Установка дополнительной помпы на ВАЗ 2114 своими руками: схема

Очень многие владельцы ВАЗ-2114 недовольны работой штатной системы обогрева, особенно актуальным становится этот вопрос с наступлением сильных холодов, которые постоянно наблюдаются в нашем регионе. Решить этот вопрос довольно просто, если установить, как дополнение к штатной системе обогрева, электрическую помпу. Можно выбрать и другой вариант – установить дополнительный радиатор, однако отзывы опытных водителей указывают на то, что лучшим решением этого вопроса будет именно установка дополнительной помпы.

Многих интересует вопрос: какие плюсы реально получить, приняв это решение? В первую очередь – быструю и простую установку, ведь для этого мероприятия потребуется выделить от силы 15 минут, и легкость в приобретении всех необходимых комплектующих, которые реализует отечественный завод-производитель АвтоВАЗ. Конечно, следует отметить, что установка на ВАЗ-2114 дополнительной помпы настолько проста, что с ней сможет справиться каждый автолюбитель, если, конечно, при работе будет придерживаться рекомендаций, которые далее предоставлены в этой статье.

Какие комплектующие нужно приобрести заранее

Перед началом установки дополнительной помпы следует подготовить несколько необходимых комплектующих:

1. Дополнительная электропомпа. В идеале нужно купить помпу, которую рекомендуется устанавливать на Газель. Именно эта конструкция отлично справится со своим основным предназначением, и ее удобнее всего устанавливать на ВАЗ-2114.
2. Реле зажигания или стартера, так как в этих комплектующих отлично размыкаются контакты.
3. Небольшой кусок алюминиевого или армированного шланга.
4. Жидкость для охлаждения, не менее 2 л.
5. Соединительные хомуты 6-8 штук.

После того как все комплектующие будут собраны, можно приступить к установке дополнительной помпы.

Поэтапная установка помпы в ВАЗ-2114

Перед тем как самостоятельно приступить к установке дополнительной помпы, нужно в первую очередь дождаться полного остывания двигателя и слить охлаждающую жидкость. Так как тосол или антифриз в дальнейшем еще понадобится, для слива жидкости нужно подготовить чистую емкость соответствующего размера. Далее выполняется установка по следующей схеме:

1. С новой помпы нужно отвинтить саморезы, резиновую прокладку на месте фиксаторов надежно обработать герметиком. Собрать все в обратной последовательности, но вместо саморезов использовать болты и гайки соответствующего размера для лучшей и надежной фиксации.
2. Далее нужно определить самое подходящее место для установки нового оборудования. По мнению специалистов, помпу можно установить:

• на фиксаторе бачка омывателя;
• на шпильке, которая расположена возле аккумулятора;
• на крепеже, что находится на щитке двигателя.

Читайте также: Почему троит двигатель на ВАЗ-2114 инжектор

При установке дополнительной помпы необходимо следить за расположением горизонтального патрубка, лицевая сторона которого должна быть направлена к блоку.

3. Шланги. Чтобы установить шланги в дополнительной помпе, нужно отсоединить их от стандартной печки и трубы, которая выходит из-под коллектора. При помощи армированного или алюминиевого шланга нужной длины соединяются шланги с печкой и дополнительной помпой. А для соединения шланга с коллектором потребуется небольшой переходник, чтобы не допустить загиба. Непременно нужно закрепить соединения специальными хомутами, тщательно проверить надежность фиксации.
4. Чтобы запускать в действие новою помпу, необходимо установить кнопку для ее активации. Получить полную информацию по этому вопросу и изучить схему подключения можно из видеоурока, который проводят мастера своего дела на веб-ресурсе.
5. Проверяется работа нового прибора. Чтобы проверить, как работает дополнительная помпа, нужно залить охлаждающую жидкость и при необходимости добавить еще тосол. Далее следует запустить мотор машины, подождать несколько минут, чтобы он прогрелся, и активировать кнопку для запуска новой помпы.

Если в салон пойдет теплый воздух, значит, автовладелец успешно справился с установкой дополнительной помпы, и теперь в салоне его авто будет тепло даже в самый холодный морозный день.

Дополнительный прибор для обогрева установить в ВАЗ-2114 довольно просто самостоятельно, а при любых затруднениях автолюбители могут посмотреть видео в Интернете, в котором без проблем можно найти ответ на любой вопрос относительно установки дополнительного обогревательного прибора.

https://youtu.be/y5y7dxfnjzI

Установка дополнительной печки в салон ВАЗ-2114

Содержание:

• Процесс установки помпы
• В завершение
• Что потребуется для установки новой помпы на автомобиль
• Установка кнопки
• Установка помпы

Процесс установки помпы

Перед началом работы охлаждаем двигатель естественным способом. После чего сливаем охлаждающую жидкость в чистую емкость. Нам она еще пригодится, поэтому приходится беспокоиться о ее чистоте.

После этой процедуры берем новую помпу и с той стороны, где стоит крыльчатка, откручиваем четыре самореза. Прокладку из резинового материала, которая обнаруживается в этом месте, подвергаем смазке обычным герметиком. Далее, производим обратную сборку помпы, но вместо снятых саморезов устанавливаем удлиненные тонкие болты под гайки. Только такой подход обеспечивает наилучшую герметизацию соединения.

Следующий шаг заключается в определении места установки дополнительного электронасоса. Есть для этого несколько возможностей:

— на шпильке крепления бачка омывателя;

— на шпильке возле аккумуляторной батареи;

— на креплениях штатной шумки, расположенной на щитке мотора.

Обычно отдают предпочтение стандартному подходу, который описан в инструкции, прилагаемой к электропомпе, то есть второму варианту. Поэтому помпу нужно расположить таким образом, чтобы горизонтальный ее патрубок смотрел в сторону блока, для чего следует железный крепительный хомут разжать.

Следующий этап, после установки помпы в выбранной позиции, является установка шлангов. Для этого их снимаем с печки и с трубки, выходящей из-под коллектора. Далее берем достаточной длины армированный шланг, примеряем его по месту. Главное, чтобы он от коллекторной латунной трубки до трубки насоса доходил без изломов и напряжений.

Для закрепления на трубке из-под коллектора, на нее прежде нужно установить уголок переходник (чтобы не произошло загиба шланга) с небольшим куском шланга (не менее 10 см), крепление конструкции производим хомутами (потребуется 4 штуки).

Процесс соединения помпы со шлангом от печки проходит куда легче, так как не требует установки переходников, достаточно просто протянуть нужный размер и провести соединение. Закрепить также хомутами (2 шт.). Для того чтобы окончательно все закрепить, на установленные шланги рекомендуется надеть алюминиевую гофрированную трубу в районе выпускного коллектора, чтобы шланги от горячего воздуха не оплавились. Окончательно все закрепляем и переходим к подключению электрики.

При установке помпы массовый провод обмотки нужно заделать на массу, силовой провод реле соединяем с проводком насоса, плюсовой от реле пропускаем через предохранитель, который соединяется с аккумуляторным плюсом. Управляющий от реле плюс тянем к кнопке запуска в салон вместе с плюсом АКБ. Кнопка в салоне размещается в любом удобном месте.

Завершающий этап – это проверка помпы в действии. Для этого нужно вернуть тосол на родину, и при необходимости еще долить, запустить двигатель и немного подождать, когда двигатель прогреется. После чего посредством кнопки запустить дополнительную помпу.

В завершение

Какая помпа на ВАЗ-2114 будет лучше

Стоит уточнить небольшой нюанс с выбором основного узла. Основная разница между немецким и отечественным вариантами в первую очередь в цене, а во вторую в качестве. Ближайший год прослужат оба агрегата, но если вы готовы доплатить за качество, лучше использовать немецкий вариант, если нет — то отечественный.

Поездив 2 зимы не очень устраивало то, что довольно-таки проходит много времени прежде чем в салоне становиться тепло или из печки начинает дуть тплый воздух. Достаточно много информации перелопатил по этому вопросу и пришл к выводу, что нужно ставить доп. Насос в магистраль обогрева салона.

Мои размышления: 1)Термостат заменить на более горячий не получается по причине того, что их нет. (ну или я не нашл, суть не меняется). Все термостаты со стандартной температурой открывания 87 градусов.

2) Замена радиатора печки (ну, наверняка, за 12 лет радиатор уже не тот) операция достаточно трудомкая, а следовательно небюджетная и нудная, а результат будет не совсем тот, какой мы ожидали. Поэтому было решено-насос! Далее встал вопрос-какой? Выбор на самом деле небольшой-Гезель и Бош ну ещ есть родной VW от двигателя V5 (но если, честно, то я его даже в глаза не видел))) Не мудруствуя лукаво выбрал Газель (несмотря на недоверие к нему, тем более что сейчас пошли насосы с габаритами намного меньше, чем раньше). Для информации-есть насосы с диаметром патрубком 16 и 18мм.

Так вот у нас 18мм помните об этом Далее встал вопрос в какую магистраль его ставить? На вход или на выход из печки? Тут несколько рассуждений. На вход будет ОЖ из блока двигателя, т. Е горячая будет подаваться под давлением (а значит больше и быстрее), но будет создаваться избыточное давление в радиаторе печки и этим самым может спровоцировать течь радиатора На выходе из печки наоборот, будет создаваться как бы всасывание исключающее течь, но в то же время жидкости будет проходить меньше.

Ну как-то так я рассуждал. )) Но столкнувшись с монтажом насоса, понял что самое удобное-это когда ставить на вход. Вот, собственно, вс. На фото, хотя их и немного, в принципе достаточно понятно должно быть. Пара шлангов которые идут на печку они слитные, т. Е перемычка между ними.

Я е, тупо, ножом разрезал и из этого же шланга отрезал кусок с загибом которым и соединил насос с радиатором. Второй шланг купил в магазине обыкновенный армированный прямой шланг диаметром на 18мм. Расстояние там достаточно большое, так что шланг ставиться без загибов. Да, для тех кто не знает как циркулирует ОЖ на нашем (и подобных) двигателях.

Если смотреть на двигатель со стороны паука ОЖ, то первый шланг который идт на печку есть выход из блока, а значит вход в печку, а сзади двигателя шланг из печки соединяется в тройник и потом на помпу-это есть выход из печки. Вот как-то так. Все рассуждения типа -Ну не знаю! У меня и так жара! или -Я не понимаю зачем это? я не воспринимаю. ))) Во-первых-ребята, не может быть жары у вас! Ну не прокачивает наша помпа печку так как надо. Если вы хорошо знаете устройство двигателя, то представьте себе где находится помпа, а где печка и на какой высоте?! И вы хотите сказать, что вот это маленькое колсико в виде мельничного обеспечивает достаточный напор? Я вам говорю нет. А вот при установке дополнительного насоса тплый воздух начинает идти из печки буквально через три минуты.

Проверено уже. А теперь по подсоединению электрической части. Жду предложений по подключению. Куда или как лучше подключить зл.

Довольно часто в автомобилях российского производства в зимний период холодно. Создать более комфортные условия можно путем установки дополнительной помпы.

Что потребуется для установки новой помпы на автомобиль

Объем багажника ВАЗ 2114 Лада ВАЗ 2114

Увы, многие автомобили, независимо от производителя, не выдерживают в суровых российских условиях никакой критики в вопросах теплообеспечения салона. Проще говоря, деятельность печки не оправдывает возложенные на нее надежды, и в машине, при большом уличном минусе, просто холодно. Но, оказывается, все исправимо, причем своими руками. Главное иметь голову на плечах и инструкцию к применению.

Модернизация отопительной системы автомобиля заключается в установке дополнительной электропомпы. Рассмотрим на примере десятой модели Ваза, так как чаще всего владельцы этих автомобилей жалуются на отсутствие достаточного тепла в их машинах, особенно на холостом ходу двигателя. Для проведения операции необходимы:

1. Электропомпа от Газели. Именно данная модель лучше подходит к этой роли дополнительного нагнетателя тепла в салон. Она представляет собой простой центробежный насос, в котором происходит отброс потока жидкости от центра к периферии посредством лопаток.

2. Реле. Лучше всего взять реле стартера или зажигания, где контакты лучше всего разомкнуты.

3. Небольшие отрезки алюминиевого и армированного шланга.

4. Охлаждающая жидкость в объеме не менее двух литров.

5. Хомуты, достаточно шести штук.

Установка кнопки

Замена крана печки на ВАЗ 2114 какой лучше поставить

Если было принято решение обзавестись дополнительным контролем данной модификации, то придется дополнительно морочить себе голову.

Напряжение + можно взять прямо с аккумулятора, но при этом нельзя забывать о предохранителе на проводе где висит герметичный держатель.

Вкратце монтаж выглядит просто:

• снимаем панель;
• разбираем ее и вынимаем кнопку подсветки;
• заменяем ее содержимое на необходимое нам и собираем назад.

Но на практике все не так просто и этот алгоритм требует нескольких уточнений:

1. Снимаем реостат (его в принципе можно выкинуть, он больше не нужен).
2. Проводка садиться в термоусадку и крепиться для удобства к остальному пучку проводов.
3. Готовим минусовую (ищем ее в районе приборной панели) и плюсовую (можно от зажигания взять) клеммы.
4. Находим вакуумный усилитель, в его районе ставим реле, после чего тянем провод от него в салон к кнопке.
5. Электрика прокинута, соединяем все на кнопке, а после, собираем назад приборную панель.

Установка помпы

Помпу от газели еще придется модернизировать, потому изначально рассмотрим более простой вариант, а именно, как ставиться дополнительная помпа на ВАЗ 2114 от немецкого бренда.

Когда все необходимые запчасти приобретены, алгоритм действий следующий:

1. Собираем вышеупомянутую конструкцию из двух шлангов и самой помпы.

По сути, наш узел должен будет исполнять роль отвода для тосола, потому собран он должен быть качественно.
Ставим машину на ручник и сливаем охлаждающую жидкость (дополнительно лучше отключить аккумулятор).
Находим два шланга от печки согласно схеме, снимаем правый шланг.
Вместо снятого шланга монтируем собранную нами конструкцию, а саму помпу закрепить на картер МКП. Лучше всего воспользоваться винтом, который фиксирует провод массы.

Заполняем систему тосолом, после чего машину можно использовать.

Вариант с насосом «Газели» несколько отличается от предыдущего но принципы сходные. Предварительно такой насос нужно модернизировать. Ее разбирают и промазывают герметиком, если этого не сделать, то тосол будет сочиться из всех дыр. При обратной сборке, штатные саморезы лучше заменить качественными винтами. После хорошей обработки механизм оставляют на двое суток, за которые он высохнет и будет готов к установке.

Бесспорным плюсом помпы от «Газели» являет то, что ее ненужно подключать, можно просто собрать и все будет работать как раньше, если конечно нет желания устанавливать кнопку контроля. Кроме необходимости модернизации, придется дополнительно потрудиться при установке. Устанавливать ее нужно в верхний угол МКП потому без доп. деталей от ВАЗ 2101 не обойтись.

Замена помпы ВАЗ-2114 «Самара-2» своими руками

Помпа – это один из важнейших элементов ОДС двигателя каждого автомобиля. Выход из строя такого двигателя насоса приведет к перегреву, что может привести к непредсказуемым последствиям. Не является исключением и отечественный автомобиль ВАЗ-2114. Как поменять насос своими руками на «Самаре» и что это за элемент — далее в нашей статье.

A Несколько слов о конструкции насоса

Конструкция насоса на первый взгляд очень примитивна. Водяной насос состоит всего из нескольких элементов – корпуса и рабочего колеса, которое насажено на вал со шкивом. Элемент корпуса изготавливается из алюминия или стали. В нем есть специальные каналы, которые улавливают и подают антифриз к крыльчатке. Между блоком цилиндров двигателя и корпусом насоса имеется небольшая прокладка. Последний выполняет герметизирующую функцию, предотвращая риск утечки антифриза из помпы наружу. Рабочее колесо, или «пропеллер», является важнейшим элементом конструкции насоса. Его функцией является циркуляция жидкости в системе ОРВ. Установите этот элемент на приводной вал. Последние размещены на подшипниках внутри насоса. Ведущий шкив установлен на противоположной стороне этого вала.

Как проверить неисправность насоса?

Существует несколько способов проверки правильности работы насоса. Самый простой способ будет представлен ниже. Суть его в том, что нам необходимо прогреть базовый мотор до рабочей температуры (82-90°С). Затем пережимаем верхний патрубок радиатора. Если насос работает, вы почувствуете пульсацию антифриза в трубке.

Также следует проверить уплотнение и посмотреть, не вытекает ли оно из жидкостных отверстий насоса. Для этого нужно снять крышку ремня ГРМ, а затем визуально определить, течет ли антифриз через вышеописанное отверстие. Если на них имеются характерные отложения (часто они имеют коричневый цвет), виноват сальник и его следует заменить.

Если вышел из строя подшипник вала помпы, вам подаст сигнал продолжительный звук в передней части моторного отсека.

Для выяснения необходимости замены помпы, ВАЗ-2114 подвергают детальной диагностике. Требуется в тех случаях, когда неисправность водяной помпы на глаз определить просто невозможно. В этом случае помпу выводят наружу. Особое внимание при осмотре следует уделить задней стороне ротора. Чаще всего лезвия разрушаются ржавчиной.

Как поменять водяной насос ВАЗ 2114-О «Самара»?

Эта процедура не требует специальных знаний и навыков, поэтому справиться с ней может любой автолюбитель. Стоит отметить, что перед заменой насоса ВАЗ-2114 и его двигателя необходимо охладить до температуры окружающего воздуха.Иными словами водяной насос меняют только на остывшем двигателе.Итак,что делать?Для начала обесточить бортовую сеть автомобиля,сняв минус клемму с аккумулятора.Затем слейте старый антифриз и снимите приводные ремни.Затем отключите помпу и обратите внимание на лопасти.Последние не должны иметь трещин и других повреждений.Дальше по замене помпы ВАЗ 2114 у «все в порядке»? Далее снимаем старый герметик и ставим новый.Как вариант на герметик можно установить новое уплотнительное кольцо.Затем установить новый насос.Дальше сборка в обратном порядке.Вопрос как заменить насос ВАЗ 2114 г «Жигули», можно считать закрытым.

Проверка установки

После того, как мы установили новый насос на штатное место, вы должны его протестировать. Для этого залейте новый антифриз в расширительный бачок и запустите двигатель. Если работа была выполнена качественно, то никаких утечек охлаждающей жидкости быть не должно. Кстати, все вышеперечисленное руководство подходит не только для 14-й «Жигули», но и для ее предшественников серии ВАЗ 2108…099. Все они имеют схожую конструкцию, поэтому процесс диагностики и замены водяного насоса не имеет абсолютно никаких отличий.

Почему не стоит пренебрегать заменой?

Несмотря на небольшой размер и упрощенную конструкцию, помпа играет не последнюю роль в жизни автомобиля. Если вовремя не заменить деталь, мотор будет постоянно подвергаться перегреву. А это сильно снижает ресурс его работы и может привести к выходу из строя ремня ГРМ. Поэтому не откладывайте замену детали, если она вышла из строя.

Life

Водяной насос семейства ВАЗ «Самара» служит в среднем 3-3,5 года эксплуатации. По истечении этого срока насос в любой момент может выйти из строя. Хотя точный его ресурс зависит от производителя – чем качественнее эта вещь, тем дольше она прослужит.

Заключение

Теперь узнаем, что представляет собой такая деталь, как водяной насос (ВАЗ-2114). Какой насос лучше подойдет для «Жигулей», однозначного ответа нет. Однако, судя по отзывам, лучше всего купить насос марки LUZAR.

БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37749-zamena-pompy-vaz-2114-samara-2-sva-m-rukam.html

Германия: https://tostpost.com/de/autos/37369-ersatz-pumpe-vaz-2114-samara-2-mit-seinen-eigenen-h-nden.html

ES: https://tostpost.com/es/coches/37138-sustituci-n-de-la-bomba-de-vaz-2114-samara-2-con-sus-propias-manos.html

КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38107-pompany-auystyru-vaz-2114-samara-2-z-oldarymen.html

PL: https://tostpost.com/pl/samochody/39609-wymiana-pompy-vaz-2114-samara-2-w-asnymi-r-kami.html

ПТ: https://tostpost.

com/pt/carros/39276-substitui-o-da-bomba-de-prot-es-vaz-2114-samara-2-com-suas-pr-prias-m-.html

TR: https://tostpost.com/tr/arabalar/34605-yedek-pompa-vaz-2114-samara-2-kendi-elleriyle.html

Великобритания: https://tostpost.com/uk/avtomob-l/38506-zam-na-pompi-vaz-2114-samara-2-svo-mi-rukami.html

Установка насоса: Наконечники | Общие указания по трубопроводам • BBA Pumps North America

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Для использования функций этого веб-сайта в вашем браузере должен быть включен JavaScript.

Размещение насоса – общее

Установите насосный агрегат на плоскую поверхность, способную выдержать нагрузку.

• Убедитесь, что насосный агрегат установлен таким образом, что на него не действуют деформирующие силы.
• Убедитесь, что вокруг насосного агрегата достаточно места для эксплуатации и обслуживания.

ВНИМАНИЕ: 
— Убедитесь, что верхняя часть насосного агрегата не закрыта. Это важно, потому что насосный агрегат с приводом от дизельного двигателя всасывает свежий воздух сверху.
— Убедитесь, что передняя и боковые стороны насосного агрегата не закрыты. Это важно, потому что насосный агрегат с приводом от дизельного двигателя отводит тепло с этих сторон.

   

 

Общие указания по трубопроводам

• Выберите диаметр и длину всасывающей и напорной труб, а также любых дополнительных компонентов таким образом, чтобы входное давление оставалось выше минимально допустимого значения. Рабочее давление не должно превышать максимально допустимое значение. Мощность установленной приводной системы должна быть достаточной. Графики NPSH доступны по запросу.
• Диаметры труб должны быть равны или больше, чем размеры соединений на насосе.
• По возможности переход между трубами различных диаметров должен выполняться с углом перехода ок. 8 градусов.
• Трубка должна быть правильно совмещена с соединением насоса.
• Должна быть предусмотрена возможность соединения фланцев труб и насоса без нагрузки на какую-либо часть.
• В случае вибрации и/или горячих жидкостей установите в трубы компенсаторы.
• Поддерживайте трубы непосредственно перед насосом. Насос не должен выдерживать вес труб и фитингов.
• Установите запорные клапаны на всасывающем и напорном трубопроводе как можно ближе к соединительным фланцам, чтобы обеспечить изоляцию насоса для обслуживания и ремонта. Запорные клапаны должны быть такого типа, который допускает прямолинейный поток, например задвижки или запорные клапаны. Внутренний диаметр запорной арматуры должен быть таким же, как у трубы.
• Если существует вероятность того, что обратный поток жидкости может вызвать вращение насоса в противоположном направлении при остановке, для предотвращения этого в трубопроводе должен быть установлен обратный клапан.
• Установите измерительные приборы в трубопровод для контроля во время работы.
• Если применимо, подключите насосный агрегат к подходящей системе безопасности. Это остается на усмотрение проектировщика установки.
• Изолируйте или экранируйте горячие трубы.
• Соблюдайте особые правила, касающиеся всасывающих и напорных трубопроводов.
• Тщательно очистите все детали, соприкасающиеся с перекачиваемой жидкостью, перед вводом насосного агрегата в эксплуатацию.

Примечание. При перекачивании вязких жидкостей возможны значительные потери давления во всасывающем и напорном трубопроводах. Компоненты, размещенные в системе трубопроводов, такие как запорные клапаны, отводы, сетчатые фильтры на всасывании, фильтры и донные клапаны, увеличивают потери давления.

Всасывающая труба

• Установите насос или насосный агрегат как можно ближе к перекачиваемой жидкости.
• Труба должна быть как можно короче.
• Проложите трубу так, чтобы она была направлена ​​вверх к насосу, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.

•  Если труба сужается, она должна иметь уклон вниз по направлению к насосу. Поместите запорный клапан между поплавковой камерой и MP, чтобы предотвратить избыточное давление на MP.

• Уложите трубу так, чтобы предотвратить образование воздушных пробок.

  

• Используйте как можно меньше изгибов.
• Изгибы должны иметь максимально возможный радиус.
• Система трубопроводов должна быть полностью герметичной.
• В случае несамовсасывающего насоса, в котором жидкость не течет в сторону насоса, установите донный клапан с достаточно большой пропускной способностью.
• В случае загрязненных жидкостей всегда устанавливайте сетчатый фильтр на всасывании или сито для отделения твердых частиц с достаточно большой чистой площадью отверстия. Размер частиц фильтрующего элемента всасывающего фильтра должен быть меньше или равен спецификации насоса для обработки твердых частиц.

• При изменении диаметра трубопровода используйте эксцентриковый переходник для предотвращения скопления воздуха.

• Убедитесь, что впускное отверстие для жидкости остается достаточно погруженным под поверхность жидкости, чтобы воздух не всасывался, даже когда жидкость находится на самом низком уровне.

• Убедитесь, что длина трубы между изгибом и насосом не менее чем в четыре раза превышает диаметр трубы, особенно если разница между доступным и требуемым NPSH невелика. Изгиб препятствует плавному притоку жидкости к рабочему колесу насоса и может отрицательно сказаться на условиях всасывания.

• При установке Т-образного соединения используйте соединение с входным коленом.

В случае самовсасывающих насосов, оснащенных отдельным всасывающим патрубком, этот патрубок нельзя снимать или поворачивать.

• Для жидкостей с низкой вязкостью либо установите обратный клапан с диаметром, равным или превышающим диаметр всасывающего клапана, либо установите трубопровод без обратного клапана в U-образной конфигурации (см. технические характеристики серии BA).
• Не устанавливайте донный клапан при перекачивании жидкостей с высокой вязкостью. Донный клапан вызывает дополнительные потери в трубе.
• Чтобы удалить любой воздух или газы, присутствующие в насосе или всасывающей трубе, напорная труба может быть оснащена байпасной линией. Использование байпасной линии позволит быстрее удалить воздух из насоса. См. также «Напорный трубопровод».
• В некоторых ситуациях температура жидкости может быть настолько высокой, что насосу требуется предварительное давление относительно кавитационного запаса в линии (см. технические характеристики серии ВА).  

Напорная труба

• Ответственность за включение мер безопасности, таких как защита от избыточного давления, несет проектировщик установки.
• Во избежание потерь в трубах используйте как можно меньше изгибов.
• Если напорная труба длинная или когда в напорной трубе непосредственно после насоса используется обратный клапан, установите обводную линию с запорным клапаном. Подсоедините обводную линию к линии всасывания или точке всасывания.
• Чтобы стравить воздух из насоса быстрее, байпасная линия должна быть подключена к резервуару подачи или к точке всасывания.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте внезапного закрытия напорной трубы, которое может вызвать гидравлический удар.

• При опасности гидроудара установить байпас, аккумулятор или предохранительный клапан на напорном трубопроводе.

Всасывающий фильтр

При перекачивании загрязненной жидкости или жидкости, которая может содержать твердые частицы, установите всасывающий фильтр во всасывающем отверстии.

• При выборе сетчатого фильтра на всасывании тщательно учитывайте ширину ячеек, чтобы свести к минимуму потери в трубе. Чистая площадь отверстия всасывающего фильтра должна как минимум в три раза превышать площадь поперечного сечения всасывающей трубы.
• В случае загрязненных жидкостей всегда устанавливайте сетчатый фильтр на всасывании с достаточно большой чистой площадью отверстия . Размер частиц фильтрующего элемента всасывающего фильтра должен быть меньше или равен спецификации насоса по работе с твердыми частицами.
• Установите сетчатый фильтр на всасывании таким образом, чтобы можно было выполнять техническое обслуживание и очистку.
• Убедитесь, что всасываемая жидкость имеет ожидаемую вязкость и может легко проходить через всасывающий фильтр. При необходимости нагрейте всасывающий фильтр.
• Обратитесь к техническим спецификациям для серии BA, чтобы узнать максимально допустимый размер частиц (пропускная способность для твердых частиц).

У вас есть вопросы по установке насоса? Пожалуйста, свяжитесь с нами для консультации. Вы или ваш персонал хотели бы пройти обучение установке наших насосов? Обратитесь в учебный центр BBA Pumps.