Как правильно обкатать новый автомобиль, советы для ДВС, АКПП и МКПП

Это процесс, когда новые детали узлов двигателя, трансмиссии и т.д. «притираются» друг к другу, работают в щадящих условиях при комфортной температуре, чтобы обеспечить в будущем надёжное функционирование всего автомобиля в целом.

Если обкатка выполнена неправильно, то в дальнейшем владельца может ждать целый ворох проблем – от повышенного износа деталей и увеличения расхода топлива до выхода из строя механизмов и поломки автомобиля.

Правильная работа новой трансмиссии и тормозной системы

Для владельцев МКПП и АКПП советы, как правило, не отличаются ничем. Различается лишь механизм – в АКПП, кроме диска сцепления обкатываемого в МКПП, «шлифовке» подвергаются и фрикционные диски в паре с гидроусилителями. Первые 500-700 км. пробега автомобиля – это езда на средних оборотах, без частого переключения передач.

Не нужно пытаться с места испытать нрав автомобиля, сваливаясь в режим отдачи («Kick Down»).

Требуется мягко и плавно трогаться, не нагружать автомобиль лишней нагрузкой (прицепы, тяжёлые грузы, множество пассажиров). Крайне нежелательно вращать коленчатый вал выше 5500 об/мин.

Чтобы обкатать тормозные колодки, нужно в течение первых 200 км. пробега тормозить мягко и плавно, чтобы на колодках стёрся верхний слой, а поры дисков забились им до зеркального состояния.

Как правильно обкатывать двигатель?

Двигатель – основной узел автомобиля, который требует повышенного внимания. При обкатке проверяется работа поршневой группы, системы впрыска, узлов зажигания и т.д. Чтобы правильно подготовить новый мотор к будущим нагрузкам, нужно соблюдать рекомендации:

1. Период обкатки современного мотора – 1000-1500 км. В течение этого периода не стоит нагружать систему выше 3500 об/мин.
2. Минимизировать холостой ход и полностью убрать «перегазовку» на месте. Высокие обороты на холостом ходу вредят сильней, чем такие же обороты под нагрузкой.
3. Старайтесь обкатывать двигатель на загородных трассах. На 3000 об/мин происходит максимальное прижатие компрессионных колец к стенкам цилиндров. Если чувствуете, что автомобиль ведёт себя спокойно, допускается на 5-10 секунд плавно поднять обороты до 4500 об/мин.
4. Полная обкатка всех узлов мотора занимает около 7-10 тыс. км. Эта цифра для тех, кто стремится из машины выжимать максимальные обороты, гонять на треках и ставить рекорды на трассе.

Как видно, процедура обкатки автомобиля – комплексный процесс, затрагивающий одновременно целый ряд узлов. От его правильного проведения зависит техническое состояние машины и её надёжность на дороге. При правильном следовании рекомендациям всю процедуру можно провести правильно, и быть полностью уверенным в автомобиле в дальнейшем.

AUTO.RIA – Как обкатать новый автомобиль

Не используйте новый автомобиль сразу в нормальном режиме — узлы прослужат меньше и будут чаще ломаться.

Начинайте понемногу

Первые 1,5–3 тысячи километров проедьте спокойно — 50–70 км/ч. Без пробуксовок и резких торможений. Если взяли первый автомобиль — попросите опытного друга «раскатать».

Новый двигатель не должен долго работать на постоянных оборотах — избегайте постоянной скорости по дороге без подъемов и спусков. В то же время, не давайте стрелке тахометра выбираться в красную зону и много прыгать. Тормозная система — главный узел автомобиля (от него зависит безопасность). Обкатывайте колодки с особой лаской и чаянием.

Двигатель

Оптимальные обороты нового движка — 2–3 тысячи. Гарантируют невысокий расход бензина и мягкую работу двигателя. Значение может отличаться для вашего авто (спортивный, микроавтобус) — поэтому читайте инструкцию. Старайтесь не «выпускать» двигатель выше 4 000. Не «давите» высокими передачами на оборотах меньше 2 000. Поменьше работы на нейтралке и активного торможения двигателем. Первые полторы тысячи километров поменьше груза (пассажиров или багажа).

Максимально ограничьте езду по грунтовке и бездорожью.

Масло

Старый приработанный двигатель «набирает» масло — и легче переносит рассеянность владельца. Во время обкатки нельзя забывать про уровни масла, охлаждающей и тормозной жидкости. В интернете хватает информации о правильной проверке масла и лучших марках для вашего авто. Посматривайте на пол в гараже и на днище машины — что-то может протекать. При замене масла желательно менять фильтры. Не меняйте марку масла после промывки (промывочным маслом) и продувки движка.

Трансмиссия

На механике плавно работайте ручкой переключения, педалями сцепления и газа. На автомате — педалью газа. Найдите ровные незагруженные участки дороги, чтобы авто проработало все скорости без резких ускорений и замедлений.

Первое ТО

После 1 500 километров везите авто на технический осмотр (бесплатная процедура) — не жалейте времени. Проще и дешевле починить узел, который только-только начинает ломаться. Главная проблема новых движков — мелкая стружка с необкатанных деталей. Если боитесь, что работники ТО обманом вытянут деньги — возьмите с собой знакомого опытного водителя или автомеханика.

Холодно — горячо

Маркетолог может заявить, что «этот самый автомобиль» прошел холодную обкатку на заводе, поэтому горячая в дорожных условиях не нужна. Это ложь. Заводские стенды проверяют:

1. двигатель на низких, средних и высоких оборотах;
2. качество работы подвески.

Но «лабораторные» условия не заменят городской цикл с пылью, работой на нейтралке, рывками и торможением двигателем. Правила обкатки справедливы для машины после капитального ремонта.

 

Читайте инструкцию к авто. Просматривайте ветки форумов, на которых бывалые делятся тонкостями ухода за такой же маркой машины. Не стесняйтесь спрашивать совета у более опытных знакомых. Наконец, отложите «выпендреж» на потом: сначала обкатка — потом демонстрация родне и друзьям.

Как обкатать новую машину.

Во время и после обкатки автомобиля. Как правильно обкатать новый автомобиль

На протяжении долгого времени в мире ведутся дискуссии по поводу обкатки нового или перебранного . Как вы думаете, нужна ли обкатка современных автомобилей? Еще несколько лет назад на этот вопрос можно было очевидно ответить «да». Но с достижением последних технологий в автопромышленности все больше людей склоняются к мнению, что обкатывать двигатель нет необходимости. Давайте узнаем нужно ли действительно проводить обкатку ?

Во-первых, обкатывать двигатель или нет, каждый владелец машины решает сам. Например, если кто-то взял машину в лизинг, то очевидно он, скорее всего не будет заботиться о двигателе. Если же автомобиль находится в нашей собственности, то мы, как правило, бережно относимся к нему. Но нужна ли обкатка современных автомобилей?

Инженеры и другие эксперты утверждают, что нет. Так что, обкатка нужна только для нашего психологического спокойствия?

Но почему тогда в своем руководстве по эксплуатации новых автомобилей прямо рекомендует первые 1200 или 2000 км ограничивать максимальные обороты двигателя (не более 5500 об/мин), а также не превышать скорость 170 км/ч?

То есть компания БМВ официально признает, что обкатка двигателя нужна до тех пор, пока на одометре автомобиля не появится определенный километраж.

Компания БМВ не единственный автопроизводитель, который до сих пор рекомендует владельцам соблюдать режим обкатки автомобилей. Есть еще множество автомобильных марок, которые также в руководстве пользователя советуют проводить обкатку силового агрегата машины.

В связи с этим мы решили разобраться в этом вопросе, и понять, нужна ли все-таки обкатка или нет. Во-первых, давайте сначала узнаем, что же такое обкатка двигателя и зачем еще несколько лет назад все без исключения производители транспортных средств обязывали владельцев проводить ее определенное время.

Сам процесс обкатки представляет собой процесс притирки различных компонентов автомобиля друг к другу. Например, поршневые кольца и стенки цилиндров, прежде чем достичь оптимальных уровней взаимодействия и производительности должны некоторое время проработать вместе, притерпевшись, друг к другу. До недавнего времени это факт никто не ставил под сомнение. Но сегодня многие инженеры и эксперты заявляют, что подобная притирка компонентов двигателя больше не нужна.

По их мнению, в автопромышленности, позволяют сегодня достичь невероятной точности подгонки компонентов друг к другу. Микроскопическая точность , позволяет отказаться от обкатки.

Специалисты считают, что в прошлом сверлильные и другие станки, которые использовались при производстве двигателей, не были такими точными как сегодня. В результате зазоров между деталями, в процессе первых 3000-5000 километров, детали двигателей, притираясь друг к другу, образовывали металлическую стружку, загрязняя моторное масло.

Да, сегодня допуски между деталями стали меньше, благодаря высокоточным станкам . Но, тем не менее, это не говорит прямо о том, что обкатка не нужна. Ведь допуски и погрешности все равно есть. В наши дни размеры деталей также не идеальны и, наверное, никогда не будут идеальны по отношению друг к другу.

Кроме того, идеальное взаимодействие деталей двигателя возможно только после определенных циклов работы двигателя в рабочем (горячем) состоянии. То есть металлическим компонентам двигателя, необходимо небольшое время, в течение которого они станут оптимальными по отношению друг к другу.

В целом как видите есть мнение о том, что обкатка не нужна, но есть множество аргументов в пользу того, что обкатка крайне необходима. И дискуссии в этой области продолжается и по сей день.

Так что однозначно ответить на вопрос, нужна ли обкатка двигателя, вам не сможет точно ответить. Для этого нужны дорогостоящие научные исследования и длительные испытания.

В целом современным двигателям, по мнению многих инженеров, которые работают в автомобильных компаниях, необходима обкатка в среднем 1000 километров. В прошлом для обкатки двигателей требовалось проехать гораздо больше километров, прежде чем можно было безопасно начать использовать силовой агрегат на полную мощь.

Но если вы не хотите верить, что обкатка современным автомобилям в принципе не нужна, и хотите быть спокойным за двигатель машины, то предлагаем вам , которые сохранят ваше душевное спокойствие после приобретения нового автомобиля или после переборки двигателя.

Держите средние обороты двигателя: В зависимости от того, какой двигатель в вашей машине (бензиновый или дизельный) вам после покупки нового автомобиля или после переборки мотора придётся первое время ограничивать эксплуатацию автомобиля на высоких оборотах силового агрегата. Как правило, дизельные двигатели работают на более низких оборотах. Поэтому если у вас бензиновая модель, то первые 1000 километров не превышайте 3500 об / мин. Если у вас дизельный автомобиль, то не превышайте 2500 об /мин.

Будьте осторожны с педалью газа: Первую 1000 км будьте внимательны при работе с педалью газа. Старайтесь не превышать выше указанных оборотов двигателя. Особенно будьте внимательны при ускорении. Также учитывайте ваш стиль езды первые 1000 километров. Вы должны помнить, что из-за ограничения вы не сможете в полной мере воспользоваться мощностью мотора. Поэтому при маневрах на дороге учитывайте это, чтобы не создать аварийную ситуацию. Например, будьте осторожны при обгонах.

Старайтесь также не ездить на минимальных оборотах двигателя. Ваша задача пройти оптимальную обкатку в пределах первой 1000 километров. Поддерживая средние обороты двигателя, вы ускоряете процесс притирки поршневых колец и цилиндров двигателя, а также ускоряете их процесс уплотнения друг к другу. На минимальных же оборотах двигателя вам не удастся всего за 1000 км, сделать оптимальную обкатку, так как не будет необходимого высокого давления, которое образуется из-за газов, выделяемых в процессе .

Поменяйте масло через 100 километров: Если у вас есть возможность, то рекомендуем вам после пробега в 100-200 километров поменять масло в двигателе. Как мы уже сказали выше, обкатка нужна, чтобы детали притерлись друг к другу и между ними уменьшились заводские зазоры, которые образуются из-за погрешностей оборудования используемого при изготовлении двигателей. В результате притирки образуется металлическая стружка. Эти кусочки металла присутствуют в новом двигателе уже через 100 километров. Сменив моторное масло, вы удалите металлическую стружку.

В идеале вы также должны будете сменить масло примерно на 1000-1500 км. Таким образом, вы полностью очистите двигатель от металлических элементов, которые образовались в результате притирки новых компонентов двигателя. После двойной смены, ваше масло в двигателе будет чистым.

Все эти советы, конечно, направлены в первую очередь на то, чтобы вы оставались спокойны, что с двигателем автомобиля ничего не случится, и он будет служить очень долго.

Но нужна ли на самом деле обкатка нельзя дать однозначного ответа. Как мы уже сказали споры в этой области до сих пор продолжаются. В наши дни современные двигатели, конечно, стали лучше, эффективнее и технологичней. Современное оборудование позволяет создавать надежные и качественные силовые агрегаты. Количество производственного брака в процессе изготовления двигателей сократилось в 12 раз.

Правда в последние годы наблюдается не очень радужная картина. Большинство автопроизводителей создают двигатели, которые надежно и качественно работают только . Далее надежность моторов начинает падать. Таким образом, автомобильные компании защищают себя от финансовых проблем при гарантийном ремонте. Но после 3 лет эксплуатации автомобиля и пробега 100,000-150,000 км надежность силовых агрегатов оставляет желать лучшего.

За последние несколько лет количество жалоб владельцев автомобилей,

Сегодня, автомобили, сошедшие с заводского конвейера более лаконичны, имеют необычный дизайн и улучшенную внутреннюю сборку. Усовершенствованный технический механизм требуют особого подхода и точное следование рекомендациям по эксплуатации. Прошло то время, когда автомобиль был всеяден и неприхотлив. Теперь для полноценной работы железного коня требуется умелый первичный прогон.

Правильная обкатка нового автомобиля – это щадящий режим езды, вовремя которого происходит разгон агрегата и выявление дефектов. Необходим он для притирки деталей двигателя, шестеренки коробки передач и трансмиссии. Кроме того происходит осваивание частей ходовых элементов, тормозов и подвески.

Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что обкатка нового автомобиля с АКПП не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек. Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. На деле холодной обкатки нет, на заводе автомобиль проверяют только на выявление брака. Не видитесь на маркетинговые уловки, если хотите чтобы автомобиль прослужил длительный срок. Избежать непредвиденных затрат на ремонт авто поможет только правильная обкатка.

Преимущества обкатки

Пройдя начальное тестирование в реальных условиях, автомобиль придет в более функциональное состояние, достигнув вот такие цели:

• изъяны и шероховатости деталей сгладятся;
• притрутся подвижные части системы;
• смазочные трубы и весь механизм двигателя очистится от стружки и прочих чужеродных тел;
• диски и тормозные колодки притираются, получают отличное торможение после 200-250км;
• улучшатся покрышки;
• имеющиеся дефекты или брак дадут о себе знать.

Неправильная обкатка двигателя может привести к преждевременной поломке двигателя

Утверждать о необходимости обкатки однозначно нельзя, но после выполнения данной процедуры владелец получает дополнительные гарантии, в том, что агрегат не выйдет из строя раньше времени. Многим кажется, что обкатка транспорта, это что-то сложное, но если опираться на правила обкатки нового автомобиля, процесс становится предельно простым.

Подготовка к обкатке нового автомобиля

Перед началом обкатки необходимо:

1. Проверить количество моторного масла – в щупе уровень должен располагаться посередине.
2. Удостовериться в наличии охлаждающей и тормозной жидкости.
3. Залить бак хорошим горючим.
4. Проверить давление в шинах.
5. Убедиться, что нигде нет подтеков смазки.

Интервалы обкатки

Так выглядит обкатка двигателя автомобиля на стенде

Большинство автолюбителей беспокоит вопрос, сколько километров идет обкатка нового автомобиля? Временные рамки особо на это не влияют, основной критерий – протяженность где-то 3000км. Нужно помнить, что указанный интервал не выступает общей нормой, для каждой марки пробег индивидуален. Протяжённость устанавливается производителем, она может варьироваться в пределах от 1000 до 5000км пробега. Обратить внимание необходимо и на тип двигателя. Если машина оснащена дизельным движком, то пробег увеличивается вдвое.

Правила обкатки нового автомобиля с МКПП

Чтобы процесс прошел с максимальной пользой необходимо опираться на рекомендации:

• стартовать и набирать разгон следует плавно. Нужно следить за своевременным включением низких передач, это спасет двигатель от нагрузок;
• смотрите, чтобы двигатель не работал в режиме холостого хода;
• при запуске двигателя нельзя допускать большую скорость вращения коленчатого вала;
• первая 1000км пробега идет на скорости 90км/ч. Пользоваться (4,5,6) передачей нельзя;
• избегайте длительной езды на одной скорости;
• для двигателей, работающих на бензине обкатка за все время идет до 3000 об/мин, для дизельных – от 1200-5000 об/мин;
• постепенно и вовремя меняйте нужные передачи;
• в начале работы не практикуйте агрессивный тип езды с резким торможением, буксировкой и подъемом в гору. Тормозить необходимо мягко иначе тормозные колодки быстро износятся, а функция торможения снизится;
• делайте обкатку на трассах с малым количеством движения и полотном покрытия без изъянов. Учитывайте и подстраивайтесь под условия дороги. В трудных местах низкая скорость передач МКПП сохранит двигатель от перегруза.

По завершении обкатки следует поменять масло в двигателе, оно собрало в себе металлические частицы. Важно, если производитель залил масло, то перед обкаткой менять его не следует.

Обкатка автомобиля, оснащенного АКПП

Обкатка двигателей автомобилей с АКПП требует особого подхода

Прогон машины с автоматической трансмиссией схож рекомендациями с обкаткой агрегата с МКПП. Существует всего несколько отличий и связаны они с :

• перед стартом, необходимо тщательно разогреть коробку передач, это нужно, чтобы трансмиссионное масло получило соответствующую консистенцию;
• не трогайте режим kickdown;
• следите, чтобы нейтральная передача не заработала в движении, это может произойти по причине снижения давления масла. Оно нагревается и создает давление на планетарный механизм;
• не допускайте пробуксовку колес;
• не следует проводить обкатку в городских условиях, возможны перепады движения, резкие торможения, а это негативно скажется на «автомате»;
• Во время обкатки следует не перевозить тяжёлый багаж.
• Когда обкатка прошла успешно нужно провезти в АКПП смену масла.

Не забывайте, что трансмиссия автомат требует к себе особого внимания, нежели МКПП. Конструкция гораздо сложнее чем «механика» выбивание из строя, какого либо узла повлечет, приведет к дорогостоящему ремонту.

Рекомендуется после проката 1000 км заглянуть в автосервис и пройти техосмотр на выявление изъянов. Производители советуют, изначально ознакомится с инструкциями, а потом составить график распределения нагрузки на мотор. В рекомендациях завода изготовителя указан период замен масел и скорость оборотов коленвала на начальных пробегах.

После приобретения нового автомобиля многие задумываются, стоит ли обкатывать автомобиль.

Новый «железный конь» требует особого ухода, некоторые производители указывают это в руководстве. Но стоит помнить, что от условий эксплуатации машины в период обкатки, будет зависеть её дальнейшая судьба. Обкатку должна проходить не только новая машина, а также автомобиль, на которой заменили или капитально отремонтировали двигатель.

Обкатка двигателя

Основное условие для обкатки двигателя – это в первые полторы тысячи километров не нагружать двигатель. При больших нагрузках в данный период может негативно сказаться на трансмиссии и двигателе. Многие производители указывают, что двигатель не должен работать долго на одних оборотах и избегать длительной работы двигателя с одинаковой скоростью. Также стоит избегать резких рывков, резкого разгона или торможения.

Многие специалисты считают, что оптимально будет держать количество оборотов коленчатого вала в диапазоне от двух до четырех тысяч. Но в период обкатки количество оборотов должно быть менее трех тысяч.

В инструкции к автомобилю многие пишут, что работа на нейтральной передаче – тяжелые условия эксплуатации, поэтому как можно реже использовать машину на холостом ходу. Также желательно исключить торможение двигателем, поскольку это перегружает основные агрегаты автомобиля.

Автомобиль с бензиновым двигателем

Общие рекомендации для обкатки машины на бензиновом двигателе на первую тысячу километров – не превышайте скорость движения в 90 км/ч, не используйте высшую передачу и частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть ниже 3300-3500 оборотов в минуту. Потом постепенно увеличивайте нагрузку (обороты и использование высшей передачи) и, примерно, к 3 000 километрам пробега ваша машина сможет реализовать свои рабочие характеристики.

Автомобиль с дизельным двигателем

Обкатывать дизельный двигатель сложнее. Во время пробега первых 1 500 километров обороты должны быть ниже 2500, но при этом выше 1200. Во время обкатки не рекомендуется использовать холостой ход, а во время прогрева надо удерживать частоту вращения коленчатого вала движка на уровне в 1200 оборотов в минуту. Лишь после обкатки снимаются эти ограничения. Дизельные двигатели обкатываются пробегом в два-три раза большим, чем бензиновые. Примерно после 6000 км пробега автомобиль полностью реализует свои рабочие характеристики.

Обкатка не только двигателя

Не стоит забывать, что в новой машине требуется обкатка не только двигателя, но и других элементов – трансмиссии и тормозов. Переключение передач необходимо производить плавно и избегать резких нажатий и «бросаний».

Особенности обкатки с коробкой АКПП

Особенностей обкатки с АКПП нет, но есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:

• Не включать высшую передачу (обычно это четвертая).
• Не использовать нейтральную передачу при движении.
• Обкатывать за городом, так как при езде в пробках можно «убить» коробку.
• Поменять масло в коробке передач после пробега 1000-2000км.

Сколько километров обкатывать

В разных источниках довольно сильный разброс километража – от 1000 до 5000 километров. Единого мнения нет, но данную информацию обычно указывает производитель в руководстве, хотя при этом многие дилеры утверждают, что обкатывать не надо – их девиз «сел и поехал».

Обкатка нового автомобиля Лада Гранта

Период обкатки составляет около 3000 км. Именно в этот период и происходит притирка и приработка ещё новых деталей.

Правила, которых следует придерживаться в первые 3000 км пробега:

• Нельзя менять масло, которое залили на заводе.
• Нужно проверять давление в шинах перед каждой поездкой.
• Не допускать работу двигателя на оборотах двигателя более 3000, а также долго ездить на одних и тех же оборотах. Оптимально использовать двигатель в интервале от 2000 до 3000 оборотов.
• Правильно выставлять передачу.
• Скорость при обкатке должна быть меньше 100 км/ч.
• Не использовать пятую передачу при первых 1500 км пробега.
• Не нагружать автомобиль (не буксировать другие машины или прицепы).
• Нельзя резко тормозить и ускоряться.
• Старайтесь не допускать работу двигателя на холостых оборотах.

Обкатка тормозов

Тормоза Лады Гранты в первые 500 км нуждаются в обкатке. Чтобы накладки тормозных колодой правильно «притерлись» нужно избегать резких торможений. При обкатке может быть посторонний шум.

Обкатка трансмиссии

Для притирки фрикционных накладок нужно плавно переключать скорости коробки передач.

Обкатка автомобиля Volkswagen Polo Sedan

В период обкатки главное – не перегружать движок. Лучше раскрутить движок до 4500 оборотов с минимальной нагрузкой, чем ехать нагруженным при оборотах 2000. При этом в первые 500 километров пробега нужно придерживаться равномерного движения (без рывков, резкого торможения или резкого ускорения).

Пробег до 500 км

В первые 50 километров лучше проехать на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч. Потом переключаетесь на четвертую передачу и разгоняетесь до 60-70 км/ч. На такой скорости надо проехать 100-150 километров.

Нужно избегать резких разгонов, а также снижать передачу и скорость при движении в горку.

Пробег 500-1000

Теперь можно пользоваться пятой передачей при скорости более 100км/ч. Но движение возможно только на горизонтальных участках или «с горки».

Передача
Четвертая

Пробег 1000-1500

Теперь можно увеличить обороты двигателя до 3500.

Передача
Четвертая

Пробег 1500-2000

В данный промежуток обкаточного пробега можно постепенно нагружать двигатель. При разгоне обороты могут быть до 4000.

Передача
Четвертая

Итоги

При таком поведении на обкатке наберется нужная статистика поведения автомобиля, которая будет полезная для специалистов СТО. Также желательно сделать ТО в конце обкаточного пробега, которое называется ТО-0.

Обкатка автомобиля Kia Rio 2013

Скорость не должна быть меньше указанной в таблице.

Обкатка у автомобиля – первые 2500 км эксплуатации. Именно в этот период происходит интенсивная приработка деталей.

Движения начинать только на первой передаче при небольших оборотах.

Избегайте высоких скоростей (менее 1150 км/ч) и большой частоты оборотов (должны быть менее 4000).

Избегайте движения в тяжелых условиях. Это движение по глубокому снегу, песку, гололеду, мокрому асфальту и другого.

1. Не буксируйте другие автомобили или прицеп.
2. Нужно следить за температурой двигателя и ступиц передних колес. При признаках перегрева или переохлаждения надо сразу устранять причины.
3. Следить за всеми крепежными элементами и вовремя их подтягивать. Это могут быть крепления колес, шарниров рулевых тяг, стремянок рессор, сошки руля, рычагов поворотных кулаков и приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя.

Обкатка нового автомобиля Chevrolet Niva

При обкатке нового автомобиля не допускать высоких оборотов двигателя в первую тысячу километров (для дизельного двигателя в первую 1500 километров). Обкатка с бензиновым двигателем идет в первые 3000 км, а с дизельным – 6000 км.

1. Не допускайте резких разгонов или торможения, чтобы движущиеся детали хорошо приработались друг к другу.
2. Избегайте резким перепадов вращения коленчатого вала (оборотов двигателя).
3. Обороты повышайте постепенно по мере обкатки.
4. Если машина будет использоваться в городских условиях, то обкатка должна быть больше.

Обкатка нового автомобиля Renault Duster

• Необходимо избегать работу мотора на холостых оборотах (800-900 оборотов).
• При этом нельзя включать пятую передачу на МКПП (четвертую передачу на АКПП).
• Стараться не тормозить двигателем.
• Перед началом движения прогреть двигатель в течении нескольких минут при оборотах 1200-1500.
• При движении держать обороты в диапазоне 2000-2500.
• Не включать вторую передачу, пока двигатель полностью не прогреется. В АПКК нужно выставить принудительный режим, что не включалась вторая передача.
• Не делать резких рывков при движении. А также резкого ускорения или торможения.
• По возможности избегать движение в городе.

Идеальным вариантом обкатки двигателя будет трасса. На трассе не переключайтесь выше четвёртой передачи и не раскручивайте мотор выше 3000 (скорость должна быть при этом ниже 80 км/ч). Стоит помнить, что надо постоянно (каждые 10,15 минут) менять обороты (в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту). Примерно каждые 100 километров проверяйте уровень масла в двигателей, а также другие жидкости, в особенности на протечки (достаточно посмотреть под машину).

Первые несколько сотен километров очень важны для автомобиля.

Обкатка трансмиссии

В период обкатки машины запрещена его эксплуатация в по бездорожью. Также не рекомендуется в первые 500 километров пробега подключать передний мост. В первую 1000 км не стоит буксировать другой автомобиль или прицеп.

Для хорошей «притирки» колодок к дискам следует избегать резкого торможения.

Масло

На заводах заливают «специальное» масло без антифрикционных присадок, чтобы части быстро «прикатались». Поэтому рекомендуется его сменить после обкатки, так как в масле появится много металлических микрочастиц. Эти микрочастицы могут полностью забить фильтр моторного масла и усилить износ нового двигателя. При этом производитель обычно заливает минеральное масло, а при первой замене масла используется уже синтетическое.

Заключение

Новый автомобиль требует значительного внимания к себе. Например, надо каждый день проверять уровень масла, чтобы избежать последующих проблем. Также желательно обкатывать машину на хорошей асфальтированной дороге.

Новые автомобили блестят и выглядят совершенными. Они готовы к длительным поездкам, но чтобы свести к минимуму риск поломки подвижных элементов и для увеличения срока их эксплуатации детали должны притереться. Автомобилю стоит пройти обкатку.

Теперь машины уже не являются неприхотливыми. Чтобы они полноценно работали, нужен первичный прогон. Проводить его следует грамотно, с соблюдением всех установленных правил.

Обкатка: что это такое?

Обкатка нового автомобиля — процесс эксплуатации, позволяющий подготовить агрегаты и узлы к постоянному использованию. Обкатка позволяет своевременно обнаружить заводские неисправностей.

Известные автопроизводители проводят стендовые испытания силовых агрегатов своих машин, но все же лучше испытать механизмы при повышенной нагрузке. При обкатке осуществляется приработка деталей двигателя и коробки передач, хотя и про тормозные механизмы и ходовую часть не нужно забывать.

Менеджеры в автомобильных салонах могут говорить, что новую машину с АКПП обкатывать не нужно. Ведь перед установкой на автомобиль силовые агрегаты проходят холодную проверку, а значит, не стоит тратить время на дополнительные испытания. Но на деле в заводских условиях новые машины проверяются лишь на брак.

Почему стоит проводить обкатку?

Тестировать машину нужно для выявления ее функциональных способностей. Любому новому авто нужна обкатка. В результате этой процедуры происходит следующее:

• Производится подгонка подвижных частей узлов.
• Сглаживаются шероховатости и изъяны в узлах.
• Смазочная система и силовой агрегат очищаются от оставшихся после сборки частиц стружки и загрязнений.
• Тормозные колодки притираются друг к другу.
• Выявляются дефекты.

Основные правила обкатки новых авто

Есть ряд рекомендаций по поводу того, как правильно обкатать новый автомобиль и сколько должна длиться обкатка. Перед процессом надо проверить уровень масла. Также уточните, залиты ли тормозная жидкость и антифриз. Автомобиль должен быть заправлен только первосортным топливом. В норме ли давление в шинах? Тоже проверьте. Убедитесь в отсутствии подтеков масла. Во время обкатывания силовой агрегат не должен долго работать вхолостую.

Важно проехать первую тысячу километров, не превышая скорости 90 км/ч. Лучше не использовать 4-ую и 6-ую передачи. На другие переходите плавно.

К каждому автомобилю прилагается инструкция, в которой есть таблица допустимых скоростных режимов для всех передач. Не пренебрегайте ознакомлением с ней.

Бензиновые двигатели в период обкатывания не должны превышать 3 000 об/мин, а дизельные — 2 500 об/мин. Обходитесь без сильных нагрузок: не нужно много ездить в горку (тем более с прицепом), не рекомендуется буксировать другие автомобили. Агрессивная езда недопустима — так же, как и резкое торможение или увеличение скорости. Лучше обкатывать машину на ровной трассе — где-нибудь за городом, где покрытие ровное и нет обилия машин, которые мешают.

Первые 1 500 километров имеют решающее значение. Именно в это время правила должны соблюдаться неукоснительно. Помним, что для каждой марки автомобиля пробег обкатывания индивидуальный. Но требование по поводу 1500 километров – общее для всех.

Основные правила обкатки

Чтобы выполнить процедуру с максимальной пользой, следуйте таким правилам. Во-первых, не стартуйте слишком резко — мотор не станет перегружаться, если низкие передачи будут переключаться своевременно. Холостой ход мотора недопустим. Запуская двигатель, следите за тем, чтобы коленвал не вращался слишком быстро.

Первую тысячу километров проезжайте со скоростью 90 км/ч. Не нужно ездить на большие расстояния, не меняя при этом скоростной режим.

Этапы обкатки

Вопрос о том, нужна ли обкатка нового двигателя, может задать только профан. Конечно, нужна. Полноценная эксплуатация автомобиля возможна только после правильной обкатки. Лучше, если обкатывание машины проходит в несколько этапов.

На первом этапе нужно проехать 500 километров и посмотреть, как ведет себя машина. Движение должно быть равномерным, чтобы несильно нагружать трансмиссию и силовой агрегат. Сделать это нетрудно — достаточно выехать за пределы городской черты и держать скорость в районе 50 км/ч на 3 передаче. Потом переходим на четвертую передачу, скорость увеличивается до 70 км/ч. В этом режиме нужно проехать еще 100-150 км.

Продолжайте ехать на четвертой передаче. Через каждую сотню километров увеличивайте скорость на 10 км/ч. На финальном этапе поездки нужно достичь 100 км/ч. Не заезжайте на горки, избегайте агрессивного вождения. Если без «лихачества» не обойтись, тогда лучше двигаться на пониженной передаче — так машина легче перенесет нагрузки.

Во время второго этапа обкатки нужно проехать 500 километров. Здесь скорость можно увеличить до 120 км/ч. Но на крутые откосы все равно лучше не въезжать. В крайнем случае можно это делать на 4 передаче.

Следующие 500 километров нужно преодолевать на пятой передаче. Двигаться в горку не желательно. Скорость на этом этапе увеличивайте до 140 км/ч.

На четвертом этапе машина должна проехать 2 000 километров. Здесь на подъемы уже можно заезжать на пятой передаче, но только они не должны быть слишком крутыми. Скорость движения машины при этом не задирать выше 110 км/ч.

Мнение о том, что обкатка не нужна, ошибочное. Чтобы защитить детали от сухого трения, нужен слой защитной пленки. Он образуется только при нормальном давлении масла — при 1 200 оборотов в минуту.

Когда обкатка двигательной системы завершена, нужно слить моторное масло из системы. Это объясняется тем, что в нем скопилось много металлических элементов, оставшихся после сборки автомобиля.

Если обкатывание автомобиля производится зимой, надо соблюдать другие правила. Во-первых, перед запуском двигатель должен быть как следует прогрет. То же самое касается и коробки передач. Для прогревания можно воспользоваться горелкой. Еще раз напоминаем про инструкцию, где подробно объясняется, сколько времени должен обкатываться автомобиль и при каких условиях данная процедура должна осуществляться.

При четком следовании инструкции вы обязательно обкатаете автомобиль без вреда для его узлов и конструкций. Правильная обкатка — гарантия того, что машина будет служить вам долго и не потребует серьезного и затратного ремонта.

Каждый новый автомобиль подвергается тестированию в рамках автоконцерна. Несмотря на это, автовладельцам желательно производить обкатку нового автомобиля самостоятельно. Испытывая работу механизмов под воздействием нагрузок, есть возможность проанализировать адаптивные способности элементов подвески, ходовки и .

Характеристики процесса обкатки

Задача обкатки нового автомобиля заключается в подготовке машины к постоянной эксплуатации. Кроме того, процедура позволяет выявить возможные нарушения в работе двигателя или другой системы.

Процедура производится на удобной, лишённой больших изъянов трассе по определённым правилам.

Многие автовладельцы несерьёзно относятся к рекомендации производителей, касающейся важности обкатки. Автомобили, выпущенные до 2000 года и ранее, не имели сложной системы устройства силового агрегата и узлов оснащения. Это были простые системы, обслуживание которых не вызывало особых трудностей.

Но с развитием автопрома конструкция моторных систем существенно усложнилась. Имея дело с автомобилем современного производства, не стоит пренебрегать советами конструкторов и производить обкату обязательно.

При первом тестировании нового автомобиля может создаться впечатление, что машина не в достаточной мере реагирует на нажатие педали газа, а не хватает. Но это обманные впечатления, которые легко объяснить наличием заводских неровностей и шероховатостей в некоторых деталях. После обкатки непременно появится ощущение мощности двигателя.

Преимущества обкатки

Для определения функциональных возможностей автомобиля необходимо подвергнуть агрегат тщательному тестированию, в ходе которого можно достичь следующих результатов:

• притирка деталей с подвижными элементами;
• устранение погрешностей некоторых деталей;
• очистка систем от пыли и элементов стружки после заводской обработки;
• адаптация тормозных колодок;
• выявление заводского брака.

Многие склонны полагать, что обкатка необходима только для того, чтобы разогнать двигатель. Однако это не так. Система рулевого управления, тормоза, трансмиссия, ABS и остальные узлы нуждаются в адаптации к практическому применению.

В силу вышесказанного, вопрос, нужна ли обкатка нового автомобиля, становится неактуальным. Каждый владелец новенького авто должен понимать преимущества процедуры.

Интервалы обкатки

Правильная обкатка нового автомобиля предполагает соблюдение норм первичного километража, рекомендованных автопроизводителем. Руководство о том, как обкатать новую машину? прилагается к одному из пунктов инструкции по эксплуатации автомобиля. Согласно рекомендациям конструкторов, период обкатки не играет роли. На адаптацию нового автомобиля к условиям постоянного использования влияет длина пробега и интенсивность эксплуатации на момент обкатки.

На вопрос, сколько километров длится обкатка нового автомобиля, однозначного ответа нет. Каждый мастер имеет по данному поводу свое мнение. Но первые 1.5 тысячи километров однозначно имеют наибольшее значение в обкатке, и этот факт не подвергается оспариванию.

Во многом километраж обкатки зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа двигателя. Среднестатистический показатель первичного пробега составляет от 2-х до 5-ти тысяч. Для автомобилей, оснащённых дизельным мотором, рекомендуемый стартовый пробег нужно умножить в 2 раза.

Основные правила обкатки

Возникает вопрос, как именно проходить обкатку на новом автомобиле. Существуют базовые правила произведения процедуры, но перед началом необходимо провести подготовительные работы, что позволит правильно обкатать автомобиль.

Подготовка транспортного средства к обкатке:

• проверить наличие достаточного количества ;
• убедиться в том, что количество тормозной жидкости соответствует норме;
• бак автомобиля, который проходит обкатку, должен быть заполнен топливом той марки, которое рекомендовано автопроизводителем;
• осуществить проверку показателей давления в шинах.

Весь процесс обкатки профессионалы делят на несколько этапов. Наиболее важными считают первые 200 – 300 км. В этот период притираются подвижные детали. Нарушение норм эксплуатации транспортного средства в данный период процесса в дальнейшем может повлечь за собой выход из строя множества деталей. Категорически не рекомендуется в начале обкатки проверять динамические возможности нового авто.

Вне зависимости от того, какой коробкой передачи скорости оснащён автомобиль, первые 50 км. лучше проехать на скорости, не превышающей 50 км/ч. Лучшее место для этой поездки – загородная трасса, где есть возможность поддержания стабильной скорости. На протяжении следующих 100 км. есть возможность наращивать скорость до 90 км/ч. Следует воздержаться от езды на постоянной скорости, не меняя её показателей. Переключение скоростного рычага должно быть плавным.

Правила обкатки нового автомобиля с МКПП

Для достижения максимального коэффициента полезного действия при обкатке нового автомобиля с МКПП рекомендуется опираться на следующие правила:

1. Не практиковать резкий быстрый старт. При запуске двигателя не допускается высоких показателей скорости вращения коленчатого вала.
2. Плавно набирать скорость.
3. Переключения на низкие передачи осуществлять своевременно.
4. Исключить возможность эксплуатации мотора в режиме .
5. На первом этапе обкатки (до 1000 км. пробега) запрещено использовать 4-ю, 5-ю и 6-ю передачи. Скорость нового автомобиля не должна превышать 90 км/ч.
6. Необходимо брать во внимание, что на протяжении обкатки скорость езды должна периодически меняться.
7. Для моторов, работающих на бензине, максимальное количество оборотов не должно превышать 3000 об/мин.
8. Для двигателей, функционирующих на дизтопливе, допустимое число оборотов до 5000 об/мин.
9. На первой стадии обкатки лучше не применять рывков, резких разгонов и торможений, также следует избегать подъёмов в гору на большой скорости. Нужно использовать спокойную манеру езды.
10. Правильный выбор трассы для данной процедуры позволит защитить от перегрузок ходовую систему и двигатель. Лучше выбрать местность без изъянов дорожного полотна.

После завершения процедуры будет правильно заменить масло в отсеке двигателя, так как не исключено попадание в него металлической стружки, пыли и заводского мусора. Перед обкаткой замена масла не производится.

Обкатка автомобиля, оснащённого АКПП

Обкатка новой машины, оборудованной коробкой автомат, производится по алгоритму, аналогичному формуле обкатки автомобилей с механической трансмиссией. Всего лишь несколько правил отличают процессы:

1. Перед началом работы необходимо достичь нужной консистенции масла в резервуаре трансмиссии. Для этого нужно как следует прогреть коробку передач.
2. должно сохраняться в норме. Наблюдение за уровнем давления поможет избежать нагрузки на зависящие от этого механизмы.
3. Исключены пробуксовки.
4. Скорость при обкатке нового автомобиля с АКПП не должна превышать 90 км/ч.

Необходимость проведения процедуры обкатки очевидна, хотя и не все дефекты можно выявить на момент наработки первичного пробега. Выявить заводской брак достаточно сложно, даже проведя глубинную диагностику. Если не ставить себе цель найти недостатки, следует помнить основное назначение обкатки, которое заключается в разгоне узлов и притирке деталей.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

полезные рекомендации по эксплуатации. Как правильно обкатать новую машину

На протяжении долгого времени в мире ведутся дискуссии по поводу обкатки нового или перебранного . Как вы думаете, нужна ли обкатка современных автомобилей? Еще несколько лет назад на этот вопрос можно было очевидно ответить «да». Но с достижением последних технологий в автопромышленности все больше людей склоняются к мнению, что обкатывать двигатель нет необходимости. Давайте узнаем нужно ли действительно проводить обкатку ?

Во-первых, обкатывать двигатель или нет, каждый владелец машины решает сам. Например, если кто-то взял машину в лизинг, то очевидно он, скорее всего не будет заботиться о двигателе. Если же автомобиль находится в нашей собственности, то мы, как правило, бережно относимся к нему. Но нужна ли обкатка современных автомобилей?

Инженеры и другие эксперты утверждают, что нет. Так что, обкатка нужна только для нашего психологического спокойствия?

Но почему тогда в своем руководстве по эксплуатации новых автомобилей прямо рекомендует первые 1200 или 2000 км ограничивать максимальные обороты двигателя (не более 5500 об/мин), а также не превышать скорость 170 км/ч?

То есть компания БМВ официально признает, что обкатка двигателя нужна до тех пор, пока на одометре автомобиля не появится определенный километраж.

Компания БМВ не единственный автопроизводитель, который до сих пор рекомендует владельцам соблюдать режим обкатки автомобилей. Есть еще множество автомобильных марок, которые также в руководстве пользователя советуют проводить обкатку силового агрегата машины.

В связи с этим мы решили разобраться в этом вопросе, и понять, нужна ли все-таки обкатка или нет. Во-первых, давайте сначала узнаем, что же такое обкатка двигателя и зачем еще несколько лет назад все без исключения производители транспортных средств обязывали владельцев проводить ее определенное время.

Сам процесс обкатки представляет собой процесс притирки различных компонентов автомобиля друг к другу. Например, поршневые кольца и стенки цилиндров, прежде чем достичь оптимальных уровней взаимодействия и производительности должны некоторое время проработать вместе, притерпевшись, друг к другу. До недавнего времени это факт никто не ставил под сомнение. Но сегодня многие инженеры и эксперты заявляют, что подобная притирка компонентов двигателя больше не нужна. По их мнению, в автопромышленности, позволяют сегодня достичь невероятной точности подгонки компонентов друг к другу. Микроскопическая точность , позволяет отказаться от обкатки.

Специалисты считают, что в прошлом сверлильные и другие станки, которые использовались при производстве двигателей, не были такими точными как сегодня. В результате зазоров между деталями, в процессе первых 3000-5000 километров, детали двигателей, притираясь друг к другу, образовывали металлическую стружку, загрязняя моторное масло.

Да, сегодня допуски между деталями стали меньше, благодаря высокоточным станкам . Но, тем не менее, это не говорит прямо о том, что обкатка не нужна. Ведь допуски и погрешности все равно есть. В наши дни размеры деталей также не идеальны и, наверное, никогда не будут идеальны по отношению друг к другу.

Кроме того, идеальное взаимодействие деталей двигателя возможно только после определенных циклов работы двигателя в рабочем (горячем) состоянии. То есть металлическим компонентам двигателя, необходимо небольшое время, в течение которого они станут оптимальными по отношению друг к другу.

В целом как видите есть мнение о том, что обкатка не нужна, но есть множество аргументов в пользу того, что обкатка крайне необходима. И дискуссии в этой области продолжается и по сей день.

Так что однозначно ответить на вопрос, нужна ли обкатка двигателя, вам не сможет точно ответить. Для этого нужны дорогостоящие научные исследования и длительные испытания.

В целом современным двигателям, по мнению многих инженеров, которые работают в автомобильных компаниях, необходима обкатка в среднем 1000 километров. В прошлом для обкатки двигателей требовалось проехать гораздо больше километров, прежде чем можно было безопасно начать использовать силовой агрегат на полную мощь.

Но если вы не хотите верить, что обкатка современным автомобилям в принципе не нужна, и хотите быть спокойным за двигатель машины, то предлагаем вам , которые сохранят ваше душевное спокойствие после приобретения нового автомобиля или после переборки двигателя.

Держите средние обороты двигателя: В зависимости от того, какой двигатель в вашей машине (бензиновый или дизельный) вам после покупки нового автомобиля или после переборки мотора придётся первое время ограничивать эксплуатацию автомобиля на высоких оборотах силового агрегата. Как правило, дизельные двигатели работают на более низких оборотах. Поэтому если у вас бензиновая модель, то первые 1000 километров не превышайте 3500 об / мин. Если у вас дизельный автомобиль, то не превышайте 2500 об /мин.

Будьте осторожны с педалью газа: Первую 1000 км будьте внимательны при работе с педалью газа. Старайтесь не превышать выше указанных оборотов двигателя. Особенно будьте внимательны при ускорении. Также учитывайте ваш стиль езды первые 1000 километров. Вы должны помнить, что из-за ограничения вы не сможете в полной мере воспользоваться мощностью мотора. Поэтому при маневрах на дороге учитывайте это, чтобы не создать аварийную ситуацию. Например, будьте осторожны при обгонах.

Старайтесь также не ездить на минимальных оборотах двигателя. Ваша задача пройти оптимальную обкатку в пределах первой 1000 километров. Поддерживая средние обороты двигателя, вы ускоряете процесс притирки поршневых колец и цилиндров двигателя, а также ускоряете их процесс уплотнения друг к другу. На минимальных же оборотах двигателя вам не удастся всего за 1000 км, сделать оптимальную обкатку, так как не будет необходимого высокого давления, которое образуется из-за газов, выделяемых в процессе .

Поменяйте масло через 100 километров: Если у вас есть возможность, то рекомендуем вам после пробега в 100-200 километров поменять масло в двигателе. Как мы уже сказали выше, обкатка нужна, чтобы детали притерлись друг к другу и между ними уменьшились заводские зазоры, которые образуются из-за погрешностей оборудования используемого при изготовлении двигателей. В результате притирки образуется металлическая стружка. Эти кусочки металла присутствуют в новом двигателе уже через 100 километров. Сменив моторное масло, вы удалите металлическую стружку.

В идеале вы также должны будете сменить масло примерно на 1000-1500 км. Таким образом, вы полностью очистите двигатель от металлических элементов, которые образовались в результате притирки новых компонентов двигателя. После двойной смены, ваше масло в двигателе будет чистым.

Все эти советы, конечно, направлены в первую очередь на то, чтобы вы оставались спокойны, что с двигателем автомобиля ничего не случится, и он будет служить очень долго.

Но нужна ли на самом деле обкатка нельзя дать однозначного ответа. Как мы уже сказали споры в этой области до сих пор продолжаются. В наши дни современные двигатели, конечно, стали лучше, эффективнее и технологичней. Современное оборудование позволяет создавать надежные и качественные силовые агрегаты. Количество производственного брака в процессе изготовления двигателей сократилось в 12 раз.

Правда в последние годы наблюдается не очень радужная картина. Большинство автопроизводителей создают двигатели, которые надежно и качественно работают только . Далее надежность моторов начинает падать. Таким образом, автомобильные компании защищают себя от финансовых проблем при гарантийном ремонте. Но после 3 лет эксплуатации автомобиля и пробега 100,000-150,000 км надежность силовых агрегатов оставляет желать лучшего.

За последние несколько лет количество жалоб владельцев автомобилей,

При покупке нового автомобиля многие из нас попросту не задумываются о правильной обкатке машины, а ведь именно от этого будет напрямую зависеть беспроблемность эксплуатации техники. Расскажем поподробнее как правильно обкатать автомобиль после покупки.

Что такое обкатка и для чего она нужна?

По сути, обкатка автомобиля — это первое передвижение, от правильности выполнения которого будет напрямую зависеть эксплуатационные показатели транспорта. Большинство автопроизводителей рекомендуют выполнять такую обкатку, что позволит обеспечить в последующем правильную работу двигателя, коробки передач и ходовой части. В данном случае прирабатываются все подвижные элементы, в труднодоступных местах мотора скапливается необходимая смазка, и в последующем наличие таких технических жидкостей в двигателе и коробке передач обеспечивает предупреждение износа и долговечность эксплуатации техники.

Такая обкатка автомобиля необходима не только после его покупки, но и при проведении капитального ремонта, когда полностью вскрывается двигатель и коробка передач или другие жизненно важные узлы автомобиля.

В прошлом большинство автовладельцев скептически относились к рекомендациям автопроизводителя о необходимости такой обкатки. Действительно, ещё 20-30 лет назад двигатели и коробки передач автомобилей представляли собой достаточно простые устройства, смазка и эксплуатация которых не представляла особой сложности. Однако сегодня, когда конструкция двигателей существенно усложнилась, необходимо в обязательном порядке обеспечить правильную обкатку автомобиля, что позволит гарантировать в последующем отсутствие износа, обеспечивает снижение расхода топлива и правильную эксплуатацию автомобиля.

Сразу после покупки, когда двигатель, коробка передач и привод ещё не прикатаны, поэтому может показаться, что мощности у двигателя не хватает, а на нажатие педали газа автомобиль плохо реагирует. В последующем после притирания всех подвижных деталей появляется ощущение мощности мотора, а автомобиль становится быстрым и приемистым.

В первые несколько тысяч километров пробега после покупки или капитального ремонта нельзя выкручивать двигатель до красной зоны тахометра. Стиль езды должен быть максимально плавным и размеренным. Нагружать двигатель первые несколько тысяч километров строго запрещается. Мотор перед каждой такой поездкой следует обязательно прогревать, так как на холодную может отмечаться повышенный износ деталей.

Старайтесь избегать поездок в час пик, когда автомобиль может попадать в пробки, а на двигатель и прочие узлы в данном случае будет приходиться повышенная нагрузка.Зимой в холод следует быть в особенности внимательным к своему автомобилю, не допуская пробуксовки, скольжения боком или эксплуатации автомобиля с непрогретым двигателем и коробкой передач.

Необходимо следовать всем рекомендациям автопроизводителя, в частности замены технических жидкостей после обкатки двигателя. Многим из нас могут показаться лишними рекомендации по замене масла буквально через 2000 километров после покупки машины при ее обкатке. Однако изначально масло в двигателе после такого притирания деталей друг с другом может иметь стружку и другие продукты износа, что существенно ухудшает качество технической жидкости. Именно поэтому производитель рекомендует сразу же после завершения прикатки, обычно это 2- 3 тысячи километров пробега, выполнить соответствующий сервис и заменить масло в двигателе.

Специалисты разделяют такую обкатку двигателя на несколько основных этапов. Самыми важным называют первые 200-300 километров, в ходе которых отмечается притирание деталей друг к другу, а неправильное использование автомобиля в первые несколько сот километров пробега может в последующем привести к частым поломкам и необходимости дорогостоящего капитального ремонта.

В первые 200 километров пробега автомобиля поднимать обороты двигателя больше 2500 оборотов в минуту коленвала не следует. Поэтому мы не рекомендуем вам даже пытаться проверять динамические характеристики вашего автомобиля, а сама первоначальная обкатка должна выполняться как можно быстрее.

Первые 50 километров пробега на автомобиле вообще не рекомендуется ездить быстрее 50 км/ч. Лучше всего, если такая первая поездка будет выполнена на загородной трассе, с поддержанием постоянной скорости. Следующие 100 километров и далее можно постепенно увеличивать среднюю скорость движения и ездить на скоростях в 80-90 км/ч.

На протяжении всей обкатки следует следить за оборотами и наблюдать за температурой двигателя. Перегружать мотор или же перегревать его в первые дни эксплуатации автомобиля не следует. Внимательно следите за нагрузкой и при необходимости делайте остановки для того чтобы дать машине и двигателю остыть.

В последующие 500 километров пробега допускается разгон до скорости 100 км/ч. При этом не следует поднимать высоко обороты, максимум для двигателя должно быть не больше 3000 оборотов коленвала в минуту. Ещё одной особенностью такой первоначальной обкатки автомобиля является езда по ровной дороге. Ни в коем случае нельзя делать обкатку машины по горным дорогам, когда нам часто приходится ехать с повышенной нагрузкой, поднимаясь на высокий перевал.

Многим из нас может показаться, что обкатка требуется исключительно двигателю. Однако в действительности ходовая часть, рулевое управление, ABS, трансмиссия и другие узлы также потребуют правильной бережной эксплуатации, в особенности в первые несколько тысяч километров пробега.

В ходовой части прирабатываются пружины, ступицы колес, стойки, стабилизаторы и другие элементы подвески. По завершению начального пробега и обкатки автомобиля следует провести тщательный осмотр состояния ходовой части автомобиля на предмет выявления вышедших из строя деталей, которые требуют незамедлительной замены.

Рулевое управление также может потребовать соответствующей обкатки, в особенности привод рейки и гидроусилителя руля. В том случае, если во время такой обкатки или по его завершению вы стали замечать ухудшение управляемости автомобиля, то неизменно потребуется выполнить соответствующую диагностику и ремонт вышедших из строя деталей.

Подведем итоги

Пренебрегать требованиями автопроизводителя в части необходимости выполнения обкатки машины не следует. Именно от того, насколько правильно выполнена такая работа в последующем будет зависеть исправность автомобиля. Именно поэтому, следуя всем рекомендациям из этой статьи и документации к вашему автомобилю, вы сможете в последующем избежать различного рода сложностей с двигателем, трансмиссией и ходовой частью машины.

В наше время, автомобили, которые сошли с заводского конвейера, являются более лаконичными, отличаются необычным дизайном и улучшенной внутренней сборкой. Усовершенствованный внутренний механизм требует особого подхода, а также точного следования рекомендациям по эксплуатации. Прошли те времена, когда транспортное средство было всеядное и неприхотливое. Сегодня, для полноценной работы автомобиля необходим умелый первичный прогон. Об этом далее в статье.

Правильная обкатка нового транспортного средства — щадящий режим езды, в процессе которого происходит разгон автомобиля и обнаружение дефектов. Требуется он для притирки элементов мотора, шестерней трансмиссии и коробки передач.

Помимо этого, осваиваются части ходовых компонентов, подвески и тормозов.

Холодная обкатка на производстве, действительно ли делается холодная обкатка производителем

Вообще обкатка автомобиля всегда вызывает массу вопросов у автовладельцев. Проблема в том, что во время приобретения транспортного средства менеджеры салонов заявляют, что нет потребности в обкатке нового автомобиля с автоматической коробкой передач. Холодная обкатка силовых агрегатов производится изготовителем еще до их монтажа в моторный отсек. Якобы это дает возможность не тратить свое время на притирку элементов. На практике же холодной обкатки нет, автомобиль на заводе проверяют лишь на выявление брака. Поэтому не стоит вестись на такие маркетинговые уловки, если желаете, чтобы транспортное средство прослужило долгое время. Избежать непредвиденных затрат на ремонт автомобиля поможет лишь правильная обкатка.

Что реально дает автомобилю обкатка

После прохождения начального тестирования в реальных условиях, транспортное средство становится более функциональным, достигнув следующие цели:

• Притрутся подвижные элементы системы.
• Шероховатости и изъяны деталей сгладятся.
• Смазочные трубы, а также весь механизм силового агрегата очистится от стружки и других чужеродных тел.
• Тормозные колодки и диски притираются и получают хорошее торможение после 200-250 километров.
• Улучшатся покрышки.
• Станет заметным брак либо имеющиеся дефекты.

Неправильная и правильная обкатка автомобиля

Утверждать о потребности обкатки однозначно нельзя, однако после осуществления данного мероприятия автовладелец получает дополнительные гарантии, что агрегат не выйдет раньше времени из строя. Многие считают, что обкатка транспортного средства — это что-то очень сложное, однако если опираться на общие правила обкатки, процедура становится предельно простой. Помните, неправильная обкатка силового агрегата может повлечь за собой его поломку.

Подготовительные работы для обкатки нового автомобиля

Перед началом обкатки сделайте следующее:

1. Проверьте количество двигательного масла — уровень на щупе должен располагаться посередине.
2. Удостоверьтесь в наличии тормозной и охлаждающей жидкостей.
3. Залейте бак хорошим топливом.
4. Проверьте давление в шинах.
5. Убедитесь, что нигде не подтекает смазка.

Сколько километров идет обкатка нового автомобиля

Большинство автовладельцев беспокоит вопрос об интервалах обкатки нового транспортного средства. Временные рамки фактически не влияют на это, главный критерий — протяженность примерно три тысячи километров. Однако помните, что данный интервал не является общей нормой — пробег является индивидуальным для каждой марки. Протяженность устанавливается изготовителем и может варьироваться от 1000 и до 5000 километров пробега. Необходимо обратить внимание и на тип мотора. Если автомобиль оборудован дизельным двигателем, пробег увеличивается вдвое.

Механическая КПП, процесс обкатки нового автомобиля с МКПП, рекомендации

Чтобы процедура прошла с максимальной пользой, следует опираться на такие рекомендации:

По завершению обкатки поменяйте моторное масло, поскольку в нем собрались металлические частицы.

Важно! Если изготовитель залил масло, не следует менять его перед обкаткой.

Прогон автомобиля с АКПП очень похож с обкаткой агрегата с механической коробкой передач. Есть всего несколько отличий, которые связаны с управлением АКПП:

1. Перед стартом тщательно разогрейте КПП, что необходимо, чтобы трансмиссионная смазка получила соответствующую консистенцию.
2. Нельзя трогать режим kickdown.
3. Нельзя допускать пробуксовки колес.
4. Следите, чтобы при движении не заработала нейтральная передача, что может произойти из-за снижения давления масла, которое нагревается и давит на планетарный механизм.
5. Не рекомендовано проводить обкатку автомобиля в городских условиях, так как возможны резкие торможения, перепады движения, что отрицательно скажется на «автомате».
6. Нельзя в процессе обкатки перевозить тяжелый багаж.
7. После обкатки замените масло в АКПП.

Не забывайте, что автоматическая трансмиссия требует большего внимания к себе, нежели механическая коробка передач. Конструкция АКПП гораздо сложнее «механики». Поэтому выход из строя какого-либо узла повлечет за собой дорогостоящий ремонт. После обкатки рекомендовано заглянуть в автосервис, где пройти техосмотр на обнаружение изъянов.

Приобретение новой машины – это всегда радостное событие, которое неизменно влечет за собой множество положительных эмоций. После того как состояние эйфории проходит, автовладелец неизбежно сталкивается с необходимостью обкатки своего нового транспортного средства. Следует заметить, что далеко не каждый водитель знает, как пройти обкатку нового автомобиля правильно. Среди современных автолюбителей существует множество противоречащих друг другу рекомендаций, касающихся обкатки новой машины. В данной статье из общего потока информации мы выделим практические советы, которые помогут разобраться в этом, казалось бы, сложном вопросе даже несведущему человеку.

Для чего необходима обкатка автомобиля

Любой автомобиль нуждается в обкатке – это аксиома, не требующая доказательств. Существует мнение, что дорогие современные автомобили не нуждаются в обкатке, т.к. на территории заводов – изготовителей все новые транспортные средства проходят так называемую «холодную» обкатку. На самом деле это не так, потому что смысл «холодной» обкатки заключается в выявлении и устранении различных неполадок в узлах и агрегатах новых автомобилей. Можно сказать, что это так называемая предпродажная подготовка машины.

«Холодная» обкатка двигателей не позволяет адаптировать транспортное средство к реальным условиям эксплуатации. Все детали автомобиля притираются между собой только во время «горячей» обкатки, т.е. во время прохождения автомобилем первых 1,5 – 2 тыс. км.

Лишенные правильной «горячей» обкатки узлы и агрегаты машины подвергаются высоким внешним нагрузкам, которые существенно укорачивают эксплуатационный срок не успевших еще притереться между собой деталей. Вдобавок ко всему у машин, не прошедших обкатку, значительно увеличивается расход масла и топливной смеси.

Процесс обкатки нового транспортного средства

На самом деле ничего сложного в обкатке новой машины нет. Существует перечень достаточно простых рекомендаций, придерживаясь которых, любой владелец сможет существенно продлить срок службы своего четырехколесного средства передвижения. Эти нехитрые принципы помогут избежать непредвиденных затрат, связанных с преждевременным ремонтом вышедших из строя деталей машины.

Самое главное правило обкатки машины – это размеренная езда, лишенная резких ускорений и торможений.

• Начинать разгон нужно плавно, категорически запрещается резко стартовать с места. На транспортных средствах с МКПП важно следить за своевременным включением низких передач, защищающих двигатель от негативного воздействия чрезмерных перегрузок. Тормозить нужно мягко и аккуратно, в противном случае эксплуатационный срок тормозных колодок значительно уменьшиться из-за их неравномерного износа, а эффективность торможения существенно снизиться. Даже если у вас очень мощный и динамический автомобиль, не следует поддаваться искушению и вдавливать педаль газа в пол. Вы в полной мере сможете наслаждаться мощностью мотора после того, как новая машина в спокойном режиме преодолеет свои первые 1,5 – 2 тыс. км.
• Второе по важности правило заключается в том, что новый двигатель не должен долго работать на холостых оборотах. После запуска двигателя нужно подождать некоторое время, пока мотор не прогреется до рабочей температуры, после чего необходимо сразу же начинать движение. Также не рекомендуется во время езды длительное время придерживаться одного диапазона оборотов коленчатого вала. Для этого достаточно следить за тем, чтобы скорость езды периодически менялась, заставляя мотор работать с постоянно изменяющейся нагрузкой. Наиболее оптимальная величина благоприятных для двигателя оборотов варьируется в диапазоне от 2 до 4 тыс. об/мин.

• Во время обкатки нового автомобиля необходимо отказаться от перевозки тяжелого багажа и от использования прицепа. Нельзя передвигаться по грязи, песку и по плохому дорожному покрытию. Объясняется это тем, что подобные поездки с большой долей вероятности создадут предельную нагрузку на трансмиссию и на двигатель автомобиля, а этого допускать ни в коем случае нельзя.
• В транспортном средстве с АКПП особое внимание уделяется состоянию коробки переключения передач. Она, в отличие от МКПП, требует более бережного отношения к себе. Перед поездкой в холодное время года машину с АКПП нужно хорошо прогреть, чтобы масло в коробке нагрелось до своей рабочей температуры.

• Как в процессе обкатки автомобиля, так и после него, нужно периодически проверять уровень всех технических жидкостей транспортного средства, уделяя особое внимание уровню масла в двигателе. Эксплуатация мотора без масла гарантированно приведет к необходимости дорогостоящего ремонта двигателя, вплоть до полной его замены. Уровень всех технических жидкостей проверяется тогда, когда транспортное средство находится на абсолютно ровной поверхности. Днище кузова автомобиля нуждается в периодическом осмотре на предмет появления следов подтекания технических жидкостей. Своевременно выявленные пятна на поверхности дна машины помогут устранить проблему до того, как потребуется дорогостоящий ремонт транспортного средства.
• Завершить обкатку нового автомобиля следует поездкой на специализированную станцию технического обслуживания, где высококвалифицированный персонал на профессиональном оборудовании проведет полную диагностику вашего автомобиля, измерит уровень всех технических жидкостей, осуществит замену масла и т.д.

После изучения данной статьи вы узнали, как пройти обкатку нового автомобиля самостоятельно, не привлекая для этого занятия постороннего человека. Соблюдение описанных выше рекомендаций позволит в ближайшем будущем получить максимальную отдачу от вашего нового автомобиля, продлить срок эксплуатации всех его узлов и агрегатов и получить максимальное удовольствие от поездок на различные расстояния.

Купил свою первую машину, помни, что обкатка нового автомобиля зимой самый оптимальный вариант. Для многих приобретение своей первой и долгожданной машины самый радостный день в жизни. Готовятся к нему заблаговременно, подыскивая место дальнейшего хранения. Это конечно правильно, но не главное. От того как качественно будет произведена обкатка зависит длительность срока его эксплуатации.

Обкатка нового автомобиля зимой, почему именно так? Движущие узлы и агрегаты в новом транспорте работают не так как в подержанном. Они еще не успели притереться, «найти» свое место, вследствие чего повышается общая температура двигателя, в масле появляется выработка в виде металлической стружки. Если сделать все не правильно – это минус 35% от общего ресурса мотора. Процент ощутимый.

Переключать скорости необходимо плавно, без рывков, причем это не зависит от времени года. От удара сцепления могут повредиться синхронизаторы, что приведет к срочному ремонту. Для дизелей правила обкатки таковы, как и для бензиновых типов. Единственное и главное условие – дождаться пока на панели приборов погаснет индикатор . Некоторые специалисты твердят, что для дизеля порог оборотов несколько снижен, но такой информации заводы-изготовители не указывают.

Какой бы не был автомобиль отечественный или иномарка, не спешите гнать его на первых порах, лучше в щадящем режиме отъездить 2000 км., чем потом делать скоропостижный капитальный ремонт. При возможности покупайте машину в холодную пору года, так как обкатка нового автомобиля зимой пройдет намного эффективнее летней. В прочем каждый владелец пусть решает самостоятельно.

Обкатка нового автомобиля с акпп | Советы автомобилистам

За последние годы на наших дорогах появилось множество новых автомобилей, которые требуют новую резину, топливо, но не всегда они получают главного – надлежащего внимания, без которого новенький автомобиль не будет ездить долго.

В первую очередь обращаем внимание на масло. Масло требуется только минеральное. Его нужно заливать даже в инжекторные двигатели. Это стало уже стандартной процедурой, и она уже не обсуждается, так как в это время происходит интенсивный износ всех деталей автомобиля: от двигателя до ходовой. В любом случае, пока будет происходить период обкатки, в масле будет появляться мельчайшая металлическая пыль, которая образовывается от интенсивного износа всей роторно-поршневой группы. Это нормально и примерно через 2 000-3 000 км, когда пройдет основная обкатка двигателя, сливаем использованное масло и заливаем свое, штатное. Это касается как карбюраторных двигателей, которые все еще ездят на минеральном масле, так и инжекторных, ездящих на более современном варианте моторного масла синтетике.

При перегоне не стоит постоянно ехать на какой-нибудь одной передаче. Для новой машины нужен равномерный износ всех деталей, и КПП или АКПП здесь не являются исключением. То же самое касается подшипников в ступицах колес. Очень часто будущие водители забывают об обкатке автомобиля и начинают чуть ли не с первых километров жать на педаль газа, забывая о последующих неисправностях. И становится вовсе неудивительно, что, даже не проехав 10 000 км, вдруг начинает где-то сзади “гудеть” даже самый качественный российский подшипник. А если окажется низкопробный китайский подшипник, то его можно смело выбрасывать уже через пару тысяч километров…

Тормозную систему также нужно беречь с первых километров, то есть не стоит сильно нажимать на тормоза и поэтому, лучше нажимать по возможности как можно плавнее. Это нужно для того, чтобы шток рабочего цилиндра вместе с гидровакуумным усилителем не смог получить задиры и отработать свой положенный срок. Если водитель не желает раньше времени проводить ТО2, то плавное и мягкое торможение будет также способствовать тому, что фрикционные или керамические накладки на дисковых или барабанных тормозах будут изнашиваться мягко и равномерно.

После обкатки, когда придет время ТО2, придется заменить и тормозную жидкость, успевшую поменять родной красный свет на черный. В жидкости также будет иметься в небольшом количестве металлическая пыль, и если ее не удалить, то будет иметься риск, что поршня в рабочих цилиндрах тормозной системы будут подвергаться сильному износу.

Естественно, на новом автомобиле категорически не рекомендуется возить что-то тяжелое. Некоторые водители не могут удержаться, и в преддверии летнего сезона даже устанавливают фаркоп, чтобы с семьей повезти на юг караван. Стоит ли говорить, что после такого путешествия двигатель подвергнется таким нагрузкам, что его ресурс упадет в несколько раз?

При обкатке автомобиля положено использовать только высококачественный бензин. Если использовать плохой, то уровень масла будет подниматься постоянно, и двигатель при разгоне будет постоянно детонировать , что опять же не будет приемлемым вариантом.

Если суммировать все поведение водителя, который хочет, чтобы автомобиль мог прослужить свой штатный ресурс, то во всем нужна аккуратность, плавность хода и внимание к своей совсем недешевой технике.

Все предумано до нас 🙂

Открываешь страницу 262 и читаешь.

Для того чтобы обеспечить надежность и долговечность вашего автомобиля при дальнейшей эксплуатации на протяжения первых 1000 км необходимо придерживаться следующих правил:
— избегайте резких разгонов;
— избегайте резкого торможения ;
— не прибегейте к замене моторного масла ранее пробега или сроков, рекомендованных в регламенте;
— не буксируйте прицеп

В случае, если ты будешь придерживаться этих правил, загрузить коробку на первой тысячи км. у тебя не получится.

Когда ты включаешь режим С то коробка скидывает передачу и обороты на тахометре приближаются к красной зоне. Что собственно, противоричт инструкции.

Масло в коробку брать не надо, потому как в условиях дороги ты не сможешь его поменять.

Масло для движки всегда должно быть в багажнике. При проведении предпродажной подготовки могут не закрутить какую-нибудь пробку, и образуется течь.

Еще порекомендовал бы купить у дилера антифриз, мало ли что.

Да я мануал читал. Про коробку там как-то невнятно написано. Написано, что и на ‘D’ и на ‘S’ можно пользоваться лепестками, но на ‘S’ якобы честный ручной режим и она не будет сама переключаться, тут же пишут потом, что если обороты сильно упали, то вниз переключается автоматически.

Вопрос по коробке еще один:
Когда переключаешься в ‘S’ и не трогаешь лепестки она автоматически сама будет переключаться но в районе красной зоны. Если хоть раз тронуть подрулевой лепесток, то будет только ручной режим. Я правильно понимаю? Как потом вернуть его в автоматический ‘S’?
Из мануала, я так понял только один способ: ‘S’-‘D’-‘S’

Обкатка нового автомобиля

Вы только что приобрели новенький современный автомобиль? Поздравляем! Не забудьте подготовиться к прохождению техосмотра. И чтобы авто служило вам верой и правдой долгие годы, необходимо заботиться о нём.

Это в советское время все машины заправлялись одним бензином, использовали одно масло — и машины всё ездили и ездили. В наш современный век надёжность автомобиля гарантируется только при условии точного соблюдения многих правил эксплуатации, своевременном техническом обслуживании и выполнения рекомендаций, данных заводом производителем вашего железного коня.

Но всё же далеко не всякий автолюбитель исполняет данные требования, чем и калечит автомобиль. Поэтому просто необходимо придерживаться инструкции при обкатке нового автомобиля, то есть в первые 1000-2500 километров. Итак, читаем и выполняем:

• после пуска двигателя, при движении на низших передачах следите за частотой вращения коленчатого вала и не допускайте их чрезмерной частоты;
• не нужно выжимать педаль газа до упора;
• при долговременном движении хотя бы изредка меняйте темп движения;
• вовремя переключайтесь на низшую передачу, не нагружая двигатель неправильно выбранным темпом движения;
• не допускайте резких торможений первые двести-триста километров для притирки тормозных колодок .

Соблюдение этих принципиальных правил позволит уберечь ваш автомобиль от многих неприятностей. И не забывайте пользоваться только теми маслами и специальными жидкостями, которые рекомендованы Вашей машине. Удачного пути!

Как обкатывать новый автомобиль?

Обкатка нового автомобиля – процедура необязательная, но желательная. Многие автолюбители считают, что современные автомобили выпускаются с конвейера уже абсолютно готовыми к использованию, но опытные автовладельцы знают: работоспособность движка напрямую зависит от того, как правильно он будет «обкатан» в первые три тысячи километров пробега. От того, в каких условиях и как будет эксплуатироваться автомобиль в указанный период, зависит его дальнейшая судьба. И чтобы железный друг радовал вас как можно дольше, т. е. потреблял немного топлива, был резным, не требовал крупного ремонта и так далее, важно соблюсти в период обкатки авто некоторые требования.

Правила обкатки нового автомобиля.

1. В первые 1500 километров пробега не нужно испытывать максимальные скоростные возможности машины, так как это не самым благоприятным образом может сказаться на состоянии ее движка и трансмиссии.
2. Негативно воспринимает движок нового авто и длительную работу на одних оборотах, поэтому желательно избегать продолжительного движения с одинаковым скоростным режимом. Если же сделать это невозможно, постарайтесь придерживаться скорости порядка 90-100 км/час.
3. Как известно, плохо воздействует на любой мотор езда с рывками, резкими разгонами и торможениями и так далее, поэтому все это специалисты рекомендуют из своего стиля вождения исключить, также как следует исключить чрезмерное «раскручивание» двигателя. Среднее значение оборотов должно составлять от 2000 до 4000.
4. Обкатывая новую машину, не следует длительное время «держать» ее на холостом ходу, применять торможение двигателем, а также забывать про иные элементы авто.
5. Например, приработка тормозных колодок осуществляется до достижения первой тысячи километров пробега.
6. И еще. В первые 1500 км грамотно используйте трансмиссию: переключайте передачи плавно, также плавно работайте с педалью сцепления – не стоит ее резко выжимать или бросать.
7. А чтобы как можно раньше выявить возможные неполадки, которые, кстати говоря, могут быть и у новых автомобилей, нужно не забывать регулярно проверять уровень масла и иных технических жидкостей, а также время от времени заглядывать под днище авто, дабы своевременно диагностировать течь .
8. Ну, а если самостоятельно проанализировать состояние своего авто после обкатки или во время ее прохождения вы не можете, обязательно посетите «нулевое ТО». Период, когда нужно его пройти, указан в техпаспорте автомобиля. Специалисты быстро оценят состояние вашей машины и, в случае чего, укажут на имеющиеся неисправности.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Активист Регистрация Адрес Москва Мой авто kia cerato New, Lancer X, Renault 21 Я парень Сообщений 829 Благодарности и симпатия сообщения Благодарности Спасибо 32 Спасибо 18 Понравилось 4 Понравилось 18 Не понравилось 2 Не понравилось 1

Порядок обкатки автомобиля.

Обкатка происходит в течении 2000 км.

ПРАВИЛА:
1: Не заставлять двигатель работать на очень высоких оборотах.
2: Во время движения поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 до 3500 .
3: Не двигайтесь с одной скоростью в течении длительного времени. Изменение частоты двигателя необходимо для правильной обкатки.
4: Избегайте резких торможений
5: Не следует буксировать прицеп в течении первых 2000 км.

Аналитик Регистрация Адрес Санкт-Петербург Мой авто лада гранта Я парень Сообщений 1,541 Благодарности и симпатия сообщения Благодарности Спасибо 30 Спасибо 59 Понравилось 74 Понравилось 191 Не понравилось 2 Не понравилось 3 Возраст 38

а я вот так делал:первые 2000 км ездил не более 3500 тыс об, далее до 10000 км не более 4000 тыс об, хоть и пишут что обкатка не требуется, но кашу маслом не испортишь, сейчас машина летает очень резво

1,6, черная, 82 коника, Чип евро-2

Новичок Регистрация Адрес Москва Мой авто Cerato 2.0 AT Я парень Сообщений 14 Благодарности и симпатия сообщения Благодарности Спасибо 0 Спасибо 0 Понравилось 0 Понравилось 0 Не понравилось 0 Не понравилось 0

Порядок обкатки автомобиля.

Обкатка происходит в течении 2000 км.

ПРАВИЛА:
2: Во время движения поддерживайте частоту вращения двигателя 2000 до 3500 .

мне интересно, как на АКПП это реализовывать? у меня при спокойной манере езды, АКПП поддерживает обороты в районе 1000-2500, в основном в районе 1500 держится, т.е. предполагается что в течение первых 2000 км, лучше ездить на ручном режиме и пониженной передаче?

Аналитик Регистрация Адрес Санкт-Петербург Мой авто лада гранта Я парень Сообщений 1,541 Благодарности и симпатия сообщения Благодарности Спасибо 30 Спасибо 59 Понравилось 74 Понравилось 191 Не понравилось 2 Не понравилось 3 Возраст 38

talomon. зачем ручной режим, ненадо, просто не ускоряйся и не тормози резко

Бизон добавил в 23:53
Dm1try. у меня после 10 тыс машина поехала гораздо лучше и расход снизился, думаю у всех так

Последний раз редактировалось Бизон; в 23:53. Причина: Добавлено сообщение

1,6, черная, 82 коника, Чип евро-2

Источники: news.avto-catalog.com, www.accord-russia.ru, www.jbt-brakes.ru, autoepoch.ru, www.club-cerato.ru

Комментариев пока нет!

Нужно ли обкатывать новый автомобиль? | Автомеханик

Сегодня у многих автовладельцев нет единого мнения о том, нужна ли обкатка автомобиля или же сразу же можно без каких-либо ограничений использовать новую машину. Кто-то утверждает, что такая обкатка реально необходима, и её проведение позволяет избежать в будущем каких-либо проблем с мотором, продлив жизнь автомобилю. Тогда как другие автовладельцы уверены, что обкатка — это пережиток прошлого, она была необходима на старых отечественных автомобилях, а сегодня попросту бесполезна.

Особенности обкатки автомобиля

Под обкаткой нового автомобиля принято понимать процессы, во время которых основные агрегаты и узлы притираются друг к другу. В это время не желательно по-максимуму нагружать машину, что может привести к повышенному износу и преждевременному выходу из строя отдельных деталей. Если неправильно выполнить такой обкатку, в последующем возможны поломки силового агрегата, трансмиссии и тормозной системы, увеличивается расход топлива, двигатель не набирает свою мощность, отмечается неровный холостой ход.

Сегодня многие автопроизводители выполняют так называемую холодную обкатку, то есть до установки на машину двигателя и коробки передач выполняют их проверку. Однако такая холодная обкатка выполняется без нагрузки, тогда как подшипники, подвеска, тормозные диски и другие узлы автомобиля всё же нуждаются в правильной адаптации и соответствующей нагрузке при обкатке.

Обкатка тормозной системы

Общеизвестно, что колодки и тормозные диски должны слегка притереться друг к другу, лишь после этого автомобиль эффективно замедляется, а автовладелец уверен в безопасности своей машины. Обычно на такую обкатку дисков, колодок и всей тормозной системы уходит 100-200 километров, во время которых не рекомендованы резкие торможения.

Обкатка коробки передач

Трущихся пар в механических и автоматических коробках очень много, это различные приводы, подшипники, диски и так далее. Обеспечить точное изготовление таких деталей попросту невозможно, они имеют микронные расхождения, которые в последующем при откатке нивелируются, а детали притираются друг к другу. Обычно такая обкатка трансмиссии занимает 500 километров, во время которых не следует повышать обороты двигателя выше 4000 оборотов коленвала в минуту.

Обкатка двигателя

Всё вышесказанное по отношению к коробке передач также актуально и для двигателя. Необходимо первые 400-500 километров не нагружать по-максимуму мотор, это позволяет прикататься кольцам, стенкам цилиндров, правильно работать клапанам, обеспечивается максимальная эффективность системы смазки. Кстати по прошествии такой обкатки двигателя следует выполнить так называемое нулевое ТО и обязательно сменить моторное масло.

Правильная обкатка нового автомобиля

Обычно обкатка нового автомобиля занимает около 1000 километров, во время которых не следует по-максимуму нагружать двигатель, не нужно двигаться на высоких оборотах и с максимальной скоростью. При этом вовсе не обязательно ездить как пенсионер, не разгоняясь быстрее 30-40 км/ч. Если вы ездите по трассе, вполне допустимо даже разогнаться до 120 км/ч, помните лишь, что резко поднимать обороты не следует. Такая правильная обкатка сделает мотор тише, несколько сокращается его расход топлива.

Большинство специалистов рекомендуют всё же даже на новых современных автомобилях выполнять такую обкатку, которая занимает 1000-1500 километров пробега. Это позволит в последующем исключить какие-либо неисправности двигателя, а машина прослужит максимально долго, не доставляя особых хлопот автовладельцам.

Правильная обкатка нового автомобиля

Новое авто нельзя использовать так же, как автомобиль с большим пробегом. Все дело в том, что он имеет абсолютно новые компоненты, которые были собраны в единую систему, а ей нужна предварительная притирка. Обкатка нового автомобиля – это простая и обязательная задача для каждого автовладельца.

Только опытные водители знают, что лучше всего делать с новым авто. Однако тем, кто впервые садится за руль, тем более нового авто, известны далеко не все секреты управления машиной. Если вас интересует, сколько длится обкатка нового автомобиля, тогда эта статья поможет вам. Вместе мы непременно разберемся с данным вопросом.

Что это такое?

Обкатка нового автомобиля – это самые первые движения авто, так что делать это нужно с максимальной осторожностью. Начинать прогон рекомендуется с 1500-2000 километров, причем в очень бережном режиме. Никаких «педаль в пол»! Когда у авто ход спокойный, все его компоненты будут правильно и спокойно срабатываться друг с другом. Если обороты коленвала сведены в ноль или слишком часты, значит детали притерлись неправильно. Это является причиной большого количества различных проблем, связанных с ходовой частью.

Также стоит отметить, что в период обкатки нового автомобиля важно внимательно следить за показателями объема масла, ведь детали и узлы будут использовать его для смазки в значительно большем количестве, чем в стандартной ситуации.

Какая нужна скорость?

Если вас интересует скорость при обкатке нового автомобиля, то это должен быть спокойный ход авто, всегда в одном темпе. Рекомендуется периодически сменять скоростной режим, ведь именно в этот момент определяется экономичность двигателя, а также плавность его хода в дальнейшем. Если это не учитывать, то вы не сможете быть полностью уверенными в надежности вашего автомобиля.

Сколько км обкатка нового автомобиля? На первых 2000 километров лучше всего не испытывать максимальные скоростные способности авто, гоняя по уличным дорогам. На своем раннем этапе машина не будет к такому полностью готова.

Распространенные заблуждения

Многие владельцы авто полагают, что узлы намного быстрее притрутся друг к другу, если вы будете стремительно разгоняться, а после резко притормаживать. Однако такой метод только негативно будет влиять на состояние ходовых компонентов автомобиля. Это связано с тем, что разгон рывками и быстрое торможение лишь расшатывают всю систему, ломая ее.

Также некоторые неопытные владельцы часто задают вопрос относительно того, сколько обкатка нового автомобиля занимает времени, и удивляются, когда узнают, что это достаточно длительное время (1500-2000 километров нужно проехать). Связано это с тем, что многие полагают, будто обкатке подлежит только двигатель. Тем не менее эта процедура нужна для всех компонентов машины, которые хоть как-то задействованы в движении авто. Машина – это как большой организм, в котором каждая деталь связана друг с другом, так что старайтесь бережно относиться ко всем элементам авто.

Где и как нужно проводить обкатку?

После приобретения машины счастливый владелец может позабыть о столь важном занятии, как обкатка нового автомобиля. Тем не менее после небольшой поездки по оживленной городской улице, вы сможете заметить, как тяжело и с малой маневренностью передвигается автомобиль. Опытные водители часто это называют «торможением двигателя». Первые поездки на машине лучше всего совершать на шоссе, удаленных от города, где нет большого количества светофоров и потока автомобилей, которые двигаются по разным направлениям.

Правильная обкатка нового автомобиля осуществляется в выходной день, ведь тогда машин встречается намного меньше, а значит, водитель может, не торопясь, наслаждаться поездкой, лучше постигая работу автомобиля.

Нюансы обкатки двигателя

Как мы уже говорили ранее, процессу обкатки должен подвергаться каждый узел и компонент в машине, однако отдельное внимание необходимо уделить именно двигателю, сердцу авто. Это очень важный компонент автомобиля, его эксплуатация должна быть максимально осторожной и бережной. Лишь правильно обкатанный движок позволит вам без проблем наслаждаться поездками по вашим делам, не переживая о каких-либо непредвиденных сбоях.

«Жизненная» энергия неправильно обкатанного двигателя будет составлять всего 30 % от настоящего потенциала, если бы вы все сделали верно. Стоит отметить, что в последнее время многие производители автомобильных двигателей делают свою работу максимально точно и идеально, так что новое авто сразу после конвейера может оптимально передвигаться.

Тем не менее даже такое отменное качество не может избежать приработки, так что новые детали необходимо предварительно протестировать на работоспособность, а только после этого – на выносливость.

Нежелательный холостой ход

Отдельного упоминания заслуживает и холостой ход двигателя, что нежелательно делать в течение длительного времени. Об этом вам расскажет практически любая инструкция, которая идет с новым авто. Там указывается, что работа движка на нейтральных передачах – это тяжелые условия использования устройства. Увидеть такую запись вы непременно сможете не только в зарубежных моделях, но и в документации к отечественным представителям автопрома.

Холодная обкатка

Также нужно отметить, что в наше время большинство крупных производителей авто на территории завода осуществляют и холодную обкатку. Это значит, что двигатель с трансмиссией предварительно проверяются, прежде чем их установят внутрь машины. Тем не менее это осуществляется без городской нагрузки. Каждый элемент авто, как тормозные диски, подвеска, колодки и многое другое, нуждается в такой адаптации.

Обкатка не нужна

Вас могут сбить с толку заявления от дилеров, что процесс обкатки – не обязательное условие, а лишь рекомендация к применению. Некоторые и вовсе утверждают, что максимальную нагрузку на авто можно осуществлять непосредственно после выезда из салона. Тем не менее это важный этап, игнорирование которого может ударить по вашему карману.

Проверка тормозной системы

Обкатка тормозов – это самая простая часть и самая легкая. Почему их вообще нужно притирать? Если вы ставите абсолютно новые колодки или даже диски, вам потребуется не один десяток, а может и сотни километров, чтобы слой вверху начал стираться, а плоскости начали «набиваться» для последующей нормальной работы. Наверняка многие владельцы авто не раз замечали черную пыль, которая появляется на недавно установленных колодках.

У них есть верхний слой, он более мягкий и стирается в течение первых 150-200 километров. Ни в коем случае не стоит выполнять резкое или длительное торможение, чтобы поверхность стиралась равномерно и одинаково.

У дисков подобного слоя нет, они сразу начинают функционировать. Тем не менее здесь также нет и зеркала, которое набивается фрикционной накладкой. Так что процесс притирания все же будет полезным. Для полного раскрытия и максимальной эффективности тормоза нуждаются в 200 километрах бережного к себе отношения. Ничего сложного.

Обкатка трансмиссии

Необходимо уточнить, что трансмиссия – это не просто автоматическая или механическая коробка передач, а вся система, вместе взятая. Это также подшипники, валы, сальники и многое другое.

Как можно понять, трущихся друг с другом компонентов достаточно. Ясно, что подшипники с приводом уже отлично притерты, ведь они производятся на основе особых технологий и с нужным допуском шероховатости. Тем не менее остаются микроны, которые стоит обкатать в автомобиле во время его использования.

Коробка передач состоит из большого количества всевозможных шестерней, фрикционных дисков и прочих компонентов, которые, безусловно, проходят тест на территории завода. Тем не менее нагрузка выбирается на необходимые «сотки», а шестерни набивают «зеркало» в точках зацепления. Чтобы получилось равномерно и отсутствовали прогибы, старайтесь не делать максимальную нагрузку.

Для АКПП нужно обкатать верхний слой фрикционного диска и шестеренок с валами, однако перегревать устройство на первых 500 километрах решительно не рекомендуется.

Тест-драйв после капитального ремонта

Согласно практике обкатка нужна не только новому автомобилю, но и двигателю, который был подвержен капитальному ремонту. Как утверждают специалисты, подобные моторы нуждаются в жесткой обработке, однако на первых 3000-4000 километрах лучше всего не перегружать их. Во время первой обкатки желательно добавлять именно импортное масло, которое спустя первые 2000-3000 километров нужно будет сменить, как и использованный масляной фильтр. Несмотря на то что процедура обкатки двигателя нового автомобиля такая же, как и для отремонтированной модели, в последнем случае период приработки компонентов увеличивается практически вдвое.

Что нужно для этого сделать

1. Полностью зарядите ваш аккумулятор, чтобы двигатель без труда мог осуществить запуск. Более того, необходимо по самый верх щупа залить масло для мотора высочайшего качества. Также стоит учитывать, что заливать масло в масляный фильтр запрещается, ведь может образоваться воздушная пробка. Мотор после того, как в него будет залито масло, запускать нужно не сразу. Подождите минимум четверть часа, чтобы оно успело стечь в поддон.
2. В машинах, которые не имеют топливного насоса, подкачка топлива осуществляется ручным способом.
3. Заводится мотор при помощи стартера, причем необходимо также контролировать количество масла на датчиках приборной панели.
4. Если показатели давления находятся на уровне нормы, то двигатель можно прогреть до отметки в 93 °С. После заглушите мотор и дайте ему охладиться до 40 °С. В следующий раз прогрев нужно осуществлять на холостом ходу. Подобных повторений нужно выполнить от 20 раз.
5. После идет процесс обкатки двигателя на повышенных оборотах, во время которого ежеминутно требуется их повышать. К примеру, на протяжении трех минут удерживайте показатель в 1000 оборотов, затем четыре минуты будьте на 1500 оборотов и дальше по такому же принципу.
6. На этом этапе уже можно выезжать на дорогу. Скорость вашей поездки не должна превышать отметку в 70 км/ч. На скольких километрах обкатка нового автомобиля осуществляется? Максимально внимательными нужно быть на первых 500 километрах, следите за работой двигателя. Перегрузка в этот период категорически запрещена. Как только преодолеете эту дистанцию, можете повышать допустимую скорость до 90 км/ч.
7. Как только этот пробег завершится, смените фильтр и масло, а также подтяните все резьбовые соединения.

Если процесс обкатки нового автомобиля или после капитального ремонта был выполнен неправильно, то очень скоро внутри воздухоочистителя вы начнете замечать масло, начнутся трудности с запуском мотора, расход топлива существенно повысится, как и смазочного материала. Более того, вы заметите и снижение мощности работы двигателя.

Обкатка в зимнее время

Сколько проходит обкатка нового автомобиля в зимнее время? Этим вопросом задаются многие владельцы новеньких машин и часто не решаются покупать нового железного коня, считая, что обкатка в этот период невозможна. Бояться зимы ни в коем случае не стоит, ведь для обкатки машины любой сезон подходит, главное, уметь приспосабливаться к разным условиям.

Опытные любители авто рекомендуют прежде, чем запустить мотор, предварительно прогреть картер и коробку передач. Для этого можете взять любой нагревательный элемент, такой как газовая горелка, к примеру. Чтобы с подачей масла не происходило никаких нежелательных сбоев, во время обкатки старайтесь периодически наведываться в ваш технический центр для обследования. Там вам быстро смогут поменять масло, сменить фильтр, что также позволит избавиться от небольших опилок, которые будут непременно появляться во время приработки компонентов.

Более того, не забывайте про инструкцию к авто, где всегда указывается, сколько километров обкатка нового автомобиля длится, учитываются рекомендуемые скоростные ограничения на различных передачах и многое другое.

Если четко придерживаться всех вышеупомянутых рекомендаций, то вы непременно сможете правильно обкатать свое авто, тем самым существенно продлив длительность его эксплуатации. Тем не менее важно запомнить, что любая правильная обкатка авто будет пустой тратой времени, если вы неправильно следите за машиной и допускаете просчеты в ее эксплуатации.

Как сохранить внешний вид вашего автомобиля и его работоспособность, как новый

Это спонсируемый пост, написанный мной от имени Национальной компании взаимного страхования. Все мнения на 100% мои.

Nationwide предоставила мне информацию о своем сообщении в блоге.

1) Поддерживайте чистоту снаружи.

Регулярно очищайте автомобиль снаружи. Мойка и нанесение воска очищают внешнюю поверхность от грязи, песка и соли, что помогает защитить лакокрасочное покрытие от суровых погодных условий.Помните, что наносите воск на автомобиль не реже 2 раз в год. Весной, чтобы защитить себя от чрезмерной летней жары. Зимой в качестве защитного барьера от дорожной соли, используемой во время метели. Всегда рекомендуется очищать днище автомобиля, если оно попало в грязь или соль. Грязь будет удерживать воду, которая ржавеет. Соль делает то же самое, только в более быстром масштабе.

2) Не обманывайте свою машину, чтобы сэкономить несколько долларов.

Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, покупайте лучшее, что вы можете себе позволить.Для многих людей автомобиль станет одной из самых крупных покупок, которые они когда-либо совершали. Если вы заплатите несколько дополнительных долларов за обновление масляного фильтра или масла до полностью синтетического бренда, это того стоит. Убедитесь, что вы проверяете, что продукты, которые вы планируете приобрести, соответствуют году выпуска, марке и модели вашего автомобиля.

3) Выполняйте необходимое техническое обслуживание.

Они не зря называют это плановым обслуживанием. Если вы не замените масло в автомобиле во время рекомендованного технического обслуживания или до него, будет ли оно работать? Да, будет, но как долго и на каком уровне производительности? Мой тесть всегда говорит: «дешевле заменить масло и фильтр, чем заменить двигатель.«Вам также следует следить за другими уровнями жидкости, например, трансмиссионной, тормозной и охлаждающей жидкости, и регулярно менять их (как предлагает ваше руководство по техническому обслуживанию). Эти жидкости не нужно менять так часто, как масло, но они помогут поддерживать максимальную производительность вашего автомобиля.

4) Дайте двигателю вашего автомобиля прогреться

Одна вещь, которую мы забываем сделать … дайте двигателю и маслу прогреться. Теперь вам не нужно ждать слишком много времени, это займет всего около 30 секунд с момента поворота ключа в замке зажигания.Это позволит маслу циркулировать в двигателе. Когда автомобиль выключается, масло оседает в масляном поддоне, оставляя поршни и другие движущиеся части, которые заставляют ваш двигатель работать, без надлежащей смазки. Это еще более важно сделать, когда температура начинает падать, поскольку для прогрева двигателя требуется немного больше времени.

5) Помогите сохранить этот запах «новой машины»

Каждый раз, когда мы с Бекки покупаем новую / подержанную машину, мы действительно стараемся поддерживать ее в чистоте внутри и снаружи.Добавьте к этому 4 детей, и это будет непростой задачей. Каждую неделю мы проводим «семейную» уборку из нашего фургона. Каждый несет ответственность за то, чтобы место, где они сидят (поскольку все сидят на одних и тех же сиденьях), было убрано. Через несколько недель вы увидите огромное улучшение чистоты внутри автомобиля. Другие способы помочь — это приобрести всепогодные коврики, органайзеры для задних сидений, водонепроницаемое покрытие сиденья (я использую его после футбольных тренировок с Джеком) и иметь набор для чистки, чтобы помочь убрать любые несчастные случаи, когда они произойдут.Эти советы помогут устранить запахи до того, как они начнутся, и сохранят тот запах «новой машины», который всем нам нравится.

Чтобы узнать больше о том, как поддерживать максимальную производительность вашего автомобиля, ознакомьтесь со статьей «5 основных советов, как сделать ваш автомобиль долговечным»!

Последние сообщения Микки Мэнсфилд (посмотреть все)

Обкатка новой машины

Нет необходимости требовать страховку

Любой, кто попал в дорожно-транспортное происшествие, имеет право выбирать, кто ремонтирует его автомобиль.Если вы были ответственны за аварию, в которую попали, компания, страхующая ваш автомобиль, обычно рассматривала бы ваше исковое заявление.

Однако, если вы не виноваты в происшествии, вы можете либо подать иск по собственному страховому полису, либо подать иск независимо от вашего страховщика. Чтобы узнать больше, позвоните по телефону 02392 484 244, и мы будем рады помочь.

Мы и наши партнеры помогаем тысячам людей подавать независимые иски о несчастных случаях. Наши услуги позволяют автомобилистам получить помощь и помощь, которые им необходимы для решения их проблем, связанных с авариями, при этом расходы возмещаются непосредственно от вашего имени водителем, виновным в аварии.

Без франшизы

К сожалению, даже если авария произошла не по вашей вине, ваш страховщик почти наверняка потребует от вас уплаты излишка до начала ремонта вашего автомобиля.

Эти деньги, конечно, должны быть возвращены страховщиком позже, но с нашей услугой — вам совсем не нужно их платить.

Используя нашу независимую службу урегулирования претензий, вы не предъявляете претензий по своему страховому полису, и поэтому у вас не будет франшизы для выплаты .

Получите аналогичный автомобиль на замену

Не все страховые полисы включают замену арендованного автомобиля для вас, если он поврежден и непригоден для эксплуатации.Фактически, это, как правило, «дополнительная опция» вашей политики.

Другие политики могут предлагать «автомобиль вежливости», но часто это просто «базовый» седан или хэтчбек, который может не подходить для ваших нужд.

Car Call и его партнеры предоставят аналогичный автомобиль на замену в рамках наших услуг. Это означает, что мы постараемся предоставить автомобили напрокат, аналогичные вашим по типу, марке и объему двигателя.

Итак, водите ли вы небольшой хэтчбек или престижный спортивный автомобиль, мы постараемся предоставить аналогичный автомобиль напрокат, который соответствует вашим потребностям.

Ремонт автомобилей, одобренный производителем

Если вы попали в автомобильную аварию, последнее, о чем вы хотите беспокоиться, — это качество ремонта вашего автомобиля. У нас есть широкая сеть одобренных партнерами в Великобритании центров по устранению несчастных случаев, доступных для всех наших клиентов.

Многие из наших центров аварийного ремонта имеют одобрения производителя для конкретных брендов, поэтому, если вам требуется одобренный производителем ремонтный центр, просто сообщите своему личному специалисту по обработке претензий, и они передадут ваш автомобиль утвержденному мастеру по ремонту.

Хотите, чтобы ваш автомобиль отремонтировали в конкретном гараже? Нет проблем, в качестве альтернативы мы можем воспользоваться услугами специалиста по ремонту, указанного вами.

Юридическая помощь

Наши юристы-партнеры предоставляют юридическую помощь в рамках наших услуг.Они специализируются на вопросах, связанных с рекламациями автомобилей, поэтому вы можете быть уверены в наилучшем совете и помощи.

Они могут вам помочь, в том числе:

• Возмещение стоимости арендованного автомобиля на замену
• Взыскание стоимости подъема поврежденного автомобиля
• Взыскание всех затрат на ремонт
• Взыскание стоимости поврежденных личных вещей
• Обращение за финансовой компенсацией за травму

Покупка новой машины; Знайте, что вы подписываете

Торговля людьми
ПОЛУЧИТЬ ПОМОЩЬ
Национальная горячая линия по борьбе с торговлей людьми — 24/7 конфиденциально

1-888-373-7888

233733

Для получения дополнительной информации о торговле людьми в Мэриленде щелкните здесь

---

Чтобы сообщить о мошенничестве, щелкните здесь

сколько км и как правильно пробегать на новой машине.Обкатка и проверка двигателей Несоблюдение правил обкатки приводит к

Продолжаем публиковать статьи из серии «Что будет, если …». Сегодня мы обсудим, что будет, если новую машину не запустить в мобиле.

Сразу отметим: в инструкции по эксплуатации многих современных автомобилей сказано: «Автомобиль не требует обкатки». Но стоит ли верить — попробуем разобраться.

Зачем понадобилась обкатка автомобиля?

С момента появления автомобилей, двигателей, коробок передач, элементов шасси и т. Д.и т.д. потребовалась длительная и утомительная процедура обкатки. Различаясь в деталях, в общих чертах эта процедура сводилась к тому, что первые 5-10 тысяч километров водителю строго запрещалось резко ускоряться, резко тормозить, переключаться на высшую передачу, ехать в гору и преодолевать неровности, предписывалось: замена масла почти каждую тысячу километров и многое другое.

Все это делалось для того, чтобы все трущиеся поверхности деталей автомобиля были обработаны, а образовавшаяся металлическая стружка промывалась сменным маслом.

Поскольку «притирка деталей» сопровождается повышенным нагревом, автомобиль должен работать при малых нагрузках и малых скоростях.

Нужна ли мне обкатка сейчас

Технологический прогресс не стоит на месте, и со временем автомобильные детали стали производиться с постоянно уменьшающимися допусками и высокими классами точности.

Более того, стали использовать такие процедуры, как «обкатка холодного двигателя», «горячая обкатка».

Обкатка осуществляется на специальных машинах производителем.Двигатель снабжен маслом, охлаждающей жидкостью, топливом. Для каждой модели двигателя устанавливаются свои режимы; в процессе обкатки нагрузка на обкатанные детали постепенно увеличивается.

Холодная обкатка проводится также после капремонта двигателя.

«Гаражный» вариант данной процедуры выглядит следующим образом:

Повышение класса точности деталей, повышение культуры производства, дополнительные технологические приемы — все это привело к появлению в инструкции по эксплуатации надписи «Автомобиль не требует обкатки».И это действительно было бы так, если бы не несколько «но».

В настоящее время автозапчасти производятся не только на заводах автомобильных марок … Этим занимается огромное количество подрядчиков в разных уголках мира, и у них есть свои подрядчики. При сборке бренды, конечно, контролируют качество, но серийное производство накладывает свои ограничения. И, как известно, чем длиннее цепочка, тем больше вероятность ошибки (помните «испорченный телефон»?).

И даже самая мелкая пыль могла попасть в двигатель при сборке.

Высокая культура производства автомобилей немецких, японских марок снижает эту вероятность до ничтожного значения. Но она все еще остается.

Кроме того, обкатка требует не только двигатель автомобиля — даже шины, тормозные колодки и т. Д. Требуют обкатки.

В качестве аргументов в пользу обкатки приведем несколько инструкций по эксплуатации:

Hyundai

Для продления срока службы вашего автомобиля рекомендуется соблюдать следующие меры предосторожности:

Первые 300 км: Избегайте резкого торможения.

Первые 1000 км:

• Избегайте превышения ограничения скорости движения.
• Избегайте резких ускорений.
• не ездить постоянно на пониженных передачах.
• долго не ездить с постоянной скоростью.

O pel A stra G

Для обеспечения надежности и долговечности автомобиля в эксплуатации на первых 600 км пробега необходимо соблюдать следующие правила:

• Не трогайтесь с места на полностью открытой дроссельной заслонке, избегайте резких ускорений.
• Не тормозите слишком сильно. Нормальная обкатка новых тормозных колодок происходит на расстоянии 300 км, в течение которого необходимо по возможности тормозить плавно и со средней интенсивностью.
• После ремонта или замены двигателя, а также после замены тормозных колодок необходимо соблюдать те же ограничения и рекомендации.

BMW 3 Series E46 (с 1998 г.)

Двигатель и редуктор заднего моста

Пробег до 2000 км

Число оборотов двигателя и число оборотов могут быть разными, но их значения не должны выходить за следующие пределы:

Автомобили с бензиновыми двигателями:

4-цилиндровые: 4500 об / мин, 150 км / ч

6-цилиндровый: 4500 об / мин, 160 км / ч

Автомобили с дизельными двигателями: 3500 об / мин, 150 км / ч

Не допускайте нажатия педали акселератора до полностью открытого положения.дроссельная заслонка или режим максимального ускорения.

После первых 2000 км можно постепенно увеличивать обороты и скорость.

Правила обкатки необходимо соблюдать даже при замене двигателя или редуктора заднего моста во время последующей эксплуатации.

Шины

Технология изготовления шин не гарантирует оптимального сцепления с дорогой на новых шинах. Поэтому на протяжении первых 300 км рекомендуется двигаться более сдержанно.

Тормозная система

Оптимальная приработка и поглощение нагрузки тормозных колодок и дисков достигается только после пробега примерно 500 км .

Так что же происходит — даже в BMW не уверены в качестве своих автомобилей? А те производители, которые пишут «машина не требует обкатки», мягко говоря лукавят?

Как все происходит на самом деле

А на самом деле все сложнее. И в БМВ уверены в качестве (но при этом предлагают обкатать машину), и фраза «обкатка не нужна» тоже правомерна.

Дело в том, что классическая обкатка автомобиля, которая была необходима во времена Советского Союза, действительно ушла в прошлое.Больше нет необходимости менять масло через тысячу километров (достаточно пройти «нулевое обслуживание»), нет необходимости сдерживать себя в желании переключиться на высшую передачу и т.д.

Это обкатка больше не нужно. Современное оборудование позволяет изготавливать стыковочные пары деталей такого качества, которое позволяет двигателю обходиться без обкатки. И производителям, использующим такое оборудование, не стоит опасаться за свои автомобили.

Тем не менее, даже они советуют эксплуатировать машину в щадящем режиме (что отражено в цитатах выше).

А вот нужна ли полноценная обкатка автомобилям, при производстве которых использовалось менее точное оборудование (марки не будем называть) — вопрос остается открытым.

Поэтому приведем несколько общих правил управления автомобилем.

Правила обкатки автомобиля

• Обязательно прогреть двигатель (не менее 4-5 минут на холостом ходу).
• Не следует резко заводить, резко тормозить, перегружать машину, ездить по бездорожью, в гору, тормозить двигателем.
• Не превышайте скорость 100-110 км / ч.
• Нельзя долго двигаться с одной скоростью (двигатель должен менять режимы работы).
• Двигатель должен работать с оптимальной для него частотой вращения (см. Инструкцию по эксплуатации).
• С коробкой передач и сцеплением необходимо обращаться очень осторожно.
• Все вышеперечисленное нужно соблюдать хотя бы первые 1,5-2 тыс. Км.
• Совершенно необходимо провести «нулевое обслуживание», при котором будут заменены масло и фильтры.

Следует отметить, что на европейские автомобили в Европе часто не назначают «нулевое обслуживание», а предлагают сразу приехать на первое ТО — через 15 или 20 тыс. Км. Кроме того, частота замены масла также увеличена до 20-25 тыс. Км.

Все это связано как с уверенностью в качестве автомобиля, так и с уверенностью в качестве масла, топлива, более щадящих условиях эксплуатации. Однако в наших реалиях требуется большая осторожность.

Итог

Европейские и японские автомобили практически не нуждаются в обкатке — достаточно соблюдать щадящий режим, прописанный в руководстве по эксплуатации.

Даже если в инструкции по эксплуатации написано, что «автомобиль не требует обкатки», все равно эксплуатируйте автомобиль в щадящем режиме на протяжении первой тысячи километров.

Необходимость обкатки прямо пропорциональна качеству сборки автомобиля. И если автомобиль ненадлежащего качества не пройдет обкатку, ничего хорошего не получится.

Обкатка двигателя — период эксплуатации автомобиля в щадящем режиме. Требуется при покупке новой машины или после капремонта мотора.

Основная задача — шлифование новых элементов двигателя при малых нагрузках. Этот процесс сопровождается повышением температуры мотора.

Соблюдение правил обкатки продлит ресурс двигателя в 3 раза.

Виды обкатки двигателя

Рассмотрим популярные виды.

1.Холодная обкатка двигателя на стенде — Самый правильный путь … Для этого используется специализированное стендовое оборудование, которое позволяет быстро и качественно проводить работы. Он проводится под полным контролем, что позволяет обнаруживать неисправности и неточности на самой ранней стадии. Характеристики двигателя контролируются электроникой, стенд работает по определенному алгоритму.

2. Холодный двигатель — попытка повторить работу стенда.Машину тянут на буксирном тросе несколько часов. Времени на это уходит мало, но без показателей контроля об эффективности можно судить только по времени до следующего ремонта.

Признаки эффективного холодного хода двигателя:

• стабильный холостой ход,
• быстрый и легкий запуск;
• покупка дополнительной мощности,
• улучшена динамика автомобиля.

3. Горячий ход Самый популярный способ.Проходит на холостом ходу, но с разными интервалами работы. Между ступенями двигатель должен полностью остыть. ВАЖНЫЙ! Следите за техническими жидкостями. После этого этапа рекомендуется провести естественную обкатку.

4. Естественная обкатка — Самый простой способ. Он заключается в бережном использовании автомобиля в первые две тысячи пробега.

Требует соблюдения определенных правил:

• следящий скоростной режим до 70-80 км / ч,
• не перегружает двигатель, стабильная работа не более 2500 об / мин,
• избегать резкого ускорения и замедления,
• контролирует технические жидкости и температуру двигателя.

Признаки неправильной обкатки двигателя:

• • масло попадает в воздухоочиститель,
  • повышенный расход топлива и масла,
  • отсутствие мощности,
  • задачи первого запуска.

Первый запуск двигателя

Запуск двигателя — очень важная задача. Соблюдение простых правил облегчит эту задачу.

1. Автомобильный аккумулятор должен быть полностью заряжен, иначе он не сможет двигать коленчатый вал.
2. Высококачественное моторное масло залито до максимальной отметки. После заливки необходимо подождать не менее 5 минут, масло должно заполнить все пустоты. Ни в коем случае не заливайте масляный фильтр, чтобы не было воздушных пробок.
3. Без топливного насоса подкачать топливо вручную.
4. При запуске двигателя проверьте давление масла. Если индикатор горит более 3-4 секунд, немедленно выключите автомобиль до устранения неисправности. Отклонения давления масла говорят о неправильной сборке (неправильные зазоры, неисправный масляный насос, некачественное масло).
5. При давлении масла 0,4-0,8 кг / см2 прогреть двигатель до 85-93 С, следя за возможными утечками жидкости. Запах гари и немного дыма на этом этапе — норма, выгорают монтажные смазки.
6. При необходимости выполнить горячий обкатку.

Обкатка двигателя после капремонта

На этом этапе главное придерживаться правил естественного бега:

• Не превышайте скорость 60-70 км / ч
• Не включать пятую передачу.
• Не перегружать двигатель.

Самые ответственные — первые 500 км. Серый выхлопной дым — норма, особенно при замене поршневых колец. Холостой ход корректируется через тысячи километров.

После пробега 2500-3000 машину можно нормально эксплуатировать.

Обкатка нового двигателя

1. Первые 0-50 км двигаться на третьей передаче со скоростью 40-50 км / ч.
2. Далее 50-150 — на четвертой передаче на скорости 60-70 км / ч.
3. 150-500 — движение на четвертой передаче, прибавляя скорость на 10 каждые 100 км. Избегайте агрессивного вождения, при движении в гору заранее включите понижающую передачу и снизьте скорость до 20 км / ч, чтобы разгрузить двигатель.
4. 500-1000 — запускать пятую передачу на скорости 100 км / ч, не более 120, но только на ровных прямых дорогах. При разгоне и переключении передач число оборотов не должно превышать 3000.
5. 1000-1500 — увеличение оборотов до 3500 при разгоне.
6. 1500-2000 — правила не такие строгие, двигатель можно нагружать постепенно.Небольшие подъемы проходят на пятой передаче. При трогании со светофора можно увеличивать скорость до 4000-4200, спускаться с горки 145-155 км / ч. Это будет полезно перед прохождением ТО.
7. На 2000 год — пройти ТО. После обкатки необходимо обязательно промыть двигатель, залить качественным маслом и заменить масляный фильтр, так как в масле скапливаются частицы металла, которые могут вызвать внутренние повреждения. Теперь вы можете расслабиться и получить удовольствие от вождения.

При покупке нового станка необходимо его обкатать, чтобы заточить детали механизма и предупредить их преждевременный износ и возникновение деформаций.Это знает каждый водитель, хотя в последнее время все больше и больше автопроизводителей уверяют, что в этой процедуре нет необходимости.

Есть еще одна ситуация — обкатка в двигателе после капремонта, при которой узлы и агрегаты механизма также нуждаются в притирке.

Что такое обкатка двигателя и зачем она нужна?

Обкатка двигателя — его работа в щадящем режиме в «полевых» условиях или имитация работы на специальном стенде. Цель одна — полная притирка всех элементов.Обкатка двигателя после капремонта дает возможность подогнать детали друг к другу, обеспечивая их функционирование.

Даже качественная замена запчастей не дает точной подгонки деталей, как на заводе при сборке. Кроме того, замена может быть частичной — при износе старых деталей или с измененными параметрами. Новый элемент необходимо подогнать к старому.

Есть три основных причины использовать двигатель:

1. Поршни двигателя внутреннего сгорания имеют специальные углубления, в которые они должны «садиться» поршневые кольца… Это происходит, когда двигатель работает в мягких условиях. Если пренебречь этой процедурой, кольца могут просто сломаться и повредить двигатель. Внезапный старт очень часто приводит к поломке.

1. В процессе обкатки нагрузки вызывают трение между деталями, что приводит к образованию в масле металлической стружки. Последний необходимо менять, удаляя вместе с ним посторонние металлические примеси. Чипы, воздействуя на детали механизма, очень быстро выводят моторную систему из строя.
2. Независимо от того, насколько хорошо поршень обработан, на нем могут быть микроскопические неровности. При бережном использовании они выравниваются.

Разновидности обкатки в двигателе

Есть несколько видов обкатки двигателя.

Холод на стендах

Изготавливается на специальном оборудовании в мастерских с использованием карданного вала, соединяющего автономный электродвигатель и вал силовой установки автомобиля.Электродвигатель приводит в движение автомобильный двигатель. Мастер задает интенсивность вращения с помощью энкодера, а сам процесс управляется компьютером, устанавливая частоту вращения согласно полученным данным.

Однако не в каждой мастерской есть стенд, поэтому приходится прибегать к другим методам.

Холод без подставки

Взлом можно осуществить «по-простому». В двигатель заливается масло, радиатору нужен тосол или тосол.Заливая техническую жидкость, автомобиль просто перемещается по площадке около 2 часов, не считая двигателя.

Температура двигателя играет важную роль при притирке. На станциях контроль температуры осуществляется с помощью масла и горячей воды.

Горячая обкатка

Этот метод взлома можно также использовать дома. Вам нужно будет запустить двигатель автомобиля и довести обороты до уровня холостого хода. Двигатель должен работать не более трех минут.Затем следует сделать перерыв и подождать, пока мотор остынет. Повторить процедуру нужно несколько раз.

Двигатель необходимо запустить и дать ему поработать 50 минут. Следует начинать с 1200 об / мин и медленно доводить значение до середины допустимого. Если двигатель перегревается, его следует выключить и остудить.

При горячей обкатке стоит проверить масло и состояние других. технических жидкостей, убедитесь в герметичности соединений и проверьте компрессию.

Естественная обкатка

Двигатель просто эксплуатируется в щадящем режиме — без перегрузок, резких запусков, торможений.

Первый запуск после «столицы»

Самым важным считается начальный пробег в 3000 километров — именно в это время двигатель наиболее подвержен неблагоприятным факторам.

Притирка должна выполняться осторожно. Когда автомобиль проехал первую тысячу километров, следует заменить фильтр и моторное масло.Лучше не использовать различные добавки и другие добавки. Отдавайте предпочтение чистому маслу.

Для правильной работы двигателя после капитального ремонта следует придерживаться нескольких простых правил:

• не злоупотреблять при езде на слишком высоких или низких оборотах;
• не ездят с фиксированной скоростью и с одинаковым количеством оборотов — эти показатели лучше варьировать;
• не использовать торможение двигателем — режим обкатки для этого не подходит;
№
• запрещено буксировать прицеп или перевозить в багажном отсеке грузы;
• не разгоняйте и не тормозите резко.

Перед стартом готовимся к обкатке

Перед первым запуском двигателя после ремонта необходимо подготовить автомобиль к обкатке. В противном случае силовая установка может не получить правильную притирку, что сократит срок ее службы.

Во-первых, необходимо полностью зарядить аккумулятор. Первостепенное значение имеет первоначальный запуск — слишком тугие обороты коленвала, большая нагрузка на аккумулятор.Батарея не должна выходить из строя при первом запуске.

Во-вторых, необходимо заменить масляный фильтр и само масло. Важно перед установкой не намочить фильтрующий элемент в масляной смеси, иначе может образоваться воздушная пробка.

Многие автомобилисты озабочены тем, как правильно запустить двигатель после капремонта. Есть некоторые функции, которые часто упускаются из виду водителями.

Первые 3 тыс. Км не должны превышать скорость 50 км / ч.За это время двигатель подвергнется первичной притирке. Окончательно все вернется в норму по достижении пробега в 10 000 км. Так долго ехать со скоростью 50 км / ч вряд ли возможно, но все же не рекомендуется превышать скорость 100 км / ч и подвергать машину чрезмерным нагрузкам.

После этого машина будет готова к полноценной работе даже с большими нагрузками. После 5000 км пробега следует заменить масло и залить рекомендованное производителем автомобиля.

Особенности обкатки в дизельном двигателе

Обкатка дизельного двигателя после капитального ремонта не сильно отличается от обкатки бензинового двигателя. Основное внимание следует уделять давлению масла в системе (масляный насос подает смазочную жидкость в блок и создает необходимое давление). Лучше эксплуатировать автомобиль с минимальными нагрузками.

Если на автомобиле установлена ​​МКПП, то нельзя ехать на 4-5 передачах.Машину нужно въезжать за город, по ровной качественной трассе. Также не рекомендуется оставлять машину на холостом ходу — это плохо сказывается на работе механизма. Желательно прогреть двигатель до ХХ, а затем довести до рабочей температуры.

Чего нельзя делать?

Капитальный ремонт двигателя — это стресс для автомобиля. Причем двигатель следует обкатывать по правилам:

1. Нельзя ездить по ухабистой дороге с большим количеством спусков.
2. Автомобиль не должен быть перегружен пассажирами.
3. Не эксплуатируйте двигатель постоянно с одной и той же нагрузкой — замените ее.
4. Резко менять нагрузку не рекомендуется — все манипуляции следует проводить плавно и постепенно.
5. Не разгоняйте автомобиль со скоростью более 60 км / ч при обкатке.

Правильно обкатанный двигатель прослужит своему хозяину долгое время. Основные причины быстрого износа силового агрегата в том, что некоторые водители не умеют правильно обкатывать двигатель.Но, потратив время на изучение этой процедуры и правильно ее соблюдая, вы сможете поддерживать свой автомобиль в надлежащем рабочем состоянии.

Чаще всего счастливые обладатели новоприобретенного автомобиля буквально сдувают с него частички пыли, но особое внимание стоит уделить именно «сердцу» машины. Новый двигатель или мотор, который недавно прошел капитальный ремонт, требует бережной эксплуатации. и только после обкатки их можно использовать в штатном режиме со всеми необходимыми нагрузками.

Что такое обкатка двигателя

Приработкой принято называть шлифовку деталей, постоянно взаимодействующих между собой, работающих при высоких температурах.Фактически, все механизмы, имеющие сопрягаемые движущиеся части, должны пройти обкатку, потому что это единственный способ, проработав небольшую нагрузку, они смогут «подготовиться» к условиям, в которых им придется работать на протяжении всего срока службы. весь срок службы. Проще говоря, создаваемое умеренное трение помогает деталям обрести окончательную форму, и в будущем она не должна существенно измениться.

Первая и самая важная фаза обкатки силового агрегата проходит в течение нескольких часов после его установки на транспортном средстве.Так, при первом запуске происходит притирка компрессионного и маслосъемного колец, которые соприкасаются со стенкой цилиндра. У нас нет специального названия для определения этого процесса, в то время как англоязычные страны используют сразу два разных термина. Первый этап называется «Обкатка двигателя» (можно перевести как «пуско-наладка»), а последующая окончательная обработка называется «обкатка двигателя», что, по сути, предусматривает непосредственный запуск движущейся части.

Следует отметить, что универсальной инструкции, объясняющей, как именно должен работать двигатель, пока не существует.Более того, большинству автовладельцев не нужно заниматься этим процессом самостоятельно, так как все необходимые манипуляции производятся специалистами на заводе, и машина поступает к покупателю с уже обкатанным двигателем и залитым маслом. Однако определенный объем информации все же доступен. В частности, по вопросу о степени нагрузки в период обкатки двигателя мнения экспертов разных производителей несколько расходятся. Как ни странно, отсутствие консенсуса связано с общим увеличением производительности за последние несколько лет.

Дело в том, что качество деталей двигателя значительно улучшилось, хотя последствия некорректного ввода в эксплуатацию наблюдаются и сегодня. Если рядовой механик смог найти причину поломки на старых силовых установках, то для хорошей ориентации в современных случаях поломки двигателя из-за неправильной обкатки специалист должен обладать значительными знаниями в области физики.

Выпускаемые сегодня автомобили отличаются от своих предков высокой чувствительностью к качеству топлива и масла, рекомендованному производителем.Поэтому обкатку двигателя следует производить только с использованием жидкостей, указанных в техническом руководстве по эксплуатации автомобиля.

Интересный факт! Самый большой паровоз — корабль. Диаметр их 14 цилиндров соответствует 960 мм, а мощность установки достигает 108 920 л.с.

Что такое обкатка двигателя

Для выполнения шлифовки деталей нового или только что отремонтированного двигателя лучше всего использовать специальный стенд, который поможет получить максимально достоверные данные о состоянии и работе всех узлов агрегата.Однако это не единственный вариант проведения такой процедуры, и обкатку двигателя можно проводить и другими способами (то есть после капремонта силового агрегата). Но обо всем по порядку.

Холодный ход, для которого используется стенд, предусматривает соединение двигателя с электродвигателем с помощью муфты. Последний может изменять обороты, что позволяет двигателю работать в мягком режиме. Работой этого устройства управляет специальная программа, установленная на компьютере стенда.Также он получает данные с датчиков, обрабатывает их и выбирает режим вращения. Эти датчики снимают показания температуры, тем самым предотвращая перегрев двигателя.

Холодная обкатка мотора с помощью стенда — наиболее приемлемая технология, позволяющая получить качественный результат и хорошую шлифовку деталей силовой установки … Однако нужно понимать, что для такой процедуры вам придется заплатить определенную сумму денег. Если у вас нет желания обращаться к специалистам, у которых есть вышеперечисленное оборудование, то можно воспользоваться другим методом холодного обкатки (без стенда).

В этом случае вращение двигателя будет происходить за счет передачи со стороны колес автомобиля (автомобиль прицепляется к другому транспортному средству и буксируется на третьей передаче без включения двигателя). Кроме того, в системе должно быть достаточно масла для эффективной обкатки и охлаждающей жидкости.

Надо сказать, что описанный вариант холодного шлифования очень далек от идеала, так как здесь сложно контролировать нагрев трущихся поверхностей мотора. Часто применяется обкатка двигателя горячего типа (автомобиль всегда стоит на одном месте, но двигатель продолжает работать). Такой же вариант используется при работе со стендом, только в этом случае выполняется горячая притирка на снятом моторе. Для начала двигателю дают поработать на холостом ходу (не более 3 минут), а затем заглушают и дают полностью остыть.

Процедуру следует повторить несколько раз, и после завершения кратковременных циклов установка запускается на более длительное время (40-50 минут) в режиме холостого хода… В этом процессе обязательным условием является контроль температурных показателей (не должен превышать 80 ° С), и как только температура начинает подниматься, двигатель выключается. Увеличение скорости происходит постепенно.

Примечание! Двигатель должен всегда остывать, иначе постоянное воздействие высоких температур может привести к термической деформации трущихся деталей и снижению вязкости масла.

Самым простым способом обкатки двигателя является естественная притирка деталей.Начать следует с движения со скоростью не более 40 км / ч в течение первых 50 км пути, что довольно сложно в городских условиях (на пути водителя часто встречаются светофоры и «пробки»), что означает, что обкатку лучше всего проводить за городом , причем не более чем на третьей передаче. Пройдя указанное расстояние, вы можете увеличить скорость до 60 км / ч, проехав в этом режиме 200 км, а затем увеличивать скорость на 10 км / ч через каждые 100 км пробега автомобиля. Однако не забывайте, что пока автомобиль не преодолеет 2000 км, не рекомендуется повышать скорость выше 90 км / ч.

Несмотря на кажущуюся сложность процесса, у вас не должно возникать вопроса «зачем идет обкатка двигателя и нужна ли она вообще?», Поскольку, выполнив эту процедуру, вы обеспечите своему двигателю долгую «жизнь».

Когда бежать

Обкатка двигателя автомобиля осуществляется в двух случаях: после установки на автомобиль нового двигателя и после ремонта старого силового агрегата.

На новую машину

«Первоначальная» обкатка проводится специалистами производителя автомобиля, и от тщательности этой процедуры во многом зависит дальнейшее «благополучие» автомобиля. Однако бывают случаи, когда производитель заявляет, что выпущенный автомобиль не нуждается в обкатке.

Скорее всего, в данном случае специалисты подсчитали, что вред от неоптимального режима работы новой машины настолько незначителен, что сообщать об этом покупателю не стоит.Конечно, вы можете прислушаться к этим рекомендациям, но будет лучше, если вы все же будете заботиться о своем транспортном средстве, по крайней мере, на начальных этапах эксплуатации.

Примечание! Вопреки распространенному мнению, новый мотор не обкатывается при длительной эксплуатации на той же скорости. Такая процедура приведет к узкоспециализированной притирке деталей, поэтому при запуске автомобиля в штатном режиме будет произведена повторная притирка, что чревато дополнительным износом элементов.

При работе в двигателе также следует избегать резких ускорений и его работы на максимальных оборотах или близких к ним.Допустимое значение оборотов для конкретной модели вы найдете в инструкции по ее эксплуатации.

После капремонта двигателя

Любая часть силовой установки, которая недавно подверглась капитальному ремонту (не имеет значения, были ли просверлены цилиндры, отверстия или поверхность вала отшлифована), требуется определенное время для обкатки сопряжений.

Часто первоначальная обкатка большинства автомобильных пар трения выполняется в течение первых 2-3 тыс. Км пробега, что, однако, не является концом этой процедуры, а считается лишь отправной точкой для плавного увеличения Загрузка.В зависимости от качества заменяемых деталей и самого ремонта, окончательная обкатка проходит обычно до 10-15 тысяч километров. Только после этого числа можно требовать от мотора максимальной производительности.

Следует отметить, что приработка трущихся пар всегда сопровождается повышенным нагревом, что объясняет необходимость обкатки в новом или отремонтированном двигателе на пониженных оборотах коленчатого вала (до 60% от номинальных значений). Также обязательным условием является использование ГСМ, рекомендованных производителем.Неправильно обкатанный силовой агрегат часто имеет ресурс, не превышающий 30% от проектного значения, заложенного в его конструкции производителем.

Распространенной проблемой при работе двигателя после капитального ремонта является размещение новых колец в изношенных канавках поршня. Если они сильно сломаны, вероятность разрыва кольца при первом запуске двигателя значительно возрастает.

Износ канавки оценивается визуально, просто осматривая старое кольцо. Если нижняя его часть окажется глянцевой, немного играет на солнышке волнистостью, и, проведя по ней пальцем, вы почувствуете ступеньки износа, то поршни придется менять в обязательном порядке… В большинстве случаев канавки в поршнях изнашиваются, так что их нижняя поверхность немного наклонена вниз. По этой причине опорная поверхность старого кольца изнашивается под таким же углом. При установке нового кольца оно начнет выкручиваться и, чаще всего, быстро выйдет из строя.

Знаете ли вы? Форма поршня не такая строго цилиндрическая, как может показаться на первый взгляд. Если вы посмотрите на деталь сбоку, то заметите, что она более бочкообразная, а если взглянуть сверху, скорее всего, она будет напоминать овал.В процессе работы поршень нагревается и принимает правильную форму.

Как правильно запустить мотор

Есть несколько правил обкатки двигателя. Первое и главное из них — не загружать машину. Не нужно ехать на высоких оборотах или транспортировать к автомобилю излишнее количество груза (пассажиров), резко снижать скорость и двигаться на низких передачах. Эти правила необходимо соблюдать до 1500–2000 километров пробега.

В случае некачественной работы силовой установки вас ждут большие неприятности. К ним относятся: попадание масла в воздухоочиститель, повышенный расход топливной жидкости, проблемы с запуском двигателя и т. Д. Поэтому, если вы недавно приобрели автомобиль или сделали капитальный ремонт двигателя, обязательно соблюдайте указанные правила.

ДВС — многокомпонентный, сложный агрегат, состоящий из нескольких сотен взаимодействующих движущихся частей. В процессе эксплуатации в процессе эксплуатации детали трутся, начинают взаимодействовать без чрезмерного трения, что снижает нагрузку до минимума.С учетом этого момента необходимо запускать в эксплуатацию новый, капитально отремонтированный двигатель. То есть необходимо некоторое время соблюдать определенный режим работы, пока детали притираются. Именно этот режим принято называть обкаткой.

Правила обкатки двигателя

Нужна ли обкатка двигателя?

Опытные автомобилисты дают однозначный ответ — да, обкатка нужна, и не обязательно только новая. Водители с большим стажем рекомендуют обкатку даже после минимального вмешательства, например, после замены цепи или распредвала.Конечно, такое вмешательство не потребует длительной обкатки; 300-400 километров пробега в легком режиме будет вполне достаточно. После столицы для оптимальной обкатки потребуется не менее полутора тысяч километров щадящего режима, а если заменены поршневые группы, то 4 тысячи километров.

Многие автопроизводители заявляют, что их автономные автомобили сразу же могут работать в нормальных рабочих условиях, и при этом практически нет необходимости обкатывать их двигатели. И с этим можно частично согласиться, поскольку точность подгонки всех деталей за последние годы серьезно выросла.Однако это не отменяет более тонкую подгонку рабочих частей друг к другу. Поэтому новую машину не рекомендуется мучить тяжелыми условиями эксплуатации, такими как долгое время торчать на холостом ходу в течение длительного времени. Нежный режим, это скорость до 60 километров в час, плавный разгон, ограничение оборотов на две с половиной тысячи.

Нужна ли обкатка новому двигателю

Обкатка продлевает жизнь мотору

Специалисты автосервиса

утверждают, что если не провести грамотную обкатку, то ДВС теряет до половины своего рабочего ресурса.К тому же в процессе эксплуатации такой агрегат тоже может вести себя не очень надежно: повышенный расход топлива, очистка масла в воздухе, затрудненный запуск двигателя и т. Д. Итак, аргументы в пользу необходимости обкатки вполне разумны и серьезны. Причем менять масло во время обкатки каждые полтысячи километров. Перед началом эксплуатации проверьте герметичность всех резьбовых соединений, специалисты должны отрегулировать клапаны, натянуть ремни и цепи, привод ГРМ. И поменять масляный фильтр на новый.

Как правильно запустить двигатель

Правила взлома

В дополнение к частой замене масла и щадящей обкатке на холоде вы должны соблюдать некоторые правила во время вождения, чтобы избежать повышенной нагрузки на двигатель.

• Без высоких оборотов;
• Перегрузка пассажирами или другим грузом недопустима;
• Скорость падает постепенно, торможения двигателем нет;
• Долго не ускоряться на малой скорости
• Скорость более 60-70 километров в час недопустима;

На практике соблюдать эти правила нетрудно.Вы даже можете многое сделать за одну поездку, например, устроить ночную поездку за город. Выгруженные треки без специальных слайдов есть везде. Первые триста километров пролетят спокойно и быстро, потом можно постепенно прибавлять. Главное, постараться ехать без слез и значительных падений скорости, плавно и равномерно. После обкатки масло необходимо снова заменить, полностью промыв двигатель. Тогда вы можете использовать любые подходящие синтетические масла.

КАК ОБЕЗЖАТЬ СВОЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПЕРВЫЙ 1000 КМ

Верно ли, что сегодняшние передовые автомобильные технологии, которые могут похвастаться самыми современными двигателями, полностью избавили владельцев автомобилей от необходимости обкатывать свой новый автомобиль?

Ваш новенький автомобиль, безусловно, ваша гордость и радость, особенно если вы так давно желали его.Однако новый автомобиль требует особой обработки, чтобы придать его компонентам желаемую долговечность и долговечность.

Обкатка или обкатка двигателя знаменуют критический период, когда новый автомобиль адаптируется к реальным дорожным условиям. Многие говорят, что в настоящее время обкатка и обкатка двигателя больше не нужны.

Высокий уровень точности и комплексные испытания на заводе позволяют современным автомобильным двигателям обеспечивать наилучшие характеристики, даже если они еще находятся на конвейере.Склонность производителей автомобилей к использованию материалов с низким тепловым расширением и лучшей структурной прочностью с 1990-х годов еще больше устранила необходимость обкатки двигателя для нового автомобиля.

Тем не менее, вам все равно нужно украсить вашу новую поездку некоторыми специальными процедурами. Имейте в виду, что автомобили созданы руками человека. Некоторые системы могут быть неисправными, несмотря на бескомпромиссные методы обеспечения качества, применяемые производителями автомобилей. Поэтому рекомендуется выполнять следующие шаги, пока ваш автомобиль не завершит свой первый пробег на 1000 км.

1. Перепроверьте жизненно важные компоненты вашего автомобиля — Это здоровая привычка регулярно проверять и перепроверять уровень моторного масла, трансмиссионного масла, стеклоочистителя и тормозной жидкости — это здоровая привычка. Также проверьте, работают ли фары, тормоза и сцепление двигателя, когда вы получите автомобиль из автосалона.
2. Проверьте давление воздуха в шинах вашего автомобиля — При доставке обычно производители автомобилей создают максимальное давление в своих автомобилях. Они делают это, чтобы убедиться, что шины в наилучшем состоянии, когда они доставляются к покупателям.Однако ваш автомобильный дилер иногда забывает отрегулировать давление воздуха в шинах. Следовательно, вы чувствуете, что с новым автомобилем сложно справиться. Поэтому обязательно проверяйте давление воздуха в шинах на соответствие рекомендациям производителя.
3. Ограничьте число оборотов вашего нового автомобиля — Несмотря на высокий уровень точности, движущиеся части двигателя вашего автомобиля нуждаются в периоде регулировки, прежде чем эти компоненты достигнут максимального рабочего состояния. Единственное исключение — это то, что вашему автомобилю не нужно преодолевать большие расстояния, чтобы движущиеся части двигателя «сцеплялись» друг с другом для обеспечения максимальной производительности.Управляйте плавно, потому что движущиеся части вашего нового автомобиля требуют некоторого периода регулировки, пока они не достигнут оптимального рабочего состояния. Например, поршневые кольца должны регулироваться вместе с цилиндрами; распределительным валам нужно время, чтобы они могли работать в полной гармонии с коромыслами. Попробуйте поменять передачи; избегайте использования одного и того же снаряжения в течение длительного времени. Убедитесь, что все детали коробки передач равномерно смазаны. Для новых автомобилей необходимо частое переключение передач, пока они не достигнут первых 1000 километров.
4. Избегайте резкого торможения — Следует избегать резкого торможения, за исключением чрезвычайных ситуаций. Это крайне важно по соображениям безопасности. Кроме того, вам нужно время, чтобы ознакомиться с характеристиками торможения вашего автомобиля. Привыкнуть к тормозной системе вашего автомобиля действительно полезно; потенциальные проблемы в этой части могут быть обнаружены раньше, что предотвращает нежелательные риски.
5. Тормоз двигателя — Следует избегать использования тормозных сил двигателя для замедления вашего автомобиля, когда вы обкатываете его.Причина ясна: когда вы это сделаете, температура движущихся частей двигателя резко возрастет, заставляя новые компоненты нести дополнительную нагрузку, возникающую в результате внезапного теплового расширения. Только после того, как ваша машина почти проехала первые 1000 километров, вы можете сломать ее двигатель.
6. Ознакомьтесь с характеристиками вашего нового автомобиля — У каждого автомобиля есть свои особенности. Назовем несколько: у него своя модель или марка, конкретный тип и даже определенная цена.Узнайте все, что вы можете узнать об особенностях своего автомобиля: есть ли в нем гидроусилитель руля? А как насчет ABS и EBD? Вас балует аудиосистемой? Ознакомьтесь с фарами и индикаторами, перейдите к мельчайшим деталям, таким как датчики парковки. Пользователь вашего автомобиля Maual объясняет и описывает все эти функции. Дилерский центр обязательно предоставит вам руководство в день доставки. Обязательно проверьте все эти функции и убедитесь, что они работают нормально и не имеют признаков неисправности.
7. Никогда не превышайте грузоподъемность вашего автомобиля — Фактически, это правило применяется как к новым, так и к подержанным автомобилям.Если в руководстве указано, что ваш автомобиль вмещает не более пяти человек, никогда не пытайтесь перевозить 7 или восемь пассажиров. Это крайне важно для обеспечения безопасности вашей семьи и долговечности колес в сборе.
8. Первое обслуживание на 1000 км — Первые 1000 км знаменуют конец обкатки вашего нового автомобиля. Эта первая услуга очень важна как для владельца, так и для производителя автомобиля. Они могут следить за последним состоянием своей продукции после выхода с конвейера.Поэтому никогда не пропускайте первое обслуживание своего автомобиля. Механики авторизованного сервисного центра тщательно проверит и осмотрят компоненты вашего нового автомобиля, начиная от внешнего и внутреннего до моторного отсека, все болты и гайки, шланги, электрические соединения и механические соединения, а также другие компоненты для подошвы. в целях предотвращения сбоев. Если у вас есть какие-либо претензии или вы видите какие-либо повреждения вашего нового автомобиля в течение первых 1000 километров, не стесняйтесь обращаться в авторизованный сервисный центр, чтобы они немедленно обнаружили потенциальные проблемы.Несмотря на то, что руководство пользователя не рекомендует замену моторного масла, рекомендуется заменить моторное масло и масляный фильтр.

Двигатели новых автомобилей нуждаются в периоде регулировки, в течение которого крошечные частицы металла, возникающие в результате трения внутри двигателя, могут загрязнять смазочный материал. Результат очевиден: моторная смазка вашего нового автомобиля будет выглядеть темной и очень грязной. Если вы так и сохраните, эти крошечные металлические частицы могут потенциально поцарапать камеры сгорания и даже еще больше повредить их.

Помимо замены моторного масла, нужно помнить еще несколько вещей: избегайте превышения постоянной скорости и никогда не переключайте передачи на высоких оборотах, потому что движущиеся части двигателя вашего автомобиля подвергаются необходимой адаптации, прежде чем они достичь оптимального рабочего состояния.

10 вещей, которые нельзя делать с новенькой машиной

Хорошо, мы все знаем, что Кларк Ховард рекомендует покупать подержанные автомобили, а не новые. Но в 2015 году автопроизводители продали почти 18 миллионов автомобилей, а это значит, что по дорогам Америки курсирует множество совершенно новых колес.

Итак, всем водителям, недавно купившим новые колеса, мы предлагаем следующий совет. Он взят со страниц журнала Road & Track и нашего собственного исследования на Clark.com.

Подробнее: 18 советов по экономии на автостраховании

Не бить педаль до металла сразу после пускового блока

Запуск «кролика Джека» — то, что люди обычно делают, когда светофор становится зеленым — может повредить ваш двигатель, особенно в период обкатки первых 1000 миль.Установка его на полный газ приведет только к износу поршневых колец. Любые недостатки, которые могут быть обнаружены производителем, будут скомпрометированы горячими точками, что может привести к дополнительным проблемам.

Не превышайте максимальные обороты

Забудьте о выделении красной черты. Когда дело доходит до числа оборотов в минуту (RPM), думайте о низком, а не высоком о новом автомобиле — если только ваш автомобиль специально не ломается заводскими техниками на заводе-изготовителе. Точные правила различаются в зависимости от производителя, но хорошее общее правило — не превышать 3500–4500 оборотов в минуту в течение первых 150–500 миль.

Не использовать круиз-контроль

Круиз-контроль — полезная функция, когда вы отправляетесь в длительную поездку. Но когда у вас новый двигатель, вы хотите изменять обороты во время движения. Это обеспечит постоянное изменение нагрузки и скорости для правильного износа двигателя.

Не переезжай на короткие расстояния

Во время каждой поездки вы должны быть уверены, что ваш двигатель успевает полностью прогреться. Отсутствие прогрева может снизить производительность двигателя, особенно в течение первых 1000 миль.По возможности следует избегать поездок на пять миль или меньше с запуском холодного двигателя.

Не буксировать

AAA Auto Club отмечает, что использование вашего автомобиля для буксировки — особенно если оно не предназначено для этого — приведет к излишним нагрузкам на ваше транспортное средство до того, как оно будет полностью сломано. И это вдвойне хуже, если вы решите буксировать в очень жаркую в очень пыльных частях страны или при движении на большой высоте.

Не дайте газу опуститься ниже четверти бака

Дождаться, пока ваш бензобак почти не опустеет, перед заправкой — плохая идея.Во-первых, указатель уровня топлива не всегда точен. Эксперты предлагают считать это оценкой, а не точным измерением того, как далеко вы пройдете, прежде чем закончится бензин.

Во-вторых, вы можете повредить свой автомобиль из-за низкого уровня топлива. Газ в вашем автомобиле действует как охлаждающая жидкость для электродвигателя электрического топливного насоса, поэтому, когда вы работаете на очень низком уровне, это позволяет насосу всасывать воздух, который создает тепло и может вызвать преждевременный износ топливного насоса и потенциально выйти из строя. ‘согласно Consumer Reports.Ремонт может стоить намного дороже, чем то, что вам стоило бы заправить в первую очередь.

Не заправляйся бензином премиум-класса

Премиум-газ для большинства людей — ненужная трата денег. Большинство автомобилей прекрасно работают на обычном неэтилированном бензине — даже Porsche! И если ваш автомобиль специально не требует премиум-класса, использование бензина с более высоким октановым числом может действительно навредить ему.

Не пропускайте отметку Top Tier при заправке бензина

Вы хотите заправить свой автомобиль бензином, который будет убирать нагар, который естественным образом накапливается с течением времени.Итак, на рынке есть обозначение, которое вам следует искать: бензин высшего уровня.

Этот вид газа содержит дополнительные моющие средства для очистки двигателя. (Но обратите внимание: Top Tier — это , а не , синоним премиального газа. Это две разные вещи. Последнее относится к октановому числу, а формат указывает на присутствие дополнительных моющих средств.)

Вы можете найти бензин высшего уровня на различных заправках других производителей, таких как Costco, QT, Valero и других. Смотрите наш полный список здесь.

Не меняйте масло слишком часто

В большинстве руководств по эксплуатации для новых автомобилей указано, что допустимый интервал между заменами масла составляет 5000 миль или даже 7500 миль при нормальных условиях. Но если вы едете в тяжелых условиях, вам следует снизить скорость до 3000 миль. Вот как вы определяете «тяжелые условия вождения».

Не игнорируйте руководство пользователя

Все текущие операции по техническому обслуживанию вашего нового автомобиля четко изложены в руководстве по эксплуатации.Внимательно следите за ним, и вы получите годы полезной жизни от своей покупки!

Подробнее: Автомобили без ключа зажигания стали объектом коллективного иска

4 причины купить машину за наличные

Pamplin Media Group — Как сохранить автомобиль в рабочем состоянии в эпоху домашнего использования

Советы, как убедиться, что ваш автомобиль всегда заводится и запускается тогда, когда вам это действительно нужно после того, как вы оставались дома

---

С появлением приказов не выходить из дома и социального дистанцирования многие люди управляют своими автомобилями

гораздо реже, и на более короткие расстояния, чем обычно.Если вы хорошо поработаете, оставив

дома, вы можете обнаружить, что аккумулятор вашего автомобиля разряжен и внутри вашего автомобиля влажно

, когда вам нужно куда-то поехать.

Вот несколько советов, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в хорошей форме, когда он вам понадобится:

• Запускайте автомобиль не реже одного раза в 3 дня и дайте ему полностью прогреться, чтобы аккумулятор

оставался заряженным. Обязательно включите обогреватель и кондиционер, чтобы удалить конденсат

в автомобиле.Это важно во время влажной весны в Портленде.

• Если у вас есть место для подключения, подумайте о покупке качественного аккумулятора, чтобы сохранить ваш

Заряжено

батарей. Большинство автозапчастей есть в наличии, и они стоят около 40 долларов. Избегайте дешевых

; они не работают. Когда ваш автомобиль долгое время простаивает, такие функции, как часы

и система безопасности, могут разрядить аккумулятор. Сохранение полного заряда — это самая важная вещь, которую вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль снова завелся, и это продлит срок службы

автомобильного аккумулятора.

• По возможности держите топливный бак полным. Когда в баке есть воздух, вода конденсируется

вместо топлива. Это особенно актуально для дизельных двигателей.

• По возможности держите свой автомобиль в гараже или на подъездной дорожке, а не на улице

. Если вы все же припаркуете машину на открытом воздухе, обязательно запирайте ее и никогда не оставляйте

каких-либо видимых предметов в машине.

• В большинстве юрисдикций автомобили, припаркованные на улице, должны перемещаться не реже одного раза в 72

часов, в противном случае они могут считаться брошенными.Если вы получили уведомление о своем автомобиле, отнеситесь к этому серьезно. В городе Портленд ограничение составляет 24 часа.

---

Вы рассчитываете на то, что мы будем в курсе, и мы зависим от вас в финансировании наших усилий. Качественная местная журналистика требует времени и денег. Пожалуйста, поддержите нас, чтобы защитить будущее общественной журналистики.