже расход топлива такой же, как у моей старой машины - 10 литров », - так отзывается о машине Николай из Санкт-Петербурга.

«Машину забрал на убой, так как сама и сервис очень мало денег тратит.Использую для различных грубых работ, например, для перевозки стройматериалов, поездок на рыбалку в места, где не каждая машина выживет. К моему удивлению, машина со своими задачами справляется хорошо. По городу ездить на нем невозможно, так как уровень комфорта минимальный. Рад, что хоть кондиционер есть. Салон выполнен из очень дешевых материалов, сиденья неудобные. Я специально заменил драйверскую на более-менее приличный вариант, остальное оставил в стоке, так как всегда только вещи и разный мусор.Двигатель надежный, достаточно мощный, но имеет повышенный расход. Для меня вполне нормально использовать до 12 литров бензина », - написал Дмитрий из Москвы.

«Я вожу машину только в командировках. В городских условиях езды терпеть не могу, но на скорости можно спокойно отвлечься на какие-то мысли и забыть о том, что вы сейчас едете. Ужасный салон, никаких удобств вообще. Собрано хотя бы качественно, на этом спасибо. Ездить на нем достаточно сложно, подвеска жесткая, все недостатки дороги болезненны.Зато мотор имеет приличную мощность, что позволяет хорошо разгоняться на трассе. А из-за большого расхода топлива это необходимо, чтобы быстрее проехать необходимое расстояние и не тратить лишние деньги », - пишет Давид из Краснодара.

Рестайлинг

В 2008 году рестайлинговая модель этого автомобиля начала сходить с конвейеров компании. Здесь мы немного поработали над внешним видом и оснащением салона. Сейчас у машины нет версий с кузовом хэтчбек. Но есть заметные изменения и в технической части.Двигатель объемом 1,5 литра стал только восьмиклапанным, с постоянной мощностью 80 лошадиных сил. его максимально возможная скорость ограничена 175 километрами в час, а за 12,5 секунды он может разогнаться до сотни.

Что касается расхода, то здесь он остался на прежнем уровне и составляет 8,6 л по городу и 7,5 л по трассе. В целом версия с двигателем 1,6 л никаких изменений не претерпела. Возможно, расход немного снизился, но разница всего 0,1 литра.Для всех версий теперь есть возможность установить только механическую коробку передач, имеющую пять ступеней.

«Я взял эту машину много лет назад, когда только получил права. Денег на что-то приличное не было, пришлось брать нексию. Тогда я подумал, что немного покатаюсь на нем, пока не накоплю на хорошую машину, но потом привык и передумал менять. Да он далеко не самый комфортный и богатый. В салоне мало полезных функций, материалы в отделке использованы исключительно дешевые, что всегда скрипит.Но потом все собирается на долгие годы. Как долго езжу - ни разу где-то в дороге не ломался. Были случаи, что утро просто не начиналось, но проблема решалась просто и быстро. С технической стороны все не так уж и плохо. Управление более-менее хорошее, даже легкое. Прокатился на нескольких машинах, и в Нексии мне больше всего понравилась эта деталь. Подвеска создавалась для наших дорог, так как ямы и неровности особо не ощущаются, а на ровной поверхности машина сама никуда не поворачивается и едет прямо, даже если отпустить руль.Мотор вполне сносный, скорость приличная, максимум достигается за небольшой промежуток времени, но тогда за состояние машины становится очень страшно. Реальный расход автомобиля немного выше, чем написано в паспорте. Я обычно трачу до 12 литров в городе и около 9 литров на трассе », - рассказал о машине Павел из Владимира.

«Мой отец отдал машину на пенсию и больше никуда не собирался. Машина была в хорошем состоянии, и я тоже стараюсь ее поддерживать, чтобы потом не было проблем в виде частых ремонтов, ведь оборудование здесь капризное, как и на наших машинах.Стоит немного расслабиться и вовремя не провести осмотр и что-то менять, тогда сразу скопится масса проблем. Но пока всего этого мне удается избежать. Езжу исключительно по городу, так как не люблю далеко уезжать. Мне комфортно, я не понимаю, почему многие люди жалуются. Мотор бодрый, в потоке не теряюсь, даже зевак обгонять могу. Но кушает топливо хорошо. Бывает, что на бензин уходит до 13 литров », - написал Станислав из Ростова.

«Я не особо волновался, когда купил себе машину и взял что-то недорогое и с небольшими расходами. На технические показатели вообще не смотрел, но интерьер меня вполне устроил. Поездил пару недель и понял, что машина не так уж плоха для своей стоимости. Можно довольно комфортно и быстро передвигаться как по трассе, так и по городу. Как я и хотел, у машины небольшой расход, а именно около 10 литров », - это слова Евгения из Смоленска.

Южнокорейская компания Daewoo, которая с 2002 года перешла под юрисдикцию американского концерна General Motors, известна многим отечественным автомобилистам как производитель недорогих моделей: Matiz, Lanos, Nexia, Espero, Gentra. На нашем рынке все они привлекают внимание покупателей недорогой ценой, техническими характеристиками и низкими эксплуатационными расходами. Еще одним положительным моментом этих автомобилей является то, что расход топлива на 100 км приемлем для большинства водителей.

Дэу матиз

Daewoo Matiz - корейская версия очень популярной малолитражки.Первые экземпляры сошли с заводских линий в 1998 году. На отечественном рынке «Матиз» появился в 2010 году и сразу покорил сердца российских автолюбителей качеством сборки и невысокой ценой. По словам владельцев, машина без серьезных повреждений проезжает сотни тысяч километров. Модель оснащена одним из двух типов моторов, объемом 0,8 и 1 литр. Более слабый силовой агрегат может сопровождаться как механической, так и автоматической коробкой передач.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
0.8 MT 52 л.с. (механика) 7,3 6,2 6,7 Бензин
0,8 AT 52 л.с. (машина) 8,3 5,3 6,5
1.0 MT 64 л.с. (механика) 7,2 6,2 6,5

Дэу Эсперо

При запуске Daewoo Espero корейские автопроизводители заявили, что модель входит в число автомобилей бизнес-класса. В начале 90-х годов прошлого века благодаря невысокой стоимости и достаточно комфортному салону машина хорошо продавалась.Но к 1996 году спрос на Espero резко упал. Объяснением падения популярности и падения продаж стали некачественный кузов, быстро поддающийся коррозии, и уровень технической оснащенности. Поразмыслив, компания Daewoo прекратила выпуск автомобилей этой модификации.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Вид топлива
1.5 MT 90 л.с. (механика) 11,5 8,2 10,0 Бензиновый
1.5 AT 163 л.с. (машина) 11,5 8,2 10,0
1,8 MT 223 л.с. (механика) 11,8 8,4 10,0
1.8 AT 190 л.с. (машина) 12,2 6,2 8,2
2.0 MT 190 л.с. (механика) 12.5 8,5 11,0


Дэу Гентра

Производство модели Gentra на заводских линиях Daewoo началось в 2005 году. С 2011 года выпускается второе поколение этого переднеприводного автомобиля. Автомобиль выпускается в кузове седан, а под его капотом установлен двигатель объемом 1,5 литра мощностью 107 «лошадок». Покупатели могут выбирать между механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.


Дэу нексия

Впервые Nexia была разработана инженерами немецкой компании Opel, но затем корейские автопроизводители провели ее модернизацию.Daewoo Nexia в первом поколении (производство началось в 1995 году) собиралась в кузовах седан и хэтчбек. В 2008 году были внесены некоторые изменения во внешний вид модели, полностью отказавшись от версии хэтчбек. На автомобиль устанавливался один из двух вариантов двигателя, объемом 1,5 или 1,6 литра мощностью 80 и 109 «лошадок» соответственно. Автомобиль комплектовался механической трансмиссией. В 2016 году руководство компании Daewoo решило отказаться от дальнейшего производства Nexia.


Daewoo (Шевроле) Lanos

Модель

Daewoo Lanos была представлена ​​в 1997 году. С 2002 года, после перехода компании под крыло американского концерна GM, на крышке радиатора автомобиля появился логотип Chevrolet. В настоящее время сборка автомобиля, ставшего самым популярным бюджетным седаном на всем постсоветском пространстве, осуществляется на производственных линиях в Украине и Узбекистане. Для отечественного авторынка Ланос доступны с двигателями 1.5 или 1,6 литра и мощностью 86 или 106 л.с.


На расход топлива одиночного автомобиля влияет техническое состояние его рабочих механизмов (двигатель, форсунка, свечи зажигания), стиль вождения, сезон, качество бензина и дорожного покрытия.

Для определения реального расхода топлива моделей Дэу на 100 км желательно произвести необходимые замеры самостоятельно. Для этого нужно залить бензобак под горлышко и проехать сотню километров.Затем долейте топливо, установите разницу и определите реальный расход. В идеале цифры не должны сильно отличаться от средних значений, приведенных в таблицах выше.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя. Фактические данные о расходе топлива основаны на владельцах автомобилей Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива вашего автомобиля, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавляют свои данные о реальном расходе топлива своего транспортного средства, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного транспортного средства.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) ... Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых был получен средний расход топлива подсчитывается (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 МП (109 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, также различаются состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? Расход топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра.Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) .

В таблице ниже достаточно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) на дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива. Если для автомобиля Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько популярен данный автомобиль на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива Daewoo Nexia II 1.6 MT (109 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля с максимальным количеством добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Daewoo Nexia

- наверное, такая же отечественная машина, как и наш российский ВАЗ, ведь машина давно вошла в российскую жизнь.Это самая дешевая иномарка С-класса из всех представленных на рынке. Этот автомобиль продается в России с 1994 года, и прошел всего один рестайлинг. По сути, Daewoo Nexia - это глубокая модернизация Opel Cadet. На данный момент последнее обновление произошло в 2007 году, производитель изменил переднюю и заднюю части, а также интерьер автомобиля. Автопроизводитель поставляет на машину 2 двигателя и одну модернизированную МКПП.

Дэу Нексия 1.5л.

Официальная информация

Этот восьмиклапанный двигатель устанавливается на бюджетные версии автомобиля.Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км в час при мощности двигателя 80 л.с. Представленный агрегат работает в паре только с механической коробкой передач. Расход топлива в городском цикле составляет не менее 8,5 литров на 100 км, по трассе - около 8 литров.

Отзывы владельцев

  • Николай, Москва. Взял на замену ВАЗ, думал иномарка, оказался тот самый ВАЗ в шубе от иномарки. Расход по городу не отличается от основного, что очень странно.
  • Денис, Киров. Купил год назад, уже поменял много запчастей по гарантии, в принципе машина неплохая, но двигатель 1.5 слабоват, а расход соответствует машине Д класса.
  • Павел, Пермь. Брал по работе, по трассе много езжу, расход около 9 литров, что очень странно, потому что по городу тоже. И это при выключенном кондиционере.
  • Евгений, Липецк. Езжу и проблем нет, чек приходил пару раз, и тухла благополучно, расход по городу около 9 литров, думаю для бензинового мотора неплохо.
  • Георгия, Магнитогорск. Часто езжу за город, машина везде ездит. Расход по трассе 8 литров, думаю немного. Машина 2008 года выпуска.

Дэу Нексия 1.6л.

Расход топлива на 100 км

Шестнадцатиклапанный двигатель устанавливается на более богатые комплектации автомобилей. Максимальная скорость 182 км в час при мощности 109 л.с. Этот двигатель снова является модернизированной моделью от Opel, но эта модернизация пошла на пользу двигателю, потому что динамика увеличилась, выброс вредных веществ в атмосферу уменьшился, а также снизился расход топлива.В городском цикле не более 9 литров на 100 км, по трассе - около 8 литров бензина.

Отзыв о реальных расходах

  • Максим, Калуга. Купил с мотором 1.6л 16 клапанов, машина неплохая, проблем нет, расход по городу всего 8 литров, что считаю очень хорошим результатом.
  • г. Петр, г.Иваново. Брал 3 года назад в 2012 году, уже продал. Машина была неплохая, двигатель вечный - 150 тысяч проехал без проблем.Расход выходил по городу 10 литров с кондиционером, а зимой почему-то больше на 1 литр.
  • Никита, Дмитров. Немного езжу, но все равно машина не кажется прожорливой, этот двигатель, на мой взгляд, потребляет немного меньше топлива, чем версия 1.5.
  • Захар, Новгород. Приобрел год назад (модель 2010 года), пробил уже 40 тысяч, при обкатке расход по городу 10 литров вышел, сейчас чуть меньше, но все равно многовато. Я не собираюсь меняться.
  • Василий, Ростов. Машину на свадьбу подарил отец, едем с женой, вроде пока проблем нет, наехали 15 тысяч. Расход конечно отличный по трассе 90 литров при скорости 8,3 литра.

Этот автомобиль - глубокий рестайлинг модели Opel Cadet, но если присмотреться, от немца мало что осталось, и только двигатель напоминает создателя, причем он очень прочный и надежный. Теперь мотор более динамичный и экономичный. Расход не сильно изменился и обычному человеку это сложно заметить, но по заявлению производителя экономия составляет 9%.

Daewoo Nexia - седан среднего размера, запущенный в производство в 1995 году. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию немецкой модели Opel Kadett 1984 года. Автомобиль сохранил оригинальную конструкцию кузова, но в то же время стал выглядеть более современно за счет обновленного. передний и задний. Последний раз автомобиль обновлялся в 2008 году. Сейчас производство Daewoo Nexia завершено, но этот седан пользуется большим спросом на обслуживаемом рынке. Автомобиль Ravon Nexia сейчас продается в России. Предположительно это преемник оригинальной Nexia, но на самом деле это доработанный Chevrolet Aveo предыдущего поколения.

Навигация

двигателей Daewoo Nexia. Официальный расход топлива на 100 км.

Поколение 1 (1994-2008)

    бензин
  • , 1,5, 75 сил, 12,5 сек до 100 км / ч, 8,2 / 7 л на 100 км
  • Бензин
  • , 1,5, 85 сил, 11 сек до 100 км / ч, 7,7 / 6,5 л на 100 км

Рестайлинг (2008-2016)

    бензин
  • , 1,8, 80 сил, 12,5 сек до 100 км / ч, 8,5 / 7,7 л на 100 км
  • Бензин
  • , 1.6, 109 сил, 11 сек до 100 км / ч, 9,3 / 8,5 л на 100 км

Daewoo Nexia Отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 1,5 мощностью 75 л.с. из. 8 клапанов
  • Иван, Мурманск. Работаю в автосервисе, изучил тачку до дыр. Считаю, что такая машина подойдет тем, кто дружит с техникой. Но такие агрегаты у нас сейчас есть, при СССР их было пруд пруди, а сейчас уже другое поколение ушло. Но ничего, по крайней мере, я не все забыл.Машину обслуживаю полностью сам. Я знаю ее болячки как свои пять пальцев, расход машины 10 литров на сотню.
  • Александр, Липецк. Автомобиль идеален для городских поездок. В салоне относительно комфортно, мотор выдает 75 сил и радует маневренностью на светофоре, а то потихоньку закисает. Кушает 8 литров.
  • Олег, г. Казань. Машина устраивает, у меня версия с механикой и двигателем 1,5 л. Надежность высокая, трансмиссия и мотор работают слаженно.Запчасти дешевы и их можно забрать напрямую. Расход 8 литров 92-го бензина.
  • Алексей, Ярославль. Дэу Нексия - тачка для умелых ребят. У меня 1,5-литровая версия потребляет 8-9 литров, заливать можно любой бензин, двигатель всеядный.
  • Василий, Пятигорск. Отличная машина для новичка. Просто и понятно - я говорю о его конструкции, обслуживать можно самостоятельно. У меня машина 1998 года выпуска, на данный момент с пробегом 170 тыс. Км.Я до сих пор езжу, не знаю что менять, хотя есть такая возможность. К нексии я как-то привык, знаю ее болячки и достоинства, в целом машина надежная. При двигателе от 1,5 до 75 сил потребляет 8-9 л.
  • Ярослав, Курск. Машина мне понравилась, машина на все случаи жизни. Она многое пережила за свою жизнь. Но ничего, время лечит, как мы говорим. Версия с 1,5-литровым мотором выдает 75 лошадей, что для атмосферного мотора тех лет неплохо, а расход бензина в городе не превышает 10 литров.
  • Дмитрий, Мурманск. Машина стоячая, надежная и неприхотливая. Запчасти недорогие и есть на каждом углу. За оригинальными деталями гнаться не приходится, можно брать на разборку. С двигателем 1.5 и на механике машина кушает всего 8 литров, очень доволен.
  • Нина, Калининград. Достойная машина, стоит потраченных денег. Хотя бы потому, что у меня муж - мастер на все руки. Без него я бы никогда в жизни не купил Нексию. Машина резво едет, но ломается прилично.Муж регулярно ремонтирует и проверяет, уважайте его. Он мой автомеханик. Машинка потребляет 9 литров.
  • Борис, Пенза. Daewoo Nexia - комфортный и надежный автомобиль, с двигателем 1.5 и механической коробкой передач, потребляет 8-10 литров. Езжу спокойно и неторопливо, в основном на низких оборотах.
    Василиса, Петрозаводск. Машиной доволен, для первой машины как раз то, что нужно. Ремонтирую на СТО, все как положено. Я не хочу пачкать руки, у меня есть другие дела.Расход 9 л / 100 км.
С двигателем 1,5 мощностью 85 л.с. из. 16 клапанов.
  • Александр, Архангельск. Это моя первая машина. Твердо решил брать иномарку, поддержали конечно. Думал сначала взять новую ВАЗ-2107, но слава богу от этого ведра с болтами отговорили. У меня еще есть Нексия, машина уже десятый год ездила. Автомобиль надежный, ремонтирую сам. Расход бензина 10 литров на сотню, с двигателем 1.5 и МКПП.
  • Вероника, Московская обл. Машина мне не понравилась.Очень тесный салон, материалы посредственного качества, управляемости нет - руль вообще пустой, связи с колесами нет. Но там большой багажник, а старинный 1,5-литровый мотор кушает 10 литров на 100 км.
  • Юлия, Пенза. Машиной доволен, у меня версия с 1,5-литровым 16-клапанным мотором. Его мощность составляет 85 сил. Этого достаточно для приемлемой динамики. Нексия с таким мотором потребляет 8-9 литров.
  • Лариса, Нижегородская область. Машина устраивает, особых претензий к ней нет.Я купил поддерживаемую Nexia, и прямо на новую версию 2017. 2002, работаю под двумя стюардами. Восстановлю и начну возить по городу. Особенно люблю погонять на светофоре с друзьями, хотя у них машины посильнее. Но в будущем планирую заняться тюнингом двигателя и усилить подвеску. Сейчас Нексия по городу потребляет 10 литров. Автомобиль со своей душой, его не так-то просто взять и отдать. Автомобиль стал как бы частью меня, это почти вся моя жизнь.Комфортный и динамичный, на трассе расходует 7 литров.
  • Станислав, Воронеж. Автомобиль 2000 года выпуска, актуален и сегодня. Это мое мнение, я обслуживаю свою нексию сам. Она у меня как новая - внутри и снаружи состояние отличное, можно продать. Сделал предпродажную подготовку. Машина так светилась, что продавать стало жалко. Но пора ведь 250 тысяч на одометре вам не в шутку. А потом вдруг развалится, и тогда я не вернусь в такое состояние.Нексия мне верой и правдой служила, эта машина - легенда. Оснащен 1,5-литровым двигателем с расходом 10 л / 100 км.
  • Алексей, Томск. Дэу Нексия была приобретена в 2006 году. Машина своих денег стоит. В Нексии нет безопасности, ведь это машина для настоящих мужчин, которые не боятся попасть в аварию. Внешний вид строгий и брутальный, в салоне все просто - просто и по делу. Под капотом 1,5-литровый мотор выдает 85 сил. 16 клапанов и столько мощности хватает для города и трассы, на спуске можно разогнаться до 200 км / ч, а то и больше.Средний расход 10 литров.
  • Екатерина, Кировск. Моей Нексии скоро исполнится 10 лет, довольно свежая копия, на ходу. Автомобиль укомплектован двигателем 1.5 с 16 клапанами. Четырехцилиндровый работает шустро, правда, иногда троит. Но в долгом путешествии никогда не подводит. Руль приятный, связь с колесами ярко выражена. При увеличении скорости руль наполняется приятным усилием, так и должно быть. С механикой расход 9-10 литров.
  • Николай, Харьков. Достойная машина за свои деньги, радует комфортом и экономичностью - как в городе, так и на трассе. Можно заливать 92 бензин, в этом 1,5-литровом 16-клапанном ничего не будет. Атмосферный двигатель старый, но быстро разгоняет машину до первой сотни. Потребляет не более 10 литров.
  • Анна, Смоленск. Машина мне нравится, Нексия на пять с лишним адаптирована для российских условий. Этот седан не заботится о плохих дорогах, а также о сильных морозах. 1.Двигатель 5 16 кл заводится с полоборота даже при минус 30 град. Расход 9-10 литров.
    Ирина, Пермь. Автомобиль 2001 года выпуска, с пробегом 169 тыс. Км. Мотор 1,5 литра выдает приемлемые 85 сил, кушает в среднем 8 литров.

Рестайлинг

С двигателем 1.5 мощностью 80 л.с. из. 8 клапанов
  • Олег, Пермь. 80 сил, мотор 1,5 и 8 клапанов - классика российского авторынка конца 1990-х - начала 2000-х годов. Помню, как автомобильные журналы часто сравнивали Нексию и первую десятку.Машины были примерно равны, и я решил брать иномарку. По цене машины стоят практически одинаково. Нексия должна быть лучше по качеству. Узнал, что должен выйти рестайлинг и дождался 2008 года - в итоге купил, вместо десятка стали выпускать Приору. Но мне все равно Нексия понравилась, и я не пожалел об этом. Езжу до сих пор, с двигателем 1.5 кушает 8-9 литров.
  • Дмитрий, Саратов. Хорошая машина, это то, что нужно для наших дорог. В городском цикле расходует 9 литров, а по трассе не более 7 литров.Можно залить 92-й бензин. Автомобиль удобен за счет мягкой подвески, но в салоне для пяти пассажиров очень тесновато.
  • Алексей, Вологодская обл. Машиной доволен, как раз для российских условий. Причем Нексия хороша не только на загородной дороге, но и идеально адаптирована к холодному климату. В дальних поездках за надежность машины можно не бояться, средний расход 9 литров.
  • Александр, Нижний Новгород. Машина мне понравилась, такая стильная и агрессивная машина.С 80-сильным мотором он разгоняется до первой сотни за 13 секунд, максимальная скорость составляет 170 км / ч. Мой средний расход бензина достигает 8-9 литров. По дизайну все норм, но есть претензии к управляемости. Пустой руль, большие крены, вялая динамика. Все эти недостатки больше всего ощущаются на трассе. Понятно, что машина в возрасте даже в новом состоянии. Но меня устраивает невысокая цена и правильный ретро-дизайн.
  • Дмитрий, Иван. Daewoo Nexia - машина на все случаи жизни, понравилась.Хотя в динамике тормозит, по плохим дорогам едет комфортно. Машина красивая, как для первой машины. Выдает 80 сил, мотор 8-ми клапанный. Машина потребляет не более 8-9 литров на сотню, очень хорошо. Хвалю машину за высокую надежность, стильный дизайн и широкие возможности тюнинга.
  • Олег, Калининград. Машина впечатлила меня с первого дня поездки. Автомобиль оснащен двигателем объемом 1,5 литра и потребляет в среднем 8-10 литров. 8-клапанный радует своей эластичностью, хорошо тянет во всем диапазоне оборотов, хотя в результате разгон до сотни как-то темнеет - на это уходит секунд 15.В салоне шумно из-за плохой звукоизоляции. К тому же моторный отсек плохо шумоизолирован.
  • Валерия, г. Челябинск. Автомобиль оснащен 80-сильным двигателем и потребляет в городском цикле 8 литров. Езжу тихо и неторопливо, считаю, что на такой тачке нет смысла быстро ехать. Нексия - машина для города. На мой взгляд, по дизайну рестайлинговая машина превосходит оригинальную Нексию 1995 года. По крайней мере, машина выглядит стильно благодаря новым фарам и обвесам.Расход бензина 8-9 литров.
  • Вениамина, Воркута. Nexia - это комфортная и динамичная машина, несмотря на древние 80-сильные. Коробка передач работает хорошо, коробка быстро щелкает передачи. Машинка кушает 9 литров. К счастью, серьезных поломок нет.
  • Сергей, Нижегородская область. Автомобиль устраивает, за пять лет эксплуатации особых недостатков не обнаружил. Автомобиль идеально адаптирован для российских дорог. По меркам бюджетного класса машина одна из лучших, к тому же самая дешевая в своем сегменте.Двигатель 1.5 80 л.с. с. кушает 8-9 литров.
  • Ярослава, Липецк. Daewoo Nexia - машина легендарная, купил не глядя. Машина 2008 года, до сих пор исправно работает. Перекрасил кузов, сделал химчистку, легкий тюнинг и кое-что переделал по ходовой части. Двигатель потребляет 8-10 литров.
С двигателем 1,6 109 л.с. из. 16 клапанов
  • Василий, Вологодская обл. Машину купил в 2008 году, комфортная машина. Стоит своих денег, с двигателем 1.6 выдает 109 лошадиных сил.Можно ехать до 200 км / ч. Нексия просто просит трассу, город ей тесноват. По своей цене это идеальный вариант, а по надежности не хуже аналогов. Расход бензина на сотню составляет 10-11 литров.
  • Николай, Донецк. Машина 2010 года выпуска, на данный момент пробег 98 тыс. Км. Пробовал колеса хорошо, машина впечатляет. 110 сил вполне хватает с запасом, больше эта машина не ласковая. К тому же машина легкая, а от массы кажется, будто все 150 сил находятся под капотом.Расход 10 литров.
  • Юлия, Екатеринославль. Универсальный автомобиль, изначально купленный для работы в такси. Для этих целей машина вела себя достойно. Потом появилась семья, и с точки зрения потребностей семьи Нексия тоже не была ошибкой. Двигатель 1.6 мощный, потребляет 10 литров 92 бензина. Большой багажник, простое и понятное управление в салоне, не более того. Качество оставляет желать лучшего, но машина радует.
  • Лариса, Москва. Автомобиль 2009 года, куплен с двигателем 1,6 л.Считаю, что покупать нексию в базовой комплектации смысла нет. Автомобиль меня приятно впечатлил, у него хороший запас хода. Кушает 10 литров на сотню. Ставить ГБО и все норм.
  • Алексей, Днепропетровск. Машину обслуживаю сам. Надежный мощный двигатель, мягкая подвеска, большой багажник, но тесноватый салон и ватная управляемость. С двигателем 1,6 л и механикой потребляет 9-11 л.
  • Александр, Чебоксары. Автомобиль 2009 года выпуска, в самой топовой комплектации.Двигатель 1.6 109 лошадиных сил - это, на мой взгляд, ключевое преимущество моей Нексии. С этим двигателем машина получила как вторую жизнь, разгон до сотни за десять секунд или даже меньше. На ускорение положительно влияет механика, у которой хорошо подобранные передаточные числа. Двигатель потребляет не менее 10 литров на сотню. Объективно скажу, что машина ведет себя очень бодро, но только на прямой дороге. При прохождении поворотов наблюдаются большие крены, к тому же колеса не успевают за рулем.Одним словом, машина на любителя, но с большим потенциалом. Если произвести тюнинг руля и подвески, получится бюджетный спорткар.
  • Олег, Саратов. Автомобиль понравился, динамичный и комфортный. По прямой можно спокойно проехать 200 км / ч. По трассе он немного ходит, но достоинств у Нексии все же больше, чем недостатков. Неплохая комплектация, высокий КПД 1,6-литрового двигателя. Выдает 109 сил, до первой сотни достигает за 10 секунд. По городу потребляет 10-11 литров.
  • Дмитрий, Смоленск. Классная машина, она у меня с 2012 года. Умеет быстро водить, несмотря на солидный возраст. Автомобиль достаточно универсален - с мягкой подвеской и мощным двигателем. Но управляемость посредственная, для такого мотора не подходит. По прямой - другое дело. Также хотелось бы похвалить хорошую работу коробки передач. Расход 10-12 литров для максимально динамичной езды.
  • Карина, Краснодарский край. Машиной доволен, считаю, что это альтернатива горячим хот-хэтчам.По крайней мере по меркам бюджетного класса.

Author:

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *